C€ - Quick Cable Corporation
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1. Si l indicateur devient jaune le niveau d acide est bas et l accumulateur est en phase terminale SI L INDICATEUR EST JAUNE IL NE FAUT PAS TENTER DE RECHARGER OU DE V RIFIER PAR FORT D BIT ll faut remplacer l accumulateur L accumulateur doit tre charg au moins 75 de sa capacit avant d tre v tifi fort d bit Si l tat de charge est moindre les r sutats ne seront pas pr cis F On doit d terminer l tat de charge des accumulateurs scell s avec un voltmetre Voltage tat de charge Moyenne de densit aux bornes approximative aux cellules Propre fort 12 60 100 1 255 Propre d bit 12 40 75 1 225 fort d bit Impropre au 12 20 50 1 190 Impropre au 0 fort d bit a en fort d bit 11 80 0 1 120 V RIFICATION DU VOLTAGE AUX BORNES A S assurer que la manette de d bit est son point mort OFF B Brancher la pince rouge la bome de l accumulateur C Brancher la pince noire la bome de l accumulateur D Si la lecture est moins que 12 4 volts l accumulateur doit tre recharg avant de faire la v rification a fort d bit NOTA Sile voltage ne peut tre r tabli 12 4 apr s la recharge l accumulateur doit tre remplac 2 A Si le voltage aux bomes est sup rieur 12 6 V il faut enlever la charge superficielle aux plaques avant de faire la v rification fort d bit sinon la lecture de la2. DHC 500A2 CE 500AMP CARBON PILE BATTERY TESTER TEST PROCEDURES INSTRUCTIONS WARNING This unit is built with a beeper which will alarm during load test after 15 seconds When you hear the beep you must read voltage quickly and then turn off load immediately DHC 500A2 500AMP CARBON PILE BATTERY TESTER TEST PROCEDURES INSTRUCTIONS WARNING Working in the vicinity of a lead acid battery is dangerous Batteries generate explosive gases during normal battery operation It is of utmost importance that each time before using your tester you read these instructions very carefully To reduce risk of battery explosion follow these instructions and those published by the battery manufacturer and manufacturer of any equipment you intend to use in the vicinity of the battery Observe cautionary markings on these items Do not expose the tester to rain or snow Do not operate tester with damaged cables replace them immediately 5 Do not operate tester if it has been damaged in any way Take it to a qualified auto technician for repair CARBON PILE LOAD IS ON TO PREVENT BREAKAGE OF CARBONS DURING SHIPMENT BE SURE TO TURN LOAD OFF BEFORE CONNECTING TESTER TO BATTERY N bo D PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS Someone should be within range of your voice or close enough to come to your aid when you work near a lead acid battery Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts skin clothing or
3. 8 9 Volts 10 F 12 C 8 7 Volts O F 18 C 8 5 Volts H L accumulateur est en bon tat si le voltage est gal ou plus lev que celui indiqu au tableau L accumulateur est remplacer si le voltage baisse plus bas que celui indiqu Il est normal qu un v rificateur fort d bit a piste de carbone produise une grande quantit de chaleur l usage Il est important d accorder assez de r pit l instrument entre les v rifications pour le laisser se refroidir et viter de se br ler au contact du bo tier NOTA Sur les installations plusieurs accumulateurs on n en v rifie qu un la fois 5 V RIFICATION DU CIRCUIT DE CHARGE ALTERNATEUR ET R GULATEUR DE VOLTAGE A Relier l appareil comme pour la v rification d accumulateur B D marrer le moteur et le laisser r chauffer sa temp rature de croisi re C Augmenter le r gime 1200 ou 1500 rpm ATTENTION I faut surveiller les pi ces actives du moteur Ne pas tourner la manette de d bit D Noter le voltage Si l aiguille est dans l chelle rouge il y a indication de probl me dans le circuit de charge emp chant la pleine charge de l accumulateur Si l aiguille est plus lev e que l chelle verte O K il y a indication que le circuit est d fectueux et surcharge l accumulateur 6 VERIFICATION DU DEMARREUR v hicules 12 volts Cette v rification r v le toute anomalie dans le d bit du circuit de
4. YELLOW E The battery must have a minimum 75 state of charge before being load tested If battery state of charge is below 75 load test results will NOT be accurate F Itis highly recommended that maintenance free batteries should be tested with a voltmeter to determine state of charge Open Circuit Approximate Average Cell Voltage State of Charge Specific Gravity OKAY to 12 60 100 4 255 OKAY to Load Test 12 40 75 1 225 Load Test 0 DO Not 12 20 50 1 190 DO Not Load Test 12 09 2 ee Load Test 11 80 0 1 120 s OPEN CIRCUIT VOLTAGE TEST A Make sure load knob is in the OFF position B Connect tester Red lead to Battery terminal C Connect tester Black lead to Battery terminal D If voltmeter reading is less than 12 4 volts battery must be charged and retested before continuing NOTE If battery voltage is less than 12 4 volts after charging replace the battery 2 REMOVING THE SURFACE CHARGE A If your open circuit voltage reading is above 12 6 volts remove the surface charge before load testing Failure to do so will result in inaccurate test readings B Three possible ways to remove a surface charge 1 Turn headlights high beam on for 3 to 5 seconds 2 Disable ignition crank starter over for 10 to 15 seconds 3 Using a variable carbon pile load tester load battery for 10 to 15 seconds at 150 amp load Make sure load knob is in the OFF
5. baigner les yeux dans de l eau fra che courante si possible pendant dix minutes et rechercher un avis m dical sans tarder On ne doit jamais fumer ou tol rer la pr sence d tincelles ou de flammes pr s de l accumulateur et du moteur Il faut viter le contact d outils m talliques avec l accumulateur Il pourrait en r sulter une tincelle m me un court circuit de l accumulateur ou d autres composantes qui pourrait engendrer une explosion Ne pas porter de bijoux m talliques pendant les travaux pr s des accumulateurs Une bague un bracelet un collier peut cr er un court circuit d une intensit capable de faire fondre le m tal et de causer de s rieuses br lures IMPORTANT POUR ASSURER UN BON FONCTIONNEMENT DE L APPAREIL LES M CHOIRES DES PINCES DOIVENT BIEN MORDRE LES BORNES DE L ACCUMULATEUR PREPARATION DE L ACCUMULATEUR 1 2 3 4 Qo m gt Il faut s assurer qu aucun gaz ne stagne dans les environs de l accumulateur Se servir d un carton ou autre produit non m tallique en guise de ventilateur Nettoyer les bomes de l accumulateur Prot ger les yeux des clats corrosifs V rifier le bo tier et le couvercle En cas de fissure ne pas employer l appareil Ajouter de l eau distil e aux cellules jusqu au niveau prescrit par le manufacturier Les gaz intemes seront ainsi vacu s viter de trop emplir N entreprendre la v rification fort d bit que si la temp rature de l accumulateur
6. est plus de 60 F 16 C Si l accumulateur doit tre enlev du v hicule pour faire la v rification s assurer que la cosse de la mise la terre est enlev e en premier et que les accessoires sont d branch s afin d viter toute tincelle TABLIR L TAT DE CHARGE Ilest essentiel d tablir l tat de charge avant de v rifier l accumulateur par fort d bit Le p se acide est id al pour indiquer l tat de chacune des cellules Dans le cas d un accumulateur scell seul le voltm tre peut indiquer l tat de charge Les lectures de densit de l acide ne doivent pas varier de plus de 50 points entre chacune des cellules Si une lecture indique plus de 50 points de diff rence il faut remplacer l accumulateur La densit doit tre au moins 1 230 dans chacune des cellules sinon il faut charger l accumulateur pour obtenir cette lecture Plus l accumulateur est plat plus long est le temps de recharge Apr s la charge il faut quilibrer la charge superficielle des plaques Sila lecture minimale de 1 230 ne peut tre obtenue il faut remplacer l accumulateur Certains accumulateurs scell s et sans entretien ont un indicateur m me le couvercle La couleur de l indicateur varie selon la densit du liquide l int rieur O Sila bille verte est visible l accumulateur est pleine charge Si l indicateur est obscurci et que la bille verte n est plus visible l accumulateur doit tre recharg
7. eyes Wear safety glasses and clothing protection If battery acid contacts skin or clothing wash immediately with soap and water If acid enters eye immediately flood eye with running cold water for at least ten minutes and get medical attention immediately 5 NEVER smoke or allow a spark or flame in vicinity of battery or engine Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal tool onto the battery It could spark or short circuit the battery or other electrical parts and could cause an explosion Remove personal metal items such as rings bracelets necklaces and watches when working with a lead acid battery It can produce a short circuit current high enough to weld a ring or the like to metal causing a severe burn IMPORTANT BOTH JAWS OF EACH CLAMP MUST FIRMLY ENGAGE BATTERY TERMINAL OR IT WILL NOT FUNCTION PROPERLY N bow D N PREPARING TO TEST 1 Be sure area around battery is well ventilated while battery is being tested Gas can be forcefully blown away by using a piece of cardboard or other non metallic material as a fan 2 Clean battery terminals Be careful to keep corrosion from coming in contact with eyes 3 Inspect the battery for cracked or broken case or cover If so damaged do not use tester 4 Add distilled water in each cell until battery acid reaches level specified by the manufacturer This helps purge excessive gas from cells Do not overfill 5 Make load tests only on battery above 60 F 1
8. position before connection is made or removed After removing surface charge let battery stand for 10 minutes to stabilize 3 CALCULATE THE LOAD A Look for either the Cold Cranking Amps CCA rating or the Load Test Amps rating on the battery decal B The load test amps rating should be on half 1 2 of the cold cranking amps rating C Ifthe amp hour rating is provided load test amps should be 3 times the hour rating D If the CCA rating and amp hour rating are not available refer to battery catalog for recommended CCA rating E Sometimes the rating cannot be located in that case the engine size may be used as a guide to determine the battery s ampere rating However it is recommended to use the manufacturers recommendations whenever they can be located Engine Size Cubic Inches Cu Centimeter Battery load Amp Rating Small 100 to 200 1600 to 2400 100 150 Amps Medium 200 to 350 2400 to 5600 125 200 Amps Large 350 to 500 5600 to 8000 175 300 Amps 4 LOAD TEST THE BATTERY A The battery must have at least 75 state of charge before load testing B The battery should not have been heavily used or tested within the last 10 minutes C Connect Tester leads to battery and terminals Read AMPS position Make sure load knob is in the OFF position before connecting D Apply a load to the battery equal to 1 2 of CCA rating E F Read voltage at the end of the 15 seconds and then turn off load G Compare r
9. 6 C 6 If necessary to remove battery from vehicle to test always remove earth terminal from battery first Make sure all accessories in the vehicle are off to ensure you do not cause an arc 1 CALCULATE STATE OF CHARGE A Before a battery can be load tested you MUST determine the state of charge B The hydrometer is a great tester to show condition of each cell but on batteries with non removable caps the voltmeter is your only choice to determine state of charge C The specific gravity readings of open vent batteries should not vary more than 50 points between cells If the variance is more than 50 points replace the battery The specific gravity should be at least 1 230 in all cells If not charge the battery until 1 230 is obtained In case the battery is very low a longer period of time for charging may be required After charging remove the surface charge from the battery If charging the battery will not bring the charge to 1 230 then the battery should be replaced D Maintenance free and sealed batteries have an indicator built into the battery cover The color of this indicator verifies the gravity condition of the battery Ifthe green ball is visible the battery is charged If the indicator is dark and the green ball is not visible the battery is partially discharged If the indicator is light yellow the battery is low on fluid and near the end of its useful life DO NOT ATTEMPT RECHARGING OR TESTING IF THE INDICATOR IS
10. attery life Perform battery load test Proceed if battery is GOOD ENGINE MUST BE AT NORMAL OPERATING TEMPERATURE FOR THIS TEST A Connect negative black clamp to the negative NEG N battery post Connect positive red clamp to the positive POP P battery post Rock clamp back and forth to ensure a good electrical connection B Disable the ignition system so the car will not start C Crank the engine and note the voltage reading during cranking D A meter reading of 9 volts or less indicates excessive current draw This may be due to bad connections or a failing starter motor or the battery is too small for the vehicle s requirements DHC S00A2 CE V RIFICATEUR D ACCUMLATEUR PISTE CARBONE DE 500 A MODE D EMPLOI CONSEILS ATTENTION cet appareil est quip d une alarme qui se d clenche 15 secondes apr s avoir commenc le teste de charge Quand vous entendez cette alarme lisez rapidement les donn es techniques voltage et amp rage et arr tez imm diatement le teste de charge en tournant le bouton sur OFF DHC 500A2 VERIFICATEUR D ACCUMULATEUR PISTE DE CARBONE DE 500 A MODE D EMPLOI I CONSEILS ATTENTION 1 hw a Il faut consid rer le travail pr s des accumulateurs comme dangereux Les accumulateurs produisent des gaz explosifs durant leur fonctionnement Il est de la plus grande importance de lire le mode d emploi chaque fois avant de se servir de cet apparei
11. d marrage qui rend les d marrages difficiles et qui hypoth que l accumulateur Il faut d abord faire la v rification grand d bit de l accumulateur avant de proc der cette v rification LE MOTEUR DOIT TRE SA TEMP RATURE DE CROISI RE POUR ASSURER UN R SULTAT PR CIS A Brancher la pince n gative noire la borne n gative NEG N Brancher la pince positive rouge la bome positive POS P Bien faire mordre les m choires des pinces sur les bomes en les remuant de gauche droite afin d assurer un bon contact lectrique B D lester l allumage pour emp cher le moteur de fonctionner C Faire toumer le d marreur et noter le voltage pendant le d marrage D Une lecture inf rieure 9 volts r v le un surcro t d intensit requis au circuit qui pourrait tre caus par de la corrosion aux raccords ou un d marreur mal en point ou un accumulateur trop faible pour les besoins du v hicule
12. e du Pouces Centim tres Intensit de d bit moteur cubes cubes de v rification Petit 100 200 1600 2400 100 150 A Moyen 200 350 2400 5600 125 200 A Grand 350 500 5600 8000 175 300 A 4 VE 1 A L tat de charge de l accumulateur doit tre au moins au de son potentiel avant de pouvoir effectuer une v rification fort d bit B L accumulateur de doit pas avoir t soumis une forte d charge depuis au moins 10 minutes C Brancher les pinces aux bomes et de l accumulateur apr s s tre assur que la manette est son point mort OFF D Toumer la manette jusqu ce que l amp rem tre indique l intensit de d bit de v rification quivalant du potentiel de d marrage ou 3 fois le potentiel en amp res heure E Maintenir ce d bit pendant 15 secondes F Noter le voltage obtenu apr s cette p riode de temps puis rel cher le d bit en toumant la manette son point mort G Comparer le r sultaf aux donn es imprim es sur le c t du v rificateur Pass tant acceptable et Fail indiquant un accumulateur remplacer Le tableau ci dessous indique le voltage minimal acceptable apr s le fort d bit mais compens pour la temp rature de l accumulateur Temp rature de l accumulateur Voltage minimal acceptable 70 F 21C 9 6 Volts 60 F 16 C 9 5 Volts 50 F 10 C 9 4 Volts 40 F 5C 9 3 Volts 30 F 1 C 9 1 Volts 20 F 7 C
13. eading with PASS FAIL voltage chart on side of tester or use chart shown as below to compensate for battery temperature At Battery Temperature Of Voltage Should Not Drop Below 70 F 21 9 6 Volts 60 F 16 9 5 Volts 50 F 10 C 9 4 Volts 40 F 5C 9 3 Volts 30 F 1 C 9 1 Volts 20 F 7C 8 9 Volts 10 F 12 C 8 7 Volts O F 18 C 8 5 Volts H Battery is GOOD if voltage is at or ABOVE volt readings shown on chart Battery is BAD if voltage drops BELOW volt readings shown on chart VARIABLE LOAD CARBON PILE TESTERS PRODUCE HEAT WHEN IN USE CARE MUST BE TAKEN TO ALLOW SUFFICIENT TIME TO COOL DOWN BETWEEN TESTS TO AVOID INJURY DUE TO HEAT BUILD UP NOTE On vehicles with multiple batteries only one battery at a time should be tested 5 TESTING THE CHARGING SYSTEM ALTERNATOR amp REGULATOR TEST A Connect the tester the same as for battery testing B Start the engine and allow it to reach normal operating temperature C Run engine at 1200 to 1500RPM CAUTION Stay clear of moving engine parts Do not turn on the load switch D Read the voltmeter A reading in the red band area indicates a problem in the charging system that will undercharge a battery if the meter is beyond the OK area the charging system is likely to overcharge the battery 6 This test identifies excessive starter current draw which makes starting difficult and shortens b
14. l Pour diminuer la possibilit d explosion d un accumulateur on doit suivre les conseils de ce mode d emploi de ceux publi s par les manufacturiers d accumulateurs ainsi que ceux des diff rents appareils qui peuvent tre employ s pr s des accumulateurs On doit aussi observer les avis de s curit apparaissant sur ces composantes Ne pas se servir du v rificateur sous averse de pluie ou de neige Ne pas se servir du v rificateur si les c bles sont endommag s II faut les remplacer aussit t Ne pas se servir du v rificateur s il a t endommag de quelque fa on que ce soit II faut le faire examiner et r parer par un technicien automobile qualifi LA R CEPTION LA PISTE DE CARBONE EST TOTALEMENT ENGAG E POUR LA PROT GER DURANT LE TRANSPORT IL FAUT S ASSURER QUE LA MANETTE DE D BIT EST COMPL TEMENT TOURN E SON POINT MORT OFF AVANT DE S EN SERVIR tres S CURITAIRES PERSONNELS a kw N D Lors de travaux pr s d un accumulateur au plomb et acide on doit s assurer qu une autre personne est port e de voix ou assez pr s pour pouvoir porter secours en cas de besoin On doit s assurer de la disponibilit d eau fra che et de savon en cas de contact accidentel sur la peau les v tements ou dans les yeux On doit porter des lunettes de s curit et des surv tements protecteurs Apr s tout contact direct avec de l acide il faut rincer la peau et les v tements l eau savonneuse faut
15. v rification sera fauss e B Trois mani res d quilibrage sont possibles 1 Brancher les phares en mode d passement pendant 3 5 secondes 2 D lester l allumage et faire fonctionner le d marreur pendant 10 15 secondes 3 Toumer la manette de fort d bit de l appareil jusqu une lecture de 150 A et maintenir pendant 10 15 secondes S assurer que la manette est au point mort avant de brancher les pinces ou de les d brancher Apr s l quilibrage on doit attendre une dizaine de minutes pour atteindre une bonne stabilisation 3 CALCULER LE D BIT A Trouver le potentiel de d marrage en amp res de l accumulateur CCA ou l intensit du d bit de v rification Load Test Amp sur l tiquette de l accumulateur B L intensit du d bit de v rification est la moiti 1 2 du potentiel de d marrage en amp res C Si seul le potentiel en amp res heure est connu il faut le multiplier par 3 pour obtenir l intensit de d bit de v rification D Si aucune donn e n est mentionn e sur l accumulateur on doit se r f rer au catalogue du manufacturier pour trouver le vrai potentiel de d marrage en amp re CRANKING AMPERAGE ou le potentiel en amp res heure E Dans certains cas aucune donn e ne peut tre obtenue On doit donc estimer le potentiel de l accumulateur par la taille du moteur qui y est reli Mais une recherche des caract ristiques du manufacturier est de beaucoup plus juste Taill
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