mise en sécurité des écluses automatisées
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1.2. Figure 24 Plan d chelle MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 43 EQUIPEMENT DE SORTIE D ECHELLES Les sorties d chelles doivent tre de type sortie de piscine elles doivent comme les chelles tre scell es dans le g nie civil Planche 9 Echelle de sortie de sas Vue de dessus 20 cm D 40 cm 8 cm Voir D tail Protection ar te Pi ce m tal B ton Radier CETMEF BT DPMVN JMCARLIER 11 04 Figure 25 Plan de sortie d chelle Nota bien que ne respectant pas les prescriptions du GT les sorties d chelles actuelles assurent les fonctions de s curit et peuvent tre conserv es jusqu leur fin de vie ou elles seront remplac es par le mod le type piscine Particularit s pour les cluse de type 2 rivi re Su
3. 2 Pr sentation et mode d emploi du guide cccccccccccccccccccccccccccccccccocoooccccccccoooooocococevvsseoccss 3 METHODOLOGIE DEFINITION D UNE CHARTE D ITINERAIRE 5 1 0 5 55582888 mem 12 Quelques r gles g n rales d int grationN cccccccccccccccccccccooooccccccccce0oooecoccceooocoecocccoevvves 13 Equipements d amart ave cn een sea ei aient 15 DOU n 20 Eckert 21 EE 24 S paration des zones de circulation ccccccccccccccccccccccococccccoccce0oooecccccec0ooeccococccee0oeecccccees 25 ES 28 Appontements acc s la DET E 31 A a E EIN E EEEE NE EIEIO OES AII A NI AENA OAOE S 32 eannan n aaan iA Eaa 35 EXEMPLE DE DEMARCHE 36 Le Canal du Rhone Rh RE 37 Exemple de Eelere 22 MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 2 PRESENTATION MODE D EMPLOI DU GUIDE Ce guide vocation nationale est un outil pour les services de navigation exploitant un r seau petit gabarit automatis Il est le support de la campagne de mise en s curit des cluses automatis es De quoi parle t il
4. Figure 22 Barre d amarrage PROTECTIONS D ARETES Des protections d ar tes sont installer sur toute la longueur du sas sur tous les sites ou la pierre est abrasive et en particulier pour le beton information technique t le quart de rond scell e Figure 23 Protection d arr te MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 4 ECHELLES Les chelles doivent etre au minimum au nombre de deux dans chaque sas automatis e une c t halage a une c t contre halage au centre du sas Afin de limiter au maximum la d t rioration du g nie civil les chelles de sas devront tre imp rativement scell es Nota Ces prescriptions sont g n ralement d j en uvre sur les sites Informations techniques Espacement entre les barreaux 250mm 00000006 Largeur 400 mm _ O l chelle 25 mm l chelle _ l chelle Hauteur disponible l arriv e sur le terre plein Espace entre les deux montants de sortie Diam tre des barreaux 1 5 Enfoncement dans l eau n cessaire pour une vacuation en cas de chute Remarque les barreaux d chelles doivent imp rativement avoir une section circulaire Echelle de sortie de sas Vue de face 75 Ca 50 Ca
5. des gros bateaux de plaisance mais pas de bateaux de commerce Pour permettre le d barquement en toute s curit il faut pouvoir stabiliser le bateau au niveau de l appontement Ce dernier doit donc tre muni d un ou plusieurs bollards L appontement devra permettre de gros bateaux de plaisance voire de peniches au gabarit Freycinet quand celles ci sont am nag es pour la plaisance La diversit des sites ne permet pas la d finition de standards en mati re d appontements Ceux ci devront donc tre am nag s au cas par cas selon les sp cificit s et la fr quentation du site Des solutions simples devront n anmoins tre privil gi es si la rive le permet la mise place de moyens d amarrages peut s av rer suffisant Le cheminement de l appontement vers l cluse devra tre aise et r alisable en toute s curit Le tient la disposition des services pour l aide la conception de ces quipements partir de retours d exp riences d autres services Figure 16 Appontements MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 31 Sur le r seau petit gabarit la navigation se fait g n ralement de jour mais peut galement notamment en hiver se faire de nuit Aussi l clairage des cluses est n cessaire pour garantir la s curit des usagers de la voie d eau et des agents Le groupe de travail national charg de d finir les quipements optimaux d
6. une distance suffisante pour que ne soit pas g n par les sorties d chelle 115 devront en r gle g n ral tre situ s une quarantaine de centim tre du sas Leur positionnement exact est d finir en fonction des caract ristiques du site et des contraintes techniques La fixation par boulon est viter 15 devront donc tre scell s dans le g nie civil une quarantaine de centim tres du sas Le type de scellement est choisir en fonction de la nature du sol dans lequel ils sont install s en essayant de porter le moins possible atteinte au g nie civil Dans le cas g n ral on r alisera un forage dans lequel on ins rera le bollard Protection d ar te Lorsque le bateau est bas ses amarres frottent sur l ar te du bajoyer Si le couronnement du sas est fait de b ton ou de pierres abrasives des protections d ar tes devront tre mises en place t le quart de rond scell e sur toute la longueur du sas MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 16 Figure 5 Protection d ar te Rep rage des bollards Afin de rep rer la position depuis le sas partir d une hauteur de chute d environ 1 5m on tracera un trait de peinture au droit du bollard Pour indication 20 cm de haut sur 10 cm de large couleur blanche Figure 6 Visualisation du bollard Rep rage du mur de chute Afin de rep rer la position du mur de chute et ainsi viter qu un bateau le heurte lors de la vida
7. L ensemble des quipements de s curit et d exploitation devant quiper une cluse automatis e est analys Plus qu une simple liste la Pr vert de ces quipements il d crit la fonction ou les fonctions de l quipement le contexte normatif li l quipement la pr conisation technique retenue par le groupe de travail les dimensions de l quipement par la fourniture d un plan c t les diff rents retours d exp riences rencontr s La mise en place de ces diff rents quipements d exploitation et de s curit sur un site clusier automatis ne peut n anmoins avoir lieu sans une r elle analyse des contraintes propres au site et l itin raire global concern par l tude C est pourquoi le guide s attache galement proposer une m thodologie permettant de mettre en s curit les ouvrages automatis s et d assurer une image coh rente sur l ensemble de l itin raire concern Mode d emploi Le guide est structur autour de trois grandes parties 1 les fiches techniques 2 la m thodologie de mise en s curit des itin raires automatis s 3 les annexes Les fiches techniques Les fiches techniques sont le r sultat de l tude men e par le groupe de travail Elles ont toutes une structure identique description de l quipement contexte juridique pr conisations La fiche quipement est compl t e dans certains cas par une fiche retour d exp rience qui d cr
8. Information sur les risques gt Une repr sentation sch matique du site clusier faisant appara tre les zones de circulation ainsi que la passerelle en t te aval Un pictogramme interdiction au public Un pictogramme baignade interdite Un pictogramme danger de chute l eau Informations sur la conduite tenir cas d accident gt La mention en cas d accident appeler le 112 Informations g n rales La mention ecluse automatique i i E Le num ro l cluse ainsi que son nom cas d acci La localisation de la bou e es La localisation de l interphone T OH F MODELES DE PANNEAUX Les panneaux ainsi que leurs supports devront tre conformes la charte signal tique de Deux panneaux ont t retenus par le groupe de travail gt Panneau type 2 de la charte graphique 100 72 gt Panneau type totem non d fini dans la charte graphique En cas d accident 112 4 i gt Der cluse automatique de Colombier Chatelot Ecluse automa tique COLOMBIER CHATELOT Figure 16 Panneau horizontal et totem MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 35 EXEMPLE DE DEMARCHE D ITINERAIRE MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 36 LE CANAL DU RHONE AU RHIN Ce document constitue la charte d itin
9. cifiquement d limit Lorsque la fr quentation est faible une pr sence sur le terre plein est souvent tol r e Dans le cas o un clusier est pr sent sur le site celui ci peut r glementer l acc s sur les zones dangereuses r duction du risque de d accident mais galement porter secours a une personne en danger Ce n est pas le cas lorsque l ouvrage est automatis et il convient d informer le public des dangers pr sents sur le site Pour viter que le public ne se mette involontairement en danger sur celui ci doit identifier la zone dangereuse dans laquelle il ne doit pas se trouver Pour cela on utilisera d une part un ou plusieurs panneaux d information voir fiche correspondante et d autre part on pourra mat rialiser la limite de la zone accessible au public acc s S paration Les fl ches repr sentent les acc s possibles par le public Les traits pointill s pr sentent les endroits o la s paration doit tre marqu e MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 25 Cette limitation pourra prendre diverses formes potelets haies peinture Le choix d un type de s paration sera motiv par plusieurs crit res e Integration et coh rence si une charte a quipements existe sur un itin raire il conviendra de la respecter Si ce n est pas le cas le recours un conseil en am nagement est souhaitable e Fr quentation la forte fr quentation ou la fr quentation par un
10. raire test du canal du Rh ne au Rhin Elle vise d finir les quipements d exploitation et de s curit mettre en place sur l itin raire Cette tude a pour objectif d prouver la m thodologie mise en place par le groupe de travail quipements d exploitation et de s curit des cluses automatis es Elle s est attach e uniquement d finir une charte d itin raire type aucun plan d action t r alis COMPOSITION DE L EQUIPE PROJET Une quipe projet a t constitu e comme propos dans la m thodologie Elle est compos e de Clement FOUBET responsable de projet Gerard JUGSCH contr leur de la subdivision de Montb liard Rene JACQUIN chef d quipe de la subdivision de Montb liard Laurent LUCHEZ CETMEF am nageur pour la circonstance Jean ACHARD animateur s curit pr vention ORGANISATION DE L ETUDE L tude s est d roul e sur trois jours reunion de pr paration choix de l itin raire r daction de l bauche de la charte visites des ouvrages de l itin raire validation des la charte d itin raire CHARTE D ITINERAIRE DESCRIPTION DE L ITINERAIRE La voie d eau concern e par l tude est le canal du Rh ne au Rhin versant Rh ne Cette voie se caract rise par une alternance entre rivi re naturelle et portions de canal d rivation Afin de disposer d un chantillon d ouvrages repr sentatifs il a t d cid que l tude sera r ali
11. conserv e Il faudra veiller ce que l acc s des engins de travaux soit possible Sur les autres sites des potelets noirs reli s par des cha nes sont install s Une distance minimale de 1 m tre sera laiss e entre la d limitation et le sas Ae 44 Wh CR eee ZS A A LES Dr 4 F Lo 4 1 d z a ch ACER UNE Z bat d Ki 2 8 4 Lex Ke A 1 JN Ai 4 Dr 3 Figure 32 Exemple s paration par potelets et Particularit s pour les cluses de type 2 rivi re Des rambardes de s curit sont install es sur le c t rivi re de l cluse Le long de l cluse c t chemin de halage une rambarde doit tre install e en haut du incline sur toute la longueur l cluse Des portillons sont am nager au droit des escaliers Le mod le est celui dessin par le cabinet Faubourg 234 en collaboration avec l architecte des b timents de France INTERPHONE L interphone doit tre situ sur la cabine d cluse Les informations suivantes seront appos es sur l interphone ou proximit imm diate et num ro num ros d urgences num ros du PC en cas d indisponibilite Informations techniques Technologie syst me duplex avec pression sur un bouton unique en une seule fois D s la premi re pression un signal
12. e Le support devra disposer en son centre du message cet quipement peut sauver une vie qui permet de r duire les actes de vandalisme gt le rangement de la ligne de jet doit permettre d obtenir un bon d roulement lors du jet de la bou e Int gration sur le site clusier La bou e doit tre visible depuis le sas pour les usagers et depuis le terre plein pour le public L int gration doit tre r alis e sur des supports existants afin d viter autant que possible la multiplication des supports sur le site clusier On pourra ainsi envisager de fixer la bou e sur un panneau existant au verso sur le mur d une maison clusi re ou sur le support du panneau destin informer les usagers des risques pr sents sur le site clusier Dans la mesure o un support sp cifique devra tre con u il sera indispensable de s inspirer de la charte signal tique de Ces quipements ne doivent pas tre dispos s trop pr s du sas pour viter les risques de chute et doivent dans tous les cas tre plac s autant que possible hors crue Forme et le message int gr Chaque bou e devra disposer d un message unique cet quipement peut sauver une vie Celui ci doit permettre de r duire le vandalisme et le vol de ces quipements Figure 9 Bou e et coffret MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 20 DESCRIPTION DE L EQUIPEMENT Les chelles sont des quipements de s curit destin s
13. environnement peut en relation avec le appuyer le service Ensuite une premi re r union de l quipe permettra de d finir les cluses types et leurs quipements Le responsable de la r daction de la charte pourra alors r diger une bauche qui servira lors de la premi re s rie de visites Dans cette bauche on trouvera la d finition des cluses types les r gles d implantation et d int gration telles que d finies dans la charte et une premi re id e sur la nature des quipements Une premi re liste des particularit s de certains sites peut ventuellement tre avanc e PREMIERE SERIE DE VISITES ET REDACTION DE LA CHARTE pr paration r alisation r daction Chef de projet et Equipe projet Chef de projet repr sentant de terrain fiches de visite des ouvrages analyse des sites et choix La m thode de visite est la m me que celle qui sera appliqu e par la suite voir le chapitre concernant ce point et fera l objet d un compte rendu et d un plan d action pour la mise niveau des quipements Cette s rie de visites pourra se d rouler sur une journ e et concerner un ensemble d ouvrages repr sentatifs de l itin raire essaiera de visiter les diff rents types d cluses s il y en et si possible de traiter certains cas particuliers cluse urbaine double Les visites permettront sans doute de d couvrir des r gles pour le choix des quipements r utilisation de potelets hi
14. et blanc Autocollant risque de mutilation standard Panneau automatisation des ouvrages d fini dans la fiche quipement Visualisation des portes blanc Visualisation du mur de chute blanc MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 13 Pour les autres quipements devant tre color s il n y a pas de r gle g n rale mais plusieurs pistes existent noir GREEN 2728 bleu r utilisation de la couleur historique utilisation de la couleur monument historique utilisation d une couleur proche de celle des mati res brutes d j pr sentes sur l ouvrage pierres vantaux bollards utilisation d une couleur en accord avec l environnement Cas particulier existence de chartes locales A titre d exemple charte de parc naturel schema urbain proximit de monument historique parcours de p che voie cyclable parcours p che un PPIPR conviendra d tudier ces diff rents cas de figure au cas par cas et de d cider dans quelle mesure il peut y avoir adaptation a la charte graphique de VNF D AUTRES ELEMENTS FAVORISANT L INTEGRATION DES EQUIPEMENTS En plus de la ligne et de la couleur certaines orientations vont permettre sans surco t notable une meilleure int gration des quipements au site limiter le nombre de couleurs y compris les couleurs des materiaux bruts r utiliser au maximum les supports existants pour essayer de garder l
15. exploitation et de s curit a donc d fini avec l aide du bureau d tude AREP un standard permettant de r pondre aux contraintes li es l exploitation et a la maintenance des cluses Freycinet la nuit L tude d clairage des cluses Freycinet commence avec un livre blanc qui contient des notions de base clairagisme le cahier des charges de la future tude qui tient compte d un retour d exp rience et un certain nombre de solutions d clairage Une seule solution est finalement retenue car elle a la fois aux criteres techniques financiers et paysagers d velopp s dans le livre blanc C est avec cette solution qu une tude d clairage a t men e sur les diff rentes zones du site clusier terre plein fond du sas bajoyer oppos et ext rieurs des portes et qu un essai a t r alis pour v rifier et valider les r sultats Tous les l ments techniques n cessaires la mise en lumi re des ouvrages petit gabarit sont disponibles en annexe du document La mise en lumi re des sites clusiers n cessitera une consultation sur la base de l tude technique jointe en annexe Une synth se des l ments retenus est disponible ci dessous Le choix des supports sera d finir de fa on sp cifique a chaque itin raire L appui du conseiller en am nagement sera souhaitable Le mobilier devra dans la mesure du possible tre coh rent avec les quipements et le mobilier en place s
16. s paration de fa on tre l abri des crues Ces bou es tant relativement loign es du sas leur localisation sera indiqu e dans la plaquette remise aux usagers Informations techniques Les caract ristiques techniques respecter sont issues de la r glementation gt ligne de jet 27 5 gt longueur filaire 8 m gt la bou e sera plac e dans un coffret Celui ci devra disposer d un syst me de fermeture adapt type poign e ou vitre pour ouvrir et saisir la bou e Le support devra disposer en son centre du message quipement peut sauver une vie gt le rangement de la ligne de jet doit permettre d obtenir un bon d roulement lors du jet de la bou e MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 50 PANNEAUX D INFORMATION Les deux types de panneaux pr conis s par le groupe de travail pourront tre utilis s le choix d pendra de la configuration du site cluse automatique de Port sur Sa ne En cas d accident appeler le 112 Acc s interdit toute personne trang re la voie d eau dans la zone hachur e rouge Baignade interdite fe 7 e H Fa a Zona Danger chute l eau cas d accident appeler le 112 Ge Figure 34 Panneau Type 1 Acces Interdit 3 toute Strangers La vola d eau oara Ia Tent MANS Can ger chute Figure 35 Panneau typ
17. ARLIER 11 04 Figure 29 Visualisation d un mur de chute APPONTEMENTS Deux appontements doivent tre r alis s en amont et un aval de l cluse Ils doivent tre install s plus de 100 metres de l cluse et disposer d une profondeur de 1m20 minimum MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 46 doit tre muni d un plusieurs bollards devra permettre de gros bateaux de plaisance voire de p niches au gabarit Freycinet quand celles ci sont am nag es pour la plaisance Particularit s pour les cluse de type 1 canal Les appontements directs sur la berge sont privil gier Figure 30 Appontement direct sur berge r nover Particularit s pour les cluses de type 2 rivi re Utiliser le mod le existant pieu et passerelle Figure 31 Passerelle sur duc dalbe ZONES DE CIRCULATION L ensemble des acces depuis un chemin facilement accessible doit faire l objet d une s paration Particularit s pour les cluse de type 1 canal Le positionnement pr cis de la s paration est d fini site par site par l alignement des l ments qui la mat rialisent Certains d crochements sont possibles sur les t tes des cluses qui ne doivent pas tre accessibles pour l am nagement d une zone de stationnement MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 47 La s paration historique existante plots pierre barre est
18. Libert galit Fraternit R PUBLIQUE FRAN AISE MINIST RE DE L COLOGIE DU D VELOPPEMENT ET DE L AM NAGEMENT DURABLES Pr ambule Le domaine public fluvial attire de plus en plus d usagers d horizons diff rents professionnels du transport du tourisme p cheurs sportifs sur et bord voie d eau sans oublier les personnes se promenant le long des canaux et rivi res Certains fr quentent le domaine public fluvial r guli rement d autres de fa on occasionnelle La s curit de ces usagers est une pr occupation majeure de Voies navigables de France et de l Etat Elle prend une dimension d autant plus importante que l exploitation des cluses volue Longtemps habitu s recevoir une aide ou un conseil de en poste les usagers doivent s habituer aux techniques modernes telles que l automatisation Si la s curit li e au d roulement de la bassin e repose sur des syst mes techniques labor s la s curit des usagers la voie d eau navigants ou pi tons passe galement par l installation d quipements d exploitation s rs par l information sur les dangers et par la mise disposition de moyens qui facilitent les secours La plupart de ces quipements sont dans l ensemble bien connus des personnes fr quentant la voie d eau bollards chelles de sas panneaux signal tiques clairage interphones bou es de sauvetage etc Cependant faute de directives clair
19. NAS Itin raire Test subdivision Honk blar oie d eau KS nom de l cluse 3 5 Colomibicy SIGNALISATION ET SECURITE cot maison Zel Fiore indiquer la position Pr ciser ceux qui sont indication sur porte __ a supprimer indication mur chute U ajouter bou es remplacer R interphone restaurer A indiquer la nature de la restauration peinture indiquer le cot halage observations Manque la du mur da chote MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 57 Service 5 N RS Itin raire Test subdivision aed Voie d eau R ke N ou de l cluse 2 States PONTONS maison lumiere indiquer la position et la Pr ciser qui sont distance des bollards pontons cheminements 5 cheminement indiquer le cot halage observations a ajouter __ remplacer restaurer indiquer la nature de la restauration peinture a 2 x Aucun penton Barges inelinaes Passes Ca des A anherb es MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 58 Service 99 NRS Itin raire Test subdivision A d eau G RR nom de cluse 2 5 ECLAIRAGE Ealut Faq cot maison Sur d
20. RATION DES ZONES DE CIRCULATION DESCRIPTION DE L EQUIPEMENT La separation des zones de circulation peut prendre des formes tres differentes en fonction des caracteristiques du site Cette s paration sert a d limiter plus ou moins fortement la zone dangereuse dans laquelle le public ne doit pas entrer CONTEXTE JURIDIQUE Afin de d finir les zones de circulation sur le site clusier le groupe de travail s est inspir de la directive europ enne marchine La zone dangereuse est d finie par le d cret n 92 767 du 29 juillet 1992 ainsi que par la directive 98 37 CE du 22 juin 1998 Elle correspond toute zone l int rieur et ou autour d une machine dans laquelle la pr sence d une personne expos e soumet celle ci a un risque pour sa s curit ou pour sa sant PRECONISATIONS Sur certains sites l acc s peut tre totalement interdit et cl tur Cela est souvent le cas pour les cluses des voies grand gabarit qui disposent souvent d annexes techniques entrep ts et ateliers prot ger contre les intrusions L ecluse tant par d faut interdite au public le public ne peut se trouver aux abords de l ecluse que si une convention d usage a t sign e par exemple avec une collectivit locale ou si une partie du site a t sp cifiquement am nag e pour recevoir le public N anmoins sur le petit gabarit les chemins de halage sont des lieux tr s fr quent s et le terre plein de l cluse n est pas sp
21. S ECLUSES AUTOMATISEES 49 Informations techniques Fiche technique lampe Puissance Te 91 Puissance vie E environ 150 ww 8513000 K 2000 h Nota l clairage par spots existant n est pas du tout conforme aux recommandations du groupe de travail du point de vue de l uniformit d clairement et de l blouissement des usagers BOUEES Le site clusier devra disposer d une bou e par c t accessible aux pi tons Dans tous les cas une bou e S 7 minimum doit tre pr sente sur le site et accessible par les F tp usagers Attention ne pas stocker la bouee dans une gt cabine d cluse ferm e DE SAUVETAGE L int gration doit tre r alis e sur des supports existants afin d viter autant que possible la multiplication des Sauver supports On pourra ainsi envisager de fixer les bou es sur la cabine d ecluse ou sur une rambarde Particularit s pour les cluses de type 1 canal La bou e est fix e sur le mur de la cabine d cluse ou sur le support du panneau destin informer les usagers des risques pr sents sur le site clusier Si une bou e est n cessaire de l autre c t elle sera fix e sur un support existant ou align e avec la limite de s paration du public Particularit s pour les cluses de type 2 rivi re La bou e est fix e sur la cabine d cluse la maison clusi re ou la rambarde de
22. TE DES ECLUSES AUTOMATISEES 23 DESCRIPTION DE L EQUIPEMENT L interphone sert a mettre en communication un usager avec le poste de contr le du secteur automatise CONTEXTE JURIDIQUE Le groupe de travail pour l harmonisation de l automatisation des cluses petit gabarit a sp cifi que l interphone est n cessaire sur un ouvrage automatis PRECONISATIONS doit tre visible ou indiqu depuis le terre plein Les informations suivantes seront appos es sur l interphone ou proximit imm diate nom et num ro de l cluse concern e num ros d urgences num ros du PC en cas d indisponibilit L interphone pouvant tre utilis en cas de d tresse recherchera une ergonomie optimum dans la communication on pr f ra un syst me duplex et sur un seul bouton en une seule fois D s cet appui un signal sonore d acheminement devra tre perceptible Les appuis suivants ne doivent pas avoir d effets l gers du aora da la IC 7 En caa de Viam Gig on Loge ave lo prata de A D 1 dE d SKS Lock 7 in case of press on the vach You re in contact with the cad Ecluse n 23 Colombier Chatelot En cas d accident faites le 112 Figure 13 Interphone MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 24 SEPA
23. TISEES 54 Service SNRS Itin raire Test subdivision Hont cic d eau CRE _ Ki N ou nom de l cluse 3 5 m PASSERELLES ET LEURS GARDE CORPS cot maison gelu sue re indiquer la position des Pr ciser ceux qui sont supprimer ajouter remplacer restaurer indiquer la nature de la dessiner les garde corps restauration peinture ancrage passerelles sur portes garde corps indiquer le cot halage observations Passerelles OK Messages MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES L A gt 4 55 55 de l cluse s Calame Service SNAS itin raire Testr subdivision d eau __ cot maison delumere indiquer la position des Pr ciser ceux qui sont acc s pi tons 9 supprimer x panneaux d info classique _ IER panneaux d info totem remplacer restaurer A panneaux de signalisation A indiquer la nature de la de danger sur porte restauration peinture ancrage panneaux sur passerelles 1 pr ciser le type 4 4 indiquer le cot halage _ observations Pa rin Sow conformes 4 uhat Sous te pont 7 S pare on MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 56 Service S
24. action pour les travaux de mise en s curit de l itin raire MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 11 FICHES TECHNIQUES e H UA i V GC Sr Geh MISE SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 12 QUELQUES REGLES GENERALES D INTEGRATION La ligne des quipements et leur couleur participent l identit de l itin raire Lorsqu une ligne historique existe il est fortement conseill de s en inspirer La ligne des quipements est d terminer en collaboration troite avec les conseillers en am nagement La couleur des quipements est dans certains cas impos e les quipements de s curit devant tre visibles et facilement identifiables Dans ce cas la couleur est sp cifi e dans la fiche technique de l quipement ne saurait y avoir d adaptation pour ces quipements la responsabilit de VNF et de ses services tant engag e les couleurs impos es dans le guide devront tre respect es Par ailleurs les panneaux d informations et indications devront respecter la charte signal tique LE TRAITEMENT DES EQUIPEMENTS La ligne des quipements est d finie pour l ensemble de l itin raire Cependant pour des raisons de s curit la couleur de certains quipements est impos e Les intangibles en terme de coloris sont e Rep rage des bollards dans le sas partir d une hauteur de chute d environ 1 5m blanc Autocollant porte saloon rouge
25. aval sur la porte Pour tre perceptible une centaine de m tres chaque bande de peinture doit mesurer au moins 60 cm de long par 10 cm de haut hauteur de la plinthe Un nettoyage r gulier de ce marquage sera int grer au plan de maintenance du site Figure 15 mat rialisation de la position des portes les caract ristiques techniques relatives l automatisation des cluses sont d crites dans le Fascicule de recommandations techniques labor dans le cadre du projet d Harmonisation de l automatisation des cluses petit gabarit Celui ci stipule durant une temporisation avant chaque mouvement d ouverture et fermeture des vantaux ainsi que pendant le mouvement le feu de sas clignotant s allume et la sonnerie se met en marche MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 30 APPONTEMENTS ACCES LA BERGE DESCRIPTION DE L EQUIPEMENT Les appontements amont et aval servent d barquer un quipier en toute s curit Celui ci peut alors aller jusqu pour assister le pilote dans ses man uvres d amarrage PRECONISATIONS Deux appontements doivent tre r alis s en amont et un aval de l cluse Pour des raisons de s curit et pour permettre une sortie ais e des bateaux du sas de l ecluse ils doivent tre install s a plus de 100 m tres l cluse Au niveau de lappontement une profondeur 1m20 minimum est n cessaire Cet enfoncement permet
26. e 2 totem D 21 OF w kel T AU lt gt a LLJ Particularit s pour les cluses de type 1 canal Les panneaux horizontaux seront int gr s de pr f rence sur les b timents proximit ou sur les garde corps Les panneaux type totem seront dispos s de mani re ne pas obstruer le champ de vision d un observateur regardant l ouvrage depuis le chemin de halage Une consultation de sera r alis e sur ce point Particularit s pour les cluses de type 2 rivi re l amont et l aval un panneau horizontal sera int gr au garde corps qui longe le chemin de halage et plus tard la v lo route MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 51 EXEMPLE DE FICHES DE VISITE Les fiches de visite pr sent es ci apr s sont les r sultats bruts issus des visites de terrain Elles permettent de d finir les quipements mettre en place sur chaque ouvrage et ainsi de b tir le plan d actions propre l itin raire navigables de France Plan d implantation des quipements de s curit des cluses automatis es Canal du Rh ne au Rhin itin raire de l ouvrage cluse 23 Colombie Nom du service DIR Rhone Saone dela subdivision Montb liard Nom de la voie d eau Canal du Rh ne au Rhin Nom du chef de projet Cl ment FOUBET Caracteristiques Fr quentation du site FORTE MOYENNE FAIBLE T
27. e Feu de reach saten indiquer la position des Pr ciser ceux qui sont mats d clairage 0 ____ __ D V 7 LR dessiner les mate restaurer A hauteurs type crosse indiquer la nature de la basculant restauration peinture indiquer le cot halage _ _ 1 _ observations Eclat rage actuel per A 5 pets Her conFermes Lers de En ple 54 da confarme appsink Sera Spee Fons le pent MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 59 Service 5 85 Itin raire Tes ar subdivision Honrb liadoic d eau R 2 N ou nom l cluse 2 3 Colombie _ AUTRES EGUIPEMENTS __ youre shay 73 dens pu ste indiquer la position des armoires locaux escaliers enclaves talus et plus g n ralement tous les endroits o aucun quipement ne peut tre install Scparahions hers q ecloacer Place de parue ave napar peur le service lt gt Esemliers wen confarmes four y scot dar il Faut franchir Les geb lela chonneties MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 60 ISBN 978 2 11 097423 5 division Qualit S curit Environnement 175 rue Ludovic Boutleux boite postale 820 62408 B thune cedex t l phone 03 21 63 29 87 t l copie 03 21 63 24 58 www vnf fr copyrights photos VNF P Lemaitre P Cheuva VNF
28. e population prot ger enfants personnes mobilit r duite n cessitent une s paration forte des zones adapt e la configuration du site e Hauteur de chute lorsque la hauteur de chute est importante sup rieure 3m le risque est accru et une s paration forte est galement pr voir e Acces aux bajoyers Le syst me utilis ne devra pas emp cher l acc s des v hicules de chantier Pour cela il devra tre facilement franchi ou escamot on fera toutefois attention au risque de vandalisme L emplacement de la limite devra respecter les sp cificit s du site La distance au bajoyer doit tre au minimum de 1 m tre PROTECTION DES ZONES PARTICULIERES Certaines zones dangereuses sont traiter sp cifiquement chaque site peut pr senter des dangers particuliers n cessitant des protections particuli res marches aqueducs de contournement Les puits de v rin devront galement trait s de fa on sp cifique afin d viter toute chute est toutefois un exemple qui se reproduit fr quemment la zone situ e autour de la chambre des portes o les passerelles viennent se positionner lorsque les portes sont ouvertes car il y a risque de coincement des membres M me 51 les agents et usagers sont habitu s ce danger et que le public ne doit pas tre cet endroit il est recommand d apposer un panneau de rappel de danger risque de mutilation au plus pr s du danger RAPPEL Les l
29. en CI MOYENNE race 5 tes Les d ernieres sont C Urbain 0 Semi urbain Rural disponibles en annexe et sur le document informatique Description initiale du site Documents fournis plan masse obligatoire Plan masse E Photos 0 Sch ma des zones de circulation actuelles 1 Description g n rale du site Figure 2 Fiche de visite type PREPARATION DE LA VISITE La premi re page de la fiche de visite comporte des informations g n rales sur l ouvrage Elle peut en partie preparee avant la visite On trouve des elements simples contenus dans un dossier d ouvrage plan de situation plan de masse photos etc Si possible on realisera des copies des plans de masse qui seront completes et 65 lors de la visite MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 10 VISITE DES OUVRAGES Lors de la visite de l ouvrage l inventaire de l existant et des besoins en quipement d exploitation et de s curit sera report sur la fiche Rappelons que l objectif de la visite est d identifier quels sont les quipements conserver a r nover remplacer ou installer Ainsi on devra avoir toutes ces informations l issue de la visite du site de fa on suffisamment pr cise pour pouvoir par la suite planifier les actions r aliser sans qu une nouvelle visite soit n cessaire SYNTHESE La r alisation de ces visites de terrain doit permettre d aboutir la d finition d un plan d
30. er l emprise sur le sas pour les passerelles aval une unit sur l ensemble de l itin raire logique d itin raire le risque de coincement lors de l ouverture de la porte l emprise en position porte ouverte Chaque passerelle devra disposer de deux garde corps L interdiction de passage sur les passerelles de porte sera mat rialis e par un portillon type saloon sur lequel un panneau comportant les informations suivantes sera appos pictogramme d interdiction au public inscription interdit toute personne trang re au service MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 28 Planch 10 de porte Vue de cote Vue deface ae d Co 111 ern D Ti FA f CE THE FI aT OF Hih FAL E PA Figure 14 Plan de passerelle de porte MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 29 Figure 14 Indication risque de mutilation Figure 14 Exemple de portillon de passerelle L autocollant risque de mutilation devra tre appos sur plinthe du garde corps Visualisation des portes d cluse La distinction de la position des portes n est pas toujours vidente pour les usagers de la voie d eau Afin de mat rialiser cette position une bande de peinture r tro r fl chissante blanche devra tre r alis e l amont sur les plinthes des passerelles de portes l
31. es en la mati re on constate une h t rog n it dans la mise en place et l adaptation de ces quipements Ainsi l issue de l tude sur l automatisation des cluses petit gabarit qui a rappel et soulign l importance de ces quipements Voies navigables de France et le Centre d Etudes Techniques Maritimes Et Fluviales ont d cid de produire un guide sur ce sujet en s appuyant sur la connaissance et les besoins des usagers exploitants techniciens et am nageurs de la voie d eau C est pourquoi le pr sent guide contient d une part une synth se des fonctions attendues des l ments de choix et modes d installation des quipements d exploitation et de s curit et d autre part une m thodologie favorisant une installation respectueuse de l identit et l environnement de l itin raire sur lequel ils sont implant s Voies navigables de France et le Centre d Etudes Techniques Maritimes et Fluviales remercient l ensemble des partenaires associatifs institutionnels et priv s qui ont particip au groupe de travail et ainsi contribu l exhaustivit et la qualit de ce guide Le Directeur Le Directeur G n ral du Centre d Etudes Techniques de Voies navigables de France Maritimes Et Fluviales br Thierry DUCLAUX TABLE DES MATIERES Table des Matieres
32. es ne seront pas clair es de mani re sp cifique MATERIEL La plupart des 1 400 cluses Freycinet de France pourront tre mise en lumi re avec le mat riel suivant Lanterne fonctionnelle IP 54 IK 09 site clusier Lampe iodures m talliques br leur c ramique 150w Tc 3000 K culot E40 Flux 13 500 Im Ra 85 M t droit cylindro conique basculant acier galvanis Projecteur lin aire IP 68 IK 10 2x54w Tube fluorescent 54w Tc 3000 K culot 65 Flux 5 000 Im Ra 85 cluse situ e en zone inondable Pr voir une protection de m t r sistant l eau et aux emb cles pr sence d un ouvrage d art MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 34 PANNEAU D INFORMATION Cet quipement permet d informer le public des risques engendr s par la pr sence d ouvrages automatis s IMPLANTATION L implantation des panneaux doit tre r alis e autant que possible sur des supports existants Il est en effet souhaitable de limiter le nombre de supports sur un site clusier Chaque site devra poss der au minimum gt 1 panneau c t halage au centre du terre plein gt 2 panneaux dans le cas o l cluse dispose de deux chemins d acc s D autres alternatives pourront tre envisag es dans le cas o l cluse se situe dans une zone particuli re en ville zone class e INFORMATIONS DEVANT ETRE INTEGREES AU PANNEAU Le panneau d informations comportera l ensemble des informations suivantes
33. fera en fonction de la nature du sol en essayant de porter le moins possible atteinte au g nie civil La base du bollard sera ins r e dans un carottage Afin de rep rer la position depuis le sas on tracera une bande de peinture blanche sur le bajoyer au droit du bollard nformations techniques 20 cm de haut sur 10 cm de large couleur blanche Figure 21 Rep rage d un bollard MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 41 ORGANEAUX ET BARRES D AMARRAGE Sur les sites o les organeaux sont pr sents une ou deux barres d amarrage pourront tre install es suivant la fr quentation du site Ces barres d amarrage devront tre dimensionn es pour r sister de bateaux de plaisance Le calcul doit prendre en compte la hauteur de l cluse Les barres sont positionn es au droit des bollards c t contre halage Elles doivent tre fix es dans le g nie civil de fa on permettre leur remplacement rapide et facile Elles ne doivent pas tre en saillie par rapport au plan du bajoyer _ D tail 1 Cote aval D tail 2 Protection ar te Pi ce m tal 277 B tonRadier ___
34. gables de France En g n ral un itin raire est un canal une rivi re ou un versant de canal Il est possible de scinder un canal en plusieurs itin raires ci cela est justifi par la nature du canal et des ouvrages o 51 l int gration doit tre r alis e diff remment La d limitation des itin raires ne doit pas tre fonction du d coupage administratif entre des services La charte d itin raire devra donc tre r alis e avec les acteurs des diff rents services et subdivisions travers es LES ECLUSES TYPE DE L ITINERAIRE a donc t choisi parce qu il avait une certaine unit dans la dimension les mat riaux l implantation des ouvrages Souvent un seul type d ouvrage constituera le cas g n ral N anmoins lorsque les diff rences entre les ouvrages sont tr s marqu es on pourra d finir plusieurs types trois semble un maximum n cessitant un traitement diff rent A titre d exemple quelques diff rences n cessitant une dissociation e cluses de canal et cluses de rivi res accol es un barrage e cluses isol es et cluses longees par une velo route MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 6 Certains sites pr senteront des sp cificit s par rapport au cas g n ral Ces diff rences seront trait es au cas par cas mais ne seront pas int gr es dans la charte d itin raire On notera enfin qu il est souhaitable que les petits ouvrages connexes vannage
35. gnon Toutefois un nouveau type de bollard pourrait tre dessin en gardant la forme g n rale du bollard historique mais en augmentant le renflement sup rieur La ligne de s paration historique peut tre conserv e et r utilis e dans le cadre des nouveaux am nagements Figure 19 Bornes historiques de s paration DESCRIPTION DES EQUIPEMENTS EQUIPEMENTS D AMARRRAGE BOLLARDS L amarrage se fera sur des bollards On en disposera au minimum 4 c t halage et 5 c t contre halage r partis r guli rement le long du sas MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 40 c t halage c t contre halage Le mod le de bollard installer est celui du groupe de travail champignon Dans le cas o un mod le serait dessin voir plus haut celui ci remplacerait terme le mod le champignon Figure 20 Bollard type Lorsque de nouveaux bollards doivent tre implantes on choisira d en positionner c t des chelles sans toutefois les disposer trop proximit afin que ne soit pas g n par les sorties d chelle Leur positionnement exact est d finir en fonction des caract ristiques du site viter par exemple les joints entre pierres ou de d t riorer les pierres de taille Ils devront tre scell s dans le g nie civil une quarantaine de centimetres du sas Le choix du type de scellement se
36. horizontalit du site limiter les fixations par boulons et l ajout de plaques support Pr f rer le scellement ou cacher les boulons quand c est possible aligner les quipements Que ce soit sur une droite ou sur une courbe viter les angles et limiter le nombre de ces droites courbes Cela permettra une lecture plus simple du site Les bollards et les garde corps sont deux quipements qui marquent fortement l identit du site On veillera ce que les autres quipements ne leur fasse pas concurence MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 14 EQUIPEMENTS D AMARRAGE DESCRIPTION DE L EQUIPEMENT 5 durant l clusage est obligatoire Aussi des quipements d amarrage doivent tre pr vus Ces quipements doivent r sister aux contraintes transmises par les amarres et tre en nombre suffisant dans le cas o plusieurs bateaux utilisent le sas Les quipements peuvent tre des bollards des barres d amarrage des bollards flottants ou des organeaux L quipement par d faut est le bollard fixe car il convient toutes les situations et tout type de bateau CONTEXTE JURIDIQUE L article 6 28 du CEVNI stipule que Pendant le remplissage et la vidange du sas et jusqu au moment o la sortie est autoris e les bateaux doivent tre amarr s PRECONISATIONS Le groupe de travail a retenu la mise en place 4 quipements c t halage plut t destin s aux bateaux de commerce et 5 c
37. it source et le cas ch ant le contact pour des informations compl mentaires la situation g ographique de l cluse probl matique l origine de la mise en place de cet equipement solution retenue le retour d exp rience suite l exploitation de l ouvrage quip La m thodologie de mise en application La m thodologique d crit d marche possible pour la mise en place des quipements d exploitation des cluses automatis es par itin raire Cette d marche doit tre r alis e sur tous les itin raires automatis s sans aucune exception afin de garantir la logique d itin raire retenue par le groupe de travail MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 3 La charte locale L tude repose comme pr cis dans la note m thodologique sur la r alisation d une charte d itin raire voir partie 2 Note m thodologique Cette charte locale doit tre un document majeur du service connu du plus grand nombre Il guidera en effet tous les am nagements futurs r aliser sur l itin raire concern Ce guide a t r alis par une quipe pluridisciplinaire compos e de repr sentants des directions territoriales de repr sentants des usagers de conseillers en am nagements du et du si ge de Figure 1 Les membres du groupe de travail ______ Service Qualit Responsable division entretien exploitation Responsable divi
38. les garde corps ou sur les b timents proximit En cas d installation de panneaux de type totem ceux ci seront disposes de mani re ne pas obstruer le champ de vision d un observateur regardant l ouvrage depuis le chemin de halage Une consultation de l am nageur sera r alis e sur point LIMITATION DES FIXATIONS PAR BOULON Tous les quipements install s sur le g nie civil de l ouvrage seront scell s Le scellement ne se fera pas sur un joint entre deux pierres de taille Le scellement r alis pour les potelets de l cluse 23 Colombier Chatelot est g n raliser sur l itin raire Sa base est en effet scell e dans le g nie civil mais la partie visible du potelet peut tre facilement d mont e pour faciliter l acc s des engins lors des chantiers ALIGNEMENT DES EQUIPEMENTS Afin de garantir une bonne compr hension visuelle du site l ensemble des quipements seront autant que possible align s Cet alignement peut se faire soit sur une droite ou sur une courbe existante talus route MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 39 CONSERVER LA LIGNE HISTORIQUE DES EQUIPEMENTS Deux quipements semblent tre presents sur le site depuis l origine des bollards et des lignes de s paration constitu es de plots en pierre surmont s de barres d acier Les bollard historiques ne peuvent tre r utilis s car leur renflement sup rieur est insuffisant on utilisera donc des bollards type champi
39. lic une inscription interdit toute personne trang re au service Des autocollants rappelant les risques de mutilation doivent tre install s sur toutes les portes cf fiche Passerelle Figure 27 Pictogramme risque de mutilation VISUALISATION DES PORTES Le bande de peinture r tro r fl chissante pour la visualisation des portes est mettre en uvre sur tous les sites l amont sur les plinthes des passerelles de portes l aval sur la porte MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 45 Informations techniques Au moins 60 cm de long par 10 cm de haut hauteur de la plinthe Figure 28 Signalisation des portes d cluse VISUALISATION DU MUR DE CHUTE Le trait de peinture pour le rep rage du mur de chute est r aliser sur tous les sites Afin de rep rer la position du mur de chute et ainsi viter qu un bateau le heurte lors de la vidange un trait discontinu de peinture blanche sera appos sur le bajoyer Planche 3 Rep re du mur de chute Cote aval 111111 Protection ar te re WE 178 2222 B tonRadier PMVN JMC
40. marque les barreaux d chelles doivent imp rativement avoir une section circulaire MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 21 Echelle de sortie d sas Vue deface H 22 NEE ENKE e ee et 4 f 3 S a Ern ae Se 2 ere G GOEN Baan Haler 34 LEE ae DA pep Anne zs d GR Ze SE E s si 25 A E LS E a Kl Ma an naie gt FLE Fa Figure 10 Plan d chelle EQUIPEMENT DE SORTIE D ECHELLES Le passage de l chelle au terre plein est trop souvent p rilleux particuli rement pour les personnes corpulentes ou f briles La mise en place d arceaux m talliques type sortie de piscine est donc indispensable Ces derniers comme les chelles doivent tre scell es dans le g nie civil MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 22 Echelle de sortie de sas Echelle de sortie de sas Vue de dessus D tail 1 D tail 2 C THF GT OF 4a FLE Figure 11 Plan des arceaux sortie de sas THER GT Lu ACC FLE nde Figure 12 Amarrage de l chelle ENTRETIEN Les barreaux d chelles sont fr quemment recouverts de mousse ce qui les rend tr s glissants Afin de r duire le risque d accident un nettoyage p riodique des barreaux devra tre int gr dans le plan de maintenance de premier niveau de l cluse MISE EN SECURI
41. n n cessite de d crocher l amarre pour changer de point d amarrage Le bateau n est plus retenu pendant cette op ration Si les mariniers savent faire face ce type de situation ce n est pas le cas pour tous les plaisanciers Les bollards flottants sont appr ci s par tous les usagers mais ce sont des dispositifs co teux l installation sensibles aux embacles et au gel et qui demandent beaucoup de maintenance MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 19 DESCRIPTION DE L EQUIPEMENT Les bouees sont des equipements de qui permettent de secourir une personne tomb e a l eau Trois types de caract ristiques d finissant les bou es sont pr pond rantes et doivent tre consid r s gt les aspects r glementaires d finissant les caract ristiques techniques gt l int gration sur le site clusier gt l aspect et le message associ PRECONISATIONS Le site clusier devra disposer d une bou e par c t accessible aux pi tons Dans tous les cas une bou e au minimum doit tre pr sente sur le site et accessible aux usagers Attention ne pas stocker la bou e dans une cabine d cluse ferm e Les caract ristiques techniques respecter sont issues de la r glementation gt ligne de jet 27 5 m gt longueur filaire 8 m gt la bou e sera plac e dans un coffret Celui ci devra disposer d un syst me de fermeture adapt type poign e ou vitre pour ouvrir et saisir la bou
42. nge un trait discontinu de peinture blanche sera appos sur le bajoyer du mur d chute Figure 7 Bande de rep rage de mur chute MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 17 Equipements sp cifiques aux cluses de plus de 3 de hauteur entre le terre plein et la retenue normale avale les barres d amarrage Les barres d amarrage devront tre dimensionn es pour r sister de bateaux de plaisance Le calcul doit tre adapt la hauteur de ecluse Elles sont positionn es au droit des bollards c t contre halage Elles doivent tre fix es dans le g nie civil de fa on permettre leur remplacement rapide et facile Elles ne doivent pas tre en saillie par rapport au plan du bajoyer Dr 4a amie 24 Pi ce Baan Rader EEE Masannens lt CAE Figure 8 Barre d amarrage MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 18 et bollards flottants Des organeaux ou des bollards flottants peuvent tre install s pour les mariniers quand l cluse a une forte chute On peut consid rer la chute importante si des organeaux ont t pr vus d s l origine Un retour d exp rience des mariniers sur les cluses o est difficile peut galement tre int ressant Les organeaux sont des quipements simples dont l utilisatio
43. nt Faubourg 234 a galement t prise en consid ration MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 38 REGLES GENERALES D IMPLANTATION ET D INTEGRATION DES EQUIPEMENTS Les diff rentes r gles sont d finies dans le document du groupe de travail et consistent conserver la ligne historique de la voie d eau quand elle existe conserver autant que possible l horizontalit du site limiter le nombre de couleurs conserver la couleur brute des mat riaux utiliser au maximum les supports existants limiter les fixations par boulons et l ajout de plaques support aligner les quipements Pour l itin raire concern les r gles suivantes sont retenues COULEUR Le noir est retenu par d faut pour l ensemble des quipements d exploitation Le mod le de bou e d j en place sur les sites est conforme aux pr conisations du groupe ces quipements sont donc conserv s La couleur orange des interphones est galement conserv e car elle permet une localisation et une identification rapide par les usagers LIMITATION DU NOMBRE DE SUPPORTS Toutes les bou es seront dispos es sur les cabines d ecluse Dans le cas ou plusieurs bou es sont disposer sur le site les garde corps ou les autres b timents du services maison clusi re centre d exploitation hangar de stockage proximit des ouvrages seront utilis s Dans la mesure du possible les panneaux horizontaux seront int gr s sur
44. ocaux techniques armoires et capotages ne doivent pas pouvoir tre ouverts sans l aide d une cl ou d un outil d di cet usage MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 26 Cas 1 Ecluse semi urbaine Ecluse fr quent e s paration par potelets et cha nes Afin de permettre le stationnement des v hicules de service une zone de stationnement a t mat rialis e Cas 2 Ecluse urbaine Ecluse urbaine forte fr quentation Les zones de circulation ont t mat rialis es par des haies vives Des portiques dans la haie ont t install s pour permettre la sortie des usagers gt es du W ay 1 LK MISE SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 27 PASSERELLES ET PORTES D ECLUSE DESCRIPTION DE L EQUIPEMENT existe deux grands types de passerelles qui permettent le franchissement de l cluse pour passer d un terre plein l autre les passerelles sur les portes d ecluse uniquement accessibles aux agents les passerelles sur la t te de l ouvrage accessibles au public Les passerelles sur t te aval doivent respecter les normes relatives la construction d quipements recevant du public La mise en place de tels quipements n est pas trait e dans ce document et doit faire l objet d une tude d taill e lors de chaque projet Celui ci devra prendre en compte la fr quentation du site le type de public scolaire pe
45. r les cluses en rivi re les sorties d echelles devront tre renforc es pour r sister aux chocs d embacles lors des crues PASSERELLES Des passerelles sont installer sur toutes les cluses Chaque passerelle devra disposer de deux garde corps Nota Les passerelles existantes y compris rambarde platelage portillons sont conformes N anmoins certaines sont troites et m riteraient d tre largies lors de leur remplacement MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 44 Planche 10 Passerelle de porte Vue de face avec portillon Vue de c t 1 F LO 5 5 E E 5 8 E E Yi I Jl III 21420 22 2 III 22 222 2 27 11141111 Protection ar te I Pi ce m tal B ton Radier Ma onnerie CETMEF BT DPMVN JMCARLIER 11 04 Figure 26 Plan de passerelle PORTILLONS L interdiction de passage sur les passerelles de portes sera mat rialis e par un portillon type saloon sur lequel un panneau comportant les informations suivantes sera appos un pictogramme d interdiction au pub
46. rsonnes mobilit r duite typologie du site la passerelle est un ouvrage massif qui doit faire l objet d un traitement architectural particulier les dimensions de l cluse hauteurs libres espace disponible en t te rainure batardeaux Enfin ces quipements doivent dans la plupart des cas faire l objet d une superposition de gestion et ainsi tre financ es autant que possible par les collectivit s CONTEXTE JURIDIQUE Conform ment l article 59 du d cret du 6 f vrier 1932 les passerelles de portes sont interdites au public Les rambardes de passerelles doivent tre conformes la norme NF 150 14122 3 Les platelages de passerelles doivent tre conformes la norme NF 150 14122 2 PRECONISATIONS Passerelles Dans le cas dune cluse manuelle les passerelles de porte sont des quipements d exploitation Elles sont alors utilis es de quatre six fois par bassin e L cluse tant automatis e leur utilisation n est plus n cessaire dans le cadre de l exploitation N anmoins les usagers de la voie d eau sont fr quemment tol r s sur ces passerelles afin d assurer une man uvre d amarrage en toute s curit La largeur de la passerelle n est pas un l ment norm Il est dans la plupart des fonction des dimensions de l ouvrage Le dimensionnement devra pr voir la n cessit de passage des agents de maintenance et ventuellement de leur materiel leg
47. s e sur les cluses 23 de Colombier Chatelot canal 24 Boussans canal 25 de Lunans canal 26 d Isle sur le Doubs canal 27 Papeterie canal 28 d Appenans rivi re 29 de la Goulisse rivi re de la Plaine de Pompierre canal 31 de canal MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 37 ECLUSE TYPE DE L ITINERAIRE Apr s consultation des exploitants il est d cid de retenir deux types d cluses repr sentatives de l itin raire Ecluse Freycinet en canal Ecluse Freycinet en rivi re Figure 17 Ecluse type canal Figure 18 Ecluse type rivi re est noter que d Isle sur le Doubs fera l objet d un traitement sp cifique pour l int gration des quipements tant donn son implantation en centre ville et sa forte fr quentation Des quipements urbains install s par la commune sont en place sur ou proximit de l ouvrage et un rapprochement avec la commune sera n cessaire N anmoins l ensemble des quipements d exploitation et de s curit chelles bollards passerelles bou es sera conforme aux prescriptions de la pr sente charte Une partie du secteur est susceptible de recevoir prochainement une v lo route Cet l ment important en particulier pour la mat rialisation des zones de circulation a t pris en compte dans l tude Enfin l tude r alis e sur l itin raire par le cabinet d am nageme
48. s soient galement int gr s la d marche LES REGLES GENERALES D IMPLANTATION ET D INTEGRATION DES EQUIPEMENTS Les r gles g n rales d implantation des quipements sont celles fournies par le groupe de travail Seules seront rappel es ici celles qui s appliquent l itin raire Certaines seront ventuellement adapt es en fonction de la connaissance des sites mais chaque modification des pr conisations devra tre justifi e dans la charte d itin raire La ligne et la couleur des quipements seront en particulier d finies dans cette partie LA DESCRIPTION DE CHACUN DES EQUIPEMENTS Pour chacun des quipements susceptibles d tre utilis s on trouvera ici une description compl te nature forme couleur mode de fixation plans fournisseurs prix etc Tous ces l ments ne pourront bien videmment tre recens s lors de la r alisation de la premi re charte d itin raire Il est cependant important de faire vivre ce document en ins rant autant que possible les diff rents retours d exp rience Cela permettra en outre de conserver une homog n it sur l itin raire lors de futurs travaux de restauration MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 7 REDACTION DE LA CHARTE ET VISITE DES OUVRAGES CONSTITUTION D UNE EQUIPE M me si la r daction de la charte sera sans doute confi e une seule personne le choix son contenu se fera par une quipe projet restreinte dans laquelle pl
49. sion QSE MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 4 METHODOLOGIE DEFINITION D UNE CHARTE D ITINERAIRE MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES CONTENU DE LA CHARTE D ITINERAIRE La charte d itin raire est un document guide pour la mise en place des quipements des cluses sur un itin raire d termin La charte d itin raire permet e De consigner les choix r alis s pour chaque equipement lors de leur mise niveau e terme lorsqu un quipement est r nover modifier ou remplacer par exemple lors d une nouvelle automatisation de savoir lequel choisir et quelles r gles utiliser pour l int grer On trouvera dans cette charte e La description de l itin raire concern e description des cluses type de l itin raire e Les r gles g n rales d implantation et d int gration des quipements e Une description g n rale de l implantation des quipements pour chaque type d cluse e description de chacun des quipements L ITINERAIRE CONCERNE Un itin raire est un ensemble d ouvrages situ s sur le parcours d un usager pr sentant des caract ristiques communes Au long de son parcours il est important que l usager soit en permanence dans un environnement homog ne qui lui permettra facilement de reconna tre et localiser les quipements dont il a besoin Une notion des lignes d quipements est galement importante pour l image de Voies navi
50. sonore d acheminement devra tre perceptible Les pressions suivantes ne doivent pas avoir d effet MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 48 e dl aera da Le naga FPS di ue Eri aura wut ba signal tique Ki Weg Biet geg D 4 la rajouter b Ecluse n 23 Colombiey Phone of service on navigation 4 2 Lack W 23 4 cas d accident faites le RU prous on the 112 We 7 3 d indisponibilite du telephone de service contacter le 04 72 56 59 00 Figure 33 Interphone On conservera les mod les de couleur orange Nota les mod les gris existants peuvent tre conserv s jusqu leur fin de Particularit s pour les cluses de type 2 rivi re Les interphones tant relativement loign s du sas leur localisation sera indiqu e dans la plaquette remise aux usagers ECLAIRAGE L clairage repose sur l utilisation de 3 mats de 7 m tres assurant uniformit d clairement et un rendu des couleurs optimal Afin d uniformiser l itin raire un march unique de conception et r alisation de cand labres sera pass Le concours de permettra d assurer l int gration paysag re Les zones d ombre sous les ponts par exemple feront l objet d un clairage d appoint MISE EN SECURITE DE
51. storiques existants aux abords de l ouvrage par exemple la suite de cette journ e la charte d itin raire pourra faire l objet d une r daction plus pr cise aliment e non plus uniquement par les recommandations du groupe mais aussi et surtout par la r alit des sites et la perception des membres de l quipe MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 9 VALIDATION DE LA CHARTE D ITINERAIRE Equipe projet Si ge ou CETMEF Direction territoriale Relecture avant envoi Un avis du si ge de VNF peut Courrier de validation de la tre apport sur le document charte par la direction territoriale ce stade la charte d itin raire pourra tre soumise au si ge de Voies navigables de France pour avis est noter que cette d marche doit rester propre l itin raire et aux directions territoriales en charge de son exploitation Cette charte doit tre valid e par la ou les directions locales concern es VISITE COMPLETE ET PLAN D ACTION L ensemble des ouvrages de l itin raire sera alors visite Plan d implantation des quipements de s curit des cluses automatis es Les r gles g n rales tant pr cis ment quelles sont les actions mener sur l itin raire SCH Pour cela un examen des Nom de la subdivision quipements pr sents sur chaque nn site est n cessaire Une fiche sp cifique t a_i 8 r alis e pour guider la visite des Dro
52. t contre halage plut t destin s aux bateaux de plaisance c t halage c t contre halage c t halage c t contre halage Figure 3 Positionnement des bollards Lorsque la hauteur de chute d passe 3 m la man uvre des amarres devient plus difficile particuli rement pour les plaisanciers peu exp riment s Aussi Les bollards fixes pourront tre completes par des barres d amarrage c t contre halage MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 15 des bateaux de commerce n cessitera la mise en place de dispositifs compl mentaires pour les fortes hauteur de chute Il pourra s agir d organeaux ou de bollards flottants Type de bollards Sauf charte sp cifique les bollards sont du type champignon voir figure 4 Ils sont r partis r guli rement le long du sas Les bollards sont les m mes qu ils soient destin s tre utilis s par des bateaux de commerce ou de plaisance Les caract ristiques principales d un bollard sont les suivantes e diam tre du pied d environ 10 cm e renflement sup rieur suffisant pour que l amarre d un bateau vide sas plein ne risque pas de chapper e acier moul Pour conserver l identit d un itin raire le type de bollard historique peut tre conserv s il respecte ces caract ristiques Figure 4 Bollard type champignon Positionnement et fixation On choisira den positionner c t des chelles mais
53. uniquement aider une personne tomb e accidentellement dans le sas en sortir Elles ne sont pas adapat es un usage r gulier en toute s curit barreaux glissants absence crinoline Les chelles doivent donc pas servir au d barquement des usagers C est pourquoi la mise en place d appontements en amont et en aval des cluses est imp ratif pour permettre le d barquement en toute s curit des usagers voir fiche Appontements acc s la berge CONTEXTE JURIDIQUE Les chelles doivent tre conformes la norme NF EN 14122 2 et 14122 3 N anmoins les normes pr sent es pr voient l utilisation de crinolines sur les chelles de plus de 3 m La configuration des sites clusiers ne permet pas la mise en place de ces quipements sur les cluses PRECONISATIONS Les chelles doivent tre au minimum au nombre de deux dans chaque sas automatis e gt une c t halage l aval gt c t contre halage au centre du sas Afin de limiter au maximum la d t rioration du g nie civil les chelles de sas devront tre imp rativement scell es DIMENSIONNEMENT Les chelles devront respecter les dimensions suivantes Espacement entre les barreaux Largeur 250mm Po 400mm Espace entre le fond de la tranch e et l chelle l chelle l chelle plein Diam tre des barreaux Enfoncement dans l eau n cessaire pour une vacuation en cas de chute Re
54. ur le site MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 32 Ce chapitre r sume les points importants abord s dans le livre blanc et l tude d clairage Il reprend le principe d implantation du mat riel d clairage sur un site clusier ainsi que le mode d exploitation de l installation le niveaux d clairement souhait et une liste indiquant les caract ristiques des mat riels ad quates au projet SCHEMA DE PRINCIPE TYPE 39 m Zone de tol rance de recul du m t 1 m 195 MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 33 EXPLOITATION L installation d clairage fonctionnera en continu pendant les heures de navigation de nuit ce qui repr sente environ 500 heures par an L clairage sur le site d butera 30 minutes avant l ouverture de la navigation s teindra avec la cellule photoelectrique lorsque le jour sera lev se rallumera le soir avec la cellule et 5 30 minutes apr s la fermeture du site si la fermeture a lieu durant la nuit NIVEAUX D ECLAIREMENT Le site clusier sera mis en lumi re dans son ensemble et sur toute sa longueur avec une lumi re de teinte blanche Les niveaux d clairement recommand s sont les suivants Zones d clairement lux 25 25 25 25 5 depui t te aval depuis le terre plein t te amont depuis l amont t te aval depuis l aval Les zones o les niveaux d clairement sont compris entre 2 et 10 lux signifient qu ell
55. usieurs comp tences pourront tre mobilis es Chef de projet Mise en uvre et suivi de la Subdivisionnaire d marche Responsable entretien exploitation Management de projet Bureau d tudes Capacit s r dactionnelles ASP Sp cialiste du M moire des sites Contr leur terrain Chef d quipe Situation et environnement des ouvrages Structure des ouvrages Actions d exploitation des ouvrages Identification des syst mes d fectueux Am nageur Am nagement Conseil en am nagement Agent des ADVE Interpr tation des lieux Mise en uvre des principes d int gration Adaptations locales Expert s curit S curit ASP Correspondant hygi ne et s curit Pour plus d efficacit on essaiera de former une quipe projet r duite 4 ou 5 personnes maximum et motiv e par le sujet Lorsque l itin raire d bordera sur plusieurs services voire subdivisions on pourra utiliser les comp tences de plusieurs sp cialistes de terrain MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 8 REDACTION DE L EBAUCHE DE LA CHARTE Pr paration r alisation r daction Chef de projet Equipe projet Chef de projet sur la base du guide r union r daction de l bauche Avant de r diger il est important de lire une premi re fois l ensemble du guide en particulier la pr sente note et les fiches techniques Si une assistance est n cessaire pour la mise en uvre d une d marche de ce type la direction de l infrastructure et de l
56. ypologie du site Urbain Semi urbain L Rural Description initiale du site Documents fournis plan masse obligatoire Plan masse Photos Sch ma des zones de circulation actuelles 1 MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 52 Service SN AS Itin raire subdivision Hont balan Voie d eau CRR _ N ounomdel cluse 3 33 Colombicy EQUIPEMENTS D AMARRAGE cot marson telumere indiquer la position des Pr ciser ceux qui sont bollards O T T supprimer x bollards flottants 1681 ajouter barres d amarrage La remplacer IR protection d ar tes a restaurer a rep re bollard indiquer la nature la restauration peinture a 2288 ancrage indiquer le cot halage observations bollards nen conformes amp remplacer Ces de polection d artre Tes marquage des bellards MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMATISEES 53 8 N 85 Itin raire 1 Sak subdivision d eau R P N ou nom de l cluse 9 3 Colombia ECHELLES z E cot Son Selusiere cot a indiquer la position des Pr ciser qui sont chelles supprimer sorties d chelles AN ajouter remplacer restaurer indiquer la nature de la restauration peinture ancrage yout indiquer le cot halage observations Echelles K Sec am liorer MISE EN SECURITE DES ECLUSES AUTOMA
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