Audition numéro - Le Grand Débat
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1. Si la croisi re ne se d veloppe qu aujourd hui sur la Loire c est parce ce n est pas le fleuve le plus facile naviguer L engouement pour la croisi re fluviale et le d veloppement de Nantes et de ses quipements ont favoris l arriv e de CroisiEurope ici Il y a eu un norme int r t pour cette offre nouvelle la plupart des croisi res de la premi re ann e sont d j r serv es Question 2 Comment envisagez vous l accostage des b teaux tout au long du parcours Martine Staebler co pr sidente commission du d bat TT A Nantes il existe deux pontons r cents tr s bien quip s de franc bord adapt et de bonne longueur Celui des chantiers c t Ile de Nantes et celui du B lem c t quai de la Fosse Ce dernier permet m me d vacuer les eaux grises eaux sales A Ancenis ce sera un principe de 2 ducs d Albe des pieux plant s dans la Loire qui permettra de d barquer quai A Bouchemaine ce sont des adaptations minima qui sont mises en place et financ es par CroisiEurope Un corps mort objet lourd pos au fond de l eau et reli par un filin une bou e sera install le ba teau restera au mouilllage et les passagers d barqueront par de grandes passerelles A Saint Na zaire nous sommes en attente des autorisations pour accoster dans le port qui se trouve en secteur maritime alors que le navire rel ve de la navigation fluviale Question 3 Le Loire Princesse est il un levier pour2. Shi pelec Saint Nazaire et agencement par Myg Decking Machecoul L entreprise STX France a offert son assistance logistique pour l assemblage du navire par blocs dans la forme de radoub principale du chantier forme B Cette aventure du Loire Princesse est une r elle rencontre entre un armateur et un bassin industriel D autres projets seront vraissemblablement lanc s Direction de la communication Nantes M tropole avril 2015 SNM01661 06 3 Grand D bat Nantes la Loire et nous Synth se des auditions 2015 Nantes M tropole Direction de la communication Nantes M tropole avril 2015 SNM01661 06 questions r ponses Synth se des auditions La Loire des pratiques et des usages 00 A Question 1 N y a t il vraiment aucun probl me faire naviguer un tel navire sur la Loire Des croisi res sont propos s depuis longtemps ailleurs pourquoi si tard sur la Loire Paul Cloutour membre de l quipe projet TT On aura plus aucun doute lorsque la premi re croisi re aura eu lieu Mais beaucoup de pr cautions ont t prises Le seul probl me pourrait tre un tiage trop faible il arrive qu il y ait 60 cm d eau seulement sur la Loire Certains t s nous devrons nous arr ter Ancenis Afin de maitriser la navigabilit du bateau aubes un commandant de bord s est entrain sur les b teaux aubes du lac de lausanne il connait bien la Loire o il a d j navigu
3. savoir plus sur CroisiEurope www croisieurope com En savoir plus sur N opolia www marine neopolia fr En savoir plus sur Stirling Design International www stirlingdesign fr R sum de l intervention Le Loire Princesse est un navire fond plat propuls par des roues aubes inaugur le 2 avril 2015 Il effectuera des croisi res sur la Loire d avril no vembre avec une capacit d accueil de 96 croisi ristes Reprenant une conception d j existante au XIXe si cle le principe des roues aubes a t retenu pour s adapter au faible tirant d eau de la Loire dernier fleuve sauvage de France Le navire de 95 m tres de long naviguera une vitesse moyenne de 15km h ce qui en fait le plus grand bateau aube d Europe Con u et r alis par des bureaux d tude chantiers et sous traitants de Loire Atlantique du r seau Neopolia Marine le Loire Princesse est un exemple de rencontre r ussie entre un armateur et un bassin industriel Le d veloppement actuel de la croisi re fluviale et l aboutissement de ce projet constituent des perspectives nouvelles pour les entreprises et chantiers de Saint Nazaire dans le domaine de la construction navale de navires interm diaires L audition exhaustive sur www nanteslaloireetnous fr participer les audi tions publiques 3eme audition publique 1 Grand D bat Nantes la Loire et nous Synth se des auditions 2015 Nantes M tropole Synth se d
4. Direction de la communication Nantes M tropole avril 2015 SNM01661 06 La Loire des pratiques et des usages O Audition num ro Le 18 d cembre 2014 Centre des expositions de Nantes M tropole N A N E S Th me de l intervention z L A L OIRE Laventure du Loire Princesse une nouvelle croisi re sur la Loire I Thibault Tincelin Auditions mode d emploi Les auditions publiques du grand d bat ont toutes t men es sur le m me mod le D sign par la commission du grand d bat chaque expert auditionn a pr sent son propos durant 20 minutes Suivait un temps de questions r ponses de 20 minutes anim par un binome membre de la commission membre de l quipe projet l audition tait publique mais les participants n taient pas autoris s poser des questions 6 8 auditions pour chacun des 4 th mes du d bat ont t men es entre d cembre 2014 et avril 2015 Retrouvez les auditions film es dans leur int gralit sur www nanteslaloireetnous fr les contributions Intervenant Thibault Tincelin Le Loire Princesse est un navire de croisi re sur la Loire construit par l arma Architecte naval teur strasbourgeo s CroisiEurope et con u par l agence d architecture navale concepteur du Loire Princesse nantaise Stirling Design International dont Thibault Tincelin est le directeur Le projet a t mis en oeuvre par N opolia Marine regroupement d entre prises du bassin de Loire Atlantique En
5. es auditions ILE GRAND i a D BAT La Loire des pratiques et des usages O H 06 80 m tres c est le tirant d eau charg du Loire Princesse Les croisi res propos es avec le Loire E Princesse CroisiEurope l armateur du Loire Princesse est une entreprise familiale de Strasbourg qui emploie 1500 salari s Elle dispose de 43 bateaux sur les fleuves et canaux francais Seine Rhone Gironde Dordogne europ ens Elbe mais Le Loire aussi dans le monde M kong Afrique australe Princesse La croisi re fluviale a actuellement le vent en poupe ce qui explique le projet sera ainsi le du Loire Princesse Les croisi res de ce navire d buteront en avril 2015 et il sera en exploitation d avril novembre Nantes sera son port d attache le Loire plus grand 3 nE i SOR Princesse descendra vers Saint Nazaire et remontera jusqu Bouchemaine o bateau aube des excursions vers les ch teaux de la Loire seront propos es en car d Europe La conception du navire Il existait au XIXe si cle des navires roues aubes naviguant sur la Loire les Inexplosibles le Rapide Des moyens de transport rapides progressivement concurrenc s par l arriv e du chemin de fer compter des ann es 1850 On construit aujourd hui nouveau un bateau fond plat propuls par des roues aubes pour une question de faible tirant d eau La Loire dernier fleuve sauvage de France pr sente en effet de
6. le d veloppement de l industrie de la Basse Loire Paul Cloutour TT La d marche qu a fait N opolia en direction de CroisiEurope une proposition commune plu t t que de se battre les uns contre les autres a t une d marche r ellement payante et appr ci e par l armateur Aujourd hui un second navire de croisi re fluviale est en commande de la part de CroisiEurope il naviguera sur l Elbe A Saint Nazaire il n y a pas aujourd hui de construction navale de navires interm diaires alors qu il y a des moyens logistiques et industriels pour le faire Les perspectives sont donc int ressantes avec le d veloppement actuel de la croisi re fluviale Question 4 Que vont visiter les croisi ristes Nantes Qui sont les premiers croisi ristes Martine Staebler TT Tout le patrimoine nantais a t mis en avant ile Feydeau ch teau des ducs Des discus sions sont aussi en cours avec le voyage Nantes pour une offre compter de 2016 Plus large ment c est l attrait des ch teaux de la Loire qui fait vendre ces croisi res Les croisi ristes dinent et dorment dans le bateau mais r alisent galement beaucoup d excursions en car vignoble Les premi res croisi res ont t r serv es par des fran ais et des europ ens mais galement beaucoup d am ricains v EU M tropole 4 Grand D bat Nantes la Loire et nous Synth se des auditions 2015 Nantes M tropole
7. n alluvion En cas de une v ritable B f choc les pales en aluminium sont con ues pour tre rempla es principe rencontre entre de roue de secours Elles n ont pas l inconv nient des h lices qui peuvent un armateur tre endomag es par des bois flottant Ces roues disposent d un syst me et un bassin d entrainement diesel plus cologique qu un syt me lectrique qui n ces industriel site un groupe lectrog ne La puissance propulsive sera de 2 x 300 kW par roue g n rant des vagues de sillage de 15 cm de haut environ 15 km h devant et derri re seront positionn s 2 syst mes de propulseurs par jet d eau qui permettent une manoeuvrabilit tr s grande tr s faible vitesse l arri re seront positionn s des safrans LOIRE Saumur Tout un bassin industriel au service d un projet Le Loire Princesse a t con u et r alis par des bureaux d tude chantiers et sous traitants de Loire Atlantique du r seau Neopolia agence d architecture navale Stirling Design International Nantes bureau d tude structure et fluide Ship ST Nantes et Arco Marine Saint Nazaire bureau d tudes hydrodynamique Hydroc an Nantes chantiers Mecasoud Saint Nazaire pour la structure acier Acco Soudan pour la structure aluminium climatisation chauffage r cup ration d nergie et r seaux par Cofely Axi ma Nantes et Gestal Saint Andr des Eaux lectricit par Electricit
8. s hauteurs d eau tr s variables tout au long de l ann e Cependant le chenalage en amont de Nantes volutif selon les tiages reste entretenu et renseign par Voies Naviguables de France Le Loire Princesse mesurera 95 m tres de long et pourra h berger 96 croisi ristes Il sera le plus grand bateau aube d Europe Pour concevoir un navire faible tirant d eau 80 cm charg l architecte a tout d abord chass le poids au maximum l association d acier et d aluminium a permis de diminuer le poids sans compromettre la s curit Par ailleurs le na vire dispose d une car ne tr s plate similaire aux plates de Loire permettant une flotabilit maximale Ces principes ne sont pas r volutionnaires en terme de R amp D mais restent peu courants dans le domaine fluvial A noter aussi que Direction de la communication Nantes M tropole avril 2015 SNM01661 06 2 Grand D bat Nantes la Loire et nous Synth se des auditions 2015 Nantes M tropole Synth se des auditions LE GRAND i D BAT La Loire des pratiques et des usages O H 06 les capacit s en gasoil sont r duites du fait d une faible vitesse de croisi re 15 km h environ Afin d assurer une bonne manoeuvrabilit le navire disposera de trois sys t mes de propulsion Ce projet c est les roues aubes sans danger pour l environnement elles ont l avantage de 1 ne pas tre affect es par les eaux de la Loire charg es e
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