Notice du vélo
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1. e e o o D 82782 3 5 2 9 2 p a 3 rea za 8 9 ao p2 2 3 o gt 50 o a o 2 2 o e 8 2 2 a e sa o sano sep aBp loaap no 48 uolsue e ojga np jejdulo aBnulessey e aulpyo ep juaweBupy e sano sep aBo 1OAgp no le LOISUA e ojga np jajduiod eBo uassay e 4 y 4 ul 94 JHD2IP NIILIULN3 Q SNOISIAIY SOA potence cintre potence direction _ tige selle collier selle roues AV roues AR tige de selle Enfant K14 ROUGE n ant 10 12 Nm 10 12 N m 10 12 Nm 20 25 N m 25 30 N m n ant Enfant K14 Sheriff n ant 10 12 N m 10 12 N m 10 12 N m 20 25 N m 25 30 N m n ant Enfant K14 Stargirl n ant 10 12 N m 10 12 N m 10 12 N m 20 25 N m 25 30 N m n ant Enfant K14 LTD ANIMAUX n ant 10 12 Nm 10 12 N m 10 12 N m 20 25 N m 25 30 N m n ant Enfant K16 JAUNE n ant 10 12 N m 10 12 N m 10 12 N m 22 30 N m 22 30 N m n ant Enfant K16 SUPERMACHINE n ant 10 12 Nm 10 12 N m 10 12 N m 22 30 Nm 22 30 N m n ant Enfant K16 PIRATE CORSAIRE 10 12 Nm 10 12 N m 10 12 N m 10 12 N m 22 30 N m 22 30 N m n ant Enfant K16 PRINCESS n ant 10 12 Nm 10 12 N m 10 12 Nm 22 30 Nm 22 30 Nm n ant Enfant K16 PLAYBOX LTD NOEL n ant 10 12 Nm 10 12 N m 10 12 N m 22 30 N m 22 30 N m n ant Enfant 20 Spaceship 8 10 N m 8 10 N m 8 10 N m 15 18 Nm 22 30 N2. Le r glage de la tension se fait en avan ant ou reculant plus ou moins la roue arri re V rifiez fr quemment la tension et l tat de la cha ne elle doit toujours tre lubri fi e et propre A Avertissement Une chaine ne doit jamais croiser elle s usera pr matur ment et pourrait casser 6 Serrage de selle Comment enlever ou installer le syst me de fixation de la selle desserrer l attache rapide ou crou de m me que l attache rapide roue tourner le levier de l attache rapide de la position ferm close la position ouvert open positionner correctement votre tige de selle dans le tube de selle de votre v lo tourner le levier de l attache rapide de la position ouvert open la position ferm close Ne jamais aller au del de la limite d insertion A Avertissement La force exerc e doit tre suffisante pour bloquer votre tige de selle Lisez attentivement la section 1 onta stabilisateurs Conseil Pour tout montage et en toute s curit vous pouvez faire appel notre atelier Pour le montage d un porte bidon des inserts sont pr vus cet effet sur votre cadre Pour la b quille suivez le schema ci dessous Pour les stabilisateurs r f rez vous la notice de LL DECATHLON POUR VELO BMX Rotor 1 Changement et r glage des c bles de frein arri re Assembler le c ble inf rieur venant du
3. 253 ego U oS 328 22 O mo 9 fe 3 o 2 3 m 34 80 2 a Q lt 6 la ome 0 a gt 2 8 Sa oa gt 2 92 a S v 3 24 Ey PBR la 225 el SF 9 22 a saade B eve Fa ap a 3 Pat ac 8 g 2 c 3 2 35 S s 4 i Tres 2g a E 88 R ee E E ua a a De e D o 2 la e o oO cas eb Zi 2 a sg u Y s D Q en o og 9 a m El D Ds a o D aT Q ETa 2 Bo C5 lu a gt 0 To a 2 G 5 8 o 3 o a 2 2 23 2 go 3 o ad lt a gt E E 3 8 a x S 5980 ka T F a So 5 f amp le oO o sa E 5 Q So lo ha 9 x lt 232028 I a ae o fay o gt 3 62208 la o g a a o m gt 750 o D oa Hh oa la a on 3 o a 0 o gt Pl 3 30 So 9 D 5 5 y 2 go o o E a E a amp gt 3 X 3 o D sas Y ee E oe a Re s2 ae 8 fp 3 sis 3 a HAN ve Soo a ex 3 7 3 2950 a o a amp D 3 250 9 1 c D Q 8 3 m 2 38 0 2 3 le 3 E 2221 D in 8 so 2 m 2 a x p gt lo 4 Qiu E 7 0 la 2 o 5 o o 9 ala D gt a oc wm D nn 3 o 8 a 20 vo a i n Oo 0 te 3 o o 23 2 a Sg 2 o a eo a c 2 0O lo D 3 a D 5 o 0 5 2 2 02 2 2 78 28 o 2 5 Q e gt m o a unuIuIu UN saguuo Comment installer ou enlever le syst me de fixation de la roue ouvrir le patin de freins repor
4. 3 La p dale not e L est la p dale gauche de votre v lo Tournez la pour la fixer sur la manivelle dans le sens contraire des aiguilles d une montre Gauche et droite 3 Leviers et Etriers de Freins Un bon r glage ne s obtient que par une action minimale du levier de frein le levier ne doit pas toucher le cintre lors du freinage maximum Les freins sont tr s importants Avec des V Brakes le tube coud pour attache rapide doit tre correctement mont Avec des freins cantilevers le c ble de d rivation pour attache rapide doit tre correctement mont Avec des triers de freins le levier d attache rapide doit tre ferm A Avertissement Route renvoi aux notices Shimano ou Campagnolo On peut trouver deux types de syst me de freinage sur VH Ville Vtc le cantilever et le syst me V Brake et des triers Caliper pour les v los route Comment bien r gler ses patins de freins 1 V rifiez l alignement du patin avec le flanc de la jante APN TPN 2 V rifiez le centrage des patins par rapport la roue Veillez laisser Imm d espace entre la jante et le patin 3 Eloignez toujours un peu l arri re du patin de la jante Vous veillerez laisser environ 1mm d espace entre la jante et le patin RE Fa EE e 35 mm ou plus A Avertissement Les jantes et les patins ne doivent en aucun cas tre souill s par le lubrifiant Y Comment changer ses patins de frein
5. GUIDE DE L UTILISATEUR ET NOTICE DE GARANTIE Fabricant de velos ou Conception DECATHLON Cycle con oit et d veloppe des gammes de produits r pondant tous les usages C est une quipe pluridisciplinaire anim e par la passion du v lo au service de la technicit Ce sont nos ing nieurs comp titeurs et designers qui cr ent les produits DECATHLON Cycle ooonlnnovation Fabricant leader en Europe nous innovons en partenariat avec le centre de Recherche DECATHLON pour que vous puissiez vivre pleinement votre passion nae Design Notre bureau de design veille a ce que nos poduits r pondent a vos envies l image du b Twin Ils apportent une attention particuli re ce que la technicit le confort et le look de nos v los soient parfaitement adapt s a leur utilisation Modernit simplicit et passion guident notre imagination S D o D O ooo Torture test Nous sommes sans piti pour nos prototypes l image du b Twin plus de 250 composants test s pour 74 s lectionn s plus de 50 prototypes test s lors de missions tests plus de 3000 heures de tests machine dans nos ateliers Con DECATHLON 4 Boulevard de Mons 59665 Villeneuve d Ascq France By CQ decathion com FA as R f 772 314 a 3 753 360 a GUIDE DE EUTILISATEUR ET NOTICE DE GARANTIE MERCI D AVOIR ACHETE UN VELO DECATHLON Vous venez d acheter un v lo DECATHLON pour que v
6. lo Garantie Vous trouverez galement dans ce guide toutes les informations n cessaires sur la garantie de votre v lo Num ro du centre d appel n azur 08100808808 INDEX AVERTISSEMENT GENERAL n es 4 A CHAQUE UTILISATION SON VERS ner 4 INFORMATION DE SECURITE 12 0 cee a 6 PREMIERE PARTIE I R glage de la position de conduite et s curit 1 S assurer que le v lo est sa taille 8 2 R glage de la hauteur de selle 8 3 R glage de la potence et du cintre E A 5 La suspension 6 Maintenance des r flect urs Il Programme de maintenance 1 Entretenez votre v lo comme une voiture ccccceecseseceeseeesseeeseestseesees 13 2 L entretien de votre v lo d pend de l usage que vous en faites 13 DEUXIEME PARTIE MEAT renere 17 IV_Assemblage et r glages 1 Ajuster le m canisme de l crou et de l attache rapide 17 Re ae 3 Leviers et Etriers de Freins OUR en et ERE ta ne 5 Tension de la cha ne pour les v los mono vitesse Serrage le Se lis sa en 7 Montage d accessoires V Pour v lo BMX 1 Changement et r glage des c bles de frein arri re eeeereeeeeseee 25 2 Frein type BMX ere 25 CHARTE GARANTIE eee 26 REVISION GRATUITE 25582 bd 27 AVERTISSEMENT GENERAL Comme tous les sports le cyclisme comporte des risques de blessure et de dom mage En utilisant un v lo vous assumez
7. blocage rapide n ant Balade B Twin 5 ETE 8 10 N m 12 14N m 12 16N m 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide n ant Balade B Twin 7 0 12 Nm 0 12 Nm 10 14 N m 8 10 N m blocage rapide blocage rapide n ant Balade RV 3 1 0 15 Nm 0 15 Nm 14 18 Nm 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide n ant Balade RV 3 2 0 15 Nm 0 15 Nm 14 18 Nm 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide n ant Balade RV 5H 8 10 Nm 12 14N m 14 18 N m 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide n ant Balade RV 5F 8 10 N m 12 14N m 14 18 N m 8 10 N m blocage rapide blocage rapide n ant Balade RV7H 8 10 Nm 12 14N m 14 18 N m 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide n ant Triban TRIBAN ROAD 3 10 15 N m 0 15 Nm 12 16N m blocage rapide blocage rapide blocage rapide n ant Triban TRIBAN ROAD 5 10 15 N m 0 15 Nm 12 16N m blocage rapide blocage rapide blocage rapide n ant Triban TRIBAN ROAD 7 10 15 Nm 0 15 Nm 12 16N m blocage rapide blocage rapide blocage rapide n ant Triban TRIBAN TRAIL 5 10 15 N m 0 15 N m 12 16N m blocage rapide blocage rapide blocage rapide n ant Triban TRIBAN TRAIL 10 15 Nm 0 15 Nm 12 16N m blocage rapide blocage rapide blocage rapide n ant On O 1 gt 0 E 6 t Qu A Ou os mas ooo o gt ca cc cc Z Q oo O gt sa SE zx xX lt 5 35 3 3 o O 3 lt 5 3 3 o 3 2 3 D 2 oo 2 a 9 o om gt D aom SIA 5 2 o r 3 5 N 3 5 O 3 22 amp 6 m ED 3 3 o 3903233 a asia Lx 372 a 23 G 33708580 gt O 5 3 3 Te Or as _
8. de 1 2 pouces 1 pouce 2 54 cm Votre taille Cadre Vit Cadre Vrc Ville Cadre Btwin De 1m05 1m20 16 4 7 ans De 1m15 1m40 20 7 11 ans 20 Btwin De 1m35 1m55 24 partir de 8 ans V lo city 24 24 Btwin De 1m55 1m60 S S S 24 De 1m60 1m70 M M M De 1m70 1m80 L L L de 1m80 XL XL XL SPORT COMPETITION Votre entre jambe cadre route Votre entre jambe cadre route 630 a 676 45 7154746 49 2 R glage de la hauteur de selle L utilisation d un v lo n cessite de v rifier les r glages de la hauteur de selle et de cintre de contr ler l tat des pi ces d usure et de r aliser l entretien afin d assurer une parfaite s curit Pour votre s curit la selle ne doit pas tre sortie au del du point de rep re paraissant sur la tige de selle e Vit Vic Ville Pour obtenir une bonne position de p dalage r glez votre hauteur de selle de fa on ce que jambe tendue votre talon soit pos sur la p dale en position la plus basse Ainsi lorsque vous p dalerez votre jambe sera l g rement fl chie au point le plus bas afin de ne pas provoquer de d hanchement et de faciliter le p dalage Le serrage sera facilit par le blocage rapide de la tige de selle Pour serrer placez le levier 90 vissez la main compl tement l crou puis rabattez le levier La force exercer doi
9. m 22 30 N m n ant Enfant 120 All Road 8 10 N m 8 10 N m 8 10 Nm 15 18 Nm 22 30 N m 22 30 N m n ant Enfant BT20 MISTIGRI 8 10 Nm 8 10 Nm 8 10 Nm 12 16 N m 22 30 N m 22 30 N m n ant Enfant B TWIN 20 RELOOKE 8 10 N m 8 10 N m 8 10 Nm 12 16 N m 30 40 N m 30 40 N m n ant Junior RR 3 1 JUNIOR 8 10 N m 8 10 N m 8 10 N m 12 16 N m 30 40 N m 30 40 N m n ant Junior RR 3 2 JUNIOR SUSP 8 10 N m 8 10 N m 8 10 N m 12 16 N m 30 40 N m 30 40 N m n ant Junior B TWIN 24 NATURE 8 10 N m 8 10 N m 8 10 N m 12 16 N m 30 40 N m 30 40 N m n ant Junior RR 3 JUNIOR LTD NOEL 8 10 N m 8 10 N m 8 10 N m 14 18 N m 30 40 N m 30 40 N m n ant Junior RR 3 JUNIOR LTD SUSP NOEL 10 12 N m 0 12 Nm 8 10 N m 14 18 Nm 30 40 N m 30 40 N m n ant Junior RR3 3 FS JUNIOR 10 12 N m 0 12 Nm 12 15 N m 12 15 N m blocage rapide blocage rapide n ant Junior RR3 3 FS JUNIOR LTD NOEL 10 12 N m 0 12 Nm 12 15 Nm 12 15 Nm blocage rapide blocage rapide n ant Junior BMX ONE 0 12 Nm 0 12 Nm 12 15 Nm 12 15 Nm 30 40 N m 30 40 N m n ant Junior BMX STREET 5 1 0 12 Nm 0 12 Nm 12 15 Nm 12 15 Nm 30 40 N m 30 40 N m n ant Junior BMX STREET 5 2 0 12 Nm 0 12 Nm 12 15 N m 12 15 Nm 30 40 N m 30 40 N m n ant Junior BMX DIRT DT 0 12 Nm 0 12 Nm 12 15 Nm 12 15 Nm 30 40 N m 30 40 N m n ant Junior BMX FLAT 0 12 Nm 0 12 Nom 12 15 Nm 12 15 Nm 30 40 N m 30 40 N m n ant Junior BMX RACE 5 1 0 12 Nm 0 12 Nm 12 15 N m 12 15 N m 30 40 N m 30 40 N m n ant VIT RR3 1 H 0 12 Nm 0 12 Nm 12 16 N m 12 15 Nm blocage rap
10. de 5 7 N m VIT RR9 3 8 10 N m 8 10 N m 6 8 N m 8 10 N m blocage rapide blocage rapide 5 7 Nm Route R7 1 0 12 N m 0 12 N m 10 14 N m 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide 5 7 N m Route R7 2 0 12 Nm 0 12 Nm 10 14 N m 8 10 N m blocage rapide blocage rapide 5 7 N m Route R7 3 0 12 Nm 0 12 Nm 10 14 N m 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide 5 7 N m Route R7 4 0 12 N m 0 12 N m 10 14 N m 8 10 N m blocage rapide blocage rapide 5 7 N m Route R9 1 0 12 N m 0 12 N m 10 14 N m 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide 5 7 N m Route R 9 2 0 12 Nm 0 12 Nm 10 14 N m 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide 5 7 N m Route R9 3 0 12 Nm 0 12 Nm 10 14 N m 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide 5 7 N m Route Cyclo Cross 0 12 Nm 0 12 Nm 10 14 N m 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide 5 7 N m Route REPLICA PENTA 0 12 Nm 0 12 Nm 10 14 N m 8 10 N m blocage rapide blocage rapide 5 7 Nm Route REPLICA PENTA PRO 7 8 N m 7 8 Nom 10 12 N m 8 10 N m blocage rapide blocage rapide 5 7 N m Route R TLD TDF 0 12 Nm 0 12 Nm 10 14 N m 8 10 N m blocage rapide blocage rapide 5 7 N m Balade B Twin 3 0 15 N m 0 15 N m 12 16N m 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide n ant Balade B Twin 3 Pack 0 15 Nm 0 15 Nm 12 16N m 8 10 N m blocage rapide blocage rapide n ant Balade B Twin 5 0 15 Nm 0 15 Nm 12 16N m 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide n ant Balade B Twin Offroad 10 12 Nm 8 10 Nm 10 14 N m 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide n ant Balade B Twin 5 WINTER 8 10 N m 12 14N m 12 16N m 8 10 Nm blocage rapide
11. e gaine de l trier de frein puis introduisez le c ble dans le serre c ble Pressez la came de frein de moiti puis resserrez le serre c ble Coupez l exc s de c ble Affinez le r glage l aide de la molette de r glage du levier de frein 2 Changement des plaquettes de freins Desserrez le c ble de frein Retirez les vis du support d trier la fourche Retirez la vis qui fixe les plaquettes de freins ou soulevez et tirez directement sur la plaquette suivant les mod les Retirez les plaquettes puis replacez les de la m me mani re Desserrez le contre crou de la came ajustez la course l aide d une cl Allen puis resserrez l crou A Avertissement Afin de conserver un freinage efficace et limiter l usure des jantes remplacer les patins d s que leur usure est trop prononc e Un patin us est un patin o l on ne voit plus les cannelures les crans Il est n cessaire galement de surveiller les flancs qui vont s user contre les patins D s l apparition de signe d ouverture du flanc ou perte du parall lisme changer votre jante Les freins disque s chauffent et risquent de causer des br lures Apr s le frei nage attendez environ 30mn avant de toucher le rotor frein disque 4 D railleurs Vous trouverez sur les v los D cathlon deux types de changement de vitesses d railleur classique la plupart des v los vitesses dans le moyeu DERAILLEUR CLASSIQUE La cours
12. e de catadioptres arri res et catadioptres lat raux Acc s aux chemins conduite responsable et code de bonne conduite Ne consid rez pas l acc s aux chemins comme garanti Votre comportement lors de votre prochaine sortie influencera l accessibilit des chemins dans les ann es venir Minimisez les d rapages vitez les zones boueuses et restez courtois envers les marcheurs et les cavaliers Pour rouler sur les chemins de fa on responsable voici quelques r gles ne laissez pas de trace contr lez votre v lo laissez toujours passer les autres n effrayez pas les animaux regardez devant vous repartez avec fous vos d chets A ATTENTION LORSQUE VOUS ROULEZ AVEC DES ENFANTS D cathlon recommande le port du casque et conseille fortement de faire monter son porte b b et tous les accessoires de cadre par des m caniciens qualifi s et exp riment s Si vous tenez monter un porte b b vous m me nous vous recommandons de v rifier avec nos vendeurs que porte bagages et porte b b sont compatibles en toute s curit Soyez prudent lorsque vous roulez avec un porte b b il ajoute du poids l arri re et rehausse le centre de gravit du v lo rendant l quilibre et les virages plus difficiles Les enfants doivent toujours porter un casque lorsqu ils sont transport s sur un porte b b ou dans une remorque Veuillez noter que le port du casque est l galement obligatoire dans de
13. e des d railleurs avant et arri re ne doit pas tre trop importante pour ne pas faire d railler la cha ne Il faut donc ajuster pr cis ment les positions extr mes des deux d railleurs comme expliqu ci dessous DERAILLEUR ARRIERE Tourner les vis de but e comme le montrent les sch mas de fa on aligner les galets du d railleur arri re au dessous du grand pignon quand la manette est sur la plus petite vitesse au dessous du petit pignon quand la manette est sur la plus grande vitesse La vis rep r e H emp che la cha ne d aller au del du plus grand pignon la vis rep r e L emp che la cha ne d aller au del du plus petit pignon DERAILLEUR AVANT Tourner les vis de but e comme le montrent les sch mas en ayant pr alablement positionn la cha ne comme indiqu e L espace entre la cha ne et le guide doit tre compris entre O et 0 5 mm La vis rep r e L emp che la cha ne de d railler dans le cadre la vis rep r e H emp che de d railler dans la p dale de droite VITESSES DANS LE MOYEU Le r glage des vitesses dans le moyeu est tr s sim ple La m thode est expliqu e en d tail dans la notice du constructeur Ce syst me vous permet de changer les vitesses l arr t sans bruit et instanta n ment et vous ne pouvez pas d railler Les v los mono vitesses ou quip s de vitesses dans le moyeu n ont pas de d railleurs et ne n cessitent aucun entretien particulier Il est n ce
14. erons tous les param tres de s curit 3 mois NOM DATE 6 mois NOM DATE Tan NOM DATE 2 ans NOM DATE 3 ans NOM DATE 4 ans NOM DATE 5 ans NOM DATE 6 ans NOM DATE 7 ans NOM DATE NOM DATE LISTE DE CONTROLE D ASSEMBLAGE DU VELO Tous points de pivotement lubrifi s Tarauds de p dale selle et potence roue libre graiss s Moyeux ajust s contre crous serr s Roues v rifi es Roues centr es amp serr es Jeu de direction amp contre crou serr Guidon et vis de potence serr Levier de frein en position et serr Cantilever montage d trier Levier de frein en position et serr Cable de frein ajust Bo tier de p dalier ajust Vis de manivelle serr Vis d assemblage d railleur D railleur avant amp arri re align s et r gl s Pneus correctement gonfl s Pneus contr l s pour d fauts sur la jante Kit catadioptre install B quille droite et serr e Accessoires install s et serr s Embouts en place Bouchons de valves en place NUMERO DE SERIE MOD LE
15. ez bien la section concernant les bonnes proc dures suivre pour le r glage des leviers et des triers IV 3 Les patins de frein doivent tre en contact ferme avec la jante sans que le levier de frein ne bute contre la poign e du cintre Avec des freins hydrauliques v rifiez que le levier est ferme qu il n volue pas trop pr s de la poign e du guidon et qu il n y a pas de trace de fuite de liquide de frein Avec des freins disques activ s par c ble v rifiez la fermet du levier et qu il n volue pas trop pr s de la poign e du cintre Avec tout frein disques les plaquettes doivent tre en contact ferme avec le disque sans que le levier n entre en contact avec la poign e du cintre Attention la chaleur d gag e par les freins disques apr s le freinage Vos vitesses passent elles bien V rifiez bien que vos vitesses soient souples que le passage s effectue avec fluidit Lisez bien la section sur les changements de vitesse et leur r glage Portez vous un casque un quipement et des v tements renforc s tel que des gants des lunettes Ne portez pas de v tements larges qui pourraient se coincer dans les roues Le temps est il humide Dans ce cas soyez encore plus prudent Vos pneus adh rant moins 4 la route les risques au freinage augmentent Souvenez vous galement que la visibilit des v hicules motoris s diminue par mauvais temps Vos p dales sont elles bien viss es V rifie
16. faitement quip confortable il est id al pour se d placer en toute s curit dans les rues de nos villes au milieu de la circulation Robuste il affronte pav s et des centes de trottoirs D une propret irr prochable avec ses gardes boue et carter de cha ne il permet de garder sans crainte vos v tements de ville C est le v lo citadin par excellence Le v lo route vous accompagnera dans vos sorties en plein air et sera le compagnon parfait pour faire des kilo m tres Aussi efficace pour le sport fitness pour s entretenir seul ou entre amis que pour la comp tition il est parfait pour se maintenir en forme et constituera un bon compl ment du Vtr Le Bmx sp cifiquement con u pour les disciplines acroba tiques Plusieurs sortes de disciplines Le street pour des figures en villes ou dans les Skates Park Le dirt pour des sauts avec des figures sur des butes en terre Le flat pour des figures au sol Le race course sur un circuit en terre avec des bosses Alors identifiez bien votre discipline Identifiez bien votre discipline Le v lo enfant 16 au 24 Look prix accessoirisation selon les besoins Pour rouler foncer et s amuser en toute s curi t Bien quip confortable solide pratique et plein d astuces il sera le complice id al pour aller l cole participer aux activit s extra scolaires DECATHLON INFORMATION DE SECURITE Quelques petits con
17. ide blocage rapide n ant VTT RR3 1 F 0 12 Nm 0 12 Nm 12 16 N m 12 15 N m blocage rapide blocage rapide n ant VTT RR3 2 0 12 Nm 0 12 Nm 12 16 N m 12 15 Nm blocage rapide blocage rapide n ant VIT RR4 1 0 12 Nm 0 12 Nm 12 16 N m 14 18 Nm blocage rapide blocage rapide n ant VTT RR6 1 0 12 Nm 0 12 Nm 12 16 N m 14 18 N m blocage rapide blocage rapide 5 7 N m VIT RR6 2 0 12 Nm 0 12 Nm 12 16 N m 14 18 Nm blocage rapide blocage rapide 5 7 N m VTT RR SUPER SIX 0 12 Nm 0 12 Nm 12 16 N m 14 18 N m blocage rapide blocage rapide 5 7 N m VIT RR5 2 8 10 N m 8 10 N m 12 16 N m 8 10 N m blocage rapide blocage rapide n ant VTT RR5 3 8 10 N m 8 10 N m 12 16 N m 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide 5 7 N m eue UO ISOd potence cintre potence direction _ tige selle collier selle roues AV roues AR tige de selle VTT RR5 4 8 10 N m 8 10 N m 12 16 N m 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide 5 7 N m VIT RR8 1 8 10 N m 8 10 N m 12 16 N m 8 10 N m blocage rapide blocage rapide 5 7 N m VTT RR8 2 8 10 N m 8 10 N m 6 8 N m 8 10 N m blocage rapide blocage rapide 5 7 N m VIT RR8 3 8 10 N m 8 10 N m 6 8 N m 8 10 N m blocage rapide blocage rapide 5 7 N m VIT RR9 1 8 10 N m 8 10 N m 6 8 N m 8 10 Nm blocage rapide blocage rapide 5 7 N m VIT RR9 2 8 10 N m 8 10 N m 6 8 N m 8 10 N m blocage rapide blocage rapi
18. la responsabilit de ce risque D cathlon se d gage de toutes responsabilit s en cas de modification par l utilisa teur Vous devez connaitre et appliquer les r gles du code de la route Le bon entretien et la bonne utilisation de votre v lo rel vent de votre responsabili t et diminuent les risques de blessure D railleur Cha ne P dalier P dale Jante Pneu A CHAQUE UTILISATION SON V LO Petit guide pour choisir sans se tromper Le Vit Il s est impos aujourd hui comme le v lo id al pour sortir des routes et se promener la campagne en 7 for t et en montagne Avec ses gros pneus il est stable et avance sans difficult sur les sentiers de terre de graviers ou sablonneux Le Vtt tout suspendu avec sa fourche t lescopique et son amortisseur est le v lo sportif par excellence la fois souple et nerveux il est con u pour affronter toutes les difficult s En descente comme en mont e c est un v lo qui vous permet d exprimer tous vos talents de pilote en tout terrain Le Vic est le compromis id al entre le v lo ville et le Vit Confortable bien quip il vous accompagnera dans vos promenades en solitaire en famille ou avec des amis sur les petites routes de campagne ou les chemins de terre Ses roues sont plus troites que celles du Vit et d un diam tre sup rieur il est donc plus confortable sur route goudronn e C est le v lo id al pour les balades Le v lo ville Par
19. ne huile sp cifique Imm diatement apr s le lavage huilez les transmissions biellettes et roulettes de d railleurs manettes leviers de freins axes des triers de freins ainsi que la cha ne Pensez v rifier votre cha ne et la remplacer si n cessaire voir la partie r vision d entretien Pour une bonne tanch it graissez suffisamment la tige de selle et le plongeur de la potence Certains moyeux poss dent un trou de graissage vous injecterez de la graisse l aide d une seringue Les jeux de p daliers de type cartouche ne n cessitent aucun entretien suffisamment tanches ils sont graiss s pour toute la dur e de vie du produit NOTRE SELECTION DECATHLON Huile t flon e graisse en pot A Avertissement Toutes ces op rations seront renouveler fr quemment en cas d utilisation en milieu salin et avant stockage prolong 2 L entretien de votre v lo d pend de l usage que vous en fa tes Les v los ville et balade demandent un entretien p riodique graissez r guli re ment la cha ne brossez pignons et plateaux introduisez p riodiquement quelques gouttes d huile dans la gaine des c bles freins d railleurs d poussi rez les caoutchoucs des freins Les Vit doivent tre nettoy s apr s usage intensif sur terrain boueux ou poussi reux cadre roues cha ne plateaux et pignons snajp Je sulay ap saurob Jeijoped jo s jq99 p juaweBuny auIbys ep Juewebuny
20. nombreux pays Les roues attirent l attention des enfants et pr sentent un risque s rieux pour les doigts des jeunes enfants Si l enfant met les doigts dans les rayons ou entre la cha ne et les plateaux il risque de se coincer les doigts et ou de se blesser A Avertissement Tous les cadres et composants doivent tre v rifi s r guli rement par notre Service Apr s Vente D cathlon afin de rechercher les indicateurs d usure et ou de d t rioration potentielle f lures corro sion casse Il s agit de v rifications de s curit importantes pour viter les acci dents les blessures corporelles et pour assurer la bonne dur e de vie de votre v lo A Avertissement La pratique du VTT de descente doit tre s curis e par des v tements renforc s Assurez vous que le v lo est en parfait tat Pour minimiser les risques d accidents portez un casque contr lez votre v lo et soyez prudent PREMIERE PARTIE El R glage de la position de conduite et s curit 1 S assurer que le v lo est sa taille Un v lo qui est trop grand ou trop petit pour rouler est difficile contr ler et peut tre inconfortable Grandeur du cadre Pour v rifier si la taille du v lo est la bonne il suffit d enjamber le v lo et de mett re ses mains sur le guidon Si votre entre jambe touche le cadre le v lo est trop grand pour vous Il doit y avoir entre votre entre jambe et le cadre
21. ous en soyez satisfait le plus longtemps possible nous vous invitons prendre connaissance de ce guide de l utilisateur Il vous donnera toutes les informations n cessaires au r glage l entretien et la bonne utilisation de votre v lo DECATHLON Pensez bien conserver ce guide Bien entretenir son v lo permet de lui conserver ses qualit s originelles principa lement en ce qui concerne les organes de s curit La pratique du v lo quel qu en soit l usage n est pas sans risque Aussi portez toujours un casque correcte ment ajust et attach Avec nos techniciens nous nous engageons vous fournir un v lo totalement mont et correctement r gl Suppl ment au guide de l utilisateur Si votre v lo est quip de suspensions r glables votre vendeur vous fournira un suppl ment sp cifique et pour un v lo de route un manuel Shimano ou Campagnolo Entretien r glage et r paration Pour r duire les risques d accident et de blessure nous vous invitons faire entretenir et r parer votre v lo dans nos services apr s vente Les v los et leurs composants sont en permanente volution il est donc impossible de fournir dans ce guide toutes les informations n cessaires Votre vendeur DECATHLON Outre ce guide votre source principale d information et d assistance est votre magasin DECATHLON Votre vendeur est votre premier contact pour l entretien le r glage l utilisation et la garantie de votre v
22. partie importante de votre quipement de s curit sur votre v lo Ne les enlevez jamais Tous les 3 mois assurez vous que les vis tien nent bien qu ils sont bien fix s l arri re les p dales el les r flecteurs de roues doivent tre bien serr s l Programme de maintenance 1 Entretenez votre v lo Votre v lo n cessite un minimum d entretien et des r visions r guli res Leur p riodicit d pendra du type de v lo ville route VTT de la fr quence et des conditions d utilisation NETTOYAGE Votre v lo peut se nettoyer tout simplement au jet d eau l eau savonneuse et avec une ponge Les parties de la transmission peuvent tre net toy es l aide d une petite brosse Attention l utilisation de nettoyeurs haute pression N utilisez surtout pas de jet de vapeur la graisse pouvant se liqu fier l int rieur des organes m caniques votre v lo serait d finitivement immobilis roulements et transmissions compl tement gripp s Evitez galement les jets trop puissants ils peuvent endommager l maillage du cadre vitez de diriger le jet sur toutes les parties m caniques Essuyez soigneu sement et faites s cher votre v lo NOTRE SELECTION DECATHLON Kit d graissant et huile kit d entretien brosse d graissant lubrifiant graisse LUBRIFICATION Utilisez de l huile type vaseline pour les c bles et organes de transmission Pour la cha ne il est pr f rable d utiliser u
23. plongeur elle peuvent tre sorties jusqu au rep re de sortie ou d enfoncement maximum la potence peut tre sortie jusqu au rep re de sortie ou d enfoncement maximum sch 1 4 S curit Votre tige de selle et votre potence sont elles bien serr es Faites tourner fermement d un c t l autre en maintenant la roue avant entre vos genoux La potence ne doit pas bouger sur le pivot de direction De m me la tige de selle doit tre bien maintenue dans le tube de selle SECURITE attention de ne jamais d passer la marque faite sur le tube par le constructeur Vos pneus sont ils correctement gonfl s sont ils de la bonne dimension sont ils mont s dans le bon sens Gonflez vos pneumatiques la bonne pression fig 1 Suivez obligatoirement la plage de pression indiqu e sur le flanc du pneumatique par le constructeur la bonne tenue de votre pneumatique la crevaison en d pend Montez le pneu dans le sens indiqu sur le flanc la l che indiquant le sens de rotation fig 2 57 589 26x2 125 OO eLLK lt lt 35 60 PSI 2 5 5 5 BAR 7T Fig ROTATING DIRECTION gt I x c E enwOOO Fig 2 A noter que 14 5 PSI 1 BAR et 1 BAR 1 Kg cm2 100000 Pa Votre syst me de fixation est il bien serr Lisez bien la section concernant les bonnes proc dures suivre avec les attaches rapides IV 1 Vos freins avant et arri res fonctionnent ils correctement Lis
24. re ou de fabrication constat par les quipes Ateliers de D cathlon le remplacement des pi ces d fectueuses par des pi ces conformes et de m me usage ainsi que la main d uvre Dur e de garantie e 5 ans pour le cadre e 2 ans pour les autres composants la peinture et la main d uvre Application de la garantie e absence de choc le produit ne doit pas pr senter de dommage en conditions normales d utilisation e Le produit doit tre utilis conform ment son mode d emploi et r guli rement entretenu par nos ateliers e Les pi ces d origine n ont pas t remplac es par des pi ces non agr es Exclusion de la garantie e les dommages engageant la responsabilit d un tiers ou r sultant d une faute intentionnelle e les dommages r sultant de l entretien et de l usage non conforme aux pres criptions du constructeur ou n gligence e les pi ces d usure ampoules c bles et gaines cale pied plateaux cha ne jante pignons et leur remplacement e le produit ayant fait l objet de modifications en dehors de nos ateliers e Les pi ces d origine remplac es par des pi ces non agr es e les dommages r sultant d incendie de la foudre de la temp te du vandalisme ou du transport non s curis R VISION GRATUITE Suite l achat de votre v lo D cathlon une visite de s curit vous est offerte dans les 3 mois Contactez alors notre service apr s vente et prenez rendez vous nous v rifi
25. rotor vers la m choire de frein ar et proc der un pr r glage de la m choire arri re en r alisant une tension du c ble par le serre c ble de la m choire Assembler le c ble sup rieur venant du rotor vers le levier de frein ar Proc der au r glage des deux c bles inf rieurs fixes sur la flasque mobile du rotor l aide des vis de r glage viss es sur le flasque fixe Le tirage de ces deux c bles doit tre synchronis et le flasque doit se d placer parall lement au flasque fixe Proc der de la m me fa on pour les deux c bles sup rieurs La course du flasque mobile doit tre maximum pour permettre au levier de frein de donner une bonne efficacit au syst me 2 N Vers le levier de frein Z S Ecrou de direction C bles sup sl Flasque sup rieur Couce rr L PARALLELE G 9 Flasque mobile 7 Li Flasque Inf l j um Vis d ajustement du c ble Ww 2 Frein type U Desserrer l crou du triangle amener ce triangle environ 1cm au dessus du crochet de s curit puis resserrer le serre c ble de la m choire Tirez le c ble les deux patins toucheront alors la jante Resserrer le serre c ble Actionner la poign e de frein pour contr le ajuster les deux bras entre eux en tournant l crou de r glage central des bras A Montage des pegs A LA CHARTE GARANTIE La garantie couvre tout d faut de mati
26. s Devissez votre patin l aide d une cl BIR jusqu qu il puisse s enlever et faites l op ration inverse lorsque vous le changez Comment bien r gler ses freins Vop ration comment utiliser le frein Quand vous freinez utilisez le frein arri re en premier et utilisez ensuite l g re ment et graduellement le frein de devant Une autre charge sur le frein de devant peut aboutir une chute Soyez prudent et sachez utiliser vos freins avant de partir avec votre v lo 1 Desserrer la fixation des patins voir la section des outils indispensables 2 Plaquer les patins sur la jante et les ajuster comme d crit plus haut Veillez bien resserrer la fixation des patins 3 Ajuster l quilibrage positionnement des triers si n cessaire Les manipulations seront diff rentes selon le type de freins Tube aluminium Tournevis A 4 mess g 1 D a a mear ama ae 6 TTR vil oie TIRAGE LATERAL CANTILEVER EMPLACEMENT DU CROCHET SECURITE CABLE ECROU gt ECROU DU PATIN A ot al D TIREZ LE CABLE N TIREZ LE CABLE x O A Avertissement Les patins ne doivent en aucun cas toucher les pneumatiques Pour les freins disque r f rez vous au manuel du constructeur 1 Montage du c ble de frein Desserrez le serre c ble de l trier de frein Retirez l ancien c ble de sa gaine Enfilez le nouveau c ble dans la gaine passez le dans le trou de la but e d
27. seils pr cieux pour rouler en toute s curit Effectuez toujours une v rification compl te avant de rouler Lisez bien la section s curit 4 Portez toujours un casque lorsque vous roulez Ainsi vous prot ge rez votre t te en cas de chute Roulez dans le sens de circulation jamais contre sens Ne vous accrochez jamais une voiture ou tout autre v hicule Contr lez votre vitesse vitez les carts Y Rouler deux sur un v lo ou porter des bagages peut limiter votre visibilit ou le contr le de votre v lo cela peut entra ner des chutes ou des pertes de contr le du v lo Si vous roulez de nuit ou par mauvais temps Habillez vous de v tements r flecteurs et clairs utilisez l clairage avant et arri re de votre v lo Eclairage et catadioptre rouges l arri re lumi re et catadioptre jaunes ou blancs l avant ainsi que des catadioptres lat raux sur les roues Assurez vous que votre v lo est quip de r flecteurs Si vous tes surpris par la pluie souvenez vous que la distance de freinage augmente par temps de pluie alors que la visibilit et ladh rence diminuent l clairage est obligatoire pour rouler au cr puscule de nuit ou l aube 1 heure 1 2 avant le lever du soleil et 1 heure 1 2 apr s le coucher du soleil Vous devez vous rendre visible par les v hicules motoris s NB tous nos v los sont quip s la sortie du magasin d clairage avant et arri re ainsi qu
28. ssaire par contre de faire v rifier la tension de la cha ne celle ci se d tend dans le temps Une tension trop forte de la cha ne peut nuire au rendement du v lo et r duit sa dur e de vie p dalage dur Une tension trop fai ble peut engendrer des d raillements fr quents A Avertissement Lorsque vous avez l intention de changer de vitesse continuez p daler normale ment sans forcer en man uvrant la manette du d railleur jusqu ce que la chai ne soit en place sur la couronne ou le pignon choisi si vos d railleurs ne sont pas index s chaque cran de la manette correspond une position de la cha ne sur les pignons Si la cha ne tendance ne pas monter ou descendre rapidement sur le pignon il faut tendre le c ble donc tourner dans le sens contraire des aiguilles d une montre le barillet de r glage situ la manette ou au d railleur Si la cha ne tendance ne pas descendre ou monter trop rapidement il faut tourner le barillet dans le sens des aiguilles d une montre L ensemble du change ment de pignon doit se faire avec fluidit 5 Tension de la cha ne pour les v los mono vitesse La cha ne assure la transmission de l nergie fournie la roue lorsque vous p da lez Comme sur les voitures une boite de vitesses est l pour adapter la vites se du moteur vos jambes celle des roues Une cha ne correctement tendue pr sente une fl che verticale de 1 cm environ
29. t tre suffisamment forte pour bloquer la tige de selle e Route Multipliez la valeur de l entrejambe par 0 88 pour trouver votre hauteur de selle distance s parant le centre de votre p dalier du dessus de votre selle que vous mettrez rigoureusement parall le au plan du sol CONSEIL DECATHLON e En utilisation VTT votre selle sera r gl e en position haute lorsque vous voluez sur terrain plat ou en mont e afin d augmenter votre puissance de p dalage Inversement en descente pour mieux contr ler votre v lo baissez la selle vous pourrez mieux r cup rer votre trajectoire en mettant pied terre e Pour r gler le recul de selle assis sur la selle les pieds engag s dans les p dales classiques ou automatiques la rotule doit tre l aplomb de l axe de la p dale quand les manivelles sont l horizontale 3 R glage de la potence et du cintre Pour votre s curit la potence peut tre sortie jusqu au rep re de sortie maximum ou d enfoncement Maxi a schema 1 e Route Une fois la hauteur de selle d finie tablissez une diff rence de 2 5 cm en moins entre la hauteur de selle et le haut de la potence suivant la position qui vous convient Ne d passez en aucun cas la c te inscrite par le constructeur sur la potence e Ville Vtc R glez la hauteur de votre guidon pour vous donner une position droite et confortable VTT Pour les potences
30. tez vous la section freins tourner le levier de l attache rapide de la position ferm close la position ouvert open OUVERT ass ERME positionner correctement votre fourche F sur l attache J a4 209 Y RONDELLES DE SECURITE MOYEU ECROU tourner le levier de l attache rapide de la position ouvert open la position ferm close La force exerc e doit tre suffisante pour bloquer votre roue A Avertissement Avant toute utilisation soulevez la roue du sol et frappez la main le haut du pneu d un coup sec vers le bas roue avant puis roue arri re La roue ne doit pas se d tacher ni se desserrer En cas d incertitude renouveler l op ration de serrage Vous devez sentir une forte r sistance en abaissant le levier du blocage rapide la roue est alors bien mont e A Avertissement Retirer ou endommager l crou de l attache est extr mement dangereux et peut entra ner dans les deux cas des dommages voire une chute Cel peut galement constituer une cause d annulation de la garantie 2 P dales A Avertissement Eviter de tenter de serrer la p dale la main utilisez une clef adapt e cl de 15 1 Identifiez votre p dale Regardez la lettre not e sur la p dale L ou R 2 La p dale marqu e R est la p dale droite de votre v lo Tournez la pour la fixer sur la manivelle dans le sens des aiguilles d une montre
31. z le serrage de votre p dale sur la manivelle Lisez bien la section sur la fixation des p dales IV 2 Comment fonctionnent vos p dales automatiques Enclenchez et d clenchez vos chaussures sur les p dales avant de partir Les cyclis tes exp riment s le font L interface entre la cale et la p dale peut tre affect e par diff rents facteurs tels que la poussi re la boue la lubrification la tension de res sort et l usure En enclenchant et d clenchant vous v rifiez la fonction et vous vous familiarisez avec la sensation que vos p dales vous procurent sur le moment A Avertissement V rifiez bien la distance bout de la chaussure roue avant cel peut entra ner la perte de contr le du v lo 5 La suspension Consultez la notice fournie en suppl ment de ce manuel Les v los quip s d une fourche t lescopique doivent faire l objet d une plus grande attention plus particu li rement les fourches t lescopiques assembl es avec des vis de fixations Vous devez chaque sortie v rifier qu aucun jeu n apparaisse entre les diff rentes parties assembl es Si tel n tait pas le cas adressez vous exclusivement un professionnel ou votre magasin pour les faire resserrer car elles devront tre nouveau enduites de freins filet avant resserrage A Avertissement Une d solidarisation de la fourche risque d entra ner une chute du cycliste 6 Maintenance des r flecteurs Vos r flecteurs sont une
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