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n° 17 - site ALAT

1. Photographie M Michelin Page 37 Revue d information de l ALAT n 17 forces sS amp L cole de l a rocombat Depuis le 1 janvier 2006 l EAALAT est la seule cole en Europe enti rement interarm es d livrer des dipl mes aux normes europ ennes JAR FCL Certifi e par la DGAC en qualit de FTO F 06 401 en f vrier 2006 l cole est devenue aujourd hui le centre europ en de r f rence en mati re de formation des pilotes d h lico pt res L activit de l cole franco allemande et la cr ation prochaine du centre de formation interarm es sur h licopt re NH90 CFIA au Luc marqueront d finitivement son ancrage interarm es mais aussi interminist riel et international ainsi que son degr d excellence Cette reconnaissance unanime qui fait la fiert des instructeurs est le fruit d une formation efficace des quipages de la d fense qui doivent acqu rir les qualit s techniques tactiques et morales n cessaires Elle ne doit cependant pas masquer les nombreux d fis qui restent relever militaires arm e de l Air ENAC Elle est enfin en charge de toutes les tudes de doc trine en mati re de combat a romobile et participe aux tudes de d veloppement des mat riels futurs L EAALAT regroupe 1200 personnes civiles et militaires des 3 arm es et de la gendarmerie sur trois sites et met en uvre une centaine d h licopt res de tous F Tec Pr
2. la situation du moment et de votre comp tence les ex cuter En conclusion l art militaire pour le pilote le m canicien ou le personnel d environne ment ne r side pas dans la seule ex cution d une s rie de gestes techniques un robot y pourvoirait tr s bien Il est de savoir faire en permanence le choix du geste en fonction de la situation et en anticipant sur ses cons quences Retenez que plus qu un technicien l a ro combattant est une intelligence tactique servie par la comp tence technique le sens de la mission le courage et la volont de gagner Des organisations et des quipements je ne peux parler que de ceux de l arm e de Terre La constante transformation et moder nisation de l ALAT Nous aurons en 2007 une cole d application telle que vous la connaissez sur trois sites travaillant en interarm es pour mettre sur pied le Centre de formation interarm es NH 90 Une Ecole franco allemande pour le Tigre s ouvrant aux coop rations internatio nales Une brigade a romobile avec trois r giments dont le 5 RHC qui aura re u ses premiers Tigre en d but d ann e Une brigade des forces sp ciales Terre avec un DAOS aux capacit s s rieusement renfor c es par ses huit EC 725 HUS et s ouvrant la s curit int rieure Au total 400 h licopt res servis par 3500 Page 51 Revue d information de l ALAT n 17 Taci S Ay F Tec Allocution du g
3. quipement La formation doit d velopper la comp tence le sens de la s curit et comme ciment l in telligence tactique et la volont Pour assurer le meilleur niveau de comp tence nous avons choisi ici en pionniers l exigeante voie des standards de formation europ ens Les d buts sont difficiles mais nous poursuivrons tout en adaptant tempo rairement nos objectifs nos besoins Vous savez tous que le brevet de pilote d h licopt re que vous recevrez ici n est qu un moyen mais indispensable pour acc der au vrai m tier d a rocombat ou de pilote op ra tionnel que vous apprendrez dans cette cole ou dans vos arm es respectives Pour ceux qui en sont arriv s ce stade s ouvre une p riode riche et passionnante mais extr me ment exigeante qui vous demandera intelli gence des situations et sens tactique et cela n est pas moins difficile qu une tenue d as siette La s curit est une exigence constante pour la r ussite de la mission Elle repose sur une stricte discipline de vol et un travail dans les r gles de l art Mais attention cette discipli ne n exclut pas au contraire elle r clame un important travail sur soi m me d autocri tique l exercice de la responsabilit et le sens de l initiative constructive Les gestes techniques sont certes codifi s mais 1l est de votre responsabilit personnelle de s as surer de leur adaptation l environnement et
4. volutions n cessaires aux tats majors d arm e colonel Yves de Bollivier chef de la cellule interarm es de coordination Page 8 Revue d information de l ALAT n 17 gt Les 100 ans de l h licopt re et l arm e de Terre TS En 2007 la France va f ter les 100 ans de l h licopt re L arm e de r F L 16072007 com dh lesie lerre premier op rateur de voilure tournantes de la Nation tant au s sein de la D fense que dans le monde civil avec un peu plus de 400 appareils sera la plus pr sente possible dans cet v nement sans ob rer sa capacit op rationnelle et sa participation aux op rations Le chef d tat major de l arm e de Terre rappelait aux parlementaires l occasion des universit s d ete de la D fense le 12 septembre 2006 Aix en Provence que les h licopt res permettent de demulti plier les effets au profit des forces au sol dont ils sont indissociables Employ s syst matiquement sur le territoire national comme l tranger pour remplir tout type de missions ils constituent un syst me d arme polyvalent et dual qui permet de remplir aussi bien des missions de combat que des missions de service public Dans le cadre de cette c l bration PALAT sera donc au rendez vous au travers d activites propres l arm e de terre mais aussi par sa participation un certain nombre d v nements i Ev nements propres l arm e de Terre e 31 janvier et 1 f vrier Journ es de l
5. Page 13 Revue d information de ALAT n 17 DETALAT La vie des unit s La vie des unit s ESSAI MISTRAL Une collaboration Marine arm e de Terre couronn e de succ s C est au large des c tes varoises que le 3 r giment d H licopt res de Combat a pris place bord du tout nouveau b timent de la Marine nationale le MISTRAL C est ainsi qu est nomm le premier b timent de projection et de commandement BPC En attendant l arriv e de son jumeau le TONNERRE le 3 RHC a re u pour mis sion aux c t s de la Marine nationale d ef fectuer la v rification des caract ristiques militaires VCM du b timent Cette mission Page 14 Revue d information de l ALAT n 17 s est d roul e en deux temps du 12 au 23 juin 2006 La premi re semaine fut consacr e la VCM en elle m me Le 3 RHC renforc par deux Cougar de Phalsbourg a contribu aux essais de stationnement des h licopt res dans leur hangar ainsi qu leur mise en uvre sur le pont Pouvant accueillir jusqu 16 h licopt res de man uvre le MISTRAL permet de surcroit gr ce ses deux plate formes l vatrices et un vaste espace de pouvoir sortir indiff remment chacun de ces 16 appareils Les actions de maintenance en sont grandement facilit es avec tout l espa ce n cessaire au stockage de la plupart des mat riels demand s Dans un m me temps les diff rents quipages ont pu met
6. ce syst me d armes Les m caniciens constituant l ossature des quipes de maintenance sont titulaires dans leur majorit du dipl me technique du deuxi me degr et ont mis profit l exp rience acquise sur les a ronefs de g n ra tion pr c dente lls ont pourtant du aborder le Tigre de mani re diff rente et souvent remettre en question les m thodes de tra vail qui pr valaient jusqu alors En effet si la partie v hicule reste dans un domaine connu il n en est pas de m me pour les par ties syst mes avionique et armement de l appareil et de son environnement tech nique L architecture avionique retenue par le constructeur des syst mes de bord l interface homme machine permettant de dialoguer avec le syst me ainsi que l exploi tation des donn es de vol gr ce un sup port informatique par le biais de la station Page 30 Revue d information de l ALAT n 17 logistique technique ind pendante SLT ont profond ment modifi les proc dures de d pannage et d exploitation jusqu alors en vigueur Ces nouveaux syst mes avio niques permettent de faire des recherches de pannes et des v rifications approfondies cela est passionnant et motivant indique l adjudant Antonio Alcantara chef d atelier armement Enfin le recours massif aux com posites pour fabriquer la structure principa le n cessite l acquisition de savoir faire nou veaux pour les t liers dans le cadre de formati
7. se Ta types au profit de pr s de 1200 stagiaires N par an C NE En son sein depuis le 1 juillet 2003 l co EX le franco allemande EFA Tigre assure la mission de formation des quipages des deux nations fondatrices sur le syst me amp rces Photographie adjudant chef Lefort Une cole moderne en pleine expansion pour une formation technique complexe Durant tout le cycle 2005 2006 l cole s est attach e poursuivre les efforts d adaptation et de rationalisation des actions de forma tion au regard des objectifs fix s par le commandement de la formation de l arm e de Terre Sa mission principale est d assurer la forma tion de base des pilotes d h licopt res de la D fense la formation tactique et op ration nelle des pilotes et des quipages de l avia tion l g re de l arm e de Terre ALAT et de dispenser certaines qualifications techniques a ronautiques QT et IR au profit des diff rentes arm es et administrations de l Etat Elle contribue galement la formation des contr leurs de s curit a rienne des instruc teurs au sol du personnel navigant des m t orologistes et des pompiers en liaison avec d autres centres de formation civils et Page 38 Revue d information de l ALAT n 17 d armes Tigre Tout en d finissant des concepts communs et en conduisant sa propre formation l EFA utilise de mani re partag e
8. Centre de planification et de conduite des op rations EMA 5 Organisme vocation interarm es Terre 6 Escadrille des op rations sp ciales 7 Escadron H licopt re arm e de Pair sp ciales ER Fa a k AL caporal chef Chatard SIRPA TERRE Cr e le 28 juin 2005 la 3 Escadrille des Op rations Sp ciales poursuit sa mont e en puissance apr s la r ception de ses huit EC725 au cours du premier semestre 2006 Aboutissement d un projet d velopp pour faire face au nouveau contexte g ostrat gique de l apr s I septembre cet appareil de nouvelle g n ration constitue d s pr sent un atout majeur pour les forces sp ciales fran aises Un h licopt re issu du meilleur de l a ronautique civile Version militaire de PEC 225 PEC 725 est l ultime volution du Cougar dont les ensembles m caniques l avionique et les transmissions ont t profond ment modernis es afin d atteindre un niveau tr s lev de performances en vol et en mission Ainsi quip de deux moteurs Makila 2A d une boite de transmission principale ren forc e et d un rotor cinq pales avec syst me anti givre il affiche une masse maximale au d collage de I tonnes et une vitesse en croisi re de 275 Km h Pouvant atterrir et d coller jusqu 4600m d altitude il b n fi cie d une autonomie de 4h45 avec ses r ser voirs internes et de 6h15 avec ses r servoirs de convoyages
9. drille d h licopt res l gers EHL quip e de dix Gazelle SA 341 une escadrille d h lico pt res antichar EHA compos e de dix Alouette Il SS 77 et une escadrille d h lico pt res de man uvre EHM dot e de dix Puma SA 330 Le 29 ao t 1980 le r giment re oit son tendard d cor de la croix de guerre 1939 1945 avec toile de vermeil avec ins cription Italie 1944 des mains du g n ral Cannet commandant l ALAT Cette m me ann e le r giment a h rit des traditions du peloton d avions de la 3 DIA cite l ordre du corps d arm e par le g n ral de Lattre de Tassigny le 12 juillet 1945 des pelotons de la 10 DP des I et 20 PARR en Alg rie et des GAOA n 5 et GALAT n 5 Le fanion et les traditions du 13 GHL ont t confi s au 6 RHC le I juillet 1984 D s 1977 le 67 RHC a t engag sur de nombreux th tres d op rations Tous les ans du personnel est envoy de par le monde assurer des missions dans le cadre de l ONU de l OTAN et lors de la projec tion des forces fran aises Plus de 6 ans de Page 65 Revue d information de l ALAT n 17 Histoire Histoire Apr s 45 ans d histoire le 6 RHC vous dit adieu Restez fiers de votre beau r giment et de vos engagements op rationnels vous y puiserez la force morale pour relever avec rigueur et s r nit le d fi que constitue votre futur dissolution G n ral de divi
10. volutions en cours ne doi vent pas nous faire perdre de vue l efficacit de moyens prouv s en op rations et dont nous poursuivons le d veloppement et le perfectionnement Toutes ces perspectives ne font pas oublier les principes fondateurs La force du DAOS r side dans des personnels s lectionn s sur volontariat form s et aguerris A ce titre les nouveaux arrivants suivent une instruction l Ces articles ont galement t publi s dans la revue de la BFST sp cialis e au cours de laquelle leurs a n s leur transmettent les proc dures savoir faire et connaissances sp cifiques Ces tours de main entretenus et perfectionn s au fil des op rations ext rieures et exercices font partie du c ur de m tier Le DAOS se pr pare accueillir P t 2007 les personnels de sa future escadrille Tigre et un renfort de sa passerelle Comme chaque ann e des valuations auront lieu en novembre 2006 et d but 2007 A ce titre j invite tous les personnels de bonne volon te attir s par les missions op rationnelles et souhaitant mettre leurs comp tences au service d une unit au c ur de l a rocom bat sp cialis faire acte des volontariat et venir d couvrir le DAOS et ses personnels au travers d une semaine d activit sur le terrain lieutenant colonel Pierre Dautrey Commandant le d tachement ALAT des op rations sp ciales Page 21 Revue d information de ALAT n 17 La vie des un
11. Apr s tude et restitution orale devant les s lectionneurs ce sc nario serait jou par les candidats Bien entendu ceux ci seraient soumis des stimuli caract res pr visibles ou non auxquels ils devraient apporter des r ponses adapt es et hi rarchis es alerte missile panne mineure Cette mise en situation permettrait ainsi de v rifier de mani re concr te les qualit s psychotechniques et psychomotrices d j valu es aux cours des tests pr c dents en sollicitant de mani re globale attitude coordination dissociation d attention visua lisation capacit d adaptation orientation spatiale stabilit motionnelle vivacit d esprit toutes qualit s n cessaires pour l a rocombat Surtout elle permettrait de mettre davantage en vidence des qualit s qui jusqu ici n taient que partiellement d voil es la capacit d assimilation de connaissances l autonomie l intelligence de situation notamment au travers des strat gies d ci sionnelles d velopp es par les candidats la capacit de synth se et la hi rarchisation des t ches et des priorit s Enfin la mise en place d un test en quipage constituerait une preuve de groupe particu li rement riche en informations sur les per sonnalit s des candidats et permettrait de v rifier en outre les aptitudes la communi cation et la coop ration ainsi que la capa cit de travail en quipage 1
12. Et le g n ral commandant l EAALAT de conclure S unir dans la diversit telle est la devise de l Union europ enne Colonel Salendre vous avez uni construit et r alis dans cette diversit vous pouvez partir fier du travail accompli Colonel Bussiek qui prenez le commandement aujour dhui je ne doute pas que vous conduirez avec succ s les destin es de cette belle cole En cela il trouvera un appui aupr s du lieutenant colonel Christian Fanchini qui a pris ses fonctions de commandant en second de lEFA Tigre et de chef de corps des l ments fran ais au cours de cette m me c r monie Commandant adjoint de la division formation depuis la cr ation de l cole le I juillet 2003 il mesure parfaitement le pro fessionnalisme et la rigueur n cessaire la forma tion des quipages Tigre tant lui m me instruc teur sur l appareil Sa parfaite connaissance de l cole sera un atout ind niable pour poursuivre la mont e en puissance de la formation des pilotes Les fonctions principales de l cole tant binatio nales le commandement des divisions formation et soutien alternait galement cette ann e C est donc en d but de matin e de ce 22 juin au cours d une c r monie pr sid e par le g n ral Patrick Tanguy et le g n ral Bolz commandant l aviation Le colonel Salendre passe une derni re fois les troupes en revue l g re de l arm e de Terre allemande que le lieute
13. a rocombat EAALAT Le Luc en Provence e 9 et 10 juin Journ es portes ouvertes de PEAALAT Comm moration au Luc en Provence des 50 ans de l cole et des 40 ans de la Gazelle e 14 juillet D fil national Paris e 5 et 16 septembre Journ es portes ouvertes du I RHC Phalsbourg e Septembre ou octobre Prise d armes de PALAT EAALAT Le Luc en Provence Participation de PALAT des v nements ext rieurs e 3 mars Meeting a rien Issy les Moulineaux Comm moration du centenaire du premier vol en h licopt re e 27 et 28 mai Meeting a rien La Fert Allais Pour la premi re ann e ce meeting sera centr sur l h licopt re e 8 au 24 juin Salon a ronautique Le Bourget e 5 au 7 juillet Meeting a rien Montb liard En hommage Etienne Oehmishen l homme du premier kilom tre en h licopt re qui r alisa l essentiel de ses essais dans la r gion e Septembre ou octobre Exposition transport passion 2007 Paris La Villette En partenariat avec la Cit des Sciences le GIFAS le Mus e de PALAT et de l H licopt re 3 jours d exposition sur les h licopt res historiques et op rationnels ainsi que sur les m tiers de l h licopt re e 7 et 18 novembre Meeting a rien Lisieux En hommage Paul Cornu qui d colla bri vement aux commandes d un appareil birotor en tandem Dates pr ciser Meetings a riens Valence Douai et Monaco Page 9 Revue d information de l ALAT n 17 La vie des unit s APPUI
14. caniciens cellule et moteur dont I chef de piste 6 La mise disposition d un Transall allemand a permis d embarquer et de transporter facilement le mat riel ainsi que du personnel Que de chemin parcouru Berlin Dax Pau 14 juillet la fin du pre mier semestre 2006 restera dans les m moires Tous ces d placements consti tuaient une premi re pour les Tigre et le personnel d accompagnement La participa tion au salon a ronautique international de Berlin en mai dernier constituait sans nul doute l preuve la plus complexe pour les m caniciens et logisticiens de l cole avec ces questions r currentes comment sou tenir 6 Tigre plus de 000 kilom tres de leur base Quelles pi ces de rechanges emporter Combien de personnels sont n cessaires La projection par voie aerien ne sera t elle une r ussite Au final une exp rience unique pour les 17 m caniciens qui ont soutenu les 2 Tigre HAP pendant une dizaine de jours des outillages et pi ces de rechanges s lectionn s avec soin car le volu me autorise bord de l avion tait compt des op rations de maintenance planifi es effectu es sans probl me majeur et un tra vail int ressant avec le personnel allemand soutenant les Tigre UHT Outre les moyens de soutien et d information num riques des La Visite cons cutive au vol VCV fait suite au dernier vol de la journ e ici suite aux r p titions pour le d fil du 14
15. ce qui permet une distance franchissable de plus de 1600 Km De plus l interface homme machine est optimis e afin d assister au maximum l quipage syst me de visualisation de donn es par crans LCD multifonctions pilote automa tique 4 axes syst me de navigation avec cartographie embarqu e combinant GPS centrale inertielle et doppler FADEC contr le actif de la r gulation moteur qui ne sacrifie rien sa vocation d h licopt re de combat L EC 725 est le premier appareil de PALAT disposant d un syst me d autoprotection int gr et complet D tecteur d Alerte Radar DAR D tecteur d Approche Missiles DAM D tecteur d Alerte Laser DAL Lance Leurres dilueurs de jets l quipage est prot g contre les projectiles de 12 7 mm et un syst me amovible indivi duel r sistant aux projectiles de 7 62 mm peut tre mont pour la protection des commandos Lautodefense de l h licopt re est assur e par deux mitrailleuses de 7 62mm avec caisson de 1000 coups MAG 58 pouvant tre mont es de part et d autre lavant de l appareil et ne g nant pas le d barquement des commandos Lemport maximum en soute est de 28 com mandos qui peuvent utiliser toutes les Page 23 Revue d information de l ALAT n 17 La vie des unit s La vie des unit s PEC 725 h licopt re pour unit s sp ciales techniques d a rocordage gr ce deux potences lat rales un treuil m
16. est plusieurs fois totalement engag e dans un monde Burgonde d une cruaut inimaginable sans vouloir regarder l am pleur de ce qu elle risquait de perdre Aussi malgr l adversit convient 1l tou jours de garder l esprit les ailes de l esp rance et le dynamisme de l avenir colonel Jean Yves Fort Directeur g n ral de la Formation gt gt gt Le vol avec SIL dans l ALAT Les engagements de nuit se sont consid rablement d velopp s depuis quelques ann es avec l av nement des syst mes d intensification de lumi re SIL et l am lioration constante de leurs performances C est ainsi que les h li copt res de l arm e de terre sont r guli rement employ s de nuit que ce soit au cours d vacuations sanitaires de ressortissants ou d actions de renseigne ment ou de destruction L efficacit op rationnelle de ces missions nocturnes repose essentiellement sur la qualit de la formation des quipages engag s Depuis 1975 avec la cr ation du centre d exp rimentation de nuit l ALAT n a eu de cesse de perfec tionner l instruction au vol avec les SIL C est une formation aboutie qui en garantissant la capacit l efficacit et la survie des quipages de l arm e de Terre attire toujours la curiosit des arm es trang res Page 42 Revue d information de l ALAT n 17 Le cursus de formation SIL des officiers et sous officiers pilotes de l ALAT repo se sur 23 heures de vol
17. installe au sud de la for t de Compi gne sur le camp de Champlieu Durant ces ann es un habitant de Compi gne s illustre dans les airs devenant Pas le plus c l bre Guynemer La ville accompagne donc la naissance de l aviation tant dans ses composantes civile que militai re Le GALDIV 8 les pr mices du 6 RHC Le I septembre 1962 le GALDIV 8 80 Groupement d Aviation L g re Divisionnaire est donc cr et implant sur la garnison de Compi gne Il est compos du peloton de la 8 Division d Infanterie appe l 1 PMAH RG 1 Peloton Mixte Avion H licopt re de R serve G n rale et dot ce moment l de 6 Nord 3400 et de 4 Alouette Il Ces l ments du PMAH sont renforc s du I PMAH de la 2 DIM Division d Infanterie Motoris e Cette formation est alors clat e sur trois sites de la garnison de Compi gne les Sablons Royallieu et le terrain de Margny l s Compiegne Il faudra attendre 1970 pour que le GALDIV 8 soit d finitivement regroup sur le terrain de Mareny Il est alors compos de 175 hommes et de trois pelotons a riens Les missions de ce groupement refl tent la mixit de ses moyens Il se voit confier la reconnaissance et la recherche de rensei gnement sur l adversaire l appui feu dans la lutte antichar et le transport de personnels ou de mat riels au profit de la 8 Division d Infanterie Il dispose pour cela de deux Piper L 18C de huit Nord 3400 et d
18. nant colonel Eric Morales et le lieutenant colonel Bernd Petrusch ont pris respectivement la succes sion du lieutenant colonel Andreas Thun et du lieute nant colonel Jean Paul Chevallereau Puis ce fut au tour de lescadrille de formation des qui pages Tigre d tre officiel lement cr e le capitaine Christophe Chevalier en prenant la t te en recevant le fanion de l esca drille Une journ e riche en motion qui consti tue une page suppl mentaire de l histoire de notre jeune cole capitaine Marie No lle Colli officier communication de EFA photographies EAALAT Monsieur Bozetti A l issue de la prise d armes le colonel Bussiek f licite son commandant en second le lieutenant colonel Fanchini Page 7 Revue d information de l ALAT n 17 Le colonel Bussiek re oit le fanion de chef de corps des mains du g n ral Korte SRE VE gt 7 gt 1e ere La convention annuelle des propri taires d avions TBM 700 s est tenue du 6 au 9 septembre 2006 C ur d Alene Idaho USA Invit e par la soci t EADS Socata ALAT tait repr sent e par un avion de sa flotte et un quipage compose du capitaine Boltoukhine CDU de l adjudant chef Tresarrieu moniteur pilote et de l adjudant chef Jacquot MCVAVT Cette quatri me participation de l escadrille ce rendez vous transatlantique s est d roul e sans aucun probl me technique et aura permis de r colter d
19. op ration BALISTE apr s les op rations CORYMBE BALBUZARD NOIR B RYX entre autres op rations amphibies conduites ces dix derni res ann es montre la justesse des choix effectu s et l imp ratif pour nos r gi ments de pouvoir maintenir leurs capacit s de d ploiement la mer et d appontage La cr ation du groupe interarm es d h licopt res au sein du DAOS concr tise la coop ration arm e de Terre arm e de l Air Gendarmerie dans les actions de s curit int rieure Enfin la vision des possibilit s offertes par l h licopt re pour la man uvre aeroter restre S elargit la r flexion tactique s enrichit et la concept d a romobilit le c de progressivement la notion d a rocombat L arm e de Terre peut d sormais d ve lopper pleinement sa man uvre en trois dimensions dans l espace a roterrestre dont elle a la responsabilit Que chacun par sa comp tence son sens des responsabilit s son intelligence tactique participe avec allant cette grande marche en avant Le G n ral Jean Claude ALLARD commandant l aviation l g re de l arm e de Terre p L h ARMEE PE TERRE Page Revue d information de l ALAT n 17 Le jeudi 21 septembre 2006 14H30 sur la base cole g n ral Navelet Dax le g n ral Jean Claude Allard commandant l aviation l g re de l arm e de terre accompagn du g n ral Patrick Tanguy commandant l EAALAT du g n ral Marc d Anselme comma
20. quipements a rotransportables en CH 53 sont un des atouts majeurs de la DLO et font figure de concept innovant en Europe Il n existe pas d unit sp cialis e dans la HFlgTr mais chacune est polyvalente et assu re tous les types de missions y compris celles sp cifiques aux op rations sp ciales En conclusion PALAT allemande au vu des capacit s d crites supra et du haut niveau de qualification de ses personnels se place d ores et d j au tout premier plan de ae romobilit en Europe chef de bataillon Morsch l L abr viation de ce mot et quivalent en allemand du mot ALAT est HFleTr 2 Le mot allemand est transformation 3 Dont le nom est Bundeswehr 4 Afghanistan Bosnie Kosovo Pakistan 5 Einsatzkr fte forces d intervention 6 Peace support oprations op rations de maintien de la paix 7 Stabilisationkr fte forces de stabilisation 8 Suppression of enemy air defense 9 Division luftbewegliche Operation 10 AC3G l Intelligence surveillance target acquisition reconnais sance Bulletin de s curit des vols Par le chef du ES L ann e 2006 a vu dispara tre quatre de nos camarades en service a rien command Ce chiffre nous ram ne 17 ans en arri re puis qu il faut remonter 1989 pour trouver un bilan comparable en terme de pertes humaines Bien que les enqu tes soient toujours en cours et que la causalit ne puisse tre affirm e a
21. tat mayor d une divi sion soutien et d une division formation enti rement binationaux Forte de pr s de 360 personnels des 3 nations l EFA formera terme en r gime de croisi re jusqu 150 stagiaires par an Plac e depuis le 22 juin 2006 sous les ordres du colonel Horstmar Bussiek premier chef de corps allemand elle pourrait devenir terme le centre europ en de formation op rationnelle de la communaut Tigre Par ailleurs la coop ration entre la Marine et l arm e de Terre s est concr tis e depuis 1994 dans de nombreux changes qui visent l ouverture en 2009 du centre de formation Interarm es NH90 CFIA qui sera gale ment implant au Luc en Provence avec une antenne navalisation au sein de la base a ronavale de Hy res L cole vit donc de nombreux bouleverse ments tant dans son infrastructure que dans l adaptation de ses moyens notamment de simulation qui lui permettent de rester l avant garde de la formation Mais instruire ce n est pas remplir une coupe c est animer un foyer dont l homme est le centre E Herriot 1872 1957 Une formation tactique et sociologique qui doit devenir commune tous les qui pages d h licopt res de la D fense Composante indispensable et m me d termi nante de l arm e professionnelle l h lico pt re employ sur tous les th tres d op ra tions fait la d monstration quotidienne des capaci
22. te l ensemble du personnel de lescadrille regroupant tous les moyens h licopt res HL et HM se pr cipite vers le parking a ronautique pour pr parer le Puma EVASAN A l issue de son passage aux bureau op rations pour noter les d tails de la mis sion les coordonn es de l accident le nombre et l tat des bless s le PCB rejoint son tour l appareil Il est alors quatorze heures quinze L alerte est confirm e et l ordre lui est donn de d coller L quipe m dicale ayant rejoint le Puma le d collage est effectif quatorze heures trente L accident a eu lieu lest nord est de Mitrovica sur les hauteurs qui dominent la vall e de l Ibar Douze minutes suffisent pour rallier le point Le VAB quitt une piste flanc de pente d un thalweg tr s encaiss Une roue arrach e repose quelques m tres du lieu o ce dernier a commenc une s rie de tonneaux s achevant cent soixante dix m tres plus bas Le chef de bord du v hicule ject durant l accident g t proximite de la roue son bras gauche arra ch Le conducteur est mort Lors du contact radio avec les troupes au sol le chef de patrouille des VAB d signe l quipage un point de poser proximit d un deuxi me bless Les deux bless s sont distants de trois cent m tres vol d oiseau mais un kilo m tre par la route en pingle serpentant le long du ravin Voulant faire de son mieux le chef de patrouille des deux VA
23. un dispositif leurs connaissances interarmes et leurs capaci t s d analyse et d initiative doivent alors tre tout particuli rement d velopp s Enfin l quipage est souvent isol dans sa mission uniquement reli aux autres appareils de sa formation par la radio A la diff rence de la grande majorit des autres fonctions op rationnelles l a ro combattant ne peut pas profiter du soutien moral apport par la proximit physique de ses camarades Au plus fort du danger l quipage ne devra compter que sur ses propres forces et ressources morales pour surmonter sa peur et aller au bout de sa mission Toutes ces situations l a rocombattant y est confront d s la pr paration op ra tonnelle l entra nement ou encore dans des missions de service public telle que la lutte contre les feux de for t C est pratiquement au quotidien qu il doit sans cesse se remettre en question et entretenir ses savoir faire qui lui permet tront d affronter les situations d licates qu il sera appel rencontrer Qu il soit en entra nement montagne en campagne d appontage d posant une quipe de pompiers pour combattre un feu interdisant un pont Abidjan va cuant des ressortissants du Liban ou encore transportant une autorit dans un camp de Champagne en formation ou isol de jour comme de nuit l a rocom battant doit au del de sa capacit tech nique tre mentalement et moraleme
24. uvre de tous ces h licopt res l arm e de terre partici pe tr s activement au rayonnement de la r us site industrielle et technologique du pays Enfin une unit tout fait originale le GAMSTAT permet l arm e de Terre d valuer et d exp rimenter tous les sys t mes d armes et quipements destin s son a romobilit LALAT avant tout une affaire d hommes et de femmes De la s lection de son personnel sa forma tion et sa pr paration op rationnelle l arm e de terre poss de un continuum adapt et prouv qui constitue une r f rence Ea Un grand nombre de ses pilotes rejoignent la Gendarmerie la S curit civile les Douanes ou encore les SAMU ou des soci t s priv es la fin de leur service Les officiers et sous officiers pilotes de ALAT sont soumis un processus sp ci fique de s lection au centre de Vincennes Cette s lection permet de limiter 10 le taux d checs au stage de pilote Une cole unique l EAALAT organis e autour de deux bases suffisamment loign es pour avoir les espaces a riens n cessaires au vol dispense une formation militaire com pl te technique et tactique permettant d ac qu rir une v ritable culture de l a rocombat La formation de base militaire et a ronau tique est d livr e Dax aux normes euro p ennes JAR FCL2 pla ant l arm e de Terre la pointe de l excellence et de la qualit recon nue par
25. DAOS de Pau et de PEH de Cazaux per met l unite de faire face un r gime daler te contraignant tout en permettant l entrai nement sp cifique aux missions du GSIGN et celui des unit s du COS A ce titre le GIH d veloppe des savoir faire particuliers adap Page 22 Revue d information de l ALAT n 17 t s aux missions de s curit int rieure qui s apparentent ceux des forces sp ciales dans la mesure o l efficacit op rationnelle est li e l troite collaboration des qui pages et des commandos de la gendarmerie l tat major du COS g re son emploi op rationnel dans le cadre de sa mission au profit du GSIGN Depuis le mois de juillet plus de 300 heures de vol ont t effectu es par le GIH Elles ont permis aux quipages d tre en mesure de r aliser des missions d entra nement sur la base de vols en patrouille interarm es de jour comme de nuit tout en d veloppant la conception la pr paration et l ex cution de missions sp cifiques avec le GSIGN chef de bataillon Cazalla commandant le Groupe Interarm es d H licopt res 1 D tachement ALAT au profit du groupement de s curi t et d intervention de la gendarmerie nationale 2 Brigade a romobile 3 Compos du GIGN groupe d intervention de la gen darmerie nationale de PEPIGN escadron parachutiste d intervention de la gendarmerie nationale et du GSPR groupe de s curit du Pr sident de la R publique 4
26. DES FORCES Le syst me HORIZON gt Le renseignement d origine radar dans la troisi me dimension en appui des forces sur les th tres d op ration Issu des programmes ORCHIDEE Observatoire Radar Coh rent H liport d Investigation des El ments Ennemis dont un module fut engag dans le cadre de l op ration DAGUET en 1991 et HORUS H licopt re d Observation Radar en Utilisation Sp ciale le syst me HORIZON H licopt re d d Observation Radar et d Investigation de Zones fut adopt en ao t 2000 par l arm e de Terre Capable de four nir en temps de paix comme en temps de crise des informations en temps r el sur les flux de mobiles voluant la surface du sol et dans l espace a roterrestre le syst me darme HORIZON est par cons quent capable de d tecter une grande vari t de vecteurs qu il s agisse d a ronefs voluant basse altitude de v hicules ou de navires entre autres Le syst me HORIZON se compose d un h licopt re Cougar MKI quip d un radar d une port e sup rieure 120 kilom tres et d une station sol pouvant recevoir les infor mations du radar jusqu une centaine de Page 10 Revue d information de l ALAT n 17 kilom tres environ Il existe dans PALAT quatre Cougar HORIZON et deux stations sol Le syst me a la particularit d tre servi par des personnels de ALAT pour la mise en uvre du porteur et par des artilleurs p
27. Etat Dans un premier temps l cole s est atta ch e d finir avec beaucoup de pr cision les entra nements n cessaires qui pouvaient tre d volus aux quipages en d finissant ce qui devait tre fait en vol et ce qui pouvait tre obtenu par le biais de la simulation En effet les h licopt res de nouvelle g n ra tion plus complexes servir et les tactiques d a rocombat toujours plus labor es n ces sitent l accroissement de la part que doit dor navant prendre la simulation dans la for mation des quipages Dans ce cadre afin que le stagiaire soit plac dans les conditions toujours plus proches de la r alit l Ecole a fait un effort consid rable sur la simulation de proximit FMS et CPT Tigre entra neur Fennec et entra neur de formation initiale sur Gazelle Elle a ga lement am lior les moyens de pr paration mission int gration du SIR et du SIT et am lioration des contre mesures lectro niques et de navigation sur l entra neur tac tique EDITH V3 et va bient t acqu rir des moyens de formation l emploi des sys t mes d armes De plus avec les syst mes de simulation du nouvel h licopt re de transport tactique NH 90 qui vont tre prochainement acquis l EAALAT poss dera un des centres de simulation le plus labor en Europe Par ailleurs afin de ne pas tre soumise aux al as d un parc d h licopt res cole vieillis sant de nature fragi
28. b timent r am nage et livr dans les d lais Les quatre EFI furent qualifi s FNPT de niveau Ill par la DGAC en juillet 2005 une premi re en Europe car il s agit l du plus haut niveau pour un FNPT autori sant ainsi la r alisation de 35 des 135 heures de vol de la formation pratique Reconstitution de la projection de la base Navelet sur 180 capitaine Maillard Page 27 Revue d information de l ALAT n 17 CAALA Formation Un cockpit tr s r aliste bien que les instruments soient virtuels EFI ob it au doigt et l il linstructeur gr ce un PALM qui peut tre supplant par l adjonction d un instructeur en poste arri re Formation adjudant Arnaud Descriptif sommaire Un EFI se compose de la partie avant d une Gazelle afin de familiariser le stagiaire son futur environnement Devant la cabine une image est projet e sur 180 en azimuth et 60 en site l quipage est alors totalement int gr dans le film En effet l image est en mouvement alors que la cabine est fixe La simulation en formation initiale Bien qu un FNPT Ill ne soit pas obligatoire ment la stricte repr sentation d un h lico pt re sp cifique l EFI fut d velopp en s ins pirant de la Gazelle SA 342 M en ce qui Page 28 Revue d information de l ALAT n 17 Le centre de simulation de Dax suite concerne le poste de pilotage et le mod le de vol
29. de l arm e de Terre a fait la preuve de son effi cacit Malgr les changements majeurs intervenus dans le contenu de la formation dont le dernier et non des moindres la mise en place des JAR en 2002 cet outil a contri bu contenir un taux d chec inf rieur 10 en cole de formation initiale R partis sur trois demi journ es il consiste en une s rie de tests cognitifs et psychotechniques un test de psychomotricit et deux entretiens individuels avec un officier de l ALAT et un officier psychologue du service de sant Cependant en d pit de ses performances l outil de s lection actuel est fragilis par l absence d une tape qui placerait les candi dats dans une situation r aliste En effet quel que soit l outil de s lection consid r la mise en situations r alistes par le biais de simulateurs ou en situations r elles par le vol est devenue un point de passage oblig SIRPA Terre caporal chef Chatard C est ainsi que les tests d aptitudes fondamentales propos s aujourd hui ne donnent aucune indication sur la capacit des candidats d velopper des strat gies de gestion des ressources par exemple le test de m morisation montre la capacit des can Page 36 Revue d information de l ALAT n 17 didats m moriser des formes et leur asso cier des noms alors qu il faudrait voir si les candidats sont capables ou non de se souve nir d un itin raire de d
30. de Varsovie le syst me HORIZON a vu son concept d emploi vo luer avec l av nement de la nouvelle donne strat gique Employ par la brigade de renseignement BR il volue au sein du groupement a romobile de renseignement GAR o il joue un r le f d rateur dans l orientation et lam lioration de la recherche du renseignement en compl mentarit des Gazelle VIVIANE de l escadrille d h licopt res et de renseignement Le sys t me HORIZON particuli rement efficace dans des missions de surveillance de zones demeure galement un capteur capable de guider des vecteurs a riens de type h lico pt re ou avion sur un objectif mobile Son efficacit dans l appui ou le suivi d op rations Combat Search and Rescue ou d infiltration est ind niable D velopp prioritairement pour tre enga g au niveau op ratif du th tre le syst me HORIZON a vu son emploi se diversifier avec l appui engagement au niveau tac tique notamment dans le cadre du combat en zone urbaine en compl mentarit et en appui de nombreuses autres composantes interarmes infanterie cavalerie h lico Pteres Cela constitue un challenge suppl mentaire que le personnel du GAR en gene ral et de l EHOR en particulier est pr t relever en tout temps et en tout lieu capitaine Boubacar Sall commandant d unit Page I Revue d information de ALAT n 17 des unit s La vie des unit s Campagn
31. e de Terre Escadrille EMAT change de nom et devient l escadrille h licopt res de l arm e de Terre EHADT En 2003 escadrille perd ses Fennec bi tur bines et sa capacit IFR Elle est r organis e autour d un parc de six Gazelle SA 342 M structure qu elle conserve aujourd hui L escadrille d h licopt res d aide au commandement de PALAT Au m me titre que l escadron de transport ETEC de l arm e de l Air ou de lescadrille avion de l arm e de Terre la principale mis sion de lEHADT est l aide au commande ment au profit des diffe rents tat majors de M l arm e de Terre mais aussi ponctuellement au profit des autres arm es du minist re de la D fense ou de la pr sidence de la R publique Ses nombreux d placements l am nent tr s souvent travailler partir de la r gion parisienne Les pilotes de lesca drille doivent apprendre toutes les subtilit s du vol francilien o se c toient de nom breux a rodromes pr s des a roports inter nationaux Il s agit de s ins rer dans la circu lation a rienne civile entre les diff rentes classes d espace a rien jusqu au poser sur des plates formes militaires souvent sans aucune installation a ronautique Page 25 Revue d information de l ALAT n 17 La vie des unit s Poser sur la station de Super Bar ges La vie des unit s EHADT L escadrille h licopt re de l arm e de Terre l
32. esprit aujourd hui et ayons une pens e pour tous nos fr res d armes aujourd hui d ploy s ou pr ts partir sur les nombreux th tres d op rations dans lesquels notre pays assu me des responsabilit s La pr sence des chefs de corps et des Embl mes de toutes les unit s de l aviation l g re de l arm e de Terre cette c r monie sur une base accueillant ce jour de nom breux h licopt res dont certains parmi les plus modernes r sonne comme un fort sym bole de l identit de notre arme de son atta chement aux traditions et valeurs militaires de son modernisme et de sa haute comp ten ce technique et tactique F licitations au d cor Je rappelle que depuis le d but de l ann e vous la poign e d a rocombattants au sein de l arm e de Terre environ 2 avez t nomm s ou promus pour 70 d entre vous dans des ordres nationaux vous avez re u 31 citations et 31 Page 50 Revue d information de l ALAT n 17 t moignages de satisfaction et lettres de f li citations la plupart pour faits en op rations en r compenses de l excellence de vos ser vices Je salue les repr sentants des diff rents pays alli s pr sents dans cette cole d application interarm es et internationale Ces pays dont les soldats sont aussi d ploy s sur les diff rents foyers de crise dans un combat jamais fini pour la paix dans le monde Je souligne le r le majeur du g n ral com mandant
33. et le PCB d cide de r enclencher l interrupteur HYD PA A l arriv e sur le terrain un vol stationnaire pr s du sol permet deux formateurs de descendre et de v rifier le verrouillage de l atterrisseur auxiliaire Le poser est effectu suivi de la s quence d arr t sans utilisation du frein rotor La VCV d c le la rupture de la tuyauterie hydraulique du train avant DCE n 2558 du 22 09 2005 Pour son sang froid qui a permis de minimiser les d g ts sur un a ronef le mar chal des logis chef CERTAIN m canicien chef d quipe se voit attribuer 5 points de contr le positifs Durant la mise en piste d une Gazelle le mar chal des logis chef CERTAIN laisse lentement la machi ne prendre appuis sur l avant des patins Subitement les trois m caniciens entendent un craquement et observent un basculement vers la droite de l a ronef Le mar chal des logis chef CERTAIN qui n a pas l ch la poign e de la d rive parvient retenir l appareil Il donne des consignes au reste de l qui pe qui s curise la Gazelle par la mise en place des pions de levage et d un pneumatique au niveau du coupe c ble DCE n 2792 du 17 10 2005 Le brigadier chef VALLET J r me est inscrit au tableau d honneur de ALAT pour avoir d cou vert une d formation sur lintrados de la pale rouge lors d un entretien calendaire sur Cougar HORIZON Apr s investigation compl mentaire deux d chirures sont d couvertes sur l intr
34. h licopt re permet aux autorit s trans port es de pouvoir se poser facilement dans des zones r duites enceintes militaires camps de man uvre places d arme et souvent difficiles d acc s par moyens rou tiers l h licopt re est donc la vitesse de 230 km par heure pour une autonomie de 2 heures 30 un vecteur de liaison tr s inte ressant pour nos employeurs et dont le taux de gr ve des pilotes est de 0 Lescadrille est galement une des rares uni t s de PALAT pouvoir par d rogation emprunter les circuits parisiens en Gazelle ces derniers tant r serv s aux h licopt res bi tur bines par r glementa tion interne l arm e de terre Les missions VIGIPIRATE au profit de la r gion Terre lle de France RTIDF lam nent r guli rement dans le ciel de Paris ainsi qu se poser sur toutes les zones prot g es comme les diffe rents forts qui ceintu rent Paris intra muros mais galement s inse rer dans le trafic a rien de Roissy et d Orly pour des inspections de la s curit des aero ports Une vocation l chelle europ enne Au del de toutes ses activit s qui couvrent le territoire national l EHADT est r guli re ment amen e traverser le Rhin ou les Ardennes pour des missions d aide au com mandement vers les diff rents d tache ments des unit s fran aises l tranger au profit de l Eurocorps de la Brigade Franco Allemande ou encore de l OTAN L
35. juillet 2006 au 6 RHC de Compi gne EFA capitaine Marie No lle Colli Page 31 Revue d information de ALAT n 17 Formation Formation Appropriation du Tigre par le personnel technico logistique suite Le personnel technico logistique dispose d une demie heure pour effectuer la visite inter vol VIV EFA capitaine Marie No lle Colli appareils auxquels il a fallu s adapter le souci majeur dans les projections du Tigre restera l importance logistique associ e pr voir confirme le lieutenant Schneider mais comme toute nouvelle technologie nous nous y habituerons et nous trouverons des solutions dans le cadre de la projection ope rationnelle Dax Pau 14 juillet 2006 l encore la pro jection a rienne des a ronefs mobilise les nergies une vingtaine de m caniciens en moyenne sur chaque mission veillant assu rer la disponibilit des appareils A chaque retour de vol comme d habitude les infor mations logistiques sont extraites du syst me et diss qu es par la station logistique L analyse des pannes est ainsi imm diate et permet d ex cuter les interventions tech niques requises afin de rendre l appareil dis ponible le plus t t possible Ainsi les pr sentations d monstrations a riennes et le d fil a rien de la f te nationale se sont d roul s avec succ s Page 32 Revue d information de l ALAT n 17 Pour conclure l appropriation du Tig
36. la BAM a particip la V rification des caract ris tiques militaires VCM en juin Le point d orgue de cette VCM sera l exercice BRILLANT MIDAS 2006 avant que la France ne prenne l alerte NRF 8 au cours du premier semestre 2007 Dans un cadre national ou au sein d une alliance la France peut tre amen e conduire ou participer parfois sous faible pr avis des op rations d actions exte rieures qui font appel des notions de mobilit strat gique de projection de puis sance et de projection de force au large d un th tre Les op rations men es ces derni res ann es ont confirm l importance de l amphibie dont l environnement est interarm es l organisation g n rale de l amphibie est garantie par des instances europ ennes EAI interarm es CIEA ou arm e de Terre CEP Concr tement cette ann e 2006 a ete mar qu e par l arriv e du B timent de Projection et de Commandement BPC Mistral et pour lequel la BAM a particip la V rification des caract ristiques militaires VCM en juin Le point d orgue de cette VCM sera l exercice BRILLANT MIDAS 2006 avant que la France ne prenne l alerte NRF 8 au cours du pre mier semestre 2007 I Point EAI anglais IAE fran ais Les nations membres de l initiative amphibie Europ enne IAE confirment leur volont de se doter d une capacit amphibie auto nome et coh rente Cette ambition parta g e se mat rialise par un maint
37. la faire vivre dans un parfait esprit de coop ration interarm es et internationale pour emporter les d fis et continuer progresser colonel de Bollivier chef de projet GAB 004 directeur de la formation du stage 1 PH ALA 2005 gt L cole franco allemande change de chefs Du Apr s trois ans pass s la t te de l Ecole franco allemande EFA le colonel Alain Salendre a rendu son commandement dans la soir e du 22 juin 2006 au cours d une prise d armes pr sid e par le g n ral Korte chef de l Office de l arm e de Terre alle mande et du g n ral Garrigou Grandchamp g n ral adjoint au commandement de la forma tion de l arm e de Terre CoFAT fran ais Sous le regard de deux Tigre HAP et d un Tigre UHT le colonel Horstmar Bussiek a donc succ d au colonel Salendre devenant ainsi le premier chef de corps allemand de l cole Dans son ordre du jour le g n ral Tanguy commandant l cole d application de l aviation l g re de l arm e de Terre a tenu rappeler la tr s haute valeur sym bolique de cette c r monie la mission diffici le et exigeante qui a t confi e ce centre de formation binational ayant t remplie En effet depuis trois ans que de chemin parcou ru l cole comptant aujourd hui 13 h licopt res Tigre des moyens de simulation performants et un effectif fort de 300 personnes allemandes et fran aises travaillant en parfaite harmonie
38. la zone Enfin la mer et donc bient t le BPC qui attend quelques nautiques quand un des deux Cougar annonce qu il ressent des vibrations anormales dans les com mandes de vol Il n est pas question de faire demi tour n1 d amerrir et 1l faut maintenant esp rer que le bateau pourra tre rejoint sans dommage et que l ap pontage pourra se faire sans probl me majeur La tension de chacun des trois membres de l quipage est extr me Les yeux sont riv s sur les instruments et les checks en cas d amerrissage sont faites Malgr la pr sence des trois autres h licopt res ils se sentent l encore un peu seul livr s eux m me Apr s une quinzaine de minutes de vol la formation au complet est enfin pos e Ce sc nario est une illustration des situa tons et de l tat de tension auxquels sont r guli rement confront s les quipages d h licopt re Il ne s agit pas ici de montrer que le pilo te est un surhomme ou qu il est ou doit tre dot de qualit s morales et mentales au dessus de ses autres camarades de l arm e de Terre mais de mettre en lumi re la sp cificit de son action L a rocombattant est en effet singulier au regard des nombreuses exigences par ticuli res qu impose son m tier Tout d abord et m me si cela peut para tre vident de le souligner le milieu dans lequel volue l a rocombattant est la 3 dimension qui n est pas naturelle ment la dimension dans
39. laiss l quipage Les syst mes d aide la conduite de mission GPS EURONAV facilitent la pr para tion et la conduite des missions mais laissent croire sans doute tort que le vol est plus simple Le d veloppement et l am lioration de ces syst mes peuvent autoriser une moindre pr paration et entrainer les quipages baisser la garde La technique mais aussi la r glementa tion peuvent alt rer la capacit de jugement des pilotes Cet tat de fait se retrouve dans une sur r gle mentation qui peut engendrer une certaine de responsabilisation des quipages l encadrement strict des vols peut conduire une trop grande rigidit un manque d initiative mal v cu par cer tains personnels et les amener rechercher un CPSA 66 99 espace de jeu o ils sont tent s de donner libre cours leur imagination et enfreindre cer taines limites D s lors l absence d esprit critique entraine une incapacit se poser les questions indispensables la bonne conduite de la mission La g n ration des quipages actuels appartient une g n ration lev e dans une soci t relative ment permissive et dans laquelle le sensationnel et l in dit sont mis en avant Les accidents ont certes de multiples causes mais ils sont souvent dus une action humaine d fi ciente les images malheureusement le d mon trent La transgression volontaire de la r glemen tation pour assou
40. les check lists Autant dire que les journ es commencent de bonne heure et se termi nent tard apr s le dernier vol des appareils Pour maintenir et mettre en uvre le SA Tigre l cole compte d sormais 78 m ca niciens Tigre A l instar des pilotes les m ca niciens ont ete form s au pr alable par les industriels Par la suite l quipe s est toff e et 22 jeunes sous officiers d tenteurs de CTI Tout Aero ont rejoint les rangs de l EFA Ils effectueront leur formation au centre de formation franco allemand du per sonnel technico logistique Tigre CFA PTL de Fassberg Allemagne d ici la fin de l ann e 2006 Les autres form s localement dans un premier temps recevront une formation sur l appareil dans leur domaine de sp cialit au CFA PTL au fur et mesure des besoins et des places disponibles Page 29 Revue d information de l ALAT n 17 Formation Formation Appropriation du Tigre par le l cs i AoT L Pon Mat gt Ee Pr paration des appareils en vue d une campagne de tirs EFA adjudant chef Bruno Nidaque Une maintenance en profonde volution Si l infrastructure des hangars de remisage et de maintenance est dimensionn e par rapport au nombre dappareils dont devrait disposer terme l cole ainsi qu au nombre de personnel de maintenance le chemin parcourir est encore long pour appr hender tous les domaines de la logistique li e
41. les moyens mis sa disposition en harmonisant les conditions d ex cution des stages et les conditions de vie Premi re unit employer le Tigre l cole franco allemande sert de banc d essais aux ALAT fran aise et allemande pour ce qui concerne la mise en uvre et l emploi de ce syst me d armes de nouvelle g n ration Elle consti tue galement un laboratoire d int gration et un mod le d cole uniques en Europe La participation de l Espagne depuis l t 2005 l Joint aviation requirement flight crew licensing 2 Flight training organisation 3 Les pilotes d h licopt res belges seront form s Dax compter de novembre 2006 au sein d une section internationale de langue anglaise 4 En coh rence avec le plan strat gique des Arm es n 486 DEF EMA ESMG P du 8 juin 2006 5 La S curit Civile et prochainement vraisemblable ment l administration des Douanes 6 Les bases coles de Dax et Le Luc en Provence le centre de vol en montagne de Saillagouse 7 Une partie de cette flotte 33 h licopt res et le soutien 22000 HDv sera externalis e compter de 2009 dans le cadre d un contrat de partenariat de l Etat a consolid ce r le majeur Elle participe enfin aux travaux du club des utilisateurs du Tigre contribuant ainsi son rayonnement l tranger Equip e ce jour de 13 Tigre fran ais allemands et espagnols elle est articul e autour d un
42. ph nom ne persiste lors de la mise en route Celle ci est r alis e sans que le point dur ne soit nouveau d tect Lors du d placement de l appareil le capitaine TUFFIER constate de nouveau un l ger point dur ainsi que la n cessite d appliquer une l g re pression gauche au cyclique pour maintenir l inclinaison Il proc de alors un lever de doute en agissant sur le palonnier et en effectuant quelques actions au cyclique Le pilote d cide alors d annuler la mis sion Une fois immobilis au sol il effectue un nouveau test servocommandes pour confirmer la panne DCE n 1538 du 19 05 2006 Pour son initiative et son assistance un a ronef en proc dure d urgence le mar chal des logis VITIELLO Benjamin est inscrit au tableau d honneur de l ALAT Alors que les services civils de l a rodrome de Pau Uzein taient en gr ve un h licopt re EC 725 4 de la base de Cazaux se d route sur l a rodrome suite une panne turbine Le mar chal des logis E VITIELLO qui veille la fr quence d cide de mettre en alerte les moyens incendie du 5 me RHC et au poser guide l a ronef vers le parking militaire Lettre de f licitation du 05 09 2006 Pour leur action lors d un accident a rien d un mirage 2000 l adjudant SCHNEIDER Laurent le mar chal des logis chef MANSUY Emmanuel et le mar chal des logis CARON C line sont inscrit au tableau d honneur de lPALAT En poste la tour de contr le d Etain Rou
43. plus appr ci que nos m caniciens se sont particuli rement investi durant l escale de Salvador de Bahia en effectuant une visite de maintenan ce des 200 heures sur une Gazelle op ration exceptionnelle sur un bateau Ces 6 mois pass s sur la Jeanne auront t riches en activit s multinationales puisque nous avons pu travailler avec les Allemands dans le cadre de la force navale franco alle mande compos e de 2 b timents fran ais et de 3 b timents allemands Par ailleurs le contrat de formation marine de nos quipages est largement rempli avec plus de 23 qualifications sur tous types de plate formes 380 heures de vol effectu es et pr s de 2000 appontages Cette mission aura t pour tous un enri chissement de chaque instant Nous reve nons avec des souvenirs imp rissables des images de moments forts v cus de chaque instant du c t de l quateur depuis le temple du Machu Pichu jusqu au poser d une Gazelle au Cap Horn en passant par les terres du bout du monde Ushuaia Nul doute que beaucoup d entre nous garderons toujours une petite place pour cette vieille dame si prestigieuse qu est La Jeanne et demain lorsque nous nous retrouverons marins et quipages de ALAT sur un BPC ou un autre b timent il est cer tain qu aucun d entre nous noubliera de dire Jy tais capitaine Lascola CDU de Pescadrille d h licopt res d attaque du I RHC cette poque
44. pour habituer le stagiaire au tableau de bord et faciliter l adaptation de l instruc teur Concept d emploi En parall le du d veloppement r alis par le constructeur une tude sur l int gration de l EFI dans le stage pilote fut r alis e afin que le centre de simulation soit rapidement exploitable LEFI permet donc de r aliser tous les types de vol d une formation initia le et est utilis au d but de chaque phase base campagne autorotation vol de nuit vol sans visibilit JVN montagne navigation Cette simulation favorise l apprentissage des m canismes de la visualisation et des proce dures li s aux diff rents exercices qui par la suite sont valid s en vol Conform ment la r glementation une s ance d EFI pour tre valid e dans la for mation doit tre r alis e par un FI H Flight Instructor Helicopter Ce point a n cessit une formation des formateurs qui sont d s lors autonomes durant les s ances Les 35 heures de FNPT III ont t r parties en 43 s ances de 48 minutes pour r pondre des imp ratifs de planning Le premier stage pilote avec utilisation de l EFI d buta en septembre 2005 Un an et trois stages plus tard appropriation des EFI par les moniteurs ayant m ri il est possible d affirmer que cette volution majeure dans la formation initiale des pilotes militaires d h licopt re est une r ussite D sormais int gr dans l instruction lEFI sera prochaine
45. responsabilit s Vous aussi humains il vous arrive d tre les artisans de votre propre perte C est encore sous le choc d images entrevues sur Internet que ces quelques lignes ont t crites Internet serait il vraiment comme certains le pr tendent la pire et la meilleure des choses En cette ann e 2006 ce formidable outil d infor mation et de communication vient de d voiler par vid os interpos es les comportements d viants de certains personnels navigants de PALAT Au del de l image d sastreuse qu elles propagent dans les unit s et l ext rieur ces vid os d notent une atteinte grave au sens de la responsabilit de certains de nos personnels Pourquoi malgr une politique de s curit des vols laquelle chacun semble adh rer certains ont ils pu transgresser d lib r ment les r gles et les consignes donn es Quelle d marche adopter pour renforcer encore davantage cet esprit s curit des vols qui malgr un corpus r glementaire qui a pourtant d montr son effi cacit depuis de nombreuses ann es ne semble plus suffire aujourd hui X Le sens de la responsabilit n est pas inn Il faut lapprendre comme le reste La formation et l ducation de nos personnels doivent tre au c ur de l exercice du commandement l exigence de l a rocombat impose PALAT de d velopper chez ses personnels un nouvel tat d esprit celui de l a rocombattant X D
46. sonder les profondeurs scru ter la surface des flots et les rivages afin de pr venir en permanence toute menace La gendarmerie amplifie et compl te d sormais ses actions de surveillance de s curit g n rale et de secours partir du ciel Enfin dans toutes les grandes arm es de terre la notre en premier la man uvre a acquis par l ap port de la troisi me dimension une souples se et une fluidit qui ne pourront plus tre abandonn es sans graves dommages Le XX si cle a vu na tre l h licopt re et l exploration de ses domaines d emploi potentiels tant militaires que civils Le XXI devrait tre pour tous les pays et les arm es qui en ont saisi les potentialit s qui en ont les moyens financiers et qui ont des statuts de puissance politique celui de l expansion de l a romobilit et de l a ro combat condition que l on arrive bien comprendre pour l laboration des r gle mentations des concepts d emploi des sch mas d organisation et de d ploiement des unit s que l h licopt re n est pas l avion Il en est m me l antith se Sachons cependant reconna tre et int grer l apport de la culture a ronautique aux m thodes de travail et aux principes de s curit pour am liorer notre efficacit Des hommes responsables qui pigent vite et qui galopent En amont de cette r ussite op rationnelle 1l y a la formation les organisations et les pro grammes d
47. tout ce qui rel ve de ce domaine de lutte Le mandat permanent de la CIEA peut tre compl t annuellement par un mandat sp cifique La CIEA exerce galement selon les cas la repr sentation nationale dans les instances multinationales sp cialis es dans le domaine amphibie notamment de l OTAN Dans le cadre de son expertise interarm es la commission est saisie ou inform e de toute tude ou d veloppement relatif son domaine de comp tence Ce domaine tant par nature interarm es et polyvalent une totale ouverture sur les doctrines tactiques et capacit s actuelles ou en d veloppement nationales ou internationales caract rise le travail de la commission avec un souci par ticulier de compl mentarit et d interopera bilit des syst mes et des moyens En 2005 la BAM a largement contribue aux Page 54 Revue d information de l ALAT n 17 Doctrine gt travaux de la CIEA dans le cadre de l tude sur la dimension a romobile d une op ra tion amphibie Pour le cycle venir sont notamment envi sag es la r alisation d un manuel provisoi re d emploi du BPC et l tude doctrinale GA 3 composition emploi soutien Plusieurs volumes de forces sont en cours de d finition selon qu il s agisse d op rations nationales autonomes multinationales ou d engagement de circonstance Op rations amphibies nationales autonomes e Groupe amphibie GA 1 Un groupe amphi bie nationa
48. un pro cessus collectif plus vaste et qu une d faillance S curit des vols individuelle peut conduire inexorablement l chec de l ensemble Il s agit de redonner au contr le ses lettres de noblesse de lui attribuer sa juste place dans l exercice du commandement de l unit l men taire la confiance n exclut pas le contr le Il parait indispensable de v rifier la qualit de la pr paration des missions d a rocombat et de maintenance de responsabiliser tr s pr cis ment les commandants de bord et de fixer clairement les objectifs chacun Les derni res directives du g n ral COMALAT nous demandent d aller dans ce sens il s agit d appliquer les actions vitales de l exercice de la responsabilit pr paration de mission actions vitales avant de passer l action et autocontr le au sein de l quipage briefing voire auto briefing avant toute op ration Il faut le r p ter sans cesse en temps de paix il est impensable d avoir supporter des pertes humaines il est impensable d avoir supporter des pertes mat rielles Le sens de la responsabilit doit se placer avec la comp tence professionnelle au c ur de la s cu rit des vols L ducation la responsabilit doit tre l un des objectifs majeurs de nos coles de formation et entretenu tout au long de la carrie re de nos personnels L exercice de la responsabi lit doit tre d velopp et cer
49. 6 RHC apr s 45 ann es d intense activite fermera d finitivement ses portes le juillet 2007 Le r giment avait fi rement relev le d fi des fortes volutions de ar m e de Terre et de PALAT qui ont ponctu ces 50 derni res ann es mais la nouvelle tape que connait l a romobilit avec larri v e du Tigre et des EC 725 se fera sans les b rets bleus picards C est la fin d un r gi ment mais son histoire continuera vivre dans le souvenir de chacun de ses person nels qui pourront dire avec une fiert toute l gitime qu ils ont servi au 6 Le crocodile qui a veill sur le r giment versera une larme sinc re sur une page qui se tourne d finitivement lieutenant Catalan OCI Le r giment d h licopt re de combat de Compi gne a connu bien des modifications dans son appellation son organisation ou encore dans ses missions Pourtant du GALDIV 8 au 6 RHC tel qu on le conna t actuelle ment son insigne est rest le m me Cet insigne r gimentaire a t cr et homologu le 26 d cembre 1962 Il a t propos par le capitaine Arzel et le lieutenant Apied et r alis par la maison Arthus Bertrand Le lion des Valois est tir des armes de la ville de Compi gne la fleur de Lys voque son lieu de stationnement et la cr a tion de l unit de Royallieu les ailes quant elles pr cisent son appartenance PALAT Page 67 Revue d information de l ALAT n 17 His
50. ALAT n 17 3 J AS ar E i f T i L gueTE Ge ue e pu i De AT F A 15 e k EE D des unit s La vie des unit s Le 3 r giment d h licopt res de combat Del maik i ai ai Soin 8 CRE 3 L s R a ag i iii ML ni jade Li T SS H ia nis JS eh le U Te US MR CR EE ile LI TLC culi rement d licat quand un quipage est bleu le matin et rouge lapr s midi A titre d exemple les missions du GAM taient les suivantes pour la journ e du 7 mai recon naissance de fuseau h licopt res jouant le r le ami attaque d une batterie ROLAND r le ennemi attaque de batteries LRM r le ennemi OHP r le ami Poursuite de exp rimentation SIR Le 3 RHC a mis profit l exercice FATEX TEL pour poursuivre l exp rimentation SIR Leffort a t port sur la partie ALAT du SIR Cette fonctionnalit cheval entre la pr paration de missions et les ordres internes au r giment est difficile appr hen der C est sans aucun doute sur cet aspect que leffort est faire pour la ma trise du syst me La STAT et la DGA ont particip directement l exercice en envoyant des d l gations pendant 48 heures Le r giment travaillant avec la 3 BM qui n est pas num ris e il manquait l chelon sup rieur pour travailler avec le SIR Il a donc fallu cr er des exercices partiellement d connect s du road book p
51. B a fait remonter de la carcasse du VAB le bless proximit d une zone de poser qu il pense Page 7 Revue d information de ALAT n 17 La vie des unit s tre la plus appropri e pour le Puma Apr s avoir ete stabilis par le m decin et son quipe m dicale le bless est confi au quatri me homme du Puma qui s av re tre ce jour l le chef de la SSIS de Plana L quipe m dicale rejoint l aide d un v hicule de la patrouille des VAB le bless le plus gravement atteint de l autre cote du thalweg Le PCB et le pilote du Puma se rendent galement sur le lieu afin de reconna tre une zone de poser proximit imm diate du bless n cessitant le plus de Soins Apr s concertation avec le m decin et sur son ordre le PCB fait embarquer le premier a de 7 EHRE Eu Une EVASAN r elle au Kosovo suite bless sous la surveillance du chef de la SSIS et effectue un changement de plot avec l h licopt re pour se placer au plus pr s de l quipe qui m dicalise la victime ayant perdu un membre Par la situation g ogra phique la pente tant de quarante cinq degr s le travail de l quipe m dicale est prouvant au moment de remonter le bles s vers l appareil Le Puma d colle vers seize heure dix alors qu approche un orage recouvrant le Nord du Kosovo Les bless s sont achemin s apr s dix minutes de vols vers le groupement m dico chirurgical de Plana I
52. C 725 Tigre et NH 90 encore mieux adapt s ce type de vol casques avec SIL int gr s am nagement des instruments de bord et des commandes compl mentarit de la thermie lt lt lt Page 43 Revue d information de l ALAT n 17 gt gt gt Le VOLTAC Le vol tactique VOLTAC est un vol propre aux savoir faire de l ALAT central dans la forma tion des quipages mais qui n est pas la seule et unique r ponse toutes les situations op ra tionnelles Une des facettes du vol de combat il est envi par de nombreux pays trangers mais aussi observ avec attention par les autres arm es et il caract rise v ritablement la nature m me de l a rocombat au milieu des forces terrestres et proche du sol Le vol tactique a pour objectif de pal lier la vuln rabilit des appareils face un ennemi dot en particulier d ar mement sol air quip ou non de radars associ s Il se pratique entre z ro et cinquante m tres sol une vitesse comprise entre 0 et 200 km h et comprend des volutions entre les obstacles Vol exigeant par nature il se caract rise par l application de principes simples et par une claire r partition des t ches au sein de l quipage qui permettent d viter une sanction imm diate en cas dappreE ciation erron e Le vol tactique ne s effectue que sur ordre par des quipages qualifi s et entra n s Il est enseign au cours du stage vol de combat et permet aux pil
53. CDER trois brigades 6 BLB 9 BLBIMa 4me BAM Page 55 Revue d information de l ALAT n 17 Doctrine Doctrine En 2005 les travaux men s par la CEP amphibie ont principalement abord s les volets formation et suivi des ressources humaines Ainsi un inventaire des forma tions existantes d j inscrites au calendrier des actions de formation CAF a t dres s Pour PALAT c est l ensemble des stages CESSAN ERSA EPPE et ESHE qui ont t inventori s Les SQOA 1 SQOA 2 et stage des officiers d embarquement ont t officialis s comp ter du I janvier 2006 et inscrits au CAF Un insigne de sp cialit amphibie a t cr et homologu par le service historique de la D fense Identifiant 4 niveaux distincts d expertise amphibie ces brevets seront remis aux personnels suivant le cursus de formation SQOA 9 SQOA Stage de Qualification aux Op rations Amphibies Page 56 Revue d information de l ALAT n 17 Doctrine L a romobilit et l amphibie Suite Le SQOA 2 sadresse aux officiers appel s servir au sein d un tat major embarqu de type CLF Le SQOA 3 devrait s adresser aux officiers susceptibles de servir au sein d un CATF officiers ALAT en EME PC HRA CFAT BAM et devrait porter sur la conception d une op ration amphibie Il devrait galement contenir l tude et la connaissance des STANAG en vigueur per met
54. JA Aepinie f F Ear ay r d p j F i Les br ves 2 L ALAT et le centenaire de l h licopt re en 2007 9 l agenda ALAT 9 Le syst me HORIZON 10 Campagne Jeanne d Arc 2005 2006 12 Essais de qualification du BPC Mistral 14 OPEX Le DETALAT au TCHAD 20 ans de pr sence 16 OPEX Une EVASAN r elle au Kosovo 174 Exercice FATEXTEL 2006 li gt DAOS Coup de projecteur sur le GIH et le l EOS 3 21 EHADT l aide au commandement 25 Le centre de simulation de Dax 27 Appropriation du TIGRE par le personnel technico logistique 29 Introduction 83 Une s lection toujours perfectible 36 La formation de l a rocombattant 38 Les forces morales 48 Allocution du g n ral COMALAT Daxde 21 septembre 2006 50 l a romobilit et l amphibie i ce L ALAT allemande 57 Le mot du chef du BSV A5 La s curit des vols etile sens des responsabilit s CPSA 60 Points positifs et tableau honneur 62 Apr s 45 ans d histoire le 6 RHC vous dit adieu 64 Directeur de publication colonel Pertuisel R dacteur en chef lieutenant colonel Viel Composition Point d impression de l EAALAT base cole de Dax Impression EDIACAT Tirage 3000 exemplaires Publication consultable surle site intr terre du COMALAT ladresse www comalat terre defense gouv fr Cr dits photographiques M Michelin M Bozetti M Gilles SIRPA Terre COMALAT EAALAT EFA DAOS GAMSTAT 3 RHC 5 RHC 6 RHC capit
55. R 1 GTE plusieurs SGTIA un SGAM et une unit logistique associ e un maximum de 2 b timents amphibies Cette force doit tre en mesure de r aliser une op ration amphibie multinationale dont la phase terrestre ne peut exc der 10 jours sur une profondeur maximum de 100 km sans un renforcement des moyens de soutien Engagement de circonstance de moyens amphibies D ploiement avec un pr avis de 72 heures d un ou deux b timents amphibies BPC ou TCD et d un tat major de CATG pour r pondre des situations op rationnelles de circonstances distinctes d op rations amphi bies comme la protection et l vacuation de ressor tissants des op rations humanitaires le soutien ponctuel une op ration de maintien de la paix le renforcement ou le retrait d une force d j engag e sur un th tre 3 Point sur la commission d tudes et de propositions CEP amphibie Dans le cadre de la reconnaissance des sp cificit s dans l arm e de terre trois Commissions d tudes et de propositions ont t cr es par le CEMAT Instances de r flexion et de travail adapt es pour les domaines montagne TAP et amphibie les CEP ont pour but d instaurer un dialogue constructif entre l ensemble des acteurs de l arm e de terre pour chacune des sp cifici t s La CEP AMPHIBIE est compos e des membres permanents suivants EMAT BCSF BPRH BSA CFAT CFLT
56. RESCO OPS AMPHIBIES GD Officier Y R R VOL DE COMBAT SPECIALISATION M STRAL y H 4ANs 3001 H gt VIVIANE HOT E C gt HM IR lt D 10 MOIS 5 MOIS FMG Sous officier gt CANON SPECIALISATION gt MISTRAL gt HM IR VOL DE COMBAT e H C PES 2 6 MOIS 2 3 MOIS 1 MOIS UV Unit s de valeur Examen en fin de phase th orique qui porte sur 9 UV PU Proc dures d urgence CAMP Campagne NAV Navigation TBA VI Tr s basse altitude et vol aux instruments JVN Jumelles vision nocturne MONT Montagne CFCU Cours de formation des commandants d unit CB Chef de bord CP Chef de patrouille RESCO Recherche et sauvetage au combat CESSAN Centre d entra nement la survie et au sauvetage de l a ronautique navale Page 46 Revue d information de l ALAT n 17 gt gt gt Le cursus de formation Tigre adjudant chef Lefort Jusqu en 2008 inclus les stages de formation de l EFA s adressent des pilotes poss dant une solide exp rience a ronautique et arm s d un cer tain nombre de pr requis vols aux instruments IFR thermie vol sous Jumelles de vision nocturne JVN modules armement de fa on fournir au plus vite aux forces les quipages dont elles ont besoin pour garantir dans les d lais la mise en service op rationnel du Tigre Ci dessous un r capitulatif par type de stage type de cours et nombre d heures d ins
57. ados de la pale jaune et deux d collements du rev tement carbone sur la pale noire DCE n 2801 du 18 10 2005 L adjudant chef ACCARD Bernard moniteur l adjudant chef KERVEILLANT Claude m canicien navigant le mar chal des logis chef RAFFIN Arnaud pilote se voient attribuer 10 points de contr le positifs Au cours d un vol de reconduction IFR un bruit anormal provenant du moteur droit est per u par l quipage accompagn de lallumage du voyant ALARM du pav DIFF NG ainsi qu une chute des tours moteurs vers 22500 tr mn et une mont e de la T4 vers 750 Compte tenu de la per sistance du bruit et de la T4 lev e l quipage renonce l application de la proc dure de r gulation moteur et d cide de couper le moteur droit L atterrissage mono moteur est ex cut sur la piste principale de Libreville DCE n 2952 du 19 07 2005 Le brigadier chef HAREL J r me est inscrit au tableau d honneur de PALAT Alors qu il tait de permanence la section de s curit incendie et de sauvetage le brigadier chef HAREL est intervenu sur les lieux d un accident a rien d un h licopt re civil qui venait de s craser en bout de piste de l a rodrome de GAP TALLARD Sa rapidit d interven tion son sens de l organisation et son professionnalisme ont permis d viter de plus grands dommages Lettre de f licitations du 03 11 2005 Page 62 Revue d information de l ALAT n 17 S curit de
58. aine Colli capitaine Maillard adjudant chef Lefort adjudant chef Nidaque adjudant Arnaud caporal chef Chatard brigadier chef Sensamat mar chal des logis chef Buisson brigadier Trihan brigadier Mangin Droits r serv s Reproduction m me partielle interdite ISSN 1261 4904 COMALAT de l arm e de terre Encore une ann e charg e pour larm e de Terre d ploy e de l Asie centrale au sud de l Afrique Dans lattente du NH 90 et du Tigre qui lui ouvriront p le ciel de th tres aussi difficiles que l Afghanistan Teva r x 7 L es par exemple l aviation l g re de l arm e de Terre ne s en est pas moins multipli e pour tre au rendez vous du Liban tout en continuant de participer aux op rations au Kosovo en C te d Ivoire au Tchad Djibouti au Gabon et sillonner les mers sur les b timents de la Marine ou le ciel fran ais pour H PHA STOS ou d autres missions de SAR de service public ou d aide aux populations Ce sont cette diversit des actions en interarmes interarm es interminist riel international et cette richesse de votre apport la d fense de la France que pr sente cette revue de ALAT Simultan ment l avenir se pr pare un rythme soutenu La simulation arrive enfin le Tigre monte en puissance Le b timent de projection et de commandement MISTRAL modifie radicalement les conditions d ex cution des op rations amphibies h liport es cet gard l
59. articip aux v nements de C te d Ivoire Ce sont en effet les hommes et les femmes de ce r gi ment qui ont particip la destruction de l aviation ivoirienne et ont assure la protec tion et l vacuation des ressortissants fran ais d Abidjan et des bless s de la force Licorne Au cours de cette mission 240 heures de vol dont 72 de nuit ont t effectu es 8 missiles HOT d truisant 4 h li copt res et un bitube anti a rien ainsi que 000 obus ont t tir s 80 bless s et de nombreux ressortissants ont t vacu s 440 militaires et 40 tonnes de fret ont t h liportes Le professionnalisme la valeur op rationnel le et humaine ont t maintes fois reconnus et soulign s Engag en R publique de C te d Ivoire dans le cadre de l op ration Licorne de septembre d cembre 2004 s est particuli rement distin gu lors des v nements du d but novembre Bouak Yamoussoukro et Abidjan a permis par ses moyens les vacuations sanitaires du 6 novembre apr s midi a ensuite totalement rempli la mission de des truction des h licopt res adverses par une attaque audacieuse de nuit Est ensuite intervenu sur Abidjan afin de contenir la foule des meutiers dans la nuit du 6 au 7 novembre Enfin a galement largement partici p l vacuation et la mise en s cu rit de nombreux ressortissants M rite d tre cit en exemple G n ral d a
60. c son quipage peut tre pr positionn de mani re temporaire ou permanente sur le camp d Ab ch l Est du pays pr s de la fronti re soudanaise Int gr au sein du groupement Air qui regroupe galement les Mirages FI CT et CR les avions de transport et un ravitailleur le DETALAT contribue grandement l action fran aise sur zone En effet l ventail des missions attribu es au d tachement est vaste puisqu il assu re l alerte SATER pour les pilotes de l arm e de l Air pour laquelle de nombreux exercices entre les qui pages des deux arm es sont r guli rement jou s Le d tachement assu re galement les vacuations sani taires et un appui feu au profit des l ments fran ais au Tchad gr ce notamment au Puma CANON ainsi que l entra nement des troupes fran aises aux missions h liport es Page 16 Revue d information de l ALAT n 17 Les missions d vacuations sanitaires r ali s es depuis plusieurs mois ont d ailleurs montr le haut degr de r activit de nos quipages Enfin et surtout il participe acti vement au plan d vacuation des ressortis sants fran ais sur le territoire tchadien ainsi que des ressortissants de tout pays alli qui en ferait la demande aupr s de la France C est d ailleurs dans ce cadre qu un exercice d alerte s est d roul sur deux jours lors du mois d ao t dans le but de mettre l preu ve la cha ne d alerte et de comma
61. d appareils divers ses d buts l escadrille est l une des premi res unit s tre dot e d h licopt res Gazelle SA 341 d s janvier 1974 A partir de janvier 1997 elle r ceptionne six Fennec AS 555 UN qui ont port sa flotte douze h licopt res En juin 1997 escadrille re oit le nom de bapt me du I GHL et devient ainsi lesca drille Lieutenant Etienne Mantoux du nom de l observateur qui de son avion Piper Club lan a le 24 ao t 1944 sur la pr fecture de Paris le message de soutien du g n ral Leclerc aux r sistants Son fr re M Jacques Mantoux se joint r guli rement lesca drille pour lui faire part de ces v nements historiques cette occasion est cr e un insigne m tal lique qui affirme symboliquement son appar tenance l aviation l g re de l arm e de Terre ALAT son emploi sous commande ment et au profit de l tat major de l arm e de Terre EMAT et la nef de Paris lieu prin cipal de d part de ses missions et embl me du I GHL En juin 1999 avec la dissolution du I GHL lEscadrille est d plac e sur son site actuel de Compi gne au sein du 6 RHC qui devient son gestionnaire administratif Suite la r organisation de l EMAT le commande ment direct de l escadrille est transf r de PEMAT Paris vers Villacoublay au sein du commandement de laviation l g re de l arm e de Terre COMALAT A cette occa sion lescadrille de l tat major de l arm
62. dangereuses Cette situation a amen le g n ral COMALAT dicter des directives sur ce sujet par la lettre n 1706 DEF COMALAT BSV du 22 juin 2006 Ces d cisions li es aux v nements r cents viennent s ajouter aux actions de fond entre prises depuis de nombreuses ann es qui nous permettent de mettre en uvre sereinement nos mat riels a riens En particulier se poursuivront dans les unit s les audits en vue de la certification Safety Management System Air Trafic Management SMS ATM des organismes du contr le de la circulation a rienne et du COMALAT prestataire de service Enfin derni re tape d un long processus apr s les formations CRM et TRM ce sont nos m caniciens qui vont pouvoir b n ficier d un cours intitul Maintenance Resource Management MRM pour lequel tous les primo formateurs ont t qualifi s au prin temps 2006 La s curit des vols repose sur deux piliers la comp tence dans les savoir faire et l obser vation des r gles de l art la responsabilit personnelle de l ex cutant qui doit tre assum e vis vis de soi m me et vis vis des autres en tant que membre d une quipe A chacun de s appuyer avec fermet sur ces deux piliers pour l ann e venir lieutenant colonel Jean Marc Imbault Page 59 Revue d information de l ALAT n 17 N Bulletin de s curit des vols Par le chef du CE La s curit des vols et le sens des
63. dispositif en soute de piloter l h licopt re en stationnai re lors des man uvres d a rocordage L actualit de PEOS 3 Ayant d sormais r alis son plan dequipe ment huit EC 725 HUS PEOS 3 poursuit sa formation interne dans le domaine op ration nel gr ce notamment la participation de groupes du RPIMA pour qualifier les qui pages sur les techniques d a rocordage qui diff rent de celles pratiqu es sur Puma ou Cougar La phase de qualification des quipages devrait tre termin e mi octobre un vivier de dix huit pilotes et de sept m caniciens navi guants sera alors disponible afin de poursuivre la mont e en puissance de l unite L valuation technico op rationnelle EVTO m n e par le GAM STAT devrait nous per mettre d utiliser armement de bord MAG 58 ainsi que le syst me d autoprotection DAR DAL DAMIEN courant novembre et une campagne de navalisation d but 2007 devrait tendre le domaine d appontage aux petites plateformes L exp rimentation tactique EXTA de PEC 725 s appuiera sur les diff rents exer cices auxquels les Centaures participeront Le camp BFST GORGONE permettra de valider l emploi de l a ronef dans le domaine terrestre en g n ral et en environnement urbain en particulier En novembre exerci ce MAKILA pendant lequel une action module sera r alis e en France partir d une BOA situ e l tranger devrait confir mer les capacit s de projectio
64. e Jeanne d Arc 2005 2006 gt No l New York P ques Dakar Le DETALAT a embarqu bord de la Jeanne d Arc le 6 d cembre 2005 pour une mission de 5 mois et demi passant par les Etats Unis l Am rique du sud et l Afrique au profit du groupe cole d application des offi ciers de marine GEAOM Si la diversit des missions effectu es n a d gale que la riches se des pays d couverts la parfaite int gra tion du d tachement ALAT du 1 RHC compose de 3 officiers 3 sous officiers et 4 EVAT au sein du GEAOM m rite tout parti culi rement d tre soulign e La dimension op rationnelle donn e cette ann e au GEAOM Jeanne d Arc a par ailleurs permis au D TALAT de trouver une place de choix bord Nous nous sommes rapidement adapt s la Page 12 Revue d information de l ALAT n 17 vie en mer aux c t s et en renfort du d tachement de la flottille 22 S compos de 2 Alouette III En d pit de proc dures et de missions dif f rentes les points communs sont nombreux Gr ce d une part la richesse des traditions et d autre part au partage des connaissances des uns et des autres nous avons pu travailler main dans la main durant 6 mois Au del d une qui pe a ro ALAT 22 soud e et gage de r ussite sur cette mission atypique de nombreux vols de qualification ont t r alis s et les missions ou modes op ratoires sp cifiques la marine sont d
65. e divers exercices tactiques de jour et de nuit Tous les types de vol ont pu tre reali s s permettant au d tachement de mainte nir sa capacit op rationnelle En coordina tion avec EMIA du Cap Vert lors de notre passage Dakar nous avons galement effectu plusieurs entrainements la naviga tion ainsi que des entrainements au poser poussi re partir du Camp BEL AIR et de la BA 160 de YOFF qui chacun ont r serv un accueil de la plus grande qualit au DETALAT Mais surtout ce desserrement DAKAR a permis aux officiers et sous officiers du d tachement de se retrouver ensemble dans un cadre diff rent chose parfois difficile dans lunivers cloisonn d un bateau Chacun a appr ci sa juste valeur ces quelques jours o se sont altern s vols et nombreuses acti vit s de coh sion Nous avons galement profit du mouillage de la Jeanne au large de Toulon les 03 et 10 mai pour desserrer l EAALAT du Luc et effectuer ainsi des vols et une instruction sp cifique ax s sur le domaine tactique afin de pr parer le retour au r giment en souplesse Au d tour de nos missions nous n avons pas ete pargn s par la m canique faisant face un certain nombre de pannes Mais chaque fois l excellente r activit de l quipe des m caniciens ALAT a t remarqu e pour son professionnalisme gr ce une remise en tat de vol des appareils dans les plus brefs d lais Ce s rieux a t d autant
66. e quatre Alouette Il C est en 1968 que la mixit avion h licopt re prend fin au sein du GALDIV 8 qui com prend alors exclusivement des h licopt res Au terme de cette volution se trouve la base des futurs RHC outils de combat anti D part Tch quie au mois d ao t 2006 MCH Buisson char autonomes assurant la reconnaissance de leurs objectifs et leur propre soutien logistique au rythme de l h licopt re s loi gnant ainsi progressivement du simple sou tien d une division d infanterie La cr ation des RHC r pond la nouvelle organisation de ALAT qui prend de la puis sance avec notamment la dotation d s le d but des ann es 1970 de deux h lico pt res modernes et adapt s le Puma SA 330 et la Gazelle SA 341 Le 1 ao t 977 le GALDIV 8 devient le 6 r giment d h licopt res de combat Militaires et civils du 6 RHC tous vous pouvez tre fiers de ce que vous accombplissez Je suis fier de vous et de votre beau r giment G n ral Hotier commandant la 4 BAM d cembre 2001 Le 6 RHC de 1977 2007 Op rationnel et professionnel le d fi relev Depuis sa cr ation le 6 RHC r pond plei nement ses nouvelles obligations dict es par la nouvelle organisation de PALAT qui est essentiellement tourn e vers le rensei gnement la lutte antichar et lappui la man uvre Le r giment compi gnois est alors compos de 3 escadrilles une esca
67. eE rocombattre Il se pratique en quipage constitu d un chef de bord et d un pilote et un m canicien navigant pour les HM dont les r les sont parfaitement d finis et indissociables Toujours pratiqu dans un cadre tac tique comme sa d nomination Tin dique il doit prendre en compte l tu de du terrain de l ennemi des amis et de la m t orologie Le chef de bord est responsable de ce raisonnement qui doit le conduire d finir les itin raires et trajectoires suivre pour remplir la mission Il fixe la direction g n rale et les points particu liers du d placement Le pilote quant lui devra faire preu ve d initiative dans l adaptation des vitesses et des trajectoires suivre Le travail pr paratoire est effectu dans un premier temps sur la carte pour tre ensuite actualis sans cesse au rythme des diff rents compartiments de terrain travers s et de l volution de la situa tion ennemie et amie soit toutes les 2 gt minutes compte tenu de la vitesse de d placement de l appareil entre la vitesse de l homme au pas et plus de 180 kms par heure Un dialogue permanent doit s instaurer obligatoirement entre les deux membres de l quipage qui devront simultan ment tre en mesure dobser ver l ext rieur de l appareil de sur Fa ee l Sup rieure 300 m sol 2 Entre 50 et 150 m sol veiller les param tres de vol et de mettre en uvre les diff rents sys
68. erri re des taux d incidents officiellement flat teurs PALAT se trouve confront e une r alit plus pr occupante depuis 2003 la part des acci dents graves dus une indiscipline a augment En ce d but d ann e 2006 la diffusion de plusieurs vid os sur internet tend d montrer que des v nements graves mettant en cause la respon sabilit des quipages se produisent au cours des Page 60 Revue d information de ALAT n 17 Esope missions et peuvent amener penser que dans bon nombre d accidents la responsabilit humai ne est plus engag e qu il n y para t Le constat que l on peut dresser en analysant ces films ou les accidents cons cutifs une indiscipli ne se r sume une analyse du cadre de travail dans lequel les quipages voluent et par une d finition du profil des quipages Nos quipages actuels repr sentent une population qui poss de ind niablement les savoir faire techniques mais qui pr sente des lacunes dans leur savoir tre les bons r sultats obtenus dans le domaine de la s curit des vols semblent donner aux quipages une moindre conscience des risques li s lexer cice de l activit a ronautique les bonnes ann es 2004 et 2005 apr s une d sastreuse ann e 2003 ont pu faire baisser la vigilance Les v nements les plus graves se produisent lors des vols dits faciles exigeant moins de pr pa ration et d s qu un espace de liberte est
69. es pilotes doivent donc avoir une parfaite connaissance des proc dures de vol interna tionales ainsi qu une bonne maitrise de lan Page 26 Revue d information de l ALAT n 17 suite glais afin de s ins rer dans le trafic a rien des a roports internationaux ou se poser en pleine campagne l tranger Lescadrille ex cute galement de nom breuses missions photos ou vid os que ce soit pour l tablissement de communication et de production audiovisuelle de la D fense ECPA D mais galement pour les diffe rentes r gion Terre qui sont charg es r gu li rement de v rifier l homologation des aires de poser militaires pour h licopt res Si ses missions en vol de nuit ou aux instru ments imposent ses quipages de partir 2 pilotes de nombreuses missions de jour s effectuent pilote seul bord et ce quelle que soit leur dur e La capacit demport de passagers passe alors 3 Les pilotes de les cadrille apprennent donc traverser la France avec souvent des conditions m t o rologiques peu favorables et g rer enti re ment et de fa on autonome leurs missions L image de PALAT l effectif de l escadrille est de vingt trois personnels en septembre 2006 II comprend deux officiers seize sous officiers et cinq engag s volontaires Une des particularit s de l unit est de n avoir essentiellement que des pilotes chefs de bord dot s d une bonne exp rience de ce type de mission L qu
70. es informations de grande qualit aupr s des industriels pr sents et des utilisateurs de la flotte am ricaine Ces informations sont utiles PALAT pour am liorer sa connaissance de l avion de ses volu tions venir de son mode d emploi RETEX Par ailleurs les liens tisses avec l industriel titulaire du march pour le maintien en condition op ration nelle am liorent les relations quotidiennes et la qualit des prestations de maintenance fournis Avec pr s de 70 avions pr sents c est environ un tiers des avions immatricul s sur le continent am ricain qui auront fait le d placement La pre sence de l avion de l arm e de Terre a t parti culi rement appr ci par l industriel mais aussi par le club des propri taires le TBMOPA TBM Owners and Pilot Association Au terme d une mission de 13 jours ce d place ment s av re particuli rement utile Sur le plan technique il est possible d envisager les volu tions possibles sur le parc TBM de ALAT en par ticulier dans le cadre de la CLM 7 dont la fiche d expression de besoin devrait tre r dig e par escadrille prochainement Sur le plan de Pins truction il a t possible d obtenir de nombreux supports de cours et d l ments p dagogiques int ressants Enfin sur le plan op rationnel lesca drille a pu faire la preuve de sa capacit s enga ger outre atlantique dans un environnement a ronautique complexe et parfois hosti
71. et s applique aujourd hui en fin de formation globale de la mani re suivante Une formation initiale effectu e exclusivement la base cole de Dax dans une formation globale et interarm es Ce module stade 1 comprend 2 4 heures de simulateur et 7 6 heures de vol au terme desquelles le pilote form ne peut pas encore tre employ au sein d un quipage op rationnel SIL Une formation op rationnelle effectu e la base cole du Luc en Provence l issue de la formation compl mentaire de pilote de com bat op rationnel Au terme de 12 heures de vol le pilote apprend le travail en quipage et en patrouille dans un cadre tactique simple Une formation propre la qualification de moniteur dans l ALAT et dispens e la base cole du Luc en Provence Apr s 6 heures de vol d instruction durant lesquelles il est initi la p dagogie appliqu e au vol JVN le moniteur entretient et renouvelle ses connaissances lors d un recyclage bi annuel d une heure de vol travers des formations suivies le pilote SIL apprend donc de multiples ensei gnements sp cifiques En premier lieu l instruction technique dispens e successivement dans les deux bases coles insiste sur la perception difficile sous SIL du triptyque hauteur vitesse distance sur la faible r solution de l image obtenue ainsi que sur les performances variables des jumelles selon le niveau lumineux ambiant L apprentissage du vol SIL suppose do
72. eur de brigade d assaut par air comprenait 3 r giments d h lico pt res de combat un r giment d infanterie para chutiste un r giment de blind s l gers un bataillon d artillerie un bataillon du g nie et enfin une compagnie de reconnaissance Une belle bri gade de 4732 mes Habitu e aux exercices de l ARRC la BAM a t confront e un nouveau type d op rations Durant cette p riode dans les collines germaniques la 411 a engag ses hommes soit simultan ment soit successivement dans des actions de combat de haute et de basse intensit tout en s engageant dans des missions d interposition de maitrise de la violence et des actions humanitaires Certes le challenge tait de haut niveau mais la symbiose et l investissement des b rets bleus et des b rets rouges ont t les vecteurs d une reussite de tous les jours Sainte Clotilde et Saint Michel forment un beau couple isn t it capitaine Beyaert B3 ENT 4 BAM gt Du nouveau du c t de la doctrine Les quipes changent et les travaux se poursui vent Apr s les traditionnelles mutations de l t et le renouvellement d une partie des officiers de la Direction des tudes et de la prospective DEP il est temps de faire un petit point sur les travaux parus derni rement e A savoir la nouvelle signification des num ros des documents de doctrine La forme g n rique est de type ALAT XXX OPS ALAT ou TTA ou GEN ou ABC po
73. ez la formation que vous recevrez dans cette cole au d but puis tout au long de votre carri re Mais sachez rendre chaque jour la France et vous fr res d armes plus que ce qu ils vous donnent C est ainsi que notre pays surmontera les difficult s qui peu vent se pr senter lui et c est ainsi que vous vous accomplirez en tant que soldats et en tant qu hommes ou femmes Vivez votre vocation militaire en accord avec la pens e du Mar chal Joffre vie de soldat c est de pouvoir tre fier de ce L essentiel dans une que l on a fait g n ral Jean Claude Allard commandant l aviation l g re de l arm e de Terre conseiller a romobilit du chef d tat major de l arm e de Terre Dans un cadre national ou au sein d une alliance la France peut tre amen e conduire ou participer parfois sous faible pr avis des op rations d actions ext rieures qui font appel des notions de mobilit strat gique de projection de puissance et de projection de force au large d un th tre Les op rations men es ces derni res ann es ont confirm l importance de Pamphibie dont l environnement est interarm es L organisation g n rale de l ampbhibie est garantie par des instances europ ennes EAI interarm es CIEA ou arm e de Terre CEP Concr tement cette ann e 2006 a t marqu e par l arriv e du B timent de Projection et de Commandement BPC Mistral et pour lequel
74. i avec des escales techniques Mikonos en Gr ce Alexandrie et Le Caire en Egypte et Jeddah en Arabie Saoudite L arriv e Djibouti s est derou l e de nuit le 4 juillet avec un survol de 2 heures au dessus de la Mer Rouge entre l Erythr e et le Y men Cet entrainement a permis de rapprocher pour quelques jours les c tes Bretonnes des c tes Djiboutiennes Le TBM 700 devant le DETALAT de Djibouti adjudant Bouillard gt La famille du Tigre ne cesse de s agrandir l cole franco allemande EFA de formation des pilotes Tigre accueille depuis le 3 mai 2006 les deux premiers h licopt res Tigre HAP espagnols et leurs pilotes sur la plate forme a ronautique du Luc en Provence gi 7 a E 2 Par convention ils seront form s par EUROCOPTER au sein de EFA qui compte d sormais l6 pilotes moniteurs fran ais et allemands Apr s le premier stage pilote au profit du 5 R giment d h licopt res de combat de Pau qui a d but en janvier dernier l arriv e des espagnols constitue une tape suppl mentaire de la jeune histoire de cette cole cr e en juillet 2003 A ap SN dus 7 capitaine Marie No lle Colli officier communication de EFA Page 5 Revue d information de l ALAT n 17 Du 6 juin au 30 juillet 2006 le lieutenant Thierry Hartmann instructeur qualifi sur Tigre HAP a rejoint l cole de formation de Aviation l g re de l arm e de Terre austra
75. iels qui lui sont consentis Ils sont aussi de plus en plus indissociables de la s curit et du soutien de la population de notre pays Les moyens et savoir faire polyvalents de l arm e de Terre sont aujour d hui adapt s aux missions de ce type L allocution prononc e par le g n ral COMALAT l occasion de la prise d armes qui a regroup tous les embl mes de l ALAT DAX le 21 septembre dernier et publi e dans ce dossier met tout particuli rement en exergue les savoir faire et savoir tre dont doivent tre dot s les a rocombattants de l arm e de terre En compl ment des nombreux articles vari s de cette revue d information qui illustrent nouveau toute la palette de leurs savoir faire ceux plus particuliers de ce dossier sur leur s lection leur formation et la force morale dont ils doivent faire preuve ont pour objec tif de montrer que les trois dimensions tech nique tactique et morale des a rocombat tants sont indissociables et indispensables l efficacit de leur engagement op rationnel Transport de chaland de d barquement 2 B timent de projection et de commandement 3 Groupement a romobile de le section technique de Par m e de terre 4 Centre de formation interarm es Page 35 Revue d information de l ALAT n 17 l A ROCOMBAT Une s lection toujours perfectible Depuis 20 ans l outil de s lection du personnel navigant de l aviation l g re
76. ien du volu me des forces d barqu es d di es ou leur renforcement en infanterie et par un accroissement des moyens maritimes La cible vis e par PIAE lhorizon 2010 reste de disposer d une brigade amphibie Page 53 Revue d information de l ALAT n 17 Doctrine doctrine constitu e partir des moyens des 5 nations membres actuelles Italie Espagne Royaume Uni Pays Bas et France La notion de brigade amphibie IAE diff rente de la brigade OTAN n est pas claire ment d finie Elle reste pr ciser en termes de capacit s et volumes L largissement de l IAE est conditionn aux crit res fondateurs agr s en 2001 l adhe sion IAE suppose une capacit amphibie compl te et autonome 2 Commission interarm es des tudes amphibies CIEA Pour r unir les expertises des diff rentes arm es n cessaires la mise en uvre du domaine amphibie et permettre l application du concept national des op rations amphi bies CNOA l tat major des arm es s ap puie sur une structure permanente interar m es la CIEA plac e sous la double presi dence de la Marine et de l arm e de Terre et ouverte aux repr sentants des arm es et organismes interarm es Cette commission est responsable des tudes de doctrine du suivi des questions d entrainement d volution du mat riel et apporte le conseil et l expertise n cessaires l tat major des arm es et aux arm es en
77. ieute nant Christophe Schneider responsable du peloton de mise en uvre Tigre Pilotes et m caniciens de l aviation l g re de l arm e de Terre sont entr s dans une autre re Une r volution peu peu ma tris e Dire que le Tigre est une petite r volution au niveau de la mise en uvre et de la main tenance est un doux euph misme En effet tre affect sur Tigre c est tre sp cialis dans un des domaines de comp tence qui r git le syst me d armes cellule et moteur avionique et armement explique le capitai ne Olivier Malvaut commandant de lesca drille de maintenance Tigre Et de poursuivre L avionique a pris une place consid rable sur cet appareil c est principalement ce qui change la donne dans les actions de maintenance et de mise en uvre de l appareil La visite avant vol VAV la premi re de la journ e o tous les organes m caniques avioniques et l armement sont v rifi s dure en moyenne Mise en place des appareils par le peloton de mise en uvre Tigre EFA capitaine Marie No lle Colli 2 heures La visite inter vol VIV s effectue en 30 45 minutes et la visite cons cutive au vol VCV qui fait suite au dernier vol de la journ e demande environ 1h30 Quant la mise en route selon l exp rience du pelo ton de mise en uvre elle dure de 20 30 minutes le temps de faire un dernier tour de l appareil et pour l quipage de d rouler
78. ipe de maintenance est r partie en sept m cani ciens cellule et moteur et deux m caniciens avionique Les quipages sont tr s auto nomes et responsables lls doivent par leur tenue irr prochable et le respect des horaires impartis tre la vitrine de PALAT aupr s des diff rentes autorit s dont ils ont la responsabilit Le Ie juillet 2007 la plate forme du 6 RHC fermera ses portes L Escadrille rejoindra la base d Etain pour s int grer au 3 RHC capitaine Vaillant CDU Photos mar chal des logis chef Vandenavenne gt Depuis septembre 2005 l EAALAT Base cole de Dax dispose d un centre de simulation quip de quatre Entra neurs de Formation Initiale EFI utilis s dans la formation des futurs pilotes d h licopt res militaires Vue d ensemble d un EFI THALES 35 heures de vol sur h licopt re c est la dur e n cessaire pr vue par la r glementa tion europ enne FCL 2 Flight Crew Licensing pour former un stagiaire ab initio au niveau de la licence de pilote profession nel ou CPL Commercial Pilot Licence Depuis la mise en conformit avec les normes voqu es supra l cole de Dax s est transform e apr s homologation par la DGAC en FTO Flight Training Organisation faisant d elle un centre de formation reconnu au niveau international Afin d am liorer encore son efficacit et tirant parti des possibilit s offertes par la r glementation en mati re d
79. ision des structures en profondeur plus en ad quation avec le nouveau contrat op rationnel La cr ation de la division des op rations aero mobiles ou DLO r pond ce d fit Elle se compose e d une brigade a rom canis e 4 r giments e de 3 r giments autonomes d h lico pt res de transport 2 CH 53 UH 1D e d une brigade d appui au sol e et d un bataillon d appui au commande ment et de transmissions La brigade a rom canis e se compose de 2 r giments d h licopt res d attaque BO 105 PAH 1 r giment d h licopt res de transport UH 1D et 1 r giment d infanterie a romobile sur v hicule a rotransportables Wiesel et Mungo Ces v hicules embarquent par paire dans le CH 53G Enfin la brigade d appui au sol comprend 1 r giment d artillerie 1 r giment NBC et bataillon d artillerie sol air La division est int gr e aux SK 7 mais cer tains r giments d h licopt res ainsi que le r giment d infanterie appartiennent pour Page 57 Revue d information de l ALAT n 17 tranger tranger partie aux EKS5 Le sch ma ci contre permet de mieux visualiser la probl matique L ensemble des personnels portant un b ret HFlgTr dans la Bundeswehr s l ve 7948 hommes et femmes l instar de l ALAT les pilotes et chefs de bord sont aussi bien offi ciers que sous officiers La diff rence notoi re d organisation des unit s r side dans le type de mat riels a
80. issions de servitude et de logistique de temps de paix ou de transport d autorit s Et c est videmment l engagement de moyens pour lutter contre les feux de for t dispositif estival H phaistos les inonda tions et autres catastrophes naturelles dans des conditions souvent difficiles Cette polyvalence et cette dualit est obtenue gr ce la fois une organisation adapt e des quipements modernes et un ensemble complet et coh rent de gestion de la ressource humaine Le r giment d h licopt re de combat une organisation op rationnelle projetable Regroup s au sein de r giments d h lico pt res de combat RHC ou d unit s sp cia lis es les h licopt res de l arm e sont constitu s en formations polyvalentes tacti quement coh rentes h licopt res d attaque et de man uvre Ces unit s ont d velopp des capacit s col lectives de vol de combat de vol aux instru ments et de vol de nuit avec intensification de lumi re Une logistique de terrain permet leur sou tien optimal en projection en termes de ravi taillement de maintien en condition et de soutien de l homme Les unit s peuvent ainsi tre projet es sans pr avis s installer dans n importe quel environnement sans infra structure a ronautique au coude coude avec les forces terrestres ou des organisa Page 34 Revue d information de l ALAT n 17 tions gouvernementales ou non gouverne mentales me
81. it s La vie des unit s D TACHEMENT ALAT DES OPERATIONS SPECIALES Le groupe interarm es d helicopteres GIH La mise en perspective du d veloppement des menaces relatives la s curit int rieure du besoin de r activit accru du GSIGN et d une volont d optimiser la capacit des arm es en mati re d h licopt res de transport tactique ont conduit le ministre de la d fense mettre sur pied une unit d un tybe nouveau capable de r pondre ces diff rents enjeux Cr le I juillet 2006 le GIH succ de au DETALAT GSIGN arme par la BAM et le DAOS Ses missions comprennent en priori te le soutien et l appui du GSIGN l entrai nement au profit des unit s du COS ainsi que des missions gouvernementales VIP et secours aux populations sur ordre du CPCO Cette unit qui a pris la forme d un OVIA Terre est compos e de six h lico pt res Puma quatre en provenance de l arm e de Terre et deux de l arm e de l Air et de 9 quipages cinq de l arm e de Terre et quatre de l arm e de l Air Rattach organiquement au DAOS dont il constitue un d tachement le GIH est com mand par un officier sup rieur de l arm e de Terre qui dispose de deux escadrilles PEOS 4 Terre et PEOS 5 Air Afin de r pondre au besoin de r activit du GSIGN le GIH est en alerte en permanence toute l ann e avec ses appareils Un renfort per manent de deux quipages en provenance du
82. jectif de la culture interarmes qui doit tre encore d velopp e chez les jeunes offi ciers vise donc faire acqu rir les connais sances minimales de toutes les fonctions op rationnelles et de leur emploi combin en mettant notamment l accent sur le retour d exp rience et la pratique op rationnelle des forces D s son premier emploi le jeune cadre doit en effet avoir une vue globale de son engagement qui d passe tr s largement le cadre restrictif de la composante laquel le il appartient La constitution d une culture militaire est donc l une des finalit s de la formation la propension se cultiver d une culture g n rale technique et tac tique est la fois une attitude et un effort important dont les enjeux sont le d veloppe ment du discernement l ouverture d esprit et l intelligence des situations Mais ce constat souvent positif ne doit tou tefois pas masquer les importants d fis qui attendent l cole dans les prochaines ann es Maintenir le niveau acquis serait insuffisant C est pr sent une profonde mutation conceptuelle capacitaire et technologique qui doit se mettre en marche Des d fis relever Au regard des co ts importants pour l arm e de Terre l cole a d fini dans un esprit d ef ficience un v ritable plan d action qui est en coh rence avec la logique de rentabilit et de rationalisation de la formation des pilotes d h licopt res de l
83. l cole et de ses quipes dans la pr paration de nos a rocombattants ces engagements Je souligne l action volonta riste des commandants de brigade brigade a romobile et brigade des forces sp ciales Terre dans la pr paration op rationnelle l a rocombat de leurs formations Je sou ligne aussi les efforts de tous les comman dants de formations d h licopt res de la Gendarmerie de la Marine et de l arm e de l Air et de leurs quipes pour perfectionner l outil a romobile et le mettre au service de la France L h licopt re syst me d arme essentiel Parce que aujourd hui sur tous les th tres d op ration comme sur le territoire national et les approches maritimes en toutes cir constances 1l y a une mission essentielle pour les servants d h licopt res pilotes m caniciens personnels d environnement En effet ce v hicule ce syst me d arme n est plus aujourd hui un apport sp cialis et temporaire l accomplissement de la mis sion de telle ou telle arme ou arm e Il est devenu une composante consubstantielle chaque arm e pour le bon accomplissement de sa mission Ainsi l avion d arme n est plus d ploy sans son groupe RESCO h liport en d fense a rienne son action est d sormais compl t e dans les basses couches par l h licopt re MASA Le b timent de guerre est lui indis sociable de son h licopt re qu il projette de son pont pour
84. l pr t appareiller en cinq jours comprenant un b timent amphibie BPC ou TCD un GTE EMCLG SGTIA SGAM et un tat major de CATGS Ce groupe amphibie doit pouvoir tre d ploy pour une dur e de quatre mois et tre apte r aliser sous faible menace une op ration amphibie autonome dont la phase terrestre n exc de pas 10 jours sur une pro fondeur maximum de 30 km avant un ren forcement ventuel Pour la BAM le volume du SGAM est B timent de type TCD Foudre ou Sirocco ou BPC GAM 6 h licopt res 4 HM et 2 HL non d barquable soutien exclusif partir du bord possibilit de FARP 2 Le GA1 a fait l objet de la refonte de PIM 3500 titre IIl e Force amphibie Une force amphibie natio nale pr te appareiller en 20 jours compre nant un etat major de CATF une composante navale articul e autour GTE groupement tactique embarqu 2 CLG commander landing group 3 SGTIA sous groupement interarmes 4 SGAM sous groupement a romobile 5 CATG commander Amphibious Task Group 6 CATF commander Amphibious Task Force 7 FRE force de r action embarqu e le volume de 1400 hommes correspond l engagement maximal d fini dans le concept national des op rations amphibies CNOA 8 CLF commander landing force de trois b timents amphibies maximum TCD BPC comportant divers moyens de mise terre des premiers l ments d une f
85. la DGAC et lui donnant une recon naissance internationale suppl mentaire La sp cialisation au combat et la mise en uvre et l emploi des diff rents syst mes d armes est ensuite dispens e au Luc en Provence Les jeunes officiers et sous offi ciers y re oivent la formation qui leur per mettra pour les uns de commander une for mation en vol et pour les autres d tre des pilotes de combat complets Ce sont donc des quipages pleinement op rationnels qui rejoignent les unit s des forces et peuvent partir d embl e en op ration L ouverture du CFIA qui assurera la forma tion des quipages terre et marine du NH 90 renforcera la dimension interarm es des actions de formation La dimension internationale de l Ecole est d j av r e au travers de la formation de nombreux pilotes trangers dont notamment les pilotes de l arm e belge i f 3 Fr ET La simulation contribue largement la qua lit de la formation dispens e et pourra tr s prochainement am liorer la pr paration op rationnelle gr ce la mise en place de moyens de proximit pour le Tigre Les h licopt res de l arm e de Terre consti tuent donc un des acteurs majeurs de l enga gement des forces arm es fran aises sur le territoire national et l ext rieur Aucun engagement ne se con oit sans pr sence de ces dr les de machines que PALAT met en uvre gr ce aux moyens humains et mat r
86. laquelle l tre humain a l habitude d agir La vitesse des h licopt res les change ments parfois brusques des conditions m t orologiques la coordination com plexe de tous les vecteurs utilisant cette dimension obus drones avions h lico pt res les probl mes m caniques dont peuvent tre l objet les appareils n cessi tent que des d cisions rapides soient sou vent prises en situation de stress Ensuite la mise en uvre en situation op rationnelle des syst mes d armes modernes tels que le Tigre ou encore PEC 725 ou le NH 90 en impose une ma trise parfaite et automatis e Dans le feu de l action entre 120 et 200 kms par heure de nuit entre les obstacles il ne sera plus temps de sortir son aide m moire pour r agir telle ou telle situa tion ou pour utiliser telle ou telle fonc tion La rapidit de l estimation de la situation et des d cisions doit tre proportionnelle celle de l appareil et l encore l a ro combattant devra en toute autonomie avoir une parfaite et totale lucidit pour r agir correctement De plus alors que la zone d engagement du chef de section d infanterie ou du chef de peloton de chars se limitera quelques kilom tres carr s au plus celle du chef de patrouille en couvrira plu sieurs dizaines et proportionnellement plus pour son commandant d unit Qu ils soient en action d appui direct des troupes au contacts ou engag s dans la profondeur d
87. le M me si le TBM n est pas un a ronef dimensionn pour ce type de projection ce sont pr s de 50 heures de vols qui auront t conduites sans aucune panne ni incident La prochaine r union aura lieu en septembre 2007 au Texas capitaine Boltoukhine CDU aam gt Naissance du GIH et de la CIC LEMA a d cid la cr ation d une unit interarm es d h licopt res groupe interarm es h licopt res ou GIH le I juillet 2006 Cet OVIA Terre compos d une escadrille air 2 Puma et d une escadrille Terre 4 Puma qui rel ve du commandement des op rations sp ciales COS pour emploi et est organique ment rattach au DAOS a pour mission notamment de soutenir et appuyer les op rations du groupe ment de s curit et d intervention de la gendarmerie nationale GSIGN par le mouvement le feu et le renseignement Le GIH doit aussi concourir l entrainement ou aux missions des unit s du COS Afin de garantir l harmonisation progressive des proc dures a ronautiques appliqu es au sein de cet OVIA Terre hors proc dures op rationnelles relevant du COS une cellule interarm es de coordina tion CIC identifi e en tant que telle a t cr e aupr s du COMALAT ce m me lI juillet 2006 Arm e par un officier sup rieur de l arm e de Terre chef de la cellule et de deux officiers sup rieurs de l arm e de l Air elle tudie les questions relatives aux normes et proc dures de vol et propose les
88. lienne Oakey afin de d livrer une formation d instructeur un pilote australien Apr s une qualification pr alable sur Tigre ARH la formation dispens e bas e sur le programme de formation de l industriel s est d roul e en trois phases familiarisation forma Le 23 janvier 2006 au cours d une c r monie pla c e sous la pr sidence du g n ral d arm e Ntori chef d tat major des arm es gabonaises les lieu tenants Bob Kadaga et Jules Mondjo ont re u leurs insignes de brevet de pilote militaire d h li copt re de l aviation l g re de l arm e de Terre fran aise ALAT Les deux l ves pilotes auront au cours des trente semaines 13 juin 2005 au 04 janvier 2006 de la premi re action de formation de pilote militaire d h licopt re 1 PH ALA 2005 s tre d roul e sur le territoire national gabonais r alis chacun quelques 140 heures de vol sur un h licopt re Alouette IlI SA 319 B Cette action de formation incluant 250 heures de cours th oriques a t effectu e sous la respon sabilit du colonel de Bollivier assist du capitai ne major Nguema Mve officier moniteur pilote form l cole fran aise de pilotage militaire commandant en second du groupement de pilotes h licopt res GPH et de l adjudant chef Braidy sous officier moniteur pilote d tach de la base cole de Dax en mission de courte dur e pendant trois mois et demi au Gabon compter de la mi sep
89. liser la situation de l cole l arm e de Terre s est r solument tourn e vers l externalisation 8 FMSIS full mission simulator school pilot ou guner et CPT Cockpit procedure trainer Envisag e sous la forme d un contrat de par tenariat ce financement innovant porte sur l achat d heures de vol d h licopt res sans quipage au profit de l cole d application de l aviation l g re de l arm e de Terre de Dax aupr s d un partenaire priv Celui ci sera charg de la mise disposition d une flotte renouvel e Il sera galement respon sable de la maintenance de cette flotte tout au long du contrat dont la dur e pr vue est de vingt ans Compos e d h licopt res monomoteurs turbine de m me type de conception moder ne aptes pratiquer tous les types de vol impos s par le cursus de formation cette nouvelle flotte d environ 25 appareils devrait tre en place d lcl deux trois ans S agissant des personnels le mode de recru tement particuli rement s lectif du person nel de conduite et de soutien des h licopt res modernes ne permet pas de compenser des carts de gestion importants ou impromptus que la dur e des stages de formation com plique encore davantage Une r flexion a donc t initi e vers une v ritable politique de gestion interarm es de ces sp cialit s laquelle l cole participe activement Cette action est facilit e pour les instructeur
90. ls seront rapatri s le lendemain matin vers Paris par Falcon lieutenant Berneron chef de patrouille HM La vie des unit s Page 18 Revue d information de l ALAT n 17 de combat FATEXTEL 2006 gt Exercice gagnant gagnant Le 3 r giment d h licopt res de combat a particip l exercice FATEXTEL du 12 au 23 mai 2006 avec 15 Gazelle 6 Puma 48 v hi cules et 250 personnes d ploy s sur le ter rain de Montmorillon Un Cougar HORIZON et deux Gazelle VIVIANE du GAR du I RHC et un d tachement de la 4 CCT ont ga lement pris part exercice Cette participation significative des h lico pt res de la 4 BAM a permis de remettre des h licopt res dans le ciel de l arm e de Terre Cela a galement t une occasion privil gi e pour le r giment d en tretenir des savoir faire sp cifiques respec tant ainsi une logique gagnant gagnant Les h licopt res taient utilis s dans le cadre d un road book qui permettait une bonne programmation des missions mais privait exercice de toute logique tactique au niveau r gimentaire Le 3s RHC a mis profit l exercice pour poursuivre lexp ri mentation SIR et son entra nement Un r servoir d exercices patrouilles et escadrilles Les h licopt res taient employ s dans le cadre d un road book pilot par la DIREX EMF3 les troupes au sol tant prin cipalement fournies par la 3 brigade m ca nis e Il n
91. mandant de bord contr leur de s curit a rienne chef de patrouille commandant d escadrille commandant de bataillon ou chef de corps doivent faire l objet d une attention particu li re dans leur formation du savoir tre Il convient en effet de forger chez chaque cadre au niveau qui est le sien un style de commandement qui doit demeurer une com binaison d exemplarit de comp tence reconnue de respect mutuel et d quilibre entre fermet et sollicitude dans l exercice de l autorit Seule cette attitude est de natu re permettre au jeune cadre ALAT d au jourd hui de rentrer dans la vie profession nelle de d velopper sa culture de l arme de la fonction op rationnelle et de confor ter ses qualit s humaines dans un environne ment riche de diversit s de comp tence et d origine Le chef disait Napol on est carr Rien d tonnant ce qu on recherche chez les cadres ALAT quatre qualit s La premi re qui vient l esprit s agissant d un soldat est le courage qui ne doit tre nl d mesure ni inconscience en vol comme sur le terrain La deuxi me qualit plus simple acqu rir est l endurance car 1l ne sert rien d avoir les autres s1 vous ne pouvez les exprimer La troisi me qualit est la parfaite connaissance de son m tier Il faut rechercher dans le ter rain ou la m t o l impression fugitive qui orientera la man uvre afin de ne pas do
92. ment utilis dans l entra ne ment des quipages et permettra probable ment l instar de l exploitation de syst mes similaires dans l a ronautique civile d effec tuer du maintien en carte dans bon nombre de types de vol ex cut s dans PALAT adjudant chef Didier Roman adjoint au chef du centre de simulation EFA par le personnel technico logistique gt EC665 TIGRE qualit s et d fauts de sa jeunesse Apr s le point de vue des pilotes exprim s dans ces m mes pages l an dernier ce sont les m ca niciens cellule et moteur avionique armement et contr leurs qui livrent cette fois leur opinion sur la b te qu ils soignent d sormais depuis un peu plus d un an Impressions Retour en arri re mars 2005 l cole franco allemande de formation des qui pages Tigre accueille sur sa piste le premier Tigre HAP livr par Eurocopter l arm e de Terre La tension est importante au sein de escadrille de maintenance Tigre l impatien ce et la joie aussi D s l arriv e de lappa reil tout s acc l re les gestes afin de pro c der l arr t de l a ronef sont fait avec naturel et pourtant ils sont le fruit d une longue formation et d une pr paration minutieuse Nous sommes ravis de travailler sur cette nouvelle g n ration d he licopt re une nouvelle technologie un nouveau savoir une nouvelle fa on de travailler c est motivant indique le l
93. n ral commandant l ALAT suite sp cialistes a romobilit ou maintenance constituant des quipages form s l a ro combat de jour comme de nuit et en vertu du principe qui peut le plus peut le moins aptes remplir les missions d ordre g n ral les plus diverses depuis la logistique jusqu au transport a rien en passant par le secours aux populations la SAR la lutte contre les feux de for ts etc Ces a rocombattants et ces h licopt res sont regroup s dans des unit s les r giments d h licopt res de combat capables de pro jection en autonome ou par voie maritime et pouvant s engager soit depuis les b timents de notre marine soit depuis des zones de d ploiement tablies ex nih1lo Mesurez bien la comp tence sp cifique la diversit des savoir faire tant techniques que militaires l aguerrissement la vie et au travail tech nique en campagne que les m caniciens les personnels d environnement comme les quipages doivent ma triser en plus de leur c ur de m tier pour remplir leur r le dans des conditions d emplol et de travail aussi diversifi es aussi rudes bien loign es de celles connues sur une base C est de cette r alit de l a rocombat que vous qui entrez dans la carri re au sein de l arm e de Terre comme de vous tous qui la vivez au quotidien vous devez tre conscients Ce sont ces conditions op ra tionnelles de l engagement que vous devez
94. n autonome des EC 725 Enfin d but d cembre l exerci ce ESTEREL permettra de conduire une action en module dans un environnement maritime D sormais l appropriation de l a ronef par les unit s demeure la priorit pour exploi ter au mieux les capacit s de ce nouveau syst me d armes au sein des forces sp ciales afin de prolonger le domaine d emploi des h licopt res d identifier des nouveaux savoir faire et d adapter les modes d action associ s Lieutenant Le Meur chef de patrouille EOS 3 de l arm e de Terre gt Lieutenant Etienne Mantoux Lescadrille d h licopt res de l arm e de Terre EHADT est bas e sur la plate forme du 6 r giment d h licopt res de combat Compi gne 6 RHC Dernier descendant des GHL LEHADT est cr e en 1961 Placee sous le commandement de l administration centrale elle travaille son profit afin d effectuer des missions de liaisons sur l ensemble du territoire national mais aussi l tranger Implant e ses d buts sur le ter rain de Buc pr s de Toussus le Noble au sein du 7 groupement d aviation l g re de l arm e de Terre elle rejoint en 1966 le ter rain des Mureaux avec le groupement qui a pris le nom de I groupe d aviation l g re de l arm e de Terre puis de 1 groupe d h licopt res l gers GHL qui assure les missions daide au commandement au profit de la circonscription militaire de lIle de France quip e
95. nc d acqu rir avant tout un raisonnement particulier Ensuite l l ve d couvre la fonction op rationnelle du vol sous SIL Au total 23 heures d instruction en vol feront de lui un pilote de combat de nuit Il com pl tera ensuite sa formation SIL l occasion de stages sur syst mes d armes Alors instruit en mati re de s curit des vols le pilote ainsi qualifi cultivera un souci constant de la s curit en respectant ses limites et en d veloppant la com munication au sein d un quipage de nuit op rationnel Cependant cette formation ne suffira videmment pas et il faudra comme le reste la compl ter par un entra nement r gulier en unit op rationnelle Il repr sente aujourd hui la partie essentielle des vols pratiqu s de nuit soit entre 15 et 20 du total des heures effectu es par pilote et par an L entra nement comprend des exercices simples et techniques du niveau de l quipage pour ma triser les savoir faire de base mais surtout des exercices collectifs du niveau du module homog ne avec un m me type d appareil ou mixte avec des appareils diff rents r alis s dans un cadre tactique Compl te reconnue et envi e l encore par de nombreux pays trangers ce savoir faire parfaitement ma tris par l ensemble des quipages de l ALAT constitue avec le VOLTAC le second pilier de l a rocombat Il ne fera que se d velopper encore plus avec l arriv e des appareils de nouvelle g n ration E
96. ndant la 4 brigade a romobi le et du g n ral Helly commandant la brigade des forces sp ciales a pr sid cette C r monie de pr sentation aux Etendards de ALAT marquant louverture du cycle de formation 2006 2007 Apr s les honneurs aux Embl mes et la revue des troupes le g n ral commandant l cole d application a remis la m daille de l a ronautique monsieur Jacques Laurent de l tat major du COMALAT La c r monie s est ensuite poursuivie par la lecture des ordres du jour puis une remise des sabres deux aspirants qui ont acc d par cette symbolique l tat d officier Enfin les lieutenants de la 13 promotion du GA qui viennent d tre affect s en unit apr s avoir termin leur phase tactique ont rendu au g n ral Tanguy l tendard dont ils avaient la garde depuis un an En recevant cet tendard les officiers du 4 GA sont devenus leur tour garants de l esprit et des valeurs de l cole et de larme L ALAT rassembl e autour de ses chefs de ses Page 2 Revue d information de l ALAT n 17 ACTO ALAT gt C r monie d ouverture du cycle de formation 2006 2007 l EAALAT Embl mes au sein de sa maison m re a montr par cette c r monie militaire de haute tenue son attachement aux traditions militaires de l arm e de Terre Cette prise d arme sur une base accueillant ce jour de nombreux h licopt res de tous types dont certains parmi les pl
97. ndement ainsi que d exercer les l ments fran ais aux proc dures utilis es lors d une alerte r elle Au c ur de l Afrique le Tchad reste une excellente exp rience pour tous les qui pages qui peuvent mettre en pratique la plu part des savoir faire utilis s principalement en op rations ext rieures mais aussi en MISSINT Disposant d un Puma CANON et de deux Puma quip s treuil le d tachement assure aussi l entra nement des quipages ce qui permet de maintenir leur haut niveau op rationnel et galement de conforter les jeunes pilotes dans l utilisation des mat riels et des proc dures associ es souvent trop peu utilis s en m tropole lieutenant Goffaux 3 RHC gt Ce n tait pas un exercice La journ e du 13 juillet 2006 marque la fin d un exercice op rationnel de plusieurs jours Balkan Hawk regroupant une gran de majorit des unit s fran aises de la Multi National Task Force North d ploy es au Kosovo dans le cadre de l op ration TRIDENT Le DETALAT mandat XI de Plana arm par le I RHC assure quotidienne ment l alerte vacuation sanitaire Evasan en plus des missions qui lui ont t d volues durant cet exercice Il est un peu plus de quatorze heures lorsque le pilote chef de bord PCB daler te re oit du chef des op rations du DETALAT la mise en pr alerte pour une EVASAN au profit de troupes fran aises Apr s en avoir inform l quipage d astrein
98. ne cole encore en devenir elle a parfaitement n go ci la phase d licate de sa mont e en puissance En effet apr s la formation des sept primos par l industriel en 2002 la consolidation du socle des moniteurs de l cole se poursuit et la forma tion op rationnelle des premiers pilotes des forces a d but en janvier 2006 En interne les sept premiers instructeurs Tigre cinq fran ais et deux allemands ont obtenu offi ciellement leur qualification de moniteur Tigre le d cembre 2005 Six moniteurs fran ais com posant le deuxi me cercle ont t brevet s sur Tigre HAP le 3 octobre 2005 et sont aptes ins truire au second semestre 2006 Selon le vieil adage Plus nombreux sont les piliers plus solide est l difice l cole franco allemande a vocation s ouvrir tous les pays membres du Club des utilisateurs Tigre Dans ce cadre un d tachement espagnol compose d une dizaine de personnes form es dans un premier temps sous la responsabilit de l industriel EUROCOPTER et de trois Tigre HAP est pr sent sur la plate forme ACTO ALAT gt La formation des pilotes Tigre prend son envol a ronautique du Luc en Provence depuis le 4 mai 2006 C t formation au profit des forces cette der ni re a commenc en janvier 2006 avec quatre stagiaires du 5 R giment d h licopt res de combat de Pau Qualifi s sur Tigre HAP apr s cinq mois pass s en formation l EFA ils ont
99. nner Page 39 Revue d information de l ALAT n 17 Le Tech forces sS Taci S gl pA re g amp forces A Tech Taci S kg S L cole de l a rocombat suite d ordres inexcusables qui m nent la d con sid ration La quatri me qualit est assur ment la force de caract re vertu des temps difficiles Ch de Gaulle le fil de l p e 1932 Non qu il faille s obstiner vouloir que les choses soient autrement que ce qu elles sont car l ent tement est synonyme d aveuglement Mais 1 convient tout comme en vol au sein de circonstances mouvantes qui s emploient perp tuellement d former les plans de vol les mieux con us rompre les coh sions des quipages les plus assur es poser les probl mes les plus inattendus de savoir res saisir le fil du destin pour parvenir malgr tout au but que la mission assigne Mais pour avoir des c t s les quadrilat res ont aussi une surface car il faut bien que quelque chose tienne l ensemble et qu une chaleur humaine vivifie ces froides vertus Il n y a pas de chef de bord sans exigence il n y en a pas non plus sans g n rosit Quant la chance peut tre n est elle que le produit de ces qualit s la fortune comme les hommes s attaquant plus sou vent aux faibles en m nageant le fort Mais rien n est aussi carr en op ration qui met nu les carac
100. nt apte L a rocobattant doit donc tre s lection n et pr par psychologiquement surmonter les contraintes li es son iso lement et l hostilit intrins que du milieu dans lequel il volue le tout tant tr s souvent d multipli par l autonomie des petits chelons au niveau desquels il est engag L exercice des responsabilit s et l pa nouissement de l esprit d initiative doi vent donc tre travaill s et cultiv s en permanence Sa s lection et sa formation sont les deux premi res tapes qui lui permettront d avoir la force et les ressources morales n ces saires son engagement op rationnel Page 49 Revue d information de l ALAT n 17 ECOLE D APPLICATION DE L ALAT BASE COLE DE DAX Allocution du g n ral commandant l ALAT gt Le 21 septembre 2006 lors de la c r monie d ouverture du cycle d tudes 2006 2007 EAALAT brigadier chef Sensamat F licitations et merci tous pour la haute tenue de cette c r monie militaire et pour votre engagement personnel dans la d fense de la France et de ses valeurs dans le monde que cette c r monie a symbolis Merci tous les anciens de l ALAT et des arm es et aux civils qui sont venus nous entourer t moignant ainsi de leur attachement notre d fense Nous savons tous que les actions de forma tion n ont de sens que pour pr parer le servi ce des armes Ayons donc d abord cela l
101. on amphibie qui sera lanc e l aube est encore une quinzaine de minutes Le premier Tigre claire la formation lar gement en avant du dispositif alors que le second assure la protection rapproch e des deux h licopt res de man uvre o ont pris place une trentaine de fantassins Dans l obscurit la plus totale et dans le tunnel des jumelles de vision nocturne la tension est maximale pour les deux membres de l quipage de l appareil de t te moins de 50 m tres sol et 120 kms par heure tous leurs sens sont aux aguets La r partition des t ches est parfaitement au point entre le comman l B timent de projection et de commandement Page 48 Revue d information de l ALAT n 17 dant de bord et son pilote mais chacun se sent quand m me un peu seul dans son cockpit en silence radio Heureusement l interphone de bord raisonne interval le r gulier pour annoncer les obstacles ou une observation particuli re Enfin l objectif est en vue et tout para t calme Apr s que les deux h licopt res d attaque aient s curis la zone l h li portage est r alis sans encombre et voil d j la formation sur le retour La c te est pratiquement en vue et les appareils franchissent une lisi re quand un feu nourri d armes automatiques de petit calibre se d clenche Les compte rendus fusent sur le r seau interne du module et la vitesse maximale est maintenue afin de s extraire au plus vite de
102. onefs d di s et surtout Entra neur Didactique Interactif lactique H licopt re elle n cessite une formation initiale qui ne permet plus d avoir une premi re image fig e des aptitudes et de la personnalit des candidats avant la formation Cet inconv nient a t soulign par l unit de s lection de l ALAT allemande qui a opt pour l ex ploitation d un simulateur de vol Avec un tel syst me les candidats seraient confront s un environnement et des pro bl matiques d ordre a ronautique tactique et technique tr s proches de ceux rencontr s par les pilotes de ALAT Les difficult s techniques li es notamment au pilotage sont fortement all g es par l utilisation d in terfaces simples comparables celles des jeux de simulation vid o grand public Cette facilit permettrait de juger davantage des capacit s d adaptation et d implication des candidats que sur une pseudo ma trise du pilotage virtuel 99 Ce test permettrait d avoir une vision globa le du profil des candidats la mani re d une synth se Il montrerait d une part comment ils sollicitent et ordonnent l ensemble de leurs aptitudes et comment d autre part 1ls r agissent en situation r aliste Il s agirait en fait de confier aux candidats un dossier d tude exposant les objectifs et les moyens d une mission a romobile simple attaque d un PC apr s une infiltration tac tique par exemple
103. ons sp cifiques qui restent encore d finir Un peu plus d un an apr s l arriv e du pre mier appareil l cole les appr hensions du d part ont fait place plus de s r nit m me si chaque jour de vol am ne son lot de surprises Les t tonnements du d but s estompent peu peu gr ce une meilleu re connaissance du syst me d armes et une am lioration continue de la documentation technique utilisateur DTU en version informatique Cette documentation tech nique compl tement d mat rialis e est elle seule une r volution qui a impos une nouvelle organisation des ateliers et pistes avec la mise en place de moyens informa tiques cons quents Il est difficile de suivre le d roulement des op rations sur un ordina teur tout en tant sur l appareil pourtant la gymnastique c r brale reste la m me m me si aujourd hui la fiche trous a disparu indique l adjudant Alcantara Pourtant les utilisateurs que nous sommes ne se sont pas laiss s rebu ter par la nouveaut au contraire cela nous permet d utiliser d exploiter de critiquer et d am liorer les proc dures explique ladju dant Eddy Rollot chef d atelier cellule et moteur A ce jour le SA Tigre HAP se d cline en 3 variantes appel es Step 1 IS et 2 Ces 3 stan dards induisent un suivi de la configuration plus complexe De plus dans la mesure o la docu mentation et 2 partie de l a ronef est toujour
104. ont en per manence et une trappe centrale Adapt l utilisation des jumelles intensification de lumi re PEC 725 est dot d une cam ra thermique haute d finition avec t l m tre laser Enfin il dispose d un ensemble de transmissions tr s complet et crypt qui permet une r versibilit constante de l action Une formation des quipages d locali s e en escadrille La cr ation d un parc restreint EC 725 le faible nombre d quipages former et len trainement r gulier qu impose la complexit de la machine ont conduit au choix d une formation interne au DAOS l issue d un stage th orique chez le constructeur Cette formation d localis e labor e en relation avec le COFAT et les coles de sp cialit permettra galement d ajuster au mieux l instruction aux besoins sp cifiques op ra tionnels de l unit Deux moniteurs et deux MVAVT ont ete qualifi s pour former les quipages du DAOS destin s servir sur l appareil Cette phase pratique se compose d une qualification de type QT et d une qualification op rationnelle QOPS de 3 semaines chacune Une particularit de PEC 725 est le r le accru du MVAVT dans la gestion de l appareil et de la mission au vu du nombre important et de l emplacement des quipements embarqu s mais gale Page 24 Revue d information de l ALAT n 17 suite ment celui du membre d quipage en soute qui aura la possibilit via un
105. ont confront es Aujourd hui le format des Arm es a t r duit nos moyens financiers aussi Alors pour que nous n ayons pas que des larmes offrir en partage AIDEZ NOUS pour AIDER NOS FAMILLES dans le besoin Ne me demandez pas ce que l Entraide ALAT peut faire pour vous mais demandez vous ce que VOUS pouvez faire pour elle Je compte sur vous pour perp tuer l esprit de corps de notre ALAT G n ral Guy Viot Pr sident de l Entraide Contacts au COMALAT Secr taire Mme Lastennet poste 255 64 Tr sorier sergent chef guignon poste 255 88 Participez un ouvrage sur PALAT Monsieur Pierre Dufour qui a d j publi l histoire du 5 RHC et plus r cemment celle du RHC souhaite r aliser un album illustr sur PALAT dans la guerre d Alg rie aux ditions Lavauzelle essentiellement con u partir de la documentation et des t moignages des anciens qui ont servi dans toutes les unit s de PALAT en Alg rie entre 1950 et 1964 Ce livre plac sous l autorit morale de PUNA ALAT sortirait sous timbre de l ALAT En compl ment de la documentation historique et iconographique d tenue au mus e de PALAT il est fait appel au personnel en activit ou aux anciens qui souhaiteraient participer la r alisation de cet ouvrage en fournissant des r cits des t moignages des documents in dits et de la documentation iconographique Cet album est le v tre aussi celui de vos cama
106. orce et de b timents de soutien et protection une FRE 7 EMCLF GTIA GAM GSL Cette force doit tre en mesure de r aliser une op ration amphibie nationale dont la phase terrestre n exc de pas 10 jours sur une profondeur maximum de 100 km avant un renforcement ventuel Nota dans le cadre d une op ration nationale il doit pouvoir tre envisag de faire appel des moyens de compl ment b timents affr t s pour le soutien de la force Pour la BAM le volume du SGAM est e Groupe amphibie 2 b timents 1 BPC et TCD GAM 6 h licopt res idem GAl d barquable e Groupe amphibie 3 b timents 2TCD et 1 BPC PI ou 1 TCD et 2 BPC P2 GAM 10 h licopt res 6 HM et 4 HL exclusivement sur le BPC non d barquable soutien exclusif par tir du bord possibilit de FARP 2 Op rations amphibies multinationales Une composante amphibie nationale pr te appareiller en vingt jours et s int grer dans une force amphibie multinationale UE ou OTAN OI plac e sous commandement fran ais CATF et ou CLF la contribution nationale peut comprendre des structures d tats majors de CATF et CLF aptes int grer les participations alli es 1 GTIA GAM et 1 GSL un maximum de 3 b timents amphibies O2 plac e sous commandement d une autre nation la contribution nationale peut comprendre la participation fran aise aux tats majors de CATF et CL
107. ot s les hommes et femmes qui les servent S lectionn s pour leurs qualit s et capacit s potentielles ces a rocombattants sont ensuite form s et entra n s mettre en uvre une composante consubstantielle de l arm e de Terre L h licopt re syst me d arme majeur de l a rocombat Le combat terrestre a d s adapter aux nou velles formes de conflits qui imposent aux forces de concentrer leurs efforts dans des zones toujours plus tendues et l int rieur desquelles 1l leur faut pouvoir man uvrer rapidement Simultan ment ces forces doi vent tre capables de r agir sans d lai dans des espaces lacunaires pour contrer des menaces mergentes L h licopt re est un outil privil gi pour r pondre ces besoins car ses performances se sont am lior es en diversit d emport d armement en possibilit de vol et de com bat de jour et de nuit Dans le m me temps les nouvelles capacit s des syst mes d infor mation et de commandement au sein des forces terrestres en permettent un emploi pr cis imm diat r actif troitement int gr dans l action des forces terrestres C est l a rocombat qui permet le d cloi sonnement de l espace la contraction du temps en consid rant ces possibilit s d s la planification des op rations terrestres et en int grant les unit s d h licopt res au niveau de commandement le plus adapt Cet a rocombat se d roule enti remen
108. otes d effectuer au plus pr s du sol et en s curit des volutions rapides mais maf tris es La prise en compte de l environnement la connaissance des capacit s de son appareil et le respect des trajectoires de s curit adapt es au terrain permettent de r aliser en s ret de nombreux effets tactiques au profit des amis contre l ennemi et dans le terrain Page 44 Revue d information de l ALAT n 17 Indispensable par la s ret qu il conf re le vol tactique demeure enco re aujourd hui pour l ALAT fran aise la meilleure parade face la plupart des menaces ennemies Cependant c est un vol dont l emploi ne doit pas tre syst matique Les contextes op ra tionnels changent et le combat par tir d h licopt re volue La menace sur les th tres actuels est celle des armes de petit calibre diss min es sur l ensemble des zones d op ration Menace qui peut aussi conduire combattre partir de la basse ou de la tr s basse altitude y compris dans les phases d ouverture du feu Quant aux h licopt res de nouvelle g n ra tion mieux prot g s et puissamment arm s ils seront peut tre de nature faire voluer le vol tactique tel qu il est pratiqu Mais au del de la tech nique pure acqu rir pour la ma trise du vecteur afin de pratiquer ce type de vol il importe de consid rer son emploi et l ensemble des savoir faire qu il sous tend En effet le VOLTAC est un moyen d a
109. our le syst me RADAR Depuis sa mise en service op rationnel le syst me HORIZON n a cess d voluer dans les domaines technique et op rationnel C est ainsi qu avant la fin de l ann e 2007 tous les porteurs seront quip s d une cen trale inertielle gyrolaser permettant de d coller en moins de 5 minutes contre 30 minutes actuellement pour une centrale inertielle quip e m canique En effet avec une centrale inertielle m canique tant que l alignement n est pas termin l a ronef ne peut d buter son roulage Avec une centra le gyrolaser le roulage et m me le vol peu vent d buter pratiquement 2 mm apr s son lancement Actuellement 2 porteurs sur les 4 sont d j pass s en r trofit Cette volu tion notable permettra terme un Cougar HORIZON de d coller d une plateforme maritime porte avions transport de chalands de d barquement b timent de projection et de com mandement En outre afin de r pondre son mode d engage ment le Cougar HORIZON est quip d un syst me de d tection d alerte radar et d un d tecteur d approche de missiles coupl un lance leurres ainsi que d un syst me oxyg ne en cours de qualification Enfin la future r no vation du radar HORIZON r duira sa masse de 300 kg per mettant ainsi de passer d une mission d observation de 2h30 mn pratiquement 4 heures D velopp pendant la guerre froide pour faire face une attaque du pacte
110. our progresser dans le cadre de l exp rimentation SIR Rentabilisation du d ploiement C est dans cet esprit que le r giment a conduit des exercices son niveau afin de rentabiliser le d ploiement de son person nel et de son mat riel dans une logique d conomie des moyens financiers Page 20 Revue d information de l ALAT n 17 FATEXTEL 2006 Suite Le r giment de la nuit s est particuli re ment appuy sur deux missions d op ration dans la profondeur de nuit Ce type de mis sion est le plus int ressant pour progresser en pr paration de mission en conduite dans un environnement m t orologique contrai gnant en pratique du ravitaillement de nuit et par cons quent dans le respect des pro c dures et l implication de l ensemble du personnel dans la mission Le retour de nuit des a ronefs du r giment via un plot d avitaillement mis en place par l ECR dans la r gion d Orl ans a finalis cet auto entrainement du r giment FATEXTEL est un exercice particuli rement int ressant pour un r giment car il permet d voluer dans un fort environnement inter armes et de remplir des missions tr s diverses Le syst me du road book est pratique pour le montage de l exercice mais cr e une atomisation des moyens en h lico pt res au profit des unit s au sol Il n y a pas de coh rence d emploi des moyens de PALAT lors d un tel exercice Il pourrait tre int ressant de s appuye
111. placement tout en tant soumis des stimuli auditifs ou visuels auxquels ils devraient r pondre calmement et efficacement D une mani re g n rale il devient donc n cessaire d s la s lection de pouvoir juger des aptitudes cognitives et des qualit s personnelles des candidats dans la situation particuli re d une mission a romobile requ rant la mise en uvre de savoir faire techniques et tactiques dans un environne ment complexe L adaptation de l outil de s lection pourrait donc passer par la mise en place d un nou veau test permettant d valuer les facult s fondamentales d orientation spatiale Ce test devrait permettre d valuer les apti tudes et les qualit s personnelles des candi dats plac s dans un environ nement r aliste Il pourrait tre cr partir du syst me EDITH entra neur actuel lement utilis par l EA ALAT du Luc pour former les quipages ALAT l a rocombat Une premi re tude de ce syst me men e au 2 semestre 2004 par la section de s lection ALAT a montr qu il serait particuli rement adapt la s lection des pilotes des a ronefs futurs de l ALAT Ce simulateur permettrait de pallier en partie l absence de s lection en vol pratiqu e par l arm e de l Air et la Marine tout en vitant les inconv nients d une telle tape co t et efficacit relative En effet une s lection en vol n cessite la mise en uvre d a r
112. r sur cet exercice majeur de la FAT pour affirmer encore le concept d action a romobile chef d escadron TA Cruzille Chef BOI du 3 RHC D pannage d un v hicule sur le GIH et l EOS 3 gt Annonc dans le num ro 16 paru en d cembre 2005 cet clairage sur deux escadrilles du DAOS fait suite l article du colonel Brethous qui pr sentait la r alit de cette unit particuli re Le mot du chef de corps En juillet PEOS 3 Centaures a re u son hui ti me EC725 et entre maintenant dans la phase finale de sa mont e en puissance Fort des capacit s offertes par cet appareil de nouvelle g n ration le DAOS va disposer de capacit s suppl mentaires pour prolonger son action et d velopper de nouveaux savoir faire En coop ration avec les unit s du COS il s agit maintenant dans une approche inno vante de s approprier parfaitement ce syst me d armes dans la perspective de son enga gement en op rations Parall lement le GIH qui h rite des savoir faire de PESH et du DAOS constitue le creu set de l a rocombat interarm es Cette jeune unit d j op rationnelle d veloppe en coop ration avec le GSIGN des savoir faire nouveaux qui viendront enrichir le fonds des op rations sp ciales Alors que cette transformation focalise toutes les attentions la vieille garde des EOS et 2 continue garantir le contrat op rationnel et assure la p rennit des fon damentaux Les
113. rades disparus que vous souhaitez honorer dans le respect des traditions de ALAT et de l arm e fran aise Tous ces documents peuvent tre envoy s jusqu au 15 f vrier l adresse suivante Br ves Monsieur pierre Dufour r sidence du Lyc e Est Bt2 Ent 66 chemin de la Valbarelle 13010 Marseille Vous pouvez galement contacter directement l auteur au 04 91 44 28 28 ou par internet dufourpierrel 3 free fr Page 68 Revue d information de l ALAT n 17 T B CORRE FC a r o A 3 A ERNEUTEN IHVAIG Ieydey ueor juepnfpy W P Fai ai iii _ i pn
114. ration des proc dures du navire et confronter les diff rences de culture exis tantes entre nos deux arm es Premier navire d di exclusivement la pro jection d unit s de l arm e de Terre il dispo se d une grande partie de la logistique n cessaire avec entre autre un h pital embarqu moderne De l ensemble des essais men s il ressort que la plupart des capacit s militaires du BPC s av rent sup rieures celles des TCD de type F Le BPC offre la possibilit d op rer simultan ment batellerie et h licopt res sans interfe rences de jour et de nuit Accroissant le lien interarm es dans les op rations o la France peut tre amen e tre engag e les BPC s av rent en plus parfaitement adapt s des actions humanitaires ou de soutien d envergure commandant Vettori 3 RHC Page 15 Revue d information de ALAT n 17 des unit s La vie des unit s DETALAT Le 3 r giment d h licopt res de combat au Tchad H gt Depuis pr s de 20 ans d j la 4 BAM participe l op ration EPERVIER au Tchad Petit d tachement constitu d une vingtaine de personnes dont trois quipages et trois h licopt res Puma le D TALAT est pr sent sur le site Kossei dans la capitale tchadienne N Djamena Cependant si le contexte op rationnel l impose comme c est le cas suite aux v nements du mois d avril 2006 un Puma ave
115. re u leur brevet de pilote Tigre le 22 juin 2006 des mains du g n ral Patrick Tanguy Mais le chemin de la for mation ne s arr te pas l Ils sont revenus d s le mois d octobre 2006 pour suivre la formation de chef de bord puis de chef de patrouille Durant ce second semestre 2006 six autres stagiaires du 5 RHC poursuivront leur formation de pilote Tigre debutee en juillet En 2007 la premi re esca drille Tigre du r giment devrait tre form e avec pour mission de conduire l exp rimentation tac tique de l appareil et de faire prendre son envol op rationnel au Tigre en 2008 capitaine Marie No lle Colli officier communication de l EFA TIGRE HAP en s ance d instruction en vol EFA Adjudant chef Bruno Nidaque Le g n ral Tanguy remet le brevet de pilote Tigre au capitaine Fernando futur commandant de la premi re escadrille Tigre du 5 RHC FAALAT M Bozetti Page 4 Revue d information de l ALAT n 17 gt Escadrille avions de l arm e de Terre Entrainement navigation longue distance Destination Djibouti du 3 juillet au 8 juillet 2006 Lescadrille avions de l arm e de terre a effectu un entrainement navigation longue distance destina tion de Djibouti du 3 juillet au 8 juillet 2006 Cette navigation a permis de revalider la route a rienne vers le DETALAT du bout du monde un lieu bien loign de ses missions habituelles 31 heures de vol ont t effectu es sans souc
116. re par les m caniciens se fait au fil du temps car sa complexit qui fait par ailleurs son int r t a impos une remise en cause des habitudes et des proc dures connues jusqu mainte nant tant m caniques que logistiques Aujourd hui avec 5 Tigre HAP et 5 Tigre UHT l cole franco allemande a commence la for mation des pilotes au profit du 5 RHC en janvier 2006 les premiers m caniciens desti n s l escadrille de maintenance du r gi ment ont ete mut s au PAM 2006 et de jeunes CTI ont t envoy s au CFA PTL de Fassbersg Le Tigre a d finitivement pris son envol verdict final apr s l exp rimentation tactique du r giment en 2007 2008 capitaine Marie No lle Colli officier communication de l EFA INTRODUCTION L a rocombat gt L h licopt re dans l a rocombat de l arm e de Terre De la premi re guerre du Golfe en passant par le Kosovo la C te d Ivoire le tsunami d Indon sie le Liban le soutien du GSIGN ou encore la lutte contre les feux de for t les h li copt res de l arm e de terre sont engag s sur tous les fronts et dans des contextes souvent bien diff rents Les diff rents articles publi s dans cette nouvelle revue d information de PALAT n en sont que quelques illustrations qui montrent la grande diversit d emploi des h licopt res de lar m e de terre et surtout le niveau de comp tence tant technique que tactique et la force mora le dont doivent tre d
117. rm e Bentegeat chef d tat major des arm es 2005 Exercice BAMEXTEL brigadier Mangin Le 6 RHC compte aujourd hui dans ses rangs pr s de 900 hommes et femmes civils et militaires aux savoir faire multiples Dot de 45 h licopt res Gazelle et Puma le r gi ment est pr t intervenir en permanence de jour comme de nuit pour remplir des missions de renseignement d appui d at taque de protection de soutien logistique Je tiens rendre hommage aux officiers et hommes d quipages dont le comportement a t irr prochable et dont les prestations ont fait honneur l arm e fran aise L ambassadeur de France au Lib ria Monsieur le ministre de la D fense septembre 1979 Une solide coh sion qui se per oit dans toutes les escadrilles la fiert d appartenir un r giment en pleine volution la comp tence la tenue et le sourire des hommes le souci de tous pour l op rationnel font du 6 RCHM un outil de combat exceptionnel dont la 3 brigade a romobile peut s enorgueillir Colonel Batllo avril 1996 d aide au commandement de transport de troupes et de mat riels Il appartient depuis le I juillet 1999 la 4 Brigade a romobi le situ e Nancy qui est plac e sous l auto rit du commandement de la force d action terrestre CFAT Il sera une nouvelle et derni re fois projet en 2006 2007 en RCI au Gabon au Tchad et au Kosovo Le
118. ronautiques les compo sant Un r giment n est dot que d un seul type d h licopt re La totalit des mat riels de ALAT alleman de sera renouvel r nov revaloris ou adapt durant la prochaine d cennie Les BO 105 au nombre de 70 seront d sarm s et affect s des missions de liaison d eclai rage ou de contr le de foule Le Tigre hauteur de 72 appareils dans les forces et 8 en cole remplacera les BO 105 PAH antichar Il sera arm de PARS 3 de roquettes non guid es et ou de pods 12 7mm Les UH 1D seront remplac s par 80 NH 90 64 dans les forces 4 ISTAR 4 quip s d un pack de mission SEAD et 8 en cole Enfin les CH 53G au nombre de 80 dont 8 en cole seront r nov s et revaloris s pour servir jusqu en 2030 Cet article ne serait pas complet si l on n voquait pas l cole qui arme en outre des EC 130 pour la formation des l ves pilotes Cet cole se situe B ckeburg dans le nord de l Allemagne c t d Hannovre et forme l ensemble des pilotes de la HFlgTr lex ception des pilotes Tigre Page 58 Revue d information de l ALAT n 17 L ALAT allemande Suite LUH BO 105 LTH UH 1D MTH CH 53 la lumi re de cet article on peut tirer les enseignements suivants la HFlgTr disposera terme de 286 h li copt res dans les forces sa capacit de transport sera la premi re en Europe son infanterie d assaut par air avec ses
119. s par le fait que l ensemble des moniteurs en vol FI H des diff rentes arm es re oit aujourd hui une formation homologu e et standardis e au sein de Page 41 Revue d information de l ALAT n 17 forces sS e S T Tech Tact Y es forces A Tech Taci V w kof S L cole de l a rocombat suite l arm e de Terre l antenne FTO ALAT de Dax Ainsi les comp tences techniques et tactiques recherch es chez les instructeurs auront donc terme le m me cho dans les diff rentes arm es De plus compte tenu de la complexit des mat riels actuels les pr requis n cessaires et l enseignement des langues seront encore am nag s sous l impulsion de l Ecole afin que le niveau des stagiaires et les qualifica tions en langue anglaise des quipages convergent terme dans le cadre des normes europ ennes vers le niveau PLS3333 requis Cet effort consid rable que l arm e de Terre est pr te initier contribuera une mellleu re interop rabilit avec les alli s L cole s aventure galement r examiner la mission de nos jeunes officiers afin d adapter leur formation d j tr s longue en cherchant inclure une phase th orique plus en amont en cole de formation initiale au sein de l arm e de Terre ou en commun avec les autres arm es Certes l difice g n ral est performant mais il est co teux C e
120. s sous forme papier les sp cialistes documentation galement form s au CFA PTL doivent faire appel leurs talents dans l utilisation des logiciels bureautiques standards pour entretenir les carnets d entretien et suivre l ensemble des ch ances diverses Heureusement depuis le d but de l aventu re les contrats de soutien industriel mis en place au profit de l EFA ont grandement contribu favoriser la prise en main des appareils en palliant les carences du syst me de soutien dues en particulier l tat d avan cement du programme Tigre dans ses aspects logistiques notamment la documen tation technique et les rechanges Les contrats d assistance industriels sont dans ce contexte particuli rement appr ci s et indispensables cela permet de d velopper en coh rence et sous couvert de l industriel des proc dures de maintenance pertinente lorsque des pannes inconnues surviennent explique le capitaine Malvaut Ainsi soutenu par l industrie le personnel technico logis tique a progressivement acquis l assurance et l autonomie lui permettant d assumer la maintenance et la mise en uvre des appa reils sur la base mais galement l occasion des tirs et des prestations externes Eurocopter Turbomeca jusque mi 2007 2 2 Tigre HAP 3 3 Tigre HAP 4 4 Tigre UHT et 2 Tigre HAP 5 2 officiers m canicien contr leur Tigre syst mier 6 m caniciens avionique m
121. s vols Pour sa rigeur professionnelle et sa curiosit l adjudant JOBIC Gildas est inscrit au tableau d hon neur de l ALAT et se voit attribuer 10 points de contr le positifs Lors d une VCV men e conjointement avec l adjudant chef FOUNE l adjudant JOBIC est charge de v rifier l ensemble moteur et BTP Alors qu il monte par l chelle lat rale son attention se porte sur le mouvement en rotation de l alternateur droit I constate une d formation tr s importante d une des ailettes DCE n 3256 du 01 12 2005 L adjudant chef BRISSAUD Jean Luc commandant de bord l adjudant chef CARMENES Andr m canicien navigant l adjudant VERMEULEN Bruno pilote se voient attribuer 5 points de contr le positifs Lors d une s ance d entrainement montagne au cours d une remise de gaz l issue d un passage stabilis l quipage per oit une variation de r gime moteur Une rapide analyse des sympt mes am ne l quipage diagnostiquer un d faut de r gulation sur le GTM2 Le retour est effectu en mono moteur vers le terrain de Pau DCE n 1298 du 16 05 2006 Pour son professionnalisme le capitaine TUFFIER Thierry est inscrit au tableau d honneur de PALAT Au cours d un point fixe d entretien pr c dent une s ance d instruction le pilote constate un point dur ainsi qu une faible r sistance en lat ral gauche au cyclique Le pilote informe le m canicien de son inten tion d annuler le vol si le
122. sion de Lassus Saint Genies IAT mai 2006 pr sence dans les Balkans 6 projections en RCI mais aussi les DOM TOM le Cameroun le Gabon le Tchad Djibouti etc Les op rations ext rieures ont rythme la vie de ce r giment op rationnel et certaines projections ont plus particuli rement mar qu le personnel du 6 RHC Ainsi le 23 mars 1978 un d tachement d h licopt res brigadier Trihan l gers est mis en place aupr s de la FINUL au Liban A leur retour le 29 septembre les militaires du 6s RHC avaient effectue pr s de 1200 missions sanitaires Du 22 d cembre 1990 fin avril 1991 un d tache ment compos de 6 Puma et 6 Gazelle est parti renforcer le I1 RHC pour l op ration DAGUET en Arabie Saoudite Le d tache ment ALAT de SPLIT en Croatie en 1994 s est particuli rement distingu en vacuant 50 bless s militaires et civils dans des conditions souvent difficiles 6 des appareils Page 66 Revue d information de l ALAT n 17 suite ont t touch s par des rafales d armes l g res en particulier lors des missions sur Sarajevo Les militaires du 6 ont aussi permis plus de 500 personnes de sortir de la poche de BIHAC et ont transport les plus hautes autorit s pr sentes en ex Yougoslavie En 2003 ce sont les h lico pt res du r giment qui ont vacu les res sortissants occidentaux de Monrovia Liberia Plus r cemment en novembre 2004 le 6 RHC a activement p
123. sont suc cessivement rattach s l arm e de Terre puis l arm e de l Air pour devenir d finiti vement terriens par le biais d une ins truction du 22 novembre 1954 portant cr ation dun commandement de aviation l g re de l arm e de Terre Impos de fa on indiscutable dans les diff rents conflits que la France traverse cette poque Alg rie Indochine l tat major prescrit en 1960 la cr ation de quatre Groupements d Aviation L g re de Division GAL DIV deux en Allemagne Tr ves GALDIV 1 et Fribourg GALDIV 3 et deux en France Mulhouse GALDIV 7 et Compi gne GALDIV 8 La garnison de Compi gne n tait pas un lieu anodin pour limplantation d un r giment d h licopt res de combat La vocation aero nautique de cette ville remonte au d but du XX si cle avec la cr ation et l volution de son a roclub La gazette de l Oise du 22 mai 1909 annonce l exp rimentation d une machine con ue par M Beauvan marchand de cycles Margny l s Compiegne Parall lement d s 1913 nous voyons appa ra tre les premi res traces d aviation militai re La I guerre mondiale et le g n ral Estienne vont fortement placer l aviation comme une composante indispensable au combat En 1914 le g n ral Estienne la t te du 22 r giment d artillerie premier r giment dans lequel est incorpor e une Page 64 Revue d information de l ALAT n 17 section d avions s
124. sormais bien ma tris s par nos quipages Ces missions sont aussi nombreuses que vari es Nous avons commenc par un ravi taillement en vivre aux A ores poursuivi par une alerte SAR r elle Nous avons galement contribu activement la lutte contre les narcotrafiquants et contre l immigration clandestine dans la mer des Caraibes par des vols de surveillance maritime et des appuis lors de la visite d un bateau par la brigade de protection de la Jeanne Dix missiles HOT ont ete tir s de jour et de nuit nous nous sommes exerc s l appontage sur des b ti ments p ruviens br siliens et allemands nous avons men des luttes anti navires contre les Br siliens et les Allemands et avons effectu un tr s grand nombre de transferts de passagers et d autorit s tout au long de la mission Dans ce programme char g nous avons par ailleurs mis profit toutes les occasions pour entretenir nos savoir faire sp cifiques et pu ainsi activement participer au rayonnement de l ALAT et de notre r gi ment Les 4 PONEV enti rement pris sous la coupe de l quipe de pont d envol auront par ailleurs fait largement honneur au r gi ment gr ce un investissement et une dis ponibilit exemplaire Un important travail a ainsi t men durant l escale en Martinique th tre exceptionnel choisi pour la pr paration et la r alisation I PONEV Pont d envol Personnel de mise en uvre des appareils d
125. st la raison pour laquelle notre attention doit porter sur l conomie g n rale de ce processus de formation Il s agit de former des personnels aptes en vi tant les duplications et en concentrant nos efforts sur les formations indispensables qui correspondent la r alit de l emploi op ra tionnel 9 Discours du CEMAT lors du Triomphe de Co tquidan en juillet 2006 66 Nous sommes en effet toujours dans un contexte de guerre qui justifie cette for mation tr s compl te m me si nous adap tons en op ration les modes d action g n ralement utilis s Des marges de progr s doivent donc encore tre recherch es dans tous les diff rents domaines et l Ecole doit rester l avant garde de cette r flexion et de l innovation sans pr jug s Ces am liorations qui pourraient s adosser un projet interarm es encore plus abouti et mieux ma tris sont indissociables de l in terarmes et de l interarm es qu il s agisse de formation ou d emploi des fins budg taires de r duction des co ts ou d efficacit op rationnelle Ainsi le sens de la mission doit bien res ter le fondement de la formation ALAT avec passion tant pour tous les formateurs que pour les quipages former de l ensemble des arm es Cette fougue dans la g n rosit peut sembler une qualit d pass e Elle fut tr s souvent celle de Clotilde sainte patronne de l ALAT qui s
126. t mes int gr s t l communication radionavigation armement autopro tection La formation pr pare l a rocombattant la pratique de ce type de vol en qui page l occasion des divers stages de qualification pilotage tactique PIL TAC chef de patrouille et chef de bord mais aussi d apprentissage technique de mise en uvre des diff rents sys t mes d armes Mais c est aussi et bien s r un entraf nement r gulier et strict en unit contr l annuellement qui garantira l efficacit de ce type de vol et surtout sa pratique en s curit Si le VOLTAC est un savoir faire ALAT fondamental il n en est pas moins un vol particulier qui doit tre ma tris sans tre banalis Il ne doit pas tre syst matiquement associ aux missions confi es aux h li copt res de l arm e de terre mais en constituer une des r ponses dans son volume d engagement compris entre 150 m tres solt et le sol lt lt lt 3 Sans commune mesure avec le fantassin videmment mais aussi le cavalier 4 Niveau de coordination OTAN Page 45 Revue d information de l ALAT n N Tech se 7 Tacto N s forces S amp lt gt gt gt Le cursus de formation l a rocombat officier et sous officier Formation initiale unique C CAMP NAV 7 Va EN MONT i P L 4 MOIS 6 MOIS Formation compl mentaire et perfectionnement FMG CESSAN
127. t res et accuse leurs traits refuse les atermoiements et acc l re les rythmes La Formation op rationnelle r sultante des comp tences technique et tactique r pond donc l objectif de livrer aux forces des quipages op rationnels dans leur domaine d emploi L ensemble des tapes de cette formation est commune aux officiers et aux sous officiers Le processus d acquisi tion de ces comp tences est fond sur la pro oressivit de l instruction et la construction tape par tape de la comp tence technique et tactique qui permet la coh rence du Page 40 Revue d information de l ALAT n 17 discours La formation tactique vise faire acqu rir aux quipages une aisance de Tal sonnement afin de faire face la diversit et la complexit des engagements actuels qui li es aux caract ristiques du combat a romo bile rendent fondamentales les qualit s d autonomie de r activit et d adaptation La discipline doit y tre plus stricte pour le service des h licopt res d armes plus d ten due et confiante dans les rapports quotidiens La dominante reste l esprit d quipage soutenu par une discipline ferme meilleu re auxiliaire du danger alfred de Vigny mais consentie De plus le pilote est aujourd hui confront la ma trise d un environnement toujours plus complexe qui fait appel des connaissances g n rales toujours plus tendues L ob
128. t s techniques et tactiques de l arm e de Terre dans ce domaine L a romobilit de l arm e de Terre est riche de ses r centes mais vivaces traditions forte de son exp rience de l enthousiasme de ses quipages et de leur facult d adaptation Elle est reconnue de mani re unanime tant au plan national qu international comme un p le d excellence de par sa parfaite int gra tion aux imp ratifs de la man uvre Ce m rite revient nos hommes et c est pourquoi 1l convient de se pencher encore sur l esprit qui doit guider leur formation Il ne s agit pas l bien videmment de faire une description d un comportement social et par l observation d en tirer un mod le d orl gine math matique La formation des personnels de l aviation l g re de l arm e de Terre et en particulier les quipages d h licopt res de combat rev t un caract re particulier du fait de la dualit de l approche p dagogique li e l extr me technicit des savoir faire enseign s et du n cessaire continuum de la formation morale et tactique Cette formation vise faire s panouir des capacit s d analyse et de synth se ainsi qu d velopper leur sens des responsabilit s et leur esprit de d cision En outre elle met un accent particulier sur les relations humaines sp cifiques l aviation l g re inh rentes la notion de cockpit Pilote m canicien pompier com
129. t dans l espace a roterrestre de l arm e de Terre entre 0 et 150 m tres sol avec l utilisation de la couche entre 0 et 50 m tres au contact de lennemi Cette forme d engagement appe l e vol de combat est destin e limiter la d tection et la vuln rabilit des a ronefs par l utilisation du terrain Le vol de combat inclut d abord une dimen sion tactique d analyse du terrain et des possibilit s d action ennemies pour choisir comment man uvrer dans un compartiment de terrain donn conduite par le chef de bord Il s accompagne d une dimension technico tactique de pilotage incluant des m thodes d analyse pour choisir les trajectoires les plus s res et diriger l h lico pt re en s curit sur celles qui auront t choisies impliquant alors la responsabilit du pilote dans la conduite de l a ronef L a rocombat est un domaine d excellence pour l arm e de terre premi re arm e occidentale avoir d velopp ces capacit s et les avoir adapt es pour les op rations sp ciales Capables de s engager partir de zones tr s sommairement am nag es appel es plots et dans tous les types de terrain d serts haute montagne zones urbanis es les unit s de ALAT sont aussi capables d intervenir partir de la mer depuis les b ti ments sp cialis s comme les TCD les BPC Liban en 1982 et 2006 Adriatique en 1995 Timor en 1999 ou encore Indon sie en 2003 o
130. tainement impos sans r serve dans les escadrilles Nous ne devons jamais consid rer que tout a t fait en mati re de s curit des vols d autant que les efforts poursuivre sont au c ur de l exerci ce du commandement Ces efforts mener doi vent favoriser l mergence d une culture de s cu rit nouvelle propre l a rocombat facteur d ef ficacit permettant d atteindre l optimum op ra tionnel recherche colonel Patrick Colin Page 6l Revue d information de l ALAT n 17 Bulletin de s curit des vols Points positifs et tableau d honneur 7N de la s curit des vols L adjudant CLAVELIN Nicolas m canicien navigant est inscrit au tableau d honneur de ALAT pour avoir constat sur son appareil une d t rioration difficile d tecter Agi ap DCE n 2548 du 22 09 2005 Le mar chal des logis chef MATHIEU Philippe commandant de bord et le capitaine DELPLANCQ Emmanuel m canicien navigant se voient attribuer 5 points de contr le positifs Lors d un vol d instruction sur les moyens de radionavigation l quipage de l ESAM constate lors d une approche aux instruments le non allumage du t moin de verrouillage du train avant Simultan ment les voyants HYD G et HYD PA s allument l interrupteur HYD PA est plac sur arr t et le train sorti en proc dure secours Au cours de la proc dure les trois vertes s al lument
131. tant d uvrer pleinement dans le cadre multinational Le centre prestataire serait id alement situ Toulon aupr s du PC HRF lieutenant colonel Bon chef du bureau a romobilit et s curit des vols l tat major de la 4 BAM Partenaire incontournable de la France sur la sc ne europ enne et mondiale l Allemagne est en plei ne r forme de ses forces arm es et par voie de cons quence de son ALAT Il paraissait int ressant de faire un point sur l volution de la HFlgTr au regard des objectifs et du contrat op rationnel qui lui sont fix s Ainsi ce court article traitera successivement de la doctrine d emploi de la structure et des mat riels majeurs en service ou prochainement en service dans la HFlgTr Engag e dans la plupart des OPEX de la Bundeswehr ALAT allemande est tr s sol licit e ce qui lui permet aujourd hui de revendiquer une place de choix dans l arm e de terre allemande La doctrine remani e et adopt e par le CEMA allemand au regard du contrat op rationnel fix par le ministre de la d fense pr voit de distinguer en terme d emploi des forces les op rations de haute et moyenne intensit supposant l interven tion de troupes hautement r actives et faci lement projetables des op rations de haute intensit classique n cessitant l engagement de forces blind es m canis es plus longue ch ance Les forces d volues ces missions sont regroup es sous le sigle EK et peu
132. tembre 2005 Page 6 Revue d information de l ALAT n 17 ACTO ALAT gt Un instructeur Tigre en terre australienne tion de base et MEP correspondant environ 21 heures de vol Gr ce cette action de formation mettant en valeur l expertise et le savoir faire des pilotes Tigre fran ais les instructeurs australiens devraient poursuivre leur formation interne et d ici peu la formation de leur pilotes capitaine Marie No lle Colli officier communication de EFA gt Les deux premiers pilotes militaires d h licopt re form s au Gabon Ce stage exp rimental cl tur par les tests en vol effectues par deux officiers moniteurs de la base cole de Dax s est d roul dans un parfait esprit de coop ration franco gabonaise La totale disponibilit et le grand professionnalis me des quipes de m caniciens de piste et d ate lier du groupement de pilotes h licopt res GPH ainsi que le soutien logistique bienveillant du DETALAT fran ais voisin et chaque fois que n cessaire de l arm e de l Air fran aise ont per mis de relever avec succ s le d fi de la formation de deux l ves pilote sur un seul h licopt re dancienne g n ration n cessitant un entretien lourd pendant sept mois cons cutifs Ce premier stage a permis de d gager de nom breux enseignements utiles pour ceux qui sui vront l aura montr que la volont des hommes peut soulever des montagnes et que cette volon t il suffit de
133. toire L entraide ALAT LEntraide ALAT est une association r gie par la loi 1901 dont le but est de secourir les familles de tout le personnel civil ou militaire servant dans ALAT et d c d en activite C est dans cet esprit que le g n ral Le Masson a cr e notre association en 1960 C est dans ce m me esprit qu aujourd hui l Entraide dispense par l interm diaire de ses d l gu es une assistance morale et mat rielle aux familles de ceux qui nous ont quitte Les principales formes d aide sont le secours imm diat lors d une d c s les secours ponctuels les ch ques de no l et les bourses d tudes pour les orphelins et les pr ts sans int r ts ainsi que en liaison avec la DPMAT la recherche d un emploi et le reclassement pour la veuve Enfin une aide morale et surtout l accompa gnement dans la dur e par le suivi des familles sont prodigu s par le biais du r seau de d l gu es travers la France Les ressources viennent des cotisations du personnel civil et militaire en activit de la coupe de golf de ALAT des dons des uni t s des dons parties de b n fices lors de portes ouvertes soir es r cr atives ou tombolas mais aussi de dons individuels ou de certains groupements d anciens de PALAT C est par vos cotisations que depuis plus de 45 ans Entraide ALAT a pu subvenir dans urgence aux n cessit s financi res aux quelles les familles au del de leur malheur s
134. tre l preuve les proc dures a ronautiques affe rentes au b timent C est ainsi que gr ce une troite collabo ration entre les contr leurs a riens de la Marine nationale et ceux de l arm e de Terre li e la participation des quipages les proc dures initialement propos es ont pu tre prouv es et am lior es de manie re tre parfaitement coh rentes pour une utilisation future en op rations ext rieures Les vols d entrainement concernaient tout le volume de contr le du navire les diffe rents circuits de piste et d attente ainsi que les proc dures d acquisition et de guidage radar Cette premi re phase s est achev e en fin de semaine par une v rification des proce dures et des possibilit s li es la dimension amphibie du MISTRAL Cet aspect faisant partie int grante de l a romobilit il est donc naturel que les personnels de PALAT aient particip aux c t s du 2 RIMa len semble des man uvres Apr s une courte pr sentation au Ministre de la D fense ainsi qu diff rentes autorit s militaires le lundi 9 juin un grand nombre de missions a pu tre jou de jour comme de nuit du d barquement de troupes d infanterie aux vacuations de ressortissants nationaux en passant par des man uvres d appui feu h li copt re AFH Les personnels de l arm e de terre ont pu montrer leur savoir faire leurs homologues marins tout en permet tant l am lio
135. truction n cessaires Stage pilote 269 heures Cours Computer Cockpit Full mission magistraux assisted procedure simulator CM training CAT trainer CPT 2 FMS Stage chef de bord 158 heures Computer Cockpit assisted procedure training trainer Full mission simulator Cours magistraux Stage chef de patrouille 45 heures Computer Cockpit assisted procedure training trainer Full mission SACO Cours magistraux 1 CAT salle d enseignement assist par ordinateur compos e de 12 stations l ves bi crans connect es en r seau et g r es en temps r el par un instructeur partir d une station directrice 2 CPT simulateur permettant l application de toutes les proc dures de mise en uvre des quipements avio niques de base et des quibements de mission 3 FMS simulateur sur v rins hydrauliques permettant l enseignement de toutes les proc dures de vol que doivent ma triser les l ves en quipage au travers de capacit s simuler de fa on r aliste le comportement dynamique de l h licopt re dans toutes les situations lt lt lt Page 47 Revue d information de l ALAT n 17 LES FORCES MORALES La singularit de la rocombattant M Michelin Les deux Tigre et les deux Cougar volent d j depuis quarante cinq minutes apr s avoir d coll du BPC au milieu d une nuit d encre Le pont dont l int grit doit tre pr ser v e en vue de l op rati
136. ttre en uvre r parer prot ger leurs a ronefs et assurer en autonome le sou ten des personnels et de l ensemble des mat riels La modernisation des quipements D j quip e d h licopt res performants mais vieillissants avec la Gazelle dans toutes ses versions de reconnaissance d ap pui de destruction et de commandement le Puma et le Cougar l arm e de terre a re u ses premiers h licopt res de nouvelles g n rations le Tigre et PEC 725 et prochaine ment le NH 90 Le Tigre sera quip de deux senseurs de vision intensification de lumi re et ther mie d un syst me de navigation performant et d armements vari s canon roquettes missile air air et missile air sol LEC 725 grand fr re du Cougar est un h licopt re poss dant des performances tr s sup rieures et un ensemble de syst mes de navigation et d autoprotection modernes et efficients Le NH 90 sera quip de deux senseurs de vision d un syst me de navigation d un d tecteur d obstacles et de commandes de vol lectriques offrant une grande souplesse de pilotage en particulier pour le vol de combat L emploi la mise en uvre et la coordination de tous ces appareils et ces technologies sont parfaitement ma tris s par l arm e de terre qui a su mettre en place les moyens humains n cessaires Son efficacit dans l a rocombat en sera consid rablement accrue Par ailleurs au travers de la mise en
137. u encore le PH Jeanne d Arc que l ALAT arme tous les ans pour la campagne d appli cation des officiers de Marine L h licopt re outil de service public Mais au del des engagements qu elles conduisent depuis plus de 50 ans Alg rie Afrique Golfe Centre Europe les unit s d h licopt res de l arm e de terre gr ce Page 33 Revue d information de l ALAT n 17 forces sS T Tech Taci S gl Y es forces A Tech Taci S le kg S L a rocombat Introdution suite leurs savoir faire participent toutes les missions qui peuvent tre confi es ce type d unit C est tout r cemment la participation la lutte antiterroriste avec l arm e de l air et le GSIGN depuis la base de Villacoublay au sein du groupe interarm es h licopt re GIH C est la participation la police du ciel par le renforcement de bulles a riennes de pro tection sommet d Evian et de Biarritz visi te du Pape Lyon alerte Baron noir il y a 20 ans d j et le d ploiement de radars de surveillance de type SPARTIATE C est encore son action dans le domaine de la SAR sur le territoire national ou en op rations Ce sont des missions de sauvetage telles que celles r alis es pour le DCI0 d UTA dans le d sert du T n r ou encore celui des passagers de l accident de l A 320 du Mont Saint Odile Ce sont bien s r de nombreuses m
138. ur la fonction ou sous fonction concern e point particulier O ou E suivi d un point et de SP A SP sont les marquants des documents Action Op ration ou Engagement sp cifiques Premier X pour le niveau 0 pour les concepts et doctrine d emploi pour le niveau corps d arm e 2 pour division 3 pour brigade BAM 4 pour groupement GAM 5 pour sous groupement SGAM 6 pour section patrouille 7 pour les niveaux inf rieurs enfin 8 pour les notices Les deux X suivant pour le num ro propre du document e Qu on se le dise L ann e 2006 a t tres prolifique au plan des productions doctrinales avec les derni res parutions ALAT en date que sont juillet 2006 ALAT 806 OPS manuel provi soire d emploi des pelotons reconnaissance balisage sept 2006 ALAT 502 OPS manuel d emploi des sous groupement ALAT SGAM sept 2006 ALAT 804 OPS proc dure de ral liement ATL 2 notice mise jour RETEX Prochainement les documents en cours d approbation ALAT 003 OPS manuel d emploi des for mation ALAT en ZUB ancien ALAT 103 avec approbation du niveau CDEF ALAT 601I OPS l emploi de la patrouille d h licopt res de man uvre avec approbation du niveau commandant de l EAALAT Nos correspondants se feront un devoir et un plaisir de vous tenir r guli rement inform s Page 3 Revue d information de l ALAT n 17 Si l cole franco allemande EFA est une jeu
139. us modernes r sonne comme un symbole de son modernisme et de sa haute comp tence tech nique et tactique La pr sence sur les rangs de gendarmes marins et aviateurs qu elle forme aux techniques a ronautiques montre sa capacit tre un p le d excellence f d rateur dans la d marche d interarmisation Enfin la pr sence sur les rangs d un Embl me allemand et de per sonnels de diff rents pays trangers montre sa capacit jouer un r le moteur en international Cette journ e restera pour tous un symbole fort de notre coh sion de notre vocation et de notre fiert d tre des soldats Photographies brigadier chef Sensammat gt Exercice multinational JOINT SWORD 2006 EE L exercice multinational JOINT SWORD 2006 a t organise par le GE NL CORPS 1 Corps germano n erlandais Il s est d roul du 19 avril au l mai 2006 sur le camp de Wildflecken Allemagne pr s de la fameuse trou e de Fulda Son but tait d entra ner des PC de grandes uni t s subordonn es la conduite d op rations du type three blocks war dans un contexte mul tinational de type CPX Sous les ordres de l EMF4 la brigade d assaut par air 411 air assault brigade a engag tous ses moyens modernes Tigre NH90 et Cougar l tat major de la 411 tait compos d officiers et de sous officiers des tats majors de la 4 Brigade a romobile et de la 11 brigade parachutiste Ce concept novat
140. utilisation de syst mes synth tiques de vol pour former un pilote il fut d cid d quiper l cole de Dax d un centre de simulation FTO ou Flight Training Organisation Terme d signant un organisme de formation a ronautique certifi conforme aux normes europ ennes par la DGAC L EAALAT est homologu e depuis le 28 f vrier 2006 Origines Le FCL 2 permet un FTO de dispenser une partie de la formation vol sur un syst me synth tique condition qu il r ponde des normes strictes d finies par la r glementa tion FSTD H Helicopter Flight Simulation Training Devices Ainsi il existe deux cate gories de syst mes synth tiques dot s d un mouvement sur axes ou non qui autorisent un cr dit d heures plus ou moins important pour la formation initiale en fonction de leur niveau de performance technique Il s agit des simulateurs class s FFS Full Flight Simulator par exemple le SHERPA et des entra neurs class s FNPT Flight amp Navigation Procedures Trainer par exemple le FENNEC et l EFI qui ont chacun leurs avantages et leurs inconv nients Apr s m re r flexion les besoins de la base cole de Dax correspondaient plus un entra neur qui allierait souplesse et simplici t d emploi sans p naliser la qualit de l ins truction Apr s dix huit mois de d veloppement la soci t Thales Training amp Simulation instal lait en juin 2005 le quatri me EFI Dax dans un
141. vec certitude le facteur humain revient sur le devant de la sc ne Ceci constitue une double rupture avec l ann e pr c dente En effet le bilan SV de l ann e derni re avait t satisfaisant Ainsi se basant sur les v nements survenus en 2005 l accent tait mis Sur un parc vieillissant et sur une perte de savoir faire collectifs Or dans les accidents du premier semestre 2006 le mat riel ne semble pas tre en cause contrairement l quipage Nous sommes donc dans le domaine du facteur humain qu il s agisse de d faillances individuelles ou de dysfonction nements au sein de l quipage Parall lement un l ment inqui tant a fait son apparition la diffusion de vid os montrant des a ronefs de l ALAT dans des situations o ils n auraient jamais d se trouver Chacun au cours de sa carri re a pu sans que cela se sache se faire peur en sortant volontairement ou pas du cadre de sa mission et des r gle ments de l ALAT AEREX permet ceux qui souhaitent faire profiter les autres de leurs erreurs ou de leurs doutes d en faire part au plus grand nombre Une course aux images sensationnelles est quant elle contre pro ductive et accidentog ne Contre productive car elle ne donne pas une image de profes sionnalisme n1 de rigueur Accidentog ne parce que vouloir r aliser des images de plus en plus impressionnantes risque d amener nos quipages r aliser des volutions
142. vent tre compar es une High Readiness Force La totalit des op rations effectu es ces derni res ann es par la Bundeswehr taient toutes du type PSO et il s est agi apr s une intervention plus ou moins muscl e effec tu e par d autres pays alli s de stabiliser une situation et ou un pays Les forces d volues ces missions sont appel es SK Enfin pour soutenir ces diff rentes op ra tions il fallait un r servoir de forces dont le r le est de concourir au succ s de la mission des forces de soutien ou Unterstutzungskrafte UK en allemand La volont du commandement a t d inscrire le d veloppement des forces a romobiles allemandes dans ce change ment total de portage tranchant radicale ment avec le pass Ainsi le concept allemand s appuie sur quatre types d op ration les op rations d aide au commandement les op rations a roport es le transport a romobile la rom canisation De plus si l on ajoute ces types d opera tion le commandement et l emploi de forces sp cialis es au sol les Allemands regroupent alors l ensemble sous un seul terme g n rique l assaut par air De ces op rations on d cline alors tout un spectre de missions dont la plupart sont identiques dans ALAT fran aise exception faite des SEAD La mise en uvre de cette doctrine ainsi que la nouvelle d finition des forces arm es allemandes n cessitaient une r v
143. vir une satisfaction personnelle sans rapport avec la mission est contraire toute intelligence Levolution tactique que represente aerocombat n cessite de d velopper une d marche renouve l e de pr vention un nouvel tat d esprit o la responsabilisation est au c ur de la s curit des vols mais o l exercice du commandement conserve sa primaute Les principaux acteurs de la s curit des vols que sont les personnels navigants ces nouveaux aero combattants doivent comprendre qu leur com p tence technique indispensable doit tre associ l indispensable savoir tre de tout professionnel Il s agit de les faire adh rer l esprit de la s curi t des vols en les associant au processus d labo ration des ordres l analyse du cadre d action Il faut qu ils se sentent impliqu s jusqu au plus petits chelons dans les actions men es au titre de la pr vention L initiative et l esprit de cr ation trouvent naturellement leur place dans ce pro cessus Il sagit de replacer la discipline militaire tous les niveaux en combattant et sanctionnant tous les comportements d viants y compris dans la vie de tous les jours mais aussi de mettre en valeur cet esprit de mission qui est propre notre m tier Pour cela il faut duquer instruire d velopper le souci du d tail Ces actions rel vent avant tout du commandement de contact Chacun doit com prendre que toute action s inscrit dans
144. vous pr parer Ce sont elles que vous devez expliquer et dont je vous demande de porter t moignage inlassablement parce qu elles sont singuli res parce qu elles sont mal connues Et pourtant elles sont indispen sables la r ussite de la mission de l arm e de Terre et au succ s des armes de notre Patrie La r alit de l a rocombat c est aussi l em ploi permanent Au sein d une arm e de Terre d emploi comme le soulignait le chef d tat major de l arm e de Terre l ALAT est aussi une arme d emploi Page 52 Revue d information de l ALAT n 17 Des a rocombattants fiers de ce qu ils font Aujourd hui g n raux et chef de corps de l ALAT nous ne sommes qu un instant de la vie de l ALAT mais nous devons faire vivre cet instant avec la d termination de r ussir les missions pr sentes Nous devons aussi avoir la capacit d informer et de convaincre des potentialit s de l a rocombat et ainsi contribuer viter dans le futur dans la mesu re du possible les situations contraintes que nous vivons actuellement Mes chers camarades d armes de l ALAT de l arm e de Terre des arm es et de la Gendarmerie qui tes l aube au printemps ou l t d une carri re consid rez tous lavenir avec optimisme Il d pend de vous de construire votre propre destin travers les missions qui vous seront confi es les s jours op rationnels auxquels vous partici per
145. vres alert s par un appel de d tresse ils ont imm diate ment appel le RCC de Drachenbronn et propos le d routement vers le lieu de l accident d un Puma qui venait de d coller du terrain Leur excellente r action a grandement facilit les op rations de recherche du pilote et de son appareil Lettre de f licitation du 05 09 2006 Pour leur action lors d un accident a rien d un mirage 2000 les adjudants chefs SON NET G rald BOUILLIN Thierry et le mar chal des logis chef DUPUIS G rald sont j inscrits au tableau d honneur de l ALAT 41 Alors qu ils d collaient d Etain pour rejoindre leur unit de Pau ils ont t d tourn s de leur trajet par le contr le local du 3 RHC afin de participer aux op rations de recherche de l appareil accident Par leur comp tence leur professionnalisme et leur dis ponibilit ils ont permis la d couverte rapide du pilote et de son appareil Lettre de f licitation du 05 09 2006 Page 63 Revue d information de l ALAT n 17 Histoire yoe aeriene du CALDIV en 1963 DNNN Le 6 r giment d h licopt res de combat gt Apr s 45 ans d histoire le 6 RHC vous dit adieu Le r giment dans sa ville 45 ans d histoire Si la premi re guerre mondiale impose lavion le deuxi me conflit mondial voit lap parition de l h licopt re h ritier des auto gires d velopp s partir des ann es 1920 De 1946 1954 les h licopt res
146. y avait pas de logique tactique dans l emploi des h licopt res les missions tant faites indiff remment au profit des amis ou des ennemis au profit d un GTIA ou d une unit d appui Cette diversit des emplois montre bien la parfaite adaptabilit des unit s ALAT au combat interarmes de l arm e de terre en coop ration avec toutes les armes dans tous les cas envisageables choc feu mouve ment renseignement commandement logis tique L efficacit et la polyvalence de ALAT obte nues par sa totale int gration dans l arm e de terre et par l tendue de la formation a i D ploiement Montmorillon tactique de ses personnels pourraient tou tefois tre renforc es par une cha ne de commandement sp cifique remontant au plus haut niveau interarmes voire interar m es Ceci permettrait de mieux planifier au plan tactique et coordonner au plan tech nique 3D les missions confi es aux h lico pt res et de conduire un v ritable a rocom bat de l arm e de Terre Dans le cas de FATEXTEL cette cha ne aurait commence la DIREX Les missions ex cut es ont t extr me ment profitables pour les commandants dunite et les chefs de patrouille h liporta ge raid artillerie destruction reconnaissan ce au profit des GTIA La difficult majeure consiste inscrire chaque mission dans une situation tactique cr dible ce qui est parti Page 19 Revue d information de

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