des gisements de « Négawatts
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1. Xavier ADAM L on DISPA Ezio GANDIN Claudine LIENARD Colete MARIN Dominique MASSET Christian STEFFENS DS RS TT ST NS2. cisionnes que dans es mouvements citoyens Dans ce contexte LES AMIS DE LA TERRE BELGIQUE s inscrivent r solument dans une perspective d conomie d nergie et de d veloppement des productions nerg tiques alenatves Is y consacrent ces analyses outils pour atcine l objectif N psWati gt DEAN RS TT ST NN E 2 UNE CONSOMMANON LECTRIQUE RCLECTIQUE Brancher Cliquer Ca marche Rien de plus facile Nous en oublions que l lectricit ne jailit pas par miracle ll st produite presque exclusivement part de ressources non renouvelable gu charbon p trole uraniu Elle pompe donc es r serves de La plan te en posant des probl mes de pollution parois aigus d chets mul aires et de d perition importante Lors de son transport LA Une fil trompeuse Repr sentant moins de 10 de notre consommation nerg tique l lectricit intervient pour beaucoup plus dans nos budgets familiaux en raison de son co t par EWh disponible lev Sa grande facilit d utilisation a n anmoins induit une augmentation de plus de 20 de La consommation pendant ces 10 derni res ann es en R gion Wallonne Elle reste persona non gala aupr s des cologistes au quotidien tant donn son rendement de production tr s fible environ 35 d lectricit utile et 65 de chaleur perdue pour es centrales actuelles y compris pour es centrales nucl aires faut encore d duire es pertes du r seau lcrque et voquer Le probl m
3. l int rieur Les rayons infra rouges mis par l int rieur du bltiment 38 Energie Electricit VERTE nergie lectricit produite partir des sources d nergie renouvelables o de cog n raion 39 SRE sources RENOUVELABLES d nergie sources naturelles non fosiles qui ne s puisent pas par leur utilisation Pari es principales olien Le solaire La g othermie hydro lectrique et La biomasse 3 10 URE utilisation RATIONNELLE de l nergie ensemble des actions visant utilise au mieux Les ressources nerg tiques Elle englobe les mesures conomie comportements des utilisateurs Le choix judicieux des nergies et fhcaci nerg tique quipements peformants La production et a consommation 4 BIBLIOGRAPHIE VON WEIZS CKER Ernst U LOVINS Amory B LOVINS L Hunter Facteur deux fois plus de bien tre en consommant deux fois moins de ressources Rapport au Club de Rome Club de Rome ditions Terre Vivante Mens France 1997 Energie bois chaud devant Revue n 51 des Ami de la Terre d 1998 janv 1999 SALOMON Thiery et BEDEL St phane La Maison des n ga wats Ed Terre Vivate Mens France 1909 Dossier Mariser la consommation au Nord das 1a Revue Durable juin 2002 BARRUEL Fran ois Ls nergies de la plan te E4 Sang dela Terre Paris France 2002 sites negantat org Date du document avril 2004 Ont contribu la r daction de ce document
4. APPAREILS ELECTRIQUES ET MOYENS DE DEPLACEMENT DES GISEMENTS DE NEGAWATTS Objet de l analyse Vous vous inqui tez de ces changements climatiques qui am nent fonte des glaciers temp tes et canicule Vous voulez contribuer friner l utilisation des nergies d rigine fossile p trole charbon qui produisent ces gaz transformant la plan te en une sere surchauffe Cette s re de quatre analyses d contique pour vous les moyens concret d agir dns La vie quotidienne pour r duire la consommation d nergie Et cel sans pour autant dimimuer confort et temps libre Des investissements raisonnables et udicieux des comportements adapt du mat riel ad hoc un mode d emploi pour une vie plu en harmonie avec La plan te ete climat Bref analyses et propositions pratiques pour ateindre l objectif N gawats r duire sa consommation nerg tique de 50 L action de chacune et chacun d termine pour beaucoup Les d cisions conomiques et politiques Alors n attendons pas en route pour une plan te o il fuit bon suivre Ce Koisi me document traite des consommations d nergie lectrique dans La maison et dans os d placements Contexte Les ressources des grandes soci t s p troli res se r v lent surestim es Les modifications climatiques dues l effet de seme sont mises en vidence de plus en plus pr cis ment Les ressources nerg tiques et eur consommation sont remises en question tant aux diff rents niveaux d
5. artage ear sharin en anglais consiste mettre en commun une flo de v hicules via un syst me d abonnements de tarif horaire Lilom trique ou d achats group s Ce syst me date de plusieurs dizaines d ann es en Suise a fi son apparition aux environs de l an 2000 en France et en Belgique Plusieurs arguments justifient largement son int r t La voiture d un particulier reste immobile plus de 90 du temps Ave Le partage auto Le nombre de v hicules n cessaires doc acheter entretenir pet tr diminu par LS pour un usage quivalent Plus Le l lom rage annuel et faible plus Les co ts fixes unes assurances redevances p nalisent le co t du km parcoura Suivant certaines valuations iles d j avantageux financi rement d oper pour ce mode de mobilit pour des d placements annuels inf rieurs 10 000 km Le nombre d utilisateurs potentiellement concern s est consid rable Pourquoi e mode de d placements tarde i convaincre Lattachement sentimental ct ireationel des propri taires pour leur vitre est voqu dans Les tudes r alis es Cela interpelle Notons pour terminer que La voiture peut se partage d j l chelle d un quartier projet de voitures de hameau d une famille voie d un groupe d amis DS RS TT ST NS fe m PRE 3 1 Energie PRIMAIRE nergie contenue dans une ressource avant d tre transform e comme La biomasse Le charbon l uraniur Le gaz Le p trole avant ra
6. e ontement les effort n cessaires Les cyclistes sont effectivement des usagers fsbles Le code de la Route Les prot ge sp cialement eux galement de Le respecter d assurer leur visibilit aire de se prot ger d un casque Cou vol La moiti des 30 000 v los vol s annuellement st retrouv e mais encore faut il retrouver les propri taires Faire marquer officiellement son engin et done une bonne pr caution outre Les syst mes af VoL Quant La polltion en ville sachez qu il y a plus de polluants das l habitacle des voitures qu l ext rieur 27 Epargner l nergie gr ce aux transports en commun La tendance s ffime es transports en commun par route s duisent toujour plus d usagers Deux remarques n anmoins cet bonne orientation ne correspond pas strictement un transfer de mode de d placement puisque es transports globaux par v hicule ne cessent de crote Cet orientation positive totalise quelque 314 millions de ka parcourus en Belgique en 2002 pour 110 millions en Wallonie los que Les transports en commun par route totaliset bien moins de 1 du total des d placements de v hicales chez nous Cet derni re observation vaut palement pour Les transports en commun par chemin de fe puisqu en 2002 le nombre de km parcourus en Belgique s levait 77 millions de km 1000 fois mains que Le total des v hicules 28 Partager la voiture Ma voiture c est ma libert Loin de ce slogan d pas l auto p
7. e d usagers fbls Chaque ann e ce sont environ 130 cyclistes et 150 pi tons qui sont t s 20 des tu s de a route sont donc non motoris s Lorsqu on voque a circulation c est le nombre de v hicules qui st cit et pris comme barom tre En restant dans notre pique d conomie d nergie et quoique Leur fabrication intervienne aussi dans Le bilan nerg tique ce son es kilom tres parcouru qui vont plut t retenir note attention Dans notre pays es distances parcourues augmentent vit Les v hicules moteur touts cat gories confondues ont aval 70 milliards de Lilom tres en 1090 et 90 milliards en 2000 Ce dernier chiffre corespond 2 25 millions de is Le tour de La Terre En deux ans La distance s est encore accrue de pr s de 3 milliards de kr Pourquoi Su la m me dur e de 10 ans y a eu largissement du pare de 814 000 voitures particuli res de 168 000 camions et de 140 000 motoc lets Sur cete p riode La voiture particuli re belge augment sa distance moyenne annuelle parcourue d environ 800 ken Cette distance de 15 000 km en 2000 st toujours en augmentation Le aux d occupation des v hicules st pass de 1 49 1 40 en 10 ans Le pare de v hicules de Wallonie a parcouru pr s de 900 000 fois Le tour de La Tere en 2000 En 2001 La densit de trafic a encore augment d environ 3 Mais certains analystes arguant de a longueur du r seau routier vallon estiment qu il et encore for loign de la saturatio
8. e pos par a gestion co teuse des centrales nucl aires et ke eur d chet La production d lectricit par La technologie nucl aire s insrit l oppos exact des principes du d veloppement durable quoiqu en disent se d fenseurs Ces derniers La mettent au top des technologies propres et vanent son apport post dans Les programmes de r duction des missions de gaz efet de ere C est oublier Les niques incaleulables en cas d accident majeur dans Les centrales de production la dangerosit li e la dur e de vie vetigineuse des d chets radioactifs produits les missions adionctives accidenelles top r guli res dans l environnement et enfin es menaces d une utilisation non contr l e de ces produits adiouc fs Apporter une solution un probl me environnemental en en cr ant d autres n est pas ue solution acceptable lire notre analyse Le nucl aire n est pas une solution durable l fe de serre 12 A usage limit En cons quence l lecrici est r server aux sages pour lesquels lle est vraiment indispensable comme l utilisation des appareils lectrom nagers l clairage le mat riel informatique Elle est bannir partout o une alternative existe comme dans Les cas du chauffage domestique principal de a maison du chauffage de l eau sanitaire et de a cuisson des aliments En cherchant un peu en fuisant preuve d imagination et de cr ativit nous pouvons galement d cider de supprimer ou remplacer toute ue s
9. ent jou aussi un r le important dans cete consommation d nergie du poste transport tte indicatif une voiture essence moyenne produit 170 de COZ par ke et pour diesel ce sont 156 CO2 par km Le r seau ferrovinire belge est plus dense de l Union europ enne tandis que le r seau routier se place second Durant la d cennie 90 la Belgique a suivi La m me tendance que dans l Union europ enne Le r seau ferroviaire diminue ou stagne tandis que L route augmente encore Entre 1997 et 2002 notre r seau d autoroutes s est ainsi allong de 50 kr 25 Mirage cologique les bio carburants Les carburants d origine v g tale sont pr sent comme une source verte altemative aux produits classiques d igine fossile Leur culture n ayant g n ralement rien voir avec ne culture biologique on devrait plut t es appeler agr carburants pour vite tout malentendu Ces bio carburants sont pour Les Amis de La Tere une mauvais r ponse la demande de cafburans En effet ces carburants verts n cessitent pour leur culture leur stockage et leur transport des apports importants d engrais de pesticides et de combustibles fosiles car leur production se fit g n rlement dans Le cadre d une agriculture industriel intensive Les bio carburants ne repr senterot jamais qu une parte marginale des carburants Les eres disponibles tnt insuffisantes et Les co ts de production trop importants Les aides publiques n cessaire
10. ffnage rayonnement solaire le vent l eau courant 32 Energie FINALE nergie pr te tre utlis e qui r sulte de La transformation de l nergie primaire L lecrct l essence produite par Le rafinage du p trole 23 RENDEMENT de conversion rapport entre l nergie finale d livr e et l nergie primaire consomm e Un manvais exemple l lectricit elle ne repr sente que 15 de La consommation mondiale d nergie finale mais avec un rendement inf rieur 40 sa production entra ne une perte de plus de 60 L lecrct ue nergie tr s commode mas s vorace en nergie primaire r serve aux sages pour lesquels l y a pas d autres ateatves 34 KILOWATTH URE kWh quivaut l nergie lectrique consomm e par un appareil de 1 LW fonctionnant pendant une heure cela correspond environ un programme normal d un lave vaisselle ou une heure de opaseage 35 TEP tonne quivalent p trole nergie fournie par a combustion dune tonne de p trole Elle quivaut 10 000 kW 116 COGENERATION de qualit production simultan e de chaleur et lectricit pemmetant une conomie et res de rendement nerg tique nergie primaire par rapport a production s par es des m mes quantit d nergie 317 Double virage super isolant k 1 12 une couche de gaz inerte et mauvais conducteur l argon entre des parois de verr dont l ne se compote comme un miroir r fl chissant vers
11. lacements en 1998 Les habitants de l Union europ enne ont parcouru en moyenne 13 800 ilom res dont 10 000 en automobile Le Belge a effectu 12800 kilom tres au toul dont 400 en voiture ce qui place bien dans la mauvaise moyenne Les moyens de transport utilis s sont en otre d croissant a voiture 5 4 bus 8 puis Le train 6 5 Les autres modes motocyelete avion bateau sont plus marginaux En Europe l utilisation moyenne du v l et la marche repr sentent respectivement 200 et 450 ilom tres par an et par personne En Belgique francophone Le v lo est essentiellement consid r une activit de d tente et La disance moyenne parcourue en bicyclete est de 330 kilom tres par an Le Danois et le N erlandais ategnent les 900 Em de moyenne mais avec une utilisation fonctionnelle s marqu e d placement au travail courses 22 Tableau noir Se d placer cela tue et blesse En 2000 1470 t s nt t d nombr s sur les routes belges Dans Le m me Lermps Le nombre de bless n cesitant une hospitalisation s aceroft de mani re important La vitese oue un r le d terminant dans la gravit des accidents Voil pour Le volet des accidents dus la Sirealation sur nos routes Le nombre d accidents avec tu s et ou bless s reste stable et st de l ordre de 0 000 par an Entre 1996 et 2001 le nombre de tu s en Belgique a t compris entre 1350 et 1500 Les eyelises els pi tons portent malheureusement for bien Le Etr
12. mpteur muni ventuellement de vote lampe torche Oh surprise il continue tourner avec dans beaucoup de foyers une puissance permanente de 50 60 W C est die que toutes les heures Le compteur indique de 50 60 Wh en plus Comme chaque Wat de consommation permanente corespond annuellement 1 euros un rapide calcul indique qu au bout de l ann e pratiquement un dixi me de notre consommation lectrique et done de notre facture ne sert rien Un rapide call nous indique qu au bout de l ann e pratiquement un dixi me de note consommation lctique et done de notre future ne rime rien Les coupables tous Les appareil letriques quip s d un transformateur dot l interrupteur principal est pas plac sur Le cable d ariv e tous Les appareils qui conservent un point lumineux ou une petite horloge active en permanence tr s souvent inutile come certains fours micro ondes cafeti re letiques et Solution imm diate d brancher Le c ble lecrique apr s chaque usage ou lorsque cela pose des iffcut s accessibilit dela prise placer un bloc muliprise muni d un interrupteur int gr on en trouve qui sont quip s avec un interieur par prise et un programmateur horaire int gr Par quoi commencer Parle magn toscope qui peut repr senter ui sel jusqu un tiers de cete consommation cach e puis La t l vision La cha ne Hi Fi le mat riel informatique existe su le march des pets boliers permetant de me
13. n On croit r ver DS RS TT ST NS E d 2 Qui pc mr En 1998 1909 76 dela population belge se d place La moyenne est de 2 d placements motoris s par jour La distance par personne et par jour est emviron 37 km avec une vitesse moyenne de 31 rh Bruxelles cet vite moyenne chute moins de 24 km ordre de grandeur bien connu par les bons cyclotouits 1 Les motifs de d placements qui dominent sont es trajets entre a maison et le leu de travail Dans plus de 28 des cas il s agit sp cifiquement de aire des courses tandis que dans 1 amp de eus Le d placement est motiv par Les loisirs sports et culture note que 30 des d placements motoris s sont inf rieurs 2kem et pourraient don facilement se faire v lo vore pied 24 Consommation nerg tique pour transport Le secteur des transports d pend 98 des nergies d origine fossile est responsable de 24 des missions de CO d rigine fossile et contrairement au secteur industriel vit cet proportion s aggrave Le d placement de denr es alimentaires y contribue pour sa par Ainsi un kilo de fruits provenant d Afrique du Sud provoque une mission estim 14 kg de CO Qu il s agisse du transport de passager ou de mati res l avion et Le mode de tr lin Le plus pollant alors que Le train Le transport par voie d eau sont cet gard ls plus conomiques La voiture t Le camion sont fort polluants eux aussi Le choix de nos modes de d placem
14. orme gaspillage d nergie provient dela cuisson l lectricit au mieux 20 de rendement nerg tique entr l entr e de a centrale lectrique e l aliment chaud La cuisson au gaz ou au bos s impose donc comme mate choix En prime deu gestes inscrire dans nos habitudes mettre syst matiquement un couvercle sur les po les et casseroles sinon l nergie consomm es tipl e pour exactement le m me r sultat fial s que La temp rature d bulltion est atine r duire es bouillons Le plus possible gros o pe its bouillons Le temps de cuisson sea le m me mas pas La facture nerg tique 1 33 L utilisation de marmites plusieurs tapes est une bonne solution pourune euisson a vapeur lus sobre 6 bien souvent plu savoureuse et saine Une autre sotion explorer est l utlisaton d une marmite norv gienne un caisson bien isol theriquement qu permet de poursuivre la euisson des aliments sans nouvel appart d nergie apr s que La cuisson it d mar e normalement Enfin nous pouvons opter pour une alimentation qu demande de moins cuire Les Aliment voire de ne pas les cuire du tou Tous es nutitionises d crivent anjourdhui Les ienais des L gumes et fruits cru quand a nine 114 Un supergaspillage Les quipements en veille Faites l exp rience coupez tout l clairage dans La mason le chauffage s il ste l lectricit brtleur circulteur ainsi que Le fgo et le cong lateur et insallez vous devant votre co
15. rie de petits appareils ou de gadgets vomees en nergie sut d imt ger Le bon r flexe Lors de nos achats ai je vraiment besin de cet appareil N existe il pas un quivalent qui n exige pas d alimentation lectrique 13 Chasse au gaspi La eusine sous La loupe des n gavatts L quipement standard de I cuisine moderne avec sa concentration maximale de gros et pois lectrom nagers en fait La pi ce la plus gloutonne de la maison pr s de La mot de a consommation lctique domestique Nous avons donc tout it r t regarder de i s pr s ce qu il s y consomme 1 3 1 La produetion du froid Le r frig rateur et pratiquement pr sent dans touts es cuisines est devenu l l ment cl de a conservation des aliments a preaque compl tement fat dispara tre d aures modes de conservation beancoup moins nergivores comme le s chage solaire Les conserves familiales la lacto fermentation l immersion dans l huile autant de proc d s que ous aurons int r t red couvrir En attendant deux conseil pour le choix du r frig rateur DR AE RS TT ST NS E cor apr dns o 4 mo ru rem ane n cessaire pas plus Une folie nerg tique exclure le figo am ricain avec son super volume se deux pores es mil et un gadgets et surtout une consommation quatre fois sup rieure 1 32 La production du chaud Bien devant Le avage de La vaisselle La cuisson des aliments este poste e pus important Le plus n
16. s pour soutenir ete fi re ne feraient que d placer Le probl me d une politique agricole sur financ e vers une politique de soutien artificiel du secteur agroalimentaire qui organise une promotion intensive de ces carburant v p tau 26 Champion N gavatts le v lo Quelques donn es nous seront les pour photographier la circulation en deux roues Les moins de 25 ans comptbilisent pr s de La moiti des d placements cyclistes Seulement 48 des Wallons disposent d un v lo contre 78 des Flamands Un Flamand sur trois p dale pour aller l cole contre 1sur 50 en DS RS TT ST NS Wallonie Les ouvriers l utlisent plus que les employ s et plus que les profesions lib rales Le d placement moyen v lo est de 3 4 km et dure 13 min Les mo fs invoqu s pour se passer du v lo sont aptitudes physiques cif et climat danger du trafic probl mes de vol et de rangement en ville inconfor de a sueur inconfot ou impossibilit de transport d objets lourds difficult de combiner avec Les autres modes de d placement Pour y r ponde pourfendons quelques mythes Dans notre pays pleut 4 du temps Le relie peut tre lourdement nalisant mais pas partout la Belgique n tant pas appel e le pla pays pour rien L entrainement des trajets r guliers vient bout e bien des probl mes physiques tandis que l quipement mat riel du v lo changement de vitesses d ralleur asssance lectrique pet r duir
17. surer s par ment ls consommation lccrique de chaque quipement L id al l avenir serait qu une l gislation imite ce gaspillage voir nos propositions en fin de document Toutes Les solutions techniques existent d j et sont souvent peu coteuses LS Trouvez vos propres pistes N gawatts Voil d j quelques bons exemples suive d s pr sent D autres pistes sont ouverts dans La chase aux gaspllages lectriques Ainsi dns le domaine de l clairage l utilisation de diodes lctoluminescentes LED en langage courant de l abr vaton anglais de gt emeting diode et des ampoules dites DS RS TT ST NS E mi so n sn le de card ie preuve de cr et de faire passer le message d conomie d nergie aupr s de ses fournisseurs et es fabricants 2 UN PLEIN D ID ES POUR UNE MOBILIT SOBRE Se d placer cote 25 30 de a consommation nerg tique Comment r duire ce poste qui d tient le record d augmentation de ces 20 derni res ann es Par une recette imparable dont Les ingr dient 0 nomment transports en commun organisation personnelle voiture collective co voiturage voiture partag e ar sharing v lo et marche Et pourquoi ne pas envisager de vivre sans voiture personnelle Et qui paie a facture environnemental des voyages a riens pour fout t pour tous 21 Modes de d placement les choix Quelques chiffres pour comprendre La voiture r gne en ma tresse dans nos d p
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