Malibu Mirage 350P HD Series
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1. 38 Malibu HD Series Un avion d affaires accessible Monomoteur piston haut de gamme destin aux affaires comme au tourisme le PAH6 Mirage succ de au Malibu par d faut de X Plane 9 profitant des avanc es de la version 10 pour faire peau neuve gr ce Carenado par Annick Peyremorte L avion est sorti du hangar il n y a M personne autour on peut d marrer les Mirage EXTENSION SN i pour le commun des Go mortels Malibu est mm D Synonyme de belle _ plage de sable califor nienne les passionn s d a ronau tique penseront plus spontan ment un avion l ger le PA46 commer cialis par Piper Aircraft Corpora tion dans les ann es 80 dans le but de produire un quivalent aux bimoteurs de m me classe moindre co t D clin en plusieurs mod les le Malibu fut d abord quip d un moteur piston Continental TSIO 520 BE de KL T moteurs E Si i N 250 Novembre 2014 MICRO 310 ch puis partir de 1989 le Mirage b n ficia du Lycoming TIO 540 AE2A de 350 ch Ne confondez pas avec lavion de chasse sign Dassault Deux autres mod les leur ont succ d le Meridian turbopropuls et le Matrix plus r cent qui n est autre qu un Mirage non pressuris Celui qui est mod lis est utilis en affaires comme pour le tourisme a six places disponibles et peut par courir 1 000 nm en 5 h 30 avec une heure de r serve Il a eu des d buts difficile2. fait qu il n est pas aussi complet que le vrai le GPS est indispensable d autant plus qu il n y a pas de DME N oublions pas de changer de r servoir quand cela est n ces saire sinon un message d alerte nous le rappelle Un comportement fid le la r alit Les ma tres mots pour la descente sont anticipation et douceur En effet l avion descend tr s vite avec sa grande finesse On peut commencer la descente 120 milles du terrain si on croise 20 000 pieds La pente id ale est alors de 500 ft mn 160 kt EXTENSION vitesse encore r duite plus basse altitude La descente du train et la sortie des volets sont efficaces pour ralentir l avion L atterrissage 80 kt peut se faire soit en manuel en d branchant le PA au dernier moment ou en le gardant jusqu au toucher apr s avoir intercept l ILS Attention l effet de sol mais qui est tr s discret Dans toutes les phases du vol les chiffres se sont r v l s proches de la r alit et coh rents ainsi que le comportement de l avion d crit par de vrais pilotes dans plusieurs vols de test Le framerate a oscill autour de 40 sur le PC utilis ce qui est tout fait confortable et correct pour un avion de cette taille Si les premiers Mirage ont essuy de nombreux crashes la qualit du pilotage influence beau coup la s curit de vol pour cet avion Apr s quelques tests de panne moteur d crochage vrille on cerne bea
3. i du pilote automa tique de l EMIS Electronic module instrument system qui affiche les param tres moteurs sous forme num rique les proc dures nor males et urgentes et une table de performances Un POH aurait t bienvenu que l on trouve heureu sement sur le Net On acc de la vue ext rieure par les touches de raccourci ou les commandes C et O situ es en bas gauche de l cran qui proposent dix vues diff rentes et g rent les reflets et les ouvertures La ligne de l avion est r solument moderne et son fuselage propre et sans d faut De nombreux d tails sont pr sents comme le radar sous l aile les rivets et les antennes et le train n est pas en reste Six livr es sont possibles dont une blanche comme paintkit Un v hicule lec En haut gauche Point fixe LFLB Chamb ry Aix En haut droite On grimpe tranquillement 700ft mn pour conomiser le moteur Ci dessus Le tableau de bord en 3D est tr s r ussi trique de remorquage Lektro et des c nes compl tent l ensemble et disparaissent au d marrage tra vers les vitres on devine un pilote et un copilote L ouverture des portes s effectue avec des c bles r tractables et on peut monter les quelques marches pour acc der la cabine Puis on referme la porte de l int rieur par une grande poi gn e qui tourne 90 La cabine para t confortable avec quatre si ges
4. qui se font face et beaucoup de d tails sont mod lis s et anim s l aussi L instal lation en place pilote est un peu acrobatique sans importance en simulation Le cockpit est spacieux et la visibilit excellente modul e par des pare soleil anim s On peut cliquer sur les volants pour les faire dispara tre Le tableau de bord est en 3D la lumi re s y r fl chit volont et l clairage nocturne est efficace On regrette juste de ne pas en trouver une image l gend e dans les documents De gauche droite sont implant s les fusibles lavionique de base doubl e c t copilote les affichages analogiques et num riques des param tres du moteur et le r glage de la pressu risation la radiocommunication et GPS Le double Garmin 430 rem place l ancien syst me de naviga tion KLN 90B dans ce tableau de bord Le Garmin 1000 des mod les J 32 N 250 Novembre 2014 MICRO XP Piper PA46 Malibu Mirage 350P HD Series _Carenado Payware E r a a E a T gt WWwWw carenado com 40 Affichage des diff rentes options r els r cents ne figure pas dans l avion simul Apr s lecture des tests et conseils avis s de pilotes r els fran ais et am ricains il est temps d utiliser le Mirage en vols program m s et en IFR avec le plein de car burant et d occupants ce pour quoi il a t con u Il suffit de sui vre la check list et le moteur au son grave d marre correctement Le couple mo
5. s li s sept crashes Il s en Carenado Payware Piper P www carenado COM l escccesoccosocoosocoocoooocoococoocoosooooooooos est suivi une s rie de recomman dations concernant surtout l usage du pilote automatique et de nom breux tests apr s lesquels il a enfin acquis le succ s qu il m ritait Pour les X Planiens le Malibu peut aussi voquer un des avions par d faut de la version 9 mod lis par Jason Chandler avec lequel certains ont probablement fait leurs premi res armes en mati re de vols IFR Il a t supprim depuis Celui de Carenado et Daniel Klaue t l chargeable pour un peu moins de 30 dollars am ricains sur leur site et d autres sites marchands peut le remplacer mais en mieux car il s agit en fait du mod le Mirage un peu plus puissant pressuris et au cockpit plus moderne La version 1 1 test e occupe 296 Mo d com press e sur l espace disque puis d plac e dans le dossier X Plane Aircraft Elle b n ficie des avan c es graphiques et logicielles pro pres X Plane 10 et est compati ble sur les trois OS habituels en 64 bits avec X Plane 10 21 install au minimum C est la nouvelle 10 30 qui a servi pour les tests La lecture pr alable des documents joints nous informe sur les r glages effectuer comme la zone morte du joystick le champ de vision et l af fichage des objets S y ajoutent les modes d emplo
6. teur est tr s discret Au e Processeur Intel i7 3960X 3 3 GHz e Carte m re Asus P9X79 PRO 16 Go Ram DDR3 2133 Disque SSD 128 Go 2xHD 1 To e Carte graphique GTX580 3 Go 6200LE 2 crans 26 Logitech G940 G510 Track IR pro4 Windows 7 64 bits SiM N 250 Novembre 2014 MICRO La travers e des nuages ne pose aucun probl me en IFR Atterrissage LFBO Blagnac roulage attention l envergure de avion qui fait tout de m me 13 m tres Nous avons l autorisation de la tour le d collage s effectue 80 kt joystick peine tir On grimpe 110 kt sur une pente de 700 ft mn 2 500 rpm Il ne faut pas oublier de r gler la pressurisa tion En dessous de 10 C on active le d givrage tout en vitant les zones de givrage comme doi vent le faire tous les appareils d aviation g n rale D apr s cer tains pilotes l altitude moyenne id ale pour l avion est de 18 000 20 000 pieds Celui de X Plane croise 160 kt au poids maximum Le r glage du r gime moteur est fonction du travail que l on veut donner l avion et 2 200 rpm est d autant plus conseill que la route sera longue La prise en main est rapide et permet de constater que l avion est tr s stable m me dans les virages grande inclinaison avec une petite tendance cabrer Le fonctionnement du pilote auto matique n est pas intuitif mais le mode d emploi aidant il devient familier Malgr le
7. ucoup mieux ses performances et le piloter devient un vrai plaisir Ce Mirage vient agrandir la gamme des avions pour les affaires dans X Plane 10 Alors que pr f rerez vous Un monomoteur piston un turbo prop ou un jet lavis d expert
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