Préparation de vols de distance
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1. tail l espace a rien belge le but est d ailleurs aussi d galement donner des principes g n raux pour l espace a rien en dehors de la Belgique puisque on y vole souvent Peut tre faudrait il demander lors de l examen de faire un exercice pratique de lecture de carte et de recherche d information mais quand on voit d j le nombre de r ussites maintenant En gros on fait confiance aux membres que quand ils d montrent savoir o trouver les informations qu ils vont le faire en pratique Par contre l o cela devient alarmant c est quand des pilotes chevronn s d clarent ne pas comprendre les NOTAM car sans cela rien n est possible Notez d abord que l AIP le lien se trouve sur la page espace a rien du site internet de la FBVL comporte une liste d abr viations Gen 2 2 en Anglais l anglais tant la langue a ronautique internationale rien faire ils ne veulent pas traduire les NOTAM en Fran ais Mais en gros ces NOTAM sont quand m me assez compr hensibles prenons donc le fameux NOTAM du 10 avril qui a d apparaitre de la fa on suivante sur la carte interactive de Belgocontrol lien sur le site de la FBVL sur la page Espace A rien B0814 14 Coord 5009N00455E039 From 1404081301 Till 1404101450 Text APR 08 1300 1350 09 0800 0850 0900 0950 AND 10 0900 0950 1200 1250 1400 1450 TSA26B ARDENNES 04 ACT Lower 4500FT AMSL Upper FLO95 22 D cortiquons B0814 12. s que les militaires ont arr t leurs activit s a ronautiques Notez qu alors la LFA GOLF 1 pas la 2 s active automatiquement apr s la notification de la force a rienne au contr le a rien Brussels ACC La FBVL a demand d automatiquement le signaler dans les NOTAM mais pour l instant la seule fa on de v rifier si la LFA GOLF 1 est activ e les jours ouvrables c est de t l phoner le contr leur principal au 02 206 27 22 c est comme cela que c est mis dans AIP Notez aussi que pour les zones se trouvant au dessus de 4500 ft AMSL et donc qui ne sont pas retrouvables sur la Carte IGN Low Air sachez qu il y a des cartes dans VAIP section ENR 6 par type de zone Et que Garmin vend toujours le GPSmap196 monochrome avec carte a ronautique pour 600 update carte 50 mais plus le 96C
3. 4 le n du NOTAM la partie apr s le r f re l ann e du NOTAM Coord 5009N00455E039 les coordonn es du centre de l activit 50 09 N 004 55 E 39 NM et le radian de la zone autour de ce centre dans ce cas 39 miles nautiques 72 km From 1404081301 Till 1404101450 La date et l heure UTC laquelle ce NOTAM devient actif et s arr te dans ce cas le 8 avril 2014 13h01 UTC ou 15h01 heure locale et le 10 avril 2014 14h50 UTC ou 16h50 heure locale tous les deux heure d t Text APR 08 1300 1350 09 0800 0850 0900 0950 AND 10 0900 0950 1200 1250 1400 1450 TSA26B ARDENNES 04 ACT Les TSA 26B ARDENNES 04 est activ e le 8 avril entre 13h et 13h50 le 9 avril entre 9h et 9h50 et le 10 avril entre 9h et 9h50 entre 12h et 12h50 et entre 14h et 14h30 Ce sont toutes des heures UTC heure d t rajouter 2 h heure d hiver rajouter 1 h Lower 4500FT AMSL Upper FLO95 Les limites inf rieures et sup rieures des zones concern es Ce NOTAM est donc bien clair il suffit juste encore d aller voir dans l AIP ce qu est cette TSA et o elle se trouve notez que la TSA26 se trouve sur la carte interactive mais ce n est pas encore le cas pour toutes les zones de m me que le fait que la zone apparait sur la carte ne veut pas pour autant dire qu elle est activ e Dans l AIP section EN Route ou ENR 5 2 Military exercise and training areas
4. LISTENING WATCH WITH BRUSSELS FIC FREQ 126 900MHZ HAS TO BE MAINTAINED FOR TRAFFIC CROSSING EBFS TMA CTR AND EBROGB TRAFFIC UNABLE TO COMPLY HAS TO REMAIN CLEAR OF EBFS TMA CTR AND EBROGB Lower GND Upper FLO95 Il s agit du NOTAM signalant l tat standby de la base militaire de Florennes et qu on retrouve souvent sur la carte interactive Le texte le reste vous pouvez maintenant le traduire vous m me dit OUTSIDE NorMaL OPeNing HouRs of EBFS AeroDrome En dehors des heures d ouverture normales de l a rodrome de Florennes une coute radio obligatoire sur Brussels FIC fr quence 126 900 MHz doit tre maintenue pour tout trafic passant dans la TMA et la CTR de Florennes et la zone r serv e EBRO6B Le trafic qui n est pas capable de r pondre cette obligation doit rester en dehors de la TMA et la CTR de Florennes et de EBRO6B Notez que les planeurs donnent une autre fr quence a ronautique sur leur page des LFA GOLF celle de Florennes il y a moins de blabla dessus parfois des planeurs volant l Maintenant qu on y est c est la deuxi me chose faire encore via la page Espace A rien du site FBVL v rifier les LFA GOLF qui nous permettent de voler plus haut que les 4500 ft AMSL 1371 m mer les heures que la force a rienne n est plus active en g n rale le Week end les jours f ri s et le jour du roi le 15 avril mais aussi certains ponts et les jours ouvrables apr
5. Pr paration de vols de distance Suite l incident a rien r cent et les r actions de certains membres qui sont partiellement justifi es mais parfois aussi un peu faciles car rejetant pour une partie la responsabilit sur la FBVL il est apparu que beaucoup de pilotes ne savent pas se pr parer convenablement pour faire un vol de distance comme la loi le demande A la d fense de la FBVL il faut quand m me dire que nous avons d s le d part eu des r ticences de la part des pilotes car pas habitu s aux m mes contraintes que les autres sportifs de l air et ce fut d j toute une histoire pour venir suivre un cours de r glementation a rienne ou d en tudier d autres et de passer l examen FBVL sur la r glementation a rienne qui avait t re u tr s positivement par la DGTA de l poque mais qui n est qu un examen tr s limit De plus jadis on r ussissait avec un score de 60 tandis que c est 75 maintenant et un moment les vieilles questions circulaient m me entre des membres Pour le cours la FBVL a pris l option de ne prendre qu une soir e des membres pour expliquer les bases le mode d emploi si l on veut de la r glementation a rienne en mettant l accent sur certains principes g n raux et des choses savoir pour notre sport dans un but de s y retrouver sur des cartes a ronautiques dans l AIP et les NOTAM Cela ne serait pas possible d aller expliquer en d
6. TEMPORARY RESERVED AREAS AND TEMPORARY SEGREGATED AREAS In temporary reserved areas TRA military activities that are dangerous to civil aircraft take place at specified times Restrictions apply to crossing civil aircraft A cross border area CBA is a TRA covering airspace of two or more adjacent states In temporary segregated areas TSA military activities that require the exclusive reservation of the area take place at specified times These areas are not accessible to civil users during their activation Ces zones ne sont pas accessible pour des utilisateurs civils pendant leur activation Par contre on pourrait trouver d autres zones comme les HELICOPTER TRAINING AREAS Within helicopter training areas HTA military helicopters operate at very low altitude Civil users should keep a sharp look out when crossing Dans ce cas on peut y aller mais on doit faire tr s attention pour des h licopt res de combat volant tr s bas je ne sais pas si c est vraiment une bonne id e La m me chose vaut pour les LOW FLYING AREAS autres que les LFA GOLF qui sont des zones de vol tr s basse altitude pour avions r action F16 surtout que nous sommes vraiment des sitting ducks pour un F16 s il ne nous remarque pas temps Prenons encore un NOTAM revenant B1199 14 Coord 5015N00439E From 1405290700 Till 1406260700 Text OUTSIDE NML OPN HR OF EBFS AD A COMPULSORY
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