Dossier de presse du T Zen 2
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1. RER D Ligne R TZen 1 Stations gt xG T Boiss nart Parc d activit Konrad Adenauer LES S Place des 3 horloges CHIFFRES CLES pere Vol DU PROJET O Place St Jean s a STATIONS DESSERVIES AA Q T Fonctionnement Gare de Melun DE 5H A MINUIT aAa a Pr KM de trac l i VOYAGEURS attendus par jour la mise en service Le projet T Zen 2 en bref FICHE 1 Le calendrier du projet 201 3 Tenue de l enqu te publique et lancement des tudes approfondies 2014 D claration d utilit publique du projet et poursuite des tudes approfondies 2014 201 D D but des travaux Melun 201 D 1 2020 Poursuite des travaux dans les autres communes Fin 2020 Mise en service Le co t et le financement 11 2 millions d Le co t total est estim 174 3 millions d euros 4 Co t des v hicules hors taxes Financement 100 STIF 7 i 163 1 millions d euros pour les am nagements 11 2 millions d euros pour le mat riel roulant Le projet de T Zen 2 est inscrit au Contrat Particulier R gion D partement 2007 2013 CPRD pr voyant ea 163 1 millions d le financement des tudes et d une premi re phase Cout pes amenagement de travaux hauteur de 49 6M soit 32 2M Financement R gion le de France et an x D partement de Seine et Marne pour la R gion Ile de France 65 et 17 4M pour le D partement de Seine2. DOSSIER DE PRESSE S nart Melun Faciliter vos d placements sion 1 juin 2013 tzen2 com CONTACTS Nadia DEGHIRMENDJIAN Responsable du p le relations presse 01 64 14 71 15 06 74 53 66 15 nadia deghirmendijian cg77 fr Jocelyn DEFAWE Attach de presse 01 64 14 60 42 jocelyn defawe cg77 fr SOMMAIRE Fiche 1 Le projet T Zen 2 en bref Fiche 2 Pourquoi le projet T Zen 2 Fiche 3 Le T Zen mode d emploi Fiche 4 Le T Zen 2 chez vous Lieusaint Fiche 5 Le T Zen 2 chez vous Savigny le Temple Fiche 6 Le T Zen 2 chez vous Cesson Fiche 7 Le T Zen 2 chez vous Vert Saint Denis Fiche 8 Le T Zen 2 chez vous Melun Fiche 9 Les effets du projet long terme Fiche 10 Les travaux Fiche 11 L enqu te publique Fiche 12 Les questions r ponses du projet T Zen 2 sommaire LE PROJET T Zen 2 EN BREF Le T Zen 2 est un projet de transport en commun en site propre entre la Ville nouvelle de S nart et Melun Le T Zen 2 desservira 5 communes Lieusaint Savigny le Temple Cesson Vert Saint Denis et Melun Le T Zen 2 assurera une liaison de qualit entre S nart et Melun plus particuli rement il desservira de nombreux lieux d habitats p les d emplois tablissements scolaires quipements de loisirs Il renforcera galement les correspondances avec le RER D la ligne R et les nombreuses lignes de bus du territoire
3. Denis le programme ANRU des quartiers au nord de Melun le r am nagement de la RD 306 et de la RD 605 Le projet T Zen 2 doit apporter une premi re r ponse au d veloppement que connait le territoire et aux besoins de d placements des Seine et Marnais une nouvelle offre de transport structurante reliant efficacement les quartiers de ces deux p les en d veloppement OBJECTIF N 2 Desservir les quartiers et les p les d emplois actuels et futurs Les territoires de l agglom ration de Melun et de la Ville nouvelle de S nart connaissent un d veloppement urbain cons quent en termes d quipements publics de p les d emplois et d habitat Le T Zen 2 vise am liorer la desserte de ces p les et compl ter l offre de transports du r seau actuel Par cons quent le T Zen 2 favorisera l acc s au centre ville pour les zones d habitat social notamment les quartiers au nord de Melun le futur co quartier de la Plaine de Montaigu ou encore le futur co quartier du Balory Vert Saint Denis Il assurera une desserte fine des zones d emplois tels que les parcs d activit s Konrad Adenauer et du Bois des Saints P res Lors de sa mise en service le projet de T Zen 2 desservira 40 000 habitants et 23 000 emplois environ dans un rayon de 400 m tres autour des stations Pourquoi le T Zen 2 FICHE 2 OBJECTIF N 3 Participer au r am nagement de l espace public Le projet T Zen 2 participe la requalification de l
4. Lieusaint Savigny le Temple Cesson Vert Saint Denis et Melun ainsi qu aux futurs utilisateurs d exprimer leur point de vue Le T Zen qui assure rapidit et confort aux voyageurs s accompagne de projets d am nagement urbains qui repensent le partage de l espace public C est un pas de plus vers une mobilit durable qui offre une vraie alternative la voiture particuli re et facilite l acc s aux transports des Seine et Marnais 3 9 JEAN PAUL HUCHON VINCENT EBL L O A ELLO Pr sident du Conseil r gional S nateur Vice pr sident du Conseil d Ile de France Pr sident du Conseil g n ral de g n ral de Seine et Marne Pr sident du STIF Seine et Marne charg des transports Pourquoi le T Zen 2 FICHE 2 OBJECTIF N 1 Faciliter les d placements entre S nart et Melun Le besoin en d placements de banlieue banlieue s accro t en le de France du fait du d veloppement urbain Aujourd hui la place de la voiture en Seine et Marne est pr dominante 59 des habitants pl biscitent ce mode de d placement Les lignes de transports actuelles proposent un service vers les gares RER ou des dessertes internes aux communes mais les liaisons entre les diff rentes communes de S nart et Melun demeurent insuffisantes De plus les deux agglom rations desservies par le projet T Zen 2 connaissent chacune un fort potentiel de croissance les projets d co quartiers de la plaine Montaigu Melun et du Balory Vert Saint
5. de Ville Projets urbains connexes au T Zen 2 Renouvellement urbain du quartier du Miroir d eau projet de r am nagement de la gare RER Le T Zen 2 chez vous Savigny le Temple FICHE 5 Le T Zen 2 chez vous Savigny le Temple FICHE 5 LE T ZEN 2 CHEZ VOUS CESSON AS FI 16 ha ps im g AN rN wW n i NCECCLE ah i if ki Renouvellement dellatzonelse k Commerciale IBoiss nart ar Kutura coquartier MNGU Balony mi L insertion du T Zen 2 Cesson Le T Zen 2 chez vous Cesson Nombre de stations 3 Correspondances r seau de bus actuel Equipements principaux desservis Centres commerciaux Boiss nart et Maison ment et groupe scolaire Jules Verne Projets urbains connexes au T Zen 2 Renouvellement de la zone commerciale de Boiss nart FICHE 6 Le T Zen 2 chez vous Cesson FICHE 6 LE T ZEN 2 CHEZ VOUS VERT SAINT DENIS Rue de Pouilly Requalifie ation i Parc d Activit s t Konrad Adenauer Futur H pital L insertion du T Zen 2 Vert Saint Denis Nombre de stations 4 Correspondances r seau de bus actuel Equipements principaux desservis Coll ge Jean Villar Complexe sportif Jean Villar et Parcs d activit s Jean Monnet et Konrad Adenauer Projets urbains connexes au T Zen 2 Futur coquartier du Balory r am nagement de la RD 306 Le T Zen 2 ch
6. de modifications des r seaux souterrains existants auront lieu Les travaux de r alisation du site propre et des stations mise en place du rev tement du site propre Les travaux et am nagements de la voirie en dehors du site propre trottoirs stationnements clairage Le r am nagement du centre de remisage et d entretien de Lieusaint pour accueillir les T Zen Les impacts du chantier sur le cadre de vie Sur l ensemble du trac du T Zen 2 et en fonction des diff rentes phases des travaux des mesures seront prises pour limiter la g ne occasionn e et pour assurer la s curit de tous pendant les travaux Un dispositif de communication sera mis en place pour informer chacun des perturbations li es au chantier itin raires de d viations pour les bus et les pi tons Les acc s seront maintenus pour les riverains les activit s conomiques les commerces et les quipements publics Les travaux FICHE 10 Les travaux FICHE 10 L ENQU TE PUBLIQUE Qu est ce qu une enqu te publique L enqu te publique est une proc dure r glementaire qui s applique tous les grands projets Son objectif est d informer le public et de recueillir son avis sur le projet afin d clairer les d cisions prendre des ma tres d ouvrage Le projet est pr sent de mani re d taill e dans le Dossier d enqu te publique document support de l enqu te publique Il comprend notamment un plan de si
7. et Marne 35 Les phases de travaux suivantes seront financ es dans le cadre du CPRD 2014 2020 Le co t du mat riel roulant et l exploitation de la ligne sont financ s 100 par le STIF Les acteurs du projet Le D partement de Seine et Marne impulse des services de proximit pour favoriser la mobilit des Seine et Marnais Seine et Marne Express Proxi bus Pam 77 Covoiturage 77 Il a t d sign par le Conseil du STIF le 11 juillet 2012 comme ma tre d ouvrage du projet sur l ensemble de l itin raire jusqu sa mise en service La R gion le de France est le principal financeur du d veloppement des transports en le de France ce titre elle co finance les tudes et les travaux du projet T Zen 2 Le STIF imagine organise et finance les transports publics pour tous les Franciliens Il f d re tous les acteurs Voyageurs lus constructeurs transporteurs gestionnaires d infrastructures d cide et pilote les projets de d veloppement et de modernisation de tous les transports et investit et innove pour am liorer le service rendu aux voyageurs En tant qu autorit organisatrice des transports en le de France le STIF veille au respect du programme du calendrier et des co ts Une collaboration troite avec les collectivit s de Seine et Marne Le T Zen 2 dessert un territoire g r par de multiples acteurs locaux Le trac a t labor et les tudes se poursuivent en collaboration troite
8. et les p les de vie du territoire Par exemple il faudra 13 minutes pour se rendre au Carr S nart depuis la place de la gare Savigny 22 minutes de Cesson au Carr 19 minutes des Haies Fleuries Vert Saint Denis au centre de Melun 10 minutes de la place des Trois Horloges quartiers au nord de Melun la gare de Melun Le projet pr voit il la suppression de places de stationnement Le projet va engendrer la suppression de certaines places de stationnement principalement dans le centre ville de Melun Le Conseil g n ral prend l engagement de r aliser des tudes d taill es pour trouver des solutions de restitutions d une partie des places proximit poches de stationnement cr ation de parcs de rabattement extension des parcs relais existants quelle date le T Zen 2 sera t il mis en service La mise en service du T Zen 2 est envisag e l horizon 2020 2021 constituera la premi re ann e pleine d exploitation Les questions et r ponses du projet T Zen 2 FICHE 12 Les questions et r ponses du projet T Zen 2 FICHE 12
9. able soit favorable assorti de r serves et ou de recommandations soit d favorable Il conditionne ainsi la suite du projet et le d marrage des travaux L enqu te publique FICHE 11 L enqu te publique FICHE 11 LES QUESTIONS ET R PONSES DU PROJET T ZEN 2 Quelle est la diff rence entre un T Zen et un bus Le T Zen est un nouveau mode de transport mi chemin entre un bus en site propre et un tramway Il poss de les avantages d un tramway v hicule innovant acc s de plain pied portes coulissantes information voyageurs bord temps de parcours garanti gr ce la priorit aux carrefours Ces stations sont am nag es comme celles d un tramway avec quais sur lev s information voyageurs quai achat automatique de titres de transport Quel sera le prix d un trajet sur le T Zen 2 Le T Zen peut tre emprunt avec forfait Navigo ticket t ou tout autre forfait francilien habituel Les tickets s ach tent aux stations T Zen comme pour un tramway et non bord comme c est le cas pour les bus Comme pour le tramway il faut valider l int rieur des v hicules Combien de temps faudra t il pour aller de S nart Melun par le T Zen 2 Le temps de parcours envisag ce stade entre Melun et S nart est estim 51 minutes Toutefois il sera tr s rarement utilis pour r aliser l int gralit du parcours Les voyageurs r aliseront des trajets plus courts entre leur lieu d habitation
10. avec les 5 communes concern es Melun Vert Saint Denis Cesson Savigny le Temple et Lieusaint la Communaut d agglom ration Melun Val de Seine le SAN de S nart et l EPA S nart Le projet T Zen 2 en bref FICHE 1 POURQUOI LET Zen 2 La mise en service du T Zen 2 r pondra plusieurs objectifs pour accompagner la mobilit durable du territoire 6 6 La Seine et Marne par son tendue et son attractivit repr sente un v ritable d fi pour le d veloppement des transports en commun La voiture pl biscit e par plus de 59 des habitants notamment pour les trajets courts contribue fortement la congestion des routes qui traversent notre d partement et la pollution de l air Nous devons donc imaginer les solutions et les projets de transports en commun adapt s aux particularit s de la Seine et Marne comme le T Zen1 qui circule entre S nart et Corbeil Essonnes depuis 2011 Les attentes de la Seine et Marne ont t prises en compte dans le Nouveau Grand Paris Plan de mobilisation pour am liorer les transports en commun d aujourd hui et pr parer ceux de demain La gare TGV de Lieusaint pourrait voir le jour dans le cadre du projet d interconnexion sud des TGV Le projet de T Zen 2 S nart Melun est quant lui d j en route Pilot par le Conseil g n ral qui en assure la ma trise d ouvrage il va prochainement faire l objet d une enqu te publique qui donnera l occasion aux habitants des communes de
11. espace public des territoires concern es Sa r alisation permettra Un nouveau partage de l espace public pour les diff rents usagers en faveur des pi tons cyclistes et personnes mobilit r duite dans les centres urbains Une am lioration du cadre de vie par un r am nagement de fa ade fa ade de qualit Un accompagnement en termes d am nagement urbain pour les secteurs qui conna tront une urbanisation moyen et ou long terme OBJECTIF N 4 Favoriser le d veloppement de nouveaux modes de d placement Aujourd hui les d placements entre S nart et Melun sont majoritairement effectu s en voiture ce qui engendre une congestion sur les grands axes routiers et proximit des zones commerciales du territoire La circulation routi re participe la pollution atmosph rique des actions sont engag es sur les grands axes routiers comme la limitation de la vitesse Des alternatives en mati re de d placements doivent tre propos es pour participer l am lioration de la qualit de l air Le T Zen 2 se positionne comme tel son parcours propose une liaison directe entre S nart et Melun Il offre alors une r elle alternative la voiture avec des gains de temps garanti gr ce au site propre un confort et accessibilit pour tous De plus le projet de T Zen 2 s inscrit dans une logique d urbanisation durable et de qualit dans laquelle les deux agglom rations se sont engag es Il a galement pou
12. ettre l achat de titres de transport Les stations sont compos es d abris voyageurs de plans d itin raire ainsi que d un syst me d information voyageur vente de billets information en temps r el des correspondances de l tat du trafic Des stations accessibles tous Le T Zen mode d emploi FICHE 3 LE T ZEN 2 CHEZ VOUS LIEUSAINT Stations T Zen 2 T Zen 2 TE y Projets connexes au TZen2 M Services publics Loisirs __500m l t A a n Centres commerciaux 1 Carr Cueillettez de Servigny L insertion du T Zen 2 Lieusaint Nombre de stations 2 Ti E Gare RER DE Lieusaint amp i Correspondances T Zen 1 la station Trait d Union Equipements principaux desservis Carr S nart et la Cueillette de Servigny Projets urbains connexes au T Zen 2 Op ration urbaine de Carr S nart Le T Zen 2 chez vous Lieusaint FICHE 4 Le T Zen 2 chez vous Lieusaint FICHE 4 LE T ZEN 2 CHEZ VOUS SAVIGNY LE TEMPLE Cueillettez de Servigny a A ret ki k ET 114 1 Domaine der 1 la Grange lp ni Savigny Boiss nart L insertion du T Zen 2 Savigny le Temple Nombre de stations 7 Correspondances RER D et r seau de bus actuel Equipements principaux desservis groupes scolaires notamment les Lyc es Pierre Mend s France et Antonin Car me les complexes sportifs le centre culturel du Mill naire et l H tel
13. ez vous Vert Saint Denis FICHE 7 Le T Zen 2 chez vous Vert Saint Denis FICHE 7 LE T ZEN 2 CHEZ VOUS Futur h pital HRegualification CA EE RD 605 Route de vs Voisenon E Era ire He es b cos pi T TE 1 O St tiors Tam 2 Tina Copyighi IntitAites 3009 a L insertion du T Zen 2 Melun Nombre de stations 11 par sens le sens de circulation tant diff rent l aller et au retour entre le centre ville et la gare Correspondances RER D ligne Transilien R et r seau de bus actuel Equipements principaux desservis H tel de Ville futur h pital de Melun et Coll ge Jacques Amiot Projets urbains connexes au T Zen 2 Futur h pital r am nagement de la RD306 et de la RD605 futur coquartier de Montaigu et projet de r am nagement du quartier de la gare Le T Zen 2 chez vous Melun FICHE 8 Le terminus Melun se situera au niveau de la gare Celle ci fait l objet d un projet de r am nagement visant en faire un v ritable p le d changes fluide et fonctionnel dans lequel le T Zen 2 s inscrira Le T Zen 2 permettra un acc s rapide et efficace la gare de Melun et une connexion avec le RER D et la ligne Transilien R dont les trains directs permettent d tre Paris en moins de trente minutes sera galement compl mentaire avec le r seau de bus existant notamment gr ce des correspondances organis es des points cl s comme les places Sai
14. jets entre S nart et Melun Le T Zen ayant la priorit aux carrefours son temps de parcours est garanti et en fait un mode attractif susceptible de concurrencer la voiture individuelle Le T Zen 2 favorisera ainsi le report modal et la diminution des missions de gaz effet de serre Avec le T Zen 2 l espace public est repens pour faciliter les circulations douces les trottoirs sont confort s et des pistes cyclables sont construites le long du trac et en coordination avec les r seaux de pistes d j existants Dans le cadre du projet des places de stationnement seront supprim es des solutions de restitution d une partie des places sont en cours d tudes Les effets du projet long terme FICHE 9 Les effets du projet long terme FICHE 9 LES TRAVAUX Le calendrier pr visionnel du projet T Zen 2 envisage un d marrage des travaux fin 2014 Melun pour une mise en service l horizon 2020 Calendrier envisag Fin 2014 d but 2016 travaux Melun hors RD 605 et RD 306 d but 2016 d but 2018 travaux Vert Saint Denis et Savigny le Temple Fin 2017 mi 2019 travaux Lieusaint et fin des travaux Savigny le Temple d but 2019 fin 2020 phase des travaux sur la RD 306 et la RD 605 Nature des travaux La r alisation du T Zen 2 va n cessiter diff rents types de travaux Les travaux pr paratoires en amont des travaux propres au T Zen 2 des travaux de d placements ou
15. nt Jean ou Trois Horloges Le stationnement Melun La mise en service du T Zen 2 s accompagne d une r flexion autour de la place de la voiture et du stationnement dans le centre ville de Melun Dans la mesure du possible le stationnement sera restitu Par exemple rue Dajot des am nagements permettront de conserver une grande partie du stationnement actuel Le T Zen 2 chez vous Melun FICHE 8 LES EFFETS DU PROJET LONG TERME Dans le cadre du projet T Zen 2 le Conseil g n ral de Seine et Marne a r alis des tudes pour valuer les effets du projet sur le long terme Le T Zen 2 empruntera en majorit des voies existantes il n a que peu d impacts sur l environnement Il favorisera en revanche l usage des transports en commun et participera au d veloppement des communes desservies Les habitants et les territoires Le projet est un v ritable atout pour le territoire et les habitants Le T Zen 2 permet de relier de nombreux p les d emplois et d habitants des quipements publics et priv s des tablissements scolaires Le trac du T Zen 2 desservira terme des projets d co quartier en cours sur les communes de Melun et de Vert Saint Denis Le T Zen 2 participe au d veloppement conomique et urbain du territoire Les d placements Le T Zen 2 viendra renforcer le r seau de transports en commun sur le territoire et offrira une liaison performante pour les voyageurs qui souhaitent effectuer des tra
16. r objectif de rendre les transports collectifs plus attractifs conform ment aux objectifs fix par le Plan de D placement Urbain d Ile de France et le Projet d partemental de territoire chantier 2 D velopper et innover de nouvelles cl s pour la mobilit Ainsi il offre une alternative de d placement en connectant les p les urbains existants et les nouveaux quartiers par d autres moyens que par le r seau routier Indirectement l environnement sonore et la qualit de l air en seront d autant plus am lior s Le projet de T Zen 2 cherchera int grer de mani re syst matique la cr ation de pistes cyclables le long du trac et rendre plus confortables les espaces r serv s aux pi tons De plus en assurant une connexion avec les gares du r seau ferr existant et les transports en commun avec Evry et Corbeil il favorise l intermodalit entre les modes de transport alternatif la voiture Pourquoi le T Zen 2 FICHE 2 Pourquoi le T Zen 2 FICHE 2 LE T ZEN MODE D EMPLOI Imagin par le STIF le T Zen est un mode de transport moderne confortable et innovant Ses caract ristiques sont semblables celle d un tramway voie de circulation r serv e priorit aux feux accessibilit aux personnes mobilit r duite et information voyageurs bord du v hicule et en station Les atouts du T Zen Le T Zen b n ficie de nombreux qui en font un mat riel roulant innovant pour faciliter le
17. s d placements Des voies r serv es et la priorit aux feux pour une r gularit optimale et un temps de parcours r duit et garanti Une offre de service am lior e pour le voyageur des v hicules confortables et accessibles tous une fr quence de passage lev e et une large amplitude horaire de circulation Une information en temps r el bord des v hicules et en station un syst me d information visuel et sonore indique les prochains arr ts les temps de trajet les correspondances et les temps d attente pour les prochains bus et RER Des stations et v hicules enti rement accessibles tous acc s de plainpied et larges portes coulissantes Des stations agr ables avec des bornes d information et de vente de titres de transport Le site propre T Zen Le T Zen circule sur une voie r serv e appel e site propre De fait le T Zen n est pas g n par la circulation des voitures garantissant la fr quence et la r gularit du trajet Enfin le site propre est pens de mani re s int grer au paysage urbain existant qu il traverse Le site propre du T Zen Le T Zen mode d emploi FICHE 3 Les stations T Zen Les stations T Zen remplissent plusieurs fonctions pour r pondre aux besoins des voyageurs Faciliter la mont e et la descente des voyageurs Am liorer les conditions d attente Renseigner sur le r seau et ses conditions d acc s en temps r el Perm
18. tuation du projet une notice explicative pr sentant le projet et ses caract ristiques une valuation conomique et sociale une tude d impact sur l environnement ainsi que des informations sur les travaux Une enqu te publique r pond trois objectifs Reconna tre l utilit publique du projet qui permettra de proc der aux acquisitions fonci res n cessaires sa r alisation au regard du Code de l expropriation Pr senter l insertion du projet dans son environnement ses impacts sur le cadre de vie et les mesures mises en uvres pour y rem dier au regard du Code de l environnement Adapter les documents d urbanisme pour permettre la r alisation du projet au regard du Code de l urbanisme Comment se d roule une enqu te publique Une enqu te publique se d roule sous l gide d une commission d enqu te pr sid e par un commissaire enqu teur D sign par le tribunal administratif le commissaire enqu teur doit s assurer du bon d roulement de l enqu te et recueillir les avis et les observations du public AU pr alable et en lien avec les porteurs du projet le commissaire enqu teur tablit les modalit s d information et d expression offertes au public comme les permanences dans les mairies concern es par le projet A la fin de l enqu te publique le commissaire enqu teur tablit un rapport sur le d roulement de l enqu te et formule son avis sur le projet Celui ci peut tre soit favor
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