Démonstration de l`utilisation du module routage de MaxSea
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1. Premi re chose ouvrir Polar xis et activer les macros l invite vous devez voir appara tre en haut droite dans la barre de menu For the polar si ce n est pas le cas vous ne pourrez pas g n rer le fichier polaire recommencez Ensuite s lectionnez un onglet Empty et remplissez les valeurs de vitesse du voilier pour les valeurs de vitesse de vent en abscisses et les valeurs des angles au vent en ordonn es Prenez mod le sur un onglet existant si besoin Une fois les valeurs remplies dans le tableau v rifiez une derni re fois votre tableau sauvegardez Polar xis et appuyez sur For the polar Donnez un nom votre polaire Vous devriez retrouver le fichier ainsi g n r dans la directory Documents Transf rez le fichier nom _polaire pol dans la directory Documents Maxsea Polar Fichier M t o Soit vous utilisez le fichier MTO Navcenter du module Chopper de MaxSea soit vous r cup rez un fichier grib avec le logiciel libre Ugrib N oubliez pas que le principe du routage n cessite que vous ayez une pr vision m t o sur quelques jours donc prenez soin de bien d finir votre requ te m t o Installez ce fichier m t o dans une directory d di e aux fichiers m t o t l charg s Une fois disposition la polaire et le fichier m t o vous pouvez ouvrir MaxSea Il vous faut bien videmment le module routage de MaxSea pour la d monstration Sous MaxSea Avant toute c2. Heure de d part T U Intervalle entre isochrones Vitesse du Vent Maximum Zone de Routage D Activer l exclusion de zone S lectionner la zone 47 15 2207 N 002 15 3516 0 43 18 4928 N 009 50 6250 0 23 11 2008 19 04 41 06h Oran X ot 00 00 N Garder un intervalle de 6 heures pour ne pas surcharger les calculs et cliquez sur OK Vous devriez obtenir une s rie d isochrones comme ceci p MaxSea Waypoint 1 5 millions WGS8411 Fichier Edition Utilitaires Afficher Route Journal M t o Performance Fen tres Aide 1 EDEN a En ve lt j W z AVR Latitude 49 27 1781 N Longitude 007 14 3008 O XTE Rel vement lt lt lt 0 000 Mn 304 y Initial Distance Li 236 V 238 Mn DE _ E Re Maven Distance TTG Van 398 Mn SE 3 120441 2 070441 TG A T1 Prochain CTS Route ETA temps 02 44 49 Route ETA date 27 11 200 Total Loch 398 Mn D Reck Speed D00 N D Reck Cap 236 V fthelle FR o lt D ML 19 08 Pas de panique il vous suffira de cliquer sur Performance Isochrones pour voir dispara tre toutes les lignes isochrones et rendre ainsi plus lisible votre route au travers du Golfe de Gascogne Vous avez galement la possibilit d afficher votre plan de marche avec le tableau du routage p MaxSea Waypoint 1 5 millions WGS84 E Ee Fichier Edition Utilitaires Afficher Route Journal M t o Performance Fen tres Aide RAM
3. D ER ae 7855 TES Waypoint Latitude 1 48 25 9900 N 00844 7070 O Rel v rement 288 V Distance 271 Mn Distance TTG 398 Mn ND ee 3 Prochain CTS De D z Wi Basse Bretagne Route ETA temps gt CN 13207 A 02 48 40 6621333160 VN Pisteau de Ro peb tine X 35112008 Daea 206 fe WA y 2 0 Total Loch RTE 2 MC i 398 Mn 7536 oV G O L EF E DE y ENDA 47 D Eae NE lt y X d 4870 J S Daek Ge GA COGNE SSS s Routage IXOBS a Tne Acton 100 Num ro du ETA Curent Curent 5L Dir a Ang Vt Vr Vit Vt Vr Ang Vt Ap Seg Dist a V 0 00N 23 11 2008 19 04 0 a Mn V 8 94N 24 11 2008 01 04 7 le i V es 30 on 7 Mn v 9 39N 24 11 2008 07 04 0 0 00 N V 1 31 83 N UEZ 564 Mn N 9 44N 24 11 2008 13 04 0v 0 00 N V FS 36 36 N F22 56 6 Mn V 0v V 0 V 0 wN 8 93N 24 11 2008 19 04 0 00 N V T113 2463 N F2 53 6 Mn 1024N 25 11 2008 01 04 0 00 N 8 V ERS 27 29 N RE r 61 4 Mn 12 41 N 25 11 2008 07 04 0 00 N 7 V R T 19 14 N E Fa Fi 10 74 5 Mn NN R N N N WW NN Go ND ND CL ES D D on A 4 FR lt TR M 1912 Si les isochrones ne couvrent pas la totalit du parcours alors votre fichier vent est trop court en dur e Dans ce cas faites un nouveau t l chargement du fichier Grib avec une couverture en jours plus importante Une fois les exercices r alis s n oubliez pas de retourner en mode acquisition GPS pour la navigation r elle Pr ci
4. Te Dar TE ORERET SE St NOTE y 5262 N EN Ge 8 WANY T t ANS Le Vous devriez voir appara tre une fen tre de ce type 5 m gt de W NV iV V N V We LA a ee J jE N AE Vis N Er 7 LS iie 22 A n a E rW i SR TINA TAR RU CES N AES E A BA A E C X s a Woa EN W EE J y Coordonn es Lat Lon WGS 1984 wG554 132 NS 4 Pt tgat de Ro Latitude 00 00 0000 N W A RTE y A WP Basse Longitude 000 00 0000 E 4 Obtenir les coordonn es du centre de la carte NN ok Annuler R KI WANT EN AGE Y lt 3154 L a j NJ 3286 1 191 A TX l ke 38 l brn Ta em RS LL Cliquez sur Obtenir les coordonn es du centre de la carte et cliquez sur OK Vous devriez voir appara tre votre navire en rouge sur la carte navire que vous allez d placer l aide de l outil de s lection de Max Sea savoir la croix En cliquant sur votre navire d placez le pointeur jusqu l embouchure de la Loire par exemple qui sera le point de d part de notre routage Avec l outil tracer une route cliquez sur un point proche de La Corogne Vous obtenez une route directe de l embou chure de la Loire un point situ au large de La Corogne Vous pouvez d sormais utiliser le routage en cliquant sur Performance Routage en Temps Minimum f Position de d part A Position de l objectif
5. D monstration de l utilisation du module routage de MaxSea Par Pips 2008 Introduction Le but de cet article est de donner le mode d emploi et les notions de base pour utiliser le module routage de Max Sea Pour ce faire il existe dans Max Sea une fonctionnalit qui s appelle Estime et qui permet de simuler des situations de route en positionnant le navire o bon vous semble sur la carte Cette fonction est extr mement pratique pour faire des simulations de route dans votre fauteuil de salon et finalement apprendre ma triser un outil tr s puissant pour peu qu on veuille y passer quelques dizaines de minutes En r alit pendant vos navigations vous n aurez pas besoin de cette fonctionnalit sauf faire des simulations et vous utiliserez directement l acquisition GPS pour positionner votre canot Avant de se lancer dans le tripotage des menus de MaxSea il faut commencer par r unir 2 choses la polaire des vitesses du voilier un fichier m t o au format Grib Polaire des vitesses Pour obtenir la polaire des vitesses de votre voilier soit vous la r cup rez chez l architecte ou le constructeur soit vous la faites vous m me C est un peu fastidieux parce qu il faut la construire plusieurs allures de vent et plusieurs vitesses de vent pour que la polaire ait un sens La polaire dans MaxSea est un fichier g n r sous Excel il vous faut donc Excel converti l aide d une macro par Polar xis
6. hose ouvrir votre polaire sous MaxSea Pour ce faire il suffit de cliquer sur Fichier Ouvrir puis s lectionnez le fichier de votre polaire nom_polaire pol Ensuite cliquez sur M t o Ouvrir un Fichier M t o puis s lectionnez votre fichier Grib Vous devriez avoir un cran de ce type MaxSea Waypoint 1 5 millions WGS84 Fichier Edition Utilitaires Afficher CAT OL Route Journal M t o EQ 18 41 Performance D Fen tres Aide 4139 G OL E DE 4870 GASCOGNE el Ro heb ne 3 Rr dih s P 2 E a La Rochelle 49 16 8 8737 N 538 sai itude 7109 O Pour effectuer la simulation de routage il va falloir passer en mode estime Pour ce faire vous devez cliquer sur Utilitaires Mode Estime dans le menu en haut gauche Vous obtenez un message d avertissement du type La fonction Estime va stopper l acquisition des donn es GPS appuyez sur OK A partir de ce moment vous voyez appara tre en haut droite de l cran de petites ic nes rouges avec des et des M t o Performance Fen tres Aide 18 477 d gt VER ax ARTE TA Sae q C g K x q amp TR UE ti Rs LL S p X 4 g 4 Va WL 4 i Ty Em A EE _ Si RSS 132 NX Aag eo LE DNS i ei de Ro l Al E Cliquez sur l ic ne de droite M t o Performance Fen tres Aide 18 47 gt CRC TTREUE Le
7. sion importante Max Sea ne d tecte pas les c tes dans ses calculs d isochrones Par cons quent il se peut qu en fonction de votre trajet et des vents le routage vous fasse percuter la c te Autre pr cision importante La qualit du routage d pend fortement de la qualit de la polaire par cons quent sa construction doit tre minutieuse et parfaitement v rifi e Dans le cas contraire vous serez tr s d u par la prestation du module routage Enfin vous aurez compris que la qualit de la pr vision des vents est galement essentielle pour garantir le routage Attention donc aux effets de bord ou effets locaux qui sont en r gle g n rale mal simul s par les mod les oc aniques
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