MODE D`EMPLOI CITERNE D`AVGAS
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1. MODE D EMPLOI CITERNE D AVGAS POSITIONNEMENT DE L AVION e est interdit d amener l avion au moteur L avion doit tre positionn la main face la citerne car le tuyau de remplissage est court e Le moteur doit tre arr t contact magn tos coup et la cl retir e e Le contact g n ral batterie alternateur doit tre en position OFF POUR VOTRE SECURITE e S assurer du bon tat et de la propret des quipements flexibles pistolets e Rep rer le mat riel de s curit et de lutte contre l incendie e Avitaillement interdit en cas d orage PROCEDURE D AVITAILLEMENT D terminer la quantit d essence rajouter Relier le fil de masse 1 de la citerne l emplacement de la prise de masse de l avion Mettre le compteur 2 z ro Mettre la pompe en marche en positionnant le levier rouge 3 vers le haut Ouvrir le bouchon de r servoir de l avion Enlever le bouchon du pistolet 4 et faire le plein partiel ou complet Une fois le plein effectu fermer le bouchon du r servoir de l avion Remettre le bouchon du pistolet 4 et repositionner le pistolet sur la citerne ARRETER la pompe en abaissant le levier rouge 3 Un fonctionnement de la pompe vide sans d bit de carburant durant dix minutes grille le moteur de la pompe 10 Retirer le fil de masse de l avion et r enrouler le fil de masse 1 11 Relever le compteur 2 et inscrire la quantit d essence avitaill e sur le carnet2. de route de l avion PROPRES Il n y a pas d arr t automatique lorsque le niveau d essence contenu dans le r servoir de l avion arrive lembout du pistolet Le d bit maximum de la pompe tant d environ 35 litres la minute soyez vigilants pour viter les d bordements
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