I Mode d`emploi - Hofmann Megaplan
Contents
1. La vitesse normale pouvant tre utilis e est la basse vitesse Cette vitesse env 600 min 1 permet d quilibrer la majorit des voitures Dans le cas de roues de traction avec un diff rentiel particuli rement dur cette vitesse pourrait ne pas suffire obtenir des donn es de la part de l quilibreuse puisque le ralentissement de la roue est trop rapide Dans ce cas utiliser le moteur de la voiture IMPORTANT 1 Il n est pas n cessaire de lancer la roue la vitesse maximum 2 N insistez pas en activant le moteur sa vitesse maximum sous risque de porter pr judice sa dur e 3 DEMARRAGE DU MOTEUR toujours d marrer en modalit 1 en veillant a ce que le spinner soit bien au contact du pneumatique La modalit 11 n est employ e que rarement et de toutes fa ons seulement apr s avoir atteint la bonne vitesse en mode I Une utilisation directe du spinner en mode 11 brdlerait le moteur apr s quelques action nements m me si le moteur auxiliaire de refroidissement intervient ARRET DE LA ROUE de pr f rence arr tez la roue en employant le frein du camion car l emploi du spinner en contre courant peut s av rer dangereux pour l op rateur Ne jamais l utiliser en mode 11 sous risque de br ler le moteur apr s quelques actionnements 5 STAND BY EQUILIBREUSE ne jamais d brancher le courant tout de suite apr s un cycle d quilibrage car cela emp cherait l action du moteur auxiliai2. de correction 10 9 REP RE TROISIEME OPERATION Contr le 1 Lancer la roue jusqu ce que l afficheur 12 indique l inscription 2 Eloigner la poulie et attendre l affichage des donn es 3 Arr ter la roue en inversant le sens de marche vitesse basse 4 4 Lafficheur 12 indiquera la valeur du balourd r siduel si les op rations pr c dentes ont bien t effectu es devra lire une valeur de 00 ou de toute fa on une valeur de balourd tol rable 5 Si l on n atteint pas un quilibrage suffisant il suffira de corriger le balourd en suivant l indication des instruments Pour la lecture de la position du balourd se r f rer l indication contenue au point 5 5 Notes importantes POIDS D ETALONNAGE L ordinateur de la machine consid re gal 30 grammes 300 grammes pour les camions le contrepoids d talonnage plac au second lancement d essai peut tre avantageux dans certains cas d utiliser des contrepoids diff rents tenant compte que la lecture finale devra tre corrig e en cons quence Par exemple Camions l gers le contrepoids de 300 grammes est excessif puisqu il fait sursauter la roue pourra utiliser un contrepoids de 100 grammes en divisant par trois la lecture finale Finition sur des roues de voiture d j quilibr es Dans ce cas il peut tre opportun d utiliser un poids de 15 grammes obtient ainsi une lecture du balo
3. en cas d quilibrage avec le moteur se situe a l int rieur de la voiture Lon limine ainsi la n cessit de transporter des panneaux lectroniques d licats au poste de conduite avec les probl mes de connexion qui s ensuivent Toutes les op rations d quilibrage sont automatis es l op rateur n a aucune possibilit d erreur Equilibrage de la roue oppos e sur le m me essieu que la voiture sans n cessit d effectuer un nouvel auto talonnage Adapt aux voitures 2 ou 4 roues motrices et aux camions Mesurage du balourd jusqu 1 gramme seuil de tol rance grammes pouvant s exclure par bouton poussoir Indication de la vitesse de lancement Indication de la vitesse m moris e dans le 1 lancement d auto talonnage qui doit tre atteinte dans les lancements d essai successifs 1 3 Dimensions d encombrement 1010 10151 OF 4 1 4 Donnees techniques Pr cision angulaire 25 Pr cision de lecture 1 Puissance maximum absorb e 8 8 KW Vitesse maxi de lancement de la roue 140 km h Poids maxi pouvant tre charg sur chaque transducteur voiture TP2 700 kg Poids maxi pouvant tre charg sur chaque transducteur camion TPT1 6000 kg Possibilit d quilibrer simultan ment les deux roues du m me essieu option Poids meuble 64 kg Poids photocellule ext rieure 4 Poids TP2 19 kg Poids TPT1 28 89 Niveau pression acoustique en cycle lt 70 dB Temp
4. obtenir en d pla ant la pouss e du bec du transducteur al 5 3 Mise en place de l equilibreuse Apr s le branchement le meuble doit tre guid e devant la roue quilibrer de mani re ce qu elle soit centr e avec la roue elle m me Marquer la chape d un rep re blanc allant du bord de la jante l ext rieur de la chape Dans le cas de roues avec des inscriptions blanches utiliser comme rep re un ruban catadioptrique si possible plac loin des inscriptions blanches R gler la photocellule en hauteur de mani re ce qu elle puisse lire le rep re blanc Contr ler que la poulie tant ap puy e la roue la photocellule soit 3 cm au moins du pneumatique MAC 7 cm Brancher l aide du c ble sp cial la prise 16 du panneau au transducteur voitures ou la prise 17 au transducteur camion 10151 OF 7 5 4 Equilibrage de roues non motrices Vitesse conseill e environ 600 min 1 A PREMIERE OPERATION 1 Placer l interrupteur 6 sur ON Si la machine est d j branch e enfoncer le bouton poussoir 1 la LED 11 est allum e lancement 1 2 Amener la poulie 15 au contact du pneumatique 3 Tourner la manette inverseur sur I pour mettre la roue en rotation la direction de la roue devra tre celle du sens de marche du v hicule 4 Lire l afficheur 13 une valeur d environ 600 5 D tacher la poulie 15 du pneumatique d environ 5 7 cm 6 Attendre jusq
5. rature de travail ambiante de 0 50 RESOLUTION D AFFICHAGE DU BALOURD Grammes Auto 1g Camions 10g Onces Auto 0 25 Oz Camions 1 00 oz SEUIL D AFFICHAGE DU BALOURD Grammes Auto 3g Camions 30 g Onces Auto 0 25 Oz Camions 2 00 oz 2 Transport meuble Le meuble peut tre d plac sans aucun effort excessif puisqu il est mont sur deux roues une poign e confortable situ e derri re la selle et le poids quilibr sur les roues avant facilite ult rieurement la manutention 3 Alimentation electrique AVERTISSEMENT le branchement lectrique doit tre effectu par des techniciens sp cialis s Pour un fon ctionnement correct de la machine il faut imp rativement que l appareil soit bien reli la masse La soci t CEMB d cline toute responsabilit et garantie en cas de branchement erron L quilibreuse est pr vue pour tre aliment e une tension lectrique d termin e indiqu e sur la plaque CETTE TENSION NE PEUT PAS ETRE CHANGEE La connexion d alimentation doit tre faite l aide du c ble qui sort du dos de l quilibreuse Il est conseill de brancher le c ble du r seau un interrupteur automatique de s curit conform ment aux normes en vigueur Alimentation 3p 440V Puissance absorb e 20A Alimentation 3p 400V Puissance absorb e 22 Alimentation 230V Puissance absorb e 38A Toute rallonge ventuelle pour le branchement de l quilibreuse au r sea
6. Mode d emploi Sommaire 89 DES ROUES MOTRIGESALAIDE DUMOTEURDELEGULIBREUSE w EQUILIBRAGE DES ROUES MOTRICES LAIDE DU MOTEUR DE LAVOURE w E 7 MAINTENANCE ORDINAIRE 6659599656 f n 8 LISTE DES PIECES DE RECHANGE CONSEILLEES 10151 OF 1 10151 OF 2 1 Generalites L quilibreuse est un instrument de conception nouvelle qui garantit quilibrage exceptionnellement performant des roues mont es sur le v hicule Gr ce son lectronique par microprocesseur et son nouveau syst me de mesurage elle est en mesure d assurer des quilibrages parfaits en 2 ou la limite 3 lancements par roue m me dans les cas les plus difficiles o par le pass proc dait par tentatives En effet contrairement aux quilibreuses strobosco piques traditionnelles cette machine corrige automatiquement n importe quelle impr cision de la position due des causes diff rentes mise en place du transducteur type de suspension etc et elle limine n importe quelle op ration complexe d talonnage pour les tentatives de la valeur de balourd Un autre avantage unique r side dans sa simplicit d utilisation qui limine toute n cessit d op rateurs particuli rement exp riment s Durant le lancement la roue la l quilibreuse fournit galement une indication de la vitesse de rotation de la roue sur le digital de droite qui est extr mement utile pour obtenir u
7. a tre celle du sens de marche du v hicule S il y a lieu passer sur LR pour atteindre la vitesse d sir e 4 Lire l afficheur 13 une valeur d environ 1200 5 D tacher la poulie 15 du pneumatique d environ 5 7 cm 6 Attendre jusqu ce que les afficheurs 12 et 13 indiquent des num ros qui ne devront cependant tre pris en consid ration ils indiquent la valeur et la phase avec une cr dibilit comparable celle pouvant tre obtenue avec une machine stroboscopique 7 La LED 10 clignotera 8 la roue en rapprochant la poulie du pneumatique en inversant le sens de rotation sur la vitesse basse P B et C SECONDE et TROISIEME OPERATION Ex cuter la s quence d crite pour les roues motrices 5 7 Equilibrage des roues motrices a l aide du moteur de la voiture Mettre en place l quilibreuse devant la roue quilibrer avec la poulie 15 cart e du pneu d environ 3 Placer l interrupteur 6 sur ON Enfoncer le bouton poussoir V mesurage vitesse constante Les LED 11 et 8 seront clair es lancement 1 et vitesse constante PREMIER LANCEMENT D marrer le moteur de la voiture et engager la vitesse la plus lev e d marrer les roues et en regardant le comp teur kilom trique amener la vitesse environ 120 km h Si remarque des vibrations excessives varier l g re ment la vitesse Maintenir cette vitesse constante jusqu ce qu
8. e l on entende le signal acoustique avec un signal sonore prolong un BIP court indique que la vitesse pas t maintenue constante Maintenir la vitesse constante pour toute la dur e du signal sonore Arr ter les roues et sur la roue en examen ajouter un poids de 30 grammes sur le rep re blanc DEUXIEME LANCEMENT Red marrer les roues toujours l aide du moteur de la voiture et atteindre la m me vitesse 120 km h environ que celle du premier lancement Un signal sonore BIP prolong indiquera que cette vitesse a t atteinte un BIP court indique que la vitesse du premier lancement n a pas t atteinte il faudra par cons quent acc l rer ou d c l rer un peu Maintenir la vitesse constante pendant toute la dur e du signal sonore Arr ter les roues Lafficheur 12 indique la valeur du balourd en gramme alors que l afficheur 13 indique la position du balourd relev e Pour la correction proc der comme pour l quilibrage normal conform ment aux explications indiqu es au para graphe EQUILIBRAGE DES ROUES NON MOTRICES en partant du point B6 10151 OF 10 6 Erreurs Durant l utilisation de la machine les causes de mauvais fonctionnement peuvent tre plus d une lorsque le micropro cesseur les d tecte elles sont visualis es l afficheur gauche balourd avec l indication HELP et celui de droite phase avec un num ro dont la signification est la su
9. ivante ERREUR 03 04 05 06 07 08 09 10 SIGNIFICATION Signal du d tecteur trop lev R duire la vitesse laquelle a lieu le mesurage Rotation dans le sens contraire par rapport au lancement 1 Rotation trop lente Rotation trop rapide Le rep re pour la photocellule ne peut pas tre lu correctement D c l ration brusque de la roue durant le mesurage Le lancement 2 a t effectu sans du poids de r f rence ou bien le d tecteur est d branch ou court circuit Comme l erreur 09 mais r f r e au d tecteur ext rieur en cas de mesurage simultan des deux roues vitesse constante 7 Maintenance ordinaire Personnel non sp cialis Les photocellules sont des l ments les plus importants et d licats de la machine est par cons quent recommand de maintenir minutieusement propre le verre transparent du cache Ne pas utiliser des liquides contenant des solvants 8 Liste des pieces de rechange conseillees CODE DESCRIPTION 681000800 Fusible 940513011 Carte de puissance 611016684 Transformateur 50UA 940512916 Carte laborateur 513553725 commutateur inverseur 940602919 Donneur de phase complet 940512913 Carte donneur de phase 50MM58311 Moteur 230V 50 60 Hz triphas 50MM58310 Moteur 400V 50 60 Hz triphas 10151 OF 11
10. ne vitesse de r f rence selon le type de v hicule Le mod le poss de un ventilateur lectrique de refroidissement qui est particuli rement indiqu pour l utilisation sur des poids lourds 1 1 Consignes generales de securite Avant d utiliser l quilibreuse lire attentivement le manuel contenant les instructions d utilisation Conserver ce manuel pour pouvoir le consulter par la suite Eviter de retirer ou de modifier les parties de la machine sous risque de ne plus pouvoir l utiliser correctement Pour toute r paration faire appel au service apr s vente Eviterde nettoyer au jet d air comprim haute pression Pour nettoyer les panneaux ou les tables en plastique utiliser de l alcool EVITER TOUT LIQUIDE CONTENANT DES SOLVANTS Avant de d marrer le cycle d quilibrage v rifier que les transducteurs soient correctement mis en place sous la voiture L op rateur l quilibreuse ne doit pas porter des v tements ayant des parties voletantes il devra viter que le personnel non autoris s approche de l quilibreuse durant le cycle Eviter d introduire tout contrepoids ou d autres corps trangers dans le socle sous risque d entraver le fonctionnement correct de l quilibreuse L utilisation de l quilibreuse pour des buts diff rents de ceux indiqu s dans le pr sent manuel est interdite L quilibreuse a la possibilit de travailler deux vitesses basse 1 et haute 11
11. re de refroidissement NOTE POUR PHOTOCELLULES maintenir propre le verre situ devant les photocellules en vitant d utiliser des liquides corrosifs 10151 OF 3 1 2 Domaine d utilisation Plus particuli rement l quilibreuse se distingue par Rapidit et facilit d utilisation et grande pr cision avec n importe quel type de voiture ou de camion Possibilit d quilibrage de deux roues simultan ment sans n cessit de d placer la voiture par l adjonction d un tran sducteur et du r p titeur de la photocellule option L utilisation du moteur de la voiture permet d quilibrer les deux roues avant avec deux lancements d essai seulement les 4 roues des voitures a traction totale en 4 lancements L utilisation du rouleau de l quilibreuse pour le lancement permet d quilibrer les deux roues de la voiture avec traction avant sans devoir d placer la machine de l autre c t de la voiture La roue oppos e est mise en rotation au moyen du diff rentiel Nouvelle photocellule rayons infrarouges pour d tecter la position du balourd rep re sur la roue Ce syst me permet d quilibrer sans difficult galement les roues montant des pneus qui pr sentent des inscriptions lat rales blanches ou une bande lat rale blanche toujours plus nombreuses dans de multiples pays du Monde Photocellule r glable en hauteur Avertisseur sonore indiquant l op rateur la vitesse d essai correcte qui
12. u ce que les afficheurs 12 et 13 indiquent des num ros qui ne devront cependant pas tre pris en consid ration ils indiquent la valeur et la phase avec une cr dibilit comparable celle pouvant s obtenir avec une machine stroboscopique 7 La LED 10 clignotera 8 Arr ter la roue en rapprochant la poulie du pneumatique en inversant le sens de rotation de la poulie toujours sur la vitesse basse 4 8 SECONDE OPERATION 1 Appliquer 30 grammes 300 grammes pour les roues de camions sur la jante en correspondance du rep re blanc REP RE BLANC CAMIONS VOITURES 300 g 309 10 oz 102 2 Relancer la roue jusqu ce que l afficheur 12 indique l inscription HI 3 Eloigner la poulie et attendre l affichage des donn es 4 Arr ter la roue en inversant le sens de marche vitesse basse 4 I 5 L afficheur 12 indiquera la valeur du balourd r el en gramme alors que l afficheur 13 indiquera la position angulaire du balourd POSITION RELEVEE 6 Retirer le poids de 30 grammes appliqu 10151 OF 8 7 Mise en place de la roue pour la correction Tourner la roue la main et mettre en place le rep re blanc dans la position indiqu e l afficheur 13 pour faciliter cette op ration utiliser le graphique plac en haut droite du panneau Appliquer sur le point le plus haut de la roue 12 heures un poids de la valeur indiqu e l afficheur 12 9 12 13 10 Poid
13. u doit avoir la m me section que celle du c ble qui sort de l quilibreuse c est dire 4 p les pour 2 5 mm N oubliez pas que le moteur d bite sa puissance maximale position de II alors qu en position I le courant absorb se r duit de 1 4 en freinage TOUJOURS utiliser la position 4 10151 OF 5 4 Commandes et fonctions 2 CONSOLE DE COMMANDE 1 BOUTON POUSSOIR S LECTION LANCEMENT 1 2 BOUTON POUSSOIR S LECTION LANCEMENT 2 AFFICHAGE POIDS DE REFERENCE 3 BOUTON POUSSOIR S LECTION LANCEMENT 3 AFFICHAGE SEUIL 4 BOUTON POUSSOIR DE S LECTION LANCEMENT VITESSE CONSTANTE 5 BOUTON POUSSOIR S LECTION PHOTOCELLULE EXT RIEURE 6 INTERRUPTEUR G N RAL PANNEAU DE MESURAGE 7 OPTION 8 9 10 11 LED INDICATION FONCTION BRANCH E 12 AFFICHEUR VALEUR BALOURD 13 AFFICHEUR POSITION ANGULAIRE BALOURD TACHYMETRE 14 INTERRUPTEUR INVERSEUR COMMANDE MOTEUR ET FREIN 15 POULIE D ENTRA NEMENT ROUE 16 PRISE CONNEXION TRANSDUCTEUR VOITURES 17 PRISE CONNEXION TRANSDUCTEUR CAMIONS ET CONNEXION PHOTOCELLULE EXT RIEURE 10151 OF 6 5 Indications et utilisation de l equilibreuse 5 1 Preparation pour l equilibrage Assurez vous que les roulements et les suspensions du v hicule soient en parfait tat Tout d faut ventuel pourrait ren dre l quilibrage difficile et parfois impossible L quilibrage des roues de traction doit TOUJOURS se faire en soulevant les deux ro
14. ues de mani re ne pas endomma ger le diff rentiel est par cons quent conseill d utiliser deux transducteurs Il est recommand d quilibrer les roues seulement apr s leur avoir fait parcourir quelques kilom tres pour permettre la mise en place du pneumatique sur la jante Avant de commencer l quilibrage d une roue veillez ce qu elle soit correctement mont e sur la voiture et que la jante subi aucune d formation la suite d ventuels accidents Une roue d form e pourrait tre la cause de troubles et de vibrations dans la marche du v hicule m me apr s un quilibrage parfait Toute d formation ventuelle pourra tre v rifi e en tournant la roue au fur et mesure et en observant toute excentricit ventuelle et tout d placement lat ral de la chape Avant de lancer la roue il faudra en outre enlever les incrustations de boue et contr ler que la roue tourne librement 5 2 Positionnement des transducteurs Lever la voiture l aide d un dispositif de levage normal Rapprocher les transducteurs le plus possible de la roue et baisser la voiture de mani re ce qu une partie de la suspension aille s appuyer stablement sur le bec du transducteur Assurez vous qu apr s cette op ration le rouleau d actionnement de l quilibreuse entre en contact avec le pneumatique dans la zone centrale du rouleau de mani re ne pas endommager le pneu Toute variation ventuelle en hauteur peut s
15. urd ayant une valeur gale au double du balourd ajouter Lavantage de ce syst me est double la sensibilit obtenue est meilleure et les risques de sursauts de la roue diminuent surtout si l on utilise des transducteurs non b quille rigide v rin hydraulique par exemple 10151 OF 9 5 6 Equilibrage des roues motrices a l aide du moteur de l equilibreuse vitesse conseill e environ 1200 min NOTE IMPORTANTE Avant de commencer l quilibrage il est tr s important de s assurer que les roues qui doivent tre toutes les deux soulev es soient libres et qu elles ne pr sentent pas des frottements trop forts qui rendraient dur le mouvement la roue Dans ce cas il est indispensable de lancer les roues avec le moteur de la voiture voir EQUILIBRAGE DES ROUES MOTRICES EN UTILISANT LE MOTEUR DE LA VOITURE Une indication que la roue est trop dure peut galement tre donn e par l quilibreuse elle m me qui apr s le premier lancement affiche l indication HELP 05 Insister lancer les roues avec l quilibreuse pourrait endommager s rieusement le diff rentiel de la voiture A PREMIERE OPERATION 1 Placer l interrupteur 6 sur ON Si la machine est d j branch e enfoncer le bouton poussoir 1 La led 11 est allum e 2 Amener la poulie 15 au contact du pneumatique 3 Tourer la manette inverseur sur vitesse basse pour mettre la roue en rotation la direction de la roue devr
Download Pdf Manuals
Related Search