MODE D`EMPLOI de l`outil DRCP2
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1. MODE D EMPLOI de l outil DRCP2 Nous vous remercions pour la confiance que vous nous avez t moign e l achat de cet outil Lin Nue d ensemble 1 Poign e 5 Vis de pouss e 2 Ejecteur 6 Plaquettes magn tiques d assemblage 3 Corps de l outil T Ejecteur de rechange 4 Vis d ajustement 8 Pi ce d appui ch Avertissements ATTENTION Lire attentivement les instructions d utilisation avant d utiliser l outil ATTENTION Si apr s avoir lu attentivement les instructions d utilisation vous n tes toujours pas s r de savoir utiliser l outil correctement consultez un sp cialiste cet effet Un maillon mal assembl ou mal rivet peut avoir des cons quences sur la chaine et mettre en cause le bon fonctionnement de la machine et la s curit du pilote ATTENTION Avant d montage assurez vous que la moto soit bien positionn e le d s quilibre de celle ci pendant l intervention peut entra ner des blessures et des dommages mat riels san Proc dure pour changer la chaine Le fait de remplacer la chaine sans changer pignon et couronne peut en dommager consid rablement la nouvelle chaine Nous vous recommandons de toujours changer l ensemble pignon couronne chaine en m me temps Lors de votre achat assurez vous que les diff rentes pi ces pignon cou ronne chaine correspondent votre v hicule assurez vous galement que le rivet de fermeture soit un rivet de type creux Au d montage2. En cas d exc s de graisse essuyez la chaine pour viter les projections CTW N h sitez pas nous contacter si vous avez une question au sujet de cet appareil www afam com
3. a plaque de pouss e Assurez vous que le tout soit bien align A l aide d une cl de 19 tourner progressivement la vis de pouss e pour avancer petit petit la plaquette sur les axes jusqu ce que la plaque de pouss e vienne toucher les maillons voisins v rifier et ajuster si n cessaire mais ne pas forcer sur les plaquettes voi sines Votre rivet est ainsi dans le m me alignement et conforme aux autres maillons fig5 Fig 5 V RIFICATION DU MAILLON DE FERMETURE Apr s le montage du rivet celui ci doit s articuler sans contrainte Dans le cas o la plaquette a t pouss e trop fort ils sont cras s et l on obtient la formation d un point dur et court terme la d gradation de ceux ci La dur e de la chaine est alors remise en cause Au cas o le rivet est serti trop fort il n y a pas d autre choix que de le retirer et de le remplacer par un rivet neuf 4 SERTISSAGE DU MAILLON gt gt Apr s le montage du maillon de fermeture il y a lieu de riveter les deux axes Pour ce faire sortir l jecteur de son guide de 5 6 mm adapter la but e l arri re sur la vis d ajustement positionner l outil sur l axe sertir approcher la vis d ajustement et v rifier que tout soit bien centr avant de sertir fig 6 Fig 6 VIS D AJUSTEMENT gt gt A l aide d une cl de 19 tourner la vis de pouss e pour refouler l ex tr mit de l axe jusqu la limite du c ne ne pas for
4. cer une l g re d formation suffit pour maintenir la plaquette M me proc dure pour le deuxi me axe 5 TENSION DE LA CHAINE gt gt Tendre la cha ne selon les pr conisations du manuel constructeur CONSEILS SUR LA TENSION DE LA CHAINE la distance entre le pignon et la couronne est d terminante pour la ten sion Elle est son maximum lorsque le pignon et la couronne sont ali gn s soit amortisseur en compression Elle doit donc tre contr l e dans cette position dans le milieu entre le pignon et la couronne En tournant la roue Il arrive quelques fois que la tension ne soit pas constante proc der alors un r glage sur le point le plus tendu Une chaine d tendue entra ne des coups la conduite Elle peut dans certains cas frotter sur une partie moteur ou autre et provoquer la fissure de l acier et la rupture de celle ci Une chaine trop tendue peut entra ner une rupture imm diate et avoir des cons quences m caniques importantes sur le moteur et les roulements de roue arri re CONSEILS SUR L UTILISATION CHAIN SPRAY Vaporiser en particulier dans la zone situ e entre les rouleaux et les plaques int rieures les rouleaux ont une rotation sur une douille et n ces sitent une lubrification r guli re pour viter une usure pr matur e Pour viter une d gradation rapide de la chaine il est imp ratif de lubrifier galement les joints qui se trouvent entre les plaquettes de chaque c t de la chaine
5. diff rents elle sera inutilisable Fig 2 PLAQUE EXT RIEURE PARTAG E CORRECT INCORRECT INCORRECT Les attaches de fermeture sont accompagn es d un petit sachet de graisse pour le montage Graisser soigneusement les joints position nez les sur le rivet et ensuite graisser les deux axes Placer les deux extr mit s de la chaine sur la couronne pour faciliter le montage du rivet Maintenir une tension sur les deux extr mit s et adapter le rivet fig 3 Positionner ensuite les deux joints restants et placer la plaquette de fermeture Prendre appui avec une pince sur les deux axes pour maintenir la plaquette fig 3 Fig 3 POSITIONNER LA PLAQUETTE DE FERMETURE ICI gt gt Le rivet tant maintenu tournez la roue pour le positionner sur la par tie basse entre le pignon et la couronne afin qu il soit plus accessible pour travailler avec l outil gt gt Placer ensuite sur le rivet le syst me de plaquettes magn tiques 6 le centrer pr cis ment pour que les axes soient bien en appui dans la rainure sur l arri re du rivet et que sur le devant les axes soient bien visibles et centr s fig4 Fig 4 gt gt Adaptez le corps de l outil 3 avec le syst me magn tique sortir l jecteur de 5 mm de son guide en tournant la vis de pouss e la main rapprocher la vis d ajustement pour la mettre en appui sur le syst me mettre l jecteur 2 en appui sur le point de centrage de l
6. v rifier l tat de la rondelle frein du pignon et l usure des roulements de roue arri re 1 D MONTAGE DE LA CHAINE USAG E gt gt Pour couper la cha ne us e adapter l outil sur le maillon et l axe que vous avez choisi d extraire v rifier que l extracteur tige soit rentr et soit fleur du guide ajuster l axe du maillon dans le centreur et venir mettre en appui la vis d ajustement sur la chaine L outil est maintenu et en pression sur l axe tenir fermement l outil et vous pouvez proc der l extraction de l axe en vissant la vis de pouss e l aide d une cl de 19 fig 1 gt gt Laisser la vieille chaine en place elle servira par la suite au d roule ment et la mise en place de la nouvelle gt gt D monter le pignon et la couronne EJECTEUR D AJUSTEMENT POUSS E Monter le nouveau pignon et la nouvelle couronne en tenant compte des instructions du constructeur sans oublier de contr ler les disposi tifs de verrouillage R gler le dispositif de tension au minimum Lorsque la nouvelle chaine est livr e ouverte il suffit d accrocher celle ci la vieille l aide du vieux maillon retir pr c demment et de la faire d rouler en retirant l ancienne chaine Lorsque la chaine est livr e ferm e et qu il faut l ouvrir choisissez un maillon d riveter et chasser les axes d un m me maillon fig 2 ATTENTION Ne pas couper la chaine sur deux maillons
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