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HoneyBee CPX HoneyBee CP3

1. Veiligheidsaanwijzingen NL De meegeleverde lader bestaande uit stekker voeding en laadadapter balancer dient uitslui tend om de LiPo vliegaccu op te laden Zenderaccu s in de zender mogen niet met deze stekkervoeding opgeladen worden Als stroombron voor de stekkerlader mag enkel en alleen een 230V 50Hz netconstantdoos van het openbare ver zorgingsnet gebruikt worden Nooit proberen het toestel op een andere spanning te bedrijven De lader tijdens het opladen nooit zonder toezicht laten U mag de meegeleverde vliegaccu nooit direct na het gebru ik opladen Laat de accu steeds eerst afkoelen ten minste 10 15 minuten U mag alleen een intacte en onbeschadigde accu opladen Als de uitwendige isolatie van de accu beschadigd is of als deze een andere vorm heeft of bol staat mag de accu in geen geval opgeladen worden In dit geval bestaat er een acuut gevaar voor brand en explosies U mag de ommanteling van de LiPo of Li ion accupack nooit beschadigen U mag de folie niet doorknippen of met scher pe voorwerpen in de accu prikken In zo n geval bestaat brand en explosiegevaar Neem de accu voor het opladen uit het model en leg hem op een vuurvaste ondergrond Zorg voor voldoende afstand t o v brandbare voorwerpen Na het vliegen moet u de accupack van de helikopter loskop pelen Laat de accupack niet op de helikopter aangesloten als u deze niet gebruikt bv bij het transport of de opslag In het andere geval kan de accu
2. Bei diesem Produkt handelt es sich um einen elektrisch betriebenen Modellhelikopter der mit einer 6 Kanal RC Fernsteueranlage um die drei Hauptachsen gesteuert wird Ein ferngesteuerter Modellhelikopter kann in einem unkontrollierten Flugzustand erhebliche Beschadigungen und Verletzungen ver ursachen fur die Sie als Betreiber haftbar sind Vergewissern Sie sich daher bei Ihrer Versicherung ob Sie in diesem Falle versichert sind bzw schlie en Sie eine spezielle Modellflugversicherung ab Wenden Sie sich an einen erfah renen Modellpiloten oder an einen Modellbau Club f r die ersten Flugversuche Beachten Sie alle Bedienungsanleitung Das Modell ist f r Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet Bestimmungsgem e Verwendung Sicherheitshinweise in dieser Konformit tserkl rung Hiermit erkl rt der Hersteller dass sich dieses Produkt in bereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999 5 EG befindet Die Konformit tserkl rung zu diesem Produkt finden Sie unter http www lf international com CD Der Modellhelikopter ist flugfertig vormontiert und wird mit Rumpf bzw Trainerhaube sowie mit eingebauten Fernsteuer und Antriebskomponenten geliefert Fur die Fernsteueranlage werden noch 4 AA Batterien oder Akkus benotigt Neben den beiden elektronischen Drehzahlreglern fur die Elektromotoren ist noch ein Piezo Kreiselsystem mit im Elektronik Baustein integrie
3. C immer auf den Kapazit tswert des jeweiligen Akkus Beispiel Ein Akku mit einer Kapazit t von 2100 mAh und 20 C kann demzufolge mit maximal 2100 mA x 20 42 A belastet werden Der maximal zul ssige Dauerstrom liegt jedoch deutlich nied riger Wenn keine konkreten Herstellerangaben vorliegen sollte der Akku auf Dauer nicht h her als mit ca 50 des maximal zul ssigen Spitzenstromes belastet werden Die maximal zul s sige Akkutemperatur von 60 C darf dabei auf keinem Fall berschritten werden Es besteht Brand und Explosionsgefahr Achten Sie deshalb auf eine ausreichende K h lung im Modell Optimales Laden des Akkus Ein LiPo Akku muss mit einem speziellen Ladeger t strom spannungsgeregelt geladen werden Das bedeutet Zum Beginn des Ladevorgangs muss der Ladestrom auf einen Wert von 1 C begrenzt werden Bei einem Akku mit 2100 mAh betr gt der Ladestrom dann max 2 1 A Beim Erreichen der maximal zul ssigen Ladespannung von 4 2V Zelle wird die Spannung konstant gehalten und der Ladestrom geht langsam zur ck Wenn der Ladestrom den geringsten Wert erreicht hat ist der Akku voll geladen Damit bei der Reihenschaltung einzelner Zellen innerhalb eines Akkupacks beim Laden keine sch dlichen Spannungs berh hungen von mehr als 4 2V Zelle auftreten k nnen m ssen folgende elektro nische Hilfsmittel eingesetzt werden If the flight battery is empty please wait for at least 10 minutes before starting w
4. Channel 5 Not assigned Channel 6 PITCH Selecting the airfield Select a sufficiently large area in the open or a huge hall where there are no moving or stationary obstacles Ensure that the ground is even and smooth so that you will known just before lifting whether the model will drift in a particular direction Connecting the flight battery 24 Switch on the transmitter Check the charging status of the transmitter battery Bring the throttle lever in the idle motor off position Bring the 3D switch in the Idle UP OFF position Connect the flight battery to the speed controller 25 Atthe same time the LED a on the electronics module will blink for a few seconds This indicates that the switching circuit of the electronic gyro is calibrating itself Do not move the helicopter during this period If the LED gives out a steady green light this indicates that the calibration is over and the model is ready to fly Ifthe red LED stays lit up and the motors do not start up then the gas pitch lever is not in the idle running motor off position Checking the range of the remote controlled trans mitter Check the function and range of the RC system before every ini tial start or after a crash so that you do not lose control over the model When the aileron and elevator settings are neutral the swash plate must also be in the neutral position If not correct the position with the trimming levers
5. Cn TT Trade contol rame oute KG Cap head screw M2 E Unterlegscheibe O washer BE ooo Steuerpadde 2 Ire wm TT RTS ES 009 Sehraube ou 7 2 7 TT sewqa ta TT TT TT riesen TT TT Tj sewtan o Cn Socket set screw ns Serena mmm TT 016 Rotorbiativerstarkang eo VT Main blade hold down geet 017 sowopo _ 2 HEEE Flat head screw EEE 018 Rotorplatverstarkung 8 e Main bade hold down pees TT oo umens e mester TT TT TTTT 020 Uneren 2 HEE EEE 8 E 2 L EEE 2 2 2 2 2 Lager 3x6x2 5 Bearing 3x6x2 5 Rotorblattbefestigung 2 Main blade clamp Schraube M2x12 Socket head cap screw M2x12 Kc 05 10 E sky Bezeichnung Description Anzahl 024 Hauptrotorverbinder Main blade shaft Unterlegscheibe Washer 026 Ring Ring Stift 21x11 Pin 01x11 Zentralstuck Centre hub Steuerpaddelbefestigung innen 027 028 Paddle control frame inner Schraube M2x6 Socket head cap screw M2x6 031 Pitchanlenkung Pitch control link 032 Gewindestange M2x10 Threaded bar M2x10 Kupferkugel Copper ball Taumelscheibe oben Swash plate top 035 Lager 7x13x4 Bearing 7x13x4 036 Taumelscheibe unten Swash plate bottom 037 Stellring Set collar Servogestange Servo push rod Servo Servo 040 Paddelstangenfixierung Stator for paddle 041 Servobefestigung Servo control Antriebsmotor Main motor 043 Ritzel Antriebsmotor Main motor gear
6. RC Elektro Helikopter RTF mit 2 4 GHz 6 Kanal Fernsteuersender Electric RC Helicopter RTF with 2 4 GHz 6 channel remote control transmitter H licopt re lectrique RC pr t a voler avec radiocommande de 2 4 GHz 6 voies RC elektro helikopter RTF met 2 4 GHz 6 kanaal remote stuurzender HoneyBee CP3 mit Trainerhaube with canopy avec cabine met trainerkap No 00 24 37 E lt ESKY HOBBY Transmitter VINK pad ye RC Elektro Helikopter RTF e Sp T N x ji mit 2 4 GHz 6 Kanal Fernsteuersender k i Pd Bn in Electric RC Helicopter RTF TU C Ih BA with 2 4 GHz 6 channel remote control ND Amami transmitter bn EE RU ez H licopt re lectrique RC pr t voler e sl avec radiocommande de 2 4 GHz 6 voies RC elektro helikopter RTF met 2 4 GHz 6 kanaal remote stuurzender HoneyBee CPX mit Rumpfaufbau with fuselage avec fuselage met romp No 00 28 56 D Bedienungsanleitung CF Notice d Utilisation Operating Instructions NL Gebruiksaanwijzing C Inhaltsverzeichnis Bestimmungsgem e Verwendung Konformit tserkl rung Produktbeschreibung ss Steuerung Antrieb Fernsteueranlage Technische Daten Lieferumfang Sicherheitshinweise un snnrsarsnrenrenenenvensenvensenenennn Allgemeines Funkfernsteuerung Vor dem Starten Flugbetrieb Akkus Inbetriebnahme des Senders 222020000000000n00nn00nnunnn0n Einle
7. When connecting to the car battery be very sure to mind the Mise en service de l emetteur CF Arr t de la liaison Arr tez l metteur Allumez le mod le Appuyez sur la touche de liaison du r cepteur c t de la sortie d antenne a l aide d un objet pointu pendant 1 2 se condes 9 Le voyant indicateur d etat du r cepteur clignote de fa on continue Ceci indique que la liaison a t compl tement coup e R tablissement de la liaison D branchez l alimentation en courant du r cepteur Branchez a nouveau le r cepteur sur l alimentation en cou rant Le voyant indicateur d etat clignote Allumez l metteur A partir du moment o les deux voyants se mettent briller de fa on continue la liaison est tablie et les signaux de commande sont transmis sur un canal commun Le mod le est pr t d coller CF Mise en service du modele Rechargement de l accu de propulsion A Adaptateur secteur compensateur 10 Connectez d abord le connecteur basse tension a de l adaptateur secteur b ala douille d entr e c de l adaptateur de charge compensateur A cet effet le contact interne doit tre connect la connexion positive et le contact exter ne la connexion n gative du bloc d alimentation K Note Pour des raisons photo techniques le c ble de raccordement de l adaptateur secteur est enroul Le c ble doit tre bien d roul po
8. 044 Kugelkopf Ball link 045 Rahmen oben Main frame assembly Kabinenhaube Cabin Bezeichnung Description Anzahl KR O0 7 _ Kabinenbefestigung Cabin fixing bar 48 Stopfen Grommet 49 4 in 1 Elektronik Baustein 4 in 1 controller 050 PVC Schlauch PVC tube 051 Kufe A Strut A 052 Landekufenaufnahme A Skid A Kufe B Strut B Landekufenaufnahme B Skid B Rahmen vorne 53 54 5 Wu Front frame assembly 056 Akkuhalter Battery holder 057 Befestigungsschraube f r Antriebsmotor Main motor screw 058 Unterlegscheibe f r Antriebsmotor Main motor washer 59 Gest nge Battery bar Verbinder Bar joiner Akkupack Battery pack 61 62 Hauptrotorwelle Main shaft 063 Stift 1 5x8 Pin 1 5x8 064 Schraube TPF 1 7x4 Screw TPF 1 7x4 065 Hauptzahnradbefestigung Main gear fixing set Hauptzahnrad Main gear 67 Heckrohrabstutzung Tail protect bar 68 Heckrotor Tail blade 7 7 DS EEE SS Ge z Es 2 EEE eben 1 neg TT NERE TT Es TT EEE TT EB z TT SS S r 7 Seno cont 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 Explosionszeichnung D Exploded view Vue eclatee CF Verbrandingstekening SER 2 ae 8 A HY YX a al N Oa GH d N KA KRW W w 2 E AN N Hai i d Y J INN N 4 A 2 A 00 of ex Aa JD N NG e OQ 4 O N de RER a E aA D
9. 5 In S D TO W N 0 De Honey Bee CPX mit Rumpfaufbau with fuselage avec fuselage met romp NL Bezeichnung Description ST Pcs Bezeichnung Description ST Pcs 01 024 Verschiebeblock Slide block Rotorkopf Hauptrotorblatt Main blade Schraubenset M2x5 Screw set 003 Unterlegscheibe 2x5 6x0 5 Spacer 004 Lager 3x8x3 5 Thrust bearing 0 N 25 Main rotor head 026 Paddelstangenbefestigung Flybar mounting set 027 Anlenkgestange zurz Short pushrod Anlenkgestange B M1 7x10 Linkage rod B Rotorblattverbinder 3x47 8 Horizontal shaft Madenschraube M3x3 Kimi screw 05 Unterlegscheibe 5x8x0 1 28 Spacer Kugellager 29 Ball bearing Stopmutter M2 Locknut 008 Rotorblatthalter Main blade grip set 07 30 031 Rotorblattansteuerung Ring link pushrod Schraubenset 032 Paddelansteuerung Screw set Paddle control arm Unterlegscheibe 3x7 5x1 2 Spacer Ring 3x7x3 Ring 012 Schraubenset Screw set 013 Kupferhulse 3 5x4x3 5 Copper sheath 10 33 Abdeckung Kugelkopf Ball cover 11 034 Kugelkopf innere Taumelscheibe 5x8x6 Ball of inner swashplate a E Nu Kl W 35 Taumelscheibe innen Inner swashplate 36 Taumelscheibenf hrung Anti washout set of swashplate 14 Paddelstangenheber SF Conto aim 037 Taumelscheibe aussen Kupferh lse 3x3 5x3 6 Copper sheath Kupfe
10. De servo s spreken Zender en of ontvangerbatterijen accu s niet correct aan ziin zwak De tanden in het servodrijfwerk grijpen niet of ziin defect Kal De stelringen op de stuurknuppels zijn los De reverse schakelaar op de zender werd per vergissing op REV De RC installatie werkt Een of meerdere elektrische elektronische gebrekkig componenten zijn met vocht in contact gekomen DEE De stekker van de ontvangeraccu is los ed Ontvanger beschadigd bijvoorbeeld na een crash Aer model reageert De vliegaccu is niet volledig geladen nie gg e e n De zenderaccu is niet volledig geladen Het stroomcircuit bijvoorbeeld na een val is onderbroken Breng de verbinding tussen zender en ont vanger opnieuw tot stand Veiligheidsschakeling is geactiveerd de gas pitch hendel staat niet in de positie onbelaste loop motor uit De motor is kapot Ss Het aandrijvingstandwiel klemt Het model vliegt niet De tuimelschijf is uitgereden rechtdoor PR De gyro is defect of verkeerd gekalibreerd Het model stijgt niet De vliegaccu is niet volledig geladen vliegt onrustig D EEN ee TT SEKR I revesispeimgimdeiagere OOO O CE De rotor loopt niet aan 3D is ingeschakeld hoewel de servo s rea geren Explosionszeichnung Oh Exploded view Vue eclatee amp 10 Honey Bee CP3 mit Trainerhaube with canopy avec cabine met trainerkap EIO ER S00 No Bezeichnung Gegen Lesen Trade Contolfame TT
11. Do not try to repair them Check the retaining screws of the rotor blades During the flight the rotor blades must be able to align themselves with the centrifugal force Hence the retaining screws must be tightened for the flight operation such that the rotor blades can still fold downwards as soon as your model tilts to the side Ensure that the flight battery is fixed and does not move Make sure the gyro is tight If the sensor element comes undone it will no longer be possible to control the model If you want to use a remote control different to the one that comes with the unit then on the transmitter switch OFF alll the mixer functions pertaining to the tail rotor and gyro Ensure that the flight battery and transmitter batteries are fully charged Flight operation Check all the attachments bolted and plug in connections regularly Check the position of center of gravity of the model before the flight Ensure that the model is trimmed Secure the model against accidental flying before starting the motor Before connecting the battery ensure that the 3D switch is in position N rear If it is not a safety function in the transmitter prevents the motor from starting Please follow the switching sequence 1 Throttle level in idle position Aileron Elevator and Rudder in neutral position 2 Switch on the remote controlled transmitter 3 Connect the flight battery Keep the helicopter still for a few se
12. Ge blinks The gyro calibrates when switched on Sollte die Trimmung der Heckfunktion nicht ausreichen so ast haben Sie die M glichkeit mit dem Einstellregler c eine zus tz LED lights up Calibration is over liche Trimmung vorzunehmen continuously green LED Anzeige Gyro Status LED lights up The protective circuit is activated because LED blinkt Das Gyro kalibriert sich nach dem continuously the gas pitch lever is not in the idle running schnell Einschalten red motor off position LED leuchtet Kalibrierung ist abgeschlossen LED goes off The power supply has been interrupted dauerhaft gr n LED blinks The gyro is not receiving any control signals LED leuchtet Schutzschaltung ist aktiviert Gas slowly for the tail servo dauerhaft rot Pitch Hebel nicht in Leerlauf Motor Aus LED blinks The chopper was moved during calibration Stellung irregularly Disconnect the flight battery from the recei LED geht aus Die Spannungsversorgung ist unterbro ver and to restart the calibration chen LED blinkt Das Gyro empfangt keine Steuersignale Sane Me nelcopter langsam f r das Heckservo Keep a distance of at least 2 m between you and the model i S Ne the rudder should point in your direction LED blinkt Der Heli wurde w hrend der Kalibrierung N Push the rudder lever the left remote controlled lever slowly unregelm ig bewegt forward till the skid landing gear touches the ground slightly So you will know just before lifting whether the model
13. Gebruik conform de voorschriften Conformiteitsverklaring Productbeschrijving ss Sturing Aandrijving Afstandsbediening Technische gegevens Leveromvang Veiligheidsaanwijzingen Algemeen Radioafstandsbediening Voor het starten Vliegbedrijf Accu s Ingebruikname van de zender De batterijen accu s in de zender leggen Accu s in de zender laden Bedieningselementen van de zender De zender in uitschakelen Tot stand brengen van de verbinding zender ontvanger Ingebruikname van het model De vliegaccu laden Het juiste gebruik van LiPo accu s Demontage van de romp De vliegaccu aanbrengen Het model balanceren Stuurfuncties Voorbereiding van de vlucht Controleer de basisinstellingen op de zender Belegging van de ontvangersteekplaatsen Keuze van het vliegveld De vliegaccu aansluiten De reikwijdte van de afstandsbediening controleren Functiecontrole van de vluchtregelaar De helikopter instellen Leraar scholier bedrijf Het model fijn afstellen annsrnneennnenre nnee EEN De spoorloop instellen Pitchwaarden invalshoek Verander de belegging van de stuurknuppel op de zender Onderhoud verwijdering nn vun sean enanen en ennen Onderhoud Verwijdering FoutendiagnosSe E Verbrandingstekening Honey Bee CP3 ee Verbrandingstekening Honey Bee CPX Onderdel n EE oO N N O1 QI QI CD
14. LiPo accu 8 g 3 stuks 1 stuk 1 stuk met elektronische CCPM mixer 2 4 GHz GFSK 6 4 Mignon batterjien accu s 4 8 tot 6 V 185 x 200 x 85 mm ca 800 g 230 V 50 Hz 12 V Max 1500 mA 11 5 13 5V 8 4 en 12 6V 2 of 3 cellen Lilon LiPo Packs Max 800 mA 68 x 46 x 20 mm Produktbeschreibung LD Lieferumfang Sicherheitshinweise Flugfertig aufgebauter Elektro Helikopter 6 Kanal Fernsteuersender Lithium Polymer Flugakku Ladeger t f r Flugakku Steckernetzteil und zus tzlicher Ladeadapter Balancer Bedienungsanleitung CD Allgemeines Diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des Produkts sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen Lesen Sie sich deshalb dieses Kapitel sehr aufmerksam durch bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen A Bei Sch den die durch Nichtbeachten dieser Bedienungsanleitung entstanden sind erlischt der Garantieanspruch F r Folgesch den bernehmen wir keine Haf tung Bei Sach oder Personensch den die durch unsachgem e Handhabung oder Nicht beachten der Sicherheitshinweise verursacht werden bernehmen wir keine Haftung In solchen F llen erlischt jeder Garantiean spruch Von der Garantie und Gew hrleistung ausge schlossen sind ferner normaler Verschleiss bei Betrieb z B abgenutzte Zahnr der und Servo getriebe und Unfallsch den z B gebrochen Kufenb gel oder Rotorbl tter Funkferngesteuerte M
15. OU accus Aupr s des deux r gulateurs de vitesse lectroniques pour les moteurs lectriques un syst me gyroscopique Piezo a t int gr dans le module lectronique Ce syst me gyroscopique pour stabiliser le trajectoire du vol en cas de perturbations permet la queue de l h licopt re en vol stationnaire de demeurer stab le et l emp che de tourner continuellement sur le c t cause d un courant d air ou d un tourbillon d air Les trois servos de commande Roulis Nick Pas sont d j int gr s au mod le r duit de votre h licopt re et raccord s au r cepteur galement int gr a 6 voies La radiocommande appropri e est en concordance avec la com mande de l h licopt re et fait partie de la livraison L appareil de rechargement est galement contenu dans la livrai son bloc d alimentation et adaptateur de charge compensateur Il sert uniquement recharger les accus de propulsion LiPo Description du produit Commande La commande de l h licopt re se fait par le 120 CCPM Collective Cyclic Pitch Mix permettant de bouger le plateau cyclique a l aide des 3 servos Roll Nick Pitch dispos s en quinconce a 120 Le dispositif RC num rique a 6 canaux fourni avec l h licopt re dispose donc du m langeur 120 CCPM cor respondant m langeur pour plateau cyclique Cet helicoptere est prevu pour un pilotage en mode 3D voltige En mode 3D le r gulateur de vol r gle le moteur de telle sorte
16. bergeben Der Sch ler kann so die Beherrschung des Modells trainieren und der Lehrer bei Bedarf jederzeit wieder die Kontrolle ber nehmen Der Sch lersender bleibt dabei ausgeschaltet Die Stromversorgung erfolgt ber den Lehrer sender Individuelle Einstellungen Einstellen des Spurlaufes F r ein pr zises Steuer und Flugverhalten des Helikopters muss sichergestellt sein dass beide Rotorbl tter exakt in einer Ebene laufen Lassen Sie den Rotor drehen w hrend das Modell am Bo den steht Betrachten Sie die Blattspitzen in Richtung der Rotations ebene An Hand der farbigen Markierungen an den Blattspitzen k nnen Sie erkennen ob sich beide Bl tter am selben Umlaufpunkt in gleicher H he befinden Sollte dies nicht der Fall sein 26 korrigieren Sie die Umlaufh he beider Bl tter ber eine Verstellung des Anstellwinkels 27 L sen Sie den Kugelkopf der Pitchanlenkung an der Taumel scheibe und drehen Sie diesen um das Anlenkgest nge zu verl ngern oder einzuk rzen 28 Eine Drehung im Uhrzeigersinn erh ht den Anstellwinkel das Blatt bekommt mehr Auftrieb und l uft h her Eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn vermindert den An stellwinkel und damit den Auftrieb das Blatt l uft niedriger Flight preparation Trainer Pupil Operation You should enlist the help of an experienced model pilot for your initial training flights To do so use an trainer pupil cable not included with mod
17. cant utilise des fr quences canaux et m thodes de codage et de d codage diff rents une autre combinaison metteur r cepteur que celle livr e risque d tre incompatible avec votre mod le N utilisez donc que des pi ces de rechange d origine La touche de liaison situ e sur le r cepteur est accessible par l avant a travers le compartiment de la batterie Enlevez la bat terie Fonctionnement normal Allumez l metteur Le voyant DEL 7 de l metteur se met clignoter rapidement pendant environ 3 secondes Ceci indique que l metteur transmet les signaux de codage Au bout de 3 secondes le voyant de l metteur clignote encore deux fois puis se met briller en mode continu Allumez maintenant le r cepteur et observez le voyant DEL indicateur d tat du r cepteur 8 Ce voyant clignote une fois puis se met briller en mode continu A partir du moment o les deux voyants brillent de fa on continue la liaison est tablie et les signaux de commande sont transmis sur un canal commun Le mod le est pr t d coller Mauvais fonctionnement Si apr s l allumage de l metteur et du mod le le voyant indica teur d tat de l metteur ne clignote que une fois pour ensuite s teindre la liaison n aura pas t tablie La liaison entre metteur et r cepteur doit alors tre enti rement arr t e puis tablie nouveau Ingebruikname van de zender De zender in uitschakelen De zender met
18. in the direction of rotation of the main rotor If the tail rotor lift is weaker than the main rotor torque the rudder moves in the opposite direction to the main rotor During the straight flight the tail rotor precisely compensates the main rotor torque Aileron function This function causes a tilting of the helicopter around the longi tudinal axis A lateral tilting of the helicopter leads to a sideways flight The adjustable angle of the swash plate to the axis of rotation of the main rotor brings about a cyclic change in the setting angle of the rotor blades which is superimposed on the Pitch setting Depending upon the position of rotation where the highest angle of attack is achieved maximum lift the helicopter flies forward backward or to a side The right control lever is used to control the movement If you take the control lever to the right the lift is highest on the left side of the rotor circulation The helicopter tilts to the right and takes a right curve Elevator function The Elevator function tilts the helicopter around the lateral axis The pilot tilts the machine downwards and initiates a propulsion Like the Aileron function this can be achieved with the angle of attack of the rotor blades You can also use the right control lever for controlling the helicopter movement If you take the control lever to the front the lift is highest in the rear half of the rotor circulation The rudder is lifted and the nose l
19. ontvanger Deze knippert eenmal en licht daarna continu op Wanneer beide displays continu oplichten is de verbinding tot stand gebracht en worden de stuursignalen naar het ge meenschappelijke kanaal overgedragen Het model is klaar om te vliegen Slechte werking Wanneer na de inschakeling van de zender en het model de statusindicatie op de ontvanger slechts eenmal knippert en daar na uitgaat dan is de verbinding mislukt De verbinding tussen zender en ontvanger moet compleet ontkoppeld en opnieuw tot stand gebracht worden so E Sky CD Inbetriebnahme des Senders Losen der Bindung Schalten Sie den Sender aus Schalten Sie das Modell ein Drucken Sie den Bindungstaster am Empf nger neben dem Antennenausgang mit einem spitzen Gegenstand fur ca 1 bis 2 Sekunden 9 Die Statusanzeige am Empf nger blinkt jetzt dauerhaft Das bedeutet dass die Verbindung vollstandig getrennt ist Wiederherstellen der Bindung Trennen Sie die Spannungsversorgung vom Empf nger Verbinden Sie den Empf nger wieder mit der Spannungsver sorgung Die Statusanzeige blinkt Schalten Sie den Sender ein Wenn beide Anzeigen dauerhaft leuchten ist die Bindung hergestellt und die Steuersignale werden auf dem gemein samen Kanal bertragen Das Modell ist flugbereit Inbetriebnahme des Modells CD Das Steckernetzgerat b sowie das 12V Adap terkabel h sind ausschliesslich fur den Be trieb des Balancers vorge
20. que sur les deux extremites de course du levier Gaz Pas Gas Pitch le moteur soit a plein r gime et a mi regime en position mediane pas de ralenti Entrainement L arbre principal du rotor est entra n via une roue dentee prin cipale par un moteur lectrique de la s rie 370 05 10 E sky NL Bij dit product gaat het om een elektrisch bedreven modelhe likopter die met een 6 kanalen RC afstandsbediening rond de drie hoofdassen gestuurd wordt Een op afstand bestuurde modelhelikopter kan in een onge controleerde vliegtoestand aanzienlijke schade en letsels vero orzaken waarvoor u als gebruiker verantwoordelijk aansprakelijk bent Vergewis u daarom bij uw verzekering of u in dit geval verzekerd bent resp sluit een speciale verzekering voor model vliegtuigen af Gelieve zich tot een ervaren modelpiloot of tot een modelbouwclub te wenden voor de eerste vliegpogingen Neem alle veiligheidsaanwijzingen in deze bedieningshandlei ding in acht Het model is niet geschikt voor kinderen jonger dan 14 jaar Gebruik conform de voorschriften Conformiteitsverklaring Hierbij verklaart de fabrikant dat dit product in overeenstemming is met de belangrijkste voorwaarden en andere relevante voors chriften van de richtlijn 1999 5 EG De conformiteitsverklaring voor dit product vindt u op http www lf international com Productbeschrijving NL De modelhelikopter is vliegklaar voorgemonteerd en wordt met romp resp
21. rom vooral interessant voor bijvoorbeeld modelbouw toepassin gen Dergelijke accu s kunnen wel snel waardeloos worden door diepontlading overlading en overbelasting Er moeten daarom een aantal punten in acht genomen worden bij het gebruik van deze accutechniek De hoeveelheid Hoe hoger de onttrokken stroom des te meer zal de accu opwar men en des te lager zal de bruikbare capaciteit zijn De ideale bedrijfstemperatuur bij het ontladen ligt tussen 20 C en 40 C en mag ook bij extreme belastingen niet hoger zijn 60 C In het andere geval bestaat brand en explo AN siegevaar Let er daarom op dat de accu in het modelbouwproduct voldoende gekoeld wordt De hoeveelheid stroom waarmee een accu kortstondig maxi maal belast mag worden staat ofwel in de technische datasheets ofwel direct op de accu De waarde C heeft steeds betrekking op de capaciteitswaarde van de bijbehorende accu Voorbeeld een accu met een capaciteit van 2100 mAh en 20 C kan dus met maximaal 2100 mA x 20 42 A belast worden De maximaal toelaatbare continu stroom is wel veel lager Als er geen concrete informatie van de fabrikant beschikbaar is mag de accu met niet meer dan ca 50 van de maximaal toelaatbare piekstroom continu belast worden De maximaal toelaatbare accutemperatuur van 60 C mag in geen geval overschreden worden Accu optimaal opladen Een LiPo accu moet met een speciale oplader opgeladen worden Daarbij moeten de stroom en
22. trainerkap evenals met ingebouwde remote stuur en aandrijfcomponenten geleverd Voor de afstandsbediening zijn nog 4 AA batterijen of accu s nodig Naast de twee elektronische toerentalregelaars voor de elektro motoren is er nog een pi zo gyroscoop in de elektronica een heid geintegreerd Deze gyroscoop voor de stabilisatie van de vliegpositie bij storende invloeden zorgt ervoor dat de staart van de helikopter bij het zweefvliegen stabiel blijft en niet door tocht of luchtbewegingen voortdurend naar de zijkant gedraaid wordt De drie stuurservo s Roll Nick Pitch zijn al ingebouwd en met de eveneens ingebouwde 6 kanalen ontvanger verbonden De passende afstandsbediening is op de sturing van de helikop ter afgestemd en wordt meegeleverd Het meegeleverde laadto estel stekkervoeding en laadadapter balancer dient uitsluitend om de LiPo vliegaccu op te bouwen Sturing De sturing van de helikopter gebeurt via een 120 CCPM Collective Cyclic Pitch Mix sturing waarbij de tuimelschijf van drie 120 verstelde opties Roll Nick Pitch bewogen wordt De meegeleverde 6 kanalen RC installatie beschikt daarom over een passende 120 CCPM mixer tuimelschijfmixer Verder kan de helikopter in een D modus kunstvliegmodus gestuurd worden In de 3D modus regelt de vliegregelaar de motor zodanig dat aan beide einduitslaposities van de Gas Pitch knuppel volgas in de middelste positie halfgas aanwezig is onbelaste looppo sitie
23. This product is an electrically driven model helicopter which is radio controlled around the three axes with a 6 channel RC remote control system In an uncontrolled flight condition a remote controlled model helicopter can cause extreme damage and injury you as the owner shall be responsible for the same Ensure that your insurance covers these damages or get a special model airplane insurance Please get the assistance of an experienced model pilot or a model making club for the initial test flights Take note of all the safety instructions in this operating manual This model is not suitable for children under 14 years of age Prescribed use Declaration of Conformity The manufacturer hereby declares that this product complies with the essential requirements and regulations of guideline 1999 5 EC The declaration of conformity to this product can be found at http www lf international com Product description The model helicopter is pre assembled ready to fly and is deli vered with a fuselage or a canopy and built in remote control and drive components 4 AA batteries or accumulators are required for the remote con trol installation Besides both electronic speed controllers for the electric driven motors there is also a Piezo gyroscope system integrated in the electronics module This gyroscope system for stabilizing the flight position during parasitic induction helps the tail of the helicopter to remain stable when
24. Untergrund Halten Sie Abstand zu brennbaren Gegenst nden Nach dem Flug ist der Akkupack vom Helikopter zu trennen Lassen Sie den Akku auch nicht am Helikopter angesteckt wenn Sie ihn nicht benutzen z B bei Transport oder Lage rung Andernfalls kann der Akkupack tiefentladen werden dadurch wird er zerst rt unbrauchbar Trennen Sie den Akkupack vom Ladeger t wenn der Akku pack vollst ndig aufgeladen ist Achten Sie darauf den Akku nicht zu berladen Entladen Sie den Flugakku bei l ngerem Nichtgebrauch und laden Sie ihn erst wieder vor dem n chsten Einsatz Achten Sie beim Anschluss von Steckernetzteil Ladeadap ter Balancer und Akkupack sowie beim Einlegen von Bat terien Akkus immer auf die richtige Polarit t Plus und Minus Bei falscher Polarit t besteht Brand und Explosi onsgefahr Achten Sie beim Laden auf ausreichende Bel ftung da sich sowohl das Steckernetzteil als auch der Ladeadapter Ba lancer und der Akkupack w hrend des Ladevorgangs erw r men Decken Sie das Steckernetzteil den Ladeadapter Ba lancer und auch den Akkupack niemals ab Das Steckernetzteil der Ladeadapter Balancer und der Ak kupack d rfen nicht feucht oder nass werden Es besteht Lebensgefahr durch einen elektrischen Schlag au erdem besteht Brand und Explosionsgefahr durch den Akkupack Laden Sie den Akkupack nur in einem trockenen geschlos senen Innenraum Setzen Sie das Steckernetzteil den Lade adapter Balancer
25. Yongfa Industrial Park Jinxiu Road Heyi Village Shajing Town Bao an District Shenzhen China Alle rechten inclusief de vertaling vorbehouden Reproducties van welke aard dan ook fotokopie microfilm of opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbe stand alleen met schriftelijke toestemming van de uitgever Nadruk ook in uittreksel verboden Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische eisen bij het ter perse gaan Wijzigingen in techniek en uitrusting voorbehouden Copyright 2010 ESKYHOBBY http www esky sz cn esky esky sz cn Ersatzteilbestellung bei Conrad Electronic F r viele Artikel k nnen wir schnell und zuverl ssig Ersatzteile liefern Unser Lager h lt im Bedarfsfall mehrere Tausend Teile f r Sie bereit Bestellung per Telefon 0180 531 21 11 Bestellung per Telefax 0180 531 21 10 Bestellung per Mail sales conrad de Bestellung per Internet www conrad de ersatzteilservice Wir freuen uns auf Ihre Bestellung CONRAD ELECTRONIC SE 0 14 Min aus dem Festnetz evtl abweichende Preise f r Anrufe aus dem Mobilfunknetz ab 01 03 2010 maximal 0 42 Min aus dem Mobilfunknetz CONRAD Voller Ideen
26. cellule cause des dommages permanents a l accu il faut en tout cas viter cette d charge compl te Pour des raisons de s curit il est recommand de r gler les r gulateurs de vitesse et de vol programmables de mani re ce que la d tection de sous tension d clenche d j une tension de 3 0 V par cellule Alternativement des affichages de sous tension sont galement tr s recommand s Maniement des packs d accus LiPo plusieurs cellules Lithium est un l ment chimique tr s r actif et d une densit nerg tique lev e Les accus LiPo peuvent clater ou m me s enflammer en cas de surcharge Pour cette raison vous devez toujours placer les accus LiPo sur un support r fractaire et surveiller la recharge Si l accu est d form ou endommag par une chute ou une colli sion il est interdit de continuer l utiliser L accu doit tre limin selon les lois en vigueur Les consignes de s curit g n rales pour le maniement des accus et piles sont galement valables pour les accus LiPo Retrait de la cabine Pour monter l accu il est n cessaire de retirer la partie avant du fuselage ou de la cabine 14 Retirez par un effet de levier les deux illets en caoutchouc des goupilles de serrage en bas droite et gauche de la t te du rotor Retirez la verri re par l avant Mise en place de l accu de propulsion Glissez l accu de propulsion charg dans le logement d accu 15
27. compartment 2 Pay attention to the correct polarity of the cells Acorresponding indication is given at the bottom on the battery compartment Then slide on the lid of the battery compartment and let the locking mechanism into place CF que la dur e de service de l metteur est bien plus longue que celle de l h licopt re utilisation d accus peut causer une diminution de la por tee Quand vous placez les piles dans la t l commande nous vous recommandons l utilisation de piles alcalines de haute qualit Si vous utilisez des piles pour l alimentation de l metteur veillez ce qu il y ait encore suffisamment de capacit res tante contr leur de piles Si les piles sont vides remplacez le set entier jamais seulement descellules individuelles Utilisez toujours des piles ou accus de m me type et du m me fabricant Ne jamais tentez de recharger des piles s ches Ceci peut entrainer une fuite ou pire une explosion Les piles 1 5V ne sont pr vues que pour tre utilis es une seule fois Une fois vides elles doivent tre limin es selon les prescriptions Si vous n utilisez pas l appareil pour une longue dur e par ex lors d un stockage retirez les piles ou les accus de la t l commande car ils risquent de corroder et d endommager ainsi l appareil Ne jamais m langez des accus rechargeables avec des pi les s ches Ne jamais m langez des accus piles pleines avec d
28. dem technischen Stand bei Drucklegung nderung in Technik und Ausstattung vorbehalten Copyright 2010 Legal notice These Operating Instructions are published by ESKYHOBBY 28 Building North Yongfa Industrial Park Jinxiu Road Heyi Village Shajing Town Bao an District Shenzhen China No reproduction including translation is permitted in whole or part e g photocopy microfilming or storage in elect ronic data processing equipment without the express written consent of the publisher These Operating Instructions reflect the current technical specifications at time of print We reserve the right to change the technical or physical specifications Copyright 2010 CF Information legal Cette notice d utilisation est une publication de la societe ESKYHOBBY 28 Building North Yongfa Industrial Park Jinxiu Road Heyi Village Shajing Town Bao an District Shenzhen China Tous droits r serv y compris traduc tion Toute reproduction quel que soit le type par exemple photocopies microfilms ou saisie dans des traitements de texte electronique est soumise une autorisation pr alable crite de l diteur Impression m me partielle interdite Cette notice est conforme la r glementation en vigueur lors de l impression Donn es techniques et conditionnement soumis modifications sans aucun pr alable Copyright 2010 NL Colophon Deze gebruiksaanwijzing is een publicatie van ESKYHOBBY 28 Building North
29. en achterwaarts Flugvorbereitung CD Schwebeflug K A Wenn Sie den Helikopter am Boden beherrschen geben Sie etwas mehr Gas Pitch und lassen Sie ihn etwa einen Meter ber dem Boden schweben Markieren Sie einen Punkt auf dem Boden von dem aus Sie das Modell starten Versuchen Sie den Helikopter ber die sem Punkt zu halten Beachten Sie den Ground Effect Auftrieb entsteht dadurch dass die Rotorbl t ter Luft nach unten dr cken Das erleichtert das Abheben des Helikopters In Bodenn he kann diese Luft aber nur zur Sei te ausweichen Diese seitlich vom Helikopter wegstr mende Luft erzeugt wiederum einen Unterdruck der das Modell zu Boden zieht Daher ist das Flugverhalten des Modells in ge ringer H he eher instabil Bewegen Sie die Steuerhebel nicht ruckartig Landen Sie sofort und korrigieren Sie die notwendigen Ein stellungen wenn Sie Unstimmigkeiten in der Steuerung oder eine Unwucht im Rotor bemerken Steigern Sie die Flugh he allm hlich Ab einer Flugh he von ca 2 m befindet sich der Helikopter nicht mehr im Einflussbereich der Luftverwirbelungen aus dem eigenen Rotor Ground Effect und die Fluglage wird stabiler Trainieren Sie die Beherrschung des Modells Lassen Sie es steigen und sinken schweben sowie vorw rts und r ckw rts fliegen Stellen Sie sich seitlich zum Modell und trainieren Sie die Steuerung aus diesem Blickwinkel Lassen Sie das Modell auf sich zu fliegen und ben S
30. entre le train d atterrissage et le moteur Les cables de jonction doivent tre plac s l avant vers la dro ite par rapport la direction de vol afin d tre reli s libres de tension au r gulateur de propulsion Fixez l accumulateur de vol provisoirement l aide de la bande Velcro Equilibrage du mod le ATTENTION L helicoptere doit tre correcte ment quilibr En cas de mauvais centrage vous perdez le contr le du mod le Le centre de gravit du mod le d helicoptere doit se trouver exactement sur l axe de rotation du rotor principal axe de giration 16 Les trois axes de rotation vertical longitudinal transversal du mod le a se croisent au centre de gravit Pendant le vol les pales du rotor doivent pouvoir se positionner d elles m mes sous l action de la force centrifuge Pour le vol donc les vis 05 10 E sky Ingebruikname van het model Een balancer gebruiken Een balancer bewaakt de laadspanning van elke afzonderli jke cel bij LiPo accupacks met meerdere cellen Als bij een bepaalde cel de spanning hoger is dan 4 2 V zal al naar het type van de balancer de cel ofwel ontladen worden ofwel het opladen van deze cel stopgezet worden Dit beveiligt de cel tegen overlading Een equalizer gebruiken Een equalizer compenseert reeds bij het begin van het opladen de verschillende spanningen van de afzonderlijke cellen in de accupack Zo zijn de verschillende spanningen van de cellen
31. gime K Une protection emp che le rotor principal de se mettre a tourner soudainement plein r gime si le mode 3D a t s lectionn au moment de la mise en service Idle Up ON Il est permis de passer en mode 3D seulement a partir de la po sition m diane du levier Gaz Pas Gas Pitch Position des leviers de commande et des interrupteurs cou lissant de compensation Un dispositif de protection int gr au r gulateur 3 en 1 emp che le demarrage des rotors lorsque le levier de gaz pas ne se trou ve pas en position d bray e moteur arr te Placez le levier Gaz Pas en position ralenti et les leviers Roulis Nick et Arriere en position neutre Les quatre interrupteurs coulissant de compensation doivent tre en position m diane 05 10 E sky Ingebruikname van het model CCPM Collective Cyclic Pitch Mix sturing De functies Pitch Roll en Nick worden gelijktijdig door drie servo s uitgevoerd Deze sturen in een afstand van 120 de positie van de tuimelschijf en zo de invalshoek van de rotor bladen De invloed van elke servo is daarbij afhankelijk van de gewenste positie van de tuimelschijf verschillend sterk De zender beschikt over een elektronische mengfunctie die de stuursignalen voor de servo s afhankelijk van de positie van de stuurknuppel van het gewenste vliegmanoeuvre op elkaar afstemt NL Voor alle richtingsindicaties in deze handlei ding geldt de positie indicaties voren achteren rec
32. ieder geval re kening met de polariteit van de aansluitstekker Het binnencontact van de laadaansluiting moet met de min aansluiting en het buitencontact met de plus aansluiting van de oplader verbonden worden De laadstroom moet ca 1 10 van de capaciteitswaarde van de geplaatste accu s bedragen Bij accu s met een capaciteit van 2000mAh bed raagt de laadstroom ca 200mA en de laadtijd ca 14 uur Geen snelladers gebruiken om beschadigingen van de inter ne geleiderbanen en aansluitingen te vermijden Aangezien er een beschermdiode in de laadstroomkring van de zender ge ntegreerd is kunnen er geen opladers gebruikt worden die de laadstroom kort onderbreken om de momen tele accuspanning te meten In zo n geval moeten de accu s voor het opladen uit de zender genomen worden Bij NiCd accu s kan het memory effect optreden Als NiCd accu s opgeladen worden wanneer ze niet volledig ontladen zijn zal hun capaciteit mettertijd verminderen Dergelijke accu s moeten daarom uit de zender gehaald worden en met een geschikte oplader ontladen en daarna weer volledig opgeladen worden Inbetriebnahme des Senders D Getting started with the transmitter Bedienelemente des Senders Transmitter controls 1 Antenne 1 Antenna 2 Kippschalter 1 3D Modus 2 Toggle switch 1 3D mode 3 LED Balkenanzeige Betriebsspannung des Senders 3 LED bar display operating voltage of the transmitter 4 Steuerhebel fur Gas Pitch und Heck Funkti
33. in plaats van het model te doen landen De maximum toegelaten vluchthoogte bedraagt 750m bo ven deze hoogte begint het gecontroleerde luchtruim voor sport en verkeersvliegtuigen Zowel de motor de elektronica en de vliegaccu kunnen warm worden tijdens het gebruik Pauzeer daarom 10 15 minuten voordat u de vliegaccu oplaadt of met een reserve vliegaccu verder vliegt U mag het model en de afstandsbediening niet gedurende langere tijd aan direct zonlicht of grote hitte koude blootstel len NIET vliegen wanneer u ook maar de geringste twijfel aan de perfecte technische staat van uw model hebt wanneer uw reactievermogen beperkt is bijvoorbeeld wan neer u moe bent onder invloed staat van geneesmiddelen of alcohol Foutieve reacties kunnen ernstige persoonlijke en materi le schade veroorzaken boven mensenverzamelingen dieren in de buurt van gebou wen straten of luchthavens in onmiddellijke nabijheid van bomen en aan de rand van een bos boven rivieren of meren boven terreinen met openbaar personen en motorverkeer Eventuele voorschriften en bepalingen voor het terrein in acht nemen boven hoogspanningsleidingen of radiomasten bij onweer Atmosferische storingen kunnen de signalen van uw afstandsbediening be nvloeden bij sterke wind of regen tijdens de nacht Accu s Houd batterijen accu s buiten het bereik van kinderen U mag batterijen accu s niet zomaar laten rondslingeren we gens het gevaar dat kinde
34. indicators have lit up continuously the bind is established and the control signals will be transmitted on the common channel The model is ready for flight Malfunction If when the transmitter and the model are switched on the status indicator on the receiver only blinks once and then goes off then the bind has failed The link between the transmitter and receiver has to be entirely severed and re established ESKY HOBBY Transmitter 2 4GHz SPREAD SPECTRUM TECHNOLOG Mise en service de l emetteur Allumer arr ter l emetteur Allumez l metteur en activant le commutateur de foncti onnement Sur l affichage par barre DEL 6 il est possible de lire l tat de tension de l metteur Des que les voyants DEL verts s arr tent le fonctionnement de l metteur et de l h licopt re doit tre interrompu sans d lai Par une tension au dessous de 7 0V le voyant jaune s teint galement Pour que l metteur fonctionne nouveau veuil lez alors recharger les accus teindre d abord l metteur ou ins rer des piles neuves Mise en uvre de la liaison entre metteur et r cepteur Emetteur et r cepteur sont correctement pr r gl s l usine En r gle g n rale un r tablissement de la liaison n est pas n ces saire C est uniquement apr s un changement de r cepteur ou d metteur ou encore pour r parer une erreur qu il peut tre n cessaire d ex cuter cette d marche Comme chaque fabri
35. mitgelieferte 3zellige Akkupack mit 11 1V und 4poligem Stecker angeschlossen Die rechte Anschlussbuchse ist fur 2zellige Akkupacks mit 7 4V und 3poligem Stecker vorgesehen Ladevorgang Der Balancer sorgt daf r dass die Zellen des Flugakkus gleichm ig geladen werden W hrend des Ladevorgangs blinkt die gr ne LED f r die La deanzeige g Sollte gleichzeitig auch die rote LED Betriebsspannungsan zeige d blinken ist der Akku defekt berpr fen Sie den Akku auf u erliche Besch digungen Geht die gr ne LED aus w hrend die rote LED weiterhin blinkt ist das Ladeger t in den Schutzmodus bergegan gen Trennen Sie das Ladeger t f r ca 3 Sekunden vom Netz und starten Sie den Ladevorgang erneut Ist der Ladevorgang abgeschlossen leuchtet die LED f r die Ladeanzeige g dauerhaft gr n ACHTUNG Bevor der Akku aufgeladen werden AN darf muss er vollst ndig abgek hlt sein Warten Sie nach dem Flug mindestens 10 15 Minuten damit der Akku abk hlen kann Laden Sie den Flugakku stets ausserhalb des Modells Legen Sie den LiPo Akkupack w hrend des Ladevorgangs auf einen feuerfesten Untergrund Steckernetzteil und Ladeadapter Balancer d rfen nur in geschlossenen trockenen Innenr umen betrieben werden Sowohl Steckernetzteil als auch Ladeadapter Balancer und Akku d rfen nicht feucht oder nass werden Es besteht die Gefahr eines lebensgef hrlichen elektrischen Schlages Laden Sie Akkus
36. moet u steeds alle batterijen vervangen dus nooit alleen een paar batterijen In de afstandsbediening altijd de complete set batterijen resp accu s vervangen Altijd batterijen resp accu s van het zelfde type en van dezelfde fabrikant gebruiken Nooit proberen droge batterijen op te laden Dit kan tot uitlopen en in het slechtste geval tot ontploffing leiden Batterijen 1 5V zijn bedoeld voor eenmalig gebruik Ze moeten correct ingeleverd worden als ze leeg zijn Bei l ngerem Nichtgebrauch z B bei Lagerung entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien bzw Akkus um Sch den durch auslaufende Batterien Akkus zu vermeiden Nooit heroplaadbare accu s met droge batterijen mengen Nooit volle met halflege accu s batterijen of accu s met ver schillende capaciteit vervangen Anders kunnen de zwakkere accu s batterijen resp de accu s met geringere capaciteit volledig ontladen worden en uitlopen Laad de accu s ongeveer om de 3 maanden op omdat an ders door de zelfontlading de zogeheten diepontlading kan optreden waardoor de accu s onbruikbaar zullen worden NL Ingebruikname van de zender De batterijen accu s in de zender leggen Voor de stroomverzorging van de zender hebt u 4 alkaline batte rijen of accu s van de grootte Mignon AA nodig Omwille van ecologische en economische redenen is het aanbevolen accu s te gebruiken Deze kunnen rechtstreeks in de zender via een ingebo
37. moeten de rotorbladen vanzelf naar beneden afklappen Observeer de hoofdrotoras is de rotoras gebogen dan leidt dit tot onbalans en eventueel tot verlies van de controle Controleer de O ringen slijtage en UV stalen verminderen de elasticiteit van de O ringen wat een verhoogde speling van de rotoras tot gevolg heeft Controleer de geleiding van de tuimelschijf op de rotoras de kogel moet soepel op de as verschoven kunnen worden de kogelplan mag niet opengeslagen worden De aansturingen en omsturingen van de tuimelschijfsturing moeten soepel en zonder spanning werken Let op dezelfde lengte van de paddelstangen afstand stuur paddel bevestiging van de paddelstang 62 mm Roerhoornen kogelkoppen aansturingen Let op speling soepele werking en beschadigingen Alle aansturingen moeten rechtlijnig en spanningsvrij lopen Staartrotor De staartrotorbladen op beschadigingen controleren De fecte rotorbladen leiden tot onbalans en trillingen Een licht contact met de bodem kan de bladeren al beschadigen Starts en landingen in hoog gras vermijden omdat het gras in het staartrotorsysteem gewikkeld en het systeem hierdoor beschadigd kan worden De behuizing van de staartrotor om de 50 vluchten demon teren voor controle en onderhoud CD Zerlegen Sie das Heckrotorgehause alle 50 Fl ge zur Kon trolle und Wartung Wartung Entsorgung Reinigung u erlich darf das Modell und die Fernsteuerung nur mit
38. of the respective control channel on the transmitter Slowly go away from the model the motor is not running Press the Elevator Aileron and Rudder levers remote con trolled one after the other and observe the reactions of the model CF Occupation des prises enfichables du r cepteur Pr paration au vol Canal 1 AIL Aileron Roulis Canal 2 ELE Elevator Profondeur Nick Canal 3 THR Throttle R gulateur de propulsion Gaz Canal 4 GYRO RUD Rudder D rive Arri re Canal 5 non occup Canal 6 PAS PITCH Choix du terrain de vol Choisissez un terrain vague suffisamment grand en ext rieur ou un tr s grand hangar ou hall sans obstacles mobiles ou immobiles Veillez ce que le sol soit plat et lisse pour reconna tre avant l envol si l h licopt re va d river dans un sens ou dans un autre Connecter l accu de propulsion 24 Allumez l metteur V rifiez le chargement des accus de l metteur Mettez le levier Gaz Pas en position Ralenti Moteur arr t Mettez le commutateur 3D en position Idle UP OFF Raccordez l accu de propulsion avec le r gulateur de pro pulsion 25 Dans le m me temps le voyant DEL a sur le module lectronique clignote quelques secondes Ce clignotement signale que le circuit du gyro lectronique est en train de s auto calibrer Ne pas bouger ni toucher l h licopt re pendant cette op ration Lorsque le voyant DEL s allume
39. power supply unit the charge adaptor balancer or the battery pack The plug in power supply unit the charge adaptor balancer and the battery pack must not get damp or wet There is danger to life through an electric shock furthermore there is danger of fire and explosion through the battery pack Charge the battery pack in a dry closed indoor location only Do not expose the plug in power supply unit the charge ad aptor balancer and the battery pack to high low temperatures nor to direct solar radiation The operation of the transmitter is also possible with rechar geable batteries instead of batteries However the low voltage batteries 1 5 V rechargeable bat teries 1 2 V and the lower capacity of rechargeable batte ries do lead to a decrease of the operating time However normally this does not matter since the operating time of the transmitter is far beyond that of the helicopter E sky 05 10 Consignes de securite F A L appareil de recharge contenu dans la livrai son et compos d un bloc d alimentation et d un adaptateur de charge compensateur ne sert que pour le rechargement des accus de propulsion LiPo Les accus de l metteur ne doivent en aucun cas tre recharg s avec le dispositif de rechar ge contenu dans la livraison La source d approvisionnement de l appareil de recharge doit tre une prise murale de 230V 50Hz branch e sur le r seau lectrique public Il est formellement interd
40. s teint Le voyant LED clignote lentement Le voyant LED clignote de fa on irr guli re tat du gyro Le gyro est en train de se calibrer apr s l allumage Le calibrage est termin Le dispositif de protection est activ le levier de gaz pas n est pas en position d bray e moteur arr t L alimentation en courant est interrompue Le gyro ne re oit pas de signaux de commande pour le servo de queue L h licopt re a t boug pendant le calibrage Debranchez l accu du r cepteur et recommencez nouveau le calibrage Trimmer l h licopt re Eloignez vous au moins de 2m du mod le la queue orien t e dans votre direction Actionnez le levier Gaz Pas le levier de commande de gauche lentement vers lavant jusqu ce que les pa tins d atterrissage touchent peine le sol Juste avant que l h licopt re ne commence s lever vous pouvez d j re conna tre dans quelle direction votre mod le d sire se por ter R duisez nouveau la vitesse de rotation et corrigez l orientation avec les interrupteurs coulissants de compen sation respectifs V rifiez apr s chaque correction si la correction tait suffi sante R p tez l op ration jusqu ce que le mod le reste en position stable Si le bout de fuselage de l h licopt re veut se d porte vers la droite poussez l interrupteur coulissant de compensation progressivement vers la gauche pour lancer la fonction Ar ri re Si le
41. si le r cepteur fait ex cuter au modele des manceuvres incontr l es Le dispositif RC fonctionne bien si l helicoptere r pond correctement au x signaux de la t l commande env 30 m tres de distance Ne jamais piloter l h licopt re si la t l commande ne fonctionne pas correctement Dans le meil leur des cas seul l h licopt re sera endomma g Pr paration au vol Ire Contr le des fonctions du r gulateur de propulsion Si le levier de gauche de la t l commande est pouss vers l avant le moteur lectrique doit se mettre en marche et sa vitesse se r gler sans paliers Th oriquement le moteur ne doit pas jamais se mettre en marche tant que le levier Gaz Pas est encore dans sa position la plus basse position neutre Si cela s av re n cessaire corrigez la position neutre l aide de l interrupteur coulissant de compensation sur l metteur Poussez le levier de la t l commande vers l avant La vitesse de rotation du moteur doit monter continuelle ment Regler l lectronique de l h licopt re Deux r gulateurs b c se trouvent sur le module lectronique 25 Ces r gulateurs vous permettent d adapter les r actions de votre h licopt re quant au vol et la commande et le cas ch ant de les r ajuster ATTENTION AN D connectez accu d entrainement de l h licopt re avant de faire tous les change ments Les r gulateurs sont pr r gl s en usin
42. switching on the helicopter Idle Up ON You should only change from the neutral posi tion of the throttle lever to the 3D mode while in flight Position of the control levers and steering trims A protective circuit in the 3 in 1 controller prevents the rotors from starting up when the gas pitch lever is not in the idle run ning motor off position Bring the throttle lever in the idle posi tion and the aileron elevator and rudder levers in the neutral position The four steering trims must be in the central position E SKY oo Mise en service du modele Pilotage CCPM Collective Cyclic Pitch Mix Les fonctions Pas Roulis et Nick sont r alis es simultan ment par trois servos Ces servos commandent le positionnement du plateau cyclique a une distance de 120 et donc langle d incidence des pales de rotor L influence de chaque servo individuel est plus au moins lev e en fonction du positionne ment souhait du plateau cyclique disque oscillant L emetteur dispose d une fonction correspondante Melange lectronique qui harmonise les signaux de commande de chaque servo en fonction de la position du levier de commande de la manoeuvre souhait e Pr paration au vol Ire CF Pour toutes les indications des sens de vol de ce mode d emploi respecter Les indications de positionnement avant arri re droite gauche se r f rent toujours a l axe longitudinal de l helicoptere en consid ration
43. the attachment b Loosen the adjuster screw c for the restoring force of the nod control stick so far that the traction spring is as slack as possible Now you can easily lift the screw together with the adjustment mechanics upwards disconnect the traction spring d and then completely lift it out of the track Finally lift out the release lever together with the tension spring d K Please note Before you insert the release lever together with the tension spring seen from the rear on the right control stick aggregate it makes sense to fix the spring on the release lever with some adhesive This way it remains at an exact 90 angle to the lever and can easily be reinserted If you push the right DIP switch upwards a me chanical restructuring will also be essential You best fix the tension spring in place with a thin wire or a needle with a small catch on the tip ATTENTION Finally conduct a functional check of the trans mitter and get well acquainted with the chan ged operation of the transmitter Reglages individuels CF basse Retirez d abord les piles les accus du logement des piles Poussez le commutateur DIP de gauche vers le haut La fonction Arri re occupe maintenant le levier de comman de de droite et la fonction Roulis celui de gauche Poussez le commutateur DIP de droite vers le haut Maintenant la fonction Gaz Pas occupe le levier de com mande de droite et l
44. to the right so that it can be connected with the speed controller without any distortion Fasten the flight battery temporarily with the Velcro strap Counterbalancing the model ATTENTION The helicopter must be correctly counterbalanced If the position of the center of gravity is not correct you will lose control over the model The center of gravity of the helicopter model should be exactly on the axis of rotation of the main rotor yaw axis 16 All the axes of rotation will cross in the center of gravity vertical longitudinal lateral axis of the model a During the flight the rotor blades must be able to align them selves with the centrifugal force Hence the retaining screws E SKY oo Mise en service du modele Utilisation d un compensateur Un compensateur surveille la tension de charge de chaque cellule pour les packs d accus LiPo a plusieurs cellules Si la tension de 4 2 V d une cellule est d pass e la cellule est en fonction du modele du compensateur d charg e ou la recharge de la cellule correspondante est arr t e Cela protege chaque cellule contre surcharge Utilisation d un galisateur Un galisateur galise d ja au d but de la recharge les diff rents niveaux de tension de chaque cellule dans le pack d accus Ainsi les tensions de chaque cellule sont absolument identiques pendant toute la recharge Decharge complete Vu qu une d charge en dessous de 2 5 V par
45. vert le calibrage est termin et l h licopt re est pr t a prendre son envol Lorsque la DEL brille durablement en rouge et que les mo teurs ne d marrent pas le levier de gaz pas ne se situe pas en position d bray e moteur arr t Contr le du rayon d action de la t l commande Pour ne pas perdre le contr le de votre h licopt re v rifiez avant chaque d marrage ou apr s un crash le fonctionnement et le rayon d action du dispositif RC Le plateau cyclique doit tre en position neutre si les leviers Nick et Roulis sont en position neutre Si ce n est pas le cas corrigez la position l aide des interrupteurs coulissant de compensation du canal de com mande correspondant de l metteur Eloignez vous lentement de l h licopt re le moteur ne tourne pas encore Actionnez dans l ordre les leviers de t l commande Nick Roulis et Arri re et familiarisez vous avec et observez les r actions du mod le SKY 05 10 NL Voorbereiding van de vlucht Belegging van de ontvangersteekplaatsen Kanaal 1 AlL Aileron dwarsroer Roll Kanaal 2 ELE Elevator hoogteroer Nick Kanaal 3 THR Throttle vliegregelaar Gas Kanaal 4 GYRO RUD roer zijroer Staart Kanaal 5 niet belegd Kanaal 6 PITCH Keuze van het vliegveld Kies een voldoende groot vrije vlakte in de open lucht of in een grote halt zonder bewegende of staande hindernissen Verzeker dat de ondergrond effen en glad is zo
46. will drift in a particular direction Reduce the speed once again and rectify the steering trim After every correction check whether the correction was suf ficient and repeat this till the model remains stable in one position If the helicopter wants to turn to the right with the tip of the fuselage push the steering trim for the rudder function gra dually to the left Ifthe tip of the fuselage turns to the left make a correspon ding right trim adjustment If the helicopter drifts to the left or right adjust the trimming of the aileron function right remote controlled lever to the right or left If the helicopter tilts backward or forward adjust the trim ming of the elevator function right remote controlled le ver forward or backward Now move the helicopter slowly to the side forward and backward on a trial basis Trennen Sie den Flugakku wieder vom Empf nger und starten Sie die Kalibrierung neu Eintrimmen des Helikopters Entfernen Sie sich mindestens 2 m von dem Modell das Heck zeigt in Ihre Richtung Bewegen Sie den Gas Pitch Hebel den linken Fernsteuer hebel langsam nach vorne bis das Kufenlandegestell nur noch leicht den Boden ber hrt Kurz bevor der Helikopter zu schweben beginnt k nnen Sie bereits erkennen in welche Richtung sich Ihr Modell bewegen m chte Nehmen Sie die Drehzahl wieder zur ck und korrigieren Sie den jeweiligen Trimmschieber berpr fen Sie nach jede
47. wordt steiler De helikopter draait naar rechts Linker stuurknuppel naar links De invalshoek van de staartrotorbladen wordt vlakker De helikopter draait naar links 20 Zijwaartse vlucht Roll Rechter stuurknuppel naar rechts Cyclische verandering van de invalshoek naar meer opwaartse druk links De helikopter vliegt naar rechts Rechter stuurknuppel naar links Cyclische verandering van de invalshoek naar meer opwaartse druk rechts De helikopter vliegt naar links 21 Voorwaartse achterwaartse vlucht Nick Rechter stuurknuppel naar voren Cyclische verandering van de invalshoek naar meer opwaartse druk naar voren De helikopter vliegt naar voren Rechter stuurknuppel naar achteren Cyclische verandering van de invalshoek naar meer opwaartse druk naar voren De helikopter vliegt naar achteren Inbetriebnahme des Modells CCPM Collective Cyclic Pitch Mix Steuerung Die Funktionen Pitch Roll und Nick werden gleichzeitig von drei Servos ausgef hrt Diese steuern im Abstand von 120 die Stellung der Taumelscheibe und somit den Anstellwinkel der Rotorbl tter Der Einfluss jedes einzelnen Servos ist dabei je nach gew nschter Stellung der Taumelscheibe unterschiedlich stark Der Sender verf gt ber eine entsprechende elektro nische Mischfunktion der die Steuersignale f r die einzelnen Servos in Abh ngigkeit von der Position der Steuerhebel des gew nschten Flugman vers auf
48. 2420 002421 002422 Rahmen Anlenkgest nge Servo Anlenkgest nge Anlenkgest nge 1 6x28 Anlenkgest nge Main frame assembly Ring like push rod Servo push rod set Push rod set 1 6x28 1 7x10 Push rod set 1 7x10 E sky 05 10 CF Pieces de rechange NL Onderdelen 002364 002415 000217 002373 Hauptzahnrad Set Taumelscheibe Steuerpaddel Hauptrotorwelle Main shaft drive gear Swashplate set Paddle Main shaft set 000215 000589 000152 000155 Paddelstange Akkubefestigung Ladeadapter Balancer Servo Fly bar Battery band Charger Servo 002411 002412 002413 002417 Bremsteller Paddelstangenheber Paddelstangen Hauptrotorblatthalter Braking vane SF Control arm Anlenkung Main blade clip Balancing pole moun ting 000988 000512 001367 000710 6 Kanal Sender CCPM Steckernetzgerat 6Kanal Empf nger 2 4 Landegestell Transmitter 6CH CCPM Switching adapter GHz Skid set 6 CH receiver 2 4 GHz 002368 Hauptrotorblatter Main blade A 002496 3 in 1 Controller 3 in 1 Controller lt 002821 Heckmotorbefestigung Tail motor mount set i 002385 Landekufen Skid strut 002382 002383 0002823 0002824 Trainerhaube schwarz Trainerhaube weiss Rumpfset blau Rumpfset orange Canopy black Canopy white Fuselage blue Fuselage orange 05 10 E sky D Ersatzteile 001065 Schrauben M2x6 10 St Cap screw M2x6 10 pcs O0000O 00000 002377 Unterlegscheibe 5x8x0 1 Washer 5x8x0 1 002418 Unterlegscheiben 3x7 5
49. 6 canaux vous dispo sez d une radiocommande id ale pour avions et h licopt res mod les r duits Il est possible de commander individuellement votre mod le via des canaux de fonction proportionnels offrant 4 fonctions de commande et 2 canaux de commutation L emetteur de 2 4 GHz et le r cepteur concordant ne communiquent pas via la fr quence donn e par un quartz r ception mission L metteur et le r cepteur r alisent un scan de la bande de fr quence apr s chaque activation pour d terminer si l un des canaux est libre et donc disponible pour tablir par la suite une liaison via la radio Caract ristiques techniques Mod le r duit d h licopt re Honey Bee CP3 CPX Longueur 520 mm Hauteur 190 mm Rotor principal 530 mm Rotor de queue 147 mm Pignon moteur 9D Roue d engrenage principale rotor principal 141 D Poids en vol 305 g Moteur rotor principal 370 11 1 V 1000 mA accu LiPo Accu de propulsion Micro servo 8 g 3 servos 3in 1 Controller 1 pc R cepteur a 6 canaux 1 pc Dispositif de telecommande a 6 canaux avec melangeur CCPM electronique Plage de fr quences 2 4 GHz Modulation GFSK Nombre de canaux 6 Alimentation 4 piles de type Mignon accus de 4 8 a 6 V Dimensions L x H x P 185 x 200 x 85 mm Poids env 800 g Bloc d alimentation Tension de service 230 V 50 Hz Tension de sortie 12 V Courant de sortie max 1500 mA Adaptateur de charge compe
50. Aandrijving De hoofdrotoras wordt via het hoofdtandwiel door een 370er elektrische motor aangedreven De verzorgingsspanning wordt door de 11 1 V 1000 mA LiPo vlieg accu geleverd Een separate elektrische motor grijpt via het motorrondsel op het aandrijftandwiel op de staartrotor De staartfunctie wordt geregeld door de tweede in de elektro nische module geintegreerde vliegregelaar De pitchhoek van de staartrotor kan niet veranderd worden Produktbeschreibung D Antriebszahnrad am Heckrotor Geregelt wird die Heckfunktion von dem zweiten im Elektronikbaustein integrierten Flugregler Der Pitchwinkel des Heckrotors ist nicht ver nderbar Fernsteueranlage Mit der 2 4 GHz Fernsteuerungsanlage mit 6 Kan len besitzen Sie ein Funkfernsteuersystem das ideal f r Modellflugzeuge und Modellhubschrauber geeignet ist ber die proportionalen Funktionskan le sind 4 Steuerfunktionen und 2 Schaltkan le unabh ngig voneinander fernbedienbar Der 2 4 GHz Sender und der darauf abgestimmte Empf nger arbeiten nicht auf einer durch Sender und Empf ngerquarz fest vorgegebenen Frequenz Sender und Empf nger scannen nach jedem Einschalten das Frequenzband nach einem verf gbaren freien Kanal auf dem dann die Funkverbindung hergestellt wird Technische Daten Modell Helikopter Honey Bee CP3 CPX L nge H he Hauptrotor Heckrotor Motorritzel Hauptzahnrad Hauptrotor Fluggewicht Motor Hauptrotor Flugakku Mi
51. Anstellwinkel der Heckrotorbl tter wird steiler Helikopter dreht nach rechts Linken Steuerhebel nach links Anstellwinkel der Heckrotorbl tter wird flacher Helikopter dreht nach links 20 Seitw rtsflug Roll Rechten Steuerhebel nach rechts Zyklische nderung des Anstellwinkels zu mehr Auftrieb links Helikopter fliegt nach rechts Rechten Steuerhebel nach links Zyklische nderung des Anstellwinkels zu mehr Auftrieb rechts Helikopter fliegt nach links 21 Vorw rts R ckw rtsflug Nick Rechten Steuerhebel nach vorne Zyklische nderung des Anstellwinkels zu mehr Auftrieb hin ten Helikopter fliegt nach vorne Rechten Steuerhebel nach hinten Zyklische nderung des Anstellwinkels zu mehr Auftrieb vor ne Helikopter fliegt nach hinten 18 Lifting lowering Throttle Take the left control lever to the front Speed increases The angle of attack of the main rotor blades becomes stee per The helicopter climbs up vertically Left control lever behind Speed reduces The angle of attack of the main rotor blades becomes flat The helicopter descends vertically 19 Rotation around the vertical axis rudder Left control lever to the right Angle of attack of the tail rotor blades becomes steeper The helicopter turns to the right Left control lever to the left Angle of attack of the tail rotor blades becomes flat The helicopter tur
52. Hauptrotor also schlagartig auf H chstdrehzahl anlaufen K Eine Schutzschaltung im Sender verhindert das Anlaufen des Hauptrotors wenn der 3D Modus beim Einschalten gew hlt ist Idle Up ON Es darf nur w hrend des Fluges aus der Mit telstellung des Gas Pitch Hebels in den 3D Mo dus geschaltet werden Position der Steuerhebel und der Trimmschieber Eine Schutzschaltung am 3 in 1 Regler verhindert das Anlaufen der Rotoren wenn der Gas Pitch Hebel nicht in Leerlauf Motor Aus Stellung steht Bringen Sie den Gas Pitch Hebel in Leerlaufstellung und die Roll Nick und Heck Hebel in Neutralstellung Die vier Trimmschieber m ssen in der Mittelposition stehen Getting started with the model CCPM Collective Cyclic Pitch Mix control The Pitch Aileron and Elevator functions are simultaneously executed by three servos These control the position of the swash plate at a distance of 120 and thereby the angle of attack of the rotor blades The influence of every individual servo is different depending upon the desired position of the swash plate The transmitter has a corresponding electronic mixing function whereby it coordinates the control signals for the individual servos with one another depending upon the position of the control lever the desired flight manoeuvring Flight preparation Ire The following applies for all the direction speci fications in these instructions Position specifications to the front b
53. Position N hinten steht Eine Sicherheitsschaltung im Sender verhindert sonst das Anlaufen des Motors Halten Sie die Einschaltreihenfolge ein 1 Gas Pitch Hebel in Leerlaufstellung Roll Nick und Heck in Neutralstellung 2 Fernsteuersender einschalten 3 Flugakku anschlie en Bewegen Sie den Helikopter einige Sekunden nach dem Einschalten nicht mehr In dieser Zeit kalibriert sich der Schaltkreis des elektronischen Gyro selbst Lassen Sie immer die Fernsteuerung Sender eingeschal tet solange das Modell in Betrieb ist Trennen Sie nach der Landung immer zuerst die Verbindung zum Flugakku Erst danach darf der Sender ausgeschaltet werden Halten Sie sich von den Rotoren fern sobald der Akku an geschlossen ist Unabh ngig vom Schaltzustand Ihres Senders und Empf n gers kann der Motor durch einen St rimpuls spontan anlau fen Der Rotor kann so schwere Verletzungen hervorrufen Safety instructions Before starting Please learn the operation and use of remote controlled mo del helicopters Take the assistance of an experienced model pilot if neces sary Do not take any risk Get used to the reactions of the model to remote control commands Be patient Check the remote control transmitter and the model for visib le damages Also check all attachments bolted and plug in connections since these might loosen during transport du ring the flight and during hard landing Replace damaged rotor blades
54. a fonction Nick celui de gauche En poussant le commutateur DIP de droite vers AN le haut effectuer l intervention m canique pour Intervention m canique la raison d j cit e Inversion des fonctions levier Gaz Pas et Nick Retirez d abord les piles les accus du logement des piles D vissez au moyen d un tournevis cruciforme les quatre vis du panneau arri re de l metteur et relevez avec pr caution le panneau arri re 30 Desserrez les ressorts d encliquetage a situ s sur l unit droite de leviers vu de l arri re et 31 revissez fond l unit gauche vu de l arri re b image refl t e 32 Desserrez la vis de r glage de la force de rappel du levier de commande Nick c de mani re a minimiser la tension exerc e sur le ressort de traction Vous pouvez maintenant soulever l g rement la vis et la m canique de r glage d crocher les ressorts de traction d et les enlever compl tement du guidage Pour finir retirez le levier de rappel avec le ressort de trac tion K Important Avant d utiliser le levier de rappel commu nement avec le ressort de traction sur l unit de leviers droite vu de l arri re la pratique a montr qu il est pr f rable de fixer le ressort sur le levier de rappel avec un peu de colle De cette mani re le ressort reste plus tard ex actement dans un angle de 90 par rapport au levier et peut tre ais ment raccroch Vous suspende
55. ack right left are always based on the longitudinal axis of the helicopter as seen in the forward flight direction Stand exactly behind your helicopter flight direction same as the line of vision As long as you can see your model from behind the latter will react to the control commands right left forward backward exactly as you see it Whereas if the cockpit of the model points towards you it reacts exactly the opposite way from your steering commands at the transmitter Check the basic settings on the transmitter Position of the Reverse switch 22 The Reverse switch reverses the functional direction The func tional directions required for the flight depend upon the direction of installation of the servos The transmitter must have the following settings when deli vered AIL Aileron Roll NOR ELE Elevator Nick REV THR Throttle Gas Pitch NOR RUD Rudder Heck REV Position of the 3D switch 23 The 3D switch toggle switch1 must be in the rear position Idle Up OFF The 3D mode is switched off in this position There is no idle position in the 3D mode Motor off If the throttle lever is in the lower limit position while inserting the flight battery idle position or Motor off in the normal helicopter operation the main rotor would also start suddenly at the highest speed K A safety switch prevents the main rotor from starting when the 3D mode is selected while
56. ack is desi gned for 2 cell 7 4V battery packs and a 3 pin plug Charging process The balancer ensures that the cells of the flight battery are charged uniformly During the charging process the green LED for the charging display blinks g If the red LED operating voltage display d also blinks si multaneously this indicates a fault in the battery Check the battery for external damages Ifthe green LED goes out but the red LED continues to blink this indicates that the charger has gone to the safety mode Disconnect the charger from the mains for approx 3 seconds and start the charging process again At the end of the charging process the LED for the charge display g becomes a steady green ATTENTION Cool off the rechargeable battery Z N completely before charging it At the end of the flight wait for at least 10 15 minutes and allow the battery to cool down Always remove the flight battery from the model before charging Place the LiPo battery pack during the charging process on a fireproof support Charge the battery pack in a dry closed indoor location only The plug in power supply unit the charge adaptor balancer and the battery pack must not get damp or wet There is danger to life through an electric shock furthermore there is danger of fire and explosion through the battery pack Never leave the batteries unattended during the charging process Always connect one battery p
57. ack only to the charge adaptor balancer Charging of a 2 and 3 cell battery pack simultane ously is strictly forbidden Danger of fire and explosion Only charge the flight battery included in the delivery or an original spare flight battery with the charge adaptor balancer When charging different rechargeable batteries there is a risk of fire and explosion The charging time should not exceed 120 minu K tes If the battery is not fully charged after 120 minutes this means that there is a defect The rechargeable battery can now be disconnected from the charge adaptor balancer Disconnect the plug in power supply device from the mains socket If the battery remains on the charger even after the end of the charging process after 360 minutes a compensation charging begins If the battery voltage reduces to 4 15 V due to self discharge the charging process must be started again so that the battery does not get completely discharged E sky 05 10 CF Raccordez d abord le cable de connexion 12 V au chargeur qui doit fonctionner en 12 V avant de relier le bloc a la batte rie 12 V de la voiture Lors du raccord a la batterie de voiture respectez la bonne polarit Raccordez ensuite l accu LiPo au chargeur et proc dez ensuite au rechargement Mise en service du modele Brancher l accu de propulsion 13 Le cable de raccordement de votre accus e est quip d un syst me de connexion irr versible B
58. al discharging is to be prevented at any rate For safety reasons programmab le cruise controls flight control systems should be set in such a way that the undervoltage detection responds already at a voltage of 3 0 V per cell Alternatively the optical undervoltage displays are also recommendable Handling of the LiPo rechargeable battery pack Lithium is a highly reactive chemical element with a high energy density In the case of overcharging the LiPo rechargeable bat tery packs might burst or even inflame Therefore LiPo rechargeable battery packs always have to be put on a fire proof ground for charging and the charging process be supervised If a rechargeable battery pack is deformed or damaged it must not be used any longer The rechargeable bat tery pack has to be disposed of according to regulations Furthermore the general danger warnings for the handling of rechargeable battery packs and batteries also apply for LiPo rechargeable battery packs Taking off the canopy To put in the flight battery only the front part of the fuselage or the canopy has to be taken off 14 To do so pry the two rubber eyelets from the holding pins on the left and right beneath the rotor head Pull off the cabin doing so toward the front Installing the flight battery Push the charged flight battery between the landing gear and motor in the battery shaft 15 The connecting cable must point in the flight direction i e in front
59. al tussen volgas aan beide einduitslaginrichtingen van de stuurknuppel en halfgas zweefvlucht in de middelste positie zonder over een onbelaste looppositie te gaan Staart functie De staartfunctie zorgt via een verandering van het toerental van de staartrotor voor een draaiing van de helikopter rond de hoogas De sturing gebeurt eveneens met de linker stuurknuppel Gas Pitch knuppel Door het draaimoment van de hoofdrotor voert de romp een tegengestelde draaibeweging rond de rotoras uit De staartrotor wiens rotatievlak verticaal tot het rotatievlak van de hoofdrotor staat werkt deze draaiing van de romp tegen Wordt de gas pitch knuppel naar rechts of naar links bewogen dan verandert het toerental van de staartrotor Op deze wijze wordt een meer of minder zijdelings gericht opwaartse druk gegenereerd Wordt het draaimoment van de hoofdrotor teveel gecompensee rd dat draait de staart zich in de draairichting van de hoofdrotor Is de opwaartse druk van de staartrotor zwakker dan het draai moment van de hoofdrotor dan draait de staart in tegengestelde richting tot de hoofdrotor In de rechtlijnige vlucht compenseert de achterset rotor exact het draaimoment van de hoofdrotor Roll functie De Roll functie zorgt ervoor dat de helikopter rond de langsas kipt Een zijdelings kippen van de helikopter start de zijdelingse vlucht De instelbare hoek van de tuimelschijf tot de rotatieas van de hoofdrotor zorgt voor een cyclische verand
60. an het model CD Die RC Anlage arbeitet einwandfrei wenn das Modell im Freifeld bei eingeschobener Anten ne aus ca 25 30 m Entfernung noch korrekt auf die Fernsteuerung anspricht Achten Sie bei diesem Test darauf dass keine weiteren Sender eingeschaltet sind Unterbrechen Sie den Test sofort falls der Funkkontakt unterbro chen ist und die Empfangsanlage des Modells unkontrollierte Steuerungen ausfuhrt Die RC Anlage arbeitet einwandfrei wenn das Modell aus ca 30 m Entfernung noch korrekt auf die Fernsteuersignale anspricht Fliegen Sie das Modell niemals mit fehlerhaft arbeitender Fernsteuerung Im g nstigsten Fall erleidet nur das Modell einen Schaden Flugvorbereitung Ire Funktionskontrolle des Flugreglers Wenn Sie jetzt den linken Fernsteuerhebel vorw rts bet ti gen sollte der Elektromotor anlaufen und sich die Drehzahl stufenlos regeln lassen Der Motor darf in der untersten Position Neutralstellung des Gas Pitchhebels noch nicht anlaufen Falls n tig korrigieren Sie die Neutralstellung mit dem Trimmhebel am Sender Bewegen Sie den Fernsteuerhebel nach vorw rts Die Drehgeschwindigkeit des Motors sollte kontinuierlich an steigen Einstellen der Helikopter Elektronik Auf dem Elektronik Baustein 25 befinden sich zweiEinstellregler b c mit deren Hilfe Sie das Flug und Steuerverhalten Ihres Modellhelikopters bei Bedarf anpassen k nnen ACHTUNG AN Trennen Sie den Flu
61. and Ausbalancieren des Modells ACHTUNG Der Helikopter muss korrekt aus AN balanciert sein Bei falscher Schwerpunktlage verlieren Sie die Kontrolle ber das Modell Der Schwerpunkt des Heli Modells sollte exakt auf der Drehachse des Hauptrotors Hochachse liegen 16 Im Schwerpunkt kreuzen sich alle Drehachsen Hoch L ngs Querachse des Modells a W hrend des Fluges m ssen sich die Rotorbl tter durch die Fliehkraft von selbst ausrichten k nnen Darum d rfen f r den Flugbetrieb die Halteschrauben nur so fest angezogen werden dass die Rotorbl tter noch nach unten abklappen k nnen sobald Sie Ihr Modell zur Seite kippen 17 Getting started with the model Use of a balancer A balancer monitors the charging voltage of each single cell in the case of multi cell LiPo rechargeable battery packs If the voltage at one cell exceeds 4 2 V either the cell is discharged or the charging process of the single cell is stopped depending on the type of balancer This protects the single cell from over charging Use of an equalizer An equalizer equalises different voltage levels of the individual cells within the rechargeable battery pack already at the begin ning of the charging process The individual voltages of the cells are thus absolutely identical during the complete charging process Total discharge Since a discharging below 2 5 V per cell leads to a permanent damaging of the rechargeable battery pack this tot
62. angen Abstand Steuerpaddel Befestigung der Paddelstange Ruderh rner Kugelk pfe Anlenkungen Achten Sie auf Spiel Leichtg ngigkeit und Besch digungen S mtliche Anlenkungen m ssen gradlinig und verspan nungsfrei verlaufen Heckrotor berpr fen Sie die Heckrotorbl tter auf Besch digungen Defekte Rotorbl tter f hren zu Unwucht und Vibrationen Schon leichte Bodenber hrung kann die Bl tter besch di gen Vermeiden Sie Starts und Landungen in hohem Gras da sich dieses im Heckrotorsystem verfangen und es besch digen kann A regular inspection and maintenance of the components of the helicopter as well as the basic settings is essential for a safe operation and optimum performance Maintenance disposal Maintenance AN Check all bolted connections If required secure them with the screw locking paint if the flight battery is in place the model balance Fuselage chassis Change the main rotor shaft bearing at least after every 100 flights If you frequently undertake 3D flights change this shaft after every 50 flights Maintain a flight log so that the maintenance intervals are followed Lubricate the ball bearing sockets sliding bearing sockets after every 50 flights If the main shaft pinion has a play re place the sliding bearing Main rotor Check the main rotor blades for damages Damaged rotor blades could lead to misalignment and loss of control Ensure the c
63. arge est donc de 2 1 A au maximum Lorsque la tension de charge maximale admissible de 4 2 V cel lule est atteinte la tension est stabilis e et le courant de charge diminue lentement L accu est compl tement recharg quand le courant de charge a atteint la valeur la plus faible Afin d viter des surtensions nuisibles de plus de 4 2 V cellule pour les cellules mont es en s rie dans un pack d accus il faut utiliser les auxiliaires lectroniques suivants 05 10 E sky NL U mag de accu na het opladen pas gebruiken als hij afgekoeld is Wanneer de vliegaccu leeg is wacht u met de volgende vlucht tenminste 10 minuten tot ook de aandrijving en de elektronica van de helikop ter afgekoeld zijn Anders kan het door overver hitting tot een beschadiging van de aandrijving en de elektronica komen Ingebruikname van het model ke Laat de accu niet op de helikopter steken wanneer u hem niet gebruikt bijvoorbeeld bij transport of opslag Anders kan het accupack compleet ontladen worden Daardoor wordt hij beschadigd onbruikbaar De vliegaccu wanneer hij niet gebruikt wordt moet op een koele goed verluchte plaats bewaard worden ver verwijderd van hitte brandbare of explosieve materialen Het juiste gebruik van LiPo accu s Algemeen Moderne LiPo accu s LiPo lithium polymeer hebben niet alleen een veel hogere capaciteit dan NiMH of NiCd accus maar ze hebben ook een veel lager gewicht Dit accutype is daa
64. as effectuer de man uvres brusques avec les leviers de commande Atterrissez imm diatement et corrigez les param tres n ces saires si vous remarquez des incoh rences dans le contr le ou un d s quilibre dans le rotor Augmentez peu peu la hauteur de vol A partir d une hauteur de vol d environ 2 m l h licopt re ne se trouve plus dans le domaine d influence des turbulences d air de son propre rotor Effet de sol et le vol devient plus stable Entrainez vous au bon contr le de l h licopt re Faites le monter et plonger placez le en vol stationnaire ou faites le voler en avant et en arri re Placez vous de c t par rapport au mod le et entra nez vous le contr ler sous cet angle Faites voler l h licopt re vers vous et entra nez vous au contr le de la direction inverse de la commande Faites des courbes en vol Faites voler le mod le toujours devant vous Si vous laissez le mod le voler dans votre dos vous perdrez l orientation et donc le contr le de l h licopt re ATTENTION Si vous remarquez au bout de quelques minu tes que la puissance du moteur de votre h li copt re baisse arr tez alors la mise en service imm diatement laissez l accu d entra nement refroidir puis rechargez le Evitez dans tous les cas une d charge comp l te de l accu d entrainement Attendez avant d effectuer un autre vol que l entra nement et l lectronique de l h licopt re se soient refroidis Autr
65. ase a total discharge of the flight battery Before flying again wait until the drive and the electronics of the helicopter cool off Otherwise the drive and the electro nics can be damaged due to overheating Wait for at least 10 minutes before running the next flight Do not leave the rechargeable battery connected to the he licopter if the latter is not used e g during transport or sto rage Otherwise the battery pack can be fully discharged and thus destroyed unusable If after a few flights you develop a keen sense of your heli copter you can carry out further optimizations Pr paration au vol CF Vol stationnaire ke AN Si vous contr lez l h licopt re au sol donnez un peu plus de puissance avec le levier Gaz Pas et r alisez un vol stati onnaire environ un m tre du sol Marquez un point sur le sol partir duquel vous faites partir le mod le Essayez de maintenir l h licopt re au dessus de ce point Observez l Effet sol La pouss e ascensionnelle est produite par la pouss e de l air vers le bas par les pales du ro tor Cela facilite le d collage de I h licoptere A proximit du sol cet air ne peut s chapper que vers le c t D autre part cet coulement de l air sur les c t s de l h licopt re produit nouveau une sous pression qui attire l h licopt re vers le sol C est pourquoi le vol de l h licopt re a faible hauteur du sol est plut t instable Ne p
66. atteries 12 Getting started with the transmitter 16 Placing batteries or rechargeable batteries in the transmitter16 Charging rechargeable batteries in the transmitter 18 Transmitter controls 20 Switching on off 22 How to Bind the Transmitter amp Receiver 22 Getting started with the model 24 Charging the flight battery 24 Proper handling of LiPo rechargeable battery packs 28 How to take off the fuselage 30 Installing the flight battery 30 Counterbalancing the model 30 Control functions 32 Flight preparation u a 38 Check the basic settings on the transmitter 38 Assignment of the receiver plug in positions 40 Selecting the airfield 40 Connecting the flight battery 40 Checking the range of the remote controlled transmitter 40 Functional check of the speed controller 42 Adjusting the electronics 42 Trimming the helicopter 44 Trainer Pupil Operation 48 Fine tuning of the model helicopter 48 Setting the pitch 48 Pitch throttle values angle of attack of the main rotor 50 Changing the control lever assignment on the transmitter 50 Maintenance disposal 54 Maintenance 54 Disposal 56 Troubleshoot natans 58 Exploded view Honey Bee CP3 60 Exploded view Honey Bee CPX 64 Spare ln vandaan 68 Table des Matieres Restrictions d utilisation Declaration de conf
67. behulp van de functieschakelaar 10 inscha kelen Op het LED balkdisplay 5 kan nu de spanning van de zender afgelezen worden Van zodra de groene LEDs uitgaan moet het bedrijf van de zender en van het model onmiddellijk stilgezet worden Bij een spanning van minder dan 7 0 V zal ook de gele LED uitgaan Als u de zender verder wilt gebruiken moet u nu de accu s opladen vooraf de zender uitschakelen of nieuwe batterijen plaatsen Tot stand brengen van de verbinding zender ontvan ger Zender en ontvanger zijn al in de fabriek correct vooringesteld Normaliter hoeft geen nieuwe verbinding tot stand gebracht te worden Alleen na een vervanging van ontvanger resp zender of om een fout te verhelpen kan het nodig zijn deze procedure uit te voeren Omdat andere fabrikanten verschillende frequen ties kanalen en coderings en decoderingsmethoden gebruiken kan een andere zender ontvangercombinatie dan de geleverde incompatibel zijn Gebruik daarom uitsluitend originele reserve onderdelen De bindingstoets op de ontvanger kann langs voren door de accuschacht bereikt worden Hiervoor moet u de accu uitnemen Normale functie Schakel de zender in Hei LED display op de zender begint gedurende ca 3 secon den snel te flikkeren Dat betekent dat de zender coderings signalen verstuurt Na de 3 seconden knippert het display op de zender twee keer en licht daarna continu op Schakel de ontvanger in en observeer de status LED op de
68. bout du fuselage se d porte vers la gauche la correc tion correspondante se fait en poussant l interrupteur coulis sant de compensation vers la droite Si l h licopt re d rive ou bascule vers la gauche ou la droite corrigez le trimmer de la fonction Roulis levier de com mande de droite en l actionnant vers la droite ou vers la gauche Si l h licopt re s incline vers l arri re ou vers l avant corrigez le trimmer de la fonction Nick levier de commande de dro ite en l actionnant vers lavant ou l arri re Faites d placer l h licopt re lentement titre d essai et de mani re cibl e lat ralement vers l avant et vers l arri re 05 10 E sky NL Voorbereiding van de vlucht Als de regelaar te ver naar rechts gedraaid wordt zal de helikop ter pendelbewegingen rond de rotoras vertonen In zo n geval moet u de regelaar weer een klein beetje naar links terugdraaien Staartfunctie Als de de trimschuiver voor de staartfunctie niet genoeg is kund u se staartfunctie met regelaar c bovendien in orde maken LED weergave LED knippert snel LED licht permanent op groen LED licht permanent op rod LED gaat uit LED knippert lang zaam LED knippert onre gelmatig Gyro status De gyro kalibreert zich na de inscha keling De kalibratie is be amp indigd Veiligheidsschakeling is geactiveerd de gas pitch hendel staat niet in de positie onbelaste loop motor uit De spanningsverzorging is on
69. boven het draaipunt Of Hef de helikopter tussen wijs en middenvinger rechts en links aan de twee paddelstangen van de grond op Richt de paddelstangen verticaal ten opzichte van de langsas van de helikopter uit De helikopter mag niet naar voren of naar achteren kippen onafhankelijk van de positie waarin de hoofdrotorbladen zich bevinden Wanneer de neus daalt is het model koplastig In dat geval moet de vliegaccu een beetje naar achteren ver schoven worden Wanneer de staart daalt verschuift u de vliegaccu naar voren om het zwaartepunt in te stellen De vliegaccu met de klittenband arreteren wanneer u de op timale positie van het zwaartepunt berekend hebt Zijdelings balanceren De helikopter aan het uiteinde van de staartuitlegger onder steunen en zo ver mogelijk naar voren aan de langsas De helikopter mag niet naar een kant kippen onafhankelijk van de positie waarin de hoofdrotorbladen zich bevinden De arreteerschroeven van de rotorbladen opnieuw een beetje los maken zodat de rotorbladen nog naar beneden kunnen afklappen van zodra u uw model naar de kant kipt Stuurfuncties Voordat u uw modelhelikopter in gebruik neemt moet u eerst de beschikbare stuurmogelijkheden leren kennen om het model op veilige wijze te kunnen besturen De modelhelikopter wordt met behulp van de twee stuurknup pels van de afstandsbediening bestuurd CD Es stehen folgende Steuerfunktionen zur Verfugung Inbetriebnahm
70. buchse muss mit dem Minus Anschluss und der u Rere Kontakt mit dem Plus Anschluss des Ladegerates verbunden werden Der Ladestrom sollte ca 1 10 des Kapazitatswertes der ein gelegten Akkus betragen Bei Akkus mit einer Kapazit t von 2000mAh entspricht der Ladestrom also ca 200mA und die Ladezeit betr gt ca 14 Stunden Verwenden Sie keine Schnelladeger te um Besch digungen der internen Leiterbahnen und Anschl sse zu vermeiden Ladeger te die den Ladestrom kurz unterbrechen um die aktuelle Akkuspannung zu messen k nnen nicht eingesetzt werden Eine Schutzdiode im Ladestromkreis des Senders wirkt bei abgeschaltetem Ladestrom wie ein freier Akkuanschluss die Spannung kann also nicht gemessen werden Mit solchen Ladeger ten m ssen die Akkus au erhalb des Senders ge laden werden Bei NiCd Akkus kann es zu einem Memory Effekt kommen Werden NiCd Akkus geladen obwohl sie noch nicht vollst n dig entladen sind verringert sich im Laufe der Zeit ihre Ka pazit t Solche Akkus sollten deshalb mit einem geeigneten Ladeger t au erhalb des Senders entladen und danach wie der voll aufgeladen werden Charging rechargeable batteries in the transmitter The transmitter is equipped with a charge socket to charge the inserted rechargeable batteries 4 CAUTION The Delivered plug in power sup Z N ply unit is NOT suitable for charging batteries in the transmitter It is only used for connec ting the c
71. ched on Abort the test immediately ifthe radio con tact is interrupted or the reception system for the model executes piloting in an uncontrolled manner If the model responds correctly to the remote control signals even from a distance of approx 30 m the RC system is functioning cor rectly Never fly the model with a faulty remote control system Even in the most favourable situation at least the model will get damaged Flight preparation Ire Functional check of the speed controller Push the left remote control lever forward to start the electric motor the speed should be regulated continuously The motor should not start when the throttle lever is still in the lowermost position idle position If required rectify the idle position with the trimming lever on the transmitter Move the remote control lever forward The rotating speed of the motor will increase continuously Adjusting the electronics There are two adjusters b c on the electronics module 25 with which you can if necessary adjust the flying and steering behaviour of your model helicopter ATTENTION Z N Disconnect the flight battery from the helicopter before making any changes The adjuster is pre set ex factory and in general you should not carry out any modification However if you are not satisfied with the flying and steering behaviour of your model helicopter you can carry out the following modifications Gyroscopic actio
72. chen Zeige und Mittelfinger rechts und links an den beiden Paddelstangen vom Boden Richten Sie die Paddelstangen senkrecht zur Heli L ngsachse aus Der Heli darf nicht nach vorne oder hinten kippen egal in welcher Position sich die Hauptrotorbl tter befinden Wenn sich die Nase senkt ist das Modell kopflastig Verschieben Sie den Flugakku geringf gig nach hinten Wenn sich das Heck absenkt verschieben Sie den Flugakku nach vorne um den Schwerpunkt einzustellen Sichern Sie den Flugakku wenn Sie die optimale Schwer punktlage ermittelt haben mit dem Klettband Seitliches Ausbalancieren Unterst tzen Sie den Helikopter am Ende des Heckausle gers und so weit wie m glich vorne an der L ngsachse Der Heli darf nicht nach einer Seite kippen egal in welcher Position sich die Hauptrotorbl tter befinden Lockern Sie die Halteschrauben der Rotorbl tter wieder ein wenig so dass die Rotorbl tter noch nach unten abklap pen k nnen sobald Sie Ihr Modell zur Seite kippen Steuerfunktionen Bevor Sie Ihr Modell in Betrieb nehmen sollten Sie zuerst die Ihnen zur Verf gung stehenden Steuerm glichkeiten kennen lernen um das Modell sicher kontrollieren zu k nnen Der Modellhelikopter wird mit Hilfe der beiden Steuerhebel am Fernsteuersender kontrolliert Getting started with the model must be tightened for the flight operation such that the rotor blades can still fold downwards as soon as your model t
73. conds after you switch it on During this period the switching circuit of the electronic gyro calibrates itself Always leave the remote control transmitter turned on as long as the model is in operation After landing always dis connect the flight battery first Switch off the transmitter only after you have done this Keep away from the rotors as soon as the battery is con nected Irrespective of the switching status of your transmitter and receiver the motor can start spontaneously because of an interfering impulse This could cause excessive damage to the rotor E sky 05 10 CF Consignes de securite Avant le d marrage Le pilotage et la mise en marche d un mod le r duit d helicoptere t l command doivent tre acquis Demandez conseil aupr s d un pilote de mod lisme exp riment Ne vous exposez aucun risque Familiarisez vous avec les r actions de votre mod le radio command Soyez patient V rifiez l metteur t l commande et le produit pour les dom mages visibles ainsi que toutes les fixations vis crous et raccordements qui auraient pu se d faire pendant le trans port le vol ou en cas d atterrissage forc Des pales de rotor endommag es doivent tre chang es Ne tentez pas de les r parer V rifiez les vis de fixation sur les pales du rotor pour leur bonne mise en place Elles doivent tre viss es de telle ma ni re que les pales de rotor puissent tre plac es l
74. coulissant de compensation pour la 9 Verbindings LED loneton A 10 Kipschakelaar 2 leraar scholier omschakeling 7 Gillet pour ceinture d EEN 11 Bus voor leraar scholierkabel achterkant de Commutaicur deiionclionnemen 12 Stuurknuppel voor Nick en Roll functie Eh EE Ra 13 Trimschuiver Nick functie 10 Pasculeur 2 EEN PISSEN 14 TrimechuvarBoll uneis 11 Prise pour le cable du professeur de l l ve 15 Reverse schakelaar au dos de l metteur Se 16 Laadaansluiting 12 Levier de commande pour les fonctions Nick et Roulis 13 Interrupteur coulissant de compensation pour la fonction Nick 14 Interrupteur coulissant de compensation pour la fonction Roulis 15 Interrupteurs Reverse 16 Douille de charge 05 10 _SKy Inbetriebnahme des Senders Ein Ausschalten des Senders Schalten Sie den Sender mit Hilfe des Funktionsschalters ein An der LED Balkenanzeige 6 kann jetzt der Span nungszustand des Senders abgelesen werden Sobald die gr nen LEDs erl schen sollte der Betrieb des Senders und des Modells umgehend eingestellt werden Bei einer Spannung unter 7 0 V erlischt auch die gelbe Leuchtdiode F r den weiteren Betrieb des Senders sind die Akkus wieder aufzuladen vorher den Sender ausschalten bzw neue Batterien Akkus einzulegen Herstellen der Bindung Sender Empf nger Sender und Empf nger sind werkseitig bereits aufeinan der abgestimmt und k nnen sofort eingesetzt werden Eine Erne
75. cro Servo 3 in 1 Controller 6 Kanal Empf nger 6 Kanal Fernsteueranlage Frequenzbereich Modulation Kanalzahl Stromversorgung Abmessung B x H x T Gewicht Steckernetzteil Betriebsspannung Ausgangsspannung Ausgangsstrom Ladeadapter Balancer Eingangsspannung Ladespannungen Ladestrom Abm L x B x H 520 mm 190 mm 530 mm 147 mm 9Z 141 Z 305 g 370 11 1 V 1000 mA LiPo Akku 8 9 3 St ck 1 St ck 1 St ck mit elektronischem CCPM Mischer 2 4 GHz GFSK 6 4 Mignon Batterien Akkus 4 8 bis 6 V 185 x 200 x 85 mm ca 800 g 230 V 50 Hz 12 V Max 1500 mA 11 5 13 5V 8 4 und 12 6V 2 oder 3zellige Lilon LiPo Packs Max 800 mA 68 x 46 x 20 mm Product description rotor via the motor pinion The operation of the tail is controlled by the second speed con troller integrated in the electronics module The pitch of the tail rotor is fixed Remote control set In this 2 4 GHz remote control set with 6 channels you have a radio control system that is ideally suited for model planes and model helicopters Its proportional function channels allow 4 control functions and 2 switch channels to be remotely controlled independently of one another The 2 4 GHz transmitter and the receiver tuned to it do not work on a frequency predetermined by the sender and receiver crystals Each time they are swit ched on the transmitter and receiver scan the frequency band for an available
76. d incidence 7 Levier Gaz Pas en position m diane Angle d incidence 0 Levier Gaz Pas en position MIN Angle d incidence 2 l Changer l occupation des leviers de commande sur metteur A la livraison de l metteur les fonctions Gaz Pas Gas Pitch et Arri re se situent sur le levier de t l commande de gauche les fonctions Nick et Roulis sur le levier de droite En fonction de vos besoins la localisation des fonctions Roulis et Arri re puis des fonctions Gaz Pas et Nick peut tre invers e en actionnant les deux commutateurs DIP 30 Comme le levier Gaz Pas est le seul levier qui ne se remettra pas automatique ment en position m diane apr s qu on Tat l ch il faut une intervention m canique lors de l inversion des fonctions levier Gaz Pas et Nick K Ceci n cessite une bonne connaissance du m canisme interne d une t l commande et une grande dext rit technique et m canique Inversion des commutateurs DIP Les commutateurs DIP se situent l int rieur de l metteur et sont accessibles apr s d montage de la paroi arri re de l metteur 29 Il est possible de choisir en tout quatre occupa tions diff rentes des fonctions de levier selon que vous changez un seul ou les deux commutateurs DIP A la livraison les deux commutateurs DIP sont en position 05 10 E sky Controleer de spoorloop aan beide rotorbladen tot beide bladen exact in een vlak lopen Ire Pitchwaarden inval
77. d un vol vers l avant Placez vous directement derri re votre h licopt re sens du vol sens de la vue Placez vous directement derriere votre helicoptere Tant que vous pouvez voir votre mod le de derri re votre mod le r agira a vos commandes de pilotage droite gauche avant arriere exactement comme vous les voyez Si par contre le poste de pilotage de votre mod le est orient vers vous le mod le r agit exactement l encontre de vos commandes V rifiez les programmations de base de l metteur Position des interrupteurs Reverse 22 A l aide des interrupteurs Reverse il est possible d inverser le sens du fonctionnement Les sens de fonctionnement n ces saires pour le vol d pendent de l orientation des servos A la livraison de l metteur la programmation doit tre la suivante AIL Aileron Roulis NOR ELE Elevator Profondeur Nick REV THR Throttle Gaz Commande Gaz Pas NOR RUD Rudder D rive Arri re REV Position du commutateur 3D 23 Le commutateur 3D basculeur 1 doit tre en position arri re Idle Up OFF ai Dans cette position le mode 3D est arr t En mode 3D il n existe pas de ralenti moteur Arr t Si le levier Gaz Pas est en position Extremite de course la plus basse lors du branche ment de l accu de propulsion mode Ralenti ou Moteur arr t en service normal de l h licopt re le rotor principal se mettra subitement tourner plein r
78. d un dispositif t l commande d fectueux ne doit tre effectu e que par du personnel qualifi En cas de r paration sur les composants lectronique de votre propre initiative l habilitation pour la t l commande sera annul e 05 10 E sky Productbeschrijving NL Leveromvang Veiligheidsaanwijzingen Vliegklaar opgebouwde elektrische helikopter 6 kanalen afstandsbediening Lithium polymeer vliegaccu Laadtoestel voor vliegaccu stekkervoeding en bijkomende laadadapter balancer Bedieningshandleiding NL Algemeen Deze veiligheidsvoorschriften hebben niet alleen de bescherming van het product maar ook de bescherming van uw gezondheid en die van andere personen tot doel Gelieve daarom dit hoof dstuk zeer aandachtig te lezen voordat u het product gebruikt AN Bij schade ten gevolge van niet naleving van deze gebruiksaanwijzing vervalt uw recht op garantie Voor gevolgschade aanvaarden wij geen enkele aansprakelijkheid Bij materi le schade of persoonlijke letsels die door onoordeelkundig gebruik of nietnaleving van de veiligheidsvoorschriften veroorzaakt werden aanvaarden wij geen enkele aansprake lijkheid In dergelijke gevallen vervalt elk recht op garantie Gewone slijtage bij het gebruik bv versleten tandwielen of servoaandrijvingen en schade door ongevallen bv gebroken skids of rotor bladen vallen niet onder de garantie Radio gestuurde modellen zijn geen speelgoed Voor kinderen jong
79. d voor het gebruik van Laadadapter balancer 10 de balanceerder Bij de omgang met accu s de veiligheidsaanwi jzingen in acht nemen Sluit eerst de laagvolt stekker a van de stekkervoeding b op de ingangsaansluiting c van de laadadapter balancer aan Het binnencontact moet met de plus aansluiting en het buitencontact met de min aansluiting van de stekkervoe ding verbonden zijn K Nota Om fototechnische redenen is de aanslu itkabel van de stekkervoeding nog opgerold Voor het bedrijf moet de kabel afgewikkeld wor den Bedrijfsspanning aansluiten 11 Zodra u de stekkervoeding b in een 230 V stopcontact steekt zal de rode LED voor de bedrijfsspanning d bran den 12 Als alternatief kan de balancer door middel van de meegele verde adapterkabel ook op een 12V autobatterij aangesloten worden Bij het 12V bedrijf van de lager sluit u eerst de 12V aansluitkabel op de lader en pas dan op de 12V autobatterij CD Autobatterie an Beim Anschluss an die Autobatterie unbe dingt die Polung beachten Anschliessend verbinden Sie den LiPo Akku mit dem Lader und beginnen den Ladevorgang Inbetriebnahme des Modells Anschlie en des Flugakkus 13 Das Ladeanschluss Kabel Ihres Akkus e ist mit einem ver polungssicheren Stecksystem ausgestattet Achten Sie beim Anschliessen an den Ladeadapter a darauf dass die beiden F hrungsnasen des Steckverbinders nach oben zeigen An der linken Buchse f wird der
80. dat u al kort voor opstijgen kunt zien of het model in een bepaalde richting zal afdrijven De vliegaccu aansluiten 24 De zender inschakelen De laadstatus van de zenderaccu s controleren De Gas Pitch knuppel in de positie onbelaste loop motor uit plaatsen De 3D schakelaar in de positie Idle UP OFF plaatsen De vliegaccu met de vluchtregelaar verbinden 25 Gelijktijdig begint de LED a op de elektronica eenheid enkele seconden te knipperen Daarmee wordt aangegeven dat het schakelcircuit van de elektronische gyro zich zelf ka libreert Gedurende deze tijd mag de helikopter niet meer bewo gen worden Wanneer de LED constant groen oplicht is de kalibratie be indigd en is het model klaar om te vliegen Wanneer de LED constant rood oplicht en de motoren niet aanlopen staat de gas pitch hendel niet in de positie onbe laste loop motor uit De reikwijdte van de afstandsbediening controleren Om de controle over het model niet te verliezen moet u voor elke eerste start of na een crash de werking en de reikwijdte van de RC installatie controleren In de neutrale positie van Nick en Roll moet ook de tuimelschijf in de neutrale positie staan Is dit niet het geval dan corrigeert u de positie met de trimknup pels van het betreffende stuurkanaal op de zender Ga langzaam van het model weg de motor loopt niet Activeer na elkaar de remote stuurknuppel Nick Roll en Staart en let daarbij op de reacties v
81. de lader en begint u het laden Ingebruikname van het model Vliegaccu aansluiten 13 De laadkabel van uw accu e is voorzien van een stekkersys teem dat beveiligd is tegen verkeerde polariteit Verzeker bij het aansluiten op de laadadapter dat beide geleidi ngsneuzen van de steekverbinder a naar boven wijzen De linker aansluiting f is bedoeld voor accupacks met 3 cellen met 11 1 V en een 4 polige stekker De rechter aansluiting is bedoeld voor accupacks met 2 cellen met 7 4 V en een 3 polige stekker Laden De balancer zorgt ervoor dat de cellen van de vliegaccu ge lijkmatig geladen worden Tijdens het laden knippert de groene LED voor de laadindi catie g Indien gelijktijdig ook de rode LED indicatie van de bedrijfs spanning d knippert dan is de accu defect Controleer de accu op uiterlijke beschadigingen Gaat de groene LED uit terwijl de rode LED blijft knipperen dan is de lader naar de veiligheidsmodus omgeschakeld Ontkoppel de lader ca 3 seconden van het net en start de laadcyclus opnieuw Is de laadcyclus be indigd dan licht de LED voor de laadin dicatie g constant groen op AN Laad de vliegaccu altijd buiten het model op Leg het LiPo accupack tijdens het laden op een vuurvaste ondergrond De stekkervoeding en de laadadapter balancer mogen al leen in droge en gesloten binnenruimtes gebruikt worden Zowel de stekkervoeding als de laadadapter balancer en de accu mogen niet v
82. de fa on a permettre que les pales de rotor soient encore en mesure pendant leur service de se positionner en un angle de180 l une par rapport a l autre C est seulement ainsi qu il est possible d assurer un vol faib le en vibrations et en quilibre Si vous maintenez l arbre de rotor horizontal les pales de rotor doivent se rabattre d elles m amp mes vers le bas Bien surveiller l arbre du rotor principal si l arbre du rotor est fauss ceci provoque un d s quilibrage et ventuellement une perte de contr le Contrdlez l usure des joints O lusure et les rayonnements UV r duisent l elasticite des joints O ce qui augmente le jeu de l arbre du rotor V rifiez le guidage du plateau cyclique sur l arbre du rotor La boule doit se laisser glisser facilement sur l arbre le coussi net sph rique ne doit pas tre fausse Les articulations connexions et les elements de renvoi du contr le du plateau cyclique doivent travailler facilement et sans tension Veiller a ce que les barres des palettes soient de m me longueur espacement palette de commande fixation de la barre des palettes 62 mm Guignols chapes a rotule connexions V rifiez le jeu la facilit de fonctionnement et d ventuels dommages Toutes les connexions doivent tre rectilignes et sans tension Rotor de queue V rifiez les pales pour dommages ventuels Des pales de rotor d fectueuses provoquent un d s quilib
83. de spanning geregeld worden Dit betekent tijdens het begin van het opladen moet de laad stroom tot een waarde van 1 C beperkt worden Bij een accu met 2100 mAh bedraagt de laadstroom dan max 2 1 A Bij het bereiken van de maximaal toelaatbare laadspanning van 4 2 V per cel wordt de spanning constant gehouden en de laadstroom gaat langzaam terug Als de laadstroom de laagste waarde bereikt heeft is de accu volledig opgeladen Opdat er bij de serieschakeling van afzonderlijke cellen in een accupack geen te hoge schadelijke spanningen van meer dan 42 V per cel kunnen optreden bij het opladen moeten de volgende elektronische hulpmiddelen gebruikt worden Inbetriebnahme des Modells Verwendung eines Balancers Ein Balancer berwacht die Ladespannung jeder einzelnen Zelle bei mehrzelligen LiPo Akkupacks Sollte an einer Zelle die Spannung 4 2 V bersteigen so wird je nach Bauart des Balancers entweder die Zelle entladen oder der Ladevorgang der einzelnen Zelle beendet Dies sichert die einzelne Zelle vor berladung Verwendung eines Equalizers Ein Equalizer gleicht bereits zu Beginn des Ladevorgangs unter schiedliche Spannungslagen der einzelnen Zellen innerhalb des Akkupacks aus Somit sind die einzelnen Spannungen der Zellen w hrend des ganzen Ladevorgangs absolut identisch Tiefentladung Da eine Entladung unter 2 5 V pro Zelle zu einer dauerhaften Sch digung des Akkus f hrt ist diese Tiefentladung in jeden Fall zu verm
84. derbro ken De gyro ontvangt geen stuursignalen voor de staartrotor De helikopter werd tijdens de kalibra tie bewogen Ontkoppel de vliegaccu weer van de ontvanger en start de kalibratie opnieuw De helikopter instellen Minstens 2 m van het model weg gaan staan de staart wijst in uw richting De Gas Pitch knuppel de linker remote stuurknuppel lang zaam naar voren bewegen tot het skidlandingsgestel de bo dem nog maar lichtjes aanraakt Kort voordat de helikopter begint te zweven kunt u al herkennen in welke richting uw model zich wil bewegen Het toerental weer verlagen en de betreffende trimschake laar corrigeren Na elke correctie controleren of de correctie voldoende was en de stap zo dikwijls herhalen tot het model stabiel in positie blijft Wil de helikopter zich met de punt van de romp naar rechts draaien dan schuift u de trimschuiver voor de staart functie stapsgewijs naar links Draait de top van de romp naar links dan moet een trimcor rectie naar rechts uitgevoerd worden Wanneer de helikopter naar links resp naar rechts wegdrijft resp kipt dan corrigeert u de instelling van de Roll functie rechter remote stuurknuppel naar rechts resp naar links Wanneer de helikopter naar achteren resp naar voren buigt dan corrigeert u de instelling van de Nick functie rechter re mote stuurknuppel voorwaarts resp achterwaarts Nu beweegt u de helikopter bij wijzen van proef langzaam en doelgericht zijwaarts voorwaarts
85. des alentours Pilotez le mod le en ext rieur et toujours avec le soleil dans le dos Il est formellement interdit de tenter d attraper l h licopt re en cours de vol Faites le atterrir d abord La hauteur maximale de vol admise est de 750 m au dela de cette limite vous entrez dans l espace a rien con tr l des avions de tourisme et de ligne Le moteur le r cepteur r gulateur et l accu d entra nement s echauffent pendant la mise en service Pour cette raison effectuez une pause de 10 15 minutes avant de recharger accu d entra nement ou de poursuivre le vol avec un accu de remplacement ventuellement existant N exposez pas votre mod le et la radiocommande pour une longue dur e un rayonnement direct du soleil ou une chaleur du froid trop lev NE faites PAS voler votre h licopt re si vous avez le moindre doute sur l tat technique de votre mod le si vos r actions sont restreintes en cas de fatigue prise de m dicaments ou d alcool Des r actions erron es peuvent provoquer de graves dommages mat riels ou blesser gri ve ment les personnes au dessus de groupes de personnes d animaux et proximi t de b timents rues ou a roports proximit imm diate d arbres ou de lisi res de for t au dessus de rivi res fleuves ou lacs au dessus de zones ouvertes la circulation Respectez galement les r glements et directives du terrain sur lequel vous vous trouvez sous des lig
86. ding upon the personal requirement the aileron and rud der functions can be exchanged with the throttle and elevator functions respectively by adjusting two DIP switches Since the throttle lever does not spring back automatically in the neutral position a mechanical restructuring is essential while exchanging the throttle and elevator functions K For this you must have adequate experience in handling remote controlled transmitters as well as technical skills Changing over the DIP switch The DIP switches are located inside the transmitter and can be accessed after removing the rear cover of the transmitter 29 In all you can select from four different control lever assign ments depending upon whether you want to change only one or both the DIP switches When the transmitter is delivered both the DIP switches are in the lower position First remove the batteries accumulators from the battery compartment E sky 05 10 Reglages individuels Individuele instellingen V rifiez et corrigez le plan de rotation des deux pales jusqu a ce que les deux pales tournent sur un m me plan Kr Valeurs de Pas angle d incidence Fonctionnement normal mode 3D voltige Levier Gaz Pas Gas Pitch Levier Gaz Pas Gas en position MAX Pitch en position MAX Angle d incidence 6 7 d incidence 6 7 Levier Gaz Pas en position m diane d incidence 0 Levier Gaz Pas en position MIN Angle
87. door zal de ac cupack onbruikbaar of zelfs vernield worden Als u na enkele vluchten een gevoel voor uw helikopter ont wikkeld heeft kunt u verdere optimalisaties doen Flugvorbereitung Lehrer Sch ler Betrieb F r erste Trainingsfl ge sollten Sie die Hilfe eines erfahrenen Modellpiloten in Anspruch nehmen Dazu k nnen Sie Ihren Fernsteuersender ber ein Lehrer Sch ler Kabel nicht im Lieferumfang mit einer gleichar tigen Fernsteueranlage eines anderen Piloten verbinden Die Anschlussbuchse Ihres Senders befindet sich auf der R ckseite Ire Verbinden Sie die Sender mit dem Lehrer Sch lerkabel Schalten Sie erst den Lehrersender dann das Modell ein Das Modell wird jetzt ausschlie lich vom Lehrer Sender kontrolliert Mit dem Lehrer Sch ler Taster am Lehrersender kann der Lehrer die Kontrolle an den Sch lersender bergeben solan ge der Taster gehalten wird Der Lehrer Sch ler Taster am Sch lersender ist ausser Funktion Stellen Sie sicher dass das Modell einwandfrei auf die Steuersignale beider Sender reagiert berpr fen Sie erst den Lehrersender Halten Sie den Lehrer Sch ler Taster und pr fen Sie ob das Modell auch einwandfrei auf den Sch lersender reagiert Sobald der Taster losgelassen wird ist die Kontrolle des Helikopters wieder beim Lehrersender Wenn der Lehrer das Modell in eine stabile Fluglage gebracht hat kann er mit dem Lehrer Sch ler Taster die Steuerung zeit weise an den Sch ler
88. e Radiocommande RC 6 voies contr lant les trois axes prin cipaux Un mod le r duit d helicoptere t l command peut causer de graves dommages et blessures s il vole de maniere incontr lee En tant qu op rateur de ce type d helicoptere vous tes tenu responsable de tous dommages et blessures ventuelles Consultez votre assurance pour savoir si vous tes garantis con tre de tels dommages ou blessures Le cas ch ant contractez une assurance sp cialis e pour les objets volants miniatures Pour le pilotage contactez une personne exp riment e ou un club sp cialis en mod lisme avant d entamer les premiers vols d essai avec votre mod le r duit d helicoptere Tenez compte de toutes les consignes de s curit du pr sent mode d emploi Ce produit n est pas appropri aux enfants de moins de 14 ans Restrictions d utilisation D claration de conformit Nous declarons par la suite que le pr sent helicoptere radiopi lot est conforme aux exigences fondamentales et aux autres prescriptions correspondantes de la directive 1999 5 CE La d claration de conformit de ce produit peut tre consul tee l adresse http www lf international com CF Ce mod le r duit d helicoptere est pr mont et pr t l emploi ll est livr avec un fuselage ou une cabine et des composants int gr s pour la t l commande et l entra nement Pour le fonctionnement de la t l commande pr voir 4 piles AA
89. e ment une surchauffe pourrait causer des dommages de l entra nement et de l lectronique Attendez au moins 10 minutes avant de proc der au vol suivant Ne laissez pas l accu connect l h licopt re quand ce dernier n est pas utilis par ex lors du transport ou du sto ckage Autrement le pack d accus pourra tre totalement d charg et de par l d truit inutilisable Quand au bout de quelques vols vous commencez vous familiariser avec votre h licopt re vous pouvez alors entre prendre d autres optimisations 05 10 E sky Voorbereiding van de vlucht NL Zweefvlucht Ire AN Wanneer u de helikopter op de grond beheerst geeft dan een beetje meer gas pitch en laat u hem ongeveer een meter boven de grond zweven U markeert een punt op de grond van waaruit u het model start Nu probeert u de helikopter boven dit punt te houden Let op het Ground Effect Opwaartse druk ontstaat door het feit dat de ro torbladen lucht naar beneden drukken Dit ver gemakkelijkt het stijgen van de helikopter In de buurt van de grond kan deze lucht echter enkel naar de kant uitwijken Deze zijdelings van de helikopter wegstromende lucht genereert op zijn beurt een onderdruk die het model naar de grond trekt Daarom is het vlieggedrag van het model op geringe hoogte eerder onstabiel De stuurknuppel niet bruusk bewegen Onmiddellijk landen en de vereiste instellingen corrigeren wanneer u problemen in de sturing o
90. e ascensionnelle sera plus lev e sur le c t gauche de la rotation du rotor L h licopt re s incline alors vers la droite et commence effectuer une courbe vers la droite Fonction Nick A l aide de la fonction Nick il est possible de faire tourner votre h licopt re autour de son axe transversal Le pilote plongera vers lavant pour engager la propulsion vers l avant Comme pour la fonction Roulis cette man uvre s effectue par le r glage de pales du rotor Cette man uvre se commande galement l aide du levier de droite Si le levier de commande est d plac vers l avant la pouss e ascensionnelle est amplifi e sur la partie arri re de la rotation du rotor La queue est alors soulev e et le nez plonge vers l avant L h licopt re avancera alors pendant son vol 05 10 E sky NL Ingebruikname van het model Volgende stuurfuncties staan ter beschikking Gas Pitch functies Met behulp van de pitch functie wordt de vlieghoogte van de helikopter beinvloed De bediening gebeurt met de linker stu urknuppel Deze kan naar voren en achteren verplaatst worden zonder dat hij zoals bij de andere stuurfuncties steeds weer naar de middenpositie terugveert In de normale helikoptermodus gebeurt de hoogteregeling via een verandering van de invalshoek van de rotorbladen pitch en via een verandering van het toerental van de hoofdrotor gas van onbelaste loop naar volgas In de 3D modus kunstvlucht varieert het toerent
91. e de sorte vous viter toute modification Toutefois si vous n tiez pas satisfait des r actions de votre h licopt re quant au vol et aux commandes vous pouvez effectuer les modifications suivantes Effet gyroscopique Aupr s des deux r gulateurs de vitesse lectroniques pour les moteurs lectriques un syst me gyroscopique Piezo a t int gr dans le module lectronique Ce syst me gyrosco pique permet la queue de l h licopt re en vol stationnaire de demeurer stable et l emp che de tourner continuellement sur le c t a cause d un courant d air ou d un tourbillon d air K Le syst me gyroscopique se calibre lui m me d s que l accu de propulsion est connect Le voyant DEL clignote pendant le calibrage Ne pas d placer l h licopt re jusqu ce que le processus soit termin le voyant DEL est allu m en continu Cette op ration dure quelques secondes Sensibilit de r ponse du syst me gyroscopique La sensibilit de fonctionnement Gain peut tre r gl e au moyen du r gulateur b Plus l on tourne le r gulateur vers la droite plus les corrections sont importantes vitesse de rotation diff rente des deux rotors Cela signifie que de faibles d viations de la queue conduisent 05 10 E sky NL De RC installatie werkt correct wanneer het model met uitgeschoven antenne in open ru imten op een afstand van ca 25 30 nog goed op de afstandsbediening reageert Let er bij he
92. e des Modells Gas Pitch Funktion Mit Hilfe der Gas Pitch Funktion wird die Flugh he eines Helikopters beeinflusst Die Steuerung erfolgt mit dem linken Steuerhebel Gas Pitch Hebel Dazu kann dieser vor und zuruck bewegt werden ohne dass er wie bei den anderen Steuerfunktionen immer wieder in die Mittelstellung Zuruckfe dert Im normalen Heli Modus erfolgt die H henregulierung uber eine nderung des Anstellwinkels der Rotorbl tter Pitch und ber eine Drehzahl nderung des Hauptrotors Gas von Leerlauf bis Vollgas Im 3D Modus Kunstflug variiert die Drehzahl zwischen Vollgas an beiden Endausschl gen des Steuerhebels und Halbgas Schwebeflug in der Mittelstellung ohne ber eine Leerlaufstellung zu gehen Heck Funktion Die Heck Funktion bewirkt ber eine Drehzahl nderung des Heckrotors eine Drehung des Helikopters um die Hochachse Die Steuerung erfolgt ebenfalls mit dem linken Steuerhebel Gas Pitch Hebel Das Drehmoment des Hauptrotors veranlasst den Rumpf zu einer gegenl ufigen Drehbewegung um die Hochachse Der Heckrotor dessen Rotationsebene senkrecht zur Rotationsebene des Hauptrotors steht wirkt dieser Drehung des Rumpfes entgegen Wird der Gas Pitch Hebel nach rechts oder links bewegt ndert sich die Drehzahl des Heckrotors Auf diese Weise wird mehr oder weniger seitlich gerichteter Auftrieb erzeugt Wird das Drehmoment des Hauptrotors berkompen siert dreht sich das Heck in die Drehrichtung des Hau
93. e vertraut Haben Sie Geduld berpr fen Sie den Fernsteuersender und das Modell auf sichtbare Beschadigungen sowie alle Befestigungen Schraub und Steckverbindungen da sich diese beim Trans port wahrend des Fluges und bei harter Landung lockern oder l sen k nnen Besch digte Rotorbl tter m ssen ausgetauscht werden Unterlassen Sie Reparaturversuche Kontrollieren Sie die Halteschrauben der Rotorbl tter Diese d rfen nur so fest angezogen werden dass sich die Rotor bl tter im Betrieb um 180 zueinander ausrichten k nnen Halten Sie die Rotorwelle waagrecht die Rotorbl tter m s sen dann nach unten abklappen Stellen Sie sicher dass der Flugakku unverr ckbar fest sitzt Achten Sie darauf dass das Gyro fest sitzt Wenn sich das Sensorelement l st ist das Modell nicht mehr steuerbar Wenn Sie eine andere als die mitgelieferte Fernsteuerung verwenden wollen schalten Sie alle Heckrotor und Gyro be zogenen Mischerfunktionen am Sender AUS Stellen Sie auch sicher dass der Flugakku und die Sender akkus Batterien voll geladen sind Flugbetrieb berpr fen Sie regelm ig s mtiche Befestigungen Schraub und Steckverbindungen Pr fen Sie die Schwerpunktlage des Modells vor dem Flug Stellen Sie auch sicher dass das Modell ausgetrimmt ist Sichern Sie das Modell vor dem Starten des Motors gegen unbeabsichtigtes Losfliegen Achten Sie vor dem Anschlie en des Flugakkus darauf dass der 3D Schalter in
94. e zu behalten Kugellagerhulsen Gleitlagerhulsen m ssen alle 50 Fl ge ge schmiert werden Wenn das Hauptwellenzahnrad Spiel hat muss das Gleitlager ausgetauscht werden Hauptrotor berpr fen Sie die Hauptrotorblatter auf Besch digungen Besch digte Rotorbl tter f hren zu Unwucht und schlimms tenfalls zu einem Kontrollverlust Stellen Sie sicher dass die Rotorblatter ausgewuchtet sind Pr fen Sie den Spurlauf Kontrollieren Sie auch die Halteschrauben an den Rotorbl t tern Diese d rfen nur so fest angezogen werden dass die Rotorbl tter noch in der Lage sind sich w hrend des Be triebs im 180 Winkel zueinander auszurichten Nur so ist ein vibrationsarmer Lauf ohne Unwucht m glich Wenn Sie die Rotorwelle waagerecht halten m ssen die Ro torbl tter von selbst nach unten abklappen Achten Sie auf die Hauptrotorwelle ist die Rotorwelle verbo gen f hrt dies zu Unwucht und ggf zu Kontrollverlust Pr fen Sie die O Ringe Verschleiss und UV Strahlung ver ringern die Elastizit t der O Ringe was erh htes Spiel der Rotorwelle zur Folge hat Kontrollieren Sie die F hrung der Taumelscheibe auf der Rotorwelle die Kugel muss sich leichtg ngig auf der Welle verschieben lassen die Kugelpfanne darf nicht ausgeschla gen sein Die Anlenkungen und Umlenkungen der Taumelschei bensteuerung m ssen m ssen leichtg ngig und verspan nungsfrei arbeiten Achten Sie auf gleiche L nge der Paddelst
95. econnect the receiver with the power supply The status indicator will blink Switch on the transmitter When both indicators have lit up continuously the bind is established and the control signals will be transmitted on the common channel The model is ready for flight Getting started with the model The power cube transformer b and the 12V adapter cable h are only intended for opera ting the balancer Please observe the safety in structions for handling rechargeable batteries Charging the flight battery AN Plug in power supply charge adaptor balancer 10 First connect the low voltage plug in connector a of the plug in power supply device b at the input jack of the char ge adaptor balancer The inner contact must be connected to the plus connection and the outside contact to the minus connection of the power supply unit K Note For photo technical reasons the connec tion cable of the plug in power supply device is still wound up Unwind the cable for the opera tion Connecting the power supply 11 As soon as you connect the plug in power supply device b to a 230V power socket the red LED d flashes for the ope rating voltage display 12 Alternatively the balancer may also be connected to a 12V car battery via the adapter cable that comes with the set For 12V operation of the charger first connect the 12V connec ting cable to the charger and only then to the 12V car battery
96. eiden Aus Sicherheitsgr nden sollten Sie programmier bare Fahrt und Flugregler so einstellen dass bereits bei einer Spannung von 3 0 V pro Zelle die Unterspannungserkennung anspricht Alternativ dazu sind optische Unterspannungsanzeigen ebenfalls sehr empfehlenswert Handhabung des LiPo Akkus Lithium ist ein sehr reaktionsfreudiges chemisches Element mit hoher Energiedichte Durch berladung k nnen LiPo Akkus zerplatzen oder sich sogar entz nden Aus diesem Grund m ssen Sie LiPo Akkus zum Laden immer auf einen feuerfesten Untergrund legen und den Ladevorgang beaufsichtigen Wird ein Akku durch einen Absturz oder Crash verformt oder besch digt darf er nicht mehr weiter eingesetzt werden Der Akku muss vorschriftsm ig entsorgt werden Weiterhin gelten auch f r LiPo Akkus die allgemeinen Gefahrenhinweise im Umgang mit Akkus und Batterien Abnehmen der Trainerhaube Zum Einsetzen des Flugakkus muss nur der vordere Teil des Rumpfes bzw die Trainerhaube abgenommen werden 14 Hebeln Sie dazu die beiden Gummi sen von den Haltestiften rechts und links unterhalb des Rotorkopfes Ziehen Sie die Haube nach vorne ab Einsetzen des Flugakkus Schieben Sie den geladenen Flugakku zwischen Landegestell und Motor in den Akkuschacht 15 Die Anschlusskabel m ssen in Flugrichtung vorn nach rechts weisen um verspannungsfrei mit dem Flugregler verbunden werden zu k nnen Befestigen Sie den Flugakku vorl ufig mit dem Klettb
97. einander abstimmt CD K F r alle Richtungsangaben in dieser Anleitung gilt Flugvorbereitung Positionsangaben vorne hinten rechts links beziehen sich immer auf die Heli L ngsachse in Flugrichtung vorw rts gesehen Stellen Sie sich genau hinter Ihren Helikopter Flugrichtung gleich Blickrichtung Solange Sie Ihr Modell von hinten sehen reagiert Ihr Modell auf die Steuerbefehle rechts links vor und zur ck genau so wie Sie es sehen Wenn Ihr Modell jedoch mit der Kanzel zu Ihnen zeigt reagiert es genau entgegengesetzt als Sie am Sender steuern Basiseinstellungen am Sender berpr fen Position der Reverse Schalter 22 Die Reverse Schalter bewirken eine Umkehr der Funktionsrichtung Dief rden Flug ben tigten Funktionsrichtungen sind abh ngig von der Einbaurichtung der Servos Im Auslieferungszustand des Senders m ssen die folgenden Einstellungen gew hlt sein AIL Aileron Querruder Roll NOR ELE Elevator H henruder Nick REV THR Throttle Gas Gas Pitch NOR RUD Rudder Seitenruder Heck REV Position des 3D Schalters 23 Der 3D Schalter Kippschalter 1 muss in der hinteren Stellung stehen Idle Up OFF In dieser Position ist der 3D Modus abgeschaltet Im 3D Modus gibt es keine Leerlaufstellung Motor Aus Wenn der Gas Pitch Hebel beim Anstecken des Flugakkus am unteren Endanschlag steht Leerlaufstellung bzw Motor Aus im nor malen Heli Betrieb w rde der
98. einem weichen trockenen Tuch oder Pinsel gereinigt werden Verwenden Sie auf keinen Fall aggressive Reinigungsmittel oder chemische L sungen da sonst die Oberfl chen der Geh use besch digt werden k nnten Entsorgung Allgemein kh Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Le bensdauer gem den geltenden gesetzlichen Vor schriften nd Akkus Sie als Endverbraucher sind gesetzlich Batteriever ordnung zur R ckgabe aller gebrauchten Batterien und Akkus verpflichtet eine Entsorgung ber den Hausm ll ist untersagt Batterien Akkus sind mit nebenstehenden Symbolen gekennzeichnet die auf das Verbot der Entsorgung ber den Hausm ll hinweisen Ihre verbrauchten Batterien Akkus k nnen Sie unentgeltlich bei den Sammelstellen Ihrer Gemeinde unseren Filialen oder berall dort abgeben wo Batterien Akkus verk auft werden Sie erf llen damit die gesetzlichen Verpflichtungen und leisten Ihren Beitrag zum Umweltschutz Maintenance disposal Cleaning Clean the exterior of the model and the remote control only with a soft dry cloth or brush Never use aggressive cleansing agents or chemical solutions because they might damage the surface of the housing Check regularly the screw connections of your helicopter Disposal General ech At the end of its service life dispose off the product according to the relevant statutory regulations Batteries rechargeable batteries You as the end user are under le
99. el to link your RC transmitter to another pilot s RC system of the same type The connector socket for your transmitter is located on its rear side K The pupil s transmitter remains switched off when this is done The power supply is provi ded via the trainer s transmitter Connect the transmitters with the trainer pupil cable First switch on the trainer s transmitter then the model The model will then be controlled only by the trainer s transmitter Using the trainer pupil button on the trainer s transmitter the trainer can hand over control to the pupils transmitter as long as the button is pressed The trainer pupil button on the pupils transmitter does not function Make sure the model responds acceptably to the control signals from both transmitters First check the trainer s transmitter Press and hold down the trainer pupil button and check whether the model responds acceptably to the pupil s trans mitter As soon as the button is released the control of the heli copter is back to the instructor s transmitter When the instructor has brought the model into a stable attitude he or she can use the trainer pupil button to hand control over to the pupil from time to time This way the pupil can practice controlling the model and the trainer can at any time take back over control when necessary Individual settings Setting the pitch For a precise control and flight behaviour of t
100. elkopfschraube Kugelkopfschraube Rotorkopf Set Alu Anlenkhebel Paddelstangenhalter 4x5 1 10 St 4x3 2 10 St Rotor head set alum Bell control arm Alu Ball end screw 4x5 1 Ball end screw 4x3 2 Seesaw alum 10 pcs 10 pcs 7 ee 002597 002598 002599 002600 002601 Anlenkung Paddel Alu Taumelscheibe Alu Mittelnabe Alu Rotorblatthalter Alu Bremsteller Alu Flybar yoke alum Swashplate alum Center hub set alum Main blade clip set Braking vane alum alum fee ee 002602 002603 002604 002606 002605 Fuhrung Alu Hohenflosse Carbon Seitenflosse Carbon Hohenflossen Heckmotorbefestigung Slide block alum Horizontal fin carbon Vertical fin carbon befestigung Alu Alu Horizontal fin mounting Tail motor mountiing alum set alum 002607 002608 002578 Heckrohr Carbon Kreuzschlitzschraube Rotorbl tter Carbon Carbon fibre tail boom M2x4 246x28x4 2 Cruciform slotted screw Carbon fibre blade M2x4 246x28x4 2 05 10 E sky D Impressum Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der ESKYHOBBY 28 Building North Yongfa Industrial Park Jinxiu Road Heyi Village Shajing Town Bao an District Shenzhen China Alle Rechte einschlie lich bersetzung vorbehalten Reproduktionen jeder Art z B Fotokopie Mikroverfilmung oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen bed rfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers Nachdruck auch auszugsweise verboten Diese Bedienungsanleitung entspricht
101. en die schw cheren Akkus Batterien bzw die Akkus mit geringerer Kapazit t tiefentladen werden und auslaufen Laden Sie Akkus etwa alle 3 Monate nach da es andernfalls durch die Selbstentladung zu einer sog Tiefentladung kom men kann wodurch die Akkus unbrauchbar werden Inbetriebnahme des Senders Einlegen der Batterien Akkus in den Sender Zur Stromversorgung des Senders ben tigen Sie 4 Alkaline Batterien oder Akkus der Gr e Mignon AA Aus kologischen und wirtschaftlichen Gr nden ist es empfehlenswert Akkus ein zusetzen Diese k nnen direkt im Sender ber eine eingebaute Ladebuchse wieder aufgeladen werden Der Batteriefachdeckel befindet sich auf der R ckseite des Senders 1 Schieben Sie den Deckel nach unten ab Setzen Sie 4 Batterien oder Akkus in das Batteriefach ein 2 Beachten Sie dabei unbedingt die richtige Polung der Zellen Ein entsprechender Hinweis befindet sich am Boden des Batteriefaches Safety instructions When using rechargeable batteries there can be a decrease in range If you use batteries in the remote control we recommend the use of high quality alkaline batteries If batteries are used for the power supply of the transmit ter make sure that there is a sufficient rest capacity battery checker If the batteries are empty always replace the com plete set never individual cells Always replace the entire set of batteries in the remote control transmitter U
102. en under extreme load A The maximum short time current that can be loaded on the bat tery pack is stated in the technical data sheets or can be read directly from the battery pack The value C always refers to the capacity value of the respective battery pack Example A battery pack with a capacity of 2100 mAh and 20 C can therefore be loaded with 2100 mA x 20 42 A maximum However the maximum permissible continuous current is clearly lower If there are no precise manufacturer s specifications the battery pack should not be loaded with more than approx 50 of the maximum permissible surge current in the long run In no case must the maximum permissible battery pack temperature of 60 C be exceeded Danger of fire and explosion Therefore always ensure sufficient cooling in the model Optimum charging of the rechargeable battery pack A LiPo rechargeable battery pack has to be charged with a spe cial current voltage regulated battery charger This means The charging current has to be limited to a value of 1 C at the beginning of the charging process A rechargeable battery pack with 2100 mAh therefore has a charging current of 2 1 A max When the maximum permissible charging voltage of 4 2 V cell has been reached the voltage is kept constant and the charging current decreases slowly When the charging current has reached the lowest value the battery pack is fully charged To ensure that no damaging exces
103. en vliegaccu tussen het landinggesteld en de motor in de accuschacht 15 schuiven De aansluitingskabels moeten in vliegrichting van voren naar rechts wijzen om spanningsvrij met de vliegregelaar verbonden te kunnen worden De vliegaccu voorlopig met de klittenband bevestigen Het model balanceren LET OP De helikopter moet correct gebalan AN ceerd zijn Bij foutief zwaartepunt verliest u de controle over het model Het zwaartepunt van het helikoptermodel moet exact op de draaias van de hoofdrotor hoge as liggen 16 In het zwaartepunt kruisen zich alle draaiassen hoog langs dwarsas van het model a Tijdens de vlucht moeten de rotorbladen door de centrifugaal kracht zich automatisch kunnen uitlijnen Daarom mogen voor het vliegbedrijf de arreteerschroeven slechts zodanig aange trokken worden dat de rotorbladen nog naar beneden kunnen afklappen van zodra u het model naar de kant kipt 17 CD Inbetriebnahme des Modells Zum Ausbalancieren des Modells mussen die Rotorblatter aber vorubergehend um 180 zu einander ausgerichtet fixiert werden Weiterhin muss die Trainerhaube aufgesetzt bzw der Rumpf montiert sein Ire berpr fen Sie den Wuchtzustand der Rotorbl tter Richten Sie die Rotorblatter um 180 zueinander aus und fixieren Sie die Rotorbl tter vor bergehend durch Anziehen der Halteschrauben H ngen Sie den Heli am Rotorkopf mittig ber dem Dreh punkt auf Oder Heben Sie den Heli zwis
104. ent amp tre utilises que dans des locaux secs fer mes l int rieur Ladaptateur secteur ainsi que l adaptateur de charge compensateur et l accu ne doivent pas tre hu mides ou mouill s Danger de mort par electrocution Ne jamais laissez l appareil de recharge sans surveillance pendant l op ration de recharge Ne connectez qu un seul pack d accus a l adaptateur de charge compensateur En cas de chargement simultane d un pack daccus a 2 ou a 3 cellules il y a risque d incendie et d explosion Ne rechargez au moyen de l adaptateur de charge du com pensateur que l accu d entra nement livr avec ou un accu d entrainement de remplacement d origine Charger d autres accus represente un danger d incendie et d explosion La dur e de chargement ne doit pas d passer K 120 minutes Si l accu n est pas enti rement re charg au bout de 120 minutes c est qu il y a un probl me L accu peut tre s par maintenant de l adaptateur de charge compensateur Retirez l adaptateur secteur de la prise de cou rant Si l accu reste branch au chargeur apr s le processus de chargement maximum 360 minutes risque de d charge Si la tension de l accu baisse par auto d charge 4 15 V il y a rechargement si bien que l accu ne peut tre profond ment d charg 05 10 E sky NL aan Bij de aansluiting op de autobatterij absoluut op cor recte polen letten Daarna verbindt u de LiPo accu met
105. er dan 14 jaar enkel beschikt onder toe zicht van een volwassene Het verpakkingsmateriaal niet zomaar laten liggen dit zou voor kinderen een gevaarlijk spoelgoed kunnen worden Een modelvliegverzekering afsluiten Wend u zich hier voor tot het Deutsche Modellfliegerverband e V of verze ker u via een vereniging Om veiligheids en vergunningsredenen CE is het eigen machtig ombouwen en of veranderen van het product niet toegestaan Alleen de aanbevolen bedrijfsmiddelen toebehoordelen en originele reservedelen gebruiken Radioafstandsbediening Voor de start de reikwijdte van uw afstandsbediening con troleren Op het staande model controleren of de servo s naar ver wachtingen op de signalen van de afstandsbediening rea geren De indicatie van de laadstatus van uw afstandsbediening observeren Wanneer u op een priv grondstuk vliegt dan moet dit mins tens 5 km van de volgende offici le modelvliegplaats verwi jderd zijn De reparatie van een defecte afstandsbediening mag alleen voor vaklui uitgevoerd worden Bij zelf uitgevoerde tussenkomsten in de elektronica vervalt de toelating voor de afstandsbediening Sicherheitshinweise CD Vor dem Starten Die Bedienung und der Betrieb von ferngesteuerten Modell helikoptern muss erlernt werden Suchen sie ggf die Unterstutzung eines erfahrenen Modell piloten Gehen Sie kein Risiko ein Machen Sie sich mit den Reaktionen des Modells auf die Fernsteuerbefehl
106. ering van de instelhoek van de rotorbladen die superieur is aan de Pitch instelling Afhankelijk van het feit op welke plaats van de omloop de grootste invalshoek hoogste opwaartse druk bereikt is vliegt de helikopter voorwaarts achterwaarts of naar een kant De sturing gebeurt met de rechter stuurknuppel Wordt de stuur knuppel naar rechts bewogen dan is de opwaartse druk aan de linker kant van de rotoromloop het grootste De helikopter kipt naar rechts en start een rechtscurve Nick functie Door de Nick functie kipt de helikopter rond de dwarsas De piloot kipt de machine naar beneden om de voorwaartse stuw kracht te starten Zoals bij de Roll functie wordt dit door de activering van de rotorbladen bereikt De sturing gebeurt eve neens met de rechter stuurknuppel Wordt de stuurknuppel naar voren bewogen dan is de opwaartse druk in de achterste helft van de rotoromloop het grootste De staart opgetild en de neus gedaald De helikopter vliegt naar voren Inbetriebnahme des Modells Getting started with the model 18 Steigen Sinken Gas Pitch Linken Steuerhebel nach vorne Drehzahl wird erh ht Anstellwinkel der Hauptrotorblatter wird steiler Helikopter steigt senkrecht nach oben Linken Steuerhebel nach hinten Drehzahl wird verringert Anstellwinkel der Hauptrotorblatter wird flacher Helikopter sinkt senkrecht nach unten 19 Drehung um die Hochachse Heck Linken Steuerhebel nach rechts
107. es m nag res est formellement prohibee Les piles accus sont marqu s par des symboles situ s sur le c t et qui attirent l attention sur l interdiction d une limination avec les ordures m nag res Vos piles accus usag s peuvent tre remis gratuitement au centre de collecte de votre commune nos filia les et partout ou des piles accus sont en vente Vous satisferez ainsi aux obligations de la loi et contribue rez la protection de l environnement 05 10 E sky Onderhoud verwijdering Reiniging Reinig de buitenkant van de helikopter en de afstandsbediening alleen met een zachte en droge doek of kwast U mag in geen geval agressieve schoonmaakmiddelen of chemische oplosmiddelen gebruiken omdat hierdoor het oppervlak van de behuizingen beschadigd kan worden Verwijdering Algemeen h Verwijder het product op het einde van zijn levens duur is overeenstemming met de geldige voor schriften Batterijen en accu s gt U als consument bent wettelijk batterijverordening verplicht om alle lege batterijen en accu s terug te geven het is verboden batterijen met het huisvuil te verwijderen Batterijen accu s ziin met de hiernaast afgebeelde symbolen gekenmerkt die op het verbod van de ver wijdering met het huisvuil wijzen Uw lege batterijen accu s kunt u gratis bij de verzamelinstanties van uw gemeente onze filialen of overal afgeven waar batterijen accu s verkocht worden Daarmee vervult u de
108. es ac cus piles moiti vides ou de puissance diff rente Sinon les accus piles faibles pourraient se d charger pro fond ment et une fuite avoir lieu Rechargez les accus environ tous les 3 mois autrement l autod charge provoque une d charge dite complete ce qui rend les accus inutilisables Consignes de s curit CF Mise en service de l emetteur Placer les piles accus dans l metteur Pour une bonne alimentation de l metteur ins rer 4 piles Alcaline ou accus de la taille Mignon AA Pour des raisons cologiques et conomiques il est conseill de se servir d ac cus Ceux ci pourront amp tre recharges par une prise de recharge directement int gr e l metteur Le couvercle du logement a piles se trouve au dos de l metteur 1 Poussez le couvercle vers le bas pour l ter Ins rez les 4 piles ou accus dans le logement pr vu cet effet 2 Respectez la polarit correcte des cellules La polarit est signal e au fond du logement 05 10 E sky Veiligheidsaanwijzingen van de helikopter Bij het gebruik van accu s kan de reikwijdte eventueel ver minderen Als u batterijen voor de afstandsbediening gebruikt raden wij aan om hoogwaardige alkaline batterijen te gebruiken Als u batterijen voor de stroomvoorziening van de zender gebruikt moeten deze voldoende restcapaciteit hebben evt met een batterijtester controleren Als de batterijen leeg zijn
109. f attack 7 _ Andern der Steuerhebelbelegung am Sender Im Auslieferzustand des Senders finden Sie die Funktionen Gas Pitch und Heck auf dem linken Fernsteuerhebel die Funktionen Nick und Roll auf dem rechten Fernsteuerhebel Je nach pers nlichem Bedarf k nnen die Funktionen Roll und Heck sowie die Funktionen Gas Pitch und Nick durch Verstellen zweier DIP Schalter vertauscht werden Da der Gas Pitch Hebel nach dem Loslassen als einziger nicht automatisch in die Mittelstellung zur ckfedert muss beim Vertauschen der Gas Pitch und Nick Funktion auch ein mechanischer Umbau vorgenommen werden K Dazu bedarf es der Erfahrung mit Fernsteuer sendern sowie technischem und handwerk lichem Geschick Umstellen der DIP Schalter Die DIP Schalter befinden sich im Inneren des Senders und sind nach Demontage der Senderr ckwand zu erreichen 29 Insgesamt k nnen Sie zwischen vier unterschiedlichen Steuerhebelbelegungen w hlen je nachdem ob Sie nur einen oder beide DIP Schalter ver ndern Im Auslieferungszustand stehen beide DIP Schalter in der unteren Position Entnehmen Sie zun chst die Batterien Akkus aus dem Batteriefach Schieben Sie den linken DIP Schalter nach oben Changing the control lever assignment on the trans mitter The transmitter as delivered has the throttle and rudder func tions on the left remote controlled lever and the aileron and elevator functions on the right remote controlled lever Depen
110. f een onbalans in de rotor observeert De vlieghoogte geleidelijk verhogen Vanaf een vlieghoogte van ca 2 m bevindt de helikopter zich niet meer in de invloedzone van de luchtstromingen uit de ei gen rotor Ground Effect en wordt de vliegpositie stabieler Zorg ervoor dat u de beheersing van het model onder de knie krijgt Laat het model stijgen en dalen zweven en voorwaarts en achterwaarts vliegen Ga zijdelings van het model staan en oefen de sturing vanuit deze gezichtshoek Laat het model naar u toe vliegen en oefen de omgekeerde richting van de sturing Vlieg curven Vlieg het model altijd naar voren Wanneer u het model achter uw rug laat vliegen dan zou u de ori ntatie en daarmee de controle over de helikopter kunnen verliezen LET OP Als u na enkele minuten merkt dat het motor vermogen van de helikopter vermindert moet u het vliegen onmiddellijk stopzetten Laat de vliegaccu afkoelen en laad hem daarna weer op U moet in ieder geval vermijden dat de vliegaccu diep ontladen wordt Wacht tot de aandrijving en de elektronica van de helikopter afgekoeld zijn vooraleer u met een nieuwe vlucht begint In het andere geval kunnen de aandrijving en de elektronica beschadigd worden door oververhitting Wacht ten minste 10 minuten voor de volgende vlucht Laat de accupack niet op de helikopter aangesloten als u deze niet gebruikt bv bij het transport of de opslag Anders kan de accupack diep ontladen worden Hier
111. fet de m moire peut se produire Si l on charge des accus NiCd alors qu ils ne sont pas com pl tement vides leur capacit diminue avec le temps Pour cette raison de tels accus doivent tre d charg s au moyen d un chargeur appropri en dehors de l metteur puis doivent tre nouveau compl tement recharg s 05 10 E sky NL bodem van het batterijvak vindt u een aanwijzing terzake Daarna het deksel van het batterijvak weer opschuiven en de vergrendeling laten insluiten 3 Ingebruikname van de zender Accu s in de zender laden De zender heeft een laadaansluiting voor het opladen van de geplaatste accu s 4 PAS OP De meegeleverde stekkervoeding is AN NIET geschikt om accu s in de zender op te laden Hij dient alleen voor aansluiting op de laadadapter balancer en daarmee voor het op laden van de meegeleverde vliegaccu De stekkervoeding heeft een andere uitgangsspanning dan nodig is voor het laden van de zenderaccu Bij aansluiting van de stekkervoeding op de zender wordt deze beschadigd Bovendien kunnen de accu s ontploffen De zender uitschakelen en een passende laadkabel niet in de leveromvang op de laadbus aansluiten LET OP De lader mag alleen aangesloten wor AN den wanneer er accu s in de zender geplaatst zijn Gewone batterijen 1 5V mogen niet opgeladen worden Brand en explosiegevaar U mag alleen accus opladen die hiervoor geschikt zijn Houd bij de aansluiting van een laadkabel in
112. gakku vom Helikopter bevor Sie nderungen vornehmen Der Regler ist ab Werk bereits voreingestellt sodass Sie im Regelfall keine Ver nderungen vornehmen m ssen Sollten Sie jedoch mit dem Flug und Steuerverhalten Ihres Modellhelikopters unzufrieden sein k nnen Sie folgende nderungen vorneh men Kreiselwirkung Neben den beiden elektronischen Drehzahlreglern f r die Elektromotoren ist noch ein Piezo Kreiselsystem mit im Elektronik Baustein integriert Dieses Kreisel System sorgt daf r dass das Heck des Helikopters im Schwebeflug stabil bleibt und nicht durch Luftzug oder Luftverwirbelungen st ndig zur Seite gedreht wird K Das Kreisel System kalibriert sich selbst so bald der Flugakku angessteckt wird W hrend der Kalibrierung blinkt die LED Bewegen Sie den Heli nicht bis der Vorgang beendet ist und die LED dauerhaft leuchtet Dies dauert einige Sekunden Ansprechempfindlichkeit des Kreiselsystems Die Ansprechempfindlichkeit Gain des Gyro kann mit dem Einstellregler b eingestellt werden Je weiter Sie den Regler nach rechts drehen um so st rker fal len die Korrekturen Drehzahlunterscheide beider Rotoren aus Das heisst schon geringf gige Auslenkungen des Hecks f hren The RC system is working flawlessly if in a free field with the antenna pushed in the model still responds correctly to the remote control sys tem at a distance of approx 25 30 m During this test be sure no other transmitters are swit
113. gal obligation bat tery regulation to take back all used batteries and rechargeable batteries do not dispose them in the domestic waste Batteries rechargeable batteries are marked with the following symbols which point out that they are not to be disposed off in the domestic refuse You can return batteries rechargeable batteries free of charge to any collecting point in your local communi ty in our stores or in any other store where batteries rechargeable batteries are sold Thus you comply with legal obligations and contri bute to environmental protection CF Evitez les envols et atterrissages sur les herbes hautes car celles ci peuvent se prendre dans le rotor de queue et lendommager D montez le carter du rotor de queue tous les 50 vols pour contr le et entretien Entretien limination Nettoyage Nettoyez l ext rieur du mod le et de la t l commande avec un chiffon doux et sec ou un pinceau N utilisez dans aucun cas des d tergents agressifs ou des solutions chimiques car ils pourrai ent d t riorer la surface du bo tier Elimination G n ralit s Eliminez le produit au terme de sa dur e de vie conform ment aux prescriptions l gales en vigueur Piles et accus Em En tant qu utilisateur final vous tes tenu par la loi ordonnance sur les piles de remettre toutes les piles et accus us s aupr s d un centre de collecte pr vu cet effet une limination avec les ordur
114. gen Sie den Gas Pitch Hebel in die Leerlauf Motor Aus Stellung Bringen Sie den 3D Schalter in die Position Idle UP OFF Verbinden Sie den Flugakku mit dem Flugregler 25 Die LED a am Gyro beginnt f r einige Sekunden zu blinken Damit wird angezeigt dass sich der Schaltkreis des elektronischen Gyro selbst kalibriert Bewegen Sie den Helikopter in dieser Zeit nicht mehr Wenn die LED konstant gr n leuchtet ist die Kalibrierung abgeschlossen und das Modell flugbereit Wenn die LED konstant rot leuchtet und die Motoren nicht anlaufen steht der Gas Pitch Hebel nicht in der Leerlauf Mo tor Aus Stellung berpr fung der Reichweite des Fernsteuersenders Damit Sie nicht die Kontrolle ber das Modell verlieren soll ten Sie vor jedem ersten Start oder nach einem Crash die Funktion und Reichweite der RC Anlage berpr fen In der Neutralstellung von Nick und Roll sollte auch die Taumelscheibe in Neutralstellung stehen Ist dies nicht der Fall korrigieren Sie die Stellung mit den Trimhebeln des jeweiligen Steuerkanals am Sender Entfernen Sie sich langsam von dem Modell Motor l uft nicht Bet tigen Sie nacheinander die Fernsteuerhebel Nick Roll und Heck und beobachten Sie dabei die Reaktionen des Modells Flight preparation Assignment of the receiver plug in positions Channel 1 AIL Aileron Roll Channel 2 ELE Elevator Nick Channel 3 THR Throttle Gas Channel 4 GYRO RUD Rudder Heck
115. gen der Batterien Akkus in den Sender Akkus im Sender laden Bedienelemente des Senders Ein Ausschalten des Senders Herstellen der Bindung Sender Empf nger Inbetriebnahme des Modells aaan aanrennen Laden des Flugakkus Der sichere Umgang mit LiPo Akkus Abnehmen der Trainerhaube Einsetzen des Flugakkus Ausbalancieren des Modells Steuerfunktionen Fl gvorbereitung u nee Basiseinstellungen am Sender berpr fen Belegung der Empf nger Steckpl tze Auswahl des Flugfeldes Anschlie en des Flugakkus berpr fung der Reichweite des Fernsteuersenders Funktionskontrolle des Flugreglers Einstellen der Helikopter Elektronik Eintrimmen des Helikopters Lehrer Sch ler Betrieb Individuelle Einstellungen nn ennn en nennen Einstellen des Spurlaufes Pitchwerte Anstellwinkel Hauptrotor ndern der Steuerhebelbelegung am Sender Wartung Entsorgung nanne kk kk kk een eenn kk K A KA kK een Wartung Entsorgung Fehlerdiagnose ss Explosionszeichnung Honey Bee CP3 Explosionszeichnung Honey Bee CPX ee EPS AUZ GING EE o O9 O P P Table of contents Prescribed Use einen 4 Declaration of Conformity 4 Product description nenn Control system Drive Remote control set Technical data Scope of delivery 9 O P P Safety instructions sisi 8 General 8 Remote control 8 Before starting 10 Flight operation 10 B
116. gfeder am von hinten gesehen rechten Hebelaggregat einsetzen hat es sich in der Pra xis bew hrt die Feder am R ckstellhebel mit etwas Klebstoff zu sichern So bleibt sie sp ter exakt im 90 Winkel zum Hebel und l sst sich leichter wieder einh ngen Das Einh ngen der Zugfeder geschieht am besten mit einem d nnen Draht oder einer Nadel an denen mit einer Spitzzange ein kleiner Fanghaken gebogen wurde ACHTUNG F hren Sie zum Abschluss eine Funktions kontrolle des Senders durch und machen Sie sich unbedingt mit der ver nderten Bedienung des Senders vertraut iF Er LL vi EK Fe Ae gt TT fee _ ea 5i z Do cm or En 00 ech Individual settings Push the left DIP switch upwards The rudder function is now on the right control lever and the aileron function on the left Push the right DIP switch upwards Now the throttle function is on the right control lever and the elevator function on the left AN Mechanical restructuring Exchanging the throttle and elevator functions First remove the batteries accumulators from the battery compartment Unscrew the four screws by means of a Phillips tip screwdri ver from the rear panel of the transmitter and lift the rear panel carefully 30 Seen from the rear loosen the stop spring a from the right control stick aggregate seen from the rear and 31 screw it on mirrorinverted to the left control stick aggregate 32 to
117. harge adapter balancer and thereby charging the delivered flight batteries The plug in power supply unit has another output voltage other than that required for charging the transmitter batteries If the plug in power supply unit is connected to the transmitter it will get damaged It is also possible that the batteries will explode Getting started with the transmitter Switch off the transmitter and connect a suitable charging cable not included in the scope of supply to the charging socket ATTENTION Connect the charger only if the re AN chargeable batteries are inserted in the trans mitter Conventional batteries 1 5V must not be charged any more there is a risk of fire and explosion Only charge rechargeable batteries intended for that purpo se When connecting a charge cable imperatively observe the correct polarity of the connecting plug The inner contact of the charge socket has to be connected to the minus con nection and the outside contact to the plus connection of the charger The charging current should be approx 1 10 of the capacity value of the inserted rechargeable batteries With rechargeable batteries with a capacity of 2000mAh this corresponds to a charging current of approx 200mA and the charging time is approx 14 hours Do not use any quick chargers in order to avoid any damages to the internal strip conductors and connections No chargers can be used that briefly interrupt the charg
118. he helicopter both the rotor blades must run in the same plane Let the rotor turn while allowing the model to stand on the ground Observe the tips in the direction of rotation On the basis of the colour markings on the tips you can make out whether both the blades are at the same circulation point at the same height If not 26 adjust the circulation height of both the blades by adjusting the angle of attack 27 Loosen the ball head of the pitch control on the swash plate and turn it to extend or shorten the steering linkage 28 If you turn it in the clockwise direction the angle of attack increases the blade gets more lift and runs at a greater height On the other hand if you turn it in the anti clockwise direc tion the angle of attack decreases and thereby also the lift because of which the blade runs at a lower height E sky 05 10 Pr paration au vol Fonctionnement en mode professeur l ve Les premi res s ances de vol doivent tre effectu es sous la tutelle d un pilote exp riment en mod lisme Pour cette op ra tion il est possible de relier votre t l commande au moyen du c ble professeur l ve non contenu dans la livraison avec une t l commande du m me type r serv e un autre pilote Le port de connexion est localis sur l arri re de votre metteur K L metteur de l l ve doit rester teint pour cet te op ration L alimentation en courant se fait
119. head screw ST2x8 Landekufenaufnahme Skid bar Landekufe Skid Verschlusstopfen 063 064 65 Tube stopper of skid Kreuzschlitzschraube TPF1 7x4 Philips head screw TPF1 7x4 Heckmotor 67 Tail motor No Bezeichnung Description are Tai motor mounting set oes Unterlegseheibe 203 mester TT la 4 n En frarotrblade EEE Tail sustain set u Philips head screw Spare Parts pel 002393 002497 000196 002386 370er Elektromotor Motor N30 LiPo Akku Kugellager 3x6x2 5 Heckrotor 370 Motor Motor N30 11 1V 1000mAh Bearing 3x6x2 5 Tail rotor blade Li polymer battery EN 000200 000204 002387 002365 002416 Kugellager 3x6x3 Befestigungsmaterial Motoranschlusskabel Taumelscheiben Zentralst ck Bearing 3x6x3 Mounting fastener amp Front Heck fuhrung Center hub wrench Tail amp main motor wires Swashplate guide plate 002371 002369 000257 002366 002380 Seitenleitwerk Hohenleitwerk Kugellager 5x10x3 Stellring Rotorblattverbinder Vertical fin Horizontal fin 2 St Hauptrotorwelle Horizontal shaft Bearing 5x10x3 2 pcs Main shaft retaining collar esse TT Wau A ll f4dddddddddig da 1141000 oO 000232 002414 002367 002381 002384 Paddelstangen Steuerpaddel Heckrohr Schraubenset Heckrohrabstutzung Ausgleichsgewicht Anlenkung Tail boom Screws nuts washers Knighthead set Paddle balance weight Paddle control arm gt 2 D em emt Dem war AI m oe OO 002363 002419 00
120. hovering and prevents it from swivelling to the side continuously due to air drafts or air turbulences The three control servos aileron elevator throttle are already integrated and connected to the built in 6 channel receiver There is a proper coordination between the remote control transmitter included in the scope of delivery and the helicopter controls The LiPo flight battery should only be charged with the help of the charger included in the scope of supply plug in power sup ply unit and charge adapter balancer Control system The helicopter is controlled with a 120 CCPM Collective Cyclic Pitch Mix steering mechanism whereby the swash plate is moved by three servos displaced by 120 Aileron Elevator Pitch The digital 6 channel RC system included in the delivery has a corresponding 120 CCPM mixer swash plate mixer Furthermore the helicopter can be moved in a 3D mode stunt flight mode In the 3D mode the speed controller regulates the motor in such a way that it runs on the lower as well as upper limit posi tion at full throttle and in the centre at half throttle thus no idle running Drive The main rotor shaft is driven with the main pinion of an electro motor type 370 The supply voltage is provided by the 11 1 V 1000 mA LiPo flight battery A separate electric motor engages the driving sprocket on the tail E SKY oo CF Ce produit est un modele r duit d h licoptere lectriqu
121. hts links hebben altijd betrekking op de langsas van de helikopter gezien in vliegrichting voor waarts Voorbereiding van de vlucht Ire Ga exact achter uw helikopter staan vliegrichting gelijk bli krichting Sta direct achter uw helikopter Want als u uw model van achteren ziet reageert uw model op dezelfde wijze als u het ziet op de stuurcommando s rechts links voor en achter Als de helikopter echter met de cockpit naar u toe wijst reageert deze precies tegengesteld t o v de besturing van de afstands bediening Controleer de basisinstellingen op de zender Positie van de reverse schakelaars 22 De reverse schakelaars zorgen voor een omkeer van de func tierichting De voor de vlucht vereiste functie inrichtingen zijn afhankelijk van de inbouwrichting van de servo s Bij de uitlevering van de zender moeten de volgende instellingen geselecteerd zijn AIL Aileron dwarsroer Roll NOR ELE Elevator hoogteroer Nick REV THR Throttle Gas Gas Pitch NOR RUD roer zijroer Staart REV Positie van de 3D schakelaar 23 De 3D schakelaar kipschakelaar 1 moet in de achterste positie staan Idle Up OFF In deze positie is de 3D modus uitgeschakeld In de 3D modus is er geen positie voor onbelaste loop motor uit Wanneer de gas pitch knuppel bij het aansteken van de vliegaccu aan de onderste eindaanslag staan positie onbelaste loop resp motor uit in het normale helikopterbedrijf dan
122. i sera endommag De plus les accus risquent d exploser Arr tez l metteur et raccordez le a une prise avec un c ble de rechargement adapt non contenu dans la livraison ATTENTION L appareil de recharge ne doit tre branch qu a condition que les accus soient in s r s dans l amp metteur Les piles conventionnelles 1 5V ne doivent plus tre chargees il y a risque d incendie et d explosion Ne chargez que les accus pr vus cet effet Lors de la connexion d un c ble de charge veillez absolu ment a la polarit correcte du connecteur Le contact interne de la douille de charge doit amp tre connecte la connexion n gative et le contact externe a la conne xion positive du chargeur Le courant de charge devrait correspondre a 1 10 env de la valeur de la capacit des ac cus ins r s Pour des accus avec une capacit de 2000mAh le courant de charge correspond environ 200mA et la du ree de charge est d environ 14 heures Ne pas utiliser d appareil de recharge rapide pour emp cher tout endommagement sur les voies internes des cables et les raccords Comme une diode de protection a t int gr e dans le circuit de charge de l metteur on ne peut pas utiliser de chargeurs qui interrompent brievement le courant de charge afin de mesurer la tension actuelle de l accu Dans ce cas il faut retirer les accus de l metteur pour les recharger Avec des accus NiCd un ef
123. ie die umgekehrte Richtung der Steuerung Fliegen Sie Kurven Fliegen Sie das Modell immer vor sich Wenn Sie das Modell hinter Ihrem R cken fliegen lassen k nnten Sie die Orientierung und damit die Kontrolle ber den Heli verlieren ACHTUNG Wenn Sie nach einigen Minuten merken dass die Motorleistung Ihres Elektrohelikopters nachl sst so stellen Sie den Betrieb unverz g lich ein lassen den Flugakku ausk hlen und laden ihn dann wieder nach Vermeiden Sie in jedem Fall eine Tiefentladung des Flugakkus Warten Sie mit einem erneuten Flug so lange bis sich der Antrieb und die Elektronik des Helikopters abgek hlt hat Andernfalls kann es durch die berhitzung zu einer Besch digung des Antriebs und der Elektronik kommen Warten Sie mindestens 10 Minuten bis der n chste Flug durchgef hrt wird Lassen Sie den Akku nicht am Helikopter angesteckt wenn Sie ihn nicht benutzen z B bei Transport oder Lagerung Andernfalls kann der Akkupack tiefentladen werden dadurch wird er zerst rt unbrauchbar Wenn Sie nach einigen Fl gen ein Gesp r f r Ihren Helikop ter haben k nnen Sie weitere Optimierungen durchf hren Flight preparation Hovering Ire AN While controlling the helicopter on the ground give more throttle and let the helicopter hover approx one meter above the ground Mark a point on the ground from where you will start the model Try to keep the helicopter on this point Observe the gr
124. ien faire attentions lors du raccordement au chargeur d accu a que les deux cl s de la prise de raccordement soient orient es vers le haut La douille de gauche f est pr vue pour la connexion de pack d accus 3 cellules de 11 4V et fiche 4 broches La douille de raccordement de droite est pr vue pour des pack d accus 2 cellules 7 4V et fiche 3 broches Proc dure de chargement Le compensateur assure le chargement gal des cellules de accu de propulsion Le voyant DEL vert de l affichage du chargeur g clignote pendant le chargement Si le voyant DEL rouge affichage de tension d devait galement clignoter l accu serait d fectueux V rifiez alors que l accu n a pas subi de dommages externes Si le voyant DEL vert s teint pendant que le voyant DEL rouge continue de clignoter le chargeur est pass en mode protection _ D connectez le chargeur du r seau pendant env 3 secondes et recommencer le chargement Le chargement termin le voyant DEL de l affichage de chargement g s allume en vert ATTENTION Avant de charger l accu veillez im AN p rativement a ce qu il soit compl tement re froidi Patientez au moins 10 15 minutes apr s le vol afin que l accu puisse refroidir Recharger toujours l accu en dehors du mod le Placer le pack d accus LiPo sur un support non inflammable pendant le chargement Ladaptateur secteur et l adaptateur de charge compensa teur ne doiv
125. ilts to the side 17 K To balance the model the rotor blades have to be temporarily aligned and fixed at 180 to one another The canopy has to remain set on and the fuse lage mounted Check the balance of the rotor blades Align the rotor blades at 180 to one another and fix the rotor blades temporarily by tightening the retaining screws Suspend the helicopter on the rotor head in the centre above the centre of motion Or Lift the chopper from the ground between your index finger and middle finger doing so on the right and left by the two flybar rods Align the flybar rods perpendicular to the longitu dinal axis of the chopper The helicopter should not tilt to the front or back irrespective of the position of the main rotor blades When the nose is lowered the model becomes nose heavy Push the flight battery slightly behind When the rudder is lowered push the flight battery to the front and adjust the center of gravity Fix the flight battery with the Velcro strap after determining the optimum position of the center of gravity Lateral balancing Support the helicopter at the end of the tail boom and if pos sible in the front on the longitudinal axis The helicopter should not tilt to one side irrespective of the position of the main rotor blades Loosen the retaining screws of the rotor blades again slightly such that the rotor blades can fold downwards as soon as the model ti
126. ing current in order to measure the current rechargeable battery voltage A protective diode in the charging current circuit of the trans mitter acts as a free battery connection when the charging current is switched off thus the voltage cannot be measured For such chargers the rechargeable batteries must be char ged outside the transmitter With NiCd rechargeable batteries a memory effect can occur If NiCd rechargeable batteries are charged when they are not fully discharged their capacity diminishes in the course of time Thus such rechargeable batteries must be dischar ged with an appropriate charger outside of the transmitter and then charged completely again CF Glissez le couvercle du logement pour piles dans ses rails et poussez le jusqu ce qu il s encliqu te 3 Mise en service de l emetteur Recharger les accus dans l metteur L emetteur est quip d une douille de charge pour charger les accus ins r s 4 ATTENTION Le bloc d alimentation contenu AN dans la livraison N est PAS adapt pour rechar ger les accus dans l metteur Il ne sert que pour tre branch sur l adaptateur de charge compensateur et donc pour recharger les ac cus de propulsion contenus dans la livraison Le bloc d alimentation dispose d une tension sortante diff rente de celle dont a besoin l accu de l metteur pour son recharge ment Si le bloc d alimentation est raccord l emetteur celui c
127. ing instructions General These safety instructions are not only for the protection of the product but also for your own safety and that of other people This is why you should read this section very carefully before using the product AN In the case of damages which are caused due to failure to observe these operating instruc tions the guarantee will expire We do not as sume any liability for resulting damage Nor do we assume liability for damage to pro perty or personal injury caused by improper use or the failure to observe the safety instruc tions The guarantee will expire in any such case Normal wear and tear during operation e g worn out gear wheels or servo transmission are excluded from the guarantee and warrantee the same is the case for accidental damages e g broken bearing retainer or rotor blades Remote controlled models are not toys The model is not suitable for children under 14 years of age unless under the supervision of adults Do not leave the packaging material unattended It may be come dangerous playing material for children Take out private liability insurance for model flights Contact an insurance agency The unauthorized conversion and or modification of the pro duct is inadmissible because of safety and approval reasons CE Please use only the recommended operating material ac cessories and original spares Remote control Check the range of your remote control system befo
128. inker DIP schakelaar naar boven CD Die Heck Funktion befindet sich jetzt auf dem rechten Steu erhebel die Roll Funktion auf dem linken Schieben Sie den rechten DIP Schalter nach oben Jetzt befindet sich die Gas Pitch Funktion auf dem rechten Steuerhebel die Nick Funktion auf dem linken A Mechanischer Umbau nur bei Vertauschen der Gas Pitch und Nick Funktion Entnebmen Sie zun chst die Batterien Akkus aus dem Bat teriebeh lter L sen Sie mit einem Kreuzschlitz Schraubendreher die vier Schrauben aus der Senderr ckwand und heben Sie die R ckwand vorsichtig ab 30 L sen Sie am von hinten gesehen rechten Hebelag gregat die Rastfeder a und 31 schrauben sie spiegelver kehrt am von hinten gesehen linken Hebelaggregat an der vorbereiteten Halterung b wieder fest 32 L sen Sie die Einstellschraube c f r die R ckstellkraft des Nick Steuerkn ppels so weit dass die Zugfeder so wenig wie m glich unter Spannung steht Jetzt k nnen Sie die Schraube zusammen mit der Einstell mechanik leicht nach oben anheben die Zugfeder d aus h ngen und anschlie end komplett aus der F hrung entneh men Zum Schluss wird noch der R ckstellhebel zusammen mit der Zugfeder d herausgenommen Ire Individuelle Einstellungen Wenn Sie den rechten DIP Schalter nach oben schieben m ssen Sie auch den mechanischen Umbau vornehmen Hinweis Bevor Sie den R ckstellhebel zusammen mit der Zu
129. is da maged or if the rechargeable battery is warped or bloated it must not be charged In this case there is serious danger of fire and explosion Never damage the envelop of the LiPo Lilon battery pack do not tear the foil cover do not prick into the rechargeable battery with sharp objects Danger of fire and explosion Remove the rechargeable battery that is to be charged from the model and place it on a fire proof support Observe a distance to flammable objects After the flight the battery pack must be disconnected from the helicopter Do not leave the rechargeable battery con nected to the helicopter if the latter is not used e g during transport or storage Otherwise the battery pack can be ful ly discharged and thus destroyed unusable Disconnect the battery pack from the charger when the bat tery pack is fully charged Ensure that the battery does not get overcharged Discharge the flight battery if it is not going to be used for a long time and charge it only before the next use Observe the correct polarity when connecting the plug in power supply unit charge adapter balancer and battery pack as well as while inserting the batteries plus and minus A wrong polarity involves danger of fire and explosion As the plug in power supply unit as well as the charge adap tor balancer and the battery pack heat up during the charging procedure it is necessary to ensure sufficient ventilation Ne ver cover the plug in
130. it d alimenter l appareil avec une autre source de tension Ne jamais laissez l appareil de recharge sans surveillance pendant l op ration de recharge Ne jamais charger laccu d entra nement contenu dans l emballage imm diatement apr s l utilisation Laissez tou jours l accu refroidir d abord min 10 15 minutes Ne rechargez qu un accu intact et non endommag Au cas o l isolation externe de l accu serait endommag e ou que l accu serait d form ou expans il est absolument interdit de le charger Dans un tel cas il y a grand risque d incendie et d explosion Ne jamais endommager l enveloppe ext rieure du pack d accus LiPo Lilon ne pas d chirer la feuille de protection ne pas percer l accu avec des objets tranchants Ceci repr sente un danger d incendie et d explosion Retirez l accu charger du mod le et placez le sur un sup port r fractaire Maintenez une distance aux objets inflam mables Apr s le vol deconnectez le pack d accus de l h licopt re Ne laissez pas l accu connect l h licopt re quand ce dernier n est pas utilis par ex lors du transport ou du sto ckage Autrement le pack d accus pourra tre totalement d charg et de par l d truit inutilisable Ne retirer le pack accus de l appareil de recharge que si le pack accus a t recharg fond Veillez ne pas surcharger l accu D chargez l accu de propulsion en cas de non utilisation prolong e et
131. ith the next flight to allow the drive and electronic system of the helicopter to cool down If this is not done this may lead to overheating and cause consequent damage to the drive and electronic system Getting started with the model Ire Never leave the rechargeable battery connected to the he licopter if the latter is not used e g during transport or sto rage Otherwise the battery pack can be fully discharged and thus get destroyed become unusable When not in use store the flight battery in a cool and well ventilated place away from heat combustible or explosive materials Proper handling of LiPo rechargeable battery packs General information Modern LiPo rechargeable battery packs LiPo Lithium Polymer do not only have a clearly higher capacity than NiMH or NiCd rechargeable battery packs but they also have a con siderably lower weight That is what makes this type of battery pack interesting for the use in the field of model construction for example Nevertheless these battery packs might become useless due to total discharge overcharge and overload Therefore the following points should be noted when using this kind of rechar geable battery pack technology Dimensioning The higher the current taken the greater is the warming of the battery pack and the lower is the usable capacity The ideal operating temperature during discharging is between 20 C and 40 C and must not exceed 60 C ev
132. ken worden dat de ro torbladen tijdens het bedrijf zich 180 tot elkaar kunnen uit lijnen De rotoras horizontaal houden de rotorbladen moeten dan naar beneden klappen Verzekeren dat de vliegaccu stevig vast zit Verzeker dat de gyro stevig aangebracht is Wanneer het sensorelement loskomt kan het model niet meer bestuurd worden Wanneer u een andere dan de meegeleverde afstandsbe diening wilt gebruiken dan moet u alle mengerfuncties die betrekking hebben op staartrotor en gyro op de zender UIT schakelen Ook verzekeren dat de vliegaccu en de zenderaccu batteri jen volledig opgeladen zijn Vliegbedrijf Alle bevestigingen schroef en steekverbindingen regelma tig controleren Het zwaartepunt van het model voor de vlucht controleren Ook verzekeren dat het model ingesteld is Vooraleer de motor te starten het model tegen onvrijwillig wegvliegen beveiligen Vooraleer de vliegaccu aan te sluiten verzekeren dat de 3D schakelaar in de positie N achteren staat Een veiligheidsschakeling in de zender verhindert anders dat de motor aanloopt De inschakelvolgorde naleven 1 Gas Pitch knuppel in positie onbelaste loop Roll Nick en Staart in de neutrale positie 2 De afstandsbediening inschakelen 3 De vliegaccu inschakelen De helikopter enkele seconden na inschakeling niet meer bewegen In deze periode wordt het schakelcircuit van de elektronische gyro automatisch gekalibreerd De afstandsbediening zender al
133. l Une ou plusieurs composantes lectriques d fectueux BEER sont entrees en contact avec umidite La prise de l accu de r ception est l che R cepteur endommag ex apres un crash L helicoptere ne r agit L accu de propulsion n est pas compl te pas ment charg L accu de l metteur n est pas compl te ment charge Le circuit lectrique a t interrompu ex apres une chute Retablissez la liaison entre l metteur et le recepteur Le dispositif de protection est active le levier de gaz pas n est pas en position d bray e moteur arr t EEE Le pignon d entrainement coince L h licoptere ne vole Plateau cyclique d vi pas droit EEE Gyro d fectueux ou mal calibr L helicoptere ne monte L accu de propulsion n est pas complete pas ment charge L helicoptere est L axe de rotor est fauss secou aun vol agit eeen quilibr es eere Leeren eenen Le rotor ne tourne pas Le mode 3D est active bien que les servos reagissent sky 05 10 Foutendiagnose De RC installatie werkt Zender en of ontvangerbatterijen accu s niet zijn leeg Sa Batterijen accu s zijn verkeerd ingelegd De stekker van de ontvangerbatterijen accu s is los ee De zender is niet ingeschakeld Breng de verbinding tussen zender en ont vanger opnieuw tot stand Zenderreikwijdte te Zender en of ontvangerbatterijen accu s gering zijn zwak De ontvangerantenne is afgesneden
134. le rotor pendant que le mod le est au sol Examinez la pointe des pales en direction du plan de rota tion Gr ce aux rep res de couleur la pointe des pales vous pour rez v rifier si les deux pales se trouvent la m me hauteur au m me point de rotation Si ce n tait pas le cas 26 corrigez la hauteur de rotation des deux pales par un d placement de langle d incidence 27 D faites la t te sph rique du levier PAS PITCH sur le pla teau cyclique et tournez la pour rallonger ou raccourcir la barre de direction 28 Un tour dans le sens des aiguilles d une montre agrandit l angle d incidence la pale re oit plus de pouss e ascensi onnelle et tourne plus haut Un tour dans le sens contraire des aiguilles d une montre r duit l angle d incidence et ainsi la pouss e ascensionnelle la pale tourne plus bas 05 10 E sky Voorbereiding van de vlucht Leraar scholier bedrijf Voor eerste trainingsviuchten moet u beroep doen op de hulp van een ervaren modelpiloot Daarvoor kunt u uw afstandszender via een leraar scholier kabel niet meegeleverd met een gelijkaardige afstandsbediening van een andere piloot verbinden De aansluitbus van uw zender bevindt zich aan de achterkant K De scholierzender blijft daarbij uitgeschakeld De stroomverzorging gebeurt door middel van de leraarzender Verbind de zender met de leraar scholierkabel Schakel eerst de leraarzender en daarna het model aan Het
135. lst ndig geladen unruhig SECHER ee O O O oi nasan 7 EE TT Rotor l uft nicht an 3D ist eingeschaltet obwohl die Servos reagieren SR TT TT EEE i CT SR ET ET EE Fehlerdiagnose Troubleshooting RC system does not Transmitter receiver batteries are function discharged Batteries rechargeable batteries are wrongly inserted The plug of the receiver batteries rechar geable batteries is loose gaXWE nnE E EB II Transmitter is not switched on Restore the bind between the transmitter and receiver Transmitter range is Transmitter or receiver batteries rechar too low geable batteries are weak Receiver antenna is cut off Servos do not respond Transmitter receiver batteries rechar correctly geable batteries are weak The pinions do not interlock with the servo gear or are faulty Adjusting collars on the steering levers are loose Reverse switch on the transmitter was set on REV by mistake Fault in the function One or more electric electronic compo ing of the RC system nents have been exposed to humidity T Plug of the receiver battery is loose EEE Receiver is damaged e g after a crash The Wad does not Flight battery is not completely charged reac my e rr e Receiver battery is not completely charged The electric circuit is interrupted e g after a crash Restore the bind between the transmitter and receiver E Motor has broken down E 3D mode is switched on The protective circuit i
136. lts to the side Control functions Before operating your model you should know the available control possibilities first in order to be able to safely control the model The model helicopter is controlled via the two control sticks at the remote control transmitter CF Mise en service du modele de fixation doivent tre serr es de telle fa on qu elles puissent encore se rabattre vers le bas lorsque vous renversez votre mod le sur le c t 17 K Pour quilibrer le mod le les pales du rotor doivent tre fix es momentan ment 180 les unes par rapport aux autres Par ailleurs la cabine ou le fuselage doit tre remont V rifiez l tat de l quilibrage des pales du rotor Placez les pales du rotor a 180 l une par rapport l autre puis fixez les pales du rotor provisoirement en serrant les vis de fixation Suspendez l h licopt re la t te du rotor au milieu du point de rotation Ou Soulevez l h licopt re avec l index et le majeur positionn s le long des deux barres stabilisatrices droite et gauche Orientez ces barres verticalement par rapport l axe longitu dinal de l h licopt re L helicoptere ne doit pencher ni vers l avant ni vers l arri re quelle que soit la position des pales du rotor principal S il pique du nez c est qu il est trop charge de l avant Glissez alors l accu de propulsion l g rement vers l arri re _ Silarri re
137. ment incorrect ou a la non ob servation des pr cautions d emploi De tels cas entra nent l annulation de la garantie La garantie ne couvre pas les traces d usure normales caus es par la mise en service par ex roues dent es ou engrenage servos us s et les dommages caus s par un accident par ex plaque de retenue de roulement ou pales de rotor cass es Tout mod le radiocommande n est pas un jouet Il ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans Un enfant de moins de 14 ans ne peut utiliser ce type d engin que sous la surveillance d un adulte Ne laissez pas trainer le mat riel d emballage Il pourrait de venir un jouet dangereux pour les enfants Contractez une assurance sp cialis e dans le mod lis me Consultez a cet effet votre club de modelisme local Pour des raisons de s curit et d homologation CE il est in terdit de modifier et ou de transformer le produit soi m me N utilisez que les quipements accessoires et pieces de re change d origine conseilles T l commande Verifier le rayon d action du dispositif de t l commande avant le d marrage V rifiez sur le mod le pr sent si les servos r agissent cor rectement aux signaux mis par la t l commande V rifiez l affichage du niveau de chargement de votre met teur telecommande Si vous faites voler votre helicoptere sur un terrain priv faites le a une distance minimum de 5 km du prochain a rodrome ULM La r paration
138. model wordt nu uitsluitend door de leraarzender ge controleerd Met de leraar scholier toets op de leraarzender kan de leraar de controle aan de scholierzender overdragen zolang de toets ingedrukt blijft De leraar scholier toets op de scholierzender is buiten werking Verzeker dat het model perfect op de stuursignalen van beide zenders reageert Controleer eerst de leraarzender Houd de leraar scholier toets ingedrukt en controleer of het model perfect op de scholierzender reageert Van zodra de toets losgelaten wordt is de controle van de helikopter weer bij de leraarzender Wanneer de leraar het model in een stabiele vliegpositie gebracht heeft kan hij met de leraar scholier toets de sturing tijdelijk aan de scholier overdragen De scholier kan zo de beheersing van het model trainen en de leraar kan indien nodig op elk ogenblik de controle opnieuw overnemen Individuele instellingen De spoorloop instellen Voor een precies stuur en vlieggedrag van de helikopter moet verzekerd zijn dat beide rotorbladen exact in een vlak lopen Laat de rotor draaien terwijl het model op de grond staat Observeer de toppen van het blad in richting van het rota tievlak Met behulp van de gekleurde markeringen aan de toppen van het blad kunt u zien of beide bladen zich op hetzelfde omloop punt op dezelfde hoogte bevinden Mocht dit niet het geval zijn 26 dan corrigeert u de omloo phoogte van beide bladen door de inval
139. n den Sie dazu geeignete Akkuladeger te AN CAUTION Change over from the half to full throttle position of the Throttle lever to the 3D mode only when in flight Safety instructions Always keep direct eye contact with the model While flying on a model airfield observe the applicable rules and regulations Keep a safety distance from persons animals and objects during the flight operation As far as possible fly the model in the open with the back towards the sun Never try to catch the model when in flight instead of letting it land The maximum permissible flight height is 750 m the height above this is the regulated airspace for sports pla nes and commercial aircrafts The motor the electronics and the flight battery can heat during operation Therefore take a break of 10 15 minutes before re charging the flight battery or before flying with a possibly available spare flight battery Do not expose your model and the remote control for a lon ger period of time to direct sunlight or excessive heat cold Do NOT fly the model if you have even the slightest doubt about a fault free techni cal state of your model if your ability to respond is restricted e g due to tiredness or the influence of medicines or alcohol Incorrect responses can cause severe damages to life and property above a crowd of people animals or in the vicinity or buil dings streets or airports very close to trees or the edge of
140. n Besides both electronic speed conitrollers for the electric driven motors there is also a Piezo gyroscope system integrated in the electronics module This gyroscope system helps the tail of the helicopter to remain stable when hovering and prevents it from swivelling to the side continuously due to air drafts or air turbulences K The gyro calibrates itself as soon as the flight battery is inserted The LED blinks during the calibration Do not move the helicopter till the process ends and the LED gives out a steady light This lasts for a few seconds Responsiveness of the gyroscope system The responsiveness Gain can be adjusted with the adjuster b The further you turn the adjuster to the right the stronger the corrections speed differences of the two rotors This means that even slight deflections of the tail will cause the electronics to steer in the opposite direction If the adjuster is turned too far towards the right the helicopter will tend to show oscillating movements around the yaw axis rotor shaft In this case turn the adjuster a little bit towards the left again E SKY oo CF La commande RC fonctionne correctement lorsque le mod le r agit celle ci en terrain lib re antenne non d ploy e a une distance de 25 30 m Veillez ce qu aucun autre metteur ne soit activ pendant le test de fonctionnement Interrompez l essai imm diatement si la liai son radio est interrompue ou
141. ncidence des pales du rotor de queue devient plus plat L helicoptere oblique vers la gauche 20 Vol lat ral Roulis Levier de commande de droite vers la droite Changement cyclique de langle d incidence pour une pous s e ascensionnelle plus importante de gauche L helicoptere vole vers la droite Levier de commande de droite vers la gauche Changement cyclique de langle d incidence pour une pous s e ascensionnelle plus importante de droite L h licopt re vole vers la gauche 21 Vol vers l avant vers l arriere Nick Levier de commande de droite vers l avant Changement cyclique de l angle d incidence pour une pouss e ascensionnelle plus importante sur l arri re _ L h licopt re vole vers l avant Levier de commande de droite vers l arri re Changement cyclique de l angle d incidence pour une pouss e ascensionnelle plus importante sur l avant L h licopt re vole vers l arri re 05 10 E sky 18 Stijgen dalen Gas Pitch Linker stuurknuppel naar voren Het toerental wordt verhoogd de invalshoek van de hoofdrotorbladen wordt steiler De helikopter stijgt verticaal naar boven Linker stuurknuppel naar achteren Het toerental wordt verminderd De invalshoek van de hoofdrotorbladen wordt vlakker De helikopter daalt verticaal naar beneden 19 Draaiing rond de rotoras staart Linker stuurknuppel naar rechts De invalshoek van de staartrotorbladen
142. ndant quelques se condes apres sa mise en marche Pendant cette p riode d immobilit le circuit du gyro lectronique se calibre tout seul Toujours laisser la t l commande l metteur allum tant que l h licopt re est en marche D branchez d abord le raccord vers l accu de propulsion apr s l atterrissage Ce n est que lorsque l accu de propulsion est d branch que l metteur peut tre arr t Respectez une distance de s curit vis vis des rotors d s que l accu est branche Independamment de l tat de commande de l metteur et du r cepteur le moteur peut s allumer spontan ment par une impulsion parasite Le rotor peut alors causer de graves blessures 05 10 E sky Veiligheidsaanwijzingen NL Voor het starten De bediening en het bedrijf van op afstand bedreven model helikopters moet aangeleerd worden Vraagt eventueel hulp aan een ervaren modelpiloot Geen risico s nemen Zich met de reacties van het model op de bevelen van de afstandsbediening vertrouwd maken Geduld hebben De afstandsbediening en het model op zichtbare bescha digingen evenals alle bevestigingen schroef en steekver bindingen controleren omdat deze tijdens het transport het vliegen en bij een harde landing zouden kunnen loskomen Beschadigde rotorbladen moeten vervangen worden Nooit proberen reparaties zelf uit te voeren De bevestigingsschroeven van de rotorbladen controleren Deze mogen slechts zover aangetrok
143. ne le rechargez qu avant sa prochaine mise en service Veillez respecter la polarit correcte Plus et Moins lors du branchement de bloc d alimentation de l adaptateur de charge compensateur et du pack d accus ainsi que lors de l insertion des piles accus L inversion de la polarit rep r sente un risque d incendie et d explosion Comme l adaptateur secteur ainsi que l adaptateur de char ge compensateur et le pack d accus s chauffent pendant la proc dure de charge il est n cessaire d assurer une ven tilation suffisante Ne jamais recouvrir l adaptateur secteur l adaptateur de charge compensateur ainsi que le pack d accus L adaptateur secteur l adaptateur de charge compensateur et le pack d accus ne doivent jamais amp tre humides ou mouil les Ceci repr sente un danger pour la vie par lectrocution de plus il y a risque d incendie et d explosion par le pack d accus Ne charger le pack d accus que dans des locaux secs ferm s en int rieur N exposez pas l adaptateur secteur l adaptateur de charge compensateur et le pack d accu a des tempera tures lev es basses ni a un rayonnement solaire direct La mise en service de l metteur est possible avec des ac cus OU avec des piles La faible tension piles 1 5V accus 1 2V et la faible ca pacit des accus cause toutefois une diminution de la dur e d utilisation Ceci ne joue toutefois aucun r le tant donn 05 10 E sky AN
144. nes a haute tension ou des mats d mission en cas d orage Des perturbations atmosph riques peuvent affecter les signaux de la t l commande en cas de fortes pluies ou de vent la nuit Les accus Maintenez les piles accus hors de la port e des enfants Ne laissez pas trainer des piles ou accus Ils risquent d tre aval s par un enfant ou un animal domestique Au cas o cela serait arriv consultez imm diatement un m decin Faites attention de ne pas court circuiter les piles accus ni de les jeter dans le feu ni de les ouvrir Risque d explosion Des piles et accus corrodes ou endommages peuvent au toucher causer des br lures sur la peau mettez donc dans un tel cas des gants de protection appropries Ne rechargez que les accus pr vus a cet effet utilisez pour leur rechargement un appareil de recharge approprie 05 10 E sky AN NL PAS OP Alleen tijdens de vlucht schakelen vanuit de middelste tot volgaspositie van de Gas Pitch knuppel naar de 3D modus omscha kelen Veiligheidsaanwijzingen Altijd rechtstreeks visueel contact met het model houden Wanneer u op een modelvliegplaats vliegt dan moet u de voorschriften en regels voor deze vliegplaats naleven Tijdens de vlucht op voldoende veiligheidsafstand tot per sonen dieren en voorwerpen letten Indien mogelijk het model in de open lucht altijd met de rug naar de zon laten vliegen Nooit proberen het model uit de vlucht te vangen
145. ng taking off and landing the helicopter on grass since it might get caught in the tail rotor system and damage the same Dismantle the tail rotor housing after every 50 flights for in spection and maintenance E sky 05 10 CF Une inspection et un entretien r gulier des composants de l h licopt re et des r glages de base sont primordiaux pour un fonctionnement s r et une performance optimale Entretien limination Entretien A V rifiez toujours Tous les raccords viss s S curisez les ventuellement par une laque de s curit pour vis Le positionnement s curis de l accu de propulsion L quilibre du mod le Fuselage chassis Le roulement de l arbre du rotor principal doit tre change au plus tard tous les 100 vols En cas de vols 3D fr quents tous les 50 vols Etablissez un livre de vol afin de bien garder l esprit les periodicites d entretien Les douilles du roulement a billes bague lisse doivent tre graiss es tous les 50 vols SI la roue d engrenge de l axe principal a du jeu la bague lisse doit amp tre changee Rotor principal V rifiez les pales du rotor principal pour dommages Les pa les endommag es provoquent des desequilibres et au pire une perte de contr le Bien s assurer que les pales de rotor sont quilibr es V rifiez le plan de rotation Contr lez les vis de fixation sur les pales de rotor Celles ci doivent tre serr es
146. ng van accu s accu 1 2V batterij 1 5V zal de bedrijfsduur vermin deren Maar dit speelt normaal gezien geen rol omdat de bedrijfsduur van de afstandsbediening veel hoger is dan die Sicherheitshinweise Bei Verwendung von Akkus kann es au erdem zu einer Ver ringerung der Reichweite kommen Wenn Sie Batterien in der Fernsteuerung einsetzen emp fehlen wir Ihnen die Verwendung von hochwertigen Alkaline Batterien Werden zur Stromversorgung des Senders Batterien ge nutzt achten Sie auf eine ausreichende Restkapazit t Bat teriepr fer Sollten die Batterien leer sein tauschen Sie im mer den kompletten Satz aus niemals nur einzelne Zellen Wechseln Sie im Fernsteuersender immer den ganzen Satz Batterien bzw Akkus aus Verwenden Sie immer Batterien bzw Akkus des gleichen Typs und Herstellers Versuchen Sie nie Trockenbatterien zu laden Dies kann zum Auslaufen und schlimmstenfalls zur Explo sion f hren Batterien 1 5V sind nur f r den einmaligen Gebrauch vor gesehen und m ssen ordnungsgem entsorgt werden wenn sie leer sind Bei l ngerem Nichtgebrauch z B bei Lagerung entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien bzw Akkus um Sch den durch auslaufende Batterien Akkus zu vermeiden Mischen Sie niemals wiederaufladbare Akkus mit Trocken batterien Mischen Sie niemals volle mit halbleeren Akkus Batterien oder Akkus unterschiedlicher Kapazit t Andernfalls k nn
147. niemals unbeaufsichtigt Schlie en Sie immer nur einen Akkupack am Ladeadapter Balancer an Bei gleichzeitigem Laden eines 2 zelligen und eines 3 zelligen Akkupacks besteht Brand und Explosions gefahr Laden Sie mit dem Ladeadapter Balancer nur den mitge lieferten Flugakku oder einen Original Ersatzflugakku auf Beim Laden von anderen Akkus besteht Brand und Explo sionsgefahr Die Ladedauer darf 120 Minuten nicht ber K schreiten Sollte der Akku nach 120 Minuten nicht vollst ndig geladen sein ist ein Defekt aufgetreten Der Akku kann nun vom Ladeadapter Balancer getrennt werden Ziehen Sie auch das Steckernetzgerat aus der Netzsteckdose Verbleibt der Akku nach abgeschlossenem Ladevorgang sp testens nach 360 Minuten am Ladeger t beginnt eine Erhaltungsladung SinktdieAkkuspannungdurch Selbstentladung auf 4 15 V beginnt der Ladevorgang erneut so dass der Akku nicht tiefentladen werden kann polarity Then connect the LiPo battery to the charger and start the charging process Getting started with the model Charging the flight battery 13 The charging cable of your rechargeable battery e is equipped with a plug in system that is protected against polarity reversal While connecting to the charge adapter a ensure that both the guide lugs of the plug and socket connector point upwards The left jack f is designed for the connection of 3 cell 11 1V battery packs and a 4 pin plug The right connection j
148. nn es durch die berhitzung zu einer Besch digung des Antriebs und der Elektronik kommen Inbetriebnahme des Modells Ire Lassen Sie den Akku nicht am Helikopter angesteckt wenn Sie ihn nicht benutzen z B bei Transport oder Lagerung Andernfalls kann der Akkupack tiefentladen werden Da durch wird er zerstort unbrauchbar Lagern Sie den Flugakku bei Nichtgebrauch an einem k h len gut bel fteten Ort entfernt von Hitze brennbaren oder explosiven Materialien Der sichere Umgang mit LiPo Akkus Allgemein Moderne LiPo Akkus LiPo Lithium Polymer verf gen nicht nur ber eine deutlich h here Kapazit t als NiMH oder NiCd Akkus sie haben auch ein wesentlich geringeres Gewicht Dies macht diesen Akkutyp z B f r den Einsatz im Modellbaubereich interessant Diese Akkus k nnen jedoch sehr schnell durch Tiefentladung berladung und berlast unbrauchbar werden darum sind beim Einsatz dieser Akkutechnik folgende Punkte zu beachten Dimensionierung Je h her der entnommene Strom ist desto gr er ist die Erw rmung des Akkus und umso geringer wird die nutzbare Kapazit t Die ideale Betriebstemperatur beim Entladen liegt zwischen 20 C und 40 C und darf auch unter extremer Belastung 60 C nicht bersteigen AN Mit wieviel Strom ein Akku kurzzeitig maximal belastet werden kann steht entweder in den technischen Datenbl ttern oder kann direkt vom Akku abgelesen werden Dabei bezieht sich der Wert
149. ns to the left 20 Sideways flight Aileron Right control lever to the right Cyclic change in the angle of attack causes increased lift on the left side The helicopter flies to the right Right control lever to the left Cyclic change in the angle of attack causes increased lift on the right side The helicopter flies to the left 21 Forward backward flight Elevator Right control lever to the front Cyclic change in the angle of attack causes increased lift on the rear side The helicopter flies to the front Right control lever behind Cyclic change in the angle of attack causes increased lift on the front side The helicopter flies behind Mise en service du modele Ingebruikname van het model 18 Faire monter faire descendre Gaz Pas Levier de gauche vers avant La vitesse de rotation augmente langle d incidence des pales du rotor principal devient plus raide L helicoptere monte de mani re verticale Levier de gauche vers l arri re La vitesse de rotation diminue langle d incidence des pales du rotor principal devient plus plat L helicoptere s abaisse de mani re verticale 19 Rotation autour de l axe de giration arri re Levier de commande de gauche vers la droite Lange d incidence des pales du rotor de queue devient plus inclin L helicoptere oblique vers la droite Levier de commande de gauche vers la gauche Lange d i
150. nsateur Tension d entr e 11 5 13 5V Tensions de recharge 8 4 et 12 6V packs de piles Lilon ou LiPo a 2 ou 3 cellules max 800 mA 68 x 46 x 20 mm Courant de recharge Dim L x L x H 05 10 E sky Productbeschrijving Afstandsbediening Met de 4 GHz afstandsbediening met 6 kanalen heeft u een afstandsbediening die ideaal geschikt is voor modelvliegtu igen en modelhelikopters Via de proportionele functiekanalen kunnen 4 stuurfuncties en 2 schakelkanalen onafhankelijk van elkaar van op afstand bediend worden De 2 4 GHz zender en de daarop afgestemde ontvanger werken niet op een door zender en ontvangerkwarts vast ingestelde frequentie Zender en ontvanger scannen na elke inschakeling de frequentieband naar een beschikbaar vrij kanaal waarop dan de radioverbin ding tot stand gebracht wordt Technische gegevens Modelhelikopter Honey Bee CP3 CPX Lengte Hoogte Hoofdrotor Staartrotor Motorrondsel Hoofdtandwiel hoofdrotor Vluchtgewicht Motor Hoofdrotor Regelaar Vliegaccu Micro Servo 3 in 1 Controller 6 kanaal Ontvanger 6 kanaal afstandsbediening Frequentie Modulatie Aantal kanalen Stroomverzorging Afmeting B x H x D Gewicht Stekkervoeding Bedrijfsspanning Uitgangsspanning Uitgangsstroom Laadadapter balancer Ingangsspanning Laadspanningen Laadstroom Afm L x B x H 520 mm 190 mm 530 mm 147 mm 9 Z 141 Z 305 g 370 20 A 11 1 V 1000 mA
151. ntraire par rapport la rotation du fuselage Selon que l on actionne le levier Gaz Pas vers la droite ou vers la gauche la vitesse du rotor arri re change Cette op ration permet de g n rer une pouss e ascensionnelle plus ou moins lat rale Si le couple de rotation du rotor principal est surcompens l ar ri re tourne alors dans le sens de rotation du rotor principal Si la pouss e ascensionnelle du rotor de queue est moins forte que le couple de rotation du rotor principal l arri re tournera en sens contraire par rapport au rotor principal Si la trajectoire de vol est rectiligne le rotor de queue compense exactement le couple de rotation du rotor principal Fonction Roulis A l aide de la fonction Roulis il est possible de faire tourner votre h licopt re autour de son axe longitudinal Une l g re inclinai son lat rale de l h licopt re enclenche le vol lat ral Langle du plateau cyclique peut tre r gl par rapport l axe de rotation du rotor principal permettant ainsi de g n rer un changement cycli que de l angle d incidence des pales du rotor Ce changement cyclique est plus important que le r glage Pas En fonction de la localisation de la rotation du plus grand angle d incidence pous s e ascensionnelle la plus lev e l h licopt re pourra voler en avant en arri re ou se d placer lat ralement Le pilotage se fait avec le levier de droite Si le levier est d plac vers la droite la pouss
152. ochtig of nat worden Gevaar van levens gevaarlijke elektrische schokken De lader tijdens het opladen nooit zonder toezicht laten U mag alleen n accupack op de laadadapter balancer aansluiten Wanneer een uit 2 en een uit 3 cellen bestaande accupack gelijktijdig opgeladen wordt bestaand brand en ontploffingsgevaar U mag met de laadadapter balancer alleen de meegeleverde vliegaccu of een originele reserve vliegaccu opladen Bij het opladen van andere accu s bestaat brand en explosiege vaar Ire U kunt nu de accu van de laadadapter balancer loskoppelen Haal daarna de stekkervoeding uit het stopcontact Blijft de accu na be indiging van de laadcyclus ten laatste na 360 minuten op de lader blijft dan begint een reservelading Daalt de accus panning door zelfontlading tot 4 15 V dan begint de laadcyclus opnieuw zodat de accu niet volledig ontladen kan worden LET OP Vooraleer de accu opgeladen mag worden moet hij volledig afgekoeld zijn Wacht na de vlucht minstens 10 15 minuten zo dat de accu kan afkoelen De laadduur mag 120 minuten niet overschrij den Indien de accu na 120 minuten niet volle dig geladen is is een defect opgetreden CD Der Akku darf nach dem Ladevorgang erst dann wieder verwendet werden wenn er abgek hlt ist Wenn der Flugakku leer ist warten Sie mit dem n chsten Flug mindestens 10 Minuten bis sich auch der Antrieb und die Elektronik des Helikopters abgek hlt hat Andernfalls ka
153. odelle sind kein Spielzeug F r Kinder unter 14 Jahren nur unter Aufsicht Erwachsener geeignet Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen dieses k nnte f r Kinder zu einem gef hrlichen Spielzeug werden Schlie en Sie eine Modellflugversicherung ab Wenden Sie sich dazu an den Deutschen Modellfliegerver band e V oder versichern Sie sich ber einen Verein Aus Sicherheits und Zulassungsgr nden CE ist das eigen m chtige Umbauen und oder Ver ndern des Produkts nicht gestattet Verwenden Sie nur die empfohlenen Betriebsmittel Zube h rteile und Original Ersatzteile Funkfernsteuerung Pr fen Sie vor dem Start die Reichweite Ihrer Fernsteuer anlage Pr fen Sie am stehenden Modell ob die Servos erwartungs gem auf die Fernsteuersignale ansprechen Achten Sie auf die Ladezustandsanzeige Ihres Fernsteuer senders Wenn Sie auf einem Privatgrundst ck fliegen sollte dieses mindestens 5 km von dem n chsten offiziellen Modellflug platz entfernt sein Die Reparatur einer defekten Fernsteueranlage darf nur von Fachleuten ausgef hrt werden Bei eigenmachtigen Eingriffen in die Elektronik erlischt die Zulassung der Fernsteueranlage Product description Scope of delivery Safety instructions Electric helicopter ready to fly 6 channel remote control transmitter Lithium Polymer flight battery Charger for flight battery plug in power supply unit and addi tional charger balancer Operat
154. on 4 Control stick for pitch and rudder function 5 Trimmschieber Gas Pitch Funktion 5 Steering trim throttle function 6 Trimmschieber Heck Funktion 6 Steering trim rudder function 7 Ose f r Umh ngegurt 7 Eyelet for shoulder belt 8 Funktionsschalter 8 Functional switch 9 Bindungs LED 9 Bind LED 10 Kippschalter 2 Lehrer Schuler Umschaltung 10 Toggle switch 2 instructor learner change over 11 Buchse f r Lehrer Sch lerkabel R ckseite 11 Connector socket trainer pupil cable rear side 12 Steuerhebel f r Nick und Roll Funktion 12 Control lever for elevator and aileron function 13 Trimmschieber Roll Funktion 13 Steering trim aileron function 14 Trimmschieber Nick Funktion 14 Steering trim elevator function 15 Reverse Schalter 15 Reverse switch 16 Ladebuchse 16 Charge socket Mise en service de l emetteur F Ingebruikname van de zender NL El ments de commande de l amp metteur Bedieningselementen van de zender 1 Antenne 1 Antenne 2 Basculeur 1 mode 3D 2 Kipschakelaar 1 3D modus 3 Affichage DEL par barre 3 LED balkdisplay bedrijfsspanning van de zender tension de fonctionnement de l metteur 4 Stuurknuppel voor Pitch en Staart functie 4 Levier de commande pour les fonctions 5 Trimschuiver Gas Pitch functie Pas Pitch et Arriere 6 Trimschuiver Staart functie 5 Interrupteur coulissant de compensation 7 Haak voor omhangriem pour la fonction Gaz Pas Gas Pitch 8 Functieschakelaar 6 Interrupteur
155. open channel on which the radio link is then established Technical data Model Helicopter Honey Bee CP3 CPX Length 520 mm Height 190 mm Main rotor 530 mm Tail rotor 147 mm Motor pinion gear 9Z Main pinion main rotor 141 Z Total flying weight 305 g Motor Main rotor 370 Flight battery 11 1 V 1000 mA LiPo battery Micro Servo 8 g 3 pc 3 in 1 Controller 1 pc 6 channel receiver 1 pc 6 channel remote control system with electronic CCPM mixer Frequency range 2 4 GHz Modulation GFSK Channel number 6 Power supply 4 Mignon batteries Batteries 4 8 to 6 V DC Dimensions B x H x T 185 x 200 x 85 mm Weight Approx 800 g Plug in power supply unit Operating voltage 230 V 50 Hz Output voltage 12 V DC Output current Max 1500 mA Charge adapter Balancer Input voltage 11 5 13 5V Charging voltages 8 4 and 12 6V 2 or 3 cell Lilon LiPo Packs Charging current Max 800 mA 68 x 46 x 20 mm Dimensions LxBxH CF La tension d alimentation est fournie par un accu de propulsion LiPo 11 1 V 1000 mA Le moteur lectrique s par s engrene sur la roue dentee d accouplement du rotor arriere en passant par le pignon moteur La fonction arri re est r gl e par le second r gulateur de vol int gr dans une composante lectronique Lange de Pas du rotor arriere ne peut tre modifi Description du produit T l commande Avec la t l commande de 2 4 GHz
156. ormite Description du produit Commande Entrainement T l commande Caract ristiques techniques Contenu de l emballage Consignes de s curit ss G n ralit s T l commande Avant le d marrage Mise en service vol Les accus Mise en service de l metteur Placer les piles accus dans l metteur Recharger les accus dans l metteur El ments de commande de l metteur Allumer arr ter l metteur Mise en uvre de la liaison entre metteur et r cepteur Mise en service du mod le Rechargement de l accu de propulsion Le maniement correct des accus LiPo D montage du fuselage Mise en place de l accu de propulsion Equilibrage du mod le Fonctions de pilotage Pr paration au VOL ky acid l een V rifiez les programmations de base de l metteur Occupation des prises enfichables du r cepteur Choix du terrain de vol Connecter l accu de propulsion Contr le du rayon d action de la telecommande Contr le des fonctions du r gulateur de propulsion Trimmer l h licopt re Fonctionnement en mode professeur l ve Reglages individuels Ajustage du plan de rotation Valeurs de Pas angle d incidence Changer l occupation des leviers de commande sur l metteur Entretien limination ENEE NENNEN Entretien Elimination Diagnostic KT Vue eclat e Honey Bee CP3 nanne eenen en eenen Vue eclat e Honey Bee CPX aaneen eenen eeen eenen Pi ces E Tu e LCE 05 10 E sky oO N N O1 QI QI Inhoudsopgave
157. orrect alignment of the rotor blades Check the pitch Also check the retaining screws on the rotor blades These should not be tightened too firmly so as to allow the rotor blades to align at an angle of 180 to one another during the operation A low vibration running without misalignment can be guaranteed only in this manner If you hold the rotor shaft horizontally the rotor blades must be able to fold downwards Pay attention to the main rotor shaft if it is bent this will lead to misalignment and thereby loss of control Check the O rings these rings lose their elasticity due to wear and UV radiation which in turn increases the play of the rotor shaft Check the alignment of the swash plate on the rotor shaft the ball must move smoothly on the shaft and there should be no deflection of the ball socket The steering and deflecting mechanisms of the swash plate control system must move smoothly and without any distor tion Ensure that length of the paddle rods distance between the control paddle and attachment of the paddle rod is the same Rudder horns ball ends steering mechanisms Check for any play and damages Ensure smooth move ment All the steering mechanisms must be in a straight line and free from distortion Tail rotor Check the tail rotor blades for damages Defective rotor blades lead to misalignment and vibrations Even a slight contact with the ground damages the blades Avoidi
158. ound effect The helicopter gets a lift when the rotor blades push the air downwards This makes the lifting of the helicopter easy When the helicopter is near the ground the air can only escape from the side This escaping air once again creates a low pressure and as a result the model is pul led towards the ground Thus the model flight is unstable at a low height Do not move the control lever jerkily If you notice any inconsistencies in the control system or a misalignment of the rotor land immediately and correct the essential settings Increase the flight height gradually Above a flight height of approx 2m the helicopter is no lon ger within the range of influence of air turbulences from its own rotor ground effect and the flight position becomes more stable Practise the model commands Let it ascend descend hover and fly forward and back wards Stand to the side of the model and practise commanding the control system from this angle of vision Let the model fly towards you and practise commanding the reverse direction of controls Practise the curves Always fly the model in front of you If you fly the model behind you you could lose the orientation and thereby the control on the helicopter ATTENTION If you notice after a few minutes that the mo tor power of the helicopter is decreasing then stop operation immediately let the flight batte ry cool off then charge it again Avoid in any c
159. owered The helicopter flies in the front direction CF Les fonctions de pilotage suivantes sont a votre disposi tion Mise en service du modele Fonction Gaz Pas Gaz Pitch A l aide de la fonction de Pas l on r gle la hauteur de vol d un helicoptere La commande a lieu au moyen du levier de com mande de gauche A cet effet vous pouvez bouger le levier vers avant et l arri re sans qu il ne revienne a chaque fois tel un ressort en position centrale ainsi qu il est le cas avec les autres fonctions de commande En mode normal d utilisation le r glage en hauteur se fait par une modification de la position de langle des pales du rotor Pas et par une modification de la vitesse de rotation du rotor principal Gaz de ralenti a plein gaz En mode 3D voltige la vitesse de rotation varie entre plein gaz sur les deux extremites de course du levier de commande a mi gaz vol stationnaire avec la position m diane du levier sans passer par le mode ralenti Fonction Arri re La fonction Arri re entra ne une rotation de l h licopt re sur axe de lacet par le changement de vitesse du rotor arri re La commande se fait galement avec le levier gauche levier Gaz Pas Le couple de rotation du rotor principal entra ne le fuselage effectuer une rotation en sens inverse de l axe de giration Le rotor de queue dont le niveau de rotation est ver tical par rapport au niveau de rotation du rotor principal agit en sens co
160. pack diep ontladen worden Hierdoor zal de accupack onbruikbaar of zelfs vernield wor den het accupack van de lader ontkoppelen wanneer het accup ack volledig opgeladen is De accu mag niet overmatig opgeladen worden Wanneer de vliegaccu langere tijd niet gebruikt wordt moet hij ontladen worden De vliegaccu mag pas voor de volgende toepassing opnieuw geladen worden Tijdens de aansluiting van stekkervoeding laadadapter balancer en accupack evenals bij het inleggen van bat terijen accu s altijd op de juiste polariteit letten Plus en Minus Bij verkeerde polariteit bestaat brand en ont ploffingsgevaar Omdat zowel de stekkervoeding als de laadadapter balancer en de accupack warm worden tijdens het opladen moet er voor voldoende ventilatie gezorgd worden U mag de stek kervoeding de laadadapter balancer en de accupack nooit afdekken U mag accu s nooit onbewaakt laten tijdens het opladen De stekkervoeding de laadadapter balancer en de accupack mogen niet vochtig of nat worden Er bestaat levensgevaar door elektrische schokken en bovendien brand en explosie gevaar door de accupack De accupack mag alleen in een droge en gesloten binnen ruimte opgeladen worden U mag de stekkervoeding de laadadapter balancer en de accupack niet aan hoge of lage temperaturen en direct zonlicht blootstellen Het bedrijf van de zender is ook met accu s in plaats van batterijen mogelijk Door de lagere capaciteit en lagere spanni
161. par l metteur du professeur Reliez l metteur avec le cable professeur l ve Allumez d abord l metteur du professeur puis le mod le Le mod le est command uniquement depuis l metteur du professeur L interrupteur professeur l ve sur l metteur du professeur permet celui ci de passer les commandes du mod le l l ve tant que l interrupteur est enfonc L interrupteur professeur l ve de l metteur de l l ve est hors fonction Assurez vous que le mod le r agisse sans probl me aux signaux de commande des deux metteurs Contr lez cette op ration d abord sur l metteur du pro fesseur Maintenez l interrupteur professeur l ve enfonc et con tr lez si le mod le r agit sans probl me l metteur de l l ve D s que l interrupteur est l ch l h licopt re est nouveau pilot par l metteur du professeur Si le professeur a mis le mod le en position de vol stabilis il pourra momentan ment passer les commandes de l h licopt re l l ve en actionnant l interrupteur professeur l ve L l ve pourra ainsi s entra ner diriger convenablement son mod le et le professeur pourra reprendre les commandes si n cessaire R glages individuels Ajustage du plan de rotation Pour un contr le et un comportement pr cis de l h licopt re en vol bien s assurer que les deux pales du rotor soient sur un m me plan Faites tourner
162. ptrotors Ist der Auftrieb des Heckrotors schw cher als das Drehmoment des Hauptrotors dreht das Heck gegenlaufig zum Hauptrotor Im Geradeausflug kompensiert der Heckrotor exakt das Drehmoment des Hauptrotors Roll Funktion Die Roll Funktion bewirkt ein Kippen des Helikopters um die Langsachse Seitliches Kippen des Helikopters leitet den Seitwartsflug ein Der einstellbare Winkel der Taumelscheibe zur Rotationsachse des Hauptrotors bewirkt eine zyklische Anderung des Einstellwinkels der Rotorblatter die der Pitch Einstellung uberlagert ist Je nachdem an welcher Stelle des Umlaufes der gr te Anstellwinkel h chste Auftrieb erreicht ist fliegt der Helikopter vorw rts r ckw rts oder nach einer Seite Die Steuerung erfolgt mit dem rechten Steuerhebel Wird der Steuerhebel nach rechts bewegt ist der Auftrieb auf der linken Seite des Rotorumlaufes am h chsten Der Helikopter kippt nach rechts und leitet eine Rechtskurve ein Nick Funktion Die Nick Funktion bewirkt ein Kippen des Helikopters um die Querachse Der Pilot kippt die Maschine nach unten um den Vortrieb einzuleiten Wie bei der Roll Funktion wird dies durch die Anstellung der Rotorbl tter erreicht Die Steuerung erfolgt ebenfalls mit dem rechten Steuerhebel Wird der Steuerhebel nach vorne bewegt ist der Auftrieb in der hinteren H lfte des Rotorumlaufes am gr ten Das Heck wird angehoben und die Nase abgesenkt Der Helikopter fliegt nach vorne Getting started
163. r Korrektur ob die Korrektur aus gereicht hat und wiederholen Sie den Vorgang so oft bis das Modell stabil in Position bleibt Will sich der Helikopter mit der Rumpfspitze nach rechts dre hen schieben Sie den Trimmschieber f r die Heck Funktion schrittweise nach links Dreht sich die Rumpfspitze nach links ist eine entspre chende Trimmkorrektur nach rechts durchzuf hren Wenn der Heli nach links bzw nach rechts driftet bzw kippt korrigieren Sie die Trimmung der Roll Funktion rechter Fernsteuerhebel nach rechts bzw links Wenn sich der Heli nach hinten bzw nach vorne neigt korri gieren Sie die Trimmung der Nick Funktion rechter Fern steuerhebel vorw rts bzw r ckw rts Bewegen Sie den Helikopter jetzt probeweise langsam und gezielt seitw rts vorw rts und r ckw rts Pr paration au vol CF une compensation assur e par l lectronique Si l on tourne le r gulateur trop vers la droite l h licopt re aura tendance pr senter des mouvements oscillants autour de l axe de giration arbre rotor Dans ce cas tournez le r gulateur un tout petit peu vers la gauche nouveau Fonction Arri re Proportional Si le trimm pour la fonction Arri re n est pas assez vous pouvez quilibrer la fonction Arri re en plus avec le r gleur c Affichage LED Le voyant LED clignote rapidement Le voyant LED brille en continu rouge Le voyant LED brille en continu vert Le voyant LED
164. r boven optillen de trekveer d uitnemen en vervol gens geheel uit de geleiding nemen Als laatste wordt nog de terugzethendel samen met de trek veer uitgenomen K Let s v p op het volgende V rdat u de terugzethendel samen met de trek veer bij het van achteren gezien rechter knup pelaggregaat plaatst is in de praktijk gebleken dat het beter is de veer bij de terugzethendel met een beetje kleefstof te borgen Zo blijft deze later exact in een hoek van 90 t o v de hendel en kan zo eenvoudiger worden ingehangen Het inhangen van de trekveer kan het beste worden uitgevoerd met een dunne draad of een naald waarbij met een tang een kleine wanghaak gebogen werd PAS OP Individuele instellingen Voer tot slot een functiecontrole van de zender uit en maakt u absoluut met de veranderde be diening van de zender vertrouwd CD Eine regelm ige Inspektion und Wartung der Komponenten des Helikopters und der Basi seinstellungen ist notwendig f r einen sicheren Betrieb und optimale Leistungsf higkeit Wartung Entsorgung Wartung A Pr fen Sie generell Alle Schraubverbindungen Sichern Sie ggf mit Schrauben sicherungslack Den sicheren Sitz des Flugakkus Die Balance des Modells Rumpf Chassis Das Hauptrotorwellenlager muss sp testens alle 100 Fl ge ausgetauscht werden Bei haufigem 3D Flug sogar alle 50 Fluge Fuhren Sie ein Flugbuch um die Wartungsinter valle im Aug
165. rage et des vibrations Rien qu un l ger contact avec le sol peut endom mager les pales 05 10 E sky NL Een regelmatige inspectie en onderhoud van de componenten van de helikopter en van de basisinstellingen is noodzakelijk voor een vei lig bedrijf en een optimaal rendement Onderhoud verwijdering Onderhoud AN Controleer in het algemeen Alle schroefverbindingen Eventueel met schroefarreteerlak bevestigen De zekere zit van de vliegaccu Het evenwicht van het model Romp chassis Het hoofdrotoraslager moet ten laatste om de 100 vluchten vervangen worden Bij frequente 3D vluchten zelfs om de 50 vluchten Houd een vluchtenboek bij om de onderhoudsinter vallen in het oog te houden Kogellagerhulzen glijlagerhulzen moeten om de 50 vluchten gesmeerd worden Wanneer het hoofdastandwiel speling heeft met het glijlager vervangen worden Hoofdrotor Controleer de hoofdrotorbladen op beschadigingen Bescha digde rotorbladen leiden tot onbalans en in het ergste geval tot een verlies van de controle Verzeker dat de rotorblader perfect in balans zijn Controleer de spoorloop Controleer ook de arreteerschroeven aan de rotorbladen Deze mogen slechts zover aangetrokken worden dat de ro torbladen nog in staat zijn zich tijdens het bedrijf in een hoek van 180 onderling uit te lijnen Alleen zo is een vibratiearme werking zonder onbalans mogelijk Wanneer u de rotoras in horizontale positie houdt
166. re star ting When the model is stationary check if the servos react to the remote control signals as expected Please observe the charging status display of your remote control transmitter If you are flying on private property the property should be at least 5 km away from the next official model flight location Only experts may undertake repair operations on a defective remote control system Unauthorized intervention with the electronic system will lead to cancellation of the license of the remote control system E sky 05 10 Description du produit CF Contenu de l emballage Consignes de securite Helicoptere electronique pr amp t a voler Emetteur telecommande a 6 canaux Accu de propulsion Lithium Polymere Appareil de recharge pour l accu de propulsion bloc d alimentation et adaptateur de charge suppl mentaire com pensateur Mode d emploi CF Generalites Ces mesures de s curit servent non seulement a la protection du produit mais galement a assurer votre propre s curit et celle d autres personnes Pour cette raison veuillez lire ce cha pitre attentivement avant la mise en service du produit AN En cas de dommages dus a la non observation de ce mode d emploi la validit de la garantie est annul e Nous d clinons toute responsabi lite pour d ventuels dommages cons cutifs Nous d clinons toute responsabilit pour d ventuels dommages mat riels ou corporels dus a un manie
167. ren of huisdieren ze inslikken In zo n geval moet u onmiddellijk een arts of een dierenarts raadplegen U mag batterijen accu s nooit kortsluiten demonteren of in het vuur werpen Explosiegevaar Lekkende of beschadigde batterijen accu s kunnen bij con tact met de huid verwondingen veroorzaken Draag in zo n geval steeds beschermende handschoenen Uitsluitend hiervoor voorziene accu s laden daarvoor pas sende acculaders gebruiken Sicherheitshinweise D A Als Stromquelle f r das Steckerladeger t darf nur eine 230V 50Hz Netzsteckdose des ffentlichen Versorgungs netzes verwendet werden Versuchen Sie nie das Ger t an einer anderen Spannung zu betreiben Lassen Sie das Ladeger t w hrend des Ladevorgangs nie mals unbeaufsichtigt Laden Sie den mitgelieferten Flugakku niemals unmittelbar nach dem Gebrauch Lassen Sie den Akku immer erst ab k hlen mind 10 15 Minuten Laden Sie nur einen intakten und unbesch digten Akku Sollte die u ere Isolierung des Akkus besch digt oder der Akku verformt bzw aufgebl ht sein darf er auf keinen Fall aufgeladen werden In diesem Fall besteht akute Brand und Explosionsgefahr Beschadigen Sie niemals die Au enh lle des LiPo Lilon Akkupacks zerschneiden Sie die Folienumhullung nicht stechen Sie nicht mit scharfen Gegenstanden in den Akku Es besteht Brand und Explosionsgefahr Entnehmen Sie den Akku zum Laden aus dem Modell und legen Sie ihn auf einen feuerfesten
168. rh lse 1 8x2 5x1 6 Copper sheath 017 Mutter M2 Nut 018 Steuerpaddel Paddle Kreuzschlitzschraube M2x6 Outer swashplate 15 038 Kugellager 16 Ball bearing 39 Gewindestange 1 4x32 Thread brace rod 40 Kugellager Ball bearing 041 Befestigung Hauptrotorwelle 5x10x6 L Main shaft fixed collar Philips head screw 042 Hauptrotorwelle 3x5x85 Main shaft 043 Schraubensets M2x10x6 Screw sets 20 Fliehgewicht Paddle balance weight 021 Kupferhulse 1 5x2 5x2 Copper sheath 022 Paddelstange 1 5x200 Flybar Rotorbremse 044 Hauptzahnrad Main gear 45 Gewindestange 1 4x28 023 Thread brace rod Disc brake 05 10 E sky Bezeichnung Description ST Pcs 46 Anlenkgest nge lang Long pushrod 47 Anlenkgest nge 1 4x20 Pushrod 1 4x20 Carbonstab 2x60 Carbon rod 2x60 Rahmen rechts 48 E co Right framework Motorkabel Main motor wire 050 051 Antriebsmotor Main motor set 52 Unterlegscheibe 3 1x8x1 0 Spacer 53 Rundkopfschraubenset M3x6 Round head screw set M3x6 54 Kabinenhaube Canopy set 055 Rumpf Fuselage set Heckrohr 7x8x290 Tail boom 056 057 Kabel Heckmotor Tail motor wire 58 Rahmen links Left framework Kreuzschlitzschraube ST1 7x6 Philips head screw ST1 7x6 Servo 59 A oO Servo 61 Kreuzschlitzschraube 1 7x6 Philips head screw 1 7x6 062 Kreuzschlitzschraube ST2x8 Philips
169. rt Dieses Kreisel System Gyro zur Stabilisierung der Fluglage bei St reinfl ssen sorgt daf r dass das Heck des Helikopters im Schwebeflug stabil bleibt und nicht durch Luftzug oder Luftverwirbelungen zur Seite gedreht wird Die drei Steuerservos Roll Nick Pitch sind bereits eingebaut und mit dem ebenfalls eingebauten 6 Kanal Empf nger verbunden Der passende Fernsteuersender ist auf die Steuerung des Helikopter abgestimmt und geh rt zum Lieferumfang Das mitgelieferte Ladeger t Steckernetzteil und Ladeadapter Balancer dient ausschlie lich zum Aufladen des LiPo Flugakkus Produktbeschreibung Steuerung Die Steuerung des Helikopters erfolgt uber eine 120 CCPM Collective Cyclic Pitch Mix Anlenkung bei der die Taumelscheibe von drei um 120 versetzten Servos Roll Nick Pitch bewegt wird Die mitgelieferte digitale 6 Kanal RC Anlage verf gt daher ber einen entsprechenden 120 CCPM Mischer Taumelscheibenmischer Weiterhin kann der Helikopter in Kunstflugmodus gesteuert werden Im 3D Modus regelt der Flugregler den Motor so dass an beiden Endausschlagen des Gas Pitch Hebels Vollgas in der Mittelstellung Halbgas anliegt keine Leerlaufstellung einem 3D Modus Antrieb Die Hauptrotorwelle wird uber das Hauptzahnrad von einem 370er Elektromotor angetrieben Die Versorgungsspannung wird von dem 11 1 V 1000 mA LiPo Flug Akku bereit gestellt Ein separater Elektromotor greift ber das Motorritzel auf das
170. s affaisse glissez l accu de propulsion vers l avant pour r tablir le centre de gravit S curisez bien l accu de propulsion lorsque vous avez d fini la position du centre de gravit l aide de la bande Velcro Equilibrage lat ral Tenez l h licopt re au bout de la poutre arri re et aussi loin que possible l avant sur l axe longitudinal L h licopt re ne doit pas pencher sur le c t quelque soit la position des pales du rotor principal Desserrez nouveau l g rement les vis de fixation des pales de rotor afin que les pales de rotor puissent encore se rabattre vers le bas d s que vous renversez le mod le sur le c t Fonctions de pilotage Avant de mettre votre mod le en service vous devriez vous familiariser avec les possibilit s de pilotage afin de pouvoir con tr ler le mod le de mani re fiable L h licopt re est command au moyen des deux leviers de com mande sur l metteur de t l commande 05 10 E sky NL Ingebruikname van het model Om het model te balanceren moeten de rotor bladen echter tijdelijk 180 ten opzichte van el kaar uitgelijnd bevestigd worden Verder moet de trainerkap opgezet resp de romp gemonteerd zijn K De balansstatus van de rotorbladen controleren De rotorbladen 180 onderling uitlijnen en de rotorbladen voorlopig bevestigen door de arreteerschroeven aan te trek ken De helikopter aan de rotorkop hangen in het midden
171. s activated because the gas pitch lever is not in the idle running motor off position Drive toothed belt is getting jammed The model does not fly The swash plate is deflected straight SS Gyro is defective or wrongly calibrated The model does not The flight battery is not completely char ascend ged The model shakes The rotor axis is bent makes noise while The main rotor blades are not properly aligned flying Eo The model is not balanced properly Too much play in the bearings The rotor does not 3D mode is switched on start although the servos react CC eee T7 C morras become tont Diagnostic d erreur Dispositif RC ne fonc Les piles accus du ou de l metteur et ou tionne pas recepteur sont vides r Piles accus mal introduits La prise des piles accus du r cepteur est l che L emetteur n est pas branche Retablissez la liaison entre l metteur et le recepteur Le rayon d action de Les piles accus de l metteur et ou du Ale eur est trop fai r cepteur sont trop faibles e WE L antenne du r cepteur est coupee Les servos ne r agis Les piles accus de l metteur et ou du sent pas normalement r cepteur sont trop faibles Les dents crant es de l engrenage servo ne prennent pas ou sont defectueux Les anneaux de serrage sur le levier de contr le sont laches Le commutateur Reverse de l metteur a t positionn par erreur sur REV Dispositif RC travai
172. s voltages of more than 4 2 V cell can develop when charging a seriesconnection of individual cells within a rechargeable battery pack the following electronic tools have to be used E sky 05 10 CF Apr s le processus de charge ne r utilisez l accu qu une fois refroidi Si l accu de propulsion est vide attendez au moins 10 minutes jusqu au prochain vol que l entra nement et l lectronique de l h licopt re soient refroidis Sinon une surchauffe pourrait endommager l entra nement et l lectronique Mise en service du mod le Ire En cas de non utilisation ne pas laisser l accu branche sur l h licopt re en cas de transport ou d entreposage Sinon le pack d accus pourrait amp tre profond ment decharge et tre ainsi d truit inutilisable En cas de non utilisation stocker l accu de propulsion en un lieu frais ventil loign de toute source de chaleur de materiaux inflammables ou explosifs Le maniement correct des accus LiPo Generalites Des accus LiPo modernes LiPo lithium polymere dis posent non seulement d une capacit clairement plus lev e que les accus NiMH ou NiCd mais ils sont aussi beaucoup plus l gers C est pourquoi ce type d accu est tr s interessant par exemple pour l utilisation dans le domaine de mod lisme Une d charge compl te et une surcharge peuvent cependant rendre rapidement inutilisables ces accus Il faut donc tenir compte des poin
173. se only the batteries rechargeable batteries of the same type and manufacturer Never try to charge dry batteries This can lead to leakage and explosion in the worst case Batteries 1 5V are meant to be used once only and must be disposed of when empty If the device is not used for a longer period of time e g sto rage remove the inserted batteries or rechargeable batte ries from the remote control to avoid damage from leaking batteries rechargeable batteries Never mix rechargeable batteries with dry batteries Never mix full batteries with half discharged or rechargeable batteries having different capacities Otherwise the weaker batteries rechargeable batteries ha ving less capacity might be completely discharged Recharge the rechargeable batteries about every 3 months as otherwise there may be a total discharge due to self discharge which makes the rechargeable batteries useless Getting started with the transmitter Placing batteries or rechargeable batteries in the transmitter For the power supply you will need 4 alkaline batteries size mignon AA On ecological and economical grounds the use of rechargeable batteries is recommended These can be charged directly in the transmitter using a built in charging socket The battery compartment lid is on the rear side of the transmitter 1 Push the lid downwards Place the 4 batteries or rechargeable batteries in the battery
174. sehen Beachten Sie fur den Umgang mit Akkus die Sicherheitshin weise Laden des Flugakkus AN Ladeger t Balancer 10 Schlie en Sie zun chst den Niedervolt Steckverbinder a des Steckernetzger tes b an der Eingangsbuchse c des Ladeadapters Balancers an Dabei muss der innenliegende Kontakt mit dem Plus Anschluss und der u ere Kontakt mit dem Minus Anschluss des Netzger tes verbunden sein Ire Hinweis Aus fototechnischen Gr nden ist das Anschlusskabel des Steckernetzger tes noch aufgewickelt Zum Betrieb muss das Kabel ab gewickelt werden Anschlie en der Betriebsspannung 11 Sobald Sie das Steckernetzger t b an eine 230V Netz steckdose anschlie en leuchtet die rote LED d f r die Be triebsspannungsanzeige 12 Alternativ kann der Balancer ber das mitgelieferte Adapter kabel h auch an eine 12V Autobatterie angeschlossen wer den Beim 12V Betrieb des Laders schliessen Sie zuerst das 12V Anschlusskabel an den Lader und erst dann an die 12V Getting started with the transmitter Removing the bind Switch off the transmitter Switch the model on Press the BIND button on the receiver next to the antenna output doing so with a pointed object for approx 1 to 2 se conds 9 The status indicator on the receiver will then blink continuo usly This means the link has been completely severed Re establishing the bind Disconnect the power supply from the receiver R
175. shoek Normaal bedrijf Gas Pitchknuppel MAX Invalshoek 6 7 3D kunstvlucht Gas Pitchknuppel MAX Invalshoek 6 7 Gas Pitchknuppel midden mid den Invalshoek 0 Gas Pitchknuppel Invalshoek 0 Gas Pitchknuppel MIN Gas Pitchknuppel MIN Invalshoek 2 Invalshoek 7 Verander de belegging van de stuurknuppel op de zender Bij uitlevering van de zender vindt u de functies gas pitch en staart op de linker remote stuurknuppel en de functies nick en roll op de rechter stuurknuppel Afhankelijk van uw persoonlijke behoeften kunnen de functies Roll en Staart evenals de functies Gas Pitch en Nick door het verstellen van twee DIP schakelaars gewisseld worden Omdat de Gas Pitch knuppel na het loslaten als enige niet automatisch naar de middelste positie terugveert moet bij het verwisse len van de Gas Pitch en Nick functie ook een mechanische ombouw uitgevoerd worden K Daarvoor is ervaring met afstandsbedieningen evenals technische en vakkennis nodig De DIP schakelaars veranderen De DIP schakelaars bevinden zich in het zender en zijn bereik baar na de demontage van de achterwand van de zender 29 In totaal kunt u tussen vier verschillende beleggingen van de stuurknuppel kiezen afhankelijk van het feit of u slechts een of beide DIP schakelaars verandert Bij de uitlevering staan beide DIP schakelaars in de onder ste positie Neem eerst de batterijen accu s uit de batterijhouder Schuif de l
176. shoek te veranderen 27 Maak de kogelkop van de pitchaansturing op de tuimelschijf los en draai deze om de aanstuurstangen te verlengen of te verkorten 28 Door in de richting van de wijzers van de klok te draaien neemt de invalshoek toe krijgt het blad meer opwaartse druk en loopt het blad hoger Door in tegenovergestelde richting van de wijzers van de klok te draaien neemt de invalshoek af en daarmee ook de opwaartse druk en loopt het blad lager Individuelle Einstellungen 26 Ire CD berpr fen und korrigieren Sie den Spurlauf an beiden Rotorbl ttern solange bis beide Bl tter exakt in einer Ebene laufen Pitchwerte Anstellwinkel Hauptrotor Normalbetrieb Gas Pitchhebel MAX Anstellwinkel 6 7 Gas Pitchhebel Mitte Anstellwinkel 0 Gas Pitchhebel MIN Anstellwinkel 2 3D Kunstflug Gas Pitchhebel MAX Anstellwinkel 6 7 Gas Pitchhebel Mitte Anstellwinkel 0 Gas Pitchhebel MIN Anstellwinkel 7 Individual settings 27 ke Check and correct the pitch on both the rotor blades till both the blades are in one plane Pitch throttle values angle of attack of the main rotor Normal operation Throttle lever MAX Angle of attack 6 7 Throttle lever centre Angle of attack 0 Throttle lever MIN Angle of attack 2 3D stunt flying Throttle lever MAX Angle of attack 6 7 Throttle lever centre a of attack 0 Throttle lever MIN Angle o
177. status of the transmitter is now visible on the LED bar display 6 Set the operation of the transmitter and model as soon as the green LEDs go out With a voltage of less than 7 0V the yellow LED switches off For further operation of the transmitter the rechargeable batteries must be recharged switch off the transmitter first or new batteries must be inserted How to Bind the Transmitter amp Receiver The transmitter and receiver are already correctly preset at the factory It is normally not necessary to restore the link Only after changing the receiver or transmitter or to correct an error might it be necessary to carry out this procedure Since other manufacturers use different frequencies channels and methods of coding and decoding a different transmitter receiver combination than what comes with the set might be incompatible Therefore only use genuine spare parts The bind button on the receiver can be accessed from the front through battery compartment Take out the rechargeable battery Normal functioning Switch on the transmitter The LED indicator 7 on the transmitter will begin to blink fast for approx 3 seconds This means the transmitter is emit ting coding signals After the 3 seconds the indicator on the transmitter will blink twice and then light up continuously Switch on the receiver and observe the status LED on the receiver 8 It will blink once and then light up continuously When both
178. t testen op dat er geen andere zenders zijn ingeschakeld Onderbreek de test direct wan neer het zendsignaal onderbroken wordt en de ontvanger van het model de besturing onge controleerd uitvoert De RC installatie werkt perfect wanneer het mo del van op een afstand van ca 30m nog correct op de remote stuursignalen reageert Vlieg het model nooit met gebrekkig werken de remote sturing In het gunstige geval wordt enkel het model beschadigd Voorbereiding van de vlucht ke Functiecontrole van de vluchtregelaar Wanneer u nu de linker remote stuurknuppel voorwaarts bedient moet de elektrische motor aanlopen en moet het toerental traploos geregeld kunnen worden De motor mag in de onderste positie neutrale positie van de gas pitchknuppel nog niet aanlopen Indien nodig corrigeert u de neutrale positie met de trimknup pel op de zender Beweeg de remote stuurknuppel voorwaarts De draaisnelheid van de motor moet continu stijgen Elektronica van de helikopter instellen Op de elektronica eenheid 25 zijn er twee instelregelaars b c waarmee u het vliegen stuurgedrag van de helikopter desge wenst kunt aanpassen LET OP AN Koppel de vliegaccu los van de helikopter al vorens om het even welke veranderingen aan te bringen De regelaar werd reeds in de fabriek vooringesteld zodat u in de regel geen aanpassingen hoeft te doen Als u evenwel ontevre den bent met het vlieg en stuurgedrag van uw helikop
179. ten Sonneneinstrahlung oder gro er Hitze K lte aus Fliegen Sie NICHT wenn Sie auch nur den geringsten Zweifel am einwandfreien technischen Zustand Ihres Modells haben wenn Ihre Reaktionsf higkeit eingeschr nkt ist z B bei M digkeit Medikamenten oder Alkoholeinfluss Fehlreakti onen k nnen schwerwiegende Personen und Sachsch den verursachen ber Menschenansammlungen Tieren in der N he von Ge b uden Stra en oder Flugh fen in unmittelbarer N he von B umen oder am Waldrand ber Fl ssen oder Seen ber Gel nde mit ffentlichem Personen und Kraftverkehr Beachten Sie eventuelle Auflagen und Bestimmungen f r das Gel nde unter Hochspannungsleitungen oder Funkmasten bei Gewitter Atmosph rische St rungen k nnen die Signale Ihres Fernsteuersenders beeinflussen bei starkem Wind oder Regen bei Nacht Akkus Batterien Akkus geh ren nicht in Kinderh nde Lassen Sie Batterien Akkus nicht offen herumliegen es be steht die Gefahr dass diese von Kindern oder Haustieren verschluckt werden Suchen Sie in einem solchen Fall sofort einen Arzt auf Batterien Akkus d rfen niemals kurzgeschlossen zerlegt oder ins Feuer geworfen werden Es besteht Explosionsge fahr Ausgelaufene oder besch digte Batterien Akkus k nnen bei Ber hrung mit der Haut Ver tzungen verursachen benutzen Sie deshalb in diesem Fall geeignete Schutzhandschuhe Laden Sie ausschlie lich daf r vorgesehene Akkus verwe
180. ter kunt u volgende aanpassingen doen Gyroscopisch effect Naast de twee elektronische toerentalregelaars voor de elektro motoren is er nog een pi zo gyroscoop in de elektronica eenheid ge ntegreerd Deze gyroscoop zorgt ervoor dat de staart van de helikopter bij het zweefvliegen stabiel blijft en niet door tocht of luchtbewegingen voortdurend naar de zijkant gedraaid wordt K De gyroscoop kalibreert zichzelf van zodra de vluchtaccu ingestoken wordt Tijdens de kalib ratie knippert de LED De helikopter mag niet bewogen worden tot de stap be indigd is en de LED continu oplicht Dit duurt enkele secon den Aanspreekgevoeligheid van de gyroscoop De reactiegevoeligheid Gain kan met de instelregelaar b aangepast worden Hoe verder u de regelaar naar rechts draait des te sterker zullen de correcties het toerentalverschil van beide rotoren zijn Dat betekent dat al geringe veranderingen van het achtersteven tot een tegensturing door de elektronica leiden Flugvorbereitung D Flight preparation zu einem Gegensteuern durch die Elektronik Tail Function Proportional Wird der Regler zu weit nach rechts gedreht neigt der Helikopter If the steering trimm for tail function is not enough you can trim zu Pendelbewegungen um die Hochachse Rotorwelle the tail function additionally with adjuster c In diesem Fall drehen Sie den Einstellregler ein kleines St ck nach ne ZUNE LED indicator Gyro status Heck Funktion Proportional
181. the forest above rivers or seas above areas with public passenger and motor traffic Please observe the rules and regulations for the respective areas below high voltage lines or antennae during thunderstorm Atmospheric disturbance can influence the signals of your remote control transmitter in heavy wind or rains at night Batteries Keep batteries rechargeable batteries out of reach of children Do not let batteries rechargeable batteries lie around openly There is a risk of batteries being swallowed by children or pets In such a case seek instant medical care Batteries rechargeable batteries must never be shortcircui ted taken apart or thrown into fire There is danger of ex plosion Leaking or damaged batteries rechargeable batteries might cause acid burns when getting into contact with skin There fore use suitable protective gloves Charge only rechargeable batteries use appropriate battery chargers A CF ATTENTION N actionner le mode 3 D que du rant le vol et a partir de la position m diane ou plein r gime du levier Gaz Pas Gas Pitch Consignes de securite Gardez toujours un il sur le mod le Si vous faites voler votre h licopt re sur un a rodrome ULM respectez les directives consignes et r glementations en vigueur Respectez toujours une distance suffisante de s curit lors de la mise ne marche du vol de l h licopt re par rapport aux personnes animaux et objets
182. tijd ingeschakeld laten zo lang het model in bedrijf is Na de landing altijd eerst de ver binding met de vliegaccu ontkoppelen Pas daarna mag de zender uitgeschakeld worden Voldoende afstand tot de rotors aanhouden van zodra de accu aangesloten is Onafhankelijk van de schakelstatus van uw zender en ont vanger kan de motor door een stoorimpuls spontaan aanlo pen De rotor kan zo ernstige letsels veroorzaken AN CD ACHTUNG Schalten Sie nur im Flug aus der Mittel bis Vollgasstellung des Gas Pitch He bels in den 3D Modus um Sicherheitshinweise Halten Sie immer direkten Sichtkontakt zum Modell Wenn Sie auf einem Modellflugplatz fliegen beachten Sie die Auflagen und Regeln fur den Modellflugplatz Achten Sie beim Flugbetrieb auf einen ausreichenden Si cherheitsabstand zu Personen Tieren und Gegenstanden Fliegen Sie das Modell im Freien m glichst immer mit dem Rucken zur Sonne Versuchen Sie nie das Modell aus dem Flug zu fangen statt es zu landen Die maximal zul ssige Flugh he betr gt 750 m dar ber beginnt der kontrollierte Luftraum f r Sport und Ver kehrsflugzeuge Sowohl der Motor die Elektronik und der Flugakku k nnen sich beim Betrieb erhitzen Machen Sie aus diesem Grund eine Pause von 10 15 Minuten bevor Sie den Flugakku wie der laden bzw mit einem eventuell vorhandenen Ersatzflug akku weiter fliegen Setzen Sie Ihr Modell und die Fernsteueranlage nicht ber l ngere Zeit der direk
183. ts suivants pour l utilisation de ces accus Le dimensionnement Plus le courant consomm est lev plus l echauffement de l accu augmente et plus la capacit utilisable diminue La tem p rature de service optimale lors de la d charge est entre 20 C et 40 C et ne doit pas d passer les 60 C m me sous charge tr s lev e AN Pour savoir le courant maximal auquel un accu peut tre tem porairement soumis consultez les fiches techniques ou directe ment les inscriptions sur l accu La valeur C se r f re toujours a la valeur de capacit de l accu respectif Exemple Un accu d une capacit de 2100mAh et 20 C peut alors tre charg de 2100 mA x 20 42 A au maximum Le courant continu maximal admissible est toutefois clairement moins lev S il n y a pas d indications d taill es du fabricant accu ne devra pas tre soumis en permanence un courant sup rieur a env 50 du courant de cr te maximal admissible Cependant la temperature de laccu maximale admissible ne doit en aucun cas d passer les 60 C Il y a danger d incendie et d explosion Veillez donc a une ventilation suffisante dans le mo dele r duit Recharge optimale de l accu Un accu LiPo doit amp tre recharge a courant tension r gul avec un chargeur special Ceci signifie Avant de proc der a la recharge le courant de charge doit tre limite a une valeur de 1 C Pour un accu de 2100 mAh le courant de ch
184. uerung der Bindung ist lediglich nach einem Empf nger bzw Senderwechsel oder zur Behebung eines Fehlers notwen dig Da andere Hersteller unterschiedliche Frequenzen Kan le und Codierungs und Decodierungsmethoden verwenden kann eine andere Sender Empf ngerkombination als die gelieferte inkompatibel sein Verwenden Sie daher nur Originalersatzteile Der Bindungstaster am Empf nger ist von vorne durch den Akkuschacht zu erreichen Entnehmen Sie dazu den Akku Normalfunktion Schalten Sie den Sender ein Die LED Anzeige am Sender 7 beginnt f r ca 3 Sekunden schnell zu blinken Das bedeutet dass der Sender Codie rungssignale bertr gt Nach den 3 Sekunden blinkt die An zeige am Sender zweimal und leuchtet danach dauerhaft Schalten Sie den Empf nger ein und beobachten Sie die Status LED am Empf nger 8 Diese blinkt einmal und leuchtet dann dauerhaft Wenn beide Anzeigen dauerhaft leuchten ist die Bindung hergestellt und die Steuersignale werden auf dem gemein samen Kanal bertragen Das Modell ist flugbereit Fehlfunktion Wenn nach dem Einschalten des Senders und des Modells die Statusanzeige am Empf nger nur einmal blinkt und dann erlischt ist die Bindung fehlgeschlagen Die Verbindung zwi schen Sender und Empf nger muss komplett getrennt und erneut hergestellt werden Getting started with the transmitter Switching on off Switch on the transmitter using the functional switch The voltage
185. und den Akkupack keinen hohen niedrigen Temperaturen sowie direkter Sonneneinstrahlung aus Der Betrieb des Senders ist ebenso mit Akkus anstelle von Batterien m glich Die geringere Spannung Batterien 1 5 V Akkus 1 2 V und die geringere Kapazit t von Akkus f hrt jedoch zu einer Ver ringerung der Betriebsdauer Dies spielt normalerweise kei ne Rolle da die Betriebsdauer des Senders weit ber der des Flugakkus liegt Das mitgelieferte Ladeger t aus Steckernetzteil und Ladeadapter Balancer dient ausschlie lich zum Aufladen des LiPo Flugakkus Senderak kus im Sender d rfen mit diesem Steckernetz teil nicht geladen werden AN Safety instructions The delivered charger which includes the plug in power supply unit and charge adapter ba lancer should only be used for charging the LiPo flight battery Do not use the plug in power supply unit to charge the transmitter batteries in the transmitter Only a 230V 50Hz mains socket of the public mains supply must be used as the source of electric power for the plug in charger Never try to operate the device at a different vol tage Never leave the charger unattended during the charging pro cess Never charge the flight battery included in the delivery imme diately after use Always leave the rechargeable battery cool off first at least 10 15 minutes Only charge an intact and undamaged rechargeable battery If the external insulation of the rechargeable battery
186. une par rapport l autre sous un angle de 180 pendant la mise en service Maintenez l arbre du rotor horizontalement les pa les du rotor doivent se rabattre d elles m mes vers le bas Assurez vous que l accu de propulsion est pos correcte ment Veillez ce que le gyro soit correctement mont et fix Si l l ment capteur se d branche il n est plus possible de pi loter le mod le Si vous avez l intention d utiliser une autre t l commande que celle fournie avec le mod le veillez mettre toutes les fonctions du m langeur du rotor de queue et du gyro en mode ARR T Assurez vous galement que l accu de propulsion et l accu metteur piles soient bien charg s Mise en service vol V rifiez r guli rement fixations vis et raccords V rifiez le centrage de votre h licopt re avant son envol Assurez vous que le mod le est correctement trimm Avant le lancement du moteur s curisez l h licopt re contre un envol non intentionnel Avant le branchement de l accu de propulsion v rifiez que le commutateur 3D est bien en position N arri re Sinon un circuit de s curit dans l metteur emp chera l allumage du moteur Respectez l ordre de l allumage 1 Levier Gaz Pas Gas Pitch en position ralenti les leviers Roulis Nick et Arri re en position neutre 2 Allumer l metteur telecommande 3 Brancher l accu de propulsion Surtout ne pas bougez l h licopt re pe
187. ur la mise en service Le bloc d alimentation b et le c ble adaptateur 12V h sont uniquement pr vus pour le foncti onnement du balancier Bien respecter les consignes de s curit dans le maniement des accus Connecter la tension de service 11 Aussit t que vous connectez l adaptateur secteur b une prise de courant de r seau de 230V le voyant LED rouge pour l affichage de la tension de service d s allume 12 Le compensateur peut en option tre raccord une batte rie12V de voiture avec l adaptateur contenu dans la livraison 05 10 E sky NL Ingebruikname van de zender De verbinding teniet doen Schakel de zender uit Schakel het model in Druk op de verbindingstoets op de ontvanger naast de an tenne uitgang met een puntig voorwerp gedurende 1 tot 2 seconden De statusindicatie op de ontvanger knippert nu continu Dat betekent dat de verbinding volledig verbroken is De verbinding herstellen De ontvanger van de spanningsverzorging ontkoppelen De ontvanger weer met de spanningsverzorging verbinden De statusindicator knippert Schakel de zender in Wanneer beide displays continu oplichten is de verbinding tot stand gebracht en worden de stuursignalen op het ge meenschappelijke kanaal doorgestuurd Het model is klaar om te vliegen Ingebruikname van het model De vliegaccu laden De adapter b en de 12V adapterkabel h zijn uitsluitend voor bedoel
188. uwde laadbus opnieuw opgeladen worden Het deksel van het batterijvak bevindt zich aan de achterkant van de zender 1 Het deksel naar beneden schuiven 4 batterijen of accu s in het batterijvak plaatsen 2 Daarbij absoluut op de juiste polen van de cellen letten Op de CD Schieben Sie den Deckel des Batteriefaches anschlie end wieder auf und lassen die Verriegelung einrasten 3 Inbetriebnahme des Senders Akkus im Sender laden Am Sender steht eine Ladebuchse zum Aufladen eingelegter Akkus zur Verfugung 4 ACHTUNG Das mitgelieferte Steckernetzteil AN ist NICHT zum Aufladen von Akkus im Sender geeignet Es dient nur zum Anschluss an den Ladeadapter Balancer und damit zum Aufladen des mitgelieferten Flugakkus Das Steckernetzteil besitzt eine andere Ausgangsspannung als zur Ladung der Senderakkus ben tigt Bei Anschluss des Steckernetzteiles an den Sender wird dieser besch digt Zudem k nnen die Akkus explodieren Schalten Sie den Sender aus und schlie en Sie ein passendes Ladekabel nicht im Lieferumfang an die Ladebuchse an ACHTUNG Das Ladeger t darf nur angeschlos AN sen werden wenn Akkus im Sender eingelegt sind Herk mmliche Alkaline Batterien 1 5V d rfen nicht aufgeladen werden es besteht Brand und Explosionsgefahr Laden Sie ausschlie lich daf r vorgesehene Akkus Beachten Sie bei Anschluss eines Ladekabels unbedingt die Polung des Anschlusssteckers Der innere Kontakt der Lade
189. volledig identiek tijdens de volledige oplaadprocedure Diepontlading Als de cel minder dan 2 5 V ontladen wordt zal de accu perma nent beschadigd worden Deze diepontlading moet daarom in ieder geval vermeden worden Om veiligheidsredenen moeten programmeerbare rij en vliegregelaars zo ingesteld worden dat reeds bij een spanning van 3 0 V per cel deze te lage spanning gedetecteerd wordt Alternatief kunnen ook optische aanduidin gen voor een te lage spanning een nuttige hulp zijn Hantering van de LiPo accupacks met meerdere cellen Lithium is een zeer reactief chemisch element met een hoge energiedichtheid Als LiPo accu s overladen worden kunnen ze ontploffen en zelfs vlam vatten Daarom moeten LiPo accu s voor het opladen steeds op een vuurbestendige ondergrond gelegd worden en steeds bewaakt worden tijdens het opladen Als een accu door een val of een crash gedeformeerd of bescha digd wordt mag hij niet meer gebruikt worden De accu moet volgens de geldende voorschriften ingeleverd worden Voor LiPo accu s gelden daarenboven ook alle algemene gevarenvoorschriften voor het gebruik van accu s en bat terijen De trainerkap afnemen Om de vliegaccu in te zetten hoeft alleen het voorste deel van de romp resp de trainerkap afgenomen te worden 14 Hiervoor neemt u de twee rubberen ogen van de bevesti gingspennen rechts en links onder de rotorkop af Nu trekt u de kap naar voren af De vliegaccu aanbrengen De gelad
190. wettelijke plichten en draagt u uw steentje bij tot de bescherming van het milieu CD RC Anlage funktioniert Sender und oder Empfangerbatterien nicht Akkus sind leer ee Batterien Akkus sind falsch eingelegt Stecker der Empfangerbatterien Akkus ist lose Sender ist nicht eingeschaltet Erneuern Sie die Bindung zwischen Sender und Empf nger Senderreichweite zu Sender und oder Empf ngerbatterien gering Akkus sind schwach gg Empf ngerantenne ist abgeschnitten Servos sprechen nicht Sender und oder Mmpiangerbanerieh ordnungsgem an Akkus sind schwach Zahnr der im EENEG greifen nicht oder sind defek rn Stellringe an den Anlenkhebeln sind lose Reverse Schalter am Sender wurde verse hentlich auf REV geschaltet RC Anlage arbeitet Eine oder mehrere elektrische elektro fehlerha nische Komponenten sind mit Feuchtigkeit in Ber hrung gekommen D Stecker des Empf ngerakkus ist lose Empf nger besch digt z B nach einem Crash Ae Met reagiert Flugakku ist nicht vollst ndig geladen nic EEE Senderakku ist nicht vollst ndig geladen Der Stromkreis ist z B nach einem Absturz unterbrochen Erneuern Sie die Bindung zwischen Sender und Empf nger Schutzschaltung ist aktiviert Gas Pitch Hebel nicht in Leerlauf Motor Aus Stellung Antriebszahnrad klemmt Modell fliegt nicht Taumelscheibe ist ausgelenkt geradeaus _U Gyro ist defekt oder falsch kalibriert Modell steigt nicht Flugakku ist nicht vol
191. with the model The following steering functions are available Throttle function The flight height of a helicopter is affected by the pitch function The control is effected with the left control stick To that effect the control stick can be moved forward and backward Unlike with other control functions the stick does not keep sprin ging back to the centre position In the normal helicopter mode the height is regulated by chan ging the angle of attack of the rotor blades Pitch and the speed of the main rotor Gas from idle running to full throttle In the 3D mode stunt flying the speed varies between full throttle for full deflections of the control lever and half throttle hovering in the central position without going into a neutral Idle position neutral ist irgendwo die Mittelstellung oder position Rudder function The rudder function causes the helicopter to rotate about its vertical axis via a change in the speed of the tail rotor The helicopter is controlled with the left control lever Throttle lever The main rotor torque brings about a counter rotation of the fuselage around the vertical axis The tail rotor with the rotation level perpendicular to the rotation level of the main rotor reacts to this fuselage rotation Moving the gas pitch lever to the right or left changes the speed of the tail rotor Thus a lateral lift is generated If the main rotor torque is over compensated the rudder moves
192. x1 1 Washer 3x7 5x1 1 80900960 Os 002378 Lager 3x8x3 5 Thrust bearing 3x8x5 Spare Parts 002374 O Ring schwarz 10 St O ring black 10 pcs 002375 O Ring rot 10 St O ring red 10 pcs 002376 O Ring blau 10 St O ring blue 10 pcs Tuningteile 002446 K hlk rper Antriebsmotor Main motor heat sink t AAR 002609 Kreuzschlitzschrauben M2x5 10 St Cruciform slotted screw M2x5 10 pcs 002447 K hlk rper Heckmotor Tail motor heat sink 002620 Kugelkopfschraube 4x1 8 10 St Ball end screw 4x1 8 10 pcs Option parts 000203 EK2 0900A 000500 Trainingsset Simulatorkabel Lehrer Sch ler Kabel Training set Softdog Trainer cable vo LEB 002610 002611 002612 Kreuzschlitzschraube Schraubenset M2x2 5 Kreuzschlitzschrauben M2x7 10 St 10 St M1 6x4 10 St Cruciform slotted screw Screw set M2x2 5 Cruciform slotted screw M2x7 10 pcs 10 pcs M1 6x4 10 pcs E sky 05 10 CF Pieces de rechange VI I AAAA ee eee 4999 NINN INN esse 3338 002613 002614 002615 002616 002617 Inbusschraube M2x16 Inbusschraube M2x12 Nylon Stopmutter M2 Kugelkopfschraube Kugelkopfschraube Inner Hexagonal Round Inner Hexagonal 10 St 4x2 5 10 St 4x3 5 10 St Head ScrewM2x16 Round Head Nylon locknut M2 10 Ball end screw 4x2 5 Ball end screw 4x3 5 10pcs ScrewM2x12 10pcs pcs 10 pcs 10 pcs RAAR RAAR gt 002618 002619 002594 002595 002596 Kug
193. z le ressort de traction de pr f rence avec un fil de fer fin ou une aiguille dont vous courbez les extr mit s pour former un crochet de retenue avec une pince pointue ATTENTION V rifiez la fin des op rations au bon fonction nement de l metteur et familiarisez vous avec le maniement invers de l metteur 05 10 E sky NL De staart functie bevindt zich nu op de rechter stuurknuppel en de roll functie op de linker stuurknuppel Schuif de rechter DIP schakelaar naar boven Nu bevindt de Gas Pitch functie zich op de rechter stuur knuppel en de nick functie op de linker stuurknuppel Wanneer u de rechter DIP schakelaar naar bo Z N ven schuift moet u ook de mechanische om Mechanische ombouw bouw zie boven uitvoeren Verwisselen van de Gas Pitch en Nick functie Neem eerst de batterijen accu s uit de batterijhouder Maak met een kruiskopschroevendraaier de vier schroeven aan de achterkant van de zender los en haal de achterwand voorzichtig weg 30 Maak bij het van achteren gezien rechter knuppelag gregaat de houdveer a los en 31 schroef deze spiegelver keerd van achteren gezien aan het linker knuppelaggreg aat van de voorbereide houder b weer vast 32 Draai de instelschroef c voor de terugstelkracht van de nick stuurknuppel zo ver los dat de trekveer zo weinig mo gelijk onder spanning staat Nu kunt U de schroef weer samen met de instelmechanica licht naa
194. zou de hoofdrotor dus bruusk tot het hoogste toerental aanlopen K Een veiligheidsschakeling verhindert dat de hoofdrotor aanloopt wanneer de 3D modus bij inschakeling geselecteerd is Idle Up ON Er mag alleen tijdens de vlucht vanuit de mid delste positie van de gas pitch knuppel naar de 3D modus geschakeld worden Positie van de stuurknuppel van de trimschuivers Een veiligheidsschakeling op de 3 in 1 regelaar verhindert dat de rotoren aanlopen wanneer de gas pitch hendel niet in de positie onbelaste loop motor uit staat Breng de gas pitch knuppel in de positie onbelaste loop en de roll nick en staart knuppel in de neutrale positie De vier trim schuivers moeten in de middelste posities staan CD Flugvorbereitung Belegung der Empfanger Steckplatze Kanal 1 AIL Aileron Querruder Roll Kanal 2 ELE Elevator H henruder Nick Kanal 3 THR Throttle Flugregler Gas Kanal 4 GYRO RUD Rudder Seitenruder Heck Kanal 5 nicht belegt Kanal 6 PITCH Auswahl des Flugfeldes Wahlen Sie eine ausreichend gro e Freifl che im Freien oder in einer gro en Halle ohne bewegte oder stehende Hindernisse Achten Sie darauf dass der Untergrund eben und glatt ist damit Sie bereits kurz vor dem Abheben erkennen k nnen ob das Modell in eine bestimmte Richtung abdriften will Anschlie en des Flugakkus 24 Schalten Sie den Sender ein Kontrollieren Sie den Ladezustand der Senderakkus Brin

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