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SOMMAIRE - Primus Sports

1. 5 6 Nm Achsmuttern der Naben 20 Nm Sattelklemme 15 Nm ACHTUNG auf einigen Komponenten oder in deren Bedienungsanleitung sind Drehmomente vermerkt Falls diese von den hier angegebenen abweichen halten Sie sich immer an die Angaben auf dem Bauteil oder dessen Bedienungsanleitung 4 3 2 Federgabeln D Ihre Federgabel ben tigt eine bestimmte sorgf ltige Wartung die von Gabel zu Gabel unterschiedlich sein kann Es ist unbedingt n tig dass Sie sich die Bedienungsanleitung ihrer Gabel die dem Fahrrad beiliegt genau durchlesen Aufgrund der Belastung und der Schl ge die auf ihre Gabel beim Fahren einwirken ist es wichtig dass Sie alle Teile der Gabel nach jeder Fahrt inspizieren und die Gabelholme reinigen Bitte halten Sie sich an die in der Bedienungsanleitung der Gabel angegeben Wartungsintervalle und lwechselintervalle Diese Wartungsarbeiten k nnen nur von einem Spezialisten mit dem erforderlichen Werkzeug durchgef hrt werden L U N H Lu Q III 12 EINSTELLUNGEN PAGES INTER2013 indd 12 D 23 11 2012 08 25 28 III SPEZIELLE MODELLE lil SPEZIELLE MODELLE ACHTUNG 1 CARBON Unsere Kohlefaserrahmen sind das Ergebnis langer Forschung und Entwicklung Wenn man einen besitzt BERSCHREITEN SIE NIE DEN bedeutet das dass man einen bestimmten Wartungsaufwand hat der sich auf die Lebensdauer auswirkt MAXIMALDRUCK FUR DEN und optimale Leistungsfahigkeit garantiert HINTERBAUDAMPFER IM a
2. If the indicator is pointed between zero and 9mm you need to reduce the pressure DO NOT EXCEED 200 PSI OR If the indicator is pointed above lImm you need to increase the pressure To do so a high pressure pump 14 BAR MAXIMUM AND BE is recommended CAREFUL NOT TO GET THE MECHANISM DIRTY WHILE a 9 mm SAG is recommended for cross country rides with a more upright seat angle and a harder een ADJUSTING n a 11 mm SAG is recommended for marathon rides The angles will be flatter so that your position will be sza more orlentated to the rear and the suspension will be more responsive S To check your setting you can hop on the saddle and check the rest position or check while riding on flat LN TIPS TT sections if the indicator on the level of the hatched area Be aware of oncoming traffic A IT MAY BE HELPFUL TO HAVE A 5 XR SECOND PERSON CHECKING THE POSITION OF THE INDICATOR This 29 wheel specific frame adopts a new single pivot system guaranteeing significant weight savings IN SIDE VIEW BECAUSE OF and maximum stiffness The lack of pivot at the seat stay chain stay junction is offset by the flex carbon POSSIBLE ANGLE ERRORS WHILE 4 rear triangle The Fox shock specially developed for the XR is manually adjustable in 3 positions CTD SITTING ON THE SADDLE D climb trail descend and provides a 100mm of travel How to adjust the shock absorber 1 Sit on the bike feet on the pedals an
3. MOD LES PARTICULIERS 17 DR 4 23 11 2012 08 25 07 III MOD LES PARTICULIERS GE 8 1 R GLAGE DE L AMORTISSEUR FOX S Il existe plusieurs r glages possibles sur cet amortisseur Nous vous conseillons pour cela de lire attentivement le manuel d utilisation FOX Vous devez tout d abord r gler la pr charge du ressort En g n ral un SAG enfoncement de votre amortisseur a quand vous vous trouvez sur votre v lo compris entre 22 et 30mm donne de bons r sultats II peut tre gt n cessaire de faire varier la raideur du ressort si les r glages ne peuvent tre effectu s correctement avec celui d origine La pression d air dans la bonbonne g re la plage de r glage de la compression Elle doit tre comprise entre 8 5 et 13 bars Vous pouvez galement affiner les r glages avec la les molettes de compression et la compression en fin de course avec la molette bleue permettant de r duire le volume d air de cette bonbonne Le r glage de la d tente quant lui s effectue avec la molette rouge 8 2 CHANGEMENT DE L ANGLE DE DIRECTION on 2011 et 2012 4 Marche suivre pour les mod les 2011 et 2012 8 DH PENDBOX 2 lt U zZ lt ja a LL 1 Extraire les cuvettes excentrees LAPIERRE 2 Tourner les deux cuvettes de 1 2 tour pour changer l angle puis ins rer nouveau les cuvettes 3 Lempreinte dans la cuvette permet de lire langle sur le H T Angle de direction 63 5
4. PAGES INTER2013 indd 10 4 23 11 2012 08 25 04 II PRISE EN MAIN ET REGLAGES L entretien d un pneumatique n cessite N YN Un fond de jante en bon tat et des jantes saines lt La pose d un peu de talc de temps en temps sur la chambre et l int rieur du pneu O V RIFIEZ TOUJOURS LE BON Une pression correcte Pour cela reportez vous aux plages d utilisation inscrites sur le flanc du Z SERRAGE DE VOS ROUES pneumatique Vous n avez pas besoin de gonfler le pneumatique la valeur maximale indiqu e mais x LL AVANT CHAQUE SORTIE plut t en fonction du niveau de confort rendement que vous souhaitez Enlevez r guli rement les ventuels corps trangers incrustes dans la surface du pneu En revanche sont proscrites L entr e en contact avec de l essence de l huile ou de la graisse Une exposition prolong e au soleil direct ou une chaleur environnementale s che Certains mod les de pneumatique comportent des sculptures sp cifiques engendrant un sens de rotation contraint Respectez ce sens comme indiqu par la fl che sur le flanc de ces derniers 3 RECOMMANDATIONS DIVERSES 3 1 COUPLE DE SERRAGES Potence classique plongeur 20 Nm Cintre sur potence classique 25 Nm Potence ahead set 10 Nm sur le pivot 5 Nm sur le cintre a C bles de freins 6 8 Nm Patins de freins 6 8 Nm Leviers de freins 6 8 Nm D railleur arri re 8 10 Nm D railleur avant 5 6 Nm Man
5. Si votre indicateur est situ au dessus de max il faut augmenter la pression Pour ce faire une pompe haute pression est recommand e MOD LES PARTICULIERS 13 ii A lt U zZ lt ja a LL 4 23 11 2012 08 25 05 III MOD LES PARTICULIERS 2 lt U Z lt ja a LL PAGES INTER2013 indd 14 Attention ne pas d passer 200 PSI ou 14 bars maximum et ne pas introduire d impuretes pendant le r glage Pour parfaire votre r glage vous pouvez sautiller sur la selle et v rifier la position de repos ou contr ler en roulant sur le plat que l indicateur est bien en face du SAG Attention toutefois aux effets d optique et aux vehicules arrivant en sens inverse Conseil d utilisation Si vous souhaitez plus de debattement n gatif vous pouvez d gonfler un peu l amortisseur pour encore plus de confort et de motricit ou si vous pratiquez sur des terrains tr s accident s L indicateur se trouvera alors au dessus de max Pour le X Control attention de ne pas s carter de plus de un millimetre de la position max L efficacit anti oompage sera alors l g rement diminu e mais sera toujours sup rieure celle d un suspendu classique A l inverse il ny a aucun int r t gonfler l amortisseur plus que n cessaire En revanche prenez garde ne pas diriger le jet d un nettoyeur haute pression vers les roulements de votre v lo direction roues p dalier Une bro
6. ces sera la charge du client apr s acceptation du devis I 22 GARANTIES PAGES INTER2013 indd 22 4 23 11 2012 08 25 09 V GARANTIES amp SERVICE APR S VENTE La garantie s applique uniquement sur les v los achet s chez un de nos revendeurs agr s CYCLES LAPIERRE au premier propri taire du v lo et la garantie ne se transf re pas aux acheteurs suivants en cas de revente en cas d usage normal de la bicyclette 2 a U Z lt ja a LL La garantie ne s applique pas si les r clamations sont cons cutives la pratique du v lo en comp tition si le v lo est utilis au del de sa destination et de ses performances techniques s il est constat un entretien insuffisant ou une negligence de l acheteur ou encore en cas d accidents ou d autres conditions d utilisation anormales et excessives en cas de modification effectu e sur le v lo sans autorisation pr alable et crite de la Soci t CYCLES LAPIERRE en cas d incidence d l ments ou d agents ext rieurs catastrophe naturelle incendie humidit en cas d utilisation dune mani re non conforme aux normes techniques et de s curit La garantie ne s applique pas aux pi ces d usures dont vous trouverez la liste dans le paragraphe IV MAINTENANCE 3 Pi ces d usures p21 de la notice d utilisation jointe au v lo 4 Les conditions de la pr sente garantie ne pourront s appliauer la condition q
7. 0 5 64 ou 635 0 5 63 Attention les deux cuvettes doivent tre mont es de fa on ce que les 2 empreintes indiquent le m me angle Marche suivre pour les mod les 2013 l Extraire les r ducteurs fournis avec votre DH LAPIERRE Angle O 2 Selectionner la paire de cuvettes de votre choix Angle 0 5 1 ou 1 5 Vendues s par ment 3 Orienter les cuvettes comme sur fig 2 pour augmenter la chasse o inversement pour la r duire 4 Presser les cuvettes dans la douille Attention les deux cuvettes doivent tre mont es par paire les 2 empreintes indiquant le m me angle GE 18 MOD LES PARTICULIERS PAGES INTER2013 indd 18 23 11 2012 08 25 07 III MOD LES PARTICULIERS 9 SERRAGE DE TIGE DE SELLE INT GR RAPT 21 RAPT2 2 DH PENDBOX Totalement int gr au tube sup rieur ce serrage de tige de selle est compos de deux mors actionn par une vis BTR En emprisonnant le tube de selle ils le maintiennent dans la position voulue Outre un gain de poids signficatif ce syst me pr sente l avantage d liminer toutes possibilit s d accrocs 2 a U Z lt ja a LL Marche suivre 1 Ins rer la tige de selle dans le cadre 2 Ins rer les mors et la vis de serrage comme sur le sch ma 3 Immobiliser la tige de selle dans la position voulue avec la vis de serrage Serrer 10 11 Nm pour le Rapt et 2 3 Nm pour le DH 10 11Nm 10 ADS ADJUSTABLE DROPOUT SYSTEM
8. 4 Resserrez les vis A de la potence XIII 3 REGLAGES PAGES INTER2013 indd 8 4 23 11 2012 08 25 03 II PRISE EN MAIN ET REGLAGES 2 R GLAGES 2 1 D RAILLEUR ARRI RE Ce composant fait parti des organes les plus importants sur votre v lo Sollicit en permanence il doit tre r gl pr cis ment afin de vous garantir un fonctionnement optimal ainsi qu une dur e de vie accrue En cas de questions sur ces r glages adressez vous votre sp cialiste En effet il dispose de l exp rience et d un savoir faire non n gligeable en la mati re Pour diminuer au maximum toute r sistance ou toute usure anticip e du systeme il convient d aligner le mieux possible la cha ne les galets les pignons Normalement toutes ces op rations ont t effectu es avant la livraison de votre v lo et vous ne devriez par cons quent jamais avoir les faire vous m me Si toutefois vous tiez amen intervenir directement sur le r glage de votre d railleur arri re veuillez suivre les tapes ci dessous 1 Devisser le serre cable au niveau du d railleur de mani re ce que ce dernier soit libre 2 Ajuster la but e haute et la but e basse en suivant le sch ma ci contre S Tendre le cable en tirant dessus et en venant limmobiliser l aide du serre cable sur le d railleur Pour peaufiner la tension de c ble vous pouvez utiliser la molette au niveau du d railleur et ou au niveau de la manette A
9. 6 turns and close the lever When the lever is closed it must be as shown in pict l parallel to the chain stays If is not like this use the nut 1 on the drive side of the seat stays to adjust the position 4 Lever position adjustment unscrew the blocking screw 2 see pict 2 of the nut always on the non drive side of the chain stays using a 2mm allen hex key Adjust the position of the nut until the lever seats on the normal position see pict 1 Screw the blocking screw to block the nut on the new position L A nr D Z TT 8 DH PENDBOX 8 1 FOX REAR SHOCK ABSORBER SETTINGS There are several set Up options for this shock absorber Please carefully read the FOX user s manual First the preload of the spring must be set up Usually a sag between 22 and 30 mm will give good results It may be necessary to adjust the spring rate if the settings cannot be properly adjusted with the original one The air pressure in the booster valve is related to the compression set up The sag should be adjusted between 8 5 and 13 bars In order to have a more precise set up you can use the compression dial and adjust the bottom out control with the blue dial which reduces the air volume in the booster valve The rebound set uo must be done with the red dial 8 2 CHANGING THE HEAD ANGLE Steps to follow for DH 2011 and 2012 1 Remove the eccentric LAPIERRE pressed cups 2 Turn the two cups in the frame 1 2 a turn to change the head
10. 8 36 20 2 23 20 19 191 18 6 22 117 10 21 17 18 12 14 Li 15 16 115 113 21 129 110 PAGES INTER2013 indd 3 I WELCOME 2 DEFINITIONS FRAME 1 Top tube Down tube Seat tube Head tube Chain stays Seat stays Bottom bracket Fork Rear shock absorber Only on full suspension MTB NO C1 ER NN DRIVETRAIN 10 Front Rear derailleur 11 Cranks 12 Chainrings 13 Chain 14 Sprocket individual cogs 15 Pedals depending on the type of bike 16 Derailleur hanger L ok nr O Z TT WHEELS 17 Front Rear hub 18 Spokes D 19 Front Rear rim 20 Tires 21 Valve 22 Quick release 23 Front Rear brakes V Brake or disc brake depending on the type of bike COMPONENT PARTS 24 Handlebar 25 Stem 26 Brake levers 27 Shifters 28 Grips 29 Cables 30 Outer cable 31 Saddle 32 Saddle clamp 33 Seat Post 34 Seat Post Clamp 35 Headset 36 Linkage WELCOME 3 III 23 11 2012 08 25 09 I WELCOME CONDITION 1 Road Drop handlebars or Aerobars calliper brakes 7 00c wheels with 20 25c tires PAVED SURFACE TIRES STAY Riding condition 1 ON THE PAVEMENT WHILE RIDING Road cruiser Similar to road bike but with flat handlebars Riding condition 1 CONDITION 2 INCLUDES RIDING City Drop handlebars 26 28 wheels equipped with bag holders and a permanent CONDITIONS 1 PLUS GRAVEL light Ridin
11. I ee os re EN GE GG Achten Sie auf ihr Fahrrad h ren Sie auf ungew hnliche Ger usche und inspizieren Sie den Rahmen und AN DIE ANGABEN IN DER die Anbauteile regelm ig BEDIENUNGSANLEITUNG DES Halten Sie sich an regelm ige Wartungsschritte HINTERBAUD MPFERS ODER Suchen Sie regelm ig ihren autorisierten Lapierre H ndler auf sodass er ihr Fahrrad inspizieren kann DER GABEL Nach einem schwereren Unfall oder Sturz lassen Sie ihr Fahrrad von einem autorisierten Lapierre H ndler FALLS SIE WEITERE FRAGEN untersuchen bevor Sie wieder damit fahren HABEN WENDEN SIE SICH Verwenden Sie kein Fett f r das Sitzrohr da es die Haftreibung noch weiter reduziert und unter Umst nden AN IHREN AUTORISIERTEN LAPIERRE H NDLER die Oberfl chen der Carbonbauteile angreift Nach Ausfahrten im Winter ist es zwingend notwendig nach jeder Ausfahrt das Fahrrad gr ndlich zu waschen da es vom Salz stark in Mitleidenschaft gezogen wird 2 RAIDFX Um die beste Leistung zu erzielen sollten Sie diese Tipps beachten a 1 Stellen Sie ihre Sitzposition exakt ein 2 Passen Sie den Reifendruck den Wetter und Streckenverh ltnissen an Halten Sie sich dabei an die Empfehlungen auf der Reifenflanke F r mehr Komfort und Traktion senken Sie den Reifendruck f r besseres Abrollverhalten und h here Agilit t erh hen Sie ihn Das reduziert auch das Risiko von Reifenpannen Ein mittlerer Reifendruck von ungef hr 2 5 Bar ist eine guter
12. JEWEILIGEN HERSTELLER DIE IHREM FAHRRAD BEIGELEGT SIND ACHTUNG TRAGEN SIE ZU IHRER D EIGENEN SICHERHEIT IMMER DIE NOTWENDIGE SCHUTZAUSR STUNG STELLEN SIE SICHER DASS SIE DIE RICHTIGE KLEIDUNG TRAGEN UND F R AUTOFAHRER GUT SICHTBAR SIND WIR EMPFEHLEN DRINGEND DAS TRAGEN EINES HELMS INSPIZIEREN SIE IHR FAHRRAD SORGF LTIG NACH EINEM STURZ BEVOR SIE WIEDER FAHREN FALLS SIE EINE BESCH DIGUNG ENTDECKEN FAHREN SIE ERST WIEDER WENN DIESE BEHOBEN IST KONTROLLIEREN SIE IHR FAHRRAD VOR JEDER FAHRT 23 11 2012 08 25 24 124 28 125 31 28 26 321 11 127 135 33 4 130 19 34 3 36 2 20 19 6 10 23 18 17 14 16 21 PAGES INTER2013 indd 3 115 113 129 110 I WILLKOMMEN 2 BEZEICHNUNGEN RAHMEN 1 Oberrohr 2 Unter oder Querrohr 3 Sitzrohr 4 Steuerrohr 5 Kettenstreben 6 Sitzstreben 7 Tretlagergeh use 8 Vorderradgabel 9 Hinterbaud mpfer nur in vollgefederten MTBs ANTRIEB 10 Umwerfer Schaltwerk 11 Kurbeln 12 Kettenbl tter 13 Kette 14 Kassette 15 Pedalen entsprechend dem Typ des Fahrrades 16 Schaltauge LAUFR DER 17 Vorder Hinterradnabe 18 Speichen 4 19 Vorder Hinterradfelge 20 Reifen 21 Ventile 22 Nabenschnellspanner 23 Vorder Hinterra
13. OU NON ADAPT E LA COMP TENCE DU CYCLISTE AINSI QUE LORS DE L UTILISATION ABUSIVE DU VELO N MOD LES PARTICULIERS 15 SSSR PAGES INTER2013 indd 15 4 23 11 2012 08 25 06 III MOD LES PARTICULIERS Le mode de r glage est identique pour ces trois v los et d taill ci dessous 1 V rifiez que l indicateur est bien en face du z ro 3 quand personne n est sur le v lo Si n cessaire ajuster la position de la fl che 2 lt U Z lt ja a LL 2 Asseyez vous sur le v lo pieds sur les p dales et mains sur le cintre s appuyer l g rement contre un mur a l aide du coude facilite l op ration 3 Une fois en quilibre vous devez faire co ncider la fl che rouge avec la zone de r glage Cette zone hachur e se situe donc entre 12 et 17 mm pour le Zesty entre 13 et 18 mm pour le Spicy et entre 21 et 25 mm pour le Froggy Si l indicateur est en dehors de la zone hachur e lorsque vous tes sur le v lo il suffit de Augmenter la pression d air dans l amortisseur l aide dune pompe haute pression ou augmenter la precharge du ressort pour les amortisseurs ressort Diminuer la pression d air pour les mod les air ou diminuer la pr charge du ressort pour les amortisseurs ressort Concernant plus particuli rement les mod les Zesty et Spicy 12 mm d enfoncement pour le Zesty et 13 mm pour le Spicy correspondent une utilisation plus orient e 4 cross country XC avec un ang
14. R glage des but es et tension de c ble Mettez maintenant la cha ne sur le plateau inf rieur et sur le pignon le plus grand A l aide de la vis de but e basse r glez la fourchette int rieure du d railleur de mani re ce que celle ci soit une distance comprise entre 0 5 mm et Imm de la cha ne Tirez sur le cable du d railleur pour le tendre puis bloquez le correctement Le r glage est optimal lorsque la cha ne ne touche jamais la fourchette de d railleur NB Dans certains cas d utilisation d un triple plateau SHIMANO sur un v lo de route vous pouvez b n ficier d un cran de rectification 1 2 cran permettant d ajuster la position du d railleur avant de mani re ce que celui ci ne touche pas la cha ne lorsque cette derni re est sur les positions extr mes de la cassette Le syst me dispose donc de 3 plateaux mais de 4 crans au niveau de la manette Important Pour une bonne utilisation des l ments de la transmission veillez ne pas croiser la cha ne comme montr sur le sch ma ci joint 2 a U Z lt ja a LL 2 3 FREINS ll existe diff rents types de freins utilis s sur le march Les freins tirage lat ral plut t utilis s sur les v los de route Les freins tirage central Les freins V brakes 4 Les freins hydrauligues Les freins disques hydrauliques L ensemble des v los Lapierre est mont de la mani re suivante le levier gauche correspond l utilisati
15. RAPT 2 1 RAPT2 2 DH PENDBOX Ces pattes ajustables servent a la fois de support pour le d railleur de tendeur de chaine en montage singlesoeed mais galement de r glage pour faire varier le comportement du v lo En faisant varier la longueur de vos bases vous ajusterez au mieux le comportement du v lo en fonction de votre pratique Marche suivre 1 Visser compl tement les deux vis de r glage 2 Desserrer les quatre vis de serrage 3 Pousser les pattes de montage de la roue AR vers l avant 4 D visser les vis de r glage pour d placer les pattes jusqu la position et ou tension de la cha ne voulue 5 Immobiliser les pattes avec les 4 vis de serrage Serrer 8 10 Nm MOD LES PARTICULIERS 19 I PAGES INTER2013 indd 19 23 11 2012 08 25 08 IV MAINTENANCE IV MAINTENANCE 1 CALENDRIER D ENTRETIEN Afin de prolonger l esp rance de vie de votre v lo voici un exemple d un calendrier d entretien dans le cas dune utilisation r guli re 2 lt U zZ lt ja a LL 1 Avant amp apr s chaque sortie Contr lez les freins Contr lez la pression des pneumatiques et d ventuels dommages Contr lez le serrage de roues Contr lez le serrage de la potence et du cintre Contr lez le bon fonctionnement de la fourche t lescopique pour les VTT Entreposez soigneusement votre v lo dans un endroit propre et sec 2 Tous les mois Inspectez la pr sence ventu
16. SAG f r ein komfortableres oder Downhill orientiertes Fahrwerk w hlen Sie etwa 15mm SAG Die Ausfedergeschwindigkeit ist ma geblich vom Luftdruck im D mpfer und der Bodenbeschaffenheit abh ngig Sie m ssen Sie entsprechend ihrem Gewicht ihrer Fahrweise und dem Untergrund einstellen F r eine Grundeinstellung suche Sie sich eine Kante Z b Bordstein von etwa 15cm H he Fahren Sie im Sattel sitzend dar ber Nach dem Aufprall darf der Hinterbau einmal nachfedern und sollte dann ruhig sein Z gern Sie nicht ihren H ndler f r diese wichtigen Einstellungen um Rat zu fragen F r mehr Informationen lesen Sie sich bitte die Herstelleranleitung durch die mit ihrem Rad geliefert wurde Achtung berschreiten Sie nie den maximalen Luftdruck der auf dem D mpfer steht 3 X CONTROL FPS2 HINTERBAUFEDERUNGS SYSTEM Das FPS2 System Full Power Suspension basiert auf einem Kr ftegleichgewicht Damit das System korrekt funktioniert und dabei Pedaleinfl sse und Pedalr ckschlag eliminiert m ssen Sie den Luftdruck im Hinterbaud mpfer genau einstellen Alle FPS2 Modelle sind mit einem Set Up Indikator am Hinterbau ausgestattet Gehen Sie wie folgt vor Setzen Sie sich auf das Fahrrad mit den F en auf den Pedalen und in Fahrposition leichter ist es wenn Sie dabei jemand festh lt oder Sie sich mit dem Ellbogen oder einem Knie an einer Wand anlehnen Sobald Sie das Gleichgewicht gefunden haben sollte sich die Set Up Markierung auf
17. an indicator the o ring on the shaft to do so Sit on the bike with your equipment Chydration bag etc with your feet on the pedals and in riding position having someone hold the bike for you and leaning against the wall with your elbows will help bounce slightly and make sure the o ring is against the air sleeve Then get off your bike slowly so as not to compress the suspension Measure the distance between the o ring and the shock absorber this distance is what we call sag and should be between 10 and 15 mm on Raid FX bikes Depending on the kind of ride that you are seeking you can adjust the air pressure in the rear shock absorber to vary the sag If you are looking for reaction and precise steering you should opt for a sag close to 20 that is to say 10mm On the other hand if you seek more comfort and stability in descents 30 15mm will be more suitable The rebound speed should be set up according to your type of riding If the terrain is steep it has to bounce fast if it is flat it can be slowed down However be careful and set it up within reasonable limits These set ups are important Do not hesitate to ask advice from your dealer In order to set up the suspension the shock absorber has a red lever that must be tightened to slow down and vice versa Make sure you never exceed maximal pressures indicated on the shock absorber III 12 SPECIFIC MODELS WARNING WHEN APPLICABLE AVOID RIDING WITH THE REAR S
18. angle then insert the cups 3 The mark on the cups will show the current angle HA 63 5 0 5 64 or 63 5 0 5 63 Warning The two cups must be mounted with the two marks showing the same head angle III 16 SPECIFIC MODELS PAGES INTER2013 indd 16 23 11 2012 08 25 15 lil SPECIFIC MODELS Steps to follow for DH 2013 1 Remove reducers supplied with your LAPIERRE DH Angle O 2 Select the pair of cups of your choice angle 0 5 1 or 1 5 Sold separately 3 Orient cups as in fig 2 to increase head tube angle or conversely to reduce it 4 Press the cups in the Head tube Warning Both cups should be mounted in pairs the two marks indicating the same angle 9 INTEGRATED SEAT POST TIGHTENING SYSTEM RAPT 2 1 RAPT 2 2 DH PENDBOX Completely integrated in the top tube this tightening system is composed of two clamping pieces activated by an allen hex bolt As the system expands into the seat tube the post is clamped in the desired position With this integrated system weight is reduced and the seat clamp area is flush with the frame reducing interference with the rider Steps to follow 1 Insert the seatpost in the frame 2 Insert the clamping pieces and the bolt as shown in the picture 3 Place the seat post on the desired position and tighten the bolt torque 10 11 Nm for Rapt 2 3 Nm for DH od Z TT 10 ADS ADJUSTABLE DROPOUT SY
19. bike is used in competition or in the case of misuse lack of maintenance accidents normal wear and tear or other abnormal treatment The Lapierre components have a 2 year warranty Components from other brands are not warranted by Lapierre but directly by the brands concerned Paintings and stickers are guaranteed for one year For all warranty claims the user must have a proof of purchase indicating the date of purchase from a Lapierre authorized dealer The dealer will perform an initial analysis of the problem All warranty claims must be authorized by the Lapierre warranty claims department The user must present the completed warranty booklet as well as the invoice statement All warranty claims will be considered only following an expert review of the bicycle by Lapierre The dealer is responsible for paying any travel or shipment costs related to a warranty claim All bikes or frames returned without due postage will be refused Labor cost for the replacement of a frame or a triangle are at the expense of Lapierre only if the claim is made less than 3 years after the date of purchase of the bike Should the bicycle or any of its parts be determined to be covered by this warranty it will be repaired or replaced with a new identical or corresponding part Lapierre cannot guarantee the availability of all frames and colors In case of any compatibility problems with other parts due to a replacement frame not being identical to the or
20. de la tige d amortisseur c est dire environ 10 15 mm pour les Raid FX Aidez vous du petit joint mont sur la tige pour effectuer ce r glage BR 12 MODELES PARTICULIERS JAK ATTENTION NE JAMAIS DEPASSER LES PRESSIONS MAXIMALES INDIQUEES SUR L AMORTISSEUR EN CAS DE DOUTE REPORTEZ VOUS SURLE MANUEL D UTILISATION DE L AMORTISSEUR OU DELA FOURCHE EN CAS DE DOUTE DEMANDEZ CONSEIL VOTRE SP CIALISTE 23 11 2012 08 25 05 ATTENTION NE ROULEZ JAMAIS AVEC L AMORTISSEUR ET LA FOURCHE EN FONCTION DES MOD LES CONSTAMMENT EN POSITION BLOQU E CAR VOUS RISQUEZ DE VOUS BLESSER LORS DES DESCENTES ET VOUS POUVEZ USER PR MATUR MENT VOTRE V LO IL EST CONSEILL DE LES BLOQUER UNIQUEMENT LORS DE CERTAINES MONT ES OU LORSQUE LE TERRAIN S Y PR TE PAGES INTER2013 indd 13 III MOD LES PARTICULIERS A l arr t contre un mur pour garder votre quilibre monter sur la selle avec votre quipement sac a eau etc sautiller l g rement dessus puis positionner le joint contre le corps d amortisseur Descendez alors d licatement de votre v lo en essayant de ne pas comprimer la suspension Mesurer la distance entre le joint et le corps de l amortisseur c est cette dimension que l on appelle SAG et qui devrait tre comprise entre 10 et 15 mm sur les Raid FX En fonction des effets que vous recherchez vous pouvez jouer sur ce r glage Si vous recherchez plus de rendement
21. die Schraube mit einem Drehmoment von 10 11 Nm f r den Rapt und 2 3 Nm f r den DH anziehen 10 ADS ADJUSTABLE DROPOUT SYSTEM RAPT 2 1 RAPT 2 2 DH PENDBOX Diese einstellbaren Ausfallenden fungieren sowohl als Schaltauge als auch als Kettenspanner bei den Singlespeed Versionen und erm glichen dar ber hinaus die Bike Performance zu varlieren Mit der Ver nderung der Kettenstrebenl nge kann das Fahrverhalten des Bikes auf pers nliche Bed rfnisse abgestimmt werden 10 11Nm Anleitung 1 Beide Einstellschrauben komplett eindrehen 6 2 Die vier Klemmschrauben l sen 3 Die Ausfallenden noch vorne schieben in Richtung des Vorderrades 4 Die Einstellschrauben l sen und die Ausfallenden in die gew nschte Position verschieben und oder die ben tigte Kettenspannung herstellen 5 Die Ausfallenden mittels der vier Klemmschrauben und einem Drehmoment von 8 10 Nm arretieren I U N H gt LLI a SPEZIELLE MODELLE 19 III PAGES INTER2013 indd 19 23 11 2012 08 25 31 IV WARTUNG IV WARTUNG 1 WARTUNGSINTERVALLE Um die Lebensdauer ihres Fahrrades zu verlangern sollten Sie sich genau an bestimmte Wartungsintervalle ACHTUNG halten UM DIE LEBENSDAUER IHRES A Vor und nach jeder Fahrt FAHRRADES ZU VERLANGERN berpr fen Sie die Bremsen IST ES WICHTIG SICH AN WARTUNGSINTERVALLE ZU berpr fen sie den Reifendruck und ob sich Fremdk rper im Profil befinden HALTEN Pr fen sie ob die La
22. die innere und u ere Einstellschraube wie in der Zeichnung ein 3 ziehen Sie den Schaltzug stramm und klemmen Sie ihn wieder mit der Schaltzugschraube A Falls n tig k nnen Sie die Schaltzugspannung nun noch mit der Einstellschraube am Eingang des Schaltzugs ins Schaltwerk nachjustieren sodass sich die G nge problemlos herauf oder herunterschalten lassen Beginnen Sie dabei mit Schaltschritten vom kleinsten auf das n chste Ritzel usw Achtung Falls Sie auf diese Weise die Schaltung nicht so einstellen k nnen dass Sie exakt und ger uscharm schalten k nnen bzw die Kette auf den Ritzeln springt suchen Sie ihren autorisierten Lapierre H ndler auf Dieser kann die verschiedenen Bauteile und auch das Schaltauge berpr fen I U N H gt LLI a EINSTELLUNGEN 9 AI 4 23 11 2012 08 25 26 Il EINSTELLUNGEN 2 2 VORDERER UMWERFER Genauso wie das Schaltwerk wurde auch der vordere Umwerfer eingestellt bevor Sie das Fahrrad erhalten haben Fur weitere Einstellungen gehen Sie wie folgt vor 1 Position Der Umwerfer ist mittels einer Schelle um das Sitzrohr befestigt Wenn Sie die Schraube an der Schelle l sen k nnen Sie den Umwerfer nach oben oder unten verschieben und verdrehen Der Umwerfer ist in einer optimalen Position wenn sich das u ere Leitblech ca 1 3 mm ber den Z hnen des gro en Kettenblattes befindet Bewegen Sie dazu den Schaltk fig nach au en und pr fen den Abstand In dieser Posi
23. einem offiziellen Lapierreh ndler geltend gemacht werden der eine erste Schadensdiagnose vornimmt Die bernahme der Garantieleistung muss ausschlie lich vom Lapierre Kundendienst erfolgen Der K ufer muss bei der Geltendmachung der Garantie unbedingt die ausgef llte Garantiekarte und den Kaufnachweis vorlegen L U N H Lu Q Unfrei zugesandte Sendungen mit reklamierten Rahmen oder Komponenten werden vom Kundendienst nicht angenommen Die Frachtkosten tr gt der Verk ufer Arbeitskosten f r notwendige Rahmenumbauten werden im Rahmen innerhalb von 3 Jahren ab Kaufdatum von Cycles Lapierre bernommen Ein der Garantie unterliegendes Teil wird gegen ein neues identisches bzw passendes ausgetauscht Dabei kann Lapierre nicht immer garantieren einen identischen Rahmen oder eine identische Farbe zu liefern I 22 GARANTIE PAGES INTER2013 indd 22 4 23 11 2012 08 25 31 ACHTUNG FALLS SIE EIN PROBLEM MIT IHREM FAHRRAD HABEN BRINGEN SIE ES ZU EINEM AUTORISIERTEN LAPIERRE HANDLER MIT DEM ORIGINALKAUFBELEG DER HANDLER FUHRT EINE ERSTE BEGUTACHTUNG DURCH UND WIRD DANN GEGEBENENFALLS DAS FAHRRAD ZURUCK ZU LAPIERRE SCHICKEN UM ANSPRUCHE GELTEND ZU MACHEN ERST DER LAPIERRE KUNDENDIENST KANN UBER GARANTIEANSPRUCHE ENTSCHEIDEN PAGES INTER2013 indd 23 V GARANTIE Sollten durch den innerhalb der Garantie erfolgten Austausch des Rahmens aufgrund z B veranderter Spezifikationen oder Dimensionieru
24. have additional questions please refer to the user s manual from the brake manufacturer or consult your BRAKING DISTANCES ARE L A nr 0 Z TT Lapierre authorized dealer LONGER 2 4 WHEELS WARNING The tire industry has actively participated in the development of the different styles of riding and tire D manufacturers now offer tires that were created to accommodate the style of riding for which the bike they ALWAYS CHECK THE PROPER equip was made It is important to understand the tires characteristics in order to take full advantage of TIGHTENING OF YOUR them WHEELS BEFORE EACH RIDE Maintaining your tires requires Rims that are properly maintained The occasional application of a small amount of talcum powder on the inside of the tire The correct air pressure indicated on the side of the tire This will vary based on your style of riding You do not need to inflate the tire to the maximum air pressure instead you can adjust based on the comfort performance ratio you wish to achieve Always remove any foreign objects that get stuck in the tire Your tires should avoid Contact with gas oil or other greasy substances Prolonged exposure to direct sunlight High temperatures Certain models of tires are designed to rotate in a specific direction Always respect the correct direction if this is the case which will be indicated on the side of the tire II 10 SETTINGS Rounded nut PAGES
25. la bicyclette est utilis e au del de la destination normale correspondant ses caract ristiques techniques 4 Pour toute demande de garantie l acheteur doit justifier de la date d achat de la bicyclette aupr s de nos revendeurs qui proc deront un premier diagnostic La prise en charge de la garantie devra tre valid e par le Service Apr s Vente CYCLES LAPIERRE L acheteur doit obligatoirement pr senter le carnet de garantie compl t ainsi que la facture du v lo Les garanties sont mises en uvre sur agr ment de nos services techniques Aucun retour ne sera accept en port du Les frais d envoi sont a la charge du d taillant Les frais de main d uvre pour le remplacement d un cadre ou d un triangle sont pris en charge par la Soci t CYCLES LAPIERRE dans un d lai de trois ans a compter de la date d achat du v lo Si une pi ce se trouve sous garantie celle ci sera remplac e par une pi ce neuve identique ou correspondante Toutefois la Soci t CYCLES LAPIERRE ne peut garantir la fourniture constante de certains types de cadres ou de certaines couleurs Lors du remplacement en garantie d un cadre par un autre similaire mais qui engendrerait le remplacement de certaines pi ces suite a des probl mes de compatibilit la Soci t CYCLES LAPIERRE s engage livrer gratuitement les pieces compatibles dans un d lai de trois ans compter de la date d achat du v lo Apr s cette p riode le co t d achat de ces pi
26. lt U Z lt ja a LL Attention si malgr ces recommandations vous ne parveniez pas faire fonctionner votre indexation correctement adressez vous votre d taillant de mani re ce que celui ci v rifie les diff rents l ments de r glage ainsi que la patte de d railleur 2 2 D RAILLEUR AVANT De m me que pour le d railleur arri re le d railleur avant t r gl avant la livraison de votre v lo vous ne devriez donc pas intervenir directement dessus Si dans un cas exceptionnel vous tiez amen r gler votre d railleur avant veuillez suivre les tapes ci dessous 1 Position Le d railleur avant est maintenu par une vis sur un collier fix au cadre En d vissant cette vis le d railleur peut tre d plac vers le haut ou le bas Pour que le d railleur avant soit dans la position optimale la fourchette ext rieure doit se situer entre Imm et 3 mm au dessus du grand plateau et tre parall le a ce dernier Une fois que vous avez ajust la position du d railleur avant vous pouvez resserrer la vis de fixation Attention bien respecter le couple de serrage voir p 11 Tout comme pour le d railleur arri re il est possible de r gler la position maximale A et minimale B l aide des vis de r glage des butees REGLAGES 9 AI BSE SEE I ACLL I O E E KE P e al Ed M ee PAGES INTER2013 indd 9 4 23 11 2012 08 25 04 II PRISE EN MAIN ET REGLAGES 2
27. oe BERSCHREITEN SIE NIE EinxC29erBikemitneuemEingelenker System entwickelt um geringes Gewicht Effizienz und Zuverl ssigkeit sa OD e han DRUCK zu vereinet Kein Gelenk mehr zwischen Ketten und Sitzstrebe zum Zwecke der Gewichtsersparnis UND VERHINDERN SIE kompensiert durch Flexibilit t des Carbons in diesen Bereichen Der Fox D mpfer mit 100m Federweg der DASS BEIM AUFPUMPEN speziell f r das XR Rad entwickelt ist ist auf 3 Stufen verstellbar Climb Straff Trail Wippunterdr ckung FREMDK RPER IN DAS Descend offen FEDERELEMENT GELANGEN D mpfer Einstellung 1 Setzen Sie sich mit Ihrer gesamte Ausr stung auf das Fahrrad mit den F ssen auf den Pedalen und in Fahrposition leichter ist es wenn Sie sich mit dem Ellbogen an einer Wand anlehnen 2 F r eine optimale Funktion sollte die Abstimmung des Negativ Federweges zwischen 8 und 1Imm liegen der kleine O Ring auf dem D mpferkolben hilft Ihnen bei dieser Einstellung 6 ZESTY SPICY FROGGY OST OST Unsere neue OST Technologie Optimized Suspension Technology basiert auf unserem FPS2 System und ist optimiert f r l ngere Federwege Genauso wie FPS 2 hat es eine Set Up Markierung die bei der Abstimmung des Bikes hilft und es erleichtert den exakten Negativfederweg SAG zu finden um die 4 maximale Leistungsfahigkeit und Effizienz aus deinem Bike heraus zu holen Der SAG Aufkleber befindet sich auf der linken Sitzstrebe des Bikes Der Negativfederweg sollte 12 bis 17mm b
28. ok O Z TT The warranty cannot be claimed on consumable parts Please refer to paragraph IV Maintenance Worn parts from the owners manual to get a list of those parts The following warranty conditions are only valid if the bike was bought in the countries of the EU or countries and territories represented by an official Lapierre distributor and remains in those countries No dealer or distributor can modify the warranty terms except if the dealer or distributor replaces the Lapierre warranty conditions by his own conditions at the responsibility of his own company WARRANTIES 21 B PAGES INTER2013 indd 21 D 23 11 2012 08 25 16 L U 7 H LU an PAGES INTER2013 indd 24 4 23 11 2012 08 25 24 WILLKOMMEN SA WILLKOMMEN 2 LAS 1 BER UNSERE FAHRR DER 2 ACCELL GROUP 2 BEZEICHNUNGEN UND EINSCHRANKUNGEN 5 3 SICHERHEIT UND GEBRAUCH 5 II EINSTELLUNGEN 6 1 SITZPOSITION 6 1 1 SATTELHOHE 6 1 2 SATTELPOSITION 7 1 5 LENKERVORBAU UND LENKER 7 1 4 STEUERSATZ 8 2 ANTRIEB 9 2 1 SCHALTWERK 9 2 2 V RDERERUMWERFER 10 2 5 BREMSEN 11 2 4 LAUFRADER 11 Sie haben sich gerade f r ein Lapierre Fahrrad 3 LAUFRADER v entschieden und wir m chten uns bei dieser 31 DREHMOMENTE 12 Gelegenheit f r ihren Kauf bedanken Lapierre 32 FEDERGABELN 13 4 seit 1946 beheimatet in Dijon Frankreich ist stolz darauflhneninnovative L sungenf reinperfektes III SPEZIELLE MODELLE 13 Fahrradve
29. plongeur dans le pivot de fourche Si ce rep re est visible la potence peut se casser entra nant l annulation de la garantie et votre s curit pourrait tre mise en jeu Dans le cas d une version de potence dite ahead set veillez ce que les vis de fixation de la potence soient correctement serr es PRISE EN MAIN 7 gt 4 23 11 2012 08 25 03 II PRISE EN MAIN ET REGLAGES 1 4 LE JEU DE DIRECTION Le jeu de direction se compose de deux roulements et cuvettes plac s chaque extr mit de la douille La gamme de v los Lapierre comporte deux types de jeux de direction savoir le jeu de direction classique lorsque le pivot de la fourche est maintenu par un crou qui permet de r gler les jeux dans la direction ou ahead lorsque le r glage du jeu se fait par le capuchon qui se trouve sur le dessus de la potence Lors des sorties les plus intenses le jeu de direction est soumis a rude preuve et il est possible que ce dernier prenne du jeu Attention le fait de rouler avec du jeu dans la direction peut d t riorer votre jeu de direction voire le cadre Il existe deux tests simples effectuer avant de commencer votre sortie TEST 1 Frein avant serr essayez de d placer le v lo d avant en arri re et inversement Vous remarquerez imm diatement la pr sence d un jeu important ou non TEST 2 Faites rebondir la roue avant de votre v lo vous entendrez alors un claquement uniquement en pr
30. sence d un jeu significatif dans la direction Attention ne tenez pas compte des bruits parasites comme celui des c bles venant taper sur le cadre o encore celui des rayons II existe encore une autre fa on de d celer le jeu dans la direction la roue avant ne reposant pas sur le sol tournez doucement le guidon de gauche droite Le mouvement s arr tera de fa on h sitante dans la position extr me 4 Lorsque vous avez constat du jeu dans la direction agissez comme suit A Pour un jeu de direction classique 1 Devissez le contre crou 2 Resserrez la cuvette sup rieure tout en maintenant la fourche de votre v lo 3 Serrez jusqu disparition du jeu 4 Contr ler le jeu nouveau dans la fourche Cette derni re doit pouvoir pivoter avec souplesse 5 Bloquez le contre crou tout en maintenant la cuvette sup rieure 6 Contr lez nouveau la direction elle doit rester souple Lors de ce r glage n utilisez que des cl s minces Attention N utilisez pas de cl s plates courantes pour viter d ab mer le contre crou ainsi que la cuvette sup rieure 2 a U Z lt ja a LL B Pour un jeu de direction ahead Pour r gler un jeu de direction ahead une cl BTR suffit 1 D vissez les vis A de la potence 2 Vissez ensuite la vis B dans le capuchon jusqu la disparition du jeu 3 Contr lez que le jeu dans la fourche n est plus pr sent Elle doit pouvoir pivoter en souplesse
31. AMORTISSEUR TOUJOURS SE R F RER LA NOTICE DE L AMORTISSEUR POUR VERIFICATION ET POUR LES FREQUENCES DE L ENTRETIEN D USAGE NE JAMAIS DEMONTERLE CORPS DE L AMORTISSEUR LA PRESSION Y EST TRES ELEVEE ET POURRAIT VOUS BLESSER EN CAS DE DOUTE OU QUESTION TOUJOURS SE REFERER VOTRE DETAILLANT 23 11 2012 08 25 05 III MOD LES PARTICULIERS PENDANT LE R GLAGE ATTENTION plus redress et une suspension plus dure renvoyant plus d informations en provenance du sol u 11 mm denfoncement correspondent a une position plus marathon 3 Les angles seront un peu plus 4 NE PAS D PASSER 200 PSI OU couch s pour donner une position plus sur l arri re et la suspension sera plus souple U 14 BARS MAXIMUM ET NE PAS Pour parfaire votre r glage vous pouvez sautiller sur la selle et v rifier la position de repos ou contr ler Z INTRODUIRE D IMPURETES en roulant sur le plat que l indicateur est bien en face de la zone hachuree Attention toutefois aux effets LL d optique et aux v hicules arrivant en sens inverse 5 XR ASTUCE Ce cadre sp cifiquement con u pour le 29 adopte un nouveau systeme mono pivot garantie d un gain de S AIDER D UNE 2 EME PERSONNE poids important et d une rigidit optimis e La suppression de l articulation entre les bases et les haubans POUR V RIFIER LA POSITION est compens e par le flex du triangle arri re carbone L amortisseur Fox sp cialement d ve
32. Anhaltspunkt bei einem Fahrergewicht von 75kg 3 D mpfer Einstellung f r SAG Negativfederweg SAG Einsinken des D mpfers wenn der Fahrer sich auf das Rad setzt F r eine optimale Funktion der Hinterradfederung ist es dringend notwendig den SAG und die Ausfedergeschwindigkeit entsorechend ihres Gewichts und ihrer Fahrweise anzupassen Die mittlere Einstellung des SAG ist etwa an 20 30 des D mpferhubs das hei t ungef hr 10 bis 15 mm f r die Raid FX Der kleine O Ring auf dem D mpferkolben hilft Ihnen bei dieser Einstellung Setzen Sie sich mit ihrer gesamten Ausr stung auf das Fahrrad und st tzen sich an einer Mauer ab oder lassen sich von jemand festhalten Bewegen Sie sich mehrmals auf und ab um den D mpfer zu bewegen Jetzt schieben Sie den O Ring am D mpfer bis ans Geh use und setzen sich ruhig in Fahrposition auf den Sattel Steigen Sie vorsichtig vom Fahrrad ab und vermeiden dabei den D mpfer weiter einfedern zu lassen Messen Sie den Abstand zwischen dem O Ring dem D mpfergeh use Beim Raid FX sollte der I U N H gt LLI m SPEZIELLE MODELLE 13 B PAGES INTER2013 indd 13 4 23 11 2012 08 25 28 L U N H Lu Q PAGES INTER2013 indd 14 4 III SPEZIELLE MODELLE Abstand etwa 10 15mm betragen Je nachdem welche Charakteristik Sie haben m chten k nnen sie die Einstellung ver ndern F r ein direkteres Fahrverhalten und strafferes Fahrwerk justieren Sie den D mpfer mit ca 10mm
33. Arten des Fahrradfahrens Ausdauer und Fahrtechniktraining k nnen viele Risiken reduzieren e Lassen Sie immer R cksicht walten und halten Sie sich an die jeweils g ltigen Richtlinien f r das Fahrradfahren im Stra enverkehr wenn Sie sich auf ffentlichen Stra en bewegen I U N H gt LLI m F r eine optimale Leistungsf higkeit m ssen an ihrem Fahrrad bestimmte Einstellungen vorgenommen werden bevor Sie zum ersten Mal fahren Das wird ihnen sicheres und angenehmes Fahren gew hrleisten WILLKOMMEN 5 M PAGES INTER2013 indd 5 4 23 11 2012 08 25 25 Il EINSTELLUNGEN L U N H Lu Q PAGES INTER2013 indd 6 4 1 SITZPOSITION 1 1 SATTELH HE Jeder menschliche K rper ist anders was bedeutet dass sich das Verh ltnis zwischen ihrem Oberk rper und der Arm und Beinl nge sogar zu dem von Personen mit gleicher K rpergr e deutlich unterscheiden kann Deshalb ist es sehr wichtig den Sattel nach ihren Bed rfnissen einzustellen Wenn der Sattel zu hoch ist werden ihre H ften beim Pedalieren auf und ab schaukeln was zu R ckenschmerzen f hren kann Wenn der Sattel zu niedrig ist verteilt sich der Pedaldruck ungleichm ig in ihren Beinen und ihre Knie werden zu stark belastet was ebenfalls zu Schmerzen f hrt Um die richtige Satteleinstellung zu finden gehen Sie wie folgt vor Tragen Sie f r diese Einstellung unbedingt die Schuhe die Sie auch zum Fahren verwenden Stellen Sie die Kurbe
34. HOCK AND FORK ALWAYS LOCKED OUT USE THE LOCK OUT FUNCTION ONLY WHEN NECESSARY SUCH AS DURING LONG CLIMBS OR WHEN RIDING ON SMOOTH TERRAIN IF THE SUSPENSION IS LOCKED OUT DURING DESCENTS YOU COULD CAUSE INJURY TO YOURSELF OR YOUR BIKE WARNING NEVER EXCEED THE MAXIMUM PRESSURE INDICATED ON YOUR REAR SHOCK ABSORBER WHEN IN DOUBT REFER TO THE MANUFACTURER S OWNER S MANUAL FOR YOUR REAR SHOCK OR FORK IF YOU STILL HAVE QUESTIONS DON T HESITATE TO CONTACT YOUR AUTHORIZED LAPIERRE DEALER 23 11 2012 08 25 12 PAGES INTER2013 indd 13 lil SPECIFIC MODELS 3 X CONTROL F PS2 The FPS Full Power Suspension is based on an equilibrium point and it is thus necessary to set the pressure of the shock absorber properly to get the best results To do so all FPS2 models are equipped with an indicator on the swing arm Steps to follow 1 Sit on the bike with your feet on the pedals and in riding position Leaning with your elbow on the wall helps 2 Once you are balanced the indicator should point to the equilibrium point If the indicator is pointed between zero 3 and min 3 you need to reduce the pressure If the indicator is pointed above max you need to increase the pressure A high pressure pump is recommended for this step Warning Never exceed 200 psi or 14 bars and do not allow any foreign objects to enter the shock while you are adjusting To check your s
35. INTER2013 indd 10 4 23 11 2012 08 25 12 PAGES _INTER2013 indd 11 Il SETTINGS 3 RECOMMENDATIONS 3 1 TORQUE SPECIFICATIONS Classic stem 20 Nm Handlebars on aclassic stem 25 Nm Threadless headset 10 Nm on the pivot and 5 Nm on the handlebars Brake cables 6 8 Nm Brake pads 6 8 Nm Brake levers 6 8 Nm Rear derailleur 8 10 Nm Front derailleur 5 6 Nm Shifters 5 Nm Wheelnuts 20 Nm Saddle clamp 15 Nm od O Z TT 3 2 SUSPENSION FORKS Your suspension fork reguires specific precise maintenance that may vary depending on the fork It is imperative that you read the manufacturer s notice that is delivered with your bike Due to the impact and the shocks that suspension forks absorb it is important to clean the stanchions and inspect the joints after D each use Please refer to the manufacturer s notice for information regarding how often you should change or add oil Only a specialist who has the proper tools should perform these operations III SPECIFIC MODELS 1 CARBON MODELS Our carbon frames are the result of long hours of research and development and owning one requires certain maintenance procedures that will prolong the life of your bike and assure optimal performance Pay close attention to your bike listening for any strange noises and visually inspecting the frame and parts on a regular basis Perform regular tune ups e Periodically visit yo
36. LEME LUI SEUL EST HABILITE A RENVOYER LE VELO ETA FAIRE LA DEMANDE DE PRISE EN GARANTIE DE LA PIECE C EST AU SAV LAPIERRE DE STATUER SUR LA VALIDITE DE LA GARANTIE PAGES _INTER2013 indd 21 IV MAINTENANCE 2 NETTOYAGE ET LUBRIFICATION Apres votre sortie lavez votre v lo a l eau savonneuse Cle liquide vaisselle tant conseill pour son fort pouvoir d graissant sans tre corrosif pour autant N utilisez pas de nettoyeur haute pression dans la mesure du possible Si vous ne pouvez faire autrement ne dirigez jamais le jet directement sur les roulements et les joints dans le cas ou vous utilisez un tout suspendu S chez l aide d un chiffon doux pour liminer les gouttes d eau et les r sidus d humidit afin d viter les risques de corrosion Cette op ration vous permet par la m me occasion de faire un contr le visuel des tubes de votre v lo utile pour percevoir d ventuelles amorces de fissures Avant de l entreposer convenablement lubrifiez les organes de transmission l aide d un produit labor a cet effet Profitez en pour contr ler l usure des freins le voilage de roues ainsi que d ventuels jeux 3 PI CES D USURES Veillez toujours v rifier les composants d usures notamment les l ments de freinage de mani re a ne prendre aucun risque Si vous avez un doute quant l usure de certains composants veuillez vous r f rer la notice du composant ou bien votre d taillant M
37. QE AD Q ANE PREY lp nous 555 LYS ACCELL GROUP Vous venez d acheter un v lo Lapierre et nous vous remercions de la confiance que vous t moignez l gard de notre marque En effet la soci t Lapierre bas e Dijon en France s efforce de vous apporter gr ce son savoir faire et son exp rience acquis depuis plus de soixante ans dans ce domaine des solutions pr cises pour faire de vous des cyclistes heureux et satisfaits Ce manuel est destin vous permettre d optimiser les performances et la dur e de vie de votre v lo Lapierre PAGES _INTER2013 indd 1 SOMMAIRE BIENVENUE 1 LA CONCEPTION 2 DEFINITION ET RESTRICTIONS D USAGE 3 S CURIT ET CONDUITE II PRISE EN MAIN ET REGLAGES 1 POSITION DE CONDUITE 1 1 HAUTEUR DE SELLE 1 2 POSITION DE SELLE 1 3 REGLAGE DU GUIDON 1 4 JEU DE DIRECTION 2 REGLAGES 2 1 DERAILLEUR ARRI RE 2 2 DERAILLEUR AVANT 2 3 LES FREINS 2 4 LES ROUES 3 RECOMMANDATIONS DIVERSES 3 1 COUPLES DE SERRAGE 3 2 FOURCHES T L SCOPIQUES III MOD LES PARTICULIERS 1 LES MOD LES CARBONES 2 RAID FX 3 X CONTROL FPS2 4 X FLOW PENDBOX 5 XR 6 ZESTY SPICY FROGGY OST OST 7 SERRAGE DES AXES TRAVERSANTS 8 DH PENDBOX 9 SERRAGE DE TIGE DE SELLE INT GR RAPT 211 2 2 DH 10 ADS ADJUSTABLE DROPOUT SYSTEM RAPT 21 2 2 IV MAINTENANCE 1 CALENDRIER D ENTRETIEN 2 NETTOYAGE ET LUBRIFICATION 3 PIECES D
38. R 23 11 2012 08 25 02 BIENVENUE Route Cintre courb ou cintre triathlon frein m choire roues de 700c avec des pneus de 20 25c Conditions d utilisation 1 IME ATIONGURUNE SURFACE GOUDRONNEE OU LES PNEUS RESTENT EN CONTACT AVEC LE SOL 2 a U zZ lt ja a LL Road cruiser Similaire au v lo de route mais avec un cintre plat Conditions d utilisation 1 CONDITION 2 ee ee re ae INCLUT LES CONDITIONS Ville j Cintre Sue de 26 28 pouces quip de porte bagages et clairage fixe ULB SIGS I RATS ARS Conditions d utilisation 1 L UTILISATION SUR DES SURFACES GRAVILLONNEES OU DES CHEMINS PEU ACCIDENTES OU LES PNEUS RESTENT EN VTC Trekking Cintre plat roues de 700 avec des pneus de 32 35c CONT ETEVEGEE SSL Conditions d utilisation 2 VTT cross country Cintre plat ou semi relev roues 26 29 avec pneus larges frein CONDITION 3 V brake ou Due Suspension avant ou double suspension l g re Na LES CONDITIONE Conditions d utilisation 3 D UTILISATION 2 MAIS AUSSI L UTILISATION EN TOUT TERRAIN OU LES PNEUS PEUVENT VTT Free ride Enduro DH Dirt Pneus larges cintre relev suspension grand PERDREMOMENTANEMENT LE d battement Pour une utilisation plus agressive Tous ces mod les ont des cadres CONTAC VESTER COE renforc s Conditions d utilisation 4 PAS DE SAUT Restriction d usage L utilisation de votre bicyclette en dehors des conditions d usage d cr
39. R YOUR SAFETY RESPECT THE TORQUE SPECIFICATIONS OF THE DIFFERENT 1 3 STEM AND HANDLEBARS COMPONENTS To adjust the height of the stem CHECK YOUR BIKE BEFORE 1 First loosen the stem expander bolt two or three turns then tap the top of the stem expander bolt to AND AFTER EVERY RIDE loosen the stem quill FOR PLAY OR VIBRATIONS 2 Then you can freely adjust the height of the stem but be careful not to exceed the minimum insertion WICH WICE HEERIDENDIEN mark When you retighten the stem be sure to respect the torque specifications and to align the stem with IF A PART IS NOT TIGHTENED CORRECTLY OR NEEDS the front wheel REPLACING If you have a threadless headset we recommend that you consult your Lapierre authorized dealer who can flio the stem or remove spacers After making adjustments to the stem check that the stem is tightened by trying to turn the handlebars left and right while you hold the front wheel between your legs For your safety adjust your handlebars so that you can easily access the brake levers and the shifters For mountain bikes The shifters should be positioned in the prolongation of your forearms when you are in riding position on the bike For road bikes In general the lower part of the handlebars should be horizontal 4 L n O Z TT WARNING The stem has a minimum insertion mark STOP or INSERT MINI If this mark is visible the stem may break causing potential injury and the terms of the w
40. STEM RAPT 2 1 RAPT 2 2 DH PENDBOX These dropouts are used as rear derailleur mech hanger as chain tensioner for the single speed configurations 6 and also to change the performance of the bike As you change the length of the chain stays with the dropouts you can adapt the performance of your bike to your needs Steps to follow 1 Completely screw in the two adjuster bolts 2 Unscrew the four tightening bolts 3 Push the dropouts to the front 4 Unscrew the adjuster bolts to move the drop outs to their position and or to the desired chain tension 5 Secure the dropouts with the four tightening bolts Torque at 8 10 Nm LL AZ SPECIFIC MODELS 7 PAGES INTER2013 indd 17 23 11 2012 08 25 16 IV MAINTENANCE IV MAINTENANCE 1 MAINTENANCE SCHEDULE To prolong the life of your bike you should keep and respect a maintenance schedule YN WARNING IN ORDER TO PROLONG 1 Before and after each ride THE LIFE OF YOUR BIKE IT Check the brakes IS ESSENTIAL TO PERFORM Check the pressure in the tires and inspect for any tears or foreign objects REGULAR TUNE UPS Check ifthe wheels are securely attached Check ifthe stem and handlebars are securely attached Check the suspension forks to ensure proper functioning Always store your bike in a clean dry place L L nr O Z TT 2 Every month Check for a loose stem handlebars or seatpost Inspect the cassette and chain Inspect the cables h
41. Sie sich in normaler Fahrposition auf das Fahrrad mit den F ssen auf den Pedalen leichter ist es wenn Sie sich mit dem Ellenbogen an einer Wand abst tzen 2 Sobald Sie das Gleichgewicht gefunden haben sollte bei optimalem D mpferdruck die Set Up Markierung am Sitzrohr auf den Mittelwert der Skala auf der oberen Wippe zeigen gestrichelte Zone Daf r 2 M glichkeiten Falls der SAG Indikator zwischen Zero und 9mm steht reduzieren Sie den Luftdruck entsprechend Falls der SAG Indikator ber llmm steht erh ren Sie den Luftdruck Daf r ben tigen Sie eine D mpferpumpe Eine Abstimmung auf 9 mm ergibt eine mehr Cross Country orientierte Abstimmung mit einem steileren Steuerwinkel eine h rtere Federung und somit mehr R ckmeldung des Fahrwerks zu Bodenunebenheiten Eine Einstellung auf 11 mm ergibt eine mehr auf den Marathon Einsatz optimierte Abstimmung Die Winkel sind weniger steil die Gewichtsverteilung erfolgt mehr auf das Hinterrad und die Federung arbeitet sensibeler Um Ihr Set Up zu testen federn Sie bitte den Hinterbau mehrfach ein und beobachten Sie dabei ob die Markierung immer wieder in die gekennzeichnete Zone zur ckkehrt Bitte achten Sie dabei unbedingt auf andereVerkehrsteilnehmer und sonstige gef hrdende Gegenst nde I U N H gt LLI m SPEZIELLE MODELLE 15 SR PAGES INTER2013 indd 15 4 23 11 2012 08 25 28 III SPEZIELLE MODELLE 5 XR ACHTUNG l
42. T OST 16 7 THRU AXLE ADJUSTMENT 17 8 DH PENDBOX 18 9 INTEGRATED SEATPOST TIGHTENING SYSTEM RAPT 21 2 2 DH 19 10 ADS ADJUSTABLE DROPOUT SYSTEM RAPT 2 1 2 2 19 IV MAINTENANCE 1 MAINTENANCE SCHEDULE 20 2 CLEANING YOUR BIKE 21 3 WORN PARTS 21 V GENERAL WARRANTY CONDITIONS 22 CONTENTS 1 II PAGES INTER2013 indd 1 4 23 11 2012 08 25 09 L L ur O Z TT PAGES INTER2013 indd 2 4 I WELCOME 1 ABOUT OUR BIKES Lapierre s R amp D headquarters are also located in Dijon at the main production site Our engineers are on hand to take your needs as a cyclist into consideration when developing new concepts and ideas All of the different aspects from geometries and technologies to materials and components are closely studied to offer you unparalleled comfort and performance The members of the R amp D department also work closely with the riders from Team Lapierre International MTB and the FDJ BIGMAT professional road team in order to benefit from their experiences at the highest levels of competition Each one of our models is developed with a particular style of riding in mind and we pay close attention to even the tiniest detail to offer you a top quality product All of our bikes are individually assembled by a Lapierre specialist whose signature you ll find on the Quality Check accompanying your purchase Lapierre bikes conform to the security standards listed below as described i
43. TE DE VOTRE V LO SI VOUS D TECTEZ UN PROBL ME N UTILISEZ PAS VOTRE V LO AVANT DE L AVOIR R GL FAITES UNE V RIFICATION DE VOTRE V LO AVANT CHAQUE UTILISATION 23 11 2012 08 25 01 124 28 125 31 28 26 127 321 135 1 4 33 130 19 34 3 8 36 20 2 23 20 19 19 18 6 22 117 10 21 aa 17 18 a 12 14 n 15 16 115 113 21 129 110 PAGES INTER2013 indd 3 2 DEFINITIONS BIENVENUE CADRE 1 Tube sup rieur Tube diagonal Tube de selle Tube de direction Bases Haubans Bo tier de p dalier Fourche Amortisseur sur VTT suspendu uniquement n lt 0 Z lt ja a LL NO CT ER NN 1 TRANSMISSION 10 D railleur avant arri re 11 Manivelles 12 Plateaux 13 Cha ne 14 Cassette 15 P dales selon version 16 Patte de d railleur ROUES 17 Moyeux avant arri re 18 Rayons D 19 Jantes avant arri re 20 Pneus 21 Valves 22 Serrage rapide 23 Freins avant arri re disques ou patins selon le type de v lo P RIPH RIQUES 24 Cintre 25 Potence 26 Leviers de frein 27 Leviers de vitesses 28 Poign es 29 C bles 30 Gaines 31 Selle 32 Chariot de selle 33 Tige de selle 34 Collier de serrage de selle 35 Jeu de direction 36 Biellette BIENVENUE 3 SSS
44. TER2013 indd 8 4 23 11 2012 08 25 11 PAGES INTER2013 indd 9 II SETTINGS 1 Loosen the cable anchor bolt so that the derailleur is free to Move 2 Adjust the inner and outer limits as in the drawing 3 Tighten the cable by pulling on it and secure it using the cable anchor bolt If necessary you can further adjust with the barrel adjuster located on the derailleur WARNING If you cannot achieve smooth and quiet gear shifting using these steps please consult your Lapierre authorized dealer who can check the different elements as well as the derailleur hanger 2 2 FRONT DERAILLEUR As with the rear derailleur the front derailleur has also been adjusted before you acquire your bike If you need to make further adjustments please follow the steps below 1 Position The derailleur is attached to the bike by tightening the seat tube clamp bolt By loosening this bolt you can move the derailleur vertically on the seat tube In order for the front derailleur to be in the optimal position the outer plate should be Imm to 3mm above and parallel to the large chainring Once you have adjusted the position of the front derailleur you can retighten the screw Please respect the torque specifications p 11 As with the rear derailleur it is possible to adjust the outer A and inner B limits of the front derailleur with the adjustment screws 2 Adjustment of the travel of the front derailleur Set the rear derailleur
45. TEST DU AUCH MIT VOLLER AUSRUSTUNG HELM TRINKRUCKSACK GEPACK ETC VORNEHMEN 23 11 2012 08 25 28 III SPEZIELLE MODELLE Im Gegensatz dazu bringt es aber keinen wirklichen Vorteil den Luftdruck zu erh hen um ein strafferes Fahrwerk zu bekommen Hinweis BERSCHREITE NIE DEN Vermeiden Sie mit Hochdruckreinigern direkt auf die Gelenke ihres Fahrrades Hinterbaugelenke MAXIMALEN DRUCK FUR DEN Steuersatz Naben Innenlager zu spr hen Eine B rste die auf einem Schlauch angebracht ist ist eine ee bessere M glichkeit ein Fahrrad zu waschen ANGEGEBEN IST BEIFRAGEN Falls Sie oft auf schlammigen Untergrund fahren ist es ratsam das Federelement mit einem Neoprenschutz ODER WARTUNGSPROBLEMEN ZU versehen Sie sollten ihn aber nach jeder Fahrt abnehmen und alles reinigen damit sich darunter kein LESE IMMER GENAU IN DER Schmutz festsetzt BEDIENUNGSANLEITUNG NACH 4 X FLOW PENDBOX Die neue PendBox Technologie beim X Flow pendelndes Tretlager basiert auf dem DH PendBox System und ist f r Marathon optimiert Ebenso wie die FPS2 Modelle ist es mit einem SAG Indikator am Hinterbau ausgestattet um den Luftdruck im D mpfer exakt auf den jeweiligen Fahrer abzustimmen f r die bestm gliche Effizienz und Funktion des Fahrwerks Der SAG Indikator ist auf der linken Seite der oberen Wippe angebracht Der Negativfederweg sollte beim X Flow zwischen 9 und 11 mm D mpferhub abgestimmt werden Vorgehensweise 4 1 Setzen
46. UNGEN L U N H Lu Q PAGES_INTER2013 indd 8 4 23 11 2012 08 25 26 PAGES INTER2013 indd 9 Il EINSTELLUNGEN B bei einem Ahead Steuersatz 1 Hierf r ben tigen Sie nur Innensechskantschl ssel 2 L sen sie die Klemmschrauben am Lenkervorbau A 3 Ziehen Sie die Schraube im Deckel auf dem Gabelschaft in kleinen Schritten an und berpr fen dabei jedes Mal ob das Spiel im Steuersatz beseitigt ist B 4 Ziehen Sie die Klemmschrauben am Lenkervorbau wieder fest A Beachten sie dabei stets die vom Hersteller der Komponenten vorgegebenen Anzugsmomente insbesondere bei Komponenten aus Carbon 2 ANTRIEB 2 1 SCHALTWERK Das Schaltwerk ist eines der wichtigsten Teile ihres Fahrrads Es muss genau und sorgf ltig eingestellt werden um perfekt zu funktionieren und um die Lebensdauer zu verl ngern Falls sie noch Fragen haben die durch diese Bedienungsanleitung nicht beantwortet werden wenden Sie sich an ihren autorisierten Lapierre H ndler Um Antriebswiderstand und Verschlei zu reduzieren sollten die Schaltrollen im Schaltwerk die Ritzel und die Kette immer so genau wie m glich Fluchten Normalerweise sollten die nachfolgenden Arbeiten bereits gemacht sein bevor Sie ihr Fahrrad erhalten Falls Sie dennoch Einstellungen vornehmen m ssen gehen Sie wie folgt vor Schaltwerkeinstellungen 1 l sen Sie die Schaltzugschraube sodass das Schaltwerk frei beweglich ist 2 stellen Sie
47. URZZEITIG BODENKONTAKT VERLIEREN Free Ride Enduro Downhill Dirt MTB dicke bis sehr dicke Bereifung gekr pfte ABER KEINE SPR NGE sehr stabile Lenker gro e Federwege ber 130mm f r aggressiven Fahrstil All diese Fahrr der haben verst rkte Rahmen Kategorie 4 E UJ N E Lu a Einschr nkungen KATEGORIE 4 S Wenn Sie ihr Fahrrad anders als f r den unten beschriebenen Einsatzzweck verwenden kann dies zu vorzeitigem Verschlei oder dauerhafter Besch digung ihres Fahrrads oder seiner Komponenten f hren Lapierre Fahrr der sind konzipiert f r Fahrer mit max 100kg K rpergewicht Ein berschreiten dieses Gewichtslimits kann die Garantiebestimmungen aufheben III 4 WILLKOMMEN ALLE ARTEN DES FAHRENS PAGES INTER2013 indd 4 4 23 11 2012 08 25 25 I WILLKOMMEN 3 SICHERHEIT UND GEBRAUCH Wenn Sie ihr Lapierre Fahrrad verwenden wurde es bereits von einem autorisierten H ndler montiert und sorgf ltig berpr ft Nach einer Einfahrphase 4 bis 5 maliges Fahren oder ca 50 bis 150km empfehlen wir Ihnen Ihren autorisierten Lapierre Handler f r eine Erstinspektion aufzusuchen Er hat alle notwendigen Werkzeuge und die Informationen und Fachkenntnisse um auch aufw ndigere Einstellungen Schaltung Bremsen Drehmoment und Steuersatz Pr fung genauestens vorzunehmen Falls Sie diese Einstellungen dennoch selbst vornehmen wollen finden Sie in diesem Handbuch viele hilfreiche Tipps Wie fas
48. USURE V GARANTIES ET SERVICE APRES VENTE n lt U Z lt ja a LL 12 12 13 14 15 16 17 18 19 19 20 21 21 22 SOMMAIRE 1 II 23 11 2012 08 25 01 BIENVENUE L lt U zZ lt ja a LL PAGES INTER2013 indd 2 4 1 LA CONCEPTION Pour votre plus grand plaisir le bureau d tude des Cycles Lapierre tient compte de vos remarques et de vos exigences en permanence Les coureurs de notre team VTT le Team Lapierre International ainsi que les professionnels de l quipe cycliste FDJ BigMat nous font galement b n ficier de leurs exp riences en competition de haut niveau Tous les secteurs sont tudi s afin de ne laisser aucune place au hasard Geometries concepts techniques mat riaux tout est soigneusement tudi par notre quipe Recherche amp D veloppement afin de vous procurer confort et performances que ce soit dansle domaine du VTT oudelaroute Pour chaque v lo correspondant un domaine d utilisation particulier les quipements sont minutieusement s lectionn s afin d accro tre la robustesse la long vit les performances de votre cycle mais aussi pour vous procurer un confort d utilisation optimum C est cet tat d esprit qui nous anime au quotidien pour vous offrir la meilleure monture A ce titre les Cycles Lapierre privil gient la construction artisanale Chacune de nos cr ations est mont e individuellement sur pied v rifi e et sign e par un te
49. arranty will be cancelled For threadless headsets always make sure the bolts are correctly tightened 1 4 HEADSET The headset is composed of two bearings and races placed at each end of the head tube Lapierre bikes use one of two types of headsets classic when the front fork which has screw threads is secured by a locknut or threadless when the front fork is clamped by the handlebar stem itself and the play can be adjusted by tightening the top cap During intense rides the headset is put under a large amount of pressure and afterwards you may notice some play which could make it difficult to steer Riding with the headset not properly adjusted could cause damage to your bike Here are two simple tests to perform before each ride TEST 1 While applying the front brake try to move the bike forwards and backwards You will notice right away if there is movement of the steer tube in the headset SETTINGS 7 D PAGES INTER2013 indd 7 4 23 11 2012 08 25 10 Il SETTINGS TEST 2 You can also hold the handlebars and top tube loosely and gently bounce the front wheel on a concrete surface the tire must be inflated You will hear a hollow vibration if there is any play Cignore the sounds of vibrating cables etc You can also discover play by slightly lifting the front wheel off the ground and turning the handlebars from left to right If there is play you will notice that it doesn t turn smoothly If you do
50. cadre soit d au moins 100mm 1 2 POSITION DE LA SELLE Lorsque vous roulez avec une selle neuve il est possible de sentir un l ger inconfort le temps que vous vous y habituiez et que cette derni re se r de En revanche une mauvaise position de selle peut provoquer des irritations diverses ou des douleurs Il 6 PRISE EN MAIN PAGES INTER2013 indd 6 4 23 11 2012 08 25 02 ATTENTION RESPECTEZ LES CONSIGNES DE SERRAGES DES DIFFERENTS ELEMENTS CAR IL EN VA DE VOTRE SECURITE AVANT ET APRES CHAQUE SORTIE RECHERCHEZ D EVENTUELLES VIBRATIONS OU JEUX SUR L ENSEMBLE DE VOTRE VELO CAR UN JEU IMPORTANT EST SOUVENT SIGNE D UN MAUVAIS SERRAGE OU D UNE USURE IMPORTANTE DE LA PIECE PAGES INTER2013 indd 7 II PRISE EN MAIN ET REGLAGES Pour viter ce genre de probleme il est g n ralement conseill de r gler la selle l horizontal Cette inclinaison peut bien entendu tre ajust e en fonction de la morphologie de chacun Le second r glage consiste ajuster le recul de selle de mani re avoir une bonne position de p dalage et un bon allongement du dos Quoiqu il en soit la selle doit tre serr e suffisamment de mani re ce qu elle ne puisse plus bouger n lt U zZ lt ja a LL 1 3 R GLAGE DU GUIDON Le guidon est compos de la potence du cintre des leviers de frein et de vitesse ainsi que des poign es Dans le cas d une potence plongeur pour ajuster la hauteur il fau
51. chain and front derailleur in small chainring large cog position With the adjustment screws adjust the inner plate of the derailleur so that it is between 0 5mm and Imm from the chain Pull the cable tight and secure it correctly The chain should not be touching the inner plate of the derailleur IMPORTANT For smooth riding and shifting avoid crossing the chain with extreme pairings such as small chainring small cog or large chainring large cog as illustrated od O Z TT SETTINGS 9 II 4 23 11 2012 08 25 12 Il SETTINGS 2 3 BRAKES There are many different types of brakes Caliper brakes Cantilever brakes V Brakes Hydraulic brakes Hydraulic disc brakes On all Lapierre bikes the left brake lever corresponds to the front brake and the right lever corresponds to the rear brake Except for United Kingdom Japan Australia and New Zeland Caliper brakes can be adjusted with the barrel adjuster by turning the lever counter clockwise For cantilever brakes turn the barrel adjuster on the brake lever to adjust You should leave 2mm between the brake pad and the rim for caliper and cantilever brakes You can adjust V brakes in the same manner but only leave WARNING Imm between the brake pad and the rim Adjustments for hydraulic disc brakes are done automatically To orolong the life of your brake pads avoid contaminating them with any type of greasy substance If you IN RAINY CONDITIONS
52. chnicien Lapierre Nos v los sont conformes aux exigences de s curit d crites dans les nouvelles normes europ ennes suivantes EN14764 Bicyclettes utilis es sur la voie publique 3 EN14765 Bicyclettes pour jeunes enfants EN14766 Bicyclettes tout terrain EN14781 Bicyclettes de course Lors de votre acquisition vous faites donc lachat d un v lo de qualit auquel nous avons apport tout notre soin et notre savoir faire Nous vous remercions de la confiance que vous apportez notre marque et nous vous souhaitons une bonne et longue route nos c t s Les v los Lapierre sont d velopp s dans le but d obtenir des performances optimales dans des conditions sp cifiques d utilisation LesvelosLapierrepeuventseclasserendifferentes cat gories selonl emploipourlesquels ils sont con us Le non respect des conditions d utilisation du v lo peut entra ner des risques pour l utilisateur II 2 BENVENUE ATTENTION LISEZ ATTENTIVEMENT CE MANUEL AVANT LA PREMIERE UTILISATION DE VOTRE VELO POUR LE REGLAGE ET L ENTRETIEN DE CERTAINS COMPOSANTS MERCI DE VOUS REPORTER AUX NOTICES JOINTES AVEC VOTRE V LO ATTENTION POUR VOTRE SECURITE PORTEZ LES PROTECTIONS NECESSAIRES EN FONCTION DE LA PRATIQUE EN PORTEZ TOUJOURS DES V TEMENTS AD QUATS ET RENDEZ VOUS VISIBLE DES AUTOMOBILISTES LE PORT DU CASQUE EST VIVEMENT CONSEILL EN CAS DE CHUTE FAITES UNE R VISION COMPL
53. d hands on the handlebar lean against a wall with your elbow to simplify the operation with your gear knap sack etc 2 Ensure the O ring is against the air chamber Sit on the saddle to engage the SAG then bounce lightly and carefully get off the bike The O ring should be between 8mm and 1Imm away from the chamber of the rear shock 6 ZESTY SPICY FROGGY OST OST Our new OST technology Optimized Suspension Technology which was derived from the FPS system but improved for longer travel also has an indicator that helos set up the sag The indicator is located on the left side on the chainstay The sag should be adjusted from 12 to 17 mm for Zesty from 13 to 18 mm for Spicy and from 21 to 25 mm for Froggy The set up is the same for these 3 bikes III 14 SPECIFIC MODELS PAGES INTER2013 indd 14 4 23 11 2012 08 25 13 lll SPECIFIC MODELS 1 First make sure the indicator is right in front of zero when no one is seated on the bike Do not hesitate to adjust the position of the arrow if it is not properly aligned when no one is on the bike 2 Sit on the bike with your feet on the pedals and in riding position Leaning against a wall with your elbow helps 3 Once you are balanced the arrow should fall within the range that is indicated by hatchings on the sticker The right adjustment should be from 12 to 17 mm for Zesty from 13 to 18 mm for Spicy and from 21 to 25 mm for Froggy If the indicator poi
54. dbremse Felgen oder Scheibenbremse entsprechend dem Typ des Fahrrades KOMPONENTEN 24 Lenker 25 Lenkervorbau 26 Bremshebel 27 Schalthebel 28 Lenkergriffe 29 Innenz ge 30 Au enh llen 31 Sattel 32 Sattelklemme 33 Sattelst tze 34 Sattelst tzenklemme 35 Steuersatz 36 Wippe I U N H gt LLI m WILLKOMMEN 3 I 23 11 2012 08 25 25 I WILLKOMMEN KATEGORIE 1 Stra enrennrad Rennrad oder Zeitfahrlenker Seitenzugbremsen 7OOC Laufr der mit 20 25mm Reifenbreite Kategorie 1 BEFESTIGTE OBERFL CHEN DIE REIFEN HABEN BEIM FAHREN DAUERHAFTEN BODENKONTAKT Fitnessbikes dem Rennrad hnlich aber mit geradem oder leicht gekr pftem Lenker Kategorie 1 KATEGORIE 2 City gerader oder ergonomisch gekr pfter Lenker 26 oder 28 Laufr der ausgestattet een a a mit Gep cktr ger fester Beleuchtungsanlage und evtl Schutzblechen Kategorie 1 SCHOTTERSTRASSEN ODER WEGE DIE REIFEN HABEN BEIM FAHREN DAUERHAFTEN BODENKONTAKT gt Crosstrekking gerader oder leicht gekr pfter Lenker 28 Laufr der mit 28 38C Laufr der Kategorie 2 KATEGORIE 3 gt Cross Country MTB gerader oder leicht gekr pfter Lenker 26 oder 29 Laufr der mit dicker Bereifung V Bremsen oder Scheibenbremsanlage nur Vorderradfederung oder Enno Te Vollfederung mit moderatem Federweg am Hinterbau bis 130mm Kategorie 3 UNTERGRUND DIE REIFEN K NNEN W HREND DER FAHRT K
55. de sensations et de maniabilit alors optez pour un enfoncement plus proche des 20 soit 10 mm A l inverse pour plus de confort et une pratique plus ax e descente 30 15mm sera plus adapt La vitesse du rebond est adapter vos conditions de pratique Plus le terrain est cassant plus vous devrez acc l rer plus le terrain est lisse plus on peut la ralentir Attention toutefois rester dans des plages acceptables N h sitez pas demander conseil votre d taillant pour ces r glages importants Pour r gler le rebond l amortisseur dispose dune molette qu il faut visser pour ralentir et inversement Attention ne jamais d passer les pressions maximales indiqu es sur l amortisseur 3 X CONTROL FPS2 Le systeme FPS Full Power Suspension tant bas sur une position d quilibre il est n cessaire d effectuer un r glage correct de la pression dans l amortisseur arri re afin d obtenir un rendement optimal Pour ce faire les v los FPS2 disposent d un indicateur de r glage sur le bras arri re Marche suivre 1 Asseyez vous sur le v lo pieds sur les p dales et mains sur le cintre s appuyer l g rement contre un mur a l aide du coude facilite l op ration 2 Une fois en quilibre vous devez faire coincider l indicateur avec la position d quilibre Pour cela deux possibilit s Si votre indicateur est situ entre les positions z ro et min il faut diminuer la pression
56. den Mittelwert zeigen Falls der Indikator zwischen Zero und Min steht reduzieren Sie den Luftdruck Falls die Markierung zwischen Zero und Max steht erh hen Sie ihn Daf r brauchen Sie eine D mpferpumpe Achtung berschreiten Sie nie 200psi oder 14bar Druck am Federelement und verhindern Sie dass beim Aufpumpen Fremdk rper in das Federelement gelangen Um ihren Set Up zu testen lassen Sie sich mehrmals auf den Sattel fallen und beobachten Sie ob die Markierung immer wieder zu dem Mittelwert zur ckkehrt Achten Sie dabei unbedingt auf andere Personen oder Verkehrsteilnehmer Wichtige hinweise Sie k nnen geringf gig den Negativfederweg erh hen indem Sie den Luftdruck im Federelement geringf gig reduzieren Dadurch haben Sie etwas mehr Komfort bzw Kontrolle im schwierigen Gel nde Die markierung befindet sich dann zwischen zero und max bei den x control modellen darf zwischen der markierung und zero h chstens Imm abstand sein sie haben dann zwar etwas pedaleinfluss aber immer noch weniger als bei klassischen Hinterbausystemen III 14 SPEZIELLE MODELLE ACHTUNG DIE ABSTIMMUNG GEHT LEICHTER WENN DIR JEMAND HILFT DIE ZEIGERPOSITION VON DER SEITE ABZULESEN UM DIE ABSTIMMUNG ZU UBERPRUFEN SOLLTEST DU DICH AUF DEM BIKE LEICHT AUF UND AB BEWEGEN UM ZU UBERPRUFEN OB DER ZEIGER IM GLEICHGEWICHTSPUNKT INNERHALB DER SCHRAFFIERTEN FLACHE BLEIBT DIE ABSTIMMUNG SOLL
57. e contr le p riodiques chez votre d taillant e En cas d impact faites contr ler celui ci par votre sp cialiste habituel e Attention ne pas utiliser de graisse dans votre tube de selle certaines graisses peuvent se r v ler nocives pour la r sine et d t riorer cette derni re Durant les sorties d hiver il est IMP RATIF de laver son v lo apr s chaque sortie afin que le sel n attaque pas le vernis des cadres et des p riph riques 2 RAID FX Afin de tirer le maximum du Raid FX voici quelques conseils de r glage 1 R glez correctement votre position de pilotage 2 Choisissez une pression de pneumatique appropri e aux conditions climatiques et au terrain pratiqu Reportez vous aux conseils de gonflage indiqu s sur les pneumatiques Si vous recherchez du confort et de la motricit optez pour une pression faible En revanche il vous faudra gonfler davantage vos pneumatiques si vous recherchez du rendement et de la nervosit mais aussi pour viter les risques de pincements Une pression moyenne de 2 5 bars environ constitue une bonne base de r glage pour un poids moyen de 75kg 3 R glage de SAG l amortisseur SAG enfoncement de l amortisseur lorsque le pilote monte sur le v lo Pour un fonctionnement optimal de la suspension il est n cessaire de r gler le SAG et la vitesse de rebond en fonction de votre poids et de votre pratique Le r glage moyen du SAG se situe environ 20 30 d enfoncement
58. eim Zesty 13 bis 18mm beim Spicy und 21 bis 25mm beim Froggy betragen Mit den folgenden Schritten gleich bei Zesty Spicy und Froggy wird der Druck bestimmt 1 Stell sicher dass der Pfeil des Anzeigers am Sitzrohr genau auf die Zero Linie am Aufkleber zeigt Falls n tig verdrehe den Anzeiger vorsichtig auf diese Position 2 Setz Dich auf das Bike mit den F ssen auf den Pedalen und in Fahrposition lass Dich dabei von jemand festhalten oder st tz Dich mit dem Ellbogen an einer Wand ab 3 Sobald Du im Gleichgewicht bist muss der Anzeiger roter Pfeil am Sitzrohr in die schraffierte Fl che des Aufklebers auf der linken Sitzstrebe zeigen zwischen 12 und 17mm beim Zesty zwischen 13 und 18mm beim Spicy und zwischen 21 und 25mm beim Froggy F r die Zesty und Spicy Modelle Eine Einstellung auf 12mm beim Zesty und 13mm beim Spicy ergeben eine st rker Cross Country orientierte Abstimmung XC mit einem steileren Steuerwinkel und mehr R ckmeldung der Bodenunebenheiten Eine Abstimmung auf 1 mm beim Zesty und 18mm beim Spicy ergeben eine mehr auf Enduro ausgelegte Abstimmung FR Die Winkel sind weniger steil und die Balance des Bikes ist hecklastiger Falls der Anzeiger au erhalb der schraffierten Fl che liegt wenn du auf dem Bike sitzt musst Du L U N H Lu Q BR 16 SPEZIELLE MODELLE PAGES INTER2013 indd 16 4 23 11 2012 08 25 29 III SPEZIELLE MODELLE ACHTUNG den Luftdruck im D mp
59. elle de jeu dans la potence et le cintre Inspectez la pr sence ventuelle de jeu dans le tube de selle 4 Contr lez la cassette ainsi que la cha ne D Contr lez les c bles durites manettes Contr lez les d railleurs les lubrifiez si besoin Contr lez l usure des plaquettes patins des freins remplacer si besoin Contr lez le voilage des roues la tension des rayons Dans le cadre dune utilisation de frein sur jante celle ci est une pi ce d usure Contr lez attentivement l usure de la jante en vous reportant aux consignes du fabricant ou en contr lant le t moin d usure situ sur la surface de freinage 3 Tous les six mois en fonction de la fr quence et le type d utilisation Inspectez le cadre et recherchez l apparition d ventuelles amorces de fissures Contr lez le jeu du bo tier de p dalier Pour un contr le plus efficace il est conseill de se rendre chez votre revendeur agr afin de faire un contr le pouss 4 Tous les ans Remplacez cintre et potence Contr lez et lubrifiez toutes les pi ces en frottement Pour un contr le plus efficace il est conseill de se rendre chez votre revendeur agr afin de faire un contr le pouss BR 20 MAINTENANCE PAGES INTER2013 indd 20 4 23 11 2012 08 25 08 ATTENTION EN CAS DE PROBLEME AMENEZ VOTRE VELO AVEC LA FACTURE D ACHAT CHEZ VOTRE REVENDEUR LAPIERRE IL FERA UN PREMIER DIAGNOSTIC DU PROB
60. en break it possibly resulting in serious injury This will also cancel the terms of the warranty The saddle height can be adjusted with A seat post binder bolt An Allen bolt always work with the bolt on the right hand side Quick release system in this case position the lever at a 90 angle to the top tube to tighten or O loosen the opposed nut then close the lever to block the system For XR model After adjusting the height of your saddle make sure the seatpost does not interfere with the shock Operate the shock along its travel compression to ensure it does not touch the seatpost If there is a collision between the shock and seatpost cut seatpost Also verify that the insertion depth of the seatpost in the frame is at least 100mm 1 2 SADDLE POSITION You may suffer some initial discomfort before your body becomes accustomed to sitting on the saddle However the position of the saddle may also cause some irritation To avoid this kind of problem in general a level saddle position is best Of course the saddle can be slightly tilted depending on the body shape of the rider You can also adjust the fore and aft position of saddle for M II 6 SETTINGS PAGES INTER2013 indd 6 4 23 11 2012 08 25 10 II SETTINGS comfortable pedalling and the correct back position When you do find the correct position the saddle WARNING must be securely tightened so that it can no longer move while riding FO
61. ettes d railleurs 5 Nm crous de roue 20 Nm Chariots de selles 15 Nm crou bomb 3 2 FOURCHES T LESCOPIQUES Votre fourche t lescopique n cessite un entretien tres pr cis et dune extr me rigueur en fonction des diff rents mod les s lectionn s par les Cycles Lapierre Pour cela il est imp ratif de vous reporter la notice du fabricant Cet organe tant en permanence soumis des contraintes nettoyez toujours les plongeurs apr s chaque utilisation Inspectez aussi l tat des joints garant de la bonne marche des fourches et surtout La lubrification et la vidange de la fourche sont effectuer en fonction des recommandations du fabricant de leur fiabilit pour cela reportez vous la notice du fabricant Ces op rations sont confier a des sp cialistes disposant de l outillage et des comp tences n cessaires pour les mener bien R GLAGES 11 EN PAGES INTER2013 indd 11 4 23 11 2012 08 25 05 III MOD LES PARTICULIERS 2 lt U zZ lt ja a LL PAGES INTER2013 indd 12 4 III MOD LES PARTICULIERS 1 LES MOD LES CARBONE Ces mod les sont la pointe de la recherche Lapierre vous disposez ainsi d un cadre de haute technologie Vous devez donc respecter ces quelques consignes afin de vous assurer d une plus grande long vit ainsi que d une efficacit constante Soyez l coute de votre v lo Entretenez r guli rement votre v lo e Faites des visites d
62. etting you can slightly bounce while you are on the saddle and verify that the indicator always returns to the equilibrium point You can also ride on flat ground to check that the indicator stays at the equilibrium point If you do this beware of oncoming traffic Useful advice IF you would like to increase the negative travel you can slightly reduce the pressure in the shock absorber for additional comfort or if you ride on very rough terrain The indicator will then be positioned above max For the X Control never allow more than Imm between the indicator and max You may feel slight pedal bob but it should be minimal On the other hand there is no real benefit to increasing the pressure higher than necessary 4 X FLOW PENDBOX Our new technology PendBox pendular bottom bracket inspired by DH PendBox optimized for marathon has an indicator to helo you set the SAG easily for maximum efficiency just like FPS2 The indicator is located on the left side of the bike at upper link level The SAG should be between 9 and 11 mm for the X FLOW L od O Z TT SPECIFIC MODELS 13 III 4 23 11 2012 08 25 13 lll SPECIFIC MODELS Steps to follow 1 Sit on the bike with your feet on the pedals and in riding position Cleaning your elbow on the wall helps 2 Once you are in balance the indicator should point to the equilibrium position hatched area WARNING There are two possibilities
63. ez le moyeu arri re sur les haubans du bras arri re a U Z lt X LL 2 Ins rez l axe 12mm dans le hauban du c t gauche du v lo et faites le glisser compl tement travers le moyeu jusqu l crou d axe sur l autre hauban du v lo 3 Vissez laxe 12mm dans son crou jusqu au serrage 15 20 Nm 4 Sur le DH n oubliez pas de serrer les vis de pression sur chaque patte 3 5 Nm 7 2 SERRAGE DE L AXE TRAVERSANT ARRI RE 12X142mm ZESTY SPICY X FLOW XR PRORACE29 Marche suivre 1 Ins rez le moyeu arri re dans les epaulements pr vus cet effet sur les haubans du bras arri re 2 Ins rez l axe 12QR dans le hauban du c t gauche du v lo et faites le glisser compl tement a travers le moyeu jusqu l ecrou d axe sur l autre hauban du v lo 3 Vissez l axe 12QR dans son crou sur 5 6 tours complets et fermez le levier Lorsque le levier est ferm il doit tre positionn comme sur la fig 1 parall le aux bases Si ce n est pas le cas veuillez ajuster sa position gr ce l crou 1 positionn sur le hauban droit 4 Ajustement de la position du levier desserrez la vis de blocage 2 voir fig 2 de l crou situ sous le hauban droit grace une cl BTR de 2mm Ajustez a la main la position de l crou jusqu pouvoir positionner le levier de laxe 12QR dans sa position normale voir fig 1 Serrez la vis de blocage pour maintenir l crou dans la position adapt e
64. fer mit einer D mpferpumpe erh hen falls der rote Zeiger hinter der Markierung 17mm beim Zesty und 18mm beim Spicy liegt LAPIERRE KANN NICHT den Luftdruck im D mpfer reduzieren falls der rote Zeiger vor der Markierung 12mm und 13mm beim Spicy F R SCH DEN DURCH liegt FAHRL SSIGES VERHALTEN ae ODER NTWORTUNGSLOSEN F r den Froggy GEBRAUCH DES FAHRRADS Stellen Sie den SAG vozugsweise zwischen 21 und 25mm Folge Ihre Steuerung den Boden und entsprechend VERANTWORTLICH GEMACHT Ihre Fahrt die mehr oder weniger absteigend ist ein WERDEN Fur die Froggy die eine Luftdruck in der zusatzliche Korbflasche haben Bitte beziehen Sie sich an den spezifische Beipackzettel und halten Sie Werte die vom Fabrikant gezeigt sind 8 5 bis 13 bars f r die FOX DHX D mpfer F r Information wie mehr diese Luftdruck hoch ist besser kann mann die Druckbelastung N TIPPS kontrollieren Eine hoche Luftdruck ist wichtig wenn Sie grosse Sprunge machen m chten DIE ABSTIMMUNG GEHT 7 EINBAUANLEITUNG DER STECKACHSE LEICHTER WENN IHNEN JEMAND HILFT DEN SAG a x g INDIKATOR VON DER SEITE 7 1 EINBAUANTEILUNG DER 12MM HINTERRADACHSE 135mm f r Froggy und Rapt R der 150mm f r das DH ABZULESEN Vorgehensweise 1 Legen Sie die Hinterradnabe an den Ausfallenden des Hinterbaus ein 2 F hren Sie die 12mm Achse auf der Nichtantriebsseite durch die Nabe bis zur Gewinde Mutter auf der Antriebsseite ein 4 3 Ziehen Sie die 12mm Achse in seiner Mutter fe
65. g condition 1 OR UNEVEN PATHS TIRES STAY ON THE GROUND WHILE ENGLISH D 2 Z Q Trekking Flat handlebars 700 wheels with 32 35c tires Riding condition 2 gt _ Ys 5 INCLUDES RIDING Cross country MTB Flat or Riser handlebars 26 29 wheels with large tires V Brake or el ON Bae AIL disc brakes Front suspension only or front suspension and moderate rear suspension TYPES OF PATHS TIRES MAY Riding condition 3 MOMENTARILY LEAVE THE GROUND NO JUMPS Free ride Enduro DH Dirt MTB Large tires riser bars long travel suspension For a more aggressive riding style All of these models have reinforced frames Riding condition 4 gt CONDITION 4 Using restriction ALL TYPES OF RIDING Using your bike in riding conditions other than those described to the right may cause your bike or its component parts to deteriorate prematurely Lapierre bikes are designed for people weighing up to 100kg 220 lbs Exceeding this weight limit could cancel the terms of the guarantee III 4 WELCOME PAGES INTER2013 indd 4 4 23 11 2012 08 25 10 I WELCOME 3 SAFETY AND USAGE When you acquire your Lapierre bike it has already been assembled and carefully insoected by one of our authorized dealers After an initial testing period 4 5 rides we recommend a visit to your authorized Lapierre dealer for any final adjustments to your bike They will have the specific tools as well as the information and skill
66. hrradbremsen Seitenzugfelgenbremsen Cantileverfelgenbremsen V Bremsen Hydraulische Felgenbremsen Mechanische Scheibenbremsen Hydraulische Scheibenbremsen FI 10 EINSTELLUNGEN PAGES INTER2013 indd 10 4 23 11 2012 08 25 27 ACHTUNG BEI N SSE VERLANGERT SICH DER BREMSWEG ERHEBLICH Gew lbte Mutter PAGES _INTER2013 indd 11 Il EINSTELLUNGEN Bei allen Lapierre Fahrradern bedient der linke Bremshebel die Vorderradbremse und der rechte die Hinterradbremse Bei Seitenzugbremsen kann die Bremse Uber die Einstellschraube am Bremszugeingang des Bremskorpers justiert werden Bei Cantilever und V Bremsen befindet sich diese Schraube am Zugausgang des Bremshebels Bei Cantileverbremsen lassen Sie zwischen Felge und Bremsbelag einen Spalt von ca 2mm bei V Bremsen einen Spalt von ca Imm Hydraulische Scheibenbremsen justieren sich selbst Um die Lebensdauer ihrer Bremsbel ge nicht unn tig zu verk rzen vermeiden Sie unbedingt dass sie mit fett oder lhaltigen Substanzen in Verbindung kommen F r weitere Fragen lesen Sie bitte die Bedienungsanleitungen des jeweiligen Bremsenherstellers oder wenden Sie sich an ihren autorisierten Lapierre H ndler Beachten sie dabei stets die vom Hersteller der Komponenten vorgegebenen Anzugsmomente 2 4 LAUFR DER Die Fahrradreifenindustrie hat parallel zur Entwicklung neuer Fahrstile an neuen Reifen und Profilen gearbeitet Inzwischen wird f r jedes Fahrrad e
67. ieux vaut pr venir que gu rir alors n attendez jamais le dernier moment Liste des diff rents l ments d usures El ments de freinage Patins jantes plaquettes Pneus chambres air fonds de jante C bles et gaines Elements de transmissions Cha ne plateaux cassette boitier de p dalier Roulements des points de pivots des cadres suspendus Entretoises et bushing d amortisseurs 2 a U Z a ja a LL MAINTENANCE 21 ISSN 4 23 11 2012 08 25 09 V GARANTIES amp SERVICE APR S VENTE V GARANTIES La pr sente garantie prend effet compter de la date d achat Elle n est accord e que pour un usage normal de la bicyclette 2 a U Z lt ja a LL Les cadres CYCLES LAPIERRE sont garantis contre les d fauts de fabrication ou de mati re pendant une dur e de 5 ans pour les cadres rigides et les cadres suspendus sauf mod les Rapt DH et Froggy 2 ans dans le cadre dune utilisation normale Tous les composants Lapierre mont s sur les v los Cycles Lapierre sont garantis 2 ans Lapierre n assure pas la garantie des autres composants celle ci tant assur e par les marques concern es Les finitions peintures et autocollants sont garanties 1 an Pour les mod les des mill simes 2008 et pr c dents la garantie sur les cadres reste de 5 ans sur les rigides et 2 ans sur les suspendus Notre garantie ne s applique pas lors de la pratique en competition ou lorsque
68. iginal one Lapierre will deliver free of charge compatible replacement parts if the claim is made within 3 years of the original date of purchase of the bike After these 3 years the cost of these parts is at the owner s expense should he accept the corresponding price quote III 20 WARRANTIES WARNING IF YOU HAVE A PROBLEM WITH YOUR BIKE TAKEIT TO YOUR AUTHORIZED LAPIERRE DEALER WITH A PROOF OF PURCHASE THE DEALER WILL PERFORM AN INITIAL DIAGNOSIS AND THEN ONLY HE CAN SEND THE BIKE BACK TO OUR FACTORY FOR A WARRANTY CLAIM LAPIERRE S WARRANTY DEPARTMENT HAS FINAL SAY IN ALL WARRANTY CLAIMS 23 11 2012 08 25 16 V WARRANTIES Warranty limitations The warranty is only applicable For bikes bought at an authorized LAPIERRE dealer For the original owner of the bike Warranty cannot be transferred should the bike be resold If the bicycle is used under normal conditions The warranty is void If the owner uses his bicycle in competition If the bicycle is used beyond its purpose or technical performance if it is insufficiently or carelessly maintained and also in case of accidents or abnormal and excessive conditions of use Should the bicycle be altered without prior written authorization from Lapierre In case of external elements having an impact on the bike natural disaster fire dampness etc In case of use that does not comply with safety and technical rules ma
69. in spezieller Typ Reifen angeboten der zur Auslegung des Fahrrades passt Es ist wichtig dass Sie die Charakteristik des Reifens verstehen um seine Leistungsf higkeit und damit auch die des Fahrrades voll ausnutzen zu k nnen D Die Wartung ihrer Reifen erfordert Felgen in einwandfreiem technischen Zustand Bringen Sie hin und wieder Talkum Puder auf der Innenseite ihrer Reifen auf Achten Sie auf den korrekten Luftdruck angegeben auf der Reifenflanke Dieser variiert auch mit ihrem Fahrstil Sie brauchen nicht mit dem Maximaldruck zu fahren Stattdessen passen Sie den Reifendruck dem Komfort Leistungsvermdgen Verh ltnis an das sie bevorzugen Entfernen Sie sofort Fremdk rper aus dem Profil ihres Reifens I U N H gt LLI m Das sollten Sie vermeiden Kontakt der Reifen mit Treibstoffen I oder lhaltigen Substanzen Garage Lagerung Aufbewahrung in direktem Sonnenlicht Hohe Temperaturen Einige Reifen haben eine vorgegebene Laufrichtung Bitte beachten Sie diese Sie ist auf der Reifenflanke angegeben EINSTELLUNGEN 11 SSSR 4 23 11 2012 08 25 27 Il EINSTELLUNGEN 3 EMPFEHLUNGEN 3 1 Drehmomente Klassischer Vorbau 20 Nm Lenkerklemmung bei klassischem Vorbau 25 Nm Ahead Vorbau 10 Nm am Gabelschaft und 5 Nm an der Lenkerklemmung Bremsz ge 6 8 Nm Bremsbel ge 6 8 Nm Bremshebel am Lenker 6 8 Nm Schaltzug am Schaltwerk 8 10 Nm Schaltzug am Umwerfer
70. ites ci contre peut entra ner une d t rioration de la bicyclette ou de l une des pi ces Nos v los sont con us pour r sister a la charge dune personne de 100kg L utilisation de nos v los par une personne dont le poids est sup rieur 100kg entrainerait USS LES O T des restrictions de garantie D UTILISATION III 4 BIENVENUE CONDITION 4 PAGES INTER2013 indd 4 4 23 11 2012 08 25 02 BIENVENUE 3 S CURIT ET CONDUITE Lorsque vous prenez possession de votre v lo Lapierre celui ci a t pr par et v rifi par notre revendeur agr Apr s une petite p riode de rodage il est conseill de vous rendre chez votre revendeur sp cialis afin qu il finalise les derniers petits r glages comme les tensions de c bles la v rification des freins et de la direction ainsi que les diff rents points de serrage Si quelque chose vous para t anormal pendant cette p riode n h sitez pas le signaler a votre revendeur n lt 0 Z lt ja a LL Celui ci ayant la confiance totale de notre soci t il est tout fait apte op rer sur nos derni res nouveaut s et dispose d un outillage sp cifique essentiel certaines man uvres d licates II conna t tous les r glages effectuer afin que vous tiriez toute la quintessence de votre v lo Si n anmoins vous pr f rez faire ces op rations par vous m me vous trouverez nos conseils dans ce manuel Comme tous les sports de mouvements le cyclis
71. le de selle plus redress et une suspension plus dure renvoyant plus d informations en provenance du sol 17 mm d enfoncement pour le Zesty et 18 mm pour le Spicy correspondent une position plus Enduro 3 FR Les angles seront un peu plus couch s pour donner une position plus sur l arri re et la suspension sera plus souple Pour le Froggy Vous pouvez r gler le SAG de pr f rence entre 21 et 25 suivant votre pilotage le type de terrain et en fonction du profil plus ou moins descendant de vos parcours Concernant l entretien de votre amortisseur ainsi que les r glages hydrauliques et affin s de votre amortisseur veuillez vous reportez la notice du fabricant fournie avec votre v lo Astuces e S aider dune deuxi me personne pour v rifier la position de l indicateur en vue de c t est pr f rable car la vision depuis la position sur la selle induit une erreur d angle e Pour parfaire votre r glage vous pouvez sautiller sur la selle pour v rifier la position en charge N h sitez pas galement faire le r glage lorsque vous tes tout quip avec votre sac porte boisson casque etc il n en sera que plus pr cis GE 16 MOD LES PARTICULIERS PAGES INTER2013 indd 16 4 23 11 2012 08 25 06 PAGES INTER2013 indd 17 III MOD LES PARTICULIERS 7 SERRAGE DES AXES TRAVERSANTS 7 1 SERRAGE DE L AXE TRAVERSANT ARRI RE 12X135mm FROGGY RAPT 12x150mm DH Marche a suivre 1 Ins r
72. ln parallel zum Sitzrohr Positionieren Sie nun den Fu mit dem Fu ballen in H he der Pedalachse auf das untere Pedal Bei Klickpedalen lassen Sie den Schuh einrasten Der Fu sollte bei richtiger Sattelh he zum Unterschenkel einen rechten Winkel bilden und das Knie noch leicht angewinkelt sein Die f r Sie schlie lich optimale Sattelh he k nnen Sie nach einigen Kilometer fahren feststellen Sie kann von der gerade beschriebenen um einige Millimeter nach oben oder unten abweichen Wenn Sie die Sattelst tze herausziehen achten Sie darauf dass die St tze nicht Uber den Insert Mini oder Stop Indikator am unteren Ende der St tze herausgezogen wird Falls diese Markierung in ihrer Satteleinstellung zu sehen ist kann dies zu Besch digungen der Sattelst tze zu Verformungen an den Rahmenrohren oder sogar zu deren Bruch f hren was Verletzungen nach sich ziehen kann Auch dies f hrt dazu dass die Garantiebestimmungen aufgehoben sind Die Sattelh he kann eingestellt werden mit einer Sattelklemmschraube einem Innensechskantschl ssel einem Schnellspannsystem in diesem Fall spannen oder entspannen Sie die Klemmung indem Sie den Hebel umlegen nicht indem Sie ihn durch drehen zuschrauben Beachten sie dabei stets die vom Hersteller der Komponenten vorgegebenen Anzugsmomente insbesondere bei Komponenten aus Carbon F r das XR Model Nach der gew nschte Einstellung der Sattelh he beachten Sie bitte dass die Sattelst
73. lopp pour DE LINDICATEUR EN VUE DE le XR est r glable manuellement sur 3 positions CTD Climb Trail Descend et permet d obtenir un C T EST PR F RABLE CAR LA d battement de 100 mm VISION DEPUIS LA POSITION SUR LA SELLE INDUIT UNE ERREUR Marche suivre pour r gler l amortisseur D ANGLE 1 Asseyez vous sur le v lo pieds sur les p dales et mains sur le cintre s appuyer l g rement contre un mur a l aide du coude facilite l op ration avec votre quipement sac etc 4 Pniel E 2 Une fois en quilibre il faut que l enfoncement de l amortisseur se situe entre 8 mm et 11 mm pour un r glage optimal aidez vous du joint torique et d un r glet pour mesurer cet enfoncement AFIN DE PROLONGER LA PUREE DE VIEDE VOTRE 6 ZESTY SPICY FROGGY OST OST V LO IL EST INDISPENSABLE DE L ENTRETENIR ne R GULI REMENT Notre nouvelle technologie OST Optimized Suspension Technology issue du syst me FPS2 mais optimis e pour les longs d battements b n ficie tout comme le FPS2 d un indicateur permettant de r gler l enfoncement initial SAG de mani re optimum pour une efficacit maximum L indicateur se trouve ATTENTION sur le c t gauche du v lo au niveau des haubans La plage d enfoncement est de 12 17 mm pour le Zesty de 13 18 mm pour le Spicy et de 21 25 mm pour le Froggy LAPIERRE NE PEUT TRE TENU RESPONSABLE DE TOUT INCIDENT SURVENU LORS DE PRATIQUE DANGEREUSE
74. me comporte des risques de chutes ayant pour cons quences des blessures plus ou moins graves pouvant m me tre fatales II est donc vivement conseill de porter un quipement de s curit appropri comme un casque homologu des gants etc Lorsque vous tes sur un v lo vous assumez la responsabilit de ce risque Vous devez donc conna tre et appliquer les r gles dune utilisation responsable de votre v lo pour rouler en toute s curit e Effectuez toujours une v rification compl te de votre v lo avant de rouler serrage du cintre de la potence de la selle des roues des freins Par ailleurs il est vivement conseill d tablir et de respecter un calendrier d entretien p riodique Ce dernier sera d termin en fonction de vos fr quences de sorties du kilom trage effectu de votre style de pratique ainsi que du terrain rencontr 4 N h sitez pas demander conseil votre revendeur agr pour d terminer vos besoins e Sur route faites en sorte de vous rendre visible des automobilistes lorsque les conditions m t orologiques limposent Utilisez des quipements haut pouvoir r fl chissant et lumineux pour signaler votre pr sence Respectez le code de la route en toutes circons tances afin de ne pas vous mettre en danger e Ne vous surestimez pas surtout dans les disciplines extr mes comme le free ride Certains risques peuvent tre minimises par une pratique progressive l entra nement qui participera a
75. n Fahrstil vor Augen entwickelt und wir legen gr ten Wert auch auf die kleinsten Details um Ihnen ein qualitativ hochwertiges homogenes Produkt bieten zu k nnen Jedes unserer Fahrr der wird von einem Lapierre Spezialisten montiert der mit seiner Unterschrift f r seine Sorgfalt garantiert und Ihnen damit auch gro e Produktsicherheit bietet Sie finden diese im Fahrradpass der dem Fahrrad beiliegt Alle Lapierre Fahrr der erf llen die aufgelisteten Sicherheitsstandards wie sie in den neuen EU Normen beschrieben werden EN 14764 City und Trekkingfahrr der EN 14765 Kinderfahrr der EN 14766 Mountain Bikes EN 14781 Rennr der Wenn Sie ein Lapierre Fahrrad kaufen kaufen Sie dass qualitativ hochwertigste Produkt dass wir Ihnen anbieten k nnen Vielen Dank f r ihr Vertrauen und wir freuen uns Sie auf vielen Ausfahrten begleiten zu d rfen Lapierre Fahrr der sind entwickelt um in bestimmten Fahrsituationen die optimale Leistung bieten zu k nnen Man kann sie in verschiedene Kategorien einteilen je nachdem f r welchen Einsatzzweck sie entwickelt wurden Wenn man diesen Einsatzzweck des Fahrrads ignoriert setzt man sich einem erh hten Unfallrisiko aus II 2 WILLKOMMEN ACHTUNG BITTE LESEN SIE DIESE BEDIENUNGSANLEITUNG SORGFALTIG DURCH BEVOR SIE IHR FAHRRAD BENUTZEN DIE INFORMATIONEN ZUR WARTUNG UND EINSTELLUNG DER VERSCHIEDENEN ANBAUTEILE ENTNEHMEN SIE DENNUNGSANLEITUNGEN DER
76. n the new European norms EN14764 Bicycles used on public highway EN14765 Bicycles for young children EN14766 Mountain bicycles EN14781 Road bicycles Lapierre bikes are developed for too performance in specific riding conditions and they can be divided into different categories according to the terrain for which they were created Not respecting the intended use of the bike can pose potential risks to the rider When you purchase a Lapierre bike you are buying the highest quality product that we can offer you Thank you for your trust and we look forward to accompanying you on many rides II 2 WELCOME JAK WARNING PLEASE READ THIS MANUAL CAREFULLY BEFORE USING YOUR BIKE FOR MAINTENANCE AND SETTINGS FOR COMPONENT PARTS PLEASE REFER TO THE SUPPLIERS MANUALS DELIVERED WITH YOUR BIKE WARNING FOR YOUR SAFETY ALWAYS WEAR THE NECESSARY PROTECTIVE GEAR MAKE SURE YOU HAVE ON D APPROPRIATE CLOTHING AND THAT YOU ARE VISIBLE TO AUTOMOBILES WEARING A HELMET IS STRONGLY RECOMMENDED IF YOU FALL MAKE SURE YOU CAREFULLY INSPECT YOUR BIKE BEFORE RIDING AGAIN IF YOU DETECT A PROBLEM DO NOT USE YOUR BIKE UNTIL IT HAS BEEN FIXED CHECK YOUR BIKE BEFORE EVERY RIDE 23 11 2012 08 25 09 124 28 25 311 28 26 127 321 135 1 4 33 130 19 34 3
77. ngen andere Anbauteile n tig sein so werden diese innerhalb von 3 Jahren ab Kaufdatum von Cycles Lapierre kostenfrei geliefert Nach dieser Zeit werden sie nach einem Kostenvoranschlag und mit Zustimmung des Kunden berechnet Die Garantie gilt nur f r R der die bei einem CYCLES LAPIERRE H ndler gekauft waren Den Erstk ufer und erlischt bei Weiterverkauf F r den bestimmungsgem en Gebrauch Die Garantie erlischt bei Reklamationen die durch den Einsatz bei Wettk mpfen herr hren Wenn das Fahrrad nicht entsprechend seines Einsatzzweckes verwandt wird bestimmungsgem er Gebrauch und nicht ausreichend gewartet worden ist bzw vom K ufer nachl ssig behandelt wurde und berm ig belastet wurde Technischen Ver nderungen ohne vorherige ausdr ckliche schriftliche Zustimmung der Firma CYCLES LAPIERRE Elementarsch den und u ere Einfl sse Naturkatastrophen Feuer Wassersch den etc Im Fall des Gebrauchs der Uber die technischen Vorgaben und Sicherheitsnormen hinausgeht Versandverkauf Die Garantie erstreckt sich nicht auf Verschlei teile die im Paragraph IV 3 WARTUNG Verschlei teile von Bedienungsanleitung aufgelistet sind Diese Garantie gilt nur wenn das Rad in Europa oder den franz sischen bersee Departments bei einem offiziellen Lapierre H ndler gekauft wurde Diese Garantie kann nicht von einem H ndler oder Distributor ge ndert werden es sei denn sie werden durch seine eigenen
78. notice that there is play A For a classic headset 1 Loosen the locknut 2 Tighten the top race while tightly holding the fork so it does not turn 3 Tighten until the play has disappeared 4 Check to see if the headset turns correctly now 5 While holding the top race in place tighten the locknut 6 Check again that the headset can turn smoothly When adjusting your headset you must use headset wrenches Do not use ordinary open ended wrenches as this may result in damage to the locknut and top race L L nr 0 Z TT B For threadless headsets 1 Adjustment of threadless headsets only requires an Allen wrench 2 Loosen the bolts in the stem A 3 Tighten the bolt in the top cap until play has been eliminated B 4 Re tighten bolts in the stem A 2 DRIVETRAIN 2 1 REAR DERAILLEUR This is one of the most important component parts of your bicycle It must be properly adjusted in order to offer optimal performance and to prolong its lifespan If you have additional questions that are not answered in the manual please ask your authorized Lapierre dealer for more information To minimize resistance and wear the chainrings chain and cogs should all be as aligned as possible Normally the procedures described in this manual should have been completed before you receive your bike However if at some point you do need to make adjustments please follow the steps below III 3 SETTINGS PAGES IN
79. nts out the hatched range while you are on the bike you need to Increase the air pressure inside the shock absorber with a high pressure pump or increase the preload of the spring for spring shock absorber Decrease the air pressure or decrease the preload of the spring for spring shock absorbers L od O Z TT More information concerning the ZESTY and SPICY bikes A 12mm sag for the Zesty and 13 mm for the Spicy are ideal for a cross country XC ride since the saddle angle is more upright and the suspension stiffer This will allow you to feel the characteristics of the terrain you are riding on 17 mm sag for the Zesty and 18 mm for the Spicy are recommended for an all mountain FR ride Angles are more pronounced so that your position is less upright and the suspension softer 4 More information concerning FROGGY The sag should be adjusted from 21 to 25 mm according to your riding style and the type of terrain For the Froggy bikes that have a pressure set up system in the additionnal cylinder please refer to the users manual and do not exceed the pressure recommended by the manufacturer from 8 5 to 13 bars for Fox DHX shock absorbers The higher the pressure the better the control of the compression A high pressure is necessary if you want to do big jumps Please refer to the user s manual provided by the shock manufacturer to know more about the maintenance of your shock absorber and precise set
80. obere und dann an die untere Lagerschale des Steuersatzes Sie werden sofort sp ren ob der Steuersatz Spiel hat TEST 2 Heben Sie das Vorderrad mit dem Lenker leicht an und lassen den Lenker wieder los Sie m ssen 4 sich dabei auf einem festen Untergrund Beton Asphalt o befinden und der Reifen vollgepumpt sein Falls der Steuersatz lose ist h ren Sie ein hohles klapperndes Ger usch ignorieren Sie dabei die Ger usche von Kabeln und Z gen Sie k nnen Spiel auch sp ren wenn Sie das Vorderrad anheben und dann den Lenker langsam nach links und rechts bewegen Falls Spiel im Steuersatz ist bemerken Sie dies weil sich der Lenker nicht gleichm ig weich bewegen l sst Falls Sie Spiel bemerken A bei einem klassischen Steuersatz 1 Lockern Sie die obere Steuersatzmutter 2 Ziehen Sie die obere Lagerschale des Steuersatzes etwas fester 3 Ziehen Sie fester bis das Spiel verschwunden ist A Pr fen sie ob sich der Steuersatz frei bewegen l sst 5 Halten Sie die obere Lagerschale mit einem Steuersatzschl ssel fest w hrend Sie die obere Steuersatzmutter wieder festziehen 6 Pr fen Sie nochmals ob sich der Steuersatz frei bewegen l sst oder ob er noch immer Spiel hat Verwenden Sie beim Einstellen des Steuersatzes unbedingt Steuersatzschl ssel Verwenden Sie auf keinen Fall verstellbare Schl ssel oder gar eine Zange Das kann die Lagerschale und oder die Steuersatzmutter besch digen I III 3 EINSTELL
81. offiziellen Garantiebedingungen auf seinem offiziellen Briefpapier ersetzt I U N H gt LLI a GARANTIE 23 I 4 23 11 2012 08 25 31
82. on du frein avant et le levier droit correspond l utilisation du frein arri re Sauf Grande Bretagne Japon Australie et Nouvelle Z lande Le r glage des freins tirage lat ral s effectue en agissant sur la but e r glable situ e sur l trier du frein On tend le frein en tournant la molette dans le sens direct sens contraire aux aiguilles d une montre Pour les cantilevers tournez la but e de gaine situ e sur le levier de frein Operez de la m me fa on pour les freins V brakes laissez seulement Imm entre les patins et la jante contre Zmm pour les deux types de freins pr c dents Le r glage des freins disques hydrauliques est automatique Pour vous garantir une dur e de vie maximum des organes de freinage vitez toute contamination des plaquettes et du disque par des substances graisseuses En cas de questions ou de doutes veuillez toujours vous r f rer la notice de vos freins ou votre d taillant JAK ATTENTION 2 4 LES ROUES PAR TEMPS DE PLUIE LES L industrie du pneumatique a activement particip au d veloppement r cent des mod les de bicyclettes DISTANCES DE FREINAGE destin s des utilisations particuli res Les pneus choisis pour la monte de votre v lo LAPIERRE ne l ont SONT PLUS LONGUES t qu apr s une s lection rigoureuse et intense Pour pouvoir en profiter aussi longtemps que possible il est conseill de tenir compte de leurs caract ristiques particuli res Ni 10 REGLAGES
83. ormalerweise fuhrt ein Negativfederweg zwischen 22mm und 30mm zu einem optimalen Ergebnis M glicherweise muss die Federrate angepasst werden wenn sich die richtige Nachgiebigkeit nicht mit der werksseitigen Federrate einstellen l sst Der Druck im Ausgleichsbeh lter Boost Valve Druck muss zwischen 8 5 bar 125psi und maximal 13 bar 200psi betragen Der Druck und die Gr e der Luftkammer beeinflussen die Einstellung der Druckstufe sowie die Endprogression des D mpfers Die Gr e der Luftkammer wird durch Drehen des gro en blauen Einstellrades am Ende des Ausgleichsbeh lters justiert die Luftkammer wird ber das Schraderventil bef llt Zus tzlich kann man ber die beiden kleineren Einstellkn pfe am D mpfergeh use die High und Low Speed Druckstufe justieren Der oben liegende blaue Knopf regelt die Low Speed Druckstufe langsame Fahrwerksbewegungen der darunter liegende silberne Knopf kann nur mittels Werkzeug verstellt werden und regelt die High Speed Druckstufe kantige Schl ge schnelle Fahrwerksbewegungen Die Zugstufe Rebound wird mit Hilfe des roten Knopfes eingestellt 8 2 EINSTELLUNG DES LENKKOPFWINKELS DH PENDBOX 4 Vorgehensweise f r die 2011 und 2012 Modelle 1 Die eingepressten exzentrischen LAPIERRE Lagerschalen entfernen 2 Beide Lagerschalen jeweils um eine halbe Umdrehung drehen danach die Lagerschalen wieder in den Rahmen einsetzen 3 Die Markierungen auf den Lagerschalen zeigen den aktuellen einges
84. oses and shifters and adjust if necessary Check the derailleurs and add grease if necessary Check the wear and tear of the brake pads calipers and replace if necessary Check the wheels for any damage and check the tension in the spokes If your bike has V Brakes your rim will suffer wear and tear and must be inspected regularly Please refer to the supplier s guidelines and check the braking surface regularly for wear indicators 3 Every six months depending on how often you ride and the type of riding Closely inspect the frame for any tiny cracks Check for play in the crankset We recommend taking your bike to a Lapierre authorized dealer for an in depth inspection and tune up 4 Every year Replace the stem and handlebars Check for any parts that may rub against each other and cause damage We recommend taking your bike to a Lapierre authorized dealer for a complete overhaul and tune up III 13 MAINTENANCE PAGES INTER2013 indd 18 4 23 11 2012 08 25 16 IV MAINTENANCE 2 CLEANING YOUR BIKE After your ride wash your bike with soapy water liquid dish soap is recommended for its ability to remove grease without damaging the bike Avoid using high pressure washers if possible If you have to use one avoid directing the stream directly at the joints and bearings for full suspension models Dry your bike with a soft cloth in order to avoid rust and corrosion While carefully drying your entire bike y
85. ou will also be able to inspect all the different parts and detect any potential problems Before storing your bike in a clean and dry place lubricate the drivetrain parts with an appropriate product You can also take this time to check the brakes see if the wheels are damaged and check for any movement 3 WORN PARTS ma n nr O Z TT Always keep an eye on component parts that receive a lot of wear and tear especially the brakes in order to avoid any risks If you have any doubts you can check the manual from the component manufacturer or check with your Lapierre authorized dealer Its better to prevent than to repair so never wait until the last minute List of consumable parts Braking components pads rims Tires inner tubes rim strips Cables and casing LC Transmission parts chain chainwheels cassette bottom bracket Shock struts and bushings Full suspended frames pivot bearings MAINTENANCE 19 SSSR PAGES INTER2013 indd 19 D 23 11 2012 08 25 16 L L nr O Z TT PAGES INTER2013 indd 20 4 V WARRANTIES V WARRANTIES The warranty is valid starting from the original date of purchase of the bicycle and is applicable only for bikes used under normal conditions Our warranty conditions are as follows Hardtail frames 5 years except for our Dirt bike 2 years full suspension frames 5 years except for DH and Froggy bikes 2 years Our warranty is not applicable if the
86. our autant tre d hanch sur la selle Lorsque vous relevez la tige de selle attention ne jamais d passer la limite mat rialis e par l inscription INSER MINI ou STOP 3 g n ralement grav e sur la partie basse du tube II en va de votre s curit Si vous roulez alors que ce rep re est toujours visible vous pouvez alt rer d finitivement votre tube voire m me casser votre cadre remettant logiquement en cause l application de la garantie Ce r glage peut s effectuer l aide D un boulon classique Dun boulon 6 pans creux dans ce cas toujours agir sur la vis du c t droit du cadre ATTENTION D un blocage rapide dans ce cas positionner le levier 90 degr s par rapport l axe NE JAMAIS D PASSER du tube sup rieur du v lo pour visser l crou oppos puis rabattre le levier pour bloquer l ensemble LA LIMITE DE SORTIE DE SELLE MAT RIALIS E PAR Pour le mod le XR L INSCRIPTION INSER MINI Apr s avoir r gl la hauteur de votre selle assurez vous que la tige de selle ne rentre pas en collision avec OQU STOP IL EN VA DE VOTRE j I f ee S CURIT AINSI QUE DE LA amortisseur Faire fonctionner l amortisseur sur toute sa course en le d gonflant pour v rifier qu il ne OIL E oE yO TO touche pas la tige de selle Sil y a collision entre l amortisseur et la tige de selle recouper la tige de selle V rifier galement que la profondeur d insertion de la tige de selle dans le
87. r Brems und Schaltz ge sowie deren H llen Antriebskomponenten Kette Kettenblatter Kasette Innenlager F hrungen und Dichtungen der Federelemente Die Lager dem gel ngt Punkt den vollgefederte Rahmen I U N H gt LLI m WARTUNG 21 B PAGES INTER2013 indd 21 4 23 11 2012 08 25 31 V GARANTIE V GARANTIE Die Garantie tritt mit dem Kaufdatum in Kraft Der K ufer stimmt der Einschr nkung der Garantie auf den bestimmungsgem en Gebrauch zu Die Garantie auf Rahmen von Cycles Lapierre erstreckt sich auf 5 Jahre f r Hardtails und vollgefederte Rahmen f r Fabrikationsfehler Die Garantie f r unsere DH Froggy und Rapt Modelle betr gt 2 Jahre bei bestimmungsgem em Gebrauch F r Lapierre Komponenten die auf den Lapierre R der montiert sind erstreckt sich die Garantiezeit auf 2 Jahre f r Fabrikationsfehler Die andere Komponenten unterliegen den jeweils g ltigen Garantiebestimmungen des betroffenen Herstellers der seine Garantien selbst festlegt Die Garantie f r Finish Lackierung und Dekore erstreckt sich auf 1 Jahr d Unsere Garantie gilt nicht beim Einsatz bei Wettek mpfen und wenn das Fahrrad nicht entsprechend seines Einsatzzweckes verwandt wird Bestimmungsgem er Gebrauch F r alle lteren Rahmen bis einschlie lich Modelljahr 2008 bleibt die Garantiezeit von 5 Jahre f r Hardtails und 2 Jahren f r vollgefederte Rahmen Jede Reklamation muss vom K ufer gegen ber
88. r zur Inspektion und Wartung zu geben Pi 20 WARTUNG PAGES INTER2013 indd 20 4 23 11 2012 08 25 31 IV WARTUNG 2 REINIGEN IHRES FAHRRADS Reinigen Sie nach der Fahrt ihr Fahrrad mit Seifenwasser daf r ist Sp lmittel am besten geeignet da es Fett und lr ckst nde entfernt ohne das Fahrrad zu besch digen Vermeiden Sie den Einsatz von Hochdruckreinigern Falls Sie einen verwenden m ssen halten Sie gr eren Abstand und spr hen Sie nicht direkt auf Lager und Gelenke Trocknen Sie ihr Fahrrad mit einem weichen Tuch ab um Korrosion u vermeiden Dabei k nnen Sie gleichzeitig die einzelnen Teile inspizieren und m gliche Sch den entdecken Bevor Sie das Fahrrad an einem trockenen sauberen Ort lagern schmieren Sie den Antrieb mit einem geeigneten Schmiermittel Dabei k nnen Sie auch die Bremsen berpr fen sehen ob die Laufr der verformt sind und auf Lagerspiel berpr fen 3 VERSCHLEISSTEILE Achten Sie immer auf die Teile die starkem Verschlei unterliegen speziell die Bremsen und die Felgen bei Felgenbremsen um Risiken zu vermeiden Falls Sie Zweifel haben lesen Sie die Bedienungsanleitung des jeweiligen Herstellers durch oder suchen Sie einen autorisierten Lapierre H ndler auf Es ist besser vorzusorgen als zu reparieren also warten Sie nie bis zur letzten Minutel 4 Liste der schnell verschlei enden Teile Bremskomponenten Bel ge Felgen Bremsscheibe Reifen Schl uche Felgenb nde
89. rgn gen bieten zu k nnen Dieses 1 CARBON 13 Handbuch ist so gestaltet dass es Ihnen hilft Ihr Seon coon ee Fs Lapierre Fahrrad vollstandig kennen zu lernen 4 X FLOW PENDBOX 16 T 5 XR 17 U 6 ZESTY SPICY FROGGY OST OST 18 di 7 EINBAUANLEITUNG DER STECKACHSE 18 5 8 DH PENDBOX 18 LLI 9 INTEGRIERTE SATTELST TZENKLEMMUNG RAPT2122 DHPENDBOX 19 m 10 ADS ADJUSTABLE DROPOUT SYSTEM RAPT 21 RAPT 2 2 20 IV WARTUNG 20 1 WARTUNGSINTERVALLE 21 2 REINIGEN DES FAHRRADS 21 3 VERSCHLEIBTEILE 22 V GARANTIE WILLKOMMEN III PAGES INTER2013 indd 1 4 23 11 2012 08 25 24 I WILLKOMMEN U N be gt LLI m PAGES_INTER2013 indd 2 4 1 UBER UNSERE FAHRRADER Das Lapierre Forschungs und Entwicklungszentrum befindet sich ebenfalls in Dijon in der Produktionsstatte Unsere Entwickler legen gr tes Augenmerk auf ihre Bed rfnisse als Fahrradfahrer wenn sie neue Konzepte und Ideen umsetzen All die unterschiedlichen Aspekte egal ob Geometrien Technologien oder Materialien und Komponenten werden aufs genaueste untersucht um Ihnen gr tm glichen Komfort und h chstes Leistungsverm gen bieten zu k nnen Unsere Mitarbeiter in Forschung und Entwicklung tauschen sich auch sehr eng mit den Fahrern das FDJ BigMat Profi Team und den Fahrern des Team Lapierre MTB Profi Team aus um von deren Erfahrungen im Hochleistungssport zu profitieren Jedes unserer Modelle wurde mit einem bestimmte
90. s necessary to perform the more complicated adjustments If however you prefer to perform these various adjustments yourself you will find helpful advice in this manual As with all sports cycling can involve a number of potentially fatal risks By taking part in this activity you are assuming these risks It is therefore important to know and apply the rules of responsible riding and to properly maintain your bicycle for your safety and the safety of others Wearing the proper equipment such as a helmet protective eyewear and gloves is also strongly recommended e Always double check your bike before riding it tighten the handlebars and stem check the saddle wheels and brakes etc It is strongly recommended to establish and respect a periodic maintenance schedule which will be determined by the frequency and length of your rides your style of riding as well as the terrain on which you most often ride Your Lapierre authorized dealer can help you determine your specific needs L od O Z TT e When you are riding on the road make sure that you are always visible to other vehicles by using reflective products clothing reflectors etc and the proper lighting if necessary Respect the rules of the road in all circumstances e Never overestimate your abilities especially in more aggressive styles of riding Proper training and skill development can reduce many risks e When you are riding on public roads always respec
91. sse fix e en bout de jet est une bien meilleure solution pour nettoyer votre VTT Si vous avez l habitude de rouler dans des r gions boueuses il est conseill de prot ger l amortisseur avec un manchon en n opr ne 4 X FLOW PENDBOX Notre nouvelle technologie PendBox boitier pendulaire issue du DH PendBox optimis e pour le marathon b n ficie tout comme le FPS2 d un indicateur permettant de r gler l enfoncement initial SAG de mani re optimum pour une efficacit maximum L indicateur se trouve sur le c t gauche du v lo au niveau de la biellette sup rieure La plage d enfoncement est de 9 11 mm pour le X FLOW Marche suivre 1 Asseyez vous sur le v lo pieds sur les p dales et mains sur le cintre s appuyer l g rement contre un mur a l aide du coude facilite l op ration 2 Une fois en quilibre vous devez faire co ncider l indicateur avec la position d quilibre Zone hachur e Pour cela deux possibilit s Si votre indicateur est situ entre les positions z ro et 9mm il faut diminuer la pression Si votre indicateur est situ au dessus de Tlmm il faut augmenter la pression Pour ce faire une pompe haute pression est recommand e 9 mm d enfoncement correspondent une utilisation plus orient e cross country avec un angle de selle XIII 14 MOD LES PARTICULIERS ATTENTION NE JAMAIS D PASSER LA PRESSION MAXIMALE ACCEPT E PAR L
92. st Drehmoment 15 20Nm 4 Beim DH Model achten Sie bitte darauf die Druckschraube an jedem Ausfallende festzuziehen Drehmoment 3 5Nm 7 2 EINBAUANTEILUNG DER 12X142MM HINTERRADACHSE Zesty Spicy X Flow Pro Race 29er Vorgehensweise 1 Legen Sie die Hinterradnabe in die eingefr sten F hrungen der Ausfallenden ein 2 F hren Sie die QR 12mm Asche auf der Nichtantriebsseite durch die Nabe bis zur Gewinde Mutter auf der Antriebsseite ein 3 Ziehen Sie die 12mm QR Asche mit ca 5 6 Umdrehungen fest und schlie en Sie den Hebel Im geschlossenen Zustand muss der Hebel parallel zu den Kettenstreben positioniert sein s Abb 1 Wenn dies nicht der Fall ist kann mit Hilfe der Gewinde Mutter die Hebelposition justiert werden 4 Justierung der Hebelposition die Konterschraube der Mutter an der Innenseite des rechten Ausfallendes mit Hilfe eines 2mm Inbusschl ssels l sen s Abb 2 Die Gewinde Mutter solange drehen bis der Hebel seine normale Position erreicht s Abb 1 Die Konterschraube festziehen um die Gewinde Mutter in ihrer neuen Position zu arretieren I U N H gt LLI m Schraube 2 N Abb 2 SPEZIELLE MODELLE 17 SSSR PAGES INTER2013 indd 17 4 23 11 2012 08 25 30 lil SPEZIELLE MODELLE 8 DH PENDBOX 8 1 FOX DAMPFER Dieser D mpfer besitzt verschiedene Einstellmdglichkeiten Bitte lesen Sie dazu die FOX Bedienungsanleitung Zunachst muss die Nachgiebigkeit der Feder eingestellt werden N
93. t 1 Dans un premier temps d bloquer la potence en d vissant de quelques tours de vis la partie sup rieure et tapoter l g rement sur celle ci pour d coincer le c ne 2 Ensuite vous pouvez ajuster la hauteur de votre potence librement tout en veillant a ne pas d passer la limite d insertion cf avertissement grav e sur le plongeur de la potence Lorsque vous revissez veillez respecter le couple de serrage pr conis cf p 11 et respecter l alignement de la potence et de la roue avant Dans le cas dune potence ahead set nous vous conseillons de vous adresser votre sp cialiste qui pourra 4 soit retourner votre potence soit retirer des entretoises Avant de repartir immobilisez la roue avec vos deux genoux et essayez de faire tourner le cintre de gauche droite pour vous assurer que la potence ne bouge pas Elle doit tre bien immobile par rapport la fourche Pour votre s curit nous vous invitons r gler votre poste de pilotage de mani re acc der facilement aux commandes de freins et de d railleurs Pour le VTT Les manettes doivent se trouver dans l axe des avant bras lorsque que le cycliste est en position sur son v lo assis sur la selle et bras tendus Pour les v los ROUTE de mani re g n rale la partie inf rieure du cintre doit tre horizontale Avertissement Votre potence plongeur comporte un rep re STOP ou INSERT MINI qui indique la limite d enfoncement minimum du
94. t LLI m ACHTUNG Der Lenkervorbau hat eine Markierung f r den maximalen Auszug Stop oder Insert Mini Falls diese Markierung sichtbar ist kann der Vorbau brechen was zu schlimmen Unf llen mit Verletzungen f hren kann In diesem Fall sind die Garantiebedingungen aufgehoben EINSTELLUNGEN III PAGES INTER2013 indd 7 4 23 11 2012 08 25 25 Il EINSTELLUNGEN 1 4 STEUERSATZ Der Steuersatz besteht aus zwei Kugellagern und Lagerschalen im oberen und unteren Ende des Steuerrohrs Lapierre verwendet zwei verschiedene Arten von Steuers tzen klassisch dabei hat der Schaft der Vorderradgabel am oberen Ende ein Gewinde auf das der obere Lagerdeckel sowie die Klemmmutter aufgeschraubt wird Ahead Steuersatz dabei wird der Vorbau mittels einer oder zwei Klemmschrauben direkt auf den Gabelschaft geklemmt und der Steuersatz ber einen Deckel auf dem Vorbau eingestellt Durch intensives Fahren entsteht ein immenser Druck auf den Steuersatz und es kann sein dass Sie danach leichtes Spiel in der Lenkung sp ren Dadurch wird unter Umst nden das Steuern des Fahrrads erschwert Wenn Sie mit Spiel im Steuersatz weiterfahren kann das zu Sch den an ihrem Fahrrad f hren Es gibt drei einfache Methoden um Steuersatzspiel vor jedem Fahren zu pr fen TEST 1 Ziehen Sie die Vorderradbremse w hrend Sie auf dem Oberrohr sitzen Bewegen Sie nun das Fahrrad leicht vor und zur ck und greifen mit der freien Hand an die
95. t alle Sportarten birgt auch das Fahrradfahren einige gef hrliche Risiken Mit der Aus bung der Sportart akzeptieren sie diese Risiken Deshalb ist es au erordentlich wichtig dass Sie einige Verhaltensregeln f r verantwortungsvolles Fahren einhalten und dass Sie ihr Fahrrad zu ihrer und anderer Sicherheit sorgf ltig warten Wir empfehlen Ihnen auch nachdr cklich die richtige Ausr stung zu tragen wie zum Beispiel einen Helm eine Brille und Handschuhe e berpr fen Sie vor jeder Fahrt ihr Fahrrad pr fen Sie Klemmschrauben am Vorbau Lenker und Sattel berpr fen Sie die Laufr der und insbesondere die Bremsanlage etc Es ist sehr empfehlenswert sich an einen festen regelm igen Inspektionsrhythmus zu halten der sich nach der H ufigkeit und Intensit t ihrer Fahrten ihrem Fahrstil und auch dem Gel nde in dem Sie sich bewegen richtet Ihr autorisierter Lapierre H ndler kann Ihnen hier bei ihren individuellen Bed rfnissen helfen e Wenn Sie auf ffentlichen Stra en fahren sollten Sie sicherstellen dass Sie von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen werden k nnen 4 indem Sie reflektierende Produkte verwenden oder tragen Streifen in der Bekleidung Reflektoren am Fahrrad und den Komponenten und die richtige Beleuchtungsanlage benutzen falls dies notwendig ist Halten Sie sich immer und unter allen Umst nden an die Stra enverkehrsregeln e bersch tzen Sie nie ihre F higkeiten insbesondere bei aggressiveren oder extremeren
96. t the code of conduct and the local bicycle riding laws For an optimal performance certain settings will need to be adjusted on your bike before your first ride This will assure a safe and comfortable ride WELCOME 5 RSS PAGES INTER2013 indd 5 D 23 11 2012 08 25 10 II SETTINGS 1 RIDING POSITION 1 1 SADDLE HEIGHT WARNING Every human body is unique which means that the ratio between your torso arm length and leg length can vary between people even of the same height It is important to adjust your saddle to your needs FOR YOUR SAFETY NEVER If the saddle is too high your hips will rock from side to side in order to pedal which can cause back pain RIDE YOUR BIKE WITH THE If the saddle is too low pressure is unevenly distributed along your leg and directly at your knee causing A E ee unnecessary pain u In order to find the correct saddle height use the following steps With the cranks parallel to the seat tube take off your shoe and place your heel on the lower pedal Your leg should be straight without having to stretch it This will give the ideal height for riding with shoes and pedalling with the ball of your foot at the pedal axel L L nr 0 Z TT When you raise the seat post do not raise it higher than the INSERT MINI or STOP indications that are in general engraved at the bottom of the seat post If this indication is visible while you ride you can deform the tubes of your frame or ev
97. tellten Lenkkopfwinkel an Lenkkopfwinkel 63 59 0 5 64 oder 63 5 0 5 63 Achtung Die beiden Lagerschalen m ssen so montiert werden dass ihre Markierungen den gleichen Lenkkopfwinkel anzeigen Vorgehensweise f r die 2013 Modelle l Entfernen Sie die Lagerschalen die an Ihrem DH Lapierre eingepresst sind Winkel O 2 W hlen Sie Ihr gew nschte Lagerschalen aus Winkel O 5 1 oder 1 5 Diese sind als Zubeh r separat erhaltlich 3 Drehen Sie die Lagerschalen wie auf der Abb 2 um um den Lenkkopfwinkel zu reduzieren oder umgekehrt um ihn zu erh hen 4 Pressen Sie die Lagerschalen in den Rahmen ein Achtung die Lagerschalen m ssen paarweise verbaut werden so dass die beiden Aufdrucke den gleichen Lenkkopfwinkel anzeigen L U N H Lu Q III 13 SPEZIELLE MODELLE PAGES INTER2013 indd 18 23 11 2012 08 25 30 III SPEZIELLE MODELLE 9 INTEGRIERTE SATTELSTUTZENKLEMMUNG RAPT 2 1 RAPT 2 2 DH PENDBOX Diese Sattelst tzenklemmung ist komplett in das Oberrohr integriert und besteht aus 2 Klemmbolzen die durch eine Inbusschraube zusammengedr ckt werden Diese halten die Sattelst tze in der gew nschten Position Das System bietet einen entscheidenden Gewichtsvorteil und verhindert die Bildung von Rissen Anleitung 1 Die Sattelst tze in das Sitzrohr einf hren 2 Die Klemmbolzen und die Inbusschraube gem der Abbildung einsetzen 3 Die gew nschte Sattelh he einstellen und
98. tion muss das Leitblech auch parallel zum Kettenblatt stehen Jetzt k nnen Sie den Schaltzug mittels der Schaltzugklemmschraube am Umwerfer befestigen Dies tun Sie wenn sich die Kette vorne auf dem kleinen Kettenblatt und hinten auf dem gr ten Ritzel befindet 2 Endanschlageinstellung Genauso wie beim Schaltwerk k nnen Sie nun die beiden Endanschlagschrauben justieren Die innere Einstellschraube stellen sie so ein dass zwischen dem inneren Leitblech und der Kette ein Spalt von etwa O 5mm bis Imm bleibt wenn sich die Kette auf dem kleinen Kettenblatt und dem gr ten Ritzel befindet Achten Sie dabei darauf dass der Umwerfer die Kette beim Herunterschalten nicht ber das kleine Kettenblatt wirft 4 Die u ere Einstellschraube stellen Sie so ein dass der Umwerfer die Kette problemlos auf das gro e Kettenblatt bewegt Wenn die Kette sich auf dem kleinsten Ritzel hinten befindet muss zwischen Kette und u erem Leitblech ein Spalt von 0 5mm bis Imm bleiben Achten Sie dabei darauf dass der Umwerfer die Kette beim Hochschalten nicht ber das gro e Kettenblatt hinauswirft WICHTIG Vermeiden Sie es ber Kreuz zu schalten also gro es Kettenblatt gro es Ritzel bzw kleines Kettenblatt kleines Ritzel Dies f hrt zu unn tigem Verschlei und Kraftverlust Beachten sie dabei stets die vom Hersteller der Komponenten vorgegebenen Anzugsmomente L U N H Lu Q 2 3 BREMSEN Es gibt viele verschiedene Arten von Fa
99. tze und der D mpfer nicht zusammensto en berpr fen Sie den Federweg passen Sie daf r den Luftdruck an und beobachten Sie ob der D mpfer an der Sattelst tze anst t Wenn die Sattelst tze und den D mpfer zusammensto en k rzen Sie die Sattelst tze berpr fen Sie auch dass die Sattelst tze mindestens 100mm im Sitzrohr eingesteckt ist III 6 EINSTELLUNGEN ACHTUNG HALTEN SIE SICH ZU IHRER EIGENEN SICHERHEIT IMMER AN DIE DREHMOMENTANGABEN DER VERSCHIEDENEN BAUTEILE BERPR FEN SIE AN IHREM FAHRRAD VOR UND NACH JEDER FAHRT OBEIN LAGER SPIEL HAT ODER OBES VIBRATIONEN GIBT DIE HELFEN EIN BESCH DIGTES TEIL ZU ENTDECKEN DAS REPARIERT ODER ERSETZT WERDEN MUSS ACHTUNG ZIEHEN SIE DEN VORBAU ZU IHRER EIGENEN SICHERHEIT NIE BER DIE MINIMUMMARKIERUNG HERAUS 23 11 2012 08 25 25 Il EINSTELLUNGEN 1 2 SATTELPOSITION Sie werden sicherlich zu Anfang ein mehr oder weniger unbequemes Gef hl haben bevor Sie sich an den Sattel gew hnt haben Dennoch kann die Sattelposition auch zu Irritationen f hren Um dieses Problem zu vermeiden ist in der Regel eine waagrechte Sattelposition am besten Nat rlich kann der Sattel leicht nach oben oder unten abgewinkelt werden je nach Anatomie des Fahrers Sie k nnen den Sattel auch nach vorne oder hinten verschieben um angenehmer pedalieren zu k nnen und eine korrekte Position f r ihren R cken zu erreichen Nachdem Sie die korrekte Position gef
100. u d veloppement de votre habilit e Lorsque vous roulez sur la voie publique vous devez vous soumettre aux exigences nationales du code de la route en vigueur dans le pays dans lequel vous vous trouvez Afin de tirer le meilleur profit des performances de votre v lo vous devez ajuster certains r glages avant de vous lancer pour la premi re fois Ces r glages vous garantissent un meilleur confort une fiabilit maximale et surtout une augmentation sensible du rendement BIENVENUE 5 SSSR PAGES INTER2013 indd 5 4 23 11 2012 08 25 02 II PRISE EN MAIN ET REGLAGES 1 POSITION DE CONDUITE 1 1 HAUTEUR DE SELLE Tout corps humain est unique ce qui signifie dans la pratique que le rapport entre les parties inf rieures et les parties sup rieures du corps peuvent varier de plusieurs centimetres chez deux individus de taille identique Si la selle est trop haute il vous faudra effectuer un Mouvement de va et vient sur la selle pour que vos pieds atteignent les p dales rendant les vert bres dorsales douloureuses Inversement si le r glage est trop bas vous risqueriez d avoir progressivement des douleurs tendineuses aux genoux 2 a U Z lt ja a LL Une petite astuce vous permettra de d terminer rapidement si vous tes assis la bonne hauteur Positionnez la manivelle dans le prolongement du tube de selle et en posant le talon pied nu sur la p dale Le but tant d avoir la jambe juste tir e sans p
101. ue le v lo soit achet sur le territoire de l Union Europ enne et des DOM TOM fran ais et y demeure Aucun vendeur ou distributeur ne peut modifier les termes de la pr sente garantie sauf si le vendeur ou distributeur remplace les conditions de garantie de la Soci t CYCLES LAPIERRE par ses propres conditions de garantie l en t te de sa Soci t GARANTIES 23 III PAGES INTER2013 indd 23 4 23 11 2012 08 25 09 L a nr O Z TT LEA a AU AU TE ZEN AK AZ NN E 21 PAGES INTER2013 indd 24 4 23 11 2012 08 25 09 CONTENTS as WELCOME 2 2 1 ABOUT OUR BIKES 2 ne is 2 DEFINITIONS AND RESTRICTIONS 3 PRE 3 SAFETY AND USAGE II SETTING 1 RIDING 6 1 1 SADDLE HEIGHT 6 1 2 SADDLE POSITION 6 1 3 STEM AND HANDLEBARS 7 T 1 4 HEADSET 8 un 2 DRIVETRAIN 9 2 1 REAR DERAILLEUR 9 Z 2 2 FRONT DERAILLEUR 9 LLI 2 3 BRAKES 10 2 4 WHEELS 10 You have just acquired a Lapierre bike and we 3 RECOMMENDATIONS 11 would like to take this opportunity to thank 3 1 TORQUES SPECIFICATIONS N you for your purchase Lapierre based in Dijon 3 2 SUSPENSION FORKS N 4 France since 1946 is pleased to provide you III SPECIFIC MODELS with innovative solutions for enjoyable riding 1 CARBON MODELS 12 This manual is designed to help you fully 2 RAID FX gt understand your Lapierre bike for an optimal 3 X CONTROL FPS2 13 performance 4 X FLOW PENDBOX 14 5 XR 15 6 ZESTY SPICY FROGGY OS
102. ufr der fest sind Pr fen sie ob Vorbau und Lenker fest sind berpr fen sie ob die Federgabel richtig funktioniert Stellen Sie ihr Fahrrad an einem sauberen trockenen Ort ab B Jeden Monat Pr fen sie ob Vorbau Lenker und Sattelst tze lose sind Pr fen Sie die Kette und die Ritzelkassette 4 Pr fen Sie die Schalt und Bremsz ge sowie die Au enh llen und stellen sie falls n tig ein D Pr fen Sie den Verschlei und die Abnutzung der Bremsbel ge und tauschen sie die falls n tig aus Pr fen sie ob die Laufr der verformt sind und ob die Speichenspannung gleichm ig ist Falls ihr Fahrrad V Brakes hat ist die Laufradfelge ein Verschlei teil das regelm ssig kontrolliert werden mu Bitte beachten sie die Hinweise und Richtlinien des Herstellers und berpr fen Sie die Bremsflanken und die Verschlei indikatoren regelm ssig C Alle sechs Monate je nachdem wie oft Sie fahren und wie grob das Gel nde ist in dem Sie fahren Untersuchen Sie den Rahmen und die Gabel genau ob sie Risse oder Verformungen aufweisen Pr fen Sie ob Spiel im Tretlager ist Wir empfehlen Ihnen ihr Fahrrad zu einem autorisierten Lapierre H ndler zur Inspektion und Wartung zu geben L U N H Lu Q D J hrlich Tauschen Sie Vorbau und Lenker aus Tauschen Sie Bremsbel ge abh ngig von der H ufigkeit und der Intensit t mit der Sie fahren Wir empfehlen Ihnen ihr Fahrrad zu einem autorisierten Lapierre H ndle
103. unden haben muss der Sattel sorgf ltig festgeschraubt werden sodass er sich w hrend des Fahrens nicht mehr bewegen kann O 1 3 LENKERVORBAU UND LENKER Um die H he des Lenkervorbaus einzustellen gehen Sie folgenderma en vor 1 L sen Sie zuerst die Vorbauklemmschraube am oberen Ende des Vorbaus ca 2 bis 3 Umdrehungen und klopfen sie nach unten um den Expander im Inneren des Gabelschaftes zu l sen 2 Jetzt k nnen Sie die H he des Vorbaus frei einstellen Achten Sie dabei aber darauf dass Sie den Vorbau nicht ber die Minimum Markierung herausziehen Wenn Sie den Vorbau wieder festziehen halten Sie sich 4 an die Anzugsmomente und richten Sie ihn in Linie zu Vorderrad aus Falls sie einen sogenannten Ahead Set Steuersatz haben empfehlen wir Ihnen ihren autorisierten Lapierre H ndler aufzusuchen Er kann den Vorbau umdrehen oder Distanzringe tauschen oder herausnehmen Nach den Einstellungen am Vorbau pr fen sie ob er wieder fest ist indem Sie das Vorderrad zwischen die Beine klemmen und dann versuchen den Lenker zu verdrehen F r ihre eigene Sicherheit stellen Sie sich den Lenker so ein dass Sie Schalt und Bremshebel bequem erreichen und greifen k nnen wenn Sie auf dem Fahrrad sitzen Bei geraden oder leicht gekr pften Lenkern sollten die Schalt und Bremshebel in Verl ngerung ihrer Unterarme sein Rennradlenker werden gew hnlich so eingestellt dass die Lenkerunterseite etwa waagrecht steht I U N H g
104. ups WARNING _ Tips LAPIERRE CANNOT BE HELD e Having someone check the position of the indicator for you will help you get the best setting since there RESPONSIBLE FOR DAMAGE may be an angle mistake when you are seated on the saddle CAUSED BY NEGLIGENCE OR e To check your setting you can slightly bounce while you are on the saddle and check that the indicator IRRESPONSIBLE USE OF THE returns to the equilibrium point Also in order to have the most precise setting possible do not hesitate to BIKE adjust your suspension while fully eauipped with helmet hydration bag etc SPECIFIC MODELS 15 III PAGES INTER2013 indd 15 4 23 11 2012 08 25 14 lil SPECIFIC MODELS 7 THRU AXLE ADJUSTMENT 7 2 REAR THRU AXLE ADJUSTMENT 12x135mm FROGGY RAPT 1 Insert the rear hub into the seat stays 2 Insert the 12mm axle in the seatstay on the left side of the bike and slide completely through the hub to the axle nut on the other seatstay 3 Screw the 12mm axle nut in to a tightness of 15 20 Nm 4 On DH model do not forget to tighten the screws on each dropout 3 5 Nm 7 2 REAR THRU AXLE ADJUSTMENT 12x142mm ZESTY SPICY X FLOW XR PRORACE 29 1 Insert the rear hub into the seat stay shoulders made for this purpose 2 Insert the 12QR axle into the non drive side chain stay and push it through the hub just into the nut that is placed on the drive side of the chain stays 3 Screw the axle into the nut in 5 or
105. ur authorized Lapierre dealer so he can inspect your bike e In case of any serious accidents have your bike examined by an authorized Lapierre dealer before riding it again e Avoid using grease on your seat tube as certain ones can be harmful to the resin and deteriorate it e During winter rides it is absolutely necessary to wash your bike after each ride in order to avoid damaging the frame from the salt SETTINGS 11 EN 4 23 11 2012 08 25 12 L L nr 0 Z TT PAGES INTER2013 indd 12 4 III SPECIFIC MODELS 2 RAID FX For the best performance here are some adjustment and setting tips 1 Correctly adjust your riding position 2 Choose a tire pressure that is appropriate for weather and terrain conditions Refer to the pressure guidelines indicated on the tires If you wish to increase comfort decrease the pressure For better performance and more efficiency increase the pressure This can also reduce the risks of a flat We consider that an average of 2 5 bars is a good pressure setting for a person weighing around 75kg 3 Adjust the sag of the rear shock absorber Sag is where the travels sits when the rider is on the bike To make sure the suspension will properly work the sag and rebound speed must be set up according to your weight and riding The average set up of the sag should be between 20 and 30 for the rear shock absorber that is to say between 10 and 15mm for a Raid FX bike You can use as

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