MULTIcont BL 17
Contents
1. Se si devono effettuare delle saldature sul motore o regolatore Scollegare sempre il pacco batteria pericolo di cortocircuito o di ferirsi Durante il funzionamento Non tenere il motore in mano tenere saldamente il modello Controllare che ci sia spazio a sufficienza per permettere la rotazione dell elica Togliere dalla vicinanza dell elica tutti gli oggetti che potrebbero volare via o essere risucchiati vestiti minuteria carta ecc In nessun caso stare davanti o ai lati dell elica in movimento ci si pu ferire MULTIPLEX Saldare i connettori per il pacco batteria Saldare i connettori per il pacco batteria ai due cavi che sporgono a lato del regolatore assieme al cavo di collegamento per la ricevente Se necessario accorciare i cavi Prima di saldare assicurarsi che la polarit dei connettori combaci con quella dei cavi del pacco batteria Isolare i punti di saldatura con tubo termorestringente 8 Nota importante Accertarsi assolutamente che la polarit sia corretta Il collegamento del pacco batteria con polarit invertita danneggia immediatamente il regolatore Collegare il motore al regolatore Collegare il motore ai tre cavi che sporgono a lato del regolatore cavi che del regolatore devono essere accorciati il pi possibile in nessun caso accorciare i cavi del motore Una volta determinato il corretto senso di rotazione del motore isolare accuratamente i punti di saldatura con t2. BEC voltage 5V BEC current max 1 5 A Dimensions 26 x 17 x 8 mm Weight 9 g incl cables 2 SAFETY NOTES Read the instructions before using the controller O Avoid heat build up Provide unobstructed air circulation round the controller Do not connect the flight battery with reversed polarity Connecting the battery leads with reversed polarity will instantly wreck the controller For this reason red wire to the POSITIVE terminal black wire to the NEGATIVE terminal When soldering or working on the motor or controller Always disconnect the battery short circuit injury hazard When testing and running the power system Do not run the motor while holding it in your hand always secure the model firmly Check that there is adequate space for the propeller to rotate Remove all objects from the area around the propeller which could be sucked in or blown away clothing paper etc Never stand in the rotational plane of the propeller injury hazard Attaching the battery connectors The battery connectors must be soldered to the wires at the end of the controller which features just two wires and the three core receiver lead If necessary cut down the wires at the battery end to the correct length Take great care to maintain correct polarity when attaching the connectors Fit individual heat shrink sleeves over each soldered joint to provide thorough insulation Important not
3. stick to full throttle position or for brake OFF stick to motor OFF position Two confirmation signals 3 2 Stick to centre position Confirmation beep Select direction of rotation triple beep 4 1 Errors and omissions excepted 5 ARRE for default direction stick to full throttle position or for reverse direction stick to motor OFF position gt Two repeated confirmation beeps indicating the end of the programming process BEC means the controller supplies electrical current to the receiver and servos from the flight battery For this reason do not use a separate receiver battery Note Please note that the MULTIcont BL 17 s BEC circuit is only capable of supplying a peak of 1 5 A of current for the model s airborne receiving system NiCd NiMH cell count 5 6 7 8 9 10 Li Po cell count 2 3 Standard micro servos 4 4 3 High torque servos 4 3 2 The current drain varies according to the power of the servos the frequency of control commands and the stiffness of the control surface linkages If you do not have any means of measuring the BEC current we recommend that you carry out a ground check by operating the servos continuously until the battery is flat low voltage cut off triggered The controller must not become more than warm to the touch during this test and the servos must respond correctly to stick movement
4. 3 6 1 3 Con il MULTIcont BL 17 anche possibile invertire elettronicamente il senso di rotazione del motore Vedi capitolo programmazione gt 6 1 4 MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 lt D 75223 Niefern schelbronn lt www multiplex rc de Pagina 1 3 MULTIPLEX Istruzioni MULTIcont BL 17 IT 6 PROGRAMMAZIONE MULTIPLEX Con riserva di errori e modifiche e La programmazione del MULTIcont BL 17 molto semplice e viene effettuata con lo stick motore segnali acustici indicato lo stato della programmazione e la conferma delle impostazioni Tutti i parametri vengono richiamati uno dopo l altro All inizio della programmazione lo stick motore si deve trovare al centro Per scegliere l opzione di programmazione spostare di conseguenza lo stick motore in posizione minimo o massimo Per confermare l impostazione scelta e per passare al prossimo parametro riportare lo stick al centro Il Software del MULTIcont BL 17 stato studiato in modo da evitare l accesso involontario alla modalit di programmazione durante i preparativi al volo o durante il volo stesso Per questo motivo a prima vista si pu avere l impressione che l attivazione della modalit di programmazione richieda molto tempo Questa procedura si resa necessaria per garantire la massima sicurezza Lo stick motore pu comunque anche essere portato al centro In questo caso il regolatore emette ancora 3 segnali
5. Lo N Instructions MULITcont BL 17 Note Soldering is usually required in order to complete the wiring of the controller Soldering requires some care as the quality of the joints is crucial to the reliability of the power system e use electronic grade solder for all soldered joints do not use acid based solder flux parts to be soldered must be hot enough the solder must flow but must not be overheated damage to components if you are unsure ask a modeller with experience in soldering to help you MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de 1 Connecting the controller s receiver lead BEC to the receiver Connect the servo lead attached to the controller to the receiver socket corresponding to the throttle channel for example with all MULTIPLEX radio control systems this is channel 4 throttle motor Negative pin black brown Positive pin red CEL Signal JL yellow orange SEI Do not connect a separate receiver battery as the MULTIcont BL 17 supplies electrical current to the receiver and the servos connected to it via the BEC system 2 If your radio control system is programmable set servo travel for throttle motor to 100 on both sides 3 Move the throttle stick and the associated trim on the transmitter to the idle end point or motor STOPPED Note you may need to reverse the servo directi
6. n Sistema de arranque del motor protegido para evitar arranques indeseados al conectar la bater a Configuraci n del sentido de giro del motor 7 82 5559 05 10 25 ARRE 4 CABLEADO DEL MULTICONT BL 17 30 Nota Para montar el regulador se han de realizar soldaduras La soldadura requiere unos minimos cuidados y esmero que Sincidiran directamente en la seguridad y el funcionamiento del regulador Use hilo de soldadura especifico para electr nica No use cido para la soldadura No caliente en exceso los componentes El estafio debe fluir Siga los consejos de alguien con experiencia en soldadura Manual de Instrucciones del M e 1 a Conexion del cable de conexi n del regulador BEC al receptor Conecte el cable del regulador a la salida del receptor asignada al gas En todas las emisoras MULTIPLEX se usa por defecto el canal 4 Gas Motor Negativo Negro marr n Positivo Rojo GED Impulsos IL Amarillo naranja tn n No conecte ninguna bater a adicional para el regulador ya que el BL 17 se encarga de alimentar el receptor y los servos conectados mediante el sistema BEC En emisoras con recorrido de servos programable ajuste el recorrido del Gas Motor al 100 en ambos sentidos Ponga la palanca del gas jy el trimado de la emisora seg n la posici n que desee para ralent o Motor OFF para invertir el sentido de giro del motor vea el apartado
7. 3 No se preocupe si vuelve a poner la palanca en el punto neutro 3 El motor emitir tres pitidos odra desconectar la bateria g Si vuelve a poner ahora la palanca al ralenti y conecta d nuevo la bater a el regulador estar listo para funcionar con la nueva S programaci n Manual de Insi MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 lt D 75223 Niefern schelbronn lt www multiplex rc de Todo esta bien conectado el BEC funciona los servos se mueven pero la palanca del Gas no funciona Seguramente no haya esperado los 4 segundos con la palanca de gas en la posici n de ralenti y el regulador no se ha iniciado Soluci n Ponga de nuevo la palanca en posici n de ralenti incluyendo el trimm correspondiente y espere los 4 segundos Ademas debera comprobar el recorrido de los servos en la emisora deben estar configurados al 100 Si el motor sigue sin funcionar deberia invertir el sentido del canal del gas en la emisora Cada vez que el motor funciona a maxima potencia el regulador corta tras unos segundos especialmente con baterias reci n cargadas Cuando la tensi n de las baterias cae por debajo de 5 voltios en NiCad NiMH con LiPos de dos elementos cae por debajo de Pagina 2 3 MULTIPLEX Instrucciones del MULTIcont BL 17 6V o con 3 elementos LiPo por debajo de 9V el regulador corta autom ticamente Esta desconexi n evita que pueda perder la maniobrabilidad por falta de tensi n en e
8. acustici Scollegare infine il pacco batteria Portare lo stick motore al minimo e ricollegare il pacco batteria Il regolatore adesso pronto per l uso con le nuove impostazioni 7 BEC BATTERYELIMINATING CIRCUIT 1 Attivare la modalita di programmazione 1 1 Stick in pos gas massimo 1 2 Collegare il pacco batteria gt Segnale acustico di inizializzazione segnale multiplo In modalita LiPo ulteriori 2 0 3 segnali acustici per indicare il numero di elementi riconosciuti dopodich il regolatore emette un altro segnale multiplo 1 3 Stick al centro gt Segnale acustico di conferma 1 4 Stick in posizione gas max Segnale acustico di conferma 1 5 Stick al centro gt 3 segnali acustici di conferma adesso il regolatore si trova in modalit programmazione 2 Scegliere il pacco batteria 1 segnale acustico 2 1 per LiPo gt 2 segnali acustici di Stick in posizione gas max conferma oppure per NiCd NiMh Stick in posizione gas min 2 2 Stick al centro gt Segnale acustico di conferma 3 Impostare il freno 2 segnali acustici 3 1 Per freno ON gt 2 segnali acustici di Stick in posizione gas max conferma oppure per freno OFF Stick in posizione gas min 3 2 Stick al centro gt Segnale acustico di conferma BEC significa che la ricevente ed i servi vengono alimentati attraverso il regolatore dal pacco batteria Per qu
9. all electrical connections for possible intermittent contact and correct polarity If the system still fails to work take the controller back to the model shop where you purchased it or send it to your nearest MULTIPLEX Service Centre 9 GUARANTEE CONDITIONS Your MULTIcont BL 17 is guaranteed to be free of manufacturing and material defects for a period of two years from the date of purchase The guarantee does not cover incorrect handling reversed polarity damage due to excessive current excessive voltage or the crash of a model We will not consider claims for damage consequent to the use of the speed controller If you have queries or ideas or wish to send your MULTIcont BL 17 to us for repair or for any other reason please contact us at In Europe MULTIPLEX Customer Service Dept Neuer Weg 15 D 75223 Niefern e mail service multiplexrc de Tel 49 0 7233 7333 or to any other MULTIPLEX Service Centre See www multiplex rc de for addresses In USA MULTIPLEX USA 4 121 15 Paine St e Poway CA 92064 Tel 858 748 6948 lt Fax 878 748 1767 Email service hitecrcd com Info www multiplexusa com 2 10 CE APPROVAL lon o Y The products described in these instructions satisfy all current and statutory EU directives These are the EMV directives 89 336 EEC 91 263 EEC and lt 92 31 EEC i The controller has been tested in accordance with the following X basic n
10. del gas debe estar en el punto neutro La selecci n de la opci n a programar se lleva a cabo con la palanca del gas dependiendo de la posici n de esta al ralenti o a todo gas Volviendo a poner la palanca en su posici n central se confirma la programaci n y se salta al siguiente punto La programaci n del MULTIcont BL 17 esta disefiada para que sea imposible entrar al modo de programaci n accidentalmente Por ello puede darle la impresi n que el entrar en el modo de programaci n tarda demasiado Esto evitara que durante los preparativos al vuelo o durante ste se entre en modo de programaci n sin desearlo 1 Activaci n del modo de programaci n 1 1 Palanca del gas a tope Suena el tono de inicializaci n multiple En modo LiPo le seguir n 2 o 3 pitidos dependiendo del numero de elementos Ser n seguidos del pitido m ltiple 1 2 Conecte la bater a 1 3 1 4 Tono de confirmaci n Tono de confirmaci n Palanca del gas en neutro Palanca del gas a tope 1 5 3 tonos de confirmaci n el regulador ha entrado en modo programaci n Palanca del gas en neutro 2 Selecci n del tipo de baterias 1 pitido 2 1 para LiPo gt 2 pitidos de Palanca del gas a tope confirmacion o para NiCad NiMH gt Palanca del gas al ralent Todos los derechos reservados o Frenos DESACTIVADOS Palanca del gas al ralenti 2 2 Palanca del gas en
11. r gulateur au r cepteur Connectez le c ble de servo de votre r gulateur sur la sortie correspondante la fonction moteur de votre r cepteur Pour toutes les radio MULTIPLEX le canal 4 Gaz Moteur P le Moins Noir brun CEE P le Plus rouge t n Impulsion JL jaune orange Ne branchez pas d accu de r ception du fait que le MULTIcont BL 17 alimente le recepteur a travers sa fonction BEC 2 Pour les radios programmables r gler le d battement du servo Gaz Moteur a 100 pour les deux sens 3 Placer le manche des Gaz ainsi que leur Trimm de l metteur compl tement dans la position ralenti Arr t Moteur souhait e si n cessaire inversez le sens de rotation de la fonction gaz voir au chapitre reconnaissance d erreur et rectification Mise en marche de l metteur Connecter Paccu de propulsion au r gulateur En sortie d usine le MULTIcont BL 17 se trouve en mode LiPo Apr s le signal sonore d initialisation le systeme va mettre deux ou trois signaux sonores en fonction du nombre d l ments qui sont reconnus par le r gulateur voir BEC Arr t par sous tension gt 7 a gt Ensuite en position ralentie vous entendrez toutes les 30 secondes un signal sonore Celui ci vous rappelle que votre modele est allume Si vous utilisez des elements NiCd ou NiMH suivez les instructions de programmations gt 6 1 2 N Pour le montage du r gulateur il est n cessair
12. D Impuls JL gelb orange n nm SchlieRen Sie keine Empfangerbatterie an da der MULTIcont BL 17 den Empf nger und die angeschlossenen Servos ber das BEC mit Strom versorgt 2 Bei programmierbaren Fernsteuerungen den Servoweg f r Gas Motor beidseitig auf 100 einstellen 3 Gaskn ppel und ggf dessen Trimmung am Sender vollst ndig in die Leerlaufposition bzw Motor AUS Stellung bringen ggf Servolaufrichtung des Gaskanals umkehren siehe Kapitel Fehlererkennung und behebung 4 Sender einschalten 5 Antriebsakku am Regler anschlie en Der MULTIcont BL 17 befindet sich im Lieferzustand im LiPo Modus Nach dem Initialisierungston signalisieren Ihnen zwei oder drei Piepst ne wie viele Zellen der Regler erkannt hat siehe BEC Unterspannungsabschaltung gt 7 Anschlie end h ren Sie in Leerlaufstellung alle 30 sec einen einzelnen Piepston Der erinnert Sie daran dass Ihr Modell eingeschaltet ist Wenn Sie NiCd oder NiMH Zellen nutzen folgen Sie der Programmieranleitung gt 6 1 2 Im Lieferzustand ist die Bremse abgeschaltet weil dies f r die meisten 3D und Parkfly Modelle vorgezogen wird Wollen Sie die Bremse einschalten etwa weil diese f r den Betrieb mit einer Klappluftschraube ben tigt wird folgen Sie der Programmieranleitung gt 6 1 3 Die Drehrichtung des Motors ist mit dem MULTIcont BL 17 ebenfalls elektronisch zu wechseln Folgen Sie dazu der Programmieranleitung g
13. MINATION N S When the last programming step is finished the controller terminates programming mode Now disconnect the flight battery Everything is connected correctly the BEC system works the servos operate but the throttle function does not work The most likely problem is that you did not wait the minimum four seconds in the motor OFF position after connecting the battery so the controller is not armed without moving the stick again Remedy move the throttle stick and trim back to motor OFF and leave it there for at least four seconds You should also check servo travel at the transmitter it must be set to at least 100 If the motor still does not respond to the throttle stick you must reverse the direction of the throttle channel control at the transmitter 8 However it does no harm to move the stick back to the centre position If you do this the motor emits three single beeps and n you can disconnect the battery 3 Move the throttle stick to the idle position and re connect the Z flight battery The speed controller is now ready for use with the newly set parameters Every time you apply full throttle the controller switches off the motor after a few seconds This happens in particular when you connect a freshly charged battery Instructions MUL MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern Oschelbronn www multiplex rc de Page 2 3 MULTIPLEX Operat
14. MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG MULTIcont BL 17 Anleitung 2 4 Instructions 5 7 Instructions 8 10 O Instrucciones 11 13 O istruzioni 14 16 82 5559 25 10 05 ARRE MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern GERMANY MULTIPLEX Bedienungsanleitung MULTIcont BL 17 Diese Anleitung ist Bestandteil des Produktes Sie beinhaltet wichtige Informationen und Sicherheitshinweise Sie ist deshalb jederzeit griffbereit aufzubewahren und beim Verkauf des Produktes an Dritte weiterzugeben 1 TECHNISCHE DATEN MULTIcont BL 17 Best Nr 7 2274 Zellenzahl ICA 2 3 LiPo Dauerstrom Spitzenstrom 17 A max 22 A Innenwiderstand 0 013 Ohm Taktfrequenz 13 kHz Empfangerstromversorgung BEC fiir bis zu 10 Zellen BEC Spannung 5V BEC Strom max 1 5 A Abmessungen 26 x 17x8mm Gewicht 9 g mit Kabeln 2 SICHERHEITSHINWEISE Vor Inbetriebnahme Anleitung lesen Warmestau vermeiden Luftzirkulation um den Regler nicht behindern Antriebsakku nicht verpolt anschlieBen Falsch gepolte Akkuanschlusskabel zerst ren den Regler sofort Deshalb rotes Kabel an den PLUS Pol e schwarzes Kabel an den MINUS Pol Bei L t und Montagearbeiten an Antrieb oder Regler Immer den Akku abtrennen Kurzschluss Verletzungsgefahr Beim Probebetrieb bzw Betrieb beachten Antrieb nicht in der Hand laufe
15. Podra 2 encontrar las direcciones en www multiplex rc de 2 En USA 5 MULTIPLEX USA 12115 Paine St Poway CA 92064 STel 858 748 6948 Fax 878 748 1767 g Email service hitecrcd com Info www multiplexusa com 2 z 81 0 DECLARACION DE CONFORMIDAD CE o El producto descrito cumple todos los requisitos exigibles por la normativa de la CE Pesta son las normas EMV 89 336 EWG 91 263 EWG y lt 92 31 EWG El regulador ha sido probado acorde a las pruebas y Emisi n de interferencias EN 50 081 1 1992 SResistencia a las interferencias EN 50 082 1 1992 80 EN 50 082 2 1995 Por tanto posee un producto que respecto a su construcci n satisface los objetivos para un operatoria segura de dispositivos de la Uni n Europea 11 AVISO SOBRE RECICLADO jones del MULITcont B SLos dispositivos electr nicos se alizados con una papelera bajo S una cruz no deben ser arrojados a la basura normal sino que lt se han de depositar en un contenedor para su reciclaje ns Manual de MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 lt D 75223 Niefern schelbronn lt www multiplex rc de En los paises de la UE Uni n Europea los dispositivos el ctricos electr nicos no deben ser eliminados arrojandolos en el cubo de la basura dom stica WEEE Es el acr nimo de Reciclado de equipos el ctricos y electr nicos en Ingl s Directiva CE 96 200 Seguro que dispone en su comu
16. batterie wieder anschlie en ist der Regler mit den neuen Parametern betriebsbereit Anleitun MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn lt www multiplex rc de Seite 2 3 MULTIPLEX Bedienungsanleitung MULTIcont BL 17 Jedes Mal wenn Sie Vollgas geben schaltet der Regler den Motor nach wenigen Sekunden ab besonders mit frisch geladener Batterie Wenn der NiCd NiMH Antriebsakku nur noch 5 Volt hat bzw im LiPo Modus zwei Zellen unter 6 V oder drei Zellen unter 9 V absinken wird der Regler automatisch abgeschaltet Diese Schaltung verhindert dass Sie die Steuerf higkeit durch Unterspannung am Empf nger verlieren Besonders wenn dies bei vollgeladener Batterie geschieht deutet es auf zu hohe Stromaufnahme des Motors und den dadurch verursachten starken Spannungsabfall des Akkus hin Messen Sie nach M glichkeit die Stromaufnahme und montieren Sie dann kleinere Propeller oder einen anderen Antriebsakku mit gr erer Kapazit t bzw h herer Strombelastbarkeit Nichts funktioniert Empf nger und Servos sowie Regler zeigen keine Funktion berpr fen Sie alle Stecker auf m gliche Wackelkontakte und richtige Polung Wenn danach keine Funktion einsetzt suchen Sie Ihren H ndler auf der den Regler an Sie verkauft hat oder senden Sie den Regler an eine MULTIPLEX Service Stelle GD 11 ENTSORGUNGSHINWEISE 9 GEWAHRLEISTUNGSBEDINGUNGEN Ihr MULTIcont BL 17 hat e
17. chton 1 3 Kn ppel in Mittelpos gt Quittungston ert nt 1 4 Kn ppel in Vollgaspos Quittungston ert nt 1 5 Kn ppel in Mittelpos gt 3 fach Quittungston ert nt der Regler befindet sich nun im Programmier modus 2 Akkumodus w hlen 1 fach Piepton 2 1 f r LiPo gt 2 Quittungssignale Kn ppel in Vollgaspos ert nen oder f r NiCd NiMH Kn ppel in Motor AUS Pos 2 2 Kn ppel in Mittelpos Quittungston ert nt 3 Bremsmodus w hlen 2 fach Piepton 3 1 f r Bremse EIN gt 2 Quittungssignale Kn ppel in Vollgaspos ert nen oder f r Bremse AUS Kn ppel in Motor AUS Pos 3 2 Kn ppel in Mittelpos Quittungston ert nt lt Irrtum und nderung vorbehalten 4 Rotationsrichtung w hlen 3 fach Piepton 4 1 f r Standard 2 sich wiederholende Kn ppel in Vollgaspos Quittungssignale oder ert nen Sie zeigen das f r Revers Ende der BEC bedeutet Empf nger und Servos werden ber den Regler aus dem Antriebsakku mit Strom versorgt Deshalb keinen zus tzlichen Empf ngerakku verwenden 9 Hinweis Beachten Sie dass die BEC Versorgung des MULTIcont BL 17 nur kurzzeitig 1 5 A Strom f r die Empfangsanlage im Modell abgeben kann NiCd NiMH Zellenzahl 5 6 7 8 9 10 LiPo Zellenzahl 2 3 Standard Micro Servos 4 4 3 HighTorque Servos 4 3 2 Die Stromaufnahme h ngt von der Leistungs
18. de soluci n de errores Encienda la emisora Conecte la bateria al regulador El MULTIcont BL 17 viene configurado por defecto en modo LiPo Tras el pitido de inicializaci n sonar n dos o tres pitidos m s que indicar cuantos elementos ha reconocido el regulador ver BEC desconexi n por bajo voltaje gt 7 A continuaci n estando al ralenti cada 30 seg oir un pitido Esto le indicar que el modelo est conectado Si va a usar baterias NiCad o NiMH siga estos pasos para la programaci n gt 6 1 2 Por defecto el freno viene desactivado lo que es apropiado para la mayoria de los modelos 3D y Parkflyers Si desea activar el freno algo muy recomendable si su modelo tiene una h lice plegable siga la programaci n gt 6 1 3 Con el MULTIcont BL 17 tambi n podr invertir el sentido de giro del motor electr nicamente Para ello vea las instrucciones de programaci n gt 6 1 4 MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 lt D 75223 Niefern schelbronn lt www multiplex rc de Pagina 1 3 MULTIPLEX Instrucciones del MULTIcont BL 17 6 PROGRAMACION 7 BEC BATTERY ELIMINATING CIRCUIT MULTIPLEX La programaci n del MULTIcont BL 17 es realmente facil y se lleva a cabo usando la palanca del gas Los pitidos muestran el estado de la programaci n e indican los cambios realizados Se hara un recorrido paso a paso por todos los puntos programables Inicialmente la palanca
19. e You must be absolutely certain that the polarity is correct If you make a mistake here the controller will instantly be ruined Connecting the controller to the motor The motor must be connected to the wires at the end of the controller which features three wires Keep the controller wires as short as possible but do not shorten the wires attached to the motor Strip the end of the controller wires to the motor so that you can solder the joints easily When you have established the correct direction of rotation and no further soldering is required insulate each soldered joint separately with a heat shrink sleeve Reversing the direction of motor rotation If the motor spins in the wrong direction simply swap over any two of the three wires running to the motor terminals If you do not wish to do this please note that it is also possible to reverse the motor direction using the programming procedure gt 6 1 4 5 USING THE CONTROLLER FOR THE FIRST TIME w SPECIAL FEATURES Errors and omissions e ceted Programmable brake for folding propellers ESC with low voltage cut off and reset function for Li Po and NiCd NiMH cells Immediate motor cut if transmitter signal fails or interference occurs Power on guard prevents motor bursting into life when the flight battery is connected Motor can be run in either direction 5 ARRE 4 WIRING THE MULTICONT BL 17 N 3 2 S o Lo
20. e d effectuer a quelques soudures qui demandent un minimum de rigueur En S effet de celle ci d pend le bon fonctionnement de l ensemble et pour cela il faut n utiliser que de l tain utilis en assemblage de cartes lectroniques e ne pas utiliser de graisse de soudure a base de produits acides En sortie d usine la fonction frein est d sactiv e du fait que cela est pr conis pour les mod les 3D et Parkfly Si vous souhaitez activer la fonction frein parce que vous vous avez un modele avec h lice repliable suivez les instructions de programmations gt 6 1 3 Notice d utilisation MUL MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn lt www multiplex rc de Seite 1 3 MULTIPLEX Notice d utilisation MULTIcont BL 17 Avec le MULTIcont BL 17 vous pouvez galement inverser le sens de rotation du moteur d une mani re lectronique Pour cela suivez les instructions de programmation gt 6 1 4 6 PROGRAMMATION MULTIPLEX sous r serve de toute erreur ou modification Notice d utilisation MULITcont BL 17 82 5559 05 10 25 ARRE La programmation de votre MULTIcont BL 17 est vraiment tr s simple l aide du manche des gaz de votre radiocommande Des signaux sonores vous donnent l tat de la programmation et valident des modifications Tous les param tres modifiables sont activ s tour tour Le manche est tout d abord en position cent
21. e l op ration de soudage Isolez soigneusement les soudures avec de la gaine thermor tractable 6 Remarque importante Vous devez vous assurer que la polarit soit correcte Une inversion de polarit entraine assur ment une destruction Alimentation du r cepteur BEC jusqu a 10 l ments Tension BEC 5V Courant BEC max 1 5 A Dimensions 26 x 17 x 8 mm Poids 9 g avec les c bles 2 CONSIGNES DE SECURITE Lire les instructions avant la mise en marche Evitez l accumulation de chaleur Garantissez une bonne circulation d air autour du r gulateur Ne pas inverser la polarit de l accu Une inversion des polarit s d truirait instantan ment le r gulateur D o fil rouge sur la cosse POSITIVE fil noir sur la cosse NEGATIVE Pour tous travaux de soudures ou d assemblages au niveau de la propulsion ou du r gulateur Toujours d brancher l accu Court circuit Danger corporel Pendant les essais ou en fonctionnement normal Ne pas tenir le moteur en marche dans la main bien fixer le mod le V rifier si vous avez suffisamment de place pour la rotation de l h lice Enlever des environs de l h lice tous les objets qui seraient sujet une aspiration v tement petites pi ces papier etc Ne vous tenez jamais devant l h lice ou au niveau du plan de rotation de celle ci dangers corporels directe du r gulateur Branche
22. e soldar del lado del regulador del que salen dos cables y el cable de conexi n del receptor de tres hilos Corte el cable de la bateria a la longitud necesaria Al soldar los cables de la bateria compruebe que la polaridad sea la correcta Aisle las soldaduras con termoretractil Aviso importante iiDebe comprobar perfectamente que la polaridad es correcta Una polaridad err nea da ar inmediatamente el regulador Conexi n del motor al regulador El motor se soldar del lado del que salen tres cables Reduzca al m nimo la longitud del cable no demasiado por la parte del regulador no del lado del motor Pele las puntas de los cables de tal manera que le permitan realizar una soldadura adecuada Una vez que haya finalizado los trabajos de soldadura y comprobado la direcci n del giro use termoretr ctil para aislar el conjunto Inversi n del sentido de giro Para invertir el sentido de giro si fuese necesario solo tendr que invertir la conexi n de dos de los tres cables Como alternativa puede invertir el sentido del giro modificando la programaci n del regulador gt 6 1 4 5 PUESTA EN MARCHA e PECULIARIDADES Todos los derechos reservados Frenos programables para h lices plegables ESC con desconexi n autom tica por tensi n baja con funci n de reinicio para bater as LiPo o NiCad NiMH Parada inmediata del motor si se presentasen interferencias O errores en la transmisi
23. elivrer que peu de temps un courant de 1 5 A pour la partie reception dans le model Nbr d l m NiCd NiMH 5 6 7 8 9 10 Nbr d l m LiPo 2 3 Servo standard Micro 4 4 3 Servo HighTorque 4 3 2 La consommation de courant d pend de la gamme de puissance des servos de l intensit des commandes et de la l g ret des mouvements des tringles de commandes des gouvernes Si vous n avez pas la possibilit de mesurer le courant BEC Effectuez un test de fonctionnement au sol et bougez en permanence les servos jusqu ce que le syst me de protection de sous tension accu d charg Le r gulateur ne doit pas trop chauffer la r ponse des servos ne devra donner aucun signe de perturbation ou de mal fonctionnement tout au long du test Si vous utilisez plus de servos que le syst me ne support ou un accu de propulsion de plus de 10 l ments vous devez d sactiver l alimentation BEC et utiliser un accu de r ception suppl mentaire Pour cela vous devez couper le fil rouge du cable du r gulateur allant sur le r cepteur Pour cela vous pouvez simplement sortir la fiche du connecteur et l isoler avec du ruban adh sif isolant Syst me de protection de sous tension Le syst me de protection de sous tension de votre MULTIcont BL 17 fait en sorte de couper l alimentation de la propulsion lorsque l accu se vide Par ce biais il est garanti de conserver suffisamment d nergie po
24. er automatisch abgeschaltet Nach Erreichen dieser Abschaltspannung und nachdem der Regler den Antrieb ausgeschaltet hat kann der Antrieb jedoch wieder f r kurze Zeit eingeschaltet werden wenn zuvor der Gaskn ppel f r einen Moment in die Leerlauf Motor AUS Stellung gebracht wurde Reset Funktion Dies sollte man nur ein bis zweimal wiederholen 8 FEHLERERKENNUNG UND BEHEBUNG 05 10 25 ARRE gt Kn ppel in Motor AUS Pos Programmierung an Alles ist richtig angeschlossen das BEC arbeitet Servos laufen aber die Gasfunktion arbeitet nicht Wahrscheinlich haben Sie beim Akku anschlie en nicht wenigstens 4 Sekunden in Motor Aus Position abgewartet und der Regler wurde deshalb nicht scharfgeschaltet Abhilfe Bringen Sie den Gaskn ppel incl Trimmung erneut f r mindestens 4 Sekunden in die Motor AUS Weiterhin sollten Sie den Servoweg im Sender kontrollieren ob er auf mindestens 100 gesetzt ist Sollte der Motor dann nicht anlaufen m ssen Sie die Laufrichtung des Gasgebers im Sender ndern g Nach diesem letzten Programmierschritt beendet der Regler den 8 Programmiermodus Ziehen Sie jetzt den Flugakku ab ohne den Kn ppel noch einmal zu bewegen SEs schadet jedoch nicht den Kn ppel noch einmal in die a Mittelstellung zu bringen Der Motor piepst dann einmalig dreifach und Sie k nnen danach den Akku abziehen Wenn Sie jetzt den Gaskn ppel in Leerlaufstellung bewegen und die Flug
25. ercero adj ntelas al producto 1 DATOS T CNICOS MULTIcont BL 17 Num Ped 7 2274 Numero de elementos el NiCd NiMH 2 3 LiPo Consumo normal C punta 17 A max 22A Resistencia Interna 0 013 Ohm Frecuencia 13 kHz Alimentaci n del receptor BEC para hasta 10 elementos Tensi n BEC 5V Consumo BEC max 1 5 A Dimensiones 26 x 17 x 8 mm Peso 9 g con cables 2 RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD Antes de ponerlo en marcha lea detenidamente las instrucciones Evite el sobrecalentamiento No bloquee la circulaci n del aire alrededor del regulador O Preste atenci n a la polaridad de las baterias Una inversi n del cable de las baterias puede dafiar el regulador rapidamente Por tanto Cable rojo al polo POSITIVO e Cable negro al polo NEGATIVO AI soldar o montar el regulador o el motor Desconecte siempre la bateria jPeligro de cortocircuito lesiones MULTIPLEX Cuando haga pruebas o trabaje tenga en cuenta No sostenga en la mano el motor mientras funciona Sostenga firmemente el modelo Compruebe que la h lice puede girar sin obstaculos Aleje de las proximidades de la h lice cualquier objeto que pueda ser succionado por la h lice Pafiuelos pequefias piezas papel etc Mant ngase alejado del alcance de la h lice jPodria resultar herido Soldadura del conector de la bateria El conector de la bateria s
26. esto motivo non collegare un ulteriore batteria per la ricevente Nota Il circuito BEC del MULTIcont BL 17 in grado d alimentare l impianto RC del modello con una corrente massima di picco di 1 5 A Nr elementi NiCd NiMh 5 6 7 8 9 10 Nr elementi LiPo 2 3 Servi standard micro 4 4 3 Servi HighTorque 4 3 2 Il consumo di corrente dipende dal tipo di servi dalla velocit di comando e dalla facilit di movimento dei timoni rinvii Se non si ha la possibilit di misurare la corrente BEC Effettuare un controllo a terra muovere continuamente i servi fino all arresto motore per bassa tensione pacco batteria scarico Il regolatore non deve scaldarsi eccessivamente ed i servi devono funzionare correttamente per tutta la durata del controllo Se nel modello ci sono pi servi o se si usa un pacco batteria con pi di 10 elementi si deve interrompere l alimentazione BEC ed installare un ulteriore batteria Rx In questo caso interrompere il cavo rosso del cavo che collega il regolatore alla ricevente Sfilare il cavo dal connettore ed isolarlo con tubo termorestringente Arresto motore per sottotensione Il disinserimento per sottotensione del MULTIcont BL 17 arresta il motore con pacco batteria quasi scarico In questo modo garantita l alimentazione dell impianto RC attraverso il circuito BEC per consentire l atterraggio Questa funzione evita inoltre la scarica ecces
27. eur chez le revendeur chez lequel vous lavez achet ou envoyez celui ci aupr s d une de nos stations MULTIPLEX e Tous nos produits d crits ci dessus respectent les directives et les obligations fix es par la communaut Europ enne Ce sont les directives EMV 89 336 EWG 91 263 EWG et 92 31 EWG Le r gulateur a t test suivant les textes de normes suivants Emissions parasites EN 50 081 1 1992 Sensibilit au bruit EN 50 082 1 1992 ou EN 50 082 2 1995 De ce fait vous tes en possession dun appareil qui est garanti conforme d un point de vue construction aux directives europ ennes de s curit s 11 REMARQUES POUR LE RECYCLAGE 9 ONDITIONS DE GARANTIES Votre r gulateur MULTIcont BL 17 est garanti pendant deux ans pour tous probl mes de fabrication ou de composants partir de gla date d achat 5 Celle ci n est pas valable dans le cas d une mauvaise utilisation 3de votre r gulateur inversion de polarit surcharge 2 courant tension ou apr s un crash de votre mod le De plus nous ne sommes aucunement responsable des cons quences 2 de l utilisation que vous faite avec ce r gulateur 2 gsi vous avez des questions des suggestions ou si vous souhaitez nous envoyer votre MULTIcont BL 17 pour une r vision ou une r paration adressez vous a m En Europe S MULTIPLEX Kundendienst service apr s vente Neuer Weg 15 D 75223 Niefern 3 e mail service multip
28. hilo rojo positivo del conector y a slelo con termoretr ctil Desconexi n por baja tensi n La desconexi n por baja tensi n del MULTIcont BL 17 se ecnarga de desconectar el motor cuando las bater as est n a punto de agotarse Esto no solo garantiza que a n quede la energ a suficiente en la bater a para permitirle un aterrizaje seguro sino que ademas evitar una descarga profunda de las bater as LiPo Una reducci n del n mero de vueltas de la h lice es el indicativo de que la bater a se est agotando Debe iniciar el aterrizaje cuanto antes Cuando la tensi n de las bater as NiCad NiMH cae por debajo de 5 Voltios o en modo LiPo con dos elementos de 6 V o tres elementos LiPo de 9 V el regulador cortar autom ticamente el suministro al motor Tras alcanzar esta tensi n de corte y una vez desconectado el motor ste ltimo podr ser usado de neuvo brevemente poniendo temporalmente la palanca de ga al ralent Fuci n Reset S lo deber a repetir esto un par de veces 4 1 17 82 5559 05 10 25 ARRE Standard Palanca del gas a tope o Invertido gt Palanca del gas al ralent gt 2 tonos de confirmaci n repiti ndose Indica que se ha llegado al final de la programaci n 8 SOLUCION DE ERRORES aoe di Tras este Ultimo paso el programador da por finalizado el modo sde programaci n Desconecte la bateria sin mover la palanca Edel gas gt
29. ine Gew hrleistungszeit von zwei Jahren auf Fehlerfreiheit in Fertigung und Bauteilen ab Kaufdatum Die Gew hrleistung deckt allerdings nicht die Falsch behandlung Verpolung berstrom und berspannungs sch den oder Sch den nach Absturz eines Modells Ferner haften wir nicht f r Folgesch den aus dem Gebrauch der Regler Wenn Sie Fragen haben Anregungen geben m chten oder Ihren MULTIcont BL 17 zur berpr fung oder Reparatur einsenden wollen wenden Sie sich an In Europa MULTIPLEX Kundendienst Neuer Weg 15 D 75223 Niefern e mail service multiplexrc de Tel 49 0 7233 7333 T lt gt a S S 3 S as S S S oder an eine andere MULTIPLEX Servicestelle Adressen siehe www multiplex rc de In USA MULTIPLEX USA 12115 Paine St e Poway CA 92064 Tel 858 748 6948 Fax 878 748 1767 Email service hitecrcd com Info www multiplexusa com S 3 10 CE PRUFUNG i xe lt S S T LO S 2 o iD LD LO N N AN S Anleitung MULITcont Bi Die beschriebenen Produkte gen gen allen einschl gigen und zwingenden EG Richtlinien Dies sind die EMV Richtlinien 89 336 EWG 91 263 EWG und 92 31 EWG Der Regler wurden nach folgenden Fachgrundnormen gepr ft St raussendung EN 50 081 1 1992 St rfestigkeit EN 50 082 1 1992 bzw EN 50 082 2 1995 Sie besitzen daher ein Produkt dass hinsichtlich der Konstruktion die Schutzziele der Eu
30. ing instructions MULTicont BL 17 If the voltage of the NiCd NiMH flight battery falls to 5 Volts or 11 DISPOSAL INFORMATION if in Li Po mode it falls below 6 V two cells or 9 V three cells the controller automatically switches off the motor This circuit is Electrical equipment marked with the crossed out refuse bin designed to avoid loss of control of the receiver due to low must not be discarded in the household waste it must be taken voltage If this should occur with a fully charged battery this is a to a suitable collection point for proper disposal sure indication that the motor is drawing an excessive current which is causing the voltage of the battery to fall to a dangerous level If possible measure the current drain and if necessary fit a smaller propeller or a different flight battery with greater capacity or better capability of delivering high In the countries of the EU European Union it is illegal to dispose of electrical devices via the household waste system WEEE Waste of Electrical and Electronic Equipment directive 2002 96 EC You can take your unwanted equipment to your local public collection point e g recycling centre which will dispose of it in the correct manner at no cost to you currents Nothing works receiver servos and speed EE By recycling your unwanted equipment you can make an controller dead important contribution to the protection of the environment Check
31. iti dall Unione Europea N 11 INFORMAZIONI SULLO SMALTIMENTO N Apparecchi elettrici contrassegnati con il bidone della Sspazzatura depennato non possono essere smaltiti nella Enormale spazzatura di casa ma devono essere riciclati 2 opportunamente Nei paesi UE Unione Europea gli apparecchi elettrici non Npossono essere smaltiti nella spazzatura di casa WEEE Ist MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 lt D 75223 Niefern schelbronn lt www multiplex rc de Waste of Electrical and Electronic Equipment normativa 2002 96 EG vecchi apparecchi possono essere portati ai punti di raccolta del comune o di zona p es centri di riciclaggio dove l apparecchio verr smaltito in modo idoneo e gratuito Lo smaltimento adeguato dei vecchi apparecchi elettrici aiuta a salvaguardare l ambiente Pagina 3 3
32. klasse der Servos der Steuerintensit t und von der Leichtg ngigkeit der Ruder anlenkungen ab Wenn keine M glichkeit besteht den BEC Strom zu messen Testlauf am Boden durchf hren Servos bis zur Unter spannungsabschaltung leerer Antriebsakku permanent steuern Der Regler darf nicht berm ig warm werden das Steuern der Servos muss w hrend der gesamten Laufzeit ohne Ausfallerscheinungen m glich sein Wenn im Modell mehr Servos vorhanden sind oder ein Flugakku mit mehr als 10 Zellen verwendet wird muss die BEC Versorgung unterbrochen und ein zus tzlicher Empf ngerakku verwendet werden Am Empf ngeranschlusskabel des Reglers muss dazu die rote Leitung aufgetrennt werden Dazu wird das rote Plus Kabel aus dem Steckergeh use herausgezogen und mit Schrumpf schlauch isoliert Unterspannungsabschaltung Die Unterspannungsabschaltung des MULTIcont BL 17 sorgt daf r dass der Antrieb abgeschaltet wird wenn der Antriebsakku leer wird Dadurch wird gew hrleistet dass noch gen gend Energie f r die BEC Versorgung f r eine sichere Landung zur Verf gung steht und insbesondere LiPo Akkus nicht zu tief entladen werden Eine sinkende Drehzahl des Antriebes ist ein weiteres Anzeichen daf r dass der Antriebsakku leer wird Die Landung sollte dann eingeleitet werden Wenn der NiCd NiMH Antriebsakku nur noch 5 Volt hat bzw im LiPo Modus zwei Zellen unter 6 V oder drei Zellen unter 9 V absinken wird der Regl
33. l receptor Esto es especialmente perceptible debido a las bajadas iniciales de tensi n en unas baterias recien cargadas ya que la tensi n nominal se reduce r pidamente en el arranque debido al consumo Compruebe si es posible el consumo y monte una helice menor u otra bateria de mayor capacidad y sobre todo de mayor intensidad de descarga Nada funciona Ni el receptor ni los servos ni siquiera el regulador parecen funcionar Compruebe los conectores en busca de falsos contactos y su correcta polaridad Si esto no soluciona el problema p ngase en contacto con el distribuidor donde compr su regulador o envielo al servicio tecnico MULTIPLEX 9 CONDICIONES DE LA GARANTIA Su MULTIcont BL 17 dispone de una garantia de 2 afios a partir de la fecha de compra contra errores de fabricaci n y componentes La garantia cubre todo los defectos anteriormente citados excepto manejo err neo inversi n de polaridad dafios por falta de alimentaci n o sobrealimentaci n o da os por accidentes del modelo Adem s excluimos cualquier tipo de da os que se pudiesen originar por el uso del regulador Si tiene preguntas sugerencias o necesidad de reparar su MULTIcont BL 17 o cualquier otra raz n para ello nos puede encontrar en En Europa MULTIPLEX Kundendienst Neuer Weg 15 D 75223 Niefern e mail service multiplexrc de Tel 49 0 7233 7333 0 cualquier otro servicio t cnico autorizado MULTIPLEX
34. lexrc de g Tel 49 0 7233 7333 8 Ou a toute autre adresse de nos stations services MULTIPLEX que vous pouvez trouver sur notre page internet www multiplex v re de a En USA lt MULTIPLEX USA 12115 Paine St Poway CA 92064 Tel 858 748 6948 Fax 878 748 1767 Email service hitecrcd com S Info www multiplexusa com sat 310 CERTIFICATION CE Notice d MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn lt www multiplex rc de II ne faut surtout pas jeter les appareils lectroniques portant cette tiquette avec une poubelle barr e dans une poubelle d ordure m nag re mais les amener a un point de recyclage de votre r gion Dans les pays de l union europ enne il est interdit de jeter les appareils lectroniques dans les poubelles collectives ou m nag res WEEE Waste of Electrical and Electronic Equipment directives 2002 96 EG Vous pouvez apporter votre ancien appareil lectronique a la d chetterie de votre commune ou de votre quartier L appareil y sera recycl gratuitement et professionnellement En rapportant votre ancien appareil vous participez activement a la protection votre environnement Seite 3 3 MULTIPLEX Instrucciones del MULTIcont BL 17 O Estas instrucciones forman parte del producto Contienen importante informaci n y recomendaciones de seguridad Mantengalas simpre al alcance de la mano y en caso de vender a un t
35. ment du r gulateur au moteur Le moteur est connect sur les 3 cables sortant de c te Raccourcissez au minimum les cables d alimentation du c t du r gulateur surtout pas du c t moteur Denudez les cables reliant le moteur au r gulateur de telle mani re a pouvoir assurer une bonne soudure des trois cables vers le moteur Une fois que le sens de rotation a t v rifi et toutes les soudures ont t effectu e proprement isolez d finitivement l ensemble avec de la gaine thermor tractable Inversion du sens de rotation Si vous avez besoin de changer le sens de rotation de votre moteur inversez simplement deux des trois c bles allant au moteur Une autre possibilit serait de changer la programmation sur votre radiocommande gt 6 1 4 5 MISE EN MARCHE PROPRIETES PARTICULIERES sous r serve de toute erreur ou modification 05 10 25 ARRE Fonction freinage r glable pour les h lices repliables e ESC avec syst me de coupure automatique de l alimentation par sous tension et fonction Reset pour les l ments LiPo ou NiCd NiMH Arr t automatique du moteur dans le cas de perte de signal d emetteur ou de perturbations Le syst me de s curit a l allumage emp che le d marrage intempestif du moteur lorsque vous connectez l accu Le moteur peut tourner dans les deux sens 84 BRANCHEMENT DU MULTICONT BL 17 N Remarque 1 Connecter le c ble de liaison REC du
36. n lassen Modell sicher befestigen Pr fen ob ausreichend Platz zum Drehen der Luftschraube vorhanden ist Gegenst nde die angesaugt oder weggeblasen werden k nnen Kleidungsst cke Kleinteile Papier usw aus der N he der Luftschraube entfernen Sich niemals vor oder in der Rotationsebene der Luftschraube aufhalten Verletzungsgefahr Anschluss der Akku Steckverbindung Die Akkuanschlussstecker werden auf der Seite des Reglers angel tet an der lediglich zwei Kabel und das dreiadrige Empf ngeranschlusskabel herausgef hrt sind K rzen Sie die Anschlusskabel akkuseitig ggf auf die erforderliche L nge Beim Anl ten der Akkustecker auf die korrekte Polung zum Akku achten L tstellen ggf sorgf ltig mit Schrumpfschlauch isolieren 6 Wichtiger Hinweis Sie m ssen absolut sicher sein dass die Polung korrekt ist Falschpolung f hrt unweigerlich zur sofortigen Zerst rung des Reglers Anschluss des Reglers an den Motor Der Motor wird auf der Seite mit den drei herausgef hrten Kabeln angeschlossen Die Kabel am Regler m glichst kurz halten jedoch nicht die Kabel am Motor k rzen Isolieren Sie die Kabelenden vom Regler zum Motor so weit ab dass eine sichere L tverbindung zu den drei Motorkabeln m glich ist Nachdem die richtige Drehrichtung ermittelt wurde und weitere L tarbeiten entfallen werden die L tstellen sorgf ltig mit Schrumpfschlauch isoliert Wechsel der Laufrichtung Wenn Sie eine andere Motorlauf
37. neutro gt Tono de confirmaci n 3 Selecci n de frenado Pitido doble 3 1 Frenos ACTIVADOS gt 2 tonos de gt Palanca del gas a tope confirmaci n 3 2 Palanca del gas en neutro Tono de confirmaci n Sentido del giro del motor Pitido triple BEC significa El receptor y los servos se alimentan de la bater a del motor Por tanto no es necesario usar una bater a adicional 9 Aviso Tenga en cuenta que la alimentaci n BEC del MULTIcont BL 17 s lo es capaz de entregar 1 5 Amp brevemente para las necesidades del equipo de radio del modelo Elementos NiCad NiMH 5 6 7 8 9 10 Elementos LiPo 2 3 Standard Micro Servos 4 4 3 HighTorque Servos 4 3 2 El consumo depende de las prestaciones de los servos del uso de stos manera de pilotar y de la facilidad de movimientos de los varillajes Cuando no tenga otra posibilidad de medir el consumo del BEC Haga pruebas en el suelo haciendo funcionar los servos hasta que se agote la bater a desconexi n El regulador no deber a calentarse sobremanera y el funcionamiento de los servos debe permanecer constante sin parones aparentes Si prev usar mas servos en su modelo o una bater a con m s de 10 elementos deber desconectar el funcionamiento del BEC y utilizar una bater a adicional para alimentar el receptor Adem s deber desconectar el cable rojo de conexi n al regulador Para hacerlo quite el
38. nidad o en su poblaci n de un punto de reciclado donde depositar estos dispositivos cuando no le sean tiles Por ejemplo los llamados Puntos limpios Todos los dispositivos ser n recogidos gratuitamente y reciclados o eliminados de manera acorde a la normativa Con la entrega para el reciclado de sus antiguos aparatos contribuir enormemente al cuidado del medio ambiente P gina 3 3 MULTIPLEX Istruzioni MULTIcont BL 17 IT Queste istruzioni sono parte integrante del prodotto e contengono informazioni importanti Per questo motivo indispensabile conservarle con cura e in caso di vendita del prodotto consegnarle all acquirente 1 DATI TECNICI MULTIcont BL 17 Art nr 7 2274 Numero elementi S TANIGA NIMH 2 3 LiPo Corrente continua di punta 17 A max 22 A Resistenza interna 0 013 Ohm Frequenza di lavoro 13 kHz Alimentazione ricevente BEC con fino a 10 elementi Tensione BEC 5V Corrente BEC max 1 5 A Dimensioni 26 x 17 x 8 mm Peso 9 g con cavi 2 AVVERTENZE Prima di mettere in funzione leggere le istruzioni Evitare il surriscaldamento Permettere il ricircolo dell aria attorno al regolatore Non collegare il pacco batteria con polarita invertita Il collegamento con polarita invertita danneggia immediatamente il regolatore Per questo motivo cavo rosso al polo POSITIVO cavo nero al polo NEGATIVO
39. nitially the throttle stick should be left at the centre position The desired programming options are selected by moving the stick either to the full throttle or the motor OFF position Moving the stick back to centre confirms your selection and moves on to the next parameter The software of the MULTIcont BL 17 has been designed to make it impossible to switch to programming mode accidentally This initially gives the impression that it takes a very long time to switch to programming mode but this is intentional for your own safety it is essential that you cannot enter programming mode by mistake when you are preparing to fly or actually flying 1 Activating programming mode 1 1 Select brake mode double beep Stick to full throttle position 1 2 Connect battery gt Controller emits multiple initialisation beep In Li Po mode 2 or 3 beeps are emitted to indicate the number of cells detected A further multiple beep is then emitted 1 3 Stick to centre position Confirmation beep 1 4 Stick to full throttle position gt Confirmation beep 1 5 Stick to centre position gt Triple confirmation beep controller is now in programming mode 2 Select battery mode single beep 2 1 for Li Po gt Two confirmation gt stick to full throttle position signals or for NiCd NiMH stick to motor OFF position 2 2 Stick to centre position gt Confirmation beep 3 1 for brake ON
40. ntro assistenza MULTIPLEX 9 CONDIZIONI DI GARANZIA Il MULTIcont BL 17 coperto da una garanzia di 2 anni dalla data d acquisto per difetti di produzione o dei componenti Sono esclusi dalla garanzia i difetti dovuti a uso improprio dell apparecchio collegamenti con polarit invertita o con tensioni correnti eccessive o dovuti alla caduta del modello Decliniamo qualunque responsabilit per danni dovuti dall utilizzo di questo regolatore Per domande consigli o per fare controllare o riparare il MULTIcont BL 17 si rivolga a In Europa MULTIPLEX Assistenza tecnica Neuer Weg 15 D 75223 Niefern e mail service multiplexrc de Tel 49 0 7233 7333 oppure si pu rivolgere ad un centro assistenza MULTIPLEX a Per gli indirizzi visita il nostro sito www multiplex rc de 3 In USA MULTIPLEX USA 2 12115 Paine St e Poway CA 92064 Tel 858 748 6948 Fax 878 748 1767 Email service hitecrcd com Info www multiplexusa com o 10 CONTRASSEGNO CE H prodotti descritti rispettano le normative dell Unione Europea D Queste normative sono 89 336 EWG 91 263 EWG e 8 92 31 EWG qll regolatore stato controllato in base alle seguenti normative di base I Emissione di interferenze EN 50 081 1 1992 Resistenza alle interferenze EN 50 082 1 1992 we EN 50 082 2 1995 S Lei quindi in possesso di un apparecchio che rispetta i requisiti gdi costruzione e sicurezza stabil
41. o MULTIPLEX p es al canale 4 gas motore Polo negativo nero marrone Polo positivo rosso CEL Impulso 11 giallo arancione p Non collegare un ulteriore pacco batteria Rx il MULTIcont BL 17 alimenta la ricevente ed servi attraverso il circuito BEC 2 Con radiocomandi programmabili impostare la corsa del servo gas motore in entrambe le direzioni a 100 3 Portare lo stick motore e se necessario anche la rispettiva leva del trim nella posizione motore al minimo SPENTO se necessario invertire il senso di rotazione del servo gas motore vedi capitolo Riconoscere ed eliminare gli errori 4 Accendere la radio 5 Collegare il pacco batteria al regolatore Alla consegna il MULTIcont BL 17 si trova in modalita LiPo Dopo il segnale acustico di inizializzazione il regolatore emette due o tre ulteriori segnali acustici per indicare il numero di elementi riconosciuti vedi Arresto motore per sottotensione 3 7 Infine si udir in posizione stick motore al minimo un singolo segnale acustico ogni 30 sec per indicare che il modello in funzione Con elementi NiCd o NiMh consultare il capitolo di programmazione gt 6 1 2 Alla consegna il freno disattivato perch si presume che il regolatore venga usato nella maggior parte dei casi per modelli 3D e Parkfly Se si vuole attivare il freno p es in caso di utilizzo di un elica ripiegabile consultare il capitolo programmazione
42. on of the throttle channel see the Fault Finding section Switch on the transmitter Connect the flight battery to the speed controller By default the MULTIcont BL 17 is in Li Po mode You will hear an initialisation beep followed by two or three beeps which indicate the number of battery cells the controller has detected see BEC low voltage cut off gt 7 After this the controller emits a single beep every 30 seconds when at idle this is intended to remind you that your model is switched on If you are using NiCd or NiMH cells please follow the programming instructions gt 6 1 2 a gt By default the brake is switched off because this is preferred for most 3D and park fly models If you wish to activate the brake generally because the controller is required to work with a folding propeller please follow the programming instructions gt 6 1 3 The MULTIcont BL 17 also allows you to reverse the direction of motor rotation electronically If you wish to do this please follow the programming instructions gt 6 1 4 Page 1 3 MULTIPLEX Operating instructions MULTicont BL 17 6 PROGRAMMING 7 BEC BATTERY ELIMINATING CIRCUIT Programming the MULTIcont BL 17 is very simple and is carried out using the throttle stick Audible beeps indicate the status of the programming procedure and confirm any changes that you make The process cycles through all the variable parameters step by step I
43. orms Interference emission EN 50 081 1 1992 e Interference rejection EN 50 082 1 1992 and EN 50 082 2 1995 amp You therefore own a product whose design and construction lt fulfil the aims of the European Community in respect of the safe operation of equipment Instructions MULITcont BL 17 MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern Oschelbronn www multiplex rc de Page 3 3 MULTIPLEX MULTIPLEX Notice d utilisation MULTIcont BL 17 e ne pas trop chauffer mais suffisamment les parties souder l tain doit fondre e demander conseil ou de l aide une personne du m tier 6 Ces instructions font partie int grante du produit Celle ci contient des informations importantes ainsi que des consignes de s curit s Elle doit donc tre consultable tous moments et joindre lors d une revente tierce personne 1 DONNEES TECHNIQUES MULTIcont BL 17 Nr Com 7 2274 si 5 12 NiCd NiMH Nbr d l ments 2 3 LiPo Courant continu de pointe 17 A max 22 A R sistance interne 0 013 Ohm Fr quence de fonctionnement 13 kHz Branchement du connecteur d accu Les conducteurs du connecteur pour l accu se soudent du c t du r gulateur o d bouchent 2 c bles ainsi que le cable 3 fils de connexion au r cepteur R duisez les c bles d alimentation du c t accu la longueur n cessaire Veillez respecter la polarit de l accu lors d
44. otore non quindi attivo Portare lo stick motore al minimo anche il trim e attendere 4 secondi Controllare inoltre sulla radio che la corsa del canale gas motore sia impostata ad almeno 100 Se anche in questo caso il motore non dovesse attivarsi invertire sulla radio il senso di rotazione del comando gas motore Pagina 2 3 MULTIPLEX Istruzioni MULTIcont BL 17 Ogni volta quando si da motore al massimo il regolatore arresta il motore dopo pochi secondi in particolare se il pacco batteria amp stato appena caricato ll regolatore arresta automaticamente il motore se la tensione del pacco batteria NiCd NiMh dovesse raggiungere i 5 V o se la tensione dovesse scendere con due elementi LiPo sotto a6 Ve con tre elementi LiPo sotto a 9 V Questa funzione evita la scarica totale del pacco batteria garantendo un alimentazione sicura dell impianto RC attraverso il circuito BEC La caduta di tensione pud avvenire anche con pacco batteria carico p es con un consumo di corrente troppo elevato da parte del motore Misurare l assorbimento di corrente del motore per ridurre la caduta di tensione installare un elica pi piccola o un pacco batteria con una maggiore capacit o maggiore valore di scarica La ricevente i servi ed il regolatore non funzionano Controllare tutti i connettori contatti e polarit Se l impianto continua a non funzionare rivolgersi al proprio rivenditore o inviare il regolatore al ce
45. r OFF ainsi que le trim pour plus de 4 secondes De plus contr lez la course programm e sur votre radio assurez vous que celle ci soit de 100 Si votre moteur ne d marre toujours pas inversez la course de la commande moteur sur l metteur A chaque fois que je mets la pleine puissance le r gulateur coupe la propulsion apr s quelques secondes surtout avec des accus fra chement charg s Si votre accu de propulsion NiCd NiMH n a plus que 5 Volt ou que les deux l ments LiPo soient sous 6 V ou encore les trois l ments sous 9 V alors le r gulateur coupe automatiquement la propulsion Ce syst me emp che que vous perdiez le contr le de votre mod le a cause d une sous alimentation du r cepteur Surtout si ce cas ce pr sente pour des accu compl tement charg s cela signifie une consommation de courant trop lev e du moteur et de ce fait une chute de tension trop importante de l accu Si vous en avez la possibilit mesurez la consommation de courant puis quipez votre moteur d helices de plus en plus petites ou utilisez des accus de propulsions de plus grande capacit et donc pouvant d livrer plus de puissance Rien ne fonctionne ni le r cepteur ni les servos ni le r gulateur ne montre un signe de vie V rifiez sur tous les connecteurs s il ny aurait pas un probl me E de contact et si la polarit a bien t respect e Si apr s cela ne fonctionne toujours pas rapportez le r gulat
46. rale La s lection de l option de programmation souhait e se fera en positionnant le manche des gaz soit en position ralenti arr t moteur ou pleine puissance Replacer le manche en position centrale confirme votre choix et vous fait passer au prochain param tre Le programme du MULTIcont BL 17 a t con u de telle mani re ce que l on ne peut pas acc der au mode programmation par erreur Dans un premier temps cela vous donne l impression que l acc s la programmation sera tr s long Mais pour votre s curit il est pr f rable que vous ne puissiez pas acc der dans le mode programmation pendant la pr paration du vol ou pendant le vol Apr s ce dernier pas de programmation le r gulateur sort automatiquement du mode programmation D branchez l accu de propulsion sans bougez le manche N anmoins il est conseill de replacer le manche en position centrale ce moment la le moteur met un triple signal sonore et ensuite vous pouvez d brancher l accu Maintenant si vous placez le manche des gaz en position ralenti et que vous rebranchiez l accu de propulsion le r gulateur est pres l utilisation avec les nouveaux param tres 7 BEC BATTERY ELIMINATING CIRCUIT 1 Activation du mode programmation 1 1 Manche en position pleine puissance 1 2 Branchez votre accu gt Signal d initialisation plusieurs bips sonores Dans le mode LiPo vous aurez tout d abord l indication d
47. richtung brauchen tauschen Sie einfach zwei der drei zum Motor f hrenden Zuleitungen Alternativ kann die Drehrichtung des Motors auch durch eine Programmierung ge ndert werden 6 1 4 5 INBETRIEBNAHME BESONDERE EIGENSCHAFTEN Programmierbare Bremse f r Klappluftschrauben ESC mit Unterspannungs Abschaltung mit Reset Funktion f r LiPo oder NiCd NiMH Zellen Sofortige Motorabschaltung bei fehlendem Sendersignal oder bei Funkst rungen Einschaltschutzverhindert ungewollten Motoranlauf beim Anstecken des Akkus Motorlauf in beiden Richtungen m glich lt Irrtum und nderung vorbehalten e 24 VERDRAHTUNG DES MULTICONT BL 17 SO Hinwei S YW Hinweis 2 Zur Montage des Reglers sind ggf L tarbeiten erforderlich L tarbeiten erfordern ein Mindestma an Sorgfalt da hiervon ie Betriebssicherheit ma geblich abh ngt e nur f r Elektronik L tarbeiten geeignetes L tzinn verwenden kein s urehaltiges L tfett verwenden zu verl tende Teile nicht berm ig aber ausreichend erhitzen das Zinn muss flie en gegebenenfalls jemand mit L terfahrung hinzuziehen Anleitung MULITcont BL 17 82 5559 05 e 1 Anschlie en des Anschlusskabels des Reglers BEC am Empf nger Stecken Sie das Servokabel vom Regler in den Empf ngeranschluss f r die Motordrossel bei allen MULTIPLEX Fernsteuerungen beispielsweise an Kanal 4 Gas Motor Minus Pol schwarz braun Plus Pol rot GE
48. rop ischen Gemeinschaft zum sicheren Betrieb der Ger te erf llt MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn lt www multiplex rc de Elektroger te die mit der durchgestrichenen M lltonne gekennzeichnet sind zur Entsorgung nicht in den Hausm ll geben sondern einem geeigneten Entsorgungssystem zuf hren In L ndern der EU Europ ische Union d rfen Elektroger te nicht durch den Haus bzw Restm ll entsorgt werden WEEE Waste of Electrical and Electronic Equipment Richtlinie 2002 96 EG Sie k nnen Ihr Altger t bei ffentlichen Sammelstellen Ihrer Gemeinde bzw ihres Wohnortes z B Reycyclingh fe abgeben Das Ger t wird dort f r Sie fachgerecht und kostenlos entsorgt Mit der R ckgabe Ihres Altger tes leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Schutz der Umwelt Seite 3 3 MULTIPLEX Operating instructions MULTicont BL 17 These operating instructions are an integral part of this product They contain important information and safety notes and should therefore be kept in a safe place at all times Be sure to pass them on to the new owner if you ever dispose of the product 1 SPECIFICATION MULTIcont BL 17 Order No 7 2274 5 12 NiCd NiMH Cell count 2 3 Li Po Continuous peak current 17 A max 22 A Internal resistance 0 013 Ohm Pulse frequency 13 kHz Receiver power supply BEC with up to 10 cells
49. s without any sign of failure If your model carries more servos than specified or you wish to use a flight battery with more than 10 cells the BEC circuit must be disabled and a separate receiver battery installed The BEC system is disabled by disconnecting the red wire in the lead Withdraw the red positive wire from the plug housing and insulate the contact with a heat shrink sleeve Low voltage cut off The MULTIcont BL 17 s low voltage cut off circuit switches off the motor in the model when the flight battery is discharged This ensures that the battery maintains adequate energy reserves for the BEC system so that a safe landing can be carried out It also ensures that Li Po batteries are not discharged too far Another indication that the flight battery is almost discharged is declining motor power propeller speed When you notice this it is time to prepare for the landing approach The controller automatically switches off the motor when the NiCd NiMH flight battery voltage falls to 5 Volts in Li Po mode the bottom limit is 6 V two cells or 9 V three cells If the battery reaches this trigger voltage and the controller switches off the motor you can switch it on again briefly to enable you to reach the landing area by moving the throttle stick to the idle motor OFF position for a moment then advancing it again Reset function This should only be carried out once or twice 8 FAULT FINDING FAULT ELI
50. siva degli elementi LiPo Anche la riduzione del numero di giri del motore indica che il pacco batteria quasi scarico In questo caso apprestarsi ad atterrare Il regolatore arresta automaticamente il motore se la tensione del pacco batteria NiCd NiMh dovesse raggiungere i 5 V o se la tensione dovesse scendere con due elementi LiPo sotto a 6 V e con tre elementi LiPo sotto a 9 V Il motore pu essere comunque riavviato per un breve periodo riportando lo stick del motore al minimo e dando poi lentamente motore funzione Reset Non riavviare il motore per pi di 1 2 volte 4 Scegliere il senso di rotazione 3 segnali acustici 8 RICONOSCERE ED ELIMINARE GLI ERRORI per standard Stick in posizione gas max oppure per reverse Stick in posizione gas min ripetizione di 2 segnali acustici di conferma per indicare che la programmazione terminata Istruzioni MULITcont BL 17 82 5559 05 10 25 ARRE Una volta effettuata l ultima impostazione il regolatore esce dalla modalit di programmazione Scollegare il pacco batteria senza muovere lo stick motore MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 lt D 75223 Niefern schelbronn lt www multiplex rc de Tutto collegato correttamente il circuito BEC alimenta l impianto RC del modello i servi funzionano per il motore non parte Probabilmente lo stick del motore non stato tenuto al minimo per 4 secondi il m
51. t 6 1 4 MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn lt www multiplex rc de Seite 1 3 MULTIPLEX Bedienungsanleitung MULTIcont BL 17 GD 6 PROGRAMMIERUNG 7 BEC BATTERY ELIMINATING CIRCUIT Die Programmierung des MULTIcont BL 17 ist sehr einfach und erfolgt mit Hilfe des Gassteuerkn ppels Piept ne signalisieren den Status der Programmierung und quittieren nderungen Alle ver nderbaren Parameter werden Schritt f r Schritt durchlaufen Der Steuerkn ppel steht zun chst in Mittelstellung Die Auswahl der gew nschten Programmieroption erfolgt indem der Steuerkn ppel entweder in Vollgas oder Motor Aus Position gebracht wird Zur ckgehen in Kn ppelmittelstellung best tigt die Auswahl und f hrt zum n chsten Parameter Die Software des MULTIcont BL 17 wurde so ausgelegt dass ein unbeabsichtigter Einstieg in den Programmier Modus unm glich ist Dadurch entsteht zun chst der Eindruck dass es recht lange dauert in den Programmiermodus zu gelangen Doch zu Ihrer Sicherheit soll w hrend der Flugvorbereitungen oder im Flug ein unbeabsichtigter Eintritt in den Programmier modus verhindert werden 1 Programmiermodus aktivieren 1 1 Kn ppel in Vollgaspos 1 2 Akku anschlie en gt Initialisierungston Mehrfachton ert nt Im LiPo Modus folgt zus tzlich die Meldung der erkannten Zellenzahl mit 2 oder 3 Piepst nen Danach ert nt ein weiterer Mehrfa
52. u nombre d elements reconnus avec deux ou trois bips sonores Ensuite suivrons a nouveau plusieurs signaux sonores 1 3 Manche en position centrale gt Signal sonore de quittance 1 4 Manche en position plein gaz Signal sonore de quittance 1 5 Manche en position centrale gt 3 bip sonores le r gulateur se trouve en mode programmation 2 S lection du mode accu 1 bip sonore pour les accus LiPo 2 bip sonores de manche en position centrale quittance ou pour les accus NiCd NiMH manche en position ralenti 2 2 Manche en position centrale gt Signal sonore de quittance 3 S lection du mode de freinage 2 bips sonores pour activer le frein ON manche en pleine puissance ou pour d sactiver le frein OFF manche en position ralenti gt 2 bips sonores de quittance 3 2 Manche en position centrale gt Signal sonore de quittance 4 Choix du sens de rotation 3 bips sonores Pour le sens standard manche en pleine puissance ou pour le sens inverse manche en position ralenti gt 2 bips sonores se suivants Ils indiquent la fin de la programmation BEC signifie r cepteur et servos sont aliment s par l accu de propulsion a travers le r gulateur De ce fait aucun accu de reception suppl amp mentaire n est n cessaire Remarque attention l alimentation BEC du MULTIcont BL 17 ne peut d
53. ubo termorestringente Invertire il senso di rotazione del motore Per invertire il senso di rotazione del motore scambiare invertire semplicemente due dei tre cavi di collegamento del motore In alternativa il senso di rotazione pu anche essere invertito con la programmazione del regolatore gt 6 1 4 5 MESSA IN FUNZIONE ci CARATTERISTICHE Freno programmabile per eliche ripiegabili BEC con arresto automatico del motore e funzione reset per elementi LiPo o NiCd NiMh Arresto immediato del motore in mancanza di segnale radio o in caso di interferenze Protezione avviamento accidentale per evitare l avvio del motore collegando il pacco batteria e Possibile rotazione del motore in entrambe le direzioni Con riserva di errori e modifiche e e Per installare il regolatore sono eventualmente necessari lavori ba adi saldatura che richiedono un minimo di accuratezza per is garantirne un funzionamento sicuro N e usare solo stagno adatto per saldatura su elettronica non usare stagno con contenuto d acido le parti da saldare devono essere scaldate in modo sufficiente ma non eccessivo lo stagno deve scorrere eventualmente farsi aiutare da qualcuno che abbia esperienza nel lavoro di saldatura Istruzioni MULITcont BL 17 8 e 1 Collegare il cavo di collegamento BEC alla ricevente Collegare il connettore Rx al canale gas motore sulla ricevente per tutte le radi
54. ur pouvoir alimenter le syst me de radiocommande par le systeme BEC afin d assurer un bon atterrissage et pour ne pas d charger les accus LiPo en dessous de leur seuil minimal La chute du nombre de tours minutes de la propulsion est un autre signe que l accu se vide est conseill d effectuer une recharge de celui ci Si l accu de propulsion NiCd NiMH n a plus que 5 Volts ou en mode LiPo celui ci soit en dessous de 6 V pour deux l ments LiPo et en dessous de 9 V pour trois l ments LiPo le r gulateur coupe automatiquement la propulsion Apr s avoir atteint se seuil et apr s que le r gulateur ait coup la propulsion vous pouvez faire red marrer celle ci pour peu de temps si vous avez remis le manche des gaz en position ralenti OFF fonction reset Manipulation a n effectuer qu une ou deux fois maximum 8 RECONNAISSANCE D ERREUR ET CORRECTION MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Neuer Weg 2 D 75223 Niefern schelbronn www multiplex rc de Seite 2 3 MULTIPLEX Notice d utilisation MULTIcont BL 17 Tout est bien branch le syst me BEC travail bien les servos r pondent correctement mais la fonction gaz ne r pond pas Vous n avez s rement pas attendu les 4 secondes avec le manche des gaz en position ralenti lorsque vous avez branch l accu de propulsion de ce fait le r gulateur n a pas t active Remede replacez le manche des gaz a nouveau en position ralenti moteu
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