D Elektronik Box Stahlseil 23.12.2005 RE.04
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1. Flugzeuge der Fa Schneider Montage links und rechts neben dem Fahrwerkskasten an der R ckwand y Befestigungslaschen f r Bowdenzug ALU Blech oder Holzbrett Seilrolle Radkaste Platz f r O2 Flasche Cockpit DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 13 Flugzeuge der Fa Schleicher und Fa DG Montage im Gep cksraum vormontiert auf Alu Blech oder Holzbrett Gep ckraum In den meisten F llen ist hierbei eine Schutzabdeckung gegen lose Gep cksteile erforderlich Insbesondere der Micro Schalter Seilspannungsschalter der bei losem Seil den Motor abschaltet darf durch Gep cksst cke in seiner T tigkeit nicht behindert werden Als Schutzabdeckung gen gt ein winkelig gebogenes Aluminiumblech das ber die Motore gest lpt und an der R ckwand bzw am Montagebrett angeschraubt ist Verlegen der 4 Kabel Die Elektrokabel von den Seilrollen zur Schalter Elektronikbox verlegen Sie am besten unter der Sitzwanne Die Kabel sollen mit Kabelbinder oder dgl gegen Verrutschen ges2. Bowdenzug ohne S Schlaufen verlegen Fl gelnase R ckwand R ckenlehne Cockpit Bei der ASW 24 ist an der rechten Bordwandseite schr g nach oben zu bohren so dass der Bowdenzug die Fahrwerksabdeckung noch anschneidet Linke Bordwand wie ASW 20 usw ASW 20 ASW 27 ASH 25 Fahrwerksabdeckung DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 20 Discus und Ventus Radkasten ALU Blech oder Holzbrett E Roll Langloch R ckenlehne Fl gelnase R BE Zwei Enden der Bodenz ge in die Seildurchf hrungsnippel kleben und die anderen beiden Enden ohne anzukleben in die Elektrorollen Nippel stecken Die einzelnen Bodenz ge falls notwendig mit der Einfachbefestigung an die Bordwand oder dergleichen kleben Einziehen des R ckholseiles in den Bowdenzug Das auf der mitgelieferten beiliegenden Rolle aufgerollte R ckholseil in den Bowdenzug an der Bordwandseite au en einf deln mit der Hand nachsto en bis das R ckholseil am anderen Ende d
3. Kugellager Roll h nA ollengeh use m Welle Befestigungsstift gt y f r R ckholseil Lagerdeckel Hartpapierscheibe Befestigungs gro schraube Geh use f r Schneckengetriebe Rolle Hartpapier Schneckenrad Scheibe klein Tellerfedern 5 St ck Kugellager Scheibe mit F hrungsscheibe Drehstopp Stoppmutter Schalter und Elektronikbox off on go Schalter Taster Potentiometer Drehregler Einstellbarer maximaler L R Wahlschalter zum Putzen Seilzug ca 2 5 kp links oder rechts Motorabschaltschwelle DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 4 EINBAUANLEITUNG ELEKTRISCHES SYSTEM Das elektrische System besteht aus unten angef hrten Bauteilen siehe auch System bersicht 1 X Reinigungsger t f r den linken Fl gel 1 Reinigungsger t f r den rechten Fl gel 1 x Elektromotorisch betriebene Seilrolle f r linkes Reinigungsger t mit Micro Schalter Seilspannungsschalter und Anschlu kabel 1 xX Elektromotorisch betriebene Seilrolle f r rechtes Reinigungsger t mit Micro Schalter Seilspannungsschalter und Anschlu kabel 2 x Bowdenz ge f r linkes und rechtes Reinigungsger t 2 X Stahlseillitze 24 kp Rei festigkeit L nge je nach Spannweite der Tragfl chen 2 x Durchf hrungsnippel f r
4. B W S Pirker amp S torka Bug Wiper Systems M ckenputzer www bugwiper com INBAU UN I og I fe NUNGSANLEITUNG BWS ELERTRONIK SYSTEM ee DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 1 WARNUNG Die M ckenputzanlage BWS BUGWIPER SYSTEM ist ein Vorrichten mit welcher der Pilot eines Segelflugzeuges oder Segelflugzeug mit Hilfsmotor die M cken Fliegen oder K fer die sich w hrend des Fluges an den Tragfl chen anhaften w hrend des freien Fluges entfernen kann Achten Sie w hrend der Putzvorganges besonders auf die fliegerische T tigkeit in Ihrer N he Lassen sie sich durch den Putzvorgang nicht vom sicheren Fliegen ablenken Der Einsatz des M ckenputzger tes w hrend des Fluges geschieht auf eigene Gefahr Um die Gefahr einer falschen Benutzung so gering wie m glich zu halten lesen Sie alle Kapitel der und Bedienungs Einbauanleitung gr ndlich durch Verwenden Sie die M ckenputzanlage nur im Geradeausflug Fluggeschwindigkeit ca 120 km h Beim Putzvorgang d rfen Sie nicht die Mindestfluggeschwindigkeit unterschreiten Abschmieren Sackflug etc Das M ckenputzsystem darf vom Benutzer nicht repariert werden Reparaturen d rfen nur vom Herstell
5. L cher im Rumpf bzw Bordwand Schalter und Elektronik Box mit Schalter Taster off on go und L R Wahlschalter zum Putzen links oder rechts _ x Funktionsweise des elektrischen Systems In der Skizze System bersicht ist das elektrische System dargestellt Die elektronische Steuereinheit f r beide Motore befindet sich in der Schalter und Elektronik Box mit Schalter Taster off on go und L R Wahlschalter zum Putzen links oder rechts Schalter Taster und seine Funktionen Stellung des Schalter Tasters auf off Motor und BWS Elektronik abgeschaltet Stellung des Schalter Tasters auf on BWS Elektronik eingeschaltet 20 mA Verbrauch Den Schalter Taster off on go bet tigen und von der off Stellung in die on Stellung kippen Damit ist die Elektronik eingeschaltet und nach ca 1 Sekunde startbereit Der Stromverbrauch betr gt hierbei etwa 20 mA Antippen des Schalter Tasters auf go 1 Starten des Motors falls er abgeschaltet war und 2 Anderung der Motorrichtung Micro Schalter wird berbr ckt Es kann immer nur eine Tragfl che nach der anderen geputzt werden Um den Putzvorgang f r eine Tragfl che zu starten mit dem Wahlschalter eine Tragfl che links oder rechts ausw hlen und den Schalter Taster kurz nach oben in die Schalter Taster Stellung go dr cken Der Hebel des Schalter Tasters f llt automatisch in die Mittelstellung on zur ck Der Motor d
6. Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 32 System bersicht Elektrowinde und Einbauskizze der Tellerfedern Seilspannungsschalter Micro Schalter Nippel f r Bowdenzug Hartpapierscheibe gro Befestigungsstift des R ckholseiles es M 2 5x2 5 Zylinderkopf zu mit Drehstopp RVG Scheibe klein Np roan 5 St ck eee H Stoppmutter enn I F hrungsscheibe rn n ee Die Lage der Tellerfedern bitte beachten Die Kr mmungen der Tellerfedern m ssen immer spiegelbildlich zueinander eingebaut werden DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 33 BE BUNDESAMT F R ZIVILLUFTFAHRT ZENTRALE wienam 3 April 1989 A 1030 Wien Schnirchgasse 11 Zl 6413 1 178 89 Telefon 78 05 O Telegrammadresse Bundesluftamt Bearbeiter Hr Baha Klappe 6020 Dw An den Forschungsverein f r den alpinen Segelflug p Adr Ing Friedel STORKA Durchlaufstra e 3 6 1200 wien Betr Tragfl chenreinigungsger t f r Segelflugzeuge Musterpr fung Es wird mitgeteilt da Ihrem Antrag auf Musterpr fung des im Betreff angef hrten Ger tes seitens des Bundesamtes f r Zivil luftfahr
7. Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 34 rer Luftfahrt Bundesamt Luftfahrt Bundesamt Postfach 3740 D 3300 Braunschweig Arbeitsgemeinschaft Pirker Storka Tongasse 11 12 A 1030 Wien Bitte bei Antwort angeben B hwei Ihre Zeichen und Nachricht vom Unsere Zeichen Unsere Durchwahl raunschweig 10 04 1990 I 412 TRG 90 463 3 Mai 1990 Tragfl gelreinigungsger t f r Segelflugzeuge Sehr geehrte Damen und Herren zu Ihrer o g Anfrage nehmen wir nach D rchsicht der von Ihnen _ eingereichten Unterlagen wie folgt Stellung Bei dem beschriebenen Tragfl gelreinigungsger t handelt es sich nicht um ein im Sinne der LuftVZO zulassungspflichtiges Luftfahrtger t Bez glich der Funktion und des Einbaues verweisen wir Sie jedoch auf die Forderung der Bauvorschrift JAR 22 1301 b wonach Ger te und Ausr stungen weder f r sich allein noch durch ihre Auswirkungen auf das Segelflugzeug dessen sicheren Betrieb gef hrden d rfen Wir bitten Sie daher den Einbau des Ger tes eng mit dem Hersteller des jeweiligen Luftfahrzeuges abzustimmen und Einbau u Betriebsanweisungen zu erstellen so da die Erf llung der o a Forderung gegeben ist Unter diesen Voraussetzungen betrachten wir den Einbau des TRG als sog kleine nderung welche nicht anzeigepflichtig ist im Sinne des 8
8. des Fl gel Rumpfspaltes angeklebt sein R ckholseil unten angelenkt 2 Schnitt A A R ckholseil oben angelenkt Schnitt A A Detail X DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 15 Detail X f r Anlenkung unten Fl celunterseite Fl gel Fl gel Rumpf Spalt n Tape bzw Klebeband Ort wo Bohrung Bleistift mit markiert werden soll langer Mine Rumpfwand Putzger t Hier die Bohrung markieren ca 5 mm Ma je nach Type verschieden L cher bzw sen f r das R ckholseil im Antriebsfl gel und Widerstandsb gel des Putzger tes Detail X f r Anlenkung oben Ort wo Bohrung Fl aeloberseite markiert werden soll Tape bzw Klebeband Fl gel Rumpf Spalt Fl gel Rumpfwand DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 16 Hier die Bohrung markieren Ma je nach Flugzeutype verschieden Entfernen Sie das Reinigungsger t und bohren Sie an der angezeichneten Stelle das 5 mm Loch Hierbei m ssen Sie aufpassen dass Sie mit der Bohrmaschine nicht die Fl gelunterseite besch digen Sicherheitshalber r
9. sten Sie die Maschine ab Bei Flugzeugen mit doppelten Bordw nden wie z B Ventus oder Discus das Rumpfloch gemeinsam in einer Richtung durchbohren Das Rumpfloch in der Innenwand nun auf 17 mm aufbohren damit das Seildurchf hrungsnippel von innen in die u ere Bordwand eingeklebt werden kann Abl ngen und Einkleben der Durchf hrungsnippel Bei Flugzeugen mit einfacher Bord bzw Rumpfwand Z B LS 3 4 6 7 ASW 20 22 24 Pik 20 E Jantar 2 2b Nimbus 2 3 3D DG 300 400 DG 500 600 usw Einkleben des Seildurchf hrungsnippels f r Anlenkung unten Seildurchf hrung abl ngen Uberl nge abs gen und Loch mit Dreikantschaber oder mit einem spitzen Messer gut abrunden Seildurchf hrung mit 2 Minuten Epoxy Kleber einkleben DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 17 Einkleben des Seildurchf hrungsnippels f r Anlenkung oben Gilt speziell f r Flugzeuge der Firma Schleicher der offenen Klasse Seildurchf hrung abl ngen Uberl nge abs gen und Loch mit Dreikantschaber oder mit einem spitzen Messer gut abrunden Seildurchf hrung mit 2 Minuten Epoxy Kleber einkleben Seildurchf hrungsnippel f r den Bowdenzug vom Rumpfinneren in das Rumpfloch stecken berl nge des Seildurchf hrungsnippels anzeichnen
10. 13 der LuftGerPO wir hoffen Ihnen mit diesen Ausf hrungen gedient zu haben Mit freundlichen Gr en Im Auftrag i Dienstgeb ude Telefon 0531 3902 1 Bundeskasse Postgiroamt Landeszentralbank Braunschweig Telex 952701 LBA Hannover Hannover Hannover Lilienthalplatz 6 952749 Unfall f r 5018 304 250 01000 Telefax 0531 3902 254 Luftfahrt Bundesamt BLZ 250 100 30 BLZ 250 000 00 DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 35
11. GSANLEITUNG BWS ELEKTRONIK Vor dem Start Seilkontrolle Das R ckholseil ist ein Verschlei teil Es kann daher aus verst ndlichen Gr nden bei einem Seilriss und somit Verlust des Putzger tes kein kostenloser Ersatz des Putzger tes gegeben werden Das Seil ist daher vor jedem Start auf seinen Zustand zu berpr fen Ein fr hzeitiger Verschlei ergibt sich durch schlechte Bowdenzugf hrung scharfe Kanten an den Bowdenzugenden DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 29 Kontrolle vornehmen R ckholseil durch simulierten Putzvorgang Schalter Taster off on go auf go stellen am Seilende halten und abrollen Zustand des Seiles genau berpr fen Sollte eine Litze des R ckholseiles besch digt oder gar eingerissen sein Seil tauschen Besonders kritisch sind die Stellen im Bereich des Putzger tes wo beim Zusammenklappen des Putzger tes nach dem Putzvorgang beim Aufrollen des Seiles die gr ten Belastungen auftreten Ist nur der Teil des R ckholseiles im Bereich des Putzger tes in Mitleidenschaft gezogen kann das R ckholseil entsprechend gek rzt werden Schlechtes Seilende abschneiden neue Schlaufe bilden Putzger t neu einh ngen Montage der Putzger te Falls die Putzger te noch nicht montiert sind Das Seilende m
12. Mittels eines Schraubenziehers das Trimmpotentiometer auf dem Geh use der Schalter und Elektronikbox ganz nach rechts zu den niedrigen Werten drehen 2 Inder Schlaufe am Ende des Zugseiles eine Federwaage einh ngen 3 Motor mit kurzem Dr cken des Schalter Tasters auf go mit Motorrichtung Seilaufwickeln einschalten 4 Mit der Federwaage am Seil anziehen Zugkr fte auf der Federwaage ablesen Schon bei geringen Zugkr ften wird die BWS Elektronik aufgrund der niedrig eingestellten Abschaltschwelle den Motor abschalten 5 Sukzessive das Trimmpotentiometer nach links verdrehen Motor durch Antippen auf go einschalten Anziehen am Zugseil usw bis die BWS Elektronik bei etwa 3 kp max 5 kp den Motor abschaltet 6 Als Richtma gleichzeitig mittels Strommessger tes die Stromst rke des Motors messen bei der die BWS Elektronik den Motor abschaltet ca 8 Ampere bei einer Zugkraft von 3 kp DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 26 Feineinstellung 1 Das voreingestellte Trimmpotentiometer durch ein bis zwei Umdrehungen auf etwas h here Abschaltwerte einstellen 2 Hiezu wie oben in die Schlaufe am Ende des Zugseiles eine Federwaage zur Messung der Zugkr fte einh ngen 3 Mittels eines Steckschl ssels die Stopmutter der Rutschkuppl
13. a die Seilspannautomatik bei gespanntem Seil wieder funktioniert und das Putzger t weiter automatisch eingezogen wird Bei vorzeitigem Loslassen des Schalter Tasters also bevor sich das Seil wieder gespannt hat ist unbedingt zu beachten dass sich bei neuerlichem Dr cken des Schalter Tasters die Motorrichtung wieder umdreht Um dies zu vermeiden muss man demnach einmal kurz dr cken Motorrichtung ndert sich auf Abspulen und dann erst dr cken und halten Motorrichtung ndert sich wieder auf Hereinziehen Motor l uft so lange der Schalter Taster gehalten wird DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 en Ein unbeabsichtigtes Abschalten des Motors w hrend des Putzvorganges hat keinerlei nachteilige Auswirkungen Nach dem Putzen wird empfohlen die Motore auszuschalten off Stromersparnis 20mA Kurzfassung der einzelnen Schalter Tasterfunktionen Stellung des Schalter Tasters auf off Motor und BWS Elektronik abgeschaltet Stellung des Schalter Tasters auf on BWS Elektronik eingeschaltet 20 mA Verbrauch Antippen des Schalter Tasters auf go 1 Starten des Motors falls er abgeschaltet war und 3 nderung der Motorrichtung Dr cken und Halten des Schalter Tasters auf go 1 Einschalten des Motors falls er absc
14. assen des Putzger tes 5 Motor soll laufen auch bei losem Seil Go Schalte Taster auf go stellen und auf go halten l Schalter Taster ON gt GO a n ON erm glicht Hereinholen des Putzger tes auch dann wenn Seil nicht durch h here Fluggeschwindigkeit gespannt wird Wenn Seispannungsschalter anspricht Achtung auf richtige Motorpolung Falls Seil ab statt aufgewickelt wird Schalter Taster loslassen GO gt ON und nochmals auf GO stellen Motorrichtung wird hierbei ge ndert Siehe hiezu auch Punkt 4 DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 9 6 Abschalten des Motors N GO Schalter Taster auf off stellen an Schalter Taster ON gt OFF OFF gleichzeitig wird auch die BWS Elektronik f r diese Tragfl che ausgeschaltet System bersicht Elektronisches System Putzger t f r den rechten Fl gel Seilrolle f r den rechten Fl gel Micro Schalter Seilspannungsschalter schaltet ab wenn Seil durchh ngt Mutter zum Einstellen der Rutschkupplung zum Befestigen des Seiles nicht ffnen Putzger t f r den gelb und rot markiert l si linken Fl gel gelb A Potentiometer Drehregler Einstellbarer maxima
15. den Motor von der Seilrolle abkuppeln Die Rutschkupplung muss demnach einerseits bei laufendem Motor mehr Zugkr fte auf das Zugseil aufbringen k nnen als die Abschaltschwelle der elektronischen Abschaltschwelle zul sst d h mehr als z B die 3 kp max 5 kp andrerseits so wenig Zugkr fte wie m glich um das Seil zu schonen Eine zu stark eingestellte mechanische Rutschkupplung kann ein Abrei en des Zugseiles nach dem Zusammenklappen des Putzger tes am Ende des Putzvorganges bewirken Die Einstellung kann daher nach folgenden Schritten unternommen werden 1 Die elektronische Abschaltschwelle nach Punkt Pkt 7 der Feineinstellung einstellen 2 Schritt f r Schritt die gelockerte Rutschkupplung mittels der Stopmutter etwas fester anziehen bis gew hrleistet ist dass die BWS Elektronik beim Blockieren des Seiles bzw der Seilrolle den Motor abschaltet DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 27 3 Kontrolle der Einstellung durch Einh ngen der Federwaage in die Schlaufe am Ende des Zugseiles Anziehen am Zugseil bei stillstehendem Motor bis sich die Seilrolle dreht Die Zugkr fte ab der sich die Seilrolle zu drehen beginnt sollten nicht wesentlich unterhalb der Werte f r die elektronische Abschaltschwelle liegen Notfalls die Stopmutter etwas fes
16. er Seilrolle beginnt zu laufen und spult das R ckholseil ab Das am Rumpf beigeklappte Reinigungsger t ffnet seine B gel und DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 5 gleitet vom Antriebsfl gel und vom Fahrtwind angetrieben entlang der Fl gelnase hinaus zur Fl gelspitze bis das Seil zur G nze abgespult ist Die beiden Putzf den reinigen nun die Fl gelnase Da der Motor und somit die Seilrolle in der selben Richtung weiterlaufen beginnt nun die Rolle das R ckholseil einzurollen und zieht somit das Reinigungsger t zur ck zum Rumpf wo es zusammengeklappt und an den Rumpf herangezogen wird Die Seilrolle kommt zum Stillstand die vom Motor abverlangte Kraft und somit auch der vom Motor aufgenommene Strom steigt an bis der voreingestellte Wert z B 8 Ampere oder 3 kp Zugkraft berschritten wird und die Abschaltautomatik der Elektronik den Motor abschaltet und somit den Putzvorgang beendet Der Wert der Abschaltschwelle kann mit einem kleinen Schraubenzieher durch Verstellen des Trimmpotentiometers auf der Seite des Geh uses der Elektronik Box eingestellt werden Dieser Wert ist auf 3 kp bei ca 8 Ampere f r 15 m Flugzeuge und 5 kp f r Flugzeuge der Offenen Klasse voreingestellt und sollte den Wert von 5 kp nicht berschreiten um die Belas
17. er der M ckenputzanlagen vorgenommen werden Unzul ssige Reparaturen oder Umbauten k nnen die Garantieleistung negativ beeinflussen ALLGEMEINE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN Sehr geehrte Ben tzer Folgende Hinweise bitte genau beachten Der Einbau der elektrischen Motore darf nicht in der N he von Benzinleitungen erfolgen da die Motore einen B rstenkollektor Funkenbildung am Kollektor haben und bei Benzinaustritt Explosionsgefahr sowie Feuergefahr besteht Die Motore sollen m glichst wegen der Bel ftung der Motore im Bereich der Pilotenkabine eingebaut werden Bei st rkerem Benzingeruch darf die M ckenputzanlage nicht in Betrieb genommen werden Der Einbau ist ein Selbsteinbau und erfolgt auf eigenes Risiko Wir bernehmen keine Haftung f r Folgesch den bei fehlerhaften Einbau und bei Fehlbedienung der M ckenputzanlage Genaues Studium der Bedienungsanleitung und Einbauanleitung ist erforderlich Machen Sie sich mit der Putztechnik vertraut denn bei unsachgem er Bedienung kann das R ckholseil abrei en F r einen Putzvorgang bei einer Geschwindigkeit von ca 120 km h wird eine DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 2 Zugkraft von 3 4 kg nicht berschritten Putzen nur im Geradeausflug R ckholseil und Putzfade
18. es Bowdenzuges bei der Seilrolle herausragt DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 21 Festknoten des R ckholseiles an der Seilrolle Einen einfachen Knoten bilden und mit Weichlot verl ten Den Knoten muss auf dem Befestigungsstift fest sitzen jedoch schwenkbar bleiben Weichlot Griff Befestigungsstift Befestigungsschraube M2 5x2 5 Zylinderkopf Seilrolle R ckholseil 24 kp Rei festigkeit Abl ngen des R ckholseiles Das an der Seilrolle festgeknotete und durch den Bowdenzug gezogene R ckholseil zur Fl gelspitze hinausziehen Das R ckholseil spannen und dann so abschneiden dass das Seilende nicht ber die Fl gelspitze hinausreicht ca 10cm Putzger t soll bei abgewickeltem R ckholseil nicht n her als 20cm an Fl gelspitze herankommen DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 22 Bilden einer Seilschlaufe am Ende des R ckholseiles Um das Reinigungsger t am Ende des R ckholseiles befestigen zu k nnen ist es zweckm ig eine Einh ngeschlaufe herzustellen Hiezu eine Schlaufe bilden und verdrillen Den L
19. fen vermeiden Su schlecht verlegt ca gt schlecht verlegt E gut verlegt Im einzelnen folgenderma en vorgehen Beginnend von den Seildurchf hrungsnippeln beide Bowdenz ge zu den Seilrollen verlegen Mittels Saitenschneider auf die richtige L nge k rzen Die Enden zum Befestigen im Seildurchf hrungsnippel und Bowdenzug Nippel der Seilrollen herrichten Den Teflonschlauch auf Freig ngigkeit pr fen mit zugespitztem Nagel oder dergleichen den eventuell gequetschten Lochrand ffnen Bowdenzug mit 5 Schnittstelle bzw h SALEDSENEISEFEBIENGEN Bowdendrahtenden abfeilen Scharfe Kanten unbedingt beseitigen Sonst Seilri Bowdendraht 1 z TE Nagelspitze u Plastikrfantel Teflonschlauch schwarz DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 19 Einbauvarianten der Elektrorollen und des Bowdenzuges als Beispiele Nimbus 2 Nimbus 3 Nimbus 3D Nimbus 4D DG 200 DG 300 DG 400 DG 500 DG 800 DG 1000 ASW 20 ASW 27 ASW 28 ASW 22 ASH 25 ASH 26 Befestigungslasche selbstklebend mit Doppelwand nur bei Kabelbinder Nimbus etc
20. ger tes an der Bordwand dass die Finger beim Halten des Ger tes nicht eingezwickt werden Die BWS Elektronik schaltet den Motor automatisch ab Die Anlage ist somit betriebsbereit Einziehen des Ersatzputzfadens am Reinigungsger t Sollte einmal der Nylon Putzfaden rei en so muss ein neuer folgenderma en eingezogen werden Einen Nylonfaden mit einem Durchmesser von 0 2 mm als Endlosschlaufe einziehen Das Reinigungsger t ca 20 cm vor der Fl gelspitze auf der Fl gelnase aufsetzen Dort ist das Profil am d nnsten Verfahren wie in den untenstehenden Skizzen gezeigt Bei unten angelenkten Putzger ten Re Putzf den Fl gelnase R ckholseil unten Abstand zwischen breitem Antriebs fl gel und Fl gelnase soll bei aufgesetztem Putzger t in der N he der Fl gelnase ca 5 mm betragen Breiter B gel Antriebsb gel darf beim Putzen nicht auf Fl gelnase aufsitzen Das Putzger t muss auf den Putz f den laufen sonst kein Putzeffekt DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 24 Bei oben angelenkten Putzger ten Abstand zwischen breitem Antriebs fl gel und Fl gelnase soll bei aufgesetztem Putzger t in der N he der Fl gelnase ca 5 mm betragen Breiter B gel Antriebsb gel darf beim Putzen nicht auf F
21. haltet war 2 Anderung der Motorrichtung und 3 Motor l uft auch wenn das Zugseil lose ist Micro Schalter wird berbr ckt Kurzfassung des L R Wahlschalters Stellung des Wahlschalters in der Position links L Der Motor f r den linken Fl gel kann in Betrieb genommen werden Stellung des Wahlschalters in der Position rechts R Der Motor f r den rechten Fl gel kann in Betrieb genommen werden 1 Erkl rung des Schalter Tasters 1 1 Der rechte Fl gel und der linke Fl gel T GO Start ON Ein OFF Aus 2 Einschalten der BWS Elektronik Schalter Taster von off auf on stellen N ON Schalter Taster OFF gt ON gt DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 8 3 Starten des Putzvorganges GO Schalter Taster kurz auf go dr cken Schalter Taster ON gt GO gt ON L ON Schalter Taster geht auf die Ausganasposition zur ck 4 ndern der Motorrichtung I GO W hrend des Putzvorganges Kurz auf go dr cken I NS ON Schalter Taster ON gt GO gt ON erm glicht 1 vorzeitiges Hereinholen des Putzger tes 2 Mehrmaliges Putzen einer bestimmten Stelle 3 Wiederholen des Putzvorganges nochmaliges Hinausfahrenl
22. ichert sein Montage der Schalter und Elektronikbox Zeichnung der Box siehe S 27 Die Schalter und Elektronikbox wie ein anderes Instrument am Armaturenbrett anbringen Bohren Sie zwei L cher Drm 6 5mm mit dem Abstand von 20mm an einem geeigneten Platz und stecken Sie die Verl ngerungen der beiden Schalter von hinten in Richtung Cockpit durch das Paneel Dann schrauben Sie die beiden Muttern fest Die Schalter Elektronikbox kann auch an der rechten oder linken Bordwand mit einem Klett Band befestigt werden Bohrung im Rumpf f r die Seildurchf hrung Damit das R ckholseil von der Seilrolle im Cockpit zum Putzger t am Fl gel gef hrt werden kann m ssen Sie je ein Loch auf der linken und rechten Seite in den Rumpf mit DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 14 einem Durchmesser von 5 mm bohren R sten Sie die Maschine auf kleben Sie den Fl gel ab und zeichnen Sie die Position der Bohrung an der Rumpfau enseite an Das Putzger t im zusammengeklappten Zustand auf den Fl gel aufsetzen und an die Rumpfwand anlegen Mit einer d nnen langen Bleistiftmine z B Drehbleistift Bohrung am Rumpf anzeichnen Hiezu die Mine durch die R ckholseilf hrungsl cher des Putzger tes hindurchstecken W hrend des Anzeichnens muss das Klebeband zum Abdichten
23. ie geradeaus Schalter Taster off on go bet tigen Der Motor der Seilrolle beginnt zu laufen und das Seil beginnt abzurollen Das Putzger t ffnet sich bis zum Anschlag durch die im Putzger t eingebaute Feder Der Fahrtwind kann nun auf das Putzger t einwirken Das Ger t gleitet entlang der Fl gelnase hinaus zur Fl gelspitze wobei die durch das ffnen des Ger tes gespannten Putzf den die M cken von der Fl gelnase wegputzen Bitte beachten Sie dass das Ger t auf den Putzf den und nicht auf dem Antriebsb gel gleitet DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 30 W hrend des Putzvorganges etwa bei einer Geschwindigkeit von etwa 120 km h wirkt eine Zugkraft von ca 4 kp ein Wenn das Ger t den Rumpf erreicht klappt es zusammen Nach dem Zusammen klappen schaltet die BWS Elektronik den Motor der Seilrolle von selbst aus Die Anlage ist wieder Betriebsbereit f r den n chsten Putzvorgang Sollte nach dem Zusammen klappen des Putzger tes am Rumpf der Motor weiterlaufen und die Rutschkupplung sich dabei durchdrehen dann schalten Sie die Anlage einfach mit dem Schalter Taster off on go aus Die Rutschkupplung sollte anschlie end neu justiert werden W hrend des Putzvorganges ist zu beachten dass gro e Seitenruderausschl ge und g
24. igungsger te zumeist oben angelenkt Bei allen anderen Flugzeugen wird das R ckholseil unten gef hrt F hrung des R ckholseiles an der Tragfl chenunterseite R ckholseil unten R ckholseil unten F hrung des R ckholseil an der Tragfl chenoberseite R ckholseil oben R ckholseil oben DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 12 Montage der Seilrolle Suchen Sie eine geeignete Stelle f r die Montage der Seilrollen Vorteilhaft sind Positionen bei denen der Bowdenzug kurz und ohne Kr mmung von den Seilrollen zum Durchf hrungsnippel in der Rumpfwand verlegbar sind Weiters ist es vorteilhaft wenn die Seilrollen auf einem Montagebrett oder einer Aluminiumleiste vormontiert sind Dies erleichtert die Montage Wartung und Demontage ungemein M gliche Einbaupositionen f r verschiedene Flugzeugtypen sind in den nachfolgenden Skizzen beispielhaft dargestellt Flugzeuge der Fa Schempp Hirth Montage auf dem Fahrwerkskasten auf Alu Platte 2 mm oder auf Alu L Schiene 40x40x3mm Seilrolle Radkasten Langloch ALU Blech oder Holzbrett o g me sg R ckenlehne B Fl gelnase a m Cockpit
25. ist Dies f hrt zu unn tigen erh hten Reibungswiderst nden im Bowdenzug 2 Vor jedem Start untersuchen Sie das R ckholseil auf Abnutzungser scheinungen vor allem im Bereich des Reinigungsger tes Ist das Seil nur beim Putzger t abgen tzt Seil entsprechend k rzen und neue Schlaufe anfertigen Im Zweifel ganzes Seil tauschen 3 Beim Aufspulen des Seiles darauf achten dass das Seil straff ca 1 2 kp Zugkraft aufgerollt ist da es sonst bei losem Seil zu einem Wickelsalat kommen kann 4 Achten Sie darauf dass der Putzfaden einerseits nicht zu kurz ist da dann das Putzger t nicht so gut auf der Fl gelfl che gleitet andererseits nicht zu lange ist da sonst das Reinigungsger t auf dem Antriebsfl gel und nicht auf dem Putzfaden l uft und daher nicht wirken kann 5 Beim Putzvorgang d rfen Sie nicht die Mindestfluggeschwindigkeit unterschreiten Abschmieren Sackflug etc da sonst das Reinigungsger t von der Fl gelfl che fallen kann Sollte dies geschehen sein so holen Sie das R ckholseil mit dem Putzger t ein bis es unter der Fl gelnase zusammenklappt und fixiert ist Nach der Landung Reinigungsger t ordnungsgem wieder auf dem Fl gel aufsetzen Achten Sie w hrend der Putzvorganges besonders auf die fliegerische T tigkeit in Ihrer N he Lassen sie sich durch den Putzvorgang nicht vom sicheren Fliegen ablenken Der Einsatz des M ckenputzger tes w hrend des Fluges geschieht auf eigene Gefahr BEDIENUN
26. it der Schlaufe durch die Seildurchf hrungs se im Widerstandsb gel f hren dann durch das gegen berliegende Loch im Antriebsfl gel anschlie end durch das benachbarte Loch nochmals durch das gegen berliegende und benachbarte Loch und schlie lich mit der Schlaufe in den Haken einh ngen und nachspannen Nach dem Einh ngen des R ckholseiles am Reinigungsger t bitten Sie jemanden das Reinigungsger t zu halten und das R ckholseil zu spannen w hrend Sie mit der elektrischen Seilrolle das gestraffte R ckholseil samt Reinigungsger t zur Rumpfwand heranziehen lassen Das Reinigungsger t klappt an der Bordwand zusammen Aufpassen beim Zusammenklappen des Reinigungsger tes an der Bordwand dass die Finger beim Halten des Ger tes nicht eingezwickt werden Die BWS Elektronik schaltet den Motor automatisch ab Die Anlage ist somit betriebsbereit Zur Verbesserung der Putzleistung die Fl geloberfl che mit entsprechenden porenschlie enden Mitteln wie Auto oder Politurwachs oder speziellen Teflon Fl ssigkeiten behandeln um ein zu starkes Festkleben der M cken an der Fl geloberfl che zu verhindern W hrend des Fluges Fl gelseite die geputzt werden soll mit Wahlschalter L R ausw hlen Fluggeschwindigkeit nicht schneller als ca 120 km h Beim Putzvorgang d rfen Sie nicht die Mindestfluggeschwindigkeit unterschreiten Abschmieren Sackflug etc da sonst das Reinigungsger t von der Fl gelfl che fallen kann Fliegen S
27. itzendraht mit Weichlot verl ten R ckholseil Rei festigkeit 24 kp Co nn R ckholseil verdrillen und mittels Weichlot und L tkolben verl ten Einh ngen des R ckholseiles am Reinigungsger t gilt f r alle Typen Das Seilende mit der Schlaufe entsprechend der untenstehenden Skizze durch die Seildurchf hrungs se im Widerstandsb gel f hren dann durch das gegen berliegende Loch im Antriebsfl gel anschlie end durch das benachbarte Loch nochmals durch das korrespondierende und benachbarte Loch und schlie lich mit der Schlaufe in den Haken einh ngen und nachspannen Antriebsb gel Putzger t Widerstandsb gel Seildurchf hrungs se R ckholseil Korrespondierende Seildurchf hrungs se L gt 00OEOPO S Kritische Stelle f r Seilabn tzung DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 99 Fixieren des Reinigungsger tes am Rumpf Nach dem Einh ngen des R ckholseiles am Reinigungsger t bitten Sie jemanden das Reinigungsger t zu halten und das R ckholseil zu spannen w hrend Sie mit der elektrischen Seilrolle das gestraffte R ckholseil samt Reinigungsger t zur Rumpfwand heranziehen lassen Das Reinigungsger t klappt an der Bordwand zusammen Aufpassen beim Zusammenklappen des Reinigungs
28. l gelnase aufsitzen Das Putzger t muss auf den Putz 4 fach Knoten lt s J f den laufen sonst kein Putzeffekt AT R ckholseil oben Fl gelnase Te Abkleben des Fl gelspaltes zwischen Innen und Au enfl gels Damit der Putzfaden des Putzger tes bei Flugzeugen mit gro er Spannweite nicht im Fl gelspalt zwischen Innen und Au enfl gel h ngen bleibt ist es notwendig den Fl gelspalt in der richtigen Art und Weise anzukleben Hiezu einen 20 bis 30 cm langen Streifen aus einer Overhead Folie oder einem nicht mehr ben tigen Negativfilm oder aus einer Plastik Heftmappe oder dgl schneiden Diesen Streifen im Bereich der Fl gelnase ber den Fl gelspalt legen Mit einem breiten d nnen Klebeband braunes Plastikband oder d nnes breites wei es Tixoband oder d nne durchsichtige Folie wie sie zum berkleben von Landkarten verwendet wird oder dgl den vorhin geschnittenen Streifen berkleben und somit ber den Fl gelspalt fixieren Um die durch den Plastikstreifen gebildete Kante zu verkleinern links und rechts von der Kante jeweils ein d nnes Klebeband kleben Siehe hiezu die Skizze Nach dem Abkleben das Putzger t an die Fl gelnase anlegen und mit simulierter Luftkraft auf die Fl gelnase anpressen Mehrmals ber die abgeklebte Stelle mit dem Putzger t fahren und somit testen ob sich der Putzfaden verh ngt Sollte er sich verh ngen neu abkleben Eventuell bei den beiden u eren K
29. lebeb ndern links und rechts von dem mittleren Klebeband einen kleinen Keil im DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 25 Bereich der Fl gelnase einschneiden Dies verhindert dass der Putzfaden am Klebebandrand h ngen bleibt oder in das Klebeband hineinschneidet Klebeband breit Klebeband schmal Folie Fl gelspalt z m Eventuell einen Keil in das Fl gelnase Klebeband schneiden Justierung der elektronischen Abschaltschwelle Mit der Abschaltautomatik wird der Putzvorgang dann automatisch beendet wenn die vom Motor abverlangte Zugkraft bzw der damit verbundene Motorstrom einen voreingestellten Wert 3 kp maximal 5 kp ca 8 Ampere bei 3 kp berschreitet Dieser Wert kann nun mittels des Trimmpotentiometers auf dem Geh use der Schalter und Elektronikbox eingestellt werden Er sollte so eingestellt sein dass einerseits noch bei einer vern nftigen Fluggeschwindigkeit z B 140 km h ca 3 kp bei 15 m Flugzeugen ca 5 kp bei Flugzeugen der offenen Klasse geputzt werden kann andererseits die Belastungen Belastungsspitze beim Zusammenklappen des Putzger tes nach Beenden des Putzvorganges und Abn tzungserscheinungen m glichst gering gehalten werden Grobeinstellung 1
30. ler Seilzugca en off on go Schalter Taster 2 5 kp La 5 L R Wahlschalter zum Putzen Motorabschaltschwelle links oder rechts e x Jeen chalter und Elektronikbox nachjustieren Rutschkupplung so locker wie m glich einstellen jedoch gerade stark genug damit Motor bei eingestellter Motorabschaltschwelle automatisch abschaltet Kupplung ist voreingestellt eventuell nachjustieren DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 10 Batterieanschluss an 12 V ROT gelbes Kabel rot markiert GELB gelbes Kabel Je 2 lange gelbe und 2 lange braune Kabel f hren von der Schalter und Elektronikbox zu den Seilrollen Die 2 kurze gelbe Kabel eines ist rot markiert werden an die Batterie angeschlossen Das gelbe rot markierte Kabel ber eine 10A Sicherung f hren und an den Pluspol der Batterie anschlie en das andere kurze gelbe Kabel an den Minuspol der Batterie anschlie en Die beiden braunen und gelben Kabel k nnen bei den Seilrollen untereinander vertauscht werden Verpolungsschutz Die BWS Elektronik ist gegen Besch digung bei falschem Anschluss an die Batterie rot an Minuspol falsch gelb an Pluspol falsch gesch tzt Die BWS Elektronik funktioniert dann nicht Die BWS Elektronik hat keine eigene Stro
31. msicherung Die Schalter Elektronikbox sollte extern mit mindesten 10A oder insgesamt mit mindestens 20 A am besten Sicherungsautomaten gesch tzt werden Hauptsicherung daher mindestens 20A bersicht der Ger teanordnung und Kabelverlegung Putzger t f r den rechten Fl gel g Putzfaden off go on R ckholseil Schalter Taster gt Sicherung 10A L R Wahlschalter x Batterie 12V 7 5A zum Putzen links oder rechts Schalter und Elektronikbox Seilrolle Putzfaden 2x 4 Elektrokabel Putzger t f r den 2 Bowdenz ge linken Fl gel DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 11 Seilf hrung Das R ckholseil wird je nach Spannweite und Flugzeugtyp an der Tragfl chenunterseite oder an der Tragfl chenoberseite gef hrt und mit dem Putzger t verbunden Die Seilf hrung an der Tragfl chenoberseite hat bei Flugzeugen mit gro er Spannweite den Vorteil dass sich das R ckholseil nicht so leicht im Querruder oder an der Unterseite des Tragfl gels im Zackenband verfangen kann Das R ckholseil wird in diesem Fall nach oben ausgeweht Besonders die Flugzeuge der Fa Schleicher neigen zum Verfangen des R ckholseiles bei der Seilf hrung an der Tragfl chenunterseite Hier werden die Tragfl chenrein
32. n vor jedem Flug kontrollieren R ckholseil ausziehen und auf Besch digung der Stahllitze kontrollieren Werden Besch digungen der Stahllitze festgestellt zum Teil gerissen oder scharf geknickt muss das Seil ausgetauscht werden Bevor Sie mit dem Einbau beginnen lesen Sie bitte diese Anleitung vollst ndig und genau durch Technische Daten Abmessungen in mm 62 Gewichte 2 Stk 1 Stk 2 Stk 2 Stk E Motorwinden Schalter und Elektronikbox Bowdenzug samt R ckholseil Bordwandnippel Putzb gel DG 800D Gesamtgewicht Stromaufnahmen bei 12V Batteriespannung 1 Stk 1 Stk 1 Stk E Motorwinde beim Abspulen ca 20 Sekunden lang E Motorwinde beim Aufspulen ca 20 Sekunden lang Schalter und Elektronikbox bei Stellung des Schalter Tasters off on go auf Position on standby Abschaltstrom ca 0 2 Sekunden lang Gramm Gramm Gramm Gramm Gramm Gramm gt gt 1180 285 15 300 1845 1 8 2 1 3 5 5 5 20 DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 3 Explosionzeichnung Elektromotorische Seilrolle Schalter und Elektronikbox Geh use Elektromotor Geh use Nippel f r Bowdenzug P __ Befestigungswinkel Schlaffseilschalter Micro Switch Schnecke
33. onst chtigkeit sehr beeintr chtigt auch nicht auf den Boden fallen lassen da durch den Aufprall der Lack absplittern kann DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 34 Putzger te aus Kohlefaser sind stabiler und daher fester in der Handhabung nicht so empfindlich WAS TUN SIE WENN Sie dr cken den Schalter Taster off on go und der Motor der Seilrolle summt nur Sie dr cken den Schalter Taster noch einmal in Richtung go Der Putzer bleibt in der Mitte der Tragfl che stehen Wenn Seilspannungsschalter anspricht Sie dr cken den Schalter Taster in Richtung go und halten den Schalter Taster solange bis der M ckenputzer am Rumpf beigeklappt ist Der Putzer bleibt in der Mitte der Tragfl che stehen und beim Dr cken des Schalter Tasters in Richtung go f hrt der Putzer jedoch nicht zum Rumpf sondern weiter zum Tragfl chenende Sie dr cken den Schalter Taster in Richtung go kurz noch einmal Vorzeitiges Hereinholen des Putzger tes Mehrmaliges Putzen einer gleichen Stelle Wiederholen des Putzvorganges Nochmaliges Hinausfahrenlassen des Putzers Sie dr cken den Schalter Taster noch einmal in Richtung go DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing
34. oreingestellte Wert von z B 3 kp berschritten wird und die Automatik daher den Motor abschaltet In diesem Fall die Fluggeschwindigkeit reduzieren und den Motor bzw den Putzvorgang erneut durch kurzes Dr cken des Schalter Tasters auf go einschalten DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 6 Die BWS Elektronik weist eine weitere Funktion auf die Seilspannautomatik Die Abspulgeschwindigkeit der Seilrolle muss genau der Laufgeschwindigkeit des Putzger tes angepasst sein W rde n mlich die Winde das R ckholseil schneller abspulen als das Putzger t hinausgleitet oder w rde die Winde bei einem Stopp des Putzger tes einfach weiter Seil abspulen so g be es bald einen Seilwickelsalat Dies wird eben durch die speziell entwickelte Seilspannautomatik verhindert Kern dieser Automatik ist ein auf der Seilwinde angebrachter Micro Schalter der die Seilspannung misst L uft der Windenmotor langsamer als das Putzger t durch den Fahrtwind angetrieben hinauslaufen m chte so ist das R ckholseil gespannt der Micro Schalter eingeschaltet Die Automatik l sst den Motor laufen Wird jedoch das Seil schneller abgespult als das Putzger t zieht so lockert sich das Seil der Micro Schalter schaltet ber die integrierte BWS Elektronik den Motor aus E
35. ro e Querruderausschl ge die Gleitgeschwindigkeit des Ger tes beeinflussen k nnen Es empfiehlt sich daher das Putzen im Geradeausflug durchzuf hren Nach der Landung Um Besch digungen an den Putzger ten am Abstellplatz im Hangar etc Zu vermeiden empfiehlt es sich die Putzger te von den R ckholseilen abzuh ngen und die Putzger te an einem sicheren Ort aufzubewahren Damit das Seilende nicht in den Bowdenzug rutschen kann ein Streichholz oder eine Sicherheitsnadel in die Seilschlaufe stecken und dann wieder mit der Handkurbel Griff auf der Seilrolle das Seil spannen Anstelle des Abh ngens von den Seilen ist es auch m glich die Putzger te ca einen Meter auszufahren und in das Cockpit zu legen Hierbei achten dass beim Schlie en der Haube die R ckholseile nicht gequetscht werden WARTUNG Seil Das Seil durch Anziehen am Seilende abrollen Zustand des Seiles genau berpr fen Sollte das Seiles besch digt oder gar eingerissen sein Seil tauschen Elektrorollen und Seilspannschalter Die Elektrorollen sind wartungsfrei es kann jedoch nicht schaden sie nach der Saison genau auf u erliche Sch den zu untersuchen Besonders die Funktion der Seilspannschalter berpr fen Der Seilspannschalter muss schalten sobald am nichtgespannten Seil gezogen wird Putzger te Es ist unbedingt zu vermeiden dass die Putzger te aus Stahlblech durch unsachgem es hantieren verbogen werden Durch Verbiegen wird die Funkti
36. rst bei neuerlichem Spannen des Seiles schaltet der Micro Schalter den Motor wieder ein die Seilspannung ist wiederhergestellt Die dritte Funktion des Schalter Tasters auf der Stellung go 1 Funktion einschalten des Motors 2 Funktion Motorrichtungswechsel Dr cken und Halten des Schalter Tasters auf go Motor l uft auch wenn das Zugseil lose ist Micro Schalter wird berbr ckt Es k nnte nun der Fall eintreten dass das Putzger t beim Hinausfahren Abspulen des Seiles aus irgendeinem Grund auf der Fl gelfl che stehen bleib Der Seilspannschalter Micro switch schaltet aufgrund des nichtgespannten Seiles den Motor ab und das Putzger t auch durch h here Fluggeschwindigkeit nicht zum Laufen und somit zum Spannen des Seiles gebracht werden kann Es g be damit keine M glichkeit das Putzger t mit Hilfe der Motore hereinzuziehen Um in diesem Fall das Putzger t dennoch hereinziehen zu k nnen ist der Schalter Taster auf der Stellung go mit einer weiteren Funktion ausgestattet Das Dr cken auf go und Halten des Schalter Tasters in dieser Stellung bewirkt dass erstens die Motorrichtung umgedreht wird von Abspulen auf Aufspulen und zweitens der Motor auch bei losem Seil l uft Das hei t die Funktion der Seilspannautomatik bzw der Micro switch berbr ckt wird Dadurch wird das Seil eingezogen und schlie lich gespannt Der Schalter Taster kann dann wieder losgelassen werden weil j
37. t BAZ aus nachstehend angef hrten Gr nden nicht statt gegeben werden kann Dieses Ger t kann nicht als zulassungspflichtiges Zivilluftfahrt ger t im Sinne der Zivilluftfahrzeug und Luftfahrtger t Verordnung ZLLV 1983 die vom BAZ als Rechtsvorschrift unter anderem auch bei der Durchf hrung von Musterpr fungen anzuwenden ist bezeichnet werden Dar ber hinaus gibt es daf r in den Luftt chtigkeitsforderungen f r Segelflugzeuge und Motorsegler JAR 22 die als Bauvorschrift beim BAZ zur Anwendung kommen weder Festigkeits noch Betriebsvorschriften welche f r eine Beurteilung der Betriebst chtigkeit verwendet werden k nnten Aufgrund der von Ihnen im Rahmen der Erprobung gesammelten Betriebs erfahrung sowie nach Studium der anher vorgelegten Betriebs und Wartungsvorschriften besteht seitens des BAZ gegen eine Verwendung im Fluge deswegen kein Einwand weil eine Gefahr f r Pilot und Segelflugzeug dadurch nicht gegeben erscheint Es wird jedoch darauf hingewiesen da vor dem Einbau mit dem jeweils zust ndigen Hersteller des Segelflugzeuges Kontakt auf zunehmen ist um sicherzustellen da durch die Bohrungen in der Rumpfseitenwand weder unerlaubte Eingriffe in den Festig keitsverband des Segelflugzeuges erfolgen noch die Flugeigen schaften insbesondere auch bei St rungen des Ger tes in ung nstiger Weise beeinflu t werden F r den Pr sidenten Dr LHOTSKY DI Fh Katrin Storka A 3425 Langenlebarn
38. ter anziehen und somit die Schwelle ab der die Rutschkupplung zu drehen beginnt zu erh hen Schalter und Elektronikbox mit Schalter Taster off on go und L R Wahlschalter zum Putzen links oder rechts Justierpotentiometer Drehwiderstand Em Feineinstellung der Motorabschaltschwelle T Armaturenbrett Bohrung 6mm Pa E oO SN N gt L S 150mm a 22mm L R Wahlschalter zum oft on go Schalter Taster Putzen links oder rechts N p HN US N Rutschkupplung Micro Schalter Seilspannungsschalter Mutter zum Einstellen der Rutschkupplung zum Befestigen des Seiles nicht ffnen DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 28 Schenken Sie folgenden Punkten erh hte Aufmerksamkeit 1 Beim Verlegen des Bowdenzuges darauf achten dass der Bowdenzug so kurz wie m glich ist und keine S Schleifen aufwe
39. tung des Seiles beim Zusammenklappen des Putzger tes m glichst gering zu halten Antippen des Schalter Tasters auf go nderung der Motorrichtung Zum neuerlichen Putzen des gleichen Fl gels muss der Schalter Taster wieder kurz in die Stellung go gedr ckt werden Dies bewirkt erstens ein Starten des Motors und zweitens eine Umpolung des Motors da ja nun das aufgerollte Seil abgespult werden soll Dies kann man ausn tzen um das Reinigungsger t vorzeitig zum Rumpf hereinzuholen oder eine bestimmte Stelle auf dem Fl gel mehrmals zu putzen Kurz dr cken Putzger t ndert seine Richtung und f hrt herein Nochmals kurz dr cken Putzger t f hrt wieder hinaus Es kann nun sein dass der Motor falsch gepolt somit in die falsche Richtung l uft und das Seil weiter aufspulen statt abspulen will Die Abschaltautomatik der BWS Elektronik schaltet in diesem Fall den Motor nach ca einer Sekunde wieder aus Neuerlich kurz auf go dr cken Die BWS Elektronik polt den Motor um und startet den Motor neu Das Seil wird abgespult und der Putzvorgang l uft ab wie bereits oben f r die jeweilige Tragfl che beschrieben Die Abschaltautomatik zum Beenden des Putzvorganges nach dem Zusammenklappen des Putzger tes am Rumpf dient auch als berlastungsschutz Fliegt der Pilot w hrend des Putzvorganges zu schnell so k nnen die Antriebsfl gel des Putzger tes eine so hohe Zugkraft auf das Seil aufbringen dass der v
40. und abs gen anschlie end den inneren Lochrand des Seildurchf hrungsnippel entgraten und abrunden Seildurchf hrungsnippel mit schnellh rtendem Epoxy Kleber einkleben Bei Flugzeugen mit doppelter Bordwand z B Ventus Discus gilt f r Flugzeuge der Firma Schempp Hirth mit Doppelwandung Seildurchf hrung abl ngen Uberl nge abs gen und Loch mit Dreikantschaber oder mit einem spitzen Messer gut abrunden Seildurchf hrung mit 2 Minuten Epoxy Kleber einkleben Seildurchf hrungsnippel vom Cockpit oder Rumpfinneren durch das innere gr ere Loch mit 17 mm Durchmesser in das 5 mm Loch in der u eren Bordwand stecken Wie vorher schon beschrieben berl nge des Seildurchf hrungsnippels nach dem Anzeichnen abs gen den inneren Lochrand des Seildurchf hrungsnippels abrunden Seildurchf hrungsnippel mit schnellklebendem Epoxy Kleber einkleben DI FH Katrin Storka A 3425 Langenlebarn Tel 0043 0 664 135 70 95 e mail storka storka at Ing Martin Pirker A 1030 Wien Tel 0043 0 669 10 75 10 56 e mail bugwiper chello at Ausgabe 23 12 2005 Rev 04 18 Verlegen des Bowdenzuges Den Bowdenzug in dem das R ckholseil l uft an dem einen Ende im Durchf hrungsnippel dann an geeigneten Stellen mittels der beiliegenden Befestigungskleber an der R ckwand und am anderen Ende im Bowdenzug Nippel der Seilrollen befestigen Beim Verlegen der Bowdenz ge S Schleifen oder sonstige berfl ssige Schlei
41. ung der elektrischen Seilrolle lockern 4 Motor mit kurzem Dr cken des Schalter Tasters auf go auf Motorrichtung Seilaufwickeln einschalten 5 Mit der Federwaage das Seil zur ckhalten und die Rutschkupplung zum Durchdrehen bringen Auf der Federwaage die Zugkraft ablesen Ist die Rutschkupplung recht locker eingestellt so k nnen nur geringe Zugkr fte aufgebracht werden 6 Sukzessive die Stopmutter fester anziehen bis die Rutschkupplung etwa 3 kp max 5 kp bei laufendem Motor auf das Zugseil aufbringen kann 7 Mit einem Schraubenzieher bei laufendem Motor die Schraube des Trimmpotentiometers so lange zu kleineren Werten nach rechts drehen bis die Abschaltautomatik den Motor abschaltet Damit ist gew hrleistet dass genau bei berschreiten der eingestellten Zugkraft von 3 kp max 5 kp die Automatik den Motor abschaltet Justierung der mechanischen Rutschkupplung Nach dem Zusammenklappen des Putzger tes am Ende des Putzvorganges wird die Seilrolle durch das Zugseil blockiert Der Motorstrom steigt an und bei berschreiten der eingestellten Abschaltschwellen von ca 3 kp max 5 kp wird der Motor von der BWS Elektronik abgeschaltet Trotz elektromotorischer Bremse dreht der Motor infolge der Schwungkr fte noch etwas weiter Dadurch wird die eingestellte Zugkraft am Seil berschritten Um zu vermeiden dass bei dieser kurzzeitigen Zugbelastung das Zugseil berlastet wird und abrei t muss eine mechanische Rutschkupplung
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