Navman Marine
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1. Kursgeber Kreiselgeber Versorgung Elektronik Versorgung Antrieb 12V DC Spannungs Versorgung Leistungs Schalter oder Schalter plus Sicherung Unterscheidung QG PILOT 3100 Standard Teile Pen Weitere erforderliche Bauteile Optionale Bauteile Hinweis Dieses ist nur ein Installations Beispiel Die tats chliche Lieferung kann nat rlich hiervon abweichen Den gelieferten Antrieben sind separate Beschreibungen beigef gt G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung 1 2 G PILOT 3100 mit anderen Instrumenten vernetzen 1 2 1 Andere Instrumente integrieren Der G PILOT 3100 kann Daten folgender Instrumente verwenden GPS f r eine Wegpunkt Ansteuerung m ssen Daten von einem GPS oder einem Kartenplotter z B aus der TRACKER 5000 Serie bermittelt werden siehe GPS Modus im Bedien Handbuch des G PILOT 3100 Hinweis GPS Daten nur ber den NMEA Eingang WIND Um den Windmodus im G PILOT 3100 zu nutzen muss ein entsprechendes Wind Instrument angeschl ossen werden z B ein Navman WIND 3100 SPEED Geschwindigkeitsdaten von einem Navman SPEED 3100 mit Paddelrad Sensor oder einem GPS oder z B einem Kartenplotter der Navman Serie TRACKER 5000 verbessern die Steuer Eigenschaften des G PILOT 3100 Hinweis Ein Paddelrad Geber misst die Geschwindigkeit durch das Wasser w hrend ein GPS die Fahrt ber Grund misst Ist eine Str mung vorhan2. NMEAZIDAT WARNUNG Solange noch keine Ruderendlage justiert wurde siehe Abschn 4 2 ist noch keine automatische Begrenzung vorhanden Es ist dann m glich mit dem Antrieb das Ruder bis gegen den mechanischen Anschlag zu fahren 54 NAVMAN G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung 4 2 Ruderwinkelgeber justieren Bei dieser Prozedur wird die Ruderlagen Anzeige justiert Hinweis Der Vorgang l sst sich jederzeit durch Dr cken von ESC abbrechen Wird das Ruder nicht wie aufgefordert bewegt oder arbeitet der Geber nicht korrekt kann die Justierung nicht vollendet werden Es erscheint dann CALB FAIL im Display Es ist dann ESC zu dr cken das Problem zu beheben und die Justierung zu wiederholen Normalbetrieb wird der G PILOT das Ruder 3 vor dem Anschlag stoppen RFU CAL Im Menu DEVICES auf RFU CAL gehen siehe G PILOT 3100 Bedienung ENT CENTRE Das Ruder exakt auf Mittschiffs Lage einstellen ENT MAX PORT Das Ruder nach Backbord bis in die Endlage stellen ENT MAX STBD Das Ruder nach Steuerbord bis in die Endlage stellen ENT ANGLE 25 Liegt das Ruder in der StB Endlage den exakten Winkel zur Mittschiffs Lage messen in diesem Beispiel 30 oder dr cken bis die gemessene Gradlage gezeigt wird in diesem Beispiel 30 ANGLE 30 ENT G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung v CENTRE Das Rude
3. m ssen gleich sein Q gleich sein N Wenn erforderlich durch Lochversetzung die L nge anpassen Ruderschaft und Geberschaft J m ssen parallel F H verlaufen j Geber so anordnen Verbindungen SESS dass die Gest nge zwischen Arm 90 Winkel ergeben und Schaft m ssen auf einer ee Wenn erforderlich Ebene liegen diese Verbindung k rzen Gewinde M5 Hinweis Der Geber ist wasserdicht sollte aber nicht vom Wasser berflutet werden Den Geber auf eine vibrationsfreie Konsole montieren Die Hinweise in Abschn 3 2 1 beachten G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung NAVMAN 45 Geber Ausrichtung Der Geberarm ist frei drehbar Bei Mittschiffs Ruderlage muss der Pfeil auf dem Arm mit einem der Nullstriche auf dem Geber bereinstimmen Null Strich Die Strich Skalen grenzen den linearen Bereich a des Gebers ein Unterteil Null Strich Der Geber kann entsprechend in zwei um 180 versetzten Positionen montiert werden Empfohlen wird die Position bei der das Kabel au erhalb der Gest nge Anordnung liegt 2 2 lf 0 5 Empfohlen Nicht empfohlen Kabel kann mit Ruder mittschiffs dem Gest nge kollidieren Anbringungs Beispiele Empfehlung U f rmige Anordnung mit den Armen parallel zur Boots L ngsrichtung E Em Bootsbug Bei Raummangel U f rmige Anordnung Nicht empfohlen Z f rmig
4. Nam E i Ze G PILOT 3100 ILOT vw ptu s aa 2 Q Frangais Deutsch MO Nederlands 61 lai T 7 NAVMAN www navman com T Einf hrung 42 an 1 1 Eine typische 1 2 Den G PILOT 3100 mit anderen Instrumenten vernetzen 1 2 1 Andere Instrumente integrieren sese 1 2 2 NavBUS Det erede uio ties Edo c dre at cn 2 G PILOT 3100 Lieferumfang 2 1 G PILOT 3100 0 2 2 Weitere erforderliche Bauteile Er Ka Dnlnco m 3 1 Installations Ablauf MMC ECT 3 2 Installations F hrer 3 2 1 Eingrenzung der Montageorte 3 2 2 Hinweise zur Verdrahtung essen 3 3 Einbau der 2 2 3 4 Spannungsversorgung f r Zentraleinheit und Antriebe 3 4 1 Anschluss der 2 8 3 4 2 Anschluss der 3 5 Ruderwinkelgeber montieren 3 6 Kursgeber montieren 3 7 Kreiselgeber montieren 3 8 Bedieneinheit und andere Instrumente montieren 4 Basisinbetriebnahme n
5. Orange 3 o Elektronik Versorgung Masse Schwarz 2 2 siehe Abschn 3 4 1 12 V DC Rot 1 Gr n nur von X Alarm Mittel siehe vorige Seite Hinweis Weitere Verdrahtungs Informationen enthalten die den Ger ten beigef gten Handb cher Werden mehr als Bedienger te oder sonstige Instrumente der Serie 3100 angeschlossen ist eine zus tzliche Spannungs Versorgung f r die weiteren Ger te erforderlich siehe Abschn 3 4 bzw das Instrumenten Handbuch Die externen Alarm Ausg nge gr n der Navman 3100 Instrumente und der 5000er Kartenplotter k nnen miteinander verbunden werden um externe Alarmmittel anzusteuern Bei Systemen mit diversen weiteren Instrumenten sollten NavBus Verbindungs Boxen verwendet werden um die Verdrahtung zu vereinfachen siehe NavBus Handbuch G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung NAVMAN 53 4 Basis Inbetriebnahme nach Einbau Die Durchf hrung ist erforderlich Nach Installation der G PILOT 3100 Anlage siehe Abschn 3 Nach Austausch eines defekten Teiles oder zur Einkreisung eines Problems Nach der Inbetriebnahme ist eine See Erprobung erforderlich siehe Abschn 5 4 1 Vorbereitung der Justierung 1 Den G PILOT 3100 einschalten siehe Bedienungs Handbuch Wird das Ruder bewegt sofort wieder ausschalten und die Anlage auf fehlerhafte Verdrahtung untersuchen Kontrollieren das im Display f r einige Sekunden unten AP3100
6. gezeigt wird und dann eine Versions Nummer Danach erscheint die Basis Anzeige Wird dann auf AUTO geschaltet und es ist noch keine Justierung erfolgt i im Menu FACTORY auf NVM RESET gehen siehe G PILOT Bedienungs Handbuch ii Zum Funktions Auruf gt dr cken ii Zur Daten Nullsetzung MENU dr cken Zum Abschluss AUTO dr cken 3 Nun die erforderlichen Basis Einstellungen durchf hren und diese in das unten gezeigte Formular eintragen Die Bedeutung der Menu Kurzzeichen sind erscheint der Hinweis CAL ERROR Kalibrierungs Fehler 4 dem Bedienungs Handbuch zu entnehmen Nach Abschluss der Eingaben AUTO dr cken 2 Wurde der G PILOT 3100 vorher bereits und damit aus den Menus herausgehen benutzt wieder die Werkseinstellung aktivieren Anwender Datenformular zur Eintragung der Setup Einstellungen VESSEL menu niis eds A Menu Punkt Datenwert atenwert HDGTYPE WND ALARM nur bei Seglern BAT ALARM OPTIONS menu CURALARM _ Menu Punkt Datenwert DODGEANG FACTORY menu TACKANG Menu Punkt Datenwert GYBE ANGLE an BKLGROUP TACK DELY KEY BEEPS TURN RATE _
7. Instrumenten 183 Ausg nge HDG RSA Eing nge APA BWC MWD MWV RMA RMB RMC VHW VTG XTE NMEA 0183 Anschl sse NMEA 1 Eingang NMEA 2 programmierbar als Ein oder Ausgang Standard bereinstimmung bereinstimmung USA FCO Part 15 Class Europe CD EN50081 1 EN50082 1 Neu Seeland und Australien C Tick AS NZS 3548 Schutzart Kompass Kreisel Ruderwinkel Geber vollst ndig wasserdicht Bedienger t IP66 von der Frontseite wenn korrekt montiert Zentral Einheit erfordert einen k hlen trockenen und sauberen Raum Anhang B Alarm und Warn Hinweise Alarm Anzeige Grund der Meldung Anschlussklemmen der Zentral Einheit Anschluss Signal 1 Leistungs Versorgung Plus 10 5 bis 16 5 V DC 20A max 2 Leistungs Versorgung Minus 3 Ruderantrieb Anschluss negativ 4 Ruderantrieb Anschluss positiv Elektronik Anschl sse Anschluss Signal 1 Elektronik Versorgung plus 10 5 bis 16 5V 80 max Elektronik Versorgung Minus NavBus NavBus NMEA R ckleitg NMEA Eing 1 NMEA Eing 2 Antr Kupplung Steuer Relais Ausgang gegen Masse schaltend 30 V DC 300 mA max Bedienger t Netz Datenkabel Draht Signal Rot Versorgung Plus 10 5 bis 16 5V DC 30 ohne Beleuchtung 110 mit voller Beleuchtung Schwarz Versorgung Minus Orange NavBus Blau NavBus Gelb Isolieren nicht abs
8. Sweden Denmark Finland and Norway Navimo Nordic Lundenv gen 2 473 21 Hen n Ph 46 304 360 60 Fax 46 304 307 43 e mail info plastimo se web www plastimo se Spain Navimo Espana Avenida Narcis Monturiol 17 08339 Vilassar de Dalt Barcelona Ph 34 93 750 75 04 Fax 34 93 750 75 34 e mail plastimo plastimo es web www plastimo es Portugal Navimo Portugal Avenida de India N 40 1300 299 Lisbon Ph 351213620457 Fax 351213622908 e mail plastimo siroco nautica pt web www plastimo com Other countries in Europe Plastimo International 15 rue Ing nieur Verriere BP435 56325 Lorient Cedex France Ph 33297873659 Fax 33297873629 e mail plastimo international plastimo fr web www plastimo com REST OF WORLD MANUFACTURERS Navman NZ Limited 13 17 Kawana St Northcote Box 68 155 Newton Auckland New Zealand Ph 64 9481 0500 Fax 64 9 481 0590 e mail marine sales navman com Web www navman com 91 i s S 2 16 5 gt Made New Zealand 000227 CO Lat 36 48 404 S 3S S vv o 44 001
9. Im Menu VESSEL DRVE TYPE auf MTR setzen siehe G PILOT 3100 Bedienungsbuch Zentral Einheit GE 12345678 Entlastungsschellen setzen Starkstrom Anschluss KeinAnsehluss siehe Abschn 3 4 1 Polarit t hat keine Bedeutung Beispiel einer mechanischer Steuerung mit hydraulischem Linear Antrieb f r Segelboote Im Menu VESSEL DRVE TYPE auf MTR setzen siehe G PILOT 3100 Bedienungsbuch Zentral Einheit Hinweis Die Kupplungsspule v darf 300 mA aufnehmen Kabelschellen setzen Klemmen Abdeckung Starkstrom Anschluss siehe Abschn 3 4 1 Polarit t hat keine Bedeutung upplungs Spule 1N4002 Diode oder quivalent nahe der Kupplungs Spule setzen 42 NAVMAN G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung Beispiel eines mechanischen Antriebes Kupplungs Relais Im Menu VESSEL DRVE TYPE auf MTR setzen Zentral Einheit siehe G PILOT 3100 Bedienungsbuch x 12345678 Kabelschellen setzen Starkstrom Anschluss siehe Abschn 3 4 1 1N4002 Diode oder quivalent nahe der Kupplungs Spule Kupplungs Spule Polarit t hat keine Relais Spule Bedeutung 1N4002 Diode oder quivalent nahe der Relais Spule setzen Hinweis Relais erforderlich wenn Kupplungs Strom gr er als 300 mA Beispiel einer Installation mit Dauerl ufer und Magnet Ventilen Im Menu VESSEL DRVE TYP
10. ausschlie lich als Hauptsteuerung dienen Der G PILOT 3100 darf nicht bei extremer Wetterlage Gefahrengebieten Landn he und im Revier in direkter N he anderer Verkehrsteilnehmer benutzt werden Bei normaler Wetterlage kann der G PILOT 3100 ein Boot ber l ngere Zeitr ume besser auf Kurs halten als ein Ruderg nger Unter widrigen Seebedingungen sollte jedoch per Hand gesteuert werden e Auch wenn der G PILOT 3100 das Boot steuert muss immer jemand die Steuerung und den Kurs berwachen Er muss jederzeit in der Lage sein unverz glich die Steuerung manuell zu bernehmen e Einfl sse von au en eine nicht sorgf ltig ausgef hrte Installation oder Defekte an Bauteilen k nnen zum Ausfall der Steuerung f hren NAVMAN NZ LTD IST NICHT VERANTWORTLICH F R SCH DEN UND UNF LLE DIE DURCH M GLICHE FEHLFUNKTIONEN DIESES PRODUKTES ENTSTEHEN SOWIE AUCH NICHT F R GESETZESWIDRIGE ANWENDUNGEN Navman entwickelt kontinuierlich seine Produkte weiter und beh lt sich daher das Recht vor ohne Vorank ndigungen Ver nderungen durchzuf hren F r Fragen steht das umfangreiche Fachh ndler Servicenetz zur Verf gung Nationalsprache Diese Erkl rung Bedienungsanleitungen und andere Informationen die im Zusammenhang mit dem Produkt stehen sind eventuell in eine andere oder aus einer anderen Sprache bersetzt worden Sollten dabei irgendwelche Differenzen zwischen den Versionen bestehen gilt die englische Version als o
11. oder Kreisel zu lang diese nicht k rzen sondern an passender Stelle aufrollen Die Kabel f r Ruderwinkel Kompass und Kreiselgeber k nnen mittels optionalem 10 m Kabel verl ngert werden Je Geber darf nur einmal verl ngert werden Bei der Kabelverlegung Kabel nicht stark knicken und verdrehen und nicht strecken Die Kabel in regelm igen Abst nden befestigen Kabelverbindungen d rfen nicht in der Bilge liegen 38 NAVMAN G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung 3 3 Einbau der Zentral Einheit Physikalische Daten pce WICHTIG Minimum Freiraum 200 mm f r das Abnehmen des Geh uses WICHTIG 60 mm Freiraum f r die Kabelzuf hrung lassen Montage Einen passenden Ort suchen An einem trockenen k hlen Ort wenn m glich nicht im Motoren Raum n der N he von Strom Versorgung und Ruderantrieb um die Kabell ngen dorthin m glichst kurz zu halten Leichter Service Zugang Wenn m glich an einer vibrationsfreien vertikalen Wand Die Hinweise in Abschn 3 2 1 beachten Die Einheit nicht mit den Kabel Anschl ssen nach oben montieren um das Eindringen von N sse und Schmutz zu verhindern G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung NAVMAN 39 3 4 1 Anschluss der Zentral Einheit Der G PILOT 3100 ben tigt eine Hoch und eine i Schwachstrom Versorgung beide 12 V DC 10 5 bis 16 5 V DC Lm Zentral Hinweis EA Kabel so kurz wie m glich f
12. sorgf ltige Installation ist f r einen fehlerfreien Betrieb unabdingbar Vor Montage Beginn sind dieses Handbuch und sonstige beigef gte Informationen sorgf ltig zu studieren Achtung Die G PILOT Zentraleinheit ist nicht wasserdicht Sie ist an einem trockenen Ort zu montieren G PILOT Bedienger t ist von der Frontseite her wasserdicht Auf der 3 1 Installations Ablauf Es wird empfohlen wie folgt vorzugehen 1 Dieses Buch und den Bauteilen beigef gte Informationen sorgf ltig lesen Sorgf ltig vorplanen wo Ger te zu installieren sind und wie die Kabelf hrung erfolgen kann siehe Abschn 3 2 Die Zentral Einheit montieren siehe Abschn 3 3 Den Ruderantrieb montieren sowie die Versorgungs Kabel f r den Antrieb und die Elektronik verlegen siehe Abschn 3 4 Den Ruderwinkel Geber montieren siehe Abschn 3 5 Den Kompass Geber montieren siehe Abschn 3 6 G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung 5 Verkabelung siehe Kabel Tabelle Abschn 3 4 2 Externe Alarm Mittel optional Der externe Ausgang schaltet 30VDC und 250mA gegen Masse Bei gr eren Str men ist ein Relais erforderlich Weitere Bord Instrumente optional anschlie bar sind Wind Log oder GPS Instrumente siehe Abschn 1 2 Weitere Teile F r eine System Vernetzung sind Kabel und Verbinder erforderlich Die Verdrahtung mehrerer Navman Instrumente wird durch die Nutzung ei
13. x je Sekunde oder Kurs HDG 10 x je Sekunde siehe Bedienungs Handbuch G PILOT 3100 Werks Menu NMEA 2 DAT 2 2 G PILOT 3100 Lieferumfang PILOT 3100 Lieferumf 2 1 nl PILOT 3100 Standard Lieferung Zentral Einheit Ruderwinkel Geber NAVMAN Kursgeber mit 10 m Kreiselgeber mit Garantie Karte und Dieses Installations Kabel 10 m Kabel Montage Schablone Handbuch plus f r Bedienger t Bedienungs Handbuch Schutzkappe f r das Montage Bauteile Kabel Zweiader Kabel 2 mm f r Bedienger t Abdeckung Entlastungs den Leistungs Anschluss Schellen Ersatz Sicherungen 36 NAVMAN G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung 2 2 Weitere erforderliche Teile Power supply Spannungs Versorgung der G PILOT 3100 ben tigt zwei 12 V DC Versorgungen Eine Leistungs Versorgung f r die Antriebs Einheit Eine Schwachstrom Versorgung f r Zentral Elektronik und angeschlossene Instrumente Die Spannungs Versorgung erfordert ein oder zwei Lastschutz Schalter oder Schalter und Sicherungen siehe Abschn 3 4 Ruder Antrieb der G PILOT 3100 kann mit 12 V DC und max 20 A folgende Antriebe schalten umschaltbare Hydraulikpumpe konstant laufendes Hydraulik Aggregat hy draulischen Linear Antrieb Getriebe Motor Winkelgelenk Gest nge um den Ruderwinkel Geber mit dem Ruderschaft zu verbinden siehe Abschn 3 5 3 Montage Achtung Eine korrekte und
14. 00 Installations und Bedienungsanleitung NAVMAN 47 3 6 Kursgeber montieren Geberma e 101 mm Befestigungs L cher 7 LT8 Verbinder 10m Aufstellungsort Folgende Bedingungen beachten 1mMindestabstand zu jeder Art Eisen bzw Stahl Bauteilen wie Stahlrumpf Deck Kabine oder Ferro Zement Rumpf Stahlteile wie Motoren und K chen Maschinen wo st hlerne Bauteile gelagert werden wie Ankerkasten oder Material Lager 2mMindestabstand zu Anlagen mit Magneten und Ger ten die elektro magnetische Felder erzeugen wie Kompasse Hochstrom Kabel Elektro Motoren Funk und Radar Sender sowie 71mm 97 mm 4 Sende Antennen nahe wie m glich in das Bewegungs Zentrum des Bootes um Richtungs Bewegungen beim Stampfen und Rollen zu minimieren Zumindest den Kompass so niedrig wie m glich anbringen An einer vibrationsarmen vertikalen Wand Der Geber ist wasserdicht sollte jedoch nicht berflutet werden k nnen Der Kompass wird nicht durch hochwertigen VA Stahl gest rt und auch nicht durch Kupfer und Messing Hinweise gem Abschn 3 2 1 beachten Bei Fiberglass oder Holz R mpfen den Geber in das Bewegungs Zentrum setzen bei Gleitern liegt dieses normalerweise in Heckn he Stahlrumpf Nichtstahlkabine Kompass 1 m ber Rumpf montieren 1m 48 NAVMAN Stahlrumpf Stahlkabine Kompass auf einen Pfosten 1 m ber Rumpf und mind 1m
15. 3249 Fax 6221 2523250 e mail polytech transavia co id Korea Kumhomarine Technology Co Ltd 604 842 2F 1118 15 Jangliml Dong Saha Gu Busan Korea Ph 8251 293 8589 Fax 82 51 265 8984 e mail info kumhomarine com web www kumhomarine com Maldives Maizan Electronics Pte Ltd Henveyru 08 Sosunmagu Male Maldives Mobile 960 78 24 44 Ph 960 323211 Fax 960 32 57 07 e mail ahmed maizan com mv Singapore Malaysia Brunei Indonesia and Phillipines RIQ PTE Ltd 3007 81 Ubi Road 1 02 440 Singapore 408701 Ph 65 6741 3723 Fax 65 6741 3746 e mail rigq postone com Taiwan Seafirst International Corporation No 281 Hou An Road Chien Chen Dist Kaohsiung Taiwan R O C Ph 88678312688 Fax 886 7 831 5001 e mail seafirst seed net tw web www seafirst com tw Thailand Thong Electronics Thailand Ltd 923 588 Prong Road Mahachai Muang Samutsakhon 74000 Thailand Ph 66 34 411 919 66 34 422 919 e mail sales thongelectronics com admins thongelectronics com web www thongelectronics com Vietnam Haidang Co Ltd 1763 Le Hong Phong St Ward 12 District 10 Ho Chi Minh City Ph 848 863 2159 Fax 84 8 863 2124 e mail sales haidangvn com web www haidangvn com MIDDLE EAST Lebanon and Syria Balco Stores Balco Building Moutran Street Tripoli via Beirut Lebanon Box 622 Ph 961 6 624 512 Fax 961 6 628 211 e mail balco cyberia
16. E auf SPL setzen siehe G PILOT 3100 Bedienungsbuch Zentral Einheit 12345678 Kabelschellen setzen Klemmen Starkstrom Anschluss siehe Abdeckung Abschn 3 4 1 Hinweis Motor ist Motor nicht erforderlich bei Pumpen Antrieb von Polarit t Relais Spule hat keine der Maschine Bedeutung 1 4002 Diode oder quivalent nahe der Relais Spule setzen Hinweis Relais erforderlich wenn Kupplungs Strom gr er als 300 mA Steuerbord Backbord G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung NAVMAN 43 Magnetventil oder Relais Steuerung mit paralleler Zeitsteuerung Im Menu VESSEL DRVE TYPE auf SPL setzen siehe G PILOT 3100 Bedienungsbuch Zentral Einheit Entlastungsschellen setzen Leistungs Versorgung siehe Abschn 3 4 1 Kein Anschluss Steuerbord Zeitsteuerungs Kontakt Backbord 44 NAVMAN G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung 3 5 montieren Physikalische Daten Ruderschaft 1 Geber 78 Verbinder 90 mm 220 tar 10 m Kabel A Verbindungs Arm a Arm frei am Geber drehbar D 6 Da Ende der Verbindungs Stange f hrt in eines der L cher auf dem Arm Verbindungs Stange mit Anschluss Gelenken und Sicherungs Muttern Montage Erfordernisse Diese 2 Diese 2 L ngen L ngen m ssen
17. ach Einbau 4 1 Vorbereitung der 4 2 Ruderwinkelgeber 5 See Erprobung zi 5 1 Kursgeber 6 Nulleinstellung f r Kurs und Ruderwinkel Geber 6 1 Kursgeber ausrichten 6 2 Ruderwinkel ausrichten 24 Anhang A Spezifikationen Anhang Alarme und Warn Anzeigen eene Anhang C Fehlersuche Anhang D Kontakt Adressen esee 32 NAVMAN G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung Der Eigent mer ist allein verantwortlich f r den korrekten Einbau die ordnungsgem e Anwendung und die betriebliche Sicherheit Der Benutzer ist allein verantwortlich f r eine sichere Bootsf hrung Jedes Instrument ist nur ein Hilfsmittel Die richtige Auswahl der Komponenten und ihrer Einbauorte ist f r ein Autopilot System von entscheidender Bedeutung Fehler hierbei f hren zu unbefriedigenden Steuer Ergebnissen oder sogar zu vollst ndigen Ausf llen F r die Einbauplanung sollte ein Navman Fachmann hinzu gezogen werden Bohrungen oder Ausschnitte am Bootsk rper d rfen nicht die Bootsstruktur schw chen Im Zweifelsfall einen Bootsbau Fachmann hinzu ziehen Warnhinweise zur Nutzung des G PILOT 3100 e Der G PILOT 3100 soll bei l ngeren den Ruderg nger ersetzen auf keinen Fall jedoch
18. chneiden Wei Isolieren nicht abschneiden Gr n Externer Alarm gegen Masse schaltend 30 V DC und 250 mA max Empfohlene Aktion Hinweise BAT ALARM Batteriespannung niedriger als der Batterien pr fen a gesetzte Minimum Wert CAL ERROR Ruderwinkel und oder Ruderwinkel und oder G PILOT ausschalten Beide Geber justCAL ERROR Beide Geber justieren a Kompass Geber sind nicht justiert siehe Abschn 5 2 und 6 1 ERROR Kupplungs Strom ist zu hoch CE ALARM Der Kursfehler ist gr er Kupplung und Anschl sse pr fen as Den Kurs manuell korrigieren als der eingestellte Maximal Wert CSUERROR Die Zentrale erh lt keine Kompass Daten CUR ALARM Der Motorstrom berschreitet den gesetzten Maximal Wert Kompass Verbindungen pr fen as Kompass pr fen lassen Antriebs Mechanik untersuchen as Den Alarm Wert erh hen 58 NAVMAN G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung Alarm Anzeige Grund der Meldung Empfohlene Aktion Hinweis DRV ERROR Keine nderung der Ruderanzeige Versorgungs Spannung pr fen as beim Schalten des Antriebes Geber Mechanik pr fen Sicherungen in der Zentral Einheit pr fen Ruder Antrieb untersuchen GPS ERROR Der Pilot empf ng keine GPS Daten GPS Funktionen pr fen acs GPS Verbindungen pr fen GSU ERROR Pilot empf ngt keine Kreisel Signale Verbindungen zum Kreisel 6 pr fen Fachservice anfordern MCU ERROR Keine Daten bertragung Anschlussverbindungen as zwischen Zentrale
19. den ergeben sich unterschiedliche Werte Empf ngt der G PILOT 3100 Daten von beiden Sensor Arten nutzt die Anlage automatisch die Werte vom Paddelrad Instrument 1 2 2 NavBus NavBus ist ein f r Navman gesch tztes System das eine Vernetzung multipler Instrumente mit nur einem Gebersatz erm glicht Werden Instrumente per NavBus verbunden erfolgen an einem Instrument durchgef hrte Anderungen f r Alarme oder Kalibrierungen automatisch in allen Instrumenten vom gleichen Typ k nnen mehrere Instrumente Grup pen zugeordnet werden um von einem Ger t die Beleuchtung aller Ger te einer Gruppe 1 2 3 oder 4 gleichzeitig zu ndern siehe G PILOT 3100 Bedi enung Menu BKL GROUP im Menu FACTORY Wird die Beleuchtung von einem Instrument der Gruppe 0 ge ndert erfolgt bei keinem anderen Instrument eine Anderung ein Alarm kann dieser an jedem G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung beliebigen Instrument nullgesetzt werden das diesen Alarm zeigt Weitere Informationen sind im NavBus Installations und Bedienungs Handbuch enthalten Hinweis GPS Daten m ssen per NMEA erfolgen Mavpus und der G PILOT 3100 Es k nnen mehrere Bedienger te f r den G PILOT 3100 genutzt werden Der G PILOT 3100 kann ber NavBus Wind Daten vom WIND 3100 empfangen DerG PILOT 3100 kann ber NavBus Geschwindigkeits Daten vom SPEED 3100 empfangen 1 2 3 NMEA NMEA ist ein Industrie Standard der nicht
20. e Anordnung der Arme verdreht zur Boots L ngsrichtung 9 24 m 5 gt 4 amp bg yz gt 7 1 N Bootsbug Nue Ew B i emm m id _ Ne ise Bei gro er Ruderlage keine Linearit t der bertragung und M glichkeit der Gest nge Besch digung 46 NAVMAN G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung 1 Gem vorhergehender Beispiele einen passenden Geberplatz suchen 2 Einen passenden Ruderschaft Arm anfertigen Geber und Gest nge gem Beispielen montieren Ruder mittschiffs legen Wenn erforderlich mit einer Geber Konsole die H he anpassen Den Geber verdrehen bis der Armpfeil auf einen Nullstrich zeigt Mit je einer Schraube in den Schlitzmitten den Geber Geber nachdrehen bis Pfeil und Nullstrich exakt bereinstimmen Dritte Schraube einf gen und festsetzen lose ansetzen Rudermuss 1 f mittschiffs Wi liegen M Li p A v g Gelenk am Ruderarm Stangenende in befestigen das passendeLoch Falls erforderlich die Stange k rzen Das Gelenk wieder ansetzen und mit der Mutter sichern einf gen 4 Das Kabel zur Zentrale verlegen Hinweise aus Abschn 3 2 2 beachten Q Zentral Einheit Wanddurchbr che m ssen mindestens 18 5 mm gro sein E TEN ENET lol Stecker in die Steckdose einf hren G PILOT 31
21. en die Kurs Anzeige beeinflussen Es ist daher die N he von gro en Schiffen Hafenpiers usw zu meiden Hierf r ist der Bootsf hrer verantwortlich Sicherstellen dass beide Quellen den gleichen Nord Bezug haben wahr oder magnetisch Ist der Bootskompass nicht kompensiert eine andere Referenz Quelle w hlen Bei kompensiertem Bootskompass die entspr Deviations Tabelle nutzen um den Pilot Kompass anzupassen Den G PILOT 3100 einschalten Mit der Handsteuerung einen geraden Kurs bei langsamer Geschwindigkeit steuern CSU CAL Im Menu DEVICES CSU CAL aufrufen siehe G PILOT 3100 Bedienung TURN BOAT Mittels Hand Steuerung 2 5 gleichf rmige Kreise fahren beliebig nach BBoder StB Die Drehbewegung muss weich und stetig in eine Richtung erfol gen Jeder Kreis sollte in 1 bis 2 Minuten durchgef hrt sein Der G PILOT erkennt wann die 2 5 Drehungen erfolgt sind und startet automatisch den n chsten Schritt Dieser Schritt richtet den Kompass Ist ein GPS angeschlossen 2 x MENU dr cken um diesen Schritt zu bergehen Danach den Kompass an die GPS Werte angleichen siehe Abschn 6 1 2 Einen genauen Kompass nutzen oder ein externes um den exakten Kurs zu erhalten Bei externem GPS m glichst schnell und exakt geradeaus fahren 56 Y Per Hand einen geraden Kurs steuern Die Kursanzeige darf sich bei dieser Prozedur nicht ndern Ded lt ALIGN gt Mi
22. ffizielle Originaldokumentation Copyright 2003 Navman NZ Limited New Zealand Alle Rechte vorbehalten Navman ist ein registriertes Handelszeichen von Navman NZ Limited G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung NAVMAN 33 Dieses Handbuch sinnvoll nutzen Dieses Handbuch beschreibt die Installation und die Inbetriebnahme des G PILOT 3100 Hierf r ist auch das separate Handbuch f r die Bedienung des G PILOT 3100 mit heran zu ziehen Zu der Installation geh ren auch die Basis Einstellungen sowie erforderliche Justierungen aufgrund einer Probefahrt dazu Um Funktionsprobleme zu erkennen und nach Austausch von Bauteilen sind eine erneute Basisjustierung sowie eine Probefahrt erforderlich siehe Abschn 4 und 5 Um ein einwandfreies Funktionieren des G PILOT 3100 sicher zu stellen ist eine Probefahrt erforderlich siehe Abschn 5 1 1 Eine typische Installation Bedien Ger t 7 Steuerrad Zentral Einheit Kupplung optional Ruder Steuer Steuerung Antrieb 34 m Ruderwinkel Geber Reinigung und Farbanstriche Die Bauteile des G PILOT 3100 k nnen mit einem feuchten Lappen und milden Reinigungsmitteln ges ubert werden Keine Scheuermittel Benzin oder sonstige L sungsmittel verwenden Bauteile des G PILOT 3100 nicht mit Farbe versehen au er die Kabel Optionale Instrumente WIND SPEED GPS 3100 3100 Weitere Bedien Ger te NMEA
23. g mit gr Bter Helligkeit einschalten b Wasser im Display Das Ger t zum Service einschicken G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung Appendix D How to contact NORTH AMERICA Navman USA Inc 30 Sudbury Rd Acton MA 01720 Toll Free 1 866 628 6261 Fax 1978 897 8264 e mail sales navmanusa com web www navman com AUSTRALIA Navman Australia Pty Limited Unit 2 5 13 Parsons St Rozelle NSW 2039 Australia Ph 61298188382 F 61 2 9818 8386 e mail sales navman com au web www navman com New Zealand Absolute Marine Ltd Unit B 138 Harris Road East Tamaki Auckland Ph 649 273 9273 Fax 64 9 273 9099 e mail navman absolutemarine co nz Papua New Guinea Lohberger Engineering Lawes Road Konedobu PO Box 810 Port Moresby Ph 675 321 2122 Fax 675 321 2704 e mail Ioheng online net pg web www lohberger com pg SOUTH AMERICA Argentina Costanera Uno S A Av Pte Ram n S Castillo y Calle 13 Zip 1425 Buenos Aires Argentina Ph 541143124545 Fax 541143125258 e mail purchase costanerauno com ar web www costanerauno ar Brazil Equinautic Com Imp Exp de Equip Nauticos Ltda Rua Ernesto Paiva 139 Clube dos Jangadeiros Porto Alegre RS Brasil CEP 91900 200 Ph 55 51 3268 6675 55 51 3269 2975 Fax 55 51 3268 1034 e mail equinautic equinautic com br web www equinautic com br Realmarine Estrada do Joa 3862 Barra da Tijuca Rio de Janeiro B
24. hren Das Hochstrom Kabel gem Tabelle ausw hlen siehe Abschn 3 4 2 Den Hinweisen im Abschnitt 3 2 2 folgen Spannungs Versorgung 1 Schalter Konfiguration Diese Konfiguration verwenden wenn Pilot und weitere Instrumente mit einem Schalter geschaltet werden sollen SR 5515 er n inia am Entlastungsschellen setzen Klemmen 12V DC Versorgung Beh ausreichend gung zur Antriebs Elektronik Versorgung Sicherung 1A Versorgung Lastschalter oder Sicherung plus Schalter passend zur Antriebs Leistung Spannungs Versorgung 2 Schalter Konfiguration Diese Konfiguration verwenden wenn Antriebs Versorgung und Instrumente separat geschaltet werden sollen Fr T Kabelschellen setzen H 12 V DC Versorgung ausreichend zur Antriebs Versorgung Klemmen Leistungs Abdeckung Versorgung Elektronik Versorgung Sicherung 1A Schalter Lastschalter oder Sicherung plus Schalter passend zur Antriebs Leistung Hinweis Werden mehr als drei Instrumente installiert f r die weiteren eine zus tzliche Versorgung mit Schalter und Sicherung vorsehen 40 NAVMAN G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung 3 4 2 Anschluss der Ruderantriebe Die unterschiedlichen Ruderantriebe gem Zeichnungen der folgenden Seiten verdrahten Hinweis Kabelverb
25. indungen m glichst kurz f hren Das Motor Kabel gem Tabelle ausw hlen Die Hinweise gem Abschnitt 3 2 2 beachten Um Dr hte dicker als 6mm anzuschlie en k nnen einzelne Litzendr hte vor der Klemme abgekniffen werden bis der Durchmesser passt Werden mehrere Dr hte in eine Klemme gesetzt diese vorher miteinander verdrillen Drahtgr en Tabelle Zur Auswahl der passenden Drahtgr e 1 2 Die ben tigte Gesamt Kabell nge von der Haupt Schalttafel bis hin zur Antriebs Einheit messen Die Spalte mit der n chst gr eren Kabell nge und die Zeile mit der f r den Antrieb erforderlichen Stromst rke w hlen und aus dem Schnittpunkt der beiden Reihen die erforderliche Kabelst rke entnehmen f r weniger als 3 Spannungs Abfall Gesamt Kabell nge von der Schalttafel bis zum Antrieb 0 7m 1 5 2 2m 3m 3 7m 4 5 m 5 2m 6m Strom 2 5 ft 5ft 7 5 ft 10 ft 12 5ft 15ft 17 5ft 20ft 1 amp 0 75 0 75 0 75 0 75 0 75 1 5 0 75 0 75 2 amp 0 75 0 75 0 75 0 75 0 75 1 5 1 5 1 5 3 amp 0 75 0 75 0 75 1 5 1 5 2 5 2 5 2 5 4 amp 0 75 0 75 1 5 1 5 2 5 4 2 5 4 5 amp 0 75 0 75 1 5 2 5 2 5 4 4 4 6 amp 0 75 1 5 1 5 2 5 4 4 4 6 7 amp 0 75 1 5 2 5 2 5 4 4 6 6 8 amp 0 75 1 5 2 5 4 4 8 6 6 9 amp 0 75 1 5 2 5 4 4 8 6 6 10 amp 0 75 2 5 4 4 8 8 6 10 15 amp 1 5 4 4 6 8 10 10 16 20 amp 2 5 4 6 10 10 16 16 16 G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung NAVMAN 41 Beispiel f r eine hydraulische Steuerung Elektropumpe
26. instellen hier 20 020 lt gt Der anliegende Kurs ist z B 20 gezeigt wird 23 6 2 Ruderwinkel ausrichten Hier erfolgt eine Ruder Einstellung bei der das Boot geradeaus steuert Es d rfen kein Seitenwind und keine Querstr mung sein Per Hand einen geraden Kurs bei 4 normaler Fahrt steuern CENTR RFU Im Menu DEVICES auf CENTR RFU gehen G PILOT 3100 Bedienung G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung M glichst schnell fahren um einen sicheren Kurs zu erhalten Das Boot manuell einen geraden Kurs steuern Die Kompass Anzeige darf 4 sich dabei nicht ndern Menu DEVICES ALIGN GPS aufrufen siehe G PILOT 3100 PILOT Bedienung ALIGN GPS Der G PILOT 3100 speichert den GPS Kurs Y ENT Per Hand verschiedene Kurse steuern und kontrollieren ob aktueller und angezeigter Kurs nahe beieinander liegen Ende der Kalibrierung ENT Der G PILOT 3100 speichert eingestellten Ruderwinkel und setzt diesen als neuen Ruder Nullwert Ende der Kalibrierung NAVMAN 57 Anhang A Spezifikationen Elektrisch Leistungsstrom Versorgung 10 5 bis 16 5 V DC 20A maximum JE Elektronik Versorgung 10 5 bis 16 5 V DC Zentral Einheit 80 mA Jedes Bedienger t 30 mA ohne Beleuchtung 110 mA mit voller Beleuchtung Andere optionale Instrumente siehe deren Handb cher Schnittstellen e NavBus Verbindung zu anderen Navman
27. lt keine Wind Daten Wind Instrument pr fen acs Verbindungen zum Piloten pr fen XTE ALARM Boot wird ber den max Das Boot manuell auf den Kurs a XTE Wert vom Kurs versetzt zur ck bringen Hinweis a Alarm ert nt Ausschalten des Signals mit beliebiger Taste Die Alarm Meldung mit ESC l schen Der 3100 wechselt den Kompass Modus m Der G PILOT 3100 Modus wechselt nicht Der G PILOT 3100 wechselt auf STBY G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung NAVMAN 59 Anhang Fehlersuche Diese Anleitung setzt voraus dass dieses Handbuch gelesen und verstanden wurde In vielen F llen ist es m glich Fehler zu beseiti gen ohne einen Fach Service anzufordern Vor Kontakt Aufnahme mit dem Fachservice sollte ein Fehler gem dieser Anleitung gesucht werden Fehlerbeseitigung innerhalb der Bauteile ist nur durch einen von Navman NZ Limited autorisierten Fach Service m glich da hierf r spezielles Equipment erforderlich ist Durch nicht autorisiertes Offnen von Bauteilen erlischt jeder Garantie Anspruch Weitere Informationen hierzu sind auf der Navman Website abrufbar www navman com 1 Anlage l sst sich nicht einschalten a Sicherung defekt oder Lastschalter abgefallen b Spannung liegt au erhalb von 10 bis 16 5 VDC c Fehler in der Verkabelung 2 Der G PILOT gibt zuviele Steuerbefehle Der RESPONSE Wert ist zu klein eingestellt siehe G PILOT 3100 Bedienung 3 Autopilot Betrieb pe
28. ndelt der Kurs nach beiden Seiten vom Sollkurs a Sind diese Ausschl ge nur geringf gig ist das korrekt b Auf passenderes Profil im Menu MAIN wechseln siehe G PILOT 3100 Bedienung c bei gr eren Abweichungen Einstellungen ndern wie response ratio counter rudder gain GPS gain wenn GPS Modus aktiviert ist bzw wind gain wenn Wind Modus aktiviert ist siehe G PILOT 3100 Bedienung 4 Wenn das Boot bei Geradeausfahrt vom Kurs versetzt wird Auf passenderes Profil im Menu MAIN wechseln siehe G PILOT 3100 Bedienung b Einstellungen ndern wie response ratio counter rudder gain GPS gain wenn GPS Modus aktiviert ist bzw wind gain wenn Wind Modus aktiviert ist siehe G PILOT 3100 Bedienung 60 5 Bei einer gro en Kurs nderung geht das Boot nicht zufriedenstellend auf den neuen Kurs a Auf passenderes Profil im Menu MAIN wechseln siehe G PILOT 3100 Bedienung b Die TURN RATE im Options Menu anpassen siehe G PILOT 3100 Bedienung c Counter rudder gain justieren siehe G PILOT 3100 Bedienung 6 Boot dreht zu hart TURN RATE im Options Menu verkleinern siehe G PILOT 3100 Bedienung 7 Anzeige Werte sind unlogisch das Wort SIMULATE erscheint blinkend Die Anlage ist auf Simulation geschaltet siehe G PILOT 3100 Bedienung 8 Das Display beschl gt a Feuchtigkeit ist von hinten eingetreten Das Boot entl ften und die Instrumenten Beleuchtun
29. ner Navman Anschlussbox vereinfacht siehe Abschn 1 2 oder das NavBus Handbuch Kupplungsverbinder und 10m Verl ngerungs Kabel sind als Verl ngerung f r Kurs Kreisel sowie Ruderwinkel Geber verf gbar max 1 Verl ngerungs Kabel pro Einheit F r weitere Fragen steht der Navman Fachh ndler zur Verf gung R ckseite befindet sich eine Bel ftungs ffnung durch die Wasser eindringen k nnte Die Garantie deckt keine Sch den ab die durch eingedrungene Feuchtigkeit entstanden ist Kreisel und Ruderwinkel Geber sind v llig wasserdicht Warnung Bohrungen und Montage Ausschnitte d rfen nicht die Boots Struktur schw chen Im Zweifelsfall einen Bootsbauer konsultieren 7 Den Kreisel Geber montieren siehe Abschn 3 7 8 Das Bedienger t und weitere erforderliche Instrumente montieren siehe Abschn 3 8 Die Basis Justierung durchf hren siehe Abschn 4 10 Eine See Erprobung durchf hren siehe Abschn 5 Bestehen Zweifel ob Bauteile an dem entsprechend ausgew hlten Platz fehlerfrei funktionieren Kompass Kreisel diese provisorisch befestigen und erst nach erfolgreicher Erprobung fest installieren NAVMAN 37 3 2 Installations F hrer Dieses ist eine generelle Anleitung f r die Platz Auswahl und die Verkabelung der G PILOT 3100 Bauteile F r diverse Teile k nnen zus tzliche Anforderungen m glich sein 3 2 1 Eingrenzung der Montage Orte Bauteile nicht s
30. net ib United Arab Emirates Kuwait Oman Iran Saudi Arabia Bahrain amp Qatar Abdullah Moh d Ibrahim Trading opp Creak Rd Baniyas Road Dubai Ph 97142291195 Fax 971 4 229 1198 e mail sales amitdubai com AFRICA South Africa Pertec Pty Ltd Coastal Division 16 Paarden Eiland Road Paarden Eiland 7405 PO Box 527 Paarden Eiland 7420 Cape Town South Africa Ph 27 21 508 4707 Fax 27 21 508 4888 e mail info kfa co za web www pertec co za EUROPE France Belgium and Switzerland Plastimo SA 15 rue Ingenieur Verriere BP435 56325 Lorient Cedex Ph 33 2 97 87 36 36 33 2 97 87 36 49 e mail plastimo plastimo fr web www plastimo fr Germany Navimo Deutschland 15 rue Ingenieur Verriere 435 56325 Lorient Cedex Ph 49 6105 921009 49 6105 921010 49 6105 921012 Fax 49 6105 921011 e mail plastimo international plastimo fr website www plastimo de Italy Navimo Italia Nuova Rade spa Via del Pontasso 5 16015 Casella Scrivia GE Ph 39 1096 80162 Fax 39 1096 80150 e mail info nuovarade com web www plastimo it NAVMAN Holland Navimo Holland Industrieweg 4 2871 JE Schoonhoven Ph 31182320522 Fax 31182320519 e mail info plastimo nl web www plastimo nl United Kingdom Navimo UK Hamilton Business Park Bailey Road Hedge End Southhampton Hants 5030 2 Ph 44 01489 778 850 Fax 44 0870 751 1950 e mail sales plastimo co uk web www plastimo co uk
31. o ansetzen dass sie zum Festhalten verwendet werden den sonstigen Boots Betrieb behindern oder vom Wasser berflutet werden k nnten Bauteile nicht dort montieren wo sie beim Slippen oder Kranen besch digt werden k nnten Keine Bauteile im Bereich von 0 5 m zur Radar Antenne montieren Montage von Kompass und Kreisel Geber 1m Mindestabstand zu elektrischen St rquellen wie Batterien Hochstrom Kabel sonstige Boots Kabel Maschinen Neonr hren Spannungs Wandlern Funk und Radar Sendern und Radar Antennen 1m Mindestabstand zu Bauteilen die Magnete enthalten wie Lautsprecher oder Kompasse 3 2 2 Hinweise zur Verdrahtung F r den G PILOT 3100 sind 2 Arten Kabel erforderlich Die Leistungs Versorgung und der Steuer Antrieb ben tigen Hochstrom Kabel Denerforderlichen Querschnitt aus der Umrechnungs Tabelle entnehmen siehe Abschn 3 4 2 Hochstrom Kabel mit einem Mindest Abstand von 1 m zu anderen elektro nischen Ger ten verlegen M glichst kurze Kabelwege nutzen Falls die St rke von 2 mm 14 ausre icht kann das mitgelieferte Kabel f r die Leistungs Versorgung benutzt werden Die anderen Kabel sind Schwachstrom Kabel Diese Kabel mit 1m Mindestabstand zu elektrischen St rquellen verlegen wie Hochstrom Kabel sonstige Boots Kabel Maschinen Neonr hren Spannungs Wandlern Funk und Radar Sendern und Radar Antennen Sind die Kabel f r Ruderwinkel Geber Kompass
32. ohr ffnung einsetzen und den Schraubring von hinten handfest aufschrauben Verdrahtung Displayfront Den Hinweisen aus Abschn 3 2 2 folgen Ger t Zentral Einheit Bedienger t Kabel erfordert 6 mm Bedien Wanddurchbruch Ausg Kupplg 87717 NMEA 2 7 NMEA Eing 1 6 NMEA R ckl 5 21 NavBus Blau 4 5 NavBus Orange 3 Masse Schwarz 2 12V DC Rot 1 8 PinVerbinder Gelb isolieren nicht abschneiden Wei isolieren nicht abschneiden Elektronik Versorgung siehe Abschn 3 4 1 Optionale externe Alarm Mittel Ben tigen diese mehr als 250 mA ein Relais einf gen Klemmen Abdeckung Gr n Hinweis Die Bedienger t Versorgung rot und schwarz an die Anschl sse 1 und 2 der Zentral Einheit anschlieBen damit beide Ger te die selbe Spannungs Versorgung erhalten 52 NAVMAN G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung Anschluss weiterer Instrumente Den Hinweisen gem Abschn 3 2 2 folgen Andere Ein GPS z B ein Weitere G PILOT Instrumente der Kartenplotter der Bedienger te Serie 3100 Serie Navman TRACKER 5000 Bedien 3100 GPS ger t Ger te Zentral Einheit Versorgung NMEA Eing u Kupplg optional Ausg Kupplg 8 siehe Abschn 3 4 2 27 5 NMEA Eing amp Ausg NMEA Eing 1 6 o NMEA R ckl 5 8 GPS NMEA Ausg NavBus Blau 4 GPS gemeins FI 5 NavBus
33. r exakt auf die Mittschiffs Lage stellen ENTy STAND CLR Ruderantrieb kontrollieren dass nichts behindert wird und alles frei beweglich ist weil der G PILOT einen automatischen Test durchf hren wird ENT TEST LIMS PILOT Der G PILOT legt das Ruder in eine Endlage dann die andere und wieder zur ck zur Mittellage Mi EN Dr cken von ESC stoppt diesen Vorgang 977 ENT Y Gezeigter Ruderwinkel TU T ad Upor x CAL Das Ruder der Hand in beide Endlagen f hren und kontrollieren ob die Anzeige korrekt ist 7 in diesem Beispiel Mit ESC ist jederzeit die Justierung abbrechbar ENT CALB DONE Der Ruderwinkelgeber ist fertig justiert v Ende der Justierung NAVMAN 55 5 Die See Erprobung durchf hren Nach erfolgreicher Basis Einstellung siehe Abschn 4 Um die Steuer Parameter 5 1 Den Kompass justieren Hinweis optimal einzustellen Ein freies Gew sser aufsuchen ohne Hindernisse und st renden Verkehr Die See sollte ruhig sein wenig Wind und keine Str mung vorhanden sein Vorgang ist jederzeit durch Dr cken von ESC abzubrechen sich das Boot nicht wie vorgegeben oder arbeitet der Kompass nicht muss der Vorgang abgebrochen werden Der Pilot zeigt CALB FAIL ESC dr cken den Fehler beheben und erneut starten St rungen des magnetischen Feldes k nn
34. razil 22611 020 Ph 55 21 2483 9700 Fax 55 21 2495 6823 e mail tito realmarine com br web www realmarine com br Chile Equimar Manuel Rodrigurez 27 Santiago Chile Ph 562 698 0055 Fax 56 26983765 e mail mmontecinos equimar cl Mera Vennik Colon 1148 Talcahuano 4262798 Chile Ph 56 41 541 752 Fax 56 41 543 489 e mail meravennik entel chile net G PILOT 3100 Installation manual CENTRAL AMERICA Mexico Mercury Marine de Mexico Bustamente 76 Interior 6 Colonia Francisco Zarabia Zapapan Jalisco C P 45236 Mexico Ph 52 33 3283 1030 Fax 5233 3283 1034 web www equinautic com br ASIA China Peaceful Marine Electronics Co Ltd Guangzhou Hong Kong Dalian Qingdao Shanghai 1701 Yanjiang Building 195 Yan Jiang Zhong Rd 510115 Guangzhou China Ph 86 20 3869 8839 Fax 86 20 3869 8780 e mail sales peaceful marine com web www peaceful marine com India Access India Overseas Pvt Ltd 98 Sector 21 Noida 201 301 India Ph 911202442697 TeleFax 91 120 253 7881 Mobile 9198115 04557 e mail vkapil del3 vsni net in Esmario Export Enterprises Block No F 1 3rd Floor Surya Towers Sardar Patel Rd Secunderbad 500 003 Ph 91 40 2784 5163 Fax 91 40 2784 0595 e mail gjfeee hdl vsnl net in web www esmario com Indonesia Polytech Nusantara Graha Paramita 2nd Floor Jin Denpasar Raya Blok D2 Kav 8 Kuningan Jakarta 12940 Ph 6221252
35. se suchen 2 Den Geber mit den beigef gten Schrauben anbringen Die vertikale Position muss innerhalb 10 liegen Weniger als Weniger als 10 10 10 10 3 Das Kabel zur Zentrale verlegen Hinweise gem Abschn 3 2 2 beachten Zentral Einheit m ssen mindestens 18 5 mm gro sein Stecker auf den Steckplatz setzen Hinweis Wird der Kreisel bei eingeschalteter Spannung in Relation zum Kompass bewegt warten bis sich die Anzeige stabilisiert hat G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung NAVMAN 51 3 8 Bedienger t und weitere Instrumente montieren Das Bedienger t installieren Seitenansicht der Display Montage 1 Einen Platz w hlen gem folgenden Bedingungen 20 mm max St rke Leichte Ables und Bedienbarkeit in der N he vom Steuerstand Zugang von hinten Mindest Freiraum Montage A auf der R ckseite 50 mm siehe Offnung So Einbau Zeichnung 50 mm Die R ckseite vor Feuchtigkeit gesch tzt E 8 Hinweise gem Abschn 3 2 1 beachten 2 Die Montagefl che muss eben sein und eine Wandst rke von max 20 mm haben Unter Verwendung der Montage Schablone eine 50mm Bohrung in das Zentrum der Schablone schneiden Beachten dass am Schablonenrand etwas Freiraum f r die Schutzkappe verbleibt Freiraum 50 mm minimum 3 Den gro en Schraubring von der R ckseite entfernen Das Instrument in die B
36. so flexibel ist wie NavBus da er separate Ein und Ausgang Verbindungen erfordert Der G PILOT 3100 hat einen festgelegten NMEA Eingang und zus tzlich einen Anschluss der als Ein oder als Ausgang konfigurierbar ist siehe G PILOT 3100 Bedienungs Handbuch G PILOT 3100 NMEA Eing nge GPS Der G PILOT 3100 kann NMEA GPS Daten von einem kompatiblen GPS oder Kartenplotter empfangen z B einem der Navman Serie TRACKER 5000 XTE aus APA oder XTE Folgen ist erforderlich um den G PILOT 3100 im GPS Modus zu betreiben aus APA Folgen und BOD aus APA oder APB Folgen ist optional und verbessert die Eigenschaften COG aus VTG Folgen ist optional und kann angezeigt werden WIND Der G PILOT 3100 kann NMEA Winddaten von einem kompatiblen Instrument empfangen Wahre oder scheinbare Wind Richtung aus MWV Folgen ist erforderlich um den Wind Modus zu nutzen SPEED Der G PILOT 3100 kann NMEA Speed Daten von einem kompatiblen Log oder GPS Instrument empfangen SOG aus VTG Folgen ist optional und verbessert die Performanz Hinweis Ist der G PILOT 3100 mit einem Wind oder Log Instrument der Navman 3100 Serie ber NavBus verbunden werden NMEA Verbindungen nicht ben tigt NAVMAN 35 G PILOT 3100 Ausg nge Wird der Anschluss 2 als Daten Ausgang konfiguriert k nnen folgende Daten gesendet werden entweder Kurs HDG amp und Ruderwinkel RSA 1
37. t lt oder gt die Anzeige auf den tats chlichen Wert einstellen hier 209 lt ALIGN gt ENT 020 CAL Per Hand verschiedene Kurse steuern und kontrollieren ob aktueller und angezeigter Kurs nahe beieinander liegen Zum Abbrechen der Kalibrierung ESC dr cken ENT CALB DONE Der Kompass ist kalibriert ENT Ende der Kalibrierung Der anliegende Kurs ist z B 20 gezeigt wird 23 G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung 6 1 Kompass ausrichten Hier wird der Kompass exakt auf Null Lage ausgerichtet Korrektur A Fehler 6 1 1 Die G PILOT Kursanzeige nach einem Referenz Kompass ausrichten 6 Kompass und Ruder ausrichten Kompass und Ruder lassen sich separat ausrichten Die G PILOT Kursanzeige kann nach einem Referenz Kompass oder einem angeschlossenen GPS ausgerichtet werden Seitenwind und Str mung d rfen nur minimal sein 6 1 2 Die G PILOT Kursanzeige nach einem angeschlossenen GPS ausrichten Einen exakt arbeitenden Kompass oder externen GPS f r den anliegenden Steuerkurs nutzen Bei einem GPS einen exakten Kurs ber eine gewisse Distanz steuern Das Boot manuell einen geraden 4 Kurs steuern Die Kompass Anzeige darf sich dabei nicht ndern Im Menu DEVICES ALIGN HDG aufrufen siehe G PILOT 3100 PILOT Bedienung ALIGN HDG ENT 3 lt ALIGN gt Mit lt oder gt die Anzeige auf tats chlichen Wert e
38. und Display berpr fen Service f r Zentrale oder Display ERROR Pilot steuert nach entsprechendem Im GPS muss die Wegpunkt bzw Befehl nicht zu einem Wegpunkt Routennavigation aktiviert werden NEXT WPT Boot hat den Ziel Wegpunkt erreicht Alarm l schen mit beliebiger Taste WPT AKN aktiviert im GPS Modus Dann mit ENT zum n chsten Wegpunkt starten oder mit ESC auf STBY gehen NO DATA Beim Aktivieren des GPS Modus GPS Funktionen pr fen m werden keine GPS Daten empfangen GPS Verbindungen pr fen oder Beim Aktivieren des Wind Modus Wind Instrument pr fen m werden keine Wind Daten empfangen Verbindung zum Pilot pr fen NVM ERROR _ Zentral Speicher ist gest rt Service erforderlich PHAERROR Ruder dreht verkehrt in Relation Ruderwinkel Geber pr fen a zum R ckgeber Ruderkalibrierung durchf hren RFU ERROR Der Pilot erh lt keine Kabelverbindungen u as Ruderwinkel Daten Mechanik des Gebers pr fen ROUTE END Boot erreicht Endziel Mit ESC auf STBY oder mit ENT einer GPS Route auf Kompass Modus umschalten und den anliegenden Kurs steuern ERROR Beim Wechsel auf GPS Modus liegt Das Boot manuell oder durch das Boot zu weit au erhalb vom Kurs Kompass Pilotsteuerung auf den Kurs zur ck f hren ERROR Windmodus will sich das Den Winkel zum Wind ndern m Boot in die falsche Richtung legen WNDALARM Der Windwinkel ist gr er SWA ndern a geworden als der gesetzte Alarmwert Auf Kompass Modus wechseln WND ERROR Der G PILOT erh
39. von der Kabine entfernt montieren Mind 1 G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung 1 Aufstellungsort gem vorhergehender Hinweise suchen 2 Geber mit den beigef gten Schrauben anbringen Die vertikale Position muss innerhalb 10 liegen Weniger als Weniger als 10 10 10 10 3 Das Kabel zur Zentrale verlegen Hinweise gem Abschn 3 2 2 beachten Zentral Einheit Wandbohrungen m ssen mindestens 18 5mm gro sein Q Stecker auf den Steckplatz setzen Hinweis Wird der Kompass bei eingeschalteter Spannung in Relation zum Kreisel bewegt warten bis sich die Anzeige stabilisiert hat G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung NAVMAN 49 3 7 Kreiselgeber montieren Physikalische Daten 101 mm 71 mm 97 Befestigungs H u L cher LT8 connector 10m C Aufstellungsort So nahe wie m glich in das Bewegungs Zentrum des Bootes um Richtungs Bewegungen beim Stampfen und Rollen zu minimieren Den Geber an einer vibrationsfreien vertikalen Fl che montieren Der Geber ist wasserdicht sollte jedoch nicht berflutet werden k nnen Die Hinweise in Abschn 3 2 1 beachten Den Geber m glichst in das Bewegungs Zentrum setzen bei Gleitern liegt dieses normalerweise in Heckn he 50 NAVMAN G PILOT 3100 Installations und Bedienungsanleitung 1 Aufstellungsort gem vorhergehender Hinwei
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