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Graupner MC 12 Sender

1. 86 Anhang Garantieurkunde Servicestellen Service Service apres vente Graupner Zentralservice Graupner GmbH amp Co KG Postfach 1242 D 73220 Kirchheim a 00 49 07 02 1 72 21 30 Servicehotline Graupner GmbH amp Co KG Montag Freitag 9 11 und 13 15 Uhr 00 49 0 180 5 47 28 76 Andorra Sorteny 2 MODELISME Lluis Villasevil Av Santa Anna 13 Les Escaldes Se 00 37 86 08 27 Belgie Belgique Nederland Jan van Mouwerik Slot de Houvelaan 30 3155 Maasland VT 00 31 0 10 59 13 59 4 Italia GiMax Via Manzoni no 8 25064 Gussago 00 39 03 0 25 22 73 2 Schweiz Graupner Service Postfach 92 8423 Embrach Embraport T 0041 04 3 26 66 58 3 United Kingdom GLIDERS Brunel Drive Newark Nottinghamshire NG24 2EG 00 44 01 63 6 61 05 39 France Graupner France G rard Altmayer 86 rue St Antoine 57601 Forbach Oeting ax 00 33 03 87 85 62 12 Sverige Baltechno Electronics Box 5307 40227 G teborg 00 46 03 1 70 73 00 0 Luxembourg Kit Flammang 129 route d Arlon 8009 Strassen 00 35 23 12 23 2 Cesk Republika Slovensk Republika RC Servis Z Hnizdil Leteck 666 22 16100 Praha 6 Ruzyn aa 00 42 02 36 62 74 Espana FA Sol S A
2. Einstell Rotation 25 Automatische Mischung mehrerer Funktionen Anmerkungen zu den Mischern und deren Einstellm glichkeiten Bei vielen Modellen ist oftmals eine Mischung verschiedener Anlenkungen im Modell w n schenswert z B eine Kopplung zwischen Quer und Seitenruder oder die Kopplung von 2 Ser vos wenn zwei H henruderklappen ber ge trennte Servos angesteuert werden sollen Der direkte Signalfluss zwischen einem Steuerkn p pel und dem zugeh rigen Servo wird an einer bestimmten Stelle abgezweigt um das Signal dann in definierter Weise auch auf andere Emp f ngerausg nge wirken zu lassen Beispiel Ansteuerung von zwei H henruder servos ber den H henrudersteuerkn ppel Steuerfunktions eingang Steuerkanal Empf ngerausgang SE 10 0 Mischer Bedienelement Steuerfunktion Hinweis 0 125 gleichsinnig und 125 0 gegensinnig Die Software des Senders mc 12 enth lt bereits eine Vielzahl vorprogrammierter Koppelfunktio nen bei denen zwei oder mehrere Steuerkan le miteinander vermischt werden Abh ngig vom in der System Rotation vorgegebenen Modelltyp Unifly Acrobatic Nautic Car oder Helicopter werden diese Mischer automatisch aktiviert s Seite 31 Daneben stellt die Software f r alle drei Modell typen zus tzlich
3. Ss bzw M Stecker durch Dr cken auf das Stecker ende und schieben Sie das Lichtleiterkabel bis zum An ei lt schlag wieder ein siehe I Abbildung Anschlussbelegung auf der Senderplatine Anschluss Lehrer Sch ler System NAUTIC Modul Schalt und Drehmodul Externschalter Kurzschlussbr cke MC 12 1 5 K Nautic Sch ler Modul Lehrer Modul Multi Split MC 12 Best Nr 3290 10 Best Nr 3290 12 Best Nr 4138 I 2Kanal Schaltmodul Best Nr 4171 2Kanal Laden mit Normal Automatik ladung Lader Liefer Kurzschlussbr cke 5 e zustand 6 e UE SL Ib e orange je nach Modul qa m Best Nr 4170 Steckrichtung der an CH5 CH6 CH7 deren Steuerrichtung Senderbatterie e lt anschluss BATT A ey SE Schalter kurzer Griff Qe Anschlussbelegung der Externschalter Proportional Drehmodul angeschlossenen Module ndert lediglich Schalter Sicherheits Moment langer Griff Schalter Schalter Best Nr 4160 1 Best Nr 4160 Best Nr 4147 1 Best Nr 4160 11 weitere Schalter siehe Anhang
4. NORM RE V4 G oo ES System Rotation 19 Einstell Rotation Programme der Einstell Rotation Einschalten der Einstell Rotation Sn ho q CH DEC t ENTER 1 Bei eingeschaltetem Sender beide Wipp Tasten nach unten dr cken ENTER Ein kurzes akustisches Signal ert nt Falls sich der Sender noch in der System Rotation be findet beenden Sie diese zuvor ber die Ein gabe von ENTER 2 Der Sender befindet sich nun in der Einstell Rotation Es erscheint die zuletzt angew hlte Funktion dieses Men s 3 Soll eine andere Funktion eingestellt werden die MODE Taste so oft bet tigen oder so lange gedr ckt halten bis die betreffende Funktion im Info Display erscheint 4 Mit der Taste CH auf den gew nschten Kanal Channel CH 1 bis max 7 umschalten 5 Werte mit den Tasten INC Wert vergr ern oder DEC Wert verringern einstellen oder mit CLEAR CH INC zur cksetzen 6 Durch nochmalige Eingabe von ENTER kann an jeder Stelle das Men verlassen werden um in den Normalbetriebsmodus zur ckzu kehren Das nebenstehende Ablaufdiagramm zeigt zu n chst diejenigen Programme der Einstell Rotation die allen drei Modelltypen gemeinsam sind Die modelltypspezifischen Codes finden Sie ab Seite 31 20 Einstell Rotation Ablaufdiagramm der Einstell Rotation Ausschnitt der allen drei M
5. ie Steueranordnung Zuordnung der Steuerfunktionen 1 bis 4 Grunds tzlich gibt es 4 verschiedene M glichkei ten die vier Steuerfunktionen Querruder H hen ruder Seitenruder und Gas bzw Bremsklappen beim Fl chenmodell sowie Rollen Nicken Heck rotor und Gas Pitch beim Hubschraubermodell den beiden Steuerkn ppeln zuzuordnen Welche dieser M glichkeiten benutzt wird h ngt von den individuellen Gewohnheiten des einzelnen Mo dellfliegers ab W hlen Sie mittels INC DEC zwischen den M glichkeiten 1 bis 4 aus siehe nachfolgende Abbildungen Die Anderung der Steueranordnung Mode MOD genannt hat keinen Einfluss auf be reits vorgenommene Programmierungen oder die Empf ngersteckplatzbelegung Steueranordnung f r Fl chenmodelle MODE 1 A MODE 2 Gas rechts Gas links J r C ct ZE w A Cf E Tiefenruder Motor Vollgas Motor Vollgas Tiefenruder Seitenr 5 Seitenr Querr Querr ag Seitenr Querr Querr links Kat rechts links rechts N inks Oei gt gt l S J J 2 j SC weg N Y H henruder Motor Leerlauf Motor Leerlauf 2 H henruder MODE 3 O MODE 4 Gas rechts Gas links fe ek W Ze ee x r NS N Tiefenruder C Motor Vollgas Motor Vollgas O Tiefenruder Querr Seitenr Seitenr Querr Querr Seen Seitenr Ike rechts links 3 Neck links a
6. 125 100 0 100 Steuerkn ppelausschlag 125 100 0 Steuerkn ppelausschlag gt 100 Exponential LN Progressive Steuercharakteristik Dieses Men erm glicht eine feinf hlige Steue rung des Modells im Bereich der Mittellage der jeweiligen Steuerfunktion ohne auf den Vollaus schlag in Steuerkn ppelendstellung verzichten zu m ssen Der Grad der Progression kann von linear gt LN lt entspricht 0 bis 100 einge stellt werden Die EXPO Funktion ist also un wirksam bei der Einstellung LN Die D R und Expo Funktion werden ber den selben Schalter gemeinsam geschaltet siehe auch EXPO DUAL RATE Die Steuerwegcharakteristik wirkt wie bei D R auf alle Servos die ber den jeweiligen Steuer kn ppel bet tigt werden Gew nschten Steuerkn ppel 2 3 oder 4 mit still anw hlen Externschalter EIN siehe Tabelle Display Anzeige wechselt von CH AUS auf ch EIN und vorher eingestellten Wert und umgekehrt Mit MAoder BE Einstellung auf ge w nschten Wert mit MA Schnellein stellung auf LN linear 0 Einstell Rotation 21 Die Einstellung der Steuercharakteristik erfolgt nachdem der Schalter in die betreffende Position gebracht wurde mit den Wipptasten INC DEC Anzeige der Schalterposition im Display CH Einstellung I Schalter AUS ch Einstellung II Schalter EIN Steckplatzbelegung bei den Modelltypen UNIFLY FL und ACROBA
7. ten mit integrierter Stromversorgung beschrieben der mittlere rote Kontakt e QUA SU QUAY aus dem 3 poligen Anschlussstecker j BD 5 2 2 SE entfernt wurde D gt gt 3 5 5 NE so a 5 x 2 fa 2 Werden an den Decoder Fernsteuerkomponenten mit erh hter o Z 2 Stromaufnahme angeschlossen die die max zul ssige Stromauf Br 2 T 9 nahme des Decoders berschreiten so ist eine separate Empf n 8 5 gerstromversorgung erforderlich die ber den Externadapter z 5 25 Best Nr 3053 zwischen Decoder und anzuschlie ender Fernsteu 2 erkomponente geschaltet wird siehe Anleitung Decoder 58 Beispielprogramm AC Beispielprogrammierung Modelltyp ACROBATIC NAUTIC CAR AC Einschalten der System Rotation zur Programmierung von Basis Einstellungen Seite Beide Wipptasten nach unten dr cken ENTER und gleichzeitig den Sender einschalten Die System Rotation kann nur beim Einschalten des Senders aktiviert werden damit w hrend des Fluges nicht versehentlich z B der Modellspeicherplatz ver ndert werden kann 17 3FL Modellauswahl I W hlen Sie mit INC DEC einen freien Modellspeicherplatz 1 bis 8 z B gt 3 lt Uber CH wird kurz 3 zeitig der aktuelle Modellname hier gt 3 lt Modellspeicherplatz gt FL lt Modelltyp Unifly einge 17 blendet Modelltyp F r den angew hlten Modellspeicher 3 den Modelltyp
8. Empf ngerbelegung Ernupner IB LI Best Nr 3551 l Mas SUPERHET Da R7005 ke LL Band C Batt EE Querruder rechts H Seitenruder H H henruder Querruder links H Motordrossel oder Drehzahlsteller SSSW4 SEH zeno Querruder links Aileron Motordrossel oder Drehzahlsteller berpr fen Sie vor dem Start unbedingt alle Ein stellungen um Programmierfehler auszuschlie Ben Einschalten der System Rotation zur Programmierung von Basis Einstellungen Seite Beide Wipptasten nach unten dr cken ENTER und gleichzeitig den Sender einschalten Die System Rotation kann nur beim Einschalten des Senders aktiviert werden damit w hrend des Fluges nicht versehentlich z B der Modellspeicherplatz ver ndert werden kann 17 2FL Modellauswahl W hlen Sie mit INC DEC einen freien Modellspeicherplatz 1 bis 8 z B 2 Uber CH wird kurz 2 zeitig der aktuelle Modellname hier 2 Modellspeicherplatz FL Modelltyp Unifly einge 17 blendet Reset Vor der Eingabe neuer Daten angew hlten Modellspeicher auf Standardwerte zur cksetzen 18 Modelltyp F r den angew hlten Modellspeicher 2 den Modelltyp ber INC oder DEC ausw hlen hier FL Unifly Neu gew hlter Modelltyp wird erst ber ENTER oder MODE bernommen ber CLEAR gelangt man ohne Datenverlust zum aktuellen Typ zur ck sofern der neue M
9. Externschalter Modelltyp Anschlussbuchse UNIFLY FL ACROBATIC NAUTIC CAR AC HELICOPTER HE 0 Dual Rate und Exponential f r Querruder bzw Rollen beim Helicopter 1 Dual Rate und Exponential f r H henruder bzw Nicken beim Helicopter 2 Dual Rate und Exponential f r Seitenruder bzw Heckrotor beim Helicopter Mischer W lbklappe gt H he Snap Roll Programm Kunstflug Autorotation 3 Mischer W lbklappe Querruder Frei programmierbarer Mischer C Mischer H he gt W lbklappe Gasvorwahl Idle Up 4 Pitch Kurve Frei programmierbarer Mischer B 5 Autolanding automatische Landehilfe Frei programmierbarer Mischer A Senderplatine 13 Senderbeschreibung Sockel f r Teleskopantenne Aufbewahrungsfach auf der Senderr ckseite Ladebuchse Ladehinweise siehe Seite 10 Bitte die auf dem Sender gezeigte Polung der Ladebuchse beachten Optionspl tze Zum Nachr sten des Senders mit Externschaltern Schalt und Drehmodulen NAUTIC Modulen sowie eines Lehrer Sch ler Systems siehe Seite 11 und Anhang D Kern Befestigungs se f r Umh ngeriemen Siehe Anhang Wipp Tasten zur Programmierung Links MODE CH Kanal rechts INC DEC LC Display Zeigt im Normalbetrieb den von Ihnen eingegebenen Graupner MR REMOTE CONTROL Intelligent Real Time Rotary Select System Bd Modellnamen oder die Nummer des gerade aktiven Modellspeichers 1 bis 8 sowie den zugeh rigen Modelltyp FL
10. 8 Modellspeicherplatz FL Modelltyp Unifly 17 Modelltyp W hlen Sie f r den angew hlten Modellspeicher den Modelltyp HE Nach bernahme werden alle Speicherinhalte auf die Standardwerte zur ckgesetzt Falls Sie beim aktuellen Modellspeicher 8 den Modelltyp HE nicht haben umprogrammieren m ssen ist der Modellspeicher ber das Men RST auf die Standardwerte zur ckzustellen 18 Steueranordnung 1 4 2 Pitch Gas Heckrotor auf dem linken Steuerkn ppel Nick Rollen auf dem rechten Steuer kn ppel Die Belegung der Empf ngerausg nge bleibt hiervon unber hrt Die Belegung der beiden Kreuzkn ppel erfolgt gem den pers nlichen Gewohnheiten 19 Drosselsteuerrichtung Belassen Sie die Einstellung NORM wenn Pitch Maximum und Vollgas sich in der Stellung Kn ppel vorn befinden sollen Modellname ber CH jeweilige Stelle anw hlen ber INC DEC alphanumerisches Zeichen ausw hlen CLEAR berschreibt den neuen Modellnamen mit der aktuellen Modellnummer und dem aktuellen Modelltyp hier 8HE 18 R ckkehr zur Normalbetriebsanzeige Verlassen der System Rotation ber ENTER In der Anzeige erscheint der neu programmierte Modellname ABC Beispielprogramm HE 77 Beispielprogrammierung Modelltyp HELICOPTER HE 78 Beispielprogramm HE Einstell Rotation Seite Aus der Normalbetriebsanzeige gelangen Sie ber ENTER zur Einstell Rotat
11. MF 50 40 665 4064 50 4065 50 3240 50 40 50 51 40 675 51 51 51 51 s ee N NE AN EN EEE Z a E IR IS IA EI IS IS IS E s ss s s js s Jj 40 nur f r 54 Ja as ana ITT s Schiffs und 55 MHz Band Automodelle 20 735 se zugelassen 20 765 3735722 58 40 785 psa sws s 40 815 ar E EE j j s 55517 nn m ge Te e7 aos 4 o 3 j j Y ax s8 ws 8e s j S S s j 3 j j j s9 Jasoos s 9 j j sw o Jag 9 o j o o 9 feos 3 9 4 j j 93 j 92 Tas 92 a ___ 3 j 2 Jin T Anhang 83 Konformit t Zulassungszertifikat Achtung Originalfilm bei Fa GRAUPNER TE 002 2211 2020 md OZ2112040 mL Zunuuap 920 LAN QEZEL 96 18 PHONSUENEHUCH DA 0D Y HAWD pue ANA UR rg pu IM EE VWE SULH a 4 0002 nnr ei wun matze p gt Organ OA JO DIR wq cu bah ng OPE eN VEREINTEN DWET vaepoyy von uruengisu o nz vefngaun 3 sy uuupsioas6funsswn2 6Z AZ zzz Lavd aclar mech Asa Ga pa gu GUA DM O PUNTEA de Emmel 2 vusubadezuenba y sep BUNIN uelue2e 107 umuuwuqoyq t 022 00 N3 a A AURIDOLOO AUN UO PAU trag In U rom Z tt pra III ROS Mp ins nzeg u uetburuepiojuuzinuss 99 00 S43 v 1 pary 4 1 ot pinasa awaasa Aaja puw pen lu ei mov 1 t g gee rung pun paypunseo 05609 N3 Odde spanpuen pamos UOLLON Ben jopuexebuy M
12. f r das 5 MHz Band CE HERE Gyrowirkung m Roll RE Servo Sonderfunktion Heckrotorservo Nick Servo Roll Pitch Servo Motor Servo Idle Up Taumelscheibentyp gt 34 lt Groupner JH Best Nr 3551 14 Kanal Micro SUPERHET Batt R7005 f r das 5 MHz Band CE eeek s EE ik Pitch Wa ES GE ed m Heckrotorservo H Nick Pitch Servo Roll Pitch Servo Motor Servo Idle Up L Taumelscheibentyp gt 3k lt Graupner JH Best Nr 3551 14 Kanal Micro SUPERHET R700 f r das 5 MHz Band S Eau un E D rowirkung oll Pitch los m Sonderfunktion Heckrotorservo Nick Pitch Servo Poll Pitch Servo Motor Servo Idle Up J Einstell Rotation HELICOPTER u uonmyunj GE dAjueqisyosjewne e uoli l6snelu uiouuu iq Jeyosiueu g e yola 6sneJuaLuouIyalg Jeyos tels mny y lld E UOneJoJO my yemionseg amp voryung ieut O J9Yy9SIN 1equ luuitueIBoid 1914 O Bun a3suisBam onas O Bunjejsienusgyy Bemonies O SoA18S Jop JyayunsBunyonne7 O JoyoredsjospouwwI lulluu yu n 1S AISSO O 6unijeuosuin6B wv n s ajey eng O eddnuyuana ssep OOI OOI PRH EHD 30 o e ee ec e e Y e Y ae P OOI ZH Helicopter 65 TYP HE
13. ber INC oder DEC ausw hlen hier gt AC lt ACROBATIC NAUTIC CAR Neu gew hlter Modelltyp wird erst ber ENTER oder MODE bernommen ber CLEAR gelangt man ohne Datenverlust zum aktuellen Typ zur ck sofern der neue Modelltyp noch nicht best tigt wurde 18 Reset Vor der Eingabe neuer Daten angew hlten Modellspeicher auf Standardwerte zur cksetzen Diesen Befehl brauchen Sie nicht auszuf hren wenn zuvor der Modelltyp gewechselt worden ist 18 Steueranordnung 1 4 4 Gas Motordrehzahl auf dem linken Steuerkn ppel Seite auf dem rechten Steuerkn ppel Die Belegung der Empf ngerausg nge bleibt hiervon unber hrt Die Belegung der beiden Kreuz kn ppel erfolgt gem den pers nlichen Gewohnheiten 19 Modellname ber CH jeweilige Stelle anw hlen ber INC DEC alphanumerisches Zeichen ausw hlen CLEAR berschreibt den neuen Modellnamen mit der aktuellen Modellnummer und dem aktuellen Modelltyp hier 3AC 18 R ckkehr zur Normalbetriebsanzeige Verlassen der System Rotation ber ENTER In der Anzeige erscheint der neu programmierte Modellname ABC Beispielprogramm AC 59 Beispielprogrammierung Modelltyp ACROBATIC NAUTIC CAR AC rSeitensteuerung 60 Beispielprogramm AC Einstell Rotation Aus der Normalbetriebsanzeige gelangen Sie ber ENTER zur Einstell Rotation Befinden Sie sich noch in der System Rotation ENTER 2x dr cken Der zuletzt
14. mec 12 2 Eraupner B o L Inhalisverzeichnis Sicherheitshinweise Anwendungsbereich 3 Einbau Empfangsanlage 3 berpr fung vor dem Startl 4 Einbau der Gest nge 4 Kontrolle Sender und Empf ngerbatterie 4 Entst rung Entst rfilter 5 Einsatz elektronischer Fahrtregler 5 Elektrische Z ndungen 5 Pflegehinweise a 5 Haftungsausschluss Schadenersatz 5 Allgemeine Hinweise Vorwort zum Handbucoh 6 Computer System mc 12 7 Betriebshinweise Technische Daten Sender Empf nger 8 Sendergeh use ffnen 9 Umstellen der Proportionalgeber 9 Einsetzen der Stromversorgung 10 Laden der Senderbatterie 10 Laden der Empf ngerbatterie 11 L ngenverstellung der Steuerkn ppel 11 Einbau von Modulen 11 mc 12 als Lehrer oder Sch lersender 12 Anschlussbelegung auf der Senderplatine 13 Senderbeschreibung 14
15. mit einem an Buchse 3 angeschlossenen Extern Bei verkehrter Queruderdifferenzierung siehe Hin Stellung individuell von 0 125 verstellt werden schalter zwischen zwei Einstellungen umgeschaltet wesie auf Seite 37 ber einen Externschalter Buchse 3 kann zwi werden Beachten Sie dass der Schalter 3 auch schen zwei Einstellungen umgeschaltet werden den Mischer MIX C schaltet Beachten Sie dass der Schalter 3 auch den Mi scher MIX C schaltet DUAL RATE Funktion 2 bis 4 Seite 21 0 bis 125 schaltbar Umschaltung zwischen den Einstellungen FE1 und FEO 256 H 2 100 CH2 EXPONENTIAL Funktion 2 bis 4 Seite 21 linear LN bis 100 schaltbar TRIMOFFSETSPEICHER Funktion 2 bis 4 Seite 22 ux F L P 0 ca 50 bis 50 Schritte Se as 0 0 normal CH2 SERVOUMKEHR s i Kanal 1 bis 7 Seite 24 OFFSET Einstellung IN oder EEA dr cken und m OFFSET Einstellung INA oder EZ dr cken und Reverse Normal dabei das Dreh oder Schaltmodul an CH6 in ge 50 differential dabei das Dreh oder Schaltmodul an CH6 in ge Umschaltung zwischen den Einstellungen FA1 und FAO lt ux DIF IN initialisierter 2 0 Y 38 Standardwert 0 EXP OFFSET w nschte Position bringen Offsets der Mischpro w nschte Position bringen Offsets der Mischpro gramme O und werden wechselseitig bernom men E gramme und werden wechselseitig
16. 0 0 0 Einstellungen O bis O und 6 stehen allen Mo delltypen zur Verf gung Frei programmierbare Mischer siehe Seite 26 CH2 Be H 2 0 GE EE ISB TRIM C H 2 0 TMR OF Einstellschema Modelltyp HE Helicopter GL1 0 Gasvorwahl Idle Up Unterhalb der Schwebeflugposition des Pitch Steu erkn ppels also normalerweise der Mittelstellung kann die Gasvorwahl zwischen zwei Werten GL1 und gt GL0 lt ber einen an Buchse 4 angeschlosse nen Externschalter Doppelbelegung MIX B lt be achten umgeschaltet werden Die initialisierte Standardeintragung betr gt 100 Der Wert kann zwischen 0 Schleppgas und 150 variiert wer den DUAL RATE Funktion 2 bis 4 Seite 21 0 bis 125 schaltbar Umschaltung zwischen den Einstellungen GL1 und GLO ber Schalter 4 EXPONENTIAL Funktion 2 bis 4 Seite 21 linear LN bis 100 schaltbar TRIMOFFSETSPEICHER Funktion 2 bis 4 Seite 22 ca 50 bis 50 Schritte O SERVOUMKEHR 100 Kanal 1 bis 7 Seite 24 Reverse Normal SERVOWEG MITTEN VERSTELLUNG Kanal 1 bis 7 Seite 24 150 bis 150 Schritte O SERVOWEG EINSTELLUNG Kanal 1 bis 7 Seite 25 0 bis 150 STOPPUHR und ALARM TIMER Seite 28 vorw rts r ckw rts max 900 s schaltbar auch mit Steuerfkt 1 66 Helicopter ATR Autorotation Die Funktionen Gas und Pitch werden getrennt wo bei das Gasservo eine vorprogram
17. Bei zu niedriger Motordrehzahl 2 Bei zu hoher Motordrehzahl Abhilfe Vergaser mittels Mittenverstellung SB TRIM des Gasservos weiter ffnen Anschlie end ber die Servowegeinstellung den Weg in Richtung Vollgas so weit verringern dass der Vergaser zwar ganz ge ffnet werden kann das Servo aber nicht mechanisch auf l uft Abhilfe Blatteinstellwinkel w hrend des Fluges bei spielsweise ber das an CH6 angeschlossene Dreh modul erh hen und anschlie end das Gest nge von der Taumelscheibe zu den Blattverstellhebeln entspre chend ver ndern Das Modell hebt schon unterhalb der Mittelstellung des Pitch Steuerkn ppels ab 1 Bei zu hoher Motordrehzahl 2 Bei zu niedriger Motordrehzahl Hinweis Diese Einstellung ist so lange durchzuf hren bis das Modell in Mittelstellung des Gas Pitch Steuerkn ppels mit der richtigen Drehzahl schwebt und der Vergaser bei Vollgasstellung des Steuerkn ppels gerade ganz ge ffnet ist Abhilfe Vergaser mittels Mittenverstellung SB TRIM des Gasservos weiter schlie en und anschlie end ber die Servowegeinstellung die Vollgaseinstellung so weit nachregulieren dass der Vergaser wieder ganz ge ffnet werden kann das Servo aber nicht mecha nisch aufl uft Abhilfe Blatteinstellwinkel ber das an Buchse CH6 angeschlossene Drehmodul w hrend des Fluges ver ringern und anschlie end das Gest nge von der Tau melscheibe zu den Blattverstellhebeln entsprechen
18. HE Werkseitig wird der Sender mc 12 im UNIFLY Modus ausgeliefert Modelltyp Empf nger belegung UNIFLY FL Seite 32 ACROBATIC NAUTIC CAR AC lt Seite 48 HELICOPTER gt HE lt Seite 62 Erste Inbetriebnahme 15 Multidata Terminal Grunds tzliche Bedienschritte Der Sender mc 12 l sst sich in einfachster Wei se ber zwei Wipp Tasten programmieren Bedienterminal EIN AUS Schalter SI Wipp Taste Wipp Taste INC DEC MODE CH ENTER ENTER beide Wipp Tasten nach unten dr cken Die beiden links und rechts neben dem Display befindlichen Wipp Tasten haben folgende Be deutung MODE Auswahl der verf gbaren Funktionen Umschalten in der Basisanzeige auf Trimmhebelpositionen der Steuerfunk tionen 2 3 und 4 CH Auswahl des betreffenden Kanals Channel bzw der zugeh rigen Steuerfunktion 1 7 INC Erh hung eines Wertes der Increment ausgew hlten Funktion DEC Reduzierung eines Wertes der aus Decrement gew hlten Funktion ENTER Eingabetaste Beide Wipp Tasten gleichzeitig nach unten in Richtung CH und DEC dr cken CLEAR L schtaste Linke Wipptaste nach unten in Richtung CH und gleichzeitig rechte Wipptaste nach oben in Rich tung INC dr cken 16 Erste Inbetriebnahme Normalbetrieb 104 v und Stoppuhr Jede Eingabe wird durch einen kurzen Piepston best tigt Alle Tasten besitzen eine automati sche Wiederholfunktion bei
19. Mit GRAUPNER Aufdruck Best Nr 1121 20 mm breit mit Karabinerhaken Spezielle Ausf hrung mit L ngenverstellung Zubeh r 82 Anhang 1 5 K NAUTIC Multi Split Modul Best Nr 4138 Das NAUTIC Multi Split Modul erweitert eine Proportional Funktion auf 5 Funk tionen e erster Schaltkanal mit 3 Stufenschal ter e Proportionalkanal durch Drehpoten tiometer e zweiter Schaltkanal mit 3 Stufenschal ter e zwei RC Kan le bet tigt durch kreuzkn ppel hnlichen Joystick mit 2 Achsen Der vorrangig gedachte Einsatzbereich dieses Joystick sind Schiffskr ne Feuerl schmonitore und hnliche Sonderfunktionen Der Sender mc 12 kann mit zwei NAUTIC Multi Split Modulen ausge stattet werden Beachten Sie bitte die NAUTIC Betriebsbedingungen Seite 57 Empf ngerseitig ist f r jedes NAUTIC Multi Split Modul ein NAUTIC Multi Split Decoder Best Nr 4139 erforderlich 1 5 K NAUTIC Multi Split Decoder Best Nr 4139 Der NAUTIC Multi Split Decoder er weitert einen Empfangskanal auf 5 Servofunktionen wenn senderseitig das 1 5 K NAUTIC Multi Split Modul Best Nr 4138 nachger stet ist Das Decodermodul wird einfach am entsprechenden Empf ngerausgang angeschlossen wodurch die Ansteue rung und Stromversorgung ber den Empf nger erfolgt Wendelantenne Flexible Kurzantenne f r optimale Be wegungsfreiheit und behinderungsfrei en Einsatz bei allen GRAUPNER JR Pult Sender
20. Skizzen an den Empf nger anzuschlie en Bei Bedarf kann an den Ausgang 5 ein NAUTIC Multi Split Decoder angeschlossen werden Be achten Sie dazu die Hinweise auf Seite 57 Taumelscheibentyp N SCH Br 7777 GI Gyrowirkung D TI Seeeng RL rn Micro SUPERHET lo SEIS 28 R700 5 Nick ervo Pol Gen D 35 MiHz Band Az i Motor Servo Idle Up Taumelscheibentyp 2 em br IR po rkung Goes ssl H Pitch Me Micro SUPERHET El 4 j ei R700s EM H Nick Ser ESE So Pitch Servo es H Motor Servo Idle Up l Dt Taumelscheibentyp 34 17 IR Gyrowirl Zei a SE a Micro SUPERHET FM Heckrotorservo 28 R7003 GH Nick Pitch Servo JR Roll Pitch Servo Es H Motor Servo Idle Up I Dt Taumelscheibentyp gt 3F lt i EES k I ed E na ervo a gt fa A FM E Heckrotorservo 23 R700s Jh Nick Pitch Servo Roll Pitch Servo Il HS ce ED Motor Servo Idle Up NAUTIC GH Gi JH I en HEI NAUTIC Multi Split KS r Decoder O P f rdas 35 MHz Band Helicopter 67 m Taumelscheiben typ Mischer f r diverse Taumelscheibenanlenkungen F r die Ansteuerung der Taumelscheibe existie Taumelscheibentyp N Taumelscheibentyp gt 2 lt ren vier verschiedene Programme Heli 1 Servo Heli 2 Servos gt N lt Normal Die Taumelscheibe wird ber Roll und Nick Servo gekippt sie ist je do
21. bernom semm CH2 SERVOWEG MITTEN men und gelten f r beide Mischereinstellungen 100 split UF men und gelten f r beide Mischereinstellungen VERSTELLUNG FE1 und FEO lt SER FA1 und FAO lt Kanal 1 bis 7 Seite 24 150 bis 150 Schritte FR O SERVOWEG EINSTELLUNG 0 _ zu Kanal 1 bis 7 Seite 25 SN aroma i 0 bis 150 IR J 50 differential STOPPUHR und ALARM E TIMER Seite 28 vorw rts r ckw rts max 900 s gt Ben E t schaltbar auch mit Steuerfkt 1 100 split i 34 Unifly MIX S F Bremsklappe gt W lbklappe Spoiler gt Flap Bei Bet tigung der Steuerfunktion 1 k nnen die W lbklappenservos zur Landung individuell von 0 125 verstellt werden In Kombination mit den Mischern O und werden H henruder nach getrimmt und Querruder je nach Mischrichtung gleich oder gegensinnig ausgefahren Einstellung Mischanteil wx F T OFFSET OFFSET Einstellung EA oder PES dr cken und dabei den Steuerkn ppel 1 in die ge w nschte Position bringen MIX VTL V Leitwerksmischer V Tail Kopplung der beiden an den Empf ngerausg n gen 3 4 angeschlossenen Servos f r H hen und Seitensteuerung Das Mischverh ltnis der beiden Servos ist ber die DUAL RATE Steu funktionen 3 und 4 einstellbar Bei verkehrter Laufrichtung der H henruderservos siehe Hinweise auf Seite 40 Mischer AUS Mischer ElN links rec
22. l richtige Position A nach rechts b f r die Steuerfunktion 3 H henruder bzw Nicken Symbol Verschiebung Trimmhebel N nach oben richtige Position N nach unten Hinweis Ein Wechsel von der Stoppuhr zur Trimmhebel positionsanzeige ber MODE setzt die Stoppuhr auf den Startwert zur ck Einstell Rotation 23 Anwendungsbeispiel bei der EXPO Funktion F r eine der Steuerfunktionen 2 3 oder 4 werde in Externschalterposition AUS der Wert LN und f r Schalterstellung EIN der Exponenti alwert 100 programmiert Wird nun der ent sprechende Trimmhebel aus seiner Neutralstel lung heraus bewegt ndert sich der Arbeits punkt bei der Mittelstellung des Steuerkn ppels zwischen beiden Kurven d h bei Umschaltung des Externschalters nimmt das zugeh rige Ser vo eine etwas ver nderte Stellung ein Dieser Sprung in der Servobewegung wird unterdr ckt wenn die ver nderte Trimmstellung abgespei chert ist Gleiches gilt auch f r die DUAL RATE Funktion Anmerkung Bei einem Modellwechsel sind die Trimmhebel positionen entweder neu zu justieren und die zugeh rigen Offsets abzuspeichern oder aber anhand der bereits gespeicherten Werte in ihre alte Position zu bringen 24 Einstell Rotation Servoumkehr Laufrichtungsumkehr der Servos Die eingestellte Servodrehrichtung wird im Dis play durch den Cursor unter REV bzw NORM angezeigt Mit der Taste CH den ent sprechenden Kanal
23. ngt A haupts chlich von den aerodynamischen Initialisierter Eigenschaften der Hauptrotorbl tter ab Pitch Maximum Standardwert Pitchminimum Werte f r Normalflug Normal flug mit Gasvorwahl und Autorotation abspei chern Die Auswahl zwischen Pitch Maximum PH Pitch High und Pitch Minimum PL Pitch Low erfolgt mit der Taste CH die Umschaltung zwischen Normalflug und Autorotation mit dem Externschalter 3 und die Umschaltung zwi schen Normalflug und Normalflug mit Gasvor wahl ber den Gasvorwahlschalter 4 Schalter Wertebereich 0 bis 150 Man beginnt zun chst bei einem Wert der dem Pitch Maximum im Normalflug entspricht und steigert ihn gegebenen falls abh ngig von den Testfl gen Pitch Minimum f r den Normalflug bzw mit Gasvorwahl wird so eingestellt dass das Modell aus dem schnellen Vorw rts flug unter einem Winkel von ca 60 80 Grad f llt wenn der Gas Pitch Steuer Pitch Minimum doppelbelegung MIX B lt beachten Welcher Wert gerade eingestellt werden kann zeigt das Display PH Pitch Maximum Normalflug PHA Pitch Maximum Autorotation kn ppel ganz zur ckgenommen wird In Initialisierter Verbindung mit der Gasvorwahleinstel Slangardweri lung sorgt man daf r dass die Rotor drehzahl hierbei konstant bleibt Gasvorwahlschalter Pitch Minimum ohne Gasvorwahl kann PL1 Pitch Minimum Normalflug gt PL0 lt Pitch Mi
24. r den Anschluss des 1 5 K NAUTIC Multi Split Moduls verwendet werden Beim Modelltyp HELICOPTER HE ist Kanal 5 f r den Anschluss des 1 5 K NAUTIC Moduls ders verwendet werden Beachten Sie SE pitte unbedingt die Inbetrieonahmebe dingungen 1 bis 5 Modelltyp belegbarer Kanal FL 6 und 7 AC 5 6 und 7 HE 5 vorgesehen Inbetriebnahme 1 CH5 CH6 bzw CH7 d rfen weder als Ein gangs noch als Ausgangssignal eines Mi schers benutzt werden 2 Die Servoweg Umkehr des entsprechenden Kanals muss auf NORM stehen siehe Co de REV NORM Seite 24 3 Die Servoweg Einstellung siehe Code TRV ADJ Seite 25 des entsprechenden Kanals muss f r jede Seite getrennt auf 150 bzw 150 eingestellt werden Um diese Einstellung vornehmen zu k nnen schlie en Sie ein Schalt oder Drehmodul siehe Anhang an den f r das NAUTIC Modul vorgesehenen Anschluss CH5 CH6 oder CH7 auf der Senderplatine an Zur Einstellung bringen Sie das ersatzweise eingesteckte Schaltmodul oder Drenmodul in die jeweilige Endstellung Schlie en Sie nun den 3 poligen Stecker des NAUTIC Multi Split Moduls wahlweise an CH5 CH6 oder CH7 auf der Senderplatine an Steckrichtung gleichg ltig Den 5 poligen Stecker verbinden Sie mit der entsprechen den Steckerleiste auf der Senderplatine sie he nebenstehende Skizze Die Servoweg Mittenverstellung des entspre chenden Kanals ber den Code S
25. 0 ENTER ABC 10 0 v 46 Beispielprogramm FL W lbklappen H henruder Mischer Seite Geben Sie ber den Mischwert etwas Tiefenruder um ein Aufb umen im Landeanflug zu verhindern Der Tiefenruder ausschlag ist modelltypabh ngig Der Schalter 3 erlaubt auch hier wie beim Mischer FA1 0 eine Umschaltung zwi schen zwei Mischwerten Doppelbelegung mit MIX C be achten Damit ist die Programmierung der Landehilfe abgeschlos sen Beachten Sie die alternative Programmierung auf Seite 47 26 Combi Mischer Querruder gt Seitenruder Z B Mixer A anw hlen und zur Anzeige MIX Ach wechseln ber INC die Steuerfunktion 2 Querruder als Mischereingang und ber DEC den Empf ngerausgang 4 Seitenruder als Mischerausgang zuordnen Wechseln zu MIX ASW und ber INC DEC festlegen ob dieser Mischer st ndig aktiviert bleiben soll Anzeige ON oder ob er durch einen Externschalter an der Buchse 5 auf der Senderplatine ein und ausschaltbar sein soll Anzeige 5 Nun nochmals CH dr cken um den Mischanteil und die Mischrichtung ber INC DEC festzulegen Die OFFSET Einstellung entf llt in diesem Fall Wert 0 da dieser Mischer das Seitenruder ab Steuermitte des Quer rudersteuerkn ppels proportional mitf hren soll 26 R ckkehr zur Normalbetriebsanzeige OFFSET OFFSET 133 oder 10 0 i E Best Nr Best Nr 4170 4171 13x wf El
26. 3 laufen die Servos von Quer H hen und Seitenruder in eine vorprogrammierte Stellung Doppelbelegung mt MIX A beachten Um versehentliches Einschalten des Programms zu unterbinden kann die Funktion ber abgeschaltet werden Display Anzeige OF Aus Sicherheitsgr nden nur den Momentschalter Best Nr 4160 11 verwenden Ein ausschalten des Snap Roll Programms Querrudervoreinstellung Le Aileron Bl OF ausgeschaltet H henrudervoreinstellung ej Elevator Be OF ausgeschaltet Seitenrudervoreinstellung LAA Rudder size OF ausgeschaltet schaltet alle Funk tionen gemeinsam auf OF MIX WNG Tragfl chenprogramme DLT FPR Zwei unterschiedliche Tragfl chenprogramme stehen zur Verf gung die durch Dr cken der Taste bzw ISS angew hlt werden k nnen schaltet das Programm aus Anzeige OF Beim Programm DLT erfolgt die Wegeinstellung f r Servo 2 ber TRV ADJ CH2 w hrend TRV ADJ CH6 beide Servowege beeinflusst jedoch nur bezogen auf die W lbklappenfunktion Drehmodul 6 Bei verkehrter Laufrichtung der H henruderservos im Programm DLT siehe Hin weis Seite 55 Tragl chenprogramm Wing w hlen Delta mischt die Funktionen Quer und H henruder Mischver h ltnis ber Dual Rate Steu erfunktionen 2 3 einstellbar Flaperon Die Empf ngerausg nge 2 6 werden ber den Steuer kn ppel 2 als Querruder und ber den
27. 40 MHZ Band d rfen anmelde und geb hrenfrei betrieben werden Muster Antragsformular f r Sender im 35 MHz Band 1 Antragstelier Heinz Mustermann Garten str Aa 70453 Stuttgart Geburtsdatum 12 03 1969 8 bei Firmen Ansprechpartner f r R ckfragen Name Rufnummer Regulierungsbeh rde f r Telekommunikation und Post Au enstelle Tel Ort Datum 0714 363656 Stutgart 19 05 200 Antrag auf Zuteilung von Frequenzen zur Nutzung f r eine Funkanlage zur Fernsteuerung von Modellen NX Neuantrag O nderungsantrag Hinweis gem Bundesdatenschutzgesetz 88 13 14 Die Erhebung von personenbezogenen Daten erfolgt ausschlie lich zum Zwecke der Erf llung der uns durch Gesetz der Regulierungsbeh rde RegTP zugewiesenen Aufgaben und unter strikter Wahrung der Datenschutzbestimmungen Ihr Antrag auf Zuteilung von Frequenzen gem 47 Telekommunika tionsgesetz TKG zur Nutzung f r das Betreiben der o a Funkanlage kann nur bearbeitet werden wenn die im Antrag erbetenen Angaben vollst ndig gegeben werden Ohne die erbetenen Angaben ist ein Erteilen der beantragten Frequenzzuteilung nicht m glich Die Daten werden ggf in automatisierten Dateien gespeichert und ggf zu statistischen Zwecken verwendet 8 Kassenzeichen wenn bekannt 6 Inbetriebnahmedatum A 04 2000 4 Frequenzzuteilungsnummier bei nderungen Kennzeichnung der Sendefunkaniage m elsrenarines Sendefunkger t 8 Gl
28. Antenne ein da ansonsten das integrierte HF Modul besch digt werden kann In diesem sogenannten Normalbetrieb nach dem Ein schalten des Senders mc 12 wird in der LC Anzeige der aktuelle Modellname bzw falls noch kein Name eingegeben wurde die Mo dellnummer 1 bis 8 sowie der aktuelle Modelltyp FL AC oder HE in der oberen Zeile angezeigt In der unteren Zeile ist die Senderbatteriespannung eingeblendet Modellname bzw Modellnummer 1 bis 8 und Modelltyp hier FL IFL BAT Der Sender mc 12 ist f r drei unterschiedliche Modelltypklassen vorprogrammiert Die werksei tige Grundeinstellung sieht den Modelltyp UNIFLY FL vor Eine Beschreibung der Mo delltypen finden Sie auf den Seiten 32 48 und 62 Weiter unten w hlen Sie den f r Sie richtigen Modelltyp aus siehe Seite 18 Bitte beachten Sie dass der Sender mc 12 mit nicht geladenem Akku ausgeliefert wird so dass Sie bereits nach wenigen Minuten durch die Anzeige BAT im Display und mehrmalige Warnt ne darauf hingewiesen werden den Akku zu laden Der Modellbetrieb ist bei einem Batte riealarm unverz glich einzustellen Batteriealarm Senderbatterie spannung Empfangsanlage Beachten Sie die Einbauhinweise zum Empf n ger und zur Empf ngerantenne auf den Seiten 3 und 4 der Anleitung Die Kanalnummer des Empf nger Steckquarzes muss mit derjenigen des Senderquarzes ber einstimmen Dr cken Sie den Quarz fest in die daf r
29. C Avinyo 4 08240 Manresa Se 00 34 09 3 87 34 23 4 Wir gew hren auf dieses Erzeugnis eine Garantie von Monaten This product is warrantied for 2 4 months Sur ce produit nous accordons une garantie de Die Fa Graupner GmbH amp Co KG Henrietten stra e 94 96 73230 Kirchheim Teck gew hrt ab dem Kaufdatum auf dieses Produkt eine Garan tie von 24 Monaten Die Garantie gilt nur f r die bereits beim Kauf des Produktes vorhandenen Material oder Funktionsm ngel Sch den die auf Abn tzung berlastung falsches Zubeh r oder unsachgem e Behandlung zur ckzuf h ren sind sind von der Garantie ausgeschlossen Die gesetzlichen Rechte und Gew hrleistungs anspr che des Verbrauchers werden durch die se Garantie nicht ber hrt Bitte berpr fen Sie vor einer Reklamation oder R cksendung das Produkt genau auf M ngel da wir Ihnen bei M ngelfreiheit die entstandenen Unkosten in Rechnung stellen m ssen mois de la surcharge de mauvais accessoires ou a d une application inadaptee sont exclus de la garantie Cette garantie ne remet pas en cause les droits et pr tentions l gaux du consommateur Avant toute r clamation et tout retour du prouit veuillez s v p cotr ler et noter exactement les d fauts ou vices Graupner GmbH Co KG Henriettenstra e 94 96 73230 Kirchheim Teck Germany guarantees this product for a period of 24 months from date of pur chase The guarantee applies only to such material
30. Erste Inbetriebnahme Senderinbetriebnahme 15 Emptangsanlage nennen 15 Multidata Terminal 16 Normalbetrieb und Stoppuhr 16 Software Struktur 16 2 Inhaltsverzeichnis System Rotation Einschalten der System Rotation Ablaufdiagramm der System Rotation Modellauswahl MDL Modellname EL Dateninitialisierung RST _ Modelltyp gt TYP lt Steueranordnung gt MOD Drossel Steuerrichtung gt THR lt Einstell Rotation Einschalten der Einstell Rotation Ablaufdiagramm Einstell Rotation Dua Hate Exponential 4344ER Expo Dual Rate 0 0 Trimmoffsetspeicherung Servoumkehr Servoweg Mittenverstellung Servoweg Einstellung Automatische Mischung Frei programmierbare Mischer Stoppuhr und Countdown Timer bersicht der Multifunktions Programme Unifly FL Beschreibung Modelltyp FL Empf ngerbelegung
31. OFFSET Querruder als Landehilfe ber ein Dreh oder Schaltmodul Seite Schlie en Sie an Ch 6 auf der Senderplatine ein Dreh oder Schaltmodul an um die Quer ruderklappen im Landeanflug nach oben auszufahren W hrend das Drehmodul eine stufenlose Klappeneinstellung erlaubt ist eine zweistufige Einstellung ber das Schaltmodul m glich Externschalter 3 erm glicht eine Umschaltung auf den zweiten Mischwert FAO Mischer W lbklappe gt Querruder FA1 0 Rufen Sie in der Einstell Rotation diesen Mischer auf Stellen Sie die Mischrichtung so ein dass Bei Bet tigung des Dreh oder Schaltmoduls die Querruderklappen nach oben aus fahren Schalter 3 erlaubt auch hier eine Umschaltung zwischen zwei Mischwerten Der Mischwert ist modellabh ngig 38 Offset Einstellung Da die Querruderklappen im Landeanflug nur nach oben ausgefahren werden muss der Mischerneutralpunkt verschoben werden Drehen Sie das Drehmodul z B bis zum linken Anschlag bzw dr cken Sie das Schaltmodul nach oben und bet tigen Sie INC oder DEC Die Querruderklappen befinden sich nun wieder in der Neutralposition Ausgehend von diesen Geberstellungen lassen sich nun die Klappenstellungen gem dem Mischwert ndern H henruder Korrektur Mischer W lbklappe H henruder FE1 0 Das Ausfahren der beiden Querruderklappen erfordert eine geringe Tiefenruderkorrektur damit sich die L ngsneigung des Modells nicht ndert Mit diesem Mischer wird
32. Schalter m ssen zuvor auf der An schlussplatine im Sender angeschlossen werden siehe Seite 13 Der Externschalter schaltet Dual Rate und Exponential gemeinsam siehe EXPO DUAL RATE Steckplatzbelegung bei den Modelltypen UNIFLY FL und ACROBATIC NAUTIC CAR AC Steuerfunktion Funktion Externschalter 2 Querruder an Buchse 0 3 H henruder an Buchse 1 4 Seitenruder an Buchse 2 Steckplatzbelegung beim Modelltyp HELICOPTER HE Steuerfunktion Funktion Externschalter 2 Rollen an Buchse 0 3 Nicken an Buchse 1 4 Heckrotor an Buchse 2 Nach Anwahl des Codes D R wird zun chst mit CH die gew nschte Steuerfunktion CH2 bis 4 ausgew hlt Die Einstellung des Steuerweges erfolgt nachdem der Schalter in die betreffende Position gebracht wurde mit den Wipptasten INC und DEC Die Schalterposition wird im Display angezeigt CH Einstellung I Schalter AUS ch Einstellung II Schalter EIN Aus Sicherheitsgr nden die Dual Rate Funktion nicht bis auf 0 reduzieren da sonst die Steuer funktion aufgehoben ist Gew nschten Steuerkn ppel 2 3 oder 4 mit anw hlen e H 2 100 Externschalter gt EIN lt siehe Tabelle auf der n chsten Seite Display Anzeige wechselt von CH AUS auf ch EIN und vorher eingestellten Wert und umgekehrt Mit MAoder Einstellung auf ge w nschten Wert mit RES Iert Did Schnellein stellung auf 100 Beispiele Dual Rate 100 Dual Rate 20 125 T 100
33. Servos erfolgt Tip Nat rlich k nnen Sie auch im Modelltyp Unifly Autos und Schiffe betreiben Hier bietet sich die Kopplung der Empf ngerausg nge 2 5 der Querrudersteuerung auch zur Trimmklappen steuerung an Insbesondere k nnen Sie dabei auch den Differentialmischer MIX DIF Seite 37 einsetzen Falls die insgesamt bis zu 7 Servoanschl sse der mc 12 nicht ausreichen stehen Ihnen insbe sondere f r den Funktionsmodellbau Trucks und Schiffe 1 5 K NAUTIC Multi Split Module Best Nr 4138 zur Verf gung Senderseitig lassen sich zwei Module einbauen Jedes Modul erweitert eine Proportional Steuerfunktion auf f nf Funktionen Empf ngerseitig ist f r jedes Modul ein 1 5 K NAUTIC Multi Split Decoder Best Nr 4139 erforderlich so dass die betref fenden Empf ngerausg nge auf jeweils f nf unabh ngige Servofunktionen erweitert werden 56 Beispielprogramm AC Eine genaue Beschreibung der Module finden Sie im Anhang Das folgende Beispiel zeigt Ihnen ausf hrlich wie die mc 12 f r ein Schiffsmodell programmiert werden kann bei dem zwei Jet Antriebe mit ge trennten Drehzahlstellern unter Verwendung eines frei programmierbaren Mischers betrieben werden sollen Entsprechend ist bei der Einstellung f r ein Auto modell vorzugehen Der Einsatz der NAUTIC Module ist nach eige nem Ermessen f r Sonderfunktionen gedacht Anschluss und Einstellparameter speziell dieser Module werden auf der folgenden S
34. Sie nun die beiden Drehzahlsteller unter Beachtung der jeweiligen Bedienungs anleitung um f r beide Regler gemeinsam die Steuerkn ppelpositionen f r z B Vollgas Motor aus EMK Bremse und eventuell Cut Off System Verhinderung einer Tiefentladung festzulegen Beispielprogramm AC 61 HELICOPTER Modelltyp Beschreibung Mit seinem Helicopterprogramm verf gt der Sender mc 12 ber die wesentlichen Optionen zur Steuerung moderner Modellhubschrauber Gehen Sie verantwortungsvoll im Umgang mit Hubschraubern um RC Hubschrauber sind komplizierte Flugger te die fliegerisch nicht einfach zu beherrschen sind und bei unsachgem em Betrieb unkontrolliert in jede beliebige Richtung fliegen k nnen so dass sie eine st ndige Gefahr darstellen Ein steigern sei daher empfohlen sich an erfahrene Modellflieger Vereine oder Modellflugschulen zu wenden Ferner sei auf den Fachhandel und die einschl gige Fachpresse verwiesen Neben den Standardeinstellungen die allen Modelltypklassen zur Verf gung stehen Seite 20 29 werden in diesem Abschnitt die hub schrauberspezifischen Optionen schrittweise erkl rt Gasvorwahl Idle Up Autorotation Pitch Kurven Statischer Drehmomentausgleich Dynamischer Drenmomentausgleich Taumelscheibenmischer Grundeinstellung des Helicoptermodells Bevor eine Einstellung mit Hilfe der elektroni schen M glichkeiten des Senders vorgenommen wird sollte das Modell mechanisch korrekt
35. Vorsatzes oder grober Fahrl ssigkeit unbeschr nkt haftet Sicherheitshinweise 5 mc 12 Vorwort zum Handbuch Die erfolgreiche Serie der mikroprozessorge steuerten Fernlenkanlagen wurde um einen wei teren Sender erweitert In einem u erst handli chen und stabilen Geh use verbirgt sich mo dernste Technologie verkn pft mit einer Soft ware die den Belangen attraktiven und an spruchsvollen Modellbaus gerecht wird Dieses Fernsteuersystem wurde speziell f r den Einsteiger entwickelt Alle g ngigen Modelltypen k nnen problemlos mit der mc 12 betrieben wer den gleichg ltig ob Fl chen und Hubschrau bermodelle oder Schiffs und Automodelle Gerade im Fl chen und Helikoptermodellbau sind oft komplizierte Mischfunktionen der jeweili gen Ruderklappen bzw bei der Taumelschei bensteuerung erforderlich Dank der Computer technologie sind die unterschiedlichsten Modell anforderungen mit einem Tastendruck aktivier bar W hlen Sie lediglich im Programm der mc 12 den jeweiligen Modelltyp aus dann stellt die Software alle bedeutsamen Misch und Koppel 6 Vorwort funktionen automatisch zusammen Im Sender entfallen Module f r die Realisierung komplexer Koppelfunktionen und im Modell werden auf wendige mechanische Mischerkonstruktionen berfl ssig Die mc 12 bietet ein H chstma an Sicherheit und Zuverl ssigkeit Der Einsteiger wird durch die klare und bersichtliche Pro grammstruktur schnell
36. Wertebereich Tragfl chen or programme Delta und Flaperon Dieser Code enth lt zwei spezielle Mischer die ber INC DEC eingeschaltet werden k nnen Tragl chenprogramm Wing w hlen Delta Flaperon 1 Bei Delta Modellen DLT werden die Funkti onen Quer und H henruder gemischt wobei die Servos an die Empf ngerausg nge 2 und 3 anzuschlie en sind Motordrossel an 1 Sei tenruder an 4 Einstellhinweise e Drehrichtung und Servomitte Seite 24 Je nach Montage der Servos muss zun chst die Drehrichtung und Neutrallage ber die entsprechenden Codes justiert werden e Mischverh ltnis Das Mischverh ltnis wird ber den Code Dual Rate Steuerfunktion CH2 f r Sei tenruderausschlag und CH3 f r H henru derausschlag siehe Seite 21 eingestellt Querruder W lbklappen Mischer FPR steht f r Flaperon und schaltet zwei an Emp f ngerausg nge 2 und 6 angeschlossene Ser vos als e Querruder wenn der Steuerkn ppel f r Steuerfunktion 2 bewegt wird e W lbklappe wenn der Geber f r Steuer funktion 6 bewegt wird Einstellhinweise e Drehrichtung und Servomitte Seite 24 Je nach Montage der Servos muss zun chst die Drehrichtung und Neutrallage ber die entsprechenden Codes justiert werden Mischverh ltnis Der Mischanteil der Querrudersteuerung Steuerfunktion 2 kann ber DUAL RATE und EXPONENTIAL angepasst werden CH2 wirkt d
37. angew hlte Code der Einstell Rotation erscheint in der Anzeige Innerhalb der Einstell Rotation gelangen Sie ber MODE zum n chsten Code Exponential Steuercharakteristik z B Seitensteuerung Normalerweise folgt das Servo linear dem Steuerkn ppel ausschlag Bei einer feinf hligen Steuerung in Kn ppelmitte w hlen Sie einen Wert zwischen LN linear und 100 Der Externschalter 2 schaltet zwischen 2 Einstellungen um Servoumkehr Passen Sie die Servodrehrichtungen ber INC DEC an Ein Cursor zeigt Ihnen die aktuelle Drehrichtung REV oder NORM F r den Betrieb eines Drehzahlstellers ist in der Regel NORM zu w hlen Servoweg Mittenverstellung Bevor Sie diesen Code anwenden sollte das Modell zuvor bereits optimal mechanisch vorjustiert sein Hohe positive und negative Werte k nnen den Servoweg ansonsten einsei tig einschr nken F r die an wahlweise CH5 bis CH7 ange schlossenen NAUTIC Module Hinweise Seite 57 beachten Servoweg Einstellung berpr fen Sie im Modell die Servoausschl ge und grenzen Sie diese ggf f r jede Richtung getrennt ein Der zugeh rige Steuerkn ppel ist dazu in die jeweilige Richtung zu bewegen NAUTIC Modul Kan le auf 150 und 150 einstellen Seite 20 21 24 24 25 we ch A y mx A 5 mx A 5 OFFSET Steuerfunktion 1 Frei programmierbarer Mischer zur Kopplung von zwei Drehzahlstellern Seite Wechseln Sie
38. cherung z B bei Anschluss eines Automatikla deger ts au er Betrieb zu setzen ist die beilie gende 2 polige Steckerbuchse auf der Sender platine siehe auch Seite 13 als Kurzschluss br cke aufzustecken Achtung In diesem Fall besteht Kurzschlussge fahr an den Bananensteckern des Ladekabels Hinweise bei Verwendung von Automatikladege r ten Achten Sie bei Verwendung eines Automatik Laders auf sicheren und guten Kontakt aller Steckverbindungen Eine wenn auch nur kurze Unterbrechung aufgrund eines Wackelkontakts kann die Ladespannung derart ansteigen lassen dass der Sender durch Uberspannung besch digt wird Dies ist auch dann der Fall wenn der Sender solange er an der Ladung h ngt kurz eingeschaltet wird Bei Schnellladung des Senderakkus darf der Ladestrom 1 0 A nicht berschreiten Ggf ist der Ladestrom auf 1 0 A zu begrenzen Laden der Empf ngerbatterie Die Betriebszeit des Empf ngerakkus h ngt stark vom Typ und von der Zahl der angeschlos senen Servos sowie von der H ufigkeit der Ser vobewegungen und deren Belastung ab Warten Sie mit dem Laden nicht so lange bis die Servos merklich langsamer werden Beachten Sie die jeweils vorgeschriebenen La dezeiten die nicht berschritten werden d rfen Einige im GRAUPNER Hauptkatalog beschrie bene Akkuanschlusskabel sind mit einer Lade buchse oder gesondertem Ladeanschluss aus gestattet Dar ber l sst sich der Akku direkt mit einem La
39. der n chsten Spalte ist das Ablaufdiagramm der System Rotation abgebildet Die insgesamt 6 Codes der System Rotation werden anschlie Bend erl utert Ablaufdiagramm System Rotation Programmieren von Basiseinstellungen Ablauf Diagramm der System Rotation NAv E Modellauswahl 1 bis 8 Kurzeinblendung Modellname KA DES Modellname Anwahl der Position gleichzeitig dr cken Na Dateninitialisierung der Modell speicherpl tze 1 bis 8 NAv Modelltypauswahl MODE FL AC HE Me bzw Steueranordnung der beiden Kreuzkn ppel Mode 1 4 NC Ei Gas Steuerkn ppel Reverse Normal Modellauswahl Wechsel des Modellspeichers 1 bis 8 Der mc 12 Sender gestattet die Speicherung von 8 kompletten Modelleinstellungen Nach Anwahl des Codes MDL in der System Rotation durch die Wipptaste MODE erfolgt die Modellauswahl durch Dr cken der Taste INC oder DEC Alle nachfolgenden Einstellungen beziehen sich dann auf die in diesem Men fest gelegte Modellnummer Beim Modellspeicherplatzwechsel wird f r ca 2 sin der oberen Zeile der aktuelle Modellname eingeblendet Sie k nnen den Modellnamen auch durch kurze Bet tigung von CH anzeigen f r ca 2s wird der aktuelle Modellname eingeblendet CH Modellnummer 1 8 IF L Kurzeinblendung des aktuellen Modellnamens System Rotation 17 Be Modellname Eingabe eines dreistelligen Modellnamens Bei der ers
40. des Griffes l sst sich der Schalter bet ti gen Wichtige Koppelfunktionen die bei versehentlicher Ausl sung zum Absturz des Flugmodells f hren sollten mit Si cherheitsschaltern abgesichert werden 2 Kanal Proportional Drehmodul Best Nr 4170 Erweitert den Sender um eine Propor tional Funktion Es kann damit z B ein weiteres Servo unabh ngig gesteuert werden 2 Kanal Schaltmodul Best Nr 4171 Der Schalter hat 3 Stellungen und er weitert den Sender um eine Schaltfunk tion Es l sst sich damit z B ein Fahrt regler auf Vorw rts Stopp R ckw rts einstellen oder ein Servo kann auf Rechts Mitte Links geschaltet werden 81 Anhang Abdeckplatten Best Nr 4146 2 Die am Sender befindlichen Abdeck platten werden gegen diese selbstkle benden Blenden ausgetauscht wenn der Sender mit zus tzlichen Modulen ausgestattet wird Nicht ben tigte Off nungen k nnen durch die beiliegenden Stopfen verschlossen werden mc 12 Sch lermodul Best Nr 3290 10 Erforderlich wenn der Sender mc 12 als Sch lersender betrieben werden soll ber dieses Modul kann der Sen der auch zur Steuerung von PC Flug simulatoren verwendet werden Der Anschluss auf der mc 12 Senderplatine erfolgt gem der Skizze auf der Seite 12 bzw 13 der Anleitung Als Lehrersender k nnen verwendet werden D 14 FM 414 FM 4014 FM 6014 mc 10 mc 12 mc 15 mc 16 mc 16 20 mc 17 mc 18 mc 20 und mc 24 mc 12 Le
41. im Sender zuvor die Senderbatterie ab um Kurzschl sse auf der Senderplatine zu vermeiden Umstellen der Proportionalgeber Beide vertikalen Steuerkn ppelrichtungen k n nen von neutralisierend auf nichtneutralisierend umgestellt werden um z B die Gasbet tigung vom linken auf den rechten Steuerkn ppel oder umgekehrt zu legen Der Steuerkn ppel bleibt in jeder Zwischenstellung stehen H ngen Sie am entsprechenden Neutralisati onshebel die Feder aus Den Neutralisations R ckstellhebel hochklappen aush ngen und zusammen mit der Feder sorgf ltig aufbewah ren Die dem Set beiliegende Bremsfeder wird so festgeschraubt dass sie gegen den geriffel ten Teil des entsprechenden Kunststoffb gels dr ckt ber den Anpressdruck l sst sich die Steuerung des Kn ppelaggregates von weich bis hart einstellen Bei Umstellung dieser mechanischen Funktion von links nach rechts oder umgekehrt muss auch eine elektronische Umstellung der Steuer funktionen 1 4 durch den Code MOD bei der Sender Basis Programmierung siehe Seite 19 erfolgen Betriebshinweise 9 Betriebshinweise Einsetzen der Stromversorgung Der Sender st bereits mit einem 9 6 V NC Akku best ckt Andere Batterietypen siehe GRAUP NER Hauptkatalog FS Achten Sie auf volle Bat teriespannung die im Normalbetrieb des Sen ders im LC Display angezeigt wird Sp testens wenn der Batteriealarm ausl st muss der Be trieb eingestellt und der A
42. l nger andauerndem Tastendruck Sie k nnen bereits jetzt im sogenannten Nor albetrieb des Senders eine Stoppuhr in Be trieb nehmen Schalten Sie mit der Taste CH auf die Stoppuhr anzeige um Sie starten bzw stoppen diese Uhr ber INC bzw DEC Normalbetriebs anzeige Trimmhebel positionen siehe Seite 22 Stoppuhr Countdown EE 4 104 v Dr cken Sie gleichzeitig die beiden Wipptasten in Richtung CH und INC CLEAR wenn die Anzeige auf 000 zur ckgesetzt werden soll Neben dieser Stoppuhrfunktion steht innerhalb der Einstell Rotation alternativ ein Countdown Timer r ckw rtslaufende Uhr zur Auswahl Wahlweise lassen sich beide Zeitnehmer ber Externschalter oder den Gassteuerkn ppel star ten und stoppen siehe Seite 28 Uber MODE gelangen Sie aus der Normalbe triebsanzeige zur Trimmpositionsanzeige siehe Erl uterung Seite 22 23 Software Struktur System und Einstellprogramme Software Struktur Die Software ist in zwei Men s unterteilt die unterschiedlich aktiviert werden 1 System Rotation Einstellen von Basis Funktionen im Sender wie Modellnummer 1 8 Modelltypauswahl Modellname Steueranordnung 2 Einstell Rotation Einschalten und programmieren von modell spezifischen Einstelldaten wie Servoeinstel lungen Mischerprogrammierungen Multifunk tions Fertigprogramme In beiden Men s werden die zur Verf gung ste henden Codes nacheinand
43. ndern Dies trifft vor allem f r lte re Modelle zu wie beispielsweise die BELL 212 TWIN JET Der Mischer verstellt den Heckrotor zeitlich be grenzt da nur kurzzeitige Drehmoment nderun gen kompensiert werden m ssen Die Aus schlaggr e des berschwingens wird ber INC DEC eingestellt CLEAR setzt den Misch anteil unmittelbar auf 0 zur ck mxD Y N Mischer Pitch gt Heckrotor OF Autorotations schalter 3 Wertebereich O bis 125 UTA 0 Mischrichtung Die Mischrichtung h ngt von der Rotordrehrich tung ab F r rechtsdrehende Systeme von oben gesehen im Uhrzeigersinn ist ein negativer Wert einzugeben f r linksdrehende Rotoren ein posi tiver Wert Bei modernen Hubschraubern die mit konstan ter Drehzahl im gesamten Pitch Bereich geflo gen werden wird dieser Mischer nicht ben tigt und sollte daher auch nicht aktiviert werden Hinweis Bei Autorotation werden der statische Mischer STA und der dynamische Mischer DYN automatisch abgeschaltet Anzeige OF F r eigene Notizen Helicopter 75 Beispielprogrammierung Modelltyp HELICOPTER HE Das nachfolgende Programmierbeispiel zeigt Ihnen wie mit wenig Programmieraufwand auch ein einfaches Hubschraubermodell z B d
44. oder aus CLEAR schaltet grund s tzlich auf OF Das Mischverh ltnis von H hen und Seitenruder kann ber DUAL RATE siehe Seite 21 ver ndert werden Ein ausschalten des VTL V Tail Mischers 40 Unifly Hinweis Bedingt durch unterschiedlichen Einbau der Servos und der Ruderanlenkungen kann beim Programmieren von V Leitwerken die Servo laufrichtung umgekehrt sein Nachfolgende Ta belle gibt Hinweise zur Abhilfe Servo mit verkehrter Abhilfe Drehrichtung Seitenruder V Leitwerk Umpolen mit Servo umkehr Servoanschluss 3 4 vertauschen H henruder V Leitwerk F r Ihre Notizen Unifly 41 Beispielprogrammierung Modelltyp UNIFLY gt FL lt Auf den folgenden Seiten wird beispielhaft ge zeigt wie in k rzester Zeit eine praktisch brauch bare Einstellung f r ein Fl chenmodell program miert werden kann Die Beschreibung betrifft Fl chenmodelle mit H hen und Seitenruder sowie ber zwei ge trennte Servos bet tigte Querruderklappen Des weiteren soll das Seitenruder durch die Querrudersteuerun
45. 0 Low Schwebeflug High po Autorotation 2X Pitch Low Idle Up 0 GLO Idle Up 1 GL1 F r die beiden Gasvorwahleinstellungen gt GL0 lt bzw GL1 sind unterschiedliche Pitch Low Werte programmierbar Gasvorwahl Schalter 150 100 Low Schwebef ug High l i Autorotation BIN or Idle up 4 x Pitch Low Autorotation F r die Autorotation ist ein getrennter Pitch Low Wert programmierbar unabh ngig von der Gas vorwahlschalterstellung 150 100 N Low Schwebef ug High Autorotation gph Helicopter 73 Statischer Dreh 0 momentausgleich Statischer Mischer Pitch Heckrotor ber diesen Code wird der statische Drehmo mentausgleich Pitch gt Heck eingestellt und zwar gemeinsam f r Pitch Werte oberhalb und unterhalb der Pitchsteuerkn ppel Mittelstellung Schwebeflugpunkt Voraussetzung ist dass die Pitch und Gaskur ven richtig eingestellt wurden die Rotordrehzahl also im gesamten Verstellbereich des Kollektiv pitch konstant bleibt Die Einstellung erfolgt ber die Tasten INC oder DEC in einem Bereich von 125 bis 125 CLEAR setzt den Mischanteil auf 0
46. 2 Viel Spa mit dem Computer System mc 12 w nscht Ihnen Ihr GRAUPNER Team Kirchheim Teck im Juli 2000 Computer System mc 12 8 14 Kanal FM Fernlenkset Durch Spitzentechnologie optimiertes 14 Kanal Computer Multisoft Fernlenksystem in Rotary Select Programmiertechnik e Hohe Funktionssicherheit durch 8 Bit Computer System Einfache Programmier technik durch Aufruf der Men s in einer End losschleife Rotary Select Ein bew hrtes kon trastreiches Liquid Crystal Multidata Display LCD erm glicht die Kontrolle auch bei grel lem Sonnenlicht der im Sender Display ange zeigten Funktionen z B Einstellwerte Dreh richtungen Trimmungen Mischerfunktionen Programminformationen bei Multi Funktions Programmen sowie der Senderakku Betriebs spannung Das technisch hochwertige Fernlenksystem ist f r F3A F3B F3C F3D und F3E Modelle sowie auch als Handsender f r RC Cars und im Schiffsmodellbau anwendbar Kompatibilit t mit blichen FM und FMsss PPM Systemen 8 Modell Speicher f r unterschiedliche Modelle Real Time Processing System Echtzeitprogrammierung mit Direktanzeige Komfortable Programmierung durch Multi Funktions Soft Men s mit dem Rotary Select System Komfort Mode Selector zur einfachen Um schaltung des Betriebs Modes 1 4 Gas rechts links Alle Mischer Einstell und Reverse Speicherdaten werden automatisch umgestellt Komfortable Komplex Multifunktions Trag fl chen Grund
47. Anschlusskabel zu den Servos und zum Stromversorgungsteil locker liegen Die Empf ngerantenne ist direkt am Empf nger angeschlossen Die L nge betr gt ca 100 cm und darf nicht gek rzt oder verl ngert werden Die Antenne sollte m glichst weit weg von Elek tromotoren Rudermaschinen metallischen Ge st ngen oder stromf hrenden Leitungen usw verlegt werden Verlegen Sie die Antenne aber nicht exakt geradlinig sondern winkeln Sie diese beim Fl chenmodell z B ber das H henruder am Ende ca 10 15 cm L f rmig ab um Emp fangsl cher beim Fliegen zu vermeiden Falls dies nicht m glich ist sollten Sie bereits im Rumpf das Antennenkabel auf einem kurzen Sicherheitshinweise 3 Sicherheitshinweise Bitte unbedingt beachten St ck z B in Empf ngern he S f rmig verle gen Einbau der Servos Servos stets mit den beigef gten Vibrations d mpfergummis befestigen Nur so sind diese vor allzu harten Vibrationsschl gen einigerma Ben gesch tzt Einbau der Gest nge Grunds tzlich muss der Einbau so erfolgen dass die Gest nge frei und leichtg ngig laufen Besonders wichtig ist dass alle Ruderhebel ihre vollen Ausschl ge ausf hren k nnen also nicht mechanisch begrenzt werden Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu k nnen muss man die Drossel so eingestellt haben dass das Vergaserk ken ganz geschlos sen wird wenn Steuerkn ppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung gebracht werde
48. B TRIM Seite 24 auf etwa 0 einstellen Sollte eines der am empf ngerseitigen Decoder ange schlossenen Servos bei Vollausschlag etwas Zittern ist die Mittenverstellung in einem Be reich von max 20 bis 20 Schritte nachzu justieren Acrobatic Nautic Car 57 Anschlussbelegung Beispiel Schiffsmodell mit zwei getrennten Jet Antrieben Erm glicht das getrennte Justieren der einzelnen Drehzahlsteller auch w hrend des Betriebs L Pr Multi Split Do Decoder E L Iess Segelwinde SSSINW 0FH ec SE a s EE FOTE Zwei NAUTIC Multi Split Module Z m f r Sonderfunktionen anschlie bar Oi A maz EU Graupner NJ AE Best Nr 4139 deleleleler ak Cl Graupner NJ A Se Best Nr 4139 J B SR Pr 1 5K Cir NAUTIC Der w s Multi Split D gt Drehzahl steller SOLO O O VD Decoder Er A Drehzahl aL SS A Drehzahl SE J steller linker So H D o Dd Go 9 steller rechter IHWEISE z B BEC System nur angeschlossen werden wenn zuvor wie auf Seite 15 RC Switch Relais Jet Antrieb 2 N Jet Antrieb 1 An den Decoder d rfen Komponen Soft Switch a
49. Bei Bet tigung des Bremsklappenkn ppels Steuerfunktion 1 k nnen die W lbklappen zur Landung individuell von 0 bis 125 verstellt werden Die Einstellung erfolgt mit den Tasten INC bzw DEC CLEAR setzt den programmierten Wert auf O zur ck Wird die Taste CH gedr ckt kann ein Offset Ab weichung des Bremsklappenkn ppels von der Mittelposition eingegeben werden Je nach Steuerrichtung des Gassteuerkn ppels die in der System Rotation vorgegeben ist sind die Bremsklappen normalerweise in der unteren oder oberen Kn ppelendstellung eingefahren d h auf diese Position ist der Offset einzustellen Dazu den Steuerkn ppel in die erforderliche Position schieben und die Taste INC bzw DEC gedr ckt halten bis der erforderliche Wert ein gestellt ist Wertebereich ca 100 bis 100 CLEAR 0 Achtung Der Offset des Bremsklappensteuerkn ppels muss definiert werden bevor die Offsets bei den Mischern W LBKLAPPEN H HENRUDER siehe Seite 36 bzw WOLBKLAPPEN QUER RUDER siehe Seite 38 eingegeben werden CH MIX T 0 Mischer Spoiler gt Flap Mischanteil O bis 125 Wechsel zur Offset Einstellung des Bremsklappensteuerkn ppels oder BES dr cken und dabei Bremsklappensteuer kn ppel in gew nschte Posi tion bringen Hinweise In Kombination mit dem W LBKLAPPEN H HENRUDER Mischer s Seite 36 wird bei Bet tigung des Bremsklappensteuerkanals das H henruder so nac
50. Drehgeber oder ein Schaltmodul an CH 6 als W lbklappen gesteuert AA R O MIX A B C Frei programmierbare Mischer Sowohl das Mischprogramm Servofunktionen 1 7 als auch der Mischanteil 0 bis 125 k n nen individuell gew hlt werden Die Mischer lassen sich dauernd auf ON oder ber Externschalter ein und ausschalten Anmerkungen Beachten Sie dass bei Verwendung der fertig programmierten Mischer in Verbindung mit einem frei program mierbaren Mischer sich die Mischanteile unterschiedlich ber lagern s Hinweise Seite 27 Bei Einschalten der Funktion LDS in der automatischen Landehilfe kann ein an CH7 auf der Senderplatine angeschlossener Geber nicht benutzt werden Mischer Externschalter Doppelbelegung beachten an Buchse 3 Mischer SRA E R B an Buchse 4 Mischer E F A an Buchse 5 Mischer LDE F S Initialisierter Standardwert A11 B11 bzw C11 mA 1 0 Me Einstellung ne Mischanteil OFFSET Bedienelement in gew nschte Posi INC tion bringen und oder BE3dr cken jedoch erst Steuer funktion und Steuer kanal festlegen Festlegung mpg Steuertunktion Beispiel Mischer 2 3 I Festlegung Steuerkanal I u INC N DEC Auswahl Mischer dauernd EIN ON oder schaltbar ber Externschalter hier 5 Mischer B bzw G Empf ngerbelegungen Typ ACROBATIC NAUTIC CAR Ohne Verwendung der zus tzlichen Fert
51. FL Einstell Rotation gt FL lt _ J Einstellschema gt FL lt W lbklappen H henruder Mischer FE1 0 Querruderdifferenzierung gt DIF lt W lbklappen Querruder Mischer FA1 0 Bremsklappen W lbklappen Mischer S F V Leitwerksmischer gt VTL lt Programmierbeispiel FL 42 Querruder als Landehilfe 45 47 Acrobatic Nautic Car AC Beschreibung Modelltyp AC lt 48 Empf ngerbelegung gt ACG lt 48 Einstell Rotation gt ACG lt 49 Einstellschema gt AC lt 50 H henruder W lbklappenmischer E F 52 Automatische Landehilfe LDA 52 Kunstflugprogramm Snap Roll gt SRA lt 54 Tragfl chenprogramme gt WNG 54 Programmierbeispiel Nautic Car 56 Inbetriebnahme des NAUTIC Split Moduls 57 Helicopter HE Beschreibung Modelltyp HE lt 62 Empf ngerbelegung gt HE lt 64 Einstell Rotation gt HE lt 65 Einstellschema gt HE lt 66 Taumelscheibentyp gt SWA l
52. Ha ein in der unteren Zeile vor der Bat H high zuordnen teriespannung angezeigt wird 1 1 Programmierung 2 2 Die Anzeige OF im Code TMR be 3 3 4 4 deutet dass die normale Stoppuhr akti 5 5 viert ist Der Countdown Timer wird ein 1L bzw 1H Gassteuerkn ppel geschaltet indem ber INC bzw DEC x STOPP START H lt die Startzeit in 10 s Schritten bis max Gassteuer 7 GasSleues 900 s eingestellt wird In der unteren kn ppel i N A Z kn ppel Display Zeile werden allerdings nur die ste START STOPP Y z B 36 bedeutet eine Startzeit von 360 s CLEAR schaltet den Count down Timer ab OF Nach Verlassen der Einstell Rotation ber ENTER kann nun ber INC DEC der Countdown Schritte gez hlt d h eine Anzeige von CLEAR CLEAR 28 Einstell Rotation Timer gestartet bzw gestoppt werden ber CLEAR wird die Anzeige wieder auf die pro grammierte Startzeit zur ckgesetzt Beachte Ein Wechsel zur Trimmhebelpositi onsanzeige setzt den Timer ebenfalls auf den Startwert zur ck b START STOPP der Stoppuhr bzw des Countdown Timers ber einen an Buchse 0 5 auf der Senderplatine angeschlossenen Externschalter oder ber den Gassteuerkn p pel Steuerfunktion 1 Der Schaltpunkt liegt abh ngig von der Stellung des Trimmhebels etwa bei Steuermitte des Gassteuerkn ppels Programmierung Nach Aufruf des Codes TMR kann zu n chst wie unter a beschrieb
53. OLINA Sep 29 ER 20 PRAN LIM ng 311 Ph u ert A DALA da JO IAS JUAS O PAR ap LINDO LOTA eq ipa SEA moudsjum 311 RH 0P Kg D313 sep uebununuqseg uefby5uIuotue voug uop pun sep un unmpsojuy oeouobelpurnub uep Bunpuemea 1o Jpusa6sftyuruuurusoq 4 z Mapa p DANOS aa 20 jue ODE ug I9poy uoa Bunsenorsuoy inz obnlunquna Stam 31 Lu O3 97666 VAGO pue 0314 py MINE POL OIDO Eug OL WD IA ODIO in Aus JO LO 31194 03 9 6881 Guy 109 pun 9313 ve umyspurepusuoneyiunwoxajeL pun ve njuexung 1990 730309 Wap guuuef Bunippuesiyiwsooy Iran Kps orrot gh CO is Antze Oma DAL KS 77 aran lan EEE CREUSER TET Area LLIW AU qaja 22welu442 mi pod PAJDA PE LIE a PIROGEN E wans LH ODLA ed por rd asap iy emt ad paremias soge np H paist LI 2 ARAS bw ML Ferm en semane ALIWHOJNOD 40 ALVID141L43I Wein Hm s 31449S LO WODALII E RO ARA CAY a NEUE t l 2890 3 Por vn es bis arv auus iong sa poean y EN NOINIJO IN3AXA 2INOLALLX923 sl STE EI IAN AI ALE VN A RE a ipag Fa re ed pos rn Q matenee do rg u met rn mr 0001 MA zent as armeesse asa a peas Zeng At mg nonesuUnu api DA Hun PAAS 1591 WOII1II 84 Anhang Anmeldung der Fernsteueranlage F r Fernsteuersendern im 35 MHz Band muss vor Inbetriebnahme bei der f r Sie zust ndigen Au enstelle der Regulierungsbeh rde ein Antrag auf Zuteilung von Frequenzen gestellt werden Fernsteueranlagen f r das 27 und
54. TIC NAUTIC CAR AC Steuerfunktion Funktion Externschalter 2 Querruder an Buchse 0 3 H henruder an Buchse 1 4 Seitenruder an Buchse 2 Steckplatzbelegung beim Modelltyp HELICOPTER HE Steuerfunktion Funktion Externschalter 2 Rollen an Buchse 0 3 Nicken an Buchse 1 4 Heckrotor an Buchse 2 Beispiele Expo 50 Expo 100 125 o 100 Servoweg gt 700 0 100 Steuerkn ppelausschlag gt 100 0 Steuerkn ppelausschlag gt 100 22 Einstell Rotation CH2 CH2 100 LN gt Kopplung von Exponential und Dual Rate Die Dual Rate Funktion erm glicht den Steuer weg symmetrisch um die Neutrallage linear zwi schen 0 und 125 einzustellen Mit der Expo Funktion wird die Kurvencharakteristik ver ndert s o Da die f r die Steuerfunktionen 2 3 und 4 be treffenden Externschalter die DUAL RATE und die EXPO Funktion gemeinsam schalten sind sehr individuell einstellbare Steuercharakteristi ken m glich d h beide Funktionen lassen sich gekoppelt einsetzen Vorteilhaft erweist sich diese Kombination von EXPO und DUAL RATE insbesondere bei sehr schnellen Modellen Es k nnen nun im Steuerwegcharakteristik Speicher jeweils zwei unabh ngige Werte pro grammiert werden z B Steuerweg von 20 f r die eine Schalterstellung und 125 f r die an dere Schalterstellung mit einer Kurvencharakteri stik von z B linear Anzeige LN bzw 80 wo bei die EXPO Einstellung den Progres
55. Unifly AC Acrobatic Nautic Car bzw HE Helicopter Die Senderbatteriespannung erscheint in der unteren Zeile Sinkt die Batteriespannung unter einen bestimmten Wert ab erscheint eine Warnanzeige BAT Gleichzeitig ert nt mehrmals hintereinander ein Warnsignal Eine integrierte Lithium Batterie sichert aber auch bei entladenem Senderakku ber mehrere Jahre die eingegebenen Daten BAT 9 0v Normalbetrieb Batteriealarm 14 Sender mc 12 MICROCOMPUTER MULTISOFTSYSTEM mC 12 Quarzbuchse Die Kan le werden durch Quarze bestimmt Es d rfen nur FMsss Steckquarze oder Pr zisionsquarze aus dem ent sprechenden Frequenzband benutzt werden siehe Anhang Frequenzband und Kanalnummer der Steckquarze m ssen mit der Empfangsanlage bereinstimmen Verwenden Sie nur original GRAUPNER Steckquarze mit Schutzkappe Senderquarze tragen den Kennbuchstaben gt T lt Trans mitter Empf ngerquarze gt R lt Receiver Steuerkn ppel Zwei Kreuzkn ppel f r insgesamt vier unabh ngige Steuerfunktionen Die Steuerkn ppel k nnen in der L nge verstellt werden siehe Seite 11 Trimmhebel Dient zur Feinjustierung der Servopositionen Steuerwegneutralstellung EIN AUS Schalter ON OFF Hinweis Immer zuerst den Sender dann den Empf nger einschalten Beim Ausschalten erst den Empf nger dann den Sender ausschalten Erste Inbetriebnahme Senderinbetriebnahme Schalten Sie den Sender nur mit eingeschraub ter
56. achhandel Bezugsquellen D 73220 KIRCHHEIM TECK werden nachgewiesen F r Druckfehler kann keine GERMANY Haftung bernommen werden http www graupner de Printed in Germany 12 02
57. ann auf die Ausg nge 2 und 6 gemeinsam Der Mischanteil der W lbklappensteuerung kann ber die Servoweg Einstellung CH6 Seite 25 angepasst werden In beiden F llen ist zur seitenabh ngigen Einstellung der Geber CH6 in die jeweilige Endstellung zu bringen Hinweis Bedingt durch unterschiedlichen Einbau der Servos und der Ruderanlenkungen kann beim Programmieren von Delta Modellen die Servo laufrichtung umgekehrt sein Nachfolgende Ta belle gibt Hinweise zur Abhilfe Servo mit verkehrter Abhilfe Drehrichtung Querruder Umpolen mit Servo umkehr H henruder Servoanschluss 2 3 vertauschen Acrobatic Nautic Car 55 Beispielprogrammierung Modelltyp ACROBATIC NAUTIC CAR AC Insbesondere das Programm AC ist f r Schiffs und Automodelle vorgesehen da im Un terschied zu den Modelltypen Unifly FL und insbesondere Helicopter HE die Empf nger ausg nge softwarem ig untereinander nicht gekoppelt sind Jeder Empf ngerausgang kann senderseitig getrennt angesteuert werden Dennoch haben Sie ber die drei frei program mierbaren Mischer A B und gt C lt jederzeit die M glichkeit zwei Ausg nge miteinander zu koppeln z B wenn die Lenkung beim Modell auto oder die Trimmklappensteuerung eines Schiffsmodells ber zwei getrennte
58. anw hlen und durch Bet ti gen der Taste INC bzw DEC die gew nschte Servodrehrichtung einstellen CLEAR setzt die Richtung immer auf NORM zur ck Die Kanalnummer bezieht sich direkt auf den Empf ngerausgang an dem das betreffende Servo angeschlossen ist Daher beeinflusst auch eine nderung der Steueranordnung nicht die Nummerierung und Laufrichtung der Servos REV NORM gew nschten Kanal 1 bis 7 w hlen Servoweg 0 Mittenverstellung Neutralstellung der Servos Unabh ngig von den Trimmhebeln und eventuel len Mischereinstellungen kann die Servoneutral stellung ber den Code SB TRIM im Bereich von 150 Schritten ca 80 verschoben werden Nehmen Sie zuvor aber immer erst eine mechanische Justierung vor um den Servoweg einseitig nicht zu weit einzuschr nken ber CH den betreffenden Kanal anw hlen und mit INC bzw DEC die Mittenverstellung den Er fordernissen entsprechend anpassen CLEAR setzt die Verstellung auf 0 zur ck Die Einstel lung bezieht sich unabh ngig von allen anderen Trimm und Mischereinstellungen direkt auf das betreffende Servo CHI gew nschten Kanal 1 bis 7 w hlen Normal 4 N Reverse OTO e QU Servoweg Mittenverstellung max 150 Schritte QUY Ser
59. ber den gleichen Geber wie oben das Tiefenruder entsprechend dem hier vorgegebenen Misch wert mitgef hrt Schalter 3 erlaubt auch hier eine Umschaltung zwischen zwei Mischwerten Der Mischwert ist modellabh ngig Der Offset FLP wird automatisch vom Mischer FA1 0 bernommen 36 Beispielprogramm FL 47 ACROBATIC NAUTIC CAR Modelltyp Beschreibung und Empf ngerbelegung Da die Empf ngerausg nge in der Standardpro grammierung untereinander nicht miteinander gekoppelt sind eignet sich dieser Modelltyp ins besondere auch f r den Betrieb von Modellautos und schiffen F r Fl chenmodelle sieht die Grundversion die ses Men s je ein Servo f r Motordrossel bzw Bremsklappen Quer H hen Seitenruder W lbklappen und Spoiler vor Der Empf nger ausgang 5 steht f r eine Sonderfunktion wie z B Einziehfahrwerk Gemischverstellung oder ein zweites Querruderservo zur Verf gung Wahl weise kann ein fertiges H henruder W lbklap pen Mischprogramm aufgerufen werden Andere Mischerfunktionen lassen sich ber drei frei w hlbare Mischer programmieren Das Programm AC beinhaltet aber auch ferti ge Programme Die Automatische Landehilfe f hrt unterhalb ei ner vorgegebenen Motordrehzahl H henruder Flaps W lbklappen und Spoiler Bremsklap pen in eine frei programmierbare Position Beim Kunstflugprogramm Snap Roll SR nehmen auf Abruf H hen Seiten und Querruder eine definierte Stell
60. ch nicht axial verschiebbar Die Pitch Steuerung erfolgt ber ein separates Ser vo Auch Hubschrauber bei denen die Mi schung von kollektiver und zyklischer Blattverstellung mechanisch erfolgt z h len zum Typ N 2 Die Taumelscheibe wird f r die Pitch Steuerung durch zwei Roll Servos axial verschoben die Nicksteuerung wird durch eine mechanische Ausgleichswippe ent koppelt urspr ngliche HEIM Mechanik 3 I Symmetrische Dreipunktansteuerung der Taumelscheibe ber drei um jeweils 120 Grad versetzte Anlenkpunkte mit denen vorn ein Nick Servo und zwei Roll Servos seitlich links und rechts verbunden sind Taumelscheibentyp gt 34 lt uS WA Taumelscheibentyp 3r wS WA F r die Pitch Steuerung verschieben alle Heli 3 Servos 2 Roll Heli 3 Servos 2 Roll es drei Servos die Taumelscheibe axial 3 3 3 Ee Wie zuvor jedoch Nick Servo hinten an gebracht Die Auswahl erfolgt im Code SWA ber INC DEC CLEAR setzt die Vorgabe auf N zur ck 68 Helicopter Allgemeine Anmerkungen zur Abstimmung von Gas und Pitch Die Abstimmung von Gas und Pitch also der Leistungskurve des Motors mit der kollektiven Blattverstellung ist der wichtigste Einstellvor gang beim Hubschraubermodell Ziel dieser Ab stimmung ist es eine konstante Drehzahl des Hauptrotors ber den gesamten Bereich der kol lektiven Blattverstellung im Fluge zu erreichen und daf r zu sorgen dass der Schwebeflug punk
61. d h der aus gew hlte Modellspeicherplatz ist zu l schen RST siehe Seite 18 die Steueranordnung MOD siehe Seite 19 den Bed rfnissen des Piloten anzupassen und der Senderquarz im Sch lersender mc 12 muss entfernt werden In Verbindung mit anderen GRAUPNER JR Sendern m ssen ansonsten beim Lehrer und Sch lersender alle Einstellungen bei Modell Misch Koppel Servo Funktionen usw iden tisch sein Lehrer und Sch lersender m ssen mit einer Senderbatterie ausger stet sein Nehmen Sie die Sender immer nur mit vollgeladenen Sender batterien in Betrieb F hren Sie vor dem eigentlichen Betrieb immer einen Reichweiten und Funktionstest am Boden durch bevor Sie das Modell in Betrieb nehmen Kontrollieren Sie vor allem die bereinstimmung der Steuerfunktionen zwischen Lehrer und Sch lersender Achten Sie immer darauf dass das Lichtleiter kabel niemals auf Zug beansprucht wird Stehen sie immer soweit beieinander dass das Lichtlei terkabel immer lose herunterh ngen kann Anschlussskizze Sch ler und Lehrer Modul lt zum zum 5 Lehrersender Sch lersender CS KSC Sch ler Modul orange je nach Mn zum ee PC Flugsimulator o oo oocjesjoecjoesjes E E Im Falle einer Fehlfunktion berpr fen Sie bitte die Anschlussbelegungen und die Lichtleiter steckverbindung L sen Sie mit dem Finger die Klemmvorrichtung im af
62. d justieren Von der korrekten Ausf hrung ist die gesamte weitere Einstellung abh ngig Helicopter 69 Gasvorwahl 100 Voreinstellung des Gas Low Punktes ber diesen Code wird f r den Motor ein stabiler Leerlauf eingestellt wobei der mechanische Trimmhebel wie oben beschrieben in der obe ren Position belassen wird Dar ber hinaus kann mit einem an Steckplatz 4 angeschlossenen Schalter Best Nr 4160 oder 4160 1 auf eine zweite h her eingestellte Mo tordrehzahl umgeschaltet werden was allgemein als Gasvorwahl bezeichnet wird Die Gasvorwahl Idle Up dient in erster Linie dazu eine Verringerung der Systemdrehzahl bei unter den Schwebeflugpunkt zur ckgenomme nem Pitch zu verhindern Sie darf daher nur unterhalb der Schwebeflugposition des Pitch Steuerkn ppels also normalerweise der Mittel stellung wirksam sein Einstellung Abh ngig von der Schalterstellung erscheint nach Anwahl des Programms im Display die Anzeige GL1 oder GLO GL Gas Low Die betreffenden Gasvorwahlen Idle Up 1 bzw Idle Up 0 k nnen ber die Tasten INC bzw DEC zwischen 0 und 150 verstellt werden CLEAR R cksetzen auf 100 Die Taste CH ist in diesem Programm gesperrt F r die Leerlaufeinstellung w hlen Sie z B die Schalterstellung GLO Die Leerlaufeinstellung wird derart durchgef hrt dass der Motor bei Leerlaufstellung des Gas Pitch Steuerkn ppels angelassen werden kann
63. d die Servos in die vorprogrammierten Positionen fahren Dazu den Gaskn ppel in die gew nschte Stellung f hren und INC bzw DEC dr cken Der aktuelle Wert wird im Display ange zeigt Steht der Gaskn ppel oberhalb dieser Position oder ist das gesamte Programm ber den Externschalter 5 ausgeschaltet erscheint in den Unterprogrammen LDE und LDF die Meldung OF Aktivierung ohne Gassteuerkn ppel Sollen H henruder W lb und Bremsklappen unabh ngig von der Motordrehzahl in die vorbe stimmten Positionen fahren so kann dies mit dem Externschalter 5 allein erfolgen wenn zuvor das Unterprogramm LDA ber CLEAR auf OF geschaltet wurde Achtung Wird die KUNSTFLUGAUTOMATIK Snap Roll siehe Seite 54 gleichzeitig eingeschaltet ist die Funktion LDE H henrudervoreinstellung gesperrt Die jeweiligen Sollwerte sind im Flug zu bestim men und den Anforderungen anzupassen H henrudervoreinstellung Elevator OF ausgeschaltet CLEAR 0 W lbklappenvoreinstellung Flap OF ausgeschaltet CEN 0 Zu Abschaltung des Bremsklappenservos Spoiler N OF Festlegung Motordrehzahl Position des Gassteuer kn ppels zur Aktivierung der Voreinstellungen OF nur LDA Acrobatic Nautic Car 53 Kunstflug ee Automatik Snap Roll Programm Quer Hohe Seite Bei Bet tigung des Snap Roll Schalters anzu schlie en an Buchse 3 auf der Senderplatine laufen die Q
64. deger t verbinden Ladeger te siehe GRAUPNER Hauptkatalog Werfen Sie verbrauchte Akkus oder Trockenbat terien nicht in den Hausm ll sondern bringen Sie diese zu einer entsprechenden Sammelstel le um sie der Wiederverwertung oder der um weltschonenden Entsorgung zuzuf hren Betriebshinweise L ngenverstellung der Steuerkn ppel Beide Steuerkn ppel lassen sich in der L nge stufenlos verstellen um die Sendersteuerung f r feinf hliges Steuern an die Gewohnheiten des Piloten anzupassen Durch L sen der Arretierschraube mit einem Inbusschl ssel Gr e 2 l sst sich der Steuer kn ppel durch Hoch bzw Herunterdrehen ver l ngern oder verk rzen Anschlie end die Ma denschraube wieder vorsichtig anziehen Einbau der Module F r den Sender mc 12 sind als gesondertes Zubeh r Schalt und Drehmodule Externschal ter zum Umschalten der Dual Rate Funktion s Seite 21 oder Ein und Ausschalten eines Mi schers s Seite 27 sowie ein Anschluss Modul zur Erweiterung zum Sch ler Sender und NAUTIC Module siehe Seite 12 13 und Anhang lieferbar Im Sendergeh use sind alle Bohrungen f r die Montage der Module bereits vorhanden Die Module werden mit den Bedienungselementen von innen nach au en weisend in die vorbereite ten Bohrungen eingesetzt und verschraubt Sie he n chsten Abschnitt Befestigen der Module Anschluss der Module auf der Senderplatine siehe Seite 13 Befestigen der Module Di
65. des H henruders bei engem Wendekreis und beim Kunstflug k nnen die W lbklappen bei Bet tigung des H henruders zur Erh hung des Tragfl gelauftriebes mitgezo gen werden und zwar bei gezogenem H henru der nach unten und bei gedr cktem H henruder nach oben Die Mischrichtung kann auch gedreht werden ber die Tasten INC bzw DEC im Programm E F steht ein Mischanteil von 125 bis 125 symmetrisch zur Mittelstellung des H henrudersteuerkn ppels zur Verf gung CLEAR setzt den Mischanteil auf 0 zur ck Der Mischer kann ber einen an Steckplatz 4 angeschlossenen Externschalter ausgeschaltet werden Schalterdoppelbelegung mit MIX B beachten Im Display erscheint die Anzeige OF lt F r den H henruder Trimmhebel steht das Pro gramm TRIMMOFFSETSPEICHER zur Verf gung 52 Acrobatic Nautic Car Ein ausschalten des Mischers Externschalter 4 Mischanteil 0 bis 125 REN 0 Automatische 0 Landehilfe W lb Bremsklappe H he autom ausfahren Um die Landegeschwindigkeit insbesondere bei sehr schnellen Flugmodellen des F3A Programms abzubauen bietet dieser Code die M glichkeit bei Unterschreiten einer bestimm ten aber vorw hlbaren Motordrehzahl H hen ruder und W lbklappen in eine definierte Stel lung zu bewegen beide Funktionen bleiben aber bersteuerungsf hig Wahlweise k nnen Bremsklappen Spoiler zus tzlich ausgefahren werden Diese Landehilfe wi
66. dodeleberstr 4 03044 Cottbus Hutungstr 51 59872 Meschede N rdeltstr 5 64283 Darmstadt Neckarstr 8 10 42781 Haan Fuhr 4 32758 Detmold Heidenoldendorferstr 136 45473 M hlheim Aktienstr 1 7 44379 Dortmund Alter Hellweg 56 80802 M nchen Maria Joseph Str 13 15 01069 Dresden Semperstr 15 48155 M nster Hansaring 66 52351 D ren Arnoldsweilerstr 23 17033 Neuoranienbg Vofstr 6 99091 Erfurt Zur alten Ziegelei 16 67433 Neustadt Sch tt 13 65760 Eschborn Mergenthalerallee 35 37 90471 N rnberg Bresslauerstr 396 79106 Freiburg Engelbergerstr 41k 26135 Oldenburg Eylersweg 9 36043 Fulda Rangstr 39 14557 Wilhelmshorst Eichenweg 5 7 37085 G ttingen Bertha von Sutter Str 1 45665 Recklingsh August Schmidt Ring 9 05110 Halle Philipp M ller Str 44 1 93059 Regensburg Im Gewerbepark A 15 20097 Hamburg Sachsenstr 12 14 72762 Reutlingen Gustav Schwab Str 34 30173 Hannover Willestr 2 83026 Rosenheim Arnulfstr 13 25524 Breitenburg Postkamp 26 18059 Rostock Nobelstr 55 76135 Karlsruhe Steinh userstr 20 66111 Saarbr cken Beethovenstr 1 34117 Kassel K nigstor 20 74523 Schw b Hall Einkornstr 109 24109 Kiel Wittland 10 19055 Schwerin Pappelgrund 16 56072 Koblenz Im Acker 23 70565 Stuttgart Schockriederstr 8c 50933 K ln Stolbergerstr 112 97074 W rzburg Barbarastr 10 Anhang 85
67. e auf dem Sender Modulplatz angebrachte selbstklebende Zierblende von der ge ffneten Seite des Senders her vorsichtig mit einem ge eigneten Werkzeug herausdr cken und durch eine Abdeckblende mit Bohrungen Best Nr 4146 2 ersetzen Setzen Sie die Module von innen nach au en weisend in die vorgesehenen Bohrungen Die Befestigung erfolgt mit den zuvor von den Modu len entfernten Muttern Mit einem passenden Schl ssel werden die Muttern vorsichtig festge zogen Schrauben Sie abschlie end ggf die Drehkn pfe bei den Drehmodulen ber die seitli che Madenschraube bereinstimmend mit der Skala wieder fest Zum Befestigen von Externschaltern verwenden Sie den Ziermutterschl ssel Best Nr 5733 Betriebshinweise 11 Betriebshinweise Lehrer Sch ler System mc 12 als Lehrer oder Sch lersender Das opto elektronische Lehrer Sch ler System erm glicht einen komfortablen Trainings Fern lenkbetrieb durch die Gesamt bergabe der Steu erfunktionen zwischen einem Sch ler und ei nem Lehrersender Die HF Abstrahlung erfolgt dabei auf dem im Lehrer Sender eingebauten Kanal Steckquarz Der Senderquarz im Sch lersender muss entfernt werden F r den L S Betrieb des Senders mc 12 ist das Lehrer Modul Best Nr 3290 12 bzw das Sch ler Modul Best Nr 3290 10 siehe Anhang in einen freien Mo dulplatz einzubauen Der Anschluss erfolgt ge m der nebenstehenden Skizze Lehrer und Sch lersender werden ber das Licht
68. eichstromeingangsleistung Oo Eigenbauger t 35 040 35 200 MHz 35 820 35 940 MH2 110 Zus tzliche Angaben oder Erl uterungen Allgemeine Hinweise Zugeteilte Frequenzen d rfen nur zum Betreiben solcher Funkanlagen genutzt werden die den jeweiligen Vorschriften und Anforderungen f r den vorgesehenen Anwendungszweck entsprechen Seriengepr fte Sendefunkger te m ssen entsprechend gekennzeichnet sein K des Antragstellers bei Firmen techisg llige Zeichnung Bel Minderj hrigen Unterschrift der des gesetzlichen Vertreter s Stand 11 99 Reg TP F3 087 Antragsformulare k nnen bei der f r Ihren Bezirk zust ndigen Au enstelle der Regu lierungsbeh rde bezogen werden Das Antragsformular und weitere Informationen finden Sie auch im Internet unter http www regtp de Au enstellen der Regulierungsbeh rde PLZ ORT STRASSE PLZ ORT STRASSE 86159 Augsburg Morellenstr 33 78467 Konstanz Robert Gerwig Str 12 95444 Bayreuth Josephsplatz 8 47805 Krefeld Die emer Bruch 61 10117 Berlin Maurerstr 69 75 84030 Landshut Liebigstr 3 53175 Bonn Dreizehnmorgenweg 6 25789 Leer Hermann Lange Ring 28 38122 Braunschweig Theodor Heuss Str 5a 04277 Leipzig Arno Nitsche Str 43 45 28205 Bremen Bennigsenstr 3 23617 Stockelsdorf Daimlerstr 1 09111 Chemnitz Stra e der Nationen 2 4 39110 Magdeburg Hohen
69. eite erl utert Bei der Verwendung von Externschaltern beach ten Sie bitte die m gliche Doppelbelegung siehe z B Seite 13 oder 31 Senderseitiger Anschluss der NAUTIC Multi Split Module Betriebsbedingungen f r den Anschluss des 1 5 K NAUTIC Multi Split Moduls 1 5 K Nautic Multi Split Best Nr 4138 l ul 1 5 K Nautic orange Multi Split Best Nr 4138 Je nach Modelltyp k nnen folgende N Kan le f r den Anschluss eines NAU TIC Multi Split Moduls bzw empf nger seitig eines NAUTIC Multi Split Deco orange Steckrichtung in CH5 bis CH7 beliebig e DEI Der Sender mc 12 kann mit bis zu zwei 1 5 K NAUTIC Multi Split Modulen ausger stet wer den Die Module lassen sich wie auf der Seite 11 des Handbuches beschrieben in den linken oder rechten Optionsplatz einbauen Verwenden Sie f r den Betrieb der NAUTIC Module vorzugsweise den Modelltyp ACROBATIC NAUTIC CAR AC den Sie in der System Rotation im Men TYP ausw h len da in der Grundprogrammierung dieses Modelltyps die Ausg nge 1 bis 7 nicht unterein ander verkn pft sind Aus diesem Grunde kann beim Typ UNIFLY FL der Steuerfunktionsein gang CH5 nicht f
70. ellt werden m ssen die neuen Positionen wieder abgespeichert wer den ber die Taste CH k nnen die Speicher inhalte abgefragt und auf dem Display ange zeigt werden Wiederfinden von Trimmhebelpositionen Gespeicherte Trimmhebelpositionen lassen sich einfach wiederfinden wenn z B die Positionen versehentlich oder auch nach einem Modell wechsel ver ndert wurden Die Trimmhebelpositionen werden beim Normal bzw Stoppuhrbetrieb der Fernsteueranlage im Display durch Symbole charakterisiert Falls die Einstell Rotation noch aktiv ist dr cken Sie ENTER um zur Normalanzeige zur ckzukehren Anschlie end bet tigen Sie die Wipptaste MODE Stoppuhr 000 Normalbetrieb Die Symbole in der oberen Display Zeile geben an in welche Richtung die Trimmhebel bei Neut ralstellung der Steuerkn ppel zu schieben sind um die gespeicherte Position einzustellen Diese ist durch folgende Display Anzeige dargestellt richtige Trimmhebelpositionen Wurde der TRIMMOFFSETSPEICHER ge l scht bzw nicht gesetzt erscheinen diese Symbole etwa bei der mechanischen Mittelposi tion der jeweiligen Trimmhebel und Steuerkn p pel Die Trimmhebel sind also bei Neutralstellung der Steuerkn ppel so lange zu verschieben bis die obige Symbolfolge angezeigt wird Die Symbole bedeuten a f r die Steuerfunktionen 2 Querruder bzw Rollen und 4 Seitenruder bzw Heckrotor Symbol Verschiebung Trimmhebel V nach links
71. en der Count down Timer gesetzt werden Andernfalls bleibt die Stoppuhr aktiviert Nach Dr cken der Tas te CH wechselt die Anzeige zu Ggf dr cken Sie alternativ CLEAR um zur Anzeige zu gelangen siehe weiter un ten ber die Taste INC wird nun die Nummer 0 5 des gew nschten Externschalters angew hlt der zum Starten bzw Stoppen der Stoppuhr bzw des Countdown Timers benutzt werden soll Als Besonderheit l sst sich die Schalt richtung ber DEC umdrehen In der unteren Display Zeile erscheint hinter der Schalter nummer ein entsprechender Buchstabe Wenn der gesetzte Schalter gleichzeitig einen der vielen Misch und Koppelfunktionen schal ten soll siehe Tabelle Seite 13 kann hier ber die Schaltrichtung angepasst werden C closed Der Zeitnehmer startet so bald der Externschalter ge schlossen wird 0 opened Der Zeitnehmer startet so bald der Externschalter ge ffnet wird Um die beiden Timer Funktionen ber den Gassteuerkn ppel Steuerfunktion 1 zu schalten dr cken Sie INC bis die Anzeige 1L oder 1H erscheint oder dr cken Sie bei der Display Anzeige direkt die DEC Taste Nun wird ber DEC festgelegt ob die Stoppuhr unterhalb der Mittelstellung des Gaskn ppels starten soll Anzeige 1L Ge ber 1 Low oder oberhalb Anzeige 1H Geber 1 High Um den angew hlten Externschalter bzw den Gassteuerkn ppel wieder zu entkoppeln in Stel
72. en f r Modelle mit HEIM Mechanik sollte diese Einstellung jedoch vermieden wer den Den bernahmepunkt im Schleppgasbetrieb dicht unter den Schwebeflugpunkt zu verschie ben bringt Vorteile bei den Schwebeflugfiguren des FAl Wettbewerbsprogramms um in der Ab hebphase schon die volle Drehzahl zu erreichen In Einzelf llen wird die Gasvorwahl auch zur Er h hung der Systemdrehzahl f r bestimmte Flug man ver verwendet meist bei Hubschrauber modellen deren labile Rotorkonstruktion eine konstante Drehzahl f r Schwebe und Kunstflug nicht erlaubt In diesem Fall soll die Gasvorwahl auch ber den Schwebeflugbereich hinaus wirk sam sein In beiden F llen lie e sich der ber nahmepunkt ber einen Mischer 7 gt 1 realisieren sofern Steuerfunktion 7 nicht z B f r die Einstel lung der Gyrowirkung belegt ist Der Mischanteil legt den Verschiebebereich des Ubernahme punktes fest Wird der Offset des Mischers in einen der Endpunkte der Steuerfunktion 7 ge legt so kann dar ber bestimmt werden ob der Ubernahmepunkt bezogen auf den Schwebe flugpunkt nach oben oder unten verschoben werden soll Wird zudem der Mischer MIX B benutzt der ebenfalls ber den Externschalter 4 ein und ausgeschaltet wird kann im ldle Up Programm zwischen der normalen Gasvorwahl Ubernahmepunkt bei Pitchsteuerkn ppel Mittel stellung z B GLO und GL1 Gasvorwahl mit Verschiebung des Ubernahmepunktes um geschaltet werden F
73. en Rotoren des H Trai ners ist ein positiver Wert zu w hlen zun chst 20 Ein dynamischer Drehmomentausgleich DYN wird bei diesem Modell nicht ben tigt 74 R ckkehr zur Normalbetriebsanzeige Beispielprogramm HE 79 Zubeh r 4160 11 weg o 4160 22 gt 4160 iW i iqu 4160 1 RI 4160 2 80 Anhang Moment Schalter Best Nr 4160 11 Selbstneutralisierend f r Moment Schaltfunktionen Differential Schalter 3 Weg Schalter Best Nr 4160 22 Wahlweise Umschaltung zwischen zwei Mischerfunktionen Extern Schalter Best Nr 4160 f r die Umschaltung einer Funktion langer Griff Best Nr 4160 1 f r die Umschaltung einer Funktion kurzer Griff Best Nr 4160 2 f r gleichzeitiges Umschalten von 2 Funktionen kurzes Griff Best Nr 4160 3 f r gleichzeitiges Umschalten von 3 Funktionen kurzes Griff Ein Aus Schalter bzw Umschalter zum Bedienen von Sonderfunktionen z B Mischer Dual Rate und Exponen tial gt keet E ar PA lt SH i 4147 3 Sicherheits Externschalter Best Nr 4147 1 f r die Umschaltung einer Funktion Best Nr 4147 2 f r gleichzeitiges Umschalten von 2 Funktionen Best Nr 4147 3 f r gleichzeitiges Umschalten von 3 Funktionen Der Sicherheits Ein Aus Schalter hat eine mechanische Verriegelung die ein ungewolltes Umschalten w hrend des Betriebes verhindert Nur durch gleich zeitiges Hochheben und Kippen
74. en Sie die Servodrehrichtung ber INC DEC an Ein Cursor zeigt Ihnen die aktuelle Drehrichtung REV oder NORM 24 Servoweg Mittenverstellung Bevor Sie diesen Code anwenden sollte das Modell zuvor bereits optimal mechanisch vorjustiert sein Hohe positive und negative Werte k nnen den Servoweg ansonsten einseitig einschr nken 24 Servoweg Einstellung berpr fen Sie im Modell die Servoausschl ge und gren zen Sie diese ggf f r jede Richtung getrennt ein Der zu geh rige Steuerkn ppel ist dazu in die jeweilige Richtung zu bewegen 25 44 Beispielprogramm FL mx DIE Differentialmischer Darf bei nur 1 Querruderservo nicht programmiert werden Seite AIM ven Bei einer Querrudersteuerung ber 2 getrennte Servos f hrt das nach unten ausschlagende Quer 207353 ruder einen kleineren Ausschlag aus als das nach oben ausschlagende Die optimale Einstellung mu im Flug ermittelt werden 37 MODE Programmiererweiterung Querruder als Landehilfe Beim Landeanflug sollen die beiden Querruderklappen ber den Gas Bremsklappensteuerkn ppel parallel nach oben ausgefahren werden Der Bremsklappen W lbklappen Mischer S F bewirkt dass der Bremsklappensteuerkn ppel ein eventuell angeschlossenes W lbklappenservo bet tigt Dieser Ausgang wirkt aber gleichzeitig als Eingang des W lbklappen Querruder Mischers FA1 0 auf die beiden Querruderklappen Damit sich das Modell dabei im Landeanflug aber n
75. en Zustand werden die Funktionen Gas und Pitch getrennt wobei das Gasser vo in eine im ATR Programm vorgegebene Position f hrt w hrend die Pitch Steuerung wei terhin durch den Steuerkn ppel erfolgt Gleichzeitig werden folgende Programme abge schaltet e Mischer STA f r den statischen Drehmo mentausgleich Pitch gt Heck siehe Seite 74 e Mischer DYN f r den dynamischen Dreh momentausgleich Pitch gt Heck siehe Seite 74 e Pitch Maximum high PH und Pitch Mi nimum low PL nehmen die Autorotations einstellungen PHA und PLA an siehe Seite 72 Nach Anwahl meldet das Display zun chst ATR OF Die Autorotation wird aktiviert ber INC oder DEC und die Autorotationsposition des Gasservos in einem Bereich von 0 150 einge stellt Der genaue Wert muss durch Versuche ermittelt werden Bei Nichtverwendung sollte die ATR Funktion ber die Taste CLEAR ausgeschaltet werden Anzeige OF um ein versehentliches Aktivie ren ber den zugeh rigen Externschalter zu unterbinden Ein Ausschalten ber Externschalter 3 Wertebereich 0 bis 150 Hinweis zu Schalter 3 Doppelbelegung MIX C lt beachten Helicopter 71 Pitch Kurve 100 Einstellung Pitch Maximum und Minimum Unter diesem Code lassen sich die Pitchmaxi mum Werte f r die zwei Flugzust nde Normal flug und Autorotation sowie die individuellen Pitch Maximum in der Autorotation h
76. enderseitig eine proportionale stufen lose Einstellbarkeit der Gyrowirkung ber ein an angeschlossenen Module ndert lediglich Moment Schalter Sicherheits Schalter Schalter langer Griff Ir 7 der Buchse CH7 auf der Senderplatine ange schlossenes Drehmodul Bei 100 Aus schlag des Drehmoduls ist die Gyrowirkung auf Null reduziert bei 100 liegt maximale Gy rowirkung an Reduzieren Sie gegebenenfalls den Wirkbereich des Drehmoduls ber die Ser vowegeinstellung TRV ADJ Die Drehrichtung des Drehmoduls ndern Sie ber die Servoum kehr REV NORM Die statische Einstellbarkeit der Gyrowirkung gibt Ihnen die M glichkeit beispielsweise norma le langsame Fl ge mit maximaler Stabilisierung zu fliegen bei schnellen Rundfl gen und im Kunstflug die Gyrowirkung jedoch zu reduzieren Einstellung des Gyro Systems Um eine maximal m gliche Stabilisierung des Hubschraubers um die Hochachse durch das Helicopter 63 Gyrosystem zu erzielen sollten Sie folgende Hinweise beachten e Die Ansteuerung sollte m glichst leichtg ngig und spielfrei sein e Das Steuergest nge darf nicht federn e Ein starkes und v a schnelles Heckrotorservo verwenden Je schneller als Reaktion des Gyrosystem auf eine erkannte Drehung des Modells eine ent sprechend korrigierende Schub nderung des Heckrotors wirksam wird um so weiter kann das Drehmodul 7 f r die Gyrowirkung a
77. endet werden Verwenden Sie immer nur zueinander passende original GRAUPNER Steckverbindungen glei cher Konstruktion und gleichen Materials sowie original GRAUPNER Steckquarze des betreffen den Frequenzbandes Achten Sie beim Verlegen der Kabel darauf dass diese nicht auf Zug belastet berm ig geknickt oder gebrochen sind Auch sind scharfe Kanten eine Gefahr f r die Isolation Achten Sie darauf dass alle Steckverbindungen fest sitzen Beim L sen der Steckverbindung nicht an den Kabeln ziehen Es d rfen keinerlei Ver nderungen an den Ger ten durchgef hrt werden Vermeiden Sie Verpo lungen und Kurzschl sse jeglicher Art mit den Anschlusskabeln die Ger te sind dagegen nicht gesch tzt Einbau Empfangsanlage und Verlegen der Empfangsantenne Der Empf nger wird stoBgesichert in Schaum gummi gelagert im Flugmodell hinter einem kr ftigen Spant bzw im Auto oder Schiffsmodell gegen Staub und Spritzwasser gesch tzt unter gebracht Der Empf nger darf an keiner Stelle unmittelbar am Rumpf oder Chassis anliegen da sonst Mo torersch tterungen oder Landest e direkt auf ihn bertragen werden Beim Einbau der Empfangsanlage in ein Modell mit Verbrennungsmotor alle Teile immer ge sch tzt einbauen damit keine Abgase oder Ol reste eindringen k nnen Dies gilt vor allem f r den meist in der Au enhaut des Modells einge bauten EIN AUS Schalter Den Empf nger so festlegen dass die Antenne und die
78. er auch Lehrer Sender GRAUPNER MC 12 8 14 Kanal FM Fernlenksets Sets Best Nr 4724 f r das 35 MHz Band Best Nr 4724 B f r das 35 MHz B Band Best Nr 4725 f r das 40 MHz Band Best Nr 4725 41 f r das 41 MHz Band nur f r Export 8 Beschreibung Fernlenkset Die Sets enthalten 8 Kanal Microcomputer ROTARYSOFT Sender mc 12 der entsprechenden Frequenz mit einge bautem NC Akku ausbauf hig auf 14 Kan le 14 Kanal PPM18 Miniatur Empf nger R700 FM der entsprechenden Frequenz Quarzpaar aus dem entsprechenden Frequenz band Servo C 577 Schalterkabel Batteriehalterung f r Empf nger Fertig konfektionierte wiederaufladbare 4 8 V Batterien f r Empf nger z B Best Nr 2566 SAFT NiMH 4 8 V 3000 mAh Best Nr 3465 VARTA RSH 4 8 V 2000 mAh Best Nr 3448 VARTA RSE 4 8 V 1700 mAh Best Nr 3464 SANYO AR 4 8 V 770 mAh Best Nr 3446 VARTA RS 4 8 V 600 mAh Best Nr 3463 SANYO AA 4 8 V 270 mAh F r Sonderanwendungen Kurzzeitbetrieb Weitere 4 8 V NC Batterien siehe GRAUPNER Hauptkatalog FS Ersatzteil Best Nr 3100 6 Teleskopantenne f r Sender Weiteres Zubeh r zum Fernlenkset MC 12 siehe Anhang und GRAUPNER Hauptkatalog FS Technische Daten Sender MC 12 bertragungssystem FM FMsss PPM Quarze FMsss T 35 MHz Band Kanal 61 80 35 MHz B Band Kanal 182 191 40 MHz Band Kanal 50 59 und 81 92 41 MHz Band Kanalraster 10 kHz Steuerkan le max 14 Grundausstattung 8 Kan le prop
79. er Aus schlag des Heckrotor Servos h ngt ber den Mischanteil von den eingestellten Pitchmaximum und minimum Werten ab Der statische Mischer wird bei Autorotation abge schaltet MIX DYN Dynamischer Drehmomentausgleich Dieser Pitch Heckrotor Mischer wirkt w hrend der Beschleunigungsphase Drehzahl nderung des Hauptrotors In erster Linie f r Hubschrauber ohne Kollektiv Pitch gedacht Mischanteil und richtung werden ber die Tasten eingegeben Der dynamische Mischer wird bei Autorotation ab geschaltet MIX SWA Taumelscheibentyp Swash Mixer F r die Taumelscheibe existieren vier verschiede ne Programme N 1 Nick Servo 1 Roll Servo 1 Pitch Servo 2 2 Roll Pitch Servos zur gleichzeitigen Roll und Pitch Steuerung 1 Nick Servo 34 2 Roll Pitch Servos 1 Nick Pitch Servo vorn zur gleichzeitigen um 120 versetz ten Dreipunktansteuerung gt 3k lt 2 Roll Pitch Servos 1 Nick Pitch Servo hinten zur gleichzeitigen um 120 versetz ten Dreipunktansteuerung a E EE w TA ba INC Pitch gt Heckrotor 3 0 RS E 0 bis 125 100 Hinweis zu Schalter 3 Doppelbelegung MIX wl Y N ka INC Pitch Heckrotor 30 RS EE 0 bis 125 100 Hinweis zu Schalter 3 Doppelbelegung MIX lt Es Empf ngerbelegungen Typ HELICOPTER Abh ngig vom eingestellten Taumelscheibentyp sind die Servos entsprechend den nachfolgenden
80. er H Trainer 2000 Best Nr 1292 N f r den Flug mit der mc 12 vorbereitet werden kann Es wird vorausgesetzt dass Sie die mechani schen Einstellungen gem der Hubschrauber Anleitung durchgef hrt haben Hubschrauber bed rfen einer besonderen Auf merksamkeit Beachten Sie unbedingt alle Si cherheitshinweise im Umgang mit Modellhub schraubern Als Neuling sollten Sie den Einstieg in die Hubschrauberfliegerei nicht ohne die Hil festellung eines erfahrenen Piloten beginnen Auch Modellhubschrauber werden zu einem gef hrlichen Flugobjekt wenn sie au er Kontrol le geraten Wenden Sie sich unbedingt an eine Flugschule oder an einen Modellflugverein be vor Sie Ihre ersten Fl ge starten Das Modell wird ber insgesamt f nf Servos betrieben Ein Gyrosystem zur Heckrotorstabili sierung wird zwischen den Empf ngerausgang 4 und Heckrotorservo eingeschleift Die Gyrowir kung wird durch ein an Kanal 7 angeschlosse nes Drehmodul eingestellt Mit einem an den Steuerfunktionseingang CH6 auf der Senderpla tine angeschlossenen Drehmodul kann die Pitch Funktion getrennt vom Gasservo getrimmt werden Der Einstellweg ist aus diesem Grunde auf 25 des normalen Weges begrenzt Einen Externschalter verwenden wir im Autorotations men allein um den Motor sofort abstellen zu k nnen 76 Beispielprogramm HE Standardhubschraubermodell mit symmetrischer Dreipunktanlenkung HEIM System lt senderseitig erford
81. er durch Bet tigung der linken Wipp Taste in Richtung MODE aufge rufen Beim letzten Code angelangt beginnt der Programmablauf wieder von vorn Rotary Select Verfahren Durch Dr cken von ENTER CH und DEC gleichzeitig dr cken oder Ausschalten des Sen ders k nnen die beiden Men s System Rotati on und Einstell Rotation verlassen werden Der Sender schaltet auf die Normalbetriebs anzeige um Das System Rotations Men l sst sich aus Si cherheitsgr nden aber nur einschalten wenn der Sender zuvor ausgeschaltet worden ist da mit w hrend des normalen Betriebs nicht verse hentlich die programmierten Basis Funktionen wie z B der Modellspeicher ver ndert werden Hinweis In diesem Betriebsmodus werden keine Sender signale zum Empf nger abgestrahlt System Rotation Programme der System Rotation Einschalten der System Rotation Wipp Tasten A BR N l Jam CH DEC ENTER 1 Beide Wipp Tasten nach unten dr cken ENTER und dabei den Sender einschalten Ein akustisches Signal ert nt 2 Im Display erscheint der erste von insgesamt 6 Programmpunkten 3 Mit der Taste MODE den gew nschten Code anw hlen und mit INC bzw DEC die Einstel lung vornehmen CH dient zur Positionsan wahl bei der Namenseingabe 4 Durch nochmaliges Dr cken der ENTER Tasten kann an jeder Stelle die System Programmierung beendet werden 5 Das Programm wechselt in den Normalbe triebsmodus zur ck In
82. erkn pft die Funktionen H hen und Seitenruder so miteinander dass jede der beiden Leitwerksklappen durch ein separates Servo angesteuert sowohl H hen als auch Seitenruderfunktion bernimmt Hinweis Aufgrund der Kopplung der Empf ngerausg nge 2 5 wirkt ein an CH5 auf der Senderplatine angeschlossener Geber nicht mehr unmittelbar auf den Empf ngerausgang 5 Er steht nur f r Mischfunktionen zur Verf gung Standardmodell mit zwei Querruderservos Graupner IR j 7 Sonderfunktion an soo Ce Jj W lbklappen Micro SUPERHET aueh rechts E3J Ho henruder R700 35 2 Querruder links VM eg CE Ci Bremsklappen oder Motordrossel V Leitwerk Amupner IB 7 est Nr 3551 Ce 14 Kanal icro 5 E SAA FM Ca Seite H he Servo rechts R700 ap L3 J Seite H he Servo links f r das C 2 5 MHz Band 1 Nautic und Car Sonderfunktion Sonderfunktion Sonderfunktion Seitensteuerung Lenkung Sonderfunktion Sonderfunktion m Motordrossel oder Drehzahlsteller Graupner JH Best Nr 3551 14 Kanal Micro SUPERHET R7003 Batt ES 0 MHz Band Brems oder Motordrossel Se oder Drehzahlsteller Querruder Aileron links Beachten Sie bitte dass in der Standard einstellung die Ausg nge 2 5 miteinander_ gekoppelt sind Einstell Rota
83. erliches Zubeh r 2 Drehmodule Externschalter Best Nr 4170 Best Nr 4160 Empf ngerbelegung Eroupner JH 5 7 Best Nr 3551 I TA anal y E H gt Micro SUPERHET I R7008 T 35 5 f r das G 2 L 35 MHz Band 1 Gyrowirkun H Roll Pitch Servo Heckrotorservo Nick Pitch Servo Roll Pitch Servo H Motordrossel Belegung auf der Senderplatine Drehmodul zur Pitch Trimmung LL ul Drehmodul f r Gyrowirkung an CH6 anschlie en Steckrichtung ndert lediglich die Steuerrichtung gt lt o o o lt o Q S 85 BATT dE Externschal 5 4 e e f END J ammi a Motor AUS lt ter Best Nr 4160 an Buchse 3 an CH7 anschlie en 8FL 8 Einschalten der System Rotation zur Programmierung von Basis Einstellungen Seite Beide Wipptasten nach unten dr cken ENTER und gleichzeitig den Sender einschalten Die System Rotation kann nur beim Einschalten des Senders aktiviert werden damit w hrend des Fluges nicht versehentlich z B der Modellspeicherplatz ver ndert werden kann 17 Modellauswahl W hlen Sie mit INC DEC einen freien Modellspeicherplatz 1 bis 8 z B 8 ber CH wird kurz zeitig der aktuelle Modellname dieses Speicherplatzes hier
84. erngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug Auch kleine Modelle k nnen durch unsachge m e Handhabung erhebliche Sach oder Per sonensch den verursachen Technische Defekte elektrischer oder mechani scher Art k nnen zum unverhofften Anlaufen des Motors und oder zu herumfliegenden Teilen f hren die Sie erheblich verletzen k nnen Luftschrauben Rotoren bei Hubschraubern und generell alle sich drehenden Teile die durch einen Motor angetrieben werden stellen eine st ndige Verletzungsgefahr dar Sie d rfen mit keinem K rperteil ber hrt werden Eine schnell drehende Luftschraube kann z B einen Finger abschlagen Achten Sie darauf dass kein sonstiger Gegen stand mit einer laufenden Luftschraube in Be r hrung kommt Bei angeschlossenem Antriebsakku gilt Halten Sie sich niemals im Gef hrdungsbereich der Antriebsschrauben auf Sch tzen Sie alle Ger te vor Staub Schmutz Feuchtigkeit Vibrationen und anderen Fremdtei len Setzen Sie diese niemals berm iger Hitze oder K lte aus Der Fernsteuerbetrieb darf nur bei normalen Au entemperaturen durchgef hrt werden d h in einem Bereich von 15 C bis 55 I Vermeiden Sie Sto und Druckbelastung Uber pr fen Sie die Ger te stets auf Besch digungen an Geh usen und Kabeln Besch digte oder nass gewordene Ger te selbst wenn sie wieder trocken sind nicht mehr verwenden Es d rfen nur die von uns empfohlenen Kompo nenten und Zubeh rteile verw
85. euerfunktion 6 in die Querruderkan le 2 und 5 Aileron ein gemischt so dass sich die Querruder bei W lb klappenausschlag je nach Richtung des Misch anteiles sinngem oder entgegengesetzt But terfly Funktion wie die W lbklappen bewegen normalerweise jedoch mit geringerem Aus schlag Bewegen sich Querruder und W lbklappen gleichsinnig wird dadurch eine gleichm igere Auftriebsverteilung ber die Spannweite erzielt Eine Querruderdifferenzierung siehe Seite 37 muss ggf verringert werden da die Querruder Wirkung durch das u U extreme Hochstellen der Querruder bei der Butterfly Funktion erheb lich beeintr chtigt wird und die Querruder Aus schl ge nach unten k nnen durch die Differen zierung verringert oder sogar unterdr ckt werden gegen ber den Ausschl gen nach oben Die Ausschl ge nach oben k nnen aber nicht weiter vergr ert werden weil die Querruder ohnehin schon in Extremposition stehen ber einen an Steckplatz 3 angeschlossenen Externschalter kann zwischen zwei Einstellun gen FA1 und gt FA0 lt umgeschaltet werden z B gt FA0 lt Querruder bewegen sich gleichsinnig zu den W lbklappen FA1 Querruder bewegen sich gegensinnig zu den W lbklappen oder FAO Mischer ausgeschaltet Mischwert 0 FA1 Je nach Mischrichtung bewegen sich Querruder gleichsinnig oder gegensinnig zu den W lbklappen 38 Unifly Nach Einstellung der Mischwerte f r FA1 und FAO m
86. g in einstellbarem Ma e mit genommen werden sogenannter Combi Mischer was das Fliegen von Kurven erleich tert Das Seitenruder bleibt aber dennoch durch den Seitenruder Steuerkn ppel voll steuerbar Das Programmbeispiel sieht als Erweiterung vor die beiden getrennt angesteuerten Querruder klappen ber den Gas Bremsklappensteuer kn ppel als Landehilfe nach oben ausfahren zu k nnen Falls Sie f r diese Steuerung lieber ein Dreh oder Schaltmodul bevorzugen finden Sie am Ende des Programmierbeispieles eine alter native Programmierung dieser Landehilfe Falls das Modell keine Querruder besitzt oder beide Klappen mit nur einem gemeinsamen Ser vo gesteuert werden lassen Sie die entspre chenden Empf ngerausg nge unbelegt Die zugeh rigen Programmierschritte die die Quer ruder betreffen berspringen Sie in diesem Fall Die nachfolgende Beschreibung schlie t sowohl die wichtigsten Funktionen der System Rotation als auch die der Einstell Rotation ein Bitte be achten Sie dass insbesondere die Mischwerte 42 Beispielprogramm FL Standardmodell mit zwei Querruderservos senderseitig erforderliches Zubeh r bei Nutzung der Landehilfe Drehmodul oder Schaltmodul wahlfrei Best Nr 4170 Best Nr 4171 Externschalter Best Nr 4160 oder 4160 1 SS K H henruder Elevator Seitenruder Rudder Querruder rechts Aileron modellabh ngig einzustellen sind
87. gen unterhalb welcher Motordrehzahl die Automa tik wirksam werden soll Den Gas Steuerkn ppel in die gew nschte Position bringen und oder PESdr cken HEN schaltet Landeautomatik ins gesamt ab Anzeige LDA auf OF Nach Anwahl von LDE Landing Elevator und LDF Landing Flap ber K k nnen die Servo stellungen f r das H henruder und die W lbklappe eingestellt werden 0 125 Schritte Die Anwahl des Unterprogramms LDS Landing Spoiler erlaubt ein an Kanal 7 angeschlossenes Bremsklappen Servo wahlweise zu ON oder abzuschalten OF Der Gebereingang 7 ist ge sperrt solange LDS ON Anmerkung Wurde LDA ber MET auf OF geschaltet so dass der Gassteuerkn ppel die Landeautomatik nicht l nger schaltet k nnen H henruder Flap und Spoiler allein ber den Schalter 5 in die vorprogrammierten Positionen gefahren werden Aktivieren deaktivieren der Landeautomatik H henrudervoreinstellung Ile OF ausgeschaltet 0 W lbklappenvoreinstellung mxL D F 7 0 2130 OF ausgeschaltet 0 Zu Abschaltung des IN Bremsklappenservos Spoiler Servo OF Festlegung Motordrehzahl Ne Position des Gassteuer na kn ppel zur Aktivierung der Voreinstellungen RS OF nur bei LDA In diesem Fall EIN AUS der Automatik ber Schal ter 5 allein MIX SRA Kunstflugautomatik Snap Roll Bei Bet tigung des Snap Roll Schalters Schalter an Buchse
88. gt Flap Bei Bet tigung des H henruder Servos werden die W lbklappen um einen programmierbaren Mischanteil 0 bis 125 beeinflusst Der Mi scher kann mit einem an Buchse 4 angeschlos senen Externschalter ein und ausgeschaltet werden Doppelbelegung mit MIX B beachten DUAL RATE Funktion 2 bis 4 Seite 21 0 bis 125 schaltbar EXPONENTIAL Funktion 2 bis 4 Seite 21 linear LN bis 100 schaltbar TRIMOFFSETSPEICHER Funktion 2 bis 4 Seite 22 ca 50 bis 50 Schritte CH2 Ein ausschalten des Mischers INC Mischanteil NS 0 bis 125 CH2 SERVOUMKEHR REV NORM Kanal 1 bis 7 Seite 24 Reverse Normal semm CH2 SERVOWEG MITTEN VERSTELLUNG Kanal 1 bis 7 Seite 24 0 150 bis 150 Schritte SERVOWEG EINSTELLUNG Kanal 1 bis 7 Seite 25 0 bis 150 STOPPUHR und ALARM TIMER Seite 29 vorw rts r ckw rts max 900 s schaltbar auch mit Steuerfkt 1 TMR OF 50 Acrobatic Nautic Car Automatishe Landehilfe Auto Landing Bei Bet tigung des Gassteuerkn ppels in Richtung Leerlauf werden automatisch bei Unterschreiten einer vorgegebenen Motordrehzahl das Flap LDF und das H henruder LDE ausgefahren Der Spoiler Bremsklappe kann wahlweise zuge schaltet werden LDS Diese Funktion wird ber einen an Buchse 5 an geschlossenen Externschalter ein bzw ausge schaltet Doppelbelegung mit MIX A beachten Im Unterprogramm LDA Auto Landing festle
89. hgetrimmt dass sich die L ngs neigung gegen ber dem Normalflug nicht n dert In Kombination mit dem W LBKLAPPEN QUERRUDER Mischer s Seite 38 werden bei Bet tigung des Bremsklappensteuerkanals die W lbklappen nach unten und beide Querruder je nach Richtung des Mischanteils gleichsinnig oder gegensinnig dazu ausgefahren Auch ist die berlagerung aller drei W lbklap pen Mischer sinnvoll so dass bei Bet tigung des Bremsklappensteuerkn ppels die W lb und Querruderklappen in Butterfly Konfiguration ausgefahren werden k nnen und ber das H henruder die Modell L ngsneigung korrigiert wird Unifly 39 V Leitwerks 0 Mischer Mischung der Servos 3 und 4 Bei Modellen mit V Leitwerk werden die Funktio nen H henruder und Seitenruder so gemischt dass bei H henrudersteuerung beide Klappen gleichsinnig nach oben und unten bewegt wer den bei Seitenrudersteuerung gegensinnig je weils eine Klappe aufw rts die andere abw rts Im Gegensatz zu mechanischen L sungen bei denen sowohl das H henruderservo als auch das Seitenruderservo jeweils beide Ruderklap pen ber eine entsprechende mechanische Mischeinrichtung bet tigen wird hier jede Ruder klappe durch ein separates Servo angesteuert Das hat den Vorteil dass die Steuerung nahezu spielfrei und exakt erfolgen kann und dar ber hinaus auch eine h here Ruderkraft zur Ver f gung steht Schalten Sie den V Leitwerks Mischer ber INC oder DEC ein
90. hrermodul Best Nr 3290 12 Erm glicht den Betrieb des Senders als Lehrersender Mit dieser Option werden bei Bet tigung des integrierten Mo mentschalters alle Steuerfunktionen des Lehrersenders gleichzeitig auf den Sch lersender bertragen Der An schluss auf der mc 12 Senderplatine erfolgt gem der Skizze auf der Seite 12 bzw 13 der Anleitung Opto elektronisches Lichtleiterkabel Best Nr 3290 4 Verbindungskabel zwischen Lehrer und Sch lersender Stecker mit Kenn zeichnung M in das Lehrermodul und Stecker S in das Sch lermodul ste cken Profi Senderpult Carbon Best Nr 3092 Neues CFK Carbon Design Breite griffige Handauflagefl chen erm glichen feinf hliges pr zises Steuern auch ber l ngere Zeit Besondere Stabilit t durch Doppelschalentechnik Unter und Oberteil In den zwei seitlichen geschlossenen gro z gigen Boxen k nnen bequem z B Werkzeug Ersatzteile Sonnenbrille etc untergebracht werden Lieferung ohne Umh ngeriemen Aufh ngung und Boxeninhalt Umh ngeriemen z B Best Nr 1125 30 mm breit andere Umh ngeriemen siehe GRAUPNER Hauptkatalog FS Aufh ngung Best Nr 1127 Umh ngeriemen f r Handsender mit Aufh ngung in der Mitte Best Nr 70 30 mm breit mit Karabi nerhaken Ausf hrung mit extra wei chem Nackenpolster f r h chsten Tra gekomfort auch bei l ngerem Wettbe werbseinsatz Nackenpolster mit Klett verschluss zum Reinigen abnehmbar
91. hse dreht Mittlere Werte um ca 50 bzw 50 sind typisch f r die Unterst tzung des Kurven flugs in der Thermik Die Split Stellung 100 wird gern beim Hangflug einge setzt wenn mit den Quer rudern allein eine Wende geflogen werden soll Anmerkungen e Wird f r das Querruder nur ein Servo benutzt ist darauf zu achten dass bei einer Differen zierung der Servoweg nach einer Richtung verk rzt oder bei SPLIT sogar aufgehoben ist e Befindet sich der Querruder Trimmhebel nicht in Mittelstellung ist die Anwendung des Co des TRIMMOFFSETSPEICHER Seite 22 zu empfehlen Dazu muss jedoch die Diffe renzierung zuvor auf 0 zur ckgesetzt wer den Bei seitenverkehrter Querruderdifferenzierung die Servos 2 5 vertauschen Im Modelltyp UNIFL Y sind die beiden Steuer funktionen 2 und 5 Querruder softwarem ig miteinander verkn pft mit der Konsequenz dass ein an Steuerfunktion 5 angeschlossener Geber Drehmodul nicht mehr direkt auf den Empf ngerausgang 5 wirkt Jedoch kann die Steuerfunktion 5 als Eingangssignal f r frei w hlbare Mischer verwendet werden Beach ten Sie dar ber hinaus die Hinweise im Ab schnitt Frei programmierbare Mischer Er 0 normal een 50 differential DE 100 Split Unifly 37 Flap gt Aileron 0 Mischer W lbklappen Querruder Mischer Mit diesem Mischer wird ein einstellbarer Anteil der W lbklappensteuerung Flap St
92. hts O MIX A B C Frei programmierbare Mischer Sowohl das Mischprogramm Servofunktionen 1 7 als auch der Mischanteil 0 bis 125 k n nen individuell gew hlt werden Die Mischer lassen sich dauernd auf ON oder ber Externschalter ein und ausschalten Anmerkungen Beim Modell Typ FL ist unabh ngig von der Anwahl speziel ler fertiger Mischer die Steuerfunktion 2 softwarem ig mit dem Steuerkanal 5 verkn pft In Verbindung mit einem frei program mierbaren Mischer ist zu beachten dass sich dann die Misch anteile berlagern siehe Seite 27 Mischer Externschalter Doppelbelegung beachten C an Buchse 3 Mischer gt FE1 0 lt und gt FA1 0 lt B an Buchse 4 A an Buchse 5 Initialisierter Standardwert A11 B11 bzw C11 Me Einstellung ne Mischanteil OFFSET IX oder PES dr cken und dabei den be freffenden Geber in gew nschte Position bringen jedoch erst Steuerfunktion und kanal festlegen Festlegung Steuerfunktion Bsp Mischer 2 gt 3 I Festlegung Steuerkanal Servofunktion Auswahl Mischer Bbzw C Mischer dauernd EIN ON oder schaltbar ber Externschalter hier 5 Empf ngerbelegungen Typ UNIFLY Beim Normalmodell mit zwei Querruderservos sind die Ausg nge 2 5 miteinander verkn pft Beim Einschalten des V Leitwerksmischers sind zus tzlich die beiden Emp ngerausg nge 3 4 f r die H hen und Seitenrudersteuerung gekop pelt Fl che mi
93. icht aufb umt muss das Tiefenruder ber den W lbklappen H henruder Mischer FE1 0 automatisch nach justiert werden W lbklappen Querruder Mischer FA1 0 Setzen Sie diesen Mischer auf 100 Uber einen an Buchse 3 auf der Senderplatine angeschlos senen Schalter k nnen Sie wahlweise einen zweiten Mischwert setzen Doppelbelegung mit MIX C beachten Noch lassen sich aber die Klappen nicht ber den Gas Bremsklappensteuerkn ppel bewegen Dazu setzen Sie nun den nachfolgenden Mischer 38 Bremsklappen W lbklappen Mischer W hlen Sie die Mischrichtung gt lt oder nun so dass sich die Querruderklappen bei Bet tigung des Gas Bremsklappensteuerkn ppels nach hinten parallel nach oben bewegen Wenn Sie nun aber den Steuerkn ppel aus der Mittelstellung nach vorn bewegen fahren die Querruderklappen gemeinsam nach unten aus Um dies zu verhindern muss der Mischerneutralpunkt ber die Offset Einstellung verschoben werden 39 vorn Offset Einstellung OFFSET 1 Bewegen Sie den Gas Bremsklappensteuerkn ppel nach vorn und dr cken Sie INC bzw DEC Die 8 2 hinten Klappen gehen in die Neutrallage zur ck Bewegen Sie den Steuerkn ppel nun nach hinten dann Gas Bremsklappen folgen die Querruderklappen entsprechend dem Mischanteil des S F Mischers wie W lbklappen steuerkn ppel Beispielprogramm FL 45 Beispielprogrammierung Modelltyp UNIFLY gt FL lt AO rra n 3
94. iger Sender Batterieanzeige die Anzeige BAT im Display erscheint und ein akustisches Warnsignal abge geben wird ist der Betrieb sofort einzustellen Neue Batterien sind einzusetzen bzw Akkus zu laden Kontrollieren Sie regelm ig den Zustand insbe sondere der Empf ngerbatterie Warten Sie nicht so lange bis die Bewegungen der Ruder maschinen merklich langsamer geworden sind Ersetzen Sie verbrauchte Batterien rechtzeitig Sicherheitshinweise Bitte unbedingt beachten Es sind stets die Ladehinweise des Akkuherstel lers zu beachten und die Ladezeiten unbedingt genau einzuhalten Laden Sie Batterien niemals unbeaufsichtigt auf Versuchen Sie niemals Trockenbatterien aufzu laden Explosionsgefahr Alle Akkus m ssen vor jedem Betrieb geladen werden Um Kurzschl sse zu vermeiden zuerst die Ba nanenstecker der Ladekabel polungsrichtig am Ladeger t anschlie en dann erst Stecker des Ladekabels an den Ladebuchsen von Sender und Empf ngerakku anschlie en Trennen Sie immer alle Batterien von ihrem Mo dell ab wenn Sie es gerade nicht mehr ben t zen Kapazit t und Betriebszeit F r alle Stromquellen gilt Bei niedrigen Tempe raturen nimmt die Kapazit t stark ab daher sind die Betriebszeiten bei K lte k rzer Auch f hrt eine falsche Behandlung der Akkus zu einer Kapazit tsminderung Die Stromquellen m ssen regelm ig gemessen und auf ausreichende Kapazit t hin berpr ft werden Entst ru
95. igpro gramme sind alle Empf ngerausg nge vonein ander entkoppelt und somit insbesondere auch f r Schiffs und Automodelle gedacht Bei Umschal tung auf DELTA sind die Ausg nge 2 3 f r eine gleichzeitige Quer und H henrudersteuerung soft warem ig verkn pft FLAPERON verkn pft die Empf ngerausg nge 2 6 derart dass die ange schlossenen Servos f r eine Querruder und oder W lbklappensteuerung zu verwenden sind Acrobatic Nautic Car Standardmodelle H Eroupner IR C Spoiler Best Nr 3551 E GH W lbklappen Mero SUPERHET Sonderfunktion So FM 9 Seitenruder 25 R700 35 391 H henruder 8 f r das 29 Querruder H 35 MHz Band GI Bremsklappen oder Motordrossel Delta Modelle Sai il Ermuaner IR B Kach Best Nr 3551 Flam 14 Kanal CS Micro SUPERHET do FM KS e 25 GI Quer H he Servo rechts R700 35 Quer H he Ee links II 35 MHz Band e Flaperon Ra 17 JR CJ Spoiler ll Bees B Cs 1 Querruder rechts Mero SUPERHET EH Sonderfunktion do rm EDF Seitenruder E R700 35 39 H henruder 7 rdas Sir Querruder links I 35 MHz Band lao H Bremsklappen J oder Motordrossel Ermupner H Best Nr 3551 14 Kanal Micro SUPERHET Seitensteuerung Lenkung Motordrossel oder Drehzahlsteller Acrobatic Nautic Car 51 Elevator gt Flap 0 Mischer H henruder W lbklappen Mischer Zur Unterst tzung
96. in der Einstell Rotation des betreffenden Modellspeichers zu einem der noch ungenutzten frei programmierbaren Mischer z B gt A lt In diesem Beispiel sollen zwei an den Empf ngerausg ngen 1 und 5 angechlossene Dreh zahlsteller ber den Gassteuerkn ppel Steuerfunktion 1 bet tigt werden 26 Setzen des Mischereinganges und ausganges W hlen Sie ber INC die Steuerfunktion gt 1 lt mit der die beiden Drehzahlsteller betrieben werden sollen Wenn Sie ber DEC den Steuerkanal gt 5 lt als Ausgang programmie ren wirkt der Steuerkn ppel gleichzeitig auch auf den zweiten Drehzahlsteller Schalter setzen Da der Mischer st ndig eingeschaltet bleiben soll Anzeige ON ist hier keine weitere Ver nderung erforderlich ber INC DEC w rde diesem Mischer automatisch ein an der Buchse 5 auf der Senderplatine angeschlossener Externschalter zugewiesen um den Mischer bei Bedarf ein und ausschalten zu k nnen Mischanteil programmieren F r den Parallelbetrieb der beiden Drehzahlsteller geben Sie 100 vor Gegebenen falls ist im Betrieb des Modells der Mischwert zu justieren sollte der Schub der beiden Jet Antriebe unterschiedlich sein Offset Einstellung Stellen Sie sicher dass der Offset d h Mischerneutralpunkt auf 0 steht Stellen Sie gege benenfalls den Steuerkn ppel in seine Neutralstellung und dr cken Sie INC oder DEC bzw l schen Sie den Offset ber CLEAR 27 Justage der Drehzahlsteller Justieren
97. instellung allerdings nur da zu verwenden um im den Motor ber den Schalter 3 unmittelbar abschalten zu k nnen Stellen Sie daher den Wert so ein dass der Motor bei Schalterbet tigung sicher abschaltet Ver wenden Sie hierf r den Externschalter 71 Pitch Einstellung bei ausgeschaltetem Motor Stellen Sie zun chst den Pitch Steuerkn ppel in die Mitte Schwebeflugeinstellung Der Trimm hebel steht in Richtung Vollgas Die drei Taumelscheibenservos sollten jetzt neutral stehen Justie ren Sie beim H Trainer 2000 die Rotorbl tter mitttels einer Einstellwinkellehre auf 5 Wenn Sie nun den Pitch Maximumwert PH auf ca 75 und Pitch Minimum PL1 auf ca 150 program mieren sollten die zugeh rigen Winkel bei maximalem Pitch ca 10 und bei zur ckgenommenem Pitch ca 5 6 betragen Beachten Sie dazu bitte unbedingt die Anleitung der jeweiligen Mo dellhubschrauber Auf eine Umschaltung ber einen an Buchse 4 auf der Senderplatine ange schlossenen Externschalter wird hier verzichtet Ebenso belassen Sie die Einstellung f r den Wert PHA auf 100 wenn der Autorotationsschalter 3 bet tigt wird stellen aber PLA auf 150 72 Statischer Drehmomentausgleich Hiermit wird proportional zur Stellung des Gas Pitch Steuerkn ppels das Heckrotorservo in ein stellbarem Ma e mitgef hrt um ein Wegdrehen der Rumpfzelle um die Hochachse bei Ver nde rung des Pitches zu unterbinden F r die von oben gesehen linksdrehend
98. ion Befinden Sie sich noch in der System Rotation ENTER 2x dr cken Taumelscheibentyp Der zuletzt angew hlte Code der Einstell Rotation erscheint in der Anzeige Wechseln Sie zun chst ber MODE zum Men Taumelscheibentyp SWA und w hlen Sie im Fall des H Trainers 2000 den Typ 3r 68 Servoumkehr Passen Sie die Servodrehrichtung ber INC DEC an Stellen Sie bei Verwendung von GRAUPNER JR Servos die Servos an den Ausg ngen 1 2 3 und 4 auf REV 24 Servoweg Mittenverstellung Bevor Sie diesen Code anwenden sollte das Modell zuvor bereits optimal mechanisch vorjustiert sein 24 Servoweg Einstellung berpr fen Sie im Modell die Servoausschl ge und stellen Sie diese ggf f r jede Richtung getrennt ein Der zugeh rige Steuerkn ppel ist dazu in die jeweilige Richtung zu bewegen 25 Belassen Sie m glichst alle Wege auf 100 und justieren Sie mit dieser Option lediglich die Vollgasposition des Gasservos Gasvorwahl Mit der Gasvorwahl stellen Sie zun chst einen stabilen Leerlauf des Motors bei zur ckgenommenem Pitch ein so dass der Motor beim Anlassen stabil l uft Der Gas Pitch Trimmhebel sollte dabei in Richtung Vollgas stehen Ggf kann ber einen Extern schalter auf einen zweiten Wert umgeschaltet werden 70 Autorotation Seite Uber den Externschalter 3 lassen sich das Gasservo sowie die beiden Pitch Servos auf einen vorprogrammierten Wert einstellen Wir wollen hier die Autorotationse
99. jeweils drei frei programmierba re Mischer bereit bezeichnet mit A B bzw C Den drei frei programmierbaren Mischern wird 26 Einstell Rotation eine beliebige Steuerfunktion Steuerkn ppel Drehmodul Schaltmodul als Mischereingang zugeordnet Der Mischerausgang wirkt auf einen frei w hlbaren Steuerkanal der bevor er das Signal zum Servo leitet nur noch durch die Funktionen Servoumkehr Servomittenverstel lung und Servoweg beeinflusst werden kann Eine Steuerfunktion Bedienelement darf gleich zeitig f r mehrere Mischereing nge verwendet werden Umgekehrt d rfen auch mehrere Mi scherausg nge auf ein und denselben Steuer kanal wirken Softwarem Big ist der frei programmierbare Mi scher immer eingeschaltet Wahlweise kann dem Mischer aber auch ein EIN AUS Schalter zu gewiesen werden Achten Sie aber wegen der Vielzahl schaltbarer Funktionen auf eine eventu elle Doppelbelegung eines Schalters Wesentliche Parameter der Mischer sind e Der Mischanteil der bestimmt wie stark das Eingangssignal auf den am Ausgang des Mi schers angeschlossenen Steuerkanal wirkt Der Mischanteil wird symmetrisch zu beiden Steuerrichtungen eingestellt e Der Neutralpunkt eines Mischers der auch als Offset bezeichnet wird Der Offset ist derjeni ge Punkt auf dem Steuerweg eines Gebers Steuerkn ppel Dreh oder Schaltmodul bei dem der Mischer den an seinem Ausgang an geschlossenen Steuerkanal gerade nicht be einflu
100. kku geladen werden Hinweis zur Datensicherung Auch bei leerem oder herausgenommenem Senderakku bleiben alle programmierten Daten erhalten Eine Lithium Batterie sichert die Daten Diese Batterie ist nach ca 5 bis 7 Jahren in den GRAUPNER Servicestellen zu wechseln Die beiliegende Empf ngerbatteriehalterung kann mit 4 einzelnen Trockenzellen oder auch wiederaufladbaren NC Zellen best ckt werden Sichern Sie die Zellen im Batteriehalter zus tz lich durch ein Gummiband oder mit einem Schrumpfschlauch und berkleben Sie die offen liegenden Kontakte an denen das Anschlusska bel angel tet ist mit Isolierband gegen eventuel le Kurzschl sse F r l ngeren Betrieb empfehlen wir fertig konfektionierte NiCd Akkupacks siehe GRAUPNER Hauptkatalog FS Polarit t Empf ngerakku Stecker Senderakku 10 Betriebshinweise Laden der Sender und Empf ngerbatterie Der Sender mc 12 wird mit nicht geladenem NC Akku ausgeliefert Daher m ssen Sie diesen unter Beachtung der Ladehinweise aufladen ansonsten ert nt bereits nach kurzer Zeit ein Warnsignal und im Display erscheint eine ent sprechende Meldung W hrend des Ladens muss der EIN AUS Schalter des Senders auf OFF stehen Sen der niemals w hrend des Ladens einschal ten Der Sender mc 12 ist f r die Ladung mit einer R ckstrom Sicherheitsschaltung ausger stet die Sch den bei Verpolung oder Kurzschluss an der Ladebuchse verhindert Um diese R ckstromsi
101. leiterkabel Best Nr 3290 4 miteinander verbunden ber die Sch lerbuchse kann der Sender mc 12 auch zur Steuerung von Flugsimulatoren mit einem PC verbunden werden Funktionsweise Die Steueraktivit ten des Sch lersenders wer den st rungsfrei ber ein Lichtleiterkabel an den Lehrersender bertragen Der Wechsel von Leh rer auf Sch lersteuerbetrieb erfolgt durch einfa ches Bet tigen des am Lehrermodul angebrach ten Momentschalters L sst der Lehrer bei kriti schen Flugsituationen den L S Umschalter los so geht die Steuerpriorit t sofort wieder auf den Lehrersender zur ck Die Fluglage kann korri giert und die Steuerung des Modells durch er neute Bet tigung des L S Umschalters wieder dem Sch ler bergeben werden Als Sch lersender sind folgende GRAUPNER JR Fernsteueranlagen geeignet 12 Betriebshinweise D 14 FM 414 FM 4014 FM 6014 sowie die Sender der mc Serie Auf der Sch lerseite ist das zum jeweiligen Sender passende Sch ler modul siehe GRAUPNER Hauptkatalog FS erforderlich Betriebshinweise f r Lehrer Sch ler System Betrieb des Senders mc 12 an einem Lehrer sender vom Typ mc 18 ab ROM mc 20 X mc 20 oder mc 24 Ein mit einem Sch ler Modul ausgestatteter mc 12 Sender kann auch an einem mc 18 mc 20 oder mc 24 Lehrersender betrieben werden Da durch ist auch die Einzel bergabe von Steuer funktionen m glich Der Sender mc 12 wird da bei in der Grundstellung betrieben
102. lung c bzw 0 oder 1L bzw 1H CLEAR dr cken Die Anzeige wechselt wie der zu Die Stoppuhr bzw der Count down Timer lassen sich dann nach Verlassen der Einstell Rotation mit ENTER wieder ber INC oder DEC starten bzw stoppen Beachte Ein Wechsel zur Trimmhebelpositionsanzeige setzt auch hier den Timer auf den Startwert Zur ck Einstell Rotation 29 F r eigene Notizen 30 Einstell Rotation bersicht der Multifunktions Fertigprogramme der Modelltypklassen UNIFLY ACROBATIC NAUTIC CAR und HELICOPTER TYP FL TYP AC TYP HE UNIFLY ACROBATIC NAUTIC CAR HELICOPTER F L Beschreibung siehe ab Seite 32 A C Beschreibung siehe ab Seite 48 H E Beschreibung siehe ab Seite 62 Mischer Code Schalter Mischer Code Schalter Mischer Code Schalter an Buchse an Buchse an Buchse W lbklappe gt H he FE1 0 3 H he gt W lbklappe E F 4 Idle Up GL1 0 4 Differentialmischer DIF Landung H he Elevator LDE 5 Steuerfkt 1 Autorotation ATR 3 W lbklappe gt Querruder FA1 0 3 Landung W bklappe Flap LDF 5 Steuerfkt 1 Pitch K
103. m Neutralpunkt symmetrischer Mischwert zwischen 0 und 125 ber INC oder DEC vor gew hlt werden CLEAR setzt den Parameter auf 0 zur ck Wurde ein Externschalter zu geordnet l sst sich der Mischer nun ausschalten und im Display erscheint OF y we l 0 CH Ney PEA em Mischer A1 gt 1 Vorgabe nach RESET Mischanteil 2 x dr cken Steuerfunktion Steuerkanal Mischer A2 gt 3 EEN setzt Mischer auf Standardwerte zur ck Schalterkanal Switsch dauernd gt EIN lt oder Zuordnung Externschal ter 5 OFFSET 90 OFFSET we 23 Mischer A2 gt 3 Mischanteil und richtung oder EEN setzt Misch wert auf 0 zur ck Steuerfunktion 2 in gew nschte Position bringen oder dr cken Wertebereich 0 bis ca 100 ohne Trimmhebel Externschalter 5 Offset und Mischanteil auf gt OF lt Mischer abgeschaltet Wird nochmals CH gedr ckt gelangt man schlie lich zur OFFSET Eingabe Geber in die gew nschte Position brin gen und INC bzw DEC so lange gedr ckt halten bis die gew nschte Position einge stellt ist Der Offset wird im Display angezeigt Wertebe reich ca 100 bis 100 ohne Trimmhebel CLEAR setzt auch hier den Wert auf 0 zur ck Wird ein eventuell zu geordneter Externschalter ausgeschaltet erscheint auch hier die Anzeige OF Sollte nach der Offset Speicherung die Vorgabe der Steuerfunk tion n
104. mes aufnehmen und somit den Fahrtregler zerst ren k nnen Elektrische Z ndungen Auch Z ndungen von Verbrennungsmotoren erzeugen St rungen die die Funktion der Fern steuerung negativ beeinflussen k nnen Versorgen Sie elektrische Z ndungen immer aus einer separaten Batterie Verwenden Sie nur entst rte Z ndkerzen Z nd kerzenstecker und abgeschirmte Z ndkabel Halten Sie mit der Empfangsanlage ausreichen den Abstand zu einer Z ndanlage Pflegehinweise Reinigen Sie Geh use Stabantenne etc nie mals mit Reinigungsmitteln Benzin Wasser und dergleichen sondern ausschlie lich mit einem trockenen weichen Tuch Haftungsausschluss Schadenersatz Sowohl die Einhaltung der Montage und Be triebsanleitung als auch die Bedingungen und Methoden bei Installation Betrieb Verwendung und Wartung der Fernsteuerkomponenten k n nen von der Fa GRAUPNER nicht berwacht werden Daher bernimmt die Fa GRAUPNER keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenh ngen Soweit gesetzlich zul ssig ist die Verpflichtung der Fa GRAUPNER zur Leistung von Schaden ersatz gleich aus welchem Rechtsgrund be grenzt auf den Rechnungswert der an dem schadensstiftenden Ereignis unmittelbar beteilig ten Warenmenge der Fa GRAUPNER Dies gilt nicht soweit die Fa GRAUPNER nach zwingen den gesetzlichen Vorschriften wegen
105. mierte Position einnimmt F r die Ausl sung der ATR ist ein Extern schalter an der Buchse 3 Doppelbelegung MIX C beachten notwendig setzt die Funktion auf gt OF lt um versehentliches Einschalten der ATR zu verhindern Bei eingeschalteter ATR werden der statische STA und der dynamische DYN Mischer abge schaltet F r Pitch Minimum und Maximum gelten andere Einstellwerte ein ausschalten ATR ATR ARA mitialisierte 0 0 lt DEC Standardeintragung gt OF lt Wertebereich 0 bis 150 Anflugwinkel E ma bei starkem Wind bei mittlerem Wind ohne Wind PH PL Pitch Kurve Zwei Pitch Maximum Werte Normalbetrieb gt PH lt Autorotation PHA sowie drei Pitch Minimum Werte Normalbetrieb PL1 PLO umschaltbar ber Externschalter an Buchse 4 Doppelbelegung MIX B und Autorotation PLA stehen zur Verf gung PHA und PLA enthalten die Pitch Werte im aktiven Zustand der Autorotation Schal ter 3 Doppelbelegung MIX C beachten Da Schalter 4 gleichzeitig zwischen zwei Gasvor wahlen umschaltet k nnen f r Idle Up 1 und 0 un terschiedliche Pitch Minimum Werte programmiert werden Wertebereich 0 bis 150 100 ATR EIN MIX STA Statischer Drehmomentausgleich ber de Tasten MA DZA wird der Mischanteil f r den Pitch Heckrotor Mischer im Bereich von 125 bis 125 festgelegt Die Mischrichtung h ngt von der Rotordrehrichtung ab D
106. mit den unterschiedlich sten Funktionen vertraut Mit nur zwei Wipptas ten seitlich des kontrastreichen Displays wird der Anwender durch das Programm gef hrt In k r zester Zeit lernt er alle Optionen entsprechend seiner Erfahrung im Umgang mit ferngelenkten Modellen zu nutzen Bei der Gestaltung des vorliegenden Program mierhandbuches wurde insbesondere darauf Wert gelegt die Bedienung und Programmie rung klar strukturiert darzustellen Nach einem Kapitel ber allgemeine Betriebshin weise werden im zweiten Teil zun chst die Funktionen die allen drei Modelltypen UNIFLY FL ACROBATIC NAUTIC CAR AC lt und HELICOPTER HE gemeinsam sind erl u tert Daran anschlie end folgen die modellspezi fischen Funktionen Die f r jeden Modelltyp ver f gbaren Programmteile sind jeweils in einem bersichtlichen Ablaufschema zusammenge fasst Die Beschreibung und Programmierung der drei Modelltypklassen schlie t mit jeweils einem Pro grammierbeispiel f r Fl chen Schiffs Automo delle bzw Hubschraubermodelle ab Im Anhang finden Sie u a ausf hrliche Informa tionen ber GRAUPNER NAUTIC Module sowie weiteres Zubeh r zum Fernlenksystem mc 12 Lesen Sie die Anleitung aufmerksam durch und testen Sie vor dem Einsatz zun chst alle Funkti onen durch einfaches Anschlie en von Servos an dem beiliegenden Empf nger So erlernen Sie in k rzester Zeit die wesentlichen Bedien schritte und Funktionen der mc 1
107. mp E PF gt MOD Dar 3 Motor Leerlauf Xp H henruder Motor Leerlauf 4 H henruder S Steueranordnung f r Hubschraubermodelle MODE S Q MODE 2 A as rechts i Le gt a Se links E z q _ f III Nick OT Pitch Pth OL Nick Heck Heck Ri N Roll Heck Heck Roll Roll Me Nr ias A Niet ef Ps ms Di P bai H y MOD Sr No MoD E Nick I Pitch Pitch 2 Nick N A Z MODE 3 Q MODE 4 Gas rechts k Gas links A PAN IA E Rue Al r N Y Nick OL Pitch Pith OL Nick Roll Roll Heck ine N N K SE De inks d De gl Q h SI Fri Pitch 3 Nick Pitch L 4j Nick Gi ES Drossel se steuerrichtung Richtungsumkehr des Gassteuerkn ppels Diese Einstellung erm glicht es die Bet ti gungsrichtung des Gas Steuerkn ppels Throttle Funktion 1 bei allen Modelltypen vorzugsweise aber beim Modelltyp HE an die Steuergewohnheiten des Piloten anzupas sen ber INC bzw DEC kann zwischen NORM und REV umgeschaltet werden Von dieser Einstellung h ngen die Funktionen aller anderen Mischer ab soweit sie die Steuer funktion 1 beim Helicopter Programm HE also Gas und Pitchfunktion wie z B Gasvor wahlen Heckrotormischer Pitchtrimmung etc betreffen Cursor zeigt die Richtung an TY NORM Vollgas
108. n Die Abstrahlleistung erreicht physika lisch bedingt nicht den hohen Wert einer Teleskopantenne die auf volle L nge ausgezogen ist Bei hohen Sicherheitsanforderungen wie Hubschrauber schnelle Modelle Gro segler usw ist die Antenne nicht verwendbar Gesamtl nge ca 400 mm Best Nr 1149 35 f r das 35 MHz Band Best Nr 1149 40 f r das 40 MHz B Quarzliste Steckquarze und Frequenzflaggen f r GRAUPNER JR Fernlenkanlagen FMsss Quarze Pr zisions Quarze DS Zugelassen in den L ndern Frequenzband Zulassung Kanal Sende Doppelsuper ohne Gew hr Nr Frequenz Sender Empf nger Sender Empf nger Quarze Best Nr Nr FE ot J nur f r sa 6 Flugmodelle La a zugelassen ls 6 MHz Band ERE GE MEE CUE Band A u 69 EC J 2 72 73 z few a 7 7m Z 70 5 ammm E P leet si ee __ e Band B nur f r E 35820 1 IZ AZ suara IAS 36182 Nur f r Ger te Flugmodelle 7 die f r das zugelassen 842 fasso aa aa 4 4 188 Band B EC ts 5 18 A t t T zugelassen i 3 t t i A t j t T sind Nachstimmen a fases t s s A j t T bisheriger is a5 00 t eo 4 j A so j t T Ger te ber o a5 000 t t 4 j 80 den Service pia asooo A wn va va 4 a I I I I 1
109. n Achten Sie darauf dass keine Metallteile z B durch Ruderbet tigung Vibration drehende Teile usw aneinander reiben Hierbei entstehen sogenannte Knackst rungen die den Empf n ger st ren Zum Steuern die Senderantenne immer ganz ausziehen In geradliniger Verl ngerung der Senderantenne bildet sich nur eine geringe Feldst rke aus Es ist demnach falsch mit der Antenne des Sen ders auf das Modell zu zielen um die Emp fangsverh ltnisse g nstig zu beeinflussen Bei gleichzeitigem Betrieb von Fernlenkanlagen auf benachbarten Kan len sollen die Piloten in einer losen Gruppe beieinanderstehen Abseits 4 Sicherheitshinweise stehende Piloten gef hrden sowohl die eigenen als auch die Modelle der anderen berpr fung vor dem Start Befinden sich mehrere Modellsportler am Platz vergewissern Sie sich vorher davon dass Sie als einziger auf Ihrem Kanal senden ehe Sie Ihren eigenen Sender einschalten Die Doppelbele gung eines Frequenzkanals verursacht St run gen oder kann andere Modelle zum Absturz bringen Bevor Sie den Empf nger einschalten verge wissern Sie sich dass der Gaskn ppel auf Stopp Leerlauf steht Immer zuerst Sender einschalten dann erst Empf nger einschalten Immer zuerst Empf nger ausschalten dann erst Sender ausschalten Wenn diese Reihenfolge nicht eingehalten wird also der Empf nger eingeschaltet ist der dazu geh rige Sender jedoch auf AUS steht so kann de
110. nach oben ausschlagende Das negative Wendemo ment wird dabei reduziert Im Gegensatz zu mechanischen L sungen die meist schon beim Bau des Modells fest einge stellt werden m ssen und zudem bei starken Differenzierungen leicht ein zus tzliches Spiel in der Steuerung hervorrufen hat die elektronische Differenzierung erhebliche Vorteile Jedes Querruder wird ber ein separates Servo angesteuert so dass bei geteilten Tragfl chen die Querruderservos in den Fl chen eingebaut werden k nnen Dadurch ergeben sich reprodu zierbare und nahezu spielfreie Querrudereinstel lungen Der Grad der Differenzierung kann bei unver nderten Ausschl gen nach oben ber den Ausschlag nach unten beliebig eingestellt und jederzeit ver ndert werden Im Extremfall l sst sich der Querruderausschlag nach unten sogar ganz unterdr cken sogenannte Split Stellung Auf diese Weise wird also nicht nur das negative Wendemoment unterdr ckt sondern es kann sogar ein positives Wendemoment entstehen das bei Querruderausschlag gleichzeitig eine Drehung um die Hochachse in Kurvenrichtung erzeugt Gerade bei gro en Segelflugmodellen lassen sich auf diese Weise saubere Kurven allein mit den Querrudern fliegen was sonst nicht o w m glich ist Der Einstellbereich liegt zwischen 0 keine Differenzierung und 100 Split Niedrige Absolutwerte sind beim Kunstflug erfor derlich damit das Modell bei Querruderaus schlag exakt um die L ngsac
111. nachgetrimmt dass sich die L ngsneigung gegen ber dem Normalflug nicht ndert OFFSET 85 Mischer Flap gt Elevator Schalterstellung 0 Mischanteil O bis 125 Externschalter 3 Doppelbelegung MIX C Schalterstellung 1 Dreh oder Schaltmodul f r W lb klappen H henruder Position H Modul Steuerfunktion CH6 in gew nschte Position bringen MA oder dr cken Wertebereich 0 bis 100 BE 0 Querruder 0 Differenzierung Differential Mischer f r Querruder Die Querruderdifferenzierung gleicht einen uner w nschten Nebeneffekt aus der als negatives Wendemoment bezeichnet wird Am nach unten ausschlagenden Ruder entsteht ein gr erer Wi derstand als am nach oben ausschlagenden Ru der Daraus resultiert ein Drenmoment um die Hochachse entgegen der vorgesehenen Flug richtung Dieser Effekt tritt naturgem bei Se gelflugzeugen mit hoher Streckung st rker auf als bei normalen Motorflugzeugen mit kurzen Hebelarmen und muss normalerweise durch gleichzeitigen und gegensinnigen Seitenruder ausschlag kompensiert werden Dies verursacht jedoch einen zus tzlichen Widerstand und ver schlechtert die Flugleistung Die Querruderdifferenzierung kann benutzt wer den sofern f r jedes Querruder jeweils ein Ser vo vorhanden ist Sie bewirkt nun dass das je weils nach unten ausschlagende Querruder ei nen kleineren Ausschlag ausf hrt als das
112. ng von Elektromotoren Zu einer technisch einwandfreien Anlage ge h ren entst rte Elektromotoren da alle Elek tromotoren zwischen Kollektor und B rsten Fun ken erzeugen die je nach Art des Motors die Funktion der Fernlenkanlage mehr oder weniger st ren In Modellen mit Elektroantrieb muss jeder Motor daher sorgf ltig entst rt werden Entst rfilter unterdr cken solche St rimpulse weitgehend und sollen grunds tzlich eingebaut werden Beachten Sie die entsprechenden Hinweise in der Bedienungs und Montageanleitung des Modells Weitere Details zu den Entst rfiltern siehe GRAUPNER Hauptkatalog FS Servo Entst rfilter f r Verl ngerungskabel Best Nr 1040 Das Servo Entst rfilter ist bei Verwendung ber langer Servokabel erforderlich Dadurch entf llt das Nachstimmen des Empf ngers Das Filter wird direkt am Empf ngereingang angeschlos sen In kritischen F llen kann ein zweites Filter am Servo angeordnet werden Einsatz elektronischer Fahrtregler Die richtige Auswahl eines elektronischen Fahrt reglers richtet sich vor allem nach der Gr e des verwendeten Elektromotors Um ein berlasten Besch digen des Fahrtreg lers zu verhindern sollte die Strombelastbarkeit des Fahrtreglers mindestens die H lfte des ma ximalen Blockierstromes betragen Besondere Vorsicht ist bei sogenannten Tuning Motoren angebracht die auf Grund ihrer niedri gen Windungszahlen im Blockierfall ein Vielfa ches ihres Nennstro
113. nimum Normalflug mit Gas vorwahl gt PLA lt Pitch Minimum Autorotation Die Einstellung erfolgt ber die Tasten INC bzw DEC im Wertebereich 0 150 CLEAR setzt Pitch Minimum und Maximum auf die initialisier f r Schwebeflug bungen auf einen nied rigeren Wert eingestellt werden Pitch Minimum f r die Autorotation liegt n herungsweise bei der Einstellung f r Normalflug mit Gasvorwahl die Feinab stimmung kann den individuellen Ge ten Werte von 100 Servoausschlag zur ck KE PLO wohnheiten entsprechend vorgenommen Hinweis zu o werden x y s Schalter 3 Doppelbelegung gt MIX C lt 2 0 Yo Die Einstellung f r Pitch Maximum im Normalflug schalter 4 Doppelbelegung MIX B lt wird nun so vorgenommen dass die Hauptrotor drehzahl konstant bleibt wenn aus dem Schwe beflug heraus voll Gas Pitch gegeben wird Bricht die Drehzahl dabei zusammen muss der Pitchmaximum Wert verringert werden steigt die Drehzahl jedoch an ist der Pitchmaximum Wert zu vergr ern Die Einstellung ist also abh ngig von der Motorleistung 72 Helicopter Einstellbeispiele verschiedener Pitch Kurven siehe Seite 73 Beispiele Pitchkurven Einstellungen Pitch High Mit diesem Programm wird der obere Pitch Wert eingestellt ber den Externschalter 3 kann zu vergr erten Pitch Werten f r die Autorotationslandung um geschaltet werden Autorotations Schalter 150 10
114. nstell Rotation 27 Stoppuhr und Countdown Timer 104 v OF Stoppuhrbetrieb im Normalbetrieb sowie vorw rts und r ckw rtslaufende Uhren in der Einstellrotation Neben der Stoppuhr die im Normalbetrieb Stoppuhr der Normalbetriebsanzeige Stoppuhr Timer der Einstellrotation r ckw rtslaufende Uhr Countdown Timer des Senders ber die Taste CH aufgeru fen werden kann siehe Seite 16 stehen ber die Timer Option TMR in der Ein stell Rotation alternative Zeitnehmerfunk tionen zur Auswahl Der Code TMR steht allen Modelltypen zur Verf gung und folgt in der Einstell Rotation im Anschluss an die frei programmierbaren Mischer CLEAR CLEAR CLEAR Wechsel zur Einstell Rotation ggf mit TMR an w hlen Start Stopp Start Stopp Zus tzliche Timer Funktionen a START STOPP eines Countdown Timers r ckw rtslaufende Uhr ber die Tasten INC DEC Es kann eine Startzeit zwischen 10 und maximal 900 s programmiert werden SR REES 20 s vor Ablauf der Zeit ert nt alle 2 s ES geschlossen closed ein interner Piezosummer unterhalb von 10 s jede Sekunde bis 0 s Die Uhr l uft jedoch weiter bis 999 s was durch Start Stopp Schalter zuordnen 0 starten wenn Schalter ge ffnet opened p 5 Externschalter 0 bis 5 bzw Gassteuerkn ppel Steuer Display Anzeige Externschalter funktion Tk Liz ow baw
115. nteil und die Mischrichtung f r die eine Schalterstellung eingegeben dann die andere Schalterstellung gew hlt und der zugeh rige Mischanteil pro grammiert Die Mischanteile k nnen zwischen 125 und 125 passend zum Modell einge stellt werden Um den Offset Abweichung von der Mittelstel lung des Bedienelementes siehe auch Erl ute rung Seite 26 einzugeben die Taste CH dr cken Die Display Anzeige wechselt zu FLP Flap Position Dem Mischer muss mitgeteilt werden in welcher Position das Bedienelement Dreh oder Schaltmodul an CH6 auf der Sen derplatine f r die W lbklappen im Normalflug steht Neutralposition der W lbklappen Der eingestellte Offset ist f r beide Schalterpositio nen identisch Das Drehmodul wird in die gew nschte Position gedreht und die Taste INC oder DEC gedr ckt bzw beim ndern der Drehmodulposition eine 36 Unifly der beiden Tasten gedr ckt halten bis die ge w nschte Einstellung erreicht ist Der Offset wird in der unteren Zeile angezeigt Wertebereich ca 100 bis 100 CLEAR setzt den Offset auf gt 0 lt zur ck Es kann auch zuerst der Offset eingestellt und dann der Mischanteil angepasst werden Der gespeicherte Offset wird wechselseitig vom WOLBKLAPPEN QUERRUDER Mischer FA1 0 bernommen siehe Seite 38 In Kombination mit dem BREMSKLAPPEN W LBKLAPPEN Mischer S F s Seite 39 wird bei Bet tigung des Bremsklappensteuerka nals das H henruder so
116. ochmals ge ndert wer den muss der Offset neu ein gegeben werden Damit ist die Programmierung des Mischers A abgeschlos sen Bei den Mischern B und C in gleicher Weise verfahren Hinweise Beachten Sie dass ein frei programmierbarer Mischer dessen Ausgang auf eines der Fertig Programme in den jeweiligen Modelltypen wirkt die beteiligten Servos unterschiedlich beein flusst Modelltyp UNIFLY Beim Modelltyp FL sind die Empf ngeraus g nge 2 und 5 zur Querrudersteuerung bereits softwarem ig verkn pft Wirkt nun z B eine Steuerfunktion auf den Aus gang 2 bewegen sich die Servos gleichsinnig wirkt diese Steuerfunktion jedoch auf den Aus gang 5 bewegen sich die Servos gegensinnig Modelltyp Helicopter Im Helicopterprogramm kann Steuerfunktion 6 nicht als Eingangssignal f r einen Mischer ver wendet werden Der Geber 6 Drehmodul an CH 6 wirkt nur auf die jeweiligen Pitch Servos sie he Seite 63 und erlaubt damit eine Feinjustie rung der Pitch Einstellung w hrend des Fluges Der Steuerweg ist dabei softwarem ig auf 25 des normalen Weges festgelegt Modelltyp Acrobatic Nautic Car Im AC Programm kann bei Aktivierung der Funktion LDS im Men automatische Lande hilfe ein an CH7 auf der Senderplatine ange schlossener Geber nicht benutzt werden Ansonsten gelten hier wie auch beim Modell typ HE prinzipiell die gleichen berlegungen wie oben beim Typ FL erw hnt Ei
117. odelltyp noch nicht best tigt wurde 18 Steueranordnung 1 4 1 Gas Querruder auf dem rechten Steuerkn ppel H he Seite auf dem linken Steuer kn ppel Die Belegung der Empf ngerausg nge bleibt hiervon unber hrt Die Belegung der beiden Kreuzkn ppel erfolgt gem den pers nlichen Gewohnheiten 19 Modellname ber CH jeweilige Stelle anw hlen ber INC DEC alphanumerisches Zeichen ausw hlen CLEAR berschreibt den neuen Modellnamen mit der aktuellen Modellnummer und dem aktuellen Modelltyp hier 2FL 18 R ckkehr zur Normalbetriebsanzeige Verlassen der System Rotation ber ENTER In der Anzeige erscheint der neu programmierte Modellname ABC Beispielprogramm FL 43 Beispielprogrammierung Modelltyp UNIFLY gt FL lt Einstell Rotation Seite Aus der Normalbetriebsanzeige gelangen Sie ber ENTER zur Einstell Rotation Befinden Sie sich noch in der System Rotation ENTER 2x dr cken 20 Der zuletzt angew hlte Code der Einstell Rotation erscheint in der Anzeige Innerhalb der Einstell Rotation gelangen Sie ber MODE zum n chsten Code rSeitenruder Exponential Steuercharakteristik z B Seitenruder CH4 Normalerweise folgt das Servo linear dem Steuerkn ppel ausschlag Bei einer feinf hligen Steuerung in Kn ppelmitte w hlen Sie einen Wert zwischen LN linear und 100 Der Externschalter 2 schaltet zwischen 2 Seitenruderein stellungen um 21 Servoumkehr Pass
118. odelltypen gemeinsam ist o deu FCH3 CHA O Dual Rate Steuerwegumschaltung Progressive Steuerkennlinie 100 100 100 73 Trimmoffsetspeicher e O Laufrichtungsumkehr der Servos e CH2 EH CHA Servoweg Mittenverstellung Da Lo m Z O Servo Wegeinstellung LN LN LN 2 Frei programmierbare Mischer Timer Funktion e CH2 CH3 CH4 gt bam exe orrser Eee orrser 0 0 0 o a F set CHA CHA schte DCH CHA set C 2 e pm CHI Sm CH2 Fra ra PF CH5 Pa CH6 Fa CH7 L o 0 0 0 0 0 0 J gt O fava CHI kavao CH2 favas CH3 fva CH4 fiva CH5 fva CH6 rm CH7 C 10 0 10 02 10 0 1002 10 0 10 0 100 Abh ngig vom eingestellten Modelltyp erscheinen an dieser Stelle weitere Men s UNIFLY FL Seite 32 ACROBATIC NAUTIC CAR AC Seite 48 HELICOPTER HE Seite 62 A orrser do 0 ON im e uxBl I ux BI wBS z L 04 0 ON 2 schaltbare Funktionen orrser E 0 0 Il 9 TMR o F fods Gassteuerkn ppel Steuerweg Umschaltung Die Dual Rate Funktion erm glicht eine Um schaltung der Steuerausschl ge w hrend des Fluges ber einen Externschalter wobei die Ausschl ge f r beide Schalterpositionen ge trennt linear zwischen 0 und 125 des nor malen Steuerweges eingestellt werden k nnen D h D R wirkt auf alle Servos die ber den jeweiligen Steuerkn ppel 2 3 oder 4 bet tigt werden Die
119. on Sonderfunktion L Sonderfunktion I Quer H he Servo rechts Quer H he Servo links Sonderfunktion Motordrossel oder Drehzahlsteller ES m Querruder links I Bremsklappen oder Motordrossel I Flaperon H Spoiler Querruder rechts H Sonderfunktion H Seitenruder I H henruder Querruder Ailerons und gleichzeitig W lbklappen Flaps Nautic und Car Sonderfunktion I Sonderfunktion Sonderfunktion Seltene de Lenkung Sonderfunktion Sonderfunktion m Motordrossel oder eka Drehzahlsteller Einstell Rotation ACROBATIC NAUTIC CAR suwwesboldusyseyse O aqnewomneBn nsuny jllu pue1 ayosneuwony JOY9SIN USAARIAAOM 1SPNIUSYOH Buni lizu i jiipi pnu no O 1 uSsilw i pniu uoH u dde yqIo A O uompiund 48uu 1 O J9Yy9SIN 1equ luutue1Boid 1814 O Bun a3suisBam onas O Bunjsjsisnuspn BamonIeS O SOA 1 p JyaqunsBun yoLne7 Q JoyoredsjospouwuwI lulluu yu n 1S enssalbold e 6unijeu5suin6 wu n s ajey eng tHO Loo wa OOI 0 0 EH OOI ZHD Acrobatic Nautic Car 49 MIX LDE TYP Einstellschema AC Modelltyp AC Acrobatic Nautic Car 0 0 0 MIX E F Einstellungen O bis O H henruder gt W lbklappe und stehen allen Mo delltypen zur Verf gung Elevator
120. or operational defects witch are present at the time of purchase of the product Damage due to wear over loading incompetent handling or the use of incorrect accessories is not covered by the guarantee The user s legal rights and claims under garantee are not affected by this guarantee Please check the product carefully for defects before you are make a claim or send the item to us since we are obliged to make a charge for our cost if the product is found to be free of faults Garantie Urkunde Warranty certificate Certificat de garantie Computer System MC 12 1 35 MHz Best Nr 4724 1 40 MHz Best Nr 4725 1 35 MHz B Band Best Nr 4724 B 441 MHz Best Nr 4725 41 bergabedatum Date of purchase delivery Date de remise Name des K ufers Owner s name Nom de l acheteur StraBe Wohnort Complete adress Domicie et rue La soci t Graupner GmbH amp Co KG Henrietten straBe 94 96 73230 Kirchheim Teck Allemagne ac corde sur ce produit une garantie de 24 mois partir de la date d achat La garantie prend effet unique ment sur les vices de fonctionnement et de mat riel du produit achet Les dommages d s de l usure Firmenstempel und Unterschrift des Einzelh ndlers Stamp and signature of dealer Cachet de la firme et signature du detailant Anhang 87 GRAUPNER GMBH amp CO KG nderungen sowie Lieferm glichkeiten vorbehalten POSTFACH 1242 Lieferung nur durch den F
121. ortional nachr stbar 6 Kan le proportional oder schalt bar Kanalimpuls 1 5 ms 0 5 ms inkl Trimmung Betriebsspannung 9 6 12 V Gleichstromleistung ca 2 W Abmessungen ca 190 x 175 x 75 mm Gewicht mit Batterie ca 950 g Technische Daten zum Empf nger R700 FM Typ R700 FM 14 Kanal PPM Micro SUPERHET 35 MHz Band Best Nr 3551 35 MHz B Band Best Nr 3551 B 40 MHz Band Best Nr 7051 41 MHz Band Best Nr 7051 41 Betriebsspannung 4 8 6 V Stromaufnahme ca 13 mA Kanalraster 10 kHz Empfindlichkeit ca 10 uV Modulation PPM 18 Ansteckbare Servos 7 St ck Temperaturbereich ca 15 55 C Antennenl nge ca 950 mm Abmessungen ca 47 x 25 x 16 mm Gewicht ca 169 nur f r Export 4 NC Zellen oder 4 Trockenbatterien Betriebshinweise Sendergeh use ffnen Vor dem ffnen Sender ausschalten Power Schalter auf OFF Schieben Sie beide Ver riegelungsschieber entgegen der Pfeilrichtung nach innen bis zum Anschlag bis sich der Ge h useboden aufklappen und aush ngen l sst Zum Schlie en des Senders den Geh useboden an der Unterseite einh ngen Boden zuklappen und beide Schieber in Pfeilrichtung nach au en schieben Achten Sie darauf dass beim Schlie Ben keine Kabel eingeklemmt werden Hinweis Nehmen Sie keinerlei Ver nderungen an der Schaltung vor da ansonsten der Garantiean spruch und auch die beh rdliche Zulassung er l schen Klemmen Sie bei allen Arbeiten
122. programme f r F3A F3B F3C F3D und F3E fertig programmierte Multi Mischer Einheiten die durch 3 frei program mierbare mit Externschaltern abschaltbare Mischer erg nzt werden k nnen Offset und Mischanteil sind einstellbar Vorhandene Mischer Systeme sowie die exakt einstellbaren End und Mittenpositionen aller Servos erm glichen den optimalen Einsatz im Flug Schiffs und Car Modellbereich e Super Heli Programm f r Standard Taumel scheibe Heim und 120 Systeme e Servodrehrichtung Reverse Funktion f r alle Servos programmierbar Beschreibung Fernlenkset 7 e Dual Rate auf 2 Wege Positionen mit Weg Expander zwischen 5 und 125 f r 3 Servos programmierbar e Progressive Exponentialsteuercharakteristik umschaltbar zwischen zwei Werten f r drei Servo Funktionen Sub Trim Memorysystem zur Mittenverstellung aller Servos und Anpassung lterer Fabrikate oder Servos mit ungenormter Mitte Single Side Servo Throw getrennte Wegver stellung f r beide Endausschl ge aller Ser vos Verstellbereich 0 150 symmetrisch oder auch asymmetrisch programmierbar Integriertes Computer Alarmsystem Stoppuhr 0 999s und Countdown Timer Zwei NAUTIC Multi Split Module und Decoder anschlie bar Je Modul Funktionserweiterung einer Proportional Steuerfunktion auf 5 Funkti onen Model Memory mit Lithium Backup Batterie zur Datensicherung auch bei entladenem Sender akku Vorbereitet f r den Betrieb als Sch ler od
123. r Empf nger durch andere Sender St rungen usw zum Ansprechen gebracht werden Das Modell f hrt unkontrollierte Steuerbewegun gen aus und kann Sach oder Personensch den verursachen Die Rudermaschinen k nnen in Anschlag laufen und Getriebe Gest nge Ruder usw besch digen Insbesondere bei Modellen mit mechanischem Kreisel gilt Bevor Sie Ihren Empf nger ausschalten Stellen Sie durch Unterbrechen der Energieversorgung sicher dass der Motor nicht ungewollt hochlau fen kann Der auslaufende Kreisel erzeugt oft mals so viel Spannung dass der Empf nger g ltige Gas Signale erkennt Daraufhin kann der Motor unbeabsichtigt anlaufen Reichweitetest Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reich weite berpr fen Dazu aus entsprechendem Abstand vom Modell kontrollieren ob alle Ruder einwandfrei funktionieren und in der richtigen Richtung ausschlagen Diese berpr fung bei laufendem Motor wieder holen w hrend ein Helfer das Modell festh lt Modellbetrieb Fl che Heli Schiff Auto Uberfliegen Sie niemals Zuschauer oder andere Piloten Gef hrden Sie niemals Menschen oder Tiere Fliegen Sie niemals in der N he von Hochspannunggsleitungen Betreiben Sie Ihr Modell auch nicht in der N he von Schleusen und ffentlicher Schifffahrt Betreiben Sie Ihr Modell ebenso wenig auf f fentlichen Stra en und Autobahnen Wegen und Pl tzen etc Kontrolle Sender und Empf ngerbatterie Sp testens wenn bei zu niedr
124. r den normalen Flugbetrieb und den Kunstflug sind diese Einstellungen jedoch nicht zu emp fehlen da sich hierbei im steilen Sinkflug die Systemdrehzahl stark ndern w rde was wie derum zu einer Instabilit t der gesamten Ab stimmung des Modells f hrt Autorotation OF Notlandesystem Unter Autorotation versteht man den Flugzu stand bei dem die Hauptrotorbl tter so ange stellt werden dass die anstr mende Luft beim Sinkflug den Rotor auf hoher Drehzahl h lt Die se hierbei gespeicherte Energie muss durch Blattverstellung beim Abfangen des Sinkfluges in Auftrieb umgesetzt werden Durch die Autorotation ist sowohl ein Original wie auch ein Modell Hubschrauber in der Lage ohne Antrieb z B bei Motorausfall sicher zu landen Voraussetzung ist jeweils ein gut geschulter Pi lot der mit seinem Flugger t vertraut ist Schnel le Reaktion und ein gutes Augenma sind not wendig da die vorhandene Drehenergie des Ro tors nur einmal zum Abfangen zur Verf gung steht Beim Einsatz auf Wettbewerben muss der An triebsmotor bei Autorotation abgestellt sein F r den Trainingsbetrieb ist es dagegen vorteilhaft den Motor bei Autorotation auf Leerlauf zu hal ten damit in kritischen Situationen sofort Vollgas gegeben werden kann Einstellung Die Autorotation kann nur mit einem an Steck platz 3 der Senderplatine angeschlossenen Ex ternschalter aktiviert werden Schalterdoppelbe legung MIX C beachten Im aktiv
125. rd ber einen an Steckplatz 5 angeschlossenen Externschalter w hrend des Fluges ein oder ausgeschaltet Schalterdoppel belegung mit MIX A beachten Nach Anwahl dieses Codes erscheinen im Dis play nacheinander ber CH vier verschiedene Unterprogramme Programmierung Im Programm LDE Landing Elevator H henruder wird die H henruderverstellung ber INC DEC in maximal 125 Schritten eingestellt Die Einstellung erfolgt in gleicher Weise im Pro gramm LDF Landing Flap W lbklappe Wird nochmals CH gedr ckt kann entschieden werden ob bei Aktivierung der automatischen Landehilfe zus tzlich Bremsklappen ausgefah ren werden sollen Gegebenenfalls ist LDS Landing Spoiler Bremsklappe ber INC DEC auf ON zu schalten Bedingung Das Bremsklappenservo ist an den Empf ngerausgang 7 siehe Empf ngerbele gung Seite 48 anzuschlie en der f r diese Funktion reserviert ist Solange LDS auf ON steht ist ein an CH7 auf der Senderplatine an geschlossenes Bedienelement Dreh oder Schaltmodul gesperrt und das Servo f hrt von seiner Neutrallage in die Endstellung Der Servoausschlag ist ber den Code Servo weg Einstellung Seite 25 festzulegen Aktivierung ber Gassteuerkn ppel Im Unterprogramm LDA Landing Auto wird die Stellung des Gassteuerkn ppels festgelegt ab der die automatische Landehilfe bei weiterer Reduzierung der Motordrehzahl aktiviert werden soll un
126. sions grad angibt und nicht etwa den Servoausschlag beeinflusst Der Dual Rate Wert sollte aus Si cherheitsgr nden mindestens 20 betragen Beispiele Expo 100 D R 50 Expo Expo 100 D R 125 125 100 2 Servo 125 i 100 0 100 Steuerkn ppelausschlag gt 125 100 0 Steuerkn ppelausschlag 100 Dual Rate Trimmoffset 0 speicherung Trimmhebelposition speichern wiederfinden Dieser Code verhindert eine Arbeitspunktver schiebung bei der DUAL RATE und EXPONEN TIAL Funktion wenn bei Mittelstellung des Steuerkn ppels der Trimmhebel aus seiner Neutralposition verschoben wird und zwischen den zwei m glichen Externschalterstellungen umgeschaltet wird Siehe Beispiel Seite 24 Des weiteren lassen sich Trimmhebelpositionen bei einem Modellwechsel oder auch versehentli cher Verstellung wiederfinden Beim DIFFERENTIAL Mischer der die Stellung der Querruderklappen beeinflusst siehe Seite 37 wird abh ngig vom Mischanteil die Trimm wirkung bei der Bewegung des Querruderservos nach unten normalerweise reduziert oder bei 100 Differenzierung Split Stellung auf gehoben Hier erm glicht dieser Code die aktu ellen Trimmeinstellungen auf das Servo zu ber tragen Diese Trimm offset positionen der Steuerkn p pel 2 4 im Display angezeigt durch CH2 CH3 bzw CH4 k nnen f r alle Modellspeicherpl tze 1 bis 8 unabh ngig voneinander abgespeichert werden Die F
127. sklappen beim Segelflug modell bet tigt werden F r die Querruderklap pen werden hingegen zwei separate Servos ver wendet Softwarem ig sind die beiden Emp f ngerausg nge 2 und 5 miteinander verkn pft Die Querruderausschl ge lassen sich differen zieren Der Ruderausschlag nach unten kann also unabh ngig vom Ausschlag nach oben eingestellt werden Die voneinander unabh ngige Bet tigung der Querruder er ffnet dar ber hinaus weitere M g lichkeiten wie z B die gleichsinnige Bewegung beider Ruder als W lb oder Landeklappen Fla perons oder eine zu vorhandenen W lbklappen gegensinnige Bewegung Butterfly F r komplexere Anwendungen stehen noch zwei weitere fertige Mischer f r H henruderausgleich bei Klappenbet tigung sowie ein Bremsklappen W lbklappen Mischer zur Verf gung Diese Mi scherzuordnungen oder auch deren Kombinatio nen sind nicht obligatorisch sondern k nnen den eigenen fliegerischen Anspr chen entspre chend ausgew hlt modifiziert oder durch die noch zus tzlich vorhandenen drei frei program mierbaren Mischer erweitert werden F r Sonderfunktionen wie z B Einziehfahrwerk Schleppkupplung etc steht noch zus tzlich der Empf ngerausgang 7 zur freien Verf gung wenn alle der oben genannten Optionen einge setzt werden Ein spezieller V Leitwerksmischer kann einge schaltet werden wenn das Modell anstelle des normalen Leitwerks ein V Leitwerk besitzt Die 32 Unifly ser Mischer v
128. sst Normalerweise trifft dies in Mittelstel lung des Gebers zu Der Offset kann auf eine beliebige Stelle des Geberweges gelegt wer den Frei programmier 0 bare Mischer A C Erstellen eigener Mischerkombinationen Grunds tzliche Programmierung eines freien Mischers am Beispiel des Mischers A Die Wipptaste CH so oft dr cken bis die Anzei ge Ach erscheint Mit INC die Nummer der Steuerfunktion Bedienelement 1 7 und ber DEC die Nummer des Steuerkanals Ausgang 1 7 festlegen Die eingestellten Kan le werden in der unteren Zeile angezeigt CLEAR setzt an dieser Stelle den Mischer auf die Standardein tragungen zur ck CH dr cken Anzeige wechselt zu ASW SW Switch Schalter Hier wird festgelegt ob der Mischer st ndig eingeschaltet bleiben soll An zeige ON oder dem Mischer ein Externschal ter zugeordnet werden soll um ihn wahlweise aus oder einschalten zu k nnen Dazu in dieser Programmstellung INC oder DEC dr cken In der unteren Zeile erscheint die Steckplatznummer an den ein entsprechender Externschalter auf der Senderplatine anzuschlie en ist siehe Seite 13 Mischer Externschalter schaltet gleichzeitig A an Buchse 5 LDE F S Seite 52 B an Buchse 4 E F GL1 0 Seite 52 70 C an Buchse 3 FE1 0 FA1 0 Seite 36 38 gt SRA E R lt ATR Seite 54 71 Eine dieser beiden Einstellungen also ON oder 5 anw hlen und CH dr cken Nun kann ein zu
129. stellungen h ngen weniger vom Modell selbst als von den allgemeinen Steuer gewohnheiten des Piloten ab Die modellabh ngige Einstellung der Parameter erfolgt in der Einstell Rotation die aus der Grundstellung des Senders nach dem Einschal ten bzw Verlassen der System Rotation durch Dr cken der Taste ENTER aktiviert wird siehe ab Seite 20 Die Programmierung eines Hubschraubers sollte in der nachfolgend beschriebenen Reihenfolge erfolgen die von derjenigen nach internen tech nischen Gesichtpunkten festgelegten Code Reihenfolge abweicht Men Code Seite Taumelscheibentyp SWA 68 Servoweg Umkehr REV NORM 24 Servoweg Mittenverstellung SB TRIM 24 Servoweg Einstellung TRV ADJ 25 Gasvorwahl GL1 0 70 Autorotation ATR 71 Pitch Kurve PH 72 Statischer Drehmomentausgleich STA 74 Dynamischer Drehmomentausgl DYN 74 Dual Rate D R 21 Exponential EXP 21 Expo Dual Rate 22 Trimmoffsetspeicherung EXP OFFSET 22 Frei programmierbare Mischer A B C 26 Die Programmierung dieser Mischer ist in der Regel nicht erforderlich und wird nur f r Sonder funktionen von Bedeutung sein Beachien Sie aber bei der eventuellen Programmierung eines freien Mischers unbedingt die Hinweise auf der Seite 27 des Handbuches Insbesondere ist zu ber cksichtigen dass ein an CH6 auf der Sen derplatine angeschlossener Geber zur Fein Justierung der Pi
130. t 68 Anmerkungen Gas und Pitch 69 Gasvorwahl GL1 O 70 Autorotation gt ATR lt 71 Pitch Kurve gt PH lt 72 Statischer Mischer gt STA lt 74 Dynamischer Mischer DYN 74 Programmierbeispiel gt HE lt 76 Anhang SEO EE eebe ere 80 BIER 83 EG Konformit tserkl rung 84 Muster Anmeldeformular 85 Garantieurkunde 87 Sicherheitshinweise Bitte unbedingt beachten Um noch lange Freude an Ihrem Modellbauhob by zu haben lesen Sie diese Anleitung unbe dingt genau durch und beachten Sie vor allem die Sicherheitshinweise Wenn Sie im Bereich ferngesteuerter Modellflug zeuge schiffe oder autos Anf nger sind soll ten Sie unbedingt einen erfahrenen Modellpilo ten um Hilfe bitten Diese Anleitung ist einem eventuell nachfolgen den Benutzer unbedingt mit auszuh ndigen Anwendungsbereich Diese Fernsteueranlage darf nur ausschlie lich f r den vom Hersteller vorgesehenen Zweck f r den Betrieb in nicht manntragenden Fernsteuer modellen eingesetzt werden Eine anderweitige Verwendung ist verboten SICHERHEIT IST KEIN ZUFALL Sicherheitshinweise F
131. t Querruder Ermupner IR Best Nr 3551 14 Kanal Micro SUPERHET KZ V Leitwerk Sonderfunktion Wolbklappen ei er rechts der r Queruder i links H Bremsklappen oder Motordrossel pea Graupner IR Best Nr 3551 14 Kanal ES Micro SUPERHET R700 E f r d 35 MHz Band eite H he Servo rechts Sele ane Sc links utic Car p Graunner IH Best Nr 3551 14 Kanal Micro SUPERHET H Sonderfunktion onderfunktion So onderfunktion e Sonderfunktion ponderfynktjon rehzahlsteller oder Motordrossel Unifly 35 Flap Elevator 0 Mischer W lbklappen H henruder Mischer Bei langsamem Flug wird durch Ausfahren der W lbklappen Flaps eine automatische Korrek tur der H henrudereinstellung vorgenommen damit die L ngsneigung des Modells unabh n gig wird von der W lbklappenstellung Bei der Profilanpassung im Thermik und Schnellflug ndert sich u U die Schwerpunktla ge des Modells die dann durch den zugemisch ten H henruderausgleich korrigiert werden kann Nach Anwahl im Funktions System erscheint im Display die Anzeige gt FE1 lt bzw gt FE0 lt Dieser Mischer ist mit einem an Steckplatz 3 ange schlossenen Externschalter zwischen zwei Ein stellungen 1 und 0 umschaltbar Zun chst wird ber die Taste INC bzw DEC der um die Neutralposition symmetrische Mischa
132. t des Hubschraubers m glichst genau bei der Mittelstellung des Gas Pitch Steuerkn p pels liegt F r eine getrennte Feineinstellung der Gas und Pitch Servos sollte zun chst das Gest nge des Gasservos mechanisch vorjustiert werden Ins besondere ist darauf zu achten dass das Gas servo bei ge ffnetem und geschlossenem Ver gaser nicht mechanisch aufl uft um das Servo nicht unn tig zu belasten Der Trimmhebel der Steuerfunktion 1 beeinflusst sowohl das Gasservo als auch die Pitch Steue rung Er sollte w hrend des Fluges am oberen Anschlag stehen bzw am unteren Anschlag bei Richtungsumkehr des Gas Pitch Steuerkn p pels in der System Rotation Der Vergaser bzw das Gest nge ist derart zu justieren dass bei Vollgasstellung des Gas Pitch Steuerkn ppels der Vergaser gerade vollst ndig ge ffnet ist bei Leerlaufstellung des Steuerkn ppels kann der Motor ber den Trimmhebel abgestellt werden ber die mechanische Justierung des Pitch soll te der Schwebeflugpunkt wenigstens n herungs weise korrekt eingestellt werden was bei Beach tung der Einstellanweisungen des jeweiligen Hubschrauberbausatzes auch meist der Fall ist Hebt das Modell bei Mittelstellung des Pitch Steuerkn ppels ab und schwebt es bei der rich tigen Motordrehzahl so ist die Einstellung kor rekt Sollte das nicht der Fall sein ist wie folgt vorzugehen Das Modell hebt erst oberhalb der Mittelstellung des Pitch Steuerkn ppels ab 1
133. tch Servos vorgesehen ist Der Steuerweg ist aus diesem Grunde auf 25 be grenzt Anschluss externer Bedienungselemente auf der Senderplatine fur das Helicopter Programm Best Nr 4170 I 2Kanal Proportional Drehmodul Steckrichtung der an CH5 CH6 CH7 deren Steuerrichtung e o e KZ en em Schalter gt 0 ON Im Helicopterprogramm haben die sechs an die Buchsen 0 bis 5 anschlie baren Externschalter folgende Funktionen siehe auch Seite 13 D R Expo Rollen D R Expo Nicken D R Expo Heckrotor Autorotation und frei progr Mischer C Gasvorwahl und frei progr Mischer B OI OO N o frei progr Mischer gt A lt An den beiden Anschl ssen CH6 und CH7 k nnen zus tzlich zwei Drehmodule Best Nr 4170 installiert werden CH6 Pitchgesamttrimmung Beim Heli Modell steuert der Gas Pitch Steuerkn ppel das Gasservo und die Pitch Servos gemeinsam ber den an CH6 angeschlossenen Geber kann die Pitch Einstellung vom Gasservo getrennt bis zu 25 des maximalen Steuerweges justiert werden kurzer Griff Best Nr 4160 1 Best Nr 4160 Best Nr 4147 1 Best Nr 4160 11 CH7 Einstellung der Gyrowirkung Hinweise zur Gyrowirkung Einige Gyro Systeme z B die GRAUPNER JR Gyrosysteme PIEZO 450 900 2000 und 3000 gestatten s
134. ten Eingabe oder nach einem Reset erscheint eine 3 stellige Standardeintragung im Display ber der Modellnummer Modellnummer 1 8 und aktueller Modelltyp FL Unifly AC Acrobatic Nautic Car HE Helicopter Beispiele 1FL 3HE Die linke Stelle blinkt und kann durch Dr cken der Taste INC oder DEC ver ndert werden Zur Verf gung stehen die Zeichen A Z 0 9 und Wechseln Sie zur n chsten Stelle mit der Tas te CH CLEAR setzt die Eingabe auf die Standardein tragung zur ck CH M INC 18 Erste Inbetriebnahme Daten l initialisierung Datenl schung und R cksetzen aller Daten Die Daten L schung sollte vor der Neuprogram mierung eines Modellspeichers benutzt werden um sicherzustellen dass alle Parameter und Funktionen auf die werkseitigen Standardeinstel lungen zur ckgesetzt werden Nach Anwahl der Funktion RST blinkt in der unteren Display Zeile die Nummer des Modell speichers dessen Einstellungen gel scht wer den sollen Die L schung erfolgt durch gleichzei tiges Dr cken der Tasten CH INC CLEAR Diese sogenannte Reset Funktion ist ausgef hrt sobald die Modellnummer nicht mehr blinkt Neu initialisierte Programmdaten nach dem Reset Im Men System Rotation Modellname Modellnummer und aktueller Modelltyp Drossel Steuerrichtung normal NORM Keine Datenver nderung in der System Rotation bei folgen den Codes Modellnummer Steueranordn
135. tion UNIFLY eddnuyana ssey jan 11 O HU 3 Wu 119 O O 7 Bee i Bel R I me A NO EE u uonyunj SS ES Q ao Q EN q o e YN e Y e oe ee q me J YOSIN SH MY T A O J9y9sI usddeqrom usddepyswalg JSY9SIN 1SPNIISNO u dde yqI9 AA Q B6uni izu i jiipi pnuu no E C N1 N1 N1 J9Y9SI A 19PNJUSYOH uedderygoM O Q sal Q sal Q uolmpunjJ a uu l O PHH EH ZHI J u SIN arequs wWweu ond 1914 O B6unll 1sul8SB AA 0A18S O Bun 91s ISAUSHIN Hamonas O SOAM9S Jop AyaywunsBunyaujne Q E 0 o I 9 O o I O O I JeysiedsjosyowwulL Q Q Q lulluu yu n S AISs 15olq O PHH EH ZHD Bunyeyosunbamana s omg eng 0 Unifly 33 wP Einstellschema FL j Modelltyp FL Unifly 0 0 O MIX FE0 1 MIX DIF MIX FA0 1 Einstellungen O bis O W lbklappe gt H he Querruder Differenzierung W lbklappe gt Querruder und 8 stehen allen Mo Flap gt Elevator Die Querruder Differenzierung d h ungleicher Flap gt Aileron delltypen zur Verf gung Bei Bet tigung der Flap Servos W lbklappe positiver und negativer Ausschlag der beiden Bei Bet tigung des Flap Drehmoduls CH6 k n wird das H henruder um einen programmierbaren Querruder Servos kann von normal 0 bis Split nen beide Querruderservos gleichsinnig Flaperon Mischanteil 125 beeinflu t Der Mischer kann 100 eingestellt werden zur Profilverstellung oder gegensinnig Butterfly
136. uer H hen und Seitenruderservos in eine vorprogrammierbare Stellung Aus Si cherheitsgr nden empfiehlt sich f r dieses Pro gramm der Momentschalter Best Nr 4160 11 so dass die Kunstflugautomatik nur aktiv ist solange der selbstneutralisierende Schalter ge dr ckt bleibt Die Parameter werden in den drei Unterprogram men SRA Snap Roll Aileron Querruder SRE Snap Roll Elevator H henruder SRR Snap Roll Rudder Seitenruder ber INC bzw DEC einjustiert CLEAR setzt alle Snap Roll Funktionen unab h ngig von der Stellung des Externschalters 3 gleichzeitig auf OF INC bzw DEC schaltet sie wieder ein Beachten Sie dass Schalter 3 auch MIX C schaltet Rufen Sie die drei Einstellungen nacheinander durch CH auf Anmerkungen W hrend des Snap Roll Programmes wirken die Steuerfunktionen 2 3 und 4 nicht mehr auf die zugeh rigen Servos und k nnen auch nicht als Mischerein und ausgang benutzt werden Ist das Snap Roll Programm eingeschaltet und wird versehentlich die AUTOMATISCHE LANDEHILFE aktiviert bleibt nur die Funktion LDE der automatischen Landehilfe gesperrt 54 Acrobatic Nautic Car Querruder voreinstellung 0 bis 125 H henruder voreinstellung 0 bis 125 Seitenruder voreinstellung Wertebereich 0 bis 125 schaltet alle Funktionen gemein sam auf OF Hinweis zum Schalter 3 Doppelbelegung MIX C beachten Wertebereich
137. ufgedreht werden ohne dass das Heck des Modells zu pendeln beginnt und um so besser ist die Stabi lit t um die Hochachse Andernfalls besteht die Gefahr dass das Heck des Modells bereits bei geringer eingestellter Gyrowirkung zu pendeln beginnt was dann durch eine entsprechende weitere Reduzierung der Gyrowirkung verhindert werden muss Auch eine hohe Vorw rtsgeschwindigkeit des Modells bzw Schweben bei starkem Gegenwind kann dazu f hren dass die stabilisierende Wir kung der Seitenflosse zusammen mit der Gyro wirkung zu einer berreaktion f hrt was wieder um durch Pendeln des Rumpfhecks erkennbar wird Um in jeder Situation eine optimale Sta bilisierung zu erreichen kann die Gyrowirkung vom Sender aus ber das Drehmodul 7 ange passt werden Bei Verwendung des nicht mehr lieferbaren Kreiselsystems NEJ 120BB Best Nr 3277 be achten Sie bitte die Hinweise in der zugeh rigen Bedienungsanleitung bez glich der Einstellung der beiden Kreiselregler 64 Helicopter Empf ngerbelegungen beim Modelltyp Helicopter Taumelscheibentyp N Graupner IR Best Nr 3551 14 Kanal Micro SUPERHET R700 f r das 5 MHz Band Batt EE FM 35 CE ono itch Servo Sonderfunktion Heckrotorservo Nick Servo H Roll Servo Motor Servo Idle Up L Taumelscheibentyp 2 Graupner JH Best Nr 3551 14 Kanal Micro SUPERHET Batt R700s
138. und stabil durchl uft ohne dass die Fliehkraftkupplung greift Die zweite Einstellung in Schalterstellung GL1 wird nun so vorgenommen dass man das Mo dell aus dem Vorw rtsflug aus gro er H he mit voll zur ckgenommenem Pitch sinken l sst und 70 Helicopter den Gasvorwahlwert so w hlt dass die Drehzahl weder zu noch abnimmt Der bernahmepunkt soll dabei dem Schwebeflug entsprechen also Mittelstellung des Pitch Steuerkn ppels mw GLI 10 Wertebereich O bis 150 UTA 100 Bitte beachten Externschalter 4 schaltet auch im Programm Pitch Kurve siehe Seite 72 zwischen zwei unterschiedlichen Pitchminimum Werten um 150 e 8 22 100 D gt E 5 8 5 S Z 2 Beispiel 100 GLO 50 GL1 70 150 Schwebeflug punkt max lt Steuerkn ppelausschlag gt Anmerkung Bei ausreichender Erfahrung im Umgang mit Modellhubschraubern kann beispielsweise der Vorwahlwert bis auf 0 verringert werden wodurch sich der Grenzfall Schleppgas der Gasvorwahl ergibt Hierbei wird das Gas unter halb des Ubernahmepunktes nicht mehr durch die Pitch Steuerung beeinflusst sondern bleibt auf einem konstanten Wert der der Kn ppel stellung im eingestellten Ubernahmepunkt ent spricht Oberhalb des Ubernahmepunktes erfolgt die Gasmitnahme durch das Pitch normal Bei manchen Hubschraubermodellen kann eine derartige Schleppgas Einstellung im Kunstflug Vorteile bring
139. ung Modelltyp Im Men Einstell Rotation Dual Rate 100 Exponential linear LN Reverse Funktion normal NORM Servoweg Mittenverstellung 0 Servoweg Einstellung 100 Mischwerte initialisierte Standardwerte Solange die Modellnummer blinkt ist RESET noch nicht ausgef hrt C A Modelltyp AC Unifly Acrobatic Nautic Car Helicopter Das Programm der mc 12 unterscheidet ins gesamt drei verschiedene Modelltypklassen Die Auswahl muss vor der Neuprogrammierung ei nes Modells mit dem Einstell Rotations Men siehe ab Seite 20 erfolgen weil so festgelegt wird welche Optionen ber den zugeh rigen TYP Code aufgerufen werden k nnen Eine bersicht der drei Multifunktions Fertigprogram me befindet sich auf Seite 31 F r den Betrieb von Modellautos und schiffen w hlen Sie vor zugsweise den Typ AC W hlen Sie Ihren Modelltyp mit INC DEC aus Die Modelltypanzeige blinkt im Display Die bernahme erfolgt aber erst nach Bet tigung der MODE Taste oder beim Verlassen der Sys tem Rotation mit ENTER CH DEC Die Hauptmen s im Einstell Rotations Programm werden jetzt entsprechend ge ndert Alle ur spr nglichen Einstellparameter dieses Speicher platzes gehen bei einem Wechsel des Modell typs verloren Fertigprogramme FL Unifly Beschreibung siehe Seite 32 AC Acrobatic Nautic Car Beschreibung siehe Seite 48 HE Helicopter Beschreibung siehe Seite 62
140. ung ein Das Tragfl chenprogramm WING WNG um fasst die Programme DELTA und FLAPERON Bei Delta und Nurfl gelmodellen werden H hen und Querruderfunktion ber je eine gemein same Ruderklappe an der Hinterkante der rech ten und linken Tragfl che ausgef hrt durch gleich bzw gegensinniges Bet tigen dieser Klappen ber je ein separates Servo Die FLA PERON Funktion verkn pft die Empf ngeraus g nge 2 und 6 die dann als Querruder und oder W lbklappen zu steuern sind 48 Acrobatic Nautic Car Acrobatic Nautic Car Standardmodelle Graupner JH Best Nr 3551 14 Kanal Micro SUPERHET R7005 f r das 5 MHz Band Batt op Hitt CE Graupner JH Best Nr 3551 14 Kanal Micro SUPERHET f r das 25 MHz Band G R700 om Graupner JB Best Nr 3551 14 Kanal Micro SUPERHET f r das 75 MHz Band G R7005 CE sagas Groupner JH Best Nr 3551 14 Kanal Micro SUPERHET R700 f r das 10 MHz Band Batt ES H henruder Elevator Spoiler m W lbklappen H Sonderfunktion H Seitenruder H H henruder Querruder m Bremsklappen oder Motordrossel W lbklappe Flap Seitenruder Rudder Brems oder St rklappe Spoiler Motordrossel Querruder oder Drehzahlsteller Aileron Delta Modelle Sonderfunktion Sonderfunkti
141. unktion kann bersprungen werden wenn alle Trimmhebel der Funktionen 2 4 etwa in Mittelstellung stehen Vorgehensweise 1 L schen des Offsetspeichers Vor einer Neueinstellung eines Modells soll ten zweckm igerweise alle Offsetspeicher gel scht werden Dazu die Steuerkn ppel und Trimmhebel zun chst in Neutralstellung bringen Nach Dr cken der Taste CLEAR werden automatisch alle Speicherinhalte ge l scht Wenn nun die Taste INC oder DEC bet tigt wird kann es vorkommen dass in den einzelnen Speichern von 0 verschiedene Werte wiederzufinden sind Dies ist nicht wei ter von Bedeutung und erfordert auch nicht eine Justierung der Trimmpotis im Senderge h use um die mechanische Nullposition op timal anzupassen Speichern der Trimmoffsets Die Trimmhebelstellungen werden den Erfor dernissen des Modells angepasst Diese Ein stellung sollte bei initialisierter Standardein stellung von D R 100 EXPO LN und DIFF 0 vorgenommen werden Ist eine f r das Modell geeignete Position ermittelt nur die Taste INC oder DEC dr cken allerdings beim Speichern die Steuerkn ppel in Mit telstellung belassen Jedes Mal wenn die Mit E auf 0 stellen Trimmhebel 2 3 und 4 den Erforder nissen entsprechend verstellen oder BES speichert alle drei Trimmoffsetwerte CH2 CH3 CH4 gleichzeitig Aktuelle Trimmoffsetwerte CH2 CH3 CH4 sind gespeichert mit K k nnen die Daten abgefragt werden Trimmhebel verst
142. urve PL1 0 4 Bremsklappe gt W lbklappe S F Landung Bremsklappe Spoiler LDS 5 Steuerfkt 1 Statischer Mischer STA V Leitwerk Seite H he VTL Landeautomatik LDA Schaltpkt Steu Dynamischer Mischer DYN 3 frei progr Mischer A B C A 5 B 4 C 3 erfkt 1 setzen Taumelscheibentyp SWA Snap Roll Quer SRA 3 3 frei progr Mischer A B C A 5 B 4 C 3 Snap Roll H he SRE 3 N Ai Snap Roll Seite SRR 3 Delta Mischer DLT Flaperon FPR 3 frei progr Mischer A B C A 5 B 4 C 3 W lbklappe gt H he Flap gt Elevator Bremsklappe gt W lbklappe Spoiler gt Flap N Ke ee Differentialmischer V Leitwerk Seite H he H he gt W lbklappe Elevator Flap Landeautomatik Statischer Mischer N N t t Ea r n JL E E RFA eo 0 W lbklappe gt Querruder Flap gt Aileron 3 frei programmierbare Mischer Delta Quer H he Flaperon Querruder als W bklappen Taumelscheiben Typ D Schiffsmodelle Automodelle Schiffsmodelle Automodelle Schiffsmodelle Automodelle bersicht Fertig Programme 31 UNIFLY Modelltyp Beschreibung und Empf ngerbelegung Zu diesem Modelltyp z hlen alle Motor und Se gelflugmodelle bei denen jeweils ber ein Servo H henruder Seitenruder W lbklappen und Mo tordrossel bzw Brem
143. uss dem Mischer abschlie end mitge teilt werden in welcher Position das Dreh oder Schaltmodul Steuerfunktion CH6 f r die W lb klappen im Normalflug steht Neutralposition Dieser Offset ist f r beide Schalterpositionen gleich Das Drehmodul wird in die gew nschte Position gedreht und INC oder DEC gedr ckt bzw beim Ver ndern der Reglerposition eine der beiden Tasten gedr ckt halten bis die ge w nschte Einstellung erreicht ist Der Offset wird in der unteren Zeile angezeigt CLEAR setzt den Offset auf O zur ck Es kann auch zuerst der Offset eingestellt und dann der Mischanteil angepasst werden Der gespeicherte Offset wird wechselseitig vom WOLBKLAPPEN HOHENRUDER Mischer bernommen siehe Seite 36 In Kombination mit dem BREMSKLAPPEN WOLBKLAPPEN Mischer s Seite 39 werden bei Bet tigung des Bremsklappensteuerkanals die W lbklappen nach unten und beide Querru der je nach Richtung des Mischanteils gleichsin nig oder gegensinnig dazu ausgefahren OFFSET 85 Mischer Flap gt Aileron Schalterstellung 0 Mischanteil O bis 125 Externschalter 3 Doppelbelegung MIX C Schalterstellung 1 Dreh oder Schaltmodul f r W lb klappen Querruder Position ul Modul Steuerfunktion CH6 in gew nschte Posi tion bringen RA oder dr cken Wertebereich 0 bis 100 EE 0 Spoiler gt Flap 0 Mischer Bremsklappen W lbklappen Mischer
144. vor eingestellt sein Das bedeutet e Alle Steuergest nge gem Anleitung des jeweiligen Hubschraubers justieren 62 Helicopter e Alle Steuerhebel auf den Servos derart mon tieren dass sie bei Mittelstellung aller Steuer funktionen und Trimmhebel mit dem abge henden Steuergest nge einen rechten Winkel bilden e Bei Mittelstellung der Steuerkn ppel steht die Taumelscheibe exakt waagerecht und die Haupt und Heckrotorbl tter haben die ge m der Hubschrauberanleitung vorgesehe nen Anstellwinkel e Die Gr e des Steuerhebels beim Gasservo wurde so gew hlt und das Gest nge zum Vergaser derart justiert dass mit dem Steuer kn ppel der Vergaser zwischen Leerlauf und Vollgas eingestellt werden kann und sich der Motor bei Leerlaufstellung des Steuerkn p pels mit dem Trimmhebel abstellen l sst Der Servoweg darf dabei nicht durch die mecha nischen Endstellungen der Drosselvorrich tung blockiert werden Programmierung eines Hubschraubers Mo delltyp gt HE lt Die Einstellung des Senders auf Helicopter betrieb erfolgt in der System Rotation siehe Seite 17 19 Insbesondere sei an dieser Stelle nochmals auf die Steueranordnung hingewiesen die die Steuerfunktionen Rollen Nicken Heckro tor und Gas Pitch den beiden Kreuzkn ppeln zuweist sowie auf die Drosselsteuerrichtung bei der Sie festlegen ob de Gas Pitch Minimum Position am unteren oder oberen Steuerkn p pelweg liegen soll Diese Grundein
145. vorgesehene Offnung im Empf ngerge h use Es d rfen nur die gem Tabelle Seite 83 vorgesehenen Steckquarze mit Kennbuch staben R Receiver verwendet werden Der Empf nger ist mit unverwechselbaren Ste ckeranschl ssen versehen so dass sich Servos und die Stromversorgung nur richtig gepolt ein stecken lassen Dazu sind die Stecker berein stimmend mit den Buchsen an einer Seite leicht abgerundet Verbinden Sie die Batterie ber den beiliegenden EIN AUS Schalter mit dem Batt Steckeranschluss des Empf ngers OS N AN Empf nger batterie Hinweis Falls Sie parallel zum Empf ngerakku einen Fahrtregler mit integriertem BEC System ver wenden muss der Pluspol rotes Kabel unbe dingt aus dem 3 poligen Stecker herausgel st werden Mit einem kleinen rot _ Schraubendreher vorsichtig die mittlere Lasche a 3 des Steckers etwas anheben 1 rotes Kabel herausziehen 2 und mit Isolierband gegen m gliche Kurzschl s se sichern 3 Schalten Sie erst den Sender dann den Empf nger ein bzw umgekehrt Erst den Empf nger dann den Sender ausschalten Belegung der Empf nger Steckpl tze Die grunds tzliche Belegung der Empf nger steckpl tze h ngt vom gew hlten Modelltyp ab UNIFLY FL ACROBATIC NAUTIC CAR AC oder HELICOPTER
146. voweg 100 einstellung Laufrichtungsumkehr der Servos Die Bezeichnung TRV ADJ steht f r Travel Adjust Diese Funktion erm glicht die Einstel lung des Servoweges getrennt f r jede Seite und zwar in einem Bereich zwischen O und 150 des normalen Servoweges um z B zu verhindern dass ein Servo ber eine mecha nisch begrenzte Ruderanlenkung hinausl uft Die Einstellung bezieht sich direkt auf das betref fende Servo unabh ngig davon wie das Steu ersignal f r dieses Servo zustande kommt also entweder direkt vom Steuerkn ppel oder ber beliebige Mischerfunktionen Mit CH die Kanalnummer 1 7 aussuchen In der unteren Display Zeile wird der eingestellte Servoweg angezeigt wobei das Vorzeichen oder die Seite angibt Zur Einstellung und An zeige ist das zugeh rige Bedienungselement Steuerkn ppel Drehmodul oder Schaltmodul in die jeweilige Endstellung zu bringen Mit INC oder DEC kann dann der gew nschte Servoweg eingestellt und mit CLEAR auf 100 zur ck gesetzt werden Mechanischer Steuerweg 100 150 y N 150 100 7 100 Sy d Trimm AS Trimm ya bereich bereich N A Verstellbarer Servoweg 0 150 Cg Steuerkn ppel Dreh oder Schaltmodul in die jeweilige Endstellung dr cken um seitenabh ngig den Weg einzustellen Servoweg einstellen bis 150 bzw 150
147. zur ck mxS T A Mischer Pitch gt Heckrotor OF Autorotations schalter 3 Wertebereich 0 bis 125 UTA 0 Mischrichtung Die Mischrichtung h ngt von der Rotordrehrich tung ab F r rechtsdrehende Systeme von oben gesehen im Uhrzeigersinn ist ein negativer Wert einzustellen f r linksdrehende Rotoren ein posi tiver Wert Ziel dieser Einstellung ist einen Wert zu finden bei dem der Hubschrauber bei l ngeren senk rechten Steigfl gen nicht durch das gegen ber dem Schwebeflug gr ere Drehmoment um die 74 Helicopter Hochachse wegdreht die Trimmung im Schwe beflug wird jedoch ausschlie lich mit dem Heck rotor Trimmhebel durchgef hrt Hinweis Bei Autorotation werden der statische Mischer STA und der dynamische Mischer DYN automatisch abgeschaltet Anzeige OF Dynamischer 0 Drehm Ausgleich Dynamischer Mischer Pitch Heckrotor Mit dem dynamischen Mischer Pitch gt Heck werden kurzzeitige Drehmomentschwankungen ausgeglichen die durch Beschleunigungs nde rungen des Antriebes hervorgerufen werden also bei Drehzahlzu oder abnahme Daher ist dieses Programm haupts chlich f r Hubschrauber mit Drehzahlsteuerung also ohne Kollektivpitch vorgesehen Es kann jedoch auch bei Hubschraubern eingesetzt werden die ob gleich mit Pitch Steuerung ausger stet keine konstante Systemdrehzahl aufrechterhalten sondern mit der Pitch Steuerung gleichzeitig die Drehzahl ver

Graupner MC 12 Sender

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