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PIRATE.MI EVOLUTION - CONRAD Produktinfo.

1. VERGASERTEILE Drosselk ken 541191 1 540120 1 Leerlaufnadel 54191 2 540120 2 Gummidichtung f r Drosselk ken 541191 3 540120 3 Gemischschraube 541191 4 540120 4 Dichtungen O Ringe 540120 5 540120 5 Drosselhebel 541191 6 D sennadel 54119177 540120 7 TEILE F R SEILZUGSTARTER Geh usedeckel 540960 1 54096071 Startergeh use 540960 2 540960 2 Griff 540960 3 540960 3 Feder 540960 6 540960 6 Schnur 200960 7 200960 7 Schraubensatz 540960 8 540960 8 Spule 540960 9 540960 9 Freilaufadapter 540960 10 540960 10 Kugellager 200960 13 200960 13 MANUEL D INSTRUCTIONS MOTEURS THERMIQUES POUR AUTOS RC RACING PRODUCTS M15S Ref 18158 F 57380 FAULQUEMONT M21S Ref 1821S M21X Ref 1813 M21XP Ref 1830 Nous vous remercions d avoir choisi un moteur pour mod les r duits T2M Les moteurs T2M sont usin s avec pr cision partir de mat riaux de haute qualit Un contr le qualit tr s strict garantit un fonctionnement fiable et des performances optimales Avant d installer ou d essayer de mettre en marche votre moteur veuillez lire attentivement ces instructions de fa on vous familiariser avec les commandes et caract ristiques de celui ci Veuillez absolument vous conformer aux consignes de s curit figurant la fin de ce manuel IDENTIFICATION DES PIECES Sortie d chappement Pointeau principal Poign e d
2. Hintere Radachse von der Innenseite Achs schenkel her durch die Lager bis zum Anschlag einschieben Radnabe so auf die Welle der hinteren Radachse schieben da die Gewindebohrungen der Radnabe mit der Aussparung der Rad achsenwelle fluchtet Etwas Schraubensicherungslack auf den Gewinde stift M5x5 mm geben in die Radnabe eindrehen und festziehen nn en e Auf eine Seite der unteren hinteren Quer lenkerwelle 04x45 mm sowie der oberen hinteren Querlenker welle 04x23 mm einen E Seegerring in die Nut eindr cken 4000 FR21A 4000 sc900 Querlenkerwell lt p4x23mm 4000 SC900 LS gt DY gt K SR 4000 SC900 Serie RN 4000 FR21A Kanz u ern A Dee Querlenkerwelle O b 4 45 4000 SC900 lt z S N 4000 R8A TEN Beat gt LT Fee d 2 Hintere montierte Achsschenkel mit der breiten Seite in die Aussparung der unteren Querlenker einsetzen Querienkerwelle 04x45 mm durch die Bohrung von Querlenker und Achs schenkel bis zum Sicherungsring ein schieben Am anderen Ende einen E Seegerring anbringen Hintere An triebswelle mit den Stiften in die Nut der Antriebsgelenke von Getriebe und Achsschenkel einf hren Die schmale obere Seite des Achsschenkels in die Aussparung des oberen Querlenkers einsetzen und eine Querlenkerwelle 04x23 mm durch die Bohrung von Querlenker und Achs schenke
3. Schraube M3x6mm 4000 FR1 3 Eine Ausgleichscheibe 10 7x0 3 mm und ein Kugellager 219 7x6 mm auf die beiden Lager wellen des Differentialgeh uses setzen H Scheibe 810 7x0 3mm U Scheibe 810 7x0 3mm Stiftschraube M5x5mm Auf beide Differentialwellen ein Antriebsgelenk aufschieben und mit einem Gewindestift M5x5 mm befestigen Vor dem Einschrauben des Gewinde stifts etwas Schraubensicherungslack Best Nr 952 auf das Gewinde geben 4000 4 26 Hinteres Geh useteil f Die zweite Getriebegeh useh lfte auf die mon tierte Getriebegeh useh lfte aufsetzen und fest zusammendr cken Schraube Z M4x55mm Senkschraube 4x50mm 4000 FR1 8 In die beiden Sechskant Aussparungen der Quer lenker Befestigungsplatine hinten je eine STOP Mutter M4 einsetzen Durch die oberen Bohrungen 4000 R6 der vorderen Getriebegeh useh lfte je eine Schraube M4x65 mm stecken Querlenker Befes tigungsplatine hinten auf die aus dem Getriebe geh use ragenden Schrauben M4x65 mm auf setzen und verschrauben In die unteren Bohrungen der vorderen Getriebegeh useh lfte je eine Senkschraube M4x50 mm einstecken und festschrauben Das fertig montierte hintere Differentialgetriebe auf einwandfreien und leichten Rundlauf Oberpr fen STOP Mutter M4 28 28 4000 FR1 Hinteres Geh useteil d 4000 FR1 Die zweite Getriebegeh useh lfte auf die mon tier
4. Senkschraube lt 8 Au 4000 FR1 8 Qu S N 4000 4 N Das zusammengebaute vordere Differen Pre tialgeh use auf das Chassis aufsetzen N u und von unten mit vier Senkkopf Blech be N schrauben 4 13 mm am Chassis fest Senkschraube ed schrauben M4x12mm 4000 FR18 19 Die vier Stifte 03x26 mm in die eine Seite des Differentialgetriebegeh use einsetzen Dazu die Geh useh lfte auf eine Platte aufsetzen Nacheinander die vier Stifte in die Bohrungen in der Geh useh lfte einsetzen und mit einem klei 4000 FR2 I nen Hammer mit leichten Schl gen bis zum An Ke _ Schlag eintreiben Das Differentialzahnrad mit Welle in die mittlere S Bohrung des Getriebegeh uses einstecken s 4000 FR23A 4000 FR2 Vier Planeten Zahnr der so auf die Stifte auf setzen da immer zwei Planeten Zahnr der gegen berliegend nach oben und unten weisen 4000 FR23A Reichlich Schmierfett auf die Planeten Zahnrader geben 20 4000 FR2 In die mittlere Bohrung des anderen Differential getriebegehause ebenfalls ein Differentialzahnrad mit Welle einstecken lt 4000 FR23A Die beiden Differentialgeh usehalften nun so zusammenf gen da alle Bohrungen miteinander fluchten Wellenenden der beiden Differentialzahnr der gegeneinander verdrehen und darauf achten da die Planeten Zahnfader sich leicht drehen lassen Imbusschroube M3x25mm
5. Nr 220110 ist ein sofortiger Einbau m glich Den Motor mit einer 2 Punkte Schwungscheibe Best Nr 4000 B62 da 2 Backen Kupplung auf den Motorbock montieren Wahlweise kann auch eine 3 Backen Kupplung verwendet werden jedoch ben tigt man in diesem Fall eine 3 Punkte Schwungscheibe Best Nr 4000 863 Anschlie end den nesonanzschalld mpfer mit der Best Nr 250800 auf das Chassis montieren und ber ein Siikonsi ck Best Nr 1668 10 mit dem Kr mmer verbinden Die Befestigung des Resonanzschalld mpfers am Chassis erfolgt durch ein St ck Metalldrant B MONTAGE DER MOTOREN M21S M21X UND M21XP Diese 3 5 cm Motoren k nnen problemlos in alle g ngigen Verbrennerfahrzeuge 1 8 eingebaut werden NOTWENDIGES ZUBEH R SEPARAT ERH LTLICH Schwungscheibe 2 Punkte Best Nr 4000 B62R Schwungscheibe 3 Punkte Best Nr 4000 B63R Resonanzschalld mpfer f r Pirate 10 unde Serie 7000 Best Nr 250800 Silikonschlauch Best Nr 1668 10 Gl hkerzenstecker mit Akku und Ladeger t Best Nr 1670 Krafistoffilter Best Nr 1648 o Gl hkerze Best Nr 11001 SINWEIS F r die Montage des M15S Motors in ein Fahrzeug der Serie 7000 von T2M ben tigt man Eine 3 Punkte Schwungscheibe Best Nr 4000 B63R Einen speziell gefertigten Kr mmer wird mit dem M15S Motor geliefert il STARTEN DER MOTOREN 1 Das Fahrzeug an einem sauberen und gut gel fteten Ort auf einen Sockel stellen ohne da dabei die Aniriebsr de
6. BEST NR 4800 RACING PRODUCTS PIRATE M1 EVOLUTION BAUANLEITUNG ACHTUNG Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vor der ersten Inbetriebnahme sorgf ltig durch Sie vermeiden dadurch eine falsche Handhabung Ihres RC Cars Beachten Sie in Ihrem eigenen Interesse vor allem auch die Sicherheitshinweise Lesen Sie diese Hinweise auch dann sorgf lltig wenn Sie bereits mit der Handhabun und Bedienung eines Automodells Vertraut sind Die Garantiefrist beginnt mit der bergabe des Bausatzes durch den Einzelh ndler sie verl ngert sich durch eine Garantiereparatur nicht Die Garantie besteht darin daB w hrend der Garantiezeit nachgewiesene Fabrikations oder Materialfehler kostenlos behoben werden Weitergehende Anspr che sind ausgeschlossen Transport Verpackungs und Fahrtkosten gehen zu Lasten des K ufers Falls Sie in dem Baukasten ein Teil entdecken das bez glich Material oder Verarbeitung defekt ist senden Sie es bevor Sie es benutzt haben zur ck und wir werden Ihnen Ersatz liefern Vor Beginn des Zusammenbaues beachten Die Montage des Modells PIRATE M1EVO wird wesentlich vereinfacht werden wenn Sie durch gr ndliches Studium dieser Bauanleitung vorher eine allgemeine Vorstellung von Zusammenbau und Konstruktion des Modells gewonnen haben bevor Sie mit dem Zusammenbau beginnen Bitte beachten Sie folgende Hinweise Pr fen Sie vor dem Zusammenbau alle Einzelteile Achten Sie darauf da viele unte
7. D visser ia bougie et recommencer la proc dure partir de l tape 8 Ne jamais s obstiner d marrer un moteur noy sous peine de dommages importants non couverts par notre garantie REGLAGES TOUS TYPES Nous recommandons la premi re utilisation de laisser tourner les moteurs T2M au moins 2 r servoirs au ralenti et avec un r gla ge gras ouverture maximale du pointeau principal 2 2 tours et demi Du respect de cette proc dure d pendront largement les performances et la dur e de vie de votre moteur Apr s cette p riode de rodage on peut maintenant faire voluer le mod le en fermant progressivement chaque s ance d utilisation le pointeau principal pour arriver au r gime maximal Si le moteur cale brutalement le pointeau est trop ferm IMPORTANT Tous les r glages doivent imp rativement s effectuer moteur chaud L ajustement du r gime de ralenti pr r gl en usine peut s effectuer gr ce la vis de ralenti Le r gime de ralenti doit tre stable et le moteur ne doit pas entrainer la cloche d embrayage Regler le ralenti entre le point de calage et le point d entrainement 4 000 trs min environ La vis de reprise est galement pr r gl e en usine On pourra si n cessaire et apr s rodage parfaire ce r glage afin d obtenir une reprise franche et rapide ENTRETIEN ET MAINTENANCE 1 N utiliser que des carburants de bonne qualit Nous recommandons le carburant TAM voir chapitre d m
8. Eine solche Schraube mit Unterlegscheibe von au en durch die obere Bohrung der rechten oberen und unteren Spoilerbefestigung einschrauben Etwas Schraubensicherungslack auf das berstehende Gewinde der Schraube geben Oberen Alu Befestigungsbolzen von innen aufdie Schraube aufdrehen und festschrauben Spoileranstellwinkel nach Wunsch einstellen dann eine Schraube M3x15 mm mit Alu Unterlegscheibe durch die untere Bohrung einschrauben Schraubensicherungslack auf das berstehende Gewinde geben und unteren Alu Befesti gungsbolzen auf der Schraube festschrauben Ober und Unterteil der linken Spoilerbefestigung mit den Bohrungen fluchtend aufeinanderlegen und je eine Schraube M3x15 mm mit Alu Unter legscheibe von au en einschrauben Schrauben sicherungslack auf das Gewinde der Schrauben geben und die linke Spoilerbefestigung an den oberen und unteren Alu Befestigungsbolzen fest schrauben M3x 5mm Schraube 4x13mm A 4000 FR18 E 4 x Ba Kee CN E s N Schroube M3x25mm i STOP Mutter In die beiden Sechskant Aussparungen hinten M3 unter der Spoilerbefestigung je eine STOP Mutter 4000 FR18 M3 eindr cken Durch die oberen Bohrungen der hinteren Sto dampferplatine von vorne je eine Blech schraube 04x13 mm stecken Die montierte Spoilerhalterung von hinten mit den Blechschrauben an der Sto dampferplatine an schrauben aber noch nicht festziehen Durch die unteren Bohrun
9. ing zur Einstellung der Federh rte f r Standartstod mpfer 4000 7 MT Hauptzahnrad 4000 7 M2 RC Platte 4000 I M3A Bremsscheibe Epoxy 4000 Antennenhalterung 4000 7 MEN __ Kardanwelle mittel f r verl ngerter Chassis Z SK O OS 4000 M8 7 Befestigungsbolzen Alu f r RC Platte _ 4000 M9 Querlenker Gewinde 4 St ck 4000 2 T2 St ck 4000 MIAN Tenkgest nge mit Kugelk pf Pfannen und Schrauben 1 Satz 4000 MT5 Karosserieklammern 4 St c 4000 7 Sto d mpfer Gummih lsen 10 St ck 4000 Heckspoiler aus Nylon gelb SE e 4000 7 PCIN Karosse aus Polykarbonat 4000 7 ART Querlenker hinten oben 1 St ck 4000 7 RZN Ouerlenker verst rkt lang hinten unten 4000 R3 Achsschenkel hinten 4000 7 R4 Heckspo ler Befestigung 4000 7R5 Sto d mpferhalterung hinten 4000 7 RG Ouerlenker Befestigungsplatte hinten 4000 7 ntriebswellen Knochen verl ngert hinten aar y 4000 R9 Radachse hinten 1 Paar 4000 RTOA Stabilisator 1 Paar RACING PRODUCTS PIRATE M1 EVO Best Nr 4800 HOBBY MODELLBAU VERTRIEBS GmbH Postfach 10 14 41 66114 SAARBR CKEN ERSATZTEILE BEST NR BEZEICH
10. vorne oben 4 St ck _ 4000 F19 Querlenkerstifte ohne Gewinde vorne unten 4 St ck 4000 7 20 Kugelk pfe 4 Pfannen 2 Gewindestangen f r Lenkung 4000 IERT Differentialgeh use vorne oder hinten T St ck 4000 FRZ Differentialgetriebegeh use vorne oder hinten oder Mitte rsin TT 4000 FR3F Reifen Noppenreifen 1 Paar 4000 FRACY Felgen F nfspeichen Felgen gelb T Paar 4000 FR6A Chassis verl ngert 4000 FR7 Radnabensatz mit Mutter 1 Paar gg ae 4000 FR8 Sto d mpferbefestigungsteil am Querlenker 4 St ck 4000 FRI Unterlegscheibe Nylon 16 t ck ES T 4000 FRIT Querlerkerstifte verl ngert 4 St ck 7 Gesi 4000 FR12 Kugellager 6x 13 x 5 St ck eT I u nn 4000 FR13 Kugellager 8x 19 x 6 1 St ck 4000 7 FRT4 ntriebsgelenk 1 Paar sr 4000 FR16 Kegelzahnrad 10 Z I 4000 FR17 Federn f r Sto d mpfer 4 St ck 4000 FRITS Schraubensatz komplett I 4000 FRT9 Stahltellerad vorderes oder hinteres Differential 4000 FR20A Kolben Wellen f r mpfer TTT DUO ENN Stifte aus Stahl f r Querlenker und Achschenker 4000 22 Stobd mpfer t c 000 TFIID GOT PIER GUIDE verst rkt f r T Direna 4000 T FR25 Schaumeinlagen f r Reifen 4 St ck
11. Best Nr 408 mit dem Drehkranz nach unten weisend mit vier STOP Muttern M3 an den Schrauben festschrauben gt Darauf achten da die dem Servo beiliegenden Gummit llen mit Mes singh lsen an den Servo Befesti gungsflanschen angebracht sind Das Gasservo von unten mit dem Drehkranz nach oben weisend in die Gasservo Aussparung der RC Platte einschrauben Auch hier m ssen zur D mpfung die Gummit llen an den Befestigungs iflanschen des Servos montiert sein IEIN AUS Schalter in die Aussparung der RC Platte einsetzen und von oben verschrauben Schraube M3x12mm M3 43 AA Schraube Empf nger M4x8mm 4000 M8 R Q U SC Empf nger batterie N Senkschraube M4x10mm dh omg af Aluminium Befestigungsbolzen zur Befestigung der RC Platte auf die entsprechenden L cher im Chassis aufsetzen und von unten mit M4x10 mm Senkkopfschrauben am Chassis festschrauben Vor dem Einschrauben etwas Schraubensicherungslack auf das Gewinde der Schrauben geben Die beiden Empf nger Haltebolzen zwischen die Servo Aussparungen oben auf die RC Platte auf schrauben Antennenrohr Halterung neben der Lenkservo Aussparung mit einer Blechschraube 03x8 mm auf der RC Platte befestigen Empf nger mit Klettband zwischen den Empf nger Haltebolzen befestigen und mit einem Gummiband sichern Die Antenne des Empf ngers von unten durch die Ant
12. Karosserie auf das Chassis aufsetzen und mit je einem Karosserieclips befestigen Bevor Sie das Automodell nach drau en nehmen und sich mit dem Fahren und Lenken dieses Buggymodells vergn gen lesen Sie bitte die nachfolgenden Hinweise Nr den Motor durch 50 An a j yp Ai gt 4 2 gt q EN Gs o vu We 3 7 ES N ei A gt y We 26 ORO ec 3 4 ch D gt 4 e D Wi 4 2 2420 o g 3 es f 4 d r 51 SONDERZUBEH R TORSEN Differential Best Nr 84131 Kegelrad Differential Best Nr 84133 TORSEN Mitteldifferential Best Nr 84132 Kegelrad Mitteldifferential Best Nr 84134 BEST NR BEZEICHNUNG 4000 B61 Schwungscheibe 3 Pkt Gebohrte 3 Punkt Schwungscheibe mit Konus f r 3 5 cm3 T2M Motoren ze 4000 D1 Dekor f r PIRATE M1 gege 4000 7DBT Bremsbock vorne a 4000 DB2 Bremsbock hinten 4000 DB3R Bremsscheibe verst rkt mit Oval Loch WE 4000 7 DB4 Verst rkungsplatte f r Teil 4000 DBM3 4000 7 DB5R Antriebsgelenke ovalf rmig 2 St ck 4000 7066 Gleitschraube f r Teil 4000 DBM3 4000 7 DB7 Bremsexzenter Halterung Kugelkopf mit Pfannen und ZWis henst ck 4000 7 DB8 Kraftstofftank Schrauben Halterung nm 40007ET Kupplungsbacken 3 Punkt ohne Feder
13. auflegen und mit drei SA Schrauben 4 8 mm befestigen aber noch nicht festschrauben Je eiN Schraube Sy M4x8 mm von oben in die beiden F hrungsbolzen des Servo Savers inschrauben und alle Schrauben festziehen Auch hier vor dem Einschrauben etwas Schrauben sicherungslack auf das Gewinde der Schrauben geben Das Kugelgelenk des Lenkgest nges auf die Schraube des Servo Saver Arms aufstecken und mit einer STOP Mutter M3 festschrauben Durch hin und herbewegen des Steuerkn ppels am Sender die Funktion der Vorderachse berpr fen 45 Bremsgest nge Das abgexr pfte Ende des Brems gest nges von unten in die mittlere Bohrung des Gasservo Drehkreuz einstecken Auf das Bremsgest nge einen 2 mm Stellring mit M3x3 mm Sttschraube eine Feder sowie eine K gel aufschieben und durch den Bremshebel f hren Auf das hinter dem Bremshebel ragende Teil des Bremsgest nges zuerst eine Kugel und dann einen Stellring aufschieben 84128 und festschrauben Gasgest nge Geienkpfanne auf das Gewindeteil des Gasgest nges aufdrehen Auf das Gasgest nge einen 2 mm Stellring eine Feder und eine Kugel aufschieben und das Gest nge durch die obere Bohrung des Drehkreuz schieben Gelenkpfanne auf den Kugelkopf des Vergaseranschlu es aufdr cken Auf den aus dem Drehkreuz ragenden Ende einen Kugelkopf Stellring auf schrauben Drehkreuz im rechten Winkel auf das Servo aufsetzen und mit der beilie genden Schraube befes
14. kleinen Kegelzahnrades aufschieben und mit einem Ge windestift M5x5 mm festschrauben Vor dem Ein schrauben des Gewindestifts etwas Schrauben sicherungslack auf das Gewinde geben Das montierte Differential mit dem Tellerrad nach links weisend in die Getriebegeh useh ffte ein setzen Darauf achten da die Kugellager richtig in den Lagerschalen sitzen Eventuell auftretendes Spiel zwischen Tellerrad und kleinem Kegelrad kann mit den beiliegenden Messingscheiben ausgeglichen werden Die Mes singscheiben werden dazu zwischen Tellerrad und Differentialgeh use eingesetzt Vorderes Differential Vorderes Geh useteil Die zweite Getriebegeh useh lfte auf die mon tierte Getriebegeh useh lfte aufsetzen und fest zusammendr cken STOP Mutter 4000 F7 4000 FR18 Schraube M4x65mm In die beiden Sechskant Aussparungen der Quer lenker Befestigungsplatine vorne je eine STOP Mutter M4 einsetzen Durch die oberen Bohrungen der vorderen Getriebegeh useh lfte je eine Schraube M4x65 mm stecken Querlenker Befes tigungsplatine vorne so auf die aus dem Getriebe geh use ragenden Schrauben M4x65 mm auf setzen da die halbrunde Aussparung ber der Lagerschale des Getriebegeh uses sitzt Das Getriebegeh use so verschrauben In die unteren Bohrungen der hinteren Getriebe geh useh ifte je eine Senkschraube M4x50 mm einstecken und festschrauben Das fertig montierte vordere Differential
15. la proc dure partir de l tape 8 Ne jamais s obstiner d marrer un moteur noy sous peine de dommages importants non couverts par notre garantie B MOTEURS M21 CLASSIQUES 1 Installer le mod le sur le banc de d marrage dans un endroit bien ventil Mettre en marche metteur et circuit de r ception dans cet ordre 2 Remplir le r servoir de carburant Utiliser un carburant sp cialement formul pour les mod les r duits vendu dans le commerce et de qualit reconnue Teneur en nytrom thane comprise entre 10 et 25 lubrifiant de synth se Nous recommandons le carburant T2M Racing Fuel ref 2105 et 2205 3 Fermer visser fond le pointeau principal 4 Enlever la bougie 5 Ouvrir d visser le pointeau de 2 tours deux tours et demi 6 Mettre le moteur en position pleins gaz partir de l metteur 7 Faire tourner le d marreur jusqu jection d un brouillard de carburant par orifice de la bougie 8 Mettre les gaz au neutre Remettre la bougie en place apr s avoir contr l son fonctionnement en la connectant au chautfe bougie L l ment chauffant doit tre rouge cerise et pas rouge sombre Si d fectueuse changer de bougie 9 Remettre la bougie en place Connecter le socquet de pr chauffage 10 Faire tourner le d marreur Le moteur doit d marrer d s la premi re sollicitation Si on rencontre une r sistance excessive lors de essai de d marrage le moteur est noy Arr ter imm diatement
16. mpfermembrane 4 bleue 4 schwarze F dern f r gro volumige Sto d mpfer A000 F7N und R7N 4 St ck lt C Dichtungen f r 4 gro volumige Sto d mpfer S olben Wellen f r gro volumige Sto d mpfer instellung der Federh rte 4 St ck upplungsglocke mit ugellager lee K upplungsglocke 16 Z mit 2 Kugellager I re COUT Ce eV 4000 FRZ6N Kupplungsglocke 17 Z mit 2 Kugellager Ring zur Einstellung der Federh rte 4 St ck TTT 4000 HM5 4000 M3 4000 M3B 4000 4000 7 M10 Karosseriehalterungen Schrauben und Karosserieklammern Bremsscheibe Nylon Bremsscheibe verst rkt f r 4000 FR2AL Querlenker rechts links Gewinde 4 St ck Hauptzahnrad verst rkt 4000 NB33 4000 MITOS Heckspoi ler aus Nylon orange Heckspo ler aus Polykarbonat Hauptzahnrad Sta Dichtung f r 4000 fr2AL 3 St ck Karosse PEUGEOT 306 Maxi mit Dekor 7 und Heckspoiler aus Polykarbonat f r Off Road Buggy _ 4000 523 4000 534 4000 546 zk i MIP Kardanwelle Kurbelwellenmutter Sto d mpferplatine hinten StoBd mpferhalterung hinten RUES Sto d mpfer Gro volumig hinten Paar 3 Druckstec
17. 00 7 M9 Querlenker Gewinde 4 St ck I oi 4000 M12 Bremsbacken 2 St ck oy 4000 7 MIAN Lenkgest nge mit Kugelk pf Pfannen und Schrauben 1 Satz 4000 M15 Karosserieklammern 4 St ck 9 4000 77 Sto d mpfer Gummih lsen 10 St ck I 4000 NPCY Heckspoiler aus Nylon geb 4000 PCIN Karosse aus Polykarbonat e 4000 R1 Querlenker hinten oben 1 St ck 4000 R2N Querlenker verst rkt Tang hinten unten 4000 R3 Achsschenkel hinten ES 4000 R4 Heckspoiler Befestigung RONA ES EN 4000 5 Sto d mpferhalterung hinten i 4000 R6 Querlenker B festigungsplatte hinten RES 4000 R8A Antriebswellen Knochen verl ngert hinten 1 Paart 0 0 4000 TRO Radachse se hinten T Paar 7 Eurer DE 4000 R10A Stabilisator 1 Paar SONDERZUBEH R ugellagern Kugellagern ssis Verst rkungsachse Ben Te tree E assis Verst rkungsachse aus Kohlefaser Deppelbremse r Tank OIE E 3 Punkt f r OS Motor SSS EK e e urbelwellenmutter D o de Sto d mpferhakerung vorne f r PIRATE 4700 7 S ntriebswelle ohne Gelenk vorne Halbwelle aar Se to d mpfer gro volumig vorne T Paar u I Differentialgetriebe
18. 375 Leistung PS Umin 0 8 22 000 1 50 26 000 1 85 26 000 2 14 33 000 Drehzahlbereich 3 000 33 000 3 000 30 000 3 000 33 000 3 000 36 000 VI ERSATZTEILE F R T2M MOTOREN Er SE Kurbelwetlenmutter 542101 542101 542101 542101 542101 Kurbelwellenadapter 542102 542102 542102 542102 542102 Kurbelwelle 541504 542104 542104 S 542204 542304 Hauptgeh use 541506 542106 542106 542206 542306 Laufgamitur 540015 540321 540321 540622 540723 Uberstromkan le 3 3 3 6 7 Pleuel 541208 542108 542108 542108 542308 Kolbenbolzen 541511 542211 542211 542211 542311 Zylinderkopf 541513 542113 542113 542213 542313 Brenkammer 541514 542114 542114 542114 Zylinderkopfdichtung 541515 542115 542115 542115 542315 Vergaserbefestigung 541519 542119 542119 542119 542119 Kr mmer 540209 4000 E6R 4000 E6R 4000 E6R 4000 E6X Vergaser 541191 540120 540120 540120 Schraubensatz 541510 542110 542110 542210 542210 Kugellager vorne 540607 540607 540607 540607 540607 Kugellager hinten 540612 540612 540612 540613 540613 Clips f r Kolbenbolzen 542212 542212 542212 542212 542212 Geh use hinten 542107 542107 542107 542107 542307 Vergaser Isolierring 542105 542105 542205 542105 Schwungscheibe 2 Punkte 4000 B62R 4000 B61R 4000 B61R 4000 B61R 4000 B61R Schwungscheibe 3 Punkte 4000 B63R
19. 4 542114 Joint de culasse 541515 542115 542115 542115 542315 Fixation carbu 541519 542119 542119 542119 54211S Coude 540209 4000 E6R 4000 E6 4000 E6R 4000 E6X Carburateur 541191 540120 540120 540120 Jeu de vis 541510 542110 542110 542210 542210 Roulement avant 540607 540607 540607 540607 540607 Roulement arri re 540612 540612 540612 540613 540613 Clips axe de piston 542212 542212 542212 542212 542212 Carter arri re 542107 542107 542107 542107 542307 Isolateur carburateur 542105 542105 542205 542105 Volant moteur 2 points 4000 B62R 4000 B61R 4000 B61R 4000 8618 4000 8618 Volant moteur 3 points 4000 B63R PIECES CARBURATEUR Boisseau 541191 1 540120 1 Vis de ralentie 54191 2 540120 2 Soufflet 541191 3 540120 3 Contre Pointeau 541191 4 540120 4 Joints 540120 5 540120 5 Levier 541191 6 Pointeau principal 541191 7 540120 7 PIECES LANCEUR Couvercle plastique 540960 1 540960 1 Carter principal 540960 2 540960 2 Poign es 540960 3 540960 3 Ressort 540960 6 540960 6 Ficelle 200960 7 200960 7 Vis 540960 8 540960 8 540960 9 540960 9 540960 10 540960 10 Roulements 200960 13 200960 13 a 42 L W RACING MOORE RECOMMANDATIONS IMPORTANTES POUR UN ROBAGE ET FONSTICNNEMENT OPTIMAL DU MOTEUR KE installer un joint silicone r f 1564 entre le cylindre et la pipe c chappement Utiliser du carburant
20. 4000 FI 8 Auf eine Seite der vorderen oberen Querlenkerwellen 04x45 mm en einen E Seegerring in die Nut eindr cken Die oberen vorderen Querlenker zwischen Alu Sto dampferplatine und Querlenker Befestigungsplatine so einfuhren da die Bohrungen fluchten Darauf achten da die schr ge Seite des A Teils zum Antriebsgelenk hin weist Obere Querlenkerwelfe 4 45 mm durch die Bohrungen von Alu Sto dampferplatine Querlenker und Querlenker Befestigungsplatine einschieben Je einen E Seegerring an den anderen Enden der oberen Querlenkerwellen anbringen Durch auf und abbewegen die montierten oberen Querlenker auf Leichtg ngigkeit berpr fen 12 Achtung 4000 sc900 auf linke und rechte Teile ochten 287 1 4000 18 Querlenkerwelle 3x25mm 4000 SC900 4000 F19 Querlenkerwelle 83x44mm Auf eine Seite der unteren Querlenkerwelle 03x44 mm einen E Seegerring in die Nut eindr cken Achsschenkelhalterung so in die Aussparung des unteren Querlenkers einsetzen da die Bohrungen fluchten Auf rechte und linke Achsschenkelhalterung achten Untere Querlenkerwelle 03x44 mm durch Querlenker und Achsschenkelhalterung stecken Je einen E Seegerring an den anderen En den der unteren Querlenkerwelle anbringen Oberer Querlenker in die Aussparung der Achs schenkelhalterung einsetzen Einen E Seegerring in die Nut der oberen Querlenkerwelle 03x25 mm eindr cken Querlenkerwelle durch die ob
21. Bohrung des Getriebegeh uses einstecken c 4000 FR23A 4000 FR2 Vier Planeten Zahnr der so auf die Stifte auf setzen da immer zwei Planeten Zahnr der gegen berliegend nach oben und unten weisen u i S SE D SAR e lt N Q lt R 5 gt 4000 FR23A Reichlich Schmierfett auf die Planeten Zahnr der geben 4000 FR2 In die mittlere Bohrung des anderen Differential getriebegeh use ebenfalls ein Differentialzahnrad mit Welle einstecken N 4000 FR23A Die beiden Differentialgeh useh lften nun so zusammenfugen da alle Bohrungen miteinander fluchten Wellenenden der beiden Differentialzahnr der gegeneinander verdrehen und darauf achten da die Planeten Zahnr der sich leicht drehen lassen 25 Mit zwei Inbusschrauben M3x25 mm die zusam mengefugten Differentialgeh useh lften fest schrauben Das fertig montierte Differential durch drehen der beiden Wellenenden auf Leichtg ngigkeit ber pr fen Imbusschraube M3x25mm Stahl Tellerrad ber die lange Seite des Differ entialgeh uses schieben 4000 FR19 Schraube M3x6mm Je eine H lse 0413x3 mm in die Bohrungen des Differentialflansch einsetzen Das Tellerrad mittels vier Schrauben M3x6 mm mit dem Flansch des Differentialgeh uses ver schrauben Vor dem Einschrauben etwas Schrauben sicherungslack auf das Gewinde der Schrauben geben Montiertes Tellerrad auf 84 3x3mm Rundlauf berpr fen
22. F2 vorne unten 1 St ck an 4000 F3 _Achschenkel vorne t c EN ae ar En u a UN 4000 F4 7 Frontrammer 1 St c ck I DZ g 4000 F5 7 Servo Saver komplett EE I ECT 4000 F6 Sto d mpferha lterung vorne Lu SEN KEE 4000 Querlenker Befestigungsplatine vorne T St ck S E EE 4000 Kugel k pfe f r vordere Querlenker 4 St ck 7 bs 4000 TT Kugelk pfe 2 Pfannen Gewindestangen 2 f Lenkung gt G v V V j 4000 7 F13 Achsschenkelhalterung vorne T Paar ee a er 4000 7 FT4 Achsschenkel Befestigungsschrauben H lsen je 4 St ck une A000 Querlenker vorne oben Querlenker Gewindewelle Kugelk pfe Z St ck 1 4000 7F16 uerlenker vorne unten aar Se 4000 F17 Achsschenkel vorne Alu 1 Paar u OR AT Ne 4000 Fi8 Querlenkerstifte ohne Gewinde vorne oben 4 St ck EN 4000 F19 Querlenkerstifte ohne Gewinde vorne unten Ta 4000 F20 7 Kugelk pfe 4 Pfannen 2 Gewindestangen f r Lenkung EE u E nen 4000 1 Differentialgeh use vorne oder hinten 1 St ck ee u I 4000 FR2 7 Differentialgetriebegeh use vorne oder hinten oder Mitte t St ck 4000 FR3F Reifen Noppenreifen 1 Paar 4000 amp 4 Felgen F nfspeichen Felgen gelb 1 Paar 5 4000 FR6A 7 ees Von e SECHER ZZ I 4000 FR7 Radnabensatz mit Mutter 1 Pa
23. Mit zwei Inbusschrauben M3x25 mm die zusam mengef gten Differentialgeh useh lften fest schrauben Das fertig montierte Differential durch drehen der beiden Wellenenden auf Leichtg ngigkeit ber pr fen STOP Mutter M3 94 3x3mm Senkschroube 4000 534 M3x12mm 4000 M1 Je eine H lse 4 3 3 mm in die Bohrungen des Differentialflansch einsetzen Stirnrad ber die kurze Seite des Differen tialgeh uses schieben Das Stirnrad mittels vier Schrauben M3x12 mm und STOP Muttern M3 mit dem Flansch des Differentialgeh uses verschrauben Montiertes Stirnrad auf Rundlauf berpr fen 21 22 4000 FR13 4000 Z 3 KI D J Scheibe 910 7x0 3mm H Scheibe 810 7x0 3mm Eine Ausgleichscheibe amp 10 7x0 3 mm und ein Kugellager 19 7x6 mm auf die beiden Lager wellen des Differentialgeh uses setzen Stiftschroube M5x5mm Gen 4000 FR14 Auf der kurzen Seite des Differentials ein rundes Antriebsgelenk und auf der langen Seite ein flaches Antriebsgelenk auf die Differentiahvellen aufschieben und mit je einem Gewindestift M5x5 mm befestigen Vor dem Einschrauben des Gewindestifts etwas Schraubensicherungslack auf das Gewinde geben Schraube 4000 DB2 x M3x8mm 4000 DB4 M 4000 DB1I Senkschraube M3x6mm 4000 M6N 95 5mm lang 4000 DB6 F hrungszapfen des Bremsexzenters mit der angeschragten Nase nach unten weisend in die mit
24. NUNG 4000 7 B61 Schwungscheibe 3 Pkt Gebohrte 3 Punkt Schwungscheibe mit Konus f r 3 5 cm3 2 Motoren 4000 DT Dekor f r PIRATE MT EVO en 4000 DBI Bremsbock vorne 4000 DE Bremsbock hinten i 4000 DB3R lBremsscheibe verst rkt mit Oval Loch u 4000 7 0 4 Verst rkungsplatt e f r Teil 4000 DBM3 gt Le CE 4000 7 DESR Antriebsgelenke ovalf rmig 2 St ck en eitschraube f r Teil 4000 DBM3 4000 remsexzenter Halterung Kugelkopf mit Pfannen und Zwischenst ck Zr 4000 DBB raftstofftank Schrauben Halterung 4000 Kupplungsbacken 3 Punkt ohne Federn T Satz di rain 4000 7 E4 _ Schwungsscheibe Punkt RE 4000 5 _ Nadellager Nylon Kr RD 5 4000 Kemmer Feder Dichtung f r 3 5 cm3 Heckausla Motor 1 Satz DEEE A000 E7 7 Resonanz schalld mpfer Halterung ne 4000 Kupplungsfedern 4 St ck I c dis SE d SE AO er s 4000 ETT Motorbock Schrauben MO 4000 2 r mmerfeder f r 3 5 cm3 Heckausla otor I 7 4000 ET3 Kr mmer f r 3 5 cm3 OS Motor TTT 4000 7 Querlen er vorne oben t c 2 7 7 4000
25. R DREHZAHL LAUFEN LASSEN WIRO DIES NICHT BEACHTET KANN DER MOTOR IN SEKUNDENSCHNELLE ZERST RT SEIN Falls beim Startvorgang des Motors doch unerwartet Probleme auftauchen sollten mu nach der St rung gesucht werden ST RUNGSSUCHE Das Problem O Der Motor springt an stirbt jedoch gleich wieder ab O Der Motor l uft nicht rund O Der Motor dreht hoch und stirbt anschlie end ab Der Motor springt an stirbt jedoch beim Gasgeben ab O Der Motor bleibt stehen wenn der Akku von der Kerze abgeklemmt wird O Der Anrei starter blockiert O Der Anrei starter geht zu leicht Die m gliche Ursache Die D sennadel ist zuweit geschlossen Zuviel Kraftstoff im Motor Der Motor bekommt zuviel Kraftstoff Das Gemisch ist nicht richtig eingestellt Der Kraftstoffschlauch wird geklemmt Das Gemisch ist zu mager Da Gemisch ist zu fett Es ist zuviel Kraftstoff im Brennraum Die Kerze ist nicht richtig eingeschraubt Abhilfe Drehen Sie die D sennadel herein und dann 2 5 Umdrehungen heraus Ziehen Sie den Kraftstoffschlauch ab und bet tigen den Anrei starter 3 4 mal Regulieren Sie mit der D sennadel bis die Einstellung stimmt Sorgen Sie f r richtige Verlegung des Schlauches Drehen Sie die D sennadel in kleinen Schritten heraus Drehen Sie die D sennadel eine halbe Umdrehung rein Nicht weiter starten Schrauben Sie
26. R2N lenker auf Leicht g ngigkeit ber pr fen Gewindestift in die Bohrung des inneren A Teils des hinteren oberen Querlenkers ca 1 3 ein schrauben Das u ere Teil des hinteren oberen Querlenkers am anderen Ende des Gewindestifts aufschrau ben und die beiden Quertenker teile so verdrehen da ein Ab stand von ca 9 mm bleibt 4 e 4000 81 4000 M9 0 4000 R1 4000 SC900 4000 RI OA Querlenkerwelle ec e 2 W X OS A gt SD _ 4000 SC900 ae gt L Auf eine Seite der hinteren oberen Querlenker wellen S4x52 mm einen E Seegerring in die Nut eindrucken Die oberen hinteren Querlenker zwischen Querlenker Befestigungsplatine und Sto d mpferplatine einf hren Darauf achten da die schr ge Seite des A Teils nach hinten weist Obere Querlenkerwellen 04x52 mm nun durch die Bohrungen von Querlenkerplatine Querlenker und Sto d mpferplatine bis zum montierten Sicherungsring einschieben Einen E Seegerring an den anderen Enden der Querienkerwellen anbringen Durch auf Und abbewegen die montierten Querlenker auf Leichtg ngigkeit berpr fen 33 34 4000 FR7 Ke 4000 FR12 In die innere und u ere 7 E d Lagerschale der beiden hin x lt an teren Achschenkel je ein 4000 FR12 Kugellager 13 6x5 mm bis 22 zum Anschlag eindr cken Stiftschraube M5x5mm Vi 4000 R9 4000
27. ar er 4000 FR8 Rennes TOURS am Querienker STUER mm 4000 FRI __ Unterlegscheibe Nylon 6t ck 7 4000 7 FRT1 luerlerkerstifte verl ngert 4 St ck ar CRE 4000 7 FRIZ Kugellager 13 5 St ck ee Les 4000 FR13 Kugellager 8 x 19 x 6 1 St ck MES era TE nr 4000 FR14 Antriebsgelenk 1 Paar I Res 4000 FR16 Kegelzahnrad TOZ E lt 5 4000 FR17 Federn f r Sto d mpfer 4 St ck nu I N RE 4000 FR18 Schraubensatz komplett NE 4000 7 FR19 Stahltellerad f r vorderes oder hinteres Differential i 4000 FR20 Dichtungen f r Standartsto d mpfer 4 St ck 4000 7 FR20A Karben Wellen f r Sto d mpfer 4 St ck BU EEN 4000 2 aus geh rtetem Stahl f r Querlenker und Achschenkel 4000 FR22 u _ Stobd mpfer Federteller 4 St ck 4000 FR23A Differential Planetengetriebe verst rkt f r T Differential _ CPAS 4000 FR25 Schaumeinlagen f r Reifen 4 St ck 7 Ka 4000 FR26 Ring zur Einstellung der Fed rh rte f r StandartstoRd mpfer 4000 MT Hauptzahnrad Ba I 4000 M2 RC Platte 4000 M3A Bremsscheibe Epoxy 4000 M4 Antennenhalterung 4000 MEN Kardanwelle mittel f r verl ngerter Chassis 2 St ck 4000 M8 Befestic gungsbolzen Alu f r RC Platte ee E 40
28. arrage 2 Nous recommandons d intercaler un filtre carburant 2 r f 1648 entre le r servoir et le carburateur 3 Nous recommandons le nettoyage fr quent du filtre air sa lubrification avec une huile sp cialement adapt e Une utilisation sans filtre air entraine irr m diablement ta destruction du moteur 4 Apr s chaque utilisation nettoyer fond votre mod le moteur y compris Nous vous recommandons le nettoyant moteur Tamiya 87040 5 Vidanger compl tement le r servoir apr s les volutions du mod le 6 Contr ler r guli rement la bougie Un filament de bougie qui se d solidarise peut entrainer des dommages ir s importants l ensemble chemise piston 7 Toujours utiliser un ensemble r sonnateur silencieux adapt au moteur 8 Contr ler r guli rement la fixation du moteur sur le ch ssis PROBLEMES ET SOLUTIONS PROBLEMES CAUSES SOLUTIONS Entrainement pas assez rapide Tirer plus vite et s chement sur la poign e du lanceur ou v rifier l alimentation du d marreur Le moteur ne d marre pas Bougie d fectueuse V rifier la bougie filament couleur rouge cerise et changer ventuellement La poign e est dure ou le d marreur peine Enlever la bougie fermer le pointeau et moteur noy lancer le moteur jasqu ce qu il soit libre Ouvrir tr s progressivement par 1 8 me de tour Le moteur d marre mais cale aussit t Pointeau principal trop ferm Le moteu
29. auben geben 4000 F5 Auf beide Enden der zwei Spur stangen je eine Kunststoff Gelenkpfanne so aufschrauben da ein Abstand von ca 31 5 mm bleibt Je eine Gelenk pfanne auf die Gelenkkugeln der Servo Saver Arme auf dr cken Eine M3x6 mm Senk kopf schraube von oben in die Gelenkkugel einschrauben Vor Schraubensicherungslack auf das Gewinde der Senkkopf Chassiseinbau Vorderachse 4000 FR6 Mit zwei M4x10 mm Senkkopfschrauben die beiden Servo Saver Wellen auf das Chassis aufschrauben Darauf achten ER da die kurze Welle auf die linke Seite in 4000 F5 Fahrtrichtung gesehen geschraubt wird Vor dem Einschrauben etwas Schrauben Sicherungslack auf das Schraubengewin de geben Zusammengebauten Servo Saver ber die Wellen schieben und mit einer Schraube M4x8 mm befestigen Senkschraube 4 1 4000 FR18 Gelenkpfannen der Spurstangen auf die Gelenkkugeln der Servo Saver Arme auf dr cken Senkkopfschraube M3x6 mm mit etwas Schraubensicherungslack auf dem Gewinde von oben auf die Gelenk kugel einschrauben Frontrammer mit den Zapfen oben auf das Chassis aufsetzen Senkkopfschrauben M4x12 mm von unten durch die u eren Bohrungen von Chas sis und Frontrammer stecken und mit je ei ner STOP Mutter M4 festschrauben STOP P CHE M4 Senk schraube gt A M3x6mm Spurstangen 4000 12 gr aufdr cken R Dar
30. aus drehen und kontrollieren ob sich Stirnrad und Kupplungsglocke leicht drehen lassen 41 42 Etwas Schraubensicherungslack auf das Gewinde des Messingnippels geben und den Nippel in das Sechskantgeh use des DruckanschluB einschrau Stiftschraube ben Ebenfalls etwas Schraubensicherungslack auf M4x5mm das Gewinde des Drucknippels geben und diesen in das Resonanzrohr einschrauben Schalld mpfer Verbindungsst ck bis zur H lfte auf das Resonanzrohr aufschieben und mit einem Schlauch binder befestigen Resonanzrohr Befestigungsb gel nach Abbil dung biegen Senkschraube M4x12 mm von unten in die Bohrung des Chassis und in die se s Resonanzrohr Befestigungsb gels Senkschraube stecken und von oben mit einer STOP Mutter M4x12mm M4 verschrauben 4000 FR18 Resonanzrohr mit dem Verbindungs st ck bis zum Anschlag auf den Aus puffkr mmer aufschieben und mit ei nem Schlauchbinder befestigen Das gebogene Ende des Resonanzrohr Befestigungsb gels in die Quer bohrung des Resonanzrohrflanschs einschieben und von vorne mit einer Stiftschraube M4x5 mm festschrau ben Vor dem Einschrauben etwas Schraubensicherungslack auf das Gewinde der Stiftschraube geben e NES 55 7 d 22 Montage RC Platte Vier Schrauben M3x12 mm von oben in die Befestigungslocher der Lenk servo Aussparung der RC Platte ein stecken Von unten her das Lenkservo z B Universal Servo
31. avec 25 de Nitrom thane 3 Utiliser une bougie Nova Rossi 7 4 Apr s le rodage laisser sur la cui 5 La temp rature de fonctionnement du moteur se situe enire 145 ei 150
32. ck auf schieben da die 4000 23 24 Bremsscheibeninnenseite der hinteren Bremsscheibe auf den F hrungs fl chen des Geh uses und die ovale Innenseite der vorderen Bremsschei be auf dem flachen Antriebsgelenk aufliegt Kugellager bis zum Anschlag in die Lagerschalen des vorderen Bremsbocks eindr cken Hinterer Bremsbock auf der anderen Seite des Zentraldifferentials bis zum Anschlag auf das Kugellager aufschieben Halteungsplatte von oben mit vier Schrauben M3x8 mm auf dem vorder en und hinteren Bremsbock ver schrauben 4000 M6N 95 5mm lang a N D WAR 9 AR PENA A Vi Senkschraube a g4xi 5mm 4000 8 Kardanwelle 95 5 mm lang mit den Stiften in die Nut des runden Antriebgelenks von vor derem Differential und flachem Antriebgelenk des Zentraldif ferentials einf hren Das Differ ential auf das Chassis aufset zen und von unten mit vier Senkkopf Blechschrauben 4 x15 mm am Chassis fest schrauben Montage Differentialgetriebe hinten Die vier Stifte 03x26 mm in die eine Seite des Differentialgetriebegeh use einsetzen Lan Dazu die Geh useh lfte auf eine Platte aufsetzen s Nacheinander die vier Stifte in die Bohrungen in ge der Geh useh lfte einsetzen und mit einem klei KR nen Hammer mit leichten Schl gen bis zum An schlag eintreiben a Das Differentialzahnrad mit Welle in die mittlere
33. cken AA und mit einer STOP Mutter von unten so 2 verschrauben da sich die Sto d mpferbe QC festigung von Hand noch drehen l t Sto d mpfer 59 AN pferplatine aufschieben Sto dampferoberteil auf die t i 2 Gummih lse aufsetzen und mit einer STOP Mutter M3 22 lt befestigen Sto dampfer zusammendrucken und das u IN KEN gelenk mit Kugel so in die Aussparung der Sto d mpferbefes EST tigung einsetzen da die Bohrungen miteinander fluchten Schrau W be M3x16 mm vorne in die Bohrung der Sto d mpferbefestiguung ein DA IS A setzen und verschrauben Von hinten mit einer STOP Mutter M3 sichern Se Z Sto d mpfer nicht berm ig stark anziehen sie m ssen sich frei bewegen Ke lassen Die montierte hintere Einheit durch auf und abbewegen der Querlenker SE auf einwandfreie Funktion berpr fen Gummih lse auf die Inbusschraube der Sto dam WW 37 Montage Kraftstofftank Fan lt Je Q D a Ale V TR 2 NN AS NR 52538 ANNE AX GER SAN as elen enz Ce ATN D 5 5 5 I 27 ait ER Nk 3288 VER AN e Ko sun 11 0 lt 2083 EN 2 t S 3 Senkschraube M4x1 Omm V Weed Se AN ESCH RN u 9 CG NS Schroube 2 lt III 4 M4x12m
34. die Kerze heraus und lassen den Kraftstoff entweichen Schrauben Sie die Kerze fest ill EINLAUFEN DER MOTOREN HINWEIS Damit ein Motor zuverl ssige Leistungen und lange Lebensdauer erziehlen kann mu er einlaufen d h der erste Betrieb mu unter besonderen Vorsichtsma nahmen erfolgen 1 Nach dem Starten gem Abschn Il zun chst 2 3 Tankf llungen verbrauchen Die D sennadel hierbei auf 2 5 Umdrehungen einstellen siehe Abschn Il 4 und nur sehr verhalten Gas geben maximal ca 25 Ab der 4 Tankf llung das Gas nach und nach erh hen Die D sennadel progressiv zur ckdrehen bis der optimale Leistungspunkt d h die maximale Drehzahl des Motors gefunden wird Yorsicht Die Suche nach diesem Punkt darf immer nur mit einem Warmen Motor erfolgen m 3 Den Motor wieder langsam in Leerlaufstellung bringen Falls der Motor unrund l uft die D sennade wieder etwas herausdrehen Der Motor mu aus dem Leerlauf wieder sauber hochdrehen d h ohne sich dabei zu verschlucken HINWEIS Bei ailen TAM Motoren wurde die Leerlaufnadel von Werk aus bereits richtig eingestelit Lediglich bei den M21X und M21XP Motoren kann diese Nadel je nach Kraftstoffgemisch noch optimaler eingestellt werden iV WARTUNG UND PFLEGE DER MOTOREN 1 Nur Kraftstoffe bester Qualit t verwenden wie z B die Modelikraftstoffe von T2M Graupner oder Tornado 2 Es wird empfohlen einen Krafistoffilter Best Nr 1648 zwischen Tank und Verga
35. die mittlere Bohrung mit der Bohrung der Kugel fluchtet Schraube M3x14 mm vorne in die mittlere Bohrung einsetzen und den Sto d mpfer mit dem Querlenker verschrauben Sto dampfer nicht Oberm ig stark anziehen sie m ssen sich frei bewegen lassen Die montierte vordere Einheit durch auf und abbewegen der Querlenker auf einwandfreie Funktion berpr fen 17 18 4000 F12 Montage des Servo Savers 4000 F12 Schraube gt M4x8mm 4000 F12 4000 F5 lt 4000 FR18 4000 F5 in die untere Nut der beiden Messingr hrchen je einen E Seegerring eindr cken Oberen und unteren Servo Saver Arm zusammensetzen und auf das lange Messingr hrchen schie ben Die Feder ebenfalls auf das lange Messingr hrchen aufschieben und zusammen dr cken In die freigewordene Nut des Messingr hrchens ei nen E Seegerring eindr cken Den zweiten Servo Saver Arm mit dem Zapfen nach unten auf das Messingr hrchen mit der mittleren Nut schieben In die Nut einen E Seegerring eindr cken Je eine Gelenkkugel von oben in die vorderen Bohrungen der beiden Servo Saver Arme eindrehen Vor dem Eindrehen auf das Gewinde der Gelenkkugeln je drei U Scheiben 0 10 4x1 0 mm aufschieben U F rmiges Gest nge von unten her in die Bohrungen der Servo Saver Arme einstecken Auf das Gest nge je einen Stellring aufschieben und mit einem Gewindestift M3x3 mm festschrauben dem Einschrauben schr
36. e lanceur 155 215 Carburateur Lanceur 155 M21S Ecrou de volant d embrayage Axe de vilebrequin Carburateur rotatif n d air Vis de reprise Commande de gaz INSTALLATION DU MOTEUR SUR LE MODELE Le moteur M15S est sp cialement destin aux v hicules T2M chelle 1 10 me des S ries 5000 et 7000 ainsi qu au Pirate10 Pour installation sur un v hicuie S rie 5000 il suffit de se procurer le volant deux points disponible sous la r f rence 4000 B62 Pour installation sur un v hicule S rie 7000 il faut se procurer le volant trois points disponible sous la r f 4000 863 Sur le Pirate 10 l installation ne n cessite aucune pi ce sp ciale I suffit simplement de sectionner les entretoises des cales moteur Pour adaptation sur d autres v hicules 1 10 consulter voire revendeur Les moteurs M21 de tous types s installent sans probl me sur tous les mod les de v hicules 1 8 me existant 1 Installer l embrayage ei la cloche d embrayage sur l axe de vilebrequin Bien veiller installer les ressorts d embrayage dans ieur gorge respective voir manuel d instruction du v hicule 2 Fixer les cales au moteur cales fournies pour le M215 pour le M15S et M21 autres types les cales incluses dans le kit voiture conviennent Fixer le moteur sur le ch ssis du v hicule en respectant l entredent cioche couronne jeu de l ordre de 0 5mm entre le pignon de cloche et la couronne Pour le mote
37. en Sie niemals die beiden Pole eines Akkus ohne einen Verbraucher dazwischen Sie verursachen damit einen KURZSCHLUR Werfen Sie Akkus niemals ins Feuer Explosionsgefahr Beachten Sie da Elektro und Verbrennungsmotoren beim Betrieb sehr hei werden k nnen Verbrennungsgefahr Sorgen Sie stets f r die Betriebssicherheit Ihres Modells Bedenken Sie bitte da ausschlie lich Sie daf r verantwortlich sind berpr fen Sie regelm ig alle Schrauben auf festen Sitz Fassen Sie niemals in sich bewegende Antriebsteile Verletzungsgefahr Wartung und Pflege des Motors Motor niemals ohne Luftfilter betreiben Sand und Schmutz besch digen Lauffl chen und Lager Luftfilter regelm ig reinigen und ein paar Tropfen l in den Schaumstoffeinmassieren Treibstoffbeh lter stets geschlossen halten Verhindern Sie das Eindringen von Schmutz in den Beh lter Treibstoffilter regelm ig reinigen Reinigen Sie das Modell und den Motor nach dem Betrieb Entfernen Sie sorgf ltig Treibstoff und lreste von dem Rumpf Entfernen Sie nach jedem Einsatz Treibstoffreste aus dem Tank und den Treibstoffschl uchen Entfernen Sie jegliche Feuchtigkeit aus dem Modell Achten Sie auf Sch den die beim Betrieb des Modells m glicherweise entstanden sind Trennen Sie die Akkus vom System nach dem Fahrbetrieb Pr fen Sie stets alle beweglichen Teile auf Leichtg ngigkeit Pr fen Sie alle Schrauben auf fes
38. ennenrohrhalterung und Antennenrohr schie ben Antennenrohr in der Antennenrohrhalterung befestigen Empf ngerakku zwischen die beiden vorderen Alu Pfosten einsetzen und mit einem Gummiband sichern Stecker des Lenkservokabels in die Buchse I stecker des Gasservokabels in Buchse Il Stecker des Empfangerakkus in die Schalterbuchse und Stecker des Empfanger Akkukabels in die Batterie Buchse des Empf ngers einstecken Darauf achten da der Schalter auf AUS steht Die mittlere Bohrung des Servo Saver Arms sowie die zweite Bohrung von au en des langen zweifl gligen Lenkservo Arms Lenkgest nge mit einem 03 mm Bohrer aufbohren Fernsteueranlage einschalten Funktion berpr fen Trimmung beider Senderkn ppel auf Mittelstellung bringen Lenkservo Arm genau rechtwinklig auf das Lenkservo aufsetzen und fest schrauben Auf das Gasservo einen vierfl gligen Servoarm ebenfalls rechtwinklig aufsetzen und festschrauben Je eine Gelenkpfanne auf das Rechts Links Gewinde des Lenkgest nges so aufschrauben da ein Abstand von ca 25 mm bleibt In beide Gelenkpfannen je einen Kugelkopf ein dr cken Von unten her eine Schraube M3x15 mm durch das Kugelgelenk des Lenkgest nges und des Servoarms einstecken und mit einer STOP Mutter M3 festschrauben Ebenfalls von unten eine Schraube M3x15 mm in die Bohrung des Servo Saver Arms stecken ed TRS 540088 YA DIN Se p A RC Platte auf die am Chassis befestigten Aluminium Bolzen
39. ere Bohrung von Achsschenkelhalterung und Querlenker stecken und ebenfalls mit einem E Seegerring sichern 13 14 4000 FI4 Stiftschraube M5x5mm 4000 FR12 Bi Us Jet Je eine Gelenkkugel mit M3 Innengewinde im Kugelkopf in die ER 4000 FR12 u ere Bohrung des Achsschenkelarms einschrauben Vor dem Einschrauben etwas Schraubensicherungslack auf das 4000 FR7 gewinde geben In die innere und u ere Lagerschale der vorderen Achsschenkel je ein Kugellager 13 6 5 mm bis zum Anschlag eindr cken i Vorderachs Wellengelenk mit der Radachse zuerst von der Innenseite der Achsschenkel her durch die Lager bis zum Anschlag einschieben Radnabe so auf die Welle der vorderen Radachse schieben da dre Gewindebohrung der Radnabe mit der Aussparung der Radachse fluchtet Gewindestift M5x6 mm mit etwas Schraubensicherungslack auf dem Gewinde in die Radnabe eindrehen und festziehen Imbusschraube M4x12mm Je eine Buchseoben und unten in den Achsschenkelhalter rechts und links einsetzen Die Halbwelle des Vorderachs Wellengelenks mit den montierten Achsschenkel durch den Achsschenkelhalter stecken und mit den Stiften in die Nut des Antriebsgelenks des Differentials einsetzen Von oben und unten her je eine Inbusschraube M4x12 mm mit U Scheibe 0 8 4 2x0 5 mm in die Buchsen des Achsschenkelhalters einstecken und die Achsschenkel anschrauben Vor dem Einschrauben etwas Schraubensicherungslack auf das Gewinde der Inbusschra
40. feile Spiralbohrer 6 2mm Imbusschl ssel 1 5mm Schroubensicherungslock Sekundenkleber Sandpapier Schraubensicherungslack auftragen Sekundenkleber auftragen mit Spezial l auff llen Montage Differentialgetriebe vorne Die vier Stifte 3x26 mm in die eine Seite des Differentialgetriebegeh use einsetzen Dazu die Geh useh lfte auf eine Platte aufsetzen SH ER io S Nacheinander die vter Stifte in die Bohrungen in E gt SC der Geh useh lfte einsetzen und mit einem klei gt N Re schlag eintreiben lt Das Differentialzahnrad mit Weile in die mittlere Bohrung des Getriebegeh uses einstecken DORE Co ER KH nen Hammer mit leichten Schl gen bis zum An KS lt 4000 FR23A 71 4000 FR2 Vier Planeten Zahnr der so auf die Stifte auf setzen da immer zwei Planeten Zahnrader gegen berliegend nach oben und unten weisen lt gt 4000 FR23A Reichlich Schmierfe auf die Planeten Zahnr der geben 4000 FR2 2 In die mittlere Bohrung des anderen Differential getriebegeh use ebenfalls ein Differentialzahnrad mit Welle einstecken 4000 IFR23A x Die beiden Differentialgeh useh lften nun so zusammenf gen da alle Bohrungen miteinander fluchten gegeneinander verdrehen und darauf achten da die Planeten Zahnr der sich leicht drehen lassen Wellenenden der beiden Differentialzahnr der Mit zwei Inbusschrauben M3x25 mm die zusam mengef gten D
41. g Unterlegschei be 10 7 1 und das 5 mm Nadellager auf die Kurbelwelle aufschieben Kupplungsglocke auf das Nadellaaer und Unterlegscheibe auf die Kurbel welle aufsetzen und mit einer Inbusschraube M3x8 mm befestigen Vor dem Aufschrauben etwas Schraubensicherungslack auf das Gewinde geben Die Kupplungsalocke mu sich leicht drehen lassen Eventuell die Kupplungsbacken etwas nacharbeiten Auspuffkr mmer mit iwei Inbusschrauben M3x8 mm am Motor festschrauben otor auf die Motorbocke aufsetzen Von oben her je eine Inbusschraube M3x20 mm durch die hruna des Motorflanschs und den Motorbock einstecken und mit je einer STOP Mutter von unten her am Motorbock festschrauben Chassiseinbau Motor 77 27 Ne DIN QU EN nt U Scheibe 912 5 2ximm NO Motor provisorisch auf das Chassis montie ren und so ausrichten da das Stirnrad und das Kupplungsritzel genau miteinander fluchten Jetzt wird das Zahnflankenspiel zwischen Stirnrad und Kupplungsglocke eingestellt Dazu wird bei leicht an gezogenen Motor Befestigungsschra uben 5 12 mm und Unterlegschei ben 12 5x1 mm ein Papierstreifen zwischen Ritzel und Zahnrad ein gedreht Kupplungsglok rr ke auf das Stirnrad dr k ken das Papier sollte sich dabei verformen aber Schraube L M5x12mm nicht zerrei en Motorbe festigungsschrauben M5 x12 mm auf der Chassis Unterseite fest anziehen Papierstreifen her
42. geh use Alu mit 2 Kugellagern vorne oder hienten oder Mitte T St ck OO BEST NR BEZEICHNUNG 4000 13 2 mit 2 Kugellagern 4000 4 K pplungsglocke T4 Z mit 2 Kugellagern 4000 7 T5 4000 16 4000 A06 remsexzenter 4000 7 ART 4000 ARCI 4000 7 DBM3 4000 Luftfilter Manchette 4000 uftriiter 4000 7 E4 4000 7 EBB Kupplungsglocke 13 Z 4000 F6N 4000 7 FEN 4000 F9 4000 FR2A 4000 FR3 Reifen Profltyp Bl cke 1 Paar 4000 FR3AN Reifen Kreuz Minispikereifen weich 1 Paar 4000 FR3G Reifen Profltyp Gel nde Paar ou 4000 7 FR4A 4000 FR4BG Felgen Dreispeichen Felgen gr n T Paar U RE Reifen Noppen Kreuzreifen medium 1 Paar Felgen Sechsspeichen Felgen wei 1 Paar GENEE 4000 FR4BP 4000 FRS 4000 FRABW 4000 7 4000 7 FR4CG 4000 FR4CR Felgen F nfspeichen Felgen orange 1 Paar Felgen Dreispeichen Felgen rot T Paar Felgen Dreispeichen Felgen we 1 Paar Feigen F nfepeichen Felgen wei TI Paar SSC elgen F nfspeichen Felgen gr n T Paar Tellerad Kunstoff f r vorderes oder hinteres Differential 1 St ck 4000 7 FRTO 4000 7 FRT5 4000 FRTSN ELLE f r gro volumige Sto d mpfer 4000 f7N und RIN Kreuzgelenkwelle f r 4000 F9 1 Paar Sto d
43. gen der Sto dampfer platine und der Spoilerhalterung je eine Schraube M3x25 mm einstecken und mit den in der Spoilerhalterung eingedr ckten STOP Muttern M3 festschrauben Nun die beiden oberen Blechschrauben ebenfalls festziehen 31 32 Montage der hinteren Querlenker SC Messing Stabilisatorf hr ungen des hinteren Sta bilisators von oben in die Bohrungen der hinteren unteren Querlenker ein schrauben 4000 R10 Schraube 23x6mm U Scheibe 88 3 2x0 mm Le nt z 3 Q Die abgewinkelten Stabilisator L Drahtenden von hinten in die bei den Bohrungen der an den unteren Querlenkern eingeschraubten Messing Stabilisatorf hrung einstecken Das gerade Mittelst ck des Stabilisatordrahts in die F hrungs nut unten am hinteren Getriebegeh use einsetzen und mit zwei Schrauben M3x8 mm mit Unterlegscheibe am Getriebegeh use festschrauben Auf eine Seite der hinteren unteren Quer lenkerwellen 04x69 mm einen E Seegerring in die Nut eindr cken Die beiden unteren hinteren Querlenker in die Querlenkerzapfen des Getriebegeh uses so ein fuhren da die Bohrungen fluchten Querlenker welen 4x69 mm durch die _ Bohrungen von Getriebege 4000 5 900 hause und Querlenker einschie ben Je einen E Seegerring an den anderen Enden der unteren Querlenkerwellen Q 7 anbringen Durch en auf und abbewe gen die anmontier ten unteren Quer 4000
44. getriebe auf einwandfreien und leichten Rundlauf berpr fen 4000 FR1 8 Senkschraube 84x50mm Blechschraube 4x1 3mm 4000 FR1 8 Vordere Sto d mpferplatine aus Aluminium von oben auf die vordere Getriebegeh useh lfte aufsetzen und mit vier Blechschrauben 04x13 mm am Getriebegeh use festschrauben 10 Montage der vorderen Querlenker 4000 SC900 4000 F16 4000 F16 4000 FI 9 Querlenkerwelle 84x69mm Auf eine Seite der vorderen unteren Querlenkerwellen 24 69 mm einen E Seegerring in die Nut eindr cken Die beiden unteren vorderen Querlenker in die Querlenkerzapfen des Getriebegeh uses so einf hren da die Bohrungen fluchten Querlenkerwellen amp 4x69 mm durch die Bohrungen von Getriebegeh use und Querlenker einschieben Je einen E Seegerring an den anderen Enden der unteren Quer lenkerwellen anbringen Durch auf und abbewegen die anmontierten unteren Querlenker auf Leicht g ngigkeit berpr fen 4000 FI 5 4000 FI 5 ve I sw Gewindestift in die Bohrung des inneren A Teils des vorderen oberen Querlenkers ca 1 3 ein schrauben Das u ere Teil dee vorderen oberen Querlenkers am anderen Ende des Gewindestifts aufschrauben und die beiden Querlenkerteile so verdrehen da ein Abstand von ca 9 5 mm bleibt Mit einer Kombizange in die Bohrung des u eren Querlenkerteils je eine Querlenkerkugel vorsichtig eindr cken 4000 sc900 j
45. ifferentialgeh useh lften fest schrauben Das fertig montierte Differential durch drehen der beiden Wellenenden auf Leichtg ngigkeit ber pr fen imbusschroube M3x25mm Stahl Tellerrad ber die lange Seite des Differ entialgeh uses schieben 4000 FR19 G SK Je eine H lse 0413x3 mm in die Bohrungen des er Differentialflansch einsetzen Das Tellerrad mittels vier Schrauben M3x6 mm mit dem Flansch des Differentialgeh uses ver schrauben Vor dem Einschrauben etwas Schrauben sicherungslack auf das Gewinde der Schrauben geben Montiertes Tellerrad auf Rundlauf 64 3x3mm berpr fen Schraube 4000 s34 M3x6mm 4000 FR13 Eine Ausgleichscheibe 810 7 0 3 mm und Kugellager 01917x6 mm auf die beiden Lager wellen des Differentialgeh uses setzen U Scheibe 810 7x0 3mm U Scheibe 810 7x0 3mm Stiftschraube M5x5mm Auf beide Differentialwellen ein Antriebsgelenk aufschieben und mit einem Gewindestift M5x5 mm befestigen Vor dem Einschrauben des Gewinde stifts etwas Schraubensicherungslack auf das Gewinde geben 4000 FRi4 In den Lagerfiansch der Getriebegeh useh lfte Innen und au en je ein Kugellager 13 6x5 mm bis zum Anschlag eindr cken j Stiftschraube M5x5mm Hinteres Geh useteil 4000 FR1 4000 FR12 6 FR16 Kleines Kegelzahnrad von der Innenseite der Geh useh lfte her in die Kugellager einschieben Antriebs gelenk von au en auf die Welle des
46. ker f r Resorohr oder Tank Metallh lsen f r Nylon Hauptzhanrad 4 St ck Feder f r A000 DBM 3 14 St ck Unterlegscheiben f r Differential 4 St ck TTT jE Chps T Satz REN Luftfilter blau Luftfilter geb Silikon Verbindungsteil Reso Kr mmer Servoarme ver verst rkt mit Zubeh r f r JR Futaba Servos Vorderes oder hinteres Torsen Differential Mittel Torsen Differential Vorderes oder hinteres Kegeldifferential Kegelrad Mittel differential PIRATE 1 EVO Best Nr 4800 14 9 Mix12 5 30 Das NET Sd t 27 841 Leg 20 Ka lt FR 1 ass FR 18 Schraubensak FR ACY FELGEN FR 3F REIFEN T2M VERBRENNUNGSMOTOREN BEDIENUNGSANLEITUNG RACING PRODUCTS M15S Best Nr 18155 F 57380 FAULQUEMONT M21S Best Nr 1821S M21X Best Nr 1813 M21XP Best Nr 1830 WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE ZU DEN T2M VERBRENNUNGSMOTOREN Vor Inbetriebnahme der T2M Motoren bitte die nachstehenden Sicherheitshinweise sowie die Bedienungsanieitung gr ndlich durchlesen Ihr Motor wird es Ihnen mit zuverl ssiger Leistung und l ngerer Lebensdauer danken und Sie werden so mehr Spa an Ihrem Hobby haben 1 Diese sehr leistungsstarken Motoren sind kein Spielzeug Bei unsachgem em Betrieb k nnen Sie und andere zu Schaden kom men VERLETZUNGSGEFAHR 2 Die Motoren entwickeln durch den Betrieb eine sta
47. l bis zum Sicher ungsring durchschieben und am anderen Ende ei nen E Seegerring an bnngen 35 36 Montage der hinteren Sto d mpfer wa 4000 FR20 4000 FR20 4000 FR20A 4000 FR20A 4000 FR20A 4000 FF17 4000 FR22 4000 FR20A 9 Das konische Teil des Federtellers zeigt Richtung Kugelgelenk Feder teller nach oben bis zum Anschlag in die F hrung des Kugelgelenks ein dr cken Schraubenfeder entspannen und in die Federf hrung des Feder tellers eindr cken Schraube in die Nase des Stellrings einschrauben 4000 FR26 Zwei O Ringe unten in den D mpferzylinder setzen Kunststoff Pufferscheibe auf die O Ringe aufsetzen und die Sicherungsfeder in die Nut am unteren Ende des Zylinders eindr cken In die innere Nut der Kolbenstange einen E Seegerring eindr cken Kolben auf die Kolbenstange schieben Zweiten E Seegerring in die u ere Nut der Kolbenstange dr cken Um Besch digungen beim Einsetzen der Kolbenstarnge in den Zylinder zu vermeiden etwas l an die O Ringe und die Kolbenstange geben Vorsichtig mit leichtem Dreh en die Kolbenstange mit dem Gewinde voran von innen durch die O Ringe dr cken Kolben stange oberhalb des Gewindes mit einem Lappen umwickeln und mit einer Flachzange fest klemmen Kunststoff Kugelge lenk auf das Gewinde der Kol benstange aufschrauben Mit einer Flachzange die Kugel in das Kugelgelenk eindr cken Ausgleichsmembrane aus Gu
48. m Messingrohr 95 5 4x7 5mm Gummit lle 4000 M8 in den Sechskant des Tankr hrchens unterhalb der Feder des Tankdeckels einschrauben Je eine Gummit lle in die Befestigungsl cher des Tanks Messing Anschlu nippel f r den Kraftstoffschlauch eindr cken Messingr hrchen in die Gummit llen 38 39 einschieben Den Tank mit dem Tankverschlu nach hinten weisend auf den Servo Saver und Alu Befestigungsbolzen aufsetzen und mit je einer Schraube M4x12 mm verschrauben Montage Kupplung und Motortr ger Imbusschraube M3 x 25 mm Ansicht von vorne 4000 E1 4000 E10 4000 FR18 4000 FR1 8 40 STOP Mutter M3 Gl hkerze in den Zylinderkopf des Motors einschrauben und festziehen Mes sing Konus Dreistift Schwungscheibe und Messing nterlegscneide 10 1 fhm aut die Kurbelwelle aufschieben Kurbelwellenmutter mit der Nut zur Kupplungsglocke weisend auf das Gewinde auf drehen Schwungscheibe mit einer Rohrzange halten und die Kurbelwellenmutter mit einem 10 mm Steckschl ssel fest anziehen Kupplungsfeder mit der langen Seite in die Nut des Kupplungsbackens einsetzen Kupplungsbacken mit Feder auf die Stifte der Schwungscheibe bis etwa halbe Stiftl nge aufschieben Mit einem kleinen Schraubendreher das kurze Ende der Feder in die Nut der Kur belwellenmutter dr cken Anschlie end die montierten Kupplungsbacken ganz nach unten auf die Schwungscheibe dr cken Messin
49. mmi so in das Oberteil des Sto d mpfers einsetzen da das erh hte Teil der Membrane nach unten zeigt Zylinder vor sichtig bis ca 1mm unter den Rand mit S likon Sto d mpfer l f llen w hrend die Kolben stange sich in unterster Stellung befindet Kolben stange dann langsam auf und abbewegen damit Luftblasen entweichen K nnen Zylinder Oberteil mit montierter Ausgleichsmembrane auf den Zylin der aufschrauben Stellring zur Einstellung der Federspannung so auf den Zylinder aufschie ben da die Federaufnahme nach unten weist Schrauben feder von unten auf den Sto d mpfer schieben und in die Federf hrung des Steilrings eindr cken Schraubenfeder et was zusammendr cken und den Federteller mit der Aus sparung in die Kolbenstange einf hren Inbusschraube M3x20 mm von hinten in die obere Bohrung der Sto dampferplatine einstecken und mit einerM3 Mutter festschrauben d ei 4000 FR18 Imbusschroube M3x20mm SD 4000 FR18 STOP Mutter x ANNO L ER18 ch Schraube 4000 FR18 4000 FR1 8 M3x16mrn Re A STOP Mutter y 2 M3x12mm STOP Mutter 4000 FR8 y vr __ Je eine Sto d mpferbefestigung in die u ere Bohrung der Aussparnn der heiden hinteren unteren Querlenker einsetzen M3x12 mm Kreuzschlitzschraube mit kleinem Kopf von oben durch die Bohrungen der Sto d mpferbefestigung und des Querlenkers ste
50. n 1 gg nn 4000 E4 Schwungsscheibe Punkt 4000 5 Nadellager Nylon E 4000 7E6 Kr mmer Feder Dichtung f r 3 5 cm3 Heckausla Motor T Satz 4000 7E7 Resonanzschalld mpfer Halterung K 4000 7ETO 7 77 Kupplungsfedern 4 St ck 4000 11 Motorbock Schrauben u 4000 E12 Kr mmerfeder f r 3 5 cm3 Heckausla Motor u 4000 E13 Kr mmer f r 3 5 cm3 OS Motor 4000 FT Querlenker vorne oben 1 St ck i 4000 FZ 7 Querlenker vorne unten 1 St ck 4000 7 Achschenkel vorne 1 St ck 4000 F4 Frontrammer 1 St ck 4000 F5 Servo Saver komplett 4000 F6 StoRd mpferhalterung vorne 4000 7 Querlenker Befestigungsplatine vorne 1 St ck u 4000 Kugel k pfe f r vordere Querlenker 4 St ck 4000 2 Kugelk pfe 2 Pfannen Gewindestangen 2 f r Lenkung 4000 F13 Achsschenkelhalterung vorne 1 Paar 4000 FT4 Achsschenkel Befestigungsschrauben H lsen 4 St ck 4000 7 F15 Querlenker vorne oben Querlenker Gewindewelle Kugelk pfe je 2 St ck 4000 7 FT6 Querlenker vorne unten 1 Paar 4000 F17 Achsschenkel vorne Alu aar 4000 F18 Querlenkerstifte ohne Gewinde
51. r d marre mais le r gime est Le r glage est trop gras Fermer progressivement le pointeau principal instable avec forte mission de fum e Le moteur d marre mais cale la reprise Vis de richesse trop ferm e Ouvrir progressivement la vis de richesse Le moteur s arr te d s que le socquet est Bougie desserr e Resserer la bougie enlev Bougie non adapt e au moteur froide Installer une bougie d indice thermique plus lev Le r glage est trop gras Fermer progressivement le pointeau principal SECURITE Le moteur et chappement s chauftent consid rablement lors du fonctionnement du mod le iis peuvent occasionner de s rieuses br lures si on les touche malencontreusement Laisser refroidir avant de nettoyer et entretenir votre mod le En fonctionnement ne pas toucher les pi ces en mouvement telles que cardans roues pignons couronne qui pourraient occasionner des blessures graves N utiliser que du carburant sp cialement adapt aux moteurs pour mod les r duits Ne jamais employer d autres types de carburants susceptibles d expioser et ou de s enflammer occasionnant de s rieuses blessures Stocker et manipuler le carburant dans un espace ventil Tenir le carburant loign de toute source de chaleur Eviter le contact avec les yeux et la peau Ne pas inhaler ou ing rer le carburant Tenir le carburant hors de port e des enfants Toujours vidanger le r servoir apr s
52. r den Boden ber hren 2 Den Tank mit Kraftstoff f llen Ausschlie lich Modellkraftstoff mit 10 20 Nitromeihan verwenden 3 Die D sennadel nach rechts bis zum Anschlag drehen 4 Die Gl hkerze abschrauben 5 Die D sennadel 2 5 Umdrehungen zur ckdrehen nach links 6 Den Pumpknopf auf dem Tank bet tigen bis Kraftstoff durch den Vergaser gelangt 7 Den Motor auf Vollgas stellen 8 Das Starterseil in kleinen Abst nden ruckartig ca 25 30 cm herausziehen bis ein kleiner Kraftstoffdunst an der Kerzen ffnung entsteht 9 Die Gl hkerze wieder anschrauben Zuvor jedoch mit Hilfe eines Gl nkerzensteckers Best 1670 pr fen ob sie gut funktioniert z h die Gl hwendel mu kirschrot aufgl hen 10 Den Gl hkerzenstecker mit der Kerze verbinden 11 Den Motor starten indem man das Staterseil in geringen Abst nden ruckartig herauszieht Der Motor sollte problemlos nach dem 3 oder 4 Zug anspringen Vorsicht Das Seil niemals mehr als 25 30 cm herausziehen da sonst die Starterfeder besch digt wird HINWEIS Die Motoren vom Typ M21X und M21XP ohne Seilzugstarter m ssen ber eine Startbox gestartet werden Bis auf die Punkte 8 und 11 gelten die 0 9 Anweisungen entsprechend 12 Unmittelbar nach Anspringen des Motors den Motor in Leerlauf Stellung bringen VORSICHT WARNUNG DEN MOTOR NIEMALS OHNE BELASTUNG DER ANTRIEBSR DER D H WENN mim ex ACSC NICHT DEN BODEN BER HREN MIT HOHE
53. rke Hitze VERBRENNUNGSGEFAHR 3 Modellkraftstoff weicher aus einem Methanol Nitromethan Gemisch besteht ist giftig und leicht entz ndlich Der Aufbewahrungsort sollte daher gut bel ftet und entfernt von Hitzequellen sein Den Beh lter stets geschlossen aufbewahren Von Kindern fernhalten Daher bitte beachten Der Betrieb eines Modells mit Verbrennungsmotor erfordert bung und Verantwortung Meiden Sie f r den Betrieb Ihres Modells ffentliche Pl tze und sorgen Sie daf r da Sie es stets unter Kontrolle behalten Sie alleine sind f r den sicheren Betrieb Ihres Motors bzw Modells verantwortlich nn Zylinderkopf 2 Auspuffrohr D sennadef Anrei starter Mi5S M21S t pawi Kurbelwellenmutter Kurbeiwellenachse ii DREHVERGASER Gemischschraube Gashebel i MONTAGE DER MOTOREN MONTAGE DES M15S MOTORS IN EIN T2M VERBRENNERFAHRZEUG VOM TYP PIRATE 10 Obwohl der M15S Motor problemlos auch in andere Verbrennerfahrzeuge M 1 10 wie z B die Serie 7000 von T2M eingebaut werden kann eignet er sich aufgrund seiner hervorragenden Leistung und Eigenschaften idael f r den Pirate 10 von T2M Die Montage ist einfach Verwendet man den original Motorbock Best Nr 220100 befindet sich bereits im Fahrzeug m ssen beide Metallbr cken in der Mitte durchges gt werden damit die erforderliche Breite f r den Einbau erreicht wird m Verwendet man den Motorbock mit der Best
54. rschiedliche Schrauben verwendet werden W hlen Sie die richtigen Teile und Schrauben Vergleichen Sie dazu Form und Gro e der verschiedenen Kleinteile anhand der Abbildungen Vergewissern Sie sich da Einbauort und Einbaurichtung der einzubauenden Teile stimmen Pr fen Sie Einbaustelle und Einbaurichtung sorgf ltig anhand der Abbildungen Bauen Sie wo dies m glich ist die Teile versuchsweise zusammen bevor Sie den n chsten Schritttun Ziehen Sie die Blechschrauben nicht berm ig fest an weil hierdurch das Gewinde in Kunststoff und Aluminium zerst rt werden kann Wichtige Sicherheitshinweise Viele der unten angef hrten Sicherheitsratschl ge werden Ihnen bekannt vorkommen oder sind eine Selbstverst ndlichkeit f r Sie Wir m chten Sie dennoch ausdr cklich darauf hinweisen da Modelle keine Spielzeuge sind und bei leichtsinnigem Handeln erheblichen Schaden anrichten k nnen Sie k nnen sich und Ihre Mitb rger dadurch in erhebliche Gefahr bringen Achten Sie auf absolute Kompatibilit t aller miteinander eingesetzten Komponenten Dies gilt insbesondere f r das Mischen von Kompnenten verschiedener Hersteller bei der Fernlenkanlage Es wird empfohlen anf nglich eine erfahrene Person um Hilfestellung zu bitten und die ersten fahrten gemeinsam mit einem erfahrenen Piloten durchzuf hren Um schwere Verletzungen oder Sachsch den zu vermeiden bedienen Sie alle Fernsteuer modelle in eine verantwortungs
55. ser einzubauen 3 Einen gut ge lten und stets sauberen Luftfilter verwenden Wird der Motor ohne Luftfilter betrieben k nnen die Lauffl chen und Lager durch eindringenden Schmutz besch digt werden 4 Nach jedem Einsatz den Motor und das Modell gr ndlich reinigen Wenn das Modell l ngere Zeit nicht benutzt wird einige Tropfen Kraftstoff in den Luftfilter geben und den Motor in einem Olgetr nkten Lappen aufbewahren 5 Nach dem Betrieb den bersch ssigen Kraftstoff aus Tank und Schl uchen entfernen 6 Den Motor regelm ig auf Besch digungen der Lager Lauffl chen und Dichtungen kontrollieren 7 Regelm ig die Gl hkerze kontrollieren Durch eine abgerissene Gl hwendel k nnen Kolben und Lauffl che besch digt werden 8 Bei Betrieb des Motors stets einen passenden Auspuff verwenden 9 Stets alle Schrauben auf festen Sitz pr fen Best Nr 1830 WICHTIGE HINWEISE F R EINEN OPTIMALEN EINLAUF UND BETRIEB DES MOTORS 1 Eine Silikondichtung Best Nr 1564 zwischen Zylinderkopf und Kr mmer anbringen 2 Modellkraftstoff mit 25 Nitromethan verwenden 3 Eine Nova Rossi 7 Gl hkerze verwenden 4 Nach der Einlaufphase auf dem Zylinderkopf nur zwei Dekompressionsdichtungen lassen 5 Die Betriebstemperatur des Motors betr gt zwischen 145 und 150 V TECHNISCHE DATEN MOTOR TYP Hubraum 2 46 3 46 3 46 3 46 Bohrung mm 14 0 16 6 16 6 16 1 Hub mm 16 0 16 0 16 0 17 0 Gewicht g 330 415 325
56. sowie die Auflagefl chen der Felgen mit Universal Verd nnung oder Spiritus reinigen Schaumstoff Reifeneinlegringe nicht im Baukasten enthalten auf die Felgen aufkleben Reifen auf die Fel gen aufziehen und mit Reifen Sekun denkleber verkleben oder oder 4000 FR25 4000 FR4C Y 4000 FR4CG 4000 FR4CR Nicht im Baukasten enthalten Montage von Karosserie und Spoiler 66 2mm bohren hier ausschneiden Karosserie mit einer Lexanschere entlang den Schnittkanten ausschneiden Erforderliche Ausschnitte f r den Tankdeckel Motorkopf Schalld mpfer und Karosseriebefestigung vorne ebenfalls ausschneiden Die Schnittkanten eventuell einer Fei e gl tten und mit feinem Schleifpapier s ubern Die beiden hinteren Karosseriebefestigungsl cher mit einem 0 6 2 mm Bohrer bohren Karosserie bemalen siehe Bemalung der Karosserie Stickers 4000 M15 4000 01 Schutzfolie abziehen 4000 M15 1 900 em C 4000 PC1N Felgen auf den Sechskant der Radnabe aufsetzen und mit einem 17 mm Schl ssel festziehen Befestigungslocher am Spoiler anzeichnen und mit einem 0 6 2 mm Bohrer bohren Spoiler auf die Spoilerhalterung aufsetzen und mit je einem Karosserieclips befestigen Nach dem Bemalen der Karosserie das Schutzpapier von der Karosserie abziehen Die einzelnen Klebebilder mit einer scharfen Schere sauber ausschneiden und von au en auf die Karosserie aufkleben
57. svollen Weise wie nachstehend aufgef hrt Geben Sie auf Ihre Umgebung acht wenn Sie ein RC Modell betreiben W hlen Sie f r den Betrieb Ihres Modells einen geeigneten Platz berfliegen Sie keine Autos oder Zuschauer mit Ihrem Modell Fliegen Sie nicht in der N he von Hochspannungsleitungen Beachten Sie bei Schiffen die Str mung des Gew ssers Fahren Sie niemals in der N he von Schleusen oder H fen fahren Sie nicht in Natur schutzgebieten Ger t Ihr Schiffsmodell au er Kontrolle schwimmen Sie nicht hinterher 1 Lassen Sie Ihr Fahrzeugmodell nicht auf ffentlichen StraBen fahren Sie gef hrden sich und den Stra enverkehr Gef hrden Sie niemals mit Ihrem Modell Menschen oder Tiere Bedenken Sie immer da ein Modell auch ohne Ihr Verschulden au er Kontrolle geraten kann Treibstoff f r Modellmotoren von Kindern fernhalten Der Treibstoff enth lt Methanol und Nitromethan bei Verschlucken kann dies zu Blindheit und dauerhaften Gesundheits sch den f hren Wird Treibstoff versehentlich doch verschluckt suchen Sie sofot einen Arzt auf und nehmen Sie eine Probe von dem Treibstoff mit Gelangt Treibstoff in die Augen diese sofort mit viel Wasser aussp len Suchen Sie auch hier sofort einen Arzt auf und nehmen Sie eine Probe von dem Treibstoff mit Lagern Sie Treibstoff niemals in der Sonne Explosionsgefahr berpr fen Sie stets Ihre Akkus bevor Sie Ihr Modell betreiben Im Zweifelsfall die Akkus nachladen Verbind
58. te Getriebegeh useh lfte aufsetzen und fest zusammendrucken Schraube Z M4x65mm N Senkschraube 24x50mm 4000 FR1 8 In die beiden Sechskant Aussparungen der Quer lenker Befestigungsplatine hinten je eine STOP Mutter M4 einsetzen Durch die oberen Bohrungen 4000 R6 STOP Mutt der vorderen Getriebegeh useh lfte je eine M u Schraube M4x65 mm stecken Querlenker Befes 4 tigungsplatine hinten auf die aus dem Getriebe geh use ragenden Schrauben M4x65 mm auf setzen und verschrauben In die unteren Bohrungen der vorderen Getriebegeh useh lfte je eine Senkschraube M4x50 mm einstecken und festschrauben Das fertig montierte hintere Differentialgetriebe auf einwandfreien und leichten Rundlauf berpr fen Schraube gxi imm Hintere StoBd mpferplatine aus Alu minium von oben auf die vordere Getriebegeh useh lfte aufsetzen und unten mit zwei Blechschrauben 04x13 mm am Getriebegeh use fest schrauben 30 Montage der Spoilerbefestigung Schraube M3x15mm Ober und Unterteil der rechten Spoilerbe festigung so aufeinander legen da die Bohrungen fluchten Der Ansteilwinkel des Spoilers kann am rechten und linken unteren Spoilerbefestigungs teil 3 Bohrungen eingestellt werden Darauf achten da das Oberteil au en montiert wird Je eine Aluminium Unterlegscheibe so auf die vier Schrauben M3x15 mm aufschieben da der Schraubenkopf in der Aussparung der Alu Unterlegscheibe liegt
59. ten Sitz Fetten Sie an den Stellen nach wo es notwendig ist Entfernen Sie Schmutz zwischen den K hlrippen des Motors Geben Sie nach Betrieb ein paar Tropfen l in den Motor Drehen Sie den Motor anschlie end 5 6 mal durch berpr fen Sie regelm ig die Gl hkerze Sieht die Wendel besch digt aus Kerze erneuern berpr fen Sie die Dichtungen des Motors berpr fen Sie regelm ig die Kompression des Motors im kalten Zustand Abnehmende Kompression deutet auf eine Undichtigkeit an der Zylinderkopfdichtung oder starken Verschlei an Kolben und Laufbuchse hin Wenden Sie niemals Gewalt an irgendeinem Teil des Motors an Wollen Sie das Modell l ngere Zeit nicht betreiben beachten Sie bitte folgende Punkte Treibstoffreste aus Tank und Schl uchen entfernen Akkus vom System trennen Modell an einem trockenen Ort mit normaler Temperatur lagern Hinweis Wenn Sie keine Erfahrung mit Verbrennungsmotoren haben sollten Sie das Triebwerk nicht zerlegen Sollte Ihr Motor einmal eine berholung ben tigen so wenden Sie sich bitte an Ihren Fachh ndler Lassen Sie keine Schmier und Treibstoffreste in das Erdreich gelangen Entsorgen Sie bitte verbrauchte Stoffe u a auch Akkus fachgerecht an entsprechender Stelle BEN TIGTE WERKZEUGE Kreuzschlitzschraubendreher _ gt Spitzzange SES Seitenschneider Lexanschere L Ce Mutternschl ssel Balsamesser Handbohrmaschine Flach
60. tigen Gashebel am Sender in Vollgasstel lung bringen Vergasergest nge so verschieben da der Schieber des Vergasers auf Vollgas steht Gashebel am Sender in Neutralstel lung bringen Der Vergaser Schieber mu nun in Leerlaufstellung gehen Durch Bet tigen des Bremshebels am Sender und Verstellen des Stellrings am Bremsgest nge die optimale Bremswirkung einstellen Optimale Einstellungen werden im Fahrbetrieb des Automodells ermittelt S likon Kraftstoffschlauch z B Best Nr 1643 in den Ausla nippel hinter dem Tankdeckel ein stecken und das andere Ende mit dem Nippel am D senstock des Vergasers verbinden Eventuell ein Kraftstofffilter z B Best Nr 1648 in die Kraft stoffleitung einf gen et Vu Wi Einen zweiten Kraftstoffschlauch in den Nippel seitlich am Tank einstecken und als Druckanschlu mit dem Nippel auf dem Resonanzrohr verbinden En Montage des Luftfilters Den Schwamm auf das Unterteil des Luftfiltergeh uses aufschieben Deckel so auf das Unterteil aufsetzen da die Bohrungen fluchten und mit einer Blechschraube 04x8 mm festschrauben Luftfilter auf eine Seite der gebogenen Gummimanschette aufstecken und mit einem Schlauchbinder befestigen Gummimanschette mit Luftfilter auf den Ansaugstutzen des Vergasers aufsetzen und ebenfalls mit einem Schlauchbinder befestigen Montage der Reifen Innere Auflagefl chen der Vorder und Hinterreifen
61. til Mettre en marche metteur et circuit de r ception dans cet ordre 2 Remplir ie r servoir de carburant Utiliser un carburant sp cialement formul pour les mod les r duits vendu dans le commerce et de qualit reconnue Teneur nytrom thane comprise entre 10 et 25 lubrifiant de synth se Nous recommandons le carburant T2M Racing Fuel r f 2105 et 2205 3 Fermer visser fond le pointeau principal 4 Eniever la bougie 5 Ouvrir d visser le pointeau de 2 tours deux tours et demi 6 Exercer une s rie de pressions rapides sur le bouton d amorcage du r servoir jusqu arriv e du carburant dans le corps du carbura teur 7 Mettre le moteur en position pleins gaz partir de l metteur 8 Tirer en succession rapide sur la poign e du lanceur jusqu jection d un brouillard de carburant par de la bougie 9 Mettre les gaz au neutre Remettre la bougie en place apr s avoir contr l son fonctionnement en la connectant au chauffe bougie L l ment chauffant doit tre rouge cerise et pas rouge sombre Si d fectueuse changer de bougie 10 Remettre la bougie en place Connecter le socquet de pr chauffage 11 Tirer en succession rapide sur la poign e du lanceur Le moteur doit d marrer apr s six sollicitations maximum 4 Si on rencontre une r sistance excessive lors de la traction de la poign e le moteur est noy Arr ter imm diatement D visser la bougie et recommencer
62. tlere Bohrung des vorderen Bremsbocks einf hren Alu Platte mit der mittleren Bohrung auf den Brems exzenter schieben in die Aussparung des vorderen Bremsbocks einsetzen und mit zwei Senk kopfschrauben M3x4 mm festschrauben Kugelgelenk auf den Bremshebel aufschrauben Bremshebel in die Querbohrung des Bremsexzenters einstecken und mit einem Gewindestift M3x3 mm fest schrauben Durch die beiden Bohrungen des vorderen Bremsbackens je eine Gleitwelle stecken Da rauf achten da der Bremsbacken mit der abgeschr gten Seite nach oben und mit der nach innen ge w lbten Seite zur Lageraufnahme des Bremsbocks weisend eingebaut wird Je eine kleine Feder ber die beiden Gleitwellen auf den Bremsbacken setzen Den hinteren Bremsbacken seitenrichtig mit den Bohrungen ber die Gleitwellen auf die Federn setzen Die beiden Gleitwellen mit den montierten Bremsbacken durch die seitlichen Bohrungen des vorderen Bremsbocks stecken Auf die ber stehenden Enden der Gleitwellen wie zuvor einen Bremsbacken schieben je eine kleine Feder ber die Gleitwellen auf den Bremsbacken aufsetzen und den vierten Bremsbacken auf die Gleitwellen stecken Je eine STOP Mutter M3 so auf das Gewinde der Gleitwellen auf schrauben da zwischen den beiden Bremsbacken ein Abstand von 4 mm blei bt Bremsscheibe mit klei nem ovalen Ausschnitt hin ten zwischen die beiden Bremsbacken setzen Differ entialgeh use mit der langen Geh useseite so auf den vorderen Bremsbo
63. uben geben Durch hin und herbewegen der Achsschenkel deren Leichtg ngigkeit berpr fen AE E 15 16 Montage der vorderen Sto d mpfer 5 EN 4000 FR20 4000 FR20 Ce gt 4000 FR20A __ 4000 FR20A 4000 FR20 _ 4000 FR22 Das konische Teil des Federtellers zeigt Richtung Kugelgelenk Feder teller nach oben bis zum Anschlag in die F hrung des Kugelgelenks ein dr cken Schraubenfeder entspannen und in die Federf hrung des Feder tellers eindr cken Schraube in die Nase des Stellrings einschrauben 4000 FR26 gt 4000 FR20A Zwei O Ringe unten in den Dampferzylinder setzen Kunststoff Pufferscheibe auf die O Ringe aufsetzen und die Sicherungsfeder in die Nut am unteren Ende des Zylinders eindr cken In die innere Nut der Kolbenstange einen E Seegerring eindr cken Kolben auf die Kolbenstange schieben Zweiten E Seegerring in die u ere Nut der Kolbenstange dr cken Um Besch digungen beim Einsetzen der Kolbenstange in den Zylinder zu vermeiden etwas l an die O Ringe und die Kolbenstange geben Vor sichtig mit leichtem Drehen die Kolbenstange mit dem Ge winde voran von innen durch 5 AV a die O Ringe dr cken Kolben stange oberhalb des Gewin des mit einem Lappen um SS wickeln und mit einer Flach RATE zange festklemmen Kunst stoff Kugelgelenk auf das SE winde der Kolbenstange a
64. uf schrauben Mit einer Flach zange die Kugel in das Kugel gelenk eindrucken Aus gleichsmembrane aus Gummi so in das Oberteil des Sto d mpfers einsetzen da das erh hte Teil der Membrane nach unten zeigt Zylinder vorsichtig bis ca 1mm unter den Rand mit Silikon Sto d mpfer l f llen w hrend die Kolbenstange sich in unterster Stellung befindet Kolbenstange dann langsam auf und abbewegen damit Luftblasen entweichen k nnen Zylinder Oberteil mit montierter Ausgleichsmembrane auf den Zylinder aufschrauben Stellring zur Ein stellung der Federspannung so auf den Zylinder aufschieben da die Federaufnahme nach unten weist Schraubenfeder von unten auf N den Sto d mpfer schieben und in die Federf hrung des Stellrings ein dr cken Schraubenfeder etwas zusammendr cken und Federteller mit der Aus _ Sparung in die Kolbenstange A einfuhren Imbusschroube M3x20mm 4000 FR1 8 _ gt Schraube z M3x14mm Br 4000 FR1 8 N In busschrauben M3x20 mm von hin e ten in die obere Bohrung der Sto dampferplatine ein stecken und mit einer M3 Mutter N festschrauben StoRd mpfer Gummi h lse auf die Innbusschraube aufschieben Sto d mpferoberteil auf die Gummih lse auf STOP Mutter M3 4000 FR18 setzen und mit einer STOP Mutter M3 befestigen Sto d mpfer zusammendrucken und das Kugelgelenk mit Kugel so in die Aussparung der Querlenker einsetzen da
65. ur 21 quip du Gas Reserve System conomiseur c est le moment d installer la durit courant entre la base du carburateur et son r servoir situ dans le bouchon du carter 3 Mettre en place le coude sur la sortie d chappement sans oublier le joint et le fixer avec son ressort Raccorder le r sonnateur au coude au moyen d une section de durit silicone de diam tre appropri souvent fournie dans le kit voiture En ce qui concerne les moteurs M21X et XP la longueur de accord du r sonnateur est 12 5 cm maximum entre la section au plus fort diam tre du r sonnateur et l arri re du coude 4 Raccorder le r servoir au carburateur avec de la durit sp ciale carburant Nous recommandons l installation d un filtre carburant T2M r f 1648 Raccorder la prise de pressurisation du r servoir entre ce dernier et le r sonnateur A ce siade il est imp ratif de v rifier en regardant dans le carburateur si le servo de commande de gaz ouvre et ferme compl tement le carburateur Si ce n tait le cas adapter le d battement 5 Installer le filtre air fourni ventuellement dans le kit voiture sur le carburateur en le fixant tr s solidement collier nylon p te les filtres 2 ref 255010 ou 684035 pour moteur 155 et 208320 pour moteurs M21 tous types DEMARRAGE DU MOTEUR A MOTEURS A LANCEUR 155 215 1 Installer le mod le sur un socle sur lev les roues ne touchant pas le sol dans un endroit bien ven
66. utilisation et avant de ranger votre mod le Filtre carburant filtre air et chappement doivent tre nettoy s apr s chaque session d volution Maintenir votre mod le et votre moteur au top de leur forme Remplacer imm diatement tout l ment us ou cass afin de conserver des performances optimales et viter des pertes de contr le du mod le pouvant occasionner des accidents CARACTERISTIQUES TECHNIQUES TYPE DE MOTEUR M15S 218 M21X 21 Cylindr e om 2 46 3 46 3 46 3 46 Al sage mm 140 16 6 16 6 i 16 1 Course mm 16 0 16 0 16 0 17 0 Poids g 330 415 325 375 PS Umin 0 8 22 000 15026000 1852600 1 2 54 33 000 R gime de fonctionnement 8000 33 000 3000 30000 3000 33000 3000 36 000 l LISTE DES PIECES DETACHEES D signation M158 ER M21S i MATA M21XP 1821 8 1813 1830 Ecrou 542101 542101 542101 542101 542101 542102 542102 542102 542102 542102 Vilebreguin 541504 542104 542104 5 542204 542304 Carter 541506 x 542106 1 542105 542206 542306 Chemise pision 540015 540321 540321 540622 540723 3 transferts 3 transferts 3 transferts 6 transferis 7 transferts 541208 542108 542108 542108 542308 Axe de piston 541511 i 542211 542211 542211 542311 Culasse 541513 542113 542113 542213 542313 Insert 541514 542114 x 54211

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