Bedienungsanleitung Frog
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1. N e Wenn die Wunsch Griffweite erreicht ist berpr fen Sie unbedingt ob noch gen gend Leerweg am Hebel vorhanden ist ehe die Bel ge an den Felgen anliegen N Gefahr Der Bremshebel darf sich nicht bis zum Lenker durchziehen lassen Die volle Bremskraft muss vorher erreicht werden Verstellung der Neigung von Lenker Lenkerh rnchen und Bremsgriffen Die Lenkerenden Ihres Frog sind etwas abgewinkelt Stellen Sie den Lenker so ein dass Ihre Handgelenke entspannt sind und nicht zu stark nach au en ver dreht werden Das Einstellen der Len kerposition erfolgt durch Verdrehen des Lenkers e ffnen Sie die Innensechskantschrau be an der Vorderseite des Vorbaus e erdrehen Sie den Lenker bis er die von Ihnen gew nschte Stellung erreicht hat e Achten Sie darauf dass der Lenker vom Vorbau genau in der Mitte geklemmt wird e iehen Sie jetzt die Schrauben mit Anzugsmoment 12 14 Nm wieder fest 15 Nachdem Sie den Lenker eingestellt haben m ssen Sie die Position der Bremsgriffe justieren e L sen Sie die Innensechskantschrau be an den Griffbandagen e erdrehen Sie den Griff auf dem Len ker Setzen Sie sich auf den Sattel und legen Sie Ihre Finger auf den Bremshebel Kontrollieren Sie ob Ihre Hand mit dem Unterarm eine gerade Linie bildet e Schrauben Sie die Griffe wieder fest und machen Sie eine Verdrehkontrolle A N Gefahr Beachten Sie dass die Ver schraubungen von Vorbau Le2. Sollte die Spannung nicht mehr ausrei chen bitte die Kunststoffverriegelung neu vorspannen Dazu die Hinterrad schwinge etwas nach vorne falten das Elastomer abziehen und die Kunststoff verriegelung f r mehrere Sekunden stark nach innen biegen Verriegelung der Vorderradschwinge 20 Beim Auseinanderfalten des Frog rastet die Gabelfeder der Vorderradschwinge in ihre Verriegelung ein Die Verriege lung besteht aus einem Haken der drehbar an der Gabel gelagert ist und mit einer kleinen Feder auf Spannung gehalten wird Ist dieser Haken nicht beweglich oder wird er nicht durch die Feder nach hinten gezogen sind eventuell die seitlichen Gabelklemmschrauben zu fest angezogen oder es liegt ein Defekt der Feder vor Bitte suchen Sie in die sem Fall Ihren Fachh ndler auf Der Haken greift in die letzte Windung der Gabelfeder ein und fixiert sie Zum Falten muss von oben auf die Verriege lung gedr ckt werden dadurch gibt der Haken die Gabelfeder frei Der Kunststoffdeckel auf welchem die Gabelfeder aufliegt wird mit einer asymmetrisch angebrachten Inbusschrau be fixiert Dieser Kunststoffdeckel sollte so fixiert sein dass er mittig zur Gabel steht Die Fixierung erfolgt mit einem Anzugsmoment von 3 4 Nm Wenn der Klemmhaken nicht sauber in die oberste Federwindung einrastet muss die Gabelfeder verdreht werden Dazu ffnen Sie mit einem langen 5 mm Inbusschl ssel den Sie von oben in die Feder einf hren
3. gelassen werden Dazu die Ventil kappe abschrauben und umgedreht mit der Spitze der Kappe auf das Ventil dr cken Me L a Eii F Jini m w r i Ee ka T i e Pal 5 y Pe ri UM ie E Pe p ai kon Hr N LAI e Bei der R cktrittversion ist der Anker mit dem die Bremskr fte am Rahmen abgest tzt werden zu l sen Der Schaltzug wird durch Dr cken der Metallfeder an der grauen Kunststoff Schaltzugklemmung von dem Schalt kettchen gel st siehe hierzu auch die Bedienungsanleitung des Schal tungsherstellers e Jetzt noch die Umlenkrolle von der Achsmutter abziehen und die Achs muttern mit einem 15mm Maul schl ssel l sen e Heben Sie das Fahrrad hinten etwas hoch und geben Sie dem Laufrad einen Klaps dann f llt es nach unten heraus e Gegebenenfalls m ssen Sie noch die Kette vom hinteren Ritzel abheben und an der Achse vorbei bewegen damit das Hinterrad entnommen wer den kann A n A 7a a Reifendemontage Dr cken Sie den Reifen von der Fel genflanke in die Mitte der Felge Es erleichtert die Demontage wenn Sie dies ber den ganzen Umfang tun Setzen Sie den Montierhebel keine Montierhebel aus Metall verwenden rechts und links neben dem Ventil an der Unterkante des Reifens an und hebeln Sie die Reifenflanke ber das Felgenhorn Halten Sie den Hebel in dieser Stellung fest Schieben Sie den zweiten Hebel in etwa zehn Zentimetern Entf
4. 36 Gesetzliche Gew hrleistung occceeeeeeeeenn e 39 Anzugsdrehmomente f r Verschraubungen 41 Service und Wartungsplan 2ceocceeeeeeenenne 42 Welche Dokumente sind noch wichtig oc 00 0 44 Fahrradnass ssis crestin intr EEEn 45 Inhaltsverzeichnis N Gefahr In dieser Bedienungsanleitung sind Anzugsdrehmomente in Nm angegeben Verlassen Sie sich niemals auf Ihr Gef hl Fest ist nicht gleich Fest NUR ein Drehmomentschl ssel stellt sicher dass die Schrauben exakt richtig angezogen werden Benutzen Sie deshalb stets einen solchen Schl ssel sofern in dieser Bedie nungsanleitung Anzugsmomente angegeben werden Zu fest oder unzureichend fest ange zogene Schrauben k nnen Br che oder Fehlfunktionen nach sich ziehen Diese verursachen unter Umst nden St rze Hinweise zur Bedienungsanleitung Durch einen Modellwechsel kann es dazu kommen dass die beschriebenen Arbeiten nicht ganz vollst ndig sind riese und m ller R der sind mit au er gew hnlich innovativer Technik aus gestattet Auch wenn Sie sich auf dem Rad als alter Hase f hlen da Sie schon Ihr ganzes Leben lang Fahrrad fahren sollten Sie deshalb die folgen den Hinweise vor der ersten Benutzung sorgf ltig durchlesen und beachten Beachten Sie dass die Erl uterungen und Tipps aufgrund verschiedener Einfl sse wie z B Erfahrungsschatz und handwerkliches Geschick des Durchf hrenden oder das zum
5. Durch den verwendeten Ketten spanner entsteht beim Bet tigen der R cktrittbremse ein geringer Leerweg der Tretkurbeln bis die Bremse aktiv wird Dies ist ungef hrlich sollte aber durch einige Probebremsungen ge bt werden N Gefahr Kontrollieren Sie regelm ig den festen Sitz des Bremsankers an der Hinterradschwinge Nabenschaltung Frog 24 Die Schaltung am Fahrrad dient der Anpassung der eigenen Leistungsf hig keit an die Gel ndeform und die gew nschte Fahrgeschwindigkeit Die zu leistende physikalische Arbeit wird durch die Schaltung nicht verringert denn diese bleibt bei gleicher Weg strecke und demselben Tempo immer gleich Ver ndert wird jedoch der Kraft einsatz pro Kurbelumdrehung Einfach gesagt bedeutet dies In einem kleinen Gang k nnen Sie steile Berge mit m igem Krafteinsatz hochfahren Sie m ssen daf r aber h ufiger treten Bergab wird eine gro e bersetzung aufgelegt Sie k nnen mit einer Kurbel umdrehung viele Meter zur cklegen die Geschwindigkeit ist dann entspre chend hoch Um kraftsparend zu radeln m ssen Sie h ufig schalten Wie bei einem Kraft fahrzeug m ssen Sie Ihren Motor auf Touren halten um die optimale Lei stung zu entfalten Auf der Ebene liegt eine vern nftige Umdrehungszahl der Kurbeln kurz Tritt frequenz genannt h her als 60 Um drehungen pro Minute Radrennfahrer kurbeln im flachen Gel nde zwischen 90 und 110 Umdrehungen je Minute B
6. Kontrollieren Sie regelm ig vor allem aber nach einer Demontage des Rades den Sitz der Fixierscheiben mit Halte nasen Passst cke zum Rahmen die sich auf der Nabenachse befinden und das vorgeschriebene Drehmoment der Achsmuttern Pr fen Sie auch die Ver schraubung des Bremsankers Laufr der und Reifen 26 Die Laufr der am Fahrrad stellen den Kontakt zur Stra e her Sie werden durch das Gewicht des Fahrers des Ge p cks und durch Fahrbahnunebenheiten stark belastet Obwohl die Laufr der sorgf ltig hergestellt und zentriert aus geliefert werden setzen Sie sich auf den ersten Kilometern Schon nach einer kurzen Einfahrzeit von etwa 200 bis 400 Kilometern sollten Sie Ihre R der beim H ndler nachzentrieren las sen Nach dieser Einfahrzeit m ssen Sie die Laufr der regelm ig kontrollie ren wobei ein Nachspannen in der Regel selten n tig ist Das Laufrad ist aus der Nabe den Spei chen und der Felge aufgebaut Auf die Felge wird der Reifen montiert in den der Schlauch eingelegt ist Zum Schutz des empfindlichen Schlauches wird ein Felgenband auf die Speichennippel und den oft scharfkantigen Felgenboden geklebt Reifen Schl uche Felgen b nder Ventile und Luftdruck Der Reifen sorgt f r die Haftung und Traktion auf der Fahrbahn die beim Bremsen Beschleunigen und Kurven fahren dringend ben tigt wird Weiter hin sorgt er f r Leichtlauf Gut funktionieren kann ein Reifen nur wenn er mit
7. Sie den Spalt zwischen der Felge und den Bremsbel gen Ver ndert sich die ser Spalt um mehr als einen Millimeter sollte das Laufrad vom Fachmann nach gespannt werden i Hinweis Das Zentrieren von Laufr dern ist eine schwierige Arbeit die Sie unbedingt Ihrem Fachh ndler ber lassen sollten 27 Laufradbefestigung mit Radmuttern Die Laufr der werden mit den Achsen der Naben mittels Achsmuttern am Rahmen befestigt A N Gefahr Fahren Sie nie mit einem Fahrrad dessen Laufradbefestigung Sie nicht vor Fahrtbeginn kontrol liert haben Falls sich das Rad w h rend der Fahrt l st ist ein Sturz die Folge Die Achsmuttern werden beim Frog mit einem 15 mm Maulschl ssel gel st bzw festgedreht Dieses Werkzeug sollte w hrend einer Radtour mitgenommen werden denn ohne dieses lassen sich Reifenpannen nur schwer beheben Reifenpanne Eine Reifenpanne kann jeden Radler ereilen Der Plattfu muss allerdings nicht das Ende der Radtour bedeuten wenn das notwendige Werkzeug zum Reifen und Schlauchwechseln und ein Ersatzschlauch oder Flickzeug an Bord sind Beheben einer Reifenpanne Radausbau e Bei den V Bremsen muss zuerst der Bremszug am Hebel ausgeh ngt wer den Dann muss der Zug am Bremsarm ausgeh ngt werden Fassen Sie dazu mit einer Hand um das Laufrad und dr cken Sie die Bremsarme zusam men Jetzt l sst sich der Zug leicht aush ngen e Nun muss die Luft aus dem Reifen
8. H ndler hat eine Endkon trolle und eine Probefahrt durchzu f hren Anzugsdrehmomente f r Verschraubungen Verschraubung Anzugsmoment Befestigungsbolzen 8 10 Nm Befestigungsschraube Innensechskant 1 2 Nm Bolzen der Befestigungsschelle Innensechskant 5 6 Nm Achsmutter von Getriebenaben 40 45 Nm Kurbelschraube 35 Nm Geh use 49 69 Nm Befestigungsschraube am Rahmensockel 5 9 Nm Zug Klemmmutter 6 8 Nm Befestigungsschraube des Bremsschuhs 8 9 Nm Sattelst tze Befestigungsschraube der Sattelklemmung Kopfschrauben 9 12 Nm Hintere Schwingenlagerung Klemmschrauben 3 5 Nm Vorderradschwinge Gabelklemmung am Gabelschaftrohr 5 Nm Faltscharnier Fixierschraube M3 f r Spannachse 1 Nm Kontermutter M5 f r Spannachse 3 4 Nm Lenkerbefestigungsschraube 12 14 Nm Service und Wartungsplan 43 42 Bauteil T tigkeit Vor jeder Fahrt Monatlich J hrlich Sonstige Intervalle Beleuchtung Bereifung Luftdruck pr fen Bereifung Profilh he und Seitenw nde kontrollieren Bremsen Hebelweg Belagst rke und Position zur Felge kontrollieren Bremsprobe im Stand Bremsz ge Faltscharnier Sprengring auf den Bolzen Felgen Aluminium Innenlager Kette Kette Kurbel Lack Laufr der Speichen Lenker Aluminium Die mit gekennzeichneten Kontrollen k nnen Sie selbst durchf hren wenn Sie ber handwerkliches Geschick etwas Erfahrung und geeignetes Werk zeug z B einen Drehmomentschl ssel
9. Lenkungs lagerschale legen e Ziehen Sie mit der anderen Hand die Vorderradbremse und schieben Sie das Fahrrad kr ftig vor und zur ck e Wenn das Lager Spiel hat verschiebt sich die obere Schale sp rbar gegen ber der unteren e Um die Leichtg ngigkeit des Lagers zu pr fen m ssen Sie mit einer Hand den Rahmen hochheben bis das Vorderrad keinen Bodenkontakt mehr hat Bewegen Sie den Lenker von links nach rechts Das Vorderrad muss sich sehr leichtg ngig und ohne Einrasten von ganz links nach ganz rechts schwenken lassen Wenn der Lenker leicht angetippt wird muss sich das Rad selbstt tig aus der Mit telstellung herausdrehen Q Achtung Das Einstellen der Lenkungs lager ben tigt eine gewisse Erfah rung deshalb sollten Sie diese Ar beit Ihrem Fachh ndler berlassen Nachstellen Das Steuersatzsystem entspricht einem auf den Kopf gestellten Ahead Set Steuersatz Das Gabelschaftrohr zeigt vom Faltscharnier nach unten Am unteren Ende wird die Gabel auf das Gabelschaftrohr geschoben und mit den zwei seitlichen Schrauben A fest fixiert hnlich wie die Fixierung eines Ahead Set Vorbaus Zus tzlich wird die Gabel von unten durch eine Abschluss kappe mit Schraube B gehalten e Um den Steuersatz einzustellen m s sen zuerst die beiden seitlichen Schrauben A etwas ge ffnet werden e Mit der versenkten Schraube B der Abdeckkappe kann nun das Lagerspiel von unten eingestellt werden Ziehen Sie
10. Pfeil die Klem mung am unteren Ende der Feder Verdrehen Sie die Gabelfeder nun so lange bis die obere Federwindung in Sieben Uhr Stellung endet und der Klemmhaken spielfrei einrastet Bei dieser Gelegenheit muss die Gabelfeder sorgf ltig in Richtung des schwarzen Kunststoffdeckels ausgerichtet werden so dass sie beim Falten leicht ber den Kragen des Deckels gleitet und ein rastet Fixieren Sie anschlie end die Gabelfeder mit einem Anzugsmoment von 6 8 Nm Wenn die Gabelfeder nicht spielfrei einrastet kann sowohl die Position der Gabelfeder als auch die Position des schwarzen Kunststoffdeckels nachjus tiert werden Die exakte Einstellung erfordert etwas Erfahrung und sollte bei Problemen vom Fachh ndler vorge nommen werden Das Frog verf gt ber besonders wir kungsvolle Bremsen Der Bremsweg h ngt aber auch vom Fahrk nnen ab und dies l sst sich trainieren Beim Bremsen verlagert sich das Gewicht von hinten nach vorn das Hinterrad wird entlastet Dadurch wird die St rke der Verz gerung in erster Linie durch den drohenden berschlag des Rades und nur in zweiter Linie von der Haftung der Reifen begrenzt Speziell beim Bergabfahren versch rft sich diese Pro blematik Bei einer Vollbremsung m s sen Sie versuchen Ihr Gewicht so weit wie m glich nach hinten zu verlagern Beim Frog sind zwei Bremsoptionen erh ltlich Eine Felgenbremse vorne und hinten und optional zus tzlich eine R cktrittbrem
11. bei denen das Profil abgefahren ist oder deren Flanken br chig sind sollten Sie auswechseln Der Aufbau des Reifens im Inneren kann Schaden nehmen wenn Feuchtigkeit oder Schmutz hineingelangen Mangelhafte Felgenb nder m ssen sofort ausge tauscht werden Sch den an der Berei fung k nnen im Extremfall zu pl tzli chem Schlauchplatzen mit Unfallfolge f hren Felgenrundlauf Speichen spannung Die Speichen verbinden die Felge mit der Nabe in der Radmitte Die gleich m ige Speichenspannung ist f r den Rundlauf verantwortlich Ver ndert sich die Spannung einzelner Speichen z B durch zu schnelles berfahren einer Stufe oder einen Speichenbruch geraten die Zugkr fte aus dem Gleich gewicht die Felge l uft nicht mehr rund Schon bevor Sie diese Unregelm ig keit durch Schlingern bemerken kann die Funktion Ihres Fahrrades beein tr chtigt sein Die Seitenbereiche der Felgen stellen gleichzeitig die Brems fl che dar Ist der Rundlauf nicht mehr gew hrleistet kann es zur Beeintr ch tigung der Bremswirkung kommen Gefahr Fahren Sie nicht mit Laufr dern die unrund laufen Bei extremen Seitenschl gen k nnen die Bremsbac ken die Felgenfl che verfehlen und in die Speichen geraten Dies f hrt in der Regel zum sofortigen Stillstand der R der Sturzgefahr berpr fen Sie deshalb von Zeit zu Zeit den Rundlauf Heben Sie dazu das Laufrad vom Boden und versetzen Sie es per Hand in Drehung Beobachten
12. der Gro zehenballen in der Mit te des Pedals steht muss das Knie leicht angewinkelt sein Ist dies der Fall haben Sie die Sattelh he korrekt eingestellt e berpr fen Sie ob Sie noch einen sicheren Stand auf dem Boden errei chen k nnen Ist dies nicht der Fall m ssen Sie den Sattel wieder etwas tiefer stellen e Merken Sie sich den Skalenwert auf der Sattelst tze Beim sp teren Ent falten des Frog wissen Sie dann gleich in welcher H he Sie die Sat telst tze klemmen m ssen A N Gefahr Fahren Sie nie wenn die St tze ber die unterste Markierung hinausgezogen wurde Die Markie rung darf nicht sichtbar sein sonst k nnte die St tze brechen oder der Rahmen Schaden nehmen Die Sattelst tze des Frog ist nicht f r die nachtr gliche Montage von Gep cktr gern oder taschen vorgesehen die an der Sattelst tze oder dem Sattel befestigt werden Eine solche Montage k nnte zu einer berbelastung der Sattelst tze f hren Anpassen des Lenkers Der Vorbau ist h henverstellbar wenn der Schnellspanner an der Seite ge ff net und die Arretierung des Vorbaus gedr ckt wird e Pr fen Sie den festen Sitz des Vor baus Halten Sie dazu das Vorderrad mit den Beinen fest und versuchen Sie den Lenker mit den H nden zu verdrehen Dreht er sich bei der Pr fung nicht ist der Vorbau fest N Gefahr Fahren Sie nie wenn der Schnellspanner des Vorbaus nicht festgezogen ist oder die Arretierung des
13. diese dazu mit Gef hl etwas nach Achtung Ziehen Sie diese Schraube nicht fest sondern stellen Sie mit ihr das Spiel ein e Richten Sie den Vorbau wieder aus damit der Lenker bei Geradeausfahrt nicht schr g steht e iehen Sie die seitlichen Gabelklemm schrauben A wieder an Beachten Sie das daf r n tige Anzugsmoment von 5 Nm e F hren Sie die oben beschriebene Spielkontrolle durch Das Lager darf nicht zu stramm justiert werden N Gefahr Kontrollieren Sie den ver drehsicheren Sitz des Vorbaus nach dem Einstellen des Lagers Ein loser Vorbau k nnte zu einem schweren Sturz f hren Schwingenlagerung Schwingenlagerung vorne Die Vorderradschwinge des Frog wird durch wartungsfreie IGUS iglidur Buch sen gelagert Die Achsschrauben k n nen mit einem 8mm Inbusschl ssel von au en eingestellt werden Die innere Achsschraube ist in der Gabel gegen Verdrehen gesichert und kann nicht bewegt werden Falls die Vorderradschwinge Spiel aufweist und beim Fahren zum Flattern neigt kann die u ere Inbusschraube etwas ange zogen werden Ist die Vorderradschwin ge beim Falten schwerg ngig kann die u ere Inbusschraube entsprechend etwas gel st werden Falls die Lagerung komplett zerlegt wurde bitte das Gewinde der Achsschrauben mit Schrau benkleber sichern 33 Schwingenlagerung hinten Die Hinterradschwinge des Frog wird durch ein pr zises und wartungsfreies INA Industrie Nadellager gelagert we
14. einem ver kehrssicheren Zustand zu halten F r Radfahrer gelten bei der Teilnahme im Verkehr grunds tzlich dieselben Regeln wie f r Kraftfahrzeuglenker Machen Sie sich mit der Stra enver kehrs Zulassungs Ordnung vertraut Die Bremsanlage Die Bremsanlage eines Rades muss aus mindestens zwei unabh ngig von einander funktionierenden Bremsen bestehen Jeweils eine Bremse f r Vor der und Hinterrad ist Pflicht Die Funktionsweise ist jedoch nicht verbindlich geregelt Teilnahme am Stra enverkehr Die Lichtanlage Fahrr der ohne Beleuchtungsanlage nach StVZO d rfen nicht im ffentli chen Stra enverkehr benutzt werden Wie pr fe ich die Sitzposition Die Sitz Position ist wesentlich f r Ihr Wohlbefinden und Ihre Leistungs entfaltung auf dem Rad Stellen Sie deshalb Sattel und Lenker Ihres Rades m glichst genau auf Ihre Bed rfnisse ein Verschiedene Bauteile an Ihrem Rad sind so konzipiert dass sie in einem gewissen Ma auf Ihre K rperproportio nen eingestellt werden k nnen Dazu geh ren die Sattelst tze der Lenker vorbau und die Bremsgriffe Anpassen des Frog auf den Fahrer A N Gefahr Zu allen im Folgenden be schriebenen Arbeiten geh rt etwas Erfahrung geeignetes Werkzeug und handwerkliches Geschick Machen Sie nach der Montage unbedingt den Kurzcheck siehe Seite 5 und f hren Sie eine Probefahrt auf einem unbe lebten Platz oder auf einer einsamen Stra e durch So k nnen S
15. nach Abholung beim Kauf des Fahrrades Ungeachtet der gesetzlich vorgeschriebenen Sach mangelhaftung geben wir Ihnen 25 Jahre Garantie auf den Bruch von Rah men und Hinterradschwinge Diese ber die gesetzlich vorgeschriebene Sach mangelhaftung hinausgehende Garantie gilt nur wenn der Fahrradpass vollst n dig ausgef llt wurde und s mtliche dort aufgef hrten Inspektionen vom Fach h ndler vorgenommen und eingetragen wurden Im Schadensfall muss die Kopie des Kaufbelegs und des vollst n dig ausgef llten Fahrradpasses zusam men mit dem Rahmen oder dem gerei nigten Komplettrad eingeschickt werden Bewahren Sie diese Dokumente deshalb sorgf ltig auf Wir ersetzen den defekten Rahmen bzw die Hinterrad schwinge sowie anfallende Kosten falls bei abweichenden Ma en zus tzliche Komponenten ben tigt werden Im Fal le einer dadurch erfolgten Wertsteige rung des Fahrrades durch den Einsatz h herwertiger Komponenten k nnen Gesetzliche Gew hrleistung wir nach Absprache mit H ndler oder Endverbraucher eine Kostenbeteiligung in Rechnung stellen Ebenso werden Arbeitskosten und Fracht in Rechnung gestellt Diese Garantie gilt nur f r den Ersterwerber Dar ber hinausgehende Anspr che wie z B Schadensersatz sind ausgeschlossen Ausgeschlossen sind Sch den durch Verschlei Vernachl ssigung mangeln de Wartung und Pflege Sturz berbe lastung durch zu gro e Beladung durch unsachgem e Montage und Behandl
16. viele Regenfahr ten Ist die Flanke einer Felge auf ein kritisches Ma abgerieben kann der Reifendruck die Felge zum Bersten bringen Das Laufrad kann blockieren oder der Schlauch kann platzen in beiden F llen kann ein Sturz die Folge sein Sp testens wenn der Verschlei indikator durchgehende Rille auf der Felgenflanke nicht mehr sichtbar ist muss die Felge ausgetauscht werden A N Gefahr N sse setzt die Bremswirkung herab Kalkulieren Sie bei Regen l ngere Anhaltewege ein Verwenden Sie beim Austausch nur gekennzeichnete und zur Felge pas sende Bremsbel ge Ihr H ndler ber t Sie gerne Achten Sie auf absolut wachs fett und lfreie Bremsfl chen Achten Sie auf den Felgenverschlei indikator Abgenutzte Felgen k nnen zu Schlauchplatzern und St rzen f hren 22 Um wirkungsvoll verz gern zu k nnen m ssen die Bremsen gelegentlich ber pr ft und eventuell nachgestellt werden N Gefahr Besch digte Bremsz ge bei denen zum Beispiel einzelne Dr hte abstehen m ssen sofort ausgetauscht werden Bremsversagen und ein Sturz k nnen sonst die Folgen sein Fragen Sie Ihren H ndler um Rat Kontrolle Nachstellen und Synchronisation der Felgen bremsen V Bremsen bestehen aus links und rechts der Felge getrennt voneinander angebrachten Bremsarmen Wird der Bremshebel bet tigt werden die Arme ber einen Seilzug zusam mengezogen Die Bremsarme drehen sich dabei um den Aufh ngepu
17. 7 Vorspannung erh hen Drehen Sie dazu die Mutter auf der Gegenseite im Uhrzeigersinn um eine halbe Umdrehung e Wiederholen Sie den Schlie vorgang und berpr fen Sie den Sitz erneut L sst sich der Spannhebel nicht mehr drehen klemmt der Schnellspanner richtig e Wie bei allen Klemmverbindungen gilt Nur so viel Klemmkraft wie n tig Eine zu hoch gew hlte Klemm kraft kann eine Besch digung der beteiligten Komponenten nach sich ziehen Hinweis Bauteile die mit einem Schnell spanner gesichert werden sind diebstahlgef hrdet Sichern Sie ggf den Sattel mit einem zus tzlichen Schloss wenn Sie Ihr Frog unbeauf sichtigt abstellen Spannhebel des Faltscharniers am Vorbau 18 Wie gehe ich mit dem Spannhebel des Faltscharniers am Vorbau um Im geschlossenen Zustand steht der Hebel des Schnellspanners senkrecht nach oben Der Spannhebel muss ohne gro en Kraftaufwand zu schlie en sein und das Faltscharnier muss im ge schlossenen Zustand spielfrei sein Ist dies nicht der Fall muss der Spann hebel eingestellt werden Der Spannhebel darf auch nicht zu stramm eingestellt sein da sich sonst der Spannhebel verbiegen kann und das Faltscharnier dann auch im geschlosse nen Zustand Spiel aufweist Ein Fachmann kann das Faltscharnier wie folgt nachstellen e Faltscharnier schlie en und Konter mutter A ffnen e 2 5 mm Innensechskantschraube B ffnen e Faltscharnier ffnen e Durch Drehen d
18. Bedienungsanleitung f r LTD Wichtig Bitte lesen Sie vor der ersten Fahrt unbedingt die Seiten 2 8 2002 riese und m ller GmbH Text und Konzeption riese und m ller GmbH Sachverst ndige Beratung Dipl Ing Dirk Zedler Teinacher Stra e 34 71634 Ludwigsburg Grafische Gestaltung mzg b ro f r visuelle kommunikation heidelberg info mzg visual com www mzg visual com Fotografie Fotodesign Ingo Riedel Darmstadt riese und m ller GmbH Dirk Zedler Sehr geehrte Kundin und sehr geehrter Kunde herzlichen Gl ckwunsch zu Ihrem Frog Herzlichen Dank dass Sie sich f r ein Rad aus unserem Hause entschieden haben riese und m ller baut leichte und praktische vollgefederte R der die durch Fahrdynamik und sinnvolle Kon zeption berzeugen Sie haben sich f r die Faltrevolution entschieden vollgefedert fahrstabil und extrem leicht Ihr Fahrradh ndler hat das Frog sorgf ltig fertigmontiert eventuell einige nderungsw nsche f r Sie umgesetzt und hat eine Probefahrt durchgef hrt damit Sie vom ersten Meter an mit Freude in die Pedale tre ten k nnen Wir haben bei der Konstruktion des Frog stets an Ihren Fahrspa und Ihre Sicher heit gedacht Nat rlich k nnen wir dabei nicht jeden Aspekt Ihres vielseiti gen Gebrauchs des Frog vorhersehen Diese Bedienungsanleitung beantwortet alle wesentlichen Fragen und gibt viele Tipps zur Bedienung Ihres Frog Weiter hin ist eine Menge Wissenswer
19. Einsatz kommende Werkzeug erg nzungsbe d rftig sein k nnen und somit zus tz liches Spezial Werkzeug oder nicht beschriebene Ma nahmen erfordern Damit Sie beim Rad fahren stets Spa haben und zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie den Kurzcheck vor jeder Fahrt durchf hren Wie dieser durchzuf hren ist finden Sie auf Seite 5 dieser Bedienungsanleitung N Gefahr Fahren Sie nicht wenn die Pr fung nicht hundertprozentig bestanden wurde In dieser Bedienungsanleitung sind eine Reihe Wartungs und Instandset zungsarbeiten ausf hrlich beschrieben Wenn Sie diese durchf hren m ssen Sie stets ber cksichtigen dass die Anleitungen und Hinweise ausschlief lich f r das Frog gelten und nicht auf andere R der bertragbar sind N Gefahr Diese Bedienungsanleitung beinhaltet Montage und Wartungs arbeiten die zwischen den vorge schriebenen vom Fachh ndler durchzuf hrenden Inspektionen Seite 42 43 notwendig werden k nnen F hren Sie niemals dar ber hinaus gehende Arbeiten an Ihrem Fahr rad durch Diese verlangen beson deres Fachwissen spezielles Werk zeug und Fertigkeiten und k nnen deswegen nur vom Fachh ndler durchgef hrt werden Muten Sie sich im eigenen Interesse nicht zuviel zu Fahren Sie niemals mit unvollst n dig oder unsachgem durchge f hrten Montagearbeiten an Ihrem Rad Sie gef hrden damit sich und andere Verkehrsteilnehmer Sind Sie sich in einem bestimmten
20. Punkt nicht ganz sicher und w nschen R cksprache so gehen Sie zu Ihrem Fahrradfachh ndler oder setzen Sie sich mit uns in Verbindung Wir helfen Ihnen gerne Nun noch ein paar Dinge die uns als Radler sehr am Herzen liegen Fahren Sie im Stral enverkehr immer r ck sichtsvoll damit Sie sich und andere nicht gef hrden Halten Sie sich an die Verkehrsregeln damit Sie sich nicht den Unmut der anderen Verkehrsteil nehmer zuziehen Respektieren Sie die Natur wenn Sie durch Wald und Wiesen touren Radeln Sie ausschlie lich auf ausgeschilderten und befestigten Wegen Beachten Sie die gesetzlichen Regelungen f r den Gebrauch von Fahrr dern abseits der Stra en Diese sind in den einzelnen Bundesl ndern unterschiedlich Fahren Sie nie ohne Helm und achten Sie darauf dass Sie immer radgerechte Bekleidung tragen Wir w nschen Ihnen viel Spa mit Ihrem neuen Frog Zuerst m chten wir Sie mit den Bautei len Ihres Frog vertraut machen Klap pen Sie dazu die vordere Umschlagseite der Bedienungsanleitung aus Hier finden Sie eine Abbildung des Frog So k nnen Sie Ihr Frog beim Lesen der Bedienungsanleitung stets im Blick behalten Bitte machen Sie sich vor Antritt der ersten Fahrt mit Ihrem neuen Frog und mit seiner Handhabung vertraut Dazu dient diese Bedienungsanleitung i Tipp Lassen Sie die vordere Um schlagseite aufgeklappt Das erleichtert Ihnen die Orientierung Wir haben in dieser Bedienungsanlei t
21. V Brakes Beim Bremsen verschlei t nicht nur der Belag sondern auch die Felge Pr fen Sie deshalb die Felge regel m ig z B beim Aufpumpen des Rei fens Bei den Felgen ist eine umlau fende Nut als Verschlei Indikator angebracht Ist diese nicht mehr sichtbar muss die Felge ausgetauscht werden Treten Verformungen oder feine Risse an den Felgenflanken auf wenn der Luftdruck erh ht wird deu tet dies auf das Ende der Lebensdauer hin Die Felge muss dann ersetzt wer den Die Lagerungen und Dichtungen bei Federgabeln und gefederten Hin terbauten Die Dichtungen und Lagerungen sind st ndig in Bewegung wenn das Fahr werk arbeitet Durch Umwelteinfl sse Regen Schmutz etc kommt es prinzipbedingt zum Verschlei dieser beweglichen Teile Diese Bereiche m ssen regelm ig gereinigt und gewartet werden Je nach Einsatzbe dingungen kann dennoch nicht aus geschlossen werden dass die Teile durch Verschlei bedingt ersetzt wer den m ssen z B wenn sich Lagerluft einstellt Ansprechpartner f r Reklamationen und Serviceleistungen ist ausschlie lich der riese und m ller Fachhandel Auf Anfrage teilen wir Ihnen gerne einen H ndler in Ihrer N he mit H ndler fin den sie auch im Internet www r m de Zudem weisen wir sie daraufhin dass Sie Ihren Fachh ndler bevor Sie Repa raturleistungen in die Wege leiten kontaktieren um den schnellsten und kosteng nstigsten Ablauf Ihres Anlie gens sicherzustelle
22. Vorbaus nicht eingerastet ist ffnen Sie den Schnellspanner nie mals w hrend der Fahrt Korrektur der Sitzl nge und Einstellen der Sattelneigung Der Abstand zwischen den Handgriffen des Lenkers und dem Sattel sowie die Neigung des Sattels haben ebenfalls Einfluss auf die R ckenneigung und damit auf den Fahrkomfort und die Fahrdynamik ber den Sattelst tzen schlitten l sst sich diese Entfernung in geringem Umfang ver ndern Durch Verschieben des Sattelgestells in der Sattelst tze wird jedoch auch der Tret vorgang beeinflusst Je nachdem ob der Sattel weiter vorn oder hinten posi tioniert ist tritt der Fahrer mehr oder weniger weit von hinten in die Pedale Die Geometrie des Frog ist darauf aus gelegt dass im Normalfall der Sattel so weit wie m glich nach vorne gescho ben wird Dadurch wird das Faltma 13 minimiert Weiterhin sollte der Sattel in der Regel waagerecht eingestellt sein e ffnen Sie beide Schrauben am Kopf der Sattelst tze Drehen Sie die Schrauben dazu h chstens zwei bis drei Umdrehungen entgegen dem Uhrzeigersinn auf sonst kann der gesamte Mechanismus auseinander fallen e Verschieben Sie den Sattel wunsch gem vor oder zur ck Oft ist hierzu ein kleiner Klaps auf den Sattel not wendig Drehen Sie die Schrauben im Uhrzeigersinn wieder zu e Je nachdem welche der beiden Schrauben sie bevorzugt anziehen ver ndert sich die Sattelneigung Beachten Sie das vorgeschr
23. anner um Schnellspanner haben die Aufgabe die Sattelst tze und den h henverstell baren Vorbau zu sichern N Gefahr Ein unvollst ndig oder unsachgem f s geschlos sener Schnellspannhebel kann zum L sen des Bauteils und damit zu schweren St rzen mit Verletzungs folge f hren Der Schnellspanner besteht im Wesent lichen aus zwei Bedienelementen e Der Handhebel auf der einen Seite Er erzeugt eine Klemmkraft e Die Klemmutter auf der gegen ber liegenden Seite Mit ihr wird auf einer Gewindestange die Vorspannung eingestellt e ffnen des Schnellspanners Der Hebel muss nach aussen vom Fahrrad weg bewegt werden e Zum Schlie en bewegen Sie den Hebel umgekehrt Zu Beginn der Schliel3 bewegung bis ungef hr zur H lfte des Hebelwegs muss sich der Hebel sehr leicht d h ohne Klemmwirkung bewegen lassen e W hrend der zweiten H lfte des Wegs muss die Hebelkraft deutlich zuneh men Zum Schluss l sst sich der Hebel nur schwer bewegen Benutzen Sie den Handballen In der Endstellung muss der Hebel parallel zur Fahrtrich tung stehen er darf also nicht seit lich abstehen e berpr fen Sie den Sitz indem Sie versuchen den geklemmten Vorbau oder die Sattelst tze zu verdrehen e Wenn sich eines der genannten Bau teile noch verdrehen l sst ist der sichere Sitz der Sattelst tze oder des h henverstellbaren Vorbaus nicht gew hrleistet Sie m ssen den Schnellspanner wieder ffnen und die 1
24. ch sp testens 4000 Kilometern oder zwei Jahren ab Verkaufsdatum Auftrags Nr Stempel und Unterschrift des H ndlers Datum Ausgetauschte oder reparierte Teile 47 4 Inspektion 5 Inspektion 6 Inspektion Nach sp testens 6000 Kilometern oder drei Jahren ab Verkaufsdatum Auftrags Nr Stempel und Unterschrift des H ndlers Datum Ausgetauschte oder reparierte Teile Nach sp testens 8000 Kilometern oder vier Jahren ab Verkaufsdatum Auftrags Nr Stempel und Unterschrift des H ndlers Datum Ausgetauschte oder reparierte Teile Nach sp testens 10000 Kilometern oder f nf Jahren ab Verkaufsdatum Auftrags Nr Stempel und Unterschrift des H ndlers Datum Ausgetauschte oder reparierte Teile riese und m ller Gefedert radfahren riese und m ller GmbH Tel 06151 36686 0 Fax 06151 36686 20 Internet www r m de E mail team r m de
25. chraubverbin dungen sowie den Faltmechanismus Falten des Frog Das Frog kann leicht und z gig gefaltet werden wenn Sie folgende Regeln der Reihe nach beachten e Klappen Sie die Parkst tze ein e Drehen Sie die Tretkurbeln senkrecht mit dem rechten Pedal nach oben e ffnen Sie den oberen Schnellspanner der Sattelst tze dr cken Sie den Pin und schieben Sie die St tze ganz ein 1 Schlie en Sie wieder den Schnell spanner e Heben Sie das Fahrrad am Sattel leicht an und ffnen Sie die Hinter bauarretierung durch leichten Zug nach aussen 2 e Falten Sie nun die Hinterradschwinge nach vorne und halten Sie diese mit Ihrer zweiten Hand am Hinterrad fest 3 Lassen Sie den Sattel los und ffnen Sie den Schnellspanner der Segmentklemmung am Rahmen Schieben Sie die Sattelst tze kom plett ein 4 e Schliessen Sie den Schnellspanner der Segmentklemmung e Halten Sie das Frog mit einer Hand am Oberrohr hoch e Dr cken Sie mit der anderen Hand auf die Verriegelung der Vorderradschwin ge 5 Die Vorderradschwinge dann weiter um das Drehgelenk falten bis sich das Vorderrad rechts neben dem Hauptrahmen befindet 6 S u M e Um das kleinste Packma zu erzielen m ssen Sie das Vorderrad eventuell etwas verdrehen damit die Schalt zugumlenkung im Freiraum zwischen den Speichen Platz findet e ffnen Sie nun den Hebel des Falt e Lenker einschieben ffnen Sie den scharniers 7 un
26. cht besitzt unter dem Sattel eine Schiebeklappe die zum Austausch der Batterien ge ffnet und geschlossen werden muss Hinweis zum Diodenlenker Zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Bedienungsanleitung war der Dioden lenker noch nicht lieferbar Deshalb ist es m glich dass Ihr Frog alternativ mit einem herk mmlichen Stecklicht vorne ausger stet ist Dieses wird am Lenker befestigt Wir bitten um Ihr Verst ndnis Hinweis Mehr zur Beleuchtungseinrich tung finden Sie auf Seite 10 Vorsicht Eine unvollst ndige oder nicht funktionst chtige Lichtanlage ist nicht nur gesetzwidrig sondern gef hrdet auch Ihr Leben Unbe leuchtete Fahrradfahrer werden nachts leicht bersehen und riskie ren schwere Unf lle Montage von Zubeh r Vor dem Kauf zus tzlicher Klingeln oder Hupen sowie Beleuchtungseinrich tungen m ssen Sie genau pr fen ob dieses Zubeh r f r den Stra enverkehr zugelassen ist Zus tzliche Batterie Akkuleuchten m ssen mit der Schlan genlinie und dem Buchstaben K gekennzeichnet sein A N Gefahr Nachtr glich angebrachtes Zubeh r kann die Funktion Ihres Rades beeintr chtigen Verlust der Kontrolle ber Ihr Fahrrad k nnten die Folge sein Befragen Sie grunds tzlich Ihren Radh ndler bevor Sie Zubeh r irgendeiner Art an das Rad bauen Ihr Fachh ndler h lt verschiedenes Zubeh r bereit welches speziell f r das Frog entwickelt wurde In dieser Bedienungsanleitung fin d
27. d klappen Sie den Schnellspanner an der Vorbauklem Lenker nach unten 8 mung Dr cken Sie nun den Stift der Arretierung hinein siehe Seite 5 und schieben Sie den Lenker in den Vorbau Schliessen Sie den Schnell spanner wieder e Zur Minimierung des Faltma es k n nen Sie abschlie end die Faltpedale einklappen und den Lenker einschie ben e Faltpedale dr cken Sie den Pedalk r per zur Tretkurbel hin dann k nnen Sie den Pedalk rper einklappen 9 Entfalten des Frog Im Nu ist das Frog fahrbereit wenn Sie folgende Regeln der Reihe nach beach ten e Klappen Sie den Lenker nach oben und schliessen Sie den Hebel des Faltscharniers Der Klemmkonus muss den oberen und unteren Bereich des Faltscharniers komplett umfassen siehe Bild 7 auf Seite 7 e Klappen Sie das Vorderrad aus und stellen Sie sicher dass die Stahlfeder h rbar in ihrer Verriegelung einrastet siehe Bild 5 auf Seite 6 e ffnen Sie den Schnellspanner der Segmentklemmung Ziehen Sie die Sattelst tze bis zur gew nschten H he siehe Skalierung aus Halten sie dabei die Hinterradschwinge fest um zu verhindern dass die Schwinge unkontrolliert ausklappt siehe Bild 3 auf Seite 6 e Klappen Sie die Hinterradschwinge aus und lassen Sie die Verriegelung einrasten siehe Bild 2 auf Seite 6 e Richten Sie den Sattel in Fahrtrich tung aus und schlie en Sie den Schnellspanner der Segmentklem mung ffnen Sie den oberen Schnell spann
28. dem richtigen Luftdruck bef llt wird Der korrekte F lldruck sorgt f r geringen Fahrwiderstand Rollwider stand verhindert die Besch digung des Reflexstreifens und beugt auch Pannen vor Vor allem das Zerquetschen des Schlauches beim berfahren einer Kan te der sogenannte Snake Bite zu deutsch Schlangenbiss hat zu gerin gen Druck als Ursache Der vom Hersteller empfohlene minima le und maximale Luftdruck ist auf der Flanke des Reifens in PSI und oder Bar angegeben In der folgenden Tabelle k nnen Sie den Luftdruck in Bar ablesen PSI Bar 40 50 60 70 A N Gefahr Pumpen Sie Ihren Reifen nie ber den maximal zul ssigen Druck auf Der Reifen k nnte w hrend der Fahrt von der Felge springen oder platzen Sturzgefahr Der Reifen und die Felge allein sind nicht luftdicht Um den Druck im Inne ren zu halten wird der Schlauch in den Reifen eingelegt Er wird durch ein Autoventil Schrader bef llt und kann an jeder Tankstelle bequem nachgef llt werden Handpumpen sind oft nicht geeignet einen h heren Druck im Reifen auf zubauen Besser geeignet sind daf r Standpumpen mit Manometer mit denen man zuhause die Druckkontrolle durchf hrt A N Gefahr Fahren Sie immer mit dem vorgeschriebenen Reifendruck und kontrollieren Sie ihn in regel m igen Intervallen Achten Sie darauf dass das Ventil im Durchmesser zum Loch in der Felge passt und dass es immer gerade steht Reifen
29. eite der Kettenstrebe und die Stellen an denen Z ge scheuern k nnten mit Folie oder hnlichem So vermeiden Sie unsch ne Kratz spuren und Farbabrieb Pflege der Eloxaloberfl chen Die Aluminiumteile Ihres Frog sind durch eine spezielle Eloxierung ge sch tzt Dabei handelt es sich um eine materialeigene Schutzschicht die durch einen elektro chemischen Vorgang er zeugt wird Diese Schicht ist besonders hart und deshalb kratz unempfindlich Trotz der positiven Eigenschaften ben tigt die Eloxalbeschichtung auch Pflege Verwenden Sie zur Reinigung wie allgemein blich klares Wasser und bei Bedarf zus tzlich etwas Sp lmittel um Fettr ckst nde aufzul sen Pflegen Sie nach dem Abtrocknen die Oberfl che mit Eloxal Pflegemittel das Sie bei Ihrem Fachh ndler beziehen k nnen Verteilen Sie das Pflegemittel unter Zuhilfenahme eines sauberen Tuches gleichm ig auf den Oberfl chen dabei lassen sich Lack Teer oder lr ckst nde entfernen Zuletzt reiben Sie die Teile mit einem weichen sauberen Tuch komplett ab damit das bersch ssige Pflegemittel entfernt wird und keinen Staub anzieht Hinweis Nach Abschluss der Reini gungsarbeiten sollten Sie die Kette gegebenenfalls schmieren A N Gefahr Bringen Sie keine Pflegemit tel und kein Ketten l auf die Brems bel ge und die Bremsfl chen der Felgen Drohendes Bremsversagen k nnte einen Unfall herbeif hren Aufbewahrung und Lagerung des Rad
30. en e L sen Sie zum Nachstellen der Brem se den ger ndelten Konterring am Eingang des Zuges in den Bremsgriff oben am Lenker e Drehen Sie die ger ndelte und ge schlitzte Zugschraube einige Umdre hungen heraus Der Leerweg des Handhebels verringert sich e Halten Sie die Einstellschraube fest und drehen Sie den Konterring gegen das Hebelgeh use fest So kann sich die Einstellschraube nicht selbstt tig l sen t E ADNE Stellschraube e Achten Sie darauf dass der Schlitz in der Schraube nicht nach vorne und nicht nach oben zeigt sonst k nnen Wasser und Schmutz eindringen N Gefahr Machen Sie nach dem Nach stellen unbedingt eine Bremsprobe im Stehen und vergewissern Sie sich dass die Bel ge mit ihrer gesamten Fl che die Felgenflanke ber hren Bremsversagen oder ein Blockieren des Rades k nnte sonst zu einem Unfall f hren Probieren Sie die Bremse nach dem Ver stellen unbedingt auf einer unbelebten Stra e aus damit Sie ein Gef hl f r die Ver nderungen bekommen 23 i Hinweis Eine regelm ige Reinigung der Felgenflanken z B mit Spiritus gew hrleistet eine optimale Brems leistung R cktrittbremse Wahlweise ist das Frog mit dieser Brems art ausgestattet Die R cktrittbremse wird durch Zur ckdrehen der Tretkurbeln aktiviert Die beste Bremsleistung wird erzeugt wenn ein Pedal waagrecht nach hinten steht und in dieser Stel lung darauf getreten wird Hinweis
31. en Sie dazu zahlreiche Hinweise Auch der Lenker und der Vorbau sollten immer von einer Fachwerk statt gewechselt werden Allgemeine Pflegehinweise Bei dem von Ihnen erworbenen Fahrrad handelt es sich um ein Qualit tsprodukt Wenn Sie Ihr Rad vom Fachh ndler abholen hat er es f r Sie fahrbereit montiert Dennoch m ssen Sie wie bei anderen Fahrzeugen auch das Rad regelm ig pflegen und die turnus m igen Wartungsarbeiten vom Fach h ndler durchf hren lassen Nur dann kann die dauerhafte und sichere Funk tion aller Teile gew hrleistet werden So bleibt Ihre Fahrfreude und Ihre Fahrsicherheit ber viele Jahre erhalten Q Achtung Muten Sie sich nur Arbeiten zu bei denen Sie ber das n tige Fachwissen und das passende Werk zeug verf gen Waschen und Pflegen des Rades Angetrockneter Schwei Schmutz und Salz vom Winterbetrieb oder aus der Meeresluft schaden Ihrem Rad Deshalb sollte regelm iges Reinigen und der Schutz vor Korrosion aller und Inspektionen Bauteile des Fahrrades zu Ihren Pflicht bungen geh ren Am einfachsten kann man Schmutz und Mineralien mit einem Dampfstrahler abl sen Die Express Reinigung hat je doch gravierende Nachteile Der unter hohem Druck austretende und sehr scharfe Wasserstrahl kann an den Dich tungen vorbei dr cken und ins Innere der Lager vordringen Das Schmiermit tel wird verd nnt die Reibung wird erh ht Auf Dauer f hrt dies zur Zerst rung de
32. er Spannachse C wird das Faltscharnier eingestellt Drehen im Uhrzeigersinn strammer Drehen im Gegenuhrzeigersinn schw cher Da die Kontermutter A selbstsichernd ist kann durch Verdrehen der Konter mutter die Spannachse verdreht wer den Die Spannachse C ist zus tzlich mit einem 4 mm Inbus versehen mit welchem sie eingestellt werden kann e Faltscharnier schlie en e 2 5 mm Innensechskantschraube B mit geringem Kraftaufwand schlie en 1 Nm e Kontermutter A mit geringem Kraft aufwand schlie en 3 4 Nm wobei die Spannachse C mit einem Inbus schl ssel 4 mm gegengehalten wer den muss Die Hinterradschwinge des Frog wird im ausgefalteten Zustand mit einem schwarzen Kunststoffhebel am Haupt rahmen verriegelt Die Position dieser Verriegelung ist so einzustellen dass sie beim Auffalten selbstst ndig einras tet und kein Spiel vorhanden ist Zum Einstellen m ssen zwei Inbus schrauben Pfeile auf der Innenseite der Hinterbauschwinge gelockert wer den Die Verriegelung kann nun justiert werden Ziehen Sie die Schrauben anschlie end mit 2 3 Nm an ber pr fen Sie die Justage indem Sie die Verriegelung der Hinterradschwinge mehrfach ffnen und einrasten lassen Die Schraube M6x 12 im Hauptrahmen ist mit Schraubenkleber gesichert Die Schraube ist nur so weit einzudrehen Verriegelung der Hinterradschwinge p dass die Kunststoffverriegelung beim Einrasten noch unter leichter Spannung steht
33. er der Sattelst tze und ziehen Sie die Sattelst tze soweit heraus dass die Arretierung einrastet Schliessen Sie nun den Schnellspan ner wieder siehe Bild 1 auf Seite 6 e Klappen Sie gegebenenfalls die Falt pedale wieder aus e berpr fen sie vor dem Losfahren ob alle Schnellspanner und Verriege lungen ordnungsgem geschlossen sind o Fertig Transport des Frog Ihr Frog l sst sich zusammengefaltet bequem im Kofferraum Ihres Autos aber auch im Zug Bus Flugzeug oder im Boot mitnehmen Transport im Zug Beim Transport im Zug ist es Vorschrift dass das Frog durch eine Tasche ge sch tzt wird wenn es nicht im Fahrrad abteil sondern als normales Gep ck st ck bef rdert werden soll Es wird eine Schutzh lle angeboten Mit einem Handgriff wird die Schutz h lle ber das gefaltete Frog gest lpt und unten mit einer umlaufenden Kor del zusammengezogen Die Schutzh lle besteht aus strapazierf higem Nylon Sie kann hnlich wie eine Regenjacke sehr klein in die integrierte Netztasche verstaut werden und dann am Fahrrad festgezurrt werden Gesetzliche Anforderungen zur 10 Wenn Sie mit Ihrem Fahrrad am ffent lichen Stra enverkehr teilnehmen wollen muss es gem der Stralsenver kehrs Zulassungs Ordnung StVZO ausgestattet sein Die StVZO legt die Brems und Beleuchtungsanlage fest und schreibt eine hellt nende Glocke vor Dar ber hinaus ist jeder Radfahrer verpflichtet sein Rad in
34. ergauf f llt die Frequenz naturgem etwas ab Sie sollten aber trotzdem fl ssig treten Ein Vorteil von Nabenschaltungen liegt in ihrer gekapselten Bauweise Die Technik ist nahezu vollst ndig im Inneren der Nabe versteckt Dadurch hat der Schmutz wenig Chancen Die Antriebskette h lt beim Frog welches ausschlie lich mit einer Nabenschal tung ausgestattet ist deshalb deutlich l nger als bei Kettenschaltungen blich regelm ige Pflege vorausgesetzt Nachteilig sind die vergleichsweise etwas h heren Kraft Verluste inner halb der Nabe Funktionsweise und Bedie nung Geschaltet wird per Drehgriff Der ge w hlte Gang wird am Drehgriff ange zeigt Beim Bet tigen der Nabenschal tung des Frog muss beim Schalten die Tretkraft reduziert werden oder ohne Treten geschaltet werden N Gefahr Machen Sie sich mit Ihrer Schaltung auf einer verkehrsarmen Stra e oder einer freien Fl che ver traut ben Sie vor allem den Um gang mit den Bremsen Im Stra en verkehr k nnte das Ein ben der Schalt und Bremsvorg nge Ihre Aufmerksamkeit zu sehr von m gli chen Gefahren ablenken 25 Beachten Sie die beiliegenden Bedie nungsanleitungen des Schaltungsher stellers Nachstellen und Kontrolle Die verschiedenen Schaltstufen werden hier ber den Schaltzug eingestellt Lesen Sie deshalb die beiliegende Bedienungsanleitung des Schaltungs herstellers aufmerksam durch Bei Fragen hilft Ihr Radh ndler
35. ernung vom ersten zwischen Felge und Rei fen und hebeln Sie die Flanke erneut ber den Felgenrand Nachdem ein Teil der Reifenflanke ber das Horn gehebelt wurde kann die Flanke meist durch Verschieben der Montierhilfe ber den Umfang vollst ndig gel st werden Nun k nnen Sie den Schlauch heraus ziehen Achten Sie darauf dass das Ventil nicht in der Felge h ngenbleibt und der Schlauch keinen Schaden nimmt e Flicken Sie den Schlauch gem der Bedienungsanleitung des Flickenher stellers e Wenn Sie den Reifen demontiert haben sollten Sie das Felgenband kontrollieren Das Band sollte gleich m ig sitzen darf nicht besch digt oder rissig sein und muss alle Speichen L cher bedecken Wenn Sie Zweifel hinsichtlich Ihres Felgenbandes haben fragen Sie Ihren Radh ndler e Die zweite Reifenflanke kann bei Bedarf einfach von der Felge herun tergezogen werden 29 Reifenmontage Achten Sie bei der Montage des Reifens darauf dass keine Fremdk rper wie Schmutz oder Sand ins Innere gelangen und dass Sie den Schlauch nicht ver letzen e Stellen Sie die Felge mit einem Horn in den Reifen Dr cken Sie diese Flanke mit den Daumen komplett ber das Horn der Felge Dieser Vor gang sollte bei jedem Reifen ohne Werkzeug m glich sein Stecken Sie das Ventil des Schlauchs ins Ventil loch der Felge e Pumpen Sie den Schlauch leicht an so dass er die runde Form annimmt und legen Sie ihn vollst ndi
36. es Wenn Sie Ihr Rad w hrend der Saison regelm ig pflegen m ssen Sie beim kurzzeitigen Abstellen abgesehen vom Diebstahlschutz keine gesonderten Vor kehrungsma nahmen treffen Es emp fiehlt sich das Rad an einem trockenen 37 gut durchl fteten Raum abzustellen Steht die berwinterung des Fahrrades an sind einige Dinge zu beachten e W hrend der langen Standzeit verlie ren die Schl uche allm hlich Luft Steht das Rad l ngere Zeit auf den platten Reifen kann der Aufbau Schaden nehmen H ngen Sie deshalb die R der auf oder kontrollieren Sie regelm ig den Reifendruck e S ubern Sie das Rad und sch tzen Sie es gegen Korrosion wie oben beschrieben e Lagern Sie das Rad in einem trocke nen Raum Hinweis In den Wintermonaten gibt es bei Radh ndlern in der Regel kaum Wartezeiten Zudem offerieren viele Fachgesch fte Aktionspreise f r den j hrlichen Check Nutzen Sie die Standzeit und bringen Sie Ihr Rad zum H ndler zur Inspektion 38 Hinweis Lagern Sie Ihr Frog nicht ber lange Zeitr ume ber Wochen im gefalteten Zustand da sich dadurch die Schutzbleche verformen k nnen Service und Wartungszeitplan In der Einfahrzeit des Rades setzen sich die Speichen die Z ge l ngen sich die Schaltung verstellt sich und die Lager laufen ein Eine Erstinspektion bei der alle wichti gen Funktionen und Einstellungen gepr ft werden sollte nach kurzer Ein fahrzeit vier bi
37. g ins Innere des Reifens Achten Sie darauf dass er dabei keine Falten wirft e Beginnen Sie die Endmontage auf der gegen berliegenden Seite des Ventils Dr cken Sie den Reifen soweit es geht mit den Daumen ber die Fel genflanke 30 e Achten Sie dabei darauf dass der Schlauch nicht zwischen Reifen und Felge eingeklemmt und gequetscht wird Schieben Sie den Schlauch des halb mit dem Zeigefinger immer wieder ins Reifeninnere Arbeiten Sie sich gleichm ig nach beiden Seiten am Umfang entlang Zum Ende hin m ssen Sie den Reifen kr ftig nach unten ziehen damit der schon montierte Bereich in den tiefen Felgenboden rutscht Dies erleichtert die Montage auf den letzten Zenti metern sp rbar Kontrollieren Sie nochmals den Sitz des Schlauches und dr cken Sie den Reifen mit dem Handballen ber das Horn Gelingt dies nicht m ssen Sie Mon tierhebel verwenden Achten Sie darauf dass die stumpfe Seite zum Schlauch zeigt und dass Sie den Schlauch nicht besch digen e Dr cken Sie das Ventil ins Reifenin nere damit der Schlauch nicht unter dem Reifenkern eingeklemmt wird Steht das Ventil gerade Wenn nicht m ssen Sie nochmals eine Flanke des Reifens demontieren und den Schlauch neu ausrichten Wenn Sie sichergehen wollen dass der Schlauch nicht unter der Flanke zerquetscht wird sollten Sie den Reifen halb aufgepumpt ber den gesamten Radumfang hin und herwal ken Dabei l sst sich auch kontrollieren
38. ie gefahr los alles noch einmal berpr fen Sollten Sie Bedenken haben ist es besser ausschlie lich die Positions kontrolle durchzuf hren Besprechen Sie Ihre nderungsw nsche beim Fachmann Dieser kann Ihre Vorstel lungen im Zuge eines Werkstatt aufenthaltes z B der Erstinspektion umsetzen 11 i Tipp Um die Rostbildung in Schrau benk pfen und an Spezialschrauben zu verhindern empfehlen wir s mtliche Schrauben nach den Ein stellungsarbeiten mit Spr hwachs o zu versiegeln Dies sollte in regelm igen Abst nden wiederholt werden Vergessen Sie die Schrau ben der Bremsen und Schaltung nicht und achten Sie darauf nicht auf die Bremskl tze oder Felgen flanken zu spr hen Einstellen der richtigen Sitzh he Die erforderliche Sitzh he richtet sich nach dem Tretvorgang Wichtig Beim Treten sollen die Ballen der gro en Zehen ber der Mitte der Pedalachse stehen Das Bein darf dann in der untersten Stellung der Tretkurbel nicht maximal durchgestreckt sein Ist der Sattel zu hoch berwindet man diesen tiefsten Punkt relativ schwer das Peda lieren wird unrund Ist der Sattel zu tief werden Sie bald Knieschmerzen bekommen 12 berpr fen Sie daher die Sitzh he an hand der folgenden einfach durchzu f hrenden Methode Benutzen Sie daf r Schuhwerk mit einer flachen Sohle e iehen Sie den oberen Teil der Sattel st tze soweit heraus dass sie in der Arretierung einrastet und sch
39. iebene Anzugsmoment von 9 12 Nm f r die Schrauben 14 e Pr fen Sie ob der festgeschraubte Sattel abkippt indem Sie mit den H nden abwechselnd die Spitze und das Ende belasten N Gefahr Beachten Sie beim Austausch eines Sattels dass die Sattelst tzen f r einen Sattelgestell Durchmesser von sieben Millimetern ausgelegt sind Gestelle die anders beschaffen sind k nnen zum Versagen der St tze und dadurch zum Sturz des Fahrers f hren Regulierung der Griffweite zu den Bremshebeln Bei den Bremsgriffen ist der Abstand des Hebels zu den Lenkergriffen ein stellbar F r Fahrer mit kleinen H nden kann damit der Bremshebel in griff g nstige N he zum Lenker gebracht werden Die Hebelstellung in der die Bremse zu wirken beginnt muss eben falls auf die Fingerl nge eingestellt werden e Pr fen Sie wann die Bremsbel ge die Felgen ber hren Kommt dieser Druck punkt schon nach kurzem Hebelweg muss der Bremszug verstellt werden wenn Sie die Griffweite einstellen m chten siehe hierzu Seite 23 Anderenfalls w rde die Bremse nach dem Einstellen m glicherweise an den Felgen schleifen Greift die Brem se jedoch erst nach dem halben Handhebelweg haben Sie etwas Spiel raum um die Griffweite der Hebel zu verringern In der N he wo der Bremszug in die Hebelarmatur hineinl uft befindet sich eine kleine Schraube Pfeil Drehen Sie die Schraube hinein und beobachten Sie wie der Hebel dabei wandert
40. iehen Sie die Befestigungs schraube des Bremsankers mit min destens 6 Nm an Montieren Sie den Schaltzug 31 N Gefahr Fehlerhafte Montage kann zu Funktionsst rungen oder sogar zum Versagen der Bremse Schal tung f hren Handeln Sie deshalb unbedingt nach den Anweisungen des Herstellers in beiliegender Anleitung Machen Sie unbedingt eine Bremsprobe Fehler beim Radeinbau k nnen zum Verlust der Fahrkontrolle und zu einem Unfall f hren Hinweis Wenn Sie mit Ihrem Frog unterwegs sind sollten Sie stets einen Ersatzschlauch und geeig netes Werkzeug mitf hren Im Fall einer Panne k nnen Sie sich so schnell selbst helfen und die Fahrt z gig fortsetzen Lenkungslager bzw Steuersatz 32 Die Gabel der Vorbau der Lenker und das Vorderrad sind mit dem Lenkungs lager auch Steuersatz genannt im Rahmen drehbar gelagert Damit sich das Fahrrad selbst stabilisieren kann und geradeaus f hrt muss sich dieser Lenkbereich sehr leicht drehen k nnen Die sto artigen Schl ge welliger Fahr bahnen belasten das Lenkungslager sehr stark Dadurch kann es vorkom men dass es sich lockert und verstellt N Gefahr Wenn mit lockerem Lenkungs lager gefahren wird werden die Belastungen auf die Gabel und das Lager selbst sehr hoch Ein Lager schaden oder ein Gabelbruch mit schwerwiegenden Konsequenzen k nnen die Folge sein Kontrolle e berpr fen Sie das Spiel indem Sie die Finger um die obere
41. l ches weder nachgestellt noch gewartet werden muss Die Position der Achse und die entsprechenden Klemmschrau ben sollten allerdings regelm ig ber pr ft werden Sollte sich die Achse nach links oder rechts verschoben haben so dass sie nicht mehr auf bei den Seiten b ndig mit der Schwinge abschlie t suchen Sie bitte Ihren Fachh ndler auf Die Klemmschrauben m ssen mit einem Anzugsmoment von 3 5 Nm angezogen werden Lichtanlage 34 Zur Teilnahme am ffentlichen Stra en verkehr ist eine funktionierende Licht anlage zwingend vorgeschrieben siehe Seite 10 Das Einschalten vorne erfolgt durch ein maliges Dr cken auf die beiden Schal ter am Lenker Erneutes Dr cken schal tet auf Blinklicht Nochmaliges Dr cken schaltet die Dioden wieder aus Her stellungsbedingt k nnen die Dioden unterschiedlich hell leuchten Dies ist kein Defekt Das hintere Diodenlicht wird ber einen Schiebeschalter unter dem Sattel bet tigt Wenn die Dioden schw cher oder gar nicht mehr leuchten k nnen die Bat terien leer sein Es kommen dreimal zwei AAA oder Microbatterien zum Ein satz Analog k nnen entsprechende Akkus verwendet werden Austausch der Batterien Am Lenker m ssen die Lenkerendstop fen mit einem Kreuzschlitzschrauben dreher ge ffnet und dann herausgezo gen werden Zum Wiedereinf hren muss das Kabel ausreichend stark verdreht werden damit es sich nicht verklem men kann Das R ckli
42. lie en Sie den oberen Schnellspanner e Setzen Sie sich auf den Sattel und stellen Sie die Ferse auf das Pedal das sich in der untersten Position befindet In dieser Stellung muss das Bein ganz durchgestreckt sein Ach ten Sie darauf dass die H fte gerade bleibt Um die Sitzh he einzustellen m ssen Sie den Schnellspanner der Segmentklemmung l sen lesen Sie vorher Seite 17 e Ziehen Sie den unteren Teil der Sat telst tze nicht weiter heraus als bis zur untersten Markierung Die maxi mal ausgezogene Position sehen Sie auf nebenstehendem Bild e Die gel ste Sattelst tze kann jetzt in der H he verschoben werden Achten Sie darauf dass die Sattelst tze auf keinen Fall gefettet ist Sollte Ihre St tze im Sitzrohr nicht leicht glei ten sollten Sie zus tzlich das Sitzrohr innen reinigen und entfetten Fragen Sie bei weiteren Problemen Ihren Fahrradh ndler um Rat Wenden Sie auf keinen Fall Gewalt an Richten Sie den Sattel wieder gerade aus indem Sie ber die Sattelspitze auf das Tretlager oder entlang des Oberrohres peilen Klemmen Sie die St tze wieder fest Pr fen Sie den festen Sitz der St tze Halten Sie dazu den Sattel mit den H nden vorn und hinten fest und ver suchen Sie ihn zu verdrehen Dreht er sich bei der Pr fung nicht ist die St tze fest e Stimmt die Beinstreckung bei einer erneuten berpr fung Machen Sie die Kontrolle indem Sie den Fu in die ideale Tretposition bringen Wenn
43. n Sollte Ihr Rad beim H ndler oder bei uns in die Werk statt kommen so beachten Sie bitte folgende Hinweise Serviceleistungen und Reparaturen wer den nur an ausreichend ges uberten R dern durchgef hrt Entfernen Sie vor dem Versand alle individuellen Zube h rteile Computer R ckspiegel Anh n gerkupplungen Schl sser Schnellspan nersicherungen usw Serviceleistun gen werden mit den Richtwerten der Serienradaustattung durchgef hrt indi viduelle Umbauten werden nur in einem in diesem Sinne vertretbaren Ma e wiederhergestellt Im Rahmen von Ser viceleistungen werden keine Verschlei teile ersetzt oder Inspektionen durch gef hrt Zudem werden Zahlungen und Materialien ausschlie lich ber den Fachhandel abgewickelt Stellen sie sicher dass Sie oder Ihr H ndler die Paketsendung ausreichend frankiert Im Interesse einer langen Lebensdauer und Haltbarkeit der Komponenten m s sen die Montagevorschriften der Her steller v a Drehmomente bei Schrau ben und die vorgeschriebenen Wartungsintervalle genau eingehalten werden Bei Nichteinhaltung der Montagevor schriften und Pr fintervalle erlischt die Garantie Bitte beachten Sie die in Ihrer Bedienungsanleitung skizzierten Pr fungen bzw den unter Umst nden n tigen Tausch sicherheitsrelevanter Bauteile wie Lenker Bremse usw Achtung Der autorisierte H ndler muss das Rad fahrbereit machen so dass die sichere Funktion gew hrleistet ist Der
44. nker H rnchen und Bremsen mit vorge schriebenen Drehmomenten ange zogen werden m ssen Die entsprechenden Werte finden Sie auf Seite 41 Anderenfalls w re es m glich dass die Bauteile sich l sen oder brechen Dies kann zu einem schwerwiegenden Unfall f hren Anpassen der Federung 16 Austausch des hinteren Elastomers Das Frog wird serienm ig mit einem roten Elastomer ausgeliefert welches einen breiten Anwendungsbereich abdeckt In Abh ngigkeit von K rper gewicht Fahrstil und bevorzugter Fahrstrecke kann es jedoch sinnvoll sein das Federverhalten durch den Tausch des hinteren Elastomers den pers nlichen Bed rfnissen anzupassen Es ist ein weicheres gelbes und ein h rteres gr nes Elastomer erh ltlich Zum Austausch die Hinterradschwinge entriegeln und das Elastomer mit der Hand abziehen Folgende Tabelle erleichtert die Aus wahl des Elastomers Bitte beachten Sie dass sich die Elastomere bei nied rigen Temperaturen verh rten Deshalb kann es sinnvoll sein im Win ter ein weicheres Elastomer zu fahren Auswahl hinteres Elastomer komfort allround sportlich Austausch des vorderen Elastomers Auch das vordere Elastomer kann durch eine h rtere Version ausgetauscht werden W hrend das Serien Elastomer innen hohl ist besteht das h rtere aus Vollmaterial Das Elastomer kann mit einem Schraubendreher aus der Feder gedr ckt werden Wie gehe ich mit einem Schnellsp
45. nkt etwas nach innen und die Bel ge rei ben auf den Flanken Funktionskontrolle e berpr fen Sie ob die Bremsbel ge genau auf die Felgen ausgerichtet sind und genug Belagst rke aufwei sen Erkennbar ist dies an den Rillen im Bremsbelag sind diese nicht mehr sichtbar ist es Zeit f r den Aus tausch e Au erdem sollten die Bremsbel ge zuerst mit dem vorderen Belagteil die Bremsflanken ber hren Der hintere Teil der Bremsbel ge sollte dann einen Abstand von einem Millimeter von der Bremsfl che haben Von oben gesehen bilden die Bremsbel ge ein vorne geschlossenes V Diese V f r mige Einstellung vermeidet das Quiet schen der Bremsbel ge e Beide Bremsarme m ssen gleichzeitig auf die Felge treffen wenn am Hebel gezogen wird e Der Handhebel der Bremse muss eine Wegreserve aufweisen er darf sich selbst bei einer Vollbremsung nicht bis zum Lenker ziehen lassen U il l N Gefahr Die Einstellung der Bel ge auf die Felgen erfordert viel handwerkli ches Geschick Fehler bei der Einstel lung k nnen zu Bremsversagen und Unfall f hren berlassen Sie den Austausch der Bel ge oder die Justier arbeit im Zweifelsfall Ihrem Fach h ndler e Ihre V Bremsen haben zur Synchro nisation der Bremse an der Seite der Bremsk rper eine Einstellschraube mit der die Federvorspannung einge stellt werden kann Drehen Sie an diesen Schrauben bis die Bel ge im gleichen Abstand zur Felge steh
46. ob sich das Felgenband verschoben hat e Pumpen Sie den Schlauch bis zum gew nschten Reifendruck auf siehe Seite 26 e Kontrollieren Sie den Sitz des Reifens anhand des Kontrollringes an der Fel genflanke Wichtig dabei ist dass der Ring am ganzen Reifen einen gleich m igen Abstand zum Felgenhorn hat nn i e i m u o A an v 4 TA ker u w 7 1 M u NL TEE Radeinbau Der Radeinbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau Beachten Sie dass die Parkst tze auf die Innen seite des Ausfallendes und die Verdreh sicherungsscheibe auf die Aussenseite geh ren Zum Einbau des Laufrads darf der Reifen noch nicht vollst ndig auf gepumpt sein Vergewissern Sie sich dass das Laufrad passgenau in den Aus fallenden sitzt und mittig zwischen den Gabelbeinen oder den Hinterbaus treben l uft A N Gefahr Kontrollieren Sie vor dem Weiterfahren ob die Bremsbel ge die Bremsfl chen treffen Kontrollieren Sie den Sitz der Rad befestigung Kontrollieren Sie ob die Brems flanken nach der Montage noch frei von Fett oder anderen Schmier mitteln sind Machen Sie unbedingt eine Brems probe Fehler beim Radeinbau k nnen zum Verlust der Fahrkontrolle und zu einem Unfall f hren Kontrollieren Sie abschlie end bei Nabenschaltungen den korrekten Sitz der Fixierscheiben mit Haltenasen und halten Sie das vorgeschriebene Drehmoment der Achsmuttern ein 40 Nm Z
47. r Lagerlauffl chen und dem weichen Lauf der Lager Nicht selten l sen Dampfstrahler auch Rahmenauf kleber ab Achtung Reinigen Sie Ihr Fahrrad nicht auf kurze Distanz mit einem sehr starken Wasserstrahl oder dem Dampfstrahler Wesentlich schonender ist die Radw sche mit einem weichen Wasserstrahl oder einem Eimer Wasser unter Zuhilfe nahme eines Schwammes oder eines gro en Pinsels z B einer Kleisterqua ste Die Reinigung von Hand hat einen weiteren positiven Nebeneffekt Sie k nnen so schadhafte Lackstellen verschlissene Teile lockere Schrauben lose Speichen oder Defekte fr hzeitig erkennen Im Rahmen dieser regelm Rigen Pflegearbeiten sollten Sie Rei fendruck Licht und Bremsfunktionen pr fen sowie das Fahrrad auf Besch digungen untersuchen Q Achtung Achten Sie beim Putzen auf Risse Kratzspuren Materialverbie gungen oder verf rbungen Setzen Sie sich im Zweifelsfall mit Ihrem Radh ndler in Verbindung Lassen Sie besch digte Bauteile umgehend ersetzen und bessern Sie schadhaf te Lackstellen aus Nachdem das Rad wieder abgetrocknet ist sollten Sie den Lack und die metal lischen Oberfl chen mit Hartwachs kon servieren Sch tzen Sie auch die Spei chen Naben Schrauben und Muttern etc ebenfalls mit einem Wachsfilm Polieren Sie die eingewachsten Fl chen mit einem weichen Tuch nach damit diese sch n gl nzen und auftreffendes Wasser abperlt Hinweis Sch tzen Sie die Unters
48. rradbremse zum Sturz f hren kann Oder lassen Sie die Bremshebel durch Ihren Fachh ndler umbauen Moderne Bremsen haben eine sehr viel st rkere Bremswirkung als einfache Felgen oder Trommelbremsen Machen Sie auf jeden Fall zuerst einige Probe bremsungen abseits des Stra enver kehrs N heres zum Thema Bremsen fin den Sie auf Seite 21 23 Sind Sie mit der Schaltungsart und der Funktionsweise der Schalter vertraut Machen Sie sich ggf auf einem unbe lebten Platz mit der neuen Schaltung vertraut N heres zum Thema Schaltung finden Sie auf Seite 24 25 Sind Sattel und Lenker richtig eingestellt Der Sattel sollte so eingestellt sein dass Sie das Pedal in unterster Stellung mit der Ferse gerade noch erreichen k nnen Pr fen Sie ob Sie den Boden noch mit den Fu spitzen erreichen k n nen wenn Sie im Sattel sitzen Der Fachh ndler hilft Ihnen wenn Sie mit Ihrer Sitzposition unzufrieden sind N heres zum Thema Sitzposition finden Sie auf Seite 11 15 e Sind die Schnellspanner und Ver schraubungen an Vorder und Hinter rad an der H henverstellung des Vor baus und an der Sattelst tze korrekt geschlossen N heres auf Seite 17 28 31 und 11 13 dieses Heftes e Ist der Spannhebel des Faltschar niers am Vorbau korrekt geschlossen Weitere Informationen auf Seite 18 Sind beide Bolzen des Faltscharniers am Vorbau vorhanden und mit Spreng ringen gesichert Ist der Schnellspan ner geschlossen Ist der Vorba
49. s acht Wochen Benut zung bzw nach 200 400 km von der Fachwerkstatt gemacht werden Vereinbaren Sie deshalb mit Ihrem H ndler einen Termin f r die Durchsicht Ihres neuen Rades Ein regelm iger Check Ihres Fahrrades gew hrleistet dauerhafte Funktion und Freude Wie beim Auto gibt die Jahres inspektion die M glichkeit h heren Reparaturkosten vorzubeugen Das Nachstellen der Lager oder der Schal tung und der rechtzeitige Wechsel von Verschlei teilen kann schwere Sch den an den Funktionsteilen des Fahrrades verhindern Nach der Einlaufphase soll ten Sie Ihr Rad daher in regelm igen Abst nden warten lassen Die in der Tabelle im Anhang Seite 42 angege benen Zeitangaben sind als Anhalts punkte f r Radler gedacht die zwischen 1 000 und 2 000 km pro Jahr fahren Wenn Sie regelm ig mehr oder sehr viel auf schlechten Stra en oder im Gel nde radeln verk rzen sich die Ins pektionsintervalle dem h rteren Einsatz entsprechend Dies gilt auch bei h u figen Fahrten bei Regen und allgemein bei feuchtem Klima gD Achtung Bringen Sie Ihr Rad zu Ihrer eigenen Sicher heit nach 200 bis 400 km oder nach vier bis acht Wochen sp testens jedoch nach drei Monaten zum Fachh ndler zur ersten Inspektion Ihr Fahrradh ndler steht nach dem Gesetz unter anderem daf r gerade dass Ihr Fahrrad nicht mit Fehlern behaftet ist die den Wert oder die Tauglichkeit aufheben oder mindern Ihr Anspruch darauf endet zwei Jahre
50. se Bet tigen Sie beide Bremsen gleichzei tig und beachten Sie dass die vordere Bremse durch die Gewichtsverlagerung die weit gr eren Kr fte bertragen kann Vermeiden Sie jedoch ein Bloc kieren des Vorderrades da dies zum berschlag oder unkontrolliertem Weg rutschen f hren kann Im Lieferzustand wirkt der linke Bremshebel auf die Vorderradbremse Machen Sie sich mit der Anordnung bit te vertraut oder bitten Sie Ihren H nd ler die Bremsen nach Ihren W nschen umzubauen N Gefahr Machen Sie sich vorsichtig mit Ihren Bremsen vertraut ben Sie Notbremsungen auf einer ver kehrsfreien Fl che bis Sie Ihr Rad sicher unter Kontrolle haben Dies kann im Stra enverkehr Unf lle verhindern Funktionsweise und Verschlei ber einen Handhebel oder den Pedal R cktritt wird ein feststehender Brems belag auf eine rotierende Bremsfl che gedr ckt und reibt dort Durch die Rei bung wird das Rad verz gert Neben der Kraft mit der der Belag auf die Felge dr ckt ist der sogenannte Reib Beiwert zwischen den aufeinander gleitenden Reibpartnern entscheidend Wenn Wasser Schmutz oder l an die Reibfl che gelangen ndert sich dieser Reib Beiwert Dies ist der Grund war um eine Felgenbremse bei Regen verz Bremsanlage 21 gert anspricht und schlechter abbremst Durch die Reibung kommt es zum Ver schlei der Bremsbel ge und auch der Felgen Beg nstigt wird der Verschlei der Reibpartner durch
51. tes rund um die Fahrradtechnik und die Wartung und Pflege zusammengefasst damit Sie lange Zeit Freude an Ihrem neuen Frog haben Sollten Sie nach dem Lesen dieser Bedienungsanleitung unsicher sein und R ckfragen haben wenden Sie sich an Ihren Fachh ndler oder direkt an uns Ihr riese und m ller Team Hinweise zur Bedienungsanleitung cccccceeeeee 2 Vor der ersten Fahrt 5 4 3 0 0 0 4 Vor jeder F hrt 20 020 50a 000 020 50 sidiki 5 Falten des Frog s u0000 400R Rene 6 Entfalten des Frog un sacwn een 8 Transport des Frog 0440 24 040 0 a nana 9 Gesetzliche Anforderungen zur Teil nahme am Stra enverkehr 22 sccoceceeeeennene 10 Anpassen des Frog auf den Fahrer occccccece0 11 Anpassen der Federung 22 occeecceeeeeeeenen no 16 Wie gehe ich mit einem Schnellspanner um 17 Spannhebel des Faltscharniers am Vorbau 18 Verriegelung der Hinterradschwinge ssssssssssss 19 Verriegelung der Vorderradschwinge 2 2 c2ccoccc000 20 Bremsanlage zu u0 03 82 0004 2 0 Rn 21 Nabenschaltung Frog coooceeeeeeeeeennnn nn 24 Laufr der und Reifen 22scceeeeeeeeeneenen ne 26 Laufradbefestigung mit Radmuttern ccccccc00 28 Beheben einer Reifenpanne ccceeceeeeseneee 28 Lenkungslager bzw Steuersatz oooocceeoseceee 32 Schwingenlagerung os occeeeeeeeeeennnnnnn ne 33 Lichtanlage u u3uu 0200000 Ra ana na 34 Allgemeine Pflegehinweise und Inspektionen
52. uaus zug im Holm arretiert Pfeil Fetten oder len Sie nie den Verstellbereich des Vorbau Komfort Eine Schmierung kann die Klemm wirkung reduzieren und dadurch zu St rzen f hren e Ist die Verriegelung der Hinterrad schwinge und die Verriegelung der Vorderradschwinge korrekt einge rastet Weitere Hinweise finden Sie auf Seite 19 20 IN Gefahr Nicht ordnungsgem geschlossene Schnellspanner und Verriegelungen k nnen dazu f hren dass sich Teile des Fahrrades l sen Schwere St rze w ren die Folge Vor jeder Fahrt e Sind die Reifen in gutem Zustand laufen sie rund und haben sie gen gend Luftdruck N heres auf Seite 26 27 e Machen Sie eine Bremsprobe im Stand indem Sie die Bremshebel mit Kraft zum Lenker ziehen die Brems bel ge m ssen dabei die Felgenflan ken ganzfl chig treffen Sie d rfen die Reifen nicht ber hren Der Hebel darf sich nicht zum Lenker durchzie hen lassen Weitere Hinweise zum Thema Bremsen auf Seite 21 23 e Brennt das Licht Weitere Hinweise auf Seite 34 35 A N Gefahr Fahren Sie nicht wenn Ihr Fahrrad an einem dieser Punkte fehlerhaft ist Suchen Sie im Zweifel Ihren Fachh ndler auf Ein fehler haftes Fahrrad kann zu schweren Unf llen f hren e W hrend der Fahrt sollten Sie stets auf ungew hnliche Klapperger usche oder ungew hnliche Fahreigenschaf ten achten die auf einen Defekt hin deuten k nnen berpr fen Sie gege benenfalls Lager und S
53. ung finden Sie e den riese und m ller Fahrradpass in welchen s mtliche vom Fachh ndler durchgef hrten Inspektionen einge tragen werden Die ber die gesetz lich vorgeschriebene Sachmangelhaf tung von 24 Monaten hinausgehende Garantie gilt nur wenn im Garantie fall der vollst ndig ausgef llte Fahr radpass gemeinsam mit einer Kopie des Kunden Kaufbelegs an die Firma riese und m ller geschickt wird und wenn s mtliche im Fahrradpass auf gef hrten Inspektionen vom Fach h ndler ausgef hrt und eingetragen wurden e den riese und m ller Wartungsnach weis f r den H ndler Dieser Pass ist f r die Kundenkartei des H ndlers bestimmt e einen Service und Wartungszeitplan auf Seiten 42 43 e eine Liste mit empfohlenen Anzugs drehmomenten f r alle wichtigen Bauteile Ihres Fahrrades auf der Seite 41 Diese ben tigt die Fachwerkstatt bei Reparaturen und Inspektionen Beiliegend finden Sie e die Bedienungsanleitungen der Komponenten Hersteller In dieser Bedienungsanleitung wird mehrmals auf diese speziellen und ausf hrli chen Anleitungen hingewiesen Dort finden Sie alle Details zu Gebrauch Wartung und Pflege Achten Sie dar auf dass die jeweiligen Bedienungs anleitungen von Schaltungs und Bremskomponenten in Ihrem Besitz sind und zusammen mit dieser Bedienungsanleitung sorgf ltig auf bewahrt werden e den Kaufbeleg der nachweist dass das Fahrrad Ihnen geh rt und seit wann es Ihnen geh rt Wir
54. ung sowie durch Ver nderung des Fahrrades An und Umbau von zus tzlichen Komponenten Bei Wettbewerbseinsatz Spr ngen oder berbeanspruchungen anderer Art besteht ebenfalls kein Garantiean spruch Hinweise zum Verschlei Einige Bauteile Ihres Rades unterliegen funktionsbedingt einem Verschlei Die H he des Verschlei es ist von der Pflege und Wartung und der Art der Nutzung des Fahrrades Fahrleistung Regenfahrt Schmutz Salz etc abh n gig Fahrr der die oft im Freien ab gestellt werden k nnen durch Witte rungseinfl sse ebenfalls erh htem Verschlei unterliegen Diese Teile bed rfen regelm iger War tung und Pflege dennoch erreichen Sie in Abh ngigkeit der Nutzungsintensit t und bedingungen fr her oder sp ter das Ende Ihrer Lebensdauer Die Teile m ssen bei Erreichen ihrer Verschlei grenze getauscht werden Dazu geh ren e Die Antriebskette e Die Bremsz ge e Die Griffgummis e Das Kettenrad e Das Ritzel e Der Schaltungszug e Die Reifen e Der Sattelbezug e Die Bremsbel ge e Die Felgen Die Bel ge von Felgen und Scheiben bremsen unterliegen funktionsbedingt einem Verschlei Bei sportlicher Nut zung oder Fahrten in bergigem Terrain kann der Wechsel der Bel ge in kurzen Abst nden erforderlich werden 40 Kontrollieren Sie den Belagszustand regelm ig und lassen Sie diese gege benenfalls von einem riese und m ller Fachh ndler austauschen e Die Felgen bei
55. ung versucht alle relevanten Arbeiten und Vorbereitungen die Ihre Freude mit Ihrem neuen Frog sicherstellen m glichst anschaulich darzustellen Daf r nutzen wir folgende Symbole Q Achtung Hier finden Sie einen Hin weis der Ihnen hilft schnell mit Ihrem Rad und dessen Technik vertraut zu werden N Gefahr Das Zeichen bedeutet m gli che Gefahren f r Ihr Leben und Ihre Gesundheit wenn entsprechen de Handlungsaufforderungen nicht beachtet werden Lesen Sie diese in Ihrem Interesse aufmerksam i Hinweis Tipp Dieses Zeichen gibt Ihnen n tzliche Tipps die sinnvolle Erg n zungen darstellen Vor der ersten Fahrt Belastung Das Frog ist bis zu einer K rpergr e von ca 1 95 m abh ngig von der Schrittl nge und einem zul ssigen Gesamtgewicht Fahrrad Fahrer und Gep ck von 100 kg ausgelegt Frog zul ssiges Gesamtgewicht Fahrrad Fahrer und Gep ck 100kg 10kg Gep cktr ger Benutzen Sie das Frog nur auf Stra en und befestigten Wegen Bei unsachgem er Anwendung Mon tagefehlern Vorsatz Unf llen Rennen Spr ngen oder hnlichen Aktivit ten kann keine Haftung bernommen werden Sind Sie mit der Bremsanlage vertraut Pr fen Sie ob Sie die Vorderradbremsen mit dem selben Handbremshebel bedie nen k nnen wie Sie es gewohnt sind Wenn dies nicht der Fall ist m ssen Sie die neue Anordnung regelrecht trainie ren da unbedachtes Bet tigen der Vorde
56. verf gen Spannhebel geschlossen Verschlei indikator kontrollieren gegebenenfalls auswechseln pr fen austauschen konservieren Rundlauf und Spannung pr fen Sollten bei den berpr fungen M ngel erkennbar sein leiten Sie umgehend geeignete Ma nahmen ein Bei Fragen oder Unklarheiten hilft Ihnen Ihr Radh ndler Sp testens nach dem zweiten Satz Bremsbel ge Ab 1000 km Mindestens halb j hrlich Mind alle 2 Jahre Die mit gekennzeichneten Arbeiten sollten nur vom Fachh ndler durch gef hrt werden Bauteil Lenkungslager Lenkungslager Metallische Oberfl chen T tigkeit Lagerspiel kontrollieren neu fetten konservieren Ausnahme Felgenflanken Vor jeder Fahrt Monatlich J hrlich Sonstige Intervalle Mindestens halbj hrlich Naben Pedale Schnellspanner Schrauben und Muttern Ventile Verriegelung Lagerspiel kontrollieren Lagerspiel kontrollieren Sitz kontrollieren kontrollieren bzw nachziehen Sitz kontrollieren Spiel und Funktion pr fen Vorderradschwinge Verriegelung Hinterradschwinge Vorbau Faltscharnier Spiel und Funktion pr fen Spiel kontrollieren fetten Vorbau und Gabelschaftrohr austauschen Mindestens alle 3 Jahre Vorderradschwinge Z ge Schaltung Bremsen Spiel pr fen ausbauen und fetten bzw ersetzen Welche Dokumente sind noch wichtig 44 Im Anhang dieser Bedienungsanleit
57. w nschen Ihnen mit Ihrem Frog stets gute Fahrt Sollten irgendwelche Fragen auftreten hilft Ihnen Ihr Fach h ndler gerne weiter Bei Problemen welche Ihr Fachh ndler nicht l sen kann k nnen Sie auch jederzeit bei uns anrufen Ihr riese und m ller Team riese und m ller Fahrradpass dieser Fahrradpass ist f r den Kunden bestimmt Modell Frog Rahmen Nr P Kaufdatum Die bergabe wurde vorgenommen Ort Datum H ndlerstempel Unterschrift des H ndlers Fahrradpass 45 Bitte lassen Sie in diesem Fahrradpass s mtliche vom Fachh ndler durch gef hrten Inspektionen eintragen Die ber die gesetzlich vorgeschriebene Sachmangelhaftung von 24 Monaten hinausgehende Garantie gilt nur wenn im Garantiefall der vollst ndig ausge f llte Fahrradpass gemeinsam mit einer Kopie des Kunden Kaufbeleges an die Firma riese und m ller geschickt wird und wenn s mtliche im Fahrrad pass aufgef hrten Inspektionen vom Fachh ndler ausgef hrt und eingetra gen wurden 46 1 Inspektion 2 Inspektion 3 Inspektion Nach sp testens 400 Kilometern oder maximal drei Monaten ab Verkaufsdatum Auftrags Nr Stempel und Unterschrift des H ndlers Datum Ausgetauschte oder reparierte Teile Nach sp testens 2000 Kilometern oder einem Jahr ab Verkaufsdatum Auftrags Nr Stempel und Unterschrift des H ndlers Datum Ausgetauschte oder reparierte Teile Na
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