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Bedienungsanleitung

1. Empf ngerkabel LED gelb SET Taste EIN AUS LED rot Programmierstecker und Stecker f r Hallsensoren Antriebsakku rote Schrumpfschlauchmarkierung Motorkonfiguration 3 Anschluss eines B rstenmotors f r die Funktionen vorw rts Motor aus Bremse r ckw rts Achtung max Betriebsspannung 7 4V Nur der Halbe Dauerstrom ist zugelassen Modus 4 oder 5 verwenden L fter 5 6 V schwarz Motor Empf ngerkabel LED gelb SET Taste EIN AUS LED rot Programmierstecker und Stecker f r Hallsensoren rote Schrumpf schlauch markierung Motorkonfiguration 4 Anschluss eines B rstenmotors f r die Funktionen vorw rts Motor aus Bremse r ckw rts Achtung max Betriebsspannung 7 4V Nur 2 3 des Dauerstroms zugelassen Modus 4 oder 5 verwenden Reserviert RESERVED muss auf 64 programmiert werden da ansonsten vom Regler ein Brushless Motor erkannt wird L fter 5 6 V schwarz Motor Empf ngerkabel LED gelb SET Taste EIN AUS LED rot Programmierstecker und Stecker f r Hallsensoren rote Schrumpf schlauch markierung Einstellung des Reglers auf die Senderwege Programmierung der Hauptfunktionen Zur cksetzen der Zusatzfunktionen auf die Werkseinstellungen Damit der Regler richtig funktionieren kann stellen Sie bitte alle Funktionen des Gashebels am Sender auf NORMAL Futaba und einige andere Fabrikate REVERSE
2. 23 Larghezza posizione neutrale 24 Modalit 25 Numero programma 26 Riduzione potenza per bassa tensione 27 Potenza massima di avvio larghezza PWM senza sensore 28 Corrente massima di avvio senza sensore 11 1 Funzione di accensione spegnimento del regolatore mediante tasto memorizzazione dati di viaggio REGOLATORE ACCESO SPENTO 0 1 2 4 5 6 Il regolatore pu essere programmato in modo da poter essere acceso e spento assieme al sistema BEC attarverso il tasto SET Inoltre pu essere programmato in modo da potere essere spento dalla trasmittente mantenendo la leva per almeno 16s sulla posizione di frenata a fondo Quando il regolatore si accende emette dei brevi beep in base alla modalit 0 8 scelta mentre il LED rosso lampeggia contemporaneamente il LED giallo resta acceso a conferma dell accensione e della modalit Con un motore brushed collegato il regolatore emette dopo una breve pausa altri 6 brevi beep mentre il LED rosso lampeggia contemporaneamente ed il LED giallo resta acceso Memorizzazione dei dati di viaggio i dati relativi al numero massimo di giri ed alla corrente massima vengono memorizzati nell EEPROM se il regolatore viene spento mediante tasto o frenata a fondo da 16s Ci richiede comunque la programmazione del valore corrispondente su 1 2 4 5 o 6 Il numero mass di giri la corrente massima e la velocit dopo la lettura dei rispettivi dati possono essere visualizzati tramite PC
3. la fin de sa dur e de vie ne doit pas tre mis la poubelle mais tre remis une collecte pour le recycle ment d appareils lectriques et lectroniques Le symbole inscrit sur le produit dans la notice d instructions et sur son emballage l indique Ss Les mat riaux selon leurs reconnaissances sont r utilisables Avec le recyclage de mat riaux et autres formes d appareils vous contribuez la protection de l environnement Les batteries et accus doivent tre retir s de l appareil et doivent tre remis un d p t homologu pour ce type de produits Pour les mod les radiocommand s les pi ces lectroniques comme par exemple les servos r cepteur ou variateur de vitesse doivent tre d mont s et retir s du produit et tre remis une collecte sp cialis e pour produits lectroniques Veuillez s v p demander aupres de votre mairie l adresse exacte du point de r cup ration le plus proche de chez vous Avertissements Lecertificat CE du r gulateur ne dispense pas de prendre d extr mes pr cautions Sile moteur ne d marre pas comme d sir ou s il se bloque la suite d une chute placez imm diatement le manche de l metteur sur la position moteur coup pour viter une surcharge au r gulateur R glez la limitation du r gime sur 20 120000 t m ou plus bas et s lectionnez un d marrage plus souple pour am liorer celui ci Utilisez uniquement des moteurs GM Racing ou Graupner qui sont pr v
4. und die Wege auf 100 Die Empf ngerpulsl nge muss bei Vollgas l nger sein als im Neutralpunkt Diese k nnen Sie mit der PC Software f r die verschiedenen Senderpositionen auslesen Der Regler benutzt den Motor als Lautsprecher f r die Piept ne Deshalb k nnen Sie die Piept ne nur bei angeschlossenem Motor h ren Au erdem geht der Regler in den Fehlermodus wenn kein Motor angeschlossen ist so dass eine Programmierung dann nur mit Hilfe des USB Adapters 7168 6 m glich ist Bei angeschlossenen Hallsensoren zeigen die LEDs die Position zweier Hallsensoren an und funktionieren nicht wie sp ter in der Anleitung beschrieben Es empfiehlt sich daher zur Programmierung des Reglers die Hallsensoren vor dem Anschlie en der Stromversorgungen abzustecken Ge bte Programmierer k nnen den Regler aber auch nur mit Hilfe der Piept ne programmieren Der Regler hat voreingestellte Kn ppelwege Die Werkseinstellung ist auf den Modus 2 vorw rts mit Bremse f r normale Strecken eingestellt Mit diesem Modus lassen sich erst einmal alle Modelle mit NiMH Akkus oder 2 LiPo Zellen betreiben Damit der Motor aktiviert wird muss zuerst der Senderhebel auf die Position Motor aus oder Bremse gebracht werden Ansonsten l uft der Motor aus Sicherheitsgelbden nicht an Sollte der Motor in der Gasstellung bremsen und in der Bremsstellung anlaufen dann programmieren Sie bitte den Senderkn ppel auf Reverse Futaba Bei richtiger Einst
5. bevor Ihr Modell zum Einsatz kommt Es d rfen keinerlei Ver nderungen am Regler durchgef hrt werden es sei denn diese sind in der Anleitung beschrieben Haftungsausschluss Sowohl die Einhaltung der Montage und Bedienungsanleitung als auch die Bedingungen und Methoden bei Installation Betrieb Verwendung und Wartung des Fahrtenreglers k nnen von der Fa GM Racing oder Fa Graupner nicht berwacht werden Daher bernimmt die Fa GM Racing oder die Fa Graupner keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenh ngen Es d rfen nur von uns empfohlene Komponenten und Zubeh rteile verwendet werden Verwenden Sie nur zueinander passende Original GM Racing oder GRAUPNER Steckverbindungen und Zubeh rteile Vergewissern Sie sich vor jeder Inbetriebnahme bevor Sie den Fahrtenregler einstecken dass Ihr Sender als einziger auf der Frequenz Ihres Empf ngers sendet und Ihr Sender eingeschaltet ist und der Gashebel auf der Position STOP steht A Einbau des Reglers ins Modell Nachdem Sie den Regler ausgepackt haben berlegen Sie sich bitte an welcher Stelle des Modells Sie diesen am besten platzieren wollen Beachten Sie dabei bitte dass der Regler so gut wie m glich gek hlt wird und dass der Empf nger sowie die Empfangsantenne m glichst mehr als 3cm Abstand zum Fahrtenregler sowie den dicken stromf hrenden Kabeln
6. neutral Now forward gear is again activated You can now drive forward proportionally by moving the stick towards the full throttle position Mode 5 Addtionally to mode 4 the reverse function will be enabled in neutral position if a brushless motor without hallsensor doesn t turn any more AUTOGAS and AUTOBRAKE must be set to O Supplementary programmable functions Supplementary functions can be adjusted using the GENIUS Programmer 2894 12 or with the GMVIS Commander with software version V2005 or with a PC with USB and Windows 2000 XP Vista 1 On Off switch function with controller button save max rpm and max current 2 Automatic brake 3 Maximum brake 4 Full brake 5 Maximum reverse speed 6 ABS 7 Automatic throttle 8 Soft start 9 Timing brushless motors only 10 Speed limiter brushless motors only 11 Current limiter 12 Start up current limiter 13 Turbo 14 Power curve 15 Minimum brake 16 Reserved Set up for temperatur cut off Sensormode Brake modes motor type 17 Frequency Only programmable with the PC software 18 Reserved 1 configuration for data transfer transmitter mode programming beeps 19 Soft brake 20 Full throttle point 21 Zero point 22 Full brake point 23 Zero point width 24 Mode 25 Program number 26 Low voltage power down Cut off voltage 27 Maximum start up power PWM width without sensor 28 Maximum start up current without sensor 11
7. 1 SWITCH ON OFF button for the controller save max current and max rpm FUNCTION CONTROLLER ON OFF 0 1 2 4 5 The controller can be programmed to allow for it to be switched on off together with the BEC system by using the SET button It can as well be programmed for switch on off over the transmitter by setting the stick to slam brake for at least 16 secs Whenever the controller is being switched on it will give a series of 1 4 beeps according to the selected mode and the red LED will flash so as to acknowledge the model mode and the switching on Save the max current and max rpm The maximum current and maximum rpm will be stored to the EEPROM if you switch off the speed controller with the SET button or 16s full brake To do this the SWITCH function must be programmed to 1 2 4 5 or 6 The max current rpm top speed and overtemperature can be displayed on the PC screen after reading out the speed controller datas with the USB circuit If the displayed rpm is not realistic and much too high timing errors did occur Try to prevent timing erros with changing the following functions FREQUNECY SOFTGAS AMPLIMIT TIMING or setting the RPM LIMIT to 8 125000rpm or 13 100000rpm 0 Controller is always switched on 1 Controller can be switched on by shortly pressing down the button and off after pressing it down one more time 2 Controller is on after plugging in the drive battery but can be switched on off ag
8. LED rosso acceso LED rosso lampeggia LED rosso us Se 6 volte LED giallo acceso LED giallo acceso LED giallo acce 20 GENIUS Programmazione modalit Programmazione delle modalit 0 8 mediante tasto SET e trasmittente Tutte le impostazioni possono essere eseguite anche tramite PC Affinche il regolatore possa funzionare correttamente impostate tutte le funzioni associate al comando dell accelleratore della trasmittente su NORMALE per Futaba ed alcuni altri prodotti REVERSE e le relative corse su 100 Partcolarit Tutte le modalit Con Riservato1 0 4 8 12 128 132 136 oppure140 la corsa dei comandi della trasmittente viene rilevata durante la programmazione della modalit eccetto per le modalit O e 1 vedi sotto Disattivazione programmazione corsa dei comandi della trasmittente Con Riservato1 130 134 138 oppure 142 la corsa dei comandi della trasmittente viene rilevata durante la programmazione della modalit ma letta dalla memoria relativa alla modalit Modalit 0 Nella modalit 0 pu essere rilevata solamenta la corsa dei comandi della trasmittente relativa alle al punto neutro La posizioni di accellerazione massima ed posizione della frenata a fondo viene rilevata dalla modalit precedente oppure in caso di disattivazione della programmazione della corsa dei comandi della trasmittente rilevata dalla memoria della modalit Modalit 1 Nella modalit 1 pu essere rilevata s
9. SES al e ce uessens 6008 UU D ejnoi 621 Dueuuure 1M Binoquiexn Juf100 S L 00 L PUN OE LL 0E 6 44 0IN 9 824v s08 L0 6p jet eumoueoes 0 1222 12020 6r et yoo UJIeQu9Jn4 0 2 4 Q CFL uoepnsod cyy o 9Hquut udne SOIAISSTENUSZ Jeudnej SJUSA Solde S9INIOS SOIAIOS 7 USj PISSIIAIOS uouuoM eges 1nejouoe ep WON OWeU S J UMO SJOJNEY sep eureN esiuleJ ep 97e fKueNjep eseuound jo 3q wnjepege lsaqn enjoej eJes snoa jinpoud ne jnejeJ ene 1noj 189 ynpoid np Saga no sinejoep Sei jueujejoexe Jejou je Je gnuo9 d A S zejlinen ynoJd np 4nojeJ JNO Je uojeure 91 GINO JUEAY jnejeuiujosuoo np xne 9 suonuejeJd je sioJp Se esneo ue sed jewel eu enuejeD EYED enueJeb e ep snjxe uos egidepeur uonesidde eunp R no seJiosseooe sreanew ep e eDreuouns e ep Ginen ep e SUP sebewwop se 9jeuoe ynpoud np Jeugreui ep 19 1ueureuuonouo ep SEDIA Se Ins jueuenbiun y pueud enueseb e Jeuoe p ejep ej ep Jed E sio pz ep enuereb eun ynpoid eo Ins epioooe euBeuie v 4091 UleuuoJr4 0EZEL 96 16 1suemneuueH cy o99Hquib JeudneJd ej9roos e syne JO 891 eq 0 PUNO si jonpouJd eu Ji SISO9 Ino 10 eeyo e exeui 0 peDiiqo ee em GOU sn 0 WEN OU pues JO uurejo e exeu NOA eJ0jeq SIPEJEP 10 Mere 1onpoud eu xoeuo aseeld eojueren siy Aq paepe jou ese eejuerenf jepun swej pue sjubu jeDe sasn eu egjuesenb eu Aq p919A09 JOU si seuosseooe 19e 100UI JO een eui 10 Buijpuey juejeduioou
10. claration et des r clamations des droits et devoirs qui en r sultent seul et uniquement le Droit mat riel allemand s applique sans possibilit d utiliser les normes du Droit priv international et celles de la Commission du Droit de vente des Nations Unies 19 Manuale d uso brushless brushed GM GENIUS 90 Art Nr 7164 GM GENIUS 120 Art Nr 7168 Con riserva di modifiche Si declina qualsiasi responsabilit per errori di stampa PN MD 01 N Congratulazioni per l acquisto del probabilmente migliore e pi versatile regolatore da competizione per motori brushed e brushless della Graupner GM Racing Esso rende possibile l utilizzo di motori brushless con e senza sensori di Hall Anche senza sensori di Hall la regolazione si dimostrata talmente sensibile da avere consentito a Marc Fischer di vincere la finale 1 A ai campionati europei a T rkheim in condizioni difficilissime sotto la pioggia Con questo regolatore il capo progettista Ralf Helbing porta avanti la serie dei suoi regolatori di successo grazie ai quali sono stati vinti numerosi campionati mondiali ed europei oltre a diversi titoli nazionali regolatori Genius ancora una volta stabiliscono nuove norme per quanto concerne funzionalit comportamento di regolazione e programmazione o Campione tedesco EGTWSC e PRO10 2007 Campione touring BRCA 2007 in Inghilterra Avviso importante Vi preghiamo di leggere attentamente il presente manuale prima di util
11. il trasferimento dei dati al prossimo collegamento dell alimentazione il regolatore E nuovamente pronto per l utilizzo Se avete attivato la funzione di interruttore per il tasto al prossimo utilizzo dovete premere il tasto per accendere il regolatore 18 Segnalazioni di errore 1 dad s JJ ts did ts did ts did ts di ts JJ Sx x 6 i LED rosso LED rosso LED rosso LED rosso LED rosso LED rosso LED rosso lampeggia 3 volte lampeggia 3 volte lampeggia 3 volte lampeggia 3 volte lampeggia 3 volte lampeggia 3 volte lampeggia 3 volte LED giallo spento LED giallo spento LED giallo spento LED giallo spento LED giallo spento LED giallo spento LED giallo spento Descrizione errore Sequenze continue di beep ciascuna per 3 volte e o lampeggi continui del LED rosso ciascuno per 3 volte significano che il motore all atto del collegamento del regolatore all alimentazione non era collegato onon era collegato correttamente al regolatore Eliminazione dell inconveniente Controllare e i collegamenti del motore Motoranschl sse berpr fen und richtig anschlie en Descrizione errore Sequenze continue di beep singoli lunghi e lampeggi continui del LED rosso ciascuno singolo lungo significano che la tensione di alimentazione troppo elevata Eliminazione dell inconveniente Scegliere la corretta tensione per la modalit di funzionamento impiegando un accumulatore con il numero di celle prescritto 3 Descrizione err
12. per Futaba ed alcuni altri prodotti REVERSE e le relative corse su 100 La lunghezza degli impulsi relativi alla massima accellerazione in uscita alla ricevente deve essere superiore a quella relativa alla posizione neutrale Utilizzando il software per PC potete leggere la lunghezza degli impulsi per le varie posizioni del comando della trasmittente Il regolatore utilizza il motore come altoparlante per i beep Perci potete udire i beep solamente con il motore collegato Inoltre nel caso in cui nessun motore risulta essere collegato il regolatore attiva automaticamente la modalit di errore rendendo possibile la programmazione solamente attraverso l adattatore USB 7168 6 Con i sensori di Hall collegati i LED indicano la posizione di due sensori e non funzionano come descritto pi avanti in queste istruzioni Si consiglia perci di scollegare i sensori di Hall prima di collegare l alimentazione quando si desidera programmare il regolatore programmatori pratici sono in grado di programmare il regolatore anche solamente con l aiuto dei beep Il regolatore ha le corse delle leve di comando prefissate L impostazione di fabbrica effettuata sulla modalit 2 avanti con freno per percorsi normali Questa modalit consente l utilizzo di tutti i modelli equipaggiati con accumulatori NiMH o 2 celle LiPo Affinch il motore possa essere avviato la leva di comando delll accelleratore della trasmittente deve essere posizionata su
13. 1 contr leur en fonction apr s une pression sur la touche SET et hors fonction apr s une nouvelle pression sur cette m me touche SET 2 Contr leur en fonction apr s connection de l accu mais mise hors tension possible apr s une courte pression sur la touche SET Remise en fonction apr s une nouvelle pression sur la touche SET 4 Contr leur hors tension apr s une pression sur la touche SET ou le maintien du manche de gaz en position freinage total pendant plus de 16 secondes 5 Contr leur hors tension apr s une courte pression sur la touche SET en maintenant le manche en position freinage total pendant au moins 16 secondes ou en appuyant une nouvelle fois surla touche SET 6 Contr leur en fonction la connexion de l accu mais hors tension en maintenant le manche des gaz en position freinage total pendant au moins 16 secondes Ensuite l action sur la mise sous tension reste possible viala touche SET Si l interrupteur est d fini sur 64 les fonctions ad hoc programm es alors la fonction coupure est activ e en cas de temp rature excessive 2 FREINS AUTOMATIQUES AUTOBRAKE Les freins automatiques sont r glables de O 100 et agit partir de la zone neutre du manche de gaz Ils sont r glables ind pendamment de l intensit du freinage minimal et maximal ce qui permet des trajectoires plus serr es R glage en usine 096 10 en mode 3 amplitude recommand e 0 20 3 FREINAGE MAXIMUM BRAKEMAX L in
14. 1s J 1s Fehlerbeschreibung Bei Dauerpiepsen 1xlang und Dauerblinken der roten LED 1x lang ist die Betriebsspannung zu hoch Fehlerbehebung F r den Betriebsmodus die richtige Betriebsspannung w hlen indem ein Akku mit der vorgeschriebenen Zellenzahl verwendet wird 3 Fehlerbeschreibung Der Regler zeigt keinerlei Funktion Fehlerbehebung Betriebsspannung zu niedrig Laden Sie den Antriebsakku und berpr fen Sie die Anschl sse auf eine gute Verbindung F hrt dies nicht zum Erfolg schicken Sie den Regler zur Uberpr fung ein Technische Daten Bezeichnung Genius 90 Genius 120 Best Nr 7164 7168 Betriebsspannung in V 4 8 12 4 8 12 Zellenzahl Ni MH Ni Cd 4 10 4 10 Zellenzahl LiPo 2 3 2 3 Dauerstrom b rstenlose M 90A 120A Strom kurzzeitig 10s 200A 250A Impulsstrom bei 25 C 600A 800A Innenwiderstand bei 20 C ca 0 0005 0 0004 Spannungsabfall 20A ca 0 01V 0 008V Temperaturabschaltung ja ja Unterspannungsabregelung einstellbar BEC 5 8V kurzz 4A alle Max BEC Verlustleistung 2 5W 2 5W Taktfrequenz 2 4 8 16 Abm in mm mit Kond ca 50x31x27 50x31x27 Gewicht ohne Kabel ca 60g 60g Gewicht mit Kabel ca 95g 95g Zubeh r 2894 3 Optokoppler f r Galvanische Trennung mit Empf Akku f r Genius und andere BEC Regler 2894 4 Sensoradapterkabel GM EVO3 Dr Speed LRP Reedy Motoren 10cm 2894 5 Schnittstellenkabel GM VIS Commander Genius 7168 6 Schnittstellenkabel PC Windows 200
15. 3x short and 1 long beep After the last mode change both LEDs will be off and then you will hear one long beep with red LED on and is the confirmation beeps for the mode again The speed controller is now ready to use again delay Mode 0 Mode 1 Mode 2 Mode 3 Mode x i red LED on yellow LED on neutral Motor off full throttle full brake full throttle full 4 A A o e E 2 sr A dd RAM A A red LED flashes yellow LED on 10 Activating reverse gear changing into reverse gear Both a fully proportional brake and a fully proportional reverse gear are available in mode 4 To change into reverse set the stick to position slam brake and hold it until the vehicle comes to a stop and for another second Then move the stick to neutral Reverse gear is now activated You can now drive backwards proportionally by moving the stick in the brake direction Mode 5 Addtionally to mode 4 the reverse function will be enabled in neutral position if a brushless motor without hall sensors doesn t turn any more AUTOGAS and AUTOBRAKE must be set to O Activating forward gear changing into forward gear Of course you can also slow the car down proportionally by moving the stick in the direction full throttle To change into forward gear after a run in reverse set the stick to position full throttle to slow the vehicle down and hold it until the vehicle comes to a stop Then move the stick to
16. Cavo adattatore per sensori motori GM EVO3 Dr Speed LRP Reedy 20cm 2894 9 Cavo adattatore per sensori motori GM EVO2 IFMAR SPEC Novak 2894 10 Cavo per collegamento ricevente per Genius 50 80 85 95 100 cavo servo 10cm 2894 12 R C Tester e Programmer con Servotester per regolatori GENIUS 2894 16 Scheda condensatore di potenza 7x 470uF 16V 2894 35 Scheda condensatore di potenza 7x 2200 F 35V 91539 10 Condensatori di potenza 4700uF 10V 3 pezzi consigliati fino a 6 celle 91539 16 Condensatori di potenza 2200uF 16V 3 pezzi consigliati per 4 10 celle 2894 L Ventola 30x30x6mm per regolatori Genius 19 Guida veloce collegamento del regolatore Genius Configurazione motore 1 Collegamento di un motore brushless le modalit 0 8 possono essere utilizzate Ventolar 5 6 V cavo della ricevente T Arrancione LED giallo Es Tasto SET LED rosso spina per la programmazione rosso A seconda della modalit 0 8 ed i sensori di Hall vengono emessi brevi beep TONI d A J LED s CH LED rosso acceso LED rosso lampeggia LED giallo acceso LED giallo acceso Configurazione motore 2 Collegamento di un motore brushed per le funzioni avanti motore spento freno utilizzare le modalit 0 3 o 6 8 Ventolar 5 6 V cavo della ricevente LED giallo Tasto SET LED rosso spina per la prog rammazione A seconda della modalit 0 8 rosso vengono emessi brevi beep ed i sensori di Hall Oo on J J
17. In questa maniera potete ricavare facilmente il numero di giri a vuoto e la velocit di punta Qualora l indicazione del numero di giri fosse sensibilmente troppo elevata durante il funzionamento esisteva un errore di timing Dovreste cercare di ridurre gli errori di timing modificando i parametri frequenza avvio dolce AMPLIMIT timing e limitazione numero di giri 8 oppure 13 0 Regolatore sempre acceso 1 Accensione del regolatore con una breve pressione del tasto e spegnimento con un ulteriore pressione del tasto 2 Accensione immediata del regolatore dopo il collegamento dell accumulatore ma possibilit di spegnimento accensione mediante breve pressione del tasto Poi nuova accensione con il tasto 4 Spegnimento del regolatore dopo 16s su frenata a fondo o mediante breve pressione del tasto 5 Accensione con una breve pressione del tasto spegnimento dopo 16s su frenata a fondo o mediante ulteriore breve pressione del tasto 6 Accensione immediata del regolatore dopo il collegamento dell accumulatore ma spegnimento con breve pressione del tasto o dopo 16s su frenata a fondo Poi nuova accensione con il tasto Se il risultato della lettura del valore SWITCH 64 valore programmato stata superata la temperatura di spegnimento 2 FRENO AUTOMATICO AUTOBRAKE Il freno automatico si pu impostare da 0 a 100 e agisce gi dalla posizione neutrale della leva dell accelleratore Si pu impostare in dipendenz
18. Les moteurs les r ducteurs et les helices a riennes ou marines sont des objets dangereux ne vous tenez jamais sur le c t ou devant la zone dangereuse de la propulsion Par suite d une d fectuosit m canique ou lectronique des pi ces peuvent tre ject es au d marrage du moteur et provoquer de s rieuses blessures Effectuez toujours d abord un essai de port e au sol avant d utiliser le modele en le maintenant fermement Aucunes modifications autres que celles d j d crites dans les instructions ne devront tre effectu e sur le r gulateur Exclusion de responsabilit Le respect des instructions de montage et d utilisation de m me que les conditions et les m thodes d installation ainsi que l entretien du r gulateur ne peuvent pas tre surveill s par la Firme Graupner GM Racing C est pourquoi nous d clinons toute responsabilit pour les pertes les d t rioration ou les co ts survenus la suite d une mauvaise utilisation ou d un fonctionnement erron ainsi que notre participation d une fa on quelconque aux d dommagements Seuls les composants et les accessoires que nous conseillons devront tre utilis s Utilisez uniquement les syst mes de connexion adapt s entre eux d origine Graupner GM Racing Avant chaque mise en service assurez vous avant de connecter votre r gulateur que votre metteur est le seul mettre sur la fr quence de votre r cepteur et que le manche de gaz est p
19. Ni MH ou accus Li Po Activation de la marche arri re via le freinage total par arr t moteur Reglages en usine Timing 30 REVERSE Max 100 RESERVED 18 reconnaissance d accu Li Po op rationnelle Fr quence 1 8kHz LIM Intensit max 150A Seuil de limitation d intensit 120A Freins automatiques 0 Freins minimum 2096 Freins max 100 Mode 5 marche avant avec freins et marche arri re pour accus Ni MH Activation de la marche arri re par coupure moteur au point neutre ou apr s le freinage Reglages en usine Timing 30 REVERSE Max 100 RESERVED 6 partir d une tension de 4V Fr quence 1 8kHz LIM Intensit max 200A Seuil de limitation d intensit 120A Freins automatiques 0 Freins minimum 20 Freins max 100 Modes pour la cat gorie Sport avec moteurs Sport timing variable et sensors Mode 6 marche avant avec freins pour accus Ni MH R glages en usine Timing sans sensors 30 REVERSE Max 100 RESERVED 22 reconnaissance d accu Li Po op rationnelle Fr quence 1 8kHz LIM Intensit max 200A Seuil de limitation d intensit 120A Freins automatiques 0 Freins minimum 2096 Freins max 100 plein freinage 100 Timing variable avec sensors 0 15 Mode 7 marche avant avecfreins pour accus Ni MH Reglages en usine Timing sans sensors 30 REVERSE Max 100 RESERVED 6 reconnaissance d accu Li Po op ratio
20. NiMH batteries for tracks with low grip factory settings Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 18 LiPo cut off new brake software FREQUENCY 9 AMPLIMIT 150A STARTAMP 100A AUTOBRAKE 0 BRAKE MIN 20 BRAKE MAX 80 FULLBRAKE 100 Mode 4 forward with brakes reverse available for NiMH batteries or LiPo cells factory settings Timing 30 MAXREVERSE 100 LiPo cut off deactivated RESERVED 18 about 4V cut off voltage FREQUENCY 1 AMPLIMIT 150A STARTAMP 120A AUTOBRAKE 0 BRAKE MIN 20 BRAKE MAX 100 Mode 5 forward with brakes reverse available for NiMH batteries or two LiPo cells factory settings Timing 30 MAXREVERSE 210096 RESERVED 6 about 4V cut off voltage normal brake software FREQUENCY 1 AMPLIMIT 200A STARTAMP 120A AUTOBRAKE 0 BRAKE MIN 2096 BRAKE MAX 10096 Modes for SPORT STOCK Klasse for variable motor timing with hall sensors Mode 6 forward with brakes for NiMH batteries for tracks with normal grip factory settings Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 22 new brake software about 4V cut off voltage FREQUENCY 1 AMPLIMIT 200A STARTAMP 120A AUTOBRAKE 096 BRAKE MIN 20 BRAKE MAX 100 variable timing with sensors 0 15 Mode 7 forward with brakes for NiMH batteries for tracks with medium grip factory settings Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 6 about 4V cut off voltage FREQUENCY 1 AMPLIMIT 150A ST
21. Po activation du nouveau software de freins pour une meilleure efficacit du freinage haute vitesse 20 R glage seuil de tension 4V activation du nouveau software de freins pour une meilleure efficacit du freinage haute vitesse 21 D sactivation de la protection temp rature choisir ce r glage emporte d ch ance de la garantie r glage seuil de tension 4V activation du nouveau software de freins pour une meilleure efficacit du freinage haute vitesse 22 IFMAR EFRA sensors r glage seuil de tension 4V activation du nouveau software de freins pour une meilleure efficacit du freinage haute vitesse 23 D sactivation de la protection temp rature choisir ce r glage emporte d ch ance de la garantie activation du nouveau software de freins pour une meilleure efficacit du freinage haute vitesse 30 IFMAR EFRA sensors r glage seuil de tension 4V mode moteur brushless configuration moteur 1 Ce mode ne convient pas aux moteurs brushed activation du nouveau software de freins pour une meilleure efficacit du freinage haute vitesse 31 D sactivation de la protection temp rature choisir ce r glage emporte d ch ance de la garantie r glage seuil de tension 4V mode moteur brushless configuration moteur 1 Ce mode ne convient pas aux moteurs brushed activation du nouveau software de freins pour une meilleure efficacit du freinage haute vitesse 32 Software sp cifique d di au fr
22. Timing mechanical timing 30 Timing 13 10 RPMLIMIT RPM limitation only with conventional motors The max RPMs can be limited This feature has been introduced especially for the Standard classes in order to achieve standardized RPMs at a stipulated gear reduction and thus achieve the same terminal velocities or to set a limit to the RPMs of airplane propellers RPMLIMIT is also ideal for beginners who want to set a top speed limit for their models By use of the GMVIS Commander the speed limit can be adjusted between 12 500 and 210 000 RPM in 200 steps on 2 pole motors see the formula and the graphic curve When you encounter motor problems on the run up it is recommended to set the RPM limit to 125 000 RPM 8 on a 2 pole motor or 100 000 RPM 13 or less since in this case the controller can provide a better run up attitude by using a different software On motors with more than 2 poles the corresponding RPMs are as follows True RPM z indicated RPM 2 number of poles Formula for the max RPMs when programmed over a GMVIS Commander Max RPM approx 5 000 000 programmed value 12 number of poles of the motor Programmed value approx 5 000 000 max RPM number of poles 12 ROAR Sportsman 92 24 000rpm 11 AMP LIMIT Current drain limitation The AMP LIMIT can be set from 50 150 A by using the push button or from 0 200 A with the GMVIS Commander The current limitation can have an influence o
23. a seconda dell aderenza 13 TURBO 0 9A La funzione Turbo aumenta con la leva sulla massima accellerazione in un intervallodi tempo di 4ms il flusso di corrente del valore impostato in A Ampere iniziando dal valore di corrente impostato per la funzione di limitazione della corrente vedi grafico Impostazione di fabbrica 1A valori consigliati 0 5A Esempio Avete impostato la limitazione della corrente su 50A Quindi avete sempre ed in qualsiasi momento a disposizione almeno 50A Nel momento il cui date l accellerazione massima il turbo si attiva Ci significa che da quel momento ogni 4 ms la corrente aumenta del valore impostato fino a raggiungere la corrente massima Ci ottimizza la trazione soprattutto su percorsi scivolosi risparmiando corrente ed aumentando la velocit di punta in rettilineo La funzione Turbo attivata ogni volta che portate la leva dell accelleratore nella posizione posizione neutrale punto neutro e successivamente su massima accellerazione 14 14 CURVA DI POTENZA POWERCURVE 0 2 Questa funzione consente la scelta di tre diverse curve di accellerazione onde adattare il comportamento del regolatore in maniera ottimale al percorso ed allo stile di guida 0 lineare 1 dolce simile all esponenziale della trasmittente 2 duro per categorie standard simile all esponenziale sulla trasmittente Werkseinstellung 0 linear 15 FRENATA MINIMA BRAKEMIN L effetto della frena
24. aufleuchtet 3 Nach kurzer Zeit erlischt die gelbe LED und die Daten werden gesendet 4 Nachdem der Regler die Daten gesendet hat leuchtet die LED gelb Der Genius Regler wartet nun auf Daten 5 Zur Daten bertragung der Daten vom PC klicken Sie nun auf Daten senden 6 Ansonsten wenn Sie die Daten aus dem Regler nur auslesen m chten und diesen nicht mit dem PC programmieren m chten so so stecken Sie einfach den Schnittstellenstecker am Regler ab 7 Nach dem Empfang der Daten vom PC leuchtet die rote LED Nach dem entfernen des Datenkabels ist beim n chsten anschlieBen der Spannungsquelle der Fahrtenregler wieder fahrbereit Wenn die Tasterfunktion als Schalter aktiviert wurde und die Funktion Schalter an nicht gew hlt wurde dann m ssen Sie bei der n chsten Benutzung den Taster dr cken damit der Regler angeschaltet ist 18 Fehlermeldungen JJ s dda s did 1s Jaa 1s did 1s did 1s BAR rote LED blinkt 3x rote LED blinkt 3x rote LED blinkt 3x rote LED blinkt 3x rote LED blinkt 3x rote LED blinkt 3x rote LED blinkt 3x gelbe LED aus gelbe LED aus gelbe LED aus gelbe LED aus gelbe LED aus gelbe LED aus gelbe LED aus Fehlerbeschreibung Bei Dauerpiepsen je 3x kurz und oder Dauerblinken der roten LED 3x kurz ist beim Anstecken des Reglers an die Betriebsspannung entweder der Motor falsch oder nicht angeschlossen Fehlerbehebung Motoranschl sse berpr fen und richtig anschlie en 2 d 1s 1s 1s 1s 1s d
25. del punto neutro pu essere impostata individualmente Ci pu essere necessario p es quando la leva di comando della trasmittente presenta troppo gioco In quel caso bisogna aumentare la larghezza del punto neutro 24 MODALIT 0 3 6 8 Modalit per avanti punto neutro freno Attenzione In caso di impostazione delle modalit tramite PC il tipo di accumulatore deve essere impostato manualmente 4 5 Modalit per avanti punto neutro freno indietro 25 NUMERO PROGRAMMA Tramite PC potete assegnare un numero programma ad ogni impostazione per ciascuna delle modalit da 0 a 8 onde facilitare la memorizzazione ed il ritrovamento di derminate impostazioni determinati file 26 Riduzione potenza per bassa tensione La riduzione di potenza pu essere programmata in V vedi software per PC Ci consente l impostazione della soglia di riduzione della potenza a causa di bassa tensione sia per gli accumulatori Li sia per quelli NiMH in passi molto precisi Se il valore viene programmato su 250 questa funzione disattivata e vengono rilevate le impostazioni corrispondenti effettuate per le funzioni RESERVED e MAXREVERSE 27 Potenza massima di avvio larghezza PWM senza sensore La potenza massima larghezza degli impulsi PWM di avvio da fermo per un motore senza sensori pu essere impostata in maniera tale da consentire l avvio del motore senza strappi Iniziate possibilmente con valori bassi ed aumentateli fino a quando il motore si avvia in
26. every 10cm to the battery wire On motors with Hall sensors you should now insert the plugs of the sensors into the controller with one of the adapter wires 2894 4 2894 8 GM brushless SPORT PRO EVO3 LRP Reedy motors or 2894 9 GM brushless EVO2 Novak motors red 3V black GND other colours sensors 1 3 If you program RESERVED to the value 6 factory setting or 2 the motor will be commutated only with the hallsensors if they are connected The sensor position will not be read automatically The correct connection of the wires is very important otherwise the speed controller will be damaged For IFMAR motors with bonded neodym magnets we recommend this mode The motor must be connected to the same wire colours on the speed controller speed controller connect to EFRA motor f e GM 97213 97293 Reedy LRP A blue A blue B yellow B yellow C orange C orange When the Hall sensors are connected the LEDs show the positions of two sensors but don t work in the way as described later on in this documentation Therefore we recommend disconnecting the sensors from the power supply before doing the programming If you programm your transmitter stick travel with connected hall sensors the settings SOFTGAS 100 20ms and rpm limit at approx 65000rpm will be set for fast throttle response and to protect the bonded neodym magnets Connecting to the battery Use only high quality batteries offered by Graupner Ltd or GM
27. gelesen Modus 0 Im Modus 0 kann nur die Senderposition f r den Neutralpunkt bernommen werden Der Vollgaspunkt und Vollbremsepunkt werden vom vorherigen Modus oder bei deaktivierter Senderwege Programmierung aus dem Modusspeicher bernommen Modus 1 Im Modus 1 k nnen nur die Senderwege f r Vollgas und Neutralpunkt bernommen werden Der Vollbremsepunkt wird vom vorherigen Modus oder bei deaktivierter Senderwege Programmierung aus dem Modusspeicher bernommen Programmierung Modus 0 8 Modus 4 5 mit R ckwartsfahrt alle anderen vorw rts Bremse 1 Sender und dann Regler 2 Senderkn ppel 3 SET Taste f r ca 4s dr cken bis die rote LED einschalten einstecken auf die gew nschte leuchtet und ein langer Piepton ert nt Motor muss Neutralposition Nach dem Piepton leuchtet die gelbe LED und die Senderwege und die Modi k nnen programmiert werden angeschlossen sein stellen NEN I Je nach Modus 0 8 Zu kurze Piept ne T NE J u A Neutral Motor aus d LED DI LELE rote LED an rote LED blinkt rote LED an gelbe LED an gelbe LED an gelbe LED aus 5 Durch das ver ndern der Hebelposition geben Sie nun den Modus wie folgt vor auf Neutral belassen Modus 0 einmal Vollgas Modus 1 einmal Vollgas Vollbremse Modus 2 einmal Vollgas Vollbremse Vollgas Modus 3 usw F r jede Hebelbewegung
28. haben Sie ca 4 Sekunden Zeit Sollte der Modus 1 erst bei Vollbremse best tigt werden so m ssen Sie den Gasweg am Sender auf REVERSE stellen Bei jedem Wechsel des Modus leuchtet jeweils die andere LED und die Piept ne f r den aktuell gew hlten Modus ert nen Die letzte Position halten oder auf Neutralposition zur ck gehen Wenn Sie einen Werksreset durchf hren wollen dann dr cken Sie jetzt erneut die SET Taste bis die n chsten Piept ne 3x kurz und 1x lang f r den Werksreset ert nen Nun erl schen beide LEDs und nach einem langen Piepton bei roter LED an ert nen die Piepst ne f r die Best tigung f r den gew nschten Modus zum zweiten Mal Der Regler ist jetzt wieder fahrbereit Modus 0 Modus 1 Modus 2 Modus3 Modus x Neutral Motor aus Vollgas Vollbremse Vollgas Voll 3 000 ed ge rot rot rot e o 0 8x red i A JI RAM A A rote LED blinkt gelbe LED an rote LED an gelbe LED an 10 Aktivieren Einlegen des R ckw rtsgangs Mode 4 5 Im Modellmodus 4 5 haben Sie sowohl eine voll proportionale Bremse als auch einen voll proportionalen R ckw rtsgang Um r ckw rts fahren zu k nnen gehen Sie mit dem Senderkn ppel auf die Position Vollbremse und bleiben dort bis das Fahrzeug steht und dann noch f r etwa 1s l nger Danach bringen Sie den Senderkn ppel in die Neutralstellung Nullpunkt Der R ckw rtsgang ist nun eingelegt Sie k nnen nun
29. maniera regolare Impostazione di fabbrica 128 Valori troppo elevati possono portare alla distruzione del regolatore se il motore non si avvia subito 28 Corrente massima di avvio senza sensore La corrente massima di avvio da fermo per un motore senza sensori pu essere impostata in maniera tale da consentire l avvio del motore senza strappi 10 50A Quando il motore si avviato la corrente ammessa quella impostata sotto limitazione della corrente di avvio START AMP e limitazione della corrente AMP LIMIT Impostazione di fabbrica 30A Valori troppo elevati possono portare alla distruzione del regolatore se il motore non si avvia subito ke 0 IDA System impostazione dei valori mediante PC tramite USB e Windows 2000 XP Vista Con l aiuto dell IDA System i dati del regolatore possono essere a scelta letti e o programmati con un PC e relativo software Potete scaricare il software di porta USB e di programmazione del regolatore AS Genius Tool dal sito www gm racing de area Download oppure www graupner de Selezionate l interfaccia desiderata nel programma Tramite il mouse potete impostare i valori desiderati 0 IDA System invio e ricezione dati attraverso l interfaccia USB del PC non richiesta alcuna fonte di alimentazione supplementare Scollegate il regolatore Genius dall alimentazione Scaricate il porta driver USB per l art nr 7186 6 ed installatelo Inserite l adattatore USB art nr 7168 6 in u
30. proportional r ckw rts fahren in dem Sie den Senderkn ppel in Bremsrichtung bewegen Im Modus 5 werden beim Betrieb eines b rstenlosen Motors ohne Hallsensoren zus tzlich beide Fahrtrichtungen erm glicht aktiviert sobald sich der Senderkn ppel in der Neutralstellung Nullpunkt befindet und der Motor steht wenn AUTOGAS und AUTOBRAKE auf 0 programmiert sind Aktivieren Einlegen des Vorwartsgangs Nat rlich k nnen Sie auch bei der R ckw rtsfahrt das Fahrzeug proportional abbremsen indem Sie den Senderkn ppel in Gasrichtung bewegen Um nach der R ckw rtsfahrt wieder vorw rts fahren zu k nnen gehen Sie mit dem Senderkn ppel auf die Position Vollgas um das Fahrzeug abzubremsen und den Vorw rtsgang wieder aktivieren zu k nnen und bleiben dort bis das Fahrzeug steht Danach bringen Sie den Senderkn ppel in die Neutralstellung Nullpunkt Der Vorw rtsgang ist nun wieder aktiviert eingelegt Sie k nnen nun wieder vorw rts fahren in dem Sie den Senderkn ppel in Gasrichtung bewegen Im Modus 5 werden beim Betrieb eines b rstenlosen Motors ohne Hallsensoren zus tzlich beide Fahrtrichtungen erm glicht aktiviert sobald sich der Senderkn ppel in der Neutralstellung Nullpunkt befindet und der Motor steht wenn AUTOGAS und AUTOBRAKE auf 0 programmiert sind Zusatzfunktionen Die Zusatzfunktionen lassen mit einem PC mit USB Schnittstelle und Windows 2000 XP oder Vista einstellen Mit Hilfe des Programmers 2894 12 lasse
31. rotation des moteurs 2 p les entre 12 500 t mn et 210 000 t mn par pas de 200 tours Voir formules et graphiques Avec l aide du programme PC les r gimes s lectionn s sont directement visibles En cas de probl me de fonctionnement du moteur il est recommand de r gler le r gime de rotation sur 8 125 000 t mn moteur deux p les ou moins comme 13 100 000 t mn Le r gulateur peut r v ler un fonctionnement erratique en cas de r glages via un autre logiciel Avec des moteurs comportant plus de 2 p les le r gime correspond R gime r gime donn 2 nombre de poles Formules pour le r gime maximal t mn avec r glage via le programmateur GMVIS Commander r gime max env 5 000 000 r glage fonction 12 nombre de p les du moteur R glage de la fonction env 5 000 000 regime max nombre de p les du moteur 12 ROAR Sportsman 92 24 000 t mn 11 LIMITATION DE L INTENSITE AMP LIMIT L intensit peut tre limit e l aide du programmateur r f 2894 12 de O 200A viale programme sur PC de 0 250A 0 limitation d intensit d sactiv e Via la limitation de l intensit il est galement possible d agir sur le couple du moteur La limitation de l intensit doit tre d finie de sorte que par exemple sur une voiture les roues au d marrage tournent de mani re optimale R glage en usine 80 2504 selon le mode choisi amplitude recommand e 40 2004 12 LIMITATION DU COURANT DE DE
32. setting 0 recommended values for the standard classes 1 20 8 SOFTGAS soft start 0 10 by SET button 0 200 by GMVIS Commander The smaller the pre set value the softer the controller will speed the motor up In case the motor doesn t speed up as desired or gets stuck at lower RPMs than desired then immediately switch the motor off and reduce the SOFTANLAUF value i e increase run up time until the motor accelerates smoothly In normal conditions all motors should run up smoothly with the factory settings 1 run up time 4 sec 2 run up time 2 sec 3 run up time 1 33 sec 4 run up time 1 sec for airplane 16 run up time 22 sec for acrobatic airplane 40 run up time 1 sec 60 run up time 68 ms 100 run up time 40 ms 200 run up time 20 ms 49 TIMING 0 4 only for sensorless brushless motors If you want to achieve the maximum efficiency you should adjust the timing In most cases the factory setting will achieve best efficiency A timing of 30 is recommended when run up problems are being encountered 0 0 timing 1 7 5 timing recommended for slottless 2 pole brushless motors 2 15 timing 4 30 timing recommended for slotted stators EFRA IFMAR DMC motors and brushless motors with 8 16poles Timing with hall sensors only programmable with the PC software 0 1 original motor timing mechanical fixed on the motor 2 15 Timing mechanical timing 15 Timing 3 4 30
33. shoud be set to normal Futaba REVERSE and travel to 100 The receiver puls width must be longer at full throttle compare to the neutral point The values of the full throttle neutral point and full brake position can be checked and adjusted with the PC Software Adjusting the controller to the exact transmitter stick travel and setting the additional functions presettings to specific track conditions modes 0 8 Mode 0 forward with brakes for LiPo NiMH batteries softgas softbrake for airplanes PRO10 factory settings Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 2 new brake software deactivated LiPo cut off voltage AMPLIMIT 200A STARTAMP 120A AUTOBRAKE 0 BRAKE MIN 20 BRAKE MAX 100 Modes 1 4 with new brake software for softer and more easy braking at races Mode 1 forward with brakes for NiMH batteries for tracks stock classes and optimized for 4 5 cells factory settings Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 22 new brake software about 4V cut off voltage FREQUENCY 1 AMPLIMIT 250A STARTAMP 120A AUTOBRAKE 0 BRAKE MIN 20 BRAKE MAX 100 Mode 2 forward with brakes for NiMH batteries for tracks with normal grip with new brake software factory settings Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 22 about 4V cut off voltage FREQUENCY 1 AMPLIMIT 200A STARTAMP 120A AUTOBRAKE 0 BRAKE MIN 20 BRAKE MAX 100 Mode 3 forward with brakes for LiPo batteries and
34. sowie dem Akku haben soll Nachdem Sie sich f r eine geeignete Stelle entschieden haben fixieren Sie bitte den Regler so mit zwei Streifen doppelseitigem Klebeband dass die K hlfl che gut gek hlt wird oder h chstens um 30 vermindert wird Anschluss des Reglers an den Empf nger Ihr Regler ist werkseitig mit einem Graupner JR Stecker best ckt Dieser passt sowohl bei Graupner JR als auch bei Futaba und KO ab 1995 Empf ngern Bei anderen Empf ngern erkundigen Sie sich bitte nach der richtigen Polarit t rot Empf nger plus schwarz oder braun Empf nger minus wei oder orange Impulsleitung Stecken Sie den Stecker des Empf ngerkabels in den gew nschten Servosteckplatz bei Automodellen Steckplatz 2 Ihres Empf ngers Bevor Sie den Fahrakku anschlie en schalten Sie den Sender ein und stellen den Gashebel auf die Position Motor aus und schlie en Sie den Motor wie anfolgend beschrieben an Anschluss eines b rstenlosen Motors Motorkonfiguration 71 Benutzen Sie nur Motoren von Graupner oder GM Racing die f r den verwendeten Spannungsbereich vorgesehen sind Motoren anderer Fabrikate k nnten zu einem schlechten Anlauf f hren und im schlimmsten Fall den Regler zerst ren Verbinden Verl ten Sie die drei Motoranschl sse des Reglers mit den drei Anschl ssen des Motors Sollte Ihr Motor falsch herum laufen so vertauschen Sie zwei Anschl sse des Motors Vertauschen Sie niemals die Anschl sse am Akku V
35. spento freno doppia corrente continua ammessa Ventolar 5 6 V cavo della ricevente LED giallo Tasto SET LED rosso spina per la programmazione ed i sensori di Hall nero Motore S accumulatore Configurazione motore 3 Collegamento di un motore brushed per le funzioni avanti motore spento freno indietro Attenzione mass tensione di alimentazione 7 4V Solo met della corrente continua ammessa Utilizzare modalit 4 o 5 Ventolar 5 6 V cavo della ricevente LED giallo Tasto SET LED rosso spina per la programmazione ed i sensori di Hall Configurazione motore 4 Collegamento di un motore brushed per le funzioni avanti motore spento freno indietro Attenzione mass tensione di alimentazione 7 4V Solo 2 3 della corrente continua ammessa Utilizzare modalit 4 o 5 Riservata RESERVED deve essere programmata su 64 altrimenti il regolatore riconosce un motore brushless Ventolar 5 6 V cavo della ricevente LED giallo Tasto SET LED rosso spina per la programmazione ed i sensori di Hall nero Motore Impostazione del regolatore in base alla corsa dei comandi della trasmittente programmazione delle funzioni principali ripristino delle impostazioni di fabbrica per le funzioni aggiuntive Affinche il regolatore possa funzionare correttamente impostate tutte le funzioni associate al comando dell accelleratore della trasmittente su NORMALE
36. sur importer les donn es vous positionnez votre PC en attente de r ception de donn es Des lors les informations du contr leur Genius peuvent tre transf r es 2 Connectez la prise 8 broches sur le contr leur l emplacement d fini Apr s un court moment la LED jaune s allume pour confirmer l initialisation du programme IDA Si apr s quelques secondes la LED jaune ne s allume pas appuyez sur la touche SET du contr leur et maintenez la appuy e Appuyez simultan ment et furtivement sur la touche RESET de l adaptateur USB Maintenez appuy e la touche SET du contr leur jusqu ce que le LED jaune s allume 3 Peu apr s que la LED jaune ne soit allum e le transfert des donn es vers le PC commence 4 Le transfert des donn es effectu la LED jaune se rallume Le contr leur Genius est alors en mode r ception de donn es 5 pour transf rer des donn es du PC vers le contr leur cliquez alors sur Tranf rer des donn es 6 Si vous ne souhaitez pas effectuer de transfert de donn es ou programmer le contr leur mais simplement lire les informations du contr leur ne cliquez pas sur le transfert mais d connectez alors simplement la prise 8 broches du contr leur 7 Apr s la r ception des donn es du PC la LED rouge s allume Apr s sa d connexion avec le PC le contr leur est nouveau disponible pour tre op rationnel et tre connect sa source d alimentation Si la fonction interrupteur a t
37. switch off 2 ES SEE HET MEUS Supplementary programmable functions The following supplementary functions are available 1 On Off switch function with controller button save max rpm and max current 2 Automatic brake 3 Maximum brake 4 Full brake 5 Maximum reverse speed 6 ABS 7 Automatic throttle 8 Soft start 9 Timing brushless motors only 10 Speed limiter brushless motors only 11 Current limiter 12 Start up current limiter 13 Turbo 14 Power curve 15 Minimum brake 16 Reserved Set up for temperatur cut off Sensormode Brake modes motor type 17 Frequency 18 Reserved 1 configuration for data transfer transmitter mode programming beeps 19 Soft brake 20 Full throttle point 21 Zero point 22 Full brake point 23 Zero point width 24 Mode 25 Program number 26 Low voltage power down Cut off voltage 27 Maximum start up power PWM width without sensor 28 Maximum start up current without sensor Content ee EPP RE RER RE RER ALIE 4 installing the controller in the models 5 Connecting the controller to ihereceiverer ss 5 Connecting a brushless motor to the controller Motorconfiguration 1 6 Connecting a brushed motor to the controller forward motor stop brake 2 Connecting a brushed motor forward motor stop brake reverse 3 nn 7 Adjusting the controller to the transmitter stick travel Programmi
38. undervoltage p 6 IFMAR EFRA hall sensor mode 4V undervoltage protection 7 Temperature protection off if you use this setting you will loose the warranty IFMAR EFRA hall sensor mode 4V undervoltage protection 8 15 only brushless motors can be used brushed motor configurations are switched off 8 LiPo undervoltage protection 9 Temperature protection off if you use this setting you will loose the warranty LiPo undervolt p 10 IFMAR EFRA hall sensor mode LiPo undervoltage protection 11 Temperature protection off if you use this setting you will loose the warranty IFMAR EFRA hall sensor mode LiPo undervoltage protection 12 4V undervoltage protection 13 Temperature protection off if you use this setting you will loose the warranty 4V undervoltage p 14 IFMAR EFRA hall sensor mode 4V undervoltage protection 15 Temperature protection off if you use this setting you will loose the warranty IFMAR EFRA hall sensor mode 4V undervoltage protection 16 23 new brake software will be activated 16 LiPo undervoltage protection 17 Temperature protection off if you use this setting you will loose the warranty LiPo undervolt p 18 IFMAR EFRA hall sensor mode LiPo undervoltage protection 19 Temperature protection off if you use this setting you will loose the warranty IFMAR EFRA hall sensor mode LiPo undervoltage protection 20 4V undervoltage protection 21 Temperature protecti
39. using the PC The zero point must be set to at least 1600 or 0 1 ms greater than the full brake point 22 Full brake point The full brake point setting in ms is normally dictated by the programmed MODE 1 to 8 but it can also be programmed and altered using the PC 23 Zero point width The zero point width can be set individually For example this may be necessary if the dead zone of the transmitter stick is excessive in this case the zero point width should be enlarged 24 MODE Modes 0 to 3 6 8 for forward zero point brake Caution If you select a mode using the PC note that you must set the battery type manually Mode 4 5 for forward zero point brake reverse 25 PROGRAM NUMBER To find adjustments and programms more easy you can give each programm a Program number for each Mode 0 8 Save the settings always together with the mode number and program number in your file name 26 Low voltage power down The low voltage power down can be programmed in V see PC software This enables you to adjust the low voltage power down setting in very fine increments which is useful for NIMH batteries but especially important with Lithium packs Setting the programmed value to 250 disables this function the controller then adopts the value dictated by the RESERVED setting and the MAXREVERSE setting 27 Maximum start up power PWM width without sensor The maximum start up power PWM pulse width with the sensorless motor s
40. 0 XP mit USB Genius 2894 7 Empf ngerkabel f r Genius 50 80 85 95 100 Servokabel 20cm 2894 8 Sensoradapterkabel GM EVOS Dr Speed LRP Reedy Motoren 20cm 2894 9 Sensoradapterkabel GM EVO2 IFMAR SPEC Novak Motoren 2894 10 Empf ngerkabel f r Genius 50 80 85 95 100 Servokabel 10cm 2894 12 R C Tester und Programmer mit Servotester f r GENIUS Regler 2894 16 Powerkondensatorplatine 7x 470uF 16V 2894 35 Powerkondensatorplatine 7x 220uF 35V 91539 10 Powerkondensatoren 4700uF 10V 3 St ck bis 6 Zellen empfohlen 91539 16 Powerkondensatoren 2200uF 16V 3 St ck f r 4 10 Zellen empfohlen 2894 L 30x30x6mm L fter f r Genius Regler 19 Kurzanleitung Anschluss des Genius Reglers Motorkonfiguration 1 Anschluss eines b rstenlosen Motors Modus 0 8 kann verwendet werden L fter 5 6 V schwarz Empfangerkabel Motor SET Taste EIN AUS Antriebsakku LED rot rote Schrumpfschlauchmarkierung kome Piepione TONE al J J SE ge rote LED an rote LED blinkt gelbe LED an gelbe LED an Programmierstecker und f Stecker f r Hallsensoren Motorkonfiguration 2 Anschluss eines B rstenmotors f r die Funktionen vorw rts Motor aus Bremse Modus 0 3 oder 6 8 verwenden L fter 5 6 V schwarz Motor Empf ngerkabel LED gelb SET Taste EIN AUS LED rot Programmierstecker und Stecker f r Hallsensoren Antriebsakku Je nach Modus 0 8 rote Sch
41. 0ujF 35V 91539 10 power capacitor 4700uF 10V for 4 6 cells 3pcs 91539 16 power capacitor 2200uF 16V for 6 10 cells 3pcs 2894 L fanfor GENIUS speedos 30mm x 30mm x 6mm 19 Short instruction overview Connecting the GENIUS Controller to the motor Motorconfiguration 1 Connecting a brushless motor to the controller fan 5 6V black receiver wire Mu Motor LED yellow na SET button ON OFF drive battery LED red Programming plug and plug for hall sensors red shrink tube marking red LED on depending on the MODE yellow LED on 0 8 short beeps SIGNAL J Js red LED flashes LED e CO yellow LED on Motorconfiguration 2 Connecting a brushed motor for the functions forward Motor stop brake fan 5 6V receiver wire LED yellow SET button ON OFF LED red Programming plug and plug for hall sensors d di the MODE 0 8 short beeps red shrink tube marking sii cl ci wd x a LED Gi ge red LED on red LED flashes red eo to 6x yellow LED on yellow LED on yellow LED on Motorconfiguration 3 Connecting a brushed motor for the functions forward Motor stop brake reverse In this mode only half the indicated permanent current drain is available In addition only batteries of max 7 4V may be connected in this mode fan 5 6 V receiver wire LED yellow gt ER SET button ON OFF LED red Programming plug and plug for hall senso
42. 1 progressif analogie avec un r glage exponentiel sur l metteur 2 puissant pour la classe standard analogie avec un r glage exponentiel sur l metteur R glage en usine 0 lin aire 15 FREINAGE MINIMAL BRAKEMIN L effet de freinage minimal est situ juste apr s le neutre de la commande des gaz Le freinage ABS synchronise les actions entre les diff rentes valeurs de freinage t le freinage minimum BRKMIN R glage en usine 20 valeurs recommand es 0 50 Exemple Lorsque vous d finissez une valeur de freinage minimale de 3095 les freins sont actionn s au moins 3096 Le secteur de freinage sur la commande ad hoc commence donc 30 et peut tre r gl finement jusqu la valeur maximale 16 RESERVE RESERVED Reglages pour la protection en temp rature le mode sensor le mode freins le type de moteur Attention Tout r glage impropre entraine la d ch ance de la garantie particulierement la d sactivation de la protection en temp rature 0 seuil de tension minimale pour accus Li Po 1 D sactivation de la protection temp rature choisir ce r glage emporte d ch ance de la garantie r glage du seuil de tension accus Li Po 2 IFMAR EFRA sensors r glage seuil de tension des accus Li Po 3 D sactivation de la protection temp rature choisir ce r glage emporte d ch ance de la garantie et IFMAR EFRA sensors r glage seuil de tension des accus Li Po 4 Seuil minimal de tenson 4
43. 100 In questa maniera si pu limitare la velocit massima in retromarcia per le imbarcazioni ed anche per gli automodelli Con MAXREVERSE 0 la tensione di riduzione della potenza per NiMH viene portata da 4V a 3V anche nelle modalit 1 3 fatta eccezione per i casi in cui il valore programmato nel menu di riduzione della potenza per bassa tensione sia diverso da 250 In quei casi vale il valore programmato nel menu Valori consigliati per imbarcazioni 20 5096 automodelli 50 100 6 ABS 0 SPENTO 1 ATTIVO Il freno ABS evita la derapata del modello in frenata Il freno ABS modula l azione del freno alternandola tra il valore di frenata mass impostato mediante la leva dell accelleratore ed il valore BRKMIN Impostazione di fabbrica 0 SPENTO Impostazione consigliata 1 ACCESO BRAKEMIN 20 40 BRAKEMAX 70 100 7 AUTOGAS 0 100 La funzione Autogas nella posizione neutrale punto neutro particolarmente indicata per le categorie standard quando desiderato un migliore avanzamento del modello Dopo alcuni secondi l AUTOGAS viene disattivato per evitare un avviamento indesiderato con un modello fermo alla linea di partenza e per risparmiare corrente con tempi di sosta prolungati Affinch l AUTOGAS possa funzionare il FRENO AUTOMATICO deve essere impostato su 0 0 Impostazione di fabbrica impostazioni consigliate per le categorie standard 1 20 8 AVVIO DOLCE 0 200 Minore amp il valore impostato p
44. 4 PONERCURVE 0 2 This function allows you to select three different throttle curves so as to optimally adjust the controller s behaviour to the route and your driving attitudes 0 linear 1 soft similar to exponential on the transmitter 2 hard for the standard classes similar to exponential on the transmitter 14 15 BRAKEMIN Minimum brake The min brake is the braking action which follows immediately after neutral An ABS brake pulses between the max braking action as selected on the throttle stick and the BRKMIN value recommended values 0 50 96 Example If you set MINBRK to 30 you ll have 30 of the breaking action at your disposition when using the brakes This means that the range of braking action is distributed over 3096 and the max braking action You ll thus have a more sensitive control of the brakes 16 RESERVED Attention If you use uneven values for RESERVED the warranty will be lost and the temperature protection will be switched off 0 LiPo undervoltage protection 1 Temperature protection off if you use this setting you will loose the warranty LiPo undervolt p 2 IFMAR EFRA hall sensor mode LiPo undervoltage protection 3 Temperature protection off if you use this setting you will loose the warranty IFMAR EFRA hall sensor mode LiPo undervoltage protection 4 4V undervoltage protection 5 Temperature protection off if you use this setting you will loose the warranty 4V
45. 6 6 and install it on your PC Connect the USB adaptor Order No 7168 6 to a vacant USB port Install the AS Genius Tool PC software start the program Update the Ports select the right port COM parameter click on the port in use and enable it Transferring speed controller data from and to the PC 1 If you click with the mouse on Receive data the PC software switches to Waiting for data and you can read outthe data from the Genius speed controller using the following procedure 2 Connect the eight pin interface plug to the appropriate socket on the controller After a brief period the yellow LED lights up indicating that the IDA program has started If the yellow LED does not light up after a few seconds hold the SET button on the controller pressed in and briefly press the RESET button on the USB adaptor until the yellow LED lights up 3 After a short period the yellow LED will go out and the data is sent 4 The LED lights up yellow once the controller has sent the data The Genius controller now waits for data 5 Ifyou now wish to transfer data to the controller from the PC click on Send data 6 Otherwise i e if you only wish to read out the data from the controller and do not need to program it using the PC simply disconnect the interface plug from the controller 7 The red LED lights up once data has been received from the PC Disconnect the data lead and the speed controller is ready for use aga
46. 894 8 au choix Les sensors ne doivent absolument pas tre connect s diff remment sauf faire fonctionner le moteur en ignorantla fonction sensor qui ne serait alors pas activ e En actionnant la fonction RESERVED sur le programme 6 r glage des fonctions de travail ou le programme 2 le r glage prend exclusivement en consid ration l utilisation d un moteur avec sensor Pour la mesure des sensors il est imp ratif respecter le raccordement moteur recommand sous peine de d truire le contr leur Dans le cas des moteurs IFMAR N odynes nous recommandons ce mode de r glage en respectant le code couleurs des c bles de raccordement R gulateur relier avec Moteurs IFMAR EFRA par ex GM 97213 97218 Reedy LRP A bleu A bleu B jaune B jaune C orange C orange Avec les palpeurs de Hall connect s le LED indique la position du deuxi me palpeur qui ne fonctionnera pas comme d crit ult rieurement dans les instructions Pour cette raison il est conseill de d connecter les palpeurs de Hall avant de relier l alimentation en courant pour la programmation du r gulateur Utilisez uniquement les accus Graupner ou GM Racing haute puissance Les accus avec une r sistance interne trop lev e peuvent provoquer la destruction du r gulateur d pendant de MODE Branchement de l accu 0 8 bref bip Connectez le fil de raccordement rouge sur le de l accu a Connectez le fil de raccordement noit sur le de l accu Signal
47. ARTAMP 120A AUTOBRAKE 0 BRAKE MIN 20 BRAKE MAX 100 variable timing with sensors 0 30 Mode 8 forward with brakes for LiPo batteries and NiMH batteries for tracks with very low grip factory settings Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 2 LiPo Mode FREQUENCY 9 AMPLIMIT 120A STARTAMP 120A AUTOBRAKE 2096 BRAKE MIN 2096 BRAKE MAX 100 FULLBRAKE 100 variable timing with sensors 0 15 Programming mode 0 8 with SET button and transmitter If the controller is to work properly then all the throttle functions shoud be set to normal Futaba REVERSE and travel to 100 The receiver puls width must be longer at full throttle compare to the neutral point The values of the full throttle neutral point and full brake position can be checked and adjusted with the PC Software Important information Modes 2 8 If reserved 0 4 8 12 128 132 136 or 140 the transmitter ways will be learned together with the new mode Disable learning the transmitter ways If reserved1 130 134 138 142 the transmitter ways will not be learned only the mode will be changed The transmitter ways will be read out of the mode values from the EEPROM Mode 0 The programmed throttle way for Mode 0 will be used from the last Mode gt 2 programm settings or can be programmed with the PC software The transmitter ways in this mode can be changed with the PC software Mode 1 The programmed full brake po
48. Anlauf und Bremse Softgas 16 Modus 1 vorw rts mit Bremse f r NiMH f r max Leistung f r MODIFIED Klassen 4 5 Zellen 8kHz Modus 2 vorw rts mit Bremse f r NiMH f r Strecken mit normalen Griff Werkseinstellung kHz Modus 3 vorw rts mit Bremse f r LiPo Akkus und NiMH Akkus f r Strecken mit wenig Griff 4KHz Modus 4 vorw rts mit Bremse und r ckw rts f r LiPo Zellen und NiMH Akkus 8kHz R ckw rtsfahrt durch Vollbremse aktivieren Modus 5 vorw rts mit Bremse und r ckw rts f r NIMH Akkus 8kHz R ckw rtsfahrt durch Vollbremse oder Motorstilltand im Neutralpunkt aktivieren Modi f r die SPORT Klasse mit Sensoranschluss und variablem Motortiming Modus 6 vorw rts mit Bremse f r NiMH mit normalen Griff 3kHz Modus 7 vorw rts mit Bremse f r NiMH mit wenig Griff 3kHz Modus 8 vorw rts mit Bremse f r LiPo und NiMH f r sehr wenig Griff 20 AUTOBRK 4kHz Genaue Beschreibung der Hauptfunktionen ab Seite 9 und der Zusatzfunktionen siehe ab Seite 15 Sonstige Funktionen Auslesen der maximalen Drehzahl des Maximalstromes Anzeige der maximalen Geschwindigkeit programmierbare Spannungs berwachung oder automatisch starkes BEC System Digitale Leistungsanpassung Wiederaufladen des Fahrakkus beim Bremsen USB Adapter mit LED zur einfachen Programmierung aller Zusatzfunktionen mit dem PC Kundenspezifische Modusprogrammierung aller 9 Modi m glich einfachste Programmierung der Modi 0 8 mit Hilfe
49. B gelb B gelb C orange C orange Bei angeschlossenen Hallsensoren zeigen die LEDs die Position zweier Hallsensoren an und funktionieren nicht wie sp ter in der Anleitung beschrieben Es empfiehlt sich daher zur Programmierung des Reglers die Hallsensoren vor dem Anschlie en der Stromversorgungen abzustecken Anschluss eines Hochleistungsakkus von Graupner oder GM Racing Verbinden Sie das rote Akkuanschlusskabel mit dem Fahrakku Verbinden Sie das schwarze Akkuanschlusskabel mit dem Fahrakku Je nach Modus 0 8 kurze Piept ne TONE A J LED ge rote LED an rote LED blinkt gelbe LED aus gelbe LED an Anschluss eines b rstenlosen Motors Motorkonfiguration 1 L fter 5 6 V schwarz Empf ngerkabel LED gelb SET Taste EIN AUS LED rot Programmierstecker und Stecker f r Hallsensoren Antriebsakku rote Schrumpfschlauchmarkierung Anschluss eines B rstenmotors Der Regler erkennt beim Einschalten des Reglers die Art der Motorverkabelung au er Motorkonfiguration 4 In dieser muss die Reserviert Einstellung auf 64 programmiert werden Je nach Modus 0 8 kurze Piept ne TONE d ell J dd J o LED EET rote LED an rote LED blinkt rote LED blinkt 6x gelbe LED an gelbe LED an gelbe LED an Motorkonfiguration 2 Anschluss eines B rstenmotors f r die Funktionen vorw rts Motor aus Bremse Doppelter Dauerstrom zugelassen L fter 5 6 V schwarz Motor
50. Bedienungsanleitung brushless brushed GM GENIUS 90 Best Nr 7164 GM GENIUS 120 Best Nr 7168 E C C e nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler PN MD 01 o Herzlichen Gl ckwunsch zum Kauf des wohl weltweit besten und vielseitigsten Wettbewerbsreglers f r B rsten und B rstenlose Motoren von Graupner GM Racing Dabei k nnen b rstenlose Motoren mit und ohne Hallsensoren verwendet werden Der Regler ist aber auch ohne Hallsensoren so feinf hlig dass Marc Fischer das 1 A Finale bei der Europameisterschaft in T rkheim sogar bei Regen unter schwersten Bedingungen gewinnen konnte Mit diesem Regler setzt Entwicklungschef Ralf Helbing die Reihe seiner erfolgreichen Fahrtenregler fort mit denen schon zahlreiche Welt und Europameisterschaften sowie nationale Titel gewonnen wurden Die Genius Regler setzen erneut Ma st be in der Funktionalit t Regelverhalten und Programmierung o Deutscher Meister EGTWSC und PRO10 2007 BRCA Tourenwagen Meister 2007 in England Wichtiger Hinweis Bitte lesen Sie diese Anleitung vor Gebrauch Ihres Reglers sorgf ltig durch Nur so nutzen Sie das gesamte Potential Ihres Reglers und vermeiden Fehler bei der Bedienung Geben Sie die Bedienungsanleitung weiter falls Sie Ihren Regler weiterverkaufen Beschreibung GM Racing Regler sind mit den neuesten Bauteilen best ckt Besonderer Wert wird hierbei auf Funktionalit t Lebensdauer Stand der Technik Design und Bauteilgr e gel
51. E R CKW RTSFAHRT MAXREVERSE Die Maximale R ckw rtsfahrt l sst sich zwischen 0 100 einstellen Damit l sst sich in Rennbooten oder auch f r RC Cars die maximale R ckw rtsfahrt begrenzen Ist MAXREVERSE 0 so wird auch in den Modellmodi 1 3 die Unterspannungsabregelung f r NIMH von 4V auf 3V reduziert au er es wird im Men Unterspannungsabregelung ein anderer Wert als 250 programmiert Dann gilt die in diesem Men eingestellte Unerspannungsabregelung empfohlene Werte f r Rennboote 20 5096 Autos 50 100 6 ABS 0 AUS 1 EIN Die ABS Bremse verhindert das Ausbrechen des Fahrzeuges beim Bremsen Die ABS Bremse taktet zwischen vom Gashebel vorgegebenen max Bremswert und dem BRKMIN Wert Werkseinstellung 0 AUS Empfohlene Einstellungen 1 EIN BRAKEMIN 20 40 BRAKEMAX 70 100 7 AUTOGAS 0 100 Standgas in der Senderposition Neutralstellung Nullpunkt ist besonders in Standardklassen sinnvoll wo ein besseres rollen des Fahrzeuges erw nscht ist Nach einigen Sekunden wird das AUTOGAS deaktiviert um am Start einen Fr hstart durch ein losrollendes Fahrzeug zu vermeiden und um bei l ngeren Standzeiten Strom zu sparen Damit das AUTOGAS funktioniert muss die AUTOMATIKBREMSE auf 0 eingestellt sein 0 Werkseinstellung empfohlen Einstellungen f r Standardklassen 1 20 8 SOFTANLAUF 0 200 Je kleiner der eingestellte Wert um so sanfter schaltet der Regler durch Sollte Ihr Motor nicht wie gew ns
52. Jo wej e SEU NOA e10jeq sioejep 104 A jnje1eo 1onpoud eu Y09949 aseeld eguerenb ein Aq Pepeye jou ese eejuejenb spun swej pue sjubu je ej sasn eu egjuesenb eu q p919109 JOU SI seuosseooe DUU Jo esn eut 10 Buijpuey juejedwosul Buipeopie o eam 0 emp eDeureq npoud eu jo eseuound jo euin ou Je 1ueseJd are uoiuM stielen jeuone1edo 10 euejeui uons oj Ajuo seidde eojuejenb oul eseuound jo ejyep woz YJUOW FS jo poned e 104 jonpoud si seejueren ueuJer y96j ureQu9Jn4 OSZEZ 96 76 SUEHELUEH OO 8 Hqui5 Jeudneur uessmui uejejs Bunuuoey ui uejsoy ueuepueijsque eip 1euiegjeBuey leq ueuy Jim ep PUR me neuob pinpoud sep Bunpuesyony Jepo uoneurepjeu JOUIO JOA eis uejnudjeqn eg uupieq WU enuejec eso uounp USPIOM sJeuoneJqieA sep euonidsuesBunisieJjuewer pun eet ueuoizieseb eiq uessojuosefsne enuerer Jep uoA puis puis ueynjnzyonunz Bunipueyeg egeueDuoesun 1epo 1oueqnz seuosje Bunseuean Bunzinuqy jne eip uepeuos jeBueusuormyunJ 1epo jeueje y ueuepueuioA sepinpoJd sep IEN waq syieJeq e nj ANU W I enuerec eiq USJBUOW pZ UOA enuerec eure npoJd Soso jne wunjepjney wep qe uugweb puejuosineq el ureuuoJ 0EZEZ 96 76 nsueneuueH Dy 00 HOWE Jeudneig eur eig sosoul op enueJerc ISOW IP eIZUeJerc SIOW op enueJerc yluow JO DUELEM uejeuo N UOA OrnueJer To get warranty the speed controller must be send to our service together with a description of the failure the used motor and
53. LED Gei r rouge LED allumera rouge LED clignote jaune LED allumera jaune LED allumera Branchement d un moteur sans balais Configuration Moteur 1 ventilateur 5 6 V noir fil de r cepteur Moteur LED jaune touche SET LED rouge connexion IDA System palpeurs hall Connexion d un moteur brushed Le contr leur reconnait d s sa mise sous tension le type de c blage du moteur except en configuration moteur 4 d pendant de MODE 0 8 bref bip x J Jd 222224 rouge LED allumera rouge LED clignote rouge LED clignote 6x jaune LED allumera jaune LED allumera jaune LED allumera Configuration moteur 2 Connexion d un moteur brushed pour les fonctions marche avant moteur coup freins Doublage de la tension permis ventilateur 5 6 V fil de r cepteur HE LED jaune touche SET LED rouge connexion IDA System palpeurs hall Configuration moteur 3 Connexion d un moteur brushed pour les fonctions marche avant moteur coup freins marche arri re Attention Tension maximale d alimentation maximale 7 4V Seule la moiti de la tension est ici permise Utilisez les modes 4 ou 5 ventilateur 5 6 V fil de r cepteur LED jaune touche SET LED rouge connexion IDA System palpeurs hall Configuration moteur 4 Connexion d un moteur brushed pour les fonctions marche avant moteur coup freins marche arri re At
54. LED an gelbe LED an 20 Modus Programmierung GENIUS Programmierung des Modellmodus 0 8 mit der SET Taste und dem Sender Alle Einstellungen k nnen auch mit dem PC durchgef hrt werden Damit der Regler richtig funktionieren kann stellen Sie bitte alle Funktionen des Gashebels am Sender auf NORMAL Futaba und einige andere Fabrikate REVERSE und die Wege auf 100 Besonderheiten alle Modi Wenn Reserviert1 0 4 8 12 128 132 136 oder 140 dann werden die Senderwege bei der Modusprogrammierung bernommen Au er Mode 0 und Mode 1 siehe unten Senderwege Programmierung deaktivieren Wenn Reserviert1 130 134 138 oder 142 dann werden die Senderwege bei der Modusprogrammierung nicht eingelernt und statt dessen aus dem Modusspeicher gelesen Modus 0 Im Modus 0 kann nur die Senderposition f r den Neutralpunkt bernommen werden Der Vollgaspunkt und Vollbremsepunkt werden vom vorherigen Modus oder bei deaktivierter Senderwege Programmierung aus dem Modusspeicher bernommen Modus 1 Im Modus 1 k nnen nur die Senderwege f r Vollgas und Neutralpunkt bernommen werden Der Vollbremsepunkt wird vom vorherigen Modus oder bei deaktivierter Senderwege Programmierung aus dem Modusspeicher bernommen Programmierung Modus 0 8 Modus 4 5 mit R ckwartsfahrt alle anderen vorw rts Bremse 1 Sender und dann Regler 2 Senderkn ppel 3 SET Taste f r ca 4s dr cken bis die rote LED einschalten einstecken auf d
55. MARRAGE START LIMIT La fonction de limitation du courant de d marrage est activ e lorsque le manche de commande du moteur est maintenu pendant au moins 5 secondes au neutre Cette fonction est d sactiv e d s que le manche rejoint la position pleins gaz L intensit du courant de d marrage doit tre d finie de sorte que les roues tournent de mani re optimale pour offrir la meilleure traction R glage en usine 60 2004 selon le mode choisi valeurs recommand es 40 2004 selon l entra nement 13 TURBO 0 9A La fonction Turbo amplifie par p riodes de 4ms manche pleins gaz le flux de courant en partant de la base d finie en limitation de courant voirle graphique R glage en usine 1A selon le mode choisi r glage recommand 0 5A Exemple Vous avez limit l intensit 50A Des lors l intensit de fonctionnement reste constamment en deca de 50A Au moment ou vous passez pleins gaz le turbo se met en fonction Ainsi toutes les 4ms l intensit est augment e au del des 50A Ceci optimise la traction les performances et accroit la vitesse maximale du v hicule La fonction turbo est activ e chaque fois que vous ramenez le manche des gaz au neutre puis pleins gaz 13 14 COURBE DE GAZ POWERCURVE 0 2 Avec cette fonction il est possible de d finir trois courbes de gaz diff rentes pour optimiser le rendement du contr leur et d adapter au mieux le style de conduite 0 lin aire
56. Main programmable functions Mode 0 forward with brakes for LiPo NiMH batteries softgas softbrake for airplanes PRO10 Mode 1 forward with brakes for NiMH batteries for tracks with maximum grip optimized for 4 5 cells Mode 2 forward with brakes for NiMH batteries for tracks with normal grip with new brake software Mode 3 forward with brakes for LiPo batteries and NiMH batteries for tracks with low grip Mode 4 forward with brakes reverse available for LiPo NiMH batteries Mode 5 forward with brakes reverse available for NiMH batteries Modes for stock racing with variable timing with hall sensors Mode 6 forward with brakes for NiMH batteries for tracks with good grip Mode 7 forward with brakes for NiMH batteries for tracks with low grip Mode 8 forward with brakes for LiPo batteries and NiMH batteries for tracks with very low grip For a detailed description of the factory settings see Main functions pages 9 and following or look at the PC software Other features Reading of the maximum rpm and maximum current display the maximum speed with PC Voltage control Powerful BEC system Digital power settings adaptation Re charging batteries while breaking USB circuit with LED for easy PC programming of the supplementary functions All modes 0 8 are user programmable easy setting of the modes 0 8 with Red and green LEDs SET Button and the transmitter Over temperature
57. Motorkonfiguration 1 vorgeben In diesem Modus k nnen keine B rstenmotoren betrieben werden 14 IFMAR EFRA Hallsensorbetrieb 4V Unterspannungsabregelung brushless Motor Modus Motorkonfiguration 1 vorgeben In diesem Modus k nnen keine B rstenmotoren betrieben werden 15 Temperaturschutz aus bei dieser Einstellung erlischt die Garantie IFMAR EFRA Hallsensorbetrieb 4V Unterspannungsabregelung brushless Motor Modus Motorkonfiguration 1 vorgeben In diesem Modus k nnen keine B rstenmotoren betrieben werden 16 neue Bremssoftware aktiviert f r ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten 17 Temperaturschutz aus bei dieser Einstellung erlischt die Garantie LiPo Unterspg abregelung neue Bremssoftware aktiviert f r ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten 18 IFMAR EFRA Hallsensorbetrieb LiPo Unterspannungsabregelung neue Bremssoftware aktiviert f r ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten Empfohlene Einstellung im Tourenwagen 6 oder 22 weitere Einstellungen auf der Seite 18 18 16 RESERVIERT RESERVED Einstellungen f r Temperaturschutz Sensormodus Bremsmodi und Motortyp Achtung Bei allen ungeraden Einstellungen erlischt die Garantie da dann der Temperaturschutz deaktiviert ist 19 Temperaturschutz aus bei dieser Einstellung erlischt die Garantie und IFMAR EFRA Hallsensorbetrieb LiPo Unterspannungsabregelung neue Bremssoftware aktiviert f r ein besseres Brem
58. R EFRA Hallsensorbetrieb 4V Unterspannungsabregelung neue Bremssoftware aktiviert f r ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten spezielle Bremssoftware f r die Automatikbremse besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten 64 B rstenmotor Motorkonfiguration 4 vorgeben LiPo Modus 68 B rstenmotor Motorkonfiguration 4 vorgeben 4V Unterspannungsabregelung 128 Strombegrenzung f r die Bremse deaktivieren 1284 andere Funktionen siehe PC Software Empfohlene Einstellung im Tourenwagen 6 oder 22 17 FREQUENZ FREQUENCY 0 8kHz mit regelbarer PWM 1 8kHz mit regelbarer Strombegrenzung 2 16kHz mit regelbarer PWM 3 16kHz mit regelbarer Strombegrenzung 4 2kHz mit regelbarer PWM 5 2kHz mit regelbarer Strombegrenzung 8 4kHz mit regelbarer PWM 9 4kHz mit regelbarer Strombegrenzung Bei niedrigeren Frequenzen bleibt der Regler k hler und die Leistungsentfaltung ist weicher Bei hohen Frequenzen l uft der Motor effizienter und es steht mehr Leistung zur Verf gung Neu und bisher unerreicht Anstelle der Pulsbreite wird der Strom geregelt Dadurch bleibt das Regelverhalten ber die gesamte Laufdauer gleich unabh ngig von der Akkuspannung Dies erm glicht von Beginn bis zum Ende einer Akkuentladung ann hernd gleiche Rundenzeiten vor allem aber das gleiche Regelverhalten Mit Hilfe der Gaskurve und der Strombegrenzung kann das Regelverhalten optimal an das Modell und die Gegebenheiten angep
59. Racing Using batteries with an increased internal resistance may lead to the destruction of the controller Connecting to the battery depending on the MODE 0 8 short beeps Connect the red battery cable to the drive battery Connect the black battery cable to the drive battery Signal JJ red LED on red LED flashes Motorconfiguration 1 yellow LED off yellow LED on Connecting a brushless motor to the controller fan 5 6V black receiver wire Mu Motor LED yellow E SET button ON OFF drive battery LED red Programming plug and plug for hall sensors red shrink tube marking Connecting a conventional brushed motor The speed controller does automatically detect the motor configuration except in motorconfiguration 4 In Motorconfiguration 4 RESERVED must be programmed to 64 depending on the MODE 0 8 short beeps Signal 7 a s Ud dae a red LED on red LED flashes red LED flashes 6x yellow LED off yellow LED on yellow LED on Motorconfiguration 2 Connecting a brushed motor for the functions forward Motor stop brake fan 5 6 V black receiver wire Motor LED yellow SET button ON OFF drive battery LED red Programming plug and plug for hall sensors red shrink tube marking Motorconfiguration 3 Connecting a brushed motor for the functions forward Motor stop brake reverse In this mode only half the indicated
60. T By B A J J B LED IDEE O LED rosso acceso LED rosso lampeggia LED rosso lampeggia 6 volte LED giallo acceso LED giallo acceso LED giallo acceso nero Motore accumulatore Configurazione motore 3 Collegamento di un motore brushed per le funzioni avanti motore spento freno indietro Attenzione mass tensione di alimentazione 7 4V Solo met della corrente continua ammessa Utilizzare modalit 4 o 5 Ventolar 5 6 V cavo della ricevente LED giallo Tasto SET d LED rosso i rosso spina per la programmazione ed i sensori di Hall accumulatore A seconda della modalit 0 8 vengono emessi brevi beep wd S SSSA e Gei ge LED rosso acceso LED rosso lampeggia LED rosso lampeggia 6 volte LED giallo acceso LED giallo acceso LED giallo acceso Configurazione motore 4 Collegamento di un motore brushed per le funzioni avanti motore spento freno indietro Attenzione mass tensione di alimentazione 7 4V Solo 2 3 della corrente continua ammessa Utilizzare modalit 4 o 5 Riservata RESERVED deve essere programmata su 64 altrimenti il regolatore riconosce un motore brushless Ventolar 5 6 V cavo della ricevente P Aranclone LED giallo Tasto SET LED rosso spina per la programmazione ed i sensori di Hall accumulatore rosso A seconda della modalit 0 8 vengono emessi brevi beep von d JJ d d J LED fes D 9 9 td 969 69
61. Timing meccanico effettuato sul motore 2 15 Timing corrisponde ad un Timing meccanico 15 effettuato sul motore 3 4 2430 Timing corrisponde ad un Timing meccanico 30 effettuato sul motore 13 10 LIMITAZIONE NUMERO DI GIRI RPMLIMIT solo per motori brushless Il numero massimo di giri pu essere limitato Ci particolarmente adatto per le categorie standard onde ottenere un numero di giri uniforme con un rapporto di riduzione prescritto e quindi la stessa velocit finale oppure per limitare il numero di giri in base alle caratteristiche dell elica di un aeromodello La limitazione del numero di giri inoltre particolarmente indicata per principianti onde potere limitare la velocit massima di un modello Con il Programmer 2894 12 GMVIS Commander la limitazione del numero di giri per un motore a due poli pu essere impostata tra 12 500 giri min e 210 000 giri min in 200 passi vedi formula grafico Con l ausilio del programma per PC il numero di giri impostato viene visualizzato direttamente Con avviamenti difficoltosi si consiglia di programmare il numero di giri del motore su un valore di 8 125000U min motore a 2 poli oppure inferiore a 13 100000U min in quanto in questo caso il regolatore pu comportare un migliore avviamento mediante differenti software Per motori con pi di due poli il numero di giri dato da Numero di giri 2 numero di giri indicato 2 numero di poli del magnete Formule per i
62. V 3V si MAXREVERSE 0 5 D sactivation de la protection temp rature choisir ce r glage emporte d ch ance de la garantie r glage seuil de tension minimale 4V 6 IFMAR EFRA sensors seuil de tension minimale 4V 7 D sactivation de la protection temp rature IFMAR EFRA sensors seuil de tension 4V choisir ce r glage emporte d ch ance de la garantie 8 Mode moteur brushless configuration moteur 1 Ce mode ne convient pas aux moteurs brushed 9 D sactivation de la protection temp rature choisir ce r glage emporte d ch ance de la garantie r glage seuil de tension pour accus Li Po mode moteur brushless configuration moteur 1 Ce mode ne convient pas aux moteurs brushed 10 IFMAR EFRA sensors r glage de seuil tension accus Li Po mode moteur brushless configuration moteur 1 Ce mode ne convient pas aux moteurs brushed 11 D sactivation de la protection temp rature choisir ce r glage emporte d ch ance de la garantie IFMAR EFRA sensors seuil de tension des accus Li Po mode moteur brushless configuration moteur 1 Ce mode ne convient pas aux moteurs brushed 12 R glage seuil de tension 4V mode moteur brushless configuration moteur 1 Ce mode ne convient pas aux moteurs brushed 13 D sactivation de la protection temp rature choisir ce r glage emporte d ch ance de la garantie seuil de tension 4V mode moteur brushless configuration moteur 1 Ce mode ne convient pas aux m
63. VED1 0 to 142 0 send data 1 to 17 for programmer 2894 12 or GMVIS Commander V2005 and later program transmitter ways when changing the mode with the transmitter and SET Button 2 Do not program transmitter ways when changing the mode with the transmitter and SET Button 4 long beep after switch on the speed controller disabled 8 short beeps for mode confirmation after switch on the speed controller disabled 128 send all data program transmitter ways when changing the mode with the transmitter and SET Button 130 send all data Do not program transmitter ways when changing the mode with the transmitter and SET Button 1284 other functions see above or at PC software 19 SOFT BRAKE 0 TO 200 The smaller the set value the softer the braking effect of the controller see SOFTGAS for values 2 1 brake engage time 2 sec 2 brake engage time 1 sec 50 brake engage time 40 ms 100 brake engage time 20 ms see PC Software 16 Programming the supplementary functions which are only programmable using the PC software 20 Full throttle point The full throttle point setting in ms is normally dictated by the programmed MODE 1 to 8 but it can also be programmed and altered using the PC The full throttle point must be set to at least 1600 or 0 1 ms greater than the zero point 21 Zero point The zero point setting in ms is normally dictated by the programmed MODE 1 to 8 but it can also be programmed and altered
64. WON eujeu S JOUMO SJOJNEY sep eureN esiuleJ ep 972 Aienjep eseyoind jo 3q wnjepege lsqn enjoej eJes snoa jinpoud ne jnejeJ ene no 189 ynpoid np Sada no sinejoep Sei jueujojoexe Jejou je Je gnuo9 d A S zeen ynoJd np 4nojeiJ n0 Je uojeure 91 eno JUEAY jnejeuiujosuoo np xne 9 suonuejeJd je sioJp se esneo ue sed jewel eu enuejeD EYED enueJeb e ep snjxe uos egidepeur uoneoijdde eun E no seJiosseooe sreAneui ep e eDreuoins ej ep e ensn ep e spp seDeuulop seq eeng ynpoud np Jeugreui ep 19 1ueureuuonouo ep SEDIA Se Ins jueuenbiun y pueud enueseb e Jeuoe p ejep ej ep Jed E sio pz ep enuereb eun ynpoid eo Ins epioooe euBeuie v YO UleuuoJn4 0EZEL 96 16 1suemneuueH cy oo9Hquib Jeudneig ej9roos e syne JO 881 eq 0 PUNO si anpoud eu Ji S SOO NO 10 eBeuo e yew 0 peDiiqo ee em GOU sn 0 WEN OU pues JO uurejo e eye NOA eJ0jeq SIPEJEP 10 Mere 1onpoud eu xoeuo aseeld eojueren siu Aq paepe jou ese eejuerenb jepun swiejo pue sjubu jeDe sasn eu eejuegenD eu Aq p919A09 JOU si seuossoeooe 19e 100UI JO een eu 10 Buijpuey juejeduiooui Buipeopeno seam 0 enp eDeureq Jonpoud eu jo eseuound jo euim eu ye jueseud eje YOIUM sioejep jeuoljeiedo Jo jeiezeuu uons oj Ajuo selldde eojuejenb eu eseyoind jo eyep WO uow pg jo poued e 104 anpoud Sun seejuejenf ueuuer 9ej WIEYYOIY OSZEZ 96 76 AsuepneuueH CO 8 HAWD Jeudneujt uessnul uejeis Bunuuoey ui uejsoy ueuepuejsiue eip yeurejj
65. a dall effetto minimo e massimo del freno e consente perci di girare con raggi di curva pi stretti Impostazione di fabbrica 096 1096 in modalit 3 valori consigliati O 2096 3 FRENATA MASSIMA BRAKEMAX L effetto della frenata massima quello che si ottiene fino al 95 ca della corsa della leva dell accelleratore cio fino a quando il LED rosso rimane appena spento Questa funzione consente di evitare un effetto eccessivo della frenata il blocco delle ruote L effetto massimo per tutto il campo di regolazione del freno pu essere impostato da 0 a100 Impostazione di fabbrica 100 valori consigliati per automodelli 70 100 4 FRENATA A FONDO FULLBRAKE L effetto frenante nella posizione di frenata a fondo della leva dell accelleratore pu essere impostato separatamente dalla frenata massima nella posizione di frenata a fondo il LED rosso acceso Ci particolarmente desiderabile per l Off Road dove preferibile un buon campo di regolazione del freno nelle curve ma allo stesso tempo necessario poter disporre della massima capacit del freno per correggere la traiettoria durante i salti Inoltre questa funzione importante come freno di emergenza Anche la funzione frenata a fondo pu essere impostata da 0 a 100 Impostazione di fabbrica 100 valori consigliati 70 100 12 5 LIMITE MASSIMO DELLA RETROMARCIA MAXREVERSE Il limite massimo della retromarcia si pu impostare tra 0 e
66. a information about the used gearing and voltage source Changes without notification are possible 23 Notice d instructions brushless brushed GM GENIUS 90 7164 GM GENIUS 120 7168 C Es Sous r serves de modifications produit Graupner d cline toute responsabilit r sultant d erreurs d i impression PN MD 01 Fonctions compl mentaires programmables 1 Mise en et hors fonction du contr leur avec stockage des donn es 2 Freins automatiques 3 Course freins maximum 4 Total Freins 5 Marche arri re vitesse maximale 6 ABS 7 Puissance moteur automatique 8 D marrage progressif 9 R glage du Timing uniquement avec moteurs brushless 10 Limitation du r gime uniquement avec moteurs brushless 11 Limiteur de tension 12 Seuil de tension d marrage 13 Turbo 14 Courbe de puissance 15 Frein minimum 16 R serv R glages de la temp rature de coupure du mode sensor du mode de freinage du type de moteur 17 Fr quence 18 R serv Configuration du transfert de donn es mode de programmation de l metteur avertisseurs sonores 19 Freins progressifs 20 Point de pleine puissance 21 Neutre 22 Point de freinage total 23 Largeur de la zone neutre 24 Modes 25 Num ro de programme 26 R glage du seuil de tension 27 Seuil de performance maximale sans sonde 28 Seuil de courant maximal sans sonde Indications quant la protection de l environnement Ce produit
67. ain by shortly pressing down the button 4 Controller is switched off after setting the stick to slam brake for 16sec or by pressing the button 5 Controller is switched on using the button and switched off using the button or holding the stick for 16 sec in slam brake position 6 Controller is switched on by plugging in the drive battery and switched off by pressing the button or by 16 sec slam brake and switched on again by pressing the button Reading 64 the adjusted value means that the temperature was higher as the cut off level 2 AUTOBRAKE automatic brake The autobrake function is adjustable from 0 100 and it is already starting to brake when the throttle stick is set to neutral It is adjustable regardless of the max and min braking action and therefore allows driving through tighter bends recommended values 0 20 3 BRAKEMAX max braking action Brakemax is the braking action which is applied shortly before the red LED is lit This is the range between neutral position and 95 of the throttle way This function allows to avoid overbraking blocking the wheels The max braking action within the controllable range is adjustable from 0 100 recommended values for car models 70 100 4 FULLBRAKE slam brake The desired braking action in the throttle position FULLBRAKE can be adjusted seperately from the max braking action This is a handy feature in off road driving where a good range of controlled brake ap
68. amento del regolatore alla ricevente Il regolatore viene dotato dalla fabbrica di uno spinotto Graupner JR Questo si adatta sia con riceventi Graupner JH sia con riceventi Futaba e KO dal 1995 Per altre riceventi siete pregati di informarvi sulla corretta polarit rosso polo positivo della ricevente nero o marrone polo negativo della ricevente bianco o arancione connettore degli impulsi Inserite lo spinotto del cavo di collegamento alla ricevente del regolatore nella presa per servocomandi prescelta presa 2 per gli automodelli della vostra ricevente Prima di collegare l accumulatore accendete la trasmittente portate la leva di comando relativa all accelleratore nella posizione di motore spento e collegate il motore come descritto in seguito Ventolar 5 6 V cavo della ricevente Tasto SET Collegamento di un motore brushless configurazione motore 1 Utilizzate solo motori Graupner o GM Racing adatti per la gamma di tensione utilizzata Motori di altri costruttori potrebbero avviarsi in maniera non corretta e nel peggiore dei casi causare la distruzione del regolatore Collegate saldate i tre terminali del motore ai rispettivi terminali del regolatore Se il senso di rotazione del vostro motore fosse sbagliato invertite due collegamenti del motore Non invertite mai i collegamenti dell accumulatore Non invertite mai i collegamenti quando utilizzate motori con sensori di Hall cavi di collegamento del motore e
69. amo la rispondenza agli essenziali requisiti di sicurezza stabiliti dalle direttive del Consiglio sul ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri in materia di compatibilit elettromagnetica 2004 108 CE LVD 2006 95 CE Per la verifica della compatibilit elettromagnetica del prodotto sono state consultate le seguenti norme EN 61000 6 1 EN 61000 6 3 La presente dichiarazione viene rilasciata sotto la responsabilit e per conto del costruttore importatore Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstr 94 96 73230 Kirchheim Teck da parte di Amministratore 73230 Kirchheim Teck li 12 03 08 Indicazioni sulla protezione dell ambiente Il simbolo del cassonetto barrato riportato sull apparecchiatura oppure sul imballo indica che il prodotto o parti elettroniche dello stesso alla fine della propria vita utile non possono essere smaltite insieme ai normali rifiuti domestici prodotto deve essere consegnato presso un punto di raccolta per il riciclaggio di apparecchiature elettriche ed elettroniche materiali impiegati per la realizzazione del prodotto sono riciclabili in base ai relativi contrassegni Mediante il reimpiego il riutilizzo delle materie prime o altre forme di recupero di apparecchiature usate date un importante contributo alla tutela dell ambiente Batterie ed accumulatori devono essere tolti dall apparecchio e smaltiti separatamente presso un idoneo punto di raccolta Nel caso dei modelli RC le parti
70. ancione C arancione Se sono collegati i sensori di Hall i due LED indicano la posizione di due sensori di Hall e non funzionano come descritto pi avanti in queste istruzioni Si consiglia perci di scollegare i sensori di Hall prima di collegare l alimentazione quando si desidera programmare il regolatore Collegamento di un accumulatore ad alte prestazioni della Graupner o GM Racing Collegate il cavo rosso dell alimentazione del regolatore con il positivo dell accumulatore Collegate il cavo nero dell alimentazione del regolatore con il negativo dell accumulatore A seconda della modalit 0 8 vengono emessi brevi beep TONI A J LED ER LED rosso acceso LED rosso lampeggia LED giallo acceso j Collegamento di un motore brushless configurazione motore 1 LED giallo acceso nero Motore LED giallo E accumulatore LED rosso spina per la programmazione ed i sensori di Hall Collegamento di un motore brushed All atto dell accensione il regolatore riconosce il tipo di cablaggio del motore escluso per la configurazione motore 4 Per quest ultima l impostazione Riservata deve essere programmata su 64 A seconda della modalit 0 8 vengono emessi brevi beep en J J 222224 LED rosso acceso LED rosso lampeggia LED rosso lampeggia 6 volte LED giallo acceso LED giallo acceso LED giallo acceso Configurazione motore 2 Collegamento di un motore brushed per le funzioni avanti motore
71. antie Il doit en outre retourner la marchandise d fectueuse ses frais l adresse suivante GRAUPNER Service France 86 rue St Antoine F 57601 Forbach Oeting L acheteur doit indiquer concr tement le d faut de mati re ou de fabrication ou le sympt me du d faut pour permettre l examen de notre devoir de garantie Le transport du produit de chez le consommateur chez nous tout comme le transport du retour se font aux risques et p rils du consommateur Dur e de validit Cette d claration est seulement valable pour la p riode accord e aux r clamations provenant de cette d claration Le d lai de r clamation est de 24 mois partir de la date de l achat du produit par le consommateur chez un commercant en R publique F d rale d Allemagne date d achat Si les d fauts sont signal s apr s le d lai de r clamation autoris ou bien si les preuves ou les documents pour faire valoir les d fauts selon cette d claration sont pr sent s apr s le d lai de r clamation l acheteur n a aucun droit de r clamation ou requ tes en provenance de cette d claration Prescription Tant que nous ne reconnaissons pas la r clamation faire valoir dans la p riode de r clamation accord e dans le cadre de cette d claration l ensemble des r clamations de cette d claration sont prescrites pendant 6 mois partir de leur validation cependant pas avant la fin du d lai de r clamation Droit applicable Dans le cadre de cette d
72. arcia portate la leva di comando dell accelleratore della trasmittente nella posizione di frenata a fondo e rimanete in quella posizione finch il modello si ferma e poi ancora per 1s circa Quindi portate la leva sulla posizione neutrale punto neutro Ora la retromarcia inserita e potete procedere in retromarcia in modo proprozionale muovendo la leva di comando nella direzione del freno Nella modalit 5 nel caso in cui venga utilizzato un motore brushless senza sensori di Hall entrambe le direzioni di marcia sono disponibili vengono attivate quando la leva di comando dell accelleratore si trova nella posizione posizione neutrale punto neutro il motore fermo e le funzioni AUTOGAS ed AUTOBRAKE sono programmate su 0 Attivazione inserimento della marcia avanti Naturalmente potete frenare il modello anche durante la retromarcia in modo proporzionale spostando la leva di comando dell accelleratore della trasmittente in direzione di accellerazione Per ritornare alla marcia avanti dopo la retromarcia portate la leva di comando dell accelleratore della trasmittente nella posizione di accellerazione massima e rimanete in quella posizione finch il modello si ferma Quindi portate la leva sulla posizione neutrale punto neutro Ora la marcia avanti nuovamente nserita e potete procedere con la marcia avanti muovendo la leva di comando nella direzione di accellerazione Nella modalit 5 nel caso in cui venga utilizzato un motore b
73. asst werden und das bei max Motorleistung bei Vollgas Werkseinstellung je nach Modus empfohlene Werte f r die Strombegrenzung 60 250A 16 Programmieren der erweiterten Zusatzfunktionen die mit der PC Software programmierbar sind 18 RESERVED 0 142 Konfiguration Datentransfer Sendermodusprogrammierung Piept ne 0 Daten 1 17 senden f r Programmer 2894 12 oder GMVIS Commander V2005 und neuer Senderwege bei Modusprogrammierung am Regler mit SET Taste und Sender bernehmen 2 Senderwege bei Modusprogrammierung am Regler mit SET Taste und Sender nicht bernehmen die Senderwege werden aus dem EEPROM Speicher gelesen Daten 1 17 senden f r Programmer 2894 12 oder GMVIS Commander V2005 und neuer 4 langer Piepton nach dem Einschalten deaktivieren 8 kurze Moduspiept ne nach dem Einschalten deaktivieren 128 alle Daten senden Senderwege bei Modusprogrammierung am Regler mit SET Taste und Sender bernehmen 130 Senderwege bei Modusprogrammierung am Regler mit SET Taste und Sender nicht bernehmen die Senderwege werden aus dem EEPROM Speicher gelesen alle Daten senden 128 andere Funktionen siehe PC Software 19 SOFTBREMSE 0 200 Je kleiner der eingestellte Wert um so sanfter bremst der Regler Werte siehe auch SOFTGAS 2 1 Bremse Hochlaufzeit 2s 2 Bremse Hochlaufzeit 1s 100 Bremse Hochlaufzeit 20ms 200 Bremse Hochlaufzeit 10ms 20 Vollgaspunkt Die Einstellung des Vollgaspunktes in m
74. cas la largeur du point neutre doit tre augment e 24 MODES Modes 0 3 6 8 pourla marche avant point neutre freins Attention pour d finir ces modes via le PC les accus doivent tre plac s manuellement 4 5 Modes pour marche avant point neutre freins marche arri re 25 NUMEROS DE PROGRAMMES Sur le PC il est possible d attribuer chaque mode 0 8 un num ro de programme pour faciliter l dentification etla r cup ration le cas ch ant de chaque r glage ou programmation 26 REGLAGE DU SEUIL DE TENSION MINIMALE Le r glage de la tension minimale peut tre programm en Volts Voir le software du PC Des lors il est possible d obtenir un r glage particulierement fin du seuil de tension minimale pour les accus tant Li Po que Ni MH Si la valeur 250 est programm e cette fonction est alors d sactiv e et c est le r glage repris dans la rubrique RESERVE et MAXREVERSE qui prend le pas 27 PERFORMANCE MAXIMALE LARGEUR POINT MORT SANS SENSOR La performance maximale largeur d impulsion du point neutre pour moteur d pourvu de sensor peut tre choisie pour que le moteur fonctionne dans les meilleures conditions Commencez avec de petites valeurs puis augmentez jusqu l obtention des performances souhait es R glage en usine 128 Des valeurs trop lev es peuvent d truire le contr leur particulierement si le moteur ne d marre pas imm diatement 28 INTENSITE DE FONCTIONNEMENT MAXIMALE SANS SENSOR Le coura
75. cht anlaufen oder in einer bestimmten Drehzahl zu fr h h ngen bleiben dann schalten Sie den Motor sofort wieder aus und reduzieren Sie den Wert bzw erh hen Sie die Hochlaufzeit bis der Motor sauber anl uft und hochdreht Mit den Werkseinstellung laufen in der Regel alle Motoren sauber an 1 Hochlaufzeit 4s 2 Hochlaufzeit 2s 3 Hochlaufzeit 1 33s 4 Hochlaufzeit 1s f r Motorsegler 16 Hochlaufzeit 0 22s f r Kunstflug 50 Hochlaufzeit 80ms 100 Hochlaufzeit 40ms 200 Hochlaufzeit 20ms 9 TIMING 0 4 nur mit b rstenlosen Motoren Um den maximalen Wirkungsgrad zu erreichen kann das Timing eingestellt werden In den meisten F llen hat die Werkseinstellung den besten Wirkungsgrad Bei problematischen Motoranlauf empfiehlt es sich 30 Timing zu w hlen F r sensorlosen Betrieb 0 0 Timing 7 5 Timing empfohlen f r slottless stator brushless Motoren mit 2 Polen 15 Timing 4 30 Timing Werkseinstellung im Modus 0 8 empfohlen f r alle anderen Motoren wie mechanisch am Motor eingestelltes Timing 15 Timing wie mechanisch am Motor eingestelltes Timing 15 1 2 3 F r Sensor Betrieb nur mit PC programmierbar 0 1 2 3 4 2430 Timing wie mechanisch am Motor eingestelltes Timing 30 13 10 DREHZAHLBEGRENZUNG RPMLIMIT nur mit b rstenlosen Motoren Die maximale Drehzahl kann begrenzt werden Dies eignet sich besonders f r Standardklassen um eine Einheitliche Dr
76. ck oder nach 16s Vollbremse aus Danach wieder ber Taste einschaltbar Ist der SWITCH Wert beim Auslesen 64 dem programmierten Wert so wurde die Abschalttemperatur berschritten 2 AUTOMATIKBREMSE AUTOBRAKE Die Automatikbremse ist von 0 100 einstellbar und wirkt bereits bei Neutralstellung des Gashebels Sie ist unabh ngig von der minimalen und maximalen Bremswirkung einstellbar und erlaubt daher ein engeres Kurvenfahren Werkseinstellung 0 10 im Modus 3 empfohlene Werte 0 20 3 MAXIMALE BREMSE BRAKEMAX Die maximale Bremswirkung ist die die bis ca 95 des Bremshebelweges wirkt also solange die rote LED noch nicht leuchtet Mit dieser Funktion l sst sich ein Uberbremsen Blockieren der R der verhindern Die maximale Bremswirkung im Regelbereich ist von 0 100 einstellbar Werkseinstellung 100 empfohlene Werte f r Autos 70 100 4 VOLLBREMSE FULLBRAKE Die Bremswirkung in der Gashebelposition Vollbremse l sst sich getrennt von der maximalen Bremse einstellen Die rote LED leuchtet in der Position Vollbremse Dies ist besonders im Off Road gew nscht wo in den Kurven ein guter Bremsregelbereich gew nscht wird bei Spr ngen f r die Flugbahnkorrektur jedoch die volle Bremswirkung ben tigt wird Weiterhin ist diese Funktion f r eine Notbremse sinnvoll Die Vollbremse Funktion ist ebenfalls von 0 100 einstellbar Werkseinstellung 100 empfohlene Werte 70 100 12 5 MAXIMAL
77. condi di tempo per ciascun movimento della leva Se la conferma della modalita 1 dovesse avvenire solamente nella posizione di frenata a fondo dovete impostare la corsa dell accelleratore sulla trasmittente su REVERSE Ogni cambio di modalit comporta l accensione del LED opposto e vengono emessi i beep relativi alla modalit attualmente selezionata Mantenere l ultima posizione o ritornare alla posizione neutrale Se volete effettuare un ripristino delle impostazioni di fabbrica premete nuovamente il tasto SET fino a quando vengono emessi i successivi 3 beep corti pi un beep lungo a conferma del ripristino delle impostazioni di fabbrica Ora i due LED si spengono e dopo un beep lungo durante il quale il LED rosso acceso vengono emessi per la seconda volta i beep di conferma della modalit scelta Adesso il regolatore nuovamente pronto per l utilizzo Pausa di ca 4s Modalit O Modalit 1 Modalit 2 Modalit 3 Modalit x 6006 LED rosso acceso LED giallo acceso Pos neutra motore spento Accellerazione massima Frenata a fondo Accellerazione massima Accell A o 1 S ed gi Tea I ed 2 K rot J 0 Gi ceo 0 8x LED rosso spento A JI RAM l LED giallo acceso 000 LED rosso lampeggia LED giallo acceso GENIUS Programmazione modalit 21 Dichiarazione di conformit CE Per i prodotti di seguito elencati GM GENIUS 90 Art nr 7164 e GM Genius 120 Art nr 7168 confermi
78. cycling electrical and electronic equipment The symbol shown here which may be found on the product itself in the operating instructions or on the packaging indicates that this is the case X When this product comes to the end of its useful life you must not dispose En Individual markings indicate which materials can be recycled and re used You can make an important contribution to the protection of our common environment by re using the product recycling the basic materials or recycling redundant equipment in other ways Remove batteries from your device and dispose of them at your local collection point for batteries In case of R C models you have to remove electronic parts like servos receiver or speed controller from the product in question and these parts must be disposed of with a corresponding collection point for electrical scrap If you don t know the location of your nearest disposal centre please enquire at your local council office 22 S6 0 LE E Z Zb eu znyg 9 eyeld 00191 ZO 22 999 2499197 lIpziuH Z eowes OY sandoy amp xsueAo S eyiqndeg FASOD Y EZ ve 48 6 vet ESOJOUEN 0V280 3 yoAulay 2 V S 10S V3 eueds3 Z 22 520 68 oDessnt 9082 g ou IUOZUBIN BIA XEWIO SUE 89 99 92 er Lp uodeiqui3 uoeJqui3 7278 HO Z6 uoepnsod eoiuegs Joudneug ZIOMUOS STUSA S9IdE SIIIOS SOIAISS 7 USj PISSIIAIOS v 6S El 6S OL LE LA puejseey SSLE IN 0
79. dell accumulatore dovrebbero avere possibilmente la stessa lunghezza che non dovrebbe mai superare 12cm Pi sono lunghi i cavi di collegamento pi aumentano ilpeso del modello e l emissione di disturbi dai cavi Se i cavi superano una lunghezza di 20cm dovete interporre un condensatore di potenza ogni 10cm Con motori IFMAR EFRA GM EVO2 IFMAR SPEC dotati di sensori di Hall inserite lo spinotto dei sensori nell adattatore 2894 9 e quest ultimo nel regolatore rosso 3V nero GND altri colori sensori 1 3 Se utilizzate motori GM SPORT PRO EVO 3 oppure LRP Reedy potete utilizzare il corrispondente cavo adattatore 2894 4 oppure 2894 8 se desiderato In caso contrario i sensori non devono essere necessariamente collegati Il motore gira comunque senza sensori Programmando la funzione RESERVED sul valore 6 impostazione di fabbrica oppure 2 il relativo software prevede la regolazione del motore esclusivamente attraverso i sensori di Hall se quest ultimi sono collegati sensori di Hall non vengono calibrati Il corretto collegamento dei cavi del motore pertanto indispensabile onde evitare la possibile distruzione del regolatore Questa modalit consigliata per motori IFMAR con magneti al neodimio con legatura in materia plastica il motore deve essere collegato correttamente in base ai colori dei cavi Regolatore collegato con Motore IFMAR EFRA p es GM 97213 97293 Reedy LRP A 7 blu A blu B giallo B giallo C arr
80. der SET Tast der LEDs und des Senders Ubertemperaturabschaltung 2 Programmierbare Zusatzfunktionen 1 Ein Ausschaltfunktion mit Taster f r den Regler Speicherung der Fahrdaten 2 Automatikbremse 3 Bremse Maximum 4 Vollbremse 5 Maximale R ckw rtsfahrt 6 ABS 7 Automatikgas 8 Softanlauf 9 Timing nur mit b rstenlosen Motoren 10 Drehzahlbegrenzung nur mit b rstenlosen Motoren 11 Strombegrenzung 12 Startstrombegrenzung 13 Turbo 14 Powerkurve 15 Bremse Minimum 16 Reserviert Einstellungen f r Temperaturabschaltung Sensormodus Bremsmodi Motortyp 17 Frequenz 18 Reserved1 Konfiguration f r Datentransfer Sendermodusprogrammierung Piept ne 19 Softbremse 20 Vollgaspunkt 21 Nullpunkt 22 Vollbremsepunkt 23 Nullpunktbreite 24 Modus 25 Programmnummer 26 Unterspannungsabregelung 27 maximale Anlaufleistung PWM Breite ohne Sensor 28 maximaler Anlaufstrom ohne Sensor Inhaltsverzeichnis VE IE o AAA 4 EinDag GESTREGEES ssar aaa iaia 5 Anschluss des Reglers an den Empf nger ss 5 Anschluss eines b rstenlosen Motors Motorkonfiguration 1 6 Anschluss eines B rstenmotors f r die Funktionen vorw rts Motor aus Bremse 2 7 Anschluss eines B rstenmotors f r die Funktionen vorw rts Motor aus Bremse r ckw rts 3 7 Anschluss eines B rstenmotors f r die Funktionen vorw rts Motor aus Bremse r ckw rts 4 7 Einstellen des Re
81. di au PC 19 FREINS PROGRESSIFS 0 200 Plus petite est la valeur de r glage plus souple progressive sera l action de freinage vous r f rer aussi SOFTGAS 2 1 Freins temps de course totale 2s 2 Freins temps de course totale 1s 100 Freins temps de course totale 20ms 200 Freins temps de course totale 10ms 20 POINT DEPLEINS GAZ Le r glage du point de pleins gaz intervient en ms via une programmation par les modes 1 8 si RESERVED 0 ou 128 mais la programmation et la modification sont galement possibles via PC La valeur du point neutre doit au moins tre 1600 ou 0 1ms plus importante que le point neutre programm 21 POINT NEUTRE ZERO La programmation du point neutre z ro intervient en ms via une programmation par les modes 1 8 si RESERVED 0 ou 128 mais la programmation et la modification sont galement possibles via PC La valeur du point neutre doit au moins tre 1600 ou 0 1ms plus importante que le point de freinage total programm 22 POINT DE FREINAGE TOTAL La programmation du point neutre zero intervient en ms via une programmation par les modes 1 8 si RESERVED 0 ou 128 mais la programmation et la modification sont galement possibles via PC 23 LARGEUR VALEUR DU POINT NEUTRE ZERO La largeur ou la valeur du point neutre peut tre d termin e de mani re ind pendante Cette fonction peut tre utile par exemple lorsque le manche des gaz a trop de jeu au point neutre Dans ce
82. does not solve the problem send the controller to us for checking Technical specifications Designation Genius 90 Genius 120 Order No 7164 7168 Operation voltage V 4 8 12 4 8 12 Number of cells Ni MH Ni Cd 4 10 4 10 Number of cells LiPo 2 3 2 3 Continous current brushless m 90A 120A Peak current 10sec 200A 250A Pulse current at 25 C 600A 800A Internal resistance at 20 C app 0 0005 0 0004 Voltage drop 220A approx 0 01V 0 008V Temperature cut off yes yes Low voltage run down yes yes BEC 5 8V short time 4A all Max BEC Power loss 2 5W 2 5W Pulse frequency 2 4 8 16 KHz Dim mm with capacitor app 50x31x27 50x31x27 Weight without wires app 60g 60g Weight with wires and conn app 95g 95g Accessories 2894 3 Opto coupler for galvanic sparation for Genius and other BEC speedos with use of receiver pack 2894 4 Adapter cable for sensor GM EVO3 Dr Speed LRP Reedy motors 10cm 2894 5 Interface cables GMVIS Commander Genius 7168 6 Interface USB cable PC Windows XP or 2000 Genius 2894 7 Receiver cable for Genius 50 80 85 95 100 servo cable 20cm 2894 8 Adapter cable for sensor GM EVO3 Dr Speed LRP Reedy motors 20cm 2894 9 Adapter cable for sensor GM EVO2 IFMAR SPEC Novak motors 2894 10 Receiver cable for Genius 50 80 85 95 100 servo cable 10cm 2894 12 R C Tester and GENIUS Programmer for GENIUS speed controller 2894 16 Power Capacitor PCB board 7x 470uF 16V 2894 35 Power Capacitor PCB board 7x 22
83. e Piept ne aus und die rote LED blinkt dabei gelbe LED an um den Modellmodus und das Einschalten des Reglers zu best tigen Bei Anschluss eines B rstenmotors gibt der Regler nach einer kurzen Pause weitere 6 kurze Piept ne aus die rote LED blinkt dabei und die gelbe LED ist dabei an Speicherung der Fahrdaten Die maximale Drehzahl und der maximale Strom wird im EEPROM gespeichert wenn der Regler ber die Taste oder 16s Vollbremse ausgeschaltet wird Dazu muss der entsprechende Wert 1 2 4 5 oder 6 programmiert sein Die max Drehzahl der maximale Strom und die Geschwindigkeit wird nach dem Auslesen der Daten mit dem PC angezeigt Die Leerlaufdrehzahl und der maximale Topspeed l sst sich so leicht ermitteln Sollte die Drehzahl deutlich zu hoch angezeigt werden so lag w hrend des Laufes ein Timingfehler vor Sie sollten durch Ver nderung der Parameter Frequenz Softanlauf AMPLIMIT Timing und Drehzahlbegrenzung 7 8 oder 13 versuchen die Timingfehler zu verhindern 0 Regler immer an 1 Regler nach kurzem Tastendruck an und nach erneutem kurzen Tastendruck aus 2 Regler nach einstecken des Fahrakkus sofort an aber mit kurzem Tastendruck aus einschaltbar Danach wieder ber Taste einschaltbar 4 Regler nach 16s Vollbremse aus oder kurzen Tastendruck aus 5 Regler nach kurzem Tastendruck an nach 16s Vollbremse oder kurzem Tastendruck ausschaltbar 6 Regler nach einstecken des Fahrakkus sofort an aber mit kurzem Tastendru
84. e ca 4 secondi di tempo per ciascun movimento della leva Se la conferma della modalit 1 dovesse avvenire solamente nella Pausa di posizione di frenata a fondo dovete impostare la corsa dell accelleratore sulla trasmittente su REVERSE Ogni cambio di modalit comporta l accensione del LED opposto e vengono emessi i beep relativi alla modalit attualmente selezionata Mantenere l ultima posizione o ritornare alla posizione neutrale Se volete effettuare un ripristino delle impostazioni di fabbrica premete nuovamente il tasto SET fino a quando vengono emessi i successivi 3 beep corti pi un beep lungo a conferma del ripristino delle impostazioni di fabbrica Ora i due LED si spengono e dopo un beep lungo durante il quale il LED rosso acceso vengono emessi per la seconda volta i beep di conferma della modalit scelta Adesso il regolatore nuovamente pronto per l utilizzo ca 4s Modalit 0 Modalit 1 Modalit 2 Modalit 3 Modalit x 6006 LED rosso acceso LED giallo acceso Pos neutra motore spento Accellerazione massima Frenata a fondo Accellerazione massima Accell P eee Gi i ceo 0 8x l LED rosso spento A JI RAM l LED giallo acceso 000 LED rosso lampeggia LED giallo acceso 10 Attivazione inserimento della retromarcia modalit 4 5 Nelle modalit 4 5 avete a disposizione sia un freno sia una retormarcia completamente proporzionali Per potere andare in retrom
85. eBugN leq ueuuj 11m ep SUE jne neue pinpojgd sep Bunpuesyony Jepo uoreurepied JOUIO JOA eis uejnidieqn enig uunieq WOU enuerec eso YON USPIOM sJeuoneJqieA sep eyon dsues unjsieuyemen pun ejyuoeg ueuoizieseb o uessojuoseBsne enueJer Jep UOA puis puis ueynjnzyonunz Bun pueyeg egewebyoesun Jepo Joueqnz seuosie Buniseuegn Bunzinuqy jne eip uepeuos jeBuguisuomjun Jepo euejejN ueuepueuJoA sepinpoud sep jney waq syeieq IP 104 Inu Ib enuerec od UJEUOW pZ UOA enuerec eure pinpoJd Soso jne unjepjney wep qe uuemob puejuosineq 5426 ureuuoJr4 O 2 4 96 76 znsuemneuueH Dy 09 SHAUE JeudneJe Su eig s s wu Seu SIOW yluow usjeuoW VG op enuey Ip eizueJec op enueJer JO pejueueM UOA GIUEIEE di variazioni e disponibilit Si declina qualsiasi responsabilit per gli errori di stampa riserva Con La garanzia pu essere concessa solamente se il regolatore viene spedito insieme al motore utilizzato ad una descrizione dell errore oltre ad un indicazione del rapporto del riduttore e della sorgente di alimentazione 23
86. egt Die von unserem Team st ndig weiter entwickelte Software garantiert in erster Linie pr zise und einfache Einstellungen Das Easy Set System und das IDA System erm glicht Ihnen das Einstellen jeder Funktion innerhalb von Sekunden Mit Hilfe eines Programmers 2894 12 oder eines PCs mit USB Schnittstelle und Windows 2000 XP Vista lassen sich Zusatzfunktionen einfach einstellen Mittels weniger Schritte passen Sie Ihren Regler und damit ma geblich das Verhalten Ihres Modells den Gegebenheiten an Dabei l sst sich der Regler aber auch schon ohne jede Programmierung im Auslieferzustand sofort einsetzen Der Regler ist im Auslieferzustand sowohl f r Ni MH Ni Cd geeignet Der Regler erkennt im Modus 3 Modus f r LiPo NiMH die Spannung des Antriebsakkus nach dem Einstecken des Fahrakkus automatisch und regelt dann bei Unterschreiten der zul ssigen Spannung von 50 80 der Anfangsspannung die Leistung automatisch ab Vorraussetzung daf r ist ein ausbalancierter Akkupack bei dem die Zellen die gleiche Kapazit t haben Weiterhin erkennt der Regler beim Einstecken automatisch ob ein B rstenmotor oder ein B rstenloser Motor mit oder ohne Sensoren angeschlossen wurde Achtung Bei Verwendung von B rstenmotoren in der Motorkonfiguration 3 und 4 f r m glichen R ckw rtsgang d rfen max 7 4V Akkus angeschlossen werden Programmierbare Hauptfunktionen Modus 0 vorw rts mit Bremse auch f r LiPo Flugmodelle mit sanften
87. ehzahl mit einer vorgeschriebenen Getriebeuntersetzung und damit die gleiche Endgeschwindigkeit zu erreichen oder um bei Flugmodellen die Drehzahl auf eine maximale Drehzahl der Luftschraube zu begrenzen Die Drehzahlbegrenzung eignet sich auch besonders f r Einsteiger um die maximale Endgeschwindigkeit des Modells zu begrenzen Mit dem Programmer 2894 12 GMVIS Commander kann die Drehzahlbegrenzung bei zweipoligen Motoren zwischen 12 500 U min und 210 000 U min in 200 Stufen eingestellt werden siehe Formel Grafik Mit Hilfe des PC Programms wird die eingestellte Drehzahl direkt angezeigt Bei problematischen Motoranlauf empfiehlt es sich die Motordrehzahl auf 8 125000U min 2 Pol Motor oder niedriger als 13 100000U min zu programmieren da dann der Regler durch eine jeweils andere Software f r einen besseren Anlauf sorgen kann Bei mehr als 2 poligen Motoren entspricht die Drehzahl Drehzahl angegebene Drehzahl 2 Polzahl des Magneten Formeln f r die maximale Drehzahl U min bei Einstellung mit dem GMVIS Commander Programmer max Drehzahl ca 5 000 000 Eingestellter Wert 12 Polzahl des Motors eingestellter Wert ca 5 000 000 max Drehzahl Polzahl des Motors 12 ROAR Sportsman 92 24 000U min 11 STROMBEGRENZUNG AMP LIMIT Die Strombegrenzung kann mit Hilfe des Porgrammers 2894 12 von 0 200A mit Hilfe des PC Programms von 0 250A eingestellt werden 02 Strombegrenzung deaktiviert Durch die Str
88. einage automatique meilleure efficacit du freinage haute vitesse 54 IFMAR EFRA sensors r glage seuil de tension 4V activation du nouveau software de freins pour une meilleure efficacit du freinage haute vitesse Software sp cifique d di au freinage automatique meilleure efficacit du freinage haute vitesse 64 D finition configuration moteur 4 pour moteurs brushed mode accus Li Po 68 D finition configuration moteur 4 pour moteurs brushed r glage seuil de tension 4V 128 Limitation de tension pour d sactivation des freins 128 Autres fonctions Voir le software pour le PC R glages recommand s pour les voitures de loisir 6 ou 22 17 FREQUENCE FREQUENCY 0 8kHz avec r glage par PVM 1 8kHz avec r glage limitation de tension 2 16kHz avec r glage par PVM 3 16kHz avec r glage limitation de tension 4 2kHz avec r glage par PVM 5 2kHz avec r glage limitation de tension 8 AkHz avec r glage par PVM 9 4kHz avec r glage limitation de tension Avec des fr quences faibles le contr leur demeure plus froid et la restitution de la puissance performance et plus souple Avec des fr quences plus lev es le moteur fonctionne plus efficacement et plus performant Nouveau et jusque l jamais r alis En plus de la largeur des impulsions c est aussi le courant qui est r gl De la sorte le mode de r gulation automatique reste constant sur la totalit de la course ind pendammen
89. elettroniche come ad esempio servi ricevente o regolatore di giri devono essere smontate e smaltite separatamente come rifiuti elettrici presso un idoneo punto di raccolta Se non conoscete il punto di raccolta per lo smaltimento rifiuti pi vicino a voi siete pregati di informarvi presso l ufficio competente del vostro comune di residenza 22 S6 0 LE Z Zb UAZNY 9 eueJd 00191 ZO 22 999 x29191 IIPZIUH 2 eowues OY aandag esueAo S exrandeg ese y EZ ve 48 6 vet ESOIOUEMN 07280 3 yoAulay 2 Y S IOS V3 eueds3 c CZ 22 Sc 0 68 oBessno 79082 8 ou luozuejy EIA XENID ee 8G 99 92 EF Lp uodejqui3 uoe1qui3 9278 HO 26 Uoejisod eorues Jeudneuc ZIEMUOS v 6S EL 6S OF LE LA puejseeyy GGLE TN 0 ueejeAnoH ep 01S yUOMNOW ULA uef uepepeN enbiDjeg eibjeg 0 00 Z OZ LE 9p 610qe105 22207 S ogs xog S01U01 08 q ouuoeyeg SPA ZL 29 S8 48 EE Buneo uoeqio4 LO9ZS euiojuy LS eni 98 1e euny pjeJoc eoue1 4 udne Sue 6 GO 9 9 OL pp O32 ON SJIYSWeUBUION HEMON eAuq jeunig suaario n SES al e ce U9SSENS 6008 UU D ejnoi 621 Dueuuure 1M Binoquiexn Juf100 S L 00 L PUN OE LL 0E 6 44 0IN 9 824v s08 L0 6p jet eumoueoes 0 1222 12020 6r et yoo UJIeQu9Jn4 0 2 4 Q CFL uoepnsod cyy o 9Hquut udne SOIAISSTENUSZ Jeudnej SJUSA Solde S9INIOS SOIAIOS 7 USj PISSIIAIOS uouuoM eges 1nejouoe ep
90. ellung der Senderwege leuchtet die rote und die gelbe LED in der Kn ppelposition Motor aus Neutralstellung die gelbe LED im Gasregelbereich die rote LED in der Vollgasstellung keine LED in dem Bremsregelbereich die rote LED in der Vollbremsestellung Einstellung des Reglers auf die genauen Senderwege und Voreinstellung der Zusatzfunktionen auf bestimmte Streckenverh ltnisse Modus 0 8 Die genauen Einstellungen entnehmen Sie bitte mit Hilfe des PC Programms Bemerkung Zur Optimierung des Fahrverhaltens k nnen die Werkseinstellungen von den aufgef hrten Daten abweichen Zur berpr fung der Werkseinstellung muss der Regler mit Hilfe des Programmers 2894 12 eines GMVIS Commanders 94401 oder mit Hilfe eines PC mit dem USB Adapter 7168 6 ausgelesen werden Einstellung des Reglers auf die Senderwege Programmierung der Hauptfunktionen Zur cksetzen der Zusatzfunktionen auf die Werkseinstellungen Damit der Regler richtig funktionieren kann stellen Sie bitte alle Funktionen des Gashebels am Sender auf NORMAL Futaba und einige andere Fabrikate REVERSE und die Wege auf 100 Die Empf ngerpulsl nge muss bei Vollgas l nger sein als im Neutralpunkt Diese k nnen Sie mit der PC Software f r die verschiedenen Senderpositionen auslesen Werkseinstellungen ohne Gew hr bitte in PC Software berpr fen Modus 0 vorw rts mit Bremse f r LiPo NiMH Akkus f r PRO10 Strecken mit w
91. en Die Turbofunktion ist jedes Mal aktiviert wenn Sie den Gashebel in Neutralstellung Nullpunkt bringen und dann Vollgas geben 14 14 POWERKURVE POWERCURVE 0 2 Mit dieser Funktion k nnen drei verschiedene Gaskurven gew hlt werden um das Regelverhalten optimal auf die Strecke und den Fahrstil anpassen zu k nnen 0 linear 1 soft hnlich wie exponential am Sender 2 hart f r Standardklassen hnlich wie exponential am Sender Werkseinstellung 0 linear 15 MINIMALE BREMSE BRAKEMIN Die Minimale Bremswirkung ist die die unmittelbar nach dem Nullpunkt ansteht Die ABS Bremse taktet zwischen vom Gashebel vorgegebenen max Bremswert und dem BRKMIN Wert Werkseinstellung 20 empfohlene Werte 0 50 Beispiel Wenn Sie die min Bremse auf 30 einstellen dann stehen beim Bet tigen der Bremse sofort 30 an Der Bremsbereich des Hebels ist somit zwischen 30 und maximaler Bremswirkung aufgeteilt und damit feinf hliger regelbar 16 RESERVIERT RESERVED Einstellungen f r Temperaturschutz Sensormodus Bremsmodi und Motortyp Achtung Bei allen ungeraden Einstellungen erlischt die Garantie da dann der Temperaturschutz deaktiviert ist 0 LiPo Unterspannungsabregelung 1 Temperaturschutz aus bei dieser Einstellung erlischt die Garantie LiPo Unterspg abregelung 2 IFMAR EFRA Hallsensorbetrieb LiPo Unterspannungsabregelung 3 Temperaturschutz aus bei dieser Einstellung erlischt die Garantie
92. en contact et placez le manche des gaz sur la position Moteur Coup Connexion d un moteur brushless configuration moteur num ro 1 N utilisez que des moteurs d origine GM Racing ou Graupner qui sont concu pour les domaines d utilisation du contr leur Les moteurs d autres constructeurs pourraient au mieux ne pas convenir et au pire d truire irr m diablement votre contr leur Connectez les trois prises du moteur avec les trois prises du contr leur Si votre moteur tourne dans le mauvais sens modifiez le sens de rotation du moteur en intervertissant simplement deux des trois prises du moteur N intervertissez jamais les polarit s de votre accu N intervertissez jamais les connecteurs de moteurs quip s de sensor Les c bles du moteur et des accus ne doivent jamais exc der 12 centim tres de long et si possible tre tous les deux de m me longueur Plus les c bles sont longs moins la r gulation du moteur sera pr cise Dans le cas ou la longueur des c bles d alimentation exc derait 20 centim tres veillez installer des condensateurs tous les 10 centim tres Avec des moteurs sensor de type IFMAR EFRA GM EVO2 IFMAR SPEC inserez les connecteurs du sensor sur l adaptateur r f 2894 9 puis raccordez ce dernier au contr leur rouge 3V noir GND autres couleurs sensors 1 3 Dans le cas de l utilisation du moteur GM SPORT PRO EVO 3 ou du moteur LRP Reedy procurez vous le c ble adaptateur r f 2894 4 ou r f 2
93. enig Griff Flugmodelle Softanlauf soft 16 Timing 30 MAXREVERSE 100 d h RESERVED 2 LiPo Abregelspannung normale Bremssoftware FREQUENCY 0 8kHz Strombegrenzung 200A Startstrombegrenzung 120A Automatikbremse 0 Bremse Min 20 Bremse Max 100 Modus 1 4 mit neuer Bremssoftware fur praziseres Bremsen in Wettbewerben Modus 1 vorwarts mit Bremse f r NiMH Akkus fur Strecken mit maximalen Griff optimal f r 4 5 Zellen f r maximale Leistung Werkseinstellung Timing 30 MAXREVERSE 100 d h ca 4V Abregelspannung RESERVED 22 ca 4V Abregelspannung FREQUENCY 1 8kHz LIM Strombegrenzung 250A Startstrombegrenzung 120A Automatikbremse 0 Bremse Minimum 20 Bremse Maximum 100 Modus 2 vorw rts mit Bremse f r NiMH Akkus f r Strecken mit normalen Griff neue Bremssoftware Werkseinstellung Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 22 neue Bremssoftware ca 4V Abregelspannung FREQUENCY 1 8kHz LIM Strombegrenzung 200A Startstrombegrenzung 120A Automatikbremse 0 Bremse Min 20 Bremse Max 100 Modus 3 vorw rts mit Bremse f r LiPo Akkus und NiMH Akkus f r Strecken mit wenig Griff Werkseinstellung Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 18 d h LiPo Erkennung an FREQUENCY 9 4kHz LIM Strombegrenzung 150A Startstrombegrenzung 120A Automatikbremse 0 Bremse Minimum 20 Bremse Maximum 100 Vollbremse 100 Modi mit R ckw rtsgang Modus 4 vorw
94. erden siehe PC Software Damit l sst sich besonders f r Li Akkus aber auch f r NIMH Akkus die Unterspannungsabregelung in sehr feinen Schritten einstellen Ist der Wert auf 250 programmiert so ist diese Funktion deaktiviert und es wird die Einstellung in der RESERVED Einstellung und MAXREVERSE Einstellung bernommen 27 maximale Anlaufleistung PWM Breite ohne Sensor Die max Anlaufleistung PWM Pulsbreite bei stehendem Motor ohne Sensor kann so gew hlt werden dass der Motor m glichst ruckfrei anl uft Beginnen Sie mit m glichst kleinen Werten und steigern Sie die Einstellung bis der Motor gut anl uft Werkseinstellung 128 Zu hohe Werte k nnen den Regler zerst ren falls der Motor nicht sofort anl uft 28 maximaler Anlaufstrom ohne Sensor Der Anlaufstrom bei stehendem Motor ohne Sensor kann so gew hlt werden dass der Motor m glichst ruckfrei anl uft 10 50A Sobald der Motor angelaufen ist wird der Strom der in der Startstrombegrenzung START AMP bzw Strombegrenzung AMP LIMIT eingestellt ist zugelassen Werkseinstellung 30A Zu hohe Werte k nnen den Regler zerst ren falls der Motor nicht sofort anl uft ke 0 IDA System Einstellen der Werte mit dem PC mit USB und Windows 2000 XP Vista Mit Hilfe des IDA Systems k nnen mit dem PC mit der Software die Daten des Reglers wahlweise ausgelesen und oder programmiert werden Den USB Treiber und die Reglerprogrammiersoftware AS Genius Tool k nnen Sie bei w
95. ertauschen Sie niemals Anschl sse bei Motoren mit Hallsensoren Die Motor und Akkuanschlusskabel sollten niemals l nger als 12cm und m glichst gleich lang sein Je l nger die Anschlusskabel sind um so schwerer wird Ihr Modell und um so mehr St rungen strahlen die Kabel ab Sind die Akkuanschlusskabel l nger als 20cm so muss alle 10cm ein entsprechender Powerkondensator angel tet werden Bei IFMAR EFRA GM EVO2 IFMAR SPEC Motoren mit Hallsensoren stecken Sie nun den Stecker der Hallsensoren in den Adapter 2894 9 und diesen in den Regler ein rot 3V schwarz GND andere Farben Sensoren 1 3 Bei Verwendung der GM SPORT PRO EVO 3 Motoren oder LRP Reedy Motoren verwenden Sie sich das entsprechende Adapterkabel 2894 4 oder 2894 8 falls gew nscht Ansonsten m ssen die Hallsensoren nicht unbedingt angeschlossen sein Der Motor l uft dann sensorlos Bei Programmierung der Funktion RESERVED auf den Wert 6 Werkseinstellung oder 2 wird mit dieser Software der Motor bei angeschlossenen Hallsensoren ausschlie lich mit Hallsensoren angesteuert Die Hallsensoren werden daher nicht eingemessen Der richtige Anschluss der Motorkabel ist daher zwingend da sonst der Regler zerst rt werden kann F r IFMAR Motoren mit Kunststoffgebundenen Neodymmagneten wir dieser Modus empfohlen Der Motor muss nach den Kabelfarben richtig angeschlossen werden Regler verbinden mit IFMAR EFRA Motor z B GM 97213 97293 Reedy LRP A blau A blau
96. et push now the SET button again until you hear 3x short and 1 long beep After the last mode change both LEDs will be off and then you will hear one long beep with red LED on and is the confirmation beeps for the mode again The speed controller is now ready to use again delay Mode 0 Mode 1 Mode 2 Mode 3 Mode x i red LED on yellow LED on neutral Motor off full throttle full brake full throttle full S gt di red LED off A dd RAM yellow LED on 000 red LED flashes yellow LED on 2 Declaration of Conformity We hereby certify that the product designated in the following Order Nr 7164 and 7168 GM Genius 90 and GM Genius 120 complies with the essential safety requirements as laid down in the Outlines of the Council for the Adaptation of Legal Regulations for Electro Magnetic Compatibility 2004 108 CE and LVD 2006 95 CE in its member states In assessing the electro magnetic compatibility of this product the following norms have been applied EN 61000 6 1 EN 61000 6 3 This declaration of responsibility has been issued in accordance with the producer importer Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstr 94 96 73230 Kirchheim Teck by Managing Director 73230 Kirchheim Teck signed on 12 03 2008 A D dd rer gif Signature Environnemental Protection Notes of it in the ordinary domestic waste The correct method of disposal is to take it to your local collection point for re
97. eur de r gime 20ms 9 TIMING 0 4 uniquement avec des moteurs brushless Pour atteindre un niveau d efficacit maximum il est possible de r gler le timing Dans la plupart des cas les r glages en usine sont optimum Dans le cas de moteurs dont le fonctionnement n est pas satisfaisant nous vous recommandons n timing de 30 Pour des quipements sans sensors 0 0 timing 1 7 5 timing recommand pour des moteurs brushless deux p les stator slottless 2 15 timing 3 4 30 timing r glage en usine en modes 0 8 recommand pour tous les autres types de moteurs Pour des quipements dot s de sensors programmables uniquement par PC 0 1 r glage m canique du timing sur le moteur 2 15 timing r glage m canique du timing sur le moteur 15 3 4 30 timing r glage m canique du timing sur le moteur 30 12 10 LIMITATION REGIME RPMLIMIT Le r gime maximum peut tre limit Cette fonction est int ressante particulierement sur les classes standard pour obtenir un r gime uniforme selon l quipement et atteindre la vitesse souhait e ou pour limiter la vitesse d volutions des a romod les en contr lant le r gime maximal de rotation du propulseur Ce mode limitation de r gime est aussi particulierement appropri pour limiter la vitesse d volutions notamment l adresse des d butants Avec le programmateur r f 2814 12 GMVIS Commander il est possible de limiter le r gime de
98. fektes k nnte dies Feuer am Modell oder seiner Umgebung verursachen Der Fahrtenregler oder andere elektronische Komponenten d rfen niemals mit Wasser in Ber hrung kommen Der Fahrtenregler ist vor Staub Schmutz Feuchtigkeit Vibration und anderen Fremdteilen zu sch tzen Solange der Motor an den Regler angeschlossen ist d rfen Sie niemals den Motor mit einem separaten Akku laufen lassen Dies zerst rt den Regler und f hrt zum Verlust der Garantie Verpolen Sie Ihren Regler nicht Benutzen Sie verpolsichere Stecksysteme Vermeiden Sie Kurzschl sse und blockierende Motoren Alle Kabel und Verbindungen sollen gut isoliert sein Kurzschl sse k nnen zur Zerst rung Ihres Reglers f hren Nicht f r Kinder unter 14Jahren kein Spielzeug Die Regler sind ausschlie lich f r den Einsatz in Batterie bzw Akkubetriebenen funkferngesteuerten Modellen vorgesehen ein anderweitiger Betrieb ist nicht zul ssig Der Gebrauch in einem Modell zur Personenbef rderung ist verboten Motoren Getriebe Schiffs oder Luftschrauben sind gef hrliche Gegenst nde Halten Sie sich daher niemals neben oder vor dem Gef hrdungsbereich des Antriebes auf Technische Defekte mechanischer oder elektronischer Teile k nnen zum unverhofften Anlaufen des Motors und herumfliegenden Teilen f hren die erhebliche Verletzungen verursachen k nnen F hren Sie immer zuerst einen Reichweitetest am Boden durch halten Sie dabei Ihr Modell fest
99. freno per LiPo e NiMH per percorsi con pochissima aderenza 4kHz Descrizione dettagliata delle principali funzioni a partire da pag 9 e delle funzioni aggiuntive da pag 15 Altre funzioni Lettura del numero mass di giri della corrente mass indicazione della velocit massima Monitoraggio tensione programmabile oppure automatico Sistema BEC ad elevata potenza Adeguamento digitale della potenza Ricarica dell accumulatore di alimentazione durante la frenata Adattatore USB con LED per la semplice programmazione di tutte le funzoni aggiuntive attraverso PC Possibilit di programmazione di ciascuna delle 9 modalit secondo le specifiche esigenze del cliente Programmazione semplicissima delle modalit 0 8 mediante ll impiego del tasto SET dei LED e della trasmittente 2 Funzioni aggiuntive programmabili 1 Funzione di accensione spegnimento del regolatore mediante tasto memorizzazione dati di viaggio 2 Freno automatico 3 Frenata massima 4 Frenata a fondo 5 Limite massimo retromarcia 6 ABS 7 Accellerazione automatica 8 Avvio dolce 9 Timing solo per motori brushless 1110 Limitazione numero di giri solo per motori brushless 11 Limitazione corrente 1112 Limitazione della corrente di avvio 13 Turbo 1114 Curva di potenza 15 Frenata minima 16 Riservata impostazioni per spegnimento a causa di sovratemperatura modalit sensore modalit freno tipo motore 17 Frequenza 1118 Reserved1 c
100. ggiuntive per determinati percorsi modalit 0 8 Siete pregati di ricavare le impostazioni esatte con l aiuto del programma per PC Programmazione delle modalit 0 8 mediante tasto SET e trasmittente Tutte le impostazioni possono essere eseguite anche tramite PC Affinch il regolatore possa funzionare correttamente impostate tutte le funzioni associate al comando dell accelleratore della trasmittente su NORMALE per Futaba ed alcuni altri prodotti REVERSE e le relative corse su 100 Partcolarit Tutte le modalit Con Riservato1 0 4 8 12 128 132 136 oppure140 la corsa dei comandi della trasmittente viene rilevata durante la programmazione della modalit eccetto per le modalit 0 e 1 vedi sotto Disattivazione programmazione corsa dei comandi della trasmittente Con Riservato1 130 134 138 oppure 142 la corsa dei comandi della trasmittente viene rilevata durante la programmazione della modalit ma letta dalla memoria relativa alla modalit Modalit 0 Nella modalit 0 pu essere rilevata solamenta la corsa dei comandi della trasmittente relativa alle al punto neutro La posizioni di accellerazione massima ed posizione della frenata a fondo viene rilevata dalla modalit precedente oppure in caso di disattivazione della programmazione della corsa dei comandi della trasmittente rilevata dalla memoria della modalit Modalit 1 Nella modalit 1 pu essere rilevata solamenta la corsa dei comand
101. glers auf die Senderwege Programmierung der Hauptfunktionen 8 10 Zur cksetzen der Zusatzfunktionen auf die Werkseinstellung sess 8 10 Programmierung des Modus DB 8 10 Aktivieren des R ckw rtsgangs Vorw rtsgangs en 11 ZUSAlZIUINKIONER re arno 11 17 IDA System Einstellen der Werte mit dem PC 18 FENIETMEIAUNG RN T E TEE 19 Technische Daten HE 19 ZU DE DOT Camere RN NR RT 19 0218 EI UN ee E TNNT 20 21 CE Konformit tserkl rung Hinweise zum Umweltschutz ii 22 IC nannaa rnanan nEaN ANAE A EOAR N AAAA RAVENA EErEE anaana 23 Warnhinweise Dass CE Zertifikat des Reglers entbindet nicht der Verpflichtung u erste Vorsicht zu wahren Sollte der Motor einmal nicht wie gew nscht anlaufen oder bei einem Absturz stellen Sie den Senderkn ppel sofort auf Motorposition aus um eine Uberlastung des Reglers zu vermeiden Stellen Sie die Drehzahlbegrenzung auf 20 120000U min oder niedriger und w hlen Sie einen softeren Anlauf f r einen besseren und sauberen Anlauf Benutzen Sie nur Motoren von GM Racing oder Graupner die f r den verwendeten Spannungsbereich vorgesehen sind Verwenden Sie nur Hochleistungsakkus von GM Racing oder Graupner Akkus mit einem zu hohen Innenwiderstand k nnen zur Zerst rung des Reglers f hren Lassen Sie Ihr RC Modell niemals unbeaufsichtigt solange ein Akku angesteckt ist Im Falle eines De
102. i Buipeopeno seam 0 enp eDeureq Jonpoud eu jo eseuound jo euim eu ye jueseud eje YOIUM sioejep jeuoljeiedo 10 jeiezeuu uons 0 Ajuo selldde eojuejenb eu eseuound jo eyep WO uow pg jo poued e 104 anpoud siu seejuejenf ueuuer i9ej WIEYYOIY OSZEZ 96 76 AsuepeuueH HYD 8 HAWD Jeudnelo uessnui uejeis Bunuuoey ui uejsoy ueuepuejsiue eip yeurejjeBugN leq ueuuj 41M ep OUEN jne neue pinpojgd sep Bunpuesyony 1epo uoreurepjeu JOUIO JOA eis uejnidieqn enig uunieq WOU enueiec eso uoJnp USPIOM sJeuoneJqieA sep eyon dsues unjsieuyemen pun eyuoeg ueuoizieseB o uessojuoseBsne enueJer Jep UOA puis puis ueynjnzyonunz Bun pueyeg egewebyoesun Jepo Joueqnz seuosre Buniseuegn Bunzinuqy jne eip uepeuos jeBugusuomjun J Jepo euejejN ueuepueuJoA sepinpoud sep jney waq syeieq IP 104 Inu Ib enueret od UOJEUON pZ UOA enuerec eure inpoJd seseip jne uinjepjney wep qe uuemob puejuosineq 5426 ureuuoJr4 O 2 4 96 76 nsuemneuueH Dy 09 eHquib Jeudneig Su eig s s wu Seu SIOW yluow usjeuoW op enuey Ip eizueJec op enueJer JO paue eM UOA NULILY nderungen sowie Lieferm glichkeit vorbehalten F r Druckfehler kann keine Haftung bernommen werden Garantie kann nur gew hrt werden wenn der verwendete Motor mit eingeschickt wird Fehler eine beschreibung beiliegt und die Getriebeuntersetzung sowie die verwendete Spannungsquelle benannt wird 23 Instruction Manual bru
103. i dolce sar l inserimento del regolatore Se il motore non dovesse avviarsi come desiderato oppure bloccarsi ad un determinato numero di giri allora spegnete subito il motore e riducete il valore aumentate eventualmente il tempo in cui il motore viene portato a regime fino a quando il motore si avvia ed aumenta i giri regolarmente Con le impostazioni di fabbrica tutti i motori normalmente si avviano regolarmente 0 Tempo di raggiungimento regime 2s 1 Tempo di raggiungimento regime 1s per alianti 2 Tempo di raggiungimento regime 0 7s 3 Tempo di raggiungimento regime 0 5s 8 Tempo di raggiungimento regime 0 22s per volo acrobatico 30 Tempo di raggiungimento regime 68ms 50 Tempo di raggiungimento regime 40ms 100 Tempo di raggiungimento regime 20ms 200 Tempo di raggiungimento regime 10ms 9 TIMING 0 4 solo per motori brushless Per ottenere il massimo grado di efficienza pu essere impostato il Timing Nella maggior parte dei casi l impostazione di fabbrica ha il migliore grado di efficienza In casi di avviamento problematico del motore si consiglia di scegliere un Timing 30 Per l impiego senza sensori 0 0 Timing 1 7 5 Timing consigliato per motori slottless stator brushless con 2 poli 2 15 Timing 3 4 30 Timing impostazione di fabbrica nelle modalit 0 8 consigliata per tutti gli altri motori Per l impiego con sensori programabile solo attraverso PC 0 1 corrisponde al
104. i della trasmittente relativa alle posizioni di accellerazione massima ed al punto neutro La posizione della frenata a fondo viene rilevata dalla modalit precedente oppure in caso di disattivazione della programmazione della corsa dei comandi della trasmittente rilevata dalla memoria della modalit Programmazione modalit 0 8 modalit 4 5 con retromarcia tutte le altre avanti freno 1 Accendere inserire prima la 2 Portare la leva di comando 3 Tenere premuto il tasto SET per ca 4s fino a quando si trasmittente poi il regolatore della trasmittente nella accende il LED rosso e viene emesso un lungo beep il motore deve essere collegato posizione neutrale desiderata Dopo il beep il LED giallo si accende ed possibile programmare la corsa dei comandi e le modalit A seconda della modalit 0 8 vengono emessi brevi beep TONI J Pa J Pos neutrale motore spento x L E D Gai Ke LED rosso acceso LED rosso lampeggia LED rosso acceso LED giallo acceso LED giallo acceso LED giallo spento 5 Variando la posizione della leva potete impostare la modalit come di seguito descritto Mantenere la pos neutrale modalit 0 1 x accellerazione mass modalit 1 1 x accellerazione mass frenata a fondo modalit 2 1 x accellerazione mass frenata a fondo accellerazione mass modalit 3 ecc Avet
105. ie gew nschte leuchtet und ein langer Piepton ert nt Motor muss Neutralposition Nach dem Piepton leuchtet die gelbe LED und die angeschlossen sein stellen Senderwege und die Modi k nnen programmiert werden I Je nach Modus 0 8 Zu kurze Piept ne T NE J u A Neutral Motor aus d LED BI LELE rote LED an rote LED blinkt rote LED an gelbe LED an gelbe LED an gelbe LED aus 5 Durch das ver ndern der Hebelposition geben Sie nun den Modus wie folgt vor auf Neutral belassen Modus 0 einmal Vollgas Modus 1 einmal Vollgas Volloremse Modus 2 einmal Vollgas Vollbremse Vollgas Modus 3 usw F r jede Hebelbewegung haben Sie ca 4 Sekunden Zeit Sollte der Modus 1 erst bei Vollbremse best tigt werden so m ssen Sie den Gasweg am Sender auf ca 4s REVERSE stellen Bei jedem Wechsel des Modus leuchtet jeweils die andere LED und die Piept ne f r Pause den aktuell gew hlten Modus ert nen Die letzte Position halten oder auf Neutralposition zur ck gehen Wenn Sie einen Werksreset durchf hren wollen dann dr cken Sie jetzt erneut die SET Taste bis die n chsten Piept ne 3x kurz und 1x lang f r den Werksreset ert nen Nun erl schen beide LEDs und nach einem langen Piepton bei roter LED an ert nen die Piepst ne f r die Best tigung f r den gew nschten Modus zum zweiten Mal Der Regler i
106. il regolatore possa funzionare correttamente impostate tutte le funzioni associate al comando dell accelleratore della trasmittente su NORMALE per Futaba ed alcuni altri prodotti REVERSE e le relative corse su 100 La lunghezza degli impulsi relativi alla massima accellerazione in uscita alla ricevente deve essere superiore a quella relativa alla posizione neutrale Utilizzando il software per PC potete leggere la lunghezza degli impulsi per le varie posizioni della leva di comando della trasmittente Modalit 0 avanti con freno per accumulatori LiPo NiMH per PRO10 percorsi con poca aderenza aeromodelli Avvio dolce soft 16 Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 2 tensione di riduzione potenza LiPo software freno normale FREQUENCY 0 8kHz limitazione corrente 200A lim corrente di avvio 120A freno automatico 0 frenata min 20 frenata Mass 100 Modalit 1 4 con nuovo software per frenate pi precise durante le competizioni Modalit 1 avanti con freno per accumulatori NiMH per percorsi con massima aderenza ottimale per 4 5 celle e categorie SPORT per massime prestazioni Impostazione di fabbrica Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 22 tensione di riduzione potenza ca 4V FREQUENCY 1 8kHz LIM limitazione corrente 250A limitazione corrente di avvio 120A freno automatico 0 frenata minima 20 frenata massima 100 Modalit 2 avanti con freno per accumulatori NiMH per perc
107. imite di 50 80 della tensione iniziale Ci presuppone comunque un pacco batterie con celle equilibrate ed aventi la stessa capacit Sempre all atto di collegamento il regolatore riconosce inoltre automaticamente la connessione di un motore brushed o brushless con o senza sensori Attenzione Utilizzando motori brushed nella configurazione motore 3 e 4 onde rendere possibile la retromarcia la tensione massima del pacco batterie collegato non deve superare 7 4V Funzioni principali programmabili Modalit 0 avanti con freno anche per LiPo aeromodelli con avvio dolce e freno accellerazione dolce Modalit 1 avanti con freno per NIMH per mass potenza nelle categorie SPORT o 4 celle 8kHz Modalita 2 avanti con freno per NiMH per percorsi con aderenza normale impostazione di fabbrica 8kHz Modalit 3 avanti con freno per accumulatori LiPo e NiMH per percorsi con poca aderenza 4kHz Modalit 4 avanti con freno ed indietro per accumulatori LiPo e NiMH 8kHz attivazione retromarcia mediante frenata a fondo Modalit 5 avanti con freno ed indietro per accumulatori LiPo e NiMH 8kHz attivazione retromarcia mediante frenata a fondo oppure fermo motore in posizione neutrale Modalit con SPORT STOCK RACING hall sensor Modalit 6 avanti con freno per NiMH con aderenza normale 8kHz Modalit 7 avanti con freno per NiMH con poca aderenza 8kHz Modalit con freno automatico al 20 Modalit 8 avanti con
108. in next time you connect the power source If the button function has been activated as the switch and switch on was not selected then next time you use the speed controller you must press the button to ensure that the controller is switched on 18 Error messages Js JJ is did is did is did 1s did 1s ld 3 X Nat 3x 9 3x eq gt ec red LED flashes 3x red LED flashes 3x red LED flashes 3x red LED flashes 3x red LED flashes 3x red LED flashes 3x red LED flashes 3x yellow LED off yellow LED off yellow LED off yellow LED off yellow LED off yellow LED off yellow LED off Description of error If you hear a continuous beeping repeated triple short beep and or the red LED flashes continuously when you connect the speed controller to the power supply then either the motor is connected incorrectly or is not connected at all Eliminating the error Check the motor connections connect the motor correctly FA 1s 1s J 1s 1s 1s 1s 1s d Description of error If you hear a continuous beeping single long beep and the red LED flashes continuously then the operating voltage is too high Eliminating the error Select the correct operating voltage for the operating mode i e use a battery with the appropriate number of cells 3 Description of error The controller does not work at all Eliminating the error Operating voltage too low Charge the flight battery and check that all connectors are making good contact If this
109. ion des sensors les LED indiquent la d tection des ces derniers en ne s allumant pas ainsi que le manuel d instructions le pr cise plus loin Ceci explique qu il faille programmer le contr leur avant la connexion des sensors Les programmeurs les plus exp riment s appr cieront aussi le recours aux tonalit s mises Le contr leur recoit d origine des r glages de base Le r glage en usine correspond au mode 2 marche avant avec freins pour un fonctionnement standard Vous pouvez utiliser ce mode avec tous les types de modeles quip s d accus Ni MH ou de 2 l ments Li Po Pour actionner le moteur il convient dans un premier temps de positionner le manche de commande du moteur dans la position moteur coup ou frein activ Dans le cas contraire le moteur ne fonctionnera pas de mani re satisfaisante et s curitaire Si vous souhaitez que le moteur fonctionne manche de l metteur en position freins il convient de r gler la course dudit manche sur REVERSE FUTABA Lorsque les r glages sur l metteur sont satisfaisants vous obtenez les indications suivantes Allumage des LED rouge et jaune manche en position moteur coup neutre Allumage de la LED jaune manche dans la zone moteur en fonction Allumage de la LED rouge en position pleins gaz Aucune LED allum e manche dans la zone de freinage Allumage de la LED rouge manche en position de freinage maximum R glage du contr leur se
110. ischen und elektronischen Ger ten abgegeben werden Die Werkstoffe sind gemaB ihrer Kennzeichnung wiederverwertbar Mit der Wiederverwendung der stofflichen Verwertung oder anderen Formen der Verwertung von Altger ten leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz Batterien und Akkus m ssen aus dem Ger t entfernt werden und bei einer entsprechenden Sammelstelle getrennt entsorgt werden Bei RC Modellen m ssen Elektronikteile wie z B Servos Empf nger oder Fahrtenregler aus dem Produkt ausgebaut und getrennt bei einer entsprechenden Sammelstelle als Elektro Schrott entsorgt werden Bitte erkundigen Sie sich bei der Gemeindeverwaltung nach der zust ndigen Entsorgungsstelle 22 S6 0 LE Z Zb UAZNY 9 eueJd 00191 ZO 22 999 x29191 IIPZIUH 2 eowues OY aandag esueAo S exrandeg ese y EZ ve 48 6 vet eseJeue N 017280 3 yoAulay 2 Y S IOS V3 Buedsy c CZ 22 Sc 0 68 oBessno 79082 8 ou luozuejy EIA XENID ee 8G 99 92 EF Lp uodejqui3 uoe1qui3 9278 HO 26 Uoejisod eorues Jeudneuc ZIEMUOS v 6S EL 6S OF LE LA puejseeyy GGLE TN 0 ueejeAnoH ep 01S yUOMNOW ULA uef uepepeN enbiDjeg eibjeg 0 00 Z OZ LE 9p 610qe105 22207 S ogs xog S01U01 08 q ouuoeyeg SPA ZL 29 S8 48 EE Buneo uoeqio4 LO9ZS euiojuy LS eni 98 10f2W V pjeJoc eoue1 4 udne Sue 6 GO 9 9 OL pp O32 ON SJIYSWeUBUION HEMON eAuq jeunig suaario n
111. itazione corrente 200A lim corrente di avvio 120A freno automatico 0 frenata minima 20 frenata massima 100 Modalit 6 avanti con freno per accumulatori NiMH per percorsi con buona aderenza freno auto Impostazione di fabbrica Timing 30 Timing variable 0 15 MAXREVERSE 100 RESERVED 22 tensione di riduzione potenza 4V FREQUENCY 1 8kHz LIM limitazione corrente 200A lim corrente di avvio 120A freno automatico 0 frenata minima 20 frenata massima 100 frenata a fondo 100 Modalit 7 avanti con freno per accumulatori NiMH per percorsi con poca aderenza freno Impostazione di fabbrica Timing 30 Timing variable 0 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 6 tensione di riduzione potenza 4V FREQUENCY 1 8kHz LIM limitazione corrente 200A lim corrente di avvio 120A freno automatico 0 frenata minima 20 frenata massima 100 frenata a fondo 100 Modalit 8 avanti con freno per accumulatori NiMH o celle LiPo per percorsi con pochissima aderenza freno automatico Impostazione di fabbrica Timing 30 Timing variable 0 15 MAXREVERSE 100 RESERVED 2 rilevamento LiPo attivo FREQUENCY 9 4kHz LIM limitazione corrente 120A lim corrente di avvio 120A freno automatico 20 frenata minima 20 frenata massima 100 frenata a fondo 100 Impostazione del regolatore sull esatta corsa dei comandi della trasmittente e preimpostazione delle funzioni a
112. itter ways in this mode can be changed with the PC software Mode 1 The programmed full brake position for Mode 1 is used from the last mode setting or from the EEPROM values if the transmitter learning process is disabled Programming mode 0 8 4 5 is with reverse function others forward with brakes 1 Switch on the transmitter and 2 Move the throttle 3 Press the SET button for about 4s next connect switch on the speed stick to the until the red LED is on and you hear controller to the drive battery Neutral Motor STOP a long beep After the beep the yellow The motor must be connected position LED will be on and you can program to the speed controller the throtlle ways and the modes u Depending on the mode 0 8 short beeps SIGNAL d Reg o o ge red LED flashes red LED on yellow LED on yellow LED off 5 The Mode can be choosed with changing the throttle stick position Stay at neutral position Mode 0 go to full throttle Mode 1 go to full throttle full brake Mode 2 go to full throttle full brake full throttle Mode 3 and so on 4s There is about 4s time for every stick position change The LED will change the colour every change delay and you will hear the beeps for the actual mode If mode 1 is beeped at the full brake position you have to reverse the transmitter throttle way If you want to do a factory res
113. izzare il vostro regolatore Solo cosi potrete sfruttare tutta la sua potenzialit ed evitare errori di utilizzo Consegnate il manuale d uso al futuro acquirente se doveste decidere di vendere il regolatore Descrizione regolatori GM Racing sono equipaggiati con i componenti pi moderni prestando particolare attenzione alla funzionalit alla durata di vita allo stato attuale della tecnica al design ed alle dimensioni Il software sviluppato e continuamente aggiornato dal nostro team garantisce in primo luogo impostazioni precise e semplici L Easy Set System e l IDA System consentono l impostazione di qualsiasi funzione in pochi secondi Con l aiuto di un Programmer 2894 12 oppure di un PC con interfaccia USB e sistema operativo Windows 2000 XP Vista tutte le funzioni aggiuntive possono essere impostate facilmente Mediante pochi passaggi potete adattare il regolatore e di conseguenza anche il comportamento del modello alle condizioni d impiego Tuttavia il regolatore pu essere utilizzato immediatamente anche senza programmazione mantenendo la configurazione di fabbrica Nella configurazione di fabbrica il regolatore adatto per l impiego con batterie Ni MH e Ni Cd Nella modalit 3 modalit per LiPo NiMH il regolatore rileva automaticamente la tensione dell accumulatore di alimentazione all atto di collegamento dello stesso e prevede una riduzione automatica della potenza quando la tensione scende al di sotto del l
114. l metteur Lorsque l option RESERVE 1 2 130 134 138 ou 142 la programmation de l metteur n est plus prise en compte Mode 0 En mode 0 seul le point neutre du manche de commande de l metteur est pris en compte Le point de freinage total et le point de plein gaz est d sactiv ou sera pris en consid ration selon le mode m moire Le point de plein gaz et le point de freinage sont d sactiv s Mode 1 En mode 1 seuls la course plein gaz et le point neutre sont pris en compte Le point de freinage total est d sactiv ou sera pris en consid ration selon le mode m moire Programmation des modes 0 8 modes 4 5 avec marche arriere Tous les autres modes avec marche avant et freins 1 Mettre sous tension ou connecter 2 Positionner 3 Maintenir le bouton SET pendant environ dans un premier temps l metteur le manche des gaz 4 secondes jusqu ce que la LED rouge s allume le moteur doit tre coup dans la position et que soit mis une longue tonalit Apr s la tonalit neutre souhait e la LED jaune s allume Vous pouvez alors commencer la programmation selon les diff rents modes II Je nach Modus 0 8 m E kurze Piept ne SIGNAL a E E Moteur coup Point z ro LED rouge LED allumera rouge LED clignote rouge LED allumera jaune LED allumera jaune LED allumera 5 Par le changement de position du manche de
115. l calcolo del numero massimo di giri giri min con l impostazione attraverso il GMVIS Commander Programmer Numero di giri massimo ca 5 000 000 valore impostato 12 numero di poli del motore Valore impostato ca 5 000 000 numero di giri mass numero di poli del motore 12 ROAR Sportsman 92 24 000 giri min 11 LIMITAZIONE DELLA CORRENTE AMP LIMIT La limitazione della corrente pu essere impostata con l aiuto del Programmer 2894 12 da 0 a 200A o con il programma per PC da 0 a 250A 0 limitazione corrente disattivata Con la limitazione della corrente si pu influenzare la coppia del motore La limitazione della corrente dovrebbe essere impostata in modo che per es in un automodello le ruote all avviamento non slittino oppure slittino solo pochissimo Impostazione di fabbrica 80 250A a seconda della modalit valori consigliati 40 200A 12 LIMITAZIONE DELLA CORRENTE DI AVVIO START LIMIT La limitazione della corrente di avvio attivata se la leva dell accelleratore rimane per alemno 5 secondi nella posizione posizione neutrale punto neutro Viene nuovamente disattivata non appena viene raggiunta la posizione di massima acellerazione La corrente di avvio dovrebbe essere impostata in modo che le ruote non slittino o slittino solo pochissimo onde potere disporre della massima forza di trazione alla partenza Impostazione di fabbrica 60 200A a seconda della modalit valori consigliati 40 200A
116. la frenata a velocit elevate 20 Riduzione potenza sotto 4V attivo nuovo software del freno per un migliore comportamento durante la frenata a velocit elevate 21 Protezione sovratemperatura spenta la garanzia decade riduzione potenza sotto 4V attivo nuovo software del freno per un migliore comportamento durante la frenata a velocit elevate 22 IFMAR EFRA impiego con sensori di Hall riduzione potenza sotto 4V attivo nuovo software del freno per un migliore comportamento durante la frenata a velocit elevate 23 Protezione sovratemperatura spenta la garanzia decade IFMAR EFRA impiego con sensori di Hall riduzione potenza sotto 4V attivo nuovo software del freno per un migliore comportamento durante la frenata a velocit elevate 30 IFMAR EFRA impiego con sensori di Hall riduzione potenza sotto 4V prestabilire modalit motore brushless configurazione motore 1 Questa modalit non consente l impiego di motori brushed Attivo nuovo software del freno per un migliore comportamento durante la frenata a velocit elevate 31 Protezione sovratemperatura spenta la garanzia decade IFMAR EFRA impiego con sensori di Hall riduzione potenza sotto 4V prestabilire modalit motore brushless configurazione motore 1 Questa modalit non consente l impiego di motori brushed Attivo nuovo software del freno per un migliore comportamento durante la frenata a velocit elevate 32 Particolare software del freno per il fren
117. la perdita della garanzia Non invertite la polarit del regolatore Utilizzate sistemi di collegamento con protezione contro l nversione della polarit Evitate cortocircuiti e di bloccare motori Tutti i cavi ed i collegamenti devono essere ben isolati Cortocircuiti possono portare alla distruzione del vostro regolatore regolatore non adatto a ragazzi sotto i 14 anni Non un giocattolo regolatori sono destinati esclusivamente all utilizzo in modelli radiocomandati alimentati da batterie od accumulatori mentre non consentito un utilizzo diverso L impiego in modelli destinati al trasporto di persone proibito Motori gruppi di trasmissione eliche di imbarcazioni o di aerei sono oggetti pericolosi Evitate perci di portarvi in prossimit della zona di pericolo del gruppo di motorizzazione Difetti tecnici di componenti meccanici o elettronici possono causare l inaspettato avvio del motore con un conseguente distacco di parti che a loro volta possono provocare ferite gravi Effettuate sempre una verifica della portata al suolo tenendo ben fermo il modello prima di mettere in funzione il modello Non dovete apportare alcuna modifica al regolatore fatta eccezione per eventuali modifiche descritte nelle istruzioni Esclusione della responsabilit La ditta GM Racing o la ditta Graupner non possono controllare l osservanza delle istruzioni di montaggio ed uso oltre alle condizioni e le modali
118. lac sur la position STOP avant de le mettre en contact Utilisez uniquement les accus de haute qualit Graupner ou GM Racing Les accus bon march ou anciens avec une haute r sistance interne peuvent conduire une faible puissance ou la destruction du r gulateur 3 Installation du r gulateur dans le mod le Apr s avoir d ball le r gulateur d cidez quel endroit il sera le mieux plac dans le modele Notez qu il devra tre suffisamment refroidi et qu il devra tre loign si possible de plus de 3 cm du r cepteur et de son antenne ainsi que des conducteurs de courant de grosse section et de ceux de l accu de propulsion Apr s avoir trouv un emplacement adapt fixez le r gulateur avec deux bandes double face adh sive de facon ce que la surface de refroidissement soit orient e vers le haut et ainsi bien ventil e au moins 30 Branchement du r gulateur Le r gulateur Graupner GM est pourvu en fabrication d une prise de connexion Graupner JR Celle ci s adapte sur les r cepteurs Graupner JR aussi bien que sur les r cepteurs Futaba et KO partir de 1995 Avec les autres r cepteurs informez vous sur les bonnes polarit s Rouge E R cepteur Plus Noir ou Brun R cepteur Moins Blanc ou Orange Signal Connectez la prise du cordon vers le r cepteur sur la sortie de voie d sir e Sortie 2 pour les mod les de voiture Avant de connecter l accu de propulsion mettez l metteur
119. le de tout bris par l action des freins Le freinage ABS r gule et synchronise l action de freinage manche proche de la course max R glage en usine 0 ARRET R glages conseill s 1 MARCHE BRAKEMIN 20 4096 BRAKEMAX 70 100 7 GAZ AUTOMATIQUES 0 100 Les valeurs de course de gaz et du point neutre sont essentiels en classe standard o une optimisation des qualit s routi res du v hicules sont n cessaires Apr s quelques secondes la fonction Gaz Auto est d sactiv e pour favoriser une conomie d nergie particulierement lors d une longue attente avant un d part Pour que la foncton gaz automatiques fonctionne il convient que la fonction AUTOBRAKE soit d sactiv e R glage en usine 0 R glages conseill s en classe standard 1 20 8 DEMARRAGE PROGRESSIF 0 200 Plus les donn es de r glage sont petites plus le r gulateur d marrera le moteur doucement Si le moteur ne fonctionne pas comme souhait ou si le r gime n est pas appropri arr tez le moteur et r visez les r glages en r duisant les valeurs et ou les augmentant jusqu ce que le r gime de rotation soit satisfaisant Avec les r glages adopt s en usine normalement tous les moteurs doivent fonctionner correctement 1 valeur de r gime 4s 2 valeur de r gime 2s 3 valeur de r gime 1 33s 4 valeur de r gime 1s pour moto planeur 16 valeur de r gime 0 22s 50 valeur de r gime 80ms 100 valeur de r gime 40ms 200 val
120. lit motore brushless configurazione motore 1 Questa modalit non consente l impiego di motori brushed 15 Protezione sovratemperatura spenta la garanzia decade IFMAR EFRA impiego con sensori di Hall riduzione potenza sotto 4V prestabilire modalit motore brushless configurazione motore 1 Questa modalit non consente l impiego di motori brushed 16 Att nuovo software del freno per un migliore comportamento durante la frenata a velocit elevate 17 Prot sovratemperatura spenta la garanzia decade LiPo riduzione potenza per bassa tensione attivo nuovo software del freno per un migliore comportamento durante la frenata a velocit elevate 18 IFMAR EFRA impiego con sensori di Hall LiPo riduzione potenza per bassa tensione attivo nuovo software del freno per un migliore comportamento durante la frenata a velocit elevate Impostazione consigliata per automodelli touring 6 o 22 altre impostazioni vedi pag 18 15 16 RISERVATA RESERVED Impostazioni per spegn a causa di sovratemperatura mod sensore mod freno e tipo motore Attenzione Tutte le impostazioni con numero dispari comportanto la perdita della garanzia in quanto prevedono la disattivazione della protezione contro sovratemperatura 19 Protezione sovratemperatura spenta la garanzia decade e IFMAR EFRA impiego con sensori di Hall LiPo riduzione potenza per bassa tensione attivo nuovo software del freno per un migliore comportamento durante
121. lon les modes d metteur et pr r glage des fonctions additionnelles sur les commandes modes O 8 Les r glages pr cis seront d finis l aide du programme d velopp pour votre PC Remarque Pour optimiser le fonctionnement vous pouvez modifier les r glages effectu s en usine Pour effectuer ces modifications et adaptations il vous faut utiliser le programmateur r f 2894 12 le GMVIS Commander r f 94401 ou recourir un PC dot d un port USB R glage du contr leur sur la course du manche Programmation des fonctions principales R initialisation des fonctions additionnelles sur les r glages en usine Afin que le contr leur fonctionne de mani re satisfaisante veuillez r gler toutes les fonctions de l metteur li es au contr le moteur sur NORMAL pour FUTABA et certains autres fabricants r glez sur REVERSE etles courses sur 100 L impulsion r cepteur en position pleins gaz doit tre plus longue comme au point neutre Vous pourrez lire ces points et dur e d impulsion via le programme d di install sur votre PC Les r glages en usine sont sans garantie Veuillez les v rifier via le software d di votre PC avant opr ration Mode 0 marche avant avec freins pour accus Li Po Ni MH pour PRO10 Modeles volants d marrage souple soft 16 Timing 30 RESERVED 2 Li Po avec surveillance de tension freinage normal fr quence 0 8kHz Intensite maximale 250A Seuil de limitati
122. motore spento o freno In caso contrario il motore non si avvia per motivi di sicurezza Qualora il motore dovesse frenare nella posizione di accellerazione ed avviarsi in quella di frenata dovete programmare il comando dell accelleratore su Reverse Futaba Con una corretta impostazione delle corse dei comandi della trasmittente si accendono i LED rosso e giallo nella posizione motore spento posizione neutrale il LED giallo nel campo di regolazione dell accelleratore I LED rosso nella posizione di massima accellerazione nessun LED nel campo di regolazione del freno I LED rosso nella posizione di frenata a fondo Impostazione del regolatore sull esatta corsa dei comandi della trasmittente e preimpostazione delle funzioni aggiuntive per determinati percorsi modalit 0 8 Siete pregati di ricavare le impostazioni esatte con l aiuto del programma per PC Nota A causa di un ottimizzazione del comportamento durante la guida le impostazioni di fabbrica possono differire dai dati riportati Per potere effettuare una verifica delle impostazioni di fabbrica i dati devono essere letti dal regolatore con l ausilio di un programmatore 2894 12 un GMVIS Commander 94401 oppure mediante un PC e l adattatore USB 7168 6 Impostazione del regolatore in base alla corsa dei comandi della trasmittente programmazione delle funzioni principali ripristino delle impostazioni di fabbrica per le funzioni aggiuntive Affinche
123. n sich die Funktionen 1 17 programmieren Folgende Zusatzfunktionen sind verf gbar 1 Ein Ausschaltfunktion mit Taster f r den Regler Speicherung der Fahrdaten 2 Automatikbremse 3 Bremse Maximum 4 Vollbremse 5 Maximale R ckw rtsfahrt 6 ABS 7 Automatikgas 8 Softanlauf 9 Timing nur mit b rstenlosen Motoren 10 Drehzahlbegrenzung nur mit b rstenlosen Motoren 11 Strombegrenzung 1112 Startstrombegrenzung 13 Turbo 1114 Powerkurve 15 Bremse Minimum 16 Reserviert Einstellungen f r Temperaturabschaltung Sensormodus Bremsmodi Motortyp 17 Frequenz Nur mit der PC Software mit USB adapter programmierbar 18 Reserved1 Konfiguration f r Datentransfer Sendermodusprogrammierung Piept ne 19 Softbremse 20 Vollgaspunkt 21 Nullpunkt 22 Vollbremsepunkt 23 Nullpunktbreite 24 Modus 25 Programmnummer 26 Unterspannungsabregelung 27 maximale Anlaufleistung PWM Breite ohne Sensor 28 maximaler Anlaufstrom ohne Sensor 11 1 Ein Ausschaltfunktion mit Taster f r den Regler Speicherung der Fahrdaten REGLER EIN AUS 0 1 2 4 5 6 Der Regler kann so programmiert werden dass er sich samt dem BEC System ber die SET Taste Ein und Ausschalten l sst Au erdem kann er so programmiert werden dass er auch ber den Sender ausgeschaltet werden kann indem man mindestens 16s auf die Position Vollbremse geht Wenn sich der Regler einschaltet gibt er je nach gew hltem Modellmodus 0 8 kurz
124. n the torque of the motor AMP LIMIT should be set so as to avoid that for instance the wheels of a car do not or only slightly grind on the ground recommended values 40 200 A according to the grip of the tyres 12 START LIMIT Start up current drain limitation START LIMIT is activated when the throttle stick is being held in position neutral for at least 3 sec It is deactivated once the position full throttle has been reached for the first time The start up current should be chosen so as to avoid that the wheels do not or only slightly grind on the ground and maximum traction is guaranteed at the start recommended values 40 200 A according to the grip of the tyres 13 TURBO 0 9A At full throttle the turbo function increases the potential current drain by the selected value in amps within 4 msec beginning with the current which has been set in AMP LIMIT see graphic curve recommended values 0 5 A Example You ve set the current drain limit to 50 A which means that you currently have at least 50A at your disposition At the moment you set the throttle to full throttle the turbo sets in i e every 4ms the current drain is increased by the selected value until the max current is reached This procedure increases traction especially on slippery routes is power saving and increases your top speed on straight tracks The turbo function will engage whenever you set the throttle to neutral and then to full throttle 1
125. na porta USB libera Dopo avere installato il software per PC lanciate il programma AS Genius Tool aggiornate le porte seriali COM cliccate sulla porta utilizzata ed attivatela Trasferimento dei dati del regolatore dal al PC 1 Quando fate click con il mouse su Daten holen il software per PC passa a Warte auf Daten e potete leggere i dati del regolatore Genius Reglers nella seguente maniera 2 Inserite lo spinotto da 8 poli dell interfaccia nella presa corrispondente del regolatore Dopo breve tempo il LED giallo si accende ed indica l avvio del programma IDA Qualora il LED giallo non dovesse accendersi dopo alcuni secondi premete e tenete premuto il tasto SET sul regolatore Premete contemporaneamente per un attimo il tasto RESET dell adattatore USB e continuate a tenere premuto il tasto SET del regolatore fino a quando il LED giallo si accende 3 Dopo un breve periodo il LED giallo si spegne ed i dati vengono trasferiti 4 Dopo l avvenuta trasmissione dei dati da parte del regolatore il LED giallo si accende Il regolatore Genius ora in attesa di dati 5 Per il trasferimento dei dati dal PC fate click su Daten senden 6 In caso contrario se volete solamente leggere i dati dal regolatore e non desiderate programmare questultimo con il PC scollegate semplicemente il cavo dell interfaccia dal regolatore 7 Al termine della ricezione dei dati dal PC il LED rosso si accende Dopo avere scollegato il cavo per
126. nformit CE avvisi per la tutela dell ambiente 22 PUNI SS IR Ple ssaa alain 23 Avvertenze Il certificato CE del regolatore non vi esonera dall obbligo di prendere le opportune precauzioni Se il motore non dovesse avviarsi in maniera desiderata oppure dopo una caduta del modello riportate immediatamente la leva di comando della trasmittente nella posizione di motore spento onde evitare condizioni di sovraccarico per il regolatore Impostate la limitazione dei giri su 20 120000U min o inferiore e scegliete un avvio pi dolce per renderlo migliore e pi fluido Utilizzate solamente motori della GM Racing o Graupner idonei per la gamma di tensione impiegata Utilizzate solamente accumulatori ad alte prestazioni della GM Racing o Graupner Accumulatori con una resistenza interna troppo elevata possono portare alla distruzione del regolatore Non lasciate mai il vostro modello incustodito quando l accumulatore collegato Eventuali guasti rappresentano un rischio di incendio per il modello e lo spazio circostante Il regolatore ed altri componenti elettronici non devono mai entrare in contatto con l acqua Il regolatore deve essere protetto da polvere sporcizia umidit vibrazioni ed altri corpi estranei Finch il motore collegato al regolatore non dovete mai far girare il motore alimentandolo con un accumulatore separato Ci porterebbe alla distruzione del regolatore ed al
127. ng the main functions 8 10 Reset the values of the supplementary functions to the factory settings 8 10 Programming MOSS ions 8 10 Activating reverse gear forward gear nnns ennnen nenne nenne 11 eupplemeniary TUNCHONS nennen naar ernennen 11 17 IDA System Programming the values with the PC 18 Eee E EA 19 IE HH APSO SC IG SHOT TOR 19 ACCO 19 Short INSITUCHONOVEIVIEW nenne res 20 21 EE 23 Warnings The controller s CE certificate doesn t unbind users from their obligation to use ultimate caution Should the motor refuse to start up or after a crash then you should immediately set the transmitter s control stick to the OFF position to avoid any overload to the controller Set the RPM limitation to 20 120 000 RPM or less and select a softer start up for a better and smoother start Use only motors delivered by GM Racing or Graupner which are designed for the intended range of voltages Use only high performance batteries by Graupner or GM Racing Using batteries with an increased internal resistance may lead to the destruction of the controller Never leave your transmitter unattended when a battery is connected In case of a deficiency this may cause an outbreak of fire on the model or its environment Neither the controller nor any other electronic components should ever come in touch with water Protect the controller agains
128. nnelle Fr quence 1 8kHz LIM Intensit max 150A Seuil de limitation d intensit 120A Freins automatiques 0 Freins minimum 2096 Freins max 100 plein freinage 100 Timing variable avec sensors 0 30 Mode 8 marche avant avec freins pour accus Ni MH ou Li Po freins automatiques R glages en usine Timing sans sensors 30 REVERSE Max 100 RESERVED 2 reconnaissance d accu Li Po op rationnelle Fr quence 9 4kHz LIM Intensit max 120A Seuil de limitation d intensit 120A Freins automatiques 2096 Freins minimum 20 Freins max 100 plein freinage 100 Timing avec sensors et timing max 0 15 NB je n ai pas repris le dernier paragraphe de la page 9 car r p tition sans objet de la t te de la rubrique supra Programmation des modes mod les 0 8 avec le syst me de r glage et l metteur Tous les r glages peuvent aussi men s via un PC Afin d assurer un bon fonctionnement du contr leur veillez ce que toutes les fonctions sur la course du manche des gaz soit r gl e sur NORMAL pour FUTABA et quelques autres fabricants s lectionnez REVERSE etla course sur 100 Particularit s pour tous les modes Lorsque l option RESERVE 1 0 4 8 12 128 132 136 ou 140 la configuration de l metteur est prise en compte par le mode de programmation Modes 0 et 1 except s voir ci dessous D sactivation du mode de programmation de
129. ns nor the working methods and conditions during the installation use operation and servicing of the controller Therefore Graupner Ltd cannot take on any liability for any loss damage or costs resulting from an incorrect use or operation of the product or connected in any way with incorrect use or operation Only those components and accessory parts which have been recommended by us may be used Use only genuine and matching Graupner connectors and accessory parts Make sure whenever you start connecting and operating the controller that your transmitter is the only one working on that frequency is switched on and has the throttle set to position STOP Use only high quality batteries by Graupner or GM Racing Cheap or old batteries with a high internal resistance may lead to poor performance or even to the destruction of the controller A Installing the controller in the model After unpacking the controller think carefully about what position in the model will be ideal Please keep in mind that the controller must be optimally cooled and that both the receiver and the aerial should have more than 3cm distance to the controller and the thick high current cables and the battery After deciding where to place the controller fix it in place with two strips of double sided adhesive tape so that the cooling surface shows upward for better cooling or is reduced in surface by no more than 30 Connecting the controller
130. nt de fonctionnement d un moteur sans sensor peut galement tre choisi pour que le moteur fonctionne son meilleur rendement 10 50 D s que le moteur commence fonctionner le courant est d fini du seuil de d marrage START AMP la limite d intensit programm e AMP LIMIT R glage en usine 30A Des valeurs trop lev es peuvent d truire le contr leur particulierement si le moteur ne d marre pas imm diatement 16 0 REGLAGE DES VALEURS DU SYSTEME IDAPAR LE PC via USB et Windows 2000 XP Vista Avec l aide du syst me IDA il est possible de d finir de lire sur un PC les param tres d finis pour le contr leur Vous pouvez t l charger le software de programmation du contr leur AS Genius Tool sur www gm racing de ou www graupner de Choisissez dans le programme l interface souhait e Avec la souris vous pouvez d finir les valeurs de r glages souhait es 0 R ception et envoi de donn es du systeme IDA via interface USB Pas de source lectrique suppl mentaire n cessaire D branchez le contr leur Genius de la source d alimentation Chargez et connectez les l ments USB pour l article r f 7186 6 ci dessous et installez les Connectez l adaptateur USB r f 7168 6 dans in port USB libre de votre PC Commencez l installation du programme AS Genius Tool actualisez les ports COM cliquez sur ces ports Transfert des donn es du contr leur de et vers le PC 1 Si vous cliquez avec la souris
131. nte tasto SET e trasmittente 130 Invio di tutti i dati nessun rilevamento corsa dei comandi della trasmittente in caso di programmazione della modalit sul regolatore mediante tasto SET e trasmittente ma lettura dalla memoria EEPROM 128 altre funzioni vedi software per PC 19 FRENO DOLCE 0 200 Minore il valore impostato pi dolce sar la frenata del regolatore vedi anche AVVIO DOLCE 0 Tempo di inserimento freno 2s 1 Tempo di inserimento freno 1s 100 Tempo di inserimento freno 20ms 200 Tempo di inserimento freno 10ms 20 Punto di accellerazione massima L impostazione in ms avviene normalmente attarverso la programmazione delle MODALITA 1 8 se RESERVED 0 o 128 ma pu essere programmata e modificata anche attraverso PC Il valore impostato per il punto di accellerazione massima deve essere superiore al valore impostato per il punto neutro di almeno 1600 o 0 1ms 21 Posizione neutrale L impostazione in ms avviene normalmente attarverso la programmazione delle MODALITA 1 8 se RESERVED 0 o 128 ma pu essere programmata e modificata anche attraverso PC Il valore impostato per il punto neutro al valore impostato per la frenata a fondo di almeno 1600 o 0 1ms 22 Punto di frenata a fondo L impostazione in ms avviene normalmente attarverso la programmazione delle MODALITA 1 8 se RESERVED 0 o 128 ma pu essere programmata e modificata anche attraverso PC 23 Larghezza posizione neutrale La larghezza
132. o automatico migliore comportamento durante la frenata a velocit elevate 54 IFMAR EFRA impiego con sensori di Hall riduzione potenza sotto 4V attivo nuovo software del freno per un migliore comportamento durante la frenata a velocit elevate particolare software del freno per il freno automatico migliore comportamento durante la frenata a velocit elevate 64 Prestabilire configurazione motore 4per motori brushed modalit LiPo 68 Prestabilire configurazione motore 4per motori brushed riduzione potenza sotto 4V 128 Disattivazione limitazione corrente per il freno 1284 altre funzioni vedi software per PC Impostazione consigliata per automodelli touring 6 o 22 17 FREQUENZA FREQUENCY 0 8kHz con PWMregolabile 1 8kHz con limitazione corrente regolabile 2 16kHz con PWMregolabile 3 16kHz con limitazione corrente regolabile 4 2kHz con PWMregolabile 5 2kHz con limitazione corrente regolabile 8 4kHz con PWMregolabile 9 4kHz con limitazione corrente regolabile Con frequenze basse il regolatore rimane pi freddo e l erogazione di potenza pi dolce Con frequenze elevate il motore gira in maniera pi efficiente ed disponibile una maggiore potenza Funzione nuova ed unica Anzich la larghezza dell impulso viene regolata la corrente Perci il comportamento del regolatore rimane costante durante l intera durata della corsa indipendentemente dalla tensione dell accumulatore Ci rende pos
133. olamenta la corsa dei comandi della trasmittente relativa alle posizioni di accellerazione massima ed al punto neutro La posizione della frenata a fondo viene rilevata dalla modalit precedente oppure in caso di disattivazione della programmazione della corsa dei comandi della trasmittente rilevata dalla memoria della modalit Programmazione modalit 0 8 modalit 4 5 con retromarcia tutte le altre avanti freno 1 Accendere inserire prima la 2 Portare la leva di comando 3 Tenere premuto il tasto SET per ca 4s fino a quando si trasmittente poi il regolatore della trasmittente nella accende il LED rosso e viene emesso un lungo beep il motore deve essere collegato posizione neutrale desiderata Dopo il beep il LED giallo si accende ed possibile programmare la corsa dei comandi e le modalit A seconda della modalit 0 8 vengono emessi TONI J E Wi J Pos neutrale motore spento LED fe LED rosso acceso LED rosso lampeggia LED rosso acceso LED giallo acceso LED giallo acceso LED giallo spento 5 Variando la posizione della leva potete impostare la modalita come di seguito descritto Mantenere la pos neutrale modalita 0 1 x accellerazione mass modalita 1 1 x accellerazione mass frenata a fondo modalita 2 1 x accellerazione mass frenata a fondo accellerazione mass modalita 3 ecc Avete ca 4 se
134. ombegrenzung kann das Drehmoment des Motors beeinflusst werden Die Strombegrenzung sollte so eingestellt werden dass z B beim Automodell die R der beim Anfahren nicht oder nur leicht durchdrehen Werkseinstellung 80 250A je nach Modus empfohlene Werte 40 200A 12 STARTSTROMBEGRENZUNG START LIMIT Die Startstrombegrenzung ist aktiviert wenn sich der Gashebel f r mind 5 Sekunden in der Position Neutralstellung Nullpunkt befindet Sie ist wieder deaktiviert wenn das erst mal die Position Vollgas erreicht wurde Der Startstrom sollte so gew hlt werden dass die R der nicht oder nur leicht durchdrehen damit am Start die maximale Traktion umgesetzt werden kann Werkseinstellung 60 200A je nach Modus empfohlene Werte 40 200A je nach Griff 13 TURBO 0 9A Die Turbofunktion erh ht bei Vollgas innerhalb eines Zeitintervalls von Ams den m glichen Stromfluss um den eingestellten Wert in A beginnend mit dem Strom der eingestellten Strombegrenzung siehe Grafik Werkseinstellung 1A empfohlene Einstellung 0 5A Beispiel Sie haben die Strombegrenzung auf 50A eingestellt Damit stehen Ihnen zu jeder Zeit mind 50A zur Verf gung In dem Moment in dem Sie Vollgas geben setzt der Turbo ein D h dass nun alle 4ms der Strom um den eingestellten Wert bis zum maximalen Strom erh ht wird Dies optimiert die Traktion insbesondere auf rutschigen Strecken und spart Strom und erh ht den Topspeed auf der Gerad
135. on d intensit 120A Freins automatiques 096 Freins mini 2096 Freins max 100 MODESO 8 Modes 1 4 avecle nouveau software d di aux freins pour un freinage plus pr cis en comp tition Mode 1 marche avant avec freins uniquement pour accus Ni MH id al avec 4 5 l ments pour une puissance maximale R glages en usine Timing 30 REVERSE Max 100 env partir de 4V RESERVED 22 env a partir de 4V Fr quence 1 8kHz LIM Intensit max 250A Seuil de limitation d intensit 120A Freins automatiques 0 Freins minimum 20 Freins max 100 Mode 2 marche avant avec freins uniquement pour accus Ni MH nouveau sofware d di aux freins Reglages en usine Timing 30 REVERSE Max 100 env partir de 4V RESERVED 22 nouveau software d di aux freins env partir de 4V Fr quence 1 8kHz LIM Intensit max 200A Seuil de limitation d intensit 120A Freins automatiques 0 Freins minimum 20 Freins max 100 Mode 3 marche avant avec freins pour accus Li Po et accus Ni MH Reglages en usine Timing 30 REVERSE Max 100 RESERVED 18 reconnaissance d accu Li Po op rationnelle Fr quence 9 4kHz LIM Intensit max 150A Seuil de limitation d intensit 120A Freins automatiques 0 Freins minimum 20 Freins max 100 Plein freinage 100 Modes avec marche arri re Mode 4 marche avant avec freins et marche arri re pour accus
136. on off if you use this setting you will loose the warranty 4V undervoltage p 22 IFMAR EFRA hall sensor mode 4V undervoltage protection 23 Temperature protection off if you use this setting you will loose the warranty IFMAR EFRA hall sensor mode 4V undervoltage protection 24 31 only brushless motors can be used brushed motor configurations are switched off and the new brake software is activated 24 LiPo undervoltage protection 25 Temperature protection off if you use this setting you will loose the warranty LiPo undervolt p 26 IFMAR EFRA hall sensor mode LiPo undervoltage protection 27 Temperature protection off if you use this setting you will loose the warranty IFMAR EFRA hall sensor mode LiPo undervoltage protection 28 4V undervoltage protection 29 Temperature protection off if you use this setting you will loose the warranty 4V undervoltage p 30 IFMAR EFRA hall sensor mode 4V undervoltage protection 31 Temperature protection off if you use this setting you will loose the warranty IFMAR EFRA hall sensor mode 4V undervoltage protection recommended values for Touring cars are 6 and 22 18 16 RESERVED Attention If you use uneven values for RESERVED the warranty will be lost and the temperature protection will be switched off 32 39 new brake software will be activated for AUTOBRK 48 57 new brake software will be activated for AUTOBRK and throttle BRAKE 64 only bru
137. onfigurazione per il trasferimento dati programmazione modalit trasmittente beep 19 Freno dolce 20 Punto di accellerazione massima 21 Posizione neutrale 22 Punto di frenata a fondo 23 Larghezza posizione neutrale 24 Modalit 25 Numero programma 26 Riduzione potenza per bassa tensione 27 Potenza massima di avvio larghezza PWM senza sensore 28 Corrente massima di avvio senza sensore Indice PAN STA RETENIR E RIT REC 4 Installazione del fegoldlD Eisernen nase EARE anne 5 Collegamento del regolatore alla rcevente ss 5 Collegamento di un motore brushless configurazione motore 1 en 6 Collegamento di un motore brushed con funzioni avanti motore spento freno 2 7 Collegamento di un motore brushed con funzioni avanti motore spento freno indietro 3 7 Collegamento di un motore brushed con funzioni avanti motore spento freno indietro 4 7 Impostazione del regolatore in base alla corsa dei comandi della trasmittente programma ZIONE delle funzioni piineipalin unse aa aaa 8 10 Ripristino delle impostazioni di fabbrica per le funzioni aggiuntive 8 10 Programmazione della modalit 0 8 8 10 Attivazione della retromarcia marcia avaniti nnne 11 FUNZ CANIN iii ai 11 17 IDA System impostazione dei valori mediante PC 18 SEGNAIAZIOH di CN OC RARO RR de bn en E 19 DAC E E E 19 PECOS EE 19 Ee ER rai ia 20 21 Dichiarazione di co
138. onnelles Les fonctions additionnelles sont programmables via un PC quip d un port USB et de Windows 2000 XP ou Vista Avec l aide du programmateur r f 2894 12 vous programmerez ainsi les fonctions 1 17 1 mise en et hors fonction avec traceur pour le contr leur et mise en m moire des donn es t r glages Freins automatiques point maximal de freinage pleins freins course maximale marche arri re ABS Gaz automatiques D marrage souple Timing uniquement avec moteurs brushless 10 Limitation de r gime 11 Limitation de tension 12 Seuil de limitation de tension 13 Turbo 14 Courbe de puissance 15 Seuil de freins 16 R serv r glage de la temp rature de coupure mode sensor mode freins type de moteur 17 Fr quence OND OBR D Programmable uniquement avec le software PC et l adaptateur USB 18 R serv i configuration du transfert de donn es programmation du mode metteur tonalit s 19 Freins souples progressifs 20 Point de pleins gaz 21 Point neutre 22 Point de freinage total 23 Largeur valeur du point neutre 24 Mode 25 Num ro de programme 26 R glage du seuil de tension minimale 27 Puissance maximale sans sensor 28 Tension maximale sans sensor 10 1 Fonction ON OFF avec traceur pour le contr leur stockage des donn es Contr leur ON OFF 0 1 2 4 5 6 Le contr leur peut tre programm pour activer ou non via la touche SET la fonction BEC En outre cette fonction pe
139. oraire 10s 600A 800A Impulsions de courant 25 C oui Oui Coupure en temp rature oui oui R gulation en sous tension BEC temp 4A 5 8V 5 8V Perte de puissance BEC max 2 5W 2 5W Cadence de frequence 2 4 8 16kHz Dim en mm avec cond 50x31x27 50x31x27 Poids sans c blage env 60g 60g Poids avec c blage env 95g 95g Accessoires 2894 3 Coupleur opto pour s paration galvanique avec accu de r ception pour Genius et autres contr leurs et variateurs BEC 2894 4 Cordon adaptateur sensor moteurs GM EVO3 Dr Speed LRP REEDY 10cm 2894 5 Cordon d interface GM VIS Commander Genius 7168 6 Cordon d interface PC Windows 2000 XP avec USB Genius 2894 7 Cordon de r cepteur pour Genius 50 80 85 95 100 cordon de servo 20cm 2894 8 Cordon adaptateur sensor moteurs GM EVO3 Dr Speed LRP REEDY 10cm 2894 9 Cordon adaptateur sensor moteurs GM EVO2 IFMAR SEC Novak 2894 10 Cordon de r cepteur pour Genius 50 80 85 95 100 cordon de servo 10cm 2894 12 RC Testeur et programmateur avec testeur de servo pour contr leurs Genius 2894 16 Condensateurs 7 x 470uF 16V 2894 35 Condensateurs 7 x 220uF 35V 91539 10 Condensateurs 4700uF 10V 3 pi ces recommand s jusqu 6 l ments 91539 16 Condensateurs 2200uF 10V 3 pi ces recommand s pour 4 10 l ments 2894 30x 30 x 6mm ventilation pour contr leurs Genius 18 D claration du fabricant Graupner GmbH amp Co KG Contenu de la d claration du fabricant Lorsqu un article
140. ore Il regolatore non mostra alcun tipo di funzione Possibile causa ed eliminazione dell inconveniente Tensione di alimentazione troppo bassa Ricaricate l accumulatore e controllate tutti i collegamenti Se quest operazione non portasse al risultato sperato inviate il regolatore per una revisione Dati tecnici Denominazione Genius 90 Genius 120 Art Nr 7164 7168 Tensione di alimentazione in V 4 8 12 4 8 12 Numero celle Ni MH Ni Cd 4 10 4 10 Numero celle LiPo 2 93 2 93 Corrente continua m brushless 90A 120A Corrente di breve durata 10s 200A 250A Corrente di picco a 25 C 600A 800A Resistenza interna con 20 C ca 0 0005 0 0004 Caduta di tensione 220A ca 0 01V 0 008V Spegn per sovratemperatura si si Riduzione potenza per bassa tensione impostabile BEC 5 8V brev corr 4A tutti Mass potenza BEC 2 5W 2 5W Frequenza di commutazione 2 4 8 16 Dimens in mm con cond ca 50x31x27 50x31x27 Peso senza cavi ca 60g 60g Peso con cavi ca 95g 95g Accessori 2894 3 Accoppiatore ottico per la separazione galvanica dell accumulatore della ricevente per regolatori Genius ed altri regolatori con sistema BEC 2894 4 Cavo adattatore per sensori motori GM EVOS3 Dr Speed LRP Reedy 10cm 2894 5 Cavo per interfaccia dati GM VIS Commander Genius 7168 6 Cavo per interfaccia dati per PC Windows 2000 XPcon USB Genius 2894 7 Cavo per collegamento ricevente per Genius 50 80 85 95 100 cavo servo 20cm 2894 8
141. orsi con aderenza normale nuovo software per la frenata Impostazione di fabbrica Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 22 nuovo software del freno tensione di riduzione potenza ca 4V FREQUENCY 1 8kHz LIM lim corrente 200A lim corrente di avvio 120A freno automatico 0 frenata min 20 frenata mass 100 Modalit 3 avanti con freno per accumulatori LiPo e NiMH per percorsi con poca aderenza Impostazione di fabbrica Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 2 cio rilevamento LiPo attivo FREQUENCY 9 4kHz LIM limitazione corrente 150A lim corrente di avvio 120A freno automatico 0 frenata minima 2096 frenata massima 100 frenata a fondo 100 Modalit 4 avanti con freno ed indietro per accumulatori NiMH o celle LiPo Attivazione della retromarcia mediante frenata a fondo o fermo motore Impostazione di fabbrica Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 18 rilevamento LiPo attivo FREQUENCY 1 8kHz LIM limitazione corrente 150A lim corrente di avvio 120A freno automatico 0 frenata minima 20 frenata massima 100 Modalit 5 avanti con freno ed indietro per accumulatori NiMH o celle LiPo per percorsi con massima aderenza ottimale per 4 6 celle Attivazione della retromarcia mediante fermo motore nella posizione neutrale o tramite frenata a fondo Impostazione di fabbrica Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 6 rilevamento LiPo attivo FREQUENCY 1 8kHz LIM lim
142. ossible without motor and battery When Hall sensors are activated the LEDs show the positions of two Hall sensors and don t work as described later on in this manual It is therefore recommended to disconnect the Hall sensors before connecting the power supply cables Expert programmers however may programme the controller also without the help of the beeps The controller has pre set stick travels The factory setting is for model mode 1 forward with brakes and is suitable for all models using the LiPo switch off This mode allows for all models to be run with all sorts of batteries for a start In order to initially activate the motor the transmitter stick should be set to position motor stop brake or else the motor won t start up for safety reasons If the motor brakes in the full throttle position but starts up in the brake position then you should programme the stick to reverse The correct settings of the transmitter travels will light these LEDs the red and the yellow LED when the stick is in position motor stop brake the yellow LED in the throttle control range the red LED in the full throttle range no LED in the brake control range the red LED in the slam brakes position Adjusting the controller to the transmitter stick travel programming the main functions setting the supplementary functions back to their default values If the controller is to work properly then all the throttle functions
143. oteurs brushed 14 2 IFMAR EFRA sensors seuil de tension 4V mode moteur brushless configuration moteur 1 Ce mode ne convient pas aux moteurs brushed 15 D sactivation de la protection temp rature choisir ce r glage emporte d ch ance de la garantie seuil de tension 4V mode moteur brushless configuration moteur 1 Ce mode ne convient pas aux moteurs brushed 16 Activation du nouveau software freins pour une meilleure efficacit du freinage haute vitesse 17 D sactivation de la protection temp rature choisir ce r glage emporte d ch ance de la garantie r glage seuil de tension accus Li Po activation du nouveau software de freins pour une meilleure efficacit du freinage haute vitesse 18 2 IFMAR EFRA sensors r glage seuil de tension accus Li Po activation du nouveau software de freins pour une meilleure efficacit du freinage haute vitesse Les r glages recommand s pour les voitures de loisir 6 ou 22 et autres r glages page 18 Sera d fini selon mise en page 14 16 RESERVE RESERVED SUITE Reglages pour la protection en temp rature le mode sensor le mode freins le type de moteur Attention Tout r glage impropre entraine la d ch ance de la garantie particulierement la d sactivation de la protection en temp rature 19 D sactivation de la protection temp rature choisir ce r glage emporte d ch ance de la garantie IFMAR EFRA sensors r glage seuil tension accus Li
144. permanent current drain is available In addition only batteries of max 7 4V may be connected in this mode fan 5 6 V receiver wire I WX LED yellow 5a KR SET button ON OFF LED red dus ee i red shrink tube marking Motorconfiguration 4 Connecting a brushed motor for the functions forward Motor stop brake reverse In this mode only half the indicated permanent current drain is available In addition only batteries of max 7 4V may be connected in this mode RESERVED must be programmed to 64 fan 5 6 V black receiver wire fora Motor LED yellow SET button ON OFF LED red Programming plug and plug for hall sensors Adjusting the controller to the transmitter stick travel programming the main functions setting the supplementary functions back to their default values If the controller is to work properly then all the throttle functions shoud be set to normal Futaba REVERSE and travel to 100 The receiver puls width must be longer at full throttle compare to the neutral point The values of the full throttle neutral point and full brake position can be checked and adjusted with the PC Software As the controller uses the motor as a loudspeaker for the beep sounds you can hear the beeps only when the motor connector is plugged in If the motor is not connected the speedo controller will go into the error mode Programming with the USB adapter 7168 6 is p
145. plication is desirable but full braking action is required for correcting trajectories where jumps need to be made Further on this function is useful as an emergency brake FULLBRAKE is also adjustable from 0 100 recommended values 70 100 5 MAXREVERSE max reverse speed The max reverse speed is adjustable from 0 100 It may be used to set a limit to the max reverse speed of racing boats or on RC cars If MAXREVERSE is set to 0 the undervoltage protection does switch from 4V to 3V in NIMH mode If the LiPo discharge protection is deactivated and the cut off voltage is set to 250 Otherwise the cut off voltage setting is used Recommended values for racing boats 20 5096 50 100 for car models 12 6 ABS 0 OFF 1 ON The ABS braking function prevents cars from swerving when the brakes are applied The ABS brake pulses between the max braking action as assigned by the throttle stick and the BRAKEMAX value Factory setting 0 OFF Recommended settings 1 ON BRAKEMIN 20 4096 BRAKEMAX 70 100 7 AUTOGAS automatic throttle Idle in the throttle position neutral is a sensible setting especially for the standard classes where easy taxiing is desired AUTOGAS will be automatically disengaged after a few seconds to avoid an early start on the starting line with the model driving off slowly and to save battery power during longer stops For AUTOGAS to work it is necessary to set AUTOBRAKE to 0 Factory
146. programm e il vous faudra appuyer sur la touche SET pour mettre votre contr leur connect l accu sous tension 17 Remede a l erreur AN ld 1s did 1s d 3x 3 JJ ddd is IJ e del ee He opa Le i Description de l erreur Un Bip continu 3 fois bri vement et ou un clignotement permanent du LED rouge 3 fois brievement au branchement du r gulateur sur la tension d alimentation indiquent que le moteur est mal ou non connect Rem de l erreur 2 fo ege moteur et Reg eorreelen nt 2 B 4 d d A d 1s 1s 1s 1s 1s 1s 1s Description de l erreur Avec un Bip continu 1 fois long et un clignotement permanent du LED rouge 1 fois long indiquent que la tension d alimentation est trop haute Rem de l erreur S lectionner la tension d alimentation correcte pour le mode de fonctionnement en utilisant un accu avec le nombre d l ments prescrit 3 Description de l erreur Ler gulateur ne pr sente aucune fonction Rem de l erreur Tension d alimentation trop faible Charger l accu de propulsion et v rifier la bonne liaison du raccordement Si cela n a aucun effet retourner le r gulateur au S A V pour une v rification Caract ristiques techniques Genius 90 Genius 120 D signation 7164 7168 R f N 4 8 12 4 8 12 Tension d alimentation en V 4 10 4 10 Nombre d l ments NiMH NiCd 2 3 2 3 Nombre d l ments LiPo 90A 120A Courant permanent Moteurs sans balais 200A 250A Courant temp
147. que nous distribuons dans la R publique F d rale d Allemagne acquis par un consommateur S 13 BGB pr sente un d faut de mati re ou de fabrication nous la Firme Graupner GmbH amp Co KG Kirchheim Teck prenons en charge la suppression du d faut de l article dans les conditions ci apr s Le consommateur ne peut pas valider le droit de d claration du fabricant lorsque le d faut de l article provient d une usure naturelle d une utilisation dans des conditions de comp tition d une mauvaise utilisation incluant le montage ou d influences ext rieures Cette d claration du fabricant laisse inchang s le droit et les r clamations l gales ou contractuelles du consommateur provenant du contrat d achat vis vis de son vendeur le d taillant Etendue de la garantie En cas de garantie nous faisons le choix de r parer ou d changer la marchandise d fectueuse Toutes autres r clamations particuli rement sur le remboursement des co ts engendr s par le d faut par ex co ts de montage d montage et la compensation de dommages provoqu s en cons quence m me autoris s l galement sont exclues Les r clamations provenant des r glementations l gales en particulier selon la loi de la responsabilit du fabricant ne seront pas ici abord es Droit la garantie L acheteur peut faire valoir le droit la garantie en joignant le bon d achat original par exemple facture ticket de caisse bon de livraison et cette carte de gar
148. renzung 120A Automatikbremse 0 Bremse Minimum 20 Bremse Maximum 100 Vollbremse 100 Variables Timing 09 430 Modus 8 vorw rts mit Bremse f r NiMH Akkus oder LiPo Zellen f r Strecken mit sehr wenig Griff Automatikbremse Werkseinstellung Timing ohne Sensoren 30 MAXREVERSE 2100 RESERVED 2 LiPo Erkennung an FREQUENCY 9 4kHz LIM Strombegrenzung 120A Startstrombegrenzung 120A Automatikbremse 2096 Bremse Minimum 20 Bremse Maximum 100 Vollbremse 100 Timing mit Sensoren hohes Timing 0 15 Einstellung des Reglers auf die genauen Senderwege und Voreinstellung der Zusatzfunktionen auf bestimmte Streckenverh ltnisse Modus 0 8 Die genauen Einstellungen entnehmen Sie bitte mit Hilfe des PC Programms Programmierung des Modellmodus 0 8 mit der SET Taste und dem Sender Alle Einstellungen k nnen auch mit dem PC durchgef hrt werden Damit der Regler richtig funktionieren kann stellen Sie bitte alle Funktionen des Gashebels am Sender auf NORMAL Futaba und einige andere Fabrikate REVERSE und die Wege auf 100 Besonderheiten alle Modi Wenn Reservierti 0 4 8 12 128 132 136 oder 140 dann werden die Senderwege bei der Modusprogrammierung bernommen Au er Mode 0 und Mode 1 siehe unten Senderwege Programmierung deaktivieren Wenn Reserviert1 130 134 138 oder 142 dann werden die Senderwege bei der Modusprogrammierung nicht einlernt und statt dessen aus dem Modusspeicher
149. rs Motorconfiguration 4 Connecting a brushed motor for the functions forward Motor stop brake reverse In this mode only half the indicated permanent current drain is available In addition only batteries of max 7 4V may be connected in this mode RESERVED must be programmed to 64 fan 5 6 V black receiver wire ora Motor LED yellow ae SET button ON OFF LED red Programming plug and plug for hall sensors red shrink tube marking 20 Modus Programmierung GENIUS Programming mode 0 8 with SET button and transmitter If the controller is to work properly then all the throttle functions shoud be set to normal Futaba REVERSE and travel to 100 The receiver puls width must be longer at full throttle compare to the neutral point The values of the full throttle neutral point and full brake position can be checked and adjusted with the PC Software Important information Modes 2 8 If reserved1 0 4 8 12 128 132 136 or 140 the transmitter ways will be learned together with the new mode Disable learning the transmitter ways If reserved1 130 134 138 142 the transmitter ways will not be learned only the mode will be changed The transmitter ways will be read out of the mode values from the EEPROM Mode 0 The programmed throttle way for Mode 0 will be used from the last Mode gt 2 programm settings or can be programmed with the PC software The transm
150. rts mit Bremse und r ckw rts f r NiMH Akkus oder LiPo Zellen Aktivierung des R ckw rtsgang durch durch Vollbremse bei Motorstillstand Werkseinstellung Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 18 LiPo Erkennung an FREQUENCY 1 8kHz LIM Strombegrenzung 150A Startstrombegrenzung 120A Automatikbremse 0 Bremse Minimum 20 Bremse Maximum 100 Modus 5 vorw rts mit Bremse und r ckw rts f r NIMH Akkus f r Strecken mit maximalen Griff Aktivierung des R ckw rtsgang bei Motorstillstand im Neutralpunkt oder durch Vollbremse Werkseinstellung Timing 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 6 normale Bremssoftware FREQUENCY 1 8kHz LIM Strombegrenzung 200A Startstrombegrenzung 120A Automatikbremse 0 Bremse Minimum 20 Bremse Maximum 100 Modi f r die Sportklasse mit SPORT Motoren mit variablen Timing mit Hallsensoren Modus 6 vorw rts mit Bremse fur NIMH Akkus f r Strecken mit gutem Griff Werkseinstellung Timing ohne Sensoren 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 22 4V Abregelspg FREQUENCY 1 8kHz LIM Strombegrenzung 200A Startstrombegr 120A Automatikbremse 0 Bremse Minimum 20 Bremse Maximum 100 Vollbremse 100 Variables Timing mit Sensoren 0 15 Modus 7 vorw rts mit Bremse f r NiMH Akkus f r Strecken mit wenig Griff Werkseinstellung Timing ohne Sensoren 30 MAXREVERSE 100 RESERVED 6 4V Abregelspg FREQUENCY 1 8kHz LIM Strombegrenzung 150A Startstrombeg
151. rumpfschlauchmarkierung kurze Piept ne ed dd 222224 9 69 696969696969 er e 69 e iro n o rote LED an rote LED blinkt rote LED blinkt 6x gelbe LED an gelbe LED an gelbe LED an Motorkonfiguration 3 Anschluss eines B rstenmotors f r die Funktionen vorw rts Motor aus Bremse r ckw rts Achtung max Betriebsspannung 7 4V Nur halber Dauerstrom zugelassen Modus 4 oder 5 verwenden L fter 5 6 V schwarz Empf ngerkabel Motor LED gelb SET Taste EIN AUS LED rot Programmierstecker und Stecker f r Hallsensoren Antriebsakku rote Schrumpfschlauchmarkierung Je nach Modus 0 8 kurze Piept ne me d dd 22222J rote LED an rote LED blinkt rote LED blinkt 6x gelbe LED an gelbe LED an gelbe LED an Motorkonfiguration 4 Anschluss eines B rstenmotors f r die Funktionen vorw rts Motor aus Bremse r ckw rts Achtung max Betriebsspannung 7 4V Nur 2 3 des Dauerstroms zugelassen Modus 4 oder 5 verwenden Reserviert RESERVED muss auf 64 programmiert werden da ansonsten vom Regler ein Brushless Motor erkannt wird L fter 5 6 V schwarz Empf ngerkabel Motor LED gelb SET Taste EIN AUS LED rot Programmierstecker und B Stecker f r Hallsensoren Antriebsakku rote Schrumpfschlauchmarkierung Je nach Modus 0 8 kurze Piept ne rot TONE d JJ 4 444 LED Ga s rote LED an rote LED blinkt rote LED blinkt 6x gelbe LED an gelbe
152. rushless senza sensori di Hall entrambe le direzioni di marcia sono disponibili vengono attivate quando la leva di comando dell accelleratore si trova nella posizione posizione neutrale punto neutro il motore fermo e le funzioni AUTOGAS ed AUTOBRAKE sono programmate su 0 Funzioni aggiuntive Le funzioni aggiuntive possono essere impostate tramite un PC dotato di inerfaccia USB e sistema operativo Windows 2000 XP oppure Vista Con l ausilio del Programmer 2894 12 si possono programmare le funzioni 1 17 Sono disponibili le seguenti funzioni aggiuntive 1 Funzione di accensione spegnimento del regolatore mediante tasto memorizzazione dati di marcia 2 Freno automatico 3 Frenata massima 4 Frenata a fondo 5 Limite massimo retromarcia 6 ABS 7 Accellerazione automatica 8 Avvio dolce 9 Timing solo per motori brushless 1110 Limitazione numero di giri solo per motori brushless 1111 Limitazione corrente 12 Limitazione della corrente di avvio 13 Turbo 1114 Curva di potenza 15 Frenata minima 1116 Riservata impostazioni per spegnimento a causa di sovratemperatura modalit sensore modalit freno tipo motore 117 Frequenza Funzioni programmabili solamente attraverso software per PC ed adattatore USB 1118 Reserved1 configurazione per il trasferimento dati programmazione modalit trasmittente beep 19 Freno dolce 20 Punto di accellerazione massima 21 Posizione neutrale 22 Punto di frenata a fondo
153. s erfolgt normalerweise ber die MODE 1 8 Programmierung wenn RESERVED 0 oder 128 kann aber auch ber den PC programmiert und ver ndert werden Der Vollgaspunkt muss mindestens um 1600 oder 0 1ms gr er als der Nullpunkt eingestellt werden 21 Nullpunkt Die Einstellung des Nullpunktes in ms erfolgt normalerweise ber die MODE 1 8 Programmierung wenn RESERVED 0 oder 128 kann aber auch ber den PC programmiert und ver ndert werden Der Nullpunkt muss mindestens um 1600 oder 0 1ms gr er als der Vollbremsepunkt eingestellt werden 22 Vollbremsepunkt Die Einstellung des Vollbremsepunktes in ms erfolgt normalerweise ber die MODE 1 8 Programmierung wenn RESERVED 0 oder 128 kann aber auch ber den PC programmiert und ver ndert werden 23 Nullpunktbreite Die Nullpunktbreite kann individuell eingestellt werden Dies kann z B notwendig sein wenn der Senderkn ppel zu viel Spiel hat In diesem Fall muss die Nullpunktbreite vergr ert werden 24 MODUS 0 3 6 8 Modus f r Vorw rtsfahrt Nullpunkt Bremse Achtung Beim Einstellen der Modi mit dem PC m ssen die Akkusorten manuell eingestellt werden 4 5 Modus f r Vorw rts Nullpunkt Bremse R ckw rts 25 PROGRAMMNUMMER Am PC kann jeder Einstellung pro Modus 0 8 eine Programmnummer vergeben werden so dass das Abspeichern und Wiederfinden von bestimmten Einstellungen Dateien erleichtert wird 26 Unterspannungsabregelung Die Unterspannungsabregelung kann in V programmiert w
154. s gaz vous pouvez attribuer les modes comme suit Manche au neutre mode 0 Plein gaz mode 1 Plein gaz puis plein freinage mode 2 Plein gaz plein freinage plein gas mode 3 etc Pour r aliser chaque op ration vous disposez d environ 4 secondes Si vous souhaitez programmer le mode 1 en commengant par le plein freinage il vous faut alors inverser la course partir de l metteur LED et tonalit indiquent chaque changement de mode Maintenir la derni re position ou revenir vers le neutre Si vous souhaitez revenir vers un r glage d usine maintenez appuy e la touche SET jusqu ce que vous entendiez trois tonalit s br ves et une tonalit plus longue A pr sent les deux LED s teignent Ensuite une longue tonalit et la LED rouge allum e confirment le mode souhait Le r gulateur est maintenant nouveau pr t Modus 0 Modus 1 Modus 2 Modus3 Modus x Moteur coup Point zero plein gaz es freinage plein gaz plein A g e e p Yen LED AIR 5 b eee A 000 JE e clignote rouge LED allumera jaune LED allumera jaune LED allumera 9 Modes avec marche arri re Activation de la marche arri re Modes 4 5 Dans les modes 4 5 vous disposez d une part de freins et d une marche arriere tous deux enti rement proportionnels Pour aller en marche arri re placez le manche de l metteur en position freinage total et maintenez le ainsi jusqu l arr t du v hicule puis main
155. shed motor configuration 4 without reverse is allowed 128 current limiter for brake off 128 other functions see PC software or above recommended values for Touring cars are 6 and 22 17 FREQUENCY 0 2 8 kc 1 8 kc with adjustable current drain limitation 2 16 kc 3 16 kc with adjustable current drain limitation 4 2kc 5 2 kc with adjustable current drain limitation 8 4kc 9 4 kc with adjustable current drain limitation Lower frequencies run the speed controller cooler and gives you a smoother power feeling Higher frequencies are more efficient to the motor and gives you more power New feature and so far unattained Instead of altering the pulse width we control the current This helps keep the controller s behaviour constant over the entire running time independent of the battery tension and so enables you to achieve almost the same elapsed time for all laps until the battery load is finished and in particular keeps the controller s attitudes constant By using the throttle curves and the current limitation you can optimally adjust the controller functions to the model s needs and to the situation even when the max motor power is used at full throttle Factory setting dependend on the mode factory setting with adjustable current drain limitation recommended values for the current limitation 60 200 A Programming the supplementary functions which are only programmable using the PC software 18 RESER
156. shless brushed GM GENIUS 90 7164 GM GENIUS 120 7168 SS No liability for printing errors Modifications reserved o Congratulations for buying GM Racing s Genius Controller for conventional and brushless motors probably the best and most universal controller for use in contest world wide It is adapted for use with brushless motors with or without Hall sensors During our tests however the controller proved so sentitive that there appeared to be no need for using the more expensive sensor equipped motors Marc Fischer won the first A Main at the European Championship 2006 without sensors in wet conditions With this controller Ralf Helbing is extending his series of successful controllers which won numerous World and European Championships as well as national competitions Genius controllers are again offering a new challenge in functionality size and controlling attitudes o German Champion Touring car modified 2007 BRCA Champion Touring car modified 2007 Important notice Please read this manual carefully before using your controller Only then can you have full profit of the potential of your controller and avoid mistakes Hand the instruction to the next user in case you sell the speed controller Characteristics GM Racing controllers are packed with the latest components Functionality life time state of the art features functional design and ideal component sizes have been given the greatest consideration The
157. sibile dall inizio alla fine della scarica dell accumulatore tempi di giro approssimativa mente uguali ma soprattutto il comportamento costante del regolatore Con l aiuto della curva del gas e della limitazione della corrente il comportamento del regolatore pu essere adattato in maniera ottimale al modello ed alle caratteristiche d impiego ottenendo la massima potenza del motore anche con l accellerazione massima Imp di fabbrica a seconda della modalit valori consigliati per la limitazione della corrente 60 250A 16 Programmazione delle funzioni estese programmabili mediante software per PC 18 RESERVED1 0 142 Configurazione trasferimento dati progr modalit trasmittente beep 0 Invio dati 41 417 per Programmer 2894 12 o GMVIS Commander V2005 e pi recente Rilevamento della corsa dei comandi della trasmittente in caso di programmazione della modalit sul regolatore mediante tasto SET e trasmittente 2 Nessun rilevamento corsa dei comandi della trasmittente in caso di programmazione della modalit sul regolatore mediante tasto SET e trasmittente ma lettura dalla memoria EEPROM Invio dati 1 17 per Programmer 2894 12 o GMVIS Commander V2005 e pi recente 4 Disattivazione beep lungo dopo l accensione 8 Disattivazione brevi beep di conferma modalit dopo l accensione 128 Invio di tutti i dati rilevamento della corsa dei comandi della trasmittente in caso di programmazione della modalit sul regolatore media
158. sition for Mode 1 is used from the last mode setting or from the EEPROM values if the transmitter learning process is disabled Programming mode 0 8 4 5 is with reverse function others forward with brakes 1 Switch on the transmitter and 2 Move the throttle 3 Press the SET button for about 4s next connect switch on the speed stick to the until the red LED is on and you hear controller to the drive battery Neutral Motor STOP a long beep After the beep the yellow The motor must be connected position LED will be on and you can program to the speed controller the throtlle ways and the modes Hm Depending on the mode 0 8 short beeps Neutral Motor STOP SIGNAL E ED ee d red LED on red LED flashes red LED on yellow LED on yellow LED on yellow LED off 5 The Mode can be choosed with changing the throttle stick position Stay at neutral position Mode 0 go to full throttle Mode 1 go to full throttle full brake Mode 2 go to full throttle full brake full throttle Mode 3 and so on 4s There is about 4s time for every stick position change The LED will change the colour every change delay and you will hear the beeps for the actual mode If mode 1 is beeped at the full brake position you have to reverse the transmitter throttle way If you want to do a factory reset push now the SET button again until you hear
159. software which has been developed and continually improved by our team stands in the first line for simplicity and precision of the settings Our Easy Set System in connection with the IDA System enables you to set each mode within seconds either with or without the help of the GMVIS Commander 94401 software version V2005 or later or the GENIUS PROGRAMMER 2894 12 or a PC with Windows 2000 XP Vista With a few clicks you will be able to adapt the controller and thus the driving attitudes of your model to the environment Still the controller can be used on the spot without any programming in the factory settings Factory settings for this controller include its use with both NiMH and NiCD as well as for two LiPo cells In mode 3 Mode for LiPo NiMH the controller automatically determines the tension of the drive battery after plugging it in and then also automatically slowely shuts down power when the tension drops below 50 80 of the start up tension so as to avoid a deep discharge of LiPo Lilo or NiMH and NiCd cells One condition for this function is that the battery pack is well balanced with every cell having the same capacity Further on the controller automatically determines on plugging in whether a conventional or a brushless motor sensor equipped or not has been connected Caution When using a conventional brush motor in configuration 3 or 4 to make the reverse gear available use only batteries up to 7 4V
160. st jetzt wieder fahrbereit Modus 0 Modus 1 Modus 2 Modus3 Modus x Neutral Motor aus _ ne a Ree P al J P e rot e ge an h ed e eoo ox i J RM RAM A A rote LED blinkt gelbe LED an Modus Programmierung GENIUS 21 rote LED an gelbe LED an nn CE Konformit tserkl rung EG Konformit tserkl rung F r das folgend bezeichnete Erzeugnis GM GENIUS 90 Best Nr 7164 und GM Genius 120 Best Nr 7168 wird hiermit best tigt dass es den wesentlichen Schutzanforderungen entspricht die in der Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten ber die elektromagnetische Vertr glichkeit 2004 108 CE und die Niederspannungsrichtline LVD 2006 95 CE festgelegt sind Zur Beurteilung des Erzeugnisses hinsichtlich elektromagnetischer Vertr glichkeit wurden folgende Normen herangezogen EN 61000 6 1 EN 61000 6 3 Diese Erkl rung wird verantwortlich f r den Hersteller Importeur Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstr 94 96 73230 Kirchheim Teck abgegeben durch 73230 Kirchheim Teck den 12 03 08 e Ta PPPOE ge Hans Graupner Gesch ftsf hrer Hinweise zum Umweltschutz Das Symbol auf dem Produkt der Gebrauchsanleitung oder der Verpackung weist darauf hin dass dieses Produkt bzw elektronische Teile davon am Ende seiner Lebensdauer nicht ber den normalen Hausm ll ea entsorgt werden d rfen Es muss an einem Sammelpunkt f r das Recycling von elektr
161. sverhalten bei hohen Geschwindigkeiten 20 4V Unterspannungsabregelung neue Bremssoftware aktiviert f r ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten 21 Temperaturschutz aus bei dieser Einstellung erlischt die Garantie 4V Unterspg abregelung neue Bremssoftware aktiviert f r ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten 22 IFMAR EFRA Hallsensorbetrieb 4V Unterspannungsabregelung neue Bremssoftware aktiviert f r ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten 23 Temperaturschutz aus IFMAR EFRA Hallsensorbetrieb 4V Unterspannungsabregelung bei dieser Einstellung erlischt die Garantie neue Bremssoftware aktiviert f r ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten 30 IFMAR EFRA Hallsensorbetrieb 4V Unterspannungsabregelung brushless Motor Modus Motorkonfiguration 1 vorgeben In diesem Modus k nnen keine B rstenmotoren betrieben werden neue Bremssoftware aktiviert f r ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten 31 Temperaturschutz aus bei dieser Einstellung erlischt die Garantie IFMAR EFRA Hallsensorbetrieb 4V Unterspannungsabregelung brushless Motor Modus Motorkonfiguration 1 vorgeben In diesem Modus k nnen keine B rstenmotoren betrieben werden neue Bremssoftware aktiviert f r ein besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten 32 spezielle Bremssoftware f r die Automatikbremse besseres Bremsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten 54 IFMA
162. t di installazione funzionamento impiego e manutenzione del regolatore Di conseguenza le ditte GM Racing e Graupner non si assumono alcuna responsabilit per perdite danni o costi che derivano direttamente o indirettamente da un uso o un funzionamento non corretto Devono essere utilizzati solo componenti ed accessori consigliati da noi Utilizzate solamente spinotti e relativi accessori che si adattino tra loro originali GM Racing oppure GRAUPNER Prima della messa in funzione e prima di collegare il regolatore assicuratevi che a la vostra trasmittente sia l unica a trasmettere sulla frequenza della vostra ricevente b la trasmittente sia accesa e che la leva di comando relativa all accelleratore si trovi nella posizione di fermo motore STOP A Installazione del regolatore nel modello Dopo avere tolto il regolatore dalla confezione riflettete bene sulla migliore posizione di installazione dello stesso all interno del modello Tenete per presente che la posizione deve essere scelta in maniera da garantire la migliore areazione possibile per il regolatore Inoltre ricevente e relativa antenna devono essere distanti pi di 3cm dal regolatore dai grossi cavi percorsi dalla corrente e dall accumulatore Dopo avere individuato la posizione idonea fissate il regolatore con due strisce di nastro bi adesivo in modo che l intera superficie del dissipatore di calore sia ben raffreddata o ridotta al massimo di un 30 Colleg
163. t de la tension de l accu Cela permet de conserver un mode de r gulation automatique et une r gularit des tours de circuit du d but jusqu la d charge de l accu Avec l aide de la courbe de gaz et de la limitation de courant le mode de r gulation automatique est optimal sur le mod le avec des donn es directement retransmises pour une puissance maximale du moteur particulierement en position pleins gaz R glage en usine selon le mode valeurs recommand es pour la limitation de courant 60 250A 18 Programmation des fonctions additionnelles via le software PC 18 RESERVE1 0 142 configuration transfert de donn es programmation mode metteur tonalit s 0 Envoi de donn es 1 et 17 pour programmateur ref 2894 12 ou GMVIS Commander V2005 et plus r cents Programmation du mode metteur sur le contr leur via la touche SET 2 Programmation du mode metteur sur le contr leur via la touche SET non r alis e mode op ratoire via la carte m moire EEPROM 4 Tonalit plus longue apr s d sactivation de la mise sous tension 8 Courte tonalit de mode apres d sactivation de la mise sous tension 128 Envoi de toutes les donn es Programmation du mode metteur sur le contr leur via la touche SET 130 Programmation du mode metteur sur le contr leur via la touche SET non r alis e mode op ratoire via la carte m moire EEPROM envoi de toutes les donn es 128 Autres fonctions Voir le software d
164. t dust dirt humidity vibrations or other dangerous elements with the exception of water sealed controllers Never run the motor on a seperate battery while the motor is connected to the controller This may destroy the controller and leads to the loss of our warranty Never mix up polarities Use plug systems which offer protection against wrong polarity Avoid short circuiting and blocking the motors All cables and connectors should have good insulation Short circuits may lead to the destruction of your motor This product isn t designed for use by children under the age of 14 it isn t a toy GM controllers are designed for use in battery driven radio controlled models only any other use is not permissible Using this device on a passenger carrying model is forbidden Motors gears or gearboxes and propellers are dangerous objects Never keep next to or in front of the danger area of the drive Technical defects or failures of mechanical or electronic parts may lead to an unexpected start up of the motor with parts of it flying off maybe causing severe injuries Always check the service range of transmission of your model first thing while it s still on the ground hold the model tightly Don t make any changes on the structure and design of your controller unless they are described in the manual Limited warranty Graupner Ltd cannot survey the proper application of the mounting and using regulatio
165. ta minima quello che si ottiene immediatamente dopo il punto neutro Il freno ABS modula l azione del freno alternandola tra il valore di frenata mass impostato mediante la leva dell accelleratore ed il valore BRKMIN Impostazione di fabbrica 20 valori consigliati 0 50 Esempio Se la frenata minima impostata su 30 allora azionando il freno avete subito a disposizione il 30 della capacit del freno Il campo di azione del freno cos ripartito tra il 30 ed il valore relativo alla frenata massima consentendo una regolazione pi sensibile e precisa 16 RISERVATA RESERVED Impostazioni per spegnimento a causa di sovratemperatura modalit sensore modalit freno e tipo motore Attenzione Tutte le impostazioni con numero dispari comportanto la perdita della garanzia in quanto prevedono la disattivazione della protezione contro sovratemperatura 0 LiPo riduzione potenza per bassa tensione 1 Prot sovratemperatura spenta la garanzia decade LiPo riduzione potenza per bassa tensione 2 IFMAR EFRA impiego con sensori di Hall LiPo riduzione potenza per bassa tensione 3 Prot sovratemperatura spenta la garanzia decade e IFMAR EFRA impiego con sensori di Hall LiPo riduzione potenza per bassa tensione 4 Riduzione potenza sotto 4V 3V con MAXREVERSE 0 5 Protezione sovratemperatura spenta la garanzia decade riduzione potenza sotto 4V 6 IFMAR EFRA impiego con sensori di Hall riduzione po
166. tenez le encore une seconde Ramenez ensuite le manche en position neutre La marche arri re est ainsi programm e Vous disposez pr sent d une marche arri re proportionnelle dans la course de manche correspondant au freinage En mode 5 dans le cas d un moteur brushless d pourvu de sensor en plus de la marche avant et de la marche arri re vous disposez en outre manche en position neutre d un arr t moteur lorsque les fonctions gaz automatiques et freins automatiques sont programm s sur 0 Activation de la marche avant Il est bien videmment possible de disposer de freins proportionnels lorsque la marche arri re est programm e Il suffit de d placez le manche des gaz vers la marche avant Afin de repartir en marche avant apr s avoir volu en marche arri re placez le manche de commande du moteur en position pleins gaz pour freiner le v hicule et r activer la marche avant jusqu ce que le v hicule avance Ensuite ramenez le manche de gaz en position neutre La marche avant est ainsi nouveau activ e Vous pouvez pr sent nouveau voluer en marche avant en positionnant le manche de commande du moteur dans le secteur marche avant En mode 5 dans le cas d un moteur brushless d pourvu de sensor en plus de la marche avant et de la marche arri re vous disposez en outre manche en position neutre d un arr t moteur lorsque les fonctions gaz automatiques et freins automatiques sont programm s sur 0 Fonctions additi
167. tensit du freinage maximal est celle qui agit compter d environ 95 de la course du manche de gaz en position freinage tant que la LED rouge reste encore teinte Cette fonction permet d viter un blocage des roues R glage en usine 100 amplitude recommand e pour voitures 70 100 4 FREINAGE TOTAL FULLBRAKE Le freinage avec le manche des gaz en position freinage total permet d ajuster s par ment la valeur de freinage maximal La LED rouge s allume manche en position freinage total Il s agit d un mode de freinage qui est appr ci en tout terrain l ou les virages exigent des r gles de freinage sp cifiques Cette fonction s av re aussi pleine de sens dans le cas d un freinage d urgence Cette fonction est galement r glable de O 100 R glage en usine 100 amplitude recommand e 70 100 11 5 MARCHE ARRIERE MAXIMALE MAXREVERSE La vitesse de marche arriere maximale est r glable de 0 100 Cette fonction s applique particuli rement aux bateaux de vitesse mais aussi aux voitures sur lesquels il convient de limiter la vitesse en marche arri re Si la MAXREVERSE 0 alors dans les modes 1 3 il convient de passer de 4V 3V la tension minimale des accus Ni MH mais galement dans le menu seuil de tension il convient de modifier les donn es en programmant 250 Valeurs recommand es pour bateaux de course 20 50 voitures 50 100 6 ABS 0 ARRET 1 MARCHE L ABS permet de pr server le v hicu
168. tention Tension d alimentation maximale 7 4V Seuls les 2 3 de la tension sont ici permis Utilisez les modes 4 ou 5 R serv RESERVED doit tre s lectionn sur le programme 64 car sinon le contr leur reconnaitra un moteur de type brushless ventilateur 5 6 V noir fil de r cepteur Moteur LED jaune E a touche SET LED rouge connexion IDA System palpeurs hall R glage du contr leur sur la voie de l metteur Programmation des fonctions principales R initialisation des fonctions additionnelles sur les r glages d origine Pour que le contr leur fonctionne de mani re satisfaisante veuillez r gler toutes les fonctions li es au contr le moteur sur l metteur sur NORMAL pour FUTABA et certains autres fabricants r glez sur REVERSE etles courses sur 100 L impulsion r cepteur en position pleins gaz doit tre plus longue comme au point neutre Vous pourrez lire ces points et dur e d impulsion via le programme d di install sur votre PC Le contr leur utilise votre moteur pour mettre les diff rents sons D s lors vous ne pouvez naturellement entendre les diff rents r glages du contr leur que lorsque le moteur est effectivement connect Dans le cas o aucun moteur n est connect le contr leur s inscrit dans le mode erreur Dans cette configuration la programmation du contr leur ne devient possible que via l adaptateur USB r f 7168 6 Ala connex
169. tenza sotto 4V 7 Protezione sovratemperatura spenta la garanzia decade IFMAR EFRA impiego con sensori di Hall riduzione potenza sotto 4V 8 Prestabilire modalit motore brushless configurazione motore 1 Questa modalit non consente l impiego di motori brushed 9 Protezione sovratemperatura spenta la garanzia decade LiPo riduzione potenza per bassa tensione prestabilire modalit motore brushless configurazione motore 1 Questa modalit non consente l impiego di motori brushed 10 IFMAR EFRA impiego con sensori di Hall LiPo riduzione potenza per bassa tensione prestabilire modalit motore brushless configurazione motore 1 Questa modalit non consente l impiego di motori brushed 11 Protezione sovratemperatura spenta la garanzia decade e IFMAR EFRA impiego con sensori di Hall LiPo Riduzione potenza per bassa tensione prestabilire modalit motore brushless configurazione motore 1 Questa modalit non consente l impiego di motori brushed 12 Riduzione potenza sotto 4V prestabilire modalit motore brushless configurazione motore 1 Questa modalit non consente l impiego di motori brushed 13 Protezione sovratemperatura spenta la garanzia decade riduzione potenza sotto 4V prestabilire modalit motore brushless configurazione motore 1 Questa modalit non consente l impiego di motori brushed 14 2 IFMAR EFRA impiego con sensori di Hall riduzione potenza sotto 4V prestabilire moda
170. to the receiver By factory standard your GM controller is equipped with a Graupner JR plug which fits into Graupner JR as well as Futaba and KO models 1995 and later receivers When using other receivers please inquire after the proper polarity Hed receiver Black or brown receiver White or orange pulse cable Insert the plug of the receiver connector cable into the desired servo socket socket 2 on car models of your receiver Switch the transmitter on with the throttle set to position Motor Stop before connecting the drive battery Motorconfiguration 1 Connecting a brushless motor to the controller Use only motors produced by Graupner or GM Racing which are designed for the desired voltage range Poor quality motors from other sources may lead to bad start up characteristiques and in the worst case destroy the controller Connect the three cables of the controller with the motor by inserting the plug s or by soldering the cables in place In case the motor turns the wrong way round swap two connectors on the motor Never swap the connectors on the battery Do not swap the connectors at motors with hall sensors The motor and battery connector cables should all be the same length and never longer than 12cm The longer the cables the heavier your model will be and the more interference will be radioed by them If the wires are longer as 20cm an additional power capacitor must be soldered with right polarity
171. topped can be selected to ensure that the motor starts as smoothly as possible Start with as low a value as possible and increase the setting until the motor starts smoothly Default setting 128 Excessive values i e settings which prevent the motor starting immediately may ruin the controller 28 Maximum start up current without sensor The maximum start up current with the sensorless motor stopped can be selected to ensure that the motor starts as smoothly as possible 10 to 50 A As soon as the motor starts running the maximum current is that dictated by the settings of the current limiter START AMP and or current limiter AMP LIMIT Default setting 30 A Excessive values i e settings which prevent the motor starting immediately can wreck the controller 17 0 IDA system setting the values using a PC with USB and Windows 2000 XP Vista A PC and software can be used with the IDA system to read out and or program the speed controller data The USB driver and controller programming software AS Genius Tool can be downloaded from the Download area of www gm racing de or www graupner de Install firstthe USB driver and second the PC software The desired set up values can then be selected using the mouse 0IDA system sending and receiving DATA using a PC and USB port no separate power source required Disconnect the Genius speed controller from the power supply Download the appropriate USB driver for Order No 718
172. ueejoAnoH ep J0JS YXUOMNON ULA uer puejepew enbibjeg eiDjeg 0 00 Z OZ LE 9p Bioqei95 22207 S Loes xog S91U01199 3 ouuoeyeg SPA ZL 29 S8 28 Duneo uoeqio4 10925 euiojuy LS enu 98 Jop PIE199 e9ue1 Jeudneic Soe 6 GO 9 9 91 pp Daz pzON eulySWeYUBUION HEMON SAL SUNIg suaaro n SES cl ee se uesseJiS 6008 uopy p ejnoi ez L Dueuuure HM DunoquiexmT Auf100 G L 00 L pun OE LL 0 6 44 0IN 9 824v so8L0 6p jet eumoueoes 0 122Z 12020 6r et yoo ulleuuoJr 0EZEZ A chel uoensod EIN OCOSHOUUE udne 9 HOUYOM eges 1n9jeuoe ep WON eujeu S IEUMO SJoJngy sep OUEN esiuleJ ep opd KueNjep eseuound jo 3q unjepageBlegn 9Jnjoej eJes SNOA 1inpoud ne jrejeJ one no 189 Unpoid np S89 no sjnejop 6 jueujojoexe Jejou 1e 18 Q14U09 due zejlinen ynod np 4noje1 NO je uomeure o91 ejnoj jueAV Jnojeuuujosuoo np xne 9 suonuejeJd je SUOID Se esneo ue sed jeuje eu enueeD EYED enueJeb ei ep snjxe Juos egydepeur uoneordde eun p R no seiiosseooe sreAneui ep e eDueuouns eJ ep einen ep e spp seDeuiuop se 91euoe ynpoud np Jeugreui ep 19 3ueujeuuoriouo ep SEDIA Se Ins jueujenbiun eye pueid enuereb e7 Jeuoe p 9p ej ep Jed e siou pz ep enuereb eun jinpoJd eo Ins epijoooe euBeuiejv Oe ISL 0EZEZ 96 76 suepneuueH cyroo sHquib Joudnesd ej9roos ET enge JO 981 eq 0 PUNO si jonpoud eu Ji SISO9 Ino 10 eyo e eye 0 peDiiqo ee em souls sn 0 WON eui pues
173. und IFMAR EFRA Hallsensorbetrieb LiPo Unterspannungsabregelung 4 4V Unterspannungsabregelung 3V wenn MAXREVERSE 0 5 Temperaturschutz aus bei dieser Einstellung erlischt die Garantie 4V Unterspg abregelung 6 IFMAR EFRA Hallsensorbetrieb 4V Unterspannungsabregelung 7 Temperaturschutz aus IFMAR EFRA Hallsensorbetrieb 4V Unterspannungsabregelung bei dieser Einstellung erlischt die Garantie 8 brushless Motor Modus Motorkonfiguration 1 vorgeben In diesem Modus k nnen keine B rstenmotoren betrieben werden 9 Temperaturschutz aus bei dieser Einstellung erlischt die Garantie LiPo Unterspg abregelung brushless Motor Modus Motorkonfiguration 1 vorgeben In diesem Modus k nnen keine B rstenmotoren betrieben werden 10 IFMAR EFRA Hallsensorbetrieb LiPo Unterspannungsabregelung brushless Motor Modus Motorkonfiguration 1 vorgeben In diesem Modus k nnen keine B rstenmotoren betrieben werden 11 Temperaturschutz aus bei dieser Einstellung erlischt die Garantie und IFMAR EFRA Hallsensorbetrieb LiPo Unterspannungsabregelung brushless Motor Modus Motorkonfiguration 1 vorgeben In diesem Modus k nnen keine B rstenmotoren betrieben werden 12 4V Unterspannungsabregelung brushless Motor Modus Motorkonfiguration 1 vorgeben In diesem Modus k nnen keine B rstenmotoren betrieben werden 13 Temperaturschutz aus bei dieser Einstellung erlischt die Garantie 4V Unterspg abregelung brushless Motor Modus
174. us pour la plage de tensions utilis e Utilisez uniquement les accus Graupner ou GM Racing haute puissance Les accus avec une r sistance interne trop lev e peuvent provoquer la destruction du r gulateur Ne laissez jamais votre modele R C sans surveillance tant que l accu de propulsion est connect En cas d une d fectuosit le mod le peut prendre feu ou causer des d g ts l environnement Un r gulateur de vitesse ainsi que d autres l ments lectroniques ne doivent jamais tre mis en contact avec l eau Le r gulateur doit tre prot g de la poussi re des salissures de l humidit des vibrations ou d autres corps trangers l exception des r gulateurs tanches Tant que le moteur est connect au r gulateur ne l alimentez jamais par un accu s par ceci conduira la destruction du r gulateur et la perte du b n fice de la garantie N inversez jamais les polarit s du r gulateur Utilisez un syst me de connexion avec une s curit contre les inversions de polarite Evitez les court circuits et les blocages du moteur Tous les fils et les liaisons devront tre bien isol es Un court circuit peut provoquer la destruction du r gulateur Cer gulateur ne convient pas aux enfants en dessous de 14 ans ce n est pas un jouet Le r gulateur GM est exclusivement pr vu pour une alimentation par des batteries dans les modeles R C tout autre utilisation n est pas admissible
175. ut tre programm e de sorte qu elle puisse tre activ e partir de l metteur en maintenant le manche de commande du moteur en position plein freinage pendant 16 secondes au moins Lors de la mise sous tension du contr leur de courtes tonalit s sont mises en rapport avec les modes O 8 la LED rouge clignote la LED jaune reste allum e pour confirmer le mode activ et la mise sous tension du contr leur Ala connexion d un moteur brushless apr s un court moment le contr leur met 6 tonalit s br ves la LED rouge clignote etla LED jaune reste allum e Stockage des donn es Le r gime et la tension maximales sont stock s dans une m moire de type EEPROM lorsque le contr leur est en mode test touche SET ou lorsque la commande moteur est en position plein freinage pendant au moins 16 secondes En outre les fonctions correspondantes 1 2 4 5 ou 6 doivent tre programm es Le r gime de rotation maximal la tenson maximale et la vitesse seront restitu s par le PC et directement lisibles Le r gime vide etla vitesse maximale sonttr s facilement d termin s Si le r gime devait s av rer manifestement trop lev une erreur de timing serait alors indiqu e pendant le fonctionnement Vous devez lors de la modification des parametres surveiller la survenance de messages d erreurs r sultant du timing fr quence d marrage progressif Amp rage Timing et limite r gime 8 ou 13 0 contr leur toujours en fonction
176. ww gm racing de im Download Bereich oder www graupner de herunterladen Installieren Sie zuerst den USB Treiber und dann die PC Software W hlen Sie im Programm die gew nschte Schnittstelle aus Mit der Maus k nnen Sie die gew nschten Einstellwerte einstellen 0 IDA System mit USB Schnittstelle Daten senden und empfangen mit dem PC keine zus tzliche Spannungsquelle n tig Stecken Sie den Genius Regler von der Spannungsversorgung aus Laden Sie sich den entsprechenden USB Treiber f r die Best Nr 7186 6 herunter und installieren Sie diesen Stecken Sie den USB Adapter Best Nr 7168 6 in einen freien USB Steckplatz Starten Sie nach dem installieren der PC Software das Programm AS Genius Tool aktualisieren Sie die Ports COM klicken Sie den verwendeten Port an und aktivieren Sie diesen bertragen der Reglerdaten von und zum PC 1 Wenn Sie mit der Maus auf Daten holen so wechselt die PC Software auf Warte auf Daten und die Daten des Genius Reglers k nnen wie folgt ausgelesen werden 2 Stecken Sie den 8 poligen Schnittstellenstecker in den entsprechenden Steckplatz am Regler Nach kurzer Zeit leuchtet die gelbe LED und zeigt den Start des IDA Programms an oollte die gelbe LED nach einigen Sekunden immer noch nicht leuchten dann dr cken Sie die SET Taste am Regler und halten diese gedr ckt Dr cken Sie gleichzeitig die RESET Taste am USB Adapter kurz und halten die SET Taste am Regler so lange bis die gelbe LED

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