Manual - E
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1. Eingebaut Empfanger DSM2 6 Kanal Sportempfanger Spektrum AR600 Akku Separat erhaltlich Separat erhaltlich Separat erhaltlich Separat erhaltlich Separat erhaltlich Empfohlen fur Plug N Play Version Carbon Z Yak 54 Technische Daten 1220 mm 1232 mm 1700 1730g Spannweite Lange Gewicht flugfertig Registrieren Sie das Produkt im Internet unter www e fliterc com 20 DE BNF BIND N FLY Aufladen des Flugakkus Im Lieferumfang des E flite Carbon Z Yak 54 sind ein Gleichstromladegerat mit Balancer und ein 4S Li Po Akku enthalten Der enthaltene Li Po Akkupack darf nur mit einem Li Po Akkuladegerat wie dem mitgelieferten Ladegerat aufgeladen werden Lassen Sie den Akku und das Ladegerat wahrend des Ladevorgangs niemals unbeaufsichtigt Werden die Anweisungen nicht richtig befolgt kann das zu einem Brand fuhren Stellen Sie beim Laden sicher dass der Akku auf einer warmebestandigen Oberfl che liegt Laden Sie den Akkupack w hrend Sie das Flugzeug zusammenbauen Den Flugakku ben tigen Sie um in kommenden Schritten den richtigen Betrieb des Flugzeugs zu berpr fen Gleichstrom Li Po Akkuladeger t mit Balancer Funktionsmerkmale e L dt 3 bis 4 zellige Lithium Polymer Akkupacks e Variable Laderaten von 500 mA bis 3A e Einfache Bedienung ber einzelne Drucktaste e LED Anzeige des Ladestatus e LED Anzeige des Zellenladungsausgleichs e Akkustisches Piepsig2. Maximale Laderate Landen Sie wenn der Motor immer wieder an und ausgeht das Flugzeug umgehend und laden Sie den Flugakku auf Akkukapazitat 500 1000 mAh 1000 1500 mAh 1500 2000 mAh 2000 2500 mAh Uber 3000 mAh Klemmen Sie den Li Po Akku nach dem Einsatz ab und nehmen Sie ihn aus dem Flugzeug um eine langsame Entladung zu vermeiden Laden Sie den Li Po Akku vor der Lagerung vollstandig auf Stellen Sie sicher dass die Akkuladung wahrend der Lagerung nicht unter 3 V pro Zelle fallt Hinweis Der Drehzahlregler ist auf 4S LVC programmiert DE Allgemeine Tipps fur Zusammenbau und Wartung Hinweis Diese Checkliste ist kein Ersatz fur den Inhalt in dieser Bedienungsanleitung Zwar kann sie als Schnellstartanleitung verwendet werden doch sollten Sie die vorliegende Bedienungsanleitung vor dem Fortfahren unbedingt vollstandig durchlesen Vorbereitung des ersten Fluges Tatigkeit BNF PNP berpr fen Gest nge des H hen und Seitenruders montieren Tragfl gel anbauen Empf nger einbauen Servos am Empf nger oder Y Kabelbaum anschlie en Vollst ndig aufgeladenen Akku einbauen Empf nger ggf an Sender binden Richtungstest f r Ruderfl chen mit dem Sender durchf hren Ruderfl chen und Sender einstellen Schwerpunkt durch Verschieben des Akkus anpassen siehe Einbauen des Flugakkus Reichweitenpr fung der Fernsteuerung durchf hren Sicheren und weitr umigen Flugplatz finden Flug unter
3. fur die Reparatur ist bei Ihrem Handler zu entrichten Bei kostenpflichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die Ruckversandkosten in Rechnung gestellt Sollten wir nach 90 Tagen keine Einverstandniserklarung zur Reparatur vorliegen haben behalten wir uns vor das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten Achtung Kostenpflichtige Reparaturen nehmen wir nur fur Elektronik und Motoren vor Mechanische Konformitatserklarung Reparaturen besonders bel Hubschraubern und RC Cars sind extrem aufwendig und mussen deshalb vom Kaufer selbst vorgenommen werden Europaische Union Elektronik und Motoren m ssen regelm ig gepr ft und gewartet werden F r Servicezwecke sollten die Produkt an die folgende Adresse gesendet werden Horizon Technischer Service Hamburger Str 10 25335 Elmshorn Germany Bitte rufen Sie 49 4121 46199 66 an oder schreiben Sie uns ein Email an service horizonhobby de um jede m gliche Frage zum Produkt oder der Garantieabwicklung zu stellen Konformit tserkl rung gem Gesetz ber Funkanlagen und Telekomunikationseinrichtungen FTEG und der Richtlinie 1999 5 EG R amp TTE Declaration of conformity in accordance with the Radio and Telecommunications Terminal Equipment Act FETG and directive 1999 5 EG R amp TTE Horizon Hobby GmbH Hamburger Stra e 10 D 25337 Elmshorn erkl rt das Produkt declares the product Ger teklasse 1 Carbon Z Yak 54 BNF
4. Ber cksichtigung der Bedingungen des Flugplatzes planen Binden von Sender und Empf nger v u u u a zu u u u u u g u Beim Binden wird zwischen einem Sender und einem Flugzeugempf nger der Funk oder elektronisch eine Verbindung hergestellt damit der Flugzeugempf nger den eindeutigen Kenncode GUID des Senders erkennt F r den einwandfreien Betrieb ist die Bindung unerl sslich Hinweis F r die Carbon Z Yak 54 BNF ist ein DSM2 Sender mit voller Reichweite hoher Leistung erforderlich Jeder DSM2 Sender von JR oder Spektrum l sst sich an den Spektrum Empf nger AR600 binden Wegen der Kunstflugf higkeiten des Carbon Z Yak 54 empfehlen wir einen Sender mit Expo und Dual Rate Verstellung Eine vollst ndige Liste geeigneter Sender finden Sie im Internet unter www bindnfly com Hinweis Bei Einsatz eines Futaba Senders mit einem Spektrum Modul m ssen Sie unter Umst nden den Gaskanal umkehren Wartung nach dem Flug BNF 5 VA Tatigkeit Flugakku vom ESC abklemmen aus Sicherheitsgr nden Sender ausschalten aus Sicherheitsgrunden Flugakku aus dem Flugzeug nehmen i Flugakku wieder aufladen Flugzeug reinigen Schmutz abwischen usw Alle beschadigten Teile reparieren oder austauschen Flugzeug vorsichtig auseinanderbauen und lagern u Flugakku getrennt vom Flugzeug lagern und Akkuladung berwachen N ACHTUNG Schalten Sie IMMER den Sender ein bevor Sie den Flugakku an den ESC de
5. EFL10080 PNP EFL10075 den grundlegenden Anforderungen des 83 und den brigen einschl gigen Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der R amp TTE entspricht complies with the essential requirments of 83 and other relevant provisions of the FTEG Article 3 of the R amp TTE directive Angewendete harmonisierte Normen Harmonised standards applied EN 301 489 1 EN 301 489 17 83 1 2 Artikel 3 1 b Schutzanforderungen in Bezug auf elektromagnetische Vertr glichkeit Protection requirement concerning electromagnetic compatibility Grenzwerte und Me verfahren f r Funkst rungen von Einrichtungen der Einrichtungen der Informationstechnik St rfestigkeitseigenschaften GW War Birgit Schamuhn Geschaftsfuhrerin EN 55022 Informationstechnik Radio disturbance characteristics EN 55024 Immunity characteristics Elmshorn 31 08 2010 cys Jorg Schamuhn Geschafstfuhrer Managing Director Managing Director Entsorgung in der Europaischen Union Dieses Produkt darf nicht ber den Hausmull entsorgt werden Es ist die Verantwortung des Benutzers dass Produkt an einer registrierten Sammelstelle fur Elektroschrott abzugeben diese Verfahren stellt sicher dass die Umwelt geschont wird und naturliche Ressourcen nicht uber die Gebuhr beansprucht werden Dadurch wird das Wohlergehen der menschlichen Gemeinschaft gesch tzt Fur weitere Informationen wo der Elektrom ll entsorgt werden kann k nnen Sie Ihr Stadtb ro
6. an der Unterseite des Hohenleitwerks Nehmen Sie dann das Hohenleitwerk vom Rumpf ab 3 Entfernen Sie die Schraube am Scharnier am Ansatz des Hohenleitwerks DE Querruder 1 Losen Sie den Kugelkopf vom Ruderhorn 2 Entfernen Sie die Maschinenschraube an der Unterseite des Tragflugels Nehmen Sie dann den Tragflugel vorsichtig vom Rumpf ab Hinweis Vor dem Abnehmen des Tragfl gels m ssen Sie das Kabel des Querruderservos abziehen 3 Entfernen Sie die beiden Schrauben am Scharnier Eine befindet sich an der Flugelspitze die andere am Fl gelansatz 4 Trennen Sie das Hohenruder vorsichtig vom Hohenleitwerk Hinweis Das u ere Scharnier ist nicht offen Hinweis Um das Hohenruder wieder am Hohenleitwerk anzubringen fuhren Sie die oben aufgefuhrten Schritte in umgekehrter Reihenfolge durch Seitenruder Zum Abbauen des Seitenruders fuhren Sie die Schritte im Abschnitt Anbauen des Seitenruders in umgekehrter Reihenfolge durch 2 4 Trennen Sie das Querruder vorsichtig vom Tragflugel Hinweis Um das Querruder wieder am Tragflugel anzubringen fuhren Sie die oben aufgefuhrten Schritte in umgekehrter Reihenfolge durch DE 4 Ziehen Sie die Luftschraube vom Abbauen von Luftschraubenadapterschaft ab Luftschraubenadapter Luftschraube und Haube Hinweis Die Informationen auf dieser Seite beziehen sich auf die Wartung der Carbon Z Yak 54 Haube Luftschraube und Luftschraubenada
7. ein hochentwickeltes Hobbyprodukt und kein Spielzeug Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand eingesetzt werden und ben tigt gewisse mechanische Grundf higkeiten Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise eingesetzt kann dies zu Verletzungen oder Sch den am Produkt oder anderen Sachwerten f hren Dieses Produkt eignet sich nicht f r die Verwendung durch Kinder ohne direkte berwachung eines Erwachsenen Versuchen Sie nicht das Produkt ohne Genehmigung von Horizon Hobby Inc auseinanderzubauen mit inkompatiblen Bauteilen zu verwenden oder in irgendeiner Weise zu verbessern Die vorliegende Bedienungsanleitung enth lt Anweisungen f r Sicherheit Betrieb und Wartung Es ist unbedingt notwendig vor Zusammenbau Einrichtung oder Verwendung des Produkts die Anweisungen und Warnhinweise in der Bedienungsanleitung zu lesen und zu befolgen damit es bestimmungsgemals eingesetzt werden kann und Sch den oder schwere Verletzungen vermieden werden Sicherheitsvorkehrungen und Warnhinweise Als Benutzer dieses Produkts sind Sie allein daf r verantwortlich es so einzusetzen dass es Sie selbst und andere nicht gef hrdet und dass es zu keiner Besch digung des Produkts oder des Eigentums Dritter kommt Dieses Modell wird von einem Funksignal gesteuert das Interferenzen von vielen Quellen au erhalb Ihres Einflussbereichs unterliegt Diese Interferenzen k nnen einen augenblicklichen Steuerungsverlust v
8. oder Ihren lokalen Entsorger kontaktieren 34 KH flite ADVANCING ELECTRIC FLIGHT 2010 Horizon Hobby Inc E Flite products are distributed exclusively by Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc E flite Carbon Z DSM2 Bind N Fly and Plug N Play are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc Patents Pending Created 9 10 27300
9. 4121 46199 60 anrufen Nummer Beschreibung Hinweise EFLA1060 Burstenloser 60 A ESC Pro mit umschaltbarem Dies ist der ESC ftir das Yak 54 BEC EFLB28004S30 E flite Li Po Akku mit 2800 mAh 14 8 V und 30C Aufgrund von Gr e Gewicht und Leistung f r Einsatz im Yak 54 BNF empfohlen EFLC3015 12 V Gleichstromladegerat mit Ladungsausgleich Hierbei handelt es sich um das im Lieferumfang des Yak 54 BNF fur 3 bis 4 zellige Li Po Akkus enthaltene Ladeger t I EFLM7300 B rstentoser AuBenlaufermotorBL25 100K ILEFLM7302 Luftschraubenadapter Carbonia Z ILEFLP12525E Luftschraube 12 x 525 Carbonzyaks4 OSS EFL1008001 Rechter Tragfl gel Carbon Z Yak 54 Beinhaltet rechten Tragfl gel rechtes Querruder Scharniere und Ruderhorn EFL1008002 Linker Tragfl gel Carbon Z Yak 54 Beinhaltet linken Tragfl gel linkes Querruder Scharniere und Ruderhorn EFL1008003 Lackierter Rumpf Carbon Z Yak 54 Beinhaltet Rumpf Seitenleitwerk Brandschott Kabinenhaube und Fahrwerkshalterung EFL1008004 H henleitwerk rechts Carbon Z Yak 54 Beinhaltet rechtes H henleitwerk rechtes H henruder Scharniere und Ruderh rner EFL1008008 Kabinenhaube Carborzyaks EFL1008010 Radhauser Carbonzyaksa TS TEFLi00g0r1 Gest nge mit Gabelkopf Carbonia EFLIOOEO12 KohieaserFligeronr Corbonzvoks4 EFL1008013 KohlefeserLeitwerksrohr CarbonzYaks4 PLEFL1008014 Pilotenfigur CarbonzYaks4 ErL1008016 Fahrwerks
10. Expo H hen 100 oder 65 mm bis 70 mm rauf und runter beide Querruder 50 Querr 100 oder 60 mm bis 70 mm links und rechts beide Querruder 60 Seiten 100 oder 60 mm bis 65mm links und rechts 50 Geringer Ausschlag Expo H hen 22 _ oder 15mm rauf und runter 25 Querr 30 oder 30mm rauf und runter auf beiden Querruder 30 Seiten 60 oder 45mm rechts und links 25 Mischung Seiten zu H henruder Seitenruder voll links 2 H henruder rauf Seitenruder voll rechts 2 H henruder rauf Hinweis Diese Ruderausschl ge wurden von Quique Somenzini f r die beste a der Carbon Z Yak 54 entwickelt Der kleine Ruderwe des H henruders bei kleinen Steuerausschl gen Low Rate ist gut T r extreme Aerobatic geeignet Hinweis Wechseln Sie nur im Langsamflug zum gro en Servoausschlag Fliegen Sie niemals bei H chsttempo mit gro em Servoausschlag Das Flugzeug reagiert sehr empfindlich und der Pilot kann leicht die Orientierung verlieren Machen Sie sich zuerst mit dem Flieger vertraut bevor Sie den gro en Servoausschlag probieren Hinweis Wir empfehlen dringend f r Starts und Landungen die kleinen Ruderausschl ge Low Rate zu w hlen Quique Somenzinis Einstellungen f r erfahrene Flieger finden Sie unter www e fliterc com 26 Abbauen der Ruderflachen Um die Ruderflachen abzubauen gehen Sie wie folgt vor Hohenruder 1 Losen Sie den Gabelkopf vom Ruderhorn 2 Entfernen Sie die Maschinenschrauben
11. Haube in umgekehrter Reihenfolge durchfuhren Auswahl und Einbau des Akkus e Wir empfehlen den Li Po Akku von E flite mit 2800 mAh 14 8 V und 30C EFLB28004S30 e Bei Einsatz eines anderen Akkus muss dieser mindestens 30C und 2800 mAh aufweisen e Der Akku sollte ungefahr die gleiche Kapazitat die gleichen Abmessungen und das gleiche Gewicht wie der Li Po Akku von E flite haben damit er ohne gro e Ver nderung des Schwerpunkts in den Rumpf passt Reichweitenprufung und Tipps zur Flugvorbereitung Reichweitenprufung der Fernsteuerung Fuhren Sie nach dem endgultigen Zusammenbau des Carbon Z Yak 54 eine Reichweitenprufung der Fernsteueranlage durch Entsprechende Informationen finden Sie in der Bedienungsanleitung des jeweiligen Senders Es ist nutzlich wenn Ihnen eine andere Person bei der Reichweitenprufung hilft und das Flugzeug festhalt Ist keine Unterstutzung verfugbar sichern Sie das Flugzeug vor dem Gasgeben am Hohen und Seitenleitwerk Vor jeder Flugeinheit e Stellen Sie stets sicher dass der Dual Rate Schalter fur den Start auf LOW geringer Servoausschlag eingestellt ist Diese Einstellung empfiehlt sich grunds tzlich fur die ersten Fl ge Bei gro en Servoausschl gen ist die Carbon Z Yak 54 EXTREM wendig und nur von erfahrenen Piloten zu beherrschen e Es empfiehlt sich die Uhr auf 5 Minuten vor dem Start einzustellen Flugtipps und Reparaturen Fliegen Halten Sie sich bei der Wahl eines Ortes zu
12. ZE AMe ADVANCING ELECTRIC FLIGHT CARBON Z YAK 54 Efiite Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation Manuale di Istruzioni PLUL N p Ay VORSICHT Alle Anweisungen Garantien und andere Begleitdokumente konnen nach alleinigem Ermessen der Horizon Hobby Inc ge ndert werden Um aktuelle Produktliteratur zu erhalten rufen Sie http www horizonhobby com auf und klicken Sie auf die Support Registerkarte fur das Produkt Bedeutung spezieller Begriffe Mithilfe der folgenden Begriffe wird in der gesamten Produktliteratur auf verschiedene mogliche Gefahren beim Einsatz dieses Produkts hingewiesen VORSICHT Wenn Anweisungen nicht ordnungsgem befolgt werden besteht die M glichkeit von Sachsch den UND geringe oder keine Verletzungsgefahr ACHTUNG Wenn Anweisungen nicht ordnungsgem befolgt werden besteht die M glichkeit von Sachsch den UND die Gefahr schwerer Verletzungen WARNUNG Wenn Anweisungen nicht ordnungsgem befolgt werden besteht die M glichkeit von Sachsch den und Kollateralsch den sowie die Gefahr schwerer Verletzungen ODER es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit leichter Verletzungen WARNUNG Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung um sich vor Einsatz des Produkts mit dessen Merkmalen vertraut zu machen Wird das Produkt nicht auf sachgem e Weise eingesetzt kann dies zu Sch den am Produkt oder an privaten Sachwerten und zu schweren Verletzungen f hren Dies ist
13. agepositionen der Gestange wirken sich unmittelbar auf das Verhalten des Flugzeugs aus Wenn sie an einer fur das fliegerische Konnen des Piloten ungeeigneten Stelle befestigt werden kann die unerwartete Reaktion des Flugzeugs zu Unfallschaden fuhren Hinweis Die Gestange des Hohen und Seitenruders sind mit einem vorinstallierten Nylon Gabelkopf und einem vorgebogenen 90 Winkel versehen Montage des Hohenrudergestanges 2 Schieben Sie das Hohenleitwerk auf das Leitwerksrohr 1 Suchen Sie das 165 mm lange Gestange 2 Spreizen Sie vorsichtig den Gabelkopf und stecken Sie den Gabelkopfbolzen in die Bohrung im Ruderhorn Tipp Den Gabelkopf k nnen Sie rein oder rausdrehen um das Gestange zu verkurzen oder zu verlangern Stellen Sie vor Durchfuhrung mechanischer Anpassungen sicher dass die Trimmer und Subtrimmer des Senders zentriert sind da 4 3 Schieben Sie den 90 Winkel in die dritte Bohrung von der Schraube aus 3 Schieben Sie das andere H henleitwerk auf das 4 Lassen Sie den 90 Gestangesicherungsclip Leitwerksrohr am Gestange einschnappen Hiermit wird das Gestange am Servoarm befestigt Montage des Seitenrudergestanges 1 Suchen Sie das 200 mm lange Seitenrudergestange 2 Spreizen Sie vorsichtig den Gabelkopf und stecken Sie den Bolzen in das Ruderhorn 3 Schieben Sie den 90 Winkel des Gestanges in die u erste Bohrung am Servoarm 4 Lassen Sie den 90 Gestangesicherungsclip a
14. auf die sich bei Beruhrung kuhl anfuhlen und nicht beschadigt sind Sehen Sie sich den Akku an um sicherzustellen dass er nicht beschadigt ist z B angeschwollen verbogen zerbrochen oder punktiert 2 Schlie en Sie das Eingangskabel des Ladegerats an die geeignete Stromversorgung an 12 V Anschluss im Fahrzeug 3 Wenn das Li Po Akkuladegerat richtig eingeschaltet ist ert nt nach ungef hr drei Sekunden ein Piepsignal und die gr ne LED Bereit blinkt 4 Drehen Sie den Regler an der Ampere Auswahl so dass der Pfeil auf die f r den Akku ben tigte Laderate weist Siehe Tabelle der 2800 mAh Li Po Akku der Yak 54 beispielsweise wird mit 3 0 Ampere aufgeladen ndern Sie nach dem Start des Ladevorgangs KEINESFALLS die Laderate 5 Stellen Sie den Zellenauswahlschalter entsprechend Ihrem Akku auf 3 Zellen oder 4 Zellen ein 6 Schlie en Sie das Ladekabel des Akkus am 3 Zellen 4 polig oder 4 Zellen Anschluss 5 polig des Ladeger ts an 7 Die gr ne und die rote LED blinken unter Umst nden w hrend des Ladevorgangs wenn das Ladeger t die Ladung der Zellen ausgleicht Der Ladungsausgleich verl ngert die Lebensdauer des Akkus 8 Wenn der Akku vollst ndig aufgeladen ist ert nt ca drei Sekunden lang ein Piepsignal und die gr ne LED leuchtet dauerhaft 9 Trennen Sie den Akku nach Abschluss des Ladevorgangs stets sofort vom Ladeger t ACHTUNG Das berladen eines Akkus kann zu einem Brand f hren
15. chrauben an der Motorhalterung PLUG N PLAY PNP Einbau Einbauen eines Empfangers 1 Befestigen Sie den Empfanger mit voller Reichweite mithilfe von Klettband oder doppelseitigem Servoklebeband im Rumpf 2 Schlie en Sie die Stecker der H hen und Seitenruderser vos an den entsprechenden Kanalen des Empfangers an 3 Schliefsen Sie den Querruder Y Kabelbaum am Querruderkanal des Empfangers an 4 Schlie en Sie den ESC Stecker am Gaskanal des Empfangers an 29 Schieben Sie die 3 Motorkabel durch die Fuhrungsbohrungen und schieben Sie den Motor ganz in den Bug Hinweis Befestigen Sie die Kreuzhalterung beim Einbau des neuen Motors erst ganz zum Schluss Dadurch wird das Anschlie en der 3 Motorkabel wesentlich vereinfacht 5 Schliefsen Sie die 3 Motorkabel am ESC an Achten Sie dabei auf die richtige Polaritat Hinweis Um ein Anschlie en mit falscher Polarit t zu verhindern sind die Kabel farblich gekennzeichnet 7 Befestigen Sie die Kreuzhalterung mit den 4 mitgelieferten Maschinenschrauben am Motor Tipp Verwenden Sie an den 4 Maschinenschrauben Schraubensicherungslack Dadurch wird verhindert dass sie sich im Flug losen 8 Befestigen Sie den Motor am Rumpf indem Sie die 4 Schrauben in die u eren Bohrungen in der Kreuzhalterung einsetzen und festziehen 9 Bauen Sie die Luftschraube und Haube wieder an indem Sie die Schritte im Abschnitt Abbauen von Luftschraubenadapter Luftschraube und
16. d behebung Problem Mogliche Ursache Flugzeug nimmt kein Gas an Gas befindet sich bei der reagiert aber auf alle anderen Steuerungseinrichtung nicht im Steuerknuppelbewegungen Leerlauf deshalb wird das Gas nicht aktiviert Gaskanal ist umgekehrt St rkerer L rm von der Haube Luftschraube Motor oder Luftschraube oder st rkere Motorhalterung besch digt Vibrationen Lose Luftschrauben und Haubenteile Luftschraube r ckw rts montiert Verk rzte Flugzeit oder Flugzeug Niedriger Ladestand des leistungsschwach Flugakkus Luftschraube r ckw rts montiert e Flugakku besch digt LED blinkt schnell bei Sender zu nahe am Flugzeug angeschlossenem Bindestecker und Flugzeug l sst sich mit Sender nicht steuern Sender an anderes Flugzeug gebunden Batterien im Sender fast leer Ruderfl che bewegt sich nicht Ruderfl che Ruderhorn oder reagiert nur langsam auf Gest nge oder Servo besch digt Steuerkn ppelbewegungen Kabel besch digt oder Verbindungen lose e Teile nicht im Rumpf befestigt Ruder umgekehrt Kan le m ssen im Sender umgekehrt werden Motor verliert Leistung Besch digung von Motor oder Motorleistung schwankt dann Akku verliert Motor an Leistung Verlust der Stromversorgung des Flugzeugs ESC aktiviert die standardmafsige Niederspannungsabschaltung LVC LED am Empf nger blinkt e Verlust der Stromversorgung des langsam Empf ngers 31 L sung e Steuerkn ppel neu einstellen mit Gaskn pp
17. das Flugelrohr in die runde Bohrung in der Fl gelaufnahme des Rumpfes 2 Stecken Sie den linken Tragflugel auf das Flugelrohr 3 Schieben Sie den Tragflugel auf dem Rohr in die Aufnahme am Rumpf und fuhren Sie dabei den Querruder Servostecker in den Rumpf 5 Bauen Sie den rechten Tragflugel mithilfe der oben beschriebenen Schritte an 6 Schliefden Sie die zwei 2 Querruderstecker am Querruder Y Kabel im Rumpf an Hinweis Zwischen den beiden Anschl ssen amY Kabel besteht kein Unterschied Der linke und der rechte Servokabelstecker m ssen nicht an einer bestimmten Seite desY Kabelbaums angeschlossen werden Bei Einsatz der Flaperon Doppelquerruder Senderprogrammierung k nnen Sie den Y Kabelbaum herausnehmen In diesem Fall werden die Querruderkabel an AILE und AUX1 angeschlossen An bauen des Seiten ruders 2 Befestigen Sie den Gabelkopf des Seitenruder gest nges in der Bohrung am Ruderhorn 1 Befestigen Sie das Seitenruder an der Scharnierstange Setzen Sie die Schraube unten in die Scharnierstange ein VORSICHT Ziehen Sie die Schraube nicht zu fest an Andernfalls bewegt sich das Seitenruder nicht leichtg ngig genug 24 DE Anbauen des Hohenleitwerks Montieren der Gestange an den 7 Ruderhornern und der Gestange an den Ruderhornern Anbauen des H henleitwerks 1 Stecken Sie das H henleitwerksrohr in die runde Bohrung in der H henleitwerksaufnahme am Rumpf A ACHTUNG Die Mont
18. e Verletzungen oder Besch digungen Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der K ufer alle aufgef hrten Garantiebestimmungen ohne Einschr nkungen und Vorbehalte Wenn Sie als K ufer nicht bereit sind diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren werden Sie gebeten dass Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung vollst ndig bei dem Verk ufer zur ckzugeben Sicherheitshinweise Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale F higkeiten Ein Versagen das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbesch digungen erheblichen Ausma es f hren Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen Die Anleitung enth lt Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise f r die Wartung und den Betrieb des Produktes Es ist unabdingbar diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unf lle mit Verletzungen und Besch digungen vermieden werden Fragen Hilfe und Reparaturen Ihr lokaler Fachh ndler und die Verkaufstelle k nnen eine Garantiebeurteilung ohne R cksprache mit Horizon nicht durchf hren Dies gilt auch f r Garantiereparaturen Deshalb kontaktieren Sie in ei
19. el und Gastrimmung in niedrigster Stellung e Gaskanal am Sender umkehren e Besch digte Teile austauschen e Teile von Luftschraubenadapter Luftschraube und Haube festziehen e Luftschraube abbauen und richtig herum anbauen Flugakku vollst ndig wieder aufladen Luftschraube abbauen und richtig herum anbauen Flugakku austauschen und Anweisungen zu Flugakkus beachten Sender mindestens einen Meter vom Flugzeug wegbewegen Flugakku abklemmen und wieder anschlie en und Bindevorgang wiederholen Sender an Flugzeugempf nger binden Batterien im Sender austauschen Besch digte Teile reparieren oder austauschen und Ruder einstellen Verbindungen auf lose Kabel pr fen Klettverschl sse festziehen damit sich keine Teile im Rumpf bewegen Richtungstest f r Ruderfl chen durchf hren und Ruderfl chen am Flugzeug bzw Steuerkn ppel am Sender einstellen Akkus Sender Empf nger ESC Motor und Kabel auf Sch den pr fen nach Bedarf austauschen Flugakku wieder aufladen e Verbindung vom ESC zum Empf nger pr fen e Servos auf Sch den pr fen DE Ersatzteile Hier finden Sie eine Liste von Ersatzteilen zur Reparatur oder Wartung des Carbon Z Yak 54 Diese Teile erhalten Sie bei Ihrem rtlichen Modellbaugesch ft Bitte versuchen Sie es zuerst beim rtlichen Modellbaugesch ft Dort wird man sich ber Ihren Besuch freuen und Ihnen gerne weiterhelfen Alternativ k nnen Sie unsere Kunden Hotline unter 49
20. erursachen Es ist daher ratsam rund um das Modell in allen Richtungen einen Sicherheitsabstand einzuhalten da dieser Freiraum Zusammenst e oder Verletzungen zu vermeiden hilft Altersempfehlung Nicht geeignet f r Kinder unter 14 Jahren Dies ist kein Spielzeug e Betreiben Sie das Modell nie mit fast leeren Senderakkus e Betreiben Sie das Modell immer auf einer Freifl che A WARNUNG A WARNUNGI A WARNUNG Laden Sie Akkus immer weit weg von brennbaren Materialien Laden Sie niemals Akkus ausserhalb ihres sicheren Temperaturbereiches Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt Warnhinweise und Vorgaben zum Akku Das im Lieferumfang des Carbon Z Yak 54 BNF enthaltene Akkuladeger t ist auf die sichere Aufladung des Li Po Akkus ausgelegt A ACHTUNG Alle Anweisungen und Warnhinweise 19 ohne Autos Verkehr oder Menschen e Betreiben Sie das Modell nicht auf der Strafe wo es zu Verletzungen oder Schaden kommen kann e Betreiben Sie das Modell nie aus irgendeinem Grund auf der Strafse oder in Wohngebieten e Befolgen Sie sorgf ltig die Anweisungen und Warnhinweise fur das Modell und verwendetes Zubehor Ladegerate Akkupacks usw e Bewahren Sie alle Chemikalien Klein und Elektroteile au erhalb der Reichweite von Kindern auf e Feuchtigkeit kann die Elektronik besch digen Setzen Sie kein Ger t das f r diesen Zweck nicht speziell ausgelegt und gesch tzt ist dem Wasser aus e Lecken Sie nicht am Mode
21. in Defekt festgestellt wird Horizon beh lt sich vor alle eingesetzten Komponenten zu pr fen die in den Garantiefall einbezogen werden k nnen Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon Die Garantie schlie t kosmetische Defekte oder Defekte hervorgerufen durch h here Gewalt falsche Behandlung des Produktes falscher Einsatz des Produktes kommerziellen Einsatz oder Modifikationen irgendwelcher Art aus Die Garantie deckt Sch den die durch falschen Einbau falsche Handhabung Unf lle Betrieb Service oder Reparaturversuche die nicht von Horizon ausgef hrt wurden aus R cksendungen durch den K ufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bed rfen der schriftlichen Schadensbeschr nkung Horizon ist nicht f r direkte oder indirekte Folgesch den Einkommensausf lle oder kommerzielle Verluste die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen nicht verantwortlich unabh ngig 33 ab ein Anspruch im Zusammenhang miteinem Vertrag der Garantie oder der Gew hrleistung erhoben werden Horizon wird dar ber hinaus keine Anspr che aus einem Garantiefall akzeptieren die ber den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen Horizon hat keine Einfluss auf den Einbau die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen die vom K ufer gew hlt werden Horizon bernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Anspr che f r in der folge auftretend
22. ll und stecken Sie keinen Teil davon in den Mund da dies zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod f hren kann A WARNUNG A WARNUNG A WARNUNG Laden Sie niemals Akkus ausserhalb der Spezifikationen Laden Sie niemals beschadigte Akkus Lagern Sie Akkus immer sicher mussen genau befolgt werden Falsche Handhabung von Li Po Akkus kann zu Brand Personen und oder Sachwertschaden fuhren e Uberkleben Sie die Warnhinweise auf der R ckseite des Akkus nicht mit Klettbandern DE e Durch Handhabung Aufladen oder Verwenden des inbegriffenen Li Po Akkus ubernehmen Sie alle mit Lithiumakkus verbundenen Risiken Wenn Sie diesen Bedingungen nicht zustimmen geben Sie das vollstandige Carbon Z Yak 54 Modell in neuem unbenutztem Zustand sofort an die Verkaufsstelle zuruck KEINESFALLS EIN Ni Cd ODER Ni MH LADEGERAT VERWENDEN Wird der Akku nicht mit einem geeigneten Ladeger t aufgeladen kann ein Brand ausgel st werden der zu Personen und oder Sachwertsch den f hren kann Sollte der Akku beginnen sich aufzubl hen oder anzuschwellen stoppen Sie dessen Verwendung unverz glich Geschieht dies beim Laden oder Entladen m ssen Sie den Ladevorgang stoppen und den Akku vom Ladeger t abklemmen Wird ein Akku der sich aufbl ht oder anschwillt weiter Einleitung verwendet aufgeladen oder entladen kann dies zu einem Brand f hren e Lagern Sie den Akku bei Raumtemperatur an einem trockenen Ort e Beim Tra
23. m Fliegen stets an die rtlichen Verordnungen W hlen Sie ein weitr umiges Gel nde um die E Flite Carbon Z Yak 54 BNF oder PNP fliegen zu lassen Da das Carbon Z Yak 54 Geschwindigkeiten von ber 110 km h erreichen kann ist ein offizieller Modellflugplatz besonders geeignet Wenn Sie auf keinem zugelassenen Flugplatz fliegen d rfen Sie nicht in der N he von Wohnh usern B umen Stromleitungen und Geb uden fliegen Au erdem sollten Sie nicht in Gegenden fliegen wo sich viele Menschen aufhalten etwa bev lkerte Parks Schulh fe oder Fu ballpl tze Hinweis Die Carbon Z Yak 54 ist ein hochleistungsf higes Modellflugzeug das auf die Belastungen des extremen Kunstflugs ausgelegt ist Dank der Bauweise des Carbon Z Yak 54 h lt das Flugwerk Man vern mit hohen G Kr ften stand Start W hlen Sie f r den Start ein offenes Gel nde mit ebenem Boden Vergewissern Sie sich dass der Dual Rate Schalter am Sender f r den Start auf LOW geringer Servoausschlag eingestellt ist Lassen Sie den Flugzeugbug in den Wind zeigen DE e Stellen Sie vor dem ersten Flug stets sicher dass die Carbon Z Yak 54 richtig getrimmt ist e Vergewissern Sie sich immer dass Empfanger ESC und Akku im Rumpf befestigt sind e Fuhren Sie vor jedem Flug eine Reichweit enprufung entsprechend der Bedienungsanleitung des Senders durch e Stellen Sie stets sicher dass Quer Seiten und Hohenruder sowie Gas entsprechend den Steuerknuppelbewegunge
24. m Gestange einschnappen Hiermit wird das Gestange am Servoarm befestigt Querruder Hohenruder Seitenruder Servoarme ol O O O Hinweis nicht ma stabsgetreu Hinweis Stellen Sie sicher dass die Hohenruder Verbindungsstucke ineinander greifen damit sich beide Hohenruder zusammen bewegen konnen 4 Befestigen Sie die beiden Hohenleitwerke mit den mitgelieferten Maschinenschrauben 25 DE Einbauen des Flugakkus Hinweis Vor dem Fliegen und nach dem Zentrieren der Ruderflachen im Rahmen des Richtungstests fur Ruderflachen mussen Sie das Flugzeug erneut an den Sender binden damit sich die Ruderflachen beim Anschlie en des Flugakkus in Neutralstellung befinden A ACHTUNG Bauen Sie vor dem Einbau des Flugakkus den Empf nger ein und schlie en Sie den Drehzahlregler am Gaskanal an bei PNP 1 Setzen Sie den Flugakku in das Flugzeug ein 2 Befestigen Sie den Flugakku mit den Klettb ndern Richtungstest f r Ruderfl chen Die Bindung von Flugzeug und Sender muss vor dem Richtungstest f r Ruderfl chen erfolgen Bewegen Sie die Steuerkn ppel am Sender um sicherzustellen dass die Ruderfl chen des Flugzeugs richtig ausschlagen Ruder in gegenl ufiger Richtung beim Richtungstest f r Ruderfl chen Reagieren die Ruder in gegenl ufiger Richtung kehren Sie die Betriebsrichtung der Ruderfl chen um Informationen zum Andern der Richtung der Ruderflachen am Sender durch Servoumkehr finden Sie i
25. n am Sender reagieren e Laden Sie die Senderakkus immer vollstandig auf oder setzen Sie vor dem Flug frische Batterien in den Sender ein e Vergewissern Sie sich stets dass die Servoumke hrschalter am Sender richtig eingestellt sind A ACHTUNG Nehmen Sie den Flugakku immer aus dem Flugzeug wenn Sie mit dem Fliegen fertig oder auf dem Weg zum Flugplatz sind Landung Schalten Sie den Dual Rate Schalter auf kleine Ausschlage Low Rate und regeln das Gas auf 1 4 um das Flugzeug langsamer zu machen Lassen Sie das Flugzeug auf eine Hohe von 30 bis 60 cm Uber der Landebahn sinken Nehmen Sie das Gas langsam zuruck bis die Leerlaufstellung erreicht ist Fahren Sie das H henruder hoch w hrend sich das Flugzeug uber der Landebahn stabilisiert Die Carbon Z Yak 54 kann eine Hauptfahrwerks oder Zweipunktlandung vollziehen bei der zuerst die Hauptrader aufsetzen und dann das Heckrad Ebenfalls m glich ist eine Dreipunktlandung In diesem Fall setzen alle Rader gleichzeitig auf Reparaturen Dank der Bauart des Carbon Z Yak 54 lassen sich Reparaturen am Schaumstoff praktisch mit jedem Klebstoff durchf hren Hei kleber normaler Sekundenkleber Epoyx Kleber usw Irreparable Teile lassen sich nachbestellen Die Artikelnummer finden Sie in der Ersatzteilliste Hinweis F r die Lagerung und den Transport l sst sich die Carbon Z Yak 54 auseinanderbauen und in den Karton zur cklegen 30 DE Hilfestellung zur Fehlersuche un
26. n der Bedienungsanleitung des Senders Einstellen der Ruderausschl ge Stellen Sie ATV bzw die Wegbe grenzung am Sender soein dass Sie die folgenden Ruderwege erhalten Stellen Sie Dual Rates Servoausschl ge erst ein wenn Sie den Gesamtweg richtig eingestellt haben Querruder 60 bis 70mm links und rechts beide Querruder Gemessen an der Querruderwurzel H henruder 48 bis 50mm rauf und runter gemessen an der u ersten Kante Rudder 60 bis 65mm links und rechts gemessen an der u ersten Kante Informationen zur weitergehen Anpassen des Schwerpunkts durch Verschieben des Akkus Der Schwerpunkt liegt 153 mm vor der Hinterkante der Fl gelspitze 6 4 mm Dieser Schwerpunkt wurde bei mittig im Schacht eingesetzten E flite Li Po Akku mit 14 8 V 2800 mAh und 30C siehe Abbildung und aufrecht gestelltem Flugzeug ermittelt Hinweis Wegen der runden Fl gelspitzen ist die Messung des Schwerpunkts von der Hinterkante aus genauer Wenn Sie ein kopflastiges oder schwanz lastiges Flugverhalten w nschen m ssen Sie den Akku nach vorne bzw nach hinten verschieben den Program mierung finden Sie unter www e fliterc com Ruderausschlage Expo Einstellungen Nachfolgend sind Quique Somenzinis Dual Rate und Expo Einstellungen f r fortgeschrittene Piloten die Carbon Z Yak 54 aufgef hrt Die Einstellungen beruhen auf der im vorherigen Schritt eingestellten Wegbegrenzung ATV Gro er Ausschlag
27. nal informiert ber Stromversorgungs und Ladestatus e Eingangskabel f r 12 V Anschluss im Fahrzeug Spezifikationen e Eingangsleistung 12 V Gleichstrom 3 A e L dt 3 bis 4 zellige Li Po Akkupacks mit einer Mindestkapazit t von 500 mAh e AS Li Po Akkupack mit 14 8 V 2800 mAh e Der 4S Li Po Akkupack von E flite verf gt ber ein Ladekabel mit dessen Hilfe Sie den Akkupack mit dem mitgelieferten E flite Li Po Akkuladegerat mit Balancer sicher aufladen k nnen 300 3514 842800 wu N WARNUNG Wird ein Li Po Akku nicht mit einem geeigneten Ladeger t aufgeladen kann das zu schweren Sch den und bei entsprechend langer Ladedauer zu einem Brand f hren Seien Sie beim Aufladen von Li Po Akkus STETS vorsichtig Niederspannungsabschaltung LVC Wenn ein Li Po Akku auf eine Spannung von unter 3 V pro Zelle entladen wird kann er Schaden nehmen Mithilfe der Niederspannungsabschaltung Low Voltage Cutoff LVC sch tzt der elektronische Drehzahlregler Electronic Speed Control ESC der Carbon Z Yak 54 den Flugakku vor zu gro er Entladung Bevor die Akkuladung zu stark abnimmt wird durch die LVC die Stromversorgung des Motors unterbrochen Um das Flugzeug weiter steuern und sicher landen zu k nnen wird der Motor in kurzen Impulsen mit Strom versorgt 21 N WARNUNG Wenn Sie eine Laderate w hlen die h her als die Kapazit t des Akkus ist besteht Brandgefahr Akkuaufladung 1 Laden Sie nur Akkus
28. nem solchen Fall den H ndler der sich mit Horizon kurz schlie en wird um eine sachgerechte Entscheidung zu f llen die Ihnen schnellst m glich hilft Wartung und Reparatur Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden wenden Sie sich entweder an Ihren Fachh ndler oder direkt an Horizon Packen Sie das Produkt sorgf ltig ein Beachten Sie dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht um beim Versand nicht besch digt zu werden Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung da Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung f r den Versand des Produktes bernimmt Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei sowie eine ausf hrliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten Weiterhin ben tigen wir die vollst ndige Adresse eine Telefonnummer f r R ckfragen sowie eine Email Adresse Garantie und Reparaturen Garantieanfragen werden nur bearbeitet wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachh ndler beiliegt aus dem der K ufer und das Kaufdatum DE hervorgeht Sollte sich ein Garantiefall bestatigen wird das Produkt repariert oder ersetzt Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby Kostenpflichtige Reparaturen Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor erstellen wir einen Kostenvoranschlag den wir Ihrem Handler ubermitteln Die Reparatur wird erst vorgenommen wenn wir die Freigabe des Handlers erhalten Der Preis
29. nsportieren oder vor bergehenden Lagern des Akkus sollte der Temperaturbereich zwischen ca 4 5 C und 49 C liegen Lagern Sie Akku bzw Modell nicht in einem Auto oder unter direkter Sonneneinstrahlung Bei Lagerung in einem hei en Auto kann der Akku besch digt werden oder sogar Feuer fangen e Li Po Akkus sollten bei Last nicht unter 3 V entladen werden Im Fall des Li Po Akkus der Carbon Z Yak 54 darf die Spannung w hrend des Flugs nicht unter 3 V pro Zelle fallen Bei der Carbon Z Yak 54 handelt es sich um ein Semi Scale Modellflugzeug das von Quique Somenzini entworfen wurde Seine neue Bauweise macht Flugzeuge aus Schaumstoff Modellen aus Balsa ebenb rtig Das Carbon Z Material besteht aus Schaumstoff mit Kohlefaserverst rkungen und ist damit stabiler als Balsa ohne zus tzliches Gewicht Das Schaumstoff Au enmaterial soll kleinere Unf lle mit minimalen Sch den berstehen Bei einem Unfall ist die Carbon Z Yak 54 problemlos zu reparieren Kleinere Dellen an der Schaumstoff Au enfl che lassen sich m helos am Flugplatz reparieren Au erdem ist das Flugzeug modular aufgebaut um den Austausch besch digter Baugruppen zu vereinfachen Das Resultat ist ein Flugzeug mit tollen Flugeigenschaften mit dem Sie mehr Zeit in der Luft und weniger Zeit in der Werkstatt verbringen werden Die Carbon Z Yak 54 ist den Empfehlungen von Quique Somenzini entsprechend abgestimmt Alle Bauteile von den Servos bis zum Motor wurden auf die o
30. nweist dass der Empf nger an den Sender gebunden ist v zu u wu m um 8 Ziehen Sie den Bindestecker vom Empf nger ab yi 9 Lagern Sie den Bindestecker an einem sicheren Ort manche befestigen ihn mit Klettband und Clips am Sender 10 Der Empfanger sollte die Bindung an den Sender so lange beibehalten bis ein Bindestecker am Anschluss BATT BIND angeschlossen wird Wenn sich der Gasknuppel und die Gastrimmung am Sender nicht in der niedrigsten Stellung befinden wird das Gas nicht aktiviert Falls Probleme auftreten halten Sie sich an die Bindeanweisungen Weitere Anweisungen finden Sie auch in der Hilfestellung zur Fehlersuche und behebung des Senders Bei Bedarf wenden Sie sich an die zustandige Kundendienststelle von Horizon Anbauen des Fahrwerks 3 Montieren Sie die Verkleidungsplattchen Hinweis Um die Carbon Z Yak 54 auf einer unebenen Start und Landebahn zu fliegen k nnen Sie die Verkleidungen abnehmen 1 Drucken Sie die Fahrwerksbeine zusammen und stecken Sie die Fahrwerksstrebe in die Aufnahme am Rumpfboden 4 Montieren Sie die linke mit L markierte und die rechte mit R markierte Fahrwerksverkleidung mit 4 kleinen Schrauben an den Fahrwerksstreben und am Rumpf I 2 Lassen Sie das Fahrwerk los wenn die Strebe vollst ndig in der Rumpfaufnahme sitzt 23 DE Anbauen der Tragflugel 4 Befestigen Sie den linken Tragflugel mit Schrauben am Rumpf 1 Stecken Sie
31. plattchen Carbonia o eFL1008016 Heuptiahrwerksdraht Cerbon zYaks4 TEFL 1008017 Fahrwerkaverkleidungen Cara eFLio0s01e Heuptrader Carbonzyaksa T_ ILEFL1008019 Heokradsetz CarbonzYet5a S I EFL1008020 Luftschraubenhaube Carbonzyaksa ILEFL1008021 Servoarm CarbonzYaks4 _ EFL1008022 Dekorbogen an oOo EFL1008023 Servoverlangerungssatz Carbon Z Yak 54 Beinhaltet Servoverl ngerungen f r Querruder H henruder Seitenruder und ESC EFL1008024 Motorhalterung mit Schrauben Carbon ZYak 54 Beinhaltet Motorhalterung Motorschrauben und Brandschottschrauben EFL1008025 Schraubensatz Carbon Z Yak 54 Beinhaltet alle Schrauben ftir das Flugwerk Einzelteile beinhalten sofern nicht angegeben keine Schrauben Hinweis Beim Austauschen von Servos sollten Sie vor dem Herausnehmen eine Schnur an das Servokabel binden So lassen sich Servo und Kabel muhelos wieder einbauen 32 DE Garantie und Service Informationen Warnung Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug Es kann wenn es falsch eingesetzt wird zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Beschadigungen an Sachgutern fuhren Betreiben Sie Ihr RC Modell nur auf freien Platzen und beachten Sie alle Hinweise der Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung Garantiezeitraum Exklusive Garantie Horizon Hobby Inc Horizon garantiert dass das gekaufte Produkt Produkt frei von Ma
32. pter konnen bei Unfallen des Flugzeugs beschadigt werden ACHTUNG Fassen Sie Luftschraubenteile NICHT an wahrend der Flugakku am Regler ESC angeschlossen ist Andernfalls kann es zu Verletzungen kommen 1 Entfernen Sie die Schraube in der Haube 5 Ziehen Sie die Haubenruckplatte vom Luftschraubenadapterschaft ab 2 Nehmen Sie den Spinner ab 3 Losen und entfernen Sie die Luftschraubenmutter mit einem verstellbaren Schraubenschlussel 6 Ziehen Sie die Klemmh lse vom Luftschraubenadapterschaft ab 7 Ziehen Sie den Luftschraubenadapterschaft von der Motorwelle ab 28 DE Ausbau von Motor und Regler ESC 4 So bauen Sie den Motor ein Hinweis Die Informationen auf dieser Seite beziehen sich auf die Wartung der Carbon Z Yak 54 Diese Teile konnen bei Unfallen des Flugzeugs beschadigt werden Der Einbau des Motors erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge der unten aufgefuhrten Schritte Vor dem Ausbau des Motors mussen Sie die Luftschraube und deren Haube vom Motor EFLM7300 abnehmen ACHTUNG Fassen Sie den Motor und den Regler ESC NICHT an wahrend der Flugakku am Regler ESC angeschlossen ist Andernfalls kann es zu Verletzungen kommen 1 Nehmen Sie den Akkufachdeckel vom Rumpf ab 2 Klemmen Sie die 3 Motorkabel am Rumpfboden in der Nahe des Regler ESC ab 3 Entfernen Sie die 4 u eren Schrauben an der Kreuzhalterung und schieben Sie den Motor aus dem Bug e Vorderansicht der S
33. ptimale Leistung des Flugzeugs hin ausgesucht und abgestimmt Inhaltsverzeichnis ERICE ice eisen ren 20 InhaltsverzeichniSs een 20 Niederspannungsabschaltung LVC 21 Aufladen des Flugakkus i 21 Allgemeine Tipps f r Zusammenbau und Wartung 22 Binden von Sender und Empf anger 22 Anbauen des FahrwerkS ii 23 Anbauen der Tragil gelu sesnee ee nn 24 Anbauen des Seitenruders i 24 Anbauen des Hohenleitwerks und der Gestange an den RUBErNOFNEIN 0 ne0e ee 25 Einbauen des FlugaKKUS ii 26 Abbauen der Ruderfl chen 22220022200020000000000 000000 27 PNFEIN DAU alii 29 Reichweitenprufung und Tipps zur Flugvorbereitung 30 FIUGUPPS und Reparaturen aaa 30 Hilfestellung zur Fehlersuche und behebung 31 ErSAlzIo oe ae E E O s 32 Garantie und Service Informationen n 33 Kontormit tserklarung aaa 34 Entsorgung in der Europ ischen Union i 34 Plug N Play Version Carbon Z Yak 54 Ausstattung Motor Burstenloser Aufsenlaufer Eingebaut BL25 1000 Kv ESC E flite Pro 60 A burstenlos mit Eingebaut 4S Li Po mit 14 8 V 2800 mAh 30C Ladegerat Schnellladeger t mit Ladungsausgleich und variabler Laderate fur 3 bis 4 zellige Li Po Akkus umschaltbarem BEC Sender DSM2 Flugzeugsender mit voller Reichweite Bind N Fly Version Eingebaut
34. s Flugzeugs anschlie en Klemmen Sie den Flugakku IMMER vom ESC des Flugzeugs ab bevor Sie den Sender ausschalten Zus tzliche Bindungshinweise Schalten Sie vor jedem Flug den Sender ein und warten Sie ungef hr f nf Sekunden lang bevor Sie den ESC einschalten Der Sender sucht und sichert zwei Funkfrequenzen f r die Steuerung des Flugzeugs Wenn der Flugakku zu schnell angeschlossen wird und der Sender dadurch keine Frequenzen w hlen kann wird m glicherweise keine Verbindung zwischen Sender und Empf nger hergestellt Wenn keine Verbindung besteht lassen Sie den Sender eingeschaltet klemmen Sie den Flugakku ab und schlie en Sie ihn dann wieder am Empf nger an 22 Bindeverfahren Referenztabelle 1 Lesen Sie die Anweisungen zum Binden des Senders an einen Empf nger Ort der Bindesteuerung des Senders 2 Stellen Sie sicher dass der Sender ausgeschaltet ist 3 Schlie en Sie einen Bindestecker am Anschluss BATT BIND des Empf ngers an Schlie en Sie den Flugakku am ESC an Die LED des Empf ngers beginnt schnell zu blinken 4 5 Schalten Sie den ESC ein um den Empf nger mit Strom zu versorgen 6 Schalten Sie den Sender ein w hrend Sie die Bindetaste bzw den Bindeschalter des Senders gedr ckt halten Anweisungen zu Bindetaste oder schalter finden Sie in der Bedienungsanleitung des Senders 7 Das Empfangerlampchen blinkt nun langsamer Nach f nf bis zehn Sekunden leuchtet es dauerhaft was darauf hi
35. terial und Montagefehlern ist Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes in dem das Produkt erworben wurde In Deutschland betr gt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gew hrleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum Einschr nkungen der Garantie a Die Garantie wird nur dem Erstk ufer K ufer gew hrt und kann nicht bertragen werden Der Anspruch des K ufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie Die Garantie erstreckt sich ausschlie lich auf Produkte die bei einem autorisierten Horizon H ndler erworben wurden Verk ufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt Garantieanspr che werden nur angenommen wenn ein g ltiger Kaufnachweis erbracht wird Horizon beh lt sich das Recht vor diese Garantiebestimmungen ohne Ank ndigung zu ndern oder modifizieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen b Horizon bernimmt keine Garantie f r die Verkaufbarkeit des Produktes die F higkeiten und die Fitness des Verbrauchers f r einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes Der K ufer allein ist daf r verantwortlich zu pr fen ob das Produkt seinen F higkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht c Anspr che des K ufers Es liegt ausschlie lich im Ermessen von Horizon ob das Produkt bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde repariert oder ausgetauscht wird Dies sind die exklusiven Anspr che des K ufers wenn e
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