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LLEC5F-R - DMG SpA

1. Protection du LLEC5F Poids de Charge compl te Surcharge Poids de EEE 1000 1100 80 88 40 1100 1210 80 88 40 1200 1320 600 80 88 40 1300 1430 650 80 88 40 Pour une fixation correcte proc der de la mani re suivante 1400 1540 700 80 88 40 1500 1650 700 80 88 37 1600 1760 800 80 88 40 Perceuse Gabarit de forage 1700 1870 850 80 88 40 1800 1980 850 80 88 38 1900 2090 950 80 88 40 Point 5 __ 2000 2200 1000 80 88 40 2100 2310 1000 80 88 38 2200 2420 1100 80 88 40 1 a un tau le gabarit de forage fourni er en ee 2 gt 2 Perforer avec une pointe d un diam tre de 5 mm 2500 2750 1100 80 88 35 Fig 2 Fig 2 2600 2860 1300 80 88 40 2700 2970 1400 80 88 41 2800 3080 1400 80 88 40 2900 3190 1400 80 88 39 3000 3300 1500 80 88 40 3100 3410 1500 80 88 39 3200 3520 1500 80 88 38 Point 8 5 _ 3300 3630 1500 80 88 36 7 3400 3740 1500 80 88 35 y 3500 3850 1750 80 88 40 3600 3960 1750 80 88 39 3 Oter le gabarit et largir les trous effectu s sur 3700 4070 1750 80 88 38 l arcade avec une pointe d un diam tre de 8 5 mm 3800 4180 1900 80 88 40 Fig 3 3900 4290 1900 80 88 39 Fig 3 4000 4400 2000 80 88 40 4100 4510 2000 80 88 39 ZONE DE CONTACT 4200 4620 2000 80 88 38 nettoyer ave
2. 41 point base 3 INSTALLATION ELECTRIQUE 42 4 ETALONNAGE eee 43 ete ee TEA 5 ESSAI ET CONTR LE DU FONCTIONNEMENT 48 a ee ae eae 6 CODE DES DEFAUTS ocios 49 Seuil 2 surcharge 1 320 D 7 RECOMMANDATIONS tenes 49 Poids de r f rence 660 F 8 FICHE TECHNIQUE A a A aaa 50 Seul 840 9 GARANTIE ooo 50 INSTALLATION MECANIQUE LLEC5F 40 4 2 Proc dure d talonnage pour les ascensceurs d une port e maximum EGALE ou SUPERIEURE a 1 000 kg Les instructions n cessaires a effectuer cette programmation sont les m mes de celles des ascenseurs a port e max pareille ou Avant de commencer l installation enlever le capot du a inf rieure a 999 kg voir paragraphe 4 1 et suivantes La seule diff rence concerne les valeurs de r f rence indiqu es qui LLECSF figure dessous A la fin de l installation Po A doivent tre proportionnelles aux poids effectifs Les valeurs sont r sum es dans le tableau suivant remettre le capot LJ ie d n ee i ci i ata MAX EN81 n 14 2 5 2 REEL A zu e Lavaleurdela correspond au 110 n 14 2 5 ri i aoe AL Le POIDS DE REFERENCE correspond au 50 DE LA PORTEE MAX e Les valeurs des colonnes 4 5 et 6 concernent respectivement les paragraphes 4 1 6 4 1 4et4 1 5 Valeurs r elles de l installation en kg Valeurs a introduire pour la programmation
3. Kompensation der Ausgleichkette und der Hangekabel GAMG EJ Nachdem die Einstellung der Lastmesseinrichtung in der untersten Haltestelle erfolgt ist erfolgt die Kompensationsbeschaltung Funktion der Kompensationsbeschaltung Die Kompensationsbeschaltung besteht aus zwei zus tzlichen Magnetschafter unten oben die mit der Lastmesseinrichtung verbunden sind Die Anzahl der Kompensationsmagnete wird wie folgt ermittelt Nachdem die Lastmesseinrichtung in der untersten Haltestelle eingestellt worden ist Anzeige auf dem Display 00 wird mit dem leeren Fahrkorb in die oberste Haltestelle gefahren und der Wert auf dem Display abgelesen z B 05 Zur Kompensation der Aufzugsanlage werden in diesem Fall f nf Schaltmagnete ben tigt die im gleichen Abstand in der F rderh he an die F hrungsschienen angebracht werden m ssen In der Aufw rtsfahrt des Aufzuges wird bei jedem berfahren einer Schaltfahne die Wertigkeit der letzten Ziffer auf dem Display um 1 herabgesetzt bzw in der Abw rtsfahrt um 1 heraufgesetzt Von dem Schaltmagnet Nach dem Schaltmagnet Anzeige Anzeige Aufw rtsrichtung 53 50 Abw rtsrichtung 53 54 Montage der Kompensationsbeschaltung Die beiden Magnetschalter werden in ihrer Halterung auf dem Fahrkorbdach montiert Der Abstand zwischen den beiden Magnetschaftem in ihrer Halterung soll 50 mm sein Auf die Fuhrungsschienen werden die dazu geh rigen Schaftmagnete gesetzt Der
4. 5 3 Instrumentos de se alizaci n y programaci n DISPOSITIVO ESTADO DESCRIPCION LED RELAY 1 Verde Apagado Rel umbral 1 desactivado rel umbral 1 Encendido Rel umbral 1 excitado LED RELAY 2 Verde Apagado Rel umbral 2 Ei desactivado rel umbral 2 Encendido Rel umbral 2 sobrecarga excitado LED POWER Verde Apagado Aparato no alimentado alimentaci n Encendido Aparato alimentado LED WARNING Rojo Apagado Ning n error detectado A atenci n Encendido fijo Operaci n de visualizaci n errores presentes en curso cap t 5 y 6 Messaggio Relampagueante Indica la presencia de por lo menos un error p rrafo 5 1 LED WEIGHT Verde Encendido fijo El valor que aparece en el visor corresponde a un peso N peso Relampagueante Fase de determinaci n del peso de referencia en curso p rrafo 4 1 5 LED SETTING Verde Encendido fijo Indica el planteamiento o el t rmino del proc de ajuste del cero 4 1 3 ajuste del cero Relampagueante Indica que el ajuste del cero est en curso p rrafo 4 1 3 e 1 Verde Encendido fijo Indica que el visor marca el valor planteado Soper ra 1 INSTALLAZIONE MECCANICA LLEC5F ides chien senegal wean caine 8 umbral 1 Relampagueante Est activada la fase de definici n del umbral 1 p rrafo 4 1 6 LED THRESHOLD 2 Verde Encendido fijo Indica que el visor
5. 6 3 C digo error E4 Descripci n Error en la funci n de compensaci n interior se ha llegado al m ximo o el m nimo posible para la compensaci n La funci n de compensaci n se ejecuta cuando pasados 3 minutos el valor indicado en el indicador es distinto de 0 la ejecuci n prev la modificaci n de la variable de compensaci n de forma que el indicador visualice 0 Los principales factores que influencian la compensaci n son 1 VARIACIONES DE TEMPERATURA Controles Asegurarse de haber ejecutado el ajuste t rmico capitulo 4 1 1 punto 2 Soluciones Repetir el ajuste a partir del p rrafo 4 1 1 2 FRICCIONES ENTRELOS PATINES Y LAS GU AS DEL ASCENSOR QUE INFLUENCIAN LA LECTURA Controles Verificar la ausencia de fricciones mec nicas que influencian la lectura y reducirlos cuanto posible Soluciones Repetir el ajuste a partir del p rrafo 4 1 1 3 PESO CABLES EXCESIVO Controles El excesivo peso de los cables puede influenciar la medida del LLEC5 Soluciones Substituir el LLEC5 con la versi n con compensaci n de cables 4 PESOS A ADIDOS O SUBSTRA DOS POR ERROR ejemplo pesos dejados en la cabina pesos a adidos cabina sobre amortizadores pesos substra dos Controles Verificar que NO hayan sido a adidos o dejados pesos en cabina p rrafo 7 1 Soluciones Quitar los pesos dejados en cabina y repetir el ajuste a partir del p rrafo 4 1 1 Nota para cualquier otro c digo de error ponerse en con
6. Die Gewichtseichung erm glicht die Einstellung des LLEC5 im Verh ltnis zum Fangrahmentyp Die Eichung wird mit einem Referenzgewicht ausgef hrt welches h her als 1 3 ein Drittell des Fahrkorbs Uberlastgewichts sein muss siehe Paragraph 4 1 2 Uberlastgewicht Beispiel wenn Uberlastgewicht 990 kg e dann 1 3 von 990 990 3 330 kg e Referenzgewicht muss also h her als 330 kg sein W hrend der Gewichtmessung k nnen auch St rungen Reibung auf Schienen gemesst werden Dieser St rungswert ist unbekannt und kann von verschiedenen Sachen abh ngig sein Deswegen w re es am bestens wenn man als Referenzgewicht eine Menge ben tzt die fast den gleichen Wert von der Volllast hat In diesem Fall w ren die Messungsfehlern wegen Reibungsst rungen am meistens vermindert Siehe Paragraph 4 1 2 Volllast Merkmal bei Uberlastmitwenigerals 1000 kg entspricht jede Stelle 10 kg Beispiel mit berlast 900 kg zeigt das Display 90 kg e bei Uberlast mit gleichen oder h heren Wert als 1000 kg entspricht jede Stelle 100 kg Beispiel mit Uberlast 2000 kg zeigt das Display 20 kg a Die Taste ESC dr cken bis die gr ne Leuchtdiode WEIGHT Gewicht aufleuchtet 2 Pr fen dass das gezeigte Gewicht mit leeren Fahrkorb immer 0 sei Wenn der gezeigte Gewicht nicht O ware bitte die Nullstellung wiederholen Paragraph 4 1 3 3 Die Taste PROG dr cken bis die gr ne Leuchtdiode WEIGHT zu blinken
7. 3 INSTALACION ELECTRICA 4 2 Programmazione del LLEC5 installato su ascensori con portata massima UGUALE o SUPERIORE a 1 000 kg Le Le istruzioni per effettuare tale programmazione sono le stesse di quelle per ascensori con portata massima uguale o inferiore a 999 kg descritte nel paragrafo 4 1 e seguenti con la sola differenza che i valori di riferimento indicati devono essere proporzionali ai pesi effettivi Questi valori sono stati riassunti nella seguente tabella con alcune ipotesi WEIGHT O Ilvalore di PORTATA MASSIMA corrisponde al PIENO CARICO SETTING O Ilvalore del SOVRACCARICO corrisponde al 110 DELLA PORTATA MASSIMA secondo EN81 n 14 2 5 2 THRESHOLD 2 OVERLOAD O e IIPESODI RIFERIMENTO corrisponde al 50 DELLA PORTATA MASSIMA THRESHOLD 1 O e valori delle colonne 4 5 e 6 riguardano rispettivamente i paragrafi 4 1 6 4 1 4e 4 1 5 WARNING O POWER RELAY 1 Q O RELAY 2 O Valori reali dell impianto in kg Valori da digitare per la programmazione massima riferimento Soglia 1 Soglia 2 riferimento SETTING Ajuste del cero 1000 1100 500 80 88 40 THRESHOLD 2 OVERLOAD Umbral 2 sobrecarga Salida rel u
8. D Generell sollten alle Schuetzen Leistungsschuetzen und Hilfsstromschuetzen mit einer Schutzbeschaltung RC Glieder Varistoren und Schutzdioden versehen werden Bei Steuerungen aus unserem Hause werden alle Schuetze mit einer Schutzbeschaltung versehen E Esnecesario algunas veces emplear el mismo tipo de protecci n indicada en los puntos 1 y 2 tambi n para algunos rel s del cuadro No es posible a priori ya que depende de la realizaci n del mismo cuadro definir cuales y cuantos rel s tienen que ser protegidos es buena norma en fase de construcci n del cuadro preveer la protecci n de todos los rel s 3 Motore ascensore Lift Motor Moteur Ascenseurs Aufzugmotor ungeregelt Motor Ascensor I Collegare in parallelo alle fasi del motore alta velocit dei varistori da 460V e dei condensatori da 0 68 uF 630V in serie a resistenze da 4 7 ohm 3W il pi vicino possibile al motore La stessa operazione va ripetuta per l avvolgimento bassa velocit GB Connectin parallel to the motor phases high speed varistors of 460V and capacitors of 0 68 uF 630V in series to resistors of 4 7 ohm 3W as near to motor as possible The same operation has to be repeated for low speed motor connections F Connecter en parall le aux phases du moteur haute vitesse des varistori de 460V et des condensateurs de 0 68 UF 630V en s rie a resistances de 4 7 ohm 3W le plus proche possible du moteur La m me op ration doit tre r pet e pour le b
9. Solutions Enlever les poids dans la cabine et r p ter la proc dure d talonnage repartant du paragraphe 4 1 1 Note pour d autres codes de d fauts appeler DMG SpA L effacement des WARNING survient automatiquement quand les conditions d erreurs cessent 7 RECOMMANDATIONS 7 1 Eviter absolument de laisser un poids dans la cabine Le syst me LLEC5 a une compensation interne qui permet de remettre z ro dans un certain delai les erreurs de mesure dues aux variations de temp rature frottements m caniques des guides etc Le poids fixe inf rieur 25 du poids de la charge compl te programm e abandonn dans la cabine est interpr t comme charge compenser La compensation d bute quand installation avec le poids dans la cabine et sans autre varation de poids n est pas utilis e pour plus de 3 minutes Le poids est compens dans une marge de temps de 15 20 minutes par la suite le poids abandonn dans la cabine ne sera plus relev par le LLECS qui lira cette situation de charge comme nouveau point de r f rence du zero duquel il commencera peser Donc dans ce cas m me le seuil de surcharge ne correspondra plus celui programme au d but en augmentant la quantit Exemple si le seuil de surcharge t tar 600 Kg et dans la cabine on laisse un poids de 140 Kg pour plus de 20 minutes sans uiliser ascenseur l appareil compensera les 140 kg sans en tenir plus compte Dans ce cas le seuil
10. portata massima e e El fusible de red presente en el LLEC5F sovraccarico sea visible 2 Azzeramento Tara paragrafo 4 1 3 e Los agujeros pasantes del LLEC5F i 3 Definire il punto A sulla verticale peso in corrispondenza del valore di sovraccarico 100 kg correspondan con los agujeros Arandelas Autoblocantes 4 Definire il punto base tracciando una retta tra il punto B ed il punto A fino ad intersecare la linea base taladrados en el bastidor Fusible Tuercas M8 l 5 Inserimento soglia 2 sovraccarico THERESHOLD 2 6 Fijar el LLEC5F con los accesorios e Segnare il valore di sovraccarico sulla verticale peso punto C suministradas 2 tornillos M8x30 2 tuercas I e Tracciareunarettatra il punto base ed il punto C fino ad intersecare la verticale indicazione sul Display nel punto D M8 2 arandelas autoblocantes Questo sar il valore da impostare sul Display per programmare il valore della soglia 2 sovraccarico 7 Apretarafondolostornillos LLECSF e Seguire le istruzioni descritte dal punto 1 al punto 4 del paragrafo 4 1 4 8 Sacudir repetidamente la cabina a fin de a ie 6 Taratura peso peso di riferimento eliminar posibles rozamientos entre patines y TD e Definire il peso di riferimento da utilizzare utilizzare un peso che corrisponda almeno al 30 del peso di sovraccarico e y gu as debidos a suciedad xido etc Bastidor segnarlo sulla vert
11. setting LED SETTING allum e dans ce cas les signalisations affich es sont e Point d cimal teint si le d tecteur sup rieur est activ e Point unit teint si le d tecteur inf rieur est activ 2 2 Test du senseur de compensation des cables Pour v rifier le bon fonctionnement du senseur de compensation des cables Fig 2 suivre les points ci dessous S lectionner setting appuyer sur ESC jusqu ce que la LED SETTING s allume Passer un aimant devant le d tecteur sup rieur V rifier que le point d cimal du display s teigne Passer un aimant devant le d tecteur inf rieur V rifier que le point unit s teigne Note Attention le display pourrait afficher le FAIL E6 chapitre 3 qui sera automatiquement effac quand on effectuera une s quence correcte NANA 2 3 Contr le de l installation des aimants pour la version avec compensation des c bles Le contr le de l installation correcte des aimants Fig 1 se fait suivant les points ci apr s 1 En partant de l tage plus bas faire monter la cabine jusqu l tage le plus haut et v rifier que pendant le passage sur l aimant la succession des signalisation soit comme suit e Avant d arriver al aimant le point des unit s et des dizaines sont allum s e En passant devant l aimant au d but du passage le point des unit s est allum et celui des dizaines est teint e Quand le d tecteur est compl tement devant l aimant le point
12. 4 Appuyer sur le bouton ESC pour abandonner 5 3 Instruments de signalisation et programmation oisrosmr ETE evar pesca O O O O O O O OOOO LED RELAY 1 Vert teint Relais seuil 1 d sactiv relais seuil 1 Allum Relais seuil 1 activ LED RELAY 2 Vert teint Relais seuil 2 surcharge d sactiv relais seuil 2 Allum Relais seuil 2 surcharge activ LED POWER Vert teint Appareil non aliment alimentation Allum Appareil aliment LED WARNING Rouge teint Aucun erreur relev attention Allum fixe Visualisation des erreurs pr sents chapitres 5 et 6 Clignotant Indique la pr sence d au moins une erreur paragraphe 5 1 LED WEIGHT Vert Allum fixe La valeur indiqu e correspond un poids poids Clignotant Phase d amorcage acquisition du poids de r f rence en cours par 4 1 5 LED SETTING Vert Allum fixe Indique la programmation ou la fin de la phase paragraphe 4 1 3 remise z ro Clignotant Phase de remise z ro en cours paragraphe 4 1 3 LED THRESHOLD 1 Vert Allum fixe Lafficheur indique la valeur param tr e pour seuil 1 seuil 1 Clignotant Phase de param trage du seuil 1 en cours paragraphe 4 1 6 LED THRESHOLD 2 Vert Allum fixe L afficheur indique la valeur param tr e pour seuil 2 surcharge seuil 2 Clignotant Phase de param trage du seu
13. Be dien Un San le tun Insertion threshold 2 overload g g e Fix C on vertical right line weight in agreement of overload value e Drawarightline between base and C until the intersection of the line shown on display on D This will be the value to set on display to prgram the threshold 2 value overload e Followthe instruction described from 1 to 4 of paragraph 4 1 4 6 Weight calibration reference weight LLEC5 i e Fixthereference weight correspondent 30 overload CARON e Fix E on vertical right line it must be in agreement of the reference value e Drawaright line between base and E until the intersection of the vertical line shown on display in F Y twill be the value to program on display for reference weight e Followthe instructions from 1 to 5 of paragraph 4 1 5 7 Insertion threshold 1 e Fix weight full load e Fix G onrightline weight in agreement of full load value e Drawarightline between base and G until the intersection of the vertical right line shown on Display H t will be the value to program on Display for full load weight e Follow the instructions from 1 to 4 of paragraph 4 1 6 so S pl fa Examples B 1 Maxlift capacity 1 200 kilos Overload 1 320 kilos A 2 Zerosetting Tare paragraph 4 1 3 3 A 1 320 kilos 100 kilos
14. ConnectLLEC5 power supply connector completely plugged in hear the click 2 Wait atleast 10 minutes before to begin with calibration procedure thermic settle 4 1 2 Definitions MAX LIFT CAPACITY maxlift weight OVERLOAD maxlift capacity 10 Attention EN81 14 2 5 2 the overload is considered to occur when the rated load is exceeded by 10 with a minimum of 75 kilos Example 1 ifmaxlift capacity 480 kilos then threshold 2 480 75 555 kilos Example 2 ifmaxlift capacity 800 kilos then threshold 2 800 80 880 kilos REFERENCE WEIGHT value to install during calibration procedure paragraph 4 1 5 UNLOADED CABIN cabin without any kind of weight in and on top car 4 1 3 Zero setting Tare The following procedure allows the zero setting of the measuring with empty car paragraph 4 1 2 for empty cabin definition The following operations have to be carried out manually 1 Push ESC button until the SETTING LED goes on 2 Push PROG button the SETTING LED flashes the display will show a flashing 15 3 To confirm the start of the zero setting please press PROG button The count down to free the lift car including weight of installator has now started If you want to go directly to the following function without starting the procedure press ESC 4 When the given time has finished the display light off and the SETTING LED flashes 5 The zero
15. Verificare che il punto unit si spenga Nota Attenzione potrebbe essere segnalato il FAIL E6 capitolo 3 che verr automaticamente cancellato appena verr eseguita una sequenza corretta 90 CARON 2 3 Verifica installazione magneti nella versione compensazione cavi La verifica della corretta installazione dei magneti Fig 1 pu essere eseguita procedendo nel modo seguente 1 Partendo dal piano pi basso far salire la cabina sino al piano pi alto e verificare che durante il passaggio sul magnete la successione delle segnalazioni sia la seguente 80 e Prima di giungere al magnete il punto delle unit e delle decine accesi e Appenasiincontra il magnete punto delle unit acceso e quello delle decine spento e Quandoillettore magnetico impegna tutto il magnete punto delle unit e quello delle decine entrambi spenti entre il lettore magnetico sta lasciando il magnete punto delle unit spento e quello delle decine acceso e Dopo aver superato il magnete punto delle unit e delle decine accesi GEWICHT 70 2 Ripetere la verifica nella fase di discesa della cabina facendo attenzione che in questo caso la sequenza delle segnalazioni sia la seguente e Prima di giungere al magnete il punto delle unit e delle decine accesi 2 000 kg e Appenasiincontra il magnete punto delle unit spento e quello delle decine acceso e Quandoillettore magnetico impegna tutto il magnete punto delle unit e qu
16. ZONA DE CONTACTO Limpiar con papel de lija os 4 Q Mm 7 Fig 4 2 000 kg 1 500 kg 1 000 kg 500 kg LINEA BASE PESO Ln 90 80 10 60 40 30 20 10 5 COLLAUDO E VERIFICA DI FUNZIONAMENTO na Premere iltasto ESC ripetutamente sino ad accendere il LED WEIGHT 2 Caricare la cabina con un peso pari al valore della soglia 1 verificare che il LED RELAY 1 soglia 1 si accenda ed il rel corrispondente si ecciti 3 Caricare la cabina con un peso pari al valore della soglia 2 verificare che il LED RELAY 2 soglia 2 sovraccarico si accenda 4 A edilrel corrispondente si ecciti Man Ua I de INS ta la CION 4 Scaricare la cabina e verificare che i LED RELAY 1 soglia 1 e RELAY 2 soglia 2 sovraccarico si spengano ed i corrispondenti rel si disattivino 5 Nel caso si utilizzi l opzione Blocco pesata escluso versione compensazione cavi e Far scorrere nel circuito Blocco Pesata una corrente compresa tra i 40 mA e 4 A AC DC e verificare che si accenda il punto decimale delle unit e che caricando e scaricando la cabina non vi siano variazioni dello stato dei rel RELAY 1 soglia 1 e RELAY 2 soglia 2 sovraccarico nonch dell indicazione del peso LLEC5 i fi EI 5 1 Diagnosi dei guasti La diagnosi dei guasti si propone di individuare gli errori provocati da una non corretta installazione o da elementi
17. Zu schwere H ngekabel k nnen die Messung des LLEC5 Systems beeinflussen Ma nahme Das LLEC5 mit einem neuen LLEC5 mit H ngekabel und Ausgleichsketten Kompensationssystem ersetzen 4 Falsch zugelegte oder abgezogene Gewichte z B vergessene Gewichte im Fahrkorb zugelegte Gewichte Fahrkorb auf D mpfer abgezogene Gewichte Pr fung Pr fen Sie dass keine Gewichte im Fahrkorb verblieben sind Paragraph 7 1 Ma nahme Fahrkorb entleeren und Einstellvorgang wiederholen vom Paragraph 4 1 an Anmerkung f r jeden anderen Fehlercode bitte DMG SpA anrufen Das LED WARNING erlischt nach Fehlerkorrektur 7 ANMERKUNG 7 1 Fahrkorb nicht unter Last in einer Haltestelle stehen lassen Die Lastmesseinrichtungen LLEC5F u LLEC5R sind mit einer Kompensation ausgestattet die Messfehler k nnen durch folgende u ere Einfl sse verursacht werden extreme Temperaturschwankungen Haftung des Fahrkorbes an den F hrungsschienen verkanten des Fahrkorb wenn die Aufzugsanlage l nger als 3 Minuten mit einer Last geringer als den 25 des eingestellten Volllastgewichtes in einer Haltestelle steht Diese Situationen werden als St rung betrachtet und deswegen kompensiert Das vergessene Gewicht wird Schrittweise innerhalb 15 20 Minuten kompensiert Nach dieser Zeit wird die Last von 250kg von der Lastmesseinrichtung ausgeblendet und diese neue Lastlage wird als neuer Bezugspunkt NULL gesehen Anzeige 00 In diesem Fall ndert sich die be
18. n IMPORTANTE jno quitar este numero de identificaci n Los aparatos que no lleven este numero de identificaci n no se acogen a la garant a La garant a DMG cubre la sustituci n y reparaci n de partes o componentes averiados o defectuosos No incluye la reparaci n de partes da adas por mal uso de las mismas Los instrumentos deben ser enviados en puerto franco a DMG SpA Via Quarto Negroni 10 00040 Cecchina di Ariccia ROMA ITALIA Una vez reparados se devolver n con pago a la entrega que incluye los gastos de env o al coste Otros gastos de reparaci n no cubiertos por la garant a se facturar n y ser n incluidos en el pago a la entrega del material Fabricado por GONG me GJ DMG SpA Via Quarto Negroni 10 00040 Cecchina di Ariccia ROMA ITALIA Tel 39 06930251 Fax 39 0693025240 info dmg it www dmg it 4 Motore dell operatore in corrente alternata AC motor of door operator Moteur de l operateur en courant alternatif Tuermotor Motor del operador en corriente alterna Collegare in parallelo alle fasi del motore dei varistori da 460V e condensatori da 0 68 UF 630V in serie a resistenze da 4 7 ohm 3W il pi vicino possibile al motore GB Connect in parallel to the motor phases varistors of 460 Volt and capacitors of 0 68 uF 630V in series to resistor of 4 7 ohm 3W as near to the motor as possible F Connecter en parall le aux phases du moteur des varistori de 460 Volt e
19. sufficiente installare sull impianto un sensore composto da un lettore magnetico posizionato su tetto cabina da notare che il sistema non necessita di fasi di apprendimento ed inoltre non necessario configurare il sistema per la compensazione cavi poich sufficiente non effettuare il collegamento del sensore compensazione quando non si desidera utilizzarlo Magneti Lettore Magnetico e wooo Tetto Cabina SENSORE Lettore Magnetico Magneti Lettore Magnetico 2 Rilevatori Staffa Rilevatore Superiore Magnete CABINA Max 10 mm r Magneti l Rilevatore Inferiore Fig 1 Fig 2 SISTEMA Fig 3 LLEC5 Sensore Sensore EL 6 FEHLERCODE 6 1 Fehlercode E3 Beschreibung Bei der Einstellung der Lastmesseinrichtung ist das Referenzgewicht im Verh ltnis zur eingestellten berlast zu klein Das Referenzgewicht muss mindestens 1 3 der berlast betragen Eine Neueinstellung ist erforderlich Pr fung Pr fen dass das Referenzgewicht h her als 1 3 des Uberlastgewichtes ist 1 ESC Taste so oft dr cken bis die Leuchtdiode Warning permanent leuchtet 2 Jetzt kann durch Dr cken der Taste PROG ein Fehlercode am Display angezeigt werden 3 Pr fen der angegebene Wert auf der Anzeige muss h her als 1 3 des Uberlastgewichtes sein Ma nahme Neueinstellung von Ziffer 4 1 5 dabei beac
20. 1 420 kilos base point 4 base until both A and B intersect base e 5 C 1 320kilos Cc e D value to program on display to insert threshold 2 overload base point F 6 Referenceweight 50 of 1 320 kilos 660 kilos E s Es 660 kilos to be loaded in cabin ad e ES value to program on display to insert reference weight base point Mitteilungen H 7 Fullload weight 70 of 1 200 kilos 840 kilos e Gs 840 kilos G na value to program on display to insertthreshold 1 1 LLEC5F MECHANISCHE INSTALLATION 56 base point 2 LLEC5R MECHANISCHE INSTALLATION 57 3 ELEKTRISCHE ANSCHL SSE nnn 58 4 INBETRIEBNAHME 59 a dos ONE 5 FUNKTIONSPR FUNG 64 Max lift capacity 1 200 6 FEHLERCODE rrn 65 Threshold 2 overload 1 320 D 7 ANMERKUNG 000 65 Reference weight 660 F 8 TECHNISCHE DATEN eerie 66 Threshold 1 840 H 9 GARANTIEERKL RUNG i 66 2 TESTDEFONCTIONNEMENT 2 1 Signalisations affich es sur le display dans la version avec compensation des cables Pendant la marche le display affiche certaines signalisations qui peuvent tre utilis es pour v rifier le fonctionnement Pour visualiser les signalisations concernant l activation du senseur de compensation des cables Fig 2 le display doit tre sur
21. 4 5 and 6 are explained in the paragraphs 4 1 6 4 1 4 and 4 1 5 Installation capacity expressed in kilos Numbers to enter for programming Max lift Overload Reference capacity weight Full load Overload Reference Threshold 1 Threshold 2 weight 1000 1100 500 80 88 40 1100 1210 550 80 88 40 1200 1320 600 80 88 40 1300 1430 650 80 88 40 Fur eine korrekte Installation des LLEC5F muss wie folgt vorgegangen werden 1400 1540 700 80 88 40 1500 1650 700 80 88 37 1600 1760 800 80 88 40 Bohrmaschine al Bohrschablone 1700 1870 850 80 88 40 1800 1980 850 80 88 38 1900 2090 950 80 88 40 Bohrer Y 5 2000 2200 1000 80 88 40 2100 2310 1000 80 88 38 2200 2420 1100 80 88 40 1 Die mitgelieferte Schablone fur die bei der er en ee 2 gt Installation ben tigten Bohrl cher in der Mitte des 2500 2750 1100 80 88 35 oberen Quertr gers wie in Abb 2 angegeben mit einer Zwinge fixieren Abb 2 2600 2860 1300 80 88 40 2 Entsprechend der Schablone die 2 L cher mit Quertr ger 2700 2970 1400 80 88 41 einem 5mm Bohrer bohren Wie in Abb 2 2800 3080 1400 80 88 40 angegeben 2900 3190 1400 80 88 39 3000 3300 1500 80 88 40 3100 3410 1500 80 88 39 3200 3520 1500 80 88 38 Bohr
22. 5500 2400 80 88 38 El ajuste del umbral 2 sobrecarga se realiza mediante las siguientes operaciones 1 Presionar la tecla ESC repetidamente hasta encender el LED THRESHOLD 2 umbral 2 sobrecarga En estas condiciones el visor indica un valor del peso pre ajustado para el umbral 2 sobrecarga Dicho valor puede ser modificado de la siguiente manera 2 Presionar la tecla PROG para poner en marcha la operaci n mediante las teclas y se puede regular el valor que aparece en el visor durante esta fase el LED THRESHOLD 2 umbral 2 sobrecarga relampagueal 3 Presionar la tecla PROG para confirmar la regulaci n si se quisiera pasar a la funci n sucesiva sin poner el marcha el procedimiento presionar la tecla ESC 4 Alt rmino del procedimiento el LED THRESHOLD 2 umbral 2 sobrecarga queda encendido sin relampaguear y el visor muestra el valor definido de umbral 2 sobrecarga 4 1 5 Regulaci n peso Peso de referencia Esta operaci n permite regular el aparato en funci n del tipo de bastidor Deber realizarse utilizando un peso de referencia que debe ser superior en al menos 1 3 un tercio respecto al peso de sobrecarga de la cabina p rrafo 4 1 2 para la definici n de peso de sobrecarga Ejemblo sielpeso de sobrecarga 990 kg e entoces 1 3 de 990 990 3 330 kg e entonces el peso de referencia debe ser superior a 330 kgs Puesto que en la medici n del peso efectuada por el
23. 630V so nah wie moeglich an die Spule anschliessen RIEGELMAGNET E Conectar en paralelo a la bobina de la leva un varistor de 250V una resistencia de 4 7 ohm 3W un condensador de 0 68 uF 630V lo mas cerca posible de la bobina de la leva BOBINA LEVAS 8 Illuminazione di cabina Cabin illumination Eclairage de cabine Fahrkorbbeleuchtung Illuminaci n de cabina I Collegare in parallelo all alimentazione delle lampade di cabina una varistore da 250V una resistenza da 220 ohm 1W e un condensatore da 0 33 uf 400V il pi vicino possibile all alimentazione delle lampade sul tetto della cabina GB Connectin parallel to the main supply of the car lamp one varistor of 250V one resistor of 220 ohm 1W andone capacitor of 0 33 uf 400V as near as possible to the car lamp on the main supply on the car roof F Connecter en parall le a l alimentation des lampes de cabine un varistore de 250V une resistance de 220 ohm 1W et un condensateur de 0 33 uf 400V le plus proche possible de l alimentation des lampes sur le toit de la cabine E D Parallel zur Versorgung der Lampen in der Kabine einen Varistor von 250V einen Widerstand En ae 220 ohm 1W sowie einen Kondensator 0 33 1 400V so nah wie moeglich an die LAMPE AU NEON Versorgung der Lampen auf dem Kabinendach anschliessen LEUCHTSTOFFLAMPE E Conectar en paralelo a l alimentaci n de las l mparas de cabina un varistor de 250V una LAMPARA NEON resistencia de 220 ohm 1W y un condensador
24. Abstand zwischen Magnetschalter und Schaltmagnet darf 10 mm nicht Uberschreiten siehe Abbildung gt Magnete l Magnetschalter TRA berpr fung der Magnetschalter auf richtige Position Oben Unten und deren Funktion Zur berpr fung mu die Lastmesseinrichtung eingeschaltet und die agnetschalter angeschlossen sein Die Taste ESC auf dem LLEC5 durch antippen bet tigen bis die LEDSETTING leuchtet Auf der zweistelligen Anzeige erscheinen zwei Ziffer Wenn die agnetschalter nicht durch einen Schaltmagnet aktiviert sind leuchtet auf beiden Segmenten jeweils der Punkt auf und wenn die Magnetschalter durch den Schaltmagnet aktiviertwerden sind beide Punkte aus Magnet 9 Magnetschalter Oben Montagewinkel ae eaa it dem Magnetschalter Oben wird der Punkt in dem linken Segment und mit dem Magnetschalter Unten wird der Punkt in dem rechten Segment deaktiviert F hrungsschiene Magnetschalter Unten Falls ein nicht korrekte Positionierung der beiden Magnetschalter erfolgt blinkt die rote LED WARNING auf der Lastmesseinrichtung Max 10 mm Abhilfe Abstand zwischen den beiden Magnetschalter 50 mm berpr fen Abstand zwischen Magnetschalter und Schaltmagnet 10mm berpr fen Einstellen der Kompensation Magnetschalter 4 Magnetschalter Nachdem die Lastmesseinrichtung LLEC5 in der untersten Haltestelle Oben LA I Unten eingestellt wor
25. LLECS intervienen los rozamientos entre el bastidor y las guias cuyo valor no es constante ni predeterminable se aconseja efectuar las presentes operaciones escogiendo como peso de referencia un valor lo mas posible pr ximo a la capacidad maxima del ascensor para evitar multiplicar el error debido a los roces parrafo 4 1 2 para la definici n de capacidad maxima Note enelcaso de peso de sobrecarga inferior a 1000 kgs cada unidad indicada en el visor vale 10 kgs ejemblo con sobrecarga 900 kgs el visor indicar 90 kgs e enelcaso de peso de sobrecarga igual o superior a 1000 kgs cada unidad indicada en el visor equivale a 100 kgs ejemblo con sobrecarga 2000 kgs el visor indicar 20 kgs Las operaciones a llevar a cabo son las siguientes 1 Presionar la tecla ESC repetidamente hasta que se enciende el LED WEIGHT peso 2 Controlar que el peso visualizado con la cabina descargada sea todav a 0 En el caso que el peso visualizado con la cabina descargada fuera distinto de cero repetir el ajuste del cero p rrafo 4 1 3 3 Presionar la tecla PROG para comenzar la fase de definici n del peso de referencia el LED WEIGHT comenzar a relampaguear El visor indicar un n mero que por medio de las teclas y podr ser regulado hasta obtener el valor correspondiente al peso de referencia que se quiera determinar superior a 1 3 un tercio del peso de sobrecarga ver el ejemplo al comienzo de
26. circuit such variations can be completely eliminated The detected weight will be memorised while lift is moving To activate the option Measuring Block proceed as follows 1 Connect the Measuring Block circuit when the lift doors are closed the current to the terminals should be between 40mA and 4A AC DC control unit will not to be affected by weight variations when lift moves Circuit can also be connected in series to the command coil of the movement remote control switch When the current between the Measuring Block terminals complies to the above value the decimal point of the units lights on and the car load variations do not affect the status of relays RELAY 1 RELAY 2 overload and the weight indication on the displays 2 Plugin the Measuring Block connector making sure that you hear the click 4 CALIBRATION PROCEDURE 4 1 LLEC5 calibration procedure for lift capacity EQUAL or INFERIOR than 999 kilos For calibration stop lift and leave doors open the units on the display indicator are turned off Please follow the sequence Zero setting Programming threshold 2 overload Weight calibration Programming threshold 1 ATTENTION even in case the WARNING LED is lighting the setting continue the calibration When setting is completed make sure that WARNING LED is turned off otherwise proceed with paragraph 5 1 for error diagnostic 4 1 1 Before calibration please proceed as follows 1
27. de r p ter les op rations ci dessus plusieurs fois cause des possibles frictions qui pourraient influencer les mesures 1 6 Fixation des aimants pour la version avec compensation des cables Fixer les aimants le long du parcours de la cabine en positions quidistantes Fig 1 La longueur de l aimant doit tre suffisante pour couvrir les deux d tecteurs en m me temps Fig 2 Connecteur Sortie Relais NO principal Seuil 2 6 surcharge NF Sortie Relais MS Seuil 1 N a noir Alimentation rouge D tecteur Connecteur inf rieur compensation cables D tecteur sup rieur Fig 4 1 INSTALLATION DE LA COMPENSATION DES CABLES 1 1 Principe de fonctionnement Le principe de fonctionnement est que le poids des cables s ajoute ou se soustrait au poids de la cabine d une mani re proportionnelle au parcours de la cabine dans la gaine Il suffit donc d installer un d tecteur compos par un lecteur magn tique plac sur le toit de la cabine Le syst me ne n cessite pas de course d apprentissage et en plus il n est pas n cessaire de param trer le syst me pour la compensation des cables puisque il suffit de ne pas brancher le d tecteur de compensation quand on ne veut pas l utiliser Aimants D tecteur magn tique x gnetiq E Toit de la cabine SENSEUR D tecteur magn tique Aimants D tecteur magn tique 2 d tecteurs support D tecte
28. de 0 33 pf 400V lo m s cerca posible de la alimentaci n de las lamparas situadas en el techo de la cabina GB Per quanto riguarda altri elementi dell impianto considerati organi di potenza come ad esempio elettrovalvole per ascensore 6 idraulico ventilatori sistemi antideriva etc valgono le considerazioni fatte sopra utilizzando gli stessi elementi gia descritti per le protezioni in corrente continua diodo e in corrente alternata varistore e resistenza condensatore ribadendo il concetto che le protezioni sono tanto pi efficaci quanto pi sono collegate vicino alla fonte di disturbi Separazione dei collegamenti Poich la circolazione di corrente nei cavi che alimentano organi di potenza genera disturbi necessario separare quanto pi possibile i cavi di potenza da quelli di segnale si considerano cavi di potenza anche quelli della catena di sicurezza In particolare necessario utilizzare dei cavi flessibili differenziati per i collegamenti con la cabina collegando alla terra solo dalla parte del quadro elettrico i conduttori non utilizzati e riportando almeno un collegamento di terra per ogni cavo flessibile E opportuno ricordare che tutte le masse metalliche debbono essere collegate alla terra Una nota particolare va riservata ai cavi che portano segnali fonici citofonia altoparlanti gong sintesi vocale etc poich la presenza di disturbi elettrici indotti su questi conduttori genera segnali udibili dall utente dell
29. il 50 ed il 100 della portata massima della cabina possibile quindi impostare il valore della soglia 1 in modo che sia uguale al peso in corrispondenza del quale l ascensore pur potendo ancora muoversi non possa accettare ulteriori passeggeri L inserimento della soglia 1 pu essere eseguito effettuando le seguenti operazioni 1 Premere il tasto ESC ripetutamente sino ad accendere il LED THRESHOLD 1 soglia 1 In questa condizione il display indica il valore preimpostato del peso per la soglia 1 Tale valore pu essere modificato come segue 2 Premereiltasto PROG per avviare la fase di impostazione tramite i tasti e possibile regolare il valore che appare sul display durante questa fase il LED THRESHOLD 1 soglia 1 lampeggia 3 Premere il tasto PROG per confermare l impostazione se si vuole passare alla funzione successiva senza avviare la procedura premere iltasto ESC 4 Altermine della procedura il LED THRESHOLD 1 soglia 1 rimane acceso fisso ed il display visualizza il valore impostato perlasoglia 1 3 1 Opci n Bloqueo Peso sisuministrada El LLECS sin sistema de compensaci n cables est dotado de un amortiguador electr nico que elimina una gran parte de las variaciones de medida durante la marcha del ascensor Para evitar completamente estas variaciones se ha concebido el circuito de Bloqueo Peso que cuando est activado bloquea el va
30. n gt gt gt gt gt Valorenkgs Valor que hay que digitar en la pantalla i i Capacidad m xima 1 200 i l i i i i Umbral 2 sobrecarga 1 320 D l E Peso de referencia 660 F i Ont so a 0 3 INSTALLAZIONE ELETTRICA li WEIGHT O SETTING O THRESHOLD 2 OVERLOAD O THRESHOLD 1 Q WARNING O O POWER O RELAY2 O RELAY 1 WEIGHT Peso SETTING Azzeramento THRESHOLD 2 OVERLOAD Soglia 2 sovraccarico Uscita rel utilizzabile per la soglia di sovraccarico THRESHOLD 1 Soglia 1 Uscita rel utilizzabile per ulteriore soglia solitamente pieno carico WARNING Attenzione POWER Alimentazione RELAY 2 Rel soglia 2 sovraccarico NO normalmente aperto C comune NC normalmente chiuso RELAY 1 Rel soglia 1 NO normalmente aperto C comune NC normalmente chiuso ESC Questo tasto permette di scegliere o uscire da uno dei quattro modi operativi PESO AZZERAMENTO THRESHOLD 1 soglia 1 THRESHOLD 2 soglia 2 sovraccarico Questo tasto permette di decrementare il dato visualizzato dal display Questo tasto permette di incrementare il dato visualizzato dal display PROG Questo tasto permette di avviare la fase di programmazione o la conferma del dato impostato Procedura per effettuare l installazione elettrica 1 2 Controllare che la sorgente di alimentazione corrisponda alle caratteristiche sopraindicate Collegare quindi
31. sul LLEC5F 3 Definir el punto A en la vertical peso en correspondencia con el valor de sobrecarga 100kg siano in corrispondenza con i fori Rondella Autobloccante mawy 4 Definir el punto base trazando una recta entre el punto B y el punto A hasta su intersecci n con la linea base effettuati sull arcata Fusibile Dado M8 5 Determinaci n umbral 2 sobrecarga THERESHOLD 2 6 Fissare il LLEC5F con gli accessori forniti e Marcarelvalor de sobrecarga en la vertical peso punto C 2 bulloni M8x30 2 dadi M8 2 rondelle e Trazar una recta entre el punto base y el punto C hasta su intersecci n con la vertical indicaci n en la Pantalla en el autobloccanti punto D Este ser el valor que habr que fijar en el Display para programar el valor del umbral 2 sobrecarga 7 Serrareafondoibulloni LLECSF e Seguir las instrucciones descritas desde el punto 1 hasta el punto 4 del p rrafo 4 1 4 8 Dare alcuni scossoni alla cabina al fine di 6 Regulaci n peso peso de referencia eliminare eventuali attriti tra pattini e rotaie poil TD e Definir el peso de referencia a utilizar utilizar un peso que corresponda por lo menos al 30 del peso de sobrecarga y dovuti a sporcizia ruggine o altro Arcata marcarlo en la vertical peso punto E e Trazar una recta entre el punto base y el punto E hasta su intersecci n con la vertical indicaci n en la Pantalla en el i punto F ste ser el valor que habr que f
32. the buttons and chapter 6 3 Press ESC button to go back and see the number of errors computed 4 Press ESC button to exit 5 3 Signal and programming tools COLOUR STATUS DESCRIPTION RELAY 1 LED Green OFF Relay threshold 1 not active ON Relay threshold 1 active RELAY 2 LED Green OFF Relay threshold 2 overload not active ON Relay threshold 2 overload active POWER LED Green OFF Device not supplied power supply ON Device supplied WARNING LED Red OFF Noerror found ON fix Shows the errors going on chapters 5 and 6 Flashing Shows presence of atleast one error paragraph 5 1 WEIGHT LED Green ON fix The showed value correspond to a weight Flashing The mode display program register the reference weight is active 4 1 5 SETTING LED Green ON fix Shows the start or ending of the procedure paragraph 4 1 3 zero setting Flashing The mode program zero setting is active paragraph 4 1 3 THRESHOLD 1 LED Green ON fix The display shows the value imposed for threshold 1 Flashing The mode display program is active paragraph 4 1 6 THRESHOLD 2 LED Green ON fix The display shows the value imposed for threshold 2 overload Flashing The mode display program is active paragraph 4 1 4 button Black Data can be increased through this button button Black Data can be decrea
33. visor durante esta fase el LED THRESHOLD 1 umbral 1 relampaguea 3 Presionar la tecla PROG para confirmar el dato si se quiere pasar a la funci n sucesiva sin poner en marcha la operaci n presionar latecla ESC 4 Alt rmino del procedimiento el LED THRESHOLD 1 umbral 1 queda encendido sin relampaguear y el visor indica el valor de umbral 1 determinado 3 1 Opzione Blocco Pesata se fornita Il LLEC5 ad esclusione delle versioni con compensazione cavi provvisto di uno smorzatore elettronico che elimina in gran parte le variazioni di misura durante la corsa dell ascensore Per evitare completamente queste variazioni stato concepito il circuito di Blocco Pesata che quando attivato congela il valore del peso rilevato sempre durante la corsa dell ascensore Per attivare l opzione Blocco Pesata procedere come segue 1 Collegare il circuito di Blocco Pesata in modo che quando l ascensore a porte chiuse scorra tra i morsetti una corrente compresa tra 40mA e 4A AC DC Un modo per collegare questo circuito quello di inserirlo in serie al comando della bobina del teleruttore di marcia Quando tra i morsetti Blocco Pesata scorre una corrente del valore sopraindicato il punto decimale delle unit si accende e le variazioni del carico della cabina non influenzano lo stato dei rel RELAY 1 soglia 1 RELAY 2 soglia 2 sovraccarico e l indicazione del peso sul display 2 Inse
34. weight see the example at the beginning of the paragraph Load the lift car with the reference weight 5 Press PROG button to confirm your programming If you use the present persons as a reference weight these must stand perfectly still until the WEIGHT LED won t flash anymore B ATTENTION pay attention that the reference weight loaded in the lift car and programmed on the display includes also the weight of the technician on the roof installing the LLEC5 device 6 The procedure will finish when after a few seconds the WEIGHT LED will be lighted on and the display will show again the weight s value 4 1 6 Programming threshold 1 The value of threshold 1 must be chosen between 50 and 100 of max capacity of the cabin The value of threshold 1 corresponds to the car full load The lift still moves but no more passengers will be accepted You can set threshold 1 doing the following operations 1 Press ESC button until the THRESHOLD 1 LED is on Now the displays show the value of the programmed weight for threshold 1 This value can be modified as follow 2 Press PROG button to start the programming use buttons and to set value during this operation the THRESHOLD 1 LED flash 3 Press PROG button to confirm the programming if you want to go to the following function without starting the procedure press ESC button 4 Atthe end of the procedure t
35. 0 2000 80 88 39 200 mm 4200 4620 2000 80 88 38 4 lt gt lt 4300 4730 2000 80 88 37 Mm 4400 4840 2200 80 88 40 y vi NEN 4500 4950 2200 80 88 39 4 oe up Vo ee or dA the 4600 5060 2200 80 88 38 car frame part which touches the sensor Fig 4 4700 5170 2200 80 88 37 4800 5280 2200 80 88 37 Fig 4 4900 5390 2400 80 88 39 24 5000 5500 2400 80 88 38 4 1 4 Einstellung der Schaltschwelle Uberlast Anmerkung nach EN81 Absatz 14 2 5 2 gilt berlastung ist zu unterstellen wenn die Nennlast um mehr als 10 mit einem Minimum von 75 kg berschritten ist Beispiel Nennlast 450kg Uberlast 450kg 75kg 525kg Anzeige 53 Nennlast 800kg Uberlast 800kg 10 880kg Anzeige 88 Die Schaltschwelle Uberlast wird auf der Frontplatte in englischer Sprache als THRESHOLD 2 OVERLOAD bezeichnet Das zugeh rige berlast Relais wird als Relais 2 bezeichnet 1 Die Taste ESC dr cken bis die gr ne Leuchtdiode Threshold 2 Uberlast aufleuchtet 2 Die Taste PROG drticken bis die gr ne Leuchtdiode Threshold 2 zu blinken beginnt Das Display zeigt die Werkseinstellung 60 Dies entspricht einem Gewicht von 600 Kg weil die Einerstelle Null nicht angezeigt wird 3 Mit den Tasten und kann das Gewicht der vorgeben Uberlast eingegeben werden Durch Dr cken der Taste PROG wird der Vorgang abgeschlossen und das Blinken der Leuchtdiode Threshold 2 geht in Dauerlicht Uber 4 1 5 Einstellung des Referenzgewichtes
36. 1 4e 4 1 5 respectivamente Valores reales de la instalaci n en Kg Valores que hay que digitar para la programac arga completa Sobrecarga Peso de Umbral 1 Umbral 2 referencia Capacidad Peso de pa Sobrecarga E maxima referencia 1000 1100 500 80 88 40 1100 1210 550 80 88 40 1200 1320 600 80 88 40 1300 1430 650 80 88 40 1400 1540 700 80 88 40 1500 1650 700 80 88 37 1600 1760 800 80 88 40 1700 1870 850 80 88 40 1800 1980 850 80 88 38 1900 2090 950 80 88 40 2000 2200 1000 80 88 40 2100 2310 1000 80 88 38 2200 2420 1100 80 88 40 2300 2530 1100 80 88 38 2400 2640 1100 80 88 37 2500 2750 1100 80 88 35 2600 2860 1300 80 88 40 2700 2970 1400 80 88 41 2800 3080 1400 80 88 40 2900 3190 1400 80 88 39 3000 3300 1500 80 88 40 3100 3410 1500 80 88 39 3200 3520 1500 80 88 38 3300 3630 1500 80 88 36 3400 3740 1500 80 88 35 3500 3850 1750 80 88 40 3600 3960 1750 80 88 39 3700 4070 1750 80 88 38 3800 4180 1900 80 88 40 3900 4290 1900 80 88 39 4000 4400 2000 80 88 40 4100 4510 2000 80 88 39 4200 4620 2000 80 88 38 4300 4730 2000 80 88 37 4400 4840 2200 80 88 40 4500 4950 2200 80 88 39 4600 5060 2200 80 88 38 4700 5170 2200 80 88 37 4800 5280 2200 80 88 37 4900 5390 2400 80 88 39 5000
37. 1 NC Sky Blue Sy 3 Um die Messung zu beginnen dr ckt der Monteur auf die Taste PROG und verl sst das Fahrkorbdach Das Runterz hlen der Zeit wird am Display angezeigt 4 Bei Null erfolgt keine Anzeige auf dem Display und die automatische Messung Dauer zirka 3 Minuten wird eingeleitet Wahrend dieser Zeit blinkt die Leuchtdiode Zero Setting 5 Danach leuchtet das Display wieder auf und das Blinken der Leuchtdiode Zero Setting geht in Dauerlicht Uber POWER SUPPLY F Transformator gt 12 24V zu AC DC Measuring Block Grey Fig 8 3 ELEKTRISCHE ANSCHL SSE ti WEIGHT O SETTING O THRESHOLD 2 OVERLOAD O THRESHOLD 1 O WARNING POWER RELAY 1 O O RELAY2 O Zeichenerkl rung WEIGHT Gewicht SETTING Nulleinstellung _ _ THRESHOLD 2 OVERLOAD SCHWELLE 2 zum Bespiel Uberlast Relaisausgang Uberlast THRESHOLD 1 SCHWELLE 1 zum Bespiel Volllast Relaisausgang Volllast WARNING Funktionsst rung POWER Spannungsversorgung RELAY 2 RELAIS 2 NO SchlieBer C gemeinsam NC Offner RELAY 1 RELAIS 1 NO SchlieBer C gemeinsam NC Offner ESC durch Dr cken dieser Taste kann man einen der vier Operationsmodus verlassen GEWICHT NULLEINSTELLUNG SCHWELLE 1 Threshold 1 SCHWELLE 2 Threshold 2 mit dieser Taste kann die auf dem Display gezeigte Angabe verkleinert werden mit dieser Taste kann die auf d
38. 2 PRUEBADE VERIFICACION DEL FUNCIONAMIENTO 2 1 Se ales de la pantalla en la versi n compensaci n cables Durante el funcionamiento la pantalla emite algunas se ales que pueden utilizarse para las verificaciones de funcionamiento Para visualizar las se ales correspondientes a la activaci n del sensor de compensaci n cables Fig 2 debe seleccionarse la pantalla en setting LED SETTING encendido en este caso las se ales son las siguientes e Punto decimal apagado si se activa el detector superior e Punto unidad apagado si se activa el detector inferior 2 2 Prueba de verificaci n sensor compensaci n cables El funcionamiento correcto del sensor de compensaci n de los cables Fig 2 puede verificarse de la forma siguiente Seleccionar setting pulsar la tecla ESC hasta que se encienda el LED SETTING Hacer pasar un im n delante del detector superior Verificar que el punto decimal de la pantalla se apaga Hacer pasar un im n delante del detector inferior Verificar que el punto unidad se apaga ota Ojo Podr a aparecer el aviso FAIL E6 secuencia haces equivocada Este mensaje se borrar autom ticamente al realizarse una secuencia de haces correct ZOPON 2 3 Verificaci n instalaci n imanes en la versi n compensaci n cables La verificaci n de la instalaci n correcta de los imanes Fig 1 puede realizarse de la forma siguiente 1 Desde la planta m s baja enviar la cabina hasta la planta m s alta y verifi
39. 20kg 100kg 1 420kg et dre moe 9 PALIO Sg punto base 4 Punto base congiungere i punti A e B fino alla linea base e D 5 Punto C 1 320kg e Fig 6 Cc e Punto D valore da programmare sul display per inserire la Soglia 2 sovraccarico Protecci n del LLECSR punto base Para fijar el sensor proceder segun las siguientes instrucciones Fig 7 1 Acercar el peine a los cables posicionarlo de forma que los cables puedan introducirse en los canales y presionarlo de Fs 6 Pesodiriferimento 50 di 1 320 kg 660kg manera que los cables penetren en los alojamientos E e Punto E 660 kg peso da caricare in cabina Acercar el sensor en correspondencia del peine de manera que los cables queden situados entre el sensor y el peine e Punto F valore da programmare sul display per inserire peso di riferimento Introducir los pernos de fijaci n con sus correspondientes arandelas en los orificios del sensor Acercar el peine al sensor y atornillar amano los pernos en los orificios fileteados del peine Seguir atornillando los pernos con la llave de manera que el sensor y el peine se acerquen paralelamente hasta que queden en contacto entre ellos 6 Atornillar los pernos hasta eltope un 5 w D punto base H 7 Peso di pieno carico 70 di 1 200 kg 840 kg a Punto G 840kg A B Cc D E e Punto H valore da programmare sul display per inserire la soglia 1 i i i i p
40. A Fusibile di protezione 1A Rel 1 V max 250 80V AC DC Imax3A 1AAC DC max60VA Rel 2 V max 250 80V AC DC Imax3A 1AAC DC max60VA Blocco pesata max4AAC DC Imin 40 mA AC DC Dimensioni e peso LLEC5F 200x42x56mm 0 7kg Dimensioni e peso centralina LLEC5R 200x42x63mm e 0 5kg Dimensioni e peso sensore LLEC5R 1 100x48x188mm 1 6kg 2 130x48x188mm 2kg Lunghezza cavo sensore LLEC5R 2m 9 GARANZIA L apparecchiatura elettronica garantita 1 anno dal momento della spedizione sull apparecchiatura elettronica riportato un numero che identifica la data di costruzione IMPORTANTE non togliere questo numero di identificazione Le apparecchiature prive del numero di identificazione non verranno riparate in garanzia La garanzia DMG prestata come sostituzione e riparazione di parti o componenti avariati o difettosi Non comprende la riparazione di parti danneggiate per cattivo uso Le apparecchiature devono essere inviate in porto franco a DMG SpA Via Quarto Negroni 10 00040 Cecchina di Ariccia ROMA ITALIA Verranno rispedite a riparazione avvenuta in contrassegno comprendente le spese di spedizione al costo Eventuali spese di riparazione non rientranti nella garanzia verranno fatturate e saranno comprese nel contrassegno Prodotto da GONE ET DMG SpA Via Quarto Negroni 10 00040 Cecchina di Ariccia ROMA ITALIA Tel 39 06930251 Fax 39 0693025240 info dmg it www dmg it
41. AUTS 6 1 Defaut E3 Description Erreur de param trage du poids de r f rence poids inf rieur 1 3 un tiers du poids de surcharge Contr les Contr ler que le poids de r f rence d termin soit effectivement sup rieur 1 3 un tiers du poids de surcharge programm 1 Appuyer plusieurs fois sur le bouton ESC jusqu quand le LED WEIGHT poids s allume 2 Appuyer sur le bouton PROG le LED WEIGHT clignote 3 V rifier que la valeur affich e poids de r f rence param tr soit vraiment sup rieure 1 3 un tiers du poids de surcharge programm Solutions R p ter l talonnage en repartant du paragraphe 4 1 5 en s assurant que le poids de r f rence parametr soit effectivement sup rieur 1 3 un tiers du poids de surcharge programm 6 2 Defaut E2 Description erreur de poids de r f rence charg point 4 du paragraphe 4 1 5 Cela est signal en cas de rel vement du poids de r f rence trop bas poids de r f rence manquant ou appareil non fix correctement etc Contr les 1 Contr ler que le LLECSF soit correctement fix 2 V rifier que pendant l op ration d talonnage du poids le poids de r f rence correct a t effectivement charg Solutions 1 Fixer correctement le LLECSF en suivant la proc dure d installation m canique chapitre 1 2 R p ter l talonnage en repartant du paragraphe 4 1 5 en s assurant que le poids de r f rence utilis soit effe
42. CHEDA TECNICA Tempo attivazione lettore magnetico gt 75 ms Tipo contatto impulsori NC GRUNDLINIE ES a 4 2 1 Personalisierung der f r die Programmierung notwendige Werte 23 Wenn die notwendige Werte in der vorigen Tabelle nicht zu finden sind kann man das Diagramm und die folgende Anweisung ben tzen Volllast und berlast bestimmen siehe 4 1 2 Nullstellung Tara Paragraph 4 1 3 Bestimmung des Punktes A auf die Vertikale GEWICHT Uberlastgewicht 100 kg Bestimmung des Basispunktes auf der Grundlinie durch Ziehung einer Linie vom Punkt B zum Punkt A Bestimmung der Schwelle 2 berlastschwelle THERESHOLD 2 e Zeichnung des berlastwertes auf der Vertikale GEWICHT Punkt C e Eine Linie vom Basispunkt bis zum Punkt C durch die Vertikale ANZEIGE AUFS DISPLAY zeichnen Auf der Vertikale inden wir den Punkt D berlastwert der man im LLEC5 einstellen muss e Paragraph 4 1 4 von Ziffer 1 bis 4 folgen 6 Bestimmung des Referenzgewichtes e Referenzgewicht bestimmen Referenzgewicht soll mindestens 30 des Uberlastgewichtes sein und auf die Vertikale GEWICHT zeichnen Punkt E e Eine Linie vom Basispunkt bis zum Punkt E durch die Vertikale ANZEIGE AUFS DISPLAY zeichnen Auf der Vertikale inden wir den Punkt F Referenzwert der man im LLECS einstellen muss e Paragraph 4 1 5 von Ziffer 1 bis 5 folgen 7 Bestimmung der Schwelle 1 THERESHOLD e Zeichnung des Volllastgewichtes auf der Vertikal
43. Conectar las salidas del rel THRESHOLD 1 umbral 1 y THRESHOLD 2 umbral 2 sobrecarga al cuadro de maniobra como parezca mas oportuno para el empleo de dichas sefiales recordando siempre que la capacidad maxima de los rel s 3100 3410 1500 80 88 39 es de 3A a 250V CA y de 1Aa80VCD 3200 3520 1500 80 88 38 3300 3630 1500 80 88 36 3400 3740 1500 80 88 35 Salida Rel NO Azul Marino 3500 3850 1750 80 88 40 Umbral2 E Meron 3600 3960 1750 80 88 39 sobrecarga NC Lila S 3700 4070 1750 80 88 38 dei 3800 4180 1900 80 88 40 3900 4290 1900 80 88 39 4000 4400 2000 80 88 40 xe as Salida Rel 1 4100 4510 2000 80 88 39 Solamente version con alimentacion 220V AC Umbral 1 C Naranja po 4200 4620 2000 80 88 38 carga completa NC Azul Claro a 4300 4730 2000 80 88 37 pP I 4400 4840 2200 80 88 40 Ulm 4500 4950 2200 80 88 39 mul 4600 5060 2200 80 88 38 Transformador ie i gt 12 24V ALIMENTACION 4700 5170 2200 80 88 37 ae AC DC Fusible 4800 5280 2200 80 88 37 4900 5390 2400 80 88 39 5000 5500 2400 80 88 38 Bloqueo Pesada Gris O 4 2 1 Personalizzazione dei valori necessari alla programmazione 14 5 Emplazar el LLEC5F en el bastidor de I E possibile ottenere i valori non indicati nella tabella precedente utizzando il grafico e le istruzioni seguenti forma que Fig 5 Tornillos M8 x 30 i 1 Definire portata massima e sovraccarico dell ascensore paragrafo 4 1 2 per le definizioni di
44. IA Ceux ci seront exp di s une fois la r paration effectu e en contre remboursement incluant les frais d exp ditions au co t total Les ventuels frais de r paration ne faisant pas parti de la garantie seront factur s et inclus dans le contre remboursement Produit par AMG Cy DMG SpA Via Quarto Negroni 10 00040 Cecchina di Ariccia ROMA ITALIA Tel 39 06930251 Fax 39 0693025240 info dmg it www dmg it LLEGO Cable compensation system instructions 1 CABLE COMPENSATION INSTALLATION ii 1 1 Operating system The operating system is based on the fact that it s possible to add subtract the cable s weight to the car weight in a proportional way to the shaft running As aconsequence it s sufficient to install a sensor made of amagnetic reader put on the top of the car It s important to see that the system doesn t need any learning phases and it s not necessary to program the cable compensation system because it s sufficient not to make the connection of the compensation sensor when it s not requested Magnets Magnetic Reader e Top of Car ca 8 D Magnets l SENSOR Magnetic Reader Magnets Magnetic Reader 2 Wands Bracket Upper Wand Magnets Max 10 mm AN Bracket Fig 1 Fig 2 SYSTEM Fig 3 LLEC5 Sensor 6 CODE DE DEF
45. IONS Power supply 12 24V AC DC 220V AC with external transformer Range 10 8 26 4V AC DC Maximum absorption 400 mA Protection fuse 1A Relays 1 Vmax 250 80V AC DC Imax3A 1AAC DC max60VA Relays 2 V max 250 80V AC DC Imax3A 1A AC DC max60VA Measuring block lmax4AAC DC Imin40mAAC DC LLEC5F measures and load 200x42x56mm 0 7 kilos LLECS5R control unit measures and load 200x42x63mm 0 5kilos LLEC5R sensor measures and load 1 100x48x188mm 1 6kilos 2 130x48x188mm e 2kilos LLEC5R sensor cable lenght 2m 9 GUARANTEE The electronic device has one year guarantee The guarantee refers to the delivery date on the electronic device there is an dentification number indicating the construction date WARNING do not take away the identification numbers Devices without dentification number will not be repaired under guarantee The DMG guarantee is valid for replacements and reparations of faulty or damaged parts or components It is not valid for parts hat have been damages by illegitimate use The devices have to be returned ex factory to DMG SpA Via Quarto Negroni 10 00040 Cecchina di Ariccia ROMA ITALIA The repaired goods will be returned at the client s expense Possible repair charges for repairs effected out of guarantee will be invoiced and included with the return freight charges terms of payment c 0 d Manufactured by GONE ET DMG SpA Via Quarto Negroni 10 00040 C
46. LIBRATION PROCEDURE 4 ne 27 FUCTIONING TEST 32 ERROR CODES 5 0 33 MAINTENANCE INFORMATION 33 TECHNICAL SPECIFICATIONS 4 34 GUARANTEE illa 34 1 LLEC5F MECHANICAL INSTALLATION 24 4 2 Einstell Beispiele bei Anlagen ber 1 000 kg Tragkraft In diesem Fall sind die Programmierugsschritte genau die gleichen vom Paragraph 4 1 und folgende wo die Tragkraft kleiner als 999 Kg war Der einzige Unterschied ist dass am Platz der ehrlichen Gewichtswerte andere verh ltnissmessige Werte einzustellen sind Diese sind in der n chste Tabelle zusammengefasst Before to install remove the protection shell picture a a below At the end of installation put the protection shell a a back The LLEC5F must be mounted on the upper car frame corresponding the hatched line Fig 1 Spalte 1 Maximale Tragkraft entspricht Volllast Spalte 2 Uberlast entspricht 110 der max Tragkraft nach EN81 Absatz 14 2 5 2 Spalte3 Referenzgewicht entspricht ca 50 der max Tragkraft Spalte 4 Einstellwert f r Volllast Spalte5 Einstellwert f r Uberlast Spalte6 Einstellwert fur angegebene Referenzgewicht Anmerkung Wenn zum Beispiel die Nennlast Tragkraft des Aufzug zur Einstellung der Lastmesseinrichtung zur Verf gung steht und als Referenzgewicht benutzt wird mu der Wert in der Spalte 4 Volllast eingegeben werden LLECS5F protection shell Aufzugsd
47. NSTALACION MECANICA LLECSR ER ER ie ea ia sie Richa ate aye 71 soglia 2 Lampeggiante E attiva la fase di impostazione della soglia 2 sovraccarico par 4 1 4 3 INSTALACION ELECTRICA 72 Tasto Nero Consente di incrementare il dato visualizzato sul display E FRS ne Tasto Nero Consente di diminuire il dato visualizzato sul display 4 PROCEDIMIENTO DE REGULACI N 73 Tasto ESC Nero Consente di scegliere o di uscire da uno trai seguenti 4 modi operativi 5 CONTROL DEL FUNCIONAMIENSTO 78 Peso Azzeramento Soglia 1 Soglia 2 sovraccarico z Tasto PROG Nero Consente di avviare la fase di programmazione o la conferma del dato impostato 6 CODIGOS ERROR ll nooo non n nn nono nnnnnnoos 79 Display Rosso FF Il peso rilevato dal LLEC5 superiore alla soglia 2 sovraccarico 7 AVERTENCIAS nm 79 Display Rosso EE Il peso rilevato dal LLEC5 superiore alla soglia 2 sovraccarico Display Rosso G Il peso rilevato dall apparato inferiore a quello rilevato durante l azzeramento 8 FICHA TECNICA i e A A a EAS 80 effettuato cabina scarica 9 GARANTIA ii 80 Ermitteln der Anzahl von Kompensationsmagnete Fahrkorb in der untersten Haltestelle Anzeige 20 Hauptverbinder Fahrkorb in der obersten Haltestelle Anzeige 24 NO Uberlast C Anzeigewertunten 20 Relais2 KG Anzeigewert oben 24 Differe
48. amente sino ad accendere il LED WEIGHT peso 2 Verificare che il peso visualizzato a cabina scarica sia ancora 0 Nel caso in cui il peso visualizzato a cabina scarica fosse diverso da zero ripetere l azzeramento paragrafo 4 1 3 3 Premere il tasto PROG per avviare la fase di impostazione del peso di riferimento il LED WEIGHT inizier a lampeggiare Sul display viene visualizzato un numero che tramite i pulsanti e possibile regolare sino ad ottenere il valore corrispondente al peso di riferimento che si vuole inserire superiore ad 1 3 un terzo del peso di sovraccarico vedi l esempio all inizio del paragrafo Caricare la cabina con un peso pari al peso di riferimento inserito 5 Premere il pulsante PROG per confermare l impostazione Se come peso di riferimento vengono utilizzate le persone presenti queste non dovranno muoversi dalle proprie posizioni fino a quando il LED WEIGHT peso non avr smesso di lampeggiare gt ATTENZIONE nella scelta del peso di riferimento caricato in cabina e impostato sul display si tenga conto anche del peso dell installatore presente sul tetto della cabina 6 La procedura terminer quando dopo alcuni secondi il LED WEIGHT peso si accender in modo fisso ed il display si riaccender indicando il valore del peso 4 1 6 Inserimento soglia 1 THRESHOLD 1 Il valore della soglia 1 pu essere scelto nella gamma compresa tra
49. are using the option Measuring Block excluding cable compensations version e Letavoltage from 40mA to 4A AC DC pass through the Measuring Block circuit and make sure that the unit decimal point is on and that there are no variations of the status of relays RELAY 1 threshold 1 and RELAY 2 threshold 2 overload and of the weight indication while loading and unloading the car CRON 5 1 Error diagnostic Errors diagnostic is suggested to find out errors caused by a not correct installation of the device or by defect elements It doesn t work as a diagnostic for repairing device s single elements DEFECT POWER LED off DESCRIPTION Device not supplied 5V not present WHAT TO VERIFY Control the device s supply Verify control unit s fuse WHAT TO DO Replace control unit DEFECT WARNING LED flashing immediately after switching the control unit on DESCRIPTION Zero setting test not successful WHAT TO VERIFY Control or program again WHAT TO DO Replace control unit 5 2 Error control Warning fail The device controls information and operations When an error is found the WARNING LED flashes To display the codes make the following 1 Press ESC button until the WARNING LED is on Now the displays show the number of errors found 2 Press PROG button to display the errors codes If several errors have been registered it is possible to see all errors using
50. as LED WARNING kontinuierlich leuchtet Bei dieser Bedingung zeigt das Display die Zahl der ermittelten Fehler an 1 2 oder mehrere Fehler 2 Die Taste PROG dr cken um den Fehlerkode sichtbar zumachen Wenn mehrere Fehler angezeigt wurden kann man mittels der Tasten und alle Fehler sichtbar machen siehe Absatz 4 3 Fehlersuchanleitung 3 Die Taste ESC dr cken um zur Anzeige der Zahl der vorliegenden Fehler zur ckzugehen 4 Die Taste ESC dr cken um das System zu verlassen 5 3 Signalisierungs und Programmierinstrumente NAME BESCHREIBUNG FARBE LED aus Gewicht unter dem Wert Volllast EBENEN LED ein erlaubte Volllast berschritten grun o LED aus Gewicht unter dem Wert Uberlast 2 LED RELAIS 2 Uberlast LED ein erlaubte berlast berschritten grun LED POWER Stromversorgung LED aus Spannungsversorgung fehlt oder Ger t defekt grin LED ein Spannungsversorgung vorhanden LED aus keine Fehlermeldung LED leuchtet Fehlermeldung Siehe Fehlersuchanleitung rot LED blinkt Fehlermeldung Siehe Fehlersuchanleitung LED leuchtet Betriebsbereit LED WARNING LED WEIGHT Gewicht gr n LED blinkend Einstellungsphase des Referenzgewich LED SETTING Nulleinstellung LED leuchtet Einstellungsphase der Nulllast gr n LED leuchtet Display zeigt eingestellten Wert f r Volllast LED RESO DIENEN LED blinkend Einstellungsphase der Vollla
51. ascensore a volte anche quando gli apparati fonici sono spenti ci deriva dal fatto che l energia indotta sui cavi dai disturbi pu trasferirsi direttamente sugli altoparlanti Gli inconvenienti sopra riportati possono essere evitati utilizzando per tali impieghi cavi schermati collegando lo schermo alla terra dell impianto dal lato del quadro elettrico As far as the other elements generating electrical noises like electro valves for hydraulic elevators car fans etc are concerned we suggest the use of the same protection elements as described diode for DC and varistor resistor and capacitor for AC always remembering that they should be installed as nearto the source of noise as possible Separation of connections The current in the power cables supplying power equipment generates noises and itis necessary to separate as far as possible the power cables from signal cables one can consider as power cables also those of security chain It is particularly important to use separate flexible cables for the connections with the car earthing only the wires not used to the control board side and earthing at leastone wire for each flexible cable It is always good to remember that all metal parts should be earthed Special note is reserved for cables carring audio signals intercoms speakers chimes gongs voice synthesisers etc since the electrical noises near these cables are transferred to the audio systems and are audible to the elevator u
52. asta el final Tras completar todo el procedimiento controlar que el LED WARNING est apagado en caso contrario pasar al p rrafo 5 1 4 1 1 Operaciones previas a la regulaci n 1 Instalar el CONECTOR PRINCIPAL en el LLEC5 asegur ndose que est insertado completamente escuchar el enganche 2 Esperar por lo menos 10 minutos antes de pasar a la regulaci n estabilizaci n t rmica 4 1 2 Definiciones i CAPACIDAD MAXIMA peso m ximo que el ascensor puede transportar SOBRECARGA capacidad m xima el 10 Advertencia Norma EN81 n 14 2 5 2 debe entenderse por sobrecarga el peso de capacidad m xima sumado al 10 delmismo De todas maneras el 10 siempre debe ser superior a 75 kgs Ejemblo 1 sila capacidad maxima 480 kg entonces el umbral 2 480 75 555 kgs Ejemblo2 sila capacidad maxima 800 kg entonces el umbral 2 800 80 880 kgs PESO DE REFERENCIA valor ainsertar en el LLEC5 durante la operaci n Regulaci n peso parrafo 4 1 5 CABINA DESCARGADA cabina vac a en su interior y sin ning n peso en el techo 4 1 3 Ajuste del cero Tara El siguiente procedimiento permite poner a cero la medida del LLEC5 en la situaci n de cabina descargada p rrafo 4 1 2 para la definici n de cabina descargada Deber llevarse a cabo de forma manual por medio de las siguientes operaciones 1 Presionar la tecla ESC repetidamente hasta que se encienda el LED SETTING ajuste del cero 2 P
53. aten kg Einstellung LLEC5 Volllast Uberlast Referenz 1 Schwelle 2 Schwelle gewicht Referenz For a correct fixing please follow the instruction below 1000 1100 500 1100 1210 550 1200 1320 600 1300 1430 650 Drilling machine i Template 1400 1540 700 1500 1650 700 Twist drill 5 1600 1760 800 80 88 40 1700 1870 850 80 88 40 1800 1980 850 80 88 38 1900 2090 950 80 88 40 1 Fix with aholdfast the template Fig 2 2000 2200 1000 80 88 40 2 Drill the car frame with a 5 mm drill according to 2100 2310 1000 80 88 38 the position of the template s holes Fig 2 2200 2420 1100 80 88 40 Fig 2 2300 2530 1100 80 88 38 RARE 2400 2640 1100 80 88 37 2500 2750 1100 80 88 85 2600 2860 1300 80 88 40 2700 2970 1400 80 88 41 2800 3080 1400 80 88 40 2900 3190 1400 80 88 39 Twist drill Y 8 5 rl 3000 3300 1500 80 88 40 y x 3100 3410 1500 80 88 39 3200 3520 1500 80 88 38 3 Remove the template and widen the holes on the ae a a car frame using a 8 5 mm drill Fig 3 3500 3850 1750 80 88 40 Fig 3 3600 3960 1750 80 88 39 3700 4070 1750 80 88 38 CONTACT ZONE 3800 4180 1900 80 88 40 3900 4290 1900 80 88 39 Clean up with sand paper 4000 2400 2000 80 88 40 4100 451
54. avec la clef les boulons en proc dant afin que le senseur et le peigne se rapprochent parallellement jusqu ce qu ils se touchent 6 Serrer fondles boulons ALN A Fig 7 3 INSTALLATION ELECTRIQUE ic WEIGHT O SETTING O THRESHOLD 2 OVERLOAD O THRESHOLD 1 O WARNING O POWER O RELAY 2 O RELAY 1 WEIGHT Poids SETTING Remise z ro THRESHOLD 2 OVERLOAD Seuil 2 surcharge Sortie relais utilisable pour surcharge THRESHOLD 1 Seuil 1 Sortie relais utilisable pour un ult rieur seuil normalement charge compl te WARNING Attention POWER Alimentation RELAY 2 Relais seuil 2 surcharge NO normalementouvert C commun NC normalement ferm RELAY 1 Relais seuil 1 NO normalementouvert C commun NC normalement ferm ESC Ce bouton permet de choisir ou annuler un des quatre menu de parametrage POIDS REMISE A ZERO THRESHOLD 1 seuil 1 THRESHOLD 2 seuil 2 surcharge Ce bouton permet de r duire la valeur ins r e Ce bouton permet d accroitre la valeur ins r e PROG Ce bouton permet de lancer la phase de programmation ou de confirmer la valeur ins r e Pour r aliser l installation suivez la proc dure suivante 1 Contr ler que la source d alimentation corresponde aux caract ristiques indiqu rs ci dessus et donc brancher l alimentation au connecteur PRINCIPAL avec la polarit indiqu e sur le sch ma d alimentati
55. ayed weight is decreased of 1 the lift goes up while if it s increased of 1 the lift goes down A simple verification can be made by a lift stroke until the extreme floors if some deviation are registered the cable compensation is not sufficient and so it s advisable to add other magnets of course they will be subtracted in the opposite case 3 ERROR CODES 3 1 FAIL E6 wrong sequence cable compensation sensor If the signals sequence received from the magnetic reader see fig 2 is not correct an error is visualized To be more precise what is visualized is the contemporary changing of the 2 wands status that can happen in the following cases 1 From being both active to non active 2 From being both non active to active 3 Fromactive superior and non active inferior to their opposite 4 Fromnonactive superior and inferior active to their opposite The erasing happens automatically when a correct sequence is done 4 TECHNICAL DATA SHEET Magnetic reader activation time gt 75 ms Type of booster contact NC 6 POIDS 2 000 kg 1 500 kg 1 000 kg 500 kg LIGNE DE BASE 90 80 10 60 LI CZ a 40 30 20 ES a 4 2 1 Personnalisation des valeurs n cessaires pour la programmation 39 Il est possible d obtenir les valeurs pas indiqu es dans le pr c dent tableau en utilisant le diagramme et les instructions suivantes 1 D finir la port e maximum et la surcharge de l as
56. beginnt Das Display zeigt die Werkseinstellung Nun mu mit den Tasten und das Referenzgewicht z B 43 f r 430kg etc eingegeben werden 4 Im Fahrkorb ein Gewicht laden welches gleichen Wert vom eingestelleten Referenzgewicht haben soll 5 Wenn die Messung beginnen soll dr ckt der Monteur auf die Taste PROG F r zirka zwei Minuten verl scht das Display und die Messung beginnt W hrend dieser Zeit blinkt die Leuchtdiode WEIGHT und es darf zu keinen Gewichtsanderungen am Fahrkorb kommen ACHTUNG bei der Wahl des Referenzgewichtes und bei der Einstellung des Wertes sich bitte vom Gewicht des Installateurs aufs Fahrkorbdach erinnern 6 Nach Abschlu der Messung erscheint am Display das Gewicht der Fahrkorbbelastung ohne Einerstelle und das Blinken der Leuchtdiode WEIGHT geht in Dauerlicht Uber Sollte als Referenzgewicht das Gewicht von 2 3 Monteuren unter der Bedingung da die Monteure ihr eigenes Gewicht kennen ben tzt sein ist sehr wichtig dass wahrend der Messungsperiode die Personen sich nicht bewegen sonst wird die Genauigkeit der Messung dadurch reduziert 4 1 6 Einstellung der Schaltschwelle Volllast Nennlast Aufzug Die Schaltschwelle Volllast wird auf der Frontplatte in englischer Sprache als THRESHOLD 1 bezeichnet Das zugeh rige Volllast Relais wird als Relays 1 bezeichnet 1 Die Taste ESC dr cken bis die gr ne Leuchtdiode Threshold 1 Volllast aufleuchtet 2 Die Taste PROG dr
57. c du papier de verre 4300 4730 2000 80 88 37 4400 4840 2200 80 88 40 4500 4950 2200 80 88 39 200 me 4600 5060 2200 80 88 38 40 lt gt gt 4700 5170 2200 80 88 37 Mm 4800 5280 2200 80 88 37 4 Nettoyer avec du papier de verre ou quivalent la Va 4900 5390 2400 80 88 39 zone de contact de l arcade avec le LLEC5F de 5000 5500 2400 80 88 38 toutes asp rit s ou gras Fig 4 Fig 4 La programmation du seuil 2 surcharge se fait en effectuant les op rations suivantes 1 Appuyer sur le bouton ESC jusqu obtenir l allumage du LED THRESHOLD 2 seuil 2 surcharge Maintenant l afficheur indique la valeur du poids pr param tr pour seuil 2 surcharge Cette valeur peut tre modifi e comme suit 2 Appuyer sur le bouton PROG pour lancer la phase de param trage gr ce aux boutons et il est possible de r gler la valeur qui appara t sur l afficheur durant cette phase le LED seuil 2 clignotte 3 Appuyer sur le bouton PROG pour confirmer le param trage si l on veut passer la fonction successive sans lancer la proc dure appuyer sur le bouton ESC 4 La proc dure sera termin e quand le LED THERESHOLD 2 seuil 2 surcharge s allumera de mani re fixe et l afficheur se rallumera indiquant la valeur tablie 4 1 5 Etalonnage poids Poids de r f rence L talonnage poids permet de r gler l appareil en fonction du type d arcade Celui ci se fait en u
58. car que durante su paso por el im n la secuencia de las se alizaciones sea la siguiente e Antes de llegar al im n el punto de las unidades y de las decenas encendidos e Cuando se alcanza el im n punto de las unidades encendido y el de las decenas apagado e Cuando el lector magn tico abarca todo el im n punto de las unidades y de las decenas apagados e Mientras el lector magn tico est dejando el im n punto de las unidades apagado y de las decenas encendido e Despu s de haber superado el im n punto de las unidades y de las decenas encendidos Repetir la verificaci n en la fase de bajada de la cabina asegur ndose de que en este caso la secuencia de las se alizaciones sea la siguiente e Antes de llegar al im n el punto de las unidades y de las decenas encendidos e Alalcanzar el im n punto de las unidades apagado y de las decenas encendido e Cuando el lector magn tico abarca todo el im n punto de las unidades y de las decenas apagados e Mientras el lector magn tico est dejando el im n punto de las unidades encendido y de las decenas apagado e Despu s de haber superado el im n punto de las unidades y de las decenas encendidos Verificar que no hayan aparecido se ales de FAIL D w 2 4 Verificaci n funcionamiento sensor compensaci n cables El correcto funcionamiento puede verificarse inmediatamente despu s del paso del lector magn tico delante del im n si el peso visualizado en la pantalla
59. censeur paragraphe 4 1 2 pour la d finition de la porte maximum et de la surcharge Remise z ro Tare paragraphe 4 1 3 r J spa D finir le point A sur la verticale poids en correspondance de la valeur de la surcharge 100 kgs D finir le point de base en tragant une ligne entre le point B et le point A jusqu l intersection de la ligne de base No tice d utilisa tion Programmation seuil 2 surcharge THERESHOLD 2 e D finir le point C sur la v rticale poids en correspondance de la valeur surcharge e Tracer une ligne entre le point de base et le point C jusqu l intersection de la ligne indication sur l afficheur pour d terminer le point D La valeur relev e du point D devra tre programm e pour le seuil 2 surcharge e Suivre les instructions d crites du point 1 au point 4 du paragraphe 4 1 4 LLEC5 ii 6 Etalonnage poids poids de r f rence fi EI IAN e D finir le poids de r f rence utiliser utiliser un poids de r f rence correspondant au moins 30 du poids de surcharge Y e D finir le point E sur la verticale poids en correspondance de la valeur du poids de r f rence e Tracer une ligne entre le point de base et le point E jusqu l intersection de la verticale indication sur l afficheur pour d terminer le point F Ce point sera la valeur pro
60. cken bis die gr ne Leuchtdiode Threshold 1 zu blinken beginnt Das Display zeigt die Werkseinstellung 50 Dies bedeutet ein Gewicht von 500 Kg weil die Einerstelle Null nicht angezeigt wird Mit den Tasten und kann das Gewicht der vorgegeben Volllast eingegeben werden 4 Durch Drticken der Taste PROG wird der Vorgang abgeschlossen und das Blinken der Leuchtdiode Threshold 1 geht in Dauerlicht Uber w Threshold 2 e exe WEIGHT E PROG Y Automatische Messung co Threshold 1 5 Place the LLEC5F device fitted with the I holes so that the net fuse is visible Fig 5 i 6 Fix the LLEC5F device with the supplied MESO Bolt necessary tools 2 bolts M8x30 2 M8 nuts 2 self locking washers i 7 Tighten the bolts very well Self Locking Washer ni 8 To eliminate possible frictions between Fuse M8 Nut i guide shoes and rails due to dirt rust or similar shake the lift car y I i LLECSF IT at m Car Frame L Fig 5 I l l l Ropes Plate 2 LLEC5R MECHANICAL INSTALLATION Before to install remove the protection shell picture below At the end of installation put the protection shell back The LLEC5R sensor must be installed on the traction ropes It can be positioned either near the car frame or near the ropes terminal for the oil pressure and in tackle lifts Fig 6 Sensor Control Unit The control unit linked to the sensor wi
61. conducteurs non utilis s et en ayant au moins un branchement de terre pour chaque cable flexible C est important de rappeler que toutes les masses m talliques doivent tre connect es la terre Une note particuli re doit tre reserv e aux cables qui portent signaux phoniques interphonie haut parleurs gong synth se vocale etc car la pr sence de perturbations lectriques induits sur ces conducteurs g n re des signaux que l usager peut entendre de l ascenseur quelques fois m me quand les appareils phoniques sont teints caus par le fait que l energie induite sur les cables par les perturbations peut se transferer directement sur les haut parleurs Les inconv nients susmentionn s peuvent tre vit s en employant pour ces emplois des cables blind s en connectant la protection a la terre de l installation de celle de l armoire lectrique Was andere Leistungsteile der Anlage anbetrifft wie z B Elektroventile fuer Hydraulik Aufzuege Ventilatoren usw gelten die oben bereits beschriebenen Massnahmen wobei die gleichen Teile zu verwenden sind wie bereits fuer die DC Schutzvorrichtungen Diode und die AC Schutzvorrichtungen Varistor und Widerstand Kondensator beschrieben Es wird darauf hingewiesen dass der Schutz umso wirksamer istje naeher die Schutzvorrichtungen an die Stoerungsquelle angeschlossen werden Kabelfuehrung von Leistungskabel und Steuerkabel Um Stoerungen in der Aufzuganlage zu vermeiden sollten die Leist
62. ctivement sup rieur 1 3 un tiers du poids de surcharge 6 3 D faut E4 Description Erreur de la fonction de compensation interne on a atteint le maximum ou minimum possible pour la compensation La fonction de compensation est realis e quand apr s plus 3 minutes la valeur affich e sur le display est differente de 0 et durant cess 3 minutes elle n a pas change l ex cution pr voit la modification de la variable de compensation pour que l afficheur indique 0 Les causes principales qui influencent la compensation sont 1 VARIATIONS DE TEMPERATURE Contr les S assurer de bien avoir fait la stabilisation thermique paragraphe 4 1 1 point 2 Solutions R p ter la proc dure d talonnage repartant du paragraphe 4 1 1 2 FRICTIONS DE L INSTALLATION QUI INFLUENCENT LA MESURE Contr les V rifier l absence de frictions m caniques sur l installation qui influencent la mesure et les r duire le plus possible Solutions R p ter la proc dure d talonnage repartant du paragraphe 4 1 1 3 CABLESTROPLOURDS Contr les Le poids excessif des cables peut influencer la mesure du syst me LLEC5 Solutions Remplacer le syst me LLECS par celui avec l option compensation des c bles 4 POIDS AJOUTES OU SOUSTRAITS PAR ERREUR ex poids laiss s dans la cabine poids ajout s cabine sur amortisseurs poids soustraits Contr les V rifier que aucun poids ait t ajout ou laiss dans la cabine paragraphe 7 1
63. de surcharge sera atteint seulement si dans la cabine on charge 600 Kg suppl mentaires la charge comp te serait alors de 140 600 740 Kg 7 2 Contr le effectuer apr s le test du parachute Apr s avoir effectu le test p riodique du parachute nous vous conseillons de v rifier la tare et le serrage des boulons car durant le test l ancrage du dispositif aurait pu tre modifi 5 ESSAI ET CONTR LE DU FONCTIONNEMENT 97 a Appuyer sur le bouton ESC jusqu allumer le LED WEIGHT 2 Charger la cabine avec le poids correspondant a la valeur du seuil 1 et v rifier que le LED RELAY 1 seuil 1 s allume et s active 3 Charger la cabine avec le poids correspondant a la valeur du seuil 2 et v rifier que le LED RELAY 2 seuil 2 surcharge s allume et s active D charger la cabine et v rifier que les LED RELAY 1 seuil 1 et RELAY 2 seuil 2 surcharge s teignent et se d sactivent Dans le cas o l on utilise l option Bloc Pes e excludant la version compensation des c bles e Faire passer dans le circuit Bloc Pes e un courant compris entre 40mA et 4A AC DC et v rifier que le point d cimal unit s allume et que chargeant et d chargeant la cabine il n y aie pas de variations de l tat des RELAY 1 seuil 1 et RELAY 2 seuil 2 surcharge et de l indication du poids na 5 1 Diagnostic des d fauts Le diagnostic des d fauts facilite d individuali
64. den ist erfolgt die Einstellung der Kompensation Alle A Einstellungen wie Messung des leeren Fahrkorb ZERO SETTING o N4 Einstellung der beiden Schaltschwellen Threshold 1 u 2 und Einstellung des Referenzgewicht sind durchgef hrt worden ACHTUNG bei der folgenden berpr fung d rfen keinerlei Gewichtsver nderungen im oder auf dem Fahrkorb vorgenommen werden Fahrkorb in die unterste Haltestelle fahren und die Angaben auf der Anzeige des LLEC5 aufschreiben Fahrkorb in die oberste Haltestelle fahren und ebenfalls die Angaben auf der Anzeige des LLEC5 aufschreiben 8 TECHNISCHE DATEN 19 Elektrischer Anschlu 12 24V AC DC 220V AC mitexterner Transf Range 10 8 26 4V AC DC Max Bedar 400mA Sicherung 1A tr ge T1A Relaisausgang fur Volllast Offner NC SchlieBer NO Relaisausgang fur Uberlast Offner NC SchlieBer NO 250V 80V AC max3A 1AAC DC max 60VA 250V 80V AC max3A 1AAC DC max 60VA Wiegungsblockierung max4AAC DC min40mAAC DC LLEC5F Abmessung Auswerteeinhei LLEC5R Abmessung Auswerteeinhei 200x42x56mm 0 7kg 200x42x63mm e 0 5kg LLEC5R Sensor 1 100x48x188mm 1 6kg LLEC5R Sensor 2 130x48x188mm 2kg Auschlusskabe steckbares 2 Meter langes Kabel 9 GARANTIEERKLARUNG Der Hersteller gew hrt f r Material und Funktion der Lastmesseinrichtung eine Garantie von 24 Monaten ab Kaufdatum Dem Kaufer steht zunachst nur das Recht der Nachbesserung zu Der Herste
65. der berlast erreicht ist Die Leuchtdiode THRESHOLD 2 sollte aufleuchten und das Relais2 schalten Den Fahrkorb entladen und das Abfallen der beiden Relais und das Abschalten der Leuchtdioden kontrollieren Bei Anwendung der Option Wiegungsblockierung Wenn zwischen den Klemmen Wiegungsblockierung ein Strom mit dem oben angegebenen Wert flie t wird dies durch den leuchtenden Dezimalpunkt am Display angezeigt In diesem Zustand beeinflussen Schwankungen der Fahrkorblast weder den Relaiszustand THRESHOLD 2 berlast THRESHOLD 1 Volllast noch die Gewichtsanzeige auf dem Display 4 5 5 1 St rungsdiagnose Die St rungsdiagnose zeigt die Fehler infolge einer nicht korrekten Installation oder eines defekten Systemteils auf FEHLER LED POWER gel scht BESCHREIBUNG Gibt es keine Spannung SSNAHME Spannung auf den Klemmen pr fen Sicherung pr fen WENN DER FEHLER BLEIBT LLEC5 austauschen FEHLER LED WARNING blinkt nach der Prozedur Einstellung des Referenzgewichtes BESCHREIBUNG Die Nullstellung gelang nicht ASSNAHME Einstellung des Referenzgewichtes wiederholen WENN DER FEHLER BLEIBT LLEC5 austauschen gt 5 2 Fehlerkontrolle Warning Das LLEC5 Ger t erkennt selbst ndig verschiedenen Arten von Fehlern und zeigt diese an Es blinkt zur Fehlermeldung die LED WARNING und mittels Nummerncode wird der konkrete Fehler bezeichnet 1 Die Taste ESC wiederholt dr cken bis d
66. des unit s et celui des dizaines sont teints e Quand le d tecteur laisse l aimant le point des unit s est teint et celui des dizaines est allum e Apr s avoir d pass l aimant le point des unit s et celui des dizaines sont allum s R p ter le contrdle pendant la descente de la cabine faisant attention que dans ce cas la s quence des signalisations soit comme suit e Avant d arriver al aimant le point des unit s et celui des dizaines sont allum s e Enpassantdevantl aimant au d but du passage le point des unit s est teint et celui des dizaines est allum e Quand le d tecteur est compl tement devant l aimant le point des unit s et celui des dizaines sont teints e Quand le d tecteur laisse l aimant le point des unit s est allum et celui des dizaines est teint e Apr s avoir d pass l aimant le point des unit s et des dizaines sont allum s 3 V rifier que le display n a pas affich FAIL D 2 4 Contr le du fonctionnement du senseur de compensation des c bles Ce contr le peut tre fait juste apr s le passage du d tecteur magn tique devant l aimant si le poids affich sur le display est diminu de 1 la cabine monte au contraire s il est augment la cabine descende Le test se fait tout simplement en d pla ant la cabine aux tages extr mes s il y a des diff rences la compensation du poids des c bles n est pas suffisante et il est donc souhaitable d ajouter quel
67. difettosi del y sistema e non come diagnostica per la riparazione dei singoli elementi del sistema DIFETTO LED POWER spento DESCRIZIONE Non c alimentazione 4 4 Ww CONTROLLI Verificare corretta alimentazione sui connettori di alimentazione Verificare l integrit fusibile gt lt lt DY LA SE IL DIFETTO PERMANE Sostituire il LLEC5 5 DIFETTO LED WARNING lampeggiante dopo aver completato le procedure di taratura DESCRIZIONE Prova azzeramento non riuscita CONTROLLI Eseguire nuovamente la procedura di taratura SE IL DIFETTO PERMANE Sostituire il LLEC5 so La 5 2 Controllo errori Warning II LLEC5 esegue alcuni controlli sui dati e sulle operazioni effettuate segnalando la presenza di errori tramite il LED WARNING che si accende in modo lampeggiante e la natura dell errore tramite l attribuzione di un codice numerico visualizzabile secondo la seguente procedura 1 Premere il tasto ESC ripetutamente sino ad accendere in modo fisso il LED WARNING In questa condizione il display indica il numero di errori rilevati 2 Premere il tasto PROG per avviare la fase di visualizzazione dei codici errore Se sono stati memorizzati pi errori possibile tramite i pulsanti e gt visualizzare tutti gli errori capitolo 6 3 Premere il tasto ESC per tornare alla visualizzazione del numero degli errori presenti 4 Premere i
68. dimenti Ripetere la taratura ripartendo dal paragrafo 4 1 5 accertandosi che il peso di riferimento impostato sia effettivamente superiore a 1 3 un terzo del peso di sovraccarico impostato 6 2 Codice errore E2 Descrizione Errore nel valore del peso di riferimento effettivamente caricato come richiesto al punto 4 del paragrafo 4 1 5 Viene segnalato nel caso di rilevazione del peso di riferimento troppo piccolo in assoluto manca peso di riferimento o apparato non correttamente imbullonato Controlli 1 Controllare che il LLEC5F sia stato correttamente imbullonato 2 Verificare che durante l operazione di taratura peso sia stato effettivamente caricato il peso di riferimento corretto Provvedimenti 1 Imbullonare correttamente il LLEC5F come da procedura di installazione meccanica capitolo 1 2 Ripetere la taratura ripartendo dal paragrafo 4 1 5 accertandosi che il peso di riferimento utilizzato sia effettivamente superiore a 1 3 un terzo del peso di sovraccarico 6 3 Codice errore E4 Descrizione Errore nella funzione di compensazione interna si raggiunto il massimo o il minimo possibile per la compensazione La funzione di compensazione viene eseguita quando trascorsi pi di 3 minuti il valore indicato sul display diverso da 0 e in quei 3 minuti non cambiato l esecuzione prevede la modifica della variabile di compensazione affinch il display visualizzi 0 principali fattori che possono influ
69. disminuye de 1 la cabina sube mientras que si aumenta la cabina baja Una verificaci n sencilla se puede realizar efectuando una carrera a las plantas extremas si se verifica alguna diferencia la compensaci n peso cables es insuficiente y se aconseja a adir imanes mientras que en el caso inverso habr que quitarlos 3 CODIGO ERRORES 3 1 FAIL E6 secuencia equivocada sensor compensaci n cables Si la secuencia de las se ales recibidas por el lector magn tico Fig 2 no es correcta aparece la se al de error En particular queda se alado el cambio contempor neo de estado de los 2 detectores que corresponde a los siguientes casos 1 De ambos activos a ambos no activos 2 De ambos no activos a ambos activos 3 De superior activo e inferior no activo al viceversa 4 De superior no activo e inferior activo al viceversa La desaparici n de la se al es autom tica y ocurre cuando se realiza una secuencia correcta 4 FICHA TECNICA Tiempo activaci n lector magn tico gt 75 ms Tipo contacto conmutadores magn ticos NC 8 f MG SINSERT AM EN i ni JE i UNI ENISO 9001 241 A use TES v d 93010114__E_Ilec5 F R_060206 0__ed 2 cdr AAA entente teens 7 I Istruzioni per l installazione del sistema di Compensazione Cavi so 19 l Protezione Contro l disturbi lettri l s viagra nana diana 3 GB USER MANUAL lia 23 GB Cable compensation system instructions eenmene
70. e GEWICHT Punkt G e Eine Linie vom Basispunkt bis zum Punkt G durch die Vertikale ANZEIGE AUFS DISPLAY zeichnen Auf der Vertikale inden wir den Punkt H Volllastwert der man im LLECS einstellen muss e Paragraph 4 1 6 von Ziffer 1 bis 4 folgen CARON Eichungs Beispiel B 1 volllast 1 200kg Uberlast 1 320 kg A 2 Nullstellung Paragraph 4 1 3 3 Punkt A 1 320kg 100 kg 1 420kg Basispunkt 4 Basispunkt Linie durch Punkte A und B ziehen bis zur GRUNDLINIE e D 5 Punkt C 1 320kg C e Punkt D Wert der im System als Schwelle 2 Uberlast eingestellt sein soll Basispunkt F 6 Referenzgewicht 50 von 1 320kg 660kg E e Punkt E 660 kg Gewicht mi welchem Fahrkorb beladen sein soll ad e Punkt F Wert der im System als Referenzgewicht eingestellt sein soll Basispunkt H 7 Volllastgewicht 70 von 1 200 kg 840 kg G e Punkt G 840 kg e Punkt H Wert der im System als Schwelle 1 eingestellt sein soll Basispunkt Einstellungsbeispiel Wertinkg Wert in kg Wert der im System eingestellt sein soll Volllast 1 200 Schwelle 2 berlast 1 320 D Referenzgewicht 660 F 62 Schwelle 1 840 H SINCERT fi EI User manual LLECSIC D A so S pl fa LLEC5F MECHANICAL INSTALLATION 24 LLEC5R MECHANICAL INSTALLATION 25 ELECTRICAL INSTALLATION cerns 26 CA
71. e de z ro setting 5 La proc dure de remise z ro se terminera quand apr s environ 3 minutes l afficheur se rallumera indiquant 15 et le LED SETTING s allumera de mani re fixe 4 1 4 Programmation seuil 2 surcharge THRESHOLD 2 OVERLOAD La valeur du seuil 2 correspond au poids qui bloque l ascenseur avec les portes ouvertes de la cabine La valeur a programmer doit correspondre au poids de surcharge d fini comme valeur de la port e maximale plus 10 Attention norme EN81 n 14 2 5 2 il y a surcharge lorsque la charge nominale est d pass e de 10 avec un minimum de 75 Kg Exemple 1 sila port e max 480 kg alors seuil 2 480 75 555 kg Exemple 2 sila port e max 800 kg alors seuil 2 800 80 880 kg
72. e lorsque la charge nominale est d pass e de 10 avec un minimum de 75 Kg Exemple 1 Exemple 2 si la port e max 480 Kg alors seuil 2 480 75 555 Kg si la port e max 800 Kg alors seuil 2 800 80 880 Kg POIDS DE REFERENCE valeur ins r e pendant la proc dure Etalonnage poids paragraphe 5 1 5 CABINE DECHARGEE cabine vide sans aucune charge sur le toit 4 1 3 Remise z ro Etalonnage La proc dure qui suit permet au syst me LLEC5F de mettre z ro la mesure quand la cabine est d charg e paragraphe 4 1 2 pour la d finition de cabine vide Celle ci doit tre effectu e en ex cutant les op rations suivantes 1 Appuyer sur le bouton ESC jusqu allumer le LED SETTING remise z ro 2 Appuyer sur le bouton PROG le LED SETTING commence clignoter sur l afficheur appara tra 15 3 Pour confirmer le lancement de la remise z ro il est n cessaire d appuyer sur le bouton PROG Donnant ainsi le commencement au compte rebours pour lib rer la cabine d un quelconque poids superflu y compris celui de l installateur L afficheur indique les secondes pour descendre du toit de la cabine Dans le cas o l on veut passer directement la fonction successive sans lancer la proc dure appuyer sur ESC 4 Apr s le compte rebours l afficheur teint le LED SETTING clignote indiquant ainsi l activation de la proc dur
73. e was taken during design and production of our electronic devices in order to protect inputs and outputs in such a way as to render them as far as possible insensitive to noises Apart from this to be able to guarantee the correct functioning of our devices we would like to give you some more suggestions We briefly describe what precaution to use according to the power equipment Itis always a good practice to connect the protection described below as near as possible to the source of noises Tous les appareils lectroniques mont s dans les ascenseurs sont soumis aux perturbations lectriques cr es par les organes de puissance qui forment l installation Beaucoup de pr cautions on t prises pour la r alisation de nos appareils lectroniques avec le but de proteger les entr es et les sorties et les rendre de cette mani re les plus insensibles aux perturbations malgr cela pour avoir la garantie que les appareils fonctionnent correctement il est n cessaire suivre quelques conseils On va d crire en quelques mots quels sont les pr cautions suivre selon les appareils de puissance install s Il est toujours important de connecter les protections ci apr s d crites les plus proches possible de la source des perturbations Das Schalten von elektrischen Leistungsteilen kann oft Stoerungen an elektronischen Geraeten verursachen Bereits bei der Entwicklung und der Herstellung von den elektronischen Produkten aus unserem Hause wurde m
74. ecchina di Ariccia ROMA ITALIA Tel 39 06930251 Fax 39 0693025240 info dmg it www dmg it LLEC5 structions pour l installation du systeme de Compensation C bles 8 FICHE TECHNIQUE 35 Alimentation 12 24V AC DC 220VAC avec transformateur externe Range 10 8 26 4V AC DC Absorption maximale 400 mA Fusible de protection 1A Relais 1 Vmax 250 80V AC DC Imax3A 1AAC DC max60VA Relais 2 V max 250 80V AC DC Imax3A 1AAC DC max60VA Bloc pes e Imax4A AC DC Imin40mA AC DC Dimensions et poids LLEC5F 200x42x56mm 0 7kg Dimensions et poids boitier de commande LLEC5R 200x42x63mm 0 5kg Dimensions et poids senseurLLEC5R 1 100x48x188mm 1 6kg 2 130x48x188mm 2kg Longueur du c ble senseur LLEC5R 2m 9 GARANTIE L appareil lectronique est garanti 1 an La garantie debute du moment de l exp dition un num ro qui identifie la date de abrication est report sur l appareil lectronique IMPORTANT ne pas effacer ou ter ce num ro d identification Les appareils sans num ro d identification ne seront pas r par s sous garantie La garantie DMG couvre le service pour les remplacements et r parations des parties ou composants d fectueux Mais elle ne comprend pas la r paration de parties endommag es par une mauvaise utilisation Les appareils doivent tre envoy s franco porta DMG SpA Via Quarto Negroni 10 00040 Cecchina di Ariccia ROMA ITAL
75. ector Magn tico o Techo Cabina SENSOR Lector Magn tico Imanes Lector Magn tico 2 Detectores Estribo Detector Superior CABINA Max 10 mm gt Imanes Estribo Detector Inferior Fig 1 Fig 2 SISTEMA Fig 3 LLEC5 Sensor PROTEZIONE CONTRO I DISTURBI ELETTRICI PROTECTION AGAINST ELECTRICAL NOISES PROTECTION DES PERTURBATIONS ELECTRIQUES SCHUTZBESCHALTUNGEN PROTECCION CONTRA LOS PERTURBACIONES ELECTRICAS GB Tutte le apparecchiature elettroniche montate in impianti di ascensore sono soggette a disturbi elettrici generati dagli organi di potenza che compongono l impianto Grandi precauzioni sono state prese nella progettazione e nella realizzazione delle nostre apparecchiature elettroniche al fine di proteggere gli ingressi e le uscite e fare in modo che siano pi possibile insensibili ai disturbi ci nonostante per avere la garanzia che le apparecchiature funzionino correttamente opportuno adottare alcuni accorgimenti Descriveremo brevemente quali precauzioni adottare in funzione degli apparecchi di potenza installati E sempre comunque buona norma collegare le protezioni appresso descritte il pi vicino possibile alle sorgenti dei disturbi All electronic devices mounted in the elevators are subject to electrical noises generated by power equipment incorporated in the elevator system Great car
76. el peso di pieno carico precedentemente programmato abbandonati in cabina vengono letti dal sistema come disturbi da compensare La compensazione inizia quando l impianto con il peso in cabina e senza altre variazioni di peso non viene utilizzato per pi di 3 minuti Il peso in cabina viene compensato nell arco di 15 20 minuti dopo i quali il peso abbandonato non verr pi rilevato dal LLEC5 che legger quella situazione di carico come nuovo punto di riferimento zero da cui iniziare a pesare In questo caso quindi anche la soglia di sovraccarico non corrisponder pi a quella programmata inizialmente aumentando della quantit compensata in cabina Es Se la soglia di sovraccarico stata tarata a 600 kg e viene lasciato in cabina un peso di 140 kg per pi di 20 minuti e senza utilizzare l ascensore l apparato compenser i 140 kg non tenendone pi conto In questo caso la soglia di sovraccarico verr raggiunta solo se verranno caricati in cabina altri 600 kg in verit per il carico completo sarebbe allora di 140 600 740kg 7 2 Controlli dopo verifiche al paracadute Dopo le verifiche periodiche sul paracadute consigliato di riverificare la taratura ed il serraggio dei bulloni in quanto le sollecitazioni alla struttura potrebbero aver modificato l ancoraggio del dispositivo 8 SCHEDA TECNICA E Alimentazione 12 24V AC DC 220V AC con trasformatore esterno Range 10 8 26 4V AC DC Assorbimento massimo 400 m
77. ello delle decine entrambi spenti 60 entre il lettore magnetico sta lasciando il magnete punto delle unit acceso e quello delle decine spento e Dopo aver superato il magnete punto delle unit e delle decine accesi 3 Verificare che non siano stati segnalati FAIL 2 4 Verifica funzionamento sensore compensazione cavi 1 500 kg 5 LI Il corretto funzionamento pu essere verificato subito dopo il passaggio del lettore magnetico davanti al magnete se il peso visualizzato sul display viene decrementato di 1 la cabina procede in salita mentre se viene incrementato la cabina procede in discesa Una semplice verifica pu essere eseguita effettuando una corsa ai piani estremi se si verificano scostamenti la compensazione peso cavi insufficiente ed quindi consigliabile aggiungere magneti andranno invece tolti nel caso inverso un 3 CODICI ERRORI 1 000 kg 3 1 FAIL E6 errata sequenza sensore compensazione cavi 30 Se la sequenza dei segnali ricevuti dal lettore magnetico Fig 2 non corretta viene segnalato un errore In particolare viene segnalato il cambiamento contemporaneo di stato dei 2 rilevatori che corrisponde ai seguenti casi 1 Daentrambiattivi ad entrambi non attivi 2 Da entrambinon attivi a entrambi attivi 3 Da superiore attivo e inferiore non attivo al viceversa eu 4 Dasuperiore non attivo e inferiore attivo al viceversa La cancellazione avviene automaticamente quando viene eseguita una sequenza corretta 500 kg 10 4 S
78. em Display gezeigte Angabe vergr Bert werden PROG mit dieser Taste leitet man die Programmierphase ein oder die Best tigung der eingegebenen Werte Elektrischer Anschluss 1 Spannung pr fen Das Anschlusskabel an den Klemmen anschlie en aber die Klemmen noch nicht am LLEC5 anschlie en Abb 8 2 Die RELAY 1 Schwelle 1 und RELAY 2 Schwelle 2 berlast Ausg nge an der Steuerung anschlie en Bitte beachten dass die Maximale Relais Belastbarkeit 3A bei 250V AC und 1A bei 80V DC ist 3 1 Option Wiegungsblockierung Hinweis Die Wiegungsblockierung wird nur bei Aufz gen mit mehr als 10 Haltestellen empfohlen im Normalfall ist der Eingang nicht beschaltet Mit der Wiegungsblockierung die bei LLEC5 mit Kompensation der Ausgleichkette und Hangekabel nicht verf gbar ist kann die Messung des LLEC5 w hrend der Aufzugsfahrt eingefroren werden um Messschwankungen w hrend der Fahrt und die nderungen des Hangekabelgewichtes zu kompensieren NO Dunkel Blau Uberlast C Braun Relais 2 Ne Violet __ NO Weiss Nur f r mit 220V AC versorgte Ger te a C Orange LL NC Hell Blau F Transformator gt 12 24V u AC DC Schwarz VERSORGUNG Sicherung Wiegungsblockung Grau Abb 8 3 1 Option for Measuring Block optional LLEC5 excluding cables compensation s version has an electronic device measuring variations while lift is moving With the Measuring Block
79. en una zona de memoria interna los datos no se pierden 1 3 Instalaci n mec nica del LLEC5 Realizar la instalaci n mec nica del LLEC5 seg n lo descrito en el manual que se entrega con el producto 1 4 Instalaci n del sensor compensaci n cables El sensor est constituido por 2 detectores un estribo y algunos imanes Fig 2 Los detectores se montan en el estribo correspondiente que a su vez se instala en el techo de la cabina Figs 1 y 2 La cabeza de cada detector debe posicionarse de forma que durante el movimiento de la cabina se desplace lo m s cerca posible a los imanes Fig 2 La conexi n de este sensor con el LLEC5 se efect a seg n lo que aparece en la Fig 4 1 5 N mero de imanes para instalar en versi n compensaci n cables Un m todo pr ctico para determinar el peso de los cables y por tanto el n mero de imanes necesarios es el siguiente 1 Desconectar el sensor compensaci n 2 Ponerla cabina en la planta m s baja 3 Tomar nota del peso visualizado en la pantalla 4 Posicionar la cabina en la planta m s alta sin cambiar las condiciones de peso presentes en la cabina si el operario de mantenimiento estaba en en el techo de la cabina en la planta m s baja deber estarlo tambi n en la planta m s alta Tomar nota del peso visualizado en la planta m s alta y realizar la siguiente resta peso planta m s alta peso planta m s baja El resultado es igual al n mero de imanes que se colocar n a l
80. enzare la compensazione sono 1 VARIAZIONI DI TEMPERATURA Controlli Assicurarsi di aver eseguito l assestamento termico paragrafo 4 1 1 punto 2 Provvedimenti Ripetere la taratura ripartendo dal paragrafo 4 1 1 2 ATTRITI DELL IMPIANTO CHE INFLUENZANO LA LETTURA Controlli Verificare l assenza di attriti meccanici dell impianto che influenzano la lettura e ridurli per quanto possibile Provvedimenti Ripetere la taratura ripartendo dal paragrafo 4 1 1 3 PESOCAVI ECCESSIVO Controlli L eccessivo peso dei cavi pu influenzare la misura del LLEC5 Provvedimenti Sostituire il LLEC5 con la versione per compensazione cavi 4 PESI AGGIUNTI O SOTTRATTI ERRONEAMENTE es pesi lasciati in cabina pesi aggiunti cabina su ammortizzatori pesi sottratti Controlli Verificare che NON siano stati aggiunti o lasciati pesi incabina paragrafo 7 1 Provvedimenti Togliere i pesi lasciati in cabina e ripetere la taratura ripartendo dal paragrafo 4 1 1 Nota per qualsiasi altro codice errore contattare DMG SpA Lo spegnimento del LED WARNING avviene automaticamente appena cessano le condizioni che ne hanno generato l accensione 7 AVVERTENZE 7 1 Evitare assolutamente di lasciare pesi in cabina Il sistema LLEC5 ha una compensazione interna che consente al sistema stesso di azzerare in un certo tempo gli errori di misura dovuti a variazioni di temperatura attriti meccanici delle guide ecc Pesi fissi inferiori al 25 d
81. er 8 5 3300 3630 1500 80 88 36 7 3400 3740 1500 80 88 35 y 3500 3850 1750 80 88 40 3600 3960 1750 80 88 39 3 Die Schablone entfernen und die Bohrungen auf 3700 4070 1750 80 88 38 dem Tr ger mit einem gr eren Bohrer 8 5 3800 4180 1900 80 88 40 mm wie in Abb 3 angegeben wiederholen 3900 4290 1900 80 88 39 Danach m ssen die L cher gr ndlich entgradet Abb 3 4000 4400 2000 80 88 40 werden 4100 4510 2000 80 88 39 KONTAKTZONE 4200 4620 2000 80 88 38 mit Schmirgelpapier reinigen 4300 4730 2000 80 88 37 4400 4840 2200 80 88 40 4500 4950 2200 80 88 39 200 qe 4600 5060 2200 80 88 38 40 lt gt 3 4700 5170 2200 80 88 37 Mm 4800 5280 2200 80 88 37 4 Vor dem Befestigen der LLEC5F sollte die DA 4900 5390 2400 80 88 39 Oberflache grob gereinigt werden Abb 4 da 5000 5500 2400 80 88 38 diese eben und rostfrei sein muss Abb 4 4 2 1 Programming personalization 30 SINSERT It is possible to obtain different numbers for programming not shown in the previous schedule using the following graphic and fi gt instructions p Fix max lift capacity and overload weight paragraph 4 1 2 for max lift capacity and overload definitions LJ Zero setting Tare paragraph 4 1 3 Fix A on vertical right line weight agreement overload value 100 Kilos Li Li Fix base drawing a right line between A and B until the intersection with base
82. er la valeur du seuil 1 de fa on que a soit pareil au poids en correspondance duquel l ascenseur m me s il peut encore d marrer n accepte pas d autres personnes La programmation du seuil 1 peut tre ex cut e en effectuant les op rations suivantes 1 Appuyer plusieurs fois sur le bouton ESC jusqu a allumer le LED THRESHOLD 1 seuil 1 Maintenant l afficheur indique la valeur du poids pr param tr pour seuil 1 Cette valeur peut tre modifi e comme suit 2 Appuyer sur le bouton PROG pour lancer la phase de param trage gr ce aux boutons et il est possible de r gler la valeur affich e pendant cette phase le LED THRESHOLD 1 seuil 1 clignote 3 Appuyer sur le bouton PROG pour confirmer le param trage si l on veut passer la fonction successive sans lancer la proc dure appuyer sur le bouton ESC 4 La proc dure sera termin e quand le LED THERESHOLD 1 seuil 1 s allume de mani re fixe et l afficheur indique la valeur seuil 1 r gl e 5 Positionner le LLEC5F sur les trous de mani re a rendre visible le fusible de Boulon M8 x 30 i secteur Fig 5 6 Fixer le LLEC5F avec les accessoires sp ciaux fournis en dotation 2 boulons M8x30 2 ecrou M8 4 rondelle bloquante Rondelle Bloquante nen 7 Serrer fond les boulons Ecrou M8 l 8 Avant de param trer le LLEC5F pour liminer les ventuels frottements entre les patins et le
83. es Bloc Pes e passe un courant de la valeur indiqu e ci dessus le point d cimal des unit s s allume et les variations de la charge de la cabine n influencent pas l tat des relais THRESHOLD 1 seuil 1 THRESHOLD 2 seuil 2 surcharge et l indication du poids sur l afficheur 2 Ins rer le connecteur Bloc Pes e compl tement entendre le clic 4 ETALONNAGE 4 1 Proc dure d talonnage pour les ascensceurs d une port e maximum INFERIEURE a 999 kg L talonnage doit tre effectu avec l ascenseur arr t et les portes ouvertes le point d cimal des unit s teint Les phases de cette proc dure doivent tre ex cut es en suite Remise z ro Ins rer seuil 2 surcharge Etalonnage poids Ins rer seuil 1 ATTENTION si durant une des quatre phases ci dessus le LED WARNING s allume compl ter la procedure d talonnage jusqu la fin sans en tenir compte Une fois termin v rifier que le LED WARNING est teint autrement consulter le paragraphe 5 1 pour un diagnostic des erreurs 4 1 1 Avant l talonnage proc der de la mani re suivante 1 Ins rer le CONNECTEUR DE L ALIMENTATION compl tement entendre le clic 2 Attendre au moins 10 minutes avant d effectuer l talonnage stabilisation thermique de l appareil 4 1 2 D finitions PORTEE MAX poids max qui peut tre soulev par l ascenseur SURCHARGE port e max 10 Attention norme EN81 n 14 2 5 2 il y a surcharg
84. este p rrafo Cargar la cabina con un peso equivalente al peso de referencia determinado 5 Presionar la tecla PROG para confirmar el dato Si como peso de referencia se emplear n las personas presentes stas no deber n moverse de su posici n hasta que el LED WEIGHT peso no deje de relampaguear gt ADVERTENCIA al seleccionar el peso de referencia cargado en la cabina y definido en el visor tomar en consideraci n tambi n el peso del instalador que se encuentra en el techo de la cabina 6 Laoperaci n se dar por terminada cuando tras unos pocos segundos el LED WEIGHT peso quedar encendido fijo y el visor se volver a encender indicando el valor del peso 4 1 6 Determinaci n umbral 1 THRESHOLD 1 El valor de umbral 1 puede ser seleccionado en la gama entre el 50 y el 100 de la capacidad m xima de la cabina Por lo tanto es posible determinar el valor de umbral 1 de forma que resulte igual al peso en correspondencia del cual el ascensor aun pudiendo moverse no puede aceptar m s pasajeros La determinaci n del umbral 1 puede efectuarse por medio de las siguientes operaciones 1 Presionar la tecla ESC repetidamente hasta que se enciende el LED THRESHOLD 1 umbral 1 En estas condiciones el visor indica el valor predeterminado del peso para el umbral 1 Dicho valor puede ser modificado de la manera indicada a continuaci n 2 Pr mite las teclas y se puede regular el valor que aparece en el
85. f der Abb 7 vorgehen 1 Seilf hrungslasche von der Seilplatte l sen 2 Seilplatte immer am Ende der Tragseile so positionieren dass sich die Tragseile in die Seilf hrungslasche einf hren lassen Dabei ist auf das Verbindungskabel zum LLEC5R zu achten damit Einquetschungen und Besch digungen verhindert werden Abb 7 3 Tragseile in die Seilf hrungslasche einlegen Seilf hrungslasche mit den eingelegten Seilen mit der Seilpatte fest verschrauben 5 Seilplatte und Seilf hrungslasche m ssen fest verbunden sein A B C Abb 7 1 LLEC5F MECHANISCHE INSTALLATION 29 4 2 LLEC5 calibration procedure for lift capacity EQUAL or SUPERIOR than 1 000 kilos The instructions for programming are the same used for lift capacity equal or inferior to 999 kilos paragraph 4 1 and following Schutzkappe des LLEC5 muss vor Beginn der with the exception that the reference parameters or input must be proportional to the real weights These parameters input are Installation siehe Zeichnung der Lastmesseinrichtung entfernt werden Nach erfolgter Installation ist die Schutzkappe wieder aufsetzen Abb 1 Schutzkappe des LLEC5F shown in the following schedule MAX LIFT CAPACITY is the equivalent of FULL LOAD OVERLOAD is the equivalent of the 110 of the MAX LIFT CAPACITY EN81 14 2 5 2 REFERENCE WEIGHT is the equivalent of the 50 of the MAX LIFT CAPACITY The reference parameters of the column
86. grammer sur l afficheur pour le poids de r f rence e Suivre les instructions d crites du point 1 au point 5 du paragraphe 4 1 5 7 Programmation seuil 1 THERESHOLD 1 e D finir le poids de charge complete e D finir le point G sur la verticale poids en correspondance de la valeur charge compl te e Tracer une ligne entre le point de base et le point G jusqu l intersection de la verticale indication sur l afficheur pour d finir le point H Ce point sera la valeur programmer pour la charge compl te e Suivre les instructions d crites du point 1 au point 4 du paragraphe 4 1 6 Exemple d talonnage B 1 Port emaximum 1 200kg Surcharge 1 320kg A 2 Etalonnage Tare paragraphe 4 1 3 3 Point A 1 320 kg 100kg 1 420kg point base 4 Point base r unir les points A et B jusqu a la ligne de base D 5 Point C 1 320kg C e Point D valeur programmer sur l afficheur pour ins rer seuil 2 surcharge point base F 6 Poids de r f rence 50 di 1 320 kg 660 kg E Point E 660 kg poids charge dans la cabine e Point F valeur programmer sur l afficheur pour le poids de r f rence point base H ce Poids de charge compl te 70 di 1 200 kg 840 kg 1 INSTALLATION MECANIQUE LLECOF 40 fonia valeur sidan TT 2 INSTALLATION MECANIQUE LLECBR
87. hanical installation as described in the brochure enclosed to the product 1 4 Installation of the cable compensation sensor The sensor is made of two wands one bracket and some magnets see fig 2 The wands must be mounted on the specific bracket that is installed on the top of the car see fig 1 and 2 The head of each wands must be positioned very close to the magnets during the car run see fig 2 The connection of this sensor to the LLEC5 has to be made as shown in fig 4 1 5 Numbers of magnets to install An easy way to establish the cable s weight and consequently the number of the magnets is the following 1 Disconnect the compensation sensor 2 Tobring the car to the lowest level 3 Take note of the weight shown by the display 4 Tobring the car to the upper level without modifying the weights condition present in the car if the maintenance engineer was previously on the top of the car at its lowest level he should be also at the upper one 5 Take note of the weight shown by the display at the upper level and make the following arithmetic subtraction weight of the upper level weight of the lowest level The result obtained correspond to the number of the magnets to position during the car stroke for example if the display marked 09 at the lowest level and 14 at the upper level the result is obtained by subtracting 9 to 14 so 5 is the number of the magnets to install along the car stroke Because of the possib
88. he THRESHOLD 1 LED light on and the display show the imposed value 5 Bei der Montage sollte darauf geachtet werden dass die Beschriftung der Frontplatte vom Schachtzugang her lesbar Schraube Meso i ist und die seitlich am Gehause befindliche Sicherung zuganglich bleibt Die Montage erfolgt mit zwei Schrauben M8x30 Sprengring i Sprengringen und Unterlegscheiben Schraubenmutter M8 i 6 Die Schrauben m ssen fest angezogen werden 7 Den Fahrkorb etwas bewegen sch tteln um Reibungsst rungen wegen Schmutz Rost zu entfernen Sicherung ACHTUNG Die Lastmesseinrichtung muss auf dem oberen Quertr ger symmetrisch uber dem seitlichen Abschluss der Seilbefestigungsplatte montiert werden Abb 5 aos KE Oberer Quertrager i Seilbefestigungsplatte 2 LLEC5R MECHANISCHE INSTALLATION e Vor der Montage die abgebildete Kunststoff Schutzhaube abnehmen Die Schutzhaube nach der Montage und Installation wieder auf das Ger t setzen Schutzkappe des LLEC5R Steuereinheit LT Sensor Das LLEC5R Auswertelektronik an geeigneter Stelle z B auf der Quertraverse montieren Den Sensor mit der Seilplatte des LLEC5R an den Tragseilen anbringen ACHTUNG Der Sensor muss immer an einem Ende der Tragseile angebracht werden Das LLEC5R in unmittelbarer Nahe von dem Sensor fest montieren das Verbindungskabel hat eine Lange von 2 Meter Abb 6 Zur Befestigung des Sensor mit Seilplatte wie au
89. he testing of the exact magnets installation see fig 1 can be made in the following way 1 Starting from the lowest level to make the lift going up until the upper level and verify that while passing the magnets the signals succession is the following e Before arriving at the magnet the unit digit and the tenth digit must be on e Once metthe magnet the unit digit is on and the tenth digit is off e When the magnetic reader reads the magnet the unit digit and the tenth digit are both off e While the magnetic reader is leaving the magnet the unit digit is off and the tenth digit is on e After passing the magnet the unit digit and the tenth digit are both on 2 To repeat the verifying test during the lift going down paying attention to the fact that this time the signals sequence is the following e Before arriving at the magnet the unit digit and the tenth digit are both on e Once metthe magnet the unit digit is off and the tenth digit is on e When the magnetic reader reads all the magnet the unit digit and the tenth digit are both off e While the magnetic reader is leaving the magnet the unit digit is on and the tenth digit is off e After passing the magnet the unit digit and the tenth digit are both on 3 Verify that there are not any FAIL displayed 2 4 Cable compensation sensor functionality test The correct functionality can be verified immediately after the magnetic reader passing in front of the magnet itself if the displ
90. hten dass das Referenzgewicht h her als 1 3 des Uberlastgewichtes ist 6 2 Fehlercode E2 Beschreibung Fehler im Verh ltnis vom angegebenen Referenzgewicht siehe Anfrage von Ziffer 4 des Paragraph 4 1 5 Fehler wird gezeigt wenn das angegebene Referenzgewicht zu klein ist es fehlt Referenzgewicht oder das System wurde nicht richtig bzw nicht stark genug befestigt Pr fung 1 Die Befestigung des LLECSF pr fen 2 Das Referenzgewicht nochmals berpr fen Ma nahme 1 DasLLECSrichtig befestigen siehe Paragraph 1 2 Neueinstellung von Ziffer 4 1 5 dabei auf dasrichtige Referenzgewicht achten 6 3 Fehlercode E4 Beschreibung Fehler von der inneren Kompensation die maximale oder minimale Grenze der Kompensation wurde erreicht Die Kompensation erfolgt wenn f r mehr als 3 Minuten ein anderer Wert als 0 angezeigt wird dies erfolgt durch die nderung der Kompensations Variablen damit die Ziffer Null angezeigt wird Die Kompensation kann von folgenden Faktoren beeinflusst werden 1 Temperatur Ver nderungen Pr fung Haben Sie auf derthermischen Stabilisierung beachtet Paragraph 4 1 1 Ma nahme Einstellvorgang wiederholen vom Paragraph 4 1 an 2 Mechanische Reibungen Pr fung Pr fen Sie ob es mechanische Reibungen in der Anlage bestehen die die Messung des Systems beeinflussen k nnen Diese wenn m glich reduzieren Ma nahme Einstellvorgang wiederholen vom Paragraph 4 1 An 3 Kabeln zuschwer Pr fung
91. i n de las conexiones Como sea que la circulaci n de corriente en los cables que alimentan rganos de potencia produce perturbaciones es necesario separar al m ximo los cables de potencia de aquellos de se alizaci n se consideran cables de potencia tambi n aquellos de la Cadena de seguridad En particular es necesario utilizar los cables flexibles diferenciados para las conexiones con la cabina conectando a tierra solo de la parte del cuadro el ctrico los conductores no utilizados y efectuando al menos una conexi n a tierra por cada cable flexible Es importante recordar que todas las masas met licas tienen que ser conectadas a tierra Una nota particular est reservada a los cables portadores de se ales f nicas citofon a altavoz gong sintetizador de voz etc pu s la presencia de perturbaciones el ctricas sobre estos conductores genera se ales que pueden ser eschuchadas por el usuario del ascensor algunas veces incluso con los aparatos f nicos apagados sto sucede porque la energia inducida sobre los cables por las perturbaciones pueden desplazarse directamente sobre los altavoces Los problemas antes citados pueden ser evitados utilizando para esos casos cables protegidos conectando la protecci n a la tierra de la instalaci n de la parte del cuadro el ctrico 6 C DIGOS ERROR 6 1 C digo error E3 Descripci n Error en la determinaci n del peso de referencia peso inferior a 1 3 un tercio del peso de sobrecarga dete
92. i n incorrecta o por elementos defectuosos del sistema y no constituye un diagn stico para la reparaci n de los diferentes elementos del sistema DEFECTO LED POWER apagado DESCRIPCION No hay alimentaci n CONTROLES Verificar la alimentaci n correcta en los conectores de alim Verificar la integridad del fusible SI EL DEFECTO CONTINUA Reemplazar el LLEC5 DEFECTO LED WARNING que relampaguea tras completar las operaciones de regulaci n DESCRIPCION Prueba de ajuste del cero fallida CONTROLES Volver a realizar el ajuste del cero SI EL DEFECTO CONTINUA Reemplazar el LLEC5 5 2 Control errores Warning EI LLEC5 efect a ciertos controles sobre los datos y operaciones realizadas se alando la presencia de errores mediante el LED WARNING que comienza a relampaguear y la naturaleza del error por medio de la atribuci n de un c digo num rico que puede visualizarse de la siguiente manera 1 Presionar la tecla ESC repetidamente hasta encender la luz fija del LED WARNING En esta situaci n el visor indica el n mero de errores identificados 2 Presionar la tecla PROG para la visualizaci n de los c digos de error Cuando se hayan memorizado varios errores por medio de las teclas y es posible visualizar todos los errores cap tulo 6 3 Presionar la tecla ESC para volver a la visualizaci n del n mero de errores presentes 4 Presionar la tecla ESC para finalizar la operaci n
93. i cavi di alimentazione al CONNETTORE PRINCIPALE senza per ora inserire questo connettore nella presa del LLEC5 Fig 8 Collegare le uscite dei rel RELAY 1 soglia 1 e RELAY 2 soglia 2 sovraccarico al quadro di manovra come si ritiene pi opportuno per l utilizzo di tali segnali tenendo presente che la portata massima dei rel di 3A a 250V AC e di 1A a 80V DC _ NO Blu Uscita Rel Soglia 2 C Marrone sovraccarico NG Viola Uscita Rel fem Solo versione alimentata a 220V AC Soglia 1 S Arancio pieno carico NC Celeste Fusibile ALIMENTAZIONE ne Trasformatore ES D mul AC DC Blocco Pesata Grigio Fig 8 4 2 Programaci n del LLEC5 instalado en ascensores con capacidad m xima IGUAL o SUPERIOR a 1 000 Kgs Las instrucciones para realizar esta programaci n son las mismas que las de los ascensores con capacidad m xima igual o inferior a 999 Kgs descritas en los p rrafos 4 1 con la nica diferencia de que los valores de referencia indicados deben ser proporcionales a los pesos efectivos Estos valores quedan resumidos en la siguiente tabla con algunas hip tesis Elvalor de CAPACIDAD M XIMA corresponde a la CARGA COMPLETA Elvalor SOBRECARGA corresponde al 110 DE LA CAPACIDAD M XIMA seg n EN81 n 14 2 5 2 EIPESO DE REFERENCIA corresponde al 50 DE LA CAPACIDAD M XIMA e Los valores de las columnas 4 5 y 6 se refieren alos p rrafos 4 1 6 4
94. ia 2 sovraccarico rimane acceso fisso ed il display visualizza il valore impostato per la soglia 2 sovraccarico 4 1 5 Taratura peso Peso di riferimento La taratura peso permette di regolare l apparato in funzione del tipo di arcata Va eseguita utilizzando un peso di riferimento che deve essere superiore almeno ad 1 3 un terzo del peso di sovraccarico della cabina paragrafo 4 1 2 per la definizione di peso di sovraccarico Esempio se ilpeso di sovraccarico 990 kg e allora 1 3 di 990 990 3 330 kg e quindi il peso di riferimento deve essere maggiore di 330 kg Poich nella rilevazione del peso effettuata dal LLEC5 intervengono gli attriti tra l arcata e le guide il cui valore non costante e predeterminabile opportuno effettuare la presente procedura scegliendo come peso di riferimento un valore che si avvicini quanto pi possibile alla portata massima dell ascensore per evitare di moltiplicare l errore dovuto agli attriti paragrafo 4 1 2 per la definizione di portata massima Note e nelcaso dipeso di sovraccarico inferiore a 1000 kg ogni unit visualizzata sul display vale 10 kg esempio con sovraccarico 900 kg il display visualizza 90 kg e nelcaso di peso di sovraccarico uguale o superiore a 1000 kg ogni unit visualizzata vale 100 kg esempio con sovraccarico 2000 kg il display visualizza 20 kg Le operazioni da eseguire sono le seguenti 1 Premereiltasto ESC ripetut
95. icale peso punto E e Tracciare una retta tra il punto base ed il punto E fino ad intersecare la verticale indicazione sul Display nel punto F i Questo sar il valore da impostare sul Display per programmare il peso di riferimento Fig 5 e Seguire le istruzioni descritte dal punto 1 al punto 5 del paragrafo 4 1 5 7 Inserimento soglia 1 THERESHOLD 1 Placa Enganche Cables e Definire il peso di pieno carico e segnarlo sulla verticale peso punto G e Tracciare una retta tra il punto base ed il punto G fino ad intersecare la verticale indicazione sul Display nel punto H 7 5 Questo sar il valore da impostare sul Display per programmare il peso di pieno carico 2 INSTALACI N MECANICA LLEC5R e Seguire le istruzioni descritte dal punto 1 al punto 4 del paragrafo 4 1 6 Antes de comenzar la instalaci n quitar la protecci n del LLEC5R figura en bajo Tras completar la instalaci n volver a colocarla El sensor del LLEC5R debe instalarse sobre los cables de tracci n del ascensor Puede posicionarse o bien cerca del enganche de los cables a la Esempio di taratura B 1 Portatamassima 1 200kg arcada o junto al extremo fijo para los ascensore de polispasto y para los Sensor Centralita Sovraccarico 4 320 kg oleodinamicos Fig 6 La centralita conectada con el sensor mediante un A 2 Azzeramento Tara paragalo4 13 ui Lr 3 Punto A 1 3
96. ijar en la Pantalla para programar el peso de referencia Fig 5 e Seguir las instrucciones descritas desde el punto 1 hasta el punto 5 del p rrafo 4 1 5 7 Determinaci n umbral 1 THERESHOLD 1 Piastra Attacco Funi e Definir el peso de carga completa y marcarlo en la vertical peso punto G e Trazar una recta entre el punto base y el punto G hasta su intersecci n con la vertical indicaci n en la Pantalla en el punto H Este ser el valor que habr que fijar en la Pantalla para programar el peso de carga completa 2 INSTALLAZIONE MECCANICA LLEC5R e Seguir las instrucciones descritas desde el punto 1 hasta el punto 4 del p rrafo 4 1 6 Prima di iniziare l installazione rimuovere la protezione del LLEC5R figura E sotto Una volta terminata l installazione rimettere la protezione Ejemplo de calibrado Il sensore del LLEC5R deve essere installato sulle funi di trazione dell ascensore Pu essere posizionato sia vicino all attacco funi dell arcata che vicino al capo fisso per gli ascensori intaglia e per gli oleodinamici Fig 6 Sensore Centralina B 4 Capacidad m xima 1 200k La centralina collegata al sensore tramite un cavo di lunghezza 2 m deve bee ta 1 320 ko essere fissata in modo stabile nei pressi del sensore per il fissaggio della A 2 Ajustedelcero Tara p rrafo 4 1 3 centralina utilizzare le vitia corredo 4 3 Punto A 1 320 kgs 100kg 1 420kgs punto base 4 Punto base jun
97. il 2 surcharge en cours paragraphe 4 1 4 Bouton Noir Permet d accro tre la valeur affich e Bouton Noir Permet de r duire la valeur affich e Bouton ESC Noir Permet de choisir ou d abandonner une des 4 phases Poids Remise z ro Seuil 1 et Seuil 2 surcharge Bouton PROG Noir Permet de lancer la phase de programmation ou de confirmer le param tre Afficheur Rouge FF Le poids relev par l appareil est sup rieur au seuil 2 surcharge Afficheur Rouge EE Le poids relev par l appareil est sup rieur au seuil 2 surcharge D Le poids relev par l appareil est inf rieur celui relev pendant la remise z ro effectu e cabine vide Afficheur Rouge 1 2 Data processing Thanks to the compensation sensor the LLEC5 knows the lift direction and subtracts or adds of one measure the weight shown in the display if the lift goes up or down Another important peculiarity of the LLEC5 is the zero setting thermic compensation This operation is made every three minutes if the weight is constant and tends to the zero weight setting including also the weight of the cables that is added subtracted until the real zero setting if lt gt from 0 When the system is off power off the data concerning the cable compensation weight are saved automatically into an area of internal memory in this way all the data won t be lost 1 3 LLEC5 mechanical installation To make the LLEC5 mec
98. ility of some frictions between guides and guide shoes it s convenient to make this operation more times 1 6 Magnets position The magnets are mounted along the car stroke in equidistant positions see fig 1 The length of the magnet must contain both the wands see fig 2 Main Output Relay NO Connector Threshold 2 overload Output Relay Threshold 1 Power Supply Lower Wand Compensation Connector Upper Wand Fig 4 2 TESTING 2 1 Display signals During its working the display gives some signals that can be used for the functionality test To display these signals concerning the sensors activation ofthe cable compensation see fig 2 the display must be on setting LED SETTING on inthis case the signals are the following e Tenth digit off if the upper wand is on e Unit digit off if the lowest wand is on 2 2 Testing without cables compensation The correct operating of the cable compensation sensor see fig 2 can be tested in the following way 1 Select setting press ESC until the led setting is on 2 Tobringamagnetin front of the upper wand 3 Verify thatthe display tenth digit is off 4 Tobringamagnetin front of the lowest wand 5 Verify thatthe unit digit is off Note itcould appear the writing FAIL E6 see chapter 3 this is automatically cancelled when a correct sequence will be done 2 3 Installation magnets test in the cable compensation version T
99. ina in posizioni equidistanti Fig 1 La lunghezza del magnete deve essere tale da poter impegnare entrambi i rilevatori Fig 2 Connettore Uscita Rel NO Principale Soglia 2 C sovraccarico Uscita Rel Soglia 1 Alm rosso Rilevatore Inferiore Connettore Compensazione Cavi Rilevatore Superiore Fig 4 2 COLLAUDOE VERIFICA DI FUNZIONAMENTO F 2 1 Segnalazioni fornite dal display nella versione compensazione cavi gt cb Durante il funzionamento il display d alcune segnalazioni che possono essere utilizzate per le verifiche di funzionamento ol IN 4 E li pa Per visualizzare le segnalazioni relative all attivazione del sensore di compensazione cavi Fig 2 il display deve essere I Il IZL LI selezionato su setting LED SETTING acceso in questo caso le segnalazioni fornite sono le seguenti e Punto decimale spento se il rilevatore superiore viene attivato m i ww I Z m I t e Punto unit spento se il rilevatore inferiore viene attivato n rv ar li I I aun a nidi 2 2 Collaudo sensore compensazione cavi Il corretto funzionamento del sensore di compensazione cavi Fig 2 pu essere verificato nel modo seguente Selezionare setting premere il tasto ESC sino a quando non si accende il LED SETTING Passare un magnete davanti al rilevatore superiore 1 HE Verificare che il punto decimale del display sispenga Passare un magnete davanti al rilevatore inferiore
100. it sehr grosser Sorgfalt vorgegangen um die Ein und Ausgaenge zu schuetzen und sie soweit wie moeglich stoerunempfindlich zu machen Zusaetzlich sollten Schutzmassnahmen bei den elektrischen Leistungsteilen getroffen werden damit ein einwandfreies Funktionieren der Elektronik im Aufzug gewaehrleistet werden kann In dem nachfolgenden Hinweis werden wir einige Schutzmassnahmen bei den Leistungsteilen beschreiben Diese Schutzbeschaltung sollte immer so nah wie moeglich an den Anschlussklemmen des Stoerungsverursachers angeschlossen werden Todos los aparatos electr nicos colocados en las instalaciones de ascensores est n sometidos a perturbaciones el ctricas generadas por los rganos de potencia que pertenecen a la instalaci n Muchas precauciones se toman durante el estudio y la realizaci n de nuestros aparatos para poder proteger las entradas y las salidas de tal manera que sean al m ximo posible insensibles a las perturbaciones No obstante para obtener la garant a de que los aparatos funcionen correctamente queremos dar algunos consejos Indicamos de forma resumida que precauciones se deben tomar seg n los aparatos de potencia instalados De todas maneras es siempre conveniente conectar las protecciones abajo indicadas lo m s cerca posible de las fuentes que producen las perturbaciones PROTEZIONI EMS PROTECTIONS ADY SCHUTZBESCHALTUNGSARTEN TS um eniso 9001 241 A PROTECCIONES 1 Contattori di potenza in co
101. l apposita staffa che va a sua volta installata sul tetto cabina Figg 1 e 2 La testa di ciascun rilevatore deve essere posizionata in maniera che durante il movimento della cabina transiti il pi vicino possibile ai magneti Fig 2 Il collegamento di questo sensore al LLEC5 andr effettuato come riportato in Fig 4 1 5 Numero dei magneti da installare su versione compensazione cavi Un metodo pratico per determinare il peso dei cavi e di conseguenza il numero di magneti da utilizzare il seguente 1 Scollegare il sensore compensazione 2 Portarelacabinaalpiano pi basso 3 Annotare il peso visualizzato dal display 4 Posizionare la cabina al piano pi alto avendo l accortezza di non cambiare le condizioni di peso presenti sulla cabina se il manutentore era sul tetto di cabina al piano pi basso dovr esserlo anche al piano piu alto 5 Annotare il peso visualizzato al piano pi alto ed eseguire la seguente sottrazione matematica peso piano pi alto peso piano pi basso Il risultato corrisponde al numero di magneti da posizionare lungo la corsa ad esempio se il display segnava 09 al piano pi basso e 14 a quello pi alto il risultato di 14 9 produce 5 che corrisponde al numero di magneti da inserire lungo la corsa della cabina A causa dei possibili incastri consigliabile eseguire questa operazione pi volte 1 6 Posizionamento dei magneti compensazione cavi magneti vanno montati lungo la corsa della cab
102. ller kann statt nachzubessern ein Ersatzger t liefern Ausgetauschte Ger te gehen in das Eigentum des Herstellers ber Der Nachweis des Garantieanspruches ist durch eine ordnungsgem e Kaufbest tigung Kaufbeleg ggf Rechnung zu erbringen Auf dem Lieferschein ist die Ger tenummer mit auf zuf hren Der Garantieanspruch erlischt wenn durch den K ufer oder nicht autorisierte Dritte in das Ger t eingegriffen wird Sch den die durch unsachgem e Behandlung Bedienung Aufbewahrung sowie durch h here Gewalt oder sonstige u ere Einfl sse entstehen fallen nicht unter die Garantie Jedes Ger t hat eine Herstellernummer wird diese Ger tenummer entfernt erlischt automatisch der Garantieanspruch Alle weiteren Gew hrleistungsanspr che des K ufers sind ausgeschlossen soweit sie nicht auf Vorsatz grobe Fahrl ssigkeit oder besondere Zusicherung des Hersteller beruhen ist das selbe Ausgef hrt von GONE EJ DMG SpA Via Quarto Negroni 10 00040 Cecchina di Ariccia ROMA ITALIA Tel 39 06930251 Fax 39 0693025240 info dmg it www dmg it LLEC5 Istruzioni per l installazione del sistema di Compensazione Cavi 1 INSTALLAZIONE COMPENSAZIONE CAVI de 1 1 Principio di funzionamento Il principio di funzionamento si basa sul fatto che il peso dei cavi si somma sottrae al peso cabina in maniera proporzionale alla percorrenza della cabina nel vano Di conseguenza
103. lor de peso registrado siempre durante la marcha del ascensor Para activarla opci n Bloqueo Peso efectuar las siguientes operaciones 1 Conectar el circuito de Bloqueo Peso de forma que cuando el ascensor tiene las puertas cerradas entre los bornes pase una corriente comprendida entre 40mA y 4A CA CD Una manera de conectar este circuito consiste en insertarlo en serie en el comando de la bobina del telerruptor de marcha Cuando una corriente del valor arriba mencionado pasa entre los bornes Bloqueo Peso el punto decimal de la unidad se enciende y las variaciones en la carga de la cabina no hacen variar el estado de los rel s THRESHOLD 1 umbral 1 THRESHOLD 2 umbral 2 sobrecarga ni la indicaci n del peso en el display 2 Instalar el CONECTOR BLOQUEO PESO en el LLEC5 asegur ndose que est insertado completamente escuchar el enganche 4 PROCEDIMIENTO DE REGULACI N 4 1 Programaci n del LLEC5 instalado en ascensores con capacidad m xima IGUAL o INFERIOR a 999 Kgs La regulaci n debe efectuarse con el ascensor parado y las puertas abiertas por tanto el punto decimal de las unidades tiene que estar apagado Las fases de este procedimiento deber n realizarse en secuencia Ajuste del cero Inserci n umbral 2 sobrecarga Regulaci n del peso Inserci n umbral 1 ADVERTENCIA en el caso que durante una de las cuatro fases indicadas se encendiera el LED WARNING hacer caso omiso y completar la operaci n de regulaci n h
104. ltasto ESC per abbandonare 5 3 Strumenti di segnalazione e programmazione DISPOSITIVO STATO DESCRIZIONE LED RELAY 1 Verde Spento Rel soglia 1 disattivato rel soglia 1 Acceso Rel soglia 1 eccitato LED RELAY 2 Verde Spento Rel soglia 2 nn disattivato rele soglia 2 Acceso Rel soglia 2 sovraccarico eccitato LED POWER Verde Spento Apparato non alimentato alimentazione Acceso Apparato alimentato LED WARNING Rosso Spento Nessun errore rilevato attenzione Acceso fisso Procedura di visualizzazione errori presenti capitoli 5 e 6 Lampeggiante Indica la presenza di almeno un errore paragrafo 5 1 LED WEIGHT Verde Acceso fisso valore visualizzato dal display corrisponde ad un peso peso Lampeggiante Fase di impostazione del peso di riferimento in corso paragrafo 4 1 5 LED SETTING Verde Acceso fisso Indica impostazione o termine della procedura di azzeramento 4 1 3 azzeramento Lampeggiante Indica che la procedura di azzeramento in corso paragrafo 4 1 3 E ee eee 1 Verde Acceso fisso nn perla soglia 1 1 INSTALACION MECANICA LLECSF 70 soglia 1 Lampeggiante E attiva la fase di impostazione della soglia 1 paragrafo 4 1 6 Z z LED THRESHOLD 2 Verde Acceso fisso Indica che il display visualizza il valore impostato per la soglia 2 2 I
105. marca el valor planteado para el umbral 2 2 INSTALLAZIONE MECCANICA LLECSR 9 umbral 2 Relampagueante Est activada la fase de definici n del umbral 2 p rrafo 4 1 4 3 INSTALLAZIONE ELETTRICA 10 Tecla Negro Permite incrementar el dato visualizado en el visor Ia a i Tecla Negro Permite reducir el dato visualizado en el visor 4 PROCEDURA DI TARATURA 11 Tecla ESC Negro Permite seleccionar o salir de una de las 4 modalidades operativas 5 COLLAUDO E VERIFICA FUNZIONAMENTO 16 Peso Ajuste del cero Umbral 1 Umbral 2 sobrecarga Tecla PROG Negro Permite poner en marcha la fase de programaci n del dato planteado 6 CODICI ERRORE i 17 Visor Rojo FF El peso medido por el LLEC5 es superior al umbral 2 sobrecarga 7 AVVERTENZE i 17 Visor Rojo EE El peso medido por el LLEC5 es superior al umbral 2 sobrecarga Visor Rojo 0 El peso medido por el aparato es inferior al peso medido durante la realizaci n del 8 SCHEDA TECNICA oo ee eet 18 ajuste del cero cabina descargada 9 GARANZIA nn ninas 18 1 INSTALLAZIONE MECCANICA LLEC5F Prima di iniziare l installazione rimuovere la protezione del LLEC5F figura sotto Una volta terminata l installazione rimettere la protezione Il LLECSF deve essere montato sulla parte superiore dell arcata in corrispondenza della linea in Fig 1 la linea tratteggiata che separa la zona di contat
106. n modo fisso 4 1 4 Inserimento soglia 2 sovraccarico THRESHOLD 2 OVERLOAD Il valore della soglia 2 sovraccarico corrisponde al peso per cui l ascensore non deve essere messo in grado di muoversi Il valore da impostare deve corrispondere al peso di sovraccarico definito come il valore della portata massima pi il 10 Attenzione norma EN81 n 14 2 5 2 come sovraccarico da intendersi il peso di portata massima sommato al 10 dello stesso Il 10 deve per essere superiore ai 75 kg Esempio 1 se portata max 480 kg allora Soglia 2 480 75 555 kg Esempio 2 se portata max 800 kg allora Soglia 2 800 80 880 kg Linserimento della soglia 2 sovraccarico avviene effettuando le seguenti operazioni 1 Premereiltasto ESC ripetutamente sino ad accendere il LED THRESHOLD 2 soglia 2 sovraccarico In queste condizioni il display indica un valore del peso preimpostato per la soglia 2 sovraccarico Tale valore pu essere modificato come segue 2 Premere iltasto PROG per avviare la fase di impostazione tramite i tasti e possibile regolare il valore che appare sul display durante questa fase il LED THRESHOLD 2 soglia 2 sovraccarico lampeggia 3 Premere il tasto PROG per confermare l impostazione se si vuole passare alla funzione successiva senza avviare la procedura premere il tasto ESC 4 Al termine della procedura il LED THRESHOLD 2 sogl
107. neenennnennnenernnenne 35 GB Protection against electrical NOISES eneeneeneenseenneneneennn no 3 FE NOTICE D UTILISATION amp 2 2 2 204 een 39 F Instructions pour l installation du systeme de Compensation Cables 51 F Protection des perturbations electriques ccoo n cc nana rennen 3 D BEDIENUNGSANLEITUNG nu2240s200000n0n00n cananea enano nenn nun nennen nennen D Kompensation der Ausgleichkette und der Hangekabel D Schutzbeschaltungenzuser een nenne aa en le AEAEE E MANUAL DE INSTALACI N s cssssssssssssssesssssssesessesessesessesesaesesscsnsacssaeeseacess 69 E Instrucciones para la instalaci n del sistema de Compensaci n Cables 81 E Proteccion contra los perturbaciones electricas en 3 1 2 Elaboraci n de los datos Mediante el sensor compensaci n el LLEC5 eval a el sentido que est tomando el ascensor seg n esta informaci n el LLEC5 disminuye de 1 el peso visualizado cuando el ascensor sube y viceversa Otro factor que modifica la elaboraci n es la puesta a cero autom tica compensaci n t rmica Esta operaci n se realiza cada 3 minutos si el peso es constante y tiende a poner a cero el peso incluido el de los cables que disminuye aumenta hasta alcanzar el valor de puesta a cero si lt gt de 0 Con el power off apagado del aparato los datos relativos al peso compensaci n cables se guardan autom ticamente
108. nua D C cams Electrocame mobile en courant continu DC Riegelmagnet Levas en corriente continua 1 Collegare in parallelo alla bobina della camme un diodo BY255 il pi vicino possibile alla bobina GB Connectin parallel to the coil ofcams one diode BY255 as nearto the coil as possible F Connecter en parall le a la bobine de la camme un diode BY255 le plus proche possible de la bobine D Parallel zu dem Riegelmagnet eine Diode BY255 so nah wie moeglich an die Spule anschliessen E Conectaren paralelo a la bobina de la camme un diodo BY255 lo m s cerca posible de la bobina CABINA CAMMES COIL OF CAMS BOBINE CAMMES RIEGELMAGNET BOBINA LEVAS 7 Cammes in corrente alternata A C cams Electrocame mobile en courant alternatif AC Riegelmagnet Levas en corriente alterna Collegare in parallelo alla bobina della camme un varistore da 250V una resistenza da 4 7 ohm 3W un condensatore da 0 68 uF 630V il pi vicino possibile alla bobina della camme GB Connectin parallel to the coil of cams one varistor of 250V one resistor of 4 7 ohm 3W one capacitor of 0 68 UF 630V as near to the coil of the cams as possible F Connecter en parall le la bobine de la camme un varistore de 250V une resistance de 4 7 ohm 3W un condensateur de 0 68 uF 630V le plus proche possible de la bobine de la camme E CABINA CAMMES D Parallel zu dem Riegelmagnet einen Varistor von 250V einen Widerstand 4 7 ohm 3W es sowie einen Kondensator 0 68
109. nz 04 Vollast No In diesem Beispiel werden zur Kompensation vier Relais 1 c Schaltmagnete ben tigt Diese vier Magnete werden NC in gleichem Abstand ber die F rderh he des _ k Aufzuges an den F hrungsschienen befestigt Versorgung Ur Sicherung Montagebespiel der 4 Schaltmagnete F rderh he des Aufzuges 30 0 eter Erster Magnet auf F rderh he 7 5 Meter Magnetschalter Magnetschalter Zweiter Magnet aufF rderh he 15 0 Meter Unten Anschluss Dritter Magnet auf F rderh he 22 5 eter Vierter Magnet auf F rderh he 30 0 eter Magnetschalter Oben berpr fung der Kompensation Pr fung von den Schalteing nge der Magnetschalter Taster ESC am LLEC5 bet tigen bis LED SETTING leuchtet Fahrkorb von der untersten Haltestelle zur obersten Haltestelle fahren Beide Punkte in der Anzeige leuchten auf Wenn der Magnetschalter Oben ber den Magnet bet tigt wird erlischt der Punkt in dem linken Segment und wenn der agnetschalter Unten ber den Magnet bet tigt wird erlischt der Punkt im rechten Segment Nach verlassen des Magnet euchtet zuerst der Punkt im linken und dann im rechten Segment auf n der Abwartsfahrt ist die Reihenfolge umgekehrt ach dieser berpr fung den Aufzug in die unterste Haltestelle fahren und die Spannungsversorgung von LLECS5 kurz ausschalten Nachdem die Spannungsversorgung wieder am LLECS anliegt den Aufzug in die oberste Haltestelle fahren und die Anzeige beachten Bei jedem vorbeifahren an einem Kompensation
110. o largo de la carrera por ejemplo si la pantalla marcaba 09 en la planta m s baja y 14 en la m s alta el resultado de 14 9 es 5 que es el n mero de imanes que habr que colocar a lo largo de la carrera de la cabina Debido a los posibles encastres se aconseja realizar esta operaci n varias veces En 1 6 Posicionamiento de los imanes compensaci n cables Los imanes deben montarse a lo largo de la carrera de la cabina en posiciones equidistantes Fig 1 La longitud del im n tiene que medir lo suficiente como para poder ser alcanzado por los dos detectores Fig 2 Conector Salida Rel NO Principal Umbral 2 sobrecarga NC Salida Rel MS Umbral 1 NC A negro Fusible Alim rojo Detector Conector Inferior Compensaci n Cables Detector Superior Fig 4 1 INSTALACION COMPENSACION CABLES 1 1 Principio de funcionamiento El principio de funcionamiento se basa en el hecho de que el peso de los cables se suma resta al peso de la cabina de forma proporcional al recorrido de la cabina en el hueco Por tanto es suficiente colocar en la instalaci n un sensor compuesto por un lector magn tico posicionado en el techo de la cabina N tese que el sistema no necesita fases de aprendizaje y tampoco es necesario configurar el sistema para la compensaci n de los cables ya que es suficiente con no efectuar la conexi n del sensor compensaci n en caso de que no quiera utilizarse Imanes L
111. obinage petite vitesse D Parallel zu den Phasen des Motors hohe Geschwindigkeit Varistoren von 460V und Kondensatoren 0 68 11 630V in Serie zum Widerstand VARISTORI MOTORE ASCENSORE 4 7 ohm 3W so nah wie moeglich an den Motor anschliessen Der VARISTORS EIRTMOTOR A E pra ASSE RE VARISTORI MOTEUR ASCENSEUR gleiche Vorgang wird bei niedriger Geschwindigkeit wiederholt VARISTOREN AUFZUGMOTOR E Conectar en paralelo a las fases del motor alta velocidad los VARISTORES MOTOR ASCENSOR varistores de 460V y los condensadores de 0 68 uF 630V en serie a resistencias de 4 7 ohm 3 W lo m s cerca posible del motor La misma operaci n tiene que ser repetida para el bobinado de baja velocidad 8 FICHA TECNICA Alimentaci n 12 24V AC DC 220V AC con transformador exterior Extension 10 8 26 4V AC DC Absorci n maxima 400 mA Fusible de protecci n 1A Rel 1 V max 250 80V AC DC Imax3A 1AAC DC max60VA Rel 2 V max 250 80V AC DC Imax3A 1AAC DC max60VA Bloque pesada lmax4AAC DC Imin40mAAC DC Dimensiones y peso LLEC5F 200x42x56mm 0 7kgs Dimensiones y peso centralita LLEC5R 200x42x63mm e 0 5kgs Dimensiones y peso sensor LLEC5R 1 100x48x 188mm 1 6kgs 2 130x48x188mm e 2kgs Longitud cable sensor LLEC5R 2m 9 GARANTIA Los instrumentos electr nicos estan garantizados por 1 afio a partir del momento del envio en los instrumentos electr nicos figura un numero que identifica la fecha de construcci
112. oment this connector into the LLEC5 Fig 8 BP2 Volllast 800 kg das hei t Schwelle 2 800 80 880 kg 2 Connect the outputs of the relays RELAY 1 and RELAY 2 to the control board in the most suitable way for your installation considering that the relay accept maximum 3A at 250V AC and 1A at 80V DC REFERENZGEWICHT Einstellungswert w hrend der Einstellung des Referenzgewichtes Paragraph 4 1 5 LEERER FAHRKORB Leerer FK ohne Gewichte im Innen oder auf dem Fahrkorbdach NO Dark Blue gt Output Relay o 4 1 3 Messung des Gewichts des leeren Fahrkorbs Threshold 2 C Brown Das Gewicht des leeren Fahrkorb inklusive Rahmen und H ngekabel wird als konstante Grunalast bzw Tara bezeichnet Als overload NC Violet erster Schritt der Inbetriebnahme muss dieses Gewicht gemessen werden Der Fahrkorb sollte wahrend dieser Messung in einer mittleren Haltestelle ungef hr in halber Schachth he stehen 1 Die Taste ESC dr cken bis die gr ne Leuchtdiode Zero Setting Nullstellung aufleuchtet Am Display erscheint eine Zahl NO White welche die Zeit in Sekunden angibt in der alle Personen den Fahrkorb und das Fahrkorbdach verlassen sollten damit die Messung des leeren Fahrkorbes beginnen kann Diese Zeit Werkseinstellung 15 Sekunden kann wie folgt ver ndert werden Only for 220V AC supplied units Output Relay C Orange y 2 Die Taste PROG dr cken bis die gr ne Leuchtdiode Zero Setting zu blinken beginnt Threshold
113. on sans pour l instant ins rer le connecteur principal Fig 8 Brancher les sorties relais THRESHOLD 1 seuil 1 et THRESHOLD 2 seuil 2 surcharge l armoire de manoeuvre comme il vous est plus convenable pour l utilisation de ces signaux en tenant compte que la port e maximale des relais est de 3A 250V AC et de 1A 80V DC NO Bleu Marine Sortie Relai Seuil 2 C Marron surcharge NC Violet __ NO Blanc Seulement version aliment e en 220V AC di Pel C_ Orange gui NC Bleu Clair L Transformateur gt 12 24V L AC DC Fusible ALIMENTATION Bloc Pes e Gris Fig 8 3 1 Option Blocage de la Pes e requ te Le LLEC5 est quip par un syst me lectronique qui annule la plus part des variations de mesure pendant le mouvement de l ascenseur ce syst me n est pas disponible sur la version avec compensation des c bles Pour annuler compl tement ces variations nous avons r alis le circuit Bloc Pes e que si activ arr te la valeur du poids relev toujours pendant le mouvement de l ascenseur Pour activer l option Bloc Pes e proc der comme suit 1 Brancher le circuit Bloc Pes e de mani re que quand l ascenseur a les portes ferm es entre les bornes passe un courant compris entre 40mA et 4A AC DC Une mani re pour raccorder ce circuit est d ins rer en s rie celui ci la commande de la bobine du t l rupteur de marche Quand entre les born
114. otice livr e avec le produit 1 4 Installation du senseur de compensation des cables Le senseur est compos par 2 d tecteurs un support et des aimants Fig 2 Fixer le support sur le toit de la cabine et les d tecteurs sur le support Fig 1 et 2 La t te de chaque d tecteur doit tre plac e de fa on que pendant le d placement de la cabine elle soit le plus proche possible aux aimants Fig 2 Brancher le senseur au syst me LLEC5 suivant les instructions de la Fig 4 1 5 Nombre des aimants a installer pour la version avec compensation des cables Pour d terminer le poids des cables et donc le nombre d aimants a utiliser suivre les points ci apr s 1 D brancherle senseur de compensation 2 D placerla cabine jusqu al tage le plus bas 3 Noterle poids affich 4 D placer la cabine jusqu a l tage le plus haut faisant attention ne pas changer les conditions de poids charge dans la cabine si l installateur se trouvait sur le toit de la cabine l tage le plus bas il devra y tre aussi l tage le plus haut 5 Noterle poids affich l tage le plus haut et faire le soustraction suivante poids tage extr me haut poids tage extr me bas Le r sultat correspond au nombre d aimants a fixer sur le parcours de la cabine pour exemple si le display affiche 09 a tage le plus bas et 14 au plus haut le r sultat de 14 9 produit 5 qui est le nombre d aimants fixer Il est souhaitable
115. p ration de remise z ro paragrafe 4 1 3 3 Appuyer sur le bouton PROG pour lancer la phase de param trage du poids de r f rence le LED WEIGHT commence a clignoter L afficheur visualise donc un num ro qui repr sente le poids de r f rence Grace aux boutons et il est possible de r gler la valeur jusqu a obtenir la valeur correspondante au poids de r f rence que l on a disposition sup rieur 1 3 un tiers du poids de surcharge voir exemple au d but du paragraphe Charger la cabine avec une choix identique la charge d talonnage enregistr e 5 Appuyer sur le bouton PROG pour confirmer le param trage Si l on a comme poids de r f rence les personnes pr sentes celles ci ne devront pas bouger de leur propre position jusqu a ce que le LED WEIGHT poids n aura pas fini de clignoter gt ATTENTION concernant la charge d talonnage mise en cabine et visualis e sur l afficheur on devra bien s r tenir compte aussi du poids du technicien qui programme le LLEC5 sur le toit de la cabine 6 La proc dure sera termin e quand apr s quelques secondes le LED WEIGHT poids s allumera de mani re fixe et l afficheur se rallumera indiquant la valeur du poids 4 1 6 Programmation seuil 1 THRESHOLD 1 La valeur du seuil 1 peut tre choisie dans une gamme comprise entre 50 et 100 de la port e maximale de la cabine Il est possible donc de fix
116. portata max 480 kg allora Soglia 2 480 75 555 kg Esempio 2 se portata max 800 kg allora Soglia 2 800 80 880 kg PESO DI RIFERIMENTO valore da inserire nel LLEC5 durante la procedura Taratura peso paragrafo 4 1 5 CABINA SCARICA cabina vuota al suo interno e senza alcun peso sul tetto 4 1 3 Azzeramento Tara La seguente procedura consente al LLEC5 di porre a zero la misura nella situazione di cabina scarica paragrafo 4 1 2 per la definizione di cabina scarica Deve essere eseguita manualmente effettuando le seguenti operazioni 1 Premereiltasto ESC ripetutamente sino ad accendere il LED SETTING azzeramento 2 Premereiltasto PROG il LED SETTING inizia a lampeggiare sul display apparir 15 3 Avviare l azzeramento premendo il tasto PROG Si d cos inizio al conto alla rovescia per liberare la cabina da qualsiasi peso superfluo compreso quello dell installatore il display indicher i secondi rimasti per scendere dal tetto della cabina Nel caso si volesse passare direttamente alla funzione successiva senza avviare la procedura premere ESC 4 Allo scadere del conto alla rovescia il display si spegne ed il LED SETTING lampeggia segnalando cos l avvio della procedura di azzeramento 5 La procedura di azzeramento termina quando dopo un massimo di 3 minuti il display indica di nuovo la cifra 15 ed il LED SETTING si accende i
117. ques aimants il faut en enlever dans le cas contraire 3 CODES DES DEFAUTS 3 1 FAIL E6 s quence incorrecte du senseur de compensation des c bles Dans le cas de sequence incorrecte des signaux regus par le d tecteur magn tique Fig 2 un d faut est signal En particulier le changement en m me temps de l tat des 2 d tecteurs est signal correspondant aux cas suivants 1 Les deux d tecteurs sont actives ou desactives ensemble 2 Les deux d tecteurs sont desactives ou actives ensemble 3 Le d tecteur sup rieur est actif et le d tecteur inf rieur est desactif ou le contraire 4 Led tecteur sup rieur est desactif et le d tecteur inf rieur est actif ou le contraire L effacement se produit automatiquement lorsqu une sequence complete est faite correctement 4 FICHE TECHNIQUE Temps d activation du d tecteur magn tique gt 75 ms Type de contact impulseur NC 90 80 WEIGHT 10 2 000 kilos 1 500 kilos 1 000 kilos 500 kilos BASE LINE 60 40 30 20 10 ES ai 5 FUCTIONING TEST Press ESC button untilthe WEIGHT LEDison Load the car with the weight corresponding to threshold 1 and make sure that RELAY 1 LED is on and activated Load the car with the weight corresponding to threshold 2 and make sure that RELAY 2 LED overload is on and activated Unload the car and make sure that RELAY 1 and RELAY 2 LED s are off and not active If you
118. ration Procedure again starting from paragraph 4 1 1 Note For any other error code please contact DMG SpA Warnings fails are automatically deleted as soon as the error has been eliminated 7 MAINTENANCE INFORMATION 7 1 Absolutely forbidden to leave weights in the cabin LLEC5 has a compensation system that permits a zero setting of some errors caused by temperature variations friction of the car guide rails etc Fixed weights lower than 25 of full weight programmed in advance let in cabin cause a system trouble to compensate Compensation begins when system with weight in the cabin and without other weight variations has not been in use for more than 3 minutes The weight in cabin will be compensated within 15 20 minutes after this time LLEC5 won t note the weight inside the lift and it will begin to weight as zero setting In this case also the unloaded threshold won t correspond to the one programmed previously because it heights with the compensated quantity in cabin EX If unloaded threshold has been calibrated for 600 kilos and in cabin has been left a weight for 140 kilos for more than 20 minutes and without using the lift it will compensate the 140 kilos 7 2 Controls after checking the parachute After the periodic checks on the parachute it is advisable to control again the calibration of the system and the mechanic fixings as the mechanic stress on the structure may modify the unit s fixing 8 TECHNICAL SPECIFICAT
119. resionar la tecla PROG el LED SETTING empieza a relampaguear y en el visor aparecer 15 3 Proceder al ajuste del cero presionando la tecla PROG Comienza as la cuenta atr s para liberar la cabina de cualquier peso superfluo incluso el del instalador el visor indicar los segundos restantes para bajar del techo de la cabina En el caso que se quisiera pasar directamente a la funci n sucesiva sin poner en marcha el procedimiento presionar ESC 4 Alt rmino de la cuenta atr s el visor se apaga y el LED SETTING relampaguea lo que se ala el comienzo de la operaci n de ajuste del cero 5 La operaci n de ajuste del cero termina cuando despu s de un t rmino maximo de 3 minutos el visor indica nuevamente la cifra 15 y el LED SETTING queda encendido sin relampaguear 4 1 4 Ajuste umbral 2 sobrecarga THRESHOLD 2 OVERLOAD El valor del umbral 2 sobrecarga corresponde al peso con el cual el ascensor no debe poder moverse El valor a ajustar debe corresponder al peso de sobrecarga definido como valor de capacidad m xima m s el 10 Advertencia Norma EN81 n 14 2 5 2 debe entenderse por sobrecarga el peso de capacidad m xima sumado al 10 del mismo De todas maneras el 10 siempre debe ser superior a 75 kgs Ejemblo 1 sila capacidad maxima 480 kg entonces el umbral 2 480 75 555 kgs Ejemblo 2 sila capacidad m xima 800 kg entonces el umbral 2 800 80 880 kgs ra gt 13 i A
120. rga completa ser a entonces de 140 600 740 kgs 7 2 Controles despu s de las verificas al paraca das Despu s de las verificas peri dicas al paraca das es aconsejable verificar el ajuste y el cierre de los tornillos porqu las solicitaciones podr an haber modificado la fijaci n del aparado 5 CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO Presionar la tecla ESC repetidamente hasta que se enciende el LED WEIGHT 2 Cargar la cabina con un peso igual al valor del umbral 1 y controlar que el LED RELAY 1 umbral 1 se encienda y el rel fi EI correspondiente se excite 3 Cargar la cabina con un peso igual al valor del umbral 2 sobrecarga y controlar que el LED RELAY 2 umbral 2 J sobrecarga se encienda y el rel correspondiente se excite l l 4 Descargar la cabina y controlar que los leds RELAY 1 umbral 1 y RELAY 2 umbral 2 sobrecarga se apaguen y que los rel s correspondientes se desactiven 5 Cuando se utilice la opci n Bloqueo Peso Hacer pasar por el circuito Bloqueo Peso una corriente entre los 40mA y los 4A CA CD y verificar el encendido del punto decimal de las unidades y que al cargar y descargar la cabina no haya variaciones en el estado de los rel s RELAY 1 umbral 1 y RELAY 2 umbral 2 sobrecarga ni en la indicaci n del peso 5 1 Diagn stico de desperfectos El diagn stico de los desperfectos tiene la finalidad de localizar los errores provocados por una instalac
121. rire il CONNETTORE BLOCCO PESATA nel LLEC5 assicurandosi che sia completamente inserito sentire lo scatto 4 PROCEDURADI TARATURA 4 1 Programmazione del LLEC5 installato su ascensori con portatamassima UGUALE o INFERIORE a 999 kg La programmazione deve essere effettuata con ascensore fermo e porte aperte il punto decimale delle unit deve quindi risultare spento Le fasi di questa programmazione devono essere eseguite in sequenza Azzeramento Inserimento soglia 2 sovraccarico Taratura peso Inserimento soglia 1 ATTENZIONE se durante una delle quattro fasi di cui sopra si verificasse l accensione del LED WARNING completare la procedura di programmazione sino alla fine senza tenerne conto Una volta completata tutta la procedura verificare che il LED WARNING sia spento altrimenti consultare il paragrafo 5 1 per una diagnosi dei guasti 4 1 1 Passi preliminari per eseguire la programmazione 1 Inserire il CONNETTORE PRINCIPALE nel LLECS assicurandosi che sia completamente inserito sentire lo scatto 2 Attendere almeno 10 minuti prima di procedere alla programmazione assestamento termico 4 1 2 Definizioni PORTATA MASSIMA massimo peso che pu essere sollevato dall ascensore SOVRACCARICO portata massima il 10 Attenzione norma EN81 n 14 2 5 2 come sovraccarico da intendersi il peso di portata massima sommato al 10 dello stesso Il 10 deve per essere superiore ai 75 kg Esempio 1 se
122. rlastschwelle gegen ber dem eingestellten Anfangsgewicht das Ger t erh ht das Anfangsgewicht um das kompensierte Gewichte z B Wenn als Volllastschwelle eines Aufzuges 600 kg eingestellt wurden und im Fahrkorb ein Gewicht von 140 kg f r mehr als 20 Minuten verbleibt ohne das der Aufzug benutz wird wird das System die 140 kgkompl kompensieren In diesem Fall wird die berlastschwelle nur dann erreicht wenn der Fahrkorb mit weiteren 600 kg belastet wird Tats chliches Gewicht ware dann 140 600 740kg 7 2 Kontrolle nach der Pr fung von der Fangvorrichtung Nach der periodischen Pr fung der Fangvorrichtung sollten die Systemsparameter sowie die mechanische Befestigung des LLEC5 Ger ts gepr ft werden weil die Befestigung wegen der mechanischen Arbeit an der Struktur ver ndert sein k nnte 5 FUNKTIONSPR FUNG 3 Das Ger t funktioniert nur dann wenn die Leuchtdiode WEIGHT leuchtet Mit der Taste ESC kann diese Leuchtdiode angesteuert werden Es wird angeraten in periodischen Abst nden die ordnungsgem e Funktion der Lastmesseinrichtung zu berpr fen Dabei sollte folgende Vorgangsweise eingehalten werden 1 Die Taste ESC dr cken bis die gr ne Leuchtdiode WEIGHT aufleuchtet 2 Den Fahrkorb mit Gewichtssteinen beladen bis das Gewicht der Volllast erreicht ist Die Leuchtdiode THRESHOLD 1 sollte aufleuchten und das Relais 1 schalten 3 Den Fahrkorb noch mit zus tzlichen Gewichtssteinen beladen bis das Gewicht
123. rminado Controles Controlar que el peso de referencia determinado sea efectivamente superior a 1 3 un tercio del peso de sobrecarga fijado 1 Presionar la tecla ESC repetidamente hasta encender el LED WEIGHT peso 2 Presionar la tecla PROG el LED WEIGHT comenzar a relampaguear 3 Verificar que el valor visualizado en el visor peso de referencia determinado sea efectivamente superior a 1 3 un tercio del peso de sobrecarga fijado Medidas a adoptar Repetir la regulaci n partiendo del p rrafo 4 1 5 asegur ndose que el peso de referencia fijado sea efectivamente superior a 1 3 un tercio del peso de sobrecarga determinado 6 2 C digo error E2 Descripci n Error en el valor del peso de referencia efectivamente cargado como lo requiere el punto 4 del p rrafo 4 1 5 Se se ala en el caso de detecci n de un peso de referencia demasiado bajo en absoluto falta peso de referencia o bien el aparato no ha sido atornillado correctamente Controles 1 Controlar que el LLEC5F haya sido atornillado correctamente 2 Verificar que durante la operaci n de regulaci n del peso se haya cargado efectivamente el peso de ref correcto Medidas a adoptar 1 Atornillar correctamente el LLEC5F de acuerdo con el procedimiento de instalaci n mec nica cap tulo 1 2 Repetir la regulaci n partiendo del p rrafo 4 1 5 y asegur ndose que el peso de referencia escogido sea efectivamente superior a 1 3 un tercio del peso de sobrecarga
124. rrente continua D C power relays Contacteurs de puisance en courant continu DC Leistungsschuetzen Contactores de potencia en corriente continua 1 Collegare in parallelo alla bobina del contattore un diodo BY255 3A 1300V il pi vicino possibile alla bobina stessa GB Connectin parallel to coil of power relay one diode BY255 3A 1300V as near to coil as possible F Connecter en parall le la bobine du contacteur un diode BY255 3A 1300V le plus proche possible de la bobine BOBINA CONTATTORE 7 D Parallel zur Schuetzspule eine Diode BY255 3A 1300V so nah wie moeglich an die COIL OF POWER RELAY p d d aa oro sone INS rucciones para la instalaci n del sistema de E Conectar en paralelo a la bobina del contactor un diodo BY255 3A 1300V lo m s SPULE DER LEISTUNGSSCHUETZE cerca posible de la misma bobina BOBINA CONTACTOR 17 amp 2 Contattori di potenza in corrente alternata A C power relays Contacteurs de puisance en courant alternatif Ol JO A a gt IO a b I A AC Leistungsschuetzen Contactores de potencia en corriente alterna Collegare in parallelo alla bobina del contattore una resistenza da 4 7 ohm 1W e un condensatore da 0 22 uF 400V il pi vicino possibile alla bobina stessa GB Connect in parallel the coil of power relay one resistor of 4 7 ohm 1W and one capacitor of 0 22 uF 400V as near to the coil as possible F Connecter en parall le la bobine du contacteur une resis
125. s exactly gt 1 3 of threshold 2 overload 6 3 Error code E4 Description Error of internal compensation the maximum or minimum limit for compensation has been reached The compensation function operates when the display shows a different value than 0 for more than 3 minutes and also during that time the value is not changed the execution foresees the modification of the variable of compensation for the display to show 0 The main causes that can influence the compensation are 1 VARIATION IN TEMPERATURE What to verify Make sure that you did the temperature setting paragraph 4 1 1 point 2 Whatto do Make the Calibration Procedure again starting from paragraph 4 1 1 2 FRICTIONS INFLUENCING THE MEASURE What to verify Check if there are mechanical frictions in the installations that could influence the measure and if so reduce them atthe minimum possible Whatto do Make the Calibration Procedure again starting from paragraph 4 1 1 3 TOO HEAVY CABLES What to verify If cables are too heavy this can influence the measure of LLEC5 system What to do Replace the LLEC5 unit with the one with cable compensation option 4 WRONG ADDED OR SUBTRACTED WEIGHTS i e weights left inside the lift car wrong added weights lift car on shock absorber wrong subtracted weights What to verify Check that no weight has been left or added inside the lift car paragraph 7 1 What to do Take away these weights and make the Calib
126. s rails dus la salet rouille ou autre il serait opportun d effectuer quelques secousses dans la cabine sn Fig 5 a 111 2 INSTALLATION MECANIQUE LLEC5R Avant de commencer l installation enlever le capot du LLEC5R figure dessous A la fin de l installation remettre le capot Le senseur du LLEC5R doit tre install sur les c bles de traction de l ascenseur Il peut tre positionn aussi bien pr s de l attache cables de Boitier l arcade que pr s du point fixe pour les ascenseurs 2 1 et pour les Senseur de commande ol odinamiques Fig 6 Fusible Plaque Attache Cables Le boitier de commande reli au senseur grace a un cable d une longueur de 2 m doit tre fix de mani re stable a proximit du senseur pour le fixage du boitier de commande utiliser les vis fournis avec le LLECS Protection du LLEC5R Fig 6 Pour le fixage du senseur proc der de la mani re suivante Fig 7 1 Approcherle peigne aux cables le positionner de mani re que les cables puissent tre ins r s dans les fessures et appuyer jusqu au moment ou les c bles soient ins r s dans les logements Approcher le senseur en correspondance de le peigne ainsi les c bles se trouveront entre le senseur et le peigne Ins rer les boulons de fixage avec les relatives rondelles dans les trous du senseur Approcher le peigne au senseur et commencer visser main les boulons dans les trous filet s de le peigne Continuer visser
127. sed through this button ESC button Black With this button choose or exit from one of the 4 operating modes Weight Zero setting Threshold 1 Threshold 2 overload PROG button Black Button for programming or to validate programmed data Display Red FF The weight sensed by the device is much higher than threshold 2 overload Display Red EE The weight sensed by the device is much higher than threshold 2 overload Display Red O The weight sensed by the device is lower than the one sensed during the zero setting operation empty lift car and therefore negative 1 2 Elaboration des donn es A travers le senseur de compensation le LLEC5 value la direction vers laquelle l ascenseur se d place sur la base de cette information le LLEC5 r duit de 1 le poids affich si l ascenseur monte et vice versa Un ult rieur facteur qui modifie l laboration est l auto z rotage compensation thermique Cette op ration s effectue chaque 3 minutes si le poids est constant et il y a la tendance au z rotage du poids y compris celui des cables qui est soustrait ou augment jusqu a la valeur de z rotage si lt gt de 0 A la coupure du courant les donn es concernant le poids de la compensation des cables sont enregistr es automatiquement sur une m moire interne 1 3 Installation m canique du syst me LLEC5 Effectuer l installation m canique du syst me LLECS suivant les instructions de la n
128. ser Sometimes the energy from power cables is transferred directly to the speakers of the audio systems even if the systems are not in use this occurs because the induced energy of noises on the cables can be transferred directly to the speakers The above inconveniences can be avoided by using screened cables for audio systems and connecting the systems to the earth via electric main panel Pour ce qui concerne les autres l ments de l installation consider s organes de puissance comme par exemple lectrovalves pour l ascenseur hydraulique ventilateurs syst mes anti d rives etc tenir compte des consid rations faites ci dessus en employant les m mes l ments d j mentionn s pour les protections en courant continu diode et en courant alternatif varistore et resistance condensateur en soulignant encore une fois que les protections sont plus efficaces si on arrive a les rapprocher de la source des perturbations S paration des branchements Etant donn que le passage de courant dans les cables qui alimentent les organes de puissance g n re des perturbations il est n cessaire de s parer le plus possible les cables de puissance des cables de commande lectronique on consid re cables de puissance egalement ceux de la chaine de s curit En particulier il est n cessaire d utiliser des cables flexibles s par s pour les branchements avec la cabine en connectant la terre seulement de la part de l armoire lectrique les
129. ser les erreurs provoqu es par une incorrecte installation du systeme ou des l ments d fectueux de celui ci et pas comme diagnostic pour des simples l ments du syst me DEFAUT LED POWER teint DESCRIPTION Il n y a pas d alimentation CONTR LES V rifier la correcte alimentation de l appareil V rifier l int grit du fusible SILE DAFAUT PERSISTE Remplacer le LLEC5 DEFAUT LED WARNING clignotant apr s avoir compl t l talonnage DESCRIPTION Preuve de remise z ro non r ussie CONTR LES Effectuer de nouveau les op rations d talonnage SILE DAFAUT PERSISTE Remplacer le LLEC5 5 2 Contr le erreurs Warning Le LLEC5 effectue quelques contr les sur les donn es et indique le type d erreur sur les op rations effectu es Le rel vement est donc signal par le LED WARNING qui clignote et par un code Les op rations a ex cuter pour visualiser les codes relev s sont les suivantes 1 Appuyer sur le bouton ESC jusqu a quand le LED WARNING s allume Dans cette condition l afficheur indique le nombre d erreurs relev s 2 Appuyer sur le bouton PROG pour lancer la phase de visualisation des codes erreurs Si les erreurs m moris es sont plusieurs il est possible gr ce aux boutons et de visualiser toutes les erreurs chapitre 6 3 Appuyer sur le bouton ESC pour retourner la visualisation du nombre d erreurs compt s
130. setting procedure will finish when the display will light on again after about 3 minutes It will show 15 and the SETTING LED will permanently be on 4 1 4 Programming threshold 2 overload With this value weight lift does not move or close doors The value must be the overload weight defined as the value of max capacity 10 Attention EN81 14 2 5 2 the overload is considered to occur when the rated load is exceeded by 10 with a minimum of 75 kilos Example 1 if max lift capacity 480 kilos then threshold 2 480 75 555 kilos Example 2 if max lift capacity 800 kilos then threshold 2 800 80 880 kilos You can set threshold 2 overload doing the following operations 1 Press ESC button until the THRESHOLD 2 LED is on Now the displays show the value of programmed the weight for threshold 2 overload This value can be modified as follow 2 Press PROG button to start the programming by using the buttons and to set value during this operation the THRESHOLD 2 LED is flashing 3 Press button PROG to confirm the programming if you want to go to the following function without starting the procedure press ESC button 4 Atthe end of the procedure the THRESHOLD 2 LED won t flash anymore and the Display shows the imposed value O 4 1 5 Weight calibration reference weight 28 With the weight calibration the device can be set according to
131. smagnet wird der Anzeigewert um die Wertigkeit von 1 nach unten KOMPENSATION gesetzt n der Abw rtsfahrt wird der Anzeigewert um die Wertigkeit von 1 nach oben KOMPENSATION gesetzt Anmerkung Wenn in der Aufzugsanlage Spannungsausfall ist und der Fahrkorb zur Notbefreiung abgesenkt ber die Schaltmagnete wird nicht in die unterste Haltstelle und der Strom wird wieder zugeschaltet stimmt die Kompensation nicht mehr Wenn die Aufzugsanlage bei Spannungsausfall von Hand verfahren worden ist muss nach wiederkehren der Spannungsversorgung die Aufzugsanlage in die unterste Haltestelle gefahren werden und kurzzeitig die Spannungsversorgung aus und wieder eingeschaltet werden Dieser Vorgang muss durchgef hrt werden damit die genaue Kompensation der Ausgleichkette und oder des H ngekabels erfolgen kann 6 CODICI ERRORE 6 1 Codice errore E3 Descrizione Errore nell impostazione del peso di riferimento peso inferiore a 1 3 un terzo del peso di sovraccarico impostato Controlli Controllare che il peso di riferimento impostato sia effettivamente superiore a 1 3 un terzo del peso di sovraccarico impostato 1 Premereiltasto ESC ripetutamente sino ad accendere il LED WEIGHT peso 2 Premereiltasto PROG il LED WEIGHT lampegger 3 Verificare che il valore visualizzato sul display peso di riferimento impostato sia effettivamente superiore a 1 3 un terzo del peso di sovraccarico impostato Provve
132. st gran ED THRESHOLD 2 Uber LED leuchtet Display zeigt eingestellten Wert f r Uberlast n E Uberlast LED blinkend Einstellungsphase der Uberlast grun Taste vom Display angezeigten Wert vergr ern schwarz Taste vom Display angezeigten Wert verkleinern schwarz Taste ESC Ansteuern oder Verlassen der verschiedenen Mentipunkte schwarz Taste PROG aktiviert die Messungs und Programmierungsphase der Schwere verschiedenen Men punkte 1 2 Elaborazione dei dati Tramite il sensore compensazione il LLEC5 valuta la direzione verso cui sta procedendo l ascensore in base a questa informazione il LLEC5 diminuisce di 1 il peso visualizzato se l ascensore sale e viceversa Un ulteriore fattore che modifica l elaborazione l autoazzeramento compensazione termica Tale operazione viene eseguita ogni 3 minuti se il peso costante e tende ad azzerare il peso compreso quello dei cavi che viene diminuito aumentato sino al valore di azzeramento se lt gt da 0 Al power off spegnimento dell apparato i dati relativi al peso compensazione cavi vengono salvati automaticamente su un area di memoria interna i dati non vanno persi 1 3 Installazione meccanica del LLEC5 Eseguire l installazione meccanica del LLEC5 come descritto nel manuale allegato al prodotto 1 4 Installazione del sensore compensazione cavi Il sensore costituito da 2 rilevatori una staffa ed alcuni magneti Fig 2 rilevatori vanno montati sul
133. t condensateurs de 0 68 uF 630V en s rie resistances de 4 7 ohm 3W le plus proche possible du moteur D Parallel zu den Phasen des Motors Varistoren von 460V und Kondensatoren 0 68 630V in Serie zum Widerstand 4 7 ohm 3 W so nah wie moeglich an den Motor anschliessen VARISTORI MOTORE OPERATORE VARISTORS E Conectar en paralelo a las fases del motor los varistores de 460 V y los VARISTORI IE condensadores de 0 68 UF 630V en serie a resistencias de 4 7 ohm 3W VARISTOREN TUERMOTOR lo mas cerca posible del motor VARISTORES MOTOR OPERADOR 5 Motore con frenatura tramite iniezione di corrente continua Motor with brake circuit with DC injection Moteur avec freinage par injection de courant continu Motorbremse mit Gleichspannung Motor con frenado por inyecci n de corriente continua I Collegare in parallelo al circuito di frenatura del motore un diodo BY255 il pi vicino possibile al motore GB Connectin parallel to the motor brake circuit one diode BY255 as near to the motor as possible F Connecter en parall le au circuit de freinage du moteur une diode BY255 le plus proche possible du moteur D Parallel zum Bremsschaltkreis des Motors eine Diode BY255 so nah wie moeglich an den Motor anschliessen E Conectar en paralelo al circuito de frenado del motor un diodo BY255 lo mas cerca posible del CIRCUIT DE ERENAGE motor CIRCUITO DE FRENADO A CIRCUITO DI FRENATURA BRAKE CIRCUIT 6 Cammes in corrente conti
134. tacto con la DMG SpA El LED WARNING se apaga autom ticamente al cesar las condiciones que provocaron su encendido AVERTENCIAS 7 1 Evitar en cualquier caso dejar pesos en la cabina El sistema LLEC5 tiene una compensaci n interna que permite al propio sistema poner a cero en un tiempo determinado los errores de medida debidos a variaciones de temperatura fricciones mec nicas de las gu as etc Pesos fijos inferiores al 25 del peso de carga completa programado anteriormente abandonados en la cabina ser n le dos por el sistema como estorbos que hay que compensar La compensaci n empieza cuando la instalaci n con el peso en la cabina y sin otras variaciones de peso no se utiliza durante m s de 3 minutos El peso en la cabina ser compensado en un lapso de 15 20 minutos Transcurrido este tiempo el peso abandonado ya no ser detectado por el LLEC5 que leer esta situaci n de carga como nuevo punto de referencia cero desde el cual se empezar a pesar Por tanto en esta caso tambi n el tope de sobrecarga ya no corresponder a la que se program en un principio aumentando de la cantidad compensada en la cabina Ej Si el tope de sobrecarga ha sido calibrado en 600 Kgs y se deja en la cabina un peso de 140 Kgs durante m s de 20 minutos y sin utilizar el ascensor el aparato compensar los 140 Kgs obvi ndolos En este caso el tope de sobrecarga se alcanzar s lo sien la cabina se cargar n otros 600 Kgs pero en realidad la ca
135. tance de 4 7 ohm 1W et un condensateur de 0 22 uF 400V le plus proche possible de la bobine m me D Parallel zur Schuetzspule einen Widerstand 4 7 ohm 1 W sowie einen Kondensator BOBINA CONTATTORE COIL OF POWER RELAY 0 22 400V so nah wie moeglich an die Schuetzspule selbst anschliessen BOBINE CONTACTEUR E Conectar en paralelo a la bobina del contactor una resistencia de 4 7 ohm 1W yun SPULE DER LEISTUNGSSCHUETZE condensador de 0 22 UF 400V lo m s cerca posible de la misma bobina BOBINA CONTACTOR Nota Note Nota Anmerkung Nota I E necessario a volte utilizzare lo stesso tipo di protezione descritta nei punti 1 e 2 anche per alcuni rel del quadro Non possibile a priori poich dipende dalla realizzazione del quadro stesso definire quali e quanti rel debbano essere protetti per buona norma in fase di costruzione del quadro prevedere la protezione per tutti i rel GB It is sometimes necessary to use the same type of protection as described under 1 and 2 above for some relays on the control board Itis not possible to define which and how many relays should be protected on the control board but it is a good practice to provide the protection of all power relays on control board during the construction F Il est n cessaire d utiliser le m me type de protection mentionn e aux points 1 et 2 pour certains relais en armoire Il est pr ferable dans la majorit des cas de pr voir une protection pour tous les relais
136. tar los puntos A y B hasta la linea base e D Fig 6 5 Punto C 1 320kgs Protezione del LLEC5R C e Punto D valor que hay que programar en la pantalla para introducir el umbral 2 sobrecarga punto base Per il fissaggio del sensore procedere come segue Fig 7 1 Avvicinare il cavallotto alle funi posizionarlo in modo che le funi si possano inserire nelle gole e premerlo in modo che le funi si inseriscano negli alloggiamenti F 6 Pesodereferencia 50 de 1 320kgs 660 kgs 2 Avvicinare il sensore in corrispondenza del cavallotto in modo che le funi vengano a trovarsi fra il sensore e il cavallotto E e Punto E 660kgs peso que hay que cargar en la cabina 3 Inserire i bulloni di fissaggio con le relative rondelle nei fori del sensore e Punto F valor que hay que programar en la pantalla para introducir el peso de 4 Avvicinare il cavallotto al sensore ed iniziare ad avvitare a mano i bulloni nei fori filettati del cavallotto PR punto base referencia 5 Continuare ad avvitare con l apposita chiave i bulloni procedendo in modo che il sensore e il cavallotto si avvicinino parallelamente fino a portarli a contatto tra di loro 6 Serrare afondoji bulloni l l l H 7 Pesodecargacompleta 70 de 1 200 kgs 840 kgs A i B i C i D i E G e Punto G 840 kgs l e Punto H valor que hay que programar en la pantalla para introducir el i i punto base umbral 1 i i l i si Ejemplos de instalaci
137. th a cable length 2 m must be fixed near the sensor For the control unit fixing use the suitable screws wa LLECSR protection shell Fig 6 For the sensor fixing use the following instructions Fig 7 1 Bring the comb near to the ropes after having inserted them and to push it until the complete ropes fitting 2 Bring the sensor near to the comb in order to position the ropes between the sensor and the comb 3 Insert the fixing bolts and the washers into the sensor holes 4 Bring the comb near to the sensor and screw handly the bolts into the comb s hole 5 Continue to screw with the spanner until the sensor and the comb are parallel and then in contact between them 6 Screwtightthe bolts A B C D E Fig ri 26 Die Option Wiegungsblockierung kann folgendermaBen aktiviert werden 3 ELECTRICAL INSTALLATION 1 Die Wiegungsblockierung wird aktiviert wenn Uber die Eing nge Wiegungsblockierung ein Strom von mindestens 40mA bis maximal 4A AC DC flie t Eine M glichkeit diesen Schaltkreis anzuschlie en ist diesen in Serie mit der Spule des Fahrtsschalter anzuschlie en Eine geeignete Schaltung f r diese Eing nge muss in der Aufzugssteuerung vorgesehen WEIGHT O werden Bei geeigneten VorsichtsmaBnahmen doppelt ummanteltes Kabel mit min 0 75 mm u Zusatzschaltung kann auch SETTING O eine Einbindung in den Sicherheitskreis auf dem Fahrkorb erfolgen Am Sicherheitskreis flie t w hrend der Fahrt des THRESHOLD 2 OVERLOAD O Aufz
138. the type of car structure Use a reference weight which is at least 1 3 of the car overload weight paragraph 4 1 2 for overload definition Example if overload weight 990 kilos e than 1 3 di 990 990 3 330 kilos e the reference weight must be gt 330 kilos Mechanical inhibition between car frame and guides cannot be calculated in advance Therefore we suggest to choose a reference weight similar to the maximum charge in order to avoid errors due to mechanical inhibition paragraph 4 1 2 for max lift capacity definition Note e Ifthe overload weight is less than 1 000 kilos each unit shown on the display is worth 10 kilos example overload 900 kilos shows 90 kilos e Ifthe overload weight is equal or superior than 1 000 kilos each unit shown on the display is worth 100 kilos example overload 2000 kilos shows 20 kilos Proceed as follows 1 Press ESC button until the WEIGHT LED is on 2 Make sure that the shown weight with empty car is still O If the shown load with empty car is different from zero repeat the zero setting paragraph 4 1 3 3 Press PROG button to start programming of reference weight the WEIGHT LED flashes The display shows a number indicating the reference weight Using the buttons and itis possible to set the data and obtain the value corresponding to the available reference weight you have available 1 3 more than the overload
139. tilisant un poids de r f rence qui devra tre sup rieure 1 3 un tiers du poids de surcharge de la cabine paragraphe 4 1 2 pour la d finition de poids de surcharge Exemple sile poids de surcharge 990 kg e alors 1 3 di 990 990 3 330 kg e alors le poids de r f rence doit tre gt 330 kg Etant donn que pendant le relevement du poids par le LLEC5 on a aussi des frictions entre l arcade et les guides la valeurs desquelles n est pas constante ni pr d terminable il est souhaitable d effectuer cette proc dure en choisissant comme poids de r f rence une valeur qui soit le plus proche la port e maximale de l ascenseur afin d viter de multiplier l erreur d aux frictions paragraphe 4 1 2 pour la d finition de port e maximale Notes e au cas o le poids de surcharge soit inf rieur a 1000 kg chaque unit visualis e par l afficheur correspond a 10 kg exemple surcharge 900 kg visualis 90 kg e au cas o le poids de surcharge soit gal o sup rieur 1000 kg chaque unit visualis e par l afficheur correspond 100 kg exemple surcharge 2000 kg visualis 20 kg Les op rations a accomplir sont les suivantes 1 Appuyer sur le bouton ESC jusqu a allumer le LED WEIGHT poids 2 V rifier que le poids visualis avec cabine vide soit encore 0 Dans le cas ou le poids visualis avec cabine d charg e soit different de z ro r p ter l o
140. tilizable para la sobrecarga 1100 1210 550 80 88 40 THRESHOLD 1 Umbral 1 Salida rel utilizable para introducir otro umbral generalmente carga completa 1200 1320 600 80 88 40 WARNING Atenci n 1300 1430 650 80 88 40 gt n 1400 1540 700 80 88 40 POWER SRE 1500 1650 700 80 88 37 RELAY 2 Rel umbral 2 sobrecarga 1600 1760 800 80 88 40 O normalmente abierto C com n NC normalmente cerrado 1700 1870 850 80 88 40 RELAY 1 Rel umbral 1 1800 1980 850 80 88 38 O normalmente abierto C com n e NC normalmente cerrado ieee oo oon ESC Estatecla permite escoger o salir de una de las cuatro modalidades operativas 4 p a j 2100 2310 1000 80 88 38 ESO AJUSTE DEL CERO THRESHOLD 1 umbral 1 THRESHOLD 2 umbral 2 sobrecarga 2200 2420 1100 80 88 40 Estatecla permite disminuir el dato visualizado en el visor 2300 2530 1100 80 88 38 Esta tecla permite aumentar el dato visualizado en el visor 2400 2640 1100 80 88 37 PROG Esta tecla permite poner en marcha la fase de programaci n o confirmar el dato introducido 2500 2750 1100 80 88 35 2600 2860 1300 80 88 40 a o 2700 2970 1400 80 88 41 Seguir el siguiente procedimiento di ar 2800 3080 1400 80 88 40 1 Controlar que la fuente de alimentaci n corresponda a las caracteristicas indicadas arriba y sucesivamente conectar la 2900 3190 1400 80 88 39 alimentaci n misma al CONECTOR PRINCIPAL sin insertar todavia este conector en el LLECS Fig 8 3000 3300 1500 80 88 20 2
141. to della piastra funi dal resto dell arcata Fig 1 Protezione del LLEC5F Per la corretta installazione meccanica del LLEC5F procedere come segue 1 Conun morsetto fissare la dima di foratura fornita Fig 2 nella posizione indicata in Fig 1 2 Incorrispondenza dei fori della dima forare con un trapano dotato di punta di diametro 5 mm Fig 2 3 Togliere la dima ed allargare i fori effettuati sulParcata con un trapano dotato di punta di diametro 8 5 mm Fig 3 4 Con carta vetrata o simile ripulire da tutte le asperit o grasso la zona in cui avviene il contatto tral arcata e il LLEC5F Fig 4 Trapano al Dima Punta Y 5 Fig 2 Punta Y 8 5 ia eed Fig 3 ZONA DI CONTATTO Pulire con carta vetrata en 4 0 Mm 7 Fig 4 2 000 kg 1 500 kg 1 000 kg 500 kg LINEA BASE PESO 90 80 10 60 n CI 40 30 20 10 4 2 1 Personalizaci n de los valores necesarios para la programaci n 5 Posizionare il LLEC5F sull arcata in modo Es posible conseguir los valores no indicados en la tabla anterior utilizando el gr fico y las instrucciones siguientes che Fig 5 Bullone M8 x 30 1 Definir capacidad m xima y sobrecarga del ascensor p rrafo 4 1 2 para las definiciones de capacidad m xima y e Il fusibile di rete presente sul LLEC5F sobrecarga sia visibile 2 Ajuste del cero Tara parrafo 4 1 3 e fori passanti presenti
142. uges ein geeigneter Strom Wenn zwischen den Klemmen Wiegungsblockierung ein Strom mit dem oben angegebenen THRESHOLD 1 O Wert flieBt wird dies durch den leuchtenden Dezimalpunkt am Display angezeigt In diesem Zustand beeinflussen die WARNING O Schwankungen der Fahrkorblast weder den Relaiszustand THRESHOLD 2 Uberlast THRESHOLD 1 Volllast noch die Gewichtsanzeige auf dem Display 2 DenWiegungsblockierungs Stecker am LLEC5 anschlie en O POWER neri 14 INBETRIEBNAHME U W 000 O RELAY 1 4 INBETRIEBNAHME 4 1 Einstell Beispiele bei Anlagen mit weniger als 999 Kg Tragkraft Bevor die Stromversorgung zum ersten Mal eingeschaltet wird sollten vorsorglich nochmals alle elektrischen Verbindungen und Anschl sse auf ihre Richtigkeit berpr ft werden WEIGHT Weight e Das Ger t ist f r eine Versorgungsspannung von 11 26 Volt ausgelegt Wenn an der Aufzugsanlage keine 11 26 Volt zur SETTING Zero setting Verf gung stehen muss eine externe Stromversorgung z B Transformator verwendet werden THRESHOLD2 OVERLOAD Relay output used for overload RALE RR T PREFERITO NEE ah E hrend der Programmierung soll der Fahrkorb mit offener T ren stillstehen der Dezimalpunkt der Einheiten soll gel scht THRESHOLD 1 Relayoutpu used for further threshold normally full load sein Die richtige Einstellungssequenz ist WARNING Warning Nullstellung Einstellung Schwelle 2 Uberlast Referen
143. ungskabel und die Steuerkabel getrennt mit einem Stand ca 150 mm verlegt und unnoetige Leitungslaengen vermieden werden Die Verkabelung und die Verdrahtung innerhalb des Schaltschrankes sollte moeglichst nahe am Schaltschrankgehaeuse bzw an der Montageplatte durchgefuehrt werden Die nicht benoetigte Adern in den Kabeln sollten auf einer Seite Schaltschrankseite auf Masse gelegt werden Alle metallischen Teile von dem Schaltschrank sind gut leitend miteinander zu verbinden und ueber kurze Massebaender auf Masse zu legen Die Verkabelung von Gegensprechanlagen Sprachcomputern Gong Telefon sollte mit abgeschirmten Kabeln erfolgen Der Schirm des Kabels wird nur auf einer Seite grossflaechig im Schaltschrank aufgelegt Durch diese Massnahme werden akustische Stoerungen hoerbar durch den Lautsprecher ausgeschlossen Der Schirm von Leitungen die digitale Daten uebertragen sollten an beiden Enden grossflaechig auf Masse gelegt werden Por lo que respecta a los otros elementos de la instalaci n considerados rganos de potencia como por ejemplo electrov lvulas de ascensores hidr ulicos ventiladores sistemas antideriva etc son validas las consideraciones hechas antes empleando los mismos elementos ya descritos para las protecciones en corriente continua diodo y en corriente alterna varistor y resistencia condensador repitiendo el concepto de las protecciones son m s eficaces si est n colocadas cerca la fuente de las perturbaciones Separac
144. unto base i i I i si Esempi di installazione gt gt gt gt gt Valoreinkg Valore da digitare sul display i i i Portata massima 1 200 i l i i i Soglia 2 sovraccarico 1 820 D Peso di riferimento 660 F l l l l l Soglia 1 840 H Fig 7 1 INSTALACI N MEC NICA LLEC5F E Antes de comenzar la instalaci n quitar la protecci n del LLEC5F figura en bajo Tras completar la instalaci n volver a colocarla El LLEC5F debe montarse en la parte superior del bastidor en correspondencia con la l nea en la Fig 1 es la l nea punteada que separa la zona de contacto de la plancha amarracables del resto del bastidor Fig 1 Protecci n del LLEC5F m N Para instalar el LLEC5F correctamente proceder de la siguiente manera 1 Fijar con una abrazadera la plantilla para agujerear Fig 2 en la posici n escogida en Fig 1 2 En correspondencia con los agujeros de la plantilla agujerear con un taladro con broca de 5 mm de di metro Fig 2 3 Quitar la plantilla y ensanchar los agujeros en el bastidor con un taladro dotado de broca con di metro de 8 5 mm Fig 3 4 Con papel de lija u otro abrasivo limpiar de todas las asperidades y de la grasa la zona de contacto entre el bastidor y el LLEC5F Fig 4 Plantilla Taladro u para agujerear Broca Y 5 Fig 2 z Bastidor Broca 8 5 Aie Fig 3
145. ur sup rieur Aimant LIT Max 10 mm gt Aimants 1 Support Detecteur inferieur Fig 2 Fig 1 SYSTEME Fig 3 LLEC5 Senseur Senseur En 33 6 ERROR CODES 6 1 Errorcode E3 Description Error of programmed reference weight in the calibration reference weight lt 1 3 of the overload weight threshold 2 What to verify Make sure that programmed reference weight is exactly gt 1 3 of the imposed overload weight 1 Press ESC button until the WEIGHT LED is on 2 Press PROG button until the WEIGHT LED flash on 3 Verify that the shown value is exactly gt 1 3 of the imposed value What to do Repeat calibration starting from paragraph 4 1 5 making sure that the programmed reference weight is exactly gt 1 3 of threshold 2 overload 6 2 Error code E2 Description Error of used reference weight as required at point number 4 of paragraph 4 1 5 It happens when the reference weight is too small reference weight missing or device not tightened etc Whatto verify 1 Make sure that the LLEOSF is correctly tightened 2 Make sure thatthe correct reference weight has been loaded during the weight calibration What to do 1 Correctly tighten the LLEC5F as described in the calibration procedure chapter 1 2 Repeat calibration starting from paragraph 4 1 5 making sure that the used reference weight i
146. zgewicht Einstellung Schwelle 1 POWER Power supply ACHTUNG wenn w hrend der Einstellungssequenz die WARNING LED aufleuchten sollte machen Sie einfach RELAY 2 Relay 2 overload 5 i weiter bis zum Ende der ganze Sequenz O normally opened contact C common NC normally closed contact Nur am Ende schauen ob die WARNING LED wieder aus ist Sonst Paragraph 5 1 lesen RELAY 1 Relay 1 A sea a 4 1 1 Programmierung SF normally opened contact C common NC normally closed contact Hauptstecker am LLECS richtig anschlie en ESC This button allows to come out from the four operative modes 2 Nach dem erstmaligen Einschalten ben tigt das Ger t ca 10 Minuten zur internen thermischen Stabilisierung Der WEIGHT ZERO SETTING THRESHOLD 1 THRESHOLD 2 overload Einstellvorgang darf daher erstnach Ablauf dieser 10 Minuten begonnen werden Datacanbe GIRERRO through mis button 4 1 2 Beschreibungen Data can be increased through this button VOLLLAST Maximale Tragkraft des Fahrkorbes PROG Button for programming or to validate programmed data UBERLAST Volllast 10 Achtung Norm EN81 Absatz 14 2 5 2 als Uberlast versteht man die Volllast 10 Die 10 sollen aber h her als 75 kg sein Please follow the instruction below 1 Make sure that your power supply fits the above values and then connect it to the main connector without inserting for the Bp1 Volllast 480 kg das hei t Schwelle 2 480 75 555 kg m

LLEC5F-R - DMG SpA

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