Manuell '10 [de]
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1. Kontrollen und Wartung 175 as U N E LLI O zIE U N LLI O Kontrollen und Wartung 176 KUPPLUNGSFL SSIGKEIT Kontrollieren Sie die Fl ssigkeit im Vorratsbe h lter Der Pegel darf nie unter die H lfte des Beh lters sinken Kupplungsfl ssigkeit nachf llen L sen Sie die beiden Schrauben A nehmen sie den Einf lldeckel B ab und f llen Sie ausreichend Fl ssigkeit nach Bemerkung Beachten Sie beim Fl ssigkeitswechsel die in der Tabelle auf Seite 167 angegebenen Intervalle und verwenden Sie die auf Seite 185 empfohle nen Schmiermittel KUPPLUNG ENTL FTEN Vorgehensweise Ziehen Sie die Gummikappe vom Entl f tungsventil C ab Nehmen Sie den Deckel des Vorratsbeh l ters ab Stecken Sie das eine Ende eines durch sichtigen Schlauchs auf das Entl ftung sventil D das andere in einen Beh lter Pumpen Sie 2 3 Mal mit dem Kupplung shebel und halten Sie den Hebel gedr ckt ffnen Sie das Entl ftungsventil so weit dass die Fl ssigkeit in den Schlauch flie en kann Schlie en Sie das Entl ftungsventil und lassen Sie den Kupplungshebel wieder los Wenn im Schlauch Luftbl schen zu sehen sind wiederholen Sie die oben beschriebenen Arbeitsschritte bis nur noch blasenfreie Fl ssigkeit austritt Bemerkung W hrend dieses Vorgangs m ssen Sie st ndig Kupplungsfl ssigkeit in den Vorratsbeh lter na chf llen um die herausgepumpte Fl ssi2. Die Leerlaufeinstellung beeinflusst stark das Startverhalten des Motors Ein Motor mit korrekt eingestelltem Leerlauf l sst sich leichter starten als einer mit schlechter Le erlaufeinstellung Die Leerlaufeinstellung erfolgt ber den Drehknopf A mit dem die Grundstellung der Drosselklappe reguliert wird Gaszugspiel einstellen Die Spannung des Gaszugs l sst sich ber die Einstellvorrichtung B regulieren Sollte der Spielraum nicht ausreichen k nnen Sie die Einstellvorrichtung C auf dem Gaszug selbst verwenden KONTROLLE UND EINSTELLUNG DES LENKSPIELS berpr fen Sie regelm ig das Spiel der Lenkung durch Vor und R ckw rtsbewe gung wie auf dem Bild gezeigt Sollte ein Spiel festgestellt werden so ge hen Sie f r eine Einstellung wie folgt vor Entfernen Sie den Lenkerschutz L sen Sie die beiden Schrauben C Lenker herausnehmen D Schraubenmutter E lockern Lockern der Schrauben G der oberen Platte Wiederherstellen des Spiels durch Einstel lung der Nutmutter F berpr fen Sie dass sich der Lenker fl s sig drehen l sst Ein zu festes Anziehen der Lenklager kann die Funktionst chti gkeit beeintr chtigen Die Mutter E anziehen F r ein erneutes Nachziehen gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge vor Um die Lebensdauer der Antriebskette zu verl ngern sollten Sie die Kettenspannung in regelm igen Abst nden kontrollieren Halten Sie die Kette sauber und schmieren Sie s
3. der in Tabelle auf Seite 185 angegebenen Zeitr umen durch Austausch der Bremsbel ge Zum Austausch gehen sie wie folgt vor Montieren Sie das Bremsscheibengeh u se und die Bremszange ab indem Sie die beiden Schrauben A entschrauben und die Schraube B lockern Ziehen Sie den Splint C ab Schauben Sie die Schraube B ab Ziehen Sie die Bremsbel ge D heraus und ersetzen Sie sie Zum Zusammensetzen gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge vor F r die Schrauben A empfehlen wir den Ge brauch von Schraubensicherungskle ber mittlerer H rte Bemerkung Geben Sie beim Zusammensetzen besonders darauf Acht dass der Splint richtig angebracht ist um Probleme beim Bremsen zu vermeiden Werden die Bremsscheiben entfernt so wenden Sie beim Wiederzusammensetzen den daf r vor gesehenen Schraubensicherungskleber an 181 zIE U N LL O Kontrollen und Wartung 182 BREMSE HINTEN Kontrolle Zu Pr fung der Abnutzung der Hinterbrem sebremse gen gt ein Blick von vorne auf die Bremszange wo man die Enden der beiden Bremsbel ge erkennen kann Sie m ssen mindestens eine St rke von 2 mm aufwei sen Sollten die Dicke darunter liegen m s sen sie sofort ausgewechselt werden Austausch der Bremsbel ge Zum Austausch gehen sie wie folgt vor Bauen Sie das Rad aus Entfernen Sie die Bremszange von der Gabel Schrauben Sie die Schrauben A ab Zum Zusammensetzen gehen
4. Kupplung entute an ne 176 GaDElOl 177 TUNURI E ee ee 178 LiL eee ae eee ake NENNE NG ee nen E eee ae en ee E 179 Pr fung Z ndung 180 Bremse VON an ae 181 Se ee ee se 182 kK hlfl ssiglceit 183 Hebelei Hinterradaufrn ngung 184 Kontrollen nach der Reinigung 184 Wartungs piat sess 185 KAPITEL 4 EINSTELLUNGEN THEMENVERZEICHNIS Bremse einstellen 187 Kupplung Einstellen nee 187 Leerlauf einstellen nee ee ee ige 188 Gaszugspiel einstellen u a eu tltaseestaitstascnetlaetSiaatbeaDad rrearen reeeren rene 188 Kontrolle und Einstellung des Lenlespiel rentree renree 188 REMGNSPANNUNS eur 189 Federung vorne eins tellen reote ree reerenr teeren reee renree 190 Sto d mpfer hinten ein stellen 190 KAPITEL 5 THEMENVERZEICHNIS THEMENVERZEICHNIS Fehlersucheeeee 192 Inhaltsverzeichnis Kapitel 1 Allgemeine Informationen THEMENVERZEICHNIS Wichtige Fahrzeugteile Fahrzeugidentifikation Motoridentifikation SQ S X D 3 D 8 Technische Daten Schaltplan Allgemeine Informationen zIE U N LLI O WICHTIGE FAHRZEUGTEILE l Filtergeh use 2 Kraftstofftank 3 Tankverschluss 4 Schalld mpfer 5 Kickstarterhebel FAHRZEUGIDENTIFIKATION Fahrgestellnummer Die Fahrgestellnummer A ist auf der rechten Lenkkopfseite eingeschlagen MOTORIDENTIFIKATION Die Identifizierungsdaten B des Motors sind in dem auf dem Bild angezeigten Berei
5. Sieb mit einer Zange heraus Reinigen Sie es gr ndlich und blasen Sie es mit Druc kluft durch Kontrollieren Sie die O Ringe auf Besch digung und ersetzen Sie sie falls n tig Bauen Sie alle Teile wieder ein und ziehen Sie den Stopfen mit 15 Nm an Kontrollen und Wartung 171 as U N E LLI O Kontrollen und Wartung F hren Sie dieselben Arbeitsschritte auch mit dem druckseitigen lsieb durch das von der rechten Geh useseite zug nglich ist F U N LL O Stellen Sie in der N he des Deckels f r den Papierfilter einen Beh lter unter das Motor rad und l sen Sie die Schrauben des Filter deckels lt m E M s I p C RAELE 172 Ziehen Sie den Papierfilter mit einer Zange heraus Kontrollieren Sie auch den Zustand des O Rings und ersetzen Sie ihn falls n tig Tauschen Sie den Filter setzen Sie den Deckel auf und ziehen Sie die drei M6x20 Schrauben mit 10 Nm an Drehen Sie die lablassschraube wieder hinein und ziehen Sie sie mit 20 Nm an f llen Sie 0 9 Motor l BARDAHL XTC60 15W50 ein Zuletzt ziehen Sie die leinf l Ischraube A mit 10 Nm an BREMSFL SSIGKEIT VORDERRADBREMSE Kontrollieren Sie den Bremsfl ssigkeits stand am Schauglas A Der lpegel muss immer durch das Schauglas zu sehen sein Andernfalls muss Bremsfl ssigkeit nach gef llt werden L sen Sie dazu die beiden Schrauben B nehmen Sie den Einf llde
6. Sie in um gekehrter Reihenfolge vor F r die Schrau ben A empfehlen wir den Gebrauch von mittlerem Schraubensicherungskleber Werden die Bremsscheiben entfernt so wenden Sie beim Wiederzusammensetzen den daf r vorgesehenen Schraubensicherungskleber an K HLFL SSIGKEIT Der K hlmittelstand muss bei kaltem Motor kontrolliert werden Vorgehensweise Sollte der Fl ssigkeitsstand an der Rohrbasis nicht sichtbar sein so f llen Sie neue Fl ssigkeit hinzu Wenn der K hlmittelstand nahe am Boden ist muss K hlmittel nachgef llt werden F llen Sie K hlmittel ber den K hler in das System L sen Sie die Schraube F auf der linken Seite des Zylinderkopfs bis K hlmittel aus der Entl ftungs ffnung kommt Ziehen Sie die Entl ftungsschraube fest und f llen Sie weiter Fl ssigkeit in den K hler bis sie die Ausbuchtung in der N he des Deckels erreicht Das Fassungsverm gen des K hlsystems ist in der Tabelle auf Seite 185 angegeben Verwenden Sie die in der Tabelle auf Seite 167 empfohlenen Fl ssigkeiten Achtung Nie schrauben Sie die F ller Heizk rper Mo tor zu vermeiden Hitze Sonnenbrand Kontrollen und Wartung 183 as U N E Lu O DEUTSCH Kontrollen und Wartung Zur Gew hrleistung der Funktionst chtigkeit und einer langen Lebensdauer des hinteren progressiven Gelenks der Hinterradaufh n gung raten wir nach jeder Abnahme den si ch
7. ckel C ab und f llen Sie ausreichend Fl s sigkeit nach Kontrollen und Wartung 173 as U N E LLI O zIE U N LL O Kontrollen und Wartung Warnung Ein schwammiger Druckpunktam Bremshe bel k nnte auf Luftblasen im Bremssystem hinweisen In diesem Fall muss die Hin terradbremse entl ftet werden Ansonsten wenden Sie sich bitte umgehend an unse ren Kundendienst 174 HINTERRADBREMSE Zur lkontrolle gen gt ein Blick auf den freien Pegelstand des Beh lters A Der l pegel darf nie unter die auf dem Beh lter A eingeritzte Minimumkerbe fallen Um den Pegelstand wieder herzustellen f llen Sie durch den Einf llstutzen B wieder auf Anmerkung F r einen lwechsel richten Sie sich nach der Tabelle auf Seite 185 und benutzen Sie die le von Seite 167 VORDERRADBREMSE ENTL FTEN Vorgehensweise Ziehen Sie die Gummikappe A vom En tl ftungsventil B ab Stecken Sie das eine Ende eines durch sichtigen Schlauchs auf das Entl ftung sventil B das andere in einen Beh lter Pumpen Sie 2 3 Mal mit dem Bremshebel und halten Sie den Hebel gedr ckt ffnen Sie das Entl ftungsventil so weit dass die Fl ssigkeit in den Schlauch flie en kann Schlie en Sie das Entl ftungsventil und lassen Sie den Bremshebel wieder los Wenn im Schlauch Luftbl schen zu sehen sind wiederholen Sie die oben beschrie benen Arbeitsschritte bi
8. BEDIENUNGSANLEITUNG Wir bedanken uns f r Ihr Vertrauen und w nschen Ihnen viel Spa mit hrem Motorrad Auf den folgenden Seiten haben wir die wichtigsten Informationen zur richtigen Benutzung und Wartung zusammengestellt Alle Angaben und Spezifikationen in diesem Handbuch sind unverbindlich BETAMOTOR S p A beh lt sich das Recht vor jederzeit Modell nderungen vorzunehmen betamotor com ACHTUNG Kontrollieren Sie nach einer einst ndigen Testfahrt alle Schraubverbindungen auf festen Sitz insbesondere die folgenden e Fu rasten e Bremsscheiben vorne und hinten e Radspeichen e Sto d mpferbolzen und hintere Hebelei Motorbefestigungsschrauben e Kettenrad e Auspuffschrauben KAPITEL 1 ALLGEMEINE INFORMATIONEN THEMENVERZEICHNIS Wichtige fahrzeugteile 160 Fahrzeugidentifikation u a 160 Motoridentifilcation 160 Armaturen und Bedienelemente 160 Technische DEN an nee 161 4 1 ee 162 KAPITEL 2 FUNKTION UND BENUTZUNG THEMENVERZEICHNIS ET nn en ee cee ee ee nen A een EEE anne eee eee een anne 164 BS UAE CIN 164 Schalter Mapping 165 SUE ee 166 Kontrollen und Wartung vor nach Celandefahnrten 166 Empfohlene Schmiermittel und Fl ssigkeiten 167 KAPITEL 3 KONTROLLEN UND WARTUNG THEMENVERZEICHNIS Schmierkreissiauf no an 169 MOOTO E neea A en ee ee 170 Bremsfl ssigkeit nennen 173 Vorderradbremse entl ften 174 Hinterradbremse entl ften 175 kupplungsfl ssiglceit 176
9. DKERZE Ein guter Zustand der Z ndkerze sorgt f r eine optimale Verbrennung und tr gt dazu bei den Kraftstoffverbrauch zu senken Zur Kontrolle brauchen Sie lediglich den Z nd kerzenstecker abzuziehen und die Z ndkerze herauszuschrauben Kontrollieren Sie mit einer F hlerlehre den Elektrodenabstand er sollte 0 6 0 7 mm betra gen Wenn er nicht in diesem Bereich liegt k n nen Sie ihn durch vorsichtiges Biegen der Masse elektrode korrigieren Achten Sie dabei darauf die Mittelelektrode nicht zu besch digen 178 Gabelbein links F r einen lwechsel gehen Sie wie folgt vor Bauen Sie das Vorderrad aus 1 Entfernen Sie das vordere Schutzblech 2 L sen Sie die Schrauben A der Stan drohrbefestigung 3 Schrauben Sie die Standrohrkappe ab 4 Entfernen Sie das Abstandsst ck und die Feder pressen Sie die Gabel bis zum F hrungsanschlag entleeren Sie sorgf l tig alles l 5 F llen Sie l 0J01 bis zum im Bild an gezeigten Pegel ein 6 Setzen Sie wieder die Feder und das Distanzst ck ein montieren Sie danach wieder die Kappe 7 Montieren Sie wieder das Standrohr auf die Gabelplatten mit den Schrauben A zu 0 85 Kgm Bemerkung Beachten Sie beim Fl ssigkeitswechsel die in der Tabelle auf Seite 167 angegebenen Intervalle und verwenden Sie die auf Seite 185 empfohle nen Schmiermittel Kontrollieren Sie in regelm igen Abst nden ob sich zwischen Gabeldichtung und Staubschutz Schmutz angesammelt
10. ch eingepr gt Um sie lesen zu k nnen muss der Schalld mpfer abmontiert werden und der Reglerstecker abgezogen sein ARMATUREN UND BEDIENELEMENTE 1 Kupplungshebel 2 Bremshebel vorne 3 Drehgasgriff 4 Hei starthebel 160 Allgemeine Informationen TECHNISCHE DATEN Fahrzeuggewicht fahrbereit rocken une 72 kg MaBe A Lange UDer Alle See ae ee 2005 mm Breie essen 850 mm Hone USM Allee ee Rdn 1 115 mm RI TI ee erneute 1 305 mm Ern E ENN E 660 mm Bodenfreiheit 310 mm Reifen Reifendruck kPa vorne 39 44 hinten 29 34 Reifengt en une vorne 2 75 21 Tube Type hinten 4 00 18 X11Tubeless Fassungsverm gen ATI THANK nee Teer es 2 5 Liter KUN IE SUC TI nee ee nee 600 cc SMOOT ee sehe BARDAHL XT C60 15W50 900 cc Radaufh ngung vorne hydraulische Teleskopgabel Standrohrdurchmesser 38 mm mit einstellbarer Zugstufe und Federvorspannung Fassungsverm gen Gabel l BAUS ICU TECH ie gene 370cc Gabelbein links een ee 350cc Radaufh ngung hinten progressiv wirkende hydraulische Monoshock Federung mit einstellbarer Zugstufe und Fe dervorspannung Bremsen vorne und hinten hydraulisch bet tigte Scheibenbremsen Motor BAU ee een 1 Zylinder 4 Takt 4 Ventile SOHC ZD3E77 Bohrung X HUD ana een 77x53 6 mm 250cc 84x53 6 mm 300 cc HUDI AU CIN ee 249 6 297 Verdichtungsverh ltnis sscscssssssessessesssssssssessessessessesseeseen
11. dem Eingriff kein Fremdobjekt im Innern der Filterbox zur ckbleibt F hren Sie nach jeder Gel ndefahrt eine Filtereinigung durch Kontrollen und Wartung 179 as U N E LLI O zIE U N LLI O Kontrollen und Wartung 180 PR FUNG Z NDUNG Zur berpr fung der korrekten Funktion sweise des Stromversorgers gehen Sie wie folgt vor Die Kontrolle muss bei einer Temperatur des Teiles von etwa 20 C durchgef hrt wer den Sie kann auch unternommen werden wenn der Generator auf dem Motorrad oder auf dem Motor montiert ist Ziehen Sie den schwarzen 12 adrigen An schluss zwischen Generator und CDI ab Ziehen Sie den wei en 2 adrigen Anschluss zwischen Generator und Kabelbaum ab berpr fen Sie mit einem Multimeter ob die Widerst nde zwischen den unten ange geben Enden sich innerhalb der Grenzwer te befinden Schwarz Wei 320 Ohm 15 Pick up Rot Blau 15 Ohm 15 Ladung Kondensator Gelb Gelb 0 6 Ohm 30 Diensteversorgung Kontrollen und Wartung BREMSE VORN Kontrolle Zu Pr fung der Abnutzung der Vorder bremse gen gt ein Blick von vorne auf die Bremszange wo man die Enden der beiden Bremsbel ge erkennen kann Sie m ssen mindestens eine St rke von 2 mm aufwei sen Sollten die Dicke darunter liegen m s sen sie sofort ausgewechselt werden as U N E LLI O Bemerkung F hren Sie eine Pr fung gem
12. e sanfte Gasannahme des Motors Bei Umschalte auf Stellung 2 hinten wird die Einstellung hard gew hlt Der Motor reagiert aggressiver vor allem f r trockenes Terrain geeignet Funktion und Benutzung 165 as U N E Lu O Funktion und Benutzung EINFAHREN Die Einfahrzeit dauert etwa 10 Betriebsstunden Beachten Sie w hrend dieser Zeit bitte die folgenden Empfehlungen 1 W hrend der ersten 3 Betriebsstunden sollte der Motor nur mit max 50 seiner Leistung gefahren werden Die Motordrehzahl sollte 7000 U min nicht berschreiten 2 W hrend der n chsten 7 Betriebsstunden sollte der Motor nur mit max 75 seiner Leistung gefahren werden zIE U N LLI O 3 Lassen Sie den Motor warmlaufen bevor Sie das Motorrad benutzen 4 Vermeiden Sie Fahrten mit konstanter Geschwindigkeit bei wechselnden Geschwindigkei ten werden die Komponenten gleichm ig und in k rzerer Zeit eingefahren Achtung Wechseln Sie nach den ersten drei Betriebsstunden bzw zwei Tankf llungen das Motor l e Tanken Sie nur bleifreies Superbenzin e Kontrollieren Sie nach der ersten Gel ndefahrt alle Schraubverbindungen auf festen Sitz KONTROLLEN UND WARTUNG VOR NACH GEL NDEFAHRTEN Damit Sie w hrend der Fahrt keine unliebsamen berraschungen erleben sollten Sie sowohl vorher als auch nachher eine Reihe von Kontroll und Wartungsarbeiten durchf hren Die paar Minuten die Sie darauf verwenden mache
13. einigen oder Isolierung am Ausschalter berpr fen El ge verschlissen ver lt oder verglast Luft oder Feuchtigkeit im Hy drauliksystem Bel ge verschlissen ver lt oder verglast Luft oder Feuchtigkeit im Hydrauliksystem Vorgehen wie auf S 181 beschrieben Vorgehen wie auf S 174 beschrieben Vorgehen wie auf S 182 beschrieben Vorgehen wie auf S 175 beschrieben
14. eren Sitz der Schrauben A B C D und E zu berpr fen Gehen Sie wie folgt vor Schrauben Sie die Hebel mittels der Schrauben A B C und D ab Nehmen Sie die Buchsen heraus Reinigen Sie alle Teile mit einem trockenen Tuch Schmieren Sie die Lagerk fige mit Lithiu mfett Montieren Sie die Gruppe wieder be ginnend mit der Befestigung der Neben schwinger am Rahmen benutzen Sie die Buchsen mit einem Innendurchmesser von 8mm und Spezialschrauben M Befestigen Sie den Kipphebel an der Gabel durch Anwendung der Buchsen Kopfdicke 2 5mm und Schraube M 10x75 und am Sto d mpfer Schraube M 10x45 Dann montieren Sie mit den verbleiben den Buchsen und der Schraube M 10x125 die Nebenschwinger am Kipphebel Bemerkung Die beschriebenen Anzugsmomente sind 4 5 Kgm f r die Schrauben A B C E und 3 0 Kgm f r die Schraube D Nach der Reinigung des Motorrads gilt als gute Regel Reinigung des Luftfilters gehe Sie wie auf Seite 27 beschrieben vor Beseitigen Sie eventuelles Vorkommen von Wasser im Innern der Schwimmerkammer durch Aufschrauben der Schraube auf der Schwimmerkammer Einfetten der Kette Bemerkung Diese Arbeiten werden bei geschlossenem Ben zinhahn durchgef hrt Kontrollen und Wartung WARTUNGSPLAN EVO 250 E 300 CC 4T KOMPONENTE MACH S NAH eich ALLE 30H ALLE 60H tatter ooo ep se ooo BE ss Benziner Mt 5 omer siese jwahifissigheit PtP Bremsen Pt te
15. gkeit zu ersetzen Entfernen Sie den Schlauch Setzen Sie die Gummikappe wieder auf Bemerkung Vorsicht beim Umgang mit Kupplungsfl ssigkeit sie ist tzend und kann Lack und Kunststoffteile irreparabel besch digen Kontrollen und Wartung GABEL L Gabelbein rechts Gabel l wechseln as U N E Lu O 1 Bauen Sie das Vorderrad aus 2 Entfernen Sie das vordere Schutzblech 3 Lockern Sie die Gabelklemmschrauben A und ziehen Sie das ganze Gabelbein heraus 4 Schrauben Sie den oberen Stopfen ab 5 L sen Sie die Kontermutter zur Sicherung des Stopfens und entfernen Sie sie 6 L sen Sie die Befestigungsschraube der Cartridge unter dem Gabelbein und ziehen Sie die Cartridge heraus 7 Lassen Sie das ganze l aus Gabelbein und Cartridge ablaufen 8 Montieren Sie die Cartridge wieder am Gabelbein ziehen Sie die Befestigung sschraube an und f llen Sie l 0J01 ein bis die Cartridge bei voll eingefe derter Gabel bis zu dem in der Zeich nung angegebenen Niveau gef llt ist 9 Setzen Sie den Stopfen auf die D m lstand pferstange ziehen Sie die Kontermutter an und schrauben Sie den Stopfen bei voll ausgefahrener Gabel auf den Holm 10 Montieren Sie wieder alles und ziehen Sie die 5 Schrauben A zu 0 85 Kgm an Bemerkung Empfohlenes Anzugsmoment 7 8 9 1 Nm 177 zIE U N LLI O Kontrollen und Wartung 130 mm lstand Z N
16. hat und entfernen Sie diesen indem Sie den Staubschutz abnehmen Bemerkung Empfohlenes Anzugsmoment 7 8 9 1 Nm Kontrollieren Sie auch ob die Isolierung Ris se aufweist oder die Elektroden korrodiert sind Sollte dies der Fall sein m ssen Sie die Z ndkerze umgehend austauschen Kontrollieren Sie die Z ndkerze in regel m igen Abst nden entsprechend den An gaben in der Tabelle auf Seite 185 Am besten wird die Z ndkerze zun chst handfest eingedreht und dann mit dem Schl ssel festgezogen Bemerkung Wir empfehlen ausschlie lich Z ndkerzen NGK CR7EB zu verwenden LUFTFILTER Um zum Luftfilter zu gelangen gen gt es die 5 Befestigungsschrauben des hinteren Schutzbleches zu entfernen danach gehen Sie wie folgt vor Entfernen Sie das Schutzblech und ziehen Sie das R cklichtkabel ab Entfernen Sie den Filterrahmen und den Filter durch l sen der 2 Schrauben B Waschen Sie den Filter mit Wasser und Seife Trocknen Sie ihn Tr nken Sie ihn mit Filter l berm iges l wird entfernt sodass der Filter nicht tropft Sofern n tig reinigen Sie auch das Innere der Filterbox Montieren sie wieder alles Wir raten vorher den Rahmen mit dem Filter zu sammenzusetzen Bemerkung Sollte der Filter sehr schmutzig sein waschen Sie ihn zuerst mit Benzin dann mit Wasser und Shampoo Sollte der Filter besch digt sein wechseln Sie ihn sofort aus Achtung Achten Sie darauf dass nach je
17. ie regelm ig Wenn das Kettenspiel 20 mm berschreitet muss die Kette nachgespannt werden Vor gehensweise Lockern Sie die Mutter A Stellen Sie das Spiel mit dem Hebel B ein Stellen Sie auch den Hebel auf der gegen berliegenden Seite in dieselbe Position Kontrollieren Sie die Flucht des Hinterrades Ziehen Sie die Mutter A wieder fest Einstellungen 189 DEUTSCH Einstellungen 4 FAHRERGEWICHT Kg FEDERVORSPANNUNG FEDERUNG VORNE EINSTELLEN Gabel F r eine direktere Abstimmung schrauben C cwm o gie den Einstellknopf B vollst ndig heraus Er i bezogen auf die Standardposition u l F r ein kontrollierteres Fahrverhalten DEUTSCH erh hen Sie die Federvorspannung mit der Schraube A um 4 5 Umdrehungen und stellen Sie den Einstellknopf B auf 15 Klicks von der Stellung ganz offen unge f hr in der Mitte des Einstellbereichs Fahrergewicht Anpassung der Einstellung an das Fahrergewicht Bei ungew hnlichem Fahrverhalten wenden Sie sich bitte an unser Kundendienstnetz STOSSD MPFER HINTEN EINSTELLEN Informationen zur Einstellung F r eine direktere Abstimmung ffnen Sie die Druckstufen Einstellschraube A F r ein kontrollierteres Fahrverhalten zie hen Sie die Druckstufen Einstellschraube A an Bemerkung F r die Standardeinstellung stellen Sie die Schraube auf 12 Klicks von der Stellung ganz offen Re
18. inigen Sie in regelm igen Abst nden den Arbeitsbereich des D mpfers wie folgt Bringen Sie den D mpfer mit einem kleinen Schraubenzieher nach unten bzw bauen Sie ihn aus und blasen Sie Druckluft durch die Ausfr sung des Federdistanzst cks berpr fen Sie st ndig den festen Sitz der Schrauben der Hebelei und die unteren und oberen Befestigungen des Sto d mpfers Bemerkung F r einen korrekte Anzug der Befestigungen siehe Abschnitt Hebelei Hinterradaufh ngung auf Seite 184 Bei ungew hnlichem Fahrverhalten wenden Sie sich bitte an unser Kundendienstnetz 190 Kapitel 5 Fehlersuche ae U N E LLI O Themenverzeichnis 192 ST RUNG MOTOR SPRINGT NICHT AN SCHLECHTE BREM SLEISTUNG VORNE SCHLECHTE BREM SLEISTUNG HINTEN URSACHE Benzinzufuhr verstopft Leitungen Tank Benzinhahn ABHILFE Benzinzufuhrsystem reinigen Vorgehen wie auf Luftfilter stark verschmutzt S 179 beschrieben Kein Strom an der Z ndkerze Motor abgesoffen Leere Schwimmerlammer Falscher Elektrodenabstand an der Z ndkerze Z ndkerze reinigen oder aus tauschen Wenn das Problem weiter besteht Kundendienst kontaktieren Dr cken Sie bei geschlossenem Drosselventil den Hot Start Knopf und bet tigen Sie wieder holt den Anlasshebel Verwenden Sie den manuellen Hahn wie auf S 164 beschrieben Elektrodenabstand richtig ein stellen Siehe Hinweis auf S 178 Z ndkerze r
19. mer Pt Fahraeugschrauben tf Kopfschrauben ventispiel fKotbenringe poten T U Y Fr LLI Q Inspektion Nachziehen Wechsel je nach Notwendigkeit P Reinigung S Auswechselung Geben Sie besonders Acht bei den Befestigungsschrauben der Hebelei der hinteren Radaufh ngung 185 Kapitel 4 Einstellungen THEMENVERZEICHNIS Bremse einstellen Kupplung einstellen Leerlauf einstellen Gaszugspiel einstellen Lenkungsspiel kontrollieren und einstellen Kettenspannung Federung vorne einstellen Sto d mpfer hinten einstellen BREMSE EINSTELLEN Vorderradbremse Die Vorderradbremse ist eine hydraulisch bet tigte Scheibenbremse die nur die nor male Wartung ben tigt Die Position des Bremshebels k nnen Sie mit der Schraube A einstellen Es ist ratsam etwas Spiel zu lassen Hinterradbremse Die Hinterradbremse ist eine hydraulisch bet tigte Scheibenbremse Die H he des Bremspedals l sst sich mit den Einstellvorrichtungen B und C regulie ren Es empfiehlt sich hier immer ein Minimum an Spiel zu lassen KUPPLUNG EINSTELLEN Die einzige Einstellm glichkeit an der Kup plung betrifft die Stellung des Kupplung shebels E Die Einstellung erfolgt ber die Einstellvor richtung D Einstellungen 187 4 DEUTSCH 4 DEUTSCH Einstellungen VERGASER Leerlauf einstellen
20. n nicht nur das Fahren sicherer sie k nnen Ihnen auch helfen Zeit und Geld zu sparen Vorgehensweise Reifen Reifendruck Allgemeinzustand und Profiltiefe kontrollieren Speichen Speichenspannung kontrollieren Schraubverbindungen Alle Schraubverbindungen kontrollieren Kette Kettenspannung Spiel 20 mm kontrollieren gegebenenfalls nachfetten Luftfilter Luftfilter reinigen und mit Luftfilter l tr nken Hinweise Vergewissern Sie sich dass Sie die Fahrzeugpapiere dabei haben An kalten Tagen sollten Sie den Motor vor dem Losfahren im Leerlauf warmlaufen lassen bis er die richtige Betriebstemperatur erreicht hat Nach jedem Gel ndeeinsatz muss das Motorrad gr ndlich gereinigt werden 166 Funktion und Benutzung EMPFOHLENE SCHMIERMITTEL UND FL SSIGKEITEN F r einen einwandfreien Betrieb und eine lange Lebensdauer empfehlen wir Ihnen die folgenden Produkte zu verwenden as U N E LL O PRODUKTTYP TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Brems und Kupplungsfl ssigkeit Bardahl brake fluid dot 4 Idemitsu oj racing 01 Gabel l Bel ray mc 10sae 5 Gelenkfett Bardahl outboard grease K hlmittel Bardahl permanent Filter l Bardahl oil filter Hinweise Beim Wechsel der Fl ssigkeiten sollten Sie sich genau an die Angaben in der Tabelle halten 167 Kapitel 3 Kontrollen und Wartung THEMENVERZEICHNIS Schmierkreislauf Motor l Bremsfl ssigkeit Bremsanlage entl ften Kupplungsfl
21. s nur noch bla senfreie Fl ssigkeit austritt Bemerkung W hrend dieses Vorgangs m ssen Sie st ndig Bremsfl ssigkeit in den Vorratsbeh lter nachf llen um die herausgepumpte Fl ssigkeit zu ersetzen Entfernen Sie den Schlauch Setzen Sie die Gummikappe wieder auf Bemerkung Vorsicht beim Umgang mit Bremsfl ssigkeit sie ist tzend und kann Lack und Kunststoffteile ir reparabel besch digen HINTERRADBREMSE ENTL FTEN Vorgehensweise Entfernen Sie die Gummikappe C Nehmen Sie den Deckel des Vorratsbeh l ters ab Stecken Sie das eine Ende eines durch sichtigen Schlauchs auf das Entl ftung sventil D das andere in einen Beh lter Pumpen Sie 2 3 Mal mit dem Bremspedal und halten Sie das Pedal gedr ckt ffnen Sie das Entl ftungsventil so weit dass die Fl ssigkeit in den Schlauch flie en kann Schlie en Sie das Entl ftungsventil und lassen Sie das Pedal wieder los Wenn im Schlauch Luftbl schen zu sehen sind wiederholen Sie die oben beschrie benen Arbeitsschritte bis nur noch bla senfreie Fl ssigkeit austritt Bemerkung W hrend dieses Vorgangs m ssen Sie st ndig Bremsfl ssigkeit in den Vorratsbeh lter nachf llen um die herausgepumpte Fl ssigkeit zu ersetzen Entfernen Sie den Schlauch Setzen Sie die Gummikappe wieder auf Bemerkung Vorsicht beim Umgang mit Bremsfl ssigkeit sie ist tzend und kann Lack und Kunststoffteile ir reparabel besch digen
22. seeceneessssecsessessaesaesacsacsaeeaeeass 11 5 1 11 4 1 Fl ssigkeitsk hlung digitale elektronische Z ndung mit Schwunglichtmagnetz ndung und variablem Z ndzeitpunkt Kickstarter ALUNO K TZO u NGK CR7EB Gemischaufbereitung B 6 bo ii a ea are eee MIKUNI SE BSR33 79 E SON ee en 127 5 27 5 max min Betrieb mit bleifreiem Benzin 161 Allgemeine informationen SCHALTPLAN ACHTUNG Lassen Sie den Motor nicht mit an der Lichtmaschine angeschlossenem Span nungsregler laufen wenn nicht auch der Fahrzeugkabelbaum Zentralanlage angeschlos sen ist Andernfalls kann der Spannungsregler besch digt werden O Z lt lt 162 Kapitel 2 Funktion und Benutzung THEMENVERZEICHNIS Tanken Starten Schalter Mapping Einfahren F X Ri S Q S 3 S d Gel ndefahrten lene Schmiermittel und Fl ssigkeiten 163 he zIE U N LL O Funktion und Benutzung 164 TANKEN Schrauben Sie den Tankdeckel A ab Der Tank hat ein Fassungsverm gen von ca 2 5 Liter STARTEN 1 Legen Sie den Leerlauf ein 2 Treten Sie den Kickstarterhebel ohne Ge walt bis zum Anschlag nach unten OHNE Gas zu geben Bemerkung Wenn der Motor l ngere Zeit nicht benutzt wird oder das Fahrzeug auf der Seite liegt kann der Benzinstand in der Schwimmerkammer des Ver gasers sinken so dass das Motorrad dann sch wer zu star
23. ssigkeit Kupplung entl ften Gabel l Z ndkerze Luftfilter Pr fung Z ndung Vorderradbremse Hinterradbremse K hlmittel Hebelei Hinterradaufh ngung Kontrollen nach der Reinigung Wartungsplan SCHMIERKREISLAUF Die Druckpumpe 1 saugt das l ber ein eigenes lsieb 2 vom Boden des Getrie begeh uses an und f rdert es zu dem Offil ter aus Papier 3 Von hier wird das l ab dem Bypassventil 4 in drei verschiedene Richtungen weitergeleitet ber eine D se 5 schmiert es den Kolbenbolzen und leitet die W rme vom Kolbenboden ab au erdem flie t es durch zwei weitere Lei tungen von denen eine 6 zur Kurbelwelle f hrt um das Rollenlager am Kurbelzapfen zu schmieren w hrend die andere 7 deren Durchflussmenge durch eine kali brierte Bohrung in der Zylinderfu dichtung geregelt wird 8 geregelt wird die Ventil steuerung 9 versorgt Danach flie t das l von Kolben Pleuel und Zylinderw nden wieder zum Boden des Getriebegeh uses zur ck und wird von der R ckf rderpum pe 10 ber das Sieb 11 angesaugt Es wird ber spezielle D sen 12 gepumpt und schmiert die Getriebezahnr der Das l im Zylinderkopf flie t hingegen ber das Steuergeh use und das innere Kupplung sgeh use zum Getriebeboden zur ck Kontrollen und Wartung 169 as U N E LLI O F U N LL O Kontrollen und Wartung 170 MOTOR L Ver
24. ten ist ffnen Sie in diesem Fall von Hand den Benzin hahn indem Sie den Hebel A im Uhrzeigersinn drehen ON Schlie en Sie Benzinhahn sobald der Motor angesprungen ist KALTSTART 1 Legen Sie den Leerlauf ein 2 Ziehen Sie den Chokehebel B schwarzen Knopf 3 Treten Sie den Kickstarterhebel ohne Ge walt bis zum Anschlag nach unten OHNE Gas zu geben 4 Schlie en Sie den Choke wieder sobald der Motor warmgelaufen ist K hler warm HEISSSTART 1 Legen Sie den Leerlauf ein 2 Bet tigen Sie den Hei start indem Sie den Griff C roter Knopf herausziehen 3 Treten Sie den Kickstarterhebel ohne Ge walt bis zum Anschlag nach unten OHNE Gas zu geben 4 Lassen Sie den Hei startknopf wieder los sobald der Motor kurze Zeit gelaufen ist STARTEN NACH STURZ Nach einem Sturz kann die Schwimmer kammer des Vergasers leer sein 1 ffnen Sie von Hand den Benzinhahn indem Sie den Hebel A im Uhrzeigersinn drehen ON 2 Legen Sie den Leerlauf ein 3 Bet tigen Sie den Hei start Griff C 4 Treten Sie den Kickstarterhebel ohne Ge walt bis zum Anschlag nach unten OHNE Gas zu geben 5 Schlie en Sie den Benzinhahn SCHALTER MAPPING ber den auf dem Bild gezeigten Um schalter kann zwischen zwei unterschiedli chen Einstellungen zur Z ndvorverstellung gew hlt werden Bei Umschalten auf Stellung 1 vorn wird die Einstellung soft gew hlt Sie ist haupts chlich f r rutschiges Terrain geei gnet und f r ein
25. wenden Sie nur vollsynthetisches Mar ken l BARDAHL XTC60 15W50 MOTOR LSTAND KONTROLLIEREN Der Motor lstand muss bei warmem Motor kontrolliert werden Lassen Sie den Motor einige Minuten laufen und schalten Sie ihn dann aus Stellen Sie das Motorrad auf eine ebene Fl che so dass es genau senkrecht steht Warten Sie ein paar Minuten und kontrol lieren Sie dann den lstand an dem Schau glas im Kupplungsgeh use auf der rechten Motorseite Der lstand muss zwischen den beiden auf der Abbildung gezeigten Markierungen liegen Wenn n tig m ssen Sie die leinf l Ischraube entfernen und ausreichend l nachf llen Bemerkung Der Betrieb des Motors mit zu wenig l verur sacht einen erh hten Verschlei der Motorteile MOTOR L WECHSELN Bemerkung Bei jedem lwechsel m ssen die lsiebe gerei nigt und der Papierfilter ersetzt werden Hinweis Der lwechsel muss bei Betriebstem peratur des Motors durchgef hrt werden Achten Sie deshalb darauf sich nicht an dem hei en l zu verbrennen Schalten Sie den Motor aus sobald er Be triebstemperatur erreicht hat und stellen Sie das Motorrad senkrecht Drehen Sie die lablassschraube heraus und lassen Sie das l in eine Auffangwan ne abflie en Reinigen Sie gr ndlich den Magneten auf der lablassschraube um die dort anhaftenden metallischen R ck st nde zu entfernen Schrauben Sie den Stopfen auf der linken Geh useseite heraus und ziehen Sie das
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