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BEDIENUNGSANLEITUNG

1. oder schneiden die Metallspitze nicht biegen oder abschneiden und das wei e Kabel am Ende der Metallspitze nicht biegen oder abschneiden Machen Sie sich ab Seite 16 mit den f r den TRX 3 3 Rennmotor relevanten Begriffen vertraut NITRO 4 TEC 3 3 TRAXXAS TQ 2 4GHZ FUNKFERNSTEUER NG Ihr Modell verf gt ber den aktuellsten Traxxas 2 4GHz Transmitter mit Traxxas Link Technologie Der Transmitter ist nicht nur sehr einfach in der Anwendung und daher optimal f r neue Rennsportenthusiasten geeignet sondern verf gt auch ber professionelle Tuner Funktionen f r sachkundige Nutzer oder all diejenigen die die Leistung ihres Modells gerne n her austesten m chten F r die Einstellung der Lenk und Drosselkan le sind die Funktionen Exponential Endpunkte und Feintrimmung vorhanden f r die Einstellungen der Lenkung und Bremse die Funktion Dual Rate Viele der neuartigen Funktionen werden ber den Multifunktionsregler reguliert Dieser l sst sich zur Steuerung einer Vielzahl von Funktionen programmieren Die detaillierten Anleitungen Seite 36 und die Men struktur Seite 38 werden Ihnen Aufschluss ber den Gebrauch der hochentwickelten Funktionen des neuen 2 4GHz geben Besuchen Sie Traxxas com f r mehr Informationen und Anleitungsvideos Bitte nehmen Sie sich einen Moment Zeit um sich mit den in diesem Handbuch durchg ngig verwendeten Begriffen rund um die Funk
2. erreicht haben gelangen Sie zur ck nach oben Zieimalrolbiinken Servo Umkehr Dr cken Sie SET um die wenn Sie erneut MENU dr cken y Richtung des Servos AUSWAHL Mit der Taste SET navigieren Sie durch das Men Bremsen Prozentanteil umzukehren und w hlen Optionen aus Wenn eine Option e in den Speicher des Senders bertragen wurde 1 SET 2 2 blinkt die Status LED schnell gr n Einmal gr n blinken dr cken d Gas Trimmung Dr cken Sie SET um zu speichern ZUR CK Dr cken Sie MENU und SET um im Men baun TU PR F nfmalrot blin eine Ebene nach oben zu gelangen 3 Endpunkte Verwenden Sie das Lenkrad f r die BEENDEN Halten Sie MENU gedr ckt um die Einstellung MENU 6 Schalter deaktiviert Einstellung Drehen Sie nach rechts zu beenden Die von Ihnen gew hlten Optionen r ck Sech blinker in die gew nschte Endposition und werden gespeichert en dr cken Sie SET um zu speichern Drehen Sie nach links in die ECHO Halten Sie die Taste SET gedr ckt um die Funktion gew nschte Endposition und dr cken Sie SET um zu speichern Echo zu aktivieren Mit der Funktion Echo Max Hub neu setzen Steuerungen loslassen und SET dr cken k nnen Sie sich Ihre aktuelle Position im Men baum 2 Kanaleinstellung EI Lenkung Kanal 1 SET Dr cken Sie SET um die ab anzeigen lassen falls Sie sich verloren haben Zweimal gr n blinken dr cken Einmal gr n blinken dr cke
3. ALL WHEEL DRIVE SUPERCAR TUNG 0 2 BEVOR SIE BEGINNEN SICHERHEITSHINWEISE WERKZEUGE ZUBEH R UND ERFORDERLICHE AUSR STUNG AUFBAU DES MODELLS KURZANLEITUNG DAMIT ES SCHNELL LOSGEHT TRAXXAS TQ 2 4GHZ FUNKFERNSTEUERUNG DER TRX 3 3 RENNMOTOR DEN NITRO 4 TEC FAHREN EINSTELLUNG IHRES NITRO 4 TEC 3 3 WARTUNG UND LAGERUNG DES NITRO 4 TEC NITRO 4 TEC 3 3 ST RUNGSBEHEBUNG TQ 2 4GHz AUSF HRLICHE TUNINGANLEITUNG NITRO 4 TEC 3 3 EINF HRUNG Vielen Dank f r den Kauf des Traxxas Nitro 4 Tec 3 3 Super Rennwagens mit Allradantrieb Der Nitro 4 Tec 3 3 wurde f r professionelle Fahrer mit dem Ziel entwickelt H chstleistungen zu erreichen Von allen Ready To Nitro Rennwagen mit Allradantrieb ist dies das leistungsst rkste Modell das jemals erschaffen wurde Der kraftvolle TRX 3 3 Rennmotor ist im Vergleich zum legend ren preisgekr nten TRX 2 5 nicht nur gr er und schneller sondern liefert auch sagenhafte 60 mehr PS Unschlagbare Pferdest rke in Verbindung mit der leichten Nitro 4 Tec 3 3 Plattform bilden die Grundlage f r ein bisher unbekanntes Fahrerlebnis Die explosionsartige Beschleunigung und extreme H chstgeschwindigkeit werden sogar die talentiertesten und erfahrensten Fahrer unter Ihnen an ihre Grenzen bringen Der umfassende lineare Leistungsbereich des TRX 3 3 Rennmotors sorgt bei fast jeder Geschwindigkeit f r eine reaktionsschnelle Antriebskraft di
4. Gebrauch des EZ Startersystems Die Steuereinheit des EZ Startersystems wird an eine 4 polige Anschlussbuchse in der Mitte des Unterbaus Ihres Nitro 4 Tec 3 3 angeschlossen Dr cken Sie die rote Taste auf der Steuereinheit kommt der EZ Startmotor auf Touren und die Gl hkerze wird durch die Stromzufuhr von der Steuereinheit erhitzt Vorausgesetzt alle Einstellungen und Vorbereitungen waren korrekt sollte der Motor nun fast umgehend starten W hrend des Starts sollten beide LED Statusanzeigen die Motor LED und die Gl hkerze LED gr n leuchten Falls eine der beiden LED Anzeigen w hrend des Starts nicht aufleuchtet liegt eine Funktionsst rung vor Leuchtet die LED Anzeige der Gl hkerze nicht ist die Gl hkerze m glicherweise fehlerhaft oder der Gl hkerzendraht ist besch digt oder nicht angeschlossen Falls die LED Anzeige des Motors nicht leuchtet und der Startmotor nicht funktioniert dann wurde m glicherweise der Sicherheitsmodus des EZ Startersystems aktiviert Sicherheitsmodus Das EZ Startersystem integriert die Smart Start Technologie zur berwachung der Systemzust nde und Erkennung von Funktionsst rungen Die Steuereinheit berwacht die Last auf den EZ Startmotor Ist die Last zu hoch wird die Stromzufuhr zum Motor unterbrochen um kostspielige Sch den am Motor und der Steuereinheit zu vermeiden Ein solcher Zustand kann eintreten wenn der Motor w hrend des Starts mit Kraftstoff berflutet wird
5. Der Startmotor l uft zun chst rund wird der Fahrzeugmotor jedoch von einer berm igen Kraftstoffmenge in der Brennkammer blockiert verlangsamt sich der Startmotor unter der schwereren Last Die Schutzbeschaltung wird in solch einem Zustand die Stromzufuhr zum Motor unterbrechen Warten Sie mindestens 3 Minuten bis der Startmotor abgek hlt ist und die Schutzbeschaltung automatisch zur ckgesetzt wurde In der Zwischenzeit suchen und beheben Sie die Ursache f r die berh hte Belastung des Startmotors Einen starken Start Akku verwenden Ein schwacher oder nicht vollst ndig geladener Start Akku liefert m glicherweise nicht gen gend Strom den Motor mit der entsprechenden Drehzahl anzukurbeln und ein Festfahren des Hubkolbens am oberen Totpunkt TDC zu vermeiden Bei einem neuen Motor ist die Passung zwischen dem Hubkolben und der Oberseite der Laufbuchse typischerweise sehr eng und kegelf rmig Im Hinblick auf eine bestm gliche Leistung des Motors ist eine enge Passung der Hubkolbenbuchse w nschenswert Verwenden Sie unbedingt einen hochwertigen vollst ndig geladenen Akku neue Akkus erfordern normalerweise mehrere Ladezyklen zur Erreichung von Spitzenspannung und voller Ladekapazit t Dies ist insbesondere beim Einlauf eines neuen Motors zu ber cksichtigen Sollte der Motor am TDC festsitzen befreien Sie ihn gem den Anleitungen auf Seite 34 Den Motor ausschalten Der Motor wird nicht ber den Schalter an der Funkf
6. Erfolgt die Einspritzung zu lange wird der Motor mit Kraftstoff berflutet und geht aus 5 Sobald der Kraftstoff den Vergaser erreicht hat sollte der Motor anspringen und im Leerlauf drehen Trennen Sie die EZ Steuereinheit vom Fahrzeug 7 Fahren Sie mit dem Motoreinlauf fort 8 Lassen Sie den Motor nicht ohne Belastung R der in der Luft hochlaufen Falls Ihr Motor nicht anspringt besuchen Sie uns online unter Traxxas com support Falls die Fabrikeinstellungen f r das Kraftstoffgemisch verf lscht sind finden Sie Abhilfe auf Seite 21 Sollten Sie dann noch immer Probleme haben wenden Sie sich an den Kundendienst von Traxxas unter 1 888 TRAXXAS oder support traxxas com 5 Fahren Sie den Rennwagen ohne Karosserie Fahrtechnik Geben Sie mit dem Gashebel ber einen Zeitraum von 2 Sekunden vorsichtig 1 4 Gas Bremsen Sie dann vorsichtig Z hlen Sie die zwei Sekunden zum Beschleunigen aus eintausend eins eintausend zwei dann bremsen Bedienen Sie den Gashebel so behutsam wie m glich Wiederholen Sie dieses Beschleunigungs und Bremsverfahren bis die erste Tankf llung fast leer ist Halten Sie am Ausgang des Auspuffs Ausschau nach einer dicken blauen Rauchentwicklung Falls kein Rauch austritt drehen Sie die Hochdrehzahlnadel um eine 1 4 Umdrehung links herum auf Sobald der Tank fast leer ist schalten Sie den Motor durch Zudr cken der mit dem Vergaser verbundenen Kraftstoffleitung aus verwenden Sie daf r die
7. anderenfalls au er Kontrolle geraten k nnte NITRO 4 TEC 9 Falls die Funkfernsteuerung trotz des eingeschalteten Transmitters und Empf ngers nicht ordnungsgem funktioniert berpr fen Sie die Batterieinstallation auf m gliche Fehler ns 335 10 e NITRO 4 TEC TRAXXAS TQ 2 4GHZ FUNKFERNSTEUERUNG Ihr TQ 2 4GHz Transmitter ben tigt 4 AA Batterien Das Batteriefach befindet sich an der Unterseite des Transmitters Auf die Verriegelung dr cken V 1 ffnen Sie das Batteriefach indem Sie auf die Verriegelung dr cken und die Abdeckung abnehmen 2 Legen Sie die Batterien gem den Markierungen im Inneren des Batteriefachs ein Installieren und schlie en Sie die Abdeckung so dass sie einrastet Schalten Sie den Transmitter ein und pr fen Sie ob die Statusanzeige st ndig gr n leuchtet PW Sollte die LED Statusanzeige rot blinken sind die Batterien m glicherweise zu schwach entladen oder falsch eingelegt Legen Sie neue oder frisch aufgeladene Batterien ein Diese Statusanzeige gibt keinen Aufschluss ber den Ladestatus des im Fahrzeug eingelegten Akkus Traxxas TRX Power System optional Das optionale Betriebssystem Traxxas TRX Power System f r den Betrieb des Nitro 4 Tec 3 3 ist separat erh ltlich Zu den Vorteilen geh ren ein sparsamer wiederaufladbarer 5 Zellen Nickel Metallhydrid Akku NiMH der an die Stelle der AA Alkali Batterien tritt und
8. drehen Sie die Hochdrehzahlnadel um eine 1 8 Umdrehung nach rechts um das Kraftstoffgemisch abzumagern und so die Umschaltung in den zweiten Gang einzuleiten Sobald der Tank fast leer ist schalten Sie den Motor aus F llen Sie den Tank auf Reinigen Sie den Luftfilter bevor Sie fortfahren Siehe Seite 19 W hrend der sechsten Tankf llung d rfen Sie den Motor f r die allgemeine Nutzung tunen Siehe n chstes Kapitel Behutsam Gas geben Behutsam Gas geben Leerlaufdrehzahl ggf reduzieren Umschaltung in den h heren Gang nicht zulassen Beschleunigung ber 3 Sekunden dann 2 Sekunden halten Betrieb in gro en H henlagen Falls Sie in gro en H henlagen ber 1520 Meter ber dem Meeresspiegel wohnen muss das Hochdrehzahl Kraftstoffgemisch aufgrund der niedrigeren Luftdichte m glicherweise etwas abweichend von den Fabrikeinstellungen f r den Einlauf abgemagert werden Versuchen Sie dies falls Sie in gro en H henlagen Schwierigkeiten beim Start haben oder die Motorleistung extrem langsam sein sollte Im Verlauf der Zeit werden Sie merken dass sogar Fachleute unterschiedliche Meinungen zum Thema Motoreinlauf und dessen optimale Methode haben Halten Sie sich nur an das Einlaufverfahren von Traxxas Bei anderen Verfahren k nnte der Motor nachlassen besch digt werden oder anderweitige schlechte Leistungsmerkmale aufzeigen Die hier erl uterte Methode wurde ausf hrlich getestet und
9. glich sein und dennoch einen zuverl ssigen Lauf erm glichen d Siehe Tuning Ihres TRX 3 3 Rennmotors auf Seite 26 f r ausf hrliche Informationen zur Einstellung des Luft Kraftstoffgemischs und der Leerlaufdrehzahl Fabrikeinstellungen der Nadeln Falls die Fabrikeinstellungen Ihres Vergasers verf lscht wur den bernehmen Sie bitte die folgenden Einstellungen F hren Sie mit der Hoch drehzahlnadel 4 Umdre von der geschlos senen Position aus durch Stellen Sie die Niederdrehzahlinadel so ein dass der Schraubenkopf rot in der Abb A b ndig gleichauf ist mit dem Ende des Schiebers gelb in Abb A j Einstellung der Niederdreh zahlnadel Inbetriebnahme verwen den Sie immer die Fabrik einstellungen Die oben genannten Einstellungen nehmen Sie nur vor wenn die Fabrikeinstellungen verf lscht wurden Ein h herer Nitroanteil erfor dert ein fetteres Kraftstoff gemisch Drehen Sie beim Gebrauch von 33 Kraftstoff und wenn Sie vorher 20 Kraftstoff verwendet haben die Hochdrehzahlnadel um eine 3 4 Umdrehung auf tu nen Sie dann den Motor erneut f r eine optimale Leistung NITRO 4 TEC 21 Ladeger te Eine weitere praktische Alternative zum Aufladen des mitgelieferten Akkus ist die Verwendun eines AC Ladeger ts das sich bei Volllast automatisch ausschaltet und das sich di
10. hinweg EZ Startersystem Das von Traxxas installierte elektrische Startersystem Das System besteht aus einer tragbaren Steuereinheit und einem im Rennwagen installierten Getriebe mit elektrischem Antrieb f r die Drehung des Motors Passung Bezieht sich normalerweise auf die Passung des Hubkolbens oder der Laufbuchse Ist die Passung sehr eng ist der Hubkolben am oberen Ende der Laufbuchse oberer Totpunkt sehr angespannt und der Motor verf gt ber eine gute Dichtung und Stauchung Ist die Passung locker f llt die Stauchung niedrig aus und sowohl der Hubkolben als auch die Laufbuchse m ssen ausgetauscht werden Flamme Aus Dieser Zustand tritt ein wenn der Motor bei einer sehr hohen Drehzahl ausgeht Dies liegt blicherweise an einem extrem mageren Kraftstoffgemisch oder einem Versagen der Gl hkerze Kraftstoff 10 20 33 Der TRX 3 3 ben tigt f r den Betrieb Modellwagen Kraftstoff Wir empfehlen Traxxas Top Fuel Kraftstoff ist in Freizeitfachgesch ften in den Mengeneinheiten Quart entspricht ca 0 95 I und Gallonen entspricht ca 3 785 erh ltlich Die Beschriftungen 10 20 und 33 beziehen Sie auf den prozentualen Anteil von Nitromethan im Kraftstoff Kraftstoffgemisch Das Verh ltnis von Kraftstoff und Luft das von den Nadeleinstellungen des Vergasers vorgegeben wird Kraftstoffrohr Kraftstoffleitung Dickes Rohr aus Silikon das den Kraftstoff vom Tank zum Vergaser transportiert Gl hkerze
11. um den Lenkservo auf eine schnelle Funktionsweise hin zu berpr fen Pr fen Sie au erdem ob der Lenkmechanismus locker oder blockiert ist Falls sich die Lenkung nur langsam bewegen l sst berpr fen Sie bitte die Batterien des Empf ngers auf eine ausreichende Ladung 5 Wenn Sie von oben auf das Modell schauen m ssen die Vorderr der gerade stehen Sollten die R der leicht nach links oder rechts zeigen stellen Sie den Lenk Trimmschalter auf dem Transmitter vorsichtig ein bis die R der gerade stehen 6 Bedienen Sie am Transmitter den Gashebel um den Gasservo auf eine schnelle Funktionsweise hin zu berpr fen Wird der Gashebel vollst ndig zur ckgezogen sollte sich der Vergaser ffnen Wird der Gashebel vollst ndig nach vorn gedr ckt sollte die Bremse arretieren 7 Nach Abschluss der Einstellungen schalten Sie zun chst den Empf nger im Fahrzeug und anschlie end den Transmitter aus Reichweitentest der Funkfernsteuerung Vor jedem Gebrauch Ihres Rennwagens sollten Sie die Reichweite der Funkfernsteuerung testen um sicher zu gehen dass die Fernsteuerung ordnungsgem funktioniert 1 Schalten Sie die Funkfernsteuerung ein und pr fen Sie dann anhand der Anleitungen im vorhergehenden Abschnitt den ordnungsgem en Betrieb 2 Bitten Sie einen Freund das Fahrzeug bei ausgeschaltetem Motor festzuhalten 3 Nachdem Sie sich versichert haben dass die Antenne des Transmitters aufrecht steht entf
12. 3 Drehen Sie den Drossel Trimmschalter am Transmitter zur ck zur Ausgangsposition Feinabstimmung des Vergasers Nach der Feinabstimmung Ihres TRX 3 3 Rennmotors am Ende des Einlaufverfahrens sind normalerweise keine gro en Ver nderungen des Kraftstoffgemischs mehr erforderlich Notieren Sie Temperatur Feuchtigkeit und barometrischen Druck am Ende der Feinabstimmung Ihres Vergasers Den aktuellen Wetterbericht finden Sie im Internet und im Fernsehen Diese Informationen werden als Basiseinstellungen herangezogen Je nach Schwankungen der Temperatur oder des barometrischen Drucks m ssen Sie die Vergasernadeln ggf t glich anpassen Allgemein gilt das Kraftstoffgemisch anzureichern wenn das Wetter k lter als im Vergleich zur Basistemperatur und die Luftdichte h her ist Magern Sie das Gemisch ab wenn das Wetter w rmer als die Basistemperatur und die Luftdichte geringer ist In der untenstehenden bersicht finden Sie allgemeine Aussagen ber den Einfluss der Wetterbedingungen auf die Luftdichte f r den Fall dass diese die Basiseinstellung unter bzw berschreiten siehe Seite 20 mit detaillierten Angaben zu den Kraftstoffgemisch Einstellungen und deren Beeinflussung durch die Luftdichte Optimierung des Motors per Temperaturermittlung Die folgenden Verfahren erfordern einen optionalen Infrarotmessf hler oder ein im Fahrzeug installiertes Thermometer Digitales Fahrzeugthermometer von Traxxas Art Nr 4091 Sofern Sie die Be
13. 4 Tec ben tigt entweder 4 AA Alkali Batterien oder einen vollst ndig geladenen 5 Zellen Empf nger Akku nicht enthalten O 4 Installation der Karosseriehalter Siehe Seite 3 Installieren Sie die Karosseriehalter und den Schaumstofframmer 1 5 Batterien im Transmitter installieren Siehe Seite 10 Der Nitro 4 Tec Transmitter ben tigt 4 AA Alkali oder wiederaufladbare Batterien 1 EZ Start Akku installieren Siehe Seite 22 Installieren und verbinden Sie den aufgeladenen Akku in der EZ Steuereinheit O 7 Funkfernsteuerung einschalten Siehe Seite 11 Sie sollten es sich zur Gewohnheit machen den Transmitter immer als erstes ein und als letztes auszuschalten O 8 Servobetrieb berpr fen Siehe Seite 22 Vergewissern Sie sich ber den ordnungsgem en Betrieb des Gasservos und Lenkservos SCHNELL LOSGEHT In dieser Anleitung werden alle Abl ufe f r die Inbetriebnahme Ihres Nitro 4 Tec erl utert vom ffnen der Verpackung bis hin zum Einlaufen und Tunen des Motors Detaillierte Informationen finden Sie in den Verweisen der einzelnen Schritte Die Seiten der Kurzanleitung sind in der unteren DW 9 Reichweitetest der Funkfernsteuerung Siehe Seite 12 Befolgen Sie die Anleitungen um sicherzustellen dass die Funkfernsteuerung auf Entfernung ordnungsgem funktioniert und es keine St rungen durch externe Quellen gibt 10 Kraftstofftank auff llen Siehe Seite 19 Den Kraftstofftank
14. Aufsicht eines verantwortungsbewussten und sachkundigen erfahrenen Erwachsenen verwenden Beachten Sie alle Anwendungs und Warnhinweise auf dem Kraftstoffbeh lter Modellbau Kraftstoff ist f r Menschen und Tiere giftig Das Verschlucken dieses Kraftstoffs kann zu Erblindung und Tod f hren Lassen Sie die erforderliche Sorgfalt und Aufmerksamkeit walten Kinder k nnten den Kraftstoff mit einem Erfrischungsgetr nk verwechseln insbesondere wenn er in einer Dosierflasche aufbewahrt wird Kraftstoff f r Modellautos ist leicht entflammbar In der n heren Umgebung von Kraftstoff oder Kraftstoffd mpfen darf weder geraucht werden noch d rfen Funken Hitze oder Flammen vorhanden sein W hrend des Betriebs werden der Motor die Bremsen und das Auspuffsystem sehr hei Achten Sie darauf diese Komponenten nicht zu ber hren insbesondere dann wenn Sie nachtanken oder den Motor ausschalten Eine l ngere Belastung durch Motorabgase ist gef hrlich Motorgase nicht einatmen Verwenden Sie den Nitro 4 Tec nur in gut bel fteten Bereichen im Freien Nicht in Innenr umen verwenden Der Nitro 4 Tec darf nicht bei Nacht oder dann verwendet werden wenn Ihre Sicht zum Rennwagen behindert wird oder eingeschr nkt ist Den Nitro 4 Tec nicht in Menschenmengen oder auf gesch ftigen Fu g ngerstra en verwenden Der Nitro 4 Tec ist sehr schnell und kann andere Menschen die in Unkenntnis sind verletzen Kinder m ssen in einer sicheren Ent
15. Die Gl hkerze befindet sich im Zylinderkopf an der Oberseite der Brennkammer Sie enth lt ein Element das beim Anlegen von Spannung hei und rot gl ht Wird der Motor gestartet entz ndet die Hitze der Gl hkerze das Kraftstoffgemisch und startet den Vergaserprozess Gl hkerzenantrieb Dieses Teil sitzt auf der Gl hkerze und liefert die n tige Spannung zum Z nden der Gl hkerze und wird daher auch Z nder genannt Motoren mit EZ Startersystem ben tigen dieses separate Teil nicht Rohrverteiler Das Aluminiumrohr welches das Abgassystem mit der Auspuff ffnung des Motors verbindet L nge und Durchmesser des Rohrverteilers m ssen sorgf ltig ausgew hlt werden um eine optimale Leistung des Motors zu erreichen Hochdrehzahlnadel HSN Reguliert das Kraftstoff Luftgemisch des Vergasers bei hohen Offnungswinkeln der Drosselklappe Leerlauf Die Geschwindigkeit Drehzahl des Motors wenn der Gashebel des Transmitters in Neutralposition ist Leerlauf Einstellschraube ISS Befindet sich am Geh use des Vergasers Zur Einstellung der Leerlaufdrehzahl des Motors Mager Ein Zustand in dem der Motor im Vergleich zur verf gbaren Luft nicht ausreichend mit Kraftstoff versorgt wird Zu den Begleiterscheinungen geh ren dass der Motor insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten berhitzt oder einen kurzen Moment l uft und dann abstirbt Dies ist ein sehr gef hrlicher Zustand und muss sofort behoben werden da der Motor an
16. F r eine optimale Leistung und Lebensdauer des TRX 3 3 Rennmotors ist es von enormer Wichtigkeit dass Sie dieses neuartige Einlaufverfahren so genau wie m glich befolgen Der Einlauf des Motors nimmt ein bis zwei Stunden in Anspruch Traditionelle Verfahren wie z B den Motor einige Tankf llungen lang im Leerlauf oder die ersten 4 Tankf llungen lang mit einem sehr fetten Kraftstoffgemisch laufen zu lassen werden bei diesem Rennwagen nicht zu den besten Ergebnissen f hren Beachten Sie die einfachen Anleitungsschritte in diesem Handbuch Schmutz ist der gr te Feind Ihres Motors Ein sauberer Luftfilter ist daher absolut ausschlaggebend f r ein langes Motorleben Aufgrund der hohen Leistungsf higkeit des TRX 3 3 Motors wird f r die Bef rderung gro er Mengen Hochgeschwindigkeitsluft durch den Vergaser ein enorm gro es Vakuum generiert Dieses Modell verf gt ber einen zweistufigen leistungsstarken Luftfilter dessen Vorfilter nach jeder Betriebsstunde und dessen Hauptfilter alle 3 4 Stunden gereinigt und ge lt werden m ssen Im Lieferumfang Ihres Modells ist ein zus tzlicher ge lter Luftfilter enthalten um Sie bei der Wartung des Luftfilters zu unterst tzen Nach dem Betrieb sind am Motor Wartungsarbeiten durchzuf hren um Korrosion an den inneren Motorteilen zu verhindern Kraftstoff zieht normalerweise Feuchtigkeit an sodass sich Korrosion ohne Gegenma nahmen schnell im Inneren des Motors bilden kann F r ein
17. Traxxas Art Nr 3231 Pr fen Sie ob der Kraftstoff zum Vergaser gelangt Trennen Sie die Kraftstoffleitung am Vergaser ab und sehen Sie nach ob sich im Vergaser Kraftstoff befindet Falls nicht muss der Motor eventuell eingespritzt werden Installieren Sie die Kraftstoffleitung und informieren Sie sich dann auf Seite 24 ber die Einspritzung des Motors Pr fen Sie die Einstellungen des Kraftstoffgemischs Das Kraftstoffgemisch muss m glicherweise neu eingestellt werden wenn sich die Au entemperatur oder der barometrische Druck seit dem letzten Betrieb des Motors deutlich ver ndert haben siehe Feinabstimmung des Vergasers auf Seite 28 Drehen Sie die Hochdrehzahlnadel 1 4 auf fett links herum Halten Sie den Gashebel auf ungef hr 1 2 Drosselposition und versuchen Sie dann erneut den Motor zu starten Tunen Sie den Motor nach dem erfolgreichen Start f r eine optimale Leistung siehe Seite 26 Der Motor ist m glicherweise verschlissen Ist die Passung zwischen Hubkolben und Laufbuchse locker und daraus resultierend die Stauchung reduziert l sst sich der Motor im warmen Zustand nur schwer starten und stirbt w hrend des Betriebs und wenn die Drossel pl tzlich auf den Leerlauf gestellt wird ab Die Lebensdauer des Motors h ngt von vielen Faktoren ab einschlie lich Kraftstofftyp Luftfilterwartung Nadeleinstellungen und Gebrauch des Motors Gelangt Schmutz z B aufgrund nicht durchgef hrter Luftfilterwartung od
18. chste Generation der TRX Nitroantriebe Der gr ere Hubraum und die hochentwickelte Verarbeitung erzeugen spitzenm ige Pferdest rken w hrend gleichzeitig die typischen Eigenschaften der TRX Rennmotoren wie z B umfassende lineare Kraftentfaltung und Leichtigkeit des Tunings beibehalten wurden Durch konzentrierte technische Planung und strenge Pr fungen wurde ein Motor geschaffen dessen unaufhaltsame Leistung ohnegleichen ist und das Ready To Run Konzept im neuen Glanz der Ready To Race Qualit t verblassen l sst Der TRX 3 3 Rennmotor basiert auf einem Gesamtsystemkonzept Alle Komponenten des Motors vom Luftfilter bis hin zur Auspuffspitze wurden sorgf ltig entwickelt und auf die anderen Motorteile abgestimmt Alle Komponenten erg nzen sich gegenseitig f r eine absolute H chstleistung Der TRX 3 3 Rennmotor wurde so entwickelt dass er Abweichungen vom Motortuning toleriert und eine Vielzahl von Wetterbedingungen wie Schwankungen der Temperatur Feuchtigkeit oder H henlage unbeschadet bersteht Um den TRX 3 3 Rennmotor ber eine lange Nutzungsdauer hinweg in optimalem Zustand zu halten ist es wichtig regelm ige Routinewartungen durchzuf hren Fehlende Wartung ist die h ufigste Ursache f r vorzeitiges Motorversagen oder Verschlei Der TRX 3 3 Rennmotor basiert auf anspruchsvollen Toleranznormen und erfordert ein speziell erstelltes Einlaufverfahren zur Vollendung der Passgenauigkeit der inneren Motorteile
19. den restlichen Anleitungen in diesem Handbuch zum Einlaufen des Motors Zusammen mit den oben genannten Schritten sorgen Sie so f r einen guten Einlauf Ihres neuen Nitro Motors und f r viele noch bevorstehende Stunden Fahrspa Die Motorleistung ist abh ngig vom Leistungsabfall bei Kraftstoffgemisch Hochgeschwindigkeit Drehen Sie die Gemisch berhitzung Nadeln rechts herum um MAGER das Kraftstoffgemisch abzumagern oder links herum um das Abschaltung Absterben Gemisch anzureichern lt RENNEN Eine Abmagerung des f r Hochgesch FAHREN prod a windigkeitsleistung lt _ T GLICHER 2 a E Optimaler Bereich GEBRAUCH zu den mechanischen f r Anstiege Grenzen des Motors hin amp niedrige GR NER BEREICH erh hen Geschwindigkeiten Wird der Motor FETT ber die vorgegebenen Tr ge Leistung Grenzwerte hinaus Einlaufeinstellungen abgemagert sind eine schlechte Leistung und mit Gewissheit auch Motorsch den vorprogrammiert Anzeichen eines zu mageren Kraftstoffgemischs berhitzung Temperatur der Gl hkerze ber 132 C Aus dem Auspuff kommt nur wenig oder kein blauer Rauch Sollte eine dieser Situationen auftreten reichern Sie das Kraftstoffgemisch umgehend mit einer 1 4 Umdrehung an Bei dieser Einstellung wird das Kraftstoffgemisch leicht fett sein und Sie k nnen die Leistung erneut optimieren Beginnen Sie die Leistungsoptimierung immer mit einem fetten Kraftstoffgemisch un
20. der empfohlenen Temperatur von 90 bis 100 C laufen kann Wird jedoch zu vielW rme eingeschlossen kann der Motor berhitzen berwachen Sie die Motortemperatur w hrend der ersten Tankf llungen sehr genau bis Sie die richtige Abdeckung f r den K hler gefunden haben Die aktuellen Wetterbedingungen Ihres Standorts spielen nat rlich auch eine Rolle Eine praktische Methode zur Regulierung der Motortemperatur ist durch Verschieben der K hlerabdeckung nach oben oder unten mehr bzw weniger K hllamellen freizulegen Sollten Sie keinen Temperaturf hler besitzen k nnen Sie die Motortemperatur absch tzen indem Sie einen Tropfen Wasser auf den K hler geben im Bereich um der Gl hkerze herum Bei einer Motortemperatur von 90 bis 100 C sollte der Wassertropfen langsam in 6 bis 8 Sekunden verdampfen Sollte der Wassertropfen in weniger Sekunden verdampfen dann ist der Motor vermutlich hei er als 100 C und muss abk hlen Verdampft der Wassertropfen langsamer oder gar nicht ist der Motor zu kalt Wir empfehlen den Rennwagen nicht bei Temperaturen unter 2 C zu verwenden M chten Sie den Wagen dennoch bei Temperaturen unter 2 C fahren sollten Sie im Hinterkopf haben dass sich Nitromotoren bei extrem niedrigen Temperaturen nur sehr schwer starten und tunen lassen Au erdem kann Nitro Kraftstoff bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt fest werden was f r den Motor wiederum sehr sch dlich ist Folgen Sie
21. die Luft aus der Flasche heraus und halten dann die Dosierspitze in den Kraftstoffbeh lter Wenn Sie dann Ihren Griff lockern bl ht sich die Flasche auf und wird mit Kraftstoff gef llt Anleitungen zum Reinigen des Luftfilters 1 Entfernen Sie den Luftfilter aus der Vergaserbohrung indem Sie die gesamte Filtereinheit zum L sen fest zur Seite ziehen Nicht gerade nach oben ziehen 2 Nehmen Sie den Filter auseinander Ziehen Sie den schwarzen Gummi Filterstutzen aus dem Filtergeh use heraus Bei abgenommenem Sockel wird das Schaumstoffelement am Boden des Filtergeh uses sichtbar Ziehen Sie das Schaumstoffelement heraus 7 1 vc e 222 224 Zum F llen des Kraftstofftanks ziehen Sie am Griff des Tankverschlusses Stecken Sie die Spitze der Dosierflasche durch die Schutzscheibe des Tankdeckels und dr cken dann den Kraftstoff aus der Dosierflasche heraus Den Rennwagen nur im Freien auftanken 3 Reinigen Sie alle drei Filterteile gr ndlich in hei em Seifenwasser Sp lmittel eignet sich genauso gut Zweimal wiederholen Der Luftfilter des TRX 3 3 Rennmotors wurde f r eine optimale Leistung 4 Trocknen Sie die Teile gr ndlich mit einem sauberen Handtuch oder entwickelt und sch tzt Ihren Motor vor Staub und Schmutz Verwenden Sie mit Druckluft ab Beim Umgang mit Druckluft tragen Sie bitte Ihre nur den mitgelieferten Filter Filter von Ersatzteilh ndlern werden die Schutzbrille Motor
22. die Reinigung des Luftfilters in den genannten Zeitabst nden ist Die Sauberkeit und der Zustand des Luftfilters haben einen direkten Einfluss auf die Lebensdauer Ihres Motors Reinigen Sie die Au enseite des Motors um Schmutz l und Ru zu beseitigen Ru ablagerungen verringern die F higkeit des Motors sich selbst zu reinigen Um eine optimale Leistung Funkfernsteuerung zu gew hrleisten ersetzen Sie die Alkali Empf ngerbatterien nach jeder Stunde Betriebszeit Sollten Sie das RX Power Pack Art Nr 3037 verwenden laden Sie den Akku f r eine optimale Funkleistung nach jeder Stunde Betriebszeit auf Ziehen Sie die Radmuttern vor allem auf der linken Seite fest Verwenden Sie den mitgelieferten 8 mm Radmutterschl ssel Nach jeder Fahrt F hren Sie nach jeder Fahrt spezielle Wartungsarbeiten am Motor durch Der Motor wird so von zerst rerischer Feuchtigkeit und anderen korrosiven Ablagerungen befreit Dies ist besonders wichtig f r ein langes Motorleben Nachfolgend finden Sie Informationen ber die Wartungsarbeiten nach jedem Gebrauch berpr fen Sie das Getriebe auf Abnutzung gebrochene Verzahnung oder in der Verzahnung eingeschlossene Fremdk rper berpr fen Sie das Fahrzeug auf sichtbare Sch den oder Abnutzung Suchen Sie nach 1 Lockeren oder fehlenden 4 Abgetrennten oder geknickten Schrauben Kraftstoffleitungen 2 Gerissenen verbogenen oder 5 Anzeichen f r ein Auslaufen v
23. diesen dann zur gew nschten Position schieben Es sind zwei Einstellungen verf gbar 50 50 Gleichm ige Gasverteilung f r Beschleunigung und R ckw rtsweg 70 30 Mehr Hebelstrecke f r das Gas 70 und weniger f r den R ckw rtsweg 30 Bei installiertem TRX 3 3 Rennmotor ist f r den Nitro 4 Tec 3 3 die Einstellung 50 50 zu w hlen Lenk Trimmschalter Der elektronische Lenk Trimmschalter an der Vorderseite des Transmitters regelt die neutrale mittige Position des Lenkkanals Multifunktionsregler Der Multifunktionsregler l sst sich f r die Steuerung einer Vielzahl von Funktionen programmieren Per Fabrikeinstellung as regelt der Multifunktionsregler die Lenkempfindlichkeit auch 2 Exponential oder Expo genannt Drehen Sie den Regler dem Uhrzeigersinn ganz nach links Standardeinstellung ist Expo aus und die Lenkempfindlichkeit linear die am h ufigsten verwendete Einstellung Drehen Sie den Regler im Uhrzeigersinn nach rechts wird Expo hinzugef gt und die Lenkempfindlichkeit im Anfangsbereich der Lenkradbewegung nach links oder rechts von der Mitte reduziert Weitere Informationen ber die Lenkempfindlichkeit finden Sie auf Seite 13 Nicht vergessen Den TQ Transmitter immer als erstes ein und als letztes ausschalten um Sch den an Ihrem Rennwagen zu vermeiden Automatisches Sicherungssystem Der TO 2 4GHz Transmitter und der Empf nger sind mit einem automatischen Sicher
24. funkgesteuerten Nitro Fahrzeugen ist Voraussetzung Fahrer m ssen Vorsicht walten lassen und bernehmen die volle Verantwortung f r ihre eigene Sicherheit und die Sicherheit beistehender Personen F r den Betrieb bei maximaler Geschwindigkeit wird eine gro e ebene Fl che ohne Hindernisse ben tigt die f r Fu g nger und Fahrzeuge des Stra enverkehrs gesperrt ist a5 e NITRO 4 TEC SICHERHEITSHINWEISE Wir von Traxxas m chten dass Sie mit Ihrem neuen Nitro 4 Tec Spa haben und gleichzeitig sicher fahren Verwenden Sie den Nitro 4 Tec vorsichtig und vern nftig damit dem aufregenden sicheren und unterhaltsamen Gebrauch des Rennwagens nichts im Wege steht Sollte der Nitro 4 Tec nicht in einer sicheren und verantwortungsvollen Weise verwendet werden kann dies materielle Sch den und Verletzungen zur Folge haben Die in diesem Handbuch aufgelisteten Sicherheitsvorkehrungen f r einen sicheren Gebrauch sind strikt einzuhalten Es liegt einzig in Ihrer Verantwortung diese Anleitungen und Sicherheitsvorkehrungen zu befolgen Der Nitro 4 Tec ist sehr schnell Er ist nur f r professionelle Fahrer mit einer hohen Kompetenzstufe geeignet Der TRX 3 3 Rennmotor ist sehr leistungsstark und erfordert ein sicheres Fahrverhalten um die Kontrolle ber das Fahrzeug nicht zu verlieren Minderj hrige unter 16 Jahren und unerfahrene Fahrer d rfen den Nitro 4 Tec nur unter
25. gedruckter oder elektronischer Form vervielf ltigt Installation der vorderen Karosseriehalter Installation der r ckseitigen Karosseriehalter ee ee Daten unterliegen unangek ndigten Schaum Die Komponenten der SM 3x14mm Anderungen stolftaiinen Karosseriehalter befinden sich an zusammen mit den entsprechenden Anleitungen in einer separaten Tasche Die vorderen Karosseriehalter werden mit 3x10 Senkschrauben an der vorderen Sto stange befestigt Schieben Sie den Schaumstofframmer wie abgebildet auf die vorderen Halter Nach der Installation sollten Sie die bersch ssige L nge der Halter abschneiden Die r ckseitigen Karosseriehalter befestigen Sie gem der Abbildung A A E 7 3x10 mm Senkschrauben A D O5 4 Geb hrenfreier Support ist nur innerhalb der USA m glich NITRO 4 TEC 3 3 e 3 4 Alle in dieser Anleitung gegebenen Anweisungen und Sicherheitshinweise sollten genau befolgt werden um einen sicheren Betrieb Ihres Modells zu gew hrleisten Minderj hrige unter 16 Jahren d rfen dieses Modell nur unter Aufsicht eines verantwortungsbewussten und sachkundigen Erwachsenen fahren Dies ist kein Spielzeug Nur f r Profi Fahrer Dieses Produkt erreicht eine extrem hohe Geschwindigkeit und Beschleunigung Es wurde mit unserer h chsten Kompetenzstufe 5 bewertet und ist daher nur f r Profi Fahrer geeignet Erfahrung mit
26. hat bessere Motorleistungen ergeben als andere herk mmliche Einlaufverfahren Ignorieren Sie diese Warnung nicht selbst wenn Sie auf viele Jahre Erfahrung im Umgang mit Modellbaumotoren zur ckblicken k nnen NITRO 4 TEC Beobachten Sie w hrend des Motortunings sorgf ltig ab wann sich bei einer Abmagerung des Hockgeschwindigkeits Kraftstoffgemischs weder die Drehzahl noch die Leistung weiter verbessern Wird das Kraftstoffgemisch soweit abgemagert dass der Motor ausgeht z gert oder abstirbt ist ein gef hrlicher Punkt erreicht an dem Motorsch den sehr wahrscheinlich sind Drehen Sie die Hochdrehzahlnadel um eine 1 4 Umdrehung auf und tunen Sie dann den Motor erneut Aus praktischen Gr nden ist die Niederdrehzahlnadel mit einem positiven Stopp ausger stet damit die Nadel nicht berzogen und daraus resultierend die Nadel oder deren Auflagefl che besch digt werden k nnen So l sst sich auch besser beurteilen um wie viele Umdrehungen die NiederdrehzahlInadel von der geschlossenen Position aus aufgedreht wurde a5 14 26 NITRO 4 TEC DER TRX 3 3 RENNMOTOR Tipps zum Motoreinlauf w hrend des Winters W hrend des Motoreinlaufs scheuern der Hubkolben und die Laufbuchse aneinander um eine pr zise Passung zu erzeugen Damit der Hubkolben und die Laufbuchse diese Passung genau erreichen muss der Motor auf eine Temperatur von ca 90 bis 100 C erhitzt werde
27. installierte Verschlussklemme Lassen Sie den Motor 15 Minuten abk hlen Hinweis Sollte der Motor w hrend der behutsamen Beschleunigung ausgehen oder absterben drehen Sie die Hochdrehzahlnadel um eine 1 4 Umdrehung links herum auf Ab der 2 Tankf llung sollte der Nitro 4 Tec mit Karosserie fahren Fahrtechnik Geben Sie mit dem Gashebel ber einen Zeitraum von 2 Sekunden vorsichtig 1 2 Gas Bremsen Sie dann vorsichtig Z hlen Sie die zwei Sekunden zum Beschleunigen aus eintausend eins eintausend zwei dann bremsen Wiederholen Sie dieses Beschleunigungs und Bremsverfahren bis die zweite Tankf llung fast leer ist Sobald der Tank fast leer ist schalten Sie den Motor aus und lassen ihn 15 Minuten abk hlen Fahrtechnik Geben Sie mit dem Gashebel ber einen Zeitraum von 3 Sekunden vorsichtig 1 2 Gas Bremsen Sie dann sachte Z hlen Sie die drei Sekunden zum Beschleunigen aus eintausend eins eintausend zwei eintausend drei dann bremsen Wiederholen Sie dieses Beschleunigungs und Bremsverfahren bis die dritte Tankf llung fast leer ist 1 1 4 2 Sekunden 15 Minuten 2 1 2 2 Sekunden 15 Minuten 3 1 2 3 Sekunden 4 Vollgas 3 Sekunden 5 Vollgas 5 Sekunden Nicht installiert Installiert Installiert Installiert Installiert DER TRX 3 3 RENNMOTOR Aufgrund der Lockerung des Motors erh ht sich m glicherweise die Leerlaufdrehzahl mit der Folge dass der Motor beim Bremsen versucht nach vorne zu kriechen Drehen
28. l als auch synthetisches Ol enthalten Jede Person hat einen Standpunkt oder eine eigene Meinung zum Thema Kraftstoff Die Ingenieure von Traxxas haben Jahre mit der Entwicklung der TRX Rennmotoren verbracht Niemand wei mehr ber die spezifischen Kraftstoffanforderungen der Traxxas Motoren als die Ingenieure von Traxxas Wir raten Ihnen keine Risiken einzugehen und den f r TRX 3 3 Rennmotoren entwickelten Kraftstoff von Traxxas zu verwenden Umgang mit dem Kraftstoff e Beachten Sie alle Angaben und Warnungen auf dem Kraftstoffbeh lter Bewahren Sie den Kraftstoff immer gut verschlossen auf Einige Bestandteile des Kraftstoffs verdampfen sehr schnell und k nnen so das Verh ltnis des Kraftstoffs zum Negativen verschieben Bewahren Sie unverbrauchten Kraftstoff nicht in Dosierflaschen auf Geben Sie frischen unverbrauchten Kraftstoff sofort in den Kraftstoffbeh lter zur ck Alten und neuen Kraftstoff nicht mischen Keine unterschiedlichen Markenprodukte miteinander vermischen Bewahren Sie den Kraftstoff an einem k hlen trockenen Ort auf fern von W rme Z nd oder Feuerquellen Lesen und befolgen Sie die Sicherheitsvorkehrungen auf Seite 4 dieses Handbuchs MIT IHREM MODELL FAHREN Kraftstofftank auff llen F llen Sie Kraftstoff mit einer Kraftstoff Dosierflasche Traxxas Top Fueler mitgeliefert in den Tank des Nitro 4 Zum Auff llen der Dosierflasche dr cken Sie zun chst
29. sich durch eine h here Spannung f r eine erheblich verbesserte Servo Leistung auszeichnet Der TRX Power Charger Art Nr 3030X ist ein Ladeger t mit automatischer Abschaltung bei Vollladung mit ihm wird der RX Power Akku Art Nr 3036 Flach Akku oder 3037 Akku in ungef hr einer Stunde aufgeladen Der Schaltkreis veranlasst automatisch die Abschaltung des Ladeger ts wenn die H chstladung erreicht ist Zum TRX Power Charger geh rt ein 7 2 V Adapter zum Aufladen von 7 2 V EZ Start Akkus Bewahren Sie die Kurzanleitung in Ihrem Transmitter auf Im Kapitel St rungsbehebung auf Seite 37 finden Sie weitere Informationen ber die LED Statusanzeige des Transmitters Der Funkempf nger in Ihrem Nitro 4 Tec ben tigt 4 AA Batterien Die Halterung f r die Empf ngerbatterien befindet sich unter der Deckplatte rechts neben dem Kraftstofftank 1 Dr cken Sie zum L sen der Batteriehalterung auf die Verriegelung des wiederverwendbaren Kabelbinders 2 Entfernen Sie die Batteriehalterung und legen Sie die 4 AA Batterien gem den Polarit tsmar kierungen im Inneren der Batteriehalterung ein 3 Kraftstoffverunreinigungen zu vermeiden st lpen Sie einen Luftballon ber die Batteriehalterung 4 Nach der Installation der Batteriehalterung im Fahrzeug sichern Sie diese mit dem wiederverwendbaren Kabelbinder an der Deckplatte Vergewissern Sie sich dass die Batteriehalterung richtig gesichert und nicht lock
30. 00 Ladezyklen aus Es werden gute Ladeverfahren ben tigt um die Wahrscheinlichkeit von Erinnerungseffekten und verk rzten Laufzeiten zu vermeiden NiMH Abk rzung f r Nickel Metallhydrid Wiederaufladbare NiMH Batterien bieten eine hohe Stromf higkeit und sind viel widerstandsf higer gegen den Erinnerungseffekt NiMH Batterien verf gen normalerweise ber eine h here Kapazit t als NiCd Batterien Sie akzeptieren bis zu 500 Ladezyklen F r eine optimale Leistung wird ein f r NiMH Batterien spezielles Ladeger t mit automatischer Abschaltung bei Vollladung ben tigt Empf nger Die Fernsteuerung im Inneren Ihres Modells die Signale vom Transmitter empf ngt und an die Servos weiterleitet Servo Kleine Antriebseinheit zur Steuerung der Lenkmechanismen Transmitter Das Handger t das Gas und Lenkbefehle an Ihren Wagen sendet Trimmung Die Feineinstellung der Neutralposition der Servos Die Feineinstellung erfolgt ber die Drossel und Lenk Trimmschalter an der Vorderseite des Transmitters Hinweis Der Multifunktionsregler muss f r die Funktion des Drossel Trimmschalters programmiert werden 2 Kanal Funkfernsteuerung Die TO Funkfernsteuerung das aus dem Empf nger Transmitter und den Servos besteht Die Fernsteuerung verwendet zwei Kan le einen zur Steuerung der Drosselklappe und den anderen zur Steuerung der Lenkung F r eine optimale Reichweite halten Sie den Transmitter immer so dass die Ante
31. Das optimale Kraftstoffgemisch ist fett um besser gegen die sich ndernden Wetterbedingungen und den daraus resultierenden mageren Zust nden ger stet zu sein z B bei Temperaturschwankungen von einem Tag zum n chsten Die allgemeinen Einstellungen des Kraftstoffgemischs werden an der Zahl der Nadelumdrehungen vom vollst ndig geschlossenen Zustand aus gemessen Diese Einstellungen wurden bereits w hrend der Herstellung auf die typischen Einlaufeinstellungen abgestimmt Die Fabrikeinstellungen des Vergasers d rfen Sie erst ver ndern nachdem der Motor gestartet wurde und l uft und Sie den Lauf des Motors beobachten und einsch tzen konnten welche minimalen Einstellungen notwendig sind f r die Kompensierung von Kraftstoff Temperatur und H henschwankungen nderungen an den Einstellungen werden normalerweise in Schritten von 1 8 oder 1 16 Umdrehungen vorgenommen Sollte der Motor am oberen Totpunkt TDC festsitzen informieren Sie sich auf Seite 34 ber die Vorgehensweise zur Befreiung des Motors Einstellung der Leerlaufdrehzahl Die Leerlaufeinstellschraube reguliert die geschlossene Position des Drosselschiebers Bei neutraler Stellung des Gasservos sollte der Drosselschieber an der Leerlauf Einstellschraube anliegen Verwenden Sie zur Steuerung des Motorleerlaufs immer die Leerlauf Einstellschraube KI Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl nicht mit dem Gashebel am Transmitter ein Die Leerlaufdrehzahl sollte so gering wie m
32. Endpunkt jedoch nicht dar ber hinaus Viele Rennfahrer stellen als Dual Rate den Lenkhub ein der gerade einmal f r die engste Kurve der Strecke ben tigt wird Das Fahrzeug l sst sich so auf dem Rest der Strecke einfacher fahren Ein verringerter Lenkhub kann au erdem die Steuerung des Fahrzeugs auf griffigen Untergr nden vereinfachen und den Lenk Ausgang bei Ovalkurs Rennen einschr nken Situationen f r die keine gro en Lenkwege ben tigt werden Bremsweg Mit dem Multifunktionsregler l sst sich ebenfalls der Anteil des Bremswegs regulieren der in Nitro gesteuerten Modellrennwagen vom Servo bertragen wird Elektrische Modelle haben zwar keine Servo betriebene Bremse die Funktionsweise des Bremswegs ist jedoch die gleiche wie in elektrischen Modellen F r den maximalen Bremshub drehen Sie den Multifunktionsregler vollst ndig nach rechts zum Verringern des Bremshubs drehen Sie den Regler nach links Hinweis Drehen Sie den Regler vollst ndig nach links wird die gesamte Bremswirkung eliminiert Drossel Trimmung Wenn Sie den Multifunktionsregler als Drossel Trimmschalter aktivieren k nnen Sie die Neutralposition der Drossel einstellen und so verhindern dass bei neutraler Einstellung des Gashebels am Transmitter aus Versehen Gas gegeben oder gebremst wird Hinweis Ihr Transmitter ist mit einem Drossel Trimmschalter Suchmodus ausgestattet der ein unbeabsichtigtes Losfahren des Fahrzeugs vermeiden soll In der seitlichen Spal
33. Hochdrehzahlnadel zu berzeugen 2 Bringen Sie das Fahrzeug zum Stehen und kneifen dann die Kraftstoffleitung zum Vergaser hin zu per Verschlussklemme des Motors Der Motor sollte 2 3 Sekunden lang laufen beschleunigen und dann ausgehen 3 L uft der Motor l nger als 3 Sekunden drehen Sie die Niederdrehzahlnadel um 1 16 ein Fahren Sie einige Runden mit Hochgeschwindigkeit und f hren Sie dann den Kneiftest erneut durch 4 Sollte der Motor sofort und ohne zu beschleunigen ausgehen drehen Sie die Niederdrehzahlnadel um 1 8 auf Fahren Sie einige Runden mit Hochgeschwindigkeit und f hren Sie dann den Kneiftest erneut durch Nach der korrekten Einstellung der Niederdrehzahlnadel sollte die Drossel ber ein sehr schnelles Ansprechverhalten verf gen und zwar dahingehend dass sich der Nitro 4 Tec bei der Beschleunigung nur noch sehr schwer kontrollieren l sst bersicht zur Einstellung des Kraftstoffgemischs die Feuchtigkeit niedriger etwas dichter etwas fetter h her etwas weniger etwas magerer dicht der Druck niedriger dichter magerer Barometer A weniger dicht fetter die Temperatur niedriger dichter fetter h her weniger dicht magerer die H henlage niedriger dichter fetter h her weniger dicht magerer der Nitrogehalt niedriger magerer h her fetter W hrend der Einstellung des Niederdrehzahl Kraftstoffgemischs ist es sehr wichtig zwischen den einzelnen Einstellungen mehrere Testl ufe mi
34. Laufbuch sen Kurbelstangen und Kolbenbolzen Kolben baugruppe berdauern M glicherweise ist es kosteng nstiger die guten Lager und Kurbelwellen weiter zu verwenden und Kolbenbauteile je nach Bedarf zu ersetzen Der Zusammenbau des Motors ist nicht schwierig und f r das Auswechseln der Kol benbauteile werden keine besonderen Werkzeuge oder F higkeiten ben tigt 05 NITRO 4 TEC 33 KE Brennspiritus in Spr hflaschen erh ltlich in Baum rkten und Farbengesch ften ist ein sehr effektiver Reiniger Tragen Sie eine Schutzbrille und Schutzhandschuhe beim Umgang mit Brennspiritus Befolgen Sie unbedingt die entsprechenden Wartungs und Lagervorschriften um Sch den am Motor oder anderen Teilen Ihres Nitro 4 Tec zu vermeiden Geben Sie den Kraftstoff aus dem Tank nicht zur ck in Ihren Kraftstoffbeh lter Entsorgen Sie den alten Kraftstoff ordnungsgem und im Einklang mit rtlichen und nationalen Vorschriften Tragen Sie beim Gebrauch von Druckluft oder Spr hreinigern und Schmiermitteln immer eine Schutzbrille NITRO 4 TEC 3 3 WARTUNG UND LAGERUNG DES NITRO 4 TEC 7 Schlie en Sie die EZ Steuereinheit an den Rennwagen an und lassen Sie den Motor 10 Sekunden lang laufen 8 Entfernen Sie den Lappen oder das Papiertuch und wiederholen Sie die Schritte 5 7 weitere zwei Male 9 Reinigen und len Sie den Luftfilter damit dieser f r den n chsten Gebrauch einsatzbe
35. Niederdrehzahlnadel komplett von der Auflagefl che weggezogen bis diese vollst ndig ge ffnet ist An diesem Punkt wird die Kraftstoffdosierung vollst ndig von der Hochdrehzahlnadel kontrolliert Um noch einmal auf das Beispiel mit dem Gartenschlauch zur ckzukommen wenn die Spr hd se am Ende des Schlauchs vollst ndig ge ffnet ist kann mit dem Hauptwasserventil eingestellt werden wie schnell das Wasser durch den Schlauch flie t Wasserventil va steuert den gesamten Fluss Hochdrehzahlnadel Wasserd se J steuert den feinen Fluss Niederdrehzahlnadel Die Motorleistung steht in direktem Zusammenhang mit dem Kraftstoffgemisch Durch eine Anreicherung des Kraftstoffgemischs wird der Kraftstoffanteil im Luft Kraftstoffgemisch erh ht und im Umkehrschluss verringert sich die Kraftstoffmenge beim sogenannten Abmagern des Kraftstoffgemischs DER TRX 3 3 RENNMOTOR Leicht magere Kraftstoffgemische sorgen f r eine st rkere effizientere Verbrennung und mehr Leistung jedoch auch f r eine geringere Schmierqualit t Leicht fette Kraftstoffgemische sorgen f r einen k hleren Lauf und bessere Schmierqualit t jedoch f r eine etwas geringere Leistung W hrend des Motortunings kommt es darauf an das perfekte Verh ltnis zu finden und zwar zwischen einer hervorragenden Leistung die Ihren Anforderungen gerecht wird und einer guten Schmierf higkeit f r eine lange Lebensdauer des Motors
36. ORMELN DES MEN BAUMS M chten Sie am 2 4 GHz Sender Funktionen und Anderungen vornehmen ohne das Men zu ffnen schalten Sie den Sender ein suchen Sie in der linken Spalte die gewiinschte Funktion und folgen Sie dann den jeweiligen Schritten Schalten Sie als erstes immer Ihren Sender ein Richtung des LENKSERVOS i UMKEHREN MENU dr cken halten MENU dr cken SET dr cken SET dr cken en se En a ere der ann Gr ne LED blinkt Gr ne LED blinkt 2x Gr ne LED blinkt Rote LED blinkt umzukehrem Pale PE Pl 2 Fix Ps Fix vil Ke Mao HE des LENKUNGS Servos MENU driicken Multifunktionsschalter MENU dr cken halten einstellen MENU driicken halten Gr ne LED blinkt MENU dr cken Gr ne LED blinkt 2x SET dr cken Gr ne LED blinkt SET dr cken Rote LED blinkt Rote LED blinkt 2x verwenden um die Nullposition einzustellen SET dr cken um die Position zu speichern Zur ck zum normalen Fahrmodus e dn ENDPUNKTE OK N Die ENDPUNKTE des H Sa X x2 ww Ke em x3 ww 8 SIND hl LENKUNGS Servos Las eet A i E einstellen MENU driicken halten MENU dr cken SET dr cken SET dr cken MENU zweimal driicken end do en 5 SET dr cken um jede Lenkrad drehen um die TA SET dr cken und Schritte Gr ne LED blinkt Gr ne LED blinkt 2x Gr ne LED blinkt Rote LED blinkt Rote LED blinkt 3x und rechts auszuw hlen Position z
37. Sie zum Verringern der Leerlaufdrehzahl die Leerlauf Einstellschraube siehe Seite 15 am Vergaser links herum Sobald der Tank fast leer ist schalten Sie den Motor aus und f llen den Tank auf Von nun an ist es nicht mehr notwendig den Motor zwischen den einzelnen Tankf llungen abk hlen zu lassen Fahrtechnik Geben Sie mit dem Gashebel ber einen Zeitraum von 3 Sekunden vorsichtig Vollgas Bremsen Sie dann vorsichtig Z hlen Sie die drei Sekunden zum Beschleunigen aus eintausend eins eintausend zwei eintausend drei dann bremsen Wiederholen Sie dieses Beschleu nigungs und Bremsverfahren bis die vierte Tankf llung fast leer ist Geben Sie behutsam Gas Die Vollgasposition darf erst am Ende der drei Sekunden erreicht werden Es ist m glich dass der Nitro 4 Tec versucht den zweiten Gang einzuschalten Wenn das passiert gehen Sie etwas vom Gas runter Lassen Sie den Nitro 4 Tec nicht in den n chsten Gang schalten Fahren Sie vorsichtig und gleichm ig Wenn der Tank fast leer ist schalten Sie den Motor aus F llen Sie den Tank auf Fahrtechnik Geben Sie mit dem Gashebel ber einen Zeitraum von 3 Sekunden vorsichtig Vollgas halten Sie die Position 2 Sekunden lang und bremsen Sie dann vorsichtig ab Z hlen Sie die f nf Sekunden zum Beschleunigen aus Wiederholen Sie dieses Beschleunigungs und Bremsverfahren bis die f nfte Tankf llung fast leer ist Ihr Fahrzeug sollte nun in den zweiten Gang umschalten Falls nicht
38. Wartungsma nahmen werden Schritt f r Schritt erl utert und mit bildlichen Darstellungen unterlegt Der Nitro 4 Tec 3 3 darf nicht in Menschenmengen in Innenr umen oder ohne ausreichend Platz und Bel ftung verwendet werden Das Fahrzeug ist vollst ndig zusammengebaut betriebsbereit und ben tigt folgendes Zubeh r f r die Inbetriebnahme 8 AA Alkali Batterien Modellbau Kraftstoff einen 7 2 V wiederaufladbaren Akku enthalten und ein Ladeger t enthalten Das Zubeh r erhalten Sie in Ihrem Freizeitfachgesch ft Aufgrund einer kontinuierlichen Weiterentwicklung unserer Produkte beh lt sich Traxxas das Recht vor Verbesserungen und Modifikationen an diesem Modell vorzunehmen die m glicherweise nicht in den Abbildungen oder technischen Daten dieses Handbuchs enthalten sind Lesen Sie vor der Fahrt des Nitro 4 Tec 3 3 das gesamte Handbuch durch und berpr fen Sie Ihren Rennwagen sorgf ltig Sollten Sie dann merken dass dieses Modell Nitro 4 Tec 3 3 doch nicht das ist was Sie sich vorgestellt haben dann benutzen Sie das Modell nicht H ndler werden ein bereits gefahrenes Modell nicht umtauschen oder zur cknehmen a5 NITRO 4 TEC 3 3 30 Es ist wichtig dass Sie Schaltpunktverschiebungen erst vornehmen nachdem der Motor ordnungsgem getunt wurde und die volle Betriebstemperatur erreicht hat Stoppen Sie den Motor bevor Sie Einstellungen vornehmen Das Getriebe schaltet m glicherweise nicht wenn die Eins
39. a nahme gegen ein unkontrollierbares Fahrzeug ist jedoch den Transmitter immer als erstes ein und als letztes wieder auszuschalten Dann den Motor starten Als n chstes den Empf nger einschalten einschalten TRAXXAS TQ 2 4GHZ FUNKFERNSTEUERUNG 0 Damit der Transmitter und der Empf nger eine Verbindung miteinander herstellen k nnen muss der Empf nger im Fahrzeug innerhalb von 20 Sekunden nach dem Einschalten des Transmitters eingeschaltet werden Falls die Verbindung nicht erfolgreich war blinkt die LED Anzeige des Transmitters schnell rot Schalten Sie in solch einem Fall den Transmitter aus und beginnen Sie von vorn Der Transmitter und der Empf nger sind vor dem Start des Motors einzuschalten Schalten Sie die Funkfernsteuerung niemals aus wenn der Motor noch l uft Mit dem Ein Ausschalter im Fahrzeug l sst sich nur der Empf nger ein und ausschalten nicht jedoch der Motor Verwenden Sie in der Funksteuerung nur neue oder frisch aufgeladene Batterien Schwache Batterien schr nken das Funksignal zwischen Empf nger und Transmitter ein Ein Verlust des Signals kann zu einem Verlust der Kontrolle ber das Fahrzeug f hren Drosselregler Neutralposition Der Regler zur Einstellung der Neutralposition der Drosselklappe befindet sich an der Vorderseite des Transmitters und regelt die Gasverteilung zwischen Vorw rts und R ckw rts Die Einstellung ndern Sie indem Sie auf den Regler dr cken und
40. achdem der Motor ausgegangen ist reinigen Sie die Au enseite des Motors mit Druckluft oder einem Motorspr hreiniger Sobald der Motor sauber und trocken ist entfernen Sie den Z nddraht der Gl hkerze die Gl hkerze und den Luftfilter 5 ffnen Sie die Drossel vollst ndig und spr hen Sie mit einem einzigen sekundenlangen Sto WD 40 in den Vergaser und die Gl hkerzen ffnung Vorsicht Tragen Sie eine Schutzbrille damit das Spray nicht in Ihre Augen gelangt Sollten Sie After Run l verwenden befolgen Sie bitte die produktspezifischen Herstelleranleitungen 6 Legen Sie einen Lappen oder ein Papiertuch ber den Motor um die aus dem Vergaser oder der Gl hkerze herauslaufenden R ckst nde des WD 40 oder After Run Ols aufzusaugen Ist der Motor so weit verschlei t oder besch digt dass ein Auswechseln der Hubkolben der Laufbuchse und der Kurbelwelle n tig ist sollten Sie in Erw gung ziehen den alten Motor im Rahmen der Traxxas Motorgarantie Lifetime Engine Replacement Plan oder auch kurz ERP durch einen neuen Motor zu ersetzen Sie k nnen sich so Zeit und M he sparen Informationen dazu finden Sie in den Unterlagen Ihres Rennwagens Das Design des TRX 3 3 Rennmotors erlaubt ein Umr sten ohne Schwierig keiten Kritische Motor teile wie Kurbelgeh use Kurbelwelle und Motorla ger entsprechen h chsten Qualit tsstandards und sollten unter normalen Bedingungen mehrere Sets von Hubkolben
41. ads eine kleinere Laufstrecke des Servos nach sich zieht Je weiter Sie den Regler drehen desto ausgepr gter wird der Effekt ausfallen Eine Verringerung der Lenkempfindlichkeit kann n tzlich sein wenn Sie auf weniger griffigen Untergr nden bei hoher Geschwindigkeit oder auf Rennstrecken mit vorrangig geschwungenen Kurven fahren alles Situationen die eine sanftere Lenkung erfordern Die Lenkbereiche sind aus Gr nden der Veranschaulichung vergr ert dargestellt TRAXXAS TQ 2 4GHZ FUNKFERNSTEUERUNG Effektiver Lenkbereich am Modell Lenkbereich auf dem Transmitter Experimentieren Sie Probieren Sie unterschiedliche Exponential Einstellungen aus Die Einstellungen lassen sich leicht auf null zur ck stellen falls Sie mit den jeweiligen Effekten nicht zufrieden sind Das Exponential kann nicht falsch eingestellt werden Jede Einstellung bei der Ihnen die Steuerung Ihres Rennwagens leicht von der Hand geht ist die richtige Einstellung Die Empf ngerantenne wurde bereits w hrend Antennenspitze der Herstellung konfiguriert und installiert F r eine erneute Installation schieben Sie den Antennendraht soweit in das untere Ende des Antennenrohrs bis die wei e Spitze der Antenne die schwarze Kappe am oberen Ende des Rohrs erreicht Stecken Sie den Sockel des Antennenrohrs in die Antennenfassung Achten Sie darauf den Antennendraht nicht aufzurollen Schieben Sie die Antennenmutter ber das Antennenrohr S
42. allationsbereit Achten Sie darauf die Servowelle w hrend der Installation der Servoh rner nicht zu verschieben Ist die Feintrimmung der Drossel und Lenkung bereits zu einem fr heren Zeitpunkt erfolgt m ssen die Einstellungen auf Null zur ckgestellt werden Dieses Kapitel behandelt einige sehr grundlegende Fragen zum Nitro 4 Tec 3 3 Motor Die meisten Probleme treten aufgrund einfacher Benutzerfehler oder kleinerer Einstellungen auf und sind leicht zu beheben Sollten Sie hier keine Abhilfe f r Ihren Nitro 4 Tec finden besuchen Sie auf unsere Webseite Traxxas com Klicken Sie dort auf das Men Kundendienst Dort finden Sie eine umfangreichere und detailliertere Anleitung zur St rungsbehebung Gerne k nnen Sie sich auch telefonisch mit dem Traxxas Kundendienst in Verbindung setzen 1 888 TRAXXAS au erhalb der USA 1 972 265 8000 Motor dreht sich nicht Das EZ Startersystem kurbelt den Motor nicht an NY gt Wenn keine der LED Anzeigen auf der Steuereinheit leuchtet ist der EZ Start Akku entweder leer oder falsch angeschlossen berpr fen und ersetzen Sie gegebenenfalls den Akku Wenn die LED Anzeige der Gl hkerze leuchtet die des Motors jedoch nicht dann wurde die Schutzbeschaltung der EZ Steuereinheit aktiviert Lassen Sie die Steuereinheit mindestens drei Minuten abk hlen In diesem Zeitraum sollte der Schaltkreis automatisch zur cksetzt werden Vergewissern Sie sich dass
43. anismus an der Welle Lockern Sie diese Schraube nicht es sei denn Sie m chten den Zweigangmechanismus entfernen Bei der zweiten Schraube handelt es sich um die Einstellschraube Beide Schrauben sind in der Abbildung dargestellt 4 Stecken Sie einen 2 0 Sechskantschl ssel durch die Kupplungstrommel in die Einstellschraube siehe Abbildung 5 Drehen Sie die Einstellschraube zum Erh hen des Schaltpunkts sp tere Umschaltung des Gangs rechts herum Achten Sie darauf die Schraube nicht zu berziehen da anderenfalls die Zugfeder besch digt werden k nnte 6 Drehen Sie die Einstellschraube zum Verringern des Schaltpunkts zeitigere Umschaltung des Gangs links herum Achten Sie darauf die Schraube nicht zu sehr zu lockern da die Schraube und die Feder anderenfalls herausfallen k nnten 7 Drehen Sie die Schraube jeweils in Schritten von 1 8 Umdrehungen bis Sie den ungef hren gew nschten Schaltpunkt erreicht haben 8 Fahren Sie nach jeder Einstellung eine Testrunde 9 Den gefundenen Schaltpunkt k nnen Sie anschlie end mit 1 8 1 16 Drehungen fein abstimmen Zugangs ffnung DER Nitro 4 Tec ist mit weichen Reifen in Rennqualit t ausger stet Aufgrund der hohen Leistung des TRX 3 3 Rennmotors und der leistungsstarken Natur der Reifen ist die Ausrichtung der Aufh ngung zum Erreichen einer optimalen Reifennutzungsdauer sehr wichtig Eine ordnungsgem e Ausrichtung resultiert in einer gleichm igen und gleic
44. chrauben Sie diese dann an der Antennenfassung fest Ziehen Sie die Mutter mit dem mitgelieferten Werkzeug fest bis das Antennenrohr ausreichend gesichert ist Der Antennendraht darf nicht berzogen oder gegen das Fahrgestell gedr ckt werden Den Antennendraht nicht biegen oder knicken In der Spalte rechts finden Sie zus tzliche Informationen Das Antennenrohr nicht k rzen Antennen rohr Ringschl ssel f r Antenne Antennen mutter Antennen fassung Den schwarzen Draht die Metallspitze und den wei en Draht am Ende der Metallspitze nicht knicken oder abtrennen um einen Verlust der Funkreichweite zu vermeiden Korrekt Nein Nein Nein NITRO 4 TEC 14 Traxxas r t dringend davon ab Teile des TRX 3 3 Rennmotors auszutauschen oder zu modifizieren Tipps und Tricks die bei anderen Motoren zu einem Anstieg der Leistung f hren k nnen die Leistung des TRX 3 3 Rennmotors ernsthaft beeintr chtigen Die Serienteile Ihres TRX 3 3 Rennmotors basieren auf einem fortschrittlicheren Denken und auf mehr Entwicklungen und Pr fungen als das Zubeh r von vielen Ersatzteilherstellern Der TRX 3 3 Rennmotor ist der leistungsst rkste seiner Klasse und wird nicht von durchschnittlichen technologisch anspruchslosen Zubeh rteilen die auf dem Ersatzteilmarkt angepriesen werden profitieren NITRO 4 TEC 3 3 DER TRX 3 3 RENNMOTOR Der TRX 3 3 Rennmotor ist die n
45. d SET los Die LED Anzeige des Transmitters blinkt rot Dr cken Sie MENU dreimal Die LED Anzeige blinkt 4 Mal rot Dr cken Sie SET zum L schen der Einstellungen Danach leuch tet die LED Anzeige best ndig gr n und der Transmitter wurde auf die Standardeinstellungen zur ckgestellt Gas Trimmungs Suchmodus Ist der Multifunktionsregler als Drossel Trimmschalter eingestellt wird sich der Transmitter die Einstellung des Drossel Trimm schalters merken Wird der Drossel Trimmschalter bei ausgeschaltetem Transmitter oder bei der Verwen dung des Transmitters zur Steue rung eines anderen Rennwagens verstellt weicht von der Ausgangs position ab wird der Transmitter die aktuelle Position des Drossel Trimmschalters ignorieren So wird verhindert dass der Rennwagen unbeabsichtigt davonf hrt Die LED Anzeige an der Vorderseite des Transmitters blinkt schnell gr n und der Drossel Trimmschalter Multifunktionsregler kann erst dann wieder die Drossel Trimmung einstellen nachdem er auf die im Speicher vermerkte Ausgangspo sition zur ckgestellt wurde Um den Drossel Trimmschalter zur Ausgangsposition zur ckzuf hren drehen Sie den Multifunktionsreg ler nach links oder rechts bis die LED Anzeige nicht mehr blinkt NITRO 4 TEC TQ 2 4GHz AUSF HRLICHE TUNINGANLEITUNG Ihr Traxxas Transmitter ist mit einem programmierbaren Multifunktionsregler ausgestattet mit Hilfe dessen sich unterschiedliche T
46. d magern das Gemisch dann langsam ab bis Sie die ideale Einstellung gefunden haben Beginnen Sie niemals mit einem mageren Gemisch Es sollte immer etwas blauer Rauch aus dem Auspuff kommen Der Motor muss zu Beginn des Tunings eine normale Betriebstemperatur haben und leicht fett laufen Alle endg ltigen Einstellungen am Motor m ssen w hrend dieser normalen Betriebstemperatur vorgenommen werden An den folgenden Anzeichen erkennen Sie ob der Motor fett l uft Tr ge Beschleunigung mit blauer Rauchentwicklung am Auspuff Der Nitro 4 schaltet m glicherweise nicht in den zweiten Gang Aus dem Auspuff tritt unverbrannter Kraftstoff aus Durch Abmagerung des Hochdrehzahl Kraftstoffgemischs wird die Leistung verbessert Einstellung des Hochdrehzahl Kraftstoffgemischs Magern Sie das Hochdrehzahl Kraftstoffgemisch bei warm laufendem Motor und angereicherter Einstellung stufenweise in Schritten von 1 16 Umdrehungen ab Nach jeder Umdrehung fahren Sie mehrere Runden mit Hochgeschwindigkeit um den Motor durchzublasen und zu sehen ob merkliche Leistungsver nderungen auftreten Der TRX 3 3 ist extrem leistungsstark Vergessen Sie nicht behutsam Gas zu geben damit der Wagen nicht au er Kontrolle ger t Wiederholen Sie diese Vorgehensweise bis keine Leistungsverbesserung mehr zu beobachten ist Sollte eine der nachfolgenden Situationen eintreten hat das Kraftstoffgemisch die H chstwerte der mageren Einste
47. d und der gesamte Kraftstoff zur ck in den Tank gelaufen ist Bei einem Traxxas Rennwagen halten Sie daf r Ihren Finger ein bis zwei Sekunden ber die Auspuffspitze w hrend der Motor startet Schlagkraft Dieser Begriff bezieht sich auf die Schnelligkeit mit der das Fahrzeug auf die Verstellung der Drosselklappe anspricht oder beschleunigt Fett Ein Zustand in dem der Motor im Vergleich zur verf gbaren Luft zu viel Kraftstoff erh lt Eine Anreicherung des Kraftstoffgemischs kann im Hinblick auf ein langes Motorleben n tzlich sein berm ig fette Kraftstoffgemische verursachen jedoch eine tr ge Motorleistung und eine vermehrte Bildung blauer und unverbrannter Auspuffabgase rpm Abk rzung f r die Nitro 4 Umdrehungen pro Minute wie oft pro Minute sich die Kurbelwelle des Motors dreht Laufbuchse Komponente im Inneren des Motors die den Hubkolben umschlie t Die pr zise Passung zwischen der Buchse und dem Hubkolben erzeugt eine Dichtung die es dem Motor erm glicht die f r die Verbrennung ben tigte Stauchung zu erreichen Die Laufbuchse der TRX Motoren ist aus Messing und verchromt Schiebervergaser Die Drosselklappe eines Schiebervergasers schlie t und ffnet sich indem eine Trommel in das Vergasergeh use hinein und wieder heraus geschoben wird Diese Art von Vergaser ist f r die Motorleistung vorteilhaft da sie im Vergleich zu Trommelvergasern ber eine weniger restriktive durchg ngige Luftstrecke
48. derenfalls Schaden nehmen kann Gemisch abmagern Die Hochdrehzahl und oder die Niederdrehzahlnadel n rechts herum drehen um die dem Motor zugef hrte Kraftstoffmenge zu verringern Niederdrehzahlnadel LSN Nadelventil welches das Kraftstoffgemisch bei kleinen Offnungswinkeln der Drosselklappe reguliert Nadelventil Ein Ventil bestehend aus einer kegelf rmigen Nadel die gegen eine entsprechende Auflagefl che schlie t und so die Kraftstoffzufuhr reguliert Nitro Abk rzung f r Nitromethan einer Komponente in Modellbau Kraftstoffen zur Verbesserung der Kraftstoffverbrennung und Motorleistung Nitro bezieht sich ebenfalls auf eine Klasse von Rennwagen mit Modellbau Motoren anstatt von Elektromotoren Nitrogehalt Der Gehalt von Nitromethan im Kraftstoff Dieser wird blicherweise in Prozent zum Gesamtvolumen des Kraftstoffs ausgedr ckt Die Motoren von Traxxas sind f r einen Gehalt von 10 20 Nitromethan optimiert 33 Nitromethan sind f r den Rennsport geeignet Nitromethan Nitromethan ist eine Kraftstoffkomponente die bis zu einem gewissen Punkt die Leistung aus dem Brennvorgang steigern kann Motoren werden im Hinblick auf ihre optimale Leistung normalerweise auf einen bestimmten Nitrogehalt eingestellt O Ring O f rmiger Gummiring zur Abdichtung Rohr Abk rzung f r das Auspuffrohr am Nitromotor Siehe Resorohr Hubkolben Bei dem Hubkolben handelt es sich um eine Komponente im Inneren de
49. die Kabel mit dem EZ Startmotor im Nitro 4 Tec verbunden sind Der rote Draht muss mit der positiven Anschlussklemme des Startmotors verbunden sein dieser ist mit einem roten Punkt neben der Klemme gekennzeichnet Der Motor k nnte bergelaufen sein Wenn sich w hrend des Starts zu viel Kraftstoff in der Brennkammer ansammelt l uft der Motor ber und blockiert Folgen Sie den Anleitungen auf Seite 34 zur Befreiung eines abgesoffenen Motors Pr fen Sie ob das Schwungrad des Motors blockiert ist L sst sich der Motor nicht per Hand drehen k nnten der Motor bergelaufen das Kupplungssystem blockiert oder der Motor besch digt sein Auf Seite 34 erfahren Sie wie Sie einen abgesoffenen Motor oder einen festsitzenden Kolben befreien Hinweis Es ist normal dass der Motor sehr fest und straff ist wenn der Kolben den obersten Kompressionshub erreicht Ga Motor dreht sich springt jedoch nicht an Wenn sich der Motor dreht aber nicht anspringt berpr fen Sie zun chst ob beim Dr cken der Taste die beiden LED Anzeigen auf der EZ Steuereinheit f r Motor und Gl hkerze leuchten Falls die LED Anzeige der Gl hkerze nicht leuchtet vergewissern Sie sich dass der blaue Gl hkerzendraht fest verbunden und nicht besch digt ist Ist der Draht einwandfrei ersetzen Sie die Gl hkerze Es ist normal dass Gl hkerzen regelm ig ersetzt werden m ssen Verwenden Sie nur die hochbelastbaren langen Gl hkerzen von
50. dr cken Sie unter Schritt 5 zweimal die SET Taste Die LED Anzeige blinkt schnell gr n und weist darauf hin dass das Modell entsperrt ist Um alle Modelle zu entsperren dr cken Sie unter Schritt 6 zweimal MENU und anschlie end einmal SET Irgendwann m chten Sie vielleicht ein Modell l schen das Sie gar nicht mehr fahren 1 Schalten Sie den zu l schenden Transmitter und Empf nger aus 2 Dr cken Sie die MENU Taste bis die LED Anzeige gr n blinkt 3 Dr cken Sie MENU dreimal Die LED Statusanzeige blinkt wiederholt viermal gr n 4 Dr cken Sie einmal die SET Taste Die LED Statusanzeige blinkt wiederholt gr n 5 Dr cken Sie einmal MENU Die LED Statusanzeige blinkt wiederholt zweimal gr n 6 Dr cken Sie SET Der Speicher kann nun gel scht werden Dr cken Sie SET zum L schen des Modells Halten Sie MENU gedr ckt um zum Fahrtmodus zur ckzukehren 6 Dr cken Sie einmal die MENU Taste Die LED Anzeige blinkt wiederholt zweimal rot LED Farbe Muster Name Hinweise p Weitere Informationen wie Sie die Steuerung des Senders verwenden finden Sie O Konstant gr n Normaler Fahrmodus auf Seite 11 Blinkt langsam rot 0 5 Sek an 0 5 Sek aus Verbinden Weitere Informationen zum Verbinden finden Sie auf Seite 12 X X Blinkt schnell gr n 0 1 Sek an 0 15 Sek aus Gas Trimmungs Suchmodus Drehen Sie den Multifunktionsschalter nach links oder rechts bis die LED aufh rt zu blinken Weitere I
51. e 37 f r mehr Informationen Set Taste Einstellungs taste Men taste Ein Ausschalter 4 Zellen Antenne Batteriehalterung a Empf nger Kanal 2 Gasservo Kanal 1 Lenkservo Falls die Betriebsanzeige nicht gr n leuchtet pr fen Sie die Polarit t der Batte rien Uberpr fen Sie ob die wiederaufladbaren Batterien vollst ndig geladen sind Sollten andere LED Anzeigen blinken schlagen Sie deren Bedeutung in der Ubersicht auf Seite 37 nach Gebrauch der richtigen Batterien Ihr Transmitter ben tigt AA Batterien Verwenden Sie in Ihrem Transmitter neue Alkali Batterien oder wieder aufladbare Batterien wie z B NiMH Batterien Nickel Me tallhydrid Vergewissern Sie sich dass die wiederauflad baren Batterien gem den Herstellerangaben vollst n dig aufgeladen wurden Bei wiederaufladbaren Bat terien ist zu beachten dass diese sobald sie an Leistung verlieren schneller leer werden als herk mmliche Alkali Batterien Vorsicht Beenden Sie beim kleinsten Anzeichen einer schwachen Batterie rote Anzeige blinkt umgehend den Betrieb Ihres Wagens um nicht die Kontrolle ber das Fahrzeug zu verlieren Wiederaufladbare Batterien lassen schneller nach als trockene Alkalizellen Beenden Sie beim kleinsten Anzeichen einer schwachen Batterie umgehend den Betrieb W hrend die Batterie angeschlossen ist d rfen Sie niemals den Transmitter ausschalten da das Fahrzeug
52. e Brennkammer befindet sich an der Unterseite des Zylinderkopfs Dort entz ndet die Gl hkerze den Kraftstoff Die Form der Brennkammer ist so gestaltet dass eine effizientere Verbrennung des Kraftstoffs stattfindet Kurbelstange Die Kurbelstange bertr gt die Bewegung des Hubkolbens auf die Kurbelwelle Der TRX 3 3 Rennmotor verwendet eine geschliffene Kurbelstange Die aerodynamischen geschliffenen Kanten sorgen daf r dass die Kurbelstange das druckbeaufschlagte Luft Kraftstoffgemisch im Inneren des Kurbelgeh uses durchtrennt Kurbelgeh use Der K rper des Motors der alle laufenden mechanischen Komponenten umschlie t Kurbelwelle Die Hauptwelle des Motors welche die Kolbeneinheit tr gt K hllamellen Die K hllamellen sind im Zylinderkopf und Kurbelgeh use eingefr st und leiten die W rme vom Motor ab Die W rme verschwindet durch die Ableitung ber die K hllamellen in die Luft F r eine optimale K hleffizienz ist es wichtig die K hllamellen frei von Schmutz und Ablagerungen zu halten Zylinderkopf Kopf Das gerippte Aluminiumteil an der Oberseite des Motors das f r die Ableitung eines Gro teils der Motorw rme verantwortlich ist Die Brennkammer befindet sich an der Unterseite des Kopfes Dyno Abk rzung f r Dynamometer oder Motorpr fstand Ein pr zises Messwerkzeug zur exakten Messung der Motorleistung und des Antriebsdrehmoments ber den gesamten Drehzahlbereich des Motors
53. e den Asphalt zum Gl hen bringt Der Nitro 4 Tec 3 3 wird als Gesamtpaket auf technologisch h chstem Niveau geliefert zu dem unter anderem eine professionell hergestellte DVD zur Erl uterung der Inbetriebnahme und der Funktionen und Wartungsabl ufe Ihres Rennwagens geh rt Der Nitro 4 Tec ist serienm ig mit dem aktuell leistungsst rksten Ready To Race Kleinmotor ausger stet Wir m chten Ihnen das Gef hl geben einen der besten Rennwagen zu besitzen Zus tzlich bietet unser Team aus Fachleuten einen Kundendienst auf Spitzenniveau Der Nitro 4 Tec 3 3 berzeugt nicht nur als Auto sondern auch stellvertretend f r das gesamte Unternehmen durch Leistung und ein herausragendes Fahrerlebnis Nochmals vielen Dank dass Sie sich f r Traxxas entschieden haben Ihre vollkommene Zufriedenheit ist unser t gliches h chstes Gebot Wir hoffen von ganzem Herzen dass Sie mit Ihrem neuen Nitro 4 Tec 3 3 Freude haben werden Wir sind uns bewusst dass Sie Ihren neuen Nitro 4 Tec 3 3 so schnell wie m glich ausprobieren m chten Es ist jedoch sehr wichtig dass Sie sich zun chst die Zeit nehmen dieses Benutzerhandbuch durchzulesen Dieses Handbuch enth lt alle notwendigen Informationen ber den Setup den Motoreinlauf das Tuning und die Funktionen des Wagens Sie ben tigen dieses Wisen um die Leistung und das Stellpotenzial das die Ingenieure von Traxxas in dem Nitro 4 Tec 3 3 vereint haben komplett zu entfalten Auch als erfahren
54. ecycelt und ordnungsgem entsorgt werden BEH R UND ERFORDERLICHE AUSR STUNG Ihr Nitro 4 Tec wird mit einer Reihe spezieller metrischer Werkzeuge geliefert F r den Gebrauch und die Wartung Ihres Modellautos ben tigen Sie weitere Hilfsmittel die Sie in Ihrem Freizeitfachgesch ft erhalten Informationen zu Funksystem Batterien finden Sie auf Seite 9 unter Gebrauch der richtigen Batterien gt Gabelschl ssel U Schl ssel Antennen Ringschl ssel Kreuzschl ssel Gl hkerzenschl ssel Empfohlene Ausr stung Diese Artikel sind f r den Betrieb Ihres Modells nicht erforderlich Es kann sich aber immer als hilfreich erweisen sie im Werkzeugkasten eines l f r Luftfilter Schaumstoff SE leet Modells 1 5mm L Schl ssel 2 0mm T Schl ssel 2 5mm T Schl ssel und zus tzlicher ge lter Gl hkerze Kraftstoff Dosierflasche u haben Luftfiltereinsatz e Schutzbrille e D nner Cyanacrylat Kleber in Hobbyqualit t CA Kleber e Hobbymesser e Seitenschneider bzw Spitzzange e Kreuzschlitz Schraubendreher NiMH 7 2V Akkuladeger t NiMH 7 2V Batteriepack Akku e L tkolben 10 Viertelgallone 5010 0 95 I 20 Viertelgallone 5020 0 95 I 33 Viertelgallone 5030 0 95 I 10 Gallone 5060 3 785 20 Gallone 5070 3 785 Traxxas Top Fuel T After Run l zum Schutz des Kleiner Flachschraubendreher zum siehe Seite 18 acaba CUE Motors vor Rost Tunen Klinge 1 8 Zo
55. ehr gute Beschleunigung 1 15 41 2 73 4 65 2 19 37 1 95 3 31 Gute Beschleunigung 1 16 41 2 56 4 36 2 20 37 1 85 3 15 Moderate Beschleunigung Zur Einhaltung kompatibler Achsabst nde m ssen die Gangstufen des Nitro 4 Tec als 1 und 2 Rads tze verwendet werden In der bersicht der Gangstufenverh ltnisse sind die einzigen vier m glichen Gangstufen aufgelistet Getriebe des Kupplungsgeh uses ersetzen 1 Nehmen Sie das rechte Hinterrad ab Entfernen Sie den E Clip von der Zweigangwelle Schieben Sie die Scheibe und den Riemen von der Welle herunter und achten Sie darauf dass der unter der Scheibe sitzende Stift nicht verlorengeht Schieben Sie das Stirnradgetriebe von der Welle herunter Falls Sie ein optionales Getriebe verwenden m ssen Sie die rechte Karosserieverstrebung l sen um das Stirnradgetriebe zu entfernen 2 Verriegeln Sie das Schwungrad mit dem Schlitzschraubendreher um es unbeweglich zu machen Mit einem 2 5 mm Sechskantschl ssel l sen Sie die Kopfschraube die das Kupplungsgeh use an der Kolbenwelle h lt Entfernen Sie das Kupplungsgeh use Zur Trennung des Getriebes vom Kupplungsgeh use greifen Sie das Kupplungsgeh use vorsichtig mit einer verstellbaren Wasserpumpenzange Decken Sie das Getriebe zum Schutz der Verzahnung mit einem Lappen ab Schrauben Sie das Getriebe mit der Zange links herum ab Das neue Kupplungszahnrad l sst sich leicht auf das Kupplungsgeh use
56. eitsvorkehrungen in diesem Handbuch gelesen haben Beachten Sie insbesondere im n chsten Abschnitt die Anleitungen f r jede einzelne Tankf llung Lesen und verinnerlichen Sie diese Anleitungen vor dem Start des Motors Beim erstmaligen Start muss der Motor mindestens Raumtemperatur 21 C haben Falls es drau en k lter ist als drinnen entnehmen Sie den gesamten Kraftstoff Bewahren Sie den Nitro 4 Tec drinnen auf bis dieser startbereit f r den Einsatz im Freien ist Bei Temperaturen unter 7 C sind besondere Ma nahmen zu treffen Informationen zum Motoreinlauf bei kaltem Wetter finden Sie auf Seite 26 Es wird nicht empfohlen den Motor bei Temperaturen unter 2 C einzulaufen 1 Schalten Sie die Funkfernsteuerung ein siehe Seite 11 2 Der Gashebel am Transmitter muss auf der Neutralposition Leerlauf stehen 3 Schlie en Sie die EZ Steuereinheit den Anleitungen auf Seite 22 entsprechend an 4 Dr cken Sie die Startertaste in kurzen St en von zwei Sekunden und sehen Sie nach ob Kraftstoff durch die Kraftstoffleitung zum Vergaser flie t Sehen Sie genau hin Der Kraftstoff flie t sehr schnell Sollte innerhalb von 5 Sekunden kein Kraftstoff durch die Leitung flie en spitzen Sie den Motor kurz ein oder zwei Sekunden ein indem Sie Ihren Finger auf den Ausgang des Auspuffs halten und die Taste am EZ Startersystem dr cken bis der Kraftstoff in der Kraftstoffleitung des Vergasers sichtbar wird Sehen Sie genau hin
57. em vorgenommen haben k nnen Sie ein Ver ndern der Einstellungen durch Deaktivierung des Multifunktionsreglers verhindern Dies ist insbesondere dann n tzlich wenn Sie mit einem einzigen Transmitter via Traxxas Link mehrere Fahrzeuge steuern Mehrfacheinstellungen und Multifunktionsregler Es ist wichtig zu wissen dass die mit dem Multifunktionsregler vorgenommenen Einstellungen aufeinander aufbauen Wenn Sie z B mit dem Multifunktionsregler den Lenkweg mit 50 einstellen und danach mit dem Regler die Lenkempfindlichkeit regulieren wird sich der Transmitter die Einstellung des Lenkwegs merken Die Einstellungen der Lenkempfindlichkeit werden auf den von Ihnen vorher eingestellten Lenkhub von 50 angewendet Deaktivieren Sie den Multifunktionsregler werden weitere Einstellungen verhindert und die letzten Einstellungen des Reglers gleicherma en bernommen Traxxas Link ist eine exklusive patentanh ngige Funktion des 2 4GHz Transmitters Jedes Mal wenn der Transmitter mit einem neuen Empf nger verbunden wird wird dieser Empf nger gemeinsam mit allen ihm zugewiesenen Einstellungen gespeichert Wenn der Transmitter und einer der verbundenen Empf nger eingeschaltet werden ruft der Transmitter die Einstellungen f r diesen Empf nger automatisch ab Es ist nicht notwendig Ihr Fahrzeug aus einer Liste von Speichereintr gen manuell auszuw hlen Sperrfunktion f r verbundene Modelle Traxxas Link erm glicht die Spe
58. em unberechenbares Fahrverhalten verursachen Verwendung von Abstandsscheiben f r die Riemeneinstellung Die hintere Riemenspannung wird mit den Riemenspannungsnocken in der rechten und linken r ckseitigen Platte eingestellt Der hintere Riemen des Nitro 4 Tec bertr gt den gr ten Anteil der Motorleistung Aufgrund der hohen Belastung des hinteren Riemens sollte die Spannung aller 3 4 Stunden Laufzeit 20 25 Tankf llungen berpr ft werden Weist der hintere Riemen eine Abweichung von mehr als 6 mm 0 25 Zoll auf drehen Sie die Riemenspannungsnocken nach hinten bis zum n chsten Exzenterschlitz Linke Seitenplatte Rechte Seitenplatte Querwand Querwand lt a Fahrzeugr ckseite Fahrzeugr ckseite gt NITRO 4 TEC beeintr chtigen Jede dieser e 31 32 NITRO 4 TEC 3 3 EINSTELLUNG IHRES NITRO 4 TEC 3 3 Gangstufen Eine weitere Eigenschaft des Nitro 4 Tec 3 3 ist die F higkeit die Gangstufe zu ndern Aktuell gibt es f r den Nitro 4 Tec drei optionale Gangstufen Die serienm ige Gangstufe liefert sehr hohe Spitzengeschwindigkeiten von ca 110 km h Die folgende Tabelle zeigt die verf gbaren Kombinationen mit optionalen Stirnradgetrieben und Kupplungsgeh usen Gan Kupplungs Stirnrad Prim re Gesamte 9 verzahnung verzahnung Drosselung Drosselung 1 15 45 3 00 5 10 2 19 41 2 16 3 67 Explosionsartige Beschleunigung 1 16 45 2 81 4 78 2 20 41 2 05 3 49 S
59. en aufgrund von R ckst en des Motors vor Die Smart Start Schutzbeschaltung verhindert Motorsch den indem es die Stromzufuhr unterbricht falls die Belastung des Motors oder anderer Elektronik die Grenzwerte berschreitet EZ Start Akku aufladen Den mitgelieferten EZ Start Akku laden Sie mit dem ebenfalls enthaltenen Ladeger t auf 1 Schlie en Sie das Ladeger t an eine Steckdose an Die LED Anzeige auf dem Ladeger t sollte gr n leuchten 2 Schlie en Sie das Ausgangskabel des Ladeger ts an den EZ Start Akku an Die LED Anzeige leuchtet nun rot und weist darauf hin dass die Batterie geladen wird 3 Die Batterie sollte ungef hr 4 Stunden aufgeladen werden Nach dem vollst ndigen Aufladen der Batterie leuchtet die LED Anzeige gr n o 9 e LR Installation des EZ Start Akkus 1 Dr cken Sie zum ffnen des Batteriefachs auf die Verriegelung am Ende der Abdeckung A 2 Schlie en Sie die vollst ndig geladene 7 2 V Batterie an die Steckverbindung im Inneren an B 3 Drehen Sie die Batterie zwei oder dreimal zum Verdrillen der Steckkabel des Akkus Auf diese Weise werden die Kabel und der Akku bei der Installation des Akkus im Batteriefach in Position gehalten C 4 Installieren Sie den Akku im Batteriefach und dr cken Sie die Kabel vorsichtig in eine sichere Position 5 Schlie en Sie die Abdeckung des Batteriefachs so dass die Verriegelung einrastet D
60. end Leistung brig bleibt um den Gas Servo zu zentrieren bevor die Leistung komplett verloren geht Ausfallsicherung Ihr Traxxas Funksystem ist mit einer eingebauten Ausfallsicherungsfunktion ausgestattet die im Fall eines Signalverlusts den Gashebel in die zuletzt gespeicherte Nullposition zur ck versetzt Die LEDs am Sender und am Empf nger blinken schnell rot NITRO 4 TQ 2 4GHz AUSF HRLICHE TUNINGANLEITUNG Dr cken Sie MENU um durch die Optionen zu bl ttern cken Sie SET l S Dr cken Sie SET um eine Option auszuw hlen er Die nachfolgende Men struktur zeigt die Programmierung Live so dass Sie Ihre Navigationsm glichkeiten durch die unterschiedlichen Einstellungen und Funktionen des TQ 2 4 GHz Transmitters Halten Sie MENU gedr ckt um den Men baum zu starten Empfindlichkeit der Lenkung Expo Einstellungen in Echtzeit testen k nnen ohne den Men baum verlassen zu m ssen und verwenden Sie die folgenden Befehle um durch das Programmierung starten Men zu bl ttern und Optionen auszuw hlen Halten Sie MENU drei Sekunden 2 pas lb elos eb Expo MENU Wenn Sie ein Men aufrufen beginnen Sie immer 2 Lenkunas Prozentanteil Dr cken Sie MENU um durch die Optionen zu bl ttern oben Dr cken Sie MENU um nach unten zu l d H Dr cken Sie SET um eine Option auszuw hlen bl ttern Wenn Sie das Ende des Men baums Doppelte Rate i
61. er Rennsport Enthusiast befolgen stets Sie alle Anleitungen in diesem Handbuch Der Motor die Aufh ngung und die bertragung des Nitro 4 Tec 3 3 integrieren neue Technologien mit denen Sie m glicherweise noch nicht vertraut sind Legen Sie ein besonderes Augenmerk auf die Brems und Einlaufanforderungen des Motors Traxxas Support Traxxas begleitet Sie auf Schritt und Tritt Auf der n chsten Seite finden Sie unsere Kontaktinformationen und M glichkeiten des Supports Kurzanleitung Dieses Handbuch enth lt eine Kurzanleitung mit den n tigen Schritten Ihren Rennwagen in k rzester Zeit startbereit zu machen Die erfahrenen Rennsportanh nger unter Ihnen werden diese bersichtlichen und kurzen Anleitungen sehr hilfreich finden Lesen Sie dennoch den Rest des Handbuchs durch um sich mit den wichtigen Sicherheitshinweisen Wartungsanleitungen und Stellvorg ngen vertraut zu machen Auf Seite 7 k nnen Sie direkt loslegen Lesen und befolgen Sie alle Anweisungen dieser Anleitung und Traxxas s mtlicher Begleitmaterialien um ernsthafte Sch den an Ihrem Modell zu 1100 Klein Road vermeiden Nichtbeachten dieser Anweisungen wird als Missbrauch bzw Traxxas bietet einen umfassenden Vor Ort Reparatur Service Verschleiss Plano Texas 75074 Vernachl ssigung betrachtet und Ersatzteile k nnen Sie online auf BuyTraxxas com direkt bei Traxxas Telefon 972 265 8000 o bestellen Sie k nnen Zeit Versand und Bearbeitungs
62. er eindringenden Wassers in den Motor verschlei en die internen Komponenten des Motors sehr schnell Motor ist sehr tr ge springt nur schwer an und erreicht beim Einlaufen w hrend der 1 Tankf llung nicht den Leerlauf xs Es ist m glich dass die vom Hersteller voreingestellten Einlaufeinstellungen des Vergasers f r Ihren geographischen Standort Ihre Wetterbedingungen oder Kraftstoffmarke zu fett sind Eine einzige Hochdrehzahl Nadeleinstellung kann extreme Temperaturen Feuchtigkeit barometrischen Druck und H henlagen nicht immer ber cksichtigen Oben genannte Symptome k nnen auftreten wenn die Luftdichte in hohen Gebirgsregionen sehr niedrig ist und die Temperaturen extrem kalt sind Magern Sie unter solchen Bedingungen das Kraftstoffgemisch leicht um 1 8 ab und pr fen Sie dann ob w hrend des Starts und im Leerlauf Verbesserungen auftreten Magern Sie das Kraftstoffgemisch nur so weit ab dass der Motor w hrend des Starts und im Leerlauf gerade noch zuverl ssig l uft und setzen Sie dann den Motoreinlauf fort Die unterschiedlichen Bestandteile unterschiedlicher Kraftstoffmarken andere als Traxxas Top Fuel k nnen in Verbindung mit extremen Wetterbedingungen ebenfalls dazu f hren dass die voreingestellten Einlaufeinstellungen zu fett sind und oben genannte Symptome auftreten Versuchen Sie auch hier das Kraftstoffgemisch um 1 8 abzumagern berpr fen Sie dann ob sich die Leistung w hrend des Starts und
63. er ist Ein lockerer Kabelbinder w rde den mittleren Antriebsriemen st ren Der TRX Power Charger ist geeignet f r den Anschluss an ein Gleichstrom oder Wechselstromnetz Es wird ein spezieller Kabelstrang f r den Nitro 4 Tec Traxxas Art Nr 3034 einschlie lich externer Ladebuchse ben tigt Der optionale DC Autoadapter Art Nr 3032 umfasst ein verhedderungsfreies extra langes Kabel und eine integrierte Sicherung Durch das lange Ladekabel kann Ihr Rennwagen w hrend des Ladevorgangs drau en stehen bleiben Vorsicht Batterien nicht in einem geschlossenen Fahrzeuginnenraum oder w hrend der Fahrt aufladen Batterien w hrend des Ladevorgangs nicht unbeaufsichtigt lassen Batterien sorgf ltig berwachen Das von Traxxas integrierte TRX Power System ist die einfachste M glichkeit die Leistung und Wirtschaftlichkeit wiederaufladbarer Batterien mit Ihrem Nitro 4 Tec 3 3 zu vereinen Lassen Sie sich in Ihrem Freizeitfachgesch ft ausf hrlich ber den Kauf beraten Zuerst immer den Transmitter Bremsen nennen nu EE a TED MENU ser CON HIGH OUTPUT Sen R Beschleunigen Schalten Sie den TO 2 4GHz Transmitter immer als erstes ein und als letztes aus Dadurch vermeiden Sie dass Ihr Rennwagen Streusignale von anderen Transmittern oder Quellen empf ngt oder au er Kontrolle ger t Ihr Rennwagen ist mit elektronischen Sicherungssystemen ausgestattet um solche Fehlfunktionen zu vermeiden Die beste M
64. erl ssige Motorleistung Nehmen Sie sich ungef hr 1 bis 1 Stunden Zeit f r das Einlaufverfahren F r das Einlaufen werden 5 Tankf llungen ben tigt Der Motoreinlauf ist nicht die richtige Zeit Ihren Freunden den neuen Nitro 4 Tec vorzuf hren Der Wagen darf erst nach dem vollst ndigen Einlauf des Motors auf Hochtouren fahren Geduld und Sorgfalt w hrend des Einlaufverfahrens werden sich in Form einer bestm glichen Leistung des TRX 3 3 Rennmotors auszahlen W hrend des Motoreinlaufs werden Sie Funktionsst rungen wie ungleichm ige Leistung verru te Gl hkerzen oder ein Absterben des Motors beobachten Diese sogenannten Einlaufschwierigkeiten des Motors sind durchaus normal und verschwinden nach dem vollst ndigen Einlauf des Motors Viele Besitzer erleben mit Ihrem TRX Rennmotor auch gar keine dieser Symptome Nach dem Einlauf sollten Sie die Gl hkerze durch eine neue Kerze ersetzen im Lieferumfang enthalten Die Gl hkerze entfernen Sie mit dem Gl hkerzenschl ssel vom Zylinderkopf des Motors siehe Seite 15 Das Einlaufverfahren Der Schwerpunkt des Einlaufverfahrens liegt auf dem Wechsel und der Beschr nkung der Motordrehzahl Dies wird durch Beschleunigen und Anhalten bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten ber 5 Tankf llungen lang erreicht Nach dem Start des Motors steigen die Dauer und Intensit t der Beschleunigung schrittweise an Der ausdauernde Betrieb bei hoher Drehzahl ist erst ab der 6 Tankf llung er
65. ernen Sie sich mit dem Transmitter vom Fahrzeug und laufen bis zum weitesten Punkt von dem aus das Fahrzeug gesteuert werden soll 4 Bedienen Sie die Tasten und Regler auf dem Transmitter erneut um sich von dem ordnungsgem en Betrieb des Fahrzeugs zu berzeugen ee 17 o Q 8 y Al E _ lt p m CX 212 u L 7 2 MD A Y Gas Bremsservo Lenkservo Nitro 4 Tec Servobetrieb 5 Verwenden Sie das Fahrzeug nicht falls Probleme mit der Funkfernsteuerung auftreten oder externe St rungen das Funksignal an Ihrem Standort beeintr chtigen Weitere Entfernungen f r h here Geschwindigkeiten Je schneller Sie Ihren Rennwagen fahren lassen desto eher erreicht er der Grenze der Funkreichweite Bei einer Geschwindigkeit von ca 100 km h legt der Wagen eine Strecke von rund 27 Metern pro Sekunde zur ck Der absolute Wahnsinn Achten Sie jedoch darauf Ihren Wagen in Reichweite zu halten M chten Sie Ihr Fahrzeug mit H chstgeschwindigkeit fahren sollten Sie sich im Zentrum des Fahrbereichs Ihres Rennwagens befinden und nicht am Ende damit das Modell auf Sie zu oder an Ihnen vorbei fahren kann Nicht nur dass Sie so die Reichweite des Funksignals optimieren das Fahrzeug bleibt au erdem in besserer Sichtweite und l sst sich so einfacher kontrollieren Egal wie schnell oder weit Sie Ihren Rennwagen fahren lassen halten Sie zwischen sich dem Fahrzeug und anderen einen ad quaten Abstand e
66. ernsteuerung ausgeschaltet sondern mit der Verschlussklemme an der Kraftstoffleitung Dr cken Sie die Klemme zu um die Kraftstoffzufuhr zum Motor zu unterbrechen Vergessen Sie nicht die Klemme wieder zu ffnen wenn Sie den Motor das n chste Mal starten Zum Ausschalten des Motors vermeiden Sie es Ihren Finger auf den Ausgang des Auspuffs zu legen insbesondere dann wenn Sie den ganzen Tag gefahren sind Anderenfalls w rde eine gr ere Menge unverbrannten Kraftstoffs im Motor zur ckbleiben was wiederum zu gef hrlicher Korrosion f hren k nnte Das Auspuffrohr nicht direkt nach dem Betrieb anfassen da es Rohr sehr hei werden kann DER TRX 3 3 RENNMOTOR Sollte der Sicherheitsmodus der EZ Steuereinheit aktiviert worden sein warten Sie mindestens drei Minuten bis zum n chsten Start des Motors damit der Motor gen gend Zeit zum Abk hlen hat Nach wiederholtem Einsatz der EZ Steuereinheit ist es normal dass diese warm wird NITRO 4 TEC V 24 d Informieren Sie sich erneut auf Seite 4 ber wichtige Aspekte und andere f Sicherheitsvorkehrungen Den Nitro 4 Tec nur im Freien verwenden Der TRX 3 3 Renn motor erzeugt gef hrliche Auspuffgase Verwenden Sie Ihr Fahrzeug nur in einem gut bel fteten Bereich im Freien Der TRX 3 3 Rennmotor er fordert normalerweise keine Kraftstoffeinspritzung Sollte ein Einspritzen dennoch von N ten sein beobachten Sie bitte sorgf ltig die Kraft
67. ess Die Verbrennung ist effizienter und generiert mehr Leistung Bei einem h heren Nitrogehalt erh ht sich auch der Bedarf an anderen Kraftstoffbestandteilen im Inneren der Brennkammer um das perfekte Verh ltnis von Luft Kraftstoff beizubehalten Das gesamte Kraftstoffgemisch muss daher etwas angereichert werden eine 3 4 Linksdrehung der Hochdrehzahlnadel f r den Wechsel von 20 auf 33 eine 1 2 Linksdrehung f r den Wechsel von 10 auf 20 Der Kraftstofffluss durch den Motor erh ht sich wodurch der Motor k hler l uft auch bei maximalen mageren Einstellungen Wird die Leistung durch den 33 haltigen Kraftstoff weiter verbessert dann sollte der h chste verf gbare Nitrogehalt mehr als 33 verwendet werden In der Realit t gibt es jedoch ein paar praktische Einschr nkungen Motoren werden im Hinblick auf ihre optimale Leistung f r eine bestimmte Nitrogehaltspanne entwickelt Die Verarbeitung des Motors die Gr e der Brennkammer und andere Faktoren bestimmen den f r den Motor effizienten Nitrogehalt Der TRX 3 3 Rennmotor spricht au ergew hnlich gut auf den h chsten Nitrogehalt von 33 an und spiegelt dies in k hleren Temperaturen mehr Leistung und einem geschmeidigeren Ansprechverhalten der Drosselklappe wider F r diejenigen die einen h heren Nitrogehalt als 33 bevorzugen h lt 33 Top Fuel den optimalen Nitroanteil f r TRX 3 3 Rennmotoren bereit Um Start und Tuning Schwierigkeiten zu vermeiden sind bei Nit
68. f llen Sie mit der Kraftstoff Dosierflasche O 11 EZ Startersystem mit dem Modell verbinden Siehe Seite 22 Hier erfahren Sie mehr ber den ordnungsgem en Umgang mit dem elektrischen EZ Startersystem mi 12 Motor starten Siehe Seite 24 Wichtige Informationen zum Start Ihres TRX 3 3 Rennmotors C 13 Motor einlaufen Siehe Seite 24 Halten Sie sich exakt an die Anleitungen f r den Motoreinlauf um eine optimale und langfristige Motorleistung zu gew hrleisten C 14 Motor tunen Siehe Seite 26 Hier erfahren Sie wie Sie die Nadeln des Kraftstoffgemischs f r eine optimale Motorleistung einstellen mi 15 Den Nitro 4 Tec fahren Siehe Seite 29 Informationen zur Zweigangschaltung Ihres Modells und wichtige Sicherheitsvorkehrungen f r den Gebrauch mi 16 Wartung des Modells Siehe Seite 33 34 Befolgen Sie diese wichtigen Schritte zur Erhaltung der Leistungskraft und des exzellenten Fahrtzustands Ihres Nitro 4 Tec Die Kurzanleitung ist nicht als Ersatz f r die mit dieser Anleitung gegebenen Anweisungen vorgesehen Lesen Sie bitte die gesamte Bedienungsanleitung f r eine vollst ndige Anleitung ber die ordnungsgem e Verwendung und Wartung Ihres Modells Achten Sie auf das QS Logo in den unteren Ecken der Kurzanleitung a5 NITRO 4 TEC 7 Korrekt V Um einen Verlust des Funksignals oder eine Reduzierung der Reichweite zu vermeiden das schwarze Kabel nicht
69. fernsteuerung und das Betriebssystem vertraut zu machen Eine detaillierte Erl uterung der weiterf hrenden Terminologie und Funktionen Ihrer neuen Funkfernsteuerung finden Sie auf Seite 36 2 4GHz Spreizspektrum Dieses Modell ist mit der neuesten RC Technologie ausgestattet Im Gegensatz zu AM und FM Systemen die Frequenzkristalle ben tigen und f r Frequenzkonflikte anf llig sind w hlt und sichert sich das 2 4GHz System automatisch eine offene Frequenz und leistet einen berdurchschnittlichen Widerstand gegen St rungen und Pannen Stromst rke Die Stromst rke ist eine Gr e zur Messung des Energieflusses durch Elektronik und wird normalerweise in Ampere ausgedr ckt Wenn Sie einen Draht bildlich mit einem Wasserschlauch vergleichen dann gibt die Stromst rke an wie viel Wasser durch den Schlauch flie t Frequenzband Die Funkfrequenz mit welcher der Transmitter Signale an Ihr Modell sendet Dieses Modell verwendet das 2 4GHz Frequenzspreizverfahren DSSS mAh Abk rzung f r Milli Amperestunde Gr e zur Messung der Batteriekapazit t Je gr er die Zahl desto l nger h lt die Batterie zwischen zwei Ladezyklen Neutralposition Position der Servos wenn die Transmittersteuerungen auf neutraler Stellung stehen NiCd Abk rzung f r Nickel Cadmium Die originalen wiederaufladbaren NiCd Batterien f r den Bastelgebrauch zeichnen sich durch eine hohe Stromf higkeit hohe Kapazit t und bis zu 10
70. fernung zum Einsatzbereich des Rennwagens bleiben Der Nitro 4 Tec wird funkgesteuert und ist somit anf llig f r St rungen von Quellen die au erhalb Ihres Einflussbereichs liegen Da Funkst rungen zu einem vor bergehenden Kontrollverlust ber den Wagen f hren k nnen m ssen Sie nach allen Richtungen hin f r ausreichende Sicherheitszonen sorgen um Kollisionen zu vermeiden Die Antenne nicht knicken Knicke der Antenne verringern die Reichweite Der Motor kann sehr laut werden Sollte Ihnen der L rm unangenehm sein tragen Sie einen Geh rschutz Nehmen Sie au erdem R cksicht auf Ihre Nachbarn und verzichten Sie auf einen Einsatz Ihres Wagens in den fr hen Morgen oder sp ten Abendstunden Weder den Antennenf hler noch andere Teile der Antenne abtrennen Durch das Abtrennen w rde die Reichweite verringert Ziehen Sie die Antenne f r eine maximale Reichweite so weit wie m glich heraus ohne dabei jedoch die Antenne zu knicken oder zu verdrehen Der Antennendraht muss au erhalb der Karosserie von einem Antennenrohr gesch tzt werden da er anderenfalls besch digt und dadurch die Reichweite verringern k nnte Am allerwichtigsten jedoch Verwenden Sie jederzeit Ihren gesunden Menschenverstand Ihr Modellauto verwendet wiederaufladbare Batterien die im Hinblick auf Ihre eigene Sicherheit und eine lange Nutzungsdauer sorgf ltig behandelt werden m ssen Lesen und befolgen Sie a
71. hbleibenden Abnutzung sowie in einem vorhersehbaren und ausgeglichenen Fahrverhalten Radsturz Der Sturzwinkel der Vorder und Hinterr der wird mit den Spurstangen obere Querlenker verstellt Verwenden Sie f r die richtige Einstellung des Radsturzes ein Viereck oder rechtwinkliges Dreieck Stellen Sie die Vorderr der auf einen Radsturz von 0 Grad Rad steht im rechten Winkel zum Boden Stellen Sie die Hinterr der auf einen Radsturz von 1 bis 2 Grad negativ Nehmen Sie diese Einstellungen bei normaler Fahrth he des Rennwagens vor Die folgenden Informationen geben Auskunft ber die serienm igen empfohlenen Einstellungen f r den Nitro 4 Tec mit serienm igen Reifen und Eins tzen Vorderer Radsturz Hinterer Radsturz Radsturz Vorderr der 1 0 Radsturz Hinterr der 1 0 Einstellung vorderes Laufrad 12 0 Vordere Vorspureinstellung 0 0 Diese Einstellung erreichen Sie mit dem 1 mm Abstandshalter an der Vorderseite und m dem 2 mm Abstandshalter an der R ckseite wo der obere Querlenker an der oberen Querlenkerhalterung befestigt ist Vorspur Stellen Sie den Lenk Trimmschalter am Transmitter auf die Neutralposition Stellen Sie die Spurstangen nun so ein dass beide R der gerade nach vorne zeigen und parallel zueinander stehen 0 Grad Vorspur Somit wird nach beiden Richtungen hin der gleiche Lenkbereich gew hrleistet Ist keine Einstellung mehr m glich muss der Lenkservo m glicherweise neu ausgerichte
72. hung Atomisierung mit der verf gbaren Luft bereitgestellt wird Kalte Luft h here Dichte Warme Luft geringere Dichte Die beiden Kraftstoffgemisch Nadeln Hoch und Niederdrehzahlnadel regulieren die vom Vergaser abgemessene und vermischte Kraftstoffmenge Die Niederdrehzahlnadel reguliert die Kraftstoffmenge die vom Motor im Leerlauf und bei kleiner Drehzahl Teillastbetrieb ben tigt wird Die Hochdrehzahlnadel reguliert die Kraftstoffmenge bei teilweise bis ganz ge ffneter Drosselklappe VOLLGAS Die Nadeln am TRX 3 3 Rennmotor liefern f r den gesamten Drehzahlbereich des Motors eine pr zise Steuerung des Luft Kraftstoffgemischs Die maximal zul ssige Kraftstoffzufuhr wird von der Hochdrehzahlnadel reguliert Diese Nadel funktioniert hnlich wie das Hauptwasserventil an einem Gartenschlauch Rechts herum gedreht schlie t sich das Ventil links herum ffnet es sich Im Leerlauf oder bei teilweise ge ffneter Drosselklappe misst die Niederdrehzahlnadel die Kraftstoffzufuhr am Ausgang Auflagefl che der Nadel wo der Kraftstoff in den Vergaser eintritt Dieses zweite Ventil bernimmt eine hnliche Aufgabe wie die Spr hd se am Ende des bereits erw hnten Gartenschlauchs Wenn Sie im Leerlauf beschleunigen ffnet sich die Drosselklappe und die Niederdrehzahlnadel wird von der Auflagefl che weggezogen Dies resultiert in mehr Kraftstoff mit erh htem Luftzusatz Mit zunehmender ffnung der Drosselklappe wird die
73. icherung von bis zu zwanzig Modellen Empf ngern Wenn Sie den 21 Empf nger verbinden wird Traxxas Link den ltesten Empf nger also das Modell das Sie am l ngsten nicht verwendet haben aus dem Speicher l schen Aktivieren Sie jedoch die Sperrfunktion kann dieser Empf nger nicht aus dem Speicher gel scht werden Sie k nnen auch mehrere Traxxas Link Transmitter mit ein und demselben Modell verbinden Sie haben so die M glichkeit einen beliebigen verbundenen Transmitter und Empf nger auszuw hlen und einzuschalten um dann einfach loszufahren Dank Traxxas Link m ssen Sie sich nicht merken welcher Transmitter zu welchem Modell geh rt und Sie brauchen Modelle auch nicht aus einer Liste mit Modelleintr gen auszuw hlen Der Transmitter und der Empf nger bernehmen das f r Sie automatisch Sperrfunktion 1 Schalten Sie den zu sperrenden Transmitter und Empf nger ein 2 Dr cken Sie die MENU Taste bis die LED Statusanzeige gr n blinkt 3 Dr cken Sie dreimal die MENU Taste Die LED Statusanzeige blinkt wiederholt viermal gr n 4 Dr cken Sie die SET Taste Die LED Statusanzeige blinkt gr n 5 Dr cken Sie einmal die SET Taste Die LED Statusanzeige blinkt wiederholt einmal rot TQ 2 4GHz AUSF HRLICHE TUNINGANLEITUNG Dr cken Sie SET die LED Anzeige blinkt schnell gr n Der Speicher ist nun gesperrt Dr cken Sie MENU und SET um zum Fahrtmodus zur ckzukehren Hinweis Um den Speicher zu entsperren
74. ie Funktion GAS gt a x X EMPFINDLICHKEIT Expo MENU dr cken halten SET dr cken Mit MENU best tigen Mit SET ausw hlen nee programmieren Gr ne LED blinkt Rote LED blinkt rote LED blinkt 2x gr ne LED blinkt 8x Fahrmodus Multifunktionsschalter auf Fu X BW oe x3 ww X x8 die Funktion LENKUNG a DOPPELTE RATE MENU dr cken halten SET dr cken MENU zweimal dr cken Mit SET ausw hlen E ara programmicren Gr ne LED blinkt Rote LED blinkt Rote LED blinkt 3x gr ne LED blinkt 8x a Himedue Multifunktionsschalter auf Fu X Se Fu 4 ww 8 die Funktion BREMSEN i al 2 MENU dr cken halten SET dr cken MENU dreimal dr cken Mit SET ausw hlen m prog Gr ne LED blinkt Rote LED blinkt Rote LED blinkt 4x gr ne LED blinkt 8x Fahrmodus Multifunktionsschalter Fu e e em x5 ww x8 gt auf die Funktion GAS 2 3 TRIMMUNG programmieren MENU dr cken halten SET dr cken MENU viermal dr cken Mit SET ausw hlen gr ne ME ae SL Gr ne LED blinkt Rote LED blinkt rote LED blinkt 5x LED blinkt 8x Be Fahrmodus konstant gr n leuchtet Fix Fix ve Fu SPERREN des Multifunktionsschalters MENU dr cken halten SET dr cken MENU f nfmal dr cken Mit SET sperren Gr ne LED blinkt Rote LED blinkt rote LED blinkt 6x gr ne LED blinkt 8x Fahrmodiis FE Psx Pix Fu gt F
75. im Leerlauf verbessert Trage Motorleistung E Die Motorleistung h ngt vor allem von den Kraftstoffgemisch Einstellungen und deren F higkeit ab die aktuellen Wetterbedingungen zu kompensieren Bevor Sie andere Motorsch den in Betracht ziehen drehen Sie die Hochdrehzahlnadel um mindestens 1 4 auf Tunen Sie dann die Motorleistung siehe Seite 26 Probieren Sie eine neue Traxxas 3231 Gl hkerze Es kann vorkommen dass eine Gl hkerze gut genug funktioniert um den Motor zu starten jedoch nicht das volle Leistungspotenzial des Motors liefern kann Ist das Kraftstoffgemisch richtig eingestellt berpr fen Sie ob der Kraftstoff frisch ist Ist der Kraftstoff alt oder wurde er l ngere Zeit unverschlossen aufbewahrt k nnen einige der wichtigen Kraftstoffbestandteile verflogen sein Probieren Sie es mit neuem frischem Traxxas Top Fuel Vergewissern Sie sich dass das Antriebssystem nicht blockiert ist denn solch ein Zustand k nnte den Motor berm ig belasten NITRO 4 TEC 35 Zur ck zum Anfang Werkseinstellungen aufrufen Wenn Sie Ihren TQi Sender pro grammieren m chten Sie vielleicht irgendwann ganz von vorne anfan gen Folgen Sie diesen einfachen Schritten um den Sender auf Werkseinstellungen zur ckzusetzen 1 Schalten Sie den Transmitter aus 2 Halten Sie die beiden Tasten MENU und SET gedr ckt 3 Schalten Sie den Transmitter ein 4 Lassen Sie nun die Tasten MENU un
76. in Lassen Sie das Modell niemals direkt auf sich oder andere zufahren Anleitungen zur Verkn pfung des TO 2 4GHz F r einen ordnungsgem en Betrieb m ssen der Transmitter und der Empf nger elektronisch miteinander verkn pft werden Dies erfolgt w hrend der Herstellung F r den Fall dass Sie das System erneut verkn pfen oder mit einem zus tzlichen Transmitter oder Empf nger verbinden m ssen befolgen Sie diese Anleitungen Hinweis F r die Verkn pfung muss der Empf nger an eine 4 8 6 0 V nominal Stromquelle angeschlossen werden und der Transmitter und der Empf nger m ssen sich innerhalb von ca 1 5 Metern zueinander befinden 1 Halten Sie w hrend der Einschaltung des Transmitters die SET Taste auf dem Transmitter gedr ckt Die LED Statusanzeige des Transmitters blinkt langsam rot Lassen Sie nun die Taste los 2 Dr cken Sie die EZ Set Taste zum Einschalten des Drehzahlreglers und halten Sie gleichzeitig die LINK Taste auf dem Empf nger gedr ckt Lassen Sie dann die LINK Taste los 3 Wenn die LED Statusanzeigen des Transmitters und Empf ngers best ndig gr n leuchten ist das System verkn pft und betriebsbereit berzeugen Sie sich vor der Fahrt Ihres Rennwagens vom ordnungsgem en Betrieb der Lenkung und der Drosselklappe Lenkempfindlichkeit Exponential Per Fabrikeinstellung regelt der Multifunktionsregler auf dem TO2 4GHz Transmitter die Lenkempfindlichkeit auch Exponential genannt Die Sta
77. instellung vorgenommen werden Die Schwankungen der Fahrth he gleichen Sie aus indem Sie die Abstandshalter auf den D mpfern austauschen Im Gro en und Ganzen sollte die Fahrth he so niedrig wie m glich eingestellt werden ohne jedoch eine ma gebliche Bodenlage des Fahrgestells zu verursachen Um au erdem die Kurvenstabilit t nicht zu beeintr chtigen sollten die Durchmesser der vorderen und hinteren Reifenh he gleich sein Ersetzen Sie extrem abgefahrene Reifen EINSTELLUNG IHRES NITRO 4 TEC 3 3 Einstellung der Riemenspannung Die vorderen und mittleren Antriebsriemen des Nitro 4 Tec verf gen ber eine hohe Ausgangsspannung W hrend des Motoreinlaufs werden die Antriebsriemen und Riemenscheiben angepasst und die Riemenspannung nimmt allm hlich ab Die Spannung der vorderen und mittleren Riemen erh hen Sie durch Einf gen von Abstandsscheiben unter dem vorderen Lagerblock Erh hen Sie die Spannung des vorderen Riemens nur wenn in der Mitte des Riemens eine Abweichung von mehr als 6 mm 0 25 Zoll vorhanden ist siehe Abbildung Um den Riemen zu straffen f gen Sie eine Abstandsscheibe von 0 1 mm hinzu und testen dann erneut Sollte der Riemen dann noch immer locker sein entfernen Sie die 0 1 mm Abstandsscheibe f gen die 0 2 mm Abstandsscheibe hinzu Testen Sie den Riemen dann erneut Die Karosserie des Wagens darf zu keiner Zeit den Boden ber hren oder die Aufh ngung oder Reifen Situationen w rde ein extr
78. instellungen laufen zu lassen Beobachten Sie den Motor genau um m gliche Anzeichen f r berhitzung sofort zu erkennen Reichern Sie das Kraftstoffgemisch f r einen gr eren Spielraum bei der K hlschmierung an Anzeichen f r berhitzung Dampf oder Rauch treten aus dem Motor aus nicht zu verwechseln mit Abgasen W hrend der Beschleunigung z gert der Motor oder stirbt ab Knall oder Klirrger usche w hrend des Bremsens Detonation Fluktuierende Leelaufdrehzahl Ihr TRX 3 3 Rennmotor ist eingelaufen die Kraftstoffmischung ausgeglichen und die Leerlaufdrehzahl eingestellt jetzt kann es losgehen Dieses Kapitel enth lt Anleitungen f r die Einstellungen an Ihrem Nitro 4 Tec Lesen Sie jedoch zun chst die folgenden Sicherheitshinweise durch Fahren Sie den Nitro 4 Tec nicht durch Wasser Schlamm Schnee oder nasses Gras Wasser und Schlamm k nnen den Luftfilter sehr einfach durchdringen und so den Motor schwer besch digen Kleine Mengen Feuchtigkeit reichen bereits aus die Elektronik zu st ren und die Kontrolle ber Ihren Nitro 4 Tec zu verlieren Der TRX 3 3 Rennmotor ist sehr leistungsstark Geben Sie immer behutsam Gas um Ausl ufe oder Kontrollverluste zu vermeiden Den Nitro 4 Tec nicht anheben und den Motor nicht ohne Last berm ig aufheulen lassen Solch eine Vorgehensweise k nnte das Motorinnere besch digen Vermeiden Sie unn tige Fahrten mit hoher Gesch
79. kosten sparen indem Geb hrenfrei 1 888 TRAXXAS Lesen Sie diese Anleitung und untersuchen Sie Ihr Modell sorgf ltig bevor Sie Ersatzteile von Ihrem rtlichen H ndler kaufen Sie es fahren Wenn Sie aus irgendeinem Grund entscheiden sollten dass Traxxas UK dieses Modell nicht das ist was Sie eigentlich wollten fahren Sie nicht fort Kontaktieren Sie uns wenn Sie Unterst tzung ben tigen Wir m chten dass Box 1128 Ihr H ndler kann das Produkt unter keinen Umst nden zur cknehmen Sie mit Ihrem Modell rundum zufrieden sind Winterbourne Bristol oder umtauschen falls es bereits in irgendeiner Weise verwendet GE EE Telefon 44 117 956 1002 Internet Die Anleitung enth lt Warnungen und hilfreiche Tipps die mit den unten Traxxas com gezeigten Symbolen markiert sind Lesen Sie alle Warnungen und Tipps E Mail support Traxxas com Wichtige Warnung um Personen und Sachsch den Gesamter Inhalt 2010 Traxxas H an Ihrem Modell und zugeh rigen Komponenten zu Traxxas Ready To Race Ready vermeiden To Win Nitro 4 Tec 3 3 und ProGraphix sind Markenzeichen Tipp von Traxxas damit die Bedienung einfacher wird und oder eingetragene Handelsmarken Sie mehr Spa am Fahren haben von Traxxas Andere Markenzeichen und Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur O Querverweis zu einer Seite mit einem relevanten Thema f r Informationszwecke verwendet Dieses Handbuch darf ohne die schriftliche Genehmigung von Traxxas nicht in
80. laubt F hren Sie den erstmaligen Motoreinlauf auf einer gro en flachen asphaltierten Fl che durch Der Nitro 4 Tec ist sehr schnell und ab der 4 oder 5 Tankf llung werden Sie viel Platz f r den Betrieb des Wagens ben tigen F hren Sie Gas und Bremsfunktionen behutsam durch Ein abruptes Beschleunigen oder Bremsen k nnte den Motor unn tigerweise abw rgen Spezielle Einlaufkraftstoffe werden nicht empfohlen Verwenden Sie den gleichen Kraftstoff den Sie auch sonst verwenden werden Essollte vermieden werden den Motor an extrem kalten oder hei en Tagen einzulaufen siehe Seite 26 Achten Sie sorgf ltig auf die Kraftstoffmenge Der Tank darf nicht vollst ndig leer werden Bei zu niedriger Kraftstoffmenge wird das Kraftstoffgemisch zu mager was wiederum zu einem Durchbrennen der Gl hkerze oder hohen Motortemperaturen f hren k nnte Der TRX 3 3 Rennmotor darf nicht auf einer Hebeb hne im Leerlauf eingelaufen werden Dies w rde zu sehr schlechten Ergebnissen f hren Sie sollten zus tzliche Traxxas Gl hkerzen parat haben W hrend des Motoreinlaufs k nnen sich auf der Gl hkerze Ablagerungen bilden und einen Ausfall der Gl hkerze verursachen Ersetzen oder reinigen Sie den Luftfilter nach dem Einlaufen Befolgen Sie f r jede der 5 Tankf llungen exakt die Anleitungen Vergewissern Sie sich vor dem erstmaligen Start Ihres TRX 3 3 Rennmotors dass Sie alle Anleitungen und Sicherh
81. leistung nicht verbessern im Gegenteil Sie riskieren Motorsch den 5 len Sie das Schaumstoffelement mit dem l f r Luftfilter Schaumstoff Verwenden Sie das mitgelieferte Traxxas Filter Ol Art Nr 5263 oder Der Luftfilter desTRX 3 3 Rennmotors besteht aus 3 Teilen hochwertiges Spezial Filter l wie es auch f r Gel ndemotorr der und 1 Einem Filtersockel aus Gummi ATV Motoren verwendet wird Diese Art von Filter Ol erhalten Sie in 2 Einem Kunststoffgeh use aus permanent installierter Gewebekappe Motorradfachgesch ften Verteilen Sie gleichm ig 30 Tropfen Traxxas und Hauptteil Filter Ol auf der Oberseite Unterseite und den Seiten des Filterelements 3 Einem ge lten Schaumstoffelement 30 Tropfen verteilt auf 3 Oberfl chen Pressen Sie das Filterelement wiederholt zusammen damit sich das l gut verteilt Das Filterelement sollte gleichm ig vom Ol verf rbt sein bersch ssiges Ol nicht herausdr cken Hinweis Verwenden Sie das Luftfilter Ol nur f r den Luftfilter und nicht f r andere Zwecke Es ist nicht als Schmiermittel geeignet Das schlie t die Einlaufzeit des Motors ein Reinigen Sie den Luftfilter nach dem Einlaufen Wenn der Motor l uft gelangen st ndig Staub der oft nicht sichtbar ist und Schmutz in den Filter Auch wenn Sie auf dem Filter keinen Schmutz entdecken ist dieser dennoch nach jeder noch so kurzen Betriebszeit im Inneren des 6 Bauen Sie den Filter wieder zusamme
82. ll 3 2 mm Die Batterien und das Ladeger t unterliegen nderungen und k nnen von den Abbildungen abweichen NITRO 4 TEC 5 DETAIL BERSICHT DES NITRO 4 TEC N Fahrgestell TRX 3 3 Rennmotor Spurstange unteres Details siehe seite 15 Druck Antennen Servo Lenkhebel Spannschraube leit fassung eitung Saver Rohrlei Rohr tungs Vordere Radsturz halter verbindung EZ Start Spannschraube motor Empf nger Rennr der Rohrverteiler Vorderer Sto d mp Sto f nger ferbr cke Karosserie halter EZ Starter Hinter achsgetriebe Luftfilter Kraft stoffleitung Riemenscheibe Karosseriehalter Mittlerer Antriebsriemen Hinterer Lagerblock Vorderer Schock Old mpfer Querlenker Gas Bremsservo Antriebsriemen Batteriehalterung Vorderachsgetriebe Zweiganggetriebe Kraftstofftank Deckel Kraftstofftank Ein Ausschalter 6 e NITRO 4 TEC 3 3 r Ecke mit dem QS Logo gekennzeichnet O 1 Lesen Sie die Sicherheitsvorkehrungen auf Seite 4 Zu Ihrer eigenen Sicherheit ist es wichtig zu verstehen in welchen Situationen Nachl ssigkeit und Fehlgebrauch zu Verletzungen f hren oder Sch den an Ihrem Nitro 4 Tec verursachen k nnen mi 2 EZ Start Akku aufladen Siehe Seite 22 Das EZ Startersystem ben tigt einen vollst ndig geladenen Akku enthalten 1 3 Batterien Ihrem Modell installieren Siehe Seite 10 Ihr Nitro
83. lle auf den Akkus und Ihrem Ladeger t aufgedruckten Anleitungen und Sicherheitshinweise Sie sind f r das Laden und die Pflege der Akkus selber verantwortlich Zus tzlich zu den Anleitungen auf den Akkus und dem Ladeger t finden Sie hier noch einige n tzliche Tipps A Verwenden Sie die mitgelieferten Ladeger te zum Aufladen der enthaltenen Batterie Siehe Kapitel EZ Start Akku aufladen auf Seite 22 Batterien w hrend des Aufladens nicht unbeaufsichtigt lassen Lassen Sie Akkus vor dem Aufladen vollst ndig abk hlen Keine besch digten Akkus verwenden Akkus mit besch digten oder freiliegenden Dr hten oder mit besch digten Kontakten nicht verwenden Kinder m ssen w hrend der Aufladung und Nutzung von Batterien von verantwortlichen Erwachsenen beaufsichtigt werden Verwenden Sie zum Aufladen von NiMH Akkus nur zugelassene Ladeger te zum Beispiel Art Nr 2921 oder den Traxxas TRX Power Charger Art Nr 3030 Die maximale Ladeleistung von 1 nicht berschreiten Akkus nicht kurzschlie en Anderenfalls k nnten Verbrennungen und erhebliche Sch den verursacht werden Batterien nicht verbrennen oder durchstechen Anderenfalls k nnten giftige Substanzen austreten Bei Kontakt mit Haut oder Augen umgehend mit Wasser aussp len Bewahren Sie Akkus an trockenen Orten fern von W rmequellen und direkter Sonneneinstrahlung auf Nickel Metallhydrid Batterien m ssen r
84. llung bereits berschritten 1 Es ist keine Leistungsverbesserung mehr zu beobachten 2 Der Motor geht bei hoher Geschwindigkeit aus Warnung 3 Pl tzlicher Leistungsverlust w hrend der Beschleunigung Warnung 4 Der Motor berhitzt Anzeichen f r einen berhitzten Motor Dampf oder Rauch treten aus dem Motor aus nicht Abgasen zu verwechseln W hrend der Beschleunigung z gert oder stirbt der Motor ab Knall oder Klirrger usche beim Bremsen Detonation Fluktuierende Leerlaufdrehzahl Temperatur der Gl hkerze ber 132 C Eine Temperatur von 132 C ist an sich genommen noch kein Anzeichen f r berhitzung Suchen Sie nach anderen berhitzungserscheinungen die zusammen mit einer erh hten Temperatur ein akkurateres Bild zeichnen Drehen Sie die Hochdrehzahlnadel um mindestens eine 1 8 Umdrehung nach links um das Kraftstoffgemisch bis zur optimalen Einstellung anzureichern und den Motor dann erneut zu testen Diese Einstellung wird die Lebensdauer des Motors verl ngern DER TRX 3 3 RENNMOTOR Einstellung des Niederdrehzahl Kraftstoffgemischs Das Niederdrehzahl Kraftstoffgemisch ist immer erst nach der korrekten Einstellung der Hochdrehzahnadel einzustellen Das Niederdrehzahl Kraftstoffgemisch stellen Sie anhand des Kneiftests ein 1 Fahren Sie wenn der Motor warmgelaufen ist einige Runden bei hoher Geschwindigkeit um sich von der richtigen Einstellung der
85. n 4 ee Werk ee Beispiel Befinden Sie sich aktuell auf der Position wieder aufzurufen Lenkkanal Endpunkte halten Sie die SET Taste MENU gedr ckt und die LED Anzeige blinkt zweimal gr n dr cken dann einmal gr n und anschlie end dreimal rot Die Servo Umkehr Dr cken Sie SET um die Funktion Echo ndert nicht Ihre Einstellungen und MENU 2 Gas Kanal 2 p SET 1 Richtung des Cenas ndert nicht Ihre Position in der Programmsequenz dr cken Zweimal gr n blinken dr cken umzukehren ub Trimmung Verwenden Sie den Schalter um Das folgende Beispiel erkl rt wie Sie eine Funktion im Dr cken Sie SET um eine Option auaszuw hlen a Men baum aufrufen In diesem Beispiel stellt der Benutzer den E Multifunktionsschalter auf die Steuerung Lenkung Doppelte Rate 3 Modusauswahl SET Elektrik 3 Endpunkte Verwenden Sie den Gas Hebel um Einstellen des Multifunktionsschalters auf die Funktion LENKUNG Dreimal gr n blinken dr cken are Einstellungen vorzunehmen Zum DOPPELTE RATE gew nschten Endpunkt zur ckziehen Schalten Sie den Sender ein MENU und zum Speicheih SET dr cken Nach vorne zum gew nschten Halten Sie MENU gedr ckt bis die gr ne LED leuchtet Sie dr cken Endpunkt dr cken und nn re DM LU Blink wErnzelintervallen eu neu setzen Steuerungen loslassen und SET dr cken Dr cken Sie die Taste SET Die rote LED blinkt in dr cken 2 Nitro 4 Endpunkte Dr cken Sie SET um die ab Einzelintervallen um anzuzeigen dass Lenkung Dop
86. n Eine pr zise Passung zwischen diesen beiden Komponenten ist ausschlaggebend f r eine ordnungsgem e Stauchung und optimale Leistung Ist der Motor w hrend des Einlaufs zu kalt werden sich der Hubkolben und die Laufbuchse nicht auf die f r den Einlauf erforderliche Gr e ausdehnen was wiederum zu einem vorzeitigen Verschlei dieser beiden Komponenten f hren kann Solch ein Verschlei wird jedoch m glicherweise erst nach dem Winter sichtbar wenn der Motor unter w rmeren Bedingungen l uft Erw rmen Sie den Motor bis auf Raumtemperatur indem Sie den gesamten Kraftstoff entnehmen und den Wagen bis direkt vor dem Start des Motors drinnen bei Raumtemperatur aufstellen Ein extrem kalter Motor l sst sich sehr schwer starten Nach dem Start des Motors und w hrend des Einlaufs muss die Motortemperatur konstant bei 90 bis 100 C gehalten werden Sollte es drau en k lter als 7 C sein wird der TRX 3 3 Rennmotor m glicherweise bei niedrigeren Temperaturen ca 70 bis 80 C laufen sofern das Kraftstoffgemisch ordnungsgem f r den Motoreinlauf eingestellt ist Dies dient der Abk hlung f r den Motoreinlauf Magern Sie das Kraftstoffgemisch nicht zur Erh hung der Motortemperatur ab Die Schmierqualit t w rde sonst ebenfalls beeintr chtigt und zu einem vorzeitigen Verschlei des Hubkolbens der Laufbuchse f hren Wickeln Sie ein Papiertuch Reinigungstuch oder eine Socke um den K hler damit der Motor mit
87. n W hrend der anschlie enden Schaumstoffs vorhanden Wenn Sie die vorgegebenen Reinigungsintervalle Installation im Motor stellen Sie bitte sicher dass der Gummi nicht einhalten wird Ihr Motor Schaden nehmen Motorsch den oder Filterstutzen sicher und ohne L cken oder Lufteintritts ffnungen auf Verschlei durch eindringenden Schmutz sind leicht zu erkennen und eine dem Vergaser sitzt der h ufigsten Ursachen f r vorzeitiges Motorversagen NS NITRO 4 TEC Auf Seite 27 erfahren Sie n her wie sich die Luftdichte auf die Motoroptimierung auswirkt DECO sich auf das Festziehen Eindrehen oder L sen Herausdrehen der Kraftstoffgemisch Nadeln Eine volle Umdrehung meint die Drehung der Nadel um 360 eine 1 2 Umdrehung 180 eine 1 4 Umdrehung 90 usw 1 2 Umdrehung 180 NITRO 4 TEC 3 3 DER TRX 3 3 RENNMOTOR Erl uterung der Vergasereinstellungen Der Vergaser bernimmt mehrere Funktionen ber die Begrenzung der Luft und Kraftstoffzufuhr zum Motor reguliert der Vergaser die Motorgeschwindigkeit Der Vergaser atomisiert den Kraftstoff l st Kraftstofftropfen in der Luft auf und reguliert au erdem das zum Motor gespeiste Luft Kraftstoffgemisch die Menge Luft im Verh ltnis zu einer bestimmten Menge Kraftstoff Y Kraftstoff S REI Nachfolgend wird der Verbrennungsprozess des Luft Kraftstoffgemischs im Inneren de
88. n Motoren eingesetzt Sie k nnen sich also tagt glich auf eine gro artige Motorleistung verlassen Top Fuel ist der einzige Kraftstoff der zu 100 f r den Einsatz in Traxxas Motoren zertifiziert ist Traxxas Fuel verf gt ber genau das richtige Verh ltnis aus hochwertigsten nat rlichen und synthetischen Schmier len und sorgt so f r ein hervorragendes Ansprechverhalten der Drosselklappe und h chste Motorleistung ohne bei der Langzeitbest ndigkeit Abstriche zu machen Alle Bestandteile des Kraftstoffs wurden sorgf ltig aus den besten verf gbaren Materialien ausgew hlt und anschlie end im Hinblick auf die besondere Metallurgie und die Temperatureigenschaften der Traxxas Motoren speziell vermischt Sie k nnen Kraftstoff mit einem Nitrogehalt von 10 20 oder 33 verwenden Versuchen Sie m glichst den gleichen Nitrogehalt zu verwenden und nicht zwischen den Gemischen zu wechseln Falls Sie Ihren Motor mit einem Nitrogehalt von 20 einlaufen sollten Sie diesen Anteil beibehalten Falls Sie dennoch Kraftstoff mit einem h heren oder niedrigeren Anteil verwenden achten Sie darauf zur Kompensierung das Kraftstoffgemisch entsprechend anzupassen siehe unten Auswahl des Nitrogehalts Eine oft gestellte Frage lautet worin denn der Unterschied zwischen 10 20 und 33 Kraftstoffen liegt Eine Erh hung des Nitrogehalts im Kraftstoff verh lt sich so hnlich wie die Zufuhr von Sauerstoff zum Verbrennungsproz
89. n Nitromotor ausgeschaltet wird bleibt unverbrannter Kraftstoff im Motor zur ck Das Methanol Modellbau Kraftstoff ist hydrophil d h es zieht und absorbiert Feuchtigkeit besonders leicht Wird der Kraftstoff nicht aus dem Motor entfernt kann diese Feuchtigkeit auf den Stahlteilen des Motors Kurbelwelle Lager Kolbenbolzen und Starterwelle Rost und Korrosion verursachen Es gibt spezielle After Run Ole erh ltlich in Ihrem Freizeitfachgesch ft Oder verwenden Sie WD 40 ein herk mmliches Haushaltsschmier l Um Ihren TRX 3 3 Rennmotor vor interner Korrosion zu sch tzen gehen Sie wie folgt vor 1 Schalten Sie den Motor m glichst durch Abklemmen der Kraftstoffleitung aus Die Mehrheit des bersch ssigen Kraftstoffs wird so vom Motor verbraucht Vergewissern Sie sich dass die Drossel im Leerlauf steht Gegebenenfalls m ssen Sie die Kraftstoffleitung einige Sekunden abgeklemmt halten bevor der Motor ausgeht 2 Leeren Sie den Kraftstofftank vollst ndig Saugen Sie restlichen Kraftstoff mit Hilfe der Dosierflasche heraus Den alten nicht mit neuem Kraftstoff mischen Falls Kraftstoff im Tank verbleibt kann beim Transport oder der Bedienung des Nitro 4 Tec Kraftstoff in den Motor laufen 3 Starten Sie den Motor mit leerem Tank und der Drossel im Leerlauf Der Motor wird durch Verwendung des im Motor und in der Kraftstoffleitung verbliebenen Kraftstoffs h chstwahrscheinlich anspringen und einige Sekunden laufen 4 N
90. ndardeinstellung der Lenkempfindlichkeit ist normal null Exponential wobei der Regler innerhalb seines Bewegungsbereichs vollst ndig links steht Diese Einstellung sorgt f r ein lineares Servoverhalten Der Lauf des Lenkservos entspricht exakt der Eingabe am Lenkrad des Transmitters Drehen Sie den Regler von der Mittelposition rechts herum wird das Exponential negativ d h dass der Servo in der N he der Neutralposition bei fallender Lenkempfindlichkeit weniger anspricht und nahe der Grenze seines Bewegungsbereichs bei steigender Lenkempfindlichkeit empfindlicher reagiert Je weiter Sie den Regler drehen desto ausgepr gter ist die Lauf nderung des Lenkservos Daher der Begriff Exponential der Lauf des Servos ndert sich exponentiell relativ zur Eingabe am Lenkrad Der Exponentialeffekt wird in Prozent ausgedr ckt je gr er die Prozentzahl desto gr er der Effekt Die Funktionsweise wird in den nachfolgenden Abbildungen erl utert Normale Lenkempfindlichkeit 0 Exponential In dieser Abbildung stimmt der Lauf des Lenk Servos und damit die Lenkbewegung der Vorderr der pr zise mit dem Lenkrad berein Die Lenkbereiche sind aus Gr nden der Veranschaulichung vergr ert dargestellt Verringerte Lenkempfindlichkeit Negatives Exponential Drehen Sie den Multifunktionsregler rechts herum verringert sich die Lenkempfindlichkeit des Rennwagens Beachten Sie dass eine relativ gro e Laufstrecke des Lenkr
91. nformationen finden Sie auf Seite 36 Blinkt bei mittlerer Geschwindigkeit rot 0 25 Sek an 0 25 Sek aus Alarm geringe Batterieladung Legen Sie neue Batterien in den Sender ein Weitere Informationen finden Sie auf Seite 10 Blinkt schnell rot 0 125 Sek an 0 125 Sek aus Fehler beim Verbinden Sender und Empf nger sind nicht mehr miteinander verbunden Schalten Sie das System aus und erneut an um zum normalen Betrieb zur ckzukehren Suchen Sie die Ursache des Verbindungsfehlers z B au erhalb des Funkbereichs geringe Batterieladung besch digte Antenne Z hlt die Zahlen aus gr n oder rot und pausiert dann Aktuelle Men position Weitere Informationen finden Sie im Men baum X X8 Blinkt achtmal schnell gr n Men einstellung akzeptiert bei SET x8 Blinkt achtmal schnell rot Men einstellung ung ltig Der Benutzer hat einen Fehler gemacht z B versucht ein gesperrtes Modell zu l schen LED Farbe Muster Name Hinweise Konstant gr n Normaler Fahrmodus Weitere Informationen wie Sie die Steuerung des Senders verwenden finden Sie auf Seite 11 Blinkt langsam rot 0 5 Sek an 0 5 Sek aus Verbinden Weitere Informationen zum Verbinden finden Sie auf Seite 12 Schutzbeschaltung Blinkt schnell rot 0 125 Sek an 0 125 Sek aus Niedrigspannung Permanente Unterspannung im Empf nger l st den Ausfallsicherungsmodus aus damit noch gen g
92. ng f r Aluminium Messing und Chrom Dies bezieht sich auf die Konstruktion des Motors der ber einen Aluminiumhubkolben in einer verchromten Messingbuchse verf gt Der TRX 3 3 Rennmotor verwendet die ABC Konstruktion Luftfilter Der Luftfilter sitzt an der Spitze des Vergasers und verhindert das Eindringen von Schmutz und Staub in den Motor Schmutz ist die Hauptursache f r vorzeitiges Motorversagen Der Motor sollte also nie ohne installierten Luftfilter in Betrieb genommen werden BDC Unterer Totpunkt Die tiefste Stellung des Kolbenhubs Einlauf Der Einlauf beschreibt das Verfahren bei dem ein neuer Motor anhand von bestimmten Anleitungen eingelaufen wird um den Motor f r den normalen Betrieb vorzubereiten Das Einlaufverfahren kann je nach Motor variieren Halten Sie sich exakt an die Vorgaben von Traxxas zum Einlaufen Ihres Motors Carb Abk rzung f r Vergaser Vergaser Der Vergaser atomisiert mischt den Kraftstoff mit Luft f r die Verbrennung im Motor Es gibt zwei Arten von Vergasern Schiebervergaser und Trommelvergaser Der TRX 3 3 Motor integriert das berlegene Schiebervergasersystem Clean out Dieser Zustand tritt auf wenn der Motor beschleunigt und die Kraftstoffmischung mager genug f r den Motor ist im oberen Drehzahlbereich zu laufen und geht normalerweise mit einer deutlichen Abnahme der blauen Rauchentwicklung und einer dramatischen Steigerung der Motorgeschwindigkeit einher Brennkammer Di
93. nkt fest Der obere Totpunkt ist die Position bei welcher der Hubkolben am obersten Punkt der kegelf rmigen Laufbuchse sitzt Der Motor kann insbesondere wenn er neu ist und eingelaufen wird aber auch in anderen Situationen gelegentlich an diesem Punkt steckenbleiben Sollte der Motor am TDC steckenbleiben befreien Sie den Hubkolben wie folgt von der Laufbuchse 1 Entfernen Sie mit dem enthaltenen Werkzeug oder einem 8 mm 5 16 Mutterndreher die Gl hkerze und berpr fen Sie ob der Hubkolben am obersten Punkt der Laufbuchse festsitzt 2 Drehen Sie den Nitro 4 Tec um und suchen Sie dann in der Ausfr sung des Fahrgestells nach dem Schwungrad F hren Sie einen Schlitzschraubendreher wie abgebildet zwischen dem Fahrgestell und dem Schwungrad ein Unter der Hebelwirkung des Fahrgestells und durch Druck auf den Oberer Totpunkt Schraubenzieher drehen Sie bitte das Schwungrad links herum Das Schwungrad dreht sich und l st so den Hubkolben von der Laufbuchse 3 Geben Sie zwei bis drei Tropfen leichtes Maschinen l in die Gl hkerzen ffnung zum Schmieren des Hubkolbens und der Laufbuchse Nicht zu viel Ol verwenden Zu viel Ol w rde den Motor aufgrund der Feuchte blockieren berpr fen Sie bei herausgenommener Gl hkerze ob der Starter den Motor zum Drehen bringen kann 4 Drehen Sie das Schwungrad bis der Hubkolben am unteren Totpunkt angelangt und installieren Sie dann wieder die Gl hker
94. nne in vertikaler Position aufrecht steht Um dies zu erreichen wenden oder drehen Sie gegebenenfalls den Transmitter Der Antennendraht des Empf ngers darf nicht geknickt werden da sich anderenfalls die Reichweite verringert Den Antennendraht NICHT ABTRENNEN Anderenfalls verringert sich die Reichweite Ziehen Sie den Antennendraht am Fahrzeug f r eine optimale Reichweite so weit wie m glich aus Au erhalb der Karosserie muss der Antennendraht von einem Antennenrohr gesch tzt werden damit die Antenne nicht abgetrennt oder besch digt und dadurch die Reichweite verringert wird Belassen Sie den Antennendraht im Antennenrohr um das Risiko von Sch den so gering wie m glich zu halten Im Lieferumfang Ihres Modells ist f r den Fall dass das Originalrohr besch digt wird ein zus tzliches Antennenrohr enthalten TRAXXAS TQ 2 4GHZ FUNKFERNSTEUERUNG Ihr Model verf gt ber den neuesten Traxxas 2 4 GHz Transmitter mit Traxxas Link Der Transmitter hat zwei Kan le f r die Steuerung von Gas und Lenkung Der Empf nger im Inneren des Modells verf gt ber f nf Ausgangskan le Ihr Modell ist mit einem Servo und einem elektronischen Geschwindigkeitsregler ausgestattet Antenne Lenkrad Multifunktionsschalter Neutralposition Drosselregler Lenk Trimmschalter STEERING 20 Gashebel Netzschalter Batteriefach Rote Gr ne LED Statusanzeige siehe Seit
95. on besch digten Teilen Kraftstoff 3 Abgetrennten oder lockeren Kabeln Andere regelm ige Wartungsarbeiten Kurbelstange Hubkolben und Laufbuchse immer zusammen mit der Kurbelstange ersetzen Ersetzen Sie au erdem den Kolbenbolzen und den G Clip wenn die Kurbelstange ersetzt wird Genauso wie bei anderen Teilen des Motors h ngt die Lebensdauer der Kurbelstange vom Gebrauch des Motors und der Qualit t und H ufigkeit der Motorwartung ab berpr fen Sie die Kurbelstange sobald eine Kraftstoffmenge von 11 Litern verbraucht wurde Hubkolben Laufbuchse Die Lebensdauer des Hubkolbens der Laufbuchse variiert in gro em Ma e mit dem Gebrauch und der Wartung des Motors Der Hubkolben und die Laufbuchse sollten ersetzt werden wenn sie nicht mehr effizient abdichten Verlust der Stauchung Dies ist der Fall wenn der Motor im warmen Zustand nur sehr schwer anspringt abstirbt oder wenn der Motor beim pl tzlichen Umschalten der Drossel in den Leerlauf ausgeht Ersetzen Sie den Kolbenbolzen und den G Clip immer zusammen mit dem Hubkolben und der Laufbuchse Wartung nach jedem Gebrauch F hren Sie nach jedem Gebrauch Wartungsarbeiten an Ihrem Traxxas Motor durch falls Sie planen das Fahrzeug l nger als ein paar Stunden ruhen zu lassen Nehmen Sie sich Zeit den Motor f r die Lagerung vorzubereiten und Sie werden mit einer l ngeren Lebensdauer des Motors einem einfacheren Start und einer besseren Leistung belohnt Wenn ei
96. optimales und langfristiges Fahrvergn gen reichen schon wenige Minuten vor und nach der Fahrt Lesen Sie weiter um noch mehr interessante Details ber Ihren neuen Motor zu erfahren DER TRX 3 3 RENNMOTOR Sockel des Luftfilters Schutzabdeckung Der Kraftstofftank des Nitro 4 Tec ist mit einem integrierten Sinterbronze Kopf Kraftstofffilter ausgestattet Zylinderkopf Geh use des Luftfilters Me Ee EZ Startantrieb GE EZ Startmotor Drossel Kraftstoffzufuhr Motoraufh ngung Luftzufuhr Kurbelgeh use Vergaser Kupplungsgeh use Schwungrad Kurbelwelle Gl hkerzendraht EZ Starterkerze EZ Steuereinheit Positiver Leiter Erdungsleiter Negativer Leiter Kraftstoffleitung Motorverschlussklemme Rohrverteiler Resorohr Kraftstofftank NITRO 4 TEC 16 NITRO 4 TEC 3 3 DER TRX 3 3 RENNMOTOR Bitte machen Sie sich mit diesen im Handbuch durchg ngig verwendeten Begriffen rund um den Nitro RC Motor vertraut 15 15 oder 15 bezieht sich auf den Hubraum des Motors Der TRX 2 5 Rennmotor hat einen Hubraum von 0 15 Kubikzoll oder 2 5 Kubikzentimetern cc Die Bezeichnung 2 5 leitet sich von der Hubraumgr e ab 20 20 oder 20 bezieht sich auf die Motorgr e Der TRX 3 3 ist 0 20 Kubikzoll oder 3 3 Kubikzentimeter cc gro Die Bezeichnung 3 3 leitet sich von dieser Messzahl ab ABC Abk rzu
97. pelte Rate vel zur cksetzen Werk eingestellten Endpunkte ausgew hlt wurde ma in wieder aufzurufen Dr cken Sie zweimal die Taste MENU Die rote LED blinkt wiederholt dreimal um anzuzeigen dass Lenkung Prozentanteil ausgew hlt wurde A Traxxas Link SET 1 Modell sperren gt El 1 Entsperren Dr cken Sie zum Ausw hlen die Taste SET Die gr ne LED blinkt Viermal gr n blinken dr cken Einmal gr n blinken dr cken achtmal schnell um die erfolgreiche Auswahl anzuzeigen Halten Sie die Taste MENU gedr ckt um zum normalen Fahrmodus zur ckzukehren Werkseinstellungen aufrufen MENU dr cken 2 Sperren y Alle entsperren Driicken Sie SET um die Einstellungen zu l schen Die LED leuchtet konstant gr n Der Sender ist auf die Vorgabewerte zur ckgestellt Dr cken Sie einmal die Taste MENU Die LED am Sender blinkt wiederholt zweimal rot Halten Sie Lassen Sie MENU und SET los Die rote LED blinkt MENU und SET gedr ckt L schen best tigen 5 2 Modell l schen 1 Zweimal gr n blinken 38 e NITRO 4 TEC TQ 2 4GHz AUSF HRLICHE TUNINGANLEITUNG Multifunktionsschalter auf die FunLktion LENKEMPFINDLICHKEIT Expo programmieren FE MENU dr cken halten Gr ne LED blinkt SET dr cken Rote LED blinkt Fax Mit SET best tigen gr ne LED blinkt 8x MENU dr cken halten Zur ck zum normalen Fahrmodus Multifunktionsschalter auf d
98. ransmitterfunktionen steuern lassen Lenkempfindlichkeit per Standardeinstellung siehe Seite 13 Das Programmiermen ffnen Sie ber die Men und Set Tasten auf dem Transmitter achten Sie dabei auf die Signale der LED Anzeige Auf Seite 38 finden Sie eine Erkl rung der Men struktur Experimentieren Sie mit den Einstellungen und Funktionen um zu sehen wie sich die Fahrt in der Praxis verbessert Drosselempfindlichkeit Drossel Exponential Der Multifunktionsregler kann zur Steuerung der Drosselempfindlichkeit verwendet werden Die Drosselempfindlichkeit funktioniert genauso wie die auf Seite 13 beschriebene Lenkempfindlichkeit wobei sich der Effekt jedoch auf den Drosselkanal auswirkt Es ist nur die Vorw rtsbewegung betroffen Brems R ckw rtsbewegung bleiben unabh ngig von der Einstellung der Drosselempfindlichkeit linear Lenkweg Dual Rate Mit dem Multifunktionsregler kann der Anteil Prozent des auf die Lenkung bertragenen Servowegs reguliert werden F r einen maximalen Lenkhub drehen Sie den Multifunktionsregler vollst ndig nach rechts Zum Verringern des Lenkhubs drehen Sie den Regler nach links Hinweis Drehen Sie den Regler vollst ndig nach links wird der gesamte Servoweg eliminiert Beachten Sie dass die Einstellungen der Lenkendpunkte den maximalen Lenkhub des Servos bestimmen Stellen Sie den Lenkanteil mit 100 ein Multifunktionsregler vollst ndig nach rechts gedreht geht der Servo bis zum ausgew hlten
99. reit ist Siehe Seite 19 zur Wartung des Luftfilters 10 Ersetzen Sie die Gl hkerze schlie en Sie das Z ndkabel der Gl hkerze an und installieren Sie dann den Luftfilter Einen abgesoffenen Motor befreien Wird der Motor w hrend des Starts zu lange eingespritzt kann er mit Kraftstoff berlaufen Ein bergelaufener Motor kann sich aufgrund des bersch ssigen Kraftstoffs in der Brennkammer und der daraus resultierenden Blockierung der Aufw rtsbewegung des Hubkolbens nicht mehr drehen Diesen Zustand beheben Sie wie folgt 1 Entfernen Sie den blauen Gl hkerzendraht 2 Entfernen Sie mit dem mitgelieferten Gl hkerzenschl ssel die Gl hkerze und die Dichtung 5 16 oder 8 mm Steckschl ssel funktionieren ebenfalls 3 Drehen Sie den Rennwagen um Schlie en Sie dann die EZ Steuereinheit an 4 Dr cken Sie die EZ Startertaste einige Sekunden lang um den Motor von dem bersch ssigen Kraftstoff zu befreien Schauen Sie w hrend sich der Motor dreht nicht in die Gl hkerzen ffnung um keinen Kraftstoff ins Gesicht gespritzt zu bekommen 5 Drehen Sie den Rennwagen wieder um und installieren Sie die Gl hkerze und die Dichtung 6 Schlie en Sie den blauen Gl hkerzendraht wieder an die Gl hkerze an 7 Schlie en Sie die EZ Steuereinheit erneut an 8 Spritzen Sie den Motor nicht ein Geben Sie 1 2 Gas und dr cken Sie die EZ Startertaste Der Motor sollte umgehend anspringen Hubkolben sitzt am oberen Totpu
100. rekt an eine Wechselstromsteckdose anschlie en l sst z B der TRX Power Charger Art Nr 3030X Dieses Ladeger t verf gt ber einen speziellen Schaltkreis der Spannungsspitzen erkennt und das Ladeger t bei vollst ndiger Ladun der Batterie automatisc ausschaltet Vorsicht Keine Ladeger te mit 15 min tiger Programmierung zum Aufladen Ihres Akkus verwenden Es k nnte eine berladung verursacht und daraus resultierend die Batterie besch digt werden NITRO 4 TEC 3 3 DER TRX 3 3 RENNMOTOR Mit dem Traxxas EZ Startersystem starten Sie den elektrischen Motor Ihres Nitro 4 Tec ganz einfach per Tastendruck Das EZ Startersystem besteht aus einer tragbaren Steuereinheit und einem installierten motorisierten Starter Das EZ Startersystem wird von der in der tragbaren Steuereinheit installierten wiederaufladbaren 7 2 V Batterie gespeist Die Gl hkerze des Motors wird vom EZ Startersystem automatisch erhitzt sodass f r einen separaten Gl hkerzenz nder keine Notwendigkeit besteht Unabh ngig von der vom Startmotor auf das Startersystem bertragenen Last wird die Spannungszufuhr zur Gl hkerze konstant gehalten Die Gl hkerze LED Leuchtdiode auf der Steuereinheit zeigt den Zustand der Gl hkerze an Die Motor LED weist auf den Status des elektrischen Startmotors im EZ Startersystem hin Der Antriebsmechanismus in der Antriebseinheit beugt Getriebesch d
101. roanteilen von ber 33 m glicherweise weitere Modifikationen des Motors notwendig ffnungen Kopfunterf tterung usw Es gibt jedoch Grenzen wie viel Nitro ein Motor effizient verbrauchen kann um noch mehr Leistung zu erzielen Niedrige Nitroanteile haben au erdem ihre eigenen Vorteile Nitro ist ein sehr teurer Kraftstoffbestandteil weshalb ein Anteil von 10 f r Rennfahrer kosteng nstiger ist Ein Anteil von 10 bietet au erdem gr eren Spielraum bei der Einstellung der Nadel f r ein leichteres Tuning Traxxas Top Fuel mit h herem Nitrogehalt verursacht keine schnellere Abnutzung des Motors 33 Top Fuel enth lt die gleiche Schmierqualit t wie 10 und 20 Top Fuel Einige Kraftstoffe von Drittanbietern k nnen zwar mit einem h heren Nitrogehalt als Traxxas aufwarten die dabei angestrebte Leistungsverbesserung geht jedoch auf Kosten der Schmierqualit t Wir raten Ihnen bei Ihrem Motor keine Kompromisse einzugehen und im Hinblick auf eine gleichm ige Leistung und lange Lebensdauer Ihres Motors nur Top Fuel zu verwenden Andere Kraftstoffe Sie werden sich sicherlich fragen ob Sie au er Top Fuel auch Kraftstoff anderer Marken verwenden d rfen Es gibt andere Kraftstoffe die ebenfalls eine gute Leistung erbringen Langzeit Folgekosten k nnen jedoch in Form einer nachlassenden Motorleistung von Tuning Schwierigkeiten und einer k rzeren Lebensdauer des Motors auftreten Verwenden Sie nur Kraftstoffe die sowohl Rizinus
102. s Motors die mit dem oberen Ende der Kurbelstange verbunden ist und sich in der Zylinderlaufbuchse auf und ab bewegt Die pr zise Passung zwischen Hubkolben und Laufbuchse erzeugt eine Dichtung die es dem Motor erm glicht die f r die Verbrennung ben tigte Stauchung zu erreichen Port Ports sind die ffnungen in der Laufbuchse durch die der gemischte Kraftstoff in die Brennkammer eintreten und verbrannte Auspuffgase austreten k nnen Die Form und Position der Ports spielen bei der Steuerung der Motoreinstellung und Leistung eine gro e Rolle DER TRX 3 3 RENNMOTOR Vorfilter Das u ere Luftfilterelement in einem zweistufigen Luftfilter Der Vorfilter ist die erste Luftfilterstufe des Motors Hier wird die gr te Menge an Schmutz und Fremdk rpern aufgefangen Reinigen len und ersetzen Sie diesen Filter nach jeder Betriebsstunde Sowohl der Vorfilter als auch der Hauptfilter m ssen immer installiert sein Hauptfilter Das innere Luftfilterelement in einem zweistufigen Luftfilter Der Hauptfilter bernimmt die zweite Stufe der Filterung nachdem vom Vorfilter bereits der Gro teil an Schmutz und Fremdk rpern aufgefangen wurde Reinigen und ersetzen Sie diesen Filter alle 3 4 Betriebsstunden Sowohl der Vorfilter als auch der Hauptfilter m ssen immer installiert sein Einspritzung Manuelle Zufuhr des Kraftstoffs vom Kraftstofftank zum Vergaser Dies kann notwendig werden wenn der Motor l ngere Zeit still stan
103. s Motors kurz beschrieben um Ihnen ein besseres Verst ndnis ber das Motortuning und dessen Notwendigkeit zu geben Um den in Leistung resultierenden Zylinderdruck zu erzeugen verbrennt der Motor das Luft Kraftstoffgemisch F r die ordnungsgem e Verbrennung werden sowohl Luft als auch Kraftstoff im richtigen Verh ltnis ben tigt Es ist die Aufgabe des Vergasers die Luft und den Kraftstoff f r die bestm gliche Verbrennung im richtigen Mengenverh ltnis zu mischen den Kraftstoff zu atomisieren Es handelt sich hierbei um das ideale Luft Kraftstoffgemisch Das f r den Motor erforderliche ideale Luft Kraftstoffgemisch bleibt mehr oder weniger immer gleich Aufgrund von Wetterschwankungen Temperatur Feuchtigkeit H henlage usw sind Kraftstoff Stellventile auch Kraftstoffgemisch Nadeln genannt erforderlich um den Kraftstoff zu regulieren und das ideale Luft Kraftstoffgemisch unter diesen sich st ndig ndernden Bedingungen beizubehalten K ltere Luft zum Beispiel verf gt im Verh ltnis zu einer bestimmten Luftmenge ber eine h here Dichte mehr Luftmolek le und ben tigt daher mehr Kraftstoff mehr Kraftstoffmolek le zur Beibehaltung des richtigen Luft Kraftstoffgemischs W rmere Luft hat eine geringere Dichte weniger Luftmolek le und ben tigt f r die Beibehaltung des richtigen Luft Kraftstoffgemischs weniger Kraftstoff Mit den Stellventilen wird reguliert wie viel Kraftstoff dem Vergaser f r die Vermisc
104. schrauben Re installieren Sie das Kupplungsgeh use und die Kopfschraube an der Kurbelwelle Re installieren Sie das Stirnradgetriebe den Stift die Scheibe und den Riemen Sichern Sie diese mit dem E Clip an der Zweigangwelle Zur Einstellung des Zahneingriffs l sen Sie zun chst die vier 3x10 Senkkopfschrauben in den geschlitzten L chern im Boden des Fahrgestells Als n chstes l sen Sie die zwei Senkkopfschrauben im Boden des Fahrgestells die die gezahnte Motoraufh ngung halten Als n chstes l sen Sie die zwei Senkkopfschrauben im Boden des Fahrgestells die die gezahnte Motoraufh ngung halten Schieben Sie einen Streifen d nnes Notizpapier zwischen das Stirnradgetriebe und das Kupplungsgeh usegetriebe Dr cken Sie das Kupplungsgeh usegetriebe gegen das Stirnradgetriebe und ziehen Sie dann die Schrauben im Boden des Fahrgestells fest Entfernen Sie den Papierstreifen Der Zahneingriff ist nun ordnungsgem eingestellt UNG DES NITRO 4 TEC Um den einwandfreien Fahrzustand Ihres Nitro 4 Tec beizubehalten ben tigt dieser rechtzeitige Wartung Bei Vernachl ssigung der Wartung k nnen sich Schmutz Ablagerungen und Feuchtigkeit im Inneren des Motors ablagern und einen Ausfall des Motors verursachen Nehmen Sie die nachfolgenden Anleitungen sehr ernst Nach jeder Stunde Betriebszeit Reinigen und len Sie den Luftfilter Die entsprechenden Anleitungen finden Sie auf Seite 19 Wir k nnen nicht genug betonen wie wichtig
105. stoff leitung um ein berfluten des Motors zu vermeiden Auf Seite 34 finden Sie Informationen zur Reinigung eines abgesoffenen Motors Fabrikeinstellungen der Nadeln Der Vergaser wurde w hrend der Herstellung auf das richtige Luft zu Kraftstoff Gemisch und die optimale Leer laufdrehzahl f r den Motor einlauf voreingestellt Nehmen Sie keine nderungen an den Einstellungen des Vergasers vor es sei denn Sie erkennen einen schlechten Laufzustand der Korrekturen n tig macht siehe Serienm fige Fabrikein stellungen auf Seite 21 Ein h herer Nitrogehalt er fordert ein fetteres Kraftstoff gemisch Beim Gebrauch von 33 Kraftstoff und wenn Sie vorher 20 Kraftstoff verwendet haben drehen Sie die Hochdrehzahlinadel um eine 3 4 Umdrehung auf tunen Sie dann den Motor erneut f r ein optimales Leistungsvermogen Weitere Informationen siehe Seite 18 NITRO 4 TEC 3 3 DER TRX 3 3 RENNMOTOR Der TRX 3 3 Rennmotor verwendet eine ringfreie Aluminium Messing verchromte ABC Hubkolben Buchsen Konstruktion Diese Art von Motor ist auf eine pr zise Spielpassung zwischen dem Hubkolben und der Laufbuchse f r die Abdichtung des Zylinders angewiesen Das Einlaufen des Motors ist erforderlich damit der Hubkolben und die Laufbuchse eine extrem pr zise Passung und eine optimale Zylinderdichtung erzeugen k nnen Ein ordnungsgem er Motoreinlauf ist daher von gro er Bedeutung f r eine schnelle und zuv
106. t Hochgeschwindigkeit durchzuf hren damit bersch ssiger Kraftstoff herausgeblasen wird F hren Sie den Kneiftest umgehend nach den Testl ufen durch Steht der Motor zu lange Zeit still konnte er mit Kraftstoff volllaufen und dann w hrend des Kneiftests ein inakkurates Resultat abliefern Ein h herer Nitrogehalt erfordert ein fetteres Kraftstoffgemisch Beim Gebrauch von 33 Kraftstoff und wenn Sie vorher 20 Kraftstoff verwendet haben drehen Sie die Hochdrehzahlnadel um 3 4 auf tunen Sie dann den Motor erneut f r ein optimales Leistungsverm gen Siehe Seite 18 f r mehr Informationen NITRO 4 TEC 23 NITRO 4 TEC 3 3 DER TRX 3 3 RENNMOTOR Einstellung der Leerlaufdrehzahl Nach der Einstellung der Hoch und Niederdrehzahl Kraftstoffgemische reduzieren Sie die Leerlaufdrehzahl bis auf die kleinste betriebssichere Drehzahleinstellung Beachten Sie diese Einstellung vorzunehmen w hrend der Motor bei normaler Betriebstemperatur l uft 1 Bremsen Sie das Fahrzeug durch Drehen des Drossel Trimmschalters am Transmitter merken Sie sich die Ausgangsposition So wird sichergestellt dass der Drosselschieber an der Leerlaufeinstellschraube anliegt 2 Drehen Sie die Schraube links herum um die Leerlaufdrehzahl zu verringern oder rechts herum um sie zu erh hen Die Leerlaufdrehzahl sollte so gering wie m glich sein und dennoch einen betriebssicheren Lauf des Motors gew hrleisten
107. t werden siehe Seite 34 zur Ausrichtung der Servos Feinabstimmung der D mpfer Die vier D mpfer haben den gr ten Einfluss auf das Fahrverhalten des Nitro 4 Tec Wenn Sie die D mpfer erneuern oder nderungen an den Hubkolben Federn oder dem l vornehmen tun Sie dies vorsichtig und immer nur paarweise vorn und hinten Die Auswahl des Kolbenbodens h ngt von den Fl ssigkeitsgraden des verf gbaren ls ab Verwenden Sie zum Beispiel einen 1 Loch Hubkolben mit leichtem l erreichen Sie die gleiche D mpfung wie bei einem 2 Loch Hubkolben mit schwererem l Wir empfehlen den Gebrauch von 1 Loch Hubkolben mit lfeuchtigkeitsgraden von 10W bis 50W in Ihrem Freizeitfachgesch ft erh ltlich D nnere le 30W oder weniger flie en gleichm iger und sind best ndiger w hrend dickere le mehr Feuchte liefern Verwenden Sie nur D mpfer l aus 100 purem Silikon um eine lange Lebensdauer der Dichtung zu erzielen 9 Die Fahrth he des Nitro 4 Tec verstellen Sie durch Hinzuf gen oder Entfernen der klemmbaren Abstandshalter der Federvorspannung Um eine h here Festigkeit zu erreichen sollten Sie steifere Federn verwenden anstatt Abstandshalter hinzuzuf gen Stellen Sie die Fahrth he so ein dass die Querlenker parallel zum und leicht ber dem Boden sind Die Fahrth he ver ndert sich wenn nderungen an den D mpferwinkeln oder der Federe
108. te finden Sie weitere Informationen Endpunkte der Lenkung und Drossel Der TO 2 4GHz Transmitter erlaubt Ihnen die Grenzwerte des Servowegs oder dessen Endpunkte unabh ngig von der Links oder Rechtsbewegung auf dem Lenkkanal und des Gas Bremswegs auf dem Drosselkanal einzustellen Sie haben so die M glichkeit die Servo Einstellungen abzustimmen und Blockaden zu verhindern die auftreten k nnen wenn der Servo bei Nitro Fahrzeugen die Lenk oder Drosselverbindungen ber deren mechanische Grenzwerte hinaus verschiebt Die von Ihnen ausgew hlten Endpunkteinstellungen spiegeln den maximalen Servoweg wider und k nnen von den Lenk und Bremswegfunktionen nicht bergangen werden Lenk und Drossel Feintrimmung Mit der Feintrimmung werden die neutralen Punkte des Lenk und Drossel Servos fein abgestimmt f r den Fall dass bei der Einstellung des Trimmschalters auf Null der Servo nicht ausgeglichen wird Die Feintrimmung erlaubt eine feinere Einstellung an der Servo Abtriebswelle und somit eine pr zisere Einstellung der neutralen Punkte Bevor Sie finale Einstellungen per Feintrimmung vornehmen sofern berhaupt n tig stellen Sie den Lenk Trimmschalter auf Null Wurde die Drossel Trimmung bereits zu einem fr heren Zeitpunkt eingestellt m ssen Sie diese zun chst auf Null zur ckstellen bevor Sie per Feintrimmung die finalen Einstellungen vornehmen k nnen Einstellungen sperren Nachdem Sie alle Einstellungen wunschg
109. tellschraube zu weit eingedreht im ersten Gang verriegelt oder herausgedreht im zweiten Gang verriegelt wurde Beschleunigt das Fahrzeug ohne jedoch offensichtlich in einen anderen Gang zu schalten wird das Getriebe nie den Schaltpunkt erreichen Reduzieren Sie die Schaltpunkte durch Linksdrehung der Einstellschraube Beschleunigt das Fahrzeug trotz H chstgeschwindigkeit nur langsam wird das Getriebe fast umgehend in den zweiten Gang schalten Der Schaltpunkt muss dann durch Rechtsdrehung der Einstellschraube erh ht werden NITRO 4 TEC 3 3 EINSTELLUNG IHRES NITRO 4 TEC Sobald Sie n her mit Ihrem Nitro 4 Tec 3 3 vertraut sind werden Sie f r ein besseres Fahrverhalten sicher noch weitere Einstellungen vornehmen wollen Einstellung der Schaltpunkte Der Nitro 4 Tec ist mit einer Zweigangschaltung ausgestattet Ist der Schaltpunkt in dieser Gangschaltung richtig eingestellt kann er die Beschleunigung optimieren das Fahrverhalten verbessern und die Rundenzeit minimieren Den Schaltpunkt stellen Sie mit einem 2 0 mm Sechskantschl ssel ein 1 Schalten Sie den Motor ab 2 Drehen Sie den Zylinder bis an der Oberseite die Zugangs ffnung zu sehen ist 3 Halten Sie das Stirnradgetriebe fest und rollen Sie den Wagen vorw rts schauen Sie w hrenddessen durch die Zugangs ffnung W hrend der Wagen rollt werden Sie in der Zugangs ffnung zwei Stellschrauben sehen Die erste Schraube h lt den Zweigangmech
110. tiven Hinweis darauf gibt wie sich Ihre Einstellungen auf den Motor auswirken und so ein berm iges Ansteigen der Motortemperatur vermieden werden kann Magern Sie z B den Kraftstoff ab erh ht sich neben der Leistung auch die Temperatur Wird das Kraftstoffgemisch nun weiter abgemagert und dadurch die Temperatur erh ht und die Leistung beibehalten dann haben Sie die sicheren Grenzwerte der Abmagerung berschritten Notieren Sie sich die Motortemperatur Als Richtwert gilt dass die Motortemperatur bei der Messung an der Gl hkerze nicht h her als 132 C sein sollte Trennen Sie ggf die Windschutzscheibe an der R ckseite heraus um so den Luftstrom zum Motor hin zu erh hen Insbesondere in sehr hei en Klimazonen ist es durchaus m glich dass der Motor trotz einer Temperatur von 132 C sehr gut l uft und weder abstirbt z gert noch tr ge ist Wenn durch die Abmagerung des Kraftstoffgemischs eine Erh hung der Temperatur auf 132 C erreicht werden soll und als Folge davon aber die Leistung schlechter und tr ger wird Motor wird nicht durchgeblasen dann orientieren Sie sich am Klang und an der Leistung und kehren zu einer zufriedenstellenden Einstellung zur ck aus dem Auspuff muss immer blauer Rauch kommen Wenn der Motor die Temperatur von 132 C berschreitet die K hlung jedoch einwandfrei funktioniert und kein abnormaler Betrieb zu beobachten ist dann vermeiden Sie es den Motor mit den h chsten mageren Kraftstoffe
111. u speichern Einstelllungen zu testen Fahrrnod s 6 bis 8 wiederholen zo IP oi Fox Fur PR al PR 8 LENKUNGS Servos SE MENU dr cken halten MENU dr cken SET dr cken SET dr cken Rote LED MENU dreimal dr cken SET dr cken um die nn Gr ne LED blinkt Gr ne LED blinkt 2x Gr ne LED blinkt blinkt Rote LED blinkt 4x Endpunkte zur ckzusetzen Fahrmodus Fix Pl Pe vi Pix x8 Richtung des LENKSERVOS i j a dBal E MENU dr cken halten MENU dr cken SET dr cken MENU dr cken Gr ne SET dr cken en Gr ne LED blinkt Gr ne LED blinkt 2x Gr ne LED blinkt LED blinkt 2x Rote LED blinkt en Grace Die SUB TRIMMUNG des GAS Servos einstellen FE MENU dr cken halten Gr ne LED blinkt F MENU dr cken Gr ne LED blinkt 2x SET dr cken Gr ne LED blinkt E MENU dr cken Gr ne LED blinkt 2x SET dr cken Rote LED blinkt ER MENU dr cken Rote LED blinkt 2x Multifunktionsschalter verwenden um die Nullposition einzustellen SET dr cken um die Position zu speichern MENU dr cken halten Zur ck zum normalen Fahrmodus Die ENDPUNKTE des GAS Servos einstellen FE MENU dr cken halten Gr ne LED blinkt MENU dr cken Gr ne LED blinkt 2x SET dr cken Gr ne LED blinkt ak MENU dr cken Gr ne LED blinkt 2x FE SET dr cken Rote LED blinkt a EN
112. ungssystem ausgestattet f r das keine Benutzerprogrammierung erforderlich ist F r den Fall dass das Signal ausf llt oder St rungen auftreten kehrt die Drosselklappe zur Neutralposition zur ck und das Lenkrad verbleibt in der letzten programmierten Stellung Sollte das Sicherungssystem w hrend des Betriebs Ihres Rennwagens aktiviert worden sein bestimmen Sie bitte die Ursache f r den Signalausfall Beheben Sie das Problem vor dem erneuten Gebrauch Ihres Fahrzeugs a5 7 NITRO 4 TEC 1 W hrend der Motor l uft verwenden Sie nicht den Drossel Trimmschalter auf dem Transmitter f r die Einstellung der Leerlaufdrehzahl des Motors sondern die Leerlauf Einstellschraube siehe Seite 15 am Vergaser a5 12 e NITRO 4 TEC TRAXXAS TQ 2 4GHZ FUNKFERNSTEUERUNG Die 2 4GHz Funkfernsteuerung wird bereits w hrend der Herstellung voreingestellt berpr fen Sie vor dem Gebrauch des Fahrzeugs die Einstellungen auf m gliche nderungen aufgrund des Transports So gehen Sie vor 1 Schalten Sie den Transmitter ein Die LED Statusanzeige auf dem Transmitter sollte best ndig gr n leuchten nicht blinken 2 Schalten Sie im Fahrzeug den Empf nger ein Der Schalter befindet sich an der R ckseite der Sto d mpferbr cke 3 Positionieren Sie den Nitro 4 Tec 3 3 so dass die Vorderr der nicht den Boden ber hren 4 Drehen Sie das Lenkrad auf dem Transmitter nach links und rechts
113. verf gt Absterben Wenn der Motor aufgrund eines falschen Kraftstoffgemischs ausgeht oder der Kraftstoff alle ist TDC Oberer Totpunkt Die oberste Stellung des Kolbenhubs Resorohr Das Resorohr dient der Verbesserung der Motorleistung und besteht normalerweise aus einer speziell geformten Metall oder Verbundstoffkammer mit Blenden Anpassung Anpassungsprozess w hrend des Motoreinlaufs Komponenten im Inneren des Motors entwickeln durch den tats chlichen Einsatz unter kontrollierten Bedingungen eine noch pr zisere Passung WOT Abk rzung f r weit ge ffnete Drosselklappe NITRO 4 TEC 3 3 18 WARNUNG Modellbau Kraftstoff ist f r Menschen und Tiere gef hrlich Das Verschlucken kann zu Erblindung und Tod f hren Lassen Sie die erforderliche Sorgfalt und Aufmerksamkeit walten Bewahren Sie Kraftstoff jederzeit f r Kleinkinder unzug nglich auf Stellen Sie Kraftstoffbeh lter nicht auf den Boden wo sie f r Kinder w hrend Sie fahren leicht zug nglich sind Beachten Sie alle Warnungen auf dem Kraftstoffetikett NITRO 4 TEC 3 3 DER TRX 3 3 RENNMOTOR Gebrauch des richtigen Kraftstoffs Es ist von zwingender Notwendigkeit dass Sie im Hinblick auf eine optimale Leistung und Lebensdauer Ihres TRX 3 3 Rennmotors den richtigen Kraftstoff verwenden Traxxas Top Fuel sorgt f r die richtige Motorschmierung Leistung und Erleichterung des Tunings Traxxas Top Fuel wurde bereits in Tausenden vo
114. windigkeit ber l ngere Zeitr ume oder Entfernungen Der Motor k nnte an Drehzahl zunehmen und dabei die sicheren Drehzahlgrenzwerte berschreiten Den Nitro 4 nicht mit einem besch digten Antriebsstrang fahren Der Motor k nnte durch die berlastung des Motors aufgrund der Reibung des Antriebsstrangs oder durch die berdrehung aufgrund lockerer oder fehlender Teile besch digt werden 0 Schleppen oder ziehen Sie nichts mit dem Nitro 4 Tec Der Motor wird von dem durch die Geschwindigkeit erzeugten Luftstrom gek hlt Beim Abschleppen wird nicht nur der Motor mehr belastet sondern gleichzeitig auch die K hlung aufgrund der geringeren Geschwindigkeit eingeschr nkt Falls sich Ihr Nitro 4 Tec festf hrt beenden Sie sofort den Betrieb Befreien Sie das Fahrzeug und setzen Sie dann die Fahrt fort Schalten Sie die Funkfernbedienung niemals aus w hrend der Motor l uft Der Rennwagen k nnte au er Kontrolle geraten Der 4 Tec 3 3 ist sehr schnell und wurde mit unserer Kompetenzstufe 5 bewertet Profis Nur f r routinierte Fahrer Erfahrung im Umgang mit RC Modellen wird vorausgesetzt Der Nitro 4 Tec 3 3 ist ein hochleistungsstarker Modellbauwagen der nicht f r den ffentlichen Stra enverkehr oder Ballungszentren vorgesehen ist wo sein Betrieb Fu g nger oder Fahrzeuge behindern oder st ren k nnte Lesen Sie s mtliche Informationen bevor Sie das Modell benutzen Die Einstellungen und n tigen
115. x3 MENU zweimal dr cken Rote LED blinkt 3x EI verwenden um Dr cken Sie SET um zu den maximalen Hub f r Gas oder Bremse einzustellen Testen verwenden speichern Gas Hebel zum WENN DIE ENDPUNKTE OK SIND MENU dr cken halten Zur ck zum normalen Fahrmodus WENN DIE ENDPUNKTE GE NDERT WER DEN M SSEN SET dr cken und Schritte 7 bis 9 wiederholen Die ENDPUNKTE des GAS Servos auf die FE Vorgabewerte zur ckstellen MENU dr cken halten Gr ne LED blinkt E MENU dr cken Gr ne LED blinkt 2x SET dr cken Gr ne LED blinkt Le ES Le MENU dr cken Gr ne LED blinkt 2x SET dr cken Rote LED blinkt DL MENU dreimal dr cken Rote LED blinkt 4x SET dr cken Gr ne LED blinkt 8x MENU dr cken halten Zur ck zum normalen Fahrmodus NITRO 4 TEC 39 130709 KC1250 R00 ja 480 7 ie 1100 KLEIN ROAD PLANO TESAS 75074 1 555 TRAXXAS
116. ze mit der Dichtung Schlie en Sie den blauen Gl hkerzendraht an 5 Der Motor sollte sich nun mit dem EZ Startersystem einschalten lassen Ausrichtung der Servos Unterer Totpunkt Jedes Mal wenn die Funkfernsteuerung zwecks Wartung oder Reinigung entfernt wurde m ssen die Servos vor der erneuten Installation der Fernsteuerung wieder ausgerichtet werden Trennen Sie bei installierter Funkfernsteuerung die Servoh rner von den Servos 1 Verbinden Sie den Lenkservo mit Kanal 1 Ihres Empf ngers und den Gasservo mit Kanal 2 Der schwarze Draht befindet sich auf jedem Servo an der u eren Kante des Empf ngers Verbinden Sie das rote und schwarze Kabel von der Batteriehaltung mit der Batterieklemme batt am Empf nger Der rote Draht ist positiv der schwarze Draht negativ 2 Legen Sie volle AA Batterien in den Transmitter ein Schalten Sie diesen dann ein 3 Drehen Sie den Lenk Trimmschalter bis zur mittleren Position F r die Ausrichtung der Drossel Trimmung programmieren Sie den Multifunktionsregler f r die Funktion des Drossel Trimmschalters siehe Seite 41 Einstellung des Funktionsreglers als DROSSEL TRIMMSCHALTER 4 Legen Sie nun volle AA Batterien in die Batteriehalterung ein Stellen Sie den Betriebsschalter auf die Ein Position Die Servos werden automatisch auf ihre mittlere Position springen 5 Schalten Sie die Batteriehalterung und anschlie end den Transmitter aus Die Servos sind nun inst
117. ziehung zwischen Motortemperatur und Umgebungstemperatur verstehen ist die Motortemperatur ein sehr n tzliches Tool beim Tuning des Motors Die Betriebstemperatur des Motors sofern die Einstellungen f r dessen optimale Leistung vorgenommen wurden schwankt in Abh ngigkeit von Wetterbedingungen Motorbelastung Messgenauigkeit und vielen anderen Faktoren Von allen Wetterfaktoren hat die Lufttemperatur die gr ten Auswirkungen auf die Motortemperatur Sie k nnen davon ausgehen dass sich die Motortemperatur fast im gleichen Verh ltnis wie die Lufttemperatur ndert Vorausgesetzt Sie stimmen den Motor jeden Tag auf die gleiche H chstleistung ab wird der Motor bei einer Au entemperatur von ca 30 C ungef hr 4 Grad hei er laufen als im Vergleich zu einer Au entemperatur von 20 C Aus diesem Grund ist es nicht m glich Ihnen im Hinblick auf die bestm gliche Motoreinstellung einen festgelegten Temperaturbereich zu nennen Es gibt KEINE optimale Temperatur als Zielwert f r die beste Motorleistung Verlassen Sie sich bei der Optimierung des Motors nicht einzig und allein auf ein Thermometer Tunen Sie Ihren Motor indem Sie genau beobachten wie der Motor auf Anderungen des Kraftstoffgemischs mehr weniger Rauch schnell tr ge zuverl ssig abgew rgt gleichm iger dumpfer Sound usw reagiert Beobachten Sie nach dem Motortuning die Temperatur Das Thermometer kann beim Tunen des Motors n tzlich sein da es einen rela

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