Vorteile des FASST-Systems (Futaba Advanced Spread
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1. erh ht e Die PRE VISON Software scannt permanent das Eingangssignal f D ur n i oig Bai i ISSP Fa 295 Um optimale Empfangsergebnisse zu erzielen beachten sie folgende Hinweise zur Antennenver legung e Die beiden Antennen sollten gestreckt verlegt werden e Der Winkel der Antennen zueinander sollte ungef hr 90 betra gen e Gro e Modelle besitzen oft gr ere Metallteile welche den HF Empfang d mpfen k nnen in solchen F llen die Antenne links und rechts davon positionieren e Die Antennen sollten nicht parallel und mindestens 1 5 2 cm ent fernt verlegt werden von e Metall Karbon Kabeln Bowdenzug Seilsteuerungen Karbon schubstangen Kohlerowings etc e stromf hrenden Regler oder Motorkabeln e Z ndkerzen Z ndkerzenheizern e Orten mit statischer Aufladung wie Zahnriemen Turbinen etc e Antenne aus R mpfen mit abschirmenden Materialien Karbon Metall etc auf k rzestem Weg aus dem Rumpf f hren e Die Antennen Enden weder innen noch au en entlang an elek trisch leitenden Materialien Metall Karbon befestigen e Dies gilt nicht f r das Koaxialkabel sondern nur f r den Endbereich der Antenne e Enge Verlegeradien f r das Koaxialkabel sind zu vermeiden ebenso ein Knicken des Kabels e Empf nger vor Feuchtigkeit sch tzen Hinweise zum Einbau von 2 4 GHz FASST Empf ngern e Stromversorgung m glichst mit einem niederohmigen NC oder NiMH Akku herstellen2. FF 3 T3VCS PK FS 2 4GHz FASST To ST x o T o T e e y T3GR SEX Te d S S x y y T T e T e Tapk pn 24 ohz Fasst eae I aa a a l y y AKanaiMmod T o o o T ax e T e e S e Skysport T4YF 2 4 GHz FHSS O x J x f T T T T e e e T6J 24 GHz FHSS S FHSS _ O x S x o o T T e T y e y T8J 2 4 GHZ FHSS S FHSS x J x f T T T T S S e HF Modul S FHSS Ca Jaa J oo y S E A o Oooo o T T S x S x S ax f S ax e Ooo o S T Sx S x S ax f EEE SE ooo oo T ST S x y x f ax i x y ax e Oooo o T T S x f x S ax f x S ax Oooo o T T S xx y x f ax i x y ax e Ooo o T o T S x S ax f ax e Oooo o T T T S x S x f y ax e Oooo EEE T T T T S ax f x S ax Oooo d S T S ax S ax S ax f ax e ooo o T S S T S xx i x y ax e Coo o T ST S T S xx i x y ax e Ooo o T T S x S x S ax f ax y Ooo To T T T T S x i x EEE SE EEE o S S e o FassT7Kan J o Joo o S T x HE x EEE SE HE KEG y T18MZ 2 4 GHz Ooo o T T T S ax S x y ax y FASSTest42 ch o o To T T T T e FAssTestsch do o So o EEE T y Entsorgung Elektronische Ger te d rfen nicht einfach in eine bliche M lltonne geworfen wer den Das Ger t ist daher mit dem neben stehenden Symbol gekennzeichnet Be Dieses Symbol bedeutet dass elektri sche und elektronische Ger te am Ende ihrer Nutzungsdauer vom Hausm ll getrennt entsorgt wer den m ssen Entsorgen Sie das Ger t bei Ihrer rtlichen kommunalen Sammelstelle oder Recycling Zentrum Dies gilt f r L nder der Europ ischen Union sowie anderen Europ ischen L n
3. Funktionsm ngel sowie Fabrikations oder Materialfehler kostenlos von uns beho ben Weitergehende Anspr che z B bei Folgesch den sind aus geschlossen Der Transport zu uns muss frei erfolgen der R cktransport zu Ihnen erfolgt ebenfalls frei Unfreie Sendungen k nnen nicht angenommen werden F r Transportsch den und Verlust Ihrer Sendung k nnen wir keine Haftung bernehmen Wir empfehlen eine entsprechende Versicherung Senden Sie Ihre Ger te an die f r das jeweilige Land zust ndige Servicestelle Zur Bearbeitung Ihrer Gew hrleistungsanspr che m ssen folgende Voraussetzungen erf llt werden Postbestimmungen Die Richtlinie R amp TTE Radio Equipment amp Telecommunications Terminal Equipment ist die europ ische Direktive f r Funkanla gen und Telekommunikationsendeinrichtungen und die gegensei tige Anerkennung ihrer Konformit t Mit der R amp TTE Richtlinie ist unter anderem das Inverkehrbringen sowie die Inbetriebnahme von Funkanlagen in der Europ ischen Gemeinschaft festgelegt Eine wesentliche nderung ist die Abschaffung der Zulassung und Notifizierung von Ger ten welche nach EU weit harmonisier ten Richtlinien auf harmonisierten Frequenzb ndern arbeiten Konformit tserkl rung Hiermit erkl rt die robbe Modellsport GmbH amp Co KG dass sich dieses Ger t in bereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und anderen relevanten Vorschriften der ent sprechenden CE Richtlinien befindet Die
4. IC Chip F r die FASST Technologie werden Kunden spezifische IC Chips eingesetzt welche von Futaba speziell f r Anforderungen in der RC Fernsteuertechnik entwickelt wurden Nur so kann der hohe Standard f r Qualit t und Aus fallsicherheit sichergestellt werden EAS LINK FASST Empf nger scannen das Eingangssi gnal permanent wobei eine spezielle Software an gt N technologie eventuelle Datenfehler automatisch korrigiert sBus Durch das neue S BUS System kann die Ver BUS kabelung im Modell einfacher und bersichtlicher A gestaltet werden Empf nger R 6303 SB 2 4 GHz FASST No F 1014 Dieser Empf nger kann wahlweise im 7 8 10 Kan oder Multi Modus betrieben werden und ist somit kompatibel mit allen Futaba FASST 6 18 Kanal Anlagen Modulen Die Servokan le sind in 7 Gruppen den Ausg ngen Port 1 und 2 zuteilbar wodurch Augangsbelegung in Grenzen frei gew hlt werden kann Zudem besitzt der R6303SB Empf nger eine Umschaltung wodurch die Impulsausgabe f r Digitalservos noch schneller erfolgen kann was zu einer noch k rzeren Reaktionszeit f hrt Binz L ege gt nj j S BUS Ausgang An diesem Ausgang k nnen direkt bis zu 18 der neuen programmier baren S BUS Servos oder periphere Ger te wie Kreisel Flybarless Systeme oder Drehzahlregler angeschlossen werden e Eine Zuleitung f r alle Kan le e Kein Kabelgewirr und geringeres Gewicht e Weitere Standardservos k nnen ber S BUS
5. Modelle mit einem Tuch abdecken oder in den Schatten stellen e In keinem Fall schlanke schwarze CFK GFK R mpfe mit einge setztem Empf nger im Auto oder in praller Sonne liegen lassen e Den Empf nger nicht in der N he von Motor und Auspuffanlagen montieren die Strahlungsw rme kann den Empf nger zu sehr auf heizen e Durch den Rumpf laufende Schalld mpfer z B mit einer Balsaver kleidung w rmetechnisch abschotten um zu hohe Rumpftempera turen zu vermeiden e Versuchen Sie eine Luftzirkulation durch den Rumpf zu erm gli chen Gegebenfalls L ftungs Offnungen in Kabinenhaube oder Rumpf vorsehen Zus tzliche Hinweise zu weiteren RC Komponenten Nicht nur Empf nger sondern auch andere Elektronik Komponenten profitieren davon wenn oben genannte Empfehlungen angewandt werden e Bereits vorgegl hte K hlk rper der Fahrtregler f hren die W rme nicht so gut ab und k nnen im nachfolgenden Betrieb eher berla stet werden e LiPo Akkus besitzen ab ca 45 C eine wesentlich schlechtere Energieabgabe ca 10 12 wodurch die Leistungsf higkeit Ihres Modells abnimmt e Auch Servos verlieren einen Teil Ihrer Kraft bei W rme je h her die Temperatur der Motorwicklung ist umso schlechter ist der Wir kungsgrad Das bedeutet die Kraft eines Servos ist ab ca 55 C um bis zu 20 geringer als im kalten Zustand Diese Grenze ist schnell erreicht durch die hohe Eigenerw rmung des Servomo tors Generelles zum Thema
6. Original Konformit ts e Legen Sie Ihrer Sendung den Kaufbeleg Kassenzettel bei e Die Ger te wurden gem der Bedienungsanleitung betrieben e Es wurden ausschlie lich empfohlene Stromquellen und origi nal robbe Zubeh r verwendet e Feuchtigkeitssch den Fremdeingriffe Verpolung berlas tungen und mechanische Besch digungen liegen nicht vor e F gen Sie sachdienliche Hinweise zur Auffindung des Fehlers oder des Defektes bei erkl rung finden Sie im Internet unter www robbe com bei der jeweiligen Ger tebeschreibung durch Aufruf des Logo Buttons Conform Serviceadressen lars a vasso a 7 p ooo irre forre ooresesonoes oorsseoeer oorsazsre barona huasrormmm formoens fatsesassin home Norwegen Norwegian Modellers ron T NSBERG 0047 333 78 000 0047 333 78 001 sterreich Robbe Service Puchgasse 1 A 1220 Wien 0043 01259 66 52 10043 01258 11 79 femen pep owane Fomes zes porao O Pres Forua vosso _ sch Pnwmenlemr Joana s1250 oozaro ne bersicht Module Empf nger 2 4 GHz f r robbe Futaba Anlagen R203GF R2006GS R603FF R604FS R7008SB R603GF R2008SB R603FS R614FF robbe R2004GF R614FS Futaba Megatech T3PRKA FHSS o O xX f x fo T T T Megatech T3PL 2 4 GHz FHSS __ x xXx T T T T T S Megatech T4PL 2 4 G zFHSS_ x x Megatech T3PM 2 4GHz FASST _ Too ST x S T o T y e y Megatech T3PK PK FS 2 4GHz FASST _ OJo T x o T T T S e e
7. PWM Adapter am Emp f nger angeschlossen werden Das 2 Antennen Diversity System pr ft st ndig den Signalpegel beider Antenneneing nge und schaltet blitzschnell und bergangslos auf das bessere Signal um Hinweis Beim Einsatz von 7 4 LiPo Batterien als Empf ngerakku m ssen auch die angeschlossenen Servos die entsprechende Spannungsfestigkeit besitzen Der Empf nger besitzt keinen internen Limiter f r die Servo spannung Technische Daten Empf nger R 6303 SB 2 4GHz Betriebsspannung 3 7 7 4 V 1 2S LiPo 2S LiFe 4 5 NC NiMH Stromaufnahme ca 50 mA Kanalzahl 18 Frequenzkanal Raster 2048 kHz Frequenzband 2 4 2 4835 GHz Alternativ 2 4 2 454 GHz Frequenzkan le 36 bertragungssystem FASST HRS FASST Gewicht 7g Abmessungen 37 5 x 22 5 x 9 3 mm Temperaturbereich 15 55 C Antennenl nge ca 14 cm 2 Antennen Diversity System Systemreichweite Boden Boden Mehr als 2000 Meter Reichweite bei 1 5 Meter H he des Empf ngers und Sichtkontakt Boden Luft Mehr als 3000 Meter Reichweite bei Sichtkontakt Empf nger Anbindung e Sender und Empf nger nahe zueinan der bringen ca 0 5 m e Sender einschalten e Empf ngerstromversorgung einschalten e Taste Link Mode am Empf nger f r mindestens 1 Sekunde dr cken und wieder loslassen um den Empf nger an den Sender zu binden e Wenn die Anbindung erfolgt ist leuchtet die Empf nger LED gr n egen Durch Dr cken der Tast
8. den Modus Normal vorprogrammiert und eignet sich daher f r normale Analogservos Um den Modus umzu stellen wie folgt vorgehen Einstellen des Digital Modus 1 Empf nger nach der Anbindung ausschalten 2 W hrend dem Einschalten des Empf ngers die Link Mode Taste ca 2 3 Sekunden gedr ckt halten hierbei blinkt die rote LED 3 Lassen sie die Link Mode Taste wieder los Die Monitor LED leuchtet gr n und rot 4 Schalten Sie den Empf nger aus damit die Werte bernommen werden k nnen Die Umstellung vom Digital zum Analog Modus funktioniert nach dem sel ben Prinzip Die Monitor LED zeigt w hrend des Umschaltens bei gedr ck tem Taster den Analog Modus an in dem die rote und gr ne LED blinkt Nach loslassen des Tasters leuchtet die rote LED Hinweis Der Digital Mode wirkt auf die normalen Kan le 1 3 und den S BUS Ausgang S BUS und Digitalservos k nnen dieses Digital Signal ver arbeiten Sollen am S BUS Ausgang jedoch Analogservos ber ein PWM Adapter betrieben werden so muss der Analogmodus gew hlt werden Durch die h here Frequenz des Digital Modus werden sonst die Analogservos zerst rt berpr fen Sie jede neue Einstellung an Ihrem Empf nger Achten Sie darauf da w hrend des Vorgangs in der Umgebung keine FASST Sender eingeschaltet sind S BUS KANALZUWEISUNG Im Gegensatz zu den Standard Servos wo am Empf nger pro Servokanal ein einzelner PWM Impuls ansteht gibt es beim S BUS Systems ke
9. e Gietaktete BEC Systeme zur Stromversorgung m ssen ausrei chend dimensioniert sein bricht die Spannung unter Last auf einen Wert von unter 3 8 Volt ein dann muss der Empf nger einen Reset machen und neu starten was ca 2 3 Sekunden Signalverlust bedeutet Um dies zu verhindern sind ggf sogenannte RX Konden satoren am Empf nger einzusetzen welche kurzzeitige Spannungseinbr che berbr cken RX Kondensator 1800uF No F 1621 oder 22 000uF No F1622 e FASST 2 4 GHz Empf nger sind durch Ihre hohe Zwischenfre quenz von 800 MHz relativ immun gegen Elektrosmog wie Knack impulse HF Einstrahlung statische Aufladung etc da dieser bei einer Frequenz ab ca 300 400 MHz nur noch eine geringe Ampli tude besitzt Bei bekannt stark st renden Elektronik Zusatzger ten ist es unter ung nstigen Umst nden erforderlich einen Entst rfilter No F 1413 einzusetzen um diese St rungen vom Empf nger fern zu halten Ob der Einsatz eines solchen Filters erforderlich ist zeigt ein Reichweitentest Um starke statische Aufladungen zu verhindern sind am Modell Vorkehrungen zu treffen Hubschrauber e Verbinden Sie Heckrohr und Chassis mit einem Masseband Bei Zahnriemenantrieb ggf eine Kupferb rste anbringen um Aufladungen vom Zahnriemen abzuleiten Eventuell auch die Zahnriemenrollen elektrisch leitend mit dem Chassis ver binden e Bei Elektro Heli s ist es meist erforderlich das Heckrohr mit dem Motorgeh use zu verbinden e Komme
10. 0E9H AE E ale 92 1 13418981 SNT S HYDE e Kanal3 Bat m R6303SBE Ausgangsbelegung Die Empf ngerausg nge Port 1 und 2 sind in 7 verschiedenen Gruppen konfigurierbar e S BUS Besonders wichtig in Verbindung mit Kreiseln und deren Funktionskan len Gruppe LED _ Empf ngerausgang Servokan le _ Kreiselfunktion anzeige Pori Por2 3 ses rot a a 3 2 18 H henuder rot 2 a 3 118 JOverruder g i Cerna a 8 3 118 honrou f i i oJ e wW Nj e 7 rot gr n 1x Quer Seite H he Roll Nick Heck oder f r CGY 750 Flybarless Auswahl der Kanalbelegung Gruppe 1 Empf nger einschalten Sender aus LED ist rot oder blinkt gr n 2 Taste Link Mode gt 5 Sek halten 3 Taste loslassen wenn die LED rot gr n blinkt 4 Der Empf nger ist nun im Kanal Einstell Modus und die LED zeigt den aktuellen Modus siehe Tabelle an 5 Dr cken der Link Taste schaltet umlaufend zwi schen den Gruppen um 6 Gew nschte Gruppe durch Dr cken der Link Taste von 2 Sek ausw hlen 7 Nach erfolgter Gruppenauswahl blinkt die LED gleichzeitig rot gr n erst 1 Sek danach den Taster loslassen 8 Zum Speichern der Einstellung den Empf nger Aus und wieder Einschalten Anschlussbeispiel eines Krei sels im Gruppe 3 Modus R6303SB m BE Kan4 Seite 7 Pedi Kan2 H he 5 P Kan1 Quer1 Kan6 Quer2 Kan3 Gas Hinweis Beim Anschluss von Servos am S BUS erfolgt die Spannungsversorgung ber ein
11. 2 4 GHz RC Anlagen e Die generelle Reichweite des 2 4 GHz FASST Systems ist gr er als die von 35 MHz Anlagen Sie betr gt in Bodenn he ca 2000 Meter und in der Luft mehr als 3000 m Die nachstehend beschrie benen Wetter und Hindernissabh ngigen Reichweitenreduzie rungen beeintr chtigen die Funktion also nicht sondern reduzieren lediglich die Reserve e Gr ere Hindernisse zwischen Sender und Empf nger k nnen so das Signal d mpfen oder blockieren e In Bodenn he ist die D mpfung des Sendesignals h her als bei 35 MHz Anlagen An nebligen Tagen und oder bei nassem Boden kann die Reichweite in Bodenn he reduziert sein e Befindet sich ein Modell in Bodenn he und gelangt ein Hindernis Person Fahrzeug Objekt etc zwischen Sender und Empf nger wird sich die Reichweite deutlich reduzieren e Die Ausbreitung der 2 4 GHz Signale erfolgt nahezu geradlinig deswegen ist es erforderlich immer Sichtkontakt zum Modell zu besitzen e Die FASST Empf nger R607 R617 R608 R6008 R6108 R6203SB R6303SB R6308SBT und R6014 besitzen ein Diver sity System mit 2 Antennen und entsprechen den Eingangsstu fen dieses System pr ft st ndig den Signalpegel beider Anten neneing nge und schaltet blitzschnell und bergangslos auf das st rkere Signal um e Werden die beiden Antennen im 90 Winkel zueinander ange ordnet wird die bei nur einer Antenne bliche Lageabh ngig keit wesentlich verbessert was die Empfangssicherheit deutlich
12. BETRIEB Alle robbe Futaba Empf nger arbeiten noch bei einer Versorgungs spannung von 3 V mit gleicher Reichweite Dadurch ergibt sich der Vorteil dass selbst bei Ausfall einer Akkuzelle Kurzschluss norma lerweise kein Ausfall der Empfangsanlage erfolgt da robbe Futaba Servos bei 3 6 V noch arbeiten nur etwas langsamer und mit weni ger Kraft Dies ist sehr wichtig im Winter bei tiefen Au entempera turen um kurzzeitige Spannungseinbr che nicht wirksam werden zu lassen Allerdings ergibt sich dadurch der Nachteil dass u U der Ausfall der Akkuzelle gar nicht bemerkt wird Deshalb sollte der Empf nger akku von Zeit zu Zeit berpr ft werden Empfehlenswert ist der Einsatz des robbe Accumonitors No 8409 welcher mittels LED Leuchtband die aktuelle Empf nger Akkuspan nung anzeigt EINSCHALTREIHENFOLGE Immer zuerst den Sender einschalten dann den Empf nger Beim Ausschalten in umgekehrter Reihenfolge vorgehen Nach dem Ein schalten des Empf ngers laufen die Servos in die Neutralstellung Es empfiehlt sich jede Funktion durch Bet tigung der Geber zu pr fen Au erdem sind die Steuerfunktionen auf die korrekte Dreh richtung zu berpr fen Bewegt sich ein Servo in die falsche Rich tung muss der Drehsinn umgedreht werden KAPAZIT T BETRIEBSZEIT DES EMPF NGERAKKUS F r alle Stromquellen gilt Bei niedrigen Temperaturen nimmt die Kapazit t stark ab daher sind die Betriebszeiten bei K lte erheblich k rzer Die Be
13. Karton etc In keinem Fall etwas mit Metall Campingtisch etc Eben falls sollten keine leitenden Materialien in der N he sein Z une Autos etc und der Helfer nicht zu nahe am Modell stehen e Zun chst das Modell ohne Antriebsmotor in Betrieb nehmen Ent fernen sie sich langsam vom Modell und steuern Sie eine Ruder funktion langsam aber kontinuierlich e W hrend des Entfernens vom Modell beobachten Sie die Funk tion des Ruders ob es aussetzt oder stehen bleibt Gegebe nenfalls einen Helfer zur Hand nehmen welcher in gewissem Abstand die Ruderfunktion beobachtet Drehen Sie den Sender beim Entfernen auch etwas nach links und rechts um eine andere Antennen position zum Modell zu simulieren e Im Power Down Modus Reichweitentest Modus sollte minde stens eine Reichweite von ca 50 m erreicht werden Die meisten werden ca 80 120 m erreichen was ein sehr gutes Ergebnis ist Liegt der Wert bei nur ca 40 m oder darunter so sollte in keinem Fall gestartet werden und zun chst die Ursache der geringen Reichweite gefunden werden e Ist dieser erste Reichweitentest erfolgreich so f hren Sie den gleichen Test mit laufendem Motor durch Achtung ggf Modell befestigen Die jetzt erzielte Reichweite darf nur etwas geringer sein ca 20 Ist sie deutlich geringer so st rt die Antriebsein heit den Empf nger Schaffen sie Abhilfe indem Sie sich vergewissern ob alle oben beschriebenen Ma nahmen eingehalten wurden HINWEISE F R DEN
14. RC Kompo nenten entsprechend einbauen und anwenden Einer der h ufigsten Fehler ist es wie bisher den Empf nger in Schaumstoff einzuwickeln oder in ein Schaumstoffrohr zu stecken um sie vor Vibrationen zu sch tzen Dies ist bei den 2 4 GHZ FASST Empf nger nicht erforderlich da diese keine Keramikfilter mehr besit zen und deshalb vibrationsunempfindlich sind Diese gut gemeinte Ma nahme ist sogar kontraproduktiv da in den 2 4 GHz Empf ngern Hochleistungs IC s arbeiten welche einen gewissen Stromverbrauch besitzen was zu einer Eigenerw rmung f hrt Durch die Ummantelung mit Schaumstoff kann die W rme nicht vom Empf nger abgef hrt werden Wir empfehlen 2 4 GHz Empf nger mit Doppelseitigem Klebeband mit Schaumstoffkern oder Klettband zu montieren Wenn m glich nicht ganzfl chig sonder nur auf F chen um eine Luftzirkulation um den Empf nger zu erm glichen Eine vertikale Montage erh ht die Luftzirkulation Der Temperaturbereich f r Fernsteuerkomponenten im Allgemeinen liegt bei 15 C 55 C Es ist der typische Bereich welcher seitens der Hersteller von Elektronikbauteilen angegeben wird Dieser Tem peraturbereich gilt f r nahezu alle Elektronik Ger te des t glichen Gebrauchs Dieser Bereich 15 55 C gilt auch f r Empf nger und das schon seit vielen Jahren Nat rlich auch f r die neue Generation der 2 4 GHz FASST Empf nger Auch f r andere 2 4 GHz Systeme ist ein solcher Te
15. dern mit separatem Sammelsystem robbe Modellsport GmbH amp Co KG Irrtum und technische Anderungen vorbehalten Metzloser Stra e 38 Copyright robbe Modellsport 2012 D 36355 Grebenhain OT Metzlos Gehaag Kopie und Nachdruck auch auszugsweise nur mit Telefon 49 0 6644 87 0 schriftlicher Genehmigung der robbe Modellsport robbe Form AJBC GmbH amp Co KG
16. e Link Mode wird im Empf nger automatisch die individuelle Codenummer des Senders 130 Millionen Codes gespeichert Durch diese Bindung reagiert der Empf nger nur noch auf die Signale des angebundenen Senders Diese feste Zuordnung von Sender zu Empf nger bietet beste Vorausset zungen zu einer noch besseren Unterdr ckung von St rsignalen als bei herk mmlichen Systemen da ber einen digitalen Filter nur die Steuer impulse des eigenen Senders herausgefiltert werden k nnen Dadurch werden St rungen und der Einfluss von anderen Sendern sehr effektiv unterdr ckt Es k nnen mehrere Empf nger an das gleiche Modul bzw Sender ange bunden werden Soll die Bindung an ein anderes Modul erfolgen so ist nach dem Einschalten die Taste Link Mode erneut zu dr cken EMPF NGER LED STATUSANZEIGE Sendersignal wird NICHT empfangen Sendersignal wird empfangen AUS l Sendersignale werden empfangen aber falsche blinkt Codenummer abwechselnd blinkend Nicht behebbarer Fehler Umschaltung 7 Kan 8 Kan Multi Modus Um den Empf nger von 7 Kan auf Multi Modus umzuschalten mu wie folgt vorgegangen werden e Am Sender den gew nschten Modus einstellen e Empf ngerstromversorgung einschalten rote LED blinkt e Wie unter Empf nger Anbindung beschrieben die Link Mode Taste bet tigen e LED leuchtet nun gr n UMSTELLUNG VON ANALOG AUF DIGITALSERVOS Der Empf nger ist werkseitig auf
17. e Leitung und hat daher h here Spannungsverluste Es empfiehlt sich beim S BUS System die Spannungsversorgung am HUB Kabel Kno tenpunkt einzuspeisen Um den S BUS Ausgang nutzen zu k nnen entsprechende S BUS Servos ber den S BUS HUB No F1697 oder No F1698 oder V Kabel No F1423 an den S BUS Anschluss des Empf ngers anschliessen Hinweis Einzelne S BUS Servos k nnen auch direkt angeschlossen werden GEMISCHTER ANSCHLUSS Die Servosignale am normalen Servoausgang Kanal 1 3 und am S BUS Ausgang stehen gleichzeitig zur Verf gung Um z B ein V Kabel zu er setzen kann 1 Servo am normalen Ausgang angeschlossen werden das zweite Servo am S BUS Ausgang Hinweis Die maximale S BUS Kanalzahl betr gt 16 2 Es stehen aber nur soviele Kan le zur Steuerung zur Verf gung wie der Sender besitzt derzeit 8 2 oder 12 2 Achtung Ein Akkuanschluss direkt am Empf nger kann 2 5A Dauer und 5A kurz zeitig an Strom zur Verf gung stellen Bei h herem Strombedarf ist ein zweiter Akkuanschluss an die Steckerleiste des Empf ngers zu f hren Die Strombelastbarkeit steigt dann auf 5A Dauer 10A kurzzeitig Bei h heren Str men empfehlen wir die Nutzung einer Akkuweiche PSS 2018 No F1660 Weiteres S BUS Zubeh r entnehmen Sie bitte dem Hauptkatalog Empfohlenes Zubeh r Der S BUS PWM Adapter No F1695 bietet die M glichkeit das neue S BUS System auch bei bestehenden Modellen bzw mit vorhandenen Ser vos einzusetzen Adapter z
18. ine klassischen einzelnen Servokan le mehr Die Information wie weit und in welche Richtung das Servo laufen soll ist digital codiert hnlich dem PCM System bei Sendern Das Impulstelegramm enth lt zudem die Weg und Richtungsinformatio nen aller 18 Servokan le sowie eine Kanaladresse Jedem Servo wird eine Kanalnummer zugewiesen und es sucht sich aus dem Impulstelegramm die jeweilige Kanalnummer sowie Weg und Rich tungsinformation heraus Es reagiert nur auf Befehle welche mit der rich tigen Kanalnummer versehen sind dieser digitale Filter macht die Servos zudem st rsicherer Mit dem kostenlosen S LINK bzw PC LINK Programm welches im Down load Bereich auf der robbe Homepage heruntergeladen werden kann kann die Adressierung der Servos vorgenommen werden Ausserdem k nnen Sie mit diesem Programm Funktionen wie Servomit tenverstellung Endpunkteinstellung Servo Geschwindigkeit Loslaufver halten usw f r jedes Servo einzeln programmieren Hinweis Zur Programmierung der Servos und Zuweisung der Kanalnummer per PC ist der USB Adapter CIU 2 No F1405 erforderlich Auf dem Flugfeld empfiehlt sich der handliche SBC 1 Programmer No F1696 mit dem ebenfalls die Kanalzuweisung an S BUS Servos und S BUS PWM Adaptern erfolgen kann ANSCHLUSS AN S BUS AUSGANG An diesem Ausgang stehen je nach Modulationsart des Sender 7 18 Kan le seriell zur Verf gung Link Mode Taste nr Monitor LED e Port 2 e Port 1 EO
19. mperaturbereich vorhanden weil hier ICs aus der WLAN Technik eingesetzt werden welche blicherweise im Haus betrieben werden und somit gleichartige Spezifikationen besitzen Selbstverst ndlich ist dies die theoretische Untergrenze und die Empf nger k nnen in der Praxis eine deutlich h here Umgebungstemperatur bew ltigen ca 80 100 C Dennoch kann der Bauteile Hersteller diese h heren Werte auf Grund der Toleranzen bei der Fertigung nicht gew hrlei sten Wir empfehlen Ihnen deshalb immer mit der entsprechenden Unsicht zu handeln und folgende Hinweise zu beachten e Beim Einsatz von 2 LiPo Zellen wird der Einsatz eines Spannungs stabilistators auf ca 7 5V empfohlen Da Spannungsunterschiede zwi schen vollem und teilentladenem LiPo Akku sehr gro sind f hrt dies sonst zu gro en Servogeschwindigkeitsunterschieden e LiPo Zellen mit Spannungswandler erzeugen wiederum W rme und sollten nicht in der gleichen Aussparung oder zu dicht am Empf nger platziert sein e An hei en sonnigen Tagen Modelle nicht im PKW lassen um zu vermeiden dass sich Material und Elektronik zu sehr aufheizen e F r L ftung sorgen oder noch besser Modell aus dem Auto neh men und im Schatten des Autos lagern e Bei transparent oder hell lackierten Kabinenhauben heizen sich Rumpf und RC Komponenten wegen der durchscheinenden Sonne auf Kabinenhaube abnehmen und so f r Luftzirkulation im Rumpf sorgen oder mit hellem Tuch abdecken e Dunkle
20. n CFK GFK Bl tter sowie ein GFK Heckrohr zum Einsatz so kann dies bei hohen Drehzahlen und geringer Luftfeuchtigkeit dazu f hren dass massive statische Aufladungen produziert wer den Um dies zu vermeiden sollte vom Heckrotor Getriebe bis zur Hauptrotorwelle eine leitende Verbindung bestehen Auch der Ein satz von Antistatik Sprays z B Kontakt Chemie hat sich bew hrt Turbinen e Verbinden Sie das Abschirmblech der Turbine mit einem Masse band um statische Aufladungen zu verhindern e Bei schnellen Jetmodellen aus GFK entsteht durch die hohe Geschwindigkeit h ufig besonders bei geringer Luftfeuchte eine hohe statische Aufladung ca 40 000 Volt Hier sind GFK Teile gr er ca 10 cm leitend miteinander zu verbinden e Auch nach au en durch den Rumpf gef hrte Anschl sse Tank anschluss etc sind elektrisch leitend miteinander zu verbinden um statische Aufladungen zu vermeiden Statische Aufladungen k nnen ber den Tankschlauch dazu f hren dass Abstellventile bet tigt werden Auch die Fahrwerksreifen k nnen statische Aufladungen provozie ren und sollten daher mit Kupferb rsten versehen werden Reichweitentest e Es empfiehlt sich vor der Inbetriebnahme eines neuen Modells bzw eines neuen Empf ngers in jedem Fall einen Reichweiten test durchzuf hren Dabei sollte das Modell nicht auf dem Boden stehen sondern erh ht ca 1 1 5 m ber dem Boden Verwen den Sie dazu einen Kunststoff oder Holztisch oder Kiste
21. ns bertragung erfolgt ist leuchtet die Empf nger LED gr n e Sender ausschalten und pr fen ob das Gasservo auf die gew nschte F S Position l uft e Erneutes Einschalten des Senders mit gehaltener F S Range Taste schaltet auf Hold Mode bzw schaltet abwechselnd zwischen F S und Hold Mode hin und her Um die F S Position zu ndern ist zun chst wieder auf Hold Mode zu schalten danach erneut auf F S und dann der Vorgang mit Anbindung und F S Positions Speicherung zu wiederholen HINWEIS W hrend der Anbindungs bzw der F S Einstellung sollte kein anders FASST System in der n heren Umgebung eingeschaltet sein um zu ver hindern dass der Empf nger an den falschen Sender angebunden wird Stellen sie den F S Gaswert nicht zu niedrig ein damit der Motor nicht abstellt WICHTIG Bei Hubschraubermodellen sollte der F S Gaswert nicht unter 80 ein gestellt werden um ein pl tzliches Absacken des Modelles im Falle eines Failsafe zu verhindern Unter Umst nden ist bei bestimmten Modellen die Einstellung des Normal Hold Modus sinnvoller TIPPS ZUM EINBAU UND ANTENNENVERLEGUNG VON 2 4 GHz FASST EMPF NGERN Jeder RC Anwender hat im Laufe der Jahre seine eigenen Erfahrun gen beim Einbau und Anwendung mit RC Komponenten gesammelt Mit der 2 4 GHz Technologie ist ein neues Zeitalter angebrochen welche enorme Vorteile bringt Dennoch sollten wir einige ge nderte Gegebenheiten beim 2 4 GHz System beachten und die
22. pobbe Futaba Bedienungsanleitung Empf nger R 6303 SB FASST 2 4 GHz Vorteile des FASST Systems Futaba Advanced Spread Spectrum Technologie e Keine Quarze Keine Frequenzkanalwahl e H chste Sicherheit vor Gleichkanalst rungen e Bestm gliche St rsignalunterdr ckung e Hohe Bandbreite mehr Sicherheit e Schnelles Frequenzhopping e Hohe Reichweite gt 2000 Meter Real Time Response Echtzeitsteuerung Die Ansprechzeit vom Bet tigen des Steuer kn ppels bis zur Servoreaktion des FASST Systems ist 2 x schneller als bisherige 2 4 GHz sr Systeme Das Ergebnis entspricht quasi einer Echtzeitsteuerung ein deutlich direkteres Steu ergef hl Alle 7 8 ms springen Sender und Empf nger im gleichen Rhythmus von Kanal zu Kanal Durch EEE aenerna die kurze Belegungszeit gibt es keine Signal konflikte oder Unterbrechungen zudem werden St rungen extrem gut unterdr ckt Das Antennen Diversity System pr ft st ndig den Signalpegel beider Antenneneing nge und schaltet blitzschnell und bergangslos auf das st rkere Signal um m j DUAL ANTENNA a DIVERSITY Easy Link Einfache Anbindung Zur Identifizierung wird ein Code mit ber 130 Millionen M glichkeiten mitgesendet welcher im Empf nger gespeichert wird wodurch dieser fest an diesen Sender fixiert angebunden ist Gleich welcher Sender sich im ISM Band ein loggt der Empf nger wird nur Signale dieses einen Senders akzeptieren Customized
23. triebszeit ist stark abh ngig von der Anzahl der angeschlos senen Servos Leichtg ngigkeit der Gest nge sowie der H ufigkeit der Steuerbewegungen Ein Standardservo nimmt bei laufendem Motor zwischen 150 mA und etwa 600 mA und bei stehnendem Motor ca 8 mA auf Strom auf Superservos oder kr ftige Digitalservos ben tigen bei voller Stellkraft bis zu 1300 mA Spitzenstrom W hlen Sie einen dem Stromverbrauch und Servozahl entspre chenden Empf ngerakku mit ausreichender Kapazit t Achten Sie darauf dass die Gest nge leichtg ngig sind und das Servo in seinem Weg nicht begrenzt wird Ein st ndig an die mecha nische Begrenzung laufendes Servo verbraucht den h chsten Strom und nimmt auf Dauer Schaden Bei der Empfangsanlage macht sich ein entladener Akku durch merk lich langsamer laufende Servobewegungen bemerkbar Stellen Sie sp testens dann den Betrieb umgehend ein und laden nach Wir empfehlen zur Kontrolle der Empf ngerakkuspannung w hrend des Betriebes einen Akkucontroller zu verwenden der Ihnen einen Anhaltspunkt ber den Ladezustand des Akkus geben kann Gew hrleistung Unsere Artikel sind selbstverst ndlich mit den gesetzlich vorge schriebenen 24 Monaten Gew hrleistung ausgestattet Sollten Sie einen berechtigten Gew hrleistungsanspruch geltend machen wollen so wenden Sie sich immer an Ihren H ndler der Gew hr leistungsgeber und f r die Abwicklung zust ndig ist W hrend dieser Zeit werden evtl auftretende
24. um Anschluss von 3 Standard Servos an den S BUS Wandelt das Signal f r jeden Ausgang separat von S BUS auf PWM um Den Ausg ngen kann eine gleiche oder unterschiedliche Ka nalnummern zugeordnet werden Die Kanalnummern Zuordnung erfolgt entweder ber den PC mit der PC Link Software oder dem PC unabh ngi gen handlichen S BUS Programmer SBC 1 Failsafe Hold Mode Umstellung F r den Fall dass zwischen Sender und Empf nger keine Funkverbin dung besteht kann zwischen 2 alternativen Modi gew hlt werden 1 NOR Normal oder Hold Mode Im Empf nger werden die letzten fehlerfreien Impulse zwischengespei chert und im St rungsfall an die Servos weitergegeben Diese werden solange beibehalten bis wieder einwandfreie Signale vom Sender kommen 2 F S Fail Safe Position Hierbei l uft das Gasservo auf eine ber das TM 8 Modul vorpro grammierte Position welche ebenfalls im Empf nger gespeichert wird Fail Safe Positionseinstellung f r den Gas Kanal 3 e Geber des Gaskanals in die gew nschte F S Position bringen die Taste F S Range am Modul halten und Sender einschalten e Pr fen ob am TM 8 Modul die gr ne LED blinkt zum Zeichen dass HF abgestrahlt wird und F S bertragung eingeschaltet ist e Empf ngerstromversorgung einschalten e Taste Easy Link ID Set am Empf nger f r mindestens 1 Sekunde dr cken und wieder loslassen um die Failsafe Position zu speichern e Wenn die Anbindung und F S Positio
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