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Stromerzeuger R90 - bedienungsanleitung - SDMO

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1. 9 4 Anhang D Liste St rungscodes der Motoren John Deere Volvo und Perkins lei E SPN CID SID PID PPID 2 5 Beschreibung Bemerkungen gt 9 28 Gas Position Nr 3 3 Gasspannung hoch mit ES Mit V kurzgeschlossen kurzgeschlossen Gasspannung niedrig mit V ray 4 kurzgeschlossen Mit V kurzgeschlossen 29 Gas Nr 2 Position 3 Gasspannung hoch mt v Mit V kurzgeschlossen kurzgeschlossen Gasspannung niedrig mit Velen 4 kurzgeschlossen Mit V kurzgeschlossen 14 Gasspannung au erhalb des zul ssigen Bereichs 84 Fahrzeuggeschwindigkeit 2 Fahrzeug ung ltig oder fehlt Mit Genset Anwendung 31 Fehlanpassung BEE der nicht m glich Fahrzeuggeschwindigkeit a FMI f r VOLVO nicht 91 91 91 132 Gaspedalposition festgelegt 3 Gasspannung hoch mit V kurzgeschlossen 4 Gasspannung niedrig mit V kurzgeschlossen 7 Gaskalibrierung ung ltig Mit Genset Anwendung 8 PBM Gas anomale Pulsbreite nicht m glich Codes erkl rt SE durch 1587 f r 9 Gas ung ltig CAN Wert VOLVO 10 Gasspannung unter zul ssigem Bereich 13 Gaskalibrierung abgebrochen 14 Gasspannung au erhalb des zul ssigen Bereichs 94 94 Kraftstoffverteilerrohr Druckf
2. OO Joo DIFFERENZIALSCHUTZSCHALTER Q10 4x63A 30 mA STECKDOSE X03 16A 400V SCHUTZSCHALTER Q08 16A STECKDOSE X08 16A 230V SCHUTZSCHALTER Q02 4x32A SCHUTZSCHALTER 003 4 16 STECKDOSE X02 32A 400V SCHUTZSCHALTER DIRUPTOR Q05 16 STECKDOSE X05 16A 230V 17 264 128 1 29 50Hz EU WE m ue 5 A AAA Le 1 6 2 7 Fa 3 8 d x S 9 JO DIFFERENZIALSCHUTZSCHALTER 010 4x40A 30 mA STECKDOSE X03 16A 400V SCHUTZSCHALTER Q09 16 STECKDOSE X09 16A 230V SCHUTZSCHALTER Q01 4x63A SCHUTZSCHALTER 003 4 16 STECKDOSE X01 63A 400V SCHUTZSCHALTER DIRUPTOR Q05 16A STECKDOSE X05 16A 230V 18 264 M128 M129 50Hz UK lt KZ OO DIFFERENZIALSCHUTZSCHALTER 003 4x40A 30 mA STECKDOSE X01 125A 400V 3P N T SCHUTZSCHALTER DIRUPTOR Q04 Q05 Q06 1X32A SCHUTZSCHALTER Q02 4x63A STECKDOSE X02 63A 400V 3P N T STECKDOSE X04 X05 X06 32A 220V 19 264 2 2 Technische Daten DE Modellreihe Typ des Stromerzeugers RENTAL POWER R90 Gewicht und Abmessungen Abmessungen bei Standard Tank Abmessungen L x B x H 2300mm x 1060mm x 1680 mm 1530kg leer 1730kg betriebsbereit Kapselu
3. 59 6 3 4 5 RE EE e EE 61 Vide ltr EE 62 7 1 ell CANEPA EE 62 7 2 let 62 7 3 EE rel 62 SITE 63 8 1 Be Giele ET 63 8 2 HH 64 8 3 elei 64 8 4 EE elt El EE EE 65 8 5 St rungen und AAA 66 a a a 67 9 1 Anhang Betriebs und Wartungsanleitung des Motors AAA 67 9 2 Anhang Betriebs und Wartungsanleitung des Generators 2 22 197 9 3 elle 249 9 4 Anhang D Liste der St rungscodes der Motoren John Deere Volvo und Perkins 251 2 264 DE 1 Vorwort 1 1 Allgemeine Empfehlungen Wir m chten uns bei Ihnen daf r bedanken dass Sie einen unserer Stromerzeuger gekauft haben Dieses Handbuch soll Ihnen dabei helfen Ihren Stromerzeuger richtig zu betreiben und zu warten Die Informationen dieses Handbuchs beruhen auf den technischen Gegebenheiten die zum Zeitpunkt des Drucks vorlagen Im Sinne einer kontinuierlichen Qualit tsverbesserung unserer Erzeugnisse k nnen sich diese Gegebenheiten jederzeit ndern Lesen Sie die Sicherheitsanweisungen sorgf ltig durch damit Unf lle St rungen oder Besch digungen vermieden we
4. POLRAD Erregermaschine d d Erregeranker Se E e ke E Feld rege I E SA A g SC G REIHENSCHALTUN 2 1 3 AREP Erregung mit Regler 438 POLRAD Erregermaschine a C Erregeranker 2 5 Feld be SF A S PARALLELSCHAL TUNG 2 1 4 PMG Erregung mit Regler R 438 POLRAD ge E e Erregermaschine Erregeranker Varistor Feld Su H H PARALLELSCHAL TUNG Hil CED LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN 2 2 Mechanische Eigenschaften Stahlgeh use Lagerschilder aus Grauguss Kugellager mit Dauerschmierung Bauformen IM 1201 MD 35 Einlagergenerator in Fussausf hrung mit SAE Kupplungsscheiben Flanschen IM 1001 B 34 Zweilagergenerator in Fussausf hrung mit SAE Flansch und standardm ssigem zylindrischem Wellen ende Innengek hlte Maschine selbstbel ftete Ausf hrung Schutzart IP 23 2 2 1 Optionen Filter am Lufteintritt Lager mit Nachschmiervorrichtung nur bei LSA 44 2 und bei Version SHUNT oder AREP Schutzart IP 44 STATOR 12 Leiter Kennzeichnung T1 bis T12 1 7 T2 T8 T9 T4 T10 TS 6 12 Spannungsversorgung und messu
5. 15 2 Setup 1 up display Einrichten des Bildschirms mit vier 15 16 Setup 4 up display Einrichten des Bildschirms mit vier 15 21 Verwendung Diagnoseanzeige 15 1 D RE Ile EE 40 4 Diagnose von zeitweiligen St rungen 55 14 Diagnosecode 55 12 Alle e EE 55 12 Diagnosecodes DTCs Diagnoseanzeige nn 55 11 Diagnosefehlercodes DTC Aktive Motorwartungscodes 15 7 Gespeicherte Wartungscodes Anzeige 15 5 Diagnoseverfahren 55 11 Verwendung der 15 1 BDiesalkratsto oaro 10 1 Dieselmotorol nenn 10 2 Drehmomente f r Befestigungsteile M tsch en een ee 65 10 ET 65 9 Drehmomente f r metrische Schrauben 65 10 Drehmomente f r Schrauben EE 65 10 er 65 9 Drehmomente f r 20115 65 9 Drehmomenttabellen 65 10 Ellen 65 9 DTCs Diagnosefehlercodes Anzeige aktiver Wartungscodes 15 7 Anzeige gespeicherter Wartungscodes
6. Das Felderregungssystem R438 ist entweder als AREP oder als PMG Version lieferbar Bei AREP Erregung wird der elektronische Spannungsreger R 438 ber zwei Hilfswicklungen mit Spannung versorgt die vom Spannungsmesskreis unabh ngig sind Die Spannung der ersten Wicklung ist proportional zur Spannung des Generators Shunt Charakteristik die Spannung der zweiten Wicklung ist proportional zum Stator strom Kompound Charakteristik Booster Effekt Die Versorgungsspannung wird gleich gerichtet und gefiltert bevor sie von dem den Regler steuernden Transistor verwendet wird Dieses Prinzip gew hrleistet dass die Regelung nicht von lastabh ngigen Verzerrungen beeintr chtigt wird STATOR 6 Leiter Kennzeichnung 1 bis T6 AREP ERREGUNG POLRAD STATOR 12 Leiter Kennzeichnung T1 bis T12 AREP ERREGUNG L Hilfswicklungen ZN T1 T7 T2 T8 T3 T9 mmm d 3 Erregeranker Ze 5 6 T4 mal 5 ra Te 12 Feld 10 Gelb 11 Rot 12 Schwarz 9 Gr n je nach Spannung Fi Sicherung tr ge 140 mm 4 x L cher 5 8 x 5 Erregergrenze offen Knickpunkt 65 Hz STI 250 V8A 175 x 115 mm ST5 m mit LAM ohne LAM L P1 sai ST3 O Q M AREP Frequenz Ple
7. Schmierun F llmenge an Motor l einschl Filter 13 5L Mindest ldruck 1 bar Nominaler ldruck 5 bar lverbrauch 100 Last 0 019 L h F llmenge an Motor l 12 5L lsorte Genlub K hlsystem Inhalt mit K hler 23 6L Maximale K hlfl ssigkeitstemperatur 105 C Ventilatorleistung 2 5 kW Luftdurchsatz des K hlerventilators 3 37 m3 s K hlmittel Gencool Thermostat 82 94 C Emissionswerte HC 150 mg Nm3 CO 190 mg Nm3 Nox 3800 mg Nm3 PM 60 mg Nm3 Generator Daten e entspricht den Normen NEMA MG21 UTE NF 651 111 VDE 0530 BS 4999 CEI 34 1 CSA e Der Generator ist gegen Kurzschluss gesichert e Vakuumimpregnierung Epoxyharz Wicklung Schutzart IP23 Typ LEROY SOMER LSA432L8 Phasenzahl 3 Leistungsfaktor cos Phi 0 8 Polzahl 4 Erregungsart AREP Spannungsregler R438 Kurzschluss Strom 3 IN Anzahl der Lager 1 Kupplung Direkt Steuerung en NEXYS Standard Daten Frequenz Spannungs und Amperemeter Alarme und St rungen S ldruck K hlfl ssigkeitstemperatur Startfehler berdrehzahl Mini Maxi Generator niedriger Kraftstoffstand Notaus Motor Parameter Betriebsstundenz hler Motordrehzahl Batteriespannung Kraftstoffstand Luft Vorw rmung TELYS Standard Daten Frequenz Volt und Amperemeter Alarme und St rungen Motor ldruck K hlfl ssigkeitstemperatur Startproblem berdrehzahl Mini Maxi Generator
8. LSA Date D N Hz Min 1 R P M Protection Cos P F ther Th class Regulateur A V R Altit Masse Weight Rit AV D E bearing Rit AR N D E bearing Graisse Grease Valeurs excit Excit values en charge full load vide at no load ALTERNATEuRs 21 5 27 ALTERNATORS 8 PUISSANCE RATING ech v Ph Connex Continue kVA Continuous kw 40C Secours kVA Std by kw 27C LEROY 4 5S SOMER 204 264 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 i 2 TECHNISCHE KENNDATEN 2 1 Elektrische Kenndaten Der Generator PARTNER LSA 43 2 44 2 ist ein b rstenloser Generator Dreherregerfeld Wicklung in 2 3 Schrittweite 12 Leiter Ausf hrung mit Isolierstoffklasse H und einem Felderregungssystem das entweder als SHUNT AREP oder als PMG Version lieferbar ist siehe Reglerhandbuch 2 1 1 Optionen Temperaturf hler zur berwachung der Statortemperatur Stillstandsheizung Die Funkentst rung entspricht den Anforderungen der Norm EN 55011 Gruppe 1 Klasse B Europe 2 1 2 SHUNT Erregung mit Regler R 250 Andere form Spannungsregler R 251 speziell f r Einphasen ausf rung oder R 448 zus tzliche funktion
9. ACHTUNG Die Einstellung des R ndelrades muss mit der nominalen Frequenz der Funktion bereinstimmen Siehe Typenschild des Generators Besch digungsrisiko des Genrators Die Einstellung des Knickpunktes und der LAM Funktion ergeben sich durch die Auswahl des R ndelrades 50 Hz Betrieb Regelkurve U F 0 Knickpunt 48 Hz ohne LAM bei Lastschl gen zwischen 30 und 40 der Nennlast 1 Knickpunkt 48 Hz mit LAM 13 bei Lastschl gen zwischen 40 und 70 der Nennlast 2 Knickpunkt 48 Hz mit LAM 25 bei Lastschl gen gt 70 der Nennlast 60 Hz Betrieb Regelkurve U F 3 Knickpunkt 58 Hz ohne LAM bei Lastschl gen zwischen 30 und 40 der Nennlast 4 Knickpunkt 58Hz mit LAM 13 bei Lasrtschl gen zwischen 40 und 70 der Nennlast 5 Knickpunkt 58Hz mit LAM 25 bei Lastschl gen gt 70 der Nennlast Spezifische Funktion 6 Knickpunkt 57Hz ohne LAM bei Drehzahl nderungen im station rem Zustand gt 2 Hz 7 Knickp nkt 65Hz ohne LAM bei ungleichf rmiger Geschwindigkeit und Tractelet Gearlec Regelkurve U F 8 Bemerkung Die Werkseinstellung ist 48Hz mit Regelkurve 2U F Eine andere Einstellung kann nach Kundenwunsch vorgesehen werden Diese muss jedoch w hrend der Projektentwicklung vor der Auftragsvergabe spezifiziert werden 9 Knickpunkt 47 5 Hz ohne LAM bei Drehzahl nderungen im station rem Zustand gt 2 Hz Bei Wasserkraftanlagen empfehlen wir folgende A
10. Drehmomentwerte gelten nur f r den allgemeinen Einsatz und basieren auf Beim Austausch von Schrauben und Muttern darauf achten der St rke des Bolzens bzw der Schraube Diese Werte NICHT verwenden da entsprechende Teile gleicher oder h herer G te verwendet wenn ein anderer Drehmomentwert oder ein anderes Anzugsverfahren f r eine werden Schrauben und Muttern h herer G te mit dem gleichen bestimmte Anwendung angegeben ist Bei Kontermuttern mit Plastikeinsatz Drehmoment anziehen wie die urspr nglich verwendeten Teile geb rdelten Stahl Kontermuttern Edelstahlschrauben und muttern sowie Sicherstellen da die Gewinde sauber und die Schrauben Muttern f r B gelschrauben siehe spezifische Anweisungen Scherbolzen richtig eingesetzt sind Normale und verzinkte Schrauben und brechen bei einer bestimmten Belastung Beim Austausch von Scherbolzen Muttern mit Ausnahme von Sicherungsmuttern Radschrauben nur Bolzen gleicher G te verwenden und Radmuttern nach M glichkeit schmieren au er wenn f r die jeweilige Anwendung andere Anweisungen gegeben werden Festigkeitsklasse 2 bezieht sich auf Sechskantschrauben keine Sechskantbolzen von bis zu 6 in 152 mm L nge Festigkeitsklasse 1 bezieht sich auf Sechskantschrauben von mehr als 6 in 152 mm L nge und auf alle anderen Bolzen und Schrauben von beliebiger L nge b Geschmiert bedeutet da die Befestigungsteile mit einem Schmiermittel wie z B Motor l versehen w
11. von Bereich Piktogramme von Bereich 3 Bei der Initialisierung von TELYS werden alle Piktogramme dieses Bereichs aktiviert Die nachfolgenden Piktogramme werden beispielhaft beschrieben Stromerzeuger ausgeschaltet a Symbol Angezeigte Informationen A H D 7 Kraftstoffstandsanzeige e Anzeige f r zu hohe Temperatur der K hlfl ssigkeit GH i i HT Einheit je nach Parametrierung 1 d cd 1 Anzeige der Batteriespannung c Anzeige der ltemperatur Einheit je nach Parametrierung Stromerzeuger startet oder ist angelaufen oder Abschaltung l uft Symbol Angezeigte Informationen CH n RPM Anzeige Motordrehzahl S Anzeige f r zu hohe Temperatur der K hlfl ssigkeit OH H c Einheit je nach Parametrierung e Anzeige des ldrucks Einheit je nach Parametrierung 0 d Anzeige der ltemperatur Einheit je nach Parametrierung Stromerzeuger gestartet a Symbol Angezeigte Informationen A Kraftstoffstandsanzeige P3 W hrend Anzeige der zusammengesetzten des hr Generatorspannung Betriebs angezeigter Anzeige der Gesamt Wirkleistung Standartbil dschirm Anzeige der Generatorfrequenz Anzeige der zusammengesetzten n Generatorspannung U12 Anzeige der zusammengesetzten 2 3 Generatorspannung U23 P4 Anzeige der zusammengesetzten 3 Generatorspannung U31 d Hz Anzeige der Generatorfrequenz
12. 15 14 Setup 1 Up Display Einrichten des Bildschirms mit vier Parametern 15 16 Setup 4 Up Display Einrichten des Bildschirms mit vier Parametern 15 21 15 25 Anlassen des 15 26 15 27 Verwendung einer Hilfsbatterie oder eines Ladeger ts 15 29 Motorbetrieb nennen 15 30 Motoren f r Bereitschaftsbetrieb 15 30 Motor abstellen ernennen 15 30 nderung der Generatorfrequenz 15 30 Wartung Wartungszeitr ume 20 1 Vorschriftsm ige Betriebsstoffe verwenden 20 1 20 2 Wartung T glich oder alle 10 Stunden T gliche Pr fungen vor dem Anlassen 25 1 Wartung Alle 500 Stunden Motor l und filter 30 1 Kraftstoffilter Einsatz Eins tze erneuern 30 4 Riemen pr fen Motoren 3029 und 4039 30 5 Riemen pr fen Motoren 4045 und 6068 mit manueller Spannvorrichtung 30 6 Fortsetz siehe n chste Seite Originalanleitung Alle Informationen Abbildungen und technischen Angaben in dieser Publikation entsprechen dem neuesten Stand zum Zeitpunkt der Ver
13. D Verwendung der Pfeiltasten zum Durchlaufen Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000AC 29 03SEP03 4 6 072709 15 6 PN 43 113 264 Inbetriebnahme des Motors 5 Die Men taste dr cken um zum Hauptmen zur ckzukehren 10fx SPN 110 FMI 16 FAULT ENGINE COOLANT TEMERATURE HIGH CORRECTIVE ACTION CHECK COOLING SYSTEM REDUCE POWER lt NEXT gt HIDE RG13246 UN 020CT03 Zur ck zum Hauptmen OURGP11 00000AC 29 03SEP03 8 6 6 Die Men taste dr cken um das Hauptmen zu verlassen und zur Motorparameteranzeige zur ckzukehren 1000 RPM ENG RPM RG13159 UN 26SEPO03 Verlassen des Hauptmen s OURGP11 00000AC 29 03SEP03 6 6 Abrufen aktiver Fehlercodes HINWEIS Zum Navigieren der Bildschirme der Diagnoseanzeige mu der Motor nicht in Betrieb sein Wenn das Anlassen des Motors gew nscht wird siehe Anlassen des Motors Alle auf der Diagnoseanzeige abgebildeten Motorwerte beziehen sich auf einen laufenden Motor Beschreibungen der Fehlercodes sind der Tabelle im Abschnitt St rungssuche zu entnehmen 1 W hrend des Normalbetriebs wird der Bildschirm mit einem bzw vier Parametern angezeigt RG13172 UN 26SEPO03 Normaler Betrieb OURGP11 00000AD 29 03SEP03 1 7 2 Wenn die Diagnoseanzeige einen Fehlercode von einem Steuerger t f r den Motor empf ngt wird der Bildschirm mit einem bzw vier Parametern durch eine
14. 50 264 Fenster Nr Symbol Angezeigte Informationen d 3 3 Anzeige der einfachen Generatorspannung V1 2 d 3 3 y Anzeige der einfachen Generatorspannung V2 P5 J p 3 3 Anzeige der einfachen Generatorspannung V3 d 00 Hz Anzeige der Generatorfrequenz Anzeige der zusammengesetzten 2 Generatorspannung U12 3 i U Anzeige der einfachen Generatorspannung V2 P6 d i c Anzeige der einfachen Generatorspannung V1 S Ha Hz Anzeige der Generatorfrequenz d J t Anzeige der einfachen Generatorspannung V1 P7 0 Anzeige der Generator Stromst rke von Phase 1 5 Hz Anzeige der Generatorfrequenz Anzeige der Generator Stromst rke von Phase 1 A Anzeige der Generator Stromst rke von Phase 2 P8 1 Anzeige der Generator Stromst rke von Phase 3 Anzeige der Generator Stromst rke des Nullleiters k Li Anzeige der Gesamt Wirkleistung a Anzeige der Gesamt Blindleistung P9 09 Anzeige der Gesamt Scheinleistung Anzeige des Gesamt Leistungsfaktors induktiv oder kapazitiv 51 264 DE 5 Symbol Angezeigte Informationen H H Kraftstoffstandsanzeige P10 8 Gei Anzeige der Batteriespannung di Anzeige Batterie Amperemeter Reihenfolge der je nach Netztyp bei gestartetem Stromerzeuger angezeigten Bildschirme Typ des Netzes Reihenfolge 3P N 2 1 1 2 P4 P4 P6 P7
15. 15 5 E Einlagerung Memor diora ann 60 1 Entl ftungsrohr des Kurbelgeh uses Reinigung Hehe 35 1 Seite K Kabelbaum Mit Denso Common HRal 55 3 Mit Stanadyne Pumpe DEAD 55 2 Konfigurationsdaten Anzelge 15 3 Kraftstoff NI seen 10 1 Umgang und 10 1 Kraftstofffilter Ersetzen len 30 4 Kraftstoffpumpen Modellnummer 03 5 Kraftstoffsystem Bd RE 50 6 K hlmittel Dieselmotor A 10 3 Druckpr fung 35 5 Warme klimatische Bedingungen 10 4 K hlwasser K hlsystem entleeren und durchsp len 45 1 L Lagerung Schmierstoffe SNE EEN 10 3 Lagerung von Kraftstoff AAA 10 1 Liste der 55 12 Luftansaugsystem PrN BEE 35 1 Luftfilter Einsatz reinigen oder 50 4 Luftfilter einteilig reinigen oder ersetzen 50 3 M Ma einheit nderung 223322 15 14 Mischen von Schmierstoffen ne 10 3 Motor Betrieb en eilt 15 30 Motor Einlauf l ernennen 10 2 Motorbetrieb nderung der Generatorfrequenz 15 30 Anlassen des Motors 15 26 Einlaufzeit TT 15 25 Motor abstellen ernennen 15 30 Motoren f r Berei
16. Kurzschluss Hochdruck oder Saugdruckseite nach Erde Zylinder Nr 5 Schaltung offen Zylinder Nr 5 kurzgeschlossen Schaltung Zylinder Nr 5 Abgleichfehler mechanischer Fehler 656 656 Zylinder Nr 5 unbekannte St rung mechanischer Fehler Zylinder Nr 6 Status Einspritzd se Kurzschluss Hochdruckseite nach B Kurzschluss Hochdruckseite zur Saugdruckseite oder Saugdruckseite nach B Kurzschluss Hochdruck oder Saugdruckseite nach Erde Zylinder Nr 6 Schaltung offen Zylinder Nr 6 kurzgeschlossen Schaltung Zylinder Nr 6 Abgleichfehler mechanischer Fehler 676 39 Zylinder Nr 6 unbekannte St rung mechanischer Fehler Status Gl hkerzenrelais Gl hkerzenrelais hohe Spannung Gl hkerzenrelais niedrige Spannung 677 Status Startrelais Startrelaissteuerung kurzgeschlossen zu hoher Spannung Startrelaissteuerung kurzgeschlossen zu niedriger Spannung Startrelaissteuerung offene Schaltung 678 41 8 Volt Stromversorgung ACM 8 Volt DC Stromversorgung offen kurzgeschlossen mit B ACM 8 Volt DC Stromversorgung offen kurzgeschlossen mit Erde 679 42 Einspritzsteuerung Druckregler Druckentlastungsventil 723 342 Sekund rer Drehzahlgeber Sekund rer Motordrehzahlgeber
17. Liste der Diagnosefehlercodes HINWEIS Nicht alle dieser Codes werden bei allen OEM Motorausf hrungen verwendet SPN St rungsbeschreibung 000028 03 Signal der Gassteuerung Nr 3 oberhalb des zul ssigen Bereichs 04 Signal f r Gassteuerung Nr 3 unterhalb des zul ssigen Bereichs 000029 03 Signal der Gassteuerung Nr 2 oberhalb des zul ssigen Bereichs 04 Signal f r Gassteuerung Nr 2 unterhalb des zul ssigen Bereichs 000084 31 Fahrzeuggeschwindigkeitssignal unzuverl ssig 000091 03 Signal der Gassteuerung Nr 1 oberhalb des zul ssigen Bereichs 04 Signal der Gassteuerung Nr 1 unterhalb des zul ssigen Bereichs 09 Kommunikationssignal der Gassteuerung Nr 1 ungleichm ig 000094 03 Niederdruck Kraftstoffsignal zu hoch 04 Niederdruck Kraftstoffsignal zu niedrig 10 nderungsrate des Niederdruckkraftstoffs nicht normal 13 Niederdruckkraftstoff nicht kalibriert 17 Hochdruck Kraftstoffsystem Druck etwas zu niedrig 000097 00 St ndig Wasser im Kraftstoff festgestellt 03 Signal f r Wasser im Kraftstoff zu hoch 04 Signal f r Wasser im Kraftstoff unterhalb des zul ssigen Bereichs 16 Wasser im Kraftstoffilter festgestellt 000100 01 Signal f r Motor ldruck extrem niedrig 03 Signal f r Motor ldruck oberhalb des zul ssigen Bereichs 04 Signal f r Motor ldruck unterhalb des zul ssigen Bereichs 18 Signal f r Motor ldruck m ig gering 000105 00 Signal f r Lufttemperatur im Ansaugkr mme
18. 378 423 N 85 94 Ib HINWEIS Nach zehnmin tigem Betrieb werden Riemen als gebraucht angesehen CD30644 UN 04MAY98 b Mit Spannungspr fer B und Lineal C Bei einer Belastung von 89 N 20 Ib in der Mitte zwischen den Riemenscheiben mu sich der Riemen 19 mm 0 75 in durchdr cken lassen 3 Mu nachgespannt werden Befestigungsmuttern D und E des Drehstromgenerators l sen Rahmen des Drehstromgenerators nach au en ziehen bis der Riemen richtig gespannt ist WICHTIG Nicht gegen den hinteren Rahmen des Drehstromgenerators dr cken Riemen nicht spannen oder l sen solange sie hei sind CD30645 UN 04MAY98 4 Befestigungsschrauben des Drehstromgeneratorrah mens fest anziehen 5 Motor 10 Minuten lang laufen lassen und dann die Riemenspannung erneut pr fen A Spannungsme ger t D Obere Mutter JDG529 E Untere Mutter B Spannungspr fer C Lineal CD30646 UN 04MAY98 DPSG CD03523 31 29 30JAN07 1 1 30 5 072709 PN 77 147 264 Wartung Alle 500 Stunden Riemen pr fen Motoren 4045 und 6068 mit manueller Spannvorrichtung Die Riemen auf Risse ausgefranste oder berdehnte Stellen pr fen Nach Bedarf ersetzen HINWEIS Die Einstellung des Riemens kann an einer Me lehre abgelesen werden die an der oberen Kante der Drehstromgeneratorhalterung eingeschlagen ist 1 Sechskantschrauben B und C l sen RG9132 UN 040CT99
19. D P S G SARAN MADE IN FRANCE CD30705B UN 24AUG99 Absorptionskoeffizient D Schild der Motoren 3029 und 4039 JOHN DEERE DEERE amp COMPANY MOLINE ILLINOIS MADE IN FRANCE CD30747A UN 22JAN07 Schild der Motoren 4045 und 6068 DPSG CD03523 13 29 22JAN07 1 1 0 3 2 072709 PN 22 92 264 Typenschilder Codes f r Motorzusatzausr stungen JOHN DEERE NUMBER CD6068H123456 6068HF158 6 8L 171 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2100 2300 2400 2500 2700 2800 2900 3000 3100 3500 4000 4300 5200 5500 5600 5700 6000 6200 6400 6500 6600 7500 7600 8600 8700 8800 Order 2B0000000 000000 OPTION CODES CD30748A UN 26AUG99 Schild mit den Codes f r Motorzusatzausr stungen Zus tzlich zum Seriennummernschild haben OEM Motoren ein Schild mit den Codes f r Motorzusatzausr stungen welches an der Zylinderkopfhaube angebracht ist Diese Codes bezeichnen die Zusatzausr stungen mit denen der Motor ab Werk versehen wurde Wenn Ersatzteile ben tigt oder Wartungsarbeiten ausgef hrt werden sollen dann m ssen diese Zahlen dem H ndler oder der Werksvertretung mitgeteilt werden Ein zus tzlicher Aufkleber kann auch vorhanden sein in einer am Motor angebrachten Plastikt te oder den Motorunterlagen beigef gt Es wird empfohlen diesen Aufkleber entweder unten auf dieser Seite der Betriebsanleitung am Ende des Textes aufzukleben oder
20. 03 3 03 5 Modellnummer der Einspritzpumpe notieren 03 4 Motorseriennummer 03 2 03 1 POWER Tech 03 1 Seriennummer des Steuerger ts f r den Motor GK 03 5 St rungssuche Allgemeine Hmweise 55 1 Elektrikas ea eaae arnie a 55 8 le ee 55 4 Ventilspiel Einstellen Motoren 3029 und 4039 35 3 Einstellen Motoren 4045 und 6068 W Wartung 1000 Stunden J hrlich Automatische Riemenspannvorrichtung pr fen Motoren 4045 und 6068 Druckpr fung K hlsystem Entl ftungsrohr des Kurbelgeh uses reinigen Luftansaugsystem pr fen Ventilspiel pr fen und einstellen Motoren 3029 und 4039 2000 Stunden Alle 2 Jahre D mpfer pr fen 1 Motordrehzahl pr fen bei mechanischem Kraftstoffsystem Ungleichf rmigkeitsgrad des Reglers einstellen bei mechanischem Kraftsioftevstem nennen Ventilspiel einstellen Motoren 4045 und 6068 2500 Stunden Alle 3 Jahre K hlsystem entleeren und durchsp l
21. EE Sicherung tr ge F1 250V 8A Pi amp a P2 GTA Option Ext Potentiometer zur Spannungseinstellung R250 Regler Inbetriebnahme und Wartung 221 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 4067 de 2009 05 b R250 Regler Dieses Handbuch ist g ltig f r den Spannungsregler des Generators den Sie erworben haben Bitte beachten Sie den Inhalt dieses Wartungshandbuches Die Einhaltung bestimmter wichtiger Regeln w hrend Inbetriebnahme Betrieb und Wartung Ihres Spannungsregler sichert Ihnen viele Jahre st rungsfreien Betrieb SICHERHEITSMASSNAHMEN Vor der Inbetriebnahme des Generators sollten Sie diese Inbetriebnahme und Wartungsanleitung vollst ndig gelesen haben Alle f r den Betrieb dieses Generators erforderlichen Ma nahmen und Eingriffe sind von entsprechend qualifiziertem Fachpersonal durchzuf hren Unser technischer Kundendienst steht Ihnen bei allen Fragen gerne zu Verf gung Bei der Beschreibung der verschiedenen Arbeiten in diesem Handbuch finden Sie Empfehlungen oder Symbole die den Anwender auf die Gefahr von Unf llen hinweisen Es ist u erst wichtig dass Sie die verschiedenen Sicherheitssymbole beachten und ihre Bedeutung verstehen Sicherheitssymbol f r einen Vorgang der den Generator oder damit zusammenh ngende Ger te besch digen oder zest ren kann Sicherheitssymbol das allgemeine Gefahren f r Mitarbeiter kenn
22. TS220 UN 23AUG88 DX AIR 29 17FEB99 1 1 Vorsicht bei Hochdruckfl ssigkeiten Unter hohem Druck austretendes l kann die Haut durchdringen und schwere Verletzungen verursachen Deshalb vor dem Trennen von Leitungen die Anlage drucklos machen Alle Anschl sse festziehen bevor Druck aufgebaut wird Aus einer kleinen ffnung austretendes Hydraulik l ist kaum zu sehen deshalb bei der Suche nach Leckstellen ein St ck Karton verwenden H nde und K rper sch tzen Bei Verletzungen sofort einen Arzt Aufsuchen Ist irgendeine Fl ssigkeit in die Haut eingedrungen mu diese innerhalb weniger Stunden entfernt werden andernfalls k nnen schwere Infektionen die Folge sein rzte die damit nicht vertraut sind sollten sich die entsprechenden Informationen von einer kompetenten X9811 UN 23AUG88 medizinischen Quelle besorgen Diese Informationen sind auch von Deere amp Company Medical Department in Moline Illinois zu erhalten DX FLUID 29 03MAR93 1 1 Hitzeentwicklung im Bereich von Druckleitungen vermeiden Leicht entz ndbare Fl ssigkeitsnebel k nnen durch Hitzeentwicklung in der N he von Druckleitungen entstehen Diese k nnen zu schweren Verbrennungen f hren Im Bereich von Druckleitungen oder leicht brennbaren Materialien keine Hitzeentwicklung durch Schweissarbeiten L tarbeiten oder den Gebrauch eines Schweissbrenners verursachen Druckleitungen k nnen versehentlich bersten w
23. Schwingungsd mpfer der Kurbelwelle pr fen 6 Zyl Motoren 1 Riemen entfernen auf der Abbildung sind sie schon abgenommen 2 Den Schwingungsd mpfer mit beiden H nden festhalten und pr fen ob er sich nach rechts oder links drehen l t Ist eine Drehung sp rbar ist der Schwingungsd mpfer defekt und mu ersetzt werden WICHTIG Der Schwingungsd mpfer kann nicht repariert werden und sollte nach jeweils 4500 Betriebsstunden bzw alle f nf Jahre je nachdem was zuerst eintritt ersetzt werden RG8018 UN 15JAN99 3 Die radiale Unrundheit des Schwingungsd mpfers kann gepr ft werden indem eine Me uhr so angebracht wird da die F hlerspitze am u eren Umfang des D mpfers anliegt 4 Kurbelwelle bei betriebswarmem Motor mit dem Drehwerkzeug JDG820 oder JDE83 durchdrehen 5 Die Anzeige der Me uhr notieren Wenn die Unrundheit die unten angegebenen Werte berschreitet Schwingungsd mpfer austauschen RG7508 UN 23NOV97 Spezifikation Schwingungsd mp fer H chstzul ssige radiale Unrundhet 1 50 mm 0 060 in DPSG CD03523 40 29 22JAN07 1 1 072709 40 4 PN 87 157 264 Wartung 2500 Stunden Alle 3 Jahre K hlsystem entleeren und durchsp len HINWEIS Bei Verwendung von John Deere COOL GARD das K hlsystem alle 2500 Std 3 Jahre entleeren und durchsp len Andernfalls dies alle 2000 Std 2 Jahre durchf hren ACHTUNG Unter Druck en
24. 072709 PN 2 72 264 Einleitung Die Bestimmungen ber Emissionen verbieten unbefugte Arbeiten an den unten aufgef hrten Komponenten insoweit als diese die Funktion der Teile beeintr chtigen Au erdem d rfen die vorgeschriebenen Einstellwerte des Motors nicht ver ndert werden Au erdem ist es nicht erlaubt Teile oder Komponenten einzubauen deren Hauptzweck es ist Motoreinrichtungen zu umgehen deren Funktionsweise zu beeintr chtigen oder funktionsunt chtig zu machen so da der Motor den Emissionsvorschriften nicht mehr entspricht Kurz gesagt alles andere als die Wiederherstellung der vorgeschriebenen Einstellwerte des Motors ist verboten Liste der Emissionskomponenten Kraftstoff Einspritzpumpe Ansaugkr mmer Turbolader Ladeluftk hlsystem Kolben WARNUNGSERKL RUNG 65 KALIFORNIEN Dem Staat Kalifornien ist bekannt da Auspuffgase von Dieselmotoren krebserregende Substanzen enthalten und Mi bildungen bei Neugeborenen sowie andere genetische Sch den hervorrufen k nnen DPSG CD03523 1 29 06JUL09 2 2 072709 PN 3 73 264 Einleitung 072709 PN 4 74 264 Inhaltsverzeichnis Seite Typenbilder Typenbilder nn a 01 1 Wartungsnachweise Gebrauch der Wartungsnachweise 02 1 Nach 100 Betriebsstunden 02 1 Nach 500 Betriebsstunden 02
25. 1000 RPM on GO TO 1 UP DISPLAY EO CODE ENGINE CONFIG RG13163 UN 020CT03 Gizeez OCO Verwendung der Pfeiltasten zum Durchlaufen Quadrantanzeige OURGP11 00000A9 29 03SEP03 5 5 Motorkonfigurationsdaten HINWEIS Die Motorkonfigurationsdaten sind schreibgesch tzt HINWEIS Zum Navigieren der Bildschirme der Diagnoseanzeige mu der Motor nicht in Betrieb sein Wenn das Anlassen des Motors gew nscht wird siehe Anlassen des Motors Alle auf der Diagnoseanzeige abgebildeten Motorwerte beziehen sich auf einen laufenden Motor 1 Den Z ndschalter auf EIN stellen W hrend ein bzw vier Motorparameter angezeigt werden auf die Taste Men dr cken 98 1000 RPM LOADARPM ENG RPM 1800 RPM 57 PSI VOLT OL PRES RG13159 UN 26SEP03 Men Taste Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000AB 29 03SEP03 1 6 1 5 3 072709 PN 40 110 264 Inbetriebnahme des Motors 2 Das Hauptmen wird angezeigt Die Pfeiltasten verwenden um das Men zu durchlaufen bis Engine SA Config Motorkonfiguration hervorgehoben wird ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT Auswahl der Motorkonfiguration RG13164 UN 070CT03 OURGP11 00000AB 29 03SEP03 2 6 3 Sobald der Men punkt Engine Config Motorkonfigu GO TO 1 UP D TO 1 UP DISPLAY ration hervorgehoben ist die Eingabetas
26. CD30750 UN 03SEP99 CD30925 UN 23JAN07 Gl hkerzen bei HPCR Motoren Vierventilausf hrung C Mehrfachgl hkerzen HPCR Motoren Vierventilausf hrung DPSG CD03523 19 29 06FEB07 1 3 15 27 134 264 072709 PN 64 Inbetriebnahme des Motors K hlmittelvorw rmer Den Stecker des K hlmittelvorw rmers A an eine Stromquelle anschlie en 110 oder 220 V Bei einer Au entemperatur von 15 C 5 F dauert der Vorw rmvorgang etwa 2 Stunden Bei niedrigeren Temperaturen den Vorw rmvorgang entsprechend verl ngern LX1017768 UN 240CT97 Kraftstoffvorw rmer Der Kraftstoffvorw rmer A schaltet sich je nach Au entemperatur automatisch ein oder aus LX1017708 D n DEERE Im mmm De LX1017708 UN 090CT97 DPSG CD03523 19 29 06FEB07 3 3 15 28 135 264 072709 PN 65 Inbetriebnahme des Motors Verwendung einer Hilfsbatterie oder eines Ladeger ts Eine 12 V Hilfsbatterie kann parallel mit der den Maschinenbatterie n geschaltet werden damit der Motor bei kaltem Wetter besser anspringt IMMER verst rkte Kabel zur berbr ckung verwenden A Entweichendes Batteriegas ist hochexplosiv Daher Funken und offene Flammen von der Batterie fernhalten Bevor ein Batterieladeger t angeschlossen oder entfernt wird mu es ausgeschaltet werden Den letzten Anschlu und das erste Abklemmen eines Kabels an einem nicht in der
27. Kolben Nr 1 am O T des B Ausla ventil Verdichtungshubs C Einla ventil E Kolben Nr 1 am O T des Ausla hubs CD30549 UN 16JUN98 A Motorvorderseite E Ausla venitil B Kolben Nr 1 am O T des I Einla ventil Verdichtungshubs C Kolben Nr 4 am des Verdichtungshubs ILO i Cu RG4776 UN 310CT97 DPSG CD03523 35 29 31JAN07 2 2 072709 35 4 PN 82 152 264 Wartung 1000 Stunden J hrlich Druckpr fung K hlsystem Pr fung des K hlerverschlu deckels 7975 Explosionsartiges Freisetzen von Fl ssigkeit aus dem unter Druck stehenden K hlsystem kann zu schweren Verbr hungen f hren Motoren abstellen Der K hlerverschlu deckel darf nur noch so warm sein da man ihn mit blo en H nden anfassen kann Verschlu deckel zun chst nur bis zum Anschlag drehen um den Druck abzulassen Erst danach den Deckel ganz abnehmen Pr fung des K hlerverschlu deckels 1 Den K hlerverschlu deckel abnehmen und wie gezeigt an Pr fger t DO5104ST anschlie en 2 Den Verschlu deckel mit dem angegebenen Druck beaufschlagen Der Verschlu deckel ist in Ordnung wenn der Druck 10 Sekunden lang im normalen Bereich gehalten wird Wenn der Manometer den Druck nicht h lt K hlerverschlu deckel ersetzen Spezifikation Kalibrierung des K hlerverschlu deckels Druck 400 nennen 70 kPa 0 7 bar 10 psi mindestens 10 Sekunden l
28. Stecker mit Metallgehuse 7 7 adriges Kabel 2 zweiadrige Kabel je nach Modell 2 zweiadrige Kabel je nach Modell Abbildung 4 6 Elektrischer Anschlussplan 4 9 Technische Daten der Komplettr der REIFEN KOMPLETTR DER Abmessungen Index Durchmesser Querschnitt N Last Druck mm mm Ge Ko bar 135 R 13 70T 550 134 265 335 24 145 13 SET 566 145 272 387 24 155 R 13 79T 578 150 277 437 2 4 145 70 R 13 71T 534 150 259 345 2 5 155 70 R 13 75T 548 147 263 387 2 5 185 70 R 13 86 594 185 285 530 2 5 165 14C 98 N 622 172 284 650 3 8 155 70 R12 100 N 525 155 244 SCH 6 25 185 R14C 102 P 650 188 316 SE 45 195R 14 106 666 198 32 950 45 195 50 x 10 98 N 450 190 750 6 0 35 264 5 Vorbereitung vor der Inbetriebnahme des Aggregats Die in diesem Kapitel aufgef hrten Kontrollen gew hrleisten eine sichere Inbetriebnahme des Stromerzeugers Die Ausf hrung der angegebenen T tigkeiten erfordert besondere Kenntnisse Sie d rfen nur solchen Personen anvertraut werden die ber die erforderlichen Kenntnisse verf gen Gefahr Jegliche Nichteinhaltung dieser Anweisungen kann zu St rungen oder gar zu schweren Unf llen f hren 5 1 Kontrollen der Anlage e berpr fen Sie ob die im Kapitel Installation aufgef hrten allgemeinen Hinweise Bel ftung Abgase Fl ssigkeiten beachtet werden e berpr fen Si
29. Zylinder Nr 2 Schaltung offen Zylinder Nr 2 Schaltung kurzgeschlossen Zylinder Nr 2 Abgleichfehler mechanischer Fehler Zylinder Nr 2 unbekannte St rung mechanischer Fehler 653 653 Zylinder Nr 3 Status Einspritzd se Kurzschluss Hochdruckseite nach B Kurzschluss Hochdruckseite zur Saugdruckseite oder Saugdruckseite nach B Kurzschluss Hochdruck oder Saugdruckseite nach Erde Zylinder Nr 3 Schaltung offen 654 654 Zylinder Nr 3 Schaltung kurzgeschlossen Zylinder Nr 3 Abgleichfehler mechanischer Fehler Zylinder Nr 3 unbekannte St rung mechanischer Fehler Zylinder Nr 4 Status Einspritzd se Kurzschluss Hochdruckseite nach B Kurzschluss Hochdruckseite zur Saugdruckseite oder Saugdruckseite nach B Kurzschluss Hochdruck oder Saugdruckseite nach Erde Zylinder Nr 4 Schaltung offen Zylinder Nr 4 Schaltung kurzgeschlossen Zylinder Nr 4 Abgleichfehler mechanischer Fehler Zylinder Nr 4 unbekannte St rung mechanischer Fehler 257 264 DE SPN CID SID PID PPID John Deere Beschreibung Bemerkungen 655 655 Zylinder Nr 5 Status Einspritzd se Kurzschluss Hochdruckseite nach B Kurzschluss Hochdruckseite zur Saugdruckseite oder Saugdruckseite nach B
30. 072709 PN 55 125 264 Inbetriebnahme des Motors 10 Die Pfeiltasten verwenden um zu einem ausgew hlten ENGINE SPEED Parameter Parameter mit einer Zahl auf der rechten PERCENT LOAD AT CURRENT RPM Seite zu rollen und diesen hervorzuheben ENGINE PRESSURE This number indicates ENGINE COOLANT TEMPERATURE De order of dispfay Ior the parameters and that the parameter is selected for display RG13150 UN 24SEPO3 Auswahl von Parametern OURGP11 00000B1 29 03SEP03 10 18 11 Die Eingabetaste dr cken um den ausgew hlten Parameter zu deselektieren wodurch er aus der Liste ENGINE SPEED von Parametern gel scht wird die auf dem Bildschirm PERCENT LOAD AT CURRENT RPM 3 mit einem Parameter angezeigt werden ENGINE OIL PRESSURE 2 ENGINE COOLANT TEMPERATURE Ge sg Deselektieren von Parametern RG13219 UN 26SEPO03 OURGP11 00000B1 29 03SEP03 11 18 12 Die Pfeiltasten verwenden um zu dem gew nschten ENGINE SPEED Parameter der noch nicht zum Anzeigen ausgew hlt PERCENT LOAD AT CURRENT RPM 2 ist Parameter ohne eine Zahl auf der rechten Seite ENGINE OIL PRESSURE 4 Note that the numbers zu rollen und diesen hervorzuheben ENGINE COOLANT TEMP now indicate the new D order ol display for the parameters A 2 7 5 5 D Auswahl der gew nschten Parameter Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000B1 29 03SEP03 12 18 072709 15 19 PN 56 126
31. 23 poliger Steckverbinder K Sicherungshalter f r Zusatzausr stung nur L Steckverbinder des Sto ECU Steuereinheit mit spannungsschutzmoduls erweiterten Funktionen Q 21 poliger Armaturenbrett Steckverbinder R Motorkabelbaum G Steckverbinder f r Anlasserrelais RG12201 UN 24MAY 02 S Steckverbinder f r Kraftstoffvorw rmer T Steckverbinder des Sensors f r Ansaugkr mmer Lufttemperatur U Z ndungssteckverbinder des Drehstromgenerators V Armaturenbrett Sonderausr stung oder Generator Armaturenbrett CD03523 000018E 29 02FEB07 1 1 55 2 169 264 072709 PN 99 St rungssuche Motorkabelplan elektronisches Kraftstoffsystem mit Denso Common Rail RG12224 UN 19JUN02 Motor 6068HFU74 gezeigt A Sensor f r Motork hlmitte E Armaturenbrett I Sensor f r Kraftstoffdruck M Sensor f r Kraftstofftempera temperatur Sonderausr stung oder Common Rail tur B Steckverbinder der Generator Armaturenbrett J Kurbelwellen Stellungssen elektronischen Einspritzd se F Motorkabelbaum sor C Sensor f r Ansaugkr mmer G Steckverbinder des K Pumpen Stellungssensor Lufttemperatur Motor ldrucksensors L Magnetschalter des D ECU Steckverbinder H Batterieanschl sse Pumpensteuerventils Stromversorgung und Masse CD03523 000018F 29 02FEB07 1 1 55 3 072709 PN 100 170 264 St rungssuche St rungssuche am
32. LG iezbsbsdegeebeTked Abbildung 1 5 Beispiele f r Typenschilder von Generatoren Designation ARMOIRE DE 400KVA A0217010 Cde AVP31650 01C Reference SOREEL 371562 03 No OF 02280753 Abbildung 1 6 Beispiele f r Typenschilder von Schaltschr nken 13 264 2 Allgemeine Beschreibung 2 1 Beschreibung des Stromerzeugers Gesamtansicht 1 Anschlussblock 7 Stromkreisunterbrechung 2 Elektrische Steckdosen 8 Startbatterie 3 Schutzschalter 9 Steuerung 4 Externer Notaus 10 Chassis 5 Schutzgitter 11 Kraftstoff Einf llstutzen 6 Batterie Ladegenerator Abbildung 2 1 Allgemeine Beschreibung des Stromerzeugers 14 264 DE Anschlusskasten und Steckerabdeckungen je nach Geh usetyp TYP 2 HIO5 ZU SCHUTZSCHALTERN N1 R1 S1 TA 29 QPR d 77 an 1 MAXIMALER QUERSCHNITT DES ANSCHLUSSKABELS 185MM 2 SCHRAUBE M12 MUTTER M12 15 264 DE TYP 2 TT EDF OPTION HIO5 NEUTRALLEITERSCHEMA NEUTRALLEITERSCHEM GEMASS NF C15 100 A EDF IHIG fe elle Erde EDF Stromversorger ZU SCHUTZSCHALTERN N1 R1 S1 T1 D EZ H U nn N T KON BEN 91 101910100 A 2 k MAXIMALER QUERSCHNITT DES ANSCHLUSSKABELS 185MM SCHRAUBE M12 MUTTER M12 16 264 DE M128 M129 50Hz FR
33. e 77 Technisches Handbuch f r Drehstromgene ratoren und Anlasser nur in Englisch DPSG CD03523 42 29 31JANO07 1 1 Keine Ver nderungen am Kraftstoffsystem vornehmen WICHTIG Jegliche nderung an der Einspritzpumpe der Einspritzpumpeneinstellung oder den Einspritzd sen die nicht ausdr cklich vom Hersteller empfohlen wird hat das Erl schen des Gew hrleistungsschutzes zur Folge Niemals versuchen die Einspritzpumpe oder d sen selbst zu warten F r diese Arbeit sind Fachkenntnisse und Spezialwerkzeuge erforderlich Ausk nfte erteilt der H ndler oder die Werksvertretung x 030768 UN 24SEP99 DPSG CD03523 43 29 22JAN07 1 1 50 1 072709 PN 90 160 264 Wartung Nach Bedarf Schwei arbeiten in der N he von elektronischen Steuereinheiten WICHTIG Motoren nicht mit Elektroschwei ger ten fremdstarten Str me und Spannungen sind zu hoch und k nnen dauerhafte Sch den verursachen 1 Massekabel der Batterie abklemmen 2 Das Pluskabel der Batterie abklemmen Pluspol und Minuspol kurzschlie en Nicht am Fahrzeugrahmen befestigen 4 Kabelb ume aus dem Schwei bereich entfernen Den Masseanschlu des Schwei ger ts nahe an der Schwei stelle und mit Abstand zu den Steuereinheiten anschlie en 6 Nach Abschlu der Schwei arbeiten Schritte 1 bis 5 in umgekehrter Reihenfolge ausf hren TS953 UN 15MAY90 DX WW ECUO2 2
34. pr fen Serie 300 und POWER Tech mit manuellem Riemenspanner o Ventilspiel einstellen Serie 300 o K hlsystem entleeren und durchsp len falls COOL GARD verwendet wurde Betriebsstunden Bemerkungen Datum Arbeit ausgef hrt von Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 60 29 22JAN07 1 1 Nach 3000 Betriebsstunden Motor l wechseln Motor ffilter wechseln Kraftstoffilter ersetzen o Riemen und Spannvorrichtung pr fen o Kurbelgeh use Entl ftungsrohr reinigen Luftansaugsystem pr fen Betriebsstunden Bemerkungen Datum Arbeit ausgef hrt von Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 61 29 22JAN07 1 1 02 4 072709 PN 13 83 264 Wartungsnachweise Nach 3500 Betriebsstunden o Motor l wechseln o Motor lfilter wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemenspannung und verschlei pr fen Serie 300 und POWER Tech mit manuellem Riemenspanner o Ventilspiel einstellen Serie 300 Betriebsstunden Bemerkungen Datum Arbeit ausgef hrt von Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 62 29 22JAN07 1 1 Nach 4000 Betriebsstunden o Motor l wechseln o Motor lfilter wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemen und Spannvorrichtung pr fen Kurbelgeh use Entl ftungsrohr reinigen K hlsystem entleeren und durchsp
35. 2 Drehstromgenerator im Langloch verschieben bis der Riemen nicht mehr durchh ngt Eine Referenzmarkierung D auf H he der Raste E in der oberen Drehstromgeneratorhalterung einritzen WICHTIG Nicht gegen den hinteren Rahmen des Drehstromgenerators dr cken 3 Den Drehstromgeneratorrahmen vorn nach au en dr cken und dadurch Riemen spannen dabei die Me lehre A beachten Einen gebrauchten Riemen eine Einheit an der Lehre dehnen einen neuen Riemen 1 5 Einheiten 4 Die Sechskantschrauben B und C festziehen CD30843 UN 10JANO03 A Me lehre f r Riemenspan D Referenzmarkierung nung E Raste in oberer Drehstrom 030843 B Sechskantschraube generatorhalterung Referenzmarkierungen C Sechskantschraube DPSG CD03523 57 29 30JAN07 1 1 072709 30 6 PN 78 148 264 Wartung 1000 Stunden J hrlich Entl ftungsrohr des Kurbelgeh uses reinigen Beim Betrieb unter staubigen Bedingungen mu das Entl ftungsrohr h ufiger gereinigt werden 1 Das Kurbelgeh use Entl ftungsrohr A entfernen und reinigen 2 Das Entl ftungsrohr einbauen Darauf achten da der O Ring richtig in der Bohrung f r das Winkelst ck in der Zylinderkopfhaube sitzt Die Schlauchschelle fest anziehen CD30773 UN 27AUG99 DPSG CD03523 32 29 22JAN07 1 1 Luftansaugsystem pr fen CD30762 UN 27AUG99 WICHTIG Das Luftansaugsystem darf nicht undicht sein Jede undichte Ste
36. 4045HF120 4045TF120 6068HF120 153 3029TFS70 TF270 3029HFS70 HF270 4045HFS72 HF275 4045HFS73 HF 279 4045 580 280 4045HFS82 HF285 4045HFS83 285 4045TFS70 TF270 6068HFS72 275 6068HFS73 HF279 6068HFS76 475 6068HFS77 475 6068HFS82 285 6068HFS83 HF285 6068HFS89 HF485 OMCD16566 01 07 2009 33522043201 4 1 69 264 70 264 Motoren und Antriebsaggre gate f r Generatoreinheiten in Saran hergestellt BETRIEBSANLEITUNG Motoren und Antriebsaggregate f r Generatoreinheiten in Saran hergestellt OMCD16566 AUSGABE G9 ALLEMAND John Deere Usine De Saran Diese Betriebsanleitung ersetzt OMCD16566 8 Europ ische Version PRINTED IN GERMANY 71 264 Einleitung Vorwort DIESE BETRIEBSANLEITUNG gilt f r folgende Motoren zum Antrieb von Generatoren Motoren ohne Schadstoffaussto bescheinigung mechanisches Kraftstoffsystem CD3029DF120 CD3029DF128 CD3029TF120 CD3029TF158 CD4039DF008 CD4039TF008 CD4045DF158 CD4045HF 120 CD4045HF 158 CD4045TF120 CD4045TF158 CD4045TF220 CD4045TF258 CD6068HF 120 CD6068HF 158 CD6068HF258 CD6068TF158 CD6068TF220 CD6068TF258 Motoren mit Schadstoffaussto bescheinigung Stufe II gem Richtlinie 97 68 EC CD3029HFS70 mechanisches Kraftstoffsystem CD3029HFU70 mechanisches Kraftstoffsystem CD3029TFS70 mechanisches Kraftstoffsystem CD3029TFU70 mechanisches Kraftstoffsystem CD4045
37. Ausblenden von Fehlercodes OURGP11 00000AD 29 03SEP03 4 7 5 Die Anzeige kehrt zum Bildschirm mit einem bzw vier S Parametern zur ck aber auf dem Bildschirm wird 38 1000 RPM 8 jetzt ein Warnsymbol angezeigt Durch Dr cken auf 1800 RPM 0 die Eingabetaste wird der ausgeblendete Fehlercode 57 PS q Tewr 14 2 N erneut angezeigt l par vat ang 5 D Symbol f r aktive Fehlercodes OURGP11 00000AD 29 03SEP03 5 7 WICHTIG Werden aktive Fehlercodes ignoriert kann dies zu schweren Motorsch den f hren tofa WARNING SPN 94 FMI 18 6 Die Eingabetaste erneut dr cken um den Fehlercode E DELIVERY PRESSURE auszublenden und zum Bildschirm mit einem bzw vier CORRECTIVE ACTION 5 Parametern zur ckzukehren CHECK FUEL FILTER AND LINES S 2 7 D Eingabetaste Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000AD 29 03SEP03 6 7 15 8 115 264 072709 PN 45 Inbetriebnahme des Motors 7 Der Bildschirm mit einem bzw vier Parametern A zeigt das Warnsymbol an bis der Fehlercodezustand 38 1000 RPM behoben wurde 1800 RPM ENG RPM TEMP 1 BAT VOLT o PRES 142 57 RG13243 01 Aktiver Fehlercodezustand OURGP11 00000AD 29 03SEP03 7 7 Motorabstellcodes Er D 1 W hrend des Normalbetriebs wird der Bildschirm mit ae einem bzw vier Parametern angezeigt 1800 RPM 57 PSI OIL PRES RG13172 UN 26SEP03
38. Das Filtergeh use innen gr ndlich reinigen WICHTIG Wenn der Haupffiltereinsatz in schlechtem Zustand ist verbeult l chrig usw diesen und auch den Sicherheitseinsatz austauschen D Fl gelmutter C Anzeige Luftfilterverstop fung 4 Hauptffiltereinsatz mit Druckluft reinigen dabei die Druckluft von der sauberen in Richtung verschmutzte Seite richten HINWEIS Der Luftdruck darf nicht gr er sein als 600 kPa 6 bar 88 psi 5 Luftfilter markieren damit die Anzahl der Reinigungen ersichtlich ist 6 Den R ckstellknopf f r die Verstopfungsanzeige vollst ndig eindr cken und wieder loslassen 7 Den Zustand des gesamten Luftansaugsystems berpr fen siehe LUFTANSAUGSYSTEM PR FEN DPSG CD03523 58 29 22JAN07 1 1 CD30772 UN 27AUG99 50 4 163 264 PN 072709 93 Wartung Nach Bedarf Riemen von L fter Drehstromgenerator ersetzen Motoren 4045 und 6068 HINWEIS Zus tzliche Hinweise zur Riemenspann vorrichtung sind unter FEDERSPANNUNG DES RIEMENSPANNERS UND RIEMENVER SCHLEISS PR FEN zu finden 1 Die Riemen auf Risse ausgefranste oder berdehnte Stellen pr fen Bei Bedarf ersetzen 2 Bei Motoren mit automatischem Riemenspanner die Spannung mit Hilfe eines Brecheisens und eines Steckschl ssels am Spannarm l sen Bei Motoren mit manuellem Riemenspanner die Halteschrauben des Drehstromgenerators l sen 3 Den Mehrfachkeilriemen von den Riemenscheiben
39. H ndler oder Werksvertretung aufsuchen l nachf llen Kurbelgeh use entleeren und mit l der richtigen Viskosit t und Qualit t f llen l mit der richtigen Viskosit t verwenden Pr fen ob Lecks an Leitungen Dichtungen und Abla stopfen vorhanden sind Entl ftungsrohr reinigen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen Geeigneten Kraftstoff verwenden Motor auf normale Betriebstemperatur bringen Thermostat ausbauen und berpr fen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen Geeigneten Kraftstoff verwenden Luftfilter reinigen Belastung verringern H ndler oder Werksvertretung aufsuchen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen DPSG CD03523 49 29 22JAN07 3 4 55 6 173 264 072709 PN 103 St rungssuche St rung Motor wird zu hei Hoher Kraftstoffverbrauch Ursache Motor berlastet K hlmittelstand zu niedrig K hlerverschlu deckel defekt Mehrfachkeilriemen gedehnt oder Riemenspannvorrichtung defekt Motor lstand zu niedrig K hlsystem verschmutzt Thermostat defekt Temperaturanzeige oder geber defekt Falsche Kraftstoffqualit t Ungeeigneter Kraftstoff Verstopfter oder verschmutzter Luftfilter Motor berlastet Falsches Ventilspiel Einspritzd sen verschmutzt Falsche Motoreinstellung Turbolader defekt Motortemperatur zu niedrig Abhilfe Bela
40. Normaler Betrieb OURGP11 00000AE 29 03SEP03 1 6 2 Wenn die Diagnoseanzeige einen schwerwiegenden Fehlercode von einem Steuerger t f r den 9 SHUTDOWN Motor empf ngt wird der Bildschirm mit SPN 100 FMI 1 einem bzw vier Parametern durch eine OE OR PRESSURE LOW Meldung Shutdown Abstellung ersetzt Die CORRECTIVE ACTION Verdachtsparameternummer SPN und das ERECEK SIE LEVEE amp Fehlermoduskennzeichen FMI werden zusammen lt NEXT gt HIDE mit einer Beschreibung des Problems sowie der 2 erforderlichen Korrekturma nahme angezeigt 7 f Wenn das Wort Next Weiter ber den Pfeiltasten erscheint sind weitere Fehlercodes vorhanden die angezeigt werden k nnen indem die Pfeiltasten Abstellmeldung verwendet werden um zum n chsten Fehlercode zu rollen OURGP11 00000AE 29 03SEP03 2 6 3 Die Eingabetaste dr cken um den Fehlercode zu best tigen und auszublenden und zum Bildschirm mit vers SHUTDOWN einem bzw vier Parametern zur ckzukehren a N 100 FMI 1 WICHTIG Werden Abstellmeldungen ignoriert kann er CORRECTIVE ACTION e dies zu schweren Motorsch den f hren CHECK OIL LEVEL S 8 3 7 D Ausblenden des Fehlercodes Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000AE 29 03SEP03 3 6 072709 15 9 PN 46 116 264 Inbetriebnahme des Motors 4 Die Anzeige kehrt zum Bildschirm mit einem bzw vier Parametern zu
41. aussetzende Daten bermittlung 11 Sekund rer Motordrehzahlgeber Signalverlust 12 Signalverlust Sensorversagen 729 70 Eingangsluftheizungssignal Vorheizun gssensor Eingangsluftheizungssignal hoch Eingangsluftheizungssignal niedrig 258 264 DE SPN CID SID PID PPID FMI John Deere Volvo Perkins Beschreibung Bemerkungen 810 Fahrzeuggeschwindigkeit Kalkulierte Fahrzeugdrehzahl Eingangsrauschen Mit Genset Anwendung nicht m glich 861 861 Status Diagnoseausgang Diagnoseausgang offen kurzgeschlossen mit B Diagnoseausgang kurzgeschlossen mit Erde 898 Status CAN Gas Drehzahlwert ung ltig oder fehlt 970 Status Hilfsmotorabschaltschalter EMS Hilfsmotorabschaltschalter Signal ung ltig Nicht verwendet 31 Hilfsmotorabschaltschalter aktiv 971 Status externer Motorunterschreitungsschalter 31 Externer Motorunterschreitungsschalter aktiv Nicht verwendet 1069 Status Reifengr e Reifengr enfehler Reifengr e ung ltig Reifengr enfehler Mit Genset Anwendung nicht m glich 1076 Status Kraftstoffeinspritzpumpe Schlie en des Pumpensteuerungsventils zu lang Ein
42. da diese einen Gro teil der zeitweiligen St rungen verursachen Auf lose verschmutzte oder abgetrennte Steckverbinder pr fen Den Verlauf von Kabeln pr fen und dabei auf m gliche Kurzschl sse achten die durch Kontakt mit u eren Teilen zum Beispiel durch Reiben gegen scharfe Metallkanten verursacht wurden Die Umgebung des Steckverbinders auf Kabel die aus Steckverbindern gezogen wurden fehlerhaft angeordnete Anschlu klemmen besch digte Steckverbinder und korrodierte oder besch digte Splei verbindungen und Anschlu klemmen pr fen Auf gebrochene Kabel besch digte Verbindungsstellen und Kurzschl sse zwischen verschiedenen Kabeln achten Alle Umst nde ber cksichtigen wenn der Austausch einer Komponente als notwendig angesehen wird HINWEIS Das Steuerger t f r den Motor ECU ist die Komponente deren Versagen am WENIGSTEN wahrscheinlich ist Vorschl ge f r die Diagnose von zeitweiligen St rungen Wenn das Problem zeitweilig auftritt sollte versucht werden die Betriebsbedingungen zu reproduzieren die vorhanden waren als der Diagnosecode DTC gespeichert wurde Wenn vermutet wird da ein schadhafter Anschlu oder ein Kabel die Ursache der zeitweiligen St rung ist Die Diagnosecodes l schen dann Anschlu oder Kabel pr fen indem diese Teile hin und her bewegt werden und dabei die Diagnoseanzeige beobachten um festzustellen ob der Diagnosecode erneut gesetzt wird M gliche Ursachen f
43. fC IN 0 ST3 e 2 3 2 Funktion zur progressiven Spannungsr ckkehr Diese Funktion unterst tzt das Aggregat damit es bei Lastaufschaltungen schneller zu seiner Nenndrehzahl zur ckfindet Dies erfolgt durch einen progressiven Spannungs anstieg nach folgender Gesetzm igkeit wenn die Drehzahl zwischen 46 und 50 Hz absinkt erfolgt die R ckkehr zur Nenn spannung ber einen schnellen Anstieg wenn die Drehzahl unter 46 Hz absinkt und der Motor mehr Unterst tzung ben tigt erreicht die Spannung den vorgegebenen Wert wieder ber einen langsamen Anstieg R brali lt 46 Hz Zeit ee Abfall gt 46 Hz 2 4 Typische Effekte des LAM mit einem Dieselmotor mit oder ohne LAM nur U f 2 4 1 Spannung Un Last auf der i Welle kW s Zeit 3s N KI LEROY SOMER 239 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 3971 de 2010 11 f R438 SPANNUNGSREGLER 2 5 Optionen des Spannungsreglers R438 Stromwandlerf r Parallelbetrieb von 1A 5 VAkKlasse 1 Potentiometer zur externen Spannungs einstellung 470 min 0 5 W Einstellbe reich 5 Bereich begrenzt ber internes Spannungspotentiometer P2 ST4 f r den Anschluss des Potentiometers entfernen Ein 1 k Q Potentiometer kann zur Vergr Rerung des Einstellbereichs verwendet werden F r die Verdrahtung des externen Poten ti
44. ffentlichung Konstruktions nderungen Jederzeit und ohne Bekanntgabe vorbehalten COPYRIGHT 2009 DEERE amp COMPANY European Office Mannheim All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual Previous Editions Copyright 2007 2008 75 264 072709 PN 1 Inhaltsverzeichnis Wartung 1000 Stunden J hrlich Entl ftungsrohr des Kurbelgeh uses FEINIgEN Luftansaugsystem pr fen Automatische Riemenspannvorrich tung pr fen Motoren 4045 und 6068 Motorventilspiel pr fen und einstellen Motoren 3029 und 4039 Druckpr fung K hlsystem Wartung 2000 Stunden Alle 2 Jahre Motorventilspiel pr fen und einstellen Motoren 4045 und GOG8 Motordrehzahl pr fen bei mechanischem Kraftstoffsystem Ungleichf rmigkeitsgrad des Reglers einstellen bei mechanischem Kraftstoffsystem nennen Schwingungsd mpfer der Kurbelwelle pr fen 6 Zyl Motoren Wartung 2500 Stunden Alle 3 Jahre K hlsystem entleeren und durchsp len Wartung Nach Bedarf Zus tzliche Hinweise zur Wartung Keine Ver nderungen am Kraftstoffsystem vornehmen Schwei arbeiten in der N he von elektronischen Steuereinheiten Steckverbinder der elektronischen Steuereinheiten sauberhalten Luftfilter einteilig r
45. hler 4 Kraftstoffversorgungsdruck extrem niedrig 3 Kraftstoffverteilerrohrdruck Mit V kurzgeschlossen Eingangsspannung hoch 4 Kraftstoffverteilerrohrdruck Mit V kurzgeschlossen Eingangsspannung niedrig 5 Kraftstoffverteilerrohr Druckf hler offene Schaltung 10 Kraftstoffverteilerrohrdruck Verlust erfasst 13 Kraftstoffverteilerrohrdruck h her als erwartet 16 Kraftstoffversorgungsdruck m ig hoch 17 Kraftstoffverteilerrohrdruck nicht entwickelt 18 Kraftstoffversorgungsdruck m ig niedrig 97 97 Sensor Wasser im Kraftstoff 0 Wasser im Kraftstoff kontinuierlich erfasst 3 be im Kraftstoff Eingangsspannung Mit V kurzgeschlossen 4 Wasser im Kraftstoff Eingangsspannung Mit V kurzgeschlossen niedrig 16 Wasser im Kraftstoff erfasst 31 Wasser im Kraftstoff erfasst 251 264 DE 98 98 lstandssensor 1 lstandswert unter normal 3 m Eingangsspannung Mit V kurzgeschlossen 4 Olstandssensor Eingangsspannung Mit V kurzgeschlossen niedrig 5 lstandssensor offene Schaltung 99 99 Motor lfilter Differenzdruck 100 100 100 ldrucksensor 1 Motor ldruck extrem niedrig 3 ldrucksensor Eingangsspannung hoch Mit V kurzgeschlossen 4 Oldrucksensor Eingangsspannung M
46. hlmittel 14 5 14 5 14 5 14 5 F llmenge L fter Ungef hrer Wert NR MABEINHEIT 4039DF008 4039TF008 4045DF158 4045HF120 4045HF158 Zylinderanzahl 4 4 4 4 4 Kraftstoff Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Bohrung mm 106 5 106 5 106 5 106 5 106 5 Hub mm 110 110 127 127 127 Hubraum L 3 9 3 9 4 5 4 5 4 5 Verdichtung 17 8 1 17 8 1 17 6 1 17 0 1 17 0 1 LEISTUNG bei kW PS 35 48 55 75 41 56 91 122 88 120 1500 U min Pri m rstromerzeu gung LEISTUNG bei kW PS 38 52 61 83 42 57 102 137 96 131 1500 U min Not stromerzeugung LEISTUNG bei kW PS 41 56 67 91 48 65 108 147 1800 U min Pri m rstromerzeu gung LEISTUNG bei kW PS 47 64 73 99 51 69 120 163 1800 U min Not stromerzeugung Gesamtbreite mm 588 588 606 598 798 Gesamtl nge mm 1016 1016 1038 861 1209 Gesamth he mm 960 979 959 980 1197 Fortsetz siehe n chste Seite DPSG CD03523 55 29 08JUL09 1 3 65 1 072709 184 264 PN 114 Reparaturdaten NR Gewicht trocken Motor l F llmenge Motork hlmittel F llmenge Mit L fter PUngef hrer Wert NR Zylinderanzahl Kraftstoff Bohrung Hub Hubraum Verdichtung LEISTUNG bei 1500 U min Prim rstromer zeugung LEISTUNG bei 1500 U min Notstromerzeugung LEISTUNG bei 1800 U min Prim rstromer zeugung LEISTUNG bei 1800 U min Notstromerzeugung Gesamtbreite Gesamtl nge Gesamth he Gewicht trocken M
47. len falls COOL GARD nicht verwendet wurde o Ventilspiel einstellen POWER Tech Luftansaugsystem pr fen Schwingungsd mpfer pr fen Betriebsstunden Bemerkungen Datum Arbeit ausgef hrt von Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 63 29 22JAN07 1 1 02 5 072709 PN 14 84 264 Wartungsnachweise Nach 4500 Betriebsstunden o Motor l wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemenspannung und verschlei pr fen Serie 300 und POWER Tech mit manuellem Riemenspanner o Ventilspiel einstellen Serie 300 Schwingungsd mpfer ersetzen 6 Zyl Betriebsstunden Datum Arbeit ausgef hrt von Bemerkungen Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 64 29 22JAN07 1 1 Nach 5000 Betriebsstunden Motor l wechseln Motor ffilter wechseln Kraftstoffilter ersetzen o Riemen und Spannvorrichtung pr fen o Kurbelgeh use Entl ftungsrohr reinigen Einspritzd sen ersetzen Luftansaugsystem pr fen K hlsystem entleeren und durchsp len falls COOL GARD verwendet wurde Betriebsstunden Datum Arbeit ausgef hrt von Bemerkungen Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 65 29 22JAN07 1 1 02 6 072709 PN 15 85 264 Wartungsnachweise Nach 5500 Betriebsstunden o Motor l wechseln o Motor lfilte
48. lfilter wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemen und Spannvorrichtung pr fen o Kurbelgeh use Entl ftungsrohr reinigen Betriebsstunden Bemerkungen Datum Arbeit ausgef hrt von Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 69 29 22JAN07 1 1 02 8 87 264 072709 PN 17 Wartungsnachweise Nach 7500 Betriebsstunden o Motor l wechseln o Motor lfilter wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemenspannung und verschlei pr fen Serie 300 und POWER Tech mit manuellem Riemenspanner o Ventilspiel einstellen Serie 300 o K hlsystem entleeren und durchsp len falls COOL GARD verwendet wurde Betriebsstunden Bemerkungen Stempel H ndler oder Werksvertretung Datum Arbeit ausgef hrt von DPSG CD03523 70 29 22JAN07 1 1 Nach 8000 Betriebsstunden o Motor l wechseln K hlsystem entleeren und durchsp len falls COOL GARD nicht verwendet wurde o Motor lfilter wechseln o Ventilspiel einstellen POWER Tech o Kraftstoffilter ersetzen Luftansaugsystem pr fen o Riemen und Spannvorrichtung pr fen Schwingungsd mpfer pr fen Kurbelgeh use Entl ftungsrohr reinigen Betriebsstunden Bemerkungen Stempel H ndler oder Werksvertretung Datum Arbeit ausgef hrt von DPSG CD03523 71 29 22JAN07 1 1 02 9 072709 PN 18 88 264 Wartungsnachweise Nach 8500 Betriebss
49. r diese spezifische Messung der Realbedingung festgelegt ist Bereich e der Signalbereichsdefinition Die Weitergabe der Datenwerte wird normal fortgesetzt FMI 1 DATEN G LTIG ABER UNTER NORMALEM BETRIEBSBEREICH SCHWERWIEGENDSTE EBENE Das die Information vermittelnde Signal befindet sich in einem als akzeptabel und g ltig definierten Bereich aber die Realbedingung liegt unter dem als normal betrachteten Wert der gem den vorgeschriebenen am wenigsten strengen Grenzwerten f r diese spezifische Messung der Realbedingung festgelegt ist Bereich e der Signalbereichsdefinition Die Weitergabe der Datenwerte wird normal fortgesetzt 2 DATENEMPFANG UNREGELM SSIG AUSSETZEND ODER INKORREKT Unregelm iger oder aussetzender Datenempfang umfasst alle Messwerte die sich mit einer Geschwindigkeit ndern die als unter realen Bedingungen nicht m glich betrachtet wird und die daher durch den gest rten Betrieb der Messvorrichtung oder ihrer Verbindung zum Modul verursacht sein muss Die Weitergabe der Datenwerte wird durch den Wert Fehleranzeige ersetzt Fehlerhafte Daten umfassen alle Daten die nicht empfangen werden und Daten die sich allein auf die von FMI 3 4 5 und 6 abgedeckten Situationen beziehen Daten k nnen auch als inkorrekt betrachtet werden wenn sie mit anderen gemessenen oder ber das System bekannten Informationen inkonsistent sind FMI 3 SPANNUNG BER NORMAL ODER KURZSCHLUSS ZUR HOHEN SPANNUNGSQUELL
50. ssigkeitstemperatur und berlast oder Kurzschluss gt Das Aufleuchten der roten LED Allgemeine St rung Gleichzeitig zu dieser LED gt Werden ein blinkendes Piktogramm am LCD Display gt Eine Meldung im Textfenster angezeigt Beispiel das die durch die St rung betroffene Funktion beschreibt und eine dazugeh rende Beschreibung angezeigt wenn diese existiert Beispiel STORUNG Oldruck I E 25 12 05 15 30 ANOMALIE OK HILFE St rungen haben Priorit t gegen ber Alarmen Die Anomalien werden in absteigender Reihenfolge ihres Auftretens angezeigt von der j ngsten zur ltesten 6 3 4 2 Auftreten eines Alarms oder einer St rung Das Auftreten eines Alarms oder einer St rung bewirkt das Anzeigen der entsprechenden Fenster Beispiele siehe unten ANOMALIE ANOMALIE ALARM ST RUNG Mind stand K hlfl Notaus 06 10 06 10 30 06 10 06 15 30 OK HILFE Esc RESET OK HILFE Durch Dr cken der Taste OK des Drehschalters zum Bl ttern und Best tigen kann die eventuell verf gbare Hilfemeldung aufgerufen werden Beispiel siehe unten F llstand des Kraftstoffs berpr fen Esc ZUR CK Ein Alarm wird automatisch zur ckgesetzt wenn dieser nicht mehr aktiv ist Verschwinden der Ursache Eine St rung wird durch Bet tigen der Taste Esc zur ckgesetzt Das Reset wird angenommen wenn die St rungsursache beseitigt wurde Das Reset wird nicht wirksam wenn die St rungsursache
51. unter der berschrift CODES F R ZUSATZAUSR STUNGEN im Motorgarantieheft einzukleben HINWEIS Der Maschinenhersteller hat den Aufkleber m glicherweise schon an einer gut zug nglichen Stelle angebracht innen oder in der N he eines Wartungsbereiches Auf dem Schild mit den Codes f r Motorzusatzaus r stungen befindet sich ein Motorbasiscode A Dieser Basiscode mu zusammen mit den Codes f r Zusatzausr stungen notiert werden Manchmal dient dieser Basiscode dazu zwei identische Codes f r Zusatzausr stungen f r den gleichen Motortyp zu unterscheiden Die ersten zwei Zahlen des Codes bezeichnen eine spezifische Gruppe wie z B Drehstromgeneratoren Die letzten beiden Zahlen des Codes bezeichnen eine spezifische Ausr stung an dem Motor wie z B einen 12 V 55 A Drehstromgenerator HINWEIS Diese Codes f r Zusatzausr stungen entsprechen dem neuesten Stand zum Zeitpunkt der Ver ffentlichung nderungen jederzeit und ohne Bekanntgabe vorbehalten Wenn ein Motor ohne eine bestimmte Komponente geliefert wird sind die beiden letzten Stellen dieses Funktionsgruppen Optionscodes 99 00 oder XX Die Liste auf der n chsten Seite zeigt nur die beiden ersten Stellen der Codes Sollen in Zukunft z B Ersatzteile bestellt werden ist es wichtig diese Codenummern zur Verf gung zu haben Damit die Verf gbarkeit gew hrleistet ist sollten die dritte und vierte Stelle dem Schild mit den Codes f r Motorzusatzausr stu
52. 1 Erdungsklemme 120 1 Tr gerplatte Klemmenleiste AREP 30 1 Lagerschild A Seite 124 1 Klemmenleiste 33 1 Schutzgitter Luftaustritt 198 1 Spannungsregler 36 1 Lagerschild B Seite 207 1 D mpfungsring des Spannungsreglers 37 4 Zugstange 217 1 Klemmenleiste 41 1 Vorderer Teil des Klemmenkastens 290 1 PMG Geh use 47 1 Hinterer Teil des Klemmenkastens 291 1 Anpassungswelle 48 1 Oberer Teil des Klemmenkastens 292 1 Magnetischer Rotor 49 34 Befestigungsschraube 293 1 Stator 51 1 Schutzgitter Lufteintritt 294 2 Befestigungsschraube 59 3 Wartungsklappe 295 1 Zugstange 60 1 Lager A Seite 296 1 Federring Mutter 62 2 4 Befestigungsschraube des Lagerdeckels 297 1 Abdeckplatte 63 1 Federring 320 1 Muffe nur 44 2 67 1 Wellensicherungsring 343 1 Diodenbr cke 68 1 Innenlagerdeckel 347 1 Varistor 70 1 Lager B Seite 349 1 O Ring Dichtung 79 1 Wellenfederring 410 1 Flanschlagerschild LEROY 18 SOMER 218 264 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN DS sh Unternehmensbereich Generatoren CE KONFORMIT TSBESCHEINIGUNG Betrifft elektrische Generatoren die f r einen Einbau in Maschinen vorgesehen sind die der Richtlinie 2006 42 EG vom 17 Mai 2006 unterliegen MOTEURS LEROY SOMER Boulevard Marcellin Leroy 16015 ANGOULEME Frankreich erkl rt mit dem vorliegenden Dokument dass die elektrischen Generatoren der Produktreinen PARTNER Industry und Professional so
53. 10 14 11 Die Men taste dr cken um zum Bildschirm 4 Up f Custom Setup Benutzerdefinierte Einrichtung des Bildschirms mit vier Parametern zur ckzukehren ENGINE SPEED H ENGINE HOURS ENGINE COOLANT TEMPERATURE 1 BATTERY POTENTIAL 8 ENGINE TEMPERATURE 2 Note the number to right ol D ENGINE OIL PRESSURE 4 the selected md that tho parameter Is new 2 to that dismay 7 el 8 See o Ss ba Zur ck zu 4 Up Custom Setup Benutzerdefinierte Einrichtung des Bildschirms mit vier Parametern Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000B2 29 03SEP03 11 14 072709 15 24 PNS 131 264 Inbetriebnahme des Motors 12 In dem ausgew hlten Quadranten wird jetzt der neu ausgew hlte Parameter angezeigt 1000 RPM ENG RPM 125 COOL TEMP 143 F 57 OIL TEMP PRES RG13153 UN 24SEPO3 4 Up Display Bildschirm mit vier Parametern OURGP11 00000B2 29 03SEP03 12 14 13 Den Parameterauswahlvorgang wiederholen bis f r alle Quadranten die gew nschten Parameter angezeigt werden 14 Die Men taste dr cken um zum Hauptmen zur ckzukehren 125 F 1000 RPM COOL TEMP ENG RPM 143 57 PSI OIL TEMP OIL PRES RG13154 UN 24SEP03 Zur ck zum Hauptmen OURGP11 00000B2 29 03SEP03 13 14 15 Die Men taste dr cken um das Hauptmen z
54. 10A N des Kurzschlussstroms Maximum det Mindestwert Linksanschlag Einstellung der Stabilit t bei Inselbetrieb b Ein analoges DC Voltmeter kal 50 V an den Klemmen E E und ein AC Voltmeter kal 300 500 oder 1000 V an den Ausgangsklemmen des Generators anlegen berpr fen dass die Br cke ST3 auf die gew nschte Frequenz eingestellt ist 50 oder 60 Hz d Spannungspotentiometer P2 auf Mini malwert Linksanschlag e Stabilit tspotentiometer P3 etwa auf 1 3 des Linksanschlags drehen f Motor starten und Drehzahl auf eine Fre quenz von 48 Hz f r 50 Hz oder 58 f r 60 Hz einstellen g Ausgangsspannung mit P2 auf den ge w nschten Wert einstellen Nennspannung UN f r Inselbetrieb z B 400 V oder Un 2 bis 4 f r Parallelbetrieb mit Stromwandler z B 410 V Wenn die Spannung schwankt Einstellung ber P3 vornehmen beide Richtungen ver suchen Dabei muss die Spannung zwi schen E und E beobachtet werden etwa 10 VDC LEROY SOMER 9 241 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 3971 de 2010 11 f R438 SPANNUNGSREGLER Die besten Ansprechzeiten werden an der Grenze zur Instabilit t erreicht Wenn keine stabile Position erreicht werden kann Entfer nen oder Anbringen der Br cke ST2 versu chen normal schnell h Betrieb des LAM pr fen ST5 geschlossen i Frequenz Drehzahl von 48 oder 58 Hz entsprechend der Be
55. 12 36 V Ab 50 nachladen 1 19 40 12 18 V Sulfatierungsgefahr 1 13 20 Unter 11 88 V Unbrauchbar 64 264 DE 8 4 Ladevorgang v Sehr tief entladene oder sulfatierte Batterien k nnen nicht mehr regeneriert oder durch den Stromerzeuger aufgeladen werden Hinweis Die Sulfatierung ist an der Bildung einer wei lichen Bleisulfatablagerung an den Platten die hart ist und sich nicht in der S ure aufl st erkennbar Diese Ablagerung reduziert die aktive Oberfl che der Platten und vergr ert deren Innenwiderstand A Eine entladene Batterie kann irreparabel besch digt sein Laden Sie sie immer nach Achtung Laden der Batterie Chargeur Wenn mehrere Batterien miteinander verbunden werden sind folgende Punkte zu kontrollieren v Sind die Batterien in Reihe geschaltet v Ist die richtige Spannung ausgew hlt 1 Batterie 12 V Batterien 36 V v Den Ladestrom gem der schw chsten Batterie einstellen v Der Leistungsunterschied zwischen den Batterien soll so gering wie m glich sein Beispiel f r einen Ladeaufbau Batterie 12V 60 Ah Ladestrom 6 A Ladestrom 50 S uredichte 1 21 Spannung in Ruhe 12 30V Die Batterie ist mit 30 Ah nachzuladen Ladefaktor 1 2 Ah x 1 2 36 Ah die nachzuladen sind Ladestrom 6 A etwa 6 Stunden Ladezeit n tig lt lt lt lt 54 4 Der Ladevorgang ist abgeschlossen wenn die Batteriespannung und de S uredichte nicht mehr ansteigen Der Ladestrom sol
56. 128 1 41 0 29 0 5 46 0 23 M45 0 105 1 57 0 26 0 51 46 0 23 L65 0 083 1 76 0 26 0 44 46 0 23 L8 0 063 1 96 0 21 0 4 46 0 23 Erregerfeldstrom I Err 400 V 50 Hz Err Erregerfeldstrom LSA 43 2 im Leerlauf bei Nennlast ACHTUNG 51 1 2 6 Montage nicht m glich mit der Option Lager mit 515 3 Nachschmiervorrichtung bei LSA 44 2 525 1 3 2 e S35 1 3 6 Tabelle der durchschnittlichen Werte L65 0 8 3 2 Generator 4 polig 50 Hz 60 Hz Wicklung Nr 6 und M oder L8 0 8 3 2 M1 in Einphasenausf hrung 400 V f r die Erregung LEROY 14 SOMER 214 264 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN 4 8 3 LSA 43 2 Wechselstrom 4 polig SHUNT Erregung nur 60 Hz Erregerfeldstrom I Err 400 V 50 Hz Err Erregerfeldstrom Widerst nde bei 20 C LSA 44 2 im Leerlauf bei Nennlast LSA 43 2 StatorL N Rotor Erregerfeld Anker VS3 3 6 S1 0 058 1 35 13 9 0 23 VS45 1 4 2 525 0 058 1
57. 14 LSA 44 2 Stator Rotor Hilfswi Hilfswi Erreg Anker gt 05 LIN X1 X2 21 22 45 405 140 3 0 046 2 51 0 3 0 5 4 6 0 5 45 0 046 251 03 05 46 05 57 460 165 S7 0 036 2 91 0 21 0 32 4 6 0 5 S75 460 165 S75 0 033 2 91 0 21 0 32 4 6 0 5 M95 515 185 M95 0 024 3 32 0 17 0 28 4 6 0 5 L12 0019 3 66 0 16 021 46 0 5 570 210 LEROY SOMER 15 215 264 LEROY SOMER 3434 de 2010 10 i INBETRIEBNAHME UND WARTUNG LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN 5 ERSATZTEILE 5 1 Reserveteile S tze mit Reserveteilen sind optional erh ltlich Sie enthalten folgende Positionen Pos Bezeichnung Menge LSA 43 2 44 2 SHUNT Typenbezeichnung R 250 AEM 110 RE 019 198 Spannungsregler 1 R 251 AEM 110 RE 021 343 Diodenbr cke 1 LSA 432 9 100 ALT 432 KD 001 347 Varistor 1 LSA 432 1 13 AEM 000 RE 126 Sicherung des Spannungsreglers 1 250 V 8 A tr ge Pos Bezeichnung Menge LSA 43 2 44 2 AREP 4 P Typenbezeichnung 198 Spannungsregler 1 R 438 AEM 110 RE 017 343 Diodenbr cke 1 LSA 432 9 100 ALT 432 KD 001 347 Varistor 1 LSA 432 1 13 AEM 000 RE 126 Sicherung des Spannungsreglers 2 250 V 8A flink 5 2 Bezeichnung der Lager Typenbezeich Typenbezeich Pos Bezeichnung Mge LSA 43 2 nung LSA 44 2 nung 60 Lager A Seite 1 6312 2RS C3 RLTO60ET007 6315 2RS C3 RLTO75ET004 70 Lager B Seite 1 6307 2RS C
58. 2 Nach 1000 Betriebsstunden 02 2 Nach 1500 Betriebsstunden 02 3 Nach 2000 Betriebsstunden 02 3 Nach 2500 Betriebsstunden 02 4 Nach 3000 Betriebsstunden 02 4 Nach 3500 Betriebsstunden 02 5 Nach 4000 Betriebsstunden 02 5 Nach 4500 Betriebsstunden 02 6 Nach 5000 Betriebsstunden 02 6 Nach 5500 Betriebsstunden 02 7 Nach 6000 Betriebsstunden 02 7 Nach 6500 Betriebsstunden 02 8 Nach 7000 Betriebsstunden 02 8 Nach 7500 Betriebsstunden 02 9 Nach 8000 Betriebsstunden 02 9 Nach 8500 Betriebsstunden 02 10 Nach 9000 Betriebsstunden 02 10 Nach 9500 Betriebsstunden 02 11 Nach 10000 Betriebsstunden 02 11 Typenschilder Power flech Gchild nenn 03 1 Motorseriennummernschild 03 1 Motorseriennummer notieren 03 2 Codes f r Motorzusatzausr stungen 03 3 Modellnummer der Einspritzpumpe notieren 03 4 Seriennumm
59. 264 Inbetriebnahme des Motors 13 Die Eingabetaste dr cken um den Parameter zur Anzeige auf dem Bildschirm mit einem einzelnen ENGINE SPEED Motorparameter auszuw hlen PERCENT LOAB AT CURRENT RPM 2 ENGINE PRESSURE 1 14 Weiter durch die Parameter rollen und zus tzliche Parameter f r den benutzerdefinierten Bildschirm mit einem Parameter ausw hlen Die Men taste kann jederzeit gedr ckt werden um zum Hauptmen zur ckzukehren ENGINE COOLANT TEMP Auswahl von Parametern zur Anzeige RG13220 UN 26SEP03 OURGP11 00000B1 29 03SEP03 13 18 15 Automatic Scan Automatisches Durchlaufen Durch Auswahl der Durchlauffunktion kann der Bildschirm mit einem Parameter eine Gruppe CUSTOM SETUP ausgew hlter Parameter nacheinander durchlaufen AUTOMATIC SCAN OFF Die Pfeiltasten verwenden um zur Funktion Automatic Scan Automatisches Durchlaufen zu rollen RG13221 UN 26SEP03 Automatic Scan Off Automatisches Durchlaufen Aus OURGP11 00000B1 29 03SEP03 14 18 16 Die Eingabetaste dr cken um die Funktion Automatic Scan Automatisches Durchlaufen einzuschalten USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN ON m Ka S 2 7 a 8 ba Automatic Scan On Automatisches Durchlaufen Ein Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000B1 29 03SEP03 15 18 072709 15 20 PN 57 127 264 Inbetriebnahme des Motors 17 Die Eingabetaste ern
60. 275 475 350 440 325 560 410 M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580 M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800 M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000 27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475 M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000 M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730 M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500 Drehmomentwerte gelten nur f r den allgemeinen Einsatz und basieren Scherbolzen brechen bei einer bestimmten Belastung Beim Austausch auf der St rke des Bolzens bzw der Schraube Diese Werte NICHT von Scherbolzen nur Bolzen gleicher G teklasse verwenden verwenden wenn ein anderer Drehmomentwert oder ein anderes Beim Austausch von Schrauben und Muttern darauf achten da Anzugsverfahren f r eine bestimmte Anwendung angegeben ist Bei entsprechende Teile gleicher oder h herer G teklasse verwendet Edelstahlschrauben und muttern sowie Muttern f r B gelschrauben werden Schrauben und Muttern h herer G teklasse mit dem gleichen siehe spezifische Anweisungen Kontermuttern mit Plastikeinsatz und Drehmoment anziehen wie die urspr nglich verwendeten Teile geb rdelte Stahl Kontermuttern mit dem in der Tabelle angegebenen Sicherstellen da
61. 3 P5 P8 P8 P9 4 P8 P9 P9 P2 5 P9 P2 P2 P10 6 P2 P10 P10 7 P10 Der Wechsel zu einem anderen Fenster erfolgt mithilfe des Drehschalters zum Bl ttern und Best tigen Wird der Drehschalter im Uhrzeigersinn gedreht laufen die Fenster von unten nach oben und umgekehrt Die Fenster k nnen als Endlosschleife gebl ttert werden Beispiel Beim Netztyp 3P N kommt nach Fenster 7 Fenster 1 und umgekehrt 6 3 1 6 Angezeigte Meldungen in Bereich 4 Im Textbereich Bereich 4 ist es unter anderem m glich betriebsspezifische Meldungen des Stromerzeugers anzuzeigen Es handelt sich um folgende Meldungen Initialisierung von TELYS Fenster Nr Fenster Angezeigte Informationen Gi Initialisierung von TELYS beim Einschalten oder beim Laden einer Konfiguration SERIEN NR 08030010000 Seriennummer des Stromerzeugers SOFT 6 1 0 Softwareversion von TELYS NENNSPANNUNG 400V Nennspannung des Generators G2 FREQUENZ 50Hz Nennfrequenz des Generators NENNLEISTUNG 320kW Nominale Wirkleistung NETZTYP TNS Netztyp Balkenanzeige der Dauer der Display Ansicht 52 264 Stromerzeuger ausgeschaltet deent Fenster Angezeigte Informationen BETRIEB MANUELL START dr cken Funktionsmodus Stromerzeuger im Modus MANU G3 startbereit um zu starten Datum und Uhrzeit je nach Parametrierung 24 08 2005 BETRIEB AUTOMATISCH ACHTUNG Funktionsmodus Stromerzeuger im Modus AUTO G4 startbereit START MOG
62. 35 13 9 0 23 7 1 3 8 535 0 046 1 41 13 9 0 23 M45 0 037 1 57 13 9 0 23 879 42 L65 0 027 1 76 13 9 0 23 M95 1 2 4 L8 0 019 1 96 13 9 0 23 L12 1 3 8 Erregerfeldstrom I Err A 240 V 60 Hz 4 8 6 LSA 44 2 Wechselstrom 4 polig Err Erregerfeldstrom SHUNT Erregung nur 60 Hz LSA 43 2 im Leerlauf bei Nennlast Widerst nde bei 20 C 0 S1 0 59 1 44 S25 0 59 1 68 LSA 44 2 Stator LN Rotor Erregerfeld Anker S35 0 66 1 65 vs3 0 0194 2 51 18 4 0 5 M45 0 61 1 48 L65 0 62 1 48 VS45 0 0194 2 51 18 4 0 5 L8 0 74 1 46 S7 0 0140 2 91 18 4 0 5 95 0 0088 3 32 18 4 0 5 4 8 4 LSA 44 2 Drehstrom 4 polig SHUNT Erregung Erregerfeldstrom I Err 240 V 60 Hz Widerst nde bei 20 C Err Erregerfeldstrom LSA 44 2 StatorL N Rotor Erregerfeld Anker E E SE vs3 0 046 2 51 18 4 0 5 vS3 0 44 1 18 VS45 0 046 2 51 18 4 0 5 VS45 0 44 1 25 S7 0 036 2 91 18 4 0 5 57 0 43 12 575 0 036 2 91 18 4 0 5 M95 0 024 3 32 18 4 0 5 M95 0 55 1 28 L12 0 019 3 66 18 4 0 5 Erregerfeldstrom I Err 400 V 50 Hz 4 9 Tabelle der Gewichte Err Erregerfeldstrom 7 LSA 43 2 Gesamtgewicht kg Rotor kg LSA 44 2 im Leerlauf bei Nemlast vs3 0 5 1 8 S1 220 76 VS45 0 5 2 1 S15 220 76 Ki 0 5 1 9 S25 220 76 75 0 5 2 1 M95 0 6 2 S35 240 80 L12 0 5 1 9 M45 270 90 7 L65 290 102 4 8 5 LSA 44 2 Drehstrom 4 polig AREP E EN Erregung Widerst nde bei 20 C Q LSA 44 2 Gesamtgewicht kg Rotor kg ilfswi Hilfswi 4
63. 4 5 17 0 1 55 74 61 81 600 1230 1010 505 12 25 6068HFS73 6 Diesel 106 5 127 6 8 19 0 1 139 186 153 205 784 1500 Fortsetz siehe n chste Seite 4045HFU79 32 6068HFS76 6068HFS77 6 6 Diesel Diesel 106 5 106 5 127 127 6 8 6 8 17 0 1 17 0 1 167 224 189 253 184 247 207 277 960 960 1509 1509 CD03523 0000194 29 08JUL09 2 3 65 5 188 264 072709 PN 118 Reparaturdaten NR MABEINHEIT 6068HFS72 6068HFS73 6068HFS76 6068HFS77 Gesamth he mm 1137 1137 1381 1381 Gewicht trocken kg 764 764 764 764 Motor l F llmenge 32 32 32 32 Motork hlmittel 32 32 35 35 F llmenge Mit L fter BUngef hrer Wert NR MABEINHEIT 6068HFU72 6068HFU74 6068HFU79 Zylinderanzahl 6 6 6 Kraftstoff Diesel Diesel Diesel Bohrung mm 106 5 106 5 106 5 Hub mm 127 127 127 Hubraum L 6 8 6 8 6 8 Verdichtung 17 0 1 17 0 1 19 0 1 LEISTUNG bei 1500 kW PS 111 149 166 223 188 252 139 186 U min Prim rstromer zeugung LEISTUNG bei kW PS 123 165 184 247 207 277 153 205 1500 U min Notstromerzeugung LEISTUNG bei 1800 kW PS 191 256 U min Prim rstromer zeugung LEISTUNG bei kW PS 201 269 1800 U min Notstromerzeugung Gesamtbreite mm 784 960 812 Gesamtl nge mm 1500 1509 1532 Gesamth he mm 1137 1381 1200 Gewicht trocken kg 764 764 764 Motor l F llmenge L 32 32 32 Motork hlmittel 32 35 32 F llmenge Mit L fter P
64. 50 29 22JAN07 2 2 Anzeige von Diagnosecodes Sowohl die gespeicherten als auch die aktiven Diagnosecodes k nnen auf verschiedene Weise vom Steuerger t f r den Motor ber eine St rungsleuchte oder eine Diagnoseanzeige am elektronischen Armaturenbrett angezeigt werden ZWEISTELLIGE CODES An einigen Motoren werden die Wartungscodes oder Diagnosecodes als zweistellige Codes an einer St rungsleuchte angezeigt die Blinkcodes erzeugt SPN FMI CODES Gespeicherte und aktive Diagnosecodes werden auf der Diagnoseanzeige des elektronischen John Deere Armaturenbretts gem der Norm J1939 als zweiteiliger Code ausgegeben wie in den Tabellen auf den folgenden Seiten dargestellt Der erste Teil besteht aus einer sechsstelligen Verdachtsparameternummer SPN auf die ein zweistelliges Fehlermoduskennzeichen FMI folgt Um den Fehler genau bestimmen zu k nnen werden beide Teile SPN und des Codes ben tigt Die SPN bezeichnet das System oder Bauteil in dem der Fehler auftrat SPN 000110 zeigt beispielsweise einen Fehler im Motork hlmitteltemperaturkreis an Durch das wird die Art eines aufgetretenen Fehlers angezeigt FMI 03 zeigt beispielsweise an da ein Wert ber dem Normalbereich liegt Die Kombination von SPN 000110 und FMI 03 ergibt da die Eingangsspannung f r die Motork hlmitteltemperatur zu hoch ist was dem 2 stelligen Fehlercode 18 entspricht Wenn bei der Diagnose einer Ausf hrung Diagnos
65. Drehstromgenerator Armaturenbrett Kraftstoffilter Frontplatte Kraftstoff rderpumpe Thermostatgeh use lme stab Riemengetriebener vorderer Zusatzantrieb Starthilfe Steuergetriebedeckel mit Zahnr dern Ausgleichswelle Zylinderblock mit Laufb chsen und Nockenwelle Kurbelwelle und Lager Pleuelstangen und Kolben Ventilbet tigungsmechanismen Zusatzausr stung Codes 56 57 59 60 62 63 64 65 66 67 68 69 72 74 75 76 81 83 84 86 87 88 91 94 95 97 98 Bezeichnung Farbgebung K hlmitteleinla lk hler Riemenscheibe f r Zusatzantrieb Anbau Halterung f r Drehstromgenerator Niederdruck Kraftstoffleitung Auspuffwinkelst ck Turbolader Temperaturschalter Geber f r elektronischen Drehzahlmesser D mpfer Seriennummernschild des Motors ECU Elektronik Softwareoption Halterung f r Klimaanlagenkompressor Anzeige f r Luftfilterverstopfung ldruckschalter Kraftstoffvorfilter Software f r Elektronik Kabelbaum Elektrik Riemenscheibe f r Gebl se Automatischer Riemenspanner ffilter Spezialausr stung ab Werk Fahrzeugsteuerung Identifizierungsschild Spezialausr stung nachtr glicher Einbau Versand DPSG CD03523 14 29 22JAN07 2 2 Modellnummer der Einspritzpumpe notieren Modell und Seriennummer der Einspritzpumpe vom Typenschild A notieren Modellnr Herstellernr Seriennr 1 min CD30
66. EMPFANGENE NETZWERKDATEN FEHLERHAFT Alle St rungen die beim Erhalt der Daten ber das Netzwerk festgestellt werden werden durch den Wert Fehleranzeige angegeben d h FE16 siehe J1939 71 Dieser Fehlertyp steht in Verbindung mit empfangenen Netzwerkdaten Die zur Messung des Realsignals verwendete Komponente ist direkt mit dem Modul verbunden das die Daten an das Netzwerk abgibt und nicht mit dem Modul das die Daten ber das Netzwerk empf ngt Der ist anwendbar auf Region f und g der Signalbereichsdefinition Diese St rungsart kann eventuell mit dem Wert der allgemeinen weitergegebenen Informationen zusammenh ngen FMI 20 30 RESERVIERT F R SAE ZUWEISUNG FMI 31 BEDINGUNG LIEGT VOR Wird verwendet um anzuzeigen dass die Bedingung die mit dem SPN verbunden ist vorliegt obwohl kein anwendbarer FMI existiert oder in F llen wenn der gemeldete SPN Name die Komponente und einen nicht standardm igen Fehlermodus benennt Diese St rungsart kann eventuell mit dem Wert der allgemeinen weitergegebenen Informationen zusammenh ngen Dieser FMI bedeutet nicht verf gbar wenn die zugeh rige SPN ebenfalls nicht verf gbar ist z B wenn der Rest des Pakets mit bin ren Einsen gef llt ist nachdem alle Daten bermittelt wurden 264 264
67. Erregerwicklung unterbrochen Erregeranker defekt Spannungsregler defekt Rotorwicklung des Polrads unterbrochen oder Kurzschluss Nach Beendigung der Einstellungen oder nach Fehlersuche m ssen die Verkleidungen bzw Ab deckungen wieder angebracht werden LEROY SOMER 229 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 4067 de 2009 05 b R250 Regler 4 ERSATZTEILE 4 1 Bezeichnung Beschreibung Code 110 019 4 2 Technischer Kundendienst Unser technischer Kundendienst steht Ihnen bei allen Fragen gerne zur Verf gung Bei der Ersatzteilbestellung m ssen der vollst ndige Maschinentyp und die Seriennummer des Reglers angegeben werden Richten Sie Ihre Anfrage an die Ihnen bekannte Adresse Unser dichtes Netz an Servicestationen liefert die ben tigten Teile kurzfristig aus Zur Gew hrleistung eines korrekten Betriebes und der Sicherheit unserer Maschinen empfehlen wir die Verwendung von Originalersatzteilen BeiBesch digungendurchdie Verwendung nicht autorisierter Ersatzteile bernimmt der Hersteller keine Haftung LEROY 10 9 230 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 4067 de 2009 05 b R250 Regler LEROY SOMER 231 264 11 LEROY SOMER MOTEURS LEROY SOMER 16015 ANGOUL ME CEDEX FRANCE 338 567 258 RCS ANGOUL ME S A au capital 62 779 000 www leroy somer co
68. FMI oder PPID FMI Von PERKINS verwendete Terminologie CID Component parameter Dieser Begriff wird von PERKINS verwendet und entspricht der Norm J1939 SPN FMI Failure Mode indentifer Beschreibt die Art der St rung die vorliegt es kann sich um eine elektrischen mechanischen oder einen Materialfehler handeln Von John DEERE verwendete Terminologie SPN Suspect Parameter Number Beschreibt das fehlerhafte System oder die gest rte Komponente Beispiel SPN 100 bedeutet ein Problem mit dem Oldruck oder dem Oldrucksensor FMI Failure Mode indentifer Beschreibt die Art der St rung die vorliegt es kann sich um eine elektrischen mechanischen oder einen Materialfehler handeln Von MTU verwendete Term inologie Fehleranzeigen Die St rungen des ADEC und MDEC Systems werden folgenderma en angezeigt St rungscode Nummern innerhalb der ECU Motorsteuerung erzeugt 60 264 Bei einer St rung wird folgende Meldung am Display angezeigt ST RUNGEN St rungscode des Motors Durch Eingabe von OK kann die Diagnosehilfe aufgerufen werden Dar ber hinaus werden in die Anh ng D die Bedeutungen der Codes angegeben Die berpr fungen und die Wartungsarbeiten die zum Beseitigen einer St rung durchzuf hren sind werden in den Bedienungs und Wartungsanleitungen der OK HILFE Motoren aufgef hrt die der Dokumentation des Stromerzeugers beigef gt sind
69. Installation und Wartung des PMG Bei LSA 43 2 und LSA 44 2 ist die Typenbezeichnung des PMG Erregungssystems PMG 1 Siehe Inbetriebnahmean leitung des PMG Erregungssystems Ref 4211 Die angegebenen Strom und Spannungswerte beziehen sich auf Leerlauf und Betrieb mit Nennlast bei getrennter Felderre gung Alle Werte haben eine Toleranz von 10 genaue Werte siehe Pr fbericht und k nnen ohne vorherige Ank ndigung ge ndert werden Bei 60 Hz sind die Widerstandswerte identisch und der Erregerfeldstrom Err ist etwa 5 bis 10 niedriger 4 8 1 LSA 43 2 Drehstrom 4 polig SHUNT Erregung Widerst nde bei 20 C LSA43 2 Stator L N Rotor Erregerf Anker S1 0 155 1 35 18 4 0 23 515 0 155 1 35 18 4 0 23 S25 0 155 1 35 18 4 0 23 535 0 128 1 41 18 4 0 23 M45 0 105 1 57 18 4 0 23 L65 0 083 1 76 18 4 0 23 L8 0 063 1 96 18 4 0 23 Erregerfeldstrom I Err A 400 V 50 Hz Err Erregerfeldstrom LSA 43 2 im Leerlauf bei Nennlast S1 0 5 1 3 S15 0 5 1 5 S25 0 5 1 6 S35 0 5 1 8 M45 0 4 1 6 L65 0 4 1 6 L8 0 4 1 6 4 8 2 LSA 43 2 Drehstrom 4 polig AREP Erregung Widerst nde bei 20 C LSA 43 2 Stator Rotor Hilfswi Hilfswi LN x1 x2 71 72 Erreg Anker S1 0 155 1 35 0 32 0 52 46 0 23 S15 0 155 1 35 0 32 0 52 46 0 23 525 0 155 1 35 0 32 0 52 4 6 0 23 535 0
70. Kraftstoffleitungen noch vorhandene Hochdruckfl ssigkeit kann beim Austreten schwere Verletzungen verursachen Keine Kraftstoffleitungen zwischen Einspritzpumpe und d sen trennen Das Kraftstoffsystem nur an der Entl ftungsschraube A des Kraftstoffilters entl ften Nur die Entl ftungsschraube A am Sockel des Hauptfilters um zwei volle Umdrehungen l sen Vorpumphebel der Kraftstoffpumpe bet tigen bis der Kraftstoff blasenfrei austritt RG12221 UN 24MAYO2 Die Entl ftungsschraube fest anziehen Den Vorpumphebel der Kraftstofipumpe Vorpumphebel weiterhin bet tigen bis keine PUHBMIRUNGIMENEZU Spiran ist Wenn der Motor nicht anspringt Schritte 1 4 wiederholen Motor anlassen und auf Leckstellen achten DPSG CD03523 46 29 09FEB07 3 3 072709 50 8 PN 97 167 264 St rungssuche Allgemeine Informationen zur St rungssuche Bei elektronisch gesteuerten Motoren kann die St rungssuche schwierig sein Dabei mu zuerst die Kenntnis des Motors und aller zugeh rigen Systeme Art der St rung identifiziert werden mechanische oder e Gr ndliche Untersuchung des Problems elektrische St rung e Symptome mit den eigenen Kenntnissen ber den Motor und die Systeme in Beziehung setzen Ein Kabelplan f r den Motor ist in diesem Abschnitt Beginn der Problemdiagnose an den einfachsten enthalten der zur Identifizierung der elektrischen Punkten Komponenten dient Motorsteuerei
71. L sen mehr festzustellen ist Warnung Diese Kontrolle des Anzugs der Reifen ist vor Antritt jeder Fahrt erneut vorzunehmen Besonderes Augenmerk sollten dem Anzug von Reifen von Neufahrzeugen gelten Beleuchtung Signalanlage nur bei Stra enanh ngern Optische Signalgeber sind zum Fahren auf ffentlichen Stra en vorgeschrieben Die Signalanlage muss den g ltigen Vorschriften des Landes in dem der H nger benutzt wird entsprechen Reflektoren vorn wei Rote R cklichter Fahrtrichtungsanzeiger Bremslichter Reflektoren hinten rotes Dreieck Seitliche Reflektoren orange Abbildung 4 2 Beispiel einer in Frankreich geltenden Signalanlage 4 4 Abh ngen des Fahrgestells Dieser Vorgang ist auf einer horizontalen ebenen und stabilen Fl che auszuf hren Die R der mit Keilen blockieren Das vordere St tzrad ablassen Das Kabel der Anh ngerbeleuchtung herausziehen Die Anh ngevorrichtung mithilfe des St tzrades hochdrehen bis die se aus dem Abschlepphaken des Zugfahrzeugs herausgehoben ist Die Feststellbremse anziehen 0000 Das Zugfahrzeug vorfahren 31 264 DE 4 5 Vorbereitung f r die betriebsbereite Abstellung Durchzuf hrende Arbeiten v Stellen Sie sicher dass der Untergrund eben und stabil genug ist damit das Ger t nicht einsinkt Anh nger gem Abschnitt 5 2 1 An und Abh ngen des Anh ngers abh ngen v Anh nger sichern indem Sie Unterlegkl tze u
72. Meldung Warning Warnung ersetzt Die Verdachtsparameternummer SPN und das Fehlermoduskennzeichen FMI werden zusammen mit einer Beschreibung des Problems sowie der erforderlichen Korrekturma nahme angezeigt WICHTIG Werden aktive Fehlercodes ignoriert kann dies zu schweren Motorsch den f hren Iofx WARNING SPN 94 FMI 18 FAULT FUEL PRESSURE CORRECTIVE ACTION CHECK FUEL FILTER AND LINES lt NEXT gt HIDE Aktive Fehlercodes angezeigt RG13240 UN 30SEP03 Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000AD 29 03SEP03 2 7 15 7 114 264 072709 PN 44 Inbetriebnahme des Motors 3 Wenn das Wort Next Weiter ber den Pfeiltasten erscheint sind weitere Fehlercodes vorhanden die EK WARNING angezeigt werden k nnen indem die Pfeiltasten au OPN 94 FMI 18 verwendet werden um zum n chsten Fehlercode zu FUEL DELIVERY PRESSURE rollen CORRECTIVE ACTION 5 CHECK FUEL FILTER AND LINES CN 2 7 SC D Verwendung der Pfeiltasten zum Durchlaufen OURGP11 00000AD 29 03SEP03 3 7 WICHTIG Werden aktive Fehlercodes ignoriert kann dies zu schweren Motorsch den f hren SC WARNING SPN 94 FMI 18 4 Die Eingabetaste dr cken um den Code zu best tigen Beeler Geesen und auszublenden und zum Bildschirm mit einem bzw CORRECTIVE ACTION Z vier Parametern zur ckzukehren CHECK FUEL 2 1 D
73. Modus MANU nach der Bet tigung von STOP oder in Folge einer aufgetretenen St rung 55 264 DE 6 3 2 Starten A berpr fen Sie ob der Schutzschalter des Stromerzeugers ge ffnet ist Gefahr Batterie des Stromerzeugers anschlie en Den Schl sselschalter auf ON stellen ohne ihn ber diese Position hinaus zu drehen die ON leuchtet auf wenn die Lampe nicht aufleuchtet diese berpr fen und die Sicherung austauschen falls erforderlich Die LEDs f r Alarme und St rungen testen Men 15 LAMPEN TESTEN 1 AKTIONEN 16 1 11 MANU lt gt AUTO 12 STEUERUNG LAST 13 TEST SE 14 PROGRAMME 15 LAMPEN TESTEN G5 OK Esc Durch mehrmaliges Dr cken auf Esc bis zum Startmen zur ckkehren BETRIEB MANUELL START dr cken um zu starten 24 08 2005 Die _Batteriespannung G A berpr fen L START dr cken o ES R LEISTUNG VERF GBAR LUFTVORW RMUNG 100 0 10 Sek 24 08 2005 24 08 2005 24 08 2005 Nachfolgendes Piktogramm wird angezeigt Wenn der Motor mit einer Achtung Die Anzahl der Luftvorw rmung ausgestattet nacheinander m glichen ist wird eine Zeitschaltung automatischen Startversuche ist auf einstellbar vor das Starten begrenzt Folgende Informationen werden angezeigt des Motors gesetzt Aktivierungszeit der Nachfolgendes Piktogramm blinkt CH Drehzahl Luf
74. Motors 7 Die Men Taste dr cken um zur Motorparameteran zeige zur ckzukehren 98 1000 RPM LOADUHAFM ENG RPM 1800 RPM 14 2 57 PSI VOLT QL PRES RG13159 UN 26SEP03 Men Taste dr cken OURGP11 00000B0 29 03SEP03 7 7 Setup 1 Up Display Einrichten des ei Bildschirms mit vier Parametern T TOREM 1800 RPM 1 Den Z ndschalter auf EIN stellen W hrend der 57 PSI Bildschirm mit einem einzelnen Motorparameter Se on angezeigt wird auf die Taste Men dr cken RG13159 UN 26SEPO03 Men Taste OURGP11 00000B1 29 03SEP03 1 18 2 Die Pfeiltasten verwenden um das Men zu F durchlaufen bis Setup 1 Up Display Einrichten des Bildschirms mit vier Parametern hervorgehoben wird ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITSD ADJUST BACKLIGHT RG13193 UN 020CT03 Setup 1 Up Display Einrichten des Bildschirms mit vier Parametern OURGP11 00000B1 29 03SEP03 2 18 3 Sobald der Men punkt Setup 1 Up Display Einrichten des Bildschirms mit einem Parameter GO TO 1 UP DISPLAY hervorgehoben ist die Eingabetaste dr cken um STORED CODES die Funktion Einrichten des Bildschirms mit einem ENGINE CONFIG Parameter aufzurufen SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITSD ADJUST BACKLIGHT Ge s Eingabetaste dr cken RG13194 UN 020CT03 Fortsetz siehe n chste Seite
75. Motors gew nscht sat vorr oi Pes 9 wird siehe Anlassen des Motors Alle auf 5 der Diagnoseanzeige abgebildeten Motorwerte g beziehen sich auf einen laufenden Motor 5 D 1 Den Z ndschalter auf EIN stellen W hrend ein bzw Men Taste vier Motorparameter angezeigt werden auf die Taste Men dr cken OURGP11 00000A9 29 03SEP03 1 5 2 Die ersten sieben Punkte des Hauptmen s werden angezeigt TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS 8 ADJUST BACKLIGHT 1 1 Men Anzeige OURGP11 00000A9 29 03SEP03 2 5 3 Durch Dr cken auf die Pfeiltasten k nnen die GO TO LUP DISPLAY Men punkte durchlaufen werden STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT 5 5 9 1 7 Hauptmen punkte Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000A9 29 03SEPO03 3 5 15 2 PN 39 109 264 Inbetriebnahme des Motors 4 Durch Dr cken der Rechtspfeiltaste wird die Liste nach unten durchlaufen um die letzten Men punkte des Hauptmen Bildschirms anzuzeigen wobei der n chste untere Men punkt hervorgehoben wird ADJUST CONTRAST UTILITIES RG13162 UN 26SEP03 Letzte Punkte im Hauptmen OURGP11 00000A9 29 03SEP03 4 5 5 Die Pfeiltasten verwenden um zum gew nschten Men punkt zu gelangen bzw die Men Taste dr cken um das Hauptmen zu verlassen und zur Motorparameteranzeige zur ckzukehren nn f
76. OURGP11 00000B1 29 03SEP03 5 18 6 Die Eingabetaste dr cken um die Funktion Use Defaults Voreinstellungen verwenden auszuw hlen Sa T Ka 2 7 D _ ba Voreinstellungen ausgew hlt Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000B1 29 03SEP03 6 18 1 5 1 7 072709 PN 54 124 264 Inbetriebnahme des Motors 7 Die Anzeigeparameter werden auf die Werksvoreinstellungen r ckgesetzt und die Anzeige kehrt dann zum Men Setup 1 Up Display Einrichten des Bildschirms mit einem Parameter zur ck RESTORED TO DEFAULTS RG13149 UN 24SEPO3 R ckgesetzt auf Voreinstellungen OURGP11 00000B1 29 03SEP03 7 18 8 Custom Setup Benutzerdefinierte Einrichtung Zur Durchf hrung einer benutzerdefinierten Einrichtung des Bildschirms mit einem Parameter die Pfeiltasten verwenden um zum Men punkt Custom Setup Benutzerdefinierte Einrichtung zu rollen und diesen hervorzuheben USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN OFF RG13198 UN 26SEPO03 Gzez Custom Setup Benutzerdefinierte Einrichtung ausw hlen OURGP11 00000B1 29 03SEP03 8 18 9 Die Eingabetaste dr cken um eine Liste mit Motorparametern anzuzeigen Fortsetz siehe n chste Seite USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN OFF RG13199 UN 26SEPO03 Motorparameter OURGP11 00000B1 29 03SEP03 9 18 15 18
77. P1 die Ausgangsstr me aus gleichen oder aufteilen 3 2 2 Einstellung der maximalen Erregung Erregerstromgrenze Je nach Netzfrequenz Netz Spannungs versorgung 50 60 Hz Max Erregung 50 Hz 60 Hz 1410 220 380 V Spannung Statische Einstellung der Strombegrenzung Potentiometer P5 Werkseinstellung 7 5 A Gr e der Sicherungen 8A 10 s Die Werkseinstellung entspricht dem Erre gerstrom der notwendig ist um einen drei phasigen Kurzschluss von mindestens 3 In bei 50 Hz f r die industrielle Leistung zu er reichen ausgenommen bei davon abwei chender Spezifikation s u Zur Reduzierung dieses Wertes oder zur An passung des Kurzschlussstroms an die ma ximale tats chliche Betriebsleistung Abstufung des Generators kann eine stati sche Einstellung im Stillstand vorgenommen werden die keine Gefahr f r den Generator und die Anlage darstellt Dazu sind die Ver sorgungskabel X1 X2 und Z1 Z2 sowie der Spannungssollwert 0 110 V 220 V 380 V des Generators abzuklemmen Die Netzversorgung 200 240 V wie angegeben anschlie en X1 X2 48 V Ein Amperemeter 10 A DC in Reihe mit dem Erregerfeld installieren P5 auf Links anschlag drehen Spannungsversorgung einschalten Wenn kein Ausgangsstrom aus dem Regler kommt Potentiometer P2 Spannung nach rechts drehen bis das Amperemeter einen stabilisierten Strom anzeigt Spannungsversorgung ausschalten und wieder einschalten P5 nach rechts
78. Seite montieren das Kabelb ndel zwischen den oberen Stegen des Lagerschilds durchf hren Die Befestigungsschellen der Kabel das Modul R 791 und die Steckverbindung zur Erregermaschine montieren Schutzgitter Lufteintritt 51 anbringen Den oberen Teil des Klemmenkastens 48 montieren Lagerschild B Seite Rotor Gewindestange Dn d lt 4 6 6 Ersetzen der Lager bei einem Zweilager generator 4 6 6 1 Demontage Den Generator vom Antriebsmotor abkuppeln Die 8 Schrauben der Zugstangen l sen Lagerschild A Seite 30 entfernen Lagerschild B Seite entfernen siehe Kapitel 4 6 5 1 Die beiden Lager 60 und 70 mit Hilfe einer Abziehvorrich tung ausbauen 4 6 6 2 Montage Neue Lager nach Erw rmung durch Induktion oder in einem W rmeofen auf 80 C aufziehen kein lbad benutzen Das Vorhandensein des Wellenfederrings 79 und der neuen O Ring Dichtung 349 im Lagerschild B Seite 36 berpr fen Lagerschild B Seite montieren das Kabelb ndel zwischen den oberen Stegen des Lagerschilds durchf hren Lagerschild A Seite 30 anbringen und die 4 Befestigungsschrauben anziehen Die korrekte Montage des gesamten Generators und das korrekte Anzugsmoment aller Schrauben berpr fen LEROY SOMER 213 264 13 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4
79. St rungen der Kraftstoffeinspritzung f hren Mit dem neuen Einsatz wird ein Stopfen mitgeliefert um den gebrauchten Einsatz zu verschlie en 4 Pr fen ob der Filtersockel sauber ist Nach Bedarf reinigen HINWEIS Die Nasen am Filtergeh use m ssen zum vorschriftsm igen Einbau genau auf die Schlitze im Sockel ausgerichtet werden 5 Neuen Filter trocken am Sockel anbringen Darauf achten da der Filter richtig ausgerichtet ist und fest auf dem Sockel sitzt Zum Ausrichten kann es notwendig sein den Filter zu drehen 6 Sicherungsring auf den Sockel aufsetzen wobei darauf geachtet werden mu da die Staubdichtung richtig im Filtersockel sitzt Den Ring von Hand festziehen ungef hr 1 3 Umdrehung bis er mit einem Klickger usch einrastet Den Sicherungsring NICHT zu fest anziehen HINWEIS Der Filter ist korrekt eingebaut wenn ein Klicken zu h ren und ein Nachgeben des Sicherungsrings zu sp ren ist 7 Das Kraftstoffsystem entl ften DPSG CD03523 30 29 07FEBO7 1 1 30 4 072709 PN 76 146 264 Wartung Alle 500 Stunden Riemen pr fen Motoren 3029 und 4039 1 Riemen auf Risse ausgefranste oder berdehnte Stellen pr fen Nach Bedarf ersetzen 2 Riemenspannung mit einer der folgenden Methoden pr fen a Mit Spannungsme ger t JDG529 A Spezifikation Riemenspan nung Neuer bRiemen 578 622 N 130 140 Ib Gebrauchter Riemen
80. Stromerzeugers durch Knopfdruck START Schalter zum Einschalten des Stromerzeugers durch Knopfdruck LED s zur Anzeige des Betriebszustands und von Alarmzust nden und St rungen Lage der USB Ports Befestigungsschrauben LCD Bildschirm zur Anzeige von Alarmzust nden und St rungen Betriebszust nden elektrischen und mechanischen Gr en ESC Taste R ckkehr zur vorherigen Auswahl und RESET einer St rung MENU Taste f r den Zugang zu den Men s Beleuchtung des Notaus Schalters 45 264 Abbildung 6 5 Darstellung der LED s Eine eingeschaltete LED bedeutet 1 2 3 Vorhandensein eines Alarms gelb blinkend Vorhandensein einer St rung rot blinkend Modul unter Spannung gr n dauerhaft leuchtend Abbildung 6 6 Detail USB Ports Anschluss f r USB HOST Datei bertragung zwischen USB Stick und TELYS und umgekehrt Anschluss f r PC DEVICE gt Datei bertragung zwischen PC und TELYS und umgekehrt gt Stromversorgung des Basismoduls Schutzabdeckung 46 264 6 3 1 2 Beschreibung des Displays Der Bildschirm ist von hinten beleuchtet so dass keine Kontrasteinstellung n tig ist Dieser Bildschirm ist in 4 Bereiche aufgeteilt rr WEIS SERIEN NR 08030010000 1 1 1 1 1 t 1 1 1 1 1 OH ISS d r mee Leiw Da 213 CH 1 5 3 5 gt INENNSPA
81. Taubheit f hren Einen geeigneten L rmschutz wie z B Schutzmuscheln oder Ohrstopfen verwenden Eine sichere Bedienung der Maschine erfordert die volle Aufmerksamkeit des Fahrers Keine Kopfh rer zum Radio oder Musikh ren tragen TS206 UN 23AUG88 DX WEAR 29 10SEP90 1 1 L rmschutz Langanhaltende L rmbel stigungen k nnen zu Geh rsch den oder Taubheit f hren Einen geeigneten L rmschutz wie z B Schutzmuscheln oder Ohrstopfen verwenden TS207 UN 23AUG88 DX NOISE 29 03MAR93 1 1 Entf llt DX MSDS NA 29 03MAR93 1 1 05 4 072709 PN 29 99 264 Sicherheitsma nahmen Vorsicht bei sich drehenden Antriebswellen Unachtsamkeit im Bereich sich drehender Antriebswellen kann schwere oder sogar t dliche Verletzungen zur Folge haben Hauptschutzblech und Antriebswellenschutz immer angebracht lassen Sicherstellen da rotierende Schutzabdeckungen sich ungehindert drehen k nnen Eng anliegende Kleidung tragen Den Motor abstellen und sicherstellen da die Zapfwellen Antriebswelle zum Stillstand gekommen ist bevor Einstellungen oder Wartungsarbeiten am Motor oder zapfwellengetriebenen Ger ten durchgef hrt werden TS1644 UN 22AUG95 CD PTO 29 22JAN07 1 1 Sicherheit bei Wartungsarbeiten Wartungsarbeiten setzen voraus da deren Abl ufe bekannt sind Den Arbeitsplatz sauber und trocken halten Schmier Wartungs und Einste
82. Wicklungen kann mit Hilfe eines dielektrischen Tests berpr ft werden Dabei m ssen unbedingt alle Anschl sse des Spannungsreglers abgeklemmt werden ACHTUNG Sch den am Spannungsregler nach der Durchf hrung eines Tests der Isolationsfestigkeit der Wicklungen sind nicht von unserer Garantie abgedeckt 4 5 2 Pr fung der Diodenbr cke Anode e N Ee Kathode Diodenbr cke LSA 43 2 44 2 GC Geo oo oC EE E A 444 C C C Bei ordnungsgem ssem Betrieb l sst eine Diode den Strom nur in der Richtung Anode nach Kathode durch 4 5 3 Pr fung der Wicklungen und drehenden Dioden durch Fremderregung W hrend dieses Vorgangs muss gew hrleistet sein dass der Generator von jeder externen Last getrennt ist Im Klemmenkasten berpr fen dass die Anschl sse vollst ndig angezogen sind 1 Das Aggregat anhalten die Leiter des Spannungsreglers abklemmen und isolieren 2 Eine externe Erregung l sst sich auf zwei Arten realisieren Anordnung A Eine 12 V Batterie in Reihe mit einem Regel widerstand von etwa 50 Ohm 300 W und eine Diode an bei den Leitern des Erregerfelds 5 und 6 anschliessen Anordnung Eine variable Spannungsversorgung Variac und eine Diodenbr cke an beiden Leitern des Erregerfelds 5 und 6 anschliessen Montage A 6 Eregefed 5 Rh 50 9 300 W Diode 1A 12V Batterie Diese beiden Systeme sollten Kenndaten besitzen die mit der Erregungsle
83. abnehmen und wegwerfen 4 Den neuen Riemen auflegen dabei darauf achten da der Riemen richtig in den Rillen aller Riemenscheiben sitzt Die Riemenf hrung f r den jeweiligen Motor ist den Abbildungen rechts zu entnehmen 5 Riemen spannen siehe RIEMEN PR FEN Den Motor anlassen und die Riemenausrichtung pr fen ALT Drehstromgenerator I Spannrolle CP Kurbelwellenriemen T Spannvorrichtung scheibe WP Wasserpumpe FD L fterantrieb 030769 UN 01SEP99 Einbau bei Motoren 4045 9 030770 UN 01SEP99 Einbau bei Motoren 6068 DPSG CD03523 45 29 31JAN07 1 1 50 5 164 264 072709 PN 94 Wartung Nach Bedarf Kraftstoffsystem entl ften Austretende Hochdruckfl ssigkeiten k nnen die Haut durchdringen und schwere Verletzungen verursachen Druck ablassen bevor Kraftstoffleitungen oder andere Leitungen gel st werden Bevor der Druck in der Anlage wieder aufgebaut wird sich vergewissern da alle Leitungsverbindungen dicht sind H nde K rper von ffnungen und D sen fernhalten aus denen Fl ssigkeit unter Druck austritt M einem St ck Karton oder Papier nach Leckstellen suchen Nicht die H nde verwenden JEDE Fl ssigkeit die in die Haut eindringt mu innerhalb weniger Stunden von einem und it sachkundigen Arzt chirurgisch entfernt werden da sie sonst Wundbrand verursachen k nnte rzte die damit nicht vertraut sind
84. angeschlossen 252 264 DE 8 SPN CID SID PID PPID 2 gt amp Beschreibung Bemerkungen gt E 110 110 110 K hlfl ssigkeitstemperaturf hler 0 K hfl ssigkeitstemperatur extrem hoch 3 K hlfl ssigkeitstemperaturf hler Eingangsspannung hoch 4 K hlfl ssigkeitstemperaturf hler Eingangsspannung niedri 5 K hlfl ssigkeitstemperaturf hler offene Schaltung 15 K hlfl ssigkeitstemperatur hoch am wenigsten schwerwiegend 16 K hfl ssigkeitstemperatur m ig hoch 31 K hfl ssigkeitstemperatur hoch 111 111 K hfl ssigkeitsstandsgeber 0 Motork hlfl ssigkeitsstand niedrig 1 Motork hlfl ssigkeitsstand niedrig 3 K hfl ssigkeitsstandsgeber Eingangsspannung hoch 4 K hfl ssigkeitsstandsgeber Eingangsspannung niedrig 153 153 Kurbelgeh usedruckf hler 0 Wert ber normal 3 Kurbelgeh usedruckf hler Eingangsspannung hoch 5 Kurbelgeh usedruckf hler offene Schaltung 158 158 Batteriespannungsf hler 1 Spannung ber normal 17 ECU Stromausfallfehler 160 Raddrehzahlgeber 2 Raddrehzahl Eingangsrauschen 164 164 Einspritzsteuerungsdruck 168 168 Elektrikspannung 2 Elektrikspannung niedrig S Eingangslufttemperaturf 172 172 172 Umgebungslufttemperaturf hler hler f r PERKI
85. die Gewinde sauber und die Schrauben richtig trockenen Drehmoment anziehen es sei denn es gibt andere eingesetzt sind Normale und verzinkte Schrauben und Muttern mit Anweisungen f r die spezifische Anwendung Ausnahme von Sicherungsmuttern Radschrauben und Radmuttern nach M glichkeit schmieren au er wenn f r die jeweilige Anwendung andere Anweisungen gegeben werden bedeutet da die Befestigungsteile mit einem Schmiermittel wie z B Motor l versehen werden oder da phosphatierte oder ge lte Befestigungsteile bzw M20 oder gr ere Befestigungsteile mit Zinkbeschichtung nach JDM F13C verwendet werden Trocken bedeutet da normale oder verzinkte Befestigungsteile ohne jede Schmierung bzw M6 bis M18 Befestigungsteile mit Zinkbeschichtung nach JDM F13B verwendet werden DX TORQ2 29 24MAR09 1 1 072709 PN 123 65 10 193 264 Reparaturdaten 65 1 1 072709 PN 124 194 264 Stichwortverzeichnis Seite A Armaturenbrett AbstellcodeS edd un ne en 15 9 nderung der Ma einheiten 15 14 Anzeige aktiver Wartungscodes 15 7 Anzeige gespeicherter Wartungscodes 15 5 Anzeige von Konfigurationsdaten 15 3 Einstellung der Hintergrundbeleuchtung 15 10 Einstellung des Kontrasts 15 12 Hauptmen Navigation
86. digungen durch die Ver wendung nicht autorisierter Ersatzteile bernimmt der Hersteller keine Haftung LEROY SOMER 245 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 3971 de 2010 11 f R438 NOTIZEN 14 LEROY SOMER 246 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 3971 de 2010 11 f R438 NOTIZEN LEROY SOMER 247 264 15 LEROY SOMER MOTEURS LEROY SOMER 16015 ANGOUL ME CEDEX FRANCE 338 567 258 RCS ANGOUL ME S A au capital de 62 779 000 www leroy somer com 248 264 9 3 Anhang C Gebr uchliche Ersatzteile GenPARTS Startmagnet 330361644 K hler Verschluss 31802000304 Generator Diode 330360144 Ventilator Antriebsriemen 330360183 Thermostat 330360012 Thermostat Dichtung 330361286 Geber f r ldruckalarm 330360059 Geber f r K hlfl ssigkeitstemperatur Alarm 330360060 330910115 330910095 GENLUB 330910098 330910099 GENCOOL 330910100 249 264 DE 330570118 330570092 330560552 330510015 330560613 x e Diodenbr cke 330410713 Varistor 330410335 Hi Wenn Sie technische Unterst tzung oder Ersatzteile ben tigen wenden Sie sich bitte an den n chst gelegenen inweis 8 Kundendienst von SDMO 250 264
87. einstellen RG13186 UN 29SEPO03 OURGP11 00000AF 29 03SEP03 4 6 5 Die Men taste dr cken um zum Hauptmen zur ckzukehren ADJUST CONTRAST CI EEO lt gt T W Ka 2 GEN N ba Zur ck zum Hauptmen Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000AF 29 03SEP03 5 6 1 5 1 3 072709 PN 50 120 264 Inbetriebnahme des Motors 6 Die Men taste dr cken um das Hauptmen zu verlassen und zur Motorparameteranzeige zur ckzukehren 1800 RPM 98 1000 RPM LOADUHAFM ENG RPM 14 2 57 PSI VOLT QL PRES RG13159 UN 26SEP03 Verlassen des Hauptmen s OURGP11 00000AF 29 03SEP03 6 6 Auswahl der Ma einheiten 98 T000 RPN ENG 1 Den Z ndschalter auf EIN stellen W hrend ein bzw vier Motorparameter angezeigt werden auf die Taste 1800 RPM 57 PSI Men dr cken gar voL OILPRES RG13159 UN 26SEPO03 Men Taste OURGP11 00000B0 29 03SEP03 1 7 2 Das Hauptmen wird angezeigt Die Pfeiltasten GO TO 1 UP DISPLAY verwenden um das Men zu durchlaufen bis Select Units Einheiten ausw hlen hervorgehoben wird SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT RG13188 UN 020CT03 Select Units Einheiten ausw hlen OURGP11 00000B0 29 03SEP03 2 7 3 Sobald der Men punkt Select Units Ein
88. gleich um was es sich handelt Warten Sie immer bis der Motor abgek hlt ist Ber hren Sie die hei en Teile wie z B das Auspuffrohr niemals und legen Sie auch keine brennbaren Materialen darauf ab Entfernen Sie alle entflammbaren oder explosionsgef hrlichen Stoffe Benzin l Lappen usw aus der Umgebung des laufenden Stromerzeugers Eine gute Bel ftung ist f r ein ordnungsgem es Funktionieren Ihres Stromerzeugers der Motorpumpe oder des Flutlichtmasts erforderlich Ohne diese Bel ftung w rde der Motor sehr schnell berhitzen was zu Unf llen oder Besch digungen an der Ausr stung oder den G tern in der Umgebung f hren kann Nehmen Sie den Verschluss des K hlers nicht ab wenn der Motor hei ist und die K hlfl ssigkeit unter Druck steht Sie k nnten sich verbrennen Machen Sie die Luft l und K hlfl ssigkeitskreise drucklos bevor Sie Anschl sse Leitungen oder Verbindungselemente ausbauen oder abklemmen Achten Sie immer auf eventuell vorhandenen Druck wenn Sie ein Element eines unter Druck befindlichen Systems abklemmen Suchen Sie keine Undichtigkeiten mit der Hand Das unter hohem Druck stehende Ol kann zu Verletzungen f hren Einige Konservierungs le sind entflammbar Dar ber hinaus sind einige gef hrlich beim Einatmen Achten Sie auf eine gute Bel ftung Tragen Sie eine Schutzmaske 10 264 DE Hei es l f hrt zu Verbrennungen Vermeiden Sie den Kontakt mit hei em l Vergewissern Sie sich vo
89. glich Der Zugang zu den Einstellpotentiometern des Spannungs reglers wird durch Ausbauen der seitlichen Wartungs ffnung 367 erm glicht a 4 6 4 Zugang zu den Dioden berpr fen Ersetzen 4 6 4 1 Demontage Schutzgitter Lufteintritt 51 abnehmen Varistor 347 ausbauen Die sechs Dioden mit einem Ohmmeter oder einer Pr flampe berpr fen siehe Kapitel 4 5 2 4 6 4 2 Montage Die Diodenbr cken unter Beachtung der Polarit t einbauen siehe Kapitel 4 5 1 Varistor 347 montieren Schutzgitter Lufteintritt 51 anbringen Den oberen Teil des Klemmenkastens 48 montieren 4 6 5 Ersetzen des Lagers B Seite bei einem Einlagergenerator 4 6 5 1 Demontage Den oberen Teil des Klemmenkastens 48 ausbauen Schutzgitter Lufteintritt 51 abnehmen Die Befestigungsschellen der Kabel am Leistungsausgang die Steckverbindung zur Erregermaschine und das Modul R 791 demontieren Die 4 Muttern der Zugstangen entfernen LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN Das Lagerschild B Seite 36 mit Hilfe einer Abziehvorrich tung ausbauen z U 32 350 FACOM Das Lager B Seite 70 mit Hilfe einer Abziehvorrichtung ausbauen 4 6 5 2 Montage Ein neues Lager warm aufziehen Den Lagerinnenring durch Induktion oder in einem W rmeofen auf 80 C erw rmen kein lbad benutzen Wellenfederring 79 im Lagerschild sowie eine neue O Ring Dichtung 349 anbringen Lagerschild B
90. hren Die Verantwortung liegt bei einer Achtung Damit der Schutz gegen Stromschlag wirksam wird muss der Stromerzeuger geerdet werden Hierzu ist eine Kupferleitung 25 mm bei nicht isoliertem Kabel und 16 mm bei isoliertem Kabel zu verwenden die den Erdungsanschluss des Stromerzeugers mit einem senkrecht in den Boden getriebenen Erdungsstab aus verzinktem Stahl verbindet Der Widerstandswert dieses Erdungsstabs muss den in der unten angef hrten Tabelle aufgelisteten Werten entsprechen Hinweis Als Referenz ist der h chste Differenzialwert der Anlage zu nehmen Der Widerstandswert wird folgenderma en berechnet R Maximaler Widerstand des Erdungsstabs R Q in Abh ngigkeit vom Betriebsstrom der EL Schutzeinrichtung Ausl sezeit nicht gr er als 1 Sekunde An R Erde R Erde der Fl Schutzeinrichtung UI 50 V UI 25 V lt 30 mA 500 gt 500 100 mA 500 250 300 mA 167 83 500 mA 100 50 1A 50 25 3A 17 8 5A 10 5 10A 5 2 5 Wert UI 25 V sind bei Baustelleninstallationen Stallungen gefordert F r Fehlerspannungen von 25 V und Fehlerstr me von 30 mA muss dieser Erdungsstab die in nachfolgender Tabelle angegebenen Mindestl ngen besitzen L nge des Bodenart Stabes in Meter 1 Fetter Ackerboden feuchter kompakter Schutt Magerer Ackerboden Schotter grober Schutt 1 Um die quivalenzl nge zu erzielen k nnen mehrere par
91. neueren Motoren eine Vierkant ffnung 12 7 mm 1 2 in in der Spannvorrichtung vorhanden ist RG7977 UN 14NOV97 Einen Drenmomentschl ssel wie abgebildet so an der Spannrollenschraube bzw der Vierkant ffnung ansetzen da dieser auf die Mitte der Rolle und der Spannvorrichtung ausgerichtet ist Den Schwenkarm mit einem Drehmomentschl ssel verdrehen bis die Markierungen A und B bereinstimmen f Den mit dem Drehmomentschl ssel ermittelten Wert mit dem unten angegebenen Wert vergleichen Falls erforderlich Spannvorrichtung austauschen RG12054 UN 08JAN02 Markierungen ausrichten A Markierung auf dem B Markierung an Halterung Spezifikation Schwenkarm des Riemenspanners Druckteder kraft 18 22 Nm 13 16 lb ft DPSG CD03523 34 29 30JAN07 2 2 Motorventilspiel pr fen und einstellen Motoren 3029 und 4039 HINWEIS Das Ventilspiel mu erstmals nach 500 Stunden eingestellt werden danach alle 1000 Stunden Motorventilspiel wie nachfolgend beschrieben einstellen oder bei H ndler oder Werksvertretung einstellen lassen 1 Zylinderkopfhaube und Entl ftungsrohr des Kurbelgeh uses abnehmen 2 Mit Drehwerkzeug JDE83 oder JDG820 A Schwungrad in Laufrichtung drehen im Uhrzeigersinn von der Wasserpumpe aus gesehen bis Kolben Nr 1 K hlerseite den oberen Totpunkt O T im Verdichtungshub erreicht Einstellungsstift JDE81 4 oder JDG1571 B in Schwungradbohrung stecken CD3
92. zur Beseitigung von Farben und L sungsmitteln beachten DX PAINT 29 24JUL02 1 Sichere K hlerwartung Explosionsartiges Freisetzen von Fl ssigkeit aus dem unter Druck stehenden K hlsystem kann zu schweren Verbr hungen f hren K hlerverschlu deckel grunds tzlich nur bei abgestelltem Motor abnehmen Der Deckel darf nur noch so warm sein da man ihn mit blo en H nden anfassen kann Verschlu deckel zun chst nur bis zum Anschlag drehen um den Druck abzulassen erst danach den Deckel ganz abnehmen TS281 UN 23AUG88 DX RCAP 29 04JUN90 1 1 072709 05 7 PN 32 102 264 Sicherheitsma nahmen Asbeststaub Einatmen von Staub vermeiden der beim Arbeiten mit Teilen entsteht die Asbestfasern enthalten Eingeatmete Asbestfasern k nnen Lungenkrebs verursachen Teile in John Deere Produkten die Asbestfasern enthalten k nnen sind Bremskl tze Bremsband und bel ge Kupplungsscheiben und verschiedene Dichtungen Asbest ist in diesen Teilen normalerweise in Harz oder auf eine andere Art gebunden so da ein normaler Umgang damit nicht gef hrlich ist solange kein durch die Luft Asbest enthaltender Staub erzeugt wird TS220 UN 23AUG88 Keinen Staub verursachen Niemals Pre luft zur Reinigung verwenden Asbesthaltige Teile nicht abb rsten oder schleifen Bei Wartungsarbeiten Atemschutz tragen Darauf achten da sich niemand im Gefahrenbereich Ei
93. 0544 UN 19MAY98 Fortsetz siehe n chste Seite DPSG CD03523 35 29 31JAN07 1 2 35 3 072709 PN 81 151 264 Wartung 1000 Stunden J hrlich 3 Ventilspiel pr fen und auf folgende Werte einstellen Spezifikation Ventilspiel bei kaltem Motor Eine 0 35 mm 0 014 in Ausla unseres 0 45 mm 0 018 in HINWEIS Wenn die Kipphebelwelle eine Einstellschraube mit Kontermutter A besitzt diese mit 27 20 Ib ft anziehen nachdem das Ventilspiel eingestellt wurde CD30545 UN 19MAY98 4 Zylinderkopfhaube und Entl ftungsrohr des Kurbelgeh uses wieder einbauen Dreizylindermotor HINWEIS Die Z ndfolge ist 1 2 3 a Kolben Nr 1 am O T Verdichtungshub feststellen D b Ventilspiel der Ausla ventile Nr 1 und 2 sowie der Einla ventile Nr 1 und 3 einstellen Schwungrad um 360 drehen Kolben Nr 1 am O T Ausla hub feststellen E d Ventilspiel des Ausla ventils Nr 3 und des Einla ventils Nr 2 einstellen RG6307 UN 03AUG92 e Vierzylindermotor HINWEIS Die Z ndfolge ist 1 3 4 2 a Den Kolben Nr 1 am OT des Verdichtungshubs B feststellen b Ventilspiel der Ausla ventile Nr 1 und 3 sowie der Einla ventile Nr 1 und 2 einstellen c Schwungrad um 360 drehen Den Kolben Nr 4 am OT des Verdichtungshubs C feststellen d Ventilspiel der Ausla ventile Nr 2 und 4 sowie der Einla ventile Nr 3 und 4 einstellen A Motorvorderseite D
94. 08JUL09 2 3 65 2 185 264 072709 PN 115 Reparaturdaten NR MABEINHEIT Gesamtbreite mm Gesamtl nge mm Gesamth he mm Gewicht trocken P kg Motor l F llmenge Motork hlmittel F llmenge Mit L fter PUngef hrer Wert NR MABEINHEIT Zylinderanzahl Kraftstoff Bohrung mm Hub mm Hubraum L Verdichtung LEISTUNG bei 1500 U min Prim rstromer zeugung LEISTUNG bei 1500 U min Notstromerzeugung LEISTUNG bei 1800 U min Prim rstromer zeugung LEISTUNG bei 1800 U min Notstromerzeugung Gesamtbreite mm kW PS kW PS kW PS kW PS Gesamtl nge mm Gesamth he mm Gewicht trocken kg Motor l F llmenge Motork hlmittel F llmenge Mit L fter PUngef hrer Wert 6068HF120 115 623 623 1141 1141 1009 1009 569 569 20 20 32 32 6068TF158 6 Diesel 106 5 127 6 8 17 0 1 92 125 101 137 108 147 119 162 652 1364 1070 651 20 28 6068HF120 183 6068HF158 798 1500 1136 705 20 32 6068TF220 6 Diesel 106 5 127 6 8 17 0 1 109 146 121 162 598 1117 984 533 20 28 6068HF258 798 1500 1204 764 32 32 6068TF258 6 Diesel 106 5 127 6 8 17 0 1 105 143 116 158 124 169 137 186 652 1364 1070 651 20 28 DPSG CD03523 55 29 08JUL09 3 3 65 3 186 264 072709 PN 116 Reparaturdaten Allgemeine Motordaten Motoren mit Schadstoffaussto besche
95. 0CT03 5 6 6 Die Men taste dr cken um das Hauptmen BER zu verlassen und zur Motorparameteranzeige Br 1000 REM zur ckzukehren 1800 RPM amp A 2 d Verlassen des Hauptmen s OURGP11 0000237 29 210CT03 6 6 Einstellung des Kontrasts zg 1000 RPM 1 Den Z ndschalter auf EIN stellen W hrend der 8 Bildschirm mit einem bzw vier Motorparametern 1800 RPM 57 PSI 0 angezeigt wird auf die Taste Men dr cken vort SIEPRER 1 Men Taste OURGP11 00000AF 29 03SEP03 1 6 2 Das Hauptmen wird angezeigt Die Pfeiltasten verwenden um das Men zu durchlaufen bis Adjust AA EN Contrast Kontrast einstellen hervorgehoben wird ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT 5 9 2 Auswahl von Adjust Contrast Kontrast einstellen Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000AF 29 03SEP03 2 6 15 12 PN 49 119 264 Inbetriebnahme des Motors 3 Sobald der Men punkt Adjust Contrast Kontrast STORED CODES einstellen hervorgehoben ist die Eingabetaste ENGINE CONFIG dr cken um die Funktion Kontrast einstellen zu SETUP 1 UP DISPLAY aktivieren SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT ADJUST CONTRAST Eingabetaste dr cken RG13185 UN 020CT03 OURGP11 00000AF 29 03SEP03 3 6 4 Die Pfeiltasten verwenden um die gew nschte Kontrastst rke einzustellen ADJUST CONTRAST 7 7 LAON BO Kontrastst rke
96. 117 264 Inbetriebnahme des Motors 2 Das Hauptmen wird angezeigt Die Pfeiltasten verwenden um das Men zu durchlaufen bis ann Adjust Backlight Hintergrundbeleuchtung einstellen ENGINE CONFIG hervorgehoben wird SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT GPO Auswahl von Adjust Backlight Hintergrundbeleuchtung einstellen RG13181 UN 020CT03 OURGP11 0000237 29 210CT03 2 6 3 Sobald der Men punkt Adjust Backlight Hintergrundbeleuchtung einstellen hervorgehoben En ist die Eingabetaste dr cken um die Funktion ENGINE CONFIG Hintergrundbeleuchtung einstellen zu aktivieren SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT Eingabetaste dr cken RG13182 UN 020CT03 OURGP11 0000237 29 210CT03 3 6 4 Die Pfeiltasten verwenden um die gew nschte Helligkeit der Hintergrundbeleuchtung einzustellen ADJUST BACKLIGHT 71 O P lt T W lt gt d 2 7 74 2 5 o ba Helligkeit der Hintergrundbeleuchtung einstellen Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 0000237 29 210CT03 4 6 072709 15 11 PN 48 118 264 Inbetriebnahme des Motors 5 Die Men taste dr cken um zum Hauptmen zur ckzukehren ADJUST CONTRAST CI EEO lt gt 5 d 2 1 Zur ck zum Hauptmen OURGP11 0000237 29 21
97. 1bis T12 SHUNT SYSTEM Lee ee T1 T7 2 9 8 T3 T9 Biel o oN Varistor e e Ta T10 Erregeranker 6 Lo Lo lo T6 T12 Feld SL R 250 4 x L scher 5 8 x 50x 115 mm Sicherung tr ge G 250V8A 1 Spannung 0 Off wir 1 13 J AN 2 25 50 Hz 60 Hz 4 13 Funktion U F und LAM 5 25 LAMOFF YAM NO9 WYT 0344 P 2 Zi GTA Option Ext Potentiometer zur Spannungseinstellung LEROY S SOMER 224 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 4067 de 2009 05 b R250 Regler 2 SPANNUNGSREGLER R250 2 1 Technische Daten Lagerung 55 C 85 C Betrieb 40 C 70 C Spannungsgenauigkeit etwa 0 5 Spannungsversorgungs Spannungsmessbereich 85 bis 139V 50 60Hz Schnelle Ansprechzeit 500 ms bei einer vor bergehendenSpannungsabweichung von 20 Spannungseinstellung P1 Stabilit tseinstellung P2 Schutz der Spannungsversorgung durch eine 8 A Sicherung bei Austausch Flinke Sicherung T084013T von Ferraz Shawmut8AFA250 V Ausschaltverm gen 30 2 2 Funktion U F und LAM Der Ansteuerungspunkt der U F Funktion sowie die Einstellungsart 50 Hz 60 Hz des LAM wird mit dem R ndelrad oder Wahlschalter vorgew hlt
98. 2 1 Entregung des R250 SHUNT Eine Unterbrechung der Erregung wird durch die Unterbrechung der Spannungs versorgung des Reglers erreicht 1 Leiter 0 oder 110V Schaltleistung der Kontakte 16 250V Die Spannungsversorgung erst dann wieder schlie en wenn die Spannung einen Wert 15 der Nennspannung erreicht hat etwa 5 Sekunden nach dem ffnen 3 2 2 2 Zwangserregung des R250 400V Diode 1 x az EN Batterie B Volt Erregerfeld Die Batterie muss von der Masse isoliert sein Das Erregerfeld kann das Potentiel einer Phase besitzen LEROY SOMER 228 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 4067 de 2009 05 b R250 Regler 3 3 Elektrische St rungen St rung Aktion Messungen Ursache Ma nahme F r 2 bis 3 Sekunden eine Batterie von 4 bis 12 Volt an E und E unter Beachtung der Polarit t an der Erregerwicklung anschlie en Keine Spannung im Leerlauf beim Hochlaufen Auferregung des Generators Spannung bleibt auch nach Entfernen der Batterie normal Fehlende Remanenzspannung Auferregung des Generators Spannung steigt jedoch nach Entfernen der Batterie nicht auf den Nennwert an Anschluss des Spannungssollwerts pr fen Drehende Dioden defekt Kurzschluss in der Rotorwircklung Auferregung des Generators Spannung verschwindet jadoch nach Entferne
99. 3 RLTO35ET030 63092RS C3 RLT045ET030 5 3 Technischer Kundendienst Unser technischer Kundendienst steht Ihnen bei allen Fragen gerne zur Verf gung Bei der Ersatzteilbestellung m ssen der vollst ndige Maschinentyp die Seriennummer und die Informationen auf dem Typenschild angegeben werden Richten Sie Ihre Anfrage an die bekannte Adresse ACHTUNG Positionsnummern sollten aus den Explosionszeichnungen und ihre Beschreibung dem Teileverzeichnis entnommen werden Unser dichtes Netz an Servicestationen liefert die ben tigten Teile kurzfristig aus Zur Gew hrleistung eines korrekten Betriebs und der Sicherheit unserer Maschinen empfehlen wir die Ver wendung von Originalersatzteilen Bei Nichtbeachtung der Hinweise in diesem Handbuch schliessen wir jede Gew hrleistung aus LEROY 16 SOMER 216 264 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN 5 4 Explosionszeichnung Teileverzeichnis 5 4 1 LSA 43 2 44 2 Einlagergenerator jun iua 22 EECH KA 217 264 Pos Menge Beschreibung Pos Menge Beschreibung 1 1 Stator komplett gewickelt 120 1 Tr gerplatte Klemmenleiste AREP 4 1 Rotor komplett gewickelt 124 1 Klemmenleiste 15 1 L fterrad 198 1 Spannungsregler 16 6 Befestigungsschraube nur 4
100. 362 1365 Gesamth he mm 1137 1162 1137 1162 Gewicht trocken kg 505 505 505 505 Motor l F llmenge L 16 16 16 16 Fortsetz siehe n chste Seite CD03523 0000194 29 08JUL09 1 3 65 4 072709 187 264 PN 117 Reparaturdaten NR MABEINHEIT Motork hlmittel L F llmenge Mit L fter PUngef hrer Wert NR MABEINHEIT Zylinderanzahl Kraftstoff Bohrung mm Hub mm Hubraum L Verdichtung LEISTUNG bei 1500 U min Prim rstromer zeugung LEISTUNG bei 1500 U min Notstromerzeugung LEISTUNG bei 1800 U min Prim rstromer zeugung LEISTUNG bei 1800 U min Notstromerzeugung Gesamtbreite mm kW PS kW PS kW PS kW PS Gesamtl nge mm Gesamth he mm Gewicht trocken kg Motor l F llmenge Motork hlmittel F llmenge Mit L fter PUngef hrer Wert NR MABEINHEIT Zylinderanzahl Kraftstoff Bohrung mm Hub mm Hubraum L Verdichtung LEISTUNG bei 1500 U min Prim rstromer zeugung LEISTUNG bei 1500 U min Notstromerzeugung LEISTUNG bei 1800 U min Prim rstromer zeugung LEISTUNG bei 1800 U min Notstromerzeugung Gesamtbreite mm kW PS kW PS kW PS kW PS Gesamtl nge mm 4045HFS72 28 4045TFS70 4 Diesel 106 5 110 4 5 17 0 1 55 74 61 81 637 867 979 451 12 25 6068HFS72 6 Diesel 106 5 127 6 8 17 0 1 112 150 123 165 784 1500 4045HFU72 28 4045TFU70 4 Diesel 106 5 127
101. 4 2 207 1 D mpfungsring des Spannungsreglers 28 1 Erdungsklemme 217 1 Klemmenleiste 30 1 Lagerschild A Seite 290 1 PMG Geh use 33 1 Schutzgitter Luftaustritt 291 1 Anpassungswelle 36 1 Lagerschild B Seite 292 1 Magnetischer Rotor 37 4 Zugstange 293 1 Stator 41 1 Vorderer Teil des Klemmenkastens 294 2 Befestigungsschraube 47 1 Hinterer Teil des Klemmenkastens 295 1 Zugstange 48 1 Oberer Teil des Klemmenkastens 296 1 Federring Mutter 49 34 Befestigungsschraube 297 1 Abdeckplatte 51 1 Schutzgitter Lufteintritt 320 1 Muffe nur 44 2 59 3 Wartungsklappe 322 1 Kupplungsscheibe 70 1 Lager B Seite 323 Befestigungsschraube 79 1 Wellenfederring 324 1 Spannscheibe 90 1 Erregerfeld 325 Positionierscheibe nur 44 2 91 4 Befestigungsschraube Erregerfeld 343 1 Diodenbr cke 100 1 Anker der Erregermaschine 347 1 Varistor 107 1 Tr gerplatte Dioden 349 1 O Ring Dichtung LEROY SOMER 17 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN 5 4 2 LSA 43 2 44 2 Zweilagergenerator j BER et Option PMG Pos Menge Beschreibung Pos Menge Beschreibung 1 1 Stator komplett gewickelt 90 1 Erregerfeld 4 1 Rotor komplett gewickelt 91 4 Befestigungsschraube Erregerfeld 15 1 L fterrad 100 1 Anker der Erregermaschine 16 6 Befestigungsschraube nur 44 2 107 1 Tr gerplatte Dioden 28
102. 5 4 0 100 35 2 70 2 0 95 4 0 125 50 0 95 4 0 120 2250MCM c Batteriekabel Die Batterie n in unmittelbarer N he des elektrischen Anlassers installieren Die Kabel werden direkt von den Batterieklemmen an die Klemmen des Anlassers angeschlossen Zun chst ist auf die richtige Polarit t zwischen Batterie und Anlasser zu achten Niemals die Anschl sse an den Plus und Minuspolen der Batterien vertauschen Eine Vertauschung kann zu schweren Besch digungen an der elektrischen Ausr stung f hren Der Mindestquerschnitt der Kabel betr gt 70 mm Er variiert je nach Leistung des Anlassers aber auch in Abh ngigkeit der Entfernung zwischen Batterien und Stromerzeuger Spannungsabfall in den Leitungen 28 264 DE d Personenschutz Bezugsnormen NFC 15 100 2002 Frankreich CEI 60364 5 54 Dieser Stromerzeuger ist zum Schutz von Personen gegen Stromschl ge mit einer werksseitig eingestellten sofort ausl senden Differenzialschutzeinrichtung mit einer Ausl seempfindlichkeit von 0 ausgestattet nderung beim Benutzer und daher sollte sie nur durch qualifiziertes und autorisiertes Personal vorgenommen werden Wird ein Stromerzeuger nach seiner Verwendung von einer Anlage getrennt ist die R cksetzung der werksseitigen Einstellungen des Differenzialschutzes durch entsprechend qualifiziertes Personal durchzuf hren und zu kontrollieren A Jede nderung dieser Einstellung kann zu einer Gefahr von Menschen f
103. 70401 Equipm ent dam age may occur Properly adjust output voltage before connecting load 31811170501 VOLTAGE SELECTOR SWITCH MUST NOT BE TURNED WHILE THE GENSET IS RUNNING 31311170701 WARNUNG VOR EINER GEFAHRENSTELLE Eine schlechte Erdung kann zu schweren Verletzungen oder gar zum Tode f hren Den Erdungsanschluss des Stromerzeugers immer mit einem guten u eren Erdanschluss verbinden WARNUNG Spannungsw hler Diese Funktion darf nur von qualifiziertem Personal durchgef hrt werden ACHTUNG Vor dem Anschlie en der Last die richtige Ausgangsspannung einstellen ACHTUNG Der Spannungsw hler darf nicht verwendet werden wenn der Stromerzeuger in Betrieb ist Abbildung 1 2 Fortsetzung Piktogramme mit ihrer Bedeutung 7 264 1 3 Anweisungen und Regeln zur Sicherheit DIESE SICHERHEITSVORKEHRUNGEN SIND SEHR WICHTIG Wenn Sie irgendeinen Punkt dieses Handbuchs nicht verstehen oder sich nicht sicher sind wenden Sie sich bitte an Ihren Vertragsh ndler der es Ihnen erkl ren oder Ihnen eine Vorf hrung geben kann Im Anschluss an diesen Absatz finden Sie eine Liste der zu befolgenden Sicherheitsvorkehrungen Halten Sie sich aber bitte auch an die regionalen und nationalen Regelungen die gem der Gesetzgebung Ihres Landes g ltig sind BEWAHREN SIE DIESES HANDBUCH GUT AUF Dieses Handbuch enth lt wichtige Anweisungen die bei der Installation oder der Wartung des Stromerzeugers oder der Batt
104. 749 UN 24SEP99 DPSG CD03523 15 29 22JAN07 1 1 03 4 94 264 072709 PN 24 Typenschilder Seriennummer des Steuerger ts f r den Motor ECU notieren Die Informationen auf dem Seriennummernschild A des am oder in der N he des Motors montierten Steuerger ts f r den Motor ECU zu Teilenummer und Serie eintragen Teilenr Seriennr A Seriennummernschild Seriennummer des Steuerger ts f r den Motor ECU notieren CD03523 0000189 29 06FEB07 1 1 RG14635 UN 13APRO6 Modellnummer der Hochdruck Kraftstoffpumpe notieren Die auf dem Seriennummernschild A enthaltenen Informationen zu Modell und Serie der Hochdruck Kraftstoffpumpe eintragen Modellnr 1 min Herstellernr Seriennr A Seriennummernschild Seriennummer der Hochdruck Kraftstoffpumpe notieren CD03523 000018A 29 06FEB07 1 1 RG13718 UN 11NOVO4 03 5 95 264 072709 PN 25 Sicherheitsma nahmen Warnzeichen erkennen Dieses Zeichen macht auf die an der Maschine angebrachten oder in diesem Handbuch enthaltenen Sicherheitshinweise aufmerksam Es bedeutet da Verletzungsgefahr besteht Befolgen Sie alle Sicherheitshinweise sowie die allgemeinen Unfallverh tungsvorschriften T81389 UN 07DEC88 DX ALERT 29 29SEP98 1 1 Warnbegriffe verstehen Das Warnzeichen wird durch die Begriffe GEFAHR VORSICHT oder ACHTUNG erg nzt Dabei kenn
105. 8 x 175 x 115 mm ST5 E mit LAM ohne LAM d P1 A Statik ST3 D Frequenz 50Hz ST10 LAM 43 di 25 5 Erregergrenze ST 1 r S offen Knickpunkt 65 Hz Es M AREP ST9 PMG 2 Option Ph 1 51 1 ST4 Option Ext Potentiometer zur Spannungseinstellung normal ST2 Ansprechzeit F schnell D P3 A Stabilit t ST1 m Einphasige Messung E Option R731 3 phasige Messung UN bei 3 ph Messung ST offen P2 Spannung 1 3 Erregungssystem SHUNT oder Fremderregung Der Regler kann ber einen SHUNT ber einen Speisetransformator Sekund rseite 50V oder ber eine Batterie 48V mit Spannung versorgt werden EROY SOMER 5 237 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 3971 de 2010 11 f R438 SPANNUNGSREGLER 2 SPANNUNGSREGLER R438 2 1 Technische Daten Speicherung 55 C 85 C Funktionieren 40 C 70 C Spannungsversorgung Standard AREP oder PMG berlaststrom Nennwert 8A 10 s Elektronische Schutzvorrichtung ber last Kurzschluss Unterbrechung der Spannungsmessung Der Erregerstrom steigt w hrend 10 s zu seinem Grenzwert und begrenzt sich dann auf etwa 1 A Ein Reset dieser Schutzvorrichtung kann nur erfolgen wenn der Generator stillsteht ode
106. 9 UN 26SEPO03 Beschreibungen der Fehlercodes sind der Tabelle ene im Abschnitt St rungssuche zu entnehmen 1 Den Z ndschalter auf EIN stellen W hrend ein bzw vier Motorparameter angezeigt werden auf die Taste Men dr cken Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000AC 29 03SEP03 1 6 072709 15 5 PN 42 112 264 Inbetriebnahme des Motors 2 Das Hauptmen wird angezeigt Die Pfeiltasten verwenden um das Men zu durchlaufen bis Stored Codes Gespeicherte Codes hervorgehoben wird GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT Auswahl gespeicherter Codes RG13168 UN 020CT03 OURGP11 00000AC 29 03SEP03 2 6 3 Sobald der Men punkt Stored Codes Gespeicherte Codes hervorgehoben ist die Eingabetaste dr cken um die gespeicherten Codes anzuzeigen GO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT ar Eingabetaste RG13169 UN 020CT03 OURGP11 00000AC 29 03SEP03 3 6 4 Wenn das Wort Next Weiter ber der Pfeiltaste erscheint sind weitere gespeicherte Codes vorhanden die angezeigt werden k nnen Die Be FMI 18 Pfeiltaste verwenden um zum n chsten gespeicherten FUEL DELIVERY PRESSURE Code zu rollen CORRECTIVE ACTION e CHECK FUEL FILTER AND LINES lt NEXT gt HIDE 9 d 2 7
107. 9 11JUN09 1 1 Steckverbinder der elektronischen Steuereinheiten sauberhalten WICHTIG Die Steuereinheit nicht ffnen und nicht mit einem Hochdruckreiniger s ubern Feuchtigkeit Schmutz und andere Verunreinigungen k nnen zu dauerhaften Sch den f hren 1 Anschlu klemmen sauberhalten und vor Verschmutzungen von au en sch tzen Im Lauf der Zeit k nnen Feuchtigkeit Schmutz und andere Verunreinigungen dazu f hren da die Anschlu klemmen erodieren und keine einwandfreie elektrische Verbindung hergestellt wird 2 Wird ein Steckverbinder nicht verwendet die entsprechende Schutzkappe aufsetzen um ihn vor Verschmutzung und Feuchtigkeit zu sch tzen 3 Steuereinheiten k nnen nicht repariert werden Steuereinheiten die Komponenten sind bei denen ein Ausfall am unwahrscheinlichsten ist VS vor dem Austausch den Fehler ermitteln und das Diagnoseverfahren abschlie en Den John Deere H ndler aufsuchen Die Kabelbaum Anschlu klemmen und Steckverbinder f r elektronische Steuereinheiten k nnen repariert werden RG16946 UN 31MAR09 DX WW ECUO4 29 11JUN09 1 1 50 2 072709 PN 91 161 264 Wartung Nach Bedarf Luftfilter einteilig reinigen oder ersetzen Luftfilter reinigen wenn Anzeige f r Luftfilterverstopfung A rot ist Der Luftfilter kann bis zu sechsmal gereinigt werden Danach bzw einmal j hrlich mu er ausgetauscht werden Hierbei wie f
108. A l Reihe E2 e ACEA l Reihe E1 PLUS 50 ist eine Handelsbezeichnung von Deere amp Nach der Einlaufzeit PLUS 50 von John Deere oder ein anderes Ol f r Dieselmotoren verwenden das den Empfehlungen in dieser Betriebsanleitung entspricht WICHTIG John Deere PLUS 50 oder Motor le gem den nachfolgend genannten Spezifikationen d rfen bei neuen Motoren oder Austauschmotoren w hrend der ersten 100 Betriebsstunden nicht verwendet werden API CJ 4 ACEA E7 CI 4 PLUS ACEA E6 API 4 ACEA E5 API CH 4 ACEA E4 API CG 4 ACEA E3 API CF 4 API CF 2 APICF Diese le gew hrleisten keinen einwandfreien Motoreinlauf DX ENOIL4 29 13SEP06 1 1 l f r Dieselmotoren Die lviskosit t entsprechend den Au entemperaturen w hlen die im Zeitraum bis zum n chsten lwechsel erwartet werden Je nach den Emissionsvorschriften sind unterschiedliche lsorten zu verwenden Zur Bestimmung der richtigen Olsorte siehe Tabelle Motoren ohne Abgasbeschei nigung und Motoren mit Ab gasbescheinigung der Stufe Il bzw EPA Tier 2 Motoren mit Abgasbescheinigung EPA Tier 3 John Deere PLUS 50 vorzugsweise verwenden John Deere PLUS 50 vorzugsweise verwenden ACEA E6 5 4 ACEA E6 Mehrbereich Dieselmotor le werden empfohlen Falls Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt ber 0 5 verwendet wird oder
109. Die bei den Motoren von JOHN DEERE JD PERKINS und VOLVO VO angezeigten Codes sind vom Typ SPN und FMI 6 3 4 5 Reset des Warnsignals Je nach vorgenommener Parametrierung Men 363 Warnsignal l st das Auftreten eines Alarms und oder einer St rung das Ert nen des Warnsignals und die Anzeige folgendes Fensters aus STOP WARNSIGNAL OK DR CKEN Dieses Fenster wird in der Regel auf der Anzeige der Alarm und St rungsmeldungen angezeigt die unmittelbar nach der Bet tigung von OK erscheinen 25 12 2005 15 30 61 264 7 Wartungsintervalle 7 1 Hinweis auf die N tzlichkeit Die Wartungsintervalle und die durchzuf hrenden Arbeiten sind im Wartungsprogramm festgeschrieben das als Anhalt dient Wir weisen jedoch darauf hin dass die Umgebungsbedingungen unter denen der Stromerzeuger betrieben wird dieses Programm bestimmen Daher m ssen die Intervalle zwischen den Wartungsarbeiten verk rzt werden wenn das Aggregat unter schweren Einsatzbedingungen betrieben wird Die angegebenen Wartungsintervalle sind nur dann g ltig wenn die Motorpumpen mit Kraftstoff Ol und K hlfl ssigkeit betrieben werden die den in diesem Dokument angegebenen Spezifikationen entsprechen 7 2 Motor 2000 h 2500 h 1000 h nach 10h einmal einmal T TIGKEIT 1 Tag 500 h a j hrlich j hrlich bei Bedarf J alle 2 Jahre alle 3 Jahre Motorraum inspizieren F ll
110. E Ein Spannungssignal Daten oder andere Information liegt oberhalb des festgelegten Grenzwertes f r den Bereich Bereich e der Signalbereichsdefinition Die Weitergabe der Datenwerte wird durch den Wert Fehleranzeige ersetzt b Alle in Bezug auf eine elektronische Steuereinheit externen Signale deren Spannung hoch bleibt wenn das ECM niedrig ansteuert Die Weitergabe des Datenwerts wird durch den Wert Fehleranzeige ersetzt FMI 4 SPANNUNG UNTER NORMAL ODER KURZSCHLUSS ZUR NIEDRIGEN SPANNUNGSQUELLE a Ein Spannungssignal Daten oder andere Information liegt unterhalb des festgelegten Grenzwertes f r den Bereich Bereich e der Signalbereichsdefinition Die Weitergabe der Datenwerte wird durch den Wert Fehleranzeige ersetzt b Alle in Bezug auf eine elektronische Steuereinheit externen Signale deren Spannung niedrig bleibt wenn das ECM hoch ansteuert Die Weitergabe des Datenwerts wird durch den Wert Fehleranzeige ersetzt 5 STROM UNTER NORMAL ODER OFFENE SCHALTUNG a Ein Stromsignal Daten oder andere Information liegt unterhalb des festgelegten Grenzwertes f r den Bereich Bereich e der Signalbereichsdefinition Die Weitergabe der Datenwerte wird durch den Wert Fehleranzeige ersetzt b Alle in Bezug auf eine elektronische Steuereinheit externen Signale deren Strom ausgeschaltet bleibt wenn das ECM eingeschaltet ansteuert Die Weitergabe des Datenwerts wird durch den Wert Fehleranzeige ersetzt FM
111. EBNAHME 3 1 Elektrische Kontrolle des Reglers berpr fen dass alle Verbindungen nach dem beiligenden Anschlussplan ausgef hrt sind berpr fen dass die Stellung des R ndel rades entsprechend der Betreibsfrequenz steht berpr fen dass die Br cke ST4 oder das externe Potentiometer angeschlossen sind 3 2 Einstellungen Die verschiedenen Einstellungen w hrend der Tests m ssen von qualifiziertem Personal vorgenommen werden Vor Beginn der Einstellungen ist zu berpr fen dass die auf dem Typenschild angegebene Drehzahl des Antriebs erreicht ist Nach Beendigung der Einstellungen m ssen die Verk leidungen bzw Abdeckungen wieder angebracht werden S mtliche Einstellungen des Gene rators werden am Regler durchgef hrt 3 2 1 Einstellungen des R250 SHUNT System Ausgangseinstellung der Potentiometer Potentiometer P1 Einstellung der Regler spannung Linksanschlag Potentiometer zur externen Spannungs einstellung mittlere Position Den Generator bei Nenndrehzahl laufen lassen Wenn die Spannungnicht ansteigt sollten die Magnetkreise Erregerfeld auferregt werden Potentiometer 1 zur Einstellung der Reglerspannung langsam drehen bis der Nennwert der Ausgangsspannung erreicht ist Stabilit t ber Potentiometer P2 einstellen 3 2 2 Spezielle Anwendungen Der Erregerstromkreis E E darf nicht offen sein wenn die Maschine in Betrieb ist Zerst rung des Reglers 3 2
112. G96 5 Zylinderkopfhaube und Entl ftungsrohr des Kurbelgeh uses wieder einbauen Vierzylindermotor HINWEIS Die Z ndfolge ist 1 3 4 2 a Den Kolben Nr 1 am OT des Verdichtungshubs B feststellen b Ventilspiel der Ausla ventile Nr 1 und 3 sowie der Einla ventile Nr 1 und 2 einstellen c Schwungrad um 360 drehen Den Kolben Nr 4 am Si E Ausla ventil OT des Verdichtungshubs C feststellen B Kolben Nr 1am O T des Einla ventil d Ventilspiel der Ausla ventile Nr 2 und 4 sowie der Verdichtungshubs Einla ventile Nr 3 und 4 einstellen C Kolben Nr 4 am O T des Verdichtungshubs RG4776 UN 310CT97 e Sechszylindermotor HINWEIS Die Z ndfolge ist 1 5 3 6 2 4 a Den Kolben Nr 1 am OT des Verdichtungshubs B feststellen b Ventilspiel der Ausla ventile Nr 1 3 und 5 sowie der Einla ventile Nr 1 2 und 4 einstellen c Schwungrad um 360 drehen Den Kolben Nr 6 am OT des Verdichtungshubs C feststellen d Ventilspiel der Ausla ventile Nr 2 4 und 6 sowie der Einla ventile Nr 3 5 und 6 einstellen RG4777 UN 310CT97 A Motorvorderseite E Ausla ventil B Kolben Nr 1 O T des I Einla ventil Verdichtungshubs C Kolben Nr 6 am O T des Verdichtungshubs DPSG CD03523 36 29 31JAN07 2 2 072709 40 2 PN 85 155 264 Wartung 2000 Stunden Alle 2 Jahre Motordrehzahl pr fen bei mechanischem Kraftstoffsystem H
113. Generatoren gesch tzt vor Feuchtigkeit gelagert werden Bei einer relativen Luftfeuchtig keit von ber 90 kann der Isolationswiderstand des Gene rators sehr schnell abfallen und in der N he von 100 nahezu Null werden den Zustand des Korrosionsschutzes der nicht lackierten Teile berwachen Bei Langzeitlagerung kann der Generator in einer dicht ver schlossenen H lle aufbewahrt werden z B warmversch wei bare Folie in die Beutel mit Trockenmittel gelegt werden und dabei gesch tzt vor starken und h ufigen Temperatur schwankungen zur Vermeidung jeglicher Kondensation w hrend der Lagerung Bei Auftreten von Vibrationen in der Umgebung des Genera tors sollte er auf einem Tr ger mit d mpfender Wirkung Platte aus Kautschuk o positioniert werden um die Vibrationen so weit wie m glich zu mindern Den Rotor alle zwei Wochen denTeileinerUmdrehungweiterdrehen umeineBesch digung der Laufringe der Lager zu vermeiden 1 5 Anwendung Diese Generatoren sind im wesentlichen f r die Erzeugung elektrischer Energie im Rahmen der Anwendungen bestimmt die mit dem Einsatz von Stromerzeugungsaggregaten zusammenh ngen 1 6 Gegenanzeigen f r einen Einsatz Der Einsatz des Generators ist auf Betriebsbedingungen Umgebung Drehzahl Spannung Leistung begrenzt die mit den auf dem Leistungsschild angegebenen Kenndaten vereinbar sind f RERO SOMER
114. HALTUNG B IST NICHT MACHBAR F R LSA 44 2 nicht empfohlen Einphasig 6 220 240 220 240 7 250 260 19 70 3 Diese Schaltung wird Wicklung 60 Hz T10 T6 M 8 200 220 240 EBD Spannungsmessung R 250 a T2 0 gt T8 110 V gt T11 T7 T6 Spannung LM 1 2 Spannung LL Spannungsmessung R 438 LS BS 0 gt 3 220 V gt 2 1 EINPHASIG 4 LEITER SPEZIELLE WICKLUNG oder Mi REIHENSCHALTUNG PARALLELSCHALTUNG nicht realisierbar bei LSA 44 2 T3 T4 T1 T2 L CG LJ L Spannung 50 60 Hz Ausgang Spannung 50 60 Hz Ausgang L L L M Verbinden L M L L L M Verbinden L L M 220 110 110 T1 T3 230 115 T2 T3 T4 T2 T3 115 T2 TA T1 T3 T2 T4 240 120 120 251 Spannungsmessung 0 gt 1 110 gt 2 251 Spannungsmessung 0 gt 1 110 V gt 2 3 3 1 Anschluss des Erregerfelds Reihenschaltung Shunt Erregung Parallelschaltung AREP oder PMG Erregung AN Bei SHUNT in spezieller Einphasenausf hrung Regler R 251 keine Schaltung bei 2000 Ausgang 2 Leiter ohne Klemmenleiste LEROY S SOMER 208 264 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 7 1 3 3 2 Anschlussplan der Optionen LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN Funkentst rungssatz 791 T Standard f r CE Kennzeichn
115. HFS72 DE10 Kraftstoffsystem CD4045HFS73 HPCR System 2 Ventil Zylinderkopf CD4045HFU72 DE 10 Kraftstoffsystem CD4045HFU79 HPCR System 2 Ventil Zylinderkopf CD4045TFS70 mechanisches Kraftstoffsystem CD4045TFU70 mechanisches Kraftstoffsystem CD6068HFS72 DE 10 Kraftstoffsystem CD6068HFS73 HPCR System 2 Ventil Zylinderkopf CD6068HFS76 HPCR System 4 Ventil Zylinderkopf CD6068HFS77 HPCR System 4 Ventil Zylinderkopf CD6068HFU72 DE 10 Kraftstoffsystem CD6068HFU74 HPCR System 4 Ventil Zylinderkopf CD6068HFU79 HPCR System 2 Ventil Zylinderkopf Motoren mit Abgasbescheinigung EPA Tier 2 CD3029TF270 mechanisches Kraftstoffsystem CD4045TF270 mechanisches Kraftstoffsystem CD6068HF275 VP44 Kraftstoffsystem CD6068HF475 HPCR System 4 Ventil Zylinderkopf Motoren mit Abgasbescheinigung EPA Tier 3 CD4045HFS80 mechanisches Kraftstoffsystem CD4045HFS82 HPCR System 2 Ventil Zylinderkopf CD4045HFS83 HPCR System 2 Ventil Zylinderkopf CD6068HFS82 HPCR System 2 Ventil Zylinderkopf CD6068HFS83 HPCR System 2 Ventil Zylinderkopf CD6068HFS89 HPCR System 4 Ventil Zylinderkopf DIESE ANLEITUNG SORGF LTIG DURCHLESEN um sich mit der korrekten Bedienung und Wartung des Motors vertraut zu machen Geschieht dies nicht k nnen Verletzungen oder Maschinensch den die Folge sein DIESE BETRIEBSANLEITUNG GEH RT zum Motor und sollte bei einem Weiterverkauf dem K ufer des Motors ausgeh ndigt werden MASSANGABEN
116. Handbuch zur Bedienung und Wartung von Stromerzeugern R90 33501742901NE_2_1 1 MOLWOH GE 3 1 1 Allgemeine Empfehlungen 4 02 ee km une Be ech 3 1 2 Sicherheitszeichen und ihre Bedeutung 4 1 3 Anweisungen und Regeln zur Gicherhet AAA 8 1 31 Allgemeine e a 8 1 3 2 Gefahren im Zusammenhang mit Abgasen und Kraftstoffen nn 9 1 3 3 Gefahren im Zusammenhang mit giftigen Gioften 10 1 3 4 Verbrennungs und Explosionsgefahren 10 1 3 5 Gefahren im Zusammenhang mit elektrischen Anlagen 11 1 3 6 elektrischen Str men ausgehende Gefahren 2 222 11 1 3 7 Gefahren im Zusammenhang mit dem Transport des Aggregats nen nn 12 1 4 Identifizierung der 2 E 12 Allgemeine Beschreibung REGER ESCHER EE ge el 14 2 1 Beschreibung des Stromerzeugers 2 322 2 322 2 2 22 14 2 2 Technische Daten 4 44 20 ee age de deeg a a e d See ee eer eeh 20 2 3 Kraftstoffe und Zus tze iR Is iR 22 2 31 Spezifik tionen 2 HEREIN e a III IHREN IH Harn ni 22 28111 zOlspeziiik
117. I 6 STROM BER NORMAL ODER GEERDETE SCHALTUNG a Ein Stromsignal Daten oder andere Information liegt oberhalb des festgelegten Grenzwertes f r den Bereich Bereich e der Signalbereichsdefinition Die Weitergabe der Datenwerte wird durch den Wert Fehleranzeige ersetzt b Alle in Bezug auf eine elektronische Steuereinheit externen Signale deren Strom eingeschaltet bleibt wenn das ECM ausgeschaltet ansteuert Die Weitergabe des Datenwerts wird durch den Wert Fehleranzeige ersetzt FMI 7 MECHANISCHES SYSTEM REAGIERT NICHT ODER AUSSERHALB DER EINSTELLUNG Alle St rungen die als Ergebnis einer inkorrekten mechanischen Einstellung oder einer inkorrekten Reaktion oder Aktion eines mechanischen Systems erfolgen die mit einem annehmbaren Zuverl ssigkeitsniveau nicht durch eine St rung von Elektronik oder Elektrik verursacht wurden Diese St rungsart kann eventuell mit dem Wert der allgemeinen weitergegebenen Informationen zusammenh ngen FMI 8 ANOMALE FREQUENZ ODER PULSBREITE ODER IMPULSPERIODENDAUER Dies ist in den F llen von FMI 4 und 5 zu ber cksichtigen Aller Frequenzen oder PBM Signale die au erhalb der Grenzwerte f r den Signalbereich f r Frequenz oder Impulsperiode liegen au erhalb von Bereich b der Signaldefinition Wenn das Signal ein ECM Ausgang ist au erdem alle Signale deren Frequenz oder Impulsperiode nicht konsistent mit dem ausgegebenen Signal sind Die Weitergabe des Datenwerts wird durch den Wert Fe
118. ILE ege 10 e ln le WEE 10 4 2 Technischer 10 Alle am Regler auszuf hrenden oder Fehlersuchen m ssen Fachkr ften bertragen werden die f r Inbetriebnahme Wartung und Instandsetzung elektrischer und mechanischer Komponenten geschult sein Der R250 ist ein Produkt in Schutzart IP00 Er muss in einer Einheit installiert werden damit durch deren Abdeckung eine minimale globale Schutzart von IP20 erreicht wird er darf nur bei LS Generatoren an der daf r vorgesehenen Stelle installiert werden damit er von au en betrachtet eine h here Schutzart als IP20 bietet Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Dieses Handbuch ist Eigentum von MOTEURS LEROY SOMER Eine Reproduktion ist ohne vorherige Genehmigung durch MOTEURSLEROY SOMER unab h ngig von dem dabei gew hlten Verfahren nicht zul ssig Marken Muster und Patente gesch tzt LEROY SOMER 3 223 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 4067 de 2009 05 b R250 Regler 1 SPANNUNGSVERSORGUNG den Erregerstrom der Erregermaschine in 1 1 SHUNT Erregungssystem Abh ngigkeit der Ausgangsspannung des Generators Der sehr einfach aufgebaute Generator mit Shunt Erregung besitzt keine Kurzschlussf higkeit Die Generatoren mit Shunt Erregung arbeiten selbsterregend mit Spannungsregler R 250 Der Regler regelt POLRAD STATOR 12 Leiter Kennzeichnung T
119. INWEIS Die meisten Motoren die zum Antrieb von Generatoren bestimmt sind 1500 1 min f r 50 Hz oder 1800 1 min f r 60 Hz laufen ausschlie lich im oberen Leerlaufbereich und haben deshalb keinen unteren Leerlauf Spezifikation Oberer Leerlauf Gene rator f r Re EE 1550 1580 1 min Generator f r 60 Hz uu 2 1865 1890 1 min HINWEIS Die obere Drehzahl wurde im Werk eingestellt und danach die Einstellschraube A versiegelt um eine Verstellung zu verhindern Die Einstellung des oberen Leerlaufs kann nur von einer autorisierten Werkstatt vorgenommen werden A instellschraube f r oberen Leerlauf 030763 UN 24SEP99 DPSG CD03523 38 29 31JAN07 1 1 Ungleichf rmigkeitsgrad des Reglers einstellen bei mechanischem Kraftstoffsystem 1 Den Motor warmlaufen lassen bis die normale Betriebstemperatur erreicht ist Motor im oberen Leerlauf laufen lassen Motor voll belasten 4 Wenn die angegebene Motorleistung nicht erreicht wird Schraube B drehen um den Ungleichf rmigkeitsgrad so einzustellen da die gew nschte Motorleistung erreicht wird HINWEIS Wenn nach Wegnahme der Belastung der Motor ungleichm ig l uft Schraube B im Uhrzeigersinn drehen bis dies aufh rt B Einstellschraube f r Ungleichf rmigkeitsgrad des Reglers 030764 UN 24SEP99 DPSG CD03523 39 29 31JAN07 1 1 40 3 156 264 072709 PN 86 Wartung 2000 Stunden Alle 2 Jahre
120. Isolationswert f r den Stator unter 1 Megaohm und f r die anderen Wicklungen unter 100 000 Ohm gesunken ist darf unter keinen Umst n den unter Spannung gesetzt werden Um die obengenannten Mindestwerte zu erreichen k nnen mehrere Methoden angewendet werden a Den Generator w hrend 24 Stunden in einem Trockenofen bei einer Temperatur von etwa 110 C trocknen ohne Span nungsregler b Warmluft in den Lufteintritt blasen dabei ist f r ein Drehen des Generators zu sorgen Erregerfeld abklemmen c Betrieb bei Kurzschluss Spannungsregler abklemmen die drei Ausgangsklemmen Leistung kurzschliessen f r den Nennstrom geeignete Br cken verwenden 6 A pro mm nicht berschreiten den Strom in den Br cken des Kurzschlusses mit einer Strom zange berwachen eine 48 Volt Batterie in Reihe mit einem Regelwiderstand von ca 10 Ohm 50 W an die Klemmen des Erregerfelds unter Beachtung der Polarit t anschliessen alle ffnungen des Generators so weit wie m glich offenhalten den Generator mit Nenndrehzahl laufen lassen und die Er regung ber den Regelwiderstand so einstellen dass der Nennstrom in den kurzgeschlossenen Verbindungen fliesst Hinweis Zur Vermeidung der oben beschriebenen Probleme bei langandauerndem Stillstand wird der Einbau einer Still standsheizung sowie ein regelm ssiger Wartungslauf emp fohlen Die Stillstandsheizung ist nur dann effektiv wenn sie w hrend des Stillstands des Gener
121. LICH Se i SOFORT Datum und Uhrzeit je nach Parametrierung 24 08 2005 ACHTUNG Funktionsmodus Stromerzeuger im Modus AUTO mit einprogrammiertem Start G5 AUTOMATIK Start Countdown der Zeitschaltung der Mikro 19min30 Unterbrechung ODER der Zeitschaltung f r die Spitzentagl schung EJP nur f r Frankreich Datum und Uhrzeit je nach Parametrierung 24 08 2005 53 264 DE Starten des Stromerzeugers a Fenster Angezeigte Informationen G6 Betriebsphase Stromerzeuger in Startphase Datum und Uhrzeit je nach Parametrierung 24 08 2005 LUFTVORW RMUNG Betriebsphase Luftvorw rmung vor dem Anlaufen des Stromerzeugers G7 Countdown der Zeitschaltung f r die 10 Sek Luftvorw rmung Datum und Uhrzeit je nach Parametrierung 24 08 2005 Stromerzeuger gestartet LAST ABSCHALTEN 1 Min 30 24 08 2005 13 12 Fenster Angezeigte Informationen LEISTUNG VERF GBAR G8 RS Betriebsphase Stromerzeuger arbeitet Standart 75 Spannung und Frequenz stabil Par L A Leistung verf gbar Datum und Uhrzeit je nach Parametrierung 24 08 2005 AUTOMATIK STOP T Stromerzeuger arbeitet im Modus LAUFT ffnen des Leistungsbauteils motorbetriebener G9 Schutzschalter oder ber TELYS gesteuerter Quellenumschalter Countdown der Zeitschaltung f r die R ckkehr zum Netz ODER Zeitschaltung f r den Test unter Last Datum und Uhrzeit je nach Parametrierung 54 264 F
122. Mini Maxi Batteriespannung Notaus Motor Parameter Betriebsstundenz hler Motor ldruck K hlfl ssigkeitstemperatur Kraftstoffstand Motordrehzahl Batteriespannung 21 264 DE 2 3 Kraftstoffe und Zus tze Alle Spezifikationen technische Daten der Stoffe sind in den diesem Handbuch beiliegenden Wartungshandb chern der Motoren und Wechselstromgeneratoren aufgef hrt Als Erg nzung hierzu empfehlen wir die in Abschnitt Spezifikationen aufgef hrten Zutaten 2 3 1 Spezifikationen 2 3 1 1 Olspezifikationen Motor Motor l Marke Typ Marke Typ John Deere Alle John Deere John Deere PLUS 50 GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Mitsubishi Alle GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Volvo Alle GenPARTS GENLUB TDX 15W40 GENLUB TDX 15W 40 Hochleistungsmotor l f r Dieselmotoren f r Stromerzeuger f r extreme Einsatzbedingungen ANWENDUNG v Besonders f r modernste Motoren geeignet mit oder ohne Turbolader Intercooler oder hoch entwickelte Einspritzanlagen HEUI Pumpe D se v Alle Betriebsarten geeignet f r anspruchsvollste Anwendungen v _Schadstoffarme Motoren entspricht EURO 2 und EURO und ist mit allen Kraftstoffarten kompatibel insbesondere mit den umweltfreundlichen schwefelarmen Kraftstoffen LEISTUNGSDATEN ACEA API CH 4 v Entspricht der Klasse E3 der von den europ ischen Konstrukteuren in der 98 Ausgabe der ACEA Normen definierten Spezifikationen VORTEILE v Gro e lwec
123. Motor St rung Motor wird durchgedreht springt aber nicht an Motor springt nur schwer oder gar nicht an Motor klopft Ursache Falscher Anla vorgang Kein Kraftstoff Auspuff verstopft Kraftstofffilter verstopft oder mit Wasser gef llt Kraftstoff gelangt nicht zur Einspritzpumpe oder Luft im Kraftstoffsystem Einspritzpumpe oder d sen defekt Anla vorgang unter Belastung Falscher Anla vorgang Kein Kraftstoff Luft in Kraftstoffleitung Kalte Witterung Drehzahl des Anlassers zu niedrig Motor l zu dickfl ssig Ungeeigneter Kraftstoff Wasser Schmutz oder Luft im Kraftstoffsystem Kraftstoffilter verstopft Einspritzd sen verschmutzt oder schadhaft Abschaltung der Einspritzpumpe nicht zur ckgesetzt Motor lstand zu niedrig Fortsetz siehe n chste Seite Abhilfe Anla vorgang korrekt durchf hren Kraftstofftank und absperrventil berpr fen berpr fen und Verstopfung beseitigen Kraftstofffilter ersetzen oder Wasser aus Filter ablassen Kraftstofflu an F rderpumpe pr fen oder Kraftstoffsystem entl ften F r Reparatur oder Austausch die Fachwerkstatt aufsuchen Motor unbelastet anlassen Anla vorgang korrekt durchf hren Kraftstofftank berpr fen Kraftstoffleitung entl ften Kaltstarthilfen verwenden Siehe Drehzahl des Anlassers zu niedrig l mit der richtigen Viskosit t verwenden Kraftstofflieferanten fragen geeigneten Kraftstoff f r die Arbeit
124. Motork hlmittel auf Glykolbasis einf llen DX COOL6 29 03NOV08 1 1 10 4 107 264 072709 PN 37 Inbetriebnahme des Motors Verwendung der Diagnoseanzeige zum Aufrufen von Motorinformationen Sonderausr stung RG13132 UN 09SEPO3 Diagnoseanzeige C Pfeiltasten D Eingabetaste A Diagnoseanzeige B Men taste HINWEIS Generatoren die von einem elektronisch gesteuerten Motor mit DE10 oder HPCR Kraftstoffsystem angetrieben werden k nnen mit einer Diagnoseanzeige als Sonderausr stung ausgestattet werden Andere Instrumente k nnen je nach Generatorhersteller verwendet werden In den Unterlagen zum Generator sind weitere Informationen enthalten Mit der Diagnoseanzeige A kann der Benutzer viele Motorfunktionsdaten und Fehlercodes DTCs aufrufen Die Anzeige ist mit dem elektronischen Steuerungssystem und seinen Sensoren verbunden Dadurch kann der Benutzer die Motorfunktionen berwachen und bei Bedarf eine St rungssuche an den Motorsystemen durchf hren Die Men taste B dr cken um die verschiedenen Motorfunktionen der Reihe nach aufzurufen Die Motorparameter k nnen entweder mit englischen oder metrischen Einheiten angezeigt werden Folgende Motorparameter k nnen im Diagnoseanzeigefenster angezeigt werden e Motorbetriebsstunden e Motordrehzahl e Systemspannung e Prozentsatz der Motorlast bei aktueller Drehzahl K hlmitteltemperatur E Rote Anzeigeleuch
125. N he der Batterie befindlichen Punkt durchf hren Immer das Minuskabel zuletzt an und zuerst abklemmen WICHTIG Batterie n immer polrichtig anschlie en Durch Vertauschen der Polarit t wird die elektrische Anlage besch digt Plus immer mit Plus und Minus mit Masse verbinden F r 12 V Systeme immer eine 12 V Hilfsbatterie verwenden und f r 24 V Systeme immer 24 V Hilfsbatterie n verwenden 1 Hilfsbatterie n so anschlie en da die ben tigte Spannung f r die jeweilige Anlage erreicht wird HINWEIS Um Funkenbildung zu vermeiden darauf achten da die freien Enden der berbr ckungskabel NICHT nicht mit dem Motor in Ber hrung kommen 2 Das eine Ende des berbr ckungskabels mit dem PLUSPOL der Hilfsbatterie verbinden 3 Das andere Ende des berbr ckungskabels mit dem PLUSPOL der am Anlasser angeschlossenen Batterie verbinden 4 Das eine Ende des anderen berbr ckungskabels mit dem MINUSPOL der Hilfsbatterie verbinden 5 IMMER den Anschlu vorgang abschlie en indem das MINUSKABEL mit dem Motorrahmen Masse an einer von den Batterien entfernten Stelle verbunden wird 6 Den Motor anlassen Die berbr ckungskabel sofort abnehmen sobald der Motor anspringt MINUSKABEL zuerst abklemmen TS204 UN 23AUG88 RG4678 UN 14DEC88 RG4698 UN 14DEC88 24 Volt System A 12 V Maschinenbatterie n B 12 V Hilfsbatterie n C Verbindungskabel D Kabel
126. NNUNG 400V FREQUENZ 50Hz NOMINAL 320kW NETZTYP TNS J Abbildung 6 7 Beschreibung des Bildschirms Beispiel Bereich 1 In diesem Bereich befindet sich die Statusanzeige des Stromerzeugers Bereich 2 In diesem Bereich werden die Piktogramme f r Messgr en sowie die Symbole f r Alarme und St rungen angezeigt Bereich 3 In diesem Bereich werden die zu den Messgr en geh renden Messwerte mit den entsprechenden Einheiten angezeigt Bereich 4 In diesem Bereich erscheinen de mit dem Betrieb des Stromerzeugers bzw mit den Men s verbundenen Textmeldungen Hinweis Die Angaben zu den Messungen den Alarmen St rungen sowie die betriebs bzw men spezifischen Textmeldungen h ngen von der Ausstattung des jeweiligen Stromerzeugers ab Bestimmte hier beschriebene Bildschirmfenster k nnen daher nicht vorhanden sein 47 264 DE 6 3 1 3 Beschreibung der Piktogramme von Bereich 1 Piktogramme von Bereich 1 Symbol Anzeige Aktivierungsbedingungen dauerhaft angezeigt TELYS im manuellen Betrieb MANU ker ei ECH 5 Sekunden lang beim Wechsel vom blinkend A ik Mod Modus MANU utomatik zum manuellen Modus dauerhaft angezeigt TELYS im Automatikbetrieb AUTO AUTO blinkend 5 Sekunden lang beim Wechsel vom Modus AUTO manuellen zum Automatikmodus blinkend Stromerzeuger in Startphase dauerhaft angezeigt Stromerzeuger gestartet dauerha
127. NS 3 Umgebungslufttemperaturf hler Eingangslufttemperaturf hle Eingangsspannung hoch r Eingangsspannung hoch 4 Umgebungslufttemperaturf hler Eingangslufttemperaturf hler Eingangsspannung niedrig Eingangsspannung niedrig 5 Umgebungslufttemperaturf hler offene Schaltung Alarm hohe 15 Eingangslufttemperatur 5 Warnung Alarm hohe 16 Eingangslufttemperatur z Handlungsaufforderung 253 264 DE SPN CID SID PID PPID 2 GO Beschreibung Bemerkungen z gt 2 S 174 174 Kraftstofftemperaturf hler 0 Kraftstofftemperatur hoch am schwerwiegendsten 3 Kraftstofftemperaturf hler Eingangsspannung hoch 4 Kraftstofftemperaturf hler Eingangsspannung niedrig 15 Kraftstofftemperatur hoch 16 Kraftstofftemperatur hoch m ig hoch 31 Kraftstofftemperaturf hler gest rt 175 175 ltemperaturf hler 0 ltemperatur extrem hoch 3 ltemperaturf hler Eingangsspannung hoch 4 ltemperaturf hler Eingangsspannung niedrig 5 ltemperaturf hler offene Schaltung 177 Getriebe ltemperaturf hler e Mit Genset Anwendung 9 Getriebe ltemperatur ung ltig nicht m glich 189 Motornenndrehzahl 0 Motordrehzahl entspricht nicht Nennwe
128. ORMALEM BETRIEBSBEREICH M SSIG SCHWERWIEGENDE EBENE Das die Information vermittelnde Signal befindet sich in einem als akzeptabel und g ltig definierten Bereich aber die Realbedingung liegt ber dem als normal betrachteten Wert der gem den vorgeschriebenen m ig strengen Grenzwerten f r diese spezifische Messung der Realbedingung festgelegt ist Bereich k der Signalbereichsdefinition Die Weitergabe der Datenwerte wird normal fortgesetzt 17 DATEN G LTIG ABER UNTER NORMALEM BETRIEBSBEREICH AM WENIGSTEN SCHWERWIEGENDE EBENE Das die Information vermittelnde Signal befindet sich in einem als akzeptabel und g ltig definierten Bereich aber die Realbedingung liegt unter dem als normal betrachteten Wert der gem den vorgeschriebenen am wenigsten strengen Grenzwerten f r diese spezifische Messung der Realbedingung festgelegt ist Bereich h der Signalbereichsdefinition Die Weitergabe der Datenwerte wird normal fortgesetzt FMI 18 DATEN G LTIG ABER UNTER NORMALEM BETRIEBSBEREICH M SSIG SCHWERWIEGENDE EBENE Das die Information vermittelnde Signal befindet sich in einem als akzeptabel und g ltig definierten Bereich aber die Realbedingung liegt unter dem als normal betrachteten Wert der gem den vorgeschriebenen m ig strengen Grenzwerten f r diese spezifische Messung der Realbedingung festgelegt ist Bereich j der Signalbereichsdefinition Die Weitergabe der Datenwerte wird normal fortgesetzt FMI 19
129. OURGP11 00000B1 29 03SEP03 3 18 072709 15 16 PN 53 123 264 Inbetriebnahme des Motors 4 Zur nderungen des Bildschirms mit einem Parameter USE DEFAULTS stehen drei Optionen zur Auswahl CUSTOM SETUP a Use Defaults Voreinstellungen verwenden AUTOMATIC SCAN OFF Bei Auswahl dieser Option werden die folgenden Motorparameter angezeigt Motorbetriebsstunden Motordrehzahl Batteriespannung Last K hlmitteltemperatur und ldruck b Custom Setup Benutzerdefinierte Einrichtung Bei dieser Option wird eine Liste mit Motorparametern angezeigt Beliebige bzw alle Vorgabeparameter k nnen durch Motorparameter aus dieser Liste ersetzt werden Diese Option kann Optionen f r den Bildschirm mit einem Parameter verwendet werden um Parameter hinzuzuf gen die auf dem Bildschirm mit einem Parameter Bildschirm mit einem Parameter eine Gruppe durchlaufen werden k nnen ausgew hlter Parameter nacheinander durchlaufen wobei bei jedem Parameter kurz angehalten wird RG13196 UN 26SEP03 CH Automatic Scan Automatisches Durchlaufen Durch Auswahl der Durchlauffunktion kann der OURGP11 00000B1 29 03SEP03 4 18 5 Use Defaults Voreinstellungen verwenden Zur Auswahl von Use Defaults Voreinstellungen verwenden die Pfeiltasten verwenden um zum Men punkt Use Defaults zu rollen und diesen hervorzuheben USE DEFAULTS RG13195 UN 26SEP03 Auswahl der Voreinstellungen
130. P 1000 RPM ENG RPM 57 PSI OIL PRES Op Auswahl von Parametern BAT VOLT RG13228 UN 26SEP03 OURGP11 00000B2 29 03SEP03 7 14 1 5 2 3 072709 PN 60 130 264 Inbetriebnahme des Motors 8 Die Eingabetaste dr cken und eine Liste mit Motorparametern wird angezeigt 125 F 4000 RPM COOL TEMP ENG RPM WER 57 PSI BAT VOLT OIL PRES Pet Liste der Motorparameter RG13229 UN 26SEP03 OURGP11 00000B2 29 03SEP03 8 14 9 Der hervorgehobene Parameter ist der f r den Bildschirm ausgew hlte Parameter Die Pfeiltasten verwenden um den neuen Parameter hervorzuheben der auf dem Bildschirm mit vier Parametern angezeigt werden soll ENGINE SPEED E ENGINE HOURS ENGINE COOLANT TEMPERATURE 1 BATTERY POTENTIAL ENGINE OIL TEMPERATURE The numaer to the rang ci serameg indicates Ihe quadri which is kk 1 per Lent Diaen 2 Lower Leh Quxorant 3 Upper D Quadrent da Lower Rigit Ouadnem RG13230 UN 26SEP03 Auswahl des gew nschten Motorparameters OURGP11 00000B2 29 03SEP03 9 14 10 Die Eingabetaste dr cken um den im Quadranten ENGINE SPEED 3 ausgew hlten Parameter durch den neuen Parameter ENGINE HOURS zu ersetzen ENGINE COOLANT TEMPERATURE 1 BATTERY POTENTIAL 2 ENGINE OIL TEMPERATURE ENGINE PRESSURE RG13231 UN 26SEPO03 Eingabe des ausgew hlten Parameters OURGP11 00000B2 29 03SEP03
131. POLIG GENERATOREN 4 6 7 Zugang zu Polrad und Stator 4 6 7 1 Demontage Wie bei der Demontage der Lager vorgehen siehe Kapitel 4 6 5 1 und 4 6 6 1 Die Kupplungsscheibe Einlagergenerator oder das Lagerschild A Seite Zweilagergenerator entfernen und ein Rohr mit entsprechendem Durchmesser auf dem Wellenende anbringen Den Rotor auf einen der Pole lagern und dann gleitend her ausziehen Das Rohr dient dabei als Hebevorrichtung zur Un terst tzung des Ausbaus Nach dem Ausbau des Rotors darauf achten dass der L fter nicht besch digt wird Wenn der L fter demontiert wird muss er bei dem LSA 43 2 in jedem Fall ersetzt werden HINWEIS Wenn am Polrad Arbeiten vorgenommen wer den Neuwicklung Ersetzen von Komponenten muss der Rotor anschliessend ausgewuchtet werden 4 6 7 2 Montage des Polrads Die bei der Demontage genannten Schritte in umgekehrter Reihenfolge durchf hren Beim Einsetzen des Rotors in den Stator muss ein Anstossen der Wicklungen vermieden werden Wenn beim LSA 43 2 der L fter ersetzt wird muss die Mon tage nach der folgenden Abbildung ausgef hrt werden Dazu ein Rohr und eine Gewindestange verwenden Bei dem LSA 44 2 wird der L fter ber Schrauben an der Muffe befestigt ae Wie bei der Montage der Lager vorgehen siehe Kapitel 4 6 5 2 und 4 6 6 2 Nach Beendigung der Einstellungen m ssen die Verklei dungen bzw Abdeckungen wieder angebracht werden 4 7
132. S Nexys durch Drehen des Schl sselschalters in Position OFF ausschalten nicht gewaltsam in die Position OFF drehen 6 2 4 Alarm und St rungen OM Ge Beim Auftreten einer St rung oder eines Alarms wird u ll folgendes Fenster ge ffnet eines oder mehrere EI E Piktogramme oder ein St rungscode zusammen mit der A Sf T ILI Meldung SOS werden angezeigt AUT e im d i Did Der Anwender kann zu den nachfolgenden Fenstern gelangen indem er folgende Taste dr ckt Das St rungs bzw Alarmfenster wird ausgeblendet wenn keine St rungen bzw Alarmzust nde mehr vorliegen ber dieses Fenster wird nur eine einzige St rung angezeigt diejenige die zum Ausschalten des Stromerzeugers gef hrt hat Wenn nach der ersten St rung noch eine oder mehrere St rungen aufgetreten sind k nnen diese nur nach einem Zur cksetzen der ersten St rung angezeigt werden Reset muss so oft gedr ckt werden wie St rungen vorliegen Hinweis Ein Alarm kann zur gleichen Zeit wie eine St rung auftreten 6 2 5 St rungen und Alarme Details Liste der St rungen die zum Abschalten des Stromerzeugers f hren und die durch ein Piktogramm angezeigt werden dazugeh rendes Piktogramm 6 ell St rung ldruck zeigt einen falschen ldruck an d i dazugeh rendes Piktogramm CC m Dy St rung Motortemperatur zeigt eine zu hohe Motortemperatur ul j 27 dazugeh rendes Piktogramm m St rung S
133. SAE Festigkeitsklasse 22 5 1 oder 5 2 8 oder 8 2 Schraube Geschmiert Trocken Trocken Geschmiert Trocken Geschmiert Trocken Gr e Ib in Ib in Ib in Ib in Ib in Ib in Ib in Nem Ib in 1 4 3 7 33 4 7 42 6 53 75 66 9 5 84 12 106 13 5 120 17 150 Nm Ib ft Ib ft 5 16 7 7 68 9 8 86 12 106 15 5 137 19 5 172 25 221 28 20 5 35 26 Ib ft Nm Ib ft 3 8 13 5 120 17 5 155 22 194 27 240 35 26 44 32 5 49 36 63 46 16 6 Nm Ib ft Ib ft 7 16 22 194 28 20 5 35 26 44 32 5 56 41 70 52 80 59 100 74 Nm Ib ft 1 2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115 9 16 48 35 5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165 5 8 67 49 85 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225 3 4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400 718 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640 1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960 1 1 8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350 1 1 4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920 1 3 8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500 1 1 2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350
134. ST9 1 PMG 5710 E 5 r LAM 13 25 Option ST4 Ext Potentiometer zur Spannungseinstellung normal ST2 Ansprechzeit _ _ schnell ST1 P2 en m SS Einphasige 4 R731 3 phasige Messung D P3 A Stabilit t Messung Spannung A bei 3 ph Messung ST1 offen LEROY 4 SOMER 236 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 3971 de 2010 11 f R438 SPANNUNGSREGLER 1 2 PMG Erregungssystem Dieses Felderregungssystem verwendet einen PMG Permanentmagnetgenerator Der PMG ist auf der B Seite des Generators angekuppelt und an den Spannungsregler R 438 angeschlossen Er versorgt den Spannungsregler mit einer konstanten und von der Hauptwicklung des POLRAD ue erRecuna Je Ss Generators unabh ngigen Spannung Dieses Prinzip gew hrleistet die Kurz schlussf higkeit des Generators Der Spannungsregler regelt die Spannung am Generator ausgang durch die Ver nde rung des Erregerstroms Auswahl 50 60 Hz ber Br cke ST3 STATOR 6 Leiter Kennzeichnung T1 bis T6 STATOR 12 Leiter Kennzeichnung T1 bis T12 _ d 8 Bu 11 We Erregeranker Br x 2 T4 T5 T1 Te T12 ss 14 15 16 Sicherung tr ge F1 250 V 8A ee Ke je nach Spannung i i 140 mm i 4x L cher 5
135. UN 50 Hz D 60 Hz Frequenz 60 Hz Hz m 2 3 Kenndaten des LAM Load Acceptance Module Lastaufschalthilfe 2 3 1 Spannungsabfall Das LAM ist ein standardm ig in den Spannungsregler R 438 integriertes System Funktion des LAM Load Acceptance Mo dule Lastaufschalthilfe Bei Lastzuschaltung geht die Drehzahl des Aggregats zur ck Wenn sie unter den vor eingestellten Frequenzschwellwert absinkt l sst das LAM je nach Stellung der Steck br cke ST10 die Spannung um etwa 13 oder 25 abfallen und verringert damit die angelegte Wirklast um etwa 25 oder 50 bis die Drehzahl Frequenz wieder auf ihren Nennwert angestiegen ist Somit kann das LAM entweder verwendet werden um die Drehzahlschwankung Fre quenz und ihre Dauer f r eine gegebene Last zu verringern oder um die m gliche Lastzuschaltung bei gleicher Drehzahl schwankung zu erh hen Turbodieselmo toren Zur Vermeidung von Spannungs schwankungen ist der Ausl seschwellwert der Funktion LAM etwa 2 Hz unter der Nennfrequenz eingeregelt EROY g SOMER 238 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 3971 de 2010 11 f R438 SPANNUNGSREGLER LAM Wirkung wird unterdr ckt durch Unterbrechen der Br cke ST5 Spannung Unterdrehzahl und LAM ST5 unterbrochen UN 0 l 1 l 0 85 UN gt 1 f 1 1 1 1 48 oder 57 5 Hz _50joder 60 Hz
136. USE DEFAULTS CUSTOM SETUP RG13244 UN 020CT03 Ge Sg Auswahl der Werksvoreinstellungen OURGP11 00000B2 29 03SEP03 4 14 15 22 072709 PN 59 129 264 Inbetriebnahme des Motors 5 Um die Anzeigeparameter auf die Werksvoreinstellungen r ckzusetzen zum Men punkt Voreinstellungen verwenden rollen und RESTORED TO diesen hervorheben Die Eingabetaste dr cken DEFAULTS um die Funktion Use Defaults Voreinstellungen verwenden auszuw hlen Eine Meldung erscheint T die anzeigt da die Anzeigeparameter auf die amp Werksvoreinstellungen r ckgesetzt sind danach 2 kehrt die Anzeige zum Men Setup 4 Up Display 4 Einrichten des Bildschirms mit vier Parametern 7 zur ck g R ckgesetzt auf Voreinstellungen OURGP11 00000B2 29 03SEP03 5 14 6 Custom Setup Benutzerdefinierte Einrichtung Zur Durchf hrung einer benutzerdefinierten Einrichtung TET des Bildschirms mit vier Parametern die Pfeiltasten verwenden um zum Men punkt Custom Setup Benutzerdefinierte Einrichtung zu rollen und diesen hervorzuheben 8 OCO Custom Setup Benutzerdefinierte Einrichtung OURGP11 00000B2 29 03SEP03 6 14 7 Der Quadrant mit dem hervorgehobenen Parameterwert ist der aktuell ausgew hlte Parameter Die Pfeiltasten verwenden um den Wert im Quadranten hervorzuheben der auf einen neuen Parameter eingestellt werden soll Fortsetz siehe n chste Seite 125 F COOL TEM
137. Ungef hrer Wert CD03523 0000194 29 08JUL09 3 3 65 6 072709 189 264 PN 119 Reparaturdaten Allgemeine Motordaten Motoren mit Abgasbescheinigung EPA Tier 2 NR MABEINHEIT 3029TF270 4045TF270 6068HF475 Zylinderanzahl 3 4 6 Kraftstoff Diesel Diesel Diesel Bohrung mm 106 5 106 5 106 5 Hub mm 110 127 127 Hubraum L 2 9 4 5 6 8 Verdichtung 17 2 1 17 0 1 17 0 1 LEISTUNG bei 1500 kW PS U min Prim rstromer zeugung LEISTUNG bei kW PS 1500 U min Notstromerzeugung LEISTUNG bei 1800 kW PS 44 59 67 90 213 286 U min Prim rstromer zeugung LEISTUNG bei kW PS 48 64 74 99 234 314 1800 U min Notstromerzeugung Gesamtbreite mm 519 612 627 Gesamtl nge mm 716 860 1161 Gesamth he mm 819 994 1044 Gewicht trocken kg 316 396 587 Motor l F llmenge 8 12 32 Motork hlmittel 14 5 25 35 F llmenge Mit L fter PUngef hrer Wert CD03523 00001D3 29 08JUL09 1 1 65 7 072709 190 264 PN 120 Reparaturdaten Allgemeine Motordaten Motoren mit Abgasbescheinigung EPA Tier 3 NR MABEINHEIT 4045HFS80 4045HFS82 4045HFS83 Zylinderanzahl 4 4 4 Kraftstoff Diesel Diesel Diesel Bohrung mm 106 5 106 5 106 5 Hub mm 127 127 110 Hubraum L 4 5 4 5 4 5 Verdichtung 19 0 1 19 0 1 19 0 1 LEISTUNG bei 1500 kW PS U min Prim rstromer zeugung LEISTUNG bei kW PS 1500 U min Notstromerzeugung LEISTUNG bei 1800 kW PS 67 90 85 114 107 143 U min Prim
138. Zwei Minuten warten und dann den Motor noch einmal 20 Sekunden durchdrehen um sicherzustellen da alle Lagerfl chen ausreichend geschmiert werden Motor anlassen und ohne Belastung mehrere Minuten lang laufen lassen Den Motor vorsichtig warmlaufen lassen und alle Anzeigen pr fen bevor der Motor unter Last betrieben wird Am ersten Betriebstag nach der Einlagerung den gesamten Motor auf undichte Stellen und alle Anzeigen auf einwandfreie Funktion berpr fen DPSG CD03523 54 29 22JAN07 1 1 60 2 072709 PN 113 183 264 Reparaturdaten Allgemeine Motordaten Motoren ohne Schadstoffaussto bescheinigung NR MABEINHEIT 3029DF120 3029DF128 3029TF120 3029TF158 Zylinderanzahl 3 3 3 3 Kraftstoff Diesel Diesel Diesel Diesel Bohrung mm 106 5 106 5 106 5 106 5 Hub mm 110 110 110 110 Hubraum L 2 9 2 9 2 9 2 9 Verdichtung 17 2 1 17 2 1 17 2 1 17 2 1 LEISTUNG bei kW PS 27 36 26 35 38 51 36 49 1500 U min Pri m rstromerzeu gung LEISTUNG bei kW PS 30 41 30 41 42 56 40 54 1500 U min Not stromerzeugung LEISTUNG bei kW PS 30 41 30 41 43 58 40 54 1800 U min Pri m rstromerzeu gung LEISTUNG bei kW PS 35 47 34 46 48 64 45 61 1800 U min Not stromerzeugung Gesamtbreite mm 519 582 519 582 Gesamtl nge mm 716 888 716 888 Gesamth he mm 819 931 819 979 Gewicht trocken kg 316 345 316 350 Motor l F llmenge 6 6 8 8 Motork
139. achten Achtung Emission giftiger Abgase Nicht in einem geschlossenen oder schlecht bel fteten Raum betreiben Abbildung 1 1 Piktogramme mit ihrer Bedeutung 4 264 Thisisa ssfety dert symbol When you see this symbol on your genset be alert to the potential for personal injury Followrecommanded pressutions and safe opersding pradices Important Read the operator s manua supplied with the gense bore or servicing ELECTRIC SHOCK HAZARD Do not touch Internal wiring or connections while the genset is operating Disconnect power before servicing USE DIESEL FUEL ONLY Handie fuel with care itis highly flammable Do not refuel the genset while smoking er when near open flame or sparks Always stop the engine before refueling the genset Fill fuel tank outdoors Prevent fires by keeping genset clean of accumulated trash and grease Always clean up spilled fuel sx Engine exhaust can cause sickness or death Use only in open well ventilated areas or vent exhaust outside with an exhaust pipe extension Warnung vor einer Gefahrenstelle Dieses Symbol warnt vor einer Gefahr f r die Sicherheit Das Symbol deutet auf eine Verletzungsgefahr hin Sicherheitsanweisungen und Bedienungshinweise beachten Wichtig Vor allen Betriebs und Wartungseingriffen die mit dem Stromerzeuger gelieferten Anweisungen sorgf ltig durchlesen Warnung vor einer Gef
140. ahl ung ltig Drehmomentkurve Eingangsspannung hoch Drehmomentkurvenwahl fehlt 1569 Status Kraftstoffversorgung Kraftstoff Unterschreitung 260 264 DE 2 SPN CID SID PID PPID 3 x Beschreibung Bemerkungen s amp 1639 Ventilatordrehzahlgeber 1 Ventilatordrehzahl Signal fehlt 2 Ventilatordrehzahl Signal unregelm ssig Mit Genset Anwendung 16 Ventilatordrehzahl h her als erwartet nicht m glich 18 Ventilatordrehzahl niedriger als erwartet 1675 Motoranlasser Motorrelais 1690 1690 Analoger Status Gas Anomales Pulssignal 2000 ECU Status 6 Fahrzeug ID fehlt 13 Sicherheitsverletzung 2017 J1939 Kommunikationsbus 2791 19 Interner AGR Status 520192 8 Kolbenk hlungsschalter 520193 267 Seewasserdruck SE ge 520195 6 Eingangssensor Schl ssel aus steckt nicht Stoppanforderung CIU 261 264 DE SAE J1939 73 M rz 2004 FMI und Beschreibung FMI 0 DATEN G LTIG ABER BER NORMALEM BETRIEBSBEREICH SCHWERWIEGENDSTE EBENE Das die Information vermittelnde Signal befindet sich in einem als akzeptabel und g ltig definierten Bereich aber die Realbedingung liegt ber dem als normal betrachteten Wert der gem den vorgeschriebenen strengsten Grenzwerten f
141. ahrenstelle Stromschlaggefahr Keine Kabel oder Anschl sse bei laufendem Stromerzeuger anfassen Wartungsarbeiten den Stromerzeuger zuvor spannungslos machen GEFAHR Nur Dieselkraftstoff verwenden Kraftstoff ist leicht entflammbar und daher mit Vorsicht zu behandeln In der N he des Stromerzeugers nicht rauchen kein offenes Feuer und keine Funken erzeugen Vor dem Tanken den Stromerzeuger abschalten Tanken im Freien durchf hren Den Stromerzeuger regelm ig reinigen um Brandgefahr zu vermeiden Schmutz Fett oder Kraftstoffverunreinigungen immer abwischen Warnung vor einer Gefahrenstelle Die Abgase des Motors sind giftig und k nnen gesundheitliche Sch den verursachen oder t dlich sein Betreiben Sie den Stromerzeuger nur im Freien in gut bel fteten Bereichen oder bringen Sie eine Verl ngerung am Auspuff an ber die die Abgase ins Freie geleitet werden Abbildung 1 2 Piktogramme mit ihrer Bedeutung 5 264 aiibi en Hotesolantcan cause serious burns Shut off engine Only remove filler cap when enough to touch with bare hands Do not open radiator while hot Moving parts can cause serious injury Do not operate with doors open Do not operate with guards removed Stop genset before servicing Avold skin contact with exhaust manifolds turbochargers and mufflers Keep flammable materials clear of the hot parts D not touch until the machine has sufficien
142. alle Abla ffnungen z schlie en und das K hlsystem mit einem Reinigungsprodukt wie z B K hlsystemreiniger K hlsystem F llmengen PMCC2610 oder PMCC2638 beim John Motortyp K hlsystem F llmengen Deere H ndler erh ltlich bef llen Die 3029DF128 3029TF120 14 5 L 15 5 qt Herstellerangaben auf den Beh ltern beachten 3029TF158 3029HFS70 ie 3 3029TF270 3029TFS70 nn und Wasser auff llen damit dieses gesp lt wird Motor SN H laufen lassen bis Wasser durch das Thermostat flie t 045DF158 20 L 21 qt dann das Wasser wieder ablassen 4045TF120 4045TF158 25 L 26 5 qt 4045TF220 4045TF258 10 Schl uche des K hlsystems auf einwandfreien 4045HFS80 4045TF270 Zustand berpr fen Teile ersetzen falls erforderlich 4045TFS70 4045TFU70 4045HF158 4045HFU72 28 L 29 5 qt 11 Alle Abla ffnungen wieder verschlie en und 6068TF158 6068TF258 das K hlsystem mit dem vorgeschriebenen 4045HFS73 4045HFS82 32 L 34 qt K hlmittel bef llen siehe KUHLMITTEL F R 4045HFSB83 DIESELMOTOREN 4045HFU79 6068HF120 6068HF158 6068HF220 6068HF258 6068HF275 6068HFS72 6068HFS73 6068HFS82 6068HFS83 6068HFU72 6068HFU79 6068HF475 6068HFS76 35 L 37 qt 6068HFS77 6068HFS89 6068HFU74 DPSG CD03523 41 29 15JUL09 4 5 12 Wird das K hlsystem wieder bef llt Temperatursensor B oder Stopfen hinten am Zylinderkopf l sen damit die Luft entweichen kann 13 Motor laufen lassen bis er Betriebstempera
143. allel Felsige Erde trockener Sand miteinander verbundene Erdst be verwendet werden deren Abstand Undurchl ssiger Fels 3 6 untereinander mindestens so gro sein muss wie Ihre L nge Beispiel 4 ein Meter lange St be die jeweils 1 Meter Abstand untereinander haben Hinweis F r die USA Bezugsnorm National Electrical Code NFPA 70 Der Stromerzeuger muss geerdet sein Hierzu ist eine Kupferleitung mit Mindestquerschnitt 13 3 mm oder maximal AWG 6 zu verwenden die den Erdungsanschluss des Generators mit einem senkrecht und vollst ndig in den Boden eingegrabenen Erdstab aus verzinktem Stahl verbindet Dieser ganz in den Boden eingegrabene Erdstab muss mindestens 2 5 m lang sein 3 5 Besondere Bestimmungen Die Stromerzeuger sind nicht mit Schutzvorrichtungen gegen berspannungen auf Grund von atmosph rischen Entladungen oder von Fehlbedienungen ausgestattet Das Unternehmen lehnt jegliche Haftung f r Sch den ab die aufgrund dieser Erscheinungen auftreten Es kann jedoch die Installation einer Blitzschutzvorrichtung vorgesehen werden wobei eine solche Montage nat rlich keine absolute Absicherung darstellt 29 264 DE 4 Anh nger 4 1 Anh ngen des Fahrgestells Bevor Sie das Fahrgestell anh ngen berpr fen Sie den Abschlepphaken des Zugfahrzeuges dieser muss genau zur Abschlepp se des Fahrgestells passen Unf llen f hren berpr fen Sie au erdem keine beginnende Rissbildung oder erns
144. altschrank besteht zwischen Generator und Schaltschrank besteht kein Kurzschlussschutz ber Trenn schalter oder Relais dass der Anschluss des Generators so ausgef hrt ist dass Kabelschuh auf Kabelschuh kommt und dass die Anschlussmuttern angezogen sind ll dass das Bezugspotential korrekt hergestellt wurde Querschnitt und Unterbrechunggsfreiheit der Masseverbindungen 3 4 Inbetriebnahme Der Generator darf nur gestartet und genutzt werden wenn die Installation in bereinstimmung mit den Anwei sungen und Hinweisen dieses Handbuchs vorgenommen wurde Der Generator wurde im Werk getestet und voreingestellt Wennerzun chstohneLastbetriebenwird muss gew hrleistet sein dass die Drehzahl des Antriebs korrekt und stabil ist siehe Typenschild Bei Lastzuschaltung sollte der Generator seine Nenndrehzahl und spannung beibehalten Kommt es dabei jedoch zu Abweichungen so kann die Einstellung des Generators ver ndert werden Einstellung siehe Kapitel 3 5 Sollte der Generator auch dann noch nicht einwandfrei funktionieren muss die Ursache der Fehlfunktion gesucht werden siehe Kapitel 4 4 3 5 Einstellungen Die verschiedenen Einstellungen w hrend der Tests m s sen von qualifiziertem Personal vorgenommen werden Der f r die Einstellungen verwendete Schraubendreher muss f r den Einsatz mit elektrischen Betriebsmitteln zugelassen sein Vor Beginn der Einstellungen ist zu ber pr fen dass die auf dem Typ
145. and f r Drosselung der Motordrehzahl vorhanden Motordrehzahl extrem hoch Motordrehzahl m ig erh ht Kurzschlu einer Einspritzd se gegen Spannungsquelle Kurzschlu einer Einspritzd se gegen Masse Sensorspeisespannung 2 hoch Sensorspeisespannung 2 niedrig Strom an allen Einspritzd sen niedrig Fehler in der ECU Programmierung Signal des Motor Stellungssensors unzuverl ssig Signal des Sensors f r Motordrehzahl fehlt nderungsrate des Signals des Motor Stellungssensors nicht normal Signal des Motorz ndeinstellungs Sensors unzuverl ssig Motorz ndeinstellung und Stellungssensoren stimmen nicht berein Signal des Sensors f r Motorz ndeinstellung fehlt nderungsrate des Signals f r Motorz ndeinstellung nicht normal CAN Bus Fehler Kommunikationsnetzwerkproblem Hoher Widerstand im Stromkreis der Einspritzd se 1 Niedriger Widerstand im Stromkreis der Einspritzd se 1 Keine Reaktion der Einspritzd se 1 Hoher Widerstand im Stromkreis der Einspritzd se 2 Niedriger Widerstand im Stromkreis der Einspritzd se 2 Keine Reaktion der Einspritzd se 2 Hoher Widerstand im Stromkreis der Einspritzd se 3 Niedriger Widerstand im Stromkreis der Einspritzd se 3 Keine Reaktion der Einspritzd se 3 Hoher Widerstand im Stromkreis der Einspritzd se 4 Niedriger Widerstand im Stromkreis der Einspritzd se 4 Keine Reaktion der Einspritzd se 4 Hoher Widerstand im Stromkreis der Einspritzd se 5 Niedriger Widerstand im Stromkr
146. ang 3 Verschlu deckel vom Pr fger t entfernen um 180 drehen und Verschlu deckel nochmals pr fen um Messung zu best tigen RG6557 UN 20JAN93 RG6558 UN 20JAN93 Pr fung des K hlsystems Pr fung des K hlsystems HINWEIS Den Motor f r eine Pr fung des gesamten K hlsystems warmlaufen lassen 1 Alle Motoren abk hlen lassen dann den K hlerverschlu deckel vorsichtig entfernen 2 Den K hler bis zum normalen Stand mit K hlmittel f llen WICHTIG Das K hlsystem darf KEINEM berm igen Druck ausgesetzt werden weil K hler und Schl uche dadurch besch digt werden k nnen 3 Das Pr fger t mit dem Adapter am Einf llstutzen des K hlers anschlie en Das K hlsystem mit Druck beaufschlagen gem dem f r den Verschlu deckel angegebenen Wert 4 W hrend das K hlsystem unter Druck steht alle Schlauchverbindungen den K hler und den gesamten Motor auf Leckage pr fen Wenn Leckstellen gefunden werden die erforderlichen Reparaturen durchf hren und erneut eine Druckpr fung des Systems durchf hren Wenn keine Leckage festgestellt wird der Manometer dennoch einen Druckabfall anzeigt so ist m glicherweise ein Teil im Inneren des Systems oder die Zylinderkopfdichtung undicht Dieses Problem umgehend vom Motorvertragsh ndler oder von der Vertragswerkstatt beheben lassen CD03523 00000EC 29 22JAN07 1 1 35 5 072709 PN 83 153 264 Wartung 2000 Stunden Alle 2 Ja
147. annung 1 hoch 04 Sensorspeisespannung 1 zu niedrig 001080 03 Speisespannung des Kraftstoffverteilerleistendruck Sensors hoch 04 Speisespannung des Kraftstoffverteilerleistendruck Sensors niedrig 001109 31 Motorschutz Abschaltwarnung 001110 31 Motorschutzabschaltung 001347 03 Signal des Steuerventils der Hochdruck Kraftstoffpumpe oberhalb des zul ssigen Bereichs 05 Hoher Widerstand im Stromkreis der Magnetspule 1 Hochdruck Kraftstoffpumpe Vertragswerkstatt kontaktieren der Pumpenverdrahtung pr fen 07 Hochdruck Kraftstoffpumpe kann erforderlichen Druck in Verteilerleiste nicht aufbauen 001568 02 Signal der angeforderten Drehmomentkurve unzuverl ssig 001569 31 Motor befindet sich in Zustand der Drosselung 002000 13 Sicherheitsverletzung Kraftstoffilter und leitungen pr fen Vertragswerkstatt kontaktieren Fehlercodes pr fen Vertragswerkstatt kontaktieren OURGP12 00001E2 29 15MAR06 3 3 Diagnose von zeitweiligen St rungen mit elektronischen Steuersystemen Zeitweilige St rungen sind Probleme die vor bergehend wieder verschwinden Ein Problem wie zum Beispiel eine lose Anschlu klemme die zeitweilig keinen Kontakt hat kann eine zeitweilige St rung verursachen Andere zeitweilige St rungen k nnen nur bei bestimmten Betriebsbedingungen auftreten z B schwerer Last l ngerem Leerlauf usw Bei der Diagnose zeitweiliger St rungen sind besonders die Zust nde von Leitungen und Steckverbindern zu beachten
148. asis zu verwenden WICHTIG Keine K hlsystem Dichtzus tze oder Frostschutzmittel verwenden das Dichtzus tze enth lt WICHTIG K hlmittel auf thylenglykolbasis nicht mit solchen auf Propylenglykolbasis mischen DX COOL8 29 16NOV01 1 1 10 3 072709 PN 36 106 264 Betriebsstoffe Betrieb unter warmen klimatischen Bedingungen John Deere Motoren sind f r K hlmittel auf Glykolbasis ausgelegt WICHTIG Wasser nur in Notsituationen als Deshalb stets ein empfohlenes K hlmittel auf Glykolbasis verwenden dies gilt auch f r Gegenden wo kein Frostschutz erforderlich ist John Deere COOL GARD als fertige Mischung ist mit einer thylenglykol Konzentration von 50 erh ltlich Es gibt jedoch Betriebsbedingungen unter warmen klimatischen Bedingungen wo ein K hlmittel mit einer niedrigeren Glykolkonzentration etwa 20 thylenglykol zugelassen ist In diesen F llen wurde der Glykolgehalt so ge ndert da der gleiche Korrosionsschutz wie bei John Deere COOL GARD II als fertige Mischung 50 50 besteht COOL GARD ist eine Handelsbezeichnung von Deere amp Company K hlmittel verwenden Schaumbildung Korrosion von hei en Aluminiumfl chen und Eisen Kalkbildung und Kavitation treten auf wenn Wasser als K hlmittel verwendet wird auch wenn K hlmittelzus tze eingef llt werden Deshalb bei Verwendung von Wasser das K hlsystem m glichst bald wieder entleeren und ein empfohlenes
149. assen L ngerer Leerlaufbetrieb kann dazu f hren da die Temperatur des K hlmittels unter den normalen Bereich abf llt Infolgedessen kommt es wegen unvollst ndiger Kraftstoffverbrennung zur Verd nnung des ls im Kurbelgeh use und zur Bildung gummiartiger Ablagerungen an den Ventilen Kolben und Kolbenringen Dies f hrt au erdem zu schneller Ansammlung von Motorschlamm und unverbranntem Kraftstoff im Auspuffsystem Wenn abzusehen ist da ein Motor l nger als 5 Minuten im Leerlauf laufen wird sollte er abgestellt und sp ter wieder angelassen werden HINWEIS Bei Motoren f r Generatorantrieb ist die Regeleinrichtung fest auf eine bestimmte Drehzahl eingestellt und ein unterer Leerlaufbereich ist nicht vorgesehen Diese Motoren laufen mit einer geregelten Drehzahl ohne Belastung oberer Leerlauf DPSG CD03523 21 29 22JAN07 1 1 Motoren f r Bereitschaftsbetrieb Um sicherzustellen da ein Motor im Bereitschaftsbetrieb voll leistungsf hig bleibt den Motor anlassen und mit Nenndrehzahl mit 50 70 Belastung alle zwei Wochen 30 Minuten lang laufen lassen Den Motor NICHT l ngere Zeit ohne Last laufen lassen DPSG CD03523 22 29 22JAN07 1 1 Motor abstellen 1 Vor dem Abstellen des Motors diesen mindestens 2 Minuten lang im oberen Leerlauf ohne Belastung laufen lassen 2 Den Motor abstellen DPSG CD03523 23 29 22JAN07 1 1 nderung der Generatorfrequenz Generatoreinheiten
150. ationen EE 22 2 3 1 2 Spezifikationen der K hlfl ssigkeiten nn 23 Installation EE 25 3 1 Een EE 25 3 1 1 Sicherheitsvorkehrungen beim Abladen AAA 25 3 1 2 Anweisungen z m Abladen 2 En 25 3 1 2 1 GET e ln WEE 25 GREEN 25 3 2 Auffangen v n 6510 TE 26 3 3 Wahl des EE ue Dee 27 3 4 E ee A T 28 3 5 29 nn GE 30 4 1 51 30 4 2 5 re EES 30 4 3 Transports E 31 4 4 Abh ngen des Fahrgestells 2 322 ee Rabe rhinkrhen 31 4 5 Vorbereitung f r die betriebsbereite Abeiellumg AAA 32 4 6 Einstell ng derBremsbet tigung 4 2 238 ke ap Br ER 32 4 7 St rungen Ile BE 34 4 8 ElektrischerAnschlussplan 2 deene Ee EE Re 35 4 9 2 2 0 een la ee 35 Vorbereitung vor der Inbetriebnahme des Aooregats AA 36 5 1 Kontrollen ander EENS die dite dE ee 36 5 2 Kontrollen nach dem Start des Giromerzeugerg nn 36 1 264 6 7 Eege ie ER 36 6 1 Taglic
151. ators andauernd in Betrieb ist ACHTUNG Es ist zu berpr fen dass der Generator die den definier ten Umgebungsbedingungen entsprechende Schutzart besitzt LEROY SOMER 206 264 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN 3434 de 2010 10 i 3 2 2 Mechanische und visuelle Kontrolle 3 3 Anschlussplan der Klemmen Vor der ersten Inbetriebnahme muss berpr ft werden ob die Schrauben und Bolzen gut angezogen sind ob die K hlluft problemlos zirkulieren kann ob Schutzgitter und geh use korrekt montiert sind ob die Standarddrehrichtung mit Blick auf das Wellenende rechts ist Phasenfolge 1 2 3 Eine Drehrichtungsumkehr erh lt man durch Vertauschen der Phasen 2 und 3 ob die Schaltung der Betriebsspannung des Standorts ent spricht siehe Kapitel 3 3 Eine andere Schaltung ist durch das Vertauschen der Posi tion der Leiter an den Klemmen m glich Der Wicklungscode ist auf dem Typenschild angegeben A Alle Kontrollen oder Arbeiten an den Generatorklemmen m ssen bei stillstehender Maschine durchgef hrt werden Schaltungscode L1 U Spannung L L 50 Hz 190 208 190 240 Werksschaltung 60 Hz T11 T5 D T12 gt N T10 T4 T9 E Ar L3 W T3 T2 11 BS Wicklung Dreiphasig 220 230 190 208 Spannungsmessung R 250 0 gt 8 110 V gt T11 Spannungsmessu
152. belkanal oder in ungelochter Kabelpritsche Zul ssiger Spannungsabfall 5 Mehrleiter und nebeneinander gelegte Einleiter bei Angabe 4X 1 Kabeltyp PVC 70 C Beispiel HO7RNF Umgebungstemperatur 30 C Auslegung Querschnitt der Leitungen Schutzschalter 0 bis 50 m 51 bis 100 m 101 bis 150 m A mm AWG mm AWG mm AWG 10 1 5 14 2 5112 4 10 16 2 5112 4 10 6 9 20 25 12 4110 6 9 25 4110 6 9 10 7 32 6 9 6 9 10 7 40 10 7 10 7 16 5 50 10 7 10 7 16 5 63 16 5 16 5 25 3 80 25 3 25 3 35 2 100 35 2 35 2 4X 1X50 0 125 1 4 1 50 0 4 1 50 0 4 1 70 2 0 160 1 4 1 70 2 0 4X 1X70 2 0 4 1 95 4 0 250 1 4X 1X95 4 0 4 1 150 2350 4X 1X150 2350MCM 400 1 4X 1X185 0400MCM 4X 1X185 0400MCM 4X 1X185 0400MCM 630 1 4X 2X1X150 2x 2350MCM 4X 2X1X150 2 2350MCM 4X 2X1X150 2x 2350MCM Einphasig Berechnungsgrundlage Verlegungsart Kabel in Kabelkanal oder in ungelochter Kabelpritsche Zul ssiger Spannungsabfall 5 Mehrleiter Kabeltyp PVC 70 C Beispiel HO7RNF Umgebungstemperatur 30 C Querschnitt der Leitungen 0 bis 50 51 bis 100m 101 bis 150 m mm AWG mm AWG mm AWG 10 4 10 10 7 10 7 16 6 9 10 7 16 5 20 10 7 16 5 25 3 25 10 7 16 5 25 3 32 10 7 25 3 35 2 40 16 5 35 2 50 0 50 16 5 35 2 50 0 63 25 3 50 0 70 2 0 80 35 2 50 0 9
153. ch eingestellt Bremsen richtig einstellen Bremsz ge besch digt oder falsch montiert Besch digte Teile austauschen Z ge richtig montieren F hrungsringe oder Gleitst ck besch digt Schlechte Lastverteilung Lastverteilung berpr fen Besch digte Teile austauschen und fetten Korrosion im Bereich des Gleitst cks Entrosten und fetten Strebe besch digt Strebe austauschen und richtig einstellen Zugfahrzeug ab Gest nge besch digt oder falsch eingestellt Gest nge austauschen CERS ZE einstellen Bremse angezogen Bremse l sen Kupplungskopf verschlissen siehe Spiel im Kupplungskopf Verschlei anzeige SUP PIDNOERSPLAUSIAUSENEN Kugelkopf verschlissen Kugelkopf austauschen Ausgleichsfeder falsch eingestellt Gest nge nachstellen Bremsanlage nicht richtig eingestellt Gest nge nachstellen Feststellbremse zu schwach Zahnkranz besch digt austauschen UNS neu Sperrklinke verschlissen Hebel austauschen und neu einstellen Zug gerissen Zug austauschen und neu einstellen 34 264 4 8 Elektrischer Anschlussplan 2 Begrenzungsleuchten 2 zweifarbige seitliche 2 Rckleuchten mit auf flexibler Halterung Begrenzungsleuchten 6 Funktionen je nach Modell je nach Modell je nach Modell 7 polige Steckdose mit Metallgehuse je nach Modell A N 2 zweiadrige Kabel 2 Kennzeichenleuchten D e ee Al 8
154. chen oder anderen erschwerten Bedingungen erh ltlich TS100 UN 23AUG88 DPSG CD03523 25 29 22JAN07 1 1 20 1 138 264 072709 PN 68 Wartung Wartungstabelle Pos 10 Std it g 500 Std 1000 2000 Std 2500Std nach lich Std j hr alle 2 alle 3 Bedarf lich Jahre Jahre Motor l und K hlmittelstand berpr fen Anzeige Luftfilterverstopfung pr fen Motor l und Filter wechseln Kraftstoffilter Einsatz Eins tze erneuern Riemenspannung und automatische Spannvorrichtung pr fen Ventilspiel pr fen und einstellen Entl ftungsrohr des Kurbelgeh uses reinigen Luftansaugsystem einschl Schl uche und Verbindungen berpr fen Druckpr fung K hlsystem Schwingungsd mpfer pr fen 6 Zyl Motordrehzahl und Regeleinrichtung Drehzahlabfall pr fen K hlsystem entleeren und durchsp len Wasser und Schmutzablagerungen aus dem Kraftstoffilter ablassen Luftfiltereinsatz reinigen siehe Fu note a Thermostat und Einspritzd sen pr fen H ndler aufsuchen Gl hkerzen bei HPCR Motoren Vierventilausf hrung pr fen Luftfilter reinigen wenn Anzeige rot ist Filtereinsatz nach 6 Reinigungsvorg ngen oder einmal j hrlich ersetzen P l und Filterwechsel nach den ersten 100 Betriebsstunden und danach sp testens alle 500 Betriebsstunden durchf hren siehe L F R DIESELMOTOREN l und Filter mindeste
155. chf hrung dieser Diagnose bereitgestellt haben Es gibt zwei F lle in denen dieser Modus verwendet wird 1 F r sendebezogene Diagnosen bei denen die jeweilige St rung nicht zwischen einem Sensor au erhalb des zul ssigen Bereichs und dem Fall in dem der tats chliche Wert sich am Rand eines Diagnosebereichs befindet unterscheiden kann und 2 f r die lteren SPN 611 bis 615 bei denen das Problem darin liegt festzustellen welche der zwei oder mehr Schaltungen die interagieren k nnen instand gesetzt werden muss SPNs 611 bis 615 sind definiert als Systemdiagnosecodes und werden verwendet um Fehler zu identifizieren die nicht mit einer ersetzbaren Komponente eines spezifischen Felds in Verbindung gebracht werden k nnen Spezifische Untersystemfehlerisolierung ist das Ziel jedes diagnostischen Systems aber aus verschiedenen Gr nden ist dies nicht immer m glich Diese SPNs geben dem Hersteller eine gewissen Flexibilit t um nicht komponentenspezifische Diagnoseinformationen zu vermitteln Da SPNs 611 615 das Standard SPN FMI Format verwenden k nnen die Standarddiagnosewerkzeuge elektronischen Instrumententafeln Satellitensysteme und andere moderne Ger te eingesetzt werden die die Parametergruppen scannen die die SPN FMI Formate enthalten Da vom Hersteller festgelegte Codes aus Standardisierungsgr nden abzulehnen sind sollten diese Codes nur verwendet werden wenn die Diagnoseinformation nicht als spezifischer Komponenten und Fehle
156. chkeilriemen gedehnt oder Riemenspannvorrichtung defekt Motor unter Last Anschl sse lose oder korrodiert Schwache Batteriespannung Defektes Anla relais Sicherung defekt Schwache Batterieleistung Motor l zu dickfl ssig Anschl sse lose oder korrodiert Fortsetz siehe n chste Seite Abhilfe Zusatzausr stungen entfernen oder st rkeren Drehstromgenerator einbauen Motordrehzahl erh hen wenn gro e elektrische Leistung ben tigt wird berpr fen und nach Bedarf reinigen Batterie pr fen Ladesystem berpr fen Auf Feuchtigkeit pr fen und nach Bedarf ersetzen Batterie pr fen Ladesystem berpr fen Anschl sse reinigen und festziehen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen Riemenspannung einstellen oder Riemen ersetzen Motor unbelastet anlassen Lose Anschl sse reinigen und festziehen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen Sicherung ersetzen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen l mit der richtigen Viskosit t verwenden Anschl sse reinigen und festziehen DPSG CD03523 50 29 22JAN07 1 2 55 8 175 264 072709 PN 105 St rungssuche St rung Ursache Gesamte elektrische Anlage Sulfatierte oder verbrauchte Batterien Sicherung defekt Schlechte Batterieanschl sse Abhilfe Batterieanschl sse reinigen und festziehen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen Sicherung ersetzen DPSG CD03523
157. d sen zu entl ften R cklaufleitung der mechanischen Einspritzpumpe An der Kraftstoffeinspritzpumpe a Anschlu der Kraftstoffr cklaufleitung C an der Einspritzpumpe etwas l sen b Den Vorpumphebel der Kraftstoffpumpe bet tigen bis der aus dem Anschlu der Kraftstoffr cklaufleitung austretende Kraftstoff blasenfrei ist Fortsetz siehe n chste Seite 030771 UN 24SEP99 Entl ftungsschraube Kraftstoffilter Kraftstoffr cklaufleitung DE10 c Anschlu der R cklaufleitung fest anziehen RG7947 UN 13NOV97 RG8013A UN 15JAN99 m be 2 D A be Q DPSG CD03523 46 29 09 7 2 3 50 7 166 264 072709 PN 96 Wartung Nach Bedarf Vierventilausf hrung des Motors An den Einspritzd sen a Mit zwei Gabelschl sseln Kraftstoffleitung an Einspritzd se l sen b Motor mit Anlasser durchdrehen er darf jedoch nicht anspringen bis Kraftstoff blasenfrei aus dem gel sten Anschlu austritt Anschlu wieder mit 27 20 Ib ft anziehen c Diesen Vorgang gegebenenfalls an den verbleibenden Einspritzd sen wiederholen bis die Luft vollst ndig aus dem Kraftstoffsystem entwichen ist Springt der Motor immer noch nicht an H ndler oder Werksvertretung aufsuchen RG7725 UN 08JAN97 TS1343 UN 18MAR92 RG12220 UN 24MAYO02 B HPCR Kraftstoffsystem Zwei oder Berne In den
158. d angezeigt Die Pfeiltasten verwenden um das Men zu durchlaufen bis Setup 4 Up Display Einrichten des Bildschirms mit vier Parametern hervorgehoben wird GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT ns nn Gage Auswahl von Setup 4 Up Display Einrichten des Bild schirms mit vier Parametern RG13225 UN 020CT03 OURGP11 00000B2 29 03SEP03 2 14 3 Sobald der Men punkt Setup 4 Up Display Einrichten des Bildschirms mit vier Parametern hervorgehoben ist die Eingabetaste dr cken um das Men Setup 4 Up Display Einrichten des Bildschirms mit vier Parametern aufzurufen GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHF Eingabetaste dr cken RG13226 UN 020CT03 OURGP11 00000B2 29 03SEP03 3 14 4 F r den Bildschirm mit vier Parametern stehen zwei Optionen zur Auswahl a Use Defaults Voreinstellungen verwenden Bei Auswahl dieser Option werden die folgenden Motorparameter angezeigt Motordrehzahl Batteriespannung K hlmitteltemperatur und ldruck b Custom Setup Benutzerdefinierte Einrichtung Bei dieser Option wird eine Liste mit Motorparametern angezeigt Beliebige bzw alle Vorgabeparameter k nnen durch Motorparameter aus dieser Liste ersetzt werden Fortsetz siehe n chste Seite
159. d darauf achten da keine offenen Flammen oder Funkenquellen in der N he sind Motor abstellen wenn die Maschine betankt werden soll Nur im Freien tanken Br nde vermeiden indem die Maschine frei von Schmutz und Fettresten gehalten wird Versch tteten Kraftstoff immer beseitigen TS202 UN 23AUG88 DX FIRE1 29 03MAR93 1 1 Vorbereitungen f r den Notfall Im Brandfall ger stet sein Feuerl scher und Verbandskasten in greifbarer N he aufbewahren Notrufnummern f r rzte Krankenwagen Krankenhaus und Feuerwehr am Fernsprecher bereithalten TS291 UN 23AUG88 DX FIRE2 29 03MAR93 1 1 05 3 98 264 072709 PN 28 Sicherheitsma nahmen Sicherer Umgang mit Startfl ssigkeit Die Startfl ssigkeit ist sehr leicht entz ndbar Beim Gebrauch der Startfl ssigkeit Funkenbildung oder offene Flammen in der N he vermeiden Startfl ssigkeit von Batterien und elektrischen Leitungen fernhalten Um bei der Lagerung der Spr hdosen das Entweichen von Startfl ssigkeit zu vermeiden die Dose stets mit der Schutzkappe verschlossen halten und an einer k hlen gesch tzten Stelle lagern TS1356 UN 18MAR92 Leere Spr hdosen nicht verbrennen oder besch digen DX FIRE3 29 16APR92 1 1 Schutzkleidung tragen Enganliegende Kleidung und entsprechende Sicherheitsausr stung bei der Arbeit tragen Langanhaltende L rmbel stigungen k nnen zu Geh rsch den oder
160. d des abgef hrten L rms ber cksichtigt werden Die Wahl des Standorts st tzt sich folglich auf einen sorgf ltigst ausgewogenen Kompromiss Beispiele f r m gliche Probleme Ef Abf hrung der Abgase und Bel ftung Untergrund zu uneben oder unbefestigt Zugang nicht ausreichend dimensioniert nicht korrekt Untergrund des Aggregats nicht korrekt Si Bef llen mit Kraftstoff nicht m glich ffnen der Geh uset ren nicht m glich Abbildung 3 5 Beispiele f r Probleme die sich ergeben k nnen 27 264 DE 3 4 Elektrik a Elektrische Anschl sse Allgemeines Ausf hrung und Wartung unterliegen ebenso wie elektrische Niederspannungsanlagen den Vorschriften der Norm NFC 15 100 Frankreich sowie den entsprechenden L ndernormen die auf der internationale Norm IEC 60364 6 61 beruhen Sie m ssen dar ber hinaus den Regeln des Anwendungsleitfadens NFC 15 401 Frankreich bzw den Normen und Vorschriften der jeweiligen L nder gerecht werden b Stromkabel Sie k nnen je nach Leistung des Stromerzeugers ein oder mehrpolig sein Die Stromkabel sind vorzugsweise in Kabelkan len oder in speziellen hierf r geeigneten Rohren zu verlegen Querschnitt und Anzahl der Kabel sind in Abh ngigkeit vom Typ der Kabel und der jeweils zu beachtenden Normen des Aufstellungslandes zu bestimmen Die Wahl der Leiter richtet sich nach der internationalen Norm IEC 30364 5 52 Dreiphasig Berechnungsgrundlage Verlegungsart Kabel in Ka
161. das l nicht der obengenannten Spezifikation entspricht mu das Wartungsintervall um 50 verk rzt werden Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt von mehr als 1 NICHT verwenden PLUS 50 ist eine Handelsbezeichnung von Deere amp Company 50 C 1220F 40 C Wen 104 30 C 86 F 200 680F gt s 28 10 C 50 F gt q 0 C 32F lt lt n n 10 C 149 20 C 49F amp 2 30 C 220F 3 5 40 C 40 F Va 2 lviskosit ten f r verschiedene Temperaturbereiche CD ENOIL 29 01JUL09 1 1 10 2 072709 PN 35 105 264 Betriebsstoffe Lagerung von Schmiierstoffen Ihre Maschinen k nnen nur dann optimal arbeiten wenn saubere Schmierstoffe verwendet werden Nur saubere Beh lter f r die Schmierstoffe verwenden Schmierstoffe und Beh lter einwandfrei lagern und vor Staub und Feuchtigkeit sch tzen Beh lter liegend aufbewahren um Wasser und Schmutzansammlungen zu verhindern Sicherstellen da alle Beh lter so gekennzeichnet sind da ihr Inhalt einwandfrei identifiziert werden kann Alte Beh lter und darin befindliche Reststoffe ordnungsgem entsorgen DX LUBST 29 18MAR96 1 1 Mischen von Schmiierstoffen Unterschiedliche lsorten und marken d rfen im allgemeinen nicht vermischt werden Die von den Herstellern verwendeten lzus tze sind so gew hlt da die le gewissen Spezifikationen und Leistungsanforderungen
162. dem UNTER die Markierung ADD abgesunken ist Bereich mit dem Rautenmuster liegen Olst nde innerhalb des Rautenmusters 1 Motor lstand mit dem Me stab A pr fen Nach liegen im normalen Bereich Bedarf Ol nachf llen die Viskosit t mu der jeweiligen Jahreszeit entsprechen siehe OL F R Fortsetz siehe n chste Seite DPSG CD03523 27 29 07FEBO7 1 4 25 1 PN 70 140 264 Wartung T glich oder alle 10 Stunden TS281 UN 23AUG88 ACHTUNG Unter Druck entweichendes K hlmittel kann schwere Verbrennungen verursachen Der Deckel darf nur bei kaltem Motor entfernt werden oder wenn dieser nur noch so warm ist da man ihn mit blo en H nden anfassen kann Verschlu deckel zun chst nur bis zum Anschlag drehen um den Druck abzulassen Erst danach den Deckel ganz abnehmen 030756 UN 26AUG99 K hlerverschlu deckel abnehmen und K hlmittelstand pr fen Das K hlmittel sollte bis zum unteren Ende des Einf llstutzens reichen Bei zu niedrigem K hlmittelstand den K hler mit vorgeschriebenem K hlmittel auff llen siehe K HLMITTEL F R DIESELMOTOREN Das gesamte K hlsystem auf Leckstellen pr fen DPSG CD03523 27 29 07FEB07 2 4 3 Wenn der Luftfilter ein Staubabla ventil hat Spitze des Ventils zusammendr cken um angesammelte Schmutzpartikel zu entfernen 4 Anzeige f r Luftfilterverschmutzung D pr fen Ist die Anzeige rot mu der Luftfilter ges ubert werde
163. den wenn die S uredichte unter 1 20 liegt 8 1 Lagerung und Transport y Gebrauchsfertige Batterien m ssen an einem trockenen und k hlen Ort frostfrei und vor Sonneneinstrahlung gesch tzt Selbstentladung gelagert werden v Beim Transport und der Lagerung sind die Batterien waagerecht zu halten kein Auslaufen von Batteries ure Polabdeckung auf dem Pluspol lassen 63 264 8 2 Inbetriebnahme der Batterie Die gef llten Batterien haben eine S uredichte von 1 28 g ml und sind geladen Bei ungef llten Batterien sind alle Zellen mit S ure bis zum Maxi Markierung zu bef llen oder bis zu einem Stand von 15 mm oberhalb der Platten Lassen Sie die Batterie 20 Minuten lang ruhen Schalten Sie vor der Montage der Batterie den Motor aus und alle Stromverbraucher ab reinigen Sie die Batteriepole und fetten Sie sie leicht ein Schlie en Sie zun chst den Pluspol und dann den Minuspol an Temperatur bei der Inbetriebnahme gt 10 C a D Ba S ure bis zur Markierung oder bis zu 7 einem Stand von etwa 1 oberhalb der Plattenoberkante auff llen Sen Die Batterie Ja No wirdhei 7 D Nein 5 bis 20 Minuten warten gt Kontrolle N 12 5V lt der Kiem 5 pannung bk 10 Minuten laden Einbau in den Stromerzeuger 8 3 Kontrolle S uredichte Ladezustand Spannung in Ruhe 1 27 100 ber 12 60 V 1 25 80 12 54 V 1 20 60
164. den k nnen Bei der Handhabung von Kraftstoff nur sichere 2 Falls vorhanden Kraftstoffabsperrventil ffnen Beh lter und Leitungen verwenden 3 Anla schalter bet tigen und nach Anspringen des Motors wieder freigeben HINWEIS Bei Temperaturen unter 0 C 32 F kann die Verwendung von Kaltstarthilfen notwendig HINWEIS Den Anlasser nicht l nger als jeweils sein siehe KALTWETTERBETRIEB 20 Sekunden bet tigen DPSG CD03523 18 29 22JAN07 1 1 072709 15 26 PN 63 133 264 Inbetriebnahme des Motors Kaltwetterbetrieb Zum Anlassen des Motors bei Temperaturen unter 0 C 32 F stehen je nach Ausr stung verschiedene Kaltstarthilfen zur Verf gung Ansaugluftvorw rmer Fe Bei Motoren mit gitterf rmiger Ansaugluftheizung oder Gl hkerze n KEINE Startfl ssigkeit verwenden therstarthilfefl ssigkeit ist leicht entz ndlich und kann explodieren wodurch schwere Verletzungen verursacht werden k nnen Kraftstoffsystem DE10 HPCR arbeitet der Ansaugluftvorw rmer automatisch die Steuerung erfolgt ber das ECU Steuerger t Die Anzeigeleuchte f r den Luftvorw rmer leuchtet beim Einschalten des Z ndschalters auf Bei warmer Witterung leuchtet die Leuchte kurz zur Leuchtenpr fung auf Bei kalter Witterung bleibt die Leuchte w hrend des automatischen Betriebs der Ansaugluftheizung oder Gl hkerze n eingeschaltet Die Betriebszeit ist temperaturabh ngig Den Motor nicht durc
165. der Kunktion LAM etwa 2 Hz unter der niedrigsten Frequenz bei stabilem Betrieb eingeregelt werden Die Verwendung der LAM Funktion bei 25 ist empfohlen bei Lastaufschaltungen gr er oder gleich 70 der Nennleistung des Aggregates Spannund UN Spannung 0 85 W 48 oder 58 Hz 50joder60 Hz 0 C N d gt ST3 2 4 2 Progressive Spannungsregelungsfunktion Diese Funktion hilft bei Lastst en dem Generator durch eine progressive Spannungserh hung seine nominale Drehzahl schneller wieder zu erreichen gem folgenden Regeln wenn die Frequenz zwischen 46 und 50 Hz abf llt geschieht dass erreichen der nominalen Spannung mit einer steilen Ansteuerungskurve wenn die Frequenz unter 46 Hz abf llt ben tigt der Motor mehr Hilfe und die nominale Spannung wird durch eine weniger steile Ansteuerungskurve auf gebaut R brall N lt 46 Hz Zeit s Abfall N gt 46 Hz LEROY SOMER 226 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 4067 de 2009 05 b R250 Regler 2 5 Typische Wirkungen des LAM bei Dieselmotoren mit oder ohne LAM U F allein 2 5 1 Spannung Kurzer Spannungseinbruch 7 Last der Welle kW Zeit 3s LEROY SOMER 227 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 4067 de 2009 05 b R250 Regler INSTALLATION INBETRI
166. die vom Motor 6068HFU74 angetrieben werden arbeiten mit zwei Frequenzen 50 Hz 1500 1 min bzw 60 Hz 1800 1 min In den Unterlagen zum Generator sind weitere Informationen enthalten CD03523 000018C 29 26JAN07 1 1 15 30 072709 PN 67 137 264 Wartung Wartungszeitr ume beachten Anhand des Betriebsstundenz hlers die Wartungsarbeiten nach Ablauf der auf den folgenden Seiten angegebenen Zeitr ume durchf hren Bei jeder planm igen Wartung alle vorherigen Wartungsarbeiten zus tzlich auch durchf hren Aufzeichnungen ber die regelm ig durchgef hrten Wartungen f hren dazu die entsprechenden Vordrucke im Abschnitt Wartungsnachweise verwenden WICHTIG Die empfohlenen Wartungszeitr ume beziehen sich auf normale Betriebsbe din gungen Bei schwierigen Einsatzbedingungen sind die Wartungszeitr ume zu verk rzen Bei Nichtbeachtung der Wartungsintervalle kann es zu Ausfall und dauerhafter Besch digung des Motors kommen DPSG CD03523 24 29 22JAN07 1 1 Vorschriftsm ige Betriebsstoffe verwenden WICHTIG Zur Wartung eines John Deere Motors nur Betriebsstoffe verwenden die den im Abschnitt Betriebsstoffe aufgef hrten Vorschriften entsprechen Fragen ber die empfohlenen Betriebsstoffe kann der John Deere Motorvertrieb der H ndler oder der n chste John Deere Ersatzteilversorger beantworten Dort sind auch notwendige Zus tze f r den Betrieb unter tropischen arktis
167. drehen bis der gew nschte maximale 10 LEROY SOMER 242 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 3971 de 2010 11 f R438 SPANNUNGSREGLER berpr fung der internen Schutzvor richtung Schalter D ffnen der Erregerstrom muss bis auf den voreingestellten Grenzwert an steigen w hrend einer Zeit gt 10 Sekunden auf diesem Wert bleiben und auf einen Wert von lt 1 A abfallen Ein Reset dieser Schutzvorrichtung wird durch Unterbrechen der Spannungsversor gung mit dem Schalter A erreicht Anmerkung Nach der Einstellung der Erre gerstromgrenze mit diesem Verfahren muss die Spannungseinstellung gem Kapitel 2 1 1 wieder vorgenommen werden Ein Kurzschlussstrom von 3 In ist in den meisten L ndern vorgeschrieben um einen selektiven Schutz zu gew hrleisten 3 2 3 Spezielle Anwendungen Der Erregerschaltkreis E E darf nicht offen sein wenn die Maschine in Betrieb ist Zerst rung des Reglers 3 2 3 1 Entregung des R438 SHUNT Eine Unterbrechung der Erregung wird durch die Unterbrechung der Spannungs versorgung des Reglers erreicht 1 Leiter an jeder Hilfswicklung Schaltleistung der Kontakte 16 250 VAC 3 2 3 2 Entregung des R438 AREP PMG X2 21 22 E E Eine Unterbrechung der Erregung wird durch die Unterbrechung der Spannungs versorgung des Reglers erreicht 1 Leiteran jeder Hilfswicklung Schaltleis
168. e nicht ins Feuer werfen Nur isoliertes Werkzeug verwenden der Mitarbeiter hat Armbanduhr Kette und alle sonstigen Metallgegenst nde abzulegen Nie Schwefels ure oder s urehaltiges Wasser zum Auff llen des Elektrolytfl ssigkeitsstands verwenden Verwenden Sie nur zugelassene Batteriefl ssigkeit Batterien geben Sauerstoff und Wasserstoff in Gasform ab diese Stoffe sind entflammbar Niemals offenes Feuer oder Funken in die N he der Batterie bringen Explosionsgefahr Entladen Sie bevor Sie die Batterie ber hren die statische Energie von Ihrem K rper indem Sie vorher eine metallische mit der Erde verbundene Fl che ber hren Verwenden Sie die Batterie nicht wenn der Fl ssigkeitsstand unter dem vorgeschriebenen Niveau liegt Die Verwendung einer Batterie mit zu geringem Elektrolyt Fl ssigkeitsstand kann zu einer Explosion f hren Schlie en Sie die Batteriepole niemals mit einem Werkzeug oder einem anderen Metallgegenstand gegeneinander kurz Entfernen Sie beim Abklemmen der Batterie zuerst das Kabel des Minuspols Schlie en Sie beim Anklemmen der Batterie das Pluskabel zuerst an Laden Sie die Batterie an einem gut bel fteten Ort auf und nehmen Sie vorher die Verschlussstopfen der Zellen ab Stellen Sie sicher dass die Batterieklemmen richtig festgezogen sind Eine nicht richtig angezogene Klemme kann Funken erzeugen und somit eine Explosion verursachen Stellen Sie den Batterieschalter auf OFF oder klemmen Sie das Minuskab
169. e alle F llst nde l Wasser Kraftstoff Batterie e Stellen Sie sicher dass der Erdungsanschluss des Stromerzeugers mit der Erde verbunden ist e Stellen Sie sicher dass die elektrischen Anschl sse richtig hergestellt sind 5 2 Kontrollen nach dem Start des Stromerzeugers e Die mechanischen berpr fungen durchf hren ldruck K hlfl ssigkeitstemperatur keine Ger usche e Die elektrischen berpr fungen durchf hren Spannung und Frequenz e Die Sicherheits berpr fungen durchf hren Notaus ldruck K hlfl ssigkeitstemperatur 6 Betrieb des Stromerzeugers 6 1 T gliche Kontrollen berpr fung des Motorraums berpr fen Sie den Motor sorgf ltig Wischen Sie bevor Sie mit den Wartungsarbeiten beginnen alle Verunreinigungen ab um eine Verschmutzung der Systeme zu vermeiden Kontrolle des Motor lstands A Kein l nachf llen so lange der lstand nicht unter dem Mindeststand liegt Den schraffierten Bereich nicht berschreiten Der lstand ist in Ordnung wenn er sich im schraffierten Bereich befindet Achtung berpr fen Sie den lstand mit dem lpeilstab A F llen Sie l nach falls dies erforderlich sein sollte Verwenden Sie Ol dessen Viskosit t f r die jahreszeitlichen Gegebenheiten geeignet ist Gie en Sie das l ber die Einf ll ffnung B im Ventildeckel ein 36 264 DE berpr fung des K hlfl ssigkeitsstands A War
170. e elektrischen Leitungen sowie die Anschl sse in ordnungsgem em Zustand halten Keine Ausr stung in schlechtem Zustand verwenden die Stromschl ge verursachen oder die Anlage besch digen kann Schalten Sie die Stromversorgung des Ger ts der Ausr stung sowie der Installation vor jedem Eingriff ab Spannung des Stromerzeugers Batteriespannung und Netzspannung Die elektrischen Anschl sse sind gem den im Land des Betriebsstandorts geltenden Normen und Bestimmungen herzustellen Verwenden Sie keine defekten schlecht isolierten oder nur provisorisch angeschlossenen Kabel Beim Anklemmen der Batterieniemals die Anschl sse an den Plus und Minuspolen vertauschen Eine Vertauschung kann zu schweren Besch digungen an der elektrischen Ausr stung f hren Halten Sie sich an den vom Hersteller gelieferten elektrischen Schaltplan Schlie en Sie den Stromerzeuger niemals an andere Energiequellen wie z B das ffentliche Stromnetz an In besonderen F llen in denen ein Anschluss als Notstromaggregat vorgesehen ist darf dieser nur von einem qualifizierten Elektriker vorgenommen werden der die verschiedenen Funktionsweisen der Anlage zu ber cksichtigen hat je nach dem ob das ffentliche Stromnetz oder der Stromerzeuger als Stromquelle genutzt wird Der Schutz vor Stromschl gen wird durch eine Reihe von speziellen Vorrichtungen gew hrleistet Wenn diese ausgetauscht werden m ssen d rfen nur Bauteile mit identischen Nominalwerten und Daten
171. e sich von derjenigen der motoreigenen Dokumentation unterscheiden Achtung 3 264 1 2 Sicherheitszeichen und ihre Bedeutung Sicherheitsaufkleber sind gut erkennbar auf der Ausr stung angebracht um die Aufmerksamkeit des Bedieners oder des Wartungstechnikers auf die potenziellen Gefahren zu lenken und zu erl utern wie im Sinne der Sicherheit vorzugehen ist Diese Schilder werden in der vorliegenden Dokumentation zum besseren Verst ndnis des Bedieners erl utert Tauschen Sie alle fehlenden oder schwer zu lesenden Hinweisschilder aus die mit dem Warnung vor einer Stromerzeuger gelieferte Warnung vor Gefahrenstelle Dokumentation Explosionsgefahr ber cksichtigen Warnung vor Offenes Feuer und gef hrlicher Schutzbekleidung tragen ungesch tztes Licht elektrischer verboten Spannung Rauchen verboten Warnung vor giftigen Stoffen Sicht und Geh rschutz tragen Kein Zutritt f r unbefugtes Personal Warnung vor unter Staplergabel Druck stehenden Gebot der regelm igen Waschen mit Be Wartung Hochdruckreiniger verboten Fl ssigkeiten Warnung vor hohen 8 Temperaturen Gebot der berpr fung Erdung der Batteriespannung Verbrennungsgefa hr Warnung vor Vorgeschriebener Warnung vor tzenden 9 Aufh ngungspunkt Stoffen Teilen Erfassungsgefahr Durchf hrung f r Auffangwanne voll Achtung die mit diesem Stromerzeuger gelieferte Dokumentation be
172. ecodes als SPNs und FMiIs angezeigt werden den entsprechenden zweistelligen Code anhand der folgenden Liste bestimmen und Ihren H ndler das Diagnoseverfahren im technischen Handbuch f r Komponenten f r diesen zweistelligen Code durchf hren lassen Zur Behebung der f r den Motor angezeigten Diagnosecodes immer Kontakt mit dem Vertragsh ndler aufnehmen CD03523 0000190 29 02FEB07 1 1 072709 PN 106 55 9 176 264 St rungssuche Abfragen von Diagnosecodes mit der Blinkcodemethode HINWEIS Die unten beschriebene Methode gilt f r Anwendungen bei denen eine St rungsleuchte am Armaturenbrett vorhanden ist weitere Informationen sind in den Unterlagen zum Generator zu finden Das Steuerger t ECU kann Diagnosecodes durch die Blinkreihenfolge der St rungsleuchte anzeigen HINWEIS Das Steuerger t ECU l t die Codes nur als zweistellige Codes aufblinken Siehe LISTE DER DIAGNOSECODES DTC weiter unten in dieser Gruppe 1 Den Abstell bersteuerungsschalter dr cken w hrend der Z ndschalter in die Stellung EIN gedreht wird Die St rungsleuchte beginnt mit dem Blinken einer Codenummer Beispiel Dreimal blinken kurze Pause zweimal blinken lange Pause In diesem Beispiel wird der Code 32 angezeigt Die ECU beginnt die Blinkreihenfolge mit dem Code 32 durch den angezeigt wird da mit der Anzeige eines aktiven Codes begonnen wird Wenn aktive Diagnosecodes vorhanden sind ze
173. einigen oder ersetzen Filtereinsatz reinigen ersetzen Riemen von L fter Drehstromgenera tor ersetzen Motoren 4045 und 6068 Kraftstoffsystem 0 St rungssuche Allgemeine Informationen zur St rungssuche Motorkabelplan elektronisches Kraftstoffsystem mit Stanadyne Einspritzpumpe 10 Motorkabelplan elektronisches Kraftstoffsystem mit Denso CGommon Ralt nennen St rungssuche am Motor St rungssuche an der elektrischen Anlage Anzeige von Diaonosecodes Abfragen von Diagnosecodes mit der Abfragen von Diagnosecodes mit der Diagnoseanzeige Liste der Diagnose von zeitweiligen St rungen mit elektronischen Steuersystemen Seite CA 1 gt AUN Aufbewahrung Hinweise zur Einlagerung von Motoren Motor f r l ngere Einlagerung vorbereiten Wiederinbetriebnahme nach l ngerer Emlagerumg nn Reparaturdaten Allgemeine Motordaten Motoren ohne Schadstoffaussto bescheinigung Allgemeine Motordaten Motoren mit Schadstoffaussto bescheinigung Stufe lee Allgemeine Motordaten Motoren mi
174. eis der Einspritzd se 5 Keine Reaktion der Einspritzd se 5 Hoher Widerstand im Stromkreis der Einspritzd se 6 Niedriger Widerstand im Stromkreis der Einspritzd se 6 Keine Reaktion der Einspritzd se 6 Fahrgeschwindigkeit oder Drehmomentmeldung unzuverl ssig Fortsetz siehe n chste Seite Korrekturma nahme Kraftstoff nachf llen oder Kraftstofftanks umschalten Fehlercodes pr fen oder Vertragswerkstatt kontaktieren Motordrehzahl verringern Motordrehzahl verringern Verdrahtung berpr fen Verdrahtung berpr fen Verdrahtung berpr fen Verdrahtung berpr fen Batteriespannung und Verdrahtung pr fen Vertragswerkstatt kontaktieren Sensor und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen Vertragswerkstatt kontaktieren Einspritzd senverdrahtung oder Einspritzd sen Magnetschalter pr fen Einspritzd senverdrahtung oder Einspritzd sen Magnetschalter pr fen Einspritzd se ausgefallen oder Durchflu begrenzer geschlossen Einspritzd senverdrahtung oder Einspritzd sen Magnetschalter pr fen Einspritzd senverdrahtung oder Einspritzd sen Magnetschalter pr fen Einspritzd se ausgefallen oder Durchflu begrenzer geschlossen Einspritzd senverdrahtung oder Einspritzd sen Magnetschalter pr fen Einspritzd senverdrahtung oder Einspr
175. eitet nicht Dichtung am Auspuffkr mmer undicht Steuerleitung der druckabh ngigen Regeleinrichtung defekt Fortsetz siehe n chste Seite pr fen Belastung verringern Luftfilter reinigen Filtereins tze erneuern Geeigneten Kraftstoff verwenden Siehe Motor wird zu hei Thermostat ausbauen und berpr fen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen Einspritzd sen bei H ndler oder Werksvertretung berpr fen lassen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen DPSG CD03523 49 29 22JAN07 2 4 55 5 172 264 072709 PN 102 St rungssuche St rung Niedriger ldruck Hoher lverbrauch Motor qualmt wei Motor qualmt schwarz oder grau Ursache Verstopfter Kraftstoffschlauch Obere Leerlaufdrehzahl zu niedrig lstand zu niedrig Falsche lsorte Motor l zu d nnfl ssig Undichtigkeiten Entl ftungsrohr des Kurbelgeh uses verstopft Turbolader defekt Ungeeigneter Kraftstoff Motortemperatur zu niedrig Thermostat defekt Einspritzd sen defekt Falsche Motoreinstellung Ungeeigneter Kraftstoff Verstopfter oder verschmutzter Luftfilter Motor berlastet Einspritzd sen verschmutzt Falsche Motoreinstellung Turbolader arbeitet nicht Fortsetz siehe n chste Seite Abhilfe Kraftstoffschlauch reinigen oder austauschen
176. el der Batterie ab bevor Sie Arbeiten an elektrischen Elementen vornehmen oder Schwei arbeiten durchf hren damit der Strom unterbrochen ist Elektrolytfl ssigkeit enth lt verd nnte Schwefels ure Bei einer falschen Handhabung der Batterie kann es zu Verbrennungen oder Verlust des Augenlichtes kommen Gefahr Tragen Sie bei Arbeiten an der Batterie Auff llen von Elektrolyt Fl ssigkeit Aufladen der Batterie usw eine Schutzbrille und Gummihandschuhe Kommt Elektrolytfl ssigkeit mit Ihrer Haut oder der Kleidung in Kontakt ist sie unverz glich mit viel Wasser abzusp len und dann sorgf ltig mit Seife zu reinigen Gelangt Elektrolytfl ssigkeit in die Augen m ssen diese unverz glich mit viel Wasser ausgewaschen werden und es sollte so schnell wie m glich ein Arzt aufgesucht werden Bei versehentlichem Verschlucken von Elektrolytfl ssigkeit m ssen Sie ausreichend Wasser gurgeln und m glichst viel Wasser trinken Suchen Sie unverz glich einen Arzt auf Versch ttete Elektrolytfl ssigkeit ist mit einem die S ure neutralisierenden Mittel abzusp len Ein g ngiges Mittel ist 500 g Natronkarbonat das in 4 Liter Wasser gel st wird Die Natronl sung ist so lange aufzutragen bis die Reaktion Sch umen sichtlich schw cher wird Die verbleibende Fl ssigkeit ist mit Wasser abzusp len und die Stelle ist dann zu trocknen v Trockenbatterien sind wartungsfrei v Die gebrauchsfertigen Batterien sind sp testens nachzula
177. el und Gas bevor Sie Ihren Stromerzeuger Motorpumpe oder Flutlichtmast einsetzen Das Volltanken ist bei abgestelltem Motor durchzuf hren au er bei Stromerzeugern mit einem automatischen Betankungssystem Die Abgase des Motors sind giftig Lassen Sie den Stromerzeuger die Motorpumpe oder den Flutlichtmast nicht in einem nicht bel fteten Bereich laufen Ist er in einem bel fteten Raum installiert sind zus tzliche Brand und Explosionsschutzma nahmen zu treffen Eine undichte Abgasleitung kann zu einer Erh hung des L rmpegels des Stromerzeugers der Motorpumpe oder des Flutlichtmasts f hren Kontrollieren Sie die Abgasanlage regelm ig um sich von dessen Leistungsf higkeit zu vergewissern Die Leitungen sind auszutauschen sobald es ihr Zustand erfordert 9 264 1 3 3 _ Gefahren im Zusammenhang giftigen Stoffen Giykol ist giftig und bei Kontakt gef hrlich Jeglichen Haut und Augenkontakt vermeiden Die Anweisungen auf der Verpackung lesen Der Korrosionshemmer enth lt Alkali Nicht schlucken Diese Substanz darf nicht in die Augen gelangen Bei Augenkontakt unverz glich und intensiv mindestens 15 Minuten lang mit Wasser aussp len Jeglichen l ngeren oder wiederholten Hautkontakt vermeiden Bei Hautkontakt gr ndlich mit Wasser und Seife reinigen UNVERZ GLICH EINEN ARZT RUFEN ERZEUGNIS FUR KINDER UNZUGANGLICH AUFBEWAHREN Warnung Das Rostschutzmittel ist giftig und bei Kontakt gef h
178. emsbel ge wechseln Bremsbel ge nicht eingefahren Fehler verschwindet nach dem Einfahren nur Gest nge falsch eingestellt Gest nge nachstellen starke Reibung im Bereich des Gleitst cks Gleitelemente fetten Korrosion im Bereich des Gleitst cks Entrosten und fetten H he der Anh ngung entspricht nicht der der Zugmaschine H he so einstellen dass beide Teile auf der gleichen Ebene liegen Bremstrommeln stark erhitzt berm ig Gest nge falsch eingestellt Neu einstellen Falsche Einstellung der Bremsen Neu einstellen Bremstrommeln innerlich stark verstaubt Staub entfernen Bremsbacken Federn Trommeln besch digt Besch digte Teile austauschen Bremsz ge oder Stange besch digt Besch digte Teile austauschen Ruckweises Bremsen Gest nge falsch eingestellt Neu einstellen Fremdk rper im Bereich des Gleitst cks Ausbauen reinigen und fetten Korrosion im Bereich des Gleitst cks Entrosten und fetten F hrungsringe des Gleitst cks besch digt Ringe und eventuell austauschen und fetten das Gleitst ck Sto d mpfer defekt Sto d mpfer austauschen H nger neigt beim Bremsen zum seitlichen Abdriften Beim Anfahren bremst der H nger das Ausgleichswaage n nicht richtig eingestellt Bremsausgleichswaage n richtig einstellen Bremsen links und rechts unterschiedli
179. en Abstellen und Wasserabscheider entleeren Pr fung des lstands Sensor und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen Pr fung des lstands Luftfilter Ladeluftnachk hler oder Zimmertemperatur pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen Luftfilter Ladeluftnachk hler oder Zimmertemperatur pr fen Auf Verstopfung des Luftfilters pr fen K hlsystem pr fen Leistung verringern Sensor und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen K hlsystem pr fen Leistung verringern K hlsystem pr fen Leistung verringern K hlmittel nachf llen in Betriebsanleitung nachlesen Vertragswerkstatt kontaktieren Vertragswerkstatt kontaktieren Kraftstoff nachf llen oder Kraftstofftanks umschalten Sensor und Verdrahtung pr fen Bereichs 04 Signal f r Kraftstofftemperatur unterhalb des zul ssigen Sensor und Verdrahtung pr fen Bereichs Fortsetz siehe n chste Seite OURGP12 00001E2 29 15MAR06 1 3 072709 55 12 PN 109 179 264 St rungssuche SPN 000189 000190 000611 000620 000627 000629 000636 000637 000639 000651 000652 000653 000654 000655 000656 000898 FMI 16 00 00 16 03 04 03 04 01 13 02 08 10 02 07 08 10 13 05 06 07 05 06 07 05 06 07 05 06 07 05 06 07 05 06 07 09 St rungsbeschreibung Signal f r Kraftstofftemperatur m ig erh ht Zust
180. en 500 Stunden Kraftstoffilter wechseln Motor l und filter wechseln Riemen Dr fen nennen Nach Bedarf Filtereinsatz reinigen ersetzen Keine Ver nderungen am Kraftstoffsystem Luftfilter einteilig reinigen oder ersetzen Riemen von L fter Drehstromgenerator ersetzen Motoren 4045 und 6068 Zus tzliche Hinweise zur Wartung T glich oder alle 10 Stunden Vorschriftsm ige Betriebsstoffe verwenden Wartungszeitr ume beachten Wartungsnachweise Stichwortverzeichnis 2 196 264 Seite A gt 2 E E 072709 PN 2 DE 9 2 Anhang B Betriebs und Wartungsanleitung des Generators 197 264 198 264 Betriebs und Wartungsanleitung LEROY SOMER Generator 43 2 amp 44 2 SHUNT AREP amp PMG 3434 i 01 10 2010 33522059501_6_1 200 264 LEROY SOMER 3434 de 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN Inbetriebnahme und Wartung 201 264 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN Dieses Handbuch ist g ltig f r den Generator den Sie erworben haben Die vorliegende Baureihe basiert auf der Erfah rung eines der weltweit gr ssten Hersteller Die ser Generator geh rt zu einer vollst ndig neuen Produktgeneration und wurde unter Einsatz mo dernster Technologien sowie unter Einhalt
181. en Gr en berdrehzahl Batterie Startversuch fehlgeschlagen Km PSI ABAR EN Zeitschaltung Motor ldruck Start wegen externem Befehl Vorw rmung 9 Ansaugluft VRJ Abbildung 6 3 Darstellung der Piktogramme gt Das Piktogramm Kraftstoffstand wird zum Anzeigen der St rung des Alarms und des tats chlichen Kraftstoffstands verwendet gt Die Piktogramme Betriebstemperatur und ldruck werden zum Anzeigen der St rung und des analogen Wertes verwendet gt Die Piktogramme berdrehzahl und Startversuch fehlgeschlagen werden zum Anzeigen der St rung verwendet gt Das Piktogramm Batterie wird zum Anzeigen des Problems St rung Lastgenerator und zur Angabe der Batteriespannung verwendet 40 264 6 2 2 Manuelles Starten A berpr fen Sie ob der Schutzschalter des Stromerzeugers ge ffnet ist Gefahr _ Batterie des Stromerzeugers anschlie en Schl sselschalter in Position ON drehen nicht gewaltsam in Position ON drehen Alle LED s leuchten 2 Sekunden lang auf damit ihre ordnungsgem e Funktion berpr ft werden kann Wenn die LED s nicht aufleuchten die Sicherung berpr fen und gegebenenfalls austauschen Alle Anzeigen des Displays werden 2 Sekunden lang angezeig t Nur die LED ON bleibt eingeschaltet um zu zeigen dass das Modul eingeschaltet ist Folgendes Fenster erscheint 5666 RP Die erste Zeile gibt die Motordrehzahl
182. enn Hitze sich ber den unmittelbaren Flammenbereich hinaus entwickelt TS953 UN 15MAY9O DX TORCH 29 10DEC04 1 1 05 6 101 264 072709 PN 31 Sicherheitsma nahmen Vor Schwei arbeiten oder Erhitzen von Teilen Farbe entfernen Die Bildung von giftigen D mpfen und Staub vermeiden Gef hrliche D mpfe k nnen entstehen wenn Farbe durch Schwei oder L tarbeiten bzw durch einen Schwei brenner erhitzt wird Vor dem Erhitzen von Teilen Farbe entfernen Farbe im Umkreis von mindestens 100 mm 4 in von der Stelle entfernen die erhitzt werden soll Falls die Farbe nicht entfernt werden kann mu beim Erw rmen oder Schwei en ein geeigneter Atemschutz getragen werden e Beim Entfernen der Farbe durch Sandstrahlen oder Abschleifen den entstehenden Staub nicht einatmen Deshalb einen geeigneten Atemschutz tragen Bei Verwendung eines Farbl sungsmiittels ist das L sungsmittel vor der Durchf hrung von Schwei arbeiten mit Wasser und Seife abzuwaschen L sungsmittelbeh lter und andere brennbare Materialien aus dem Arbeitsbereich entfernen Danach mindestens 15 Minuten warten bis sich die D mpfe aufgel st haben TS220 UN 23AUG88 An Stellen wo geschwei t werden soll keine Reinigungsmittel auf Chlorbasis verwenden Alle Arbeiten im Freien durchf hren oder in einem Raum der mit einer Absaugvorrichtung f r giftige D mpfe und Staub ausger stet ist Vorschriften
183. enschild angegebene Dreh zahl des Antriebs erreicht ist S mtliche Einstellungen des Generators werden am Regler durchgef hrt Der Zu griff auf die Einstellungen des Reglers erfolgt ber das daf r vorgesehene Bedienfeld Nach Beendigung der Einstellungen m ssen die Verklei dungen bzw Abdeckungen wieder angebracht werden LEROY SOMER 209 264 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 i 4 WARTUNG INSTANDSETZUNG 4 1 Sicherheitsmassnahmen Wartung oder Fehlersuche m ssen streng in bereinstimmung mit den Anweisungen erfolgen damit die Gefahr von Unf llen vermieden wird und der Generator in seinem Originalzustand bleibt All diese am Generator auszuf hrenden Massnahmen m ssen Fachkr ften bertragen werden die f r Inbe triebnahme Wartung und Instandsetzung elektrischer und mechanischer Komponenten geschult sind Vor jedem Eingriff in den Generator ist sicherzustellen dass er nicht durch ein manuelles oder automatisches System gestart et werden kann indem die verschiedenen elektrischen und mechanischen Energien des Schaltschranks oder Geh uses abgeschaltet werden und dass der Ausf hrende das Funk tionsprinzip des Systems verstanden hat 4 2 Regelm ige Wartung 4 2 1 Kontrollen nach der Inbetriebnahme Nach etwa 20 Betriebsstunden pr fen dass alle Befesti gungsschrauben am Generator korrekt angezogen sind Weit erhin den Allgemeinzustand des Generators u
184. enster K HLUNG 1 Min 30 24 08 2005 Nr Fenster Angezeigte Informationen Funktionsmodus Stromerzeuger arbeitet im Modus AUTO AUTOMATIK STOP Abk hlung des Stromerzeugers l uft LAUFT Countdown der Zeitschaltung f r das Abstellen des G10 Motors Abk hlen ODER Zeitschaltung des zeitversetzten Abschaltens K hlfl ssigkeitstemperatur ODER Zeitschaltung f r zeitversetztes Abschalten wegen berlast ODER Zeitschaltung f r Test ohne Last Datum und Uhrzeit je nach Parametrierung Abschalten Stromerzeuger Fenster Nr Fenster Angezeigte Informationen G11 ABSCHALTEN L UFT 24 08 2005 Abschalten des Stromerzeugers l uft Datum und Uhrzeit je nach Parametrierung Wechsel des Funktionsmodus Wechsel vom Modus zum Modus AUTO beim Eingehen eines Befehls zum automatischen Start a Fenster Angezeigte Informationen Startanfrage AUTOMATISCH M chten Sie auf BE Funktionsmodus Stromerzeuger arbeitet im Modus Gi AUTOMATIK umschalten MANU 3 ACHTUNG Sofortiger Start OK Esc AUTOMATIK Startanfrage Befehl zum Abstellen des Stromerzeugers wegen einer St rung oder der Bet tigung von STOP im Modus AUTO Fenster AUTOMATIK umschalten OK Esc Nr Fenster Angezeigte Informationen MODUS MANU Aktivi DEN Funktionsmodus Stromerzeuger im Modus AUTO Ger t l uft G 13 M chten Sie auf Warnmeldung ber den Wechsel zum
185. entsprechen Das Mischen unterschiedlicher le kann die gew nschte Wirkung der Zus tze st ren und die Schmierwirkung vermindern Wenn diesbez glich irgendwelche Fragen auftauchen wenden Sie sich an Ihren John Deere H ndler DX LUBMIX 29 18MAR96 1 1 K hlmittel f r Dieselmotoren Die Mischung im Motork hlsystem bietet ganzj hrigen Schutz gegen Korrosion und Sch den an den Zylinderb chsen Es besteht Frostschutz bis 37 C 34 F Es wird empfohlen John Deere COOL GARD zu verwenden Steht John Deere COOL GARD nicht zur Verf gung eine Mischung aus je 50 K hlmittelkonzentrat auf thylen oder Propylenglykolbasis mit niedrigem Silikatgehalt und Wasser vorgeschriebener Qualit t verwenden Das K hlmittelkonzentrat mu so beschaffen sein da keine Kavitation an Gu eisen und Aluminiumteilen im K hlsystem auftreten kann John Deere COOL GARD erf llt diese Bedingungen Frostschutz Eine 50 Mischung von thylenglykol und Wasser bietet Frostschutz bis 37 C 34 F Eine 50 Mischung von Propylenglykol und Wasser bietet Frostschutz bis 33 C 27 Ist Frostschutz f r niedrigere Temperaturen erforderlich den John Deere H ndler zu Rate ziehen Wasserqualit t Die Wasserqualit t ist wichtig f r einwandfreie Leistung des K hlsystems Es wird empfohlen destilliertes entionsiertes oder entmineralisiertes Wasser zum Mischen mit K hlmittelkonzentrat auf thylen oder Propylenglykolb
186. er Kraftstofffilter darf nur bei abgestelltem und kaltem Motor erfolgen HINWEIS Motoren mit mechanischer Kraftstoffversorgung haben nur einen einzigen Filter w hrend elektronisch gesteuerte Motoren Kraftstoffsysteme des Typs DE10 und Common Rail Motoren zwei Kraftstofffilter besitzen Vorfilter und Haupffilter Dar ber hinaus k nnen elektronisch gesteuerte Motoren mit einem Geber f r Wasser im Kraftstofffilter ausgestattet sein Eine in der Instrumenteneinheit weist den Bediener darauf hin dass das Wasser aus dem Sammelbeh lter des Filters abzulassen ist Begutachten Sie die Kraftstofffilter C und D und entfernen Sie vorhandenes Wasser bzw Ablagerungen folgenderma en Drehen Sie die auf der Unterseite des der Kraftstofffilter s bzw des der Sammelbeh lter s befindlichen Ablassschraube n A um zwei bis drei Umdrehungen heraus Drehen Sie die Entl ftungsschraube n B um zwei ganze Umdrehungen heraus und lassen Sie das Wasser in ein geeignetes Gef laufen Sobald Kraftstoff austritt schlie en Sie die Ablassschraube n Entl ften Sie den Kraftstoffkreislauf EW JOHN D I JOHN Dff O A Ablassschraube B Entl ftungsschraube C Vorfilter D Haupt Kraftstofffilter 38 264 6 2 6 2 1 Stromerzeuger mit einer NEXYS Steuerung Pr sentation der Steuerung SO OO8O D Abbildung 6 1 Darstellung des Frontteils Notaus Schalter zum Ausschalte
187. er Verwendung von Bio Diesel mu der Filter eventuell aufgrund von schnellerem Zusetzen h ufiger gewechselt werden T glich lstand vor dem Anlassen des Motors pr fen Steigender Olstand kann auf eine Verd nnung des Ols mit Kraftstoff hinweisen WICHTIG Die Entl ftung des Kraftstofftanks erfolgt ber den Tankdeckel Deshalb beim Austausch nur das entsprechende Originalersatzteil verwenden Wenn der Kraftstoff lange im Kraftstofftank verbleibt bedingt durch kurze Einsatzzeiten oder ber einen l ngeren Zeitraum gelagert wird einen Kraftstoffzusatz verwenden der Kondenswasserbildung verhindert Entsprechende Empfehlungen kann der Kraftstofflieferant geben DX FUEL4 29 19DEC03 1 1 10 1 072709 PN 34 104 264 Betriebsstoffe Dieselmotor l f r die Einlaufzeit Neue Motoren werden im Werk mit John Deere MOTOREINLAUF L gef llt W hrend der Einlaufzeit bei Bedarf John Deere MOTOREINLAUF L nachf llen um den korrekten lstand aufrecht zu erhalten l und Filterwechsel bei neuen Motoren oder Austauschmotoren nach den ersten 100 Betriebsstunden vornehmen Nach einer Motor berholung den Motor mit John Deere MOTOREINLAUFOL bef llen Wenn John Deere MOTOREINLAUF L nicht erh ltlich ist w hrend der ersten 100 Betriebsstunden ein Dieselmotor l verwenden das einer der folgenden Spezifikationen entspricht e API Spezifikation CE API Spezifikation CD e API Spezifikation CC e ACE
188. er des Steuerger ts f r den Motor ECU 03 5 Modellnummer der Hochdruck Kraftstoffpumpe 03 5 Sicherheitsma nahmen 4 gt 05 1 Betriebsstoffe 10 1 Lagerung von und Umgang mit Dieselkraftstoff 10 1 Dieselmotor l f r die Einlaufzeit 10 2 l f r Dieselmotoren 10 2 Seite Lagerung von Schmierstoffen 10 3 Mischen von Schmierstoffen 10 3 K hlmittel f r Dieselmotoren 10 3 Betrieb unter warmen klimatischen Bedingungen e serenor aE 10 4 Inbetriebnahme des Motors Verwendung der Diagnoseanzeige zum Aufrufen von Motorinformationen Sonderausr stung 15 1 15 2 Motorkonfigurationsdaten 15 3 Abrufen gespeicherter Fehlercodes 15 5 Abrufen aktiver Fehlercodes 15 7 Motorabstellcodes 15 9 Einstellung der Hintergrundbeleuchtung 15 10 Einstellung des 15 12 Auswahl der Ma einheiten
189. er seitlich am Motor D mit dem vorgeschriebenen John Deere Motor l f llen Zur Bestimmung des korrekten Motor ls siehe L F R DIESELMOTOREN Die vorgeschriebene Menge des einzuf llenden ls ist im Abschnitt Technische Angaben zu finden HINWEIS Die Motor lf llmengen k nnen geringf gig variieren Kurbelgeh use IMMER entweder bis zur Markierung Full oder bis zum Bereich des Rautenmusters am Me stab f llen je nach Me stab NICHT ZUVIEL l einf llen 7 Den Motor anlassen und laufenlassen um ihn auf m gliche Leckstellen zu pr fen 8 Motor abstellen und nach 10 Minuten lstand kontrollieren Falls erforderlich Ol nachf llen 030761 UN 24SEP99 N FD000047 030927 UN 01FEB07 leinf llstutzen seitlich am Motor lme stab FD000047 UN 13MAR96 DPSG CD03523 29 29 01JUL09 3 3 30 3 145 264 072709 PN 75 Wartung Alle 500 Stunden Kraftstoffilter Einsatz Eins tze erneuern X9811 UN 23AUG88 A Sicherungsring B Kraftstoffhauptfilter C Abla stopfen D Entl ftungsstopfen P Ben Austretende Hochdruckfl ssigkeiten k nnen die Haut durchdringen und schwere Verletzungen verursachen Druck ablassen bevor Kraftstoffleitungen oder andere Leitungen gel st werden Bevor der Druck in der Anlage wieder aufgebaut wird sich vergewissern da alle Leitungsverbindungen dicht sind H nde und K rper von ffnungen und D
190. erden oder da phosphatierte oder ge lte Befestigungsteile bzw Befestigungsteile mit Zinkbeschichtung nach JDM F13C mit einer Gr e ab 7 8 verwendet werden Trocken bedeutet da normale oder verzinkte Befestigungsteile ohne jede Schmierung bzw Befestigungsteile mit einer Gr e zwischen 1 4 und 3 4 mit Zinkbeschichtung nach JDM F13B verwendet werden DX TORQ1 29 24MAR09 1 1 072709 65 9 PN 122 192 264 Reparaturdaten Drehmomente f r metrische Schrauben TS1670 UN 01MAYO3 Bolzen oder G teklasse 4 8 G teklasse 8 8 oder 9 8 G teklasse 10 9 G teklasse 12 9 Schraube Geschmiiert Trocken Geschmiert Trocken Geschmiert Trocken Geschmiert Trocken Gr e Ib in Ib in Ib in Ib in Ib in Ib in Nem Ib in Ib in M6 4 7 42 6 53 8 9 79 11 3 100 13 115 16 5 146 15 5 137 19 5 172 Nm 16 6 16 6 Ib ft 16 6 M8 11 5 102 145 128 22 194 27 5 243 32 23 5 40 29 5 37 27 5 47 35 Nm Ib ft 16 6 Ib ft M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70 Nm Ib ft M12 40 29 5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120 M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190 M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300 M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375
191. erien zu befolgen sind 1 3 1 Allgemeine Hinweise Betrieb v Die Sicherheitsanweisungen und die Bedienungsanleitung m ssen dem Bedienungspersonal ausgeh ndigt werden Sie werden regelm ig aktualisiert v Lesen Sie die mit dem Stromerzeuger der Motorpumpe oder dem Flutlichtmast gelieferte Dokumentation aufmerksam durch Die Anleitungen des Herstellers m ssen den Technikern immer zur Verf gung stehen am besten direkt vor Ort v Der Betrieb sollte unter der direkten oder indirekten berwachung durch eine namentlich vom Betreiber bestimmte Person statt finden die mit dem Betrieb der Anlage vertraut ist und die die Gefahren und Risiken der eingesetzten oder bei der Anlage gelagerten Produkte kennt v Tragen Sie keine weite Kleidung und halten Sie Abstand zu den laufenden Ger ten Beachten Sie dass die Ventilatoren nicht gut zu sehen sind wenn der Motor l uft Fordern Sie anwesende Personen auf w hrend des Betriebs Abstand zu bewahren Nehmen Sie den Stromerzeuger die Motorpumpe oder den Flutlichtmast nicht in Betrieb ohne dass zuvor die Schutzhauben montiert und alle Zugangst ren geschlossen wurden Lassen Sie nie ein Kind an den Stromerzeuger die Motorpumpe oder den Flutlichtmast selbst wenn das Ger t ausgeschaltet ist Vermeiden Sie es den Stromerzeuger die Motorpumpe oder den Flutlichtmast in Anwesenheit von Tieren laufen zu lassen Erregung Angst usw v Ziehen Sie die Handbremse an wenn der Stromerzeuger oder der F
192. es Diese Codes sind gem Norm J1939 und oder J1587 standardisiert Ausnahme sind die Motoren der Marke MTU die ber ein spezielles Ubertragungsprotokoll verf gen s Anh nge gegebenenfalls In der Norm SAE CAN J1939 verwendete Terminologie SPN Suspect Parameter Beschreibt das fehlerhafte System oder die gest rte Komponente Beispiel SPN 100 bedeutet ein Number Problem mit dem ldruck oder dem Beschreibt die Art der St rung die vorliegt es kann sich um eine elektrischen mechanischen oder FMI Failure Mode indentifer einen Materialfehler handeln 59 264 DE Von VOLVO verwendete Terminologie SID System Identifier Dieser Begriff wird in der Norm J1587 verwendet und entspricht der Norm J1939 SPN Dieser Begriff beschreibt jedoch eher eine Einheit von Komponenten z B das Einspritzsystem PID Parameter Identifier Dieser Begriff wird in der Norm J1587 verwendet und entspricht der Norm J1939 SPN Dieser Begriff beschreibt jedoch eher eine Komponente z B einen Sensor PPID Parameter Identifier Dieser Begriff wird in der Norm J1587 verwendet und entspricht der Norm J1939 SPN PPID entspricht dem PID wird jedoch nur von VOLVO verwendet FMI Failure Mode indentifer Beschreibt die Art der St rung die vorliegt es kann sich um eine elektrischen mechanischen oder einen Materialfehler handeln Volvo verwendet eine Kombination SID FMI oder PID
193. eschlossen Parkbremse gel st bei Stra enanh ngern St tzr der und St tzen hochgefahren falls vorhanden Blockierhebel der Deichsel festgezogen und gesichert falls mit schwenkbarer Deichsel ausgestattet Bremstest bei Stra enanh ngern Brems Sicherheitskabel angebracht bei Stra enanh ngern lt lt lt lt 44 SS 445 30 264 DE 4 3 Transport Baustellenanh nger Diese Anh nger besitzen keine Betriebsbremse und k nnen daher beim Fahren nicht abgebremst werden die Reifen sind f r eine H chstgeschwindigkeit von 27 km h ausgelegt Es ist daher strengstens untersagt diese Geschwindigkeit zu berschreiten Dar ber hinaus sind diese Anh nger nicht mit einer Signalanlage ausgestattet Das Fahren auf ffentlichen Stra en ist verboten Stra enanh nger Die Fahrgeschwindigkeit ist an den Stra enzustand und an das Fahrverhalten des Anh ngers anzupassen Zu hohe Geschwindigkeit f hrt zu einem Erhitzen der Bereifung Sie sollten daher von Zeit zu Zeit anhalten und die Reifen kontrollieren Eine berhitzung der Bereifung kann zum Platzen eines Reifens und somit zu einem schweren Unfall f hren Vergessen Sie beim r ckw rts Fahren nicht die Auflaufbremse zu verriegeln Bedingt durch eine Erw rmung der Naben und der Bremstrommeln auf den ersten Kilometern kommt es n mlich zu einer Verringerung der Anzugsdrehmomente der Radschrauben Daher ist der Anzug alle 10 Kilometer unbedingt zu kontrollieren bis kein
194. estigungsgelenk 3 in gezogener Position befindet Montieren Sie die Bremsbet tigung und stellen Sie das Ganze mit Hilfe des Spanners 6 so ein dass sich ein Spiel J1 von maximal 1 mm zwischen der Strebe 9 und dem Gleitst ck 2 ergibt Stellen Sie die Ausgleichsfeder 4 so ein dass sie auf der einen Seite auf der Auflagefl che anliegt und auf der gegen berliegenden Seite ein Spiel J2 von maximal 2 mm zwischen der Feder und den Muttern 5 aufweist 000 Ziehen Sie alle Kontermuttern fest berpr fung der Einstellung H nger aufgebockt Ziehen Sie den Handbremshebel um 2 Rasten ein Drehen der R der in Richtung VORW RTSGANG ist nicht m glich Das Drehen der R der in Richtung R CKW RTS ist m glich die Einstellschraube 8 wechselt in Position R CKW RTS Ziehen Sie die Feststellbremse fest 1 Die R der drehen sich weder in Richtung VORW RTS noch in Richtung RUCKWARTS und die Ausgleichswaage n muss m ssen parallel zum Achsgeh use bleiben gt Kontrollieren Sie die Einstellung nach 300 km Einfahrzeit und stellen Sie das Spiel J1 mit Hilfe des Spanners nach Parken gt Der Bremshebel muss ganz gezogen werden damit die Ausgleichsfeder ganz komprimiert wird gt berpr fen Sie alle 1500 km die Einstellung der Bremskraftverteilung auf allen R dern Wichtig gt Die Bremsanlagen sind so ausgelegt dass die Anh nger von Personenwagen mit weicher Federung gezogen werden k nnen Bei der Ve
195. eut dr cken um die Funktion Automatic Scan Automatisches Durchlaufen auszuschalten USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN OFF RG13223 UN 26SEP03 Automatic Scan Off Automatisches Durchlaufen Aus OURGP11 00000B1 29 03SEP03 16 18 18 Nachdem die Funktionen Use Defaults Voreinstellungen verwenden Custom Setup Benutzerspezifische Einrichtung und Automatic Scan Automatisches Durchlaufen eingestellt wurden die Men Taste dr cken um zum Hauptmen zur ckzukehren AUTOMATIC SCAN ON Men Taste USE DEFAULTS CUSTOM SETUP RG13224 UN 26SEP03 OURGP11 00000B1 29 03SEP03 17 18 19 Die Men taste dr cken um das Hauptmen SC zu verlassen und zur Motorparameteranzeige Ge zur ckzukehren 1800 RPM VOLT 1000 ENG RPM 57 PSI QL PRES RG13159 UN 26SEP03 Verlassen des Hauptmen s OURGP11 00000B1 29 03SEP03 18 18 Setup 4 Up Display Einrichten des 98 Bildschirms mit vier Parametern 1 Den Z ndschalter auf EIN stellen Auf dem Bildschirm 1800 RPM mit einem bzw vier Motorparametern auf die eg 1000 RPM ENG RPM 57 PSI QIL PRES Men Taste dr cken Men Taste Fortsetz siehe n chste Seite RG13159 UN 26SEP03 OURGP11 00000B2 29 03SEP03 1 14 15 21 128 264 072709 PN 58 Inbetriebnahme des Motors 2 Das Hauptmen wir
196. ft angezeigt Stromerzeuger stabilisiert Spannung und Frequenz blinkend Pfeile von links nach rechts laufend Stromerzeuger speist ein dauerhaft angezeigt Abnehmer wird mit Strom versorgt Nicht verwendet Nicht verwendet 48 264 6 3 1 4 Beschreibung der Piktogramme von Bereich 2 Piktogramme der Alarme und St rungen von Bereich 2 Bei der Initialisierung von TELYS werden alle Piktogramme dieses Bereichs aktiviert Angezeigte Informationen Kraftstoffstandsanzeige Alarm St rung Alarm St rung niedriger Kraftstoffstand 4 H chststand Kraftstoff Anzeige K hlfl ssigkeitsstand temperatur Alarm Alarm Alarm S St rung St rung St rung hohe Sec St rung Minimalst 4 Maximals Temperatur Vorw rmuno 4 and tand 9 Batterie EH sja Mindestspan Fee Batterie maen Maximalspannun ENER a NN g Batterie blinkt INN l Karten Anzeige ldruck ltemperatur Alarm St rung Alarm St rung 4 Alarm St rung Maximal zu Oldruck be a oder Mindeststand j hoch oder zu P Motor l lt niedrig 8 Notaus St rung Notaus berlast oder Kurzschluss ffnen des Schutzschalters in Folge von berlast oder Kurzschluss Motordrehzahl St rung St rung St rung Unterdrehzahl berdrehzahl Startverhalten 49 264 6 3 1 5 Beschreibung der
197. gang Abschaltausgang offen kurzgeschlossen mit B Abschaltausgang Erde kurzgeschlossen mit Abschaltausgang offene Schaltung 324 324 Status Warnungsausgang Warnungausgang offen kurzgeschlossen mit B Warnungsausgang kurzgeschlossen mit Erde Warnungsausgang offene Schaltung 443 443 Status MOTORLAUF Ausgang Motorlaufausgang offen kurzgeschlossen mit B Motorlaufausgang kurzgeschlossen mit B 523 Fahrstufenwahl Fahrstufenwahl ung ltig Mit Genset Anwendung nicht m glich 608 250 98 J1587 J1939 Datenverbindung gest rt Start Stopp Redundanz Kommunikationsbus 611 Status Einspritzd senverkabelung Einspritzd senverkabelung kurzgeschlossen mit Stromquelle 620 262 232 Einspritzd senverkabelung kurzgeschlossen mit Erde 5 Volt Sensor Stromversorgung FMI nicht mitgeteilt von VOLVO Sensorstromversorgung offen kurzgeschlossen mit B 626 45 Sensorstromversorgung kurzgeschlossen mit Erde Anlasser Eingang Heizung und Ether Anlasserausgang kurzgeschlossen mit B Anlasserausgang kurzgeschlossen mit Erde Anlasserausgang offene Schaltung Nicht verwendet das Bedienpanel wird zum Management des Anlassers verwendet 627 S
198. gemeinen sind Dieselkraftstoffe so gemischt da sie den Temperaturanforderungen der jeweiligen Gegend entsprechen Dieselkraftstoffe der Spezifikation EN 590 bzw ASTM D975 werden empfohlen Dieselkraftstoff der durch Umesterung aus erneuerbaren Stoffen wie tierischen Fetten oder pflanzlichen len gewonnen wird ist im Wesentlichen identisch mit mineralischem Dieselkraftstoff Biodiesel der die Normen EN 590 oder ASTM D975 erf llt kann in allen Mischungsverh ltnissen verwendet werden Erforderliche Kraftstoffeigenschaften Auf jeden Fall mu der Kraftstoff folgenden Anforderungen entsprechen Cetanzahl von mindestens 45 Eine Cetanzahl ber 50 ist vorzuziehen besonders bei Temperaturen unter 20 C 4 F oder H henlagen ber 1500 m 5000 ft Grenzwert der Filtrierbarkeit CFPP mindestens 5 9 F unter der erwarteten Tiefsttemperatur oder Tr bungspunkt unter der erwarteten Tiefsttemperatur Die Kraftstoff Schmierf higkeit mu unter 0 45 mm Verschlei kalottendurchmesser liegen gemessen nach ASTM D6079 oder ISO 12156 1 Schwefelgehalt f r Interim Tier 4 US Motoren und EU Motoren der Stufe 11 B e Qualit t und Schwefelgehalt des Dieselkraftstoffs m ssen allen Vorschriften entsprechen die f r das Einsatzgebiet des Motors gelten e Nur Ultra Low Sulfur Diesel ULSD mit maximal 0 0015 15 ppm Schwefelgehalt verwenden Schwefelgehalt f r andere Motoren e Qualit t und Schwefelgehalt des Diesel
199. gsprodukte k nnen verwendet werden Normalbenzin ohne Additive feuergef hrlich Toluol leicht giftig feuergef hrlich Benzol oder Benzin giftig feuergef hrlich Cyclohexan ungiftig feuergef hrlich Die isolierenden Komponenten und das Impr gnierungs system d rfen nicht von L sungsmitteln angegriffen werden siehe oben Liste der zul ssigen Produkte Das Reinigungsprodukt nicht in die Nuten laufen lassen Das Produkt mit einer B rste auftragen und h ufig abwischen um eine Ansammlung im Geh use zu vermeiden Die Wicklung mit einem trockenen Lappen trocknen Vor der Montage des Generators alle Spuren des Produktes verdunsten lassen Diese Arbeiten m ssen in einer Reinigungsstation durchgef hrt werden die mit einem Ansaugsystem zur Erfassung und Beseitigung der Produkte ausgestattet ist 4 2 5 Wartung der mechanischen Teile ACHTUNG Die Verwendung von Strahlwasser oder einem Hoch druckreiniger zur Reinigung der Maschine ist nicht zul ssig Jegliche Besch digung durch den Einsatz von Wasser oder eines Hochdruckreinigers wird von unserer Garantie nicht abgedeckt Das Entfetten des Generators erfolgt durch Auftragen eines Entfettungsmittels mit einer B rste Die Vereinbarkeit dieses Mittels mit dem Anstrich des Generators berpr fen Das Entfernen von Staub erfolgt mit Druckluft Wurden nach der Fertigung des Generators Filter angebaut und besitzt der Generator keine thermischen Schutzvorrich t
200. gsrauschen Dauerhafter Signalverlust Kurbelwellenposition Nockenwellenpositi on nicht synchron Kurbelwellenposition Eingang fehlt Nicht von VOLVO mitgeteilt Kurbelwellenpositionsgeber mangelhafte Eingangssignalqualit t 639 247 231 Kommunikationsstatus Fehler Bus Off Passiver Busfehler Daten registriert Auslesefehler Fehler Meldungsverlust CAN Busfehler 640 Fahrzeugstatus Motorabschaltung Motorabschaltung Fahrzeuganfrage ung ltig Motorabschaltung Fahrzeuganfrage 256 264 SPN CID SID PID PPID John Deere Beschreibung Bemerkungen 651 651 Zylinder Nr 1 Status Einspritzd se Kurzschluss Hochdruckseite nach B Kurzschluss Hochdruckseite zur Saugdruckseite oder Saugdruckseite nach B Kurzschluss Hochdruck oder Saugdruckseite nach Erde Zylinder Nr 1 Schaltung offen 652 652 Zylinder Nr 1 Schaltung kurzgeschlossen Zylinder Nr 1 Abgleichfehler mechanischer Fehler Zylinder Nr 1 unbekannte St rung mechanischer Fehler Zylinder Nr 2 Status Einspritzd se Kurzschluss Hochdruckseite nach B Kurzschluss Hochdruckseite zur Saugdruckseite oder Saugdruckseite nach B Kurzschluss Hochdruck oder Saugdruckseite nach Erde
201. h digen oder zerst ren kann Sicherheitssymbol das allgemeine Gef ahren f r Mitarbeiter kennzeichnet Sicherheitssymbol das elektrische Gef ahren f r Mitarbeiter kennzeichnet Anmerkung LEROY SOMER beh lt sich das Rechtvor die technischen Daten seiner Produkte jederzeit zu ndern um so den neuesten technologischen Erkennt nissen und Entwicklungen Rechnung tragen zu k nnen Die in diesem Handbuch enthalte nen Informationen k nnen daher ohne vorherige Ank ndigung ge ndert werden LEROY SOMER 234 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 3971 2010 11 f RA38 SPANNUNGSREGLER INHALTSVERZEICHNIS 1 SPANNUNGSVERSORGUNG uuurssnnssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnn nn 4 SE ene ERT 3 oaiae ea OEE 4 1 2 Erregungssystem PMG een 5 1 3 Erregungssystem SHUNT oder Fremderregung 5 2 SPANNUNGSREGLER 438 6 2 1 Technische RE a aE 6 2 2 Absenkung der Spannung bezogen auf die Frequenz ohne LAM 6 2 3 Kenndaten des LAM Load Acceptance Module Lastaufschalthilfe 6 2 4 Typische Effekte des LAM mit einem Dieselmotor mit oder ohne LAM nur Um 7 2 5 Optionen des Spannungsreglers R438 uuuesssenemn
202. hdrehen bis die Leuchte erlischt Die Motoren 3029 und 4039 sind als Sonderausr stung mit einer Einfachgl hkerze B ausger stet die in den Ansaugkr mmer des Zylinderkopfs eingeschraubt Gl hkerze h chstens 30 Sekunden lang einschalten Vorw rmposition dann Motor anlassen Ausf hrung sind als Sonderausr stung mit einem gitterf rmigen Luftvorw rmer A ausger stet der zwischen Zylinderkopf und Luftansaugrohr eingebaut ist Bei Ausr stung mit mechanischem Kraftstoffsystem das Heizelement h chstens 30 Sekunden lang einschalten Vorw rmposition dann Motor anlassen Bei elektronisch gesteuerten Motoren DE10 HPCR Ausf hrung mit zwei Ventilen den Z ndschalter einschalten aber den Motor NICHT durchdrehen bevor die Anzeigeleuchte f r den Luftvorw rmer erlischt Die Motoren 4045 und 6068 au er Vierventil HPCR HPCR Motoren Ausf hrung mit vier Ventilen sind Nr TS1356 UN 18MAR92 Sorgf ltiger Umgang mit Startfl ssigkeiten S H HINWEIS Bei Motoren mit elektronisch gesteuertem 4 ist mit Gl hkerzen ausger stet eine Kerze pro Zylinder Den Z ndschalter einschalten den Motor jedoch A Gitterf rmiger NICHT durchdrehen bevor die Anzeigeleuchte f r Luftvorw rmer erlischt den Luftvorw rmer Motoren 4045 und 6068 Ausf hrung ohne HPCR und ohne vier Ventile B Einfachgl hkerze Motoren 3029 und 4039 Fortsetz siehe n chste Seite F
203. he later EE 36 6 2 Stromerzeuger mit einer NEXYS Steuerung ran 39 6 2 1 _ Pr sentati n der Steuerung 39 6 2 1 1 Pr sentation derPikt gramme ehe 40 E ANE He ee reset 41 6 273 E ee E TEE 42 62 4 Alarm Und SIONO r ia be ren rn 42 6 2 5 St rungen und Alarme aan sen na ed ee dee Edge 42 6 3 Stromerzeuger mit einer TELYS Steuerung 45 6 3 1 Pr sentationder Steuer ng ne a ed een Een Ee eege een 45 6 3 1 1 Prasentati n des Fr nttells a RER 45 6 3 1 2 965 0 5 ER ki E araea aara aaia 47 6 3 1 3 Beschreibung der Piktogramme von Bereich 1 48 6 3 1 4 Beschreibung der Piktogramme von Bereich 3 49 6 3 1 5 Beschreibung der Piktogramme von Bereich 3 50 6 3 1 6 Angezeigte Meldungen in Bereich 4 52 D Starten Hr Rn Inning 56 6 3 3 ABsch lten EE 57 6 3 4 Euren TEE 57 6 3 4 1 Anzeige der Alarme und Gt rungen 57 6 3 4 2 Auftreten eines Alarms oder einer Ging 58 6 3 4 3 Auftreten eines Alarms und einer Grorumg 59 6 3 4 4 Anzeige der Codes f r Motorst rungen
204. he u ee 10 tA Lagerung Hr ee 4 4 4 Mechanische 11 1 5 Amwendungen nennen 4 4 5 Elektrische Gtorungen 11 1 6 Gegenanzeigen f r einen Einsatz 4 4 6 Demontage Montage 12 4 7 Installation und Wartung des PMG 14 2 TECHNISCHE KENNDATEN 4 8 Elektrische 14 2 1 Elektrische Eigenschaften 5 4 9 Tabelle der Gewichte 15 2 2 Mechanische 5 5 ERSATZTEILE AUFSTELLUNG INBETRIEBNAHME 5 1 Reserveteile nnnnnennnnnnenn nn 16 MOM Le E 6 5 2 Bezeichnung der Lager 16 3 2 Kontrollen vor der Erstinbetriebnahme 6 5 3 Technischer 16 3 3 Anschlussplan der 7 5 4 Explosionszeichnung Teileverzeichnis 17 3 4 9 3 5 Einstellungen nee CE EINBAU UND KONFORMITATSBESCHEINIGUNG 19 RRON SOMER 3 203 264 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN 1 ALLGEMEINES 1 1 Normen und Sicherheitsmassnahmen Unsere Generatoren erf llen die meis
205. heiten GO TO 1 UP DISPLAY ausw hlen hervorgehoben ist die Eingabetaste STORED CODES dr cken um die Funktion Einheiten ausw hlen ENGINE CONFIG aufzurufen SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS S ADJUST BACKLIGHT 1 d Eingabetaste dr cken Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000B0 29 035 3 7 15 14 PN 51 121 264 Inbetriebnahme des Motors 4 Es stehen drei Ma einheiten zur Auswahl English Englisch Metric kPa Metrisch kPa oder Metric Bar Metrisch bar English steht f r englische Einheiten wobei Dr cke ENGLISH in PSI und Temperaturen in F angezeigt werden 8 Metric kPa und Metric bar stehen f r das internationale Ma einheitensystem wobei Dr cke 2 2 SL in kPa bzw bar und Temperaturen in C angezeigt werden 3 20 Die Pfeiltasten verwenden die gew nschten Ma einheiten hervorzuheben Auswahl der gew nschten Einheiten OURGP11 00000B0 29 035 4 7 5 Die Eingabetaste dr cken um die hervorgehobenen Ma einheiten auszuw hlen ENGLISH METRIC KPA METRIC BAR S 2 2 1 5 ba Zur Auswahl Eingabetaste dr cken OURGP11 00000B0 29 035 5 7 6 Die Men taste dr cken um zum Hauptmen zur ckzukehren ENGLISH m N S 2 T S 5 ba Zur ck zum Hauptmen Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000B0 29 03SEPO03 6 7 072709 15 15 PN 52 122 264 Inbetriebnahme des
206. hen die sich nicht streichen lassen mit einer Fett oder Korrosionsschutzmittelschicht versehen Alle Motor ffnungen mit Plastikt ten und Klebeband verschlie en Den Motor an einem trockenen gesch tzten Platz lagern Wenn der Motor drau en gelagert werden mu mit einer wasserdichten Plane oder einem anderen geeigneten Schutzmaterial abdecken und starkes wasserdichtes Klebeband benutzen DPSG CD03523 53 29 22JAN07 1 1 60 1 072709 PN 112 182 264 Aufbewahrung Wiederinbetriebnahme nach l ngerer Einlagerung Die unten aufgef hrten Ma nahmen durchf hren oder falls dies nicht m glich sein sollte vom H ndler oder der Werksvertretung durchf hren lassen 1 Alle Schutzabdeckungen vom Motor abnehmen Abdichtungen von Motor ffnungen und elektrischer Anlage entfernen 2 Batterien wieder in Betrieb nehmen Die Batterien voll aufgeladen einbauen und die Batteriepole anschlie en 3 L fter Drehstromgeneratorriemen wieder auflegen falls er entfernt wurde 4 Pr fen ob der Kraftstofftank gef llt ist 5 Alle erforderlichen Pr fungen vor Inbetriebnahme durchf hren Siehe T GLICHE PRUFUNGEN VOR INBETRIEBNAHME WICHTIG Den Anlasser NICHT l nger als 30 Sekunden bet tigen Danach mindestens zwei Minuten bis zum n chsten Anla versuch warten damit der Anlasser abk hlen kann Den Motor mit dem Anlasser 20 Sekunden lang durchdrehen ohne den Motor anspringen zu lassen
207. hleranzeige ersetzt 262 264 DE FMI 9 ANOMALE AKTUALISIERUNGSRATE Alle St rungen die festgestellt werden wenn bei Erhalt der Daten ber Datenlink oder als Eingang von einem intelligenten Stellglied oder intelligenten Sensor die Akutalisierungsrate nicht dem vom ECM erwarteten oder geforderten Wert entspricht au erhalb von Bereich c der Signaldefinition Au erdem alle Fehler die dazu f hren dass das ECM Informationen nicht mit der vom System geforderten Rate sendet Diese St rungsart kann eventuell mit dem Wert der allgemeinen weitergegebenen Informationen zusammenh ngen FMI 10 ANOMALE NDERUNGSRATE Alle Daten mit Ausnahme der von FMI 2 abgedeckten St rungen die als g ltig betrachtet werden aber deren Werte sich mit einer Rate ndern die au erhalb der vordefinierten Grenzwerte f r die Anderungsrate eines korrekt funktionierenden Systems liegt au erhalb von Bereich c der Signaldefinition Die Weitergabe der Datenwerte wird normal fortgesetzt FMI 11 URSACHE NICHT BEKANNT In einem bestimmten Untersystem wurde ein Fehler festgestellt aber die genaue Art des Fehlers ist nicht bekannt Die Weitergabe des Datenwerts wird durch den Wert Fehleranzeige ersetzt FMI 12 ST RUNG EINES R INTELLIGENTEN GER TS KOMPONENTE Interne Diagnoseverfahren haben festgestellt dass die St rung den Austausch der ECU erfordert Dies bezeichnet hier die Gesamteinheit die einige Mikroprozessoren und die zugeh rigen Komp
208. hode gilt f r Anwendungen bei denen die gezeigte Diagnoseanzeige Sonderausr stung vorhanden ist weitere Informationen sind in den Unterlagen zum Generator zu finden 1 Sicherstellen da alle mechanischen und anderen Systeme des Motors die nicht mit dem elektronischen Steuerungssystem in Beziehung stehen einwandfrei funktionieren Siehe ST RUNGSSUCHE AM MOTOR in diesem Abschnitt HINWEIS Die Diagnoseanzeige A verf gt ber die Men taste B f r den Zugriff auf verschiedene Motorfunktionen zwei Pfeiltasten C mit denen die Motorparameterliste durchlaufen und die Men liste angezeigt werden kann sowie eine Eingabetaste D zur Auswahl von hervorgehobenen Elementen 2 Die auf der LCD der Diagnoseanzeige A erscheinenden Diagnosecodes ablesen und notieren F r das Verfahren zum Aufrufen der Diagnosecodes siehe Verwendung der Diagnoseanzeige zum Aufrufen von Motorinformationen weiter oben in diesem Handbuch 3 F r die Bedeutung der aktuellen Diagnosecodes siehe LISTE DER DIAGNOSECODES DTCs weiter unten in diesem Abschnitt RG13740 UN 11NOVO4 Fehlercodeanzeige am Armaturenbrett A Diagnoseanzeige B Men taste C Pfeiltasten D Eingabetaste 4 Den die Diagnosecode s dem Vertragsh ndler oder der Werksvertretung mitteilen damit diese die notwendigen Reparaturen durchf hren k nnen CD03523 0000192 29 02FEB07 1 1 55 11 178 264 072709 PN 108 St rungssuche
209. hre Motorventilspiel pr fen und einstellen Motoren 4045 und 6068 Motorventilspiel wie nachfolgend beschrieben einstellen oder bei H ndler oder Werksvertretung einstellen lassen 1 Zylinderkopfhaube und Entl ftungsrohr des Kurbelgeh uses abnehmen 2 Mit Drehwerkzeug JDE83 oder JDG820 A Schwungrad in Laufrichtung drehen im Uhrzeigersinn von der Wasserpumpe aus gesehen bis Kolben Nr 1 K hlerseite den oberen Totpunkt im Verdichtungshub erreicht Einstellungsstift JDE81 4 B in Schwungradbohrung stecken CD30544 UN 19MAY98 Fortsetz siehe n chste Seite DPSG CD03523 36 29 31JAN07 1 2 072709 40 1 PN 84 154 264 Wartung 2000 Stunden Alle 2 Jahre 3 Ventilspiel pr fen und auf folgende Werte einstellen Spezifikation Ventilspiel bei kaltem 0 35 0 014 Ausla 0 45 0 018 4 M ssen die Ventile eingestellt werden Sicherungsmutter an der Einstellschraube der Kipphebelwelle l sen Einstellschraube drehen bis die F hlerlehre mit leichtem Widerstand bewegt werden kann Damit sich die Einstellschraube nicht drehen kann diese mit einem Schraubenzieher festhalten w hrend die Sicherungsmutter mit 27 Nm 20 Ib ft angezogen wird Nach dem Festziehen der Sicherungsmutter das Spiel erneut pr fen Das Spiel bei Bedarf erneut einstellen RG7409 UN 06AU
210. hselintervalle Die hohe Qualit t dieses Produktes ist in tausenden von Betriebsstunden in unterschiedlichsten Anwendungen best tigt worden v Entspricht den neuesten Umweltbestimmungen Tr gt zur Einhaltung der Abgasnormen f r die neuen Motoren gem EURO 2 und EURO 3 bei TECHNISCHE DATEN SAE Viskosit tsklasse 15W 40 50 C 122 F Dichte bei 15 C 0 883 Kinematische Viskosit t bei 40 C 105 mm ie cSt b ie er Kinematische Viskosit t bei 100 C 14 1 mm2 s cSt 30 C 86 F Viskosit tsindex 140 g Dynamische Viskosit t bei 15 C 3000 mPa s cP 20 20 C 68 F u Pourpoint 30 C i _ 9 Flammpunkt 220 g E gg Gg Sr K u 3 5 Sulfatasche Gehalt 1 4 Gewichtsanteil Di 5 0 C 32 F ann hernde Wertangaben 5 14 F 20 C 4 30 C 22 F _ 40 C 40 F 22 264 DE 2 3 1 2 Spezifikationen der K hlfl ssigkeiten Motor K hlfl ssigkeiten Marke Typ Marke Typ John Deere Alle GenPARTS GENCOOL PC 26 C es Mitsubishi LLC tege ale GenPARTS GENCOOL 26 C Volvo Alle GenPARTS GENCOOL PC 26 C GenCOOL PC 26 Von den Konstrukteuren freigegebene hochwirksame K hlfl ssigkeit GenCOOL PC 26 ist eine gebrauchsfertige und hochwirksame K hlfl ssigkeit die auf Basis eines von den meisten europ ischen Konstrukteuren homologierten Frostschutzmittels hergestellt ist Es beinhaltet Fros
211. i normal schnell ST2 testen Drehzahl berpr fen zyklische Abweichungen m glich Anschl sse sind locker Spannungsregler defekt Drehzahl unter Last zu niedrig oder LAM zu hoch eingestellt Korrekte Leer lauf spannung aber zu niedrig unter Last Im Leerlauf betreiben und Spannung zwischen E und E am Regler pr fen Spannung zwischen E und E SHUNT lt 20 V AREP PMG lt 10 V Drehzahl pr fen oder LAM zu hoch eingestellt Spannung zwischen E und E SHUNT gt 30 V AREP PMG gt 15 V Drehende Dioden defekt Kurzschluss im Polrad Widerstand pr fen Erregeranker defekt Cl Achtung Be Klemmen der Anwendung angeschlossen sin d i einphasigem Betrieb berpr fen dass die vom Spannungsregler kommenden Leiter der Spannungsmessung an den Verschwinden der Spannung w hrend des Regler Varistor und drehende Dioden pr fen defektes Teil auswechseln Betriebs Spannung kehrt nicht zu ihrem Nennwert zur ck Erregerwicklung unterbrochen Erregeranker defekt Spannungsregler defekt Rotorwicklung des Polrads unterbrochen oder Kurzschluss Achtung Ansprechen der internen Schutzvorrichtung m glich berlast Ausfall Kurzschluss LEROY SOMER 211 264 11 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 i 4 5 1 Pr fung der Wicklungen Die Isolationsfestigkeit der
212. ich stehen dazugeh rende Meldung Lk U St rung Unterdrehzahl Weist auf eine falsche Drehzahl hin weniger als 1000 U Min dazugeh rende Meldung 43 264 DE St rung Notaus Bet tigung oder externe Notaus Bet tigung dazugeh rende Meldung CH d Automatikmodus l uft St rung STOP bei Bet tigung der Taste STOP und bei blinkender LED AUT bedeutet dass der Stromerzeuger im Z ea dazugeh rende Meldung Liste der Alarmzust nde die durch ein Piktogramm angezeigt werden Alarm bei geringem Kraftstoffstand zeigt Kraftstoffmangel an dazugeh rendes Piktogramm D 5 Alarm St rung Lastgenerator weist auf ein Problem bei der Lastmenge des Generators hin dazugeh rendes Piktogramm 44 264 6 3 6 3 1 6 3 1 AON Stromerzeuger mit einer TELYS Steuerung Pr sentation der Steuerung 1 Pr sentation des Frontteils MICS TELYS Abbildung 6 4 Darstellung des Frontteils Notaus Schalter zum Ausschalten des Stromerzeugers bei einem Problem das die Sicherheit von Personen und G tern gef hrden k nnte Schl sselschalter zum Ein und Ausschalten des Moduls Sicherung zum Schutz der Elektronikkarte Drehschalter zum Bl ttern und Best tigen mit dessen Hilfe in den Men s und Fenstern gescrollt werden kann das Best tigen erfolgt durch einen einfachen Druck auf den Drehschalter STOP Schalter zum Abstellen des
213. igt die ECU die entsprechende zweistellige Zahl durch Blinken an Wenn mehr als ein aktiver Diagnosecode vorhanden ist zeigt die ECU jeden Code in numerischer Reihenfolge an Wenn keine aktiven Diagnosecodes vorhanden sind zeigt die St rungsleuchte den Code 88 an Nach den aktiven Codes wird von der St rungsleuchte der Blinkcode 33 ausgegeben wodurch angezeigt wird da mit der Anzeige der gespeicherten Codes begonnen wird Wenn gespeicherte Diagnosecodes vorhanden sind zeigt die St rungsleuchte die entsprechende zweistellige Zahl an Wenn mehr als ein gespeicherter Diagnosecode vorhanden ist zeigt die ECU jeden Code in numerischer Reihenfolge an Wenn keine gespeicherten Diagnosecodes vorhanden sind zeigt die St rungsleuchte den Code 88 an Nach Abschlu dieses Vorgangs wird die Reihenfolge wiederholt Anschlie end den Z ndschalter in die Stellung AUS drehen Wenn der Motor z B einen aktiven Diagnosecode 18 und einen gespeicherten Diagnosecode 53 hat wird folgende Blinkfolge angezeigt dreimal blinken kurze Pause zweimal blinken lange Pause einmal blinken kurze Pause achtmal blinken lange Pause dreimal blinken kurze Pause dreimal blinken lange Pause f nfmal blinken kurze Pause dreimal blinken CD03523 0000191 29 02FEB07 1 1 55 10 072709 PN 107 177 264 St rungssuche Abfragen von Diagnosecodes mit der Diagnoseanzeige HINWEIS Die unten beschriebene Met
214. in U Min an 4 Die zweite Zeile zeigt die Batteriespannung in Volt V v Batteriespannung berpr fen mindestens 12 V den Gr nen START Schalter ein Mal fest dr cken v Wenn der Motor mit einer Luftvorw rmung ausgestattet ist wird eine Zeitschaltung von 10 Sekunden vor das Starten des Motors gesetzt Aktivierungszeit der Luftvorw rmung v Folgendes Fenster erscheint 0000 e IF Die dritte Zeile zeigt die noch verbleibende Zeit in 5 der Luftvorw rmung mit den Symbolen einer D UI Heizwendel und einer Sanduhr v einem Motor ohne Luftvorw rmung oder ansonsten nach Ablauf der Luft Vorw rmphase wird der Motor gestartet Beginn eines Zyklus von 3 Startversuchen v Folgendes Fenster erscheint A Die Anzahl der nacheinander m glichen automatischen Startversuche ist auf 3 begrenzt Warnung Hinweis Die LED blinkt ab der Bet tigung des START Schalters bis sich die Frequenz stabilisiert hat bei Version ohne Elektronikkarte Messungen oder bis sich Frequenz und Spannung stabilisiert haben bei Version mit Elektronikkarte Messungen Nach der Stabilisierung leuchtet folgende LED dauerhaft auf 41 264 DE 6 2 3 Abschalten Den im unteren Bereich des Bedienfelds befindlichen Schutzschalter ffnen Den Motor 1 bis 2 Minuten ohne Last laufen lassen damit er abk hlen kann Den Schalter STOP dr cken der Stromerzeuger bleibt stehen Das Modul MIC
215. in dieser Betriebsanleitung entsprechen den metrischen Ma en Nur passende Teile und Schrauben verwenden F r metrische Schrauben bzw Zollschrauben sind unterschiedliche Schraubenschl ssel notwendig MOTORSERIENNUMMERN und Codes f r Motorzusatzausr stungen an den daf r vorgesehenen Stellen im Abschnitt Seriennummern eintragen Alle diese Nummern genau notieren Ausserdem ben tigt Ihr John Deere H ndler diese Nummern wenn Sie Ersatzteile bestellen Es ist ratsam diese Nummern auch noch an einer anderen Stelle zu notieren Die Bezeichnungen RECHTS und LINKS sind von Antriebs oder Schwungradseite hinten in Richtung Motorvorderseite zu sehen Eine VER NDERUNG DER KRAFTSTOFFEINSPRITZ MENGE die zur BERSCHREITUNG der VORGESCHRIEBENEN H CHSTGRENZE f hrt oder andere unstatthafte Leistungserh hungen des Motors bewirken ein Erl schen der Garantie auf diesen Motor Hinweise zu Vorschriften ber Schadstoffemissionen Abh ngig von dem jeweiligen Land in dem dieser Motor benutzt wird werden folgende Bestimmungen ber Emissionswerte eingehalten diejenigen der US Environmental Protection Agency EPA des California Air Resources Board CARB und f r Europa die Richtlinie 97 68 EC ber Ma nahmen gegen die Emission von gasf rmigen und festen Schadstoffen aus Verbrennungsmotoren In diesem Fall ist ein entsprechendes Schild am Motor angebracht Fortsetz siehe n chste Seite DPSG CD03523 1 29 06JUL09 1 2
216. ind Optionale Funktionen e Br cke ST1 offen bei Anschluss des Mo duls R 731 oder R 734 dreiphasige Istwert messung Br cke ST2 offen wenn die schnelle An sprechzeit verwendet wird e Br cke ST5 offen zur Unterdr ckung der LAM Funktion 3 2 Einstellungen Die verschiedenen Einstellungen w hrend der Tests m ssen von qualifiziertem Personal vorgenommen werden Vor Beginn der Einstellungen ist zu berpr fen dass die auf dem Typenschild angegebene Drehzahl des Antriebs erreicht ist Nach Beendigung der Einstellungen m ssen die Verklei dungen bzw Abdeckungen wieder angebracht werden S mtliche Einstellungen des Genera tors werden am Regler durchgef hrt 3 2 1 Einstellungen des R438 AREP oder PMG Erregung Vor jedem Eingriff in den Spannungs regler ist zu berpr fen dass die Br cke ST9 bei AREP Erregung geschlossen und bei PMG SHUNT oder Fremderregung unterbrochen ist a Ausgangseinstellungen der Potentiome ter siehe Tabelle Potentiometer zur externen Spannungs einstellung mittlere Position Br cke ST4 entfernt Ma nahme Werkseinstellg Poti 400 V 50 Hz N Eingang amp CO 0 380 V nicht eingestellt ER S i ing one Stabilit t mittlere Position Spannungsstatik Parallelbetrieb mit Strom nicht eingestellt Mindestspannung Linksanschlag wandler Linksanschlag Statik 0 Linksanschlag Erregerstromgrenze ke Grenzwert des Erreger und
217. inigung Stufe 11 NR MABEINHEIT 3029HFS70 3029HFU70 3029TFS70 3029TFU70 Zylinderanzahl 3 3 3 3 Kraftstoff Diesel Diesel Diesel Diesel Bohrung mm 106 5 106 5 106 5 106 5 Hub mm 110 110 110 110 Hubraum L 2 9 2 9 2 9 2 9 Verdichtung 17 2 1 17 2 1 17 2 1 17 2 1 LEISTUNG bei kW PS 37 50 37 50 28 37 28 37 1500 U min Prim r stromerzeugung LEISTUNG bei kW PS 41 56 41 56 31 41 31 41 1500 U min Not stromerzeugung LEISTUNG bei kW PS 1800 U min Prim r stromerzeugung LEISTUNG bei kW PS 1800 U min Not stromerzeugung Gesamtbreite mm 582 582 582 582 Gesamtl nge mm 888 888 888 888 Gesamth he mm 974 974 974 974 Gewicht trocken P kg 350 350 350 350 Motor l F llmenge L 8 8 8 8 Motork hlmittel 14 5 14 5 14 5 14 5 F llmenge Mit L fter PUngef hrer Wert NR MABEINHEIT 4045HFS72 4045HFS73 4045HFU72 4045HFU79 Zylinderanzahl 4 4 4 4 Kraftstoff Diesel Diesel Diesel Diesel Bohrung mm 106 5 106 5 106 5 106 5 Hub mm 110 110 127 127 Hubraum L 4 5 4 5 4 5 4 5 Verdichtung 17 0 1 19 0 1 17 0 1 19 0 1 LEISTUNG bei kW PS 75 100 94 126 75 100 94 126 1500 U min Prim r stromerzeugung LEISTUNG bei kW PS 83 111 103 138 83 111 103 138 1500 U min Not stromerzeugung LEISTUNG bei kW PS 1800 U min Prim r stromerzeugung LEISTUNG bei kW PS 1800 U min Not stromerzeugung Gesamtbreite mm 751 765 751 765 Gesamtl nge mm 1362 1365 1
218. ische St rungen an der Erregerwicklung anschliessen St rung Massnahme Messungen Ursache Massnahme Auferregung des Generators Spannung bleibt auch nach Entfernen der Batterie Fehlende Remanenzspannung normal Keine D GE 12 Auferregung des Generators Anschluss des Spannungssollwerts am Regler pr fen im Leerlauf Volt an E und E unter Spannung steigt jedoch nach Entfernen Drehende Dioden defekt beim Beachtung der Polarit t der Batterie nicht auf den Nennwert an Kurzschluss in Rotorwicklung Hochlaufen Auferregung des Spannung verschwindet jedoch nach Entfernen der Batterie Spannungsregler defekt Erregerfeld unterbrochen Polrad unterbrochen Widerstand pr fen Spannung zu niedrig Drehzahl der Antriebsmas chine berpr fen Drehzahl korrekt Regleranschl sse berpr fen Regler m glicherweise defekt Kurzschluss im Erregerfeld Drehende Dioden defekt Kurzschluss im Polrad Widerstand pr fen Drehzahl zu niedrig Drehzahl der Antriebsmaschine erh hen Spannungs potentiometer des Reglers P2 nicht ver ndern bevor die korrekte Drehzahl eingestellt ist Spannung zu hoch Spannungspotentiometer des Reglers einstellen Einstellung nicht m glich Spannungsregler defekt Spannungs schwankungen Stabilit tspotentiometer des Reglers einstellen Bleibt dies ohne Wirkung die Mod
219. istung des Erregerfelds der Maschine vereinbar sind siehe Leistungsschild LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN 3 Das Aggregat bei Nenndrehzahl laufen lassen 4 Den Strom des Erregerfelds schrittweise durch Einstellung des Regelwiderstands oder des Variac erh hen und die Aus gangsspannungen L1 L2 L3 messen Ausserdem m s sen Erregerspannung und strom im Leerlauf und bei gepr ft werden siehe Leistungsschiid der Maschine oder Werkspr fbericht anfordern Wenn sich die Ausgangsspannung mit einer Toleranz von lt 1 bei nominalem Erregungspegel und Nenndrehzahl auf ihrem Nennwert befindet ist die Maschine in gutem Be triebszustand Der Fehler muss dann am Spannungsregler oder der damit zusammenh ngenden Verkabelung d h Spannungsregler Verkabelung Spannungsmessung Hilfswicklungen gesucht werden Variac 6 Erregerfeld 5 Montage B 4 6 Demontage Montage s 5 5 1 u 5 5 2 W hrend des Garantiezeitraums d rfen diese Arbeiten nur in einer von LEROY SOMER autorisierten Werkstatt oder in unserem Werk durchgef hrt werden da anson sten keine Garantieanspr che anerkannt werden Der Generator muss sich bei Handhabung oder Transport in horizontaler Lage befinden Rotor ist nicht gegen Translationsbewegungen gesichert Bei der Auswahl eines zum Anheben geeigneten Verfahrens das Gewicht des Generators siehe Kapitel 4 9 beachten Die Auswahl der Haken oder Sch kel muss an die Form der T
220. it V kurzgeschlossen niedrig 5 ldrucksensor offene Schaltung 17 Motor ldruck niedrig 18 Motor ldruck m ig niedrig 102 273 102 Ansaugluft Druckf hler 0 Ansaugluftdruck h her als normal 1 Ansaugluftdruck niedriger als normal Ansaugluft Druckf hler 3 Eingangsspannung hoch Mit V kurzgeschlossen Ansaugluft Druckf hler 4 Eingangsspannung niedrig Mit V kurzgeschlossen 15 Ansaugluftdruck m ig niedrig 16 Ansaugluftdruck niedrig 105 105 Ansauglufttemperaturf hler 0 Ansaugluftlufttemperatur extrem hoch 3 Ansaugluftlufttemperaturf hler Eingangsspannung hoch 4 Ansaugluftlufttemperaturf hler Eingangsspannung niedrig 5 Ansaugluftlufttemperaturf hler offene Schaltung 16 Ansaugluftlufttemperatur m ig hoch 106 106 Lufteingangsdruckf hler 0 Lufteingangsdruck h her als normal 3 Lufteingangsdruckf hler Eingangsspannung hoch 5 Lufteingangsdruckf hler offene Schaltung 107 107 Luftfilter Differenzdruckf hler 0 Luftfilter Restriktion hoch 3 Luftfilter Differenzdruckf hler Eingangsspannung hoch 4 Luftfilter Differenzdruckf hler Eingangsspannung niedrig 5 Luftfilter Differenzdruckf hler offene Schaltung 31 Luftfilter Restriktion hoch P Nicht mit EDC und 108 274 108 Atmosph rendruckf hler EMS2 verwenden 3 Atmosph rendruckf hler hoher Druck kurzgeschlossen mit hoch 4 Atmosph rendruckf hler hoher Druck kurzgeschlossen mit niedrig 17 Hoher Atmosph rendruck ECM Option F hler nicht
221. itzd sen Magnetschalter pr fen Einspritzd se ausgefallen oder Durchflu begrenzer geschlossen Einspritzd senverdrahtung oder Einspritzd sen Magnetschalter pr fen Einspritzd senverdrahtung oder Einspritzd sen Magnetschalter pr fen Einspritzd se ausgefallen oder Durchflu begrenzer geschlossen Einspritzd senverdrahtung oder Einspritzd sen Magnetschalter pr fen Einspritzd senverdrahtung oder Einspritzd sen Magnetschalter pr fen Einspritzd se ausgefallen oder Durchflu begrenzer geschlossen Einspritzd senverdrahtung oder Einspritzd sen Magnetschalter pr fen Einspritzd senverdrahtung oder Einspritzd sen Magnetschalter pr fen Einspritzd se ausgefallen oder Durchflu begrenzer geschlossen Vertragswerkstatt kontaktieren OURGP12 00001E2 29 15MAR06 2 3 55 13 180 264 072709 PN 110 St rungssuche Korrekturma nahme Keine Motorst rung Andere Abstellger te pr fen Keine Motorst rung Andere Abstellger te pr fen Vertragswerkstatt kontaktieren Vertragswerkstatt kontaktieren Verdrahtung berpr fen Verdrahtung berpr fen Verdrahtung berpr fen Verdrahtung berpr fen Motor abstellen Fehlercodes pr fen Motor abstellen Fehlercodes pr fen SPN FMI St rungsbeschreibung 000970 31 Externe Abschaltung vorgegeben 000971 31 Externer Kraftstoffdrosselungsschalter aktiv 001069 09 Reifengr e ung ltig 31 Reifengr e Fehler 001079 03 Sensorspeisesp
222. kanten verringert die Tragf higkeit von Schiene und sen betr chtlich HINWEIS Sind keine Aufh nge sen am Motor vorhanden k nnen als Ersatzteile die Universalaufh nge sen JD 244 1 und JD 244 2 bestellt werden 1 Falls nicht vorhanden Aufh nge sen anbringen und mit 200 Nm 145 Ib ft anziehen 2 Aufh ngeschiene JDG23 A an den sen B und einem passenden Hebezeug befestigen WICHTIG Die Aufh nge sen sind zum Heben des Motors mit Zusatzausr stungen wie K hler Luftfilter und anderen kleinen Komponenten RG7784 UN 11NOV97 gedacht Sind gr ere Ausr stungen am Motor vorhanden z B Zapfwelle Getriebe Luftkompressor usw sind die mitgelieferten oder als Ersatzteil erh ltlichen Aufh nge sen nicht zum Anheben geeignet Der zust ndige Techniker ist daf r verantwortlich da f r solche Gelegenheiten geeignetes Hebezeug zur Verf gung steht Zus tzliche Informationen zum Entfernen des Motors sind auch den Maschinenhandb chern zu entnehmen 3 Motor vorsichtig zur gew nschten Stelle bewegen DPSG CD03523 95 29 22JAN07 1 1 Sicherheitshinweise beachten Sorgf ltig alle in dieser Druckschrift enthaltenen Sicherheitshinweise sowie alle an der Maschine angebrachten Warnschilder lesen Warnschilder in gutem Zustand halten Fehlende oder besch digte Warnschilder ersetzen Darauf achten da neue Ausr stungen und Ersatzteile mit den gegenw rtig g ltigen Warnschildern versehen sind Er
223. kraftstoffs m ssen allen Vorschriften entsprechen die f r das Einsatzgebiet des Motors gelten e Die Verwendung von Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt unter 0 10 1000 ppm wird DRINGEND empfohlen e Die Verwendung von Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt zwischen 0 10 1000 ppm und 0 50 5000 ppm kann zu VERK RZTEN Wechselintervallen von l und Filter f hren Siehe Tabelle in Dieselmotor l und Filterwartungsintervalle e VOR Verwendung von Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt von mehr als 0 50 5000 ppm einen John Deere H ndler aufsuchen WICHTIG Niemals gebrauchtes Dieselmotor l oder ein anderes Schmiermittel mit Dieselkraftstoff mischen Durch die Verwendung falscher Kraftstoffzus tze kann die Kraftstoffeinspritzanlage von Dieselmotoren besch digt werden DX FUEL1 29 28APR09 1 1 Lagerung von und Umgang mit Dieselkraftstoff 0 Vorsicht beim Umgang mit Kraftstoff Nicht bei laufendem Motor tanken Beim Tanken oder bei Wartungsarbeiten an der Kraftstoffanlage NICHT rauchen T glich nach Betriebsende auftanken um die Bildung von Kondenswasser und Einfrieren der Kraftstoffanlage bei kaltem Wetter zu verhindern Alle Lagerbeh lter so voll wie m glich lassen damit sich m glichst wenig Kondenswasser bildet Darauf achten da Tankverschl sse und Tankdeckel richtig sitzen damit keine Feuchtigkeit eindringt Wassergehalt des Kraftstoffs regelm ig berpr fen Bei d
224. l auslaufende Fl ssigkeiten des Stromerzeugers Kraftstoff K hlfl ssigkeit Regen oder Kondenswasser werden in einer Auffangwanne gesammelt falls das Ger t mit dieser Option ausgestattet ist Diese Auffangwanne kann 110 aller im Stromerzeuger enthaltenen Fl ssigkeiten aufnehmen Es gibt 3 m gliche Bauarten Abbildung 3 2 In das Tankgeh use integrierte Auffangwanne Abbildung 3 3 Unter dem Chassis des Stromerzeugers angebrachte Auffangwanne 26 264 Abbildung 3 4 In das Chassis integrierte Auffangwanne mit gesondertem Tank Die Stromerzeuger mit der Option eines gesonderten Tanks DW besitzen dar ber hinaus eine berlaufanzeige f r die Auffangwanne In allen F llen ist es ratsam regelm ig zu kontrollieren ob sich in der Wanne keine Fl ssigkeiten angesammelt haben Kraftstoff K hlfl ssigkeit Regen oder Kondenswasser Bei Bedarf ist die Wanne ber die Ablass ffnung oder mittels der Absaugpumpe wenn vorhanden zu entleeren v HINWEIS Lassen Sie diese Fl ssigkeiten nie auf den Boden laufen sondern gie en Sie sie in einen hierf r geeigneten Beh lter 3 3 Wahl des Aufstellungsorts Er wird je nach Anwendung bestimmt Es gibt keinen genauen Regeln zur Bestimmung des Aufstellungsortes au er der Ber cksichtigung der N he zur elektrischen Steuerung und des Aspekts der L rmbel stigung Es sollten jedoch die Aspekte der Kraftstoffversorgung des Abf hrens der Abgase und der Weiterleitung dieser Gase un
225. l immer 1 10 der Nennkapazit t der Batterie betragen Die Leistung des Ladeger ts muss an die zu ladende Batterie sowie an die zur Verf gung stehende Ladezeit angepasst sein Es muss ein Automatik Ladeger t verwendet werden das ausreichende Ladespannung und strom sowie eine Kompensationsspannung liefern kann mit der die Spontanentladung der Batterie ausgeglichen werden kann 65 264 DE 8 5 St rungen und Abhilfem glichkeiten Festgestellte St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen bzw Anmerkungen Die S ure erhitzt sich beim Bef llen einer neuen Batterie Falsche Zusammensetzung Falsche Lagerung Zu lange an einem feuchten Ort gelagert K hlen Laden S uredichte kontrollieren S ure tritt aus den Einf ll ffnungen aus Zu viel Fl ssigkeit in Batterie Fl ssigkeitsstand der Batterie senken S ureinhalt zu gering Batterie undicht Starke Gasbildung wegen einer zu hohen Ladespannung Batterie austauschen Ladeger t kontrollieren und eventuell reparieren S ureinhalt zu gering Schlechtes Startverhalten Ladung unzureichend Kurzschluss im Stromkreislauf Verbrauchsst rung Aufladen Elektrische Installation kontrollieren S uredichte zu hoch Batterie mit S ure anstelle Wasser aufgef llt S ure entnehmen und mit destilliertem Wasser auff llen Diesen Vorgang gegebenenfalls wiederholen Startschwierigkeiten Schlechter Starttest Batterie leer Batterie verschlis
226. le Art und Weise unter zu legen Setzen Sie den Stromerzeuger die Motorpumpe oder den Flutlichtmast m glichst nahe am Betriebs oder Transportort auf einer freien und gut zug nglichen Stelle ab Arbeiten Sie niemals an einem in einer Hebevorrichtung h ngenden Ger t Identifizierung der Stromerzeuger Die Stromerzeuger und ihre Bauteile sind mit Typenschildern gekennzeichnet Die genaue Erl uterung der Identifizierung jeder Hauptkomponente Motor Generator erfolgt in den im Anhang dieses Dokumentes befindlichen eigenen Dokumenten der verschiedenen Hersteller 6 2 10 21 7 3 14 16 7 PRESSION ACOUSTIQUE SOUND PRESSURE T im 7m 15m ype 50 HZ 65 61 Execution Version 4 60 HZ 78 676 64 Weight PUISSANCE ACOUSTIQUE SOUND POWER 2000 14 0 Lwa 91 13 8 15 18 1 Stromerzeuger 9 Maximale Umgebungstemperatur in der die 2 Marke des Herstellers Nennleistung verf gbar ist C Modell 10 Nennfrequenz Hz 4 Seriennummer 11 Drehzahl des Stromerzeugers U Min 5 Fertigungsjahr 12 Nennspannung V 6 Nennleistung kVA und kW gem Norm ISO 13 Nennstromst rke 8528 1 14 Gewicht kg PRP Hauptleistung 15 CE Kennzeichnung ESP Notstromleistung 16 Kennzeichnung einer Nicht CE Norm Beispiel 7 Nenn Leistungsfaktor GOSSTANDART 8 Maximale H he ber Meeresniveau m in der die 17 Scha
227. licher Personen vor den Schutzgittern f r den Luftaustritt wegen der eventuell bestehenden Gefahr untersagt werden dass Gegenst nde herausgeschleudert werden b Kindern unter 14 Jahren muss der Aufenthalt in der N he der Schutzgitter f r den Luftaustritt untersagt werden Ein Blatt mit Aufklebern der verschiedenen Sicherheitskenn zeichnungen liegt diesem Wartungshandbuch bei Sobald der Generator vollst ndig installiert ist m ssen die Aufkleber an den in der Zeichnung markierten Stellen angebracht werden WARNUNG Die Generatoren d rfen erst dann in Betrieb genommen werden wenn die Konformit t der Maschinen in die sie eingebaut werden sollen zu den Richtlinien EG sowie den anderen gegebenenfalls anzuwendenden Richtlinien erkl rt wurde Copyright 2004 MOTEURS LEROY SOMER Eine Reproduktion ist ohne vorherige Genehmigung durch MOTEURS LEROY SOMER unabh ngig von dem dabei ge w hlten Verfahren nicht zul ssig Marken Modelle und Patente gesch tzt LEROY 2 Ga 202 264 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN 1 ALLGEMEINES 4 WARTUNG INSTANDSETZUNG 1 1 Normen und Sicherheitsmassnahmen 4 4 1 Sicherheitsmassnahmen 10 1 2 Kontrollen Earl 4 4 2 Regelm ssige 10 1 3 Typenbezeichnung nn 4 4 3 Fehlersuc
228. llarbeiten nur bei stehender Maschine ausf hren Darauf achten da H nde F e und Kleidungsst cke nicht in den Gefahrenbereich angetriebener Teile kommen S mtliche Antriebssysteme abschalten Druck durch Bet tigen der Bedienungseinrichtungen abbauen Ger t auf dem Boden ablassen Motor abstellen und Z ndschl ssel abziehen Die Maschine abk hlen lassen Maschinenteile die zur Wartung angehoben werden m ssen unfallsicher unterbauen Stets auf guten Zustand und sachgem e Montage aller Teile achten Sch den sofort beheben Abgenutzte oder besch digte Teile ersetzen Ansammlungen von Schmierfett l oder Schmutz beseitigen Wenn bei selbstfahrenden Maschinen Arbeiten an der elektrischen Anlage oder Schwei arbeiten durchgef hrt werden zuerst das Massekabel der Batterie abklemmen Bei gezogenen Anbauger ten die elektrischen Verbindungen zum Traktor trennen bevor Arbeiten an der elektrischen Anlage oder Schwei arbeiten durchgef hrt werden TS218 UN 23AUG88 DX SERV 29 17FEB99 1 1 05 5 100 264 072709 PN 30 Sicherheitsma nahmen F r gute Bel ftung des Arbeitsplatzes sorgen Auspuffgase k nnen schwere oder sogar t dliche Gesundheitssch den verursachen Bei Motorbetrieb in geschlossenen R umen die Auspuffgase mit einer Auspuffverl ngerung ableiten Steht keine Auspuffverl ngerung zur Verf gung T ren ffnen damit ausreichende Bel ftung gew hrleistet ist
229. lldruck Nennleistung verf gbar ist 18 Schallleistung Abbildung 1 3 Beispiele f r Typenschilder von Stromerzeugern 12 264 FRIEDRICHSHAFEN Dieselmotor Type 12V 4000 G60 MotorNr 526 100 950 Baujahr 2002 JOHN DEERE Engine Serial N MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH FRIEDRICHSHAFEN Dieselmotor Leistung 1330 kw Drehzal 1500 l min RATED NET POWER without fan kW hp XXX XXX with fan kW hp XXX XXX SPEED AT RATED Se PRELIFT mm INJ TIMING X X X X XXxX X MADE IN SWEDEN 3826077 MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH Abbildung 1 4 Beispiele f r Typenschilder von Motoren Se CHEALZO WCENZA ITALIA Pas Q9 2444 sel d as mare 5 hounen 159 en PARTIEN em a ee 7 0 aurennareuns Taurennarons 5 Joan ITU Ree ji D A PANOR e 10 DU SA EI A 14 RE 50 3 phases aso cs PF JECO2S SL co08 1 L Hz 50 50 150 so eo zo eo TensaoevVohage 380 440 400 480 415 220 208122012301240 enn 20 23 20 24 20 10121 122 20 21 fiss HSH les kn dc es kl Welt SCC sc 22 28 22 fass 22 2 23 125 1221227 15 fiss 9 bd weree ve em ai Ce es
230. lle so klein sie auch sein mag kann zu Motorversagen f hren welches durch schmirgelnden Schmutz oder Staub verursacht wird der in das 3 Funktion der Anzeige f r Luftfilterverstopfung B Luftansaugsystem gelangt pr fen Die Anzeige nach Bedarf ersetzen 2 Leitungsverbindungen A am Luftfilter Motor Turbolader falls vorhanden und Luft zu Luft K hler pr fen Die Schellen nach Bedarf festziehen 1 Alle Ansaugschl uche Rohre auf Risse pr fen Nach Bedarf ersetzen Fortsetz siehe n chste Seite DPSG CD03523 33 29 22JAN07 1 2 35 z 1 072709 PN 79 149 264 Wartung 1000 Stunden J hrlich Wenn der Motor ein Staubabla ventil C hat Ventil unten am Luftfilter auf Risse oder Verstopfung untersuchen Nach Bedarf ersetzen 5 Gegebenenfalls Luftfilterwartung durchf hren RG4687 UN 20DEC88 DPSG CD03523 33 29 22JAN07 2 2 Automatische Riemenspannvorrichtung pr fen Motoren 4045 und 6068 Riemenantriebssysteme mit automatischen federbelasteten Riemenspannvorrichtungen k nnen weder eingestellt noch repariert werden Diese automatischen Riemenspannvorrichtungen sollen die vorgeschriebene Spannung ber die gesamte Lebensdauer des Riemens aufrechterhalten Entspricht die Federspannung der Spannvorrichtungen nicht dem vorgeschriebenen Wert mu die komplette Spannvorrichtung ersetzt werden e Riemenverschlei pr fen Der Riemenspanner arbeitet innerhalb des Bewegungsbereich
231. lutlichtmast auf einem Anh nger am Betriebsstandort installiert wird Beim Abstellen an einer Steigung sicher stellen dass sich niemand in der Schussbahn des Anh ngers befindet v Den Motor nie ohne Luftfilter oder ohne Auspuff starten v Bei Motoren mit Turbolader Starten Sie den Motor nie ohne eingebauten Luftfilter Das sich drenende Verdichterrad des Turboladers kann schwerwiegend besch digt werden Fremdk rper im Ansaugtrakt k nnen schwere mechanische Besch digungen verursachen v Bei Motoren mit Luftvorw rmung Starthilfe Ausr stung Verwenden Sie nie Starthilfesprays oder hnliche Produkte beim Starten Beim Kontakt mit dem Starthilfe Element kann es zu einer Explosion im Ansaugrohr kommen die zu Verletzungen f hren kann v Ber hren Sie die Scheinwerfer des Flutlichtmasts nicht wenn sie eingeschaltet sind lt lt lt lt Wartung v Beachten Sie die Wartungsanweisungen v Verwenden Sie nur ordnungsgem es Werkzeug das f r die jeweiligen Arbeiten geeignet ist Sorgen Sie vor allen Arbeiten daf r dass Sie die Bedienungsanleitung richtig verstanden haben Die Wartungsarbeiten sind mit Schutzbrille durchzuf hren und die Armbanduhr die Kette usw sind vorher abzulegen Montieren Sie nur Original Teile Klemmen Sie die Batterie und den pneumatischen Anlasser falls vorhanden ab bevor Sie Reparaturarbeiten in Angriff nehmen so vermeiden Sie ein ungewolltes Anlaufen des Motors Bringen Sie ein Schild mit dem Hi
232. m 232 264 LEROY SOMER 3971 de 2010 11 f T4 T10 RA38 SPANNUNGSREGLER Inbetriebnahme und Wartung 233 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 3971 de 2010 11 f R438 SPANNUNGSREGLER Dieses Handbuch ist g ltig f r den Spannungsregler des Generators den Sie erworben haben Bitte beachten Sie den Inhalt dieses Wartungshandbuches Die Einhaltung bestimmter wichtiger Regeln w hrend Inbetriebnahme Betrieb und Wartung Ihres Spannungsregler sichert Ihnen viele Jahre st rungsfreien Betrieb SICHERHEITSMASSNAHMEN Vor der Inbetriebnahme des Generators sollten Sie diese Inbetriebnahme und War tungsanleitung vollst ndig gelesen haben Alle f r den Betrieb dieses Generators er forderlichen Ma nahmen und Eingriffe sind von entsprechend qualifiziertem Fachper sonal durchzuf hren Unser technischer Kundendienst steht Ih nen bei allen Fragen gerne zur Verf gung Bei der Beschreibung der verschiedenen Arbeiten in diesem Handbuch finden Sie Empfehlungen oder Symbole die den Anwender auf die Gefahr von Unf llen hinweisen Es ist u erst wichtig dass Sie die verschiedenen Sicherheitssymbole beachten und ihre Bedeutung verstehen Dieses Regulator kann in eine EG markierte Maschine eingebaut werden Sicherheitssymbol f r einen Vorgang der den Generator oder damit zusam menh ngende Ger te besc
233. n WICHTIG Das h chstzul ssige Vakuum im Luftfilter betr gt 6 25 kPa 0 06 bar 1 psi 25 in WS Ein verstopfter Luftfilter verursacht ein berm iges Vakuum und verringert die Luftzufuhr zum Motor 5 Motorraum sorgf ltig berpr fen HINWEIS Alle Anschl sse Schutzkappen und Stopfen sauberwischen bevor mit Wartungsarbeiten begonnen wird Dies verringert die M glichkeit einer Verschmutzung des Systems Fortsetz siehe n chste Seite RG4687 UN 20DEC88 CD30757 UN 26AUG99 DPSG CD03523 27 29 07FEB07 3 4 25 2 072709 PN 71 141 264 Wartung T glich oder alle 10 Stunden 6 Bin a HINWEIS Motoren mit mechanischem Kraftstoffsystem sind mit einem Kraftstoffilter ausger stet z d lan w hrend bei elektronisch gesteuerten Motoren B B u mit Kraftstoffsystem DE10 und HPCR EP zwei Kraftstoffilter vorhanden sind Vor und ER JOHN DEE e JOHN DEP Au erdem k nnen die elektronisch gesteuerten Motoren mit einem Wassersensor an den Kraftstoffiltern ausger stet sein Eine Anzeigeleuchte am Armaturenbrett weist den Benutzer darauf hin da das Wasser aus dem Filtertopf abgelassen werden mu AA Os A son CD30929 UN 07FEB07 Die Kraftstoffilter C und D wie folgt auf Wasser oder d BEIER Schmutz pr fen Kraftstoffilter entleeren a Abla stopfen A am Filterboden bzw Filtertopf um zwei oder drei Umdrehunge
234. n 500 Betriebsstunden und dann alle 1000 Betriebsstunden Bei den Motoren 3029 und 4039 alle 2000 Betriebsstunden e Diese Arbeiten sind von einem unserer Mitarbeiter durchf hren zu lassen Der Damper ist alle 4500 Betriebsstunden alle 5 Jahre auszuwechseln f Bei Verwendung der K hlfl ssigkeit John Deere COOL GARD ist das K hlsystem alle 2500 Betriebsstunden alle Jahre abzulassen und das K hlsystem zu sp len In allen sonstigen F llen ist diese Arbeit alle 2000 Betriebsstunden alle 2 Jahre durchzuf hren 0 Diese Arbeiten sind von einem unserer Mitarbeiter durchf hren zu lassen Die Einspritzd sen sind alle 5000 und der Thermostat alle 10000 Betriebsstunden zu wechseln Bei Zweifeln an der Funktionst chtigkeit eines der a Elemente wenden Sie sich bitte an einen unserer Vertragsh ndler 7 3 Generator Nach 20 Betriebsstunden alle Befestigungsschrauben auf festen Anzug berpr fen dar ber hinaus den allgemeinen Zustand des Ger tes und die verschiedenen elektrischen Anschl sse der Anlage Die Lager der Maschine sind lebensdauer geschmiert die ungef hre Lebensdauer des 20 000 Stunden oder 3 Jahre Fettes je nach Betrieb 62 264 8 Batterie Die Batterie so installieren dass eine korrekte Bel ftung gew hrleistet ist Wartungsarbeiten d rfen nur von qualifiziertem Personal durchgef hrt werden Bei Austausch nur solche Batterien verwenden die mit den zu ersetzenden identisch sind Die alte Batteri
235. n Spezialstaubsauger f r Asbest wird empfohlen Ist befindet dieser nicht vorhanden asbesthaltige Teile mit einem Nebel aus l oder Wasser befeuchten DX DUST 29 15MAR91 1 1 Vorschriftsm ssige Beseitigung von Abf llen Wird die Beseitigung von Abf llen nicht nach Vorschrift vorgenommen k nnen Umwelt und kologische Systeme gesch digt werden Zu den in John Deere Maschinen verwendeten Teilen welche als Abfall umweltsch digend sein k nnen geh ren l Kraftstoff K hlmittel Bremsfl ssigkeit Filter und Batterien Auslaufsichere und dichte Beh lter beim Ablassen der Fl ssigkeiten verwenden Keine Lebensmittel oder Getr nkebeh lter verwenden sie k nnten jemanden dazu verleiten daraus zu trinken TS1133 UN 26NOV90 Niemals Abf lle auf die Erde in den Abflu oder in Gew sser sch tten Aus Klimaanlagen entweichendes K ltemittel kann Vor dem Wegwerfen von Teilen den richtigen Weg die Erdatmosph re sch digen Durch gesetzliche zur Beseitigung derselben bei der zust ndigen Vorschriften kann bestimmt werden da nur anerkannte Umweltschutzbeh rde oder beim John Deere H ndler Fachbetriebe die Aufarbeitung und das Recycling von erfragen K ltemitteln durchf hren d rfen DX DRAIN 29 03MAR93 1 1 0 5 8 072709 PN 33 103 264 Betriebsstoffe Dieselkraftstoff Erfragen Sie die Eigenschaften des verf gbaren Dieselkraftstoffs bei Ihrem Kraftstofflieferanten Im All
236. n der Batterie Spannungsregler defekt Erregerfeld unterbrochen Polrad unterbrochen Widerstand pr fen Drehzahl der Antriebsmaschine berpr fen Drehzahl korrekt Regleranschl sse berpr fen Regler m glicherweise defekt Kurzschluss im Erregerfeld Drehende Dioden defekt Kurzschluss im Polrad Widerstand pr fen Drehzahl zu niedrig Drehzahl der Antriebsmaschine erh hen Spannungspotentiometer P1 des Reglers nicht ver ndern bevor die korrekte Drehzahl eingestellt ist Spannungspotentiometer Spannung zu hoch des Reglers einstellen Einstellung nicht m glich Spannungsregler defekt 1 besch digte Diode Stabilit tspotentio meter des Reglers einstellen Drehzahl berpr fen zyklische Abweichungen m glich Anschl sse sind locker Spannungsregler defekt Drehzahl unter Last oder Knickpunkt U F zu hoch gestellt Im Leerlauf betreiben und Spannung zwischen E und E am Regler pr fen Drehzahl berpr fen oder Knickpunkt U F zu hoch gestellt Drehende Dioden defekt Kurzschluss im Polrad Widerstand pr fen Erregenanker defekt Achtung Bei einphasigem Betrieb berpr fen dass die vom Spannungsregler kommenden Leiter der Spannungsmessung an den Klemmen der Anwendung angeschlossen sind Siehe Generator Notiz drehende Dioden pr fen defektes Teil auswechseln Spannung kehrt nicht zu ihrem Nennwert zur ck Achtung
237. n des Stromerzeugers bei einem Problem das die Sicherheit von Personen und G tern gef hrden k nnte Schl sselschalter zum Ein und Ausschalten des Moduls in der RESET Funktion Sicherung zum Schutz der Elektronikkarte Schalter Bl ttern zum Anzeigen der verschiedenen Bildschirmseiten durch aufeinanderfolgende Bet tigungen STOP Schalter zum Abstellen des Stromerzeugers durch Knopfdruck START Schalter zum Einschalten des Stromerzeugers durch Knopfdruck LED s zur Anzeige des normalen Betriebszustands und von Alarmzust nden und St rungen Einbauraum f r Montage von Optionen auf dem Frontteil Befestigungsschrauben LCD Bildschirm zur Anzeige von Alarmzust nden und St rungen Betriebszust nden elektrischen und mechanischen Gr en 39 264 Abbildung 6 2 Darstellung der LED s Eine eingeschaltete LED bedeutet Modul steht unter Spannung gr n dauerhaft eingeschaltet Anzeige einer Notaus Bet tigung Notaus des Moduls oder extern rot dauerhaft eingeschaltet Funktionierens des Stromerzeugers bzw zum anzeigen dass dieser einspeisebereit ist gr n dauerhaft eingeschaltet Anzeige der Startphase und der Phase der Drehzahl und Spannungsstabilisierung blinkt und des ordnungsgem en Allgemeiner Alarm orange blinkt allgemeine St rung rot blinkt 6 2 1 1 Pr sentation der Piktogramme Die Piktogramme sind folgende Betriebstemperatur Kraftstoff Symbole der elektrischen und mechanisch
238. n l sen A Abla stopfen C Kraftstoffvorfilter B Entl ftungsstopfen D Kraftstoffhauptffilter b Entl ftungsstopfen B um zwei volle Umdrehungen l sen und das Wasser in einen geeigneten Beh lter ablassen d Das Kraftstoffsystem entl ften c Sobald Kraftstoff austritt Abla stopfen fest anziehen DPSG CD03523 27 29 07FEBO07 4 4 2 5 3 072709 PN 72 142 264 Wartung Alle 500 Stunden Motor l und filter wechseln WICHTIG Eine einwandfreie Filterung des ls ist entscheidend f r eine gute Schmierung Filter regelm ig wechseln Ausschlie lich Filter verwenden die den John Deere Spezifikationen entsprechen HINWEIS Motor l und filterwechsel erstmals sp testens nach 100 Stunden vornehmen danach alle 500 Stunden Ol und Filter mindestens einmal j hrlich wechseln 1 Motor zum Anw rmen des les etwa 5 Minuten laufen lassen Motor abstellen CD30758 UN 26AUG99 2 labla ventil A an der lwanne ffnen Motor l ablassen so lange es warm ist Fortsetz siehe n chste Seite DPSG CD03523 29 29 01JUL09 1 3 30 1 072709 PN 73 143 264 Wartung Alle 500 Stunden CD30760 UN 26AUG99 CD30759A UN 29JAN07 i meS 2 Sen lfilter bei den Motoren 4045 und 6068 4 lfilter ersetzen Motoren 3029 und 4039 a lfiltereinsatz mit einem passenden Filterschl ssel ausbauen und entsorgen b Die ne
239. nd die ver schiedenen elektrischen Anschl sse der Anlage berpr fen 4 2 2 K hlkreislauf Zur Generatork hlung ist eine ungehinderte Luftzirkulation usserst wichtig Daher sind die Gitter auf der Zu und Abluftseite auch bei nur teilweiser Verschmutzung unbedingt zu reinigen 4 2 3 Lager Die Lager sind dauergeschmiert Ann hernde Lebensdauer des Schmierfetts ca 20 000 Stunden oder 3 Jahre Auf Wunsch besitzen sie eine Nachschmiereinrichtung beim LSA 44 2 Der Generator muss w hrend des Betriebs geschmiert werden Schmiermittelmenge und Schmierinter vall stehen in folgender Tabelle LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN Schmiermittelmenge 30g 15g Nachschmierintervall 6000 H 10 000 H Das genannte Nachschmierintervall bezieht sich auf das Schmiermittel LITHIUM Standard NLGI 3 Die werkseitige Schmierung erfolgt mit dem Schmiermittel ESSO UNIREX N3 Vor der Verwendung eines anderen Schmiermittels muss gepr ft werden ob es mit dem werkseitig eingebrachten Schmiermittel vereinbar ist Auf einen Temperaturanstieg der Lager achten die Temperatur darf 80 C nicht berschreiten Wird dieser Wert berschritten muss der Generator ange halten und die Ursache gesucht werden 4 2 4 Wartung der elektrischen Teile Reinigungsprodukt f r die Wicklungen ACHTUNG Trichlorethylen Perchlorethylen Trichlorethan sowie alle alkalischen Produkte nicht verwenden Folgende fl chtige Entfettun
240. nde Fl ssigkeiten f r den K hlmittelkreislauf 8 264 DE Umweltschutzbestimmungen x KN Der Betreiber hat die notwendigen Vorkehrungen zu treffen damit der Einsatzort ordnungsgem gestaltet ist Der gesamte Einsatzort sollte immer sauber gehalten werden Die R umlichkeiten sind sauber zu halten und regelm ig zu reinigen damit insbesondere Ansammlungen von gef hrlichem oder umweltsch dlichem Material oder von St uben vermieden werden die sich entz nden oder zu einer Explosion f hren k nnten Das Reinigungsmaterial muss an die von den vorhandenen Produkten und den St uben ausgehenden Gefahren angepasst sein Die Lagerung von Gefahr oder Kraftstoffen innerhalb von R umlichkeiten in denen sich Verbrennungsmotoren befinden ist auf das Ma zu reduzieren das f r den Betrieb ben tigt wird Die Anlagen sind unter der st ndigen Aufsicht einer geeigneten Person zu betreiben Dieses Personal kontrolliert regelm ig die Funktionst chtigkeit der Sicherheitseinrichtungen und stellt die Kraftstoffversorgung der Verbrennungsmotoren sicher Au erhalb der Verbrennungsmaschinen darf kein Feuer gleich in welcher Form erzeugt werden Dieses Verbot ist deutlich lesbar auszuschildern Das Wegsch tten von Abwasser Schl mmen oder Abf llen ist nicht erlaubt Die verwendeten Kraftstoffe m ssen den vom Hersteller der Verbrennungsmaschinen empfohlenen Spezifikationen entsprechen Der Aggregatzustand des Kraftstoff
241. ng STATOR 12 Leiter Kennzeichnung T1 bis T12 swicklungen T1 7 T2 T8 T9 T4 IT10 T5 T6 T12 Spannungsmessung STATOR 12 Leiter Kennzeichnung T1 bis T12 T1 7 T2 T8 3 T9 R 438 T4 10 5 1 T6 T12 Spannungsmessung LEROY SOMER 205 264 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 i 3 AUFSTELLUNG INBETRIEBNAHME Die Fachkr fte die die verschiedenen in diesem Kapitel angegebenen Arbeiten durchf hren m ssen individuelle Schutzausr stungen tragen die an die mechanischen und elektrischen Gefahren angepasst sind 3 1 Montage Bei allen mechanischen Handhabungsoperationen d r fen ausschliesslich gepr fte Ger te verwendet werden Der Generator muss sich in horizontaler Lage befinden Bei der Auswahl eines zum Anheben geeigneten Werkzeugs das Gewicht des Generators siehe Kapitel 4 9 beachten W hrend dieses Vorgangs muss der Aufent halt jeglicher Personen unter der Last untersagt werden 3 1 1 Anheben Die grossz gig dimensionierten Transportringe d rfen nur zum Anheben des Generators verwendet werden Das Anheben des gesamten Aggregates ber diese Punkte ist nicht zul ssig Die Auswahl der Haken oder Sch kel zum Anheben muss an die Form dieser Ringe angepasst sein W hlen Sie ein Anhebever fahren das die Umgebung des Generators ber cksichtigt 3 1 2 Kupplung 3 1 2 1 Einlagergenerat
242. ng M128 Ger uschniveau 70dB 7m 95 Lwa AbmessungenLxBxH 2344mm x 1060mm x 1900mm 1742kg leer 2132kg betriebsbereit Kapselung M128 DW Ger uschniveau 7048 7 95 Lwa Leistungen Spannung Hz Phase Stromst rke Notstrom Hauptstrom Notstrom Leistung kW kVA Hauptleistung S kW kVA 400 230 50 3 0 8 127 115 70 88 64 80 1 ESP Verf gbare Standby Leistung bei einer Notstromabnahme unter ver nderlicher Last von bis zu 200 h pro Jahr unter Ber cksichtigung von ISO 8528 1 bei dieser Version keine berlast m glich 2 PRP Unter ver nderlicher Last und w hrend einer unbegrenzten Dauer pro Jahr st ndig verf gbare Hauptleistung gem ISO 8528 1 eine 10 ige berlast f r eine Stunde alle 12 Stunden ist gem ISO 3046 1 m glich Motor Daten Hersteller Modell JOHN DEERE 4045TF220 Typ 4 Takt Turbo Zylinderanordnung 4XL Hubraum 4 48L Drehzahl 1500 U min Maximale Notstromleistung Hauptleistung bei Nenndrehzahl 80 73 kW Art der Regelung Mechanisch Kraftstoffverbrauch 110 Notstromleistung 21 5L h 100 Hauptleistung 19 5 L h 75 Hauptleistung 14L h 50 Hauptleistung 10 L h Kraftstoff Kraftstoffsorte Diesel Standard Tank 180 L Zusatztank f r Langzeitbetrieb 390 L 20 264
243. ng R 438 0 gt 3 220 V gt T2 50 Hz 380 415 60 Hz 380 480 Wicklung N 440 460 gt L3 W 380 416 Spannungsmessung 250 0 gt 8 110 V gt T11 Spannungsmessung R 438 0 gt 3 380 V gt 2 I gt L2 V gt L1 U Wicklung 50 Hz 60 Hz 6 220 240 220 240 250 260 200 220 240 Spannungsmessung R 250 0 gt T1 110 V gt T4 Spannungsmessung R 438 0 gt T10 220 V gt T1 Einphasi Pi g oder dreiphasig 6 L3 W Spannung LM 1 2 Spannung LL Wicklung 50 Hz 60 Hz 6 220 240 220 240 7 250 260 8 200 220 240 Spannungsmessung R 250 0 gt T8 110 V gt T11 Spannungsmessung R 438 0 gt T3 220 V gt T2 L3 W Lt Lam gt L1 U BS LEROY SOMER 207 264 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN Schaltungscode SpannungL L Werksschaltung L1 V Wicklung 50 Hz 60 Hz T5 LL L3 W Einphasig 110 120 120 130 8 110 120 E L2 V Spannungsmessung R 250 0 gt T8 110 V gt T11 gt 1 U Spannungsmessung R 438 LS 0 gt 110 V gt 2 BS L A ACHTUNG DIE SC
244. ngen am Motor zu entnehmen an den daf r vorgesehenen Stellen auf der n chsten Seite eingetragen werden HINWEIS HINWEIS Es ist m glich da das Schild mit den Codes f r Motorzusatzausr stungen nicht alle Codes enth lt Dies wird dann der Fall sein wenn Zusatzausr stungen nachtr glich angebracht wurden Wenn das Schild mit den Codes f r Motorzusatzausr stungen verloren gegangen oder unlesbar geworden ist H ndler oder Werksvertretung nach Ersatz fragen Zusatzausr stung Bezeichnung Zusatzausr stung Bezeichnung Codes Codes Motorbasiscode 11____ Zylinderkopfhaube DU lpumpe 12___ leinf llstutzen 51___ Zylinderkopf mit Ventilen 13____ Kurbelwellenriemenscheibe Di Antrieb f r Zusatzausr stungen 14____ Schwungradgeh use 53____ Kraftstoffvorw rmer las Schwungrad 54 __ lvorw rmer 16___ Kraftstoffeinspritzpumpe 55 Haltevorrichtung f r den Versand Fortsetz siehe n chste Seite DPSG CD03523 14 29 22JAN07 1 2 03 3 072709 PN 23 93 264 Typenschilder Zusatzausr stung Codes Im 18___ 19___ 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 35 36 37 39 40 41 43 44 45 46 47 48 49 Bezeichnung Lufteinla Luftfilter lwanne Wasserpumpe Thermostatdeckel Thermostat Gebl seantrieb Gebl seantriebsriemen Gebl se Motork hlmittelvorw rmer K hler Auspuffkr mmer Ventilatorsystem Anlasser
245. nheit Sensoren e Erneute Pr fung bevor mit dem Zerlegen begonnen Anschl sse usw wird e Feststellung der Ursache und gr ndliche Reparatur e Nach der Durchf hrung von Reparaturen den Motor unter normalen Betriebsbedingungen betreiben um sicherzustellen da das Problem und die Ursache behoben wurden Weiter unten in diesem Abschnitt befindet sich eine Liste mit m glichen Motorproblemen und Diagnosecodes deren Ursache und Behebung Dies sind allgemeine Informationen zur St rungssuche Siehe auch die Unterlagen zum Generator f r vollst ndige Informationen zur jeweiligen Anwendung Ein zuverl ssiges Programm zur St rungssuche bei Motorproblemen sollte folgende Kenntnisse und Verfahren beinhalten 003523 000018 29 08FEB07 1 1 072709 55 1 PN 98 168 264 St rungssuche Motorkabelplan elektronisches Kraftstoffsystem mit Stanadyne Einspritzpumpe DE10 A Steckverbinder des K hlmittel Temperatursensors B Steckverbinder des Kraftstofftemperatursensors C Steckverbinder des Einspritzpumpen Magnetschalters D SAE 1939 CAN Steckverbinder E Steckverbinder des Kurbel wellenstellungssensors F ECU Steckverbinder M Dezentraler EIN AUS Steckverbinder H Steckverbinder des N Steckverbinder f r ldrucksensors CAN Netzwerkdiagnose I Hauptsystemsicherung 10 A O Armaturenbrettsteckverbin J Batterieanschl sse der Kabelbaum Stromversorgung und Masse P
246. nicht beseitigt ist 58 264 DE 6 3 4 3 Auftreten eines Alarms und einer St rung Das Auftreten eines Alarms und einer St rung bewirkt gt das Blinken der gelben und roten LEDs gt das Anzeigen des entsprechenden Fensters Beispiel siehe unten ST RUNGEN 1 2 ST RUNG Notaus Wenn mehrere Anomalien vorliegen wird ihre Anzahl 25 12 05 15 30 oben im Fenster angezeigt Esc RESET OK LISTE Durch Dr cken der Taste OK des Drehschalters zum Bl ttern und Best tigen kann die Liste der Anomalien aufgerufen werden Beispiele siehe unten ST RUNGEN Durch Bet tigen der Esc Taste kann zum vorherigen Fenster zur ckgekehrt werden ST RUNG 25 12 05 15 30 Durch Dr cken von OK kann der HILFE Bildschirm Notaus angezeigt werden die gew hlte Hilfe zur Anomalie e wird auf schwarzem Hintergrund angezeigt ALARM 25 12 05 15 30 Der Drehschalter zum Bl ttern und Best tigen dient Nied Stand Tank zum Scrollen in der Liste der Anomalien G5 OK HILFE Esc berpr fen Position Notaus Stecker Esc Ein Alarm wird automatisch zur ckgesetzt wenn dieser nicht mehr aktiv ist Verschwinden der Ursache Eine St rung wird durch Bet tigen der Taste Esc zur ckgesetzt Das Reset wird angenommen wenn die St rungsursache beseitigt wurde Das Reset wird nicht wirksam wenn die St rungsursache nicht beseitigt ist 6 3 4 4 Anzeige der Codes f r Motorst rungen Bestimmte Alarme und St rungen erzeugen spezielle St rungscod
247. nnnennnnnennnnnnennnnnn ernennen ernennen 7 3 INSTALLATION INBETRIEBNAHME 8 3 1 Elektrische Kontrolle des HReoerg ernennen nenn 8 3 2 Einstellungen enter 8 3 3 Elektrische St rungen ee 11 4 ERSATZTEILE ana nenn en a NEEN nennen 12 41 kennen Ra paer Eiei 12 4 2 Technischer Kundendienst 2 4 ee 12 All diese am Spannungsregler auszuf hrenden Ma nahmen m ssen Fachkr ften bertragen werden die f r Inbetriebnahme Wartung und Instandsetzung elektrischer und mechanischer Komponenten geschult sind Der R438 ist ein Produkt in Schutzart IPOO Er muss in einer Einheit installiert werden damit durch deren Abdeckung eine minimale globale Schutzart von 1 20 erreicht wird er darf nur bei LS Generatoren an der daf r vorgesehenen Stelle installiert werden damit er von au en be trachtet eine h here Schutzart als IP20 bietet Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Dieses Handbuch ist Eigentum von MOTEURS LEROY SOMER Eine Reproduktion ist ohne vorherige Genehmigung durch MOTEURS LEROY SOMER unabh ngig von dem dabei gew hlten Verfahren nicht zul ssig Marken Muster und Patente gesch tzt LEROY SOMER 3 235 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 3971 de 2010 11 f R438 SPANNUNGSREGLER 1 SPANNUNGSVERSORGUNG 1 1
248. ns einmal j hrlich wechseln Riemenspannung alle 500 Std pr fen bei den Motoren 3029 und 4039 und bei den Motoren 4045 und 6068 mit manuellem Riemenspanner Automatische Riemenspannvorrichtung falls vorhanden alle 1000 Std j hrlich bei den Motoren 4045 und 6068 pr fen Ventilspiel bei H ndler oder Werksvertretung wie folgt einstellen lassen Bei den Motoren 3029 und 4039 erstmals nach 500 Std danach alle 1000 Std Alle 2000 Std bei den Motoren 4045 und 6068 Schwingungsd mpfer bei H ndler oder Werksvertretung alle 4500 Std 5 Jahre austauschen lassen Bei Verwendung von John Deere COOL GARD das K hlsystem alle 2500 Std 3 Jahre entleeren und durchsp len Andernfalls dies alle 2000 Std 2 Jahre durchf hren 9H ndler aufsuchen wenn der Verdacht besteht da Thermostat oder Einspritzd sen defekt sind Einspritzd sen alle 5000 Std und Thermostat alle 10000 Std austauschen DPSG CD03523 26 29 25JAN07 1 1 2 0 2 072709 PN 69 139 264 Wartung T glich oder alle 10 Stunden T gliche Pr fungen vor dem Anlassen CD30753 UN 26AUG99 CD30754 UN 26AUG99 fi 3029 4039 9 l 1 1 PIS S T GLICH VOR DEM ERSTEN ANLASSEN des Motors DIESELMOTOREN l an der Einf ll ffnung der folgende Pr fungen durchf hren Zylinderkopfhaube B nachf llen WICHTIG KEIN l nachf llen bevor der lstand WICHTIG Der lstand darf NICHT ber
249. nstig behilflich sein Die linke und rechte Seite des Stromerzeugers ist immer von hinten gesehen der K hler ist immer vorn Unsere Stromerzeuger sind so konzipiert dass besch digte oder verschlissene Teile durch neue oder instand gesetzte Teile ersetzt werden k nnen wobei die Standzeit auf ein Minimum reduziert wird Wenden Sie sich beim Austausch von Teilen immer an den n chstgelegenen Vertragsh ndler unserer Gesellschaft er verf gt ber die entsprechende Ausr stung und das richtig geschulte Personal so dass sowohl die Wartung als auch der Austausch von Teilen bis hin zur General berholung des Stromerzeugers gew hrleistet ist Wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler um die verf gbaren Reparaturhandb cher zu erhalten oder um die notwendigen Vorkehrungen zu treffen damit Ihr Betriebs und Wartungspersonal entsprechen eingewiesen wird Schaltanlagen gezeigt und Vorgehensweisen zum Starten und Abschalten der Motoren angegeben Da die Stromerzeuger mit ihren ganz speziellen Schalt und Steuerungseinheiten ausgestattet sind sind nur die In einigen Bedienungs und Wartungsanleitungen bestimmter Motoren der Stromerzeuger werden Informationen zu ber cksichtigen die in der Dokumentation der stromerzeugereigenen Schalteinheiten angegeben werden Dar ber hinaus kann es je nach Fertigungsgegebenheiten der Stromerzeuger m glich sein dass einige Motoren mit speziellen elektrischen Verkabelungen ausgestattet sind di
250. nter die R der legen v _ Feststellbremse falls vorhanden fest anziehen v Richten Sie den Stromerzeuger mit Hilfe des vorderen St tzrades m glichst horizontal aus v St tzen falls vorhanden ausfahren und verriegeln 4 6 Einstellung der Bremsbet tigung A Der Handbremshebel ist nur f r die Funktion als Feststellbremse zu verwenden Die Einstellung wird immer von den Bremsen ausgehend in Richtung Bremsbet tigung vorgenommen Achtung Drehen Sie nach der Montage der R der auf die Achsen die R der in Richtung VORW RTSGANG stellen Sie bei Bremsen des Typs RA 2 sicher dass die Einstellschraube 8 sich in VORDERER Anschlagposition am Bremsflansch befindet Stellen Sie die Bremse mit Hilfe der Schraube 8 bei nicht an die Ausgleichswaage n angeschlossenen Seilz gen ein Die Bremsbel ge sollen leicht an der Bremstrommel reiben Schlie en Sie die Seilz ge an und ziehen Sie die Muttern und Kontermuttern fest lassen Sie dabei das Ende des Gewindest cks etwa 10 mm berstehen Abb 4 4 ACHTUNG Damit die Seilz ge eine m glichst gro en Radius bilden sollten sie sich m glichst berkreuzen Abb 4 5 Stellen Sie sicher dass sich der Handbremshebel 1 in der RUHE Stellung befindet und dass die Ausgleichsfeder 4 vollkommen lose auf ihrem Bolzen sitzt die Muttern 5 so weit wie m glich herausdrehen Kontrollieren Sie ob das Gleitst ck 2 des Hakens nicht unter Spannung steht und ob sich das Bef
251. nung Pl tzlich aus dem K hlsystem ausweichende K hlfl ssigkeit kann schwere Verbrennungen verursachen ffnen Sie den Verschluss der Einf ll ffnung nur wenn der Motor und der Verschluss so weit abgek hlt sind dass sie mit blo en H nden ber hrt werden k nnen Drehen Sie den Verschluss zun chst bis zur ersten Position auf um den Druck abzulassen und nehmen Sie ihn dann ab Nehmen Sie den Verschluss E des K hlers ab und kontrollieren Sie den K hlfl ssigkeitsstand Die K hlfl ssigkeit soll bis zum unteren Teil des Einf llstutzens stehen 15 der F llstand zu niedrig m ssen Sie den K hler mit geeigneter K hlfl ssigkeit bef llen berpr fen Sie das K hlsystem auf Dichtheit Kontrolle des Luftfilters A Achtung Der H chstwert des im Luftfilter zul ssigen Unterdrucks betr gt 6 25 kPa 0 06 bar 1 0 psi 25 in Wassers ule Ein verstopfter Filtereinsatz verringert die vom Motor angesaugte Luftmenge Wenn der Luftfilter mit einem Reinigungsventil C ausgestattet ist dr cken Sie auf die Spitze des Ventils um die angesammelten Staubpartikel zu entfernen berpr fung der Verstopfungsanzeige des Luftfilters D Ist die Anzeige im roten Bereich ist der Luftfilter zu reinigen 37 264 DE Kontrolle der Kraftstofffilter A Gefahr Kraftstoff ist extrem leicht entflammbar und seine Gase sind explosionsgef hrlich Das Entleeren des oder d
252. nweis den Motor nicht zu starten an der Steuerung an v Verwenden Sie beim manuellen Drehen der Kurbelwelle die vorgeschriebene Technik Versuchen Sie niemals die Kurbelwelle durch Drehen Ziehen oder Hebeln am Ventilator zu drehen Dadurch laufen Sie Gefahr sich selbst zu verletzen oder das Ger t oder die Ventilatorenschaufel n zu besch digen wodurch der Ventilator vorzeitig ausfallen kann v Wischen Sie Reste von Ol Kraftstoff oder K hlfl ssigkeit mit einem sauberen Lappen ab v Keine chlor oder ammoniakhaltigen Seifenl sungen verwenden da diese Inhaltsstoffe Blasenbildung verhindern v Reinigen Sie die Teile niemals mit Benzin oder anderen entflammbaren Produkten Verwenden Sie nur zugelassene Reinigungsmittel v Reinigen Sie den Motor und seine Ausr stung niemals mit einem Der K hler die Schl uche elektrische Komponenten usw k nnen besch digt werden v Vermeiden Sie unbeabsichtigten Kontakt mit den hei werdenden Elementen Auspuffkr mmer Auspuff v Unterbrechen Sie vor jeglichen Wartungsarbeiten an einem Scheinwerfer des Flutlichtmasts die Stromversorgung und warten Sie bis die Lampen abgek hlt sind lt lt lt Verbrauchsstoffe v Beachten Sie die geltenden gesetzlichen Bestimmungen bez glich des Umgangs mit Kraftstoffen bevor sie Ihren Stromerzeuger die Motorpumpe oder den Flutlichtmast betreiben v Verwenden Sie niemals Meerwasser oder andere elektrolytische oder tze
253. olgt vorgehen 1 Bereich um den Luftfilter sorgf ltig reinigen 2 Klemme B l sen und Luftfilter entfernen WICHTIG Niemals einen Luftfilter wieder einbauen der in schlechtem Zustand ist verbeult l chrig usw und keine gefilterte Luft in den Motor l t CD30766 UN 06SEP99 3 Luftfilter mit Druckluft reinigen dabei die Druckluft von der sauberen in Richtung verschmutzte Seite richten HINWEIS Der Luftdruck darf nicht gr er sein als 600 kPa 6 bar 88 psi 4 Luftfilter markieren damit die Anzahl der Reinigungen ersichtlich ist 5 Den R ckstellknopf f r die Verstopfungsanzeige vollst ndig eindr cken und wieder loslassen RG9912 UN 25FEB99 6 Den Zustand des gesamten Luftansaugsystems berpr fen siehe LUFTANSAUGSYSTEM PRUFEN DPSG CD03523 44 29 22JAN07 1 1 072709 50 3 PN 92 162 264 Wartung Nach Bedarf Filtereinsatz reinigen ersetzen A Haupffiltereinsatz B Sicherheitsfiltereinsatz Luftfilter reinigen wenn Anzeige f r Luftfilterverstopfung C rot ist Beide Filtereins tze A und B austauschen nachdem der Haupffiltereinsatz sechsmal gereinigt wurde oder mindestens einmal j hrlich Hierbei wie folgt vorgehen 1 Bereich um den Luftfilter sorgf ltig reinigen 2 Fl gelmutter D l sen und Haupffiltereinsatz A aus dem Geh use ziehen WICHTIG Den Sicherheitsfiltereinsatz B nicht reinigen sondern nur durch einen neuen ersetzen 3
254. ometers die Adern der Erde und die Klemmen des Potentiometers m ssen isoliert werden Adern auf dem Potential der Leistung Externes Modul R 731 Dreiphasige Ist wertmessung von 200 bis 500 V bei Paral lelbetrieb im ausgeglichenen Betrieb einsetzbar ST1 f r den Anschluss des Mo duls unterbrechen die Spannung ber das Potentiometer des Moduls einstellen Externes Modul R 734 Dreiphasige Ist werterfassung von Spannung und Strom f r Parallelbetrieb bei Anlagen mit sehr gro en Unsymmetrien 3 Stromwandler erfor derlich Modul R 726 3 Funktionen Cos g Regelung GE und Spannungsan gleichung vor dem Parallelschalten zum Netz 3 F Spannungssteuerung ber eine iso lierte Gleichstromquelle welche an den Klemmen angelegt wird die f r das externe Potentiometer verwendet werden interne Impedanz 1 5 eine Abweichung von 0 5 V entspricht einer Spannungsregelung von 10 8 LEROY SOMER 240 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 3971 de 2010 11 f R438 SPANNUNGSREGLER 3 INSTALLATION INBETRIEBNAHME 3 1 Elektrische Kontrolle des Reglers berpr fen dass alle Verbindungen nach dem beiliegenden Anschlussplan ausge f hrt sind berpr fen dass sich die Br cke des Fre quenzwahlschalters ST3 auf dem korrek ten Frequenzwert befindet berpr fen dass die Br cke ST4 oder das externe Potentiometer angeschlossen s
255. onenten und Schaltungen umfasst Es ist davon auszugehen dass das Kommunikationsuntersystem nicht die gest rte Komponente ist und dass der Hersteller festgestellt hat dass keine reparaturf hige Komponente die kleiner als die ECU ist an der St rung beteiligt ist Die Mitteilung des Datenwerts wird ggf durch den Wert Fehleranzeige ersetzt da die Datenweitergabe betroffen sein kann aber nicht muss Dieser Fehler soll alle internen Controllerfehlercodes umfassen die nicht durch Verbindungen oder Systeme au erhalb des Controllers verursacht werden k nnen FMI 13 NICHT KORREKT KALIBRIERT Ein Fehler der als Ergebnis einer inkorrekten Kalibrierung identifiziert werden kann Dies kann bei Untersystemen der Fall sein die erfassen k nnen ob die Kalibrierung die der Controller verwenden m chte veraltet ist Dies kann auch der Fall sein wenn festgestellt wird dass das mechanische Untersystem nicht korrekt kalibriert ist Dieser Fehlermodus steht nicht in Beziehung mit der Signalbereichsdefinition wie viele andere FMis 14 BESONDERE ANWEISUNGEN Besondere Anweisungen ist der FMI der zu verwenden ist wenn integrierte Systeme die St rung auf eine kleine Zahl von M glichkeiten eingrenzen aber keinen eindeutigen Fehler feststellen k nnen Wenn dieser FMI verwendet wird muss der Kundendiensttechniker bestimmte Ma nahmen ergreifen um die spezifische Diagnose durchzuf hren und der Hersteller muss Anweisungen f r die Dur
256. or Bevor der Generator an den Dieselmotor angeschlossen wird m ssen beide wie folgt auf Vertr glichkeit berpr ft werden Drehschwingungsberechnung des Aggregats eine Kontrolle der Abmessungen von Schwungrad Schwung radgeh use Flansch Kupplungs und Distanzscheiben ACHTUNG Beim Ankuppeln des Generators an den Antriebsmotor sollten die Bohrungen der Kupplungsscheiben mit den Bohrungen des Schwungrades durch Drehen des Schwungrades am Dieselmotor ausgerichtet werden Den L fter nicht zum Drehen des Generatorrotors verwenden Die Schrauben der Kupplungsscheiben mit dem empfohlenen Anzugsmoment anziehen und pr fen ob ein seitliches Spiel der Kurbelwelle vorhanden ist LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN 3 1 2 2 Zweilagergenerator Halbelastische Kupplung Das Aggregat ist so auszurichten dass zwischen den Kupp lungsh lften die Abweichung von Zentrierung und Parallelit t nicht gr sser als 0 1 mm ist ACHTUNG Dieser Generator wurde mit halber Passfeder ausgewuchtet 3 1 3 Aufstellort Sicherstellen dass die Umgebungstemperatur am Aufstellort bei Standardleistungen 40 C nicht bersteigt bei Temperaturen gt 40 CisteineentsprechendeAbstufung vorzunehmen M glichst trockene und staubfreie Kaltluft muss freien Zugang zu den auf der B Seite befindlichen L ftungsgittern haben 3 2 Kontrollen vor der Erstinbetriebnahme 3 2 1 Elektrische Kontrolle Ein Generator alt oder neu dessen
257. otor l F llmenge Motork hlmittel F llmenge Mit L fter BUngef hrer Wert NR Zylinderanzahl Kraftstoff Bohrung Hub Hubraum Verdichtung LEISTUNG bei 1500 U min Prim r stromerzeugung LEISTUNG bei 1500 U min Not stromerzeugung LEISTUNG bei 1800 U min Prim r stromerzeugung LEISTUNG bei 1800 U min Not stromerzeugung MABEINHEIT kg MABEINHEIT mm mm kW PS kW PS kW PS kW PS mm mm mm kg MABEINHEIT kW PS kW PS kW PS kW PS 4039DF008 4039TF008 4045DF158 475 487 493 12 12 8 16 5 16 5 20 4045TF120 4045TF158 4 4 Diesel 106 5 127 4 5 17 0 1 63 84 Diesel 106 5 127 4 5 17 0 1 61 83 70 94 68 92 72 98 79 107 598 861 606 1191 980 1027 396 505 12 12 25 25 6068HF120 115 6068HF120 183 6068HF158 6 6 6 Diesel 106 5 106 5 127 127 6 8 6 8 17 0 1 17 0 1 140 188 166 223 Diesel 106 5 127 6 8 17 0 1 134 182 Diesel 155 208 183 245 148 201 164 223 187 254 Fortsetz siehe n chste Seite 4045HF120 4045HF158 396 599 12 12 28 28 4045TF220 4045TF258 4 4 Diesel 106 5 127 4 5 17 0 1 75 101 Diesel 106 5 127 4 5 17 0 1 72 98 83 111 80 109 90 121 80 109 100 134 88 120 598 861 652 1225 980 1027 396 520 12 12 25 25 6068HF258 6 Diesel 106 5 127 6 8 17 0 1 160 218 177 241 179 243 200 272 DPSG CD03523 55 29
258. pr fen Kurbelgeh use Entl ftungsrohr reinigen Betriebsstunden Bemerkungen Datum Arbeit ausgef hrt von Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 9 29 22JAN07 1 1 02 2 81 264 072709 PN 11 Wartungsnachweise Nach 1500 Betriebsstunden o Motor l wechseln o Motor lfilter wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemenspannung und verschlei pr fen Serie 300 und POWER Tech mit manuellem Riemenspanner o Ventilspiel einstellen Serie 300 Betriebsstunden Bemerkungen Datum Arbeit ausgef hrt von Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 10 29 22JAN07 1 1 Nach 2000 Betriebsstunden o Motor l wechseln o Motor lfilter wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemen und Spannvorrichtung pr fen o Kurbelgeh use Entl ftungsrohr reinigen K hlsystem entleeren und durchsp len falls COOL GARD nicht verwendet wurde o Ventilspiel einstellen POWERTech Luftansaugsystem pr fen Schwingungsd mpfer pr fen Betriebsstunden Bemerkungen Datum Arbeit ausgef hrt von Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 59 29 22JAN07 1 1 02 3 072709 PN 12 82 264 Wartungsnachweise Nach 2500 Betriebsstunden o Motor l wechseln o Motor lfilter wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemenspannung und verschlei
259. r ck aber auf dem Bildschirm wird jetzt ein Abstellsymbol angezeigt Durch Dr cken auf KL die Eingabetaste wird der ausgeblendete Fehlercode 1800 RPM erneut angezeigt WICHTIG Werden Abstellmeldungen ignoriert kann OG EC OG GD 1000 RPM uno 57 S mes ENG RPM cou TEMP dies zu schweren Motorsch den f hren RG13179 UN 26SEP03 Blinkendes Abstellsymbol OURGP11 00000AE 29 03SEP03 4 6 5 Die Eingabetaste erneut dr cken um den Fehlercode auszublenden und zum Bildschirm mit einem bzw vier 9 SHUTDOWN Parametern zur ckzukehren au OPN 100 FMI 1 ENGINE OIL PRESSURE LOW CORRECTIVE ACTION CHECK OIL LEVEL lt NEXT gt HIDE Erneutes Anzeigen eines Fehlercodes RG13239 UN 29SEP03 OURGP11 00000AE 29 03SEP03 5 6 6 Der Bildschirm mit einem bzw vier Parametern zeigt das Abstellsymbol an bis der Fehlercodezustand 1000 RPM behoben wurde WICHTIG Werden Abstellmeldungen ignoriert kann 1 gt 57 PSI dies zu schweren Motorsch den f hren RG13180 UN 26SEPO03 Abstellsymbol OURGP11 00000AE 29 03SEP03 6 6 Einstellung der Hintergrundbeleuchtung 1000 RPM we ENG RPM 1 Den Z ndschalter auf EIN stellen W hrend ein bzw 3 vier Motorparameter angezeigt werden auf die Taste Men dr cken g 2 ba Men Taste Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 0000237 29 210CT03 1 6 072709 15 10 PN 47
260. r die Spannungsversorgung unterbro chen ist Sicherung F1 an X1 X2 8A tr ge 250V Spannungsmessung 5 VA isoliert ber Transformator Klemmen 0 110 V 95bis 140 V Klemmen 0 220 V 170 bis 260 V e Klemmen 0 380 V 340 bis 520 V Spannungsregelung 1 Ansprechzeit schnell oder normal ber Br cke ST2 siehe unten Spannungseinstellung ber Potentiometer P2 andere Spannungen ber Anpasstransfor mator Strommessung Parallelbetrieb Strom wandler 2 5 VAKI 1 sekund r 1 A Option Einstellung der Statik ber Potentiometer P1 Einstellung des Grenzwerts des max Erregerstroms ber P5 siehe unten 2 1 1 Funktion der Br cken f r die Konfiguration Werkseitige Konfiguration Funktion Offen Geschl Offen f r Installation des Moduls zur dreiphasigen Istwertmessung Schnell Ansprechzeit 50 od 60 Hz Auswahl Frequenz Externes Potentio Potentiometer meter Ohne i LAM Sonstige PMG Spannungsversorgung 13 oder 25 Amplitude des Spannungsabfalls des LAM Position des Knickpunkts der Funktion U f 2 1 2 Funktion der Einstellpotentiometer Stellung bei Funktion Auslieferung Statik Parallelbetrieb mit Stromwandler 400 V Spannung Mitte Stabilit t Maximum Grenzwert des Erregerstroms 2 2 Absenkung der Spannung bezogen auf die Frequenz ohne LAM 57 5 Hz 48 HZ 4 100 U
261. r extrem hoch 03 Signal f r Lufttemperatur im Ansaugkr mmer oberhalb des zul ssigen Bereichs 04 Signal f r Lufttemperatur im Ansaugkr mmer unterhalb des zul ssigen Bereichs 16 Signal f r Lufttemperatur im Ansaugkr mmer m ig erh ht 000107 00 Luftfilter Druckdifferenz extrem hoch 000110 00 Signal f r Motork hlfl ssigkeitstemperatur extrem hoch 03 Signal f r Motork hlfl ssigkeitstemperatur oberhalb des zul ssigen Bereichs 04 Signal f r Motork hlfl ssigkeitstemperatur unterhalb des zul ssigen Bereichs 15 Signal f r Motork hlfl ssigkeitstemperatur etwas hoch 16 Signal f r Motork hlfl ssigkeitstemperatur m ig erh ht 000111 01 Motork hlmittelstand niedrig 000158 17 ECU Abschaltfehler internes ECU Problem 000160 02 Achsdrehzahlsignal unzuverl ssig 000174 00 Signal f r Kraftstofftemperatur extrem hoch 000174 03 Signal f r Kraftstofftemperatur oberhalb des zul ssigen Fehlercodes Korrekturma nahme Sensor und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen Vertragswerkstatt kontaktieren Schalter und Verdrahtung pr fen Schalter und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr fen Vertragswerkstatt kontaktieren Vertragswerkstatt kontaktieren Vertragswerkstatt kontaktieren Vertragswerkstatt kontaktieren Sensor und Verdrahtung pr fen Sensor und Verdrahtung pr f
262. r jedem Eingriff davon dass das System nicht mehr unter Druck steht Starten Sie oder lassen Sie den Motor niemals mit abgenommenem Verschluss der leinf ll ffnung laufen Gefahr von lverspritzungen len Sie den Stromerzeuger die Motorpumpe oder den Flutlichtmast niemals ein um zu versuchen ihn gegen Korrosion zu sch tzen F llen Sie niemals Motor l oder K hlfl ssigkeit nach wenn der Stromerzeuger die Motorpumpe oder der Flutlichtmast l uft oder der Motor hei ist Ein Stromerzeuger kann nur station r betrieben werden und darf nur auf ein Fahrzeug oder andere fahrbare Ger te installiert werden wenn hierbei die verschiedenen Betriebsbesonderheiten des Ger tes untersucht und ber cksichtigt wurden 1 3 5 Gefahren im Zusammenhang mit elektrischen Anlagen lt lt SSS lt lt lt Die mit dem Stromerzeuger gelieferte elektrische Ausr stung entspricht der Norm C15 100 Frankreich bzw den Normen der jeweiligen L nder Die Erdung ist gem den in den jeweiligen L ndern geltenden Normen auszuf hren sowie gem der vorliegenden Netzform Aufmerksam die Typenschilder des Herstellers lesen Die Werte von Spannung Leistung Stromst rke und Frequenz sind darauf angegeben berpr fen Sie ob diese Werte mit den zu betreibenden Abnehmern bereinstimmen Ber hren Sie niemals Kabel mit Isolationsfehlern oder abgeklemmte Anschl sse Niemals einen Stromerzeuger mit feuchten H nden oder F en bedienen Di
263. r wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemenspannung und verschlei pr fen Serie 300 und POWER Tech mit manuellem Riemenspanner o Ventilspiel einstellen Serie 300 Betriebsstunden Bemerkungen Datum Arbeit ausgef hrt von Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 66 29 22JAN07 1 1 Nach 6000 Betriebsstunden o Motor l wechseln o Motor lfilter wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemen und Spannvorrichtung pr fen Kurbelgeh use Entl ftungsrohr reinigen K hlsystem entleeren und durchsp len falls COOL GARD nicht verwendet wurde o Ventilspiel einstellen POWER Tech Luftansaugsystem pr fen Schwingungsd mpfer pr fen Betriebsstunden Bemerkungen Datum Arbeit ausgef hrt von Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 67 29 22JAN07 1 1 072709 02 7 PN 16 86 264 Wartungsnachweise Nach 6500 Betriebsstunden o Motor l wechseln o Motor lfilter wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemenspannung und verschlei pr fen Serie 300 und POWER Tech mit manuellem Riemenspanner o Ventilspiel einstellen Serie 300 Betriebsstunden Bemerkungen Datum Arbeit ausgef hrt von Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 68 29 22JAN07 1 1 Nach 7000 Betriebsstunden o Motor l wechseln Luftansaugsystem pr fen o Motor
264. r zeitweilige St rungen e Fehlerhafte Verbindung zwischen Sensor oder Kabelbaum des Bet tigungselements e Fehlerhafter Kontakt zwischen Anschlu klemmen im Steckverbinder e Fehlerhafte Verbindung von Anschlu klemme und Kabel Elektromagnetische St rungen von einem nicht einwandfrei installierten Funksprechger t usw k nnen bewirken da fehlerhafte Signale zum Steuerger t f r den Motor bertragen werden HINWEIS Siehe auch die Unterlagen zum Generator f r weitere Informationen zu Anschl ssen und Verkabelung CD03523 0000193 29 05FEB07 1 1 55 14 181 264 072709 PN 111 Aufbewahrung Hinweise zur Einlagerung von Motoren 1 John Deere Motoren k nnen ohne Durchf hrung von Konservierungsma nahmen bis zu drei 3 Monate drau en gelagert werden WENN SIE WASSERDICHT ABGEDECKT SIND 2 John Deere Motoren k nnen bis zu drei 3 Monate ohne Konservierungsma nahmen in einem Standard Seefrachtcontainer eingelagert werden John Deere Motoren k nnen bis zu sechs 6 Monate ohne Konservierungsma nahmen in geschlossenen R umen eingelagert werden Wenn John Deere Motoren l nger als sechs 6 Monate eingelagert werden sollen M SSEN Konservierungsma nahmen durchgef hrt werden Siehe MOTOR F R L NGERE EINLAGERUNG VORBEREITEN DPSG CD03523 51 29 22JAN07 1 1 Motor f r l ngere Einlagerung vorbereiten Die folgenden Ma nahmen sind ausreichend f r eine Mo
265. rad unterbrochen Widerstand pr fen Drehzahl der Antriebsmaschine berpr fen Spannung zu niedrig Drehzahl korrekt Regleranschl sse berpr fen Regler m glicherweise defekt Kurzschluss im Erregerfeld Drehende Dioden defekt Kurzschluss im Polrad Widerstand pr fen Drehzahl zu niedrig Drehzahl der Antriebsmaschine erh hen Spannungspotentiometer des Reglers P2 nicht ver ndern bevor die korrekte Drehzahl eingestellt ist Spannung zu hoch meter des Reglers einstellen Spannungspotentio Einstellung nicht m glich Spannungsregler defekt Spannungs schwankun ter des Reglers gen einstellen Stabilit tspotentiome Bleibt dies ohne Wirkung die Modi normal schnell ST2 testen Drehzahl berpr fen zyklische Abwei chungen m glich Anschl sse sind locker Wackelkontakt Spannungsregler defekt Drehzahl unter Last zu niedrig oder Knickpunkt U f zu hoch eingestellt Korrekte Leerlauf spannung aber zu niedrig unter Last und Spannung zwischen E und Im Leerlauf betreiben Spannung zwischen E und E SHUNT lt 20 V AREP PMG lt 10V Drehzahl berpr fen oder Knickpunkt U f zu hoch eingestellt E am Regler pr fen Spannung zwischen E und E SHUNT gt 30 V AREP PMG gt 15V Drehende Dioden defekt Kurzschluss im Polrad Widerstand pr fen Erregeranker defekt Achtung Bei einphasigem Betrieb berpr fen da
266. ransport sen angepasst sein 12 LEROY SOMER 212 264 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 i 4 6 1 Ben tigte Werkzeuge F r eine vollst ndige Demontage der Maschine sollten Sie folgende Werkzeuge bereithalten Knarrenschl ssel Aufsatz Drehmomentenschl ssel flacher Schraubenschl ssel 7 mm 8 mm 10 mm 12 mm Steckschl ssel8 mm 10 mm 13mm 16 mm 18 mm 21 mm 22 mm 24 mm Innensechskantschl ssel 5 mm z B Facom ET5 Innensechskantschl ssel 6 mm z B Facom ET6 Innensechskantschl ssel 10 mm z B Facom ET6 Innensechskantschl ssel 12 mm z B Facom ET6 Bit TORX T20 und T30 Abziehvorrichtung z B Facom U35 Abziehvorrichtung z B Facom U32 350 4 6 2 Anzugsmoment der Schrauben BEZEICHNUNG Schrauben Moment Schraube Erregerklemmenleiste M4 4 Nm Schraube Erregerfeld M6 10 Nm Diodenbr cke RP M6 5 Nm Diodenmutter M5 4 Nm Zugstange 43 2 M12 57 Nm Zugstange 44 2 M14 90 Nm Erdungsschraube M8 26 Nm Schraube Scheibe Welle 43 2 M12 110 Nm Schraube Scheibe Welle 44 2 M14 180 Nm Schraube L fterrad 44 2 M6 5 Nm Schraube Abdeckgitter M6 5 Nm Befestigungsschraube M6 5 Nm Klemmenkasten Mutter Klemmenleiste M10 20 Nm 4 6 3 Zugang zu den Anschl ssen und dem Reglersystem Der Zugang zu den Klemmen ist nach Entfernen des oberen Teils des Klemmenkastens 48 m
267. rden Diese Anweisungen sind immer einzuhalten Mehrere Warnzeichen k nnen in diesem Handbuch aufgef hrt sein Dieses Symbol warnt vor einer unmittelbaren Gefahr f r Leib und Leben der ihr ausgesetzten Personen Die Nichteinhaltung dieser Vorschrift f hrt zu schwerwiegenden Konsequenzen f r Gesundheit und Leben der betroffenen Personen Gefahr Dieses Symbol macht auf Risiken f r Leben und Gesundheit der betroffenen Personen aufmerksam Die Nichteinhaltung dieser Vorschrift f hrt zu schwerwiegenden Konsequenzen f r Gesundheit und Leben der betroffenen Personen Warnung Dieses Symbol zeigt eine m glicherweise gef hrliche Situation an Bei Nichteinhaltung der entsprechenden Anweisung kann es zu leichten Verletzungen der betroffenen Personen kommen oder zu einer Besch digung anderer Gegenst nde Achtung Damit der Stromerzeuger immer optimal arbeitet und m glichst lange einsatzbereit bleibt sind die Wartungsarbeiten gem den in den beiliegenden Wartungstabellen angegebenen Intervallen durchzuf hren Wird der Stromerzeuger unter besonders staubigen oder beanspruchenden Bedingungen betrieben k nnen sich einige Intervalle verk rzen Achten Sie darauf dass alle Einstell und Reparaturarbeiten von entsprechend geschultem Personal durchgef hrt werden Die Vertragsh ndler besitzen diese Qualifizierung und k nnen Ihnen auf all Ihre Fragen antworten Sie k nnen Ihnen auch Ersatzteile liefern und so
268. rlich Jeglichen Haut und Augenkontakt vermeiden Die Anweisungen auf der Verpackung lesen lt lt Kraftstoffe und le sind gef hrlich wenn sie eingeatmet werden F r ausreichende Bel ftung sorgen und Schutzmaske tragen Setzen Sie die Stoffe nie Fl ssigkeitsstrahlen oder Witterungseinfl ssen aus und stellen Sie sie auch nicht auf feuchtem Untergrund ab Die Elektrolytfl ssigkeit der Batterien ist gef hrlich f r die Haut und insbesondere f r die Augen Bei Augenkontakt sind diese unverz glich mit flie endem Wasser und oder einer 10 igen Bors urel sung zu sp len Tragen Sie bei der Handhabung der Elektrolytfl ssigkeit eine Schutzbrille und Schutzhandschuhe die starken Laugen standhalten 1 3 4 Brand Verbrennungs und Explosionsgefahren Der Motor darf nicht in Umgebungen mit explosionsgef hrlichen Stoffen betrieben werden denn alle elektrischen und mechanischen Teile sind nicht abgeschirmt und somit k nnen Funken entstehen Gefahr Achten Sie darauf in N he der Batterien keine Funken oder keine Flammen zu erzeugen und auch nicht zu rauchen da die aus der Elektrolytfl ssigkeit austretenden Gase sehr leicht entflammbar sind vor allem wenn die Batterie aufgeladen wird Au erdem ist die S ure gef hrlich f r die Haut und insbesondere f r die Augen Decken Sie den Stromerzeuger die Motorpumpe oder den Flutlichtmast niemals w hrend seines Betriebs oder unmittelbar danach mit etwas ab
269. rmodus mitgeteilt werden kann M gliche Gr nde zur Verwendung eines Systemdiagnosecodes umfassen 1 Kosten der spezifischen Komponentenst rungsisolierung ist nicht gerechtfertigt oder 2 Neue Konzepte im Bereich Gesamtfahrzeugdiagnose werden entwickelt oder 3 Neue Diagnosestrategien die nicht komponentenspezifisch sind werden entwickelt Da SPNs 611 615 vom Hersteller definiert und nicht komponentenspezifisch sind haben FMis 0 13 und 15 31 nur geringe Bedeutung Daher wird meist 14 Besondere Anweisungen verwendet Ziel ist der Verweis des Kundendiensttechnikers auf das St rungsbehebungshandbuch des Herstellers f r weitere Informationen zum jeweiligen Diagnosecode Dieser Fehlermodus steht nicht in Beziehung mit der Signalbereichsdefinition wie viele andere FMis Diese St rungsart kann eventuell mit dem Wert der allgemeinen weitergegebenen Informationen zusammenh ngen 263 264 DE 15 DATEN G LTIG ABER BER NORMALEM BETRIEBSBEREICH AM WENIGSTEN SCHWERWIEGENDE EBENE Das die Information vermittelnde Signal befindet sich in einem als akzeptabel und g ltig definierten Bereich aber die Realbedingung liegt ber dem als normal betrachteten Wert der gem den vorgeschriebenen am wenigsten strengen Grenzwerten f r diese spezifische Messung der Realbedingung festgelegt ist Bereich i der Signalbereichsdefinition Die Weitergabe der Datenwerte wird normal fortgesetzt FMI 16 DATEN G LTIG ABER BER N
270. rstromer zeugung LEISTUNG bei kW PS 74 99 94 126 118 158 1800 U min Notstromerzeugung Gesamtbreite mm 600 765 765 Gesamtl nge mm 1230 1365 1365 Gesamth he mm 1010 1162 1162 Gewicht trocken kg 505 505 505 Motor l F llmenge 12 16 16 Motork hlmittel 25 32 32 F llmenge Mit L fter PUngef hrer Wert NR MABEINHEIT 6068HFS82 6068HFS83 6068HFS89 Zylinderanzahl 6 6 6 Kraftstoff Diesel Diesel Diesel Bohrung mm 106 5 106 5 106 5 Hub mm 127 127 127 Hubraum L 6 8 6 8 6 8 Verdichtung 19 0 1 19 0 1 17 0 1 LEISTUNG bei 1500 kW PS U min Prim rstromer zeugung LEISTUNG bei kW PS 1500 U min Notstromerzeugung LEISTUNG bei 1800 kW PS 134 180 161 216 214 287 U min Prim rstromer zeugung LEISTUNG bei kW PS 147 197 177 237 235 315 1800 U min Notstromerzeugung Gesamtbreite mm 784 784 960 Gesamtl nge mm 1500 1500 1509 Gesamth he mm 1137 1137 1381 Gewicht trocken kg 764 764 764 Motor l F llmenge L 32 32 32 Fortsetz siehe n chste Seite CD03523 00001D4 29 08JUL09 1 2 65 8 072709 191 264 PN 121 Reparaturdaten NR MABEINHEIT 6068HFS82 6068HFS83 6068HFS89 Motork hlmittel L 32 32 35 F llmenge Mit L fter Ungef hrer Wert CD03523 00001D4 29 08JUL09 2 2 Drehmomente f r Zollschrauben TS1671 UN 01MAYO3 O SO SO SAE Festigkeitsklasse 5 SAE Festigkeitsklasse Bolzen oder SAE Festigkeitsklasse 1
271. rt 31 Motordrehzahl entspricht nicht Nennwert 190 190 190 Motordrehzahlgeber 0 berdrehzahl extrem 2 Motordrehzahlgeber aussetzende Daten bermittlung 9 Motordrehzahlgeber anomale Aktualisierung 11 Motordrehzahlgeber Signalverlust 12 Motordrehzahlgeber Signalverlust 15 berdrehzahl 16 berdrehzahl m ig 228 261 Drehzahlgeberkalibrierung 13 Motorsteuerung anomale Kalibrierung 252 252 Software 11 Falsche Motorsoftware 234 253 Systemparameter berpr fung 2 Falsche Parameter Status 281 281 Handlungsaufforderungsausgang 3 Handlungsaufforderungsausgang offen kurzgeschlossen mit B 4 Handlungsaufforderungsausgang kurzgeschlossen mit Erde 5 Handlungsaufforderungsausgang offene Schaltung 282 282 Status berdrehzahlausgang berdrehzahlausgang offen kurzgeschlossen mit B 4 berdrehzahlausgang kurzgeschlossen mit Erde 254 264 DE SPN CID SID PID PPID FMI John Deere Volvo Perkins Beschreibung Bemerkungen 285 285 Status K hfl ssigkeitstemperaturausgang K hfl ssigkeitstemperaturlampe offen kurzgeschlossen mit B K hfl ssigkeitstemperaturlampe kurzgeschlossen mit Erde 286 286 Status ldruckausgang ldruckausgang offen kurzgeschlossen mit B ldruckausgang Erde kurzgeschlossen mit ldruckausgang offene Schaltung 323 323 Status Abschaltaus
272. rwendung eines LKW ist unbedingt eine ged mpfte Anh ngevorrichtung vorzusehen damit ein fr hzeitiger Verschlei vermieden wird gt allen Fahrman vern mit angeh ngten Anh nger sollte der Lenkeinschlag nie 90 betragen und keine starke Belastung im R ckw rtsgang erfolgen gt Die Daten unserer Bremsanlagen sind auf einer Herstellerplakette festgehalten und bei Ersatzteilanfragen anzugeben dies gilt insbesondere f r die D mpfungsvorrichtung oder bei besonderen Typen die gesondert zugelassen wurden damit sie den europ ischen Normen entsprechen es ist ratsam eine Ersatz D mpfungsvorrichtung zu besitzen mit der eine Panne sofort behoben werden kann 32 264 HANDBREMSHEBEL 1 D MUTTER 5 AUSGLEICHSWAAGE 7 1 K ier AUSGLEICHSFEDERA SPANNER 6 BREMSZ GE _ en Br p N u gt GLEITST CK 2 u STREBE SEM SEILH LLENANSCHLAG GABELGELENK 3 d EINSTELLSCHRAUBE 8 BREMSBACKE MIT DL N AUTOMATISCHER R CKSTELLUNG d PE EN GE CON j rg d E SPREIZER KS Abbildung 4 3 Bremskraft bertragung Abbildung 4 4 Montage der Ausgleichswaage Abbildung 4 5 Montage der Tandem Ausgleichswaage 33 264 DE 4 7 _ St rungen und Abhilfe Festgestellte St rung Ursache Abhilfe Unerwartetes Abbremsen des H ngers Sto d mpfer defekt Sto d mpfer austauschen Bremswirkung zu schwach Bremsbel ge verschlissen Br
273. s Aggregats Damit das Abladen der Stromerzeuger Motorpumpen oder der Flutlichtmasten von einer Transporthalterung m glichst sicher und reibungslos erfolgen kann sollten Sie folgende Punkte beachten 1 4 F r die jeweiligen Arbeiten geeignete Hebeausr stung die in ordnungsgem en Zustand und f r das Gewicht des zu hebenden Teils geeignet ist Beim Anheben des gesamten Ger ts Position der Seile in den hierf r vorgesehenen Anschlag sen oder Hebearme die vollst ndig unter allen Chassis Traversen aufliegen oder Hebearme die in die hierf r vorgesehenen ffnungen im Chassis Sockel geschoben werden je nach Modell Um sicher arbeiten zu k nnen und um zu vermeiden dass im oberen Bereich des Stromerzeugers der Motorpumpe oder des Flutlichtmasts befindliche Komponenten besch digt werden sollte das Ger t mit einem einstellbaren Ausleger angehoben werden Alle Seile und Ketten m ssen parallel zueinander und m glichst senkrecht in Bezug auf die Oberkante des Ger ts verlaufen Wenn der Schwerpunkt des Stromerzeugers der Motorpumpe oder des Flutlichtmasts durch Aufbauten ver ndert wird kann eine spezielle Hebevorrichtung erforderlich sein damit ein korrektes Gleichgewicht gew hrleistet und sicher gearbeitet werden kann Der Untergrund muss das Gewicht des Stromerzeugers der Motorpumpe oder des Flutlichtmasts und der Hebeausr stung problemlos aushalten k nnen andernfalls sind ausreichend starke Bohlen auf stabi
274. s Fett verbrannt sind die Lager auszuwechseln der Umgebungstemperatur Lager Temperatur gt als 80 C an den Lagerdeckeln Das La A ger sitzt nicht fest mit oder ohne anormalem Lagerger usch Fehlerhafte Ausrichtung der Lager Lagerschilder nicht korrekt aufgesetzt Luftzirkulation wird teilweise behindert oder von Generator oder Antriebsmotor Tonperatur Erh hte Erw rmung des Generator kommende Warmluft wieder angesaugt geh uses Temperatur mehr als 40 C ber Generator wird bei einer zu hohen Spannung betrieben gt 105 UN unter Last Generator wird berlastet Schwingungen Starke Vibrationen Schlechte Ausrichtung der Kupplung Schwingungsd mpfer defekt oder Spiel in der Kupplung Fehlerhafte Auswuchtung des Rotors Starke Vibrationen zusammen mit einem vom Generator kommenden Ger usch Einphasiger Betrieb des Generators einphasige Last oder Sch tz defekt bzw St rung der Anlage Kurzschluss im Stator Anormale Ge r usche Starker Stoss eventuell gefolgt von Vibrationen und einem Brummen Kurzschluss in der Anlage Fehlerhafte Parallelschaltung Phasenopposition M gliche Folgen Bruch oder Besch digung der Kupplung Bruch oder Verdrehung des Wellenendes Versatz und Kurzschluss der Wicklung im Polrad Zerreissen oder L sen des L fters Zerst rung der drehenden Dioden und oder des Spannungsreglers 4 5 Elektr
275. s des Arms der von den Gu anschl gen A und B begrenzt wird wenn Riemen mit vorgeschriebener L nge und Form verwendet werden Wenn der Anschlag am Schwenkarm A gegen den festen Anschlag B schl gt Halterungen von Drehstromgenerator Riemenspannvorrichtung Spannrolle usw pr fen sowie die Riemenl nge kontrollieren Gegebenenfalls Riemen ersetzen siehe Antriebsiriemen von L fter Drehstromgenerator ersetzen A Anschlag des Gu anschlag Schwenkarms RG8098 UN 18NOV97 RG13744 UN 11NOVO4 Spannvorrichtung neuere Ausf hrung Fortsetz siehe n chste Seite DPSG CD03523 34 29 30JAN07 1 2 35 2 150 264 072709 PN 80 Wartung 1000 Stunden J hrlich e Federspannung des Riemenspanners pr fen Ein Pr fger t f r die Riemenspannung liefert bei automatischen Spannvorrichtungen kein genaues Me ergebnis Deshalb die Federspannung mit einem Drehmomentschl ssel wie folgt messen a Die Riemenspannung mit einem Stemmeisen und Steckschl sseleinsatz am Spannarm aufheben Riemen von den Riemenscheiben abnehmen b Spannarm entspannen und Stemmeisen entfernen c Eine Markierung A wie abgebildet am Schwenkarm des Riemenspanners anbringen d In einem Abstand von 21 mm 0 83 in von Markierung A eine Markierung B an der Halterung der Spannvorrichtung anbringen HINWEIS Bei lteren Motoren wird eine Spannrollenschraube mit LINKSGEWINDE verwendet w hrend bei
276. s ist der in dem er sich befindet wenn er in die Brennkammer eingeleitet wird Das Verbrennen des Abfalls im Freien ist verboten Sch tzen Sie bei der Suche nach Lecks immer Ihre H nde Unter Druck stehende Fl ssigkeiten k nnen in das K rpergewebe eindringen und schwere Verletzungen hervorrufen Gefahr von Blutvergiftungen Fangen Sie das l in einem hierf r geeigneten Beh lter auf die llieferanten nehmen das Alt l wieder zur ck Au er bei besonderen Genehmigungen d rfen einmal geschlossenen Gasnetze nur durch den Gash ndler wieder ge ffnet werden Der Betreiber kann jedoch unter Auflagen Zugang dazu haben Dies ist beim jedem Einsatzort abzukl ren 1 3 2 Gefahren im Zusammenhang mit Abgasen und Kraftstoffen Das in den Abgasen enthaltene Kohlenmonoxid kann t dlich sein wenn die Konzentration in der eingeatmeten Atmosph re zu hoch ist Lassen Sie den Stromerzeuger die Motorpumpe oder den Beleuchtungsmast immer nur an einem gut bel fteten Ort laufen an dem sich die Abgase nicht anstauen k nnen Bei Betrieb in geschlossenen R umen Gefahr v Abgase unbedingt ins Freie ableiten v F r eine ausreichende Bel ftung sorgen so dass anwesenden Personen nicht gef hrdet sind lt lt en Beachten Sie die geltenden regionalen gesetzlichen Bestimmungen bez glich von Stromerzeugern Motorpumpen oder Flutlichtmasten sowie die regionalen Bestimmungen bez glich des Gebrauchs von Kraftstoffen Benzin Dies
277. satzwarnschilder sind beim John Deere H ndler erh ltlich Ersatzteile und Komponenten von Zulieferern k nnen zus tzliche Sicherheitshinweise enthalten die nicht in dieser Betriebsanleitung wiedergegeben werden Vor Arbeitsbeginn mit der Handhabung der Maschine und ihren Bedienungselementen vertraut werden Nie zulassen da jemand ohne Sachkenntnisse die Maschine bedient Die Maschine stets in gutem Zustand halten Unzul ssige Ver nderungen beeintr chtigen die Funktion und oder Betriebssicherheit sowie die Lebensdauer der Maschine TS201 UN 23AUG88 Wenn irgendein Teil dieser Betriebsanleitung nicht verstanden und Hilfe ben tigt wird den John Deere H ndler aufsuchen DX READ 29 16JUN09 1 1 072709 PN 27 05 2 97 264 Sicherheitsma nahmen Versehentliches Wegrollen der Maschine vermeiden Verletzungen oder t dliche Unf lle durch wegrollende Maschinen vermeiden Den Motor nicht durch Kurzschlie en der Anlasserklemmen anlassen Beim Kurzschlie en des normalen Stromkreises startet die Maschine auch mit eingelegtem Gang NIEMALS den Motor vom Boden aus anlassen Den Motor nur vom Fahrersitz aus starten Vorher Getriebe in Neutral oder Parkstellung bringen TS177 UN 11JAN89 DX BYPAS1 29 29SEP98 1 1 Sicherer Umgang mit Kraftstoff Br nde vermeiden Vorsichtig mit Kraftstoff umgehen er ist leicht entz ndlich Beim Betanken der Maschine nicht rauchen un
278. sbedingungen verwenden System entleeren sp len bef llen und entl ften Filtereinsatz ersetzen Einspritzd sen bei H ndler oder Werksvertretung berpr fen lassen Z ndschalter aus und dann wieder einschalten Motor l nachf llen DPSG CD03523 49 29 22JAN07 1 4 55 4 171 264 072709 PN 101 St rungssuche St rung Motor l uft unruhig oder setzt h ufig aus Betriebstemperatur des Motors zu niedrig Motorleistung zu gering Ursache Einspritzpumpe falsch eingestellt K hlmitteltemperatur zu niedrig Motor berhitzt K hlmitteltemperatur zu niedrig Kraftstoffilter verstopft Wasser Schmutz oder Luft im Kraftstoffsystem Einspritzd sen verschmutzt oder schadhaft Thermostat defekt Abhilfe H ndler oder Werksvertretung aufsuchen Thermostat ausbauen und berpr fen Siehe Motor wird zu hei Thermostat ausbauen und berpr fen Kraftstoffiltereinsatz ersetzen System entleeren sp len bef llen und entl ften Einspritzd sen bei H ndler oder Werksvertretung berpr fen lassen Thermostat ausbauen und berpr fen Temperaturanzeige oder geber defekt Anzeige Geber und Anschl sse Motor berlastet Luftansaugsystem verstopft Kraftstoffilter verstopft Ungeeigneter Kraftstoff Motor berhitzt Betriebstemperatur des Motors zu niedrig Falsches Ventilspiel Einspritzd sen verschmutzt oder schadhaft Einspritzpumpe falsch eingestellt Turbolader arb
279. sen fernhalten aus denen Fl ssigkeit unter Druck austritt Mit einem St ck Karton oder Papier nach Leckstellen suchen Nicht die H nde verwenden Jede Fl ssigkeit die in die Haut eindringt mu innerhalb weniger Stunden von einem sachkundigen Arzt chirurgisch entfernt werden da sie sonst Wundbrand verursachen k nnte rzte die damit nicht vertraut sind sollten sich die entsprechenden Informationen von einer kompetenten medizinischen Quelle besorgen Diese Informationen sind auch vom Deere amp Company Medical Department in Moline Illinois zu erhalten HINWEIS Motoren mit mechanischem Kraftstoffsystem sind mit einem Kraftstoffilter ausger stet w hrend bei elektronisch gesteuerten Motoren DE10 und HPCR zwei Kraftstoffilter vorhanden sind Vor und Hauptfilter Vor und Hauptfilter m ssen gleichzeitig ausgewechselt werden 1 Kraftstoffilter und die Umgebung gr ndlich reinigen 2 Abla stopfen C l sen und Kraftstoff in einen geeigneten Beh lter ablassen HINWEIS Wenn der Sicherungsring beim Drehen angehoben wird kann er leichter an den Nasen vorbeigef hrt werden f A JOHN DEE CD30330 030930 UN 07FEBO7 Kraftstoffilter E Wasserabscheidebeh lter F Kraftstoffvorfilter 3 Sicherungsring A gut festhalten und ihn 1 4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen Den Ring mit dem Filtereinsatz B entfernen WICHTIG Den alten Kraftstoff nicht in den neuen Filter sch tten Dies k nnte zu
280. sen oder defekt Kapazit t zu gering Batterie sulfatiert Batterie nachladen Neue Batterie einbauen Batteriepole geschmolzen Schlechter elektrischer Anschluss Schlechte Verkabelung der Batterie Batteriekabel fest anziehen oder gegebenenfalls austauschen Starke Gasbildung in einer oder zwei Zellen bei einer starken Ladung Zelle n defekt Neue Batterie einbauen Batterie entladet sich schnell Ladezustand zu gering Kurzschluss im Stromkreislauf Erh hte Selbstentladung durch Verschmutzung der Elektrolytfl ssigkeit Sulfatierung Lagerung einer entladenen Batterie Last kontrollieren Batterie austauschen Geringe Lebensdauer Falscher Batterietyp Zu viele aufeinanderfolgende starke Entladungen Zu lange Lagerung einer entladenen Batterie Richtigen Batterietyp f r die jeweilige Anwendung bestimmen Daran denken die Batterie mit Hilfe eines Reglers zu laden Wasserverbrauch zu hoch berlast Ladespannung zu hoch Ladeger t berpr fen Spannungsregler Batterie explodiert Funke w hrend der Ladung Kurzschluss An oder Abklemmen w hrend des Ladens Interner Fehler und zu niedriger Elektrolytstand Batterie austauschen Ausreichend bel ften 66 264 DE 9 Anh nge 9 1 Anhang A Betriebs und Wartungsanleitung des Motors 67 264 68 264 Betriebs und Wartungsanleitung JOHN DEERE Motor 3029TF120 3029DF120 6068TF220 4045TF220
281. setzen o Riemen und Spannvorrichtung pr fen Schwingungsd mpfer pr fen o Kurbelgeh use Entl ftungsrohr reinigen Einspritzd sen ersetzen Luftansaugsystem pr fen Betriebsstunden Bemerkungen Stempel H ndler oder Werksvertretung Datum Arbeit ausgef hrt von DPSG CD03523 75 29 22JAN07 1 1 02 11 90 264 072709 PN 20 Typenschilder PowerTech Schild Ein Schild das jeden Motor als John Deere PowerTech Motor kennzeichnet befindet sich auf der Zylinderkopfhaube POWERIECH 4 5 liter RG8041 UN 15JAN99 DPSG CD03523 11 29 10JUL09 1 1 Motorseriennummernschild g S 1 l 7 Motoren 4045 und 6068 Motoren 3029 und 4039 a nn hat eine en Das Motorseriennummernschild A befindet sich bei BR Ee k e Se Se en tellt den Motoren 4045 und 6068 auf der rechten Seite des SE DS Zylinderblocks hinter dem Kraftstoffilter und bei den WUES Motoren 3029 und 4039 in der N he der Kraftstoffpumpe CD zeigt an da der Motor in Saran Frankreich hergestellt wurde DPSG CD03523 12 29 22JAN07 1 1 03 1 072709 PN 21 91 264 Typenschilder Motorseriennummer notieren Alle Buchstaben und Zahlen der Motorseriennummer unten notieren JOHN DEERE Sie sind sehr wichtig bei der Ersatzteilbestellung und f r ENGINE SERIAL NUMBER Garantieanspr che ic 5D4039D1 23 56 DI Motorseriennummer B 40390 008 Ate d
282. sollten sich die entsprechenden Informationen von einer kompetenten medizinischen Quelle besorgen Diese Informationen sind auch vom Deere amp Company Medical Department in Moline Illinois zu erhalten HINWEIS Motoren mit mechanischem Kraftstoffsystem sind mit einem Kraftstoffilter ausger stet Fortsetz siehe n chste Seite w hrend bei elektronisch gesteuerten Motoren mit Kraftstoffsystem DE10 und HPCR zwei X9811 UN 23AUG88 Kraftstoffilter vorhanden sind Vor und Hauptfilter Jedes Mal wenn das Kraftstoffsystem zur Wartung ge ffnet wurde Leitungen getrennt oder Filter entfernt mu die dabei in das System eingedrungene Luft wieder entfernt werden Bei Systemen mit zwei Kraftstoffiltern ist nur der Haupffilter zu entl ften DPSG CD03523 46 29 09FEB07 1 3 50 6 165 264 072709 PN 95 Wartung Nach Bedarf A Kraftstoffsysteme mechanisch und DE10 1 Die Entl ftungsschraube A um zwei volle Umdrehungen l sen Beim DE 10 Kraftstoffsystem nur die Entl ftungsschraube am Haupffilter l sen 2 Vorpumphebel B der Kraftstoffpumpe bet tigen bis der Kraftstoff blasenfrei austritt 3 Entl ftungsschraube fest anziehen Vorpumphebel weiter bet tigen bis keine Pumpwirkung mehr zu sp ren ist 4 Motor anlassen und auf Leckstellen achten Wenn der Motor nicht anspringt ist es notwendig das Kraftstoffsystem wie nachfolgend beschrieben an der Einspritzpumpe oder den
283. spritzung DE10 Schlie en des Pumpensteuerungsventils zu kurz Einspritzung DE10 Pumpenst rung festgestellt Einspritzung VP44 Pumpenmagnetventil Strom hoch Einspritzung DE10 Pumpenmagnetventil Schaltung offen Einspritzung DE10 Pumpenmagnetventil Schaltung schwer kurzgeschlossen Einspritzung DE10 Schlie en des Pumpensteuerungsventils nicht erfasst Einspritzung DE10 Pumpenmagnetventil Schaltung m ig kurzgeschlossen Einspritzung DE10 Pumpenstromabfallzeit ung ltig Einspritzung DE10 1077 Status Kraftstoffeinspritzpumpencontroller Versuch der Versorgung ohne Befehl Pumpenversorgungsspannung au erhalb des zul ssigen Bereichs Pumpenselbsttestfehler Pumpe erfasst Kommunikationsfehler Pumpe l st Motorschutz aus Status ECU Pumpen Abstimmung ECU Pumpen Abstimmung m ig asynchron ECU Pumpen Drehzahl m ig asynchron ECU Pumpen Drehzahl extrem asynchron 259 264 DE 1347 kurzgeschlossen mit Erde Status Pumpensteuerventil SPN CID SID PID PPID 2 gt Beschreibung Bemerkungen gt S 1079 ale SE Analoger Gasbe
284. ss die vom Spannungsregler kommenden Leiter der Spannungs messung an den Klemmen der Anwendung angeschlossen sind Verschwin gender drehende Dioden pr fen defektes Teil Betriebs auswechseln Regler Varistor und Spannung kehrt nicht zu ihrem Nennwert zur ck Erregerwicklung unterbrochen Erregeranker defekt Spannungsregler defekt Rotorwicklung des Polrads unterbrochen oder Kurzschluss Achtung Ansprechen der internen Schutzvorrichtung m glich berlast Ausfall Kurzschluss Achtung Nach Beendigung der Ein stellungen m ssen die Verkleidungen bzw Abdeckungen wieder angebracht werden 12 LEROY SOMER 244 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 3971 2010 11 f R438 SPANNUNGSREGLER 4 ERSATZTEILE 4 1 Bezeichnung Beschreibung Code Spannungsregler R 438 AEM 110 RE 017 4 2 Technischer Kundendienst Unser technischer Kundendienst steht Ihnen bei allen Fragen gerne zur Verf gung Bei der Ersatzteilbestellung m ssen der vollst ndige Maschinentyp die Serien nummer und die Informationen auf dem Typenschild angegeben werden Richten Sie Ihre Anfrage an die bekannte Adresse Unser dichtes Netz an Servicestationen lie fert die ben tigten Teile kurzfristig aus Zur Gew hrleistung eines korrekten Be triebs und der Sicherheit unserer Maschi nen empfehlen wir die Verwendung von Originalersatzteilen Bei Besch
285. st des Stromerzeugers und seiner Hebeausr stung aufnehmen kann ansonsten sind ausreichend starke Bohlen auf sichere Art und Weise auszulegen Absetzen des Stromerzeugers m glichst nahe an seinem Verwendungs oder Transportort auf einer frei zug nglichen Stelle Beispiel der zu verwendenden Ausr stung v Kran Anschlagseile Hubtraverse Sicherheitshaken Sch kel v Gabelstapler 3 1 2 Anweisungen zum Abladen 3 1 G 2 1 Seilaufh ngung Befestigen Sie die Seile der Hebemaschine den hierf r vorgesehenen sen des Stromerzeugers Die Seile leicht spannen Sicher stellen dass die Seile richtig befestigt und die Ausr stung stabil ist Den Stromerzeuger vorsichtig anheben Das Aggregat zum gew hlten Standort bewegen und dort stabilisieren Die Ausr stung langsam ablassen und gleichzeitig weiterhin ausrichten Die Seile entspannen abnehmen und die Aufh ngungs sen entfernen 2 2 Gabelstapler Setzen Sie die Gabeln des Staplers unter dem Chassis an au er bei Stromerzeugern mit einer Durchf hrung f r Staplergabeln bei denen die Staplergabeln in diese Durchf hrung geschoben werden und achten Sie dabei darauf dass nur die Quertr ger auf den Gabeln aufliegen Das Ger t vorsichtig anheben und rangieren Setzen Sie den Stromerzeuger auf der Abladestelle ab Abbildung 3 1 Transport eines Aggregats mit Hilfe eines Gabelstaplers 25 264 QE 3 2 Auffangen von Fl ssigkeiten Eventuel
286. standskontrolle Motor l Kraftstoff K hlfl ssigkeit berpr fung der Verstopfungsanzeige p des Luftfilters a Ablassen von Wasser und Ablagerungen aus dem oder den Kraftstofffiltern Motor l und Filter wechseln b LH Filtereins tze des Kraftstofffilters wechseln Riemenspannung und automatischen e Spanner berpr fen Ventilspiel kontrollieren und bei 2 Bedarf einstellen Kurbelgeh useentl ftung reinigen Ansaugsystem kontrollieren einschlie lich Schl uche und H Anschl sse Druck des K hlsystems kontrollieren Damper kontrollieren 6 Zyl Motordrehzahl und Regler kontrollieren H K hlsystem ablassen und sp len f H H Filtereinsatz des Luftfilters e reinigen a Thermostat und Einspritzd sen kontrollieren g a Reinigen Sie den Luftfilter wenn die Verstopfungsanzeige im roten Bereich ist Wechseln Sie den Filtereinsatz nach 6 Reinigungsvorg ngen oder einmal im Jahr b Wechseln Sie das Ol und den Filter nach den ersten 100 Betriebsstunden c berpr fen Sie die Riemenspannung bei den Motoren der Typen 3029 und 4039 alle 500 Betriebsstunden sowie bei den Motoren der Typen 4045 und 6068 mit manuellem Riemenspanner Kontrollieren Sie den automatischen Riemenspanner bei den Motoren 4045 und 6068 alle 1000 Betriebsstunden einmal j hrlich d Diese Arbeiten sind von einem unserer Mitarbeiter durchf hren zu lassen Bei den Motoren 3029 und 4039 nach den erste
287. stung verringern K hler bis zum richtigen Stand f llen K hler und Schl uche auf lose Anschl sse und Leckstellen pr fen Von Techniker berpr fen lassen Automatischen Riemenspanner und Riemen auf berdehnung pr fen Teile nach Bedarf ersetzen lstand berpr fen Bei Bedarf l nachf llen K hlsystem durchsp len Thermostat ausbauen und berpr fen Wassertemperatur mit Thermometer pr fen und nach Bedarf ersetzen Geeigneten Kraftstoff verwenden Geeigneten Kraftstoff verwenden Luftfilter reinigen Belastung verringern H ndler oder Werksvertretung aufsuchen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen H ndler oder Werksvertretung aufsuchen Thermostat berpr fen DPSG CD03523 49 29 22JAN07 4 4 55 7 174 264 072709 PN 104 St rungssuche Anlage nicht genug geladen Batterie verbraucht zu viel Wasser Batterien werden nicht aufgeladen Anlasser dreht nicht Anlasser dreht zu langsam St rungssuche an der elektrischen Anlage Ursache berlastung der elektrischen Anlage durch Zusatzausr stungen berm iger Leerlaufbetrieb Mangelhafte elektrische Anschl sse an Batterie Masseband Anlasser oder Drehstromgenerator Defekte Batterie Defekter Drehstromgenerator Risse im Batteriegeh use Defekte Batterie Batterieladestrom zu hoch Anschl sse lose oder korrodiert Sulfatierte oder verbrauchte Batterien Mehrfa
288. t Abgasbescheinigung Tier 2 Allgemeine Motordaten Motoren mit Abgasbescheinigung EPA Tier 3 Drehmomente f r 20115 Drehmomente f r metrische Schrauben Seite 76 264 072709 PN 2 Typenbilder Typenbilder 2 E 2 7 CD30840 3029DF128 Fortsetz siehe n chste Seite DPSG CD03523 3 29 22JAN07 1 3 072709 01 1 PN 7 771264 Typenbilder gt lt E 2 CD30841 8 4045 158 Fortsetz siehe n chste Seite DPSG CD03523 3 29 22JAN07 2 3 072709 01 2 PN 8 78 264 Typenbilder CD30842 030842 UN 10JAN03 6068HF258 DPSG CD03523 3 29 22JAN07 3 3 01 3 072709 79 264 Wartungsnachweise Gebrauch der Wartungsnachweise Um gr te Motorleistung Wirtschaftlichkeit und Haltbarkeit des Motors zu erzielen sicherstellen da die in dieser Betriebsanleitung aufgef hrten Wartungsarbeiten durchgef hrt und auf den folgenden Seiten best tigt werden Es wird empfohlen diese Wartungsarbeiten bei einer Werksvertretung oder beim H ndler durchf hren Zur Aufrechterhaltung von Garantieanspr chen darauf und von diesen die entsprechenden Seiten der achten da alle Wartungsarbeiten nach Plan ausgef hrt Wartungsnachweise ausf llen und abstempeln zu lassen und best tigt werden Besitzt Ihr Mo
289. t f r optimalen Schutz vor berhitzung und Korrosion unter extremen Einsatzbedingungen des Fahrzeugs 23 264 VERPACKUNG LAGERUNG DE e GenCOOL PC 26 wird in innen lackierten Metallf ssern mit 210 Inhalt geliefert Es kann 2 Jahre lang in seiner Originalverpackung gelagert werden e Verzinkte Metallbeh lter sind zu vermeiden ANWEDNUNGSEMPFEHLUNGEN e kompatibel mit der Originalfl ssigkeit e Beim Wechsel der Fl ssigkeit ist es ratsam die K hlkreislauf vollkommen zu entleeren TECHNISCHE DATEN MASSEINHEIT SPEZIFIKATIONEN TESTMETHODE Dichte bei 20 C kg m 1 059 3 15 602 1 Reservealkalit t Siedepunkt Gefrierpunkt Korrosionspr fung glassware mit Grund Frostschutz Kupfer Lot Messing Stahl Grauguss Guss Aluminium Korrosionspr fung hot plate mit Grund Frostschutz 7 5 bis 8 5 NF T 78 103 105 2 R 15 602 4 26 2 NF T 78 102 R 15 602 7 mg cm Woche R 15 602 8 24 264 3 3 1 Installation Abladen 3 1 1 Sicherheitsvorkehrungen beim Abladen Um die Stromerzeuger m glichst sicher und reibungslos von ihrem Transportmittel abzuladen m ssen Sie sicher stellen dass folgende Punkte beachtet werden Hebeger t und ausr stung f r die erforderlichen Arbeiten geeignet Anbringen der Anschlagseile in den hierf r vorgesehenen Osen oder Hubarme die ganz unter den Chassis Traversen angebracht sind Untergrund der problemlos die La
290. t zu nehmender Verschlei an der Anh ngevorrichtung Das Abschleppen eines Fahrgestells mit unzul ssigen Mitteln Stange Seile Taue u s w kann zu schweren Gefahr ordnungsgem es Funktionieren des Verriegelungssystems Um das Fahrgestell anzuh ngen gehen Sie wie folgt vor Legen Sie Keile unter die R der des Fahrgestells damit es nicht wegrollen kann Heben Sie die hinteren St tzen an und verriegeln Sie sie L sen Sie die Feststellbremse L sen Sie die Sperrhebel der Deichselarme und stellen Sie die Abschlepp se auf die H he des Abschlepphakens der Zugmaschine ein H ngen Sie das Fahrgestell an und entfernen Sie die Keile auf allen Seiten der R der drehen Sie nun das vordere St tzrad mithilfe seiner Kurbel ganz nach oben schlie en Sie die Stromversorgung des Fahrgestells an die des Zugfahrzeuges an H ngen Sie das Sicherheitsseil der Feststellbremse am Abschlepphaken des Zugfahrzeugesein RICHTIG RICHTIG Zugfahrzeug Zugfahrzeug Fahrgestell Fahrgestell FALSCH FALSCH Zugfahrzeug Zugfahrzeug Fahrgestell Fahrgestell Abbildung 4 1 Festmachen eines Anh ngers 4 2 Kontrolle vor dem Abschleppen Vor dem Anh ngen sind folgende Kontrollen durchzuf hren Anzug der Geh useschrauben des Stromerzeugers Anzug der R der Verriegelung des Abschlepphakens Reifendruck Funktion der Signalanlage bei Stra enanh ngern T ren des Geh uses g
291. tartverhalten zeigt an dass 3 aufeinanderfolgende Jul Startversuche fehlgeschlagen sind 42 264 DE St rung berdrehzahl zeigt eine zu hohe Drehzahl des Stromerzeugers an dazugeh rendes Piktogramm St rung bei geringem Kraftstoffstand zeigt Kraftstoffmangel an dazugeh rendes Piktogramm D Liste der St rungen die zum Abschalten des Stromerzeugers f hren und die durch einen St rungscode angezeigt werden St rung niedriger K hlfl ssigkeitsstand gibt an dass der K hlfl ssigkeitsstand im K hler die untere Grenze erreicht hat mit einer Zeitschaltung von zwei Sekunden gekoppelt Oder St rung wegen berlast oder Kurzschluss optional Wird der SD Kontakt des Schutzschalters geschlossen berlast oder Kurzschluss bleibt der Stromerzeuger unverz glich stehen und es wird zus tzlich der Haupt Schutzschalter ausgel st dazugeh rende Meldung Zus tzliche St rung verbunden mit nebenstehender Meldung wird in den 2 folgenden F llen angezeigt gt St rung Differenzial 1 gt Isolationsfehler 2 1 St rung Differenzial optional Wird bei einem Fehlerstrom das Differenzialschutzrelais ausgel st bleibt der Stromerzeuger unverz glich stehen und es wird zus tzlich der Haupt Schutzschalter ausgel st 2 Isolationsfehler optional Wird bei einem Isolationsfehler das Isolations berwachungsrelais ausgel st bleibt der Stromerzeuger unverz gl
292. te MOTOR ABSTELLEN F Gelbe Anzeigeleuchte WARNUNG e ldruck e Gasstellung e Ansaugkr mmertemperatur e Aktueller Kraftstoffverbrauch e Aktive Diagnosecodes Gespeicherte Diagnosecodes vom Motor e Einstellung der Einheiten f r die Anzeige Anzeige der Motorkonfigurationsparameter HINWEIS Die abrufbaren Motorparameter sind je nach Motorausf hrung unterschiedlich Die Daten k nnen in sechs Sprachen ausgelesen werden die w hrend der Einrichtung des Anzeigeger ts ausgew hlt werden k nnen Die Diagnoseanzeige enth lt eine Fl ssigkristallgra fikanzeige LCD mit Hintergrundbeleuchtung Die Anzeige kann entweder zur Darstellung eines einzelnen Parameters oder als Quadrantanzeige mit vier Parametern gleichzeitig ausgelegt sein Die Diagnoseanzeige verf gt ber zwei Pfeiltasten C mit denen die Motorparame terliste durchlaufen und die Men liste angezeigt werden kann sowie eine Eingabetaste D zur Auswahl von hervorgehobenen Elementen Die rote E und gelbe F Leuchte werden verwendet um anzuzeigen da die Diagnoseanzeige einen aktiven Fehlercode empfangen hat CD03523 000018B 29 22JAN07 1 1 15 1 072709 PN 38 108 264 Inbetriebnahme des Motors Hauptmen Navigation 28 1000 RPM HINWEIS Zum Navigieren der Bildschirme der 1800 RPM 3 Diagnoseanzeige mu der Motor nicht in Betrieb 57 PSI sein Wenn das Anlassen des
293. te dr cken um die Motorkonfigurationsdaten anzuzeigen ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT Ge S Eingabetaste RG13165 UN 020CT03 OURGP11 00000AB 29 03SEP03 3 6 4 Die Pfeiltasten verwenden um die Motorkonfigurati onsdaten zu durchlaufen ENGINE SPEED PT 1 1000 RPM bei Ka D T 2 T ba Verwendung der Pfeiltasten zum Durchlaufen Fortsetz siehe n chste Seite OURGP11 00000AB 29 03SEP03 4 6 1 5 4 072709 PN 41 111 264 Inbetriebnahme des Motors 5 Die Men taste dr cken um zum Hauptmen zur ckzukehren ENGINE SPEED PT 1 1000 RPM RG13167 UN 29SEP03 Ge S Zur ck zum Hauptmen OURGP11 00000AB 29 03SEP03 5 6 6 Die Men taste dr cken um das Hauptmen 98 zu verlassen und zur Motorparameteranzeige 1000 REM zur ckzukehren 1800 RPM 57 PSI VOLT OL PRES RG13159 UN 26SEP03 Verlassen des Hauptmen s OURGP11 00000AB 29 03SEP03 6 6 Abrufen gespeicherter Fehlercodes HINWEIS Zum Navigieren der Bildschirme der 1800 RPM Diagnoseanzeige mu der Motor nicht in Betrieb 57 PSI sein Wenn das Anlassen des Motors gew nscht sat vort wird siehe Anlassen des Motors Alle auf der Diagnoseanzeige abgebildeten Motorwerte beziehen sich auf einen laufenden Motor 98 1000 RPM LOADUhAFM ENG RPM RG1315
294. ten internationalen Normen Siehe CE Konformit ts und Einbauerkl rung auf der letzten Seite 1 2 Kontrollen berpr fen Sie bei Erhalt des Generators dass w hrend des Transports keine Sch den aufgetreten sind Wenn offensicht liche Anzeichen f r Besch digung zu erkennen sind wenden Sie sich an das Speditionsunternehmen gegebenenfalls k nnen Sie die Transportversicherung des Unternehmens in Anspruch nehmen Drehen Sie den Generator nach einer Sichtpr fung von Hand um eine eventuelle Fehlfunktion zu erkennen nur Zweilagergeneratoren 1 3 Typenbezeichnung Die Typenbezeichnung des Generators finden Sie auf einem Typenschild das auf das Geh use geklebt ist berpr fen Sie dass diese Bezeichnung mit Ihren Angaben bei Bestellung des Generators bereinstimmt Die Typenbezeichnung wird in Abh ngigkeit verschiedener Kriterien festgelegt siehe unten Beispiel einer Beschreibung des Typs LSA 43 2 M45 J6 4 LSA Bezeichnung der Reihe PARTNER eM Marine eC Einsatz in Blockheizkraftwerken eT Telekommunikation 43 2 Typ des Generators M45 Modell eJ Erregungssystem C AREP J SHUNT oder PMG E KOMPOUND 6 4 Nummer der Wicklung Polzahl 1 3 1 Leistungsschild Wenn Sie die auf dem Leistungsschild des Generators gestempelten Daten in das nachfolgende Leistungsschild eintragen haben Sie die genauen Daten jederzeit griffbereit 1 4 Lagerung Bis zur Inbetriebnahme sollten
295. tly cooled Battery gas can explode Keep sparks and flames away from batteries Sulfuric acid in battery electrolyteis poisonous Warnung vor einer Gefahrenstelle Hei e K hlfl ssigkeit kann zu schweren Verbrennungen f hren Motor abstellen Verschluss der Einf ll ffnung erst entfernen wenn der Motor abgek hlt ist K hler nicht ffnen so lange er hei ist GEFAHR Drehende Teile k nnen ernsthafte Verletzungen verursachen Den Stromerzeuger nicht bei ge ffneten T ren betreiben Die Schutzabdeckungen nicht abnehmen Stromerzeuger vor Instandhaltungs und Wartungsarbeiten immer abstellen GEFAHR Jeden Kontakt mit Auspuff Turbolader und Schalld mpfern vermeiden Entflammbare Materialien von den hei en Teilen fern halten Vor dem Ber hren des Ger ts warten bis dieses vollst ndig abgek hlt ist Warnung vor einer Gefahrenstelle Die Gase der Batteriefl ssigkeit sind explosiv Jegliche Flammen von den Batterien fern halten Die Elektrolyt Fl ssigkeit der Batterien Schwefels ure ist giftig Vergiftungsgefahr Abbildung 1 2 Fortsetzung Piktogramme mit ihrer Bedeutung 6 264 improper grounding can cause serious injury or death Always complete the grounding path from the ground terminal on this genset to an external grounding source See operator s manual for instructions ER NOTICE VOLTAGE SELECTOR To be operated only by qualified personnel 318111
296. tor eine erweiterte Der Nachweis da Wart beit Mot Garantie so ist es wichtig die Wartungsnachweise CE NACAWEIS arm MODE mindestens f r die Dauer dieser Garantiezeit zu f hren durchgef hrt wurden erh ht dessen Wiederverkaufswert Die Zusammensetzung der le und K hlmittel von John Deere gew hrleistet bestm glichen Schutz bei h chster Motorleistung Wir empfehlen nur original John Deere Erzeugnisse und Ersatzteile zu verwenden DPSG CD03523 6 29 22JAN07 1 1 Nach 100 Betriebsstunden o Motor l wechseln o Motor lfilter wechseln o Schlauchverbindungen pr fen Betriebsstunden Bemerkungen Stempel H ndler oder Werksvertretung Datum Arbeit ausgef hrt von DPSG CD03523 7 29 22JAN07 1 1 02 1 072709 PN 10 80 264 Wartungsnachweise Nach 500 Betriebsstunden o Motor l wechseln o Motor lfilter wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemenspannung und verschlei pr fen Serie 300 und POWER Tech mit manuellem Riemenspanner o Ventilspiel einstellen Serie 300 Betriebsstunden Bemerkungen Datum Arbeit ausgef hrt von Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 8 29 22JAN07 1 1 Nach 1000 Betriebsstunden o Motor l wechseln Luftansaugsystem pr fen o Motor lfilter wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemen und Spannvorrichtung
297. toreinlagerung bis zu einem Jahr Nach Ablauf dieser Zeit sollte man den Motor laufen lassen bis er Betriebstemperatur erreicht hat und anschlie end die Konservierungsma nahmen f r eine l ngere Einlagerung erneut durchf hren WICHTIG Immer wenn der Motor f r mehr als sechs 6 Monate nicht benutzt wird ist es ratsam die folgenden Empfehlungen zur Einlagerung und Wiederinbetriebnahme umzusetzen und somit Korrosion und Alterungsprozesse so gering wie m glich zu halten 1 Motor l und filter wechseln Gebrauchtes l bietet keinen vollwertigen Schutz Siehe MOTOROL UND FILTER WECHSELN 2 Luftfilter reinigen siehe LUFTFILTER REINIGEN ODER ERSETZEN 3 Entleeren und Durchsp len des K hlsystems ist nicht erforderlich falls der Motor nur f r einige Monate eingelagert werden soll F r l ngere Einlagerungszeiten ein Jahr oder l nger wird jedoch empfohlen das K hlsystem zu entleeren durchzusp len und neu zu bef llen Dazu geeignetes K hlmittel verwenden siehe K HLMITTEL F R DIESELMOTOREN 10 Kraftstofftank auff llen Falls dies gew nscht wird kann auch der L fter bzw Drehstromgeneratorriemen abgenommen werden Batterien ausbauen und reinigen Batterien in einem k hlen trockenen Raum immer voll geladen aufbewahren Motor au en mit salzfreiem Wasser abwaschen und Farbsch den mit einer Farbe von guter Qualit t ausbessern Alle der Witterung ausgesetzten bearbeiteten Metalloberfl c
298. triebsfrequenz ver n dern und die Anderung der zuvor festge stellten Spannung beobachten etwa 15 j Das Aggregat wieder auf Nenndrehzahl ohne Belastung einstellen Einstellungen bei Parallelbetrieb Vor jedem Eingriff am Generator pr fen dass die Drehzahlstatik der Motoren identisch ist k Voreinstellung f r Parallelbetrieb mit Stromwandler angeschlossen an S1 S2 des Steckverbinders J2 Potentiometer P1 Statik in mittlerer Position Nennlast zuschalten cos 0 8 induktiv Die Spannung muss um 2 bis 3 abfallen Wenn sie ansteigt m ssen die beiden Leiter die von der Sekund rseite des Stromwandlers ankommen miteinander vertauscht werden I Die Leerlaufspannungen aller Generato ren die parallel betrieben werden sollen m ssen identisch sein Die Generatoren parallelschalten Versuchen Sie ber die Einstellung der Drehzahl einen Leistungsaustausch von zu erreichen Versuchen Sie durch Ver ndern der Spannung P2 oder des Regelwiderstands Rhe eines der beiden Generatoren den Blindstrom zwischen den Generatoren aufzuheben oder zu minimieren Die Spannungseinstellungen nicht mehr ver ndern m Die verf gbare Last zuschalten die Ein stellung kann nur korrekt vorgenommen wer den wenn Blindlast vorhanden ist Durch Ver ndern der Drehzahl die kW aus gleichen oder proportional zu den Nennleis tungen der Generatoren aufteilen Durch Einstellen des Statik Potentio meters
299. tromversorgung Einspirtzd senversorgung Spannungsst rung Nur f r 6125HF070 ECU ungeschaltete Leistung fehlt Nur f r 6068HF275 VP44 255 264 DE SPN CID SID PID PPID John Deere Perkins Beschreibung Bemerkungen 628 240 Speicherfehler EMS2 629 254 ECU Status Controllerfehler CIU Modulstatus Fehlschlag RAM Zellentest Fehlschlag CPU Watchdog Resettest 630 253 Fehlschlag Haupt und Kraftstoff ASIC Test Fehlschlag RAM Adressen Test Fehler Watchdog Ausl sung Kommunikationsfehler ECU zu Einspritzpumpe M glich nur mit 6068HF475 VP44 Datenspeicher EEPROM 632 Einspritzstatus Kraftstoffabschaltungsfehler Kraftstoffabschaltung funktioniert nicht 636 21 Pumpenpositionsgeber Nockenwellen positionsgeber Drehzahlgeber Nockenwelle Pumpenpositionsgeber Nockenwellenpos itionsgeber Eingangsrauschen Pumpenposition oder Nockenwellenposition je nach Einspritztyp Dauerhafter Signalverlust Pumpenpositionsgeber Nockenwellenpos itionsgeber Eingang fehlt Nicht von VOLVO mitgeteilt Pumpenpositionsgeber Nockenwellenpos itionsgeber mangelhafte Eingangssignalqualit t 637 22 Kurbelwellenpositionsgeber Drehzahl geber Schwungrad Kurbelwellenposition Eingan
300. tschaftsbetrieb 15 30 Verwendung einer Hilfsbatterie oder eines Ladeger ts snorri iiki aS eea eai 15 29 Motordrehzahl bei mechanischem Kraftstoffsystem iraia e T 40 3 Motorkabelplan Mit 55 3 Mit Stanadyne Pumpe 10 55 2 Motor l Diesel Ana erlangen 10 2 Einlaufzeit 10 2 SEE EE 30 1 Fortsetz siehe n chste Seite Stichwortverzeichnis 1 072709 PN 1 195 264 Stichwortverzeichnis Seite R Reparaturdaten Motoreinheit Motoren mit Abgasbescheinigung EPA RE 65 7 Motoren mit Abgasbescheinigung EPA EE EE 65 8 Motoren mit Schadstof faussto bescheinigung Stufe ne nr 65 4 Motoren ohne Schadstof 65 1 Automatische Spannvorrichtung pr fen 35 2 Ersetzen Motoren 4045 und 6068 50 5 Spannung pr fen 30 5 S Schmierstoffe MSC hem ees e 10 3 Schmierstoffe Lagerung 10 3 Seriennummer Hochdruck Kraftstoffpumpe 03 5 Steuerger t f r den Motor ECU 03 5 Seriennummer des Steuerger ts f r den ECU een 03 5 Seriennummern Codes f r Motorzusatzausr stungen
301. tschutzmittel und Korrosionsinhibitor G 48 e Frostschutz bis zu 26 C e Frei Nitriten Aminen Phosphaten e klare orange fluoreszierende Fl ssigkeit REFERENZEN HOMOLOGATIONEN des Grund Frostschutzes Homologiert von MTU MERCEDES BENZ MAN KHD GENERAL Homologiertt von BMW VOLKSWAGEN MERCEDES MOTORS PORSCHE Gem Lastenheft von VOLVO IVECO VAN HOOL und STAYR Gem Lastenheft von VOLVO OPEL SEAT und SKODA TRUCK Gem Norm R 15 601 ERH HTER KORROSIONSSCHUTZ e Sch tzt gegen Hitzekorrosion durch Oxidation des Ethylens Schutz des Zylinderkopfes e Sch tzt Hitzekavitation Schutz des Zylinderkopfes und der Wasserpumpe Nicht aggressiv gegen ber Dichtungen und Leitungen e Verbessert die Wirksamkeit und die Lebensdauer des K hlsystems e GenCOOL PC 26 ist besonders zu empfehlen f r Motoren mit Aluminium oder Leichtmetallk hlern SPEZIELL F R HOHE TEMPERATUREN Beg nstigt den W rmeaustausch e Gieichbleibende Stabilit t bei hohen Temperaturen e GenCOOL PC 26 ist besonders f r Motoren mit hoher Leistung geeignet LANGZEITSCHUTZ e Gro e Reservealkalit t Stabilit t und Langlebigkeit der Korrosionsinhibitoren e Bewahrt seine technischen Eigenschaften auch bei l ngerem Einsatz unter hohen Temperaturen Neutralisierung der S ure Substanzen e Gew hrleistet einen maximalen W rmetransport ohne Bildung von Ablagerungen im K hlsystem e GenCOOL PC 26 sorg
302. tunden o Motor l wechseln o Motor lfilter wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemenspannung und verschlei pr fen Serie 300 und POWER Tech mit manuellem Riemenspanner o Ventilspiel einstellen Serie 300 Betriebsstunden Bemerkungen Datum Arbeit ausgef hrt von Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 72 29 22JAN07 1 1 Nach 9000 Betriebsstunden o Motor l wechseln Luftansaugsystem pr fen o Motor lfilter wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemen und Spannvorrichtung pr fen o Kurbelgeh use Entl ftungsrohr reinigen Betriebsstunden Bemerkungen Datum Arbeit ausgef hrt von Stempel H ndler oder Werksvertretung DPSG CD03523 73 29 22JAN07 1 1 02 10 89 264 072709 PN 19 Wartungsnachweise Nach 9500 Betriebsstunden o Motor l wechseln o Motor lfilter wechseln o Kraftstoffilter ersetzen o Riemenspannung und verschlei pr fen Serie 300 und POWER Tech mit manuellem Riemenspanner o Ventilspiel einstellen Serie 300 Betriebsstunden Bemerkungen Stempel H ndler oder Werksvertretung Datum Arbeit ausgef hrt von DPSG CD03523 74 29 22JAN07 1 1 Nach 10000 Betriebsstunden o Motor l wechseln K hlsystem entleeren und durchsp len o Motor lfilter wechseln o Ventilspiel einstellen POWER Tech Kraftstoffilter ersetzen Thermostat er
303. tung der Kontakte 16 250 VAC Anschluss identisch mit dem Reset der in ternen Schutzvorrichtung des Reglers Bei Verwendung der Entregung eine Zwangserregung vorsehen 3 2 3 3 Zwangserregung des R438 400 V 10 A r Diode e o Batterie B Volt Erregerfeld Zwangserregung B Volt Zeit Anwendungen Garantierter Spannungsaufbau Parallelschaltung nach Entregung Parallelschaltung im Stillstand Anlauf ber Frequenz Anhaltende Spannung bei berlast LEROY SOMER 11 243 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 3971 de 2010 11 f R438 SPANNUNGSREGLER 3 3 Elektrische St rungen St rung Akton Jecke _________JUrsache Mahnahme Keine Spannung im Leerlauf beim Hochlaufen eine Batterie von 4 bis 12 Volt an E und E unter Beachtung der Polarit t an den Regler anschlie en F r 2 bis 3 Sekunden Auferregung des Generators Spannung bleibt auch nach Entfernen der Batterie normal Fehlende Remanenzspannung Auferregung des Generators Spannung steigt jedoch nach Entfernen der Batterie nicht auf den Nennwert an Anschluss des Spannungssollwerts am Regler pr fen Drehende Dioden defekt Kurzschluss in Rotorwicklung Auferregung des Generators Spannung verschwindet jedoch nach Entfernen der Batterie Spannungsregler defekt Erregerfeld unterbrochen Pol
304. tur erreicht hat dann K hlmittelstand pr fen und das gesamte K hlsystem auf Leckstellen untersuchen g 3 2 7 9 S 8 DPSG CD03523 41 29 15JUL09 5 5 072709 45 2 PN 89 159 264 Wartung Nach Bedarf Zus tzliche Hinweise zur Wartung Dieses Handbuch enth lt keine Hinweise zur vollst ndigen Reparatur des Motors Werden umfangreichere Informationen zur Wartung ben tigt k nnen ber den Ersatzteildienst folgende Handb cher bestellt werden e PC2451 Ersatzteilkatalog f r Motoren ohne Schadstoffaussto bescheinigung e PC3235 Ersatzteilkatalog f r Motoren mit Schadstoffaussto bescheinigung Stufe 11 e CTM3273 Technisches Handbuch der Komponenten f r Motoren 3029 und 4039 Deutsch e CTM106 Technisches Handbuch der Komponenten f r Basismotoren 4045 und 6068 Deutsch e CTM210 Technisches Handbuch der Komponenten f r mechanische Kraftstoffsysteme Motoren 4045 und 6068 Deutsch e CTM323 Technisches Handbuch der Komponenten f r HPCR Kraftstoffsysteme der Motoren 4045 und 6068 Vierventilausf hrung Deutsch e CTM334 Technisches Handbuch der Komponenten f r DE10 Kraftstoffsysteme Motoren 4045 und 6068 Deutsch RG4624 UN 15DEC88 e CTM505 Technisches Handbuch der Komponenten f r HPCR Kraftstoffsysteme der Motoren 4045 und 6068 Zweiventilausf hrung Deutsch e CTM67 Technisches Handbuch der Komponenten f r OEM Motorzubeh r nur in Englisch
305. tvorw rmung Bei einem Motor ohne Le e Luftvorw rmung oder K hlfl ssigkeitstemperatur ansonsten nach Ablauf der Luft Vorw rmphase wird der Oldruck Motor gestartet Beginn eines 8 Zyklus von Startversuchen Wi ltemperatur 56 264 6 3 3 Abschalten Schutzschalter ffnen gt manuell ODER gt durch Auswahl von Men 12 LAST STEUERN Unten stehende Anzeige verschwindet Ende der Einspeisung kk b Schalter STOP bet tigen Nachfolgendes Fenster erscheint und der Stromerzeuger bleibt stehen ABSCHALTEN L UFT 24 08 2005 TELYS durch Drehen des Schl ssels auf OFF ausschalten nicht gewaltsam in die Position OFF drehen 6 3 4 Alarm und St rungen 6 3 4 1 Anzeige der Alarme und St rungen Das Anzeigen von St rungen und Alarmzust nden erfolgt folgenderma en Alarme Jeder Alarm bewirkt gt Das Aufleuchten der gelben LED Allgemeiner Alarm Gleichzeitig zu dieser LED gt werden ein blinkendes Piktogramm am LCD Display gt eine Meldung im Textfenster angezeigt Beispiel das die durch den Alarm betroffene Funktion beschreibt und eine dazugeh rende Beschreibung ANOMALIE angezeigt wenn diese existiert Beispiel ALARM Nied Stand Tank 25 12 05 15 30 lt OK HILFE 57 264 St rungen Jede St rung bewirkt gt Das Abschalten des Stromerzeugers sofortig oder zeitversetzt K hlfl
306. tweichendes K hlmittel kann schwere Verbrennungen verursachen 8 Deshalb vor Wartungsarbeiten Motor abstellen Der K hlerverschlu deckel darf nur noch so warm 2 D D sein da man ihn mit blo en H nden anfassen kann Verschlussdeckel zun chst bis zum 8 Anschlag drehen den Druck abzulassen erst danach den Deckel ganz abnehmen DPSG CD03523 41 29 15JUL09 1 5 1 K hlerverschlu deckel langsam ffnen 2 Abla stopfen A am Motorblock entfernen St 2 T A 9 ba DPSG CD03523 41 29 15JUL09 2 5 3 Bei POWERTech Motoren Abla stopfen B im lk hlergeh use entfernen 2 lt T T S 5 5 2 016192 N Fortsetz siehe n chste Seite DPSG CD03523 41 29 15JUL09 3 5 072709 45 1 PN 88 158 264 Wartung 2500 Stunden Alle 3 Jahre 4 Abla ventil C am K hler ffnen K hlmittel vollst ndig aus dem K hler ablassen Danach alle Abla ffnungen wieder verschlie en z 1 K hlsystem mit sauberem Wasser auff llen Motor i jiii laufen lassen bis das Wasser durch das Thermostat flie t damit m glicherweise vorhandener Rost oder 3 Schmutzablagerungen aufgewirbelt werden z N 7 Motor abstellen und sofort das Wasser aus dem 2 System ablassen damit sich Rost und Schmutz nicht d wieder ablagern k nnen Q 8 Nach dem Ablassen des Wassers
307. u verlassen und zur Motorparameteranzeige zur ckzukehren GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY 125 COOL TEMP 57 PSI DIL PRES RG13155 UN 070CT03 Auswahl der brigen Parameter OURGP11 00000B2 29 03SEP03 14 14 Einlaufzeit Innerhalb der ersten 100 Betriebsstunden W hrend der ersten 100 Betriebsstunden den Motor nicht berlasten und langen Motorleerlauf oder zu niedrige Belastung vermeiden Wenn w hrend dieser Zeit l nachgef llt werden mu siehe OL F R DIE EINLAUFZEIT HINWEIS W hrend der Einlaufzeit ist ein erh hter O lverbrauch m glich Nach den ersten 100 Betriebsstunden Nach den ersten 100 Betriebsstunden Motor l ablassen und lfilter wechseln siehe Motor l und filter wechseln Kurbelgeh use mit l korrekter Viskosit t und Qualit t f llen siehe l f r Dieselmotoren Spannung des Drehstromgeneratorriemens pr fen Verbindungen der Luftansaugschl uche pr fen Das Anzugsmoment aller Schrauben am Motor berpr fen DPSG CD03523 17 29 22JAN07 1 1 15 25 072709 PN 62 132 264 Inbetriebnahme des Motors Anlassen des Motors ACHTUNG Vor dem Anlassen des Motors 1 Alle Pr fungen vor Inbetriebnahme durchf hren die in geschlossenen R umen daf r sorgen im Abschnitt Wartung T glich oder alle 10 Stunden da mit einer Auspuffverl ngerung die aufgef hrt sind Auspuffgase abgeleitet wer
308. ue Dichtung C ein len und einen neuen Filtereinsatz einbauen Filter mit der Hand anziehen siehe Anweisungen auf dem Filter Wenn keine Werte angegeben sind den Einsatz ungef hr um eine 3 4 1 1 4 Drehung anziehen nachdem die Dichtung das Filtergeh use ber hrt Filter NICHT zu fest anziehen e Motoren 4045 und 6068 a Den Olfiltereinsatz A mit einem geeigneten A lfiltereinsatz Filterschl ssel ausbauen und entsorgen B Innere Dichtung b Sauberes Motor l auf die innere B und u ere C Au ere Dichtung C Dichtung und auf das Filtergewinde auftragen c Beide Dichtfl chen des Filterkopfes D E mit CD30926 UN 30JAN07 _ RG11617 UN 240CT01 RG11618 UN 240CT01 Filter und Filterkopf D Dichtfl che E Dichtfl che F Staubdichtung einem sauberen Tuch abwischen Sicherstellen 5 labla ventil an der lwanne schlie en da sich die Kerben in der Staubdichtung F richtig in den Schlitzen im Geh use befinden Die Staubdichtung ersetzen wenn sie besch digt ist Den Olfilter von Hand aufschrauben und festziehen bis er fest an der Staubdichtung F anliegt Schrauben NICHT zu fest anziehen Fortsetz siehe n chste Seite DPSG CD03523 29 29 01JUL09 2 3 30 2 144 264 072709 PN 74 Wartung Alle 500 Stunden leinf ll ffnung an der Zylinderkopfhaube 6 Das Kurbelgeh use des Motors ber die ffnung an der Zylinderkopfhaube C od
309. ung Spannungspotentiometer 3 Anschl sse BOB Schwarz TI TI T2 Schwarz T2 T2 T2 T2 T9 4 Schwarz T3 T3 T3 T3 T3 T3 Blau NIIN Weiss AU EE ST4 Spannungseinstellung ber externes Potentiometer Stillstandsheizung Thermoschutz der Statorwicklung CTP 101 102 LSA 43 2 44 2 es so pm 130 C N 150 C Blauer Leiter Ph2 Schwarzer Leiter 104 Ph3 EN C iger Leiter 20 3 3 3 berpr fung der Anschl sse Elektrische Installationen m ssen den geltenden Vor schriften des Aufstellandes entsprechen Es muss berpr ft werden dass ein den gesetzlichen Vorschriften des Aufstellandes entsprechender Differentialschutz am Leistungsausgang des Generators oder in direkter N he des Ausgangs angebracht wurde in diesem Fall den blauen Draht des Moduls R 791 zur Funkentst rung abklemmen der den Nulleiter anschliesst dass die Schutzeinrichtungen nicht abgeschaltet sind dass bei einem externen Regler die Verbindungen zwischen Generator und Schaltschrank nach dem Anschlussplan aus gef hrt sind dass kein Kurzschluss zwischen den Phasen oder zwischen Phase und Nulleiter der Abgangsklemmen des Generators und dem Sch
310. ung strenger Qualit tskontrollen gefertigt SICHERHEITSMASSNAHMEN Vor der Inbetriebnahme des Generators sollten Sie diese Inbetriebnahme und Wartungsanleitung vollst ndig gelesen haben Alle f r den Betrieb dieses Generators erforderlichen Ma nah men und Eingriffe sind von entsprechend qualifiziertem Fach personal durchzuf hren Unser technischer Kundendienst steht Ihnen bei allen Fragen gerne zur Verf gung Bei der Beschreibung der verschiedenen Arbeiten in diesem Handbuch finden Sie Empfehlungen oder Symbole die den Anwender auf die Gefahr von Unf llen hinweisen Es ist us serst wichtig dass Sie die verschiedenen Sicherheitssymbole beachten und ihre Bedeutung verstehen ACHTUNG Sicherheitssymbol f r einen Vorgang der den Generator oder damit zusammenh ngende Ger te besch digen oder zerst ren kann Sicherheitssymbol das allgemeine Gefahren f r Mitar beiter kennzeichnet Sicherheitssymbol das elektrische Gefahren f r Mitar beiter kennzeichnet Hinweis LEROY SOMER beh lt sich das Recht vor die technischen Daten seiner Produkte jederzeit zu ndern um so den neuesten technologischen Erkenntnissen und Ent wicklungen Rechnung tragen zu k nnen Die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen k nnen daher ohne vorherige Ank ndigung ge ndert werden SICHERHEITSKENNZEICHNUNG Bitte beachten Sie die beiden folgenden Sicherheitsmass nahmen a W hrend des Betriebs muss der Aufenthalt jeg
311. ungen muss das Wartungspersonal die Luftfilter regelm ssig und systematisch reinigen Die zeitlichen Abst nde zwischen den einzelnen Reinigungen richten sich dabei nach den Gegebenheiten bei sehr stark staubhaltiger Umgebung ist eine t gliche Reinigung erforderlich Bei trockenem Staub kann die Reinigung mit Wasser erfolgen bei fetthaltigem Staub sollte sie in einem Wasserbad unter Zugabe von Seife oder einem Reinigungsmittel vorgenommen werden Benzin oder 1 1 1 Trichlorethan Methylchloroform k nnen ebenfalls zur Reinigung der Filter eingesetzt werden Nach der Reinigung des Generators muss die Isolationsfestig keit der Wicklungen berpr ft werden siehe Kap 3 2 und 4 8 4 3 Fehlersuche Funktioniert der Generator nach der Erstinbetriebnahme nicht normal muss die Ursache dieser Fehlfunktion ermittelt werden Dazu berpr fen Sie dass die Schutzvorrichtungen korrekt angebracht sind alle Anschl sse und Verbindungen mit den Pl nen in den mit der Maschine ausgelieferten Handb chern bereinstimmen die Drehzahl der Einheit korrekt ist siehe Kap 1 3 Die in Kapitel 3 beschriebenen Massnahmen wiederholen 10 LEROY SOMER 210 264 LEROY SOMER INBETRIEBNAHME UND WARTUNG 3434 de 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLIG GENERATOREN 4 4 Mechanische St rungen St rung Ursache Massnahme Erh hte Erw rmung des oder der Lager Ist das Lager blau geworden oder da
312. uswahl Stellung O f r 50 Hz Stellung 3 f r 60 Hz LEROY SOMER 5 225 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 4067 de 2009 05 b R250 Regler 2 3 Optionen des Spannungsreglers R250 Potentiometer zur externen Spannungs einstellungen 1000 W 0 5 W min Einstellbereich 5 Br cke GTA entfernen F r die Verdrahtung des externen Potentiometers die Adern der Erde und die Klemmen des Potentiometers m ssen isoliert werden Adern auf dem Potential der Leistung 2 4 Kenndaten des LAM Load Acceptance Module 2 4 1 Spannungsabfall Das LAM System ist standardm ig im Spannungsregler integriert Die LAM Funktion kann auf 13 oder 25 eingestellt werden Funktion des LAM Lastaufschaltmodul Beim Anlegen einer Last geht die Drehzahl des Aggregates zur ck Wenn sie unter den voreingestellten Frequenzschwellwert absinkt l sst des LAM die Spannung um 13 oder 25 abfallen je nach Stellung des R ndelrades und verringert damit die anliegende Wirklast um etwa 25 bis 45 bis die Drehzahl wieder auf ihren Nennwert angestiegen ist Somitkann das LAM entweder verwendet werden um die Drehzahl schwankung Frequenz und ihre Dauer f r eine gegebene Last zu verringern oder um die m gliche Last bei gleicher Drehzahl schwankung zu erh hen Turbodiesel motoren Zur Vermeidung von Spannungsschwan kungen muss der Ausl seschwellwert
313. verwendet werden Wenn zum Durchf hren von Kabeln Schutzabdeckungen demontiert werden m ssen sind diese Schutzabdeckungen nach Durchf hrung der Arbeiten wieder anzubringen Verwenden Sie aufgrund der starken mechanischen Beanspruchungen nur widerstandsf hige flexible Kabel mit Gummiummantelung gem CEI 245 4 oder andere gleichwertige Kabel 1 3 6 Von elektrischen Str men ausgehende Gefahren Erste Hilfe Schalten Sie bei einem Stromschlag die Stromzufuhr sofort ab und bet tigen Sie den E Notausschalter des Stromerzeugers oder des Flutlichtmasts Falls die Spannung noch nicht unterbrochen wurde unterbrechen Sie den Kontakt des Opfers zu dem spannungsf hrenden Teil so schnell wie m glich Vermeiden Sie dabei direkten Kontakt sowohl mit dem spannungsf hrenden Teil als auch zu dem K rper des Opfers Verwenden Sie ein St ck trockenes Holz trockene Kleider oder andere nicht leitende Gegenst nde um das Opfer aus dem Gefahrenbereich zu bringen Um eine unter Spannung stehende Leitung zu trennen kann eine Axt verwendet werden Seien Sie dabei aber vor dem entstehenden Lichtbogen sehr auf der Hut Soforthilfe veranlassen Wiederbelebung Beginnen Sie bei Atemstillstand des Opfers unverz glich mit k nstlicher Beatmung direkt an der Unfallstelle wenn hierbei keine Gefahr mehr f r Opfer oder Ersthelfer besteht F hren Sie bei Herzstillstand eine Herzmassage aus 11 264 1 3 7 Gefahren im Zusammenhang mit dem Transport de
314. wie der davon abgeleiteten Baureihen die von dem Unternehmen oder in seinem Namen gefertigt werden zu folgenden Normen und Richtlinien konform sind EN und IEC 60034 1 und 60034 5 ISO 8528 3 Wechselstrom Erzeugungsaggregate mit Antrieb durch Hubkolben Verbrennungsmotoren Teil 3 Wechselstrom Generatoren f r Stromerzeugungsaggregate Niederspannunggsrichtlinie Nr 2006 95 EG vom 12 Dezember 2006 Au erdem k nnen diese in bereinstimmung mit der Maschinenrichtlinie 2006 42 EG konzipierten Generatoren in kompletten Energieerzeugungsaggregaten eingesetzt werden die folgenden Normen und Richtlinien entsprechen m ssen Maschinenrichtlinie 2006 42 EG vom 17 Mai 2006 EMV Richtlinie 2004 108 EG vom 15 Dezember 2004 was die ihnen eigenen Kenndaten der Abstrahlungs und St rfestigkeitspegel betrifft WARNUNG Die oben genannten Generatoren d rfen erst dann in Betrieb genommen werden wenn die Konformit t der Maschinen in die sie eingebaut werden sollen zu den Richtlinien Nr 2006 42 EG und 2004 108 EG sowie den anderen gegebenenfalls anzuwendenden Richtlinien erkl rt wurde Technische Direktoren Betge Cadel 0 9 4152 de 12 2009 c LEROY SOMER 219 264 LEROY SOMER MJTEURS LEROY SOMER 16015ANGOULEIVE CEDEX FRANCE RCSANGOUL ME N 671820223 SA aucapital de62779000 http www leroy somer com 220 264 LEROY SOMER 4067 de 2009 05 b
315. zeichnet Sicherheitssymbol das elektrische Gefahren f r Mitarbeiter kennzeichnet Hinweis LEROY SOMER beh lt sich das Recht vor die technischen Daten seiner Produkte jederzeit zu ndern um so den neuesten technologischen Erkenntnissen und Entwicklungen Rechnung tragen zu k nnen Die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen k nnen daher ohne vorherige Ank ndigung ge ndert werden LEROY SOMER 222 264 LEROY SOMER Inbetriebnahme und Wartung 4067 de 2009 05 b R250 Regler INHALTSVERZEICHNIS 1 SPANNUNGSVERSORGUNG 4 1 1 SHUNT 4 2 5 E E 5 2 1 Technische 2 2 e 5 2 2 Funktion Fund iesire reren pinnace arinen rede 5 2 3 Optionen des Reglers R250 2uu220urs40nnnnonnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 5 2 4 Kenndaten des L AM 2 22 a EENS eg 6 2 5 Typische Wirkungen des 7 INSTALLATION INBETRIEBNAHME 8 3 1 Elektrische Kontrolle des nn 8 3 2 een ie ann 8 3 3 Elektrische St rungen AANEREN 9 A ERSATZTE
316. zeichnet GEFAHR die Stellen oder Bereiche mit der h chsten Gefahrenstufe Warnschilder mit GEFAHR oder VORSICHT werden an spezifischen Gefahrenstellen angebracht Warnschilder mit ACHTUNG enthalten allgemeine Vorsichtsma nahmen Warnzeichen mit ACHTUNG machen auch in dieser Druckschrift auf Sicherheitshinweise aufmerksam A GEFAHR AVORSICHT AACHTUNG TS187 29 30SEP88 DX SIGNAL 29 03MAR93 1 1 Hochdruckkraftstoffsystem nicht ffnen In den Leitungen verbleibender Kraftstoff unter hohem Druck kann ernste Verletzungen verursachen Bei Motoren mit High Pressure Common Rail HPCR Kraftstoffsystem d rfen Kraftstoffleitungen Sensoren oder andere Komponenten zwischen Einspritzpumpe und d sen nicht getrennt und nicht repariert werden Nur Fachleute die mit Systemen dieser Art vertraut sind d rfen Reparaturen durchf hren dazu John Deere H ndler aufsuchen TS1343 UN 18MAR92 DX WW HPCR1 29 07JANO3 1 1 05 1 96 264 072709 PN 26 Sicherheitsma nahmen Anheben des Motors ACHTUNG Es wird empfohlen zum Anheben des Motors nur die Aufh ngeschiene JDG23 A und die zugelassenen Aufh nge sen B welche mit dem Motor mitgeliefert werden zu benutzen Beim Anheben des Motors u erst vorsichtig vorgehen und darauf achten da sich NIEMALS ein K rperteil unter dem angehobenen Motor befindet Motor nur in L ngsrichtung an Aufh ngeschiene und sen anh ngen Ver
317. zugswert 3 Sensorversorgungsspannung hoch gt 5 5 Volt 4 Sensorversorgungsspannung niedrig lt 4 44 Volt 1080 211 Sensorversorgungsspannung ldruck K hfl ssigkeitstemp Kraftstoffdruck 5V Sensorversorgung 2 3 Sensorversorgungsspannung hoch gt 5 5 Volt 4 Sensorversorgungsspannung niedrig lt 4 40 Volt 1109 Status Motor ECU 31 E Motorabschaltungswarnung 1110 Status Motor 31 Motorabschaltung 1111 268 Parameter berpr fung 2 Fehler programmierte Parameter 1136 55 ECU Temperatur 1184 173 Abgastemperaturf hler 1188 32 Abgasabblaseventil 1231 CAN Bus 2 1239 Verteilerrohr Drucksystem 1266 1266 Status allgemeiner Fehlerausgang 3 Allgemeiner Fehlerausgang offen kurzgeschlossen mit B 4 Allgemeiner Fehlerausgang Status Pumpensteuerventil Nr 1 f r 6081HF070 Pumpensteuerventil Strom hoch Pumpensteuerventil Fehler Fehlanpassung Kraftstoffverteilerrohrdruck Steuerfehler Pumpensteuerungsventil Kraftstofffluss nicht erfasst 1348 Status Pumpensteuerventil Nr 2 Nur f r 6081HF070 Pumpensteuerventil Nr 2 Fehler Fehlanpassung Pumpensteuerungsvenitil Nr 2 Kraftstofffluss nicht erfasst 1485 1485 5 Status Pumpenversorgungsrelais ECU Hauptrelais VOLVO EMS EDC von Pumpenversorgungsrelais Fehler Abgasabblaseventil Kurzschluss hoch 1568 Drehmomentkurvenwahl Drehmomentkurvenw
318. zum Anlasser DPSG CD03523 20 29 22JAN07 1 1 15 29 136 264 072709 PN 66 Inbetriebnahme des Motors Motorbetrieb Aufw rmen des Motors Motor im oberen Leerlauf 1 bis 2 Minuten lang laufen lassen bevor er belastet wird HINWEIS Diese Vorgehensweise trifft nicht auf Generatoren zu die im Bereitschaftsbetrieb arbeiten wo der Motor unmittelbar nach Erreichen der Nenndrehzahl belastet wird Normalbetrieb K hlmitteltemperatur und ldruck des Motors den unten angegebenen Werten vergleichen Spezifikation Mindest ldruck bei Vollastnenndreh CR le EE Temperaturbereich des K hlmittels Tempera 275 kPa 2 75 bar 40 psi 82 94 C 180 202 F Motor sofort abstellen wenn die Temperatur des K hlmittels ber oder der ldruck unter den angegebenen Werten liegt bzw andere Anzeichen von Fehlfunktionen vorliegen Fr hzeitige Anzeichen von Motorproblemen k nnen sein e Pl tzlicher Leistungsverlust e Ungew hnliche Ger usche oder Vibrationen Bei normaler Betriebstemperatur des ls 115 C 240 F berm ige Entwicklung von schwarzen Auspuffgasen e berm iger Kraftstoffverbrauch e berm iger lverbrauch e Undichte Stellen Empfehlungen f r Motoren mit Turbolader Sollte der Motor unter Last aussetzen diesen SOFORT wieder anlassen um berhitzen der Turboladerkomponenten zu vermeiden Motorleerlauf Motor nicht berm ig im Leerlauf laufen l

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