35192 PKZ UM spitfire MK IX BNFRTF manual multi.indb
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1. Mit der Dual Rate Funktion des Senders kann der Pilot zwischen hohen und niedrigen Steuerraten f r die Quer H hen und Seitenruder umschalten e Nach dem Einschalten befindet sich der Sender automatisch im Modus f r die hohe Rate Zum Umschalten zwischen hoher und niedriger Rate dr cken Sie den rechten Steuerkn ppel auf dem Sender bei eingeschaltetem Sender vertikal in das Geh use bis es klickt Wenn sich der Sender im Modus f r die hohe Rate befindet leuchtet seine LED dauerhaft rot Im Modus f r die hohe Rate k nnen die Bedienelemente ihre Maximalwerte erreichen Dieser Modus wird typischerweise von erfahrenen Piloten bevorzugt die maximale Kontrolle ber die Steuerung w nschen Wenn sich der Sender im Modus f r die niedrige Rate befindet blinkt seine LED kontinuierlich Im Modus f r die niedrige Rate sind die Bedienelemente auf etwa 70 ihrer Maximalwerte reduziert Dieser Modus eignet sich f r neue oder noch wenig erfahrene Piloten sowie Piloten die an sanfteren und leichter kontrollierbaren Fl gen interessiert sind Steuerrichtungstest Fuhren Sie vor diesen Tests die Bindung des Flugzeugs an den Sender durch Bewegen Sie die Bedienelemente am Sender um zu pr fen ob sich die Ruderfl chen des Flugzeugs korrekt bewegen Halten Sie w hrend des Testen das Gas immer auf Leerlauf Moto Aus Nach unten H henruder Nach oben H henruder Nach links Querruder W Nach rechts Querruder Sezze Nach2. vollst ndige Adresse eine Telefonnummer f r R ckfragen sowie eine Email Adresse Garantie und Reparaturen Garantieanfragen werden nur bearbeitet wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachh ndler beiliegt aus dem der K ufer und das Kaufdatum hervorgeht Sollte sich ein Garantiefall best tigen wird das Produkt repariert oder ersetzt Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby Kostenpflichtige Reparaturen Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor erstellen wir einen Kostenvoranschlag den wir Ihrem H ndler bermitteln Die Reparatur wird erst vorgenommen wenn wir die Freigabe des H ndlers erhalten Der Preis f r die Reparatur ist bei Ihrem H ndler zu entrichten Bei kostenpflichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die R ckversandkosten in Rechnung gestellt Sollten wir nach 90 Tagen keineEinverst ndniserk l rung zur Reparatur vorliegen haben behalten wir uns vor das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten Achtung Kostenpflichtige Reparaturen nehmen wir nur f r Elektronik und Motoren vor Mechanische Reparaturen besonders bei Hubschraubern und RC Cars sind extrem aufwendig und m ssen deshalb vom K ufer selbst vorgenommen werden Europ ische Union Elektronik und Motoren m ssen regelm ig gepr ft und gewartet werden F r Servicezwecke sollten die Produkt an die folgende Adresse gesendet werden Horizon Technischer Service Christian Junge St
3. AS3X System dass daf r sorgt dass jeder Flug ein Erlebnis wird READY TO FLY Inklusive Lieferumfang BNF BIND N FLY Inhaltsverzeichnis Laden des Akku EEN 22 Steuerungsraten REENEN 29 Warnungen ZUM adem 23 Einstellen des Schwerpunktes CG 29 AS3X System liefert bahnbrechende Leistung 23 Motor Wartung 30 Niederspannungsabschaltung LVC 23 Tipps Zum Fliegen und Reparieren 31 Einsetzen der Senderbatterien 24 Montage und Demontage des Fahrwerkes 32 Bindung von Sender und Empf nger 24 Zus tzliche Sicherheitsvorkehrungen Einsetzen des Flugakkus und Armieren und WarnhinweiSe c cccssssesssssssecssessecsssessecesseseees 32 des Reglers een 25 Probleml sung 33 Vorbereitung f r den Erstflug 25 Garantie und Service Informationen ssss sssss01 34 Digitale Hmm wenn 26 Garantie und Service Kontakt Informationen 36 Dual Rate Funktion een 26 Konformitatshinweise f r die SENAELSTCUCTUNG ccsessssssssssssesesscscscscsecscscseeeeseeesees 26 Europ ische Union 36 Steuerrichtungstest esessesessesensssenensonensnnenennenennenennenenn 27 Ersatzteile la 73 Umkehren der Bedienelemente 28 Optionale Bauteile und Zubeh0r 74 Zentrieren der Ruderfl chen een 28 Kontakt
4. es falsch eingesetzt wird zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Besch digungen an Sachg tern f hren Betreiben Sie Ihr RC Modell nur auf freien Pl tzen un beachten Sie alle Hinweise der Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung a Die Garantie wird nur dem Erstk ufer K ufer gew hrt und kann nicht bertragen werden Der Anspruch des K ufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie Die Garantie erstreckt sich ausschlie lich auf Produkte die bei einem autorisierten Horizon H ndler erworben wurden Verk ufe an dritte werden von dieser Garantie nicht Garantiezeitraum Exklusive Garantie Horizon Hobby Inc Horizon garantiert dass das gekaufte Produkt frei von Material und Montagefehlern ist Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes in dem das Produkt erworben wurde In Deutschland betr gt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gew hrleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum gedeckt Garantieanspr che werden nur angenommen wenn ein g ltiger Kaufnachweis erbracht wird Horizon beh lt sich das Recht vor diese Garantiebestimmungen ohne Ank ndigung zu ndern oder modifizieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen b Horizon bernimmt keine Garantie f r die Verkaufbarkeit des Produktes die F higkeiten und die Fitness des Verbrauchers f r einen bestimmten TE gt IR Einsatzzweck des Produktes De
5. links Seitenruder nu E A lt TIRE Nach rechts Seitenruder Umkehren der Bedienelemente HINWEIS Beim Spitfire RTF sollte keine Umkehrung der Servos erforderlich sein Sollen die Elektronikkomponenten des Spitfire in einem anderen Flugzeug verwendet werden kann es erforderlich werden den Betrieb der Flugsteuerflachen umzukehren Mit dem Spitfire wird der gleiche Sender mitgeliefert wie auch mit anderen Ultra Micro RTF Modellen Seine Funktionen sind au erdem identisch mit dem Sender der mit dem UMS F4U Corsair und UMS T 28 Trojan mitgeliefert wird 1 Stellen Sie sicher dass der Akku aus dem Flugzeug entnommen wurde und dass der Sender ausgeschaltet ist 2 Halten Sie die digitale Trimmtaste f r die Ruderfl che die Sie umkehren m chten gedr ckt Zentrieren der Ruderfl chen Vor dem ersten Flug oder nach einem Absturz m ssen Sie sicherstellen dass die Ruder zentriert sind Stellen Sie das Gest nge mechanisch ein wenn die Ruder nicht zentriert sind Wenn Sie die Anpassung nur ber die Sendertrim mungen inklusive Sub Trims vornehmen werden die Ruder aufgrund mechanischer Beschr nk ungen der Linearservos m glicherweise nicht korrekt zentriert 1 Stellen Sie sicher dass sich die Ruderfl chen in neutraler Stellung befinden wenn die Senderbedienelemente und Trimmungen zentriert sind Der Sender Subtrim mu auf Null gestellt sein N Biegen Sie den U Bogen der Ruderstange gegebene
6. und folgen den Anweisungen zum Flugakku Flugbedingungen m glicherweise Stellen Sie sicher dass der Akku nicht zu kalt ausgek hlt ist Akkukapazit t zu gering f r die Ersetzen Sie den Akku oder nutzen Sie Flugbedingungen einen Akku mit gr erer Kapazit t LED am Flugzeug Sender steht w hrend des Binden Schalten Sie den Sender aus und stellen blinkt schnell zu nah am Empf nger Sie den Sender etwas weiter vom Emp Flugzeug l t sich f nger weg Trennen Sie den Flugakku nicht an den Sender und schlie en ihn erneut an Folgen Sie binden den Bindenanweisungen Bindestecker oder Knopf wurde Schalten Sie den Sender aus und folgen nicht w hrend des Bindens ge den Bindeanweisungen Halten Sie den halten Senderbindebutton gedr ckt bis die Bindung durchgef hrt wurde Problemlosung Fortsetzung Problem LED auf dem Empfanger blinkt schnell Flugzeug reagiert nicht auf den Sender nach dem Binden Ruder bewegen sich nicht m gliche Ursache Sie haben weniger als 5 Sekunden nach dem Einschalten des Senders den Flugakku angeschlossen Flugzeug ist an einen anderen Speicherplatz gebunden nur Sender mit ModelMatch Zu geringe Ladung des Flug oder Senderakkus Schaden am Ruder Ruderhorn Gest nge oder Servo Kabel besch digt Steckerverbind ung lose Lassen Sie den Sender eingeschaltet trennen Sie den Flugakku und verbinden ihn wieder W hlen Sie das richtige Modell im Mod ellspeicher trennen
7. 489 1 V1 7 1 2006 EN 301 489 17 V1 3 2 2008 EN 60950 1 2006 A11 EN55022 2010 EN55024 2010 Steven A Hall Birgit Schamuhn Elmshorn 27 4 2012 Geschafstfuhrer Geschaftsfuhrerin Managing Director Managing Director Horizon Hobby GmbH Christian Junge Stra e1 D 25337 Elmshorn HR Pi HRB 1909 UStIDNr DE812678792 Str Nr 1829812324 Gesch ftsf hrer Birgit Schamuhn Steven A Hall Tel 49 0 4121 2655100 Fax 49 0 4121 2655 111 eMail info horizonhobby de Internet www horizonhobby de Es gelten unsere allgemeinen Gesch ftsbedingungen die in unseren Gesch ftsr umen eingesehen werden k nnen Ware bleibt bis zur vollst ndigen Bezahlung Eigentum der Horizon Hobby GmbH es gt IR Konformitatshinweise f r die Europ ische Union HORIZSN Konformitatserklarung laut Allgemeine Anforderungen ISO IEC 17050 1 2004 korrigierte Fassung 2007 06 15 Deutsche und Englische Fassung EN ISO IEC 17050 1 2010 Declaration of conformity in accordance with ISO IEC 17050 1 No HH2012042701 Horizon Hobby GmbH Christian Junge StraBe1 D 25337 Elmshorn erklart das Produkt Ultra Micro Spitfire MK IX RTF PKZU2100 declares the product Ultra Micro Spitfire MK IX RTF PKZU2100 Gerateklasse 1 equipment class 1 den grundlegenden Anforderungen des 83 und den brigen einschl gigen Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der R amp TTE EMV Richtlinie 2004 108 EC und 2006 95 EG LVD complies with the essential requirements of 83 and other
8. Flugzug dann 5 Sekunden absolut still steht Modell zeigt Trimmungen wurde zu weit von Neutralisieren Sie die Trimmungen und von einem zum Neutral gestellt justieren die Anlenkungen mechanisch anderen Flug um Ruder neutral zu stellen inkonsistentes Flugverhalten Ruder flatern Propeller ist nicht gewuchtet und Nehmen Sie den Propeller ab wuchten schwingen verursacht gro e Vibrationen oder ersetzen ihn w hrend des Zug Fluges Modell Mutter auf der Propellerwelle ist lose Ziehen Sie die Mutter auf der Propeller schnell und erzeugt Vibrationen welle 1 2 Umdrehung an Problem m gliche Ursache L sung Flugzeug nimmt Gasstick nicht auf Leerlauf oder Bringen Sie den Gasstick und die Gas kein Gas an alle Gastrimmung zu hoch trimmungauf die niedrigste Position anderen Funktionen i i ma ante Gaskanal ist reversiert umgedreht on drehen Sie den Gaskanal freis Motor ist vom Regler getrennt Stellen Sie sicher dass der Motor an den Empf nger angeschlossen ist Starkes Propel Propeller Spinner Propellerwelle Ersetzen Sie besch digte Teile lerger usch oder oder Motor besch digt eren Mutter auf der Propellerwelle ist Ziehen Sie die Propellerwellenmutter zu lose um eine 1 2 Umdrehung fester Reduzierte Flugzeit Flugakku nicht vollst ndig geladen Laden Sie den Flugakku oder zu wenig us Propeller falsch herum eingebaut Montieren Sie den Propeller mit den Nummern nach vorne Flugakku besch digt Ersetzen Sie den Flugakku
9. HTUNG Verwenden Sie mit diesem Ladeger t nur ein E flite 6 V Netzteil EFLC1005 Verwenden Sie KEINESFALLS ein 12 V Netzteil da dies zu Sachsch den und Verletzungen f hren kann Ss a Warnungen zum Laden Das im Lieferumfang befindliche Ladegerat EFLC1000 wurde zum sicheren Aufladen des LiPo Akkus entwickelt A ACHTUNG Alle Anweisungen und Warnungen mussen exakt befolgt werden Falscher Umgang mit LiPo Akkus kann zu Feuer K rperverletzung und oder Sachbeschadigung f hren e Durch Handhaben Aufladen oder Verwenden des inbegriffenen Li Po Akkus bernehmen Sie alle mit Lithiumakkus verbundenen Risiken e Sollte der Akku beim Laden oder im Flug beginnen sich auszudehnen oder anzuschwellen stoppen Sie den Ladevorgang oder den Flug unverz glich Wird mit dem Aufladen oder Entladen eines Akkus fortgefahren der sich auszudehnen oder anzuschwellen begonnen hat kann dieses zu einem Brand f hren e Um beste Ergebnisse zu erzielen lagern Sie den Akku bei Raumtemperatur an einem trockenen Ort Beim Transport oder vor bergehenden Lagern des Akkus sollte der Temperaturbereich zwischen 5 C und 49 C liegen Bewahren Sie den Akku bzwdas Modell nicht im Auto oder unter direkter Sonneneinstrahlung auf Bei Aufbewahrung in einem hei en Auto kann der Akku besch digt werden oder sogar Feuer fangen e Laden Sie immer Li Po Akkus weit weg entfernt AS3X System liefert bahn brechende Leistung Horizon Hobby hat imm
10. Ka nalsender ohne Empfanger DX6i DSMX 6 Kanal Sender Spektrum DX7s 7 Kanal Sender Description Chargeur Li Po CC 0 3 A3 7V 1S 4 ports Celectra Alimentation CA vers 6 V CC 1 5 A En fonction de votre r gion Emetteur DX4e DSMX 4 voies Emetteur DX5e DSMX 5 voies Emetteur DX6i DSMX 6 voies Emetteur DX7s DSMX 7 voies Descrizione Caricabatterie Li Po 1S da 3 7V 0 3 A CC a 4 porte Celectra Alimentatore da CA a 6V CC 1 5 Amp in base al Paese di vendita DX4e DSMX Trasmettitore 4 canali DX5e DSMX Trasmettitore 5 canali DX6i DSMX Trasmettitore 6 canali DX7s DSMX Trasmettitore 7 canali DX8 DSMX Spektrum DX8 nur Emetteur DX8 DX8 DSMX Solo Transmitter Sender DSMX 8 voies trasmettitore Parts Contact Information Kontaktinformationen f r Ersatzteile Coordonn es pieces Recapiti dei distributori Country of Purchase Horizon Hobby Address Phone Number Email Address nited States sde 4105 Fieldstone Rd 800 338 4639 Champaign Illinois 61822 USA sales horizonhobby com Units 1 4 Ployters Rd Staple Tye Harlow Essex CM18 7NS United Kingdom United Kingdom Horizon Hobby Limited e Christian Junge Stra e 1 Banzon RODOV GMBH 25335 Elmshorn Germany 14 Rue Gustave Eiffel Horizon Hobby SAS Zone d Activit du R veil Matin 91230 Montgeron e Room 506 No 97 Changshou Rd Horizon Hobby China Shanghai China 200060 44 0 1279 641 097 sales hori
11. Sie Ihr Modell niemals mit schwachen Senderbatterien e Halten Sie das Flugger t stets unter Blickkontakt und Kontrolle e Fliegen Sie nur mit vollst ndig aufgeladenen Akkus e Halten Sie den Sender stets eingeschaltet wenn das Flugger t eingeschaltet ist Entfernen Sie stets den Akku bevor Sie das Flugger t auseinandernehmen e Halten Sie bewegliche Teile stets sauber e Halten Sie die Teile stets trocken e Lassen Sie die Teile stets ausk hlen bevor Sie sie ber hren e Entfernen Sie nach dem Flug stets den Akku e Stellen Sie immer sicher dass der Fail Safe vor dem Flug ordnungsgem eingestellt ist Betreiben Sie das Flugger t niemals bei besch digter Verkabelung Ber hren Sie niemals sich bewegende Teile VA 4 Laden Sie den Flugakku wieder auf 5 Bewahren Sie den Flugakku separat vom Flugzeug auf und berwachen Sie die Ladung des Akkus Nehmen Sie den Flugakku aus dem 6 Notieren Sie Flugbedingungen und Flugzeug Ergebnisse des Flugplans um k nftige Fl ge zu planen Problemlosung AS3X Problem m gliche Ursache Losung Ruder sind nicht Ruder sind im Werk mechanisch nicht Zentrieren Sie die Ruder mechanisch neutral wenn zentriert worden durch anpassen der U Bogen See Flugzeug wurde nach dem An Trennen Sie den Flugakku und schlie en schlie en der Akkus bewegt bevor die ihn wieder an Stellen Sie dann sicher Sensoren sich initialisiert haben dass das
12. Sie Ihren Sender in den Bindemodus Wenn Sie den mit der RTF Version mitgelieferten Sender verwenden dr cken Sie den linken Steuerkn ppel vertikal in das Geh use bis es klickt w hrend Sie den Sender einschalten 5 6 Stellen Sie sicher dass sich die Senderbedienelemente in neutraler Stellung befinden und dass das Gas auf Leerlauf niedrigste Position eingestellt ist 7 Nach 5 bis 10 Sekunden leuchtet die Status LED am Empf nger kontinuierlich die signalisiert dass der Empf nger an den Sender gebunden ist Wenn die LED nicht zu einem kontinuierlichen Leuchten wechselt lesen Sie den Abschnitt zur Fehlerbehebung hinten in der Bedienungsanleitung F r nachfolgende Fl ge schalten Sie den Sender 5 Sekunden vor dem Anschlie en des Senderakkus ein Einsetzen des Flugakkus und Armieren des Reglers Das AS3X System wird auch nach dem Binden initialisiert f r nachfolgende Fl ge und dem Anschlie en des Flugakkus folgen Sie bitte den erforderlichen Schritten wie unten beschrieben AS3X Das AS3X System wird so lange nicht aktiv bis der Gashebel oder Trimmung zum ersten Mal erh ht wird Ist das AS3X System dann aktiv k nnen sich die Ruder schnell bewegen Das ist normal Das AS3X System bleibt aktiv bis der Akku getrennt wird A ACHTUNG Halten Sie die Hande stets in geb hrendem Abstand vom Propeller Im scharfgeschalteten Zustand dreht der Motor den Propeller bei jeder Bewegung des Gaskn ppels Senken Sie den G
13. a Micro P 51 SU26 XP Prop Shaft with gear 2 Sukhoi Su 26m Micro P 51 Beschreibung Motor Ultra Micro P 51 UM T 28 Getriebe ohne Motor Sukhoi UM P 51 Motor und Getriebe Ultra Micro P 51 SU26 XP Propellerwelle mit Zahnrad 2 Sukhoi Su 26m Micro P 51 Description Moteur Ultra Micro P 51 UM T 28 R ducteur sans moteur Sukhoi UM P 51 R ducteur avec moteur UM P 51 SU 26 XP Arbre d helice avec r ducteur 2 Sukhoi Su 26m Micro P 51 Descrizione Motore Ultra Micro P 51 UM T 28 Riduttore senza motore Sukhoi UM P 51 Motore con riduttore Ultra Micro P 51 SU26 XP Albero dell elica con riduttore 2 Sukhoi Su 26m Micro P 51 Optional Parts and Accessories e Optionale Bauteile und Zubeh r Pieces et accessoires optionnels Componenti e accessori opzionali Part Nummer Num ro Codice EFLC1004 EFLC1005 AU EU UK Description Celectra 4 Port 1S 3 7V 0 3 A DC Li Po Charger AC to 6V DC 1 5 amp Power Supply Based upon your sales Region DX4e DSMX 4 channel Transmitter DX5e DSMX 5 channel Transmitter DX6i DSMX 6 Channel Trans mitter DX7s DSMX 7 Channel Transmitter Beschreibung Celectra 15 3 7V 0 3A DC Li Po Ladegerat mit 4 Anschl ssen AC zu 6V DC 1 5 Ampere Netz stecker Basierend nach Vertriebsregion Spektrum DX4e DSMX 4 Kanalsender ohne Empfanger Spektrum DX5e DSMX 5
14. ai parkzone Ultra Micro Spitfire Mk IX Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation Manuale di Istruzioni ASIA SERIES HINWEIS Alle Anweisungen Garantien und anderen zugeh rigen Dokumente k nnen im eigenen Ermessen von Horizon Hobby Inc jederzeit ge ndert werden Die aktuelle Produktliteratur finden Sie auf www horizonhobby com unter der Registerkarte Support f r das betreffende Produkt Spezielle Bedeutungen Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet um auf unterschiedlich hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses Produkts hinzuweisen HINWEIS Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden k nnen sich m glicherweise Sachsch den UND geringe oder keine Gefahr von Verletzungen ergeben ACHTUNG Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden ergeben sich wahrscheinlich Sachsch den UND die Gefahr von schweren Verletzungen WARNUNG Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden ergeben sich wahrscheinlich Sachsch den Kollateralsch den und schwere Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit oberfl chliche Verletzungen A WARNUNG Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen vertraut zu machen Wird das Produkt nicht korrekt betrieben kann dies zu Sch den am Produkt oder pers nlichem Eigentum f hren oder schwere Verletzungen verursachen Dies ist ein hochentwickeltes Hobby Pro
15. asstick auf Leerlauf und die Gastrimmug auf die niedrigste Stellung Schalten Sie den Sender ein und warten 5 Sekunden Nehmen Sie die magnetisch gesicherte Akkuklappe ab und setzen den Flugakku auf die Klettfl che Schlie en Sie dann den Akku am Regler an und beachten dabei die Polarit t P Lassen Sie das Modell windgeschutzt f r 5 Sekunden still stehen duer leuchtet Vorbereitung f r den Erstflug 6 Justieren Sie den Schwerpunkt 7 F hren Sie einen Reichweitentest durch 8 Finden Sie eine sichere und offenen Fl che zum fliegen 9 Planen Sie Ihren Flug nach den Flugfeldbedingungen RIF Srel Sendersteuerung Modus 2 Hohen Gas Seitenruder Querruder Seitenruder trimm Hohenruder trimm Hohenruder Seitenruder Seitenruder trimm Hohenruder trimm Digitale Trimms Der ParkZone 4 Kanal DSM2 DSMX Sender ist zur Feineinstellung der Ruder mit digitalen Trimmungen ausgestattet Nutzen Sie diese Trimmungen um die Ruder zu zentrieren HINWEIS Vor dem ersten Flug m ssen die Ruderfl chen mechanisch zentriert werden siehe Zentrieren der Ruderflachen Wenn die Trimmtasten gedr ckt werden geben Sie einen Signalton von sich der bei jedem erneuten Dr cken h her oder tiefer wird Die mittlere oder neutrale Trimmstellung erklingt in der mittleren Tonh he An den u eren Enden des Steuerbereichs erklingt eine Tonfolge Dual Rate Funktion
16. dukt Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand betrieben werden und ben tigt gewisse mechanische Grundf higkeiten Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben kann dies zu Verletzungen oder Sch den am Produkt oder anderen Sachwerten f hren Dieses Produkt eignet sich nicht f r die Verwendung durch Kinder ohne direkte berwachung eines Erwachsenen Versuchen Sie nicht ohne Genehmigung durch Horizon Hobby Inc das Produkt zu zerlegen es mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder auf jegliche Weise zu erweitern Diese Bedienungsanleitung enth lt Anweisungen f r Sicherheit Betrieb und Wartung Es ist unbedingt notwendig vor Zusammenbau Einrichtung oder Verwendung alle Anweisungen und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen damit es bestimmungsgem betrieben werden kann und Sch den oder schwere Verletzungen vermieden werden Altersempfehlung Nicht f r Kinder unter 14 Jahren Dies ist kein Spielzeug Sie sind nur eine Akkuladung davon entfernt eines der aufregendsten Ultra Micro Flugzeuge aller Zeiten zu fliegen Neben der au ergew hnlich pr zisen Scale Reproduktion des erfolgreichsten englischen Kampflugzeuges des Il Weltkrieges ist die Ultra Micro Spitfire Mk IX der erste Ultra Micro Warbird mit AS3X System Bitte nehmen Sie sich die Zeit und lesen vor dem Erstflug diese Anleitung Sie finden dort hilfreiche Tipps zur Einstellung und wichtige Hinweise ber das
17. ein Schlie en Sie den Deckel wieder wenn die AA Akkus eingelegt sind 3 Schieben Sie den Akku in das Fach im Ladeger t Die Endkappe des Akkus ist so ausgelegt dass der Akku nur in einer Richtung in der Regel mit dem Akkuetikett nach au en in das Fach passt damit wird eine falsche Polung der Anschl sse vermieden Pr fen Sie trotzdem ob Ausrichtung und Polarit t korrekt sind bevor Sie mit dem n chsten Schritt fortfahren 4 Dr cken Sie den Akku und seinen Anschluss vorsichtig in die Ladebuchse unten im Ladeger tfach 5 Ist der Akku korrekt eingesetzt leuchtet die LED auf dem Ladeger t kontinuierlich rot was signalisiert dass der Ladevorgang begonnen hat 6 Das Aufladen eines vollst ndig entladenen nicht tiefentladenen 150 mAh Akkus dauert ungef hr 30 bis 40 Minuten Wenn der Akku fast vollst ndig aufgeladen ist beginnt die LED zu blinken 7 Wenn der Akku vollst ndig aufgeladen ist blinkt die LED ungef hr alle 20 Sekunden oder schaltet sich ganz aus Wenn die LED weiter leuchtet wenn der Akku entnommen wird sind die AA Akkus im Ladeger t noch nicht aufgeladen 8 Entnehmen Sie den Akku stets sofort nach Abschluss des Ladevorgangs aus dem Ladeger t A ACHTUNG Beim Uberladen eines Akkus besteht Brandgefahr A ACHTUNG Verwenden Sie nur ein Ladeger t das speziell auf die Aufladung eines Li Po Akkus ausgelegt ist Sonst kann ein Brand entstehen der Personen und oder Sachsch den verursachen kann A AC
18. er schon RC Sport Scale und einzigartige Luftfahrzeuge entwickelt die Experten berzeugen und lieben Nun sorgt das einzigartige AS3X Stabil isierungssystem f r einen Quantensprung in der Leistung der Ultra Micro Flugzeuge Basierend auf der erfolgreichen Nutzung der MEMS Sensor Technologie aus den Blade Ultra Micro Fylbarless Helikoptern hilft das speziell f r von brennbaren Materialien e berpr fen Sie immer den Akku vor dem Laden und laden Sie niemals defekte oder besch digte Akkus Trennen Sie immer den Akku nach dem Laden und lassen das Ladeger t abk hlen e Verwenden Sie ausschlie lich ein Ladeger t das speziell f r das Laden von LiPo Akku geeignet ist Das Laden mit einem nicht geeignetem Ladeger t kann Feuer und oder Sachbesch digung zur Folge habe e ONLY USE A CHARGER SPECIFICALLY DESIGNED TO CHARGE LI PO BATTERIES Failure to charge the battery with a compatible charger may cause a fire resulting in personal injury and or property damage Entladen Sie niemals ein LiPo Akku unter 3V pro Zelle unter Last e Verdecken Sie niemals Warnhinweise mit Klettband e Lassen Sie niemals Akkus w hrend des Ladens unbeaufsichtigt e Laden Sie niemals besch digte Akkus e Versuchen Sie nicht das Ladeger t zu demontieren oder zu ver ndern e Lassen Sie niemals Minderj hrige Akkus laden e Laden Sie niemals Akkus an extrem kalten oder hei en Pl tzen empfohlener Temperaturbereich 5 49 C
19. fire Ultra Micro Micro ee Ultra Micro Spitfire MKIX Spitfire Mk IX a Mk IX Querruder Lilia Aileron Bellcrank Renvois d ailerons Squadretta alettoni UM P 51 Anenkhebei UM UMp 51 UMP 51 Planche de Foglio con PKZU2102 i Ss Dekorbogen Ultra d calcomanies decalcomanie MK i Micro Spitfire Mk IX Ultra Micro Spitfire Ultra Micro Spitfire Mk IX Mk IX 15 3 7V 25C 15 3 7V 25C Batterie Li Po Batteria Li Po 1S EFLB1501525 150mAh Li Po 150mAh Li Po 150 mAh 25C da 3 7V 25C 150 Battery Akku 3 7V 1S mAh EFLC1000 AC DC 3 7V Li Po AC DC 3 7V Li Po Chargeur Li Po Caricabatterie Li Po Charger Ladegerat CA DC 3 7V CA CC da 3 7V DSM2 X6ChUM POMAS Module RX 6voies Ricevitore ESC PKZU2164 AS3X Receiver Ertrag AS3X ESC UM DSM2 X 6 ch UM ESC Spitfire pianger Regier Spitfire Mk IX AS3X Spitfire Spitfire 2 3 Gram 2 3 Gramm zia Ottimo servo Performance Hochleistungs servo 2 3g lin aire lineare a corsa SPMSA2030L longue course Linear Long Linear Servo mit oma lunga da 2 3 Throw Servo langem Ruderweg H Grammi Replacement Ersatzeinheit Pieces de Servo di ricambio Servo ai rechange ER SPM6836 SCH Servo mechanik ARE Meccanica 2 3 Mechanics 2 3 gt 3Gram 20301 mecaniques Gram 20301 Gram 2030L servo 2 39 2030L Part Nummer Num ro Codice PKZ3616 PKZ3527 PKZ3624 EFL9054 Description Motor Ultra Micro P 51 UM T 28 Gearbox No Motor Sukhoi UM P 51 Motor and Gear Box Ultr
20. h Sie f r den Betrieb auf eine Weise verantwortlich die sie selbst oder andere nicht gef hrdet bzw die zu keiner Besch digung des Produkts oder des Eigentums anderer f hrt e Halten Sie stets in allen Richtungen einen Sicherheitsabstand zu Ihrem Modell ein um Kollisionen und Verletzungen zu vermeiden Dieses Modell wird ber ein Funksignal gesteuert Funksignale k nnen von au erhalb gest rt werden ohne dass Sie darauf Einfl uss nehmen k nnen Dies kann zu einem vor bergehenden Verlust der Steuerungskontrolle f hren e Betreiben Sie Ihr Modell stets auf offenen Gel ndern weit ab von Automobilen Verkehr und Menschen e Befolgen Sie die Anweisungen und Warnungen f r dieses Produkt und jedwedes optionales Zubeh rteil Ladeger te wiederaufl adbare Akkus etc stets sorgf ltig e Halten Sie s mtliche Chemikalien Kleinteile und elektrische Komponente stets au er Reichweite von Kindern e Feuchtigkeit besch digt die Elektronik Vermeiden Sie den Wasserkontakt aller Komponenten die daf r nicht speziell ausgelegt ne nach dem Flug 1 Trennen Sie den Flugakku vom Regler erforderlich aus Sicherheitsgr nden und zur Verl ngerung der Akkulebensdauer B 2 Schalten Sie den Sender aus Sie den Sender 2 Schalten Sie den Sender aus und entsprechend gesch tzt sind e Nehmen Sie niemals ein Element des Modells in Ihren Mund da dies zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod f hren k nnte e Betreiben
21. h weist nicht auf einen fehlerhaften Servo hin Um mit einem programmierbaren DSM2 DSMX Flugzeugsender die richtige Einstellung f r die niedrige Rate zu erhalten stellen Sie den Wert f r die niedrige Rate f r Querruder H henruder und Seitenruder auf 70 ein Hohe Rate Niedrige Rate 100 Einstellen des Schwerpunktes CG Der Schwerpunkt befindet sich 20mm hinter der Fl gelvorderkante an der Fl gelwurzel Der Schwerpunkt wurde mit dem im Lieferumfang enthaltenen eingesetztem 1S 150mAh 3 7 Volt LiPo Akku ermittelt RATE HCH _ UTET Balancieren Sie das Modell auf der Kante eines Metalllineals um den Schwerpunkt zu ermitteln Platzieren Sie das Lineal auf der Unterseite des Rumpfes Motor Wartung A ACHTUNG Hantieren Sie nicht mit dem Propeller wahrend der Flugakku angeschlossen ist Verletzungen k nnten die Folge sein Demontage 1 Trennen Sie den Akku vom Regler 2 Schneiden Sie vorsichtig das Klebeband und die Dekoraufkleber auf dem Rumpf und hinter der Kabinenhaube ein um die Oberseite des Rumpfes abnehmen zu k nnen Tipp Bei dem Entfernen von Klebeband oder Dekorkleber kann Farbe vom Rumpf entfernt werden 3 Halten Sie die Propellerwelle mit einer Flachzange oder Pinzette fest 4 Drehen Sie den Propeller gegen den Uhrzeigersinn von vorne auf das Modell geguckt um den Propeller zu l se
22. hr Mindestspannungsabschaltung sch digt sind bei guter Gaseinteilung m glich den Akku RIF Seef Einsetzen der Senderbatterien Ihr ParkZone 4 Kanal DSM2 DSMX RTF Sender wird bereits an das Flugzeug gebunden geliefert Nehmen Sie die Abdeckung ab setzen die vier im Liefermfang befindlichen Batterien ein bitte Polarit t beachten und setzen die Abdeckung wieder auf BNF TAAS Bindung von Sender und Empf nger Die Bindung ist der Prozess bei dem der Empf nger des Steuerger ts darauf programmiert wird den GUID Code global eindeutigen Kenncode eines einzelnen spezifischen Senders zu erkennen Damit ein ordnungsgem er Betrieb m glich ist m ssen Sie Ihren gew hlten Flugzeugsender mit Spektrum DSM2 DSMX Technologie an den Empf nger binden Eine Liste der kompatiblen DSM Sender finden Sie auf www bindnfly com Hinweis Wenn Sie einen Futaba Sender mit einem Spektrum DSM Modul verwenden m ssen Sie den Gaskanal umkehren v Referenztabelle zum Bindungsprozess Inder Anleitung zu Ihrem Sender finden Sie spezifische Anweisungen zur Bindung an einen Empf nger 13 2 Stellen Sie sicher dass der Flugakku vom Flugzeug getrenntist Sie sicher dass der 2 Stellen Sie sicher dass der Flugakku vom Flugzeug getrenntist vom Flugzeug getrennt ist o 3 Schalten Sie den Sender aus 4 Schlie en Sie den Flugakku im Flugzeug an Die Sender LED beginnt zu blinken normalerweise nach 5 Sekunden 5 Setzen
23. hulh fe oder Fu ballpl tze Informieren Sie sich ber rtliche Gesetze und Verordnungen bevor Sie Ihr Flugzeug an einem Ort fliegen lassen Wird bei einem Absturz vers umt den Gashebel und Trimm auf m glichst niedrige Positionen zu bringen kann der Regler in der Empfangseinheit besch digt werden und muss m glicherweise ausgewechselt HINWEIS Bei Propellerber hrung werden immer Gas wegnehmen HINWEIS Absturzsch den sind durch die Garantie nicht gedeckt berspannungsschutz OCP Die Spitfire ist mit einem berspanungsschutz mag OCP ausgestattet Dieses sch tzt den Regler Start Setzen Sie die Spitfire in Startposition bei Fl gen im Freien gegen den Wind Erh hen Sie das Gas schrittweise bis Vollgas und halten mit dem Seitenruder die Startrichtung Ziehen Sie das H henruder sanft zur ck und steigen auf um den Trimm zu pr fen Ist die Trimmung eingestellt k nnen Sie damit beginnen die Leistung der Spitfire zu erfliegen Landen Achten Sie darauf immer gegen den Wind zu landen Fliegen Sie mit etwas Gas in einer H he von ca 15 cm oder tiefer an Halten Sie etwas Gas bis Sie die Maschine abfangen Halten Sie w hrend des Abfangens die Tragfl chen gerade und das Flugzeug gegen den Wind Nehmen Sie bei dem Aufsetzen das Gas ganz zur ck und ziehen weiter am H henruder bis sich das Flugzeug sanft auf den Boden setzt vor dem berhitzen und stoppt den Motor wenn der Gashebe
24. informationen f r Ersatzteile 75 Einstellungen der Ruderh rner 28 Spezifikationen k 403mm _T_ READY TO FLY Eingebaut Eingebaut SSE AobwIA Eingebaut 33MM _ Inklusive Inklusive BNF BIND N FLY Eingebaut A Eingebaut lt gt Eingebaut CK 8 5mm Burstenmotor DSM2 DSMX AS3X Empf nger Regler 1 Servo SPMSA2030L 2 SPMSA2030L auf der Platine Akku 150 mAh 3 7 25C Li Po Ladegerat 1S 3 7V Li Po Battery Charger GEBET pig BO ben tigt OHO Inklusive DSM2 DSMX 4 Kanal Sender Registrieren Sie ihr Produkt auf www parkzone com En gt E Laden des Akkus Ihr Flugzeug wird mit einem 1S 3 7V DC Li Po Akku Ladegerat und einem 1S 3 7V 150mAh 25C LiPo Akku geliefert Bitte lesen und beachten Sie die Akku Warnungen Wir empfehlen den Akkupack zu laden wahrend Sie das Flugzeug inspizieren Der geladene Akku wird zur berpr fung der einwandfreien Funktionen in zuk nftigen Schritten ben tigt Laden des Akkus 1 Laden Sie nur Akkus die sich k hl anf hlen und nicht besch digt sind Sehen Sie sich den Akku an um sicherzustellen dass er nicht besch digt ist z B angeschwollen oder verbogen ist oder Risse oder L cher aufweist 2 Nehmen Sie den Deckel von der Unterseite des Ladeger ts und legen Sie vier der mitgelieferten AA Akkus unter Beachtung der richtigen Polarit t
25. l am Sender zu hoch gestellt ist aber der Motor nicht drehen kann Der berspannungsschutz wird nur dann aktiv wenn der Gashebel ber 1 2 steht Nachdem der Regler den Motor gestoppt hat bringen Sie den Hebel auf Leerlauf um den Regler wieder zu armieren Reparaturen Reparieren Sie die Spitfire mit f r Schaumstoff geeignetem Sekundenkleber oder klarem Klebeband Verwenden Sie nur Sekundenkleber der f r Schaumstoff geeignet ist da andere Klebstoffarten den Schaumstoff besch digen k nnen Wenn Bauteile nicht repariert werden k nnen finden Sie die Bestellnummern in der Ersatzteilliste Hinweis Die Verwendung von Schaumgeigneten Aktivatorspray Foam compatible CA accelerant kann die Lackierung des Modells besch digen Bewegen Sie NICHT das Modell bis der Aktivator vollst ndig verdunstet ist F r eine Liste mit allen Ersatz und optionalen Teilen sehen Sie bitte auf der R ckseite dieser Bedienungsanleitung nach es gt IER Montage und Demontage des Fahrwerkes Um das ab Werk montierte Fahrwerk zu entfernen 1 Heben Sie die senkrechte Strebe so an dass sie Uber dem Stopper ist 2 Ziehen Sie vorsichtig das Fahrwerk nach innen zur Mitte der Tragfl che weg von den Clips Montieren Sie das Fahrwerk in umgekehrter Reihenfolge und achten bitte dabei das sich die senkrechte Strebe hinter dem Stopper befindet Zus tzliche Sicherheitsvorkehrungen und Warnhinweise Als Benutzer dieses Produkts sind ausschlie lic
26. n 5 Entfernen Sie vorsichtig einen besch d igten Spinner und Klebstoff vom Propeller 6 Halten Sie die Mutter am Ende der Propellerwelle mit einer Spitzzange fest 7 Drehen Sie die Welle im Uhrzeigersinn um die Mutter zu entfernen 8 Ziehen Sie vorsichtig die Welle A aus dem Getriebe B und stellen dabei sicher dass die Unterlegscheibe C und Lager D nicht verloren gehen 9 Trennen Sie den Motor vom Regler Empf nger 10 Ziehen Sie vorsichtig den Motor aus dem Halter und nehmen ihn nach oben heraus HINWEIS Entfernen Sie NICHT das Getriebe aus dem Flugzeug da es sonst besch digt werden w rde Montage Montieren Sie das Flugzeug in umgekehrter Reihenfolge der oben stehenden Anweisungen e Richten Sie das Zahnrad auf der Propellerwelle passend zu dem Motorritzel aus e Schlie en Sie den Motor richtig an dem Regler Empf nger an so dass der Propeller im Uhrzeigersinn dreht von vorne betrachtet Stellen Sie sicher dass die Nummern des Propellers nach vorne weg zeigen siehe Abbildung e Kleben Sie den Spinner mit Schaumeeignetem Sekundenkleber an e Schlie en Sie wieder den Rumpf mit klarem Klebeband A gt Tipps Zum Fliegen und Reparieren Fliegen Wir empfehlen das Sie ihre Spitfire nur bei leichtem Wind zu fliegen Meiden Sie die Nahe von H usern B umen Leitungen und Geb uden Sie sollten auch Orte meiden an denen sich viele Leute aufhalten z B gut besuchte Parks Sc
27. n wo Sie Ihr Altger t zum Recycling abgeben k nnen erhalten Sie bei Ihrer lokalen Kommunalverwaltung Ihrem Haushaltsabfall Entsorgungsdienst oder bei der Verkaufsstelle Ihres Produkts EE gt IER Replacement Parts Ersatzteile Pieces de rechange e Pezzi di ricambio Part Nummer Num ro Codice 100 x 100mm 4 100 x 100mm 4 H lice quadripale Elica 4 pale Blade ST E a 100x100mm 100x100 mm PKZU2108 Spinner 3 Spinner 3 C ne d helice 3 Spinner 3 Spitfire de C Spitfire de CH UM Spitfire Mk Spitfire T o Fuselage w Rumpf mit Canopy Ultra Kabinenhaube i i verri re UM capottina Spitfire i SEN v E Spitfire Spitfire Mk IX mk IX Ultra micro Main Wing Ultra a Aile principale ee Tragflache Ultra Ala Principale Ultra en NK Spitfire Micro Spitfire Mk IX a opune Micro Spitfire Mk IX Vollst ndiges Leitwerk mit Zubehorteilen Ultra Micro Spitfire Mk IX Description Beschreibung Description Descrizione Fuselage avec Fusoliera c PKZU2167 Complete Tail w Accessories Ultra Micro Spitfire Mk IX Queue complete avec accessoires Ultra Micro Spitfire Mk IX Coda completa di accessori Ultra Micro Spitfire Mk IX PKZU2125 Landing Gear Fahrgestellsatz nn Ge Set carrello di PKZU2103 Set Ultra Micro Ultra Micro Spitfire Ultra mus fra atterraggio Ultra Spitfire Mk IX MK IX er H Micro Spitfire Mk IX Pushrod Set Ultra Schubstangensatz Li helena a Set asta di spinta PKZU2126 Micro Spit
28. nfalls mit einer Zange siehe Abbildung Einstellungen der Ruder horner Die Abbildungen zeigen die Werkseinstellungen der Anlenkungen auf den Ruderhornern Stellen Sie diese nach den ersten Fl gen wie gewunscht ein Seitenruder umgekehrt Seitenruder normal Hohenruder umgekehrt Hohenruder normal Querruder umgekehrt Querruder normal LA Schalten Sie bei weiterhin gedr ckter digitaler Trimmtaste den Sender ein 4 Halten Sie die digitale Trimmtaste ungef hr f nf Sekunden lang gedr ckt bis ein Ton die Auswahl best tigt VI SchlieBen Sie den Flugakku an und fuhren Sie den Flugsteuertest aus Pr fen Sie ob sich alle Ruderflachen in die richtige Richtung bewegen 3 Verengen Sie die U Biegung um die Verbindung zu verk rzen Weiten Sie die U Biegung um die Verbindung zu verl ngern Zentrieren der Kontrollen nach den ersten Fl gen F r die beste Leistung des AS3X Systems ist es wichtig dass Sie gro e Trimmschritte vermeiden Sollte das Modell gro e Trimmschritte 4 oder mehr Klicks auf der Trimmung ben tigen stellen Sie diese mechanisch ein und bringen die Trimmung am Sender wieder auf neutrale Position Seitenruder H henruder Steuerungsraten Empfohlen wird ein DSM2 DSMX Flugzeugsender Passen Sie die Einstellungen nach dem ersten Flug gem Ihren pers nlichen Vorlieben an Es ist normal dass die Linearservos Ger usche von sich geben Dieses Ger usc
29. oder im direkten Sonnenlicht Flugzeuge angepa te System bei Turbulenzen bei dem Torquen und zur Vermeidung von Str mungsabrissen Weiterhin liefert das System eine hochpr zise Kontrolle mit dem sicheren Gef hl der absoluten Neutralit t Dabei arbeitet es so berzeugend dass Sie das Gef hl haben ein perfekt abgestimmtes Gro modell zu fliegen Das AS3X System wird die Art und Weise wie Sie heute und in Zukunft fliegen wollen ver ndern Um zu sehen was wir damit meinen klicken Sie auf www E fliteRC com AS3X Niederspannungsabschaltung LVC Bevor die Akkuladung zu stark absinkt trennt die Niederspannungsabschaltung die Stromversorgung vom Motor Die Stromversorgung des Motors schwankt schnell was zeigt dass etwas Akkuladung f r die Flugsteuerung und sichere Landung reserviert bleibt Wenn die Stromversorgung des Motors sinkt und dann wieder steigt m ssen Sie das Flugzeug sofort landen und den Flugakku aufladen Entnehmen Sie den Li Po Akku nach dem Flug aus dem Flugzeug um eine allm hliche Selbstentladung zu verhindern Laden Sie den Li Po Akku vor der Lagerung vollst ndig auf Stellen Sie w hrend der Lagerung sicher dass die Ladung nicht unter 3 V sinkt Setzen Sie f r ihre ersten Fl ge den Timer oder eine Stopuhr auf 4 Minuten Stellen Sie den rs gt RER Timer k rzer oder l nger ein wenn Sie das Modell HINWEIS Das wiederholte Fliegen bis zur geflogen haben Fl ge von 6 Minuten oder me
30. r che aus einem Garantiefall akzeptieren die ber den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen Horizon hat keinen Einfluss auf den Einbau die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen die vom K ufer gew hlt werden Horizon bernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Anspr che f r in der folge auftretende Verletzungen oder Besch digungen Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der K ufer alle aufgef hrten Garantiebestimmungen ohne Einschr nkungen und Vorbehalte Wenn Sie als K ufer nicht bereit sind diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren werden Sie gebeten dass Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung vollst ndig bei dem Verk ufer zur ckzugeben Sicherheitshinweise Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale F higkeiten Ein Versagen das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbesch digungen erheblichen Ausma es f hren Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen Die Anleitung enth lt Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise f r die Wartung und den Betrieb des Produktes Es ist unabdingbar diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu ve
31. r K ufer allein ist daf r verantwortlich zu pr fen ob das Produkt seinen F higkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht c Anspr che des K ufers Es liegt ausschlie lich im Ermessen von Horizon ob das Produkt bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde repariert oder ausgetauscht wird Dies sind die exklusiven Anspr che des K ufers wenn ein Defekt festgestellt wird Horizon beh lt sich vor alle eingesetzten Komponenten zu pr fen die in den Garantiefall einbezogen werden k nnen Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon Die Garantie schlie t kosmetische Defekte oder Defekte hervorgerufen durch h here Gewalt falsche Behandlung des Produktes falscher Einsatz des Produktes kommerziellen Einsatz oder Modifikationen irgendwelcher Art aus Die Garantie schlie t Sch den die durch falschen Einbau falsche Handhabung Unf lle Betrieb Service oder Reparaturversuche die nicht von Horizon ausgef hrt wurden aus R cksendungen durch den K ufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bed rfen der Schriftform Schadensbeschr nkung Horizon ist nicht f r direkte oder indirekte Folgesch den Einkommensausf lle oder kommerzielle Verluste die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen verantwortlich unabh ngig ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem Vertrag der Garantie oder der Gew hrleistung erhoben werden Horizon wird dar ber hinaus keine Ansp
32. ra e 1 25337 Elmshorn Germany Bitte rufen Sie 49 0 4121 2655 100 an oder sch reiben Sie uns ein Email an service horizonhobby de um jede m gliche Frage zum Produkt oder der Garantieabwicklung zu stellen TE gt EEE Garantie und Service Kontakt Informationen Land desKauf Horizon Hobby Adresse Telefon E mail Adresse Deuischl nd Horizon Technischer Christian Junge Stra e 1 49 0 4121 2655 100 Service 25335 Elmshorn Germany service horizonhobby de Konformit tshinweise f r die Europ ische Union HORIZenN H Y GmbH Konformit tserkl rung laut Allgemeine Anforderungen ISO IEC 17050 1 2004 korrigierte Fassung 2007 06 15 Deutsche und Englische Fassung EN ISO IEC 17050 1 2010 Declaration of conformity in accordance with ISO IEC 17050 1 No HH2012042702 Horizon Hobby GmbH Christian Junge Stra e1 D 25337 Elmshorn erkl rt das Produkt Ultra Micro Spitfire MK IX BNF PKZU2180 declares the product Ultra Micro Spitfire MK IX BNF PKZU2180 Ger teklasse 1 equipment class 1 den grundlegenden Anforderungen des 3 und den brigen einschl gigen Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der R amp TTE EMV Richtlinie 2004 108 EC und 2006 95 EG LVD complies with the essential requirements of 3 and other relevant provisions of the FTEG Article 3 of the R amp TTE directive EMC Directive 2004 108 EC and LVD Directive 2006 95 EC Angewendete harmonisierte Normen Harmonized standards applied EN 301
33. relevant provisions of the FTEG Article 3 of the R amp TTE directive and EMC Directive 2004 108 EC and LVD Directive 2006 95 EC Angewendete harmonisierte Normen Harmonized standards applied EN 300 328 V1 7 1 EN 301 489 1 V1 7 1 2006 EN 301 489 17 V1 3 2 2008 EN 60950 1 2006 A11 EN55022 2010 EN55024 2010 N Steven A Hall Birgit Schamuhn Gesch fstf hrer Gesch ftsf hrerin Elmshorn 27 4 2012 Managing Director Managing Director Horizon Hobby GmbH Christian Junge Stra e1 D 25337 Elmshorn HR Pi HRB 1909 UStIDNr DE812678792 Str Nr 1829812324 Gesch ftsf hrer Birgit Schamuhn Steven A Hall Tel 49 0 4121 2655100 Fax 49 0 4121 2655 111 eMail info horizonhobby de Internet www horizonhobby de Es gelten unsere allgemeinen Gesch ftsbedingungen die in unseren Gesch ftsr umen eingesehen werden k nnen Ware bleibt bis zur vollst ndigen Bezahlung Eigentum der Horizon Hobby GmbH Entsorgung von Elektro und Elektronik Altger ten in der Europ ischen Union Dieses Produkt darf nicht mit anderem Abfall entsorgt werden Stattdessen obliegt es dem Benutzer das Altger t an einer designierten Recycling Sammelstelle f r elektrische und elektronische Ger te abzugeben Die getrennte Sammlung und Wiederverwertung Ihres Altger ts zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft Rohstoffe zu sparen und sicherzustellen dass bei seinem Recycling die menschliche Gesundheit und die Umwelt gesch tzt werden ME Weitere Informatione
34. rstehen Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unf lle mit Verletzungen und Besch digungen vermieden werden Fragen Hilfe und Reparaturen Ihr lokaler Fachh ndler und die Verkaufstelle k nnen eine Garantiebeurteilung ohne R cksprache mit Horizon nicht durchf hren Dies gilt auch f r Garantiereparaturen Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den H ndler der sich mit Horizon kurz schlie en wird um eine sachgerechte Entscheidung zu f llen die Ihnen schnellst m glich hilft Wartung und Reparatur Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden wenden Sie sich entweder an Ihren Fachh ndler oder direkt an Horizon R cksendungen Reparaturen werden nur mit einer von Horizon vergebenen RMA Nummer bearbeitet Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachh ndler vom technischen Service Mehr Informationen dazu erhalten Sie im Serviceportal unter www Horizonhobby de oder telefonisch bei dem technischen Service von Horizon Packen Sie das Produkt sorgf ltig ein Beachten Sie dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht um beim Versand nicht besch digt zu werden Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung da Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung f r den Versand des Produktes bernimmt Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei sowie eine ausf hrliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten Weiterhin ben tigen wir die
35. und verbinden den Flugakku erneut Ersetzen Sie die Batterien laden Sie die Akkus Ersetzen oder reparieren Sie die besch digten Teile und stellen die Kontrollen ein berpr fen Sie Kabel und Stecker verbinden oder ersetzen Sie falls not wendig Flugakku zu gering geladen Laden Sie den Flugakku vollst ndig Gest nge kann sich nicht frei Stellen Sie sicher dass das Gest nge frei bewegen l uft Kontrollen reversiert Einstellungen am Sender falsch Motor verliert Leistung Motor pulsiert und verliert danach Leistung Servo blockiert bei vollem Ruderweg Einstellungen am Sender falsch Mutter auf der Propellerwelle sitzt zu fest Niederspannungsabschaltung LVC aktiv da Akkukapazit t ersch pft Servowegeinstellung Travel Adjust ist ber 100 gew hlt und dreht Servo ber F hren Sie den Steuerrichtungstest durch und stellen Sie die Bedienel emente am Sender richtig ein Pr fen Sie Motor und Antriebskompo nenten auf Besch digung Ersetzen Sie falls notwendig Lockern Sie die Propellerwellenmutter bis sich die Propellerwelle frei drehen kann Laden Sie den Flugakku oder ersetzen Sie ihn wenn er keine Leistung mehr hat Stellen Sie Servowegeinstellung auf 100 oder weniger und oder Subtrim mungen auf Null und justieren das Gest nge manuell Garantie und Service Informationen Einschr nkungen der Garantie Warnung Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug Es kann wenn
36. zonhobby co uk 49 0 4121 2655 100 service horizonhobby de 33 0 1 60 47 44 70 infofrance horizonhobby com 86 021 5180 9868 info horizonhobby com cn 2012 Horizon Hobby Inc ParkZone AS3X E flite JR Celectra DSM DSM2 Bind N Fly and ModelMatch are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc DSMX is a trademark of Horizon Hobby Inc registered in the U S The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan US D578 146 PRC ZL 200720069025 2 US 7 898 130 Other patents pending www parkzone com PKZU2100 PKZU2180 Created 04 12 35192 i parkzone
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