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Super Maramu 2000 Eignerhandbuch

1. 2220022200022000 28 121 KUN GIS est ieiniereereenereisee 137 K hlschrank 15 81 94 96 97 123 136 139 K hlwasserkreis 2222n222snnnnnnneneenenennnn 140 Kurbelwelle unun424Reenenennnenennenen anne 27 L La Rochelle 2222222024 13 145 146 lackierte Holzteile 22224224242R RR gt 129 Ladeger t 15 18 116 121 130 Ladeleistung u2 20002200000000 0000 ennnne nen 18 2 16 a EEEE EEEE A E 20 22 La N e ER 121 L nge nnueneneensnenenenennnnnnenennnennnene nennen 54 108 WS c NIE E EEE A E E E 19 23 24 27 LEISTUNG 29 104 LEINOSSE ia naar na anne kann enar 128 LEO as 123 Lenzen EEE MEERE EEE 13 Lenzpumpe 13 74 76 123 124 128 140 Lichtmaschine 16 22 86 LEKA een 58 Liektauf hrung 222402224400BRnnn nennen 58 Bi gt NIEREN EIER ESEL E 147 Luftansaugen ueeneneennesneennennenennnennenneen nn 91 LURUNG een 97 116 136 137 L ftungs ffnung 222uus222neeenennne nennen nenne 67 M Magnetventil 2200224002sseneneneneennenn 94 95 Manometer 2u24nunenneneennnnnnneenennn nenn 89 Maschine usunu2unenenseenenannnnnnenennnen nenne 13 Maschinenraum 13 19 26 42 66 68 69 70 71 74 76 78 79 84 92 93 114 116 119 123 Massekreis ucesanansenenennnnnnenenannnennnnen en 25 Masseplatten
2. 25 36 128 129 MASIKOrD ee N ne 22 Matalzenasanein een 123 LE P A RUFEN NEN A 59 60 MEMbrAaNeB eninenn 87 Messanzeige uuensssesnsnenennennennnennenennen nn 68 Messen unununsesesnanannnnennnnnnnn nennen en nnnne nn 147 Messstab u242424 Ren 67 68 73 130 AEL BENENNEN EEE SERIE ERI OLIVER 147 Mikrowellenherd 94 138 139 Motor 13 16 19 22 26 27 28 29 31 42 44 47 48 66 68 69 70 71 73 74 18 79 82 84 85 86 92 93 114 116 117 118 119 121 124 125 128 130 131 132 134 136 140 Motorabsaugung u0444s0244snn nennen 116 Motoren l nee 131 133 Motorfilter 02222424nnennneeenennneenennenn 19 26 Multimeter 242444nennnnnnenennnennenenene nen 125 N NOIDINNE nee een 142 Notpropeller u220022400220 Rennen en 132 Te oenaaeennnnenenannnrernrnrnnnnrnrererernrnnrerererns 58 60 O E 0 EREE EE EEA EET 147 asao 26 29 30 121 124 130 131 133 134 D E E E E 130 131 133 lst nde unaaannnseeeeennnnnnneennnnnnnnnnennnnnnnn 121 lwechsel nnn 130 133 134 Opferanode 22222220222002000ene nennen 25 128 On se nee ee ee 132 P Papiere uuasunesssensnnnnanennnenennnnnnennne nano nennen 125 Pascal ER EEE AA Eaa 147 Passatbaum 52 53 54 55 56 57 60 A EO e Vo A EAE N 105 Permanente 17 109 Pfund
3. 2u2un2nnnnnnenennenennennnenn nme en nnenen 147 Pine een 141 142 Pinnenausleger 4024440Bne nennen nennen 37 Plastikhaken 242422244 4 eR nn en anne 57 58 Polyester 2 33 36 125 127 129 Propeller 27 31 33 34 36 124 128 129 131 132 Propellerfl gel u0004440RR een 132 Propellerlager u 2 2s0200200000000Rnn 020 124 Pumpe 19 22 23 66 73 74 77 78 79 80 81 83 84 92 93 105 125 139 R Rechner ununsnsnasnnennennnnnnnn nennen nn nnene nn 111 Regler uu222022usennnonnnennnenennnnnennnenennnnn 22 89 REINO einen 54 113 RIOmehesse ne 29 125 134 ROOCK ee een een 45 Rollfock 44 45 52 58 59 121 136 Rollreffanlage 15 47 129 135 136 POSEE E EEE 135 Ruder 2220 RUGSFNAUS este Ruderpinne u022202240020000nno nenn nennen Ruderpinne u02240224002nn nenn nennnnn nennen Ruderschaft Ruderstand 2224442444R Rn nenn Rumpf ffnungen 2222400444nse nennen 118 Rumpfpflege 0 2220022200022ne nenne 127 128 Rumpfreinigung 124 125 128 131 S Sy e ON EINE EEE SCHEINEN AT 103 Salzgehaltf hler 87 89 Sch kel uuununnnnsesnnnennaneennnannennnnennneenn 127 Scheinwerfer u2uunuaseenaneeneneenenennenen
4. die Klemmbacken Einsetzen der Ruderpinne siehe Punkt Abbildung 16 Notpinne 37 EN u Der Teil des Autopilots der auf das Ruder wirkt ist zug nglich indem man die Kojen in der Achterkaj te anhebt Abbildung 17 AMEL Ruderschaft ACHTUNG Vor jeder Demontage bzw Inspektion sicherstellen dass niemand die Ruderanlage bedient Aus Sicherheitsgr nden soll diese Anlage von einem Fachmann gepr ft werden Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicherheitsausr stung vorgenommen werden 38 2 3 4 AMEL Masten und Rollreffanlagen Der Ballooner befindet sich im vorderen Steuerbordstaukasten die Besanfock im Cockpitstaukasten an Backbord nach hinten hin Die Super Maramu besitzt 5 Triradialsegel davon 3 aus Verbundwerkstoff namlich Fock Gro segel Besansegel 2 aus Nylon n mlich Ballooner Besanfock a Winschen ACHTUNG Achten Sie darauf die Kraft bertragung nicht zu ber hren mit den Haaren den Fingern etc und keine Kleidungsst cke Krawatten USW hineingeraten zu lassen solange der Motor l uft Die Komponenten und beweglichen Teile Segel Winschen Fallen Stangen usw k nnen schwere Verletzungen verursachen Vor Anlassen des Motors daf r sorgen dass kein Werkzeug oder Lappen in der N he liegen bleibt Gefahr dass sie ruckartig ausgeworfen werden Beim Man vrieren dieser Ausr stungen m ssen Ki
5. i St rungswarnleuchte 24V Lichtmaschine auf Motor Batteriekontrolle Abbildung 5 bersicht 24V Schutzschalter Wenn die rote Warnleuchte links unten brennt bedeutet dies dass die 24 Volt Lichtmaschine auf dem Hauptmotor nicht l dt Motordrehzahl zu niedrig Treibriemen gerissen oder zu locker Regler defekt Die Batteriekontrollanzeige zeigt den Ladezustand der Batterien f r die 24 Volt Anlage durch Kontrollleuchten an siehe Bedienungsanleitung des Ger ts 22 h a Wenn man die SEL Taste dr ckt erf hrt man mehr aber die einzig zuverl ssige Aussage ist die Voltzahl V Die Amperezahl A dient dazu den augenblicklichen Verbrauch bzw die momentane Last abzulesen Den Voltwert nicht unter 23 V absinken lassen Die Kapazit tsanzeige Ah beruht auf einem Rechenvorgang und kann somit falsch sein Dieser Wert sollte besser nicht ber cksichtigt werden 220 V an Bord verf gbar 50A Ladeger t Warmwasserbereiter 30A Ladeger t i LAVE VAISSELLE 3 ELI CLERI d LAVE UNGE DESSALINFERTEUR G OMPeESTEUN Vorverlegung f r optionalen Kompressor MeRa oaos 55 i amp 220V Steckdosen KK MMM Abbildung 6 bersicht 220V Schutzschalter Oben auf der 220V Schalttafel befindet sich eine gr ne Anzeigeleuchte wenn sie brennt bedeutet dies dass 220V Strom an Bord verf gbar ist je nach dem aus dem Stromgenerator oder vom Steg Hinter der Schalttafel im Schapp befindet sich
6. u22202022000nennnnnnnnnnnnn nennen 125 VONIEK eat ae ee 58 152 W WAGE een 46 48 Warmelauscher u r ee 131 Warmwasserbereiter 80 85 124 125 143 Wartung 130 131 133 136 137 139 140 141 145 Waschanlage 02220022402ene nenn eneennn 77 78 Waschmaschine Trockner 94 96 97 123 137 138 Waschwasser unssesesnssenenenannnnnnenen nn 118 wasserdichte Klappe 0 22000 gt 104 Wasserhahn 22242422n nennen een 89 124 WVaSSerkKralse aussen 140 YN e ee a E 147 WE 73 74 77 82 83 84 118 121 124 139 140 Wendegetriebe 26 27 29 130 131 Winsch 15 39 40 42 43 45 46 55 63 Winterlager s02222022000 000000 nnnn nenn nenn 90 Y A 1 6 EPEE PEPEES EE E E E E 147 Z Zahnstangen bertragung e 111 Zeichnung o nennonnnennennenennnnnnnrnnnennnne 73 75 79 Zerkleinerer 22222444nnnnnnennennnanene nen nenne 82 ZON tree E E 147 Zulaufventil 022uunnnnneennnnennnneenennn 138 ZUNGKETZE ae ee esse 125 Z VINO anna nennen 33 Vervielf ltigung Verboten Kein Teil dieser Dokumentation darf ohne vorherige schriftliche Genehmigung von Chantiers AMEL reproduziert 1 0 April 2001 153
7. Le respect de la mer Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeine Pr sentation u u 200200n00n0nnnnunnunnunnen 13 1 1 Angaben gem den Forderungen der europ ischen Richtlinie 94 25 EG vom 16 Juni 1994 2u202000 n0n0nn0nnnunannn nun nun nnnnnnnn 13 1 1 1 Allgemeine Angaben zum Schiff 022202200200enenenennnennneenn 13 1 1 2 Art und Anbringungsort der Feuerl schanlagen 13 1 1 3 Abschottung Lenzen des Schiffs 2 2022202200240000000nRnnn en 13 2 Eine F hrung durch die Super Maramu 2000 15 2 1 Elektrischer Strom aus der Sicht von AMEL z z22z222220 15 2 12 1 BAlleHeilsceemeiesen seen ee EEE 16 2 1 2 SL OMGENELALOR ee ee ee 19 2 1 3 A DE Ge E BEE E E E E E E 21 2 1 4 SCNaltzeIichN UNGEN sr 21 2 1 5 Elektrische Schalttafeln 2 20022022202200nnnennnnneenenenennn 22 2 1 6 Sch tzwerte f r den Verbrauch der elektrischen Ger te 24 2 1 7 Massenkreis und Schutz gegen Elektrolyse 2525 2 2 MOTOTISIET N Gene nee Eee 26 22 MOOT ee ee 26 2 2 2 AMELF NITIE Denen 29 2 23 ODER a een 31 2 3 Sinnige Systeme von AMEL 2 200220022002n00n0nnnnn nun annnnnnnnen 32 PAS 8 o o i OEE ETT 32 2 3 2 AMEL Bugstrahlruder 2 een 33 2 9 9 AMEL Ru uderanlage ee learn 36 2 3 4 AMEL Masten und Rollreffanlagen 002200240222022s nenn
8. 0222022002400220 een 139 AIT WO Pe ee EEE LE EINEEINEETUIEEHERENENENERUEERENFEUFEEEREHEREETERER 139 4 12 Entsalzungsanlage uu02u0 n00n0n0nnnnunnnnnnunnun nun nun ann nun nun nnnnen 140 4 13 VVASSEILKrEISE ans nneeeneee 140 AE OUND NE E REAERIEAER 140 4 13 2 Klimaanlage Heizung 02220220022002nnennnnenennnnnnnenenenenenennn 140 4 14 Verschiedenes 141 4 14 1 AMEL R deranlage n un eseee nee 141 4 14 2 Ankerwinde und Kette 220020020000000800000nnonnn ann nnn nenne 143 4 14 3 Warmwasserbereiter unseren 143 5 Chantiers AMEL berall auf der Welt zu Hause 145 5 1 Kundendienst La Rochelle 02 22002002000n0000n0n0nnnnnnnnnn 146 5 2 Kundendienst Hyeres 2 2000000 n0n2n0nnnnnnnnanunnnnnnnnnnnnannn ann 146 5 3 Kundendienst Guadeloupe 2u02u02200n0nnnnnnunanunnun nun nun 146 h a 6 Verwendete Einheiten Umrechnungstabelle 7 Stichwortverzeichnis 2 2 00200000000na0nannnan Immer in Sorge um st ndige Qualit tsverbesserung ihres Produktes behalten sich die Chantiers AMEL das Recht Modifikationen ohne Ank ndigungen durchzuf hren vor Die Texte Illustrationen Skizzen und Fotografien sind nicht vertragsm ig und k nnen jederzeit von den Chantiers AMEL ge ndert werden Der Eigner ist der einzige Verantwortliche bez glich der Achtung der Sicherheitsvorschriften und der entsprechenden Anwendung des Sch
9. 50 Baumusterpr fung us2222u0s2ereeennenne nennen 13 Bedienhebel u u nen sennnenn 105 21210 21 SERIE Taai 28 Beleuchtung s0222020 15 16 22 23 Besanfock 2u2u24 nennen 39 61 63 135 BesanMmast un en 39 40 63 67 Besansegel uuu 00s0nenennnnnnonnnn nennen 122 Betriebsstundenz hler 0 0000000 89 BLU PERS RER E 24 25 109 110 21 OEE RN EUER ICE E 135 Bordapotheke u22200222002200nne nenn nennen 125 BraMat 13 66 114 BUORKOTD soulmenien anime manner share 45 Bugstrahlruder 32 33 34 35 118 121 122 124 125 128 134 Bullenstander 22222244424RRn Renee enanene en 50 BUMERANG nenne anne er aeueeuek 54 C Cockpit32 39 41 43 44 46 51 67 79 80 81 105 108 119 Cockpitdusche 02220222000 67 80 124 D DEOR opiera EE S 122 Deckel u0220022sunennenenenennnnnenennnnnnn nenn 123 DECKIUKS nase een 122 Deckreinigung 2 0222200200000n0nnnnn nennen 129 Deckspassag e 22uunsnsenenennnnnnnennnnenen 39 67 Dichtung 20022200ennn nennen 124 125 131 Diebstahlsicherung Motor 121 123 Diesel 13 19 26 29 31 66 68 69 121 130 132 Dieselanlage u2220002202000nen onen nennen 19 Dieselfilter 0 22200220022200neneenennenen 131 Dieselkreis 22002240020002en nano nenn nen
10. scher 13 114 115 FIOT isnin 71 72 73 79 88 124 139 140 Filter Abscheideeinheit 19 26 68 69 134 Fluxgate Kompass 22022240222u ne 111 112 Fock 24 39 42 45 49 52 54 55 56 57 58 59 60 62 63 121 122 124 136 FOCKMOIOF 4 00 ea 44 LEAKS p Are 44 57 58 Fockschottraveller 4242424R Ren 51 Fockschotwagen 2zu22220220s0 nenne nnnnnennnenen 51 Frischwasser 24 73 75 79 81 87 89 96 124 137 138 139 140 Frischwasserpumpe 2 uussseseneneneenenenen 124 nern 58 81 124 129 134 147 G Gas oaaae 13 16 20 28 94 95 121 139 Gasflaschen 02222ununneennneeeeneeeennn 94 125 Gaskocher herd94 95 96 121 137 138 139 GODOT een asir 68 71 72 76 108 Gebl se SUERENENENRENIIIEEENERENENEEURECRERERERLEHENER 90 Geheimnummer uunuasesennnnnnnenneneneennen 103 GEREI AO ee ae ae ee 134 Geschirrsp lmaschine 94 96 123 137 138 139 Gesundheit 22222u2424Rannnnenannenene nenn 125 Getriebe l 2uuununnnnnnnennnnennnnennenennennn 131 GIER teen 54 E aie N E 24 113 124 Gro segel 39 46 121 124 136 Gro segel Rollreffanlage 46 47 Guadeloupe s nesnnonneneennennernerresrrerrsnne 145 146 H Handlenzpumpe u22200240 nenn nennen 81 Ea E AE E E VE EEE ERKENNE 64 FERN ride 127 128 FISIZ E ES AAR ee een 90 aE ATN S 90 92
11. w hrend des Ausbaumens des 2 Passatbaums in Fahrt bleibt e Setzen der Passatb ume Die Verl ngerung in den Bumerangring einf hren die Verl ngerung an der vorgesehenen Stelle am Mast anbringen den Sicherungsstift einsetzen den Passatbaum in die Glocke der Verl ngerung einsetzen den Passatbaum mit dem eigens vorgesehenen Haken an der Reling anschlagen Abbildung 39 Passatbaum und Verl ngerung nach Zusammenbau und Anschlagen an der Reling die 4 Leinen setzen sie m ssen alle au erhalb der Wanten verlaufen und an der richtigen Stelle am Passatbaum angeschlagen werden die blaue l uft ber die Rolle vorn und wird auf der Klampe vor der Gro schotschiene belegt die rote wird direkt an der Klampe hinter dem Traveller angeschlagen die gelbe wird auf einer Klampe hinter der P tting zum Anheben vorn angeschlagen 54 D 4 h a die Fockschot in die Rolle am Passatbaumende einf hren und mit dem Stift verriegeln die Fockschot auf die elektrische Backbordwinsch auflegen Abbildung 40 Befestigung der Leinen am Passatbaum und Verlauf der Fockschot den Passatbaum hissen indem man die blaue Leine zieht und die blaue Leine an der Klampe festmachen Abbildung 41 Blaue und gelbe Leine nach Festmachen an der Klampe 55 den Passatbaum mit der Dirk anheben die Leinen durchsetzen bis der Passatbaum mit der Verl ngerung fluchtet darauf achten dass alle Leinen k
12. 140 HochdruCK eaaenneennenennenennerennnrerrerrererreren 89 Hochdruck Wasserstrahlger te 127 129 FHOCHSHASL een are 13 Hydraulikbremse 2 2002240222000 gt 27 131 Hy res eneana lines nee 145 146 Imperial Gallon u002220s seen 147 C 2 SEINE EIER ERNET a 147 150 K Kanarische Inseln 42424 gt 145 Kartentisch 2024 0 17 25 109 110 Kennnummer nunsennssesnenennnnnnnnne nennen 145 Kette 104 105 106 107 108 143 Kettenkasten 13 74 90 104 105 107 Kettensp lanlage 73 74 140 Kettenz hlung 2 20202200000000 nenne nnnnenen 32 Kettenz hlwerk 2224444nennnnnneenenenennn 108 2X 2 EEEE EEEE NR HRG EEEE 74 79 Kilogramm 22224usneseennnnenennenenne nennen 147 NIABDEs nee 42 64 68 107 Kleidung 29 39 44 125 136 Klemmbacken 22222224nnnnnneee een 37 141 Klimaanlage 24 73 74 76 90 91 92 93 118 125 140 Klimager t 00220022400200 nano nnn anne nennen 90 92 Kollisionsschbtt 424242424 RR Rennen 13 KOMpAaSS een ren 22 23 Kraftstoff 13 19 66 68 Kraftstofffilter 0aanananenennnnnnenennnnnnennnenne 133 Kraftstoffverbrauch 202222420044 gt 132 NE AOE E E T 25 89 K hlen un nennenn 90 K hlfl ssigkeit
13. 3 4 5 ANELANEIED een eier 124 3 4 6 Motor und Stromgener tor u0240024002000n0 nenn nennen nennen 124 3 5 Vorbereitung zu langen Reisen 2 20022002002n00n0nnnnnnnnnen 125 4 Wartung und Instandhaltung 42202002000002002n 127 AT RUMO ee ee 127 Ar DOCK onrein A EEE NIEREN EIERN RIEEUR OR 129 AS HOla EE E EEE 129 4 4 Balterien sesenieeiiee generieren 130 4 5 Motor und AMEL Antrieb u uuuu000000a0nannnn ann ann anna nun nun nun anne 130 A A MIOLO JENE ENE RESER SN ERA AERE PESTERA EEE 130 4 5 AN D ee ee 131 ASP OPO O een 132 46 SHOMGENEFALOR rn ee een 133 2 0 1 FU denen ee een 133 4 6 2 Sonstige Bestandteile 2 00200020002000000nnn nano nnn nenn 134 4 7 Dieseltank und Filter Abscheideeinheit 2 2 22020 134 4 8 BUGSIrFANIFUGOR ies00000ininen nee en ee 134 4 9 Segel und Rollreffanlagen 22 200000000000n0n nun nnnnnnnnn 135 4 9 1 BESEGEIUNG essen naeh 135 4 9 2 Rollreffanlagen 22024002400200000000nnnn anno anno nnn ann nnnn anne nnnennn 136 4 10 HAUSHalSGerale eu de een en enat een lue see einerenele 136 410 1 KRuhlschrank ee en nee 136 4 10 2 HONN ach ee 137 4 10 3 Waschmaschine seen een 137 4 10 4 Geschirrsp lmaschine 0220022022002n0 nen ennennnnnnenne nennen 138 4 10 5 Mikrowellenherd u en 138 4 10 6 Zweiflammiger Gaskocher herd
14. 39 2 3 9 Wasserdichte T ren und Absperrung 02202200240200 sen nn en 64 2 4 Sonstige Ausr stungsgegenst nde uu 2222u002u0nnn0nnnnnnen 66 h a AT DICAR errr E E 66 24 2 SEBWASSER cenere erar EEE EEEE TOENE SERE NENEI SNE ehe remain 71 2 4 3 EJEKFODUMPON ie sa see een 75 PAAA NDG ec een 81 PA N een 82 2 4 6 Warmwasserbereiter 0200204020000000n0nno ann anno nnn ann nnnennn nun anne 85 2 4 7 Entsalzungsanlage 50 Liter Stunde 022002200220 220 nnn nenn 86 2 4 8 Klimaanlage und Heizung von AMEL 2202200200enennnneneenenn 90 24 9 KOMmMOrnaAUSrU STUNO cresca EEEIEE 94 2 4 10 Ankerwinde und Kelte 2 z02402000280000 000 0nno non ann nennen 104 24 171 ElekKlt nik essen ehe 109 2 412 EEUELIOSCHER ee ae sale nit E ee 114 2 4 13 Bel ftung des Maschinenraums 022202220220020n ernennen 116 2 5 ffnungen im Rumpf uuu 2200000220000nnnnnnnnnnannnnnunnnnnnnnnnnnennnnnnn 118 3 IGHECKUSIE one ee 121 3 1 Bei der Ankunft auf dem Schiff 22022202200000000000n0n 2000 121 3 2 Beim In See Stechen 22202200 2002n0n n0nnnnnnnn nun nun ann nun anne 121 3 3 Bei der R ckkehr vom T rn 2u 22 200 n002n0nan0nnnnnnnn nun nnn ann 122 3 4 FIONN ET een ana ansehen 124 VAL eS S een ee 124 342 AN Deck euere ee 124 94 3 FEISCHWASSOr ee ee ee ee ee 124 3 44 B gStTraNirUQET ee are 124
15. Ausr stung zum Schutz der H nde und des restlichen K rpers tragen 4 6 1 Fluida a l Es gibt zwei Einf ll ffnungen f r Motoren l Sie sind unterschiedslos benutzbar Um das l abzulassen den blauen Schlauch l sen dessen Verschluss abnehmen und den Schlauch in einen Kanister einf hren Der lwechsel geschieht durch die Schwerkraft was nat rlich erleichtert wird wenn der Motor hei ist Vorsicht Verbrennungsgefahr entsprechende Ausr stung anlegen Beim lwechsel muss gleichzeitig der lfilter gewechselt werden Zu den Wartungsintervallen sowie den Anleitungen zum Austausch dieser Bestandteile bitte das Bedienerhandbuch Abschnitt Wartung heranziehen Umweltschutz Das Alt l ist als Sonderm ll zu behandeln Es ist entsprechend daf r zu sorgen dass es den geltenden Vorschriften gem bei einem Spezialunternehmen entsorgt wird b K hlfl ssigkeit Zu den Wartungsintervallen sowie den Anleitungen zum Austausch dieses Bestandteils bitte das Bedienerhandbuch Abschnitt Wartung heranziehen c Kraftstoff Zu den f r diesen Stoff und den Kraftstofffilter empfohlenen Eigenschaften bitte im Bedienungshandbuch unter Abschnitt Wartung nachschlagen 133 h a 4 6 2 Sonstige Bestandteile Die Bedienanleitung des Herstellers Abschnitt Wartung liefert weitere Angaben ber den Anbringungsort aller Teile die Generalinspektion die Stromkreise die Treibriemen die Filt
16. Durchflussmesser aus Glas zur Messung des abgegebenen Frischwasservolumens einen Wasserhahn zum Abzapfen von Frischwasser f r Tests ein Hochdruckmanometer Anzeige in bar ein Regelventil f r den Hochdruck Abbildung 87 Bedientafel der Entsalzungsanlage Nachstehend geben wir gek rzt die Bedienungsanleitung der Entsalzungsanlage wieder dennoch ist unbedingt die Anleitung des Herstellers zu lesen Vor der Inbetriebnahme pr fen dass die Ventile offen stehen Falls die Entsalzungsanlage mehrere Tage lang nicht gelaufen ist ist sie ber das Dreiwegeventil vor dem Vorfilter 5 u mit S wasser zu sp len Wie alle Sp lvorg nge auch hier so lange die Entsalzungsanlage abschalten und den Druckregler offen lassen gegen den Uhrzeigersinn Dauer 2 Minuten anschlie end das Ventil auf Ein Seewasser stellen Zum Starten bei offenem Regler den Schalter dr cken und 1 Minute drucklos laufen lassen nun die erste Einstellung vornehmen d h Nadel im gr nen Bereich Das Ziel dieser Aktion ist es die Luft aus dem Kreis zu treiben und f r eine bessere Druckstabilit t zu sorgen Den Druck berwachen und bei Bedarf nachregeln Die Wasserproduktion h ngt von der Temperatur des Seewassers und der Sauberkeit des Vorfilters ab Zur berwachung der Frischwasserqualit t und automatischen Weiterleitung dieses Wassers in den Tank sind ein Qualit tgehaltf hler und eine elektronische Karte da Eine zu hohe Druckeinstellun
17. Vor Abbau der Waschmaschine immer das Frischwasser Zulaufventil schlie en das sich unter dem Gaskocher herd befindet Gleichfalls die Stromversorgung an der 220V Schalttafel unterbrechen Abbildung 130 Zulaufventile Frischwasser f r Waschmaschine und Geschirrsp lmaschine auf dem Foto offen Nicht vergessen die 220V Stromversorgung der Waschmaschine abzuklemmen der Zugang geschieht durch die Bar daneben Dann die beiden Bolzen auf der Ger tefront losschrauben Hiermit l sst sich die Ecke der Baugruppe zerlegen 137 Abbildung 131 Abbau der Waschmaschine des Trockners Am Griff ziehen und die R der ausfahren Nun braucht man nur noch die Frischwasserzu leitungen und Abwasserleitungen abzunehmen 4 10 4 Geschirrsp lmaschine Der Abbau der Geschirrsp lmaschine ist erst m glich nachdem man den Gaskocher herd davor abgebaut und sein Frischwasser Zulaufventil geschlossen hat siehe Zulaufventile Frischwasser f r Waschmaschine und Geschirrsp lmaschine Anschlie end die beiden Unterschr nke der Sp le ffnen um die beiden Schrauben im oberen Bereich lIosschrauben zu k nnen Hiermit l sst sich die Holzverkleidung durch Herausheben ausbauen Man gelangt nun an 6 Schrauben die man losschraubt um das Panel der Geschirrsp lmaschine abzunehmen Es ist ein vom Unterschrank der Sp le an Backbord aus zug ngliches R ndelrad abzuschrauben Die Geschirrsp lmaschine herausziehen Nun klemmt man die Stromversorgun
18. auf dem Foto offen Abbildung 54 Aufbewahrung des Abdichtbalkens achtern 65 h a 2 4 Sonstige Ausr stungsgegenst nde 2 4 1 Dieseltank ACHTUNG Bei allem Hantieren mit Kraftstoff sind die Sicherheitsvorschriften des Unternehmens zu beachten das ihn verkauft Das Bef llen des Tanks mit Kraftstoff muss fern von offenem Feuer Funken gl henden Gegenst nden Zigaretten usw und von allen Ger ten geschehen die wom glich derartige Vorkommnisse ausl sen k nnten insbes Mobiltelefon Die Bedienungsanleitungen f r den Motor und den Stromgenerator enthalten Sicherheitsvorschriften die unbedingt zum sicheren Umgang mit diesen Anlagen einzuhalten sind Bevor Sie weiterlesen bitte diese Anleitungen zur Kenntnis nehmen Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicher heitsausr stung vorgenommen werden Verwenden Sie nur Diesel mit geeigneten Eigenschaften f r Marinedieselmotoren Verwenden Sie nie andere Kraftstoffe wie Benzin Kerosin etc die einen Brand verursachen k nnten Au erdem kann ein ungeeigneter Kraftstoff einen Ausfall an der Kraftstoffeinspritzpumpe und an der Einspritzd se verursachen da die entsprechende Schmierung fehlt Der 600 Liter Edelstahltank befindet sich im Maschinenraum an steuerbord Abbildung 55 Dieseltank 66 b a Er wird vom Cockpit aus bef llt indem man den Steuerbordstaukasten seitlich vom Besa
19. beweglichen Teile Wellen Keilriemen Rollen usw k nnen schwere Verletzungen verursachen Vor Anlassen des Motors da f r sorgen dass kein Werkzeug oder Lappen in der N he liegen bleibt Gefahr dass sie ruckartig ausgewor fen werden oder sich entz nden Die Kraft bertragung der Motor und die anderen Komponenten sind w hrend und nach dem Betrieb sehr hei vermeiden Sie jegliche Ber hrung mit dem K rper oder mit der Kleidung Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicherheitsausr stung vorgenommen werden Vor Beginn jeder Demontage daf r sorgen dass der Motor abgeschaltet ist und die Dieselzufuhr unterbrechen In derselben Achse wie das Wendegetriebe befindet sich dieses aus zwei Kegelradpaaren bestehende U bertragungssystem Es l uft in einem Olbad und sorgt f r ger uscharmen Betrieb eine gute Leistungs bertragung und Zuverl ssigkeit Abbildung 8 Kraft bertragung 29 Po DPPP N ZN a R aY A gt Aa D ti TER ai r tas f un y q 4 A t y IM Ait tis ler UN t NT N i A At l 08 di ERS ui asiti IR aa FIR ad sm N a Abbildung 9 lbeh lter f r die Kraft bertragung 30 2 2 3 Propeller ACHTUNG Vor Beginn jeder Demontage daf r sorgen dass der Motor abgeschaltet ist und die Dieselzufuhr unterbrechen Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpers
20. diese elektrische Schutzeinrichtung werden Fehlbedienungen ausgeschlossen Abbildung 14 Mechanismus des Bugstrahlruders 35 D 4 h a Nach l ngerem Ankern muss das Hub und Senksystem mehrfach bedient werden um zu pr fen dass es ungehindert l uft Falls ein Tau in den Propeller ger t werden die Sicherheitsschrauben durchgetrennt Der Propeller geht zwar verloren aber die Sch den halten sich so in Grenzen Der Propeller des Bugstrahlruders kann gewechselt werden ohne deshalb tauchen oder das Schiff aus dem Wasser holen zu m ssen Hierzu braucht man Spezialwerkzeug das bei Chantiers AMEL erworben werden kann Sobald das Schiff an Land liegt muss die Stromversorgung des Bugstrahlruders zur Vermeidung von Unf llen unterbrochen werden 2 3 3 AMEL Ruderanlage Das Ruder besteht aus verst rktem Polyester Es ist hohl und hat unten eine ffnung durch die das Wasser beim Anlandholen des Schiffs auslaufen kann Es ist dreifach gelagert unteres mittleres und oberes Lager Der Skeg besitzt zwei Masseplatten f r Funkinstallationen Option Jeweils links und rechts vom Ruder befinden sich zwei Opferanoden aus Zink Die Abdichtung zwischen Rumpf und Ruder wird von einer Stopfbuchse sichergestellt Sie ist von der Achterkaj te aus zug nglich wenn man die Wandverkleidung ber der Koje anhebt Abbildung 15 Ruder 36 Im Salon findet man unter der Steuerbordkoje die Ruderpinne den Pinnenausleger
21. einen roten Bedienknopf Auf dem Kippschalter gibt es zwei Positionen Beim Dr cken links d h auf Fill sp lt man das WC mit Seewasser Beim Dr cken rechts auf Drain erfolgt die Zerkleinerung und Entsorgung in den F kalientank Durch Dr cken des roten Knopfes erfolgen die beiden Vorg nge gleichzeitig Abbildung 76 F kalientank 82 D 4 h a Anstatt das Abwasser direkt in den Hafen oder am Ankerplatz zu entleeren wartet man bis man auf See ist und entleert dann den F kalientank durch Offnen des Ventils links vom WC Manche H fen besitzen inzwischen Pumpstationen f r F kalientanks In diesem Fall wird das zu entsorgende Gut ber den Anschluss an Deck abgesaugt Abbildung 77 Ablassventil eines F kalientanks auf dem Foto offen An Deck gibt es zwei Anschl sse um die beiden F kalientanks zu Reinigungszwecken erreichen zu k nnen Sie liegen jeweils an der Fu leiste Vorschiff und achtern und werden mit einem Plastikstopfen verschlossen Abbildung 78 Zugang zum F kalientank Vorschiff 83 Abbildung 79 Zugang zum F kalientank achtern Jede WC Anlage besitzt ihre eigene Seewasserpumpe Beide liegen im Maschinenraum in Bugrichtung Auch hier ist ein Ansaugschutz vorhanden N ea KK s WAI Abbildung 80 WC Pumpen 84 2 4 6 Warmwasserbereiter ACHTUNG Die Bedienungsanleitung f r den Warm wasserbereiter enth lt Sicherheitsvorschriften die unb
22. hin Abbildung 121 Feuerl scher am Niedergang 115 D 4 h a 2 4 13 Bel ftung des Maschinenraums Die Super Maramu 2000 ist mit einer Bel ftung f r das Innere des Maschinenraums ausgestattet Sie dient dazu die entstehende Hei luft abzuf hren Absaugen und durch frische Au enluft zu ersetzen Ansaugen Au erdem besitzt das Schiff eine Bel ftung durch nat rliche Konvektion Die Absaugeinrichtung des Motors wird eingeschaltet sobald der Motor elektrisch eingeschaltet ist gleichzeitig wird so die Ansaugung von Frischluft ausgel st Die 24V Motoren der beiden Ger te laufen mit 12V aus freien St cken aus der Motoren Lichtmaschine und k nnen ber 2 Schutzschalter rechts von der Absaugturbine des Motors stromlos gemacht werden Abbildung 122 Absaugturbine des Motors 12 V Die Ansaugung von Frischluft wird zum Motor und zur Kraft bertragung weitergeleitet Die nat rliche Bel ftung m ndet zum einen neben dem 50A Batterieladeger t und zum anderen neben dem 24V Motor der Entsalzungsanlage Die Entl ftung geht an Deck in H he der ffnung mit dem AMEL Firmenzeichen an Backbord 116 N f 4 m BU U Sa SI g Abbildung 123 Ansaugkreis f r Frischluft Die Hei luftabfuhr ist serienm ig an die Motorenabluft angeschlossen Sie befindet sich ber dem Stromgenerator und wird eingeschaltet sobald letzterer 220 V erzeugt Sie wird mit 220 V betrieben Abbildung 124 Turbine de
23. im Steuerbordkasten Das Fall des Ballooners mit der Maus einholen Keinesfalls versuchen die Fock einzurollen BEVOR die Maus wieder heruntergeholt ist Zum Abnehmen der Passatb ume verf hrt man in umgekehrter Reihenfolge zun chst die Dirk schricken Vorsicht jedoch beim Einholen des Passatbaums wenn man an der roten Leine zieht Der Passatbaum kann n mlich schlagartig zur ckkommen Mit der zeit kann man Merkzeichen auf dem schwarzen Zeichen von der Dirk nehmen ACHTUNG Der Passatbaum und die Verl ngerung d rfen beim Man vrieren keinesfalls gegen Personen oder an Bord befindliche Ausr stungsgegenst nde schlagen Daher sind alle erforderlichen Sicherheitsvorkehrungen f r Personen bzw f r die Ausr stung im voraus zu treffen 60 e Besanfock Bis zu 15 Knoten tats chlichen Winds segelt man unter der Besanfock bei Einfallswinkeln zwischen 80 und 150 e Zum Hei en der Besanfock an backbord bzw steuerbord Den Segelhals mit dem Sch kel am Auge an Deck vor dem Decktop anschlagen Abbildung 49 Befestigung des Balloonerhalses f r die Besan 61 Setzen die beiden Rollen an dem gleichen Bord siehe Abbildung 50 Richtige F hrung der Besanfockschot Die Schot in die Fockschotrolle achtern einf hren Abbildung 50 Richtige F hrung der Besanfockschot 62 h a Das Fall an dem guten Seite setzen Das Fall am Kopf der Besanfock befestigen Der Aut
24. in die beiden Rollen am Bugkorb einlegen siehe Abbildung 25 n auf die kleinen Handbet tigung der Rollfock Anschlie end k nnen die beiden Ende Cockpitwinschen gelegt werden Abbildung 25 Handbet tigung der Rollfock 45 oe 46 h a Auch die Gro segel Rollreffanlage ist elektrisch und kann vom Cockpit aus bedient ec A A Be a ne muss man gleichzeitig das Schothorn nach achtern versetzen und zwar mit dem Bedienknopf links von der Bedienung der Rollreffanlage Wenn unterwegs waagerechte Falten im Gro segel auftauchen muss man das Fall mit der Winsch und dem Fallwagen durchsetzen siehe Durchsetzen des Gro segelfalls Wenn man das R ndelrad anhebt und um Drehung dreht kann man den Wagen verschieben und das Fall wieder auf die Winsch legen am LA e M ar Abbildung 27 R ndelrad EN h a Zum Auskuppeln des Motors die 4 Schrauben der Motorbefestigung leicht Iosdrehen und anschlie end den Motor so weit senken dass der Zapfen nicht mehr ins Getriebe greift Nun kann man eine Kurbel einsetzen und die Rollreffanlage von Hand bet tigen Achtung Die Schrauben beim Wiederanbringen nicht zu fest anziehen Abbildung 28 Motor der Gro segel Rollreffanlage Beim Auskuppeln des Motors der Gro segel Rollreffanlage die Kurbel mit einem Tampen festsetzen Abbildung 29 Auskuppeln des Motors der Gro segel Rollreffanlage 47 D 4 b a e Der elektrische Unterliekst
25. insbesondere am Bugstrahlruder Die Lenzpumpe abschalten Mit nicht scheuerndem Schwamm und S wasser ggf Waschmittel zusetzen s mtliche Bestandteile und Anh ngsel des Schiffsrumpfs reinigen Ballast Leitflosse Ruder Skeg Propeller Masseplatten Opferanoden Sonic Speed h a die Rumpfdurchbr che und Speigatten Falls Muschelbewuchs am Rumpf sitzengeblieben ist nicht mit dem Wasserstrahl sondern m glichst mit einem Spachtel abtragen Die Opferanoden abbauen und durch gleichwertige neue ersetzen falls die Ano den noch nicht angefressen sind die elektrische Durchg ngigkeit kontrollieren Anstrich des Rumpfs mit Hartgrund Antifouling erosionsbest ndig erneuern dabei auch den Fu des Bugstrahlruders streichen Nicht gestrichen werden d rfen und nicht spritzen die F hler des Sonic Speed und des Echolots die Masseplatten die Opferanoden Nach Reinigung und Schmieren der Gelenke mit Silikon die Propellerfl gel mit einer speziellen Grundierung streichen anschlie end den Antifoulinganstrich auftragen Vor dem Zuwasserlassen den Anstrich gem Anweisung des Antifouling herstellers trocknen lassen 4 2 Deck Hinweis Chantiers AMEL empfiehlt dass s mtliche Eingriffe am Polyesterrumpf der Super Maramu 2000 von Personen mit entsprechender Qualifikation zur Pflege dieses Werkstoffs vorgenommen werden Der Einsatz scheuernder und oder korrosionsf rdernder
26. regelm ig abzustauben und die Luftfilter zu reinigen bzw sogar zu tauschen Bei Frost muss der K hlwasserkreis wie in der Anleitung unter Abschnitt Wartung beschrieben abgelassen werden oder man setzt ihm ein geeignetes Frostschutzmittel zu 140 4 14 Verschiedenes 4 14 1 AMEL Ruderanlage Die einzige f r diese Anlage erforderliche Wartung besteht daraus bei Auftreten von Wasser in der Achterkaj te an der Stopfbuchse um 1 6 Drehung festzuziehen Die Seile der Ruderanlage erfordern keine Schmierung Einsatz der Pinne Wird ihr Einsatz einmal erforderlich Seile gerissen Zahnr der besch digt Steuerrad gebrochen o sind zun chst die Bedienungsseile des Ruders zu l sen Abbildung 132 L sen der Seile Die Schaftverl ngerung und die Klemmbacken in die Achterkaj te bringen Die Matratze abnehmen und die Koje anheben Die Verkleidung der Durchtritts ffnung zum Deck an der Kaj tdecke abnehmen und den Gummistopfen durch Dr cken herausnehmen Die senkrechte Stahlverl ngerung in die Decks ffnung einf hren und oberhalb vom Ruderschaft ausrichten Die Verl ngerung leicht anheben um die Klemmbacken einzusetzen dann mit 2 Bolzen festziehen O 08 141 Abbildung 133 Festziehen in der Achterkaj te Mit der Aluminiumpinne an Deck gehen Die Pinne anbringen und festziehen Abbildung 134 Pinne nach Montage an Deck Hinweis Der Autopilot bleibt betriebsf hig selbst wen
27. reichlich klarem Wasser sp len und einen Arzt hinzuziehen Die Batterien befinden sich in einem abgedichteten Beh lter der hermetisch mit Bolzen verriegelt ist Sobald das Fach entriegelt ist daf r sorgen dass keine Kinder in die N he kommen Der Beh lter besitzt eine ffnung zur Verbindung mit der Au enseite des Schiffs um Gase ablassen zu k nnen a Betriebsweise Die Batterien sind in einem wasserdichten Staufach unter der Koje im Durchgang angebracht Insgesamt gibt es 9 baugleiche Batterien zu je 12 Volt und 105 Ah Allerdings sind zwei voneinander vollkommen unabh ngige Stromkreise zu unterscheiden 12Volt Anlage Eine Batterie versorgt alleine den Anlasser des Hauptmotors und des Stromgenerators Es handelt sich um die Batterie zur Bugrichtung hin Sie wird ber die 12 Volt Lichtmaschine auf diesen beiden Motoren nachgeladen 24V Anlage Acht Batterien die paarweise in Serie und anschlie end parallel geschaltet sind bilden einen Block mit 24 Volt und 400 Amperestunden Sie versorgen alle 24 Volt Ger te an Bord Beleuchtung Winschen Rollreffanlagen K hlschr nke Elektronik Sie werden durch das die 220 24 V Batterieladeger tfe oder durch Lichtmaschine am Hauptmotornachgeladen Durch zwei Trennschalter bzw Batterieschalter lassen diese beiden Batteriebl cke sich isolieren Der eine unterbricht die Plusseite 12 und 24 Volt der andere die Minusseite 12 und 24 Volt 16 PA Anlasser d
28. sie indem man die Kissen von den Kojen abnimmt und das R ndelrad in der Mitte losschraubt So l sst sich die Sitzfl che zwischen backbord und steuerbord freilegen vor dem Bugstrahlruder au erdem gelangt man so an das Absperrventil f r den Ablauf des Kettenkastens in Richtung Sumpf 90 N EN h a in der Dusche achtern f r die Klimatisierung der Achterkaj te in Richtung Vorschiff Zugang durch Abnehmen der Verkleidung am Rumpf Nie die N erstopfen die die klimatisierte Luft an den betreffenden Raum abgibt siehe hierzu Abbildung 117 Fluxgate Kompass Alle 3 Klimaanlagen besitzen eine Luftansaug ffnung im Schiffsinneren Darauf achten dass sie nie versperrt werden und die Luftzirkulation um sie herum nicht behindern Abbildung 89 Klimaanlage des Salons 91 Abbildung 90 Klimaanlage der Vorderkaj te Abbildung 91 Klimaanlage der Achterkaj te Zu ihrem Betrieb ben tigen die Klimager te eine Umw lzpumpe Diese im Maschinenraum befindliche Pumpe wird mit 220 V betrieben Sie hat die Aufgabe die drei Klimager te Heizungen mit Wasser zu versorgen 92 EEE h a Die Klimager te sind mit Anlaufretardern versehen um berstromst rken am Stromgenerator zu vermeiden ob die drei Umschalter an dem Anfang nicht abgeschaltet sind Nach mehreren Wochen ohne Betrieb die Seewasserpumpe f r die Klimaanlage von Hand ein paar Umdrehungen bewegen und zwar mit einem flachen Schra
29. werden Sollte sich unbeabsichtigterweise eine Batterie vollst ndig entladen so ist es extrem schwie rig wo nicht gar unm glich sie neu zu laden Bei entladenen Batterien diese gleichzeitig voneinander und vom Schiff abklemmen Erst dann versuchen sie einzeln mit einem Ladeger t das zwischen 14 und 16 V bei 10 bis 20 A abgibt unter Aufsicht nachzuladen Der Vorgang dauert sehr lange und kann sowohl gelingen als auch nicht Manchmal muss der ganze Satz gewechselt werden Das bei Chantiers AMEL eingesetzte Batteriemodell beruht auf einer einfachen Technik und besitzt Edelstahlklemmen die leicht anzuschlie en sind Es ist zudem wartungsfrei berall nachzukaufen und in der Lage sowohl einen 500A Verbraucher Bugstrahlruder wie einen Millliampere Verbraucher Elektronik zu versorgen Umweltschutz Die Blei S ure Batterien sind recyclingf hig Sie geh ren in einen Sonderm llcontainer Es ist entsprechend daf r zu sorgen dass sie den geltenden Vorschriften gem bei einem Spezialunternehmen entsorgt werden 4 5 Motor und AMEL Antrieb ACHTUNG Die Bedienungsanleitung f r den Motor enth lt Sicherheitsvorschriften die unbedingt zum sicheren Umgang mit dem Ger t einzuhalten sind Bevor Sie weiterlesen bitte diese Anleitung zur Kenntnis nehmen Vor Beginn jeder Demontage daf r sorgen dass der Motor abgeschaltet is und die Dieselzufuhr unterbrechen Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen vo
30. zieht und zur Seite hin kippt Abbildung 35 Stift im Traveller 51 h a d Doppelter Passatbaum von AMEL Die Passatb ume und Verl ngerungen sind jeweils paarweise auf dem Backbord bzw Steuerbordvorschiff angebracht Mit den AMEL Passatb umen kann man bei achterlichem Wind und bis zu 150 scheinbarem Windwinkel segeln und solange die Fock und den Ballooner auf demselben Rollreffrohr f hren Auf diese Art lassen sich beide Segel gleichzeitig einholen falls der wahre Wind ber 20 Knoten ansteigt Abbildung 36 Passatbaum und Verl ngerung Falls Passatbaum und Verl ngerung auf einem T rn nicht benutzt werden k nnen sie an der Reling festgemacht werden So vermeidet man dass sie auf das Deck aufschlagen oder darauf verrutschen Die Reling besitzt eine Stange an der man den Passatbaum aufsteckt w hrend hinten ein Durchlass existiert um den Passatbaum mit seinem Passstift anzuschlagen 52 Abbildung 37 Anschlagen des Passatbaums vorn Abbildung 38 Anschlagen des Passatbaums hinten 53 D 4 u Zum Ausbaumen ben tigt man 3 Leinen blau rot und gelb sowie eine Dirk Jeder Passatbaum wird somit in 4 Richtungen gehalten nach vorne blau und nach hinten rot nach oben Dirk nach unten gelb Zus tzlich wird durch eine Markierung auf jeder Leine die L nge angezeigt die auf die Klampe aufgelegt wird Als erstes baumt man die Fock nach backbord aus damit das Schiff
31. 00 27 AMPETE sinne 16 147 Amperestunde 02200220020 nen 16 147 Anhe DeMons ent 54 710 2 EEE IEE EEE E EE EEI A E A 105 ANKET 2 POSPEROEERVEIFESBENPERUEEELENFEEHLRHENLUENREER 24 32 36 Ankerplatz een 83 Ankerwaschanlage u 717 18 Ankerwinde 104 105 106 108 121 122 124 129 AOE e SE 25 36 AnsaugSchutz noeneennennnnnnennennennnnn 19 27 ANSAUQUNG neunte 75 AIE E e e E EAE A E 83 118 Antifouling 129 132 134 ADL E o E EE 27 Aufblaspumpe enneonnesnnnnnnnnnnnnnnnsnnrnnnnnenne 42 Auskuppeln a onsonnnnnonnneneennsnnnnrsnnnnnne 121 136 Auspuff ueeseesseesseeneeeeenenn 19 20 26 27 28 ENTES 1 A ae einen 20 28 132 Autopilot 15 32 38 111 142 AUTOPROP FB u 31 AUDI Oasen 17 B Backskiste 2 u00n tete 94 Backskiste achten 0222uuns nennen 118 Balast nassen ine eara aE 127 128 Ballooner 39 52 57 58 59 60 61 63 124 135 ee ee 147 52 EEE TE 137 Batterie 15 86 116 121 123 125 130 Batteriehauptschalter 121 123 Batteriekontrolle 242422444 Ren aeenenn nennen 17 Batteriekontrolle 22422424444 Rennen 22 23 Batterien 16 17 18 22 24 26 27 Batterieschalter 4242424RRennnenenn een 16 BauMm nunsesnnensnnennnnanennnn en een nnnnnn nennen 48
32. 18 121 124 125 133 134 140 Stromkres eisen 22 Sumpf 13 73 74 76 81 90 96 107 123 124 140 S RBWASSET nunnnnnnnnnneneennnn 88 129 136 143 T Tank 13 19 26 66 67 68 85 89 121 134 143 Tauchbeh lter u242424 Rennen 20 28 Tauschen Gen 134 TeakholzOl nun 129 h a Temperatur iisirisieicsiriuiiscesrissiiniiiss 86 89 90 Therm sal u ee 90 96 Tiefk hlfach 94 96 97 98 123 137 139 Toppdraht 200224002e nennen 113 127 Transformator 2unuannnneneennnnnnenennenenee nen 17 Traveller 43 51 54 125 Trennschalter anaanenanennenennnnennenrerrnnnrnn 16 TO o 13 64 123 Turbine 79 116 117 131 U Umw lzpumpe u2200224002n0ennneneneneneennenn 92 Unterliekstrecker 48 104 136 NZE nunnnnnnnnnnnnnnannnnnnnnnnannnnnnnnnnnnnnn nennen 147 US GallOn sorei aai 147 V Ventil 13 19 64 65 68 71 73 74 83 88 89 90 96 107 137 Verbindungstau 2 2022s00neeeeeneeenno 107 108 VErDFAUCNEr ua 19 23 24 Verl ngerung 52 54 56 57 60 141 Verschlei ring 0 020022400 essen 31 131 Verschlussventil 2 2u24242424RRR Rennen 72 Versicherung u2 0202202000000nnnnennnnen en 125 ASA 1 SERIEN E E ETE 24 VO EEE E EEE E 147 VONWEIT riire n aa AAE A ie 23 Volume ee 86 89 Vorbeugung
33. 22 23 SCHE een 73 Scheuermittel 127 129 137 139 Schiffsbeleuchtung 0022200 22 23 Schiffspapiere 22002220022200 nennen 125 Schlingerbord 99 100 101 102 SCHTAUD Eee rar TT 33 Schutzdeckel u220242444RRRenaneneenenen 136 Schutzschalter 19 22 23 42 104 109 110 116 SECKAEN ee 125 SBEMEIE ucu acnenanaen neh uneraneenee 147 Seewasser 19 24 27 71 72 73 74 75 77 19 82 84 86 88 89 93 119 121 123 136 140 Seewasseranschluss u 0420244n nennen 124 SEEWASSETPUMPE zeenennennnnensneennnnenennennnnn 131 Segel 24 32 39 40 42 43 46 47 48 49 54 58 135 Segelhals u00202002240020ne nennen 60 61 Segeltuch warnen 125 E S INNERER INNERER E OET 36 128 Sonic Speed 112 119 128 129 Speedomelter 02220022002s0nnne nenn nennen 112 SDEIGA 2er een 119 129 SPUING ee een 82 105 gt 1 0 PEPEE EIERN EEE E EN EET O EEE 44 Standard M 2 uununnennesnsnanennnneneenneenn 24 Sta kasten as 21 42 Staukiste eiruaa ans suana anna nennen 123 Ee 21 23 Stegleitung nnnnennneennennnensnrnnnrensnrnesrrenn 121 SUN ini 35 44 52 54 55 70 121 136 Stopfbuchse 0222022200220 nennen 36 141 Ea 1 1 PEES 15 21 22 Stromgenerator 15 16 19 20 21 23 66 68 69 73 74 86 93 117 1
34. Ankerwinde im Backbordschapp der Vorderkaj te dient dazu die Steuerung der Ankerwinde abzuschalten um s mtliche gef hrlichen Bet tigungen zu verhindern insbesondere durch nicht damit vertraute Personen Wir empfehlen desgleichen die Ankerwinde abzuschalten solange ihre Benutzung nicht erforderlich ist z B auf See Au erdem befinden sich in diesem Schapp noch der Schutzschalter der Ankerwinde und die Schutzschalter f r Unterliekstrecker und Mast ein R ndelr d kann inh frei machen 104 BOME MAT FOC ET GUINDEA N un 8 JON Ea D Abbildung 107 Sicherheitsschalter der Ankerwinde Die Ankerwinde kann entweder vom Cockpit am Ruderstand oder direkt mit einem Pedal oben auf dem Ger t bedient werden Es empfiehlt sich nie die gesamte Kettenl nge ins Wasser zu lassen ob es ist mu man 2 Metern ziehen Neben dem Bedienhebel im Cockpit befindet sich das Hebelchen f r die Ankersp lung Es ist von Vorteil bei jedem Ankerlichten von Anfang bis Ende des Hievens die Kette zu sp len So begrenzt man die Verschmutzung des Kettenkastens Hinweis Sobald das Einholen beendet ist die Pumpe der Sp lanlage abschalten sonst k nnte ihr Austritt vom Anker verstopft werden Bedienelemente der Ankerwinde Abbildung 108 Bedienelemente der Ankerwinde 105 Abbildung 109 Ankerwinde Nachstehend eine vereinfachte Bedienungsanleitung f r die Ankerwinde Die Ankerwinde kann ausgekuppelt werden und zwar durch L
35. Antriebs wird bei der Rumpfreinigung durchgef hrt wenn das Schiff trocken liegt Alle zwei Jahre bzw alle 800 Motorbetriebsstunden sind zu wechseln das l der Verschlei ring und seine Dichtungen Dieses System enth lt 8 Liter Dieselmotoren l 15 W 40 Zum Tauschen des Verschlei rings und seiner Dichtungen Das l ablassen Den Propeller abbauen Den Ring abbauen Den Ring tauschen Teil bei Chantiers AMEL verk uflich Die Dichtungen tauschen Alle Teile wieder einbauen Die Bremsscheibe der Hydraulikbremse entrosten und entfetten 131 4 5 3 Propeller ACHTUNG Vor Beginn jeder Demontage daf r sorgen dass der Motor abgeschaltet ist und dann die Dieselzufuhr unterbrechen Aus Sicherheitsgr nden soll diese Anlage von einem Fachmann gepr ft werden Alle Eingriffe m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicherheitsausr stung vorgenommen werden Bei jedem Anlandholen des Schiffs muss der Propeller Geh use Antifouling Fl gel inspiziert werden zumindest jedoch ein Mal pro Jahr Es ist m glich einen besch digten Fl gel einzeln zu tauschen Das Anlandholen des Schiffs gleichzeitig nutzen um das Freilaufsystem f r jeden Fl gel zu schmieren Hierzu ist wasserfestes korrosionsabweisendes Fett zu verwenden Die mittlere Schraube des Fl gels abnehmen Austritts ffnung Die Schraube au en an der Fl gelnabe Einf ll ffnung abnehmen Die Fettspritze auf die Einf ll ffnun
36. Der ebenfalls aus Polyester bestehende Propeller ist mit 4 Nylonschrauben Durchmesser 8 mm und mit 4 Nylonschrauben Durchmesser 6 mm befestigt die abgeschert werden falls ein schwimmendes Tau hineinger t In diesem Fall f llt der Propeller heraus aber der Antrieb wird nicht besch digt 33 Abbildung 12 Bugstrahlruder Ihr Bugstrahlruder ist einziehbar und wird demzufolge angehoben sobald Sie auf See sind Es muss kurz vor dem Moment in dem Sie es brauchen heruntergelassen werden und zwar durch Einschalten des Hauptschalters auf ON und anschlie ende Bet tigung der elektrischen Steuerung bis die untere Anzeigeleuchte angeht Nun ist das Bugstrahlruder betriebsbereit Lassen Sie es nicht l nger als 30 Sekunden im Dauerbetrieb laufen Bei zu langer Bet tigung w rde sonst der Motor zu hei werden Schalten Sie die Laufrichtung des Propellers nicht zu rasch um sonst k nnte der Propeller die Nylonschrauben abscheren Eine Sekunde Pause ist ausreichend damit sie stoppt Beim Hochfahren des Propellers warten bis die Anzeigeleuchte oben angeht bevor Sie das Ger t abschalten 34 On Off we Abbildung 13 Bedienelemente des Bugstrahlruders Bei Hochseet rns muss die Bugstrahlruder Baugruppe mit dem Ecdelstahlstift verriegelt werden der sich neben der Halterung befindet Auf diese Weise unterbricht man die Stromversorgung des Bugstrahlruders denn der Stift dr ckt beim Einstecken auf einen Schalter Durch
37. Elektronik Die Super Maramu 2000 ist serienm ig mit mehreren elektronischen Ger ten zur Unterst tzung beim Navigieren und f r die Sicherheit ausger stet Sie befinden sich rings um den Kartentisch herum Die Funktionen und Bedienungsanleitungen f r jedes Ger t sind der spezifischen Dokumentation zu entnehmen Die Racks in die die elektronischen Ger te eingeschoben werden sind abnehmbar R ndelr der von unten her zug nglich Abbildung 113 Kartentisch Manche Ger te werden mit 12 Volt betrieben Dieser 12V Strom kommt aus den 24 12V Transformatoren unter dem Kartentisch in einem bel fteten Abteil siehe Abbildung 2 Trennschalter f r den Permanent Transformator In der Garderobe rechts vom Kartentisch befinden sich 2 Schutzschalter Derjenige an Backbord dient dazu die Stromversorgung s mtlicher elektro nischer Ger te abzuschalten au er der BLU Derjenige an Steuerbord unterbricht bei Bedarf die Stromversorgung der BLU 109 Abbildung 114 Schutzschalter der Elektronik und der BLU Hinter den Ger ten ist ein Durchgang vorgesehen der den sp teren Einbau einer BLU erlaubt falls Ihr Schiff keine besitzt Siehe Punkt 2 1 7 Der Kartentisch wird von einem Seil offen gehalten CODE MARIN BE x e Durchgang Abbildung 115 Anheben des Kartentisches 110 a Autopilot In der Achterkaj te befindet sich der Linearantrieb f r den Autopilot siehe Abbildung 17 AME
38. L Ruderschaft Der Rechner des Autopilots ist von der Pantry aus zug nglich oberhalb von der Sp le Abbildung 116 Rechner des Autopilots f r das Steuerrad Hinweis ber der Sp le befindet sich der Zugang zur Zahnstangen bertragung des Steuerrads In der Ecke backbord vorn hinter der R cklehne der Bank ist der Fluxgate des Autopilots zu sehen Bitte keine metallischen Gegenst nde in einem Umkreis von 50 cm ablegen denn sie w rden den Pilotbetrieb st ren 111 ffnung f r die klimatisierte Luft Fluxgate Kompass Abbildung 117 Fluxgate Kompass b Sonic Speed Speedometer Die beiden F hler des Sonic Speed liegen unter dem Rumpf Das Speedometerger t befindet sich im Schapp vor der Steuerbordkoje im Salon unter dem Abdichtbalken f r Havarief lle Abbildung 118 Sonic Speed Speedometerger t 112 c Verschiedenes Die GPS Antenne ist an der Backbordreling auf dem Achterschiff befestigt Abbildung 119 GPS Antenne Der Toppdraht der Super Maramu 2000 ist serienm ig isoliert um bei Einbau von zus tzlichen Ger ten als Antenne zu fungieren ACHTUNG Die Bedienungsanleitungen f r die Elek tronik enthalten Sicherheitsvorschriften die unbedingt zum sicheren Umgang mit diesen Ger ten einzuhalten sind Nehmen Sie diese Anweisungen vor jedem T rn und jedem Eingriff am Schiff unbedingt zur Kenntnis Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpe
39. Maramu 2000 besitzt einen Ansaugschutz n mlich ein gekr mmtes Edelstahlrohr das die Verbindung zur Au enluft herstellt und damit den Motor hindert Seewasser ber den Auspuff anzusaugen Das hydraulische Wendegetriebe befindet sich am Ausgang der Kurbelwelle es dient dazu vom Vorw rts in den R ckw rtsgang umzuschalten Weitere Angaben zu seiner Bedienung finden Sie in der Anleitung des Herstellers Die Hydraulikbremse zwischen dem Wendegetriebe und der AMEL Kraft bertragung dient dazu den Propeller unter Segeln am Drehen zu hindern und sein Zusammenklappen zu erm glichen Eine elastische Kupplung zur D mpfung des Einkuppelsto es befindet sich zwischen diesen beiden Komponenten Schematische Darstellung des Antriebsstrangs Motor Bedienelemente Wende Elastische Hydraulik Motor getriebe Kupplung bremse AMEL Kraft ber tragung oc9 000 27 h a Der Beh lter f r K hlfl ssigkeit befindet sich ber dem Motor nach hinten siehe Abbildung 55 Dieseltank Wichtiger Hinweis zum Auspuff des Motors Dieses Ger t besitzt einen Tauchbeh lter in dem die Auspuffgase mit Wasser gek hlt werden Sicherstellen dass aus der Austritts ffnung der Auspuffgase Wasser austritt 28 2 2 2 AMEL Antrieb ACHTUNG Achten Sie darauf die Kraft bertragung nicht zu ber hren und dass keine Kleidungsst cke mit der Kraft bertragung in Ber hrung kommen solange der Motor l uft Die Komponenten und
40. Mittel und Ger te Laugen Schw mme etc ist verboten und zwar sowohl auf dem Deck als auch f r die gesamte Elektronik Desgleichen wird davon abgeraten Hochdruck Wasserstrahlger te zu verwenden sie lassen sich jedoch einsetzen vorausgesetzt die nachstehenden Anweisungen werden befolgt Abstand zwischen Rumpf und D se mindestens 20 cm Wasserstrahldruck nicht ber 80 bar kein Zusatz von scheuernden Substanzen Sand o zum Wasserstrahl den Strahl nicht senkrecht sondern eher im Winkel von 45 zum Rumpf ausrichten Aller M glichkeit nach wird empfohlen das Deck nach jedem T rn mit S wasser ggf mit Waschmittelzusatz zu reinigen Um Salzansammlungen zu vermeiden sind bei der Reinigung folgende Stellen besonders zu bearbeiten die unteren Mastpartien rollengelagerte Bl cke Roll Rollreffvorrichtungen Ankerwinde Hinweis sobald das Schiff zuwasserlassen lassen ist pass auf da kein wasser in der Bilgen ist 4 3 Holz Lackierte Holzteile vertragen keine scharfen Mittel wie Trichlorethylen Azeton Spiritus usw Empfehlenswerter sind Glasreiniger mit geringem Alkoholgehalt Essigwasser oder Seifenwasser Teakholz muss mit Spezialteakholz l behandelt werden falls es gr n geworden ist vorher ganz leicht abschmirgeln 129 h a 4 4 Batterien Die Batterien sind wartungs und pflegefrei Der Batterie darf weder Wasser noch irgend eine andere Fl ssigkeit zugesetzt
41. Motor und den Stromgenerator und andererseits ber ein Absperrventil in die verschiedenen Pumpen der WC Klima und Kettensp lanlagen Die Zeichnung f r die Fluida beschreibt die Super Maramu 2000 sind die Schellen auf den Entsalzungs vollst ndige Anlage Auf der Seewasserleitungen im Rahmen der M glichkeiten doppelt vorhanden N 77 IA ee Im og SNE a gt Dr A 1 7 pm aS a UN lu 177 73 Abbildung 67 Absperrventil Ger te au er Stromgenerator und Motor N EN h a Bei l ngerer Nichtbenutzung des Schiffs empfiehlt es sich Frischwasser oder eine Mischung aus Frischwasser und Frostschutzmittel in die Seewasserkreise von Motor Stromgenerator WC Kettensp lanlage und Klimaanlage einzuleiten Es ist eine gute L sung um die Korrosion die B ndeln die Duften zu hindern f r das WC Die langfristige Wartung der Entsalzungsanlage ist in der Bedienungsanleitung beschrieben Abschnitt Instandhaltung Das Entsorgungsventil f r das von der Entsalzungsanlage ins Meer abgegebene Restwasser die manuelle und die elektrische Lenzpumpe befinden sich im Maschinenraum an Backbord oe x Abbildung 68 Entsorgungsventil f r Abwasser auf dem Foto offen Hinweis zum Sumpf Der Sumpf befindet sich im Kiel nach hinten hin Der Zugang befindet sich im Maschinenraum Das Abwasser aus der hinteren Dusche der Sp le in der Pantry Wasch und Geschirrsp lmaschinen der vorderen Dusche un
42. Oktober 1997 e Auslegungskategorie A f r Hochsee Das Schiff ist ausgelegt f r ausgedehnte Fahr ten bei denen Wetterverh ltnisse mit einer Windst rke ber 8 Beaufort Skala und signifikanten Wellenh hen ber 4 m auftreten k nnen die dieses Boot weitgehend aus eigener Kraft bestehen kann e Die H chstlast gem Herstellerempfehlung betr gt 3000 kg Diese Belastung versteht sich inklusive Personen Kraftstoff Wasser Proviant und diverse an Bord befindliche Ausr stungsgegenst nde e Die h chstens an Bord zul ssige Personenzahl f r die Kategorie A betr gt 8 Personen e Der Motor ist ein YANMAR 4JH3 TE 44 kW bei 2500 U min 55 kW bei 3500 U min Der g nstigste Drehzahlbereich liegt zwischen 1500 und 2500 U min 1 1 2 Art und Anbringungsort der Feuerl schanlagen e Ein Dieselabsperrzug befindet sich ber dem Tank er ist vom Durchgang aus zug nglich Er muss bei einem Motorenbrand unbedingt nach Stoppen der Maschine bedient werden e Der Maschinenraum wird von einer festen L schanlage mit Inertgas Halon gesch tzt Falls sie ausgel st wird sind die Bel ftungs ffnungen des Maschinenraums abzudichten die an Bord gegebenen Anweisungen befolgen e Ein tragbarer Feuerl scher ist am Niedergang zur Pantry hin untergebracht siehe Bedienungsanleitung auf dem Ger t Da die gesetzlichen Vorschriften vom Heimatland des Schiffs abh ngen ist es Sache des Eigners die Feuerl schausr stung je nach zutreffender Ges
43. am Motorsockel in der Vorderkaj te abnehmen und dann die 4 Schrauben 8 x 40 herausnehmen Vor dem Herausnehmen der letzten Schraube muss jemand unter dem Schiff bereitstehen um die Fu baugruppe des Bugstrahlruders aufzufangen Die Baugruppe umgedreht hinstellen damit das l vollst ndig ausl uft Eine Stunde lang abtropfen lassen Anschlie end den Fu richtig herum aufstellen und oben in das Rohr 0 3 I l einf llen Ersetzen der Gummiring Den Fu wieder anbringen und mit den 4 Schrauben befestigen Pa auf die Unterlegsscheiben mit den Schellen zu setzen Durch Auftrag von etwas Fett am Motorsockel wird der n chste Abbau erleichtert 134 4 9 Segel und Rollreffanlagen 4 9 1 Besegelung Falls Ihr Segel nass ist lassen Sie es vor dem Verstauen im Segelsack trocknen Der Ballooner und die Besanfock beide aus Nylon sollten besser in ihren Sack gestopft werden ohne sie zu falten Nach Saisonende k nnen Sie die Segel durch Sp len mit S wasser vom angesammelten Salz befreien a Rost mit einer 5 bis 10 igen Salzs urel sung mit einer Ammoniumfluoridl sung wie z B PANAMAX b Blut Frische Blutflecken mit kaltem Wasser aussp len ngetrocknetes Blut in kaltem Wasser einweichen und mit ein wenig Chlorbleiche behandeln c Mineral lprodukte Reinigungsschritte In einer Fettsubstanz einweichen mit Trichlorethylen entfetten mit Seife waschen mit klarem Wasser aussp len d Farb
44. chen Winschen berpr fen Die Funktionsf higkeit des elektrischen Uhnterliekstreckers am Gro segel berpr fen berpr fen dass die verschiedenen Sicherheitsausr stungen gem den g ltigen Vorschriften an Bord und in gutem Zustand sind Nicht vergessen die Stegleitung einzuholen 121 D 4 u 3 3 Bei der R ckkehr vom T rn Falls das Schiff ein paar Wochen lang unbewohnt bleibt sind folgende Empfehlungen einzuhalten 122 Die Segel einrollen Die Fock in ihre H lle stecken Das Besansegel festmachen Die Plastikschutzhauben auf die Ausr stungsgegenst nde im Ruderstand aufsetzen Das Schiff gut vert uen F r seitlichen Schutz sorgen Das Deck die unteren Mastpartien und die Decksausr stung Rollreffanlage Ankerwinde Winschen usw mit S wasser sp len Die Entsalzungsanlage mit Frischwasser sp len Das Bugstrahlruder mit dem Stift sichern Die Deckluks und das Luk in der Achterkaj te verriegeln dabei auf die Zapfenposition achten wie auf nachstehenden Abbildungen Abbildung 126 Verriegelung der Deckluks i Va b Rh RR ALFERRA ia TR j TINI W 2 ERRAL Abbildung 127 Verriegelung des Luks in der Achterkaj te Den Sumpf mit der Lenzpumpe und abschlie end mit der Handpumpe auspumpen Den 220V Strom abschalten und die Au enleitung hereinholen Die Deckel und Staukisten schlie en und verriegeln Alle elektrischen Ger te unabh ngig voneinander ab
45. chlie end folgende Abl ufe vornehmen Den Seewasseranschluss ffnen Die Batteriehauptschalter auf Marche Ein schalten Die verschiedenen Fl ssigkeitsst nde l und K hlfl ssigkeit kontrollieren Den Stand im Dieseltank pr fen Den Ladezustand der Batterien pr fen Die Stegleitung anschlie en Sicherstellen dass das Batterieladeger t funktioniert Die Diebstahlsicherung des Motors entsichern Bei Bedarf den Motor und den Stromgenerator laufen lassen Alle beim Verlassen des Schiffs abgeschalteten Ger te einschalten Die Funktionsf higkeit der Navigationsinstrumente pr fen Die Funktionsf higkeit der elektrischen Haushalts und Komfortger te pr fen Die WCs vor Benutzung sp len 3 2 Beim In See Stechen Um gefahrlos in See zu stechen sind einige Punkte zu berpr fen Pr fen ob alle Tanks Frischwasser Diesel Gas f r Kocher herd voll sind lst nde pr fen Die Betriebsstunden f r die n chsten lwechsel nachsehen Die Segel herausholen Das Auskuppeln der Rollfock und der Gro segel Rollreffanlage kontrollieren Die Funktionsf higkeit der Rollreffanlage Rollfock pr fen Den Stift aus dem Bugstrahlruder herausziehen und das erneute Verriegeln unterwegs nicht vergessen Die Funktionsf higkeit des Bugstrahlruders berpr fen Die Funktionsf higkeit der Ankerwinde berpr fen einschlie lich Handbedienung Die Funktionsf higkeit der elektris
46. d Nehmen Sie diese Anweisungen vor jedem T rn und jedem Eingriff am Schiff unbedingt zur Kenntnis Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicher heitsausr stung vorgenommen werden 98 b Schlingerborde Die Kojen der Super Maramu 2000 sind mit abnehmbaren Schlingerborden ausgestattet Jedes Bord hat seinen eigenen Platz und l sst sich somit leicht anbringen Nehmen Sie einfach die R ndelr der ab und f gen Sie sodann die Stahlpfosten der Edelstahlstangen in die entsprechenden ffnungen ein au er im Durchgang wo das Schlingerbord durch zwei Holzf hrungen gehaltert wird Unterbringung der Schlingerborde in der Vorderkaj te sind sie unter den Schapps backbord und steuerbord befestigt im Durchgang in der Achterkaj te werden sie rechts von der T rdusche untergebracht Abbildung 100 Schlingerbord der Kaj te im Vorschiff 99 Abbildung 101 Schlingerbord der Kaj te im Vorschiff in Position Abbildung 102 Schlingerbord des Durchgangs 100 Abbildung 103 Schlingerbord des Durchgangs in Position Abbildung 104 Schlingerbord der Achterkaj te Version mit Frisiertisch 101 Abbildung 105 Schlingerbord der Achterkaj te in Position Version mit Frisiertisch 102 c Safe Ein Safe mit Geheimnummer ist in einem Schapp der Achterkaj te eingebaut Zum ndern der Geheimnummer und zur genauen Bedienungsanle
47. d dem Kettenkasten wird in den Sumpf geleitet Aus dem Sumpf wird das Wasser durch zwei Pumpen entleert die elektrische Lenzpumpe die manuelle Lenzpumpe Es kann sich als leichter erweisen Zugang zum Sumpf zu erhalten indem man das PVC Rohr und die Ansaugleitungen beiseite schiebt es empfiehlt sich ihn mit einer B rste zu reinigen siehe 4 13 1 74 2 4 3 Elektropumpen ACHTUNG S mtliche Eingriffe an der elektrischen Verkabelung d rfen nur von qualifizierten Personen durchgef hrt werden die die erforderlichen Sicher heitsregeln kennen Vor jedem Eingriff sind die elektrischen Schaltzeich nungen f r das Schiff bzw ein Ger t zu studieren Au erdem sind unbedingt die Sicherheitsvorschriften zur die in den Anleitungen der Kenntnis zu nehmen Hersteller von elektrischen Ger ten aufgef hrt sind Um zu wissen mit welcher Spannung die verschiedenen Elektropumpen arbeiten in den sowie in den Hersteller diversen mitgelieferten elektrischen Schaltzeichnungen Bedienanleitungen nachschlagen Aus den Zeichnungen f r Fluida Seewasser und Frischwasseranlagen gehen die Ansaug und R cklaufrichtungen hervor A RZ I lt 7 WY S gt ARU h WS R LA an Frl gt IR a N N BE LE D N SS 7 H i ye Abbildung 69 Gesamt bersicht ber einige Elektropumpen 75 Ze Qu a Lenzpumpe Die Lenzpumpe liegt im Maschinenraum ber dem Sumpf Ihre Funktion is
48. dem jeweiligen Ger t 77 h a c Pumpen der Ankerwaschanlage Die Pumpe f r die Ankerwaschanlage befindet sich im Maschinenraum Abbildung 72 Pumpe f r die Ankerwaschanlage 78 d Frischwasserpumpe Hinweis zum Frischwasser Die Frischwasserreserve ist im Kiel untergebracht Die Pumpe befindet sich im Maschinenraum Nicht trocken laufen lassen denn sonst k nnte die Bronzeturbine sich vor zeitig abnutzen Der Frischwasserstand ist an einem Schwimmer abzulesen der backbords vom Niedergang im Salon liegt siehe Abbildung 66 Warnmelder f r Verstopfung des Seewasserfilters und des Sumpfs Zum Tanken von Frischwasser muss man im Cockpit den Schraubverschluss unter dem Steuermannssitz abnehmen rischwasserbeff llung Abbildung 73 Auftanken mit Frischwasser Es ist eine Ansaug ffnung vorhanden s die Explosionszeichnung die vom Hersteller mitgeliefert wird 79 80 D h a Im Frostfall muss man die Pumpe entleeren alle Wasserh hne ffnen Cockpitdusche siehe Abbildung 56 Warmwasserbereiter ablassen auch den der Cockpitstaukasten steuerbord und den ANY PAA N a Bmp lt O A lt lt o 5 _ A au A u Abbildung 74 Frischwasserpumpe h a 2 4 4 Handpumpen a Frischwasserpumpe f r den Notfall Diese Notpumpe liegt unter dem Sp lbecken in der Pantry und zwar im Schrank neben dem K hlschrank Die Be
49. der 220V Hauptschutzschalter WARNUNG Beim Anlassen des Stromgenerators immer alle 220V Verbraucher abschalten 23 D 4 h a 2 1 6 Sch tzwerte f r den Verbrauch der elektrischen Ger te Die nachstehend angegebenen Werte sind als Richtwerte zu verstehen Bezeichnun Leistung Strom Stromst rke unter WI st rke A Last A Frischwasserpumpe 29 12 gt Seewasserpumpe 150 6 J enzpumpe _ _ 10 4 gt Bugstrahlruder 7000 510 gt Gro segelrollreffanlage 500 25 Schothorn Baum 500 25 gt Entsalzungsanlage 500 18 o Radar Anemometer J Hinweis Die Elektronik verbraucht viel Strom wenn man die Ger te st ndig angeschlossen l sst trockner Mikrowellenherd 1300 6 Batterieladeger t30 A J O O Do o o Batterieladeger t 50 A Klimaanlage K hlung Klimaanlage Erw rmung Entsalzungsanlage Lassen Sie elektrische Ger te prinzipiell nicht dauernd angeschlossen 24 h a 2 1 7 Massenkreis und Schutz gegen Elektrolyse S mtliche mit dem Wasser in Ber hrung kommenden Ger te Pumpen Motoren Leitungen Kraft bertragung Propeller WC Ballast F kalientanks etc sind untereinander verbunden und bilden einen von den anderen elektrischen Kabeln isolierten Kreis der hingegen an die am Ruder befindlichen Opferanoden aus Zink angeschlossen ist Diese Installation gr n gelbes Kabel hat den Sinn die Ger
50. dienungsanweisung ist auf der Pumpe angebracht Die Pumpe ist mit einem Druckschlauch verbunden um ihre Bedienung zu erleichtern Sie ist zu benutzen falls einmal die Elektropumpe ausfallen sollte Abbildung 75 Handpumpe f r den Notfall b Lenzpumpe Die Handlenzpumpe liegt im Cockpit unter dem Steuermannssitz Sie sollte ein Mal pro Woche benutzt werden um m glicherweise am Sumpfboden befindliche Feststoffe zu entsorgen Als Griff kann man auch den Edelstahlfu des abnehmbaren Cockpittisches benutzen Er ist in der Cockpitbackskiste nach achtern hin untergebracht 81 ACHTUNG Die Bedienungsanleitung f r die WC Anlagen enth lt Sicherheitsvorschriften die unbedingt zum sicheren Umgang mit den Ger ten einzuhalten sind Bevor Sie weiterlesen bitte diese Anleitung zur Kenntnis nehmen Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicherheitsausr stung vorgenommen werden Die Super Maramu 2000 besitzt zwei voneinander unabh ngige WCs jeweils eins in jedem Waschraum Sie lassen sich mit Seewasser sp len und das Abwasser kann zerkleinert und in einen F kalientank abgeleitet werden der sich hinter der Sch ssel in der Trennwand befindet Der Motor des Zerkleinerers liegt hinter der WC Sch ssel Die WCs verf gen jeweils ber einen eigenen absolut dichten F kalientank zum Auffangen des Abwassers der WC Sp lung Die Sp lung hat einen schwarzen Kippschalter und
51. durch das Luk durchsteckt Abbildung 62 Sperren der ffnung des Maschinenraums 70 2 4 2 Seewasser Der Seewasseranschluss befindet sich im Maschinenraum an Steuerbord vorn Es ist der einzige auf der ganzen Super Maramu 2000 Er besteht aus einem einlaminierten Rumpfdurchbruch und einem Absperrventil zum Schlie en des Ventils den Griff quer zum Rohr stellen Als n chstes kommt der Filter den man nach Abschrauben des Deckels einsehen kann Er ist regelm ig zu reinigen und zwar durch Abb rsten des herausnehmbaren Innenkorbs Dieser Filter besitzt einen Verstopfungsgeber mit visuellem und akustischem Warnsignal Der Warnmelder liegt im Niedergang siehe Abbildung 66 Warnmelder f r Verstopfung des Seewasserfilters und des Sumpfs Abbildung 63 Seewasserrfilter 71 72 Abbildung 65 Verstopfungsgeber f r den Seewasserfilter S Der Frischwassermessstab kann in der unteren Stellung arretiert werden um zu vermeiden dass er gegen die Niedergangwand schl gt m N aE SI F Fabrik umme nr i Miis T A chantiers helle France Roc A TA SEY y fe chantiers CP ja La MU i os de la SUPER MARA exigence rio A rme aux Cat C 3 Con hive g4 25 CE 3000 Kg P um autoris ig A 8 P a rsonnes on cat ao Charge M Nombre de Abbildung 66 Warnmelder f r Verstopfung des Seewasserfilters und des Sumpfs Anschlie end gelangt das Seewasser einerseits in den
52. edingt zum sicheren Umgang mit dem Ger t einzuhalten sind Bevor Sie weiterlesen bitte diese Anleitung zur Kenntnis nehmen Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicherheitsausr stung vorgenommen werden In diesem Beh lter mit 45 Inhalt wird das Wasser durch W rmetausch mit dem Hauptmotor erw rmt Dauer ca 20 Minuten bzw sonst durch einen elektrischen Widerstand Dauer 2 Stunden Der Tank muss etwa alle 3 Jahre gereinigt werden je nach Qualit t des an Bord genommenen Wassers vor allem um ihn von Kalkablagerungen zu befreien Vertreten Sie die Anode aus Magnesium Abbildung 81 Warmwasserbereiter 85 h a 2 4 7 Entsalzungsanlage 50 Liter Stunde ACHTUNG Die Bedienungsanleitung f r die Entsalzungsanlage enth lt Sicherheitsvorschriften die unbedingt zum sicheren Umgang mit dem Ger t einzuhalten sind Bevor Sie weiterlesen bitte diese Anleitung zur Kenntnis nehmen Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicher heitsausr stung vorgenommen werden Die auf der Super Maramu 2000 eingebaute Entsalzungsanlage ist ein speziell f r Amel konzipiertes Modell Sie liefert bis 50 Liter pro Stunde Der Wert ist als Richtwert zu verstehen denn die Entsalzungsleistung h ngt stark von den Eigenschaften des Seewassers ab Je niedriger die Temperatur desto geringer wird das von der Entsalzung bereit
53. em k nnen Sie sich an unsere rtlichen Vertragspartner wenden F r Portugal mit Sitz in Lissabon Mario SEREIJO Telefon 351 21 474 50 35 Telefax 351 21 474 50 35 Auf den Kanarischen Inseln In Puerto Calero auf Lanzarote Olivier YOUF Telefon 34 928 51 59 01 Telefax 34 928 51 59 01 In Puerto de Mogan auf Gran Canaria Michel Henri FRAISSE Telefon 34 607 18 25 30 Telefax 34 607 161 805 In den U S A mit Sitz in Fort Lauderdale Florida Ray EATON Telefon 954 583 87 62 Telefax 954 792 88 83 145 h a 5 1 Kundendienst La Rochelle Au er dem Schiffbaubetrieb betreut das Werk La Rochelle auch die Region Atlantik Herr Olivier BEAUTE ist Ihr Ansprechpartner im Kundendienst w hrend der ein Jahr w hrenden Garantiezeit gerechnet ab der Abnahme des Schiffs Herr Jean Yves SELO ist zust ndig f r den Kundendienst nach Ablauf der Garantie im Atlantikraum Chantiers AMEL 16 rue Joseph Cugnot B P 15 F 17182 PERIGNY Cedex Telefon 00 33 546 55 17 31 Telefax 00 33 546 45 43 03 Website http www amel fr E Mail amel amel fr 5 2 Kundendienst Hyeres Die Niederlassung in Hyeres betreut den Mittelmeerraum Herr Michel DAVIET ist der Ansprechpartner f r den Kundendienst Mittelmeer Chantiers AMEL Port Saint Pierre F 83400 HYERES Telefon 00 33 494 57 60 80 Telefax 00 33 494 57 36 41 5 3 Kundendienst Guadeloupe Herren Herve BODIGER und Lau
54. en Sumpf entleeren und reinigen Die elektrische Lenzpumpe und die Handlenzpumpe entleeren 0 2 Liter Frostschutzmittel in jedes WC f llen und so lange pumpen bis es nicht mehr zu sehen ist 3 4 4 Bugstrahlruder Den Fu abmontieren und alle 2 Jahre ablassen Anschlie end mit 0 3 I neuem l des Typs SAE 90 bef llen 3 4 5 AMEL Antrieb Alle 2 Jahre bzw 800 Betriebsstunden lwechsel und den Ring und die Dichtun gen am Wellenaustritt wechseln Nach langem Stillliegen im Wasser den Motor im Vorw rtsgang laufen lassen und schnell auf r ckw rts umschalten dieses Man ver mehrmals wiederholen So werden die Fl gel des Propellers ger ttelt die m glicherweise mit Algen und Gew chs besetzt sind Die Propellerlager bei jeder Reinigung des Unterwasserschiffs fetten 3 4 6 Motor und Stromgenerator Entleeren die Seewasserkreise und auff llen sie mit Frischwasser oder eine Mischling aus Frischwasser und Frstschutzmittel Schlie en den Verschlussventil f r den Seewasseranschluss ffnen den Seewasserfilter s Schraubdeckel Werfen Frischwasser mit einem Schlauch zum Beispiel Die Motoren 1 Minute lang bei geschlossenem Seewasseranschluss laufen lassen und dabei mehrere Liter Frostschutzmittel ins Filtergeh use einf llen Zur Wartung entsprechend Anleitung des Herstellers verfahren 124 h a 3 9 Vorbereitung zu langen Reisen Bevor Sie eine lange Reise unternehmen sind Vorbereitungen
55. er die Tauscher den Wechselstromgenerator 4 7 Dieseltank und Filter Abscheideeinheit Der Tank l sst sich ber zwei Wartungsklappen inspizieren siehe Abbildung 58 Tankoberseite und von innen reinigen Der Abscheidebereich des Filters l sst sich durch Losschrauben des R ndelrads unten ablassen falls sich Wasser im unteren Bereich des Plexiglasbeh lters angesammelt hat Die Filterkassette muss alle 500 Betriebsstunden Motorstunden Stromgeneratorstunden bzw ein Mal pro Jahr durch eine gleichwertige Kassette 30 u ausgetauscht werden 4 8 Bugstrahlruder ACHTUNG Alle Eingriffe mechanischer und oder elek trischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechen der Sicherheitsausr stung vorgenommen werden Daf r sorgen dass w hrend der gesamten T tigkeitszeit das Bugstrahlruder nicht bet tigt werden kann Strom ab schalten und Personen im Umkreis in Kenntnis setzen Wenn der Bugstrahlruder herabgelossen ist die Dichtheit ist mit einem Ring gemacht der bei dem Motor s Gewicht dr cken ist Im Laufe der Zeit das System kann weicher sein der Edelstahlstift ist leichter zu setzen man mu die Muttersicherung darunter des Befestigungsb gels festsetzen Alle zwei Jahre muss der Fu des Bugstrahlruders zum lwechsel abgebaut werden gleichzeitig den Schacht von innen mit Antifouling streichen Das l im Bugstrahlruder geh rt zum Typ SAE 90 Der Inhalt betr gt 0 3 Liter Die gro e Edelstahlschelle
56. es Hauptmotors und a des Stromgenerators ee PP r Batterieschalter Abbildung 1 Batterien Zwei Ger te sind direkt an die 24 Volt Batterien angeschlossen n mlich die Batteriekontrolle in der Pantry siehe Abbildung 5 bersicht 24V Schutzschalter und der 24 12 Volt Transformator mit dem Namen Permanent im Schapp hinten unter dem Kartentisch Dieser Permanent Transformator versorgt die Speicher des Autoradios und kann bei Bedarf mit einem Schalter auf der Vorderfront unterbrochen werden Abbildung 2 Trennschalter f r den Permanent Transformator 17 EN u Die Batterieladeger te d rfen nicht gleichzeitig eingeschaltet werden als erstes das 50A Ladeger t einschalten 1 Minute warten und erst jetzt das 30A Ger t einschalten So hat jedes Ger t Zeit die Situation zu beurteilen um eine optimale Leistung abzugeben lt lt cn gt gt N Abbildung 3 Batterieladeger te Chantiers AMEL empfiehlt die Batterien nur bei einem Ladezustand zwischen 100 und 65 ihrer Kapazit t zu benutzen Sobald sie unter 65 abgesunken sind m ssen sie nachgeladen werden Auf diese Art sorgt man daf r dass ihre Lebensdauer verl ngert wird Die Batterien d rfen keinesfalls ganz entladen werden b Wartung Keine 18 2 1 2 Stromgenerator ACHTUNG Die Bedienungsanleitung f r den Stromge nerator enth lt Sicherheitsvorschriften die unbedingt zum sicheren Um
57. etzgebung zu vervollst ndigen 1 1 3 Abschottung Lenzen des Schiffs Das Schiff besitzt ein wasserdichtes Kollisionsschott Der Maschinenraum ist wasserdicht Die Vorderkaj te wird durch ein wasserdichtes Schott mit wasserdichter T r von Salon Pantry getrennt Die Achterkaj te wird durch ein wasserdichtes Schott mit wasserdichter T r von Salon Pantry getrennt Die Achterkaj te wird durch ein wasserdichtes Schott von der Achterpiek getrennt Die beiden wasserdichten T ren werden durch Ventile vervollst ndigt die sich auf dem Ablauf der Duschbecken befinden Falls eine Havarie mit erheblichem Leck auftritt das wassergef llte Abteil absperren indem man die wasserdichte T r und das entsprechende Ventil schlie t Die beiden Lenzpumpen elektrisch und manuell pumpen den Sumpf des Maschinenraums ab der seinerseits mit den beiden Duschbecken und dem Kettenkasten in Verbindung steht 13 h a 2 Eine F hrung durch die Super Maramu 2000 2 1 Elektrischer Strom aus der Sicht von AMEL Die meisten elektrischen Ger te an Bord der Super Maramu 2000 werden mit 24V Gleichstrom betrieben Diese Energie wird in den Batterien gespeichert die regelm ig nachgeladen werden m ssen Ideal w re es den Strom zeitgleich mit dem Verbrauch zu erzeugen Solange das Schiff im Hafen liegt und an die 220V Stegleitung angeschlossen ist werden die Batterien st ndig durch das Ladeger t nachgeladen Hierzu sollte man das 30A Ladeger t ne
58. flecken Farbflecken lassen sich mit dem L sungsmittel f r den betreffenden Anstrichstoff entfernen e Pflanzliche Fette Bei Verschmutzung durch pflanzliche Fette ist Trichlorethylen zu verwenden f Schimmel Bei derartigen Flecken Mit Seife und handels blicher Chlorbleiche waschen Falls keine Besserung mit wenig Soda Natriumkarbonat behandeln aber dabei vorsichtig sein und nur ganz geringe Mengen verwenden 135 4 9 2 Rollreffanlagen ACHTUNG Achten Sie darauf die Kraft bertragung nicht zu ber hren und dass keine Kleidungsst cke mit ihr in Ber hrung kommen solange der Motor l uft Die beweglichen Komponenten und Teile Segel Winschen usw k nnen schwere Verletzungen verursachen Vor Anlassen des Motors daf r sorgen dass kein Werkzeug oder Lappen in der N he liegen bleibt Gefahr dass sie ruckartig ausgeworfen werden Aus Sicherheitsgr nden soll diese Anlage von einem Fachmann gepr ft werden Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicher heitsausr stung vorgenommen werden In jedem Fall sind die Motorschutzdeckel mit S wasser zu sp len sobald sie Seewasser ausgesetzt worden sind Die Rollfock ist vollkommen wartungsfrei berpr fen dass der Auskuppelstift ausreichend gefettet ist Vor jedem T rn pr fen dass der Auskuppelmechanismus der Motoren von Rollfock Gro segel und Unterliekstrecker ordnungsgem funktioniert u
59. g Wasserzufuhr und den Abwasserschlauch ab 4 10 5 Mikrowellenherd Der Mikrowellenherd wird nach oben durch eine Stahlklammer arretiert Sie l sst sich durch Losschrauben von zwei R ndelr dern vorn und hinten abnehmen Zum Herausnehmen des Ofens diesen leicht anheben 138 D 4 h a 4 10 6 Zweiflammiger Gaskocher herd Vor jeder Demontage das Magnetventil der Gaszufuhr sperren indem man seinen Schutzschalter auf der 24V Tafel dr ckt Schlie en den Absperrbahn auf die Flasche Der Gaskocher herd wird abgebaut indem die zwei Schwingachsen nach vorn und nach hinten losschraubt Oberhalb des Gaskochers herds liegt der Filter der Abzugshaube den man regelm ig kontrollieren und ersetzen muss sobald er zu verschmutzt ist Er l sst sich durch Losschrauben von zwei R ndelr dern vorn und hinten abnehmen ACHTUNG Die Bedienungsanleitungen der Haushalts ger te K hlschrank Tiefk hlfach Waschmaschine Geschirrsp lmaschine Mikrowellenherd und Gaskocher herd enthalten Sicherheitsvorschriften die unbedingt zum sichern Umfang mit den Ger ten einzuhalten sind Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicher heitsausr stung vorgenommen werden 4 11 WC ACHTUNG Die Bedienungsanleitung f r die WC An lagen enth lt Sicherheitsvorschriften die unbedingt zum sicheren Umgang mit den Ger ten einzuhalten sind Bevor Sie weiterlesen bitte diese Anleitu
60. g aufsetzen Fett einspritzen bis man den Austritt an der Austritts ffnung sieht Gegebenenfalls den Propeller drehen bersch ssiges Fett entfernen Die Schrauben in die beiden ffnungen einsetzen dabei nicht ihre O Ringe vergessen Dasselbe Verfahren bei den beiden anderen Fl geln anwenden Der Abbau des Propellers geschieht ggf in f nf Schritten Die radiale Schraube mit einem Schl ssel f r Sechskant Inbusschrauben l sen Die Befestigung des Tr gerdreiecks losschrauben und dieses abnehmen Die Mutter abnehmen Anstelle des Dreiecks das mitgelieferte Ausziehwerkzeug ansetzen Den AUTOPROP Propeller abnehmen Zur Erinnerung Es ist wichtig die Propellerfl gel regelm ig zu reinigen damit die Antriebswirkung verbessert wird und kein berm iger Kraftstoffverbrauch entsteht Hinweis zum Notpropeller ist mitsamt allem mitgeliefertem Zubeh r zu montieren Tr germutter und Mutternsicherung 132 4 6 Stromgenerator ACHTUNG Die Bedienungsanleitungen f r den Strom generator enthalten Sicherheitsvorschriften die unbedingt zum sicheren Umgang mit dieser Anlage einzuhalten sind Bevor Sie weiterlesen bitte diese Anleitung zur Kenntnis nehmen Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicher heitsausr stung vorgenommen werden Das sehr hei e l im Geh use kann bei Ber hrung mit der Haut zu Verbrennungen f hren Unbedingt eine entsprechende
61. g f hrt zur Ausl sung der roten Warnleuchte und stoppt die Entsalzungsanlage fahren Sie in diesem Fall den Druck herunter und starten Sie erneut 89 N EN h a Zum Abschalten den Druck reduzieren indem Sie das Regelventil voll ffnen dann abschalten und wie unter Punkt beschrieben durchsp len Im Winterlager allmonatlich durchsp len oder mit Sterilisierfl ssigkeit f llen Bei Frostgefahr der Sterilisierfl ssigkeit etwas Glyzerin zusetzen Nicht vergessen das Glasrohr am Durchflussmesser zu entleeren 8eo8 amp 2 4 8 Klimaanlage und Heizung von AMEL Die Super Maramu 2000 ist serienm ig mit 3 Klimager ten ausgestattet die sowohl Kaltluft als auch Warmluft erzeugen k nnen Die Einstellung jedes Klimager ts ist von derjenigen der anderen unabh ngig Zur Temperatureinstellung sowohl zum Heizen als auch zum K hlen dient ein Thermostat Der Umschalter Cool Heat besitzt eine Mittelstellung in der das Ger t ausgeschaltet bleibt Wichtiger Hinweis im K hlbetrieb Cool nicht den Knopf des Thermostats weiter als bis zum Klick drehen im Heizbetrieb Heat das Gebl se nicht auf Minimum stellen Die Einstellungen Medium bzw Maximum sind besser geeignet Abbildung 88 Thermostatschalter Die Klimager te befinden sich jeweils im Salon unter der Backbordsitzbank Man erreicht sie indem man die Kissen und die Sperrholzsitzfl che abnimmt in der Vorderkaj te Man erreicht
62. gang mit dem Ger t einzuhalten sind Bevor Sie weiterlesen bitte diese Anleitung zur Kenntnis nehmen Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicher heitsausr stung vorgenommen werden Der Stromgenerator besitzt zwei Bedieneinheiten f r die Inbetriebnahme Die erste befindet sich in der Pantry ber der Sp le an Backbord die zweite direkt auf der Ger tefront Der Stromgenerator selbst befindet sich im Maschinenraum backbord Er l uft mit Dieselkraftstoff Der Dieselkraftstoff kommt aus der Filter Abscheideeinheit und durchl uft zun chst die Druckpumpe sowie anschlie end den Motorfilter um die Einspritzpumpe zu versorgen bersch ssiger Kraftstoff wird in den Tank zur ckgeleitet Um die Dieselanlage zu entl ften entsprechend der Anleitung des Stromgeneratorherstellers Abschnitt Wartung verfahren Es ist wichtig dass dieser Stromgenerator im Leerlauf angelassen wird d h im lastfreien Betrieb wenn alle 220V Verbraucher abgeschaltet sind Desgleichen ist sicherzustellen dass das Seewasserventil offen ist siehe 2 4 2 und Wasser aus dem Auspuff austritt Sobald der Stromgenerator ber eine Stunde unter gr erer Last gelaufen ist bovor stoppen empfiehlt es sich ihn eine Minute lang im Leerlauf zu lassen damit er abk hlen kann Dieser Stromgenerator besitzt mehrere Sicherheitsschutzschalter insbesondere auf dem Vorderpanel des Bediengeh
63. gestellte Volumen Die Entsalzungsanlage kann entweder mit 24 V ber die Servicebatterien oder ber die Motoren Lichtmaschine oder mit 220 V betrieben werden Stromgenerator Abbildung 82 Entsalzungsanlage 86 Das Ger t besitzt zwei Membranen Frischwasser herstellen ul III ER Da mm i K Re n N Al Abbildung 84 Qualit tgehaltf hler TH ACROSS y MAL CUT NINALS 4 OUT IS FiTTEp lt Af D JOIN p M Ei i die nach dem umgekehrten Osmoseprinzip 87 Au erdem besitzt die Anlage einen 5y Filter Rechts von diesem Filter befindet sich ein Ventil Bei senkrechter Stellung des Ventils l uft das Seewasser zur Reinigung durch den Filter Dies ist die normale Betriebsstellung In waagerechter Stellung kann die Entsalzungsanlage mit S wasser gesp lt werden Fr IDEE EA Va KA r J SMA K ae RN i s SY m j y MS De j 7 2 s j AR LART ERRE i EH N TA a K 7 u H AJ z Faz ead RNG nn V g dar N gt A ea lt f d tY A N 5 x JE A J E gt k dk 4 j x My Abbildung 86 Stellung zum Sp len mit S wasser 88 N EN h a In der Pantry ber dem Backbord Sp lbecken befindet sich die Fernbedienungstafel f r die Entsalzungsanlage Auf dieser Tafel finden Sie mehrere Instrumente 3 Leuchtanzeigen f r die Wasserqualit t einen Ein Aus Schalter einen Betriebsstundenz hler einen senkrechten
64. hmen Option das nicht so viel verbraucht wie das 50A Ger t Wenn das Schiff unter Segeln unterwegs ist verbrauchen zahlreiche 24V Ger te Elektronik Autopilot Rollreffanlagen und Winschen K hlschr nke Beleuchtung die in den Batterien gespeicherte Energie Wenn man nicht Acht gibt k nnen sie schnell geleert sein Deshalb muss regelm ig der Stromgenerator eingeschaltet werden um die 24V Batterien ber die Ladeger te nachzuladen Nach M glichkeit sollte man nicht eine lange Dauer pro Tag vorsehen sondern lieber 3 kurze zu jeweils 1 bis 2 Std Nachstehende Tabelle ist ein Grundschema das Sie je nach eigener Erfahrung abwandeln k nnen 1 x fr h am 1x am Abend um 19 Stromgenerator 50A Ladeger t zuerst 30A Ladeger t 1 min danach Nachts haben n mlich der Sinnvoll f r Batterien die Zum Abendessen aus denselben Autopilot der Radar die Leuchten K hlschr nke und die Pumpen Gr nden wie mittags gleichzeitig und die K hlschr nke die plus 220V Strom f r Warmwasser auch damit die Batterien f r die Batterieladung verringert Mikrowelle Geschirrsp lmaschine Nacht weitestm glich geladen Gleichzeitig liefert der und Klimaanlage sind Stromgenerator n tzlichen 220V Strom f r das Hei wasser zum Fr hst ck zum Abwaschen f r die Mikrowelle bei Bedarf auch zum Heizen im Schiff usw Im Hafen 30A Ladeger t Auf See 50A Ladeger t zuerst 30A Ladeger t 1 min danach Je nach Bedarf de
65. icher heitsausr stung vorgenommen werden Hinweis 1 Es k nnen einige ltropfen am Boden des Maschinenraums auftreten Dieses Ph nomen ist v llig normal und stellt kein Symptom f r ein Funktionsproblem dar Hinweis 2 Auf See muss der Antriebsmotor unbedingt t glich ca 15 bis 20 Minuten laufen einmal oder zweimal um den Auspuffkreis zu entleeren der sonst unter Segeln leicht von den Wellen gef llt wird Gleichzeitig ist das eine Gelegenheit die Batterien aufzuladen Der Dieselkraftstoff wird von der Filter und Abscheideeinheit zum Motorfilter geleitet Er gelangt anschlie end in die Einspritzpumpe und in die Einspritzd sen U bersch ssiger Kraftstoff wird in den Tank zur ckgeleitet siehe 2 4 1 Ein roter Hebel auf der Einspritzpumpe dient dazu notfalls den Motor abzuschalten falls der elektrische Stoppschalter nicht funktioniert y SN ll WB A CASS Abbildung 7 Motor 26 YANMAR Motor 4JH3 TE Turbokompressor Diesel Viertakter Bauart 4 Zylinder senkrecht in Reihe Direkteinspritzung 1995 cm 55 kW 75 PS zu 3500 U min 700 25 U min Wasser mit W rmetauscher 12 V 55 A 24 V 55 A Sparsam Kreuzen 1800 U min 6 5 Knoten 3 9 stunde Kreuzen 2000 U min 7 Knoten 5 5 stunde Verbrauch eigen Rumpf Falls der Motor lange unter hoher Last gelaufen ist muss er einige Minuten lang ausgekuppelt im Leerlauf weiterlaufen bevor man ihn abschaltet Der Motor der Super
66. ie j hrliche Rumpfpflege oberhalb der Wasserlinie Das Schiff aus dem Wasser holen und zwar durch Heben an den P ttings vorschiffs und achtern 4 mindestens 6 m lange Hei stropps verwenden und dabei darauf achten die Au enseite vom Kran her gesehen um jeweils eine Sch kell nge zu verl ngern damit der Toppdraht nicht vom Kranhaken besch digt wird Sobald das Schiff aus dem Wasser ist kann es auf seinem Ballast abgest tzt werden Abbildung 128 Hei beschlag vorn 127 Abbildung 129 Hei beschlag achtern Hinweis Es ist ebenfalls m glich das Schiff mit geeigneten Gurten zu heben die unter dem Rumpf durchgef hrt werden Sorgf ltig darauf achten dass die Antriebs und Steuereinrichtungen nicht besch digt werden sowie die F hler der Elektronik Echolot und Sonic Speed sind besonders empfindlich In jedem Fall bleibt das Unternehmen das die Rumpfreinigung durchf hrt allein f r das Handling verantwortlich Alle elektrischen Anschl sse unterbrechen insbesondere am Bugstrahlruder und Anlasser des Motors Die Lenzpumpe abschalten Mit nicht scheuerndem Schwamm und S wasser ggf Waschmittel zusetzen s mtliche Bestandteile und Anh ngsel des Schiffsrumpfs reinigen inklusive der Rumpfdurchbr che Trocknen lassen Grunds tze f r die j hrliche Rumpfpflege unterhalb der Wasserlinie 128 OOO Das Schiff aus dem Wasser holen Alle elektrischen Anschl sse unterbrechen
67. iffes nach den jeweiligen Gesetzgebungen uper Maramu 2000 Fabrikationsnummer FR AML SM Taufname berreichetet an dem Flagge Heimathafen Schiffseigner Sehr geehrter Kunde Sie befinden sich von jetzt an also an Bord Ihrer wundersch nen und funkelnagelneuen Super Maramu und es liegt mir am Herzen Sie im Namen der gesamten Manschaft der Chantiers AMEL an Bord Ihrer Segelyacht wilkommen zu heissen und Ihnen erneut zu danken die Super Maramu 2000 gew hlt zu haben und ebenfalls unsere Werft um diese zu herzustellen Ich w nsche Ihnen und Ihrem Segelpartner all das Vergn gen und die Befriedigungen die Sie erwarten auf Ihren Segelkreuzfahrten und bedenken Sie da die Chantiers AMEL stets f r Sie da sind um Ihnen zu behilflich zu sein wenn es n tig sein sollte In dieser Hinsicht finden Sie in den Seiten dieses Besitzer Handbuches die wesentlichen Informationen die Sie ben tigen um Ihre SUPER MARAMU am Besten zu benutzen Guten Wind und wundersch ne Segelfahrten f r Sie und Ihre Mannschaft Jean Jacques LEMONNIER Generaldirektor 1 Allgemeine Pr sentation 1 1 Angaben gem den Forderungen der europ ischen Richtlinie 94 25 EG vom 16 Juni 1994 1 1 1 Allgemeine Angaben zum Schiff e Hersteller Chantiers AMEL La Rochelle e Dieses Schiff wurde gem Modul B der Richtlinie mustergepr ft und zwar vom Bureau Veritas Pr fzertifikat Nr 6632 0037 A19 CE RCD vom 31
68. in mehreren Bereichen bei der Super Maramu 2000 erforderlich so zum Beispiel Mechanik Elektrik Polyester Papiere Schiffspapiere Versicherung etc f r Schiff und Besatzung Gesundheit und Vorbeugung Besegelung Sicherheitsausr stung geeignete Kleidung Herstellerdokumentationen USW Daf r sorgen dass f r jeden Bereich folgende Dinge an Bord sind Werkzeug Hammer Schl ssel Schraubendreher Messer Marlspieker Zangen Multimeter etc Ersatzteile Filter Z ndkerzen f r den Stromgenerator Pumpen Riemen Segeltuch N hbesteck usw Kleinteile Schrauben Muttern Druckschl uche Schellen Dichtungen Decksbeschl ge Elektrokabel und Kabelschuhe Kleber l Schmierfett Klemmil semittel etc Bordapotheke Impfungen Spritzen usw Handlampe und Ersatzbatterien Seekarten in ausreichend ausf hrlichem Ma stab Feuerl scher Gasflaschen Katalysator und Glasfasergewebe Gelcoat Vor der Abreise daf r sorgen dass s mtliche Reinigungen Teile und lwechsel sowie Wartungsvorg nge durchgef hrt worden sind und der n chste Eingriff nicht w hrend der Reise oder des folgenden Monats stattfinden muss sonst vor der Abreise erledigen Gegebenenfalls einplanen solche Eingriffe auf See durchzuf hren S mtliche mechanischen Teile m ssen kontrolliert werden Motor Stromgenerator Bugstrahlruder AMEL Antrieb genauso die elektrischen Pumpe
69. itung f r das Ger t in dessen Brosch re nachschlagen Er wird mit Batterien betrieben Falls die Geheimnummer vergessen wird oder die Batterien versagen gibt es einen Nachschl ssel Abbildung 106 Safe 103 2 4 10 Ankerwinde und Kette ACHTUNG Die Bedienungsanleitung f r die Ankerwin de enth lt Sicherheitsvorschriften die unbedingt zum sicheren Umgang mit dem Ger t einzuhalten sind Bevor Sie weiterlesen bitte diese Anleitung zur Kenntnis nehmen Nehmen Sie diese Anweisungen vor jedem T rn und jedem Eingriff am Schiff unbedingt zur Kenntnis Ein Schalter mit der Bezeichnung Guindeau On Off gquindeau Ankerwinde im Backbordschapp der Vorderkaj te dient dazu die Steuerung der Ankerwinde abzuschalten um s mtliche gef hrlichen Bet tigungen zu verhindern insbesondere durch nicht damit vertraute Personen Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicher heitsausr stung vorgenommen werden Nie von Hand mit der Kette auf der Ankerwinde hantieren ohne vorher den Strom abgeschaltet zu haben Nie den Arm in den Kettenkasten stecken w hrend die Kette auf der Ankerwinde l uft Nie die wasserdichte Klappe ffnen solange die Ankerwinde l uft a Ankerwinde Die Super Maramu 2000 ist mit einer Ankerwinde mit einer Leistung von 1200 W ausger stet sie wird mit 24 V betrieben Ein Schalter mit der Bezeichnung Guindeau On Off guindeau
70. keine Kleidungsst cke Krawatten USW hineingeraten zu lassen solange der Motor l uft Die Komponenten und beweglichen Teile Segel Winschen Fallen Stangen usw k nnen schwere Verletzungen verursachen Vor Anlassen des Motors daf r sorgen dass kein Werkzeug oder Lappen in der N he liegen bleibt Gefahr dass sie ruckartig ausgeworfen werden Beim Man vrieren dieser Ausr stungen m ssen Kinder von einem Erwachsenen berwacht werden Aus Sicherheitsgr nden soll diese Anlage von einem Fachmann gepr ft werden Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicher heitsausr stung vorgenommen werden Hinweis Das Stagkabel ist im Innern des Fockrohrs mit Fett geschmiert Dieses Fett kann sich bei gro er Hitze verfl ssigen und leichte Austritte bis zur Grundplatte des Fockmotors verursachen Ein derartiger Fettaustritt kann keinesfalls vom Motor herr hren da letzterer abgedichtet ist e Die Rollfock wird vom Cockpit aus bedient siehe Abbildung 20 Bedienung der Segel Der Motor kann durch Anheben des Passstiftes ausgekuppelt werden In dieser Stellung l sst sich die Rollfock von Hand bewegen Abbildung 24 Motor der Rollfock 44 D 4 h a Wenn unterwegs waagerechte Falten in der Fock auftauchen muss das Backbordfall mit der Winsch durchgesetzt werden Zur Bet tigung der Rollfock von Hand muss man eine Leine um die gekerbte Rolle herumlegen und
71. m Fockrohr Den Ballooner voll hei en damit der Haken in den Wirbelsch kel greift Vor dem Dichtholen der Schot das Balloonervorliek von unten her strecken indem man es an der Kerbrolle festmacht Das Balloonerfall nachlassen Falls der Ballooner gut festsitzt darf das Segel nicht nach unten gehen Schot dichtholen Das Fall des Ballooners nach unten ziehen um es einzuholen und aufzuschie en Falls der wahre Wind ber 20 Knoten betr gt k nnen Fock und Ballooner gemeinsam eingerollt werden indem man den Rollfockmechanismus bet tigt Abbildung 46 Gleichzeitiges Einrollen von Fock und Ballooner e Zum Bergen des Ballooners Das Balloonerfall nehmen und die beiden Enden mit dem Sch kel zusammenstecken Auf demselben Sch kel die Maus mit ihrer Leine anbringen Abbildung 47 Befestigung der Maus 59 h a Die Maus mit der Spitze nach oben in die Mittelnut einf hren Bis 20 cm vor dem Wirbelsch kel hochziehen das Fall befestigen die Leine des Segelhalses nachlassen Auf der Balloonerseite bis zum halben Wind abfallen lassen Der Ballooner legt sich oberhalb vom Deck zusammen 5bis 6 m Schot auffieren bei starkem Wind auch mehr Die Maus bis ganz oben durchholen Es muss ein leichter Ruck in den H nden zu sp ren sein Den Ballooner zum Bergen nach unten ziehen Den Ballooner im Steuerbordstauraum auf dem Vorschiff verstauen Abbildung 48 Verstauen des Ballooners
72. n Entsalzungsanlage Warmwasserbereiter Ladeger te Batterien Klimager te elektrische Haushaltsger te usw Es ist gleichfalls die elektronische Navigationsausr stung zu kontrollieren Eine komplette Rumpfreinigung und eine eingehende Inspektion von Rumpf und Deck durchf hren Nach M glichkeit den Ablauf verschiedener Vorg nge trainieren sowohl allein als auch mit kleiner Besatzung diverse Demontagearbeiten Auskuppeln der Motoren der Segelrollanlagen Traveller usw Bedienung der Sicherheitsausr stung Diese Liste ist selbstverst ndlich nicht ersch pfend Ihre pers nliche Erfahrung ist durch nichts zu ersetzen 125 4 Wartung und Instandhaltung 4 1 Rumpf Hinweis Chantiers AMEL empfiehlt dass s mtliche Eingriffe am Polyesterrumpf der Super Maramu 2000 von Personen mit entsprechender Qualifikation zur Pflege dieses Werkstoffs vorgenommen werden Der Einsatz scheuernder und oder korrosionsf rdernder Mittel und Ger te Laugen Schw mme etc ist verboten Desgleichen wird davon abgeraten Hochdruck Wasserstrahlger te zu verwenden sie lassen sich jedoch einsetzen vorausgesetzt die nachstehenden Anweisungen werden befolgt Abstand zwischen Rumpf und D se mindestens 20 cm Wasserstrahldruck nicht ber 80 bar kein Zusatz von scheuernden Substanzen Sand o zum Wasserstrahl den Strahl nicht senkrecht sondern eher im Winkel von 45 zum Rumpf ausrichten Grunds tze f r d
73. n Fachpersonal mit entsprechender Sicherheitsausr stung vorgenommen werden 4 5 1 Motor Die Wartung des Motors wird in der Hersteller Bedienungsanleitung unter Abschnitt Wartung und berpr fung beschrieben Zum Entl ften des Dieselkreises entsprechend Bedienungshandbuch des Motors Abschnitt Betrieb verfahren Die leinf ll ffnung befindet sich oben auf dem Motor desgleichen der Messstab Bitte die Max lstandmarkierung nie berschreiten Auf der Backbordseite des Motors befindet sich eine Ablasspumpe f r den lwechsel den Austrittsschlauch dieser Pumpe in einen Kanister einf hren und pumpen Beim lwechsel muss gleichzeitig der lfilter gewechselt werden Vorn am Motor liegt das Wende und Uhntersetzungsgetriebe Es enth lt 2 Liter ATF Automatic Transmission Fluid Der Messstab befindet sich unter der Einf llkappe Bitte die Max Standmarkierung f r ATF nie berschreiten 130 Alle 200 Betriebsstunden bzw einmal pro Jahr sind erforderlich lwechsel am Motor den ffilter wechseln den Diesel Kraftstofffilter wechseln das Getriebe l im Wendegetriebe wechseln die Turbine der Seewasserpumpe kontrollieren Bei der Kontrolle der Seewasserpumpe auf fehlende Gummifl gel an der Turbine achten Sie m ssen selbstverst ndlich ersetzt werden dabei auch nach den verlorenen Fl geln suchen die vermutlich am Eintritt des W rmetauschers h ngen geblieben sind A 5 2 Antrieb Die Wartung des
74. n die Notpinne eingebaut ist 142 4 14 2 Ankerwinde und Kette Einmal pro Jahr die gesamte Kette mit S wasser gesp lt werden die gesamte Kette genau die ersten Metern kontrollieren das Kettenrad abstzen und len Ankerwinde s l einmal pro 5 Jahren ersetzen 4 14 3 Warmwasserbereiter Der Tank muss etwa alle 3 Jahre gereinigt werden je nach Qualit t des an Bord genommenen Wassers vor allem um ihn von Kalkablagerungen zu befreien 143 O O S h a 5 Chantiers AMEL berall auf der Welt zu Hause Hinweis Auf einer Edelstahlplatte im Niedergang ist eine Kennnummer eingraviert die noch einmal unter der Scheuerleiste achtern am Backbordrumpf wiederholt wird Bitte geben Sie systematisch diese Nummer an damit wir Ihr Schiff einwandfrei identifizieren k nnen Falls Sie ein technisches Problem feststellen oder Fragen zur Bedienung oder Wartung Ihrer Super Maramu 2000 haben steht Chantiers AMEL Ihnen gern mit Ratschl gen zur Verf gung Region Atlantik in La Rochelle Olivier BEAUT und Christian DUFOURD w hrend die Garantiezeit Jean Yves SELO nach Ablauf der Garantie Telefon 00 33 546 55 17 31 Telefax 00 33 546 45 43 03 E Mail amel amel fr Region Mittelmeer in Hyeres Michel DAVIET Telefon 00 33 494 57 60 80 Telefax 00 33 494 57 36 41 Auf Guadeloupe Herv BODIGER und Laurent COLONNA Telefon 0590 90 85 83 Telefax 0590 90 85 83 Au erd
75. nd den Auskuppelvorgang ben Die Kohleb rsten der Motoren an Mast und Baum alle 2 Jahre berpr fen und bei Bedarf reinigen Nicht vergessen die Abdichtung zu erneuern 4 10 Haushaltsger te 4 10 1 K hlschrank Regelm ig pr fen dass die Luftzufuhr des Ger ts im unteren Bereich nicht durch irgend welche Gegenst nde verstopft ist Zum Abmontieren des K hlschranks zwei R ndelr der losschrauben Das erste ist zug nglich nachdem man die Staukiste vor dem Niedergang angehoben hat Das R ndelrad befindet sich unter dem Staukasten vor dem K hlschrank Richtung Bug und Backbord Sobald es abgeschraubt ist kann man diesen Deckel abnehmen Das zweite R ndelrad befindet sich unter der Sp le nach oben hin Nach dem Abschrauben der beiden R ndelr der wird der Netzanschluss unterbrochen ein gr ner und ein wei er Draht in Bodenn he nun zieht man den K hlschrank aus seiner Nische und klemmt zuletzt die Leitung f r die Kondensatableitung ab Kupferanschluss 136 4 10 2 Tiefk hlfach Regelm ig pr fen dass die Luftzufuhr des Ger ts im unteren Bereich nicht durch irgend welche Gegenst nde verstopft ist Das AMEL Tiefk hlfach erfordert dieselbe Pflege wie ein herk mmlicher Eisschrank Es empfiehlt sich keine Scheuermittel oder Stahlwerkzeuge zu benutzen sondern nur solche aus Plastik oder Holz Bei der Pflege darauf achten die K hlgasleitungen nicht durchzusto en 1 1 1 4 10 3 Waschmaschine
76. nder von einem Erwachsenen berwacht werden Aus Sicherheitsgr nden soll diese Anlage von einem Fachmann gepr ft werden Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicher heitsausr stung vorgenommen werden Die Super Maramu 2000 besitzt 2 elektrische Fockschotwinschen LEWMAR 58 CEST Unter dem Besanmast befindet sich die elektrische Gro schotwinsch LEWMAR 40 CEST Weitere n tzliche Angaben zu den elektrischen Winschen k nnen Sie den Bedie nungsanleitungen der Ger te entnehmen Es ist m glich die Winschen mit einer Kurbel zu nutzen ohne die Schutzschalter abzuschalten Man kann eine Winsch einzeln abschalten ob Kinder da sind Immer die Kurbel bevor eine elektrische Winsch nutzen abnehmen Die elektrischen Fockschotwinschen besitzen eine doppelte Fernbedienung eine im Ruderhaus und eine auf der Deckspassage Vergewissern Sie sich unbedingt dass niemand die Winschen ber hrt w hrend Sie sie laufen lassen 39 Abbildung 18 Elektrische Fockschotwinsch Die elektrische Gro schotwinsch wird von ihrem Bedienknopf backbords vom Besanmast aus bet tigt Abbildung 19 Elektrische Gro schotwinsch 40 h Im Cockpit werden alle Bedienkn pfe f r die Segel auf einer Tafel zusammengefasst Jedem Knopf ist ein erkl rendes Symbol zugeordnet Achten sie auf die schlecht befestigen oder weichen Fallen die sich um das Fockrohr wichseln k nnten be
77. nen 130 Dieseltank 20222002000200 Rene nnnn nennen 134 Bi a 54 56 60 Dreiwegevenltil 20s0220200200000nnn nennen een 89 Druck uennneesssseensneneseenenneennnnn 89 90 127 129 DRUCKFEBJET une 89 Durchflussmesser 2022424n4nenennn 89 90 E EEHOlOL een 32 128 129 EG Baumusterpr fung uuu222400nnenn nennen 13 SE E Eee een 147 Einspritzd sen u222022s0nenenenenenenenenenn 26 Einwintern uessuensnenesennenenenennnnnenennnnn nenn 124 elastische Kupplung 02220022402240 2200 27 elektrischer Widerstand 85 Elektrolyse u000000200002snne nenne nnnnnennnnnenen 25 Elektronik 15 16 32 89 125 Elektronische Ger te uennn 24 Elektropumpen 20222022susennenenenenennnneenenenn 75 Elektroventil 02200024002000BRR Renee 22 23 E MOIOT nase 33 34 39 42 Entl ften 20usssueensneenesnenennenennenennennn 130 EDLUNUNG ee 118 Entsalzungsanlage 73 74 77 86 87 88 89 116 122 124 125 140 149 Entsorgungsvenlil u22uesssusnseenenenenenenenn 74 F F kalientank uu2ununeeneeneeennn 82 83 84 Fall 45 46 57 58 59 60 63 FOE ee ee 135 iE 2 ER AEAEE ASE ENEE AA EEA 147 feste L schanlage ennenneneneeneneneenenennne 13 FE EA EEA E AEE 135 112101 1 oreren aS 13 29 114 Feuerl
78. ng zur Kenntnis nehmen Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicher heitsausr stung vorgenommen werden Die WCs erfordern keine spezielle Wartung au er der blichen Haushaltsreinigung Die einzigen Vorsichtsmalsnahmen betreffen die Reinigungsfl ssigkeiten und Geruchsbeseitiger die nicht scheuern oder tzen d rfen wie z B solche auf Kiefergrundlage Bei l ngerer Abwesenheit ist es besser vor der ersten Benutzung mit Frischwasser zu sp len Dazu k nnen sie die Dusche nehmen Die Pumpenmembran muss ersetzt werden sobald Austritte oder ein Wassermangel auftreten oder wenn die Pumpe nicht mehr funktioniert Es kann erforderlich sein den Ansaugschacht zu reinigen wenn die Ansaugung versagt Weitere Angaben zur Wartung dieses Ger ts finden sich in der Anleitung des Herstellers Die F kalientanks k nnen mit S wasser unter etwas Chlorbleichezusatz gesp lt werden 139 h a 4 12 Entsalzungsanlage Die Wartungsanweisungen f r die Entsalzungsanlage im Frostfall sind in der Hersteller Bedienungsanleitung beschrieben Der Zustand des 5p Filters muss regelm ig gepr ft werden denn seine Lebensdauer h ngt vom Revier ab in dem das Schiff unterwegs ist Die langfristige Wartung der Entsalzungsanlage ist in der Bedienungsanleitung beschrieben Abschnitt Instandhaltung 4 13 Wasserkreise Bei l ngerer Nichtbenutzung des Schiffs empfiehlt e
79. nmast ffnet Er besitzt einen berlauf mit Austritt auf der Deckspassage steuerbord dieser berlauf verl uft durch den Vorraum der Achterkaj te ber den Ablagen Es empfiehlt sich jedoch den Tank nicht bis zum berlaufen zu bef llen W berlauf 7 E gt Es r F Abbildung 56 Cockpitstaukasten steuerbord Innerhalb des Tanks befindet sich ein manueller Messstab mit Skala Abbildung 57 Manueller Messstab aus Plexiglas 67 N EN h a Auf der Oberseite hat der Tank zwei Wartungs ffnungen Der Geber f r die elektrische F llmengenanzeige liegt auf der vorderen Klappe Abbildung 58 Tankoberseite Am Tankausgang liegt ein Ventil das sich unterschiedslos vom Maschinenraum oder vom Durchgang aus bedienen l sst Es leitet den Diesel an die Filter Abscheideeinheit Beim Schlie en dieses Ventils wird demnach die Dieselzufuhr zum Motor und zum Stromgenerator unterbrochen On Off f r die Elektrische F llmengenanzeige Dieselzufuhr Schlie en Abbildung 59 Kraftstoffmessstab und Absperrzug f r Diesel vom Durchgang aus 68 Abbildung 60 Unterbrechen der Dieselzufuhr vom Maschinenraum aus Die Filter Abscheideeinheit versorgt die Hauptmaschine und den Stromgenerator mit Dieselkraftstoff Abbildung 61 Filter und Abscheideeinheit 69 D 4 h a Die ffnung des Maschinenraums l sst sich vom Durchgang aus verriegeln indem man einen Edelstahlstift
80. onal mit entsprechender Sicher heitsausr stung vorgenommen werden Der AUTOPROP H6 Propeller mit einem Durchmesser von 566 mm besitzt drei Bronzefl gel Die Fl gel k nnen sich um 360 um ihre Achse drehen wodurch ein sehr guter Schub geschaffen wird selbst bei R ckw rtsfahrt Durch die freie Drehung der Fl gel klappt der Propeller sich automatisch zusammen und verringert so den Fahrtwiderstand des Schiffs gegen ber einem herk mmlichen Propeller Hinweis Bei einer Havarie am AUTOPROP Propeller muss der Notpropeller eingebaut werden herk mmlicher Festpropeller mit 3 Fl geln zu finden unter der Steuerbordkoje vorn Siehe Punkt as die Austauscharbeiten betrifft Sauberkeit des Propellers Wegen der freien Fl geldrehung und da seine Steigung sich ver ndert ist der AUTOPROP Propeller schmutzempfindlicher als ein Modell mit festen Fl geln Wenn n mlich ein Fl gel schmutziger ist als die anderen kann es passieren dass er nicht denselben Winkel einnimmt und so Schwingungen ausl st Entsprechend wichtig ist eine regelm ige Inspektion und Reinigung des Propellers insbesondere in sonnenreichen oder Warmwasserrevieren Abbildung 10 Antriebspropeller 31 D 4 h a 2 3 Sinnige Systeme von AMEL 2 3 1 Cockpit Die Super Maramu 2000 besitzt ein weitr umiges gut gesch tztes Cockpit von dem aus s mtliche Man ver ausgef hrt werden k nnen Die Abbildung 11 Steuerstand zeigt den Steuerstand und eine be
81. opilot machen und das Shiff zu 70 setzen auch gut um zu bergen setzen Bevor dem Vorhei en nicht vergessen das Fall durch Auflegen auf eine Klampe zu sichern Die Fock mit der Backbordwinsch des Besanmasts Abbildung 51 Gesichertes Fall vor dem Bergen Den Ballooner im Backbordstauraum verstauen und dabei Sorge tragen dass die 3 Schoth rner zusammen liegen um den n chsten Einsatz zu erleichtern 63 D 4 h a 2 3 5 Wasserdichte T ren und Absperrung Die Super Maramu 2000 besitzt mehrere wasserdichte T ren siehe Punkt 1 1 3 Um die Vorderkaj te wasserdicht zu machen die wasserdichte T r schlie en den Holzbalken vorlegen befindlich unten in einem Schapp vor der Steuerbordkoje im Salon der diese T r auf die Dichtung aufpresst das Ventil des Duschablaufs vorn schlie en das unter der T r liegt Man hat hierzu Zugang indem man die Fu bodenklappe anhebt Abbildung 52 Verschlussventil f r die Dusche im Vorschiff auf dem Foto geschlo en und Abdichtbalkens Vorschiff gesetzt Um die Achterkaj te wasserdicht zu machen die wasserdichte T r schlie en den Holzbalken vorlegen befindlich in der Garderobe im Durchgang der diese T r auf die Dichtung aufpresst das Ventil des Duschablaufs achtern schlie en den Edelstahlhebel neben der T r umlegen 64 Abbildung 53 Verschlussventil f r Ablauf des Abwassers aus der Dusche achtern
82. r ftig stramm sitzen Abbildung 42 Passatbaum f r die Fock ausgebaumt die Fock ausrollen und stoppen sobald das Schothorn 1m vom Passatbaum entfernt ankommt RR 4 8 4 hy f N A P N Ha BI TAN W BA Abbildung 43 Ausgebaumte Fock Bei grober See kann man durch Nachlassen der blauen roten und gelben Leine die Passatb aume um einen Meter anheben damit sie nicht in die Wellen h ngen 56 N EN h a Zum Setzen des Ballooners Wie bereits oben m ssen Passatbaum und Verl ngerung an steuerbord bereit sein wobei die Balloonerschot ber die Rolle am Passatbaumende l uft Das Ende der Balloonerschot an deren Schothorn befestigen Das Balloonerfall aus der Verstauposition holen und die beiden Enden mit dem Sch kel verbinden Darauf achten es vor den Wanten vorbeizuf hren Das obere Auge im Fall in den Schlitz im Plastikhaken stecken der am Kopfende des Ballooners befestigt ist Das Fockrohr so drehen dass die freien Nuten gegen ber vom Mast stehen Abbildung 44 Plastikhaken mit Balloonerfall 57 Ze 58 h a Den Plastikhaken in die Steuerbordnut mit der Liektauf hrung einf hren Das Liektau in die Liektauf hrung und anschlie end in die entsprechende Nut einf hren Ein am Fu der Rollvorrichtung stehendes Besatzungsmitglied kann dabei helfen den Ballooner in die F hrung und die Nut einzuf deln Abbildung 45 Haken nach Einsetzen i
83. r Besatzung erscheint eine Gesamtdauer von 5 6 Stunden pro Tag angemessen Wenn das Schiff vor Anker liegt wird weniger 24V Gleichstrom verbraucht d h eine Stromgenerator Betriebsdauer von 3 4 Stunden d rfte ausreichen Es ist n tzlich zu wissen dass die Batterien sich abnutzen und zwar nicht abh ngig von ihrem Alter sondern je nach Anzahl der Lade Entladezyklen die sie mitgemacht haben Aus diesem Grund bleiben auf einem bewohnten Schiff das den gr ten Teil der Zeit an die Stegleitung angeschlossen ist die Batterien l nger intakt maximal 4 Jahre als bei einem Schiff das st ndig unterwegs ist oder vor Anker liegt In diesem letzteren Fall betr gt die H chstlebensdauer der Batterien 18 Monate Bedenken Sie immer dass die Batterien nicht pannenanf llig sind dass sie jedoch manchmal darunter leiden nicht ausreichend nachgeladen zu werden 15 2 1 1 Batterien ACHTUNG Die an Bord der Super Maramu 2000 eingesetzten Batterien sind Blei S ure Fabrikate Solche Bleibatterien geben Wasserstoff ab der hochentz ndlich ist Falls dieses Gas von einem Funken oder einer Flamme entz ndet wird kann es eine erhebliche Explosion verursachen bei der es zum Austritt von S ure einem Totalschaden an der Batterie und ggf Gesundheitssch den kommen kann Nicht in der N he der Batterien rauchen Bei Arbeiten in der N he einer Batterie sind eine Schutzbrille und Schutzhandschuhe zu tragen Bei Kontakt mit S ure sofort mit
84. r Hei luftabfuhr 117 h a 2 5 ffnungen im Rumpf N S ee AN i V Abbildung 125 Rumpf ffnungen Oberhalb der Wasserlinie lassen sich 9 ffnungen im Rumpf erkennen Position Beschreibung _ _ _ _ A __ AnschussBackksetachermn 24mm B Entl ftung Backskiste achtern Gasflaschen CC AfussWCahtermn D Auspuff Stromgenerator __ O FP Abf ssWaschwsserr _ 6 Abfluss WC Vorschiff S AustittKlimaanage o l DurchtttBgrhltuerrr 118 Unterhalb der Wasserlinie sind 7 ffnungen da auf der Abbildung 125 Rumpf ffnungen gelb markiert Position Beschreibung _ _ _ Die beiden Speigatten auf der Super Maramu 2000 dienen dazu das Wasser aus dem Cockpit abzuf hren es ist selbstlenzend Diese Speigatten liegen bei den Scharnieren des Maschinenraumdeckels Sie laufen durch den Maschinenraum hindurch und enden unter dem Rumpf Es ist wichtig dass diese ffnungen weder mit Lappen noch mit anderen Gegenst nden verstopft werden Au erdem gibt es noch auf beiden Seiten des Schiffs unter der Scheuerleiste vorschiffs und achtern je zwei Abl ufe f r Regen und Spritzwasser 119 3 Checkliste 3 1 Bei der Ankunft auf dem Schiff Im Hafen gleich bei der Ankunft auf dem Schiff die verschiedenen Ausr stungen und die Bilge kurz inspizieren beim ersten Eintritt im Schiff Vorsicht mit der eventuellen ge ffneten Bodendecken Ans
85. recker kann ebenfalls ausgekuppelt werden und zwar durch L sen der Schraube oben auf der Umlenkrolle Abbildung 30 Auskuppeln des Motors der Schothornverstellung am Baum Nach dem Auskuppeln des Motors kann man den Unterliekstrecker mit der Hand bewegen indem man eine Leine in den Schotwagen einf hrt sobald das Segel getrimmt ist die Klampe auf dem Baum mit der Leine belegen und dann mit der Rollreffanlage des Masts durchsetzen Abbildung 31 Handbedienung des Unterliekstreckers 48 h a Hinweise zu den Segeln Chantiers AMEL empfiehlt die Fock nicht bei Wind von vorn auszurollen um zu vermeiden dass sie ber Deck und am Mast zu killen beginnt das Gro segel und die Besan zwischen 0 und 40 zum Wind auszurollen damit sie nicht an den Mastfl geln reiben 49 D 4 b a e Die beiden B ume der Super Maramu 2000 k nnen mit einem Bullenstander ausger stet werden letzterer seinerseits mit einer Klemme versehen mit dem Zweck die bei raumen Winden am Baum anliegenden Kr fte zu begrenzen Es ist wichtig ihn bei Bedarf anzubringen Abbildung 33 Bullenstander Besanmast 50 c AMEL Traveller Der Fockschottraveller mit Kurbelbedienung dient zur Einstellung des Fockschotwagens vom Cockpit aus Die Bedienung erfolgt ber eine herk mmliche Kurbel Au erdem ist er mit einem Verriegelungssystem versehen Der Traveller kann offen stehenbleiben indem man den Verriegelungsstift nach hinten
86. rent COLONNA sind die Ansprechpartner f r den Kundendienst auf Guadeloupe Chantiers AMEL Marina Bas du Fort F 97110 POINTE A PITRE Telefon Telefax 00 33 590 90 85 83 146 6 Verwendete Einheiten Umrechnungstabelle 1 Messeinheit ist Elektrische Stromst rke Ampere A Elektrische Ladung Amperestunde Ah Elektrische Stromspannung Volt 1 V a a ee ads ZOEN E Fu fee 12 in 304 8 mm 36 in 3 ft 0 9144 m ung oo Wat w 1358PS Elektrischer Widerstand Ohm re ee I Bar oa I a O Masse Find Gong on Pe e BE BE BE Raumma Temperatur M rgdFahrenheit E T C 0 55 x T F 32 Temperatur oo r T F 1 8 x T C 32 147 7 Stichwortverzeichnis A Ablassen uesennasnnennnnaneneenen en ennnene nn 31 83 Ablasspumpe 2usssusnenenennennenennnnnen nenn 130 12 1 ORAL OL EEE ERRHENE 13 107 abnehmbarer Cockpittisch 81 Absperrbann 222u02220222002000nnnn nenne nnne nennen 94 PABSBEITUNG aussen near 64 Absperrventil 0024002400 Rene nennnne nennen 90 Absperrventil 022400200022800Rnn nennen 73 ABWASSEr une 65 74 96 138 Abwasserschlauch 022242422244 Ren 138 Abzugshaube 2200224002ss nennen 95 139 AO nenne ee 133 AMEL Antrieb 124 125 130 AMEL Kraft bertragung 224400442400
87. rsicht ber s mtliche Bedienungsger te Weitere Angaben zu diesen Ger ten finden Sie in den entsprechenden Kapiteln dieses Handbuchs bzw den Extraanleitungen der Ger te Abbildung 11 Steuerstand 32 2 3 2 AMEL Bugstrahlruder ACHTUNG S mtliche Eingriffe an der elektrischen Verkabelung d rfen nur von qualifizierten Personen durchgef hrt werden die die erforderlichen Sicherheits regeln kennen Vor jedem Eingriff sind die Schaltzeichnungen f r das Schiff bzw ein Ger t zu studieren Au erdem sind unbedingt die Sicherheitsvorschriften zur Kenntnis zu nehmen die in den Anleitungen der Her steller von elektrischen bzw mechanischen Ger ten aufgef hrt sind Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicher heitsausr stung vorgenommen werden Bei Man vern zu denen das Bugstrahlruder eingesetzt wird ist sicherzustellen dass niemand in der N he ist Taucher Schwimmer usw und keine Abf lle in Schraubenn he schwimmen S mtliche Eingriffe m ssen im Hafen durchgef hrt werden Das AMEL Bugstrahlruder wird seit 1985 auf s mtlichen AMEL Yachten eingebaut Das Modell ist zuverl ssig und nicht elektrolyseempfindlich da s mtliche Unterwasserteile aus Polyester bestehen Heraufholen und Herablassen erfolgen per Elektrozylinder in Verbindung mit einem Edelstahlseilsystem und Umlenkrollen Zum Antrieb des Propellers dient ein 6 kW Elektromotor
88. rsonal mit entsprechender Sicherheitsausr stung vorgenommen werden 113 2 4 12 Feuerl scher ACHTUNG Die Bedienungsanleitungen f r die Feuer l scher enthalten Sicherheitsvorschriften die unbe dingt zum sicheren Umgang mit diesen Ger ten einzuhalten sind Bevor Sie weiterlesen bitte diese Anleitungen zur Kenntnis nehmen Nehmen Sie diese Anweisungen vor jedem T rn und jedem Eingriff am Schiff unbedingt zur Kenntnis Die Feuerl scher m ssen in regelm igen Abst nden von Fachpersonal gepr ft und bei Bedarf ersetzt werden Da die gesetzlichen Vorschriften vom Heimatland des Schiffs abh ngen ist es Sache des Eigners die Feuerl schausr stung je nach zutreffender Gesetz gebung zu vervollst ndigen Die Super Maramu 2000 verf gt ber zwei Feuerl scher Siehe unter was die Sicherheitsvorschriften angeht Ein automatischer Feuerl scher ist im wasserdichten Maschinenraum untergebracht Falls sich jemand im Maschinenraum aufh lt wenn gerade ein Brand ausbricht Die Sicherheitskapselung mit einem Schraubendreher einem Hammer o aufbrechen um das Feuer schneller zu l schen dann den Maschinenraum verlassen Die Klappe des Maschinenraums schlie en warten bis der Brand vollst ndig gel scht ist Der Maschinenraum ausl ften und ventilieren bevor in ihm bleiben Abbildung 120 Feuerl scher f r den Motor 114 Der zweite Feuerl scher liegt am Niedergang ins Schiff nach Steuerbord
89. s sich Frischwasser oder eine Mischung aus Frischwasser und Frostschutzmittel in die Seewasserkreise von Motor Stromgenerator WC Kettensp lanlage und Klimaanlage einzuleiten Die langfristige Wartung der Entsalzungsanlage ist in der Bedienungsanleitung beschrieben Abschnitt Instandhaltung 4 13 1 Sumpf Eine Sumpfreinigung wird nach jedem l ngeren Stillliegen des Schiffs empfohlen und in jedem Fall mindestens einmal pro Jahr Das PVC Rohr l sst sich wie folgt beiseite schieben Die Anschlussdr hte des Schalters abklemmen Das PVC Rohr aus seiner Aufnahme ausklipsen und nach oben herausziehen Die Ansaugleitungen beiseite schieben Anschlie end das PVC Rohr die Ansaugleitungen sowie den Sumpf mit einer B rste reinigen Die Gelegenheit nutzen um gleichzeitig den Siebfilter auf der Ansaugseite der elektrischen Lenzpumpe zu reinigen 4 13 2 Klimaanlage Heizung ACHTUNG Die Bedienungsanleitung f r die Klimage r te enth lt Sicherheitsvorschriften die unbedingt zum sicheren Umgang mit solchen Ger ten einzuhalten sind Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicher heitsausr stung vorgenommen werden Vor jedem Eingriff muss die Stromversorgung abge klemmt werden Aus der Herstelleranleitung gehen die laufenden und au ergew hnlichen Wartungsarbeiten hervor die an den Klimager ten vorzunehmen sind Es ist jedoch empfehlenswert die Ger te
90. schalten Den Wassertank f llen Die Batteriehauptschalterumschalten Das Batteriefach schlie en stehen lassen Die Diebstahlsicherung des Motors sichern Matratzen auf denen vor kurzem jemand geschlafen hat anheben Die T ren aller elektrischen Haushaltsger te K hlschrank Tiefk hlfach Geschirrsp lmaschine Waschmaschine Trockner offen stehen lassen Den Seewasseranschluss schlie en In Risikorevieren St rme Zyklone usw die wasserdichten T ren und dazu geh rigen Ventile schlie en Den Maschinenraum verriegeln Bodendecken im Salon aufmachen Die T r zum Niedergang schlie en und verriegeln 123 h a 3 4 Einwintern 3 4 1 Segel Die Fock bergen und im Schiffsinneren verstauen Das Gro segel und das Besansegel im Mast einrollen und ihre Schoth rner l sen Den Ballooner und die BesanfockBesanfock im Schiffsinneren verstauen 3 4 2 An Deck Das Deck gr ndlich waschen und mit S wasser sp len um es von Salz zu befreien insbesondere um die Motoren von Fock Ankerwinde Gro segel Winschen und die GPS Antenne herum Die unteren Mastpartien besonders gr ndlich reinigen 3 4 3 Frischwasser Die Frischwasserpumpe und den Warmwasserbereiter ablassen Die Wasserh hne ffnen auch die Cockpitdusche Den Hahn der Entsalzungsanlage in der Pantry ffnen Fall das Schiff an Land bleibt zwei Liter Chlorbleichl sung in den Frischwasser tank einf llen sodann ablassen D
91. sen der Fl gelmutter an Steuerbord was den Kettenkranz ausr ckt Nun kann die Kette ungehindert ablaufen jedoch weiter darauf achten sie nicht v llig hinabzulassen Im Fall einer Havarie an der Ankerwinde kann die Kette somit auch von Hand gehievt werden indem man den Notgriff in das Backbordrad einsteckt 106 b Kettenkasten Im Schapp steuerbords vom Bugstrahlruder liegt eine wasserdichte Klappe die Zutritt zum Kettenkasten gew hrt Ein Verbindungstau befestigt die Kette am Schiff Dieses Tau ist an einem Augbolzen festgemacht Falls erforderlich die gesamte Kette herablassen und das Verbindungstau vom Deck aus durchtrennen siehe Abbildung 112 Verbindungstau vom Deck aus gesehen Abbildung 110 Wasserdichte Klappe des Kettenkastens Der Kettenkasten ist ein wasserdichtes Abteil Sein Ablauf erfolgt durch die Schwerkraft in den Sumpf Ein Ventil unter dem Bugstrahlruder dient dazu diesen Ablauf zu unterbrechen Abbildung 111 Absperrventil des Kettenkastenablaufs auf dem Foto offen 107 Abbildung 112 Verbindungstau vom Deck aus gesehen c Kettenz hlwerk Auf der Ankerwinde ist ein Kettenz hlwerk mit Induktivgeber angebracht Die Genauigkeit betr gt ca 10 Die zu Wasser gelassene Kettenl nge in Metern wird auf einem Ger t im Cockpit angezeigt siehe Abbildung 108 Bedienelemente der Ankerwinde Die R ckstellung auf Null erfolgt durch Dr cken auf Z 108 D 4 h a 2 4 11
92. sonders oben auf den Mast Im allgemeinen mu man die Fallen dicht holen Rollfock Abbildung 20 Bedienung der Segel 41 42 N EN h a An der Decke des Durchgangs gibt es eine zum Vorschiff hin gelegene Klappe hinter der sich die Schutzschalter f r die Fockschotwinsch steuerbord und die Gro schotwinsch liegen sowie eine 24V Steckdose f r die Aufblaspumpe des Beiboots im hinteren Staukasten Nutzung mit den Batterien Eine weitere Klappe ist als Zugang zum Steuerbord Winschmotor vorgesehen Der Winschschutzschalter f r Backbord befindet sich im Maschinenraum Schutzschalter Abbildung 21 Zugangsklappe zu den Schutzschaltern f r Winschen Steuerbord und Gro segel sees O I oeoo Abbildung 22 Schutzschalter f r die Backbordwinsch b a Im Cockpit an Steuerbord findet man den Bedienknopf f r den Schottraveller des Gro segels Diese Winsch kann mit einem Zapfen in 3 Positionen arretiert werden so dass der Traveller entweder nur nach backbord fahren kann nur nach steuerbord fahren kann ganz arretiert wird Sobald das Gro segel getrimmt ist nicht vergessen die Winschkurbel abzunehmen und den Traveller mit dem Zapfen zu arretieren Abbildung 23 Bet tigung des Gro schottravellers auf dem Foto arretiert 43 b AMEL Rollreffanlagen ACHTUNG Achten Sie darauf die Kraft bertragung nicht zu ber hren mit den Haaren den Fingern etc und
93. t es das Wasser das sich im Sumpf ansammelt anzusaugen und ber Bord zu bef rdern Sie l uft automatisch an und zwar durch einen Schwimmerschalter oberhalb vom Sumpf Der dazugeh rige Schutzschalter befindet sich im Maschinenraum Au erdem kann man sie im Zwangsbetrieb einschalten n mlich auf der 24V Schalttafel ber der Pantry Die Pumpe lenzt nur bis 10 cm ber dem Boden Zum Abpumpen des Restes sowohl Fl ssig als auch Feststoffe ein Mal pro Woche die Handpumpe bedienen Zus tzlich befindet sich hinter der Pumpe der Klimaanlage noch ein automatisher Geber Er stellt eine zus tzliche Schutzeinrichtung dar die dazugeh rige Warnmeldung erfolgt ber den Verstopfungsgeber Er wird la fen ob die Lenzpumpe kaputt ist G ast g NZ ae 5 lt Y ni ING I ii I elle I ul Yy ne I i A R E X ar z i R att _ Ar E Abbildung 70 Lenzpumpe 76 u we D A A a r AA t AAA i Pr A 7 57 Roc OA r Ale 2 Mrd A En AN L D uie DAANAN lt 2 WN m AAN a SE RR EEE CEEE KCK TOLLE a CHARI COLIIG YL ER UULU SC 655200777 Abbildung 71 Schwimmerschalter b Seewasserpumpen Es sind mehrere Ger te an Bord die Seewasser f r ihren Betrieb verbrauchen n mlich die Entsalzungsanlage die Pumpe f r die Ankerwaschanlage die WCs die Klimaanlagen Angaben zum Anbringungsort und Betrieb und die entsprechenden Kenndaten finden Sie im Abschnitt zu
94. t werden die die erforderlichen Sicherheitsregeln kennen Vor jedem Eingriff sind die Schaltzeichnungen f r das Schiff bzw ein Ger t zu studieren Au erdem sind unbedingt die Sicherheitsvorschriften zur Kenntnis zu nehmen die in den Anleitungen der Hersteller von elektrischen Ger ten aufgef hrt sind Die mitgelieferten elektrischen Schaltzeichnungen zeigen die allgemeinen Stromkreise an Bord der Super Maramu 2000 auf 12V 24V 220V 21 N EN h a 2 1 5 Elektrische Schalttafeln Die 220 und 24V Schalttafeln funktionieren nach demselben Prinzip Jedem Ger t ist ein explizites Symbol zugeordnet Daneben findet man jeweils zwei Schalter rot und gr n Bei Einschalten des gr nen Schalters wird das Ger t elektrisch angeschlossen Beim Einschalten des roten wird das Ger t galvanisch getrennt Einstellung der Kompassbeleuchtung Hauptscheinwerfer Dreifachleuchte im Masttopp Besan Scheinwerfer Bugkorbbeleuchtung Wei es Ankerlicht astkorbleuchte Stromversorgungs Anzeigeleuchten Gas K hleinheit 2 Elektroventil K hlschrank Elektroventil Gas K hleinheit 1 Lenzpumpe Automatik oder Zwangseinschaltbetrieb Beleuchtung vorn Frischwasserpumpe Kabine Dusche Vorraum Autopilot Beleuchtung hinten Kabine Dusche Vorraum Durchgang l P 4 Beleuchtung Mittelschiff Salon Maschinenraum Bedienung Segel Winschen Anker und Bugstrahlruder 4V Steckdosen Pantry
95. te vor Elektrolyseph nomenen zu sch tzen Zerfressen werden n mlich so die Anoden und nicht die anderen Ger te Hinweis Die Anoden m ssen alle 6 Monate inspiziert werden Die Anoden m ssen einmal pro Jahr manchmal sogar noch h ufiger getauscht werden Die Intensit t der Elektrolyse h ngt vor allem von der Umgebung des Schiffs ab insbesondere wenn Metallschiffe in der N he liegen Die Super Maramu 2000 ist au erdem serienm ig mit Masseplatten ausger stet die sich an der Ruderleitflosse befinden und zu den BLU Radiosendern geh ren Solange das Schiff keinen BLU Sender hat werden die Platten an die Opferanoden des Ruders angeschlossen Beim sp teren Einbau eines BLU Senders unbedingt die Masseplatten von den Zinkanoden abklemmen Der Anschluss liegt hinter den Racks am Kartentisch Bei der Installation eines neuen metallischen Ger ts das mit dem Wasser in Ber hrung kommt ist zu beachten Die Versorgungskabel Plus und Minus m ssen isoliert sein Metallteille an den Massekreis gr n gelbes Kabel anschlie en 25 EN h a 2 2 Motorisierung 2 2 1 Motor ACHTUNG Die Bedienungsanleitungen f r den Motor und das Wendegetriebe enthalten Sicherheitsvorschriften die unbedingt zum sicheren Umgang mit diesen Anlagen einzuhalten sind Bevor Sie weiterlesen bitte diese Anleitungen zur Kenntnis nehmen Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender S
96. ubendreher hinter der Pumpe siehe Abbildung 92 Pumpe der Klimaanlage im Maschinenraum Vor jedem Eingriff daf r sorgen dass der 220V Strom abgeschaltet ist Wi N N A S SY N N or WW N 4 Abbildung 92 Pumpe der Klimaanlage im Maschinenraum ACHTUNG Die Bedienungsanleitung f r die Klimager te enth lt Sicherheitsvorschriften die unbedingt zum sicheren Umgang mit den Ger ten einzuhalten sind Alle Eingriffe mechanischer und oder elektrischer Art m ssen von Fachpersonal mit entsprechender Sicher heitsausr stung vorgenommen werden 93 N EN h a 2 4 9 Komfortausr stung a Haushaltsger te Die Super Maramu 2000 besitzt s mtliche zum modernen Komfort geh rigen Haushalts ger te wie einen Mikrowellenherd Gaskocher herd mit 2 Flammen K hlschrank Tiefk hlfach Geschirrsp lmaschine Waschmaschine Trockner e Der zweiflammige Gaskocher herd wird mit Flaschengas Butan betrieben Die Flaschen befinden sich in der Backskiste achtern auf dem Schiff Zugang durch Losschrauben der 2 R ndelr der oben auf der Klappe aus lackiertem Sperrholz Siehe die entsprechende Bedienungsanleitung des Herstellers f r alle Einzelheiten Ein Magnetventil mit Bedienung von der 24V Schalttafel aus dient zum ffnen und Schlie en der Flaschen Es liegt links von den Gasflaschen Um die Gasanlage ganz zu schlie en den Absperrbahn an jede Flasche drehen Abbildung 93 Backskiste achtern
97. und Gasflaschen 94 Abbildung 94 Gas Magnetventil e ber dem Gaskocher herd ist eine Abzugshaube installiert Sie wird durch Bet tigung des Schutzschalters links davon ber der Backbordsp le eingeschaltet Abbildung 95 Schutzschalter der Abzugshaube 95 N EN h a e Das Tiefk hlfach l sst sich auf die Stellung K hlschrank Fridge oder statt dessen Tiefk hlfach Freezer stellen indem man einen innen gelegenen Schalter bedient Der aktive Thermostat ist derjenige der zur gew hlten Schalterstellung geh rt Di Abbildung 96 Tiefk hlfach e Die Geschirrsp lmaschine und Waschmaschine Trockner ben tigen jeweils eine Wasserzufuhr Sie befindet sich unter dem Gaskocher herd und kann jeweils mit einem Ventil gesperrt werden Hinweis Die Waschmaschine Trockner verbraucht Frischwasser Das Abwasser l uft in den Sumpf Dieser Wasserablauf ist sichtbar indem man die Klappe unter dem Niedergang hochhebt 96 bh a Der K hlschrank die Waschmaschine Trockner und das Tiefk hlfach sind mit einer L ftung im unteren Bereich versehen Diese Luftzufuhr nie verstopfen Abbildung 97 L ftung des K hlschranks Abbildung 98 L ftung f r Waschmaschine Trockner 97 Abbildung 99 L ftung des Tiefk hlfachs ACHTUNG Die Bedienungsanleitungen f r die Haus haltsger te enthalten Sicherheitsvorschriften die unbedingt zum sicheren Umgang mit diesen Ger ten einzuhalten sin
98. uses Schutzschalter f r Pannen und Gleichstrom N heres kann dem Handbuch entnommen werden Abschnitt Bedienung Der Stromgenerator besitzt einen Ansaugschutz n mlich ein gekr mmtes Edelstahlrohr das die Verbindung zur Au enluft herstellt und damit den Motor hindert Seewasser ber den Auspuff anzusaugen Nachstehende Tabelle gibt eine bersicht ber seine Kenndaten Genaueres k nnen Sie im Herstellerhandbuch unter Abschnitt Spezifikationen nachschlagen 19 3 Zylinder senkrecht in Reihe u W lt 4 R Abbildung 4 Stromgenerator Wichtiger Hinweis zum Auspuff des Stromgenerators Dieses Ger t besitzt einen Tauchbeh lter in dem die Auspuffgase mit Wasser gek hlt werden Sicherstellen dass aus der Austritts ffnung der Auspuffgase Wasser austritt 20 h a 2 1 3 Am Steg Im hinteren Staukasten ist ein Kabel mit einem 220V Stecker vorgesehen Es dient zum Anschluss an die 220V Steckdose am Steg und versorgt in diesem Fall die diversen 220V Ger te Die Super Maramu 2000 ist mit einem automatischen Umschaltsystem vom Steg auf den Stromgenerator ausger stet Wenn das Schiff an die Stegversorgung angeschlossen ist und der Stromgenerator eingeschaltet wird wird der Strom aus Sicherheitsgr nden ab sofort dem Stromgenerator entnommen 2 1 4 Schaltzeichnungen ACHTUNG S mtliche Eingriffe an der elektrischen Ver kabelung d rfen nur von qualifizierten Personen durch gef hr

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