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Field Force 8

1. D TEIM ou a SNP Snap Roll w w MODEL E ALVATR Aitevator GG m CA m TRAINR Trainer Funktion ELEVON Elevon a Mm ACRO Basic Men V TAIL V Leitwerk Ca D ELE FL Elevator Flap a D gt ABRAKE Airbrake Funkt ACRO Advance Men m fe sbb LEO baue 3644 18 Parameter Men Les EN Co NEE MENU Bedienungsanleitung RADIO CONTROL SYSTEMS 13 Field Force 8 Optionen des BASIC Men s Die verschiedenen Funktionen dieses Menus werden in aufsteigender Form ausgehend von dem Punkt der beim Einschalten des BASIC Menus aktiviert ist be sprochen Bei der Funktionsanalyse wird die Schleife einmal vorw rts durchlaufen ATV Adjustable Travel Volume Dicse Funktion erm glicht die Einstellung des Servo weges getrennt nach jeder Seite und f r jede Funktion und zwar in einem Bereich zwischen 30 und 140 des normalen Servowceges aktuellerKanal We o He wm gt 7 Ee o ATLA I 12345678 j Di e Abbildung zeigt das ATV Display f r den er sten Kanal Quer ruder Der jeweils op d a blinkende Wert l lai pua kann durch die EES SE Dateneingabetasten Servoweg Servoweg ver ndert werden links rechts Eine Bet tigung der n chstes Taste verklot Menu Kanalwechsel nert den Servoaus schlag Dr ckt man die Taste ver gr ert sich der Servow
2. Field Force 8 Fernsteuerungssystem der Extraklasse Bedienungsanleitung pobbe utaba RADIO CONTROL SYSTEMS F7015 Field Force 8 Bedienungsanleitung Bedienungsanleitung Mit der Futaba Field Force 8 haben Sie sich f r ein Fernsteuerungssystem der Spitzenklasse entschieden das f r h chste Anspr che und Zuverl ssigkeit ent wickelt wurde Der moderne Handsender mit seinem ergonomischem Design ist komplett ausgestattet Eine neuartige Bedienerhihruug mit Shortcut Funktion vereinfacht nochmals die Programmienmg dieser Fernsteuenung Trotzdem verlangt die Bedie mung einer hochwertigen Femsteuerung wie der Field Force 8 vom Anwender einige Kenntnisse Zum Er lemen der Logik der Anlage dient diese Bedienungs anleitung Die wichtigsten Funktionen sind mit Hilfe von Anwendungsbeispielen ausf hrlich vorgestellt Es ist allerdings nicht m chlich das gesamte Leistungs spektrum der Anlage in jedem Schritt der Praxis zu beschreiben Mit Hilfe diescr Anleihmg und der logi schen Struktur der Bedienoberfl che wird es Ihnen schnell gelingen selbst die speziellsten Programmie rungen durchzuf hren Urn dieses Ziel schnell zu er reichen sollten Sie die Bedienungsanleitung aufmerk sam lesen damit Sie Ihre Modelle noch komfortabler einprogrammieren und perfekter steuem k nnen Inhaltsangabe Seite Geratebeschreibung 2 Technische Daten 2 Stromquellen 2 Akkueinbau in den Sende
3. IDL DN Idle Down Funktion Die Idle Down Funktion erm glicht mit einer Schal terbet tigung die Einstellung einer vorgewahlten Drosselstelhmg im niedrigen Drehzahlbereich z B f r den Landeanflug Diese Funktion kann automatisch aktiviert werden wenn die Landeklappen oder das Einziehfahnverk aktiviert werden Im zugehorigen steht aber auch die M glichkeit die Wirkung der Steu SALE Display erscheint erfunktion um die Neutrallage sehr gering zu halten neben der aktiven und sie gegen Ende des Kmippelweges stark ansteigen C S an Kanalnummer auch zu lassen Werte mit negativem Vorzeichen In jedem I DJ d 3 l eine ON OFF Fall bleibt der Gesamt et g Meldung tiber den Ausschlag der Funktion er Sl D Zustand der Idle halten Dies ist auch aus re Down Funktion dem nebenstehenden Dia einprog Servo Durch einmaliges gmmm zu erkennen Dar Schalter weg Bet tigen der gestellt ist sowohl eine posi Mittel oder der Taste tive als auch eine negative stellung ist das EIN AUS Exponential Funktion f r Schalten m glich 1 robb ron e RADIO CONTROL Da 15 Field Force 8 Die Position des Gasservos kann im Bereich von 0 40 stufenlos eingestellt werden Nach Bet tigung des Idle Down Schalters wird die Drossel in diese Posi tion gebracht Im obenstehenden Bild sind augen blicklich 0 eingestellt Eine Ver nderung des Wertes erfolgt ebenfalls mit den Dateneingabetasten Der nor
4. or EM d erruderausschla i H ERAK E m en werden Mi OFF 5 rm der gt Taste ge HIL kl langt man zu die EE sem Unterpunkt Querruder Der Servoweg kann weg mit den Tasten im Bereich von 100 100 gesetzt werden Die Voreinstellung betr gt 50 sie kann durch die gleichzeitige Bet ti gung der Datenemgabetasten wieder hergestellt wer den Danach mu der Weg der Ruder in der Flapfunk tion auf die gleiche Art und Weise eingegeben werden Auch hier bel uft sich die Voreinstelhmg auf 50 Anschlie end mug der zugeh rige H henruderaus schlag eingestellt werden Werksseitig sind in diesem Fall 20 vorgegeben Es empfiehlt sich diese Funk tionen genau am Modell zu berpr fen bevor sie im Flug eingesetzt werden 27 Bedienungsanleitung _ Danach kann eme Verz gerungstate f r das H henruder eingegeben werden Setzt man 100 j I ee dauert es genau el Verz gerungs ne Sekunde bis das zeit H henruder den 100 ele vollen Ausschlag erreicht ELE e FL H henruder sg Flap Mischer Mit diesem Mischer k nnen parallel zu einem H hen ruderausschlag die Flaps zur Unterstutzung angesteu ert werden Diese Funktion wird oft dazu benutzt um steile Anstiege direkt aus der Horizontalen heraus zu fliegen ee Pe Im dargestellten a Menu mu dieser j ELE FL EN Mischer zuerst ak Een tiviert werden Da l mA fa 2 oi nach wechselt
5. TH CRV NORM Throttle Kurve Pitch Kurve normal Pitch Kurve Idle up 1 Pitch Kurve Idle up 2 Pitoh Kurve Hold Pitoh K rve Inverted Revolution normal Revolution Idle up 1 Revolution Idlie up 2 Inverted Cross Throttle Needie normal Throttie Needle Idle un HELI Advance Men tpobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Bei den beiden Hubschrauberprogrammen gibt es kei ne Unterschiede in den Menus Sowohl das BASIC als auch das ADVANCE Menu ist f r die beiden Pro gramme HELISHW I und HELISHW identisch Optionen des BASIC M en s Die verschiedenen Funktionen dieses Menus werden in aufsteigender Form ausgehend von dem Punkt der beim Einschalten des BASIC Menus aktiviert ist be handelt Bei der Funktionsanalyse wird die Schleife einmal vorw rts durchlaufen Dabei werden allerdings mu die bisher noch nicht besprochenen Optionen analysiert Die anderen Funktionen m ssen im ACRO BASIC Menu nachgelesen werden TH CRV Throttle Kurve normal Diese Funktion wird ben tigt um f r ein Hubschrau bermodell eine normale Gaskurve einzustellen Die voreingestellte Kurve enth lt f nf Punkte dabei wurde ein linearer Zusammenhang zwischen der Servo uud Kmippelbewegung gew hlt Wenn man mu bliches Fliegen und Schweben mit dem lIubschrauber durch f hren will reicht die normale Gaskurve f r diese Zwecke vollkommen aus Zus
6. AR verschoben POS1 0 S 5 S Ss SE POS 2 25 POS3 50 LOW Servo ber Hi POS4 75 Kn ppelweg POS 5 100 PI CRV Pitch Kurve normal Diese Funktion entspricht in der Handhabung weitest gehend der normalen Gaskurve Die grundlegenden Einstellungen dieser Kurve dienen zusammen mit der normalen Gaskurve f r bliches einfaches Fliegen mit einem Hubschrauber bei konstanter Motorleisumg Man katm die Kurve so ver ndern da man fur sein Modell den besten Pitch Winkel des Rotors in Ab h ngigkeit von der Drosselknuppelstellung erh lt Jeder der Punkte kann im Bereich von 0 100 verschoben werden Der Field Force 8 Sender verf gt ber f nf ver nder bare Pitch Kurven Normale Einstellung NORM Idle up 1 IDL Idle up 2 IDL2 Hold HOLD und Invert INVR fur R ckenflug Aber nur die normale Einstellung kann aus dem BASIC Menu aufgerufen und programmiert werdeu Im ADVANCE Menu hin gegen katm man alle Kurven aktivieren und bearbei ten Das Handling bei der Dateneingabe und die Display darstellungen ent sprechen komplett den Vorg ngen bei der normalen Gas kurve die im letz ten Punkt bereits erl utert wurden Kurvenpunkte CFL e j HEN ol Statusanzeige MEET stellung 4l RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Pitch Kurve die an ein bestimm tes Modell ange pa t worden ist Die Voreinstellun gen in H he von POSI 0 POS2 25 POS
7. Mn Dabei wird das Servo f r das rechte Kan 7 Kan 1 Ruder am Empf n gerausgang g AIL das Servo f r links wird an Kanal 7 betrieben Allerdmgs kann mu eine der drei Funktionen Querru der Differenzierung Flaperon oder Elevon gleichzei tig betrieben werden Die jeweils letzte Funktion berlagert die zuvor eingestellte und ist aktiviert Sollte man die beiden Funktionen Flaperon und Ouer ruder Differenzierung trotzdem gleichzeitig ben tigen mu die FLPRON Funktion aktiviert werden und in diesem Menu em differenzierter Weg f r die beiden Seiten eingegeben werden Statusanzeige Nachdem man mit om j der A Taste in j AI DIF 7 d dieses Menu ein sw gestiegen ist kann I 160 ie mit der Tse e es diese Fuuktion ak tiviert und mit der Tastedeaktiviert echte Kn ppelbewegung werden Dieses wird im Display mit ON bzw INH angezeigt Nach einer Bet tigung der gt Taste kann jeweils der rechte und Imke Ausschlag als Wert mit den Tasten eingestellt werden Der Bereich liegt dabei zwischen 120 bis 120 Dazu mu der Quer ruderkmippel in die entsprechende Richtung gestellt werden Gleichzeitiges Dr cken bewirkt die Riickkehr zur Voreinstellung in H he von 100 Dabei sei nochmals darauf hingewiesen da nur der Wert ver stellt werden kann der im Display blinkend dargestellt wird Grunds tzlich wird bei einem Flugmodell die Querru derdifferenzierung ben
8. Ss Wegein sich beide Klappen 2 stellung genau gleichm ig bewegen Die Vor einstellung betr gt 100 sie kann durch Bet tigung beider Tasten wieder hergestellt werden FLAPTRM Flap Trim W lbung Mit dieser Funktion l t sich die Gr e des Klappen weges die W lbung bei einem Segelflugmodell einstellen Wenn bei einem Modell der Flaperon Mischer FLPRON aktiviert ist wird die FLAPTRM Funktion automatisch aktiviert Der W lbweg der pobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Ruderklappen h ngt stark vom jeweiligen Modell ab Abgesehen von Segelllugmodellen sollte nur ein klei ner Weg von bis zu 10 eingestellt werden Durch eine zu starke W lbung entsteht sonst zu gro er Wi derstand Statusanzeige CH i j oi r m Wa uni Flaperon Trimm Bereich Im entsprechenden Display kann die Funktion auf die bliche Art und Weise ein bzw ausgeschaltet wer den Der Klappen weg kann mit den Tasten im Be reich von 100 bis 100 ausgew hlt werden Die Voreinstellung betr gt 0 sie kann durch gleichzei tige Betatigung beider Tasten wieder eingestellt wer den AI DIF Querruderdiffenzierung Mit dieser Funktion kann die Ausschlagsgr e f r Querruder oben und Querruder unterm einzeln f r jedes Querruder eingestellt werden Fur jede Ruder klappe mu eiri se parates Servo ver wendet werden
9. kann das Gasservo den Motor lediglich auf minimal 40 Leistung steuem die Drehzahl am Rotor bleibt dadurch erhalten auch wenn zur Steuerung der Pitchkn ppel ganz auf Minimum gestellt wird Nach dem Starten des Motors wird mit dem Gasvorwahl Schalter die Funktion eingeschaltet das Gasservo be wegt sich in die programmierte Position Das Beispiel zeigt f r IDL UPl eine m gliche Drossel Kurve Die wnten dargestellten Vor einstellungen sind zur Anpassung an das Modell ver n dert worden Low Servo iiber Hi Voreinstellungen Kniippelweg POS1 0 POS 2 25 POS 3 50 POS 4 75 POS 5 100 Diese Kurve zeigt ein Beispiel f r die IDL UP2 Funktion Man erkennt deut lich die jeweils ho heren Werte des Hi Drosselservoweges bei den f nf Punk ten des Kn ppel weges LOW Servo iiber Kn ppelweg Es mu allerdings daraufhingewiesen werden da die Einstellungen f r die beiden Kmven erst optimal funktionieren nachdem der entsprechende Offsetab gleich mit den Funktionen OFST 1 bzw OFST 2 vor genommen worden ist Die Programmienmg der beiden Kurven entspricht dem bereits geschilderten Vorgang f r die normale Gaskurve siehe S 41 Bevor der Motor gestartet wird sollte man sicher sein da der Idle up S amp alter nicht in der Stellung 1 oder 2 steht und der Drosselkn ppel sich im unteren Be reich nahe der Leerlaufstellung befindet damit der Motor nach dem Start nicht sofort hoc
10. nderungen der Fluglage zu vermei den sobald die Bremsfunktion aktiviert wird l t ach eine Verlangsamungsfunktion delay DLY einstel len Dann sind die berg nge flie end es entstehen nicht so abmpte Bewegungen um die Querachse des Mudells Diese Option funktioniert auch in Verbin 26 t pobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 dung mit der Flaperon Funktion und der Querruder differnzierung Die Einstellprozedur der Luftbremsen umfa t sieben Schritte Zuerst mu dieser Mischer durch die cH uv Taste aktiviert werden Mit der MEN i SI Taste l t er sich EE abschalten Dem emsprechend wird er Schalter D ON H oder INH oder auswahl angezeigt Danach Drossel mu mit der kn ppel Taste der manuelle Betrieb oder mit der Taste der lineare Betrieb Ausl sung durch den Drosselstick eingestellt wer den Im manuellen Betrieb erfolgt das Ausl sen mit dem Schalter C Im linearen Betrieb mu mit der Gi Taste in die rechte i PERAKE 1 untere Zeile ge l THF iiis o d sp gen SE F und dort der Drosse Schaltpunkt des positon Drosselwegs einge eingestellt werden an dem die Bremse greifen soll Dazu mug der Gaskn ppel in die entsprechende Posi tion gebracht werden und die beiden Dateneingabeta sten gedriickt werden Im Display wird der entspre chende Wert angezeigt Danach mu der N
11. Dadurch wird diese Positioneinpto grammiert Danach mu festgelegt werden ob der Timer in Richhmg Vollgas oder Leerlauf aktiv sein soll Die Taste mu gedtiickt werden wenn die Uhr bei der h heren Gasstellung laufen soll Eine Be t tigung der Taste startet die Uhr in der unteren Gasposition Durch kleine Pfeile wird der Schaltpunkt rechts oben im Display angezeigt Es empfiehlt sich diese Funktion zu berpr fen Mit einer weiteren Bet tigung der A Taste gelangt man wieder zur ATV Funktion Die Schleife ist ein mal durchlaufen Das ACRO Basic Men ist damit komplett beschrieben Viele der hier beschrieben Op tionen gelten auch f r die anderen Mischprogramme GLID 1 FLP GLID2FLP HELISWHI HELISWR2 Sie werden dort nicht nochmals beschrieben Optionen des Advance Men s Das ACRO Advance Menu enth lt Optionen die auch im Advance Menu des Segelflugprogramms ben tigt werden Auch wenn nur Segeltlugmodelle mit dem Field Force 8 Sender betrieben werden sollen emp fiehlt es sich unbedingt diesen Abschnitt zu lesen Die entsprechenden Funktionen werden im Mischpro gramm f r Segelflugzeuge nicht nochmals erl utert Die verschiedenen Funktionen dieses Menus werden in aufsteigender Form ausgehend von dem Punkt der beim Einschalten des ADVANCE Menus aktiviert ist erl utert Bei der Funktionsanalyse wird die Schleife einmal vorw rtsdurchlaufen PMIX 1 5 Programmierbare Mixer 1 5 Der Sen
12. Eine leichte Erw rmung des HF Moduls nach einiger Betriebszeit ist vollkommen normal und deutet nicht auf einen m amp lichen Fehler hin Sender und Empf nger k nnen innerhalb ihres Fre quenzbandes mit unterschiedlichen Quarz Kan len betrieben werden Dazu k nnen die Qnarze im Steck sockel des HF Moduls des Senders oder im Steck sockel des Empftigers gewechselt werden Das Fre quenzband des HF Moduls und des Empf ngers mug das Gleiche sein Es mu zum jeweiligen Frequenz band ein entsprechendes Quarzpaar verwendet wer den Senderquarze haben die Bezeichnung TX Ka nal Nummer Empf ngerquarze die Bezeichnung RX Kanal Nummer Fur Doppelsuper Empf nger m s sen Quarze mit der Aufschrift RX DS und Kennzeich nung orange verwendet werden Ger te f r das 35 MHZz B Baud k nnen nicht mit Quarzen aus dem 35 MH A Band betrieben werden Stufenlos eiustellbare Steuerkn ppel Die Lange der Steuerknuppel kann optimal an die Steuergewohnheiten des Piloten angepa t werden Bedienungsanleitung Teil A und B lockern Griff auf die gewunschte L nge einstellen und Teil A wieder mit Teil B kontem Bei den beiden Steuerkn ppeln kann die R ckstellkratt der Federn an den Kn ppeln stufenlos auf die individuel len Steuergewohnheiten des Piloten eingestellt wer den Dazu mug die Senderruckwand abgenommen werden Zuerst entfemt man den Senderakku und lost die Steckverbindung des Akkukabels Danach wird das HF Modul a
13. V Leitwerksmischer WARNING pobbe futa b S RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force bersicht Mischfunktionen ACRO Te uns Querruder Seite AT K Flaperon H henruder Quermder Differenzierung e De H henruder Flaperon V Leitwerk Bedienungsanleitung Delta Mischer re a E Flaperon Mischer N AILVATOR Snap Roll Funktion Mit den f nf freiprogrammierbaren Mischern des Field Force 8 Senders k nnen nach Bedarf weitere Kopplungs funktionen erstellt werden t pobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 bersicht Mischfunktionen GLIDER Querruder Differenzierung 2 4 L Se 7 St rklappen H henruder En Teen A W lbklappen H henruder FLAPERON H henruder E mn eg S me Butterfly H he CT Er Fe 0 Butterfly Mischer 55 Bedienungsanleitung nn u Tu E Querruder W lbklappen o ur W lbklappen e Querruder Bremsklappen H henruder giess SE Ka el A Bremsklappen W lbklappen u a U Bremsklappen Querruder H henruder Bremsklappen Delta Mischer Mit den f nf freiprogrammierbaren Mischem des Field Force 8 Senders k nnen nach Bedarf weitere Kopplungs funktionen erstellt werden Se robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS
14. cken beider Tasten be st amp amp t werden Danach ist das neue Modell geladen Die Modellnummer hat gewechselt und der neue Na me erscheint im Display Wird bei der Sicherheitsab frage nur die Taste gedr ckt wird die Funktion ab gebrochen l DS az abfrage Untermen COPY Modellspeicher kopieren Mit der Copy Funktion bernimmt man die Modellda ten eines bereits erprobten Flugzeugs in einen anderen Modellspeicher Die Programmienmg von hnlichen Modellen mu dadurch nicht komplett wiederholt werden Au erdem bietet diese Option die M glich keit Sicherheitskopien zu erstellen Vor einer Ande nmg der Modelldaten k nnen diese in einen freien Speicher kopiert werden Bei Bedarf k nnen sie jeder zeit wieder zur ckgeholt werden Das Kopieren von Modelldaten kann innerhalb des internen Speichers aber auch innerhalb des CAMPac Moduls sowie zwischen diesen beiden Speichermedi en erfolgen ber die austauschbaren CAMPac Module er ffnet sich dadurch die M glichkeit Modell daten auch in einen anderen Sender zu bertragen aktuelle Modellnummer Das zugeh rige SI SES AN SE NI Display der Copy Funktion stellt den Namen und die Er d z Modellnummer des Hoj Ail aktiven Modellspei ramm pae chers dar Die Name des Name des Nummer des ge Quell ausgew hlten w nschten Zielspei speichers Zielspeicherss Cherplatzes kann vor und r ckw rts mit den Datenein g
15. gewohnheiten des Piloten Es gibt die M glichkeit die Wirkung um die Neutrallage der Kn ppelfunktion zu verst rken Dabei nimmt dann die Wirkung gegen En de des Kmippelwegs immer mehr ab Die Anzeigewer te haben in diesem Fall positive Vorzeichen Es be Bedienungsanleitung den vollen und jeweils f r einen verk rzten Ruderweg Die Inmktierten Linien stellen den normalen Hnearen Ruderweg dar Durch die Zuordmmg eines Schalters kann die Expo nential Funktion ebenso wie die Dual Rate Einstellung w hrend des Fluges umgeschaltet werden aktueller Kanal Schalter Die nebenstehende x Status Display Abbildung Meer zeigt den Zustand Ex F HI 1 i bei der Exponential e en Einstellung fur das N H H E Querruder Ran 1 mp em Man erkennt da Exp Wert Exp Wert auch die Drossel Schalter Schalter funktion Kan 3 Stellung Stellung 1 beeinflu t werden kann Die aktuelle Einstellung zeigt noch keine Exponential Vorgabe Sie kann getrennt f r beide Seiten des Servoweges auf positive oder negative Werte gesetzt werden Dazu m ssen die bzw Tasten bet tigt werden Es kann immer die Funktion ver ndert werden die gera de blinkt auf der der Cursor steht Die weiteren Einstellungen erfolgen in Analogie zu den bereits beschriebenen Dual Rate Einstellungen Mit den mittleren Tasten wird der Kanal gewechselt mit den linken Tasten gelangt man zum n chsten oder zum vorherigen Men punkt
16. 8 5 V ist der Akku fast leer Die akustischen und optischen Wamsignale sprechen an Das Modell mu sofort gelandet und der Akku nachgeladen wert den Mit dem vorgesehenen Akku dessen Kapazit t 1 080 mAh betr gt werden hohe Betriebszeiten von ca 5 Stunden erreicht Zus tzlich zum Piepse kann die aktuelle Spannung des Senderakkus st ndig in der Display Anzeige abgelesen werden Die Betriebszeit der Empf ngerakkus h ngt sehr stark von der Anwendung ab Dabei ist die Zahl der ange schlossenen Servos der Servotyp dieLeichtgangigkeit der Anlenkungen sowie die H ufigkeit der Steuerbe wegungen entscheidend Bei einer korrekten Ladung und reibungsarmen Ruderanlenkungen werden bei einem 600 mAh Akku in Verbindung mit 4 Standard Servos 148 S3001 im Schnitt Betriebszeiten von etwa 2 Stunden erreicht Ein Servo nimmt w hrend der Bewegungsphase unter Last einen Strom zwischen 150 und 600 mA auf Im Stillstand werden nur 10 15 mA ben tigt Aus diesen Zahlen ist zu erkennen da eine genaue Aussage ber die Betriebszeit der Empfangsanlage nicht gemacht werden kann Mit dem robbe Mini Akku Controller Best Nr 8246 kann die Bordspannung zuverl ssig berpr ft werden Eine 10 stufige LED Kette zeigt die Span nungsh he zwischen 4 2 V und 5 1 V bei verschiede nen Belastungen des Akkus an RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Sender Field Force 8 u ere Bedienelem en te Antenne Handg
17. FLAP AILERON FLP Servos der Querruder und W lbklappen mu si AT Mischer siehe S 35 aus dem ADVANCE chergestellt werden da die Einstellungen mit den Menu aufund aktivieren Sie ihn mit der Taste anderen Servos bereinstimmen und da8 die Ru berpr fen Sie ob alle vier Fl chenservos ord der exakt gleiche Ausschl ge haben nungsgem funktionieren und stellen Sie die richtigen Servowege ein so da alle Klappen exakt 1 1 Gehen Sie nun zur Funktion der Querruder identisch En Differenzierung zuriick siehe Punkt 3 und S 26 Fur den Anfang setzen Sie eine Differenzierung ou s von 50 Beachten Sie da8 man den rechten 8 Fra 8 Kan 1 und den linken Servoweg Kan 7 ge trennt einstellen mu S l MAS CH H 9 Danach w hlen Sie das Flap Trim FLAPTRM i ptn IF Menu aus und aktivieren Sie diese Funktion durch die t Taste siehe S 25 Setzen Sie einen klei SE i E nen Wert im Bereich von 5 f r die W lbung ein Wenn Sie im Augenblick keine W lbung w n Einstellung rechter Querruderweg robbe Futab RADIO CONTROL SYSTEMS 38 Field Force 8 SN CIF WS I AA Ki ek I sji l Einstellung linker Querruderweg I SG 12 Setzen Sie mm den Butterfly Mischer BFLY um mit dem Modell m glichst genaue Punktlan dungen durchf hren zu k nnen siehe S 34 Nach der Aktivienmg dieses Mischers mit der Taste stellen S
18. ModuJation FM PCM PPM umschaltbar Sendefrequenz 35 MHz A B Band Kanalraster 10 kHz Spamnmgsversorgung 9 6 V 1080 mAh Stromaumahme 70 220 mA Abmessungen 145 x 155 x 60 mm Gewicht 1340 g Stromquellen Computerersender wie der Sender Field Force 8 sind hochentwickelteElektronikgerate Deshalb m ssen sie auch mit entsprechenden Stromquellen betrieben wer den Batterien sind hierf r nicht geeignet Auch NC Stiftzellen die nicht miteinander verl tet sind k nnen nicht empfohlen werden da es durch Vibrationen zu Stromunterbrechungen kommen kann Bei verpoltem Anschlu eines Akkus k nnen Defekte auftreten f r die keine Gewahrleistungen bernommen werden k nnen Wir empfehlen einen fertig konfektionierten Akku aus dem reichhaltigen Sortiment von robbe Mo de amp port sowohl fur den Sender als auch fur den Empf nger Akkueinbau in den Sender Zum Einbau des Akkus mug die R ckwand nicht ge ffnet werden Der Senderakku befindet sich in einem t robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Fach auf der R ckseite im unteren Bereich Die elek trische Verbindung zmn Sender wird durch eine ver polungssichere Steckverbindung hergestellt Der Stek ker kann nur in der richtigen Lage eingesteckt werden Durch zwei Moosgummistreifen wird der Akku sicher im Batteriefach gehalten Das Anschlu kabel mu am Rand verlegt werden damit der Deckel problemlos einrastet Das B
19. Punkte Kurve Die automatische D senna delverstellung kann nicht gleichzeitig mit der Ailevator Funktion betrieben werden da der ben tig te Empf ngerausgang belegt ist Statusanzeige Nach der Aktivie rung dieses Mi schers miissen die 5 Re Tat 12345 Werte der Kurve SC echt eingegeben werden FOSI EN Duh Beatigung ne des Drosselkn p pels kann jeder Punkt aufgerufen werden und dann der Wert mit den Tasten eingegeben werden nachdem man mit der gt Taste in die Einstellebene gewechselt ist Die dargestellte Kurve zeigt die Werte der Voreinstellung Dabei wurde ein li nearer Zusammen hang gew hlt 75 POSI 0 POS2 25 50 POS3 50 POS4 75 25 POSS 100 Durch Bet tigung og der beiden Daten eingabetasten k n Low Servo ber H i nen die Werte wie Kn ppelweg der hergestellt wer den Diese Kurve kann an die jeweiligen Bed rfnisse ange pa amp werden indem die einzelnen Werte f r jeden der f nf Punkte ver ndert werden Au erdem ist bei dem Sender Field Force 8 eine Be schleunigungsfunktion f r die Drossel realisiert Damit soll erreicht werden das ein Verbrennungsmo tor besser Gas annimmt Die Vergasereinstellung vereinfacht sich durch diese Option wesentlich In die se Ebene gelangt man nachdem der Wert f r den letzten Punkt der Kurve eingegeben wurde Dabei wird w hrend der Dros sel ffnung bei der
20. Rollen zur Verf gung Die Throttle Hold Kurve wird f r die Autorotation und die Inverted Kurve f r den R ckenflugzustand ben tigt Voraussetzung f r die richtige Funktionsweise der beiden Optionen Idle Up 1 und Idle Up 2 ist die komplette Einstellung der beiden Offset Mischer OFST 1 und OFST 2 siehe S 4 5 Wie bei allen Eingaben f r eine Kurve wird im oberen rechten Bereich des Displays f r jeden der f nf Kur venpunkte die augenblickliche Kn ppellage und der Bedienungsanleitung gerade verstellbare Punkt durch Pfeile angezeigt Mit der L E up E HORN al Punkt aufgerufen J und mit den Tasten der ge Kurven name Statusanzeige Wegein stellung w nschte Kurven wert eingestellt Der Einstellbereich liegt fur alle Punkte der verschiede nen Kurven zwischen 0 und 100 Die Vorein stellung ist jeweils eine lineare Kurve mit den Werten POSI 0 100 POS2 25 POS3 50 Ze POS4 75 POS5 100 SR Das Beispiel zeigt eine Idle Up 2 25 y y Go Kurve bei der die g Voreinstellungen 1 2 3 4 50 S ge ndert wurden Low Servo ber Hi um sie au ein be Kn ppelweg stimmtes Modell anzupassen Bevor der Motor angelassen wird mug berpr ft wer den ob die Schalter f r die Gasvorwahl 1 und 2 aus geschaltet sind und der Drosselkn ppel in einer Posi tion nahe Leerlauf steht Mit diesem Punkt ist das ges
21. befindet obwohl der Kn ppel des Masterkanals mcht aus der Ruhelage bewegt worden ist Dann mu em Offset Ausgleich zwischen den beiden Mischfunktionen er folgen Dazu wird der Geber des Ma sterkanals so ein gestellt da die betroffenen Funk tionen in der ge w nschten Position stehen Dann m s sen die beiden Da teneingabetasten gleichzeitig gedr ckt werden Da durch wird der Offset Weg abgespeichert Er wird gleichzeitig als Angabe im Display dargestellt i PHI on ch BE i Loser ol N remm mme besen Offset Ausgleich Nun mu der Schalter wit dem dieser Mischer bet tigt werden soll cingegeben werden Mit der gt Cursor Taste diese Einstellebene w hlen Mit den Tasten kann vor oder S eg r ckw rts zwischen I FMI SS den acht Schaltern Ze H und dem F EI D HILI I Drossetsteuernip pel STK 3 ge aktiver w hlt werden Da Schalter nach mu noch wie schon beschrie aktive Ebene peobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 ben die aktivierende Schaltebene ausgewahlt werden Dabei kann ein Schalter auch fur mehrere Mischer verwendet werden Wenn der Gassteuerkn ppel zur Aktivienmg des Mi schers ausgewahlt wurde mug der Schaltpunkt und die richtung eingegeben werden Dazu bringt man den Steuerkn ppel in die Umschaltposition und bet tigt die beiden Dateneingabetasten Damn ist der Schaltpunkt programmiert er wird als blinkende Anzei
22. durch die Darstelhmg der Modulations art mid der ON OFF Anzeige des Timers Tastenkombination zum Wechsel in das Grund Basic Menu Mode Tasten zur Auswahl gewunschter Funktionen bei der Programmierung er Cursor Tasten zum Ausw hlen der Einstelhnoglichkeiten Dateneingabe Tasten zur Er h hung Verringerung von Werten Tastenkombinationzum Wechsel in das Spezial Advance Menu Durch die geschickte Kombination der sechs Tasten lassen sich komfortabel und bersichtlich alle Einstel kungen vomehmen Die griffg nstige Anordnung der gung von zwei Bedienelementen Die eindeutige Be Tasten erm glicht sehr gut die gleichzeitige Bet ti schriftung vereinfacht die Programmierung robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS 10 Field Force 8 Bedienungsanleitung Fehler und Warnhinweise Eine Alarm oder eine Fehlermeldung erscheint im durch eine unverwechselbare Tonfolge des Piezosum Display des Senders aus verschiedenen besonders mers akustisch angezeigt Die optische Meldung wird wichtigen Gr nden Jede Displaydarstelhmg wird dadurch wirkungsvoll unterst tzt on BACKUP ERROR Diese Meldung erscheint wenn der Speicherin ERROR EACE ILF halt des Senders verloren gegangen ist Wenn dieser Fehler vorgekommen ist werden beim n chsten Einschalten alle Daten zuriickgesetzt und sind unwiderruflich verloren In diesem Fall darf der Sender nicht betrieben werden Der Sender mu zum robbe Futaba Servi
23. genau Ihren Hub schrauber berpr fen Sie ob alle Vorgabeu der Baupl ne genau eingehalten sind Schlie en Sie dauach bitte die Servos nach der fol genden Aufstellung au Kanal 1 Rollservo AIL Kanal 2 Nickservo ELE Kanal3 Drosselservo THR Kaual4 Heckrotor RUD Kanal 5 Gyro Sensibilitat Kanal 6 Pitchservo Kanal 7 ohne Belegung Kanal 8 Diisemmdelverstelhmg I ohne Belegung Anschlie end berpr fen Sie bitte die Laufrichtung f r jedes Servo Benutzen Sie dazu bitte die REVERS Funktion aus dem BASIC Me amp siehe S 16 i Eei Danach stelleu Sie bitte die korrekten Servowege im Men ATV siehe S 14 ein Achten Sie dar auf da die Servos nicht mechanisch begrenzt werdeu Die Gest nge sollten leicht zu bewegen sein Stellen Sie den Vergaser so ein da der Mo tor abgestellt werden kann o ATLARI a 12345678 d I igg op Nun programmieren Sie bitte den Servoweg f r die automatische Motorabschalhmg TH CUT ein damit Sie nach dem Flug mit einem Schalter den Motor ausstelleu k nnen Bu S SCH li L L Die folgenden Einstellungen beziehen sich auf das normale Flugprogramm aus dem BASIC Menu f r Hubschrauber Nehmen Sie bitte die Funktionsta belle auf der Seite 40 zur Hilfe Bitte stellen Sie zuerst die normale Gaskurve TH CRV NORM eiu siehe 41 i TH nai 12345 ef I HORM Ae Geben Sie bitte die folgenden Werte ein Punk
24. nderung das Ge misch ver ndert i um einen sicheren a r bergang zu ge Servoweg w hrleisten M i t Gasbeschleunigung der Taste kann der Servoweg im Bereich zwischen 0 und 100 eingestellt werden In diese einprogrammierte Stelhmg l uft das Servo w hrend des Vorganges der Drossel ffnung Die Vor einstellung dieser Option betragt 0 Mit einer weiteren Bet tigung der A Taste gelangt man wieder zum ersten programmierbaren Mischer PMIX 1 zur ck Die Schleife des ACRO Advance Men ist emmal durchlaufen Alle Funktionen sind komplett beschrieben Viele der hier analysierten Op tionen gelten auch f r die anderen Mischerprogramme GLIDIFLP GLID2FLP HELISWHI und HE LISWH2 Es wiirde den Rahmen einer solchen Bedie nungsanleitung sprengen wenn f r alle Flugpro gramme die sich wiederholenden Funktionen jedesmal beschrieben w rden Die bereits abgehandelten Funk tionen werden daher nicht nochmals behandelt 30 robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 3 Bedienungsanleitung Programmierbeispiel Als Beispiel f r die Eingabeprozeduren f r ein Motor flugmodell wurde ein Tiefdecker ausgew hlt Sie k n nen diese Abhandhmg als Gnmdlage fur die Pro grammienmg Ihres eigenen Modells benutzen Dabei werden sich die Zahlen und Prozentwerte die Sie ein geben m ssen wahrscheinlich von den hier aufgef hr ten unterscheiden l Gehen Sie in das Menu MODEL
25. siehe S 17 Bedenken Sie da bei dieser Aktion die Daten des aktuellen Modell speichers gel scht werden neg GLID ZELF DI ie Keen mmm Ce Auch wenn die Servos jetzt noch nicht die richtige Bewegungsrichtuug haben sollten Sie zun chst weitere Eingaben im ADVANCE Monn vorneh men Die Laufrichtungen werden sp ter korrigiert wenn dieses n tig ist Bet tigen Sie dazu gleichzeitig die beiden entspre chenden Tasten CX und lt Mit der A oder V Taste rufen Sie dann die Funktion Querru derdifferenzierung AL DIE auf Aktivieren Sie diesen Mischer mit der Taste Durch das blin kende ON Symbol wird der Status angezeigt Die Eingabe der Servowege erfolgt sp ter Zu diesem Zeitpunkt mu nur sichergestellt sein da diese Option aktiviert ist Rufen Sie mm den AILERON e FLAP AK FL Mischer siehe S 36 auf und aktivieren Sie ihu mit der Taste Benutzen Sie die rechte Cursor Taste und stellen Sie mit der Taste den Servo weg auf 50 Danach bewegen Sie den Querru derkn ppel nach links und stellen Sie dort den gleichen Wert ein Sie k nnen sp ter nach den er sten Fl gen die Einstellung optimieren EN SN MAS j AILSFL BS e we oo zol Nun k nnen Sie w hlen ob Sie die Querruderdiffe renzierung immer aktiv haben m chten oder ob sie ber einen Schalter aufgerufen werden soll Da zu betatigen Sie die rechte Cu
26. tigt um das negative Wende moment bei einem Flugzeug auszugleichen Beim Kurvenflug bewegt sich die u ere Fl che schneller durch die Luft Daher entsteht bei dem nach unten an gestellten Querruder dieser Fl che ein h herer Wider stand als an dem das nach oben zeigt Dadurch ent steht ein der Kurvemichhmg entgegengesetztes Drehmoment um die Hochachse Durch einen diffe renzierten Querruderausschlag bei dem die jeweils nach unten zeigende Klappe einen germgeren Weg ausf hrt wird dieser unerw nschte Effekt gemindert bzw vermieden ABRAKE Airbrake Bremsklappen Funktion Mit der Airbrake Funktion lassen sich gleichzeitig die Flaps anstellen und das H henruder bewegen Man benutzt diese Option um ged mpfte Abstiege mit ei nem Modell durchzuf hren Durch den gleichsinnigen Flap Ausschlag nach oben erh ht sich der Widerstaud der Fl che und das Modell wird langsamer Gleich zeitig entsteht ein Moment um die Querachse dadurch nimmt das Flugzeug die Nase nach unten Je nach Modell mu dieses Moment mit dem H henruder mehr oder weniger stark beeinflu t werden Die Lufibremsen Funktion kann in linearer Abh n gigkeit von der Stellung des Drosselkn ppels aktiviert werden Dabei l t sich die Kmippelposition eingeben von der aus die Bremse greift Man kann aber auch durch Bet tigung des Schalters C die Funktion aus l sen dann laufen die Ruder in die zuvor einpro grammierten Stellungen Urn pl tzliche
27. vereinfacht komfortabler und perfektioniert werden Heutige Modelle erfordern z T ganz komplex miteinander verkn pfte Steuer funktionen die mit normaler Fingerakrobatik nicht m glich sind Deshalb mu der Sender mit der Intelli genz des Mikrocomputers dies dem Piloten abnehmen Dies setzt voraus da8 der Sender wei wie er seine Intelligenz einsetzen mug Deshalb mu er program miert werden Durch die Programmierung teilt der Bediener dem Sender mit was er tun soll F r die Pro grammiemng des Senders Field Force 8 stehen zwei wichtige Werkzeuge die Tastatur und das Display zur Verf gung Mit der Tastatur wird dem Sender ge sagt wie er funktionieren soll das Display zeigt dem Bediener an was er programmiert hat Diese Art von Bedienung nennt man auch Dialog System es wird im Dialog zwischen Sender und Bediener program miert Bei den vielen M glichkeiten die der Sender Field Force 8 bietet ist es wichtig da die Programmie rung der Dialog nach einem verst ndlichen System funktioniert Hier zeichnet sich der Sender Field For ce 8 durch ein optimales klar stmkturiertes Bedie nungssystem aus F r das schnelle sichere Erlemen empfiehlt es sich die einzelnen Funktionen spielerisch zu erproben Da die wichtigsten Schritte immer wieder identisch sind ist der notwendige Lernaufwand im Prmzip relativ gering angepa te Trimmeinstellungen sowie fehlerhafte Verkn pfungen der Mixer kommt es sonst unw
28. 3 50 POS4 75 LOW Servo ber H i POS5 100 Knuppelweg sind etwas ver n dert worden REVOLU Revolution Mischer normal Dieser sogenannte Revolution Mischer verbindet in Abhangigkeit vom Drehmoment des Hauptrotors Pitch Kommandos mit dem Heckrotorausschlag Rudder Insgesamt verf gt die Software des Field Force 8 Senders ber drei verschiedene Revolution Mischer Normale Einstelhmg NORM Idle up 1 IDL1 und Idle up 2 IDL2 Aber nur die normale Einstelhmg kann aus dem BASIC Menu aufgerufen und programmiert werden Im ADVANCE Menu hin gegen kann man alle Mischer aktivieren und bearbei ten Damit ein Hubschrauber stabil schwebt ohne zu stei gen oder zu fallen und ohne sich um die Hochachse zu drehen m ssen alle Kr fte die auf ihn wirken aus geglichen sein Einer bestimmten Drehzahl des Haupt rotors mit einer bestimmten Anstellung der Rotorbl t ter Pitch mu eine darauf genau abgestimmte Dreh zahl des He amp rotors mit einer bestimmten Anstellung seiner Bl tter gegeniiber stehen Stimmt diese Ab stimmung nicht dreht sich durch das Drehmoment des Hauptrotors der gesamte Hubschrauber um die Hochachse Soll mm der Hubschrauber z B steigen m ssen seine Hauptrotorbl tter starker angestellt werden Der Pilot erh ht den Pitch Winkel ber die oben beschriebenen Zusammenh nge der Pitch Drosselkurve wird gleich zeitig die Leistung des Motors erh ht Dadurch erh ht sich das Drehmoment welche
29. Aus der R ck seitenabbildung des Senders auf der Seite 4 geht die Lage der Ladebuchse hervor Der Sender mug beim Laden ausgeschaltet sein Bei einer Schnelladung des Senderakkus darf der Ladestrom maximal 500 mA betragen Bei h heren Str men k nnte der Sender be sch digt werden Ist im Modell eine Ladebuchse eim gebaut kann der Akku beim Laden im Modell verblei ben Nach l ngerer Lagerzeit nach dem Kauf oder nach der Winterpause sollen die Akkus vor dem Betrieb einige Male ge und entladen werden Erst nach dieser Formienmg wird die volle Kapazit t und Betriebsdau er des Akkus erreicht Zu diesem Zweck empfehlen wir Ihnen den robbe POWER PEAK TX RX DI SCHARGER Best Nr 8125 In Verbindung mit dem genannten Ladeger t werden automatisch die La de und Entladevorg nge durchgef hrt Durch diese Prozedur schiitzt man die Akkus zuverl ssig vor dem Memory Effekt Urn die Umwelt zu sch tzen bringen Sie defekte oder verbrauchte Akkus zu den emsprechenden Sammel stellen NC Akkus geh ren in den Sonderm ll Wer fen Sie diese auf keinen Fall in den Hausm ll Die Akkus werden wieder aufgearbeitet dadurch gelangt das giftige Schwermetall nicht in den Umweltkreis lauf und das Material gelangt wieder in den Produkti onskreislauf Helfen Sie mit die Umwelt zu sch tzen und zu bewahren Betriebszeiten Die aktuelle Spamumg des Senderakkus kann auf dem LCD Display abgelesen werden Bei einer Spaanung von ca
30. BK ACCE ACT activ aktivieren eE AL At Aileron Querruder Kan 1 AIL FL ALVATR ATL Cross Urnschaltpos R ckenflug 48 Dual Rate schaltb Wegbegrenz 14 Darstellung der Trimmung DOWN _ IhintereSchaltereben EG S EL ELE _ Eleyator H henruder Kan 2 ELE FL ELEVON ERROR FehlermlundG EXP F S FLP Al FLPRON FLPTRM GE GEAR Einzichfahrwerk Kan 3 GLIDIFLP GLID2FLP GY GYR Kreiselempfindlichkeit Kan 5 en Taumelscheibentyp 1 HELISWH2 HLDP HOLD HOV PI HOV TH 44 Bedienungsanleitung wurden allerdings nur die wesentlichsten Begriffe be r cksichtigt Viele Ausdr cke aus dem Englischen ge h ren unter Modellfliegem zum allgemein bekannten Sprachgebrauch Begriff Erkl rung L eel UND Inhibit Funktion abgeschaltet LIN ines 8 Verlauf der Kurven LINK _ Verbindungshmkt beiMischem Modellname NEXT lt gt _ Hinweis auf Untermentis normale Flugkurven z B Pitch 45 45 16 IPOS _ Position z B Schaltebene P amp Positions Modulation h u 18 fig mit FM bezeichnet REVOLU Mischer fur Drehmomentaus gleich durch den Heckrotor RUD _ Rudder Seitemuder Kan A a ea grammierter Flugfiguren STICK_ Steuerkniippel THR Trottle Drosselfunktion Kan 3 Drosselkurve 5 Punkte Kurve Throttle cut Motorabschalten 53 TH NDL Mischer Drossel et D sennadel 30 Uhrenfunktionen 17
31. Festlegung welche Trimmung der beiden gemischten Kanale do min ert Die Offset Option erlaubt den Angleich des zugemischten Kanals an die Hauptfunktion damit kem Ruderausschlag in der Neutralstelhmg erfolgt Die Aktivierung der Mischer kann mit den acht Schaltern A bis G erfolgen Durch den Gassteuer kn ppel Kan 3 kann das EIN und AUS Schalten eines Mischers tiberlagert werden Zum Wechsel in das Advance Men m ssen die bei den gleichnamigen Tasten W und lt zusammen gedr ckt werden Die Displayanzeige wechselt man befindet sich im Menu des ersten programmierbaren Mischers PMIX 1 Zuerst mu dieser Mischer PMIX 1 aktiviert werden Dieses erfolgt durch Bet tigung der Taste Durch die Taste wird der Mischer deaktiviert INH Im Display wird in Abh ngig keit vom Status ON bzw INF angezeigt Danach mu der Kanal Master Kanal definiert werden durch dessen Ver nderung eine andere Funktion beeinflu t wird Der Kanal von dem die Mischung ausgeht steht im Display links in der unteren Zeile Aber auch die Kanalanzeigcn im linken oberen Bereich zeigen an welche Kanale gemischt wer den Dazu betatigt man zuerst die gt Taste die Ma ster Kanalanzeigc blinkt und kann mit den Tasten ver ndert werden Statusanzeige x ee es Kanal EN Kanal Danach mu bestimmt werden welcher Kanal Slave Kanal b
32. Modelltyp vom einfachsten Segelflugzeug bis zum anspruchsvollsten Hubschrauber auf einfa che Art und Weise programmiert werden Dement sprechend wurde die Bediemmgsanleihmg in drei ver schiedene Bereiche ACRO GLID und HELI geglie dert Der Sender der Field Force 8 ist mit den bew hrten Rotationsmen s ausgestattet Bei diesem System sind alle Optionen hintereinander angeorduet Beim Pro grammieren kaun die gew nschte Funktion von der jeweiligen Stellung aus mit der Vorw rts A und der R ckwi rtstaste V auf oder abw rtsz hlend aufgeru fen werden Es ist eine zyklisch rotierende Endlos schleife gebildet Ist man beim letzten Programmpunkt angelangt beginnt das System von vorn wenn die gleiche Taste weiterhm bet tigt wird Der Benutzer mug bei dieser Programmiertechuik keine Code Nummem f r die Direkteingabe kennen er sollte aber in etwa die Reihenfolge der Einstellpunkte kennen Die jeweils aktuell eingestellte Option wird im Display augezeigt Ist eine gewimschte Funktion durch vor w rts oder r ckw rts bl ttern erreicht erfolgt die eigentliche Programmierung Der eingestellte Wert kann ver ndert werden um den Sender an dieKonfi guration des Modells anzupassen oder um das Flug verhalten zu optimieren Die ver nderbare Funktion wird durch den Cursor markiert Blinkt eine Anzeige kann diese mit den Dateneingabe Tasten bzw ver ndert werden Alle Einstellungen und Ver
33. Position l uft das D sennadel Servo w hrend des Vorganges der Vergaser ffnung 48 INVERT CROSS Mit dieser Funktion wird der Pitchwert f r den Um schaltepunkt zwischen Vorw rts und R ckenflug ge setzt Dieser Wert wird aktiv sobald man den R k kenflugschalter F bet tigt siehe S A3 INVERT Statusanzeige Mit der Taste A Be wird die Funktion ACEN aktiviert Einge IHNERT schaltet wird sie durch den R cken flugschalter Der jeweilige Status wird im Display an gezeigt Mit der Taste deaktiviert INH man den Mischer Mit der gt Taste wechselt man in die Einstellebene und kann mit den Dateneingabctasten die Voreinstellung 30 so ver ndern wie es das eigene Modell verlangt Gees t Umschaltepunkt ze REVOLU Revolutions Mischer Idlel und Idle2 Der Field Force 8 Sender verf gt fur alle Gaskurven Normal NORM Idle Up 1 IDL1 und Idle Up 2 IDL2 ber einen Revolutions Mischer Fur die normale Gaskurve die auch im BASIC Menu pro grammiert werden kann sind dort bereits alle Be schreibungen vorgenommen siehe S 42 Daher wer den an dieser Stelle nur noch die Einstellungen f r die Idle Up Kurven besprochen Es empfiehlt sich aber die ausf hrliche Abhandhmg ber die Normalkurve auf der genannten Seite nachzulesen Die Abbilduug ver anschaulicht ein Beispiel fur eine Idle Up 1 Kurve Die linearen Vor einstellungen sind a
34. Schaltem kann es zu die ser Meldung kommen FREROtle cut Idle down Snap roll Airbrake GLID Butterfly Throttle cut Idle down HELI Throttle cut Inverted Throttle hold Idle up MEMORY MODULE INITIALIZE Ein neues CAMPac Modul mu beim ersten Einsatz initiahsiert werden Zu diesem Zweck mu die Taste der Daten Eingabe Tasten gedr ckt werden Dadurch wird die Initialisierung des Speichermoduls eingeleitet siehe Seite 6 Fur jedes CAMPac Modul mu dieser Vorgang nur einmal durchgef hrt wer den Die Meldung erscheint daher bei der erstmaligen Benutzung eines Speichermoduls HF Modul Warnung Ein einzelner Warnton zeigt dem Betreiber an da augenblicklich kein HF Modul im Sender eingesteckt ist tnohbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS 11 Field Force 8 Bedienungsanleitung Motorflug ACRO Programm Auf den folgenden Seiten werden die Basis Men Funktionen des Motorflug ACRO Programms erl u tert Die meisteu der dort besprochenen Einstellm g lichkeiten gelten auch f r das Segelflug GLID uud das Hnbschrauber HELI Programm Auch wenn mu Segel oder I htbschraubeiflugmodelle mit der Field Force 8 betrieben werden sollen empfiehlt es sich un bedingt die Setup Funktionen des ACRO Programms genau zu lesen Programmiervorgang Um eine gute bersicht zu gew hrleisten sind die Programmierfunktionen in die drei verschiedenen oben genannten Modelltypen klassifiziert Dadurch kann jeder
35. Schwebe Pitch Option nur in der Normal fluglage zur Verf gung steht Nach dem Einstieg i n dieses Men INLERT eg ae MOCE IMH_ Ph I Funktion aktivie van Fees sech pes ren Mit der Status schaltet man i iese Option ab Im a Display wird dem entsprechend ON oder OFF angezeigt Nur bei ak tivierter Invert Funktion im BASIC Menu k nnen die R ckenflugeinstellungen im ADVANCE Menu vorgenommen werden l i I UL Mit diesem Punkt sind alle zus tzlichen Optionen des BASIC Menus f r Hubschrauber analysiert Die weite ren Pnnkte sind bereits im BASIC Men des ACRO Programms abgehandelt worden Aus der Funkti onstabelle des HELI BASIC Menus S 40 k nnen alle Optionen entnommen werden Die Beschreibung dieser Positionen kann auf den Seiten 14 bis 23 nach gelesen werden t robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force Bedienungsanleitung Optionen des Advance Men s Einige Funktionen des Hubschrauber ADVANCE Menus sind bereits im HELI BASIC oder im ACRO ADVANCE Menu abgehandelt worden e TH CRV NORM S 41 e PI CRVNORM S 41 e REVOLU NORM S 42 e PMIX 1 S 23 e PMIX 2 S 23 Diese Optionen werdcn an dieser Stelle nicht noch mals besprochen Die Funktionszusammenh nge k n nen auf den angegebenen Seiten nachgelesen werden Eine ganze Reihe der M glichkeiten die im Hub schrauber ADVANCE Menu des Field Force 8 Sen ders bereit
36. Sorgfalt mu der Anschlu der Servos durchgef hrt werden damn der V Leitwerks mischer richtig funktioniert Es werden zwei Servos jeweils eines f r jede V Leitwerksklappe ben tigt Dabei mu an den Kanal 4 das Servo f r das Sei temuder 1 bzw Hohenruder 2 angeschlossen werden An den Ausgang 2 mu das Servo f r die andere Klap pe Seitemuder 2 und Hohenruder 1 angeschlossen werden Servo weg Man mu sich nach der Dateneingabe unbedingt ver gewissem da der V Leitwerksmischer genau funk tioniert und alle Einstelhmgen auch in der Praxis stimmen ELEVON Delta Mischer Diese Funktion wird f r Delta Flugmodelle ben tigt Dabei werden f r die zwei kombinierten Quer H henruder zwei Servos eingesetzt der Mischer steuert diese dann entsprechend den Vorgaben des Piloten an Dabei k nnen die Querruder und H henruderfunktion f r jedes Servo unabh ngig eingestellt werden Das rechte Quermderservo mu mit dem Empf ngeraus gang AIL und das linke mit dem Kanal 2 ELE ver bunden werden Die Elevon Kan 1 Kan 2 Funktion karm nicht gleichzeitig a mit der Flaperon oder der Querru Querruder derdifferenzierung betrieben werden C Die zuletzt aufgeru fene Funktion hat Hohenruder Prior amp it Nach der Auswahl dieser Funktion mit der A oder Y Taste aus dem Advance Men mu zun chst der Delta Mischer aktiviert werden Der Status wird im Display angezeigt Mit den gt l
37. TRIM Disp Posi Trimmdarstellung TRIM Disp Nega Trmmdarstellung Untermen RSET Trim Reset Mit dieser Funktion werden die Trimmwerte der vier Kn ppelfunktionen in den Trimmspeicher bernom men damit die Trimmungen wieder zuriickgesetzt werden k nnen Beim Aufrufen dieses Menus blmkt das Wort RSET Durch die gleich zeitige Bet tigung der beiden Daten eingabetasten wer f Wa D RSET wen ER WE SS TRIN SET A den die Werte e e bernommen d blinkt wenu eine Trimmung Se Se Display au ermittig steht wird beendet und die Trimmungen werden automatisch in die Mittellage gestellt Die Servomittelstellung Subtrim und die Trimmwirkung Trim Step werden bei diesem Vor gang nicht beeinflu t Untermen STEP Trim Step In diesem Untermen l t sich die Wirkung die Sen sibilit t der Trimmungen eingeben Der Pilot kann entsprechend seinen Gewohnheiten bestimmen ob ei ne bestimmte Bewegung der Trimmgeber eine gro e oder kleine Ver nderung hervorruft In Abh ngigkeit vom Modelltyp kann die Sensibilit t in Stufen von 1 bis 40 eingegeben werden Fur viele Flugmodelle ist eine Einstellung zwischen 2 und 10 Punkten optimal Im entsprechenden Menu ist zuerst das Querruder Kan 1 aktiv Durch Bet tigung der oder Taste wird die gew nschte Wirkung der Querruder pobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung trimmung eingestell
38. Werte eingestellt werden Mehr Programmieraufwand entsteht nicht Lu diesem Untermen kann eines der fertigen Misch programme oder wie man auch sagt Modelltypen aus gew hlt werden Insgesamt stehen die folgenden f nf Optionen zur Verf gung ACRO Motorflug Programm GLIDIFLP Segelflug Programm 1oder 2 Servos f r Querruder 1 Servof r Klappen GLID2FLP Segeltlug Programm mit zwei Servos pro Fl chenh llte HELISWHI Hubschrauber Programm Taumel scheiben Typ 1 Steuerung ber Kan 1 und 2 Quer Hohenruderservo HELISWH2 Hubschrauber Programm Taumel scheiben Typ 2 Steuerung ber Kan 1u 6 Querruder Pitchservo tpeohbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Der gew nschte Modelltyp wird im nebenstehenden Men mit der oder Taste aus gew hlt Der neue WO Dout R N am neg HELI EE E l C Se des Name wird blin ausgew hlten kend im Display Mischprogramms dargestellt Die Auswahl mu mit einer gleichzeitigen Bet tigung der beiden Datenein gabetasten und Taste best tigt werden Da nach erfolgt eine Sicherheitsabfrage OK Diese Meldung mug durch eine nochmalige glerchzeitige Bet tigung der Dateneingabetasten beantwortet wer den Dann wird der neue Modelltyp aktiviert Ein lan ger Ton des Piezosummers zeigt an da der Vorgang ordnungsgem abgeschlossen wurde Wird die OK Fr
39. aba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 den Position des Kmippelweges Mit dieser Option wird die Ruderweg Ver nderung automatisch durch gef hrt wenn der Gasknuppel eine bestimmte Stellung tiber bzw unterschreitet Soll die Umschaltung des Steuerweges f r eine oder mehrere Ruderfunktionen mit dem STK 3 Schalter erfolgen mug der Gasknuppel in die gewimschte Um schaltposition gebracht werden Danach sind beide Dateneingabetasten und Taste gleichzeitig zu bet tigen Es empfiehlt sich die Umschalttmg zu tiber priifen Dabei mug der kleine Pfeil von oberhalb der zugehorigen Kanalnummer nach unten wechseln und umgekehrt Das nebenstehende Dia gramm stellt grafisch die Dual Rate Funktion dar Es ist zu erkennen da im um geschalteten Zustand bei voller Kn ppelbet tigung nur noch ein kleiner Servo ausschlag erfolgt linear Servo N fmal Knuppel Wie bereits dargestellt dienen die Dateneingabetasten zur Festlegung der Ausschlagrate der Ruder und zur Auswahl des richtigen Schalters Mit den beiden mittleren Tasten gt und lt erfolgt die Auswahl der Kan le bei denen der Weg umgeschaltet werden kann in der Reihenfolge Quer AI H hen EL und Seitemuder RU Nach dem selben Verfahren werden danach auch die Umschalter bestimmt EXP Exponentielle Steuerkennlinie Die Exponential Funktion erm glicht die exponetielle Anpassung der vier Kn ppelfunktionen an die Steuer
40. abetasten ausgew hlt werden Sobald der richtige Speicherplatz erreicht ist m ssen die beiden Tasten 19 t pobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 gleichzeitigbeta tigt werden Danach mu wieder die Sicherheitsabfrage OK durch das nochmalige gleichzeitige Dr cken der Tasten beantwortet werden Darm beginnt der Kopiervorgang Durch eine Tonfolge des Piezosummers wird angezeigt da diese Aktion ordnungsgem abgeschlossen wurde Wird bei der OK Abfrage nur die Taste gedr ckt bricht man die Kopierfunktion ab Wichtig ist da8 w hrend des ganzen Kopiervorganges der Sender ein geschaltet bleibt Untermen NAME Modellnamen eingeben Mit dieser Funktion gibt man dem Modellspeicher ei nen Namen damit die Auswahl sp ter erleichtert wird Nachdem mit den Cursor Tasten gt lt in dieses Un termen gewechselt wurde erscheint in der unteren Zcile der Modelltyp und der Name des aktuellen Spei chers Der voreingestellte Name lautet A MDL 01 Das A steht dabei f r das Mischprogramm ACRO Motorflugmodelle Die Hubschrauberprogramme werden mit einem H f r HELI und die Seglerpro gramme mit einem G fur Glider gekennzeichnet Fur den Modelina men stehen insge samt sechs Zeichen zur Verf gung Es kann jeweils das DC HE il Zeichen nut der oder Taste Modelltyp und 2 Modellname ver ndert werden auf dem der Curso
41. age mit einem Druck auf die Taste beant wortet wird die Funktion abgebrochen Zu beachten ist da bei einem Wechsel des Modell Typs der Inhalt des gerade aktiven Modellspeichers verloren gegangen ist Die Daten m ssen neu eingege ben werden Untermen MOD Modulationsart Diese Funktion wird ben tigt um die gew nschte NF Modulationsart einzustellen Es gibt im Bereich der Fernsteuerungstechnik zwei Modulationssysteme PPM Pulse Position Modulation und PCM Pulse Code Modulation Bei der Benutzung eines FM Empf ngers mug der PPM Modus eingestellt werden PCM Empf nger ben tigen den PCM Modus Bei dieser Funktion kann man dem Dis play die Nummer des aktuellen Mo dellspeichers ent nehmen Mit der nd wm an Game V FARA PEHI m I mob Anzeige Anzeige oder 3 Taste des aktiven des neuen kann die Modulati Modus Modus onsart umlaufend gewechselt werden Dabei ndert sich auch die immer links oben eingeblendete Meldung Wichtig ist da der neue Modus erst aktiv wird nachdem der Sender aus und wieder eingeschaltet wurde Danach sollte unbedingt die Statusanzeige der Modulationsart im Hauptdisplay auf Richtigkeit berpr ft werden damit sichergestellt ist da auch der richtige Modus akti viert worden ist Trainr Lehrer Sch ler Betrieb Diese Funktion erm glicht Flugsch lern das Erlernen des Modell Fliegens mit Hilfe eines Fluglehrers Die ser kann in gef hrlichen S
42. ammen mit der norma len Pitch Kurve lassen sich bei fester Motordrehzahl gute Ergebnisse im Steigflug erzielen Zur Optimierung des Antriebs lassen sich die f nf Punkte der Kurve jeweils im Bereich von 0 100 verschieben Der Sender verf gt ber drei Gaskurven Normale Einstelhmg NORM Idle up 1 IDL1 und Idle up 2 IDL2 aber mu die normale Einstelhmg kann aus dem BASIC Menu aufgerufen und pro grammiert werden In ADVANCE Menu hingegen kann man alle drei Kurven aktivieren ud bearbeiten aktiver Punkt Nach dem Aufruf Kurvenpuukte dieser Option mug Kn ppelposition sie durch eine Be t tigung der Le Marne J Taste aktiviert wer EEE ge Se gd rechten Bereich des r HOFF kl Displays werden z die f nf Punkte an Statusanzeige Wegein gezeigt Der obere stellung Pfeil zeigt die Stelhmg des Dros selkn ppels an Dabei sind insgesamt f nf Abschnitte vorgegeben Der Pfeil unter der Zahlenreihe zeigt den gerade durch die Cursor Tasten aktivierten Punkt Der entsprechende Punkt wird in der unteren Display zeile blinkend dargestellt Er kann durch die oder Taste im genarmten Bereich eingestellt bzw ver schoben werden Nach diesem Verfahren m ssen alle f nf Punkte der Kurve aufgerufen uud eingestellt wer den Das nebenstehende Bild zeigt eiue leicht ver nderte Gaskurve Die im Folgenden darge stellten Voreinstel lungen sind etwas 100 75 50
43. amte ADVANCE Menu f r das Hubschraubeiflugprogramm abgehandelt Programmierbeispiel Als Beispiel fur die Eingabeprozeduren f r einen Hub schrauber wurde ein typisches Helicoptermodell aus gewahlt Sie k nnen diese Abhaudhmg als Gnmdlage f r die Programmierung Ihres eigenen Modells benut zen Dabei werden sich die Zahlen und Prozentwerte die Sie eingeben m ssen wahrscheinlich von den hier aufgef hrten unterscheiden 1 Zuerst m ssen Sie den richtigen Modelltyp aus w hlen Gehen Sie in das Menii MODEL indem Sie zuerst die beiden Basic Men Tasten und da nach die A Mode Taste solange bet tigen bis das Menu aufgerufen ist Dr cken Sie danach bitte die rechte gt Cursor Taste und Sie befinden sich im Untermenii Model Select Mit den Tasten k nnen Sie das gew nschte Modell oder ei nen leeren Speicher ausw hlen siehe S 19 Im folgenden Bild ist der Modellspeicher 2 darge stellt und das Hubschrauberflugprogramm ausge w hlt ee WE u jet j OE w HMD L 62 I 49 7 robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Dr cken Sie zweimal die rechte gt Cursor Taste um zu dem Untermen zu gelangen in dem Sie den Modellnamen einprogrammieren k amp men Be nutzen Sie die Cursor und die Dateneingabetasten um die Buchstabeu und Zeicnen des Namens ein zugeben siehe 20 NAME Sne IHC oo Komrollieren Sie danach bitte
44. ann es passieren da die Drehzahl des Hauptrotors leicht abf llt Daher ist es sinnvoll der Rollfunktion die Drossel beizumischen damit die Drehzahl bei Rollmanovem konstant bleibt Der Master Kanal des 2 pro jerbaren Mischers ist dementsprechend die Rollfunktion AIL Der Sla ve Kanal ist die Drossel THR Eine Vorgabe von 10 ist fur den Anfang ein guter Wert ES wm gt e i PERS iy j I 1a igl 20 Nun mug der Offset Abgleich mit den Funktionen OFST 1 und OFST 2 durchgef hrt werden siehe S 45 Geben Sie bitte die Ausgleichswerte f r die Roll und Nickfunktion sowie f r den 52 Heckrotor ein so da Ihr Hubschrauber in allen Lagen stabil fliegt Diese Einstellungen m ssen auch f r die verschie denen Gasstellungen IDL1 und IDL durchge f hrt werden Die von uns empfohlenen Werte lie gen im Bereich zwischen 6 und 10 Der Offset Abgleich f r die Revolutions Fur amp ion ist bereits im Punkt 16 festgelegt worden und braucht nicht mehr ver ndert zu werden den SE VCF E o a a 2 Nun werden die Verz gerungszeiten f r die ver schiedenen Funktionen eingegeben Man ben tigt diese Funktionen um gleichm ige sanfte ber g nge zwischen den einzelnen Flugzust nden zu er reichen Diese Option ist auf der Seite 46beschrie ben Es lassen sich Verz gerungen fur die Roll und Nickfunktion sowie f r den Heckrotor einstellen Am Anfang emp
45. asten best tigen Die Fail Safe Daten werden zum Empf nger gesendet In das Fail Safe System des Field Force 8 Senders ist eine zweite Sicherheitsfunktion eingebaut Dieser Batterie Fail Safe Modus wird aktiviert sobald die Spanmmg des Empf ngerakkus unter einen Wert von 3 8 V sinkt In diesem Fall l uft das Drosselservo in eine vorbestimmte Position und zeigt dem Piloten an da der Akku des Modells an seiner Kapazit tsgrenze angelangt ist Es mu dann unverz glich gelandet werden Die Fail Safe Funktion kann gel scht werden Bedienungsanleitung indem der Gaskmippel aufdie Leerlaufposition gestellt wird Dann kann im Landeanflug nochmals f r 30 s der Motor betrieben werden um das Modell sicher zu landen Danach l uft das Gasservo aber unwiderrufbar in die Leerlaufstellung Bedingung daf r ist aber da die Position des Gasser vos fur den Unterspannungsfall vom Anwender vorher einprogrammiert worden ist Das Verfahren entspricht dabei dem Vorgehen bei der Idle Down Funktion Die Eingaben der Fail Safe Funktion sollten unbedingt berpr ft werden Es mu sichergestellt werden da im Fail Safe Fall die Servos in eine Stellung laufen die eine stabile Fluglage des Modells gew hrleisten Revers Servoumpolung Mit dieser Funktion kann die Laufrichtung der Servos aller Kan le umgedreht werden Neben der Funktion REVERS wird im Status der Kan le zugeh rigen Dis C TE 4 play der aktuell ein V IEDC z
46. ay signalisiert Danach kann mit der gt Taste der 1 Punkt angew hlt und mit den Dateneinga betasten der Wert eingestellt werden Durch gleich zeitiges Bet tigen der beiden Tasten wird der Wert auf die Voreinstellung zurtickgesetzt Diese Prozedur ist f r alle f nf Punkte durchzuf hren Der Einstellbereich liegt dabei jeweils zwischen 100 und 100 100 Das Beispiel zeigt eine normale Revo 50 lutions Mischer 43 Kurve die an em oa bestimmtes Modell angepa t worden d i i ist Die Voreinstel en nn 50 hmgen in H he von POS 1 50 100 POS2 25 Low Servo ber Hi POS3 0 o POS 4 225 Es POS 5 50 sind ver ndert worden damit der Hubschrauber bei Gas Pitch nderungen sich nicht um die Hochachse dreht INVERT R ckenflugfunktion Diese Funktion wird ben tigt damit em Hubschrauber in der R ckenflugposition leichter zu fliegen ist Der Pilot mug nicht umdenken wenn sich der Hubschrau ber in der R ckenfluglage befindet da die Steuerfunk tionen Nick Pitch uud Heckrotor in der Laufrich tung umgepolt werden Zus tzlich werden die Pitch Werte so eingestellt da beim Umschalten auf R k kenflug der Heli in der gleichen Pitch Stellung des Drosselkn ppels schwebt wie in der Normalfluglage Die Invert Funktion wird mit dem Schalter F akti viert Bevor man die Invert Funktion benutzt mug sicher gestellt sein da der Hubschrauber in der No
47. bellen f r die Heliprogramme Finde P ter Men PARA A mit Unterment CA CO REVERS w m F S Failsafe Settings GE EE EXP Exponential m C D R Duul Rate CA FAT Servowen Don REVOLU NORM Asyatufion CO m PI CRV NORM P ch Kurve w Mm TH CRV NORM Trroftie Kurve w w TIMER Timer w m MODEL DI UI TH CUT Mm TRAINR amp CC SUBTRM TRIM_ ma Untermen CO CC INVERT Sera T HELI Basic Men Servo Revers Modell Select mit Untermen Throttle Cut Trainer Funktion Subtrim Bedienungsanleitung Kanal 1 und 2 Quer und H henruder angesteuert wird Bei der Anwendung des HELISWH2 Men Taumelscheibentyp 2 erfolgt die Ansteuerung ber die Kan le 1 und 6 Querruder und Pitch Der Typ wird am h ufigsten verweudet HOV PI w CO HOV TH CS PMIX 2 PMIX 1 CA DELAY D OFST 2 CX OFST A CA m TH HLD w m TH CRY IDLZ CS m TH CRV IDL1 w Li CO PI CRY_ NORM PI CRV IDLI CO PI CRV IDL2 PI CRV HOLD PI CRV INVR REVOLU NORM EI D REVOLU IDLI w CC REVOLU IDL w m INVERT CROSS CC TH NDL NORM Schwebe Pitch Scohwebe Cas prog Mixer 2 prog Mixer 1 Delay Funktion Offset 2 Offset 1 Throttie Hold Throttle Kurve Idle up 2 Throttle Kurve Idie up
48. ce gesandt werden Die Meldung wird unterstiitzt durch einen dauemden Wamton r nu ERF R HEL SEL MODEL SELECTION ERROR Durch eine solche Meldung im Display wird darauf hingewiesen da ein falsches oder defektes Speicher Modul verwendet wird Der Sender kann dann das ausgew hlte Modell nicht in den Arbeitsspeicher des Senders laden In einem solchen Fall wird automatisch das Modell mit der Nummer 01 geladen Damit darf aber nicht geflogen werden Sorgen Sie daf r da das richtige Modell geladen werden kann Die Meldung wird durch eine Folge von Warnt nen unter st tzt die dreimal wiederholt werden emp ge wb ERROR LO PTT de s WARHIH AIR BRAK e INIT 4 die ET MEH LOW BATTERY ERROR Sobald die Spannung des Senderakkus w hrend des Betrieb den Wert von8 5 V erreicht wird der Betreiber durch diese Meldung auf den entleerten Akku hingewiesen Au erdem ert nt bis zum Abschalten des Senders der Wamton Damit Sie die Kontrolle ber Ihr Modell nicht verlieren ist in diesem Fall die Landung sofort einzulei ten und der Akku zu laden MIXER ALERT WARNING Diese Meldung wird angezeigt wenn w hrend des Einschaltens der Prozessor im Sender bei seiner ber priifung des Systems fehlerhaft eingestellte Mix S amp alter entdeckt hat Akustisch ert nen hintereinander f nf Warnt ne die nach einer Pause je weils laufend wiederholt werden Bei folgenden
49. ch Bet tigung des Schalters so wohl gr er als auch kleiner werden aktueller Kanal a Die Abbildung ee weh e stellt das Dual AT baADf e Rate Display f r EHI i die Querruderfunk tion dar Im oberen Teil der Anzeige wird das aktive Ru der und der zuge h rige Kanal ange zeigt Unten werden die Werte des Servoweges in f r jede Stufe je nach Schalterstellung getrennt ange zeigt Mit den Dateneingabe Tasten k nnen die Werte in den Grenzen von 30 140 eingestellt werden I I op 10 Stufe 1 Stufe 2 Es besteht die M glichkeit f r je de umschaltbare Ruderfunktion ei nen Schalter vorzu l sehen mit dem aktuellerKanal en i t Dahl j l tt OI a a DA gt a Ge E Ee Fee zwischen den bei Schaltervorgabe den Stufen umge f r die Dual Rate schaltet wird Die Funktion Querruder Dual Rate Schalter werden mit Hilfe einer speziellen Display Darstellung bestimmt Mit der oder Taste erfolgt die Auswahl Daf r stehen drei normale Schalter A SW A B SW B und D SW D zur Verf gung Es k nnen aber auch die Wege von allen drei Ruderfunktionen mit dem selben Schalter umgeschaltet werden Au erdem besteht die M glichkeit den Kn ppelschalter STK 3 zu pro grammieren Dann erfolgt die Dual Rate Umschaltung der Ruderfunktion en mit Hilfe des Drosselsteuer kn ppels an einer vom Anwender noch festzulegen trobbe Fut
50. dem linken robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Kn ppel das Seiten und Hohenruder mit dem rechten Kn ppel bet tigt nn STICK mb die beiden Basic t LI B E 1 Meng Tasten S w hrend des Ein stellens gleichzei tig bet tigt werden Im Display wird dann der aktuelle Steuerkn ppelmodus angezeigt Durch Bet tigung der oder Taste kann in den jeweiligen anderen Mo dus gewechselt werden An den Geber der die Gas funktion ansteuert mu die quadratische Abdeckplatte momiert werden Dadurch wird die R ckstellfeder de aktiviert und die Rasterung der Drossel aktiviert Fur diesen Vorgang m ssen die beiden Mode Tasten oder CAMPac Speichermodul Im Modellspeicher des Senders k nnen die Einstel lungen von 8 Modellen gespeichert werden Der Spei cherumfang kann mit einem CAMPac erweitert wer den Es gibt unterschiedliche CAMPac Module mit verschiedener Speicherkapazitat Werm das leistungs f higste Modul eingesetzt ist k nnen im Sender die Daten von bis zu 4 1 Modellen abgespeichert werden Vor der ersten Abspeiche rung von Modelldaten in ei nem neuen CAMPac mu dieses initialisiert werden Bei einer entsprechenden Wammeldung im Display mu die Taste bet tigt werden Dadurch beginnt die Initialisierung des Spei cher Moduls Das CAMPac ist danach einsatzbereit Ein CAMPac mit der Kapazit t von 64
51. der Field Force 8 verf gt ber f nf separate programmierbare Mischer Um ein Flugmodell z B f r den Einsatz im Kunstflugbereich optimal zu be herrschen k nnen diese Mischer eingesetzt werden 23 um gegenseitige Beeinflussungen der einzelnen Funk tionen auszugleichen Dadurch wird die Bediemmg eines Flugmodells einfacherund angenehmer Die Mischer verkn pfen beliebige Kan le dabei kann der Neutralpunkt durch eine Offset Eingabe an die vom Anwender gew nschte Stelle des Geberweges ge legt werden In den meisten Fallen wird dies die Neu tralposition der jeweiligen Geber sein Man kann in dividuell die Schalter ausw hlen mit denen die ver schiedenen Mischer aktiviert werden sollen Fur den ersten Mischer PMIX 1 ist die Vorgehens weise dargestellt Die vier anderen frei programmier baren Mischer k nnen identisch programmiert wer den Die Link Verbindungs Funktion wird gebraucht um einen programmierbaren Mischer mit anderen Mischfunktionen zu verbinden Zum Beispiel Wenn bei einem Modell mit zwei Querruderservos am Empf ngerausgang 1 und 6 eine Kopplung von Sei tpobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 ten zu Querruder erfolgen soll wird nur Kanal an gesteuert wenn das Seitenruder bet tigt wird Wenn die Link Funktion emgeschahet ist kann dieser Fehler behoben werden so da beide Querruderkanale angesteuert werden Die Trimmauswahl Funktion erlaubt die
52. der ist mit einer digitalen Trimmfunktion versehen dadurch ergeben sich beim Modellspei cherwechsel besondere Vorteile D ie Bedienerf hrung ist durch Shortcut Funktionen nochmals verbessert worden Die Software umfa t neben dem Programm f r die Standardfunktionen auch vorprogrammierte Menus f r die Modellkategorien Segelflug Motorflug und Hubschrauber Pr zise Weg Einstelhmg aller Kan le mit AFR oder ATV Funktion DUAL RATE und EXPO Steuerung f r drei Kn ppelfunktionen Servo Reverse f r alle Funktionen Leerlauftrimmung mit Umpolung Vier Snap roll Funktionen F nf freiprogrammierbare Mischer Jeder Modellspeicher mit Namen programmierbar Kopierfunktion fur Modell Speicher als Sichenmg vorhandener Modelldatenprogramme und zur Er leichtenmg beim Programmieren neuer Modelle Trimm Abspeicherung f r alle Modellspeicher Programmierbare Stoppuhr Ausger stet mit einem Lehrer Sch ler System und einer DSC Anschlu buchse bersichtliche digitale Spammngsanzeige L ngenverstellbare Pr zisions Steuerkn ppel Hohe Betriebszeiten durch 9 6 V 1080 mAh Akku Umfangreiche Software f r die Standardfunktionen und vorprogrammierte Menus f r die Modellkate gorien Segelflug Motorflug und Hubschrauber f r alle wichtigen Taumelscheiben Systeme Technische Daten Sender Field Force 8 e 8 Kanal Sender mit 4 Kn ppelfunktionen und kompletter Ausstathmg mit Zusatzelementen wie Schaltem fur Mischer und Zusatzfunktionen
53. e Untermen s um spezielle Einstellungen durchf hren zu k nnen Dies gilt z B f r den Punkt Mode amp Select In den Unter menus Kann man neben der Modellauswahl Modell speicher kopieren und den Namen des Modells einge ben Fuuktionen mit zus tzlichen Untermen s sind entsprechendgekemizeichnet Wenn em Modell f r den richtigen Betrieb program miert werden soll sollte dies mit System erfolgen um schnell zum gew nschten Erfolg zu kommen Das erfordert zun chst einmal ein Ziel Deshalb ist zu empfehlen zun chst genau abzukl ren welche Funk tionen bei diesem Modell eingestellt werden sollen und wie diese Funktionen erreicht werden Hinweise und grafische bersichten zur sinnvollen Program mierreihenfolge befinden sich im Anhang dieser Be dienungsanleitung 12 tpobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force Funktionstabellen des Motorflug Programms PARA mie Internen AI DIF Querruder Diff WO D REVERS Servo Revers FLPTRM N w m CO F S Failsafe Settings FLPRON Flaperon IDL DN Idle Dawn PMIX 5 prog Mixer 5 ao m Ga Zei EXP Exponential PMIX 4 prog Mixer 4 LA m w Ce ID R Dual Rate PMIX 3 prog Mixer 3 D w ATV Funkt Servoweg PMIX 2 prog Mixer 2 D w Timer PMIX 1 prog Mixer 1 X w Ce TH CUT Throttle Cut TH NDL Throttle Needle D D m SUBTRM Sub trim TH DLY ThrottteDelay
54. e iim j gestellte Kanal und I FE S ERS se der augenblickliche Ic Echt Status NORM l HI HOFF oder REV ange 8 i Au erdem aktueller Normal oder zegt f r alle ach Kanal Reverse werden ac i Kan le die Zust n de dargestellt Mit den oder Tasten erfolgt der Wechsel von dem einen in den anderen Zustand Der Kanalwechsel wird mit den lt gt Tasten durchgef hrt PARA Parameter Men s In diesem Menu werden verschiedene Parameter fur den Betrieb des Senders gesetzt Um alle M glichkei ten die von diesem Sender dem Anwender zur Verf gung gestellt werden bersichtlich programmieren zu k nnen hat diese Funktion insgesamt f nf Unterme n s Durch die Anzeige des Wortes NEXT im Hauptmen wird dieses verdeutlicht Die Umschaltung zu einem anderen Untermen erfolgt vor und r ck warts mit den beiden Tasten gt und e Im Einzelnen gibt es folgende Untermeniis Data Reset Modellspeicher l schen AT Adjustable Travel Limit EG S Engine Starter TYPE Modell Typ MOD Modulationsart 16 tpobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Untermen Data RSET Modellspeicher l schen Urn die Daten eines neuen Modells emzugeben ist es oftmals n tig einen nicht mehr ben tigten Speicher zu l schen Diese Option mit der alle Daten auf den Ur spnmgszustand zur ck gesetzt werden wird in diesem Umermemi zur Verf gung gestell
55. eein AUS mit der oder Status Taste die Funkti als on ein oder ausge schaltet werden Dabei hei t ON da sie vom Sch ler bedient werden kann OFF be deutet da nur der Lehrer diese Funktion bedienen kann 18 tpobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Beim Einsatz der Lehrer Sch ler Funktion m ssen einige wichtige Vorsichtsregeln unbedingt beachtet werden e Der Schuler Sender mu immer ausgeschaltet sein Zur Sicherheit sollte die Antenne dieses Senders abgeschraubt werden Nach Moglichkeit das HF Modul entfernen Diese Ma nahmen dienen dem Zweck da der Schuler Sender nicht auf der glei chen Frequenz wie der Lehrer Sender arbeitet und es zu berlagenmg der Signale kommt e Der Sch ler Sender mu immer im PPM Modus betrieben werden e Es mu sichergestellt sein da der Sch ler und der Lehrer Sender identische Trimm Einstellungen und Bewegungsrichtungen der Steuerkniippel und Schalter aufweisen Diese Funktionen m ssen ge nau aufeinander abgestimmt sein e Die Antenne des Lehrer Senders mu immer voll ausgezogen werden Model Modell Auswahl Men s In diesem Menu werden verschiedene Parameter fur den Betrieb eines Modells gesetzt Urn alle M glich keiten die vom Field Force 8 Sender dem Anwender zur Verf gung gestellt werden bersichtlich pro grammieren zu k nnen hat diese Funktion insgesamt drei Untermen
56. eeinflu t werden soil Zuerst mit der gt Cursortaste anw hlen und danach mit den Datcneinga betasten den gew nschten Kanal ausw hlen Danach mu die Mischrate der Einflu des Master auf den Slavckanal festgelegt werden daf r steht ein Bereich von 100 bis 100 zur Verf gung Die Eingabe er folgt mit den Tasten Will man den Wert auf die Voreinstellung 0 zur cksetzen m ssen beide 24 Bedienungsanleitung Tasten gleichzeitig bet tigt werden Dabei ist zu beach ten da man die Mischrate immer nur f r eine Seite p e Ehe ee SE setzen kann Wenn Bereich 100 bis o der Mischanteil auf 0 gesetzt wird erfolgt keme Beeinflussung der Mi scher ist nicht al amp v Anschlie end mu die sogenannte Zink Funktion gesetzt werden Mit der gt Taste wechselt man in die ses Menu und kann dort mit der Taste diese Opti on ein ON oder mit der Taste ausschalten OFF Danach mu festgelegt werden wie die Trimmungen der beiden Kanale wirken Im entsprechenden Aus wahlmen besteht die M glichkeit TRIM OFF oder TRIM ON einzustellen Im ON Betrieb wirkt die Trimmung des Masterkanals auch auf den Slavekanal Andernfalls smd sie entkoppelt Danach mu der Offset Abgleich erfolgen Die Vor einstellung betr gt 0 Wenn zwei Funktionen mit emander gemischt werden kann es vorkommen da sich em Servo nicht in der Neutralstelhmg
57. eg 20 10 0 10 20 Servoweg 25 12 0 12 25 14 Nun nehmen Sie bitte die Einstelhmgen f r den Nun berpr fen Sie bitte ob die verschiedenen Idle Up 2 Betrieb aus dem ADVANCE Menu vor Flugzustandsschalter Ihren Gewohnheiten entspre Orientieren Sie sich bitte an der Funktionstabelle chen Der Field Force 8 Sender ist vorprogram auf S 40 Zuerst programmiert man die Drossel miert f r alle zuschaltbaren Funktionen ist jeweils kurve TH CRV siehe S 44 Wir empfehlen Ih ein Schalter voreingestellt nen die Eingabe der folgenden Kurvenpunkte Normal NORM f r den Schwebeflug wenn alle Pkt 1 2 3 4 5 Schalter in der AUS Position stehen Servoweg 60 60 ol 75 100 Idle Up 1 IDL1 fur steile Turns Loopings und Rollen wenn Schalter E in der mittleren Posi 15 Nun stellen Sie die Pitchkurve f r den Idle Up 2 tion steht Betrieb mit den folgenden Werten em iIdle Up 2 f r Kunstflug wenn sich Schalter E in der vorderen Position befindet Punkt 2 3 4 5 Throttle Hold HOLD f r Autorotation wenn Servoweg 5 25 50 65 80 der Schalter G in der vorderen Position steht Pitchwinkel 27 4 5 8 16 Jetzt legen Sie bitte die Vorgabe f r die Funktion Idle Up 2 Revolution fest siehe S 48 Geben Sie bitte die folgenden Werte f r diese Kurve ein Die Einstelhmgen f r diese Kurve m ssen durch meh Wir empfehlen da Sie diese Schalterbelegung bei behalten Bei einer nderung berpr
58. eg Diese Einstellung mu f r beide Seiten des Servowegcs durch gef hrt werden Datencingabe Tasten vorheriges Menii Besonders einfach ist die Tastenbelegung bei dieser Funktion Die Dateneingabe erfolgt mit Hilfe der bzw Taste Der Kanalwechsel wird mit den mittle ren gt bzw lt Tasten durchgef hrt Auch in diesem Fall kann wahlweise der n chst h here oder vorherige Kanal angew hlt werden Mit der A Taste gelangt man zum n chsten Menu und mit der W Taste wird das vorherige aufgerufen Soll bei der Einstellung von rechten zmn linken Servoweg gewechselt werden m ssen die Steuerkn ppel oder die digitalen Trimm schalter bet tigt werden Der aktivierte Kanal wird im Display angezeigt Die Abk rzungen sind der folgenden Tabelle die f r alle Einstellungen des ACRO Menus gilt zu entnehmen Kan Nr Kanalname AI Aileron Quyerruder EL Elevator H henruder Bedienungsanleitung 14 TH Throttle Drossel RU Rudder Seitenruder GE Landing gear Einziehfahrwerk FL Flap Landeklappen CH 7 Channel 7 Kanal 7 CH 8 Channel 8 Kanal 8 D R Dual Rate Die Steuerwegumschaltung auch Dual Rate genannt ermoglicht die Umschalhmg eines linearen Steuerwegs einer Ruderfunktion auf einen vorher eingestellten Wert w hrend des Betriebs durch die Bet tigung eines Schalters Dabei kann der Ruderweg bei gleichem Kn ppelausschlag na
59. ehfahrwerk Schalter H Lehrer Sch ler Schalter Lehrer Schtiler Schalter Snap Roll Schalter Geber Kan 6 Schwebepitch Einstellung Einstellung der Flaps Geber Kan 7 Schwebegas Einstellung Einstellung der Spoiler Klappen Geber Kan 8 Einstellung Kanal 8 Einstellung Kanal 8 Einstellung Kanal 8 Bremsklappen Akivierung Aktivierung Mixer 5 Dual Rate Querruder Kan 1 der Gasvorwahl klappen bei GLID 1 Schalter f r Flugzust nde Stellung hinten Speedflug Stellung vorn startphase Lehrer Schiiler Schalter GLID 1 Flapeinstellung GLID 2 Flap Trim Einstellung Einstellung der Spoiler Klappen RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Empf nger und Servos Anschlu der Empfangsanlage Urn die Programmiermoglichkeiten des Senders voll auszusch pfen mu die Steckreihenfolge der Servos an den Empf ngerausg ngen immer eingehalten wer 7 8 frei verwendbar frei verwendbar Querruder Roll Seitenruder Heck Kreiselemutindlichkeit rechtes Querruder ombin re Flap Querr H henruder Drossel Seitenruder Einziehfahrwerk linkes Querruder Kombin Ii Flap Querr frei verwendbar frei verwendbar den Die Reihenfolge bei den Funktionskan len 5 8 ist vom jeweiligen Mischprogramm abh ngig Die Funktionen sind der folgenden Tabelle zu entnehmen rechtes Querruder H henruder linke Flap Klappe linkes Querruder l
60. eiger lich zum Absturz des Modells Au erdem sollte vor jedem Start die Akkuspamumg berpr ft werden Nur wenn der Akku noch gen gend Kapazit t hat und dies durch eine entsprechend hohe Spannungslage dokumentiert wird sollte der Start durchgef hrt werden t pobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Display Darstellung nach dem Einschalten Display Darstellung lt gt normaler Modus lt Programmier Advance Modus Modell Name e gt Grund Basic Modus Modulationart aktueller Modellspeicher oben Zehnerstelle Stelhmg der ka Ce nnten Einerstelle H henruder i hl Laal 0 Di Darstelhmg Modell 0 1 Trimmung OFF zc y T z Stelhmg der i E q kia 1 bia lt Drossel Trimmung Timer ON OFF u Ge Zustand T T Batterie Spannung Stelhmg der Stelhmg der Seitenrnder Quermder Trimmung und Minuten Reset ZeitanzeigeinStunden Trimmung gleichzeitge Bet tigung der u Taste Das Display des Field Force 8 Senders stellt dem Anwender ein F lle von Informationen zur Verf gung Neben dem Modellnamen und der nummer zur Identitizienmg des aufgerufenen Modellspeichers wird die Spanmmg des Senderakkus mit einer Aufl Belegung der Programmiertasten sung von 0 1 V dargestellt Au erdem wird die Be triebsszeit des Senders und die Stellungen der digita len Trimmungen angezeigt Vervollst ndigt wird die Basisanzeige
61. engen R umen m glich Wenn man den Flaperon Mischer benutzen will mug das rechte Querruderservo an Kanal 1 ALL und das linke an Kanal 6 FLP angeschlossen werden Es mug allerdings beachtet werden da mu eine der drei 25 Bedienungsanleitung Optionen Flaperon Querruderdifferen zierung oder Elevon gleichzeitig benutzt werden kann Die jeweils letzte Funk tion dominiert ber die anderen und deaktiviert sie Kan 6 Kan 1 Im Flaperon Men mug zuerst der Mischer einge schaltet werden Dieses erfolgt durch Bet tigung der Taste Mit der Taste kann er abgeschaltet wer den Die Statusan SE zeige stellt dement sprechend ein ON Fr WV 6 oder INH dar Danach mu der Ee 106 i Wert f r das rechte und linke Querru Ausschlag Ausschlag der getrennt einge links rechts stellt werden Dazu Bereich 120 bis 120 st jeweils em Kniippelausschlag notwendig Es blinkt dann rechts oder links der durch die Dateneingabetasten veranderbare Ruderweg Die Voreinstelhmg betr gt jeweils 100 Durch das gleichzeitige Dr cken der beiden Tasten 3 und k nnen die Werte zuriickgesetzt werden Danach m ssen die beiden Klappen unabh ngig von einander nachgestellt werden Dazu ben tigt man die i n chsten Einstelle ee us benen FLP I und j FLFR He 5 I FLP 2 Mit den A Tasten kann ELF2 S 1 0i il der Weg so einge P Ee stellt werden da 0
62. er Advance Men s Segelflugprogramm GLIDIFLP Die in den bisherigen Beschreibungen noch nicht dar gestellten Funktionen werden in aufsteigender Reihen folge ausgehend von dem Punkt der beim Einschalten des ADVANCE Menus aktiviertist erl utert Bei der Funktionsanalyse wird die Schleife einmal vorw rts durchlaufen BFLY Butterfly Mischer Die Butterfly Mischfunktion manchrnal auch Kr he genannt erm glicht einen extremen Bremseffekt des Modells durch gleichsinnige Ausschl ge der Querru der nach oben bei gleichsinnigen Ausschl gen der Bremsklappen nach unten Die beiden Querruderser vos werden an Kanall und 7 angeschlossen Dieser Mischer funktioniert mit einem oder zwei Servos fur die Bremsklappen Daf r steht der Kanal6 bzw Kanal 6 und 5 zur Verf gung Dieser Mischer wird mit dem Gassteuerkn ppel ausgef hrt Alle am Butterfly Mischer beteiligten Servos bewegen sich linear zum Steuerkn ppelausschlag Durch den Butterfly Mischer entsteht bei den mei sten Modellen eine Moment um die Querachse des Modells Dieses kann durch eine Ansteuerung des Ho henruders kompensiert und so eingestellt werden wie es vom Anwender gew nscht wird Dabei l t sich ei ne Verz gerungszeit einprogrammieren damit es zu dynamischen Bewegungs nderungen kommt Diese Funktion l t sich mit einem Schalter aktivie ren In der Voreinstellung ist der Schalter A vorge sehen Wenn dieser Ausl semodus vorgesehen is
63. ernderservos k nnen die Servokabel den Empfang st ren Deshalb sollten dann wenn die Servokabel l nger sind als zwei normale Anschlu kabel ca 50 cm zummdest verdrillte Kabel verwendet werden Best Nr F1452 Noch besser ist der Einsatz von Entst rfiltern Best Nr F1413 Test Nach dem Einschalten des Empf ngers laufen die Ser vos in die Neutralstellung Es emptiehlt sich jede Funktion durch Bet tigung der Steuerkn ppel und Ge ber zu pr fen Au erdem sind die Ruderfunktionen auf die korrekte Drehrichhmg zu berpr fen Bewegt sich ein Ruder in die falsche Richhmg mu der Drehsinn des zugeh rigen Servos mngedreht werden Jedes Servo mu ber den vollen Weg arbeiten k n nen ohne mechanische Begrenzung durch das Ruder oder das Gest nge Dies gilt vor allem auch f r die Vergaseranlenkung F r den sicheren Betrieb m ssen unbedingt Knackimpulse vermieden werden Diese k nnen entstehen wenn Metallteile wie z B Rudergest nge durch Vibrationen aneinander reiben Deshalb sollte die Anlenkung von Vergasem immer mit einem Pla stik Gabelkopf erfolgen nie eine metallische Anlen kung direkt ohne Isolierung am Vergaserhebel ein h ngen Elektromotoren m ssen entst rt werden ansonsten kann der beim Betrieb der Motoren entstehende Fun ken zwischen Anker und Kohleb rsten die Fernsteue nmg betr chtlich st ren Wir empfehlen die Entst rfil ter Best Nr 8306 8307oder 4008 Jeder Motor mu ei
64. fen Sie bitte mehrfach die verschiedenen Funktionen Bei allen schaltbaren Optionen hat HOLD die h chste Prio r it amp danach folgt IDL2 IDL1 und NORM rere Fliige erprobt werden s Punkt 1 2 3 4 5 11 Nun m ssen die Vorgaben f r den Idle Up 1 Be Servoweg 20 10 0 10 20 trieb aus dem ADVANCE Menu eingegeben wer den Orientieren Sie sich bitte an der Funktionsta 17 Jetzt m ssen die Vorgaben fur den Autorotations belle auf S 40 Zuerst programmiert man die Dros Betrieb d Sur SS f urchgef hrt werden Orientieren Siesich selkurve TH CRV siehe S 44 Wir empfehlen bitte an der EE des ADVANCE EE EES Menus auf S 40 Zuerst programmiert man die Gasstellung f r diesen Flugzustand siehe S 45 Punkt 1 2 3 4 5 d setzt den Ausl se Schalter G Servoweg 5755 57 75 100 Br l 2 e j HHD gt j 12 Nun stellen Sie die Pitchkurve fur den Idle Up 1 SE gt d Betrieb ein Diese Kurve unterscheidet sich nicht HLEF E gro von der NORM Kurve Nur im oberen Drehzahlbereich ist der Pitchwinkel angepa t Danach wird der Heckrotor Abgleich f r diesen Flugzustand eingestellt Wegen des geringen Punkt 2 3 4 5 Drehmoments bei der Autorotation mu der An Servoweg 10 25 50 65 80 stellwmkel fast 0 betragen Der Zahlenwert darf Pitchwinkel 2 5 4 5 8 nicht mit dem dargestellten iibereinstimmen 13 Jetzt legen Sie bitte die Vorgabe f r die Funktion ji MH IER I Idle U
65. fiehlt es sich kleine Werte im Be reich zwischen 5 und 10 fur die bergangszaeit spanne einzugeben Eine Vorgabe von 46 ent spricht etwaeiner Zeit von 0 5 Sekunden d h das Servo ben tigt diese Zeit bis es die neue Position eingenommen hat WE ee 22 Die Emptindlichkeit des Kreisels sollte mit dem Schalter G f r Kanal 5 kontrolliert werden Die vordere Stellung wird normalerweise f r den Schwebeflug benutzt Die hintere Einstellung w hlen Sie f r die anderen Flugzust nde An dieser Stelle endet das Programmierbeispiel f r einen Hubschrauber Bitte gleichen Sie kleine nde nmgen wie durch den Einflu der Luttfeuchtigkeit oder hnlichem mit der Schwebepitch und Schwebe gasfunktion aus Grunds tzlich gilt aber da die op timalen Einstelhmgen f r einen Hubschrauber durch viele Fliige erprobt werden m ssen W hlen Sie aus dem umfassenden Angebot des Field Force 8 Senders zuerst die Funktionen aus die Sie fur Ihren Hubschrauber benotigen Sollten Ihre Anspriiche mit der Zeit gr er werden so aktivieren Sie einfach die weiteren Optionen robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Anhang Begriffsbestimmungen Glossar Zum besseren Verst ndnis der in dieser Bedienungsan leitung vorkommenden Begriffe dient die folgende Ta belle Immer wenn ein entsprechender Begriff auf taucht kann man hier die Erkl rung nachsehen Dabei Begriff __ Erkl rung Loes AB A
66. gbegrenzungen im Dual Rate Menn siehe S 14 ein Es empfiehlt sich zun chst erst eimnal einen Betrag von ca 20 einzustellen Den genauen Wert der Dual Rate m ssen Sie im Flug ermitteln 8 Stellen Sie danach die Airbrake Funktion aus dem Advance Menii ein siehe S 26 Sie ben ti gen diese Funktion zur Landung auf kleinen Fl chen Dabei werden beide Querruder hochgestellt und das H henruder entsprechend nachgeregelt Dadurch wird die Geschwmdigkeit des Modells re duziert es bleibt aber ber die Querruder steuerbar Stellen Sie zun chst kleine Ausschl ge ein die passenden Werte m ssen Sie durch Probefl ge ermitteln Programmieren Sie den Schalter C fur die Ausl sung der Funktion und berpr fen Sie den gesamten Ablauf j ERRE e j MAHU SUZE I 9 Danach k nnen Sie eine Snap Roll Funktion ein geben siehe 29 Diese Option k nnen Sie aus dem Advance durch mehrmalige Bet tigung der A oder W Tasten aufrufen Stellen Sie bitte die Ausschl ge fiir jede Stellung der Richtungs schalter ein Dabei berpr fen Sie genau den Ab lauf dieser Funktion Are j KU op H pement Pm Wir empfehlen Ihnen den Schutzschalter zu akti vieren Dadurch kann die Snap Roll Funktion nicht aufgerufen werden nachdem das Fahrwerk bet tigt wurde Ein unbeabsichtigtes Einschalten wird dadurch erschwert 10 Wenn Sie f r Ihr Modell einen PCM Empf nger e
67. ge im Display dargestellt Soll dieser Mischer oberhalb dieser Position aktiv werden mu die Taste bet tigt werden Dr ckt man die Taste schaltet der Gaskn ppel den Mischer ein sobald der Schaltpunkt unterschritten wird Dementsprechend befindet sich ein kleiner Pfeil ober oder unterhalb der Anzeige des 3 Kanals Es empfiehlt sich diese Funk tion genau zu berpr fen Auf die gleiche Weise werden bei Bedarf die Daten der vier anderen programmierbaren Mischer eingegeben Werksseitig sind f r die f nf Mischer die folgenden Voreinstellungeneinprogrammiert PMIX 1 AIL gt RUD PMIX 2 ELE gt FLP PMIX 3 FLP gt ELE PMIx 4 THR gt RUD PMIX 5 RUD gt AIL FLPRON Flaperon Mischer Voraussetzung f r den Einsatz des Flaperon Mischers ist die Verwendung von zwei Querruderservos damit die Querruder und die Flapfunktion gemischt werden kann Die Querruderaufgabe die Erzeugung eines Drehmoments um die L ngsachse wird mit der Auf gabenstellung Klappen verbunden Fur die Quertu derwirkung werden die beiden Ruder gegensinnig be west Fur die Klappenwirkung k nnen die Querruder simultan hochgestellt und abgesenkt werden Der Weg des rechten und linken Querruders kann un abh ngig und individuell eingestellt werden so da man eine Differential Wirkung erh lt Urn steile Ab stiege des Modells zu erm glichen k nnen die Flaps als Bremsklappen hochgestellt werden Damit werden Landungen auch auf
68. gestellt werden sind sehr hnlich Sie wer den zusammengefa t und miter einer berschrift be handelt Der bersichtsplan des HELI ADVANCE Menus kann der Seite 40 entnommen werden Ausgehend von der Funktion die beim Aufruf des ADVANCE Menus im Display erscheint wird einmal vorw rts die Schleife durchlaufen TH CRV Throttle Kurve Idle Up 1 und 2 Zu diescm Funktionspaket geh rt auch die bereits analysierte normale Throttle Kurve siehe S 41 Auch f r diese beiden Optionen kann jeweils eine 5 Punkte Kurve eingegeben werden so da die Motor drehzahl genau der Belastung des Hauptrotors ange pa t wird Jeder dieser Punkte kann im Bereich von 0 bis 100 eingestellt werden Im ADVANCE Menu k nnen die Werte f r alle drei Drossel Kurven eingegeben werden Wenn die norma le Kurve im BASIC Men programmiert wurde wird sie automatisch in das ADVANCE Menu bernom men Sie kann hier aufgerufen und nachtr glich vari iert werden Mit dem 3 Stufen Schalter E kann bei Bedarf zwischen den drei Kurven umgeschaltet wer den Normalerweise wird f r den Start die normale Kurve PI CRV NORM eingestellt Mit Hilfe der Kurven der Gasvorwahl 1 und 2 soll daf r gesorgt werden da f r jeden Flugzustand die Drehzahl des Rotors konstant bleibt Wenn z B im Kunstflug bei Minimum Pitch volle System Drehzahl am Rotor ben tigt wird werden einfach die Puukte 1 und 2 z B auf 40 oder h her gesetzt Dadurch
69. ginal Einstellung zeigt die Origi naleinstellung Mit der Taste wechselt man in die positive Darstelhmg POSI Mit der Taste kehrt man zur Originalan zeige NEGA zmiick SUBTRM Verstellung der Servo Neutralposition Diese Funktion dient zur genauen Einstellung der Neutralpositionen der Servos aller Kan le Bevor diese Funktion aktiviert wird m ssen die Trimmhebel ge 21 nau in die Mitte gestellt werden Au erdem sollten mit dieser Option nur kleine Abweichungen ausgeglichen werden andernfalls wird der Servoweg stark einge schr nkt Es empfiehlt sich folgendes Vorgehen Zuerst sollte man mit der Funktion TRIM RSET die erflogenen Trimmwerte wie beschrieben in den Trimmspeicher bernehmen Danach sollte man den Servohebel so genau wie m glich in der Mittelposition montieren Schlie lich sollte man dieses SUBTRIM Men be nutzen um die Mittelstelhmg genau einzugeben Die ses Vorgehen gilt f r alle Kan le des Senders Aller dings brauchen bei den Kan len 5 bis 8 keine Trim mungen zuriickgestellt und Trimmwerte abgespeichert werden Im Display des SUBTRIM Men s steht der aktive Ka j SLETEH 1225878 i D nal und die Diffe H L H renz der Schritte pa Er zur Herstellung der aktiver Anzeige der Neutrallage Mit Kanal Schritte der Taste erfolgt die Verstel lung Dabei steht ein Bereich von 120 bis 120 Schritten zur Verf gung Durch g
70. grammierten Zeit meldet sich die Stoppuhr akustisch jede Sekunde Die Timer Funktion kann aus der normalen Display Darstellung sehr einfach durch Bet tigung der Cur sor Tasten aktiviert werden Soll diese Option nicht mehr dargestellt werden mu die Cursor Taste wieder gedr ckt werden Die Stoppuhr kann durch Bet tigung der Taste gestartet und durch die Taste ge stoppt werden Wenn diese beiden Tasten gleichzeitig gedr ckt werden wird der Timer zur ckgesetzt Dabei bleibt aber der gew hlte Modus Auf oder Abw rts z hler erhahen bis der Sender wieder ausgeschaltet wird Der Start des Z hlers kann aber auch ber einen der Schalter Schalter A H oder ber den Gassteuer kn ppel STK 3 ausgel st werden Dabei kann auch jeweils eingegeben werden in welcher Schalterstel hmg die Stoppuhr aktiv sein soll Wenn man den Drosselsteuerkniippel benutzt hat man den Vorteil dab die Uhr rmr aktiviert ist wenn z B bei einem Elektroflugmodell der Motor eingeschaltet ist Zuerst mu in der abgebildeten Displaydarstellung die gewiinschte Flugzeit gesetzt werden Dabei beginnt man mit der Eingabe der Minuten durch Bet tigung der Tasten Urn die Sekunden eingeben zu k n nen mu die nach rechts zeigende gt Cursortaste ge driickt werden Danach miissen mit den Dateneingabe tpohbe Futa 2 RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force Bedienungsanleitung tasten und die Se
71. hdreht 44 tpobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 3 Bedienungsanleitung TH HLD Throttle Hold Mit dieser Funktion wird erreicht da fur bestimmte Flugzust nde der Motor im Leerlauf unabh ngig von der Stellung des Gaskn ppels betrieben wird Mit dem Schalter G wird diese Funktion die man haupts ch lich zur Ausf hrung der Autorotation ben tigt aufge rufen Der Leerlauf Servoweg fur die Drossel kann im Bereich von 50 bis 50 eingestellt werden Au erdem stellt diese Option einen Offset Abgleich der Heckrotor Steuerung Rudder bereit Damit wird erreicht da ein Drehmoment um die Hochachse des Hubschraubers auch w hrend der Autorotationsphase ausgeglichen wird Dabei l t sich ber die Funktion DELAY eine Zeitverzogerung einprogrammieren damit es nicht zu pl tzlichen nderungen der Einstel lung kommt Bei einer optimalen Eingabe der Zeitver z gerung erfolgt die Heckrotoranpassung genau syn chron zur Drehz hlanderung des Hauptrotors Durch die Bet ti Statusanzeige gung der Taste kn wird die Funktion vn CH H j HALL ee Je nach mg Stellung des I HLEF ET Schaters G wird m m der Status mit ON Gasweg bei oder OFF ange Autorotation zeigt Deaktiviert INH wird diese Option mit der Taste Danach bet tigt man die gt Taste und wechselt in die Einstellebene Die blinkende Zahl kann ma
72. hlage k nnen unabh ngig voneinander einge stellt werden Dazu m ssen die beiden H henruderservos an den Empf n gerausg ngen 2 und 8 betrieben werden Die Anschl sse der Querruderservos sind Kanal und6 ee Kan 6 Kan EE Kan 8 Kan SS robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force s Diese Mischfunktion kann nicht zusammen mit der D sennadelverstellung betrieben werden weil gleiche Kan le benutzt werden Auch diese Funkti Statusanzeige e S Oon mu zuerst ak Se tiviert werden H Hr TL Dann wird mit den e I HI Tasten der Weg f r das 3 Querruder AIL3 beein Wegein Ran 2 d h fur ei flu bare stellung ne H henruder Ruder klappe gesetzt An klappe schlie end wird diese Prozedur f r das 4 Querruder AIL4 Kan 8 f r die andere H henruderklappe wiederholt Der m gliche Einstellbe reich liegt zwischen 100 und 100 Die Vorein stellungen betragen jeweils 50 Setzt man einen Wert von 0 f r AIL3 und AILA erfolgt mu die normale H henruderbet tigung Danach m ssen die gew nschten H henruderwege ELE2 und ELEI einprogrammiert werden Dazu be nutzt man wie blich die Tasten Der Einstellbe reich betr gt fur beide H henruderfl chen 100 bis 100 Das ELE2 ist mit 100 und das ELEI mit 100 voreingestellt Auch diese Funktion mu vor dem ersten Start genau berpr ft werde
73. ht mehr auf diese Funktio nen eingegangen Sie sind auf den Seiten 14 23 nach zulesen hnliches gilt auch f r das Advance Menu Es werden nur noch die im Segelflugprogramm neu en Funktionen beschrieben 32 lt robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Funktionstabellen der beiden Advance Men s f r die Segeltlugprogramme Querruder Diff Flap Trim W lbung Flaperon prog Mixer 5 prog Mixer 4 3 prog Mixer 2 prog Mixer 1 Speed Einstellun START Start Einsteihmg ee ELEVON Eieren Mm V TAIL V Leitwerk AM mM ELE FL Elevator Flap CA Mm BFLY Butterfly GLID 1 FLP Advance Men Kan 2 Kan 7 Kan 6 Kan 4 Kan 6 Kan 1 Kanalbelegung GLIDIFLP AI DIF Querruder Diff CA Mm Flap Tr m Furt An o PMIX 5 prog Mizer 5 aD Mm PMIX 4 prog Mixer 4 CA D PMIX 3 prog Mixer 3 w D PMIX 2 prog Mixer 2 Oo PMIX prog Mixer 1 CA Mm SPEED Speed Finstellung ae START Start Einstellung ai MD V TAIL V Leitwerk CA m ELE FL_ Elevator Flap w Mm AIL FL Aileron Flap p FLP AI Flap Aileron Ga m BFLY Butterfly GLIDZFLP Advance Men ji Kan 2 Kan 7 Kan 6 Kan 4 Kan 5 Kan 1 K analbelegung GLID2FLP 33 robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Optionen d
74. ie Modulationsart ausgewahlt wird Entsprechend dem verwendeten Empf nger stellen Sie mit der oder Taste den PCM oder PPM Modus ein siehe S 18 Eine nderung wird erst wirksam nachdem der Sender aus und wieder emgeschaltet wurde 8 kee SE wn T j FHRH bangen Als n chstes w hlen Sie die Flaperon Funktion im Advauce Menu aus Dazu betatigen Sie gleich zeitig die beiden Advance Men Tasten und driicken Sie so oft die A Mode Taste bis die Funktion aktiv ist Danach aktivieren Sie den Mi scher mit der Taste J um IK Schlie en Sie die zwei Querruderservos richtig an rechtes Ruder e Ran 1 linkes Ruder Kau 6 siehe S 25 Beachten Sie da berm Einsatz einer Querruderdifferenzierung siehe S 26 der Kan 1 und 7 benutzt werden mug berpr fen Sie ob jedes Servo die richtige Lauf richtuug hat Sollte dieses nicht der Fall sein k n nen Sie im Reverse Menu siehe S 16 fehler freie Bewegungsrichhmgen einstellen Stellen Sie danach im ATV Men siehe S 14 f r Ihr Modell die richtigen Ruderwege ein Mit Hilfe der Angaben im Bauplan des Modells bzw mit Ihrer Erfahrung stellen Sie die Ausschl ge ein je iaa mer Drees BESATTA ema 8 Om El 12345678 3l pobbe Futab RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung 7 Wenn Sie es ben tigen geben Sie danach bitte die Rudeiwe
75. ie den Schaltpunkt mit dem Drosselkn p pel em Wir empfehlen den Schaltpunkt moglichst weit oben kurz unter der Vollgasposition zu w hlen um ein versehemliches Ausl sen zu er schweren Aral cH Gar i L sw SET JE 33 Danach geben Sie den Wert f r die Querruder mit 25 ein berpr fen Sie durch eine Bewegung des Drosseikn ppels ob das Querruder sich nach oben bewegt Stellen Sie sicher da die normale Querruderfunktion noch ausf hrbar ist Achten Sie auch darauf da Sie f r beide Querruder Einstel lungen vomehmen m ssen Eca a a MAS CRL i l OFF r 1 o sl Bet tigen Sie eimnal die Cursor Taste gt und geben Sie dann den Weg f r die Flaps ein ber pr fen Sie auch diese Funktion genau Stellen Sie sicher da alle Klappenbewegungen proportional und linear ablaufen Es ware optimal werm sich im Endausschlag ein Wmkel von90 zwischen den Rudem und Klappen einer Fl chenseite ergeben w rde Dann ist die Bremswirkung am h chsten C Bou h Zo 567 j ELF sel Bedienungsanleitung Wenn n tig mischen Sie einen kleinen H henru deraussschlag hinzu damit das Modell unter einem f r Sie optimalen Gleitwinkel abgebremst wird CR i ELE 3 W H 123 567 j SLY 13 Stellen Sie mm die Ruderausschlage fur den Win denstart im Menu START siehe S 35 ein damit Ihr Modell optimal an H he gewinnt Setzen Sie kleine Ausschl ge tasten Sie sich au das Op
76. ieser Menus ausf hrlich aualysiert In den GLID und HELI Programmen werden diese Funktionen nicht nochmals behandelt Es empfiehlt sich daher die gesamte Bediemmgsanleihmg aufmerksam zu lesen vor allem wenn Segelflug oder Hubschraubermodelle geflogen und einprogammiert werden sollen In hnli cher Weise gilt das Gleiche f r die beiden Advance Menus der Segeltlugprogmmme GLIDI FLP und GLID2FLP robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Ger tebeschreibung Sender Field Force 8 Moderner Handsender mit ergonomischem Design und kompletter Ausstathmg Alle Bediemmgselemente sind besonders griff g nstig angeordnet und lassen sich ohne Loslassen der Steuerkn ppel erreichen Eine tibersichtliche Bedieneinheit mit sechs Pro grammiertasten und einem gro en gut ablesbaren LCD Display befindet sich im unteren Bereich des Senders Serienm ig ist der Sender mit 8 intemen Modell speichem ausgestattet Er kann mittels der bew hr ten CAMPac Modellspeichermodule auf bis zu 41 Modelle erweitert werden Durch entnehmbare CAMPacs einfachster Daten austausch zwischen zwei Sendern und hochste Datensicherheit Der Sender ist mit der zukunftsweisenden super schnellen PCM 1024 bertragungstechnik f r ex akte Modellsteuerung durch h chste Servoaufl sung ausgeriistet Er kann aber auch im PPM Modus betrieben werden Frequenzwechsel durch von au en wechselbares HF Modul Der Sen
77. iis Durch die Anzeige des Wortes NEXT im Hauptmen wird dieses verdeutlicht Die Umschalhmg zu einem anderen Untermen erfolgt vor und r ckw rts mit den beiden Tasten gt und lt lt Im Einzelnen gibt es folgende Untermen s Model Selcet Modellauswahl Model Copy Kopieren eines Modellspeichers Model Name Modellname Untermen SEL Modell Auswahl Modellspeicher machen es m glich v llig unter schiedliche Modelle mit nur einem Sender zu betrei ben Mit dieser Funktion k nnen die Daten des Mo dells mit dem der n chste Flug durchgef hrt werden soll in den Arbeitsspeicher des Senderprozessors gela den werden Serienm ig ist der Sender mit acht Spei cherpl tzen ausger stet Durch optional zu erwerbende CAMPac Speichermodule kann der Speicher prak tisch unbegrenzt erweitert werden Durch diese Spei chermodule k nnen Modelldaten von einem anderen Sender geladen werden Nachdem mit den gt lt Tasten dieses Untermen aus gew hlt wurde kann man mit den Dateneingabetasten das gew nschte aktuelle Modellnummer Modell auf und le an absteigend aus dem d E CHT aire Speicher w hlen Dabei wird im Display der Name und die Nummer des jeweils aufgeru fenen Modells an u gezeigt Sobald das gew nschte Flugzeug aufgerufen ist wird es durch gleichzeitige Bet tigung der Dateneingabetasten akti viert Zuerst mu aber noch die Sicherheitsabfrage OK durch nochmaliges Dr
78. ild auf der Seite 4 zeigt dieR ckseite des Senders mit offenem Akkufach Laden von Sender und Empf ngerakkus Der Sender mu sp testens dann nachgeladen werden wenn der akustische Piepser ert nt und das Display ERROR LOW BATT anzeigt Unabh ngig davon sollten Sender und Empf ngerakku vor jedem Betrieb mind 14 Stunden mit UL 0 Normalladung Beispiel Akku 600 mAh Ladestrom 60 mA nachgeladen werden unabh ngig von der vorherigen Benutzungs dauer Damit wird die stets vorhandene Selbstentla dung der Akkus ausgeglichen Die Selbstemladung von NC Zellen betr gt im Schnitt ca 1 je Tag Das bedeutet da nach 100 Tagen ein vorher vollgeladener Akku vollst ndig entladen ist ohne jemals belastet worden zu sein Bananenstecker der Ladekabel zuerst am Ladeger t an schlie en dann die Stecker der Ladekabel mit den La debuchsen von Sender und Empf nger verbinden Wer Empf ngerakku und Schalterkabel zum Aufladen des Empf ngerakkus nicht trennen will mu em Schalter kabel mit Ladebuchse Best Nr F1407 verwenden blicherweise besitzen Ladegerate zur Anzeige des Ladevorganges Leuchtdioden Wenn sie aufleuchten werden die Akkus geladen Je nach Ladege t ist es m glich den Sender oder den Empf ngerakku ein zeln oder gleichzeitig aufzuladen Wir empfehlen ein Ladeger t aus dem reichhaltigen robbe Sortiment z B robbe Lader Sr Best Nr 8308 und Verwendung der Ladekabel Best Nr F1415 und F1416
79. in der Frontplatte eingestellte Richtung der Figur kann in der unteren Zeile des Displays abgelesen werden Mit der gt Taste gelangt man zur Einstellebene des H henruders Elevator und weiter zur Seitenru dereinstellung Rudder Mit der Taste kann je weils ein Weg im Bereich von 120 bis 120 programmiert werden Die Voreinstellungen betragen jeweils 100 Sie k nnen durch gleichzeitiges Dr k ken beider Tasten wieder zur ck gerufen werden Werm der Snap Roll Tastschalter H bet tigt wird laufen die Ruder in die vorgegebenen Positionen Wird der Schalter losgelassen springt er in die Normallage zur ck und die Servos drehen sich wieder in die Neu tralposition Abschlie end mu8 der Schutzschalter Ca SE definiert werden Dazu stebt der E SHFE FREE I Fahrwerksschalter en G zur Verf gung Status Sicher Die Snap Roll A heits Ma nahme Funktion kann darm nicht ausge f hrt werden w h end das EZFW ausgefahren ist oder der Schalter in der entsprechenden Richtung steht ON Betrieb Bei eingefahrenem EZFW OFF Betrieb funktioniert die Snap Roll Funktion Die Sicherheitsma nahme kann auch deaktiviert werden FREE Modus Dann funk tioniert der Snap Roll Mischer jederzeit unabh ngig von der Schalterstellung des EZFW s Im abgebildeten Display k nnen die an der Snap Roll Funktion beteiligten Kan le abgelesen werden Die Nummem werden im oberen rechten Fe
80. indem Sie zu erst die beiden Basic Men Tasten und danach die A Mode Taste solange betatigen bis das Menu aufgerufen ist Dr cken Sie danach bitte die rechte gt Cursor Taste und Sie befinden sich im Unter menu Model Select Mit den Tasten k nnen Sie das gew nschte Modell oder einen leeren Spei cher ausw hlen siehe S 19 Im folgenden Bild ist der Modellspeicher 5 dargestellt e EN MODEL al SEL i Ki nel A N L 65 l 2 Dr cken Sie zweimal die rechte gt Cursor Taste um zu dem Untermen zu gelaugen in dem Sie den Mode amp amen einprogrammieren k nnen Be nutzen Sie die Cursor und die Dateneingabetasten um die Buchstaben und Zeichen des Namens ein zugeben siehe S 20 8 S HAME hen A T RIZA r m mg 3 Danach m ssen die Parameter des Modells einge geben werden Dazu m ssen Sie zweimal die Y Mode Taste betatigen Anschlie end dr cken Sie zweimal die linke Cursor Taste lt um zu dem Menu zu gelangen in dem die Modelltypen aus gew hlt werden k nnen siehe S 17 Bet tigen Sie die Taste solange bis ACRO erscheint r PCM w00 em E S ole u TYFE Dau on __ lansas Da beim Wechsel des Modelltyps der Spcicher ge l scht wird sollten Sie ganz sicher sein den richti gen Modellspeicher ausgewahlt zu haben Durch eine emeute Bet tigung der gt Taste be amp den Sie sich an der Stelle wo d
81. ine Quetschung erfolgt Kabel nicht kreuz und quer verlegen Besser ist eine Befestigung der Kabel mit Klebeband an den Rumpfseitenw nden Servos Schalter und Akku entsprechend der Tabelle anschlie en Zum Betrieb Senderantenne immer ganz ausziehen Die Empf ngerantenne mu geradlinig und gestreckt m glichst weit weg von Elektromotoren Servos stromf hrenden Leitungen oder Metallgest n gen verlegt werden Bei Flugmodellen wird die An tenne auf k rzestem Weg aus dem Rmnpf herausge f hrt und mit einem kleinen Gummi am Seitenleit werk befestigt Zugentlashmg und Knickverst rkung z B Spritschlauch am Rumpfausgang vorsehen Die Empfangsantenne darf nicht gek rzt werden sonst ergeben sich Reichweiteneinbu en 1st die Strecke zum Seitenleitwerk k rzer als die Antenne kann der Rest als Schleppantenne baumeln Bei CFK oder KFK R mpfen Antenne nur au erhalb des Rumpfes und nicht parallel zmn Rumpf verlegen die abschirmende Wirkung dieses Materials kann sonst Empfangspto bleme verursachen Der Schalter der Empfangsanlage mu ohne mechani sche Begrenzung in jeder Richhmg bet tigt werden k nnen Der Ausschnitt im Rumpf mu grog genug sein Bei Motormodellen mit Verbrennungsmotor den Schalter auf der gegen berliegenden Seite des Aus puffs anbringen damit kem l eindringen kann und die Kontakte verschmutzt Bei Verwendung von extrem langen Servokabeln z B in Gro modellen oder bei in den Fl chen eingebauten Qu
82. inkes Queruder frei verwendbar Emige Kan le haben mehrere Funktionen in Abh ngigkeit vom aktiven Programm das steht f r FLPRON Mode Empf nger Antenne Me d je GAR gt Ladebuchse Empf nger Schalter ED NiCd Akku zum Empf nger frei verwendbar Kanal I Roll Servo Kanal 2 Nick Servo Kanal 3 Drossel Servo Kanal 5 d Kreisel Empfindlichkeit m o Kanal 4 Ale He amp rotor Servo Kanal 6 Pitch Servo Kanal 7 Kanal 8 Die Abbildung zeigt die Anschlu belegung f r em Hubschraubermodell h robbe RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Erste Inbetriebnahme der Empfangsanlage Einbau Zum Befestigen der Servos auf jeden Fall die beigef g ten Gummit llen und Messingnieten verwenden Beim Festschrauben der Servos beachten da die Schrauben nur so festangezogen werden da 8 die Messingnieten nicht zusammengedr ckt werden Die vibrationsd mp fende Wirkung der Gummit llen geht sonst verloren H L Loo d 2 Metall A Hoiz Kunststoff Der Empf nger und Akku mu in dickes Schaum gmmni gepackt werden das sch tzt vor Vibrationen Den Akku gegen Verrutschen sichern Zum Schutz vor Ol oder Sprit kann der Empf nger in eine kleine Pla stikt te gesteckt und diese am Kabelaustritt mit einem Gummi oder Klebeband verschlossen werden Alle Kabel sauber und bersichtlich verlegen dabei beachten da kein Kabel auf Zug belastet wird und ke
83. insetzen sollten Sie mm die f r Ihr Flugzeug pas senden Failsafe Settings einstellen siehe 16 Geben Sie Ruderausschl ge f r den St rungsfall ein die eine sichere Fluglage gew hrleisten Im Unterspammngsfall sollte der Motor in den siche renLeerlauftibergehen non LE we See E j F5 12345678 I FS SET S 0 1 E l THF zl l gt Frame a m LU Danach k nnen Sie die weiteren umfangreichen Programmiermoglichkeiten des Field Force 8 Senders eingeben wenn sie bei Ihrem Modell zu einer Verbessenmg des Flugverhaltens f hren Sie k nnen die vorgegebenen oder die freiprogram mierten Mischer benutzen l Segelflug GLID Programme Auf den folgenden Seiten werden die Funktionen der beiden Segelflugprogramme GLID 1 FLP und GLID2FLP erl utert Das GLIDIFLP Men ist vorge sehen fur Segelflugmodelle mit zwei Querruderservos Die Landeklappen d rfen bei diesem Programm aber nur mit einem Servo angesteuert werden Bei der An wendung des GLID2FLP Menus werden auch die Klappen mit jeweils einem Servo angelenkt Fur besonders schnelle Segelflugmodelle kann es sein da das ACRO Menu besser geeignet ist weil dort die Snap Roll Funktionen bereit gestellt werden Dies gilt auch f r Segelflugmodelle mit denen Kunstflug durchgef hrt werden soll Fur die beiden GLID Programme gibt es kein speziel les Basic Meng es entspricht dem des ACRO Programms Daher wird nic
84. ituationen schnell die Steue rung des Modells bernehmen Dazu m ssen die Sen der des Lehrers und des Sch lers miteinander durch em Kabel verbunden werden Mit dieser Funktion ist es m glich die Steuerfunktio nen dem Sch ler einzeln zu bergeben Es kann ge w hlt werden welche der Ruderfunktionen des Mo dells der Sch ler steuert Durch Eingaben am Lehrer sender ist es m glich da der Sch ler Einzeifunktio nen oder alles steuert Wird ihm nur eme Funktion zugewiesen werden die anderen Kan le weiterhm vom Lehrer gesteuert Durch Bet tigung des Schalter H erh lt der Sch ler die Kontrolle ber das Flugmodell und kann die zu gewiesenen Kan le steuem Der Field Force 8 Sender kann im Lehrer Sch ler Betrieb mit allen Sendern des 1024 Systems von Robbe Futaba betrieben werden Im Lehrer Sch ler Modus ist die Snap Roll Funktion nicht benutzbar Im abgebildeten Display mug zuerst die Trainer Funktion aktiviert werden Dieses er folgt durch Bet amp gung der Taste Mit der taste wird die Funktion abgebrochen Im Display steht TRAINR ACT ALL Dies bedeutet Alle Kan le sind im Lehrer Sch ler Betrieb vom Sch ler steuerbar EI Bees 0 er ai alle Kan le aktiv Wenn einzelne Ka n le ausgew hlt CH a j werden sollen j TRAIR i We AIL 4 Tasten zur Kanalse e lektion bet tigt Anzeige EN werden F r jeden AeIE Kanal kann dann des b
85. k hat ein Spei chervolumen von 33 Modellen CAMPacs sind statische Speicherbausteine und emp findlich gegen statische Aufladung Daher darf das Geh use nicht ge ffnet und die Steckkontakte nicht berbr ckt oder ber hrt werden Schalterbelegung Bei der Ausliefenmg des Senders sind die Schalter und Geber f r den Mode 1 eingerichtet Dabei mu beachtet werden da einige Funktionen abh ngig vom jeweils eingestellten Programm HELI f r Hub schrauber ACRO f r Motorflug und GLID f r Se gelflugmodelle sind Die nachfolgende Tabelle stellt Schalter Geber Schalter A Dual Rate Nick Kan 23 Aktivierung Mixer 1 2 Schalter C Bet tigungselement Kan 7 Dual Rate Hohenruder Kan 2 Dual Rate Hohenruder Kan 2 die Funktionsweise der einzelnen Schalter und Geber in Abh ngigkeit vom jeweiligen Programm dar Die Tabelle gilt f r den Mode 1 Bei der anderen Steuer kn ppel Anordnung Mode 2 sind lediglich die Funktionen der beiden S amp alter E und G ver tauscht IJ Butterfly EIN Schalter B Dual Rate Heckrotor Kan 2 Dual Rate Seitenruder Kan 2 Dual Rate Seitenruder Kan 2 ff Mischer H he Flaps Idle down Idle down ff Mischer H he Flaps Schalter D Dual Rate Roll Kan 1 Schalter G Funktion Schalter F programmierbarer Mischer Aktivienmg der Idle Up Einstellung Kanal5 Einzi
86. kunden ge setzt werden Da nach mu wieder um die gt Taste betatigt werden um festzulegen ob ein Auf UP oder Ab w rtsz hler DN aktiv sein soll Mit den Tasten katm die ge w nschte Z hlerart ausgewahlt werden Bei jeder Be t tigung wird der Modus umgeschaltet SM TIMER i I SS L m pm ee gesetzte Minuten Sekunden Timer Typ Anschlie end mu in einer neuen j 8 IN ER ji Displaydarstellung I z I der Schalter ausge a nu ILL I w hlt werden mit dem die Timer ausge Funktion aktiviert w hlter gungs werden soll Wie Schalter ebene bereits dargestellt kann dies ein nor maler Schalter A H oder der Drosselkntippel STK 3 sein Die Auswahl erfolgt mit der oder Taste Danach mu die Betatigungsrichtung des Schalters festgelegt werden Bei UP ist die Uhren funktion aktiv wenn der Schalter nach vom gestellt ist Bei DOW l uft die Uhr in der hinteren Stelhmg und CNTR bedeutet die Uhr ist eingeschaltet wenn der Schalter in der Mitte steht Dabei mu5 beachtet werden da die Uhr im Hintergrund l uft es erfolgt nur eine akustische Meldung Soll die Uhrenfunktion mit dem Drosselkntippel aus gel amp t werden mu ein Schaltpunkt festgelegt werden Dazu brmgt man den Gaskn ppel in die Stelhmg in der die Uhr ein bzw ausgeschaltet werden soll Dann m ssen gleichzeitig die beiden Dateneingabetasten betatigt werden
87. l Als Beispiel f r die Eingabeprozeduren f r ein Segel flugmodell wurde em Hochleishmgsscgler mit vier Fl chenservos Modelltyp GLID2FLP ausgew hlt Sie k nnen diese Abhandlung als Grundlage f r die Pro grammierung Ihres eigenen Modells benutzen Dabei werden sich die Zahlen und Prozemwerte die Sie em geben m ssen wahrscheinlich von den hier aufgef hr ten umerscheiden 1 Bevor Sie mit der Programmienmg beginnen stellen Sie sicher da alle Servos vor allem die f r die Querruder und die Klappen richtig ange 36 tpobbe Futab RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung schlossen sind Die folgende Abbildung und Tabel on e cs u le k nnen Siebeider berpr fung zur Hilfe neh Al SR IF 7 men RAR I DES oe Kanal 1 rechtes Querruder Kanal 2 H henruder I 1 H lfte des V Leitwerks Kanal3 nicht benutzt Kanal 4 Seitenruder 2 H lfte des V Leitwerks Kanal 5 rechte Flapklappe Kanal 6 linke Flapklappe Kanal 7 linkes Querruder Geben Sie den BASIC Men Modus ein indem Sie gleichzeitig die entsprechenden Tasten CA und gt betatigen Danach dr cken Sie so oft die AT oder die W Taste bis Sie beim Men PARA angelangt sind Bet tigten Sie so oft eine der beiden Cursor Tasten gt oder lt bis Sie zum Untermen TYPE gekommen sind Dort stellen Sie mit den Tasten den Modelltyp GLID2FLP ein
88. l ordnungsgem ablaufen Mit diesen beiden Funktionen kann man sicherstellen da die Neutralpositionen der Nick und der Roll steuenmg sowie die des He amp rotors angepa t wird sobald mit dem 3 Stufen Schalter E eine andere Gaskurve aktiviert wird Ein Hubschrauber mit einem rechtsdrehenden Rotor System weist bei hohen Geschwindigkeiten die Nei gung zu einer Rechtsdrehung des Rumpfes auf Durch den Offset Abgleich mu dieses unterbunden werden Durch die DELAY Funktion kann eine Zeitverz ge rung f r dynamische berg nge einprogrammiert wer den Der notwendige Offset der Nick und Rollsteuerung h ngt stark von der jeweiligen Modellgeometrie ab Die Einstellungen unterscheiden sich daher von Mo dell zu Modell stark Der Heckrotor Abgleich wird beeinflu t durch die beiden Revolutions Mischer und von der Stellung der Trimmung Sobald die Offset Funktion aktiviert ist kann die elektronische Trim mung nicht bedient werden Daher mu die Offset Funktion zum Ausgleich geringer Abweichungen die man sonst mit der Trimmung kompensiert benutzt werden Die DLP und IDL2 Funktion sowie die TH CRV PI CRV und der REVOLU Mischer k nnen nur in Verbindung mit dem O amp et Abgleich 1 und 2 OFST 1 2 betrieben werden Der 3 Stufen Schalter EI mit dem die Funktion ausgel st wird ist so eim t robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitu
89. ld ange zeigt 29 robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung TH DLY Trottie Delay Drosselverz gerung Fur bestimmte Flugmodelle ist es wichtig da die Drossel nicht schlagartig auf und zugefahren wird da es sonst zu Motorabstellem kommen kann Eine Ver z gerung von 40 bewirkt da der Drosselvorgang eine Sekunde dauert obwohl der Kn ppel direkt nach vom bewegt wird Dabei besteht kein Iinearer Zusam menhang zwischen dem Wert und der Zeitdauer Bei 100 entsteht eine Verz gerungszeit von 8 s Statusanzeige Wie blich mu u es diese Option akti Re aj L Ech i i TH LL y 3 j viert werden Da OA _ sy nach kann mit den P Tasten der pmm e mme Verz gerungswert v t eingegeben werden a Der Einstellbereich erstrecktsich von 0 bis 100 Die Grundeinstellung betr gt 0 sie kann durch die gleichzeitige Bet tigung der beiden Tasten wieder hergestellt werden TH e NDL Automatische D sennadelverstellung Mit dieser Funktion l t sich ber ein separates Servo das Mischungsverh ltnis des Vergasers verstellen Dieses Servo mu am Ausgang 8 betrieben werden Der Vorteil ist darin zu sehen da ein Zusammenhang mit der normalen Drosselfunktion hergestellt wird 1st diese Option aktiviert wird bei einer Bet tigung der Drossel die D sennadel so nachgef hrt da sich ein sicherer Motorlauf ergibt Die Verkn pfung erfolgt ber eine 5
90. leichzeitige Bet ti gung der Dateneingabetasten Tasten gelangt man zur Voreinstellung von 0 zmiick TH CUT Throttle Cut Motor abstellen Mit dieser Funktion ist es m glich den Motor nach dem Flug durch eine Schalterbet tigung abzustellen Dadurch braucht man die Drosseltrimmung nicht zu ver ndern um den Motor abzustellen Der erflogene Trimmwert steht f r den n chsten Flug unver ndert bereit Das Abschalten des Motors kann mit dem Schalter E erfolgen Nach eigenem Ermessen kann aber auch jeder andere Schalter vorgesehen werden Es mu ein Schaltpunkt definiert werden von dem aus in Richhmg Leerlauf die Funktion berhaupt aktiviert werden kann Normalerweise liegt dieser Punkt etwas oberhalb der Leerlaufstellung Wird der TH CUT Schalter unterhalb dieser Position bet tigt l uft das Drosselservo in eine bestimmte Position und der Motor wird abgestellt Oberhalb der Umschaltposition ist die Funktion deaktiviert eine Schalterbet tigung hat keine Auswirkung Damit wird verhindert da der Motor durch eine Schalterbet tigung im Voll bzw Teilgas bereich abgeschaltet werden kann robbe Futab RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Voraussetzung ist ein richtig justiertes Drosselgest n ge Der Vergaser mu voll ge ffnet sein wenn der Drosselkntippel auf Vollgas steht Mit derTrimmung sollte em sicherer Leerlauf eingestellt werden k nnen Dabei darf der Servo
91. male Wert f r diesen etwas erh hten Leerlauf liegt normalerweise bei 10 20 des Servoweges Aus diesem Menu heraus mug auch der gew nschte Bet tigungsschalter f r die Idie Down Funktion mit den und Tasten angew hlt werden In der Ab bildung ist der Schalter C programmiert Es besteht die M glichkeit zwei Ebenen eines 3 Stufen Schalters f r die Aktivierung zu benutzen So kann z B der Schalter C in derMittelstellung SW C und in der unteren Position C DN zur Aktivierung herangezo gen werden F S Fail Safe Funktion Die Fail Safe Funktionen setzen den PCM Betrieb mit einem entsprechenden Empf nger voraus Im Fail Safe Menu kann f r jeden Kanal jeweils eine von zwei M glichkeiten eingegeben werden Bei der Vorgabe NORM normal werden im St rungsfal von der PCM Software im Empf nger die letzten fehlerfreien SE mm em gt If HOR IES e eens y i 12345678 FS i I e wen aktueller Normal oder Impulse an die Ser Kanal Fail Safe vos weitergegeben Position In der Voreinstel lung des Senders ist f r alle Kan le dieser Hold Modus voreingestellt Die zweite M glichkeit besteht darin da fur jeden Kanal die Fail Safe Position als Wert des jeweili gen Servoweges eingegeben werden kann Dazu mit der gt Taste den gew nschten Kanal einstellen die Einstellung mittels Steuergeber vornehmen und mit gleichzeitiger Betatigung der T
92. man mit der gt oder linker echter der lt Taste in die Flapweg untere Zeile Dort kann man den Weg der Flaps getrennt f r H hen und Tiefenruderausschlag einstellen Dazu mu der Steu erkuiippel des H henruders in die gew nschte Rich hmg verstellt werden Es blinkt dann der Wert bei H hen bzw Tiefenruderausschlag und kann einge stellt werden Der Bereich liegt zwischen 100 und 100 bei einer Voreinstellung von 50 V TAIL V Leitwerksmischer Diese Funktion wird bei Modellen mit V Leitwerk be n tigt Bei Modellen dieser Art m ssen die Signale des Seiten und des Hohemudergebers gemischt wer den Dabei k nnen die Wege der beiden H henruder klappen als auch die der beiden Seitenruder unab h ngig voneinander eingestellt werden Allerdings kann der V Leitwerksmischer nicht zusammen mit der Funktion Elevon betrieben werden da die Empf n gerausg nge sich berlagern Auch dieser Mischer mu aktiviert werden Der je weilige Status wird angezeigt Danach wechselt man mit der gt Taste in die untere Einstellebene und setzt nacheinander den Weg f r die beiden H henruder und die beiden Seitenruderklappen Der m gliche Be 4 robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Statusanzeige d i e j l ELEI Sal blatt reich liegt jeweils zwischen 100 und 100 Die Voreinstellungen betragen RUD1 und RUD2 sowie ELE1 50 und ELE2 50 Mit besonderer
93. mmung Voreinstelhmg ist EIN oder AUS die Leerlauftrim mung aktiv Untermenti EG S Engine Starter In diesem Unter menu l t sich em Kanal einpro grammieren mit dem ein Bordanlas ser gestartet werden j FERA j t545 IHH Las IHH deaktiviertoder kann Zur Auswahl Kanalauswahl stehen hierf r Ka nal 5 7 oder 8 zur Verf gung Die Einstellung erfolgt umlaufend mit der oder Taste Diese Funktion kann auch deakti viert inhibited werden Dann steht im Display INH In der Voreinstellung ist die EG S Funktion ausge schaltet Untermen TYPE Modell Typ Zur Steuerung aufivendiger Flugmodelle sind viele automatische Verkn pfungen von Steuerbewegungen notwendig Diese Verkn pfungen nennt man auch Mischen weil Funktionen miteiuander verbunden gemischt werden Urn alle M glichkeiten einer Com puteranlage auszunutzen entsteht ein hoher Pro grammieraufwand Urn diese Arbeit dem Anwender zu ersparen bietet der Sender Field Force 8 die M g lichkeit fertig programmierte Mischprogramme ein zusetzen Mischprogramme bestehen aus mehreren f r spezielle Modellanwendungen zusammen gestell ten Mischern bei denen jeder einzelne Mischer fur eine bestimmte Verkn pfung fertig programmiert ist Der Anwender mu dann nur noch entscheiden ob er diese Mischung f r sein Modell ben tigt In diesem Fall mu dann der jeweilige Mischer aktiviert und die fur das Modell zutreffenden
94. mu zuerst mit der Taste aktiviert werden Im Display wird ON ange zeigt Deaktiviert INH wird der Mischer mit der k robbe RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Taste Danach wechselt man mit der gt Taste in die untere Einstellzeile Im linken Feld stellt man den Servoausschlag f r das Querruder als Wert mit den Tasten em u Danach wechselt R bo a SE man mit der gt j FLF Al al Taste in das rechte Einstellfeld Dazu I D H wird der Geber f r GE Kanal 6 so einge Querruder es stellt da alle weg Neutral Klappen exakt Position identisch ausschla gen Durch gleichzeitiges Dr cken der beiden Daten eingabetasten wird dieser Wert einprogrammiert Der Einstellbereich liegt zwischen 100 und 100 die Voreinstellung betr gt 0 Danach mu f r den Schalter Di E LF ap festgelegt werden EI bh HLI ILL mit welcher Ebene die Funktion ausge lost werden soll Schalter Dieses erfolgt um ebene laufend mit den Tasten Ss AIL ett Oueruder Klappen Mischer EE 4 H d Se SS SEH 1 H Ni Dieser Mischer wird nur im GLID2FLP Flug programm f r Segelflugzeuge mit zwei Servos f r die Klappenansteuerung bereitgestellt Diese Funktion erf llt die Aufgabe die Rollgeschwmdigkeit eines Modells zu verbessern und den induzierten Wider stand der Fl che w hrend des Rollman vers z
95. n Dabei mu sichergestellt sein da bei gleichzeitiger Bet tigung von Quer und H henru der der Servoweg nicht mechanisch begrenzt wird SNP Snap Roll Funktion Mit dieser Option k nnen Servowege festgelegt wer den die einer bestimmten Flugfigur zugeordnet wer den k nnen Dieses Man ver wird dann durch die Betatiguug eines Schalters ausgef hrt In der Front platte des Senders sind zwei Schalter angebracht nut denen man die Richtung der Snap Roll Flugfigur vorgeben kann Den Schalter f r das Einziehfahrwerk EZFW sollte man als Schutzschalter gegen uubeabsichtigtes Akti vieren der Snap Roll Funktion vorsehen Damit wird auch sichergestellt da im Landeanflug bei ausgefah renem EZFW diese Funktion nicht bet tigt werden kann Im Lehrer Sch ler Behieb steht dieser Mischer nicht zur Verf gung da nur ein Tastschalter vorhan den ist Bedienungsanleitung Nach dem Aufruf mu die Funktion durch die Taste aktiviert werden Mit der Taste wird der Mischer abgeschaltet Da verstellbarer Kanal ET j SHP AI 2e j I I RB dB 14 einge Servo nach m ssen je stellte weg weils die Wege f r Richhmg die drei Ruder fimktionen bei der Snap Roll Ausf hrung gesetzt werden Der gerade beeinflu bare Kanal wird in der oberen Displayzeile dargestellt Dabei steht SNP AT f r die Wegeinstel lung des Querruders Aileron Die mit den angespro chenen beiden Schaltem
96. n Offset E eer Mischer kann ein i Le dech z l DES 1 anderer Schalter l Zj E j eingegeben werden AR ENTE E der Eeer nic ge ut w nscht wird Die auswahl Auswahl erfolgt umlaufend mit den Tasten Dabei wird auch die Bet tigungsrichtung f r beide Offset Funktionen im Display dargestellt Wird der vorein gestellte Schalter E benutzt schaltet man beide Offset s parallel mit den beiden Gaskurven Idle up1 und Idle up2 um Wird altemativ der Schalter C ausgew hlt gibt es zwei M glichkeiten modA und 46 modB Bei modA wird mit dem 3 Stufen Schalter C in der mittleren Position der 1 Offset Mischer eingeschaltet In der vorderen Position ist OFST 2 aktiv Im zweiten Modus SW C modB ist dieser Mi scher in der hinteren Position des Schalters C einge schaltet Es empfiehlt sich die verschiedenen Schal terstellungen mit Hilfe der Displayanzeigen genau zu berpr fen DELAY Verz gerungs Funktion Diese Funktion erm glicht einen sanften bergang zwischen den einzelnen Positionen z B bei den Offset Vorg ngen beim Revolutions Mischer oder bei der Umschaltung der Drosselkurven Dabei kann man unterschiedliche Verz gerungszeiten f r die Nick und Rollfunktion sowie f rdie Heckrotoransteuerung eingeben Stelh man einen Wert von 50 ein wird ungef hr eine Verz gerungszeit von etwa 0 5 Sekunden erreicht Das bedeutet ein Servo ben tigt die
97. n ein bestimmtes Modell angepa t worden Der gesam te Vorgang der Eingabe der Kur venpunkte ist voll identisch mit dem Ablauf der auf Seite 42 ausf hrlich beschrieben wurde Alle Angaben des normalen Revolutions Mischers im BASIC Menu gelten auch fiir die Einstelhmgen der Mischer im ADVANCE Menu robbe RADIO CONTROL SYSTEMS 100 Low Servo iiber Kn ppelweg Hi Field Force 8 PI CRV Pitch Kurve Idlel 2 Hold Inverted Mit diesem Menu lassen sich die Pitch Kurven f r alle Flugbereiche eines Hubschraubers einstellen Dazu geh rt auch die bereits im BASIC Men abgehandelte Kurve f r die normale Drosseleinstellung siehe S 4 1 Diese Abhaudhmg steht im Zusammenhaug mit dieser Funktion und sollte daher gelesen werden Der Field Force 8 Sender stellt insgesamt f nf Kurven fur die drei Gasstellungen normal Idle up 1 und Idle up 2 Autorotation und R ckenflug bereit Fur alle Kurven k nnen jeweils fur f nf Punkte Werte im Be reich von 0 bis 100 eingegeben werden Die Pitch Kurve fur normale Drosseleinstellung kann im BASIC Menu einprogrammiert werden Die Werte werden automatisch in das ADVANCE Menu in dem die anderen Pitch Kurven eingestellt werden k nnen bernommen Die Idle Up 1 Kurve beschr nkt die Motorleistung f r einen Flugbereich in dem nicht das maximale Drehmoment ben tigt wird Die Idle Up 2 Kurve stellt die maximale Motorleistung f r Flugfiguren wie z B
98. nderungen betreffen immer nur den gerade aktiven Modellspeicher Grunds tzlich gibt es bei jedem der drei genannten Modellprogramme zwei Funktions Menus Im jeweili gen Basic Men werden die wichtigsten Grundein stellungen durchgef hrt Das Advance Menu enth lt jeweils die speziellen Optionen Durch die jeweilige Bet tigung einer Tastenkombina tion gelangt man von einem Menu in das andere Dr ckt man gleichzeitig die beiden Basic Men Tasten gelangt man in dieses Menu und kann die ge w nschten Grundeinstellungen durchf hren Um in das Advance Men zu gelangen bet tigt man gleich zeitig die beiden entsprechend bezeichneten Tasten und kann daun dort z B die speziellen Mix Funktionen erreichen Siud die gewiinschten Einstellungen vorgenommen gelaugt man aus jedem Menu durch das gleichzeitige Dr cken der beiden Return Tasten wieder zur Normaldarstellung des Displays mit der Anzeige der Akkuspamumg und des Modellnamens zur ck Auf der n chsten Seite sind die Funktionstabellen beider Menus f r das Motormodell Programm ACRO ab gebildet In jedem Menu ist eine Fuuktion besonders hervorge hoben Im Basic Menu die ATV Funktion im Ad vance Menu das Feld f r den 1 programmierbaren Mixer Beim Wechsel in das jeweilige Menu steht das Display auf dieser Funktion Von dieser Stelle an be ginnt die Auswahl mit den Pfeiltasten auf bzw ab warts Eine Reihe von Optionen hat weiter
99. nen alle Schalter ausge w hlt werden Auch dieses erfolgt durch Bet tigung der Tasten Bat man den gewiinschten Schalte eingegeben kann vorgegeben werden bei welcher Bet tigungsrichtung des Schalters die Motorabstelhmg ausgefiihrt werden soll Dabei steht UP f r die obere und DOWN f r dieuntere Richhmg Das Wort NULL an dieser Stelle im Display bedeutet da die ram Car I Sid Ok ar SH w hlter Schalter Bet tigungs richhmg 22 Funktion deaktiviert worden ist Wie bei allen Pro grammiervorgangen gilt dab die jeweils blinkende Funktion durch die Daten Eingabetasten ver ndert werden kann Timer Stoppuhr Funktion Mit Hilfe des Timer Menus wird eine elektronische Uhr eingerichtet mit der man in einem speziellen Fenster des Displays die Flugzeit ablesen kann und akustisch auf das Flugende hingewiesen wird Dabei kann man zwischen zwei Betriebsarten Abw rts und Aufw rtsz hler w hlen Beim Count Down Z hler kann f r jedes Modell eine Maximalflugzeit z B in Abh ngigkeit vom Tankvo lumen oder von der Kapazitat des Flugakkus eingege ben werden Dabei kann max eine Zeit von59 Minu ten und 59 Sekunden gesetzt werden Sobald der Ti mer gestartet wird z hlt die Zeit r ckw rts beginnend bei dem eingegebenen Wert Dabei wird die verblei bende Restzeit angezeigt Nach jeder abgelaufenen Minute ert nt der Piezosummer In den letzten 10 Se kunden der pro
100. nen unter dieser Option eingegeben und gespeichert werden W hrend der Startphase k nnen diese Werte mit dem 3 Stellungs Schalter E er befindet sich ber dem linken Steuerkn ppel abgerufen werden Dabei ist die hintere Schaltebene vorgesehen SE Nach dem Einstieg E in diese Funktion IN START 5 mu sie aktiviert werden Danach kann man die Ser vowege f r das Quer und das H henruder sowie fur die Klappen eingeben Dabei mu beachtet werden da der Weg f r zwei Quermuderservos einprogrammiert werden mu Bei der Anwendung des GLID2FLP Programms gilt dies auch f r die Klappenfunktion Der m gliche Ruderweg liegt jeweils zwischen 100 und 100 Die Voreinstellungen betragen 0 pi van ENEE Fos AIL nas gege Querruderoffset e SPEED Einstellungen f r Geschwindigkeitsflug SS 2 n sch Mit dieser Option lassen sich f r ein Segeltlugmodell die optimalen Rudereinstelhmgen f r die Speedflug phase einprogrammieren Dabei werden die beiden Querruder und die Klappen leicht nach oben ausgefah ren um dem Modell m glichst wenig Widerstand zu 35 Bedienungsanleitung geben Durch diese Qption ist sichergestellt da sich w hrend des Schnellfluges immer wieder reproduzier bare Ruderausschlage einstellen lassen Gerade f r Wettbewerbe ist diese Funktion besonders hilfreich Die als besonders optimal eiflogenen Ruderwege k n nen unter die
101. ng programmiert da die Offset Funktionen parallel zu Idle Up1 und Idle Up2 ein und ausgeschaltet wer den Wenn man es w nscht k nnen die Offset Funktionen auch durch einen anderen Schalter z B durch den Schalter C ausgel st werden Allerdings kann ein Schalterwechsel nur im OFST1 Men ein gegeben werden Nach dem Einstieg in diese Fuuktion mu man sie durch eine Betatigung der Taste aktivie ren Mit dem 3 Statusanzeige P Ion ol C a br am Stufen Schalter E Kanal Offset kann der Offset anzeige Wert Abgleich dann auf ON oder OFF geschaltetwerden Dem 1 Offset Mischer ist die mittlere Schaltebene zu geordnet In der vorderen Stelhmg ist OFST 2 einge schaltet Die hintere Stelhmg ist wie bereits darge stellt f r die normale Gaskurve TH CRV zust ndig Nach einer Bet tigung der gt Taste kann zuerst fur das Rollservo AIL der Offset durchgef hrt werden Die Eingabe der Werte erfolgt durch die Tasten Der Verstellbereich liegt zwischen 120 und 120 Die Voreinstellung betr gt 0 sie kann durch eine gleichzeitige Bet tigung der beiden Tasten wieder auf gerufen werden Mit der gt Taste wechselt man in die Einstellebene f r das Nickservo ELE und nimmtdort die notwen digen Einstelhmgen vor Anschlie end mu dieser Vorgang noch f r den Heckrotor RUD durchgef hrt werden Beim erste
102. nn mit den Tasten ver ndert werden Dabei mu der Weg eingegeben werden auf den das Drosselservo sich bei Autorotation einstellen soll Durch gleichzei tige Bet tigung beider Tasten wird die Voreinstellung 0 wieder hergestellt Anschlie end mu EIER der Heckrotorab VV RPfEb s gleich durchgef hrt l HIE tb werden Auch diese Funktion mu mit der gt Taste aufge rufii und mit der Taste aktiviert werden Im Display wird je nach Stell ung des Schalters I orst ol d remm mmm ar Heckrotor Offset Rate 45 G ON oder OFF angezeigt Mit der Taste wird die Funktion deaktiviert INH Der Wert des Offset Abgleichs kann im Bereich von 100 bis 100 mit den Dateneingabe Tasten eingegeben werden Mit der digitalen Trimmung l t sich eine genaue Leerlaufposition einstellen so da der Motor bei der Autorotation einerseits sicher weiterl uft aber ande rerseits richtig vom Antrieb entkoppelt ist F r die richtige Einstellung das gilt vor allem f r den Heckro torabgleich sind mehrere Probefl ge notwendig Man mu beachten da der Autorotationsschalter ge gen ber der Idle up Funktion dominiert Vor dem Start mu daher die korrekte Schalterstellung ber pr ft werden OFST 1 2 Offset Abgleich 1 und 2 Diese Optionen werden ben tigt damit die Einstellun gen der beiden Gaskurven IDL UP1 und IDL UP siehe S 44 optima
103. nzeln entst rt werden Betrieb Im Betrieb nicht mit der Senderantenne auf das Mo dell zielen In dieser Richtung hat der Sender die geringste Abstrahlung Am Besten ist die seitliche tpobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Stellung der Antenne zmn Modell Betreiben mehrere Piloten gleichzeitig ihre Modelle sollten sie in einer losen Gruppe beieinander stehen Abseits stehende Piloten gef hrden sowohl das eigene alsauch die Mo delle der anderen Piloten Zur Sicherheit sollte nicht nur vor dem ersten Start mit einem neuen Modell ein Reichweitentest durch gef hrt werden Mit eingeschobener Senderantenne sollte eine Entfemung zum Modell von ca 80 Metern erreicht werden dabei mu die Empfangsanlage ohne Fehler arbeiten Bei Motormodellen sollte der Motor beim Reichweitentest laufen um Vibrationsprobleme feststellen zu k nnen In keinem Fall starten wenn die Ursache fur Probleme nicht gefunden ist Betriebsspannung der Empfangsanlage Alle robbe Futaba Empf nger arbeiten noch bei einer Versorgungsspammng von 3 V mit gleicherReichwei te Dadurch ergibt sich der Vorteil da selbst bei Ausfall einer Akkuzelle Kurzschlu oder leere Zelle normalerweise kein Ausfall der Empfangsanlagc er folgt da auch robbe Futaba Servos bei dieser Span nung noch arbeiten nur etwas langsamer und mit weniger Kraft Dies ist sehr wichtig im Winter bei tiefen Au entemperaturen oder beim Hubschrauberbe trieb mn kurzzei
104. on so weit ausge trimmt sein da f r den stabilen Schwebeflug keine Rotorbefehle gegeben werden m ssen Zuerst werden die Einstellungen f r den unteren Teil gasbereich zwischen Leerlauf und Schwebegas op timiert Dazu mu wiederholt gestartet geschwebt und wieder gelandet werden Dabei mu der Mischer so eingestellt werden da 0 beim Auf und beim Absteigen keine Tendenzen einer Rumpfdrehung auftreten Wenn die Nasenspitze nach links dreht sobald man aus dem Schwebeflug zur Landung ansetzt ist die Mischrate zu hoch eingestellt Dabei mu man beden ken da 0 sich verwertbare Ergebnisse nur dann einstel len wenn der Hubschrauber optimal f r den Start vor bereitet wurde Danach mu die Prozedur f r den oberen Drehzahlbe reich zwischen Schwebe und Vollgas durchgef hrt werden Dazu mu man mehrmals den Hubschrauber steigen fallen lassen schweben und wieder steigen Ias sen Bei einer optimalen Einstellung des Pitch Heck rotor Mischers bleibt die Richtung des Hubschraubers konstant so da er sich weder rechts noch linksherum 42 bbe utaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 CS oe j I Hp pl Fluglage Statusanzeige Wert Im Display werden die f nf Punkte der Kurve angezeigt Der obere Pfeil zeigt die aktuelle Stel lung des Kn ppels Der untere Pfeil markiert den ange w hlten Punkt Mit der Taste wird der Mischer aktiviert Dies wird im Displ
105. p 1 Revolution fest siehe S 48 Mit die b DES St SC zm 1 sen Werten steuem Sie Ihren Hubschrauber bei robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS 51 Field Force 8 Bedienungsanleitung 18 Nun stellen Sie die Pitchkurve f r den Autorotati ons Betrieb ein Dabei wird eine hohe Pitcheinstel lung bei Low und High verlangt Setzen Sie daher die beiden Maximalwerte 0 und 100 Mit den folgenden Eingaben wird dieses erreicht Punkt 1 2 3 4 5 5065 100 4 5 12 Servoweg 0 25 Pitchwinkel 4 19 Anschlie end stellen Sie die Vorgaben f r die bei den programmierbaren Mischer PMIX 1 und PMIX 2 siehe S 23 ein Wir empfehlen einen He amp rotor e Drossel Mischer mit dem PMIX 1 zu programmieren Diese Funktion ist sehr n tzlich bei Schwebeflug Figuren bei Nose In Kreisen Pirouetten und an deren Kunstflugtiguren F r Hubschrauber mit normaler Rotordrehung empfiehlt es sich bei einer Rechtsdrehung des Helis ausgel st durch den Heckrotor den Vergaser etwas weiter zu ffnen W hrend einer Linksdrehung um die Hochachse vermindert man die Gasstellung ein wenig Aktivieren Sie diesen Mischer und geben Sie als Master Kanal Rudder RUD ein Der Slave Kanal ist dementsprechend Throttle THR Eine Zumischung von 10 ist ein guter Ausgangspunkt f r beide Seiten ez nn i I Bure THR Danach programmieren Sie bitte den PMIX 2 Bei einer Rolle k
106. r Taste Im Display wird der jeweilige Zustand angezeigt Dauach wird mit der gt Taste in die Einstellzeile gewechselt In der linken Spalte kann durch Verstellung des Gebers fur Kanal 7 der gew nschte Wert im Bereich von 100 bis 100 eingestellt werden Durch gleichzeitige Bet tigung der beiden Dateneingabetasten wird dieser Wert gespeichert und in der rechten Spalte angezeigt Der Knopf des Gebers kann mm beliebig verstellt wer den die optimale Einstelhmg des Drosselservos fur den Schwebezustand kann jedeizeit abgerufen werden Dabei mu allerdings beachtet werden da die Summe beider Zahlen immer den gesamten Verstellbereich von 200 ergibt Wenn man z B als richtigen Servoweg die Zither 20 abgespeichert hat l t sich mit dem Drehknopf vom Kanal 7 nur noch der Bereich von 80 bis 100 einstellen Daher ver ndert sich nach dem Abspeichem der Zahlenwert in der linken Spalte die neu berechnete Ziffer wird angezeigt Wenn man zum Anfangswert zurtickkehren m chte mu man den Wert 0 einstellen undabspeichem HOV PI Schwebepitch Funktion Mit dieser Funktion gibt man die Stellung des Pitch servos fur den Schwebeflug vor Diese Position kann abgespeichert und dann jederzeit wieder aufgerufen werden Damit stehen die einmal als optimale Einstel lung erflogenen Werte immer wieder zur Verf gung auch wenn der Geber f r die Schwebepitch Funktion Kanal 6 wieder in die Neutrallage zuriick gestellt wu
107. r steht Sobald das richtige Zeichen aufgerufen ist bet tigt man einmal die gt Cursosrtaste Dadurch wird das Zeichen gespeichert und das n chste kann eingege ben werden Dieser Vorgang mu so oft wiederholt werden bis der Name komplett einprogmmmiert ist bzw die zur Verf gung stehenden sechs Zeichen verge ben sind Man kann eine der beiden Dateneingabetasten so lange bet tigen bis das gew nschte Zeichen er scheint Fur die Benemmug des Modells stehen die folgenden Zeichen zur Verf gung ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWX Y Z Leerzeichen HS A amp und die Zahlen 0123456789 Trim Einstellungen fiir die digitale Trimmung Der Sender Field Force 8 ist mit einer digitalen Trimmung ausgeriistet Dabei braucht kein Trimmpoti 20 Bedienungsanleitung bet tigt zu werden Der Anwender bet tigt jeweils ei nen 3 Stufen Schalter der griffg nstig au der Stelle der Trimmungen angebracht ist Dadurch wird die Trimmung besonders feinf hlig in die gewiinschte Richtung verstellt W hrend dieses Vorganges ert nt der Piezosummer Die Stellung der Trimmungen kann im Display gralisch abgelesen werden Auch f r diese Trim Funktion stehen insgesamt drei Untermemis zur Verf gung Aus dem Hauptmemi mit der Anzeige NEXT gelangt man mit den Cursor Tasten gt lt in diese Menus Im Einzelnen gibt es folgende Untermentis TRIM Rset Trimmwerte bernehmen TRIM Step Trimmsensibilit t einstellen
108. r 2 Laden von Sender und Empf ngerakkus 3 Betriebszeiten 3 Sender Field Force 8 4 u ere Bedienelemente 4 I IF Modul Quarzwechsel S Stufenlos einstellbare Steuerkn ppel 5 CAMPac Modellspeichermodul 6 Schalterbelegung 6 Empf nger und Servos 1 Anschlu der Empfangsanlage 1 Erste Inbetriebnahme 8 Einbau 8 Test 8 Betrieb 8 Betriebsspamumg der Empfangsanlage 9 Grunds zliche Bedienung 9 Warum Programmienmg 9 Display und Bedientastatur 9 Displaydarstellung nach dem Einschalten 10 Belegung der Programmiertasten 10 Fehler und Warnhmweise 1l Motorflug ACRO Programm 12 Funktionstabellen des Motorflug Programms 13 Optionen des Basic Menus 14 Optionen des Advance Menus 23 Programmierbeispiel 31 Seite Segelflug GLID Programme 32 Funktionstabellen der Segelflug Programme 33 Optionen der Advance Menus 34 Programmierbeispiel 36 Hubschrauber HELI Programme 40 Funktionstabellen der Heli Prograrume 40 Optionen des Basic Menus 41 Optionen des Advance Menus 44 Programmierbcispiel 49 Anhang 53 Begriffsbestimmungen Glossar 53 bersicht Mischfunktionen ACRO 54 bersicht Mischfunktionen GLIDER 55 Allgemeine Genehmigung 56 In den einzelnen Basic und Advance Men s der ver schiedenen Flugprogramme sind die vielen Einstell optionen des Senders Field Force 8 enthalten Logischerweise berschneiden sich sehr viele Funktio nen da sie f r alle Flugprogramme gelten In den Be schreibungen des ACRO Programms smd alle Optio nen d
109. r die W lbklappen DE mme funktion der Drehknopf f r Kanal 6 sowohl eine positive als auch eine negative W lbfunktion zu l t wenn Sie nicht den Offset Abgleich durchf h ren Stellen Sie sicher da5 der Servoweg nicht me Als n chstes bewegen Sie den H henruderkn ppel und berpr fen Sie die Richhmg des H henruders Wenn es notwendig ist ndern Sie die Laufrich chanisch begrenzt wird tung von Kanal2 Kontrollieren Sie mm die Reak tion des Seitenruders Im Bedarfsfall ndern Sie 10 Stellen Sie den W lbungsgeber Kanal 6 so ein die Drehrichhmg von Kanal 4 Bei einem V wie er f r den normalen Flug stehen mu und Leitwerk m ssen die Kn ppelbet tigungen die fol berzeugen Sie sich davon da alle Servobewe genden Reaktionen hervorrufen gungen und ausschl ge richtig sind Wenn Siesi X w cher sind da8 alle Servohebel richtig montiert t sind k nnen Sie jetzt germge Abweichungen von P der Neutralposition durch die SUBTRM H henruder ende siehe S 21 f r alle Kan le kompensie ausschlag links f 7 Wenn Sie ganz sicher sind da alle Laufrichtun SE A gen korrekt sind w hlen Sie das ATV Men l Op TEH en i siehe 14 an um die richtigen Servowegeein A zustellen Stellen Sie die Ruderausschl ge nach kV H I L auk den Angaben im Bauplan des Modelis bzw nach Ihrer Erfahrung em Bei der Eingabe der Neutralstellungen f r einzelne 8 Rufen Sie mm den
110. rde Auch diese Funktion mu mit der Taste aktiviert werden Ein bzw ausgeschaltet wird siemit dem je weiligen IDL UP Schalter Deaktiviert INH wird die se Option mit der Taste Im Display wird der je weilige Zustand angezeigt Danach wird mit der gt Taste in die Einstellzeile gewechselt In der linken Spalte kann durch Verstelhmg des Gebers fur Kanal 6 Bedienungsanleitung der gew nschte Statusanzeige Wert im Bereich 2 von 100 bis 100 ie d eingestellt wer EES D HI F I Mr den Durch gleich RI zeitige Bet tigung der beiden Daten eingabetasten wird ai e I ee 2 eingestellte ber dieser Wert gespei Position nommener chert und in der Kan 6 Wert rechten Spalte ange zeigt Der Knopf des Gebers kann nun beliebig ver stellt wer den die optimale Einstelhmg des Pitchservos fur den Schwebezustand kann jedeizeit abgerufen werden Dabei mu allerdmgs beachtet werden da die Summe beider Zahlen immer den gesamten Verstellbereich von 200 ergibt Wenn man z B als richtigen Servoweg die Ziffer 50 abgespeichert hat l t sich mit dem Drehknopf vom Kaual 6 nur noch der Bereich von 50 bis 100 einstellen Daher ver ndert sich nach dem Abspeichem der Zahlenwert in der linken Spalte die neu berechnete Ziffer wird angezeigt Wenn man zum Anfangswert zur ckkehren m chte mu man den Wert 0 einstellen und abspeichem TH eg NDL Automatische D
111. riff Geber f r Kanal 7 Schalter C Bremsklappen Schalter D Querruder Dual Rate S amp alter H Lehrer Sch ler Schalter G EZFW Schalter Quer Drosselkn ppel Drosseltrimmhebel 10 Querrudertrimmhebel Il Programmiertasten 12 se f r Senderaufh ngung 13 EIN AUS Schalter 14 Gro es LCD Display 15 Seitenrudertrimmhebel Ip H henrudertrimmhebel 17 Seiten H henruderkn ppel 18 Schalter E 19 Schalter F PMix Schalter 20 Schalter A H henruder Dual Rate 21 Schalter B Seitenruder Dual Rate 22 Geber f r Kanal 6 23 Geber f r Kanal 8 24 CAMPac Buchse von BoD ra Die Abbildung zeigt den Sender Field Force 8 mit der Kn ppelbelegung im Mode 1 so wie erausgeliefert wird Viele Positionen der Schalter k nnen entsprechend den eigenen Vorstelhmgen ver ndert werden A Wechsel HF Modul Lehrer Sch ler und DSC Buchse Batterie Anschlu buchse Akkufach Die Abbildung zeigt die R ckansicht des Senders Field Force 8 mitabgenommenem Batteriefachdeckel pobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS een Field Force HF Modul Quarzwechsel Um das HF Modul zu wechseln m ssen die beiden Laschen des Kunststoffgehauses leicht zusammen ge dr ckt werden Dabei das HF Modul vorsichtig nach hinten aus der Fiihnmg ziehen Dabei mu beachtet werden da die Stifte des HF Modul Steckers nicht verbogen werden
112. rmal fluglage richtig ausgetrimmt ist und optimal fliegt Der Hubschrauber mu sicher beherrscht werden Bedienungsanleitung Die Invert Funktion kann im BASIC Menu aufgeru fen werden Wenn sie dort aktiviert ist kann man im ADVANCE Men eine invertierte Pitch Kurve PI CRV INVR und eiue invertierte Cross Position INVERT CROSS einprogrammieren Der Kreisel kann am Ausgang des Kanal7 betrieben werden Die Empfindlichkeit l t sich mit Schalter C einstellen Die Optimienmg dieser Fuuktion begirmt im ausge schalteten Zustand der Schalter H befindet sich in der Normalflugstellung Mit den Optionen der Nor malfluglage PI CRV NORM und TH CRV NORM sowie IDL1 IDL2 und HOLD mu der Hubschrauber optimal f r Schwebe und Vorw rtsflug und f r Auto rotation eingestellt sein bevor mit der Programmie rung f r die R ckenflugposition begonnen wird Wenn diese Voraussetzungen geschaffen sind akti viert man die Invert Funktion und ruft aus dem AD VANCE Menu die Option Invertierte Pitch Kurve PI CRV INVR auf und gibt den Pitch Wert f r die R ckenfluglage em In ADVANCE Menukann man dann den Umschaltepunkt INVERT CROSS einstel len Durch Probefliige m ssen diese Werte optimiert werden Immer wenn die Invert Funktion aktiv ist schlagen die Nick Roll und Pitchservos entgegenge setzt zur Normalfluglage aus Dies gilt auch f r die Trimmung der Nick und Rollfunktion Zu beachten ist da die
113. rsor Taste gt und w hlen den gew nschten Schalter und die Schal tebene aus jAILSFL i S E NULL sanm meom DA D lt Wenn Ihr Modell ein V Leitwerk hat rufen Sie nun diesen Mischer auf und aktivieren Sie ihn siehe S 27 Damit stellen Sie sicher da die Seiten und H henruderkommandos gemischt wer den Die eigentlichen Einstellungen werden sp ter vorgenommen berpr fen Sie mm zuerst die Laufrichtungen der Querruder und Klappenservos Dazu sollten Sie von hinten auf Ihr Modell sehen wie es die folgen de Abbildung zeigt A JL 5 SET H Bewegen Sie den Querruderkn ppel nach links Dabei sollte das rechte Ruder und die rechte Klap pe nach uuten ausschlagen das linke Ruder und 37 tpobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung die linke Klappe dementsprechend nach oben Soll schen stellen Sie den Wert auf 0 Benutzen Sie ten nicht alle Servos ordnungsgem funktionieren die W lbungsfunktion f r einen Ruderweg von m ssen Sie die Laufrichtung ndern Dazu rufen Sie h chstens 3 mm das ist ausreichend f r die mei aus dem BASIC Men den Punkt REVERSE sten Modelle siehe S 16 auf und stellen Sic die korrekten Lauf richtungen aller Fl chenservos ein bevor Sie weite re Daten eingeben i Di FLETEH Ge eu i ON x SLY x Gr LE deg T FEUERS aiii i a gt AI L FEI EI Beachten Sic da der Geber f
114. s auf den Hubschrauber wirkt er w rde sich um die Hochachse drehen da die Kr fte nicht mehr ausgeglichen sind Mit dem Revolution Mischer wirken Ver nderungen des Pitchwinkels des Hauptrotors auf den He amp rotor Damit werden Drehmoment nderungen durch Gas oder Pitchwechsel automatisch ausgeglichen Immer wenn eine Pitch Bet tigung vom Piloten erfolgt wird die Anstellung der Heckrotorbl tter so ge ndert da auf den Hubschrauber kein Moment um die Hochachse wirkt Die Mischrate dieser Funktion wird als 5 Punkte Kurve eingegeben Dabei mug die Drehrichhmg des Hauptrotors ber cksichtigt werden Bei Vergr erung des Pitchwinkels an einem rechtsdrehenden Hauptro tor mu der He amp rotor bei gleicher Drehrichhmg ebenfalls mehr angestellt werden Bei einem linksdre henden Hauptrotor mug genau die entgegengesetzte Reaktion erfolgen Der Unterschied zwischen den beiden Drehrichhmgen liegt bei der Einstelhmg in einem ge nderten Vorzei chen der f nf Punkte auf der Kurve Das k nnte z B jeweils f r niedrige Gaseinstelhmg wie folgt aussehen Rechtsdrehender Rotor 50 25 0 25 50 Linksdrehender Rotor 50 25 0 25 50 Die angegebenen Werte entsprechen den Vorein stellungen Sie m ssen dem jeweiligen Modell so an gepa t werden da es optimal fliegt F r die optimale Einstelhmg des Revolutions Mischers sind in der Regel mehrere Probefl ge notwendig Da bei sollte das Modell allerdings sch
115. se Zeitdauer um die gew nschte neue Position emzunehmen Dies ist eine relativ lange Zeit fur die Praxis gen gt in der Re gel ein Wert von 10 15 Statusanzeige Diese Funktion ist automatisch i m ON Betrieb wenn 2 Za re j d aw der Revolutions I AIL DI Mischer der Auto m mepe rotations amp alter Kanal Verz ge Ee anzeige rungszeit Offset Mischer akti viert sind Nach dem Einstieg in dieses Menu k nnen nacheinander die Verz gerungszeiten fur die Roll AIL und Nickfunktion ELE sowie fur den Heckrotor RUD eingestellt werden Dazu m ssen die Tasten bet tigt werden Der m gliche Einstellbereich liegt zwi schen 0 und 100 die Vorstellung betr gt 0 HOV TH Schwebegas Funktion Mit dieser Funktion gibt man die Stelhmg des Dros selservos f r den Schwebeflug vor Diese Position kann abgespeichert uud dann jederzeit wieder aufgeru fen werden Damit stehen die einmal als optimale Einstellung erflogenen Werte immer wieder zur Ver f gung auch wenn der Geber f r die Schwebegas Funktion Kanal 7 wieder in die Neutrallage zuriick gestellt wurde 1 robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Auch diese Funkti on mu mit der Taste aktiviert werden Ein bzw ausgeschaltet wird sie mit dem jewei ligen IDL UP Statusanzeige Io o Ze eingestellte ber Schalter Deakti Position nommener en 3 Kane Went de
116. sennadelverstellung Diese Funktion entspricht weitestgehend dem gleich namigen Menu im ACRO ADVANCE Menu siehe S 30 Es empfiehlt sich daher auch f r Hubschrauberpi loten diesen Abschnitt aufmerksam zu lesen Diese Option wird sowohl f r die normale TH NDL NORM als auch f r die Idle Up TH NDL IDLE Gaseinstelhmg vom Field Force 8 Sender bereitge stellt Mit dieser Option l t sich iiber ein separates Servo das am Ausgang 8 des Empf ngers angeschlossen werden mu das Mischungsverh ltnis des Vergasers in Abh ngigkeit von der Gaskn ppelposition verstel len 1st diese Funktion aktiviert wird bei einer Bet ti gung der Drossel die D sennadel so nachgef hrt da sich em sicherer Motorlauf ergibt Die Verkn pfung erfolgt ber eine 5 Punkte Kurve Der Motor mu mit einer Vorrichhmg f r die Verstel lung der D sennadel ausgeriistet sein Der TH eg NDL Mischer besitzt eine Beschleunigungs Funktion Dabei wird w hrend einer raschen Drossel ffnung f r den Motor das beste Gemisch zur Verf gung gestellt um tpobbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung einen optimalen bergang beim Gaswechsel bereit zustellen Die Funktion ist dementsprechend in zwei Bereiche eingeteilt Fur die Einstelhmgen der 5 Ptmkte Kurve und f r die Beschleunigungs Funktion aktiver Punkt Nach dem Aufruf S Kurvenpunkte dieser Option mug Kn ppelposition sie durch eine Be _ N t tig
117. ser Qption eingegeben und gespeichert werden Sie k nnen mit dem Schalter E vordere Ebene w hrend des Fluges abgerufen werden Statusanzeige i SPEED r j HIL au gt GER DENE l Nach dem Einstieg in diese Funktion mu sie aktiviert werden Danach kann man die Ser vowege f r das Quer und das H henruder sowie f r die Klappen eingeben Dabei mu beachtet werden da der Weg f r zwei Quernderservos einprogrammiert werden mu Bei der Anwendung des GLID2FLP a Programms gilt dies auch f r die Klappenfunktion Der m gliche Ruderweg liegt jeweils zwischen 100 und 100 Die Voreinstellungen betragen 0 FLP AI Klappen Querruder Mischer Dieser Mischer wird nur im GLID2FLP Flug programm f r Segelflugzeuge mit zwei Servos f r die Klappenansteuenmg bereitgestellt Mit diesem Mi scher ver ndert man die W lbung der Fl che ber die gesamte Spamiweite Diese Konstellation erzeugt we niger Widerstand als wenn nur die Klappen ausgefah ren werden Wenn man den ELE FL H henruder e Flap Mischer zusammen mit dieser Qption aktiviert hat lassen sich die Ruder vom H henruderkn ppel aus einstellen Damn die Servos f r die beiden Klappen genau gleichm ig zum Querruder laufen kann ein Ausgleich Offset einprogrammiert werden In der Voreinstelhmg ist Schalter D f r die Ausl sung die ses Mischers vorgesehen Auch der FLP AT Mischer
118. t Tasten kann in die 28 Bedienungsanleitung untere Einstellzeile gewechselt werden Mit einer Quer ruderkn ppelbewegung kann jeweils der Weg der Querruderfunktion Statusanzeige mit den E B Tasten f r den lin j ELE N H S i ken und den rechten au A Ausschlag einge d aA eor stellt werden Der Lech po Einstellbereichliegt Ser zwischen 120 Einstellung und 120 die linker rechter Voreinstellung be Querruderausschlag tr gt 100 Danach erfolgt die Wegein stellung fur das H i ELE 3 H I ELEZ g 1 Fe Wen ruder stelhmg Auch hier liegt der Einstellbereich zwischen 120 und 120 und die Voreinstellung die man durch gleichzeitige Bet tigung der beiden Dateneingabetasten wieder erreichen kann hei 100 henruder aufgeteilt nach den beiden Ruderklappen ELE und ELE 2 Auch diese Funktion sollte nach der Programmierung genau berpr ft werden Dabei ist besonders darauf zu achten da der Servoweg nicht mechanisch begrenzt wird ALVATR Quer H henruder Mischer Dieser Mischer erlaubt es fur das Hohenruder zwei unabh ngige Servos jeweils eines f r jede Ruder klappe ber verschiedene Empf ngerausg nge anzu steuem Dabei wirkt die Querruderfunktion gleich sinnig auf das Hohenruder Man benutzt diese Funkti on um realistische Flugeigenschaften bei D senma schinen oder hnlichen Flugzeugen zu erhalten Die Quer und Ho henruderaussc
119. t Zuerst mu aus mE tw dem nebenstehen j IE 7 0123456789 i den Menu gleich ser zeitig die und l HATA FSET j Taste gedr ckt werden Das Sy stem fragt zun chst m GER ob ne Speicher wirklich geloscht werden soll OKT Werden dann beide Tasten nochmals bet tigt wird der Reset Vorgang gestartet Dabei ert nt der Piezosum mer in kurzen Intervallen Durch einenl ngeren Ton wird angezeigt da der L schvorgang abgeschlossen 1st Der aktuell eingestellte Speicher kann dabei auf dem Display berpr ft werden Im Bild dargestellt ist Mo dell 01 Sollen die Daten dieses Speichers nicht ge l scht werden darf nach der OK Abfrage nur die Taste gedrtickt werden Der Vorgang wird dann abgebrochen Zu beachten ist da die eingestellte Mo dulationsart der Modelltyp und die Art der Trimmdarstellung im Display nicht geloscht werden Untermen ATL Adjustable Travel Limit Durch einmalige Bet tigung der gt Taste gelangt man iu dieses n chste Untermen fur die Leerlauf trimmung Mit dieser Funktion kann die Trimmwir kung der Drosselfimktion so programmiert werden da die Trimmung nur auf einer Seite des Kn p pelausschlags wirksam ist Der Leerlauf kaun mit der Trimmung eingestellt werden ohne da die Voll gasstellung beeinflu t wird Mit den Datenein BI rn ei gabe Tasten kann FAF zwischen ATL ON und OFF umlau fend gewechselt werden In der Leerlauftri
120. t 2 3 4 5 Servoweg 0 25 45 75 100 Bei dieser Kurve wird die Drossel bei Punkt 3 mehr als zur H lfte ge ffnet An beiden Enden ist die Kurve Imear Danach wird die normale Pitch Kurve PI CRV NORM eingegeben siehe 41 CFL 12345 l W 2 Fur einen symmeuischen Rotor sollte der Pitch Winkel im Bereich von 4 bis 12 liegen F r den Schwebeflug empfehlen wir einen Wert von 4 5 Die Daten k nnen sp ter an das jeweilige Modell angepa t werden Der Pitch Winkel sollte so gesetzt werden da ei ne hohe Empfindlichkeit zur Verf gung steht damit der Pilot z B mit wmdigen Wetterverh lt nissen besser fertig wird Geben Sie die folgenden f r den Begmn zu empfehlenden Werte ein Punkt l 2 3 4 5 Servoweg 3 3 5 75 90 Pitchwinkel 2 0 4 5 10 10 Danach m ssen die Einstellungen f r den Revoluti os Mischer erfolgen siehe S 42 damit der Heck rotor das Drehmoment des Hauptrotors ausgleichen kann SEL ie j I En 1 t pobbe Futad RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Bedienungsanleitung Geben Sie bitte die folgenden Werte ein damit Ihr Loopings Rollen und steilen Turns aber auch wn Hubschrauber zun chst erst emmal funktionst ch ter dem Einflu von Seitenwmd Geben Sie bitte tig ist Durch Probefl ge m ssen Sie die otimalen die folgenden Werte f r diese Kurve ein Einstelhmgen erfliegen und einprogrammieren Punkt 2 3 4 5 Punkt 1 2 3 4 5 Servow
121. t warm beim Einschalten des Senders ein Ton des Pie zosummers davor da sich eventuell dieser Schalter im ON Betrieb befindet In der Leerlaufposition hat der Butterfly Mischer die gr te Wirksamkeit die Ruder sind dann am weitesten ausgeschlagen Dabei kann die Leerlauftrimmung ATL ein gutes Hilfsmittel f r eine besonders fein f hlige Einstellung sein siehe S 17 Bediermgsanleitung Statusanzeige Kg Wb OFF SLV G A Leem Dec a Nach dem Einstieg ws in dieses Menu 123 6 1 mu der Butterfly Mischer durch die Taste aktiviert werden Im Display wird der Status an ks e gezeigt Danach mu mit den Tasten der Queru derausschlag bei dieser Funktion eingegeben werden Anschlie end mu auf die gleiche Art und Weise der Servoweg f r die Klappenbewegung gesetzt werden Genauso mu mit dem notwendigen H henruderaus schlag verfahren werden Die m glichen Servowege lic gen im Bereich zwischen 100 und 100 Die Voreinstellung betr gt jeweils 0 remm mm CEV LE og l HIL kl Danach mu die Verz gerungsrate f r den H hen dereinsatz mit den Tasten einprogrammiert wer den Die Eingabe erfolgt als Wert dabei entsprechen 100 einer Verz gerung von 1 Se kunde Der m gli chc Bereich geht von 0 und 100 0 Die Voreinstellung betr gt 0 sie kann durch die gleichzeitige Bet tigung beider Dateneingabetasten
122. t Danach wird mit der gt Taste das H henruder aufgerufen und dort ebenfalls die ge w nschte Empfindlichkeit der Trimmung mit den Dateneingabetasten vorgegeben Danach kann man f r die Drossel und Seitenruderfunktion ebenfalls die ge w nschte Trimnra te eingeben Durch aktueller Kanal E j TRMA j F N eine gleichzeitige gn vm Bet tigung der und der Taste Step Rate einprogram Ge 1 9 A0 mierte Step k nnen fehlerhafte Rate Pi stellungen zu r ckgesetzt werden Diese Option werden besonders Piloten zu sch tzen wissen die Modelle fliegen bei denen durch kleine Steuerkn ppelbewegungen gro e Ruderausschl ge hervorgemfii werden Dadurch erfolgt normalerweise eine zu starke Reaktion auf die Trimmung In diesem Men kann die Empfindlichkeit reduziert werden Untermen DISP Trim Reverse Display In diesem Untermen kann man die Darstellung der Trimmposition im Display wechseln Damit kann man die normalenveise schwarzen Balken der Trimmgrafik in helle um nderm In der Originaleinstellung wandert beim Trimmvorgang ein heller Punkt auf den dunklen Balken Im anderen Fall bewegt sich ein schwarzer Punkt vor hellem Hintergnmd Es empfiehlt sich aus zuprobieren welche Darstellung f r den Benutzer an genehmer ist Die Display Dar stellung wird n diesem Men mit WOEL V TEIH imion TZO bioma p der oder DI SF HESH Taste eingestellt Die Abbildung Ori
123. tige Spannungseinbr che nicht wirk sam werden zu lassen Allerdings ergibt sich dadurch da u U der Ausfall der Akkuzelle gar nicht bemerkt wird Deshalb sollte der Empf ngerakku von Zeit zu Zeit berpr ft werden Besonders empfehlenswert ist der Einsatz eines robbe Akkucontrollers Best Nr 8248 oder eines robbe LED Schalterkabels z B Best Nr F1404 Bei PCM Empf ngern macht sich der Ausfall der Akkuzelle durch die Reaktion der Funktion Unterspannungs Fail Safe bemerkbar In eincm solchen Fall mu sofort gelandet werden Display und Bedientastatur W hrend der Sender eingeschaltet wird ert nt zur Best tigung kurz der eingebaute Piezosummer und das Display erscheint in der folgenden Darstellung Vor jedem Flug bzw vor jedem Motorstart mu man abso lut sicher sein da das im Display dargestellte Modell mit dem bereinstimmt welches geflogen werden soll Zu diesem Zweck wird in der Gnmdeinstelhmg des Displays der Modellname und die Modellnummer dar gestellt Durch falsche Servolaufrichtungen und nicht Bedienungsanleitung Grunds tzliche Bedienung Warum Programmierung Die Bedienung eines modernen Computer Senders wie dem Field Force 8 hat mindestens zwei Aspekte Vor allem soll der Sender dazu dienen das gew nschte Modell zu steuem Der Sender Field Force 8 bietet aber dariiber hinaus noch sehr viele M glichkeiten der Programmierung die alle nur einem Ziel dienen Die Steuerung des Modells soll
124. timum f r Ihr Modell heran Mit dem 3 Stufen Schalter E k nnen Sie die Starteinstelhmgen auf rufen Dieses wird dann im Display angezeigt or Sj START AIL 58 1 C 42 a567 Schalter E Dieser Schalter mu auch fur die Aktivierung des SPEED Fluges mit der anderen Schaltebene benutzt werden 14 Danach stellen Sie f r die SPEED Flugphase die richtigen Ruderausschl ge ein siehe 35 Dabei sollten zu Anfang die Ruder und Klappen umnicht mehr als 1 5 mm angehoben werden Die Aktivie rung erfolgt ebenfalls durch den Schalter E g m ON dp e 12 1567 1 Schalter E Ee 15 Abschlie end k nnen Sie mit dem 1 program mierbaren Mischer PMIX 1 eine Kopplung von Quer und Seitenruder durchf hren siehe S 23 Dabei sollten Sie zu Anfang einen Wert von 10 bis 15 vorsehen Durch Beobachhmg des Kurven fluges k nnen Sie den Kopphmgsgrad an Ihr Mo dell anpassen Zeigt die Nase zu stark in Richtung der Kurve ist der gesetzte Wert zuhoch zeigt sie nach au en ist der N zu klein SCH Rad i Di RUE I c GI 39 e robbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 Hubschrauber HELI Programme Auf den folgenden Seiten werden die Funktionen der beiden Hubschrauberprogramme HELISWHI und HELISWH2 erl utert Das HELISWHI Men Taumelscheibentyp 1 ist vorgesehen f r ein Hub schraubermodell bei dem die Taumelscheibe ber den Funktionsta
125. u ver ringern Das gr ere Moment um die L ngsachse wird erzeugt weil auch die Klappen gleichzeitig mit den Querrudem ausschlagen Die Funktion l t sich mit Schalter G aktivieren Normalerweise setzt man f r diese Funktion einen Wert von ca 50 Bei Segelflugmodellen mit denen besonders hohe Geschwindigkeiten geflogen werden sollen wie z B F3B Modelle kann em h herer Wert bis zu 100 sinnvoll sem Statusanzeige Auch der AIL FL Mischer mu zuerst mit der Taste aktiviert wer Bi s j I den Im Display l Se H I wand ON ange GE zeigt Deaktiviert Flapweg Flapweg INH wird der Mi links rechts scher mit der Taste Danach be t tigt man die gt Taste und kann dann je nach Stel lung des Querruderkn ppels f r den rechten oder lin ken Querruderweg den Flapausschlag einstellen Die Einstellung erfolgt mit den Tasten Der emt derkn ppel mu in die gew nschte Richhmg bewegt werden Der Einstellbereich liegt zwischen 100 und 100 die Voreinstellungen betragen 0 Sie k n nen durch die gleichzeitige Bet tigung der beiden Da teneingabctasten wieder eingestellt werden Danach mu f r den Schalter Q festgelegt werden mit welcher Ebene die Funktion ausge l st werden soll Dieses erfolgt um lanfend mit den Tasten AL j d HIT P vE Em A DEE Come beem Schalter ebene Programmierbeispie
126. ung der A i Taste aktiviert wer j ma 12345 den I aen L IC ah 8 oe Bereich des ell Displays werden i i die f nf Punkte an Kurven Wegein gezeigt Der obere name stellung Pfeil zeigt die Stellung des Dros selkn ppels an Der untere Pfeil zeigt den gerade durch die Cursor Tasten aktivierten Punkt Der ent sprechende Punkt wird in der unteren Displayzeile blinkend dargestellt Er kann durch die oder Taste im unten genannten Bereich eingestellt bzw verschoben werden Nach diesem Verfahren m ssen alle Ptmkte der Kurve aufgerufen und eingestellt wer den Dieses Verfahren mu f r beide Kurven normal NORM und Idle Up IDLE durchgef hrt werden Der Wechsel zwischen diesen beiden Menu Punkten erfolgt mit der A oder der W Taste Die dargestellte Kurve zeigt eine leicht ver nderte Kurve Die Vor einstellungen i n H he von POSI 0 POS2 25 ee POS3 50 f G POS4 75 Low Servo ber Mi POS5 100 S Kn ppelweg sind leicht ver n dert worden um die Kurve dem Motor anzupassen Durch gleichzeitige Bet tigung der beiden Dateneingabeta sten k nnen diese Werte wieder hergestellt werden Nachdem alle f nf Punkte eingestellt worden sind ge langt man mit einer weiteren Bet tigung der gt Taste in das Untermen der Beschleunigungsfunktion Mit den Tasten kann der Servoweg im Bereich von 0 bis 100 eingegeben werden In diese
127. usgebaut Dabei mu besonders vorsichtig mit den freiliegenden Stiftkontakten umgegangen werden Mu einem entsprechenden Schraubendreher werden danach die vier Schrauben der Ruckwand ge lost Danach kann die R ckwand entfemt werden Mit einem kleinen Schraubendreher karm dann die Federkraft f r jede Ruderfunktion justiert werden Die Lage der Einstellschrauben kann der folgenden Abbil dung entnommen werden Eine Drehung im Uhrzei gersinn bewirkt eine h rtere R ckstellung der Kn p pel Dreht man in die entgegengesetzte Richtung ent spannt man die Feder Dadurch verringert sich die Riickstellkraft Nachdem die Federkraft wunschgem eingestellt ist karm der Sender wieder verschlossen werden Dabei m ssen die Stiftkontakte des HF Moduls genau in das entsprechende Loch der R ckwand eingef hrt werden Wenn die R ckwand genau in den F hrungen einge rastet st k nnen die vier Schrauben angezogen wer den Quer obere ruder f Bau p teile Platine H hen S und amp Seiten i ruder untere Bauteile Platine Die Abbildung zeigt die Riickansicht des ge ffneten Senders mit der Steuerknuppelanordnung im Mode 1 Dabei befindet sich der Geber f r H hen und Querruder auf der rechten Seite Mit dem linken Kn ppelaggregat wird das Seitenrnder und das Dros selservo angesteuert Die Software des Senders verf gt ber einen weiteren Steuerkn ppelmodus In diesem Mode 2 werden Gas und Querrnder mit
128. weg aber nicht mechanisch be grenzt sein Urn den Servoweg an die Drosselbewe gung anzupassen wird eine Abgleichfunktion Offset bereitgestellt Damit wird erm glicht den Servoweg so einzustellen da bei Kn ppelmittelstellung der Vergaser genau halb ge ffnet ist und die Gaskurve li near verl uft Wenn dieses Menu aufgerufen ist mu ee P PA CH zuerst mit der l OFF TH UI f SET i Statusanzeige Taste die Funktion cl aktiviert werden l lo remm mm Mit der Taste schaltet man diese Motor AUS Funktion ab INH Position Der jeweilige Zu 0 40 stand wird durch die Statutsanzeige an der linken Seite dargestellt Sie ist allerdings ab h ngig von der Stellung des Ausloseschalters Danach mu die Servostellung eingegeben werden bei der der Motor abgeschahet wird Dieser Punkt sollte unterhalb der Leerlaufstellung liegen Dazu mu mit der gt Cursor Taste in die entsprechende Zeile ge wechseh werden Durch die Dateneingabetasten k nnen Werte zwischen 0 und 40 eingegeben werden Diese Position nimmt das Servo ein wenn der Schalter bet tigt wird um den Motor abzuschalten Dutch gleichzeitiges Bet tigen beider Tasten kehrt man zur Ursprungseinstelhmg 0 zmiick Abschlie end mu der Schalter ausge w hlt werden mit dem die Funktion ausgef hrt werden soll Mit einer Be t tigung der gt Cursor Taste ge langt man zu dieser Einstellmoglichkeit Es k n
129. wieder hergestellt werden Lee EE MAS BGE e j d OFF SLY ae Gu ol 5 demo v d Verz gerungs zeit Abschlie end mu der Schaltpunkt einprogrammiert werden bei dem der Drosselkmippel die Funktion ausl st Wird der Kn ppel in Richtung Leerlauf an dieser Position vorbei gef hrt steigt der Ausschlag der Ruder und Klappen linear an Dazu stellt man den Steuerkniippel in die gewiinschte Position und bet tigt gleichzeitig die beiden Tasten Damit ist der Schaltpunkt abgespeichert Der Weg wird als Wert im Display ange zeigt Eine Ande rung kann einfach durch eine neue Kn ppelposition er reicht werden Die er EE E We p i EF L WIER I Jk a aer SLV SET y I AEE ep DL mmm Ven h i Schaltpunkt Vorgehensweise ist eingabe der Airbrake Option hnlich 34 tpohbe Futaba RADIO CONTROL SYSTEMS Field Force 8 START Einstellungen f r die Startphase Mit dieser Option lassen sich f r ein Segelflugmodell die optimalen Rudereinstelhmgen f r die Startphase einprogrammieren Dabei werden die beiden Querru der und die Klappen nach unten ausgefahren um dem Modell moglichst viel Auftrieb zu geben Durch diese Option ist sichergestellt da sich w hrend des Win denstarts des Flugzeuges immer wieder reproduzierba re Ruderausschlage einstellen lassen Gerade f r Wett bewerbe ist diese Funktion besondershilfteich Die als besonders optimal erflogenen Ruderwege k n

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