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Bedienungsanleitung

1. Prot ger le poste de l humidit liminer imm diatement les causes des court circuits Ne pas brancher le poste cen tral directement dans une prise de courant dans la mai son D brancher tous les c bles lectriques avant de nettoyer le poste central V rifier r guli rement tous les l ments du syst me mul titrain Ne pas utiliser le syst me si un l ment est endomma ge CONSEILS TECHNIQUES Le systeme multitrain de LGB fournit une tension constante a la voie Les feux et le g n rateur de fum e des locomotives et l clairage du mat riel roulant peuvent tre utilis s en tout temps m me lorsque les trains sont l arr t Vous pouvez rac corder d autres accessoires tels des signaux et des clairages d aiguillage directement la voie l ne faut pas oublier toute fois que la puissance consom m e par ces accessoires dimi nue d autant la puissance dispo nible pour les trains Certains composants lectro niques y compris certains cir cuits d clairage de voiture 5 volts de type ancien nuisent au fonctionnement du systeme multitrain Si le probl me existe d poser le circuit lectronique et remplacer les ampoules exis tantes par des ampoules 24 volts ou installer un d codeur de mat riel roulant SMT 55034 Les locomotives quip es d un d codeur peuvent tre utilis es sur un r seau aliment de fa on conventionnelle Aucune modifi cation n est n cessa
2. WE gniyasz ny pusyul q 101 q31 1epueeq unzi l qf pusyuliq 101 Bunzuiyisgn 101 031 H l qsq lil q 1st eje1u87 uni q31 14a Bunuuedssgainag sne 0137 Packungsinhalt 1 MZS Zentrale 2 Anschlu kabel Trafo 3 Gleisanschlu kabel 4 Anleitung Vorsicht Dieses Produkt ist nicht wetterfest Sch tzen Sie es vor Feuchtigkeit Es darf nur in trocke nen R umen betrieben werden DAS LGB PROGRAMM Zum Einsatz mit diesem Produkt schlagen wir folgende LGB Arti kel vor 50110 Wechselstromtrafo 5 Ampere 18 Volt 230 Volt 55015 Universal Handy 55016 Lok Handy 55050 RC Sender 55055 RC Empf nger 55080 MZS Kehrschleifenmodul 55090 MZS Power Booster 55110 MZS Adapter Verteiler Informationen ber das komplette LGB Programm finden Sie im LGB Katalog WAS IST DAS LGB MEHRZUGSYSTEM Mit dem LGB Mehrzugsystem MZS k nnen Sie v llig unkom pliziert mehrere Z ge gleichzeitig auf demselben Gleis fahren las sen Das Mehrzugsystem ist f r Anf nger ebenso geeignet wie f r Experten denen das System fast unbeschr nkte M glichkeiten bie tet Das LGB Mehrzugsystem be steht aus drei Grundbausteinen Zentrale Uber die Zentrale wer den bis zu 8 MZS Fahrregler Lokmaus Handys mit einer LGB Anlage und einem LGB Trafo verbunden Die Zentrale bertr gt die Fahr und Schalt befehle ber die Gleise an Decoder die wiederum Loks Wagen und Zubeh r steuern Hinweis Da das Univ
3. who can take advantage of the almost unlimited possibili ties of the MTS The Multi Train System has three basic components Central Station The Central Station connects up to eight MTS throttles Train Mouse remotes to an LGB track layout and to an LGB power supply The Central Station relays com mands via the tracks to decoders that control locomo tives cars and accessories Hint Because the 55015 Univer sal Remote requires an ID num ber no more than seven Univer sal Remotes or other compo nents with ID numbers can be connected to the Central Station see ID Number various decoders The MTS program includes a number of decoders for different applica tions locos cars switches Commands are carried through the tracks to the decoders Decoders work like throttles or control panels which directly control the connected locos cars switches or accessories MTS throttles MTS throttles send your commands to the Central Station In the LGB pro gram there are simple MTS throttles such as the 55010 Train Mouse and the 55016 Loco Remote which control locomotives Other MTS throt tles such as the 55015 Univer sal Remote control your entire layout The LGB program features addi tional MTS components for auto mated control of your layout such as the 55070 MTS Feedback Module the 55075 MTS Train Detection Module and the 55060 MTS Computer Interface For more information check the LGB cat
4. For quality service con tact your authorized retailer or one of the following LGB factory Service stations Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparatur Abteilung Saganer Strasse 1 5 D 90475 N rnberg GERMANY Telephone 0911 83707 0 Fax 0911 83707 70 LGB of America Repair Department 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 USA Telephone 858 535 9387 Fax 858 535 1091 You are responsible for any ship ping costs insurance and cus toms fees Hint Information on LGB prod ucts and LGB representatives around the world is available online at wow Job Com CAUTION This product is not for children under 8 years of age This product has small parts sharp parts and moving parts Save the supplied packaging and instructions LGB LEHMANN and the LEHMANN TOYTRAIN logotype are registered trademarks of Ernst Paul Lehmann Patentwerk N rnberg Germany Other trade marks are the property of their owners Products and specifica tions are subject to change with out notice 2001 Ernst Paul Lehmann Patentwerk 17 gt 55005 Poste central SMT Type 2 LE PRODUIT Votre Chemin de fer peut se d velopper grace au syst me multitrain de LGB Le Poste cen tral SMT de nouvelle g n ration Type 2 permet de contr ler jus qu 23 locomotives Avec le sys t me multitrain de LGB les possi bilit s sont pratiquement infinies quelles que soient les dimensions de votre r seau La bo te
5. Le ph nom ne ne cause aucun dommage aux locomotives conventionnelles Attention La responsabilit de Ernst Paul Lehmann Patentwerk et de LGB of America ne saurait tre engag e en cas d endomma gement de locomotives autres que les locomotives LGB FONCTIONNEMENT AVEC UNE SOURIS DE COMMANDE 55010 S lectionnez ce mode de fonc tionnement si vous voulez utiliser une souris de commande avec le Poste central SMT Type 2 23 adresses de locomotive se reporter S lection du mode de fonctionnement Avec ce mode Les adresses de locomotive 9 15 adresses 8 15 avec la t l commande universelle ou avec la t l commande pour locomoti ve ne sont pas disponibles Ladresse de locomotive 8 adresse 0 avec la t l comman de universelle ou avec la t l commande pour locomotive est r serv e pour une locomotive sans d codeur se reporter Conseils dans la section Com mande analogique utilisa tion d une locomotive conventionnelle Les adresses de locomotive 1 7 peuvent tre command es partir de la souris de commande et ou d autres commandes SMT Les adresses de locomotive 16 22 peuvent tre command es partir d autres commandes SMT par exemple t l commandes mais ne peuvent l tre partir de la souris de commande INSTALLATION DU D CODEUR Les d codeurs pour syst me multitrain peuvent tre install s sur la plupart des locomotives LGB Pour de plus amples re
6. der Firma Ernst Paul Lehmann Patentwerk N rnberg Deutsch land Andere Warenzeichen sind ebenfalls gesch tzt Produkte und technische Daten k nnen sich ohne Vorank ndigung ndern 2001 Ernst Paul Lehmann Patent werk 55005 Type 2 MTS Central Station THE PRODUCT Have more fun with more trains with the LGB Multi Train System With the advanced Type 2 MTS Central Station you can operate up to 23 locomotives Now you can enjoy the almost unlimited possibilities of the LGB Multi Train System on layouts of any size Contents 1 MTS Central Station 2 Connecting cable transformer 3 Track power cable 4 Instructions Caution This product is not weather resistant Protect this product from moisture THE PROGRAM With this product we recommend the following items 50110 AC Transformer 5 Amp 18 Volt 230 Volt 50111 AC Transformer 5 Amp 18 Volt 110 Volt 55015 Universal Remote 55016 Loco Remote 55050 Wireless Transmitter 55051 Wireless Transmitter USA 55055 Wireless Receiver 55056 Wireless Receiver USA 55080 MTS Reversing Loop Module 55090 MTS Power Extender 55110 MTS Remote Adapter For information on the complete LGB program see the LGB cata log WHAT IS THE LGB MULTI TRAIN SYSTEM With the LGB Multi Train System MTS you can run several trains on the same track without com plex wiring The Multi Train Sys tem is for beginners and for experts
7. r die Zentrale der Trafo richtig gepolt Trafos mit Gleich strom Ausgang werden umge polt indem der Regler in die andere Fahrtrichtung gedreht wird oder indem die Anschlu kabel vertauscht werden Die Leuchtdiode an der Zen trale blinkt rot und die LED am MZS Fahrregler blinkt Das zeigt einen Kurzschlu an Ist ein Zug entgleist Liegt ein Metallgegenstand auf den Gleisen st ein Kabel oder ein Anschlu defekt Die Leuchtdiode an der Zen trale leuchtet gr n aber das System funktioniert nicht Ist die Zentrale richtig an die Gleise angeschlossen Sind die MZS Fahrregler rich tig an die Zentrale angeschlos sen Die Leuchtdiode am MZS Fahrregler blinkt Ist die Nothalt Taste gedr ckt worden Um nach einem Nothalt den Betrieb wieder auf zunehmen nicht mehrfach auf die Nothalt Taste dr cken Warten bis die Leuchtdiode dreimal geblinkt hat Dann erneut einmal auf die Nothalt Taste dr cken Liegt ein Kurzschlu vor Die Loks fahren zu langsam Reicht die Trafoleistung f r die Zahl der Loks aus Ist die Zentrale durch die Zahl der Loks berlastet Die Zen trale gibt maximal 5 A Strom ab Zwei Loks reagieren gleich zeitig auf Fahrbefehle eines MZS Fahrreglers Sind beide Loks auf dieselbe Adresse programmiert Eine Lok auf eine freie Adresse pro grammieren Die Loks reagieren nicht sofort auf Fahrbefehle Um die Mechanik der Loks zu sch tz
8. selstrom Ausgang kann mit dem Mehrzugsystem verwendet werden Die Leistung Ihres Tra fos und der Zentrale max 5 A bestimmen wie viele Z ge gleichzeitig fahren k nnen Wir empfehlen den Wechselstrom trafo 5 Ampere 50110 eine Zentrale einen Mehrzugsystem Fahr regler z B ein Lok Handy 55016 eine mit einem Decoder aus ger stete LGB Lok Die mei sten LGB Loks k nnen mit Decodern ausger stet werden Informationen dazu finden Sie unter Einbau des Decoders AnschluBkabel Ein langes GleisanschluBkabel und ein kur zes AnschluBkabel zum Trafo liegen dem Mehrzugsystem Starter Set bei AUFBAU DES MEHRZUGSYSTEMS Alle Dioden im Fahrstrombe reich der Gleise entfernen So m ssen eventuell eingebaute Kehrschleifen 10151 aus dem Gleisplan entfernt werden Wei terhin werden bei einigen rich tungsgebundenen Sig nalbl cken Dioden verwendet die ausgebaut werden m ssen Hinweis Kehrschleifen lassen sich mit dem MZS Kehrschleifen modul 55080 vollautomatisch ohne aufwendige Verkabelung verwirklichen Zentrale aufstellen Sie k n nen das Mehrzugsystem f r Innen und Au enanlagen ver wenden Zentrale vor Feuchtig keit sch tzen Auch darauf ach ten da die Zentrale ausrei chend bel ftet ist und nicht im Bereich von W rmequellen steht Zentrale an den Trafo ansch lie en Das beiliegende kurze rot blaue Kabel verwenden Das mit Trafo markierte wei schwarze K
9. Bedienungsanleitung Instruction Instructions de Service 55005 tee CC MZS Zentrale Typ 2 DAS PRODUKT Mit der hochmodernen MZS Zen trale Typ 2 k nnen Sie bis zu 23 Lokadressen vergeben Damit bietet das LGB Mehrzugsystem fast unbegrenzte M glichkeiten zum Ausbau Ihrer Anlage GARANTIE Permanente Materialkontrollen Fertigungskontrollen und die Endkontrolle vor Auslieferung garantieren unser gleichblei bend hohes Qualit tsniveau Wie bei einer wertvollen Uhr werden feinstmechanische Pr zisionsteile von Hand gefertigt Unsere Produkte sind Pr zisi onswertarbeit in Design und Technik Um wirklich ungetr b ten Spa zu haben lesen Sie bitte die Garantie und Bedie nungsanleitung Wir garantieren 1 Jahr Fehler freiheit auf Material und Funkti on Berechtigte Beanstandun gen innerhalb eines Jahres nach Kaufdatum werden kostenlos nachgebessert Das beanstandete Produkt zusammen mit dem Kaufbeleg Ihrem Handler bergeben oder ausreichend frankiert an eine der beiden untenstehenden Serviceabteilungen einschicken ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK Service Abteilung Saganer Str 1 5 D 90475 N rnberg Tel 0911 83 707 0 LGB OF AMERICA 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 USA Tel 858 535 9387 F r Sch den durch unsach gem e Behandlung oder Fremdeingriff besteht kein Garantieanspruch Transformatoren und Regler unterliegen strengen CE UL Vorschriften und d rf
10. Um eine Lok wieder anfahren zu lassen Lok mit einem MZS Fahr regler erneut anw hlen Geschwindigkeit auf O stellen Dann erneut anfahren NOTHALT Um Unf lle zu vermeiden sind alle MZS Fahrregler mit einer Nothalt Taste ausgestattet Wenn die STOP Taste Nothalt gedr ckt wird schaltet die Zentra le sofort den Fahrstrom ab Alle Loks halten an Falls zwei Loks vor dem Nothalt auf Kollisionskurs waren die Geschwindigkeit dieser Loks mit dem MZS Fahrregler w hrend des Nothalts auf 0 stellen Auch w hrend des Nothalts empf ngt die Zentrale Fahrbefehle Oder Reset Taste dr cken um alle Loks anzuhalten Warten bis die LED am MZS Fahrregler dreimal geblinkt hat Dann erneut einmal auf die Nothalttaste dr cken um den Fahrbetrieb wieder aufzuneh men BERLAST SICHERUNG Die MZS Zentrale ist mit einer berlast Sicherung ausgestattet Bei berlastung schaltet die Zen trale sofort ab Es gibt zwei Ursa chen f r eine berlastung der Zentrale 1 Kurzschlu rote LED blinkt Ursache des Kurzschlusses beheben dann Nothalt Taste am MZS Fahrregler dr cken um den Betrieb wieder aufzunehmen 2 Zu hohe Temperatur rote LED leuchtet Warten bis die Zentrale abgek hlt ist Dies wird durch Blinken der roten LED angezeigt Nothalt Taste am MZS Handy dr cken und Fahrbetrieb mit weniger Loks wieder aufnehmen Hinweise Luftschlitze nicht abdecken Zentrale nicht in der N he von W rmequellen au
11. address 8 with Universal or Loco Remote address 0 is reserved for a loco without decoders see hints in section Analog Control Operating with a conventional locomotive Loco addresses 1 7 can be con trolled from the Train Mouse and or other MTS throttles Loco addresses 16 22 can be controlled from other MTS throt tles for example remotes but not from the Train Mouse DECODER INSTALLATION Multi Train System decoders can be installed in most LGB locos For additional information see the instructions for your locomo tives or go to www lgb com We strongly recommend factory installation of Multi Train System decoders see AUTHORIZED SERVICE PROGRAMMING THE LOCO ADDRESS You can program the loco address using various MTS throt tles The Central Station recog nizes up to 23 loco addresses 00 to 22 With a 55016 Loco Remote you can program addresses 00 to 15 directly using the Central Station Remove all other locos from the tracks Press and hold the emergency stop button on the remote At the same time press the Reset button on the Central Sta tion The display on the shows P Release the emergency stop button Input the loco number 00 to 15 If the loco has been pro remote grammed properly it will move a very short distance Press the emergency stop but ton again to resume operation With a 55010 Train Mouse you can program addresses 1 to 8 directly u
12. aie les instructions par la voie aux d codeurs qui com mandent les locomotives les wagons et voitures et les acces Soires Conseil Compte tenu que la t l commande universelle 55015 doit poss der un num ro d identi fication le nombre maximum de t l commandes universelles ou d autres accessoires avec num ro d identification pouvant tre raccord s au poste central ne saurait exc der sept se reporter Num ro d identification ID Divers d codeurs Le program me SMT comporte plusieurs d codeurs pour diff rentes applications locomotives voi tures ou wagons aiguillages Les instructions passent aux d codeurs par la voie Les d co deurs fonctionnent comme les commandes individuelles ou les panneaux de commande et commandent directement les locomotives voitures ou wagons aiguillages ou acces Soires raccord s Commandes SMT Les com mandes SMT envoient les ins tructions au Poste central Le pro gramme LGB comporte des com mandes simples comme la souris de commande 55010 et la t l commande pour locomotive 55016 qui permettent de com mander les locomotives et d autres commandes comme la t l commande universelle 55015 qui permet de contr ler tout le r seau Le programme LGB comporte d autres l ments pour l automa tisation de votre r seau tel la multi interface SMT 55070 le module de detection de train 55075 et l interface pour ordina teur 55060 Pour de plus am
13. alog or www Job Com WHAT DO YOU NEED To operate your layout with the LGB Multi Train System you need an LGB layout You can use the Multi Train System with virtually any LGB track layout For more information read Installing the Multi Train System an LGB power supply You can 11 use any LGB power supply trans former or power pack AC or DC with the Multi Train System How ever the actual number of trains you can operate depends on the power output of your power sup ply and the power capacity of the Central Station 5 amps maxi mum We recommend the AC Transformer 5 Amp 50110 230 volt 50111 110 volt a Multi Train System Central Station a Multi Train System throttle for example the 55016 Loco Remote an LGB locomotive equipped with a Multi Train System decoder MTS decoders can be installed in most LGB locos For more information read Installing the Decoder connecting cables A long track power cable and a short cable to the transformer are included with the Multi Train System starter pack INSTALLING THE MULTI TRAIN SYSTEM Remove all diodes from the track power circuit For exam ple remove 10151 Reversing Loop Track Sets from the layout Some directional signal blocks also include diodes that have to be removed Hint With the 55080 MTS Reversing Loop Unit you can install fully automated reversing loops on your MTS layout without complex wiring Set
14. ante court circuit dans la partie de r seau raccord e un module d aug mentation de puissance SMT rouge clignotante et DEL de droite jaune clignotante court circuit au niveau du bus LGB rouge poste central trop chaud La DEL situ e droite indique le mode de fonctionnement se reporter S lection du mode de fonctionnement DEL teinte fonctionnement normal DEL jaune commande analo gique 0 22 DEL jaune clignotante fonction nement avec une souris de com mande S lection du mode de fonctionnement Appuyer simultan ment sur le bouton 0 22 et sur le bouton de r enclenchement pour s lec tionner le prochain mode de fonctionnement Appuyer de nouveau sur les deux boutons pour s lectionner le troisieme mode de fonctionnement Appuyer de nouveau sur les deux boutons pour revenir au premier mode de fonctionne ment La selection des modes de fonc tionnement se fait dans l ordre suivant Fonctionnement normal toutes les locomotives qui p es de d codeurs pas de souris de commande origine usine Commande analogique 0 22 se reporter Comman de analogique utilisation d une locomotive conven tionnelle Fonctionnement avec une souris de commande se reporter Fonctionnement avec une souris de com mande 55010 Conseil Lors de l activation du poste central et apr s un r en clenchement le dernier mode de fonctionnement est automatiq
15. ate up to 23 locomotives on your layout see Programming loco addresses CENTRAL STATION OPERATION The Central Station is equipped with 2 status LEDs Reset button 04 22 button Status LEDs The left LED dis plays the status of the Central Station green Ready to operate red flashing Short circuit within the track section connected to the Central Station red green flashing Short circuit vvithin the track section connect ed to an MTS Povver Extender red flashing amp right LED flashing yellovv Short circuit LGB Bus red Central Station too hot The LED on the right indicates the operating mode see Selecting the operating mode LED off normal operation LED yellow Analog Control 0 22 LED yellow flashing operation with Train Mouse Selecting the operating mode Press both the 0 22 button and the Reset button simultane ously to select the next operat ing mode Press both buttons again to select the third operat ing mode Press the buttons once more to reselect the first operating mode Operating modes are selected in the following order Normal operation all locos with decoders no Train Mouse factory pre set Analog Control 0 22 see Analog Control Operating with a conventional locomo tive Operation with Train Mouse see Operation with Train Mouse 55010 Hint When the Central Station is switched on and after a Reset the last operating mod
16. auto ris e Les transformateurs et r gula teurs sont conformes aux rigou reuses normes CE UL et ne peuvent tre ouverts et r par s que par le fabricant Toute viola tion cet gard entrainera la perte imp rative de tous les droits de garantie et un refus de toutes r parations quelles qu elles soient Nous vous souhaitons des heu res d amusement inoubliables avec votre hobby qui est gale ment le n tre dois s090 2 uondo Bojeuy 2250 1 SJ0p028p M 8090 z apow prepuejs jjo q31 0 M 090 SJ9p029p M S020 22 uondo Bojeuy zz 0 uo 037 mojjeh ueijeuaDue uepiaM syo7 alle qeujeg 22 50 UP ui ueyeuosui 1 poy q Wu 307 z qeujeqjeuuoN sne q31 ql b lepoyag auyo Jepoyag Wu 5407 ZZ qeujequosi 2220 18149ne 037 eqjeb uolers 1541032 SLN 50095 8 1097 wels snziyayy 60066 dos 090 IIB 18584 Soe UO 1119 19 1405 Bulysej pe1 q31 Buneeuja o ou Buyse pau BunjeeueAQ 037 Apeas uonelg jeuan 9 137 Jamod ou 59 909 uoneig 1841092 H q31 uejeuabue ieqep uap am syo7 alle Jasey 13
17. contient 1 Un Poste central SMT 2 Un c ble de raccordement pour le transformateur 3 Un c ble d alimentation de la voie 4 Une fiche d instructions Mise en garde Ce produit ne r siste pas aux intemp ries Pro t ger le produit de l humidit LE PROGRAMME Nous recommandons d utiliser les accessoires suivants avec ce pro duit 50110 Transformateur C A 5 A 18 V 230 V 50111 Transformateur C A 5 A 18 V 110 V 55015 T l commande univer selle 55016 T l commande pour locomotive 55050 Emetteur sans fil _ 55051 Emetteur sans fil Etats Unis 55055 R cepteur sans fil 55056 R cepteur sans fil Etats Unis 55080 Module de boucle de retour SMT 55090 Module d augmentation de puissance SMT 55110 Adapteur SMT Se reporter au catalogue g n ral LGB pour des renseignements sur le programme LGB complet TOUT SAVOIR SUR LE SYSTEME MULTITRAIN DE LGB Le syst me multitrain de LGB 18 SMT permet de faire fonctionner plusieurs trains sur les m mes voies sans c blage compliqu Il est pour les d butants aussi bien que pour les experts qui peuvent exploiter les possibilit s quasi illi mit es du SMT Le syst me multitrain se compo se de trois l ments de base Le poste central Le poste cen tral peut raccorder jusqu huit commandes SMT souris de commande t l commandes un r seau de voies et un bloc d alimentation LGB Le poste central rel
18. ction depending on the direction the loco is placed on the track Always test the operation of conventional locos Conventional locomotives make an unusual noise dur ing Analog Control 0422 operation 16 Conventional locomotives locos without decoders will make a buzzing noise espe cially when stopped This is caused by the complex signal transmitted through the track to decoder equipped locos This will not harm a conventional LGB locomotive SAFETY RULES For your safety please observe these rules Violating these rules voids your warranty CAUTION The LGB Multi Train System is not a toy Chil dren should be supervised at all times WARNING Do not connect the LGB Multi Train System and a conventional analog power supply to the same lay out Do not use a powered cate nary system together with the LGB Multi Train System on the same layout WARNING Do not connect more than one Central Station to the same layout If you need additional power use the 55090 MTS Power Extender Attention For safety and relia bility operate this model with LGB power supplies transform ers and power packs only Caution Do not connect the phone style connectors of MTS products to your phone system The MTS product will be destroyed Do not block the ventilation slots of the Central Station Do not put anything into the ven tilation slots Do not install the Central Sta tion in an
19. dentification numbers ID num bers should not be duplicated Exception Multiple 55055 55056 Wireless Receivers on a layout always should be programmed to the same ID number For more information see the instructions for the individual MTS compo nents The MTS Central Station recog nizes 7 ID Numbers 1 7 1 and 2 have priority For complex lay outs we recommend selecting ID 1 for the 55060 MTS Computer Interface ID 2 for 55075 MTS Train Detection Modules and 55070 MTS Feedback Interfaces while all other components can receive ID Numbers between 3 and 7 TROUBLE SHOOTING Locomotives do not work reli ably Is the track dirty Dirty track can prevent commands and power from reaching the locos Clean dirty tracks with a 20670 Track Cleaning Locomotive with decoder 50040 Track Cleaning Block 50050 Track Cleaning Attachment or 50010 Smoke and Cleaning Fluid When using a Train Mouse is the correct operating mode selected The LEDs on the Central Sta tion are off The system is not receiving power Is the power supply plugged in s the power supply properly connected to the Central Sta tion If you use a DC power supply Is the polarity of the power supply correct To reverse the polarity reverse the power pack s direction or swap the wires to the Central Station The Central Station LED flash es red and the LED on the MTS throttle flashes There is a short circuit Has a tra
20. dont la source est le signal complexe transmis par la voie aux locomotives quip es d un d co deur Le ph nom ne ne cause aucun dommage aux locomotives conventionnelles CONSIGNES DE S CURIT Veuillez respecter ces consignes pour votre s curit Le non res pect de ces consignes annule la garantie MISE EN GARDE Le syst me multitrain de LGB n est pas un jouet Surveiller les enfants en tout temps AVERTISSEMENT Ne jamais raccorder le syst me multitrain de LGB et un bloc d alimentation analogique conventionnel sur le m me r seau Ne pas utiliser de systeme suspension cat naire avec le syst me multitrain sur le m me r seau AVERTISSEMENT Ne pas raccorder plus d un poste cen tral sur le m me r seau Utiliser les modules d augmentation de puissance SMT 55090 en cas de besoin de puissance suppl mentaire Attention Pour des raisons de s curit et de fiabilit n utiliser que les blocs d alimentation LGB transformateurs et groupes d alimentation pour faire fonctionner ce produit Mise en garde Ne pas bran cher les connecteurs de type t l phone des produits SMT sur votre installation t l phonique Sous peine de destruction du produit LGB Ne pas obstruer les orifices de ventilation du poste cen tral Ne mettre aucun objet dans les orifices de ventilation Ne pas installer le poste cen tral dans un endroit non venti le Le poste central genere de la chaleur
21. e is auto matically re selected Reset button The Reset button resets the entire system All locos stop All information stored in the Central Station e g locomotive speeds will be erased To restart a loco select the loco motive s address with an MTS throttle Set the speed to 0 Then restart the loco EMERGENCY STOP To prevent accidents each MTS throttle features an emergency stop button marked STOP Press the STOP button to dis connect all power to the layout All locos stop If two locomotives were about to collide before you pressed the emergency stop button set the speed of these locos to 0 during the emergency stop You can send commands to the Central Station during the emergency stop Or press the Reset button to stop all locos Wait until the LED on the MTS throttle has flashed three times Then press the emergency stop button once to restart operation OVERLOAD PROTECTION The MTS Central Station is equipped with an overload protec tion circuit If an overload occurs the Central Station turns off immediately There are two possi 13 ble causes for a Central Station overload 1 Short circuit left LED flashes red Remove the cause of the short circuit Then press the emergency stop button on your MTS throttle to resume operation 2 Central Station too hot left LED red Wait until the Central Station has cooled off indicated by the LED flashing red Press the emer genc
22. e sur le s lecteur d adresses de la souris de com mande Enfoncer et maintenir enfonc le bouton d arr t d urgence sur la souris de commande Appuyer simultan ment sur le bouton de r enclenchement du poste central Appuyer sur le bouton de fonc tion sur la souris de comman de Si la locomotive a t program m e correctement elle se d placera sur une tr s courte distance Relacher le bouton d arr t d ur gence La DEL de la souris de com mande clignotera trois fois appuyer de nouveau sur le bou ton d arr t d urgence pour reprendre l activit Conseils L adresse 8 de la souris de com mande est programm e et com mand e comme adresse 00 partir d autres commandes SMT Les locomotives toujours utili s es ensemble comme par exemple les ensembles F 7A F 7B doivent tre programm es la m me adresse Pour programmer les adresses de locomotive de 16 22 il faut une t l commande universelle 55015 ou un module de pro grammation de d codeur SMT 55045 et un guide de program mation Pour plus de d tails consulter les fiches d instruc tions de ces l ments du syst me multitrain Avec la t l commande univer selle 55015 l adresse 00 est programm e comme 23 Avec une t l commande pour locomotive vous pouvez pro grammer les adresses 1 15 de d codeurs d aiguillage de la m me fa on que les adresses de d codeurs de locomotive Retirer t
23. ei Handy Adres se 0 ist f r eine Lok ohne Deco der reserviert siehe Hinweise unter Mischbetrieb mit einer konventionellen Lok Lokadressen 1 bis 7 werden wie gewohnt von der Lokmaus und oder anderen MZS Fahr reglern bedient Lokadressen 16 bis 22 k nnen von anderen MZS Fahrreglern z B Handys nicht jedoch von der Lokmaus bedient werden EINBAU DER DECODER Mehrzugsystem Decoder k nnen in die meisten LGB Loks einge baut werden Weitere Informatio nen zum Decoder Einbau finden Sie in der Bedienungsanleitung der jeweiligen Lok oder unter www lgb de Wir empfehlen drin gend den Decoder im Werk ein bauen zu lassen siehe AUTORI SIERTER SERVICE PROGRAMMIEREN DER LOKADRESSE Die Lokadresse kann ber ver schiedene MZS Fahrregler pro grammiert werden Die Zentrale kann bis zu 23 Lokadressen ver walten 00 bis 22 Mit dem Lok Handy 55016 k n nen Sie die Adressen 00 bis 15 direkt ber die Zentrale program mieren Alle anderen Loks von den Glei sen entfernen Nothalt Taste am Handy gedr ckt halten Gleichzeitig Reset Taste an der Zentrale dr cken Die Anzeige am Handy zeigt P Nothalt Taste loslassen Loknummer eingeben 00 bis 15 Ein kurzes Rucken der Lok zeigt an da der Programmiervor gang erfolgreich war Erneut die Nothalt Taste dr cken um den Betrieb wieder aufzunehmen Mit der Lokmaus 55010 k nnen 7 Sie die Adressen 1 8 direkt ber die Z
24. en Reset Taste 0 22 Taste LED Anzeigen Die linke LED zeigt den Betriebszustand der Zentrale an gr n betriebsbereit rot blinkend Kurzschlu Gleise im Bereich der Zentrale Gleise rot gr n blinkend Kurzschlu an den Gleisen im Bereich eines MZS Power Boosters rot blinkend rechte LED blinkt gelb Kurzschlu LGB Bus rot Zentrale zu hei rot blin kend berhitzung beendet Die rechte LED zeigt die Betriebsart an siehe Betriebsart w hlen LED aus Normalbetrieb LED leuchtet gelb Mischbetrieb 0 22 LED blinkt gelb Betrieb mit Lok maus Betriebsart w hlen Gleichzeitig 0 22 Taste und Reset Taste dr cken Dann wird die n chste Betriebsart einge schaltet Erneutes Dr cken der beiden Tasten schaltet die dritte Betriebsart ein nochmaliges Dr cken wieder die erste Dabei gilt folgende Reihenfolge Normalbetrieb alle Loks mit Decoder keine Lokmaus werkseitige Einstellung Mischbetrieb 0 22 6 siehe Mischbetrieb mit einer kon ventionellen Lok Betrieb mit Lokmaus siehe Betrieb mit Lokmaus 55010 Hinvveis Beim Einschalten der Zentrale und nach einem Reset wird automatisch die zuletzt gew hlte Betriebsart wieder ein geschaltet Reset Taste Bei Dr cken der Reset Taste geht die Zentrale wieder in den Ausgangszustand zur ck Alle Loks halten an Die in der Zentrale gespeicherten Daten z B Geschwindigkeit der Lok werden gel scht
25. en ist das Mehrzugsy stem mit einer Anfahr und Bremsverz gerung ausger stet Planen Sie eine kleine Verz gerung beim Anfahren und Bremsen ein Konventionelle Loks fahren in die falsche Richtung Loks mit Decoder fahren in die am MZS Fahrregler eingege bene Fahrtrichtung vor w rts r ckw rts Konventio nelle Loks im Mischbetrieb k nnen jedoch in die entge gengesetzte Richtung fahren Die Fahrtrichtung einer kon ventionellen Lok im Mischbe trieb h ngt davon ab in wel cher Richtung sie auf den Glei sen steht Konventionelle Lok testen bevor Sie den Betrieb aufnehmen Konventionelle Loks im Mischbetrieb machen ein ungewohntes Ger usch Beim Betrieb von konventionel len Loks ohne Decoder h rt man ein Summen das vor allem auftritt wenn die Lok steht Dies wird durch das digi tale Signal verursacht das ber die Gleise zu den Deco dern in den Loks bertragen wird Dabei besteht keine Gefahr von Sch den an der konventionellen LGB Lok SICHERHEITSHINWEISE Bitte folgende Sicherheitshinwei se beachten Bei Nichtbeachtung dieser Hinweise wird Ihre Garan tie ung ltig WARNUNG Das LGB Mehr zugsystem ist kein Spielzeug Kinder d rfen das Mehrzugsy stem nur unter Aufsicht Erwach sener bedienen WARNUNG Nie das Mehrzug system zusammen mit einem herk mmlichen analogen Tra fo Fahrregler an die Gleise anschlie en Ebenso nie das Mehrzugsystem zusammen mit einer Stromv
26. en nur vom Hersteller ge ffnet und repariert werden Zuwiderhand lungen bewirken zwingend Garantieverlust und generelle Reparaturverweigerung Neben unserer Garantie die wir zus tzlich gew hren verblei ben selbstverst ndlich nach eigener Wahl die gesetzlichen Rechte Viel Freude am Spiel mit unse rem gemeinsamen Hobby LIMITED WARRANTY All of us at Ernst Paul Lehmann Patentwerk are very proud of this product Ernst Paul Leh mann Patentwerk warrants it against defects in material or workmanship for one full year from the date of original consu mer purchase To receive warranty service please return this product along with the original purchase receipt to an authorized retailer or to one of the LGB service stations listed here Ernst Paul Lehmann Patentwerk Saganer Strasse 1 5 D 90475 N rnberg GERMANY Telephone 0911 83 70 70 LGB of America 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 USA Telephone 858 535 9387 This product will be repaired without charge for parts or labor You are responsible for any shipping costs insurance and customs fees This warran ty does not apply to products that have been damaged after purchase misused or modified Transformers and controls are subject to strict CE and UL regulations and may only be opened and repaired by the manufacturer This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state Thi
27. ene degraissant 50010 Si vous utilisez une souris de commande v rifiez que le mode de fonctionnement s lectionn est le bon Les DEL du poste central sont teintes Le syst me n est pas aliment Le bloc d alimentation est il branch Le bloc d alimentation est il raccord correctement au poste central Si vous utilisez une alimenta tion en courant continu la polarit est elle respect e Pour inverser la polarit inverser le sens de la marche sur le groupe d alimentation ou permuter les fils d alimentation du poste central La DEL du Poste central cli gnote au rouge et celle de la commande SMT clignote Il y a un court circuit Un train a t il d raill Un objet m tallique se trouve t il sur la voie 23 Quel est l tat des cables et des connexions lectriques La DEL du Poste central est allumee au vert mais le syste me ne fonctionne pas Le poste central est il raccord correctement la voie La commande SMT est elle rac cord e correctement au poste central La DEL de la commande SMT clignote Le bouton d arr t d urgence a t il t actionn Pour red marrer apr s un arr t d urgen ce il est inutile d appuyer sans arr t sur le bouton Attendre que la DEL de la commande SMT clignote trois fois puis appuyer une seule fois sur le bouton d arr t d urgence Y a t il un court circuit Les locomotives se d placent lentemen
28. entrale programmieren Alle anderen Loks von den Glei sen entfernen Lokmaus auf Nullstellung stel len Gew nschte Loknummer ein stellen 1 bis 8 Nothalt Taste an der Lokmaus gedr ckt halten Gleichzeitig die Reset Taste an der Zentrale dr cken Funktionstaste an der Lokmaus dr cken Ein kurzes Rucken der Lok zeigt an da der Programmiervor gang erfolgreich war Nothalt Taste loslassen Nach dreimaligem Blinken der Lokmaus LED erneut die Nothalt Taste dr cken um den Betrieb wieder aufzunehmen Hinweise Lokadresse 8 der Lokmaus wird als Lokadresse 00 mit anderen MZS Fahrreglern programmiert und gesteuert Loks die immer in Mehrfach traktion eingesetzt werden z b Lok Kombinationen F7 A B A werden auf dieselbe Adresse programmiert Lokadressen 16 bis 22 k nnen nur mit dem Universal Handy 55015 oder dem MZS PC Decoderprogrammiermodul 55045 und einem Programmier gleis programmiert werden Wei tere Informationen finden Sie in den Bedienungsanleitungen der entsprechenden MZS Kompo nenten Beim Programmieren mit dem Universal Handy 55015 wird die Lokadresse 00 als 23 eingege ben Weichendecoder mit den Adres sen 1 bis 15 k nnen genau wie Lokdecoder vom Lok Handy ber die Zentrale programmiert werden Alle Loks von den Glei sen entfernen Programmier br cke beim zu programmieren den Weichendecoder einsetzen Weichendecoder programmie ren wie oben f r Lokdecod
29. er beschrieben GER TE ID Viele MZS Bauteile erhalten eine Identifikations Nummern ID Num 8 mer ID Nummern sollten nie doppelt vergeben werden Aus nahme Mehrere RC Empf nger 55055 auf einer Anlage sollten immer alle auf dieselbe ID Num mer programmiert werden In den Anleitungen der einzelnen Bauteile finden Sie weitere Infor mationen Die Zentrale verf gt ber sieben ID Nummern 1 7 von denen 1 und 2 vorrangig abgeh rt wer den Bei komplexen Anlagen ist es sinnvoll ID 1 f r das MZS Interface 55060 zu verwenden ID 2 f r Belegtmeldemodule 55075 und R ckmeldemodule 55070 w hrend alle anderen Bauteile ID Nummern zwischen 3 und 7 erhalten k nnen PROBLEML SUNGEN Die Loks funktionieren nicht zuverl ssig Sind die Gleise verschmutzt Verschmutzte Gleise k nnen die bertragung von Daten ebenso wie die Stromversor gung beeintr chtigen Ver schmutzte Gleise mit der Schienenreinigungslok 20670 mit Decoder ausger stet dem Schienenreiniger 50040 dem Schienenreinigungsger t 50050 oder dem Dampf und Reinigungs l 50010 reinigen Ist beim Einsatz einer Lokmaus die richtige Betriebsart gew hlt Die Leuchtdioden an der Zen trale leuchten nicht Die Stromversorgung ist unterbro chen Steckt der Stecker des Trafos in der Steckdose Ist der Trafo richtig an die Zen trale angeschlossen Ist bei Verwendung eines Tra fos mit Gleichstrom Ausgang als Stromversorgung f
30. erbrauch des ange schlossenen Zubeh rs verrin gert den zur Verf gung stehen den Fahrstrom Einige elektronische Bauteile darunter auch einige ltere 5 Volt Beleuchtungsregelungen beeintr chtigen die Funktion des Mehrzugsystems Bei Pro blemen die Elektronik ausbauen und die Gl hlampen gegen 24 Volt Gl hlampen oder MZS Funktionsdecoder f r Wagen 55034 austauschen Mit Decoder ausger stete Loks k nnen unver ndert auf einer konventionellen Anlage betrie ben werden Weitere Informationen ber das LGB Mehrzugsystem wie z B Einbauvorschl ge f r Decoder finden Sie in der LGB Depesche und im LGB Telegram sowie unter www lgb de 10 AUTORISIERTER SERVICE Bei unsachgem er Wartung wird Ihre Garantie ung ltig Um fachgerechte Reparaturleistun gen zu erhalten wenden Sie sich an Ihren Fachh ndler oder an die LGB Service Abteilung Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparatur Abteilung Saganer Stra e 1 5 D 90475 N rnberg DEUTSCHLAND Tel 0911 83707 0 Telefax 0911 83707 70 Die Einsendung erfolgt zu Ihren Lasten Hinweis Informationen zur LGB und zu LGB Vertretungen in aller Welt finden Sie im Internet unter www lgb de VORSICHT Dieses Produkt ist nicht f r Kinder unter 8 Jahren geeignet Das Produkt hat kleine scharfe und bewegliche Teile Ver packung und Bedienungsanlei tung aufbewahren LGB LEHMANN und der LEH MANN TOYTRA IN Schriftzug sind eingetragene Warenzeichen
31. ersal Handy 55015 eine ID Nummer ben tigt k nnen nur maximal 7 Universal Handys oder andere Ger te mit ID Nummern an die Zentrale angeschlossen werden siehe GER TE ID Verschiedene Decoder Es gibt eine Anzahl von LGB MZS 4 Decodern f r verschiedene Ein satzbereiche Loks Wagen Weichen Fahr und Schaltbe fehle von der Zentrale werden ber das Gleis bertragen Der Decoder empf ngt die Befehle und entschl sselt sie So funk tioniert jeder Decoder im Prinzip wie ein Fahrregler oder Stellpult der die angeschlossenen Loks bzw Wagen Weichen oder Zubeh rteile direkt steuert MZS Fahrregler MZS Fahrreg ler senden Ihre Fahr und Schalt befehle an die Zentrale Es gibt einfache MZS Fahrregler z B Lokmaus 55010 und Lok Handy 55016 die Lokomotiven steuern Andere z B Universal Handy 55015 steuern die gesamte Anla ge Weiterhin gibt es verschiedene MZS Bausteine mit denen Sie Ihre Anlage halb oder vollauto matisch betreiben k nnen z B MZS R ckmeldemodule 55070 MZS Belegtmeldemodule 55075 und das MZS Interface mit PC Software 55060 Informationen finden Sie im LGB Katalog und bei wow Job de WAS SIE BEN TIGEN F r das LGB Mehrzugsystem ben tigen Sie eine LGB Anlage Sie k nnen das Mehrzugsystem mit jeder LGB Anlage verwenden Weite re Informationen dazu finden Sie unter Aufbau des Mehrzug systems einen LGB Trafo Jeder LGB Trafo Gleichstrom oder Wech
32. ersorgung aus der Oberleitung an die Gleise anschlie en WARNUNG Nie mehrere Zen tralen gleichzeitig an die Glei se anschlie en Falls mehr Fahrstrom ben tigt wird den MZS Power Booster 55090 ver wenden Achtung Um Sicherheit und Zuverl ssigkeit zu gew hrlei sten darf das Produkt nur mit LGB Trafos betrieben werden Vorsicht Die Westernstecker der MZS Bausteine nicht an das Tele fon Netz anschlie en Die MZS Bausteine w rden sofort zerst rt 9 Luftschlitze der Zentrale frei halten Keine Gegenst nde oder Fl ssigkeiten in die Luft schlitze einf hren Zentrale gut bel ftet aufstel len Die Zentrale erzeugt W rme Zentrale vor Feuchtig keit sch tzen Falls ein Kurzschlu auftritt sofort die Ursache beseitigen Zentrale nie direkt an eine Netzsteckdose anschlie en Vor dem Reinigen der Zentrale alle Anschlu kabel entfernen Regelm ig alle Komponen ten des Mehrzugsystems berpr fen System nicht ver wenden wenn eine Komponen te besch digt ist TIPS ZUR TECHNIK Beim LGB Mehrzugsystem liegt eine konstante Spannung an den Gleisen an Daher k nnen die Beleuchtungen und Dampfent wickler Ihrer Loks und Wagen konstant eingeschaltet sein so da Sie jetzt diese Effekte auch im Stand genie en k nnen Auch anderes Zubeh r wie z B Sig nalbeleuchtungen oder Weichen laternen kann direkt an die Glei se angeschlossen werden Hinweise Der Stromv
33. fstellen MISCHBETRIEB MIT EINER KONVENTIONELLEN LOK Im 0 22 Modus k nnen Sie eine konventionelle Lok ohne Decoder im Mischbetrieb mit dem Mehrzugsystem fahren las sen Die konventionelle Lok belegt dabei die Adresse 00 8 mit Lokmaus 55010 Hinweise Konventionelle Loks ohne Deco der fahren unter Umst nden in die entgegengesetzte Richtung Die Fahrtrichtung h ngt davon ab in welcher Richtung die Lok auf den Gleisen steht Fahrtrich tung von konventionellen Loks berpr fen bevor Sie den Betrieb aufnehmen Im Mischbetrieb funktionieren Weichendecoder nicht Jedoch werden eventuell angeschlosse ne Weichendecoder im Misch betrieb nicht besch digt Beim Betrieb von konventionel len Loks mit dem Mehrzugsy stem tritt unter Umst nden ein Summen auf vor allem wenn die Lok steht Dies wird durch das digitale Signal verursacht das ber die Gleise zu den Decodern in den Loks bertra gen wird Dabei besteht keine Gefahr von Sch den an der kon ventionellen LGB Lok Achtung Bei Verwendung von Fremdfabrikats Loks bernimmt Ernst Paul Lehmann Patentwerk keine Haftung f r Sch den BETRIEB MIT LOKMAUS 55010 Um eine Lokmaus oder mehrere mit der Zentrale Typ 2 23 Loka dressen einzusetzen mu diese Betriebsart gew hlt werden siehe Betriebsart w hlen In dieser Betriebsart gilt Lokadressen 9 bis 15 bei Handy 8 bis 15 sind gesperrt und stehen nicht zur Verf gung Lokadresse 8 b
34. in derailed s there a metal object lying across the track s there a faulty connection or cable 15 The Central Station LED is green but the system does not work Is the Central Station properly connected to the track ls the MTS throttle properly connected to the Central Sta tion The LED on your MTS throttle is flashing Has the Emergency Stop but ton been pressed To restart after an emergency stop do not press the button repeated ly Wait for the LED on the MTS throttle to flash three times Now press the Emergency Stop button once s there a short circuit Locomotives go too slowly Does the power supply have sufficient output for the number of locomotives Does the Central Station have sufficient capacity for the num ber of locomotives The maxi mum capacity of the Central Station is 5 amps Two locomotives respond to a command from one MTS throttle Are the locomotives set to the same address Reprogram one locomotive to a different address Locomotives don t respond instantly to speed direction commands To protect the locomotives the Multi Train System features delayed acceleration and brak ing Allow extra time and space for starting and stopping Conventional locos go the wrong way Decoder equipped locos always go in the direction selected on the MTS throttle forward reverse However conventional locomotives may travel in the opposite dire
35. ire Pour des renseignements d taill s sur le syst me multi train y compris l installation des d codeurs lire les magazines LGB Depesche et LGB Tele gram ou visiter le site Internet www lgb com CENTRES D ENTRETIEN AUTORISES Un entretien inad quat rendra la garantie nulle et non avenue Veuillez entrer en contact avec votre revendeur ou avec l un des centres d entretien ci dessous Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparateur Abteilung Saganer Strasse 1 5 D 90475 N rnberg ALLEMAGNE T l phone 0911 83707 0 Fax 0911 83707 70 LGB of America Service des r parations 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 Etats Unis T l phone 858 535 9387 Fax 858 535 1091 Lexp diteur est responsable des frais d expedition de l assurance et des frais de douane Conseil Pour des renseigne ments au sujet des produits et des repr sentants LGB dans le monde consultez le site web a www lgb com ATTENTION Ce produit n est pas pour les enfants en dessous de 8 ans l comporte des petites pi ces des parties pointues et des pi ces mobiles Conserver l emballage et les instructions LGB LEHMANN et le logo LEH MANN TOYTRAIN sont des marques d pos es de Ernst Paul Lehmann Patentwerk Nurem berg Allemagne Les autres marques d pos es sont la pro pri t de leurs d tenteurs respec tifs Les produits et sp cifications sont sujets modifications sans pr avis 2001 Er
36. l Station to the tracks Use the included long red blue track power cable to connect the red blue termi nals on the Central Station marked Gleis to the tracks WARNING Do not connect the LGB Multi Train System and a conventional analog power supply to the same lay out Do not connect more than one Central Station to the same layout Do not use a powered catenary system together with the LGB Multi Train System on the same layout Extreme volt age peaks can occur Electric shock hazard Connect an MTS Throttle to the Central Station A55010 MTS Train Mouse or a 55110 MTS Remote Adapter can be connected to the round DIN socket at the rear of the Central Station Additional Train Mouse throttles can be connected using the Y cables included with each additional 55010 Train Mouse Attention When using a Train Mouse select the operating mode Operation with a Train Mouse see Selecting the operating mode Connect MTS throttles with square phone style connectors for example Loco and Univer sal Remotes to the sockets marked LGB Bus If you need additional sockets use a 55110 MTS Remote Adapter Hint Connect 55077 MTS Dis play Modules directly to the Cen tral Station not to a 55110 MTS Remote Adapter Plug the power supply into a house current outlet The left LED on the Central Station will turn green Place a decoder equipped locomotive on the track Run your trains You can oper
37. le transfor mateur et le poste central SMT Vous pouvez utiliser n importe quel transformateur ou groupe d alimentation LGB avec sortie C A ou C C Lintensit du cou rant de la voie est limit e lec troniquement a 5 amperes Si le transformateur fournit moins de 5 amp res la sortie du transfor mateur limitera l intensit de l alimentation de la voie Si vous avez besoin de plus de 5 amp res utilisez le module d augmentation de puissance SMT 55090 pour alimenter en 5 19 amperes des parties de r seau suppl mentaires Si vous utilisez le groupe d ali mentation JUMBO 50100 50101 r glez la temporisation au d marrage 0 Raccorder le Poste central la voie Utiliser le c ble d ali mentation de la voie long rouge bleu fourni pour connec ter les bornes rouge bleue identifi es Gleis du poste central la voie AVERTISSEMENT Ne jamais raccorder le systeme multi train LGB et un bloc d alimen tation analogique convention nel sur le m me r seau Ne pas raccorder plus d un poste central sur le m me r seau Ne pas utiliser de systeme suspension cat naire avec le systeme multitrain sur le m me r seau De puissantes pointes de tension peuvent se produire risque de choc lectrique Raccorder une commande SMT au Poste central Une souris de commande 55010 ou un adapteur 55110 peut tre connect la prise ronde DIN situ e l arri re du poste central Des
38. lemmenpaar der Zentrale an einen LGB Trafo Wechsel oder Gleichstrom Ausgang anschlieBen Bei Ver wendung eines Trafos mit Wech selstrom Ausgang spielt keine Rolle welches Kabel mit wel chem Anschlu verbunden wird Beim Anschlu eines Trafos mit Gleichstrom Ausgang den Plus pol Zeichen rote Klemme des Trafos an die wei e Klemme der Zentrale anschlie en und den Trafo auf die h chste Geschwindigkeit einstellen Hinweise Wenn ein Trafo mit Gleichstrom Ausgang falsch gepolt ange schlossen wird funktioniert die Zentrale nicht In diesem Fall Fahr trichtung am Trafo umstellen oder Kabel vom Trafo vertauschen Zur Stromversorgung eignet sich jeder LGB Trafo Wechsel oder Gleichstrom Ausgang Der maximale Strom wird jedoch automatisch auf 5 A begrenzt Falls Ihr Trafo weniger als 5 A liefert steht auch ein entspre chend geringerer Fahrstrom zur Verf gung Falls mehr als 5 A Fahrstrom ben tigt wird k nnen Sie mit dem MZS Power Booster 55090 weitere Gleisabschnitte mit jeweils 5 A versorgen Bei Verwendung des JUMBO Regeltrafos 50100 mu die Anfahrverz gerung auf 0 gestellt werden Zentrale an die Gleise ansch lie en Das beiliegende lange rot blaue Gleisanschlu kabel verwenden Das mit Gleis mar kierte rot blaue Klemmenpaar der Zentrale an die Gleise anschlieBen WARNUNG Nie das Mehrzug system zusammen mit einem herk mmlichen analogen Trafo Fahrregler an die Glei
39. nsei gnements consulter la fiche d instructions de la locomotive ou 22 visiter le site Internet amp www lgb com Nous recomman dons fortement de faire installer les decodeurs pour systeme mul titrain par l usine Voir CENTRES D ENTRETIEN AUTORISES PROGRAMMATION DES ADRESSES DE LOCOMOTIVE Vous pouvez programmer les adresses de locomotive a partir de diverses commandes SMT Le poste central reconnait jusqu a 23 adresses de locomotive 00 a 22 Avec une t l commande pour locomotive 55016 vous pouvez programmer les adresses 00 a 15 directement a partir du poste cen tral Retirer toutes les autres loco motives Enfoncer et maintenir enfonc le bouton d arr t d urgence sur la telecommande Appuyer simultan ment sur le bouton de r enclenchement du poste central Lafficheur de la t l commande indique P Rel cher le bouton d arr t d ur gence Entrer le num ro de la locomoti ve 00 15 Si la locomotive a t program m e correctement elle se d placera sur une tr s courte distance Appuyer de nouveau sur le bou ton d arr t d urgence pour reprendre l activit partir d une souris de comman de 55010 vous pouvez program mer les adresses 1 8 directe ment partir du Poste central Retirer toutes les autres loco motives Placer la commande de vitesse sur la souris de commande 0 S lectionner l adresse de la locomotiv
40. nst Paul Leh mann Patentwerk 25 F r drinnen und draussen For indoors and outdoors Achtung Verpackung und Betriebsanleitung aufbewahren Nicht f r Kinder unter 8 Jahren geeignet modellbedingt besteht Quetsch und Klemmgefahr durch Antriebsgest nge der Lok Nicht f r Kinder unter 8 Jahren geeignet wegen funktions und modellbedingter scharfer Kanten und Spitzen Attention Save the supplied instructions and packaging This product is not for children under 8 years of age It has moving parts that can pinch and bind This product is not for children under 8 years of age This product has small parts sharp parts and moving parts Attention Veuillez conserver l emballage et le mode d emploi Ne convient pas aux enfants de moins de 8 ans L embiellage de la locomotive peut pincer les doigts de jeunes enfants Ne convient pas aux enfants de moins de 8 ans Pr sence de petits l ments susceptibles d tre aval s Attenzione Conservare l imballo e le istruzioni per l uso Non adatto a bambini di et inferiore agli 8 anni poich vi possibilit a pericolo di schiacciamento delle dita quando il treno in funzione Non adatto a bambini di et inferiore agli 8 anni in quanto le strutture presentano spigoli vivi e punte accuminate Atenci n Guardar el carton de embalaje y las Instrucciones para el uso No adecuado para ni os menores de 8 a os Seg n el modelo existe el peligro de sufrir contu
41. outes les locomotives des voies Ins rer une connexion temporaire de pro grammation dans le d codeur d aiguillage programmer Pro grammer le d codeur d aiguilla ge en suivant la proc dure ci dessus pour les d codeurs de locomotive NUM RO D IDENTIFICATION ID Beaucoup d l ments du syst me multitrain portent un num ro d identification ID Ces num ros ne doivent pas tre r p t s Exception cette r gle Plu sieurs r cepteurs sans fil 55055 55056 sur un r seau doi vent toujours tre programm s avec le m me num ro d identifi cation Pour de plus amples ren seignements consulter les fiches d instructions des l ments indivi duels Le Poste central SMT reconnait 7 num ros ID 1 7 les num ros 1 et 2 sont prioritaires Dans le cas de r seaux complexes il est recommand de s lectionner ID 1 pour l interface pour ordinateur 55060 ID 2 pour les modules de d tection de train 55075 et les multi interfaces 55070 et d utili ser les num ros entre 3 et 7 pour tous les autres l ments D PANNAGE Les locomotives ne sont pas fiables Les voies sont elles encras s es Les voies doivent tre propres pour que l alimentation et les commandes puissent atteindre les locomotives Pour nettoyer les voies utiliser une locomotive de nettoyage des rails quip e d un d codeur 20670 un bloc de nettoyage 50040 un dispositif de net toyage patins 50050 ou du liquide fumig
42. ples renseignements consulter le catalogue LGB ou le site Internet www lgb com CE DONT VOUS AVEZ BESOIN Pour g rer votre r seau avec le syst me multitrain de LGB il vous faut Un r seau LGB Vous pouvez utiliser le systeme multitrain avec pratiquement tous les r seaux Pour en savoir plus lire Installation du systeme mul titrain Un bloc d alimentation LGB Vous pouvez utiliser n importe quel bloc d alimentation LGB transformateur ou groupe d ali mentation courant alternatif ou courant continu avec le syst me multitrain Ne pas oublier que le nombre de trains pouvant fonctionner d pend de la puis sance de sortie du bloc d ali mentation et de la capacit du poste central 5 amp res maxi mum Nous recommandons d utiliser le transformateur C A de 5 A 50110 en 230 V 50111 en 110 V Un poste central pour syste me multitrain Une commande SMT Par exemple une t l commande pour locomotive 55016 Une locomotive LGB quip e d un d codeur SMT Les d co deurs SMT peuvent tre instal l s sur la plupart des locomo tives LGB Pour en savoir plus lire Installation du d codeur Des c bles de raccordement Les c bles n cessaires sont inclus INSTALLATION DU SYSTEME MULTI TRAIN Enlever toutes les diodes du circuit d alimentation de la voie Retirer par exemple les rails de boucle de retour 10151 du r seau Certains feux de signalisation directionnelle com
43. portent des diodes qu il faut enlever Conseil Gr ce au module de boucle de retour SMT 55080 vous pouvez installer des boucles de retour enti rement automati s es sans cablage complexe Installer le Poste central Le systeme multitrain de LGB peut tre utilis avec les r seaux l int rieur et l ext rieur Il faut toutefois prot ger le poste cen tral de l humidit Ne pas placer le poste central dans un endroit non ventil ou proximit d une Source de chaleur Raccorder le Poste central au bloc d alimentation Utiliser le c ble rouge bleu court pour connecter les bornes blanche noire identifi es Trafo du Poste central un bloc d alimen tation LGB sortie de courant alternatif ou de courant continu Si vous utilisez un transforma teur avec sortie de courant alter natif vous pouvez connecter n importe quel fil n importe quelle borne C A Si vous utili sez un transformateur ou un groupe d alimentation avec sor tie de courant continu connec ter la borne C C positive ou borne rouge la borne blanche du poste central SMT R gler le groupe d alimentation la position de vitesse maxima le Conseils Si vous inversez les connexions d un transformateur ou d un groupe d alimentation avec sor tie de courant continu le Poste central SMT ne fonctionnera pas Inverser le sens de la marche sur le groupe d alimen tation ou permuter les fils de raccordement entre
44. s warranty only applies to products purchased from au thorized retailers To find an authorized retailer contact one of the LGB service stations listed here GARANTIE Un systeme de contr les con stants des mat riaux de la pro duction et des produits finis garantit la qualit sup rieure de nos produits A l instar d une montre pr cieuse tous les composants de pr cision mi crom caniques sont fabriqu s la main Nos produits se caract risent par leur concepti on et finition de haute pr cision Afin d obtenir la plus grande satisfaction de ce produit veuil lez lire la garantie ainsi que les instructions de service Mat riel et fonction sont enti rement garantis pour la p riode d un an partir de la date d achat Tou tes les r clamations justifi es faites au cours de cette p ri ode feront l objet d une r para tion gratuite Retourner le produit faisant l objet de la r clamation avec preuve de paiement votre distributeur ou le renvoyer en veillant ce que l affranchisse ment soit suffisant l un des Services apr s vente ci des Sous ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK Service Abteilung Saganer Str 1 5 D 90475 N rnberg ALLEMAGNE Tel 0911 83 707 0 LGB OF AMERICA Service Department 6444 Nancy Ridge Dr San Diego CA 92121 USA Tel 858 535 9387 La garantie est nulle et non avenue en cas d utilisation ina d quate ou d intervention faite par une personne non
45. se anschlie en Schlie en Sie auch nie zwei oder mehr Zen tralen gleichzeitig an eine Anlage an Ebenso d rfen Sie nie das Mehrzugsystem zusam men mit einer Stromversorgung aus der Oberleitung an eine Anlage anschlie en Extreme Spannungsspitzen k nnen auf treten LEBENSGEFAHR MZS Fahrregler an die Zentra le anschlie en Eine Lokmaus 55010 oder ein MZS Adapter Verteiler 55110 kann an die runde DIN Steck dose hinten an der Zentrale angeschlossen werden Weite re Lokm use k nnen ber das jeder zus tzlichen Lokmaus 55010 beiliegende Verteilerka bel angeschlossen werden Achtung Beim Einsatz einer Lokmaus mu die entsprechende Betriebsart gew hlt werden siehe Betriebsart w hlen MZS Fahrregler mit viereckigen Westernsteckern z B Lok und Universal Handys werden in die mit LGB Bus markierten Anschl sse eingest pselt Falls nicht genug Anschl sse zur Ver f gung stehen einen MZS 5 Adapter Verteiler 55110 verwen den Achtung MZS Anzeigemodule 55077 m ssen direkt an die Zen trale angeschlossen werden nicht an einen MZS Adapter Ver teiler 55110 Netzstecker des Trafos in eine Steckdose stecken Die gr ne Leuchtdiode an der Zentrale leuchtet Mit Decodern ausger stete Loks auf die Gleise stellen Losfahren Bis zu 23 Loka dressen k nnen vergeben wer den siehe PROGRAMMIEREN DER LOKADRESSE FUNKTION DER ZENTRALE Die Zentrale verf gt ber 2 LED Anzeig
46. sing the Central Station Remove all other locos from the tracks Set the Train Mouse speed con trol to 0 Select the loco address with the Train Mouse address selector Press and hold the emergency stop button on the Train Mouse At the same time press the Reset button on the Central Sta tion Press the function button on the Train Mouse If the loco has been pro grammed properly it will move a very short distance Release the emergency stop button After the Train Mouse LED has flashed three times press the emergency stop button again to resume operation Hints Train Mouse address 8 is pro grammed and controlled as address 00 with other MTS throttles Locos that are always connect ed for example F7 A B A com binations should be pro grammed to the same address To program loco addresses 16 to 22 you need the 55015 Uni versal Remote or the 55045 MTS PC Decoder Programming Module and a programming track For more information see the instructions for these MTS components With the 55015 Universal Remote loco address 00 is pro grammed as 23 With a Loco Remote you can program MTS Switch Decoder addresses 1 15 in the same way as loco decoder addresses Remove all locos from the tracks Insert a programming jumper in the switch decoder you want to program Program the switch decoder as described above for loco decoders ID NUMBER Many MTS components have ID i
47. siones o de cogerse los dedos a causa del varillaje de accionamiento de la locomotora No adecuado para ni os menores de 8 a os debido a cantos y puntas peligrosas condicionadas por la funci n o el modelo Attentie Verpakking en gebruiksaanwijzing bewaren Niet geschikt voor kinderen onder de 8 jaar omdat deze loc aandrijfstangen bezit waaraan kinderen zich kunnen bezeren Niet geschikt voor kinderen onder de 8 jaar omdat dit model funktionele scherpe kanten en punten bezit nderungen der technischen Ausf hrungen vorbehalten We reserve the right to make technical alterations without prior notice Modifications de constructions r serv es 8 869110 178 1 0 0501 PF ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK Saganer Str 1 5 N rnberg
48. souris de commande suppl mentaires peuvent tre raccord es au moyen des jonctions en Y four nies avec chaque souris Attention Si vous utilisez une souris de commande s lection nez le mode de fonctionnement Fonctionnement avec une souris de commande se reporter S lection du mode de fonctionnement Connecter les commandes avec connecteurs carr s de type t l phone par exemple t l com mande pour locomotive et t l commande universelle aux prises identifi es LGB Bus Utiliser un adapteur 55110 en cas de besoin de prises suppl mentaires Conseil Raccorder les modules d affichage SMT 55077 directe ment au poste central et non pas un adapteur SMT 55110 Brancher le bloc d alimenta tion dans une prise de cou 20 rant dans la maison La DEL de gauche du poste central s illuminera en vert Placer une locomotive quip e d un d codeur sur la voie Faire fonctionner les trains Vous pouvez commander jus qu 23 locomotives sur le r seau se reporter Program mation des adresses des loco motives FONCTIONNEMENT DU POSTE CENTRAL Le poste central est quip de 2 DEL d tat Un bouton de r enclenchement Un bouton 0 22 DEL d tat La DEL situ e gauche indique l tat du poste central verte pr t fonctionner rouge clignotante court circuit dans la partie de r seau raccor d e au poste central rouge verte clignot
49. t La puissance de sortie du bloc d alimentation est elle suffisan te pour le nombre de locomo tives La capacit du poste central est elle suffisante pour le nombre de locomotives La capacit maximale du poste central est de 5 amp res Deux locomotives r pondent aux instructions de la m me commande SMT Les locomotives ont elles t programm es la m me adresse Reprogrammer une locomotive une adresse dif f rente Les locomotives ne r pon dent pas instantan ment aux instructions de sens de la marche et de vitesse Pour prot ger les locomotives le syst me multitrain comporte une temporisation l acc l ration et au freinage Pr voir un temps suppl mentaire et une distance plus longue pour le d marrage et l arr t Les locomotives tradition nelles se d placent dans le mauvais sens Les locomotives quip es d un d codeur se d placent toujours dans le sens s lectionn par la commande SMT avant arri re Toutefois les locomotives 24 conventionnelles peuvent se d placer dans le sens contraire suivant l orientation de la locomo tive sur la voie Toujours v rifier le sens de d placement d une loco motive conventionnelle Les locomotives convention nelles mettent un bruit bizar re en utilisation en mode de commande analogique 0 22 Les locomotives conventionnelles sans d codeur peuvent mettre des vibrations en particulier l arr t
50. ue ment s lectionn Bouton de r enclenchement Le bouton de r enclenchement remet le syst me complet z ro Toutes les locomotives s arr tent Toutes les donn es m moris es dans le Poste central par exemple vitesses des locomo tives seront perdues Pour red marrer une locomotive s lectionner l adresse de la loco motive avec une commande SMT R gler la vitesse 0 puis red marrer la locomotive ARR T D URGENCE Pour viter les accidents chaque commande SMT est munie d un bouton d arr t d urgence identifi STOP Appuyer sur le bouton STOP pour couper toute lali mentation lectrique du r seau Toutes les locomotives s arr tent Si deux locomotives taient pr tes entrer en collision avant d appuyer sur le bouton d arr t d urgence r gler la vitesse de ces locomotives 0 pendant l ar r t d urgence Vous pouvez envoyer des instructions au poste central pendant l arr t d urgence ou appuyer sur le bouton de r en clenchement pour arr ter toutes les locomotives Attendre que la DEL situ e sur la commande SMT clignote trois fois puis appuyer une fois sur le bouton d arr t d urgence pour reprendre l activit PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES Le Poste central SMT est quip d un circuit de protection contre les surcharges Le Poste central se coupe imm diatement en cas de surcharge Il existe deux causes possibles pour la surchar ge du poste central 1 Co
51. unventilated space The Central Station generates heat Protect the Central Station from moisture If there is a short circuit remove the cause immediately Do not connect the Central Station directly to house cur rent Before cleaning the Central Station disconnect all cables Check the components of the Multi Train System regularly Do not use the system if any component is damaged TECHNICAL HINTS The LGB Multi Train System supplies a constant voltage to your track layout Lights and smoke generators in locomo tives and rolling stock can oper ate at all times even when they are standing You can connect other accessories such as sig nal lights and switch lanterns directly to the tracks However the power consumed by the accessories reduces the power available to your trains Some electronic components including some older 5 volt car lighting circuits adversely affect the operation of the Multi Train System If problems occur remove the electronics and replace the light bulbs with 24 volt bulbs or install the 55034 MTS Rolling Stock Decoder Decoder equipped locomotives can be operated on a conven tionally powered layout No mod ifications are necessary More information on the LGB Multi Train System including special decoder installations can be found in LGB Depesche and LGB Telegram magazines and at www lgb com AUTHORIZED SERVICE Improper service will void your warranty
52. up the Central Station The LGB Multi Train System can be used with indoor and outdoor layouts However protect the Central Station from moisture Do not install the Central Station in an unventilated space or near heat sources Connect the Central Station to the power supply Use the short red blue cable to connect the white black terminals on the Central Station marked Trafo to an LGB power supply AC or DC output If you use a trans former with AC output you can connect either wire to either AC 12 terminal If you use a trans former or power pack with DC output connect the positive DC terminal or red terminal to the white terminal on the MTS Central Station Set the power pack to the highest speed set ting Hints If you reverse the connections for a transformer or power pack with DC output the MTS Central Station does not work Reverse the direction on the power pack or swap the wires connecting the transformer to the MTS Cen tral Station You can use any LGB trans former or power pack with AC or DC output The track current is limited electronically to 5 amps If your transformer sup plies less than 5 amps the out put of your transformer limits your track current If you need more than 5 amps use the 55090 MTS Power Extender to supply additional track sections with 5 amps each If you use the 50100 50101 JUMBO Power Pack set the starting delay to 0 Connect the Centra
53. urt circuit la DEL de gauche clignote en rouge Corriger l anomalie qui a engen dr le court circuit puis appuyer sur le bouton d arr t d urgence de la commande SMT pour reprendre l activit 2 Poste central trop chaud la DEL de gauche est rouge Laisser refroidir le poste central la DEL clignote en rouge Appuyer sur le bouton d arr t d urgence de la commande SMT et reprendre l activit en utilisant moins de locomotives Conseil Ne pas boucher les trous d a ration Ne pas installer le Poste central proximit d une source de chaleur COMMANDE ANALOGIQUE UTILISATION D UNE LOCOMO TIVE CONVENTIONNELLE Le mode 0 22 permet d utili ser une locomotive convention nelle sans d codeur avec le systeme multitrain La locomotive conventionnelle utilise l adresse 00 8 avec la souris de comman de 55010 Conseils Les locomotives convention nelles peuvent se d placer dans le sens contraire suivant l orien tation de la locomotive sur la voie V rifier le d placement des locomotives conventionnelles Les d codeurs d aiguillage SMT ne fonctionnent pas en mode de commande analogique ils ne subiront toutefois aucun dom mage pendant l utilisation en mode de commande analo gique 21 Les locomotives conventionnelles peuvent mettre des vibrations en particulier l arr t dont la Source est le signal complexe transmis par la voie aux locomo tives quip es d un d codeur
54. y stop button on your MTS throttle and resume operation with fewer locomotives Hints Do not cover the air vents Do not install the Central Station near heat sources ANALOG CONTROL OPERATING WITH A CONVEN TIONAL LOCOMOTIVE The 0 22 mode allows you to operate a conventional locomo tive without decoder with the Multi Train System The conven tional loco uses address 00 8 with 55010 Train Mouse Hints Conventional locomotives may go in the opposite direction depending on the direction the loco is placed on the track Test the operation of conventional locos MTS Switch Decoders do not work with Analog Control How ever switch decoders connect ed to your layout will not be damaged during Analog Control operation Conventional locomotives will make a buzzing noise especial ly when stopped This is caused by the complex signal transmit ted through the track to decoder equipped locos This will not harm a conventional LGB locomotive Attention When using locomo tives from manufacturers other than LGB Ernst Paul Lehmann Patentwerk and LGB of America are not liable for any damages 14 OPERATION WITH A TRAIN MOUSE 55010 If you want to use Train Mouse throttles with the MTS Central Station Type 2 23 loco address es select this operating mode see Selecting the operating mode In this mode Loco addresses 9 15 with Uni versal or Loco Remote 8 15 are not available Loco

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