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1. Halten Sie die Bremsscheibe unbedingt ol und fettfrei die Bremswirkung w rde sonst stark reduziert Kontrollieren Sie nach der Montage ob die Sicherungen richtig sitzen Betatigen Sie nach Arbeiten an der Bremsanlage immer den Hand bzw Fussbremshebel damit sich die Bremsklotze an die Bremsscheibe anle gen und der Druckpunkt vorhanden ist MUIUR Vorderrad aus und einbauen Motorrad am Rahmen aufbocken damit das Vorderrad den Boden nicht mehr ber hrt Bundschraube 1 und Klemmschrauben 2 an beide Gabelfausten lockern Bundschraube ca 8 Umdrehungen herausschrauben mit der Hand auf die Bundschraube dr cken um die Steckachse aus der Gabelfaust zu schieben und Bundschraube entfernen Vorderrad halten und Steckachse 3 heraus ziehen Vorderrad aus der Gabel nehmen VORSICHT Bei ausgebautem Vorderrad die Handbremse nicht betatigen Legen Sie das Rad immer mit der Bremsscheibe nach oben ab die Bremsscheibe kann sonst beschadigt werden Vor dem Einbauen des Vorderrades die Wellendichtringe A und die Laufflache B der Distanzb chsen reinigen und fetten und Distanzb chsen montieren Zum Einbauen des Vorderrades dieses in die Gabel heben positionieren und Steckachse 3 montieren Bundmutter 1 montieren Klemmschrauben 2 an der rechten Gabelfaust festziehen um ein verdrehen der Steckachse zu verhindern und Bundmutter mit 45 Nm festziehen Klemmschrauben an der rechten Gabelfa
2. Anzeigemodus LAP LAP Rundenzeiten abfragen Der Anzeigemodus LAP LAP ist nur abrufbar wenn Rundenzeiten gespeichert sind und das Vorderrad steht Angezeigt wird die Rundennummer und die gestoppte Rundenzeit in Stunden Minuten und Sekunden Mit der Taste gelangen Sie zur nachsten Rundenzeit Sie konnen die gespeicherten Rundenzeiten l schen indem Sie im Anzeigemodus SPEED LAP die Taste O 3 Sekunden dr cken Taste wechselt zur nachsten Rundenzeit Taste keine Funktion Taste O kurz wechselt in den nachsten Anzeigemodus Taste 3 sek wechselt in den n chsten Anzeigemodus Anzeigemodus SPEED TR1 Tripmaster 1 Der Tripmaster 1 l uft immer mit und z hlt bis 999 9 Mit ihm kann die Streckenl nge bei Ausfahrten oder die Distanz zwischen 2 Tankstopps gemes sen werden TR1 ist mit Al Durchschnittgeschwindigkeit 1 und S1 Stoppuhr 1 gekop pelt Die Berechnung dieser Werte wird mit dem ersten Impuls des Radsensors Vorderrad dreht sich aktiviert und endet 3 Sekunden nach dem letzten Impuls Vorderrad steht Wird 999 9 berschritten werden die Werte TR1 A1 und S1 automatisch gel scht Taste keine Funktion Taste keine Funktion Taste O kurz wechselt in den nachsten Anzeigemodus Taste O 3 sek loscht die Werte TR1 S1 Al Anzeigemodus SPEED TR2 Tripmaster 2 Der Tripmaster 2 l uft immer mit und z hlt bis 999 9 Im Gegensatz zu TR1 kann der angezeigte Wert manuell mit den Tasten und verandert werd
3. berpr fen vor jeder Inbetriebnahme Beim Betrieb muss das Motorrad in technisch einwandfreiem Zustand sein Im Interesse der Fahrsicherheit sollten Sie sich zur Gewohnheit machen am Motorrad vor jeder Inbetriebnahme eine allgemeine Uberprufung vorzunehmen Folgende Kontrollen sollten dabei durchgefuhrt werden 1 GETRIEBEOLSTAND KONTROLLIEREN Zu wenig Getriebe l f hrt zu vorzeitigem Verschlei und in weiterer Folge zur Zerst rung von Zahnr dern und Schaltungsteilen 2 KRAFTSTOFF Kraftstoffmenge im Tank pr fen und beim Schlie en des Tankverschlu es den Tankbel ftungsschlauch knickfrei verlegen 3 KETTE Eine lockere Kette kann von den Kettenradern fallen eine stark abgenutzte Kette kann rei en und mit einer ungeschmierten Kette tritt unnotiger Verschleifs an Kette und Kettenrader auf 4 REIFEN Reifen auf Beschadigungen prufen Reifen mit einem Schnitt oder einer Beule mussen erneuert werden Die Profiltiefe muss den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen Der Luftdruck ist ebenfalls zu prufen Wenig Profil und falscher Luftdruck verschlechtern das Fahrverhalten 5 BREMSEN Funktion pr fen und Bremsfl ssigkeitsstand im Vorratsbehalter kontrol lieren Die Vorratsbehalter sind so dimensioniert da auch bei abgen tz ten Bremskl tzen kein Nachfullen erforderlich ist Fallt der Bremsfl ssigkeitsstand unter den Minimalwert deutet dies auf Undichtheiten im Bremssystem bzw total abgen tzte Bremsklotze hin Lassen Sie d
4. pu 2 Y D 0 C CW 2 bl ES 5 flasher control lamp Q E 5 bu right rear flasher D br gt M gt 25 1 25 w ow S 2 i l j CT SE EJ 2 v P N gt C_AJ1 3 N a _ C_BG1 3 C B9 2 right front flasher IC BV 2 22 2 2 bu S E o be UX D N 9 e 1515148 8 a a 19 m o le crt ignition curve selector br 2 aje Cc sis di ES left rear flasher Q V position light _ 2 3 a SY ignition coil left front flasher pick up generator 125 200 250 EXC EU 2009 125 250 EXC EU EXC Six Days 2009 200 EXC AUS 2009 main harness 548 11 075 350 wiring diagram CDI harness 548 39 032 300 lamp high low beam switch starter motor start relay battery horn button stop button start button GET E A handle bar switch flasher switch start button stop switch 1 Gm eo Gem asher rela y _ 4 bl HEI C BF1 iL B C BA1 1 SUP 2 3 Q 2 re e E ge sl al E 8 la f D als e regulator rectifier gt LD o br 1 2 1 yere cooling fan ee 4 E E 2 pS ol 2 w C BS 2 o 2 1 2 11 z 2 B 2 i rear brake E speed sensor EA 14 c Bor E V JE E 1 PU E j C j c Ki bijojo GC _ j p D Sot TI IT in b
5. 125 EXC EXC SIX DAYS 200 XC XC W EXC 290 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 3211353de Wir mochten Sie recht herzlich zu Ihrer Entscheidung fur ein KTM Motorrad begluckwunschen Sie sind nun Besitzer eines modernen Motorrades das Ihnen bestimmt viel Freude bereiten wird wenn Sie es auch entsprechend warten und pflegen Bitte tragen Sie unten die Seriennummern Ihres Fahrzeuges ein Fahrgestell N ummer M otor N ummer Schl ssel Nummer Handlerstempel Alle enthaltenen Angaben sind unverbindlich Die KTM SPORTMOTORCYCLE AG behalt sich insbeson dere das Recht vor technische Angaben Preise Farben Formen Materialien Dienst und Serviceleistungen Konstruktionen Ausstattungen und ahnliches ohne vorheriger Ank ndigung und ohne Angabe von Gr nden zu andern bzw ersatzlos zu streichen sie an lokale Gegebenheiten anzupassen sowie die Fertigung eines bestimmten Modells ohne vorherige Ank ndigung einzustellen KTM bernimmt keine Haftung f r Lieferm glichkeiten Abweichungen von Abbildungen und Beschreibungen sowie Druckfehler und Irrt mer Die abgebildeten Modelle enthalten zum Teil Sonderausstattungen die nicht zum serienm igen Lieferumfang gehoren 2008 by KTM SPORTMOTORCYCLE AG Mattighofen AUSTRIA Alle Rechte vorbehalten Nachdruck auch auszugsweise nur mit schriftlicher Genehmigung von KTM SPORTMOTORCYCLE AG Mattighofen OW e Im Sinne der internationalen Qualitatsmanagem
6. Um die volle Motorleistung zu erhalten sind neben der Vergaserregulierung auch noch andere Ma nahmen erforderlich Ihr KTM H ndler hilft Ihnen gerne WENN SIE ANDERUNGEN AM MOTORRAD VORNEHMEN GEHT DIE STRASSENZULASSUNG VERLOREN DER BETRIEB AUF OFFENTLICHEN STRAS SEN IST DANN VERBOTEN UND STRAFBAR AUSSERDEM ERLISCHT DER VERSICHERUNGSSCHUTZ EXC EXC E models The carburetor adjustments described above only apply to dethrottled motorcycles Other measures will be required in addition to the carburetor adjustment for full engine performance Your KTM dealer will be pleased to assist you CHANGES TO YOUR MOTORCYCLE WILL CAUSE YOU TO LOSE YOUR ROAD APPROVAL IT WILL BE ILLEGAL TO OPERATE THE MOTORCYCLE ON PUBLIC ROADS YOUR INSURANCE COVERAGE WILL ALSO BE CANCELLED Modelli EXC EXC E Le tarature suindicate del carburatore valgono solo per motociclette potenziate Per ottenere la piena potenza del motore sono richieste oltre alla taratura del carburatore anche altre misure II vostro concessionario KTM sara sempre disposto ad aiutarvi MODIFICHE APPORTATE ALLA MOTOCICLETTA DETERMINANO LA PERDITA DELL OMOLOGAZIONE STRADALE L IMPIEGO SU STRADE PUBBLI CHE DI CONSEGUENZA E VIETATO E PASSIBILE DI PENA INOLTRE DECADE LA COPERTURA ASSICURATIVA Modeles EXC EXC E Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Le
7. Wenn Sie das Motorrad fur langere Zeit stillegen wollen sollten Sie folgende Ma nahmen durchf hren Motorrad gr ndlich reinigen siehe Kapitel REINIGEN Getriebe l wechseln altes Getriebe l enth lt aggressive Verunreinigungen Frostschutz und Menge der Kuhlflussigkeit pr fen Motor noch einmal warmfahren Kraftstoffhahn schlie en und warten bis der Motor von selbst abstirbt Dadurch wird das Verharzen der Vergaserd sen durch alten Kraftstoff verhindert Z ndkerze entfernen und durch das Kerzenloch ca 5 cm Motor l in den Zylinder f llen Kickstarter 10 mal bet tigen um das Motor l an der Zylinderwand zu verteilen und Z ndkerze wieder montieren Kraftstoff aus dem Tank in einen entsprechenden Beh lter ablassen Reifenluftdruck berichtigen Die Lagerstellen von Bet tigungshebeln Fu rasten usw und die Kette olen Batterie ausbauen und laden siehe Kapitel BATTERIE Der Lagerplatz sollte trocken sein und keinen gro en Temperaturschwankungen unterliegen Das Motorrad decken Sie am besten mit einer luftdurchl ssigen Plane oder Decke ab Luftundurchl ssige Materialien sollten kei nesfalls verwendet werden da eventuelle Feuchtigkeit nicht entweichen kann und dadurch Korrosion verursacht VORSICHT Es ist sehr schlecht den Motor des stillgelegten Motorrades kurzzeitig laufen zu lassen Weil der Motor dabei nicht gen gend warm wird kondensiert der beim Verbrennungsvorgang entstehende Wasserdampf un
8. ND MUIUR Sicherung Modelle mit E Starter Die Sicherung 1 befindet sich im Startrelais des E Starters 2 unter dem Filterkastendeckels Nach dem Abnehmen des Filterkastendeckels und der Schutzkappe A ist die Sicherung sichtbar Mit ihr sind folgende Verbraucher abgesichert E Startsystem Horn Blinker elektronischer Tacho Im Startrelais steckt auch eine Ersatzsicherung 3 10 Ampere Durchgeschmolzene Sicherung nur durch eine gleichwertige ersetzen Schmilzt nach dem Einsetzen einer neuen Sicherung diese wieder durch unbedingt eine KTM Fachwerkstatte aufsuchen Die Sicherung hat eine Kapazit t von 10 Ampere VORSICHT Auf keinen Fall eine st rkere Sicherung einsetzen oder die Sicherung flicken unsachgemasse Behandlung kann die gesamte elektrische Anlage zerstoren K hlsystem Durch die Wasserpumpe 1 im Motor ist ein Zwangsumlauf der Kuhlflussigkeit gegeben Die K hlung erfolgt durch den Fahrtwind J e niedriger die Geschwin digkeit desto geringer die K hlwirkung Ebenso verringern schmutzige K hlrippen die K hlwirkung Der bei Erwarmung entstehende Druck im K hlsystem wird durch ein Ventil im K hlerverschluss 2 geregelt hierdurch ist eine K hlfl ssigkeitstemperatur bis zu 120 C zulassig ohne dass mit Funktionsst rungen gerechnet werden muss Bei einigen Modellen ist ein Thermostat montiert damit der Motor seine Betriebstemperatur fr her erreicht Bei kaltem Motor zirkuliert die
9. Ob die Feder des Federbeines zu Ihrem K rpergewicht passt ersehen Sie aus dem Fahrtdurchhang Bevor Sie den Fahrtdurchhang ermitteln muss aber unbe dingt der statische Durchhang korrekt eingestellt sein AX AX AX AX AX A AKA Statischen Durchhang des Federbeines ermitteln Der statische Durchhang sollte moglichst genau eingestellt sein Abweichungen von mehr als 2 mm k nnen das Fahrverhalten des Motorrades stark beeinflussen Vorgangsweise Bocken Sie das Motorrad auf damit das Hinterrad den Boden nicht mehr ber hrt Messen Sie moglichst senkrecht die Entfernung zwischen Hinterradachse und einem Fixpunkt und notieren Sie den Wert als Ma A Stellen Sie das Motorrad wieder auf den Boden Bitten Sie einen Helfer das Motorrad senkrecht zu halten Messen Sie wiederum den Abstand zwischen Hinterradachse und dem Fixpunkt und notieren Sie den Wert als Ma B Der statische Durchhang ist die Differenz der Ma e A und B BEISPIEL Motorrad aufgebockt 600 mm Motorrad am Boden unbelastet Ma B 565 mm statischer Durchhang 35 mm Ist der statische Durchhang kleiner muss die Federvorspannung des Feder beines verringert werden ist der statische Durchhang gr fser muss die Feder vorspannung erh ht werden Siehe Kapitel Federvorspannung des F ederbeines andern Typ Statischer Durchhang Fahrtdurchhang 12
10. Standlichtlampe tauschen 38 KICK Shae a ut up aa s e e C s e Ca E e E es 13 a 6 sese den de Aba ete a AER AS uQ 39 lt 13 Batterie laden y dc deg de aC Cae de Pe Ae ACC V 39 Seitenst nder 13 SICHEIUNG ccu ea UR a eee da qu 40 Lenkungsschloss 13 unis Stef mte cedes a Sua sb GEM ach Rs 40 Druckstufendampfung Gabel 14 K hlfl ssigkeitsstand kontrollieren 41 Zugstufend mpfung der Gabel 14 K hlsystem bef llen 41 Federvorspannung der Gabel XC W EXC 14 Luftfilter reinigen 41 Druckstufendampfung des Federbeines 15 AUSDUTTalllaUe s au qo oro W doter od 42 Zugstufendampfung des Federbeines 15 Grundstellung des Kupplungshebels andem 42 lstand der hydraulischen Kupplung pr fen 42 ALLGEMEINE TIPPS UND WARNHINWEISE ZUR Hydraulische Kupplung entl ften 43 INBETRIEBNAHME 16 Vergaser einstellen 43 Hinweise zur ersten Inbetriebnahme 16 Schwimmerkammer des Vergasers entleeren 45 RS 16 Schwimmerniveau pr fen 45 Motorcharakteristik einstellen ber Z ndkurve 45 FAHRANLEEETUN G s ast di danseurs ed
11. es zu Korrosion und Schaumbildung kommen gt 10 bei kaltem Motor ND MUIUR Kuhlflussigkeitsstand kontrollieren Die K hlfl ssigkeit sollte bei kaltem Motor ca 10 mm ber die K hllamellen stehen siehe Skizze Ag Kontrollieren Sie den K hlfl ssigkeitsstand moglichst bei kaltem Motor Wenn Sie den K hlerverschluss bei heissem Motor abnehmen m ssen sollten Sie ihn mit einem Lappen abdecken und langsam offnen damit sich der Uber druck abbauen kann K hlsystem bef llen Vergewissern Sie sich da die Ablassschraube 1 festgezogen ist Die K hlfl ssigkeit sollte bei kaltem Motor ca 10 mm ber die K hllamellen ste hen siehe Skizze Nach einer kurzen Fahrt den Kuhlflussigkeitsstand noch mals kontrollieren Luftfilter reinigen Der Luftfilter muss vor jedem Renneinsatz ansonsten je nach Staubentwicklung gereinigt werden Dazu Filterkastendeckel anheben siehe Abbildung und nach vorne wegziehen Filterhalteb gel 2 unten aush ngen und zur Seite schwenken Luftfilter 3 und Filtertr ger 4 aus dem Filterkasten nehmen VORSICHT Luftfilter nicht mit Kraftstoff oder Petroleum reinigen da diese Mittel den Schaumstoff angreifen KTM empfiehlt f r die Luftfilterwartung die Produkte der Firma Motorex Dirt Bio Remover und Liquid Bio Power zum Reinigen und zum Olen des Luftfilters Nehmen Sie Ihr Motorrad nie ohne Luftfilter in Betrieb Der eindringe
12. 17 Motorcharakteristik einstellen ber Hilfsfeder 46 berpr fen vor jeder Inbetriebnahme 17 Getriebe lstand kontrollieren 47 Startvorgang bei kaltem Motor 18 Getriebe l wechseln 47 Startvorgang bei warmem Motor 18 Abhilfe bei abgesoffenem Motor 18 REINIGUNG A dud teen dore 53222 48 Ta 18 Schalten Fanien ea reri kaa 19 KONSERVIERUNG F R DEN WINTERBETRIEB 48 ADDES EN Entstehen 19 Anhalten und Parken 19 LAGERUNG ite tea d de etr a ed roe N E 48 Tanken Kraftstoff 19 TECHNISCHE DATEN FAHRGESTELL 125 200 50 SCHMIER UND WARTUNGSTABELLE 20 TECHNISCHE DATEN MOTOR 125 200 52 WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 24 Federvorspannung des Federbeines ndern 24 TECHNISCHE DATEN FAHRGESTELL 250 300 54 Schwenklager f r PDS 24 Fahrwerks Grundeinstellung zu Fahrergewicht 25 TECHNISCHE DATEN MOTOR 250 56 Federvorspannung der Gabel andem 26 Telegabel entl ften 26 TECHNISCHE DATEN MOTOR 300 58 Staubmanschetten der Telegabel reinigen 27 Steuerkopflagerung pr fen und nachstellen 27 SCHALTPEANE 60 Gabelversatz Nachlauf ndern XC 28 Lenk
13. Batterie in eingebautem Zustand ausschlie lich das KTM Ladegerat Art Nr 58429074000 Nur so ist sichergestellt dass es zu keiner Besch digung der Bordelektrik durch Uberspannung kommt Bei Verwendung anderer Ladegerate Batterie unbedingt ausbauen Zusatzlich k nnen Sie mit diesem Ladeger t Ruhespannung Startfahigkeit der Batterie und den Generator testen Au erdem ist mit diesem Ger t ein Uberladen der Batterie unmoglich Wenn die Batterie leergestartet wurde ist sie unverz glich zu laden Bei lan gerer Stehzeit in entladenem Zustand tritt Tiefentladung und Sulfatierung ein und die Batterie wird zerstort Bei langerer Lagerung ist die Batterie nach jeweils 3 Monaten nachzuladen VORSICHT Die Verschlussleiste 2 darf keinesfalls entfernt werden da sie sonst beschadigt wird Vor dem Laden der Batterie immer Minuspol abklemmen um Schaden an der Bordelektronik zu vermeiden Zum Laden erst Batterie an das Ladegerat anschliessen dann Ladegerat einschalten Nach dem Laden zuerst ladegerat ausschalten dann Batterie abschliessen bei Ladung in geschlossenen Raumen ist f r gute Bel ftung zu sorgen beim Laden erzeugt die Batterie explosive Gase Wird die Batterie zu lange oder mit zu hoher Spannung oder Stromstarke geladen entweicht Elektrolyt ber die Sicherheitsventile Dadurch verliert die Batterie an Kapazitat Schnelladungen sollten moglichst unterlassen werden gt EM al E KEE wee
14. Federwiderlager Schraube 6 in die Hilfsfeder eingreift VORSICHT Die Federwiderlager Schraube 6 darf auf keinen Fall verdreht werden da sonst die Motorcharakteristik verschlechtert wird Die Motorcharakteristik kann im Zusammenwirken von Z ndkurve Hilfsfeder nur 250 300 und Auspuff weiter ver ndert werden Nachfolgende Tabelle zeigt Beispiele von Kombinationen Weitere Kombinationen sind je nach Fahranforderungen beliebig einstellbar 250 300 XC XC W EXC EXC Six Days Motorleistung Standard Fahrbarkeit Standard Zundkurve soft soft performance performance performance Hilfsfeder 250 300 grun gelb gelb gelb rot Auspuff EXC standard EXC standard EXC standard 250 SX 250 SXS Anwendungsheispiele sehr schwierige schwierige durchnittliche einfache spezielle Streckenbedingungen Streckenbedingungen Streckenbedingungen Streckenbedingungen Streckenbedingungen sehr selektiv sehr hart selektiv wenig griffig gut prapariert tiefer Sand sehr sehr wenig Traktion Traktion erm dend MX Sonderpr fung schnelle sehr ermudend Streckenf hrung sehr gut praparierte Strecke i A ND MOTOR Getriebeolstand kontrollieren 125 200 Zur Kontrolle des Getriebeolstandes ist die Kontrollschraube 1 am Kupplungs deckel zu entfernen Bei senkrecht abgestelltem Motorrad sollte an der Kontroll ffnung gerade noch Ol austreten Notigenfalls ist
15. H wechselt Wenn 20 Sekunden keine Taste gedr ckt wird wird automatisch die Einstellung gespeichert und in den Anzeigemodus SPEED H gewechselt Taste Einstieg in die Auswahl aktiviert KMH Anzeige Taste aktiviert MPH Anzeige Taste O kurz wechselt zur n chsten Anzeige wechselt von der Auswahl in das SETUP Men Taste 3 sek speichert und schlie t das SETUP Men Uhrzeit einstellen Zum Einstellen der Uhrzeit den Motor abstellen in Anzeigemodus SPEED CLK gehen und Taste 3 Sekunden dr cken Der jeweils blinkende Wert kann mit den Tasten und ge ndert werden Durch Dr cken der Taste O wech seln Sie zum n chsten Wert 0 12 zeigt die Zeit in 12 Stunden Modus an 0 24 im 24 Stunden Modus Zum Speichern der Einstellungen die Taste 3 Sekunden dr cken Wenn 20 Sekunden keine Taste gedr ckt wird werden automatisch die Einstellungen gespeichert und in den Anzeigemodus SPEED CLK gewechselt Taste Zeit Taste Zeit Taste kurz wechselt zum n chsten Wert Taste 3 sek startet SETUP speichert Uhrzeit und wechselt in den Anzeigemodus SPEED CLK Motorrad fahrt Anzeige SPEED H keine Funktion Taste kurz Taste kurz keine Funktion BERSICHT FUNKTIONEN ELEKTRONISCHER TACHOMETER Taste O kurz Taste O 3 sek nachster Anzeigemodus Men Setup Anzeige SPEED CLK keine Funktion keine Funktion nachster Anzeigemodus Men Uhrzeit einstellen startet stoppt LAP SPEED LAP
16. K hlfl ssigkeit im Zylinder und im Zylinderkopf Wenn die K hlfl ssigkeit ca 55 C erreicht hat offnet der Thermostat und die K hlfl ssigkeit wird auch durch die bei den K hler gepumpt Agi Kontrollieren Sie den K hlfl ssigkeitsstand moglichst bei kaltem Motor Wenn Sie den K hlerverschluss 2 bei heissem Motor abnehmen mus sen sollten Sie ihn mit einem Lappen abdecken und langsam offnen damit sich der Uberdruck abbauen kann Vorsicht Verbr hungsgefahr Losen Sie keine Kuhlerschlauche bei heissem Motor Die austretende heisse Kuhlflussigkeit und der Dampf konnen emsthafte Verbr hungen verursachen Bei Verbruhungen die Stelle sofort unter fliessendes kaltes Wasser halten Kuhlflussigkeit ist giftig Lagem Sie K hlfl ssigkeit so dass sie von Kindem nicht erreicht werden kann Wenn K hlfl ssigkeit geschluckt wurde sofort einen Arzt aufsuchen Wenn Kuhlflussigkeit in die Augen gelangt sofort mit Wasser aussp len und einen Arzt aufsuchen Als K hlfl ssigkeit wird eine Mischung aus 5096 Frostschutzmittel und 5096 destilliertem Wasser verwendet Der Gefrierschutz muss jedoch mindestens 25 C betragen Diese Mischung bietet neben Gefrierschutz auch einen guten Korrosionsschutz und sollte deshalb nicht durch reines Wasser ersetzt wer den VORSICHT F r das K hlsystem sollten Sie nur hochwertigen Marken Frostschutz z B Motorex Anti Freeze verwenden Bei minderwertigen Frostschutzmitteln kann
17. KTM Group Partner KTM Sportmotorcycle AG A 5230 Mattighofen Www kim Com
18. N8RJ N8RW Nadelposition von oben 4 4 1 3 4 Schieber 7 mit Ausschnitt 7 mit Ausschnitt 7 mit Ausschnitt 7 mit Ausschnitt Luftregulierschraube offen 1 Umdrehung 1 Umdrehung 3 5 Umdrehungen 1 75 Umdrehungen Drosselung Schieberanschlag 36 mm Schieberanschlag 36 mm Dusennadel N8RH N8RG N8RW N8RH N8RJ ANZUGS DREHM OMENTE MOTOR Bundschrauben Zylinderkopf Bundmuttern Zylinderfu Bundmutter Schwungrad Auslasssteuerung Halteblech M5 Loctite 243 7 Nm Auslasssteuerung Steuerklappe M 6 Loctite 243 10 Nm Auslasssteuerung Winkelhebel M5 Loctite 243 6 Nm Schaltwalze Lagerhalteblech Loctite 243 10 Nm Schaltarretierung Loctite 243 10 Nm Arretierhebel Loctite 243 6 Nm Zwischenradbolzen Loctite 2701 8 Nm Kickstarter Ausr ckblech Loctite 243 10 Nm Bundschraube e Kickstarter Loctite 243 10 Nm Restliche Schrauben adi a N MUIUR JU AC A UP JUS 300 XC W MOTOR 300 XC 300 EXC 300 EXC SIX DAYS Bauart Fl ssigkeitsgek hlter Einzylinder Zweitakt Ottomotor mit KTM Twin Valve Control Auslasssteuersystem und KTM Torque Chamber Hubraum 293 cm Bohrung Hub 72 72 mm Kraftstoff Superkraftstoff ROZ 95 bleifrei mit hochwertigem 2 Takt l gemischt Motorex Cross Power 2T Mischungsverhaltnis Kurbelwellenlagerung 1 60 bei Verwendung von hochwertigem 2 Taktol Motorex Cross Power 2T im Zweifelsfall setzen Sie sich bitte mit Ihrem I
19. Speed sensor Start button Start relay Starter motor Stop button CABLE COLOURS bl black br brown bu blue gn green gr grey or orange pi pink pu purple re red wh white ye yellow 2T Rac09 Phare Contacteur code phare Avertisseur sonore Bouton d avertisseur sonore Bobine d allumage Prise courbe d allumage Contacteur d allumage Clignotant avant gauche Clignotant arriere gauche Eclairage de plaque Contacteur d electrique Ordinateur de bord Capteur d allumage feu de position Contacteur de frein arriere Feu rouge stop Regulateur redresseur Clignotant avant droit Clignotant arriere droit Capteur de vitesse bouton de d marrage Relais de d marreur D marreur bouton d arr t d urgence COULEUR DE CABLE bl noir br brun bu bleu gn vert gr gris or orange pi rose pu violet re rouge wh blanc ye jaune Faro Interruptor de encender apagar la luz larga Cl xon Interruptor del claxon Bobina de encendido Conexi n de la curva de encendido Cerradura de encendido Luz intermitente izquierda delantera Luz intermitente izquierda trasera Luz de la matricula Interruptor de luces Veloc metro digital multifuncional Generador de impulsos luz de posicion Interruptor de luz del freno trasero Luces de parqueo traseras luces de freno Regulador rectificador Luz intermitente derecha delantera Luz intermitente derecha trasera Sensor de velocidad bot n de arranque Rel del a
20. The carburetor adjustments described above only apply to dethrottled motorcycles Other measures will be required in addition to the carburetor adjustment for full engine performance Your KTM dealer will be pleased to assist you CHANGES TO YOUR MOTORCYCLE WILL CAUSE YOU TO LOSE YOUR ROAD APPROVAL IT WILL BE ILLEGAL TO OPERATE THE MOTORCYCLE ON PUBLIC ROADS YOUR INSURANCE COVERAGE WILL ALSO BE CANCELLED Modelli EXC EXC E Le tarature suindicate del carburatore valgono solo per motociclette potenziate Per ottenere la piena potenza del motore sono richieste oltre alla taratura del carburatore anche altre misure vostro concessionario KTM sara sempre disposto ad aiutarvi MODIFICHE APPORTATE ALLA MOTOCICLETTA DETERMINANO LA PERDITA DELL OMOLOGAZIONE STRADALE L IMPIEGO SU STRADE PUBBLI CHE DI CONSEGUENZA E VIETATO E PASSIBILE DI PENA INOLTRE DECADE LA COPERTURA ASSICURATIVA Modeles EXC EXC E Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT Modelos EXC EXC E Los reglajes del carburador arriba indicados son v lidos solamente para motocicletas sin reduc
21. UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT Modelos EXC Los reglajes del carburador arriba indicados son v lidos solamente para motocicletas sin reducci n Para alcanzar la potencia plena del motor adem s de la regulaci n del carburador son necesarias tambien otras medidas Su distribuidor KTM le ayudar con todo gusto SI EFECTUA CAMBIOS EN LA MOTOCICLETA SE PIERDE EL PERMISO DE CIRCULACION EN CARRETERAS LA CIRCULACION EN VIAS PUBLICAS QUEDA ENTONCES PROHIBIDA Y ES PUNIBLE ADEMAS CADUCA LA PROTECCI N DEL SEGURO KAHNPWK365 AG MEERESHOHE TEMPERATUR 20 C bis 7 C 6 C bis 5 C 6 C bis 15 C 16 C bis 24 C 25 C bis 36 C 37 C bis 49 C ALTITUDE TEMPERATURE ZF to 20 F 19 F to 41 F 42 F to 60 F 61 F to 78 F 79 F to 98 F 99 F to 120 3000 m 1 5 1 5 10000 ft I 42 40 NEEDLE NOZI NOZI 2301m 2 7501 ft MJ 155 2300m 7500 ft NEEDLE 1501 5001 ft MJ 1500 m 5000 ft NEEDLE 751m 2501 ft MJ 750m 2500 ft NEEDLE 301m 1001 ft 300 m 1000 ft NEEDLE Meeresniveau Sea level LSO Luftregulierschraube offen 1 ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se 3 2 Idling jet POS Nadel Clip Position von oben a 4 g POS Needle clip position from top HD Hauptd se 27 MJ Main jet NICHT
22. V 0 JR A A A JB i A A JUS MOTOR 125 EXC EXC SIX DAYS 200 XC W EXC 200 XC Fl ssigkeitsgek hlter Einzylinder Zweitakt Ottomotor mit Membraneinlass und Auslasssteuerung Bohrung Hub 54 54 5 mm 64 60 mm Kraftstoff Mischungsverhaltnis Superkraftstoff ROZ 95 bleifrei mit hochwertigem 2 Taktol gemischt Motorex Cross Power 2T 1 60 bei Verwendung von hochwertigem 2 Takt l Motorex Cross Power 2T im Zweifelsfall setzen Sie sich bitte mit Ihrem Importeur in Verbindung Kurbelwellenlagerung 1 Rillenkugellager 1 Zylinderrollenlager Pleuellager Nadellager Kolbenbolzenlager Nadellager Kolben Aluminium gegossen Kolbenring 2 Trapezringe 2 Rechteckringe Kolbenoberkante M a n X Zylinderoberkante Z ndzeitpunkt Z ndkerze 0 0 mm 0 10 mm 1 4 mm 16 5 Grad vor OT NGK BR9 ECMVX 1 6 mm 17 Grad vor OT NGK BR 8 EG Elektrodenabstand 0 60 mm Ma Z H he der Steuerklappe Primarantrieb Gerade verzahnte Stirnrader Primarubersetzung 23 73 Kupplung Mehrscheibenkupplung im Olbad hydraulisch bet tigt Motorex Hydraulik Fl ssigkeit 75 Getriebe Klauengeschaltetes 6 Gang Getriebe Getriebeubersetzung Gang Gang Gang Gang Gang Gang 22 3 Getriebeschmierung 0 7 Liter Motorol 15W50 Motorex Top Speed 4T 15W50 122 33 401033 153315260531 17 28 3528H 19 26 4526 21 125 459257 20 20 6G20 13133 1653 E A 17 28 3S28H 1
23. alle Anzeigemodi aktiviert haben sind diese in folgender Reihenfolge abrufbar SPEED H SPEED CLK SPEED LAP LAP LAP SPEED ODO SPEED TR1 SPEED TR2 SPEED A1 SPEED A2 SPEED S1 SPEED S2 Anzeigemodus SPEED CLK Uhrzeit CLK zeigt die Uhrzeit in Stunden Minuten und Sekunden an keine Funktion keine Funktion wechselt in den n chsten Anzeigemodus Men Uhrzeit einstellen Taste Taste Taste O kurz Taste O 3 sek Einstellen der Uhrzeit siehe Abschnitt Uhrzeit einstellen Anzeigemodus SPEED LAP Rundenzeit Sie k nnen mit der manuellen Stoppuhr bis zu 10 Rundenzeiten stoppen und speichern die Sie im Anzeigemodus LAP LAP abfragen k nnen siehe unten LAP zeigt die Rundenzeiten in Stunden Minuten und Sekunden an Taste startet und stoppt die Stoppuhr Rundenzeit wird nicht auf 0 gesetzt Taste Stoppt laufende Stoppuhr speichert die Rundenzeit und startet die Stoppuhr neu Zeit beginnt bei 0 Auf diese Weise k nnen 10 Rundenzeiten gespeichert wer den Wenn die Rundenzeit nach dem Dr cken der Taste weiter lauft sind alle 10 Speicherplatze belegt Sie k nnen alle gespeicherten Rundenzeiten l schen indem Sieim Anzeigemodus SPEED LAP die Taste O 3 Sekunden dr cken wechselt in den nachsten Anzeigemodus Wenn keine Rundenzeiten gespeichert sind oder das Motorrad f hrt wird der Anzeigemodus LAP LAP bersprungen l scht alle Werte LAP Taste O kurz Taste O 3 sek irc 20 LILI LIULI II LAP
24. einzustellen SPRING RATE 12 18 7E 02 l us us WEICHER STANDARD H RTER 12 18 7E 04 12 18 7E 27 12 18 7E 28 N ND MUIUR Der D mpfungsgrad der Druckstufe kann nach unseren Erfahrungen gleich bleiben Der D mpfungsgrad der Zugstufe kann bei einer weicheren Feder um einige Klicks reduziert werden bei einer h rteren Feder um einige Klicks erh ht werden Grundeinstellung der Telegabel pr fen Bei den Telegabeln kann aus verschiedenen Gr nden kein exakter Fahrtdurchhang festgelegt werden Kleinere Abweichungen Ihres K rpergewichtes k nnen wie beim Federbein durch die Federvorspannung ausgeglichen werden Wenn Ihre Telegabel aber ofter durchschlagt harter Endanschlag beim Einfedern m ssen unbedingt h rtere Gabelfedern montiert werden um Besch digungen an Telegabel und Rahmen zu vermeiden Ihr KTM Handler wird Sie dabei gerne beraten Federvorspannung der Telegabel andern XC W EXC EXC Six Days Die Telegabeln dieser Modelle sind mit dem Preload Adjuster ausgestattet Durch Verdrehen der Einstellschrauben 1 k nnen Sie die Federvorspannung sehr einfach um 10 mm ver ndern Drehen im Uhrzeigersinn erh ht die Vorspannung drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert sie Eine Veranderung der Federvorspannung hat keinen Einfluss auf die Dampfungseinstellung der Zugstufe Grundsatzlich sollte jedoch bei mehr Federvorspannung auch mehr Zugstufendampfung eingestellt werden Standarde
25. fan multi func digital speedometer i e bl wh e re br h e re br rear light brake light br bu wh il position light 0 ignition coil generator 250 300 XC W USA 2009 wird nicht verwendet L fter Licht Tacho Start Sw 250 300 XC W ZA 2009 wiring diag ramm main harness 594 11 075 100 asorsooxc wusal X 250 300 xc usa X X 250 300 XC USA 2009 CDI harness 548 39 032 300 horn button brake light switch cable gn ye harness wh cable switch me ei uomen stop switch ye cable bl br harness cable yer switch bl br me light switch high low beam switch flasher switch start button cable re ye switch wh re unpushed ENGLISH Battery Capacitor Cooling fan Driving light lamp Flasher control lamp Flasher relay Flasher switch Front brake switch Generator Handle bar switch for multi func digital speedometer Headlight High low beam switch Horn Horn button Ignition coil Ignition curve selector Ignition switch Left front flasher Left rear flasher Licence plate lamp Light switch Multi func digital speedometer Pick up Position light Rear brake light switch Rear light brakelight Regulator rectifier Right front flasher Right rear flasher Speed sensor Start button Start relay Starter motor Stop button CABLE COLOURS bl black br brown bu blue gn green
26. gr grey or orange pi pink pu purple re red wh white ye yellow 2T Rac09 DEUTSCH Batterie Kondensator Luftermotor Fernlichtkontrolle Blinkerkontrolle Blinkerrelais Blinkerschalter vorderer Bremslichtschalter Generator Lenkerschalter fur Kombiinstrument Scheinwerfer Auf Abblendschalter Hupe Horntaster Z ndspule Stecker f r Z ndkurve Z ndschloss linker vorderer Blinker linker hinterer Blinker Kennzeichenbeleuchtung Lichtschalter Multifunktionsdigitaltacho Impulsgeber Standlicht hinterer Bremslichtschalter hinteres Begrenzungslicht Bremslicht Regelgleichrichter rechter vorderer Blinker Rechter hinterer Blinker Geschwindigkeitssensor Starttaster Startrelais Startermotor Not Aus Schalter KABELFARBEN bl schwarz br braun bu blau gn gr n gr grau or orange pi rosa pu violett re rot wh wei ye gelb ITALIANO Batteria Condensatore Motorino ventola spia abbagliante spia lampeggiatori Rel indicatori Interruttore indicatori di direzione Interruttore luce ant di stop Generatore Interruttore sul manubrio per tachimetro multifunzione Faro anteriore Commutatore abbagliante anabbagliante Awisatore acustico Interruttore avvisatore acustico Bobina d accensione Connettori curva d accensione Interruttore d accensione Indicatore ant sx Indicatore post sx Luce targa Interruttore luci Tachimetro digitale multifunzione Pick up Luce di posizione Interr
27. ist bei blubbern das Leerlaufsystem magerer zu regulieren und bei Klingeln fetter zu regulieren Volllastbereich D Betrieb bei offenem Gasschieber Vollgas Dieser Bereich wird durch die Hauptd se und die D sennadel beeinflu t Ist der Isolator einer neuen Z ndkerze nach kurzer Vollgasfahrt sehr hell oder wei bzw klingelt der Motor muss eine gr ere Hauptd se eingesetzt werden Ist der Isolator dunkelbraun oder verru t muss eine kleinere Hauptd se eingesetzt werden D SENNADEL WIRKUNGSBEREICH TYP FETTER D SENNADEL WIRKUNGSBEREICH TYP FETTER MAGERER NOZD NOZE Erkl rung zur Tabelle Die D sennadel NOZI ist im Bereich vom geschlossenen Schieber bis 1 4 Gas um 2 Stufen magerer als die Nadel NOZG In den brigen Bereichen besteht EE 4 NOZF NOZG P kein Unterschied E on s VORSICHT Achten Sie beim Tauschen der D sennadel auf die entsprechende Nadelbezeich nung Genaue Angaben ber die Bed sung des jeweiligen Modells entneh men Sie der Vergaserregulierungstabelle NOZH NOZI MUIUR Schwimmerkammer des Vergasers entleeren Nach jeder Na reinigung sollte die Schwimmerkammer des Vergasers entleert werden um eventuell eingedrungenes Wasser zu entfernen Wasser in der Schwimmerkammer fuhrt zu Funktionsstorungen F hren Sie diese Arbeit bei kaltem Motor durch Schlie en Sie den Kraftstoffhahn und legen Sie ein Tuch unter den Vergaser das den a
28. se 165 162 160 162 165 115 162 165 Leerlaufd se 38x38 35 35 35 Startd se 85 85 50 85 D sennadel N2ZJ N2ZW N3CJ N8RH N8RJ 2 N2ZW N84K N2ZJ N2ZW NOZG Nadelposition von oben 4 1 3 4 Schieber 7 mit Ausschnitt 7 mit Ausschnitt 7 mit Ausschnitt Luftregulierschraube offen 1 3 5 1 75 1 Drosselung Schieberanschlag 36 mm Schieberanschlag 36 mm ANZUGSDREHMOMENTE MOTOR Bundschrauben Zylinderkopf M 8 27 Nm Bundmuttern Zylinderfu 35 Nm Bundmutter Schwungrad 60 Nm Auslasssteuerung Halteblech M5 Loctite 243 7 Nm Auslasssteuerung Steuerklappe M 6 Loctite 243 10 Nm Auslasssteuerung Winkelhebel M Loctite 243 6 Nm 5 M 6 Kickstarter Ausr ckblech Loctite 243 10 Nm Bundschraube Anschlagst ck Kickstarter M 6 Loctite 243 10 Nm Federlasche Kickstarter M 6 Loctite 243 10 Nm labla schraube mit Magnet M 12x1 5 20 Nm M 5 Restliche Schrauben M 6 M 8 high low beam switch horn button stop button flasher switch handle bar switch optional flasher relay C BG 3 1 _ 1 1 E ae AE U 3161415 2 2 re 231 5 1 BA1 1 3 DA 4 regulator rectifier br 1 O C_DB 4 C C_CZ 3 C_CY 3 C_CA 4 multi func digital speedometer br e re L 2 br ak 3 1 bl Se rear brake OO o S light switch speed sensor EY V C 8072 S E 2 cam XS 1
29. 0 Modellen sind Kupplungsarmaturen der Firma Brembo montiert die mit Bremsflussigkeit DOT 5 1 gef llt sind Diese Anlagen dur fen auf keinen Fall mit Hydraulikol gef llt werden Nur so kann die optimale Funktion der Kupplungsbet tigung gew hrleistet werden VAR ARE N AN FAHR ND MUIUR Hydraulische Kupplung entluften Wenn sich der Widerstand am Kupplungshebel schwammig anfuhlt muss die Kupplungsbet tigung entl ftet werden Sie ben tigen dazu eine Entl ftungs spritze Spezialwerkzeug Beachten Sie dass bei 125 200 Modellen Motorex Kupplungsfluid 75 und bei 250 300 Modellen Motorex Bremsfl ssigkeit DOT 5 1 eingef llt werden m ssen Beides ist bei Ihrem KTM Handler erhaltlich Lenker so einschlagen dass sich der Geberzylinder in waagrechter Position befindet Schrauben 1 entfernen und Deckel 2 samt Gummibalg 3 abnehmen Entl ftungsspritze 4 mit der passenden Fl ssigkeit f llen siehe Technische Daten Motor Am Nehmerzylinder die Entl ftungsschraube 5 entfernen und Entl ftungsspritze montieren Nun so lange die Fl ssigkeit in das System dr cken bis sie an der Bohrung 6 des Geberzylinders blasenfrei austritt Zwischendurch Fl ssigkeit aus dem Vorratsbehalter des Geberzylinders absaugen um ein Uberlaufen zu verhindern Nach dem Entl ften Entl ftungsspritze entfernen Entl ftungsschraube mon tieren Pegel im Vorratsbehalter berichtigen und Deckel montieren siehe oben Vergaser einstel
30. 18 7E 02 35 mm 2 mm 105 mm 5 mm 12 18 7E 04 35 mm 2 mm 105 mm 5 mm 12 18 7E 27 38 mm 2 mm 112 mm 5 mm 12 18 7E 28 38 mm 2 mm 112 mm 5 mm Fahrtdurchhang des Federbeines ermitteln Mit Hilfe einer Person die das Motorrad halt setzen Sie sich nun mit kom pletter Schutzkleidung in normaler Sitzposition F e auf den Fu rasten auf das Motorrad und wippen einige Male auf und nieder damit sich die Hinterradaufh ngung einpegelt Eine andere Person mi t nun bei belastetem Motorrad den Abstand zwi schen den gleichen Me punkten und notiert den Wert als Ma C Der Fahrtdurchhang ist die Differenz der Ma e A und C BEISPIEL Motorrad aufgebockt A 600 mm Motorrad am Boden mit Fahrer belastet Ma C 500 mm for example shock absorber 250 EXC Fahrtdurchhang 100 mm Einstellwerte Fahrtdurchhang siehe oben Ist der Fahrtdurchang zu gering ist die Feder zu hart Federrate zu hoch Ist der Fahrtdurchhang zu gro ist die Feder zu weich Federrate zu niedrig Die Federrate ist an der Feder Au enseite angef hrt z B 66 250 Die Typennummer des Federbeines ist am Federbein vorne oben eingepragt Welche Feder montiert werden soll ersehen Sie aus den Abbildungen die Standardfeder ist fett angef hrt 65 70 75 80 85 90 95 Nach dem Montieren einer anderen Feder ist der statische Durchhang erneut Riders weight inclusive gears in kilogram
31. 260 mm Bremssattel schwimmend gelagert Scheibenbremse mit Wave Bremsscheibe 220 mm Bremssattel schwimmend gelagert Verschlei grenze 2 50 mm vorne bzw 3 50 mm hinten Federweg vorne hinten Hinterradfederung Bremse vorne Bremse hinten Bremsscheiben Bereifung vorne 250 300 XC XC W 80 100 21 51M Bridgestone M59 250 300 EXC EXC Six Days Luftdruck vorne Gelande Luftdruck vorne Stra e solo 90 90 21 54M Metzeler MCE 6 Days Extreme 1 0 bar 1 5 bar Bereifung hinten 250 300 XC XC W 250 300 EXC EXC Six Days 110 100 18 64M Bridgestone M402 140 80 18 70M Metzeler MCE 6 Days Extreme Luftdruck hinten Gelande Luftdruck hinten Stra e solo 1 0 bar 2 0 bar Tankinhalt 250 300 XC XC W 11 Liter davon 2 Liter Reserve 250 300 EXC EU 9 5 Liter davon 2 Liter Reserve 250 300 EXC AUS 11 Liter davon 2 Liter Reserve 250 300 EXC Six Days 9 5 Liter davon 2 Liter Reserve bersetzung Hinterrad 250 300 XC 250 XC W 300 XC W 250 300 EXC EXC SIX DAYS Lieferbare Kettenrader 38Z 402 427 457 487 497 50Z 51Z 52Z Lampenbest ckung Scheinwerfer 12V 35 35W Bilux Sockel Ba20d Begrenzungslicht 12V 5W Sockel W2 1x9 5d Brems R cklicht LED Blinker 12V 10W Sockel Bal5s Batterie E Starter Modelle 12V 3Ah wartungsfrei Steuerkopfwinkel 63 5 Sitzh he unbelastet Bodenfreiheit unbelastet Gewicht ohne Kraftstoff 250 XC 250 XC W ZA 250 XC W USA 250 EXC AUS 250 EXC
32. 4mm STANDARDEINSTELLUNG HIGHSPEED Einstellschraube 3 mit einem Ringschl ssel bis zum Anschlag im Uhr zeigersinn drehen Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn zur ckdrehen Typ WP Suspension 12 18 7E 02 1 5 Umdrehung Typ WP Suspension 12 18 7E 04 1 5 Umdrehung Typ WP Suspension 12 18 7E 27 1 Umdrehung Typ WP Suspension 12 18 7E 28 1 Umdrehung Zugstufendampfung des Federbeines Der D mpfungsgrad der Zugstufe kann mit der Einstellschraube 4 REB verstellt werden Drehen nach rechts erh ht die D mpfung Drehen nach links veringert die D mpfung beim Ausfedern STANDARD EINSTELLUNG Einstellschraube bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zur ckdrehen Typ WP Suspension 12 18 7E 02 24 Klicks Typ WP Suspension 12 18 7E 04 24 Klicks Typ WP Suspension 12 18 7E 27 25 Klicks Typ WP Suspension 12 18 7E 28 25 Klicks Aag Mu Die Dampfereinheit des Federbeines ist mit hochverdichtetem Stickstoff gef llt Versuchen Sie nie das Federbein zu zerlegen oder Wartungsarbeiten selbst durchzuf hren schwere Verletzungen k nnten die Folge sein Losen Sie daher auch nie die Verschraubung 5 15mm i MEIN r NU WARNFINV Hinweise zur ersten Inbetriebnahme Vergewissern Sie sich da die Arbeiten der Auslieferungs inspektion von einer autorisierten KTM Fachwerkstatte du
33. 9 26 4526 17 19 5G19H 20 6E20H adr 30 425307 28 3928H AS19H 26 4526H 52521 52552923 6622 23 6523 2915 3517 AS19H n992 6620 2515 2915 3917H SLA AS19H 5617H 0622H Lieferbare Kettenritzel 13Z 14Z f r Kette 5 8 x 1 4 K hlfl ssigkeit 1 2 Liter Mischungsverhaltnis 50 Frostschutz 50 destilliertes Wasser mindestens 25 C VERGASER GRUNDEINSTELLUNG Po S 125 EXC 5 KW EXC SIX DAYS Vergasertype Keihin PWK 36S AG Vergaserkennnummer FK0191 Hauptd se 140 168 170 172 36038 45 48 Startd se 50 85 841 NOZE NOZF Schieber 7 mit Ausschnitt Luftregulierschraube offen 2 5 1 Umdrehungen Drosselung EMEN VERGASER GRUNDEINSTELLUNG 200 XC 200 XC W 200 EXC AUS 200 EXC EU 7 KW Vergasertype Keihin PWK 36S AG Keihin PWK 36S AG Keihin PWK 36S AG Vergaserkennnummer FK 0200 FK0121 FK0211 Hauptd se 162 160 165 162 160 165 100 160 162 165 Leerlaufd se 42 Startd se 85 35 42 35x35 42 85 50 85 Dusennadel NOZH NOZG R1475 NOZG NOZH N84l NOZG NOZH Nadelposition von oben 4 Schieber 7 mit Ausschnitt 3 4 7 mit Ausschnitt 7 mit Ausschnitt Luftregulierschraube offen 1 Umdrehung 1 Umdrehung 1 5 1 Umdrehung Drosselung ANZUGSDREHMOMENTE MOTOR Schieberanschlag 36 mm Schieberanschlag 36 mm Bundschra
34. 9 Luftdruck vorne Gelande 1 0 bar Luftdruck vorne Stra e solo 1 5 bar Bereifung hinten 125 200 EXC EXC Six Days 120 90 18 65M Metzeler MCE 6 Days Extreme 200 XC XC W 100 100 18 59M Bridgestone M402 Luftdruck hinten Gelande 1 0 bar Luftdruck hinten Stra e solo 2 0 bar Tankinhalt 125 EXC EXC Six Days 200 EXC EU 9 5 Liter davon 2 Liter Reserve 200 XC XC W EXC AUS 11 Liter davon 2 Liter Reserve bersetzung Hinterrad 125 EXC EXC Six Days 14 42 200 XC XC W 14 48 200 EXC 14 42 Kette 5 8 x 1 4 Lieferbare Kettenrader 38Z 40Z 42Z 45Z 48Z 49Z 50Z 51Z 52Z Scheinwerfer 12V 35 35W Bilux Sockel Ba20d oe Begrenzungslicht 12V 5W Sockel W2 1x9 5d Brems Rucklicht LED Blinker 12V 10W Sockel Bal5s Steuerkopfwinkel 63 Radstand 1471 10 mm Gewicht ohne Kraftstoff 125 200 EXC EXC Six Days 200 XC 200 XC W weitere Reifenfreigaben finden Sie im Internet unter www ktm com STANDARD EINSTELLUNG GABEL raspe sows _ WP 4860 MXMA PA WP 4860 MXMA CC 14 18 7 02 14 18 7 27 Feder 432 505 00 040W 432 485 00 042W Preload Adjuster 2 Umdrehungen Lange Luftkammer 110 mm Gabelol SAE 5 STANDARD EINSTELLUNG FEDERBEIN 125 200 XC W EXC EXC SIX DAYS 200 XC Typ WP 5018 PDS DCC WP 5018 PDS DCC 12 18 7E 02 12 18 7E 27 Druckstufendampfung Low speed 15 Klicks 15 Klicks High speed 1 5 Umdrehung 1 Umdrehung Zugstufendampfung 24 Kli
35. Bremsfl ssigkeit vorne nachf llen 33 Bremsfl ssigkeitsstand hinten pr fen 34 Bremsfl ssigkeitsstand vorne pr fen 33 Bremskl tze hinten erneuern 35 Bremskl tze hinten kontrollieren 35 Bremskl tze vorne erneuern 34 Bremskl tze vorne kontrollieren 33 ot dein ee oops decolor 12 Druckstufendampfung der Gabel 14 Druckstufendampfung des Federbeines 15 ERA Lu se A d Sp DG u re den u ee 16 Elektronischer Tacho 6 Fahranleitung 17 Fahrgestell Nummer 5 Fahrwerks Grundeinstellung zu Fahrergewicht 25 Federvorspannung der Gabel andern XC W EXC Six Days 26 Federvorspannung des Federbeines ndern 24 Federvorspannung der Gabel 14 FuBbremshebel 13 Gabelversatz Nachlauf ndern XC 28 Getriebe l wechseln 47 Getriebe lstand kontrollieren 47 Grunds tzliche Hinweise zu KTM Scheibenbremsen 32 Grundstellung des Handbremshebels einstellen 33 Grundstellung des Fu bremshebels ndern 35 Grundstellung des Kupplungshebels ndern 42 Handbremshebel X 5 ripe ct ir de fa a a 5 Hinterrad aus und einbauen 37 Hinweise zur ersten Inbetriebnahme 16 Hydraulische Kupplung ent
36. C W EXC 2009 DURCHFUHRUNG VON DRINGENDEN KONTROLL UND PFLEGEARBEITEN DURCH DEN FAHRER Getriebeolstand kontrollieren Bremsflussigkeitsstand kontrollieren Bremsbel ge auf Verschlei pr fen Beleuchtungseinrichtung auf Funktion pr fen Signalhorn auf Funktion pr fen Seilzuge und Nippel schmieren und einstellen Gabelbeine regelm ig entl ften Staubmanschetten regelm ig abziehen und reinigen Kette reinigen und schmieren Spannung pr fen bzw nach Bedarf Luftfilter und Filterkasten reinigen je nach Verschmutzungsgrad Reifenluftdruck und Verschlei kontrollieren K hlfl ssigkeitsstand kontrollieren Kraftstoffleitungen auf Undichtigkeiten pr fen Schwimmerkammer entleeren und reinigen Gasschieber ausbauen reinigen und olen Alle Bedienelemente auf Leichtg ngigkeit pr fen Bremswirkung berpr fen Blanke Metallteile Brems und Auspuffanlage ausgenommen mit Korrosionsschutzmitteln auf Wachsbasis behandeln Lenkschlo und Lichtschalter mit Kontaktspray behandeln Alle Schrauben Muttern und Schlauchklemmen regelm ig auf Festsitz pr fen 250 300 XC XC W EXC EXC Six Days 2009 EIN GEWASCHENES FAHRZEUG ERMOGLICHT KURZERE INSPEKTIONEN UND SPART GELD Getriebeolstand prufen Getriebeol wechseln e Z ndkerze pr fen Elektrodenabstand einstellen Z ndkerze erneuern e Z ndkerzenstecker reinigen und auf festen Sitz pr fen e Schrauben von Kickstarter und S
37. CANCELLED Modelli EXC Le tarature suindicate del carburatore valgono solo per motociclette potenziate Per ottenere la piena potenza del motore sono richieste oltre alla taratura del carburatore anche altre misure I vostro concessionario KTM sar sempre disposto ad aiutarvi MODIFICHE APPORTATE ALLA MOTOCICLETTA DETERMINANO LA PERDITA DELL OMOLOGAZIONE STRADALE L IMPIEGO SU STRADE PUBBLI CHE DI CONSEGUENZA E VIETATO E PASSIBILE DI PENA INOLTRE DECADE LA COPERTURA ASSICURATIVA Modeles EXC Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT Modelos EXC Los reglajes del carburador arriba indicados son v lidos solamente para motocicletas sin reducci n Para alcanzar la potencia plena del motor adem s de la regulaci n del carburador son necesarias tambien otras medidas Su distribuidor KTM le ayudar con todo gusto SI EFECTUA CAMBIOS EN LA MOTOCICLETA SE PIERDE EL PERMISO DE CIRCULACION EN CARRETERAS LA CIRCULACION EN VIAS PUBLICAS QUEDA ENTONCES PROHIBIDA Y ES PUNIBLE ADEMAS CADUCA LA PROTECCI N DEL SEGURO ARBURE T R VERGAGERREGLU
38. EU EXC Six Days 300 XC 300 XC W 300 EXC EXC Six Days weitere Reifenfreigaben finden Sie im Internet unter www ktm com STANDARD EINSTELLUNG GABEL 250 300 XC W EXC EXC SIX DAYS 250 300 XC Typ WP 4860 MXMA PA WP 4860 MXMA CC 14 18 7E 04 14 18 7E 28 Druckstufendampfung 22 Klicks 15 Klicks Zugstufendampfung 22 Klicks 21 Klicks Feder 432 505 00 042W 432 485 00 044W Preload Adjuster 2 Umdrehungen Lange Luftkammer 110 mm Gabelol SAE 5 STANDARD EINSTELLUNG FEDERBEIN 250 300 XC W EXC EXC SIX DAYS Typ WP 5018 PDS DCC WP 5018 PDS DCC P Zone um o Druckstufendampfung Low speed 15 Klicks 15 Klicks High speed 1 5 Umdrehung 1 Umdrehung Zugstufendampfung 24 Klicks 25 Klicks Feder 69 250 69 250 Federvorspannung 9 mm 5 mm StascherDuchhan35 mm mm 38mm 2mm Fahrtdurchhang 105 mm 5 mm 112 mm x5 mm ANZUGSDREHMOMENTE FAHRGESTELL Bundschraube Steckachse vorne M24x1 5 45 Nm Schrauben Bremszange vorne M8 10 9 Loctite 243 25 Nm Schrauben Bremsscheiben M6 10 9 14 Nm Steuerkopfschraube M20x1 5 10 Nm Klemmschrauben Gabelbrucke oben Gabelbrucke gefrast M8 10 9 17 Nm Klemmschrauben Gabelbrucke unten Gabelbrucke gefrast M8 10 9 12 Nm Klemmschraube Gabelschaftrohr oben M8 10 9 Loctite 243 17 Nm Klemmschrauben Gabelbrucke oben Gabelbrucke geschmiedet M8 10 9 20 Nm Klemmschrauben Gabelbrucke unten Gabelbrucke geschmiedet M8 10 9 Klemmschraube
39. F R STRASSENBETRIEB NOT FOR HIGHWAY USE AND SAND TRACKS NICHT F R SANDSTRECKEN Fuel unleaded fuel with at least RON 95 Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 USA Premium PON 91 EXC Modelle Die oben angef hrten Vergaserregulierungen gelten nur f r entdrosselte Motorr der Um die volle Motorleistung zu erhalten sind neben der Vergaserregulierung auch noch andere Ma nahmen erforderlich Ihr KTM H ndler hilft Ihnen gerne WENN SIE ANDERUNGEN AM MOTORRAD VORNEHMEN GEHT DIE STRASSENZULASSUNG VERLOREN DER BETRIEB AUF FFENTLICHEN STRAS SEN IST DANN VERBOTEN UND STRAFBAR AUSSERDEM ERLISCHT DER VERSICHERUNGSSCHUTZ EXC models The carburetor adjustments described above only apply to dethrottled motorcycles Other measures will be required in addition to the car buretor adjustment for full engine performance Your KTM dealer will be pleased to assist you CHANGES TO YOUR MOTORCYCLE WILL CAUSE YOU TO LOSE YOUR ROAD APPROVAL IT WILL BE ILLEGAL TO OPERATE THE MOTORCYCLE ON PUBLIC ROADS YOUR INSURANCE COVERAGE WILL ALSO BE CANCELLED Modelli EXC Le tarature suindicate del carburatore valgono solo per motociclette potenziate Per ottenere la piena potenza del motore sono richieste oltre alla taratura del carburatore anche altre misure I vostro concessionario KTM sara sempre disposto ad aiutarvi MODIFICHE APPORTATE ALLA MOTOCICLETTA DETERMINANO LA PERDITA DELL OMOLOGAZIONE STRADALE L IMPIEGO SU STRADE PUBBLI CHE DI CONSEGUENZA E VIETATO E PASSIBI
40. LE DI PENA INOLTRE DECADE LA COPERTURA ASSICURATIVA Modeles EXC Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT Modelos EXC Los reglajes del carburador arriba indicados son v lidos solamente para motocicletas sin reducci n Para alcanzar la potencia plena del motor adem s de la regulaci n del carburador son necesarias tambien otras medidas Su distribuidor KTM le ayudar con todo gusto SI EFECTUA CAMBIOS EN LA MOTOCICLETA SE PIERDE EL PERMISO DE CIRCULACION EN CARRETERAS LA CIRCULACION EN VIAS PUBLICAS QUEDA ENTONCES PROHIBIDA Y ES PUNIBLE ADEMAS CADUCA LA PROTECCI N DEL SEGURO ARDURE TUR IAD VERGAGERREGLLIERUNG C FELFEKRSETIINS 250 XC 2009 Kit KHHNPAK365 AG MEERESHOHE TEMPERATUR 20 C bis 7 C 6 C bis 5 C 6 C bis 15 C 16 C bis 24 C 25 C bis 36 C 37 C bis 49 C ALTITUDE TEMPERATURE 2 F to 20 F 19 F to 41 F 42 F to 60 F 61 F to 78 F 79 F to 98 F 99 F to 120 3000 m 10000 ft NEEDLE 2301m 7501 ft MJ 2300m 71500 ft NEEDLE 1501m POS 5001
41. LIERUNG CARBURETOR SETTING KHHNPAK365 G MEERESH HE 20 C bis 7 C 6 C bis 5 C 6 C bis 15 C 16 C bis 24 C 25 C bis 36 C 37 C bis 49 C ALTITUDE 2 F to 20 F 19 F to 41 F 42 F to 60 F 61 F to 78 F 79 F to 98 F 99 F to 120 F 3000 m 1 5 1 5 10000 ft 35 35 NEEDLE N8RJ NER 2301m 7501 ft 160 2300m 7500 ft NEEDLE 1501 m 5001 ft 1500 m 5000 ft NEEDLE 751m 2501 ft MJ 750m 2500 ft NEEDLE 301m 1001 ft MJ 300m 1000 ft NEEDLE Meeresniveau Sea level LSO Luftregulierschraube offen 1 ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se 3 1 2 _ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben 4 pos Needle clip position from top HD Hauptd se c MJ Main jet NICHT F R STRASSENBETRIEB NOT FOR HIGHWAY USE AND SAND TRACKS NICHT F R SANDSTRECKEN Fuel unleaded fuel with at least RON 95 Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 USA Premium PON 91 EXC EXC E Modelle Die oben angef hrten Vergaserregulierungen gelten nur f r entdrosselte Motorrader Um die volle Motorleistung zu erhalten sind neben der Vergaserregulierung auch noch andere Ma nahmen erforderlich Ihr KTM H ndler hilft Ihnen gerne WENN SIE ANDERUNGEN AM MOTORRAD VORNEHMEN GEHT DIE STRASSENZULASSUNG VERLOREN DER BETRIEB AUF OFFENTLICHEN STRAS SEN IST DANN VERBOTEN UND STRAFBAR AUSSERDEM ERLISCHT DER VERSICHERUNGSSCHUTZ EXC EXC E models
42. Luftblase sichtbar ist muss Bremsfl ssigkeit nachgef llt werden Dazu entfernen Sie am besten die Schraube 5 Bremsfl ssigkeit DOT 5 1 z B Motorex Brake Fluid 5 1 bis zur Markierung B im inneren des Reservoirbehalters auffullen und Schraube montieren Ubergelaufene oder verschuttete Bremsflussigkleit sofort mit Wasser abwaschen Aag ACHTUNG Keinesfalls darf Bremsfl ssigkeit DOT5 verwendet werden Diese basiert auf Silikonol und ist purpur gefarbt Dichtungen und Bremsschlauche mus sen speziell daf r ausgelegt sein Lagern Sie Bremsfl ssigkeit ausser Reichweite von Kindern Bremsfl ssigkeit kann Hautreizungen verursachen Nicht mit Haut oder Augen in Ber hrung bringen Falls Bremsfl ssigkeit in die Augen spritzt gr ndlich mit Wasser sp len und sofort einen Arzt aufsuchen VORSICHT Bringen Sie Bremsflussigkeit nicht mit lackierten Teilen in Ber hrung Brems fl ssigkeit greift Lack an Verwenden Sie nur saubere Bremsfl ssigkeit aus einem dicht verschlos senem Behalter MUIUR Grundstellung des Fu bremshebels ndern Zum ndern der Grundstellung des Fu bremshebels Kontermutter 1 l sen und Anschlagschraube 2 entsprechend verdrehen Danach unbedingt den Leerweg des Fu bremshebels einstellen Der Fu bremshebel muss au en gemes sen einen Leerweg von 3 5 mm haben Erst dann darf die Kolbenstange den Kolben im Fu bremszylinder bewegen am st rkeren Widerstand des Fu bremshe
43. O Ring 3 und Schutzring 4 abnehmen Mit einen Gummihammer leicht auf die untere Gabelbr cke klopfen um das Gabelschaftrohr 5 aus dem Lagersitz zu bewegen Untere Gabelbr cke mit Gabelschaftrohr aus dem Steuerkopf nehmen Bundschraube an der unteren Gabelbr cke entfernen und Gabelschaftrohr herausziehen Alle Teile gr ndlich reinigen Gabelschaftrohr um 180 verdreht in die Gabelbr cke stecken Bundschraube 2 mit Loctite 243 sichern und bis zum Anschlag eindrehen Steuerkopflager und Dichtelemente fetten ACHTUNG Bundschraube 2 unbedingt mit Loctite 243 sichern Verwechseln Sie die Bundschraube nicht mit der Abschlussschraube 1 VAR ARE N AN FAHR ND MUIUR Untere Gabelbr cke oberes Steuerkopflager Schutzring O Ring obere Gabelbr cke und Abschlu schraube montieren Bundschraube der unteren Gabelbr cke mit 60 Nm festziehen Gabelbeine montieren und Klemmschrauben der unteren Gabelbr cke in 3 Durchgangen mit 12 Nm festziehen Steuerkopflager spielfrei einstellen siehe Abschnitt Steuerkopflagerung pr fen und nachstellen Die mittlere Klemmschraube A ist mit Loctite 243 zu sichern Klemmschrauben der oberen Gabelbr cke in 3 Durchgangen mit 20 Nm festziehen VORSICHT Die mittlere Klemmschraube A ist mit Loctite 243 zu sichern Vorderradkotfl gel montieren und Schrauben mit 10 Nm festziehen Handbremszylinder montieren und Schrauben mit 10 Nm festziehen Startnummerntafel montieren V
44. SPEKTIONEN UND SPART GELD 1x j hrlich Getriebeolstand prufen Getriebeol wechseln Zundkerze prufen Elektrodenabstand einstellen Z ndkerze erneuern Z ndkerzenstecker reinigen und auf festen Sitz pr fen Schrauben von Kickstarter und Schalthebel auf festen Sitz pr fen Vergasermanschette und Ansaugstutzen auf Risse und Dichtheit pr fen Leerlaufeinstellung pr fen Entluftungsschlauche auf Beschadigung und knickfreie Verlegung pr fen K hlsystem auf Dichtheit Frostschutz pr fen Auspuffanlage auf Dichtheit sowie Aufh ngung pr fen Seilz ge auf Besch digung Leichtgangigkeit und knickfreie Verlegung pr fen einstellen und schmieren Fl ssigkeitsstand im Geberzylinder der hydraulischen Kupplung prufen Luftfilter und kasten reinigen Kabel auf Beschadigung und knickfreie Verlegung kontrollieren Scheinwerfereinstellung kontrollieren Elektrische Anlage auf Funktion pr fen Abblend Fernlicht Bremslicht Blinker Kontrollleuchten Tachobeleuchtung Signalhorn Not Aus Taster Schalter Bremsfl ssigkeitsstand Belagstarke Bremsscheiben prufen Bremsleitungen auf Beschadigung und Dichtheit prufen Funktion Leichtg ngigkeit Leerweg von Hand Fu bremshebel pr fen einstellen Schrauben und F hrungsbolzen der Bremsanlage auf Festsitz pr fen Federbein und Gabel auf Dichtheit und Funktion pr fen Staubmanschetten reinigen Gabelbeine entl ften Schwingenlage
45. UNG Falls Sie beim Einbauen keinen Drehmomentschl ssel zur Verf gung haben lassen Sie das Anzugsdrehmoment moglichst bald in einer KTM Fachwerkstatte berichtigen Eine lockere Steckachse kann zu unstabilem Fahrverhalten des Motorrades f hren Ziehen Sie die Bundmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest Eine lockere Steckachse kann zu unstabilem Fahrverhalten des Motorrades f hren HINWEIS Durch den grofsen Verstellbereich der Kettenspanner 32 mm k nnen ver schiedene Sekund r Ubersetzungen bei gleicher Kettenl nge gefahren wer den Die Kettenspanner 4 k nnen um 180 gedreht werden VORSICHT Kettenspanner immer gleich ausgerichtet montieren Kettenpflege Bei der X Ring Kette ist die Wartung auf ein Minimum reduziert Groben Schmutz mit viel Wasser absp len Vor jeder Schmierung m ssen verbrauchte Schmierreste entfernt werden M otorex Chain Clean 611 Verwenden Sie nach dem Trocknen ein speziell f r X Ring Ketten geeignetes Kettenspray Motorex Chainlube 622 Aag Mu Es darf kein Schmiermittel auf den Hinterreifen oder die Bremsscheibe gelangen die Bodenhaftung des Reifens und die Bremswirkung der Hinterradbremse w rde dadurch stark reduziert und das Motorrad leicht ausser Kontrolle geraten VORSICHT Beim Montieren des Kettenschlosses muss die geschlossene Seite der Sicherung immer in Laufrichtung sein K ettenrader und Kettenf hrungen sollten bei dieser Gelegenheit ebenfalls auf
46. Verschlei gepr ft werden und n tigenfalls erneuert werden Kettenverschlei Um den Kettenverschlei zu pr fen gehen Sie am besten wie folgt vor Schalten Sie das Getriebe auf Leerlauf und ziehen Sie am oberen Kettenteil mit einer Kraft von 10 15 Kilogramm nach oben siehe Abbildung Nun wird der Abstand von 18 Kettenrollen am unteren Kettenteil gemessen Sp testens bei einem Abstand von 272 mm sollte die Kette erneuert werden Ketten n tzen sich nicht immer gleichm ig ab wiederholen Sie deshalb diese Messung an verschiedenen Stellen der Kette HINWEIS Wenn eine neue Kette montiert wird sollten auch die Kettenr der erneuert werden Neue Ketten n tzen sich auf alten eingelaufenen Kettenr dern schneller ab VORSICHT Die Schrauben des Kettenrades am Hinterrad mit Loctite sichern und ber Kreuz festziehen Anzugsdrehmoment an den Muttern 35 Nm Anzugsdrehmoment an den Schrauben 50 Nm ND MUIUR Grundsatzliche Hinweise zu KTM Scheibenbremsen BREMSZANGEN Die Bremszangen dieser Modellreihe sind schwimmend gelagert das hei t sie sind nicht fix mit dem Bremszangentrager verbunden Durch den seitli chen Ausgleich wird immer eine optimale Anlage der Bremskl tze an die Bremsscheibe erreicht Die Schrauben des Bremszangentragers sind mit Loctite 243 zu sichern und mit 25 Nm festzuziehen BREMSKLOTZE Die Bremsklotze sind vorne mit Sinterbelag TOSHIBA TT2701 HHB Six Days Modelle TOYO B153 und
47. Wert LAP bleibt erhalten stoppt LAP speichert Wert LAP setzt LAP auf 0 nachster Anzeigemodus l scht alle Werte LAP LAP LAP nachster Wert keine Funktion nachster Anzeigemodus nachster Anzeigemodus SPEED ODO keine Funktion SPEED TR2 erh ht Wert TR2 keine Funktion X X SPEED TR1 keine Funktion keine Funktion verringert Wert TR2 nachster Anzeigemodus nachster Anzeigemodus nachster Anzeigemodus l scht TR1 S1 A1 nachster Anzeigemodus l scht TR2 SPEED A1 keine Funktion keine Funktion nachster Anzeigemodus loscht TR1 S1 Al X X X SPEED A2 keine Funktion X keine Funktion nachster Anzeigemodus nachster Anzeigemodus l scht TR1 S1 A1 SPEED S1 keine Funktion keine Funktion X SPEED S2 startet stoppt S2 keine Funktion Wenn pl tzlich CLK LAP TR1 TR2 Al A2 S1 und S2 gel scht sind ist die Batterie im elektronischen Tacho leer und mu erneu nachster Anzeigemodus loscht S2 nachster Anzeigemodus ert werden siehe Abschnitt Batterie im elektronischen Tacho wechseln Als Zubeh r ist ein Tripmaster Schalter erh ltlich mit dem Sie die Funktionen des elektronischen Tachos vom Lenker aus steuern k nnen Kontrolllampen Kurzschlusstaster XC XC W Mit dem Kurzschlu taster 3 wird der Motor abgestellt Beim Bet tigen wird der Z ndstromkreis kurzgeschlossen Die gr ne Kontrolllampe 1 leuchtet bei eingeschaltetem B
48. abelbr cken Gabelfaust Achsmuttern schrauben Schwingenlagerung Federbein Speichenspannung und Felgenschlag pr fen Reifenzustand und Luftdruck kontrollieren Kette Kettenrader Kettenf hrungen auf Verschlei Festsitz und Spannung pr fen Kette schmieren Einstellschrauben der Kettenspanner reinigen und fetten Radlager auf Spiel pr fen DIE LAUFLEISTUNG F R DIE INSPEKTIONSINTERVALLE SOLLTE KEINESFALLS UM MEHR ALS 5 STD BERSCHRITTEN WERDEN WARTUNGSARBEITEN DER KTM FACHWERKSTATTE ERSETZEN NICHT DIE KONTROLL UND PFLEGEARBEITEN DES FAHRERS 250 300 XC XC W EXC EXC Six Days 2009 WICHTIGE WARTUNGSARBEITEN DIE MIT GESONDERTEM ZUSATZAUFTRAG DURCH EINE KTM FACHWERKSTATTE DURCHGEFUHRT WERDEN MUSSEN Vergaser reinigen und einstellen Gasschieber Dusennadel Schwimmernadelventil Nadelduse erneuern Verschleiss Einlassmembran prufen Verschleiss Kupplungslamellen und Lange Kupplungsfedern prufen Verschleiss Zylinder und Kolben prufen Auslass Steuerung Funktion und Leichtgangikeit prufen Hauptlager Kurbelwelle erneuern Pleuellager erneuern Getriebe komplett Schaltung und Lager prufen Gabel vollstandig warten Federbein vollstandig warten Steuerkopflager und Dichtungselemente reinigen und fetten Dichtmanschette Fu bremszylinder erneuern Glasfasergarnfullung des Auspuff Enddampfers erneuern Elektrische Kontakte und Schalter mit Kontaktspray behandeln Bremsflussigk
49. ach rechts einschlagen Schl ssel anstecken nach links drehen eindr cken nach rechts drehen und abziehen VORSICHT Lassen Sie den Schl ssel nie im Absperrschloss stecken Wenn Sie die Lenkung nach links einschlagen kann der Schl ssel beschadigt werden Druckstufendampfung der Gabel XC Die hydraulische Druckstufendampfung bestimmt das Verhalten beim Einfedern der Gabel Der Dampfungsgrad der Druckstufe kann mit den Einstellschrauben 1 am obe ren Ende der Gabelbeine verstellt werden Drehen im Uhrzeigersinn erhoht die Dampfung drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dampfung beim Einfedern STAN DARD EINSTELLUNG Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zur ckdrehen Typ WP Suspension 14187E27 15 Klicks Typ WP Suspension 14187E28 15 Klicks Zugstufendampfung der Gabel XC Die hydraulische Zugstufendampfung bestimmt das Verhalten beim Aus federn der Gabel Nehmen Sie die Schutzkappe 2 ab Der D mpfungsgrad der Zugstufe kann mit den Einstellschrauben 3 verstellt werden Drehen im Uhrzeigersinn erh ht die Dampfung drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die D mpfung beim Ausfedern STANDARD EINSTELLUNG Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zur ckdrehen Typ WP Suspension 14187E27 21 Klicks Ty
50. achdem das Motorrad gr ndlich mit einem weichen Wasserstrahl abgesp lt wurde sollte es mit Druckluft und einem Tuch getrock net werden Fahren Sie danach ein kurzes Stuck bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat und bet tigen Sie dabei auch die Bremsen Durch die W rme verdunstet das Wasser auch an den unzug nglichen Stellen des Motors und der Bremsen Schieben Sie die Schutzkappen an den Lenkerarmaturen zur ck damit auch hier eingedrungenes Wasser verdunsten kann Nach dem Abk hlen des Motorrades sind alle Gleit und Lagerstellen zu olen oder zu fetten Die Kette ebenfalls mit einem Kettenspray behandeln Um St rungen in der Elektrik vorzubeugen sollten Sie Z ndschlo Lichtschalter und Steckverbinder mit Kontaktspray behandeln KUNDERVIERUN A DEN WINITERDEIRIEE Wird das Motorrad auch im Winter benutzt und es muss mit Salzstreuung auf den Stra en gerechnet werden sind Vorkehrungen gegen das aggressive Streusalz zu treffen Motorrad nach jeder Fahrt gr ndlich reinigen und trocknen lassen Motor Vergaser Schwingarm und alle anderen blanken oder verzinkten Teile Bremsscheiben ausgenommen mit Korrosionsschutzmittel auf Wachsbasis behandeln N ACHTUNG Es darf kein Korrosionsschutzmittel auf die Bremsscheiben gelangen dadurch wird die Bremswirkung stark vermindert VORSICHT Nach Fahrten auf gesalzenen Strassen ist das Motorrad gr ndlich mit kaltem Wasser zu reinigen und gut zu trocknen LAGERUNG gt
51. ang keine Taste betatigt wird bzw vom Radsensor kein Impuls kommt Mit der Taste O werden die Anzeigemodi gewechselt Mit den Tasten und werden verschiedene Funktionen gesteuert TEST Zum Funktionstest des Displays leuchten kurz alle Anzeigesegmente auf WS wheel size Die Anzeige wechselt und es wird kurz der Umfang des Vorderrades in Millimeter angezeigt 2205 mm entspricht dem Umfang des 21 Vorderrades mit Serienbereifung Danach wird in den zuletzt eingestellten Anzeigemodus gewechselt Anzeigemodus SPEED H Betriebsstunden Im Auslieferungszustand sind nur die Anzeigemodi SPEED H und SPEED ODO aktiviert Wenn das Display aktiv ist und das Vorderrad dreht sich nicht wird SPEED H angezeigt Sobald sich das Vorderrad dreht wird automatisch in den Anzeigemodus SPEED ODO gewechselt SPEED zeigt die Geschwindigkeit an H zeigt die Betriebsstunden des Motors an Der Betriebsstundenz hler beginnt zu zahlen sobald der Motor gestartet wird Der angezeigte Wert kann nicht verandert werden Bei den KTM Offroad Motorradern sind die Wartungsintervalle teilweise in Betriebsstunden angegeben der Betriebsstundenzahler ist hier sehr hilfreich Anzeigemodus SPEED ODO Odometer Im Modus SPEED ODO wird die Geschwindigkeit und die gesamte zur ckge legte Strecke angezeigt Wenn das Vorderrad stillsteht wird automatisch in den Anzeigemodus SPEED H gewechselt Taste keine Funktion Taste keine Funktion Taste O kur
52. as Bremssystem in einer KTM Fachwerkst tte berpr fen da mit einem Bremsversagen zu rechnen ist Der Zustand der Bremsschlauche und die Bremsbelagstarke m ssen eben falls kontrolliert werden Leerweg am Handbremshebel und am Fu bremshebel kontrollieren Aag Mu Wenn sich der Widerstand am Handbremshebel bzw Fussbremshebel schwam mig anf hlt ist am Bremssystem etwas nicht in Ordnung Lassen Sie das Bremssystem in einer KTM Fachwerkstatte berpr fen bevor Sie mit dem Motorrad fahren 6 SEILZ GE Einstellung und Leichtgangigkeit aller Seilz ge pr fen 7 K HLFL SSIGKEIT K hlfl ssigkeitsstand bei kaltem Motor pr fen 8 ELEKTRISCHE ANLAGE Scheinwerfer Schlu licht Bremslicht Blinker Kontrollampen und Horn bei laufendem Motor auf Funktion pr fen 9 GEPACK Falls Sie Gepack mitf hren ist die Befestigung zu pr fen Startvorgang bei kaltem Motor 1 Kraftstoffhahn ffnen 2 Seitenstander hochschwenken 3 Getriebe auf Leerlauf schalten 4 Kaltstarthilfe Choke bet tigen 5 Kein bis maximal 1 3 Gas geben und Kickstarter ber den vollen Weg kraft voll durchtreten bzw Startknopf f r den E Starter bet tigen ACHTUNG Ziehen Sie zum Starten des Motors immer feste Motorradstiefel an um Verletzungen zu vermeiden Sie konnten vom Kickstarter abrutschen oder der Motor kann zur ckschlagen und Ihren Fuss mit grosser Wucht nach oben schleudern Kickstarter immer kraftvoll ber den vollen W
53. bels zu erkennen Dazu Kontermutter 3 l sen und Druckstange 4 entsprechend verdrehen N ACHTUNG Ist der Leerweg am Fussbremshebel nicht vorhanden baut sich im Bremssystem Druck auf Dadurch beginnen die Bremsklotze zu schleifen Das Bremssystem wird berhitzt und kann im Extremfall total ausfallen Bremsklotze hinten kontrollieren Die Bremsklotze sind von hinten einzusehen Die Belagstarke darf 1 mm nicht unterschreiten Die Belagstarke der Bremsklotze darf an der schwachsten Stelle 1 mm nicht unterschreiten ansonsten kann ein Bremsversagen auftreten Lassen Sie daher im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit die Bremsklotze rechtzeitig erneuem VORSICHT Werden die Bremsklotze zu spat erneuert sodass der Belag teilweise oder zur Ganze abgeschliffen ist schleifen die Stahlteile der Bremsklotze an der Bremsscheibe Dadurch lasst die Bremswirkung stark nach und die Bremsscheibe wird zerstort Bremsklotze hinten erneuern Bremszange 5 in Richtung Kettenrad dr cken damit der Bremskolben in seine Grundstellung gelangt Sicherungen 6 entfernen Bolzen 7 heraus ziehen und Bremsklotze entfernen Bremszange gr ndlich mit Druckluft rei nigen und Manschetten der F hrungsbolzen auf Beschadigungen pr fen Linken Bremsklotz in die Bremszange schieben und mit dem Bolzen fixieren Rechten Bremsklotz einschieben und Bolzen 7 bis zum Anschlag in die Bremszange schieben Sicherungen 6 montieren Aag
54. ch der Kupplungshebel vom Lenker VORSICHT Der Verstellbereich ist begrenzt Drehen Sie die Einstellschraube nur mit der Hand und wenden Sie keine Gewalt an Olstand der hydraulischen Kupplung pr fen 125 200 Zum Pr fen des Olstandes im Geberzylinder der Kupplung muss der Deckel abgenommen werden Dazu Schrauben 6 entfernen und Deckel 7 samt Gummibalg 8 abnehmen Der Olpegel sollte bei waagrechtem Geberzylin der 4 mm unter der Oberkante liegen Notigenfalls biologisch abbaubares Hydraulikol SAE 10 MotorexKupplungsfluid 75 nachfullen das bei Ihrer KTM Fachwerkstatte erhaltlich ist VORSICHT KTM verwendet f r die hydraulische Kupplungsbetatigung der 125 200 Modelle biologisch abbaubares mineralisches Hydraulikol Dieses Ol darf mit keinem anderen Hydraulikol gemischt werden Verwenden Sie immer das Original KTM Hydraulikol in Ihrer autorisierten KTM Fachwerkstatte erhalt lich nur so kann die optimale Funktion der Kupplungsbetatigung gewahr leistet werden Bei diesen Modellen keinesfalls Bremsflussigkeit einfullen Olstand der hydraulischen Kupplung pr fen 250 300 Zum Pr fen des Olstandes im Geberzylinder der Kupplung muss der Deckel abgenommen werden Dazu Schrauben 9 entfernen und Deckel samt Gummibalg 10 abnehmen Der Olpegel sollte bei waagrechtem Geberzylin der 4 mm unter der Oberkante liegen Notigenfalls Bremsfl ssigkeit DOT 5 1 Motorex Brake Fluid 5 1 nachf llen VORSICHT Bei den 250 30
55. chalthebel auf festen Sitz pr fen e Lagerb chse des Startertriebs und Startertrieb reinigen und schmieren Startertrieb auf Spiel pr fen ggfs Spiel einstellen Lagerb chsen auf festen Sitz pr fen Vergasermanschette und Ansaugstutzen auf Risse und Dichtheit pr fen Leerlaufeinstellung pr fen Entluftungsschlauche auf Beschadigung und knickfreie Verlegung pr fen K hlsystem auf Dichtheit Frostschutz pr fen Auspuffanlage auf Dichtheit sowie Aufhangung pr fen Seilz ge auf Beschadigung Leichtgangigkeit und knickfreie Verlegung pr fen einstellen y und schmieren Fl ssigkeitsstand im Geberzylinder der hydraulischen Kupplung pr fen Luftfilter und kasten reinigen Kabel auf Besch digung und knickfreie Verlegung kontrollieren Scheinwerfereinstellung kontrollieren Elektrische Anlage auf Funktion pr fen Abblend Fernlicht Bremslicht Blinker Kontrollleuchten Tachobeleuchtung Signalhorn Not Aus Taster Schalter Bremsfl ssigkeitsstand Belagstarke Bremsscheiben pr fen Bremsleitungen auf Beschadigung und Dichtheit pr fen Funktion Leichtg ngigkeit Leerweg von Hand Fu bremshebel pr fen einstellen Schrauben und F hrungsbolzen der Bremsanlage auf Festsitz pr fen Federbein und Gabel auf Dichtheit und Funktion pr fen Staubmanschetten reinigen Gabelbeine entl ften Schwingenlagerung pr fen Steuerkopflager pr fen einstellen Alle Fahrwerksschrauben auf Festsitz pr fen G
56. ci n Para alcanzar la potencia plena del motor adem s de la regulaci n del carburador son necesarias tambi n otras medidas Su distribuidor KTM le ayudar con todo gusto SI EFECTUA CAMBIOS EN LA MOTOCICLETA SE PIERDE EL PERMISO DE CIRCULACION EN CARRETERAS LA CIRCULACION EN VIAS PUBLICAS QUEDA ENTONCES PROHIBIDA Y ES PUNIBLE jADEMAS CADUCA LA PROTECCION DEL SEGURO VERGAGERREGLLIERUNG CARBURETOR SETTING KAHNPWK365 AG pu KIM MEERESH HE ALTITUDE I 3000 m 10000 ft 2301m 7501 ft TEMPERATUR IJ NEEDLE MJ 20 C bis 7 C 2 F to 20 F 6 C bis 5 C 19 F to 41 F 6 C bis 15 C 16 C bis 24 C 25 C bis 36 C 37 C bis 49 C 42 F to 60 F 61 F to 78 F 79 F to 98 F 99 F to 120 F 2300 m 7500 ft 1501m 5001 ft 1500 m 5000 ft 751m 2501 ft IJ NEEDLE IJ NEEDLE MJ 750 m 2500 ft 301 m 1001 ft IJ NEEDLE POS MJ 300 m 1000 ft ASO IJ NEEDLE Meeresniveau Sea level MJ LSO Luftregulierschraube offen 1 ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se 31 ii _ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben 4 C P POS Needle clip position from top HD Hauptd se dem MJ Main jet NICHT FUR STRASSENBETRIEB NICHT FUR SANDSTRECKEN Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 EXC EXC E Modelle Die oben angef hrten Vergaserregulierungen gelten nur f r entdrosselte Motorr der
57. cks 25 Klicks Feder 66 250 66 250 Federvorspannung 7 mm 5 mm Statischer Durchhang 35 mm 2 mm 38 mm 2 mm Fahrtdurchhang 105 mm 5 mm 112 mm 5 mm ANZUGSDREHMOMENTE FAHRGESTELL Bundschraube Steckachse vorne M24x1 5 45 Nm Schrauben Bremszange vorne M8 10 9 Loctite 243 25 Nm Schrauben Bremsscheiben M6 10 9 14 Nm Steuerkopfschraube M20x1 5 10 Nm Klemmschrauben Gabelbrucke oben Gabelbrucke gefrast M8 10 9 17 Nm Klemmschrauben Gabelbrucke unten Gabelbrucke gefrast M8 10 9 12 Nm Klemmschraube Gabelschaftrohr oben M8 10 9 Loctite 243 17 Nm Klemmschrauben Gabelbrucke oben Gabelbrucke geschmiedet M8 10 9 20 Nm Klemmschrauben Gabelbrucke unten Gabelbrucke geschmiedet M8 10 9 Klemmschrauben Gabelfaust M8 10 9 Bundmutter Steckachse hinten M20x1 5 Sechskantmutter Schwingarmbolzen M16x1 5 Bundschraube Lenkerklemmbr cke M8 10 9 M10 10 9 Federbein oben M12 10 9 Loctite 243 80 Nm Federbein unten M12 10 9 Loctite 243 80 Nm Senkschrauben Rahmenausleger M8 10 9 Loctite 243 35 Nm Bundmuttern an Schrauben Kettenrad M8 Loctite 243 35 Nm M8 10 9 Kugelgelenk f r Druckstange Fu bremszylinder M6 10 9 Motor Befestigungsschraube M10 10 9 Motorstrebe M8 10 9 Schraube Einstellring Federvorspannung Federbein M6 Speichennippel M4 5 M5 Restliche Schrauben am Fahrgestell Restliche Bundmuttern am Fahrgestell i E ME m
58. d bringt Kurbelwelle Hauptlager und Auspuffanlage zum Rosten INBETRIEBNAHME NACH DER STILLEGUNG Die aufgeladene Batterie montieren Polarit t beachten Uhrzeit am Tacho einstellen Frischen Kraftstoff in den Tank f llen Motorrad wie vor jeder Inbetriebnahme berpr fen siehe Fahranleitung Kurze vorsichtige Testfahrt HINWEIS Pr fen Sie vor der saisonbedingten Stillegung des Motorrades alle Teile auf Funktion und Verschlei Wenn Servicearbeiten Reparaturen oder Umbauten notwendig sind sollten diese w hrend der Stillegung geringere Auslastung der Werkst tten durchgef hrt werden So k nnen Sie lange Wartezeiten in den Werkst tten zu Saisonbeginn vermeiden il 1E DAIEN A A UH JU AL AL W EA JUS FAHRGESTELL 125 200 XC XC W EXC EXC SIX DAYS Zentralrohrrahmen aus Chrom Molybdan Stahlrohren 125 200 XC W EXC EXC Six Days WP Suspension 4860 MXMA PA Open Cartridge Preload Adjuster WP Suspension 4860 MXMA CC Closed Cartridge Federweg vorne hinten 300 335 mm Hinterradfederung WP Suspension 5018 PDS DCC Double Compression Control Bremse vorne Scheibenbremse Wave Bremsscheibe 260 mm Bremssattel schwimmend gelagert Bremse hinten Scheibenbremse mit Wave Bremsscheibe 220 mm Bremssattel schwimmend gelagert Verschlei grenze 2 50 mm vorne bzw 3 50 mm hinten Bereifung vorne 125 200 EXC EXC Six Days 90 90 21 54M Metzeler MCE 6 Days Extreme 200 XC XC W 80 100 2151M Bridgestone M5
59. d daraus entstandene Sch den bernimmt KTM keine Haftung TRANSPORT Achten Sie beim Transport Ihrer KTM darauf dass diese mit Spannb ndern oder anderen mechanischen Befestigungsvorrichtungen aufrechtgehalten wird und dass der Benzinhahn geschlossen ist Sollte das Motorrad umkippen kann Benzin aus dem Vergaser oder dem Benzintank laufen UMWELT Offroad Motorradfahren ist ein wunderbarer Sport und wir hoffen nat rlich da Sie ihn in vollen Z gen genie en k nnen Jedoch er birgt Potential f r Probleme mit der Umwelt wie auch f r Konflikte mit anderen Personen Verantwortungsvoller Umgang mit dem Motorrad sorgt aber daf r da diese Probleme und Konflikte nicht auftauchen m ssen Um die Zukunft des Motorradsports zu sichern versichern Sie sich da Sie das Motorrad im Rahmen der Legalit t benutzen zeigen Sie Umweltbewu tsein und res pektieren Sie die Rechte anderer Wir w nschen Ihnen viel Freude beim Fahren KTM SPORTMOTORCYCLE AG 5230 MATTIGHOFEN AUSTRIA Beilage Ersatzteilkatalog Motor amp Fahrgestell LAGE DER SERIENNUMMERN 5 Kettenspannung korrigieren 31 Fahrgestell Nummer 5 31 Motor Nummer Moto Typ 5 Kettenverschlei 31 Grundsatzliche Hinweise zu KTM Scheibenbremsen 32 BEDIENUNGSELEMENTE 227m er 21 5 Grundstellung des Handbremshebel
60. d mit 10 Nm festziehen N ACHTUNG Es darf kein l auf den Vorderreifen oder die Bremsscheibe gelangen die Bodenhaftung des Reifens und Bremswirkung der Vorderradbremse w rde dadurch stark reduziert Steuerkopflagerung pr fen und nachstellen Die Steuerkopflagerung sollte regelm ig auf Spiel gepr ft werden Zum Pr fen st tzt man das Motorrad am Rahmen so ab da das Vorderrad ange hoben ist Nun versucht man die Gabel nach vorne und hinten zu bewegen dabei darf kein Spiel sp rbar sein Zum Nachstellen die 5 Klemmschrauben der oberen Gabelbr cke lockern und die Abschlu schraube 5 8 nachdrehen bis kein Spiel mehr vorhanden ist Keinesfalls die Abschlu schraube fest anziehen da sonst die Lager bescha digt werden Mit einem Kunststoffhammer leicht auf die obere Gabelbr cke klopfen um ein Verspannen zu vermeiden und die 5 Klemmschrauben festziehen Klemmschrauben 4 20 Nm Klemmschraube 61 Loctite 243 20 Nm Klemmschrauben 7 17 Nm Klemmschraube 91 Loctite 243 17 Nm Aag ACHTUNG Ist die Steuerkopflagerung nicht spielfrei eingestellt tritt unruhiges Fahrverhalten auf Das Motorrad kann dabei ausser Kontrolle geraten Die Klemmschraube 6 9 mit Loctite 243 sichern VORSICHT Wird ber langere Zeit mit Spiel in der Steuerkopflagerung gefahren werden die Lager und in weiterer Folge die Lagers
61. dauer des Reifens AV Lassen Sie nur Reifen montieren die von KTM freigegeben sind Andere hinten Reifen konnen sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken Gel nde 1 0 bar Vorder und Hinterrad d rfen nur mit Reifen gleichartiger Profilgestaltung bereift sein Reifenfreigaben beachten Stra e solo 2 0 bar Besch digte Reifen m ssen im Interesse Ihrer Sicherheit sofort erneuert werden Abgefahrene Reifen wirken sich besonders auf nasser Fahrbahn ung ns tig auf das Fahrverhalten aus Zu geringer Reifenluftdruck f hrt zu abnormalem Verschleiss und zur Uberhitzung des Reifens Bei homologierten Modellen d rfen nur die von KTM freigegebenen Reifen montiert werden siehe Technische Daten Fahrgestell Bei Verwendung von anderen Reifentypen besteht keine Produkthaftung ND MUIUR Speichenspannung kontrollieren Korrekte Speichenspannung ist f r die Stabilit t des Rades und damit auch f r die Fahrsicherheit sehr wichtig Durch eine lockere Speiche wird das Rad unwucht und es lockern sich innerhalb kurzer Zeit andere Speichen Sind die Speichen zu fest gespannt k nnen sie durch lokale Uberlastung reissen Pr fen Sie die Speichenspannung besonders am neuen Motorrad regelma Big Zur Kontrolle schlagen Sie mit der Klinge eines Schraubendrehers jede Speiche kurz an siehe Abbildung Dabei muss ein heller Ton erklingen Dumpfe T ne deuten auf lockere Speichen hin Lassen Sie bei Bedarf
62. derlich Ihr KTM Handler hilft Ihnen gerne WENN SIE ANDERUNGEN AM MOTORRAD VORNEHMEN GEHT DIE STRASSENZULASSUNG VERLOREN DER BETRIEB AUF OFFENTLICHEN STRAS SEN IST DANN VERBOTEN UND STRAFBAR AUSSERDEM ERLISCHT DER VERSICHERUNGSSCHUTZ EXC models The carburetor adjustments described above only apply to dethrottled motorcycles Other measures will be required in addition to the car buretor adjustment for full engine performance Your KTM dealer will be pleased to assist you CHANGES TO YOUR MOTORCYCLE WILL CAUSE YOU TO LOSE YOUR ROAD APPROVAL IT WILL BE ILLEGAL TO OPERATE THE MOTORCYCLE ON PUBLIC ROADS YOUR INSURANCE COVERAGE WILL ALSO BE CANCELLED Modelli EXC Le tarature suindicate del carburatore valgono solo per motociclette potenziate Per ottenere la piena potenza del motore sono richieste oltre alla taratura del carburatore anche altre misure 1 vostro concessionario KTM sar sempre disposto ad aiutarvi MODIFICHE APPORTATE ALLA MOTOCICLETTA DETERMINANO LA PERDITA DELL OMOLOGAZIONE STRADALE L IMPIEGO SU STRADE PUBBLI CHE DI CONSEGUENZA E VIETATO E PASSIBILE DI PENA INOLTRE DECADE LA COPERTURA ASSICURATIVA Modeles EXC Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L
63. die Speichen in einer Fachwerkstatte nachziehen und das Rad zentrieren Aag Mui Wenn mit lockeren Speichen weitergefahren wird konnen Speichen reis sen und dadurch unstabiles Fahrverhalten bewirken Zu fest gespannte Speichen k nnen durch lokale U berlastung reissen Die Speichen m ssen mit einem Drehmoment von 5 Nm festgepannt sein Batterie f r Digitaltacho wechseln Dazu Scheinwerfermaske abnehmen und elektronischen Tacho ausbauen Verschraubung A entfernen Batterie Typ Duracell CR 2430 mit Schrift nach oben einlegen und Verschraubung montieren Scheinwerferlampe Standlichtlampe tauschen Beide Gummibander l sen und Scheinwerfermaske nach vorne schwenken Standlichtlampe mit Fassung 3 vorsichtig aus dem Reflektor ziehen Stecker 4 von der Scheinwerferlampe abziehen und Gummikappe 5 abneh men Halteb gel aushangen und Gluhlampe aus dem Reflektor nehmen Beim Wechseln der Standlichtlampe wird diese einfach aus der Fassung gezogen Scheinwerferlampe leicht eindr cken ca 30 gegen den Uhrzeigersinn dre hen und aus der Fassung ziehen Die Montage erfolgt in sinngem umgekehrter Reihenfolge ND MUIUR Batterie Modelle mit E Starter Die Batterie befindet sich unter der Sitzbank und ist wartungsfrei Wartungsfrei heifst die Kontrolle des Saurestandes entfallt Die Batterie anschl sse sind regelm ig zu reinigen und n tigenfalls mit saurefreiem Fett einzufetten Sehr wichtig f
64. die Verschlussschraube 2 zu entfernen und Ol z B Motorex Top Speed 4T 15W50 nachzufullen VORSICHT Zu wenig l oder eine schlechte Olqualitat f hrt zu vorzeitigem Verschleiss von Getriebe und Kupplung Verwenden Sie nur Markenole z B Motorex Top Speed 4T 15W50 Getriebe l wechseln 125 200 Zum Wechseln des Getriebeoles Motor warm fahren und Motorrad auf einer waagrechten Flache abstellen Olablassschraube 3 und 4 entfernen und Altol in ein Gef ablaufen lassen Magnete der Olablassschrauben reinigen und Olablassschrauben mit Dichtungen montieren M12x1 5 20Nm M10xl 15 Nm 0 7 Liter Ol z B Motorex Top Speed 4T 15W50 einf llen Verschlussschraube 2 montieren und Motor auf Dichtheit pr fen VORSICHT Zu wenig l oder eine schlechte Olqualitat f hrt zu vorzeitigem Verschleiss von Getriebe und Kupplung Verwenden Sie nur Markenole z B Motorex Top Speed 4T 15W50 Getriebeolstand kontrollieren 250 300 Zur Kontrolle des Getriebeolstandes ist die Kontrollschraube 5 am Kupplungs deckel zu entfernen Bei senkrecht abgestelltem Motorrad sollte an der Kontroll ffnung gerade noch Ol austreten Notigenfalls ist die Verschlussschraube 6 zu entfernen und Ol z B Motorex Top Speed 4T 15W50 nachzufullen VORSICHT Zu wenig l oder eine schlechte lqualit t f hrt zu vorzeitigem Verschleiss von Getriebe und Kupplung Verwenden Sie nur Markenole z B Motorex Top Speed 4T 15W50 Ge
65. e und technisches Verstandnis Lassen sie diese Arbeiten im Interesse ihrer eigenen Sicherheit in einer KTM Fachwerkst tte durchf hren Dort wird ihr Motorrad von speziell geschulten Fachkraften optimal gewartet VORSICHT Achten Sie bei Verwendung eines Hochdruckreinigers darauf dass der Strahl auf keine elektrischen Bauteile Steckverbinder Seilz ge Lager Vergaser usw trifft Das Wasser gelangt sonst durch den hohen Druck in diese Teile und verursacht Storungen bzw f hrt zu deren vorzeitiger Zerstorung Achten Sie beim Transport Ihrer KTM darauf dass diese mit Spannbandern oder anderen mechanischen Befestigungsvorrichtungen aufrechtgehalten wird und dass der Benzinhahn auf OFF steht Sollte das Motorrad umkippen kann Benzin aus dem Vergaser oder dem Benzintank laufen Verwenden Sie zum Befestigen der Spoiler am Tank nur die Spezialschrauben mit der richtigen Gewindelange von KTM Wenn Sie andere Schrauben verwenden oder langere Schrauben montieren kann der Tank undicht werden und Kraftstoff ausfliessen Verwenden Sie bei den Motorbefestigungsschrauben keine Zahnscheiben oder Federringe weil sich diese in die Rahmenteile ein arbeiten und daher st ndig locker werden Verwenden Sie selbstsichernde Muttern Wenn Sie Schraubenverbindungen mit selbstsichernden Mutter losen m ssen diese vor der Montage erneuert werden Stehen keine neuen selbstsichemden Muttern zu Verf gung m ssen die Gewinde mit Loctite 243 gesichert werden Wen
66. eg durchtreten und dabei keinesfalls Gas geben Kickstarten mit zu wenig Schwung und ein geoff neter Gasdrehgriff erhohen die R ckschlaggefahr Bei Temperaturen unter 0 C unbedingt vor Betatigen des Kickstarters berpr fen ob der Kraftschluss hergestellt ist Wenn kein Kraftschluss besteht lasst sich der Kickstarter ohne Widerstand durchtreten man tritt ins Leere Dadurch konnen Verletzungen entstehen Starten Sie den Motor nicht in einem geschlossenen Raum und lassen Sie ihn dort auch nicht laufen Auspuffgase sind giftig und konnen zu Bewusstlosigkeit oder zum Tode f hren Sorgen Sie beim Betrieb des Motors stets f r ausreichende Beluftung VORSICHT Drehen Sie den kalten Motor nicht hoch Dabei kann es zum Motorschaden kommen weil sich der Kolben schneller erwarmt und dadurch ausdehnt als der wassergek hlte Zylinder Motor immer vorher warmlaufen lassen bzw mit geringer Belastung warmfahren Mit dem E Starter maximal 5 Sekunden ununterbrochen starten Bis zum nachsten Startversuch mindestens 5 Sekunden warten HINWEIS Wenn das Motorrad schlecht anspringt kann alter Kraftstoff in der Schwimmerkammer die Ursache sein Die leicht entflammbaren Anteile der Kraftstoffe verfl chtigen sich bei l n gerer Stehzeit Wenn das Motorrad l nger als 1 Woche nicht benutzt wurde sollte der alte Kraftstoff aus der Schwimmerkammer abgelassen werden Mit frischem Kraftstoff in der Schwimmerkammer springt der Motor wesentlich le
67. einesfalls das h chstzul ssige Gesamtgewicht und die Achslasten Das h chstzul ssige Gesamtgewicht ergibt sich aus folgenden Gewichten Motorrad betriebsbereit und vollgetankt Gep ck Fahrer mit Schutzkleidung und Helm Beachten Sie die Einfahrvorschriften Einfahren Auch noch so fein bearbeitete Fl chen an den Motorteilen haben rauhere Oberfl chen als Teile die schon l ngere Zeit aufeinander gleiten Jeder Motor muss daher einlaufen Aus diesem Grund darf der Motor w hrend der ersten 500 Kilometer bzw 5 Stunden nicht bis an seine Leistungsgrenze beansprucht werden Einfahren mit geringer jedoch wechselnder Belastung VORSICHT W hrend der ersten 500 Kilometer bzw 5 Stunden keine Volllastfahrten A INE AMEDNAFRIV Aag ACHTUNG Ziehen Sie sich f r die Fahrt entsprechend an Clevere KTM Fahrer tragen stets einen Helm Stiefel Handschuhe und eine Jacke egal ob es sich um eine Tagesreise oder nur um eine kurze Ausfahrt handelt Die Schutzkleidung sollte auffallig sein damit Sie schon fr h von anderen Verkehrsteilnehmern gese hen werden Der Beifahrer braucht selbstverstandlich auch entsprechende Schutzkleidung Schalten Sie auf Ihren Fahrten immer das Licht ein damit Sie von den anderen Verkehrsteilnehmern fr h gesehen werden Fahren Sie nicht nach Alkoholkonsum Verwenden Sie nur Zubehorteile die von KTM freigegeben sind Frontverkleidungen k nnen zum Beispiel bei hohen Geschwindigkeiten das Fahrv
68. eit wechseln Bremsflussigkeit der hydraulischen Kupplung wechseln C BEI WETTBEWERBSEINSATZ OFFROAD COMPETITION H BEI HOBBY EINSATZ OFFROAD Wird beim Pr fen festgestellt dass die entsprechenden Toleranzen berschritten werden so sind die betroffenen Komponenten zu tauschen 250 300 XC XC W EXC EXC Six Days 2009 DURCHF HRUNG VON DRINGENDEN KONTROLL UND PFLEGEARBEITEN DURCH DEN FAHRER Getriebeolstand kontrollieren Signalhorn auf Funktion pr fen Seilz ge und Nippel schmieren und einstellen Gabelbeine regelm ig entl ften Staubmanschetten regelm ig abziehen und reinigen Kette reinigen und schmieren Spannung pr fen bzw nach Bedarf Luftfilter und Filterkasten reinigen je nach Verschmutzungsgrad Reifenluftdruck und Verschlei kontrollieren K hlfl ssigkeitsstand kontrollieren Kraftstoffleitungen auf Undichtigkeiten pr fen Schwimmerkammer entleeren und reinigen Gasschieber ausbauen reinigen und len Alle Bedienelemente auf Leichtgangigkeit pr fen Blanke Metallteile Brems und Auspuffanlage ausgenommen mit Korrosionsschutzmitteln auf Wachsbasis behandeln Lenkschlo und Lichtschalter mit Kontaktspray behandeln Alle Schrauben Muttern und Schlauchklemmen regelm ig auf Festsitz pr fen VAR ARE N AN FAHR ND MUIUR N ACHTUNG Alle Wartungs und Einstellarbeiten die mit einem gekennzeichnet sind erfordern Fachkenntniss
69. en 19 Schalthebel uuo VE e yc Ce 13 Scheinwerferlampe Standlichtlampe tauschen 38 Schmier und Wartungstabelle 20 Schwenklager f r PDS ar 3 1 533432 23 24 Schwimmerkammer des Vergasers entleeren 45 Schwimmerniveau pr fen 45 SEILENSTANdEer 2 3 vw kk EN Ba qol Mo eR E eae 13 Speichenspannung kontrollieren 38 11 Startvorgang bei kaltem Motor 18 Startvorgang bei warmem Motor 18 Staubmanschetten der Telegabel reinigen 27 Steuerkopflagerung pr fen und nachstellen 27 Tanken Kraftstoff ee aaa 19 Tankverschluss a C es 12 Technische Daten Fahrgestell 125 200 50 Technische Daten Fahrgestell 250 300 54 Technische Daten Motor 125 200 52 Technische Daten Motor 250 56 Technische Daten Motor 300 58 Telegabel entluften 26 berpr fen vor jeder Inbetriebnahme 17 Vergaser einstellen 43 Vorderrad aus und einbauen 36 Wartungsarbeiten an Fahrgestell und Motor 24 Zugstufendampfung der Gabel 14 Zugstufendampfung des Federbeines 15 32113553de 800 9 uanvayuaLLiN 0103 spens on 4 MOTOREX IV Oil of Switzerland J
70. en Eine sehr praktische Funktion bei Fahrten nach Roadbook Taste erhoht den Wert TR2 Taste verringert den Wert TR2 Taste O kurz wechselt in den nachsten Anzeigemodus Taste O 3 sek loscht den Wert TR2 Anzeigemodus SPEED 1 Durchschnittgeschwindigkeit 1 Al zeigt die Durchschnittsgeschwindigkeit auf Berechnungsbasis von TR1 Tripmaster 1 und S1 Stoppuhr 1 an Die Berechnung dieses Wertes wird mit dem ersten Impuls des Radsensors aktiviert und endet 3 Sekunden nach dem letzten Impuls Taste keine Funktion Taste keine Funktion Taste O kurz wechselt in den nachsten Anzeigemodus Taste O 3 sek loscht die Werte TR1 S1 Al Anzeigemodus SPEED A2 Durchschnittgeschwindigkeit 2 A2 zeigt die Durchschnittsgeschwindigkeit auf Berechnungsbasis von TR2 Tripmaster 2 und S2 Stoppuhr 2 an Der angezeigte Wert kann von der tatsachlichen Durchschnittsgeschwindig keit abweichen wenn TR2 manuell geandert wurde bzw wenn S2 nach der Fahrt nicht gestoppt wurde Taste keine Funktion Taste keine Funktion Taste O kurz wechselt in den nachsten Anzeigemodus Taste 3 sek wechselt in den n chsten Anzeigemodus 91 4 nn i00 3 LILI ICI IC Km h M A2 9 52 000 MAX LAP CLK H N Anzeigemodus SPEED 51 Stoppuhr 1 S1 zeigt die Fahrzeit auf Basis von TR1 an und l uft weiter sobald vom Radsensor Impulse kommen Die Berechnung dieses Wertes wird mit dem ersten Impuls des Radsens
71. en Sie dazu einen Gabelschl ssel 24 mm Weitere Beschreibungen finden Sie im Kapitel Gabel und Federbein einstellen Druckstufendampfung des Federbeines Am Federbein kann die Druckstufendampfung getrennt im Lowspeed und Highspeed Bereich eingestellt werden Dual Compression Control Die Bezeichnung Low und Highspeed ist auf die Bewegung des Federbeins beim Einfedern bezogen und nicht auf die Fahrtgeschwindigkeit des Motorrades Die Low und Highspeed Technik arbeitet bergreifend Von langsamer bis normaler Einfederungsgeschwindigkeit des Federbeines wirkt in erster Linie die Lowspeed Einstellung Die Highspeed Einstellung zeigt ihre Wirkung beim schnellen Einfedern Drehen im Uhrzeigersinn erh ht die D mpfung drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die D mpfung STANDARDEINSTELLUNG LOWSPEED Einstellschraube 1 mit einem Schraubendreher bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen DemFederbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zur ckdrehen Typ WP Suspension 12 18 7E 02 15 Klicks Typ WP Suspension 12 18 7E 04 15 Klicks Typ WP Suspension 12 18 7E 27 15 Klicks Typ WP Suspension 12 18 7E 28 15 Klicks Aag Mu Die Dampfereinheit des Federbeines ist mit hochverdichtetem Stickstoff gef llt Versuchen Sie nie das Federbein zu zerlegen oder Wartungsarbeiten selbst durchzuf hren schwere Verletzungen k nnten die Folge sein Losen Sie daher auch nie die schwarze Verschraubung 2 2
72. ent Norm ISO 9001 wendet KTM Qualitatssicherungsprozesse an die zu hochstmoglicher Produktqualitat f hren EINSATZDEFINITION Die KTM Sportmotorrader sind so konzipiert und konstruiert um gangigen Beanspruchungen bei regula rem Wettbewerbseinsatz standzuhalten Die Motorrader entsprechen dem derzeit gultigen Reglements und Kategorien der obersten internationa len Motorsportverbande Die Modelle XC XC W sind nicht fur die Benutzung auf offentlichen Strassen zugelassen Die Modelle EXC sind nur in unveranderter homologierter gedrosselter Version fur den Stra enbetrieb zugelassen Ohne diese Leistungsbeschr nkung also entdrosselt sind diese Modelle nur fur den Gelande betrieb nicht jedoch f r den Stra enverkehr zugelassen Die Modelle EXC sind f r Gel ndesport Ausdauerwettbewerbe Enduro konzipiert und nicht f r berwie genden Motocross Einsatz geeignet 2 Takt Offroad Motorrader auf offentlichen Strassen KTM EXC Modelle sind kompromisslos f r den Offroad Einsatz entwickelt und nur bedingt f r langere Fahrten auf ffentlichen Stra en geeignet Fahrten auf diesen Stra en stellen vollig andere Anforderungen an den Motor und erfordern eine Anpassung an diese Einsatzbedingungen Fragen Sie dazu Ihren KTM Handler BEDIENUNGSANLEITUNG Lesen Sie diese Bedienungsanleitung genau und vollstandig bevor Sie die erste Ausfahrt unternehmen Sie enthalt viele Informationen und Tipps die Ihnen die Bedienung und Handhabung erle
73. erh ht die Vorspannung Nach dem Verstellen die Klemmschraube 2 mit 8 Nm anziehen BASIS EINSTELLWERT FEDERVORSPANNUNG A Typ WP Suspension 12 18 7E 02 7 mm Typ WP Suspension 12 18 7E 04 9 mm Typ WP Suspension 12 18 7E 27 5 mm Typ WP Suspension 12 18 7E 28 5 mm Schwenklager f r PDS Das Schwenklager 3 am Schwingarm ist teflonbeschichtet und darf weder mit Fett noch mit anderen Gleitmitteln geschmiert werden Fette oder andere Gleitmittel l sen die Teflonschicht auf wodurch die Lebensdauer drastisch verk rzt wird Achten Sie beim Reinigen des Motorrades mit Hochdruckreinigern darauf da der Hochdruckstrahl nicht direkt auf das Schwenklager gerichtet ist N MUIUR Fahrwerks Grundeinstellung zu Fahrergewicht Um optimale Fahreigenschaften des Motorrades zu erzielen und um Besch digungen an Gabel Federbein Schwingarm und Rahmen zu vermei den muss die Grundeinstellung der Federungskomponenten zu Ihrem K rpergewicht passen KTM Offroad M otorr der sind im Auslieferungszustand auf ein Fahrergewicht mit kompletter Schutzkleidung von 75 bis 85 kg ein gestellt Wenn Ihr Gewicht au erhalb dieses Bereiches liegt m ssen Sie die Grundeinstellung der Federungskomponenten entsprechend anpassen Kleinere Gewichtsabweichungen k nnen durch Andern der Federvorspannung ausge glichen werden bei gr eren Abweichungen m ssen entsprechende Federn montiert werden Federbein abstimmen und Feder pr fen
74. erhalten des Motorrades negativ beeinflussen Koffer Zusatztanks usw konnen sich durch die geanderte Gewichtsverteilung ebenfalls negativ auf das Fahrverhalten auswirken Vorder und Hinterrad d rfen nur mit Reifen gleichartiger Profilgestaltung bereift sein Reifenfreigaben beachten Nach 30 Minuten Fahrzeit unbedingt Speichenspannung pr fen Bei neuen Radem verringert sich die Speichenspannung innerhalb kurzer Zeit Wird mit lockeren Speichen weitergefah ren konnen Speichen reissen was zu unstabilem Fahrverhalten f hrt siehe Speichenspannung kontrollieren Befolgen Sie die Verkehrsvorschriften fahren Sie defensiv und vorausschauend um Gefahren moglichst fr h zu erkennen Passen Sie die Fahrtgeschwindigkeit den Verhaltnissen und Ihrem Fahrkonnen an Fahren Sie vorsichtig auf unbekannten Strassen bzw in unbe kanntem Gelande Im Gelande sollten Sie stets mit einem Freund auf einem zweiten Motorrad unterwegs sein damit Sie sich im Falle von Schwierigkeiten gegenseitig helfen konnen Erneuern Sie das Helmvisier bzw das Brillenglas rechtzeitig Bei Gegenlicht ist man mit zerkratztem Visier oder zerkratzter Brille praktisch blind Lassen Sie das Motorrad nie unbeaufsichtigt solange der Motor lauft Die Modelle sind nur fur 1 Person konstruiert und ausgelegt Ein Beifahrer darf nicht mitgenommen werden Bedenken Sie bei Fahrten mit Ihrem Motorrad dass sich andere Menschen durch ubermassigen L rm belastigt f hlen
75. erposition andem 29 VERGASERTABELLEN 67 Kettenf hrung an Kettenrad Z hnezahl anpassen 29 Kettenspannung kontrollieren 30 STICHWORTVERZEICHNIS 72 Fahrgestell Nummer Die Fahrgestell Nummer ist auf der rechten Seite des Steuerkopfrohres ein geschlagen Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1 Motor Nummer Motor Typ Motornummer und Motortyp sind an der linken Motorseite unterhalb des Kettenritzels eingepragt Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1 Kupplungshebel Der Kupplungshebel 1 ist am Lenker links angebracht Mit der Einstellschraube A kann die Grundstellung des Kupplungshebels verandert werden siehe Wartungsarbeiten Die Kupplung wird hydraulisch betatigt und stellt sich automatisch nach Handbremshebel Der Handbremshebel 2 befindet sich am Lenker rechts und betatigt die Vorderradbremse Mit der Einstellschraube B kann die Grundstellung des Handbremshebels verandert werden siehe Wartungsarbeiten LAP n M A2 S1 2 CD De WW m g o oo En SPEED SPEED WS Km h iph Miles 000 MAX LAP CLK H LI Km h Elektronischer Tacho Das Display des elektronischen Tachos wird aktiviert sobald am Tacho eine Taste betatigt wird bzw vom Radsensor ein Impuls kommt Das Display wird beleuchtet wenn der Motor l uft Die Anzeige im Display erlischt wenn 1 Minute l
76. fasergarn Packung mit einem Klebeband am Innenrohr fixieren und Au enrohr dar berschieben Endkappe montieren Auf feste Verschraubung bei den Kappen ist sorgsam zu achten Der Schalld mpfer sollte spannungsfrei angebaut werden bevor alle Befestigungsschrauben angezogen werden ABW Die Auspuffanlage wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiss Beginnen Sie mit den Arbeiten an der Auspuffanlage erst nach dem Abkuhlen um Verbrennungen zu vermeiden Grundstellung des Kupplungshebels andern 125 200 Mit der Einstellschraube 4 la t sich die Grundstellung des Kupplungshebels individuell anpassen So kann f r jede Handgr fse eine optimale Position des Kupplungshebels eingestellt werden Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird entfernt sich der Kupplungshebel dem Lenker Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird nahert sich der Kupplungshebel vom Lenker VORSICHT Der Verstellbereich ist begrenzt Drehen Sie die Einstellschraube nur mit der Hand und wenden Sie keine Gewalt an Grundstellung des Kupplungshebels andern 250 300 Mit der Einstellschraube 5 la t sich die Grundstellung des Kupplungshebels individuell anpassen So kann f r jede Handgr e eine optimale Position des Kupplungshebels eingestellt werden Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird n hert sich der Kupplungshebel dem Lenker Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird entfernt si
77. ft MJ 1500 m ASO 5000 ft NEEDLE 751m 2501 ft 750m 2500 ft NEEDLE 301m 1001 ft MJ 300m 1000 ft NEEDLE Meeresniveau Sea level MJ LSO Luftregulierschraube offen 1 ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se 3 mE l Idling jet POS Nadel Clip Position von oben lt POS Needle clip position from top HD Hauptd se Se MJ Main jet NICHT F R STRASSENBETRIEB NOT FOR HIGHWAY USE AND SAND TRACKS NICHT F R SANDSTRECKEN Fuel unleaded fuel with at least RON 95 Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 USA Premium PON 91 EXC Modelle Die oben angef hrten Vergaserregulierungen gelten nur f r entdrosselte Motorrader Um die volle Motorleistung zu erhalten sind neben der Vergaserregulierung auch noch andere Ma nahmen erforderlich Ihr KTM Handler hilft Ihnen gerne WENN SIE ANDERUNGEN AM MOTORRAD VORNEHMEN GEHT DIE STRASSENZULASSUNG VERLOREN DER BETRIEB AUF OFFENTLICHEN STRAS SEN IST DANN VERBOTEN UND STRAFBAR AUSSERDEM ERLISCHT DER VERSICHERUNGSSCHUTZ EXC models The carburetor adjustments described above only apply to dethrottled motorcycles Other measures will be required in addition to the car buretor adjustment for full engine performance Your KTM dealer will be pleased to assist you CHANGES TO YOUR MOTORCYCLE WILL CAUSE YOU TO LOSE YOUR ROAD APPROVAL IT WILL BE ILLEGAL TO OPERATE THE MOTORCYCLE ON PUBLIC ROADS YOUR INSURANCE COVERAGE WILL ALSO BE
78. gt in sinngem umgekehrter Reihenfolge Vor dem Festziehen der Bundmutter mit 80 Nm das Hinterrad nach vorne dr cken damit die Kettenspanner an den Spannschrauben anliegen Aag Mu Falls Sie beim Einbauen keinen Drehmomentschl ssel zur Verf gung haben lassen Sie das Anzugsdrehmoment m glichst bald in einer KTM Fachwerkstatte berichtigen Eine lockere Steckachse kann zu unstabilem Fahrverhalten des Motorrades f hren Betatigen Sie nach dem Einbau des Hinterrades immer die Fussbremse bis der Druckpunkt vorhanden ist Halten Sie die Bremsscheibe unbedingt ol und fettfrei die Bremswirkung w rde sonst stark reduziert Ziehen Sie die Bundmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest Reifen Reifenluftdruck Reifentyp Reifenzustand und Reifenluftdruck beeinflussen das Fahrverhal ten des Motorrades Sie m ssen vor jeder Fahrt kontrolliert werden Reifentyp und Reifendimension finden Sie in den Technischen Daten und im Typenschein Der Reifenzustand muss vor jeder Fahrt kontrolliert werden Untersuchen Sie den Reifen auf Schnitte eingefahrene Nagel oder andere spitze Gegenstande Zur Mindestprofiltiefe beachten Sie bitte die gesetzlichen Vorschriften in Ihrem Land Wir empfehlen die Reifen spatestens bei einer Profiltiefe von 2 mm erneuern zu lassen DerReifenluftdruck sollte regelm ig bei kalten Reifen kontrolliert wer den Richtiger Luftdruck gewahrleistet optimalen Fahrkomfort und maxi male Lebens
79. hinten mit Sinterbelag TOYO B 143 FF ausgerus tet Diese Belage bilden die beste Kombination von Dosierbarkeit Bremsleistung und Lebensdauer Der Belagtyp ist an der Ruckseite der Bremsklotze ange fuhrt und ist auch in die Homologationspapiere eingetragen BREMSSCHEIBEN Durch Verschlei reduziert sich die St rke der Bremsscheibe im Bereich der Anlageflache 1 der Bremsklotze Die Bremsscheibenstarke muss an der schwachsten Stelle A mindestens 2 50 mm vorne bzw 3 50 mm hinten betragen Kontrollieren Sie die Bremsscheibenstarke an mehreren Stellen ACHTUNG Eine Bremsscheibenstarke unter 2 50 mm vome bzw 3 50 mm hin ten ist ein Sicherheitsrisiko Lassen Sie beim Erreichen der Verschleissgrenze die Bremsscheibe sofort emeuern Lassen Sie Reparaturen an der Bremsanlage grunds tzlich in einer KTM Fachwerkst tte durchf hren BREMSFL SSIGKEITSBEH LTER Die Bremsfl ssigkeitsbeh lter der Vorder und Hinterradbremse sind so dimen sioniert da auch bei abgen tzten Bremskl tzen kein Nachf llen von Bremsfl ssigkeit erforderlich ist F llt der Bremsfl ssigkeitsstand unter den Minimalwert deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw total abge n tzte Bremskl tze hin Suchen Sie in diesem Fall sofort eine KTM Fachwerk st tte auf BREMSFL SSIGKEIT Wir empfehlen zum Nachf llen bzw zum Wechseln der Bremsfl ssigkeit Motorex Brake Fluid DOT 5 1 zu verwenden Bremsfl ssigkeit DOT 5 1 hat einen Nass
80. ichter an Startvorgang bei warmem Motor 1 Kraftstoffhahn ffnen 2 Seitenstander hochschwenken 3 Getriebe auf Leerlauf schalten 4 Ca 1 2 Gas geben und Kickstarter ber den vollen Weg kraftvoll durchtreten bzw Startknopf f r den E Starter bet tigen Abhilfe bei abgesoffenem Motor 1 Kraftstoffhahn schlie en 2 Motor mit Vollgas starten Wenn n tig Z ndkerze herausschrauben und trocknen 3 Wenn der Motor l uft Kraftstoffhahn wieder ffnen Anfahren Kupplungshebel ziehen 1 Gang einlegen Kupplungshebel langsam freige ben und gleichzeitig Gas geben ACHTUNG Kontrollieren Sie bevor Sie losfahren immer ob der Haupt bzw Seitenstander bis zum Anschlag nach oben geschwenkt ist Wenn der Stander am Boden streift kann das Motorrad ausser Kontrolle geraten Wenn Sie beabsichtigen im Gelande zu fahren sollten Sie den Seitenstander zusatzlich mit dem Gummiband am Luftfilterkasten sichern Schalten Fahren Der 1 Gang mit dem Sie jetzt fahren stellt den Anfahr oder Berggang dar Wenn die Verhaltnisse Steigung es erlauben konnen Sie in hohere Gange schalten Dazu Gas wegnehmen gleichzeitig Kupplungshebel ziehen nachsten Gang einlegen Kupplungshebel freigeben und Gas geben Wurde der Choke betatigt ist dieser nach dem Erwarmen des Motors abzustellen Nach dem Erreichen der Hochstgeschwindigkeit durch volles Aufdrehen des Gasdrehgriffes diesen auf 3 4 Gas zur ckdrehen die Geschwindigkeit verringer
81. ichtern wer den Nur so erfahren Sie wie Sie das Motorrad am Besten f r sich abstimmen und wie Sie sich vor Verletzungen sch tzen k nnen Au erdem enth lt das Handbuch wichtige Informationen ber die Wartung des Motorrades Beachten Sie in Ihrem eigenen Interesse besonders jene Hinweise die wie folgt gekennzeichnet sind Ag mul Werden diese Hinweise nicht befolgt besteht Gefahr f r Leib und Leben VORSICHT Bei Missachtung dieser Hinweise konnen Teile des Motorrades beschadigt werden oder das Motorrad ist nicht mehr verkehrssicher Die Bedienungsanleitung entsprach zum Zeitpunkt der Drucklegung dem neuesten Stand dieser Baureihe Kleine Abweichungen die sich aus der konstruktiven Weiterentwicklung der Motorrader ergeben sind jedoch nie ganz auszuschlie en Die Bedienungsanleitung ist ein wichtiger Bestandteil des Motorrades und muss beim Weiterverkauf an den neuen Eigent mer bergeben werden WARTUNG Voraussetzung f r fehlerfreien Betrieb und die Vermeidung von vorzeitigem Verschlei sind die Einhaltung der in der Bedienungsanleitung genannten Wartungs Pflege und Abstimmungsvorschriften von Motor und Fahrwerk Schlechte Fahrwerkabstimmung kann Besch digungen und Br che an Fahrwerkskomponenten hervorrufen siehe Kapitel Fahrwerk Grundeinstellung pr fen Die Benutzung der Motorrader bei extremen Einsatzbedingungen z B stark schlammiges und feuchtes Gel nde kann zu berdurchschnittlichem Verschlei von Kom
82. instellung Drehen Sie die Einstellschraube bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn und 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn Telegabel entluften Nach jeweils 5 Stunden Wettbewerbseinsatz sind die Entluftungsschrauben 2 einige Umdrehungen aufzuschrauben um eventuellen Uberdruck aus dem Gabelinneren entweichen zu lassen Bocken Sie dazu das Motorrad auf damit das Vorderrad den Boden nicht mehr ber hrt Wenn das Motorrad vor wiegend auf der Stra e gefahren wird gen gt es diese Arbeit beim periodi schen Wartungsdienst durchzuf hren VORSICHT Zu hoher Druck im Gabelinneren kann auch Undichtheiten an der Gabel verursachen Wenn Ihre Gabel undicht ist sollten Sie zuerst die Entl ftungsschrauben lockern bevor Sie die Dichtungselemente tauschen lassen N ND MUIUR Die Staubmanschetten 2 sollen Staub und groben Schmutz vom Gabelholm abstreifen Mit der Zeit kann aber auch Schmutz hinter die Staubmanschetten gelangen Wird dieser Schmutz nicht entfernt k nnen die dahinterliegenden Oldichtringe undicht werden Schrauben 3 der Gabelsch tzer entfernen und Gabelsch tzer nach unten geben Staubmanschetten aus den Au enrohren hebeln und nach unten schieben Staubmanschetten Gleitringe Au enrohre und Gabelholme gr ndlich reini gen und mit Universal Olspray Motorex J oker 440 oder Motor l gr ndlich ein len Die Staubmanschetten mit der Hand in die Au enrohre dr cken Gabelsch tzer positionieren Schrauben montieren un
83. itze im Rahmen zerstort Die Steuerkopflager sollten mindestens einmal j hrlich nachgefettet werden z B mit Motorex Long Term 2000 ND MUIUR Gabelversatz Nachlauf andern XC Bei den XC Modellen kann der Versatz A der Gabel Mitte Gabelbeine Mitte Steuerkopflager wahlweise auf 18 bzw 20 mm eingestellt werden Das Handling kann dadurch noch besser den Rennstrecken angepa t werden Welcher Versatz eingestellt ist sehen Sie nach Abnehmen der Abschlu schraube 1 Befindet sich die Markierung B vorne betragt der Versatz 18 mm Mit dieser Einstellung erzielen Sie bessere Fahrstabilit t auf schnellen Rennstrecken Befindet sich die Markierung B wie abgebildet hinten betr gt der Versatz 20 mm Mit dieser Einstellung erzielen Sie besseres Handling in Kurven Im Auslieferungszustand ist der Versatz auf 20 mm eingestellt Zum Verstellen des Versatzes Vorderrad ausbauen und Vorderradkotfl gel abnehmen Schraube der Startnummerntafel entfernen Klemmschrauben des Hand bremszylinders entfernen und Handbremszylinder mit einem Kabelband oder ahnlichem am linken Gabelbein befestigen um die Bremsleitung nicht zu kni cken siehe Abbildung Klemmschrauben l sen und Gabelbeine aus den Gabelbr cken nehmen Bundschraube 2 der unteren Gabelbr cke 2 Umdrehungen lockern Abschlu schraube 1 an der oberen Gabelbr cke entfernen Klemmschraube lockern und obere Gabelbr cke auf die Sitzbank legen
84. ken Sie Ihr Motorrad nicht in der Nahe von offenen Flammen bzw brennenden Zigaretten auf Stellen Sie zum Auftanken immer den Motor ab Achten Sie darauf dass Sie kein Benzin auf Motor oder Auspuffanlage versch tten solange die Maschine heiss ist Versch ttetes Benzin sofort aufwischen Wurde Benzin ver schluckt oder ist es in die Augen gespritzt ist sofort ein Arzt aufzusuchen Die Verriegelung des Tankverschlusses mu beim Montieren immer einrasten VORSICHT Verwenden Sie nur Superkraftstoff ROZ 95 mit hochwertigem 2 Takt Motor l gemischt Andere Kraftstoffe konnen Motorschaden verursachen Verwenden Sie niemals vorgemischte 2 Taktole niemals Ole fur Aussenbordmotoren und niemals normale Motorole fur das Gemisch Verwenden Sie kein Kraftstoff Olgemisch das alter als 1 Woche ist Die Schmierleistung einiger 2 Taktole kann sich sehr schnell reduzieren Verwenden Sie nur hochwertiges 2 Takt Motorol z B Motorex Crosss Power 2T bekannter Marken Mischen Sie nicht synthetische Ole und Mineralole untereinander Zu wenig Ol oder qualitativ minderwertiges Ol f hrt zu vorzeitigem Verschleiss des Motors und im Extremfall zum Motorschaden Zu viel Ol verursacht starke Rauchentwicklung und verrusst die Zundkerze Kraftstoff dehnt sich bei Erwarmung aus Fullen Sie daher den Tank nicht bis zum oberen Rand siehe Skizze 125 EXC EXC SIX DAYS 200 XC XC W EXC 2009 EIN GEWASCHENES FAHRZEUG ERMOGLICHT KURZERE IN
85. l ften 43 Kettenf hrung an Kettenrad Z hnezahl anpassen 29 Kettenpflege 31 Kettenspannung kontrollieren 30 Kettenspannung korrigieren 31 KettenverschleifS 31 Kiekstarntet e EE E dd E EE 13 Kilometer oder Meilen 9 Kombischalter EXC EXC Six Days 11 Konservierung f r den Winterbetrieb 48 Kontrolllampen 10 al uoce edic ae ara s pa as 12 K hlfl ssigkeitsstand kontrollieren 41 IURIS SLOT essen Ale Pd es 40 K hlsystem bef llen 41 Kupplungshebel 5 Kurzschu taster XC XC W 10 Lage der Seriennummern 00 eee eens 5 gs 48 Lenkerposition andem 29 LGAKUNOSSCRIOSS quesos aie ee C de 13 Seite Lichtschalter XC W 11 Luftfilter reinigen 41 Motorcharakteristik einstellen ber Hilfsfeder 46 Motorcharakteristik einstellen ber Z ndkurve 45 Motor Nummer Motor Typ 5 Not Aus Schalter Australien 11 Not Aus Schalter Startknopf 12 lstand der hydraulischen Kupplung pr fen 42 Reifen Reifenluftdruck 37 REINOUNO as ya scm mat dor ced aeo cose ede doa Shwe dE 48 Schalt
86. l verursacht starke Rauchentwicklung und verrusst die Zundkerze und die Auslassteuerung Wird der Vergaser magerer eingestellt ist mit Vorsicht vorzugehen D sen immer schrittweise um jeweils eine Nummer reduzieren um Uberhitzen und Kolbenklemmen zu vermeiden HINWEIS Lauft der Motor trotz Einstellungsanderung nicht einwandfrei ist nach mechanischen Fehlern zu suchen und die Z ndan lage zu berpr fen Grunds tzliches zum Verschlei des Vergasers Gasschieber D sennadel Schwimmernadelventil und Nadeld se unterliegen durch Motorvibration erh htem Verschlei Durch die Abn tzung treten am Vergaser Fehlfunktionen z B Uberfetten auf Diese Teile sollten deshalb nach 100 Stunden erneuert werden Der Vergaserkorper D senstock und die Schwimmerlagerung sollte nach 200 Stunden erneuert werden ND MUIUR Begriffe Zu fettes Gemisch Kraftstoffanteil zu hoch im Verhaltnis zur Luft Zu mageres Gemisch Kraftstoffanteil zu nieder im Verhaltnis zur Luft Leerlaufbereich A Betrieb bei geschlossenem Gasschieber Dieser Bereich wird von der Stellung der Luftregulierschraube 1 und der Schieberanschlagschraube 2 beein flu t Einstellarbeiten nur bei warmem Motor vornehmen Dazu mit der Schieberanschlagschraube die Leerlaufdrehzahl des Motors leicht erh hen Drehen im Uhrzeigersinn ergibt eine h here drehen gegen den Uhrzeigersinn ergibt eine niedrigere Leerlaufdrehzahl Nun mit der Luftregulierschraube moglichst runden und
87. len Grundsatzliches zur Originaleinstellung des Vergasers Die Originaleinstellung des Vergasers entspricht einer Hohenlage von ca 500 Meter ber Meeresniveau einer Lufttemperatur von ca 20 C vorwiegendem Gelandebetrieb mitteleuropaischen bleifreien Superkraftstoffen ROZ 95 mit einem Mischungsverhaltnis 2 Takt l Kraftstoff 1 60 Grundsatzliches zur Einstellungsanderung des Vergasers Auszugehen ist immer von der Originaleinstellung des Vergasers Originaleinstellung ab Werk ist zum Einfahren Nach der Einfahrphase ist der Vergaser laut Vergaserblatt einzustellen siehe Anhang Voraussetzung sind saubere Luftfilteranlage intakte Auspuffanlage und intakter Vergaser Erfahrungsgem kann sich die Einstellungs nderung auf die Hauptd se die Leerlaufd se und die D sennadel beschr nken Anderungen anderer Vergaserteile bringen verh ltnism ig wenig FAUSTREGEL gro e H henlage oder hohe Temperatur gt Vergaser mager einstellen niedere H henlage oder tiefe Temperatur gt Vergaser fetter einstellen Lo ACHTUNG Verwenden Sie nur Superkraftstoff ROZ 95 bleifrei mit hochwertigem 2 Takt Motorol gemischt Andere Kraftstoffe konnen Motorschaden verursachen ausserdem erlischt dadurch die Garantie Verwenden Sie nur hochwertiges 2 Takt Motorol bekannter Marken z B Motorex Cross Power 2T Zu wenig Ol oder qualitativ minderwertiges Ol f hrt zu vorzeitigem Verschleiss des Motors und im Extremfall zum Motorschaden Zu viel O
88. linker im Blinkrhythmus Die blaue Kontrolllampe 2 leuchtet wenn das Fernlicht eingeschal tet ist Kombischalter EXC EXC Six Days Der Lichtschalter hat 2 bzw 3 Schaltstellungen A Licht aus das Licht l t sich nicht bei allen Modellen ausschalten B Abblendlicht ein C Fernlicht ein Mit dem Taster 2 wird das Horn betatigt Der rote Kurzschlu taster 3 dient zum Abstellen des Motors Taster gedr ckt halten bis der Motor stillsteht Lichtschalter XC W Bei diesem Modell wird der Scheinwerfer mit dem Zugschalter 4 eingeschaltet Blinkerschalter EXC EXC Six Days Der Blinkerschalter ist eine extra Einheit und wird am Lenker links montiert Der Kabelstrang ist so ausgelegt da f r Eins tze im Gel nde die gesamte Blinkanlage abgebaut werden kann Die Funktion der restlichen elektrischen Anlage bleibt dabei erhalten 2 Blinker links D Blinker rechts Startknopf Durch Dr cken des schwarzen Startknopfes 5 wird der E Starter bet tigt Not Aus Schalter Australien Der Not Aus Schalter 6 befindet sich neben dem Gasdrehgriff Er ist in ers ter Linie als Sicherheits oder Not Aus Schalter gedacht und sollte normalerweise eingeschaltet sein In dieser Stellung ist der Z ndstromkreis kurzgeschlossen der laufende Motor stirbt sofort ab der stehende Motor springt nicht an In dieser Stellung ist der Z ndstromkreis freigegeben der Motor kann gestartet werden Not A
89. mit Hand und Fu bremse gleichzeitig brem sen Auf sandigem regenna em oder schl pfrigem Untergrund die Bremsen besonders vorsichtig bet tigen Bremsen Sie stets mit Gef hl blockierende R der f hren zum Schleudern oder zum Sturz Schalten Sie dabei auch das Getriebe der Geschwindigkeit entsprechend in kleinere Gange Der Bremsvorgang sollte immer vor Kurvenbeginn abgeschlossen sein N ACHTUNG Bei Regen nach dem Waschen des Motorrades nach Wasserdurchfahrten oder bei Fahrten in nassem Gelande kann durch feuchte bzw verschmutzte Bremsscheiben die Bremswirkung verzogert einsetzen Die Bremsen m ssen tro cken bzw saubergebremst werden Bei Fahrten auf salzgestreuten oder verschmutzten Strassen kann die Bremswirkung ebenfalls verzogert einsetzen Die Bremsen m ssen erst saubergebremst werden Bei verschmutzten Bremsscheiben tritt erhohter Verschleiss an Bremsklotzen und Bremsscheiben auf Beim Bremsen erhitzen sich Bremsscheibe Bremsklotze Bremssattel und Bremsflussigkeit Je heisser diese Teile wer den desto schwacher ist die Bremswirkung Im Extremfall kann dann das komplette Bremssystem ausfallen Wennsich der Widerstand am Handbremshebel bzw Fussbremshebel schwammig anf hlt ist am Bremssystem etwas nicht in Ordnung Lassen Sie das Bremssystem in einer KTM Fachwerkstatte ber pr fen bevor Sie mit dem Motorrad fahren Anhalten und Parken Motorrad abbremsen und Getriebe auf Leerlauf schalten Zum Ab
90. mporteur in Verbindung Rillenkugellager 1 Zylinderrollenlager Pleuellager Nadellager Kolbenbolzenlager Nadellager Kolben Aluminium gegossen Kolbenring 2 Rechteckringe X 0 0 1 mm Z ndzeitpunkt 1 9 mm vor OT Z ndkerze NGK BR 7 ES Elektrodenabstand 0 60 mm Ma Z H he der Steuerklappe 47 5 mm TVC Verstellbeginn 5500 min TVC Verstellende 7300 min rote Hilfsfeder 7800 min gelbe Hilfsfeder 8300 min gr ne Hilfsfeder Prim rantrieb Gerade verzahnte Stirnrader Prim r bersetzung 26 72 Kupplung Mehrscheibenkupplung im lbad hydraulisch bet tigt Bremsfl ssigkeit DOT 5 1 Getriebe Klauengeschaltetes 5 Gang Getriebe Getriebe bersetzung 1 Gang 30 2 Gang 26 3 Gang 23 4 Gang 20 5 Gang 23 Getriebeschmierung 0 7 Liter Motor l 15W50 Motorex Top Speed 4T 15W50 Lieferbare Kettenritzel Kuhlflussigkeit 132 14 Z f r Kette 5 8 x 1 4 1 2 Liter Mischungsverh ltnis 50 Frostschutz 50 destilliertes Wasser mindestens 25 C Z ndanlage KOKUSAN E Generatorleistung 12V 110 W Starter Kickstarter und E Starter Vergaser Schiebervergaser Keihin PWK 36 Einstellung siehe Tabelle Luftfilter Schaumstoff Nafsluftfilter Einsatz VERGASER GRUNDEINSTELLUNG 300 XC 300 EXC EU 300 XC W een 300 EXC SIX DAYS Vergasertype Keihin PWK 365 AG Keihin PWK 365 AG Keihin PWK 365 AG Vergaserkennnummer FK0240 3600C FK0261 Hauptd
91. mskl tze an die Bremsscheibe geprefst werden f r jede Handgr fse eingestellt werden Modelle ohne Bremslichtschalter vorne Wenn man den Handbremshebel nach vorne dr ckt muss mindestens ein Leerweg von 3 mm vorhanden sein Modelle mit Bremslichtschalter vorne Wenn man den Handbremshebel betatigt muss ein Leerweg von mindestens 3 mm vorhanden sein VORSICHT Der Leerweg am Handbremshebel muss mindestens 3 mm betragen Erst dann darf der Kolben im Handbremszylinder bewegt werden am st rkeren Widerstand des Handbremshebels zu erkennen Ist dieser Leerweg nicht vorhanden baut sich im Bremssystem Druck auf und die Vorderradbremse kann durch U berhitzung ausfallen Bremsflussigkeitsstand vorne pr fen Der Bremsflussigkeitsbehalter ist mit dem Handbremszylinder am Lenker kombiniert und hat ein Schauglas Der Bremsfl ssigkeitsstand darf bei waag rechtem Behalter nicht unter die MIN Marke des Schauglases sinken Aag Mu Fallt der Bremsflussigkeitsstand unter den Minimalwert deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw total abgenutzte Bremsklotze hin Suchen Sie in diesem Fall sofort eine KTM Fachwerkstatte auf Bremsfl ssigkeit vorne nachf llen Die Schrauben 2 entfernen und Deckel 3 mit Membrane 4 abnehmen Handbremszylinder in waagrechte Position bringen und Bremsfl ssigkeit DOT 5 1 z B Motorex Brake Fluid 5 1 bis 5 mm unter die Behalter Oberkante auff llen Membrane Deckel und Schrauben wieder mo
92. msscheibe dr cken damit die Bremskolben in ihre Grundstellung gelangen Sicherungen 1 entfernen Bolzen 2 herausziehen und Bremskl tze aus der Bremszange nehmen Bremszange und Bremszan gentrager mit Druckluft reinigen Manschetten der F hrungsbolzen auf Besch digung pr fen und F hrungsbolzen n tigenfalls fetten Den rechten Bremsklotz montieren und mit dem Bolzen fixieren Linken Bremsklotz montieren und Bolzen bis zum Anschlag einschieben Sicherungen montieren Beachten Sie beim Montieren der Bremskl tze dafs das Gleitblech 3 im Bremszangentrager und die Blattfeder 4 richtig sitzen N ACHTUNG Halten Sie die Bremsscheibe unbedingt ol und fettfrei die Bremswirkung w rde sonst stark reduziert Kontrollieren Sie nach der Montage ob die Sicherungen richtig sitzen Betatigen Sie nach Arbeiten an der Bremsanlage immer den Hand bzw Fussbremshebel damit sich die Bremsklotze an die Bremsscheibe anle gen und der Druckpunkt vorhanden ist Bremsflussigkeitsstand hinten prufen Der Vorratsbehalter fur die hintere Scheibenbremse befindet sich auf der rech ten Fahrzeugseite direkt am hinteren Bremszylinder Im Schauglas A darf bei senkrecht abgestelltem Fahrzeug keine Luftblase sichtbar sein N ACHTUNG Fallt der Bremsfl ssigkeitsstand unter den Minimalwert deutet dies auf Undichtheiten im Bremssystem bzw total abgen tzte Bremsklotze hin Bremsfl ssigkeit hinten nachfullen Sobald im Schauglas A eine
93. n fettes Kraftstoff Luftgemisch wie es beim Kaltstart beno tigt wird Wenn man den Chokehebel ganz nach oben dr ckt wird die Bohrung im Vergaser wieder verschlossen Choke Wenn man den Chokeknopf 6 bis zum Anschlag nach oben zieht wird im Vergaser eine Bohrung freigegeben ber die der Motor zusatzlich Kraftstoff ansaugen kann Dadurch ergibt sich ein fettes Kraftstoff Luftgemisch wie es beim Kaltstart benotigt wird Wenn man den Chokeknopf nach unten dr ckt wird die Bohrung im Vergaser wieder verschlossen us w E Schalthebel Der Schalthebel ist am Motor links montiert Die Lage der Gange ist aus der Abbildung ersichtlich Die Neutral oder Leerlaufstellung befindet sich zwischen dem 1 und 2 Gang Kickstarter Der Kickstarter ist am Motor rechts angebracht Der Oberteil ist schwenkbar Fu bremshebel Der Fu bremshebel befindet sich vor der rechten Fu raste Die Grundstellung kann Ihrer Sitzposition entsprechend angepa t werden siehe Wartungsarbeiten a Seitenstander Seitenst nder mit dem Fu auf den Boden dr cken und mit dem Motorrad belasten Achten Sie auf festen Untergrund und sicheren Stand Wenn Sie mit dem Motorrad im Gelande fahren kann der hochgeklappte Seitenstander zusatzlich mit dem Gummiband 1 gesichert werden Lenkungsschloss EXC EXC Six Days Mit dem am Steuerkopf angebrachten Schlo ist die Lenkung versperrbar Zum Versperren Lenkung ganz n
94. n B SOFT bessere Fahrbarkeit Steckverbindung unterbrochen Das Andern der Z ndkurve ist auch mittels Lenkerschalter Power Parts wah rend der Fahrt moglich N ND MUIUR Motorcharakteristik einstellen uber die Hilfsfeder 250 300 Durch verschiedene Federstarken der Hilfsfeder 1 kann die Motorcharakteristik ver ndert werden Im Auslieferungszustand ist eine Hilfsfeder montiert die f r gute Fahrbarkeit weicher Leistungseinsatz ausgelegt ist Wenn Sie einen noch weicheren Leistungseinsatz oder aber eine aggres sive Motorcharakteristik bevorzugen kann eine der beigepackten Hilfsfedern montiert werden Hilfsfeder f r gute Fahrbarkeit im Auslieferungszustand montiert Ersatzteilnummer 546 37 072 300 Farbmarkierung GELB Hilfsfeder f r noch weicheren Leistungseinsatz beigepackt Ersatzteilnummer 548 37 072 100 Farbmarkierung GRUN Hilfsfeder f r aggressive Motorcharakteristik beigepackt Ersatzteilnummer 548 37 072 000 Farbmarkierung ROT Dazu Motorrad ca 45 nach links neigen die beiden Schrauben 2 entfer nen Verschlussdeckel 3 abnehmen und Federn samt Federeinsatz 4 aus dem Kupplungsdeckel nehmen Beide Federn vom Federeinsatz ziehen gew nschte Hilfsfeder 1 und Einstellfeder 5 montieren und gemeinsam so in den Kupplungsdeckel schieben dass die Ausnehmung des Federeinsatzes 4 in den Winkelhebel eingreift O Ring im Verschlussdeckel kontrollieren und Verschlussdeckel so montieren dass die
95. n Gabelfaust M8 10 9 Bundmutter Steckachse hinten M20x1 5 Sechskantmutter Schwingarmbolzen M16x1 5 Bundschraube Lenkerklemmbr cke M8 10 9 M10 10 9 Federbein oben M12 10 9 Loctite 243 80 Nm Federbein unten M12 10 9 Loctite 243 80 Nm Senkschrauben Rahmenausleger M8 10 9 Loctite 243 35 Nm Bundmuttern an Schrauben Kettenrad M8 Loctite 243 35 Nm M8 10 9 Kugelgelenk f r Druckstange Fu bremszylinder M6 10 9 Motor Befestigungsschraube M10 10 9 Motorstrebe M8 10 9 Schraube Einstellring Federvorspannung Federbein M6 Speichennippel M4 5 M5 Restliche Schrauben am Fahrgestell Restliche Bundmuttern am Fahrgestell adi a JP N MU Jh J AV V A UP JUS 250 EXC EU 250 XC W OLOR 2291 250 EXC SIX DAYS 250 EXC AUS Bauart Fl ssigkeitsgek hlter Einzylinder Zweitakt Ottomotor mit KTM Twin Valve Control Auslasssteuersystem und KTM Torque Chamber Hubraum 249 cm Bohrung Hub 66 4 72 mm Kraftstoff Superkraftstoff ROZ 95 bleifrei mit hochwertigem 2 Takt l gemischt Motorex Cross Power 2T Mischungsverhaltnis 1 60 bei Verwendung von hochwertigem 2 Taktol Motorex Cross Power 2T im Zweifelsfall setzen Sie sich bitte mit Ihrem Importeur in Verbindung Kurbelwellenlagerung Pleuellager Kolbenbolzenlager 1 Rillenkugellager 1 Zylinderrollenlager Nadellager Nadellager Kolben Aluminium gegossen Kolbenring 2 Rechteckringe Ma X Zyinderabe
96. n die Gewinde bescha digt sind m ssen Schrauben und Muttern erneuert werden Alle schrauben und Muttem sind laut den angegebenen Drehmomentwerten mit einem Drehmomentschl ssel anzuziehen Werden schrauben und Muttern zu wenig angezogen k nnen diese locker werden und das motorrad kann w hrend der fahrt ausser kon trolle geraten werden die schrauben und muttern zu fest angezogen k nnen gewinde und bauteile besch digt werden Lassen Sie das Motorrad abk hlen bevor Sie mit den Wartungsarbeiten beginnen um Verbrennungen zu vermeiden Ole Fette Filter Kraftstoffe Reinigungsmittel usw ordnungsgemass entsorgen Beachten Sie die entsprechenden Vorschriften Ihres Landes Alt l keinesfalls in die Kanalisation oder in die Natur sch tten 1 Liter l verschmutzt 1 000 000 Liter Wasser Federvorspannung des Federbeines ndern Die Federvorspannung kann durch Verdrehen des Einstellringes 1 ge ndert werden Dazu bauen Sie das Federbein am Besten aus und reinigen es gr ndlich HINWEIS Bevor Sie die Federvorspannung ndern sollten Sie sich die Grundeinstellung notieren z B wieviele Gewindeg nge oberhalb des Einstellringes sicht bar sind Bei 1 Umdrehung des Einstellringes 1 andert sich die Federvorspannung um 1 75 mm Lockern Sie die Klemmschraube 2 und verdrehen Sie mit dem Hakenschl ssel aus dem Bordwerkzeug den Einstellring entsprechend Drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Vorspannung drehen im Uhrzeigersinn
97. nde Staub und Schmutz kann Sch den und erh hten Verschleiss am Motor verursachen Wenn der Luftfilter nicht korrekt montiert ist kann Staub und Schmutz in den Motor gelangen und Sch den verursachen Luftfilter in spezieller Reinigungsfl ssigkeit M otorex Twin Air Dirt Bio Remover gr ndlich auswaschen und gut trocknen lassen Den Luftfilter nur ausdr cken keinesfalls auswringen Trockenen Luftfilter mit einem hochwertigen Filterol Motorex Twin Air Liquid Bio Power ein len Luftfilterkasten ebenfalls reinigen Vergasermanschette auf Besch digungen und festen Sitz pr fen Luftfilter auf den Filtertr ger montieren Luftfilter samt Filtertr ger im Filter kasten montieren dabei auf die Zentrierung achten und mit dem Filterhalteb gel fixieren N ND MUIUR Auspuffanlage Auspuff Endd mpfer bei denen sich die Endkappe 1 abnehmen l t sind mit Glasfasergarn gef llt Lassen Sie diese F llung regelm ig in einer KTM Fachwerkst tte berpr fen siehe Schmier und Wartungstablle Im Laufe der Zeit verfl chtigen sich ber die Lochrohr Bohrungen die Fasern der D mmstoffe ins Freie der D mpfer brennt aus Neben einem erh hten Ger uschpegel ver ndert sich dadurch auch die Leistungscharakteristik Ein auf den jewei ligen Auspuff abgestimmtes Damm Material ist bei Ihrer KTM Fachwerkst tte erh ltlich Zum Wechseln der Glasfasergarn Packung 2 Endkappe abnehmen und Au enrohr 3 abziehen Neue Glas
98. ntieren Ubergelau fene oder versch ttete Bremsfl ssigkeit mit Wasser abwaschen Aag ACHTUNG Keinesfalls darf Bremsfl ssigkeit DOT5 verwendet werden Diese basiert auf Silikonol und ist purpur gefarbt Dichtungen und Bremsschlauche mus sen speziell daf r ausgelegt sein Lagem Sie Bremsfl ssigkeit ausser Reichweite von Kindem Bremsfl ssigkeit kann Hautreizungen verursachen Nicht mit Haut oder Augen in Ber hrung bringen Falls Bremsfl ssigkeit in die Augen spritzt gr ndlich mit Wasser sp len und sofort einen Arzt aufsuchen VORSICHT Bringen Sie Bremsflussigkeit nicht mit lackierten Teilen in Ber hrung Bremsflussigkeit greift Lack an Verwenden Sie nur saubere Bremsfl ssigkeit aus einem dicht verschlos senem Behalter Bremsklotze vorne kontrollieren Die Bremskl tze sind von unten einzusehen Die Belagst rke darf 1 mm nicht unterschreiten Aag Mu Die Belagstarke der Bremsklotze darf an der schwachsten Stelle 1 mm nicht unter schreiten ansonsten kann ein Bremsversagen auftreten Lassen Sie daher im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit die Bremsklotze rechtzeitig erneuem VORSICHT Werden die Bremsklotze zu spat erneuert sodass der Belag teilweise oder zur Ganze abgeschliffen ist schleifen die Stahlteile der Bremsklotze an der Bremsscheibe Dadurch lasst die Bremswirkung stark nach und die Bremsscheibe wird zerstort ND MUIUR Bremsklotze vorne erneuern Bremszange zur Bre
99. orderrad montieren siehe Abschnitt Vorderrad aus und einbauen Lenkerposition ndern Die Lenkerposition kann um 22 mm verstellt werden Sie haben dadurch die Moglichkeit den Lenker in die f r Sie angenehmste Position zu bringen An der oberen Gabelbr cke 1 befinden sich 2 Bohrungen mit einem Abstand von 15 mm Die Bohrungen an der Lenkeraufnahme 2 sind 3 5 mm aus der Mitte platziert Sie haben also die M glichkeit den Lenker in 4 verschiede nen Positionen zu montieren Dazu entfernen Sie die Schrauben 3 der Lenkerklemmbr cken und die Schrauben 4 der Lenkeraufnahme Lenkeraufnahme positionieren und Schrauben 4 mit 40 Nm festziehen Lenker und Lenkerklemmbr cken mon tieren und Schrauben 3 mit 20 Nm festziehen Der Spalt zwischen Lenkeraufnahme und Lenkerklemmbr cke muss hinten und vorne gleich gro sein Aag Mui Die Schrauben 4 unbedingt mit Loctite 243 sichern ND MUIUR Kettenfuhrung an Kettenrad Zahnezahl anpassen HINWEIS Bedingt durch die gro e Anzahl an verf gbaren Kettenradern mu die Position der Kettenf hrung angepa t werden Bis Z hnezahl 44 mu die Halteschraube der Kettenfuhrung in der unteren Bohrung B verschraubt werden ab Zahnezahl 45 in der oberen C Beide Schraube der Kettenfuhrung l sen und Kettenf hrung vom Schwingarm ziehen Kettenf hrung umdrehen hintere Haltemutter 1 herausdr cken und in die andere Offnung 2 stecken daf r mu die Haltemut
100. ors aktiviert und endet 3 Sekunden nach dem letzten Impuls Taste keine Funktion Taste keine Funktion Taste O kurz wechselt in den n chsten Anzeigemodus Taste 3 sek l scht die Werte TR1 S1 Al Anzeigemodus SPEED 2 Stoppuhr 2 52 ist eine manuelle Stoppuhr Durch dr cken der Taste wird die Stoppuhr gestartet nochmaliges dr cken halt die Stoppuhr an Bei nochmaligem Dr cken der Taste lauft die Zeit weiter Durch kurzes Dr cken der Taste O k nnen Sie in den n chsten Anzeigemodus wechseln Wenn S2 im Hintergrund weiterl uft werden Sie in anderen Anzeigemodi durch blinken von S2 darauf aufmerksam gemacht Um 52 zu stoppen m ssen Sie in den Anzeigemodus SPEED S2 wechseln und die Taste dr cken Taste startet und stoppt die Stoppuhr Taste keine Funktion Taste O kurz wechselt in den n chsten Anzeigemodus Taste 3 sek l scht den Wert S2 Kilometer oder Meilen Die Ma einheit Kilometer oder Meilen kann umgestellt werden Der Wert ODO bleibt erhalten und wird entsprechend umgerechnet Die Werte TR1 Al S1 TR2 und A2 werden dabei gel scht Dazu im Anzeigemodus SPEED H die Taste 3 Sekunden dr cken um in das SETUP Menu zu gelangen Taste O so oft dr cken bis die Anzeige KMH MPH blinkt Taste kurz dr cken um in die Auswahl zu gelangen Taste f r KMH Anzeige oder Taste f r MPH Anzeige dr cken Zum Speichern die Taste O 1x kurz und dann 3 Sekunden drucken bis der Anzeigemodus in SPEED
101. p WP Suspension 14187E28 21 Klicks Druckstufendampfung der Gabel XC W EXC EXC Six Days Die hydraulische Druckstufendampfung bestimmt das Verhalten beim Einfedern der Gabel Nehmen Sie die Schutzkappe 4 ab Der Dampfungsgrad der Druckstufe kann mit den Einstellschrauben 5 am unte ren Ende der Gabelbeine verstellt werden Drehen im Uhrzeigersinn erh ht die D mpfung drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dampfung beim Einfedern STANDARD EINSTELLUNG Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zur ckdrehen Typ WP Suspension 14187E02 22 Klicks Typ WP Suspension 14187E04 22 Klicks Zugstufendampfung der Gabel XC W EXC EXC Six Days Die hydraulische Zugstufend mpfung bestimmt das Verhalten beim Aus federn der Gabel Der D mpfungsgrad der Zugstufe kann mit den Einstellschrauben 6 verstellt werden Drehen im Uhrzeigersinn erh ht die Dampfung drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die D mpfung beim Ausfedern STANDARD EINSTELLUNG Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zur ckdrehen Typ WP Suspension 14187D02 22 Klicks Typ WP Suspension 14187D04 22 Klicks Federvorspannung der Gabel XC W EXC EXC Six Days Die Federvorspannung der Gabel kann mit den Einstellschrauben 7 veran dert werden Verwend
102. ponenten wie etwa Antriebsstrang oder Bremsen f hren Dem zufolge kann eine Wartung bzw der Austausch von Verschleifsteilen bereits vor Erreichen der Verschlei grenze laut Wartungsplan notwendig sein Wir weisen ausdr cklich darauf hin da die im Kapitel Wartungsarbeiten an Fahrgestell und Motor mit gekennzeichneten Arbeiten von einer KTM Fachwerkstatte durchgef hrt werden m ssen Wenn sol che Wartungsarbeiten im Zuge eines Wettbewerbseinsatzes notwendig werden m ssen diese von einem ausgebildeten Mechaniker vorgenommen werden Bitte beachten Sie unbedingt die vorgeschriebenen Einfahrzeiten Inspektions und Wartungsintervalle Deren genaue Einhaltung tragt wesentlich zur Erh hung der Lebensdauer Ihres Motorrades bei GARANTIE Die in der Schmier und Wartungstabelle vorgeschriebenen Servicearbeiten m ssen unbedingt in einer KTM Fachwerkst tte durchgef hrt und im Kundendienstheft bestatigt werden da sonst jeglicher Garantieanspruch verloren geht Bei Sch den und Folgeschaden die durch Manipulationen und Umbauten am Motorrad verursacht wur den kann keine Gewahrleistung beansprucht werden BETRIEBSMITTEL Es sind diein der Bedienungsanleitung genannten Kraft und Schmierstoffe bzw Betriebsstoffe mit gleich wertigen Spezifikationen nach Wartungsplan zu verwenden ERSATZTEILE ZUBEHOR Verwenden Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit nur Ersatzteile und Zubeh rprodukte die von KTM freigege ben sind F r andere Produkte un
103. r br 1 MI LI 1 C j l wv 95 __ eea i 52 ira LI LL y O zz CHR s 7 55 5c I LL Ee EE D 2 III _ om S85 e e LH gt o c __ JS TUR RSR right front flasher 22 E 5 aa 2 bu o WS o E I lt 2 L 2 T OS PS E CN e Islela u 8 O ole m 2 l JE i1 JE LEI Li ignition curve selector 2 s 8 D al S 5 L gt s KE i x E left rear flasher ignition coil generator 3 left front flasher 300 EXC Six Days EU 2009 250 300 EXC AUS 2009 wiring diagram main harness 594 11 075 150 250 300 EXC AUS CDI harness 548 39 032 300 300 EXC EU 2009 light switch stop button handle bar switch optional M regulator rectifier JH lt multi func digital speedometer IN rear light brake light li 1 21 5 ignition curve selector gt lt KQ es Kn UH 3o Al Kal amp er pick up generator 200 XC USA 2009 200 XC W USA 2009 ignition coil wird nicht verwendet Lifter Licht Tacho Start Sw main harness 548 11 075 100 200 XC USA CDI harness 548 39 032 300 wiring diagramm 200 XC W ZA 2009 stop button start button handle bar switch light switch start Ms i optional M aj starter motor 5 eq eet wh re regulator rectifier EX 4 O re p br 1 OO speed sensor RE an
104. r die Lebensdauer der Batterie ist der Ladezustand und die Art der Ladung BATTERIE AUSBAUEN Zuerst Minuspol dann Pluspol der Batterie abklemmen Gummiband 1 aushangen und Batterie herausnehmen ACHTUNG Sollte aus irgend einem Grund Elektrolyt Schwefelsaure aus der Batterie austreten ist hochste Vorsicht geboten Elektrolyt kann schwere Verbrennungen verursachen Bei Hautkontakt mit reichlich Wasser abspulen Falls Elektrolyt in die Augen gelangt mindestens 15 Minuten lang mit Wasser ausspulen und sofort einen Arzt aufsuchen Obwohl es sich um eine verschlossene Batterie handelt konnen dennoch explosive Gase austreten Funken oder offene Flammen von der Batterie femhalten Defekte Batterien ausser Reichweite von Kindern halten und ordnungsge mass entsorgen VORSICHT Die Verschlussleiste 2 darf keinesfalls entfernt werden da sie sonst bescha digt wird LAGERUNG Wird das Motorrad f r langere Zeit stillgelegt Batterie ausbauen und aufladen Lagertemperatur 0 35 C ohne direkte Sonneneinstrahlung Batterie alle 3 Monate laden Batterie laden Auch wenn die Batterie nicht belastet wird verliert sie taglich an Ladung Batterie zum Laden immer abschlie en Laden Sie die Batterie laut den Angaben 3 auf dem Batteriegehause Stromst rke und Ladezeit d rfen nicht berschritten werden Schnellladungen mit hoherer Stromstarke wirken sich negativ auf die Lebensdauer aus Verwenden Sie zum Laden der
105. rch gef hrt wurden Sie erhalten die AUSLIEFERUNGSURKUNDE und das SERVICEHEFT bei der Fahrzeug bergabe Lesen Sie vor der ersten Fahrt die gesamte Bedienungsanleitung aufmerksam durch Machen Sie sich mit den Bedienungsorganen vertraut Stellen Sie den Kupplungshebel den Handbremshebel und den Fu bremshebel in die f r Sie angenehmste Stellung Gewohnen Sie sich auf einem leeren Parkplatz oder im leich ten Gelande an das Handling des Motorrades bevor Sie eine gr ere Ausfahrt machen Versuchen Sie auch einmal m glichst langsam und im Stehen zu fahren um mehr Gef hl f r das Motorrad zu bekommen Unternehmen Sie keine Gelandefahrten die Ihre Fahigkeiten und Erfahrung berfordern Halten Sie w hrend der Fahrt den Lenker mit beiden H nden fest und lassen Sie die F e auf den Fu rasten Nehmen Sie den Fu vom Bremshebel wenn Sie nicht brem sen wollen Wird der Fu bremshebel nicht freigegeben schleifen die Bremskl tze ununterbrochen und die Bremse wird berhitzt Nehmen Sie keine Ver nderungen am Motorrad vor und ver wenden Sie immer Original KTM Ersatzteile Ersatzteile von anderen Herstellern k nnen die Sicherheit des Motorrades beeintrachtigen Motorr der reagieren empfindlich auf Ver nderung der Gewichtsverteilung Wenn Sie Gep ck mitnehmen befestigen Sie es m glichst nahe an der Fahrzeugmitte und verteilen Sie das Gewicht gleichm ig auf Vorderrad und Hinterrad Uber schreiten Sie k
106. rkante 0 0 1 mm Z ndzeitpunkt 1 9 mm vor OT Z ndkerze NGK BR 7 ES Elektrodenabstand 0 60 mm Ma Z H he der Steuerklappe 47 5 mm TVC Verstellbeginn 5500 min TVC Verstellende Prim rantrieb 7300 min rote Hilfsfeder 7800 min gelbe Hilfsfeder 8300 min gr ne Hilfsfeder Gerade verzahnte Stirnrader Prim r bersetzung 26 72 Kupplung Mehrscheibenkupplung im lbad hydraulisch bet tigt Bremsfl ssigkeit DOT 5 1 Getriebe Klauengeschaltetes 5 Gang Getriebe Getriebe bersetzung 1 Gang 14 30 14 30 14 30 2 Gang 16 26 17 26 17 26 3 Gang 18 24 19 23 19 23 4 Gang 21 24 20 20 20 20 5 Gang 22521 29 23 29 23 Getriebeschmierung Lieferbare Kettenritzel 0 7 Liter Motorol 15W50 Motorex Top Speed 4T 15W50 132 14 Z f r Kette 5 8 x 1 4 K hlfl ssigkeit 1 2 Liter Mischungsverhaltnis 50 Frostschutz 50 destilliertes Wasser mindestens 25 C Z ndanlage KOKUSAN E Generatorleistung 12V 110W Starter Kickstarter und E Starter Kickstarter Kickstarter und E Starter Vergaser Schiebervergaser Keihin PWK 36 Einstellung siehe Tabelle Luftfilter Schaumstoff N afsluftfilter Einsatz VERGASER GRUNDEINSTELLUNG 250 EXC EU 250 XC W 250 EXC AUS 250 EXC SIX DAYS Vergaserkennnummer FK0220 FK0230 3600C FK0251 168 170 165 162 160 162 165 115 162 165 35 35 35 38x38 35 Startd se 85 85 85 50 85 N3CJ N8RH N8RJ N84K N8RW 24 N2ZW N8RH
107. rranque Motor de arranque el ctrico interruptor de parada de emergencia COLOR DE CABLE bl negro br marron bu azul gn verde gr gris or naranja pi rosado pu violeta re rojo wh blanco ye amarillo VERGAGERREGLLIERUNG CARBURETOR SETTING KAHNPWK365 AG MEERESHOHE TEMPERATUR 20 C bis 7 C 6 C bis 5 C 6 C bis 15 C 16 C bis 24 C 25 C bis 36 C 37 C bis 49 C ALTITUDE TEMPERATURE i 2 1 to 20 F 19 F to 41 F 42 F to 60 F 61 F to 78 F 79 F to 98 F 99 F to 120 F 3000 m 10000 ft NEEDLE 2301m 7501 ft 2300m 7500 ft NEEDLE 1501 m 5001 ft MJ 1500m 5000 ft NEEDLE 751m 2501 ft 750m 2500 ft NEEDLE 301m 1001 ft 300 m 1000 ft NEEDLE Meeresniveau Sea level MJ LSO Luftregulierschraube offen 1 ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se 3 r2 Idling jet POS Nadel Clip Position von oben 4 7C POS Needle clip position from top HD Hauptd se Main jet NICHT FUR STRASSENBETRIEB NOT FOR HIGHWAY USE AND SAND TRACKS NICHT FUR SANDSTRECKEN Fuel unleaded fuel with at least RON 95 Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 USA Premium PON 91 EXC Modelle Die oben angefuhrten Vergaserregulierungen gelten nur fur entdrosselte Motorrader Um die volle Motorleistung zu erhalten sind neben der Vergaserregulierung auch noch andere Ma nahmen erfor
108. rung pr fen Steuerkopflager pr fen einstellen Alle Fahrwerksschrauben auf Festsitz pr fen Gabelbr cken Gabelfaust Achsmuttern schrauben Schwingenlagerung Federbein Speichenspannung und Felgenschlag pr fen Reifenzustand und Luftdruck kontrollieren Kette Kettenr der Kettenf hrungen auf Verschlei Festsitz und Spannung pr fen Kette schmieren Einstellschrauben der Kettenspanner reinigen und fetten Radlager auf Spiel pr fen nach jeweils 40 Stunden DIE LAUFLEISTUNG F R DIE INSPEKTIONSINTERVALLE SOLLTE KEINESFALLS UM MEHR ALS 5 STD BERSCHRITTEN WERDEN WARTUNGSARBEITEN DER KTM FACHWERKSTATTE ERSETZEN NICHT DIE KONTROLL UND PFLEGEARBEITEN DES FAHRERS 125 EXC EXC SIX DAYS 200 XC XC W EXC 2009 WICHTIGE WARTUNGSARBEITEN DIE MIT GESONDERTEM ZUSATZAUFTRAG DURCH EINE KTM FACHWERKSTATTE DURCHGEFUHRT WERDEN MUSSEN Auslass Steuerung Funktion und Leichtgangikeit prufen Lager Kolbenbolzen prufen Hauptlager Kurbelwelle erneuern Pleuellager erneuern Getriebe komplett Schaltung und Lager prufen Gabel vollstandig warten Federbein vollstandig warten Steuerkopflager und Dichtungselemente reinigen und fetten C BEI WETTBEWERBSEINSATZ OFFROAD COMPETITION H BEI HOBBY EINSATZ OFFROAD Wird beim Prufen festgestellt dass die entsprechenden Toleranzen uberschritten werden so sind die betroffenen Komponenten zu tauschen 125 EXC EXC SIX DAYS 200 XC X
109. s agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT Modelos EXC EXC E Los reglajes del carburador arriba indicados son v lidos solamente para motocicletas sin reducci n Para alcanzar la potencia plena del motor adem s de la regulaci n del carburador son necesarias tambi n otras medidas Su distribuidor KTM le ayudar con todo gusto SI EFECTUA CAMBIOS EN LA MOTOCICLETA SE PIERDE EL PERMISO DE CIRCULACION EN CARRETERAS LA CIRCULACION EN VIAS PUBLICAS QUEDA ENTONCES PROHIBIDA Y ES PUNIBLE jADEMAS CADUCA LA PROTECCION DEL SEGURO NOT FOR HIGHWAY USE AND SAND TRACKS Fuel unleaded fuel with at least RON 95 USA Premium PON 91 m p u p u m ag Seite AODTEIMSEN tud i tude did de din kukaqa av a 19 Abhilfe bei abgesoffenem Motor 18 Allgemeine Tipps und Warnhinweise zur Inbetriebnahme 16 uada sac fes Sua d aed es 18 Anhalten und Parken 19 Anzeigemodi aktivieren und deaktivieren 7 lt 42 Batterie fur Digitaltacho wechseln 38 Bedienungselemente 5 Blinkerschalter EXC EXC Six Days 11 Bremsfl ssigkeit hinten nachf llen 34
110. s einstellen 33 Kuppl ngsnebel detti as er der 5 Bremsfl ssigkeitsstand vorne pr fen 33 Handbremshebel 5 Bremsfl ssigkeit vorne nachf llen 33 Elektronischer Tacho 6 Bremskl tze vorne kontrollieren 33 Kontrolllampen CC No ne aeos 10 Bremskl tze vorne erneuern lesen 34 Kurzschlu taster XC XC W 10 Bremsfl ssigkeitsstand hinten pr fen 34 Kombischalter EXC EXC Six Days 11 Bremsfl ssigkeit hinten nachf llen 34 Lichtschalter XC W 11 Grundstellung des Fu bremshebels ndern 35 Blinkerschalter EXC EXC Six Days 11 Bremsklotze hinten kontrollieren 35 Stel t DD s diee d ORO e C ECCE pe ana a ss 11 Bremskl tze hinten erneuern 35 Not Aus Schalter Australien 11 Vorderrad aus und einbauen 36 Not Aus Schalter Startknopf 12 Hinterrad aus und einbauen 37 Tankverschluss 12 Reifen Reifenluftdruck 37 A LES ON MANN er ss usto a qe dod a o oe OT D en 12 Speichenspannung kontrollieren 38 COS ee EE 12 Batterie f r Digitaltacho wechseln 38 Schalthebel u 5 3 4 am 8 Woe Er wate s 13 Scheinwerferlampe
111. siedepunkt von 180 C 25 C h her als DOT 4 und bietet daher mehr Sicherheit bei hohen Beanspruchungen Bremsfl ssigkeit DOT 5 1 basiert auf Glykolether ist bernsteinfarben und kann mit Bremsfl ssigkeit DOT 4 gemischt werden Verwenden Sie keinesfalls Bremsfl ssigkeit DOT 5 Diese basiert aus Silikon l und ist purpur eingef rbt Die Dichtungen und Bremsschl uche der KTM Motorr der sind nicht f r Bremsfl ssigkeit DOT 5 ausgelegt Bremsfl ssigkeit ist hohen thermischen Belastungen ausgesetzt und nimmt Feuchtigkeit aus der Luft auf die den Siedepunkt senkt Die Bremsfl ssigkeit muss daher in den vorgeschriebenen Zeitabst nden gewechselt werden N ACHTUNG Lassen Sie mindestens einmal j hrlich die Bremsfl ssigkeit wechseln Wenn Sie das Motorrad oft waschen sollte sie sogar ofter gewechselt werden Bremsfl ssigkeit hat die Eigenschaft Wasser aufzunehmen In einer alten Bremsflussigkeit konnen sich dadurch bereits bei niederen Temperaturen Dampfblasen bilden und das Bremssystem fallt aus gt H B 1 see Re V Oss 1 AM Bak CAR E ch ANE e w M 5 Keel rie Nn 4 er la RTL LN BECA CS ee INCHES E ND MUIUR Grundstellung des Handbremshebels einstellen Die Grundstellung des Handbremshebels kann mit der Einstellschraube 1 verandert werden Dadurch kann die Position des Druckpunktes jener Widerstand der am Handbremshebel sp rbar wird wenn die Bre
112. stabilen Motorlauf herstellen Hauptd se Grundeinstellung der Luftregulierschraube siehe Technische Daten Motor D sennadel Danach mit der Schieberanschlagschraube wieder normale Leerlaufdrehzahl einstellen Dusennadel Ubergang B Verhalten des Motors beim Offnen des Gasschiebers Dieser Bereich wird von 7 der Leerlaufd se und von der Form des Gasschiebers beeinflusst Setzt der Leerlaufd se Motor trotz guter Leerlauf und Teillasteinstellung beim Offnen des Gasschiebers Schieber stotternd und stark rauchend ein und bekommt er die volle Leistung bei h he rer Drehzahl schlagartig ist der Vergaser zu fett reguliert bzw das Kraftstoffniveau zu hoch oder die Schwimmernadel undicht Ee _ SS _ D WS MAT Schieberanschlagschraube Luftregulierschraube Teillastbereich C Betrieb bei teilweise geoffnetem Gasschieber Dieser Bereich wird nur durch die D sennadel Form und Stellung beeinflu t Im unteren Bereich beein flu t die Leerlaufeinstellung und im oberen die Hauptd se die optimale Teillasteinstellung Wenn der Motor beim Beschleunigen mit teilweise ge ff netem Gasschieber blubbert oder mit gedrosselter Leistung l uft muss die D sennadel um eine Raste gesenkt werden Klingelt der Motor speziell beim Beschleunigen wenn er in den Drehzahlbereich der vollen Leistung kommt muss die D sennadel gehoben werden Treten die oben beschriebenen Erscheinungen im unteren Teillastbereich auf
113. stellen des Motors Kurzschlu taster dr cken bis der Motor still steht Kraftstoffhahn schlie en Aag ACHTUNG Motorrader produzieren bei Betrieb sehr viel Warme Der Motor die K hler die Auspuffanlage die Bremsscheiben sowie die Stossdampfer konnen sehr heiss werden Ber hren Sie diese Teile nach Inbetriebnahme des Motorrades nicht und achten Sie darauf dass Sie Ihre Maschine an einem Ort abstellen wo nicht die Wahrscheinlichkeit besteht dass Fussganger sie ber hren und sich dabei verbrennen VORSICHT Wird das Fahrzeug abgestellt ist der Kraftstoffhahn zu schlies sen Wird dieser nicht geschlossen kann eventuell der Vergaser berlaufen und Kraftstoff in den Motor gelangen Parken Sie das Motorrad nie an Stellen an welchen Feuergefahr durch trockenes Gras oder andere leicht brennbare Materialien besteht Der Seitenstander ist nur f r das Gewicht des Motorrades aus gelegt Wenn Sie sich auf das Motorrad setzen und dadurch den Seitenstander zusatzlich belasten kann der Seitenstander bzw der Rahmen beschadigt werden und das Motorrad kann umfallen Tanken Kraftstoff 125 300 Bleifreier Super Kraftstoff 95 Oktan mit hochwertigem 2 Takt l in einem Mischungsverh ltnis 1 60 gemischt Mischen Sie Kraftstoff und 2 Taktol erst wenn Sie das Gemisch benotigen KTM empfiehlt Motorex Cross Power 2T Aag Mu Benzin ist leicht entflammbar und giftig Beim Hantieren mit Benzin ist ausserste Vorsicht geboten Tan
114. t sich kaum der Kraftstoffverbrauch geht jedoch stark zur ck Geben Sie immer nur so viel Gas wie der Motor gerade verarbeiten kann br skes Aufrei en des Gasdrehgriffes erh ht den Verbrauch Zum Zur ckschalten M otorrad n tigenfalls abbremsen und gleich zeitig Gas wegnehmen Kupplungshebel ziehen und niedrigeren Gang einlegen Kupplungshebel langsam freigeben und Gas geben bzw nochmals schalten Ag ACHTUNG Nach einem Sturz ist das Motorrad wie vor jeder Inbetriebnahme zu berpr fen Ein verbogener Lenker ist immer zu erneuern Keinesfalls den Lenker richten er verliert dadurch seine Stabilitat VORSICHT Hohe Drehzahlen bei kaltem Motor wirken sich negativ auf seine Lebensdauer aus Sie fahren den Motor am besten im mittleren Drehzahlbereich einige Kilometer warm erst dann sollte der Motor voll belastet werden Schalten Sie nie von Vollgas in einen kleineren Gang Der Motor wird dabei berdreht und kann beschadigt werden Ausserdem kann durch das Blockieren des Hinterrades das Motorrad leicht ausser Kontrolle geraten Wenn bei l ngeren Talfahrten der Motor ohne Gas mitl uft muss zwischendurch mehrmals Gas gegeben werden damit dem Motor gen gend Schmiermittel das dem Kraftstoff beigemengt ist zugef hrt wird Treten w hrend der Fahrt betriebsunubliche Ger usche auf ist sofort anzuhalten der Motor abzustellen und mit einer KTM Fachwerkstatte Kontakt aufzunehmen Abbremsen Gas wegnehmen und
115. ter umgedreht werden Kettenf hrung wieder montieren und Schrauben anziehen Kettenspannung kontrollieren Motorrad am Rahmen aufbocken damit das Hinterrad den Boden nicht ber hrt Kette am Ende des Kettengleitst ckes nach oben dr cken Der Abstand zwischen Kette und Schwingarm soll 8 10 mm betragen Der obere Kettenteil A muss dabei gespannt sein siehe Skizze N tigenfalls Kettenspannung korrigieren Ist die Kette zu stark gespannt werden die Komponenten der Sekundar Kraftubertragung Kette Kettenrader Lager im Getriebe und im Hinterrad zusatzlich belastet Neben vorzeitigem Verschleiss kann es auch zum Kettenriss kommen Ist die Kette hingegen zu locker kann sie von den Kettenradern fallen und das Hinterrad blockieren oder den Motor beschadigen In beiden Fallen kann das Motorrad leicht ausser Kontrolle geraten max 272 mm 16 17 18 ND MUIUR Kettenspannung korrigieren Bundmutter 1 lockern Kontermuttern 2 lockern und Einstellschrauben 3 links und rechts gleich weit verdrehen Damit das Hinterrad korrekt ausgerichtet ist m ssen die Markierungen an den Kettenspannern links und rechts in der selben Position zu den Referenzmarken B stehen Kontermuttern der Einstellschrauben festziehen Prufen Sie vor dem Festziehen der Steckachse ob die Kettenspanner 4 an den Einstellschrauben anliegen Bundmutter 1 mit 80 Nm festziehen N ACHT
116. triebe l wechseln 250 300 Zum Wechseln des Getriebeoles Motor warm fahren und Motorrad auf einer waagrechten Flache abstellen Olablassschraube 7 entfernen und Altol in ein Gef ablaufen lassen Magnet der Olablassschraube reinigen und Olab lassschraube mit Dichtung montieren M12x1 5_ 20 Nm 0 7 Liter Ol z B Motorex Top Speed 4T 15W50 einf llen Verschlussschraube 6 montieren und Motor auf Dichtheit pr fen VORSICHT Zu wenig l oder eine schlechte Olqualitat f hrt zu vorzeitigem Verschleiss von Getriebe und Kupplung Verwenden Sie nur Markenole z B Motorex Top Speed 4T 15W50 Reinigen Sie das Motorrad regelm ig um die Kunststoffteile sch n zu erhalten Sie verwenden dazu am besten warmes Wasser dem ein handels bliches Waschmittel zugesetzt ist und einen Schwamm Grober Schmutz kann vorher mit einem weichen Wasserstrahl entfernt werden VORSICHT Achten Sie bei Verwendung eines Hochdruckreinigers darauf dass der Strahl auf keine elektrischen Bauteile Steckverbinder Seilz ge Lager Vergaser usw trifft Das Wasser gelangt sonst durch den hohen Druck in diese Teile und verursacht Storungen bzw f hrt zu deren vorzeitiger Zerst rung Vor jeder Reinigung muss das Auspuffrohr verschlossen werden um das Eindringen von Wasser zu verhindern Zum Reinigen des Motors sollten handels bliche Reiniger verwendet werden Stark verschmutzte Stellen werden zus tzlich mit einem Pinsel bearbeitet N
117. uben Zylinderkopf Bundmuttern Zylinderfu Bundmutter Schwungrad M12xl 60 Nm Sechskantmutter f r Primarritzel Sechskantmutter f r Kupplungsmitnehmer M16x1 5 links M18x1 5 Loctite 243 130 Nm Loctite 243 130 Nm Bundschraube Kupplungsfeder Bundschraube Kupplung Nehmerzylinder M6 M6 10 Nm Loctite 243 10 Nm Sonderschraube Schaltung Arretiertrommel Olablassschraube M8 M12x1 5 Loctite 243 25 Nm 20 Nm Olablassschraube Kupplungsdeckel Ablassschraube Wasserpumpendeckel Bundschrauben Wasserpumpendeckel M10xl M10xl M6 15 Nm 15 Nm Loctite 243 10 Nm Wasserpumpenrad Motorgehause und Kupplungsdeckel M5 M6 Loctite 243 6 Nm 10 Nm Bundschrauben Z ndungsdeckel Bundschrauben Auspuffflansch M5 M5 5 Nm 6 Nm Z ndkerze Bundschrauben Z ndanlage M14x1 25 M5 25 Nm Loctite 243 6 Nm Bundschraube Kickstarter Bundschraube Schalthebel M8 Loctite 243 25 Nm Loctite 243 14 Nm Restliche Schrauben 6 Nm 10 Nm 25 Nm 45 Nm i JP Ann JU A AL A A A UP JUS FAHRGESTELL 250 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS Rahmen Zentralrohrrahmen aus Chrom Molybdan Stahlrohren Gabel 250 300 XC WP Suspension 4860 MXMA CC Closed Cartridge 250 300 XC W EXC EXC Six Days WP Suspension 4860 MXMA PA Open Cartridge Preload Adjuster 300 335 mm WP Suspension 5018 PDS DCC Double Compression Control Scheibenbremse Wave Bremsscheibe
118. us Schalter Startknopf Der rote Not Aus Schalter 1 befindet sich neben dem Gasdrehgriff In dieser Stellung funktioniert der E Starter und der Motor springt 28 In dieser Stellung ist der E Startstromkreis und der Zundstromkreis X unterbrochen Der E Starter kann nicht bet tigt werden und de Motor springt auch mit dem Kickstarter nicht an Durch Dr cken des schwarzen Startknopfes 2 wird der E Starter betatigt Tankverschluss Offnen Entriegelungsknopf 3 drucken und Tankverschluss gegen den Uhrzeigersinn drehen Schlie en Tankverschluss aufsetzen und im Uhrzeigersinn drehen bis der Entriegelungsknopf einrastet Tankentluftungsschlauch 4 knickfrei verlegen Kraftstoffhahn OFF In dieser Stellung ist der Kraftstoffhahn geschlossen Es kann kein Kraftstoff zum Vergaser flie en ON Bei Betrieb des Motorrades ist der Drehgriff in Stellung ON zu bringen Nun kann Kraftstoff zum Vergaser flie en In dieser Stellung entleert sich der Tank bis auf die Reserve RES Die Reserve wird erst dann verbraucht wenn der Drehgriff in Stellung RES gebracht wird Tanken Sie so bald als m glich Kraftstoff nach und vergessen Sie nicht den Drehgriff wieder in Stellung ON zu drehen damit Sie auch das nachste Mal die Reserve zu Verf gung haben Chokehebel am Lenker Wenn man den Chokehebel 5 betatigt wird im Vergaser eine Bohrung freigegeben ber die der Motor zusatzlich Kraftstoff ansaugen kann Dadurch ergibt sich ei
119. uslaufenden Kraftstoff aufsaugen kann Schrauben Sie die Verschlu schraube 1 ab und reinigen Sie diese mit Druckluft Danach Verschlu amp schraube samt Dichtung montie ren Kraftstoffhahn offnen und Schwimmerkammer auf Dichtheit pr fen N ACHTUNG Kraftstoff ist leicht entflammbar und giftig Beim Hantieren mit Kraftstoff ist ausserste Vorsicht geboten F hren Sie Arbeiten an der Kraftstoffanlage nie in der N he von offenen Flammen oder brennenden Zigaretten durch Lassen Sie den Motor immer vorher abk hlen Versch tteten Kraftstoff sofort aufwi schen Mit Kraftstoff getrankte Materialien sind ebenfalls leicht entflamm bar Wurde Kraftstoff verschluckt oder ist er in die Augen gespritzt ist sofort ein Arzt aufzusuchen Entsorgen Sie den Kraftstoff ordnungsgemass Schwimmerniveau prufen Vergaser ca 60 schrag stellen damit die Feder im Schwimmernadelventil nicht zusammengedr ckt wird In dieser Stellung soll die Kante am Schwimmer parallel zur Dichtflache des Schwimmergehauses sein siehe Abbildung Motorcharakteristik einstellen uber die Zundkurve 125 300 In der Digitalbox sind 2 Z ndkurven PERFORMANCE und SOFT gespeichert Im Auslieferungszustand ist die Z ndkurve PERFORMANCE aktiviert Durch Trennen einer Steckverbindung unter dem Tank kann sehr einfach die Z ndkurve SOFT aktiviert werden Zum Andern der Z ndkurve Sitzbank und Tank abnehmen A PERFORMANCE h here Motorleistung Steckverbindung geschlosse
120. ust l sen Motorrad vom Stander neh men Vorderradbremse betatigen und Gabel einige Male kraftig einfedern damit sich die Gabelbeine ausrichten Erst dann die Klemmschrauben an beiden Gabelfausten mit 15 Nm festziehen Aag Falls Sie beim Einbauen keinen Drehmomentschl ssel zur Verf gung haben lassen Sie das Anzugsdrehmoment moglichst bald in einer KTM Fachwerkstatte berichtigen Eine lockere Steckachse kann zu unstabilem Fahrverhalten des Motorrades f hren Betatigen Sie nach dem Einbauen des Vorderrades immer die Handbremse bis der Druckpunkt vorhanden ist Halten Sie die Bremsscheibe unbedingt ol und fettfrei die Bremswirkung w rde sonst stark reduziert VAR ARE NAN FAHR ND MUIUR Hinterrad aus und einbauen Motorrad am Rahmen aufbocken damit das Hinterrad den Boden nicht ber hrt Bundmutter 1 abschrauben Kettenspanner 2 abnehmen Steckachse 3 so weit herausziehen dass sich das Hinterrad nach vorne schieben lasst Kette vom Kettenrad nehmen Steckachse herausziehen und Hinterrad vor sichtig aus dem Schwingarm nehmen VORSICHT Bei ausgebautem Hinterrad die Fussbremse nicht betatigen Legen Sie das Rad immer mit der Bremsscheibe nach oben ab die Bremsscheibe kann sonst beschadigt werden Wird die Steckachse ausgebaut sind die Gewinde der Steckachse und der Bundmutter gr ndlich zu reinigen und frisch zu fetten um ein Festgehen des Gewindes zu vermeiden Der Einbau erfol
121. uttore luce post di stop Luce post di posizione stop Regolatore raddrizzatore Indicatore ant dx Indicatore post dx Sensore velocit Pulsante d avviamento Rel d awiamento Motorino d avviamento Interrutore di aresto d mergenza CAVO COLORATO bl nero br marrone bu blu gn verde gr grigio or arancione pi rosa pu violetto re rosso wh bianco ye giallo ENGLISH Battery Capacitor Cooling fan Driving light lamp Flasher relay Flasher control lamp Flasher switch Front brake light switch Generator FRANCAIS Batterie Condensateur Ventilateur temoin feu route Relais de clignotants temoin de clignoteur buton de clignotants Contacteur de frein avant Alternateur ESPANOL Bateria Condensador Motor del ventilador lampara aviso luces largas Rel de la luz intermitente lampara aviso intermitentes Inerruptor de la luz intermitente Interruptor de luz del freno delantero Generador Handle bar switch for multi func digital speedometer Contacteur au guidon pour ordinateur de bord Interruptor de manillar para instrumento combinado Headlight High low beam switch Horn Horn button Ignition coil Ignition curve selector Ignition switch Left front flasher Left rear flasher Licence plate lamp Light switch Multi func digital speedometer Pick up Position light Rear brake light switch Rear light brakelight Regulator rectifier Right front flasher Right rear flasher
122. z wechselt in den nachsten Anzeigemodus Taste 3 sek wechselt in den n chsten Anzeigemodus Der elektronische Tachometer hat viele Anzeigemodi Funktionen die Sie zusatz lich aktivieren einblenden konnen siehe Abschnitt Anzeigemodi aktivieren und deaktivieren IM M A2 Si S2 NI Kmh Mph 000 SMA LAP CLK H CLK B gt n 2o CBC LESC EU Lia C I SPEED Kmh LAP Anzeigemodi aktivieren und deaktivieren Dazu im Anzeigemodus SPEED H die Taste O 3 Sekunden drucken um in das SETUP Menu zu gelangen Es werden die aktiven Funktionen angezeigt Die jeweils blinkende Anzeige kann mit der Taste aktiviert und mit der Taste deaktiviert werden Zum Speichern der Einstellungen die Taste O 3 Sekunden drucken Wenn 20 Sekunden keine Taste betatigt wird werden automatisch die Einstellungen gespeichert und in den Anzeigemodus SPEED H gewechselt Taste Taste Taste O kurz Taste O 3 sek aktiviert die blinkende Anzeige deaktiviert die blinkende Anzeige wechselt zur nachsten Anzeige ohne Veranderung startet SETUP speichert die Einstellungen und wechselt zu SPEED H Folgende Anzeigemodi konnen aktiviert werden TR1 Tripmaster 1 TR2 Tripmaster 2 Al Durchschnittgeschwindigkeit 1 A2 Durchschnittgeschwindigkeit 2 S1 Stoppuhr 1 S2 Stoppuhr 2 CLK Uhr LAP Rundenzeit KMH MPH Anzeige in Kilometer bzw M eilen siehe Abschnitt Kilometer oder Meilen Wenn Sie

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