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Evolution® Gas Engines

1. Description Part 24 Carburetor Assembly EVOG15801 25 Ignition Sensor Set EVOG10310A 26 Carburetor Gasket Set EVOG15108A 27 Carb Mount Gasket Set EVOG61816A 28 Medium Gas FKM Fuel EVOA102 Tubing 29 Muffler Mounting Screw EVO110E100A Set 30 Gasket Set EVO120416 31 Muffler Gasket Set EVO100609 32 High Speed Needle EVOG15829 33 Carb Regulator Screws EVOG12123 34 Carburetor Retainer EVO61119 35 High Speed Needle EVOG15812 Valve Assmbely 36 Fuel Nipple EVO100114 37 Regulator Case Parts EVOG1087A 38 Carb Barrel Spring EVOG10814 39 Throttle Arm EVO46866 40 Throttle Barrel EVOG15813 41 Low Speed Adjustment EVOG15844 42 Main Carb Body EVOG15827 43 Carb Barrel Retaining Bolt EVOG46825 RESENTATION AND HEREBY DISCLAIMS ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES INCLUDING WITHOUT LIMITATION THE IMPLIED WARRANTIES OF NON INFRINGEMENT MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE THE PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT THEY ALONE HAVE DETER MINED THAT THE PRODUCT WILL SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF THE PURCHASER S INTEND ED USE Purchaser s Remedy Horizon s sole obligation and purchaser s sole and exclusive remedy shall be that Horizon will at its option either i service or ii replace any Product determined by Horizon to be defective Horizon reserves the right to inspect any and all Product s involved in a warranty claim Service or replacement decisions are at the sole discretion of
2. Das Gleiche gilt f r Luftblasen aus dem Tank oder f r kleine Lecks in der Benzinleitung was problemlos durch einen Gl hkerzenmotor Vergaser geht wird in einem Benzinsystem nicht toleriert da die Luftblasen dreimal soviel Wirkung zeigen wie vorher Wir haben einen exzellenten Filzfilterklotz entwickelt und verbaut der Luftblasenbildung in der Benzinleitungen verhindert Dieser Filzklotz ist f r einen zuverl ssigen und erfolgreichen Betrieb u erst wichtig Unser Motor ist mit diesem Filter ausger stet Wir haben herausgefunden dass hohe Schalld mpfertemperaturen die normalen Tygonleitungen die erste Wahl f r Benzinmotoren innerhalb von Minuten zerst ren w rde Wir haben festgestellt dass Neoprenschlauch zwar den Temperaturen standh lt aber dazu tendiert schnell zu verschleissen Wir haben einen Flouelastometerschlauch FKM Schlauch gew hlt der nicht nur den Temperaturen standh lt sondern eine weit h here Haltbarkeit als Tygon oder Neopren besitzt Ein weiterer Vorteil dieser Leitungen besteht darin dass sie ohne zus tzliche Dr hte oder Schlauchschellen gut an den Benzinleitungsanschl ssen halten Ihr Motor ist mit einem Satz dieser Leitungen ausger stet 21 Mitgelieferter Inhalt MOTOR OPTIONALE ARTIKEL e Schalld mpfer EVOG20601 e Drehzahlmesser HAN156 e Schalld mpferschrauben dichtung e Propeller 15 x 6 EVO15060 f r das EVO110E100A Einlaufen 16 x 6 EVO16060 f r Normalflug e Z ndkerze EVOG10
3. Service Parts Sales Horizon Hobby Limited Units 1 4 Ployters Rd Staple Tye Harlow Essex CM18 7NS United Kingdom United Kingdom 44 0 1279 641 097 Horizon Tech nischer Seric service horizonhobby de Christian Junge Stra e 1 Germany 25337 Elmshorn Germany Sales Horizon Hobby GmbH Service Parts Sales Horizon Hobby SAS Service Parts Sales Horizon Hobby China COMPLIANCE INFORMATION FOR THE EUROPEAN UNION CE No HH2013032703 49 0 4121 2655 100 infofrance horizonhobby com 11 Rue Georges Charpak 33 0 160 18 34 90 77127 Lieusaint France info horizonhobby com cn Room 506 No 97 Chang shou Rd Shanghai China 200060 86 021 5180 9868 Instructions for disposal of WEEE by K users in the European Union This product must not be disposed of with other waste Instead it is the user s respon sibility to dispose of their waste equipment by handing it over to a designated collections point for the recycling of waste electrical and elec tronic equipment The separate collection and Declaration of Conformity in accordance with ISO IEC 17050 1 Product s EVO 20cc 1 20 Gas Engine Item Number s EVOE20GX The object of declaration described above is in conformity with the requirements of the specifications listed below following the provi sions of the European EMC Directive 2004 108 recycling of your waste equipment at the time of
4. rante le discese Se non dovesse scomparire durante le salite allora bisogna atterrare e regolare lo spillo del massimo di 1 o 2 tacche verso la posizione pi magra poi decollare e continuare il volo Ci si diverte anche con il rodaggio perch si vola parecchio Continuare a far volare l aereo per 3 0 4 litri di carburante poi continuare con una miscela di 32 1 Telemetria La telemetria amp una risorsa importante per aiutarvi a regolare il motore Il modulo dell accensione in grado di comunicare diret tamente con il sistema di telemetria Spektrum cos non necessario avere un sensore in pi per il numero di giri Per poter utilizzare questa caratteristica necessario collegare l adattatore per il sistema di accensione Evolution EVOA107 tra la porta sull unit di accensione e la porta RPM sul modulo di telemetria Spektrum sistemi di telemetria diversi da Spektrum potrebbero aver bisogno di un sensore RPM dedicato Noi consigliamo di usare il modulo di teleme tria per aerei Spektrum DSMX a piena portata SPM9548 insieme all adattatore incluso Questo sistema permette di vedere in tempo reale il numero di giri RPM e la temperatura del motore Il sensore di temperatura deve essere avvolto intorno alla base della candela sulla testa del cilindro Con la telemetria si pu avere un reso conto accurato sui valori della temperatura e del numero di giri durante il funzionamento e quindi si possono
5. 2 Connecter une conduite de carburant FKM de diam tre moyen au raccord de pression du silencieux et la ligne de purge du r servoir de carburant HELICES RECOMMANDEES 15 X 6 17 x 8 16 x 6 s est av r e lors des essais tre la plus performante avec ce moteur m me si les performances sont tr s bonnes avec toute la gamme d h lices recommand e 42 Retirer l crou d h lice et la rondelle d h lice du vilebrequin Monter le flasque de c ne puis l h lice la rondelle d h lice et l crou de celle ci Recouvrir l h lice avec un chiffon et utiliser une cl molette pour resserrer l crou d h lice 4 Monter la casserole de c ne Contr ler que la casserole de c ne ne touche pas de l h lice En cas de besoin ajuster les ouvertures de passage de l h lice 5 Resserrer la les vis de c ne pour une parfaite fixation de la casserole de c ne Connexion de l allumage lectronique Le module d allumage lectronique Evolution est concu et fabriqu sp cifiquement pour la gamme moteurs essence de petite cylindr e tant plus petit et plus l ger il s ins re dans des espaces plus troits des avions dont les moteurs doivent assurer la propulsion La tension de batterie requise se situe entre 4 8 V pack de 4 l ments Ni MH et 8 4 V batterie Li Po 25 sachant qu aucune de ces batteries ne n cessite de r gulateurs de tension Nous recommandons une batterie 25 Li Fe com
6. Caricare la batteria dell accensione e si pronti per usare l accensione elettronica con il motore Carburante Questo motore per durare a lungo richiede una miscela di benzina olio di 20 1 per il rodaggio e di 32 1 per il funzionamento normale Anche il cuscinetto ad aghi posto nella parte inferiore della biella ha bisogno di questo tipo di miscela per operare corret tamente Peri primi litri di carburante non superare il rapporto di 20 1 per la miscela di benzina e olio Dopo si pu diminuire il contenuto di olio fino ad arrivare ad un rapporto di 32 1 se desiderato Non superare il rapporto di 32 1 altrimenti la garanzia sul motore non sar pi valida Sistema di alimentazione importante organizzare in modo corretto il sistema di alimentazione del motore per non avere problemi La nostra esperienza ci ha in segnato che molti problemi apparentemente legati al motore sono in realt problemi di alimentazione e non del motore Filtraggio del carburante A causa dell incredibilmente bassa quantit di combustibile usata da questo motore il filtraggio del carburante obbligatorio in tre punti del sistema 1 Tra la tanica del carburante e il serbatoio 2 Dentro allo stesso serbatoio con un filtro EVOA106 3 Tra il serbatoio e il carburatore con un filtro in linea EVOA105 Entrambi questi filtri il 2 e il 3 sono compresi nel kit del motore Posizione del serbatoio Poich si usa la
7. Red marrer le moteur et reprendre les tapes 1 et 2 Une fois que vous avez obtenu la transition des gaz instantan e requise votre pointeau de bas r gime est r gl la perfection Revenir en arri re maintenant et rev rifier votre r glage de pointeau de haut r gime existe une certaine interaction entre les deux pointeaux de sorte qu il se peut que vous deviez refaire ce processus r glage des pointeaux BR et HR un certain nombre de fois Votre patience se verra r compens par un moteur facile utiliser Ne pas essayer de faire ces r glages la va vite Une fois que vous obtenez une transition instantan e cela signifie que le contre pointeau est parfaitement r gl Il est possible qu en utilisant une autre h lice qui augmente vous ayez besoin d enrichir au pointeau pour retrouver une transition douce et instantan e mais en suivant la proc dure pr c dente vous trouverez chaque fois le r glage correct Caracteristiques des moteurs Evolution 20GX Cylindr amp e Al sage Course Masse Cylindre H lice 20CC 30 5mm 27 9mm 708 g Segment 16x6 8850 rpm Masse Moteur seul Echappement H Allumage Totale G E Hauteur F Longueur G Taille du filetage du vilebrequin H Ecartement des boulons du silencieux B D ES F G H Dimensions mm 46 58 25 67 90 108 5 16x24 36 5 La hauteur s entend du dessous du carter au haut de la culasse Guide de d pannage Si
8. disposal will help to conserve natural resources and ensure that it is recycled in a manner that protects human health and the environment For more information about where you can drop EC EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 Signed for and on behalf of Horizon Hobby Inc Champaign IL USA March 27 2013 18 off your waste equipment for recycling please contact your local city office your household waste disposal service or where you purchased the product TDG AR Steven A Hall Executive Vice President and Chief Operating Officer International Operations and Risk Management Horizon Hobby Inc HINWEIS Alle Anweisungen Garantien und anderen zugeh rigen Dokumente k nnen im eigenen Ermes sen von Horizon Hobby Inc jederzeit ge ndert werden Die aktuelle Produktliteratur finden Sie auf horizonhobby com unter der Registerkarte Support f r das betreffende Produkt Spezielle Bedeutungen Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet um auf unter schiedlich hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses Produkts hinzuweisen HINWEIS Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden k nnen sich m glicherweise Sachsch den UND geringe oder keine Gefahr von Verletzungen ergeben ACHTUNG Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden ergeben sich wahrscheinlich Sachsch den UND die Gefahr von schweren Verletzungen WARNUNG Verfahren k nnen bei nicht ordnungsgem er Durchf hrung m
9. glicherweise Sch den an Eigentum Kollateralsch den UND schwere Verletzungen bis zum Tot ODER h chstwahrscheinlich oberfl chliche Verletzungen verursachen WARNUNG Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen vertraut zu machen Wird das Produkt nicht korrekt betrieben kann dies zu Sch den am Produkt oder pers nlichem Eigentum f hren oder schwere Verletzungen verursachen Dies ist ein hochentwickeltes Hobby Produkt Es muss mit Vorsicht und gesundem Men schenverstand betrieben werden und ben tigt gewisse mechanische Grundf higkeiten Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben kann dies zu Verletzungen oder Sch den am Produkt oder anderen Sachwerten f hren Dieses Produkt eignet sich nicht f r die Verwendung durch Kinder ohne direkte berwachung eines Erwach senen Versuchen Sie nicht ohne Genehmigung durch Horizon Hobby Inc das Produkt zu zerlegen es mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder auf jegliche Weise zu erweitern Diese Bedienungsanleitung enth lt Anweisungen f r Sicherheit Betrieb und Wartung Es ist unbedingt notwendig vor Zusammenbau Einrichtung oder Verwendung alle Anweisungen und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen damit es bestim mungsgem betrieben werden kann und Sch den oder schwere Verletzungen vermieden werden ACHTUNG Dieses Produkt kann bei dem Betrieb extrem hei werden was zu V
10. p ter les tapes 1 4 du paragraphe D marrage et marche du moteur Ajustement du pointeau de haut r gime En raison de la tr s faible quantit de carburant dont a vraiment besoin ce moteur les ajustements des pointeaux doivent tre effectu s par petits incr ments Il peut se passer 5 secondes voire plus avant que vous ne remarquiez un fonctionnement modifi de votre moteur apr s que vous l ayez initi Patience et longueur Utiliser un compte tours c est un l ment tr s important lors de la configuration correcte de votre pointeau de haut r gime La proc dure ci dessous concerne le r glage au sol des pointeaux avant le vol Les derniers ajustements fins devront tre effectu s en fonction des performances relev es en vol 1 Une fois le moteur d marr et apr s lui avoir laiss le temps de chauffer ouvrir les gaz fond et noter le nombre de tours couter le moteur a S il arriver au moteur d avoir l un ou l autre rat mais qu il garde une vitesse de rotation relativement constante au bout de 5 secondes c est que votre moteur est riche Ramener les gaz au ralenti et rentrer sens horaire le pointeau de haut r gime de 2 clics R p ter cet ajustement jusqu ce que le moteur cesse d avoir des rat s b Si le moteur n a pas de rat s et que la vitesse de rotation diminue progressivement depuis de r gime maximum obtenu lors de la mise des gaz c est qu il est aliment pauvre Rame
11. relatively quickly within 1 2 seconds Once the engine starts disengage the starter Priming 1 Make sure your ignition is off 2 Open the throttle fully and either by hold ing a finger over the carburetor intake or the muffler exhaust flip the propeller 6 times 3 Remove your finger from either the carbure tor or muffler exhaust and flip the engine another 6 times 4 Close the carburetor completely with your throttle stick and then open it two detents from closed This will allow the engine to start at a high throttle setting Because each fuel system and installation is slightly different you may find the need to modify the above procedure for your individual setup The above procedure should work for most installations 4 Let the engine run at mid throttle for 45 seconds to stabilize the temperatures a If the engine doesn t start quickly disen gage the starter Continuously running the starter can flood the engine b Check to make that fuel is moving through the carburetor system c Ifthe engine appears not to have any fuel repeat the priming procedure above d Repeat 1 4 of Starting and Running the Engine 11 High Speed Needle Adjustment Because ofthe small amount of fuel actually needed for this engine needle adjustments need to be made in small increments It may take 5 seconds or more before you will notice a running change in your engine after making it Be patient Use a tachome
12. 177 C bersteigt Sollte der Motor diese Temperatur erreichen verringern Sie sofort das Gas um die Tempera tur zu senken Sollte diese wiederholt auftreten landen Sie das Flugzeug und schaffen zus t zliche K hlluft ffnungen in der Motorhaube Zu hohe Temperaturen sind nicht gut f r den Motor und k nnen ihn besch digen Starten und Betrieb des Motors 20GX Mit den grundlegenden Nadelventileinstellungen ist Ihr Motor jetzt f r den ersten Start bereit Beim 20GX ist es sehr wichtig die Motortemperatur vor der Durchf hrung von Einstellungen auf ber 75 C zu stabilisieren Einstellungen vor dem Aufw rmen des Motors bringen nicht die richtigen Ergebnisse Beim Aufw rmen des Motors werden Sie einen nat rlichen Anstieg der Drehzahl feststellen Wenn Sie keine Temperaturmesspistole haben und auch keine Sensoren an Ihrem Motor installiert sind lassen Sie den Motor mindestens 45 Sekunden bei Halbgas laufen bevor Sie versuchen die Nadel f r hohe Drehzahl einzustellen Wenn Sie die Nadel f r niedrige Drehzahl wie beschrieben richtig eingestellt haben ist hier keine Nachstellung erforderlich 28 Kaltstart 1 Z ndung ausschalten 2 Gas vollst ndig ffnen Finger auf den Vergasereinlass oder den Schalld mpferauslass legen und den Propeller 4 Mal durchdrehen 3 Finger vom Vergasereinlass oder den Schalld mpferauslass nehmen und den Motor weitere 6 Mal durchdrehen 4 Den Vergaser vollst ndig mit dem Gashe
13. 2010 Firmato per conto di Horizon Hobby Inc Champaign ILUSA 27 03 2013 K Prop ia ARC Steven A Hall Executive Vice President and Chief Operating Officer International Operations and Risk Management Horizon Hobby Inc Istruzioni del RAEE per lo smaltimento da parte di utenti dell Unione Europea Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai rifiuti domestici Al contrario l utente responsabile dello smaltimento di tali rifiuti che devono essere portati in BI un centro di raccolta designato per il riciclaggio di rifiuti elettrici e apparecchiature elettroniche La raccolta differenziata e il riciclaggio di tali rifiuti provenienti da apparecchiature nel momento dello smaltimento aiuteranno a preservare le risorse naturali e garantiranno un riciclaggio adatto a proteggere il benessere dell uomo e dell ambiente Per maggiori informazi oni sui centri di raccolta contattare il proprio ufficio locale il servizio di smaltimento rifiuti o il negozio presso il quale stato acquistato il prodotto 70 71 UM 2013 Horizon Hobby Inc Evolution and the Horizon Hobby logo are registered trademarks of Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Tygon is a registered trademark of Saint Gobain Performance Plastics Corporation All other trademarks service marks and logos are the property of their respective owners Created 03 2013 32913
14. Evolution small block gas engine series All of the Evolution brand gas engines are designed from the start to provide you with excellent performance at a fraction of your previous operating costs We have painstakingly designed and tested each engine to ensure a hassle free experience without giv ing away anything in expected performance or durability This manual when read and followed will guide you through the simple steps to your success Welcome to the Evolution family Small Block Gas Engine Design Starting with our already proven glow engines enjoyed by thousands around the world we en deavored to take that excitement and experience into the realm of gasoline fuel to provide you with a complete package great performance and low cost of operation Step 1 Start with a great engine The Evolution glow engines have provided thousands of users excellent performance Step 2 Design a new carburetor system that will be reliable and provide for hassle free use by the owners This new carburetor with already proven technology was modified to fit in the available space in front of the cylinder and the unique needs of a gasoline fueled engine Built on to the front of the carburetor is a crankcase pressure driven regulator system This system takes fuel from a muffler pressurized tank and meters it properly in all attitudes of flight A new cat s eye style fuel metering system was added to allow for more controllability to the low and mid rang
15. Evolution Benzinmotoren sind daf r ausgelegt Ihnen ab dem ersten Tag hervorragende Leistung zum Bruchteil Ihrer vorherigen Betriebskosten zu geben Wir haben jeden einzelnen Motor mit u erster Sorgfalt konstruiert und gepr ft um einen problemlosen Betrieb ohne Kompromisse in der Leistung oder Langlebigkeit einzugehen Dieses Handbuch f hrt Sie wenn Sie es lesen und befolgen durch einfache Schritte zu einer erfolgreichen Anwendung Herzlich willkommen bei der Evolution Produktfamilie 20 Small Block Benzinmotorkonstruktion Basierend auf den weltweit tausenfach zuverl ssig erprobten Nitromotoren haben wir f r Sie Benzinmotoren entwickelt die Sie in in der Ausstattung Leistung und den niedrigen Betrieb skosten begeistern werden Schritt Beginn mit einem hervorragenden Motor Die Evolution Nitromotoren erfreuen tausende zufriedener Kunden Schritt 2 Konstruktion eines neuen zuverl ssigen Vergasersystems f r einen problemlosen Betrieb beim Anwender Dieser neue Vergaser der bereits mit bew hrter Technologie aufwartet wurde modifiziert um in den verf gbaren Bauraum vor dem Zylinder zu passen und um die speziellen Anforderungen eines benzinbetriebenen Motors zu erf llen An der Vorderseite des Vergasers befindet sich ein durch den Druck im Kurbelgeh use angetriebenes Regelsystem Dieses System umfasst einen ber den Schalld mpfer unter Druck gesetzten Tank der den Kraftstoff in allen Flugh hen richtig zumisst Ein neues K
16. Horizon Proof of purchase is required for all warranty claims SERVICE OR REPLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE PUR CHASER S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY Limitation of Liability HORIZON SHALL NOT BE LIABLE FOR SPECIAL INDIRECT INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES LOSS OF PROFITS OR PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY WAY REGARDLESS OF WHETHER SUCH CLAIM IS BASED IN CONTRACT WARRANTY TORT NEGLIGENCE STRICT LIABILITY OR ANY OTHER THEORY OF LI ABILITY EVEN IF HORIZON HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES Further in no event shall the liability of Horizon exceed the individual price of the Product on which liability is asserted As Horizon has no control over use setup final assembly modification or misuse no liability shall be assumed nor accepted for any re sulting damage or injury By the act of use setup or assembly the user accepts all resulting liability If you as the purchaser or user are not prepared to accept the liability associated with the use of the Product purchaser is advised to return the Product immediately in new and unused condition to the place of purchase Law These terms are governed by Illinois law without regard to conflict of law principals This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state Horizon reserves the right to change or modify this warranty at any time without notice WARRANTY SERVICES Quest
17. Tanksystem mit drei Leitungen vor Eine Leitung zum Vergaser mit dem innen befestigten Klotz eine f r den Schalld mpferdruck zum Tank und eine zum Bef llen Entleeren des Tanks Wir versuchen T St cke und andere innere Ventile zu vermeiden da diese eine Ursache von m glichen Luft Kraftstoffleckagen sein k nnen Benzinfester Gummideckel Bel ftungsleitung Kraftstofftank Betankungsleitung Kraftstoffbest ndiger Schlauch gt Vergaseranschluss Kraftstofffilter Gewicht Kraftstoffbest ndiger Schlauch e Verwenden Sie die mitgelieferten Viton Leitungen f r das gesamte Leitungssystem des Tanks innen und au en e Verwenden Sie unbedingt den mitgelieferten Filzfilterklotz im Tank e Verwenden Sie unbedingt den mitgelieferten Leitungsfilter zwischen Tank und Vergaser e Verwenden Sie unbedingt ein gutes Dichtsystem f r die Leitung zum Bef llen und Entleeren des Tanks Wir empfehlen die Kraftstoffbef llungsbaugruppe HAN116 ihr schlankes Design sieht an Ihrem Flugzeug gut aus und sie ist einfach zu verwenden Einlaufen des Motors Ihr neuer Motor muss eingelaufen werden um eine lange Lebensdauer aller Komponenten sicherzustellen Der Motor ist mit einem Kolbenringdesign ausgestattet der eine spezielle Einlaufprozedur notwendig macht um die Dichtung zwischen Kolbenring und Laufbuchse zu gew hrleisten Um das durchzuf hren bedingt der Vorgang wiederholte Erw rmungs und K hl prozesse die bei einem
18. USA 27 03 2013 eC MAR Steven A Hall Vice Pr sident Directeur G n ral Gestion Internationale des Activit s et des Risques Horizon Hobby Inc Elimination dans l Union Europ enne Ce produit ne doit pas tre limin avec les ordures m nag res Il est de la respon sabilit de l utilisateur de remettre le produit un point de collecte officiel des ma d chets d quipements lectriques Cette proc dure permet de garantir le respect de l environnement et l absence de sollicitation excessive des ressources naturelles Elle pro t ge de plus le bien tre de la communaut humaine Pour plus d informations quant aux lieux d liminations des d chets d quipements lectriques vous pouvez contacter votre mairie ou le service local de traitement des ordures m nag res 53 Tutte le istruzioni le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby Inc Per una documentazione aggiornata sul prodotto visitare il sito horizonhobby com e fare clic sulla sezione Support del prodotto Convenzioni terminologiche Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l uso del prodotto AVVISO indica procedure che se non debitamente seguite possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone ATTENZIONE indica procedure
19. bas r gime La transition du ralenti aux pleins gaz sera utilis e pour d terminer la position du pointeau de bas r gime 1 Une fois le moteur d marr et apr s lui avoir laiss le temps de chauffer ouvrir les gaz a fond puis revenir au ralenti et noter le nombre de tours Ecouter le moteur 2 Laisser le moteur tourner au ralenti pendant dix secondes et avancer ensuite rapidement le manche des gaz au pleins gaz L une des trois situations suivantes se pr sentera a Le moteur r agit instantan ment Votre pointeau de bas r gime est r gl a la perfection Utiliser maintenant le trim des gaz pour obtenir le plus r gime de ralenti stable le plus faible possible 48 b Le moteur acc l re progressivement jusqu aux pleins gaz Ceci indique que le pointeau de bas r gime est r gl trop riche et que le carburant s entasse dans le carter Couper le moteur et tourner la vis de ralenti dans le sens pauvre sens horaire d un montant gal a l paisseur de la lame du tournevis que vous utilisez pour effectuer le r glage Red marrer le moteur et reprendre les tapes 1 et 2 c Le moteur toussote ou s arr te en cours de route vers le pleins gaz Ceci indique que le pointeau de bas r gime est r gl trop pauvre Apr s avoir coup le moteur tourner la vis de ralenti dans le sens riche sens antihoraire d un montant gal l paisseur de la lame du tournevis que vous utilisez pour effectuer le r glage
20. che se non debitamente seguite determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone AVVERTENZA Procedure che in caso di mancata osservanza possono provocare danni materiali danni collaterali e lesioni gravi o morte O portare con forte probabilita a lesioni superficiali AVVERTENZA leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare Un uso improprio del prodotto pu causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone Questo prodotto un prodotto sofisticato per appassionati di modellismo Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari di mec canica L uso improprio o irresponsabile di questo prodotto pu causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto Non tentare di smontare utilizzare componenti incompatibili o modificare il prodotto in nessun caso senza previa approvazione di Horizon Hobby Inc Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza l uso e la ma nutenzione del prodotto E fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare impostare o utilizzare il prodotto al fine di utilizzarlo corret tamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone ATTENZIONE Q
21. clunk is critical to successful and reliable operation One of these is included with your engine We found that high muffler temperatures would destroy normal Tygon tubing the go to choice for gasoline engines within minutes We found that Neoprene tubing could withstand the temperatures tended to degrade quickly in use We sourced the proper sized fluoroelastomer FKM tubing Gasoline Fuel Tubing EVOA104 which withstands not only the high temperatures but its durability is much greater than that of either Tygon or Neoprene The added bonus is that it fits and holds well to the fuel fittings without any need for additional wire or tie wrap keepers We have included a supply of this tubing with your engine Included Content ENGINE OPTIONAL ITEMS e Muffler EVOG20601 e Tachometer HAN156 e Muffler Screws amp Gasket EVO110E100A e Propeller 15 x 6 EVO15060 for break in e Spark Plug EVOG10350 16 x 6 EVO16060 for normal flight e Evolution Spektrum Telemetry RPM e Optical Electronic Ignition Kill Switch adapter cable EVOA107 EVOA100 e Med Gas Fuel Tubing EVOA104 e Evolution Synthetic 2 Cycle Oil EVOX10010 e In Line Fuel Filter EVOA105 e Ultra Fuel Pump HAN155 e In tank Felt Filter Clunk EVOA106 zz BZ gt IZ a on NS isc ras Installing the Engine 1 Secure the engin
22. couvre pas les d g ts r sultant d un montage ou d une manipulation erron s d accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d entretien ou de r paration non effectu es par Horizon Les retours effectu s par le fait de l acheteur directement Horizon ou l une de ses repr sentations nationales requi rent une confirmation crite Limitation des d g ts Horizon ne saurait tre tenu pour responsable de dommages cons quents directs ou indirects de pertes 52 de revenus ou de pertes commerciales li s de quelque mani re que ce soit au produit et ce ind pendamment du fait qu un recours puisse tre formul en relation avec un contrat la garantie ou l obligation de garantie Par ailleurs Horizon n acceptera pas de recours issus d un cas de garantie lorsque ces recours d passent la valeur unitaire du produit Horizon n exerce aucune influence sur le montage l utilisation ou la maintenance du produit ou sur d ventuelles combinaisons de produits choisies par l acheteur Horizon ne prend en compte aucune garantie et n accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en r sulter En utilisant et en montant le produit l acheteur accepte sans restriction ni r serve toutes les dispositions relatives a la garantie figurant dans le pr sent document Si vous n tes pas pr t en tant qu acheteur a accepter ces dispositions en relation avec l utilisation
23. d un des plus passionnants moteurs Evolution essence de petite cylin dr e Tous les moteurs essence de la marque Evolution sont concus des le d part pour vous offrir d excellentes performances et ce une fraction seulement de vos co ts d utilisation ant rieurs Nous avons soigneusement con u et test chaque moteur en vue de garantir un plaisir d utilisation en assurant une grande fiabilit et sans sacrifier le niveau de performances Ce manuel une fois lu et a condition de respecter les consignes vous guidera au long d tapes simples au succ s Bienvenue dans la famille Evolution 38 Conception du bloc moteur a essence de petite cylindr e Concu a partir de nos moteurs m thanol qui ont d ja fait leurs preuves aupr s de milliers de mod listes tout autour de la plan te nous nous sommes efforc s de vous fournir une qualit identique avec nos moteurs essence tout en vous offrant des performances de haut niveau et un co t d utilisation tr s faible Etape 1 Se baser sur un moteur hors pair Les moteurs m thanol Evolution ont prouv leurs excellentes performances aupr s de milliers d utilisateurs tape 2 Concevoir un nouveau syst me de carburateur combinant fiabilit et utilisation simple pour ses propri taires Ce nouveau carburateur qui repose sur une technologie ayant d ja fait ses preuves a t modifi pour tenir dans l espace disponible sur le devant du cylindre et r pondre aux besoins sp cifi
24. d g ts mat riels ET ventuellement un faible risque de blessures ATTENTION Proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent entra ner des d g ts mat riels ET des blessures graves AVERTISSEMENT Proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent en tra ner des d g ts mat riels dommages collat raux et des blessures graves voire un d c s OU cr er un risque lev de blessure superficielle AVERTISSEMENT Lisez la TOTALIT du manuel d utilisation afin de vous familiariser avec les caract ristiques du produit avant de le faire fonctionner Une utilisation incorrecte du produit peut entra ner sa d t rioration ainsi que des risques de d g ts mat riels voire de blessures graves Ceci est un produit de loisirs sophistiqu Il doit tre manipul avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en m canique Toute utilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les principes de s curit peut provoquer des blessures entra ner des d g ts mat riels et endommager le produit Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveillance directe d un adulte N essayez pas de d monter le produit de Putiliser avec des composants incompatibles ou d en am liorer les performances sans Paccord d Horizon Hobby Inc Ce manuel comporte des instructions relatives la s curit au fonctionnement et l entretien Il est capital de lire et
25. e Der wahrscheinlichste Grund hierf r ist dass der Motor mit Kraftstoff geflutet ist beim Durchdrehen versuchen Sie dann nicht Luft sondern Kraftstoff zu komprimieren 1 Z ndkerze ausbauen 2 Zylinderkopf mit einem Papiertuch oder einem Lappen abdecken und am Propeller drehen um den bersch ssigen Kraftstoff herauszudr cken 3 Z ndkerze wieder einsetzen und erneut versuchen den Motor zu starten e Ein m glicher Grund ist ein Fressen des Kolbens im Zylinder Die Zylinderkopfschrauben l sen und abnehmen 1 Die Zylinderlaufbuchse vorsichtig entfernen 2 Kolben und Zylinder visuell pr fen um den m glichen Grund f r das mechanische Problem des Motors herauszufinden Mechanische Reparaturen m ssen IMMER von einem autorisierten Horizon Hobby Servicecenter durchgef hrt werden Wartung Nach jedem Flugeinsatz 1 Den Kraftstoff vollst ndig aus dem Tank ablassen 2 Motor Starten und laufen lassen bis der Kraftstoff vollst ndig verbrannt ist 3 Versuchen Sie den Motor noch drei Mal zu starten oder so lange bis keine Z ndung mehr eintritt Hierdurch wird der Kraftstoff vollst ndig aus dem Motor gebracht Wenn Sie weitere Hilfe brauchen oder Fragen haben wenden Sie sich an das Kundendienst Team von Horizon Horizon verf gt ber geschulte Techniker die Ihre Fragen zum Motor qualifiziert beantworten k nnen 31 Explosionszeichnung 39 40 41 26 38 42 37
26. e Dopo ogni sessione di voli non sia schiacciato o piegato 1 Svuotare completamente il serbatoio Guasti meccanici Se non si pu far girare facilmente il motore e La causa pi probabile che il motore sia 2 Avviare il motore e lasciarlo girare finch non si svuota dal carburante pieno di carburante e quindi facendolo 3 Provare ad avviare il motore altre tre volte o girare si cerca di comprimere il carburante finch Hon accende piu In questo modo non Lara si sicuri che il motore perfettamente libero dal carburante 1 Togliere la candela Se vi serve un ulteriore aiuto o avete qualche domanda potete contattare il Team di supporto Horizon dove tecnici preparati potranno rispondere alle vostre domande 3 Sostituire la candela e riprovare riguardo al motore l avviamento 2 Coprire il cilindro con uno straccio o un fazzoletto di carta e far girare l elica per espellere il carburante in eccesso e Una causa possibile che il pistone sia bloccato nel cilindro togliere le viti della testa 66 Vista esplosa 40 41 26 38 42 26 32 35 35 26 3 8 67 Elenco ricambi kom co Be Os 22 68 Descrizione Vite cilindro 6 Candela Testa cilindro Guarnizione testa cilindro 2 Cilindro Segmento pistone Pistone con segmento Spinotto pistone e fermo Biella Trascinatore elica Rondella trascinamento Rondella distanziale
27. l sen sich durch Warme und Vibration as oo O Das Schalld mpfer Montagevorbereitung umfasst Montageschrauben 2 Sicherungss cheiben 2 Schalld mpferdichtungen 2 und Inbussch ssel 2 E Nach dem dritten Nachziehen sollte keine weitere Lockerung des Schalld mpfers auftreten Zubeh rschalld mpfer BIS05610 abgebildet Nicht im Lieferumfang Verbindung des Gasgest nges 1 Verwenden Sie zum Anbringen des Gasgest nges an den Gasarm des Vergasers eine sichere Methode 2 Schalten Sie den Sender und den Empf nger ein 3 Bewegen Sie den Gashebel auf die mittlere Hebelstellung 4 Stellen Sie den Gasarm so ein dass er einen Winkel von 90 Grad zum zur Gasschubstange bildet 5 Zentrieren Sie den Gas Servomotor Montieren Sie einen Gasarm mit einer Bohrung im Abstand von 11 mm vom Mittelpunkt des Armes 6 Verwenden Sie einen Gabelkopf zum Anbringen des Gasgest nges an den Servoarm Einstellung des Vergaserschiebers Senken Sie den Gashebel und zentrieren Sie die Gastrimmung 1 Stellen Sie die L nge des Gasgest nges so ein dass der Vergaserschieber mm ge ffnet ist Bewegen Sie den Gashebel nach oben um festzustellen ob der Vergaserschieber sich ffnet Wenn der Vergaserschieber sich nicht ffnet invertieren Sie den Gaskanal in Ihrem Sender Anbringen der Kraftstoffleitungen Kraftstpifleitung Schlie en Sie den mittle
28. la transizione istantanea dell acceleratore allora lo spillo del mini mo regolato perfettamente possibile che con eliche che caricano maggiormente il motore si debba ingrassare lo spillo per avere di nuovo una risposta progressiva e istantanea ma usando il metodo esposto prima si potr fare la regolazione giusta in qualsiasi momento 65 Caratteristiche del motore Evolution Engines 20GX Cilindr Ales Corsa Peso Cilindro Elica 20CC 30 5mm 27 9mm 708 g Segmento 16 x 6 8850 rpm Peso Solo motore Silenziatore H Accensione Totale G E altezza F lunghezza G dimensione filetto albero H distanza viti silenziatore B C D ES F G H 46 58 25 67 90 108 5 16x24 36 5 L altezza va dal C L alla sommit della testa Dimensioni mm Guida alla soluzione dei problemi Se il motore non si avvia 1 Togliere con cautela la camicia del e Controllare la candela e usarne una nuova cilindro se necessario 2 Esaminare visivamente il pistone e il cilindro per trovare le possibili cause del problema meccanico e Controllare i tubetti di alimentazione e Controllare le funzioni meccaniche facendo girare il motore a mano Le riparazioni meccaniche devono SEMPRE essere fatte da un centro assistenza Horizon e Verificare che il carburatore sia installato Hobby autorizzato correttamente e Verificare che il tubetto della pressione Manutenzione proveniente dal silenziatore sia collegato
29. le moteur ne d marre pas e V rifier et utiliser une bougie neuve si n cessaire e V rifier les conduites de carburant e V rifier le fonctionnement m canique correct en faisant tournant le moteur par l h lice e V rifier le montage correct du carburateur e V rifier que la conduite d air venant du silencieux est raccord e n est pas pli e ou bouch e Dysfonctionnements m caniques S il est difficile de tourner le moteur par action sur l h lice e La cause la plus probable est que le moteur est noy et qu en faisant tourner le moteur vous effectuez une compression du carburant et non pas l air 1 Retirer la bougie 2 Recouvrir la culasse avec un chiffon ou une serviette en papier et faire tourner l h lice afin d expulser tout exc s de carburant Remettre la bougie et essayer de d marrer nouveau w e Une cause possible est que le piston se trouve coinc dans le cylindre desserrer et d visser les vis de la culasse 1 Retirer d licatement la chemise du cylindre 2 Examiner visuellement le piston et le cylindre pour trouver la cause possible des probl mes m caniques du moteur Les r parations m caniques doivent TOUJOURS tre effectu es par un centre de service autoris Horizon Hobby Entretien Apres chaque s ance de vol 1 Vider tout le carburant se trouvant dans le r servoir 2 D marrer le moteur et le faire tourner jusqu a qu il n y ait plus le moindre
30. leicht fetten Gemisch dem Kolbenring erm glichen sich zu dehnen und sich so an die Laufbuchse f r eine gute Dichtung zu legen Der Einlaufvorgang mit zu fettem Gemisch f hrt nicht zu der oben beschriebenen Passung und ein zu mageres Gemisch kann den Ring durch berhitzen besch digen Es ist daher wichtig den unten stehenden Schritten f r eine erfolgreichen Einlaufvorgang zu folgen Wichtige Grundlagen f r den Einlaufvorgang e F hren Sie den Einlaufvorgang mit am Flugzeug montierten Motor durch Es gibt keinen Grund den Motor vorher laufen zu lassen e Verwenden Sie den empfohlenen Einlauf propeller Dieser entwickelt nur kleine Last und hohe Drehzahl und sorgt so mit der Motorhitze f r einen guten Einlaufvorgang e Verwenden Sie das richtige 1 20 Gemisch f r den Einlaufvorgang mit den ersten 4 5 Litern Der Einlaufvorgang e Erste Tankf llung Drehen Sie die Vollgasnadel 1 50 Umdrehungen raus und verwenden Sie den empfohlenen Einlaufpropeller Lassen Sie den Motor mit der ersten Tankf llung am Boden einlaufen und gehen nicht ber Halbgas Wechseln Sie im Minutentakt zwischen Leerlauf und Halbgas e Zweite Tankf llung Drehen Sie die Ver gasernadel bei Vollgas etwas fetter ohne das die Drehzahl einbricht Geben Sie am Boden nicht l nger als 30 Sekunden Voll gas Drehen Sie die Leerlaufnadel passend f r einen sanften bergang von Leerlauf zu Halbgas gehen zur ck auf Vollgas berpr fen die Vollgasnadeleins
31. me de tour pour assurer une connexion solide S assurer de bien charger la batterie d allumage et vous voici maintenant fin pr t a utiliser votre allumage lectronique avec le moteur radio de bonne qualit entre le module d allumage et de la batterie Monter cet interrupteur a un endroit facile d acc s sur Pext rieur du fuselage tout pr s de l avant de l avion pour faciliter la mise en fonction et la coupure de l allumage La possibilit de couper facilement l allumage est un facteur de s curit important 43 Carburant Ce moteur n cessite l utilisation d un m lange d essence avec 5 d huile durant le rodage et par la suite un m lange de carburant avec 3 12 d huile pour assurer une lubrification optimale en utilisation courante La dur e de vie du palier situ a l extr mit basse de la bielle d pend du respect du m lange essence huile Ne jamais d passer 5 d huile durant les 3 premiers litres de carburant consomm s Apr s si d sir vous pourrez diminuer le pourcent age d huile 3 12 Ne jamais descendre en dessous de 3 12 sous peine d endommager le moteur et la garantie ne s appliquera pas Pour effectuer un m lange 5 d huile m langez 53mL d huile 2Temps 1L d essence ayant un indice d octane compris entre 87 et 93 Huile 2T Evolution EVOX1001Q recommand e Nous vous conseillons de mettre d abord l huile dans le bidon puis l essence afin
32. paration Si votre produit doit faire l objet d une maintenance ou d une r paration adressez vous soit a votre revendeur sp cialis soit directement a Horizon Emballez le produit soigneusement Veuillez noter que le carton d emballage d origine ne suffit pas en r gle g n rale a prot ger le produit des deg ts pouvant survenir pendant le transport Faites appel a un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance puisque Horizon ne prend aucune responsabilit pour Pexp dition du produit jusqu sa r ception accept e Veuillez joindre une preuve d achat une description d taill e des d fauts ainsi qu une liste de tous les l ments distincts envoy s Nous avons de plus besoin d une adresse compl te d un num ro de t l phone pour demander des renseignements et d une adresse de courriel Garantie et r parations Les demandes en garantie seront uniquement trait es en pr sence d une preuve d achat originale manant d un revendeur sp cialis agr sur laquelle figurent le nom de l acheteur ainsi que la date d achat Si le cas de garantie est confirm le produit sera r par Cette d cision rel ve uniquement de Horizon Hobby COORDONNEES DE GARANTIE ET REPARATIONS Adresse R parations payantes En cas de r paration payante nous tablissons un devis que nous transmettons a votre revendeur La r paration sera seulement effectu e apr s que no
33. potrebbe riempire di carburante Verificare che il carburante si muova attra verso i tubetti del sistema di alimentazione fino al carburatore Se si nota che non arriva carburante al mo tore ripetere la procedura di adescamento Ripetere i punti da 1 a 4 per rifare l avviamento Regolazione dello spillo del massimo Poich con questo motore la quantit di carburante usata minima le regolazioni si devono fare con piccole variazioni Prima che la variazione fatta abbia effetto sul motore potreb bero passare anche 5 secondi quindi bisogna essere pazienti L uso di un contagiri molto importante per una corretta regolazione dello spillo del massimo La procedura che segue per una regolazione a terra degli spilli prima del volo Le regolazione finale si deve fare dopo aver notato le prestazioni in volo 1 64 Con il motore in moto e caldo dare tutto gas e annotare il numero di giri Ascoltare il suono del motore a Se il motore a volte perde colpi ma man tiene un numero di giri quasi costante dopo 5 secondi la carburazione grassa Portare l acceleratore al minimo e girare lo spillo del massimo di due tacche in senso orario Ripetere finch il motore si ferma perdendo colpi b Se il motore non perde colpi ma ilnumero di giri diminuisce rapidamente dal valore raggiunto quando si dato il massimo significa che la carburazione magra Portare l acceleratore al
34. pressione del silenziatore per fornire la pressurizzazione per l alimentazione si deve montare il serbatoio in linea con il carburatore e il pi vicino possibile al retro del motore Osservando con cura le indicazioni date sul montaggio del serbatoio si avr un funzion amento del motore senza problemi in tutti gli assetti di volo Scelta del serbatoio e sistemazione Scegliere un serbatoio tra i 240 e i 420ml Questi serbatoi permettono di fare un volo da 18 minuti il primo e 25 minuti il secondo con il motore a pieno regime Per fare la miscela nel modo corretto per un rapporto di 20 1 bisogna aggiungere 53 ml di olio ad un litro di benzina a 87 93 ottani Si consiglia l olio per 2 tempi EVOX1001Q Evolu tion Noi preferiamo mettere prima l olio nel contenitore e poi la benzina Questo aiuta subito a fare una buona miscela Noi abbiamo provato il nostro olio per 2 tempi Evolution oltre agli oli Valvoline Shell Red Line e Husquavarna Anche altre qualit di oli per 2 tempi dovrebbero funzionare bene Non usare Amsoil in qualsiasi forma e Controllare che il tappo del serbatoio sia di materiale compatibile con la benzina e o l olio per fumogeni e Noi suggeriamo un sistema del serbatoio con 3 linee una collegata al carburatore con il pendolino attaccato internamente una per la pressurizzazione del serbatoio prelevata dal silenziatore e una dedicata al riempimento svuotamento del serbatoio Cerchiamo di evitare
35. puis l ouvrir de deux crans depuis la fermeture Ceci permettra au moteur de d marrer un r glage des gaz haut Comme chaque circuit de carburant et installation diff rent l g rement l un de l autre il se peut que vous deviez modifier la proc dure ci dessus en fonction de votre propre configuration La proc dure d crite ci dessus devrait fonctionner avec la plupart des installations D marrage et utilisation du moteur Jusqu ce que le rodage du moteur soit termin utiliser un d marreur lectrique pour le d marrer Une fois parfaitement rod le moteur pourra tre lanc a la main mais il est plus facile et plus s r de d marrer le moteur avec un d marreur lectrique 1 Mettre le contact 2 Faire tourner l h lice dans la direction inverse de la rotation normale a contre compression 3 Appuyer le d marreur fermement contre le c ne de nez et l engager Le moteur devrait d marrer assez rapidement en 1a 2 secondes Une fois que le moteur d marre d gager le d marreur 4 Laisser tourner le moteur a mi r gime pendant 45 secondes pour stabiliser les temp ratures a Si le moteur ne d marre pas rapidement d gager le d marreur Ne pas arr ter de faire tourner le starter peut noyer le moteur b V rifier que le carburant se d place a travers les conduites du carburateur c Si le moteur ne para t pas recevoir le moindre carburant r p ter la proc dure d amorcage ci dessus d R
36. tringlerie des gaz er 1 Utiliser une m thode s re pour fixer la tringlerie des gaz au palonnier des gaz du carburateur 2 Mettre l metteur et le r cepteur en fonction 3 Amener le manche des gaz en position m diane 4 Ajuster le palonnier des gaz de sorte qu il soit 90 degr s par rapport a la tringlerie des gaz 5 Centrer le servo des gaz Installer un bras de servo avec un trou de 11 mm par rapport au milieu du bras 6 Utiliser une chape pour fixer la tringlerie des gaz au bras du servo R glage de l ouverture des gaz 1 Mettre le manche des gaz sur bas et centrer le trim des gaz Ajuster la longueur de la tringlerie des gaz jusqu ce que les gaz soient ouvert a 1 mm D placer le manche des gaz vers l avant pour confirmer l ouverture du papillon Si le manche des gaz ne s ouvre pas inverser la voie des gaz sur votre metteur Reliez la prise d alimentation du carburateur la sortie du r servoir en utilisant de la du rite fluoro lastom re de diam tre moyen Montage de l h lice et du c ne 4 D placer le manche des gaz et le trim des gaz vers l arri re pour confirmer la fermeture du papillon 5 Si vous inversez la voie des gaz sur votre metteur et que vous utilisez un syst me radio 2 4 GHz il vous faudra r affecter votre syst me radio pour d finir la position de s curit failsafe correcte Branchement des conduites de carburant
37. votre avion Aucune n cessit de pass er par un banc de rodage avant de monter le moteur sur votre avion e Utilisez l h lice pr conis e pour effectuer le rodage Elle produira une faible charge et un r gime de rotation lev qui coupl la chaleur du moteur permettra d effectuer proprement le rodage e Utilisez du m lange avec 5 d huile pour effectuer le premier r servoir de rodage Processus de rodage e Le premier r servoir Ouvrez le pointeau de richesse d 1 50 tour suppl mentaire et uti lisez l h lice recommand e pour le rodage Faites tourner le moteur l avion au sol et NE DEPASSEZ PAS Mi gaz Basculez de mi gaz au ralenti toutes les minutes e Le deuxi me r servoir R glez le pointeau de richesse de fa on tre l g rement riche le moteur ne doit pas baiser en r gime lorsqu il est plein gaz Ne d passez pas 30 secondes d affil es plein gaz quand l avion est au sol R glez le contre pointeau de fa on obtenir une transition douce entre le ralenti et mi gaz mettez plein gaz pour contr ler le r glage du pointeau main tenant vous pouvez voler Evitez les longues p riodes de chauffe durant ce vol effectuez r guli rement des descentes bas r gime pour assurer le refroidissement du moteur e Le troisi me r servoir Effectuez des vols plein gaz en effectuant les figures en 8 recommand es Cela facilitera l expansion et la contraction du segment participant la r ussite d
38. 0112 5 Cylinder EVOG20202 6 Piston Ring EVO120236 7 Ringed Piston EVOG20214R 8 Piston Pin amp Retainer EVO120213 9 Connecting Rod EVOG20204 10 Prop Washer amp Nut EVO100228 11 Drive Washer EVOG20219 12 Spacer Washer EVO91225 13 Front Bearing EVO91109 14 Crankcase EVOG20101 15 Rear Bearing EVO400110 16 Drive Key EVO91218 17 Crankshaft EVOG20210 18 Back Cover Set EVOG20102 19 Back Cover Screw EVO61122 20 Muffler Assembly EVOG20601 21 Complete Ignition System EVOG10300 22 In line Fuel Filter EVOA105 23 In Tank Fuel Filter Clunk EVOA106 2 YEAR LIMITED WARRANTY What this Warranty Covers Horizon Hobby Inc Horizon warrants to the original purchaser that the product purchased the Product will be free from defects in materials and workmanship for a period of 2 years from the date of purchase What is Not Covered This warranty is not trans ferable and does not cover i cosmetic dam age ii damage due to acts of God accident misuse abuse negligence commercial use or due to improper use installation operation or maintenance iii modification of or to any part of the Product iv attempted service by any one other than a Horizon Hobby authorized ser vice center v Product not purchased from an authorized Horizon dealer or vi Product not compliant with applicable technical regulations OTHER THAN THE EXPRESS WARRANTY ABOVE HORIZON MAKES NO OTHER WARRANTY OR REP 1
39. 0E100A EVO120416 EVO100609 EVOG15829 EVOG12123 EVO61119 EVOG15812 EVO100114 EVOG1087A EVOG10814 EVO46866 EVOG15813 EVOG15844 EVOG15827 EVOG46825 33 GARANTIE UND SERVICE INFORMATIONEN Garantiezeitraum Exklusive Garantie Hori zon Hobby Inc Horizon garantiert dass das gekaufte Produkt frei von Material und Mon tagefehlern ist Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes in dem das Produkt erworben wurde In Deutsch land betr gt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gew hrleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum Einschr nkungen der Garantie a Die Garan tie wird nur dem Erstk ufer K ufer gew hrt und kann nicht bertragen werden Der An spruch des K ufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie Die Garantie erstreckt sich ausschlie lich auf Produkte die bei einem autorisierten Horizon H ndler erworben wurden Verk ufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt Ga rantieanspr che werden nur angenommen wenn ein g ltiger Kaufnachweis erbracht wird Horizon beh lt sich das Recht vor diese Garan tiebestimmungen ohne Ank ndigung zu ndern oder modifizieren und widerruft dann beste hende Garantiebestimmungen b Horizon bernimmt keine Garantie f r die Verkaufbarkeit des Produktes die F higkeiten und die Fitness des Verbrauchers f r einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes Der K ufer allein ist daf r ve
40. 32 St ckliste N Som co ni Ram E all 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Beschreibung Zylinderschrauben 6 Z ndkerze Zylinderkopf Zylinderkopfdichtung 2 Zylinder Kolbenring Kolbenring Kolbenbolzen Pleuel Propellerscheibe und mutter Unterlegscheibe Propellermitnehmer Distanzscheibe Vorderes Lager Kurbelwellengeh use mit Indexstift Hinteres Lager Keil Kurbelwelle Abdeckung hinten Schrauben f r Geh usedeckel 4 Schalld mpfer Z ndeinheit Inline Kraftststofffilter Teil EVO120123 EVOG10350 EVOG20103 EVO120112 EVOG20202 EVO120236 EVOG20214R EVO120213 EVOG20204 EVO100228 EVOG20219 EVO91225 EVO91109 EVOG20101 EVO400110 EVO91218 EVOG20210 EVOG20102 EVO61122 EVOG20601 EVOG10300 EVOA105 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 5 38 59 40 41 42 43 Beschreibung Inline Tank Krafststofffil ter Pendel Vergaser Z ndsensor Vergasergeh use Vergaserfu dichtung Krafstoffschlauch Medium Satz Schalld mpfer Montageschrauben Gasket Set Schalld mpferdichtung Nadel f r hohe Drehzahl Vergaserein stellschrauben Vergaserklemmschraube Baugruppe Nadel f r hohe Drehzahl Kraftstoffnippel Reglergeh use Vergaserschieberfeder Gasarm Vergaserk ken Leerlaufnadel Vergasergeh use Schraube Vergaserbolzen Teil EVOA106 EVOG15801 EVOG10310A EVOG15108A EVOG61816A EVOA102 EVO11
41. 350 e Optischer Z nd Killschalter EVOA100 e Evolution Spektrum Telemetrie RPM e Evolution Synthetic 2 Takt Ol EVOX1001Q Adapterkabel EVOA107 e Ultra Kraftstoff Pumpe HAN155 e Med Kraftstoffleitung EVOA104 e Leitungsmontierter Kraftstofffilter EVOA105 e Tankmontierter Filzfilter Klotz EVOA106 Nadel f r LL x a a le niedrige j f r hohe O la Drehzahl N o Drehzahl DAA O ll A O e Einbau des Motors 1 Motortr ger am Brandschott des Flugzeugs befestigen Die Motortr gerschrauben im Brandschott festziehen 2 Den Motor gem der Angaben des Flugzeugherstellers am Motortr ger befestigen WARNUNG Ziehen Sie vor jedem Flug alle Motorbefestigungsschrauben nach Wenn Sie die Motorbefestigungsschrauben nicht nachziehen k nnen sie sich durch die Vibrationen lockern und der Motor kann sich vom Rumpfl sen 22 Einbau des Schalld mpfers 1 Setzen Sie einen Federring auf jede der Schalld mpferschrauben Stecken Sie die Schrauben durch den Schalld mpfer 2 Richten Sie die Schalld mpferdichtung zur Auspuff ffnung und den Schalld mpfermon tageschrauben aus 3 Ziehen Sie die Schalld mpferschrauben fest Q WICHTIG Ziehen Sie die Schalld mpferschrauben nach 5 Betankungen nach Die Schalld mpferschrauben
42. 4 GAS PETROL Evolution Gas Engines 11111111111 ST 20CC E EVOLUTION NOTICE All instructions warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon Hobby Inc For up to date product literature visit horizonhobby com and click on the support tab for this product Meaning of Special Language The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when operating this product NOTICE Procedures which if not properly followed create a possibility of physical property damage AND a little or no possibility of injury CAUTION Procedures which if not properly followed create the probability of physical property damage AND a possibility of serious injury WARNING Procedures which if not properly followed create the probability of property damage collateral damage serious injury or death OR create a high probability of superficial injury WARNING Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating Failure to operate the product correctly can result in damage to the product personal property and cause serious injury This is a sophisticated hobby product and NOT a toy It must be operated with caution and common sense and requires some basic mechanical ability Failure to operate this Product in a safe and responsible manner could result in injury or damage to
43. 7 16 in from the center ofthe arm 6 Use a clevis to attach the throttle linkage to the servo arm Adjusting the Throttle Opening 1 Lower the throttle and center the throttle trim Adjust the length of the throttle linkage until the throttle is open 1mm Move the throttle stick up to confirm the throttle opens If the throttle does not open reverse the throttle channel in your transmitter Attaching the Fuel Lines 1 Connect medium diameter fluoroelastomer tubing fuel line to the carburetor and the fuel tank supply line 4 Move the throttle stick and throttle trim down to confirm the throttle closes 5 If you reversed the throttle channel in your transmitter and you are using a 2 4GHz radio system you must re bind your radio system to set the correct failsafe position 2 Connect medium diameter FKM fuel line to the muffler pressure nipple and the fuel tank vent line RECOMMENDED PROPELLERS 15 X 6 17 x 8 16 x 6 has tested to be the best performer with this engine although the performance is very good throughout the recommended range Attaching the Propeller and Spinner Remove the prop nut and prop washer from the crankshaft Install the spinner backplate followed by the propeller prop washer and prop nut Cover the propeller with a cloth and use an adjustable wrench to tighten the prop nut 4 Install the spinner cone Make sure the spinner cone is not
44. Cuscinetto anteriore Carter con perno indice Cuscinetto posteriore Chiavetta Albero motore Set tappo posteriore Vite tappo posteriore 4 Silenziatore completo Sistema di accensione completo Filtro carburante in linea Codice EVO120123 EVOG10350 EVOG20103 EVO120112 EVOG20202 EVO120236 EVOG20214R EVO120213 EVOG20204 EVO100228 EVOG20219 EVO91225 EVO91109 EVOG20101 EVO400110 EVO91218 EVOG20210 EVOG20102 EVO61122 EVOG20601 EVOG10300 EVOA105 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 Descrizione Pendolino serbatoio c filtro Carburatore completo Set sensore accensione Set guarnizione carbur Set guarnizione carbur Tubetto carburante Gas FKM medio Set viti montaggio silenziatore Set guarnizioni Guarniz silenziatore 2 Spillo alta velocit Viti regolatore carb 4 Fermo carburatore Spillo massimo compl Presa carburante 12114 A Parti regolatore Molla tamburo carb Squadretta com motore Barilotto acceleratore Regolatore minimo Corpo princ carburatore Vite fissaggio barilotto carb Codice EVOA106 EVOG15801 EVOG10310A EVOG15108A EVOG61816A EVOA102 EVO110E100A EVO120416 EVO100609 EVOG15829 EVOG12123 EVO61119 EVOG15812 EVO100114 EVOG1087A EVOG10814 EVO46866 EVOG15813 EVOG15844 EVOG15827 EVOG46825 GARANZIA Periodo di garanzia La garanzia esclusiva Ho rizon Hobby Inc Horizon garantisce che i prod
45. Nadel f r niedrige Drehzahl Wenn Sie die Leerlaufnadel richtig eingestellt haben sollte die richtige Einstellung f r niedrige Drehzahl nur 1 16 Umdrehung entfernt liegen Bedenken Sie dass wir hier ber kleinste durch den Vergaser flie ende Kraftstoffmengen sprechen alle Einstellungen an der Leerlaufnadel m ssen jetzt sehr sehr fein sein Beachten Sie hierzu auch die Gesamtbetriebsdauer z B Einlaufzeit und die Gr e des von Ihnen verwendeten Propellers Wenn Sie anfangs zu Beginn der Einlaufzeit einen kleineren Propeller verwenden erreichen Sie kaum eine Leerlaufdrehzahl unter 2800 1 min Je gr er der Propeller und je l nger die Einlaufzeit Ihres Motors ist desto niedriger wird Ihre Leerlaufdrehzahl sein ein 13 x 6 Propeller sollte eine Leerlaufdrehzahl von 2200 2300 1 min bringen Ihr Motor l uft im Leerlauf sowohl bei einer sehr fetten als auch bei einer sehr mageren Einstellung ohne Probleme die Leerlaufqualit t ist daher kein guter Indikator f r die richtige Einstellung der Nadel f r niedrige Drehzahl Zur Bestimmung der Position der Nadel f r niedrige Drehzahl wird der bergang von Leerlauf auf Vollgas verwendet 1 30 ffnen Sie bei laufendem und betriebswarmem Motor das Gas vollst ndig gehen Sie dann auf Leerlauf zur ck und notieren Sie die Drehzahl H ren Sie sich das Motorger usch an Lassen Sie den Motor zehn Sekunden im Leerlauf laufen und geben Sie dann schnell wiede
46. Po 25 e non sono necessari regolatori di tensione con nessuna di queste batterie Noi consigliamo una batteria LiFe 2S come il pacco Team Orion Avionics da 1300mAh 6 6V ORI60503 con cui abbiamo fatto delle prove abbastanza approfondite Il consumo massimo a pieno regime 450mAh con una media rilevata tra 250 e 300mAh Il sistema completo consiste in e Modulo di accensione con il connettore per la batteria connettore per il sensore connettore per la lettura del contagiri e connettore per la candela e Sensore di accensione gi attaccato al motore e Magnete per il sensore gi montato sulla rondella di trascinamento dell elica Come montare l accensione elettronica e Si pu montare l unit orientata in e Peraumentare la sicurezza e la control qualsiasi modo e sistemarla secondo le necessit dell installazione Il modulo dimensionato per stare comodamente nello scomparto del serbatoio di molti aerei potenziati con motori glow a fianco o di sotto al serbatoio consigliato Lo si pu anche montare sull ordinata parafiamma o sotto alla sua estensione negli aerei che lo prevedono Bisogna per tenere presente che deve essere montata lontano dal calore del silenziatore Fissare il modulo dell accensione nel posto scelto usando un imbottitura di spugna per isolarlo dalle vibrazioni Noi di solito lo montiamo con delle fascette dopo averlo avvolto in gommapiuma spessa 5 6mm Sarebbe bene prevedere delle ap
47. a Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore che si met ter in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel pi breve tempo possibile Manutenzione e riparazione Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon Il prodotto deve essere Imballato con cura Bisogna far notare che i box originali solita mente non sono adatti per effettuare una sped izione senza subire alcun danno Bisogna effet tuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilit e un assicurazione in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilit in relazione alla spedizione del prodotto Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata dei problemi e ad una lista di tutti i singoli compo nenti spediti Inoltre abbiamo bisogno di un indi rizzo completo di un numero di telefono per riv olgere ulteriori domande e di un indirizzo e mail 69 Garanzia a riparazione Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se amp presente una prova d acquisto in originale proveniente da un rivendi tore specializzato autorizzato nella quale amp ben visibile la data di acquisto Se la garanzia viene confermata allora il prodotto verr riparato o sos tituito Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby Riparazioni a pagamento Se bisogna effettu are una riparazione a pagamento
48. anche impostare degli allarmi per avvisare quando il motore si scalda troppo valori di temperatura possono andare da 135 a 150 C di media Impostare l avvertimento di temperatura massima quando il suo valore su pera i 175 C Se la temperatura del motore fosse continuamente vicino a questo valore massimo o superiore bisogna ridurre immediatamente l acceleratore per far abbassare la temperatura Se la temperatura non scendesse far atter rare l aereo e aggiungere un ulteriore presa d aria alla naca motore Non fa bene al motore continuare a girare con temperature cos alte e potrebbero verificarsi dei danni se non si pone rimedio Avvio e funzionamento del motore 20GX Ora che si fatta la regolazione di base degli spilli siamo pronti per il primo avviamento del motore Con il 20GX molto importante lasciare che la temperatura salga fino a 75 C prima di fare qualsiasi regolazione in caso contrario le regolazioni non sarebbero precise Man mano che il motore si riscalda si noter che i giri aumentano gradualmente Se non si ha a disposizione un misuratore di temperatura a pistola o un sensore installato sul motore allora lasciare il motore girare a met gas per almeno 45 secondi prima di iniziare a regolare lo spillo del massimo Se lo spillo stato regolato attentamente con la procedura illustrata prima non avr bisogno di altre regolazioni Adescamento 1 Accertarsi che l accensione elettronica sia s
49. aque vol resserrer toutes les vis de fixation du moteur Si vous ne resserrez pas les vis de fixation du moteur les vis peuvent se desserrer sous l effet des vibrations et le moteur pourrait ainsi se s parer du fuselage 40 ARTICLES OPTIONNELS Compte tours HAN156 H lice 15 x 6 EVO15060 pour le rodage 16 x 6 EV016060 pour le vol normal Coupe circuit d allumage lectronique optique EVOA100 Huile synth tique Evolution 2 temps EVOX1001Q Pompe carburant HAN155 Pointeau de bas r gime O Palonnier des gaz PP Installation du silencieux 1 Placez une rondelle frein sur chaque vis de fixation du silencieux Glissez les vis au travers du silencieux 2 Aligner le joint de silencieux avec l orifice de l chappement et les vis de montage du silencieux gt Q 3 Resserrer les vis du silencieux ce IMPORTANT Resserrer les vis du silencieux Z apr s cinq pleins de carburant Il se pourrait que les vis du silencieux se desserrent en raison Le kit d accessoires de montage du silencieux de la chaleur et des vibrations inclut des vis de montage 2 des rondelles 2 les Apr s le troisi me resserrage il ne devrait joints de silencieux 2 et des cl s coud es 3 plus se produire de nouveau desserrage du silencieux Echappement optionnel BIS05610 vendu s par ment Connexion de la
50. ase contact Horizon Product Support to obtain a RMA number along with instructions for submitting your product for service When calling Horizon you will be asked to provide your complete name street address email address and phone number where you can be reached during business hours When sending product into Horizon please include your RMA number a list of the included items and a brief summary of the problem A copy of your original sales receipt must be included for warranty con sideration Be sure your name address and RMA number are clearly written on the outside of the shipping carton NOTICE Do not ship LiPo batteries to Horizon If you have any issue with a LiPo battery please contact the appropriate Horizon Product Support office Warranty Requirements For Warranty consider ation you must include your original sales receipt verifying the proof of purchase date Provided war ranty conditions have been met your Product will be serviced or replaced free of charge Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon Non Warranty Service Should your service not be covered by warranty service will be completed and payment will be required without notification or estimate of the expense unless the expense exceeds 50 of the retail purchase cost By sub mitting the item for service you are agreeing to pay ment of the service without notification Service estimates are available upon request You m
51. atore glow non viene semplicemente tollerato in un sistema a benzina poich le bolle d aria hanno una dimensione tre volte maggiore del solito Abbiamo svilup pato e sar disponibile un eccellente filtro in feltro a pendolino che se usato nel carburatore arresta le bolle provenienti dal serbatoio e non permette che vadano nei tubetti di alimentazione Questo filtro un fattore importante per un funzionamento sicuro ed affidabile del motore Uno di questi filtri viene fornito insieme al nostro motore Abbiamo trovato che le alte temperature del silenziatore distruggono i normali tubetti Tygon adatti ai motori a benzina entro pochi minuti Noi abbiamo trovato che i tubet ti in Neoprene resistono alle alte temperature ma tendono e degradarsi rapidamente durante l utilizzo perci abbiamo trovato un tubetto di misura adeguata in fluoro elastomeri FKM che resiste non solo alle alte temperature ma ha una durata ben superiore a quelli sia in Tygon che in Neoprene Un ulteriore vantaggio che si innesta bene sulle varie prese del carburante senza la necessit di usare fili o fascette per bloccarlo Abbiamo incluso una certa quantit di questo tubetto insieme al motore 56 Articoli compresi MOTORE ARTICOLI OPZIONALI e Silenziatore EVOG20601 e Contagiri HAN156 e Viti e Guarnizione Silenziatore e Elica 15 x 6 EVO15060 per rodaggio EVO110E100A 16 x 6 EVO16060 per volo normale e Candela EVOG10350 e Interruttore ottico d
52. atzenaugen Kraftstoffmesssystem wurde hinzugef gt um in den unteren und mittleren Gasstellungen f r mehr Steuerbarkeit zu sorgen Schritt 3 Konstruktion eines eigenen Schalld mpfersystems zur Abfuhr der zus tzlichen Hitze und W rmeausdehnung des verbrannten Benzingemisches im Vergleich zu einem Gl hsystem Diese nderungen umfassten das Vergr ern des Schalld mpfervolumes einschlie lich einer wesentlich gr eren Schalld mpfer Durchgangsschraube zur Ableitung von Hitze und Spannung sowie die Vergr erung des Schalld mpferausgangs zur Minimierung des R ckstaus ohne die Schalld mpfung zu beeintr chtigen Schritt 4 Konstruktion von Betriebszubeh r zur Verbesserung des Anwendererlebnisses W hrend unseres umfangreichen 2 1 2 j hrigen Testprogramms haben wir eine Reihe von neuen Techniken und auch von Hindernissen entdeckt die typisch f r benzinbetriebene Kleinmotoren sind e Da die Menge des verbrauchten Kraftstoffs nur etwa ein Drittel der eines vergleichbaren Gl hkerzenmotors ist sind Konstruktion und Zuverl ssigkeit des Kraftstoffversorgungssystems zum Vergaser dreimal so kritisch Mikroskopisch kleine Schmutzteilchen die problemlos durch die gr eren Querschnitte eines Gl hkerzenmotor Vergasers flie en richten in einem Benzinsystem verheerende Sch den an Dieses Schmutzproblem l sen wir durch einen Qualit ts Leitungsfilter wie z B unseren Leitungsfilter EVOA105 Unser Motor ist mit diesem Filter ausger stet
53. bei Vollgas beibeh lt Das Ziel besteht darin einen guten bergang zwischen niedriger und hoher Drehzahl zu schaffen die hohe Drehzahl muss am Boden gleichm ig sein 2 Fliegen Sie Testfl ge mit Ihrem Flugzeug a Wenn der Motor w hrend des Steigfluges an Drehzahl verliert l uft Ihr Motor etwas zu mager Landen Sie ffnen Sie das Ventil f r hohe Drehzahl um zwei Klicks und starten Sie erneut b Wenn der Motor bei Horizontalflug gelegentlich Fehlz ndungen produziert ist dies ein Anzeichen f r eine zu fette Einstellung Landen Sie schlie en Sie das Ventil f r hohe Drehzahl um zwei Klicks und starten Sie erneut c Wiederholen Sie den oben beschriebenen Vorgang bis die Leistung Ihres Motors kontinuierlich und wiederholbar ist In Zukunft sollte sich bei Verwendung des gleichen Propellers die Einstellung der Nadel f r hohe Drehzahl nicht um mehr als 1 2 Klicks ndern Tut sie dies doch liegt ein Fehler im Kraftstoffzufuhrsystem vor der untersucht werden muss Wenn Sie eine Onboard Telemetrie mit Temper atur berwachung am Zylinderkopf verwenden sollten die Temperaturen zwischen 93 C und 149 C liegen Sollten Sie best ndige Tempera turen berhalb 171 feststellen landen Sie das Flugzeug und schaffen zus tzliche K hlluft ff nungen in der Motorhaube um die K hlung zu verbessern Bitte lesen Sie im Abschnitt Telemetrie f r die korrekte Positionierung des Temperatursensor nach 29 Einstellung der
54. bel schlie en und zwei Rastungen ffnen Auf diese Weise startet der Motor in einer hohen Gasstellung Da jedes Kraftstoffsystem und jede Installation etwas anders ist muss das oben beschriebene Verfahren m glicherweise auf Ihre individuelle Einstellung angepasst werden Die oben beschriebene Verfahren sollte f r die meisten Installationen funktionieren Starten und Betrieb des Motors Verwenden Sie zum Starten des Motors w hrend der Einlaufzeit einen Elektrostarter Nach Abschluss der Einlaufzeit kann der Motor von Hand gestartet werden die Verwendung eines Elektrostarters ist jedoch einfacher und sicherer 1 Schalten Sie die Z ndung ein 2 Drehen Sie den Propeller r ckw rts gegen die Kompression 3 Dr cken Sie den Starter fest gegen den Spinner und starten Sie Der Motor sollte relativ schnell anspringen nach etwa 1 2 Sekunden Nehmen Sie den Starter nach Anspringen des Motors wieder ab 4 Lassen Sie den Motor bei Halbgas etwa 45 Sekunden laufen um die Temperatur zu stabilisieren a Wenn der Motor nicht schnell anspringt nehmen Sie den Starter wieder ab Ein Durchlaufen des Starters kann zur Flutung des Motors mit Kraftstoff f hren b Pr fen Sie ob Kraftstoff durch das Vergasersystem flie t c Wenn der Motor scheinbar keinen Kraftstoff hat wiederholen Sie die oben beschriebene Kaltstartprozedur d Wiederholen Sie Schritte 1 4 zu Starten und Betrieb des Motors Einstellung der Nadel f r h
55. carburant dans le moteur 3 Essayer de d marrer le moteur trois fois encore ou jusqu ce qu il ne d marre plus Ce faisant vous liminez tout le carburant se trouvant dans le moteur Si vous avez besoin d aide ou avez des questions n h sitez pas appeler l Assistance Horizon Horizon a form des techniciens qualifi s pour r pondre vos questions concernant le moteur 49 Vue clat e 39 40 41 26 38 42 37 50 Liste des pi ces N oo AON DAW FS W 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Description Vis de culasse 6 Bougie Culasse Joint de culasse 2 Chemise Segment Piston segment Axe de piston avec clips Bielle Rondelle amp boulon d h lice Plateau d h lice Rondelle Palier avant Carter Roulement arri re Cl d entrainement Vilebrequin Bouchon de carter Vis de bouchon de carter 4 Echappement complet Systeme d allumage complet Filtre a carburant Flitre a carburant plongeur Piece EVO120123 EVOG10350 EVOG20103 EVO120112 EVOG20202 EVO120236 EVOG20214R EVO120213 EVOG20204 EVO100228 EVOG20219 EVO91225 EVO91109 EVOG20101 EVO400110 EVO91218 EVOG20210 EVOG20102 EVO61122 EVOG20601 EVOG10300 EVOA105 EVOA106 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 Description Carburateur complet Capteur d allumage Set de joints de carbura
56. chtlinien e Montieren Sie den Motor korrekt auf einer geeigneten Werkbank oder einem qualitativ hochwertigen Motortr ger e Verwenden Sie immer Propeller mit der richtigen Gr e und Steigung Sehen Sie dazu in die Propellerliste in dieser Anleitung e berpr fen Sie immer vor der Montage des Propellers dass dieser einwandfrei gewuchtet ist Das nichtbeachten k nnte zu Motorsch den oder zu Sch den am Flugzeug f hren e Verwenden Sie immer falls m glich einen Elektrostarter e Verwenden Sie keine Propeller die Knicke Risse Br che oder sonstige Besch digungen aufweisen e Lassen Sie den Motor nur in gut bel fteten Bereichen laufen Modellmotoren produzieren giftige Kohlenmonoxid Abgase Lagern Sie Kraftstoff nur in k hlen trockenen Orten Lassen Sie Kraftstoffbeh lter nicht in di rekten Kontakt mit Beton kommen da der Kraftstoff dadurch Feuchtigkeit aufnehmen k nnte Entsorgen Sie immer verantwortungsvoll Kraftstoff der durch Kondensation Feuchtigkeit Was ser aufgenommen hat e Sch tten Sie niemals ungebrauchten Kraftstoff aus dem Tank in den Kanister e Modifizieren ver ndern und reparieren Sie niemals Propeller e Hantieren Sie nicht mit Modellmotoren Schalld mpfern Auspuffen oder Resorohren bis diese vollst ndig abgek hlt sind Diese k nnen bei Betrieb extrem hei werden Einleitung Herzlichen Gl ckwunsch zum Kauf ihres neues Motors aus der revolution ren Evolution Small Block Benziner Serie S mtliche
57. d assurer le bon m lange de l huile avec l essence Nous avons test notre propre huile 2 temps Evolution ainsi que les huiles Valvoline Shell RedLine et Husquavarna D autres huiles 2 temps de qualit devraient pouvoir tre utilis es elles aussi Ne pas utiliser d Amsoil sous quelque forme que ce soit Circuit d alimentation en carburant Il est tr s important de bien assembler le syst me d alimentation en carburant de votre moteur pour lui viter des probl mes de fonctionnement L exp rience nous a appris que nombre dysfonctionnements apparemment li s au moteur sont en fait des probl mes d alimentation en carburant et non pas des probl mes li s au moteur Filtrage du carburant En raison de la quantit incroyablement faible de carburant qu utilise ce moteur le filtrage du carburant est imp ratif trois endroits diff rents du syst me 1 Entre le bidon de carburant et le r servoir 2 A l int rieur du r servoir de carburant avec un plongeur filtrant EVOA106 3 Entre le r servoir et le carburateur avec un filtre de carburant en ligne EVOA105 Ces deux derniers filtres 2 et 3 sont inclus dans le kit du moteur Position du r servoir Sachant que l on utilise la pression du silencieux pour assurer la pressurisation du carburateur de r gulation et de dosage de carburant le r servoir doit toujours tre mont en ligne avec le carburateur et le plus pr s possible de l arri re du mo
58. de respecter la totalit des instruc tions et avertissements du manuel avant l assemblage le r glage et l utilisation ceci afin de manipuler correctement l appareil et d viter tout d g t mat riel ou toute blessure grave ATTENTION Ce produit peut atteindre des temp ratures lev es durant son fonctionnement risque de br lure 14 ans et plus Ceci n est pas un jouet Pr cautions relatives la s curit Les moteurs de mod les r duits d livrent de l nergie qui peut pr senter un danger en cas d utilisation incorrecte Toujours faire preuve de bon sens et respecter toutes les consignes de s curit quand vous manipulez ou utilisez votre moteur Le non respect des consignes peut entra ner de graves blessures ainsi que des d g ts mat riels e Toujours v rifier que les spectateurs et surtout les enfants soient loign s d au moins 10 m quand le moteur est en fonctionnement e Toujours contr ler avant CHAQUE vol que votre h lice est correctement serr e sur l arbre du moteur Si possible utilisez du frein filet bleu sur les vis et crous de fixation e Toujours tenir les petites pi ces hors de la port e des enfants e Toujours s curiser l avion avant de d marrer le moteur e Toujours tenir loign s de l h lice votre visage et autres parties du corps quand le moteur est en fonctionnement e Toujours rester loign de l h lice quand vous effectuez des r glages de carburateur e Toujo
59. dentifi plac hors de port e des enfants Pr cautions d utilisation e Toujours utiliser des b tis moteur de qualit e Toujours utiliser une h lice au diam tre et au pas appropri a votre moteur R f rez vous au tableau des h lices de ce manuel e Toujours contr ler que votre h lice est parfaitement quilibr e avant de la monter sur le moteur Si votre h lice n est pas quilibr e vous risquez d endommager votre moteur et la structure de votre appareil e Toujours utiliser un d marreur lectrique pour mettre le moteur en route e Toujours contr ler l tat de l h lice si elle est fissur e ou endommag e remplacez la e Toujours utiliser votre moteur dans une zone bien ventil e Les moteurs de mod les r duits mettent du monoxyde de carbone e Toujours stocker votre carburant dans un bidon tanche ferm herm tiquement e Toujours stocker votre carburant dans un endroit sec et frais Ne stockez pas votre bidon pos sur le sol le carburant absorbe l humidite e Toujours contr ler qu il n y a pas de condensation ou d eau dans le bidon de carburant e Ne remettez jamais dans le bidon du carburant inutilis venant du r servoir e Netentez jamais de r parer ou de modifier une h lice e Ne jamais manipuler le moteur l amp chappement avant de les avoir laiss s refroidir Il peuvent atteindre de tr s hautes temp ratures durant le fonctionnement Introduction F licitations pour Pachat
60. du produit nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet non utilis et dans son emballage d origine Indications relatives 4 la s curit Ceci est un produit de loisirs perfectionn et non un jouet Il doit amp tre utilis avec pr caution et bon sens et n cessite quelques aptitudes m caniques ainsi que mentales L incapacit utiliser le produit de mani re s re et raisonnable peut provoquer des blessures et des d g ts mat riels cons quents Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveillance par un tuteur La notice d utilisation contient des indications relatives la s curit ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la premi re mise en service C est uniquement ainsi qu il sera possible d viter une manipulation erron e et des accidents entra nant des blessures et des d g ts Questions assistance et r parations Votre revendeur sp cialis local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d ligibilit l application de la garantie sans avoir consult amp Horizon Cela vaut galement pour les r parations sous garantie Vous voudrez bien dans un tel cas contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d une d cision appropri e destin e a vous aider le plus rapidement possible Maintenance et r
61. e la guarnizione con l apertura dello scarico e con le viti 3 Stringere le viti IMPORTANTE stringere le viti di fissaggio del silenziatore ogni 5 serbatoi di carburante poich si possono allentare a causa delle vibrazioni e del calore Dopo averla stretta la terza volta il silenziatore non si allenta pi Collegare la barretta di comando dell acceleratore 1 Usare un metodo sicuro per collegare la barretta di comando al braccio sul carburatore 2 Accendere trasmettitore e il ricevitore 3 Portare lo stick del motore a met corsa 4 Regolare il braccio dell acceleratore in modo che sia a 90 rispetto all asta di comando 5 Centrare il servo del motore Montare una squadretta sul servo del motore con un foro a 11 mm dal centro 6 Usare una forcellina per collegare l astina di comando alla squadretta del servo 58 Regolare l apertura dell acceleratore 1 Abbassare completamente lo stick motore 4 Portare lo stick motore e il suo trim e mettere il trim al centro 2 Regolare la lunghezza dell astina di comando finch il tamburo si apra di imm 5 3 Muovere in s lo stick del motore per verificare che il tamburo si apra Se non si dovesse aprire invertire il canale del motore sul trasmettitore Collegare i tubetti del carburante 1 Collegare un tubetto in fluoroelastomeri per carburante di diametro medio tra il carburatore e la presa di alimentazione del s
62. e mount on the airplane firewall Tighten the engine mount screws in the firewall 2 Install the engine on the engine mount according to the airplane manufacturer s instructions WARNING Tighten all engine mounting screws before each flight If you do not tighten the engine mounting screws the screws may vibrate loose and cause the engine to separate from the fuselage Installing the Muffler u oo Q Aftermarket muffler BIS05610 shown O Not included The muffler mounting accessory package 1 Put a lock washer on each of the muffler includes mounting screws 2 lock washers screws Push the muffler screws through 2 muffler gaskets 2 and L wrenches 3 the muffler 2 Align the muffler gasket with the exhaust opening and the muffler mounting screws 3 Tighten the muffler screws IMPORTANT Tighten the muffler screws after five tanks of fuel The muffler screws may loosen from heat and vibration After the third tightening no further muffler loosening should occur Connecting the Throttle Linkage 1 Use a secure method to attach the throttle linkage to the throttle arm on the carburetor 2 Power on the transmitter and receiver 3 Move the throttle stick to the middle stick position 4 Adjust the throttle arm so the arm is 90 degrees to the throttle pushrod 5 Center the throttle servo Install a servo arm with a hole 11mm
63. e r servoir et le carburateur le filtre en ligne inclus e S assurer qu il y a un bon syst me de joints d tanch it pour la ligne d di e au remplissage vidange du carburant Nous recommandons fortement le module de remplissage de carburant HAN116 tant pour son esth tique soign e que sa facilit d utilisation une fois install sur votre avion Rodage du moteur Votre nouveau moteur a besoin d tre rod afin d assurer une longue dur e de vie tous les composants Ce moteur poss de un piston segment qui n cessite une proc dure de rodage particuli re afin d assurer l tanch it entre le segment et la chemise Pour tre accompli ce pro cessus n cessite d alterner entre des cycles de chauffe et de refroidissement et doit tre effectu avec le pointeau r gl l g rement riche pour assurer l expansion et la r tractation du segment Le segment a besoin de cr er son empreinte dans la chemise afin d assurer une tanch it parfaite Effectuer le rodage du segment et de la chemise avec un r glage beaucoup trop riche fera que le segment et la chemise n arriveront pas a se roder ensemble car le frottement sera trop faible Cependant l utilisation d un r glage trop pauvre risque d endommager le segment par surchauffe Veuillez suivre les tapes ci dessous pour la r ussite de cette exp rience El ments importants a consid rer durant le rodage e Effectuez le rodage avec le moteur install sur
64. e throttle positions Step 3 Design the proper muffler system to handle the extra heat and expansion of the burnt gas mixture when compared to a glow system These changes included adding volume to the muffler and enlarging the outlet of the muffler to minimize backpressure while still providing noise reduction Step 4 Design operating accessories that enhance the user experience During our extensive 2 1 2 year testing program we discovered a lot of new techniques and obstacles that are unique to gasoline fueled small block engines e Because the amount of fuel consumed is one third that of a comparable sized glow engine the construction and reliability of the fuel delivery system to the carburetor becomes three times as critical Microscopic pieces of dirt that used to safely pass through the larger fuel passages of a glow carburetor will wreak havoc on a gasoline system By using a quality inline filter like our Inline Filter EVOA105 we can take care of the dirt problem One of these is included with your engine e The same holds true for air bubbles from the tank or any small leak in the fuel tubing what would pass harmlessly through a glow carburetor simply is not tol erated in a gasoline system because the air bubbles are effectively three times the size they used to be We have developed and sourced an excellent felt filter clunk that when used in the tank stops all the air bubbles from moving into the fuel delivery tubes This felt
65. e will idle at low speed needle set tings from far too rich to far too lean without any damage so the quality of the idle is not a good indicator of the proper low speed needle settings The transition from idle to full throttle will be used to determine the position of the low speed needle 1 With the engine started and warmed up open the throttle fully then reduce to idle and note the rpm Listen to the engine 2 Let the engine idle for ten seconds and then rapidly advance the throttle to full open One of three things will occur a The engine responds instantaneously Your low speed needle is set perfectly Now use your throttle trim to achieve the lowest reliable idle b The engine slowly accelerates to full throttle This indicates the low speed needle is set two rich and that fuel is building up in the crankcase Shut the engine off and lean clockwise turn the low speed idle screw by an amount equal to the thickness of the screwdriver blade you are using to make the adjust ment Restart the engine and repeat steps 1 and 2 c The engine stutters or stops on it way to full throttle This indicates the low speed needle is set too lean With the engine off richen counterclockwise turn the low speed idle screw by an amount equal to the thickness of the screwdriver blade you are using to make the adjustment Restart the engine and repeat steps 1 and 2 Once you have achieved the instantaneous throttle transit
66. edle valve 2 clicks and take off again c Repeat the above process until your engine performance is steady and repeatable This high speed needle setting should not change more than 1 2 clicks in the future when using the same propeller If it does something is wrong in the fuel delivery system and should be investigated If you are using onboard telemetry and have a temperature monitor on the head of your engine your readings should be between 200 F 93 C and 300 F 149 C If you see consistent temperatures above 340 F 171 C you should land your airplane and add baffling to your cowl in order to increase cooling to the engine See the Telemetry section for information on the proper positioning of your sensor Low Speed Needle Adjustment If you have properly set the idle need the low speed setting should be within 1 16th of a turn from perfect Remember we are talking about minute amounts of fuel going through the carburetor any adjustments you now make to the idle needle should be very very small Take into consideration the length in service e g break in time and the size of propeller you are using In the beginning use a smaller propeller early in the break in process You will not be able to achieve an idle much below 2000 rpm The larger the propeller the lower your idle rpm will be and the more broken in your engine is will allow a lower idle rpm 14 x 6 should be about 1800 2000 rpm Your engin
67. effettueremo un preventivo che verr inoltrato al vostro riven ditore La riparazione verr effettuata dopo Pautorizzazione da parte del vostro rivenditore La somma per la riparazione dovra essere pagata al vostro rivenditore Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verr considerata abbandonata e verr gestita di conseguenza ATTENZIONE Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull elettronica e sui motori Le riparazioni a livello meccanico soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall acquirente GARANZIA E REVISIONA INFORMAZIONI PER CONTATTI Stato di acquisto Horizon Hobby Horizon Technischer Service Germania Indirizzo Telefono Indirizzo e mail Christian Junge Stra e 1 49 0 4121 2655 100 25337 Elmshorn Germany service horizonhobby de INFORMAZIONI SULLA CONFORMIT PER L UNIONE EUROPEA C Dichiarazione di conformit in conformit con ISO IEC 17050 1 No HH2013032703 Prodotto i Numero i articolo EVOE20GX EVO 20cc 1 20 Gas Engine Gli oggetti presentati nella dichiarazione sopra citata sono conformi ai requisiti delle specifiche elencate qui di seguito seguendo le disposizioni della direttiva europea EMC 2004 108 EC EN55022 2010 AC 2011 EN55024
68. egmento e cilindro si adattino perfettamente Per una regolazione troppo magra dello spillo porta a danneggiare il segmento per surriscaldamento Si prega di attenersi ai seg uenti passi per ottenere un buon risultato Considerazioni importanti da tenere presenti durante il rodaggio e Eseguire la procedura di rodaggio con il motore montato sull aereo Non neces sario far girare il motore su di un banco di prova prima di montarlo sull aereo e Per iniziare usare lelica suggerita per il rodaggio In questo modo si ottiene un carico leggero sul motore e un alto numero di giri che serve insieme al riscaldamento del motore a fare un buon rodaggio e Inizialmente usare alcuni litri della miscela consigliata benzina olio di 20 1 Procedura di rodaggio e Primo serbatoio aprire lo spillo del mas simo a 1 50 giri e usare l elica da rodaggio consigliata Far girare il motore a terra per il suo primo serbatoio senza superare la met corsa dell acceleratore Muovere l acceleratore dal minimo a met corsa ogni minuto e Secondo serbatoio posizionare lo spillo del massimo leggermente grasso in modo da raggiungere il massimo dei giri senza avere una diminuzione Non far girare il motore al massimo dei giri a terra per oltre 30 secondi per volta Regolare lo spillo del minimo in modo che ci sia un passag gio graduale dal minimo a met regime tornare al massimo per verificare che il suo spillo sia ben regolato e poi a
69. erbatoio Montare l elica e l ogiva Di completamente in basso per verificare che il tamburo si chiuda completamente Se stato invertito il motore sul trasmetti tore e si sta usando un radiocomando a 2 4 GHz bisogna rifare la connessione rebind per correggere la posizione del failsafe Collegare un tubetto Viton di diametro medio tra la presa di pressione del silenzia tore e la presa di sfiato del serbatoio ELICHE CONSIGLIATE Da 15 x 6 17 x 8 si visto che la 16 x 6 quella che d le migliori prestazioni con questo motore comunque le prestazioni sono buone anche con le altre misure consigliate 1 Togliere il dado dell elica e la rondella 4 dall albero motore 2 Montare il fondello dell ogiva seguito da elica rondella e dado 3 Coprire lelica con uno straccio e stringere il 5 dado con una chiave regolabile Montare il cono dell ogiva accertan dosi che non tocchi l elica Nel caso fosse necessario limare l apertura sul cono per raggiungere lo scopo Stringere la vite dell ogiva per fissare il cono 59 Collegare l accensione elettronica Il sistema di accensione elettronica Evolution stato progettato e realizzato specificamente per la serie di motori compatti pi piccolo e leggero e cos si pu alloggiare facilmente negli spazi ristretti dell aereo a cui destinato La tensione richiesta tra 4 8V 4 celle NiMH e 8 4V batteria Li
70. erbrennungen f hren kann Nicht geeignet f r Kinder unter 14 Jahren Dies ist kein Spielzeug Sicherheitswarnungen Modellmotoren haben eine erhebliche Leistung die bei unsachgem er Verwendung eine Ge f hrdung darstellen kann Nutzen Sie bei dem Betrieb immer den gesunden Menschenverstand und beachten alle Sicherheitshinweise bei dem Umgang mit dem Motor oder allen T tigkeiten in diesem Zusammenhang Das nicht befolgen der Sicherheitsbestimmungen kann zu ernst haften Personen und Sachbesch digungen f hren e Stellen Sie immer sicher dass Zuschauer insbesondere Kinder mindestens 9 90 Meter entfernt sind wenn Sie den Motor laufen lassen e Stellen Sie vor JEDEM Flug sicher dass der Propeller fest mit der Kurbelwelle verbunden ist und alle Halter Befestigungen sicher angezogen befestigt sind Verwenden Sie zum sichern von Schrauben und Muttern blauen Schraubensicherungslack e Halten Sie Kleinteile immer aus der Reichweite von Kindern da diese verschluckt werden k nnen e Sichern Sie immer das Flugzeug bevor Sie den Motor starten e Halten Sie immer das Gesicht und den K rper weg vom Propellerkreis wenn Sie den Motor starten oder wenn er l uft 19 e Stellen Sie sich immer hinter den Propeller wenn Sie Einstellungen am Vergaser vornehmen e Tragen Sie immer eine Schutzbrille beim Starten oder Laufen lassen des Motors e Bewahren Sie ihren Kraftstoff immer an einem sicheren Ort weit weg von m glicher Funkenbildung Hit
71. erture adeguate per il passaggio del filo per il con nettore della candela e del sensore sia per il montaggio che per un futuro smontaggio dell accensione Tra l accensione e la batteria montare un interruttore di buona qualit come quelli per l impianto radio Mettere questo inter ruttore in un posto adeguato raggiungibile dall esterno della fusoliera e vicino al muso dell aereo per poterlo manovrare facilmente Il poter spegnere rapidamente l accensione un fattore importante per la sicurezza labilit aggiungere un interruttore di spegnimento rapido comandato con il radiocomando come l nterruttore ottico di spegnimento rapido per accensione elettronica EVOA100 tra il cavo della bat teria dell accensione e l interruttore ON OFF e Collegare il filo del sensore al modulo dell accensione nell unico connettore adatto non possibile sbagliarsi e Collegare l interruttore ON OFF al connet tore della batteria dell accensione Questo connettore quello rosso e Se desiderato si pu collegare al connet tore apposito sia il lettore per il contagiri disponibile separatamente o il cavo adat tatore fornito EVOA107 per la Telemetria Evolution Spektrum Collegare l altro capo del cavo adattatore alla porta di ingresso del modulo RPM della telemetria e Collegare il cavo alla candela Questo adat tatore ha un sistema di bloccaggio che si ottiene premendo e ruotando il connettore di 1 8 di giro
72. esioni derivanti da tali circostanze Con l utilizzo e il montaggio del prodotto l utente acconsente a tutte le con dizioni limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede Qualora l utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilit associata all uso del prodotto si suggerisce di restituire il prodotto intatto mai usato e immediatamente presso il venditore Indicazioni di sicurezza Questo un prodotto so fisticato di hobbistica e non un giocattolo Esso deve essere manipolato con cautela con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facolt mentali di base Se il prodotto non verr manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni dei gravi danni a persone al prodotto o all ambiente circostante Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto Il manuale del prodotto contiene le istruzi oni di sicurezza di funzionamento e di manuten zione del prodotto stesso fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto Solo cos si eviter un utilizzo errato e di prever ranno incidenti lesioni o danni Domande assistenza e riparazioni vostro ne gozio locale e o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon Questo vale anche per le riparazioni in garanzi
73. eurs votre capot Il est tr s mauvais pour le moteur d atteindre des temp ratures lev es il risque d tre endommag si le probl me n est pas r solu D marrage et fonctionnement du moteur 20GX Maintenant que vous disposez des r glages de pointeau de base vous tes fin pr t pour proc der au premier d marrage de votre moteur Il est tr s important avec le 20GX de permettre la temp rature de se stabiliser au dessus de 75 C avant d effectuer le moindre r glage tout r glage effectu avant r chauffement du moteur se traduira par des r glages incorrects Au fur et mesure que le moteur chauffe vous constaterez une augmentation naturelle et normale du r gime Si vous ne disposez pas d un pistolet de temp rature ou avez install des capteurs sur votre moteur le laisser tourner mi r gime pendant 45 secondes au minimum avant de vouloir r gler le pointeau de haut r gime Si vous avez bien r gl le pointeau de bas r gime de la facon d crite vous ne devriez pas avoir le r gler 46 Amorcage 1 S assurer d avoir coup le contact 2 Ouvrir les gaz a fond et en bouchant du doigt soit l entr e d air du carburateur soit l chappement du silencieux faire faire 4 tours l h lice 3 Retirer le doigt soit du carburateur soit de l chappement du silencieux et faire faire 6 tours suppl mentaires l h lice 4 Fermer le carburateur compl tement par action sur la manette des gaz
74. fiabilit du syst me d alimentation en carburant vers le carburateur en deviennent trois fois plus critiques Des particules de poussi re microscopiques qui passaient sans le moindre probl me par les orifices de carburant plus grands d un carburateur de moteur au m thanol vont provoquer des d gradations sur un syst me essence Nous pouvons par l utilisation d un filtre en ligne de qualit tel notre filtre en ligne Inline Filter EVOA105 r soudre le probl me des impuret s L un d entre eux est fourni votre moteur Ceci vaut galement pour les bulles d air en provenance du r servoir ou la moindre fuite au niveau des conduites de carburant ce qui serait pass sans danger travers un carburateur de moteur au m thanol n est tout simplement pas tol r dans un syst me essence sachant que les bulles d air ont relativement une taille trois fois plus importante que celle qu elles avaient l habitude d avoir Nous avons mis au point et trouv un excellent plongeur filtre feutre qui mont dans le r servoir bloque toutes les bulles d air que v hiculent les conduites d alimentation en carburant Ce plongeur filtre feutre est essentiel pour un bon fonctionnement en toute fiabilit L un d entre eux est fourni avec votre moteur Nous avons d couvert que les temp ratures lev es du silencieux d truiraient des conduites en Tygon classiques le choix incontournable dans le cas des moteurs essence en quelques minutes No
75. ge Stra e 1 25337 Elmshorn Germany 49 0 4121 2655 100 service horizonhobby de 35 RECHTLICHE INFORMATIONEN F R DIE EUROP ISCHE UNION A HORIZON H B B Y GmbH Konformit tserkl rung laut Allgemeine Anforderungen ISO IEC 17050 1 2004 korrigierte Fassung 2007 06 15 Deutsche und Englische Fassung EN ISO IEC 17050 1 2010 Declaration of conformity in accordance with ISO IEC 17050 1 No HH2013032703 Horizon Hobby GmbH Christian Junge Stra e 1 D 25337 Elmshorn erkl rt das Produkt EVO 20cc 1 20 Gas Engine EVOE20GX declares the product EVO 2occ 1 20 Gas Engine EVOE20GX den brigen einschl gigen Bestimmungen des EMV Richtlinie 2004 108 EC complies with the essential requirements ofthe EMC Directive 2004 108 EC Angewendete harmonisierte Normen Harmonized standards applied EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 C LAS VAL G NL Steven A Hall Birgit Schamuhn Elmshom Gesch ftsf hrer Gecchanstinratin 27 03 2013 Managing Director Managing Director Horizon Hobby GmbH Christian Junge Stra e 1 D 25337 Elmshorn HR Pi HRB 1909 UStIDNr DE812678792 STR NR L 1829812324 Gesch ftsf hrer Birgit Schamuhn Steven A Hall Tel 49 0 4121 2655 100 e Fax 49 0 4121 2655 111 eMail info horizonhobby de Internet www horizonhobby de Es gelten unsere allgemeinen Gesch ftsbedingungen die in unseren Gesch ftsr umen eingesehen weden k nnen Eare bleibt bis zur vollstandigen Bezahlung Eigentum der Hor
76. he engine cannot be turned over easily e The most likely cause is the engine is flooded and by turning the engine over you are trying to compress the fuel not air 1 Remove the spark plug 2 Coverthe cylinder head with a cloth or paper towel and turn the propeller over to expel all the excess fuel 3 Replace the spark plug and try starting again 14 90 108 5 16x24 36 5 A possible cause is the piston in the cylinder is seized loosen and unscrew the cylinder head bolts 1 Carefully remove the cylinder liner 2 Visually examine the piston and cylinder to find the possible cause of the engine s mechanical problem Mechanical repairs must ALWAYS be completed by an authorized Horizon Hobby service center Maintenance After each flying session 1 2 Fully drain the fuel from the tank Start the engine and run it until the fuel is completely run out of the engine Try starting the engine three more times or until it will no longer fire This gets all the fuel out of the engine If you need additional help or have any questions please call Horizon s Support Team Horizon has trained technicians who are qualified to answer your engine questions Exploded View 39 40 41 26 38 42 37 15 Parts List Description Part 1 Cylinder Screw 6 EVO120123 2 Spark Plug EVOG10350 3 Cylinder Head EVOG20103 4 Cylinder Head Gasket 2 EVO12
77. her the separately available tachometer readout or the included Evolution Spektrum Telemetry Adapter Cable EVOA107 to the tachometer readout connector Plug the other end of the adapter cable into your telemetry mod ule s rpm input port e Connect the spark plug connector to the spark plug This adapter has a push on and rotate clockwise 1 8 turn locking mechanism to ensure a solid connection Make sure you charge your ignition battery and are now ready to operate your electronic ignition with the engine Fuel This engine requires a mix of 20 1 gas to oil lubricant ratio for break in and a mix of 32 1 gas oil ratio for normal operation in order to last a long time The needle bearing at the bottom end of the conrod depends upon this lube ratio to oper ate properly Do not go higher than a 20 1 gas oil ratio for the first gallon of fuel After this you may decrease the oil content to a 32 1 gas oil ratio if desired Do not go higher than a 32 1 gas oil ratio or the warranty on your engine will be voided Fuel Delivery System It is very important to properly construct your fuel supply system to the engine to avoid operating problems Our experience has shown that many seemingly engine related operating problems are in fact fuel delivery problems not engine related problems Fuel Filtering Because of the incredibly small amount of fuel that is being used by this engine filtration of the FKM fuel is mandatory i
78. i a benzina della marca Evolution sono stati progettati fin dall inizio per fornire prestazioni eccellenti con costi operativi molto inferiori a quelli precedenti Noi abbiamo accurata mente progettato e testato ogni motore per garantire un utilizzo senza problemi pur non risparmi ando nulla in termini di prestazioni o di durata Questo manuale se letto e seguito attentamente vi guidera al successo attraverso semplici passaggi Benvenuti nella famiglia Evolution Progetto del motore a benzina compatto Iniziando con i gia collaudati motori glow distribuiti in migliaia di esemplari in tutto il mondo abbiamo cercato di trasferire tutta quella esperienza nell ambito dei motori a benzina per fornirvi un kit completo grandi prestazioni e utilizzo a basso costo Fase 1 Si inizia con un grande motore motori glow Evolution hanno garantito eccellenti prestazioni a migliaia di utenti Fase 2 Progetto di un nuovo carburatore che sia affidabile e che non dia problemi agli utilizzatori Questo nuovo carburatore con una tecnologia gia collaudata amp stato mod ificato per stare nello spazio disponibile davanti al cilindro soddisfacendo le esigenze specifiche di un motore alimentato a benzina Costruito sulla parte anteriore del carbu ratore c un sistema di regolazione della pressione del carter Questo sistema prende il carburante da un serbatoio pressurizzato dal silenziatore e lo dosa opportunamente in tutti gli assetti del volo E stato agg
79. i l acquirente si pu appel lare se un prodotto difettoso Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utiliz zato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia Le decisioni relative alla sostituzione o alla ripa razione avvengono solo in base alla discrezione di Horizon Questa garanzia non copre dei danni superficiali o danni per cause di forza maggiore uso errato del prodotto negligenza uso ai fini commerciali o una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata ad un funzionamento errato ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon La restituzione del prodotto a cura dell acquirente o da un suo rap presentante deve essere approvata per iscritto dalla Horizon Limiti di danno Horizon non si riterr respon sabile per danni speciali diretti indiretti o con sequenziali perdita di profitto o di produzione perdita commerciale connessa al prodotto indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia Inoltre la responsabilit di Horizon non supera mai in nes sun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilit Horizon non ha alcun controllo sul montaggio sull utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti Quindi Horizon non accetta nes suna responsabilit per danni o l
80. i spegnimento rapido e RPM Cavo Adattatore Evolution Spektrum accensione elettronica EVOA100 Telemetry EVOA107 e Olio sintetico Evolution per 2 tempi e Med Gas Tubetto Carburante EVOA104 EVOX1001Q e Filtro Carburante In Linea EVOA105 e Pompa carburante Ultra HAN155 e Filtro Pendolino In Feltro per Serbatoio EVOA106 Spillo del minimo Presa L carburante eva f leratore Spillo del Su LZ aoe massimo Re R ji e Installazione del motore 1 Fissare il supporto motore sull ordinata parafiamma dell aereo stringendo bene le viti 2 Installare il motore sul suo supporto secondo le indicazioni del costruttore dell aereo ATTENZIONE prima di ogni volo stringere le viti di fissaggio sul supporto Le vibrazioni potrebbero farle allentare con il rischio che il motore si stacchi dalla fusoliera 57 Installazione del silenziatore 4 oo Q Si vede il silenziatore BIS05610 venduto a parte come accessorio Non compreso O Il set di accessori per il montaggio del silen 1 Mettere una rondella di sicurezza in ziatore comprende le viti di fissaggio 2 le ognuna delle viti del silenziatore poi rondelle di bloccaggio 2 le guarnizioni 2 e infilarle attraverso il silenziatore le chiavi a L 2 MELE 2 Allinear
81. iasi altra cosa che possa incendiarlo Quando il motore in moto l aereo deve essere ben fissato a terra senza possibilit di muoversi Fare sempre il rebind fra trasmettitore e ricevitore dopo le impostazioni e prima del primo volo Accertarsi sempre che il fail safe sia impostato sul trasmettitore per avere il motore al minimo Fare sempre una prova di portata prima del volo Per fermare il motore interrompere il tubetto di alimentazione del carburante o usare il comando motore per chiudere l aria Non usare mai mani dita o qualsiasi altra parte del corpo per fermare l elica Non lanciare oggetti vari nell elica per fermarla Non far girare il motore in vicinanza di piccoli oggetti tipo ghiaia o sabbia per evitare che l elica lanci questi materiali tutto intorno Non indossare abiti larghi o una tracolla per il trasmettitore quando si lavora intorno al motore per evitare che questi oggetti rimangano impigliati nell elica Non tenere oggetti liberi infilati nel taschino come cacciaviti o penne quando si lavora intorno al motore Potrebbero cadere nell elica in movimento Non permettere al carburante di entrare in contatto con occhi o bocca suoi componenti sono velenosi Conservare sempre il carburante e i suoi componenti in contenitori contrassegnati chiaramente e fuori dalla portata dei bambini Consigli per migliorare la sicurezza Montare sempre il motore fissandolo saldamente ad un banco di mon
82. igen wir die vollst ndige Adresse eine Telefonnummer f r R ckfragen sowie eine Email Adresse Garantie und Reparaturen Garantieanfragen werden nur bearbeitet wenn ein Originalkauf beleg von einem autorisierten Fachh ndler beiliegt aus dem der K ufer und das Kaufda tum hervorgeht Sollte sich ein Garantiefall best tigen wird das Produkt repariert oder er setzt Diese Entscheidung obliegt einzig Hori zon Hobby Kostenpflichtige Reparaturen Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor erstellen wir ein en Kostenvoranschlag den wir Ihrem H ndler bermitteln Die Reparatur wird erst vorgenom men wenn wir die Freigabe des H ndlers er halten Der Preis f r die Reparatur ist bei Ihrem H ndler zu entrichten Bei kostenpflichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die R ckversandkosten in Rechnung gestellt Sollten wirnach 90 Tagen ke ine Einverst ndniserkl rung zur Reparatur vor liegen haben behalten wir uns vor das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten Achtung Kostenpflichtige Reparaturen ne hmen wir nur f r Elektronik und Motoren vor Mechanische Reparaturen besonders bei Hubschraubern und RC Cars sind extrem auf wendig und m ssen deshalb vom K ufer selbst vorgenommen werden GARANTIE UND SERVICE KONTAKTINFORMATIONEN Land des Kauf Horizon Hobby Adresse Telefon Email Adresse Horizon Technischer Service Horizon Hobby GmbH Deutschland Christian Jun
83. igfl gen nicht aufh ren landen Sie bitte das Flugzeug und magern die Vollgaseinstellung um 1 2 Klicks ab und fliegen wieder Haben Sie Freude an dem Einlaufvorgang denn Sie werden dabei jede Menge fliegen Fliegen Sie weiter bis Sie 4 5 Liter das entspricht einer US Gallone verbraucht haben dann k nnen Sie auf 1 32 Gemisch umstellen 27 Telemetrie Eine Telemetriefunktion ist zur Feineinstellung des Motors sehr hilfreich Das Z ndmodul kommuniziert mit dem Spektrum Telemetrie System direkt so dass der Einbau eines zus tzlichen Z ndsensors nicht notwendig ist Zur Aktivierung dieses Features m ssen Sie nur den Evolution Z ndtelemetrieadapter an den RPM Anschluss des Motors und den RPM Anschluss des Telemetriemoduls anschlie en Andere Telemetriesysteme als Spektrum k nnten einen geeigneten RPM Sensor notwen dig machen Wir empfehlen das Spektrum Full Range DSMX Full Range Telemetrie Module in Verbindung mit dem entsprechendem Adapter Dieses System erm glicht die bertragung der Drehzahl und Temperatur in Echtzeit Der Temperatursensor sollte dabei um den Fu der Kerze am Zylinderkopf gewickelt sein Die Telemetrie gibt ihnen akkurate Informationen ber die Temperatur und Warnungen k nnen so eingestellt und aktiviert werden sollte der Motor zu hei werden Der Temperaturbereich kann zwischen 135 C 149 C eingestellt werden Stellen Sie die Maximaltemperaturwarnung auf aktiv wenn die Motortemperatur
84. ine sichere Verbindung zu erreichen Laden Sie Ihre Z ndbatterie auf jetzt k nnen Sie Ihre elektronische Z ndung mit dem Motor verwenden Bohrungen bekommen wenn Sie das Z ndmodul sp ter einmal ausbauen wollen e Montieren Sie einen Radioempf ngerschalter hoher Qualit t zwischen das Z ndmodul und die Batterie Montieren Sie diesen Schalter an einen gut zug nglichen Ort vorn an den Au enrumpf um das Z ndmodul einfach ein und ausschalten zu k nnen Die Z ndung schnell ausschalten zu k nnen ist sicherheitsrelevant 25 Kraftstoff Der Motor ben tigt ein 1 20 l Benzin Gemisch zum einlaufen und sp ter f r den normalen Betrieb ein 1 32 Gemisch Die einwandfreie Funktion des Nadellagers am unteren Ende des Pleuels h ngt von einem korrekten Gemisch ab Verwenden Sie zum Einlaufen lassen kein mageres Gemisch als 1 20 f r die ersten 4 5 Liter Benzin danach k nnen Sie auf 1 32 wechseln Verwenden Sie keines Falls ein Gemisch das noch magerer ist da sonst die Garantie erlischt Kraftstoffzufuhrsystem Es ist sehr wichtig das Kraftstoffversorgungssystem zum Motor gut zu konzipieren um Betriebsprobleme des Motors zu vermeiden Unsere Erfahrung hat uns gezeigt das viele scheinbare Probleme beim Betrieb des Motors in Wirklichkeit Kraftstoffzufuhr und keine Motorprobleme sind Kraftstofffilterung Aufgrund der unglaublich kleinen Kraftstoffmenge die dieser Motor braucht ist eine Filtrierung des Krafts
85. ion your low speed needle is set perfectly Now go back and recheck your high speed needle valve setting There is some interaction between the two needles so you might need to do this process HS and LS needle setting a couple of times Patience here will reward you with an easy to use engine Don t try to do this too quickly Once you have achieved the instantaneous throttle transition your low speed needle is set perfectly It is possible that with a heavier loaded propeller that you may need to richen the needle in order to attain a smooth instantaneous response again but using the above procedure should lead you to the proper setting everytime 13 20GX Evolution Engines Specifications Displacement Bore Stroke Weight Cylinder Propeller 20CC 30 5MM 27 9mm 24 9 OZ Ringed 16 x 6 8 850 rpm Weight Engine Only 24 9 oz Muffler 5 2 OZ CEA Ignition 3 5 OZ Total 33 6 Oz E Height F Length G Crankshaft thread size H Muffler bolt spacing D E F G H Dimensions mm 46 58 25 67 Height is from engine C L to top of cylinder head Troubleshooting Guide If the Engine Does Not Start e Check and use a new Spark plug if needed e Check fuel lines e Check for proper mechanical function by turning the engine over e Check that the carburetor is correctly installed e Check that the muffler pressure line is attached and free from any bends or blockages Mechanical Faults Ift
86. ions Assistance and Services Your local hobby store and or place of purchase cannot provide warranty support or service Once assembly setup or use of the Product has been started you must contact your local distributor or Horizon directly This will enable Horizon to better answer your questions and service you in the event that you may need any assistance For questions or assistance please visit our website at www horizonhobby com submit a Product Support Inquiry or call the toll free telephone number referenced in the Warranty and Ser vice Contact Information section to speak with a Product Support representative Inspection or Services If this Product needs to be inspected or serviced and is compliant in the country you live and use the Product in please use the Horizon Online Service Request submission process found on our website or call Horizon to obtain a Return Merchandise Authorization RMA number Pack the Product securely using a ship ping carton Please note that original boxes may be included but are not designed to withstand the rigors of shipping without additional protection Ship via a carrier that provides tracking and insur ance for lost or damaged parcels as Horizon is not responsible for merchandise until it arrives and is accepted at our facility An Online Service Request is available at http www horizonhobby com content _service center_render service center If you do not have internet access ple
87. iquement aux produits achet s chez un revendeur Horizon agr Les ventes faites a des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie Les revendications en garantie seront accept es sur fourniture d une preuve d achat valide uniquement Horizon se r serve le droit de modifier les dispositions de la pr sente garantie sans avis pr alable et r voque alors les dispositions de garantie existantes b Horizon n endosse aucune garantie quant a la vendabilit du produit ou aux capacit s et la forme physique de l utilisateur pour une utilisation donn e du produit Il est de la seule responsabilit de l acheteur de v rifier si le produit correspond a ses capacit s et a l utilisation pr vue c Recours de l acheteur Il est de la seule discr tion d Horizon de d terminersiun produit pr sentant un cas de garantie sera r par ou chang Ce sont l les recours exclusifs de l acheteur lorsqu un d faut est constat Horizon se r serve la possibilit de v rifier tous les l ments utilis s et susceptibles d tre int gr s dans le cas de garantie La d cision de r parer ou de remplacer le produit est du seul ressort d Horizon La garantie exclut les d fauts esth tiques ou les d fauts provoqu s par des cas de force majeure une manipulation incorrecte du produit une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu elles soient La garantie ne
88. iunto un nuovo sistema di dosaggio del carburante per dare un maggior controllo ai bassi e medi regimi Fase 3 Progetto di un silenziatore appropriato per gestire il maggior riscaldamento e l espansione dei gas di scarico in confronto al sistema glow Questi cambiamenti includono l aumento di volume del silenziatore e di un bullone passante pi grande per gestire al meglio il calore e le sollecitazioni oltre ad aumentare la dimensione del foro di uscita per minimizzare la contro pressione pur aumentando la riduzione del rumore Fase 4 Progetto di accessori pratici per migliorare l utilizzo Durante il nostro esteso programma di prove 2 5 anni abbiamo scoperto molte nuove tecniche e problemi riguardanti i motori a benzina compatti e Poich la quantit di carburante consumato un terzo rispetto ad un motore glow la costruzione e l affidabilit del sistema di alimentazione tre volte pi critica Le particelle microscopiche di polvere che di solito passano tranquillamente attraverso i passaggi di un carburatore glow procureranno grossi problemi ad un sistema a ben zina Usando un filtro in linea di buona qualit come il nostro filtro EVOA105 si pu risolvere il problema della polvere Uno di questi filtri viene fornito insieme al nostro motore La stessa cosa vale anche per le bolle d aria provenienti dal serbatoio o da ogni pic cola perdita nei tubetti di alimentazione quello che passa senza danni attraverso un carbur
89. izon Hobby GmbH Anweisungen zur Entsorgung von Elektro und Elektronik Altger ten f r Benutzer in der Europ ischen Union Dieses Produkt darf nicht zusammen mit anderem Abfall entsorgt werden Stattdessen ist mm der Benutzer daf r verantwortlich unbrauchbare Ger te durch Abgabe bei einer speziel len Sammelstelle f r das Recycling von unbrauchbaren elektrischen und elektronischen Ger ten zu entsorgen Die separate Sammlung und das Recycling von unbrauchbaren Ger ten zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft nat rliche Ressourcen zu bewahren und sicherzustellen dass Ger te auf eine Weise wiederverwertet werden bei der die menschliche Gesundheit und die Umwelt gesch tzt werden Weit ere Informationen dazu wo Sie unbrauchbare Ger te zum Recycling abgeben k nnen erhalten Sie bei lokalen mtern bei der M llabfuhr f r Haushaltsm ll sowie dort wo Sie das Produkt gekauft haben 36 REMARQUE La totalit des instructions garanties et autres documents est sujette a modification a la seule discr tion d Horizon Hobby Inc Pour obtenir la documentation a jour rendez vous sur le site horizonhobby com et cliquez sur l onglet de support de ce produit Signification de certains termes sp cifiques Les termes suivants sont utilis s dans l ensemble du manuel pour indiquer diff rents niveaux de danger lors de l utilisation de ce produit REMARQUE Proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent entra ner des
90. l Block Motorreihe konstruiert und gebaut Sie ist kleiner und leichter und passt daher in kleinere Einbaur ume der Flugzeuge welche die Motoren antreiben sollen Die erforderliche Batteriespannung liegt zwischen 4 8 V Ni MH Pack mit 4 Zellen und 8 4 V 2S Li Po Batterie f r keine dieser Batterien sind Spannungsregler erforderlich Wir empfehlen eine 2S Li Fe Batterie wie z B die Team Orion Avionics Li Fe Receiver Pack 1300 mAh 6 6 V ORI60503 mit diesen Packs haben wir umfangreiche Versuche durchgef hrt Die maximale Stromabgabe bei Vollgas betr gt 450 mAh die typische Durchschnittsabgabe liegt zwischen 250 und 300 mAh Die Baugruppe besteht aus e Z ndmodul mit Batterieanschluss Z ndsensoranschluss Drehzahlmesseranschluss und Z ndkerzenstecker e Z ndsensor bereits an Ihrem Motor angebaut e Sensormagnet bereits in der Propeller Antriebsnabe Ihres Motors eingebaut e F rzus tzliche Sicherheit und Kontrolle schlie en Sie einen RC Killschalter wie der optionale Z nd Killschalter EVOA100 Installation geeignet ist Das Z ndmodul zwischen dem Z ndakkuanschluss und kann dank seiner geringen Abmessun dem EIN AUS Schalter an gen bequem an der Seite des Tanks oder e Schlie en Sie das Z ndsensorkabel an Montage Ihrer elektronischen Z ndung e Sie k nnen das Ziindmodul in jeder Lage und an jeden Ort bauen der f r Ihre darunter montiert werden Sie k nnen sie auch an das Brandschott oder unter die Motor
91. l engines are poisonous Always ensure gasoline and fuel are stored in a clearly marked container away from the reach of children Precautionary Guidelines Always mount the engine securely on a bench mount or high quality engine mount Always use the correct size and pitch of propeller for your engine Refer to the Propeller Chart in this manual Always confirm proper balance of your propeller prior to installation of the engine Failure to do so could result in damage to the engine and or airframe Always utilize an electric starter to start your engine Always discard any propeller that is nicked scratched cracked or damaged in any way Always run your model engine in a well ventilated area Model engines can produce possibly harmful carbon monoxide fumes Always store your fuel safely in a sealed water resistant container Always store fuel in a cool dry location Do not allow fuel containers to come in direct contact with concrete as the fuel may absorb moisture Always responsibly discard fuel if there is condensation and or water inside the fuel container Never return unused fuel from the fuel tank back into the fuel container Never attempt to repair or modify a propeller beyond its intended use Never handle model engines mufflers and or tuned pipes until they have had time to cool They can become extremely hot when in use Introduction Congratulations on your purchase of one of the exciting new engines in the
92. le giunzioni a T e altre valvole in linea perch potrebbero essere sorgenti di perdite aria carburante Tappo in gomma resistente alla benzina Presa d aria Tubetto riempimento Tubetto resistente alla benzina Serbatoio gt Presa carburatore Filtro carburante Tubetto resistente Pendolino filtrante alla benzina e Usare il tubetto Viton in tutti gli impianti del serbatoio sia interni che esterni e Usare dentro al serbatoio il filtro di feltro incluso e Tra il serbatoio e il carburatore usare il filtro in linea incluso e Verificare che ci sia un buon sistema di tenuta per le linee di riempimento svuotamento Noi consigliamo vivamente il riempitore HAN116 per l aspetto elegante e la facilit d uso quando viene installato sull aereo 61 Rodaggio del motore Un motore nuovo deve essere rodato per garantire una lunga vita a tutti i componenti Questo motore ha un pistone con segmento che richiede una procedura di rodaggio specifica per otte nere una perfetto adattamento tra pistone e cilindro Perch cid avvenga sono richiesti parecchi cicli ripetuti di riscaldamento e raffreddamento eseguiti con lo spillo regolato leggermente gras so con lo scopo di ottenere che il segmento si espanda e si contragga Il segmento ha bisogno di crescere dentro al cilindro per poter dare una buona tenuta Facendo il rodaggio con lo spillo troppo grasso non si ha la condizione necessaria per fare in modo che s
93. lve setting and then fly During this flight be sure to be conscientous of extended periods of heating the engine Be sure to mix in some cool down dives and lower throttle flying e Third tank of fuel Fly the engine at a high throttle while performing the recommended figure eight maneuvers This will help the piston ring and cylinder liner to expand and contract helping the breaking in process Tune the needle valve to be slightly rich of the peak RPM as necessary 10 The proper break in flight procedure is to fly the airplane at full throttle through a series of figure eight maneuvers i e Cuban Eight These maneuvers in particular benefit the en gine because when climbing the additional load on the engine will increase the tempera ture and when diving the lighter load and higher rpm will decrease the temperature thus providing the heating cooling cycles required for the break in process e Fourth tank of fuel Select one of the rec ommended propellers for normal operation and mount it on your engine Tune the main needle valve to be slightly rich of the peak RPM and the low speed needle valve for a smooth transition from idle to full throttle and continue to break in the engine in flight Do not worry about an engine setting being slightly rich during this process When set correctly the engine will occasionally sound as if it is misfiring which it is During the climbing maneuvers this should go away and might
94. lways keep your face and body away from the path of the propeller blades when starting or running your engine e Always stand behind the propeller when making carburetor adjustments e Always wear safety glasses or goggles when starting and running your engine Always keep your fuel in a safe place away from sparks heat or anything that can ignite Always ensure the aircraft is secure and will not move once the engine is started Always rebind your transmitter to your receiver s after setup and before first flight Always ensure the throttle failsafe is set to low throttle in your transmitter Always perform a range check prior to flight Always cut offthe fuel supply pinch or disconnect the fuel line to the carburetor or use the throttle linkage to shut off the air in order to stop the engine Never use hands fingers or any other body part to stop the propeller Never throw any object into a propeller to stop it Never run the engine in the vicinity of loose small objects such as gravel or sand to avoid the propeller uncontrollably throwing such materials Never wear loose clothing or a loose neckstrap when operating your model engine as these items could become entangled in the propeller Never have loose objects such as screwdrivers pencils etc in your pockets when operating your model engine These could fall into the propeller Never allow fuel to come into contact with eyes or mouth Gasoline and other fuels used in mode
95. m Garantiefall akzeptieren die ber den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen Horizon hat keinen Einfluss auf den Einbau die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombina tionen die vom K ufer gew hlt werden Hori zon bernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Anspr che f r in der folge auftretende Verletzungen oder Besch digungen Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der K ufer alle aufgef hrten Garan tiebestimmungen ohne Einschr nkungen und Vorbehalte Wenn Sie als K ufer nicht bereit sind diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptie ren werden Sie gebeten dass Produkt in un benutztem Zustand in der Originalverpackung vollst ndig bei dem Verk ufer zur ckzugeben Sicherheitshinweise Dieses ist ein hochw ertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale F higkeiten Ein Versagen das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbe sch digungen erheblichen Ausma es f hren Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungs berechtigten vorgesehen Die Anleitung enth lt Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise f r die Wartung und den Betrieb des Produktes Es ist unabdingbar diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu ve
96. me le pack r cepteur Li Fe 6 6 V 1300 mAh d Team Orion Avionics ORI60503 sachant que nous avons proc d de nombreux essais avec ces packs La consommation de courant maximum manette des gaz a fond est de 450 mAh notre moyenne typique relev e se situant entre 250 et 300 mAh Le module comprend e Module d allumage avec connecteur de batterie connecteur du capteur d allumage connecteur de lecture du tachym tre compte tours et connecteur de bougie e Capteur d allumage d j connect au moteur e Aimant du capteur d j mont dans le moyeu d entra nement d h lice de votre moteur Montage de votre allumage lectronique e Vous pouvez donner au module n importe e Pour plus de s curit et de confort quelle orientation et l installer l endroit qui vous convient Le module est id ale ment dimensionn pour trouver place dans le compartiment du r servoir de la plupart des avions m thanol le long ou sous les r servoirs recommand s Vous pouvez galement le monter sur la cloison pare feu ou sous l extension pare feu du moteur si votre avion en est quip Garder l esprit qu il doit tre install bonne distance de la chaleur du silencieux Fixer le module d allumage dot d un rembourrage en mousse pour assurer une isolation des vibrations l emplacement choisi D habitude nous le fixons l aide de colliers apr s l avoir envelopp dans une paisseur de caoutchouc mousse de 6 mm Il se peu
97. minimo e aprire senso antiorario lo spillo del massimo di 2 tacche Ripetere questo procedimento finch il motore mantiene i giri raggiunti con l acceleratore al massimo Lo scopo qui quello di raggiungere una buona transizione tra alto e basso numero di giri e che il massimo numero di giri raggiunto resti costante a terra 2 Mandare in volo l aereo per la regolazione in aria a Durante il volo se il motore sembra ral lentare o perdere potenza in salita significa che la carburazione leggermente magra Atterrare e aprire lo spillo del massimo di 2 tacche poi decollare di nuovo Durante il volo se si sente che a volte il motore perde colpi nel volo livellato sig nifica che la carburazione troppo grassa Atterrare e chiudere lo spillo del massimo di 2 tacche e poi decollare di nuovo Ripetere quanto sopra finch le prestazioni del motore saranno stabili e ripetibili Ques ta regolazione dello spillo del massimo non dovrebbe cambiare di 1 2 tacche anche in futuro quando si usa la stessa elica Se invece ci sono variazioni maggiori significa che c qualcosa di sbagliato nel sistema di alimentazione e bisogna trovarlo Se si sta usando la telemetria a bordo e si ha un sensore di temperatura sulla testa del motore le letture sarebbero tra 93 C e 150 C Se si vedesse una temperatura costante superiore ai 170 C bi sognerebbe far atterrare l aereo e aggiungere una presa d aria alla naca m
98. n three different spots in the system 1 Between the fuel jug and the tank 2 Within the fuel tank itself with a filtered clunk EVOA106 3 Between the fuel tank and carburetor with an in line fuel filter EVOA105 Both of these filters 2 and 3 are included in the engine package Tank Location Because muffler pressure is used to provide the pressurization to the fuel regulating and metering carburetor the tank still needs to be mounted in line with the carburetor and as close to the rear of the engine as possible Care taken in mounting the tank as described will provide trouble free operations in all flight attitudes Tank Choice and Construction Choose a tank between 8 14 oz 240 420 mL These tanks will yield 12 minutes for the smaller tank to 25 minutes for the larger tank of full throttle flying time To properly mix the fuel for a mix of 20 1 gas to oil add 6 75 oz of good quality 2 stroke oil to one gallon or 53 mL of oil to one liter of 87 93 octane fuel EVOX1001Q Evolution 2 stroke oil is recommended We prefer to add the oil first to our fuel container and to add the gasoline second This helps to ensure a good mixture of the oil with the fuel at the outset We have tested our own Evolution 2 stroke oil Valvoline Shell RedLine and Husqvarna oils Other quality 2 stroke oils should work as well Do not use Amsoil synthetic oil in any form e Ensure you use a tank stopper made for use
99. ndare in volo Durante questo volo bisogna fare attenzi one a non surriscaldare il motore Bisogna alternare discese per raffreddare a voli col motore a basso regime e Terzo serbatoio volare con il motore al massimo eseguendo le figure a 8 consigli ate Questo aiuta il segmento e il cilindro a espandersi e contrarsi importante per il processo di rodaggio Regolare lo spillo se 62 Il volo per il rodaggio deve essere fatto es eguendo delle figure acrobatiche a 8 es otto cubano con il motore al massimo Queste manovre sono particolarmente benefiche per il motore perch quando si sale il motore aumenta la temperatura grazie al maggior carico quando si scende il motore si raffredda grazie al minor carico e all alto numero di giri cos si ottengono i cicli di riscaldamento raf freddamento necessari per il rodaggio necessario in modo che sia leggermente grasso al massimo dei giri e Quarto serbatoio montare sul motore una delle eliche consigliate per il volo normale Regolare lo spillo del massimo in modo che sia leggermente grasso al massimo e lo spillo del minimo per avere un passag gio graduale dal minimo al massimo e poi continuare il rodaggio in volo Non bisogna preoccuparsi se la carbura zione sembra troppo grassa durante queste manovre Quando impostato correttamente il motore a volte avr un suono come se perd esse i colpi ed cos Durante le manovre in salita non si nota mentre ricompare du
100. ner for itto develop a good seal Breaking in the piston ring and liner by running it too rich does not provide the necessary parts growth to accomplish the needed piston ring and liner fitting However using too lean of a setting will cause the ring to become damaged by overheating Please follow the steps below to ensure a successful experience Important considerations during break in e Perform the break in process with the engine mounted on your airplane There is no need to bench run the engine prior to mounting it on your airplane e Use the suggested break in prop to begin your break in process This provides a light load and high rpm that when matched with the heat of the engine will break in the engine properly e Use the proper recommended fuel with a 20 1 gas to oil ratio for the first gallon of operation Break in process e First tank of fuel Set the high speed needle valve at 1 50 turns out and use the suggested break in prop Run the engine on the ground for its first tank of fuel and DO NOT go above half throttle Cycle the throttle between idle and half throttle every minute e Second tank of fuel Tune the needle valve to be slightly rich of the peak RPM at full throttle without a drop in RPM Do not run at full throttle on the ground for more than 30 seconds at a time Tune the low speed needle valve for a smooth transition from idle to mid range go back to full throttle to confirm the main needle va
101. ner les gaz au ralenti et ouvrir sens antihoraire le pointeau de haut r gime de 2 clics R p ter ces ajustements jusqu ce que le moteur garde la vitesse de rotation atteinte lors de la mise pleins gaz Votre but est ici de r aliser une bonne transition entre les r gimes haut et bas et de faire en sorte que le haut r gime reste constant appareil au sol 2 Faire voler votre avion pour les essais en vol a Si en cours de vol le moteur semble ralentir ou s poumoner lors des mont es le moteur tourne sur le bord pauvre Faire atterrir l avion et ouvrir le pointeau de haut r gime de 2 clics puis red coller b Si pendant le vol le moteur a l un ou l autre rat en vol horizontal ceci signifie qu il tourne trop riche Faire atterrir l avion et fermer le pointeau de haut r gime de 2 clics puis red coller c R p ter les op rations ci dessus jusqu ce que le moteur ait des performances stables et reproductibles Ce r glage du pointeau de haut r gime ne devrait pas changer de plus de 1 2 clics l avenir tant que l on utilisera la m me h lice Si c est le cas il y a quelque chose d anormal au niveau du circuit d alimentation en carburant et il faut l examiner de plus pr s Si vous utilisez la t l m trie et que vous avez l affichage de la temp rature elle doit rester entre 93 c et 149 c Si elle vient r guli re ment atteindre ou d passer 171 c vous devez atterrir votre avion et am li
102. ohe Drehzahl Aufgrund der geringen f r diesen Motor ben tigten Kraftstoffmengen m ssen die Nadeleinstellungen in kleinen Schritten gemacht werden Es dauert 5 Sekunden oder l nger bevor Sie nach einer Einstellungs nderung eine nderung des Laufverhaltens Ihres Motors feststellen Seien Sie geduldig Verwenden Sie einen Drehzahlmesser dies ist ein sehr wichtiger Teil der richtigen Einstellung Ihres Nadelventils f r hohe Drehzahlen Das nachfolgende Verfahren dient zur Grundeinstellung der Nadeln vor dem Flug Die Feineinstellungen sind nach der Beurteilung der Flugleistung vorzunehmen 1 ffnen Sie bei laufendem und betriebswarmem Motor das Gas vollst ndig und notieren Sie die Drehzahl H ren Sie sich das Motorger usch an a Wenn der Motor gelegentlich Fehlz ndungen produziert aber nach 5 Sekunden eine gleichm ige Drehzahl aufweist ist er fett eingestellt Reduzieren Sie die Gasstellung auf Leerlauf und drehen Sie die Nadel f r hohe Drehzahl um 2 Klicks hinein mit dem Uhrzeigersinn Wiederholen Sie dies bis der Motor keine Fehlz ndungen mehr produziert b Wenn der Motor keine Fehlz ndungen produziert und die Drehzahl von der nach dem Gasgeben erreichten H chstdrehzahl kontinuierlich abf llt ist er mager eingestellt Reduzieren Sie die Gasstellung auf Leerlauf und ffnen Sie die Nadel f r hohe Drehzahl um 2 Klicks gegen den Uhrzeigersinn Wiederholen Sie dies bis der Motor die H chstdrehzahl
103. ondi e poi accelerare rapidamente fino al mas simo Succeder una di queste tre cose a Il motore risponde subito Lo spillo del minimo regolato perfettamente Ora si pu usare il trim del motore per ottenere un minimo affidabile pi basso possibile b Il motore accelera lentamente fino al massimo Questo indica che lo spillo del minimo troppo grasso e il carburante si sta accumulando nel carter Spegnere il motore e smagrire girando in senso orario la vite dello spillo del minimo di una quantit pari allo spessore della lama del cacciavite usato per fare la regolazione Riavviare il motore e rip etere i passi1e 2 c Il motore borbotta o si ferma da solo verso il massimo Questo indica che lo spillo del minimo regolato troppo magro Spegnere il motore e ingrassare girando in senso antiorario la vite dello spillo del minimo di una quantit pari allo spessore della lama del cacciavite usato per fare la regolazione Riavviare il motore e ripetere i passi 1 e 2 Una volta raggiunta la transizione istanta nea del motore dal minimo al massimo lo spillo del minimo regolato perfettamente Ora si pu tornare a rivedere la regolazione dello spillo del massimo C amp una certa interazione tra i due spilli perci bisogna fare questa procedura un paio di volte Qui la pazienza verr premiata con un motore facile da usare e affidabile Non cercare di fare tutto questo in modo affrettato Quando si ottiene
104. orer l a ration du moteur en ajoutant un d flecteur l int rieur du capot Consultez la section relative la t l m trie pour conna tre l emplacement ad quat pour l installation de la sonde 47 Ajustement du pointeau de bas r gime Si vous avez correctement d fini la consommation au ralenti le r glage de bas r gime parfait devrait se trouver a moins d un 1 16 me de tour dudit r glage Ne pas perdre de vue que nous parlons de quantit s de carburant traversant le carburateur infimes raison pour laquelle les ajustements du pointeau de ralenti que vous faire ici doivent tre tr s mais alors tr s faibles Prendre en consid ration la dur e de fonctionnement p riode de rodage par exemple de m me que la taille de l h lice que vous utilisez Au d part en cas d utilisation d une h lice plus petite tout au d but du processus de rodage vous ne serez pas en mesure de r aliser un ralenti bien en deca de 2 800 tr min Plus la taille de l h lice augmentera plus votre r gime de ralenti sera faible et mieux le rodage de votre moteur aura t fait plus le r gime de ralenti sera faible avec une 13 x 6 il devrait tre de 2 200 2 300 tr min environ Votre moteur tournera au ralenti avec des r glages de bas r gime allant de bien trop riche a bien trop pauvre sans le moindre dommage de sorte que la qualit du ralenti ne constitue pas un indicateur fiable quant au r glage correct du pointeau de
105. otore per meglio raffred darlo Si veda la sezione riguardante la telemetria per posizionare correttamente il sensore Regolazione dello spillo del minimo Se questo spillo amp gi stato regolato corret tamente allora il minimo non avr bisogno di tanti ritocchi sar sufficiente 1 16 di giro per avere la perfezione Bisogna sempre ricordare che attraverso il carburatore passano quantit minime di carburante e quindi le regolazioni che si fanno sullo spillo del minimo devono essere molto molto piccole Bisogna considerare la durata di funzion amento es il tempo di rodaggio e la dimen sione dell elica che si sta usando Iniziando ad usare un elica pi piccola nelle prime fasi del rodaggio non si riuscir ad avere un mini mo molto al di sotto dei 2800 giri Con l elica pi grande si avr un minimo pi basso come pure procedendo nel rodaggio con una 13x6 si dovrebbe arrivare a 2200 2300 giri Il motore potr stare al minimo con le regolazioni dello spillo del minimo da molto grasso a molto magro senza danno poich la qualit del minimo non un buon indicatore della corretta regolazione dello spillo del minimo Invece si pu usare la transizione tra minimo e massimo per determinare la posizione corretta dello spillo del minimo 1 Con il motore in moto e caldo accelerare al massimo e poi ridurre al minimo notando i giri Ascoltare anche il suono del motore 2 Lasciare il motore al minimo per 10 sec
106. otti acquistati il Prodotto sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio Il periodo di garanzia amp conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto stato acquistato Tale periodo di garanzia am monta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine Limiti della garanzia a La garanzia limitata all acquirente originale Acquirente e non cedi bile a terzi L acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di ques ta garanzia La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Ho rizon Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia La prova di acquisto necessaria per far valere il diritto di garanzia Inoltre Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza al cun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie gi esistenti b Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilit del prodotto per l adeguatezza o l idoneit del prodotto a particolari previsti dall utente sola responsabilit dell acquirente il fatto di verificare se il prodotto adatto agli scopi da lui previsti Richiesta dell acquirente spetta soltanto a Horizon a propria discrezione riparare o sosti tuire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia Queste sono le uniche rivalse a cu
107. penta 2 Aprire al massimo il carburatore e tenendo un dito sulla sua presa d aria o sull uscita dello scarico far girare l elica per 4 volte 3 Togliere il dito dal punto dove era stato messo e girare l elica per altre 6 volte 4 Chiudere completamente il carburatore con il comando motore e poi aprirlo di due scatti Questo permetter al motore di av viarsi abbastanza accelerato Poich l installazione dell impianto di alimen tazione sempre un po diversa potrebbe essere necessario modificare leggermente la procedura descritta prima secondo le esigenze personali Comunque essa funziona in molte installazioni 63 Avvio e utilizzo del motore Finch il motore non amp rodato usare un awiatore elettrico per avviamento Quando invece sar completamente rodato si potr avviare anche amano ma pi pratico e sicuro usare ancora l avviatore elettrico 1 2 Accendere l accensione Girare l elica all indietro verso la compressione Premere con fermezza il gommino dell avviatore contro l ogiva dell elica Il motore si dovrebbe avviare abbastanza rapi damente entro 1 2 secondi Appena il motore parte staccare subito l avviatore dall ogiva 4 Lasciare che il motore giri a met gas per 45 secondi per stabilizzare la temperatura a 2 Se il motore non dovesse partire subito stac care l avviatore Far girare continuamente il motore con l awiatore lo
108. ques d un moteur a essence Il est mont sur le devant du carburateur un syst me de r gulation entrain par la pression du carter Ce syst amp me prend du carburant dans un r servoir sous pression et le dose correctement quelle que soit l attitude de vol Il a t ajoute un nouveau syst me de dosage du carburant du style ceil de chat pour permettre un meilleur contr le dans les positions basse et moyenne du manche des gaz tape 3 Concevoir le syst me de silencieux ad quat capable de supporter la chaleur plus forte et l expansion du m lange des gaz d explosion plus importante que celles rencontr es avec un syst me au m thanol Au nombre de ces changements i l augmentation de volume du silencieux un boulon le traversant de taille bien plus importante capable de supporter la chaleur et les forces exerc es ainsi que l largissement de l orifice de sortie du silencieux pour minimiser la contre pression tout en assurant une r duction efficace du bruit tape 4 Concevoir des accessoires d exploitation qui augmentent les sensations de l utilisateur Au cours de notre programme exhaustif de tests de 2 ans et demi nous avons d couvert nombre de nouvelles techniques et nous sommes trouv s confront s des obstacles qui sont propres aux moteurs de petite cylindr e fonctionnant l essence e Sachant que la quantit de carburant consomm e est le tiers de celle d un moteur au m thanol de taille comparable la construction et la
109. r under the engine firewall extension ifyour airplane is so equipped Keep in mind that it should be mounted away from the heat of the muffler Secure the ignition module to your chosen location with foam padding to provide vibration isolation We typically mount it conveniently with tie wraps after wrapping the ignition in lightweight 1 4 inch foam rubber You may need to route both the spark plug connector wire and the ignition sensor wire through the firewall so be sure to plan ahead and provide adequately sized holes that will allow you to pull either the ignition sensor connector orthe spark plug cap connector through the holes for later ignition removal Mount a good quality radio receiver type switch between the ignition unit and the battery Mount this switch in a convenient place on the outer fuselage close to the front ofthe airplane to make it easy to turn the ignition on and off Being able to easily shut off the ignition is an important safety consideration an additional radio operated kill switch such as the Optical Ignition Kill Switch EVOA100 between the ignition battery con nector lead and the ON OFF switch e Connect the ignition sensor wire to the ignition module The sensor wire will only fit into one of the connectors so you cannot connect it wrong e Connect the ON OFF switch to the battery connector lead of the ignition module This connector is the red connector e If desired you can connect eit
110. r Vollgas Eines von drei Dingen geschieht a Der Motor reagiert sofort Ihre Nadel f r niedrige Drehzahl ist perfekt eingestellt Verwenden Sie jetzt Ihre Gastrimmung um den niedrigsten zuverl ssigen Leerlauf einzustellen b Der Motor l uft bei Vollgas nur langsam hoch Dies zeigt an dass die Nadel f r niedrige Drehzahl zu fett eingestellt ist und sich Kraftstoff im Kurbelgeh use ansammelt Schalten Sie den Motor ab und drehen Sie die Leerlaufschraube f r niedrige Drehzahl im Uhrzeigersinn um einen Wert der der Dicke der Klinge des Schraubendrehers entspricht mit dem Sie diese Einstellung vornehmen Starten Sie den Motor erneut und wiederholen Sie Schritte 1 und 2 c Beim Hochdrehen stottert der Motor oder stirbt ab Dies zeigt an dass die Nadel fiir niedrige Drehzahl zu mager eingestellt ist Schalten Sie den Motor ab und drehen Sie die Leerlaufschraube fiir niedrige Drehzahl gegen den Uhrzeigersinn um einen Wert der der Dicke der Klinge des Schraubendrehers entspricht mit dem Sie diese Einstellung vornehmen Starten Sie den Motor erneut und wiederholen Sie Schritte 1 und 2 Sobald Sie einen sofortigen Vollgas bergang erreicht haben ist Ihre Nadel f r niedrige Drehzahl richtig eingestellt Jetzt pr fen Sie erneut die Einstellung Ihres Nadelventils f r hohe Drehzahl Es gibt zwischen diesen beiden Nadeln eine gewisse Interaktion daher m ssen Sie diesen Vorgang Einstellung der Nadel f r niedrige b
111. rantwortlich zu pr fen ob das Produkt seinen F higkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht c Anspr che des K ufers Es liegt auss chlie lich im Ermessen von Horizon ob das Produkt bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde repariert oder ausgetauscht wird Dies sind die exklusiven Anspr che des K ufers wenn ein Defekt festgestellt wird Horizon be h lt sich vor alle eingesetzten Komponenten zu pr fen die in den Garantiefall einbezogen werden k nnen Die Entscheidung zur Repara tur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon Die Garantie schlie t kosmetische Defekte oder Defekte hervorgerufen durch h here Gewalt falsche Behandlung des Produktes falscher Einsatz des Produktes kommerziellen Einsatz oder Modifikationen irgendwelcher Art aus Die Garantie schlie t Sch den die durch falschen Einbau falsche Handhabung Unf lle Betrieb Service oder Reparaturversuche die nicht von Horizon ausgef hrt wurden aus R cksendun gen durch den K ufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bed rfen der Schriftform Schadensbeschr nkung Horizon ist nicht f r direkte oder indirekte Folgesch den Einkom mensausf lle oder kommerzielle Verluste die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen verantwortlich unabh ngig ab ein An spruch im Zusammenhang mit einem Vertrag 34 der Garantie oder der Gew hrleistung erhoben werden Horizon wird dar ber hinaus keine Anspr che aus eine
112. ren Flouroelasto mer Kraftstoffschlauch an den Vergaser und den Tank Kraftstoffstutzen an 4 Bewegen Sie den Gashebel und die Gastrimmung nach unten um festzustellen ob der Vergaserschieber sich schlie t Wenn Sie den Gaskanal in Ihrem Sender invertiert haben und ein Funksystem mit 2 4 GHz verwenden m ssen Sie es neu anbinden um die richtige Failsafeposition einzustellen 5 Schlie en Sie die Viton Kraftstoffleitung mit mittlerem Durchmesser an den Schalld mpfer Drucknippel und die Tankentl ftungsleitung an EMPFOHLENE PROPELLER 15 X 6 17 x 8 16 x 6 wurde als der Propeller mit der f r diesen Motor besten Leistung getestet die Leistung ist jedoch ber den gesamten empfohlenen Bereich sehr gut Anbringen von Propeller und Spinner Entfernen Sie die Propellermutter und die Propellerscheibe von der Kurbelwelle Montieren Sie die Spinner Grundplatte dann den Propeller die Propellerscheibe und die Propellermutter Decken Sie den Propeller mit einem Tuch ab und ziehen Sie die Propellermutter mit einem verstellbaren Schraubenschl ssel fest 24 4 Montieren Sie den Spinnerkonus Der Spinnerkonus darf den Propeller nicht ber hren Stellen Sie falls erforderlich die Propeller ffnung ein 5 Ziehen Sie die Spinnerschraube n fest um den Spinnerkonus zu sichern Anschlie en der elektronischen Z ndung Die elektronische Z ndung von Evolution wurde speziell f r die Smal
113. return during the diving maneuvers If it does not go away during the climbs land the airplane and lean the high speed needle by 1 2 clicks then take off and fly again Enjoy the break in process you are doing a lot of flying Continue to fly the airplane through the first gallon of fuel and then change the fuel mix ture to 32 1 for continued operation Telemetry Telemetry is a huge asset to help you tune your engine The ignition module is even capable of communicating with Spektrum telemetry systems directly so you won t have to add an additional RPM sensor You will need to connect the Evolution Ignition Telemetry Adapter EVOA107 between the RPM port on the ignition unit and the RPM port on your Spektrum telemetry module in order to utilize this feature Telemetry systems other than Spektrum may require a dedicated RPM sensor We recommend using the Spektrum DSMX Full Range Aircraft Telemetry Module SPM9548 in conjunction with the included adapter This system allows you to see real time RPM and temperature readings from the engine The temperature sensor should be wrapped around the base of the spark plug on the cylinder head Using telemetry gives you an accurate representation of actual temperature and rpm figures during use and warnings can be set to go off if your engine is getting too hot The temperature range can be 275 300 F on average Set your maximum temperature warning to go off if the engine exceed
114. rstehen Nur so kann der falsche Umgang ve rhindert und Unf lle mit Verletzungen und Be sch digungen vermieden werden Fragen Hilfe und Reparaturen Ihr lokaler Fachh ndler und die Verkaufstelle k nnen eine Garantiebeurteilung ohne R cksprache mit Horizon nicht durchf hren Dies gilt auch f r Garantiereparaturen Deshalb kontaktie ren Sie in einem solchen Fall den H ndler der sich mit Horizon kurz schlie en wird um eine sachgerechte Entscheidung zu f llen die Ihnen schnellst m glich hilft Wartung und Reparatur Muss Ihr Produkt ge wartet oder repariert werden wenden Sie sich entweder an Ihren Fachh ndler oder direkt an Horizon R cksendungen Reparaturen werden nur mit einer von Horizon vergebenen RMA Nummer bearbeitet Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachh ndler vom technischen Ser vice Mehr Informationen dazu erhalten Sie im Serviceportal unter www Horizonhobby de oder telefonisch bei dem technischen Service von Horizon Packen Sie das Produkt sorgf ltig ein Beachten Sie dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht um beim Versand nicht besch digt zu werden Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung da Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung f r den Versand des Produktes bernimmt Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei sowie eine aus f hrliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten Weit erhin ben t
115. s 350 F If your engine is continually near this peak temperature or higher immediately decrease throttle to bring the temperature down If this continues to occur land the airplane and add additional baffling to your cowl It is not good for the engine to run at temperatures this high and could cause damage if not attended to Starting and Operating the 20GX Engine Now that you have the baseline needle valve settings you are ready to start your engine for the first time With the 20GX it is very important to allow the temperature to stabilize above 170 F 75 C before making any adjustments adjusting prior to the engine warming up will lead you to inaccurate settings As the engine warms up you will notice the rpms naturally rising If you do not have a temp gun or have sensors installed on your engine allow the engine to run at half throttle for at least 45 seconds be fore attempting to set the high speed needle If you have accurately set the low speed needle as described you should not need to adjust it Starting and Running the Engine Until the engine is broken in use an electric starter to start the engine Once it is fully broken in it can be started by hand but it is easier and safer to start the engine with an electric starter 1 Turn on the ignition 2 Rotate the propeller in a backwards direc tion against compression 3 Push the starter firmly against the nose cone and engage The engine should start
116. schottverl ngerung bauen wenn Ihr Flugzeug so ausgestattet ist Beachten Sie dass die Ziindanlage aus Hitzeschutzgr nden nicht in die N he des Schalld mpfers montiert werden darf Sichern Sie das Z ndmodul an dem von Ihnen gew hlten Montageort mit Schaumstoffpolsterung um Vibrationsschutz zu schaffen Wir befestigen das Z ndmodul normalerweise mit Kabelbindern nachdem wir es in leichtes 6 35mm dickes Schaumgummi eingewickelt haben M glicherweise m ssen Sie sowohl das Z ndkerzenkabel als auch das Z ndsensorkabel durch das Brandschott verlegen darum planen Sie gut voraus und bohren Sie L cher ausreichender Gr e damit Sie den Z ndsensoranschluss bzw den Z ndkerzenstecker durch die das Z ndmodul an Das Sensorkabel passt nur auf einen der Anschl sse ein Falschanschluss ist nicht m glich Schlie en Sie den EIN AUS Schalter an das Batterieanschlusskabel des Z ndmoduls an Dieser Anschluss ist rot Falls gew nscht k nnen Sie entweder den separat erh ltlichen Drehzahlmesserausgang oder das im Lieferumfang enthaltene Evolution Spektrum Telemetrie Adapterkabel EVOA107 an den Drehzahlmesser Ausgangsanschluss anschlie en Stecken Sie das andere Ende des Adapterkabels in den Drehzahl Eingangsanschluss Ihres Telemetriemoduls ein Stecken Sie den Z ndkerzenstecker auf die Z ndkerze auf Dieser Adapter hat einen Verschlussmechanismus der nach dem Aufstecken um 1 8 Drehung verdreht wird um e
117. t que vous deviez faire passer tant le fil du connecteur de bougie que le c ble du capteur d allumage travers la cloison pare feu assurez vous de planifier l avance et de disposer des trous de la taille requise vous permettant de tirer soit le connecteur du capteur d allumage soit le connecteur du capuchon de bougie travers les trous en cas de d pose ult rieure de l allumage Monter un interrupteur de type r cepteur installez le coupe circuit d allumage optionnel command par radio entre la batterie d allumage et l interrupteur ON OFF comme le coupe circuit optique EVOA100 Connecter le c ble du capteur d allumage au module d allumage Le c ble du capteur ne peut tre ins r que dans l un des connecteurs de sorte que vous ne pouvez pas vous tromper Connecter l interrupteur Marche Arr t ON OFF au c ble du connecteur de la batterie du module d allumage Le connecteur en question est le connecteur rouge Si vous le souhaitez vous pouvez connecter au connecteur de lecture du tachym tre soit le module de lecture du compte tours disponible s par ment soit le c ble adaptateur de t l m trie Evolution Spektrum EVOA107 inclus Enficher l autre extr mit du cable de l adaptateur dans le port d entr e Tr min RPM de votre module de t l m trie Connecter le connecteur de la bougie la bougie d allumage Cet adaptateur dispose d un m canisme de verrouillage pression rotation de 1 8
118. taggio o a un supporto motore di buona qualit Usare sempre l elica adatta per questo motore facendo riferimento alla tabella che si trova su questo manuale Controllare sempre che l elica sia correttamente bilanciata prima di montarla sul motore In caso contrario si potrebbero avere dei danni sia al motore che alla struttura dell aereo Per avviare il motore usare sempre un avviatore elettrico Scartare sempre le eliche segnate scheggiate rotte o danneggiate in qualsiasi modo Far girare il motore sempre all aperto o in un ambiente ben ventilato poich produce fumi contenenti monossido di carbonio che nocivo per la salute Conservare il carburante in un contenitore ermetico e impermeabile Conservare il carburante in un luogo fresco e Secco Il suo contenitore non deve entrare in contatto diretto con il calcestruzzo perch il carburante potrebbe assorbire umidit Responsabilmente eliminare il carburante contenente acqua di condensazione o di altra provenienza Non rimettere nel contenitore carburante inutilizzato proveniente dal serbatoio del modello Non riparare o modificare un elica oltre al suo uso previsto Non maneggiare motori silenziatori o scarichi a risonanza prima che abbiano avuto il tempo di raffreddarsi Essi diventano molto caldi durante il funzionamento 55 Introduzione Congratulazioni per il vostro acquisto uno dei motori a benzina pi interessanti della serie Evolu tion Tutti i motor
119. tellung und fliegen Fliegen Sie w hrend dieses Fluges gewissenhaft l ngere Zeitr ume in denen die Motortemperatur steigt Achten Sie darauf auch Phasen des Abk hlens und des Flieg e Dritte Tankf llung Fliegen Sie den Motor auf hoher Drehzahl w hrend Sie die be schriebenen Man ver durchf hren Diese Man ver helfen dem Kolbenring und der Laufbuchse sich auszudehnen und zusam men zu ziehen Drehen Sie das Gemisch bei Vollgas etwas fetterals notwendig Bei dem richtigen Einlaufvorgang wird der Motor durch Figuren wie eine Kuban Acht eingeflogen Bei den Steigfl gen erh ht sich die Motortemperatur bei den Sinkfl gen verringert sich diese durch weniger Last und h here Drehzahl Dieses sind die erforderlichen Erw rmungs und Abk hlungsprozesse f r den Einlaufvorgang e Vierte Tankf llung W hlen Sie einen nor male Propeller und montieren ihn auf den Motor Drehen Sie das Gemisch bei Vollgas etwas fetter und die Leerlaufnadel f r eine saubere Beschleunigung von Leerlauf zu Halbgas passend Fliegen Sie weiter den Einlaufprozess Bitte machen Sie sich keine Sorgen dass die Motoreinstellung bei diesem Vorgang etwas fett ist Ist der Motor so korrekt eingestellt h rt es sich gelegentlich an als ob der der Motor Fehlz ndungen hat was er in dem Fall auch hat W hrend der Steigfl ge sollten diese aufh ren und k nnen aber m glicher weise bei den Sinkfl gen wieder auftreten Sollten die Fehlz ndungen bei den Ste
120. ter this is a very important part of properly setting your high speed needle valve The procedure below is for ground setting the needles prior to flight The final adjustments need to be made after noting the performance in the air 1 With engine started and warmed up open the throttle fully and note the rpm Listen to the engine a If the engine occasionally mis fires but maintains a fairly constant rpm after 5 seconds your engine is rich Reduce the throttle to idle and turn in clockwise the high speed needle 2 clicks Repeat this until the engine stops mis firing b If the engine does not mis fire and the rpm steadily decreases from the highest rpm achieved when you opened the throttle it is lean Reduce the throttle to idle and open counterclockwise the high speed needle 2 clicks Repeat this until the engine maintains the rpm achieved when the throttle is wide open Your goal here is to achieve a good transition between high and low speed and that the high speed rpm will be steady on the ground 12 2 Fly your aircraft for the in air testing a During flight ifthe engine seems to slow down or sag when climbing your engine is running slightly lean Land the airplane and open the high speed needle valve 2 clicks and take off again b During flight if you hear the engine mis firing occasionally in level flight this is an indication it is running too rich Land the airplane and close the high speed ne
121. teur Joints d embase de carburateur Durite a carburant moyenne Jeu de vis de montage pour silencieux Set de joints Joint d chappement 2 Pointeau de haut r gime Vis de r gulateur de carburateur 4 Clavette de carburateur Ensemble pointeau de haut r gime Raccord carburant El ments du r gulateur Ressort tiroir carburateur Bras des gaz Boisseau de carburateur Contre pointeau Corps de carburateur Vis d arr t de boisseau de carburateur Pi ce EVOG15801 EVOG10310A EVOG15108A EVOG61816A EVOA102 EVO110E100A EVO120416 EVO100609 EVOG15829 EVOG12123 EVO61119 EVOG15812 EVO100114 EVOG1087A EVOG10814 EVO46866 EVOG15813 EVOG15844 EVOG15827 EVOG46825 51 GARANTIE ET REPARATIONS Dur e de la garantie Garantie exclusive Horizon Hobby Inc Horizon garantit que le Produit achet le Produit sera exempt de d fauts mat riels et de fabrication a sa date d achat par l Acheteur La dur e de garantie correspond aux dispositions l gales du pays dans lequel le produit a t acquis La dur e de garantie est de 6 mois et la dur e d obligation de garantie de 18 mois a l expiration de la p riode de garantie Limitations de la garantie a La garantie est donn e a l acheteur initial Acheteur et n est pas transf rable Le recours de Pacheteur consiste en la r paration ou en l change dans le cadre de cette garantie La garantie s applique un
122. teur Le soin apport pour un montage du r servoir comme indiqu est garant d un fonctionnement sans probl me quelle que soit l attitude de vol Choix et construction du r servoir Opter pour un r servoir de capacit comprise entre 240 420 ml Ces r servoirs donneront de 12 minutes pour le r servoir le plus petit 25 minutes pour le r servoir le plus grand de temps de vol plein r gime 44 e S assurer d utiliser un bouchon de r servoir con u pour tre utilis avec de l essence et ou d huile fumig ne e Nous sugg rons un syst me de r servoir trois conduites l une allant au carburateur plongeur mont en interne une seconde pour amener au r servoir la pression fournie par le silencieux et une derni re d di e aux op rations de remplissage vidange du r servoir Nous essayons d viter les raccords en T et autres vannes en ligne car ces l ments sont une source potentielle de fuites d air de carburant Bouchon r sistant l essence j A Mise l air R servoir Remplissage Durite r sistante l essence Alimentation du carburateur Filtre carburant Filtre plongeur Durite r sistante l essence e S assurer d utiliser les conduites Viton fournies pour l ensemble de la tuyauterie du r servoir tant en interne qu en externe e S assurer d utiliser l int rieur du r servoir de carburant le plongeur filtre feutre inclus e S assurer d utiliser entre l
123. the product or other property This product is not intended for use by children without direct adult supervision Do not use with incompatible components or alter this product in any way outside of the instructions provided by Horizon Hobby Inc This manual contains instructions for safety operation and maintenance It is essential to read and follow all the instructions and warn ings in the manual prior to assembly setup or use in order to operate correctly and avoid damage or serious injury CAUTION This product can become extremely hot when in use which could lead to burns Age Recommendation Not for children under 14 years This is not a toy Safety Warnings Model engines produce a substantial amount of power which can create unsafe situations if not used correctly Always use common sense and observe all safety precautions when operating handling or performing any procedure involving your engine Failure to follow safety precautions could result in serious injury and property damage e Always ensure spectators especially children are at least 30 feet away when running the engine e Always ensure that the propeller is securely attached to the engine shaft and all retaining fasteners are tightened properly before EACH flight Use of blue threadlock to tighten nuts is advisable e Always keep small parts out of the reach of children as they can be choking hazards e Always secure the airplane before powering the engine e A
124. toffs an drei verschiedenen Stellen des Systems vorgeschrieben 1 Zwischen Kraftstoffkanne und Tank 2 Im Kraftstofftank selbst mit einem Filterklotz EVOA106 3 Zwischen Kraftstofftank und Vergaser mit einem in der Leitung verbauten Kraftstofffilter EVOA105 Beider Filter 2 und 3 sind im Motorpaket enthalten Einbauort des Tanks Da zur Kraftstoffregulierung und Vergaserbemessung der Schalld mpferdruck verwendet wird muss der Tank in einer Linie mit dem Vergaser und so nah wie m glich an das Ende des Motors gebaut werden Eine Montage des Tanks in der beschriebenen Weise sorgt f r problemlosen Betrieb in allen Flugh hen Tankauswahl und Tankkonstruktion W hlen Sie einen Tank zwischen 240 und 420 ml Inhalt Dieser Tankinhalt schafft eine Flugzeit von 18 Minuten kleinerer Tank bis 25 Minuten gr erer Tank bei Vollgas 26 Um den Kraftstoff im Verh ltnis 1 20 richtig zu mischen geben Sie zu einem Liter 87 93 Oktan Benzin 53ml qualitativ hochwertiges 2 Takt l Wir empfehlen hier EVOX1001Q Evolution 2 Takt OL Wir empfehlen das l als erstes in den Kanister zu geben und dann das Benzin Wir haben unser eigenes Evolution Zweitakt l Valvoline Shell RedLine sowie Husqvarna le getestet Andere qualitativ hochwertige Zweitakt le sollten ebenso gut funktionieren Verwenden Sie niemals Amsoil in keiner Form e Verwenden Sie einen Tankverschluss f r Benzin und oder Rauch l e Wir schlagen ein
125. touching the propeller Trim the propeller opening if necessary 5 Tighten the spinner screw s to secure the spinner cone Connecting the Electronic Ignition The Evolution Electronic Ignition Assembly is designed and engineered specifically forthe small block engine series It is smaller and lighter so it fits into tighter spaces of the airplanes the engines are designed to power The battery voltage required is between 4 8V 4 cell Ni MH pack and 8 4V 2S Li Po battery and no voltage regulators are needed with any of these batteries We recommend a 2S Li Fe battery such as the Team Orion Avionics Li Fe Receiver Pack 1300mAh 6 6V ORI60503 and we have done extensive testing with these packs The maximum amp draw at full throttle is 450mAh and our more typical average has been between 250 300mAh The assembly consists of e Ignition module with battery connector ignition sensor connector tachometer readout connector and spark plug connector e Ignition sensor already attached to your engine e Sensor magnet already installed in the prop drive hub of your engine Mounting Your Electronic Ignition e You can mount the unit in any orientation e For added security and controllability add and place that is convenient for your installation The module is sized to con veniently fit into the tank compartment of most glow powered airplanes alongside or underneath the recommended fuel tanks You can also mount it to the firewall o
126. tre bidon de carburant puis passez 3 12 d huile par la suite 45 T l m trie La t l m trie est d une grande aide pour le r glage du moteur Le module d allumage est capable de communiquer directement avec le syst amp me de t l m trie Spektrum de ce fait vous n aurez pas besoin d installer un capteur de r gime Vous devrez connecter le module d allumage Evolution au port RPM de votre module de t l m trie Spektrum en utilisant l adaptateur de t l m trie EVOA107 Les syst mes de t l m trie autres que les mod ules Spektrum n cessitent l utilisation d un capteur de r gime Nous vous recommandons d utiliser le module de t l m trie Spektrum DSMX SPM9548 avec l adaptateur inclus Cela vous permettra de surveiller en temps r el le temp rature et le r gime du moteur La sonde de temp rature doit amp tre plac e de facon a entourer la base de la bougie au niveau de la culasse L utilisation de la t l m trie vous permet de surveiller le r gime et la temp rature du moteur durant le vol et de programmer une alerte en cas de d passement d une temp rature fix e La plage de temp rature en utilisation normale est situ e entre 135 c et 148 c Programmez l alerte 175 c Si votre moteur est continuelle ment proche ou au dessus de cette temp rature baissez imm diatement les gaz pour faire re froidir le moteur Si ce ph nom ne se reproduit veuillez ajouter des d flect
127. u rodage Effectuez le r glage n cessaire au pointeau de richesse pour tre l g rement riche plein r gime La proc dure de rodage id ale consiste faire voler l avion plein gaz en effectuant des 8 8 cubain par exemple Cette manoeuvre apporte un b n fice au moteur car quand Pavion monte la charge augmente et donc la temp rature augmente quand l avion descends la charge diminue le r gime aug mente et le moteur refroidi le moteur traverse donc les cycles de chauffe et de refroidisse ment n cessaires au processus de rodage e Le quatri me r servoir S lectionnez une des h lices recommand es pour une utili sation normale et montez la sur le moteur Effectuez le r glage n cessaire au pointeau de richesse pour tre l g rement riche plein r gime et r glez le contre pointeau pour obtenir une transition douce entre le ralenti et plein gaz et continuez le rodage en vol Ne vous inqui tez pas que le moteur est r gl l g rement riche durant ce processus Quand le moteur est correctement r gl il met de temps en temps des d tonations Misfire Cela doit dispara tre durant les prises d altitude et peut recommencer durant les descentes Si le ph nom ne ne dispara t pas durant les mont es faites atterrir l avion et appauvrissez le pointeau de richesse de 1 ou 2 crans puis re d collez Le rodage est termin vous tes maintenant pr t effectuer de nombreux vols Finissez vo
128. uesto prodotto diventa estremamente caldo durante il funzionamento e se toccato potrebbe procurare ustioni Almeno 14 anni Non un giocattolo Avvertenze per la sicurezza modelli di motore producono una notevole quantita di energia che potrebbe creare delle situazioni pericolose se non vengono usati correttamente Usare sempre il buon senso e os servare tutte le precauzioni di sicurezza quando si opera si maneggiano o si esegue qualsiasi procedura che coinvolga il motore La mancata osservanza di queste regole potrebbe causare lesioni gravi e danni alla proprieta e Accertarsi sempre che gli spettatori specialmente i bambini restino ad una distanza di almeno 10 metri quando il motore in moto e Prima di ogni volo accertarsi sempre che Pelica sia ben fissa all albero motore e che il sistema di fissaggio sia serrato correttamente Si raccomanda di usare frenafiletti blu per bloccare i dadi e Tenere sempre le minuterie lontano dalla portata dei bambini perch esiste il rischio di soffocamento e Fissare sempre l aereo prima di avviare il motore e Quando il motore sta girando o durante l avviamento tenere sempre la faccia o le mani a debita distanza dal disco dell elica e Restare sempre dietro al disco dell elica quando si fa la regolazione del carburatore 54 Indossare sempre occhiali di sicurezza quando il motore in moto Tenere sempre il carburante in un posto sicuro lontano da scintille calore o quals
129. urs porter des lunettes de protection et des gants quand vous utilisez votre moteur e Toujours stocker le carburant l cart de sources de chaleur de flammes ou tout autre l ment pouvant l enflammer 37 e Toujours v rifier que l avion est bien s curis au sol et qu il ne risque pas d avancer une fois que le moteur a d marr e Toujours r affecter votre metteur apr s des changement de param tres ou avant le premier vol e Toujours contr ler que le failsafe place bien la commande des gaz au ralenti e Toujours effectuer un test de port e avant le vol e Toujours couper en premier l alimentation en carburant pincez ou d branchez la durite du carburateur quand vous souhaitez arr ter le moteur e Ne jamais tenter d arr ter l h lice avec les doigts les mains ou autres parties du corps e Ne jamais faire passer d objets dans l h lice pour la stopper e Ne jamais faire fonctionner le moteur proximit de graviers ou de sable risque d endommagement de l h lice e Ne jamais porter de v tements amples Attachez vos cheveux ils risqueraient d tre entra n s par h lice e Ne jamais mettre dans vos poches des objets de type tournevis pinceau qui pourraient tomber sur l h lice e Ne mettez pas de carburant au contact de vos yeux ou de votre bouche L essence et les autres carburants utilis s en mod lisme sont toxiques e Toujours stocker le carburant dans un bidon clairement i
130. us ayons recu la confirmation du revendeur Le prix de la r paration devra tre acquitt au revendeur Pour les r parations payantes nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de r exp dition En l absence d un accord pour la r paration dans un d lai de 90 jours nous nous r servons la possibilit de d truire le produit ou de l utiliser autrement Attention Nous n effectuons de r parations payantes que pour les composants lectroniques et les moteurs Les r parations touchant la m canique en particulier celles des h licopt res et des voitures radiocommand es sont extr mement co teuses et doivent par cons quent tre effectu es par l acheteur lui m me Pays d achat Horizon Hobby France Horizon Hobby SAS 11 Rue Georges Charpak 77127 Lieusaint France Num ro de t l phone Courriel 33 0 160 18 34 90 infofrance horizonhobby com INFORMATIONS DE CONFORMITE POUR L UNION EUROPEENNE C D claration de conformit conform ment a la norme ISO IEC 17050 1 No HH2013032703 Produit s Num ro s d article EVOE20GX EVO 20cc 1 20 Gas Engine L objet de la d claration d crit ci dessus est en conformit avec les exigences des sp cifications num r es ci apr s suivant les conditions de la directive CEM 2004 108 EC EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 Sign en nom et pour le compte de Horizon Hobby Inc Champaign IL
131. us avons constat que le n opr ne supporterait les temp ratures mais qu il avait tendance se d grader rapidement en cours d utilisation raison pour laquelle nous avons opt pour les durites fluoro lastom re Durites FKM de dimensions adapt es qui non seulement r sistent aux temp ratures lev es mais dont la durabilit est beaucoup plus importante que celle de durites Tygon ou n opr ne L avantage suppl mentaire est qu elles s embo tent facilement et tiennent parfaitement sur les raccords de carburant sans n cessiter de fil ou de collier pour assurer leur fixation Votre moteur est livr accompagn d un certain nombre de ces conduites 39 El ments inclus MOTEUR e Silencieux EVOG20601 e Vis amp joint de silencieux EVO110E100A e Bougie EVOG10350 e Cable adaptateur de t l m trie RPM Evolution Spektrum EVOA107 e Conduites Carburant diam tre moyen EVOA104 e Filtre Carburant en ligne EVOA105 e Filtre feutre de r servoir Plongeur EVOA106 Bougie Raccord d entr e 4 carburant a Pointeau de haut AS r gime A in Silencieux al LE Installation du moteur 1 Fixer le b ti support de moteur sur la cloison pare feu de l avion Serrer les vis du b ti support de moteur dans la cloison pare feu 2 Installer le moteur sur le b ti support de moteur en respectant les instructions du fabricant de l avion AVERTISSEMENT Avant ch
132. ust in clude this request with your item submitted for ser vice Non warranty service estimates will be billed a minimum of 1 hour of labor In addition you will be billed for return freight Horizon accepts money orders and cashiers checks as well as Visa Mas terCard American Express and Discover cards By submitting any item to Horizon for service you are agreeing to Horizon s Terms and Conditions found on our website http www horizonhobby com content _service center_render service center ATTENTION Horizon service is limited to Product compliant in the country of use and ownership If received a non compliant Product will not be serviced Further the sender will be responsible for arranging return shipment of the un serviced Product through a carrier of the sender s choice and at the sender s expense Horizon will hold non compliant Product for a period of 60 days from notification after which it will be discarded 17 WARRANTY AND SERVICE CONTACT INFORMATION Country of Purchase Horizon Hobby Contact Information Address Horizon Service Center Repairs and Repair Requests servicecenter horizonhobby com RequestForm 4105 Fieldstone Rd Champaign Illinois 61822 USA Horizon Product Support Product Technical Assistance www quickbase com db bghj7ey8c a GenNewRecord United States of America 888 959 2305 sales horizonhobby com 888 959 2305 sales horizonhobby co uk Sales
133. with gasoline and or smoke oil e We suggest a three line tank system one for the line to the carburetor with the clunk attached internally one for the muffler pressure to the tank and one dedicated to fueling defueling the tank We try to avoid the T fittings and other inline valves because they can be a possible source of air fuel leaks Gasoline resistant Rubber Cap Vent Tube Fueling Tube Fuel Tank Gasoline resistant Tube gt Carb Nipple Fuel Filter Filtered Weight Gasoline resistant Tube e Ensure you use the provided FKM tubing in all the plumbing of the tank externally and internally e Ensure you use the included felt filter clunk inside the fuel tank e Ensure you use the included inline filter between the tank and the carburetor e Ensure there is a good seal system for the dedicated fueling defueling line We highly recommend the HAN116 Fuel Filler Assembly for its sleek look and ease of use when installed on your airplane Engine Break in Your new engine needs to be broken in to ensure a long life of allthe components This engine features a piston ring design which requires a specific break in procedure to ensure a tight seal between the piston ring and liner Forthis to be accomplished this process requires repeated heating and cooling cycles and must be done at a needle setting that is slightly rich of peak to ensure the ring expands and contracts The ring needs to grow into the li
134. ze oder z ndf higen Stoffen auf e Stellen Sie immer sicher dass das Luftfahrzeug korrekt gesichert ist und sich bei Motorstart nicht bewegen anrollen kann e F hren Sie nach den Einstellungen vor dem Erstflug den Bindevorgang erneut aus e Stellen Sie immer sicher dass die Failsafeeinstellung des Gaskanal auf Motor aus Leerlauf steht e F hren Sie immer vor dem Flug einen Reichweitentest durch e Unterbrechen Sie die Kraftstoffversorgung durch trennen oder abdr cken der Kraftstoffleitung oder schlie en Sie mit Gasgest nge die Vergaserdrosselklappe um den Motor zu stoppen e Gebrauchen Sie niemals Ihre H nde Finger oder andere K rperteile um den Propeller zu stoppen e Werfen Sie niemals etwas in den Propeller um ihn zu stoppen e Lassen Sie niemals den Motor ber losen Untergrund wie Sand oder Kies laufen damit nicht die Gefahr besteht dass der Motor kleine Teile unkontrolliert hochschleudert e Tragen Sie niemals bei dem Betrieb des Modells lose Kleidung oder ein loses Nackenband Umh ngegurt da sich diese Teile im Propeller verfangen k nnen e F hren Sie niemals bei Betrieb oder Umgang mit dem Motor lose Gegenst nde wie Schraubendreher Stifte etc in Ihren Taschen Diese k nnten in den Propeller fallen e Lassen Sie niemals Kraftstoff in Ber hrung mit Mund oder Augen kommen da dieser giftig ist e Lagern Sie Kraftsoff in eindeutig bezeichneten Beh ltnissen ausserhalb der Reichweite von Kindern Sicherheitsri
135. zw hohe Drehzahl m glicherweise mehrmals durchf hren Wenn Sie hier mit Geduld vorgehen werden Sie mit einem hervorragenden Ansprechverhalten Ihres Motors belohnt Lassen Sie sich Zeit Haben Sie die saubere Gasannahme und Beschleunigung eingestellt ist die Leerlauf nadeleinstellung korrekt Mit einem Propel ler der mehr Last verursacht k nnte es notwendig sein die Einstellung etwas fetter zu w hlen um eine saubere Gasannahme zu erreichen Mit der oben beschriebenen Vorgehensweise sollten Sie aber immer eine korrekte Einstellung erreichen Technische Daten der 20GX Evolution Motoren Hubraum Bohrung Hub Gewicht Zylinder Propeller 20CC 30 5mm 27 9mm 708 g Ringe 16x6 8850 rpm Gewicht Nur Motor Schalld mpfer lore Ziindung Gesamt 6 E Hohe F L nge B C G Kurbelwellen Gewindegr e H Abstand der Schalld pferschrauben D ES F G H Abmessungen mm 46 58 25 67 90 108 5 16x24 36 5 H he von Motor C L bis Oberkante Zylinderkopf Fehlersuchleitfaden Wenn der Motor nicht anspringt e Z ndkerze pr fen ggfs ersetzen e Kraftstoffleitungen pr fen e Pr fen Sie die einwandfreie mechanische Funktion des Motors indem Sie den Motor durchdrehen e Pr fen Sie ob der Vergaser richtig eingebaut ist e Pr fen Sie ob die Schalld mpfer Druckleitung angebracht und frei von Knicken oder Blockagen ist Mechanische Fehler Wenn der Motor nicht leicht durchgedreht werden kann

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