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KBA 91262

1. Zeile 1imLCD Zeile2imLcD E i nn i e SCREEN po001 on Bo00101 P0001 of HJ z 0002 DEE on POD02 oft bn i l Y gleiche Bedienung f r TIME VOLT TMP1 TMP2 PRES ACCE RPM AVG 0100 MAXS MAXR MAXA ie 6 MINA FB MINA orl CS MINA o EEN ep LCD PBe ewei Benrg l 4 4 4 SE e MOTOR au RE a E DAMP J Soup g H 4 i EI e SCL FB SCL 8h Bac 104 gt SCL 14H Y 4 F j J ePARAM LS gt E s L Ziffern 0 9 mit kurzer SISCH gt 2000m gt 0g00mm gt Biel gt rie Tasterbet tigung eine Linie Y GEI Ziffern 0 9 mit kurzer e ImpwH E 29 3 09 gt Tasterbet tigung eine Linie Y e e meeng e 023 Ba 059 R 3 1 E Y gest ki FB gt SELm be Y e np AE mF A gt B nF BP np qen 4 t t J h ge Ger B READY BIST ed Bst 10 03 Dien 1003 S t t M T T T T T ah Flash Bo00001rpmPono00rpmfFpoon00rpnfFP00000rpmPBo0000rpm gen 0 9 mit N 4 1 urzer Y 3 i Tasterbet tigung em ER EI Lej FM A eine Linie T E Ver X XX n E e SENSOR z e T al gt R ai TI ng E Y 6 Temp P Temp Qf Temp H FE E ek ER PRS bel BR P
2. Die Kontrolllampe f r die Blinker hat zwei Anschl sse am Anschlussstecker Sie sind f r den Anschluss von linker und rechter Seite 12V vorbereitet Bei einer vorhandenen Blinkkontrolllampe schlie en Sie einfach deren Zuleitungen an Wenn keine Kontrolllampe vorhanden ist halten Sie sich bitte an unser Anschlussschema im Anhang 9 6 2 Die blaue Kontrolllampe f r das Fernlicht Die Kontrolllampe f r das Fernlicht 12V Normalerweise ist auch die originale Kontrolllampe des Fahrzeugs so ausgelegt Sollte dies bei Ihrem Fahrzeug anders sein verwenden Sie eine direkte Zuleitung Plus vom Fernlichtschalter oder von der Lampe 9 6 3 Die gr ne Kontrolllampe f r Leerlauf Die Kontrolllampe f r Leerlauf ist f r den Anschluss vom Masse vorbereitet Normalerweise ist auch die originale Kontrolllampe des Fahrzeugs so ausgelegt Sollte dies bei Ihrem Fahrzeug anders sein verwenden Sie eine direkte Zuleitung vom Leerlaufschalter der auf Masse schaltet 9 6 4 Die rote Kontroll und Warnlampe Die rote Warnlampe kann intern und extern angesteuert werden Sie warnt sie durch schnelles Blinken bei berschreiten der programmierten Grenzdrehzahl oder bei Unterschreiten bzw berschreiten der eingegebenen Minimal bzw Maximalwerte f r Temperaturen und Dr cke Diese Funktionen werden intern gesteuert Zus tzlich kann an den herausgef hrten Anschl ssen Kabel wei gelb und wei gr n ein oder mehrere zus tzliche Geber angeschlossen w
3. b Stellen Sie alle Werkzeuge f r die mechanische und elektrische Montage wie z B Schraubendreher Schraubenschl ssel L tkolben L tzinn Multimessger t usw bereit c Halten Sie alle Unterlagen wie z B den Schaltplan Ihres Fahrzeugs Anschlussplan des motoscope classic usw bereit d Sorgen sie f r ein sicheren Stand des Fahrzeugs und entfernen Sie die Masseleitung von der Batterie e W hlen Sie geeignete Montagestellen f r das Instrument und den Tachosensor aus Entscheiden Sie wo die Anschl sse von Instrument Kontrollleuchten Sensoren und Taster zusammengef hrt werden sollen Achten Sie auf gen gend Platz f r die Steckverbindung Passen Sie die gelieferten Halterungen an bzw fertigen Sie sich eigene Halter Montieren Sie die Halterungen f Montieren Sie das Instrument den Tachosensor den Taster und die optionalen Sensoren OI F hren alle Kabel f r die Spannungsversorgung des Tasters sowie der Sensoren dem Drehzahleingang dem Tachosensor und der Kontrollleuchten ebenfalls zu diesem Anschlusspunkt und verbinden Sie diese mit den Steckverbindern nach dem vorgegebenen Schaltschema siehe Anhang h Schlie en Sie jetzt wieder die Batterie an das Bordnetz an und schalten Sie die Z ndung ein 5 i Stellen Sie mit dem Taster die richtigen Parameter f r den Drehzahlmesser die Skala den Tacho die Sensoren usw im Setup ein siehe im entsprechenden Kapitel j Starten Sie den Motor und kontrollieren Sie den
4. al T 3 u BEN 3 De H al 3 H 3 D I f 2 b To Eet WM 43u ay Jj Uria Ac um AB afuo A0 q8 AOSUSSE Adam 3 Se O Lou ZA0RUIS poa zeroysepunz K i Dun Aus a 1913 00 w mn N ands punz Malt KOPUZ 19 15 2 Gesamt bersicht der Bedienung mit dem Men taster Zeichenerkl rung 1 Linie im LCD 2 Linien im LCD 3 Linien im LCD Standardanzeige Setup Menu Zeile 1im LCD n Ganganzeige IN OkmH Geschwindigkeit N O km h Zeile 2im LECH i Tageskilometer 0 00 km ee g t D Gesamtkilometer 0 km g i Z reset Fahrtzeit 00 00 00 data i g l Bordspannung 0 0 V 2 Y Temperatur T1 air h2o Re Temperatur T2 oil Y Druck D y momentane DD ml Beschleunigung Y Drehzahl 0 rpm j A i Durchschnitts E okm reset geschwindigkeit 0 kmh data i Y Zeitmessung 5 Deg reset O km h 100 kmh 8 H M data i M Maximalwert reset Geschwindigkeit Dn HE data i Maximalwert reset i Drehzahl A b O rp data l Maximalwert i 00md reset pos Beschleunig Maximalwert neg Beschleunig L 4 0 0 md data reset data 20 zur Standardanzeige Setup Menu IT IN
5. und darf unter keinen Umst nden Kontakt zum Hochspannungskreis bekommen 9 3 Installation und Anschluss des Tachosensors 9 3 1 Verwendung des original Tachosensors Ist ein elektronischer Tachogeber mit drei Anschlusskabeln am Fahrzeug vorhanden der Masse Signal ausgibt kann dieser verwendet werden Hallgeber zwei Anschl sse sind nicht mit dem motoscope kompatibel Das Signalkabel des Sensors wird mit dem orange Anschlusskabel des motoscope verbunden Kann kein Tachosignal erkannt werden muss der motogadget Tachosensor im Lieferumfang verwendet werden 9 3 2 Verwendung des motogadget Tachosensors Der mitgelieferte Tachometersensor ist ein Reedschalter Zur Signalerfassung muss der mitgelieferte Magnet mit 2 Komponenten Epoxidkleber an einem Rad angebracht werden Die Entfernung von Magnet zur Radachse spielt dabei keine Rolle Der Tachosensor wird mit einem Halteblech so befestigt dass sich Magnet und Sensor parallel gegen berstehen Der Abstand zwischen Magnet und Sensor darf 4 mm nicht berschreiten und der Sensor darf den Magnet nicht ber hren Das Halteblech ist so stabil auszulegen dass auch im Fahrbetrieb keine Abstands nderung auftritt Das maximale Anzugsdrehmoment der Muttern des Sensors ist 1 6 Nm Bitte Verwenden Sie bei der Montage Schraubenkleber mittelfest Ein Kabel des Sensors wird an Masse angeschlossen das andere an das orange Kabel des motoscope ACHTUNG WIRD DER MAGNET TEMPERATUREN BER 100C AUSGESETZT HE
6. 1 Dabei ist Stufe 1 die schw chste D mpfung und 9 die St rkste Verlassen der Option durch Taster Stufe 3 SCL Definition der Drehzahlskala des analogen Drehzahlmessers Zur Auswahl stehen die Skalen 8K 10K oder 14k durch Taster Stufe 1 Verlassen der Option durch Taster Stufe 3 12 4 Der Unterpunkt PARAM Parameter fahrzeugspezifische Einstellungen In diesem Unterpunkt werden die fahrzeugspezifischen Werte eingegeben und die Software Version angezeigt WHLSIZE Diese Funktion dient zur Eingabe des Radumfangs in Millimetern Tasterstufe 1 z hlt die aktive Stelle hoch Stufe 2 wechselt zur n chsten Stelle Stufe 3 beendet das Men und wechselt zur ck in das Hauptmen PARAM Der zum Reifen passende Abrollumfang wird aus der Tabelle im Anhang entnommen alternativ download unter www motogadget de Nur mit dem passenden Wert aus dieser Tabelle ist die ABE g ltig Sollte Ihr Reifen nicht in der Tabelle aufgef hrt sein messen Sie den Reifenumfang des Rades an dem der Tachosensor montiert ist mit einer Schnur Addieren Sie eine Tachovoreilung von 5 in dem Sie den gemessenen Wert mit 1 05 multiplizieren Wird die Funktion TTEACH benutzt muss in diesem Men nichts eingestellt werden ImpWHL Einstellen der Tachoimpulse pro Radumdrehung von 1 99 Tasterstufe 1 z hlt die aktive Stelle hoch Stufe 2 wechselt zur n chsten Stelle Stufe 3 beendet das Men und wechselt zur ck in das Hauptmen PARAM Wird ein Magnet benutz
7. 3 10 Die momentane Beschleunigung m s Dieser Wert zeigt die aktuelle Beschleunigung von 20 0 m s bis 20 0 m s an Die negativen Werte werden dabei durch das Bremsen erzeugt Alle erreichten Maximalwerte werden gespeichert s u 11 3 11 Die Drehzahlanzeige auf dem LCD U min Dieser Wert zeigt die aktuelle Motordrehzahl als Zahlenwert von 0 bis 20 000 rpm an Auch daf r sind die fahrzeugspezifischen Voreinstellungen im Setup siehe analoge Drehzahlanzeige notwendig 11 3 12 Die Durchschnittsgeschwindigkeit in km h oder mph Dieser Wert zeigt die Durchschnittsgeschwindigkeit aller Fahrten seit der letzten R cksetzung dieser Anzeige auf 0 Der Anzeigebereich liegt zwischen 0 km h und 350 km h oder mph 11 3 13 Die Zeitmessung von 0 100 km h in sek Dieser Wert misst die Zeit in Sekunden in der von 0 100 km h beschleunigt wird Die Messung wird durch Tastendruck Stufe 2 aktiviert das Fahrzeug muss dabei stillstehen es wird ein kleines Quadrat vor dem Wert angezeigt Nun k nnen Sie beschleunigen die Messung wird automatisch gestartet und bei 100km h gestoppt 11 3 14 Die erreichte Maximal Geschwindigkeit km h oder mph Dieser Wert speichert die erreichte Spitzengeschwindigkeit l schen durch Taster Stufe 2 12 11 3 15 Die erreichte Maximal Drehzahl U min Dieser Wert speichert die erreichte Maximaldrehzahl l schen durch Taster Stufe 2 11 3 16 Die erreichte positive Maximal Beschleunigung m s Dieser We
8. Drehzahlmesser Fahren Sie vorsichtig und langsam einige Meter und beobachten Sie den Tacho Falls keine mechanischen und elektrischen Probleme oder Auff lligkeiten zu beobachten sind k nnen Sie Ihre Probefahrt fortsetzen 6 Allgemeine Sicherheitshinweise zum Anbau und Anschluss M Sorgen Sie vor Beginn der Montagearbeiten f r einen sicheren Stand des Fahrzeuges Entfernen Sie vor der Montage die Verbindung des Minuspols der Fahrzeugbatterie zum Bordnetz M Gew hrleisten Sie in Ihrem eigenen Interesse und zur Sicherheit Anderer eine solide Befestigung aller Anbauteile e Vergewissern Sie sich dass Ihr Fahrzeug ber eine entst rte Z ndanlage verf gt Der Betrieb an nicht entst rten Fahrzeugen kann zur Besch digung oder Fehlfunktion des Instruments f hren 7 Anbau des Instruments Montieren Sie Ihr Ger t daher m glichst an Fahrzeugteilen die geringeren Vibrationen ausgesetzt sind Dimensionieren Sie die Halterung entsprechend stabil Anbaubeispiele stehen auf unserer Website zur Verf gung Die plane verzugfreie Befestigung mit allen 3 vorgesehenen Schrauben M4 muss unbedingt ge w hrleistet werden Um das Ger t sicher zu befestigen und ein Ausrei en der Befestigungs gewinde zu vermeiden sollten die Befestigungsschrauben eine Mindesteinschraubl nge von ca 4 mm im Geh use aufweisen Die maximale Einschraubtiefe darf nicht berschritten werden W hlen Sie die Schraubenl nge entsprechend der von Ihnen verwendeten
9. Violett Wei Schwarz Wei Blau Wei Gelb Wei Gr n Grau Wei Orange Wei Braun Funktion Signalleitung Luft oder Wassertemperatur Signalleitung ltemperatursensor Signalleitung ldrucksensor blaue Kontrolllampe Fernlicht rote Kontrolllampe 12V rote Kontrolllampe Masse gr ne Kontrolllampe Leerlauf gr ne Kontrolllampe Blinker gr ne Kontrolllampe Blinker Motogadget Tachosensor Schwarz Schwarz Schalteingang keine Polung Schalteingang keine Polung siehe auch Kapitel 15 1 Anschluss Plus der geschalteten und mit 1A abgesicherten Bordspannung Masse f hrt zur Z ndspule Klemme 1 geschaltete Masse von Z ndeinheit Bei CDI Z ndungen muss zus tzlich der motogadget Z ndsignalabnehmer Bestellnummer 9000001 verwendet werden f hrt zur Signalleitung des originalen Tachosensors oder zum motogadget Tachosensor der auf Masse schaltet f hrt zum Men taster der auf Masse schaltet f hrt zur externen Schaltblitzlampe die mit 12V verbunden ist max 1 A Schaltstrom Anschluss f hrt zum Anschlusskabel des Luft oder Wassertemperatursensors f hrt zur Anschlusskabel des ltemperatursensors f hrt zum motogadget ldrucksensor f hrt zum Fernlicht 12V freie Verwendung Kapitel 15 1 zeigt Verwendung als Oldruckwarnleuchte f hrt zum Leerlaufschalter f hrt zum Pluspol des Blinkers links f hrt zum Pluspol des Blinkers rechts Masse Anschluss an das ora
10. nicht in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden Die ABE ist auf der R ckseite des Ger tes durch die Beschriftung KBA 91262 gekennzeichnet DIE ABE IST NUR G LTIG WENN DER ANBAU AN ZWEI ODER DREIR DRIGE FAHRZEUGE ERFOLGT UND DER RADUMFANG IM SETUP ENTSPRECHEND DES VORGESEHEN REIFENABROLLUMFANGS EINGEGEBEN WURDE TABELLE IM ANHANG SIE SIND F R DIE KORREKTEN EINSTELLUNGEN DES RADUMFANGS UND DER RADIMPULSZAHL SOWIE F R DIE KORREKTE MONTAGE DES TACHOSENSORS SELBST VERANTWORTLICH 3 Technische Daten Einbaudurchmesser Gesamtdurchmesser 80 mm 85 mm Tiefe ohne Kabelverschraubung 34 mm Gewicht ohne Kabel ca 230 g ausschlie lich Instrument Befestigungsbohrungen 3 x M4 Schraubgewinde Stromaufnahme ca 150 mA belastungsabh ngig Betriebsspannung 9 18V Betriebstemperatur 20 80C 3 1 Funktionen im berblick Funktionen analoge Anzeige Zeiger je nach Ausf hrung Drehzahl oder Geschwindigkeit Tachometer Tageskilometerz hler Gesamtkilometer einstellbar Fahrzeitanzeige Stoppuhr Drehzahlmesser digital auf LCD Einstellung Drehzahlwarn LED intern Schaltblitz extern Bordspannung Lufttemperatur wahlweise statt Wassertemperatur Wassertemperatur wahlweise statt Lufttemperatur ltemperatur ldruck Momentane Beschleunigung Durchschnittsgeschwindigkeit Speicherwert maximale Geschwindigkeit Speicherwert maximale Drehzahl Speicherwert Zeitmessung von 0 100 km h bzw 0 60 mph Ma
11. Geschwindigkeit von 190km h oder mph wird der Geschwindigkeitswert in der ersten Zeile des LC Displays anstelle der Tageskilometer angezeigt Sinkt die Geschwindigkeit unter 180 km h oder mph wird wieder der Tageskilometerz hler angezeigt 11 3 3 Der Tageskilometerz hler km oder mi Bei der Version mit Drehzahlskala wird in der zweiten Zeile nach dem Einschalten der aktuelle Tageskilometerstand angezeigt Die zur ckgelegte Wegstrecke werden mit diesem Wert zwischen D und 999 99 km oder mi angezeigt l schen durch Taster Stufe 2 11 3 4 Der Gesamtkilometerz hler km oder mi Der Gesamtkilometerz hlerz hler stellt die zur ckgelegten Kilometer oder Meilen seit Inbetriebnahme des Instruments dar Der Wert bleibt auch beim Abschalten der Bordspannung erhalten und ist durch den speziellen Unterpunkt RESET ALL im Setup auf 0 zu setzten Der Startwert kann im Setup auch voreingestellt werden ODO2set 11 3 5 Die Fahrzeitanzeige hh mm ss Mit Hilfe der Stoppuhr wird die tats chliche Fahrtzeit ermittelt da der Z hlvorgang bei Stillstand des Fahrzeuges angehalten wird Die Fahrtzeit wird sekundengenau bis zu einem Zeitraum von max 99 Stunden und 59 Minuten erfasst l schen durch Taster Stufe 2 11 11 3 6 Die Bordspannung Dieser Wert zeigt die aktuelle Bordspannung im Bereich von 9 0V bis 18V an 11 3 7 Die Temperaturanzeige T1 wahlweise Luft AIR oder Wassertemperatur H20 Dieser Wert zeigt die aktuelle Luft oder Wasserte
12. Halterung Wir empfehlen die Verwendung zus tzlicher Unterlegscheiben und fl ssige Schraubensicherung mittelfest Dar ber hinaus ist das max Anzugsdrehmoment von 2Nm unbedingt einzuhalten 8 Anschluss des Instruments 8 1 Hinweise zum Verlegen der Leitungen Vor dem Verlegen der Leitungen sollten Sie einen geeigneten Kabelweg suchen Er sollte m glichst entfernt von hei en Motorteilen sein Suchen Sie sich einen geeigneten Platz f r die Zusammenf hrung der Kabel und der Stecker Meist finden sich hnliche Verbindungspunkte im Kabelbaum bereits im Scheinwerfer unter dem Tank oder im Cockpit Achten Sie vor dem K rzen der Kabel auf eine ausreichende Kabell nge Bedenken Sie dabei auch den Lenkeinschlag und die Federwege Ihres Fahrzeuges Alle Anschlusskabel sollten knickfrei zugentlastet und gut isoliert verlegt werden Achten Sie insbesondere auf zus tzlichen Isolationsschutz an mechanisch st rker beanspruchten Stellen Zur Verlegung und Befestigung der Kabel empfehlen wir Kabelbinder aus Kunststoff 8 1 1 Belegung und Kabelfarben 6 poliger Stecker des motoscope classic Kabelfarbe Rot Schwarz Gelb Orange Gr n Braun Funktion Spannungsversorgung Spannungsversorgung Signalleitung des Drehzahlmessers NIE AN HOCHSPANNUNGSTEILE DER ZUNDUNG ANSCHLIESSEN Eingang f r Tachosignal Signalleitung des Men tasters Ausgang f r externen Schaltblitz 9 poliger Stecker des motoscope classic Kabelfarbe
13. IRE BREMSANLAGE KANN ES ZU EINER ENTMAGNETISIERUNG KOMMEN DER MAGNET IST DANN UNBRAUCHBAR 9 4 Ausgang f r die externe Schaltblitzlampe An den Schaltblitzausgang k nnen Sie eine externe Schaltblitzlampe anschlie en Der maximal schaltbare Dauerstrom betr gt 1 A Der Ausgang schaltet auf Masse Achten Sie beim Anschluss von LED Lampen entsprechend auf die Polung 9 5 Anschluss der optionalen Temperatur und Drucksensoren Nur bei Sensoren und Gebern aus unserem Zubeh r k nnen wir die Kompatibilit t mit unserem Instrument und korrekte Messwerte gew hrleisten Sollten Sie Fremdsensoren verwenden ist die korrekte Funktion nicht garantiert und wir schlie en jegliche Garantie und Haftung aus berpr fen Sie vor der Montage von Schraubsensoren bzw deren Gewindeadapter ob Sensortyp Gewindegr e Gewindel nge Gewindetyp und Gewindesteigung f r Ihr Fahrzeug richtig bestellt und geliefert wurden Achten Sie auf saubere Dichtfl chen und das richtige Anzugsmoment und guten Kontakt der Anschl sse Alle unsere Sensoren beziehen normalerweise ihren negativen Pol ber die Fahrzeugmasse Somit muss je Temperatur oder Drucksensor nur eine Signalleitung vom Sensor zum Anschluss stecker des Instruments gelegt werden 9 6 Anschluss der Kontroll und Warnlampen Da es sich bei den vier Kontrolllampen um LED handelt muss beim Anschluss unbedingt die Polarit t beachtet werden 9 6 1 Die gr ne Kontrolllampe f r Blinker links und rechts
14. LEKTRISCHEN ANSCHLUSS SACHGERECHT AUS WENN SIE NICHT BER DIE N TIGE SACHKENNTNIS VERF GEN LASSEN SIE DEN ANSCHLUSS VON EINER FACHWERKSTATT DURCHF HREN 9 Anbau und Anschluss der Sensoren und des Men tasters 9 1 Der Men taster Zur Bedienung des Instruments ben tigen Sie einen Men taster Dieser geh rt nicht zum Lieferumfang ber den Men taster kann w hrend der Fahrt zwischen den Anzeigen gewechselt werden Alle Einstellungen des Instruments werden ber diesen Taster gew hlt siehe im entsprechenden Kapitel Ein Pol des Tasters wird am gr nen Kabel des Instruments angeschlossen der andere Pol wird mit Fahrzeugmasse verbunden Die Polarit t des Tasters spielt keine Rolle 9 2 Die Signalleitung f r den Drehzahlmesser Das Instrument kann an alle herk mmlichen Z ndanlagen welche mit Z ndspulen arbeiten angeschlossen werden Verbinden Sie dazu das gelbe Kabel mit Klemme 1 getaktete Masse von der Z ndbox einer Z ndspule Die Verwendung an CDI Z ndungen CDI Kondensator Z ndanlage f r Roller Quads Enduros ist nur mit Hilfe des motogadget Z ndsignalabnehmer Artikel 9000001 m glich Prinzipiell wird eine entst rte Z ndanlage vorausgesetzt F r eine korrekte Funktion der Drehzahlanzeige m ssen noch Einstellungen im Setup des Instruments vorgenommen werden Bitte beachten Sie dazu die Hinweise im entsprechenden Kapitel ACHTUNG Das Drehzahlgeberkabel darf stets nur am Prim rkreis angeschlossen werden
15. RS psi Es Y EI c Temm Ziffern 0 9 mit kurzer gb Ama AIRmax gt g00 cl gt op 2 un c Tasterbet tigung eine Linie Y a IN als 000 el Ziffern 0 9 mit kurzer ge Al Sa gt 200 je gt ogo q gt Zb D Tasterbet tigung eine Linie i D E e 77 z z Ziffern 0 9 mit kurzer ge ol mad gt DIS 000 q 000 c Tasterbet tigung eine Linie Y 8 g g gt Ziffern 0 9 mit kurzer ge Gan ls 009p 000 dp 200 H Tasterbet tigung eine Linie T s T T 8 z z Ziffern 0 9 mit kurzer e OlLmax gt 000 IS 000 J gt 2 gt Tasterbet tigung eine Linie SE Ziffern 0 9 mit kurzer gs Olmin gt 200 dl og dB a Tasterbet tigung eine Linie Y Countdown von 10 0 Sekunden wird gestartet A p est pokmh 10 Danach Sprung in Standardanzeige PRESET FEP AL g RA No gt PBALL YES Y 3 e DEF ng gt DEF Ngs gt PDEr Yes j Ziffern 0 9 mit k a es 2 itern 0 9 mit Kurzer S BOD0000km Bo20000kr Soir S E gt Tasterbei tigung eine Linie 21 15 3 Liste der Abrollumf nge Tyre Size ABE Gutachten ll Tyre Size ABE Gutachten TL 110 80 18 WC 58 S L 240 50 16 L 110701754HTL_ 11o70zR1754wTL 120 60 ZR 17 55W TL 13060ZR1759w TL 130 80 17 65 H TL leere a NINISNININISIN SN INI SJS S er bai 8 8 120 90 1865 H TT TL 2032 2032 120 90 18 WC 61 H TL 160 60 VB 18 V280 70V TL 160 60 ZR 18 70W TL 130 80 17 65 H
16. TL 140 80 B17 MC69HTL 150 60 ZR 17 66W TL 3 25 18 59 P reinf 1930 1930 3 25 18 59 P reinf 150 70 17 69 H TL Lengt 160 60 VB 17 69V TL 110 90 19 57 S TL 2057 160 60 ZR 17 69W TL 180 55 ZR 17 73W TL 18 19 19 N 3 25 19 54 S TT TL 2008 2008 3 25 19 54 V TL 80 90 21 48 H 2045 1903 180 55 ZR 17 V300 73W TL 1903 ong ZR 17 73W TL 200 50 ZR 17 75W TL 17 17 17 17 DX 21 22 80 90 21 54 H TL 2045 90 90 21 54 S
17. Z ndspulen ImpE 1 GSXR 1000 Zweizylinder 4 Takt eine Z ndspule ImpE 1 Harley Davidson dual fire Zweizylinder 4 Takt zwei Z ndspulen ImpE 0 5 Harley Davidson single fire Woher kenne ich meine Einstelloption Bei 99 aller Motorr der ist der richtige Einstellwert 0 5 oder 1 Bitte w hlen Sie die Einstelloption 1 Verlassen Sie das Setup und starten Sie den Motor Wenn nur die halbe Leerlaufdrehzahl angezeigt wird stellen Sie den Wert 0 5 ein SEL Wahl der Einheit f r Wegstrecke bzw Geschwindigkeit Es kann mit Taster Stufe 1 zwischen km f r Kilometer und mi f r Meilen gew hlt werden Verlassen der Option durch Taster Stufe 3 InpF Wahl des Eingangsfilters f r die Drehzahlmessung Tasterstufe 1 wechselt zwischen den Werten A B C und D Tasterstufe 3 beendet das Men und wechselt zur ck in das Hauptmen PARAM Sollte die Drehzahlanzeige mit Filter B nicht befriedigend funktionieren probieren Sie bitte einen anderen Filter aus GearTch Wahl dieser Option durch Taster Stufe 2 gt READY erscheint Aktivieren durch Taster Stufe 1 G1 lt lt erscheint Start der Messung des angezeigten Gang durch Taster Stufe 1 oder Auswahl eines anderen anzulernenden Gang durch Taster Stufe 2 Wichtig Der angegebene Gang muss vor Begin der Messung bereits eingelegt sein und darf w hrend der Messung nicht gewechselt werden Ebenfalls darf nicht gekuppelt werden Wechseln Sie beim Fahren in dem jeweiligen Gang die Drehzah
18. _ motogaaget Bedienungsanleitung f r das digitale Multifunktionsinstrument motoscope Classic Chronoclassic and motoscope Classic speedo g ltig ab Seriennummer 00003646 Looking for the English manual http motogadget com media downloads manual msc_chc_manual_en_4 6_k pdf ABE ZS KBA 91262 WII ge SW40 Manuel 4 6 00000266 Vielen Dank dass Sie sich f r ein Qualit tsprodukt von motogadget entschieden haben Alle Produkte aus dem Hause motogadget werden in Deutschland entwickelt und hergestellt Mit Ihrer Entscheidung sichern Sie Arbeitspl tze am Standort Deutschland Bitte lesen Sie die folgenden Hinweise vollst ndig und beachten Sie diese bei der Handhabung des Instruments F r Sch den die aus der Nichtbeachtung dieser Anleitung resultieren bestehen keinerlei Garantieanspr che und motogadget bernimmt keine Haftung Produktinformationen Pl ne Gutachten oder weitere Hilfe finden Sie unter www motogadget de Kontakt motogadget GmbH K penicker Str 145 D 10997 Berlin Tel 49 0 30 6900410 0 Fax 49 0 30 6900410 22 www motogadget de info motogadget de Copyright und alle Rechte bei motogadget Berlin 2006 2014 motoscope und motogadget sind eingetragene Warenzeichen der motogadget GmbH Berlin Deutschland 1 berpr fung der Lieferung Jedes Produkt von motogadget wird in einwandfreiem und funktionsgepr ftem Zustand ausgeliefert Bitte berpr fen Sie die erhaltenen Waren
19. die Funktion zu pr fen f llen Sie das R cksendeformular aus www motogadget de und legen es der Sendung bei unfreie Sendungen werden nicht angenommen der Versand zu uns erfolgt auf eigenes Risiko Sie sind f r die ausreichende Versicherung der Sendung verantwortlich achten Sie auf eine ausreichende Verpackung M legen Sie die Rechnung und das ausgef llte Reparaturformular bei http motogadget com media downloads support form_return_repair pdf e bei nicht EU Staaten muss in der Zollerkl rung Reparaturger t und als Wert 1 Euro stehen F r Serviceabrufe die nicht auf einen Defekt des Instruments oder dessen Zubeh r sondern durch fehlerhafte Bedienung Einstellung defekte Steckverbindungen oder andere fahrzeugseitige Fehler resultieren berechnen wir eine Servicepauschale von 20 EUR F r Softwareupdates zur Funktionserweiterung berechnen wir eine Servicepauschale von 25 EUR Das motogadget Team w nscht Ihnen eine angenehme sichere Fahrt und viel Spa mit Ihrem neuen motoscope classic 18 15 Anhang 15 1 Anschlussschema Systemstecker 6 Pol und 9 Pol Aa 04E 41611337 Aa ai d Ow EES A LSOt uap Val AJEA AA S44334 Jayug SI Jung be WW rc aa 2560020 Fan Fl nou BECHER nem D ll u a u s Oianll 7 fan LL ZI0MA4DS GEI HIN e aian 30 S ba E 3 EK amp 3 pt 3 5 H E 3 2
20. erden z B ldruckschalter Unbedingte Voraussetzung ist allerdings dass es sich um schaltende Geber ein aus handelt und dass die Polarit t bei allen angeschlossenen Gebern korrekt ist 10 Erste Inbetriebnahme des Instruments Wenn Sie alle Teile sicher montiert und korrekt angeschlossen haben k nnen Sie die Anschluss steckerh lften zusammenstecken und die Batterie wieder anschlie en Schalten Sie die Bordspannung ein Das Display sollte aufleuchten und die Startanzeige Schriftzug motogadget erscheinen Sollte dies nicht der Fall sein schalten Sie bitte die Z ndung wieder aus und pr fen Sie alle Anschl sse des Instruments und der Sensorleitungen systematisch durch Starten Sie nun den Motor und beobachten Sie die Drehzahlanzeige Der Anzeigewert sollte sich entsprechend der Motordrehzahl ndern Um eine korrekte Anzeige der Drehzahl zu bekommen m ssen Sie die entsprechenden Einstellungen im Setup vornehmen Sollte bis hierher alles wie gew nscht funktionieren k nnen Sie mit den Einstellungen im Setup fortfahren 11 Die Bedienung und das Anzeigen der Funktionen 11 1 Allgemeine Hinweise zur Bedienung mit dem Men taster Die Bedienung des Ger tes erfolgt durch einen Men taster Um in die verschiedenen Ebenen der Anzeige und des Setups zu gelangen wird die Bet tigungsdauer des Tasters variiert Es wird immer zwischen 3 Bet tigungszeiten des Tasters unterschieden die durch drei Linien in der ersten Ze
21. g ber eine entst rte Z ndanlage verf gt Ein Betrieb an nicht entst rten Fahrzeugen kann zur Besch digung des Instruments f hren e _ So k nnen Sie alle Eing nge des Instrumentes pr fen f hren Sie einen Reset durch trennen Sie alle Verbindungen zum Instrument verbinden Sie nur 12V mit dem roten Kabel und Masse mit dem schwarzen Kabel jetzt sollte die Anzeige aufleuchten ist das nicht der Fall pr fen Sie Ihre Spannungsquelle und die die Polarit t des roten und schwarzen Kabels tippen sie mehrmals schnell hintereinander mit dem orange Kabel auf Masse wird jetzt in der Geschwindigkeitsanzeige irgendeine Zahl angezeigt funktioniert dieser Eingang einwandfrei tippen Sie mit dem gr nen Kabel kurz hintereinander auf Masse bis die Drehzahlanzeige RPM erscheint 17 tippen sie jetzt mehrmals schnell hintereinander mit dem gelben Kabel auf Masse wird jetzt irgendeine Zahl angezeigt funktioniert dieser Eingang einwandfrei Wenn dieser Test erfolgreich abgeschlossen wurde funktioniert das Ger t einwandfrei Bitte pr fen Sie Ihre Verkabelung Wenn dieser Test nicht erfolgreich ist muss das Instrument eingeschickt werden 14 2 R cksendung und Reklamation Wird ein defektes Ger t zur Reparatur oder Umtausch eingeschickt ist folgendes zu beachten e vergewissern Sie sich nochmals dass kein Anschlussfehler vorliegt Benutzen Sie ggf eine andere Spannungsaquelle Verwenden Sie kein Batterieladeger t um
22. haltet Z ndschl ssel bleibt der Zeiger auf dem letzten Drehzahlwert stehen Dies ist v llig normal f r ein Schrittmotorinstrument und keine Fehlfunktion Sollte Sie dies optisch st ren k nnen Sie den Motor z B mit dem Kill Schalter abstellen und erst dann die Bordspannung unterbrechen 11 2 1 Die Grenzbereichsanzeige der Drehzahl ber die rote Warn LED Die rote LED Dreiecksymbol rechts blinkt bei einem im Setup voreingestellten Drehzahlwert siehe auch FLASH Die hier eingestellte Drehzahl schaltet ebenfalls den externen Schalt blitzausgang Das Blinken kann auch auf Dauerlicht gestellt werden siehe FIM 11 3 Die Anzeige auf dem LC Display 11 3 1 Die Auswahl der Anzeigen auf dem LC Display Das LC Display ist zweizeilig Der Anzeigewert der ersten Zeile kann nicht ver ndert werden Durch Taster Stufe 1 wird zwischen den Messwerten der zweiten Zeile gewechselt Die m glichen Anzeigewerte werden durch die Vorauswahl im Setup SCREEN bestimmt 11 3 2 Die Geschwindigkeitsanzeige km h oder mph Bei einer Version mit Drehzahlskala wird die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit permanent durch die Tachometeranzeige in der oberen LCD Zeile dargestellt Der Messbereich liegt zwischen 0 und 350 km h Die Geschwindigkeit kann auch in Meilen mph dargestellt werden Diese Einstellung kann im Setup siehe SEL ausgew hlt werden Bei der Version mit Geschwindigkeitsskala wird die Geschwindigkeit auf dem Ziffernblatt dargestellt ab einer
23. ile des Displays optisch dargestellt werden Stufe 1 lt 1s es wird eine Linie im Display links oben angezeigt Funktion Auswahl der n chsten Option oder Hochz hlen einer Ziffer e Stufe 2 1s 3s es werden zwei Linien im Display angezeigt Funktion Auswahl der n chsten untergeordneten Ebene oder der n chsten Ziffer L schen von Speicherwerten e Stufe 3 gt 3s es werden drei Linien im Display angezeigt Funktion Auswahl der vorigen bergeordneten Ebene oder verlassen des Men punktes Bitte entnehmen Sie die genauen Abfolgen f r das Setup dem Flussdiagramm im Anhang 10 11 2 Die analoge Anzeige mittels Zeiger Je nach Ger teausf hrung erfolgt die Anzeige der Drehzahl oder Geschwindigkeit Bei der Ausf hrung mit Geschwindigkeitsskala muss bei Setup Parameter MOTOR der Wert Damp auf 9 und der Wert SCL auf 10K stehen Bei der Ausf hrung mit Drehzahlmesser ist die Skala f r die Motordrehzahl im Bereich 0 8 000 U min 0 10 000 U min bzw 0 14 000 U min erh ltlich und muss im Setup unter SCL voreingestellt werden Weiterhin wird der fahrzeugspezifische Parameter InpE eingestellt Wenn die Nadel stark pendelt sollte ein anderer Drehzahleinganggsfilter InpF und oder ein anderer Zeiger D mpfungsfaktor DAMP im Setup gew hlt werden Beim Einschalten des Instruments bewegt sich der Zeiger immer zur ck zum Anschlagstift Damit kalibriert sich die Anzeige neu Wird bei laufendem Motor die gesamte Bordspannung abgesc
24. l und die Lastzust nde viel Gas wenig Gas und bremsen Sie ohne Kupplung mit der Vorderradbremse leicht bis auf ca 1 4 des Drehzahlbandes ab Es sollen damit die Toleranzen Lastwechselreaktion Schlupf innerhalb der bersetzungsverh ltnisse festgestellt werden Dreht das Hinterrad durch oder blockiert das Vorderrad wird die Messung verf lscht und muss f r diesen Gang neu gestartet werden Verlassen Sie dazu mit Taster Stufe 3 die Option und beginnen Sie den Lernvorgang f r diesen Gang erneut Wiederholen sie das Bremsen und Beschleunigen w hrend des Countdowns und fahren Sie die letzten Sekunden normal bis der Countdown abgelaufen ist Anschlie end w hlen Sie den n chst h heren Gang und dr cken danach auf den Men taster um den Countdown f r diesen Gang zu starten Wiederholen Sie die Prozedur bis alle G nge erfasst sind Haben Sie weniger als 6 G nge beenden Sie die Messung bei der Anzeige des n chsten Ganges indem Sie das Men durch Tasterstufe 3 verlassen Die Lernvorg nge f r die einzelnen G nge k nnen auch separat erfolgen Navigieren Sie dazu immer mit 2 Linien im Display von Gang zu Gang Sie k nnen sich mit dem Starten des Countdowns f r jeden Gang Zeit lassen bis die Fahrsituation die sinnvolle Erfassung f r diesen Gang erm glicht Nach Beendigung des Anlernvorgangs und Verlassen des Setup durch Tasterstufe 3 muss das Instrument einmal komplett aus und wieder eingeschaltet werden erst dann wird die korrekte Ga
25. ment wird damit intern in den Neuzustand versetzt DEF Die Auswahl yes setzt alle Setup Einstellungen auf den Werkszustand zur ck der Gesamtkilometerstand bleibt erhalten ODO2Set Einstellung des Gesamtkilometerstandes Hochz hlen der gew hlten Stelle durch Taster Stufe 1 Wechsel zur n chsten Stelle durch Taster Stufe 2 Verlassen durch Taster Stufe 3 13 Sicherheitshinweise f r den Betrieb im Verkehr Bitte lassen Sie sich nicht durch das Instrument vom Stra enverkehr ablenken Sie sind als Anwender f r die korrekte Einstellung aller Ger teparameter und die korrekte Montage aller Anbauteile verantwortlich Die Montage aller Sensoren sowie die Eingabe der Parameter m ssen mit gr ter Sorgfalt erfolgen da hiervon die Exaktheit der Anzeige abh ngt BITTE BEDIENEN SIE DAS INSTRUMENT NICHT W HREND DER FAHRT DA DIES ZUM VERLUST DER KONTROLLE BER DAS FAHRZEUG UND ZUM UNFALL F HREN KANN 14 Fehlersuche bei St rungen 14 1 Nach dem Anbau und bei der Inbetriebnahme e Achten Sie auf eine ausreichende Versorgungsspannung des Ger tes von mindestens 10V Vergewissern Sie sich von der einwandfreien Funktion der Fahrzeugbatterie M Benutzen Sie kein Batterieladeger t um die Funktion des Ger tes zu testen M berpr fen Sie alle Kabel auf korrekten Anschluss und Kontakt e berpr fen Sie ob die Kabel in den Steckverbindern richtigen Kontakt zu den Steckkontakten haben e _ vergewissern Sie sich dass Ihr Fahrzeu
26. mperatur an sobald diese innerhalb des Messbereichs der Sensoren liegt Au erhalb des Messbereichs wird angezeigt Im Setup kann f r T1 ein Minimal und Maximalwert minT maxT eingegeben werden Dieser muss sich innerhalb des Messbereichs befinden Sind Werte definiert wird vom Messbereichsbeginn bis zum Erreichen des Minimalwertes durch Blinken der roten Warn LED und einer Meldung auf die Unterschreitung des Minimalwertes hingewiesen Ebenso bei berschreitung der eingestellten H chsttemperatur Best tigt man diese Warnung mit einem Tastendruck verschwindet das Blinken und die Meldung Wenn man den Messwert T1 ausw hlt und dieser auf dem Display angezeigt wird erscheint die Meldung und das Blinken solange der eingestellte Minimal Maximalwert unter bzw berschritten ist Temperaturwerte k nnen in den Messeinheiten C oder F angezeigt werden siehe Setup 11 3 8 Die Temperaturanzeige T2 ltemperatur oil Dieser Wert zeigt die aktuelle ltemperatur an sobald diese innerhalb des Messbereichs des Sensors liegt F r Definition von Minimal Maximalwert und Messeinheit gilt das bei T1 genannte 11 3 9 Die ldruckanzeige bar oder psi Dieser Wert zeigt den aktuellen ldruck an sobald dieser innerhalb des Messbereichs des Sensors liegt F r Minimal und Maximalwert minP maxP gilt entsprechend das oben bei T1 Genannte Druckwerte k nnen in den Messeinheiten bar oder psi angezeigt werden siehe Setup 11
27. nge Kabel motoscope 8 2 Hinweise zum Steckverbinder Verlegen Sie die ben tigten Kabel bis zur Steckverbindung des Instruments berlegen Sie zuvor ob eventuell mehrere Litzen im Kontaktstift zusammengef hrt werden sollen Es empfiehlt sich deshalb die Vercrimpung erst am Ende der Montagearbeiten durchzuf hren Crimpen Sie mit einem entsprechenden Werkzeug den Kontaktstift auf die Litze n Nun f hren Sie den Stift von hinten in die richtige Stecker ffnung nach Anschlussschema Achten Sie dabei auf die korrekte Position der Widerhaken des Stiftes Dieser muss im Steckergeh use einrasten 8 3 Batterie und Spannungsversorgung Sie ben tigen zur Spannungsversorgung des Instrumentes geschaltetes Plus das hei t ein Potential von 12V liegt nur bei eingeschalteter Z ndung an Vor den Anschlussarbeiten muss das Massekabel der Batterie getrennt werden Das motoscope classic arbeitet mit Bordspannungen von ca 9V bis 18V Gleichspannung Der Betrieb an Fahrzeugen ohne Batterie im Bordnetz ist nicht vorgesehen und wird nicht empfohlen Bitte achten Sie auf die richtige Polung der Versorgungsspannung ACHTUNG DER ZU VERWENDENDE MINDESTQUERSCHNITT DES ANSCHLUSSKABELS BETR GT 0 5 MM2 DAS GER T MUSS MIT EINER 1A SCHMELZSICHERUNG ABGESICHERT ERDEN WIRD KEINE SICHERUNG VERWENDET KANN ES BEI BESCH DIGUNG DES ANSCHLUSSKABELS ODER DES INSTRUMENTES ZU EINEM KURZSCHLUSS UND EINEM KABELBRAND KOMMEN ES BESTEHT LEBENSGEFAHR F HREN SIE DEN E
28. ngzahl angezeigt 15 Testen Sie dann die Anzeige auf Korrektheit In Grenzbereichen kann eventuell kurzzeitig ein falscher Gang angezeigt werden Sollte das Ergebnis insgesamt nicht bereinstimmen muss der Lernvorgang wiederholt werden Bitte f hren Sie das Anlernen der G nge au erhalb des ffentlichen Stra enverkehrs auf einer abgesperrten geeigneten Strecke durch Die Messung erfolgt auf eigene Gefahr FLASH Einstellen der Grenzbereichsanzeige roter Bereich bzw der externe Schaltblitz eingestellt Geben Sie hier die einzelnen Ziffern der gew nschten Drehzahl ein z B 8500 Das Hochz hlen der Ziffern erfolgt durch Taster Stufe 1 wechsel der Steller durch Taster Stufe 2 Verlassen der Option durch Taster Stufe 3 FIM Wahl der zwischen Blinken ALT oder Dauerleuchten LEV der Warnleuchte und Schaltblitzes VER Anzeige der Softwareversionsnummer keine Einstellm glichkeit 12 5 Der Unterpunkt SENSOR Einstellung der Sensoren T1 Wahl des Temperaturmesswert T1 als Luft oder Wassertemperatur Voraussetzung f r eine korrekte Messung ist der Anschluss eines passenden Sensors Tem Kee Temperatureinheit in C Celsius oder F Fahrenheit PRS Wahl der Druckeinheit in bar oder psi AlIRmaxT H2OmaxT Definition des oberen Warnwertes f r die Luft Wassertemperatur AlRminT H2OminT Definition des unteren Warnwartes f r die Luft Wassertemperatur OlLmaxT wird der obere Grenzwert f r die ltemperatu
29. ntnisse vorhanden sind stellt der Einbau durch eine Fachwerkstatt eine geeignete Alternative dar motogadget kann keine original Fahrzeugschaltpl ne oder spezifische Ausfertigungen zur Adaption des Instruments an Bordnetze bestimmter Fahrzeugmarken bzw Modelle zur Verf gung stellen 4 2 Erforderliche Materialien und Werkzeuge Das motoscope classic ist universell verwendbar und somit f r viele verschiedene Fahrzeuge geeignet Daher k nnen je nach Fahrzeug und Art der Montage Anpassungen und Zusatzmaterialien notwendig werden wie zum Beispiel Halterung f r das Instrument und Befestigungsschrauben Halterungen f r den Tachosensor und den Men taster Zuleitungen f r Spannungsversorgung Z ndsignal Taster Montagematerial wie Kabelbinder Steckverbinder Schrumpfschlauch L tkolben L tzinn F r den elektrischen Anschluss empfehlen wir den Fahrzeugschaltplan zu Hilfe zu nehmen Wenn Sie keinen Universalhalter von motogadget verwenden ben tigen Sie ein entsprechend stabiles Halteblech f r das Instrument F r die Positionierung des Tachosensors muss je nach gew hltem Montageort ebenfalls eine passende Befestigung gefertigt werden 5 Schnellstart Hier stellen wir kurz und bersichtlich die Arbeitsschritte des Anbaus und Anschlusses dar a Bereiten Sie alle f r die Installation ben tigten Materialien wie Halterungen bzw die Bleche f r deren Herstellung Schrauben Schraubenkleber Kabel Litze Steckverbinder usw vor
30. r eingegeben OlLminT wird der untere Grenzwert f r die ltemperatur eingegeben OlLmaxP wird der obere Grenzwert f r den ldruck eingegeben OlLminP wird der untere Grenzwert f r den ldruck eingegeben TTeach Tacho Teach Automatische Kalibrierung des Tachosensors bei der Verwendung von Originalgeschwindigkeits sensoren Dazu muss das Fahrzeug in einer Zeitspanne von 10 Sekunden konstant die Ge schwindigkeit von 50 km h fahren Hilfreich ist die Verwendung des original Tachometers eines GPS Ger tes oder eines Hilfsfahrzeuges Bitte unternehmen Sie solche Fahrten immer mit der angemessenen Vorsicht Nachdem der Countdown nach 10 s abgelaufen ist speichert der Tacho die ermittelten Werte und springt zur normalen Anzeige zur ck Bitte berpr fen Sie danach unbedingt die Geschwindigkeitsmessung auf Korrektheit und wiederholen Sie gegebenenfalls den Vorgang nochmals Wir empfehlen diese Methode nur als 16 Hilfsmittel bei der Verwendung von fahrzeugeigenen Sensoren z B am Getriebeausgang Die direkte Eingabe der Gr en unter PARAM ist nach M glichkeit vorzuziehen Wenn eine Kalibrierung durch TTeach erfolgte wird dies im Men punkt WHLSIZE durch einen Stern angezeigt 12 6 Der Unterpunkt RESET R ckstellfunktionen RESET R cksetzen aller abgespeicherte Werte auf 0 bzw auf die Werkseinstellungen ALL Die Auswahl yes l scht alle im Betrieb gesammelten Werte inklusive des Gesamtkilo meterstandes Das Instru
31. rt speichert die erreichte positive Maximalbeschleunigung l schen durch Taster Stufe 2 11 3 17 Die erreichte negative Maximal Beschleunigung m s Der Wert speichert die erreichte negative Maximabeschleunigung l schen durch Taster Stufe 2 11 3 18 Die Ganganzeige Die Ganganzeige zeigt den aktuell eingelegten Gang als Zahl von 1 6 im Display links neben der Geschwindigkeit an Voraussetzung f r die Anzeige ist die Durchf hrung der Lernfunktion siehe Setup Men PARAM Unterpunkt GearTCH Die Ganganzeige ist eine mathematische Funktion und wird aus Drehzahl und Geschwindigkeit errechnet Es sind keine weiteren Sensoren oder Anschl sse notwendig 12 Das Setup Die gesamte Bedienung und Einstellung des motoscope classic wird mit einem Taster vorgenommen Daher ist der Aufbau des Setups in Ebenen angelegt Die Auswahl und Anwahl dieser Ebenen wird durch die unterschiedlich lange Tasterbet tigung gesteuert Die Bet ti gungsdauer des Tasters wird durch 1 2 oder 3 horizontale Linien im Display angezeigt In das Setup gelangt man durch Taster Stufe 3 In der oberen Zeile wird das gew hlte Setupmen SCREEN LCD MOTOR PARAM SENSOR RESET und in der unteren Zeile die gew hlte Option angezeigt Das n chste Men oder die n chste Option wird mit Taster Stufe 1 angew hlt Der Wechsel von Men obere Zeile zu Option untere Zeile erfolgt durch Taster Stufe 2 und wird durch das kleine Viereck angezeigt Das Verlas
32. sen der aktiven Option oder des Setup erfolgt immer durch Tasterstufe 3 Bitte verwenden Sie f r die Anwahl und Auswahl der Ebenen und Unterpunkte die bersicht im Anhang 12 1 Der Unterpunkt SCREEN Einstellung der Anzeige Definition der Anzeigewerte Durch Taster Stufe 2 erfolgt der Wechsel in die untere Zeile zur Option Hier kann man mit Taster Stufe 1 jeden Anzeigewert ausw hlen Taster Stufe 2 w hlt die gezeigten Anzeigewert an es erscheint ein Pfeil Jetzt kann mit Taster Stufe 1 der gew hlte Anzeigewert auf on oder oft gestellt werden Im Auslieferungszustand stehen alle Anzeigewerte auf on Folgende Funktionen k nnen ein oder ausgeschaltet werden MAXR e 0ODO1 Tageskilometer e _0ODO2 Gesamikilometer e TIME Fahrtzeit M VOLT Bordspannung e TMP1 Temperatur 1 e TMP2 Temperatur 2 e PRES Druck e ACCE Beschleunigung M RPM Drehzahl M AVG Durchschnittsgeschwindigkeit e 0100 Zeitmessung 0 100 km h M MAXS maximale Geschwindigkeit Li maximale Drehzahl 13 e MAXA maximale positive Beschleunigung e MINA maximale negative Beschleunigung Das Verlassen der Option und des Men s erfolgt mit Taster Stufe 3 12 2 Der Unterpunkt LCD Einstellung des Displays In der Option CNTR wird der Kontrast des Displays in Stufen von 0 bis 6 eingestellt 12 3 Der Unterpunkt MOTOR Einstellung des Schrittmotors DAMP Einstellen der elektronischen Zeigerd mpfung in Stufen von 1 bis 9 durch Taster Stufe
33. sofort auf eventuelle Transportsch den Sollten Sch den oder M ngel vorhanden sein setzen Sie sich bitte sofort mit uns in Verbindung Es gelten diesbez glich unsere allgemeinen Gesch fts und Lieferbedingungen Sollte eine R cksendung mit uns vereinbart werden achten Sie bitte darauf dass wir nur Waren in der Originalverprackung und ohne Gebrauchsspuren innerhalb der angegebenen Fristen zur cknehmen F r unzul nglich versicherte oder verpackte R cksendungen bernehmen wir keine Haftung 2 Haftungsausschluss MOTOGADGET BERNIMMT KEINERLEI HAFTUNG F R DIREKTE ODER INDIREKTE SCHADEN ODER FOLGESCH DEN ALLER ART DIE DURCH DIE VERWENDUNG DEN ANBAU ODER DEN ANSCHLUSS DES INSTRUMENTS DER SENSOREN ODER DES MITGELIEFERTEN ZUBEH RS ENTSTEHEN DARUNTER FALLEN UNTER ANDEREM ALLE SCHADEN AN PERSONEN SACHSCHADEN UND FINANZIELLE SCH DEN SPEZIELL DIE VERWENDUNG IM BEREICH DES FFENTLICHEN STRABENVERKEHRS ERFOLGT AUF EIGENE GEFAHR DAS GEH USE DARF NICHT GE FFNET WERDEN IN DIESEM FALLE ERLISCHT JEDER GEW HRLEISTUNGSANSPRUCH BEI VERWENDUNG DER GELIEFERTEN INSTRUMENTE SENSOREN UND ZUBEH RTEILE UNTER RENN ODER WETTBEWERBSBEDINGUNGEN SOWIE ALLEN EINS TZEN DIE DEM VORGESEHENEN VERWENDUNGSZWECK NICHT ENTSPRECHEN ERL SCHEN S MTLICHE GARANTIEANSPR CHE 2 1 Eintragungspflicht Gutachten ABE Das motoscope Classic Chronoclassic und motoscope Classic Speedo verf gen ber eine allgemeine Betriebserlaubnis ABE und m ssen somit
34. t muss nichts ge ndert werden Werkseinstellung bei eins Benutzen Sie mehr als einen Magneten stellen sie die Anzahl der verwendeten Magneten ein Wird der original Tachosensor benutzt stellen sie die Anzahl der Ausgabeimpulse pro Radumdrehung ein Erfolgt das Anlernen des Tachosensors durch die Funktion TTEACH darf der Parameter ImpWHL nicht ver ndert werden Mit den Werten WHLSIZE und IMPWHL errechnet das Instrument die Fahrgeschwindigkeit und viele andere Messwerte Gehen Sie deshalb hier mit der gr tm glichen Sorgfalt vor Bitte berpr fen Sie nach der Eingabe der Daten die Plausibilit t der Geschwindigkeitsanzeige und nehmen Sie erst dann am ffentlichen Verkehr teil Sollten die Daten falsch eingegeben worden sein liefert das Instrument falsche Anzeigewerte und die Eingabe muss wiederholt werden Eine andere Option zur Festlegung der Berechnungsfaktoren f r die Geschwindigkeit bietet die Funktion TTeach Tacho Teach im Unterpunkt Sensor 14 ImpENG Mit dieser Funktion wird die Anzahl der Z ndimpulse pro Kurbelwellenumdrehung eingestellt Tasterstufe 1 wechselt zum n chsten Wert Stufe 3 beendet das Men und wechselt zur ck in das Hauptmen PARAM Hat Ihr Fahrzeug mehrere Z ndspulen sind nur die Impulse der Z ndspule relevant an der das Signalkabel angeschlossen ist d h an der tats chlich gemessen wird Beispiele Einzylinder 4 Takt eine Z ndspule ImpE 0 5 SR 500 XT 500 Vierzylinder 4 Takt zwei
35. x positive Beschleunigung Speicherwert Max negative Beschleunigung Speicherwert Ganganzeige gr ne Kontrollleuchte gr ne Kontrollleuchte blaue Kontrollleuchte rote Kontrollleuchte Ausgang f r externen Schaltblitz Drehzahl einstellbar Messbereich 0 8 krpm 10 krpm 14 krpm 0 200 km h oder mph 0 350 km h oder mph bis 999 99 km oder mi bis 250 000 km oder mi 0 99 59 59 h m s 0 20 krpom 0 20 krpom 9 0 18 0 V 20 80 oder 4 176 F 40 120 oder 104 248 F 40 160 oder 104 320 F 0 8 bar oder 0 116 psi 20 0 20 0 m s 0 350 km h oder mph 0 350 km h oder mph 0 20 000 rpm 0 0 99 9 sek 0 0 20 0 m s 0 0 20 0 m s N Gang 1 6 Leerlauf Blinker links rechts Fernlicht verschiedene Warnfunktionen Schaltleistung max 1A einstellbare Minimal und Maximalwerte f r Temperatur und Druckalarm 4 Vorbereitung zum Anbau und Anschluss des Instruments 4 1 Notwendige Kenntnisse und F higkeiten Der Anbau und Anschluss des motoscope Classic setzt Grundkenntnisse in Bereich Fahrzeugelektronik voraus Da das Instrument an vielen verschiedenen Fahrzeugen mit unterschiedlichen Spezifikationen und unterschiedlichem Zubeh r angebaut werden kann sind nicht alle Sonderf lle durch diese Beschreibung abgedeckt Nutzen Sie stets den original Fahrzeugschaltplan sowie die Pl ne und Informationen aus dieser Bedienungsanleitung Wenn keinerlei Ken

KBA 91262

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