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Bedienungsanleitung Operation Manual

1. F12 In Motorola format only FO to F4 are available The decoder supports free function mapping That means any output can be assigned to any func tion button It is also possible to a assign a function to several function buttons Effects of function outputs The following effects can be separately set for each function output Dimming function The output voltage can be re duced by programming Application example The lamps installed in ana logue locomotives are usually rated 12V In digital mode a higher voltage is applied to the lamps Therefore it is recommended to dim the light outputs and thus avoid the need for changing the lamps Blinking function The frequency can be ad justed Uncoupling In this mode the full voltage is ap plied to the output for a certain time After that time has elapsed the voltage is reduced to the dimming level Example Controlling a Telex coupling The machine is operatet by the decoder in such a manner that at first the coupling is unloaded by moving towards the wagons activating the Telex coupling and then moving away from the wagons Der Lokdecoder bertr gt den Zustand der Funkti onen und die an der Zentrale eingestellte Fahrstufe an das SUSI Modul Dadurch werden geschwindig keitsabh ngige Funktionen des SUSI Moduls be einflusst z B Motorger usch Alle Funktionen von FO bis F28 werden an das SU SI Modul bertragen Die CVs des SUSI Moduls k nnen
2. ber den Decoder programmiert werden R ckmeldung mit RailCom RailCom ist ein Protokoll zur bidirektionalen Kommunikation in digitalen Modellbahnanlagen die im DCC Format gesteuert werden Es erm g licht z B die R ckmeldung der Adresse und der CV Einstellungen von den Decodern zur Digital zentrale oder zu speziellen Empf ngerbausteinen Detektoren Die Decoder m ssen die sogenann ten RailCom Messages senden k nnen Der Decoder sendet fortlaufend die Basis er weiterte oder Consist Adresse an die Detek toren sog RailCom Broadcast Datagramm und bermittelt auf einen entsprechenden RailCom Auslesebefehl hin eine CV Meldung Das Versenden von RailCom Messages ist nur in Anlagen m glich in denen ein DCC Signal an den Schienen anliegt Daher ist die Nutzung der RailCom Funktion in einer reinen Motorola Um gebung nicht m glich 4 Einbau und Anschluss Pr fen Sie vor dem Einbau des Decoders ob der maximale Strom des Lokmoto ter Last unterhalb des maximal zul ssik Wertes von 1000 mA liegt Liegt de ber 1000 mA ist dieser Decode den Einbau in die Lok geeignet Ein hilfreiches Zubeh r f r den Einbau von Lok decodern ist das Viessmann Lokdecoder Einbau set Art 6819 Es enth lt Klebepads Schrumpf schlauchst cke passende Kabel L tzinn und eine L tanleitung Decoder 5245 Einbau in Loks mit NEM 652 Schnittstelle Beachten Sie den Anschlussplan in Abb 3 ffnen Si
3. Bei Modellen mit gro en Motoren und Schwung masse gen gen meist Werte von 8 bis 12 oder noch h her bei kleinen Motoren ohne Schwung masse machen Werte von 4 bis 6 Millisekunden Sinn um einen runden Lauf bei niedrigen Ge schwindigkeiten zu erzielen Kleine Werte gehen aber auch mit lauteren Regelger uschen einher ber die Anfahrspannung in CV 2 kann die nied rigste Drehzahl beeinflusst werden Werte ab 1 sind m glich 20 Details If jerking appears please reduce KP to the half value and reduce KI to the half of the KP value For KD we recommend a value of 25 to 100 of the Kl value Higher values for KD result in a fast er reaction of the controller but may lead to more noise and possibly to jerking If the first reduction to half values does not suc ceed please reduce the values once more e g to a quarter of the default values CVs 54 and 55 adjust some timings of the meas urement of the motorspeed CV54 gives the timing for starting the measurement of the motorspeed CV 55 controlls the repetition rate of the measur ing cycle CV 54 will work well with values from 10 to 40 giving a gap before starting the measurement from about 0 6 to 2 milliseconds For standard motors values from 25 to 35 are a good choice small motors may work better with smaller values from 10 to 25 When the value is too small the minimal speed can become higher or the maximum speed is not achieved Too big values result in ba
4. lay is no longer need and should be removed Solder the wires coming from the wheel con tacts to the pads Gleis 1 and Gleis 2 Track1 and track2 gt Next solder the wires from the motor to the points Mot1 and Mot2 Should the locomotive s direction in analogue mode not match the direction of travel of your transform er you should swap the wires on Gleis 1 and Gleis 2 Anschl sse Gleis 1 und Gleis 2 austau schen Sollte die Fahrtrichtung im Digitalbetrieb nicht stimmen so vertauschen Sie die Anschl sse Mot 1 und Mot 2 Beachten Sie Die Entst rmittel die am Motor oder in der Zuleitung angebracht sind d rfen nicht ent fernt werden Motor und Entst rmittel bilden eine Einheit Wird nur ein Teil entfernt kann es zu erheblichen elektrischen St rungen kommen Anschluss von Verbrauchern an die Funktions bzw Lichtausg nge Pr fen Sie vor dem Anschluss der Beleuchtung und weiterer Zusatzger te an die Funktionsaus g nge ob der Strom aller Funktionen zusammen unterhalb des maximal zul ssigen Wertes von 500 mA liegt und der Motorstrom 1000 mA nicht dau erhaft Ubersteigt Werden Beleuchtungen oder an dere Verbraucher mit einem Strom von mehr als 500 mA gleichzeitig an den Decoder angeschlos sen oder betragt der Gesamtstrom aller ange schlossenen Verbraucher und des Motors mehr als 1500 mA so wird der Decoder thermisch ber lastet und s
5. 127 is set for the basic address and the use of extended addresses in CV 29 is set to off the decoder does not react to signals in DCC format Startspannung 2 0 63 1 Minimale Spannung die an den Motor The minimal voltage for the motor A Starting voltage ausgegeben wird Wert 1 ist ca 1 1000 der value of 1 means approximately 1 1000 Maximalspannung um eine sehr langsame ofthe maximal voltage to allow a slow Fahrt bei Fahrstufe 1 erlauben zu k nnen speed at speed step 1 Beschleunigungsrate 3 10 63 8 Wartezeit die beim Beschleunigen der Lok Delay before the switching to the Acceleration rate jeweils vor dem Hochschalten zur n chst next higher speed level when the h heren Fahrstufe vergeht Berechnung Zeit loco is accelerating Calculation time zw min und max Fahrstufe Wert von ca between min and max speed steps CV 3x 0 9 sec value of appr CV 3x 0 9 sec Bremsrate 4 0 63 6 Wartezeit die beim Abbremsen der Lok Delay before the switching to the next Deceleration rate jeweils vor dem Herunterschalten zur n chst ower speed level when the locomotive niedrigeren Fahrstufe vergeht Berechnung is braking The delay is calculated as wie unter CV 3 described in CV 3 H chstgeschwindigkeit 5 10 255 255 CV 2 5 und 6 werden f r die Berechnung CV 2 5 and 6 are used in the calcula max speed der Geschwindigkeitskennlinie verwendet tion of the motor voltage if bi
6. 1800mA peak Function outputs 4 each output can handle up to 500mA however the total current of all function outputs may not exceed 500mA short circuit proof Thermal shut down Degree of protection IP 00 Ambient temperature operating 0 60 C Permitted relative humidity max 85 Dimensions ca 25 x 15 4 x 3 3 mm Dit produkt is geen speelgoed Niet geschikt voor kin deren onder 14 jaar Gebruiksaanwijzing bewaren Questo prodotto non un giocattolo Non adatto a bambini al di sotto dei 14 anni Conservare instruzi oni per l uso Esto no es un juguete No recomendado para menores de 14 a os Conserva las instrucciones de servicio 11 2013 Za Ho Stand 01 sw Sach Nr 92065 Made in Europe gem EG Richtlinie 89 336 EWG
7. 2 Geschwindigkeitskennlinie nach Vorgabe CV 2 5 und 6 Linear characteristic CV 2 5 and 6 Fig 2 CV5 Fahrstufen speed steps LW I 2 Voss Miss Moe 1 0 1 i ii ol ints i SEN oo A 12345 67 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Rangiergang Bei entsprechender Programmierung k nnen Sie ber eine Funktionstaste ab Werk F4 in den Rangiergang umschalten Der Rangiergang schal tet die Anfahr und Bremsverz gerung ab Anfahr und Bremsverz gerung Die Anfahr und die Bremsverz gerung sind ge trennt voneinander programmierbar Funktions bzw Lichtausg nge Zwei Funktions und zwei Lichtausg nge max Strom insgesamt 500 mA erm glichen den An schluss von Verbrauchern z B Licht Signal horn Der maximale Gesamtstrom des Deco ders einschlie lich Motorstrom betr gt 1500 mA kurzzeitig 2300 mA Die Ausg nge werden im DCC Format ber die Funktionstasten FO bis F12 geschaltet Im Motoro la Format werden die Ausg nge ber die Funkti onstasten FO bis F4 geschaltet Die Zuordnung der Funktionstasten zu den Funk tionsausg ngen des Decoders ist frei w hlbar Sie k nnen einem Funktionsausgang auch mehrere Funktionstasten zuordnen Effekte der Funktionsausg nge F r alle Funktionsausg nge k nnen einzeln die folgenden Effekte eingestellt werden Dimmfunktion Die Ausgangsspannung ist durch entsprechende Programmierung reduzierbar Anwendung
8. Bet tigen Sie den Richtungsumschalter Die Beleuchtung blinkt schneller 3 Geben Sie den gew nschten Wert des Regi sters ein indem Sie den Wert als Motorola Lok Adresse an Ihrer Zentrale eingeben Wert Null ist ber die Motorola Adresse 80 erreich bar 4 Bet tigen Sie den Richtungsumschalter erneut Die Beleuchtung f ngt wieder an zu blinken Wiederholen Sie die Punkte 1 bis 4 f r alle Regi ster die Sie programmieren wollen Um ein Regi ster zum Programmieren auszuw hlen oder einen Wert f r ein Register einzugeben m ssen Sie die Programming with Motorola central units Put the locomotive onto a track section connected to the central unit s track output Make sure no other vehicle is located on the track as the decoder in that vehicle will also be pro grammed Please note If you use a command station supplying both DCC and Motorola signals it is recom mended to program the decoder in DC mode After having completed progra the decoder will also operate in th la mode Reset the central unit by simultaneously push ing the buttons Stop and Go for some time or switch off the central unit for a moment and then on again Next you select the current ad dress or address 80 for instance if you do not know the current address of the decoder The manufacturer s default setting is 3 Set all func tions to Off function f1 to f4 Push the Stop button at the cent
9. CV 28 and CV 29 The lights cannot be switched or go on and off when turning up speed steps e Possible cause The speed step setting of the decoder and the command station do not corre spond with each other Example The command station is set to 28 speed steps and the decoder to 14 speed steps Change the speed steps either on the command station or on the decoder If you cannot find the cause of the fault please re turn the decoder for repair address below 9 Warranty Every decoder is fully tested reagarding its func tionality prior delivery The warranty period is 2 years from the date of purchase Should a fault occur during this period please contact Viessmann directly Should the inspection of the decoder in dicate faulty material or workmanship then we will repair or replace this decoder free of charge Our warranty becomes null and void in case of damage caused by inappropriate use of the prod uct disregard of the instruction manual abnormal operating conditions overload faulty wiring e g through short circuits between current pick up and motor short circuits between motor output and chassis unauthorized modifications overheat ing etc We do not accept any liability for the damages caused by inappropriate handling modifcation or use of the product as described above If you cannot find the cause or the fault please send the decoder directly to Viessmann Service address below 10 Hers
10. decoder can be configured in such a manner that activation of a Telex coupler causes all the necessary movements of the locomotive for un coupling from the wagons The loco moves a litle bit towards the wagons to unload the coupler and powers the Telex coupler with full voltage for a short time to activate the mechanic of the coupler The power will be reduced to a lower limit which is sufficient to keep the coupler active Now the loco moves to opposite direction i e away from the wagons stops and deactivates the coupler Example a Telex coupler at the rear of the loco motive is connected to AUX 3 This output shall be activated by F1 The corresponding CVs have to be programmed as shown below CV 118 value 4 configuring AUX 3 for uncou pling rear CV 120 value 20 configuring loco to move 0 2 secdonds towards wagons CV 121 value 120 loco moves 1 2 seconds away from the wagons CV 122 value 6 speed of the loco CV 128 value 6 power on time with full power 6x 50 ms 300 ms CV 59 value 8 dimming value to keep coupler active with reduces power Hint If you want to use Telex couplers on both sides of the loco but use only one function output you can for instance connect both couplers to AUX 3 and configure CV 117 accordingly Uncoupling depending on direction means that the loco acts in such a way that uncoupling is expected to take place at the reverse end compared to last direc tion
11. electromagnets the gedimmten Wert zur ck output is set to the maximum voltage for a short time and it falls back to the dimmed value Motorgeschwindigkeit 122 0 255 6 Wertebereich siehe CV 2 Values are calculated as in the case bei Entkuppeln of CV2 uncoupler motor speed Blinkperiode f r AUX 1 123 0 255 0 In 50 ms Schritten In 50 ms steps blinking period for Z B gleichm iges Blinken mit 1 sek ndiger Example uniform blinking on AUX 1 AUX 1 Periode CV123 20 CV124 10 with a period of 1 second CV123 Einschaltzeit f r AUX 1 124 0 255 0 20 CV 124 10 blinking on time for AUX 1 Blinkperiode f r AUX 2 125 0 255 0 Einschaltzeit f r AUX 2 126 0 255 0 Blinkperiode f r AUX 3 127 0 255 0 Einschaltzeit f r AUX 3 128 0 255 0 Blinkperiode f r AUX 4 129 0 255 0 Einschaltzeit f r AUX 4 130 0 255 0 Tabelle 1 CV Liste Tipp Einstellung Entkupplermodus Der Decoder kann so eingestellt werden dass bei Aktivierung einer Telex Kupplung die Lokomotive automatisch die notwendigen Bewegungsabl ufe macht um die Waggons abzukuppeln Die Loko motive f hrt ganz kurz in Richtung der Waggons um die Kupplungen zu entspannen aktiviert dann die Kupplung mit voller Spannung f r kurze Zeit um die Kupplungsmechanik zu aktivieren Danach wird die Spannung reduziert um den Elektroma gnet in der Kupplung zu schonen diese reduzi
12. ggf ebenfalls programmiert wird Bitte beachten Sie Wenn Sie eine Zentrale einsetzen die so wohl das DCC als auch das Motorola For mat sendet ist die Programmierung des Decoders im DCC Format empfehlens Sie k nnen den Decoder nach dem grammieren auch im Motorola Form steuern F hren Sie einen Reset an der Zentrale durch durch gleichzeitiges l ngeres Dr cken der Tasten Stop und Go oder schalten Sie die Zentrale kurz aus und wieder ein W hlen Sie zun chst die aktuelle Adresse des Decoders oder die Adresse 80 wenn Sie z B die aktuelle Adresse des De coders nicht kennen Bei der Auslieferung hat der Decoder die Adresse 3 Stellen Sie alle Funkti onen function f1 bis f4 auf Off Dr cken Sie als n chstes die Taste Stop der Zentrale Bet tigen Sie dann den Richtungsum schalter und halten Sie ihn gedr ckt Dr cken Sie kurz die Taste Go Sobald die Beleuchtungen des Fahrzeugs die an den Ausg ngen AUX1 oder AUX2 angeschlossen sind blinken nach ca 2 Sekunden befindet sich der Decoder im Pro grammiermodus und Sie k nnen den Umschalter loslassen Im Programmiermodus k nnen Sie die Register des Decoders wie folgt programmieren 1 W hlen Sie ein Register zum Programmieren aus indem Sie die Nummer des Registers als Motorola Lokadresse an Ihrer Zentrale einge ben Beachten Sie dass bei manchen Zentra len eine f hrende O eingegeben werden muss 2
13. kann eine maximalen Strom von 500 mA liefern die Summe darf aber 500 mA ebenfalls nicht bersteigen kurzschlussfest bertemperaturgesichert Schutzart IP 00 Umgebungstemperatur Betrieb 0 60 C Zul ssige relative Luftfeuchtigkeit max 85 Abmessungen ca 25 x 15 4 x 3 3 mm Dieses Produkt ist kein Spielzeug Nicht geeignet f r Kinder unter 14 Jahren Anleitung aufbewahren This product is not a toy Not suitable for children under 14 years Keep these instructions Ce produit n est pas un jouet Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans Conservez ce mode d emploi Viessmann Modellspielwaren GmbH Am Bahnhof 1 D 35116 Hatzfeld Viessmann www viessmann modell de M rklin is a registered trademark of Gebr M rk lin amp Cie GmbH G ppingen Motorola is a registered trademark of Motorola Inc Tempe Phoenix Arizona USA RailCom is a registered trademark of Lenz Elektronik GmbH Gie en SUSI Serial User Standard Interface is the in terface for connecting auxiliary modules to digital decoders adn is supported by several manufac turers Locomotives equipped with decoders with SUSI can easily be extended with sound or other special functions 11 Technical data DC operation 0 to 24 V max Digital systems DCC MM Feedback protocol RailCom Operating voltage 12 24 V digital Standby current ca 20 mA Total operating current continous 1 500 mA Motor current 1000mA
14. soll der Wert 237 einge tragen werden Der Decoder soll sich bereits f r dieses Beispiel im Langmodus befinden umge schaltet durch das klassische Motorola Program mierverfahren mittels des Prgammierens von Wert 7 in Register 7 Die Programmierfolge ist in Abbildung 5 auf der vorherigen Seite dargestellt 6 Konfigurationsvariable CV In der nachfolgenden Tabelle siehe Seite 15 sind alle Konfigurationsvariablen f r das DCC Format aufgef hrt die f r die baugleichen Decoder 5244 und 5245 eingestellt werden k nnen In der Tabelle sind in der Spalte CV Nr die Num mern der Konfigurationsvariablen angegeben Die Defaultwerte sind die Werte die bei Auslieferung eingestellt sind und die nach einem Reset einge stellt werden Die angegebenen Wertebereiche sollen nicht berschritten werden anderenfalls k nnen Fehl funktionen auftreten Sie lassen sich r ckg ngig machen indem Werte aus dem zugelassenen Wertebereich programmiert werden Hinweis F r einige Konfigurationsvariablen werden die Eingabewerte durch Addieren de lenwerte ermittelt die den gew nscht Einstellungen entsprechen Diese so nannten bitbasierten Zahlen sind in drei der Tabelle Kursiv gesetzt Now the decoder knows the name ofthe register after which follows the content The decoder indicates its readiness by two short blinks followed by a long pause Again enter the hundred and decade and confirm by activating the chan
15. the functions in betrieb F1 F8 trieb immer aktiv sind analogue mode Analogue function F1 ein 1 F2 ein 2 F3 ein 4 F4 ein 8 F1 on 1 F2 on 2 F3 on 4 F4 on status F8 ein 128 8 F8 on 128 Funktionen im Analog 14 0 63 3 Berechnung wie bei CV 13 Calculated as in CV 13 betrieb FO F9 F12 FO vorw rts ein 1 FO r ckw rts ein 2 FO forward on 1 FO backwards on Analogue function F9 ein 4 F10 ein 8 F11 ein 16 2 F9 on 4 F10 on 8 F11 on 16 status F12 ein 32 F12 on 32 Erweiterte Adresse 17 192 255 192 Erlaubt Adresse ber 127 wenn die lange Allows addresses above 127 ifthe Extended address Adresse im CV 29 aktiviert ist nur f r DCC long address is activated in CV 29 in 18 0 255 0 Bei den meisten Zentralen ist es m glich DCC Most command stations permit erweiterte Adressen direkt einzugeben Die entering long addresses directly In CVs 17 18 und 29 werden dann von der this case the CVs 17 18 and 29 are Zentrale automatisch richtig eingestellt set automatically to the proper values Mehrfachtraktionsa 19 1 127 0 Adresse f r die Lokomotive im Mehrfachtrak Address for locomotives in multi dresse tionsmodus traction mode consist address Funktionen im Mehr 21 0 255 0 Berechnung wie bei CV 13 und 14 Bit auf Calculated as in CV 13 and 14 Bit fachtraktions Modus 22 0 63 0 Wert 0 bedeutet dass die entsprechende with a val
16. 1234567 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 a Fahrstufen speed steps J Fahren nach Vorgabe Durch Einstellung der Anfahr mittleren und H chstgeschwindigkeit k nnen Sie automatisch eine Kennlinie erstel len lassen siehe Abb 2 Sie stellen die Anfahr spannung in CV 2 und die H chstgeschwindigkeit in CV 5 ein Mit CV 6 k nnen Sie die Geschwin digkeit auf der mittleren Fahrstufe einstellen und dadurch einen Knick in der Kennlinie definieren Wenn CV 6 auf Null gestellt ist wird die Berech nung der Kennlinie ohne diesen Wert ausgef hrt d h nur zwischen den Werten CV 2 und CV 5 Ansonsten sollte ein Wert zwischen der Anfahr und Maximalgeschwindigkeit eingestellt werden Dieser Modus ist aktiv wenn in CV 29 das Bit 4 gel scht ist Abb 2 Linear characteristic By adjusting the starting the middle and maximum speed a linear speed characteristic is automatically generated The starting speed is set via CV 2 and the maximum speed via CV 5 With CV 6 you can set the speed at the medium speed step so you can break the line of the speed characteristic at an angle If CV 6 is set to zero the calculation of the char acteristic is done without it using only CV 2 and CV 5 Otherwise it should have a value between the starting and maximum speed This mode is active when bit 4 in CV 29 is 0 Fig 2 Abb 2 N oa oa I Geschwindigkeitsstufen speed levels CV
17. 4 130 einges defined in CV 124 130 the output is A tellten Zeitdauer f llt die Ausgangs spannung set to the dimmed state uncoupling front z i zur ck auf den Wert der bei der Dimmung CV 57 60 des Ausgangs eingestellt wurde Entkuppeln Fahrzeit in 120 0 255 20 Fahrzeit der Lokomotive in 0 1 Sekunden Time for the locomotive movement Richtung Kupplung Wenn Werte ungleich Null eingetragen in 0 1 seconds In the event an sind fahrt die Lokomotive im Fall einer uncoupling function is activated the Entkupplung erst in Richtung Kupplung um locomotive first moves in the direction sie zu entspannen und nach Aktivieren des ofthe coupling to reduce the tension Entkupplers in die Gegenrichtung h lt an activates the uncoupler drives away und deaktiviert den Entkuppler Daf r ist es halts and deactivates the uncoupler empfehlenswert den Funktionstaster an der It is recommended to set the corre Entkuppeln Fahrzeit in 121 0 255 120 Zentrale auf Momenttaste zu stellen Wenn sponding function button to impulse Gegenrichtung diese Werte auf Null stehen ist die oben on the digital station If these values beschriebene Funktionalit t deaktiviert Der are set to zero the movements ofthe Ausgang kann trotzdem z B f r Elektromag locomotive are not performed The neten verwendet werden er liefert die volle outputs can in this case still used Spannung f r eine kurze Zeit und f llt auf den for example for
18. Bedienungsanleitung Operation Manual HO Lokdecoder 5244 mit Kabel Viessmann 5245 mit Schnittstellenstecker 8 polig NEM 652 HO Locomotive Decoder 5244 with cable 5245 with 8 pole interface plug NEM 652 1 Wichtige Hinweise u nennen 2 2 Inhalts eaten davenediee need 2 Lokadresse 3 Funktionen anne 2 4 Einbau und Anschluss 7 Eingebaut in Lok Sy Programmierung u 11 6 Konfigurationsvariablen CV 14 7 Betrieb er 19 8 Fehlersuche amp Abhilfe 21 9 Garantiebestimmungen eee 22 10 Herstellerhinweis nn 23 11 Technische Daten sipose sormieni 24 Bg 1 Important Information 2 susi De GONIENT zsinati ai E 2 3 FUNGUONS essen useleneeb DI GI 7 AL 2 4 Installation and Wiring en 7 mm 5 Programming secesie esnia 10 6 Configuration variables CV 14 Tes Op ratiON een 19 Rail Com 8 Troubleshooting 22244rnr rennen nennen 21 9 Warah siactiectencieveiensitianeeee tiene 22 EEE NUR 10 Manufacturer s note nn 23 einfach genial 11 Technical Data 224se nennen 24 ET 1 Wichtige Hinweise Lesen Sie vor der ersten Anwendung des Pro duktes bzw dessen Einbau diese Anleitung kom plett und aufmerksam durch Bewahren Sie diese Anleitung auf Sie ist Teil des Pr
19. Overload on the function outputs FO in Vorw rtsfahrt 33 10 31 1 Definiert welche Funktionstasten welche Indicates which function inputs control FO in Ruckwartsfahrt 34 10 31 2 Decoderausgange steuern which decoder outputs Wert 1 AUX 1 Value 1 AUX 1 ai 3S VSTA Wert 2 AUX 2 Value 2 AUX 2 F2 36 EA Wert 4 AUX 3 Value 4 AUX 3 F3 37 0 31 0 Wert 8 AUX 4 Value 8 AUX 4 F4 38 0 31 16 Wert 16 Rangiermodus Value 16 Shunting mode F5 39 0 31 0 Bsp AUX2 mit F5 schalten CV39 2 Example to control AUX2 with F5 Bsp AUX1 und 2 mit F6 schalten CV40 3 CV39 2 FF 1 2 to control AUX 1 and AUX 2 with F6 F12 46 O 31 0 CV 33 bzw 34 Wert 0 um eine Schaltung CV40 3 1 2 mit FO zu verhindern CV 33 resp 34 0 to hinder F0 Fahrverhalten 47 0 3 0 Bit Wert Control settings 0 Verhalten nach Stromunterbrechung Behaviour after power fail Letzte Geschwindigk sofort aufnehmen Resume speed immediately 0 Beschleunigungsrampe verwenden Accelerating gradually 1 1 Kein Nothalt bei Richtungswechsel Gradual halting on dir switch 0 Nothalt bei Richtungswechsel Emergency stop on dir switch 2 Vorzusgprotokoll 48 0 1 0 0 DCC 1 Motorola 0 DCC 1 Motorola preferred protocol Multiprotokoll 49 0 255 50 Wartezeit bei Protokollwechsel Time until switching protocols multi protocol Wenn der Decoder nicht mehr unter seinem bisherigen Protokoll adressiert wird dann versucht er d
20. anften Start des Modells berlast Schutz Sobald der zul ssige Gesamtstrom des Decoders an den Funktionsausg ngen ca 500 mA ber schritten wird schaltet der Decoder automatisch die Funktionsausg nge ab Sie bleiben bis zur Un terbrechung der Stromversorgung des Decoders abgeschaltet und werden erst bei Wiedereinschal tung der Stromversorgung erneut eingeschaltet sofern die berlastung dann beseitigt ist Bitte beachten Sie Bei einem Kurzschluss an den Motoraus g ngen gegen das Lokchassis werden die Motorausg nge abgeschaltet Der Kurzschluss wird durch abwechs des Blinken der Funktionsausg nge gnalisiert Digital operation This locomotive decoder is a multi protocol decod er supporting both DCC and Motorola It auto de tects the data format transmitted by the command station The number of supported addresses depends on the data format used Motorola format The decoder supports 255 ad dresses with 14 speed steps DCC format The decoder supports 127 base ad dresses or 10 239 extended addresses In DCC mode the decoder operates in all speed step set tings 14 28 or 128 Programming the decoder is done DCC compliant by setting the configuration variables CVs Programming of CV 1 to 8 can also be done by physical register programming Operation in analogue mode The locomotive decoders 5244 and 5245 can also be operated in analogue DC When putting the vehicle on the track the d
21. aracteristics ME ED 2 TE C S Bi I ME BE mo Nm ME E TE Fig 5 J eingebene Zahl immer wie beim Ausw hlen einer Lokadresse an Ihrer Zentrale best tigen Die Beleuchtung zeigt an welche Eingabe der Decoder erwartet gt Beleuchtung blinkt Eingabe einer Register nummer gt Beleuchtung blinkt schneller Eingabe des Wer tes eines Registers Zum Beenden des Programmiermodus dr cken Sie Stop Tipp Programmierung von Werten gr er 80 im Motorola Langmodus Um vom klassischen Motorola Programmiermo dus in den erweiterten oder Motorola Langmodus zu gelangen programmieren Sie zun chst wie oben beschrieben Register 7 mit Wert 7 Darauf hin blinken die Stirnleuchten rote wei e zwei mal lang gefolgt von einer langen Pause dann wiederholt sich das zweimalige lange Blinken und so weiter Der Decoder erwartet jetzt die Hunder ter und die Zehnerstelle des Registers dessen Wert Sie programieren wollen als Wert Geben Sie die entsprechende Zahl auf der Zentrale ein und best tigen Sie durch Umschaltklick Der Decoder blinkt nun einmal lang gefolgt von einer langen Pause Auch dieser Rhythmus wiederholt sich kontinu ierlich Der Decoder erwartet jetzt die Einerstelle des Registers Geben Sie die entsprechende Zahl auf der Zentrale ein und best tigen Sie durch Um schaltklick Jetzt ist dem Decoder der Name des Registers bekannt nun folgt der Inhalt Dies signalis
22. as alternative Protokoll Er kann w hrend des Betriebs zwischen DCC und MM umschalten Die Zeit ist 0 1 Sekunden x CV Bsp Wert 20 2 Sek Wenn der Decoder eine Adresse auch im alternativen Protokoll nicht findet dann wird er gestoppt Wert 0 bedeutet dass diese Funktion nicht aktiv ist und der Decoder wahrend des Betriebs das Protokoll nicht wechselt Einige Zentralen z B EcoS adressieren gestoppte Loks nicht dauer haft In solchen Fallen ist es empfehlenswert diese CV auf 0 zu setzen If the decoder is no longer addressed in its actual digital protocol for a time period it tries the alternative by switching between DCC and MM The time is 0 1 seconds x CV 49 e g a value of 20 means 2 seconds If the decoder is not addressed even in the alternative pro tocol it stops A value of 0 means this function is not active and the decoder does not switch protocols while in operation Some digital stations like the EcoS do not address stopped locomotives periodically in this case it s recommended to turn this feature off Lastregelparameter KP 51 0 255 120 Reglerparameter Parameters for the motor load control Lastregelparameter KI 52 0 255 100 Lastregelparameter KD 53 0 255 50 Lastregelung Mess 54 0 255 25 Bestimmt die Zeit in 50 us Schritten wie Indicates a time period in 50us steps l cke motor control measure ment gap lange die Motorspannung abgeschaltet sein muss bevor d
23. auf zwei unterschiedliche Weisen konfiguriert werden und gilt f r alle Fahr stufenmodi 14 28 und 128 Fahrstufen Fahren nach Tabelle In den CVs 67 bis 94 kann eine freie Kennlinie in Form einer Fahrstufentabel le erstellt werden Jeder dieser 28 Fahrstufen in dieser Tabelle kann eine beliebige Motorspannung zugeordnet werden so kann das Fahrverhalten optimal an die Lok angepasst werden Dieser Modus ist aktiv wenn in CV 29 das Bit 4 gesetzt ist Die Fahrstufentabelle ist als Werksein stellung aktiv und kann mit CV 2 und CV 5 als Minimal und Maximalspannung skaliert werden Abb 1 Controlling the motor The decoder is designed to optimally control the motors with PWM Pulse Width Modulation with approximately 32kHz This assures silent and steady run of the motor Therefore the decoder is also suitable for coreless Faulhaber motors Load control Load control influences the motor voltage in such a way that the speed remains constant according to the set speed regardless of the mechanical load e g running up a gradient heavy carriages Load control and its parameters can be adjusted by varying the appropriate CVs see page 15 Load control parameters Five paremters control the load compensation They should be adapted depending on the type of the motor Generally it can be said the default settings for load compensation are quite adequate for most motor types But of course some motors and gear boxe
24. chaltet ab Entfernen Sie eventuell vorhandene Dioden in den Zuleitungen zu den Lampen Schlie en Sie die Zusatzger te an die Funktions ausg nge AUX 3 und AUX 4 des Decoders an Die Zuordnung der Ausg nge zu den Funkti onstasten kann durch Programmierung des Deco ders ge ndert werden Wenn der R ckleiter des Zusatzger tes bereits mit Fahrzeugmasse verbunden ist ist der An schluss damit fertiggestellt Andernfalls schlie en Sie den jeweiligen R ckleiter der Lampen und Zu satzger te an den Versorgungsanschluss f r alle Funktionen des Decoders Vers an Achtung Kurzschlussgefahr Wenn Sie die Zusatzger te an den R ck leiter f r alle Funktionen Punkt Vers anschlie en m ssen Sie sie isolieren Die Zusatzger te d rfen keinen Kontakt zu Metallteilen des Fahrzeugs haben Kurz schlussgefahr Der R ckleiter f r alle Funktionen Punkt Vers darf auf keinem Fall mit Fahrzeug masse verbunden werden Der Decoder wird bei Inbetriebnahme zerst rt If the direction of travel is not correct in digi tal mode simply swap the wires on Mot1 and Mot2 Please note The interference suppression devices wired directly to the motor or the leads to the mo tor must not be removed Motor and inter ference suppression devices are one unit If even one part is removed it may cause considerable electrical interference Connecting accessories to the outputs Bef
25. chapter 6 an seine Adresse sendet Der Adressumfang ist von dem Format abh ngig mit dem der Decoder angesteuert wird Motorola Format Der Decoder beherrscht 255 Adressen mit 14 Fahrstufen DCC Format 127 Basis Adressen oder 10 239 erweiterte Adressen Im DCC Format kann der Decoder in allen Fahrstufenmodi 14 28 oder 128 Fahrstufen angesteuert werden Die Programmierung des Decoders erfolgt DCC konform ber die Einstellung der Konfigurations variablen CV Wahlweise ist auch ber die Registerprogram mierung die Programmierung der CVs 1 bis 8 m glich Ansteuerung im Analogbetrieb Den Lokdecoder k nnen Sie auch in analogen Modellbahnanlagen einsetzen Gleichspannung Sobald Sie das Fahrzeug auf das Gleis stellen er kennt der Decoder automatisch ob er analog oder digital angesteuert wird und stellt den entspre chenden Betriebsmodus ein Die automatische Analogerkennung ist abschaltbar Ausg nge die mit FO geschaltet werden werden im Analogbetrieb entsprechend der Fahrtrichtung ein oder ausgeschaltet Das Ein und Ausschalten anderer Funktions ausg nge ist im Analogbetrieb nicht m glich Sie k nnen aber so programmiert werden dass sie im Analogbetrieb entweder an oder ausgeschal tet sind Im Analogbetrieb ist eine Beschleunigungsrampe wirksam die allerdings wesentlich schneller abl uft wie im Digitalbetrieb siehe CV 3 Ein schnell aufgedrehter Trafo f hrt also trotzdem zu einem s
26. d perfor mance at low speed The value of CV 55 determines how long the sum of measuring gap and motor impulse will be The relationship is CV 55 CV 54 x 0 05 dura tion of controller algorythm motor impulse in milliseconds This means that a high value of CV 54 needs a high value in CV 55 too to give a sufficient im pulse on the motor Otherwise the loco loses power and top speed The smaller the value of CV 55 the more often the speedcontroller adjusts the speed of the mo tor A value of 10 means that every 10 milliseconds and therefore 100 times a second this action takes place Having a loco with a heavy motor and flywheels values from 8 to 12 or even higher are sufficient Small engines without flywheels will benefit from smaler values e g 4 to 6 milliseconds to get a smooth operation Small values however can lead to a louder motor Using CV2 you can adjust the slowest speed the controller tries to regulate Values beginning from 1 are possible Erprobte Werte Tested values H0 Lok ohne Schwungmasse HO loco without flywheel 2 H0 Lok mit Schwungmasse HO loco with flywheel H0 railcar with small motor and flywheel 2 5 HO Lok mit N Motor H0 loco with N motor Glockenanker Faulhaber Motor coreless motor Fig 6 120 100 100 0 0 10 5 Betrieb mit RailCom F r das Auslesen der Daten ber RailCom sind spezielle Detektoren und RailCom f hige Bo
27. e Zentrale die Signale EN 1 Important information Please read this manual prior to first use of the product respectively its installation Keep this manual It is part of the product Using the product for its correct purpose This product must only be used as de scribed in this manual This digital decoder is intended for installation in model railroad locomoti ves with a DC motor for operation with a digital command stati on delivering either NMRA DCC or M rklin Motorola for DC operation not suitable for AC operation for operation in dry areas Using the product for any other purpose is not ap proved and is considered inappropriate The man ufacturer cannot be held responsible for any dam age resulting from improper use of this product 2 Content Please note This decoder is equipped with integrated circuits ICs They are sensitive to static electricity Do not touch the decoder or its components without discharging yourself first Touching a radiator or other grounded metal part is sufficient for the needed dis Checking the package contents When unpacking the contents check the package for completeness gt HO decoder 5244 with cable gt HO decoder 5245 with 8 pole interface plug NEM 652 This manual 3 Functions Programming the functions Please program the functions ofthe deco der by means of the CV programming find all possible options in
28. e die Lok und entfernen Sie den Br ckenstecker aus der Schnittstellenbuchse der Lok Stecken Sie den NEM 652 Stecker des Deco ders in die Schnittstellenbuchse der Lok Kleben Sie in der N he befindliche Metallteile mit Isolierband ab Den Decoder nicht in Isolierband einwickeln da es die W rmeabfuhr behindert und zu thermischer berlastung f hrt SUSI interface You may connect a SUSI module to the decoder This module can also be programmed via the de coder The locomotive decoder transmits the speed step and the status of functions to the SUSI module Thus it is possible to influence speed dependent effects of the SUSI module e g engine sound All functions from FO to F28 are sent to the SUSI Module The CVs of the module can be programmed by the decoder Feedback with RailCom RailCom is a protocol for bi directional com munication in digital model railways operating in DCC It allows e g feedback of the address and CV values from the decoder to the command sta tion or to special receivers so called detectors The decoders must be able to transmit RailCom messages The decoder continuously transmits the basic extended or consist address to the detectors so called RailCom broadcast datagram and trans fers a CV message on a DCC CV read out com mand The transmission of RailCom messages is only possible in DCC operated layouts RailCom must be avaiable on the tracks In pure Mot
29. ecoder automatically detects if it is run in analogue or digital mode and sets the corresponding operating mode The automatic detection of the analogue mode can be switched off Function outputs controlled by FO are switched subject to direction in analogue mode Switching any other function outputs is not pos sible in analogue mode However they can be programmed in such a way that they are either switched on or off in analogue mode In analogue mode there is an accleleration ramp active having a higher speed of acceleration as in digital operation see CV 3 Turning a transforma tor quickly to high voltage will nevertheless result in a smooth starting of the loco Overload protection As soon as cumulative current of the function outputs exceeds the maximum permitted current appr 500 mA the decoder automatically switch es off the function outputs which will be automati cally turned on again after reconnecting power to the decoder provided the cause of the overload has been corrected Please note In case of a short circuit between the moi outputs and the chassis the motor outputs will be turned off A short circuit will be indicated by alte blinking of the headlights Motoransteuerung Der Decoder ist so ausgelegt dass er Motoren optimal mit einer PWM Pulswellenmodulation von ca 32 kHz ansteuert Das gew hrleistet einen leisen und gleichm igen Lauf des Motors Der Decoder ist damit auch zur Ansteueru
30. einen erneuten Fahrversuch Sollte das Ruckeln verschwunden sein k nnen Sie noch die Mindestgeschwindigkeit mit CV 2 anpassen Sollte das Modell immer noch Ruckeln wiederho len Sie den Schritt Bleibt das Ruckeln dann muss wahrscheinlich die Steuerung der Drehzahlerfassung mit CV 54 an gepasst werden Variieren Sie dazu CV 54 z B beginnend bei dem Wert 10 z B in f nfer Schritten bis zum Wert 40 und machen Sie jeweils einen Fahrver such bei den verschiedenen Geschwindigkeiten Der Wert bei dem das Modell dann vern nftig und ohne Ruckeln auf die Geschwindigkeitseinstellung reagiert ist dann meist der richtige Mit CV 55 k nnen Sie weitere Einstellungen vor nehmen Kleine Werte geben meist bessere Re geleigenschaft kosten aber etwas mehr Antriebs leistung 7 Operation Optimising CV settings The driving characteristics can be adjusted par ticularly with CV 2 starting voltage and CV 5 maximal speed and with setting the motor con trol parameters CV 51 to 55 Start the model first with the standard settings If the model doesn t run satisfactorily try to improve it by adjusting the controller parameters Procedure for adjusting load control Basics The decoder uses a customized PID controller Typically most of the large motors in HO machines work well with the default parameters With the Cvs 51 to 53 the controller parameters KP KI and KD are adjusted CV 53 and CV 54 control the measuremen
31. er Materialfehler festgestellt wird Ihnen der Decoder kostenlos instandgesetzt Von der Garantie ausgeschlossen sind Besch di gungen des Decoders die durch unsachgem e Behandlung Nichtbeachten der Bedienungsan leitung nicht bestimmungsgem en Gebrauch berlastung Umschaltimpuls von analogen Wechselstromanlagen fehlerhafte Verdrahtung z B durch Kurzschl sse zwischen Stromaufnehmer und Motor Kurzschluss zwischen Motorausgang und Lokfahrgestell eigenm chtigen Eingriff bau liche Ver nderungen Gewalteinwirkung ber hitzung u verursacht werden Jede Haftung f r Sch den und Folgesch den durch nicht bestimmungsgem en Gebrauch Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung eigen m chtigen Eingriff bauliche Ver nderungen Ge walteinwirkung berhitzung berlastung Feuch tigkeitseinwirkung u ist ausgeschlossen Wenn Sie die Fehlerursache nicht finden k nnen senden Sie den Decoder zur Reparatur bitte direkt an den Viessmann Service unsere Adresse fin den Sie weiter unten An output cannot be switched on e Possible cause This output is not active in CVs 33 to 46 or the settings in CVs 57 to 60 or 123 to 130 result in an insufficient output voltage The locomotive does not run in analogue mode e Possible cause The analogue mode is switched off Change the value of CV 29 CV values cannot be read out with RailCom e Possible cause RailCom is turned off Check the values for
32. erte Spannung reicht um die z B schon angehobene Kupplung in dieser Stellung zu halten Danach be wegt sich die Lokomotive in Gegenrichtung also weg von den Waggons h lt an und deaktiviert die Kupplung Beispiel An AUX 3 ist eine Telex Kupplung ange schlossen die hinten an der Lok montiert ist Die se Funktion wir ber F1 gesteuert Default Einstel lung Die CVs sind folgenderweise auszuf llen CV 118 Wert 4 damit ist AUX 3 als entkuppeln hinten eingestellt CV 120 Wert 20 Default Einstellung Die Lok f hrt 0 2 Sekunden in Richtung Waggons CV 121 Wert 120 Default Einstellung Die Lok f hrt 1 2 Sekunden weg von den Waggons CV 122 Wert 6 Default Einstellung Geschwin digkeit der Lok CV 128 Wert 6 Einschaltzeit AUX 3 um die Kupplung 6 x 50 ms 300 ms lang mit voller Spannung zu versorgen CV 59 Wert 8 Dimmung AUX 3 um den Ent kuppler zu schonen Tipp Wenn man an beiden Lokomotivseiten je einen Entkuppler einbauen m chte aber daf r nur ei nen Funktionsausgang verwenden m chte kann man beide Entkoppler z B mit AUX 3 verbinden und dazu CV 117 verwenden Entkuppeln je nach Fahrtrichtung bedeutet dass die Lokomotive sich immer so verh lt als ob sie in Fahrtrichtung hin ten abkuppeln w rde In diesem Beispiel w rden beide Entkuppler angehoben aber die Lok f hrt in der aktuellen Fahrtrichtung von den Waggons weg 18 Hint Uncoupler settings The
33. fen Sie zun chst eine wei tere Verkleinerung der Werte Die CVs 54 und 55 stellen Eigenschaften der Mo tor Drehzahlerfassung ein CV 54 gibt vor wann der Decoder innerhalb der Messl cke das Ma f r die Drehzahl ermittelt w hrend die CV 55 festlegt wie oft in der Sekunde diese Messung erfolgt Die CV 54 kann Werte von typischerweise 10 bis 40 annehmen Das bedeutet eine Messl cke von ca 0 6 bis zu 2 Millisekunden F r gro e Motoren empfehlen sich Werte von ca 25 bis 35 hochwer tige kleine Motoren k nnen auch mit Werten ab 10 sehr gut funktionieren Ein zu kleiner Wert macht sich meist in zu hoher Mindestgeschwindigkeit bemerkbar oder die H chstgeschwindigkeit wird bei weitem nicht erreicht Zu gro e Werte ergeben schlechten Langsamlauf Der Wert der CV 55 legt fest wie lang die kom plette Phase aus Messl cke und Motorpuls ist F r den Zusammenhang gilt CV 55 CV 54 x 0 05 Regelung Motorpuls dauer in Millisekunden Wenn also der Wert in CV 54 hoch eingestellt werden muss dann muss auch der Wert in CV 55 hoch sein damit eine gen gende Motorpulsdauer brig bleibt sonst verliert das Modell zu viel von seiner H chstgeschwindigkeit Je kleiner der Wert in CV 55 ist desto h ufiger wird aber auch geregelt Ein Wert von 10 in CV 55 bedeutet dass alle 10 Millisekunden und somit 100 mal in der Sekunde gemessen und geregelt wird ein Wert von 5 bedeutet dass sogar 200 Mal in der Sekunden geregelt wird
34. festigen sofern das Fahrzeug nicht ber einen geeigneten Einbauraum verf gt Dies kann z B mit doppelseitigem Klebeband er folgen 10 Factory default settings The factory settings are as follows gt Headlight AUX1 gt Rear light AUX2 First accessory to be switched with F1 AUX3 Second accessory to be switched with F2 AUX4 gt Shunting mode F4 Connecting the LEDs The return of the function outputs of the decoder must be wired the decoder ground Vers For that reason you must connect the cathodes of the LEDs to the function outputs Please note LEDs must always be wired via series resistor The resistor value depends on the type and current draw of the LEDs Determine the appropriate value or enquire when purchas ing the LEDs You can connect several LEDs in parallel to each output In this case every LED must have a series resistor of its own If you con nect several LEDs to one output in series only one series resistor is required Connecting SUSI modules The decoder has four soldering pads for connect ing a SUSI module The allocation of each pad is shown in Figure 4 Connecting a buffer capacitor On tracks with poor contact the power supply to the decoder may be momentarily interrupted In order to resolve this issue you may solder a buffer capacitor to the pads Elko and Elko e g 100uF 25V Also refer to Figure 4 Installing the decode
35. ge of direction command The decoder indicates its readiness to receive the value for the unit position by short blinking fol lowed by a long pause Example The value 237 shall be written into reg ister 94 Assuming the decoder is already in the extended mode activated by the classic Motorola method by setting register 7 to value 7 6 Configuration variables CVs The following table beginning on page 15 shows all configuration variables for the DCC format that can be set for the identical decoders 5244 and 5245 In the table you will find the numbers of the con figuration variables in the column CV No The default values are the values set ex factory and also whenever you do a reset of the decoder The values stated should not be exceeded since this may lead to unexpected resp unpredictable behavior Simply correct this by programing val ues within the given range Notice For some configuration variables the values have to be calculated by addir numerical values assigned to the de parameters These bit based varie indicated by italic type in column tl the table Basisadresse Primary address 1 255 3 Wertebereich bei DCC 1 127 Range of values in DCC 1 127 Hinweis Wenn f r die Basisadresse ein Wert gt 127 programmiert wird und die Verwendung der erweiterten Adresse in CV 29 ausge schaltet ist reagiert der Decoder nicht auf DCC Befehle Hint If a value higher than
36. he automatic detection of the analogue mode during digital operation 21 22 Ein Ausgang l sst sich nicht einschalten e M gliche Ursache In den CVs 33 bis 46 ist die ser Ausgang nicht aktiv oder es sind f r einen Ausgang in den CVs 57 60 oder 123 130 Wer te eingestellt die die Ausgangsspannung zu klein einstellen Lok f hrt nicht im Analogbetrieb e M gliche Ursache Der Analogbetrieb ist aus geschaltet ndern Sie den Wert f r CV 29 CV Werte nicht ber RailCom auslesbar e M gliche Ursache RailCom ist ausgeschaltet berpr fen Sie die Werte f r CV 28 und CV 29 Licht geht beim Hochschalten der Fahrstufen an und aus oder es l sst sich nicht ein ausschalten e M gliche Ursache Fahrstufenmodus des De coders und der digitalen Zentrale stimmen nicht berein Beispiel Die Zentrale befindet sich im Modus 28 Fahrstufen der Decoder jedoch im Modus 14 Fahrstufen ndern Sie den Fahrstufenmo dus an der Zentrale und oder am Decoder Wenn Sie die Fehlerursache nicht finden k nnen senden Sie den Decoder zur Reparatur ein unse re Adresse finden Sie weiter unten 9 Garantiebestimmungen Jeder Decoder wird vor seiner Auslieferung auf vollst ndige Funktion berpr ft Der Garantie zeitraum betr gt 2 Jahre ab Kaufdatum des De coders Tritt in dieser Zeit ein Fehler auf setzen Sie sich bitte direkt mit Viessmann in Verbindung Wird nach berpr fung des Decoders ein Her stell od
37. ie EMK Messung erfolgt Gr ere Werte relativ zu CV55 f hren zu besserem Verhalten bei Motoren mit vielen St rungen aber liefern insgesamt weniger Energie when the motor voltage is turned off before the measurements begin Larger values depending on CV55 result in smaller measurement noise but results in less total energy Lastregelung Periode 55 0 255 5 Regelgeschwindigkeit in ms Kleine Werte Length of motor control cycle in ms motor control period f hren zu besseren Langsamfahreigenschaf Smaller values can result in finer ten insbesondere bei kleinen Motoren oder slow movement especially for smaller Motoren mit sehr wenig Schwungmasse motors or motors with very small k nnen aber bei einigen Motoren zu erh hter flywheels but might result in louder Ger uschentwicklung f hren Motoren mit movement Motors with bigger fly gro er Schwungmasse k nnen in der Regel wheels can work well with somewhat gr ere Werte haben larger values Dimmen f r AUX 1 57 0 15 15 Reduzierung der Spannung die am Ausgang Reduces the voltage on the function Dimmen f r AUX 2 58 0 15 15 anliegt Der Wert 0 entspricht der kleinsten output A value of 0 corresponds to Dimmen f r AUX 3 59 10 15 15 15 der maximalen Spannung a nn of 15 to the Dimmen f r AUX 4 60 0 15 15 ge Fahrstufentabelle 67 0 255 Ein Wert v
38. iert der Decoder durch zweimaliges The lights show which kind of entry the decoder expects gt Lights flash Entry of a register number gt Lights flash faster Entry of a register value In order to terminate the programming mode sim ply push Stop Hint Programming values higher than 80 in the Motorola Extended Mode In order to move from the classic Motorola pro gramming mode into the extended or Motorola Long Mode first program register 7 with the value 7 as described above The front and rear lights start to blink red white twice long followed by a long pause after which the blinking twice is repeated and so forth The decoder now expects the hundred and the ten value of the register whose value you wish to pro gram to be entered as a value Enter the relevant number on the command sta tion and confirm by activating the change of direc tion command The decoder blinks long followed by a long pause This rhythm is repeated continuously The decod er now expects the input for the unit position Enter the relevant number on the command sta tion and confirm by activating the change of direc tion command 13 14 kurzes Blinken gefolgt von einer langen Pause Geben Sie wieder die Hunderter und Zehnerstel le ein und best tigen Sie durch Umschaltklick Der Decoder zeigt durch kurzes Blinken gefolgt von langer Pause dass er die Einerstelle des Wertes erwartet Beispiel In Register 94
39. n Sie die Konfigurati onsvariablen CVs des Decoders programmieren Beachten Sie dazu den betreffenden Abschnitt in der Bedienungsanleitung Ihrer Zentrale in der die byteweise Programmierung der CV Variablen be schrieben ist 5 Programming Before starting the programming you should con nect the motor to the decoder in order to assure the necessary feedback from the decoder to the DCC command station Should you intend to program the decoder with a Motorola central unit you should always connect the lighting to the outputs AUX1 and AUX2 The locomotive confirms the change into the program ming mode and the acceptance of programming commands by flashing the lights In DCC format you can program the configuration variables CVs This can also be done by Pro gramming on the Main POM In the Motorola format the settings are saved in so called registers The method of counting is the same as with the CVs Programming with a DCC command station You can program the configuration variables CVs of the decoder from the command station Also take note of the relevant chapter of the man ual of your command station where the byte wise programming of CVs is explained Fig 4 11 12 Programmierung mit Motorola Zentralen Stellen Sie die Lok auf ein Gleis das mit dem Gleisausgang der Zentrale verbunden ist Es darf kein weiteres Fahrzeug auf dem Gleis stehen da der darin befindliche Decoder sonst
40. ne AUX1 gt Beleuchtung hinten AUX2 gt Erstes Zusatzger t schaltbar ber F1 AUX3 gt Zweites Zusatzger t schaltbar ber F2 AUX4 gt Rangiermodus schaltbar ber F4 Anschluss von LEDs Die Funktionsausg nge des Lokdecoders schal ten gegen Decodermasse Daher m ssen am Ausgang der Funktionsausg nge die Kathoden Minusanschluss der LEDs angeschlossen wer den Beachten Sie Wenn Sie LEDs einsetzen m ssen Sie die se immer ber einen Vorwiderstand betrei ben Die Vorwiderst nde sind je nach Strom und Bauform der Leuchtdioden unterschied lich Ermitteln Sie die richtigen Werte oder erfragen Sie sie beim Kauf Sie k nnen mehrere LEDs an einen Aus gang parallel anschlie en Dabei ben tigt jede Diode einen eigenen Vorwiderstand Wenn Sie mehrere LEDs an einen Ausgang in Reihe anschlie en reicht ein Vorwider stand aus Anschluss eines SUSI Moduls Der Decoder hat vier L tpads f r den Anschluss eines SUSI Moduls Die Belegung der Anschl sse entnehmen Sie bitte der Abbildung 4 Anschluss eines St tzkondensators In Fahrabschnitten mit schlechtem Kontakt kann die Stromversorgung des Decoders immer wieder kurz unterbrochen werden Zwischen den Punk ten Elko und Elko k nnen Sie einen St tz kondensator z B 100 uF 25V anl ten der die Stromversorgung verbessert s Abb 4 Befestigung des Lokdecoders Nach Fertigstellung aller Anschl sse sollten Sie den Lokdecoder be
41. ng von Glo ckenanker Faulhaber Motoren geeignet Lastregelung Die eingebaute Lastregelung beeinflusst die Mo torspannung so dass die Geschwindigkeit der Lok im Fahrbetrieb bei einer gew hlten Fahrstufe kon stant bleibt unabh ngig von der Gr e zus tz licher Belastungen z B Steigungen Waggons Die Lastregelung des Decoders und deren Para meter sind ber CV einstellbar Siehe Seite 15 Lastregelparameter f nf Parameter bestimmen die Lastregelung Diese m ssen eventuell dem verwendeten Motor angepasst werden Generell gilt dass die Regelung des Decoders im Allgemeinen mit den meisten Motoren in der Grundeinstellung gut zurecht kommt Allerdings sind die Bauformen von Motoren und Getrieben so unterschiedlich dass eine Anpassung der Regelparameter erforderlich werden kann berschreiten sinnvoller Parameterwerte kann dazu f hren dass die Lok nicht mehr f hrt es sind dann wieder entsprechende Werte die n her an den empfohlenen Werten liegen einzustellen Geschwindigkeitskennlinie Der Decoder regelt die Drehzahl des Motors und damit die Geschwindigkeit des Fahrzeugs in 255 Geschwindigkeitsstufen Wie diese mit den Fahrstufen die an der Zentra le eingestellt werden zusammenh ngen kann in Form einer Kennlinie festgelegt werden Sie k nnen dadurch eine optimale Anpassung an die Charakteristiken des Motors und somit an die Fahreigenschaften des Modells erreichen Diese Kennlinie kann
42. o ster bzw Zentralen erforderlich die die ben tigte Austastl cke im DCC Signal erzeugen Es k nnen nur dann Daten ber RailCom ausgelesen wer den wenn in CV 29 DCC des Lokdecoders Rail Com eingeschaltet ist siehe auch Seite 6 8 Fehlersuche amp Abhilfe Jedes Viessmann Produkt wird unter hohen Quali t tsstandards gefertigt und vor seiner Auslieferung gepr ft Sollte es dennoch zu einer St rung kom men k nnen Sie anhand der folgenden Punkte eine erste berpr fung vornehmen Ggf finden Sie einen Fehlercode in CV 30 Decoder wird sehr hei und schaltet ab gt Trennen Sie sofort die Verbindung zur Versor gungsspannung e M gliche Ursache Motorseitige berlastung berpr fen Sie die Motorstromaufnahme Lok f hrt nicht Stirnbeleuchtungen blinken abwechselnd e M gliche Ursache Ein Motoranschluss ist mit der Lokmasse verbunden Trennen Sie den An schluss von der Lokmasse und setzen Sie CV 30 wieder auf 0 Lok f hrt nach Programmieren schlecht oder gar nicht e M gliche Ursache Die eingegebenen Werte f r die CVs sind unstimmig F hren Sie einen De coder Reset aus und programmieren Sie den Decoder neu Lok f hrt im Digitalbetrieb pl tzlich sehr schnell e M gliche Ursache St rsignale aus der Anlage haben den Decoder auf Analogbetrieb umge schaltet Da oft nicht festzustellen ist welche Ursache die St rsignale haben ist es ratsam die automatische Analogerkennung w h
43. oduktes Das Produkt richtig verwenden Das Produkt darf ausschlie lich dieser An leitung gem verwendet werden Dieser Decoder ist bestimmt zum Einbau in eine Modelleisenbahn Lo komotive mit Gleichstrommotor e zum Betrieb mit einer Digitalzentrale wel che die Digitalsysteme M rklin Motorola und oder NMRA DCC verwendet e f r Gleichstrombetrieb nicht f r Wechsel strom geeignet e zum Betrieb in trockenen R umen Jeder dar ber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgem F r daraus resultie rende Sch den haftet der Hersteller nicht 2 Inhalt Beachten Sie Der Decoder ist mit integrierten Schaltkrei sen ICs best ckt Diese sind empfindlich gegen elektrostatische Aufladung Ber h ren Sie daher den Decoder nicht bevor Sie sich entladen haben Dazu reicht z B Griff an einen Heizk rper Packungsinhalt berpr fen Kontrollieren Sie nach dem Auspacken den Liefer umfang auf Vollst ndigkeit HO Decoder 5244 mit Anschlusskabel oder HO Decoder 5245 mit NEM 652 Stecker gt diese Anleitung 3 Funktionen Programmierung der Funktionen Die Funktionen des Decoders richten Sie ber die CV Programmierung ein S m liche Einstellm glichkeiten finden Sie ir pitel 6 Ansteuerung im Digitalbetrieb Dieser Lokdecoder ist ein Multiprotokoll Decoder der sowohl Signale im DCC Format als auch im Motorola Format auswertet Er erkennt automa tisch in welchem Format di
44. of movement In this case both couplers are activated but the loco moves away from the wag ons in the actual direction 7 Betrieb Optimierung der CV Einstellungen Die Fahreigenschaften lassen sich vor allem durch die Einstellungen f r die CV 2 Startspan nung und CV 5 H chstgeschwindigkeit sowie durch die Einstellung von CV 51 bis 55 Lastre gelparameter beeinflussen Nehmen Sie zun chst das Modell mit den Stan dard Parametern in Betrieb Sollte das Modell nicht befriedigend fahren so versuchen Sie durch Feineinstellung der Regelung eine Verbesserung zur erzielen Vorgehensweise zum Einstellen der Regelung Grundlagen Im Decoder arbeitet ein modifizierter PID Regler Im Wesentlichen arbeiten die gr eren Motoren in HO Lokombotiven mit Werten welche als Default Werte voreingestellt sind Bitte orientieren Sie sich an Abbildung 6 wenn Sie Ver nderungen vornehmen wollen Mit den CVs 51 bis 53 werden die zugeh rigen Parameter KP Kl KD eingestellt CV 53 und 54 steuern die Drehzahlerfassung F r die KP und Kl Werte gilt weitestgehend dass der Regler umso h rter und genauer wird je gr er die Werte sind Zu gro e Werte f hren allerdings zu lautem Lauf oder sogar zum starken Ruckeln der Lokomotive Sollten Sie deswegen Ver nderungen vornehmen m ssen so gehen Sie folgenderma en vor Zun chst reduzieren Sie die Werte von KP in CV 51 Klin CV 52 und KD in CV 53 auf ca die H lfte und machen
45. on 0 entspricht einer Spannung A value of 0 corresponds to zero speed table yei von 0 255 der maximalen Spannung Nur voltage on the motor a value of 255 94 aktiv wenn Bit 4 im CV 29 gesetzt ist corresponds to the maximum voltage Only used if bit 4 in CV 29 is set to 1 Benutzer Variabel 1 105 0 255 Hier kann der Anwender eigene Werte The users can store values for their speichern es hat keine Auswirkungen auf die own purposes here it has no effect on Benutzer Variabel 2 106 0 255 Funktionalit ten des Decoders the functionality of the decoder Geschwindigkeit im 114 0 100 100 Prozentanteil der Motorspannung im Analog Percentage of the motor voltage in Analogbetrieb betrieb analogue mode speed in analogue mode Entkuppeln je nach 117 0 15 0 Entkupplerfunktionalitat auf AUX1 1 Uncoupler on AUX 1 1 Fahrtrichtung Entkupplerfunktionalitat auf AUX2 2 Uncoupler on AUX 2 2 uncoupling depending Entkupplerfunktionalitat auf AUX3 4 Uncoupler on AUX 3 4 on direction Entkupplerfunktionalitat auf AUX4 8 Uncoupler on AUX 4 8 Entkuppeln hinten 118 0 15 0 Wenn eine Entkupplerfunktionalitat aktiv ist f an uncoupler is set the decoder out uncoupling rear wird der Funktionsausgang erst die maximale put is set to maximum voltage to open Spannung liefern um die Kupplung loszubre the coupling and after a time period Entkuppeln vorne 119 10 15 0 chen und nach der in cv 12
46. ore connecting lighting and other accessories to the function outputs check if the total current is below the maximum permissible value of 500 mA and the motor current is below 1000 mA continu ous If you connect lighting or other accessories with a total current higher than 500 mA simultane ously or if the total current of the motor and the accessories is higher than 1500 mA the decoder will be thermally overloaded and will switch itself off Please disconnect any diodes in the leads to the lamps Wire accessories to the outputs AUX3 and AUX4 of the decoder The assignment of the function outputs to the function keys will be done by pro gramming If the return wire of the lamp or the accessory is already connected to vehicle ground common wiring is complete If not connect the second pole of the lamp or the accessory to the common conductor Vers of the decoder Caution Risk of short circuit If you wire the accessories to the return conductor for all functions Vers the ac cessories must be insulated from the chas sis They should not make contact with any metal parts of the vehicle at all Risk of short circuit The return conductor for all functions Vers must under no circumstances be connected to vehicle ground The decoder will be damaged when applying power Werkseitige Decodereinstellungen Die werkseitigen Decodereinstellungen sehen fol genden Anschluss vor gt Beleuchtung vor
47. orola envi ronments the utilisation of RailCom is not pos sible 4 Installation and Wiring Check if the maximum motor current i low the maximum permissible value mA prior to installing the decoder be higher than 1000 mA then thi is not suitable for this locomotive Useful accessory for installing locomotive decod ers is the Viessmann installation set for locomo tive decoders part No 6819 It contains adhesive pads shrink sleeves suitable wires solder and instructions for soldering Decoder 5245 Installation in locomotives with NEM 652 socket Please observe the wiring diagram Fig 3 Remove the housing and also the bridge plug from the interface socket gt Insert the NEM 652 plug into the socket Insulate all metal parts close to the decoder but do not wrap the decoder with insulation tape This may cause a thermal overload Abb 3 gelb yellow Markierung Marker Anschlussschema Wiring connections Anschluss Farbe Funktion Connector AUX 1 wei AUX2 gelb AUX 3 gr n AUX 4 L tpad Vers blau Gleis 2 schwarz Gleis 1 rot Mot 2 grau Mot 1 Decoder 5244 Einbau in Loks ohne NEM 652 Schnittstelle Zum Einbau in Loks ohne Schnittstellenbuchse verwenden Sie bitte den Decoder mit Anschluss dr hten Art Nr 5244 Beachten Sie unbedingt die Belegung der Anschl sse Tabelle oben und die Abbildung 3 gt Trennen Sie die Verbindungen des Motors
48. prevented from changing over into analogue mode and it has to be ensured that the locomotive reacts as expected on the braking route When braking with positive or negative d c voltage is set for the decoder the analogue recognition is switched off automatically RailCom 28 10 3 3 Bidirektionale Kommunikation Bi Directional Communication RailCom inaktiv 0 disabled 0 Adresse senden 1 Address broadcast enabled 1 Quittung und POM aktiv 2 Acknowledge and PoM enabled 2 Konfiguration 29 30 Bit Wert configuration 0 normale Richtung direction normal 0 umgekehrte Richtung direction inverted 1 1 14 Fahrstufen 14 speed steps 0 28 und 128 Fahrstufen 28 and 128 speed steps 2 2 nur digital erlaubt no analog operation 0 analog digital erlaubt analog operation allowed 4 3 kein Railcom No RailCom 0 Railcom eingeschaltet RailCom allowed 8 4 Motorkennlinie aus CV 2 5 6 berechnet Speeds steps set by CV 2 5 6 O Motorkennlinie in CV 67 94 speed steps set by CV 67 94 16 5 kurze Adresse in CV 1 short address in CV 1 0 lange Adresse in CV 17 18 long address in CV 17 CV18 32 Fehler Information 30 0 Nur lesbar oder auf 0 zur cksetzbar only writable with the value 0 error information Bit 0 Abgeschaltet wegen Uberhitzung Bit 0 Overtemperature Bit 1 Kurzschluss am Motor Bit 1 Short circuit on motor Bit 2 berlastung an Funktionsausg ngen Bit 2
49. r After having made all connections you should fix the decoder in the locomotive If there is no specific decoder compartment in the locomotive you may simply use some double sided adhesive tape Widerstand Resistor 10 100 Ohm 0 5W Type 0207 oder 0411 Elektrolytkondensator Electrolytic Capacitor 100 470 uF gt 25 V Diode Typ 1N4001 o oder B160 GI 10 SUSI GROUND SUSI DATA SUSI CLOCK SUSI PLUS Bei Werten bis zu 10 Ohm kann je nach Motortyp evt auf die Diode verzichtet werden For resistor ratings of up to 10 Ohms and subject to the motor type the diode may be omitted 5 Programmierung Bevor Sie mit dem Programmieren des Lokdeco ders beginnen muss der Motor an den Decoder angeschlossen sein da sonst keine Ruckmeldung zur DCC Zentrale erfolgen kann Wenn Sie den Decoder mit einer Motorola Zentra le programmieren wollen sollten Sie an die Aus gange AUX1 und AUX2 Beleuchtungen anschlie Ren da die Lok den Wechsel in den Programmier modus und die Ubernahme der Eingaben durch das Blinken der Beleuchtung an diesen Ausgan gen quittiert Im DCC Format k nnen Sie diese Konfigurati onsvariablen CVs programmieren Die Haupt gleisprogrammierung POM ist ebenfalls m g lich Im Motorola Format werden die Einstellungen in sogenannte Register programmiert die Z hl weise ist mit der der CVs identisch Programmierung mit DCC Zentralen Von der Zentrale aus k nne
50. ral unit Next operate the direction switch and hold it in that position briefly while pushing the Go button As soon as the lamps connected to the outputs AUX1 and AUX2 of the decoder start flashing after ap prox 2 seconds the decoder is in programming mode and you may release the direction switch In programming mode you can program the regis ters of the decoder as follows 1 Choose the register you want to program by entering the register s number as Motorola lo comotive address on your central unit Please note that with some central units a leading 0 has to be entered 2 Press the direction switch The lights flash fast er 3 Set the desired value of the register by setting the register s value as Motorola locomotive ad dress on your central unit The value zero can be reached via the Motorla address 80 4 Press the direction switch again The lights start flashing again Repeat the steps 1 to 4 for all registers you want to program In order to choose a register for pro gramming or to enter a value for a register you have to confirm the entered number like selecting a Motorola locomotive address Abb 5 Zahleingabe Aktion Blinkmuster 09 Umschaltklick Direction click 04 Umschaltklick Direction click 23 Umschaltklick Direction click 07 Umschaltklick Direction click S Blinkrythmen im Motorola Langmodus Blinking rhythm in Motorola long mode Numeric value Action Blinking ch
51. rend des Digitalbetriebs auszuschalten Operation with RailCom For reading data via RailCom special detectors and RailCom capable boosters respectively com mand stations are required generating the neces sary gap in the DCC signal RailCom data can only be read if RailCom has been activated in CV29 DCC of the locomotive decoder also refer to page 6 8 Troubleshooting amp Rectification Every Viessmann product is manufactured subject to high quality standards and is tested before de livery Should despite this a fault occur please un dertake an initial check as per the following steps You can find an error information in CV 30 Decoder gets very hot and switches off Disconnect power immediately e Possible cause Overload of the motor circuit check the current draw of the motor Locomotive does not move Headlights blink alternately e Possible cause One motor lead is connected to the chassis Separate this connection and set CV 30 back to 0 After programming the locomotive does not run or runs poorly e Possible cause The CV values do not comply with the permitted ranges Execute a decoder reset and re program the decoder In digital mode the locomotive suddenly runs very fast e Possible cause Interfering signals from the layout have switched the decoder to analogue mode As the origin of the interfering signals cannot be found in many instances it is advis able to switch off t
52. s are quite different from the standard types requiring some adjustment and adaptation Exceeding the recommend values of some pa rameters may lead to undesirable results such as no movement at all We recommend applying set tings closer to the recommended values Speed curve The decoder controls the rotational speed of the motor and thus the speed of the locomotive in 255 levels The relation between these levels and the speed steps set set by the digital station can be defined in the form of a speed characteristic By optimizing this characteristic based on the type of the motor and the locomotive you can achieve a realistic driving behaviour There are two methods to set up the speed char acteristic the values are adapted in both cases to the speed step the locomotive is using 14 28 or 128 speed steps Freeform speed curve The values in CV 67 to 94 define a freeform speed curve You can set all 28 speed steps in these CVs to any desired value to adapt the driving characteristics optimally to your locomotive This setting is active when bit 4 in CV 29 is set to alh The freeform speed curve is the default setting and can be scaled with CV 2 and CV 5 as mini mal and maximal voltage Fig 1 G Abb 1 eschwindigkeitskennlinie nach Tabelle Fig 1 966 Freeform speed curve 2 g D D 3 gt 5 3 8 E 2 2 E 5 ill 07 i I I j I l I I I l I I l I 1 I
53. sbeispiel Die f r den Analogbetrieb vorgesehenen Birnen lterer Fahrzeuge k n nen gedimmt werden und m ssen dann nach dem Einbau des Decoders nicht ausgetauscht werden Blinkfunktion Die Frequenz des Blinkens l sst sich einstellen Entkuppeln Bei dieser Betriebsart wird f r eine einstellbare Zeit die volle Spannung an den Aus gang gelegt Nach dieser Zeit f llt die Spannung auf den Wert zur ck der f r die Dimmfunktion eingestellt wurde Anwendungsbeispiel Ansteuerung einer Telex Kupplung Das Fahrzeug wird vom Decoder dabei so gesteu ert dass zun chst die Kupplung entlastet wird und dann nach Bet tigung der Kupplung das Fahr zeug von den Anh ngern abr ckt SUSI Schnittstelle An den Decoder k nnen Sie ein SUSI Modul an schlie en das auch ber den Decoder program miert werden kann Shunting mode In shunting mode the acceleration and break delay is switched off You may activate shunting mode by pressing the assigned function button default F4 Acceleration and brake rates The acceleration and brake rates can be indivi dually programmed Function and lighting outputs Two lighting and two function outputs max to tal current 500mA enable you to control vari ous electrical loads e g lights signal horn The maximum total current of the decoder including the motor is 1500mA continuously and 2300mA in peaks In DCC the outputs are switched with the function buttons FO
54. t 4 in CV wenn Bit 4 im CV 29 auf Null steht Wenn 29 is set to zero Ifthe speed step Mittelgeschwindigkeit 6 0 255 110 die Fahrstufentabelle CV 67 94 im CV table in CV 67 94 is activated in CV middle speed 29 auf aktiv eingestellt ist hat CV 6 keine 29 the value in CV 6 is ignored Bedeutung Versionsnummer 7 1 Nur lesbar Read only Version number Motorola erweiterte Programmierung Motorola extended programming Schreiben von Wert 7 erm glicht erweiterte Writing of value 7 allows extended Programmierung unter Motorola programming in motorola protocol Hersteller 8 109 Nur lesbar Read only Manufacturer Reset auf Werkseinstellungen Schreiben Factory Reset Writing a value of 8 von Wert 8 setzt alle Werte auf Auslieferung resets all CVs to the factory default szustand zur ck Schreiben von Wert 9 setzt settings Writing 9 resets all CVs alle Werte auRer Lokadresse CV 29 und except the address CV 29 and the Fahrstufentabelle auf Auslieferungszustand speed step table zur ck Zwangsbremsung 11 0 255 100 Autom Halt bei Signalausfall von der Contains the maximum time period in Packet time out Digitalzentrale Berechnung Wert x 0 1 Zeit 0 1 sec that the decoder will maintain sec bis Stop Ausl sung Wert 0 deaktiviert its speed without receiving a valid dieses Feature packet addressed to it Funktionen im Analog 13 0 255 0 Bestimmt welche Funktionen im Analogbe Indicates the status of
55. t of the motorspeed The conroller works more accurate with higher values for KP and KI However too large values lead to noisier behavior or even jerking If the motor does not move smoothly you can first try the following First of all reduce the values KP in CV 51 KI in CV 52 and KD in CV 53 to approximately the half and try it out If the jerking is mostly eliminated you can set the minimum speed in CV 2 Other wise reduce the above values again If the motor still jerks at low speeds you might need to adjust the settings for the measurement and cotroller period Try different values for CV 54 for example begin ning from the value 10 in steps of five until about 40 and try driving the model with different speeds A value at which the model starts moving without jerking is usually the correct one With CV 55 you can make further adjustments Smaller values result usually in better controller response but provide less total power 19 Details zur Einstellung Wenn die Lokomotive ruckelt sollte der KP Wert zun chst halbiert werden und der KlI Wert ver suchsweise auf den halben Wert von KP einge stellt werden Fur den KD Wert empfehlen sich Werte von ca 25 bis 100 des KI Wertes Gro e Werte f r KD f hren zwar zu sehr schneller Reak tion des Reglers allerdings auch zu rauhem Mo torlauf und ggf auch zum Zucken des Motorlaufs Wenn nach der ersten Verkleinerung immer noch Ruckeln auftritt so pr
56. tellerhinweis Derjenige der eine Baugruppe durch Erweiterung bzw Geh useeinbau betriebsbereit macht gilt als Hersteller und ist verpflichtet bei der Weitergabe des Produktes alle Begleitpapiere mitzuliefern und seinen Namen und seine Anschrift anzugeben 10 Manufacturer s note The person or business installing a component or subassembly such as a decoder in its own prod uct is considered the manufacturer and is obliged to provide all necessary documentation relating to the product and to clearly state his their name and address Notizen Notes 24 M rklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr M rklin amp Cie GmbH G ppingen Motorola ist ein engetragenes Warenzeichen der Motorola Inc Tempe Phoenix Arizona USA RailCom ist ein registriertes Warenzeichen der Lenz Elektronik GmbH Gie en SUSI Serial User Standard Interface ist das Schnittstellenkonzept zum Anschluss von Zusatzbausteinen an Digitaldecoder das von mehreren Herstellern unterst tzt wird Loks die mit Decodern mit SUSI ausger stet sind k nnen problemlos mit Sound und weiteren Sonderfunk tionen nachger stet werden 11 Technische Daten Gleichstrombetrieb 0 bis 24 V max Digitalsysteme DCC MM R ckmeldeprotokoll RailCom Betriebsspannung 12 24 V Digitalspannung Stromaufnahme ohne Last ca 20mA Gesamtstrom dauerhaft 1 500 mA Motorstrom 1 000 mA kurzzeitig 1 800 mA Funktionsausg nge 4 jeder Ausgang
57. ue of 0 indicates that the consist mode Funktion nur ber die Lokadresse gesteuert function can only be controlled by the function status werden kann Bit auf Wert 1 erlaubt die locomotive address A value of 1 Funktionen ber die Mehrfachtraktions allows the function to be controlled by adresse zu schalten the consist address Bremsverhalten bei 27 0 16 32 48 16 Kein Bremsen bei Gleichspg 0 No braking with D C 0 Gleichspannung Decoder automatic stopping configuration Bremsen bei Gleichspg in Gegenricht 16 Bremsen bei Gleichspg in Fahrtricht 32 Braking with D C in reverse dir 16 Braking with D C in actual dir 32 15 Hinweis Standardm ig wird bei Anliegen einer Gleichspg am Gleis in den Analogbetrieb umgeschaltet Setzen Sie den Decoder auf einer Anlage mit einer Bremsstrecke ein die auf dem Anlegen einer Gleichspg basiert z B M rklin Bremsstrecke muss das Um schalten auf Analogbetrieb verhindert und sichergestellt werden dass die Lok wie gew nscht auf die Bremsstrecke reagiert Wird f r den Decoder ein Bremsen bei positiver oder negativer Gleichspg eingestellt wird automatisch die Analogerkennung ausgeschaltet Hint It is standard to switch over into analogue mode when applying a DC voltage at the rails In case that the decoder is run in a layout with a braking route based on applying a d c voltage e g M rklin braking route the locomotive has to be
58. zu den Stromabnehmern Radkontakte bzw bei Loks mit elektronischem Umschalter die Ver bindungen des Umschalters zum Motor und zu dem Schleifer bzw zu den Radkontakten Der Umschalter wird nicht mehr ben tigt und sollte entfernt werden L ten Sie die von den Radkontakten kommen den Anschl sse an den Kabeln Gleis1 und Gleis 2 an L ten Sie dann die vom Motor kommenden Anschl sse an den Punkten Mot 1 und Mot 2 an Sollte die Fahrtrichtung der Lok im Ana logbetrieb nicht mit der am Trafo eingestellten Fahrtrichtung bereinstimmen m ssen Sie die orange Spitzenlicht max 500 mA Schlusslicht max 500 mA Zusatzfunktion max 500mA Zusatzfunktion max 500mA gemeinsamer R ckleiter Radstromkontakt rechts Radstromkontakt links Motorausgang bis 1 A Motorausgang bis 1 A Colour White Yellow a Green Auxiliary function max 500mA Soldering pad ili jor Blue Black Red Left track connection Grey Motor A Orange Motor max 1 A Decoder 5244 Installation in locomotives without NEM 652 socket Please use the decoder 5244 with wire harness but without plug for installation in locomotives without NEM socket Observe the contact configuration as per the table below and Figure 3 Disconnect the motor from the wheel pick ups or the change of direction relay respectively the wires from the electronic relay to the motor and to the centre pick up or wheel contacts The re

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