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80 Jet OptiMax - Brunswick Marine in EMEA Center

1. a c 23708 a Stopfen b Kupplung c Anschlussst ck mit Widerhaken 22 859731 82 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS ANSCHLUSS DER KRAFTSTOFFLEITUNGEN Durchmesser der dezentralen Kraftstoffleitung Der Mindest Innendurchmesser der Kraftstoffleitung betr gt 8 mm 5 16 in wobei separate Kraftstoffleitungs Kraftstofftankanschl sse f r jeden Motor zu verwenden sind Anschluss der Kraftstoffleitungen Die dezentrale Kraftstoffleitung mit einer Schlauchschelle am Anschlussst ck befestigen a Schlauchschelle b Kraftstoffschlauch 2 23709 SCHALTZUG EINBAU Bei unvorschriftsm iger Montage kann die R ckw rtsklappe den Wasserfluss vom Ruder behindern und so die Geschwindigkeit pl tzlich und unerwartet reduzieren Dies kann dazu f hren dass Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und schwere oder t dliche Verletzungen erleiden Den Schaltzug so einstellen dass eine Behinderung des Wasserflusses vom Ruder durch die R ckw rtsklappe verhindert wird 1 Den Schaltzug wie abgebildet mit einer Unterlegscheibe und einer selbstsichernden Kontermutter mit Nyloneinsatz am Schaltnocken befestigen Die Kontermutter fest gegen die Unterlegscheibe anziehen und dann eine Viertelumdrehung l sen Den Fernschaltgriff ganz nach vorne bewegen 3 Den Schaltzug Einstellzylinder so am Schaltzug befestigen dass die Rolle ganz am Ende des Bewegungsspielraums unten im Schaltnocken sitzt 83 ANBAU DES AUSS
2. mm a Spezial Bundschraube 10 849838 b Unterlegscheibe 2 c Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz 11 826709113 d Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz 11 826709113 nen Fest anziehen und dann um eine Vierteldrehung lockern Die Steuerverbindungsstange mit zwei flachen Unterlegscheiben und der selbstsichernden Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz am Steuerkabel anbringen Die Sicherungsmutter fest anziehen und dann eine Viertelumdrehung lockern Die Steuerverbindungsstange mit einer Spezial Bundschraube und der selbstsichernden Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz am Motor anbringen Zuerst die Schraube und dann die Sicherungsmutter entsprechend den Spezifikationen festziehen Sicherungen Austausch WICHTIG Stets 5 und 20 A Ersatzsicherungen bereithalten Die elektrischen Stromkreise des Au enborders sind durch Sicherungen in der Verdrahtung vor berlastung gesch tzt Ist eine Sicherung durchgebrannt die Ursache der berlast suchen und beheben Andernfalls kann die Sicherung erneut durchbrennen 48 deu WARTUNG Den Sicherungshalter ffnen und das silberne Band in der Sicherung pr fen Wenn das Band gebrochen ist muss die Sicherung ausgetauscht werden Die Sicherung durch eine neue Sicherung der gleichen Amperezahl ersetzen 23793 a Sicherung in Ordnung b Sicherung durchgebrannt c 14 poliger Fernschaltungs Kabelbaum Motorhauben Trimmschalter Hauptstromrelais 15 A Siche
3. HINWEIS Der Fahrer ist daf r verantwortlich stets sicher zu fahren Ein falscher Au enborder Trimmwinkel kann bei schneller Fahrt problematlisch und gef hrlich sein Die angegebenen Trimmwinkel sollen dem Fahrer dabei helfen die korrekte Motorlast zu bestimmen Sie dienen lediglich als Richtlinien und sind nicht als Empfehlung oder Anforderung eines riskanten Bootsbetriebs zu verstehen 2 W hrend der n chsten drei Betriebsstunden die Motordrehzahl alle zehn Minuten ndern 37 BEDIENUNG Starten des Motors Vor Inbetriebnahme die Pr fliste vor dem Start die besonderen Betriebsanweisungen und das Einfahrverfahren im Abschnitt Betrieb in diesem Handbuch lesen HINWEIS Wenn der Motor in einem Drehzahlbereichs zwischen 3500 und 4200 U min betrieben wird kann die Drehzahl etwas instabil sein Dies wird durch die leichte Motorlast verursacht die bei den Unterteilen von Jetantrieben normal ist Dieser Zustand wirkt sich nicht negativ auf die Motorleistung aus HINWEIS Bei einer unzureichenden K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen 1 Sicherstellen dass das Antriebswellenlager des Jetantriebs geschmiert ist Siehe Wartung Schmierstellen 2 Die Kraftstofftank Entl ftungsschraube im Einf lldeckel an Kraftstofftanks mit manueller Entl ftung ffnen 19748 3 De
4. Kippst tzhebel 27873 Lenkzug Schmiernippel sofern vorhanden Das Lenkrad drehen um das Lenkzugende vollst ndig in das Au enborder Kipprohr einzuziehen Den Lenkzug durch den Schmiernippel schmieren Falsche Schmierung der Seilziige kann zu einer Hydrauliksperre f hren was schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot verursachen kann Das Seilzugende vor Auftragen von Schmiermittel vollst ndig einziehen a Anschluss b Lenkzugende 3 Folgende Bereiche mit Leicht l schmieren Gelenkpunkte der Lenkstange Gelenkpunkte schmieren 56 deu WARTUNG Power Trimm Flussigkeit pr fen 1 AuRenborder ganz nach oben kippen und die Kippsperre einrasten 27877 2 Einfulldeckel entfernen und den Fl ssigkeitsstand pr fen Die Fl ssigkeit muss bis zur Unterkante der Einf ll ffnung reichen Power Trimm und Servolenkungs l von Quicksilver oder Mercury Precision einf llen Wenn diese Fl ssigkeit nicht zur Verf gung steht Automatikgetriebe l ATF verwenden Untergetauchter Au enbordmotor Sobald der Motor aus dem Wasser geborgen ist sollte er innerhalb weniger Stunden von einem autorisierten H ndler gewartet werden Wenn der Motor der Atmosph re ausgesetzt ist ist sofortige Wartung erforderlich um interne Korrosionssch den des Motors so gering wie m glich zu halten 57 LAGERUNG Vorbereitung auf die Lagerung Der Hauptgrund f r
5. Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt GARANTIEINFORMATIONEN Nicht unter die Garantie fallende Wartungsarbeiten Austausch oder Reparatur der Emissionsbegrenzungsvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Die Verwendung von Teilen die nicht von Mercury hergestellt wurden f r nicht von der Garantie abgedeckte Wartungsarbeiten oder Reparaturen sind kein Grund daf r andere unter die Garantie fallende Arbeiten abzulehnen Die Verwendung eines Zusatzsystems gem der Definition in Abschnitt 1900 b 1 und b 10 von Titel 13 der Verordnungen und Verwaltungsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien oder modifizierter Teile die durch das California Air Resources Board nicht freigestellt wurden kann nach Ermessen von Mercury Marine ein Grund f r die Ablehnung eines Garantieanspruchs sein Ausf lle von durch die Garantie gedeckten Teilen die auf die Verwendung eines nicht freigestellten Zusatzsystems oder modifizierten Teils zur ckzuf hren sind werden nicht von der Garantie gedeckt AUSSCHL SSE
6. ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren Der Betrieb eines Boots oder eines Motors mit Aufprallsch den kann das Produkt besch digen und zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Nach einem Aufprall das Boot oder den Antrieb von einem Mercury Marine Vertragsh ndler berpr fen und ggf reparieren lassen Abgasemissionen GEFAHR VON KOHLENMONOXIDVERGIFTUNG Kohlenmonoxid CO ist ein t dliches Gas das in den Abgasen aller Verbrennungsmotoren einschlie lich Bootsmotoren sowie Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben enthalten ist Kohlenmonoxid ist an sich geruchlos farblos und geschmacksneutral Wenn Sie jedoch die Motorabgase riechen und schmecken k nnen atmen Sie CO ein Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die denen von Seekrankheit oder Trunkenheit hnlich sind geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit Das Einatmen von Motorabgasen kann zu einer Kohlenmonoxidvergiftung f hren Dies kann zu Bewusstlosigkeit Hirnsch den oder Tod f hren Kontakt mit Kohlenmonoxid vermeiden Bei laufendem Motor von den Abgasbereichen fernhalten Das Boot muss w hrend des Stillstands oder der Fahrt gut bel ftet sein 18 ALLGEMEINE INFORMATIONEN VON ABGASBEREICHEN FERNHALTEN 41127 Motorabgase enthalten gef hrliches Kohlenmonoxid Bereiche vermeiden in denen sich Motorabgase ansammeln Bei laufendem Motor Schwimmer vom Boot fernhalten und nicht auf d
7. r OptiMax F r Freizeitboote mit den Anforderungen der Richtlinie 94 25 EC mit nderungen gem 2003 44 EC Name des Motorherstellers Mercury Marine Anschrift W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Stadt Fond du Lac WI Postleitzahl 54936 1939 Land USA Name des autorisierten Vertreters Brunswick Marine in EMEA Inc Anschrift Parc Industriel de Petit Rechain Stadt Verviers Postleitzahl 4800 Land Belgien Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Abgaswerte Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Ger uschemissionen Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Zur Beurteilung der Abgaswerte verwendetes Konformi t tsbewertungsmodul Zur Beurteilung der Ger uschemissionen verwendetes nz i A Aa G x H Konformit tsbewertungsmodul Andere angewandte Richtlinien Maschinensicherheitsrichtlinie 98 37 EC Richtlinie der elektromagneti schen Vertr glichkeit 2004 108 EC Beschreibung von Motoren und wesentliche Anforderungen Motortyp Kraftstoffsorte Verdichtungszyklus x Au enborder X Benzin x Zweitakt Identifizierung von Motoren die von dieser Konformit tserkl rung abgedeckt sind Name der Motorfamilie Eindeutige Motornummer EC Modul H Z
8. rung d Z ndspulenkreis 20 A Sicherung e SmariCraft Datenbuskreis 5 A Sicherung f Diagnose Terminal 2 A Sicherung g Ersatzsicherung 20 A Sicherung h Kraftstoffeinspritzventile Direkteinspritzventile Olpumpe Antriebssteuerger t 20 A Sicherung Opferanode Der Au enborder ist an verschiedenen Stellen mit Opferanoden ausgestattet Eine Anode sch tzt den Au enborder vor galvanischer Korrosion indem sie ihr eigenes Metall anstelle dem des Au enborders der allm hlichen Korrosion aussetzt Jede Anode muss regelm ig untersucht werden dies gilt besonders bei Betrieb in Seewasser das die Erosion beschleunigt Die Anode stets ersetzen bevor sie vollst ndig verbraucht ist um diesen Korrosionsschutz zu gew hrleisten Die Anode nicht lackieren oder mit einer Schutzschicht versehen da sie dadurch ihre Wirksamkeit verliert 49 WARTUNG Das Getriebegeh use ist mit zwei Opferanoden ausgestattet eine auf jeder Seite Eine dritte Anode ist an der Unterseite der Spiegelhalterung installiert und eine weitere am Wassereinlassgeh use a Anode am Wassereinlassge h use b Anode am Spiegelhalter Pr fung der Batterie Die Batterie sollte regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass diese ber ausreichende Kapazit t zum Starten des Motors verf gt WICHTIG Die im Lieferumfang der Batterie enthaltenen Sicherheits und Wartungsanweisungen durchlesen 1 Vor Arbeiten an der Batterie den Motor abst
9. Alle Kraftstoffteile auf Undichtigkeiten Aufweichen Verh rtung Verdickung oder Korrosion untersuchen Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der Inbetriebnahme des Motors Aufgrund der potentiellen negativen Auswirkungen von Alkohol im Kraftstoff wird empfohlen m glichst nur Kraftstoff ohne Alkoholanteil zu verwenden Wenn kein Kraftstoff ohne Alkoholanteil zur Verf gung steht oder der Alkoholanteil nicht bekannt ist das Kraftstoffsystem h ufiger auf Undichtigkeiten und Anomalit ten untersuchen 25 KRAFTSTOFF UND OL WICHTIG Wenn ein Mercury Marine Motor mit alkoholhaltigem Kraftstoff betrieben wird darf der Kraftstoff nicht ber einen l ngeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden L ngere Lagerungsperioden die bei Booten nicht ungew hnlich sind f hren zu au ergew hnlichen Problemen Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben da eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann der Alkohol w hrend der Lagerung zu interner Korrosion f hren wenn er die sch tzende lschicht der internen Komponenten abgesp lt hat Kraftstoffanforderungen In diesem Motor kein vorgemischtes Benzin und l benutzen Dem Motor wird w hrend der Einfahrzeit automatisch zus tzliches Ol zugef hrt W hrend und na
10. Externe Metallfl chen 92 802878Q55 Jet Drive Mehr Fett in das Jet Antriebslager pumpen um Feuchtigkeit herauszudr cken Positionierung des Au enborders f r die Lagerung Den Au enborder in einer aufrechten vertikalen Stellung lagern Hierdurch l uft das Wasser aus dem Au enborder Batterielagerung Die Anweisungen des Batterieherstellers zum Lagern und Wiederaufladen der Batterie befolgen Die Batterie aus dem Boot nehmen und den Elektrolytstand pr fen Nach Bedarf aufladen Die Batterie an einem k hlen trockenen Ort lagern W hrend der Lagerung den Elektrolytstand regelm ig pr fen und die Batterie aufladen 60 FEHLERSUCHE Anlasser dreht den Motor nicht MOGLICHE URSACHEN 20 A Sicherung im Startschaltkreis durchgebrannt Siehe Wartung Au enborder ist nicht auf Neutral geschaltet Batterieleistung zu schwach oder Batterieanschl sse locker oder korrodiert Z ndschalter defekt Verdrahtung oder elektrischer Anschluss defekt Anlassermagnetventil oder untergeordneter Magnetschalter defekt Motor springt nicht an M GLICHE URSACHEN Notstoppschalter steht nicht auf RUN Betrieb Batterie ist nicht voll geladen Falsches Startverfahren Siehe Abschnitt Betrieb Abgestandenes oder verschmutztes Benzin Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen K K K Pumpenball nicht bet tigt aftstofftank ist leer a La aftstofftankentl ftung ist nicht offen oder verstopft La aftsto
11. Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien Erl uterung der Garantie auf das Emissionsbegrenzungssystem f r den US Bundesstaat Kalifornien vom California Air Resources Board Emissionsplakette Verantwortung des Bootsf hrers 4 2 2 2422 HER a Dinar En 0 dt Vor Inbetriebnahme des Au enborders Bootsleistung Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Au enborder mit Fernschaltung Fernschaltung Hinweis Notstoppschalter mit Rei leine Stoppen des Bootes im Notfall Schutz von Personen im Wasser Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Springen ber Wellen und Kielwasser Aufprall auf Unterwasserhindernisse Abgasemissionen Auswahl von Zubeh rteilen f r den AuRenborder Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Notieren der Seriennummer 80 Jet OptiMax Technische Daten Identifizierung von Bauteilen Anh ngertransport des Boots Au enborders Kraftstoffempfehlungen Kraftstoffanforderungen Kraftstoffadditive Behinderung des Kraftstoffflusses vermeiden Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation lempfehlungen F llen des ldosiersystems Kraftstofftank f llen Ausstattung und Bedienelemente Ausstattungsmerkmale der Fernschaltung Warnsystem Power Trimm und Kippsysterm denie ceea ei a aaaea aa a aaaea a dd aa apa aa aa dea added a SEs oa a da ba Pr fliste vor dem Start Be
12. IMPORTANT NUTS Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 37 895387 Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 3486 Pr fen und Auswechseln der Z ndkerzen Besch digte Kerzenstecker k nnen Br nde oder Explosionen verursachen und zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Besch digte Kerzenstecker k nnen au erdem Funken abgeben Funken k nnen D mpfe unter der Motorhaube entz nden Um eine Besch digung der Kerzenstecker zu vermeiden die Stecker nicht mit einem scharfen Gegenstand oder Metallwerkzeug wie z B Zange oder Schraubendreher entfernen 1 Die Z ndkabel abklemmen Die Gummistecker durch leichtes Drehen abziehen ez 26899 WARTUNG Zur Inspektion die Z ndkerzen ausbauen Die Z ndkerzen auswechseln wenn die Elektrode verschlissen oder der Isolator rauh gerissen gebrochen oder verschmutzt ist N 2 3 Den Elektrodenabstand auf Spezifikation einstellen 26947 Z ndkerze Elektrodenabstand 0 80 mm 0 030 in 4 Vor Einbau der Z ndkerzen Schmutz von den Z ndkerzensitzen entfernen Die Z ndkerzen fingerfest einschrauben und auf Spezifikation festziehen Beschreibung Z ndkerze Einstellung eines ungleichm igen Lenkzugs Die Lenkung hat bei einigen Booten manchmal die Tendenz
13. So kann der Au enborder von Hand gekippt werden Den Au enborder in die gew nschte Position kippen und das Handventil wieder anziehen ZUSATZKIPPSCHALTER Mit diesem Zusatzkippschalter kann der Au enborder mittels des Power Trimm Systems aus oder eingetrimmt werden a Zusatzkippschalter 33 BEDIENUNG Prufliste vor dem Start Der Bootsf hrer kennt die Verfahren f r sichere Navigation sicheres Bootsfahren und sicheren Betrieb des Au enborders F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Ein Rettungsring oder ein Rettungskissen der das einer Person im Wasser zugeworfen werden kann Die H chstbelastung des Boots kennen Auf die Nutzlastplakette achten Gen gend Kraftstoff an Bord lversorgung Oldosierung OK Sicherstellen dass der Ablassstopfen im Boot installiert ist Passagiere und Ladung gleichm ig im Boot verteilen Alle Personen m ssen auf daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Drogen oder Alkohol am Steuer sind verboten Das Gew sser und Gebiet kennen Gezeiten Str mungen Sandb nke Felsen und anderer Gefahren bewusst sein e Inspektionspr fungen durchf hren die unterInspektions und Wartungsplan Die Lenkung auf freie Funktion pr fen Auf Fremdk rper an Rud
14. bertragungsgeb hr ein Der Plan ist nicht von einem Produkt auf ein anderes bertragbar oder f r Anwendungen die nicht anspruchsberechtigt sind Die Pl ne f r zertifizierte Gebrauchtmotoren sind nicht bertragbar F r Hilfe oder Unterst tzung wenden Sie sich telefonisch an die Mercury Produktschutzabteilung unter 1 888 427 5373 Montags bis Freitags zwischen 7 30 Uhr und 16 30 Uhr Central Standard Time oder schicken Sie eine E Mail an mpp_support mercurymarine com Au enborder Garantie USA KANADA EUROPA NAHOST AFRIKA UND GEMEINSCHAFT UNABH NGIGER STAATEN DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass neue Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraums frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs bzw dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Te
15. das Boot verloren ist Weitere Unterst tzung von der rtlichen Wasserschutzpolizei erbitten 21 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Notieren der Seriennummer Diese Nummer sollte f r eine zuk nftige Bezugnahme notiert werden Die Seriennummer befindet sich an der abgebildeten Stelle am Au enborder Serial Number XXXXXXXX a Seriennummer b Modellkennzeichnung c Baujahr d Europ isches Pr fzeichen falls zutreffend 80 Jet OptiMax Technische Daten Modelle Motorleistung PS Kilowatt 58 8 Volllast Drehzahlbereich Leerlaufdrehzahl im Vorw rtsgang Emissionsbegrenzungssystem 22 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Identifizierung von Bauteilen 23 Motorhaube Hilfskippschalter Spiegelhalter Jetantriebsgeh use Wassereinlassgeh use R ckw rtsklappe Wasserauslassd se Antriebswellengeh use Wasserpumpenkontrolld se Motorwanne TRANSPORT Anh ngertransport des Boots Au enborders Das Boot mit abgekipptem Au enborder vertikale Betriebsposition auf einem Anh nger transportieren Wenn der Abstand zum Boden nicht ausreicht muss der Au enborder mit einer als Zubeh r erh ltlichen Au enborder St tzvorrichtung hochgekippt werden Wenden Sie sich diesbez glich an Ihren Vertragsh ndler An Eisenbahn berg ngen Auffahrten und bei einem holpernden Anh nger muss dieser Abstand eventuell noch vergr ert werden WICHTIG Zur Bewahrung des korrekten Bodenabstandes beim Transport auf ei
16. die Vorbereitung des Au enborders auf die Lagerung ist der Schutz vor Rost Korrosion und Sch den durch gefrierendes Wasser im Antrieb Die folgenden Verfahren m ssen eingehalten werden um den Au enborder auf die Winter oder Langzeitlagerung ab zwei Monaten vorzubereiten Den Au enborder nicht auch nicht kurzzeitig ohne Wasserdurchfluss an allen K hlwasser Einlass ffnungen im Getriebegeh use starten oder betreiben um Besch digung der Wasserpumpe Trockenlauf oder berhitzung des Motors zu verhindern Kraftstoffsystem WICHTIG Alkoholhaltiges Benzin Ethanol oder Methanol kann bei der Lagerung S ure bilden und das Kraftstoffsystem besch digen Wenn alkoholhaltiges Benzin verwendet wird muss soviel des Restbenzins wie m glich aus Tank Kraftstoffleitung und Kraftstoffsystem abgelassen werden Die effektivste Methode zur Vorbereitung auf die Lagerung ist die Zugabe der empfohlenen Menge von Mercury Precision Kraftstoffstabilisator und Mercury Precision Quickleen Motorreiniger Anweisungen auf den jeweiligen Beh ltern befolgen in den Kraftstofftank vor dem letzten Motorbetrieb Die Zugabe von Kraftstoffstabilisator verhindert die Bildung von lack und harzartigen R ckst nden im Benzin Mercury Precision Quickleen reinigt und schmiert die Kraftstoffeinspritzventile 1 Tragbarer Kraftstofftank Die erforderliche Menge Benzinstabilisator und Quickleen Motorreiniger Anweisungen auf den Beh ltern beachten in den Kra
17. durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf den Austausch der Opferanoden die Verwendung der angegebenen Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Mercury Produkt Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspek
18. gegen Steuerbord zu ziehen Dieses Ziehen kann behoben werden indem die Enden der Abgasflossen mit einer Zange1 5 mm 1 16 in zur Steuerbordseite des Au enborders hin gebogen werden a Abgasflossen 29573 52 WARTUNG Verschlissener stumpfer Impeller Durch das Ansaugen von Kies durch die Pumpe k nnen die Fl gelradf hrungskanten abgerundet und verschlissen werden Zu den durch einen verschlissenen stumpfen Impeller verursachten Problemen geh ren u a ein deutlicher Leistungsabfall besonders bei Beschleunigung Schwierigkeiten bei der Gleitfahrt erh hte Motordrehzahl bei Volllast WICHTIG Den Hubwinkel an der Oberseite nicht versch rfen oder ab ndern Die Impellerfl gel gelegentlich auf Sch den untersuchen Die F hrungskanten wie abgebildet mit einer flachen Feile sch rfen Auf einen Radius von0 8 mm 1 32 in sch rfen indem Material nur von der Unterseite entfernt wird a F hrungskante b Hubwinkel an der Oberseite a 29079 Einstellung des Impellerabstands Der Impeller sollte so eingestellt werden dass zwischen Impellerkante und Einsatz ein Abstand von ca 0 8 mm 0 03 in besteht Der Betrieb des Jet Antriebs in Gew ssern in denen sich Sand und Kies befinden kann die Impellerfl gel verschlei en wodurch der Abstand zum Geh use gr er wird als 0 8 mm 0 03 in Wenn die Fl gel verschlei en k nnen Beilegscheiben die sich vor dem Impeller befinden hinter dem Impeller e
19. ssigkeit pr fen Siehe Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Batterie pr fen Siehe Pr fung der Batterie Einstellung der Seilz ge pr fen Das Keilwellenprofil der Antriebs und Schaltwelle schmieren Schrauben Muttern und andere Befestigungsteile auf korrektes Anzugsdrehmoment berpr fen Motorhaubendichtungen pr fen und sicherstellen dass sie intakt und unbesch digt sind Schalld mmschaumstoff in der Motorhaube falls vorhanden pr fen und sicherstellen dass er intakt und unbesch digt ist Sicherstellen dass der Einlassger uschd mpfer falls vorhanden installiert ist Sicherstellen dass der Leerlaufentlastungs Schalld mpfer falls vorhanden installiert ist Auf lockere Schlauchschellen und Gummimanschetten falls vorhanden am Lufteinlass pr fen ALLE 300 BETRIEBSSTUNDEN ODER ALLE DREI JAHRE Wasserpumpenimpeller austauschen h ufiger wenn der Motor berhitzt oder ein verringerter Wasserdruck bemerkt wird Den Olfilter im lschlauch zwischen ltank und ldosierpumpe austauschen 1 Diese Teile sollten von einem Vertragsh ndler gewartet werden 42 deu WARTUNG VOR DER LAGERUNG Siehe Lagerungsverfahren Siehe Lagerung in diesem Handbuch Sp len des K hlsystems Die internen Wasserkan le des Au enborders nach jedem Betrieb in Seewasser verschmutztem oder verschlammtem Wasser mit S wasser sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablageru
20. um einen Vorw rtsschub zu erzielen F r den R ckw rtsschub wird die R ckw rtsklappe ber die Auslassd se gedreht um das Wasser in die entgegengesetzte Richtung zu lenken 29022 a Wassereinlass b Wasserauslassd se c R ckw rtsklappe Wenn der Jet Antrieb in Neutral gestellt ist dreht sich der Antriebsimpeller weiter Jedoch wird die R ckw rtsklappe so gestellt dass ein Teil des Vorw rtsschubs umgelenkt wird um einen R ckw rtsschub zu erzeugen Dieser ungef hre Ausgleich von Vorw rts und R ckw rtsschub minimiert eine Bewegung des Boots Da sich der Impeller jedoch bei laufendem Motor st ndig dreht und Schub erzeugt kann das Boot langsam vorw rts oder r ckw rts kriechen Dies ist normal bei einem Boot mit direktem Jet Antrieb Der Bootsf hrer sollte sich dessen bewusst sein und bei laufendem Motor immer achtsam sein Um Verletzungen oder Ertrinken auszuschlie en Kontakt mit dem rotierenden Impeller vermeiden und darauf achten dass keine Haare Bekleidung oder lose Objekte in den Wassereinlass gezogen werden und sich um die Impellerwelle wickeln Bei laufendem Motor vom Wassereinlass fernhalten und kein Objekt in die Wasserein oder auslassd se stecken Der Jet Antrieb zieht bei laufendem Motor immer Wasser in das Geh use Den Jet Antrieb keinesfalls ohne Gitter am Wassereinlass betreiben H nde F e Haare Bekleidung Rettungswesten usw vom Wassereinlass fernhalten Niemals bei laufendem
21. verbindet muss mit der Spezial Bundschraube a Teilenummer 10 849838 und den selbstsichernden Sicherungsmuttern mit Nyloneinsatz c und d Teilenummer 11 826709113 befestigt werden Diese Sicherungsmuttern d rfen nicht durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration lockern k nnen und dann die Stange gel st wird 68 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS Durch das L sen der Steuerstange kann das Boot pl tzlich eine volle scharfe Wendung vornehmen Dieses m glicherweise sehr heftige Man ver kann dazu f hren dass Insassen ber Bord geschleudert werden und sich dabei schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen mm g E a Spezial Bundschraube 10 849838 b Unterlegscheibe 2 c Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz 11 826709113 d Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz 11 826709113 nn Fest anziehen und dann um eine Vierteldrehung lockern Die Steuerverbindungsstange mit zwei flachen Unterlegscheiben und der selbstsichernden Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz am Steuerkabel anbringen Die Sicherungsmutter fest anziehen und dann eine Viertelumdrehung lockern Die Steuerverbindungsstange mit einer Spezial Bundschraube und der selbstsichernden Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz am Motor anbringen Zuerst die Schraube und dann die Sicherungsmutter entsprechend den Spezifikationen festziehen Bestimmen der Au enborder Mo
22. vom Wassereinlass stets den Motor abstellen 36 deu BEDIENUNG Eine gro e Menge Fremdk rper im Wassereinlass k nnen die Leistung beeintr chtigen Die Saugkraft zieht die Fremk rper an das Gitter wodurch der Wasserfluss eingeschr nkt wird Beim Abstellen des Motors k nnen die Fremdk rper vom Einlassgitter fallen und die volle Leistung wird wieder hergestellt Sollten sie nicht abfallen muss der Motor abgestellt werden und die Fremdk rper vom Einlassgitter entfernt werden Reinigen eines klemmenden Impellers Wenn das Schwungrad gedreht wird um einen klemmenden Impeller zu l sen kann der Motor durchdrehen und anspringen Um dieses versehentliche Anspringen des Motors und m glicherweise daraus entstehende schwere Verletzungen zu vermeiden den Z ndschl ssel bzw den Notstoppschalter stets auf OFF AUS stellen und alle Z ndkabel von den Z ndkerzen abziehen Fremdk rper k nnen sich zwischen Impeller und Jet Geh usewand festsetzen besonders wenn der Motor abgestellt wurde Dies sperrt die Antriebswelle und der Motor dreht sich zum Starten nicht mehr Den Impeller unter Befolgung der nachstehenden Schritte l sen 1 Den Notstoppschalter auf OFF AUS stellen 2 Die Z ndkabel entfernen damit der Motor nicht versehentlich anspringen kann 3 Die Schwungradabdeckung bzw die Abdeckung des Handstarters entfernen und das Schwungrad gegen den Uhrzeigersinn drehen Wenn der Impeller hierdurch nicht gel st wir
23. 92 Spiegelverst rkungsplatte 67 896305 1 Bootsdichtmittel auf die Schraubensch fte auftragen nicht auf das Gewinde 2 Den Au enborder mit den korrekten Befestigungselementen anbauen Die Kontermuttern auf das angegebene Drehmoment anziehen 73 ANBAU DES AUSSENBORDERS HINWEIS F r ein genaueres Anzugsdrehmoment sofern m glich die Muttern und nicht die Schrauben anziehen a Scheiben 4 b Schraube 4 mit 12 7 mm Durchmesser c Schraubenschaft d Scheiben 4 e Kontermutter 4 3729 Beschreibung Nm bin f bf Konernatem undBefesigungsscnaimendes u enberdes 75 Elektrik Kraftstoffschlauch Sp lschlauch und Seilz ge VORDERE MOTORHAUBEN DURCHF HRUNGSH LSE HINWEIS Kabelb ume Batteriekabel und Schl uche m ssen zwischen der Durchf hrungsh lse und den Befestigungspunkten am Motor ausreichenden Durchhang aufweisen um Spannungen zu entlasten und das Knicken oder Quetschen der Schl uche zu vermeiden 74 ANBAU DES AUSSENBORDERS 1 Die Motorhaubendichtung nach oben ziehen Den Zugangsdeckel von der Motorwanne abbauen a Zugangsdeckel b Schrauben 2 Den unteren Ausrichtungsstift an der Durchf hrungsh lse in das Loch der unteren Abdeckung stecken Sicherstellen dass die beschriftete Seite der Durchf hrungsh lse nach au en zeigt 3 Die Schl uche Kabel und Seilz ge wie abgebildet durch die richtige ffnung in der Durchf hrungsh lse verlegen 75 A
24. Boot bei der Landung scharf eine neue Richtung einschlagen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Beim Springen ber Wellen und Kielwasser k nnen Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen Das Springen ber Wellen oder Kielwasser m glichst vermeiden Das Springen ber eine Welle oder Kielwasser birgt ein weiteres gef hrliches Risiko das weitaus weniger bekannt ist Falls der Bug sich in der Luft zu weit nach unten neigt kann er beim Landen kurz unter die Wasseroberfl che tauchen Hierdurch stoppt das Boot sofort fast vollst ndig wodurch die Insassen nach vorne geschleudert werden k nnen Das Boot kann au erdem scharf nach einer Seite lenken Aufprall auf Unterwasserhindernisse Beim Betrieb des Boots in seichten Gew ssern oder in Gebieten in denen der Au enborder oder der Bootsboden eventuell auf Unterwasserobjekte treffen k nnten die Geschwindigkeit reduzieren und vorsichtig weiterfahren Der wichtigste Faktor zur Reduzierung des Risikos von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf ein Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis ist die Bootsgeschwindigkeit Unter diesen Umst nden die Bootsgeschwindigkeit auf einer Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit von 24 bis 40 km h 15 bis 25 MPH halten AS 26785 Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt ka
25. ENBORDERS 4 Den Schaltzug Einstellzylinder mit einer Schraube und Kontermutter an der Halterung befestigen Die Schraube festziehen bis sie am Einstellzylinder anliegt und anschlie end um eine Viertelumdrehung l sen Die Schraube fixieren und die Kontermutter gegen die Schraube festziehen Der Einstellzylinder muss drehbar sein a Rolle b Schaltnocken c Schaltzug d Schaltzug Einstellzylinder 5 Die Schaltzugeinstellung im Vorw rtsgang erneut pr fen Bei korrekter Einstellung wird der Nocken weit genug auf der Rolle positioniert um die R ckw rtsklappe in der Vorw rtsstellung zu verriegeln Mit der Hand auf die R ckw rtsklappe dr cken um die Verriegelung in dieser Position sicherzustellen Die R ckw rtsklappe darf sich nicht bewegen wenn sie in Richtung der Neutralstellung gedr ckt wird WICHTIG Die Verriegelung der R ckw rtsklappe im Vorw rtsgang muss funktionieren Andernfalls muss der Schaltzug neu eingestellt werden GASZUG EINBAU Die Seilz ge entsprechend den mit der Fernschaltung mitgelieferten Anweisungen an der Fernschaltung installieren 1 Die Fernschaltung in die Neutralstellung schalten gt N 26838 2 Den Gaszug mit einer Unterlegscheibe und Kontermutter am Drosselklappenhebel befestigen Die Kontermutter fest anziehen und dann eine Viertelumdrehung l sen 84 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 3 Den Seilzug Einstellzylinder so einstellen dass der installierte Gaszug den Drosselklapp
26. ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED in gear FAMILY h A HC NOX FEL g kWh CO FEL CZ g kWh SPARK PLUG GAP LOW PERM HIGH PERN a Leerlaufdrehzahl b Motorleistung PS c Hubraum d Motorleistung Kilowatt e Produktionsdatum f Nummer der Produktfamilie g Emissionsvorschrift f r die Motorfamilie h Emissionsvorschrift f r die Motorfamilie i Empfohlene r Z ndkerze Elektrodenabstand j Prozent der Undichtigkeiten in Kraftstoffleitungen VERANTWORTUNG DES EIGNERS Der Besitzer Bootsf hrer muss routinem ige Motorwartungen durchf hren lassen um die Abgaswerte innerhalb der vorgeschriebenen Zulassungsnormen zu halten Der Besitzer Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert oder Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabrikwerte bersteigen w rden 41 WARTUNG Inspektions und Wartungsplan VOR JEDEM EINSATZ Sicherstellen dass der Notstoppschalter den Motor ausschaltet Das Kraftstoffsystem optisch auf Verschlei oder Lecks untersuchen Au enborder auf sichere Befestigung am Bootsspiegel pr fen Wenn der Au enborder oder Befestigungsteile locker sind m ssen die Befestigungsteile erneut auf das Anzugsdrehmoment von 75 Nm 55 Ib ft festgezogen werden Lenk
27. IGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Garantiedeckung und ausschl sse In diesem Abschnitt sollen einige Missverst ndnisse ber die Garantiedeckung aus dem Weg ger umt werden Es werden einige der Leistungen beschrieben die nicht von der Garantie abgedeckt sind Die nachfolgenden Bestimmungen wurden durch Verweis in die dreij hrige Garantie gegen Durchrosten die internationale Garantie f r Au enborder und die US amerikanische und kanadische Garantie f r Au enborder einbezogen Die Garantie deckt Reparaturen die w hrend des Garantiezeitraums anfallen und auf Material oder Verarbeitungsfehler zur ckzuf hren sind Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und andere Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht gedeckt Garantieanspr che sind auf Material oder Verarbei
28. Motor Objekte in die Wassereinlass oder Wasserauslassd se einf hren 35 BEDIENUNG Stoppen des Bootes im Notfall Mit einem Jet Antrieb kann ein Notstoppman ver durchgef hrt werden das nur bei dieser Form des Antriebs m glich ist Mit der Notstoppvorrichtung verlangsamt der Jet Antrieb das Boot in einem Notfall Jedoch k nnen bei einem pl tzlichen Stopp die Bootsinsassen nach vorne oder sogar aus dem Boot geschleudert und dabei schwer oder t dlich verletzt werden Im Notfall kann durch Schalten des Jet Antriebs in den R ckw rtsgang und Gasgeben das Boot schnell verlangsamt und der Bremsweg reduziert werden Jedoch k nnen bei einem derartigen Man ver die Bootsinsassen nach vorne oder sogar aus dem Boot geschleudert werden Lenken des Boots Der Jet Antrieb ben tigt zur Lenkung des Bootes einen Wasserstrahlschub Wenn der Wasserstrahlschub ausf llt Blockierung des Wassereinlasses der Motor geht aus o h lt das Boot an W hrend das Boot langsamer wird kann es jedoch nur begrenzt gelenkt werden Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Nicht versuchen eine Rechtswendung einzuschlagen Bei hohen Geschwindigkeiten kann das Boot ausbrechen oder sich berschlagen und Insassen im Boot oder ber Bord schleudern Vermeiden Sie schwere oder t dliche Verletzungen und Sachsch den durch Unf lle die aufgrund eines Verlusts der Kontrolle verursacht wurden Die Lenkbarkeit h ngt vom Wasserstrahlschub ab Dahe
29. Motor abstellen und die Batterie abklemmen Das Kraftstoffsystem vollst ndig entleeren Zum Auffangen und Aufbewahren von Kraftstoff nur zugelassene Beh lter verwenden Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Material das zum Aufwischen von Kraftstoff verwendet wurde in einem zugelassenen Abfallbeh lter entsorgen Jegliche Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem m ssen in einem gut bel fteten Bereich durchgef hrt werden Das Kraftstoffsystem nach Abschluss aller Arbeiten auf Kraftstofflecks untersuchen INSPEKTION DER KRAFTSTOFFLEITUNG Die Kraftstoffleitung und den Vorpumpball visuell auf Risse Verdickung Lecks Verh rtung und andere Anzeichen von Alterung oder Sch den pr fen Bei einem dieser Anzeichen m ssen Kraftstoffleitung oder Pumpenball ausgetauscht werden 45 WARTUNG KRAFTSTOFFFILTER AUSTAUSCH Ausbau 1 Das Filterwerkzeug 91 896661 oder den Schaft eines Schraubendrehers zwischen den Ans tzen an der Filterkappe einf hren und den Filter abschrauben Z i 29594 a Filter b O Ringe Einbau 1 Die O Ringe mit l schmieren 2 Den Kraftstofffilter einsetzen und festziehen WICHTIG Zum Pr fen des Filters auf Kraftstofflecks den Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt um Kraftstoff in den Filter zu pumpen WASSER AUS DER KRAFTSTOFFFILTERKAMMER ENTLEEREN HINWEIS Wenn sich eine bestimmte Menge Wasser in der Kraftstofifilterkammer angesammelt hat wird das Warnsys
30. NBAU DES AUSSENBORDERS 4 Die Ausschlagteile entfernen und den Sp lschlauch anschlie en Siehe Sp lschlauchverlegung a Sp lschlauch b Durchf hrungsh lse c Dezentraler Bootskabelbaum d Nicht verwendet e Gaszug f Kraftstoffschlauch g Oberer Ausrichtungsstift h ffnung f r den SmartCraft Kabelbaum oder einen zus tzlichen Kabelbaum i Wasserdruckleitung j Batteriekabel k Unterer Ausrichtungsstift 5 Den Zugangsdeckel mit zwei Schrauben wieder anbringen Die Schrauben auf das angegebene Drehmoment anziehen 76 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 6 Zwei Kabelbinder um das Rohr der Durchf hrungsh lse befestigen Die Motorwannendichtung wieder anbringen a Kabelbinder SP LSCHLAUCHVERLEGUNG Der Sp lschlauch kann auf Wunsch folgenderma en um die Au enseite der Motorhauben verlegt werden 1 Die halbkreisf rmigen Ausschlagteile im Zugangsdeckel mit einer Spitzzange herausbrechen und den Deckel absenken Die Kanten mit Schleifpapier oder einem kleinen Messer gl tten 2 Den Sp lschlauch durch diese ffnung verlegen a Ausschlagteil b Sp lschlauch 77 ANBAU DES AUSSENBORDERS DEZENTRALER BOOTSKABELBAUM Den dezentralen Bootskabelbaum durch die Durchf hrungsh lse verlegen Den dezentralen Kabelbaum am 14 poligen Steckverbinder des Motorkabelbaums anschlie en a Dezentraler 14 poliger Bootskabelbaum BATTERIEINFORMATIONEN Die Batteriekabel m ssen mit Sechskantmutter
31. NWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die in den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Gesetz zur Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 929 5893 AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren bertragung der Garantie USA UND KANADA Die Garantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Lieferscheins oder Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine gesendet wer
32. Propellersteigung falsche Motorh he falschen Trimmwinkel verschlissenen Jetpumpenimpeller usw verursacht werden Sensor au erhalb des Kontinuierlich Motorschutzsystem ist aktiviert Der Leistungsbegrenzer kann Bereichs bei Volllastdrehzahl aktiviert werden Intervallton Motorschutzsystem ist aktiviert Der Leistungsbegrenzer kann u U die Motordrehzahl auf Leerlauf beschr nken Motor l uft kalt bei Ein Warnton Der Motor erreicht bei Drehzahlen unter 1000 U min seine niedrigen Drehzahlen korrekte Betriebstemperatur nicht Den Motor vom H ndler nachsehen lassen MOTORSCHUTZSYSTEM Das Motorschutzsystem berwacht die wichtigen Motorsensoren auf fr he Anzeichen f r Probleme Das System reagiert auf ein Problem indem es einen Dauerton abgibt und oder die Motorleistung zum Schutz des Motors reduziert Wenn das Motorschutzsystem aktiviert wurde muss die Drehzahl reduziert werden Das Horn schaltet sich ab wenn die Drehzahl innerhalb des zul ssigen Grenzbereichs liegt Wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler SMARTCRAFT PRODUKTE F r diesen Au enborder ist ein Mercury SmartCraft Instrumentenpaket erh ltlich Das Instrumentenpaket zeigt unter anderem die folgenden Funktionen an Motordrehzahl K hlmitteltemperatur Batteriespannung Kraftstoffverbrauch und Motorbetriebsstunden Das SmartCraft Instrumentenpaket hilft ebenfalls bei der Motorschutzsystem Diagnose Das SmartCraft Instrumentenpaket zeigt kritische Motoralarmdat
33. SA Kanada Telefon Englisch 920 929 5040 Mercury Marine Franz sisch 905 636 4751 W6250 W Pioneer Road Er Englisch 920 929 5893 P O Box 1939 Franz sisch 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Website www mercurymarine com 63 SERVICEUNTERSTUTZUNG FUR EIGNER Australien Pazifik 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 3 41 71 Bessemer Drive Fax 61 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australien Europa Mittlerer Osten Afrika 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgien Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 954 744 3535 Miramar FL 33025 USA 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai shi Sakai ku Fax 072 233 8833 5900984 Osaka Japan Asien Singapur 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Singapur 508944 64 ANBAU DES AUSSENBORDERS Wichtige Informationen Die Ausr stung von Booten einschlie lich der korrekten Motorinstallation ist im Laufe der Jahre immer komplexer geworden Daher empfehlen wir dass Motoren nur von Mercury Vertragsh ndlern angebaut werden Wenn Sie diese Empfehlung missachten und den Motor selbst anbauen m chten lesen und befolgen Sie bitte diese Anweisungen Missachtung dieser Anbauanweisungen kann sc
34. UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Bei Fragen zu Rechten und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie wenden Sie sich bitte an Mercury Marine unter der Rufnummer 1 920 929 5040 Erl uterung der Garantie auf das Emissionsbegrenzungssystem f r den US Bundesstaat Kalifornien vom California Air Resources Board IHRE RECHTE UND VERPFLICHTUNGEN IM RAHMEN DIESER GARANTIE Das California Air Resources Board erl utert die Garantie des Emissionsbegrenzungssystems Ihres Au enborders ab Modelljahr 2001 In Kalifornien m ssen neue Au enborder so entwickelt gebaut und ausger stet sein dass sie die strikten Smogschutzvorschriften des Bundesstaats erf llen Mercury Marine muss das Emissionsbegrenzungssystem Ihres Au enborders f r die unten angegebene Zeitdauer garantie
35. Vielen Dank f r den Kauf eines der besten Au enborder auf dem Markt Sie haben eine gute Investition in Ihr Bootsvergn gen get tigt Ihr Au enborder wurde von Mercury Marine gefertigt einem seit 1939 weltweit marktf hrenden Unternehmen in Bootstechnik und Au enborderfertigung Diese langj hrige Erfahrung flie t bei der Herstellung der qualitativ besten Produkte ein Dieses hat dazu gef hrt dass Mercury Marine einen guten Ruf f r strengste Qualit tskontrollen ausgezeichnete Qualit t Langlebigkeit lange Leistungsf higkeit und besten Kundendienst gewonnen hat Bitte lesen Sie dieses Handbuch vor Inbetriebnahme des Au enborders gut durch Dieses Handbuch dient dazu Ihnen beim Betrieb sicheren Gebrauch und der Pflege Ihres Au enborders zu helfen Wir bei Mercury Marine sind stolz auf die Fertigung Ihres Au enborders und w nschen Ihnen viele Jahre frohes und sicheres Bootsvergn gen Wir m chten uns nochmals bei Ihnen f r Ihr Vertrauen in Mercury Marine bedanken EPA Emissionsvorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA United States Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f r neue Au enborder Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestel
36. a gt a Mindest Spiegel ffnung b Mittellinie f r Doppelmotoren 66 0 cm 26 in Mindest Spiegel ffnung Einzelmotor 84 2 cm 33 in Doppelmotor 149 9 cm 59 in Anheben des Au enborders Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Vor dem Anheben des Au enborders sicherstellen dass die Ringschraube mindestens f nf Umdrehungen in das Schwungrad eingeschraubt ist und dass Hebezeug die korrekte Hubkapazit t f r den Motor aufweist Anheben des Au enborders 66 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 1 Die Motorhaube vom Au enborder abnehmen 2 Die Ringschraube mindestens f nf Umdrehungen in die Schwungradnabe drehen Ringschraube Wird in das Schwungrad eingedreht damit der Motorblock aus dem Antriebswellengeh use gehoben oder der gesamte Motor angehoben werden kann 3 Ein Hebezeug an der Ringschraube befestigen 4 Den Au enborder anheben und auf den Bootsspiegel setzen Lenkzug Entlang der Steuerbordseite verlegt 1 Die O Ring Dichtung und das gesamte Seilzugende schmieren me gt T 3724 67 ANBAU DES AUSSENBORDERS 2 DenLenkzug in das Kipprohr schieben 3725 3 Die Mutter mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Beschreibung Mutter Lenkstangen Befestigungselemente WICHTIG Die Steuerverbindungsstange die das Steuerkabel mit dem Motor
37. alter Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter Rei leine Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter Einstellung des Gas Reibmomentwiderstands Zur Einstellung der konsolenmontierten Bedie nungselemente muss die Abdeckung entfernt werden Z ndschloss OFF AUS ON EIN START Hochlaufhebel Siehe Betrieb Starten des Motors Nur Gas Knopf Siehe Betrieb Starten des Motors 29 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Warnsystem Zum Warnsystem des Au enborders geh rt u a ein Warnhorn im Boot Das Warnhorn befindet sich in der Fernschaltung oder ist an den Z ndschalter angeschlossen a Warnhorn in der Fernschaltung b Warnhorn mit dem Z ndschloss verbunden WARNHORNSIGNALE Wenn der Z ndschl ssel auf ON EIN gedreht wird ert nt das Warnhorn einen Moment lang als Test um seine ordnungsgem e Funktion zu best tigen Das Warnhorn gibt entweder einen Dauerton oder eine Serie kurzer T ne Intervallt ne ab Dies warnt den Bootsf hrer und hilft bei der Identifizierung der folgenden Situationen Eine Abbildung der spezifischen Motorfunktionen und weitere Motordaten sind in SmartCraft Produkt weiter unten zu finden Warnhorn Einschalten Normale Systempr fung Niedriger lstand Vier Warnt ne Niedriger lstand im ltank Den ltank auff llen Siehe alle 2 Minuten Kraftstoff und Ol Wasser im Kraftstoff Vier Warnt ne Wasser in der Kraftstofffiiterkammer hat den H chststand alle 2 Minute
38. ber Bord st rzt oder sich im Boot weit genug von seiner Position entfernt St rze ber Bord kommen h ufiger bei bestimmten Bootstypen vor wie zum Beispiel Schlauchbooten mit niedrigem Freibord Bass Booten Hochleistungsbooten sowie leichten empfindlich zu handhabenden Fischereibooten Solche St rze sind h ufig auch die Ursache eines schlechten Fahrverhaltens wie zum Beispiel Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischereibootdecks Betrieb mit Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads oder Ruderpinne Konsum von Alkohol oder Drogen oder riskante Bootsman ver mit hoher Geschwindigkeit Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor zwar sofort abgestellt das Boot gleitet allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weiter Es wird jedoch keinen vollen Wendekreis mehr ausf hren W hrend das Boot weiterf hrt kann es Personen die sich in seinem Fahrweg befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer beispielsweise unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Wenn der Bootsf hrer aus dem Boot f llt muss der Motor sofort abgestellt werden um das Risi
39. ch der Betriebsf hrer so weit von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz dass der Schalter ausgel st wird Au enborder mit Ruderpinne und einige Motoren mit Fernschaltung sind mit einem solchen Notstoppschalter ausgestattet Ein Notstoppschalter kann nachtr glich eingebaut werden normalerweise am Armaturenbrett oder seitlich am Bootsf hrerstand Die Rei leine ist im ausgedehnten Zustand gew hnlich zwischen 122 152 cm 4 5 Fu lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Schnappverschluss der am Bootsf hrer befestigt wird Die Rei leine ist aufgerollt damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl sen des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Bein des Bootsf hrers gewickelt oder verknotet werden RUN 21629 U a Rei leine b Notstoppschalter Vor dem Betrieb die nachstehenden Sicherheitsinformationen durchlesen 13 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Wichtiger Sicherheitshinweis Der Notstoppschalter soll den Motor abstellen wenn sich der Bootsf hrer so weit von seinem F hrerstand entfernt dass der Schalter ausgel st wird Dies tritt z B ein wenn er versehentlich
40. ch der Einfahrzeit frisches empfohlenes Benzin verwenden Kraftstoffadditive Zur Minimierung von lkohleablagerungen im Motor empfehlen wir bei jedem Tanken w hrend der Bootssaison den Motorreiniger Quickleen von Mercury bzw Quicksilver zum Kraftstoff hinzuzuf gen Den Zusatz gem den Anweisungen auf dem Beh lter einf llen Behinderung des Kraftstoffflusses vermeiden WICHTIG Der Kraftstofffluss kann durch Hinzuf gen von Komponenten im Kraftstoffsystem behindert werden Filter Ventile Anschlussst cke Dies kann zu einem Abw rgen des Motors bei langsamen Drehzahlen und oder einem mageren Kraftstoffgemisch bei hohen Drehzahlen f hren was wiederum Motorsch den verursachen kann Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden muss Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 gm 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen Olempfehlungen Empfohlene lsorte MercuryOptimax DFI oder Quicksil
41. che Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser Garantie beschr nkt sich auf unsere Kosten und nach eigenem Ermessen auf die Reparatur oder den Austausch defekter Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Volllastdrehzahlbereich laufen kann siehe Allgemeine Informationen Technische Daten Betrieb des Produkts auf eine Weise die den empfohlenen Betriebsverfahren nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Kraftstoff und l nderung oder Abmontieren von Teilen Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung
42. chwindigkeit zu erh hen wie dies bei normalen Booten mit Propellerantrieb m glich ist W hrend der Gleitfahrt sollte der Au enborder vertikal stehen oder gegen das Boot gekippt sein um einen Schaufelwinkel am Wassereinlassgitter zu erzielen Ein Kippen des Au enborders ber eine vertikale Position hinaus reduziert den Schaufelwinkel und kann zum Rutschen des Impellers und Kaviationsbrandstellen an den Impellerfl geln f hren FUNKTIONSWEISE DES KIPPSYSTEMS Zum Kippen des Au enborders den Motor abstellen und den Trimm Kippschalter bzw Zusatzkippschalter nach oben dr cken Der Au enborder kippt so lange hoch bis der Schalter losgelassen wird oder der Motor die maximale Kippposition erreicht hat 1 Den Kippst tzhebel durch Drehen des Knopfes hochbringen damit er einrastet 2 Den Au enborder auf den Kippst tzhebel absenken 32 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 3 Den Kippst tzhebel durch Anheben des Au enborders vom Kippst tzhebel und Abw rtsdrehen des Hebels l sen Den Au enborder absenken VB a Kippst tzhebel J 7NA b Knopf h Ha u nf 27778 KIPPEN VON HAND L sst der Au enborders sich nicht mit dem Power Trimm Kippschalter kippen kann er von Hand gekippt werden HINWEIS Das Handventil muss vor Inbetriebnahme des Au enborders festgedreht werden damit der Au enborder bei R ckw rtsfahrt nicht hochkippt Das Handventil Kippventil drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen
43. d m ssen die sechs Schrauben und das Wassereinlassgeh use entfernt werden Motor Einfahrverfahren WICHTIG Missachtung der Verfahren zum Einfahren des Motors kann zu schlechter Motorleistung w hrend der gesamten Lebensdauer des Motors und zu Motorsch den f hren Die Einfahrverfahren m ssen stets befolgt werden BENZIN LEINFAHRMISCHUNG HINWEIS W hrend der Einfahrzeit kein vorgemischtes Benzin und l verwenden W hrend und nach der Einfahrzeit nur reines Benzin verwenden Das Einfahrverfahren des Optimax Au enborders ist wichtig f r die optimale Leistung und maximale Lebensdauer Das folgende Einfahrverfahren erm glicht gleichm iges Einarbeiten der internen Motorteile Falsches Einfahren kann die Lebensdauer des Motors verk rzen Der Motor erh lt w hrend der ersten Betriebsstunden automatisch mehr l F r die meisten Bootsfahrer dauert diese zus tzliche Olversorgung ca 10 Stunden EINFAHRVERFAHREN 1 W hrend der ersten Betriebsstunde den Motor 30 60 Sekunden lang warmlaufen lassen a Den Motor mit verschiedenen Drehzahlen betreiben haupts chlich zwischen 3000 und 4500 U min bzw Dreiviertelgas b Die Motordrehzahl ungef hr alle 2 Minuten ndern und nicht l nger als 10 Minuten auf einmal mit Leerlaufdrehzahl betreiben Kurze Perioden mit Volllastbetrieb von bis zu 10 Sekunden sind zul ssig c W hrend des Betriebs den Au enborder nicht ber die vertikale Trimmposition heraus nach au en oben trimmen
44. den In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 929 5893 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung speichert Mercury Marine die Daten des neuen Besitzers Dieser Service ist kostenlos AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIEINFORMATIONEN Ubertragung des Mercury Produktschutzplans verl ngerte Servicedeckung Vereinigte Staaten und Kanada Der restliche Deckungszeitraum des Produktschutzplans kann innerhalb von drei ig 30 Tagen auf den Nachk ufer des Motors bertragen werden Vertr ge die nicht innerhalb von drei ig 30 Tagen des Weiterverkaufs bertragen werden verlieren ihre G ltigkeit und das Produkt ist gem Vertragsbestimmungen nicht mehr anspruchsberechtigt auf eine Deckung Um den Plan auf den Nachk ufer zu bertragen wenden Sie sich an Mercury Product Protection oder einen Vertragsh ndler und lassen sich einen Antrag auf bertragung geben Reichen Sie bei Mercury Product Protection eine Quittung bzw einen Kaufvertrag einen ausgef llten Antrag auf bertragung und einen Scheck ausgestellt auf Mercury Marine in H he von USD 50 00 pro Motor f r die
45. der Motoren mit einem Stern niedrige Emission 10 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verantwortung des Bootsf hrers Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Boots und die Sicherheit aller Insassen sowie der allgemeinen ffentlichkeit verantwortlich Vor Inbetriebnahme des Au enborders sollte jeder Bootsf hrer Fahrer das gesamte Handbuch durchlesen und verstehen Sicherstellen dass mindestens eine weitere Person an Bord mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Au enborders und dem Umgang mit dem Boot vertraut ist falls der Bootsf hrer fahrunt chtig werden sollte Vor Inbetriebnahme des Au enborders Lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch Beachten Sie die Anleitungen f r den sachgem en Betrieb Ihres Au enborders Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren H ndler Durch die Beachtung der Sicherheits und Betriebsinformationen und Anwendung von gesundem Menschenverstand k nnen Verletzungen und Produktsch den vermieden werden In diesem Handbuch und auf den Sicherheitsschildern am Au enborder werden folgende Sicherheitswarnungen verwendet um Ihre Aufmerksamkeit auf spezielle Sicherheitsanweisungen zu lenken die zu beachten sind 4 GEFAHR Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin d
46. e zum Verkratzen der Oberfl che f hren k nnen 2 Die Motorhaube mit sauberem Wasser und mildem scheuerfreiem Reinigungsmittel waschen Zum Waschen einen weichen sauberen Lappen verwenden 3 Gr ndlich mit einem sauberen weichen Lappen abtrocknen Die Oberfl che mit einer scheuerfreien Kfz Politur Politur f r Klarlacke wachsen Das aufgetragene Wachs von Hand mit einem sauberen weichen Lappen entfernen Schwungradabdeckung Aus und Einbau AUSBAU Die Abdeckung von den drei Befestigungsstiften abheben EINBAU Die Abdeckung auf die drei Befestigungsstifte setzen Die Zungen in die Schlitze im Seitenteil stecken und die Abdeckung auf die Befestigungsstifte dr cken a Schwungradabdeckung b Befestigungsstifte c Zungen 44 WARTUNG Seitenteil Ein und Ausbau AUSBAU Das Seitenteil von den drei Befestigungsstiften abziehen EINBAU Das Seitenteil auf die drei Befestigungsstifte setzen Die Zungen der Schwungradabdeckung in die oberen Schlitze stecken und das Seitenteil auf die Befestigungsstifte dr cken a Seitenteil b Obere Schlitze c Befestigungsstifte Kraftstoffsystem Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinbrand und explosion verhindern Alle Kraftstoffsystem Wartungsanweisungen strikt befolgen Den Motor stets abstellen Bei der Wartung von Teilen des Kraftstoffsystems NICHT rauchen und Funken oder offene Flammen FERN HALTEN Vor Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem den
47. einf llen dass es bis zur Unterkante des Einf llstutzens steht deu 27 KRAFTSTOFF UND OL Pe e Oltank 4 72 Liter 5 US qt OptiMax DFI Zweitakt Motor l 29465 7 Den leinf lldeckel aufsetzen und festziehen Die Motorhaubenabdeckung aufsetzen Kraftstofftank f llen Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinbrand und explosion vermeiden Den Motor stets abstellen nicht rauchen und offene Flammen und Funken vom Arbeitsbereich fern halten wenn die Kraftstofftanks gef llt werden Kraftstofftanks im Freien entfernt von Heizquellen Funken und offenen Flammen auff llen Tragbare Kraftstofftanks zum Bef llen vom Boot nehmen Vor dem F llen der Kraftstofftanks stets den Motor abstellen Den Kraftstofftank nicht vollst ndig bis zum Rand f llen Ca 10 des Tankvolumens leer lassen Kraftstoff dehnt sich bei steigender Temperatur aus und kann unter Druck auslaufen wenn der Tank vollst ndig gef llt ist 28 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Ausstattungsmerkmale der Fernschaltung Ihr Boot kann mit einer der gezeigten Fernschaltungen von Mercury Precision oder Quicksilver ausgestattet sein Andernfalls die Funktionen und Bedienung der jeweiligen Fernschaltung vom Vertragsh ndler erl utern lassen Schalthebel Vorw rts Neutral R ckw rts Neutral Freigabehebel Trimm Kippschalter sofern vorhanden Siehe Ausstattung und Bedienelemente Power Trimm und Kippsystem Notstoppsch
48. eite des Balls nach oben zeigt Den Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 3 Den Z ndschalter auf ON EIN drehen OFF 9 ANBAU DES AUSSENBORDERS 4 Innerhalb von 10 Sekunden nach Einschalten der Z ndung den Fernschalthebel 3 bis 5 Mal von Neutral in den Vorw rtsgang schieben Dadurch wird das Anreicherungsverfahren automatisch gestartet HINWEIS Es kann einige Minuten dauern bis das Anreicherungsverfahren abgeschlossen ist Bolzen zur Abw rtstrimmung Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Den Au enborder auf eine mittlere Position trimmen sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet damit niemand durch Ausbrechen des Bootes ber Bord geschleudert wird Nicht versuchen das Boot zu wenden wenn es sich in Gleitfahrt befindet der Motor extrem nach innen oder unten getrimmt ist und ein Zug am Lenkrad sp rbar ist Manche Boote insbesondere Bass Boote weisen einen ungew hnlich gro en Spiegelwinkel auf wodurch der Au enborder st rker nach innen oder unten getrimmt werden kann Die M glichkeit das Boot st rker abw rts trimmen zu k nnen ist w nschenswert um die Beschleunigung zu verbessern den Winkel und die Bugh he bei Gleitfahrt zu verringern und kann in einigen F llen bei Booten mit Fischk sten achtern in Anbetracht der Vielzahl von Propellern und H henbereichen f r den Motoranbau zur Gleitfahrt erforderlich sein Sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet sollte der Moto
49. elassen AKOHOLHALTIGE BENZINE Wenn das Benzin in Ihrer Gegend Methanol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten sie sich eventueller nachteiliger Auswirkungen bewusst sein Diese Auswirkungen sind bei methanolhaltigen Benzinen st rker Je h her der Prozentsatz von Alkohol im Benzin desto schlimmer k nnen die Auswirkungen sein Einige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren dass alkoholhaltiges Benzin Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt wodurch eine Wasser Alkoholphasentrennung vom Benzin im Kraftstofftank stattfindet Die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres Mercury Marine Motors vertragen einen Alkoholgehalt von ca 10 im Benzin Wir wissen nicht welchen Prozentsatz das Kraftstoffsystem Ihres Boots aush lt Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller bzgl spezifischer Empfehlungen f r die Kraftstoffsystemkomponenten Ihres Boots Kraftstofftanks leitungen und anschl sse Beachten Sie dass alkoholhaltiges Benzin folgende Auswirkungen verst rkt Korrosion von Metallteilen Verschlei von Gummi und Kunststoffteilen Undichtigkeiten in Gummi Kraftstoffleitungen Start und Betriebsschwierigkeiten BRAND UND EXPLOSIONSGEFAHR Austretender Kraftstoff aus einem Teil des Kraftstoffsystems kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Das gesamte Kraftstoffsystem regelm ig untersuchen besonders bei Wiederinbetriebnahme nach der Lagerung
50. ellen 2 Sicherstellen dass die Batterie vor Verrutschen gesch tzt ist 3 Die Batteriekabelklemmen sollten sauber sowie fest und korrekt befestigt sein Plus an Plus und Minus an Minus 4 Die Batterie sollte mit einem nichtleitenden Schutzschild ausgestattet sein um einen versehentlichen Kurzschluss der Batterieklemmen zu vermeiden Batterieinformationen Die Batteriekabel m ssen mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigt werden um eine ununterbrochene Stromversorgung zu gew hrleisten Keine Deep Cycle Batterien verwenden Die Motoren m ssen von einer speziell f r Bootsanwendungen ausgelegten Starterbatterie mit 1000 MCA Bootsstartstrom 800 CCA Kaltstartstrom oder 180 Ah gespeist werden Die Batteriekabel der Motorbatterie m ssen mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigt werden Die Muttern auf das angegebene Drehmoment anziehen 50 deu WARTUNG Der Aufkleber muss als Referenz fur zuk nftige Wartungsarbeiten auf bzw in der N he des Batteriekastens angebracht werden Eine 5 16 Zoll und eine 3 8 Zoll Sechskantmutter sind im Lieferumfang jeder Batterie als Ersatz f r die Fl gelmuttern enthalten Es werden keine Sechskantmuttern in metrischen Gr en mitgeliefert DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES DTS Digital Throttle and Shift applications and OptiMax engines must use a marine starting battery with 1000 MCA 800 CCA or 180 Ah rating 13 5Nm 120 Ibs in Dac DO NOT USE WING
51. en Kontakt mit dem rotierenden Impeller vermeiden und darauf achten dass keine Haare Bekleidung oder lose Objekte in den Wassereinlass gezogen werden und sich um die Impellerwelle wickeln Bei laufendem Motor vom Wassereinlass fernhalten und kein Objekt in die Wasserein oder auslassd se stecken Den Motor sofort abstellen wenn sich eine Person im Wasse in der N he des Boots befindet Der Jet Antrieb zieht bei laufendem Motor immer Wasser durch den Wassereinlass Bei laufendem Motor vom Wassereinlass unter dem Jet Antrieb fernhalten und kein Objekt in die Wasserein oder auslassd se stecken Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Der Fahrer muss w hrend der Fahrt stets alle Passagiere beobachten Passagiere d rfen nicht stehen und keine Sitzpl tze benutzen die nicht f r den Gebrauch bei fahrendem Boot vorgesehen sind Eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit wie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder Kielwasser bei einer pl tzlichen Zur cknahme des Gashebels oder bei einer scharfen Wendung kann die Passagiere nach vorn ber das Boot schleudern Wenn Passagiere nach vorn aus dem Boot und zwischen die beiden Schwimmk rper fallen k nnen sie vom Au enborder berfahren werden BOOTE MIT OFFENEM VORDERDECK W hrend der Fahrt darf sich niemand auf dem Deck vor der Reling befinden Alle Passagiere m ssen sich hinter der Bugreling aufhalten 15 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Per
52. en Schwimmplattformen oder Bordleitern sitzen liegen oder stehen W hrend der Fahrt d rfen sich die Passagiere nicht direkt hinter dem Boot aufhalten z B durch Anh ngen an der Plattform oder zum Teak Bodysurfing Durch solche Handlungsweisen setzen sich diese Personen nicht nur einer hohen Konzentration von Motorabgasen aus sondern auch dem Risiko einer Verletzung durch den Bootspropeller GUTE BEL FTUNG Den Passagierbereich bel ften die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um Abgase zu entfernen Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots 21622 SCHLECHTE BEL FTUNG Unter bestimmten Fahr und Windbedingungen kann bei permanent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kabinen oder Cockpits mit unzureichender Entl ftung Kohlenmonoxid eindringen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen Schwimmer und Passagiere an windstillen Tagen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden 19 ALLGEMEINE INFORMATIONEN 1 Beispiele schlechter Entl ftung bei liegendem Boot Oase ra 7177 a Betrieb des Motors wenn das Boot an einem engen Platz vert ut ist b Vert uen direkt neben einem anderen Boot dessen Motor l uft 2 Beispiele schlechter Entl ftung bei fahrendem Boo
53. en und potentielle Probleme an 31 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Power Trimm und Kippsystem Der Au enborder ist mit einer Trimm Kippsteuerung dem so genannten Power Trimm System ausgestattet Mit dieser Vorrichtung kann der Bootsf hrer leicht die Position des Au enborders per Knopfdruck auf den Trimmschalter einstellen Trimmen des Au enborders n her an den Bootsspiegel wird als eintrimmen oder abw rtstrimmen bezeichnet Trimmen des Au enborders weiter vom Bootsspiegel weg wird als austrimmen oder aufw rtstrimmen bezeichnet Der Begriff Trimmen bezieht sich im Allgemeinen auf die Einstellung des Au enborders innerhalb der ersten 20 des Bewegungsbereiches Dies ist der Bereich der beim Betrieb des Boots in Gleitfahrt verwendet wird Der Begriff Kippen wird im Allgemeinen verwendet wenn der Au enborder weiter aus dem Wasser gehoben wird Bei abgestelltem Motor kann der Au enborder aus dem Wasser gekippt werden Bei Betrieb mit niedrigen Drehzahlen kann der Au enborder auch ber den Trimmbereich hinaus nach oben gekippt werden beispielsweise f r den Betrieb in seichten Gew ssern a Trimmschalter b Kippbereich c Trimmbereich FUNKTION DES POWER TRIMM SYSTEMS Die Power Trimm und Kippvorrichtung des Au enborders ist n tzlich beim Treibenlassen und bei Betrieb mit niedriger Drehzahl in sehr seichten Gew ssern W hrend der Fahrt darf der Au enborder nicht ausgetrimmt werden um die Ges
54. enhebel gegen den Leerlaufanschlag dr ckt Den Seilzug Einstellzylinder in den Halter setzen 5 Die Sicherung und den Seilzug mit der Seilzugverriegelung arretieren a Unterlegscheibe b Kontermutter c Einstellzylinderhalter d Seilzug Einstellzylinder e Seilzugverriegelung ldosiersystem Einstellung F LLEN DES LDOSIERSYSTEMS 1 Den ltank mit dem angegebenen l f llen Siehe F llen des ldosiersystems Nur so viel l einf llen dass es bis zur Unterkante des Einf llstutzens steht 29465 85 ANBAU DES AUSSENBORDERS ltank 4 72 L 5 qt Optimax DFI Zweitakt l ANREICHERN DER LDOSIERPUMPE Vor dem ersten Starten des Motors muss die ldosierpumpe angereichert werden Durch das Anreichern werden Pumpe Olzufuhrschlauch und interne Kan le entl ftet a ldosierpumpe b Olzufuhrschlauch per 7912 WICHTIG Das Kraftstoffsystem des Motors f llen bevor die ldosierpumpe angereichert wird Andernfalls l uft die Kraftstoffpumpe w hrend des Anreicherungsverfahrens ohne Kraftstoff und kann besch digt werden Die ldosierpumpe folgenderma en anreichern 1 Den Kraftstofftank f llen HINWEIS Mit dem in der Kraftstoffleitung zum Motor installierten Pumpenball Kraftstoff aus dem Tank saugen um das Kraftstoffsystem zu f llen 2 Den Kraftstoffleitungs Pumpenball so drehen dass der Pfeil auf der S
55. er und R ckw rtsklappe untersuchen die die Lenkung klemmen oder st ren k nnen Vor dem Aussetzen den Wassereinlass des Jet Antriebs auf Blockierungen untersuchen die das Durchpumpen von Wasser verhindern w rden Sicherstellen dass das Antriebswellenlager am Jet Antrieb geschmiert ist Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Wenn die M glichkeit besteht dass die Wasseroberfl che frieren k nnte sollte der Jet Antrieb entfernt und das Wasser vollst ndig daraus entleert werden Wenn sich im Antriebswellengeh use des Au enborders eine Eisschicht auf dem Wasser bildet verhindert diese den Wasserfluss zum Motor was zu Motorsch den f hren kann Den Motor erst wieder starten wenn die Frostgefahr vor ber ist Betrieb in Seewasser oder schmutzigem Wasser Wenn das Boot im Wasser vert ut bleibt muss der Au enborder nach dem Betrieb hochgekippt werden so dass der Wassereinlass ganz aus dem Wasser ist au er bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Die Oberfl che des Au enborders abwaschen und den Abgaskanal nach jedem Betrieb mit sauberem Wasser sp len Einmal monatlich Korrosionsschutz von Quicksilver oder Mercury Precision auf Metalloberfl chen spr hen HINWEIS Keinesfalls auf die Opferanoden spr hen da dies deren Wirkung beeintr chtigt Betrieb in seichten Gew ssern Die Lebensdauer von Impeller und Wassereinlass kann durch Vermeiden von Sand und Kies bedeutend erh ht werden Wenn der Wassereinlass z
56. eren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann HINWEIS Weist auf eine Situation hin deren Nichtbeachtung zum Ausfall des Motors oder anderer Hauptkomponenten f hren kann Bootsleistung Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteuerung und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet 11 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Das Boot nicht bermotorisieren oder berlasten An den meisten Booten ist eine Kapazit tsplakette angebracht auf der die maximale Leistung und Belastung angegeben ist die vom Hersteller unter Beachtung bestimmter gesetzlicher Richtlinien festgelegt wurde Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Wenn Ihr Au enborder an einem Hochgeschwindigkeits oder Hochleistungsboot verwendet wird mit dem Sie nicht vertraut sind sollten Sie ihn erst dann mit hohen Geschwindigkeiten betreiben nachdem Sie eine Orientierungs und Vorf hrfahrt mit Ihrem H ndler oder einer mit dem Boot Au enborder vertrauten Person durchgef hrt haben F r weitere Informat
57. erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist GARANTIEINFORMATIONEN AUSSCHLUSSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN 3 j hrige Garantie gegen Korrosion DECKUNGSUMFANG Mercury Marine garantiert dass alle neuen Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker von Mercury Marine Au enborder Innenbo
58. ertifikat Nummer Seriennummer ab 1 5L OptiMax 75 80 90 115 125 PS 1B227000 RCD H 2 2 5L OptiMax 135 150 175 PS 1B227000 RCD H 2 3 0L OptiMax 200 225 PS 1B227000 RCD H 2 Andere normative Techni Wesentliche Anforderungen DOKU sche Ak Bitie wertere Einzelheiten angeben mente verbindliche Norm Metho Anhang 1 B Abgasemissionen B 1 Motornummer B 2 Anforderungen an Abgasemis EN ISO 8178 1 1996 sionen B 3 Langlebigkeit B 4 Betriebsanleitung ISO 8665 1995 EN ISO 14509 Betriebsanleitung Diese Konformit tserkl rung wurde unter alleiniger Verantwortung des Herstellers herausgegeben Ich erkl re im Namen des Motorherstellers dass die oben benannten Motoren mit allen zutreffenden wesentlichen Anforderungen in der angegebenen Weise bereinstimmen Name Funktion Mark D Schwabero President Mercury Outboard Datum und Ort der Ausstellung 24 07 08 Fond du Lac Wisconsin USA deu GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung Ubertragung der Garantie bertragung des Mercury Produktschutzplans verl ngerte Servicedeckung Vereinigte Staaten und Kanada Au enborder Garantie 3 j hrige Garantie gegen Korrosion Garantiedeckung und ausschl sse Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften gem der US Umweltschutzbeh rde EPA Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems
59. ertraut machen Mindestens eine Person an Bord mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Jet Antriebs und dem Umgang mit dem Boot vertraut machen Dies ist n tzlich falls der Fahrer betriebsunf hig wird oder ber Bord f llt Einsteigen von Passagieren Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss immer der Motor abgestellt werden Es reicht nicht aus den Au enborder nur in Neutral zu schalten Immer achtsam sein Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Der Bootsf hrer muss insbesondere nach vorne unbehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl l uft d rfen keine Passagiere Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Betrieb in seichten Gew ssern vermeiden Den Jet Antrieb nicht in sehr seichten Gew ssern oder bei gro en Mengen Treibgutes oder Krautes betreiben Das Boot stets in einer Wassertiefe von mindestens61 bis 91 cm 2 bis 3 ft halten Lockeres Material wie zum Beispiel Sand Muscheln Algen Gras und Zweige k nnen von der Pumpe eingezogen werden Dies blockiert nicht nur den Wasserfluss und verursacht einen Verlust ber die Lenkkontrole sondern k nnen aus der R ckseite der Pumpe herausgeschleudert werden Das Boot kriecht evtl in Neutralstellung Wenn der Jet Antrieb in Neutral gestellt ist dreht sich der Antriebsimpeller trotzdem wei
60. etz zur Reinhaltung der Luft festgelegten Vorschriften erf llt und dass der Motor keine Material oder Verarbeitungsfehler aufweist durch die der Motor diese geltenden Vorschriften nicht einhalten kann Diese emissionsbezogene Garantie deckt alle Komponenten die unter Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems aufgef hrt sind GARANTIEINFORMATIONEN Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems Die Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften der US Umweltschutzbeh rde EPA und des US Bundesstaates Kalifornien deckt die folgenden Komponenten KOMPONENTEN DES EMISSIONSBEGRENZUNGSSYSTEMS 1 Kraftstoffgemisch Reguliersystem a Vergaser und interne Teile und oder Druckregler oder Kraftstoffeinspritzsystem b Kaltstart Anreicherungssystem c Einlassventile 2 Luftansaugsystem a Ansaugkr mmer b Turbolader oder Verdr ngerladersysteme falls zutreffend 3 Zundsystem a Z ndkerzen b Magnetinduzierte oder elektronische Z ndung c Z ndverstellungssystem d Z ndspule und oder steuermodul e Z ndkabel 4 Schmiersystem au er 4 Takt Motoren a lpumpe und interne Teile b ldosierventile c lmesser 5 Abgasanlage a Abgassammler b Auslassventile 6 Sonstige Teile die in den oben aufgelisteten Systemen verwendet werden a Schl uche Schellen Anschlussst cke Rohre Dichtringe oder Dichtungsvorrichtungen sowie Befestigungsteile b Riemenscheiben Riemen und Spannrollen c Unterdruck Temperatur R ckschla
61. ewinde 10 67755 2 Spiegelschraube 1 2 20 x 6 50 in lang 2 75 in Gewinde 72 ANBAU DES AUSSENBORDERS PRUFEN DER BOOTSSPIEGELKONSTRUKTION WICHTIG Die St rke des Bootsspiegels messen Die Kontermuttern und Befestigungsschrauben des Au enborders sollten ein Drehmoment von 75 Nm 55 Ib ft halten ohne dass der Bootsspiegel nachgibt oder rei t Wenn der Bootsspiegel unter diesem Drehmoment nachgibt oder rei t ist die Bootsspiegelkonstruktion u U nicht zul nglich Der Bootsspiegel muss dann verst rkt bzw die lasttragende Fl che vergr ert werden K 18961 a Spiegelplatte gibt unter dem Anzugsdrehmoment der Schraube nach b Spiegelplatte rei t unter dem Anzugsdrehmoment der Schraube Zur Bestimmung der Spiegelst rke einen Drehmomentschl ssel mit Messuhr verwenden Wenn die Schraube oder Mutter weiter gedreht wird und der Messwert auf der Messuhr nicht weiter ansteigt deutet dies darauf hin dass die Spiegelplatte nachgibt Die lasttragende Fl che kann vergr ert werden indem eine gr ere Unterlegscheibe oder eine Spiegelverst rkungsplatte verwendet wird HINWEIS Die inneren Bohrungen an der Spiegelverst rkungsplatte sind f r die unteren Spiegelplattenschrauben und die u eren Bohrungen f r die oberen Spiegelplattenschrauben bestimmt a 0 SOC I 33962 a Gro e Spiegelplatten Unterlegscheibe b Spiegelverst rkungsplatte Gro e Spiegelplatten Unterlegscheibe 67 8963
62. ffleitung ist abgetrennt oder geknickt e Pumpenball Riuckschlagventil defekt Kraftstofifilter verstopft Siehe Abschnitt Wartung K K 20 A Sicherung durchgebrannt Sicherungen pr fen Siehe Abschnitt Wartung a a aftstoffpumpe defekt 5 aftstofftankfilter verstopft Gewindeanschluss eines Luftschlauchs ist locker Teil des Z ndsystems defekt Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Abschnitt Wartung Motor l uft unrund M GLICHE URSACHE Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe KapitelWartung Falsche Einstellungen Kraftstoffzufuhr zum Motor eingeschr nkt a Motor Kraftstofffilter ist verstopft Siehe KapitelWartung b Kraftstofftankfilter verstopft c Antisiphon Ventil an fest eingebautem Kraftstofftank klemmt d Kraftstoffleitung ist geknickt oder zusammengedr ckt e Einspritzer verstopft Gewindeanschluss eines Luftschlauches ist lose Kraftstoffpumpe defekt Teile der Z ndanlage defekt 61 FEHLERSUCHE Leistungsabfall MOGLICHE URSACHEN Drosselklappe nicht ganz ge ffnet Besch digter Impeller Boot berlastet oder Last falsch verteilt Zu viel Wasser in der Bilge Bootsboden ist verschmutzt oder besch digt Motor berdrehung zu hohe Drehzahlen M GLICHE URSACHEN Au enborder zu hoch am Spiegel angebracht Jetpumpenimpeller oder einsatz verschlissen Falsche Einstellung des Jetpumpen Impellerspiels Kippen des Au enborders ber eine senkrechte Stellung hina
63. ftstofftank f llen Den Kraftstofftank hin und hersch tteln um den Stabilisator und den Motorreiniger mit dem Kraftstoff zu vermischen 2 Fest eingebauter Kraftstofftank Die erforderliche Menge Benzinstabilisator und Quickleen Motorreiniger Anweisungen auf dem Beh lter beachten in einen separaten Beh lter sch tten und mit circa 1 Liter 1 qt Benzin mischen Diese Mischung in den Kraftstofftank gie en 3 Den Ablassschlauch vom rechten Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten 4 Die Ablassschraube l sen und die Kraftstofffilterkammer entleeren a Ablassschraube b Ablassschlauch c Rechtes Anschlussst ck 5 Die Ablassschraube wieder festziehen und den Schlauch wieder am rechten Anschlussst ck anschlie en 6 Den Ablassschlauch vom linken Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten 58 deu 7 10 11 12 13 LAGERUNG Die Ablassschraube lockern und die Schwimmerkammer entleeren a Linkes Anschlussst ck b Ablassschraube c Ablassschlauch Die Ablassschraube wieder festziehen und den Schlauch wieder am linken Anschlussst ck anschlie en Die folgenden Substanzen in einem Beh lter mischen a 8 cm 0 27 oz oder 2 Teel ffel Mercury Precision Quickleen Motorreiniger b 8 cm 0 27 oz oder 2 Teel ffel Mercury Precision Kraftstoffstabilisator Den Kraftstofffilter ausbauen Siehe Wartu
64. g und zeitempfindliche Ventile und Schalter d Elektronische Steuerungen Die emissionsbezogene Garantie deckt keine Komponenten deren Versagen die Motoremissionen von geregelten Emissionsstoffen nicht erh hen w rden Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien Das California Air Resources Board CARB kalifornische Aufsichtsbeh rde zur Reinhaltung der Luft hat Luftemissionsvorschriften f r Au enborder ver ffentlicht Diese Vorschriften gelten f r alle Au enborder ab Modelljahr 2001 die in Kalifornien an Endkunden verkauft wurden Mercury Marine gew hrt diese Garantie auf die Emissionsbegrenzungssysteme s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems in Einhaltung dieser Vorschriften und gew hrleistet au erdem dass der Au enborder so entwickelt gebaut und ausgestattet wurde dass alle geltenden Vorschriften des California Air Resources Board gem seiner Autorit t in Kapiteln 1 und 2 Teil 5 Abschnitt 26 des Health and Safety Code Gesundheitsschutz und Sicherheitsvorschriften erf llt werden Informationen ber die Garantie auf Komponenten des Au enborders die nicht mit dem Emissionsbegrenzungssystem zusammenh ngen finden Sie in der Garantie des Au enborders GARANTIEINFORMATIONEN DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass die Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems von neuen Au enborde
65. gsabfall Motor berdrehung zu hohe Drehzahlen Batterie h lt die Ladung nicht Ortlicher Reparaturservice u ke IE cae cec aaa 63 Service unterwegs Ersatzteil und Zubeh ranfragen Kundendienst Wichtige Informationen Bootsleistung Startersperre bei eingelegtem Gang Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder Kraftstofftanks une ti ni do at i 66 Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation Anbaudaten se casa Anheben des Au enborders Lenkzug Entlang der Steuerbordseite verlegt Lenkstangen Befestigungselemente Bestimmen der Au enborder Montageh he Bohren der Au enborder Montagebohrungen Befestigung des Au enborders am Spiegel Elektrik Kraftstoffschlauch Sp lschlauch und Seilz ge ldosiersystem Einstellung Bolzen zur Abw rtstrimmung WartungsprotoKoll 232 2 021er RD i Da da aaa aa pa aaa 88 vii viii deu GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung USA UND KANADA Um Garantiedeckung zu erhalten muss das Produkt bei Mercury Marine registriert sein Der Verkaufsh ndler muss beim Kaufabschluss die Garantieregistrierkarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in die Akten ein Eine Kopie der Garantiekarte sollte vom Verkaufsh ndler an den K ufer ausgeh ndigt werden HI
66. hwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben Bootsleistung Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteuerung und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet Das Boot nicht bermotorisieren oder berlasten An den meisten Booten ist eine Kapazit tsplakette angebracht auf der die maximale Leistung und Belastung angegeben ist die vom Hersteller unter Beachtung bestimmter gesetzlicher Richtlinien festgelegt wurde Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Startersperre bei eingelegtem Gang Das Starten des Motors bei eingelegtem Gang kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Niemals ein Boot betreiben das nicht ber eine Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang verf gt Die am Au enborder angeschlossene Fernschaltung muss mit einer Startsperre bei eingelegtem Gang ausgestattet sein die verhindert dass der Motor anspringt wenn der Gang eingelegt ist Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder F r diesen Au enborder wurden originale Zubeh rteile von Mercury Precision oder Quicksilver speziell entwicke
67. ilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird Garantiedeckung kann f r gebrauchte oder gepf ndete Produkte Produkte die auf einer Auktion ersteigert wurden oder solche die von einem Schrottplatz oder einer Versicherungsgesellschaft erworben wurden f r nichtig erkl rt werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit zur kommerziellen Nutzung falls dies nicht ordnu
68. ingesetzt werden Hierdurch wird der Impeller weiter in den konischen Einsatz bewegt und der Abstand verringert a Beilegscheiben b Abstand zwischen Impellerkante und Ein satz ERA A n 1 Zum Messen des Impellerabstands zum Einsatz eine F hlerlehre durch das Einlassgitter schieben Luftansaugfilter des Kompressors Der Filter sollte alle 100 Betriebsstunden bzw einmal pro Saison ausgetauscht werden 53 WARTUNG WICHTIG Den Motor nie ohne Luftfilter betreiben AUSBAU 1 Die drei Schrauben und den Filterdeckel vom Motor entfernen 2 Den Filter aus dem Deckel entfernen a Abdeckung b Filter EINBAU 1 Den Filter im Deckel installieren 2 Den Filterdeckel mit drei Schrauben befestigen Generatorriemen Pr fung Schwere Verletzungen vermeiden Vor der Inspizierung des Riemens sicherstellen dass der Motor abgestellt und der Z ndschl ssel abgezogen ist 1 Den Generatorriemen pr fen und bei einem der folgenden Anzeichen von einem Vertragsh ndler austauschen lassen a Risse im oder Verschlei des Riemengummi b Rauhe oder unebene Riemenoberfl chen c Verschlei an den Kanten oder Oberfl chen des Riemens 54 WARTUNG Schmierstellen 1 Folgende Teile mit Quicksilver oder Mercury Precision 2 4 C mit Teflon schmieren 2 4 C mit Teflon Antriebswellenlager 92 802859Q 1 WICHTIG F r dieses Lager darf kein Allzweckfett verwendet werden Wir empfehlen ein wasserfestes Fett de
69. ionen besorgen Sie sich eine Kopie des Dokuments Hi Performance Boat Operation Bedienung von Hochleistungsbooten bei Ihrem Verkaufs Vertriebsh ndler oder Mercury Marine Au enborder mit Fernschaltung Die am Au enborder angeschlossene Fernschaltung muss mit einer Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang ausgestattet sein Hierdurch wird verhindert dass der Motor startet wenn der Schalthebel nicht auf Neutral steht Das Starten des Motors bei eingelegtem Gang kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Niemals ein Boot betreiben das nicht ber eine Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang verf gt Fernschaltung Hinweis Die Steuerverbindungsstange mit der das Steuerkabel am Motor angebracht ist muss mit selbstsichernden Muttern befestigt werden Diese selbstsichernden Muttern d rfen auf keinen Fall durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration lockern k nnen und die Stange gel st wird 12 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Durch das L sen der Steuerstange kann das Boot pl tzlich eine volle scharfe Wendung vornehmen Dieses m glicherweise sehr heftige Man ver kann dazu f hren dass Insassen ber Bord geschleudert werden und sich dabei schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen a Selbstsichernde Muttern 27740 Notstoppschalter mit Rei leine Der Notstoppschalter mit Rei leine soll den Motor ausschalten wenn si
70. ko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot zu reduzieren Der Bootsf hrer muss stets ber die Rei leine mit dem Notstoppschalter verbunden sein Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des Notstoppschalters entstehende Verz gerungskraft vermeiden Der Bootsf hrer sollte seine Position auf keinen Fall verlassen ohne zuvor die Rei leine zu l sen Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt aktiviert werden Daraus k nnten sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben Insassen k nnten aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und vom Getriebe oder Propeller getroffen werden k nnten Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind G Verlust der Kontrolle beim Andocken NOTSTOPPSCHALTER UND REISSLEINE IN GUTEM BETRIEBSZUSTAND HALTEN Vor jedem Betrieb sicherstellen dass der Notstoppschalter ordnungsgem funktioniert Den Motor starten und durch Ziehen der Rei leine abstellen Wenn der Motor nicht abgestellt wird den Notstoppschalter vor Inbetriebnahme des Boots reparieren lassen Vor jedem Betrieb die Rei leine pr fen um zu gew hrleisten dass sie in gutem Zustand ist und keine n Br che Ris
71. ler die durch den Aufprall auf ein Unterwasserobjekt entstanden sind gelten als Seefahrtsrisiko Eindringen von Wasser durch den Kraftstoffeinlass den Lufteinlass oder das Abgassystem in den Motor oder durch Untertauchen Ausfall von Teilen durch mangelnde K hlung welche wiederum durch Starten eines nicht in Wasser befindlichen Antriebssystems die Einlass ffnungen verstopfende Fremdk rper oder einen zu weit nach au en getrimmten Motor verursacht wurde Verwendung von Kraftstoffen und Schmiermitteln die nicht f r dieses Produkt geeignet sind Siehe hierzu das Kapitel Wartung Unsere Garantie deckt keine Sch den die durch Installation oder Verwendung von Teilen und Zubeh r an unseren Produkten entstanden sind welche nicht von uns hergestellt oder verkauft werden Ausf lle die nicht aufgrund der Verwendung solcher Teile oder Zubeh rteile entstanden sind werden von der Garantie gedeckt wenn sie in anderer Hinsicht die Garantiebedingungen f r dieses Produkt erf llen Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften gem der US Umweltschutzbeh rde EPA Entsprechend der Vorschriften nach 40 CFR Teil 1045 Abschnitt B gew hrleistet Mercury Marine dem Erstk ufer f r eine Laufzeit des Motors von f nf Jahren oder 175 Motorbetriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt dass der Motor so konstruiert gebaut und ausgestattet wurde dass er zum Zeitpunkt des Verkaufs die im Paragraph 213 des Gesetzes Clean Air Act Ges
72. ls an Quittungen oder wegen Ihres Vers umnisses die Durchf hrung aller Wartungsarbeiten sicherzustellen die Garantiedeckung ablehnen Als Besitzer des Au enborders sollten Sie sich jedoch bewusst sein dass Mercury Marine die Garantiedeckung ablehnt wenn Ihr Au enborder oder ein Teil aufgrund Missbrauch Vernachl ssigung Durchf hrung falscher Wartungsverfahren oder unzul ssiger Modifikationen ausgefallen ist GARANTIEINFORMATIONEN Sie tragen die Verantwortung daf r den Au enborder baldm glichst nach Auftreten eines Problems zu einem Mercury H ndler zu bringen der zur Reparatur des Produkts autorisiert ist Die unter die Garantie fallenden Reparaturen werden in einem angemessenen Zeitraum durchgef hrt der 30 Tage nicht berschreiten darf Bei Fragen zu Rechten und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie wenden Sie sich bitte an Mercury Marine unter der Rufnummer 1 920 929 5040 Emissionsplakette Au enborder weisen auf der Motorhaube eine der folgenden Stern Plaketten auf Das Symbol f r sauberere Bootsmotoren bedeutet Sauberere s Luft und Wasser f r ein ges nderes Leben und eine bessere Umwelt Geringerer Kraftstoffverbrauch verbrennt bis zu 30 40 Prozent weniger Benzin und l als herk mmliche Zweitakt Vergasermotoren wodurch Geld und Rohstoffe gespart werden L ngere Garantie auf Emissionsbegrenzungssysteme sch tzt den Verbraucher und garantiert ihm eine sorglose Nutzung Ein Stern Niedrige Emis
73. lt und gepr ft Einige Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft werden k nnen nicht sicher mit diesem Au enborder oder Antriebssystem verwendet werden Beschaffen Sie sich die Installations Betriebs und Wartungsanleitungen f r alle ausgew hlten Zubeh rteile und lesen Sie diese gr ndlich durch 65 ANBAU DES AUSSENBORDERS Kraftstofftanks TRAGBARER KRAFTSTOFFTANK Den Tank unter Beachtung der L nge der Kraftstoffleitung an einer geeigneten Stelle im Boot positionieren und befestigen FEST EINGEBAUTER KRAFTSTOFFTANK Fest eingebaute Kraftstofftanks mussen entsprechend den Industrie und Sicherheitsnormen installiert werden einschlie lich den Empfehlungen f r Erdung Antisiphon Schutz Ventilation usw Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden muss Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 gm 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen Anbaudaten e
74. lt werden Wartung Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Motoren erhalten ein Informationsschild zur Abgaskontrolle das als Nachweis der EPA Zertifizierung gilt Dem US Bundesstaat Kalifornien ist bekannt dass die Abgase dieses Motors Chemikalien enthalten die Krebs Geburtssch den oder andere Sch den des Fortpflanzungssystems verursachen Garantiehinweis Das von Ihnen gekaufte Produkt wird mit einer beschr nkten Garantie von Mercury Marine geliefert die Garantiebedingungen finden Sie im Abschnitt Garantieinformationen in diesem Handbuch dargelegt Die Garantie enth lt eine Beschreibung der gedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen die Laufzeit Empfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungen sowie andere relevante Informationen Lesen Sie sich diese wichtigen Informationen bitte durch Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Drucklegung Mercury Marine beh lt sich das Recht vor zum Zwecke der st ndigen Verbesserung Modelle jederzeit auslaufen zu lassen und technische Daten Konstruktion und Verfahren ohne Vorank ndigung oder daraus entstehende Verpflichtungen zu ndern Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA Litho in den USA 2010 Mercury Marine Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCrui
75. m Bootspiegel positionieren zentrieren Die H he des Au enborders am Bootsspiegel so einstellen dass die F hrungskante am Wassereinlassgeh use wie abgebildet mit dem Bootsboden ausgerichtet ist Den Au enborder vorl ufig in dieser Position am Spiegel anbringen 22403 70 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 2 Den Au enborder auf dieser H he am Spiegel befestigen Siehe Befestigung des Au enborders Bohren der Au enborder Montagebohrungen WICHTIG Vor dem Bohren von Montagel chern den AbschnittBestimmen der empfohlenen Au enborder Montageh he genau durchlesen und den Au enborder in der n chstliegenden empfohlenen Montageh he montieren 1 Mithilfe der Spiegelbohrvorrichtung vier Montagebohrungen am Spiegel markieren a Bohrer Fiihrungsbohrungen b Spiegelbohrvorrichtung c Spiegel Mittellinie 2757 Spiegelbohrvorrichtung 91 98234A2 Bietet eine Schablone zum Anbringen von Montagebohrungen f r die Installation des Motors 71 ANBAU DES AUSSENBORDERS 2 Vier13 5 mm 17 32 in Montagel cher bohren Befestigung des Au enborders am Spiegel BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN Au enborder Spiegelbefestigungsteile mit dem Au enborder geliefert Verf gbare Spiegel Befestigungsschrauben 1 2 20 x 2 50 in lang 1 25 in Gewinde 1 2 20 x 3 50 in lang 1 25 in Gewinde 1 2 20 x 4 00 in lang 2 25 in Gewinde 1 2 20 x 4 50 in lang 2 25 in Gewinde 1 2 20 x 5 50 in lang 3 25 in G
76. n Kraftstoffleitungs Pumpenball so drehen dass der Pfeil auf der Seite des Balls nach oben zeigt Den Pumpenball mehrmals zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 38 BEDIENUNG 4 Den Notstoppschalter auf BETRIEB RUN stellen Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter 5 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten gt N 9 26838 6 Zum ersten Starten eines neuen bzw leergefahrenen oder entleerten Motors sollte das Kraftstoffsystem folgenderma en gef llt werden a Den Kraftstoffleitungs Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt b Den Z ndschalter drei Sekunden lang auf ON Ein stellen Dadurch wird die elektrische Kraftstoffpumpe bet tigt c Den Z ndschalter wieder auf OFF Aus drehen und den Pumpenball erneut zusammendr cken bis er sich prall anf hlt Den Z ndschalter wieder drei Sekunden lang auf ON Ein drehen Dieses Verfahren wiederholen bis der Kraftstoffleitungs Pumpenball prall gef llt bleibt 7 Die Neutral Schnelllauf Vorrichtung an der Fernschaltung zum Starten nicht vorstellen 27242 8 Den Z ndschl ssel auf START drehen Den Schl ssel loslassen sobald der Motor startet Wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden anspringt den Z ndschl ssel auf OFF AUS zur ckstellen eine Sekunde lang warten und den Startversuch wiederholen OFF O 5 19804 1Hv1S BEDIENUNG HINWEIS Das elektronische Startsystem reichert den Moto
77. n an den Batteriepolen gesichert werden um eine ununterbrochene Stromversorgung zu gew hrleisten Keine Deep Cycle Batterien verwenden Die Motoren m ssen von einer Boots Starterbatterie mit 1000 MCA Bootspr fstrom oder 800 CCA K ltepr fstrom oder 180 Ah gespeist werden Beim Anschlie en der Motorbatterie m ssen Sechskantmuttern verwendet werden um die Batteriekabel an den Batteriepolen zu sichern Die Muttern auf das angegebene Drehmoment anziehen WICHTIG Die korrekte Batteriekabelst rke und l nge ist von entscheidender Bedeutung Die erforderlichen Gr en sind im Motor Installationshandbuch angegeben ANBAU DES AUSSENBORDERS Ein Aufkleber muss als Referenz f r zuk nftige Wartungsarbeiten auf bzw in der N he der Batterie angebracht werden Eine5 16 Zoll und eine3 8 Zoll Sechskantmutter sind im Lieferumfang f r jede Batterie als Ersatz f r die Fl gelmuttern enthalten Es sind keine Sechskantmuttern in metrischen Gr en im Lieferumfang enthalten DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES DTS Digital Throttle and Shift applications and OptiMax engines must use a marine starting battery with 1000 MCA 800 CCA or 180 Ah rating 13 5Nm 120 Ibs in SQ DO NOT USE WING IMPORTANT NUTS Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 37 895387 Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied fo
78. n erreicht Das Wasser kann aus der Kammer entfernt werden Siehe Wartung Kraftstoffsystem bez glich Ablassen des Wassers Problem des Kontinuierlich Motorschutzsystem ist aktiviert Leistungsbegrenzung ist vom K hlsystems Grad der berhitzung abh ngig Au enborder in Neutral schalten und darauf achten dass ein konstanter Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se flie t Wenn kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt oder der Wasserfluss nur schubweise erfolgt den Motor abstellen und die Wassereinlass ffnungen auf Verstopfung pr fen lstand ist kritisch Kontinuierlich Motorschutzsystem ist aktiviert Die Leistungsbegrenzung niedrig erm glicht den Lauf bei erh hter Leerlaufdrehzahl Extrem niedriger lstand im ltank Den ltank auff llen Siehe Kraftstoff und l lpumpe ausgefallen Kontinuierlich Motorschutzsystem ist aktiviert Die Leistungsbegrenzung erm glicht den Lauf bei erh hter Leerlaufdrehzahl Das Warnhorn wird aktiviert falls die Elektrik der lpumpe ausf llt Dem Motor steht kein Schmier l zur Verf gung 30 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Warnhorn Motor berdrehung Kontinuierlich Das Warnhorn wird immer dann aktiviert wenn die Motordrehzahl die h chstzul ssigen U min berschreitet Das System begrenzt die Motordrehzahl auf den zul ssigen Bereich Eine berdrehung des Motors deutet auf einen Zustand hin der behoben werden muss berdrehungen k nnen durch falsche
79. nem Anh nger nicht auf das Power Trimm Kippsystem oder den Kippst tzhebel verlassen Der Kippst tzhebel des Au enborders ist nicht dazu vorgesehen den Au enborder f r den Anh ngertransport zu st tzen 24 KRAFTSTOFF UND OL Kraftstoffempfehlungen WICHTIG Die Verwendung eines falschen Benzins kann Motorsch den verursachen Motorsch den die durch die Verwendung eines falschen Benzins entstanden sind werden als Motormissbrauch angesehen und daher nicht von der Garantie abgedeckt KRAFTSTOFFSORTE Mercury Marine Motoren arbeiten zufriedenstellend mit einem unverbleiten Marken Normalbenzin das den folgenden Spezifikationen entspricht USA und Kanada Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 87 R M 2 verwenden Super 92 R M 2 ist ebenfalls zul ssig KEINEN verbleiten Kraftstoff verwenden Alle anderen L nder Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 90 ROZ verwenden Super 98 ROZ ist ebenfalls zul ssig Wenn kein bleifreies Benzin zur Verf gung steht hochwertiges verbleites Benzin verwenden VERWENDUNG UMFORMULIERTER SAUERSTOFFANGEREICHERTER BENZINE NUR IN DEN USA Dieses Benzin ist in bestimmten Gebieten der USA vorgeschrieben Die beiden sauerstoffhaltigen Kraftstoffkomponenten sind Alkohol Ethanol oder ther MTBE oder ETBE Wenn Ethanol in Ihrem Benzin vorhanden ist lesen Sie Alkoholhaltiges Benzin Diese umformulierten Benzine sind f r die Verwendung in Ihrem Mercury Marine Motor zug
80. ng Kraftstoffsystem bez glich dieses Verfahrens Diese Mischung in die Kraftstofffilter ffnung sch tten Den Kraftstofffilter wieder einbauen Das Kraftstoffsystem vorf llen Siehe Betrieb Starten des Motors Den Au enborder im Wasser betreiben oder einen Wasserschlauch an das Sp lsystem anschlie en um die Zirkulation von K hlwasser zu gew hrleisten Den Motor starten und ca f nf Minuten mit Leerlaufdrehzahl betreiben damit das behandelte Benzin das Kraftstoffsystem erreichen kann Schutz der internen Motorteile HINWEIS Sicherstellen dass das Kraftstoffsystem auf die Lagerung vorbereitet wurde Siehe Kraftstoffsystemoben WICHTIG Siehe Z ndkerzen Pr fung und Austauschbez glich des korrekten Verfahrens zum Ausbau der Z ndkabel 1 Die Z ndkerzen ausbauen Ca 30 ml 1 oz Motor l einf llen oder f nf Sekunden lang Konservierungs l in jede Z ndkerzenfassung spr hen 2 Das Schwungrad mehrere Umdrehungen von Hand drehen um das l oder Konservierungs l in den Zylindern zu verteilen 3 Die Z ndkerzen wieder einbauen Schutz externer Au enborderteile Alle Au enborderkomponenten die im Inspektions und Wartungsplan aufgef hrt sind schmieren Schadstellen im Lack ausbessern Ausbesserungslack ist beim Vertragsh ndler erh ltlich Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard Korrosionsschutz auf die Metalloberfl chen au er den Opferanoden spr hen 59 LAGERUNG E 120 M
81. ngen HINWEIS Zum Sp len des K hlsystems kann der Motor abgestellt oder in neutraler Schaltposition mit Standgas betrieben werden Den Motor nicht mit einer Wasserquelle sp len deren Druck 310 kPa 45 psi bersteigt 1 Den Deckel vom Ende des Schlauchadapters abschrauben 2 Einen Wasserschlauch an den Schlauchadapter anschlie en 3 Den Wasserhahn aufdrehen und das K hlsystem mindestens 3 Minuten lang sp len WICHTIG Den Motor beim Sp len nur mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen 4 Den Wasserhahn schlie en und den Wasserschlauch vom Schlauchadapter abklemmen Den Deckel wieder in den Schlauchadapter setzen ARI a Schlauchadapter b Dichtungsscheibe c Deckel Motorhaube Ausbau und Einbau AUSBAU 1 Die hintere Verriegelung durch Hochdr cken des Hebels l sen 2 Die R ckseite der Motorhaube hochheben und den vorderen Haken l sen 43 WARTUNG EINBAU 1 Den vorderen Haken einlegen und die R ckseite der Motorhaube ber die Haubendichtung dr cken 2 Die Haube nach unten dr cken und den hinteren Verriegelungshebel schlie en Pflege der Motorhaube WICHTIG Durch trockenes Abwischen der Kunstoffoberfl che entstehen kleine Kratzer Die Oberfl che vor der Reinigung stets befeuchten Reinigungs und Wachsverfahren befolgen REINIGUNGS UND WACHSVERFAHREN 1 Vor dem Waschen die Motorhaube mit frischem Wasser absp len um Schmutz und Staub zu entfernen di
82. ngsgem registriert wurde kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen diese Garantie f r nichtig erkl ren Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen GARANTIEINFORMATIONEN MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlieBliche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produkts Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schrif
83. nn viele Risiken bergen und Folgendes bewirken 17 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Teile des Au enborders oder der ganze Au enborder k nnen losbrechen und ins Boot geschleudert werden Das Boot kann pl tzlich einen scharfen Richtungswechsel ausf hren Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Pl tzlichen Geschwindigkeitsabfall Hierdurch werden Insassen nach vorn oder ber Bord geschleudert Aufprallsch den an Au enborder und oder Boot Um das Risiko von Verletzungen oder Aufprallsch den in dieser Situation so gering wie m glich zu halten ist die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit am wichtigsten Das Boot sollte in Gew ssern in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden mit der niedrigsten Gleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden Nach Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor so bald wie m glich abstellen und auf besch digte oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der Au enborder zwecks gr ndlicher Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vertragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Der Betrieb eines besch digten Au enborders kann weitere Sch den an anderen Teilen des Motors verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss
84. ntageh he Die folgenden Einstellungen der Au enborder Montageh he eignen sich f r die meisten Anwendungen Aufgrund verschiedener Boots bzw Rumpfmodelle muss die Einstellung allerdings mit einer Probefahrt erneut berpr ft werden Siehe Test im Wasser Wird der Au enborder zu hoch am Spiegel montiert kann der Wassereinlass Luft ansaugen und somit Kavitation verursachen Kavitation f hrt zu ruckartigem berdrehen des Motors und vermindertem Schub Dieser Zustand kann durch vorschriftsm ige H heneinstellung vermieden werden Wird der Au enborder zu niedrig am Spiegel angebracht ist der Str mungswiderstand zu hoch 69 ANBAU DES AUSSENBORDERS BOOTE MIT V BODEN 1 Die Breite der Fuhrungskante am Wassereinlassgeh use messen Auf dem Spiegel vom V Boden aus eine horizontale Linie ziehen die so lang ist wie die Breite des Wassereinlassgeh uses ZZ u b a 22401 a Waagerechte Linie b Breite der F hrungskante am Wassereinlassgeh use 2 Den Au enborder am Bootspiegel positionieren zentrieren Die H he des Au enborders am Bootsspiegel so einstellen dass die F hrungskante am Wassereinlassgeh use mit der in Schritt 1 angezeichneten horizontalen Linie ausgerichtet ist Den Au enborder vorl ufig in dieser Position mit Schraubzwingen am Spiegel anbringen 3 Den Au enborder auf dieser H he am Spiegel befestigen Siehe Befestigung des Au enborders Cl BOOTE MIT FLACHBODEN 1 Den Au enborder a
85. r automatisch an und erh ht die Leerlaufdrehzahl zum Starten 9 Pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt WICHTIG Falls kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und pr fen ob die K hlwassereinl sse verstopft sind Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hinweisen Dieser Zustand bewirkt eine berhitzung des Motors Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zur Besch digung des Motors 19805 Schalten WICHTIG Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft Der Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen Den Au enborder stets z gig in einen Gang schalten Den Gang einlegen und dann den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen FN R 27237 Abstellen des Motors Motordrehzahl zur cknehmen und den Au enborder in Neutral schalten Den Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen OFF 9 26843 40 deu WARTUNG Pflege des Au enborders Um den optimalen Betriebszustand des Au enborders zu gew hrleisten muss der Au enborder regelm igen Inspektionen und Wartungen unter
86. r jedoch auf eine mittlere Position getrimmt werden um die Gleitfahrt mit tiefem Bug das so genannte Pfl gen zu vermeiden Dies kann zu Bugsteuern oder bersteuern und einem Leistungsabfall f hren a Kippstift nicht mit dem Motor mitgeliefert Edelstahl Kippstift 17 49930A 1 Begrenzt die Trimmung nach unten bei Motoren mit Power Trimm System bzw erleichtert die Bestimmung des Winkels f r das Aufw rtstrimmen bei Motoren ohne Power Trimm System Der Bootsf hrer kann die Trimmung nach innen zu begrenzen Dies geschieht durch einen Kippstift aus Edelstahl der vom H ndler zu beziehen ist und der in das gew nschte Loch in den Spiegelhaltern gesteckt wird Der f r den Transport verwendete Bolzen nicht aus Edelstahl sollte hierf r nicht oder nur als bergangsl sung verwendet werden 87 WARTUNGSPROTOKOLL Wartungsprotokoll Tragen Sie alle an Ihrem Au enbordmotor ausgef hrten Wartungsarbeiten hier ein Bewahren Sie alle Wartungsscheine und Belege auf Ausgef hrte Arbeit Motorbetriebsstunden 88
87. r muss bei Man vern die mit h heren Drehzahlen ausgef hrt werden in Gebieten in denen Fremdk rper Algen ste Kies usw in den Jet Antrieb gesaugt werden k nnen vorsichtig vorgegangen werden Fremdk rper im Jet Antrieb k nnen den Wasserstrahlschub abschneiden oder reduzieren und die Lenkbarkeit des Bootes beeintr chtigen Die Lenkbarkeit kann auch durch einen pl tzlichen Leistungsverlust wie z B bei Leerfahren des Tanks schnellem Zur cknehmen des Gases Abstellen der Z ndung oder Bet tigung des Notstoppschalters wesentlich beeintr chtigt werden oder ganz versagen Es ist immer zu ber cksichtigen dass die Ausweichf higkeit von einem ausreichenden Wasserstrahlschub zur Bootskontrolle abh ngt Beim Lenken des Boots mit Drehzahlen ber Leerlaufdrehzahl reagiert das Boot schnell ger t jedoch aufgrund der relativ flachb digen R mpfe und fehlenden Getriebegeh use im Wasser bei Wendungen leicht ins Schliddern Die Kurven m ssen fr h und mit ausreichender Drehzahl genommen werden um die Kontrolle zu bewahren Vert uen des Boots Wenn das Boot an den Strand gezogen oder in seichtem Wasser vert ut wird muss der Jet Antrieb aus dem Wasser gekippt werden Andernfalls kann sich das Wassereinlassgeh use mit Sand oder Fremdk rpern f llen und der Motor kann nicht mehr durchdrehen und anspringen Blockierung des Wassereinlasses Verletzungen durch Kontakt mit dem drehenden Impeller vermeiden Vor Entfernen von Fremdk rpern
88. r richtigen Konsistenz f r diese Anwendung Bei Verwendung eines Ersatzfetts sicherstellen dass es wasserfest ist Antriebswellenlager i Entluftungsschlauch vom Schmiernippel ziehen ii Fett durch den Schmiernippel pumpen bis das bersch ssige Fett aus dem Entl ftungsschlauch austritt ii Den Entl ftungsschlauch nach Schmierung wieder auf den Schmiernippel schieben a Schmiernippel b Entl ftungsschlauch 28691 HINWEIS Alle 30 Betriebsstunden mehr Fett einpumpen um Feuchtigkeit aus dem Lager zu entfernen Der Zustand im Lagergeh use kann durch Untersuchung des herausgedr ckten Fetts ermittelt werden Ein allm hlicher Anstieg des Feuchtigkeitsgehalts deutet auf Verschlei der Dichtung hin Wenn das Fett schmutzig dunkelgrau wird sollten das Antriebswellenlager und die Dichtungen untersucht und bei Bedarf ausgetauscht werden Eine leichte Verf rbung des Fetts ist w hrend der Einfahrzeit und bei neuen Dichtungen normal 2 Folgende Teile mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants 2 4 C mit Teflon oder Spezialschmiermittel 101 schmieren Spezialschmiermittel Schwenkhalterung Kippst tzhebel 34 Da Kipprohr Schmiernippel des Lenkzugs nn Au Schwenkhalterung Kippst tzhebel 95 In mit Tenon Kipprohr Schmiernippel des Lenkzugs 92802899Q e Schwenkhalterung Durch den Schmiernippel schmieren 55 WARTUNG Kippstutzhebel Durch den Schmiernippel schmieren a Schwenkhalterung b
89. r wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 3486 ANSCHLUSS DER BATTERIEKABEL Einzelmotor a Roter Isolierschlauch Plus b Schwarzer Isolierschlauch Minus c Starterbatterie 79 ANBAU DES AUSSENBORDERS Doppelmotoren Die Minuspole der Starterbatterien mit einem gemeinsamen Massekabel gleiche Kabelst rke wie die Motorbatteriekabel verbinden a Roter Isolierschlauch Plus b Schwarzer Isolierschlauch Minus c Massekabel d Starterbatterie 80 ANBAU DES AUSSENBORDERS ANSCHLUSS DES SMARTCRAFT KABELBAUMS Wenn SmartCraft Anzeigen mit dem Au enborder verwendet werden den SmartCraft Kabelbaum durch die Durchf hrungsh lse verlegen und an den SmartCraft Kabelbaum Steckverbinder am Motor anschlie en 23700 a Steckverbinder des SmartCraft Kabelbaums ANSCHLUSS DES WASSERDRUCKSCHLAUCHS Wenn zum Anschluss einer Wasserdruckanzeige ein Wasseranschluss zum Motor erforderlich ist den Wasserdruckschlauch wie folgt anschlie en 81 ANBAU DES AUSSENBORDERS 1 Der Wasserdruckschlauch ist aufgewickelt an der Seite des Motors befestigt Den Kabelbinder durchschneiden und den Schlauch durch die Durchf hrungsh lse nach au en verlegen 23702 a Wasserdruckschlauch 2 Den Stopfen aus dem Kupplungsst ck nehmen und den Anschluss vornehmen F r Schlauchanschl sse mit gr eren Durchmessern kann ein Anschlussst ck mit Widerhaken 22 859731 verwendet werden
90. rder oder Z Antriebe von Mercury MerCruiser Produkt werden w hrend des nachfolgend beschriebenen Zeitraums nicht funktionsunf hig als direkte Folge von Korrosion DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neu Registrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer f r nicht kommerzielle Nutzung bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Die im Betriebs und Wartungshandbuch angegebenen Korrosionsschutzvorrichtungen m ssen am Boot verwendet werden und die im Betriebs und Wartungshandbuch angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen regelm ig
91. ren unter der Voraussetzung dass Missbrauch Vernachl ssigung oder falsche Wartungsverfahren an Ihrem Au enborder ausgeschlossen sind Ihr Emissionsbegrenzungssystem enth lt u U Teile wie Vergaser oder Kraftstoffeinspritzsystem Z ndung und Abgaskatalysator Schl uche Riemen Steckverbinder Anschl sse und andere emissionsrelevante Teile geh ren u U ebenfalls dazu Besteht ein unter die Garantie fallender Defekt repariert Mercury Marine Ihren Au enborder kostenlos f r Sie Hierzu geh ren auch die Diagnose Teile und Arbeitskosten GARANTIEDECKUNG DES HERSTELLERS Die Garantiedauer f r bestimmte Teile des Emissionsbegrenzungssystems in Au enbordern ab Modelljahr 2001 bel uft sich auf vier 4 Jahre oder 250 Betriebsstunden Die Garantiedeckung auf Betriebsstundenbasis gilt jedoch nur f r Au enborder und Kleinboote die mit entsprechenden Betriebsstundenz hlern oder gleichartigen Instrumenten ausgestattet sind Wenn ein unter Garantie stehendes Teil des Emissionsbegrenzungssystems ausf llt wird es von Mercury Marine repariert oder ausgetauscht VERANTWORTUNG DES EIGNERS IM RAHMEN DER GARANTIE Als Besitzer des Au enborders sind Sie f r die Durchf hrung der erforderlichen Wartungsarbeiten die im Abschnitt Wartung aufgef hrt sind verantwortlich Mercury Marine empfiehlt dass Sie alle Quittungen aufbewahren die sich auf die Wartung an Ihrem Au enborder beziehen Allerdings kann Mercury Marine nicht alleine wegen eines Mange
92. rn ab Modelljahr 2001 die von einem kalifornischen H ndler an Einwohner des US Bundesstaats Kalifornien verkauft wurden frei von Material oder Verarbeitungsfehlern sind die zum Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teiles f hren das in allen materiellen Aspekten dieses Teils mit der Beschreibung im Antrag von Mercury Marine auf Zertifizierung durch das California Air Resources Board identisch ist und zwar f r die Zeitdauer und unter den Bedingungen wie sie nachstehend festgelegt sind Die Kosten zur Diagnose eines Defekts der unter die Garantie f llt werden von der Garantie gedeckt falls der Garantieanspruch genehmigt wird Sch den an anderen Motorteilen die durch den Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teils entstehen werden ebenfalls unter Garantie repariert DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie deckt Teile des Emissionsbegrenzungssystems neuer Au enborder ab Modelljahr 2001 ab die an Endkunden in Kalifornien verkauft wurden und zwar f r eine Dauer von vier 4 Jahren ab Datum des Erstverkaufs oder ab Datum der ersten Inbetriebnahme was immer zuerst eintrifft bzw f r 250 Motorbetriebsstunden vom Betriebsstundenz hler des Motors angezeigt falls vorhanden Normale Wartungsteile des Emissionsbegrenzungssystems wie zum Beispiel Z ndkerzen und Filter die auf der Garantieteileliste aufgef hrt sind werden nur bis zu ihrem ersten erforderlichen Austauschintervall von der Garantie gedeckt Siehe Komponenten des Emissionsbegrenz
93. s das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystem durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbau des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wurde Einsatz des Produkts bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produkts macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis
94. se oder Verschlei aufweist Sicherstellen dass die Clips an den Enden der Leine in gutem Zustand sind Eine besch digte oder verschlissene Rei leine austauschen Stoppen des Bootes im Notfall Mit einem Jet Antrieb kann ein Notstoppman ver durchgef hrt werden das nur bei dieser Form des Antriebs m glich ist 14 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Mit der Notstoppvorrichtung verlangsamt der Jet Antrieb das Boot in einem Notfall Jedoch k nnen bei einem pl tzlichen Stopp die Bootsinsassen nach vorne oder sogar aus dem Boot geschleudert und dabei schwer oder t dlich verletzt werden Im Notfall kann durch Schalten des Jet Antriebs in den R ckw rtsgang und Gasgeben das Boot schnell verlangsamt und der Bremsweg reduziert werden Jedoch k nnen bei einem derartigen Man ver die Bootsinsassen nach vorne oder sogar aus dem Boot geschleudert werden Schutz von Personen im Wasser BEI MARSCHFAHRT Es ist u erst schwierig f r eine im Wasser stehende oder schwimmende Person einem auf sie zu kommenden Boot selbst wenn es langsam f hrt achnell genug auszuweichen 21604 Daher stets die Fahrt verlangsamen und u erst vorsichtig vorgehen wenn sich Personen im Wasser befinden k nnten Flache Gew sser oder Gew sser in denen Sand Muscheln Algen Gras Zweige usw in die Pumpe gesaugt und herausgeschleudert werden k nnen sind zu meiden BEI STILL IM WASSER LIEGENDEM BOOT Um Verletzungen oder Ertrinken auszuschlie
95. ser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort M mit Wellenlogo Mercury mit Wellenlogo und das SmartCraft Logo sind eingetragene Marken der Brunswick Corporation Das Mercury Product Protection Logo ist eine eingetragene Dienstleistungsmarke der Brunswick Corporation Mercury Premier Service Mercury bewertet die Serviceleistungen seiner Vertragsh ndler und verleiht die h chste Bewertung Mercury Premier nur den H ndlern die au ergew hnlichen Kundendienst bieten 90 10259E90 1209 80 Jet OptiMax 2012 Mercury Marine Um diese Auszeichnung zu erhalten muss ein Vertragsh ndler folgende Voraussetzungen erf llen Uber 12 Monate eine hohe CSI Customer Satisfaction Index Benotung f r Reparaturen die unter die Garantie fallen Besitzt alle notwendigen Reparaturwerkzeuge Testger te Handb cher und Ersatzteilhandb cher Besch ftigt mindestens einen gepr ften Mechaniker oder Meister Bietet allen Mercury Marine Kunden schnellen Service Bietet bei Bedarf verl ngerte ffnungszeiten und mobilen Reparaturdienst an H lt ein ausreichendes Sortiment an Mercury Precision Ersatzteilen zur Verwendung Ausstellung und Lagerung bereit F hrt eine saubere ordentliche Werkstatt mit gut organisiertem Werkzeug und Serviceliteratur Konformit tserkl rung f
96. sion Mit einem Stern werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r das Jahr 2001 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 75 niedriger als die herk mmlicher Zweitakt Vergasermotoren Diese Motoren entsprechen den Bootsmotornormen der amerikanischen Umweltschutzbeh rde EPA f r das Jahr 2006 Zwei Sterne Sehr niedrige Emission Mit zwei Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2004 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 20 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission Drei Sterne u erst niedrige Emission Mit drei Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2008 oder die Emissionsnormen f r Z Antriebe und Innenborder f r die Jahre 2003 2008 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 65 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission Vier Sterne Extrem niedrige Emission Mit vier Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Z Antriebe und Innenborder f r das Jahr 2009 erf llen Kleinboote und Au enborder erf llen diese Normen ggf auch Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 90 niedriger als die
97. sonen auf dem Vorderdeck k nnen leicht ber Bord geschleudert werden und Personen die ihre F e ber den Bug baumeln lassen k nnen von einer Welle ins Wasser gezogen werden Wenn das Boot mit einer Drehzahl ber Leerlaufdrehzahl betrieben wird kann das Sitzen oder Stehen an einer Stelle im Boot die nicht f r Passagiere ausgelegt ist zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren W hrend der Fahrt m ssen alle Personen sitzen bleiben Es d rfen sich keine Passagiere auf dem Vordeck von Deckbooten oder auf erh hten Plattformen aufhalten BOOTE MIT VORN ANGEBRACHTEN ERH HTEN PODEST ANGLERSITZEN Erh hte Anglersitze sind nicht f r den Gebrauch w hrend der Fahrt mit erh hter Drehzahl oder Trolling Drehzahl vorgesehen Bei h heren Geschwindigkeiten nur auf den daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Durch eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit k nnen Passagiere auf erh hten Anglersitzen am Bug ber Bord st rzen 16 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Springen ber Wellen und Kielwasser Die Fahrt ber Wellen und Kielwasser geh rt zum Bootsfahren dazu Wenn dieses jedoch mit einer solchen Geschwindigkeit getan wird dass der Rumpf teilweise oder ganz aus dem Wasser springt entstehen bestimmte Risiken besonders beim Wiedereintritt des Bootes ins Wasser Die gr te Gefahr liegt darin dass das Boot im Sprung die Richtung ndern kann In diesem Fall kann das
98. ssch den durch Kriechstrom Landstromversorgung naheliegende Boote oder untergetauchtes Metall werden nicht von dieser Garantie gedeckt und sollten durch ein Korrosionsschutzsystem wie z B dem System von Mercury Precision Parts oder Quicksilver MerCathode verhindert werden Korrosionssch den die durch das falsche Auftragen von Antifoulingfarbe auf Kupferbasis entstehen werden ebenfalls nicht von dieser Garantie gedeckt Wenn Antifoulingschutz erforderlich ist werden Antifoulingfarben auf Tributyl Zinnadipatbasis TBTA f r Boote mit Au enbordern und MerCruiser Motoren empfohlen In L ndern in denen Farben auf Tributyl Zinnadipatbasis gesetzlich verboten sind k nnen Farben auf Kupferbasis an Bootsrumpf und Spiegel verwendet werden Keine Farbe auf den Au enborder oder das MerCruiser Produkt auftragen Au erdem ist darauf zu achten dass keine elektrische Verbindung zwischen dem von der Garantie gedeckten Produkt und der Farbe entsteht Bei MerCruiser Produkten muss ein unbehandelter Abstand von mindestens 38 mm 1 5 in um den Spiegel beibehalten werden Weitere Einzelheiten sind im Betriebs und Wartungshandbuch zu finden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWE
99. t a Betrieb des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugtrimmwinkel b Betrieb des Boots mit geschlossenen Vorderluken Kombiwagenwirkung Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder F r Ihren Au enborder wurden originale Zubeh rteile von Mercury Precision oder Quicksilver speziell entwickelt und gepr ft Diese Zubeh rteile sind beim Mercury Marine H ndler erh ltlich WICHTIG Vor dem Einbau von Zubeh r den H ndler befragen Durch die falsche Verwendung von zugelassenem Zubeh r oder die Verwendung von nicht zugelassenem Zubeh r kann das Produkt besch digt werden Einige Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft werden k nnen nicht sicher mit Ihrem Au enborder oder Antriebssystem verwendet werden Beschaffen Sie sich die Installations Betriebs und Wartungsanleitungen f r alle ausgew hlten Zubeh rteile und lesen Sie sie gr ndlich durch Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Um die Gew sser sicher genie en zu k nnen sollte der Bootsf hrer sich mit rtlichen und bundesweit geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten Rettungshilfen verwenden F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Das Boot nicht berlasten Die meisten Boote sind auf eine H chstlast Gewicht ausgelegt siehe Kapazit tsplaket
100. te des Boots Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder den Bootshersteller befragen Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden 20 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und gesetze Bootsf hrer sollten einen Kurs ber Bootssicherheit abgeben Kurse werden in den USA von folgenden Stellen angeboten 1 U S Coast Guard Auxiliary Unterabteilung der US K stenwache 2 Power Squadron 3 Rotes Kreuz und 4 staatliche oder lokale Wasserschutzpolizei Anfragen richten Sie bitte an Boating Hotline unter 1 800 368 5647 oder Boat U S Foundation unter 1 800 336 BOAT 1 800 336 2628 Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem auf einem Sitzplatz sitzen Insassen d rfen nicht auf nicht f r diesen Zweck vorgesehenen Pl tzen sitzen Dies umfasst Sitzlehnen Schandecks Spiegelplatte Bug Decks erh hte Anglersitze und alle drehbaren Anglersitze sowie berall dort wo pl tzliche unerwartete Beschleunigung pl tzliches Stoppen unerwarteter Verlust ber die Kontrolle des Boots oder eine pl tzliche Bewegung des Boots einen Sturz im Boot oder ber Bord verursachen k nnte Drogen oder Alkoholkonsum am Steuer ist gesetzlich verboten Alkohol und Drogen beeintr chtigen das Urteils und Reaktionsverm gen Andere Personen mit der Bootsf hrung v
101. tem aktiviert Das Wasser muss dann aus der Kraftstofifilterkammer abgelassen werden 1 Den Ablassschlauch vom rechten Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten 46 WARTUNG 2 Die Ablassschraube mit einem 1 8 Zoll Sechskantschl ssel lockern und die Kraftstofffilterkammer entleeren a Ablassschlauch b Rechtes Anschlussstiick c Ablassschraube 3 Die Ablassschraube wieder anziehen und den Schlauch wieder anschlie en WICHTIG Zum visuellen Pr fen auf Kraftstofflecks an der Ablassschraube den Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt um Kraftstoff in die Kammer zu pumpen Lenkstangen Befestigungselemente WICHTIG Die Steuerverbindungsstange die das Steuerkabel mit dem Motor verbindet muss mit der Spezial Bundschraube a Teilenummer 10 849838 und den selbstsichernden Sicherungsmuttern mit Nyloneinsatz c und d Teilenummer 11 826709113 befestigt werden Diese Sicherungsmuttern d rfen nicht durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration lockern k nnen und dann die Stange gel st wird 47 WARTUNG Durch das L sen der Steuerstange kann das Boot pl tzlich eine volle scharfe Wendung vornehmen Dieses m glicherweise sehr heftige Man ver kann dazu f hren dass Insassen ber Bord geschleudert werden und sich dabei schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen
102. ter Obwohl der ziemlich ausbalancierte Ausgleich von Vorw rts und R ckw rtsschub die Bewegung des Bootes so gering wie m glich h lt kann das Boot langsam nach vorne oder hinten fahren Dies ist normal bei einem Boot mit direktem Jet Antrieb Der Bootsf hrer sollte sich dessen bewusst sein und bei laufendem Motor immer achtsam sein Niemals mit dem Boot direkt hinter einem Wasserskifahrer herfahren da dieser st rzen k nnte Wenn Sie zum Beispiel mit Ihrem Boot40 km h 25 MPH fahren holen Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich61 m 200 ft vor Ihrem Boot befindet innerhalb von 5 Sekunden ein Auf gefallene Wasserskifahrer achten Wenn das Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten oder im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Skifahrer stets im Auge behalten und darf niemals r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Es ist gesetzlich vorgeschrieben dass Bootsf hrer einen Bootsunfallbericht bei der rtlichen Wasserschutzpolizei einreichen wenn ihr Boot an bestimmten Arten von Unf llen beteiligt war Ein Bootsunfall muss gemeldet werden wenn 1 ein Todesfall vorliegt oder vermutet wird 2 eine Verletzung zugef gt wurde die nicht mit Erster Hilfe behandelt werden kann 3 ein Schaden an Booten oder anderem Eigentum entsteht der 500 00 bersteigt oder 4
103. tion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produkts nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind GARANTIEINFORMATIONEN VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese beschr nkte Garantie deckt Folgendes nicht ab Korrosion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Steuersystemen Korrosion an werkseitig installiertem Jetantrieb Sch den durch Bewuchs Produkte die mit einer Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und kommerziell genutzte Produkte Unter gewerblicher Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Korrosion
104. tlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt werden VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht im empfohlenen Volllastbereich laufen kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teil
105. trieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Betrieb in Seewasser oder schmutzigem Wasser Betrieb in seichten Gew ssern Funktion des Jet Antriebs Stoppen des Bootes im Notfall Lenken des Boots Vert uen des Boots en Blockierung des Wassereinlasses Reinigen eines klemmenden Impellers Motor Einfahrverfahren Starten des Motors Schalten Abstellen des Motors Pflege des Au enborders EPA Emissionsvorschriften Inspektions und Wartungsplan Sp len des K hlsystems Motorhaube Ausbau und Einbau Pflege der Motorhaube Schwungradabdeckung Aus und Einbau Seitenteil Ein und Ausbau Kraftstoffsystem Lenkstangen Befestigungselemente Sicherungen Austausch Opferanode Pr fung der Batterie Batterieinformationen ini Pr fen und Auswechseln der Z ndkerzen Einstellung eines ungleichm igen Lenkzugs Verschlissener stumpfer Impeller 53 Einstellung des Impellerabstands Luftansaugfilter des Kompressors Generatorriemen Pr fung Schmierstellen sa Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Untergetauchter Au enbordmotor vi Lagerung Vorbereitung auf die Lagerung Kraftstoffsystem Schutz der internen Motorteile Schutz externer Au enborderteile Jet Drive Er Positionierung des Au enborders f r die Lagerung Batterielagerung Anlasser dreht den Motor nichts sauer ae ee ER ad 61 Motor springt nicht an Motor l uft unrund Leistun
106. tung beschr nkt jedoch nur dann wenn der Verkauf in dem Land stattfand in dem der Vertrieb von uns genehmigt ist Bei Fragen bez glich der Garantiedeckung kann der Vertragsh ndler Auskunft geben Er beantwortet gerne alle Fragen ALLGEMEINE GARANTIEAUSSCHL SSE 1 Kleine Ein und Nachstellungen einschlie lich Pr fung Reinigung Austausch oder Einstellung von Z ndkerzen Z ndungsteilen Vergasern Filtern Riemen Steuerungen und Pr fung von Schmiermitteln im Rahmen normaler Wartungsarbeiten 10 11 GARANTIEINFORMATIONEN Werkseitig installierte Jetantrieb Zu den von der Garantie ausgeschlossenen Teilen geh ren durch Aufprall oder Verschlei besch digte Jetantrieb Impeller und Eins tze und aufgrund von unsachgem er Wartung durch Wassereinwirkung besch digte Antriebswellenlager Durch Vernachl ssigung unterlassene Wartung Unf lle abnormalen Betrieb und unsachgem e n Service oder Installation entstandene Sch den Kosten f r Kranen Aussetzen oder Abschleppen Kosten die durch einen aufgrund des Bootsdesigns f r den Zugang zum Produkt erforderlichen notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen alle anfallenden Transportkosten und oder Anfahrtszeiten usw Damit Reparaturen unter der Garantie durchgef hrt werden k nnen muss angemessener Zugang zum Produkt gew hrleistet sein Der Kunde muss das Produkt zu einem Vertragsh ndler bringen Vom Kunden geforderter Ser
107. u nahe am Grund liegt wirkt die Saugkraft wie ein Schleppnetz Der Motor sollte beim Anlanden abgestellt und das Boot an Land getrieben werden und beim Verlassen mit einem Ruder abgesto en werden In Wassertiefen unter61 cm 2 ft kann der Motor mit Leerlaufdrehzahl betrieben werden aber zur Beschleunigung auf volle Gleitdrehzahl sollte das Wasser unter dem Boot mindestens61 cm 2 ft tief sein Sobald das Boot die Gleitfahrt erreicht hat wird durch die Geschwindigkeit das Ansaugen von Kies und anderen Fremdk rpern vom Grund verhindert Das System saugt zwar immer noch an aber der Wassereinlass geht zu schnell ber den Grund um Fremdk rper einziehen zu k nnen BEDIENUNG Bei Fahrten durch seichte Gew sser eine Route w hlen die scharfe Felsen und andere Unterwasserhindernisse die das Boot besch digen k nnen meidet Solche Gebiete sind eventuell besser mit Gleitfahrt zu durchfahren da das Boot h her im Wasser liegt Wenn das Boot auf Grund l uft den Motor sofort abstellen und das Boot in tieferes Wasser bringen Funktion des Jet Antriebs Das Fahrverhalten eines Boots mit Jet Antrieb unterscheidet sich wesentlich von dem eines Boots mit Propellerantrieb Sie sollten sich durch Probefahrten in offenem Wasser bei hohen und niedrigen Drehzahlen mit diesem Verhalten vertraut machen Der von der Antriebswelle angetriebene Impeller zieht Wasser durch den Wassereinlass und lenkt dieses unter Hochdruck durch die Wasserauslassd se
108. ung auf klemmende oder lockere Teile pr fen Die Befestigungsteile des Lenkgest nges auf korrektes Anzugsdrehmoment berpr fen Siehe Lenkgest nge Befestigungsteile Sicherstellen dass das Antriebswellenlager des Jetantriebs geschmiert ist Siehe Schmierstellen NACH JEDEM EINSATZ Bei Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser das K hlsystem des Au enborders sp len Siehe Sp len des K hlsystems Nach dem Betrieb in Seewasser alle Salzablagerungen abwaschen und den Abgaskanal des Jetantriebs mit S wasser sp len ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN BZW MINDESTENS EINMAL J HRLICH Die Befestigungsteile mit denen der Au enborder am Bootsspiegel befestigt ist erneut mit einem Drehmoment von 75 Nm 55 Ib ft anziehen Alle Schmierstellen schmieren Bei Betrieb in Seewasser h ufiger schmieren Siehe Schmierstellen Z ndkerzen nach den ersten 100 Betriebsstunden bzw nach dem ersten Jahr austauschen Die Z ndkerzen anschlie end alle 100 Betriebsstunden oder einmal pro Jahr untersuchen und bei Bedarf austauschen Siehe Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Kraftstofffilter auswechseln Siehe Kraftstoffsystem Luftansaugfilter des Kompressors austauschen Siehe Luftansaugfilter des Kompressors Generatorriemen pr fen Siehe Generatorriemen Pr fung Opferanoden pr fen Bei Betrieb in Seewasser h ufiger pr fen Siehe Opferanode Das Getriebe l wechseln Siehe Getriebeschmierung Power Trimm Fl
109. ungssystems und Wartungsplan Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Nicht abgelaufene Garantiedeckung kann auf einen Zweitk ufer bertragen werden Siehe Anweisungen bez glich einer Garantie bertragung SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Marine verst ndigt werden Mercury arrangiert dann eine Inspektion und etwaige durch die Garantie gedeckte Reparaturen Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Die einzige und ausschlie li
110. us Kavitation des Impellers in rauhen Gew ssern oder aufgrund einer Blockierung im Bootsrumpf Blockierung des Wassereinlasses Batterie h lt die Ladung nicht M GLICHE URSACHEN Batterieanschl sse locker oder korrodiert Niedriger Batteries urestand Verschlissene oder zu schwache Batterie Zu viel elektrisches Zubeh r Gleichrichter Drehstromgenerator oder Spannungsregler defekt Unterbrochener Stromkreis im Generator Ausgangskabel gesicherte Verbindung 62 SERVICEUNTERSTUTZUNG FUR EIGNER Ortlicher Reparaturservice Bringen Sie Ihren AuBenbordmotor stets zu Ihrem rtlichen autorisierten H ndler wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen Nur Ihr H ndler verf gt ber zertifizierte Mechaniker das Fachwissen spezielles Werkzeug und Ausr stung sowie die Original Ersatzteile und Zubeh rteile die zur sachgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Service unterwegs Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Schlagen Sie dazu in den Gelben Seiten nach Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service erhalten k nnen wenden Sie sich an die n chste Mercury Marine Kundendienststelle Ersatzteil und Zubeh ranfragen Richten Sie alle Anfragen bez glich Original Ersatz und Zubeh rteilen an Ihren rtlichen Vertragsh ndler Der H ndler hat die not
111. ver DFI Zweitakt l Wir empfehlen Mercury Optimax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l f r Ihren Motor Wenn kein Mercury Optimax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l erh ltlich ist empfehlen wir die Verwendung von Mercury oder Quicksilver TC W3 Premium Plus Zweitakt l Die Verwendung eines minderwertigen ls kann schwere Motorsch den verursachen F llen des ldosiersystems 1 Den Au enborder in die vertikale Betriebsstellung positionieren 2 Die Motorhaubenabdeckung abnehmen 26 deu KRAFTSTOFF UND OL 3 Den leinf lldeckel entfernen a Motorhaubenabdeckung b leinf lldeckel 4 leinf lldeckel mit Messstab Den lstand mit dem Messstab pr fen Der erste Satz von L chern zeigt 0 94 Liter 1 US qt zu niedrig an Der zweite Satz von L chern zeigt 1 89 Liter 2 US qt zu niedrig an Der dritte Satz von L chern zeigt 2 83 Liter 3 US qt zu niedrig an a Folgende Menge hinzuf gen 0 94 Liter 1 US qt b Folgende Menge hinzuf gen 1 89 Liter 2 US qt c Folgende Menge hinzuf gen 2 83 Liter 3 US qt 5 Oleinfilldeckel mit Kette Den lstand mit der Kette pr fen Die erste Kugel zeigt 0 94 Liter 1 US qt zu niedrig an Die zweite Kugel zeigt 1 89 Liter 2 US qt zu niedrig an a Folgende Menge hinzuf gen 0 94 Liter 1 US qt b Folgende Menge hinzuf gen 1 89 Liter 2 US qt 6 Den ltank langsam mit dem angegebenen l f llen Nicht berf llen Nur so viel l
112. vice au er dem der zur Erf llung der Garantiepflicht notwendig ist Arbeiten die nicht von einem Vertragsh ndler durchgef hrt wurden werden u U nur unter den folgenden Bedingungen gedeckt Notreparaturen unter der Voraussetzung dass sich kein Vertragsh ndler in der Gegend befand der die erforderliche Reparatur h tte durchf hren k nnen bzw wenn ein Vertragsh ndler keine M glichkeit zur Bergung usw hat und dass eine vorherige Genehmigung vom Werk eingeholt wurde dass die Arbeit an diesem Standort durchgef hrt werden darf Alle Neben und oder Folgesch den Lagerkosten Telefon oder Mietgeb hren jeglicher Art Unannehmlichkeiten oder Zeit bzw Einkommensverlust fallen zu Lasten des Eigners Verwendung anderer als Mercury Precision oder Quicksilver Teile bei der Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen der Garantie le Schmiermittel oder Fl ssigkeiten die zur normalen Wartung verwendet werden fallen zu Lasten des Kunden es sei denn ein Auslaufen oder Verschmutzen derselben ist auf einen Produktdefekt zur ckzuf hren der von der Garantie gedeckt ist Teilnahme an Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil Motorger usche deuten nicht unbedingt auf ein ernstes Motorproblem hin Wenn ein schwerer interner Motorfehler diagnostiziert wird der einen Defekt verursachen k nnte muss die Ursache f r das Motorger usch im Rahmen der Garantie behoben werden Sch den am Unterteil oder Propel
113. wendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen Bei der Anfrage nach Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler Modell und Seriennummer um die korrekten Teile bestellen zu k nnen Kundendienst Wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder an einen anderen autorisierten H ndler Sollten Sie zus tzliche Hilfe ben tigen unternehmen Sie bitte die folgenden Schritte 1 Besprechen Sie Ihr Problem mit dem Verkaufs oder Serviceleiter Ihres H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich direkt an den Inhaber der Firma 2 Sollten Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht von Ihrem H ndler gel st werden kann wenden Sie sich an ein Mercury Marine International Service Center eine Marine Power Filiale oder an die Servicestelle des Vertriebsh ndlers Sie werden mit Ihrem H ndler zusammenarbeiten um alle Probleme zu l sen Das Servicezentrum wird die folgenden Informationen ben tigen Ihren Namen und Ihre Anschrift Ihre Telefonnummer Modell und Seriennummer Ihres Au enbordmotors Namen und Anschrift Ihres H ndlers Einzelheiten des Problems Mercury Marine Service Filialen werden auf der n chsten Seite aufgef hrt Mercury Marine Serviceniederlassungen Unterst tzung kann telefonisch schriftlich oder per Fax angefordert werden Geben Sie bitte in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind U
114. zogen werden Siehe Inspektions und Wartungsplan Wir raten Ihnen dringendst den Motor korrekt warten zu lassen um Ihre Sicherheit und die Ihrer Passagiere sowie die Zuverl ssigkeit des Motors zu gew hrleisten Die durchgef hrten Wartungsarbeiten im Wartungsprotokoll hinten in diesem Buch aufzeichnen Alle Wartungsauftr ge und Quittungen aufbewahren AUSWAHL VON ERSATZTEILEN F R DEN AUSSENBORDER Wir empfehlen die Verwendung von originalen Mercury Precision oder Quicksilver Ersatzteilen und Schmiermitteln EPA Emissionsvorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f r neue Au enborder Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestellt werden Wartung Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden EMISSIONSPLAKETTE Eine Emissionsplakette mit Abgaswerten und Motordaten die in direktem Zusammenhang mit den Abgasen stehen wird bei der Fertigung auf dem Motor angebracht JYERCURY EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE

80 Jet OptiMax - Brunswick Marine in EMEA Center

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