PROFI Computer Achsvermessung
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1. Kalibrierung zu beenden C Zur cksetzen der Kalibrierungsdaten Die Taste Zur cksetzen der Kalibrierungsdaten dr cken Nach Eingabe des Kennwortes etwa 10 Sekunden sp ter zeigt das System dass das Zur cksetzen der Kalibrierungsdaten erfolgreich war Seite 30 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 3 8 F9 Fehlermeldungen Beim Anklicken der Taste F4 Fehlermeldungen zeigt der Bildschirm eine Bedienoberfl che wie auf folgendem Bild 9 9 tw115_manual_de_301 Microsoft Word ex Start Einf gen Seitenlayout Verweise Sendungen berpr fen Ansicht Addins Acrobat D EU 1 ga BE dam KACKEN denge Weblayout Gliederung Zoom 100 Neues Alle Statusleiste Seitenbreite Fenster anordnen 3 Fensterposition zur cksetzen 2008 08 01 17 29 49 1 Measure head data is invalided 2008 08 01 17 29 53 2 Measure head data is invalided 2008 08 01 17 29 53 3 Measure head data is invalided 2008 08 01 17 29 56 4 Measure head data is invalided 2008 08 01 17 30 04 1 Measure head data is invalided 2008 08 01 17 30 06 1 Measure head Communication failed 2008 08 01 17 30 07 2 Measure head Communication failed 2008 08 01 17 30 07 3 Measure head Communication failed 2008 08 01 17 30 11 4 Measure head Communication failed 2008 08 01 17 30 21 1 Measure head Communication failed 2008 08 01 17 30 22 2 Measure head Communication failed 2008 08 01 17 30 22 3 Measure head2. Seite 59 von 59
3. TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 3 3 F4 Standard Daten Beim Anklicken der Taste F4 Standard Daten zeigt der Bildschirm eine Bedienoberfl che wie auf folgendem Bild gesamt Spur L Spur vorne H Spur vome L Nachlauf ALFA ROMEO R Nachlauf L Sturz vorne R Sturz vorne HUMMER AM GENERAL N A we L Spreizung A Spreizung gesamt Spur L Spur hinten fr N A ARO R Spur hinten a nn ni L Sturz hinten i i R Sturz hinten N A ASIA Radstand ii Spurweite V N A ASTONMARTIN el nn Spurweite H Auf der Seite Standard Daten kann der Benutzer originale Fahrzeug Vermessungsdaten abfragen Seite 22 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 3 4 F5 Konfiguration System Beim Anklicken der Taste F5 Konfiguration System zeigt der Bildschirm eine Bedienoberfl che wie auf folgendem Bild A Version Sprache D Normal m Demo B Achsmess Modus Bericht E formell 4 Rad Messung VA Messung grafisch C Winkeleinheiten Spur Einheiten F Grad Grad Minuten A Auswahl Version Hier kann man zwischen der normalen und der Demo Version ausw hlen F hrt man eine Vermessung aus muss man die normale Version w hlen Die Demo Version ist nur zu Demonstrationszwecken und zum ben an der Radvermessung B Auswahl Achsmess Modus Hier kann man zwischen den beiden Achsm
4. Achsen des Sturzes in der Regel die geometrische Summe von Sturz und Spreizung 7 2 7 Nachspur bei Kurvenfahrt Einschlagroutine Nachspur bei Kurvenfahrt ist definiert als die Differenz des Lenkwinkels Spurdifferenzwinkel zwischen den beiden Vorr dern um 20 nach links bzw rechts gedreht 7 2 8 Fahrachswinkel Definition Der Winkel zwischen Fahrzeugmittellinie und Fahrzeug Achsschublinie W hrend der Fahrt sollen Vorder und Hinterr der zur gleichen Seite ziehen wenn der Fahrachswinkel nicht Null ist Wenn die Achsschublinie links von der Fahrzeug Mittellinie ist ist der Fahrachswinkel positiv andernfalls negativ Seite 58 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Der Fahrachswinkel bewirkt dass das Fahrzeugheck auf eine Seite zieht Dackelspur Damit das Fahrzeug geradeaus f hrt m ssen die Vorderr der in Richtung der Achsschublinie gedreht werden Wenn der Fahrachswinkel nicht f r die vordere Spur ausgeglichen wird muss das Lenkrad bei Geradeaus Fahrt auf eine Seite gedreht werden Kann man die hintere Spur einstellen kann der Fahrachswinkel auf nahezu Null reduziert werden Die Richtung der Achsschublinie ist die aktuelle Fahrtrichtung des Fahrzeugs welche von der hinteren Spur bestimmt wird F llt die Richtung der Achsschublinie nicht mit der geometrischen Mittellinie des Fahrzeugs zusammen muss das Lenkrad einige Grade gedreht werden um geradeaus zu fahren womit ein Schr gstehen des
5. leuchtet die Anzeige ist die Verbindung nicht in Ordnung geht die Anzeige aus E LCD Bildschirm Seite 12 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Bedienfeld LCD Bildschirm Erkl rung der Anzeigen wie im Bild dargestellt A C B D E Messkopf LCD Bildschirm A Sturz der aktuell gemessene Wert des Sturzes des Rades an dem das Messger t angebracht ist B Spur der aktuell gemessene Wert der Einzelspur des Rades an dem das Messger t angebracht ist C Nummer des Messkopfes 1 2 3 und 4 sind die Nummern des Messkopfes f r links vorne rechts vorne links hinten rechts hinten D Batteriekapazit t in Prozent zeigt die restliche Energie der Batterie im Messkopf an E Ausrichtungsstatusanzeige zeigt die Ausrichtung des Messkopfes an Der Messkopf ist ausgerichtet wenn die Positionsmarke 0 mit der Kennzeichnung bereinstimmt Seite 13 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 3 10 3 Messkopf Einstellungsanzeige A Spureinstellungs Anzeige die mittlere gr ne Anzeige leuchtet wenn die Spur im Bereich der Normwerte ist die u ere rote Anzeige leuchtet wenn die Spur gr er als die Normwerte ist die innere rote Anzeige leuchtet wenn die Spur kleiner als die Normwerte iSt B Sturzeinstellungs Anzeige die mittlere gr ne Anzeige leuchtet wenn der Sturz im Bereich der Normwerte ist die obere rote Anzeige leuchtet wenn der Sturz gr er als die Normwerte ist die untere r
6. ltig Arbeiten um zu vermeiden dass die Geh use und inneren Teile besch digt werden 8 Spritzwasser auf das Achsmessger t vermeiden das System k nnte vollst ndig besch digt werden 9 Kabel innerhalb des Geh uses und den Messk pfen sind fest verbunden Jegliche Trennung kann den Sensor besch digen Besch digungen durch unzul ssige Trennung fallen nicht unter die Garantie 10 Das Achsmessger t f r genaue Messungen regelm ig warten Seite 5 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 2 bersicht des Achsmessger tes 2 1 Allgemeine Beschreibung Das Achsmessger t wurde entworfen um die Achsgeometrie zu vermessen und sie mit den Vorgabewerten von den Fahrzeugherstellern zu vergleichen Es gibt dem Benutzer auch Anweisungen wie entsprechende Einstellungen ausgef hrt werden k nnen um beste Lenkbarkeit und geringsten Reifenverschlei zu erreichen 2 2 Funktionen und Eigenschaften Vollst ndiger Test Das Achsmessger t kann die meisten Achsvermessungsparameter anzeigen wie Vorderachs Vorspur Vorderachs Sturz Nachlauf Spreizung Hinterachs Vorspur Hinterachs Sturz Fahrachswinkel Radstandabweichung Spurweitendifferenz Achsversatz Vorderradversatz und Hinterradversatz usw Vollst ndige Datenbank Im System sind Achsvermessungsdaten von ber 20 000 Fahrzeugen gespeichert Es k nnen eigene Daten der Datenbank zugef gt werden Verwendet hochaufl senden CCD Bildsensor 8 Strahlinfrarot genaue und st
7. 11 3 10 1 Funktionen des Messkopfes ansich 11 3 10 2 Erkl rung der Messkopf Anzeige und des Bedienfeldes nennen nnnnnnennennn 12 3 10 3 M amp ssKkopFEinstellungsanzeige geet 14 4 Einrichten und Anschlie en ssssssssssseenssssssssssrrrrsssssssrrersssssssssrtrreessssssrereeesssssserrreresssserereeesssssseerereesssssene 15 4 1 Einrichten des Gefallenen an 15 4 2 Anschlie en des Ger te 15 4 gt PLULUNE der Verbin EE 15 5 Grundlegende Arbeitsschritte mit dem Achsmessger t nennen nnnnnennnnnnnennnnnennensnnnnenennn 16 SN Vorbereitung Zur Vermes UNE nee see een een 17 5 2 PLO amp E ug eet EE EE 18 E EE E a ea ee Rene 19 FLP e EI he EE 20 SI 2 P Elene DIT en ee ea ee 21 Seite 2 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 332 Standard Daten es are een 22 5 3 4 65 Konfiguration system EE 23 E Ee gl orma le EEN 24 53 6 F7 Hebeb hnenkalibrierung EE 25 5 37 F8 EN Ke EH dt EE 26 E RN GN Fehlermeldungen ee kernel 31 5 4 1F6 Kunden Management a a A EAO E E AE E E 32 EE 34 5 5 1 FahrzeUD AU WO ET Te ne a 34 5 5 2 Felgenschlapgk mpensation 2 22 32 38 5 5 3 Nachlaufmessung und Einstellung sseseeseseensssseesssrrrsssrrrssrrensssreresrrerssreresereesssrerossrersereresetersssrereserressne 39 SIA Hinterachsmessung Und Emstellung EE 44 5 5 5 Vorderachsmessung Dieter En TE 45 555 1 Einstellen mit Fahrzeugs anheben ale rn le ee erg 45 5 5 5 2 Vorspurkurve Messung und Eipnstellung 45 5 56 Rad
8. 7 2 2 4 Nachlauf Einstellung Einstellen von Dichtungen kegligen Dichtungen Exzenter Nocken Langl cher Lagerbefestigungen Exzenter Bolzen Exzenter Buchsen Exzenter Kugelkopf und Streben 7 2 3 Radstand Differenz Radstanddifferenz ist der Winkel zwischen den Linien welche durch die beiden Vorder und Hinter der gehen und der senkrechten Linie der Achsschublinie Wenn das rechte Rad vor dem linken Rad ist ist die Radstand Differenz positiv wenn nicht dann negativ Wenn die Spurweite bekannt ist kann man die Radstand Differenz in mm angeben Seite 56 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 7 2 3 1 Gr nde f r die Entstehung von Radstand Differenzen Hersteller spezielle Auslegung um die Stra enkr mmung auszugleichen e Unfall 7 2 3 2 Beurteilung der Symptome Bei gr eren Werten der Radstand Differenz wird das Fahrzeug nach einer Seite ziehen im allgemeinen zu der Seite mit dem k rzeren Radstand 7 2 4 Nachlauf Nachlauf ist die Neigung des Achsschenkelbolzens nach vorn oder hinten von der Vertikalen aus Ist die Neigung nach hinten ist der Nachlauf positiv ist sie nach vorne so ist der Nachlauf negativ 7 2 4 1 Funktion Der Nachlaufwinkel beeinflusst die Lenkstabilit t und die Selbstr ckstellung der Lenkung 7 2 4 2 Beurteilung der Symptome Zu kleiner Nachlauf f hrt zu instabiler Lenkung Die Selbstr ckstellung ist zu gering bei hoher Geschwindigkeit f hlt man Abweichen von der Richtu
9. das Programm Messen ausw hlen Seite 51 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 6 Voruntersuchungen Mit der Taste Info oder F2 im Hauptmen ruft man Informationen zu Untersuchungen vor der Vermessung auf Es werden die wichtigsten Punkte aufgezeigt welche vor der Vermessung berpr ft werden sollten Der Bildschirm sieht wie auf folgendem Bild dargestellt aus Reifen Check Pr fen Sie die Reifen Gr e Profilverschlei Besch digungen Auswaschungen Luftdruck Reifenprofiltiefe Benutzern Sie einen Profilmesser und messen ber die gesamte Laufll chenbreite das Profil Ersetzen Sie die Reifen bei Profiltiefe unter 1 6mm Measure tread and wheel base then measure difference between the left and right sides and determine the relationship with setback or thrust angle Fahrwerkskomponenten testen Sto d mpfer hinten pr fen Anlenkung Lagerung Undichtiskeiten Fahrwerksfedern hinten gebrochen gesetzt Hinterachse Undichtigkeiten Lagerung Rost sonst Besch digung Bremsfl ssigkeitsverluste an Bremsen hinten und vorne pr fen Bremsseile von Feststellbremse pr fen Freig ngigkeit sonst Besch digungen Transmission mount fluid leaks Motoraufh ngungen Getriebeaufh ngungen Fahrwerksfedern vorne gebrochen gesetzt Fl ssigkeitsverluste am Antrieb Spurstangen und Kugelk pfe auf Spiel testen Lenkgetriebe pr fen Spiel Fl ssigkeitsverlust Lenkhebel auf Spiel pr fen Stabilisato
10. gesamt Spur N A L Spur hinten R Spur hinten N A ARO I L Sturz hinten R Sturz hinten N A ASIA Radstand Spurweite V w Spurweite H Bildschirm Fahrzeugauswahl Seite 34 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Auf dem Bildschirm den richtigen Hersteller Fahrzeugmodell und Baujahr ausw hlen z B A3 Heavy Duty AA 1998 2001 AA 1994 1997 AA 1BA Cabrio A4 1BE Cabrio Sport L Normal Used 1996 2003 AA 1BA 2001 2007 2002 2007 AA BE Sport 2001 2007 Mit F12 eingeben 2002 2007 gesamt Spur L Spur vorne H Spur vorne IL Nachlauf H Nachlauf L Sturz vome R Sturz vorne L Spreizung R Spreizung gesamt Spur IL L Spur hinten U em mmm mm E ER SEE BEE SEE i R Spur hinten L Sturz hinten R Sturz hinten Radstand Spurweite VM Spurweite H kann man ggf den Reifendurchmesser wahlweise ber die Radgr e Dann mit F11 mA den n chsten Funktionsschritt aufrufen oder als n chsten Schritt mit die Felgenschlagkompensation Will man die Felgenschlagkompensation nicht ausf hren kann man direkt zum n chsten Schritt weitergehen mit FA zur Nachlaufmessung Seite 35 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Abh ngig vom gew hlten Fahrzeug geht das System zu zwei Messmethoden 1 Ausgleichsgewichtsmethode f r Fahrzeuge welche zur Pr fung mit
11. kann der Bediener die aktuell gemessenen Werte der entsprechenden Vermessungsparameter in den Bereich der Standardwerte einstellen i E m i e k L er e Sc Gd ERD Lee Sea SS E Bildschirm Hinterachsmessung und Einstellung Seite 44 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 5 5 Vorderachsmessung und Einstellung Die Taste Vorderachsmessung m Einstellungsprogramm aufzurufen Dann die Arbeit gem der Animation und dem angezeigten Text durchf hren Der Bildschirm f r die Vorderachsmessung und Einstellung sieht aus wie im folgenden Bild dargestellt Ji oder F6 dr cken um das Vorderachsmess und Nach den Aufforderungen am Bildschirm kann der Bediener die aktuell gemessenen Werte der entsprechenden Vermessungsparameter in den Bereich der Standardwerte einstellen Anmerkung Um eine korrekte Messung und Einstellung der Vorderachsspur sicherzustellen ist es notwendig dass der Bediener das Lenkrad einige Male von links nach rechts dreht und dann in die Mitte stellt danach muss das Lenkrad mit dem Lenkradhalter fixiert werden Bildschirm Vorderachsmessung und Einstellung 5 5 5 1 Einstellen mit Fahrzeug anheben Wenn es f r den Bediener schwierig ist Sturz oder Spur einzustellen bitte die Taste Anheben Einstellen oder Strg F7 dr cken um die Anheben Einstellen Funktion aufzurufen Dann die Arbeit gem der Animation und dem angezeigten Text durchf hren Die Vorspurkurven Taste oder
12. stellt Messkopf Nr 1 dar Messkopf links vorne 2 stellt Messkopf Nr 2 dar Messkopf rechts vorne 3 stellt Messkopf Nr 3 dar Messkopf links hinten 4 stellt Messkopf Nr 4 dar Messkopf rechts hinten Seite 11 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 3 10 2 Erkl rung der Messkopf Anzeige und des Bedienfeldes Messkopf Anzeige und Bedienfeld Bedienfeld Folientasten Erkl rung 1 Felgenschlagkompensations Taste 2 Zur ck Taste wird haupts chlich am Computer verwendet entspricht der Taste Vorhergehender Arbeitsgang des Vermessungsprogramms 3 Weiter Taste wird haupts chlich am Computer verwendet entspricht der Taste N chster Arbeitsgang des Vermessungsprogramms 4 Funktionstaste gleichzeitiges dr cken von Taste 3 und 4 schaltet den Messkopf aus Anmerkung Zum Einschalten des Messkopfes beliebige Taste des Bedienfeldes dr cken Anzeigefeld Erkl rung Funktionsanzeigen A B Felgenschlagkompensations Anzeige Nach dem Aufrufen der Funktion f r die Felgenschlagkompensation blinkt Anzeige A nach dem ersten Dr cken der Taste Anzeige B blinkt nach dem zweiten Dr cken der Taste Anzeige A und B gehen aus beim dritten Dr cken der Taste f r die Felgenschlagkompensation C Batteriestatusanzeige Wenn die Batteriespannung gering ist ist die Anzeige rot Ist die Batteriespannung normal ist die Anzeige gr n D Verbindungsstatusanzeige Ist die Verbindung normal
13. 3 Computersystem Das Computersystem des Achsmessger tes besteht aus Rechner Monitor Tastatur und Maus Windows Betriebssystem und das Programm des Achsmessger tes sind auf dem Rechner vorinstalliert Um die Sicherheit des Systems zu gew hrleisten und f r beste Leistung des Ger tes sollen am Computersystem keine nderungen vorgenommen oder andere Programme installiert werden 3 4 Drucker nicht im Lieferumfang Das Achsmessger t sollte mit einem Tintenstrahldrucker ausger stet werden um die Messergebnisse zu dokumentieren Vor Gebrauch das Stromkabel anschlie en und das Datenkabel am Rechner anschlie en Seite 8 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 3 5 Bluetooth Daten bertragungsger t Das Achsmessger t ist mit einem Bluetooth Daten bertragungsger t ausger stet wie in nachfolgendem Bild dargestellt Vor Gebrauch den RS232 Stecker und USB Anschluss am Rechner einstecken USE a RS232 Bluetooth Daten bertragungsger t 3 6 Radklammern Das Achsmessger t hat vier gleiche Radklammern Das Einstellrad so drehen dass der Abstand gro genug ist um die Klammer auf die Felge zu stecken gegebenenfalls die Stifte umgekehrt und oder in andere Einsteckl cher hineinstecken Nun die Stifte zuerst unten am Felgenhorn ansetzen und anschlie end oben am Felgenhorn Das Einstellrad im Uhrzeigersinn drehen und die Radklammer festziehen Dabei darauf achten dass die Stifte gleichm ig und sauber sitz
14. 5 5 3 1 F2 Werkstatt Info Beim Anklicken der Taste F2 Werkstatt Info zeigt der Bildschirm eine Bedienoberfl che wie auf folgendem Bild Es ist notwendig vor dem ersten Gebrauch die eigenen Werkstattinformationen anzulegen Die eingegebenen Informationen erscheinen im Ausdruck des Vermessungsberichtes Seite 20 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 3 2 F3 Eigene Dateien Beim Anklicken der Taste F3 Eigene Dateien zeigt der Bildschirm eine Bedienoberfl che wie auf folgendem Bild ALFA ROMEO 146 Ju 1997 2001 AMC Alliance 1983 1 986 L 4 BMW 3 Series E98 M3 Coupe 2008 2011 FORD Fiesta Sport 2005 2007 MGB Convertible 1977 80 4 Selbstdefiniert Test 2011 IE UNENE Spur gesamt L Spur vorne R Spur vorne L Nachlauf R Nachlauf L Sturz vorne R Sturz vorne L Spreizung R Spreizung Spur gesamt L Spur hinten R Spur hinten L Sturz hinten R Sturz hinten k Radstand Spurweite VM Spurweite H Reifen Modell Durchmesser mm Durchmesser in 0 30 0 15 0 15 0 75 0 75 2540 00 1466 00 1428 00 Auf Fw Seite kann der Benutzer selbstdefinierte Vermessungsdaten anlegen Taste F6 bzw Standard Daten importieren sowie diese Daten ndern und l schen ER Daten GIN durch die Taste F8 merce ausgew hlt und importiert werden Mit der Taste F2 A werden die selbstdefinierten Daten f r die Vermessung bernommen Seite 21 von 59
15. Communication failed 2008 08 01 17 30 26 4 Measure head Communication failed 2008 08 01 17 30 36 1 Measure head Communication failed 2008 08 01 17 30 37 2 Measure head Communication failed 2008 08 01 17 30 37 3 Measure head Communication failed 2008 08 01 17 30 41 4 Measure head Communication failed 2008 08 01 17 30 51 1 Measure head Communication failed Seite 30 von58 W rter 6 921 xD pate ECERS Die Fehlermeldungen listen die Informationen der Sensoren auf sie k nnen dazu verwendet werden den Funktionszustand des Systems zu berpr fen Seite 31 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 4 F6 Kunden Management Beim Dr cken der Taste F6 Kunden Management im Hauptbildschirm zeigt der Bildschirm eine Bedienoberfl che wie auf folgendem Bild Kundenname Anschrift Bevor Rep i Nach Rep Spur gesamt L Spur vorne R Spur vorne A L Nachlauf R Nachlauf L Sturz vorne R Sturz vorne L Spreizung C R Spreizung eingeschlossener Winkel link eingeschlossener winkel rec Kennzeichen Fehler Ursache Spur gesamt d L Spur hinten B R Spur hinten L Sturz hinten R Sturz hinten Achsschubwinkel Bildschirm Kundenverwaltung A Spalte Kundeninformation f r Kundenname Telefonnummer Anschrift B Spalte Messprotokoll f r die Anzeige von Nummernschild Pr fdatum und Fehlerursache C Spalte f r Pr fdaten entsprechend dem Fa
16. Lenkrades hervorgerufen wird Dies nennet man seitliche Hinterrad Abweichung Dackelspur Ignoriert man die Achsschublinie kann die Richtigkeit der Vermessung nicht sichergestellt werden Dies ist der Hauptgrund f r Lenkradabweichungen Wenn man die Achsschublinie als Messungsbezug nimmt kann man folgende Arbeitsverfahren ausf hren Nach Einstellung der hinteren Spur auf die Vorgabe Werte OEM Festlegungen wird die Achsschublinie mit der Fahrzeugmittellinie bereinstimmen Fahrzeuge mit einstellbarer hinterer Radaufh ngung und hinterer Spur sollten justiert werden um den Fahrachswinkel nahe Null zu halten Auch wenn der Fahrachswinkel Null ist oder nicht kann das Lenkrad waagrecht eingestellt werden wenn man die Achsschublinie als Vermessungsbezug nimmt Kann die hintere Spur nicht eingestellt werden bitte die vordere Spur einstellen dass sie gleich der hinteren Spur ist und dann so einstellen dass das Lenkrad waagerecht steht 7 2 8 1 Gr nde welche Fahrachswinkel hervorrufen Fahrachswinkel entsteht bei Erzeugung eines Achsversatzes Hintere Spur ist asymmetrisch 7 2 8 2 Auswirkungen durch den Fahrachswinkel Reifenverschlei Lenkrad Fehlstellung Ziehen Fahrzeug f hrt gerade mit schr gem Aufbau Lenkradversatz 7 2 8 3 nderungen des Fahrachswinkels OEM Regler Konische Dichtungen hinzuf gen zwischen Achse und Reifen Nocken oder andere Einsteller angebracht nachdem das Fahrzeug das Werk verlassen hat
17. Strg F6 ruft diese Funktion bei verschiedenen VW und Audi Fahrzeugen mit Vierlenker Radaufh ngungen an der Vorderachse auf 5 5 5 2 Vorspurkurve Taste i und Einstellung Seite 45 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Die spezifischen Arbeitsabl ufe f r die Vorspurkurven Messung und Einstellung sind folgende 4 Gem den Bildschirmaufforderungen das Fahrzeug vorne einige Male einfedern und dann die Messk pfe ausrichten und blockieren Den Positionierungsmessrahmen V A G 1925 zusammen mit den H henmessbolzen V A G 1925 4 an der vorgesehenen Position unter die Vorderachse legen Position der H henmessbolzen justieren und den linken und rechten Bolzen an das Knotenblech des Fahrzeugs legen Das Fahrzeug ist nun in Position B1 Anmerkung Bei Fahrzeugen mit Sportfahrwerk ist es notwendig die entsprechende Verl ngerungsstange z B V A G 1925 6 in den H henmessbolzen V A G 1925 4 zu schrauben Gem den Aufforderung am Bildschirm die aktuellen Werte der Vorspurkurven Anderung in Position B1 pr fen ob sie innerhalb des vorgegebenen Toleranzbereichs sind Falls nicht den Wert entsprechend ndern siehe Fahrzeugwartungs Anleitung f r die spezifischen Einstellungsarbeiten Fahrzeug mit Achsfreiheber anheben den H henmessbolzen 1925 4 herausziehen den Stift mit dem k rzeren Ende in das Loch stecken und das Fahrzeug darauf ablassen Das Fahrzeug ist dann in Position B2 Anmerkung W hrend das Fahrzeu
18. TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 BUSCH GERMANY Handbuch Computergesteuerte Achsvermessung TW 115 TWIN BUSCH GmbH Amperestr 1 64625 Bensheim Tel 49 0 6251 70585 0 Fax 49 0 6251 70585 29 info twinbusch de Lesen Sie diese Betriebsanleitung bitte sorgf ltig durch bevor Sie das Achsvermessungsger t in Betrieb nehmen Druckfehler Irrt mer und technische nderungen vorbehalten 2012 TWIN BUSCH GmbH Seite 1 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Inhaltsverzeichnis TWIN BUSCH GmbH Amperestr 1 64625 Bensheim sssnsnnnsonnnsenesssessnsesseressneessressressreessreeseressresserees 1 1 Wichtige Hinweise Warnhinweise Ae 5 2 bersicht des Achsmessger tes unesnasssssneesnnnesnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnennnennnnnnnnennnnnnnsnnennnnennnnnnnnnnnnnnenn 6 2 1 Aleemeine Beschrelp Ne eebe 6 2 2 Funktishnen und Eigenschaften us ea 6 2 3 P ZILK A TOT eege 7 24 Anforderungen andie Umgebung en ee ee eines 7 3 DIE E e El 8 ane d een re 8 EE EEN 8 EIERE ee ae re re ee ee een 8 3 4 Drucker nicht im Lieferumfang eesseessesssssreneersresrnnsrrnsrrrnsrrresrtrsstrnsrresrtesstresstrrsrtrustrnstresrteusrtenstersrerertresrrrsees 8 3 5 B uetooth Datenubertragungsgerat nunusien ae EE ee eidele GA Sgr 9 3 6 Ee WEE ln TE EE 9 2 ELENKrAONA NER ee 10 3 5 BreIN DES SAT E 10 3 9 Mechanische Drehleller 90H 90H a aus ea innnen 10 STOME ee WEE
19. W 115 A Die Schritte 1 bis 3 auch an den anderen R dern durchf hren Ablauf Felgenschlagkompensation 1 Felgenschlagkompensations Taste dr cken 2 0 Stellung 3 Messkopf ausrichten 4 Anzeige zum Drehen um 180 5 Felgenschlagkompensations Taste erneut dr cken 6 180 Stellung 7 Messkopf erneut ausrichten 8 Felgenschlagkompensation beendet Anmerkung Nach Beendigung der Felgenschlagkompensation die Stifte der Drehteller vorne und der Schiebeplatten hinten der Hebeb hne entfernen Achtung W hrend der Felgenschlagkompensation die R der blockieren welche nicht justiert werden um ein Verdrehen zu verhindern 5 5 3 Nachlaufmessung und Einstellung Die Nachlaufmessung Taste dr cken oder F4 zum Aufruf der Nachlaufmessung Dann die Arbeit gem der Animation und dem angezeigten Text durchf hren Will man keine Nachlaufmessung durchf hren kann man direkt die Funktionstasten nach der Nachlaufmessung dr cken um die andere Funktion auszuf hren Folgend die detaillierten Arbeitsschritte f r die Nachlaufmessung 1 Nach den Aufforderungen des Bildschirms Bremspedal l sen Lenkradhalter entfernen und Messk pfe ausrichten und fixieren 2 Lenkrad auf die Mitte stellen gem den Aufforderungen des Bildschirms indem man den roten Anzeiger auf den gr nen mittleren Bereich stellt wie auf nachfolgendem Bild dargestellt Seite 39 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Anmerkung Vor der Einstellung
20. abile Schleifenmessung Bluetooth Funk bertragung ohne Beeinflussung der Daten bertragung Basiert auf einer Leitlinie f r reale Achsvermessung Vorderachsvermessungsfunktion Man kann den Vermessungsmodus flexibel ausw hlen F r eine Schnellvermessung der Vorderr der gen gt die Montage der beiden vorderen Messk pfe Spoilerprogramm Das System erkennt automatisch Fahrzeuge mit niedrigem Fahrwerk um die Achsvermessung auf diese Art von Fahrzeugen anzupassen Abh ngig vom Fahrzeugmodell aktiviert das System automatisch die entsprechenden Funktionen f r H henmessung und Gewichtszuladung Das Demo Programm f hrt alle Testschritte durch damit sie der Benutzer komfortabel und schnell lernen kann F hrt die speziellen Achsvermessungen f r Mercedes Benz BMW Audi und VW Fahrzeuge durch Die Ma einheiten der Vermessungsparameter k nnen in Grad Minute Prozentgrad Millimeter und Zoll eingestellt werden Seite 6 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 2 3 Spezifikation Messbereiche und Genauigkeiten Bezeichnung Messgenauigkeit Messbereich Gesamte Vorspur 4 0 02 Einzeine Vorspur ve am ua SAI KPI 6 0 12 Radstandabweichung 2 0 03 Fahrachswinkel 2 0 083 Anmerkung Die Messgenauigkeit bezieht sich auf Messwerte innerhalb des Messbereiches Au erhalb des Messbereiches sind die Werte gr er Die oben aufgef hrte Genauigkeit kann nur erreicht werden wenn der B
21. dem Ausdruck alle Informationen ber Fahrzeugbesitzer Kennzeichen Kundenname Telefon Adresse etc eingeben O lenat iis Bildschirm Bericht Muss eine neuer Kunde angelegt werden die LA Taste dr cken es erscheint der Bildschirm zum eingeben und neuer Kunden bzw zum ndern vorhandener Daten Wird das Feld Kundenhinweise gew hlt kann man mit der Taste weitere Kundenhinweise anlegen ndern oder l schen Weiter kann man eine Zeit eingeben nach welcher in der Fu zeile der Bildschirme die Kundenhinweise angezeigt werden wenn der Bericht gespeichert wurde wie in nachfolgendem Bild dargestellt Seite 49 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Der Bildschirm zum Anlegen vom Kundenhinweisen sieht wie in nachfolgendem Bild dargestellt aus Time settings Reifen ersetzen Seite 50 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 6 Schnellmessung Im Hauptmen w hlt man mit der Taste Ka oder F3 das Programm f r die Schnellmessung auf Dies ist eine Arbeitsoberfl che f r schnelle Messungen mit welcher man Sturz und Spur von Vorder und Hinterr dern gleichzeitig pr fen und anzeigen lassen kann nach dem das Fahrzeug ausgew hlt wurde Der Bildschirm ist auf nachfolgendem Bild dargestellt d Diese Benutzeroberfl che bietet nur die Funktionen f r Messung und Einstellung von Vorder und Hinterrad Spur und Sturz F r andere Funktionen bitte im Hauptmen
22. des Lenkrades zuvor das Lenkrad einige male von links nach rechts drehen und dann das Lenkrad in die Mittelstellung bringen Lenkrad mittig stellen Bildschirm Lenkradeinstellung 3 Lenkrad nach links drehen gem der Bildschirmanzeige sobald die Anzeige im linken gr nen Bereich ist Lenkrad festhalten bis die Bildschirmanzeige auffordert das Lenkrad nach rechts zu drehen wie in nachfolgendem Bild dargestellt nach Links lenken Bildschirm Lenkrad nach links drehen Seite 40 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 4 Lenkrad nach rechts drehen gem der Bildschirmanzeige sobald die Anzeige im rechten gr nen Bereich ist Lenkrad festhalten bis die Bildschirmanzeige auffordert das Lenkrad nach links zu drehen wie in nachfolgendem Bild dargestellt Bildschirm Lenkrad nach rechts drehen 5 Lenkrad nach links drehen gem der Bildschirmanzeige sobald die Anzeige im mittleren gr nen Bereich ist Lenkrad festhalten bis die Bildschirmanzeige das Messergebnis anzeigt wie in folgendem Bild dargestellt BEA x x vm iu a EKE REISER 1711 Io Bildschirm Messergebnis Nachlauf Seite 41 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 6 Detaillierte Datenanzeige Auf dem Bildschirm Messergebnisse Nachlauf die Taste Detail Daten oder Strg F4 ruft den Bildschirm f r detaillierte Informationen von Nachlauf Vorder und Hinterrad Verme
23. eet 7 2 1 3 Spureinstellung vorne Spurstange einstellen 7 2 1 4 Spureinstellung innen Einstellung von OEM Regler Exzenter Nocken Exzenter Bolzen Exzenter B chse Langl cher und Dichtungen Seite 55 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 7 2 2 Sturz Sturz ist die Neigung der R der nach innen oder au en Neigung nach au en nennt man positiven Sturz nach innen negativen Sturz Richtiger Sturz kann die Beladung der Achsen ausgleichen die Lebensdauer der Bauteile wird verl ngert und der Reifenverschlei minimiert Bei falschem Sturz wird der Reifenverschlei h her und das Fahrzeug kann zur Seite ziehen 7 2 2 1 Funktion Die Fahrzeuglast auf die Mitte der R der einzustellen Ziehen beseitigen und Reifenverschlei reduzieren 7 2 2 2 Beurteilung der Symptome 7 2 2 2 1 Auswirkungen durch zu gro en positiven Sturz a Reifen verschlei en nur an der Au enseite b st rkerer Aufh ngungsverschlei c Fahrzeug zieht zur Seite mit gr erem Sturz 7 2 2 2 2 Auswirkungen durch zu gro en negativen Sturz a Reifen verschlei en nur an der Innenseite b st rkerer Aufh ngungsverschlei c Fahrzeug zieht zur Seite mit gr erem Sturz 7 2 2 3 Beispiel Setze den Sturz links vorne auf 1 0 und den Sturz links hinten auf 0 5 dann wird das Fahrzeug nach links ziehen Das Fahrzeug wird nur auf eine Seite ziehen wenn der Sturz zwischen linkem Sturz und rechtem Sturz gr er als 0 5 ist
24. en Nach dem Anbringen durch ziehen an der Radklammer den festen Sitz berpr fen Anmerkung anwendbare Radgr en 10 22 Einstellrad Radklammer Skizze f r die Anbringung der Radklammer au Seite 9 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 3 7 Lenkradhalter Das Achsmessger t hat einen Lenkradhalter wie im nachfolgenden Bild dargestellt Der Lenkradhalter wird daf r benutzt das Lenkrad gegen Drehungen bei Messvorg ngen zu fixieren Lenkradhalter 3 8 Bremspedaldr cker Das Achsmessger t hat einen Bremspedaldr cker wie im nachfolgenden Bild dargestellt Er wird daf r verwendet das Bremspedal zu dr cken um zu verhindern dass das Fahrzeug w hrend des Messvorganges wegrollt Bremspedaldr cker 3 9 Mechanische Drehteller optional Mechanische Drehteller Seite 10 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 3 10 Messkopf Das Achsmessger t ist mit vier Messk pfen ausger stet welche auf den entsprechenden Radklammern angebracht werden Vor Anbringung der Messk pfe bitte zuerst die Radklammern an den R dern befestigen anschlie end den Achsstift des entsprechenden Messkopfes in das Loch des Zentraltr gers stecken Nach horizontaler Ausrichtung des Messkopfes den Einstellknopf an der Radklammer festziehen 3 10 1 Funktionen des Messkopfes A B gt D A Messkopf A Batterie B Mittel CCD C Anzeige und Bedienfeld D Ladebuchse E Vorderseite CCD 1
25. ennnnnnensnnnnnnnsnnnnnennn 58 2 2 8 FANrdeNSWINKE ee Ee ee 58 7 2 8 1 Gr nde welche Fahrachswinkel bhervorrufen senri a r 59 7 2 8 2 Auswirkungen durch den Fabrachswinkel 59 7 2 8 3 Ander nsen des B hrachswinkelss a u u ee ar 59 Seite 4 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 1 Wichtige Hinweise Warnhinweise 1 Bitte die Bedienungsanleitung sorgf ltig lesen bevor die Achsvermessung in Betrieb genommen wird 2 Nur qualifiziertes Personal sollte das Achsmessger t bedienen Der Bediener muss das Computerprogramm kennen und grundlegende Kenntnisse der Achsvermessung haben 4 Die verwendete Fahrzeughebeb hne muss f r Achsvermessung geeignet sein und regelm ig auf einwandfreie und sichere Funktion berpr ft werden Entfernen sie Hindernisse um die Hebeb hne um eine zweckm ige Bedienung der Anlage zu gew hrleisten 5 Das Achsmessger t arbeitet mit Bilderfassung Den Lichtstrahl zwischen den Sensoren nicht unterbrechen W hrend des Testens Reflektionen vom Boden oder direktes Licht auf die Sensorst be vermeiden 6 Das Achsmessger t nicht auf vibrierende oder schr ge Oberfl chen stellen Direktes Sonnenlicht und Feuchtigkeit vermeiden 7 Die Messk pfe sind Pr zisionsteile des Achsmessger tes Das Anschlusskabel nicht einstecken oder abziehen so lange die Einheiten eingeschaltet sind ansonsten kann der eingebaute Sensor besch digt werden W hrend der Anbringung der Messk pfe besonders sorgf
26. enutzer den aufgef hrten Ausf hrungen folgt 2 4 Anforderungen an die Umgebung Spezifkator Umgebungstemperaturen 20 50 C Relative Feuchte Seite 7 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 3 Die Bauteile des Achsmessger tes 3 1 Gesamtaufbau Das Achsmessger t besteht im wesentlichen aus dem Bedienpult den Messk pfen den Radklammern dem Lenkradhalter und dem Bremspedaldr cker etc 3 2 Bedienpult Das Bedienpult des Achsmessger tes besteht im wesentlichen aus dem Geh use mit Aufnahmen f r die Radklammern Hauptschalter Stromleitung Schaltnetzteil und Ladekabeln Computer und Bluetooth Daten bertragung Computerteile sind in F chern im Geh use F r das Drucken der Messergebnisse wird ein Drucker ben tigt vorzugsweise ein Tintenstrahldrucker nicht im Lieferumfang F r eine komfortable Bedienung wird empfohlen die Messk pfe 1 und 3 an der linken Seite des Bedienpultes und die Messk pfe 2 und 4 an der rechten Seite des Bedienpultes unter zu bringen Anmerkung Wenn die Messk pfe nicht benutzt werden sollen sie korrekt auf beiden Seiten des Bedienpultes untergebracht werden und man soll sicherstellen dass sie aufgeladen werden Das Bedienpult oder die Messk pfe nicht an Orten mit starkem Spr hnebel oder Staub unterbringen Sicherstellen dass die R ckseite des Bedienpultes gut bel ftet ist und dass die R ckseite des Computers nicht blockiert oder der L fter angehalten wird 3
27. ess Modi w hlen 4 Radmessung Normalfall oder Vorderachsmessung C Auswahl Winkeleinheiten Hier kann man die Einheit der Winkel einstellen D Auswahl der Sprache Aus dem Auswahlmen die zutreffende Sprache ausw hlen E Auswahl des Druckformulares Hier kann man zwischen zwei Arten des Berichtformulars w hlen formell oder graphisch F Auswahl der Einheit f r die Spur Grad Millimeter Grad Minuten und Zoll Inch Seite 23 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 m al oO anen app a Lea to gegen ga An 6 Sensorinformation Beim Anklicken der Taste F6 Sensorinformation zeigt der Bildschirm eine Bedienoberfl che wie auf folgendem Bild Wenn der farbige Punkt ganz links bzw ganz rechts ist oder springt zeigt dies dass der Sensor innerhalb des Messkopfes fehlerhaft ist Diese Funktion f hrt einen Selbsttest f r den fehlerhaften Sensor durch Ergebnis wird in der untersten Zeile in roter Schrift angezeigt Seite 24 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 3 6 F7 Hebeb hnenkalibrierung Beim Anklicken der Taste F7 Hebeb hnenkalibrierung zeigt der Bildschirm eine Bedienoberfl che wie auf folgendem Bild Manchmal sind linke und rechte Seite der Plattformen aufgrund ungenauer Montage nicht auf der gleichen H he Dadurch wird die Messung des Sturzes fehlerhaft Wenn das Vermessungssystem das erste Mal genutzt wird bitte die Spurweite und H hendifferenz zwisc
28. g mit dem Achsfreiheber angehoben wird m ssen die R der immer die Drehteller ber hren und die Drehteller d rfen sich nicht auf der Hebeb hne verschieben Andernfalls wird die Messung verf lscht Gem den Aufforderungen am Bildschirm die aktuellen Werte der Vorspurkurven Anderung in Position B2 pr fen ob sie innerhalb des vorgegebenen Toleranzbereichs sind Falls nicht den Wert entsprechend ndern siehe Fahrzeugwartungs Anleitung f r die spezifischen Einstellungsarbeiten Fahrzeug anheben und die Messeinrichtung entfernen Fahrzeug ablassen und die Vorderachse einige Male einfedern Pr fen ob die aktuellen Werte f r die Vorspur innerhalb der Spezifikationen sind Wenn das Ergebnis richtig ist ist die Messung und Einstellung der Vorspur und der Vorspurkurven Anderung abgeschlossen Anmerkung In folgenden F llen muss die Vorspurkurven nderung gepr ft werden e Nach einem Transport Unfall und oder das Chassis und Teile der Radaufh ngungen wurden ausgetauscht e Wenn das Fahrzeug ber schlechte Stra enbel ge f hrt ist die Lenkung instabil e Beim Bremsen ist das Fahrzeug instabil obwohl die Bremsanlage in Ordnung ist Seite 46 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 5 6 Radstand Versatz Messung Die Taste Radstand Versatz Messung oder F6 dr cken um das entsprechende Programm aufzurufen Die Ergebnisse werden wie auf folgendem Bildschirm dargestellt Diese Funktion wird haupts chlich f r d
29. hen Um die Drehteller vor dem Verdrehen zu sch tzen an den Drehtellern erst nach dem Auffahren des Fahrzeugs die Stifte entfernen Die Radklammern an den R dern anbringen und mit dem Drehgriff festziehen Die Stifte der Radklammern sollen am u eren oder inneren Rand des Felgenhorns sitzen je nach den praktischen Bedingungen Sicherstellen dass die H he jeder Klammer gleich ist und die Anbringung auf deformierte Bereiche vermeiden e Die Messk pfe auf den richtigen Radklammern anbringen gem den definierten Positionen Siehe nachfolgendes Bild Seite 15 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Ausrichten der Messk pfe Computer neu starten und das Achsmessprogramm ausf hren Auf dem Hauptbildschirm die System Taste F5 dr cken dann die Taste Sensorinformationen F6 dr cken Pr fen ob die Verbindung zwischen Computer und den Messk pfen normal ist und der Anzeiger f r die Messkopfe normal ist Die Pr fung der Verbindung ist erfolgreich wenn alle oben aufgef hrten Schritte normal sind 5 Grundlegende Arbeitsschritte mit dem Achsmessger t Die grundlegenden Arbeitsschritte mit dem Achsmessger t sind folgende Fahrzeug Informationen beschaffen Stra entest durchf hren Pr fung vorheriger Test jedes Fahrgestellteil und Reifenabnutzung sorgf ltig pr fen Messen und Einstellen Testresultat drucken wieder Stra entest durchf hren um die Ergebnisse der Achsvermessung zu bes
30. hen der linken und rechten Plattform eingeben Nach Dr cken der Speichern Taste F2 MH kompensiert das System w hrend der Achsvermessung automatisch den Fehler der Hebeb hnenplattformen Seite 25 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 3 7 F8 Sensor Kalibrierung Die Sensoren wurden kalibriert bevor das Ger t das Werk verlassen hat der Benutzer soll diese Funktion nicht beliebig benutzen Wird der Kalibrierungsvorgang nicht genauestens nach dem notwendigen Ablauf durchgef hrt werden die Testergebnisse stark negativ beeinflusst Anmerkung Die Sensorkalibrierung nicht w hrend dem normalen Gebrauch durchf hren In der Systemverwaltung bitte auf die Taste F8 Sensor Kalibrierung dr cken es erscheint ein Men wie auf folgendem Bild A B C A Hier KEINE nderungen Zur Eingabe von Werkseinstellungskonstanten B Nullpunktkalibrierung dient zur Kalibrierung des Nullpunktes des Sensors C R cksetzen der Kalibrierungsdaten dient zum Einlesen der kalibrierten Daten in das Messsystem welche im Messkopf gespeichert sind Muss nur einmal nach einer Kalibrierung durchgef hrt werden Nach Dr cken von A B oder C erscheint ein Kennwort Eingabefenster wie in nachfolgendem Bild dargestellt Nach Eingabe des Kennwortes geht das System zum entsprechenden Funktionsfenster Seite 26 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 A Werkseinstellungskonstanten KEINE nderungen B Nullpunkt Kalibr
31. hrzeug welches in Spalte B gew hlt wurde werden hier die gemessenen Werte vor und nach der Pr fung angezeigt D Taste F6 Kunden hinzuf gen ffnet das Fenster Kundeninformation eine Bedienoberfl che wie auf dem folgenden Bild dargestellt Seite 32 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 e Erstelungsastum k nnen die notwendigen Kundendaten eingegeben werden einschlie lich Name Anschrift Telefonnummer und Erstellungsdatum etc L schen Kundendaten oder Messaufzeichnung Liegen unter einem Kundennamen mehrere Messaufzeichnungen werden beim L schen eines Kunden automatisch alle Messaufzeichnungen gel scht F Taste F4 L Vorschau und Druck des Kunden Pr fprotokolls G Taste Esc zum Verlassen des Kunden Managements Seite 33 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 5 F4 Messung Beim Dr cken der Taste F4 Messung ffnet sich der Hauptbildschirm der Achsvermessung Die entsprechende Funktionstaste oder Kurzbefehlstaste dr cken um die entsprechende Schnittstellenfunktion aufzurufen 5 5 1 Fahrzeug ausw hlen Nach dem Dr cken der Taste F4 Messung ffnet sich automatisch die Fahrzeugauswahl wie auf dem nachfolgenden Bild dargestellt 4 Normal Used BS DEN ASpec o NM L Spur vorne gesamt Spur ACURA R Spur vome L Nachlauf R Nachlauf ALFA ROMEO L Sturz vorne R Sturz vorne L Spreizung HUMMER AM GENERAL H Spreizung j
32. ht angebracht werden k nnen Das Geh use der Messk pfe ist aus Aluminium und Kunststoff nach einiger Gebrauchszeit wird sich Staub und Olschmutz auf den Oberfl chen ansammeln Bitte mit neutralem Reiniger oder dehydriertem Alkohol reinigen Vermeiden sie lige und tzende Mittel Die Messk pfe sind Pr zisionsteile bitte vorsichtig behandeln Manipulationen daran k nnen die inneren Bauteile besch digen und die normale Funktion beeintr chtigen Die Messk pfe nicht zerlegen um Besch digungen der Bauteile zu vermeiden Twinbusch bernimmt keine Garantieleistung f r solche Fehler 6 3 Drucker nicht im Lieferumfang enthalten Bedienungsanleitung des Druckers sorgf ltig lesen Den notwendigen Druckertreiber installieren und die richtigen Druckereinstellungen w hlen Wenn der Ausdruck nicht gut lesbar ist k nnen die Druckerpatronen leer sein Bitte rechtzeitig die Druckerpatronen ersetzen Seite 53 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 7 Anhang 7 1 Grundbegriffe Mittellinie der R der Der Kontakt zwischen Reifen und Boden bildet eine Linie zu welcher die Mittelinie der R der vertikal ist A Mittellinie der R der Fahrzeug Mittellinie Die Linie welche durch die Mitte der Vorderachse und die Mitte der Hinterachse geht B Mittellinie des Fahrzeugs oder auch geometrische Mittellinie Achsschublinie Halbierende des hinteren Nachlaufs Der Winkel zwischen der Achsschublinie und der Fahrzeugm
33. ie Anzeige der Winkel von Radversatz vorne und hinten Versatz links und rechts Spurbreitendifferenz Radstanddifferenz und Achsversatz Bildschirm Radstand Versatz Testergebnisse Anmerkung Diese Ergebnisse sind im Ausdruck des Berichtes nicht enthalten Werden diese Daten ben tigt muss man sie ber die Tastatur Taste Druck in die Zwischenablage kopieren in einem Programm z B Word einf gen und dann ausdrucken Seite 47 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 5 7 Lenkwinkelmessung Die Taste Lenkwinkel Messung Lee dr cken oder F8 um die Lenkwinkel Messung aufzurufen wie auf nachfolgendem Bild dargestellt Auf diesem Bildschirm gibt es zwei Optionen Spurdifferenzwinkel bei Kurvenfahrt oder maximaler Lenkwinkel Nach Auswahl der gew nschten Funktion die Arbeitsschritte ausf hren wie sie auf dem Bildschirm angezeigt werden SIEH Maximale Bildschirm Lenkwinkel Messung Anmerkung Vor der Messung der Lenkwinkel die MESSK PFE ENTFERNEN Wenn keine elektrischen Drehteller vorhanden sind muss der Bediener die Winkel manuell mit dem Lenkrad einstellen wie auf dem Bildschirm gefordert Seite 48 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 5 8 Bericht drucken bei angeschlossenem Drucker nicht im Lieferumfang enthalten Nach Beendigung der Messungen und Einstellungen die Taste Bericht oder F9 dr cken um den Bildschirm Bericht aufzurufen wie in nachfolgendem Bild dargestellt Vor
34. ie Einstellung der Vermessungsgeometrie des Fahrzeuges F5 System Taste zur Eingabe oder setzen des Status des Programms wie Werkstatt Info Eigene Daten Sensorinformationen usw F6 Kundenmanagement Taste zum Anlegen Andern oder L schen von Kundendaten Wartungsaufzeichnungen und Druck des Testberichtsformulars Esc Ausgangstaste f r die Beendigung des Programms und R ckkehr nach Windows Seite 18 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 3 F5 System Seite Beim Anklicken der Taste F5 System zeigt der Bildschirm eine Bedienoberfl che wie auf folgendem Bild F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 Bildschirm System Management Werkstatt Info f r die Eingabe der Werkstatt Daten wie Name Adresse Telefon und Fax u s w Eigene Dateien f r die Eingabe von eigenen Fahrzeugvermessungsdaten und zum Import von Standarddaten durch den Bediener Standard Daten f r den Zugriff auf die Hersteller Fahrzeugvermessungsdaten durch den Bediener Konfiguration System zum Setzen der Betriebsparameter wie Ma einheiten und Sprachversionen des Achsvermessungsprogrammes Sensor Information f r die Anzeige des Status des Sensors im Messkopf Hebeb hnen Kalibrierung zur Kalibrierung der Plattformen der Hebeb hne sensor Kalibrierung zur Kalibrierung der Messk pfe Fehlermeldungen Anzeige der aufgezeichneten Fehlermeldungen w hrend des Betriebes Seite 19 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 11
35. ierung Den Kalibrierungsrahmen ausrichten Messk pfe 1 und 2 in die Zentrierbohrungen einf hren und dann die Messk pfe ausrichten Sind die Werte korrekt und stabil bitte die Taste F2 KI zum Sichern dr cken um den ersten Schritt der Nullpunkt Kalibrierung zu beenden Lk Mit der Taste F11 01 zum n chsten Schritt Seite 27 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Den Kalibrierungsrahmen ausrichten Messk pfe 1 und 3 in die Zentrierbohrungen einf hren und dann die Messk pfe ausrichten Sind die Werte korrekt und stabil bitte die Taste F2 KS zum Sichern dr cken um den zweiten Schritt der Nullpunkt Kalibrierung zu beenden Mit der Taste F11 E84 zum n chsten Schritt Seite 28 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Den Kalibrierungsrahmen ausrichten Messk pfe 3 und 4 in die Zentrierbohrungen einf hren und dann die Messk pfe ausrichten Sind die Werte korrekt und stabil bitte die Taste F2 zum Sichern dr cken um den dfritten Schritt der Nullpunkt Kalibrierung zu beenden Mit der Taste EI zum n chsten Schritt Seite 29 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Den Kalibrierungsrahmen ausrichten Messk pfe 4 und 2 in die Zentrierbohrungen einf hren und dann die Messk pfe ausrichten Sind die Werte korrekt und stabil bitte die Taste SS zum Sichern dr cken um den vierten Schritt der Nullpunkt
36. ittellinie nennt man Fahrachswinkel 7 2 Generelle Vermessungs Geometrie 7 2 1 Spur Die Spur ist der Wert um welches ein Vorder oder Hinterrad an der Vorderseite nach innen oder au en steht in Relation zueinander Seite 54 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Zeigen die R der nach innen spricht man von Vorspur zeigen die R der nach au en von Nachspur Vorspur hat positive Werte Nachspur hat negative Werte siehe nachfolgendes Bild Top Cu E Tee In I u Hk 7 2 1 1 Funktion Reduzierung vom Reifenverschlei und Rollwiderstand 7 2 1 2 Beurteilung der Symptome 7 2 1 2 1 Vorspur zu gro a Gro er Verschlei an der Reifenau enseite Bei Radialreifen ist das Verschlei bild hnlich wie bei zu gro em positivem Sturz e Abs tze oder Profilblock Verschlei e Wenn man mit der Hand ber den Reifen von der Innenseite zur Au enseite streift f hlen sich die inneren Kanten des Profils scharf an b Instabile Lenkung Schlechter Geradeauslauf e R der zittern 7 2 1 2 2 Nachspur zu gro Gro er Verschlei an der Reifeninnenseite Bei Radialreifen ist das Verschlei bild hnlich wie bei zu gro em negativem Sturz Abs tze oder Profilblock Verschlei Wenn man mit der Hand ber den Reifen von der Au enseite zur Innenseite streift f hlen sich die u eren Kanten des Profils scharf an Instabile Lenkung Schlechter Geradeauslauf R der zittern U I WK
37. m die Drehteller vor dem Verdrehen zu sch tzen an den Drehtellern erst nach dem Auffahren des Fahrzeugs die Stifte entfernen Die Radklammern an den R dern anbringen und mit dem Drehpgriff festziehen Die Stifte der Radklammern sollen am u eren oder inneren Rand des Felgenhorns sitzen je nach den am praktischsten Bedingungen Sicherstellen dass die H he jeder Klammer gleich ist und die Anbringung auf deformierte Bereiche vermeiden Die Messk pfe auf den richtigen Radklammern anbringen gem den definierten Positionen Ausrichten der Messk pfe Den Lenkradhalter am Fahrersitz anbringen und mit dem Handgriff das Lenkrad blockieren Den Bremspedaldr cker zwischen Bremspedal und Fahrersitz setzen damit die Bremse bet tigt wird Am Bedienpult den Hauptschalter einschalten den Computer einschalten und das Vermessungsprogramm starten Seite 17 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 2 Programmoberfl che Der Bildschirm zeigt die Programmoberfl che wie auf nachfolgendem Bild dargestellt F2 Info Taste f r die Informationen der Pr fungen vor der Vermessung Feststellen des Reifenverschlei es Feststellen von Vermessungsproblemen durch Radaufh ngungs verschlei usw F3 Schnellmessung Taste bietet eine Arbeitsoberfl che f r die Schnellmessung bei welcher Vorspur und Sturz der Vorder und Hinterr der gleichzeitig gemessen und angezeigt wird F4 Messung Taste f r die Durchf hrung der Messung und d
38. n dient dazu den Fehler zu reduzieren welcher durch Verformungen von Rad und Reifen hervorgerufen werden kann Es ist empfohlen die Funktion auszuw hlen um eine bessere Genauigkeit der Messungen zu erreichen Vor der Felgenschlagkompensation den Bremspedaldr cker entfernen das Lenkrad mit dem Lenkradfeststeller blockieren und das Fahrzeug mit einem Achsfreiheber anheben Jeden Messkopf einzeln justieren und blockieren Durchf hrung der Felgenschlagkompensation im Detail 4 Den Messkopf beweglich machen Rad mit der Radklammer drehen bis die Radklammer senkrecht steht Die Felgenschlagskompensations Taste Gi auf dem Bedienfeld des Messkopfes dr cken Anzeige A obere LED blinkt Bildschirm zeigt dass das Rad in 0 Stellung ist Eine Anzeige zur Ausrichtung des Messkopfes erscheint Nach der Ausrichtung leuchtet Anzeige A dauernd und am Bildschirm wird gefordert das Rad um 180 zu drehen Das Rad mit der Radklammer um 180 in Fahrrichtung drehen die Felgenschlagskompensations Taste erneut dr cken Anzeige B untere LED blinkt Bildschirmzeigt dass das Rad in 180 Stellung ist Eine Anzeige zur Ausrichtung des Messkopfes erscheint Nach der Ausrichtung leuchtet Anzeige B dauernd und eine Anzeige erscheint dass die Felgenschlagkompensation beendet ist Die Felgenschlagskompensationstaste am Bedienfeld des Messkopfes erneut dr cken und die Anzeigen A und B erl schen Seite 38 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung T
39. ng der Fahrer ben tigt gro e Aufmerksamkeit bei h heren Geschwindigkeiten Ungleicher Nachlauf bewirkt einseitiges Ziehen des Fahrzeugs Wenn der Unterschied zwischen linkem und rechtem Nachlauf gr er als 30 0 5 ist zieht das Fahrzeug nach einer Seite in der Regel zu der Seite mit dem kleineren Nachlauf 7 2 4 3 Beispiel Setze den linken vorderen Nachlauf auf 0 5 und den rechten vorderen Nachlauf auf 1 5 dann wird das Fahrzeug auf die linke Seite ziehen 7 2 4 4 Nachlauf Einstellung Einstellen von Dichtungen Exzenter Nocken Langl cher und Exzenter Kugelk pfen Streben drehen und Motoraufh ngung verschieben 7 2 5 Spreizung Spreizung ist der Winkel der Neigung von der Vertikalen des Achsschenkelbolzens zur Mittellinie des Fahrzeugs Korrekte Spreizung gleicht die Last auf die Lager aus sodass die Lebensdauer der Lager verl ngert wird und die Lenkbarkeit wird verbessert Seite 57 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Ohne Spreizung wird die Kontrolle der Lenkung beeinflusst weiter bewirken Fahrzeuggewicht und Krafteinleitungen der Stra enoberfl che wesentliche Belastung der Achsen und k nnen die Achsen besch digen Korrekte Spreizung hilft auch der Selbstr ckstellung der Lenkung Die Spreizung wird bei Auslegung der Radaufh ngung festgelegt Sie ist nicht einstellbar 7 2 6 Eingeschlossener Winkel Der eingeschlossene Winkel ist der Winkel zwischen der Mittellinie des Rades und den
40. ote Anzeige leuchtet wenn der Sturz kleiner als die Normwerte iSt Seite 14 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 4 Einrichten und Anschlie en 4 1 Einrichten des Ger tes Das Bedienpult an einen geeigneten Platz mit gen gend Platz f r die Einrichtung aufstellen Handbuch Packliste usw diese Unterlagen gut aufbewahren Monitor auspacken mitgeliefertes Material unterbringen aufstellen und anschlie en Dazu das Stromkabel durch das Loch an der R ckseite des Bedienpultes und in die Steckdosenleiste im untersten Fach stecken Das Monitorkabel ebenfalls durch das Loch f hren und am Rechner anschlie en Den Drucker auspacken nicht im Lieferumfang mitgeliefertes Material unterbringen aufstellen und anschlie en USB Druckerkabel am Rechner anschlie en Stromkabel in die Streckdosenleiste im unteren Fach des Bedienpultes stecken Tintenpatronen einsetzen 4 2 Anschlie en des Ger tes Stromkabel an Steckdose anschlie en und Ger t mit Hauptschalter einschalten Einschalter am Rechner dr cken Einschalter am Monitor dr cken Einschalter am Drucker dr cken und Testseite drucken um richtige Funktion zu pr fen Das Ger t ist korrekt angeschlossen wenn alle vorigen Schritte erfolgreich durchgef hrt wurden 4 3 Pr fung der Verbindung e Ein Fahrzeug auf die Fahrzeughebeb hne oder ber die Grube fahren sodass die Vorder de auf der Mitte der Drehteller stehen Handbremse anzie
41. r pr fen Spiel Anlenkung Querlenker pr fen Lagerung Spiel Radlager vorne und hinten pr fen Ger usche Fett Austritt Seite 52 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 6 Wartung 6 1 Computer Der Benutzer sollte grundlegende Kenntnisse ber Computer Hard und Software haben um die normale Funktion des Computers sicherzustellen Rechner und Monitor sollten standfest auf dem Bedienpult angebracht werden Nicht in frostiger nasser extrem hei er Umgebung verwenden nicht direktem Sonnenlicht Strahlungs und Hitzequellen aussetzen Den Rechner w hrend des Betriebes nicht bewegen Der Rechner wird vollst ndig f r die Achsvermessung ben tigt Keine andere Software installieren um Computerviren zu vermeiden Der Rechner wird vor Verlassen der Fertigung auf Virenfreiheit berpr ft Nach l ngerem Gebrauch sammelt sich Staub und Olschmutz im Rechnergeh use und im Monitor Bitte mit neutralem Reiniger oder dehydriertem Alkohol reinigen Vermeiden sie lige und tzende Mittel Keine unbekannten Dateien von der Festplatte l schen das kann abnormale Funktionen bewirken oder dass der Rechner nicht mehr startet Niemals den Rechner zerlegen oder Kabel und Steckkarten von innen verlegen um Besch digungen zu vermeiden 6 2 Radklammern und Messk pfe Die Radklammern sollten regelm ig gereinigt und ge lt werden umsicherzu stellen dass die Br cken der Klammern leicht eingestellt und die Messk pfe leic
42. ssungsparameter auf wie auf nachfolgenden Bild dargestellt 8 50 Er Strg F5 dr cken ruft den Bildschirm f r Nachlaufmessung in Echtzeit und Nachlaufeinstellung auf wie in nachfolgendem Bild dargestellt DEEN E 20 wt remm aaa zum Sa U pr W 1 11 E Bildschirm Messung in Echtzeit und Einstellung Seite 42 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Anmerkung Nachfolgend die Hauptgr nde welche Reproduzierbarkeitsfehler f r Nachlauf und SAI hervorrufen e Der Winkel der Lenkradumdrehungen ist nicht ausreichend oder das Lenkrad wurde nicht ausreichend festgehalten nach dem Drehen in die verschiedenen Positionen e Das Lenkrad wurde nicht einige Male nach links und rechts gedreht um das Spiel zu reduzieren wenn das Lenkrad gerade steht e Es muss sichergestellt sein dass die Drehteller und die Gleitplatten sich frei bewegen k nnen e Das Bremspedal ist nicht vollst ndig gedr ckt was Rollen oder St e hervorruft weil die R der sich bewegen k nnen Seite 43 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 5 4 Hinterachsmessung und Einstellung oder F5 dr cken um das Hinterachsmessprogramm Die Taste Hinterachsmessung Ur aufzurufen Dann die Arbeit gem der Animation und dem angezeigten Text durchf hren Der Bildschirm f r die Hinterachsmessung und Einstellung sieht aus wie im folgenden Bild dargestellt Nach den Aufforderungen am Bildschirm
43. stand Versatz Messung a 47 5 327 LENKWInkelmessung nee Eee 48 5 5 8 Bericht drucken bei angeschlossenem Drucker nicht im Lieferumfang enthalten 49 SEENEN ee san 51 5 6 VOLUNTELSUCHUNgEN en seen nein siehe 52 Oe AVANE ee ee RER ee een 53 ENEE SE 6 2 Ee Etuien e dE 53 6 3 Drucker nicht im Lieferumfang enthalten au a u 53 GE un E 54 E Gr UNdBSEL E 54 7 2 Generelle Vermessungs Geometrie E 54 Eesen 54 2 2 gt Geen ze ee ee else Bee see 55 EE EEGENEN 55 EE EVOP ZU EE 55 152 1 2221NacNnspURr ZU groB ne asien een 55 7 2 1 3 Sp reinstell ne Vorne sr nee ee ee 55 7 2 1 4 Spureinstellung AUDE ee EE EE 55 Seite 3 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 ee 56 NR Ga e EE 56 7 2 2 2 Beurtell ng der ele 56 7 2 2 2 1 Auswirkungen durch zu gro en positiven Stutz 56 7 2 2 2 2 Auswirkungen durch zu gro en negativen SturZ eesnseeseessesssessnensnesnnnnnnennnnnensnnnnnnnnnnnnnennnnsnensnnnnennn 56 7 222 3 EE 56 7 2 2 4 N achlauf EinstellUne asus ss rn eh 56 le E lte DR EE 56 7 2 3 1 Gr nde f r die Entstehung von Radetand Differenzen 57 7 2 3 2 Be rtell ng ger Symptome 2a sense 57 Fe ANEMU EE EE 57 E SERGE 57 7 2 22 Be rtellung der Symptome 2 isn 57 DD SL E EE EE 57 7 2 2 2 NOCHlaUf EinstellUns are re ee 57 EE 57 2 2 6 Eingeschlossener Te en een ea 58 7 2 7 Nachspur bei Kurvenfahrt Einschlagroutine uuss222200snsssnesnnnsnnnsnnnnnnnsnnnnn
44. t tigen Die Reihenfolge der Einstellungen der Achsgeometrie f r normale Fahrzeuge ist Sturz hinten Spur hinten Nachlauf vorn Sturz vorne Spur vorne Die Reihenfolge der Einstellungen der Achsgeometrie f r Fahrzeuge mit Mehrlenker Achsen wie z B VW Passat B5 Audi A4 A6 A8 etc ist Sturz hinten Spur hinten Sturz vorne Vorspurkurvenmessung vorne Vorspur vorne Den Fahrzeugbesitzer nach Fahrbarkeitsproblemen fragen sowie Symptomen und Radvermessungen in der Vergangenheit und Informationen ber Marke Modell und Baujahr herausfinden Jedes Fahrwerksteil sorgf ltig pr fen einschlie lich Staubmanschetten F hrungen Lenker Traggelenke Sto d mpfer Spurstangengelenk und Lenkmechanismus auf Spiel und oder Verschlei Dann den Luftdruck pr fen und vergleichen ob der Reifenverschlei auf beiden Seiten gleich ist Vermessung erst ausf hren wenn die Ausgangsbedingungen bekannt sind Wenn die gemessenen Werte von den vorgegebenen Angaben abweichen muss die Radstellung korrigiert werden Nach Beendigung der Achsvermessung das Fahrzeug pr fen ob die abweichenden Zust nde beseitigt wurden Falls n tig die Radvermessung erneut durchf hren Seite 16 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 5 1 Vorbereitung zur Vermessung 1 Ein Fahrzeug auf die Fahrzeughebeb hne oder ber die Grube fahren sodass die Vorderr der auf der Mitte der Drehteller stehen Handbremse anziehen U
45. vorgegebenen Gewichten beladen werden m ssen Einheit Kg Die Gewichte m ssen wie angegeben platziert werden Dieser Bildschirm kommt auch wenn wie im Beispiel dann ohne Werte Fahrzeuge keine besondere Messmethode ben tigen Seite 36 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 2 Bodenfreiheitsmethode f r Fahrzeuge welche nach der Fahrgestellh he gemessen werden m ssen erscheint automatisch der entsprechende Bildschirm Nach den Anforderungen des Bildschirmes die H he der angegebenen Positionen messen mit Messwerkzeug wie z B Ma band etc und die Daten der zutreffenden Felder ausw hlen wm ee Zum WW Ge e NI ara ee IFaOaOIIIELEI 3 L Spur vorne Parameter Au Rsm vore H1 H2 7 HS 97 L Sturz vorne R Sturz vorne L Nachlauf R Nachlauf L Spreizung R Spreizung L Spur hinten R Spur hinten L Sturz hinten R Sturz hinten 3 Reifendurchmesser Eingabe wird die Spur in mm oder inch angegeben die A um den Au endurchmesser P i Reifendurchmesser Taste dr cken oder F121 des Reifens einzugeben wie in nachfolgendem Bild dargestellt Der Standardwert ist 728 mm Seite 37 von 59 TWIN BUSCH Handbuch Achsvermessung TW 115 Alternativ kann auch die Reifengr e eingegeben werden Der Reifendurchmesser wird dann automatisch errechnet wie in folgendem Bild dargestellt 1205 55R1 6 5 5 2 Felgenschlagkompensation Diese Funktio
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