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Low voltage motors for hazardous areas Manual

1. sse 146 3 5 Montagem e alinhamento do motor emm emen 146 3 6 Carris tensores e correias de transMISsaO eem 147 3 Motores com buj es de drenagem para Condermsac o sse 147 So Cablagem elgacoes el ctriCasu ast irte o dede alter aet 147 3 81 Motores antidefl grantes un Lon te i e e keine 148 3 8 2 Motores para atmosferas de poeira explosiva DIP Ex tD i 148 3 8 3 Liga es para diferentes m todos de arranque sss 148 3 8 4 Liga es de equipamentos auxiliares ss 149 3 9 Terminais e sentido de rotag o sise 149 3 10 Protec o contra sobrecarga e estranguiamento emm 149 4 FUMCIOMAIM CIO mm id 149 4 1 Utiliza o nee Heel ta ties illo 149 Ee 149 4 3 Considera es relativamente seguranga ss 149 5 Motores destinados a reas de perigo em funcionamento a velocidade vari vel 150 SN MEN ALLO S GAO Ed 150 5 2 Principais requisitos de acordo com as normas EN e CE 150 5 3 lsolamento das BODINAS EE 151 5 31 ES med ent en ENEE TS 151 5 9 2 Tens es fase Atera un iena EP p t ER ARE REA 151 5 3 3 Selec o do isolamento das bobinas para nversores ACS800 sss 151 5 3 4 Selec o do isolamento das bobinas com outros conversores 151 5 4 Protec o t rmica das PODNES user et tee ter ket t n Re ER ME nette Yd Re rar 151 Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators PT 101 Eeler En
2. 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Frequency Hz Frequency Hz Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators 127 Figure 6 Non sparking motors Ex nA cast iron type M3GP and aluminium dust ignition proof motors DIP Ex tD T125 C nominal frequency of the motor 50 60 Hz Abbildung 6 Nicht funkende Motoren Ex nA Aluminium und Grauguss Typ M3GP Staubexplosionsschutz motoren DIP Ex tD T125 C Nennfrequenz des Motors 50 60 Hz Figure 6 Moteurs non producteurs d tincelles Ex na moteurs en fonte type M3GP et en aluminium pour atmosph res de poussi res combustibles DIP Ex tD T125 C fr quence nominale du moteur de 50 60 Hz Figura 6 Motores antichispas Ex nA aluminio y hierro fundido tipo M3GP motores a prueba de ignici n de polvo DIP Ex tD T125 C frecuencia nominal del motor 50 60 Hz Figura 6 Motori non sparking Ex nA motori in ghisa tipo M3GP e alluminio con protezione da polveri combustibili DIP Ex tD T125 C frequenza nominale del motore 50 60 Hz Figura 6 Motores sem chispas Ex nA motores de alum nio e ferro fundido tipo M3GP prova de igni o por p DIP Ex tD T125 C frequ ncia nominal do motor 50 60 Hz 50 Hz 60 Hz T Ty 100 T Ty 100 90 90 80 80 70 70 60 60 50 50 40 40 30 30 20 T T 20 I T 1 1 l 5 20 30 40 50 60 70 80 90 100 5 10 20 30 40 50 60 70
3. 114 5 81 driformazioni gerieralli tt et tmd e ape et 114 5 8 2 Dimensionamento con convertitori ABB ACS800 e controllo DTC eee 115 5 8 3 Dimensionamento con altre origini di tensione con convertitori tipo PWM 115 5 8 4 Sovraccarichi di breve periodo ss 115 5 9 Dati mormiriali riportati sulle targhette i epi Segen LOYER Dee 115 5 10 Messa in servizio del motore per applicazioni a velocit variabile 115 6 ENDnCRPenie E idad cian 115 Gl Ispezione generales tr pc ted p pt i de e t ea 116 Git MotoriinStalidby s aan RR rn Bin 116 8 2 EE Le Uer el an A ane Pan T 116 6 2 1 Motori con cuscinetti a ingrassaggio permanente nennen nn 117 6 2 2 Motori Cor cuscinetti Ngrassabili ser ikea tas 117 6 2 3 Intervalli di lubrificazione e Ouamtt n aterrar 117 GEN re CA eii 118 7 Assistenza POSTVENdItA ita 119 Te Partriditicambio e eege CSN EENS ACEN 119 7 2 Smontaggio riassemblaggio e riavvolgimento meme 119 Fido GUS Maida bete ett eo oc e ed bel do b pe deett 119 8 Requisiti ambiental Scene ENNEN edad 119 8 1 bivellidi rumeoroSite cet A a E aio 119 9 Risoluzione dei problemi 11 cricizizii iis 120 82 IT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 1 Introduzione NOTA Seguire attentamente le seguenti istruzioni atte ad assicurare installazione funzionamento e manutenzione del motore appropriati e sicuri
4. Cuscinetti difettosi Sostituire i cuscinetti Cuscinetti non in linea Riparare il motore Pesi di bilanciamento spostati Bilanciare il rotore Bilanciamento del rotore e del giunto diverso mezza chiavetta chiavetta intera Bilanciare il giunto o il rotore Motore polifase funzionante in monofase Controllare che non vi siano circuiti aperti Gioco eccessivo Regolare il cuscinetto o aggiungere uno spessore Rumore di Ventola che sfrega sullo scudo o sul Correggere il montaggio della ventola sfregamento copriventola Basamento allentato Serrare i bulloni di fissaggio Funzionamento Traferro non uniforme Controllare e regolare il montaggio dello scudo o dei rumoroso cuscinetti Rotore sbilanciato Bilanciare il rotore Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators IT 99 PROBLEMA CAUSA AZIONE Cuscinetti caldi Albero piegato Raddrizzare o sostituire l aloero Cinghia eccessivamente tesa Ridurre la tensione della cinghia Pulegge troppo lontane dalla spalla dell albero Avvicinare le pulegge al cuscinetto del motore Diametro delle pulegge troppo piccolo Disallineamento Utilizzare pulegge pi grandi Riallineare l azionamento Grasso insufficiente Mantenere la qualit e la quantit di grasso corrette nel cuscinetto Deterioramento del grasso o lubrificante contaminato Rimuovere
5. Durchmesser der Riemenscheiben zu klein Gr ere Riemenscheiben verwenden Schlechte Ausrichtung Durch Nachrichten des Antriebs korrigieren Unzureichendes Schmierfett Angemessene Qualit t des im Lager vorhandenen Schmierfetts sicherstellen Qualit t des Schmierfetts beeintr chtigt oder Schmiermittel verschmutzt Altes Schmierfett entfernen Lager gr ndlich in Kerosin waschen und mit neuem Fett schmieren bersch ssiges Schmiermittel Lager berlastet Schmiermittelmenge verringern das Lager sollte maximal zur H lfte gef llt sein Ausrichtung Radial und Axialschub berpr fen Defekte Kugel oder raue Laufbahnen Lager austauschen vor dem Einbau des neuen Lagers das Lagergeh use gr ndlich reinigen 40 DE ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Moteurs basse tension pour zones risque Manuel d installation d exploitation de maintenance et de s curit R I ER E Page Moteurs basse tension pour zones risque neneeenennnnnenneeneenmeennenes 44 TL INTRODUCTIONS e 43 1 Declaration d conformit uu eee trt tere e ete ton dt b Ll etudes 43 1 2 Domaine dap plications se nere e RE ERR P ER er tets 43 dio Como a LEE 43 1 4 Gontr les pr limirialles pietre cep eoe iano orata 44 2 ENRnCuIEEL 44 2 1 Contr les a la reception ette il Ede boe dert oe ege dii
6. 4 2 Refrigeraci n Compruebe que el motor cuenta con un flujo de aire suficiente Aseg rese de que ning n objeto cercano ni la luz solar directa radie calor adicional al motor En el caso de los motores montados con brida por ejemplo B5 B35 V1 aseg rese de que la construcci n permita un flujo de aire suficiente en la superficie exterior de la brida 4 3 Consideraciones de seguridad El motor debe ser instalado y utilizado por personal cualificado y familiarizado con las normas y las leyes nacionales de seguridad Debe existir el equipamiento de seguridad necesario para la prevenci n de accidentes en el lugar de la instalaci n y el lugar de funcionamiento debe respetar la normativa local Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators ES 69 ATENCI N Los controles de parada de emergencia deben estar dotados de elementos de bloqueo del rearranque Tras una parada de emergencia un comando de rearranque s lo puede funcionar tras el restablec imiento intencionado del bloqueo de rearranque Puntos a tener en cuenta 1 No pise el motor 2 La temperatura de la cubierta externa del motor puede llegar a ser demasiado caliente al tacto durante su funcionamiento normal y especialmente tras una parada 3 Algunas aplicaciones especiales del motor requieren instrucciones espec ficas por ejemplo si se utiliza un convertidor de frecuencia 4 Tenga cuidado con las partes giratorias de
7. 6 2 3 Lubrication intervals and amounts Lubrication intervals for vertical machines are half of the values shown in the table below The lubrication intervals are based on a bearing operating temperature of 80 C ambient temperature 25 Note An increase in the ambient temperature raises the tem perature of the bearings correspondingly The values should be halved for a 15 C increase in bearing tempera ture and may be doubled for a 15 C decrease in bearing temperature Higher speed operation e g in frequency converter applications or lower speed with heavy load will require Shorter lubrication intervals WARNING The maximum operating temperature of the grease and bearings 110 C must not be exceeded The designed maximum speed of the motor must not be exceeded 16 EN ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Frame Amount 3600 3000 1800 1500 1000 500 900 6 2 4 Lubricants size of grease r min r min r min r min r min r min _g oearing ___________ WARNING Ball bearings Do not mix different types of grease Lubrication intervals in duty hours Incompatible lubricants may cause bearing 112 10 10000 13000 18000 21000 25000 28000 damage 132 15 9000 11000 17000 19000 23000 26500 160 25 7000 9500 14000 17000 21000 24000 When regreasing use only special ball bearing grease with 180 30 6000 9000 13500 16000 20000
8. FAG Arcanol TEMP1 10 savon lithium complexe REMARQUE Pour les machines 2 p les tournant grande vitesse pour lesquelles le facteur de vitesse est sup rieur 480 000 calcul du facteur de vitesse Dm x n o Dm est le diam tre moyen du roulement en mm et n la vitesse de rotation en tr min vous devez toujours utiliser des graisses grande vitesse Les graisses suivantes peuvent tre utilis es pour les moteurs en fonte tournant grande vitesse sans tre m lang es des graisses au lithium complexe Kl ber Kl ber quiet BQH 72 102 savon polycarba mide Lubcon Turmogrease PU703 savon polycarbamide Si d autres lubrifiants sont utilis s v rifiez aupr s du fabricant que leurs propri t s correspondent celles des lubrifiants pr cit s ou en cas de doute sur la miscibilit du lubrifiant contactez ABB 56 FR ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 7 Service apr s vente 7 1 Pi ces de rechange Sauf indication contraire les pi ces de rechange doivent tre des pi ces d origine approuv es par ABB Les exigences de la norme CEl 60079 19 doivent tre respect es Lors de toute commande de pi ces de rechange vous devez fournir le num ro de s rie la r f rence compl te et toutes les sp cifications du moteur figurant sur sa plaque signal tique 7 2 D montage remontage et rebobinage Le d montage le remontage et le rebobinage se feront
9. D salignement du moteur R alignez le Support d forc Renforcez la base Couplage d s quilibr quilibrez le couplage quipement entrain d s quilibr R quilibrez l quipement entra n Roulements d fectueux Remplacez les roulements Roulements d salign s Poids d quilibrage mal positionn s R parez le moteur R quilibrez le rotor Contradiction entre l quilibrage du rotor et la couplage demi clavette Clavette R quilibrez le couplage ou le rotor Moteur polyphas tournant en phase unique V rifiez l absence de circuit ouvert Jeu axial excessif Ajustez le roulement ou ajoutez une cale Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators FR 59 PROBLEME ORIGINE INTERVENTION Bruit de raclement Flasque frottant contre le ventilateur ou le couvercle du ventilateur Corrigez le positionnement du ventilateur Plaque de base desserr e Serrez les boulons de maintien Fonctionnement bruyant Roulements chauds Passage d air non uniforme V rifiez et corrigez les fixations des flasques et des roulements Rotor d s quilibr Arbre pli ou d tendu R quilibrez le rotor Redressez ou remplacez l arbre Tension de courroie excessive R duisez la tension de la courroie Poulies trop loign es de l paulement d arbre Rapprochez la poulie du roulem
10. Figura 8 Motores sem chispas Ex nA motores de ferro fundido prova de igni o por p DIP Ex tD frequ ncia nominal do motor 50 60 Hz 50 Hz 60 Hz TT 100 T Ty 100 KE Separate cooling d y 90 90 80 80 70 70 60 60 uao oe a a 50 50 40 40 tt o 30 30 20 20 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Frequency Hz Frequency Hz 130 ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Contact us www abb com motors amp generators Copyright 2010 ABB All rights reserved Specifications subject to change without notice Low Voltage Motors Manual Ex motors ML 01 2007 3GZF500730 47 Rev B Power and productivity AA ED ED for a better world FR ED WS
11. Kupplungsh lften oder Riemenscheiben m ssen nach dem Einfr sen der Passfedernut ausgewuchtet werden Das Auswuchten muss entsprechend der f r den Motor angegebenen Auswuchtmethode erfolgen Kupplungsh lften und Riemenscheiben d rfen nur mit geeigneter Ausr stung und Werkzeug auf der Welle montiert werden damit die Lager und Dichtungen nicht besch digt werden Montieren Sie niemals eine Kupplungsh lfte oder Riemen scheibe durch Schl ge mit dem Hammer Bei der Demon tage darf nie ein Hebel gegen das Motorgeh use ange setzt werden 3 5 Einbau und Ausrichtung des Motors Stellen Sie sicher dass um den Motor gen gend Abstand f r eine ungehinderte Luftstr mung vorhanden ist Die Mindestanforderungen f r den Freiraum hinter der Abde ckung des Motorgebl ses sind im Produktkatalog oder in den Ma zeichnungen angegeben die im Web verf gbar sind siehe www abb com motors amp drives Die sorgf ltige Ausrichtung ist von entscheidender Bedeu tung f r das Vermeiden von Lagersch den Schwingungen sowie Besch digungen von Welle und Kupplung Den Motor mit geeigneten Bolzen oder Ankerschrauben montieren und zwischen Fundament und F en Di stanzscheiben einsetzen Mit geeigneten Methoden den Motor ausrichten Gegebenenfalls die Positionsbohrungen durchf hren und die Positionsbolzen an ihren Positionen befestigen Einbaugenauigkeit der Kupplungshalfte pr fen dass das Spiel b weniger als 0 05 mm betr gt und das
12. Special recommendations apply when changing the bearings of DIP Ex tD motors as the seals should be changed at the same time Any directions placed on the motor such as labels must be followed The bearing types indicated on the rating plate must not be changed NOTE Any repair by the end user unless expressly approved by the manufacturer releases the manufacturer from his responsibility to conformity 8 Environmental requirements 8 1 Noise levels Most of ABB s motors have a sound pressure level not exceeding 82 dB A 3 dB at 50 Hz Values for specific machines can be found in the relevant product catalogs At 60 Hz sinusoidal supply the values are approximately 4 dB A higher compared to 50 Hz values in the product catalogs For sound pressure levels at frequency converter supply please contact ABB 18 EN ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 9 Troubleshooting These instructions do not cover all details or variations in equipment nor provide for every possible condition to be met in connection with installation operation or maintenance Should additional information be required please contact the nearest ABB Sales Office Motor troubleshooting chart Your motor service and any troubleshooting must be handled by qualified persons who have the proper tools and equipment TROUBLE CAUSE WHAT TO DO Motor fails to start Blown fuses Replace fuses with proper type and
13. Strengthen base Coupling out of balance Balance coupling Driven equipment unbalanced Rebalance driven equipment Defective bearings Replace bearings Bearings not in line Balancing weights shifted Repair motor Rebalance rotor Contradiction between balancing of rotor and coupling half key full key Rebalance coupling or rotor Polyphase motor running single phase Check for open circuit Excessive end play Adjust bearing or add shim Scraping noise Fan rubbing end shield or fan cover Correct fan mounting Loose on bedplate Tighten holding bolts Noisy operation Air gap not uniform Check and correct end shield fits or bearing fits Rotor unbalance Rebalance rotor Hot bearings Bent or sprung shaft Excessive belt pull Straighten or replace shaft Decrease belt tension Pulleys too far away from shaft shoulder Move pulley closer to motor bearing Pulley diameter too small Use larger pulleys Misalignment Correct by realignment of the drive Insufficient grease Maintain proper quality and amount of grease in bearing Deterioration of grease or lubricant contaminated Remove old grease wash bearings thoroughly in kerosene and replace with new grease Excess lubricant Reduce quantity of grease bearing should not be more than half full Overloaded bearing Broken ball
14. bersch ssiges Fett aus dem Lager gedr ckt ist Den Stopfen der Fett Auslass ff nung oder ggf Sperrventil schlie en Nachschmieren bei stillstehendem Motor Die Nachschmierung sollte grunds tzlich bei laufendem Motor durchgef hrt werden Falls es nicht m glich ist die Lager bei laufendem Motor nachzuschmieren kann auch bei stillstehender Maschine geschmiert werden n diesem Fall nur die H lfte der Fettmenge benutzen anschlie end den Motor f r einige Minuten bei voller Drehzahl laufen lassen Nachdem der Motor abgestellt ist den Rest der vorgesehenen Fettmenge in das Lager dr cken Nach 1 2 Stunden Durchlauf die Fett Auslass ffnung verschlieBen oder das Sperrventil falls vorhanden schlieBen B Automatische Schmierung Bei automatischer Schmierung muss die Fett Auslass ff nung best ndig offen sein bzw das Sperrventil falls vorhanden ge ffnet sein ABB empfiehlt dringend den Einsatz elektromechanischer Anlagen Bei Benutzung eines automatischen Nachschmiersys tems sind die in der Tabelle angegebenen Werte f r Schmierfett pro Schmierintervall zu verdoppeln Wenn 2 polige Motoren automatisch nachgeschmiert werden befolgen Sie bitte die entsprechenden Schmier empfehlungen im Kapitel ber Schmiermittel 6 2 8 Schmierintervalle und mengen F r vertikal montierte Motoren sind die Nachschmierinter valle in der folgenden Tabelle zu halbieren Die Schmierintervalle basieren auf einer Lager
15. mente m o para impedir a deslocac o da massa de lubrificagao S o recomendados aquecedores anti condensa o se equipados para evitar a condensa o de gua no motor O motor n o pode estar sujeito a quaisquer vibra es externas que excedam os 0 5 mm s durante a paragem para se evitar danificar os rolamentos Durante o transporte os motores equipados com rola mentos de rolos e ou angulares devem ser equipados com dispositivos de travamento 2 3 Eleva o Todos os motores ABB acima dos 25 kg est o equipados com olhais de eleva o Apenas os olhais de eleva o principais do motor devem ser utilizados para elevar o motor N o devem ser utiliza dos para elevar o motor quando estiver ligado a outros equipamentos Os olhais de eleva o de equipamento auxiliar por exemplo trav es ventoinhas de arrefecimentos distintas ou caixas de terminais n o devem ser utilizados para elevar o motor Motores com a mesma estrutura poder o ter centros de gravidade diferentes devido a diferen as de pot ncia de montagens e de equipamento auxiliar 104 PT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Olhais de elevac o danificados n o dever o ser utilizados Verificar se os parafusos dos olhais de elevac o integra dos n o est o danificados antes de se proceder eleva o Os parafusos dos olhais de eleva o dever o ser aperta dos antes de se iniciar a eleva o Se necess rio
16. o Y para 690 V e uma liga o D para 400 V Arranque estrela tri ngulo Y D A tens o de alimenta o deve ser igual tens o nominal indicada para o motor quando se utiliza uma liga o D Remover todos os elos de ligac o da caixa de terminais Para motores com maior seguran a s o permitidos o arranque directo e o arranque estrela tri ngulo No caso do arranque estrela tri ngulo permitido apenas equipa mento aprovado para Ex Outros m todos de arranque e graves condic es de arranque Caso sejam utilizados outros m todos de arranque tais ocmo um arrancador parcial ou se as condi es de arranque forem particularmente dif ceis consultar antes a ABB 108 PT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 3 8 4 Liga es de equipamentos auxiliares Se um motor estiver equipado com termistores ou outros RTDs Pt100 rel s t rmicos etc e dispositivos auxiliares recomenda se que sejam utilizados e ligados de forma adequada Para certos tipos de protecc o obrigat ria a utilizagao de protec o t rmica Encontram se informa es mais pormenorizadas na documenta o entregue com o motor Os diagramas de ligac o para elementos auxiliares e pecas de ligac o podem encontrar se dentro da caixa de terminais A tens o de medi o m xima para term stores de 2 5 V A corrente de medic o m xima para Pt100 5 mA A utilizagao de uma tens o de medi o ou corrente su
17. vacuer le trop plein de graisse du roulement Refermez le bouchon de l orifice d vacuation de la graisse ou la valve de fermeture si le moteur en est dot Regraissage avec le moteur l arr t Le regraissage se fait avec le moteur en marche Il est impossible de regraisser les roulements si le moteur ne tourne pas quant la lubrification elle peut tre op r e lorsque le moteur est l arr t Dans ce cas commencez en injectant la moiti de la quantit de graisse et faites tourner le moteur vitesse maximale pendant quelques minutes Apr s avoir arr t le moteur injectez le reste de graisse dans le roulement Apr s avoir fait tourner le moteur pendant 1 2 heures refermez le bouchon d orifice d vacuation de la graisse ou la valve de fermeture si le moteur en est dot B Lubrification automatique En cas de lubrification automatique le bouchon de l orifice d vacuation de la graisse doit tre retir ou la valve de fermeture doit tre ouverte si le moteur en est dot ABB recommande l utilisation de syst mes lectrom cani ques uniquement La quantit de graisse par intervalle de lubrification indi qu e dans le tableau doit tre multipli e par deux Si un syst me de regraissage automatique est utilis Pour les moteurs 2 p les avec lubrification automatique la note relative aux recommandations de lubrification des moteurs 2 p les figurant au paragraphe Lubrifian
18. 110 PT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Motores de seguran a aumentada Ex e ABB n o recomenda a utilizac o de motores de segu ranca aumentada em baixa tens o aleat ria com trans miss es de velocidade vari vel Este manual n o abrange estes motores em transmiss es de velocidade vari vel Motores sem chispas Ex nA De acordo com as normas a combinac o de motor e conversor tem de ser testada enquanto unidade ou dimensionada por c lculo Os motores de ferro fundido antideflagrantes ABB foram alvo de testes de tipo com conversores ABB ACS800 utilizando Controlo Directo do Bin rio e estas combina es podem ser seleccionadas utilizando as instru es de dimensionamento indicadas no cap tulo 5 8 2 No caso de conversores de fonte de tens o PDM com uma frequ ncia m nima de comutag o de 3 kHz ou superior as instru es indicadas no cap tulo 5 8 3 podem ser seguidas para um dimensionamento preliminar Os valores finais t m de ser verificados atrav s de testes combinados Motores para atmosferas de poeira explosiva DIP Ex tD De acordo com as normas o motor tem de ser dimensio nado para que a temperatura m xima da superf cie exterior do motor seja limitada de acordo com a classe de temperatura Exemplo T125 C Para mais informa es sobre uma classe de temperatura inferior a 125 C con tactar a ABB Os motores DIP Ex tD 125 C ABB foram alvo de testes de tipo co
19. 2 Mentre si ruota l albero necessario ingrassare il cuscinetto riportare gli interventi Se il motore stato fornito con un cuscinetto a sfere lato azionamento rimuovere il blocco per il trasporto prima di ruotare l albero In caso di trasporto rimontare il blocco 3 Per prevenire danni ai cuscinetti opportuno evitare tutte le vibrazioni Inoltre necessario seguire le istru zioni fornite nel manuale per la messa in opera e la manutenzione del motore Se tali istruzioni non vengono seguito la garanzia non coprir eventuali danni all av volgimento e ai cuscinetti 6 2 Lubrificazione AVVERTENZA Prestare attenzione a tutte le parti in movimento AVVERTENZA lubrificanti possono causare irritazioni alla pelle e infiammazioni agli occhi Seguire tutte le precauzio ni di sicurezza indicate dal produttore del grasso Il tipo dei cuscinetti specificato nel relativo catalogo prodotti e sulla targhetta con i dati nominali dei motori ad eccezione delle grandezze pi piccole Intervalli di lubrificazione corretti sono essenziali per garantire l affidabilit dei cuscinetti ABB segue per la lubrificazione il principio L1 secondo il quale il 99 dei motori avr la durata prevista 94 IT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 6 2 1 Motori con cuscinetti a ingrassaggio permanente cuscinetti sono di solito lubrificati in modo permanente e di tipo 1Z o 27 2RS o
20. 250 60 1300 2200 4500 5700 7500 9000 280 35 1000 1800 280 70 4000 5300 7000 8500 315 35 1000 1800 315 90 3000 4300 6000 8000 355 35 600 1000 355 120 2000 3000 5000 6500 400 120 500 800 400 130 1400 2300 4200 6000 450 120 500 800 u 450 140 1200 2000 4000 4400 6 2 4 Lubricantes ATENCION No mezcle grasas de tipos diferentes El uso de lubricantes incompatibles puede dar lugar a da os en los rodamientos Esso Unirex N2 N3 o S2 base de complejo de litio Mobil Mobilith SHC 100 base de complejo de litio Shell Gadus S5 V 100 2 base de complejo de litio Kl ber Kl berplex BEM 41 132 base especial de litio FAG Arcanol TEMP110 base de complejo de litio NOTA Utilice siempre grasa de alta velocidad para los motores de 2 polos a alta velocidad cuyo factor de velocidad sea superior a 480 000 calculado como Dm x n donde Dm di metro medio del rodamiento mm n velocidad de giro r min Puede usar las grasas siguientes en los motores de hierro fundido a alta velocidad pero no puede mezclarlas con grasas con complejo de litio Kl ber Kl ber quiet BQH 72 102 base de poliurea Lubcon Turmogrease PU703 base de poliurea Si utiliza otros lubricantes compruebe con el fabricante que sus cualidades se corresponden con las de los lubricantes mencionados anteriormente o en caso de dudas sobre la compatibilidad del lub
21. C en ambientes secos sin vibracio nes y sin polvo Durante el transporte deben evitarse los golpes las ca das y la humedad En presencia de cual quier otra situaci n p ngase en contacto con ABB Las superficies mecanizadas sin protecci n salidas de eje y bridas deben ser tratadas con un anticorrosivo Se recomienda hacer girar los ejes peri dicamente con la mano para evitar migraciones de grasa Se recomienda el uso de las resistencias anticondensa ci n si las tiene para evitar la condensaci n de agua en el motor El motor no debe ser sometido a vibraciones externas superiores a los 0 5 mm s en reposo para evitar da os en los rodamientos Los motores equipados con rodamientos de rodillos cil ndricos y o de bolas de contacto angular deben llevar un bloqueo durante el transporte 2 3 Elevaci n Todos los motores ABB con peso superior a los 25 kg est n equipados con c ncamos o argollas de elevaci n A la hora de elevar el motor s lo deben usarse los c nca mos o las argollas de elevaci n principales del propio motor No deben usarse para elevar el motor si ste est unido a otros equipos No deben usarse los c ncamos de elevaci n de los elementos auxiliares por ejemplo frenos ventiladores de refrigeraci n separados ni de las cajas de bornes para elevar el motor Dos motores con un mismo tama o de carcasa pueden tener centros de gravedad diferentes seg n su potencia la disposici n de mont
22. Einspeisungseinheit k nnen Wicklungsisolierung und Filter gem der folgenden Tabelle ausgew hlt werden Nennversorgungs spannung U des X Erforderliche Wicklungsisolierung Umrichters und Filter U 500 V ABB Standardisolierung U 600 V ABB Standardisolierung dU dt Filter ODER ABB Spezialisolierung Variantencode 405 U 690 V ABB Spezialisolierung Variantencode 405 UND dU dt Filter am Umrichterausgang F r weitere Informationen zu Frequenzumrichtern mit ge steuerten Einspeiseeinheiten oder Widerstandbremsung wenden Sie sich bitte an ABB 5 3 4 Auswahl der Wicklungsisolierung f r alle anderen Frequenzumrichter Die Spannungsbelastungen sind auf Werte unter den zul ssigen Grenzen zu begrenzen Wenden Sie sich an den Konstrukteur des Systems um die Sicherheit der Anwendung zu gew hrleisten Bei der Dimensionierung des Motors ist der Einfluss m glicher Filter zu ber cksich tigen 5 4 W rmeschutz der Wicklungen Alle ABB Grauguss Ex Motoren sind mit PTC Kaltleitern ausgestattet um zu verhindern dass die Wicklungstem peratur die Temperaturgrenzen der verwendeten Isolati onsmaterialien normalerweise Isolationsklasse B oder F bersteigt WICHTIG Sofern das Leistungsschild keine anderen Angaben enth lt verhindern diese Kaltleiter nicht dass die Motoroberfl chentemperatur die Grenzwerte der entsprechenden Temperaturklasse T4 T5 usw ber steigt L nder mit
23. L utente finale ha la piena responsabilit per la preparazio ne della fondazione Le fondazioni in metallo devono essere verniciate per evitare la corrosione Le fondazioni devono essere in piano e sufficientemente rigide per supportare eventuali sollecitazioni da corto circuito Devono essere progettate dimensionate in modo da evitare il trasferimento di vibrazioni al motore e l insor gere di vibrazioni dovute a risonanza 3 4 Bilanciatura e montaggio di semigiunti e pulegge Nei motori standard la bilanciatura del motore viene effettuata utilizzando una mezza chiavetta e sull albero viene applicato un nastro ROSSO con l indicazione Balanced with half key Bilanciato con mezza chiavetta In caso di bilanciatura con chiavetta intera sull albero viene applicato un nastro GIALLO con l indicazione Balanced with full key Bilanciato con chiavetta intera In caso di bilanciatura senza chiavetta sull albero viene applicato un nastro BLU con l indicazione Balanced without key Bilanciato senza chiavetta Semigiunti o pulegge devono essere bilanciati dopo la lavorazione delle sedi delle chiavette La bilanciatura deve essere eseguita con lo stesso metodo di bilanciatura utilizzato per il motore Semigiunti e pulegge devono essere montati sull albero utilizzando esclusivamente attrezzature e utensili che non danneggino i cuscinetti e le tenute Non montare mai semigiunti o pulegge utilizzando un martello n rimuoverli ut
24. Requirements in standard IEC 60079 19 must be fol lowed When ordering spare parts the motor serial number full type designation and product code as stated on the rating plate must be specified 7 2 Dismantling re assembly and rewinding Follow the instructions given in standard IEC 60079 19 regarding dismantling re assembly and rewinding Any operation must be undertaken by the manufacturer e ABB or by an ABB authorized repair partner No manufacturing alterations are permitted on the parts that make up the explosion proof enclosure and the parts that ensure dust tight protection Also ensure that the ventilation is never obstructed Rewinding must always be carried out by an ABB author ized repair partner When re assembling the end shield or terminal box to the frame of flameproof motors check that the spigots are free of paint and dirt with only a thin layer of special non hardening grease In the case of DIP Ex tD motors when re assembling the end shields on the frame special sealing grease or sealing compound must be reapplied to the spigots This should be the same type as originally applied to the motor for this kind of protection 7 3 Bearings Special care should be taken with the bearings These must be removed using pullers and fitted by heating or using special tools for the purpose Bearing replacement is described in detail in a separate instruction leaflet available from the ABB Sales Office
25. SE ABB Special insulation ABB Standard insulation IEC TS 60034 17 Zul ssige Phase zu Phase Spannungsspitzen an Motorklemmen als Funktion der Anstiegszeit Definition der Anstiegszeit nach IEC60034 17 od ABB Spezialisolierung ABB Standardisolierung IEC TS 60034 17 Pics de tension phase phase au niveau des bornes du moteur en tant que fonction de temps de hausse Temps de hausse d fini en conformit de la norme IEC60034 17 uw ABB Isolation sp ciale Isolation standard ABB IEC TS 60034 17 Picos de tensi n permitidos entre fases en los bornes del motor en funci n del tiempo de aumento Tiempo de aumento definido seg n la norma IEC60034 1 7 Au Aislamiento especial de ABB Aislamiento est ndar de ABB ___ IEC TS 60034 17 Picchi di tensione da fase a fase ammessi ai morsetti del motore in funzione del tempo di salita Tempo di salita definito in conformit a IEC60034 17 Tm Isolamento speciale ABB Isolamento standard ABB IEC TS 60034 17 Fase permitida para picos de tens o de fase nos terminais do motor como fun o do tempo de subida Tempo de subida definido de acordo com CEI60034 17 ne Isolamento especial da ABB Isolamento normal da ABB ___ CEI TS 60034 17 Rise time 10 90 NS 126 ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Loadability curves with ACS800 converters with DTC control Belastbarkeitskurven f r ACS800 Frequenzumrichter mit DTC Steuerung Co
26. a posi o do parafuso deve ser ajustada utilizando anilhas adequadas como espa adores Certificar se de que o equipamento de eleva o adequa do est a ser utilizado e de que os tamanhos dos ganchos s o adequados aos olhais de eleva o Tem de ter cuidado para n o danificar o equipamento auxiliar e os cabos ligados ao motor 2 4 Peso do motor O peso total da m quina varia dentro do mesmo tamanho altura do centro consoante as diferentes pot ncias as diferentes disposi es de montagem e os diferentes equipamentos auxiliares O seguinte quadro mostra os valores aproximados para os pesos m ximos dos motores nas suas vers es b sicas em fun o do material da estrutura O peso real de todos os motores ABB excepto nas dimens es de estrutura mais reduzidas 56 e 63 indica do na chapa de caracter sticas Estrutura Alum nio Ferro fundido Antideflagrante Tamanho Peso kg Peso kg Peso kg 71 8 13 80 12 20 38 90 17 30 53 100 25 40 69 112 36 50 72 132 63 90 108 160 110 175 180 180 160 250 220 200 220 310 350 225 295 400 450 250 370 550 550 280 405 800 800 315 1300 1300 355 2500 2500 400 3500 3500 450 4600 Se o motor estiver equipado com um trav o e ou ventoi nha em separado contactar a ABB para obter o respectivo peso 3 Instalacao e colocac o em funcionamento AVISO Desligar e bloquear antes de se trabalhar no motor ou no equipamento de transmiss o Certificar
27. chentemperatur zu verwenden WICHTIG Die tats chliche W rmebelastbarkeit eines Motors kann geringer als durch die Richtlinienkurven angegeben sein 5 8 4 Kurzzeitige berlasten Druckfest gekapselte Motoren von ABB lassen in der Regel eine kurzzeitige Uberlast zu Genaue Werte finden Sie auf dem Leistungsschild des Motors Die F higkeit zur berlast wird von drei Faktoren be stimmt lo Maximaler Kurzzeitstrom Ta Zul ssige Dauer der Uberlast T Die nach jedem Uberlastzeitraum erforderliche Abk hlzeit W hrend des Abk hlzeitraums m ssen Motorstrom und Drehmoment unter dem Grenzwert der zul ssigen st ndigen Belastbarkeit liegen ABK HL 5 9 Leistungsschilder Folgende Parameter m ssen auf den Leistungsschildern von Motoren f r explosionsgef hrdete Bereiche die f r Drehzahlregelung vorgesehen sind kenntlich sein Drehzahlbereich Leistungsbereich Spannungs und Strombereich Drehmomenttyp konstant oder quadratisch Frequenzumrichtertyp und erforderliche Mindestschalt frequenz 5 10 Inbetriebnahme des drehzahlgeregelten Antriebs Die Inbetriebnahme des drehzahlgeregelten Motors muss gem den Anweisungen f r den Frequenzumrichter und den lokalen Gesetzen und Vorschriften erfolgen Die durch die Anwendung gesetzten Anforderungen und Grenzen sind ebenfalls zu ber cksichtigen Alle zum Einrichten des Frequenzumrichters erforderlichen Parameter m ssen den Motorleist
28. chentemperatur des Motors erforderlich Die meisten ABB Motoren mit druckfester Kapselung f r Temperaturklasse T4 wurden gemeinsam mit dem Frequenzumrichter von ABB ACS800 mit Hilfe direkter Drehmomentregelung Direct Torque Control DTC Typen tests unterzogen und diese Kombinationen k nnen unter Verwendung der Einrichtungsanleitungen in Kapitel 5 8 2 ausgew hlt werden Bei Verwendung anderer spannungsgespeister Frequenzu mrichter nicht DTC geregelt wie der ACS800 mit Tastver h ltnissteuerung Pulse Width Modulation PWM sind in der Regel kombinierte Tests erforderlich um die ordnungs gem en thermischen Eigenschaften des Motors sicher zustellen Diese Tests sind nicht erforderlich wenn Mo toren mit druckfester Kapselung ber Temperaturf hler f r die Steuerung der Oberfl chentemperatur verf gen Das Leistungsschild solcher Motoren enth lt die folgenden zus tzlichen Kennzeichnungen PTC mit der Ausl se temperatur und DIN 44081 82 Bei spannungsgespeisten PWM Frequenzumrichtern mit einer Mindestschaltfrequenz von 3 kHz m ssen die Anleitungen in Kapitel 5 8 3 f r die vorbereitende Einrich tung befolgt werden F r weitere Informationen ber die Temperaturklassen T5 und T6 f r druckfest gekapselte Motoren mit Drehzahlre gelung wenden Sie sich bitte an ABB Motoren mit erh hter Sicherheit Ex e Die Verwendung von Niederspannungsmotoren mit erh hter Sicherheit f r Drehzahlregelung wird von AB
29. mision n oa I 6 2 3 ul Le NEE 6 24 MOr we RE 7 3 Installation and COMMISSIONING ss ssnnnnnnnreeneeneneeennnnensnnnenneennenennse 7 3 1 General ss E nn deal et aa 7 3 2 Ins lation resistance CHECK sa ernennen ni ia ke rb ae eh Ra Tee en ee Re ae Er 8 ie Ee EE 8 3 4 Balancing and fitting coupling halves and Pulleys Vs 8 3 9 Mounting and alignment OF The motor scere t eer t rate i Pod eet ba de e vd ge 8 3 6 Slide rails and Delt drives ier Re rep ERE E E 8 3 Motors with drain plugs for condensation ss 9 3 9 Cabling arid electrical Connectors aisi extet eH ide Ala dado adie 9 3 8 lee Elarmeproot MOS vro ter Eae ee FER UR ca 9 3 8 2 Dust Ignition Proof motors DIP EXAD ient teer tr eee reet 10 3 8 8 Connections for different starting methods 10 3 84 Connections auxiliares eea ce pee e red ee iii 10 3 9 Terminals and direction of rotation sisi 10 3 10 Protection against overload and Stalling su 10 4 Operation Ec iii 11 A ASO ME 11 4 2 GOONG WEE 11 4 31 Safety consideratiofis ds e t ua RE DB free E AR Me ete eri E b 11 5 Hazardous area motors in variable speed operation ns 12 AM Tu veel Det e eet E RR DR ERR REO OE ORE E EE d 12 5 2 Main requirements according to EN and IEC standards 12 5 3 Mindirig IFISULatiOnis sie tite ao ti o er bed dae ed d redi og ee t dE aed 12 5 3 1 Phase t phase voides reiss nenii teet ete apt E e pa n ance etg 12 5 3 2 Phase to ground voltages cn n copre
30. non DTC comme l ACS800 utilisant un contr le modulation de largeur d impulsions MLI des essais combin s sont habituellement n cessaires pour confirmer les performan ces thermiques correctes du moteur Ces essais peuvent tre vit s si les moteurs enveloppe antid flagrante sont quip s de capteur thermiques destin s au contr le des temp ratures de surface De tels moteurs pr sentent les marquages suivant sur leur plaque signal tique PTC avec temp rature de d clenchement et DIN 44081 82 Dans le cas des convertisseurs MLI de source de tension avec une fr quence de commutation minimale d au moins 3 kHz les instructions fournies au chapitre 5 8 3 doivent tre suivies pour le dimensionnement pr liminaire Pour de plus amples informations concernant les moteurs enveloppe antid flagrante des classes de temp rature T5 et T6 quip s de variateurs pri re de contacter ABB Moteurs s curit augment e Ex e ABB ne recommande pas l utilisation de moteurs s cu rit augment e basse tension enroulement avec des variateurs Ce manuel ne couvre pas ce type de moteurs quip s de variateurs 50 FR ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Moteurs sans tincelles Ex nA Conform ment aux normes la combinaison du moteur et du convertisseur doit tre test e dans son ensemble ou dimensionn e par calcul Les moteurs ABB en fonte sans tincelles ont fait l
31. ob alle Kontakte schlieBen Mechanischer Fehler berpr fen ob Motor und Antrieb frei drehen Lager und Schmierung kontrollieren St nderkurzschluss Schlechter Anschluss an St nderwicklung Erkennbar an durchgebrannten Sicherungen Der Motor muss neu gewickelt werden Lagerschilde abnehmen Fehler mit Pr flampe lokalisieren Defekter Rotor Auf gebrochene St be oder Endringe kontrollieren Motor berlastet Last reduzieren Motor l uft nicht Motor l uft nur f r kurzen Zeitraum Phasenausfall Leitungen auf offene Phase kontrollieren Falsche Anwendung Nach R cksprache mit dem Anbieter des Ger ts geeigneten Typ bzw geeignete Baugr e verwenden berlast Last reduzieren Unterspannung Kontrollieren ob die auf dem Leistungsschild angegebene Spannung eingehalten wird Anschluss berpr fen Offener Stromkreis Netzausfall Durchgebrannte Sicherungen berlastrelais St nder und Drucktasten kontrollieren Auf lose Anschl sse zum Netz zu den Sicherungen und zur Steuerung berpr fen 38 DE ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 FEHLER URSACHE MASSNAHMEN Motor l uft nicht hoch Falsche Anwendung Durch R cksprache mit dem Lieferanten des Ger ts geeigneten Typ bestimmen Unterspannung an Motorklemmen durch Netzspannungsabfall H here Spannung oder h here Transformatorstufe verwende
32. parameters are Motor nominal voltage Motor nominal current Motor nominal frequency Motor nominal speed Motor nominal power Note In case of missing or inaccurate information do not operate the motor before ensuring correct settings ABB recommends using all the suitable protective features provided by the converter to improve the safety of the application Converters usually provide features such as names and availability of features depend on manufac turer and model of the converter Minimum speed Maximum speed Acceleration and deceleration times Maximum current Maximum Torque Stall protection WARNING These features are only additional and do not replace the safety functions required by the standards 14 EN ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 6 Maintenance WARNING Voltage may be connected at standstill inside the terminal box for heating elements or direct winding heating WARNING Standards relating to repair and maintenance of electrical apparatus in hazardous areas must be taken into consideration Only competent personnel acquainted with these standards should handle this type of apparatus Depending on the nature of the work in question dis connect and lock out before working on motor or driven equipment Ensure no explosive gas or dust is present while work is in progress 6 1 General inspe
33. rese de que haya suficiente espacio para que el aire pueda circular libremente alrededor del motor Los requisi tos m nimos de espacio libre por detr s de la cubierta del ventilador del motor aparecen en el cat logo de productos o en los diagramas de dimensiones que encontrar en la Web consulte www abb com motors amp drives Una alineaci n correcta resulta esencial para evitar aver as en los rodamientos vibraciones y da os en el eje y el acoplamiento Sujete el motor a la base con los tornillos o pernos ade cuados y utilice placas de suplemento entre la base y las patas Alinee el motor con los m todos adecuados Si corresponde perfore orificios de posicionamiento y Sujete los pasadores de posicionamiento en su lugar Exactitud de montaje de los acoplamientos compruebe que la separaci n b sea inferior a 0 05 mm y que la diferencia entre a1 y a2 sea tambi n inferior a 0 05 mm Consulte la Figura 3 Vuelva a comprobar la alineaci n tras el apriete final de los tornillos o pernos No sobrepase los valores de carga permitidos para los rodamientos e indicados en los cat logos de productos 3 6 Ra les tensores y accionamiento por correas Sujete el motor a los ra les tensores seg n se muestra en la Figura 2 Coloque los ra les tensores horizontalmente al mismo nivel Compruebe que el eje de motor quede paralelo al eje del accionamiento Debe tensar las correas de acuerdo con las instrucciones del proveedor
34. si les moteurs DIP sont quip s de capteur thermiques destin s au contr le des temp ratures de surface De tels moteurs pr sentent les marquages suivant sur leur plaque signal tique PTC avec temp rature de d clenche ment et DIN 44081 82 Dans le cas des convertisseurs MLI de source de tension avec une fr quence de commutation minimale d au moins 3 kHz les instructions fournies au chapitre 5 8 3 peuvent tre suivies pour le dimensionnement pr liminaire 5 3 Isolation du bobinage 5 8 1 Tensions phase phase Les pics de tension phase phase maximum autoris s aux bornes du moteur en fonction du temps de hausse de l impulsion peuvent tre consult s dans la Figure 4 La courbe la plus lev e Isolation sp ciale ABB s appli que aux moteurs quip s d un syst me d isolation sp cial pour l alimentation du convertisseur de fr quence code 405 L Isolation standard ABB s applique tous les moteurs d crits dans le pr sent manuel 5 3 2 Tensions phase terre Les pics de tension phase terre autoris s au niveau des normes du moteur sont Pic d isolation standard de 1300 V Pic d isolation sp ciale de 1800 V 5 3 3 S lection de l isolation du bobinage pour les convertisseurs ACS800 Dans le cas des syst mes d entrainement uniques ABB ACS800 avec unit d alimentation diode la s lec tion de l isolation du bobinage et des filtres peut se faire en fonction du tableau ci dessous Tension
35. 4 8 56 000 35000 250 2 17 000 11000 250 4 8 48 000 30000 Diese Werte gelten f r die zul ssigen Lastwerte im Pro duktkatalog F r Abh ngigkeiten von Anwendungs und Lastbedingungen siehe den entsprechenden Produktkata log oder wenden Sie sich an ABB F r die Betriebsstunden bei vertikal aufgestellten Motoren sind die o g Werte jeweils zu halbieren 6 2 2 Motoren mit nachschmierbarem Lager Informationsschild f r Schmierung und allgemeiner Ratgeber zur Schmierung Ist die Maschine mit einem Informationsschild f r Schmie rung versehen sind die dort angegebenen Werte zu befolgen Auf dem Schild k nnen die Schmierintervalle bez glich Einbau Umgebungstemperatur und Drehzahl bestimmt sein Beim ersten Start oder nach einer Lagerschmierung kann f r ca 10 bis 20 Stunden ein tempor rer Temperaturan stieg auftreten Einige Motoren sind mit einem Sammler f r Altfett ausge r stet Entsprechend die Anweisung f r diese Einrichtung befolgen Nach dem Nachschmieren eines Ex tD Motors den Motor und die Lagerschilde reinigen so dass sie staubfrei sind A Manuelle Schmierung Nachschmieren bei laufendem Motor Den Stopfen der Schmiermittel Auslass ffnung abneh men oder das Sperrventil ffnen falls vorhanden Sicherstellen dass der Schmierkanal offen ist Die vorgesehene Menge Schmierfett in das Lager einspritzen Den Motor 1 2 Stunden laufen lassen um sicherzustel len dass s mtliches
36. 70 4000 5300 7000 8500 WARNING 315 35 1000 1800 Lubricants containing EP admixtures are not recom 315 90 S 3000 4300 6000 8000 mended in high bearing temperatures in frame sizes 355 35 600 1000 280 to 450 355 120 2000 3000 5000 6500 400 120 500 800 The following high performance greases can be used 1095 7130 o n 1400 72390 o d Esso Unirex N2 N3 or S2 lithium complex base 499 120 2007 800 Mobil Mobilith SHC 100 lithium complex base Dor io YES a ee Shell Gadus S5 V 100 2 lithium complex base Kl ber Kl berplex BEM 41 132 special lithium base FAG Arcanol TEMP110 lithium complex base NOTE Always use high speed grease for high speed 2 pole machines where the speed factor is higher than 480 000 calculated as Dm x n where Dm average bearing diameter mm n rotational speed r min The following greases can be used for high speed cast iron motors but not mixed with lithium complex greases Kl ber Kl ber quiet BQH 72 102 polyurea base Lubcon Turmogrease PU703 polyurea base If other lubricants are used check with the manufacturer that the qualities correspond to those of the above men tioned lubricants or if the compatibility of the lubricant is uncertain contact ABB Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators EN 17 7 After Sales support 7 1 Spare parts Spare parts must be original parts or approved by ABB unless otherwise stated
37. Beachtung zu schenken Dabei ist sicherzustellen dass der Schutzan strich f r die jeweiligen Umgebungsbedingungen geeignet ist da Korrosion zu Sch den am explosionsgesch tzten Geh use f hren kann ACHTUNG Die Nichtbeachtung von Anweisungen oder das Vernachl ssigen der Wartung der Anlagen kann die Sicherheit gef hrden und somit die Verwendung der Maschine in explosionsgef hrdeten Bereichen verhindern 4 2 K hlung Es ist zu berpr fen ob am Motor eine ausreichende Luftstr mung vorhanden ist AuBerdem muss sicherge Stellt werden dass in der N he befindliche Anlagen Oberfl chen oder direkte Sonneneinstrahlung keine zus tzliche W rmebelastung f r den Motor darstellen Bei Motoren mit Flanschanbau z B B5 B35 V1 sicher stellen dass die Konstruktion eine ausreichende Luftstr mung an der AuBenfl che des Flansches zul sst 4 3 Sicherheitshinweise Die Montage und der Betrieb des Motors darf nur durch hierf r qualifiziertes Fachpersonal erfolgen das mit den Arbeitsschutz und Sicherheitsvorschriften und den gesetzlichen Bestimmungen des jeweiligen Landes ver traut ist Zur Unfallverh tung sind entsprechend den im betref fenden Land geltenden Gesetzen und Bestimmungen bei der Montage und beim Betrieb des Motors geeignete Sicherheitseinrichtungen zu verwenden Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators DE 29 ACHTUNG Notstopp Bedienelemente m ssen mit Wiedere
38. Betriebs temperatur von 80 C Umgebungstemperatur 25 C Beachte Ein Anstieg der Umgebungstemperatur l sst die Temperatur der Lager entsprechend ansteigen Bei einem Anstieg der Lager Temperatur von 15 C sollten die Werte halbiert bei einem Absinken um 15 C k nnen sie verdoppelt werden H here Drehzahlen z B bei Frequenzumrichterbetrieb oder niedrige Drehzahlen unter hoher Belastung erfordern k rzere Nachschmierintervalle Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators DE 35 ACHTUNG Die zul ssige H chsttemperatur f r Lager und Schmierfett von 110 C darf nicht berschritten werden Die H chstdrehzahl f r die der Motor ausgelegt ist darf nicht berschritten werden Bau Fett 3600 3000 1800 1500 1000 500 900 gr Be menge U min U min U min U min U min U min g Lager Kugellager Nachschmierintervalle in Betriebsstunden 112 10 10000 13000 18000 21000 25000 28000 132 15 9000 11000 17000 19000 23000 26500 160 25 7000 9500 14000 17000 21000 24000 180 30 6000 9000 13500 16000 20000 23000 200 40 4000 6000 11000 13000 17000 21000 225 50 3000 5000 10000 12500 16500 20000 250 60 2500 4000 9000 11500 15000 18000 280 35 2000 3500 280 70 8000 10500 14000 17000 315 35 2000 3500 315 90 6500 8500 12500 16000 355 35 1200 2000 355 120 4200 6000 10000 13000 400 40 1000 1600 400 130 2800 4600 8400 12000 450 40 1000 16
39. Betriebsmit teln handhaben Vor Beginn der Arbeiten am Motor oder an den angetriebenen Komponenten den Motor abschalten und blockieren Alle erforderlichen Vorsichtsma nahmen treffen um sicherzustellen dass w hrend der Ausf hrung der Arbeiten kein explosionsf higes Gas oder Staub vorhanden ist 6 1 Allgemeine Kontrolle tigkeit der Umgebungsluft und von den lokalen Wetter verh ltnissen ab Sie sind auf experimentellem Wege zu ermitteln und dann genau einzuhalten Halten Sie den Motor sauber und sorgen Sie f r einen freien K hlluftstrom Beim Einsatz des Motors in einer staubigen Umgebung ist es zu empfehlen das Bel f tungssystem regelm ig zu berpr fen und zu reinigen Bei DIP Ex tD Motoren sind die Umgebungsanforde rungen nach EN 50281 1 2 EN 61241 14 einzuhalten 3 Den Zustand der Wellendichtungen untersuchen z B V Ring oder Radialdichtung bei Bedarf neue Dichtungen einsetzen Bei DIP Ex tD Motoren sind die Wellendichtungen je nach den oben genannten Bedingungen 1 nach 8000 Betriebsstunden oder maximal zwei Jahren auszutauschen Hinweis Wenn der DIP Ex tD Motor N mit staubdichten Lagern vom Typ 2RS ausgestattet ist reicht es aus die Dichtungen alle zwei Jahre auszutau schen 4 berpr fen Sie den Zustand aller Verbindungen und Verbindungselemente z B Schrauben Den Lager Zustand untersuchen auf ungew hnliche Ger usche achten Schwingung und Lagertemperatur
40. Die nachfolgende Tabelle bezogen auf die Grundausf h rung zeigt n herungsweise die Maximalgewichte f r Motoren in Abh ngigkeit von der Baugr e und dem verwendeten Geh usewerkstoff Das tats chliche Gewicht aller ABB Motoren ist mit Ausnahme der kleinsten Baugr en 56 und 63 auf dem Leistungsschild angegeben Bau Aluminium Grauguss Druckfest gr e Gewicht kg Gewicht kg Gewicht kg 71 8 13 80 12 20 38 90 17 30 53 100 25 40 69 112 36 50 72 132 63 90 108 160 110 175 180 180 160 250 220 200 220 310 350 225 295 400 450 250 370 550 550 280 405 800 800 315 1300 1300 355 2500 2500 400 3500 3500 450 4600 d Falls der Motor mit Bremse und oder separatem L fter ausgestattet ist bitten Sie ABB um die Gewichtsangaben 3 Installation und Inbetriebnahme ACHTUNG Vor Beginn der Arbeiten am Motor oder an den angetriebenen Komponenten ist der Motor abzu schalten und zu blockieren Bei Pr fung des Isolati onswiderstandes ist sicherzustellen dass keine explosionsf hige Atmosph re vorhanden ist 3 1 Allgemein Alle auf dem Leistungsschild angegebenen Werte die f r die Zertifizierung von Bedeutung sind m ssen sorgf ltig gepr ft werden um sicherzustellen dass Motorschutz Atmosph re und Zone miteinander kompatibel sind Die Normen EN 1127 1 Explosionsschutz EN 60079 14 Elektrische Betriebsmittel f r gasexplosionsgef hrdete Bereiche und EN 50281 1 2 EN 612
41. ET 152 5 5 1 Elimina o de correntes nos rolamentos com conversores ACS800 ABB 152 5 5 2 Elimina o de correntes nos rolamentos com outros conversores 152 5 6 Cablagem liga ao a tera 6S CEM ire ren pbi ee l nebat e Aa e d 152 5 7 Velocidade de funcionarmietntos esie i at HR EO ERR XR T ane EROR UE ERR A Rte gens 152 5 8 Dimensionar o motor para aplica o de velocidade var vel nen 153 DS Geral EEUU 153 5 8 2 Dimensionar com conversores ACS800 ABB com controlo directo A O E 153 5 8 3 Dimensionar com outros conversores de fonte de tens o tipo PDM 153 5 8 4 Sobr cargas de curta duragao eic ein eite nn ee 153 5 9 Chapas de caracteristicas santas eren RD ERE BO TRE TUR De OS 153 5 10 Colocar em funcionamento a velocidade de aplica o variavel nn 153 6 EU pO 154 6 1 Inspeccion rb Pee Deed Ue ete HE AL a ag 154 GL Motores de Reservar atiae te e RR e e e bte eodd e di et ed eg 154 6 2 LUPMICACAO ect c et eet P d bte Fed i t td 155 6 2 1 Motores com rolamentos permanentemente lubrificados sss 155 6 2 2 Motores com rolamentos de lubrifica o renovada nennen 155 6 2 3 Intervalos e quantidades de lubrifica o 156 6 2 4 E brIfICantes s s ioo ope RERO alia dalai 156 7 VUuemoxrzuae 158 TA Pe as sobressalentes nae sind
42. Elimina o de correntes nos rolamentos com conversores ACS800 ABB No caso do conversor de frequ ncia ACS800 ABB com uma unidade de fornecimento de d odo tens o CC controlada t m de ser utilizados os seguintes m todos para evitar correntes prejudiciais nos rolamentos nos motores Tamanho da estrutura 250 e mais Nenhuma ac o necess ria pequena 280 315 rolamento isolado n o mecanismo de transmiss o 355 450 rolamento isolado n o mecanismo de transmiss o E Filtro modo comum no conversor A ABB utiliza rolamentos isolados que t m furos interiores e ou exteriores com revestimento de xido de alum nio ou elementos de rolos cer micos Os revestimentos de xido de alum nio s o tamb m tratados com material estanque para evitar que poeira e humidade penetrem no revesti mento poroso Para saber o tipo exacto do isolamento dos rolamentos ver a chapa de caracter sticas do motor proibido alterar o tipo de rolamentos ou o m todo de isolamento sem autorizac o da ABB 5 5 2 Elimina o de correntes nos rolamentos com outros conversores O utilizador respons vel por proteger o motor e o equipamento de transmiss o de correntes prejudiciais nos rolamentos Podem ser seguidas as instru es descritas no cap tulo 5 5 1 mas a sua efic cia n o pode ser garan tida em todos os casos 5 6 Cablagem liga o terra e CEM Para proporcionarem uma liga o ao solo adequada e para ga
43. Ex motor manual 01 2007 4 Operation 4 1 Use The motors are designed for the following conditions unless otherwise stated on the rating plate Normal ambient temperature limits are 20 C to 40 C Maximum altitude 1000 m above sea level Tolerance for supply voltage is 5 and for frequency 2 according to EN IEC 60034 1 2004 paragraph 7 8 Zone A The motor can only be used in applications it is intended for The rated nominal values and operational conditions are shown on the motor rating plates In addition all requirements of this manual and other related instructions and standards must be followed If these limits are exceeded motor data and construction data must be checked Please contact ABB for further information Particular attention must be paid to corrosive atmospheres when using flameproof motors ensure that the paint protection is suitable for the ambient conditions as corro sion can damage the explosion proof enclosure WARNING Ignoring any instructions or maintenance of the apparatus may jeopardize safety and thus prevent the use of the machine in hazardous areas 4 2 Cooling Check that the motor has sufficient airflow Ensure that no nearby objects or direct sunshine radiate additional heat to the motor For flange mounted motors e g B5 B35 V1 make sure that the construction allows sufficient air flow on the outer surface of the flange 4 3 Safety considerati
44. Ex tD fait l objet d une proc dure sp ciale car les joints d tanch it doivent galement tre remplac s Toute consigne particuli re figurant sur le moteur ex tiquette doit tre respect e Les types de roule ments indiqu s sur la plaque signal tique doivent tre respect s REMARQUE Sauf autorisation sp cifique du constructeur toute r paration r alis e par l exploitant annule l engagement de conformit du constructeur 8 Contraintes d environnement 8 1 Niveaux sonores La plupart des moteurs ABB pr sentent un niveau de pression acoustique n exc dant pas 82 dB A x 3 dB 50 Hz Les valeurs figurent dans les catalogues de produits correspondants Lorsqu une alimentation sinuso dale de 60 Hz est appliqu e les valeurs sont d environ sup rieures de 4 dB A par rapport aux valeurs associ es une alimentation de 50 Hz dans les catalogues de produits Pour les niveaux de pression acoustique au niveau de l alimentation des convertisseurs de fr quence pri re de contacter ABB Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators FR 57 9 D pannage Ces instructions ne couvrent pas toutes les variantes ou ex cutions des machines et ne permettent pas de r soudre tous les probl mes d installation d exploitation ou de maintenance Pour toute information compl mentaire nous vous invitons contacter votre correspondant ABB Tableau de d pannage du moteu
45. Gli schemi di collegamento per i circuiti ausiliari si trovano all interno della scatola morsetti La tensione di misurazione massima per i termistori 2 5 V La corrente di misurazione massima per Pt100 5 mA L utilizzo di tensione o corrente di misurazione maggiore pu determinare errori nella lettura 88 IT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 3 9 Terminali e senso di rotazione L albero ruota in senso orario visto dal lato comando quando la sequenza di fase L1 L2 L3 collegata ai terminali come illustrato nella Figura 1 Per invertire il senso di rotazione scambiare tra loro i collegamenti di due cavi di alimentazione qualsiasi Se il motore ha una ventola unidirezionale controllare che ruoti nello stesso senso indicato dalla freccia posta sul motore 3 10 Protezione del motore da sovraccarichi e arresti accidentali Tutti i motori per aree pericolose devono essere protetti da sovraccarichi vedere IEC EN 60079 14 e IEC 61241 14 Per i motori a sicurezza aumentata Ex e il tempo massi mo di intervento dei dispositivi di protezione non deve essere superiore al tempo t indicato sulla targhetta del motore 4 Condizioni di funzionamento 4 1 Utilizzo Se non specificato altrimenti sulla targhetta del motore i motori sono progettati per le condizioni ambientali seguen ti Intervallo di temperatura ambiente tra 20 C e 40 C Altitudine massima 1000 m sul livello d
46. Hz os valores s o aproxima damente 4 dB A mais elevados comparados com valores de 50 Hz nos cat logos de produtos Para n veis de press o sonora em alimenta o com conversor de frequ ncia contactar a ABB 118 PT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 9 Resolu o de problemas Estas instru es n o abrangem todos os pormenores ou varia es no equipamento nem abrangem todas as condi es poss veis relacionadas com instala o funcionamento ou manuten o Em caso de necessidade de informa es adicio nais contactar o Departamento de Vendas da ABB mais pr ximo Gr fico de resolu o de problemas no motor A manuten o do motor e qualquer resolu o de problemas dever ser levada a cabo por pessoas qualificadas que tenham as ferramentas e equipamento adequados PROBLEMA CAUSA O QUE FAZER O motor falha o arranque Fus veis queimados Substituir os fus veis por outros de tipo e classifica o adequados Disparos de sobrecarga Verificar e repor a sobrecarga no arrancador Fornecimento de energia inadequado Verificar se a energia fornecida est de acordo com a chapa de caracter sticas do motor e com o factor de carga Liga es da linha inadequadas Circuito aberto na bobina ou interruptor de controlo Verificar as liga es com o diagrama fornecido com o motor Indicado por um som seco quando o interruptor fechado Verificar a exist
47. Refroidissement V rifiez que le moteur est correctement refroidi Assurez vous qu aucun objet ne se trouve proximit ou qu aucun rayonnement direct du soleil ne chauffe le moteur Pour les moteurs mont s sur bride par ex B5 B35 V1 assurez vous que la structure permet un passage d air suffisant au niveau de surface ext rieure de la bride 4 3 S curit Le moteur doit tre install et exploit par un personnel qualifi connaissant les r gles de protection et de s cu rit ainsi que la r glementation en vigueur Les dispositifs de s curit obligatoires pour la pr vention des accidents sur les sites d installation et d exploitation doivent tre mis disposition conform ment la r gle mentation en vigueur Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators FR 49 ATTENTION Les commandes d arr t d urgence doivent tre quip es de dispositifs anti red marrage Suite un arr t d urgence une nouvelle commande de d marrage ne peut prendre effet qu apr s r initialisa tion intentionnelle du dispositif anti red marrage R gles respecter 1 Ne marchez pas sur le moteur 2 Au toucher la temp rature de l enveloppe ext rieure du moteur fonctionnant normalement et sp cialement apr s son arr t peut tre tr s lev e 8 Certains modes de fonctionnement sp ciaux des moteurs exigent l application de consignes particuli res ex alimentation par conve
48. Si sconsiglia l uso di lubrificanti con additivi EP in presenza di elevate temperature dei cuscinetti in carcasse di grandezza 280 450 E possibile utilizzare i seguenti tipi di grasso ad alto rendimento Esso Unirex N2 N3 o S2 base con composto al litio Mobil Mobilith SHC 100 base con composto al litio Shell Gadus S5 V 100 2 base con composto al litio Kl ber Kl berplex BEM 41 132 base al litio speciale FAG Arcanol TEMP110 base con composto al litio NOTA Utilizzare sempre grasso per alte velocit se si usano motori a due poli ad alta velocit in cui il fattore di velocit superiore a 480 000 calcolato come Dm x n dove Dm diametro medio del cuscinetto in mm n velocit di rotazione in g min grassi seguenti possono essere utilizzati per motori in ghisa ad alta velocit ma non miscelati con grassi con composto al litio Kl ber Kl ber quiet BQH 72 102 base di poliurea Lubcon Turmogrease PU703 base di poliurea Se si utilizzano altri lubrificanti controllare con il produttore che le caratteristiche corrispondano a quelle dei lubrificanti riportati sopra oppure se non si sicuri del grado di 96 IT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2o6 p mpatibilit del lubrificante contattare ABB 7 Assistenza postvendita 8 Requisiti ambientali 7 1 Parti di ricambio 8 1 Livelli di rumorosit Nella maggior parte dei motori ABB il livello di rumorosi
49. Special insulation variant code 405 AND dU at filters at converter output For more information on resistor braking and converters with controlled supply units please contact ABB 5 3 4 Selection of winding insulation with all other converters The voltage stresses must be limited below accepted limits Please contact the system designer to ensure the safety of the application The influence of possible filters must be taken into account while dimensioning the motor 5 4 Thermal protection of windings All cast iron ABB Ex motors are equipped with PTC thermistors to prevent the winding temperatures from exceeding the thermal limits of used insulation materials usually Insulation Class B or F NOTE If not otherwise indicated on the rating plate these thermistors do not prevent motor surface temperatures exceeding the limit values of their temperature classes T4 T5 etc ATEX countries The thermistors must be connected to a thermistor circuit relay functioning independently and that is dedicated to reliably trip off the supply to the motor according to the requirements of the Essential Health and Safety Require ments in Annex Il item 1 5 1 of the ATEX Directive 94 9 EC Non ATEX countries It is recommended that the thermistors are connected to a thermistor circuit relay functioning independently and that is dedicated to reliably trip off the supply to the motor NOTE According to the
50. a partir do motor Verificar para se certificar de que todos os cabos est o bem ligados Bobina com liga o terra O motor necessita de ser rebobinado Tens o do terminal desequilibrada Verificar os cabos liga es e transformadores com avarias O motor vibra Motor desalinhado Alinhar novamente Suporte fraco Reforcar a base Acoplamento sem equilibrio Equilibrar o acoplamento Equipamento comandado desequilibrado Voltar a equilibrar o equipamento comandado Rolamentos com defeito Substituir os rolamentos Rolamentos n o alinhados Pesos de equilibrio mudados Reparar motor Voltar a equilibrar o rotor Contradig o entre o equilibrio do rotor e o acoplamento meia chaveta chaveta completa Voltar a equilibrar o acoplamento ou o rotor Motor multif sico a funcionar em monofase Verificar a exist ncia de um circuito aberto Funcionamento excessivo Ajustar o rolamento ou adicionar um cal o 120 PT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 PROBLEMA CAUSA O QUE FAZER Ru dos de falhas Ventoinha a rogar na cobertura da ventoinha Corrigir a montagem da ventoinha Motor solto da base Apertar os parafusos de fixa o Funcionamento ruidoso Rolamentos quentes Intervalo de ar n o uniforme Verificar e corrigir os encaixes das tampas ou do rolamento Rotor d
51. charge Calage du moteur Le moteur tourne puis ralentit et s arr te Il se peut qu une phase soit ouverte V rifiez l absence de phase ouverte aux niveau des lignes Application erron e Modifiez le type ou la taille Consultez le fournisseur de l quipement Surcharge R duisez la charge Basse tension Assurez vous que la tension de la plaque signal tique est respect e V rifiez la connexion Circuit ouvert Alimentation d fectueuse Fusibles fondus v rifiez le relais de surcharge le stator et les boutons poussoirs V rifiez l absence de connexions desserr es au niveau de la ligne des fusibles et de la commande 58 FR ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 PROBLEME ORIGINE INTERVENTION Le moteur est incapable d acc l rer jusqu la vitesse nominale Application incorrecte Consultez le fournisseur de l quipement pour le type ad quat Tension trop basse au niveau des bornes du moteur du fait d une perte de ligne Utilisez une tension plus lev e au niveau des bornes du transformateur ou r duisez la charge V rifiez les connexions V rifiez que la taille des conducteurs est correcte Charge de d marrage trop lev e V rifiez que le moteur d marre par rapport l tat sans charge Barres de rotor fissur es ou rotor desserr Circuit primaire ouvert V rifiez l absence de fis
52. completa nos cat logos dos produtos Prestar especial aten o ao vedante da caixa de terminais e cabos para evitar o acesso de p combust vel caixa de terminais importante verificar se os vedantes exterio res est o em boas condic es e bem colocados porque podem danificar se ou mover se durante o manuseamen to Quando se fechar a cobertura da caixa de terminais certificar se de que n o se instalou p nos intervalos da superf cie e verificar se o vedante est em boas condi es se nao estiver tera de ser substitu do por outro com as mesmas propriedades materiais AVISO Nao abrir o motor nem a caixa de terminais enquan to o motor ainda estiver quente e com energia e na presen a de uma atmosfera explosiva 3 8 3 Ligac es para diferentes m todos de arranque A caixa de terminais nos motores normais de velocidade simples cont m seis terminais das bobinas e pelo menos um terminal de terra Isto permite a utilizac o de arranque DOL arranque directo ou Y D estrela tri ngulo Ver figura 1 Para motores de duas velocidades e especiais a liga o de alimenta o tem de seguir as instru es que se encontram no interior da caixa de terminais ou no manual do motor A tens o de alimenta o e o modo de liga o encontram Se gravados na chapa de caracter sticas Arranque directo DOL Podem ser empregues ligacdes das bobinas tipos Y ou D Por exemplo 690 VY 400 VD indica uma liga
53. conform ment la norme CEI 60079 19 Toutes les op ra tions doivent tre r alis es par le fabricant c est dire ABB ou par un partenaire en r paration agr par ABB Aucune modification ne peut tre apport e sur les l ments qui constituent l enveloppe antid flagrante ou sur les composants assurant la protection contre la poussi re Il est galement essentiel de toujours veiller ce qu une ventilation suffisante soit maintenue Le rebobinage doit toujours tre effectu par un partenaire en r paration agr par ABB Lors du remontage du flasque ou de la boite bornes sur le ch ssis des moteurs enveloppe antid flagrante v rifiez l absence de peinture ou de poussi res sur les joints seul un mince film de graisse doit tre appliqu Dans le cas des moteurs DIP Ex tD lors du remontage des flasques sur le ch ssis de la graisse sp ciale tan ch it ou un produit sp ciale tanch it doit tre r appliqu e sur les joints La graisse ou le produit doit tre de m me type que celle celui appliqu e l origine sur le moteur pour ce type de protection 7 3 Roulements Les roulements du moteur doivent faire l objet d une attention particuli re Ils doivent tre d mont s avec un extracteur et remont s chaud ou avec des outils appropri s Le remplacement des roulements fait l objet d une notice part disponible aupr s d ABB Le remplacement des roulements des moteurs DIP
54. constante ou quadr tico tipo de conversor e frequ ncia m nima de comuta o necess ria 5 10 Colocar em funcionamento a velocidade de aplicac o vari vel A coloca o em funcionamento da velocidade de aplica o vari vel tem de ser feita de acordo com as instru es para o conversor de frequ ncia e leis e regulamentos locais Os requisitos e limitacdes definidos pela aplicac o t m de ser tidos em considera o Todos os par metros necess rios para configurar o conversor t m de ser retirados das chapas de caracter sti cas do motor Os par metros frequentemente mais necess rios s o Tens o nominal do motor Corrente nominal do motor Frequ ncia nominal do motor Velocidade nominal do motor Pot ncia nominal do motor Nota No caso de informa es em falta ou pouco preci sas nao colocar o motor a funcionar antes de assegurar as configura es correctas A ABB recomenda a utiliza o de todas as caracter sticas protectoras adequadas fornecidas pelo conversor para melhorar a seguran a da aplica o Os conversores normalmente indicam caracter sticas como os nomes e disponibilidade das caracter sticas dependem do fabrican te e do modelo do conversor Velocidade m nima Velocidade m xima Tempos de acelerac o e desacelerac o Corrente m xima Bin rio m ximo Protec o contra estrangulamento AVISO Estas caracter sticas s o apenas a
55. cooling fans or terminal boxes must not be used for lifting the motor Motors with the same frame may have a different center of gravity because of different output mounting arrange ments and auxiliary equipment Damaged lifting lugs must not be used Check that eyebolts or integrated lifting lugs are undamaged before lifting Lifting eyebolts must be tightened before lifting If needed the position of the eyebolt can be adjusted using suitable washers as spacers 6 EN ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Ensure that proper lifting equipment is used and that the sizes of the hooks are suitable for the lifting lugs Care must be taken not to damage auxiliary equipment and cables connected to the motor 2 4 Motor weight The total motor weight can vary within the same frame size center height depending on different output mounting arrangement and auxiliaries The following table shows estimated maximum weights for motors in their basic versions as a function of frame material The actual weight of all ABB s motors except the smallest frame sizes 56 and 63 is shown on the rating plate Frame Aluminum Cast iron Flameproof Size Weight kg Weight kg Weight kg 71 8 13 80 12 20 38 90 17 30 53 100 25 40 69 112 36 50 72 132 63 90 108 160 110 175 180 180 160 250 220 200 220 310 350 225 295 400 450 250 370 550 550 280 405 800 800 315 1300 1300 355 2500 2500 40
56. ctricos en zonas peligrosas especialmente las normas nacionales sobre instalaci n en el pa s en el que se utilizan los motores nicamente personal cualificado y familiari zado con dichas normas deber a manejar este tipo de m quinas 1 1 Declaraci n de conformidad Los motores ABB con la marca CE en la placa de caracte r sticas cumplen la Directiva ATEX 94 9 EC 1 2 Validez Estas instrucciones son v lidas para los siguientes tipos de motores el ctricos de ABB cuando se utilizan en atm sfe ras explosivas Antichispas Ex nA Serie M2A M3A tama os 90 a 280 Serie M2GP tama os 71 a 250 Serie M2B M3G tama os 71 a 450 Seguridad aumentada Ex e Serie M2A M3A tama os 90 a 280 Serie M2B M3H tama os 80 a 400 Antideflagrantes Ex d Ex de Serie M2J M3J M2K M3K tama os 80 a 400 Protecci n contra ignici n de polvo DIP Ex tD Serie M2V M2A M3A tama os 71 a 280 Serie M2B M3B M3G tama os 71 a 450 Serie M2GP tama os 71 a 250 ABB puede necesitar informaci n adicional a la hora de decidir la idoneidad de tipos de motores concretos utilizados en aplicaciones especiales o con modificaciones de dise o especiales Estas instrucciones son v lidas para los motores instala dos y almacenados a temperaturas ambiente superiores a los 20 C e inferiores a los 60 C Verifique que la gama de motores en cuesti n sea adecuada para todo este rango de temperaturas ambiente En cas
57. d placement le rotor des moteurs dot s de roulements rouleaux oylindriques et ou contact oblique doit tre immobilis par un dispositif ad quat 2 3 Levage Tous les moteurs ABB dont le poids est sup rieur 25 kg sont quip s d anneaux de levage Seuls les anneaux de levage ou boulons oeil principaux du moteur doivent tre utilis s pour son levage Ils ne doivent en aucun cas servir soulever le moteur lorsque celui ci est fix un autre quipement 44 FR ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Les anneaux de levage pour l ments auxiliaires freins ventilateurs de refroidissement s par s ou bo tes bornes ne doivent pas tre utilis s pour lever le moteur Les moteurs dot s d un m me ch ssis peuvent pr senter un centre de gravit distinct du fait de leur diff rence en terme de puissance et de position de montage et de la pr sence d quipements auxiliaires diff rents Les anneaux de levage endommag s ne doivent pas tre utilis s V rifiez que les anneaux de levage int gr s ne sont pas endommag s avant le levage Les boulons des anneaux doivent tre serr s avant le levage Au besoin la position de chaque boulon sera ajust e au moyen de rondelles entretoises appropri es V rifiez la compatibilit de l engin de levage et de la taille des crochets avec les anneaux de levage Veillez ne pas endommager les quipements auxiliaires et les
58. d alimentation nominale U du convertisseur Isolation du bobinage et filtres requis U 500 V Isolation standard ABB U 600 V Isolation standard ABB filtres dU dt OU Isolation sp ciale ABB code 405 U 690 V Isolation sp ciale ABB code 405 AND filtres dU at la sortie du convertisseur Pour de plus amples informations concernant le freinage r sistance et les convertisseurs avec unit s d alimentation contr l es contactez ABB 5 3 4 S lection de l isolation du bobinage avec tous les autres convertisseurs Les surtensions ne doivent pas exc der certaines limites acceptables Veuillez contacter le concepteur du syst me pour garantir la s curit de l application L influence des filtres ventuels doit tre prise en compte lors du dimensionnement du moteur 5 4 Protection thermique des bobinages Tous les moteurs en fonte ABB Ex sont quip s de thermistances PTC afin d viter que la temp rature des bobinages ne d passe certaines limites thermiques au niveau des mat riaux d isolation utilis s habituellement isolation de classe B ou F REMARQUE Sauf indication contraire sur la plaque signal tique ces thermistances n emp chent pas la temp rature de la surface du moteur de d passer les valeurs limites des classes de temp rature correspondantes T4 T5 etc Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators FR 51 Pays ATEX les thermistances d
59. de liga es Y O IN O 1 j N PR EROS If H a Il I 4 HED E pH lil HH HA IM IBI KE E CH e I N F t j Ly o Figure 2 Belt drive Bild 2 Riementrieb Figure 2 Glissi res et entra nements courroie Figure 2 Carriles tensores y correas Figura 2 Slitte tendicinghia e pulegge Figur 2 Remdrift Kuva 2 Hihnak ytt Figura 2 Transmiss o por correias 124 ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 pa D IN Figure 3 Mounting of half coupling or pulley Bild 3 Anbau von Kupplungsh lften und Riemenscheiben Figure 3 Montage des demi accouplements et des poulies Figura 3 Montaje de mitades de acoplamiento y poleas Figura 3 Montaggio di semigiunti e pulegge Figura 3 Montagem de meio acoplamento ou poleia Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators 125 Figure 4 Abbildung 4 Figure 4 Figura 4 Figura 4 Figura 4 Allowed phase to phase voltage peaks at motor terminals as a function of rise time Rise time defined according to IEC60034 17
60. de los anclajes Los anclajes de metal deben pintarse para evitar la corro si n El anclaje debe ser liso nivelado y suficientemente firme como para poder soportar las fuerzas que puedan apare cer en caso de cortocircuito trif sico Deben dimensionar se adecuadamente para evitar la transferencia de vibracio nes al motor y la aparici n de vibraciones por resonancia 3 4 Equilibrado y montaje de acoplamientos y poleas De serie el equilibrado del motor se lleva a cabo con media chaveta y el eje lleva una cinta ROJA con la indica ci n Balanced with half key Equiliorado con media chaveta Cuando se equilibra con chaveta entera el eje lleva una cinta AMARILLA con la indicaci n Balanced with full key Equilibrado con chaveta entera En caso de equilibrado sin chaveta el eje lleva una cinta AZUL con la indicaci n Balanced without key Equilibra do sin chaveta Los acoplamientos o las poleas deben ser equilibradas tras mecanizar los chaveteros El equilibrado debe ser realizado de acuerdo con el m todo de equilibrado especificado para el motor Los acoplamientos y las poleas deben fijarse al eje con ayuda de equipos y herramientas adecuados que no da en ni los rodamientos ni las juntas ni los retenes No monte en ning n caso un acoplamiento o una polea con ayuda de un martillo ni los retire haciendo fuerza con una palanca contra el cuerpo del motor 3 5 Montaje y alineaci n del motor Aseg
61. debet oett Re mets ei bots diede da e pt re ed e et der fu 158 7 2 Desmontar voltar a montar e rebobinat ss 158 TAS EE EE 158 8 Requisitos Ambientais 8 cs dd dieu 158 8 1 Nivels SonQOroS uode testet ed D Ote Cae orem Da Le OUR EM ERR Leto 158 9 Resolu o de problemas oce ns tete ld Cen 159 102 PT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 1 Introdu o NOTA Estas instru es t m de ser seguidas para assegurar a instala o o funcionamento e a manuten o do motor de forma correcta e segura Devem ser disponibilizadas e seguidas pelo pessoal encarregue da instala o funcionamento e manuten o deste motor ou do equipamento associado Ignorar estas instru es poder invalidar todas as garantias aplic veis AVISO Os motores destinados a reas de perigo foram especialmente concebidos em conformidade com os regulamentos oficiais relativos ao risco de explos o A fiabilidade destes motores poder ser reduzida se forem utilizados de forma indevida se forem mal ligados ou se forem alterados de alguma forma seja ela qual for preciso ter em aten o as normas relativas liga o e utiliza o de aparelhos el ctricos em reas de perigo especialmente as normas nacionais para a instala o no pa s onde os motores v o ser utilizados Apenas pessoal qualificado e familiarizado com estas normas deve manusear este tipo de aparelho
62. del equipo accionado Sin embargo no Sobrepase las fuerzas m ximas de la correa es decir la 66 ES ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 carga radial del rodamiento indicadas en los cat logos de producto pertinentes ATENCI N Una tensi n excesiva de la correa da ar los rodami entos y puede provocar la rotura del eje En el caso de los motores Ex d y Ex de una tensi n excesiva en la correa puede suponer tambi n un peligro por el eventual contacto entre las piezas de la ruta de deflagraci n 3 7 Motores con tapones de drenaje para condensaci n Compruebe que los orificios y tapones de drenaje queden orientados hacia abajo Motores antichispas y de seguridad aumentada Los motores con tapones de drenaje de pl stico herm ti cos se suministran con stos en la posici n cerrada en el caso de los motores de aluminio y en la posici n abierta en el caso de los motores de hierro fundido En entornos limpios abra los tapones de drenaje antes de usar el motor En ambientes muy polvorientos todos los orificios de drenaje deben permanecer cerrados Motores antideflagrantes Si se solicitan los tapones de drenaje se encuentran en la parte inferior de los escudos con el fin de permitir la salida de la condensaci n del motor Gire el cabezal moleteado del tap n para comprobar que funciona libremente Motores con protecci n contra ignici n de polvo Los orificios de drenaje de
63. dever o ser duplicados para um decr scimo de 15 C na temperatura dos rolamentos Para um funcionamento a velocidade superior ou seja em aplica es de conversores de frequ ncia ou a velocidade inferior com carga pesada ser o necess rios intervalos de lubrificagao mais reduzidos AVISO A temperatura m xima de funcionamento do lubrifi cante e dos rolamentos 110 C n o deve ser excedida A velocidade m xima de concepc o do motor nao deve ser excedida Estru Quantidade 3600 3000 1800 1500 1000 500 900 tura de massa r min r min r min r min r min r min tama g rolmento nho Rolamentos de esferas Intervalos de lubrifica o em horas de servi o 112 10 10000 13000 18000 21000 25000 28000 132 15 9000 11000 17000 19000 23000 26500 160 25 7000 9500 14000 17000 21000 24000 180 30 6000 9000 13500 16000 20000 23000 200 40 4000 6000 11000 13000 17000 21000 225 50 3000 5000 10000 12500 16500 20000 250 60 2500 4000 9000 11500 15000 18000 280 35 2000 3500 280 70 8000 10500 14000 17000 315 35 2000 3500 315 90 6500 8500 12500 16000 355 35 1200 2000 355 120 4200 6000 10000 13000 400 40 1000 1600 400 130 2800 4600 8400 12000 450 40 1000 1600 450 140 2400 4000 8000 8800 Rolamentos de rolos Intervalos de lubrificac o em horas de servico 160 25 3500 4500 7000 8500 10500 12000 180 30 3000 4000 7000 8000 10000 11500 200 40 2000 3000 5500 6500 850
64. dispo sitivo de bloqueio para transporte deve ser removido antes de rodar o veio O dispositivo de bloqueio para transporte deve ser novamente instalado se o motor for transportado 3 Devem ser evitadas todas as vibra es para evitar danos e falhas dos rolamentos Devem al m disso ser seguidas todas as instru es contidas no manual de instru es do motor referentes sua manuten o e coloca o em servi o A garantia n o cobrir danos causados aos enrolamentos e aos rolamentos se estas instru es n o tiverem sido seguidas 114 PT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 6 2 Lubrificac o AVISO Cuidado com todas as pecas rotativas AVISO Muitas massas podem provocar irrita es da pele e inflamac o dos olhos Seguir todas as precaug es de seguran a especificadas pelo fabricante da massa Os tipos dos rolamentos encontram se especificados nos respectivos cat logos de produtos e na chapa de caracte r sticas de todos os motores excepto em tamanhos de estruturas mais reduzidos A fiabilidade uma quest o fundamental para os interva los de lubrifica o dos rolamentos A ABB utiliza o princ pio L1 ou seja que 9996 dos motores cumprem o seu tempo til de vida para a lubrifica o 6 2 1 Motores com rolamentos permanentemente lubrificados Os rolamentos de lubrifica o permanente s o dos tipos 1Z 2Z 2RS ou tipos equivalentes Como guia a lubrif
65. dotati di cuscinetti a rulli Il funzionamento del motore in assenza di spinte radiali applicate all albero potrebbe danneggiare il cuscinetto a rulli Motori dotati di cuscinetto a contatto angolare Il funzionamento del motore in assenza di spinte assiali applicate all albero nella direzione corretta potrebbe danneggiare il cuscinetto a contatto angolare AVVERTENZA Per i motori Ex d ed Ex de la spinta assiale non deve in aleun modo cambiare direzione poich il traferro a prova di esplosione attorno all albero cambierebbe dimensioni e potrebbe anche causare un contatto Il tipo dei cuscinetti indicato sulla targhetta del motore Motori forniti di ingrassatori Al primo avviamento del motore oppure dopo un lungo periodo di fermo applicare la quantit di grasso specifica ta Per ulteriori informazioni vedere la sezione 6 2 2 Motori con cuscinetti ingrassabili Quando il motore installato in posizione verticale con l albero rivolto verso il basso il motore deve essere provvi sto di tettuccio per evitare l ingresso di oggetti o liquidi provenienti dall alto nelle aperture per il passaggio d aria Lo stesso risultato pu essere ottenuto con un tettuccio Separato non fissato al motore ma in questo caso sul motore deve essere applicata un etichetta di avviso Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators IT 85 3 2 Controllo della resistenza d isolamento Controllare la resistenz
66. exterior do motor seja limitada de acordo com a classe de temperatura T4 T5 etc Na maioria dos casos isto exige quer testes de tipo quer o controlo da temperatura da superf cie exterior do motor A maioria dos motores antideflagrantes ABB para a classe de temperatura T4 foram alvo de testes de tipo com conversores ABB ACS800 utilizando Controlo Directo do Bin rio e estas combina es podem ser seleccionadas utilizando as instru es de dimensionamento indicadas no cap tulo 5 8 2 No caso de outros conversores de fonte de tens o n o controlados pelo controlo directo do bin rio como ACS800 com tipo de controlo por modula o de dura o de impulso PDM s o geralmente necess rios testes combinados para confirmar o desempenho t rmico correcto do motor Estes testes s o escusados se os motores antideflagrantes estiverem equipados com sensores t rmicos destinados a controlar as temperaturas da superf cie Esses motores t m as seguintes marcas adicionais na chapa de caracter sticas PTC com a temperatura de corte e DIN 44081 82 No caso de conversores de fonte de tens o PDM com uma frequ ncia m nima de comutac o de 3 kHz ou superior as instru es indicadas no cap tulo 5 8 3 t m de ser seguidas para um dimensionamento preliminar Para mais informa es sobre as classes de temperatura T5 eT6 dos motores antideflagrantes utilizados com transmiss es de velocidades vari veis contactar a ABB
67. huile de base entre 100 et 160 cST 40 C consistance chelle NLGI 1 5 3 temp ratures d utilisation 30 C 140 C en continu Pour les moteurs arbre vertical ou exploit s en ambian ce chaude une consistance sup rieure est pr conis e Les caract ristiques de la graisse mentionn es ci dessus sont d application si la temp rature ambiante est comprise entre 30 C et 55 C et la temp rature des roulements inf rieure 110 C si les conditions sont diff rents pri re de consulter ABB pour en savoir plus concernant la graisse applicable Des graisses aux propri t s nonc es sont propos es par les principaux fabricants de lubrifiants Des additifs sont recommand s mais une garantie crite doit tre obtenue aupr s du fabricant de lubrifiants tout particuli rement pour ce qui concerne les additifs EP stipulant que les additifs n endommagent pas les roule ments ou les propri t s des lubrifiants la temp ratures de fonctionnement ATTENTION Les lubrifiants contenant des additifs EP sont d con seill s pour les temp ratures de roulements lev es en hauteurs d axe 280 450 Les graisses hautes performances suivantes peuvent tre utilis es Esso Unirex N2 N3 ou S2 savon lithium complexe Mobil Mobilith SHC 100 savon lithium complexe Shell Gadus S5 V 100 2 savon lithium complexe Kl ber Kl berplex BEM 41 132 savon lithium sp cial
68. il grasso vecchio lavare a fondo i cuscinetti con cherosene e sostituire con grasso nuovo Lubrificante in eccesso Ridurre la quantit di grasso il cuscinetto deve essere pieno solo fino a met Cuscinetto sovraccarico Controllare allineamento e spinta laterale e finale Sfere rotte o piste danneggiate Pulire bene la sede del cuscinetto e sostituirlo 100 IT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Motores de baixa tens o para reas de perigo Instalac o funcionamento manutenc o e manual de seguranca portugu s ndice P gina Motores de baixa tens o para reas de perigO nnnennennenneeennnns 141 1 Mtroduc o es ii ER a aa a A RS 143 1 1 Declaracao de Gonformidade i at teer e e e dpt be tt ER HL ent t bet ebbe ns 143 AEN e EE 143 1 3 Conformidade traf He ash ouest d b Mode e e UE RM etre D 143 1 47 Verificacoes Pennar TEEN 144 2 Manuseamento A 144 2 1 Verificac o no momento da recep o us aiaeei ese dee dene Fe e e Se HD M Deu ze he 144 2 2 Transporte e armazenamento iii 144 2 3 ZEIEVAGAON IM 144 24 Peso JO MOON aaa aan 145 3 Instala o e coloca o em funcionamento sense 145 Belt Geral TCU 145 3 2 Verifica o de resist ncia de isolamento A 146 3 3 SFUNGDAGOES EIE 146 3 4 Equilibrar e colocar metades de acoplamento e polias
69. local installation rules it may be possible to also connect the thermistors to equipment other than a thermistor relay for example to the control inputs of a frequency converter 5 5 Bearing currents Bearing voltages and currents must be avoided in all variable speed applications to ensure the reliability and Safety of the application For this purpose insulated bearings or bearing constructions common mode filters and suitable cabling and grounding methods must be used 5 5 1 Elimination of bearing currents with ABB ACS800 converters In the case of the ABB ACS800 frequency converter with a diode supply unit uncontrolled DC voltage the following methods must be used to avoid harmful bearing currents in the motors Frame size 250 and smaller No actions needed 280 315 Insulated non drive end bearing 355 450 Insulated non drive end bearing AND Common mode filter at the converter ABB uses insulated bearings which have aluminum oxide coated inner and or outer bores or ceramic rolling ele ments Aluminum oxide coatings are also treated with a sealant to prevent dirt and humidity penetrating into the porous coating For the exact type of bearing insulation see the motor s rating plate Changing the bearing type or insulation method without ABB s permission is prohibited 5 5 2 Elimination of bearing currents with all other converters The user is responsible for protecting the motor and driven equi
70. mbielos si es necesario En el caso de los motores DIP Ex tD los retenes de eje deben ser cambiados tras 8 000 horas de uso o un m ximo de dos a os en funci n de las condiciones medioambientales mencionadas arriba 1 Nota Si el motor DIP Ex tD est equipado con rodamientos herm ticos al polvo del tipo 2RS basta con cambiar los retenes cada dos a os 4 Compruebe el estado de las conexiones y de los tornillos de montaje y ensamblaje 5 Compruebe el estado de los rodamientos Para ello escuche para detectar cualquier ruido inusual mida las vibraciones mida la temperatura del rodamiento inspec cione la cantidad de grasa consumida o monitoree los rodamientos mediante un medidor SPM Preste una atenci n especial a los rodamientos si est n cerca del fin de su vida til nominal calculada Cuando aparezcan se ales de desgaste desmonte el motor compruebe las piezas y cambie las que sean necesarias Al sustituir los rodamientos los de repuesto deben ser del mismo tipo que los montados originalmente Al sustituir los rodamientos los retenes de eje deben ser sustituidos con retenes que presenten la misma calidad y las mismas caracter sticas que los originales En caso de los motores antideflagrantes gire peri dica mente el cabezal moleteado del tap n de drenaje si lo hay para prevenir posibles atascos Esta operaci n debe hacerse cuando el motor est parado La frecuencia de las comprobaciones depende del nivel de hu
71. messen Kontrolle des verbrauchten Schmierfetts oder Lager berwachung ber SPM Die Lager erfordern eine besondere Aufmerksamkeit wenn deren Nennle bensdauer abl uft q Wenn Anzeichen von Abnutzung festgestellt werden den Motor auseinanderbauen die Teile kontrollieren und erforderlichenfalls auswechseln Die originalen Lager d rfen nur durch Lager gleichen Typs ersetzt werden Desgleichen m ssen neue Wellendichtungen von dersel ben Qualit t sein und die gleichen Eigenschaften wie die Originaldichtungen aufweisen Untersuchen Sie den Motor in regelm igen Abst nden Die H ufigkeit der Kontrollen h ngt z B von der Feuch Bei druckfest gekapselten Motoren muss der Verschluss stopfen in der Entw sserungs ffnung sofern vorhanden in regelm igen Abst nden an seinem ger ndelten Kopf gedreht werden um zu verhindern dass er sich festfrisst Der Motor muss sich dabei im Stillstand befinden Die H ufigkeit der Kontrollen h ngt von der Feuchtigkeit der Umgebungsluft und von den lokalen Wetterverh ltnissen ab Sie sind auf experimentellem Wege zu ermitteln und dann genau einzuhalten Wenn ein IP 55 Motor mit geschlossenem Kondenswas serloch Stopfen geliefert wurde sollten die Kondenswas serloch Stopfen in regelm Bigen Abst nden ge ffnet werden um sicherzustellen dass der Kondenswasserab fluss nicht blockiert ist und das Kondensat entweichen kann Dies muss aus Sicherheitsgr nden bei abgestelltem Motor dur
72. motores est ndar de una sola velocidad tiene normalmente seis bornes de devanado y como m nimo un borne de conexi n a tierra Con ello se permite el uso de los arranques DOL e Y D Consulte la Figura 1 En el caso de los motores especiales de dos velocidades para su conexi n se deben seguir las instrucciones indicadas dentro de la caja de bornes o en el manual del motor La tensi n y la conexi n est n indicadas en la placa de caracter sticas Arranque directo DOL Pueden utilizarse conexiones en Y o D Por ejemplo 690 VY 400 VD indica una conexi n en Y para 690 V y una conexi n en D para 400 V Arranque de estrella tri ngulo Y D La tensi n de suministro debe ser igual a la tensi n nominal del motor si se usa una conexi n en D Retire todos los puentes de la placa de bornes En el caso de los motores con seguridad aumentada s lo se permiten el arranque del motor con arranque directo o con estrella tri ngulo En el caso del arranque con estrella tri ngulo s lo se permite el uso de equipos con autoriza ci n Ex Otros m todos de arranque y condiciones de arran que dif ciles Si se utilizan otros m todos de arranque por ejemplo con un arrancador suave o si las condiciones del arranque resultan especialmente dif ciles consulte primero a ABB 3 8 4 Conexi n de elementos auxiliares Si un motor est equipado con termistores u otros RTDs Pt100 rel s t rmicos etc y dispositivos auxiliar
73. or rough races Check alignment side and end thrust Replace bearing clean housing thoroughly first 20 EN ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Niederspannungsmotoren f r explosionsgefahrdete Bereiche Montage Betriebs Wartungs und Sicherheitsanleitung UE LE e ALE Seite Niederspannungsmotoren f r explosionsgef hrdete Bereiche EN 21 1 zin DN 23 LT K nformit tserkl r ng EE 23 1 27 ER IIe 23 1 3 ROTO MEI ELEME 23 JE Ze Ee elef EE 24 2 Handhabung ii daa 24 2 T Eirigangspr furig sos iode Slate dhs ideale RA Va dl D ee ang ag a tnt fee G 24 2 2 Transport und Lagerung rerasan eme an bett t lande andere date dedos 24 2 07 ele EE 24 2 4 MotorgewWICht ane entente NDR ar ehe lea lia 25 3 Installation und Inbetriebnahme ss rr 25 H NEE Tee 25 3 2 Pr fung d s Isolationswiderstarides iu nan Aare Denn GE Pu e ag 26 93 9 i P ridarmentier rig cd ite e atn n Pact ete e a p pd te FEE e ps 26 3 4 Auswuchten und Anbau von Kupplungsh lften und Riemenscheiben 26 8 5 Einbau und Ausrichtung des MOtOL S iier e anelli 26 3 6 Spannschienen und hRiementriebe coe e Ee ep d ee b poe em Red 27 3 7 Motoren mit Kondenswasser Ablaufstopfen sise 27 3 8 Kabel und lektrische Anschl sSe mitra ud a lt 27 3 8 1 Motoren mit druckfester Kapselung nrar iet een erede ined ces ctii t d Pre a au 28 3 8 2 Druckfest gekapsel
74. parallelo all albe ro comando Mettere in tensione le cinghie seguendo le istruzioni del fornitore dell apparecchiatura azionata Non superare le tensioni di cinghia massime ovvero i carichi radiali sui cuscinetti indicate nei relativi cataloghi prodotto AVVERTENZA Un eccessiva tensione della cinghia danneggia i cuscinetti e pu causare la rottura dell albero Per i motori Ex d ed Ex de l eccessiva tensione della cinghia pu anche costituire un pericolo per l even tuale contatto tra le parti nel percorso di fuga delle fiamme 3 7 Motori con fori di scarico della condensa Controllare che i fori di scarico e i tappi siano rivolti verso il basso Motori non e a sicurezza aumentata motori dotati di tappi dei fori di scarico in plastica sigillabili sono forniti con i tappi in posizione chiusa motori in alluminio oppure aperta motori in ghisa In ambienti puliti aprire i tappi di scarico prima di azionare il motore In ambienti polverosi invece tutti i fori di scarico devono essere chiusi Motori a prova d esplosione tappi dei fori di scarico se presenti sono situati nella parte inferiore degli scudi e permettono alla condensa di fuoriuscire dal motore Ruotare la testa zigrinata del tappo per assicurarsi che non sia bloccato Motori con protezione da polveri combustibili In tutti i motori con protezione da polveri combustibili i fori di scarico devono essere chiusi 3 8 Cablaggio e collegament
75. per aree pericolose destinati al funzionamento a velocit variabile intervallo di velocit intervallo di potenza intervallo di tensione e corrente tipo di coppia costante o quadratica tipo di convertitore e frequenza di commutazione minima richiesta 5 10 Messa in servizio del motore per applicazioni a velocit variabile La messa in servizio per applicazioni a velocit variabile deve essere eseguita attenendosi alle istruzioni per il convertitore di frequenza e alle leggi e normative nazionali Devono inoltre essere tenuti in considerazione i requisiti e le limitazioni imposti dall applicazione Tutti i parametri necessari per l impostazione del converti tore devono essere ricavati dalle targhette del motore parametri richiesti in genere sono Tensione nominale del motore Corrente nominale del motore Frequenza nominale del motore Velocit nominale del motore Potenza nominale del motore Nota nel caso di informazioni mancanti o imprecise non azionare il motore senza aver prima verificato le imposta zioni corrette ABB raccomanda l utilizzo di tutte le caratteristiche di protezione fornite dal convertitore per migliorare la sicurez za dell applicazione convertitori garantiscono in genere caratteristiche quali nomi e disponibilit delle caratteristi che dipendono dal produttore e dal modello del converti tore Velocit minima Velocit massima Tem
76. pour certaines applications sp cifiques ou de conception sp cialement modifi e EN 61241 1 2004 CEI 61241 1 2004 Norme de protection relative aux atmosph res de poussi res combustibles et l tanch it associ e protection tD Remarque les normes en fonction desquelles les moteurs sont certifi s sont reprises dans la certificat appropri Les moteurs LV ABB uniquement ceux du groupe ll peuvent tre install s dans les zones correspondant aux marquages suivants Zone Cat gorie ou marquage 1 Cat gorie 2 ou Ex d Ex de Ex e 2 Cat gorie 3 ou Ex nA 21 Cat gorie 2 ou DIP IP 65 ou Ex tD A21 22 Cat gorie 3 ou DIP IP 55 atmosph res de poussi res non conductrices ou Ex tD A22 Concernant la s rie EN 500XX les moteurs certifi s portent des rep res EEx au lieu de Ex Atmosph re G atmosph re explosive due la pr sence de gaz D atmosph re explosive due la pr sence de poussi res combustibles Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators FR 43 1 4 Contr les pr liminaires Les utilisateurs doivent consulter les indications pr cis es dans la documentation technique standard ainsi que les donn es relatives aux modes de protection pour atmos ph res explosives telles que a Groupe de gaz Secteur Groupe de gaz Type de gaz exemples Atmosph res IA Propane explosives autres IIB thyl ne que les mines IIC Hydrog ne Ac ty
77. rating Overload trips Check and reset overload in starter Improper power supply Check to see that power supplied agrees with motor rating plate and load factor Improper line connections Check connections against diagram supplied with motor Open circuit in winding or control switch Indicated by humming sound when switch is closed Check for loose wiring connections Also ensure that all control contacts are closing Mechanical failure Check to see if motor and drive turn freely Check bearings and lubrication Short circuited stator Poor stator coil connection Indicated by blown fuses Motor must be rewound Remove end shields and locate fault Rotor defective Look for broken bars or end rings Motor may be overloaded Reduce load Motor stalls Motor runs and then dies down One phase may be open Check lines for open phase Wrong application Change type or size Consult equipment supplier Overload Reduce load Low voltage Ensure the rating plate voltage is maintained Check connection Open circuit Fuses blown check overload relay stator and push Power failure buttons Check for loose connections to line to fuses and to control Motor does not accelerate up to nominal speed Not applied properly Consult equipment supplier for proper type Voltage too low at motor terminals because of line drop Use higher voltage or tr
78. rature ambiante est sup rieure 40 C ou l altitude est sup rieure 1000 m tres veuillez consulter ABB pour obtenir d ventuelles nouvelles donn es nominales et les certificats d essai correspondant cette temp rature ambiante La temp rature ambiante ne doit pas tre inf rieure 20 C Si l ventualit de temp ratures inf rieures est envisager pri re de consulter ABB capacit de charge maximale autoris e en fonction de la fr quence indiqu e sur la plaque signal tique auxiliaire du moteur 2 2 Transport et entreposage Le moteur doit toujours tre entrepos dans un local ferm temp rature ambiante sup rieure 20 C l abri de l humidit et de la poussi re et exempt de vibrations Lors du transport tout choc chute et pr sence d humidit doit tre vit Si d autres conditions de trans port sont impos es pri re de contacter ABB Les surfaces usin es non prot g es bouts d arbre et brides doivent tre recouvertes d une protection anticor rosion Nous pr conisons de tourner l arbre la main intervalles r guliers pour pr venir tout coulement de graisse L utilisation de r sistances de chauffage anti condensation est recommand e afin d viter toute condensation d eau dans le moteur Le moteur ne doit pas tre soumis des vibrations sup rieures 0 5 mm s l arr t afin d viter tout endommagement des roulements Pendant le transport ou tout
79. res para los intervalos de reengrase en relaci n con el tipo de montaje la temperatura ambiente y la velocidad de giro Durante la primera puesta en marcha o despu s de la lubricaci n de los rodamientos puede producirse un aumento temporal de la temperatura durante un periodo de 10 a 20 horas aproximadamente Algunos motores pueden contar con un colector para la grasa utilizada Siga las instrucciones especiales entrega das junto con el equipo Tras el engrase de un motor Ex tD limpie los escudos del motor de forma que no presenten ninguna capa de polvo A Lubricaci n manual Reengrase mientras el motor est en funcionamiento Retire el tap n de salida de grasa o abra la v lvula de cierre si dispone de una Aseg rese de que el canal de lubricaci n est abierto Inyecte la cantidad especificada de grasa hacia el interior del rodamiento Haga funcionar el motor de 1 a 2 horas para garantizar que el exceso de grasa sea expulsado del rodamiento Cierre el tap n de salida de grasa si lo hay Reengrase mientras el motor est en reposo Reengrase los motores mientras est n en funcionamiento Si no es posible engrasar los rodamientos con los motores en funcionamiento la lubricaci n puede ser realizada mientras el motor est parado En este caso utilice s lo la mitad de la cantidad de grasa y haga funcionar el motor durante unos minutos a m xima velocidad Cuando el motor se haya detenido apl
80. s l origine Les joints de l arbre doivent tre remplac s par des joints de qualit et caract ristiques identiques aux roulements d origine lors du remplacement des roulements Moteurs enveloppe antid flagrante tournez r guli re ment la t te molet e du bouchon de purge si le moteur en est dot afin d en pr venir le grippage Cette op ration doit tre faite moteur l arr t La fr quence des contr les d pend du degr d humidit de l air ambiant et des conditions climatiques sp cifiques Elle sera tablie de mani re empirique pour ensuite tre respect e rigoureuse ment Dans le cas du moteur IP 55 et lorsque ce dernier a t livr avec un bouchon ferm il est conseill d ouvrir p riodiquement les bouchons de vidange afin de s assurer que le passage pour la condensation n est pas bloqu et que la condensation est libre de s chapper du moteur Cette op ration doit tre effectu e lorsque le moteur est l arr t et a t pr par pour pouvoir y effectuer le travail en toute s curit 6 1 1 Moteurs en attente Si le moteur reste en veille sur une longue p riode bord d un bateau ou de tout autre environnement en vibration i convient de prendre les mesures suivantes 1 L arbre doit tre tourn r guli rement toutes les 2 semaines rapporter en effectuant un d marrage du Syst me Au cas o il ne soit pas possible d effectuer de d marrage pour une raison
81. shaft Belts must be tensioned according to the instructions of the supplier of the driven equipment However do not exceed the maximum belt forces i e radial bearing loading stated in the relevant product catalogs WARNING Excessive belt tension will damage bearings and can cause shaft breakage For Ex d and Ex de motors excessive belt tension may even cause danger by eventual mutual contact of the flamepath parts 8 EN ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 3 7 Motors with drain plugs for condensation Check that drain holes and plugs face downwards Non sparking amp Increased safety motors Motors with sealable plastic drain plugs are delivered with these in the closed position in aluminium motors and in the open position in cast iron motors In clean environments open the drain plugs before operating the motor In very dusty environments all drain holes should be closed Flameproof motors Drain plugs if requested are located at the lower part of the end shields in order to allow condensation to escape from the motor Turn the knurled head of the plug to check free operation Dust Ignition Protection Motors The drain holes must be closed on all dust ignition protec tion motors 3 8 Cabling and electrical connections The terminal box on standard single speed motors nor mally contains six winding terminals and at least one earth terminal In addition to the main winding an
82. shaft change dimensions and may even cause contact The type of bearing is specified on the rating plate Motors equipped with regreasing nipples When starting the motor for the first time or after long storage apply the specified quantity of grease For details see section 6 2 2 Motors with regreasable bearing When fitted in a vertical position with the shaft pointing downwards the motor must have a protective cover to prevent foreign objects and fluid from falling into the ventilation openings This task can also be achieved by a separate cover not fixed to the motor In this case the motor must have a warning label Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators EN 7 3 2 Insulation resistance check Measure insulation resistance before commissioning and when winding dampness is suspected WARNING Disconnect and lock out before working on the motor or the driven equipment Ensure no explosive atmosphere is present while executing insulation resistance check procedures Insulation resistance corrected to 25 C must exceed the reference value i e 100 MQ measured with 500 or 1000 V DC The insulation resistance value is halved for each 20 C rise in ambient temperature WARNING The motor frame must be grounded and the wind ings should be discharged against the frame immedi ately after each measurement to avoid risk of electri cal shock If the refere
83. signa l tique du moteur 4 Conditions d exploitation 4 1 Exploitation Les moteurs sont con us pour les conditions d utilisation suivantes sauf indication contraire sur la plaque signal ti que Plage normale de temp ratures ambiantes 20 C 40 C Altitude maximale 1000 m au dessus du niveau de la mer La tol rance pour la tension d alimentation est de 5 et de 2 pour la fr quence conform ment la norme EN CEl 60034 1 2004 paragraphe 7 8 Zone A Le moteur ne peut tre utilis que dans les applications pr vues cet effet Les valeurs nominales et conditions d utilisation sont indiqu es sur les plaques signal tiques du moteur En outre toutes les exigences du pr sent manuel et autres instructions et normes connexes doivent tre respect es En cas de non respect de ces limitations les donn es du moteur et de la structure doivent tre v rifi es Veuillez contacter ABB pour de plus amples informations Les atmosph res corrosives feront l objet d une attention particuli re lors de l utilisation des moteurs antid fla grants assurez vous que la peinture de protection est adapt e aux conditions ambiantes la corrosion tant susceptible d endommager l enveloppe antid flagrante ATTENTION Le fait d ignorer toute instruction ou maintenance de l appareil peut en compromettre la s curit emp chant son utilisation dans des zones risque 4 2
84. slm TEE 49 5 Moteurs pour zone risque fonctionnant vitesse variable ss 50 5 12 reel e e EE 50 5 2 Exigences principales conform ment aux normes EN et CE 50 D 9 Isolation du bobinage Mtra da 51 5 371 TENSIONS phase pliase ia en d e ete S en ERR RR RE IRURE E un oa tat 51 5 92 Tensions pliase terre ace oc cen P eee dele Re PR Ra 51 5 3 3 S lection de l isolation du bobinage pour les convertisseurs ACS800 51 5 3 4 S lection de l isolation du bobinage avec tous les autres Convertisseurs 51 5 4 Protection thermique des bobinages ss 51 5 5 Gourants des ro lements sse ete eee orte oo Rete ed rer td o s e Le btt ER 52 Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators FR 41 5 5 1 Elimination des courants des roulements avec les convertisseurs ABBASSSIDF En tti eh e tr teen eege Anne tiniest ty 52 5 5 2 Elimination des courants des roulements avec les autres convertisseurs 52 5 6 G blage mise ala terre et GEM iue et b tere keine o a ts 52 5 7 Vitesse de fonctionnement arenili 52 5 8 Dimensionnement du moteur pour application avec variateur de vitesse 53 5 8 T 7 G ni ralit s ctt mn p ee ti e eei Pe PO Pee ED ere eran 53 5 8 2 Dimensionnement avec convertisseurs ABB ACS800 et contr le DTC 53 5 8 3 Dimensionnement avec d autres conve
85. tensione deve rientrare nei limiti accettati Per garantire la sicurezza dell applicazione contattare il progettista del sistema Quando si dimensiona il motore necessario tenere in considerazione l influenza degli eventuali filtri 5 4 Protezione termica degli avvolgimenti Tutti i motori ABB Ex in ghisa sono dotati di termistori PTC per impedire che la temperatura dell avvolgimento superi i imiti termici del materiale di isolamento utilizzato normal mente isolamento Classe B o F NOTA Se non viene specificato altrimenti sulla targhetta del motore questi termistori non impediscono che la temperatura superi i valori limite per le rispettive classi di temperatura T4 T5 ecc Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators IT 91 Paesi ATEX E necessario collegare i termistori a un rel termistore funzio nante in modo autonomo e dedicato alla funzione di disatti vazione dell alimentazione al motore in conformit ai Requi Siti essenziali di salute e sicurezza nell allegato Il paragrafo 1 5 1 della direttiva ATEX 94 9 CE Paesi non ATEX Si raccomanda di collegare i termistori a un rel termistore funzionante in modo autonomo e dedicato alla funzione di disattivazione dell alimentazione al motore NOTA In base alle normative locali potrebbe essere possibile collegare i termistori ad apparecchiature diverse dal rel termistore ad esempio agli ingressi di controllo di
86. tincelles les presse toupes doivent tre conformes aux exigences de la norme EN 60079 0 REMARQUE Les c bles doivent tre prot g s m caniquement et fix s au plus pr s de la boite bornes pour satisfaire aux exigences correspondantes de la norme EN 60079 O et aux r gles d installation des normes nationales ex NFC 15100 Les entr es de c ble inutilis es doivent tre ferm es l aide d l ments tanches conformes aux classes de protection et IP de la boite bornes L indice de protection et le diam tre sont sp cifi s dans la documentation technique du presse toupe ATTENTION Utilisez des presse toupes et joints appropri s dans les entr es de c ble conform ment au type de protection ainsi qu au type et au diam tre du c ble La mise la terre doit tre r alis e conform ment la r glementation en vigueur avant raccordement de la machine au r seau La borne de masse du ch ssis doit tre raccord e la terre de protection PE par un c ble comme indiqu dans le tableau 5 de la norme EN 60079 0 Section minimale des conducteurs de protection molet e du bouchon de purge afin de v rifier qu il tourne librement Moteurs pour atmosph res de poussi res combusti bles Les trous de purge doivent tre ferm s sur tous les moteurs pour atmosph res de poussi res combustibles 3 8 C blage et connexions lectriques La boite bornes des
87. un convertitore di frequenza 5 5 Correnti di cuscinetto In tutte le applicazioni a velocit variabile le tensioni e le correnti di cuscinetto devono essere evitate per garantire l affidabilit e la sicurezza dell applicazione A tale scopo necessario utilizzare cuscinetti isolati filtri di modo comune e metodi di cablaggio e messa a terra idonei 5 5 1 Eliminazione delle correnti di cuscinetto con convertitori ABB ACS800 Nel caso di convertitori di frequenza ABB ACS800 con unit di alimentazione a diodi tensione CC non controlla ta possibile utilizzare i metodi seguenti per evitare correnti di cuscinetto dannose nei motori Grandezza carcassa 250 e inferiore Nessuna azione necessaria 280 315 Cuscinetto isolato lato opposto comando 355 450 Cuscinetto isolato lato opposto comando E Filtro di modo comune sul convertitore ABB utilizza cuscinetti isolati con sede interna e o esterna rivestita in ossido di alluminio o con elementi rotanti in ceramica rivestimenti in ossido di alluminio vengono anche trattati con sigillante per impedire a sporco e umidit di penetrare nel rivestimento poroso Per l esatto tipo dei cuscinetti vedere la targhetta del motore Non consentito cambiare il tipo dei cuscinetti o il metodo di isolamento senza l autorizzazione di ABB 5 5 2 Eliminazione delle correnti di cuscinetto con tutti gli altri convertitori Gli utenti sono responsabili della prot
88. velocit massima del motore non deve essere superata anche se le curve di caricabilit sono fornite fino a 100 Hz Per il dimensionamento di motori e tipi di protezione non illustrati nelle figure 5 e 6 contattare ABB 5 8 3 Dimensionamento con altre origini di tensione con convertitori tipo PWM Il dimensionamento preliminare pu essere eseguito utilizzando le curve di caricabilit nelle figure 7 e 8 in cui si assume una frequenza di commutazione minima di 3 kHz Per garantire la sicurezza necessario collaudare la combinazione oppure utilizzare sensori termici per il controllo delle temperature superficiali NOTA La caricabilit termica effettiva di un motore pu essere minore di quella indicata nelle curve 5 8 4 Sovraccarichi di breve periodo Normalmente i motori ABB a prova d esplosione prevedo no la possibilit di sovraccarichi di breve periodo Per i valori esatti vedere la targhetta del motore La possibilit di sovraccarico specificata da tre fattori las Corrente massima nel breve periodo Periodo di sovraccarico ammissibile Tempo di raffreddamento necessario dopo ogni periodo di sovraccarico Durante il periodo di raffreddamento la corrente e la coppia del motore devono mantenersi al di sotto del limite di caricabilit continua consentita Ta T COOL 5 9 Dati nominali riportati sulle targhette parametri seguenti devono essere riportati sulle targhette dei motori
89. while rotating the shaft every year to be reported If the motor has been provided with roller bearing at the driven end the transport lock to be removed before rotating the shaft The transport locking must be remounted in case of transportation 3 All vibrations must be avoided to prevent a bearing from failuring All instructions in the motor instruction manual for commissioning and maintenance have to be fol lowed additionally The warranty will not cover the winding and bearing damages if these instructions have not been followed 6 2 Lubrication WARNING Beware of all rotating parts WARNING Grease can cause skin irritation and eye inflamma tion Follow all safety precautions specified by the manufacturer of the grease Bearing types are specified in the respective product catalogs and on the rating plate of all motors except smaller frame sizes Reliability is a vital issue for bearing lubrication intervals ABB uses the L1 principle i e that 99 of the motors are certain to make the life time for lubrication Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators EN 15 6 2 1 Motors with permanently greased bearings Bearings are usually permanently greased bearings of 1Z 2Z 2RS or equivalent types As a guide adequate lubrication for sizes up to 250 can be achieved for the following duration according to L For duties with higher ambient temperatures please contact ABB The
90. 0 315 35 1000 1800 315 90 3000 4300 6000 8000 355 35 600 1000 355 120 2000 3000 5000 6500 400 120 500 800 400 130 1400 2300 4200 6000 450 120 500 800 450 140 1200 2000 4000 4400 6 2 4 Lubrificanti AVVERTENZA Non mischiare grassi di tipo diverso Lubrificanti non compatibili possono danneggiare i cuscinetti Per il reingrassaggio utilizzare solo lubrificanti specifici per cuscinetti a sfere che abbiano le seguenti caratteristiche grasso di buona qualita con composto al sapone di litio e con olio PAO o minerale viscosit dell olio di base 100 160 cST a 40 C consistenza NLGI grado 1 5 3 intervallo di temperatura 30 C 140 C continua Per i motori montati in verticale o in condizioni di elevato calore si suggerisce un grado NLGI maggiore Le specifiche del grasso indicate sono valide per tempera tura ambiente compresa tra 25 C e 55 C e temperatura dei cuscinetti inferiore a 110 C per valori diversi consulta re ABB per avere indicazioni sul lubrificante pi appropria to Grasso con le propriet corrette disponibile dai maggiori produttori di lubrificanti Si consiglia l impiego di addi tivi ma soprattutto nel caso di additivi EP necessario richiedere al produttore del lubrificante una garanzia scritta attestante che l additivo non danneggia i cuscinetti o non altera le propriet della temperatura operativa dei lubrifi canti AVVERTENZA
91. 0 10500 225 50 1500 2500 5000 6000 8000 10000 250 60 1300 2200 4500 5700 7500 9000 280 35 1000 1800 280 70 4000 5300 7000 8500 315 35 1000 1800 315 90 u 3000 4300 6000 8000 355 35 600 1000 355 120 2000 3000 5000 6500 400 120 500 800 400 130 1400 2300 4200 6000 450 120 500 800 450 140 1200 2000 4000 4400 6 2 4 Lubrificantes AVISO Nao misturar os diferentes tipos de lubrificantes Lubrificantes incompativeis poder o provocar danos nos rolamentos Ao renovar a lubrificac o utilizar unicamente massa especial para rolamentos de esferas com as seguintes caracter sticas massa de boa qualidade com sab o composto de l tio e com leo PAO ou mineral viscosidade do leo de base 100 160 cST a 40 C consist ncia NLGI de grau 1 5 3 temperatura entre 30 C 140 C continuamente Para motores montados verticalmente ou em condi es de altas temperaturas recomenda se um fim de escala mais elevado 116 PT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 A especifica o de massa acima referida v lida se a temperatura ambiente estiver acima dos 30 C ou abaixo dos 55 C e se a temperatura do rolamento estiver abaixo dos 110 C caso contr rio consultar a ABB relativamente massa adequada As massas com as caracter sticas correctas podem ser adauiridas atrav s de todos os principais fabricantes de lubrificantes Recomendam se mistura
92. 0 26500 160 25 7000 9500 14000 17000 21000 24000 180 30 6000 9000 13500 16000 20000 23000 200 40 4000 6000 11000 13000 17000 21000 225 50 3000 5000 10000 12500 16500 20000 250 60 2500 4000 9000 11500 15000 18000 280 35 2000 3500 280 70 8000 10500 14000 17000 315 35 2000 3500 315 90 u 6500 8500 12500 16000 355 35 1200 2000 355 120 4200 6000 10000 13000 400 40 1000 1600 400 130 2800 4600 8400 12000 450 40 1000 1600 450 140 2400 4000 8000 8800 Roulements a rouleaux Intervalles de lubrification en heures de fonctionnement 160 25 8500 4500 7000 8500 10500 12000 180 30 3000 4000 7000 8000 10000 11500 200 40 2000 3000 5500 6500 8500 10500 225 50 1500 2500 5000 6000 8000 10000 250 60 1300 2200 4500 5700 7500 9000 280 35 1000 1800 280 70 4000 5300 7000 8500 315 35 1000 1800 315 90 3000 4300 6000 8000 355 35 600 1000 355 120 2000 3000 5000 6500 400 120 500 800 400 130 1400 2300 4200 6000 450 120 500 800 450 140 u 1200 2000 4000 4400 6 2 4 Lubrifiants ATTENTION Ne m langez pas diff rents types de graisse Des lubrifiants non compatibles peuvent endomma ger les roulements Pour le regraissage seules les graisses sp ciales pour roulements billes pr sentant les propri t s suivantes doivent tre utilis es graisse de qualit sup rieure base de savon lithium complexe et d huile min rale ou huile synth tique ex PAO viscosit de l
93. 0 3500 3500 450 4600 a If the motor is equipped with a brake and or separate fan contact ABB for the weight 3 Installation and commissioning WARNING Disconnect and lock out before working on the motor or the driven equipment Ensure no explosive atmosphere is present while the work is in progress 3 1 General All rating plate values relating to certification must be carefully checked to ensure that the motor protection atmosphere and zone are compatible Standards EN 1127 1 Explosion prevention and protec tion EN 60079 14 Electrical installations in hazardous areas gas and EN 50281 1 2 EN 61241 14 Electrical installations in hazardous areas combustible dust selec tion and installation must be respected Special attention should be paid to dust ignition temperature and dust layer thickness in relation to the motor s temperature marking Remove transport locking if employed Turn shaft by hand to check free rotation if possible Motors equipped with roller bearings Running the motor with no radial force applied to the shaft may damage the roller bearing Motors equipped with angular contact bearing Running the motor with no axial force applied in the right direction in relation to the shaft may damage the angular contact bearing WARNING For Ex d and Ex de motors with angular contact bearings the axial force must not by any means change direction because the flameproof gaps around the
94. 00 355 E 2500 2500 400 3500 3500 450 4600 a Si el motor est equipado con un freno y o un motoventi lador p ngase en contacto con ABB para conocer el peso 3 Instalaci n y puesta en funcionamiento ATENCI N Desconecte y bloquee el motor antes de hacer cualquier comprobaci n en l o en el equipo accio nado Aseg rese de que no haya atm sfera explo siva durante los trabajos 3 1 General Es necesario comprobar cuidadosamente todos los valores de la placa de caracter sticas relacionados con la certificaci n con el fin de asegurar que la protecci n de motor la atm sfera y la zona sean compatibles Deben respetarse las normas EN 1127 1 Prevenci n y protecci n frente a explosiones EN 60079 14 Instala ciones el ctricas en reas peligrosas gas y EN 50281 1 2 EN 61241 14 Instalaciones el ctricas en reas peligrosas polvo combustible selecci n e instala ci n Debe prestarse una atenci n especial a la tempera tura de ignici n del polvo y al espesor de la capa de polvo en relaci n con el marcado de temperatura del motor Retire el bloqueo de transporte si est presente Gire el eje con la mano para comprobar que gira sin dificultad si es posible Motores con rodamientos de rodillos Arrancar el motor sin fuerza radial aplicada al eje puede da ar los rodamientos de los rodillos Motores con rodamientos de contacto angular Arrancar el motor sin fuerza axial aplicada en
95. 00 450 140 2400 4000 8000 8800 Zylinderrollenlager Nachschmierintervalle in Betriebsstunden 160 25 3500 4500 7000 8500 10500 12000 180 30 3000 4000 7000 8000 10000 11500 200 40 2000 3000 5500 6500 8500 10500 225 50 1500 2500 5000 6000 8000 10000 250 60 1300 2200 4500 5700 7500 9000 280 35 1000 1800 280 70 4000 5300 7000 8500 315 35 1000 1800 315 90 3000 4300 6000 8000 355 35 600 1000 355 120 2000 3000 5000 6500 400 120 500 800 400 130 1400 2300 4200 6000 450 120 500 800 450 140 1200 2000 4000 4400 6 2 4 Schmierstoffe ACHTUNG Verschiedene Fetttypen nicht miteinander vermischen Ungeeignete Schmiermittel k nnen die Lager besch digen F r die Nachschmierung darf nur ein speziell auf die Schmierung von Kugellagern abgestimmtes Fett mit den folgenden Eigenschaften verwendet werden Hochwertiges Fett mit Lithiumkomplexseife und Mineral oder PAO Ol Viskosit t des Grund ls 100 160 cST bei 40 C Konsistenz NLGI Bereich 1 5 3 Dauergebrauchstemperatur 30 C 140 C F r vertikal montierte Motoren und unter heiBen Be triebsbedingungen ist ein steiferer NL GI Grad zu empfeh len Die oben angegebene Schmierfettspezifikation gilt f r Umgebungstemperaturen ber 30 C oder unter 55 C und Lagertemperaturen unter 110 C Wenden Sie sich andernfalls an ABB f r Informationen ber geeignetes Schmierfett Geeignete Fette mit den geforderten Eigenschaften sind bei al
96. 0079 15 2005 prEN 61241 0 2005 Requisiti generali inerenti IEC 61241 0 2004 apparecchiature elettriche da utilizzare in presenza di polveri combustibili Standard inerente la protezione da polveri combustibili e la tenuta antipolvere tD EN 61241 1 2004 IEC 61241 1 2004 Nota gli standard per cui sono certificati i motori sono indicati nel relativo certificato motori ABB LV validi solo per il gruppo Il possono essere installati in aree corrispondenti alla seguenti classifi cazioni Zona Categoria o classificazione 1 Categoria 2 o Ex d Ex de Ex e 2 Categoria 3 o Ex nA 21 Categoria 2 o DIP IP 65 o Ex tD A21 22 Categoria 3 o DIP IP 55 polvere dielettrica o Ex tD A22 In conformit agli standard EN 500XX i motori certificati presentano la marcatura EEx invece di Ex Atmosfera G atmosfera esplosiva causata da gas D atmosfera esplosiva causata da polveri combustibili Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators IT 83 1 4 Controllo preliminare Gli utenti devono verificare tutte le informazioni riportate nella documentazione tecnica nonch i dati relativi agli standard inerenti caratteristiche a prova di esplosione quali a Classificazione gas Industria Classificazione gas Tipo di gas esempi Atmosfere IA Propano esplosive IB Etilene miniere escluse IIC ldrogeno Acetilene b Temperatura Classe di tempe T1 ratura T
97. 01 2007 ABB Motors and Generators ES 75 En caso de funcionamiento a mayor velocidad por ejemplo en las aplicaciones con convertidor de frecuencia o velocidades m s bajas debidas a la carga considerable se necesitar n intervalos de lubricaci n m s cortos ATENCI N No debe sobrepasarse la temperatura m xima de funcionamiento de la grasa y de los rodamientos que es de 110 C No se debe superar la velocidad m xima de dise o del motor Tama o Cantidad 3600 3000 1800 1500 1000 500 900 de de grasa r min r min r min r min X r min r min carcasa g rodam Rodamientos de bolas Intervalos de lubricaci n por horas de funcionamiento 112 10 10000 13000 18000 21000 25000 28000 132 15 9000 11000 17000 19000 23000 26500 160 25 7000 9500 14000 17000 21000 24000 180 30 6000 9000 13500 16000 20000 23000 200 40 4000 6000 11000 13000 17000 21000 225 50 3000 5000 10000 12500 16500 20000 250 60 2500 4000 9000 11500 15000 18000 280 35 2000 3500 280 70 8000 10500 14000 17000 315 35 2000 3500 315 90 6500 8500 12500 16000 355 35 1200 2000 355 120 4200 6000 10000 13000 400 40 1000 1600 400 130 2800 4600 8400 12000 450 40 1000 1600 450 140 2400 4000 8000 8800 Al reengrasar utilice nicamente grasa especial para rodamientos de bolas y con las propiedades siguientes Grasa de buena calidad con espesante de complejo de litio y aceite base mineral o de PAO
98. 2 T3 T4 T5 T6 T125 C T150 C Temperatura max C 450 300 200 135 100 85 125 150 Incremento di tem 400 250 155 90 55 40 80 105 peratura max della superficie K a 40 C Per l incremento max di temperatura della superficie si considera la superficie interna al motore rotore per le classi di temperatura T1 T2 e T3 e la superficie esterna del motore carcassa e o scudo per le altre classi di temperatura Nota i motori sono certificati e classificati in base al gruppo di appartenenza determinato dal gas o dalla polvere presente nell atmosfera e dall indicazione della temperatura calcolata in funzione di una temperatura ambiente di 40 C Se il motore deve essere installato in ambienti con temperatura superiore a 40 C o ad altitudini superiori a 1000 metri richiedere ad ABB gli eventuali nuovi dati nominali e i report dei test alla temperatura ambiente richiesta La temperatura ambiente non deve essere inferiore a 20 C Se si prevedono temperature inferiori consultare ABB 2 Gestione 2 1 Controllo al ricevimento Ispezionare immediatamente il motore al ricevimento per verificare che non vi siano danni visibili ad esempio estremit e flange dell albero e superfici verniciate Se si dovessero riscontrare danni contestarli subito allo spedi zioniere Controllare tutti i dati nominali riportati sulla targhetta del motore in particolare tensione tipo di collegamento a stella o a triangolo categori
99. 23000 the following properties D es 110097 13000 17009 1000 good quality grease with lithium complex soap and with 225 50 3000 5000 10000 12500 16500 20000 ninaral or BAO oII 250 60 2500 4000 9000 11500 15000 18000 base oil viscosity 100 160 cST at 40 C a en consistency NLGI grade 1 5 3 iio n 8000 M c temperature range 30 C 140 C continuously 315 35 2000 3500 315 90 6500 8500 12500 16000 For vertical mounted motors or in hot conditions a stiffer 355 35 1900 2000 end of scale is recommended 999 120 B 4200 160097 10000 713090 The above mentioned grease specification is valid if the ST e um ZE ambient temperature is above 30 C or below 55 C and 400 130 PONO LEE E EH the bearing temperature is below 110 C otherwise e d CNS Sio consult ABB regarding suitable grease 450 140 2400 4000 8000 8800 Roller bearings Grease with the correct properties is available from all the Lubrication intervals in duty hours major lubricant manufacturers 160 25 3500 4500 7000 8500 10500 12000 Admixtures are recommended but a written guarantee 180 30 3000 4000 7000 8000 10000 11500 must be obtained from the lubricant manufacturer espe 200 40 2000 3000 5500 6500 8500 10500 cially concerning EP admixtures that admixtures do not Bes d 1500 2500 5000 6000 6009 10000 damage bearings or the properties of lubricants at the 250 60 1300 2200 4500 5700 7500 9000 operating temperature range 280 35 1000 1800 280
100. 41 14 Elektrische Betriebsmittel zur Verwendung in Bereichen mit brenn barem Staub Auswahl und Einrichten sind einzuhalten Von besonderer Bedeutung ist hierbei die Temperaturan gabe auf dem Motor im Verh ltnis zur Staubentz ndungs temperatur und zur Dicke der Staubschicht Die Transportverriegelung falls vorhanden entfernen Welle mit der Hand drehen und auf freies Rotieren hin berpr fen Motoren mit Zylinderrollenlagern Der Betrieb der Motoren ohne ausreichende Radialkraft auf die Welle f hrt zur Besch digung des Zylinderrollenla gers Motoren mit Schr gkugellagern Der Betrieb des Motors ohne ausreichende Axialkraft auf die Welle f hrt zur Besch digung des Schr gkugellagers ACHTUNG Bei Ex d und Ex de Motoren mit Schr gkugellagern darf sich die Richtung der Axialkraft unter keinen Umst nden ndern weil sich die Abmessungen der druckfesten Zwischenr ume um die Welle ndern und sogar einen Kontakt verursachen k nnen Die Lagertypbezeichnungen sind auf dem Leistungsschild zu ersehen Motoren mit Nachschmiernippeln Bei Inbetriebnahme der Motoren oder nach einer l ngeren Lagerzeit ist mindestens die angegebene Fettmenge einzuf llen bis an der Fettauslass ffnung neues Fett austritt N heres hierzu siehe Abschnitt 6 2 2 Motoren mit nach schmierbarem Lager Wird ein Motor senkrecht mit nach unten zeigender Welle V6 IM1031 montiert so ist der Motor durch eine Schutz abdeckun
101. 44 2 2 Transport et entreposage i e ie ii Et ere ed Ea Re Beet heu Sa es 44 2 3 LEVADO atar t e tnt a ba at e datan lb ots 44 2A Masse dui moteur paia PE HO RPG DR CER E HER imate 45 3 Installation et mise en service ree eco EES ein 45 Sally G n ralit s au nant A aa ia OA DD A ne 45 3 2 Mesure de la r sistance d isolement sise 46 Bia EOndatlons ais 46 3 4 quilibrage et mise en place des demi accouplement et des poulies 46 3 0 Montage et alignement du MOE eun citi ii c e ee p ee n e t E e P le 46 3 6 Glissi res et entra nements courroie cece cee eeeeteete cece eee e tatt tee aaaaeaeeeeeeeeeeetetaaeaaeaeeeenees 47 Sa Moteurs avec tous derp rge passa net adie Erb lem e nen 47 So Cablage st connexions lectriques cidit opo Pede a a OR Ort 4T 3 8 1 Moteurs enveloppe antid flagrante rrenan aaanarana 48 8 8 2 Moteurs pour atmosph res de poussi res combustibles DIP Ex tD 48 3 8 3 Couplages pour les diff rentes m thodes de d marrage 48 3 8 4 Couplages des l ments auxiliaires nana ernennen nn 49 3 9 Bornes et sens de rotation sienne 49 3 10 Protection contre les surcharges et le blocage du rotor 49 4 Conditions d exploitation ii male La nie ii unum 49 4 1 EXploItatlOn race tret et P e tte e bus pedet Elec cp pe et tn 49 42 JRBefroidissement c eco eR RP tata 49 49 Securitem zia od PE d eset te die M
102. 80 90 100 Frequency Hz Frequency Hz 128 ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Guideline loadability curves with other voltage source PWM type converters Belastbarkeitskurven als Richtlinie f r spannungsgespeiste PMW Frequenzumrichter Courbes de capacit de charge de r f rence avec d autres convertisseurs PTW de source de tension Curvas indicativas de capacidad de carga con otros convertidores de fuente de tensi n de tipo PWM Curve di caricabilit per altre origini di tensione con convertitori tipo PWM Curvas de capacidade de carga orientadoras com conversores tipo gerador de impulsos modulados com outra fonte de tens o Figure 7 Flameproof motors Ex d Ex de cast iron dust ignition proof motors DIP Ex tD T125 C nominal frequency of the motor 50 60 Hz Abbildung 7 Motoren mit druckfester Kapselung Ex d Ex de Grauguss Staubexplosionsschutzmotoren DIP Ex tD T125 C Nennfrequenz des Motors 50 60 Hz Figure 7 Moteurs enveloppe antid flagrante Ex d Ex de moteurs en fonte pour atmosph res de poussi res combustibles DIP Ex tD T125 C fr quence nominale du moteur de 50 60 Hz Figura 7 Motores antideflagrantes Ex d Ex de motores de hierro fundido a prueba de ignici n de polvo DIP Ex tD T125 C frecuencia nominal del motor 50 60 Hz Figura 7 Motori a prova d esplosione Ex d Ex de motori in ghisa con protezione da polveri combustibili DIP Ex tD T125 C frequenza nominale d
103. B nicht empfohlen Diese drehzahlgeregelten Motoren werden im vorliegenden Handbuch nicht behandelt 30 DE ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Nicht funkende Motoren Ex nA Gem den Normen muss die Kombination von Motor und Frequenzumrichter als Einheit getestet oder durch Berechnung eingerichtet werden Die ABB Graugussmotoren wurden gemeinsam mit dem Frequenzumrichter von ABB ACS800 mit Hilfe von DTC Steuerung Typentests unterzogen und diese Kombinationen k nnen unter Verwendung der Einrich tungsanleitungen in Kapitel 5 8 2 ausgew hlt werden Bei spannungsgespeisten PWM Frequenzumrichtern mit einer Mindestschaltfrequenz von 3 kHz k nnen die Anlei tungen in Kapitel 5 8 3 dieses Handbuchs f r die vorberei tende Einrichtung befolgt werden Die endg ltigen Werte m ssen durch gemeinsame Tests berpr ft werden Staubexplosionsschutzmotoren DIP Ex tD Gem B den Normen muss der Motor so beschaffen sein dass die maximale Temperatur der AuBenfl che des Motors entsprechend der Temperaturklasse z B T125 C begrenzt ist F r weitere Informationen ber eine Temperaturklasse unter 125 C wenden Sie sich bitte an ABB Die ABB DIP Ex tD Motoren wurden gemeinsam mit dem Frequenzumrichter ACS800 mit Hilfe von DTC Steuerung Typentests unterzogen und diese Kombinationen k nnen unter Verwendung der Einrichtungsanleitungen in Kapitel 5 8 2 ausgew hlt werden Bei Verwendung anderer spannungsge
104. Dimensionar com outros conversores de fonte de tens o tipo PDM O dimensionamento preliminar pode ser efectuado utili zando as seguintes curvas de capacidade de carga orientadoras ver figuras 7 e 8 Estas curvas orientadoras assumem uma frequ ncia m nima de comutac o de 3 kHz Para garantir a seguranca a combinac o tem de ser testada ou t m de ser utilizados sensores t rmicos para controlar as temperaturas de superf cie NOTA A capacidade de carga t rmica real de um motor pode ser inferior indicada pelas curvas orientadoras 5 8 4 Sobrecargas de curta durac o Os motores antideflagrantes ABB geralmente t m a capaci dade para sobrecargas de curta durac o Para valores exactos ver a chapa de caracter sticas do motor A capacidade de sobrecarga especificada por tr s factores lo T Corrente de curta dura o m xima o dura o do per odo de sobrecarga permitido T O tempo de arrefecimento necess rio ap s cada per odo de sobrecarga Durante o per odo de arrefecimento do motor a corrente e o bin rio t m de permanecer abaixo do limite de capacidade de carga cont nua permitida COOL 5 9 Chapas de caracter sticas Os seguintes par metros t m de ser indicados nas chapas de caracter sticas de motores destinados a reas de perigo com funcionamento a velocidade vari vel gama de velocidade gama de pot ncia gama de tens o e corrente tipo de bin rio
105. E ERE EE IEEE A aten ALII E ERE AO PARRA AIR RE IRURE RAR 32 5 8 Dimensionierung des drehzahlgeregelten Motors VV 32 E EE 32 5 8 2 Dimensionierung von ACS800 Frequenzumrichtern mit DTC Regelung en 33 5 8 3 Dimensionierung von Antrieben mit anderen polweitenmodulierten Frequenzumrichtern mit Spannungszwischenkreis ss 33 584 derezerige RE esse endi adscribere diis emet scipit di e cd ni GA CS 33 5 9 Eeistungsschilder itte e ei e Mt Ce tee ail 33 5 10 Inbetriebnahme des drehzahlgeregelten Antriebs 4 33 E Leeds geed SEA ees 34 6 11 Algemene Kontroleer irrin alii p e bee dri bleed edd Pel dede bandi 34 61 1 Bereitschaft von MOTOFen ci tem te eet m ettet eft enc 34 6 2 Schmierung a A ER P e gebunden i eed 34 6 2 1 Motoren mit dauergeschmierten Lagern ss 34 6 2 2 Motoren mit nachschmierbarem Lager 35 E Schmierintervall amp und Mengeneinheit ROT HE ERE ED HERE Ed 35 62 4 le US ET 36 7 Kundendienst icon iii 37 A EE 37 7 2 Demontage und Neueinbau sowie Neuwicklung ss 37 Faas E o e 37 8 Umweltanforderungen 2 2 a SEENEN 37 NC EUR lee Re en ote dar Hed bt apa ae Fs 37 9 Motor St rungssuchtabelle ss cies eiiis essen ieri ei 38 22 DE ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 1 Einf hrung WICHTIG Die nachstehenden Anweisungen sind genau zu befol gen um die Sicherheit bei der Installation beim Betrieb und bei der Wartung des Motors zu gew hrl
106. Funcionamiento ruidoso Rodamientos a alta temperatura Entrehierro no uniforme Compruebe y corrija el ajuste de los escudos o del rodamiento Desequilibrio del rotor Eje doblado o deformado Corrija el equilibrio Enderece o sustituya el eje Tensi n excesiva de la correa Reduzca la tensi n de la correa Poleas demasiado alejadas del apoyo del eje Sit e la polea m s cerca del rodamiento del motor Di metro de polea demasiado reducido Utilice poleas m s grandes Mala alineaci n Corrija el problema realineando la m quina accionada Lubricaci n inadecuada Utilice siempre grasa de la calidad y en la cantidad adecuadas en el rodamiento Deterioro de la grasa o lubricante contaminado Elimine la grasa antigua lave meticulosamente los rodamientos con queroseno y rellene con grasa nueva Exceso de lubricante Rodamiento sobrecargado Reduzca la cantidad de grasa El rodamiento no debe llenarse por encima de la mitad de su capacidad Compruebe la alineaci n y el empuje lateral y axial Bola rota o caminos de rodadura rugosos Sustituya el rodamiento pero limpie primero el alojamiento meticulosamente 80 ES ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Motori a bassa tensione per aree pericolose Manuale d installazione funzionamento e manutenzione Sommario Pagina Motori a bassa tensione per aree pericolose u
107. Geltung der ATEX Richtlinien Die Kaltleiter m ssen an ein eigenst ndig arbeitendes Kaltleiter Ausl seger t angeschlossen sein das die Spannungsversorgung des Motors zuverl ssig unterbricht Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators DE 31 wie es den Anforderungen im Abschnitt Wesentliche Gesundheits und Sicherheitsanforderungen in Anhang Il Position 1 5 1 der ATEX Richtlinie 94 9 EC entspricht L nder ohne Geltung der ATEX Richtlinie Es wird empfohlen die Kaltleiter an ein eigenst ndig arbeitendes Kaltleiter Ausl seger t anzuschlieBen das die Spannungsversorgung des Motors zuverl ssig unterbricht WICHTIG Entsprechend den lokalen Installationsvorschriften ist es eventuell m glich die Kaltleiter auch an ein anderes Ger t als ein Kaltleiter Ausl seger t beispiels weise an die Steuerungseing nge eines Frequenzum richters anzuschlieBen 5 5 Lagerstr me Lagerspannungen und str me sind bei allen drehzahlgeregelten Antrieben zu vermeiden um die Zuverl ssigkeit und Sicherheit der Anwendung zu gew hrleisten Zu diesem Zweck sind isolierte Lager oder Lagerkonstruktionen Gleichtaktfilter und geeignete Verkabelungs und Erdungsverfahren zu verwenden 5 5 1 Verhindern von Lagerstr men ACS800 Frequenzumrichtern von ABB Beim ACS800 Frequenzumrichter von ABB mit Dioden Einspeiseeinheit ungesteuerte DC Spannung sind die folgenden Verfahren zu verwenden um sch dli
108. IP Klasse des Klemmenkastens entspre chen Stellen Sie sicher dass nur Kabelverschraubungen f r Motoren mit erh hter Sicherheit und f r Motoren mit druckfester Kapselung verwendet werden Bei nicht funkenden Motoren m ssen die Kabelverschraubungen mit EN 60079 bereinstimmen WICHTIG Im Hinblick auf die Einhaltung von EN 60079 0 sowie nationaler Montagenormen z B NFC 15100 sind die Kabel nahe dem Klemmenkasten mit einem mecha nischen Schutz und mit einer Zugentlastungsvorrich tung zu versehen Nicht benutzte Kabeleinf hrungen sind entsprechend Schutzart und IP Klasse des Klemmenkastens mit Ver schlusselementen zu versehen Schutzart und Durchmesser sind in den Unterlagen zur Kabelverschraubung spezifiziert ACHTUNG Geeignete Kabelverschraubungen und Dichtungen in den Kabeleinf hrungen entsprechend Schutzart sowie Typ und Durchmesser des Kabels verwenden Die Erdung sollte vor dem Anschlie en der Versorgungs spannung im Einklang mit den jeweils g ltigen Vorschriften erfolgen Die Erdungsklemme am Geh use muss mit einem Kabel gem Tabelle 5 von EN 60079 0 an die PE Schutzerde angeschlossen werden Mindestquerschnitt von Schutzleitern Querschnitt von AuBenleitern der Installation Mindestquerschnitt des entsprechenden Schutzleiters S mm S mm S lt 16 S 16 lt S lt 35 16 S gt 85 0 5S Zus tzlich m ssen die Erdungs oder Masseanschl sse an der Au ense
109. Low voltage motors for hazardous areas Manual nstallation operation maintenance and safety manual EN 3 Montage Betriebs Wartungs und Sicherheitsanleitung eee DE 21 Manuel d installation d exploitation de maintenance et de s curit e nnns FR 41 Manual de instalaci n funcionamiento mantenimiento y seguridad meme ES 61 Manuale d installazione funzionamento e manutenzione HH He eee ehe ne ene eere IT 81 Manual de instala o opera o manuten o e seguran a et ret nereeinineeted PT 101 More languages see web site www abb com motors amp generators Motors Document library Power and productivity AA ED EP for a better world PA ED ED 2 ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Low Voltage Motors for Hazardous Areas Installation operation maintenance and safety manual Table Of Contents iii sd Page Low Voltage Motors for Hazardous Areas uuunnunannannnnnnnnnunnnnnnnnnnannannnnnnnnnnnnnnnnnnnnannannnnnnnnnnnnnnnnn anna 3 1 Introduction iii iii 5 1 1 Declaration ot GOnfOFrmilly a ook ertt Le e eae ea alati 5 1 2 Maligity PEER rH B e TRE CR D OR EE eR E ara Eu 5 1i9 COMMON a iraniana READ aaa iaia el salare 5 1 4 Preliminary Ghecks 2 2 ere teer ete le uan i ere A ae o 6 o Handling ee nes Len a Sn ai Nr Ee 6 2 11 Reception checkt et Co b tet e A Reo ds 6 2 2 Transportation anid Storage
110. Tensiones entre fase y tierra em rennen 71 5 3 3 Selecci n del aislamiento de devanado para convertidores ACS800 71 5 3 4 Selecci n del aislamiento del devanado con todos los dem s convertidores 71 Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators ES 61 5 4 Protecci n t rmica de los devanacdos narco nnncrnnnnnnnnnnrrnnnnnanannnn 72 5 5 Corrientes a trav s de los rodamientos iti Ai iba 72 5 5 1 Eliminaci n de las corrientes en los rodamientos en el caso de los convertidores ACS800 de ABB eene enn 72 5 5 2 Eliminaci n de las corrientes en los rodamientos en todos egenen te TEE 72 5 6 Cableado conexi n a tierra y compatibilidad electromagn tica 72 5 7 Velocidad de funcionamiento EE 73 5 8 Dimensionamiento del motor para la aplicaci n con variador de velocidad 73 5 06 E TEE 13 5 8 2 Dimensionamiento con convertidores ACS800 de ABB dotados CE COMMON DI SA PL 73 5 8 3 Dimensionamiento con otros convertidores de fuente de tensi n de tipo PWM ep TTE 73 5 8 4 Sobrecargas DIeves nee ade osi o ca a etd te i end ee 73 5 9 Placas Ee Ee 73 5 10 Puesta en funcionamiento de la aplicaci n de velocidad vatatle sesseseereerrierereerrerrern 74 6 LET E E D 74 61 Inspecci n general susti ete Eten ao 74 6151 MOLOPeS SN TepOoSOs coire ee oet EEN 74 8 2 LybricaciON A aaa 75 6 2 1 Motores con rodamientos lubrica
111. Tutto il personale addet to a installazione funzionamento e manutenzione del motore o delle apparecchiature associate deve essere a conoscenza di tali istruzioni La loro inosservanza pu rendere nulla la garanzia AVVERTENZA motori per aree pericolose sono espressamente progettati per soddisfare i requisiti delle normative ufficiali relative agli ambienti con pericolo di esplosio ne Se tali motori vengono utilizzati in modo impro prio mal collegati o anche solo marginalmente modificati la loro affidabilit pu essere seriamente compromessa Attenersi scrupolosamente alle norme relative ai collegamenti e all uso di apparecchiature elettriche in aree pericolose e in particolare alle norme per l instal lazione vigenti nel paese in cui vengono utilizzati i motori Solo personale esperto e con una perfetta conoscenza di tali normative autorizzato a operare su tali apparecchiature 1 1 Dichiarazione di Conformit Tutti i motori ABB con il marchio CE sulla targhetta sono conformi alla Direttiva ATEX 94 9 CE 1 2 Validit Queste istruzioni sono valide per i seguenti tipi di motori elettrici ABB quando utilizzati in presenza di atmosfere esplosive Non sparking Ex nA serie M2A M3A grandezze 90 280 serie M2GP grandezze 71 250 serie M2B M3G grandezze 71 450 A sicurezza aumentata Ex e serie M2A M3A grandezze 90 280 serie M2B M3H grandezze 80 400 Protezione a prova d esplosione Ex d Ex de
112. Viscosidad del aceite base de 100 a 160 cST a 40 C Grado de consistencia NLGI de 1 5 a 8 Rango de temperaturas de 30 C a 140 C servicio continuo En los motores con montaje vertical o en condiciones con temperaturas elevadas se recomienda utilizar el extremo m s alto del rango Las especificaciones mencionadas arriba para la grasa son v lidas si la temperatura ambiente est por encima de los 30 C o por debajo de los 55 C y la temperatura del rodamiento est por debajo de los 110 C De lo contra rio consulte a ABB acerca de la grasa adecuada Los principales fabricantes de lubricantes ofrecen grasa con las propiedades adecuadas Los aditivos est n recomendados pero debe obtenerse una garant a por escrito del fabricante de lubricantes especialmente en el caso de los aditivos EP de que stos no da ar n los rodamientos ni afectar n a las propieda des de los lubricantes dentro del rango de temperaturas de funcionamiento ATENCI N No se recomienda utilizar lubricantes con contenido de aditivos EP en caso de altas temperaturas de rodamiento en los tama os de carcasa del 280 al 450 Pueden usarse las siguientes grasas de alto rendimiento Rodamientos de rodillos Intervalos de lubricaci n por horas de funcionamiento 160 25 3500 4500 7000 8500 10500 12000 180 30 3000 4000 7000 8000 10000 11500 200 40 2000 3000 5500 6500 8500 10500 225 50 1500 2500 5000 6000 8000 10000
113. a Motores Ex de M2KA M3KP Las letras e o box Ex e aparecen en la tapa de la caja de bornes Aseg rese de que el montaje de las conexiones de borne sea realizada exactamente en el orden descrito en las instrucciones de conexi n que se encuentran dentro de la caja de bornes La distancia de fuga y la separaci n deben cumplir la norma EN 60079 71 3 8 2 Motores a prueba de ignici n de polvo DIP Ex tD De serie estos motores tienen la caja de bornes montada en la parte superior con la posibilidad de entrada de cables a ambos lados Encontrar una descripci n com pleta en los cat logos de producto Preste una atenci n especial al sellado de la caja de bornes y de los cables para impedir la penetraci n de polvo combustible en la caja de bornes Resulta importan te comprobar que las juntas exteriores se encuentran en buen estado y est n bien colocadas dado que pueden sufrir da os o moverse durante los trabajos Al cerrar la tapa de la caja de bornes aseg rese de que no se haya depositado polvo en los huecos de la superfi cie y compruebe que las juntas se encuentren en buen estado Si no es as deben cambiarse por otras que presenten las mismas propiedades de material ATENCI N No abra el motor ni la caja de bornes mientras el mo tor est a n caliente o con tensi n si se encuentra en una atm sfera explosiva 3 8 8 Conexiones para distintos m todos de arranque La caja de bornes de los
114. a tipo di protezione e classe di temperatura Ad eccezione delle grandezze pi piccole il tipo di cuscinetto specificato sulla targhetta con i dati nominali dei motori Nel caso di applicazioni con azionamento a velocit variabile verificare la caricabilit massima ammessa in funzione della frequenza indicata nella seconda targhetta del motore 2 2 Trasporto e immagazzinaggio Il motore deve sempre essere immagazzinato in luogo coperto temperatura superiore a 20 C asciutto privo di vibrazioni e di polvere Durante il trasporto evitare urti cadute e umidit In condizioni diverse contattare ABB Le superfici lavorate non protette flange ed estremit dell albero devono essere trattate con prodotti anticorrosi vi L albero deve essere ruotato a mano periodicamente per prevenire perdite di lubrificante Si consiglia di utilizzare le resistenze anticondensa se montate per evitare formazione di condensa nel motore Da fermo il motore non deve essere sottoposto a vibrazio ni maggiori di 0 5 mm s per evitare di danneggiare i cuscinetti motori provvisti di cuscinetti a rulli cilindrici e o a contatto angolare devono essere bloccati durante il trasporto 2 3 Sollevamento Tutti i motori ABB pesanti pi di 25 kg sono dotati di golfari di sollevamento Per sollevare il motore devono essere utilizzati solo i golfari di sollevamento principali che non devono invece essere utilizzati per sollevare il Motore qu
115. a d isolamento prima della messa in servizio e quando si sospetti una formazione di umidit negli avvolgimenti AVVERTENZA Scollegare il motore prima di operare su di esso o sull apparecchiatura azionata Assicurarsi che men tre viene eseguito il controllo della resistenza d isola mento non sia presente atmosfera esplosiva La resistenza d isolamento corretta a 25 deve superare il valore di riferimento ovvero 100 MA misurati con 500 o 1000 V CC Il valore della resistenza di isolamento viene dimezzato ogni 20 C di aumento della temperatura ambiente AVVERTENZA La carcassa del motore deve essere collegata a terra e gli avvolgimenti devono essere scaricati immediatamente dopo la misurazione per evitare rischi di shock elettrici Se il valore di riferimento della resistenza di isolamento non viene raggiunto l avvolgimento troppo umido e deve essere asciugato in forno La temperatura del forno deve essere di 90 C per 12 16 ore e successivamente di 105 C per 6 8 ore Gli eventuali tappi dei fori di scarico e le eventuali valvole di chiusura devono essere rimossi durante il riscaldamento Dopo tale operazione assicurarsi che i tappi vengano rimontati Anche se i tappi di scarico sono montati si consiglia di smontare gli scudi e i coperchi delle scatole morsetti prima del processo di asciugatura Gli avvolgimenti impregnati di acqua di mare devono solitamente essere rifatti 3 3 Fondazione
116. able 5 of EN 60079 0 Minimum cross sectional area of protective conductors Minimum cross sectional area of the corresponding protective conductor Cross sectional area of phase conductors of the installation S mm S mm S lt 16 S 16 lt S lt 35 16 S gt 35 05S In addition earthing or bonding connection facilities on the outside of electrical apparatus must provide effective connection of a conductor with a cross sectional area of at least 4 mm2 The cable connection between the network and motor terminals must fulfill the requirements stated in the national standards for installation or in the standard EN 60204 1 according to the rated current indicated on the rating plate Ensure that the motor protection corresponds to the environment and weather conditions for example make sure that water cannot enter the motor or the terminal boxes The seals of terminal boxes other than Ex d must be placed correctly in the slots provided to ensure the correct IP class A leak could lead to penetration of dust or water creating a risk of flashover to live elements 3 8 1 Flameproof motors There are two different types of protection for the terminal box Ex d for M2JA M3JP motors Ex de for M2KA MSKP motors Ex d motors M2JA M3JP Certain cable glands are approved for a maximum amount of free space in the terminal box The amount of free space for the motor range is listed below Motor type Ter
117. achen Befolgen Sie alle Sicherheitshinweise des Schmierfett Herstellers Lagertypen sind in den entsprechenden Produktkatalogen Spezifiziert und auf dem Leistungsschild aller unserer Motoren mit Ausnahme der Motoren mit den kleinsten Baugr en angegeben 34 DE ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 F r Lagerschmierintervalle ist Zuverl ssigkeit von entschei dender Bedeutung ABB verwendet f r die Schmierung das L1 Prinzip d h dass 99 96 der Motoren die Nennle bensdauer erreichen 6 2 1 Motoren mit dauergeschmierten Lagern Lager sind im Allgemeinen dauergeschmierte Lager vom Typ 1Z 27 2RS oder quivalentem Typ Als Faustregel kann eine angemessene Schmierung f r Gr en bis zu 250 gem L f r die folgende Dauer erreicht werden F r Informationen ber den Betrieb bei h herer Umgebungstemperatur bitte an ABB wenden Die Faustformel zum ndern der L Werte in L Werte L 2 7 xL1 Betriebsstunden f r dauergeschmierte Lager bei einer Umgebungstemperatur von 25 und 40 C Betriebs Betriebs stunden stunden Baugr e Pole bei 25 C bei 40 C 71 2 32 000 20000 71 4 8 41 000 25000 80 90 2 24 000 15000 80 90 4 8 36 000 22000 100 112 2 21 000 12000 100 112 4 8 33 000 20000 132 2 16 000 10000 132 4 8 29 000 18000 160 2 37 000 23000 160 4 8 76 000 48000 180 2 31 000 19000 180 4 8 71 000 44000 200 2 25 000 15000 200 4 8 61 000 38000 225 2 22 000 14000 225
118. afusos ou cavilhas adequados e colocar cal os entre a funda o e OS p s Alinhar o motor utilizando os m todos adequados Se aplic vel perfurar furos de posicionamento e fixar os pernos de posicionamento no lugar Precis o de montagem para as metades do acoplamento verificar se o intervalo b inferior a 0 05 mm e sea diferen a a1 para a2 tamb m inferior a 0 05 mm Ver figura 3 Voltar a verificar o alinhamento ap s o ltimo aperto dos parafusos ou cavilhas N o exceder os valores de carga permitidos para rola mentos como indicado nos cat logos do produto 106 PT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 3 6 Carris tensores e correias de transmiss o Fixar o motor aos carris tensores de acordo com a figura 2 Posicionar os carris tensores horizontalmente ao mesmo nivel Verificar se o veio do motor est paralelo ao veio da transmiss o As correias t m de estar esticadas de acordo com as instru es do fornecedor do equipamento de transmis s o Contudo nunca exceder as for as m ximas da correia ou seja as for as radiais exercidas sobre os rolamentos que se encontram indicadas nos respectivos cat logos de produtos AVISO Uma tens o excessiva da correia causa danos nos rolamentos e pode provocar a ruptura do veio Para motores Ex d e Ex de uma tens o excessiva da correia pode at ser perigosa devido a um eventual contacto m tuo das componentes da traject r
119. ai pressacavi AVVERTENZA Per gli ingressi cavi utilizzare pressacavi e tenute conformi al tipo di protezione e al tipo e al diametro del cavo La messa a terra deve essere eseguita in accordo alle normative locali prima di collegare il motore all alimentazio ne di rete Il morsetto di terra posto sulla carcassa deve essere collegato al sistema di terra con un cavo come illustrato nella tabella 5 dello standard EN 60079 0 Sezione minima dei conduttori protettivi Sezione dei conduttori di fase dell installazione S mm Sezione minima del corrispondente conduttore protettivo S mm S lt 16 S 16 lt S lt 35 16 S gt 35 0 58 Inoltre la messa a terra o gli impianti di collegamento equipotenziale sul lato esterno dell apparecchiatura elettrica devono garantire il collegamento efficace di un conduttore con sezione di almeno 4 mm cavi di collegamento tra il motore e la rete devono soddisfare i requisiti indicati dalle normative locali per l installazione o essere conformi a EN 60204 1 in base al valore di corrente nominale indicato sulla targhetta del motore Assicurarsi che il grado di protezione del motore sia adatto alle condizioni ambientali e climatiche ad esempio assicurarsi che non possa entrare acqua all interno del motore o della scatola morsetti Le tenute della scatola morsetti non motori Ex d devono essere inserite correttamente nelle rispettive sedi al fine di assicurare la clas
120. ajas de bornes Las juntas de las cajas de bornes que no sean Ex d deben estar colocadas correctamente en las ranuras correspondientes para garantizar una clase IP correcta Un escape podr a conducir a una penetraci n de polvo o de agua creando un riesgo de descarga el ctrica entre las partes con tensi n 3 8 1 Motores antideflagrantes Hay dos tipos distintos de protecci n para la caja de bornes Ex d para los motores M2JA M3JP Ex de para los motores M2KA M3KP Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators ES 67 Motores Ex d M2JA M3JP Algunos prensaestopas est n homologados para una can tidad m xima de espacio libre en la caja de bornes La cantidad de espacio libre para la gama de motores se enumera a continuaci n como informaci n de referencia Tipo de motor Caja de bornes Tipo de motor Caja de bornes M2JA 80 400 Volumen libre M3JP Volumen libre 80 132 De 1 45 a 1 7 dm 80 132 1 0 dm 160 180 3 dm 160 180 5 2 dm 200 250 8 5 dm 200 250 10 5 dm 280 315 15 dm 280 315 24 dm 355 400 79 dm 355 400 79 dm Al cerrar la tapa de la caja de bornes aseg rese de que no se haya depositado polvo en los huecos de la superfi cie Limpie y engrase la superficie con grasa de contacto que no se endurezca ATENCI N No abra el motor ni la caja de bornes mientras el mo tor est a n caliente o con tensi n si se encuentra en una atm sfera explosiv
121. aje y los elementos auxiliares 64 ES ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 No deben utilizarse c ncamos de elevaci n defectuosos Antes de la elevaci n compruebe que las argollas o los c ncamos de elevaci n integrados no presenten ning n da o Debe apretar las argollas antes de la elevaci n Si es necesario puede ajustar la posici n de la argolla usando arandelas adecuadas como separadores Aseg rese de que utiliza el equipo de elevaci n adecuado y que los tama os de los ganchos son los adecuados para los c ncamos de elevaci n Tenga cuidado en no da ar los equipos auxiliares ni los cables que est n conectados al motor 2 4 Peso del motor El peso total del motor puede variar dentro de un mismo tama o de carcasa altura de eje en funci n de la poten cia la disposici n de montaje y los elementos auxiliares La tabla siguiente muestra los pesos estimados para los motores en su versi n b sica en funci n del material de la carcasa El peso real de todos los motores ABB excepto el de los tama os de carcasa m s peque os 56 y 63 se indica en la placa de caracter sticas Tama o de Aluminio Hierro fundido Antideflagrante carcasa Peso en kg Peso en kg Peso en kg 71 8 13 80 12 20 38 90 17 30 53 100 25 40 69 112 36 50 72 132 63 90 108 160 110 175 180 180 160 250 220 200 220 310 350 225 295 400 450 250 370 550 550 280 405 800 800 315 1300 13
122. alanced with half key quilibr avec une demi clavette En cas d quilibrage avec une clavette enti re l arbre porte une tiquette de couleur JAUNE avec la mention Balanced with full key quilibr avec une clavette compl te En cas d quilibrage sans clavette l arbre porte une tiquette de couleur BLEUE avec la mention Balanced without key quilibr sans clavette Les demi accouplement et poulies doivent tre quilibr s apr s usinage de rainure de clavette L quilibrage doit tre effectu conform ment aux instructions d quilibrage du moteur Les demi accouplements et les poulies doivent tre mont s sur l arbre l aide de dispositifs et outils adapt s pour ne pas endommager les roulements et les l ments d tanch it N utilisez jamais un marteau pour mettre en place un demi accouplement ou une poulie et ne les d montez jamais en utilisant un levier prenant appui sur le ch ssis du moteur 3 5 Montage et alignement du moteur Veillez laisser un espace libre suffisant autour du moteur pour permettre le passage d air Les exigences requises en termes d espace libre derri re le couvercle du ventila teur du moteur peuvent tre consult es dans la catalogue des produits ou via les sch mas de dimensionnement pr sents sur le Web l adresse www abb com motors amp drives L alignement doit tre parfait pour viter toute d t rioration des roulements les vibratio
123. ally voltage winding connection star or delta category type of protection and temperature class The type of bearing is specified on the rating plate of all motors except the smallest frame sizes In case of a variable speed drive application check the maximum loadability allowed according to frequency stamped on the motor s second rating plate 2 2 Transportation and storage The motor should always be stored indoors above 20 C in dry vibration free and dust free conditions During transportation shocks falls and humidity should be avoided In other conditions please contact ABB Unprotected machined surfaces shaft ends and flanges should be treated against corrosion It is recommended that shafts are rotated periodically by hand to prevent grease migration Anti condensation heaters if fitted are recommended to avoid water condensing in the motor The motor must not be subject to any external vibrations exceeding 0 5 mm s at standstill so as to avoid causing damage to the bearings Motors fitted with cylindrical roller and or angular contact bearings must be fitted with locking devices during trans port 2 3 Lifting All ABB motors above 25 kg are equipped with lifting lugs or eyebolts Only the main lifting lugs or eyebolts of the motor should be used for lifting the motor They must not be used to lift the motor when it is attached to other equipment Lifting lugs for auxiliaries e g brakes separate
124. amiento aislado en el lado opuesto al acople Rodamiento aislado en el lado opuesto al acople Y Filtro de modo com n en el convertidor 355 450 ABB utiliza rodamientos aislados que cuentan con aros interiores y o exteriores recubiertos con xido de aluminio o elementos rodantes cer micos Los recubrimientos de xido de aluminio tambi n est n tratados con un sellante para evitar la penetraci n de suciedad y humedad en el recubrimiento poroso Para conocer el tipo exacto de aislamiento de los rodamientos consulte la placa de Caracter sticas del motor Se proh be cambiar el tipo de rodamiento o el m todo de aislamiento sin la autorizaci n de ABB 5 5 2 Eliminaci n de las corrientes en los rodamientos en todos los dem s convertidores El usuario es responsable de la protecci n del motor y los equipos accionados frente a corrientes da inas en los rodamientos Puede seguir las instrucciones del cap tulo 5 5 1 pero su eficacia no puede garantizarse en todos los casos 5 6 Cableado conexi n a tierra y compatibilidad electromagn tica Para ofrecer una conexi n a tierra adecuada y garantizar el cumplimiento de los requisitos de compatibilidad electromagn tica aplicables los motores de m s de 30 kW deben estar cableados con cables apantallados sim tricos y prensaestopas EMC es decir que proporcio nen una conexi n equipotencial en los 360 Para motores m s peque os tambi n se recomienda encarecidame
125. ando collegato ad altre apparecchiature golfari per le apparecchiature ausiliarie quali freni ventole di raffreddamento separate o scatole morsetti non devono essere utilizzati per sollevare il motore Il baricentro di motori con la stessa altezza d asse pu variare in funzione della diversa potenza delle disposizioni per il montaggio e delle apparecchiature ausiliarie golfari danneggiati non devono essere utilizzati Prima di sollevare il motore assicurarsi che i golfari di sollevamento non siano danneggiati 84 IT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 golfari di sollevamento devono essere serrati prima dell utilizzo Se necessario la posizione dei golfari di sollevamento pu essere regolata utilizzando rondelle idonee Assicurarsi che vengano utilizzate apparecchiature di sollevamento appropriate e che le dimensioni dei ganci di sollevamento siano adatte ai golfari Fare attenzione a non danneggiare le apparecchiature ausiliarie e i cavi collegati al motore 2 4 Peso dei motori Il peso complessivo di motori con la stessa altezza d asse pu variare in funzione della potenza della disposizione di montaggio e delle apparecchiature ausiliarie La seguente tabella indica i pesi massimi stimati per motori standard in funzione del materiale con cui realizzata la carcassa Ad eccezione delle grandezze pi piccole 56 e 63 il peso dei motori ABB specificato sulla targhetta c
126. ansformer terminals or reduce load Check connections Check conductors for proper size Starting load too high Check the motor s starts against no load Broken rotor bars or loose rotor Look for cracks near the rings A new rotor may be required as repairs are usually temporary Open primary circuit Locate fault with testing device and repair Motor takes too long to accelerate and or draws high current Excessive load Reduce load Low voltage during start Defective squirrel cage rotor Check for high resistance Make sure that an adequate cable size is used Replace with new rotor Applied voltage too low Correct power supply Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators EN 19 TROUBLE CAUSE WHAT TO DO Wrong rotation direction Wrong sequence of phases Reverse connections at motor or at switchboard Motor overheats while running Overload Reduce load Frame or ventilation openings may be full of dirt and prevent proper ventilation of motor Open vent holes and check for a continuous stream of air from the motor Motor may have one phase open Grounded coil Check to make sure that all leads and cables are well connected Motor must be rewound Unbalanced terminal voltage Check for faulty leads connections and transformers Motor vibrates Motor misaligned Realign Weak support
127. assima Quando il motore si ferma introdurre nel cuscinetto il resto del grasso Dopo 1 2 ore di funzionamento chiudere il tappo di scarico grasso se montato B Lubrificazione automatica In caso di lubrificazione automatica rimuovere permanen temente il tappo di scarico grasso o aprire la valvola di chiusura se presente Si raccomanda di utilizzare esclusivamente sistemi elettro meccanici La quantit di grasso necessario per ogni intervallo di lubri ficazione riportato nella tabella deve essere raddoppiata quando si utilizza un sistema d ingrassaggio automatico Nell eventualit di ingrassaggio automatico dei motori a due poli seguire i suggerimenti sui lubrificanti per i motori a due poli riportati nella sezione relativa ai lubrificanti 6 2 3 Intervalli di lubrificazione e quantit Gli intervalli di lubrificazione per i motori verticali sono la met dei valori riportati nella tabella seguente Gli intervalli di lubrificazione si basano su una temperatura operativa dei cuscinetti di 80 C temperatura ambiente 25 C Nota un aumento della temperatura ambiente determina un pari aumento della temperatura dei cuscinet ti valori dovranno essere dimezzati ogni 15 C di aumento della temperatura dei cuscinetti e raddoppiati ogni 15 C di diminuzione della temperatura dei cuscinetti In caso di funzionamento alle velocit pi elevate ad esempio in applicazioni con convertitori di frequenza o a velocit
128. ators ES 73 6 Mantenimiento ATENCI N Con el motor parado el interior de la caja de bornes puede haber tensi n el ctrica usada para alimentar las resistencias calefactoras o para el calentamiento directo del devanado ATENCI N Es necesario tener en cuenta las normas relativas a la reparaci n y el mantenimiento de aparatos el ctri cos en reas peligrosas nicamente per sonal competente y familiarizado con dichas normas debe manejar este tipo de m quinas Dependiendo de la naturaleza del trabajo en cues ti n desconecte y bloquee el motor antes de traba jar en l o en un equipo accionado Aseg rese de que no haya gas ni polvo explosivo durante los trabajos 6 1 Inspecci n general 1 Inspeccione el motor a intervalos regulares La frecuencia de las comprobaciones depende por ejemplo del nivel de humedad del aire y de las condiciones climatol gicas locales Puede determinarse inicialmente de forma experimental y debe ser respetada estrictamente a partir de ese momento 2 Mantenga el motor limpio y aseg rese de que el aire puede fluir libremente Si se utiliza el motor en un ambiente polvoriento es necesario verificar y limpiar peri dicamente el sistema de ventilaci n En el caso de los motores DIP Ex tD respete las especi ficaciones ambientales indicadas en la norma EN 50281 1 2 EN 61241 14 3 Compruebe el estado de los retenes de eje por ejemplo anillo en V o ret n axial y c
129. atura ambiente AVISO A estrutura do motor tem e ser ligada terra e as bobinas dever o ser descarregados contra a estrutura imediatamente ap s cada medic o para se evitar o risco de choque el ctrico Se n o for atingido o valor de refer ncia da resist ncia de isolamento a bobina est muito h mida e deve ser secada em estufa A temperatura da estufa deve ser de 90 C durante 12 a 16 horas seguindo se de 105 C durante 6 a 8 horas Os buj es de furos de drenagem se equipados t m de ser removidos e as v lvulas de fecho se equipadas t m de ser abertas durante o aquecimento Ap s o aquecimento certificar se de que os buj es s o nova mente equipados Ainda que os buj es de drenagem estejam equipados recomenda se a desmontagem das tampas e das coberturas da caixa de terminais para o processo de secagem Normalmente as bobinas molhadas em gua salgada devem ser rebobinadas 3 3 Fundac es O utilizador final o nico respons vel pela preparac o das funda es As funda es met licas devem ser pintadas para evitar a ocorr ncia de corros o As funda es devem ser uniformes e suficientemente r gidas para resistir a eventuais for as de curto circuito T m de ser concebidas e dimensionadas de forma a evitar a transfer ncia de vibra es para o motor e vibra es provocadas pela resson ncia 3 4 Equilibrar e colocar metades de acoplamento e polias Como norma a equilibra
130. auf Klemmenspannung Fehler berpr fen Motorschwingungen Motor schlecht ausgerichtet Motor nachrichten Mangelnde Stabilit t des Unterbaus Unterbau verst rken Unwucht in Kupplung Kupplung auswuchten Unwucht in getriebener Anlage Getriebene Anlage neu auswuchten Defekte Lager Lager austauschen Lager schlecht ausgerichtet Auswuchtgewichte verschoben Motor reparieren Rotor neu auswuchten Wuchtung von Rotor und Kupplung nicht aufeinander abgestimmt Halbkeil bzw Vollkeilwuchtung Kupplung oder Rotor neu auswuchten Mehrphasenmotor l uft einphasig Auf offenen Stromkreis berpr fen Axialspiel zu gro Lager nachstellen oder Feder Ausgleichsscheibe einlegen Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators DE 39 FEHLER URSACHE MASSNAHMEN Ger usche L fter reibt an L fterkappe L ftermontage korrigieren Lockerer Sitz auf Grundplatte FuBschrauben anziehen Betriebsger usch zu laut Lagertemperatur zu hoch Luftspalt nicht gleichm ig Lagerschildbefestigung bzw Lager berpr fen und entsprechend korrigieren Unwucht im Rotor Welle verbogen oder besch digt Rotor neu auswuchten Welle richten oder austauschen Riemenzug zu stark Riemenspannung reduzieren Riemenscheiben zu weit von Wellenschulter entfernt Riemenscheibe n her am Motorlager anordnen
131. azio ni aggiuntive PTC con relativa temperatura di intervento e DIN 44081 82 Nel caso di convertitori di origine tensione PWM con frequenza di commutazione minima di 3 kHz o superiore per il dimensionamento preliminare necessario seguire le istruzioni fornite nel capitolo 5 8 3 Per ulteriori informazioni sui motori a prova d esplosione con classe di temperatura utilizzati con azionamenti a velocit variabile contattare ABB Motori a sicurezza aumentata Ex e ABB sconsiglia l utilizzo di motori a bassa tensione a Sicurezza aumentata con avvolgimenti casuali in applica zioni VSD Nel presente manuale non vengono trattati i motori con azionamenti a velocit variabile 90 IT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Motori non sparking Ex nA Secondo gli standard la combinazione di motore e convertitore deve essere collaudata insieme oppure dimensionata in base ai calcoli motori ABB non sparking in ghisa sono stati collaudati con prove di tipo insieme con i convertitori ABB ACS800 che utilizzano il DTC Direct Torque Control e queste combinazioni possono essere selezionate utilizzando le istruzioni per il dimensionamento fornite nel capitolo 5 8 2 Nel caso di convertitori di origine tensione PWM con frequenza di commutazione minima di 3 kHz o superiore per il dimensionamento preliminare necessario seguire le istruzioni fornite nel capitolo 5 8 3 valori finali devono essere verif
132. be estar cerrados en todos los motores con protecci n contra ignici n de polvo 3 8 Cableado y conexiones el ctricas La caja de bornes en los motores est ndar de una sola velocidad tiene normalmente seis terminales de devanado y como m nimo un terminal de conexi n a tierra Adem s del devanado principal y los bornes de conexi n a tierra la caja de bornes tambi n puede contener co nexiones para termistores resistencias calefactoras u otros dispositivos auxiliares Para la conexi n de todos los cables principales deben usarse terminales de cable adecuados Los cables de los elementos auxiliares pueden conectarse tal cual a sus bloques de bornes Estos motores son s lo para instalaci n fija Si no se especifica lo contrario las roscas de las entradas de cables son m tricas La clase de protecci n y la clase IP del prensaestopas debe ser al menos la misma que la de las cajas de bornes Aseg rese de usar nicamente prensaestopas certificados en el caso de los motores con seguridad aumentada y los antideflagrantes En motores antichispas los prensaesto pas deben cumplir la norma EN 60079 0 NOTA Los cables deben estar protegidos mec nicamente y sujetos cerca de la caja de bornes para cumplir los requisitos adecuados de la norma EN 60079 0 y las normas de instalaci n locales como la NFC 15100 Las entradas de cable no utilizadas deben cerrarse con elementos ciegos de acuerdo con la clase de protecc
133. behandlung m ssen die Kondens wasserloch Stopfen falls vorhanden entfernt und die Sperrventile ge ffnet werden Nach der W rmebehandlung die Verschl sse wieder einsetzen Auch bei eingesetzten Kondenswasserloch Stopfen sollten die Lagerschild und Klemmenkasten Abdeckungen f r den Trocknungsvorgang abgenommen werden Wicklungen die mit Salzwasser in Ber hrung gekommen sind m ssen in der Regel erneuert werden 3 3 Fundamentierung Der Betreiber tr gt die volle Verantwortung f r die Vorbe reitung des Maschinenfundaments In Metall ausgef hrte Fundamente sollten einen korrosi onssch tzenden Anstrich aufweisen Die Fundamente sind eben und hinreichend steif auszu f hren um den erh hten Kr ften im Kurzschlussfall standzuhalten Sie m ssen so bemessen sein dass Resonanzschwingungen vermieden werden 3 4 Auswuchten und Anbau von Kupplungsh lften und Riemenscheiben Das Auswuchten des Motors erfolgte standardgem mit halber Passfeder und die Welle ist mit einem ROTEN Klebeband mit der Aufschrift Balanced with half key Ausgewuchtet mit halber Passfeder markiert Beim Auswuchten mit ganzer Passfeder wird die Welle mit einem GELBEN Klebeband mit der Aufschrift Balanced with full key Ausgewuchtet mit einer ganzen Passfeder markiert Im Fall des Auswuchtens ohne Passfeder wird die Welle mit einem BLAUEN Klebeband mit der Aufschrift Balan ced without key Ausgewuchtet ohne Passfeder markiert
134. c tion autres que ceux mentionn s dans les Figures 5 et 6 pri re de contacter ABB 5 8 3 Dimensionnement avec d autres convertisseurs MLI de source de tension Le dimensionnement pr liminaire peut tre effectu en utilisant les courbes de capacit de charge de r f rence suivantes cf Figures 7 et 8 Ces courbes de r f rence supposent une fr quence de commutation minimale de 3 kHz Pour garantir la s curit il faut soit tester la combinaison soit utiliser des capteurs thermiques pour le contr le des temp ratures de surface REMARQUE La capacit de charge thermique r elle d un moteur peut tre inf rieure celle indiqu e par le courbes de capacit de charge de r f rence 5 8 4 Surcharges de courte dur e Les moteurs enveloppe antid flagrante ABB offrent g n ralement la possibilit de surcharges de courte dur e Pour les valeurs exactes pri re de consulter la plaque signal tique du moteur La capacit de surcharge est d finie par trois facteurs ln Courant de courte dur e maximum Tai Dur e d un p riode de surcharge autoris e T ggg Temps de refroidissement n cessaire apres chaque p riode de surcharge Pendant la p riode de refroidissement le courant et le couple du moteur doivent demeurer inf rieurs la limite de capacit de charge continue autoris e 5 9 Plaques signal tiques Les param tres suivants doivent appara tre sur les plaques signal tiq
135. c bles raccord s au moteur 2 4 Masse du moteur La masse totale des moteurs de m me hauteur d axe peut varier selon leur puissance leur disposition de montage et les auxiliaires mont s Le tableau suivant donne la masse maximale approxima tive des moteurs en ex cution de base et en fonction du mat riau du ch ssis La masse r elle de tous les moteurs ABB except les moteurs dot s des plus petits ch ssis 56 et 63 est indiqu e sur leur plaque signal tique Ch ssis Aluminium Fonte Antid flagrant Taille Masse en kg Masse en kg Masse en kg 71 8 18 E 80 12 20 38 90 17 30 53 100 25 40 69 112 36 50 72 132 63 90 108 160 110 175 180 180 160 250 220 200 220 310 350 225 295 400 450 250 370 550 550 280 405 800 800 315 1300 1300 355 2500 2500 400 S 3500 3500 450 E 4600 E Si le moteur est quip d un frein et ou d un ventilateur s par demandez en la masse ABB 3 Installation et mise en service ATTENTION Avant toute intervention d branchez et d saccou plez le moteur ou la machine entra n e V rifiez l absence d atmosph re explosible pendant toute la dur e de l intervention 3 1 G n ralit s Toutes les valeurs de la plaque signal tique aff rentes la certification doivent tre soigneusement v rifi es pour vous assurer que le moteur offre effectivement la protection pour l atmosph re et la zone envisag es Les normes EN 1127 1 pr vention et pr
136. cen eb oe eO M tah t e M UE 12 5 3 3 Selection of winding insulation for ACS800 converters ee eee eeetettteeeeeeeeeeeees 13 5 3 4 Selection of winding insulation with all other converters i 13 Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators EN 3 5 4 Thermal protection of WINdings ariana iaia ia ane 5 5 Bearing CUENTES suo iti inp bed a o ee bot Eu e etc d e Lb d A tal 5 5 1 Elimination of bearing currents with ABB ACS800 converters 5 5 2 Elimination of bearing currents with all other converters e EG Cablirig groundirig arid EM 2 2 1 tL ESSE enr dee te E apo enr d ace a Pei ra Dif Operating Speed ON 5 8 Dimensioning the motor for variable speed application eae 5 8411 GSMS us doeet tte dedu even ERR Dee te a ON 5 8 2 Dimensioning with ABB ACS800 converters with DTC control nen 5 8 3 Dimensioning with other voltage source PWM type converters ssssseesesee 5 8 4 Short time overloads oar b Ete ke d ette i 5 9 Rating plates asus oto ate nt E oo E e E tpe ad sealed d age ads 5 10 Commissioning the variable speed application eee ceeeeteteeeeeeeeeeeeeeeeseeesieeeeneeeeeeeees O MAINTENANCE dd 6 1 Generalinspectiort sue ette up an Mae da 6211 Standby Motors rr deett e reete rev Die mel ai AT be be be PY EE 6 2 A RIEN 6 2 1 Motors with permanently greased DEALINGS eme 6 2 2 Motors withregr asabl bearings 2 22
137. che Lager str me in den Motoren zu verhindern Baugr e bis 250 Keine Ma nahmen erforderlich 280 315 Isoliertes Lager auf Nichtantriebsseite 355 450 Isoliertes Lager auf Nichtantriebsseite UND Gleichtaktfilter am Umrichter ABB verwendet isolierte Lager mit aluminiumoxidbeschich teten Innen und oder AuBenringen oder Keramikw lzk r pern Aluminiumoxidbeschichtungen werden auBerdem mit einem Dichtungsmittel behandelt um das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in die por se Beschichtung zu verhindern Genaue Angaben zum Typ der Lagerisolie rung finden Sie auf dem Leistungsschild des Motors Das ndern des Lagertyps oder der Isolierungsmethode ohne die Genehmigung von ABB ist untersagt 5 5 2 Verhindern von Lagerstr men bei allen anderen Frequenzumrichtern Der Betreiber ist f r den Schutz des Motors und der angetriebenen Komponenten vor sch dlichen Lagerstr men verantwortlich Die Anweisungen in Kapitel 5 5 1 k nnen befolgt werden doch kann ihre Wirksamkeit nicht in allen F llen gew hrleistet werden 5 6 Verkabelung Erdung und EMV Um eine korrekte Erdung und bereinstimmung mit allen EMV Richtlinien zu gew hrleisten m ssen an Motoren mit mehr als 30 KW abgeschirmte symmetrische Kabel angeschlossen und EMV Kabelverschraubungen d h Verschraubungen mit 360 Schirmkontaktierung verwen det werden Auch f r kleinere Motoren werden symme trische abgeschirmte Kabel dringend empfohlen Di
138. chgef hrt werden 6 1 1 Bereitschaft von Motoren Wenn sich der Motor l ngere Zeit auf einem Schiff oder in einer anderen Umgebung befindet in der Vibrationen auftreten m ssen folgende MaBnahmen ergriffen werden 1 Die Welle muss durch Starten des Systems regelm ig alle 2 Wochen gedreht werden Dies ist zu dokumentie ren Wenn aus irgendeinem Grund kein Starten m glich ist ist die Welle zumindest von Hand zu drehen um sie einmal pro Woche in eine andere Position zu bringen Vibrationen die durch Ausr stung anderer Fahrzeuge verursacht werden f hren zu Lochfraf in den Lagern was durch regelm Bigen Betrieb Drehen von Hand minimiert werden muss 2 Das Lager muss einmal im Jahr gedreht und dabei geschmiert werden Dies ist zu dokumentieren Wenn der Motor am Antriebsende ber ein Kugellager verf gt muss vor dem Drehen der Welle die Transportsicherung entfernt werden Die Transportsicherung muss f r einen eventuellen Transport wieder angebracht werden 3 Alle m glichen Vibrationen sind zu vermeiden um Fehler an den Lagern zu vermeiden AuBerdem m ssen alle Anweisungen im Bedienungshandbuch f r Inbe triebnahme und Wartung des Motors befolgt werden Die Garantie deckt keine Sch den an Winden und Lagern ab wenn diese Anweisungen nicht befolgt wurden 6 2 Schmierung ACHTUNG Vorsicht bei allen rotierenden Teilen ACHTUNG Viele Fette k nnen Hautreizungen sowie Entz n dungen des Auges verurs
139. cified for the motor Coupling halves and pulleys must be fitted on the shaft by using suitable equipment and tools which do not damage the bearings and seals Never fit a coupling half or pulley by hammering or by removing it using a lever pressed against the body of the motor 3 5 Mounting and alignment of the motor Ensure that there is enough space for free airflow around the motor Minimum requirements for free space behind the motor fan cover can be found from the product catalog or from the dimension drawings available from the Web see www abb com motors amp drives Correct alignment is essential to avoid bearing failures vibration and shaft and coupling damage Mount the motor on the foundation using the appropriate bolts or studs and place shim plates between the founda tion and the feet Align the motor using appropriate methods If applicable drill locating holes and fix the locating pins into position Mounting accuracy of coupling half check that clearance b is less than 0 05 mm and that the difference a1 to a2 is also less than 0 05 mm See Figure 3 Re check the alignment after final tightening of the bolts or studs Do not exceed permissible loading values for bearings as stated in the product catalogs 3 6 Slide rails and belt drives Fasten the motor to the slide rails as shown in Figure 2 Place the slide rails horizontally on the same level Check that the motor shaft is parallel with the drive
140. cins do cabo s o aprovados para uma quanti dade m xima de espaco livre na caixa de terminais A quantidade de espaco livre para a gama do motor apresentada em seguida Tipo de motor Caixa de Tipo de motor Caixa de M2JA 80 400 terminais M3JP terminais espaco livre espaco livre 80 132 1 45 1 7 dm 80 132 1 0 dm 160 180 3 dm 160 180 5 2 dm 200 250 8 5 dm 200 250 10 5 dm 280 315 15 dm 280 315 24 dm 355 400 79 dm 355 400 79 dm Quando se fechar a tampa da caixa de terminais certificar se de de que n o se instalou p nos intervalos da superf cie Limpar e lubrificar a superf cie com massa lubrificante de contacto anti endurecimento AVISO N o abrir o motor nem a caixa de terminais enquan to o motor ainda estiver quente e com energia e na presen a de uma atmosfera explosiva Motores Ex de M2KA M3KP A letra e ou box Ex e aparece na cobertura da caixa de terminais Certificar se de que a montagem da ligac o dos terminais efectuada precisamente na ordem descrita nas instru es de liga o que se encontram no interior da caixa de terminais A dist ncia e folga de deforma o t m de estar em conformidade com a norma EN 60079 71 3 8 2 Motores para atmosferas de poeira explosiva DIP Ex tD Os motores t m como padr o uma caixa de terminais equipada na parte superior com possibilidade de entrada de cabos de ambos os lados Encontra se uma descri o
141. ction Inspect the motor at regular intervals The frequency of checks depends on for example the humidity level of the ambient air and on the local weather conditions This can initially be determined experimentally and must then be strictly adhered to 2 Keep the motor clean and ensure free ventilation airflow If the motor is used in a dusty environment the ventila tion system must be regularly checked and cleaned For DIP Ex tD motors respect the environment specifica tions stated in standard EN 50281 1 2 EN 61241 14 3 Check the condition of shaft seals e g V ring or radial seal and replace if necessary For DIP Ex tD motors the shaft seals should be changed after 8000 hours of use or a maximum of two years depending of environmental conditions as men tioned above 1 Note If the DIP Ex tD motor is equipped with dust tight bearings of the 2RS type it is enough to change seals every second year 4 Check the condition of connections and mounting and assembly bolts 5 Check the bearing condition by listening for any unusual noise vibration measurement bearing temperature inspection of spent grease or SPM bearing monitoring Pay special attention to bearings when their calculated rated life time is coming to an end When signs of wear are noticed dismantle the motor check the parts and replace if necessary When bea rings are changed replacement bearings must be of the same type as those originally fit
142. cult please consult ABB first 3 8 4 Connections of auxiliaries If a motor is equipped with thermistors or other RTDs Pt1 00 thermal relays etc and auxiliary devices it is recommended they be used and connected by appropri ate means For certain protection types it is mandatory to use thermal protection More detailed information can be found in the documents delivered with the motor Connec tion diagrams for auxiliary elements and connection parts can be found inside the terminal box Maximum measuring voltage for the thermistors is 2 5 V Maximum measuring current for Pt100 is 5 mA Using a higher measuring voltage or current may cause errors in readings 3 9 Terminals and direction of rotation The shaft rotates clockwise when viewing the shaft face at the motor drive end and the line phase sequence L1 L2 L3 is connected to the terminals as shown in Figure 1 To alter the direction of rotation interchange any two connections on the supply cables If the motor has a unidirectional fan ensure that it rotates in the same direction as the arrow marked on the motor 3 10 Protection against overload and stalling All hazardous area motors must be protected against overloads see IEC EN 60079 14 and IEC 61241 14 For increased safety motors Ex e the maximum tripping time for protective devices must not be longer than the time t shown on the motor rating plate 10 EN ABB Motors and Generators Low voltage
143. d earthing terminals the terminal box can also contain connections for thermistors heating elements or other auxiliary devices Suitable cable lugs must be used for the connection of all main cables Cables for auxiliaries can be connected into their terminal blocks as such Motors are intended for fixed installation only If not other wise specified cable entry threads are metric The protec tion class and the IP class of the cable gland must be at least the same as those of the terminal boxes Ensure only certified cable glands for increased safety and flameproof motors are used For non sparking motors cable glands must comply with EN 60079 0 NOTE Cables should be mechanically protected and clamped close to the terminal box to fulfill the appropriate re quirements of EN 60079 0 and local installation stand ards e g NFC 15100 Unused cable entries must be closed with blanking elements according to the protection and IP class of the terminal box The degree of protection and diameter are specified in the documents relating to the cable gland WARNING Use appropriate cable glands and seals in the cable entries according to the protection type and the type and diameter of the cable Earthing must be carried out according to local regulations before the machine is connected to the supply voltage The earth terminal on the frame has to be connected to PE protective earth with a cable as shown in T
144. d variable La puesta en funcionamiento de la aplicaci n de velocidad variable debe realizarse de acuerdo con las instrucciones del convertidor de frecuencia y la normativa y regulaciones locales Tambi n deben tenerse en cuenta los requisitos y las limitaciones establecidos por la aplicaci n Todos los par metros necesarios para el ajuste del con vertidor deben ser tomados de las placas de caracter sti cas del motor Los par metros necesitados con m s frecuencia son Tensi n nominal del motor Intensidad nominal del motor Frecuencia nominal del motor Velocidad nominal del motor Potencia nominal del motor Nota Si falta informaci n o es inexacta no utilice el motor antes de garantizar que los valores sean los correctos ABB recomienda utilizar todas las caracter sticas de protecci n adecuadas que ofrezca el convertidor para aumentar la seguridad de la aplicaci n Los convertidores suelen contar con caracter sticas como las siguientes la disponibilidad de estas caracter sticas y sus nombres var an seg n el fabricante y el modelo del convertidor Velocidad m nima Velocidad m xima Tiempos de aceleraci n y deceleraci n Intensidad maxima Par maximo Protecci n contra p rdida de velocidad ATENCION Estas caracter sticas son s lo adicionales y no sustituyen a las funciones de seguridad exigidas por las normas Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Gener
145. des moteurs l exception de ceux de faibles hau teurs d axe La fiabilit est un point crucial pour les intervalles de lubrification des roulements ABB utilise du principe L1 99 96 des moteurs sont donc garantis en terme de dur e de vie optimale pour la lubrification 54 FR ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 6 2 1 Moteurs avec roulements graiss s vie Les roulements sont g n ralement des roulements grais ses vie de types 17 27 2RS ou quivalents En r gle g n rale une lubrification ad quate pour les tailles allant jusqu 250 peut tre obtenue pour la dur e suivante conform ment L Lorsque le travail doit tre effectu des temp ratures ambiantes sup rieures pri re de contacter ABB La formule brute de conversion des valeurs L en L est L 2 7 x L1 Les heures de fonctionnement pour les roulements grais s s vie des temp ratures de 25 et 40 C sont Heures de Heures de fonctionnement fonctionnement Hauteur d axe P les 25 C 40 C 71 2 82 000 20000 71 4 8 41 000 25000 80 90 2 24 000 15000 80 90 4 8 86 000 22000 100 112 2 21 000 12000 100 112 4 8 33 000 20000 132 2 16 000 10000 132 4 8 29 000 18000 160 2 37 000 23000 160 4 8 76000 48000 180 2 31 000 19000 180 4 8 71 000 44000 200 2 25 000 15000 200 4 8 61 000 38000 225 2 22 000 14000 225 4 8 56 000 35000 250 2 17 000 11000 250 4 8 48 000 30000 Ces
146. dicionais e n o substituem as fung es de seguran a requeridas pelas normas Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators PT 113 6 Manutenc o AVISO Durante a paragem a tens o pode ser ligada dentro da caixa de terminais para elementos de aquecimen to ou aquecimento directo das bobinas AVISO As normas relativas reparac o e manutenc o de aparelhos el ctricos em reas perigosas devem ser tidas em considerac o Apenas pessoal qualifica do e familiarizado com estas normas deve manusear este tipo de aparelhos Dependendo da natureza do trabalho em quest o desligar e bloquear antes de se iniciar o trabalho no motor ou equipamento de transmiss o Certificar se de que n o existem gases ou poeiras enquanto decorrer o trabalho 6 1 Inspecc o geral 1 Efectuar inspec es peri dicas ao motor A frequ ncia das inspec es depende por exemplo do n vel de humidade do ar ambiente e das condi es climat ricas locais Esta pode ser determinada inicialmente de forma experimental e depois tem de ser estritamente respei tada Manter o motor limpo e assegurar o fluxo livre do ar ventilado Se o motor for utilizado em ambientes poeirentos o sistema de ventila o tem de ser regular mente verificado e limpo Para motores DIP Ex tD respeitar as especifica es ambientais indicadas na norma EN 50281 1 2 EN 61241 14 3 Verificar o estado dos vedantes do veio por
147. die externen Dichtungen in gutem Zustand und ordnungsgem positioniert sind da sie w hrend der Arbeiten besch digt oder verschoben werden k nnen Beim VerschlieBen des Klemmenkastendeckels sicherstel len dass die Fugen auf der Oberfl che staubfrei sind die Dichtung auf guten Zustand berpr fen und gegebenen falls durch eine Dichtung mit den gleichen Materialeigen schaften ersetzen ACHTUNG Der Motor oder der Klemmenkasten darf nicht ge ffnet werden wenn der Motor noch warm ist und unter Spannung steht und in seiner Umgebung eine explosionsf hige Atmosph re vorhanden ist 3 8 3 Anschl sse f r unterschiedliche Startmethoden Der Klemmenkasten von eintourigen Standardmotoren enth lt in der Regel sechs Anschlussklemmen und zumin dest eine Erdungsklemme Dies erm glicht Starts mit Netzbetrieb oder Stern Dreieckanlauf Siehe dazu Abb 1 Bei polumschaltbaren Typen und Spezialmotoren sind die entsprechenden Angaben im Klemmenkasten oder im Motorhandbuch zu beachten Spannung und Anschlussart sind auf dem Leistungsschild angegeben Netzbetrieb Anlauf DOL Y oder D Wicklungsanschl sse k nnen benutzt werden Zum Beispiel 690 VY 400 VD bedeutet ein Y Anschluss f r 690 V und ein D Anschluss f r 400 V Stern Dreieckanlauf Y D Bei Verwendung eines D Anschlusses muss die Versor gungsspannung die gleiche wie die Bemessungsspannung des Motors sein Alle Verbindungslaschen an der Klemmenleist
148. dos de por vida 75 6 2 2 Motores con rodamientos reengrasables VV 75 6 2 3 Intervalos de lubricaci n y cantidades de grasa eeeeeeeeeetttieeeeeeeneeeeeeenaaes 76 6 2 4 Eubbricantes nn en a a gets ve Eee hyde een 76 7 Servicio postventa E 77 Cel PIEZAS deTENPUCSLO er ee e Dr ge teri ee Pte nn re erae ere 17 7 2 Desmontaje ensamblaje y rebobinado ss 17 tos Celtes ita RE sica eg 17 8 Requisitos medioambientales nnenenneneenneenennennennennense 78 8 1 Niveles d rudes etre era dida dede re int 78 9 Resoluci n de probleMas cinc iaa 79 62 ES ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 1 Introducci n NOTA Debe seguir estas instrucciones para garantizar una instalaci n un funcionamiento y un mantenimiento seguros y correctos del motor Cualquiera que instale maneje o realice el mantenimiento del motor o los equipos asociados debe tenerlas en cuenta Ignorar estas instrucciones puede invalidar todas las garant as aplicables ATENCI N Los motores para reas peligrosas est n dise ados especialmente para satisfacer las normas oficiales referentes al riesgo de explosi n La fiabilidad de estos motores puede verse reducida si son usados incorrectamente mal conectados o modificados de cualquier forma incluso de la forma m s leve Es necesario tener en cuenta las normas referentes a la conexi n y el uso de aparatos el
149. e 360 Erdung an allen Kabeleinf hrungen wie in den Anweisungen f r die Kabelverschraubungen vornehmen Kabelabschirmungen zu B ndeln verdrillen und an die n chste Erdungsklemme Sammelschiene im Klemmenka sten Frequenzumwandlerschrank usw anschlie en WICHTIG An allen Endpunkten z B Motor Frequenzumrichter ggf Sicherheitsschalter usw m ssen ordnungsgem e Kabelverschraubungen mit 360 Masseverbindung verwendet werden Bei Motoren ab Baugr e 280 ist ein zus tzlicher Potenzial ausgleich zwischen Motorgeh use und angetriebenen Komponenten erforderlich sofern nicht beide auf einem gemeinsamen Stahlfundament montiert sind In diesem Fall muss die Leitf higkeit bei hoher Frequenz der ber das Stahlfundament vorhandenen Verbindung berpr ft werden indem z B die Potentialdifferenz zwischen den Komponen ten gemessen werden Weitere Informationen ber die Erdung und Verkabelung bei drehzahlgeregelten Antrieben finden Sie im Handbuch Erdung und Verkablung des Antriebssystems Code SAFY 61201998 5 7 Betriebsdrehzahl F r Drehzahlen ber der auf dem Leistungsschild des Motors angegebenen Nenndrehzahl sicherstellen das die h chste zul ssige Drehzahl des Motors oder die kritische Drehzahl der gesamten Anwendung nicht berschritten wird 5 8 Dimensionierung des drehzahlgeregelten Motors 5 8 1 Allgemein Bei ACS800 Frequenzumrichtern von ABB mit DTC Steu erung kann das Dimensionieren m
150. e convertisseur suivantes Vitesse minimale Vitesse maximale Temps d acc l ration et de d c l ration Courant maximal Couple maximal Protection contre les calages ATTENTION Ces fonctionnalit s sont compl mentaires et ne remplacent pas les fonctions de s curit requises par les normes standard Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators FR 53 6 Maintenance ATTENTION M me avec le moteur l arr t la bo te bornes peut tre sous tension pour les r sistances de r chauffage ou le r chauffage direct des enroulements ATTENTION Vous devez vous conformer aux normes relatives la r paration et la maintenance du mat riel lectrique dans les zones risque Seules les personnes qualifi es et inform es de ces exigences sont autori s es intervenir sur ce type de mat riel Selon la nature de l intervention d branchez et d saccouplez le moteur ou la machine entra n e V rifiez l absence effective de poussi res ou gaz explosif pendant toute la dur e de l intervention 6 1 Entretien V rifiez l tat du moteur intervalles r guliers La fr quence des contr les d pend par exemple du degr d humidit de l air ambiant et des conditions climatiques sp cifiques Elle sera tablie de mani re empirique pour ensuite tre respect e rigoureusement 2 Le moteur doit toujours tre propre et correctement ve
151. e Ex motor manual 01 2007 PROBLEMA CAUSA AZIONE Il motore accelera troppo lentamente e o consuma molta corrente Senso di rotazione errato Carico eccessivo Ridurre il carico Bassa tensione durante l avviamento Controllare che non vi sia resistenza eccessiva Assicurarsi che la sezione dei cavi sia adeguata Rotore a gabbia di scoiattolo difettoso Sostituire con un rotore nuovo Tensione applicata troppo elevata Sequenza delle fasi non corretta Correggere la tensione di alimentazione Invertire i collegamenti al motore o al quadro di comando Il motore si surriscalda durante il funzionamento Sovraccarico Ridurre il carico La carcassa o le aperture per il passaggio d aria potrebbero essere intasate e impedire la ventilazione del motore Aprire i fori di ventilazione e controllare che vi sia un flusso d aria continuo dal motore Il motore potrebbe avere una fase aperta Assicurarsi che tutti i conduttori e i cavi siano collegati correttamente Avvolgimento a terra Eseguire il riavvolgimento del motore Tensione ai morsetti non bilanciata Controllare che non vi siano conduttori collegamenti o trasformatori guasti Il motore vibra Motore non allineato Riallineare Supporto debole Giunti non bilanciati Rinforzare la base Bilanciare i giunti Apparecchiatura azionata non bilanciata Bilanciare l apparecchiatura azionata
152. e condutores de protec o rea de sec o transversal de condutores de fase da instala o rea se sec o transversal m nima do condutor de protec o corre S mm spondente S mm S lt 16 S 16 lt S lt 35 16 S gt 85 0 5 S Para al m disto a ligac o terra ou soldadura de recur sos de liga o no exterior de aparelhos el ctricos tem de fornecer uma ligag o eficaz de um condutor com uma rea de secc o transversal de pelo menos 4 mme A liga o de cabos entre a rede e os terminais do motor tem de cumprir os requisitos indicados nas normas nacionais para a instala o ou na norma EN 60204 1 de acordo com a corrente nominal indicada na chapa de caracter sticas Assegurar que a protec o do motor corresponde s condic es ambientais e climat ricas por exemplo certificar se de que nao pode entrar gua no motor ou nas caixas de terminais Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators PT 107 Os vedantes das caixas de terminais excep o do Ex d t m de ser colocados correctamente nos entalhes forneci dos para assegurar a classe correcta de IP Uma fuga pode levar penetrac o de poeira ou gua provocando um risco de descarga nos elementos vivos 3 8 1 Motores antideflagrantes Existem dois tipos diferentes de protecc es para a caixa de terminais Ex d para motores M2JA M3JP Ex de para motores M2KA M3KP Motores Ex d M2JA M3JP Alguns bu
153. e drive system Code 3AFY 61201998 5 7 Operating speed For speeds higher than the nominal speed stated on the motor s rating plate ensure that either the highest permissible rotational speed of the motor or the critical speed of the whole application is not exceeded 5 8 Dimensioning the motor for variable speed application 5 8 1 General In the case of ABB ACS800 converters with DTC control the dimensioning can be done by using the loadability curves shown in paragraph 5 8 2 or by using ABB s DriveSize dimensioning program The tool is downloadable from the ABB website www abb com motors amp drives The loadability curves are based on nominal supply voltage 5 8 2 Dimensioning with ABB ACS800 converters with DTC control The loadability curves or load capacity curves presented in Figures 5 and 6 show the maximum allowed continuous output torque of the motors as a function of supply frequenoy The output torque is given as a percentage of the nominal torque of the motor NOTE The maximum speed of the motor must not be exceeded even if the loadability curves are given up to 100 Hz For dimensioning motors and protection types other than those mentioned in Figures 5 and 6 please contact ABB 5 8 3 Dimensioning with other voltage source PWM type converters Preliminary dimensioning can be done by using following guideline loadability curves see Figures 7 and 8 These guideline curves assume a minimum
154. e los valores de los cat lo gos de producto que corresponden a 50 Hz En cuanto a los niveles de presi n sonora con una alimentaci n con convertidor de frecuencia p ngase en contacto con ABB Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators ES 77 9 Resoluci n de problemas Estas instrucciones no cubren todos los detalles o variaciones del equipo ni pueden contemplar todas y cada una de las condiciones posibles que pueden darse en relaci n con la instalaci n el manejo o el mantenimiento Si fuera necesaria informaci n adicional p ngase en contacto con la oficina comercial de ABB m s cercana Tabla de soluci n de problemas del motor El servicio t cnico y cualquier actividad de soluci n de problemas del motor deben ser realizados por personas cualifica das y dotadas de los equipos y herramientas adecuados PROBLEMA CAUSA ACCIONES El motor no arranca Fusibles fundidos Sustituya los fusibles con otros del tipo y los valores nominales adecuados La protecci n de sobrecarga se dispara Compruebe y rearme la protecci n de sobrecarga en el arrancador Alimentaci n de suministro inadecuada Compruebe si la alimentaci n de suministro concuerda con la placa de caracter sticas y el factor de carga del motor Conexiones de l nea incorrectas Contraste las conexiones con el diagrama suministrado con el motor Circuito abierto en el devanado o el interruptor de cont
155. e ser superior al tiempo t indicado en la placa de caracter sticas del motor 4 Funcionamiento 4 1 Uso Los motores han sido dise ados para las condiciones siguientes a no ser que se indique lo contrario en la placa de caracter sticas Los limites normales de temperatura ambiente son de 25 C a 40 C Altitud m xima 1 000 m sobre el nivel del mar La tolerancia de tensi n de suministro es de 5 y la de la frecuencia es 2 de acuerdo con la norma EN IEC 60034 1 2004 p rrafo 7 3 zona A El motor s lo puede usar usado en las aplicaciones a las que est destinado Los valores nominales y las condicio nes de funcionamiento se indican en las placas de carac ter sticas del motor Adem s se deben respetar todos los requisitos de este manual y dem s instrucciones relacio nadas adem s de respetar las normas Si se sobrepasan estos limites se deben comprobar lo datos del motor y los de su dise o P ngase en contacto con ABB para m s informaci n Hay que prestar atenci n especial a las atm sferas corrosivas al utilizar motores antideflagrantes Aseg rese de que la pintura de protecci n sea la adecuada para las condiciones ambientales dado que la corrosi n puede da ar a las envolventes antideflagrantes ATENCI N No tener en cuenta las instrucciones o el manteni miento del aparato puede poner en peligro la seguri dad y con ello impedir el uso del motor en reas peligrosas
156. e sind zu entfernen Bei Motoren mit erh hter Sicherheit ist das Starten von Motoren mit Netzbetrieb Anlauf und Stern Dreieckanlauf zul ssig Bei Stern Dreieckanlauf sind nur Ger te mit Ex Zulassung zul ssig Andere Startverfahren und widrige Startbedingungen Ist beabsichtigt andere Startmethoden zu benutzen wie etwa einen Softstarter oder sind die Startbedingungen besonders problematisch wenden Sie sich bitte zwecks Konsultation zuvor an ABB 3 8 4 Anschl sse von Zubeh r Wenn ein Motor mit Kaltleitern oder anderen WDFs Pt100 Thermorelais usw und Zubeh r ausgestattet ist m ssen diese mit geeigneten Methoden verwendet und ange schlossen werden F r bestimmte Schutzarten ist ein W rmeschutz obligatorisch Die mit dem Motor gelieferten Dokumente enthalten ausf hrlichere Informationen Auf der Innenseite des Klemmenkastens befinden sich die Anschlussschaltbilder f r die Hilfselemente 28 DE ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Die maximale Messspannung f r die Kaltleiter betr gt 2 5 V Der maximale Messstrom f r Pt100 betr gt 5 mA Die Verwendung einer h heren Messspannung oder eines h heren Messstroms kann zu Messwertfehlern f hren 3 9 Anschlussklemmen und Drehrichtung Von der Wellenstirnfl che auf das Antriebsende des Motors gesehen dreht die Welle im Uhrzeigersinn und die Schaltphasensequenz L1 L2 L3 wird wie in Abb 1 gezeigt an die Klemmen angeschlossen D
157. e sovraccarico Ridurre il carico Motore in stallo Il motore funziona quindi si spegne Potrebbe essere aperta una fase Controllare che non vi siano fasi aperte Applicazione non corretta Cambiare tipo o grandezza Consultare il fornitore dell apparecchiatura Sovraccarico Ridurre il carico Bassa tensione Assicurarsi che sia mantenuta la tensione nominale Verificare il collegamento Circuito aperto Alimentazione interrotta Fusibili bruciati controllare il rel di sovraccarico lo statore e i pulsanti Controllare che non vi siano collegamenti interrotti alla linea ai fusibili e al controllo Il motore non raggiunge la velocit nominale Applicato non correttamente Consultare il fornitore dell apparecchiatura in merito al tipo corretto Tensione troppo bassa ai terminali del motore a causa di caduta di linea Utilizzare una tensione pi elevata i terminali trasformatore o ridurre il carico Verificare i collegamenti Verificare la sezione dei cavi Carico eccessivo all avviamento Controllare che il motore si avvii senza carico Barre del rotore rotte o rotore allentato Verificare che non vi siano rotture vicino agli anelli Potrebbe essere necessario un nuovo rotore in quanto le riparazioni sono in genere provvisorie Circuito primario aperto Individuare il guasto con il tester e riparare 98 IT ABB Motors and Generators Low voltag
158. edo ceo i DER o br 6 2 3 Lubrication intervals and amoumts ss 6 24 E e EE T After Sales eupDOEE ees FA Spare parts CE 7 2 Dismantling re assembly and rewinding ii f 3 ABBANNOS iui abes ale a d o ed ea 8 Environmental requirements nnnnnenennnnnneenenenennsnnnenneeneenne 8 Noise levels Ue Ero ee ee b M eo Ae al ce t ea nd HR RE 9 Ill nee c eu 4 EN ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 1 Introduction NOTE These instructions must be followed to ensure safe and proper installation operation and maintenance of the motor They should be brought to the attention of anyone who installs operates or maintains the motor or associated equipment Ignoring these instructions may invalidate all applicable warranties 1 3 Conformity As well as conforming to the standards relating to me chanical and electrical characteristics motors designed for explosive atmospheres must also conform to one or more of the following European or IEC standards for the protec tion type in question EN 60079 0 2004 IEC 60079 0 2004 General requirements concerning electrical apparatus for explosive gas atmospheres WARNING Motors for hazardous areas are specially designed to comply with official regulations concerning the risk of explosion The reliability of these motors may be impaired if they are used improperly badly connect ed or al
159. eisten Jede r Mitarbeiter in der die an der Montage am Betrieb oder an der Wartung des Motors oder dessen Zubeh r beteiligt ist sollte von diesen Anweisungen in Kenntnis gesetzt werden Die Nichtbefolgung der Anweisungen kann den Verlust aller anwendbaren Gew hrleistungen zur Folge haben ACHTUNG Motoren in explosionsgef hrdeten Bereichen werden gem den geltenden Vorschriften nach dem jewei ligen Explosionsrisiko ausgelegt Die zuverl ssige Funktion dieser Motoren kann beeintr chtigt werden wenn sie unsachgem eingesetzt unkorrekt ange Schlossen oder Ver nderungen wenn auch noch so geringf gige an ihnen vorgenommen werden Die Normen die f r den Anschluss und die Benut zung von elektrischen Anlagen in explosionsgef hr deten Bereichen gelten und hier insbesondere die in dem jeweiligen Land in dem die Motoren zum Einsatz kommen g ltigen Einbaunormen m ssen beachtet werden Der Umgang mit solchen Betriebs mitteln ist nur entsprechend ausgebildetem Fachper sonal zu gestatten das mit den einschl gigen Normen vertraut ist dern zwecks Pr fung der Eignung f r bestimmte Motoren typen die bei speziellen Anwendungen oder mit speziellen Konstruktions nderungen zum Einsatz kommen Diese Anleitung gilt nur f r Motoren die bei einer Umge bungstemperatur von ber 20 C und unter 60 C installiert und gelagert werden berpr fen Sie ob alle Motoren f r den gesamten Umgebungstempera
160. el de humidade do ar ambiente e das condi es climat ricas locais Esta pode ser determinada inicialmente de forma experimental e depois tem de ser estritamente respeitada No caso do motor IP 55 e quando o motor tiver sido entregue com um tamp o fechado aconselh vel abrir os tamp es de drenagem periodicamente para garantir que a sa da da condensa o n o est bloqueada e permitir que a condensa o saia do motor Esta opera o tem de ser efectuada quando o motor estiver parado e for seguro trabalhar nele 6 1 1 Motores de Reserva Se um motor estiver numa situa o de reserva durante um longo per odo de tempo num navio ou noutro ambien te sujeito a vibra es devem ser tomadas as seguintes medidas 1 O veio deve ser rodado regularmente todas as 2 semanas deve ser feito um registo pondo o sistema em funcionamento Caso n o seja poss vel p r o motor em funcionamento por qualquer raz o o veio dever pelo menos ser rodado m o de modo a que fique numa posi o de repouso diferente uma vez por semana As vibra es provocadas pelos outros equipa mentos do navio causam picadas pitting nos rolamen tos situa o esta que deve ser evitada atrav s da coloca o em funcionamento rota o manual regular 2 Os rolamentos devem ser lubrificados ao mesmo tempo que o veio rodado uma vez por ano deve ser feito um registo Se o motor estiver equipado com rolamentos de esferas no lado do veio motriz o
161. el mare Tolleranza per la tensione di alimentazione 5 e per la frequenza 2 in conformit a EN IEC 60034 1 2004 paragrafo 7 3 Zona A Il motore pu essere utilizzato solo nelle applicazioni per le quali e stato progettato valori nominali e le condizioni operative sono indicate sulle targhette del motore Inoltre devono essere rispettati tutti i requisiti indicati nel presente manuale e in altre istruzioni e standard correlati Se tali limiti vengono superati necessario controllare i dati del motore e le caratteristiche di costruzione Per ulteriori informazioni contattare ABB Quando si usano dei motori a prova di esplosione presta re particolare attenzione alle atmosfere corrosive assicu rarsi che la vernice protettiva sia idonea alle condizioni ambientali in quanto la corrosione pu danneggiare le tenute a prova di esplosione dei motori AVVERTENZA L inosservanza delle istruzioni o la mancata manuten zione dell apparecchiatura pu compromettere la Sicurezza e quindi impedire l utilizzo del motore in aree pericolose 4 2 Raffreddamento Controllare che il motore sia sufficientemente areato Assicurarsi che oggetti vicini o l azione diretta del sole non irradino calore aggiuntivo al motore Per i motori montati su flangia ad esempio B5 B35 V1 assicurarsi che la costruzione sia tale da consentire un flusso di aria sufficiente sulla superficie esterna della flangia 4 3 Considerazio
162. el motore 50 60 Hz Figura 7 Motores antideflagrantes Ex d Ex de motores de ferro fundido prova de igni o por p DIP Ex tD T125 C frequ ncia nominal do motor 50 60 Hz 50 Hz 60 Hz 4 TTw 120 Separate cooling 5 110 1_ sizes 160 400 I no Separate cooling sizes 160 400 100 HA 11 100 y mm mp mm bm mp m mm mp wm bm eg bm ap em En at em be ei em m wd wn be 90 90 80 T 1 80 HR tr 70 Sizes 160 400 70 Je Ma 60 H P 3 5 EAN t Sizes 80 132 Sizes 80 132 or 40 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Frequency Hz Frequency Hz Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators 129 Figure 8 Non sparking motors Ex nA cast iron dust ignition proof motors DIP Ex tD nominal frequency of the motor 50 60 Hz Abbildung 8 Nicht funkende Motoren Ex nA Grauguss Staubexplosionsschutzmotoren DIP Ex tD Nennfrequenz des Motors 50 60 Hz Figure 8 Moteurs non producteurs d tincelles Ex nA moteurs en fonte pour atmosph res de poussi res combustibles DIP Ex tD fr quence nominale du moteur de 50 60 Hz Figura 8 Motores antichispas Ex nA motores de hierro fundido a prueba de ignici n de polvo DIP Ex tD frecuencia nominal del motor 50 60 Hz Figura 8 Motori non sparking Ex nA motori in ghisa con protezione da polveri combustibili DIP Ex tD frequenza nominale del motore 50 60 Hz
163. en Normen zum Explosionsschutz stehen vorab pr fen a Gasgruppe Industrie Gasgruppe Gastyp Beispiele Explosive IA Propan Umgebungen IB Aethylen mit Ausnahme IS Hydrogen Azetylen von Gruben b Temperaturklassen Temperaturklasse Ti T2 T8 T4 T5 T6 T125 C T150 C Max Temperatur C 450 300 200 135 100 85 125 150 Max Temperaturan 400 250 155 90 55 40 80 105 stieg der Oberfl che K bei 40 C Der maximale Temperaturanstieg der Oberfl che gilt f r die Temperaturklassen T1 T2 und T3 in Bezug auf die Innen fl che des Motors Rotor und f r andere Temperaturklas sen in Bezug auf die AuBenfl che des Motors Geh use und oder Lagerschilde Es wird darauf hingewiesen dass die Motoren entspre chend ihrer Gruppenzugeh rigkeit zertifiziert und klassifi ziert sind Diese ist bestimmt im Hinblick auf die Gas oder Staubumgebung und die Temperaturklasse berechnet als eine Funktion der Umgebungstemperatur von 40 C Falls der Motor unter einer Umgebungstemperatur die 40 C berschreitet oder in einer H he von ber 1000 Meter d M eingebaut wird wenden Sie sich bitte an ABB f r ggf vorhandene neue Leistungsdaten und Versuchsbe richte Die Umgebungstemperatur darf 20 C nicht unterschreiten Bei zu erwartenden niedrigeren Temperaturen wenden Sie Sich bitte an ABB 2 Handhabung 2 1 Eingangspr fung Unmittelbar nach dem Empfang ist der Motor auf uBer liche Besch digungen z B We
164. ent du moteur Diam tre de poulie trop petit Utilisez des poulies plus larges D salignement Corrigez l alignement de l entrainement Quantit de graisse insuffisante Veillez maintenir la qualit et la quantit de graisse appropri es dans le roulement D t rioration de la graisse ou lubrifiant contamin liminez la graisse usag e nettoyez fond les roulements au k ros ne et ajoutez de la graisse neuve Exc s de lubrifiant Roulement surcharg R duisez la quantit de graisse le roulement ne doit tre rempli qu moiti V rifiez l alignement la pouss e lat rale et la pouss e axiale Bille fissur e ou courses fissur es Remplacez le roulement nettoyez d abord le logement fond 60 FR ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Motores de baja tensi n para reas peligrosas Manual de instalaci n funcionamiento mantenimiento y seguridad ndice P gina Motores de baja tensi n para reas peligrosas ss nnnreeennsnnns 61 1 INTFOUCCI N E 63 11 Declaraci n d e conformidad tii ais ba 63 Bor EE 63 1 3 Conformidad etae ePi M esten doeet o d b Mode e e EUER MER etre tn 63 1 4 Comprobaciones preliminares sise 64 2 Manipulaci n ia 64 2 11 eelere Re Bee ET 64 eene ET 64 213 ZEIEVACION rr ole ala 64 2 4 PESO del A re en nl ser T G5 3 Instalaci n y puesta en funcionami
165. ento nenreeeenessennennenns 65 Sl General TEE G5 3 2 Comprobaci n de la resistencia de aislamiento ss 66 Gute DEE 66 3 4 Equilibrado y montaje de acoplamientos y poleas VV 66 3 5 Montaje y alineaci n del motor iii 66 3 6 Railes tensores y accionamiento por correas ss 67 3 7 Motores con tapones de drenaje para condensaci n ss 67 3 8 Cableado y conexiones el ctricas cece eee teettette eee ee teste ee AtEEEEEEEEEEENEEAREEAEEEEEEEREEEER EEEE EEE 67 3 8 1 Motores antideflagrantes oct ct m t Ehe ce EO HERR Eb nie 68 3 8 2 Motores a prueba de ignici n de polvo DIP Ex tD RR 68 3 8 8 Conexiones para distintos m todos de arranque ai 68 3 8 4 Conexi n de elementos auxiliares i 69 3 9 Bornes y sentido de TOt CI N irre deh Feb e TE ae beh nue rd ae RE me ERR Ai e UE rmi ee EE Rs 69 3 10 Protecci n contra la sobrecarga y p rdidas de velocidad nana 69 4 FUNCIONAMIENTO ereciooiiciicii ian 69 Ai RA 69 4 2 O E e EE 69 48 Consideraciones de seguridad dite em dedit oem e eee HT heelt 69 5 Motores para reas peligrosas alimentados por variadores de velocidad 70 5 11 MINTOAUECION ES EE 70 5 2 Requisitos principales de acuerdo con las normas EN e IEC 70 5 3 Aislamiento del devanado 5 3 iar batata 71 5 31 T nsiones entre TASOS iru med et en bee t pa t tbe t E ond 71 5 3 2
166. equivalente A titolo indicativo nella tabella seguente sono illustrate le durate che possono essere ottenute in conformit a L per grandezze fino a 250 Per utilizzo a temperature ambientali pi elevate contattare ABB Per ottenere approssimativa mente i valori L dai valori L utilizzare la formula L 2 7 xL1 Ore di funzionamento per cuscinetti a ingrassaggio perma nente a temperature ambientali di 25 e 40 C Ore di Ore di Grandezza funzionamento funzionamento carcassa Poli a 25 C a 40 C 71 2 82 000 20000 71 4 8 41 000 25000 80 90 2 24 000 15000 80 90 4 8 86 000 22000 100 112 2 21 000 12000 100 112 4 8 33 000 20000 132 2 16 000 10000 132 4 8 29 000 18000 160 2 37 000 23000 160 4 8 76 000 48000 180 2 31 000 19000 180 4 8 71 000 44000 200 2 25 000 15000 200 4 8 61 000 38000 225 2 22 000 14000 225 4 8 56 000 35000 250 2 17 000 11000 250 4 8 48 000 30000 Questi valori sono validi per i valori di carico ammessi riportati sul catalogo prodotti A seconda dell applicazione e delle condizioni di carico vedere il catalogo prodotti applicabile o contattare ABB Le ore di funzionamento per i motori verticali sono la met di quelle indicate 6 2 2 Motori con cuscinetti ingrassabili Targhetta con i dati sulla lubrificazione e suggeri menti generali sulla lubrificazione Se il motore dotato di targhetta con i dati di lubrificazio ne seguire i valori indicati Sulla targhetta con i dati di
167. er selon des moyens appropri s Pour certains types de protection l utilisation d une protection thermique est obligatoire De plus amples informations sont accessible via la documen tation accompagnant le moteur Les sch mas de raccor dement des auxiliaires se trouvent dans la boite bornes 48 FR ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 La tension de mesure maximum pour les thermistances est de 2 5 V La tension de mesure maximum pour le Pt100 est de 5 mA L application d une tension ou d un courant de mesure sup rieur e peut provoquer des erreurs de lecture 3 9 Bornes et sens de rotation L arbre tourne dans le sens des aiguilles d une montre vu du c t accouplement du moteur pour un ordre de phases L1 L2 L3 aux bornes comme le montre la figure 1 Pour inverser le sens de rotation permutez les deux raccordements des c bles d alimentation au choix Si le moteur est dot d un ventilateur unidirectionnel v rifiez que celui ci tourne effectivement dans le sens indiqu par la fl che figurant sur le moteur 3 10 Protection contre les surcharges et le blocage du rotor Tous les moteurs utilis s dans des zones risque doivent tre prot g s contre les surcharges cf normes CEI EN 60079 14 et CEI 61241 14 Pour les moteurs s curit augment e Ex e le temps de d clenchement maximal des dispositifs de protection ne doit pas d passer le temps t indiqu sur la plaque
168. era G atmosfera explosiva provocada por gases P atmosfera explosiva provocada por p Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators PT 103 1 4 Verifica es preliminares Os utilizadores dever o verificar todas as informag es descritas na documenta o t cnica padr o em conjunto com os dados relativos s normas sobre protecc o contra risco de explos o tais como a Grupo de g s Ind stria Grupo de g s Tipo de g s exemplos Atmosferas IA Propano explosivas IB Etileno quemas sejamiminas le Hidrog nio Acetileno b Temperatura de marcac o Classe de T1 T2 T3 T4 T5 T6 T125 C T150 C temperatura Temperatura 450 300 200 135 100 85 125 150 m xima C Aumento da tem 400 250 155 90 55 40 80 105 peratura m xima da superficie K a 40 C Considera se que o aumento da temperatura m xima da superf cie seja a superf cie interior do motor rotor para as classes de temperatura T1 T2 e T3 e a superf cie exterior do motor estrutura e ou tampas para outras classes de temperatura Dever notar se que os motores est o certificados e classificados de acordo com o respectivo grupo Isto determinado pela refer ncia ao g s ambiente ou atmosfe ra de p e pela temperatura de marcac o calculada como uma fun o da temperatura ambiente de 40 C Se o motor for instalado em temperaturas ambiente superiores a 40 C ou em altitudes superiores a 1 000 metros consu
169. eras explosivas t m tamb m de estar em conformidade com uma ou mais das seguintes normas europeias ou CEI para o tipo de protec o em quest o EN 60079 0 2004 CEI 60079 0 2004 Requisitos gerais respeitantes a aparelhos el ctricos para atmosferas explosivas provocadas por gases Norma relativa protec o d envolvente antideflagrante Norma relativa protec o e seguran a aumentada Norma relativa protec o tipo nA EN 60079 1 2004 CEI 60079 1 2003 EN 60079 7 2003 CEI 60079 7 2001 EN 60079 15 2003 CEI 60079 15 2001 EN60079 15 2005 CEI 60079 15 2005 prEN 61241 0 2005 CEI 61241 0 2004 Requisitos gerais respeitantes a aparelhos el ctricos para utiliza o na presenca de p combustivel Norma relativa protec o contra poeira explosiva e impermeabilidade ao p protecc o tD EN 61241 1 2004 CEI 61241 1 2004 Nota as normas de acordo com as quais os motores est o certificados s o listadas no certificado adequado Os motores ABB LV v lido apenas para o grupo Il podem ser instalados em reas correspondentes s seguintes marcas Zona Categoria ou marca 1 Categoria 2 ou Ex d Ex de Ex e 2 Categoria 3 ou Ex nA 21 Categoria 2 ou DIP IP 65 ou Ex tD A21 22 Categoria 3 ou DIP IP 55 p n o condutor ou Ex tD A22 De acordo com as s ries EN 500XX os motores certifica dos t m marcas EEx em vez de Ex Atmosf
170. erdo con los requisitos Requisitos esencia les de salud y seguridad del Anexo II art culo 1 5 1 de la Directiva ATEX 94 9 CE Pa ses no incluidos en la ATEX Se recomienda que los termistores est n conectados a un rel de circuito de termistor que funcione independiente mente y que est dedicado a disparar con fiabilidad el suministro al motor NOTA De acuerdo con las reglas locales aplicables al aislami ento puede ser posible conectar tambi n los ter mistores a equipos distintos de un rel de termistor por ejemplo a las entradas de control de un convertidor de frecuencia 5 5 Corrientes a trav s de los rodamientos Las tensiones y corrientes a trav s de los rodamientos deben evitarse en todas las aplicaciones de velocidad variable para garantizar la fiabilidad y seguridad de la aplicaci n Para este fin deben usarse rodamientos aislados o construcciones de aislamientos aisladas filtros de modo com n y cables y m todos de conexi n a tierra adecuados 5 5 1 Eliminaci n de las corrientes en los rodamientos en el caso de los convertidores ACS800 de ABB En caso de un convertidor de frecuencia ACS800 de ABB con unidad de entrada de diodos tensi n de corriente continua no controlada deben usarse los m todos siguientes para evitar la presencia de corrientes de roda miento da inas en los motores Tama o de carcasa 250 y m s peque a No se requiere ninguna acci n 280 315 Rod
171. erschilds am Geh use das spezielle Dichtungsfett oder der Dichtungsver bund f r die Einp sse erneut zu verwenden Es handelt sich um denselben Typ der urspr nglich beim Motor f r diese Schutzart verwendet wurde 7 3 Lager Die Lager sind mit besonderer Sorgfalt zu behandeln Die Lager d rfen nur mit Hilfe von Ausziehwerkzeugen demontiert und in erw rmtem Zustand oder unter Verwen dung von Spezialwerkzeug eingebaut werden Der Austausch von Lagern wird in einer eigenen Hinweis schrift von ABB ausf hrlich beschrieben F r das Aus wechseln von Lagern bei DIP Ex tD Motoren gelten besondere Empfehlungen da die Dichtungen gleichzeitig ausgetauscht werden sollten Auf dem Motor z B auf Schildern angebrachte Anwei sungen sind zu befolgen Die auf dem Leistungsschild angegebenen Lagertypen d rfen nicht ge ndert werden WICHTIG Jegliche vom Endanwender durchgef hrte Reparatur sofern diese nicht ausdr cklich vom Hersteller genehmigt worden ist enthebt den Hersteller seiner Haftung f r Normenkonformit t der Ausr stung 8 Umweltanforderungen 8 1 Ger uschpegel Die meisten ABB Motoren haben einen Schalldruckpegel der 82 dB A 3 dB bei 50 Hz nicht berschreitet Konkrete Werte f r die einzelnen Maschinen sind dem jeweiligen Produktkatalog zu entnehmen Bei 60 Hz sinusf rmige Versorgung sind die Werte ca 4 dB A h her als die 50 Hz Werte in den Produktkatalogen Bzgl des Schalldruckpege
172. es se recomienda usarlos y conectarlos de la forma adecuada En algunos tipos de protecci n es obligatorio usar una protecci n t rmica Encontrar informaci n m s detallada en los documentos suministrados con el motor Encontra r los diagramas de conexi n para elementos auxiliares y piezas de conexi n en el interior de la caja de bornes La tensi n de medida m xima para los termistores es de 2 5 V La intensidad de medida m xima para el Pt100 es de 5 mA El uso de una tensi n o una intensidad de medida superiores puede dar lugar a errores en las lecturas 68 ES ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 3 9 Bornes y sentido de rotaci n El eje gira en el sentido de las agujas del reloj visto desde el lado de acople del motor si la secuencia de fases de l nea a los bornes es L1 L2 L3 como se muestra en la Figura 1 Para modificar el sentido de rotaci n intercambie dos conexiones cualesquiera de los cables de suministro Si el motor tiene un ventilador unidireccional aseg rese de que gire en el mismo sentido que el indicado por la flecha dibujada en el motor 3 10 Protecci n contra la sobrecarga y p rdidas de velocidad Todos los motores para reas peligrosas deben estar protegidos contra sobrecargas Consulte las normas IEC EN 60079 14 e IEC 61241 14 En el caso de los motores de seguridad aumentada Ex e el tiempo de disparo m ximo de los dispositivos de protecci n no deb
173. esequilibrado Veio dobrado ou desgastado Voltar a equilibrar rotor Esticar ou substituir o veio Trac o excessiva da correia Reduzir a tens o da correia Polias demasiado distantes do veio Mover a polia para uma posic o mais pr xima do rolamento do motor Di metro da polia demasiado pequeno Utilizar polias maiores Desalinhamento Corrigir voltando a alinhar a transmiss o Lubrificante insuficiente Manter a qualidade e quantidade adequada do lubrificante no rolamento Deteriorac o da massa ou contaminac o do lubrificante Remover a massa antiga lavar bem os rolamentos em querosene e substituir por massa nova Lubrificante em excesso Rolamento em sobrecarga Reduzir a quantidade de massa o rolamento n o deve estar cheio com mais de metade da sua capacidade Verificar o alinhamento mancal lateral e final Esfera danificada ou cama abrupta Substituir o rolamento limpando totalmente o compartimento antes Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators PT 121 e MUR w2 US wh 2 L3 PE L1 PE LI L2 L3 wem US A va MER AA Hr U20 va oo i lo m UB Wm Lu MI WI Ui VIE Wii La 2W Vi Lr L2 L3 PE L2 Figure 1 Connection diagram Bild 1 Anschlu diagram Figure 1 Connection Figura 1 Conexi n Figura 1 Collegamento Figur 1 Anslutningdiagramm Kuva 1 Kytkent kaavio Figura 1 Diagrama
174. ex anel em V ou vedante radial e substituir em caso de necessidade Para motores DIP Ex tD os vedantes do veio dever o ser mudados ap s 8 000 horas de utiliza o ou um m xi mo de dois anos dependendo das condi es ambien tais como foi mencionado anteriormente 1 Nota Se o motor DIP Ex tD estiver equipado com rolamentos estanques ao p do tipo 2RS suficiente mudar os vedantes a cada dois anos 4 Verificar o estado das liga es e montagem e fixa o dos parafusos 5 Controlar o estado dos rolamentos verificar a ocorr n cia de quaisquer sons n o habituais medir a vibra o medir a temperatura dos rolamentos inspec o da massa gasta ou controlo SPM dos rolamentos Prestar especial aten o aos rolamentos quando o seu tempo estimado de dura o estiver a chegar ao fim N Quando se identificarem sinais de desgaste desmontar o motor verificar as pegas e substituir em caso de necessi dade Quando os rolamentos s o mudados os rolamentos de substitui o t m de ser do mesmo tipo dos rolamentos originalmente equipados Quando se mudarem os rolamentos os vedantes do veio t m de ser substituidos por vedantes da mesma qualidade e caracte risticas dos originais Para motores antideflagrantes rodar periodicamente a cabe a roscada do tamp o de drenagem se equipada para evitar bloqueios Esta opera o tem de ser efectuada quando o motor estiver parado A frequ ncia das inspec c es depende do niv
175. ezione del motore e dell apparecchiatura azionata dalle correnti di cuscinetto pericolose E possibile attenersi alle istruzioni descritte nel capitolo 5 5 1 ma la loro efficacia non pu essere garanti ta in tutti i casi 5 6 Cablaggio messa a terra ed EMC Per fornire la messa a terra appropriata e garantire la conformit a tutti i requisiti EMC applicabili i motori superiori a 30 KW devono essere cablati utilizzando cavi simmetrici schermati e pressacavi EMC ovvero pressacavi che forniscono aderenza a 360 cavi simmetrici e schermati sono consigliati anche per motori di potenza inferiore Eseguire la disposizione a terra a 360 per tutti gli ingressi cavo come descritto nelle istruzioni per i pressa cavi Torcere le schermature dei cavi insieme e collegare al morsetto di terra pi vicino all interno della scatola morset ti armadietto del convertitore ecc NOTA E necessario utilizzare pressacavi con aderenza a 360 in tutti i punti terminali ad esempio su motore converti tore eventuali interruttori di sicurezza e cosi via Per i motori in grandezza carcassa IEC 280 e superiori necessaria un equalizzazione aggiuntiva dei potenziali tra la carcassa del motore e l apparecchiatura azionata a meno che entrambe non siano montate su un basamento comune in acciaio In tal caso necessario verificare la conduttivit ad alta frequenza del collegamento fornito dal basamento in acciaio ad esempio misurando la di
176. fferenza di potenziale tra i componenti Ulteriori informazioni sulla messa a terra e il cablaggio di azionamenti a velocit variabile sono disponibili nel manua le Messa a terra e cablaggio degli azionamenti a velocit variabile codice 3AFY 61201998 5 7 Velocit operativa Per velocit superiori alla velocit nominale indicata sulla targhetta del motore assicurarsi che non venga superata la massima velocit rotazionale ammissibile del motore o la velocit critica dell intera applicazione 5 8 Dimensionamento del motore per applicazioni a velocit variabile 5 8 1 Informazioni generali Nel caso di convertitori di frequenza ABB ACS800 con controllo DTC il dimensionamento pu essere eseguito utilizzando le curve di caricabilit illustrate nella sezione 5 8 2 oppure con il programma per il dimensionamento DriveSize di ABB Lo strumento pu essere scaricato dal sito Web di ABB www abb com motors amp drives Le curve di caricabilit si basano sulla tensione di alimen tazione nominale 92 IT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 5 8 2 Dimensionamento con convertitori ABB ACS800 e controllo DTC Le curve di caricabilit o curve di capacit di carico nelle figure 5 e 6 mostrano la coppia di uscita continua massi ma consentita del motore in funzione della frequenza dell alimentazione La coppia di uscita fornita come percentuale della coppia nominale del motore NOTA La
177. formula to change the L values roughly to Lo values L 2 7 x L1 Duty hours for permanently greased bearings at ambient temperatures of 25 and 40 C are Duty hours Duty hours Frame size Poles at 25 C at 40 C 71 2 32 000 20000 71 4 8 41 000 25000 80 90 2 24 000 15000 80 90 4 8 36 000 22000 100 112 2 21 000 12000 100 112 4 8 33 000 20000 132 2 16 000 10000 132 4 8 29 000 18000 160 2 37 000 23000 160 4 8 76 000 48000 180 2 31 000 19000 180 4 8 71 000 44000 200 2 25 000 15000 200 4 8 61 000 38000 225 2 22 000 14000 225 4 8 56 000 35000 250 2 17 000 11000 250 4 8 48 000 30000 These values are valid for permitted load values given in the product catalog Depending on application and load conditions see the applicable product catalog or contact ABB Operation hours for vertical motors are half of the above values 6 2 2 Motors with regreasable bearings Lubrication information plate and general lubrication advice If the machine is equipped with a lubrication information plate follow the given values On the lubrication information plate greasing intervals regarding mounting ambient temperature and rotational speed are defined During the first start or after a bearing lubrication a tempo rary temperature rise may appear approximately 10 to 20 hours Some motors may be equipped with a collector for old grease Follow the special instructions given for the equipment After regreasing an Ex tD moto
178. g Ex d Ex de der Baureihe M2J M3J M2K M3K Baugr Ben 80 bis 400 Staubexplosionsschutzmotoren DIP Ex tD der Baureihe M2V M2A M3A Baugr en 71 bis 280 der Baureihe M2B M3B M3G Baugr Ben 71 bis 450 der Baureihe M2GP Baugr Ben 71 bis 250 ABB beh lt sich vor zus tzliche Informationen anzufor prEN 61241 0 2005 IEC 61241 0 2004 Allgemeine Anforderungen an elektrische Anlagen f r die Verwendung in Gegenwart von brennbarem Staub EN 61241 1 2004 Norm zu Staubexplosionsschutz IEC 61241 1 2004 und Staubdichtheit tD Schutz Hinweis Die Normen nach denen Motoren zertifiziert sind werden im entsprechenden Zertifikat aufgelistet ABB Niederspannungsmotoren gilt nur f r Gruppe ll k nnen in Bereichen mit folgenden Kennzeichnungen eingebaut werden Zone Kategorie oder Kennzeichnung 1 Kategorie 2 oder Ex d Ex de Ex e 2 Kategorie 3 oder Ex nA 21 Kategorie 2 oder DIP IP 65 oder Ex tD A21 22 Kategorie 3 oder DIP IP 55 nicht leitf higer Staub oder Ex tD A22 F r die Normen der Reihe EN 500XX weisen zertifizierte Motoren EEx Kennzeichnungen anstelle von Ex Kenn zeichnungen auf Umgebung G explosive Umgebung verursacht durch Gase D explosive Umgebung verursacht durch brennbaren Staub Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators DE 23 1 4 Vorabpr fungen Benutzer sollte s mtliche Dokumentation der technischen Normen die in Verbindung zu d
179. g gegen herabfallende Gegenst nde und gegen das Eindringen von Fl ssigkeiten in die L fter ffnungen zu sch tzen Dies kann auch durch eine separate Abdeckung erfolgen die nicht am Motor befestigt ist In diesem Fall muss am Motor ein Warnschild angebracht sein Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators DE 25 3 2 Pr fung des Isolationswiderstandes Vor der Inbetriebnahme oder wenn Hinweise auf erh hte Feuchtigkeit vorliegen ist der Isolationswiderstand zu pr fen ACHTUNG Vor Beginn von Arbeiten am Motor oder an den angetriebenen Komponenten ist der Motor abzuschalten und zu blockieren Bei Pr fung des Isolationswiderstandes ist sicherzustellen dass keine explosionsf hige Atmosph re vorhanden ist Der Isolierungswiderstand gemessen bei 25 C muss den Bezugswert von 100 MO gemessen mit 500 oder 1000 V DC bersteigen F r erh hte Umgebungstemperaturen ist der Wert des Isolationswiderstandes f r jeweils 20 C zu halbieren ACHTUNG Um die Gefahr eines elektrischen Schlages auszu schlieBen ist das Motorgeh use zu erden und die Wicklungen sind unmittelbar nach der Messung gegen das Geh use zu entladen Wenn der Bezugswert nicht erreicht wird ist die Feuchte innerhalb der Wicklung zu groB und eine Ofentrocknung wird erforderlich Die Ofentemperatur sollte f r 12 16 Stunden bei 90 C liegen anschlieBend f r 6 8 Stunden bei 105 C W hrend der W rme
180. ge de longue dur e appliquez la quantit de graisse sp cifi e Pour de plus amples information consultez la section 6 2 2 Moteurs avec roulements regraissables Un moteur mont en position verticale avec l arbre dirig vers le bas doit tre dot d un capot de protection contre la chute de corps trangers et la p n tration de fluides via les ouvertures de ventilation Cette mesure de protection peut galement tre assur e par l emploi d un capot s par non fix au moteur Dans ce cas le moteur doit porter une tiquette d avertissement Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators FR 45 3 2 Mesure de la r sistance d isolement La r sistance d isolement du moteur doit tre mesur e avant sa mise en service et en particulier si les enroule ments sont susceptibles d tre humides ATTENTION Avant toute intervention d branchez et d saccou plez le moteur ou la machine entrain e V rifiez l absence d atmosph re explosible pendant toute la dur e de la proc dure de mesure de la r sistance d isolement La r sistance d isolement corrig e 25 C doit d passer la valeur de r f rence cad 100 MQ mesur e avec 500 ou 1000 V CC La valeur de la r sistance d isolement est r duite de moiti chaque fois que la temp rature ambiante augmente de 20 C ATTENTION Le ch ssis du moteur doit tre mis la terre et les c bles doivent tre d charg s c
181. gem do motor foi feita utilizando meia chaveta e o veio est marcado com fita VERMELHA com o texto Balanced with half key Equilibrado com meia chaveta Na equilibragem com chaveta completa o veio est marcado com fita AMARELA com o texto Balanced with full key Equilibrado com chaveta completa Caso se realize o equilibrio sem chaveta o veio marcado com fita AZUL com o texto Balanced without key Equilibrado sem chaveta As metades de acoplamento ou polias t m de ser equili bradas depois de se trabalhar nas ranhuras da chaveta A equilibragem tem de ser efectuada de acordo com o m todo de equilibragem especificado para o motor As metades do acoplamento e as polias devem ser colocadas no veio com ferramentas e equipamentos apropriados que nao danifiquem os rolamentos Nunca colocar uma metade de acoplamento ou uma polia por meio de um martelo nem remov los com uma alavanca pressionada contra a carca a do motor 3 5 Montagem e alinhamento do motor Assegurar que h espaco suficiente para um livre fluxo de ar em torno do motor Os requisitos m nimos de espaco livre atr s da cobertura da ventoinha do motor encontram se no cat logo do produto ou nos desenhos das dimens es disponiveis na Web ver www abb com motors amp drives O alinhamento correcto fundamental para evitar falhas nos rolamentos vibrac es e poss veis roturas dos veios e do acoplamento Montar o motor na funda o utilizando os par
182. he terminal box cover ensure that no dust has settled on the surface gaps and check that the seal is in good condition if not it has to be replaced with one with the same material properties WARNING Do not open the motor or the terminal box while the motor is still warm and energized when an explosive atmosphere is present 3 8 3 Connections for different starting methods The terminal box on standard single speed motors nor mally contains six winding terminals and at least one earth terminal This enables the use of DOL or Y D starting See Figure 1 For two speed and special motors the supply connection must follow the instructions inside the terminal box or in the motor manual The voltage and connection are stamped on the rating plate Direct on line starting DOL Y or D winding connections may be used For example 690 VY 400 VD indicates Y connection for 690 V and D connection for 400 V Star Delta starting Y D The supply voltage must be equal to the rated voltage of the motor when using a D connection Remove all connection links from the terminal block For increased safety motors both direct on line and star delta starting of motors are allowed In case of star delta starting only Ex approved equipment is allowed Other starting methods and severe starting condi tions In case other starting methods are used such as a soft starter or if starting conditions are particularly diffi
183. hora de montar los escudos en la carcasa debe aplicarse nuevamente grasa sellante especial o compuesto sellante a los encastes Debe ser del mismo tipo que la aplicada originalmente al motor para este tipo de protecci n 7 3 Rodamientos Se debe prestar una atenci n especial a los rodamientos Deben ser retirados con ayuda de extractores y montarse con calentamiento o con herramientas especiales para este fin La sustituci n de los rodamientos se describe en detalle en un folleto de instrucciones separado disponible a trav s de las oficinas comerciales de ABB Existen recomendaciones especiales a la hora de sustituir los rodamientos de los motores DIP Ex tD dado que hace necesario cambiar los retenes al mismo tiempo Debe seguir todas las indicaciones presentes en el motor por ejemplo en las etiquetas Los tipos de rodamientos indicados en la placa de caracter sticas no deben ser cambiados iNOTA Cualquier reparaci n realizada por el usuario a no ser que sea autorizada por el fabricante exonera al fabricante de su responsabilidad sobre la conformidad 8 Requisitos medioambientales 8 1 Niveles de ruido La mayor a de los motores ABB presentan un nivel de presi n sonora que no sobrepasa los 82 dB A 3 dB a 50 Hz Los valores de los distintos motores aparecen en los cat logos de producto pertinentes Con un suministro sinusoidal a 60 Hz los valores son aproximadamente 4 dB A superiores respecto d
184. i elettrici La scatola morsetti dei motori standard a velocit singola contiene normalmente 6 terminali dell avvolgimento e almeno un morsetto di terra Oltre ai terminali dell avvolgimento principale e ai morsetti di terra la scatola morsetti pu contenere i collegamenti per termistori resistenze anticondensa o altri dispositivi ausiliari Per il collegamento di tutti i cavi principali devono essere utilizzati capicorda idonei cavi per i dispositivi ausiliari possono essere direttamente collegati ai relativi terminali motori sono destinati solo a installazioni fisse Se non viene specificato altrimenti le filettature di ingresso dei cavi sono espresse in unit metriche La classe di protezione e la classe IP dei pressacavi deve essere almeno pari a quella della scatola dei morsetti Assicurarsi che vengano utilizzati solo pressacavi certificati per motori a sicurezza aumentata o a prova d esplosione pressacavi per i motori non sparking devono essere conformi a EN 60079 0 NOTA cavi devono essere meccanicamente protetti e fissati con clamp vicino alla scatola morsetti in con formit a EN 60079 0 e alle normative locali in merito alle installazioni ad es NFC 15100 Gli ingressi cavi non utilizzati devono essere chiusi con appositi tappi aventi la stessa classe di protezione e classe IP della scatola morsetti Il grado di protezione e il diametro sono specificati nella documentazione relativa
185. i n y a clase IP de la caja de bornes El grado de protecci n y el di metro se especifican en los documentos relativos al prensaestopas ATENCI N Utilice prensaestopas y juntas adecuados en las entradas de cable de acuerdo con el tipo de protec ci n y el tipo y el di metro del cable La conexi n a tierra debe llevarse a cabo seg n la norma tiva local antes de conectar el motor a la tensi n de suministro El borne de conexi n a tierra de la carcasa debe estar conectado a la tierra de protecci n con un cable de la forma indicada en la Tabla 5 de la norma EN 60079 0 Secci n m nima de los conductores de protecci n Secci n de los conductores de fase de la instalaci n Secci n m nima del conductor de protecci n correspondiente S mm S mm S lt 16 S 16 lt S lt 35 16 S gt 35 0 5 S Adem s los medios de conexi n a tierra o conexi n equipotencial del exterior del aparato el ctrico deben permitir la conexi n efectiva de un conductor con una secci n de al menos 4 mm2 La conexi n de cable entre la red y los bornes del motor deben cumplir los requisitos establecidos en las normas nacionales sobre instalaci n o cumplir con la norma EN 60204 1 seg n la intensidad nominal indicada en la placa de caracter sticas Aseg rese de que la protecci n del motor se corresponde con las condiciones ambientales y clim ticas p ej que no pueda penetrar agua en el motor ni en las c
186. i se trouvent dans la bo te bornes Les lignes de fuite et les d gagements doivent respecter les exigences de la norme EN 60079 7 3 8 2 Moteurs pour atmosph res de poussi res combustibles DIP Ex tD En standard les moteurs sont fournis avec la boite bornes mont e sur le dessus et les entr es de c bles possibles sur les deux c t s Vous trouverez une descrip tion compl te dans les catalogues de produits Faites particuli rement attention l tanch it de la bo te bornes et des c bles afin d viter toute p n tration de poussi res combustibles dans la bo te bornes Il est important de v rifier que les joints d tanch it externes soient en bon tat et correctement positionn s car ils peuvent tre endommag s ou d plac s lors des manipu lations Lorsque vous refermez le couvercle de la bo te bornes v rifiez l absence de poussi res sur les interstices de la surface et l tat du joint d tanch it s il est endommag il doit tre remplac par un joint pr sentant les m mes caract ristiques techniques ATTENTION Vous ne devez ouvrir ni le moteur ni la boite bornes tant que le moteur est chaud et sous tension et qu une atmosph re explosible est pr sente 3 8 3 Couplages pour les diff rentes m thodes de d marrage La boite bornes des moteurs monovitesse standard comporte normalement six bornes pour le bobinage et au moins une borne de terre Ce
187. ia da chama 3 7 Motores com buj es de drenagem para condensa o Verificar se os buj es e os furos de drenagem est o voltados para baixo Motores sem chispas e de seguran a aumentada Os motores com tamp es de drenagem de pl sticos ved veis s o entregues com os referidos tamp es na posi o fechada em motores de alum nio e na posi o aberta em motores de ferro fundido Em ambientes limpos abrir os furos de drenagem antes de p r o motor a funcionar Em ambientes com uma ocorr ncia elevada de p todos os furos de drenagem devem ser fechados Motores antideflagrantes Os buj es de drenagem se necess rios est o localizados na parte inferior das tampas para permitir que a condensa o saia do motor Rodar a cabe a roscada do motor para verificar o funcionamento livre Motores com protec o contra poeira explosiva Os furos de drenagem t m de ser fechados em todos os motores com protec o contra poeira explosiva 3 8 Cablagem e liga es el ctricas A caixa de terminais nos motores normais de velocidade simples cont m seis terminais das bobinas e pelo menos um terminal de terra para al m dos terminais do enrolamento principal e de terra a caixa de terminais pode tamb m conter liga es para os term stores elementos de aquecimento ou outros dispositivos auxiliares T m de ser utilizados terminais de condutores adequados para a liga o de todos os cabos principais Os cabos pa
188. ica o adequada para tamanhos at 250 pode ser atingida para a seguinte dura o de acordo com L Para trabalhos com temperatura ambiente superiores contactar a ABB A f rmula para mudar os valores L aproximadamente para valores Lose er x Lt As horas de funcionamento para rolamentos permanente mente lubrificados a temperaturas ambiente de 25 e 40 C s o Horas de Horas de Tamanho funcionamento funcionamento da estrutura P los a 25 C a 40 C 71 2 32 000 20000 71 4 8 41 000 25000 80 90 2 24 000 15000 80 90 4 8 36 000 22000 100 112 2 21 000 12000 100 112 4 8 33 000 20000 132 2 16 000 10000 132 4 8 29 000 18000 160 2 37 000 23000 160 4 8 76 000 48000 180 2 31 000 19000 180 4 8 71 000 44000 200 2 25 000 15000 200 4 8 61 000 38000 225 2 22 000 14000 225 4 8 56 000 35000 250 2 17 000 11000 250 4 8 48 000 30000 Estes valores s o v lidos para valores de carga permitidos indicados no cat logo do produto Dependendo das condic es de aplicac o e de carga consultar o cat logo do produto aplic vel ou contactar a ABB As horas de funcionamento para motores verticais s o metade dos valores referidos anteriormente 6 2 2 Motores com rolamentos de lubrificac o renovada Chapa de informac es sobre lubrificac o e conse Ihos gerais sobre lubrificac o Se a m quina estiver equipada com uma chapa de informag es sobre lubrificac o respeitar os valores indicados Na chapa de informa es sobre
189. icati con test combinati Motori con protezione da polveri combustibili DIP Ex tD In base agli standard il motore deve essere dimensionato in modo tale che la temperatura massima della superficie esterna del motore non superi i limiti stabiliti dalla classe di temperatura ad es T125 C Per ulteriori informazioni sulle classi di temperatura al di sotto di 125 C contattare ABB motori DIP Ex tD 125 C sono stati collaudati con prove di tipo insieme con i convertitori ABB ACS800 che utilizza no il DTC Direct Torque Control e queste combinazioni possono essere selezionate utilizzando le istruzioni per il dimensionamento fornite nel capitolo 5 8 2 Nel caso di convertitori origine tensione con controllo di tipo a modulazione di larghezza di impulso PWM sono generalmente necessari test combinati per verificare le corrette caratteristiche termiche del motore Questi test possono essere evitati se i motori DIP sono dotati di sensori termici per il controllo delle temperature superficia li Tali motori riportano sulla targhetta le seguenti informa zioni aggiuntive PTC con relativa temperatura di intervento e DIN 44081 82 Nel caso di convertitori di origine tensione PWM con frequenza di commutazione minima di 3 kHz o superiore per il dimensionamento preliminare necessario utilizzare le istruzioni fornite nel capitolo 5 8 3 5 3 Isolamento dell avvolgimento 5 3 1 Tensioni da fase a fase picchi di tensio
190. iche di quelle originali Nei motori a prova d esplosione ruotare periodicamente la testa zigrinata dei tappi di drenaggio se esistenti per prevenire la formazione di condensa Questa operazione deve essere eseguita a motore fermo La frequenza dei controlli dipende dal livello di umidit presente nell ambien te e dalle specifiche condizioni climatiche e determinata inizialmente in modo sperimentale deve essere poi rispettata con estrema precisione Nel caso di motori IP 55 e quando il motore viene fornito con un tappo chiuso consigliabile aprire periodicamen te i tappi di drenaggio per verificare che la via di uscita della condensa non sia ostruita e per consentire la fuoriuscita della condensa dal motore Questa operazione deve essere eseguita a motore fermo e in condizioni di sicurezza 6 1 1 Motori in standby Se il motore rimane in standby per un lungo periodo di tempo su una nave o in altri ambienti con vibrazioni necessario adottare le seguenti precauzioni 1 L albero deve essere fatto ruotare periodicamente ogni 2 settimane riportare gli interventi eseguendo un avvio del sistema Nel caso l avvio non sia possibile per qualsiasi Motivo ruotare l albero a mano una volta alla settimana in modo che assuma posizioni diverse Le vibrazioni causate da altre apparecchiature della nave causeranno la vaiolatura dei cuscinetti che pu essere ridotta al minimo con il funzionamento normale o la rotazione manuale
191. ilizzando una leva infulcrata contro il corpo del motore 3 5 Montaggio e allineamento del motore Assicurarsi che attorno al motore vi sia spazio sufficiente a garantire la circolazione dell aria Per informazioni sui requisiti minimi di spazio libero dietro al coperchio della ventola del motore consultare il catalogo prodotti o i disegni con quote reperibili sul Web www abb com motors amp drives Un corretto allineamento amp indispensabile per prevenire guasti ai cuscinetti vibrazioni e danni all albero e ai giunti Montare il motore sulla fondazione utilizzando bulloni o prigionieri idonei e inserire degli spessori tra fondazione e piedi Allineare il motore utilizzando metodi idonei Se possibile praticare dei fori per le spine di centraggio e fissare le spine nella posizione corretta Precisione di montaggio di un semigiunto controllare che il gioco b sia minore di 0 05 mm e che la differenza tra a1 e a2 sia anch essa minore di 0 05 mm Ricontrollare l allineamento dopo il serraggio finale dei bulloni o dei prigionieri Non superare i valori di carico ammessi per i cuscinetti e riportati sui cataloghi dei prodotti 86 IT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 3 6 Slitte tendicinghia e accoppiamenti a cinghia Assicurare il motore alle slitte tendicinghia come indicato in Figura 2 Collocare le slitte tendicinghia orizzontalmente sullo stesso piano Controllare che l albero motore sia
192. in schaltsperren versehen sein Nach einem Notstopp kann ein Wiedereinschaltbefehl nur ausgef hrt werden nachdem die Wiedereinschaltsperre vors tz lich zur ckgesetzt wurde Die folgenden Warnhinweise sind zu beachten 1 Sich nicht auf den Motor stellen 2 Vorsicht Auch im normalen Betrieb und besonders nach dem Ausschalten k nnen an der Oberfl che des Motors hohe Temperaturen auftreten 3 Einige Anwendungen z B bei Speisung des Motors mit Frequenzumrichtern k nnen eine spezielle Anleitung erfordern 4 Auf rotierende Teile des Motors achten 5 Unter Spannung stehende Klemmenk sten nicht ffnen 5 Ex Motoren mit Drehzahlregelung 5 1 Einf hrung Dieser Teil des Handbuchs enth lt zus tzliche Anleitungen f r Motoren die in explosionsgef hrdeten Bereichen mit Frequenzumrichterspeisung verwendet werden ABB beh lt sich vor zus tzliche Informationen anzufordern zwecks Pr fung der Eignung f r bestimmte Maschinen typen die bei speziellen Anwendungen oder mit speziellen Konstruktions nderungen zum Einsatz kommen 5 2 Die wichtigsten Anforderungen nach EN und IEC Normen Motoren mit druckfester Kapselung Ex d Ex de Gem B den Normen muss der Motor so beschaffen sein dass die maximale Temperatur der AuBenfl che des Motors entsprechend der Temperaturklasse T4 T5 usw begrenzt ist In den meisten F llen ist hierf r die Durchf hrung von Typentests oder die Kontrolle der u eren Oberfl
193. ios de ventilaci n y compruebe que se produzca un flujo de aire continuo desde el motor Compruebe si todos los conductores y cables est n bien conectados Bobina conectada a masa Busque la bobina defectuosa y rep rela Tensi n desequilibrada en los bornes Busque cables conexiones y transformadores defectuosos El motor vibra Motor mal alineado Corrija la alineaci n Apoyo poco resistente Refuerce la base Desequilibrio en el acoplamiento Equilibre el acoplamiento Desequilibrio en el equipo accionado Corrija el equilibrio del equipo accionado Rodamientos en mal estado Sustituya los rodamientos Rodamientos mal alineados Pesos de equilibrado desplazados Corrija la alineaci n Corrija el equilibrio del motor Contradicci n entre el equilibrado del rotor y el del acoplamiento media chaveta chaveta entera Reequilibre el acoplamiento o el motor Motor polif sico funcionando como monof sico Compruebe si existe alg n circuito abierto Juego axial excesivo Ajuste el rodamiento o a ada suplementos Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators ES 79 PROBLEMA CAUSA ACCIONES Ruido de rozaduras Rozamiento del ventilador contra el escudo o el protector del ventilador Corrija el montaje del ventilador Sujeci n incorrecta a la placa de base Apriete los pernos de anclaje
194. ique el resto de la cantidad espec fica de grasa al rodamiento Tras 1 6 2 horas de funcionamiento cierre el tap n de salida de grasa o la v lvula de cierre si dispone de una B Lubricaci n autom tica El tap n de salida de grasa debe permanecer quitado si se utiliza la lubricaci n autom tica o si se deja abierta perma nentemente la v lvula de cierre si cuenta con una ABB recomienda nicamente el uso de sistemas electrome c nicos La cantidad de grasa por intervalo de lubricaci n indicada en la tabla debe doblarse si se utiliza un sistema de reen grase autom tico Si un motor de 2 polos se reengrasa autom ticamente debe seguir la nota acerca de las recomendaciones de lubricantes indicadas para los motores de 2 polos en el cap tulo Lubricantes 6 2 3 Intervalos de lubricaci n y cantidades de grasa En los motores verticales los intervalos de lubricaci n deben reducirse a la mitad de los indicados en la tabla siguiente Los intervalos de lubricaci n se basan en una temperatura de funcionamiento de los rodamientos de 80 C tempera tura ambiente de 25 C Atenci n Un aumento de la temperatura ambiente eleva correspondientemente la tem peratura de los rodamientos Los valores deben reducirse a la mitad en caso de un aumento de 15 C en la tempe ratura de los rodamientos y pueden doblarse en caso de una reducci n de 15 C en la temperatura de los roda mientos Low voltage Ex motor manual
195. ite des elektrischen Ger ts ber Klemmen f r einen Leiter mit einem Querschnitt von mindestens 4 mm verf gen Die Kabelverbindung zwischen Netz und Motorklemmen muss die Anforderungen der in dem jeweiligen Land g ltigen Normen f r Motoreneinbau oder der Norm EN 60204 1 in bereinstimmung mit dem auf dem Leistungs schild angegebenen Bemessungsstrom erf llen Stellen Sie sicher dass der Motorschutz den jeweiligen Umgebungs und Witterungsbedingungen entspricht z B dass kein Wasser in den Motor oder die Klemmen k sten eindringen kann Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators DE 27 Zur Gew hrleistung der richtigen IP Klasse m ssen die Dichtungen von Klemmenk sten nicht Schutzart Ex d sorgf ltig in die hierf r vorgesehenen Schlitze eingesetzt werden Undichte Stellen k nnen das Eindringen von Staub oder Wasser erm glichen und bergen somit das Risiko eines Funken berschlags zu spannungsf hrenden Teilen in sich 3 8 1 Motoren mit druckfester Kapselung Bei den Klemmenk sten kommen zwei verschiedene Schutzarten zur Anwendung Z ndschutzart Ex d f r M2JA M3JP Motoren Z ndschutzart Ex de f r M2KA M3KP Motoren Ex d Motoren M2JA M3JP Bestimmte Kabelverschraubungen sind f r einen maxima len Freiraum im Klemmenkasten zugelassen Der f r die einzelnen Motortypen geltende Freiraum ist hier aufgef hrt Motortyp Klemmenkasten Motortyp Klemmenkasten M2JA 80 400 Frei
196. ithilfe der Belastbarkeits kurven in Absatz 5 8 2 oder mithilfe des Dimensionie rungsprogramms DriveSize von ABB erfolgen Das Tool kann von der ABB Website www abb com motors amp drives heruntergeladen werden Die Belastbarkeitskurven basie ren auf der Nennversorgungsspannung 32 DE ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 5 8 2 Dimensionierung von ACS800 Frequenzumrichtern mit DTC Regelung Die Belastbarkeitskurven in Abb 5 und 6 stellen das maximal zul ssige dauerhafte Ausgangsdrehmoment der Motoren als Funktion der Versorgungsspannungsfrequenz dar Das Ausgangsdrehmoment wird als Prozentsatz des Nenndrehmoments des Motors angegeben WICHTIG Die H chstdrehzahl des Motors darf nicht ber schritten werden auch wenn die Belastbarkeitskurven 100 Hz erreichen F r Informationen ber das Einrichten von anderen Mo toren und Schutzarten als den in Abb 5 und 6 angege benen wenden Sie sich bitte an ABB 5 8 3 Dimensionierung von Antrieben mit anderen polweitenmodulierten Frequenzumrichtern mit Spannungszwischenkreis Eine vorl ufige Dimensionierung kann mithilfe der fol genden als Richtlinie dienenden Belastbarkeitskurven durchgef hrt werden siehe Abb 7 und 8 Bei diesen Richtlinienkurven wird von einer Mindestschaltfrequenz von 3 kHz ausgegangen Um die Sicherheit zu gew hrlei sten ist die Kombination zu testen oder es sind Tempera turf hler f r die berwachung der Oberfl
197. ivas de capacidad de carga Consulte las Figuras 7 y 8 En estas curvas indicativas se supone una frecuencia de conmutaci n m nima de 3 kHz Para garantizar la seguridad se debe probar la combina ci n o se deben usar sensores t rmicos destinados a controlar las temperaturas superficiales NOTA La capacidad de carga t rmica real de un motor puede ser inferior a la mostrada por las curvas indicativas 5 8 4 Sobrecargas breves Los motores antideflagrantes de ABB suelen admitir la posibilidad de una sobrecarga breve Para conocer los valores exactos consulte la placa de caracter sticas del motor La capacidad de sobrecarga se especifica con tres factores Le Corriente m xima para un breve periodo de tiempo T Duraci n del periodo de sobrecarga permitido T Tiempo de enfriamiento necesario tras cada periodo de sobrecarga Durante el periodo de enfriamiento la intensidad y el par del motor deben estar por debajo del l mite de capacidad de carga continua COOL 5 9 Placas de caracter sticas Las placas de caracter sticas de los motores para reas peligrosas destinados a su uso con velocidad variable deben incluir los par metros siguientes Rango de velocidades Rango de potencias Rango de tensiones e intensidades Tipo de par constante o cuadr tico Tipo de convertidor y frecuencia de conmutaci n m nima necesaria 5 10 Puesta en funcionamiento de la aplicaci n de velocida
198. ive aux milieux expos s aux risques d explosion La fiabilit de ces moteurs peut tre affect e s ils sont utilis s de fa on inad quate mal connect s ou alt r s de quelque fagon que ce soit Les exigences normatives pour le raccordement et l utilisation du mat riel lectrique en zones risque doivent tre respect es sp cialement les r gles d installation des normes nationales pour l ins tallation dans le pays o le moteur est utilis Seules les personnes qualifi es et inform es de ces exigen ces sont autoris es intervenir sur ce type de mat riel 1 1 D claration de conformit Les moteurs ABB porteurs du rep re CE sur leur plaque Ces instructions sont valables pour les moteurs install s et entrepos s dans des endroits temp rature ambiante comprise entre 20 et 60 C V rifiez que la gamme de moteurs en question est adapt e pour l ensemble de cette plage de temp ratures S ils sont destin s une utilisation des temp ratures ambiantes situ es en dehors de ces limites veuillez prendre contact avec ABB 1 3 Conformit Outre la conformit aux normes relatives aux caract risti ques m caniques et lectriques les moteurs pour atmos ph res explosibles doivent galement satisfaire une ou plusieurs exigences des normes europ ennes ou CEI relatives au type de protection concern EN 60079 0 2004 CEI 60079 0 2004 Exigences sp cifiques aux apparei
199. l ne b Temp rature de marquage Classe de temp rature T1 T2 T3 T4 T5 T6 T125 C T150 C Temp rature maxi C 450 300 200 135 100 85 125 150 2 Manutention 2 1 Contr les la r ception A la r ception v rifiez l tat du moteur bouts d arbre brides et surfaces peintes tout dommage doit tre signal imm diatement au transporteur V rifiez toutes les donn es sur la plaque signal tique sp cialement la tension le mode de couplage toile ou triangle la cat gorie le mode de protection et la classe de temp rature Le type de roulement est sp cifi sur la plaque signal tique des moteurs l exception de ceux de faible hauteur d axe En cas d utilisation d un variateur de vitesse v rifiez la Hausse de temp ra 400 250 155 90 55 40 80 105 ture maxi de la surface K 40 C La hausse de temp rature maximale concerne la surface interne du moteur rotor pour les classes de temp rature T1 T2 et T3 et la surface externe du moteur ch ssis et ou flasques pour les autres classes de temp rature Il est important de noter que les moteurs sont certifi s et class s en fonction de leur groupe d appartenance Ce dernier est d termin en fonction de la pr sence de gaz ambiant ou de poussi res dans l atmosph re ainsi que par la temp rature de marquage calcul e en tant que fonction de la temp rature ambiante de 40 C Si le moteur doit tre install dans un endroit dont la temp
200. l eje El bloqueo de transporte debe volver a montarse en caso de transporte 3 Se deben evitar todas las vibraciones para evitar la aver a del rodamiento Adicionalmente deben seguirse todas las instrucciones del manual de instrucciones del motor en lo relativo a la puesta en servicio y el manteni miento La garant a no cubrir los da os en devanados o rodamientos si no se siguen estas instrucciones 6 2 Lubricaci n ATENCI N Tenga cuidado con todas las partes giratorias ATENCI N La grasa puede causar irritaci n de la piel e in flamaci n de los ojos Siga todas las precauciones de seguridad especificadas por el fabricante de la grasa Los tipos de rodamientos se especifican en los cat logos de producto correspondiente y en la placa de caracter sti cas de todos los motores excepto los que tienen los tama os de carcasa m s peque os La fiabilidad es un asunto vital en cuanto a los intervalos de lubricaci n ABB sigue el principio L1 es decir que el 74 ES ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 99 de los motores alcanzar n con certeza su vida til para la lubricaci n 6 2 1 Motores con rodamientos lubricados de por vida Los rodamientos est n normalmente lubricados de por vida y son de los tipos 1Z 27 2RS o equivalentes Como gu a es posible conseguir una lubricaci n adecua da en los tama os hasta 250 para la duraci n que se indica posteriormen
201. l motor 5 No abra las cajas de bornes mientras haya tensi n aplicada 5 Motores para reas peligrosas alimentados por variadores de velocidad 5 1 Introducci n Esta parte del manual proporciona instrucciones adiciona les para los motores utilizados en reas peligrosas con alimentaci n a trav s de un convertidor de frecuencia ABB puede necesitar informaci n adicional a la hora de decidir la idoneidad de tipos de motores concretos utilizados en aplicaciones especiales o con modificaciones de dise o especiales 5 2 Requisitos principales de acuerdo con las normas EN e IEC Motores antideflagrantes Ex d Ex de Seg n las normas el motor debe estar dimensionado de forma que la temperatura superficial exterior m xima del motor est limitada de acuerdo con la clase de temperatu ra T4 T5 etc En la mayor a de los casos esto hace necesarias pruebas de tipo o el control de la temperatura superficial exterior del motor La mayor a de los motores antideflagrantes de ABB para la clase de temperatura T4 han sido probados junto con convertidores ACS800 de ABB que incorpora un control de par directo DTC y estas combinaciones pueden elegirse con ayuda de las instrucciones de dimensiona miento incluidas en el cap tulo 5 8 2 En el caso de los convertidores de fuente de tensi n sin control DTC como en el caso del ACS800 con control del tipo de modulaci n de anchura de pulsos PWM suelen ser necesarias pruebas c
202. l o en el equipo accio nado Aseg rese de que no haya atm sfera explosi va durante la ejecuci n de los procedimientos de comprobaci n de la resistencia de aislamiento La resistencia de aislamiento corregida a 25 C debe ser superior al valor de referencia es decir 100 MQ medidos a una tensi n de 500 6 1 000 V CC El valor de la resis tencia de aislamiento se reduce a la mitad por cada aumento de 20 C en la temperatura ambiente ATENCI N La carcasa del motor debe estar conectada a tierra y los devanados deben ser descargados a la carcasa inmediatamente despu s de cada medici n para evitar riesgos de descarga el ctrica Si no se alcanza el valor de resistencia indicado el deva nado est demasiado h medo y debe secarse al horno La temperatura del horno debe ser de 90 C durante un periodo de 12 a 16 horas y posteriormente 105 C durante un periodo de 6 a 8 horas Durante el calentamiento los tapones de los orificios de drenaje si los hay deben estar retirados Las v lvulas de cierre si las hay deben estar abiertas Tras el calenta miento aseg rese de volver a colocar los tapones Incluso si existen tapones de drenaje se recomienda desmontar los escudos y las cubiertas de las cajas de bornes para el proceso de secado Normalmente si la humedad es causada por agua marina debe bobinarse de nuevo el motor 3 3 Anclajes El usuario final es el nico responsable de la preparaci n
203. la mentos locais Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators PT 109 AVISO Os controlos de paragem de emerg ncia t m de ser equipados com bloqueios de reinicio Ap s a paragem de emerg ncia um novo comando de in cio pode ter efeito apenas depois de o bloqueio de rein cio ter sido intencionalmente reposto A observar 1 N o subir para cima do motor 2 A temperatura da carcaca exterior do motor pode ser mais quente ao tacto durante o funcionamento normal e especialmente depois da paragem 3 Algumas aplica es especiais do motor requerem instru es especiais por exemplo na utiliza o de uma alimenta o com conversor de frequ ncia 4 Aten o s pe as rotativas do motor 5 N o abrir as caixas de terminais enquanto estiverem com energia 5 Motores destinados a reas de perigo em funcionamento a velocidade vari vel 5 1 Introdu o Esta parte do manual indica instru es adicionais para motores utilizados em reas de perigo em alimenta o com conversor de frequ ncia A ABB pode requerer informa es adicionais para decidir a adequa o de alguns tipos de m quinas utilizadas em aplica es especiais ou com altera es de concep o especiais 5 2 Principais requisitos de acordo com as normas EN e CEI Motores antideflagrantes Ex d Ex de De acordo com as normas o motor tem de ser dimensio nado para que a temperatura m xima da superf cie
204. la direcci n correcta respecto del eje puede da ar los rodamientos de contacto angular ATENCI N En el caso de los motores Ex d y Ex de con rodami entos de contacto angular la fuerza axial no debe cambiar de direcci n en ning n momento dado que esta situaci n hace que var en las dimensiones de los entrehierros antideflagrantes alrededor del eje y pueden dar lugar incluso a contactos El tipo de rodamiento se especifica en la placa de caracte r sticas Motores con boquillas de engrase Al arrancar el motor por primera vez o tras un tiempo prolongado en el almac n aplique la cantidad especifica da de grasa Para obtener m s detalles consulte la secci n 6 2 2 Motores con rodamientos reengrasables En el caso de montaje vertical con el eje hacia abajo el motor debe contar con una cubierta protectora para impedir la ca da de objetos extra os y fluidos en el interior de las aberturas de ventilaci n Este objetivo tambi n puede conseguirse con una cubierta separada no unida al motor En este caso el motor debe contar con una etiqueta de advertencia Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators ES 65 3 2 Comprobaci n de la resistencia de aislamiento Mida la resistencia de aislamiento antes de poner el motor en servicio o cuando se sospeche la existencia de hume dad en el devanado ATENCI N Desconecte y bloquee el motor antes de hacer cualquier comprobaci n en
205. la permet d utiliser le d marrage DOL ou Y D Cf figure 1 Pour les moteurs bivitesse et les moteurs sp ciaux les raccordements lectriques doivent tre effectu s selon les instructions figurant l int rieur de la boite bornes ou dans le manuel d utilisation du moteur La tension et le mode de couplage sont indiqu s sur la plaque signal tique du moteur D marrage direct sur le r seau Possibilit de couplage Y ou D Ex 690 VY 400 VD d signe un couplage Y pour 690 V et un couplage D pour 400 V D marrage toile triangle Y D Lorsqu un couplage D est utilis la tension d alimentation doit tre gale la tension nominale du moteur Vous devez retirer toutes les barrettes de connexion situ es sur la plaque bornes Pour les moteurs s curit augment e les d marrages directs et toile triangle sont autoris s En cas de d mar rage toile triangle seuls l quipement agr pour les moteurs Ex est autoris Autres modes de d marrage et d marrages en conditions difficiles Lorsque d autres m thodes de d marrage sont utilis es comme un d marreur progressif ou si les conditions de d marrage sont particuli rement difficiles pri re de consulter au pr alable ABB 3 8 4 Couplages des l ments auxiliaires Si un moteur est quip de thermistances ou autres RTD Pt100 relais thermiques etc et quipements auxiliaires il est recommand de les utiliser et de les connect
206. len gr Beren Schmiermittelherstellern erh ltlich Beimengungen werden empfohlen doch sollte man eine schriftliche Garantie vom Schmiermittelhersteller beson ders f r EP Zus tze erhalten dass diese nicht die Lager besch digen oder innerhalb des Betriebstemperaturbe reichs die Eigenschaften der Schmiermittel beeintr chti gen ACHTUNG Schmiermittel denen EP Zus tze beigemenat sind sind unter hohen Lager Temperaturen bei Baugr Ben von 280 bis 450 nicht zu empfehlen Folgende hochwertige Schmierfette k nnen benutzt werden Esso Unirex N2 N3 oder S2 Lithiumkomplex Basis Mobil Mobilith SHC 100 Lithiumkomplex Basis Shell Gadus S5 V 100 2 Lithiumkomplex Basis Kl ber Kl berplex BEM 41 132 Spezielle Lithium basis FAG Arcanol TEMP110 Lithiumkomplex Basis ACHTUNG Stets Hochgeschwindigkeitsfette verwenden f r 2 polige Maschinen mit hoher Drehzahl bei denen der Drehzahlfaktor h her als 480 000 ist berechnet als Dm x n wobei Dm durchschnittlicher Lagerdurchmesser in mm n Drehzahl U min Folgende Schmierfette k nnen mit Graugussmotoren mit hoher Drehzahl verwendet werden d rfen jedoch nicht mit Schmierfetten auf Lithiumkomplex Basis gemischt werden Kl ber Kl ber quiet BH 72 102 Polyuretan Basis Lubcon Turmogrease PU703 Polyuretan Basis Falls andere Schmiermittel verwendet werden erkundigen Sie sich bitte beim Hersteller ob die Quali
207. llenenden Flansche und lackierte Oberfl chen zu untersuchen im Schadenfall ist der Spediteur unverz glich zu verst ndigen Alle Leistungsschilddaten berpr fen insbesondere Spannung Wicklungsanschluss Stern oder Dreieck Kategorie Schutzart und Temperaturklasse Der Lagertyp ist auf dem Leistungsschild aller Motoren mit Ausnahme der kleinsten Baugr en angegeben Bei Drehzahlregelung maximal zul ssige Belastbarkeit entsprechend der auf dem zweiten Leistungsschild des Motors angegebenen Frequenz berpr fen 2 2 Transport und Lagerung Die Motoren sind im Innern geschlossener R ume ber 20 C trocken sowie schwingungs und staubfrei zu lagern W hrend des Transports sind Ersch tterungen das Herunterfallen und Feuchtigkeit zu vermeiden Wenn andere Bedingungen vorliegen wenden Sie sich bitte an ABB Ungesch tzte bearbeitete Oberfl chen Wellenenden und Flansche sollten mit einem Korrosionsschutzmittel behan delt werden Es wird im Interesse einer gleichm igen Schmierung empfohlen die Welle regelm ig von Hand zu drehen Falls eingebaut sollten Standheizungen verwendet wer den um Kondensat im Motor zu verhindern Der Motor darf im Stillstand keinen u eren Schwingungen ber 0 5 mm s ausgesetzt werden um eine Besch digung der Lager zu vermeiden Motoren die mit Zylinderrollenlagern oder Schr gkugella gern ausger stet sind sollten w hrend des Transports mit Feststellvorrichtungen Tra
208. ls lectriques pour atmosph res charg es de gaz explosif Norme de protection relative aux enveloppes antid flagrantes d Norme de protection relative la S curit augment e e Norme de protection concernant le type nA EN 60079 1 2004 CEI 60079 1 2003 EN 60079 7 2003 CEI 60079 7 2001 EN 60079 15 2003 CEI 60079 15 2001 EN60079 15 2005 CEI 60079 15 2005 prEN 61241 0 2005 CEI 61241 0 2004 Exigences g n rales concernant les appareils lectriques utilis s en pr sence de poussi re combustible signal tique satisfont aux exigences de la directive ATEX 94 9 CE 1 2 Domaine d application Ces instructions s appliquent aux moteurs lectriques ABB de types suivants utilis s dans les atmosph res explosibles Sans tincelles Ex nA s rie M2A M3A hauteurs d axe 90 280 s rie M2GP hauteurs d axe 71 250 s rie M2B M3G hauteurs d axe 71 450 S curit augment e Ex e s rie M2A M3A hauteurs d axe 90 280 s rie M2B M3H hauteurs d axe 80 400 Enveloppe antid flagrante Ex d Ex de s rie M2J M3J M2K MSK hauteurs d axe 80 400 Atmosph res de poussi res combustibles DIP Ex tD s rie M2V M2A M3A hauteurs d axe 71 280 s rie M2B M3B M3G hauteurs d axe 71 450 s rie M2GP hauteurs d axe 71 250 Des informations suppl mentaires peuvent tre requises par ABB quant l ad quation de certains types de machine utilis s
209. ls bei Frequenzumrichterspei sung setzen Sie sich bitte mit ABB in Verbindung Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators DE 37 9 Motor St rungssuchtabelle In den folgenden Anleitungen kann nicht auf s mtliche technische Einzelheiten oder Unterschiede zwischen den verschiedenen Motoren oder alle bei der Installation beim Betrieb oder bei der Wartung m glicherweise auftretenden Situationen eingegangen werden Anfragen bez glich weitergehender Informationen richten Sie bitte an die n chste ABB Vertriebsstelle Motor Fehlersuchtabelle Wartungs und etwaige Fehlersuchma nahmen am Motor d rfen nur von hierf r qualifiziertem Personal und mit geeigneten Werkzeugen und Hilfsmitteln durchgef hrt werden FEHLER URSACHE MASSNAHMEN Motor startet nicht Sicherungen durchgebrannt Neue Sicherungen des richtigen Typs und mit entsprechenden Bemessungsdaten einsetzen berlastausl sung berlast in Anlasser pr fen und zur cksetzen Fehlerhafte Stromversorgung berpr fen ob die Stromversorgung den Angaben auf dem Motorleistungsschild entspricht und f r den jeweiligen Lastfaktor geeignet ist Fehlerhafte Netzanschl sse Anschl sse anhand des mit dem Motor gelieferten Schaltplans berpr fen Stromkreisunterbrechung in Wicklung oder Steuerschalter Erkennbar an einem Summen bei Einschalten des Schalters Verdrahtung auf lockere Anschl sse berpr fen Kontrollieren
210. ltar a ABB para obter novos dados sobre a variac o e relat rios de testes para a temperatura ambien te necess ria A temperatura ambiente nao pode ser inferior a 20 C Se se esperarem temperaturas mais baixas consultar a ABB 2 Manuseamento 2 1 Verifica o no momento da recepc o Imediatamente ap s a recepc o verificar o motor para identificar danos exteriores por exemplo extremidades dos veios e flanges e superficies pintadas e se se encon trarem alguns informar sem demora o agente de expedi c o Verificar os dados de todas as chapas de caracter sticas especialmente tens o ligac o de bobinagem em estrela ou tri ngulo categoria tipo de protec o e classe de temperatura O tipo de rolamentos especificado na chapa para todos os motores excepto em estruturas de tamanho mais reduzido No caso de uma aplicac o de transmiss o de velocidade vari vel verificar a capacidade de carga m xima permitida de acordo com a frequ ncia que se encontra gravada na segunda chapa de caracter sticas do motor 2 2 Transporte e armazenamento O motor deve ser armazenado em espacos interiores e em condic es secas sem vibracdes nem p Durante o transporte devem ser evitados choques quedas e humidade Com outras condi es contactar a ABB As superficies maquinadas nao protegidas extremidades dos veios e flanges devem ser tratadas contra a corros o Recomenda se que os veios sejam rodados periodica
211. lubrifica o est o definidos os intervalos de lubrifica o no que diz respeito montagem temperatura ambiente e velocidade rotativa Durante o primeiro arranque ou ap s uma lubrifica o dos rolamentos pode surgir um aumento tempor rio da temperatura aproximadamente 10 a 20 horas Alguns motores poder o estar equipados com um colec tor para massas antigas Seguir as instru es especiais dadas para o equipamento Ap s renovar a lubrifica o de um motor Ex tD limpar as tampas do motor para que fiquem sem nenhuma camada de p A Lubrifica o manual Renovar a lubrifica o com o motor em funciona mento Remover o tamp o de sa da da massa ou abrir a v lvula de fecho se equipada Certificar se de que o canal de lubrifica o est aberto Injectar o montante especificado de massa no rolamento Deixar o motor a funcionar durante 1 a 2 horas para assegurar que todo o excesso de massa for ado a sair do rolamento Fechar o tamp o de sa da da massa ou a v lvula de fecho se equipado Renovar a massa com o motor parado Renovar a lubrifica o com os motores em funcionamen to Se n o for poss vel renovar a lubrifica o dos rolamen tos com os motores em funcionamento a lubrifica o pode ser levada a cabo com a m quina parada Neste caso utilizar apenas metade da quantidade de massa e em seguida colocar o motor a funcionar durante alguns minutos velocidade m
212. lubrificazione sono riportati gli intervalli di ingrassaggio relativamente a montaggio temperatura ambiente e velocit di rotazione Durante il primo avviamento o dopo la lubrificazione di un cuscinetto possibile che si manifesti temporaneamente un aumento di temperatura per circa 10 20 ore possibile che alcuni motori siano dotati di un raccoglitore per il grasso usato Seguire le istruzioni specifiche fornite per l attrezzatura Dopo l ingrassaggio di un motore Ex tD pulire lo scudo del motore per eliminare qualsiasi traccia di polvere A Lubrificazione manuale Ingrassaggio con il motore in funzione Togliere il tappo che chiude il foro di scarico per l ingras saggio o aprire la valvola di chiusura se montata Controllare che il canale di lubrificazione sia aperto Iniettare nel cuscinetto la quantit di grasso specificata Far funzionare il motore per 1 2 ore per assicurarsi che tutto il grasso in eccesso venga spinto fuori dai cusci netti Chiudere il tappo di scarico grasso o la valvola di chiusura se montata Ingrassaggio con il motore fermo Procedere all ingrassaggio dei motori durante il funziona mento Se non possibile eseguire l ingrassaggio dei cuscinetti con il motore in funzione la lubrificazione pu essere eseguita a motore fermo In questo caso usare solo la met della quantit di grasso richiesta quindi mettere in funzione il motore per alcuni minuti alla velocit m
213. m conversores ACS800 utilizando Controlo Directo do Bin rio e estas combinacdes podem ser seleccionadas utilizando as instru es de dimensionamento indicadas no cap tulo 5 8 2 No caso de qualquer outro conversor de fonte de tens o com tipo de controlo por modula o de dura o de impulso PDM s o geralmente necess rios testes combi nados para confirmar o desempenho t rmico correcto do motor Estes testes s o escusados se os motores DIP estiverem equipados com sensores t rmicos destinados a controlar as temperaturas da superf cie Esses motores t m as seguintes marcas adicionais na chapa de caracte r sticas PTC com a temperatura de corte e DIN 44081 82 No caso de conversores de fonte de tens o PDM com uma frequ ncia m nima de comuta o de 3 kHz ou superior as instrug es indicadas no cap tulo 5 8 3 podem ser seguidas para um dimensionamento preliminar 5 3 Isolamento das bobinas 5 3 1 Tens es fase a fase O m ximo de picos de tens o fase a fase permitido no terminal do motor enquanto func o do tempo de subida do bin rio est indicado na figura 4 A curva mais elevada Isolamento Especial ABB aplica se a motores com um isolamento das bobinas especial para alimentac o com conversor de frequ ncia c digo de variante 405 O Isolamento Normal ABB aplica se a todos os outros motores abrangidos por este manual 5 3 2 Tens es fase a terra Os picos de tens o fase a terra permitido
214. manual 01 2007 ABB Motors and Generators PT 111 NOTA Se n o for indicado de outra forma na placa de caracter sticas estes term stores n o evitam que as temperaturas da superf cie do motor excedam os valores limite das suas classes de temperatura T4 TE etc Paises ATEX Os termistores t m de ser ligados a um rel do circuito de termistores que funcione de forma independente e que seja exclusivo para de forma fi vel interromper a alimentac o do motor de acordo com os requisitos dos Requisitos Essenciais de Seguranca e Sa de no Anexo ll item 1 5 1 da Directiva ATEX 94 9 EC Pa ses n o ATEX Recomenda se que os term stores sejam ligados a um rel do circuito de termistores que funcione de forma independente e que seja exclusivo para de forma fi vel interromper a alimentac o do motor NOTA De acordo com as regras de instalac o locais pode tamb m ser poss vel ligar os term stores a equipamento que nao seja o rel de term stores por exemplo pot ncia de controlo de um conversor de frequ ncia 5 5 Correntes nos rolamentos As tens es e correntes nos rolamentos t m de ser evitadas em todas as aplica es de velocidade vari vel para garantir a fiabilidade e a seguran a da aplica o Para este fim t m de ser utilizados rolamentos isolados ou constru es de rolamentos filtros de modo comum e m todos de cablagem e liga o terra adequados 5 5 1
215. medad del aire y de las condiciones climatol gicas locales Puede determi narse inicialmente de forma experimental y debe ser respetada estrictamente a partir de ese momento En el caso del motor IP 55 y si el motor ha sido suministra do con un tap n cerrado es recomendable abrir peri di camente los tapones de drenaje para asegurarse de que la salida de condensaci n no est bloqueada y permitir as que la condensaci n escape del motor Esta operaci n debe hacerse cuando el motor est parado y se encuentre en un estado que permita trabajar en l con seguridad 6 1 1 Motores en reposo Si el motor permanece en reposo durante periodos prolon gados en un buque o en otro entorno con vibraciones se deben tomar las siguientes medidas 1 El eje debe ser girado regularmente cada 2 semanas deber documentarse mediante una puesta en marcha del sistema En el caso de que la puesta en marcha no sea posible por alg n motivo al menos es necesario girar el eje con la mano para conseguir una posici n diferente una vez por semana Las vibraciones causadas por los dem s equipos del buque pueden provocar picado de los rodamientos que debe minimizarse con un funcionamiento regular o el giro manual 2 El rodamiento debe engrasarse una vez al a o mientras se hace girar el eje deber documentarse Si el motor ha sido suministrado con rodamiento de rodillos en el lado de acople el bloqueo de transporte debe retirarse antes de girar e
216. mento Para velocidades superiores velocidade nominal indica da na chapa de caracter sticas do motor assegurar que n o s o ultrapassadas nem a velocidade rotacional permiss vel mais elevada do motor nem a velocidade cr tica de toda a aplica o 112 PT ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 5 8 Dimensionar o motor para aplicac o de velocidade vari vel 5 8 1 Geral No caso dos conversores ACS800 ABB com controlo directo do bin rio o dimensionamento pode ser efectuado utilizando as curvas de capacidade de carga indicadas no par grafo 5 8 2 ou utilizando o programa de dimensiona mento DriveSize da ABB poss vel descarregar a ferra menta a partir da p gina Web da ABB www abb com motors amp drives As curvas de capacidade de carga baseiam se na tens o de alimentac o nominal 5 8 2 Dimensionar com conversores ACS800 ABB com controlo directo do bin rio As curvas de capacidade de carga apresentadas nas figuras 5 e 6 indicam a pot ncia m xima cont nua de bin rio permitida nos motores enquanto fun o de alimen tac o de frequ ncia A pot ncia de bin rio indicada como uma percentagem do bin rio nominal do motor NOTA A velocidade m xima do motor n o pode ser ultrapas sada mesmo que as curvas de capacidade de carga sejam dadas at 100 Hz Para dimensionar motores e tipos de protec o que n o sejam os mencionados nas figuras 5 e 6 contactar a ABB 5 8 3
217. miento incluidas en el cap tulo 5 8 2 En el caso de los convertidores de fuente de tensi n PWM con una frecuencia de conmutaci n m nima de 3 kHz o mayor pueden usarse las instrucciones de dimensionamiento preliminar incluidas en el cap tulo 5 8 3 de este manual Los valores finales deben ser verificados mediante pruebas combinadas Motores a prueba de ignici n de polvo DIP Ex tD Seg n las normas el motor debe estar dimensionado de forma que la temperatura superficial exterior m xima del motor est limitada de acuerdo con la clase de temperatu ra 1125 C Para obtener m s informaci n sobre una Clase de temperatura inferior a los 125 C p ngase en contacto con ABB Los motores DIP Ex tD 125 C de ABB han sido verifica dos junto con convertidores ACS800 con ayuda de un control DTC y estas combinaciones pueden elegirse con ayuda de las instrucciones de dimensionamiento incluidas en el cap tulo 5 8 2 En el caso de los convertidores de fuente de tensi n con control del tipo de modulaci n de anchura de pulsos PWM suelen ser necesarias pruebas combinadas para confirmar el correcto comportamiento t rmico del motor Estas pruebas pueden evitarse si los motores DIP est n dotados de sensores t rmicos destinados al control de las temperaturas superficiales Estos motores cuentan con las indicaciones adicionales en su placa de caracter sticas PTC con la temperatura de disparo y DIN 44081 82 En el caso de l
218. minal Aplicaci n incorrecta Consulte el tipo adecuado al proveedor Tensi n insuficiente en los bornes del motor a causa de una ca da de la l nea Utilice una tensi n mayor o un transformador o reduzca la carga Compruebe las conexiones Compruebe si los conductores han sido dimensionados correctamente Carga de arranque excesiva Compruebe los arranques de los motores Barras de rotor rotas o rotor suelto Circuito primario abierto Busque fisuras cerca de los anillos Es posible que requiera un nuevo rotor dado que las reparaciones s lo duran un tiempo Busque la aver a con un tester y rep rela El motor tarda demasiado en acelerar y o requiere una intensidad excesiva Carga excesiva Reduzca la carga Tensi n insuficiente durante el arranque Compruebe si la resistencia es excesiva Aseg rese de utilizar un cable de una secci n adecuada Rotor de jaula de ardilla defectuoso Reemplace el rotor por uno nuevo Tensi n aplicada insuficiente Corrija la alimentaci n de suministro Sentido de rotaci n incorrecto Secuencia de fases incorrecta Invierta las conexiones en el motor o en el panel de mandos El motor se sobrecalienta mientras funciona Sobrecarga Reduzca la carga Las aberturas de ventilaci n pueden estar obstruidas con suciedad e impedir una ventilaci n correcta del motor El motor puede tener abierta una fase Abra los orific
219. minal box Motor type Terminal box M2JA 80 400 free volume M3JP free volume 80 132 1 45 1 7 dm 80 132 1 0 dm 160 180 3 dm 160 180 5 2 dm 200 250 8 5 dm 200 250 10 5 dm 280 315 15 dm 280 315 24 dm 355 400 79 dm 355 400 79 dm When closing the terminal box cover ensure that no dust has settled on the surface gaps Clean and grease the sur face with non hardening contacting grease WARNING Do not open the motor or the terminal box while the motor is still warm and energized when an explosive atmosphere is present Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators EN 9 Ex de motors M2KA M3KP The letter e or box Ex e is shown on the terminal box cover Ensure that assembly of the terminal connection is carried out precisely in the order described in the connection instructions which are found inside the terminal box The creepage distance and clearance must conform to EN 60079 7 3 8 2 Dust Ignition Proof motors DIP Ex tD Motors have as standard the terminal box fitted on the top with cable entry possible from both sides A full description is contained in the product catalogs Pay special attention to the sealing of the terminal box and cables to prevent the access of combustible dust into the terminal box It is important to check that the external seals are in good condition and well placed because they can be damaged or moved during hand ling When closing t
220. moteurs monovitesse standard comporte normalement six bornes pour le bobinage et au moins une borne de terre Outre les bornes principales d alimentation lectrique et la borne de terre la bo te bornes peut galement contenir des raccordements pour des thermistances des l ments de r chauffage ou des quipements auxiliaires Des cosses appropri es doivent tre utilis s pour la Section minimale du conducteur de protection correspondant Section des conducteurs de phase de l installation S mm S mm S lt 16 S 16 lt S lt 35 16 S gt 85 0 5S De plus les connexions la terre ou de raccordement l ext rieur de l appareil lectrique peuvent repr senter une connexion efficace pour un conducteur dot d une section d au moins 4 mm Le raccordement des c bles entre le r seau et les bornes du moteur doit satisfaire aux r gles d installation des normes nationales ou de la norme EN 60204 1 pour ce qui concerne le courant nominal figurant sur la plaque signal tique Assurez vous que le mode de protection du moteur correspond aux contraintes d environnement et climati ques ex le moteur ou la boite bornes est parfaitement tanche l eau Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators FR 47 Les joints d tanch it de la bo te bornes autre que Ex d doivent tre plac s correctement dans les fentes pr vues cet effet afin de respecter la classe IP Tout inters
221. n Anschl sse berpr fen Leiter auf angemessenen Querschnitt berpr fen Anlauflast zu hoch Auslegung des Motors bez glich Leerlauf berpr fen Gebrochene Rotorst be oder lockerer Rotor Offener Prim rkreis Kontrollieren ob in der N he der Ringe Risse vorhanden sind M glicherweise wird ein neuer Rotor ben tigt da eine dauerhafte Reparatur in diesem Fall meist nicht m glich ist Fehler mit Pr fger t lokalisieren und beheben Motor l uft zu langsam hoch und oder zieht zu starken Strom Last zu hoch Last reduzieren Spannung beim Anlauf zu niedrig Auf zu hohen Widerstand berpr fen Angemessenen Leitungsquerschnitt verwenden Defekter K figrotor Neuen Rotor einbauen Netzspannung zu niedrig Spannungsversorgung kl ren Falsche Drehrichtung Falsche Phasenfolge Anschl sse am Motor bzw an der Schalttafel vertauschen Motor berhitzt bei Betrieb unter Last berlast Last reduzieren Bel ftungs ffnungen sind m glicherweise durch Schmutz verstopft und verhindern eine ordnungsgem Be K hlung des Motors Eine Motorphase ist m glicherweise ausgefallen Bel ftungs ffnungen s ubern und kontrollieren ob ein kontinuierlicher Luftstrom den Motor k hlt Kontrollieren ob alle Anschlussleitungen richtig angeschlossen sind Erdschluss Motor muss neu gewickelt werden Unsymmetrische Anschlussleitungen Anschl sse und Transformatoren
222. n aus Kunststoff sind diese bei Anlieferung bei Aluminiummo toren geschlossen und bei Graugussmotoren offen In sauberen Umgebungen die Kondenswasserloch Stop fen vor Inbetriebnahme des Motors ffnen In sehr staub haltigen Umgebungen m ssen alle Kondenswasserl cher verschlossen werden Motoren mit druckfester Kapselung Kondenswasserloch Stopfen falls erforderlich sind am unteren Teil der Lagerschilde angebracht damit das Kondensat aus dem Motor entweichen kann Den ger n delten Kopf des Stopfens drehen um st rungsfreie Funktion zu berpr fen Staubexplosionsschutzmotoren Bei allen Staubexplosionsschutzmotoren m ssen die die Kondenswasserl cher verschlossen sein 3 8 Kabel und elektrische Anschl sse Der Klemmenkasten von eintourigen Standardmotoren enth lt in der Regel sechs Anschlussklemmen und zumin dest eine Erdungsklemme Zus tzlich zu den Klemmen der Hauptwicklung und der Erdung kann der Klemmenkasten auch Anschl sse f r Kaltleiter Heizelemente oder anderes Zubeh r enthalten F r die Anschl sse aller Hauptkabel sind geeignete Kabelschuhe zu verwenden Kabel f r Zubeh r k nnen ohne weitere Vorrichtungen an den entsprechenden Klemmenleisten angeschlossen werden Die Motoren sind nur f r ortsfeste Installation vorgesehen Sofern nicht anders angegeben weisen Kabelverschrau bungsgewinde metrische Ma e auf Die Schutzart und IP Klasse der Kabelverschraubung muss mindestens der Schutzart und
223. nce resistance value is not attained the wind ing is too damp and must be oven dried The oven tem perature should be 90 C for 12 16 hours followed by 105 C for 6 8 hours Drain hole plugs if fitted must be removed and closing valves if fitted must be opened during heating After heating make sure the plugs are refitted Even if the drain plugs are fitted it is recommended to disassemble the end shields and terminal box covers for the drying process Windings drenched in seawater normally need to be rewound 3 3 Foundation The end user has full responsibility for preparation of the foundation Metal foundations should be painted to avoid corrosion Foundations must be even and sufficiently rigid to with stand possible short circuit forces They must be designed and dimensioned to avoid the transfer of vibration to the motor and vibration caused by resonance 3 4 Balancing and fitting coupling halves and pulleys As standard balancing of the motor has been carried out using half key and the shaft is marked with RED tape with the text Balanced with half key When balancing with full key the shaft is marked with YEL LOW tape with the text Balanced with full key In case of balancing without key the shaft is marked with BLUE tape with the text Balanced without key Coupling halves or pulleys must be balanced after machin ing the keyways Balancing must be done in accordance with the balancing method spe
224. ncia de liga es soltas Da mesma forma certificar se de que os contactos de controlo est o fechados Avaria mec nica Verificar se o motor e a transmiss o giram livremente Verificar os rolamentos e a lubrifica o Estator em curto circuito Liga o da bobina do estator fraca Indicado por fus veis queimados O motor deve ser rebobinado Remover protec es de fim e localizar falha Rotor com defeito Procurar barras partidas ou an is finais O motor poder estar em sobrecarga Reduzir a carga O motor vai abaixo Uma fase poder estar aberta Verificar as linhas para identificar a fase aberta Aplica o errada Alterar o tipo ou o tamanho Consultar o fornecedor do equipamento Sobrecarga Reduzir a carga Baixa tens o Circuito aberto Certificar se de que a tens o da chapa de caracter sticas mantida Verificar a liga o Fus veis queimados verificar o rel de sobrecarga estator ebot es de press o O motor arranca e depois vai abaixo Falha de energia Verificar a exist ncia de liga es soltas na linha nos fus veis e no controlo Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators PT 119 PROBLEMA CAUSA O QUE FAZER O motor n o acelera at velocidade nominal N o aplicado correctamente Consultar o fornecedor do equipamento para obter o tipo correcto Tens o demasiado baixa nos
225. ne con convertitore di frequenza Informazioni aggiuntive possono essere richieste da ABB per stabilire l idoneit di determinati tipi di macchine utilizzate in applicazioni e o con modifiche progettuali speciali 5 2 Requisiti principali in conformit agli standard EN e IEC Motori a prova d esplosione Ex d Ex de In base agli standard il motore deve essere dimensionato in modo tale che la temperatura massima della superficie esterna del motore non superi i limiti stabiliti dalla classe di temperatura T4 T5 ecc Nella maggior parte dei casi questo richiede test in base al tipo o il controllo della temperatura della superficie esterna del motore La maggior parte dei motori ABB a prova d esplosione per la classe di temperatura T4 stata collaudata con prove di tipo insieme con i convertitori ABB ACS800 che utilizzano il DTC Direct Torque Control e queste combinazioni possono essere selezionate utilizzando le istruzioni per il dimensionamento fornite nel capitolo 5 8 2 Nel caso di convertitori origine tensione non controllati con DTC come l ACS800 con controllo di tipo a modula zione di larghezza di impulso PWM sono generalmente necessari test combinati per verificare le corrette caratteri Stiche termiche del motore Questi test possono essere evitati se i motori a prova d esplosione sono dotati di sensori termici per il controllo delle temperature superficia li Tali motori riportano sulla targhetta le seguenti inform
226. ne da fase a fase massimi ammessi ai morsetti del motore in funzione del tempo di salita dell impulso sono illustrati nella Figura 4 La curva pi alta Isolamento speciale ABB si applica ai motori con isolamento dell avvolgimento speciale per alimentazione con convertitore di frequenza codice varian te 405 Isolamento standard ABB si applica a tutti gli altri motori trattati nel presente manuale 5 3 2 Tensioni da fase a terra picchi di tensione da fase a terra ammessi ai morsetti del motore sono Isolamento standard 1300 V Isolamento speciale 1800 V 5 3 3 Selezione dell isolamento dell avvolgi mento per convertitori ACS800 Nel caso di unit con azionamento singolo ABB ACS800 con unit di alimentazione a diodi la selezione dell isolamento dell avvolgimento e dei filtri pu essere effettuata in base alla tabella seguente Tensione di alimentazione nominale U del Isolamento dell avvolgimento e filtri convertitore richiesti U 500 V Isolamento standard ABB U 600 V Isolamento standard ABB filtri dU dt OPPURE Isolamento speciale ABB codice variante 405 U lt 690 V Isolamento speciale ABB codice variante 405 E filtri dU dt sull uscita del convertitore Per ulteriori informazioni sul reostato di frenatura e sui convertitori con alimentatore controllato contattare ABB 5 3 4 Selezione dell isolamento dell avvolgimento con tutti gli altri convertitori Lo sforzo di
227. nement code 3AFY 61201998 5 7 Vitesse de fonctionnement Pour les vitesses sup rieures la vitesse nominale inscrite sur la plaque signal tique du moteur v rifiez l absence de d passement de la vitesse de rotation la plus lev e autoris e ou de la vitesse critique de l en semble de l application 52 ER ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 5 8 Dimensionnement du moteur pour application avec variateur de vitesse 5 8 1 G n ralit s Dans le cas des convertisseurs ABB ACS800 avec contr le DTC le dimensionnement peut tre effectu en utilisant les courbes de capacit de charge indiqu es dans le paragraphe 5 8 2 ou l aide du programme de dimen sionnement DriveSize d ABB L outil est t l chargeable sur le site Web d ABB www abb com motors amp drives Les courbes de capacit de charge sont bas es sur la tension d alimentation nominale 5 8 2 Dimensionnement avec convertisseurs ABB ACS800 et contr le DTC Les courbes de capacit de charge pr sent es dans les Figures 5 et 6 correspondent au couple de sortie continue maximale autoris e des moteurs en fonction de la fr quence d alimentation Le couple de sortie est fourni en tant que pourcentage du couple nominal du moteur REMARQUE La vitesse maximale du moteur ne doit pas tre d pass e m me si les courbes de capacit de charge atteignent 100 Hz Pour le dimensionnement des moteurs et types de prote
228. ni riguardanti la sicurezza Il motore deve essere installato e utilizzato da personale qualificato che sia a conoscenza dei requisiti di sicurezza indicati dalle normative nazionali vigenti Le attrezzature antinfortunistiche necessarie alla preven zione di incidenti durante l installazione e il funzionamento del motore sull impianto devono essere conformi alle normative nazionali vigenti Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators IT 89 AVVERTENZA controlli per l arresto di emergenza devono essere dotati di dispositivi di blocco del riavvio Dopo un arresto di emergenza un comando di avvio pu avere effetto solo dopo il ripristino intenzionale dei dispositivi di blocco del riavvio Istruzioni da osservare 1 Non esercitare pressione sul motore 2 La temperatura della carcassa del motore pu risultare estremamente calda al contatto della mano durante il normale funzionamento e in particolare dopo lo spegni mento 3 Alcune applicazioni speciali richiedono istruzioni speciali ad esempio alimentazione a mezzo convertitore di frequenza 4 Prestare attenzione a tutte le parti in rotazione del motore 5 Non aprire le scatole morsetti mentre l alimentazione attiva 5 Motori per aree pericolose in funzionamento a velocit variabile 5 1 Introduzione In questa sezione del manuale vengono fornite istruzioni aggiuntive per i motori utilizzati in aree pericolose con alimentazio
229. ns ainsi que tout endommage ment de l arbre et des accouplements Montez le moteur sur ses fondations l aide des boulons et goujons appropri s et placez des cales entre les fondations et les pieds Alignez le moteur l aide de la m thode appropri e Pr cision de montage du demi accouplement v rifiez que le jeu b est inf rieur 0 05 mm et que l cart entre a1 et a2 est galement inf rieur 0 05 mm Consultez la figure 3 Rev rifiez l alignement apr s le serrage final des boulons et goujons Ne pas d passer les valeurs de charge admissibles des roulements sp cifi es dans les catalogues de produits 46 FR ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 3 6 Glissi res et entra nements courroie Fixez le moteur sur les glissi res comme le montre a Figure 2 Disposez les glissi res horizontalement la m me hau teur Assurez vous que l arbre du moteur est parall le l arbre entrain Les courroies doivent tre tendues conform ment aux instructions du fournisseur ou de l quipement d entra ne ment Ne d passez cependant pas les valeurs de tension maximales des courroies c est dire les efforts radiaux maximaux admissibles par les roulements figurant dans les catalogues de produits correspondants ATTENTION Une courroie trop tendue peut endommager les roulements et provoquer la rupture de l arbre Pour les moteurs Ex d et Ex une tension de courroie excessi
230. nsportsicherungen versehen sein 2 3 Anheben Alle ABB Motoren mit einem Gewicht ber 25 kg sind mit Hebe sen oder Osenschrauben zu versehen Zum Anheben des Motors nur die Hebe sen oder sen schrauben des Motors verwenden Es ist nicht zul ssig den Motor anzuheben w hrend er an andere Komponen ten gekoppelt ist Hebe sen f r Zubeh r z B Bremsen separate K hlge bl se oder Klemmenkasten d rfen nicht zum Anheben des Motors verwendet werden 24 DE ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Motoren mit gleichem Geh use k nnen auf Grund unter schiedlicher Einbauarrangements und Hilfsvorrichtungen ein unterschiedliches Schwerkraftzentrum aufweisen Besch digte Hebe sen d rfen nicht verwendet werden Vor dem Heben berpr fen dass die Osenschrauben oder die integrierten Hebe sen nicht besch digt sind Osenschrauben vor dem Anheben festziehen Die Position der Osenschraube kann bei Bedarf mit Hilfe geeigneter Distanzst cke wie Unterlegscheiben justiert werden Es d rfen nur geeignete Hebeeinrichtungen und Haken in f r die jeweiligen Hebe sen geeigneter Gr Be verwendet werden Es ist darauf zu achten dass Hilfseinrichtungen am Motor sowie am Motor angeschlossene Kabel nicht besch digt werden 2 4 Motorgewicht Das Gesamtgewicht des Motors kann innerhalb der gleichen Baugr e mittige H he je nach den Ausg ngen Einbauarrangements und Zusatzeinrichtungen schwanken
231. nte el uso de cables sim tricos y apantallados Efect e la conexi n a tierra de 360 en todas las entradas de cables de la forma descrita en las instrucciones relativas a los prensaestopas Entrelace los apantallamientos de los cables en haces y con ctelos al borne o barra de bus de conexi n a tierra del interior de la caja de bornes el armario del convertidor etc NOTA Deben usarse prensaestopas adecuados que propor cionan una conexi n equipotencial de 360 en todos los puntos de terminaci n es decir en el motor el convertidor el posible interruptor de seguridad etc En el caso de los motores con tama o de carcasa IEC 280 y mayores se requiere una conexi n equipoten cial adicional entre la carcasa del motor y el equipo accionado a no ser que los dos est n montados sobre una base com n de acero En este caso es necesario comprobar la conductividad de alta frecuencia de la conexi n ofrecida por la base de acero por ejemplo midiendo la diferencia de potencial existente entre los componentes Encontrar m s informaci n sobre la conexi n a tierra y el cableado de los variadores de velocidad en el manual Grounding and cabling of the drive system Conexi n a tierra y cableado de un accionamiento c digo SAFY 61201998 5 7 Velocidad de funcionamiento En el caso de las velocidades superiores a la velocidad nominal indicada en la placa de caracter sticas del motor aseg rese de que no se
232. nterno della scatola morsetti o nel manuale del motore La tensione e il tipo di collegamento sono indicati sulla targhetta del motore Avviamento diretto da rete DOL E possibile utilizzare una connessione avvolgimento a Stella Y o a triangolo D Ad esempio 690 VY 400 VD indica un collegamento a stella Y per 690 V e a triangolo D per 400 V Avviamento a stella triangolo Y D Quando si utilizza un collegamento a triangolo la tensione di alimentazione deve essere uguale alla tensione nominale del motore Rimuovere tutte le piastrine di collegamento dai terminali Per i motori a sicurezza aumentata sono ammessi sia l avviamento diretto da rete che l avviamento a stella triangolo Nel caso di avviamento a stella triangolo sono ammesse solo apparecchiature omologate Ex Altri metodi di avviamento e condizioni di avviamen to difficili Consultare ABB nel caso siano previsti altri tipi di avvia mento ad esempio tramite soft starter o quando le condizioni di avviamento sono particolarmente difficili 3 8 4 Collegamenti di dispositivi ausiliari Se un motore dotato di termistori o altri RTD Pt100 rel termici e cos via e dispositivi ausiliari consigliabile che vengano utilizzati e collegati nei modi appropriati Per determinati tipi di protezione amp obbligatorio utilizzare una protezione termica Per ulteriori informazioni vedere le informazioni fornite nella documentazione in dotazione del motore
233. ntil En cas d utilisation dans un environnement poussi reux le syst me de ventilation doit tre v rifi et nettoy intervalles r guliers Pour les moteurs DIP Ex tD respectez les contraintes d environnement sp cifi es dans la norme EN 50281 1 2 EN 61241 14 3 V rifiez l tat des joints de l arbre ex joint trap zoidal ou radial et remplacez les au besoin Pour les moteurs DIP Ex tD les joints d arbre doivent tre chang s toutes les 8000 heures d utilisation ou au maximum apr s deux ans en fonction des conditions environnementales comme indiqu ci dessus 1 Remarque Si le moteur DIP Ex tD est quip de roulements tanches la poussi re de type 2RS les joints ne doivent tre chang s qu apr s deux ans 4 V rifiez l tat des raccordements et du montage ainsi que les vis de fixation 5 V rifiez l tat des roulements bruit anormal vibrations temp rature aspect de la graisse souill e utilisation ventuelle d un dispositif de type SPM de surveillance en continu de l tat des roulements et du comportement vibratoire des machines Faites sp cialement attention aux roulements lorsque le calcul de la dur e de vie estim e approche de l ch ance En cas de signes d usure d montez le moteur v rifiez l tat des pi ces et remplacez les pi ces d fectueuses Lors du remplacement des roulements les roulements de rechange doivent tre d un type identique celui des roulements plac
234. nza vernice e applicare un sottile strato di grasso non indurente Nel caso di motori DIP Ex tD durante il riassemblaggio degli scudi sulla carcassa applicare sulle battute grasso speciale sigillante o un composto sigillante che dovr essere dello stesso tipo applicato originalmente al motore per questo tipo di protezione 7 3 Cuscinetti cuscinetti necessitano di cure speciali Devono essere rimossi con l uso di estrattori e montati a caldo o con l uso di utensili idonei allo scopo La sostituzione dei cuscinetti descritta in dettaglio in un opuscolo separato che pu essere richiesto all ufficio commerciale ABB Per la sostituzione dei cuscinetti dei motori DIP Ex tD necessario prestare particolare attenzione in quanto le tenute devono essere sostituite contemporaneamente Seguire tutte le indicazioni riportate ad esempio con etichette sul motore Il tipo dei cuscinetti indicato sulla targhetta del motore non deve essere cambiato NOTA Se non espressamente autorizzata dal costruttore qualsiasi riparazione eseguita dall utilizzatore finale fa decadere ogni responsabilit del costruttore sulla conformit del motore fornito Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators IT 97 9 Risoluzione dei problemi Le istruzioni seguenti non coprono tutti i particolari o varianti nelle apparecchiature n prendono in considerazione tutte le possibili condizioni che potrebbero verifica
235. o caso de motores DIP Ex tD quando se voltar a montar as tampas na estrutura tem de voltar a ser aplicada uma massa lubrificante especial vedante ou um composto vedante nos espig es Este deve ser do mesmo tipo que o originalmente aplicado no motor para este tipo de protec o 7 3 Rolamentos O rolamentos requerem uma atenc o especial Devem ser removidos com ferramentas de extrac o e para a sua colocac o devem ser aquecidos ou podem ser colocados em ferramentas espec ficas para esse fim A substituic o dos rolamentos encontra se descrita em pormenor num folheto de instru es suplementar que pode ser pedido ABB Aplicam se recomenda es especiais quando se trocam os rolamentos de motores DIP Ex tD visto que os vedantes devem ser trocados ao mesmo tempo Quaisquer indica es colocadas no motor como por exemplo etiquetas t m de ser seguidas Os tipos de rolamentos indicados na chapa de caracter sticas n o podem ser alterados NOTA Qualquer repara o efectuada pelo consumidor final a n o ser que seja expressamente aprovada pelo fabricante liberta o fabricante da sua responsabilidade com a conformidade 8 Requisitos Ambientais 8 1 N veis sonoros A maior parte dos motores ABB tem um n vel de press o sonora que n o excede os 82 dB A 3 dB a 50 Hz Os valores para m quinas espec ficas encontram se indicados nos respectivos cat logos de produtos Para alimenta o sinusoidal a 60
236. o de temperatu ras ambiente que sobrepasen estos l mites p ngase en contacto con ABB 1 3 Conformidad Adem s de cumplir con las normas relacionadas con las Caracter sticas mec nicas y el ctricas los motores dise a dos para atm sferas explosivas tambi n deben cumplir una O varias de las siguientes normas europeas o IEC relativas al tipo de protecci n en cuesti n EN 60079 0 2004 IEC 60079 0 2004 Requisitos generales aplicables a aparatos el ctricos para atm sferas con presencia de gases explosivos Norma sobre la protecci n antideflagrante d Norma sobre la protecci n de seguridad aumentada e Norma sobre el tipo de protecci n antichispas nA EN 60079 1 2004 IEC 60079 1 2003 EN 60079 7 2003 IEC 60079 7 2001 EN 60079 15 2003 IEC 60079 15 2001 EN 60079 15 2005 IEC 60079 15 2005 prEN 61241 0 2005 IEC 61241 0 2004 Requisitos generales aplicables alos aparatos el ctricos para aplicaciones con presencia de polvo combustible Norma sobre la protecci n contra ignici n de polvo y estanqueidad contra el polvo protecci n tD EN 61241 1 2004 IEC 61241 1 2004 Nota Las normas seg n las cuales est n certificados los distintos motores aparecen enumeradas en el certificado adecuado Los motores ABB de baja tensi n v lido s lo para el grupo Il pueden instalarse en zonas que correspondan a los siguientes marcados Zona Ca
237. o in un ambiente polveroso il sistema di ventilazione deve essere regolar mente pulito e controllato Per i motori DIP Ex tD necessario rispettare le specifiche ambientali definite dagli standard EN 50281 1 2 EN 61241 14 3 Controllare le condizioni delle tenute d albero ad es V ring o tenuta radiale e se necessario sostituirle Per i motori DIP Ex tD le tenute d albero devono essere sostituite dopo 8000 ore di funzionamento o al massimo dopo due anni a seconda delle condizioni ambientali sopra descritte 1 Nota se il motore DIP Ex tD dotato di cuscinetti a prova di polvere di tipo 2RS sufficiente sostituire le tenute ogni due anni 4 Controllare le condizioni dei collegamenti e dei bulloni di fissaggio e fondazione 5 Controllare le condizioni dei cuscinetti prestando atten zione a rumori anomali vibrazioni e temperatura analiz zando il grasso consumato ed effettuando monitoraggi con rilevatori SPM dove esistenti Prestare particolare attenzione ai cuscinetti quando la durata prevista prossima al termine N Quando si rilevano segni di usura smontare il motore controllare le parti ed effettuare le necessarie sostituzioni Quando i cuscinetti vengono sostituiti necessario utilizzare cuscinetti identici a quelli montati originariamente Contemporaneamente alla sostituzione del cuscinetto dovranno essere sostituite le tenute d albero che dovranno avere la stessa qualit e le stesse caratterist
238. objet d essais de type avec les convertisseurs ABB ACS800 utilisant un contr le DTC et ces combinaisons peuvent tre s lectionn es l aide des instructions de dimension nement fournies au chapitre 5 8 2 Dans le cas des convertisseurs MLI de source de tension avec une fr quence de commutation minimale d au moins 3 kHz les instructions de dimensionnement pr liminaire fournies au chapitre 5 8 3 du pr sent manuel doivent tre suivies Les valeurs finales doivent tre v rifi es via des essais combin s Moteurs pour atmosph res de poussi res combusti bles DIP Ex tD Conform ment aux normes le moteur doit pr senter des dimensions telles que la temp rature maximum de la surface ext rieure soit limit e selon la classe de temp rature appropri e par exemple T125 C Pour de plus amples informations concernant la classe de temp rature inf rieure 125 C pri re de contacter ABB Les moteurs ABB DIP Ex tD 125 C ont fait l objet d essais de type avec les convertisseurs ACS800 utilisant un contr le DTC et ces combinaisons peuvent tre S lectionn es l aide des instructions de dimensionne ment fournies au chapitre 5 8 2 Dans le cas des autres convertisseurs de source de tension utilisant un contr le modulation de largeur d impulsions MLI des essais combin s sont habituelle ment n cessaires pour confirmer les performances thermi ques correctes du moteur Ces essais peuvent tre vit s
239. oivent tre connect es un relais de circuit de thermistances fonctionnant ind pendamment et destin transf rer de fa on fiable l alimentation au moteur conform ment aux exigences Exigences essen tielles de sant et de s curit de l annexe Il article 1 5 1 de la directive ATEX 94 9 EC Pays non ATEX Il est recommand que les les thermistances soient connect es un relais de circuit de thermistances fonc tionnant ind pendamment et destin transf rer de fa on fiable l alimentation au moteur REMARQUE Conform ment aux r gles d installation des normes nationales les thermistances peuvent galement tre connect es des quipements autres qu un relais de thermistances par exemple aux entr es de com mande d un convertisseur de fr quence 5 5 Courants des roulements Les tensions et courants des roulements doivent tre vit es dans toutes les applications avec variateur de vitesse afin de garantir la fiabilit et la s curit de l application Pour ce faire il faut utiliser des roulements et structures de roulement isol es des filtres en mode courant et un c blage appropri ainsi que des m thodes de mise la terre ad quates 5 5 1 limination des courants des roulements avec les convertisseurs ABB ACS800 Dans le cas des convertisseurs de fr quence ABB ACS800 avec unit d alimentation avec diode tension CC non contr l e les m thodes suivantes doivent
240. ombinadas para confirmar el correcto comportamiento t rmico del motor Estas prue bas pueden evitarse si los motores antideflagrantes est n dotados de sensores t rmicos destinados al control de las temperaturas superficiales Estos motores cuentan con las indicaciones adicionales en su placa de caracter sticas PTC con la temperatura de disparo y DIN 44081 82 En el caso de los convertidores de fuente de tensi n PWM con una frecuencia de conmutaci n m nima de 3 kHz o mayor se deben usar las instrucciones incluidas en el cap tulo 5 8 3 para su dimensionamiento preliminar Para obtener m s informaci n sobre los motores antidefla grantes de las clases de temperatura T5 y T6 usados con variadores de velocidad p ngase en contacto con ABB Motores con seguridad aumentada Ex e ABB no recomienda el uso de motores de baja tensi n con seguridad aumentada y devanado de distribuci n aleatoria con variadores de velocidad Este manual no cubre estos motores alimentados con variadores de velocidad 70 ES ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Motores antichispas Ex nA Seg n las normas la combinaci n de motor y convertidor debe ser probada como una unidad o dimensionada mediante c lculos Los motores antichispas de hierro fundido de ABB han sido probados con convertidores ACS800 de ABB con ayuda de un control DTC y estas combinaciones pueden elegirse con ayuda de las instrucciones de dimensiona
241. on i dati nominali Carcassa Alluminio Ghisa Ex d o Ex de grandezza Peso kg Peso kg Peso kg 71 8 13 80 12 20 38 90 17 30 53 100 25 40 69 112 36 50 72 132 63 90 108 160 110 175 180 180 160 250 220 200 220 310 350 225 295 400 450 250 370 550 550 280 405 800 800 315 1300 1300 355 2500 2500 400 3500 3500 450 4600 Se il motore dotato di freno e o ventola separata richie dere il peso ad ABB 3 Installazione e messa in servizio AVVERTENZA Scollegare il motore prima di operare su di esso o sull apparecchiatura azionata Assicurarsi che men tre viene eseguito il lavoro non sia presente atmosfe ra esplosiva 3 1 Informazioni generali Tutti i dati nominali inerenti alla certificazione devono essere controllati accuratamente per garantire che prote zione del motore atmosfera e zona siano compatibili Devono essere rispettati gli standard EN 1127 1 Preven zione e protezione dalle esplosioni EN 60079 14 Installa zioni elettriche in aree pericolose gas ed EN 50281 1 2 EN 61241 14 Installazioni elettriche in aree pericolose polveri combustibili selezione e installa zione necessario prestare particolare attenzione alla temperatura di ignizione delle polveri e allo spessore dello strato di polvere in relazione alla classe di temperatura del motore Rimuovere eventuali blocchi per il trasporto Ruotare manualmente l albero per verificare che ruoti liberamente Motori
242. ons The motor is intended for installation and use by qualified personnel familiar with health and safety requirements and national legislation Safety equipment necessary for the prevention of acci dents at the installation and operating site must be pro vided in accordance with local regulations WARNING Emergency stop controls must be equipped with restart lockouts After emergency stop a new start command can take effect only after the restart lockout has been intentionally reset Points to observe 1 Do not step on the motor 2 The temperature of the outer casing of the motor may be hot to the touch during normal operation and espe cially after shut down 3 Some special motor applications require special instruc tions e g using frequency converter supplies 4 Be aware of rotating parts of the motor 5 Do not open terminal boxes while energized Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators EN 11 5 Hazardous area motors in variable speed operation 5 1 Introduction This part of the manual provides additional instructions for motors used in hazardous areas in frequency converter supply Additional information may be required by ABB to decide on the suitability for some machine types used in special applications or with special design modifications 5 2 Main requirements according to EN and IEC standards Flameproof motors Ex d Ex de According to the standards the mo
243. ontre le ch ssis imm diatement apr s chaque mesure afin d viter tout risque de choc lectrique Si vous n obtenez pas la valeur de r sistance de r f ren ce les enroulements sont trop humides Ils doivent alors tre s ch s en tuve une temp rature de 90 C pen dant 12 16 heures puis 105 C pendant 6 8 heures Pendant le s chage vous devez retirer les obturateurs des trous de purge et ouvrir les valves de fermeture si le moteur en est dot N oubliez pas de les refermer apr s le s chage M me si les bouchons de purge sont fix s il est recommand de d monter les flasques et couvercles de boites bornes pour l op ration de s chage Les enroulements impr gn s d eau de mer doivent tre rebobin s 3 3 Fondations La pr paration du support de fixation fondations du moteur incombe enti rement l utilisateur final Les supports m talliques doivent tre trait s contre la corrosion Les fondations doivent tre niveau et suffisamment rigides pour encaisser les effets de courts circuits Elles doivent tre d une conception et de dimensions permet tant d viter tout transfert de vibration au moteur ainsi que toute vibration provoqu e par r sonance 3 4 quilibrage et mise en place des demi accouplement et des poulies En standard l quilibrage du moteur a t r alis avec une demi clavette et l arbre porte une tiquette de couleur ROUGE avec la mention B
244. os convertidores de fuente de tensi n PWM con una frecuencia de conmutaci n m nima de 3 kHz o mayor se pueden usar las instrucciones incluidas en el cap tulo 5 8 3 para el dimensionamiento preliminar 5 3 Aislamiento del devanado 5 3 1 Tensiones entre fases Los picos de tensi n m ximos permitidos entre fases medidos en los bornes del motor y en funci n del tiempo de aumento del impulso pueden verse en la Figura 4 La curva m s alta Aislamiento especial de ABB corres ponde a motores con un aislamiento de devanado espe cial para el suministro con convertidor de frecuencia con c digo de variante 405 El Aislamiento est ndar de ABB corresponde a todos los dem s motores tratados en este manual 5 3 2 Tensiones entre fase y tierra Los picos de tensi n permitidos entre fase y tierra medi dos en los bornes del motor son Aislamiento est ndar 1 300 V de pico Aislamiento especial 1 800 V de pico 5 3 3 Selecci n del aislamiento de devanado para convertidores ACS800 En el caso de un accionamiento ACS800 de ABB con unidad de entrada de diodos la selecci n del aislamiento de devanado y de los filtros puede hacerse de acuerdo con la tabla siguiente Tensi n de alimentaci n nominal U del Aislamiento de devanado y filtros convertidor necesarios U 500 V Aislamiento est ndar de ABB U 600 V Aislamiento est ndar de ABB filtros dU at O bien Aislamiento especial de ABB c digo de varian
245. otection contre les explosions EN 60079 14 installations lectriques dans des zones risque gaz et EN 50281 1 2 EN 61241 14 installations lectriques dans des zones risque poussi res combustibles s lection et installation doivent tre respect es Une attention particuli re doit tre apport e la temp rature d inflammation des poussi res et l paisseur de la couche de poussi res par rapport la temp rature de marquage du moteur Le cas ch ant retirez le dispositif d immobilisation utilis pour le transport Tournez l arbre la main pour v rifier que sa rotation s effectue sans entrave Moteurs dot s de roulements rouleaux La rotation du moteur sans charge radiale appliqu e l arbre est susceptible d endommager le roulement rouleaux Moteurs dot s de roulements contact oblique La rotation du moteur sans charge axiale appliqu e sur l arbre dans la direction ad quate est susceptible d endommager le roulement contact oblique ATTENTION Pour les moteurs Ex d et Ex dot s de roulements contact oblique la force axiale ne doit en aucun cas alt rer la direction ce qui modifierait la taille des espaces antid flagrants et risquerait m me de provoquer un contact Le type de roulement est sp cifi sur la plaque signal ti que du moteur Moteurs dot s de roulements regraissables Lors du d marrage du moteur pour la premi re fois ou apr s un entreposa
246. otors in variable speed drives Non sparking motors Ex nA According to the standards the combination of motor and converter must be tested as a unit or dimensioned by calculation ABB non sparking cast iron motors have been type tested with ABB ACS800 converters utilizing DTC control and these combinations can be selected using the dimension ing instructions provided in Chapter 5 8 2 In the case of voltage source PWM converters with a minimum switching frequency of 3 kHz or higher prelimi nary dimensioning instructions provided in Chapter 5 8 3 in this manual can be used The final values must be verified by combined tests Dust ignition proof motors DIP Ex tD According to the standards the motor must be dimen sioned so that the maximum outer surface temperature of the motor is limited according to the temperature class e g T125 C For more information on a temperature class lower than 125 C please contact ABB ABB DIP Ex tD motors 125 C have been type tested with ACS800 converters utilizing DTC control and these combinations can be selected using the dimensioning instructions provided in Chapter 5 8 2 In the case of any other voltage source converter with pulse width modulation type of control PWM combined tests are usually needed to confirm the correct thermal performance of the motor These tests can be avoided if DIP motors are equipped with thermal sensors intended for control of the surface temperatures S
247. perior pode originar erros de leituras 3 9 Terminais e sentido de rotac o O veio roda no sentido dos ponteiros do rel gio quando visto do lado do veio de accionamento do motor e a sequ ncia das fases de linha L1 L2 L3 est ligada aos terminais de acordo com a figura 1 Para alterar o sentido de rota o trocar quaisquer duas liga es dos cabos de linha Se o motor tiver uma ventoinha unidireccional certificar se de que roda na direc o da seta marcada no motor 3 10 Protec o contra sobrecarga e estrangulamento Todos os motores destinados a reas de perigo t m de ser protegidos contra sobrecargas ver CEI EN 60079 14 e CEI 61241 14 Para motores com maior seguran a Ex e o tempo m ximo de corte para dispositivos de protec o n o pode ser superior ao tempo t indicado na chapa de caracter s ticas do motor 4 Funcionamento 4 1 Utilizac o Os motores foram concebidos para as seguintes condi es a n o ser que seja indicado de outra forma na chapa de caracter sticas Limites normais de temperatura ambiente 20 C a 40 C Altitude m xima 1 000 m acima do nivel do mar A toler ncia da tens o de alimenta o de 5 e da frequ ncia 2 de acordo com a EN CH 60034 1 2004 par grafo 7 3 Zona A O motor s pode ser utilizado para as aplica es s quais se destina Os valores nominais e condi es de funciona mento est o indicados na chapa de caracte
248. pi di accelerazione e decelerazione Corrente massima Coppia massima Protezione da arresti accidentali AVVERTENZA Queste caratteristiche complementano ma non sostituiscono le funzioni di sicurezza richieste dagli standard Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators IT 93 6 Manutenzione AVVERTENZA Durante le fermate all interno della scatola morsetti potrebbe essere presente tensione utilizzata per alimentare resistenze o riscaldare direttamente l avvolgimento AVVERTENZA Devono essere prese in considerazione tutti gli standard relativi alla riparazione e alla manutenzione di apparecchiature elettriche in aree pericolose Solo personale qualificato e perfettamente a conoscenza di tali normative autorizzato ad operare su questo tipo di apparecchiature In base al tipo del lavoro scollegare e bloccare prima di intervenire sul motore o sull apparecchiatura azionata Assicurarsi che durante tali operazioni non Siano presenti n gas n polveri esplosive 6 1 Ispezione generale Ispezionare il motore a intervalli periodici La frequenza dei controlli dipende ad esempio dal livello di umidit presente nell ambiente e dalle specifiche condizioni climatiche e determinata inizialmente in modo speri mentale deve essere poi rispettata con estrema preci sione Mantenere il motore pulito e assicurare una buona ventilazione Se il motore utilizzat
249. pment from harmful bearing currents Instructions described in Chapter 5 5 1 can be followed but their effectiveness cannot be guaranteed in all cases 5 6 Cabling grounding and EMC To provide proper grounding and to ensure compliance with any applicable EMC requirements motors above 30 KW must be cabled using shielded symmetrical cables and EMC glands i e cable glands providing 360 bonding Also for smaller motors symmetrical and shielded cables are highly recommended Make the 360 grounding arrangement at all the cable entries as described in the instructions for the glands Twist the cable shields into bundles and connect to the nearest ground terminal busbar inside the terminal box converter cabinet etc NOTE Proper cable glands providing 360 bonding must be used at all termination points e g at motor converter possible safety switch etc For motors of frame size IEC 280 and upward additional potential equalization between the motor frame and the driven equipment is needed unless both are mounted on a common steel base In this case the high frequency Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators EN 13 conductivity of the connection provided by the steel base should be checked by for example measuring the poten tial difference between the components More information about grounding and cabling of variable speed drives can be found in the manual Grounding and cabling of th
250. quelconque il faudra tourner l arbre la main afin de lui faire adopter une position diff rente une fois par semaine Les vibrations caus es par le reste de l quipement du vaisseau entra nent une usure en crat res au niveau des roule ments que cette mise en marche ou ce d placement manuel peut limiter 2 Le roulement doit tre graiss chaque ann e un moment o l on fait tourner l arbre rapporter Si le moteur a t quip d un roulement rouleaux c t entrainement il convient de retirer le verrou de transport avant de faire tourner l arbre Le dispositif d immobilisa tion utilis pour le transport doit tre remont en cas de transport 3 Toute vibration doit tre vit e pour viter qu un roule ment ne se rompe Toutes les instructions donn es dans le manuel d instructions du moteur tant celles concernant la mise en service que celles de la mainte nance doivent tre suivies galement La garantie ne couvrira pas les dommages subis par les bobinages et les roulements si ces instructions n ont pas t suivies 6 2 Lubrification ATTENTION Attention toutes les pi ces en rotation ATTENTION Le lubrifiant peut provoquer une irritation de la peau et une inflammation des yeux Respectez les pr cautions d utilisation du fabricant de la graisse Les types de roulements sont sp cifi s dans les catalo gues de produits correspondants et sur la plaque signal ti que
251. r L entretien et la maintenance du moteur doivent tre r alis s par un personnel qualifi disposant des outils et des instruments ad quats PROBLEME ORIGINE INTERVENTION Le moteur ne d marre pas Fusibles fondus Remplacez les fusibles par des l ments de m mes type et calibre D clenchements de surcharge V rifiez et r initialisez la surcharge dans le d marreur Alimentation lectrique inappropri e V rifiez que l alimentation fournie correspond aux indications de la plaque signal tique et du facteur de charge du moteur Branchements inappropri s V rifiez les connexions en vous reportant au sch ma qui accompagne le moteur Circuit ouvert dans le bobinage ou l interrupteur de commande Indiqu par un bourdonnement lorsque l interrupteur est ferm V rifiez l absence de connexion desserr e des c bles V rifiez galement que tous les contacts de commande se ferment Dysfonctionnement m canique V rifiez que le moteur et l entra nement tournent librement V rifiez les roulements et la lubrification Court circuit au niveau du stator Mauvaise connexion de la bobine du stator Indiqu par des fusibles fondus Le moteur doit tre rebobin Retirez les flasques en identifiant leur emplacement par d faut Rotor d fectueux V rifiez l absence de barres et bagues d extr mit fissur es Il se peut que le moteur soit surcharg R duisez la
252. r clean the motor end shields so they are free of any dust layer A Manual lubrication Regreasing while the motor is running Remove grease outlet plug or open closing valve if fitted Be sure that the lubrication channel is open Inject the specified amount of grease into the bearing Let the motor run for 1 2 hours to ensure that all excess grease is forced out of the bearing Close the grease outlet plug or closing valve if fitted Regreasing while the motor is at a standstill Regrease motors while running If it is not possible to regrease the bearings while the motors are running lubrication can be carried out while the machine is at a standstill In this case use only half the quantity of grease and then run the motor for a few minutes at full speed When the motor has stopped apply the rest of the specified amount of grease to the bearing After 1 2 running hours close the grease outlet plug or closing valve if fitted B Automatic lubrication The grease outlet plug must be removed permanently with automatic lubrication or open closing valve if fitted ABB recommends only the use of electromechanical Systems The amount of grease per lubrication interval stated in the table should be doubled if an automatic regreasing system is used When 2 pole motors are automatically regreased the note concerning lubricant recommendations for 2 pole motors in the Lubricants chapter should be followed
253. r sticas do motor Para al m disto t m de ser seguidos todos os requisitos deste manual e outras instru es e normas relacionadas Se estes limites forem ultrapassados os dados do motor e os dados da construc o t m de ser verificados Contac tar a ABB para mais informac es Deve ter se especial atenc o em atmosferas corrosivas quando se utilizam motores antideflagrantes certificar se de que a protec o da pintura adequada s condig es ambientais uma vez que a corros o pode danificar a envolvente prova de explos o AVISO Ignorar quaisquer instrugdes ou manutenc o do aparelho pode arriscar a seguranca e assim evitar a utiliza o da m quinas em reas de perigo 4 2 Arrefecimento Verificar se o motor tem um fluxo de ar suficiente Certifi car se de que nao se encontram objectos nas imediac es nem luz solar directa e irradia o de calor adicional no motor Para motores montados com flanges por exemplo B5 B35 V1 certificar se de que a constru o permite um fluxo de ar suficiente na superf cie exterior da flange 4 3 Considera es relativamente a seguran a O motor destina se instala o e utiliza o por pessoal qualificado familiarizado com os requisitos de seguran a e sa de relevantes e a legisla o nacional Os equipamentos de seguran a necess rios para a preven o de acidentes no local de montagem e funcio namento devem ser fornecidos de acordo com regu
254. ra os equipamentos auxiliares podem ser ligados sua caixa de terminais como tal Os motores destinam se apenas a instala o fixa Se n o for especificado de outra forma os filamentos da entrada dos cabos s o m tricos A classe de protec o e a classe IP do bucim do cabo tem de ser pelo menos a mesma das caixas de terminais Assegurar que s o utilizados apenas bucins do cabo certificados para m xima seguran a e motores antidefla grantes Para motores sem chispas os bucins do cabo t m de estar em conformidade com a EN 60079 0 NOTA Os cabos t m de ser mecanicamente protegidos e fixados junto da caixa de terminais para cumprir os requisitos adequados da EN 60079 0 e as normas locais de instala o por exemplo NFC 15100 As entradas de cabos n o utilizadas t m de ser fechadas com elementos de bloqueio de acordo com a protec o e classe IP da caixa de terminais O grau de protec o e o di metro est o especificados nos documentos relacionados com o bucim do cabo AVISO Utilizar bucins de cabo e vedantes adequados nas entradas do cabo de acordo com o tipo de protec o e o tipo e di metro do cabo A liga o terra deve ser efectuada de acordo com as normas locais antes de se ligar a m quina alimenta o O terminal de terra na estrutura tem de ser ligado ao terminal PE com um cabo conforme indicado na Tabela 5 da EN 60079 0 rea de sec o transversal m nima d
255. rantirem a conformidade com quaisquer requisi tos CEM aplic veis os motores acima dos 30 kW t m de ser cablados utilizando cabos sim tricos blindados e bucins CEM ou seja bucins de cabo que forne am uma liga o a 360 Cabos sim tricos e blindados tamb m s o altamente recomendados para motores mais pequenos Efectuar as montagens de 360 terra nas entradas de cabo da forma descrita nas instru es para os bucins Enrolar as blindagens do cabo em feixes e ligar ao termi nal terra barra condutora mais pr ximo dentro da caixa de terminais cavidade do conversor etc NOTA T m de ser utilizados bucins de cabo adequados que forne am uma liga o a 360 em todos os pontos de conex o por exemplo no motor no conversor no poss vel interruptor de seguran a etc Para motores com estrutura tamanho CEI 280 e superior necess ria equaliza o potencial adicional entre a estrutura do motor e o equipamento de transmiss o a n o ser que ambos estejam montados numa base de a o comum Neste caso a condutividade de alta frequ ncia da liga o fornecida pela base de a o deve ser verificada atrav s de por exemplo uma medi o da diferen a potencial entre os componentes Encontra se mais informa es sobre liga o terra e cablagem de transmiss es de velocidade vari vel no manual Liga o terra e cablagem do sistema de transmiss o C digo 3AFY 61201998 5 7 Velocidade de funciona
256. raum M3JP Freiraum 80 132 1 45 1 7 dm 80 132 1 0 dm 160 180 3 dm 160 180 5 2 dm 200 250 8 5 dm 200 250 10 5 dm 280 315 15 dm 280 315 24 dm 355 400 79 dm 355 400 79 dm Beim Verschlie en des Klemmenkastendeckels sicherstel len dass die Fugen auf der Oberfl che staubfrei sind Oberfl che s ubern und mit nicht h rtendem Kontaktfett schmieren ACHTUNG Der Motor oder der Klemmenkasten darf nicht ge ffnet werden wenn der Motor noch warm ist und unter Spannung steht und in seiner Umgebung eine explosionsf hige Atmosph re vorhanden ist Ex de Motoren M2KA M3KP Der Klemmenkastendeckel ist mit dem Buchstaben e oder der Kennzeichnung box Ex e Kasten Ex e versehen Sicherstellen dass die Installation der Klemmenanschl sse pr zise nach der Anschlussanleitung durchgef hrt wird die sich an der Innenseite des Klemmenkastens befindet Kriechstrecke und Sicherheitsabstand m ssen der Norm EN 60079 7 entsprechen 3 8 2 Druckfest gekapselte Motoren DIP Ex tD Bei den Motoren ist standardm ig der Klemmenkasten auf der Oberseite des Motors angeordnet und die Kabel k nnen auf beiden Seiten eingef hrt werden Eine ausf hr liche Beschreibung ist im Produktkatalog enthalten Auf die Dichtung des Anschlusskastens und der Kabel ist besonders zu achten um das Eindringen von brennbarem Staub in den Anschlusskasten zu verhindern Es muss Sichergestellt werden dass
257. res exceeding these limits please contact ABB EN 60079 1 2004 IEC 60079 1 2003 EN 60079 7 2003 IEC 60079 7 2001 EN 60079 15 2003 IEC 60079 15 2001 EN60079 15 2005 IEC 60079 15 2005 prEN 61241 0 2005 IEC 61241 0 2004 Std concerning flameproof enclosures d protection Std concerning increased safety e protection Std concerning type nA protection General requirements concerning electrical apparatus for use in the presence of combustible dust Std concerning Dust lgnition Protection and Tightness against dust tD protection EN 61241 1 2004 IEC 61241 1 2004 Note the standards according to which motors are certified are listed in the appropriate certificate ABB LV motors valid only for Group Il can be installed in areas corresponding to the following markings Zone Category or Marking 1 Category 2 or Ex d Ex de Ex e 2 Category 3 or Ex nA 21 Category 2 or DIP IP 65 or Ex tD A21 22 Category 3 or DIP IP 55 non conductive dust or Ex tD A22 According to the EN 500XX series certified motors have EEx markings instead of Ex Atmosphere G explosive atmosphere caused by gases D explosive atmosphere caused by combustible dust Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators EN 5 1 4 Preliminary Checks Users should check all documentation quoted in the standard technical information in conjunction with data conce
258. ricante p ngase en contacto con ABB 76 ES ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 7 Servicio postventa 7 1 Piezas de repuesto Las piezas de repuesto deben ser piezas originales o deben ser autorizadas por ABB a no ser que se indique lo contrario Deben respetarse los requisitos de la norma IEC 60079 19 A la hora de pedir piezas de repuesto es necesario indicar el n mero de serie del motor la designaci n de tipo completa y el c digo de producto indicados en la placa de caracter sti cas 7 2 Desmontaje ensamblaje y rebobinado Siga las instrucciones indicadas en la norma IEC 60079 19 en cuando al desmontaje el ensamblaje y el rebobinado Cualquier tipo de operaci n debe ser realizada por el fabri cante es decir ABB o por un centro de reparaci n autoriza do por ABB No se permite ninguna alteraci n de fabricaci n en las piezas que componen la envolvente a prueba de explosiones y las plezas que garantizan la estanqueidad frente al polvo Aseg rese tambi n de que la ventilaci n no quede obstruida en ning n momento El rebobinado debe ser realizado siempre por un centro de reparaci n autorizado por ABB AL volver a montar el escudo o la caja de bornes a la carcasa de los motores antideflagrantes compruebe que las encastes est n limpios de pintura y de suciedad y que tengan s lo una fina capa de grasa especial sin endurecimiento En el caso de los motores DIP Ex tD a la
259. ridotta con carichi pesanti sar necessario ridurre gli intervalli di lubrificazione AVVERTENZA La temperatura massima di esercizio del grasso e dei cuscinetti 110 C non deve essere superata La velocit massima nominale del motore non deve essere superata Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators IT 95 Car Quantit 3600 3000 1800 1500 1000 500 900 cassa digrasso g min g min g min g min g min g min gran g cuscinetto dezza Cuscinetti a sfere Intervalli di lubrificazione in ore di funzionamento 112 10 10000 13000 18000 21000 25000 28000 132 15 9000 11000 17000 19000 23000 26500 160 25 7000 9500 14000 17000 21000 24000 180 30 6000 9000 13500 16000 20000 23000 200 40 4000 6000 11000 13000 17000 21000 225 50 3000 5000 10000 12500 16500 20000 250 60 2500 4000 9000 11500 15000 18000 280 35 2000 3500 280 70 8000 10500 14000 17000 315 35 2000 3500 315 90 6500 8500 12500 16000 355 35 1200 2000 355 120 4200 6000 10000 13000 400 40 1000 1600 400 130 2800 4600 8400 12000 450 40 1000 1600 450 140 2400 4000 8000 8800 Cuscinetti a rulli Intervalli di lubrificazione in ore di funzionamento 160 25 3500 4500 7000 8500 10500 12000 180 30 3000 4000 7000 8000 10000 11500 200 40 2000 3000 5500 6500 8500 10500 225 50 1500 2500 5000 6000 8000 10000 250 60 1300 2200 4500 5700 7500 9000 280 35 1000 1800 280 70 4000 5300 7000 850
260. rmina por referencia a la atm sfera ambiente con gas o polvo y por la temperatura de marcado calculada en funci n de la temperatura ambiente de 40 C Si el motor va a ser instalado en temperaturas ambiente superiores a los 40 C o en altitudes superiores a los 1 000 metros consulte a ABB para conocer los posibles nuevos datos de clasificaci n e informes de pruebas con la tempe ratura ambiente requerida La temperatura ambiente no debe ser inferior a los 20 C Si espera la presencia de temperaturas inferiores consulte a ABB 2 Manipulaci n 2 1 Comprobaci n de recepci n A su recepci n verifique inmediatamente si el motor presenta dafios externos por ejemplo en las salidas de eje las bridas y las superficies pintadas y en tal caso informe inmediatamente al agente de ventas correspon diente Compruebe los datos de la placa de caracter sticas especialmente la tensi n la conexi n del devanado estrella o tri ngulo la categor a el tipo de protecci n y la clase de temperatura El tipo de rodamiento se especifica en la placa de caracter sticas de todos los motores excepto en los tama os de carcasa m s peque os En el caso de las aplicaciones con variador de velocidad compruebe la capacidad m xima de carga permitida de acuerdo con la frecuencia marcada en la segunda placa de caracter sticas del motor 2 2 Transporte y almacenaje El motor debe almacenarse siempre en interior por encima de los 20
261. rning standards on explosion proofing such as a Gas group Industry Gas group Gas type examples Explosive IIA Propane atmospheres IIB Ethylene other than mines je Hydrogen Acetylene b Marking temperature Temperature class T1 T2 T8 T4 T5 T6 T125 C T150 C Max temperature C 450 300 200 135 100 85 125 150 Max temperature rise 400 250 155 90 55 40 80 105 of surface K at 40 C Max temperature rise of surface is considered to be the surface inside the motor rotor for temperature classes T1 T2 and T3 and the outer surface of the motor frame and or end shields for other temperature classes It should be noted that the motors are certified and classified according to their group This is determined by reference to the ambient gas or dust atmosphere and by the marking temperature calculated as a function of the ambient temperature of 40 C If the motor is to be installed in ambient temperatures higher than 40 C or at altitudes higher than 1000 meters please consult ABB for eventual new rating data and test reports at the required ambient temperature The ambient temperature must not be less than 20 C If lower temperatures are expected please consult ABB 2 Handling 2 1 Reception check Immediately upon receipt check the motor for external damage e g shaft ends and flanges and painted surfac es and if found inform the forwarding agent without delay Check all rating plate data especi
262. rol Se detecta por un zumbido cuando el interruptor est cerrado Compruebe si hay cables mal conectados Compruebe tambi n que todos los contactos de control se cierran Aver a mec nica Compruebe si el motor y el accionamiento giran libremente Compruebe los rodamientos y la lubricaci n Cortocircuito en el est tor Mala conexi n de las bobinas del est tor Se detecta porque se funden los fusibles Se debe rebobinar el motor Retire los escudos y localice la aver a con un tester Rotor defectuoso Localizar barras o anillos de cortocircuito rotos Posible sobrecarga del motor Reduzca la carga El motor pierde velocidad El motor arranca pero pierde velocidad hasta pararse Una fase puede estar abierta Compruebe las l neas para detectar la fase abierta Aplicaci n incorrecta Cambie el tipo o el tama o de motor Consulte al fabricante Sobrecarga Reduzca la carga Tensi n insuficiente Compruebe que se mantenga la tensi n indicada en la placa de caracter sticas Compruebe las conexiones Circuito abierto Fallo en la alimentaci n Fusibles fundidos Compruebe el rel de sobrecarga el est tor y los pulsadores Compruebe conexiones defectuosas a la l nea a los fusibles y al control 78 ES ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 PROBLEMA CAUSA ACCIONES El motor no acelera hasta la velocidad no
263. rresti accidentali A 111 4 Condizioni di funzionamento zus nananana amaaa anna mann san nn dan nn iii 111 CEU rz EE 111 42 Raffreddamento oie ne rar OREL t et M IR REA GR PRU MER REIS 111 4 3 Considerazioni riguardanti la sicurezza issue 111 5 Motori per aree pericolose in funzionamento a velocit variabile 112 SPINE O MS 112 5 2 Requisiti principali in conformit agli standard EN e IEC 112 5 3 ISolamerto dell avvolgirrierito ert rete p E ta 113 5 34 Tensionida f se a Tase ausi eet eda e e P Heer e aree eto LT 113 59 2 TENSION ALTAS A tere cio nere a e RR PEE ERR DERE RR ens 113 5 3 3 Selezione dell isolamento dell avvolgimento per convertitori ACS800 113 5 3 4 Selezione dell isolamento dell avvolgimento con tutti gli altri convertitori 113 Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators IT 81 5 4 Protezione termica degli avvolgimenti ss 113 5 5 Gorrenti A CUSCINGHO ite ne nl dense add 114 5 5 1 Eliminazione delle correnti di cuscinetto con convertitori ABB ACS800 114 5 5 2 Eliminazione delle correnti di cuscinetto con tutti gli altri convertitori 114 5 6 Cablaggio messea terra ed EMG ideae e mph d ie dta 114 Deele TEE 114 5 8 Dimensionamento del motore per applicazioni a velocit variabile
264. rsi durante installazione funzionamento e manutenzione Per ulteriori informazioni contattare l ufficio commerciale ABB di zona Risoluzione dei problemi del motore La manutenzione e la riparazione dei guasti del motore devono essere eseguite da personale qualificato utilizzando utensili e attrezzature idonei PROBLEMA CAUSA AZIONE Il motore non si avvia Fusibili bruciati Sostituire i fusibili Sovraccarico Controllare e ripristinare il sovraccarico nel motorino di avviamento Tensione di alimentazione non corretta Controllare che l alimentazione corrisponda a quanto indicato sulla targhetta del motore e al fattore di carico Collegamenti della linea non corretti Controllare i collegamenti in base allo schema fornito con il motore Circuito aperto nell avvolgimento o nell interruttore di controllo Indicato da un ronzio quando l interruttore viene chiuso Controllare che non vi siano collegamenti interrotti Assicurarsi inoltre che tutti i contatti di controllo si chiudano Guasto meccanico Verificare se il motore ruota liberamente Controllare cuscinetti e lubrificazione Statore in corto circuito Collegamento dell avvolgimento statore inefficiente Indicato dai fusibili bruciati Deve essere eseguito il riavvolgimento del motore Rimuovere gli scudi e identificare il guasto Rotore difettoso Verificare che non vi siano barre o anelli di testa rotti Motor
265. rtisseur de fr quence 4 Faites attention aux pi ces rotatives du moteur 5 N ouvrez pas les bo tes bornes lorsqu elles sont sous tension 5 Moteurs pour zone risque fonctionnant vitesse variable 5 1 Introduction Cette partie du manuel fournit des instructions additionnel les pour les moiteur utilis s dans des zones risque avec une alimentation par convertisseur de fr quence Des informations suppl mentaires peuvent tre requises par ABB quant l ad quation de certains types de ma chine utilis s pour certaines applications sp cifiques ou de conception sp cialement modifi e 5 2 Exigences principales conform ment aux normes EN et CEI Moteur enveloppe antid flagrante Ex d Ex de Conform ment aux normes le moteur doit pr senter des dimensions telles que la temp rature maximum de la surface ext rieure soit limit e selon la classe de temp rature appropri e T4 T5 etc Dans la plupart des cas les moteurs doivent faire l objet d essais de type ou des contr les de la temp rature de leur surface ext rieure La plupart des moteurs ABB enveloppe antid flagrante pour la classe de temp rature T4 ont fait l objet d essais de type avec les convertisseurs ABB ACS800 utilisant une contr le de couple direct DTC et ces combinaisons peuvent tre s lectionn es l aide des instructions de dimensionnement fournies au chapitre 5 8 2 Dans le cas des convertisseurs de source de tension
266. rtisseurs MLI de source de tension 53 lee ee iere EE 53 59 Plagues signal tiques EE 53 5 10 Mise en service de l application avec variateur is 53 GO Madina Ce italo ie ei iii iii 54 A pt iaia atua eot aec te ist vana aiar 54 6 11 Moteurs en EE 54 6 27 UBICAN RE e e LEA e RED 54 6 2 1 Moteurs avec roulements graiss s vie 54 6 2 2 Moteurs avec roulements regraissables 4 55 6 2 3 Intervalles de lubrification et quantit s de lubrifiant a 55 Q24 e RE ET 56 7 Service apr s vente scene id 57 Tal Pi ces de rechange NN 57 7 2 Demontage remontage et rebobinage ss 57 1 97 O E EE 57 8 Contraintes d environnement asas nn nnnnnnnnnnnn annnm nanmanna nananman nana 57 8 1 NIveauxSOTnotes siae ep e POM T cat tree FU EE HR eR PA AS paga AR 57 9 D pannad EE cR 58 42 FR ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 1 Introduction REMARQUE Seul le respect des consignes de cette notice garantira une installation une exploitation et une maintenance s res et appropri es de votre moteur Le personnel charg de l installation l exploitation ou la maintenance du moteur ou de l quipement associ devra en tre inform Le non respect de ces instructions peut entrainer l annulation des garan ties applicables ATTENTION La conception des moteurs pour zones risque est conforme la r glementation relat
267. s 1 1 Declara o de Conformidade Todos os motores ABB com uma marca CE na chapa de caracter sticas est o em conformidade com a Directiva ATEX 94 9 EC 1 2 Validade Estas instru es s o v lidas para os seguintes tipos de motores el ctricos ABB quando utilizados em atmosfe ras explosivas Ex nA sem chispas s ries M2A M3A tamanhos 90 a 280 s ries M2GP tamanhos 71 a 250 s ries M2A M3A tamanhos 90 a 450 Ex e seguran a aumentada s ries M2A M3A tamanhos 90 a 280 s ries M2B M3H tamanhos 80 a 400 Ex d Ex de envolvente antideflagrante s ries M2J M3J M2K M3K tamanhos 80 a 400 Motores para atmosferas de poeira explosiva DIP Ex tD s ries M2V M2A M3A tamanhos 71 a 280 s ries M2B M3B M3G tamanhos 71 a 450 s ries M2GP tamanhos 71 a 250 A ABB pode requerer informa es adicionais quando se decidir a adequac o de certos tipos de motores utilizadas em aplica es especiais ou com altera es de concep o especiais Estas instru es s o v lidas para motores instalados e mantidos a uma temperatura ambiente acima dos 20 C e abaixo dos 60 C Verifique se a gama de moto res em quest o adequada para esta faixa de temperatu ra ambiente Com temperaturas ambiente que ultrapas sem estes limites contactar a ABB 1 3 Conformidade Al m da conformidade com as normas relacionadas com as caracter sticas el ctricas e mec nicas os motores concebidos para atmosf
268. s de aditivos mas deve ser obtida uma garantia por escrito por parte do fabricante especialmente no que respeita a misturas aditivas EP de que n o danificam os rolamentos ou as propriedades dos lubrificantes na gama de temperaturas de funcionamento AVISO Os lubrificantes que cont m misturas aditivas EP n o s o recomendados em temperaturas de rola mentos elevadas em tamanhos de estruturas de 280 a 450 Podem ser utilizadas as seguintes massas de elevado desempenho Esso Unirex N2 NS ou S2 base de complexo de l tio Mobil Mobilith SHC 100 base de complexo de l tio Shell Gadus S5 V 100 2 base de complexo de litio Kl ber Kl berplex BEM 41 132 base de litio especial FAG Arcanol TEMP1 10 base de complexo de l tio NOTA Utilizar sempre massa de alta velocidade em m quinas de 2 p los de alta velocidade em que o factor velocida de seja superior a 480 000 calculado como Dm x n onde Dm di metro m dio do rolamento mm n velocidade rotacional r min As seguintes massas podem ser utilizadas em motores de ferro fundido de alta velocidade mas n o podem ser misturadas com massas de complexo de l tio Kl ber Kl ber quiet BQH 72 102 base de poliureia Lubcon Turmogrease PU703 base de poliureia Se forem utilizados outros lubrificantes verificar com o fabricante se as respectivas qualidades correspondem s qualidades dos lubrificantes mencionados an
269. s der Ab stand a1 zu a2 ebenso unter 0 05 mm liegt Siehe dazu Abb 3 Ausrichtung nach endg ltigem Festziehen der Bolzen oder Ankerschrauben erneut pr fen Die in den Produktkatalogen angegebenen zul ssigen max Radial bzw Axialkr fte der Lager d rfen nicht berschritten werden 26 DE ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 3 6 Spannschienen und Riementriebe Die Befestigung des Motors auf den Spannschienen erfolgt wie in Abb 2 angegeben Die Spannschienen sind horizontal und auf gleicher H he zu montieren Darauf achten dass die Motorwelle parallel zur Antriebswelle verl uft Riemen m ssen gem der Anleitung des Lieferanten der angetriebenen Komponente gespannt werden Beachten Sie jedoch die maximal zul ssigen Riemenkr fte bzw Radialkraftbelastungen der Lager die Sie den entspre chenden Produktkatalogen entnehmen k nnen ACHTUNG Das berm ige Spannen des Antriebsriemens f hrt zur Besch digung der Lager und kann den Bruch der Welle zur Folge haben Bei Ex d und Ex de Motoren kann ein berm iges Spannen des An triebsriemens auch durch gegenseitigen Kontakt der Z ndspaltkomponenten Gefahren verursachen 3 7 Motoren mit Kondenswasser Ablaufstopfen Sicherstellen dass Kondenswasserl cher und Kondens wasserloch Stopfen nach unten zeigen Nicht funkende Motoren und Motoren mit erh hter Sicherheit Bei Motoren mit verschlie baren Ablauf ffnunge
270. s em terminais de motor s o Isolamento normal pico 1 300 V Isolamento especial pico 1 800 V 5 8 8 Selec o do isolamento das bobinas para nversores ACS800 No caso de ACS800 transmiss es nicas ABB com uma unidade de fornecimento de diodo a selecc o do isola mento das bobinas e filtros pode ser efectuada de acordo com a seguinte tabela Tens o de alimentac o nominal U Isolamento das bobinas e filtros do conversor necess rios U 500 V Isolamento normal ABB U 600 V Isolamento normal ABB 4 filtros dU dt OU Isolamento especial ABB c digo de variante 405 U 690 V Isolamento especial ABB c digo de variante 405 E filtros dU dt na sa da do conversor Para mais informa es sobre travagem da resist ncia e conversores com unidades de fornecimento controlado contactar a ABB 5 3 4 Selec o do isolamento das bobinas com outros conversores O esfor o diel ctrico tem de ser limitado abaixo dos limites aceit veis Contactar o criador do sistema para assegurar a seguran a da aplica o A influ ncia de poss veis filtros tem de ser tida em considera o quando se dimensionar o motor 5 4 Protec o t rmica das bobinas Todos os motores de ferro fundido Ex ABB est o equipa dos com termistores PTC para evitar que as temperaturas das bobinas ultrapassem os limites t rmicos dos materiais de isolamento utilizados normalmente isolamento classe B ou F Low voltage Ex motor
271. se IP corretta Una discontinuit potrebbe causare l ingresso di polvere o acqua con Il rischio di flash sulle parti attive Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators IT 87 3 8 1 Motori a prova d esplosione Per la scatola morsetti esistono due tipi di protezione Ex d per motori M2JA M3JP Ex de per motori M2KA M3KP Motori Ex d M2JA M3JP Determinati pressacavi sono omologati solo per un volume libero massimo nella scatola morsetti Lo spazio libero disponibile per gamma di motori riportato nella tabella Seguente Tipo di motore Scatola morsetti Tipo di motore Scatola morsetti M2JA 80 400 volume libero M3JP volume libero 80 132 1 45 1 7 dm 80 132 1 0 dm 160 180 3 dm 160 180 5 2 dm 200 250 8 5 dm 200 250 10 5 dm 280 315 15 dm 280 315 24 dm 355 400 79 dm 355 400 79 dm Prima di richiudere il coperchio della scatola morsetti assicurarsi che non vi sia polvere sui piani di appoggio Pulire e ingrassare la superficie con grasso non indurente AVVERTENZA Non aprire il motore o la scatola morsetti quando il motore alimentato e ancora caldo in presenza d atmosfera esplosiva Motori Ex de M2KA M3KP La lettera e o box Ex e indicata sul coperchio della scatola morsetti Assicurarsi che l assemblaggio dei terminali venga esegui to nell ordine esatto riportato nelle istruzioni di collegamen to che si trovano all interno della scatola mor
272. se de que n o existe uma atmosfera explosiva enquanto decorrer o trabalho 3 1 Geral Todos os valores da chapa de caracter sticas relativos certifica o t m de ser cuidadosamente verificados para assegurar que a protecc o do motor a atmosfera e a zona s o compativeis T m de ser respeitadas as normas EN 1127 1 Preven o e protec o contra explos es EN 60079 14 Instala es el ctricas em reas de perigo g s e EN 50281 1 2 EN 61241 14 Instala es el ctricas em reas de perigo p combust vel selec o e instala o Deve ter se especial aten o temperatura de igni o de p s e espessura da camada de p relativamente marca o de tempera tura do motor Remover o travamento do transporte caso tenha sido aplicado Rodar o veio m o para verificar a livre rota o se poss vel Motores equipados com rolamentos de esferas Colocar o motor em funcionamento sem a aplica o de for a radial no veio que possa danificar o rolamento de esferas Motores equipados com rolamentos de contacto angular Colocar o motor em funcionamento sem a aplica o de for a axial no veio na direc o certa que possa danificar o rolamento de contacto angular AVISO Para motores Ex d e Ex de com rolamentos de contacto angulares a for a axial n o pode de forma alguma mudar a direc o porque os intervalos antideflagrantes em torno do veio mudam de dimen s o e podem at provocar con
273. serie M2J M3J M2K M3K grandezza 80 400 Con protezione da polveri combustibili DIP Ex tD serie M2V M2A M3A grandezze 71 280 serie M2B M3B M3G grandezze 71 450 serie M2GP grandezze 71 250 Informazioni aggiuntive possono essere richieste da ABB per stabilire l idoneit di determinati tipi di motori utilizzate in applicazioni e o con modifiche progettuali speciali Queste istruzioni sono valide per motori installati e imma gazzinati a temperatura ambiente compresa tra 20 C e 60 C Verificare che la gamma di motori in oggetto sia idonea all utilizzo con questo intervallo di temperatura Nel caso di temperature al di fuori di questi limiti rivolgersi ad ABB 1 3 Conformit Oltre ad essere conformi agli standard relativi alle caratteri stiche meccaniche ed elettriche i motori progettati per l utilizzo in presenza di atmosfere esplosive devono essere conformi a uno o pi dei seguenti standard europei o IEC inerenti il tipo di protezione in oggetto EN 60079 0 2004 IEC 60079 0 2004 Requisiti generali inerenti apparecchiature elettriche per ambienti con presenza di atmosfera esplosiva Standard inerente le protezioni a prova di esplosione d Standard inerente la protezione UA EN 60079 1 2004 IEC 60079 1 2003 EN 60079 7 2003 IEC 60079 7 2001 a sicurezza aumentata e EN 60079 15 2003 Standard inerente la protezione IEC 60079 15 2001 nA EN60079 15 2005 IEC 6
274. setti La distanza in aria e la distanza minima devono essere conformi a EN 60079 7 3 8 2 Motori con protezione da polveri combustibili DIR Ex tD motori standard hanno la scatola morsetti montata sulla sommit del motore con ingresso cavi su entrambi i lati La descrizione completa e riportata sui cataloghi prodotto Prestare particolare attenzione alla tenuta della scatola morsetti e ai cavi per impedire l ingresso di polvere com bustibile nella scatola morsetti E importante controllare che le tenute esterne siano in buone condizioni e inserite correttamente perch possibile che vengano danneggia te o si spostino durante il trasporto Prima di richiudere il coperchio della scatola morsetti assicurarsi che non ci sia polvere depositata sui piani di appoggio e controllare che le tenute siano integre in caso contrario devono essere sostituite con altre che abbiano le stesse caratteristiche AVVERTENZA Non aprire il motore o la scatola morsetti quando il motore alimentato e ancora caldo in presenza di atmosfera esplosiva 3 8 3 Collegamenti per diversi metodi di avviamento La scatola morsetti dei motori standard a velocit singola contiene normalmente 6 terminali dell avvolgimento e almeno un morsetto di terra In questo modo possibile realizzare l avviamento DOL o Y D Vedere la Figura 1 Per i motori speciali o a due velocit seguire attentamente le istruzioni di collegamento presenti all i
275. sobrepase la velocidad de rotaci n m xima permitida en el motor ni la velocidad cr ti ca de la aplicaci n en su conjunto 72 ES ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 5 8 Dimensionamiento del motor para la aplicaci n con variador de velocidad 5 8 1 General En el caso de los convertidores ACS800 de ABB con control DTC el dimensionamiento puede realizarse usando las curvas de capacidad de carga del p rrafo 5 8 2 o usando el programa de dimensionamiento DriveSi ze de ABB Puede descargar esta herramienta del sitio Web de ABB www abb com motors amp drives Las curvas de capacidad de carga se pasan en la tensi n de suminis tro nominal 5 8 2 Dimensionamiento con convertidores ACS800 de ABB dotados de control DTC Las curvas de capacidad de carga mostradas en las Figuras 5 y 6 muestran el m ximo par de salida continuo de los motores en funci n de la frecuencia de suministro El par de salida se indica como un porcentaje del par nominal del motor NOTA La velocidad m xima del motor no debe sobrepasarse ni siquiera si se ofrecen curvas de capacidad de carga de hasta 100 Hz Para el dimensionamiento de motores y tipos de protec ci n distintos de los mencionados en las Figuras 5 y 6 p ngase en contacto con ABB 5 8 3 Dimensionamiento con otros convertidores de fuente de tensi n de tipo PWM El dimensionamiento preliminar puede hacerse usando las siguientes curvas indicat
276. speister Frequenzu mrichter mit Tastverh ltnissteuerung Pulse Width Modula tion PWM sind in der Regel kombinierte Tests erforderlich um die ordnungsgem en thermischen Eigenschaften des Motors sicherzustellen Diese Tests sind nicht erforderlich wenn DIP Motoren ber Temperaturf hler f r die Steue rung der Oberfl chentemperatur verf gen Das Leistungs schild solcher Motoren enth lt die folgenden zus tzlichen Kennzeichnungen PTC mit der Ausl setemperatur und DIN 44081 82 Bei spannungsgespeisten PWM Frequenzumrichtern mit einer Mindestschaltfrequenz von 3 KHz k nnen die Anlei tungen in Kapitel 5 8 3 f r die vorbereitende Einrichtung befolgt werden 5 3 Wicklungsisolierung 5 3 1 Phase zu Phase Spannung Die maximal zul ssigen Phase zu Phase Spannungsspit zen in der Motorklemme als Funktion der Anstiegszeit des Impulses werden in Abb 4 dargestellt Die h chste Kurve Spezialisolierung von ABB gilt f r Motoren mit einer speziellen Wicklungsisolierung f r Frequenzumrichterspeisung Variantencode 405 Auf alle anderen Motoren in diesem Handbuch trifft die otandardisolierung von ABB zu 5 3 2 Phase gegen Erde Spannung Die zul ssigen Phase zu Erde Spannungsspitzen an Motorklemmen betragen Standardisolierung Spannungsspitze 1300 V Spezialisolierung Spannungsspitze 1800 V 5 3 3 Auswahl der Wicklungsisolierung f r ACS800 Frequenzumrichter Bei ACS800 Frequenzumrichtern von ABB mit Dioden
277. sures proximit des anneaux Il se peut qu un nouveau rotor soit n cessaire les r parations tant g n ralement provisoires Identifiez le dysfonctionnement l aide d un appareil d essai et op rez la r paration Le moteur prend trop de temps acc l rer et ou pr sente un courant trop lev Charge excessive R duisez la charge Basse tension lors du d marrage V rifiez la pr sence de r sistance lev e Assurez que la taille du c ble utilis est correcte Rotor cage d cureuil d fectueux Remplacement par un nouveau rotor Application d une tension trop basse Corrigez l alimentation Sens de rotation erron S quence de phases erron e Inversez les connexions au niveau du moteur et du tableau de commande Surchauffe du moteur lorsqu il tourne Surcharge R duisez la charge Il se peut que les ouverture du ch ssis ou de ventilation soit obstru es par des impuret s ce qui rend impossible la ventilation ad quate du moteur Possibilit de phase ouverte au niveau du moteur Ouvrez les trous de ventilation et v rifiez que l air passe de facon continue depuis le moteur V rifiez que tous fils et c bles sont correctement connect s Bobine mise la terre Le moteur doit tre rebobin D s quilibre de tension de borne V rifiez la pr sence de c bles connexions et transformateurs dysfonctionnels Le moteur vibre
278. switching frequency of 3 kHz To ensure safety the combination must either be tested or thermal sensors intended for control of the surface temperatures must be used NOTE The actual thermal loadability of a motor may be lower than shown by guideline curves 5 8 4 Short time overloads ABB flameproof motors usually provide a possibility for short time overloading For exact values please see the motors rating plate Overloadability is specified by three factors La Maximum short time current Tg The length of allowed overload period T coo Cooling time required after each overload period During the cooling period motor current and torque must stay below the limit of allowed continuous loadability 5 9 Rating plates The following parameters must be shown on the rating plates of hazardous area motors intended for variable Speed operation speed range power range voltage and current range type of torque constant or quadratic converter type and required minimum switching frequency 5 10 Commissioning the variable speed application The commissioning of the variable speed application must be done according to the instructions for the frequency converter and local laws and regulations The require ments and limitations set by the application must also be taken into account All parameters needed for setting the converter must be taken from the motor rating plates The most often needed
279. t non supera 82 dB A x 3 dB a 50 Hz Devono essere rispettati i requisiti dello standard valori per motori specifici sono indicati nei relativi catalo ghi prodotto Per alimentazione da rete a 60 Hz IEC 60079 19 EEN Se t DE i valori di rumorosit sono all incirca superiori di 4 dB A Nell ordinare le parti di ricambio di un motore indicare rispetto ai valori a 50 Hz il numero di serie la designazione completa del tipo e il codice prodotto del motore come indicato sulla targhetta del motore stesso Le parti di ricambio devono essere originali o approvate da ABB se non altrimenti specificato Per il livello di rumorosit con alimentazione con converti tore di frequenza contattare ABB 7 2 Smontaggio riassemblaggio e riavvolgimento Seguire le istruzioni fornite dallo standard IEC 60079 19 inerenti smontaggio riassemblaggio e riavvolgimento dei motori Qualsiasi operazione deve essere eseguita dal costruttore ovvero da ABB o da un partner autorizzato Non sono permesse modifiche alle parti del motore che costituiscono la tenuta a prova di esplosione e alle parti che garantiscono la protezione dalle polveri Assicurarsi inoltre che la ventilazione non venga in alcun modo ostrui ta Il riavvolgimento deve sempre essere eseguito da un partner ABB autorizzato Durante il riassemblaggio degli scudi o della scatola morsetti sulla carcassa dei motori a prova d esplosione controllare che le battute siano pulite e se
280. t t der der oben aufgef hrten Fette entspricht oder wenden Sie sich in unsicheren F llen an ABB 36 DE ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 7 Kundendienst 7 1 Ersatzteile Als Ersatzteile d rfen nur von ABB gelieferte und gepr fte Teile eingesetzt werden Die in IEC 60079 19 festgelegten Anforderungen sind zu befolgen Bei der Bestellung von Ersatzteilen sollte die Motorseri ennummer die vollst ndige Typenbezeichnung und der Produktkode siehe Leistungsschild angegeben werden 7 2 Demontage und Neueinbau sowie Neuwicklung F r Montage Demontage und Neuwicklung bitte die Anweisungen der Norm IEC 60079 19 befolgen Alle Arbeiten dieser Art sind ausschlieBlich vom Hersteller d h von ABB oder von einer hierf r autorisierten Firma durch zuf hren Es d rfen keine Konstruktions nderungen an Teilen vorgenommen werden die die Explosionsschutzkapselung bilden und an Teilen die den Staubschutz gew hrleisten Ferner sicherstellen dass die L ftungsanlage immer funktionst chtig ist Neuwicklungen d rfen nur in einer von ABB autorisierten Firma durchgef hrt werden Beim Wiederanbau des Lagerschildes bzw des Klemmenka stens am Geh use von druckfest gekapselten Motoren ist darauf zu achten dass die Einp sse frei von Farbe und Schmutz sind Es darf nur eine d nne Schicht von nicht h rtendem Spezialfett vorhanden sein Im Falle von DIP Ex tD Motoren ist beim Wiederanbau des Lag
281. tacto O tipo de rolamento est especificado na chapa de caracter sticas Motores equipados com copos de lubrifica o renovada Quando o motor arrancar pela primeira vez ou ap s uma paragem longa aplicar a quantidade especificada de massa lubrificante Para mais pormenores ver a sec o 6 2 2 Motores com rolamentos de lubrifica o renovada Quando colocado numa posi o vertical com o veio a apontar para baixo o motor tem de ter uma cobertura protectora para evitar que objectos estranhos e fluidos caiam nas aberturas da ventila o Isto tamb m pode ser conseguido atrav s de uma cobertura protectora n o fixada ao motor Neste caso o motor tem de ter uma etiqueta de aviso Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators PT 105 3 2 Verifica o de resist ncia de isolamento Medir a resist ncia de isolamento antes de colocar em funcionamento e se houver suspeita de ocorr ncia de humidade na bobinagem AVISO Desligar e bloquear antes de se trabalhar no motor ou no equipamento de transmiss o Certificar se de que n o existe uma atmosfera explosiva enquanto se executam os procedimentos de verificac o da resist ncia de isolamento A resist ncia de isolamento medida a 25 C tem de ultrapassar o valor de refer ncia ou seja 100 MQ medi dos com 500 ou 1 000 V CC O valor da resist ncia de isolamento reduzido para metade por cada aumento de 20 C na temper
282. te de acuerdo con el principio L Para entornos con temperaturas ambiente mayores p ngase en contacto con ABB La f rmula para calcular los valores de L a partir del valor L es la siguiente L 2 7 x L1 Las horas de funcionamiento en los rodamientos lubrica dos de por vida con temperaturas ambiente de 25 y 40 C son Horas de Horas de Tama o de funcionamiento funcionamiento carcasa Polos a 25 C a 40 C 71 2 32 000 20000 71 4 8 41 000 25000 80 90 2 24 000 15000 80 90 4 8 36 000 22000 100 112 2 21 000 12000 100 112 4 8 33 000 20000 132 2 16 000 10000 132 4 8 29 000 18000 160 2 37 000 23000 160 4 8 76000 48000 180 2 31 000 19000 180 4 8 71 000 44000 200 2 25 000 15000 200 4 8 61 000 38000 225 2 22 000 14000 225 4 8 56 000 35000 250 2 17 000 11000 250 4 8 48 000 30000 Estos valores son v lidos para los valores de carga permitidos indicados en el cat logo del producto En funci n de la aplicaci n y las condiciones de carga consulte el cat logo de producto correspondiente o p ngase en contacto con ABB Las horas de funcionamiento de los motores verticales se reducen a la mitad de los valores indicados arriba 6 2 2 Motores con rodamientos reengrasables Placa de informaci n de lubricaci n e indicaciones generales de lubricaci n Si el motor cuenta con una placa de informaci n de lubrica ci n siga los valores indicados La placa de informaci n de lubricaci n puede indicar valo
283. te 405 U 690 V Aislamiento especial de ABB c digo de variante 405 Y filtros dU dt en la salida del convertidor Para obtener m s informaci n sobre el frenado con resistencias y los convertidores con unidades de suministro controladas p ngase en contacto con ABB 5 3 4 Selecci n del aislamiento del devanado con todos los dem s convertidores Los esfuerzos de tensi n deben estar limitados por debajo de los l mites aceptados P ngase en contacto con el dise ador del sistema para garantizar la seguridad de la aplicaci n La influencia de los posibles filtros debe tenerse en cuenta a la hora de dimensionar el motor 5 4 Protecci n t rmica de los devanados Todos los motores Ex de hierro fundido de ABB est n dotados de termistores PTC para evitar que las tempera turas de los devanados sobrepasen los limites t rmicos de os materiales de aislamiento utilizados normalmente la clase de aislamiento B o F iNOTA Si no se indica lo contrario en la placa de caracter sti cas estos termistores no impiden que las temperaturas superficiales del motor sobrepasen los valores l mite de sus clases de temperatura T4 T5 etc Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators ES 71 Paises ATEX Los termistores deben estar conectados a un rel de circuito de termistor que funcione independientemente y que est dedicado a disparar con fiabilidad el suministro al motor de acu
284. te Motoren DIP Ex D 28 3 8 8 Anschl sse f r unterschiedliche Startmethoden i 28 3 8 4 Anschl sse von Zubeh r ann ttt e Minutes arte 29 3 9 Anschlussklemmen und Drehrichtung ire 29 3 10 Schutz gegen Dberlast und BIOGKIeFeris s neci Rdn 29 4 Betriebsbedingungen EE 29 4 1 Betrieb e REPERI Rn ertet e Eit fO ter ie ins 29 2 2 VRON G tee tratte tete t tat ts 29 4 3 SichemeitshinW lse e ana a eene rece rer rer Peg e ra eed erede 30 5 Ex Motoren mit Drehzahlregelung ss iii 30 ST Einf hrung cei ore tee hn e endrerit cete dre ate diste Uds 30 5 2 Die wichtigsten Anforderungen nach EN und IEC Normen eae 30 5 3 Wieklungsisolielurig us ies Ert e nec me een dando tete po lee een 31 Sal Phisse zu PhasesSpanrnurng Hirn rye een e Cor E LEER Aa 31 5 9 2 Phase gegen Erde Spannuing cut edd eb odd edi reb ende ai 31 5 3 3 Auswahl der Wicklungs isolierung f r ACS800 Frequenzumrichter sse 31 5 3 4 Auswahl der Wicklungs isolierung f r alle anderen Frequenzumrichter 31 Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators DE 21 5 4 Warmesch tz der Wicklungen etorri 31 5 5 EAgerstrOme i e rat lia ort d d ette on 32 5 5 1 Verhindern von Lagerstr men ACS800 Frequenzumrichtern von ADR 32 5 5 2 Verhindern von Lagerstr men bei allen anderen Frequenzumrichtern en 32 5 6 Verkabelurig Erdung und KEE 32 bif Betriebsdrehzahl tnnt cte imb
285. ted The shaft seals have to be replaced with seals of the same quality and characteristics as the originals when changing bearings For flameproof motors periodically turn the knurled head of the drain plug if equipped in order to prevent jamming This operation must be done when the motor is at stand still The frequency of checks depends on the humidity level of the ambient air and on the local weather condi tions This can initially be determined experimentally and must then be strictly adhered to In the case of the IP 55 motor and when the motor has been delivered with a plug closed it is advisable to periodically open the drain plugs in order to ensure that the way out for condensation is not blocked and allows condensation to escape from the motor This operation must be done when the motor is at a standstill and has been made safe to work on 6 1 1 Standby motors If the motor is in standby for a longer period of time on a ship or in other vibrating environment the following meas ures have to be taken 1 The shaft must be rotated regularly every 2 weeks to be reported by means of start up of the system In case a start up is not possible due to any reason at least the shaft has to be turned by hand in order to achieve a different position once a week Vibrations caused by other vessel s equipment will cause bearing pitting which should be minimized by regular operation hand turning 2 The bearing must be greased
286. tegor a o marcado 1 Categor a 2 Ex d Ex de Ex e 2 Categoria 3 o Ex nA 21 Categor a 2 o DIP IP 65 o Ex tD A21 22 Categor a 3 o DIP IP 55 polvo no conductor o Ex tD A22 De acuerdo con la serie EN 500XX los motores certifica dos tienen marcado EEx en lugar de Ex Atm sfera G atm sfera explosiva causada por los gases D atm sfera explosiva causada por polvo combustible Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators ES 63 1 4 Comprobaciones preliminares Los usuarios deben consultar toda la informaci n mencio nada en la informaci n t cnica est ndar junto con los datos acerca de las normas relativas a la protecci n contra explosiones como a Grupo de gases Industria Grupo gases Tipo gas ejemplos Atm sferas IIA Propano explosivas 118 Etileno distintas deminas ic Hidr geno Acetileno b Temperatura de marcado Clase de T1 T2 T8 T4 T5 T6 T125 CT 150 C temperatura Temperatura max C 450 300 200 135 100 85 125 150 Aumento m x 400 250 155 90 55 40 80 105 temperaturade superficie K a 40 C Se considera que el aumento m ximo de temperatura de la superficie es la superficie interior del motor rotor para las clases de temperatura T1 T2 y T3 y la superficie exterior del motor carcasa y o escudos para las dem s clases de temperatura Debe recordar que los motores est n certificados y clasificados de acuerdo con su grupo Esto se dete
287. tered in any way no matter how minor Standards relating to the connection and use of electrical apparatus in hazardous areas must be taken into consideration especially the national standards for installation in the country where the motors are being used Only trained personnel familiar with these standards should handle this type of apparatus 1 1 Declaration of Conformity All ABB motors with a CE mark on the rating plate comply with the ATEX Directive 94 9 EC 1 2 Validity These instructions are valid for the following ABB electrical motor types when used in explosive atmospheres Non sparking Ex nA series M2A M3A sizes 90 to 280 series M2GP sizes 71 to 250 series M2B M3G sizes 71 to 450 Increased safety Ex e series M2A M3A sizes 90 to 280 series M2B MSH sizes 80 to 400 Flameproof enclosure Ex d Ex de series M2J M3J M2K M3K sizes 80 to 400 Dust Ignition Protection DIP Ex tD series M2V M2A M3A sizes 71 to 280 series M2B M3B M3G sizes 71 to 450 series M2GP sizes 71 to 250 Additional information may be required by ABB when deciding on the suitability of certain motor types used in special applications or with special design modifications These instructions are valid for motors installed and stored in ambient temperatures above 20 C and below 60 C Check that the motor range in question is suitable for this whole ambient temperature range In ambient tempera tu
288. teriormen te ou se a compatibilidade do lubrificante for incerta contactar a ABB Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators PT 117 7 Apoio p s venda 7 1 Pecas sobressalentes As pecas sobressalentes t m de ser pecas originais ou aprovadas pela ABB a n o ser que seja indicado de outra forma T m de ser cumpridos os requisitos da norma CEI 60079 19 Para encomendar pe as sobressalentes necess rio especificar o n mero de s rie do motor a designac o completa do tipo e o c digo do produto de acordo com as indica es na chapa de caracter sticas 7 2 Desmontar voltar a montar e rebobinar Seguir as instru es indicadas na norma CEI 60079 19 no que diz respeito a desmontar voltar a montar e rebobinar Qualquer opera o tem de ser efectuada pelo fabricante ou seja a ABB ou por qualquer parceiro de repara o autorizado pela ABB N o s o permitidas quaisquer altera es ao fabrico das pecas que constituem a envolvente a prova de explos o e das pecas que asseguram a protecc o estanque ao p Assegurar tamb m que a ventilac o nunca fica obstru da O rebobinar tem de ser sempre efectuado por um parceiro de reparac o autorizado pela ABB Quando se voltar a montar as tampas ou a caixa de terminais na estrutura de motores antideflagrantes verificar se os espig es ficam sem tinta e sujidade e com apenas uma fina camada de massa lubrificante especial anti endurecimento N
289. terminais do motor na queda de tens o da linha Utilizar uma tens o mais elevada ou terminais de transformador para reduzir a carga Verificar as liga es Verificar os condutores para verificar o tamanho adequado Carga inicial demasiado elevada Verificar o arranque do motor sem carga Barras do rotor partidas ou rotor solto Circuito principal aberto Procurar fissuras junto aos an is Poder ser necess rio um novo rotor uma vez que as reparacdes s o habitualmente tempor rias Localizar a falha com o dispositivo de teste e reparar a falha O motor demora demasiado tempo a acelerar e ou produz corrente elevada Carga excessiva Reduzir a carga Baixa tens o durante o arranque Verificar a exist ncia de resist ncia elevada Certificar se de que utilizado um cabo de tamanho adequado Induzido em curto circuito com defeito Substituir por um rotor novo Tens o aplicada demasiado baixa Corrigir o fornecimento de energia Direc o de rotac o errada Sequ ncia de fases errada Liga es inversas no motor ou no painel de instrumentos O motor entra em sobreaquecimento durante o funcionamento Com carga inferior Reduzir a carga As aberturas da estrutura ou da ventilac o podem estar entupidas ou sujas e impedir a ventilac o adequada do motor O motor poder ter uma fase aberta Abrir os furos de ventila o e verificar um fluxo cont nuo de ar
290. tice est susceptible de favoriser la p n tration de poussi res ou d eau avec risque d amorcage des l ments sous tension 3 8 1 Moteurs enveloppe antid flagrante On distingue deux modes de protection pour la boite bornes Ex d pour les moteurs M2JA M3JP Ex de pour les moteurs M2KA M3KP Moteurs Ex d M2JA M3JP Certains presse toupes sont agr s pour un espace libre maximum dans la boite bornes Le volume interne libre pour la gamme de moteurs est repris ci dessous Type de moteur Bo te bornes Type de moteur Boite bornes M2JA 80 400 volume libre M3JP volume libre 80 132 1 0 dm 80 132 1 0 dm 160 180 3 dm 160 180 5 2 dm 200 250 8 5 dm 200 250 10 5 dm 280 315 15 dm 280 315 24 dm 355 400 79 dm 355 400 79 dm Lorsque vous refermez le couvercle de la bo te bornes v rifiez l absence de poussi res sur tous les interstices de la surface Nettoyez et graissez la surface l aide de graisse de contact non durcissante ATTENTION Vous ne devez ouvrir ni le moteur ni la boite bornes tant que le moteur est chaud et sous tension et qu une atmosph re explosible est pr sente Moteurs Ex de M2KA M3KP La lettre e ou la mention box Ex e figure sur le couvercle de la boite bornes Assurez vous que l ensemble de la connexion des bornes est effectu avec pr cision selon l ordre d crit dans les instructions de connexion qu
291. tor must be dimen sioned so that the maximum outer surface temperature of the motor is limited according to the temperature class T4 T5 etc In most cases this requires either type tests or control of the outer surface temperature of the motor Most ABB flameproof motors for temperature class T4 have been type tested with ABB ACS800 converters utilizing Direct Torque Control DTC and these combina tions can be selected using the dimensioning instructions provided in Chapter 5 8 2 In case of other voltage source converters not DTC con trolled as ACS800 with pulse width modulation type of control PWM combined tests are usually needed to confirm the correct thermal performance of the motor These tests can be avoided if flameproof motors are equipped with thermal sensors intended for control of surface temperatures Such motors have the following additional markings on the rating plate PTC with the tripping temperature and DIN 44081 82 In the case of voltage source PWM converters with a minimum switching frequency of 3 kHz or higher instruc tions provided in Chapter 5 8 3 must be used for prelimi nary dimensioning For more information on T5 and T6 temperature class flameproof motors used with variable speed drives please contact ABB Increased safety motors Ex e ABB does not recommend the use of random wound low voltage increased safety motors with variable speed drives This manual does not cover these m
292. tre utilis es pour viter des courants de roulement suscepti bles d alt rer le fonctionnement des moteurs Hauteur d axe 250 maximum Aucune action n cessaire 280 315 Roulement isol c t non entrainement 355 450 Roulement isol c t non entrainement AND Filtre en mode commun au niveau du convertisseur ABB utilise des roulement isol s dot s d al sages int rieur et ou ext rieur rev tus d oxyde d aluminium ou d l ments de roulement en c ramique Les rev te ments d oxyde d aluminium sont galement trait s l aide d un produit d tanch it qui emp che la p n tration des impuret s et de l humidit travers le rev tement poreux Pour le type exact d isolation de roulement reportez vous la plaque signal tique du moteur Il est interdit de modi fier le type de roulement ou la m thode d isolation sans l autorisation pr alable d ABB 5 5 2 limination des courants des roulements avec les autres convertisseurs L utilisateur est responsable de la protection du moteur et de l quipement d entrainement contre les courants de roulements dangereux Les instructions d crites au chapitre 5 5 1 peuvent tre suivies mais leur efficacit ne peut tre garantie dans tous les cas de figure 5 6 C blage mise la terre et CEM Pour assurer une mise la terre correcte et garantir la conformit avec toutes les normes CEM applicables les moteurs d une puissance sup rieure 30 kW doi
293. ts doit tre observ e 6 2 3 Intervalles de lubrification et quantit s de lubrifiant Pour les intervalles de lubrification des machines vertica les les valeurs du tableau ci dessous doivent tre divis es par deux Les intervalles de lubrification s entendent pour une temp rature de fonctionnement des roulements de 80 C temp rature ambiante de 25 Note Toute augmenta tion de la temp rature ambiante augmente d autant la temp rature des roulements Les intervalles seront r duits de moiti pour chaque augmentation de 15 C de la temp rature des roulements et doubl s pour chaque r duction de 15 C de la temp rature des roulements Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators FR 55 Un fonctionnement grande vitesse ex alimentation par convertisseur de fr quence ou petite vitesse avec une charge lev e impose des intervalles de lubrification plus rapproch s ATTENTION Ne pas d passer la temp rature maximum de fonctionnement de la graisse et des roulements 110 C La vitesse maximale assign e au moteur ne doit pas tre d pass e Hauteur Quantit 3600 3000 1800 1500 1000 500 900 d axe degraisse tr min tr min tr min tr min tr min tr min g roulement Roulements billes Intervalles de lubrification en heures de fonctionnement 112 10 10000 13000 18000 21000 25000 28000 132 15 9000 11000 17000 19000 2300
294. turbe reich geeignet sind Wenn die Umgebungstemperatur auBerhalb dieser Grenzwerte liegt wenden Sie sich bitte an ABB 1 3 Konformit t Neben den geltenden Normen bez glich der mecha nischen und elektrischen Merkmale der Motoren m ssen f r explosionsgef hrdete Umgebungen vorgesehenen Motoren die folgenden europ ischen oder IEC Normen f r den betreffenden Schutztyp erf llen EN 60079 0 2004 IEC 60079 0 2004 Allgemeine Anforderungen an elektrische Anlagen f r explosionsf hige Gasatmosph ren Norm zur Z ndschutzart Druckfeste Kapselung d Norm zur Z ndschutzart Erh hte Sicherheit e Norm zur Z ndschutzart nA EN 60079 1 2004 IEC 60079 1 2003 EN 60079 7 2003 IEC 60079 7 2001 EN 60079 15 2003 IEC 60079 15 2001 EN60079 15 2005 IEC 60079 15 2005 1 1 Konformit tserkl rung Alle ABB Motoren mit CE Kennzeichnung auf dem Lei stungsschild entsprechen der ATEX Richtlinie 94 9 EG 1 2 G ltigkeit Diese Betriebsanleitung gilt f r die nachstehend aufge f hrten Motortypen von ABB beim Einsatz in explosionsge f hrdeten Bereichen Nicht funkende Motoren Ex nA der Baureihe M2A M3A Baugr Ben 90 bis 280 der Baureihe M2GP Baugr Ben 71 bis 250 der Baureihe M2B M3G Baugr Ben 71 bis 450 Motoren mit erh hter Sicherheit Ex e der Baureihe M2A M3A Baugr Ben 90 bis 280 der Baureihe M2B M3H Baugr Ben 80 bis 400 Motoren mit druckfester Kapselun
295. uch motors have the following additional markings on the rating plate PTC with the tripping temperature and DIN 44081 82 In the case of voltage source PWM converters with a minimum switching frequency of 3 kHz or higher instruc tions provided in Chapter 5 8 3 can be used for preliminary dimensioning 5 3 Winding insulation 5 3 1 Phase to phase voltages The maximum allowed phase to phase voltage peaks in the motor terminal as a function of the rise time of the pulse can be seen in Figure 4 The highest curve ABB Special Insulation applies to motors with a special winding insulation for frequency converter supply variant code 405 The ABB Standard Insulation applies to all other motors covered by this manual 5 83 2 Phase to ground voltages The allowed phase to ground voltage peaks at motor terminals are Standard Insulation 1300 V peak Special Insulation 1800 V peak 5 3 3 Selection of winding insulation for ACS800 converters In the case of ABB ACS800 single drives with a diode supply unit the selection of winding insulation and filters can be made according to table below 12 EN ABB Motors and Generators Low voltage Ex motor manual 01 2007 Nominal supply voltage U of the converter Winding insulation and filters required U lt 500 V ABB Standard insulation U lt 600 V ABB Standard insulation dU dt filters OR ABB Special insulation variant code 405 U lt 690 V ABB
296. ues des moteurs pour zones risque destin s tre utilis s avec un variateur de vitesse plage de vitesses plage de puissances plage de tensions et de courants type de couple constant ou quadratique type de convertisseur et fr quence de commutation minimale requise 5 10 Mise en service de l application avec variateur La mise en service de l application avec variateur doit tre effectu e conform ment aux instructions d utilisation du convertisseur de fr quence et en respect des lois et r glementations Les exigences et limitations associ es l application doivent galement tre prises en compte Tous les param tres n cessaires au r glage du convertis seur doivent tre associ s aux l ments des plaques signal tiques du moteur Les param tres les plus fr quem ment requis sont les suivants Tension nominale du moteur Courant nominal du moteur Fr quence nominale du moteur Vitesse nominale du moteur Puissance nominale du moteur Remarque en cas d absence d information ou d impr ci sion n utilisez le moteur qu une fois v rifi e l exactitude des param tres ABB recommande l utilisation de l ensemble des fonction nalit s propos es par le convertisseur afin d optimaliser la s curit de l application Les convertisseurs offrent g n ralement les fonctionnalit s les noms et disponibilit des fonctionnalit s d pendent du fabricant et du mod le d
297. ungsschildern entnom men werden Die am h ufigsten ben tigten Parameter lauten Nennspannung des Motors Nennstrom des Motors Nennfrequenz des Motors Nenndrehzahl des Motors Nennleistung des Motors Hinweis Bei fehlenden oder ungenauen Daten den Motor nicht in Betrieb nehmen bevor die korrekten Einstellungen gew hrleistet sind ABB empfiehlt die Verwendung aller geeigneten Schutz funktionen des Frequenzumrichters um die Sicherheit der Anwendung zu erh hen Frequenzumrichter bieten in der Regel z B folgende Funktionen Namen und Verf gbarkeit der Funktionen h ngen von Hersteller und Modell des Frequenzumrichters ab Mindestarehzahl H chstdrehzahl Zeit f r Beschleunigung und Abbremsung Maximaler Strom Maximales Drehmoment Blockierschutz ACHTUNG Hierbei handelt es sich lediglich um Zusatzfunkti onen die keinen Ersatz f r die von den Normen geforderten Sicherheitsfunktionen darstellen Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators DE 33 6 Wartung ACHTUNG Auch bei Stillstand des Motors k nnen gef hrliche Spannungen f r die Versorgung von Heizelementen oder f r eine direkte Wicklungsheizung anliegen ACHTUNG Die Normen hinsichtlich Anschluss und Einsatz elektrischer Betriebsmittel in explosionsgef hrdeten Bereichen sind zu ber cksichtigen Nur entspre chend geschultes Fachpersonal das mit diesen Normen vertraut ist darf diese Art von
298. urbes de capacit de charge avec convertisseurs ACS800 et commande DTC Curvas de capacidad de carga con convertidores ACS800 dotados de control DTC Curve di caricabilit con convertitori ACS800 e controllo DTC Curvas de capacidade de carga com conversores ACS800 com controlo de transmiss o digital DTC Figure 5 Flameproof motors Ex d Ex de cast iron type M3GP dust ignition proof motors DIP Ex tD nominal frequency of the motor 50 60 Hz Abbildung 5 Motoren mit druckfester Kapselung Ex d Ex de Grauguss Typ M3GP Staubexplosionsschutz motoren DIP Ex tD Nennfrequenz des Motors 50 60 HzFigura 5 Figure 5 Moteurs enveloppe antid flagrante Ex d Ex de moteurs en fonte type M3GP pour atmosphe res de poussi res combustibles DIP Ex tD fr quence nominale du moteur de 50 60 Hz Figura 5 Motores antideflagrantes Ex d Ex de hierro fundido tipo M3GP motores a prueba de ignici n de polvo DIP Ex tD frecuencia nominal del motor 50 60 Hz Figura 5 Motori a prova d esplosione Ex d Ex de motori in ghisa tipo M3GP con protezione da polveri combustibili DIP Ex tD frequenza nominale del motore 50 60 Hz Figura 5 Motores antideflagrantes Ex d Ex de motores de ferro fundido tipo M3GP prova de ignic o por p DIP Ex tD frequ ncia nominal do motor 50 60 Hz 50 Hz 60 Hz EES EES A TEE EE it lii it lii Separate cool ng Li LI Separate coo ng
299. urch Austauschen zweier Anschl sse der Zuleitungska bel kann die Drehrichtung ge ndert werden Falls der Motor einen Ein Weg L fter hat sichergehen dass er in Pfeilrichtung dreht Pfeil am Motor angebracht 3 10 Schutz gegen berlast und Blockieren Alle Ex Motoren m ssen gegen berlast gesch tzt wer den siehe IEC EN 60079 14 und IEC 61241 14 Bei Motoren mit erh hter Sicherheit Ex e darf die maxi male Ausl sezeit der Schutzeinrichtungen die auf dem Motor Leistungsschild angegebene Zeit t nicht ber Schreiten 4 Betriebsbedingungen 4 1 Betrieb Sofern auf dem Leistungsschild nicht anders angegeben sind die Motoren f r die folgenden Bedingungen ausge legt Umgebungstemperatur im Bereich von 20 C bis 40 C Maximale Aufstellungsh he 1 000 m ber dem Meeres spiegel Die Toleranz betr gt gem EN IEC 60034 1 2004 Abschnitt 7 3 Zone A f r die Versorgungsspannung 5 und f r die Frequenz 2 Der Motor kann nur in Anwendungen verwendet werden f r die er vorgesehen ist Die Nennwerte und Betriebsbe dingungen werden auf den Motorleistungsschildern angegeben Zudem m ssen alle Anforderungen in diesem Handbuch und weitere entsprechende Anweisungen und Normen erf llt und befolgt werden Werden diese Grenzen berschritten m ssen Motor und Konstruktionsdaten berpr ft werden F r weitere Informa tionen wenden Sie sich bitte an ABB Aggressiven Atmosph ren ist besondere
300. uuusnunnnnnnnnnanannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 103 De Introduzione 105 1 1 Diehiarazione di Conformit o aeter te tt eet ttn re e neh 105 12 Validit E 105 HRC Seiten E Lern il 105 1 47 Gontrollo prelitifiafe ss uoi eti pit terr ire ER oo 106 2 Gestione O e een Ste Eege iii linate 106 2 11 Gontrolloalricevirmienite sa cscs eee ony eh edt ieri ai tete dtes EE 106 2 2 rasportoe e immagazzinagglo et tene tp alieni 106 AS opm 106 2 4 Peso d tt ceu RD RERO RC PREND CO RC TERRE ORE ER RES 107 3 Installazione e messa in servizio nuuceniezi see cr 107 35 Informazioni generall ausser iter A tee ect er a n d er TER 107 3 2 Controllo della resistenza d isolamento 108 3 3 PEONZA ee 108 3 4 Bilanciatura e montaggio di semigiunti e pulegge e 108 3 5 Montaggio e allineamento del motore mmm 108 3 6 Slitte tendicinghia e accoppiamenti a cINGhIA i 109 3 7 Motori con fori di scarico della condensa e eee nnns 109 3 8 Gablaggio re collegamenti elettrica icis orci HOUR edebat aetas 109 3 8 4 Motori a prova dissplosi nS oi C ttp o tod b ep Fe 110 3 8 2 Motori con protezione da polveri combustibili DIP Ex 110 3 8 3 Collegamenti per diversi metodi di avviamento 110 3 8 4 Collegamenti di dispositivi ausiliati i 110 3 9 Terminali e senso di rotazionme isa 111 3 10 Protezione del motore da sovraccarichi e a
301. valeurs sont d application pour les valeurs de charge autoris es dans le catalogue des produits En fonction de l application et des caract ristiques de charge reportez vous au catalogue des produits correspondant ou contactez ABB Ces intervalles de lubrification seront r duits de moiti pour les machines arbre vertical 6 2 2 Moteurs avec roulements regraissables Plaque de lubrification et proc dure g n rale de lubrification Si la machine est quip e d une plaque de lubrification respectez les valeurs indiqu es Sur la plaque de lubrification sont d finis les intervalles de graissage pour les roulements la temp rature ambiante et la vitesse de rotation Lors du premier d marrage ou apr s une lubrification de roulement une hausse de temp rature temporaire peut se produire pendant environ 10 a 20 heures Certains moteurs peuvent tre quip s d un collecteur de graisse usag e Consultez les consignes sp ciales four nies avec l quipement Apr s le regraissage d un moteur Ex tD nettoyez le moteur et les flasques afin d en liminer toute trace de poussi re accumul e A Lubrification manuelle Regraissage avec le moteur en marche Ouvrez les orifices d vacuation de la graisse si le moteur en est dot Assurez vous que le conduit de lubrification est ouvert njectez la quantit sp cifi e de graisse dans le roule ment Faites tourner le moteur pendant 1 2 heures pour
302. ve peut m me constituer un risque en cas de contact entre les pi ces des volets d chappement 3 7 Moteurs avec trous de purge V rifiez que les trous et bouchons de purge sont orient s vers le bas Moteurs sans tincelles et s curit augment e Les moteurs dot s de trous de purge obturateurs sont livr s avec ces obturateurs ferm s pour les moteurs en aluminium et ouverts pour les moteurs en fonte Dans un environnement exempt d impuret s ouvrez les bouchons de vidange avant de faire fonctionner le moteur Dans les environnements tr s poussi reux tous les trous de purge doivent tre ferm s Moteurs enveloppe antid flagrante Sur demande les trous de purge peuvent tre situ s dans la partie inf rieure des flasques pour permettre l coule ment hors du moteur de la condensation Tournez la t te connexion de tous les c bles principaux Les c bles pour l ments auxiliaires peuvent tre connect s tels quels dans leurs boites bornes Les moteurs sont uniquement destin s une installation fixe Sauf indication contraire les filetages des entr es de cable sont d finis selon le syst me m trique La classe de protection et la classe IP du presse toupe doit tre au moins identique celle des boites bornes Vous devez vous assurer que seuls des presse toupes certifi s pour moteurs s curit augment e et enveloppe antid flagrante sont utilis s Pour les moteurs sans
303. vent tre c bl s l aide de cables sym triques blind s et de presse toupe CEM assurant une continuit de masse sur 360 Pour les moteurs de moindre puissance l utilisation de c bles sym triques blind s est galement recomman d e Proc dez la mise la terre pour toutes les entr es de c ble en suivant les instructions relatives aux presse toupes Ins rez les blindages de c ble dans les faisceaux et connectez la borne barre omnibus la plus proche l int rieur de la bo te bornes l armoire du convertisseur etc REMARQUE Des presse toupes appropri s assurant une continuit de masse sur 360 doivent tre utilis s au niveau de tous les points de raccordement par exemple au niveau du moteur du convertisseur de l ventuel commutateur de s curit etc Pour les moteurs d une hauteur d axe sup rieure ou gale CEI 280 il est n cessaire de proc der un alignement entre le ch ssis du moteur et l quipement entrain sauf Si le moteur et l quipement sont mont s sur un m me socle d acier Dans ce cas la conductivit haute fr quence de la connexion fournie par le socle en acier doit tre v rifi e par exemple en mesurant la diff rence de poten tiel entre les composants De plus amples informations concernant la mise la terre et le c blage des variateurs de vitesse peuvent tre consult es dans le manuel Mise la terre et c blage du syst me d entrai
304. xima Quando o motor parar aplicar o resto da quantidade especificada de massa no rolamento Ap s 1 a 2 horas de funcionamento fechar o tamp o de sa da da massa ou fechar a v lvula de fecho se equipada Low voltage Ex motor manual 01 2007 ABB Motors and Generators PT 115 B Lubrifica o autom tica O tamp o de entrada de massa tem de ser removido permanentemente com a lubrificac o autom tica ou tem de ser aberta a v lvula de fecho se equipada A ABB recomenda apenas a utiliza o de sistemas electromec nicos A quantidade de massa por intervalo de lubrifica o indicado no quadro dever ser duplicada se for utilizado um sistema de renovac o de lubrificac o autom tico Quando for aplicada uma renova o de lubrifica o autom tica aos motores de 2 p los deve ser seguida a nota sobre as recomenda es relativas aos lubrificantes dadas para os motores de 2 p los no cap tulo Lubrifican tes 6 2 3 Intervalos e quantidades de lubrifica o Os intervalos de lubrificac o para m quinas verticais correspondem a metade dos valores indicados na tabela abaixo Os intervalos de lubrificac o s o baseados na temperatu ra de funcionamento dos rolamentos de 80 C tempera tura ambiente de 25 Nota Um aumento na temperatu ra ambiente aumenta respectivamente a temperatura dos rolamentos Os valores dever o ser reduzidos em metade para um aumento de 15 C na temperatura dos rolamen tos e

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