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12/60-2 - Busse Yachtshop

1. 15 Frequenz 50 60 Hz 5 Hz Einschaltstrom keiner Ger t ist mit Soft Start ausger stet und arbeitet gem IEC 1003 3 Aufnahmestrom max 4A 8A 6A 12A 7A 14A 7A 14A Cos phi Regelung 1 1 1 1 Wirkungsgrad 89 89 89 89 Input power 900W 1400W 1600W 1600W AUSGANG Ausgangsspannung nominal 12V 12V DC 24V DC 48V DC Ladestrom total max 60A 80A 50A 25A Ausg nge 1x60A und 1x3A 1x80A und 1x3A 1x50A und 1x3A 1x25A Ladecharakteristik drei Stufenlandung vollautomatisch IUoUo Batteriearten offene und geschlossene Blei S ure Batterien gel or wet Ladespannung bei 25 C e Absorption 14 25V 14 25V 28 5V 57V e Float 13 25V 13 25V 26 5V 53V Spannungsoberwellen max 100mV RMS unter Belastung maximale Leistung Kurzschlu strom 15A 20A 12 5A 6 25A Kabeldurchmesser 3m L nge 25 mm 35 mm 25 mm 10 mm Sicherungen extern 63A 100A 50A 25A BETRIEBSUMGEBUNG Umgebungstemperatur 20 bis 40 C 100 Ausgangsleistung ab 40 C Umgebungstemperatur wird der Ladestrom reduziert vollst ndig gesch tzt gegen Ubertemperatur K hlung geschwindigkeitsgeregelter Ventilator Luftfeuchtigkeit max 95 RV nicht kondensierend GEH USE C2 Abmessungen HxBxT 333 x 261 x 144 333 x 261 x 144 333 x 261 x 144 333 x 261 x 144 Schutzklasse IP23 IP 23 IP 23 IP 23 Gewicht 5 kg 5 kg 5 kg 5 kg Sicherheitsstandard IEC 335 2 29 EMC Emission EN 50081 1 EMC Ver
2. Analog oder RS232 Fernanzeige Basic Remote C4 RB Artikelnr 07 04 04100 Anschlu mit 6poligen Telefon ee stecker in Buchse Analog i float e m absorption on bulk charge failure 32 www Busse Yachtshop de Juli 2001 MASS Batterieladegerat Colorado C2 amp C3 DE info busse yachtshop de M ASTERVOLT INSTALLATION Standard Remote Panel C3 RS Artikelnr 07 04 03040 Charger Control float e D absorption 7 Fa m on bulk charge current ou failure MASTE RVOLT WEEDE Anschlu mit 6poligen Telefonstecker in Buchse RS232 ANPASSUNG BER DIP SWITCHES Der Batterielader ist ab Werk ideal auf fast alle Anwen dungen programmiert Dennoch kann f r spezielle Situa tionen in das Ladeprogramm eingegriffen werden Dies geschieht ber sog Dip Switches kleine Schalter die bei Bedarf mit einem spitzen Gegenstand umgelegt wer den Siehe hierzu auch Abb 2 und 3 f r Lokalisation der Dip Switches und Ihrer Bedeutung Ver nderungen des Ladeprogamms ber die Dip Swit ches sind im Normalfall nicht n tig Falsche Einstellungen k nnen Ihr Batteriesystem sch digen nderungen erfol gen auf eigene Verantwortung und Gefahr und k nnen zum Erl schen der Garantie f hren 4 3 2 1 ON OFF Force Float Lader arbeitet nicht mehr als dreistufiger Lader sondern nur noch eintufig Er l dt nicht h her als 13 2V 26 4 f r 24V und 52 8 f r 48V Ger te Aktivieren Sie hi
3. Charger is out of temperature range overload gt 75 85 C Charger in reduced current mode short break mode Uout lt 4 5VDC Max rating 1 Amp 30 VDC DC alarm Battery range out of range with standard setting of charger NC on When there is no DC failure the normally closed contact is closed C Common lt r NO on When there is a DC failure the i 12V 24V normally open contact is closed DC low on 10 0 20 0 VDC Connectors 0 75 mm DC low off 11 0 22 0 VDC DC high on 16 0 32 0 VDC DC high off 15 0 30 0 VDC Delay time 30 30 SEC Appendix B 103 www Busse Yachtshop de info busse yachtshop de DATA SHEETS MASTERVOLT TAILOR MADE ENERGY STANDARD INSTALLATION EXAMPLE Charger DC fuse distribution ig switch Battery s fuse Min sense Sense fuse Temp sensor BATTERY Battery sense connections S to the Minus of the battery S to the battery side of the Charger fuse 104 Appendix C www Busse Yachtshop de info busse yachtshop de MASTERVOLT DATA SHEETS ST ROOM OP MAAT INSTALLATION WITH BATTERY ISOLATOR EXAMPLE AC input Battery isolator il Charger DC fuse distribution vg Battery H 9 cs fuse H S HK 1 C O E Temp sensor BATTERY Battery sense connections S to the Minus of the battery S to the battery side of the Battery Isolator NOTE when using the sense connection do
4. Verbraucher Es ist vollst ndig gesch tzt gegen Kurz schlu berlast hohe Temperaturen und damit auch bestens f r Eins tze in der Industrie geeignet 1 Pr fen Sie ob der Lader ausgeschaltet ist 2 Batteriekabel anschlie en 3 Lader einschalten bzw an Eingangsspannung anschlie Ben Einschalten Bet tigung des Schalters auf ON auf der Frontseite schal tet das Ger t ein Eine LED auf der Frontseite leuchtet und der Ladevorgang beginnt Ausschalten Bet tigung des Schalters auf OFF auf der Frontseite schaltet das Ger t aus DIE DREISTUFIGE BATTERIELADUNG Der Batterielader arbeitet mit einer intelligenten 3 stufgen Ladetechnik die eine optimale Batterieladung erm glicht siehe Abb 4 Nach dem Einschalten ermittelt das Ger t den Zustand der Batterien Darauf basierend w hlt das Ger t das beste Ladeprogramm f r diese Batterien aus Das bedeutet da die Batterieladung bei jedem Ladezu stand begonnen werden kann und nicht nur bei entlade nen Batterien OO iaeprase BULK ABSORPTION FLOAT siehe Abb 5 Vv Hauptladung Nachladephase Erhaltungsladung A B Cc 15 60 14 Lade 13 spannung V 12 11 10 304 lt 100 100 voll Lade strom A Ladezeit Or Abb 4 Beispiel f r Ladeverfahren MASS 12 60 2 Ladedaten anderer Modelle gem Techn Daten Um eine berladung zu verhindern beginnt das Ger t im laufenden Betrieb mit einem neuen Ladezyklus erst wenn
5. NOT use the DIP switch setting Appendix C 105 www Busse Yachtshop de info busse yachtshop de MASTERVOLT TAILOR MADE ENERGY MASTERVOLT Snijdersbergweg 93 1105 AN Amsterdam The Netherlands Tel INT 31 20 3422100 Fax INT 31 20 6971006 www mastervolt com www Busse Yachtshop de info busse yachtshop de
6. TAILOR MADE ENERGY DIMENSIONS FOR 12 60 2 12 80 2 24 50 2 amp 48 25 261 a eee 12 u Hf 278 5 333 25 Ge BEB Mass C2 enclosure DIMENSIONS FOR 12 150 24 75 24 100 48 50 amp 3 24 100 318 Zu 295 12 144 Tr E Hf P C d IS IS IS IS Lag ees e ES 2 oO st SSS Lee LL aemm n Leer EE EEE EB dn Mass C3 enclosure Appendix A 101 www Busse Yachtshop de info busse yachtshop de panel code C 4 RB ASTERVOLT TAILOR MADE ENERGY part number 07 04 04100 MASTERVISION MODULAR SWITCHBOARDS CAUTION SPECIFICATIONS Lethal voltages exist on your vessel Make sure all shore power onboard description ja basic ch trol generating sources and batteries are disconnected before beginning SPION remote Posie Charger CONO installation of your electrical panel type for Mass amp IVO smart chargers 2 AC modules will have lethal voltages on the bus bars and terminals The coating on these bars is for identification only and should not be relied on as a insulator dimensions panel wxh 60 x 65 mm panel depth 40 mm Additional safet
7. die Batteriespannung 15 Min unter 12 8V resp 25 6V oder 51 6V oder nach manuellem Aus und Wiederein schalten Die LEDs auf der Frontseite des Batterieladers wie auch den optionalen Fernanzeigen erlauben eine Absch tzung des Ladeszustandes der angeschlossenen Batterie n vergleichbar mit eine Tankanzeige im Auto je mehr LEDs leuchten desto h her der Ladezustand ANZEIGE AUF DER FRONTSEITE DES BATTERIELADERS float charge 80 100 e Hal absorption 50 e S ER wn gt e S bulk charge on A ad on ia off charge failure AUTOMATIC BATTERY CHARGER Abb 5 Anzeige auf der Frontseite des Batterieladers LED s Andeutung Normalbetrieb 1 Lader eingeschaltet Ladestrom max 1 und 2 V gt 13 8 27 6 55 2V Ladestrom max 1 2 und 3 Lader ist in Absorption Ladestrom ist max 1 2 3 und 4 Lader ist in Absorption Ladestrom ist max 1 2 3 4 und 5 Ladestrom lt Return Amps oder Zeit gt 6 Std nach Start des Ladevorganges Fehleranzeige Im Falle einer St rung blinkt die LED failure und stets eine weitere hier mit Ziffern bezeichneter LEDs 1 6 Temperatursensor Fehler Leitungen defekt 2 6 DC Fehler Ausgangsspannung zu niedrig oder zu hoch 3 6 Kurzschlu am DC Ausgang Ausgangsstrom wird auf ein 1 4 des max m glichen reduziert 4 6 Zu hohe Temperatur im Gerat 5 6 Batteriemessleitungs Fehler Batteriemessleitungen verpolt oder da
8. fa fa fe External led drive UOOUOO Imax 5 mA 2 SeSE TE 6 pole telephone jack Umax 2 5V H ob RTE RJ 45 OJO d X Z of General CSI alarm 9 Max rating 1 Amp 30 VDC 123456 charger NC on When the charger is off or the charger is in failure the normally closed contact is closed C Common Combined CSI failure and DC high low alarm NO on When the charger is on and no failure is indicated th Il iactis closed Bat TC failure Battery temperature sensor out of range lt 20 C amp gt 60 C EAE ORE E NOT DEN SS e Voltage sense failure Voltage sense out of range gt 3 VDC Connectors 0 75 mm2 Sys temp failure Charger is out of temperature range ioverloadi gt 75 85 C Short break indicator Charger in reduced current mode short break mode Uout lt 4 5VDC DC alarm Battery range out of range with standard setting of charger These products fully comply to the latest CE standards in force from January 1st 1996 12V 24V and are produced to ISO 9001 standards DC low on 10 0 20 0 VDC DC low off 11 0 22 0 VDC ISO 9001 CE phon 150 20 we DChighoff 150 30 0 voc Delay time 30 30 SEC 102 Appendix B www Busse Yachtshop de info busse yachtshop de ASTERVOLT TAILOR MADE ENERGY MASTERVISION MODULAR SWITCHBOARDS CAUTION panel code C 3 RS part number 07 04 03040 Te 2 Lethal voltages exist on your vessel M
9. 0A BETRIEBSUMGEBUNG Umgebungstemperatur 20 bis 40 C 100 Ausgangsleistung ab 40 C Umgebungstemperatur wird der Ladestrom reduziert vollst ndig gesch tzt gegen Ubertemperatur K hlung geschwindigkeitsgeregelter Ventilator Luftfeuchtigkeit max 95 RV nicht kondensierend GEH USE C3 Abmessungen HxBxT 420 x 318 x 144 in mm Schutzklasse IP23 IP 23 IP 23 IP 23 IP 23 Gewicht 9 kg 9 kg 9 kg 9 kg 10 kg Sicherheitsstandard IEC 335 2 29 EMC Emission EN 50081 1 EMC Vertr glichkeit EN 50082 1 Abhangig von der Ladephase und der Programmeinstellung Bei 117 Volt Netzspannung 40 Juli 2001 MASS Batterieladeger t Colorado C2 amp C3 DE www Busse Yachtshop de info busse yachtshop de MASTERVOLT EG KONFORMIT TSERKL RUNG 8 EG KONFORMIT TSERKL RUNG Ce Hersteller Mastervolt Adresse Snijderbergweg 93 1105 AN AMSTERDAM Z O Erkl rt hiermit da Produkt MASS Batterielader Modelle MASS 12 60 2 MASS 24 75 MASS 12 80 2 MASS 24 100 MASS 12 150 MASS 48 25 MASS 24 50 2 MASS 48 50 MASS 3 24 100 Konform ist mit den einschl gigen Bestimmungen folgender weiterer EG Richtlinien 89 336 EEC und Amendement 92 31 EEC und 93 68 EEC Folgende harmonisierte Normen oder Teile Klauseln hieraus zur Anwendungen gelangten Allg Emmissionsvorschriften EN 50081 1 1992 Allg Immunit tsvorschriften EN 50082 1 1997 Niederspannungsrichtlinien 73 72 EEG EN 60335 1 1999 EN
10. 2 Die DC Sicherung sollte einerseits gro genug f r die Ladeleistung dimensioniert sein und andererseits aus reichend bemessen sein um einen tats chlichen Schutz f r die Batteriekabel zu garantieren 3 berpr fen Sie die Verkabelung mindestens einmal pro Jahr M ngel wie zum Beispiel lockere Anschl s se thermisch gesch digte Kabel usw m ssen umge hend behoben werden 4 Arbeiten Sie nie an dem Ger t oder dem System wenn er es noch an eine Stromquelle angeschlossen ist n derungen des Elektrosystems d rfen nur von qualifi ziertem Personal durchgef hrt werden 5 Anschl sse und Schutzeinrichtungen m ssen in ber einstimmung mit den lokalen Normen erfolgen Geh use ffnen Trennen Sie es vom Netz und entfernen Sie die Sicherungen Ein Ausschal ten ber den Hauptschalter ist nicht ausrei chend Schalten Sie das Ger t aus bevor Sie das 30 www Busse Yachtshop de Juli 2001 MASS Batterieladeger t Colorado C2 amp C3 DE info busse yachtshop de INSTALLATION 3 INSTALLATION Der Lieferumfang des Batterieladers umfa t folgendes Batterielader Temperatursensor mit 6 m Kabel dieses Handbuch Kurz Installationsanleitung WECHSELSTROMANSCHLUB Pr fen Sie anhand des Typenschildes im Innern des Ge rates auf der linken Seite ob die Netzspannung mit der der Batterielader betrieben werden soll mit der vorgese henen Eingangsspannung bereinstimmt Die AC AnschluBkabel
11. 60335 2 29 1996 Amsterdam Dr F J ter Heide Mastervolt DE MASS Batterieladeger t Colorado C2 amp C3 Juli 2001 41 www Busse Yachtshop de info busse yachtshop de MASTERVOLT TAILOR MADE ENERGY MASTERVOLT Snijdersbergweg 93 1105 AN Amsterdam The Netherlands Tel INT 31 20 3422100 Fax INT 31 20 6971006 www mastervolt com www Busse Yachtshop de info busse yachtshop de MASTERVOLT TAILOR MADE ENERGY APPENDIX A B amp C MASS 12 60 2 12 80 2 12 150 24 50 2 24 75 24 100 48 25 48 50 3 24 100 battery charger MASTERVOLT C Snijdersbergweg 93 1105 AN Amsterdam The Netherlands Tel 31 20 3422100 Fax 31 20 6971006 V3 Juli 2001 www Busse Yachtshop de info busse yachtshop de DATA SHEETS MASTERVOLT TECHNICAL DATA FOR 12V CHARGERS models 12 60 2 12 80 2 amp 12 150 FOR 24V CHARGERS models 24 50 2 24 75 24 100 amp 3 24 100 TAILOR MADE ENERGY Set points register Setpoint Set points register Setpoint 1 in bulk time 30 sec 1 Min bulk time 30 sec 2 Temperature variation 30 mV C 2 Temperature variation 60 mV C 3 Return to bulk time 30 sec 3 Return to bulk time 30 sec 4 Return to bulk voltage 2 80 V 4 Return to bulk voltage 25 6 V 5 ax bulk abs time 360
12. Batterien 25A MV 702 MT MV 703 MT 50 60A MV 1202 MT MV 1203 MT 75 100A MV 1602 MT MV 1603 MT Bei Installation von Trenndioden beachten Sie unbedingt folgendes e Pr fen Sie zuvor ob Ger t und briges System span nungslos sind e Verwenden Sie f r die Abg nge nach der Diode die gleichen Kabelquerschnitte wie f r die Zuleitung e Der Spannungsabfall mu kompensiert werden Sol ANSCHLUB DES 3A AUSGANGES Verwenden Sie 2 5 qmm oder 4 qmm f r Zuleitungen Benutzen Sie den Minus des Hauptausganges f r den Minus des 3A Ausganges Schlie en Sie den Plus des 3 A Ausganges an den ent sprechenden Anschlu an siehe auch Abb 2 und 3 Sichern Sie das Pluskabel mit einer tr gen 10A Siche rung ZUBEH R Vor dem Anschlu von Zubeh r pr fen Sie ob Ger t und briges System spannungslos sind Anschlu Temperatursensor Der Temperatursensor ist vorverkabelt mit einem 6 m Kabel inkl passendem Stecker Suchen Sie den w rm sten Ort der zu ladenden Batteriebank und machen Sie die Klebefl che an der Batterie sauber und fettfrei Kleben Sie den Sensor mit dem doppelseitigen Klebeband an die Batterie n Der Anschlu des Temperatursensor erfolgt ber den 6poligen Telefonstecker in wahlweise einem der beiden passenden Anschl sse RS 232 oder Analog Ein K rzen bersch ssigen Kabels ist nicht notwendig Falls doch gek rzt wird achten Sie beim Wiederanschlie Ben auf die Polarit t Spannungsmessung an der Bai
13. IT TSSICHERUNG Alle unsere Produkte werden w hrend der Fertigung und vor Auslieferung mehrmals ausf hrlich getestet HAFTUNGSAUSSCHLU Mastervolt garantiert f r die einwandfreie Beschaffenheit und Funktion der eigenen Produkte Eine Garantie oder Haftung f r indirekte oder weiterf hrende Sch den wird jedoch abgelehnt Diese Handbuch wurde nach bestem Wissen und Gewis sen erstellt Es kann jedoch nicht f r Fehler und daraus resultierende Sch den gehaftet werden 2 _SICHERHEITSRICHTLINIEN amp MABNAHMEN Der Batterielader ist f r folgende Anwendungen und Be triebsbedingungen vorgesehen e Der Batterielader ist bestimmt zum Laden von Blei Gel oder Blei S ure Batterien sowie zur Stromversor gung von angeschlossenen DC Verbrauchern e Das Ger t mu mit einer passenden 2 poligen AC Si cherung abgesichert sein e Die Batteriekabel m ssen zu ihrem eigenen Schutz mit einer Sicherung versehen sein e Der Lader mu in einem einwandfreien technischen Zustand sein e Der Lader darf nur in geschlossenen gut bel fteten R umen betrieben werden Er mu gesch tzt sein vor Schmutz Staub Wasser und kondensierender Feuch tigkeit Achtung Der Lader darf nicht in staub oder explosionsgef hrlichen Umgebungen betrieben werden Eine Nutzung des Ger tes au er zu den o g Zwecken ist nicht vorgesehen ELEKTRISCHE ABSICHERUNG 1 Benutzen Sie nur Eingangs Sicherungen in der tat s chlich ben tigten Gr e
14. MASTERVOLT S T RO M N A C HAH M A RB GEBRUIKERSHANDLEIDING USERS MANUAL BETRIEBSANLEITUNG MODE D EMPLOI MANUAL DE UTILIZACION ISTRUZIONI PER LUSO BRUKSANVISNING MASS 12 60 2 12 80 2 12 150 24 50 2 24 75 24 100 48 25 48 50 3 24 100 Batterielader i Allgemeine Information Sicherheitsrichtlinen und Ma nahmen Installation MastERVOLT a Inbetriebnahme und Betrieb Fehlersuche amp Fehlerbehebung Wartung Technische Daten CE Konformit tserkl rung OD OD Jo Om E ON Datenbl tter MASTERVOLT Snijdersbergweg 93 NL 1105 AN AMSTERDAM NIEDERLANDE C Tel 31 20 342 21 00 Fax 31 20 697 10 06 www mastervolt com V3 Juli 2001 www Busse Yachtshop de info busse yachtshop de ALLGEMEINE INFORMATION SICHERHEIT WARTUNG amp REPARATUR 1 ALLGEMEINE INFORMATION GARANTIE Mastervolt garantiert da dieses Batterieladeger t in bereinstimmung mit den in den technischen Daten ge nannten Angaben funktioniert Bei nicht bestimmungsge m em Gebrauch insbesondere Nichteinhaltung der Vorgaben aus dieser Anleitung wird jede Gew hrleis tung abgelehnt Die Garantiezeit betr gt zwei Jahre und umfa t notwendi ge Ersatzteile sowie die Arbeitszeit f r ihren Einbau in das Ger t selbst Kosten f r Aus bzw Einbau des Ger tes werden sind nicht Bestandteil der Garantie Garantiean spr che k nnen nur bei Vorlage der Kaufrechnung gel tend gemacht werden QUALT
15. Verteilung mit Sicherung ist eine weitere nicht not wendig 5 K rzen Sie das andere Ende der Kabel auf die passen de L nge und schlie en Sie sie an das Batteriesystem an Batteriekabel f hrt zu schwerwiegenden Sch den am Ger t Ein so entstandener Schaden f llt nicht unter die Garantie N Verpolung Verwechseln der Plus und Minus k nnen gef hrliche berhitzungen an Kabel und Installation zur Folge haben Deshalb zie hen Sie die Verbindungen so fest wie m glich um hohe bergangswiderst nde zu vermeiden und verwenden Sie Verbindungskabel mit dem richtigen Durchmesser N Zu d nne Kabel und oder lose Verbindungen Laden zweier getrennter Batteriesysteme ber einen Ausgang mittels Trenndiode Beim Laden zweier getrennter Batteriesysteme ber einen Ausgang mu eine Trenndiode verwendet werden um das gegenseitige Entladen der Batterien zu verhin dern Der auftretende Spannungsabfall von ca 0 7 V kann folgenderma en kompensiert werden durch Dip Switches oder Anschlu von Spannungsmess Leitungen DE MASS Batterieladeger t Colorado C2 amp C3 Juli 2001 www Busse Yachtshop de 31 info busse yachtshop de INSTALLATION Warnung A Aktivieren Sie die Dioden Spannungskompen sation ber Dip Switch NICHT ZUSAMMNEN mit Anschlu von Spanungsmess Leitungen Die Batterien werden sonst berladen und oder gesch digt Benutzen Sie folgende Typen Ladestrom 2 Batterien 3
16. ake sure all shore power onboard generating sources and batteries are disconnected before beginning installation of your electrical panel AC modules will have lethal voltages on the bus bars and terminals The coating on these bars is for identification only and should not be relied on as a insulator Additional safety enclosures may be required in some installations Make sure all AC modules are bonded to the shipis AC ground bus When grouping modules together to form your panel a single ground may be used Use a resistance meter to verify ground to all modules The standard remote panel The standard remote panel is a useful power device for remote control of the Mass an IVO smart Mastervolt battery chargers The standard remote control does indicate the status of the charge control by six high power leds and control the output current by setting the potential meter The remote control is easy to install by a plug in standard twisted six pole RJ45 telephone plug between the digital rs232 output of the charger and the panel The serial communication of the remote control and the charger is based on rs232 technology The remote panel can be used as an interface for a custom made panel or for a dual remote indicator The standard remote panel has a CSI csi charger status interface and a DC high low alarm The two potential free change over contacts indicate if the charger is ON or in general failure The DC alarm set point
17. befes tigt Der Lader mi t dann die Temperatur der Batterie und pa t die Ladespannung entsprechend an Der Koeffizien ten f r 12 V Modelle sind 30mV C und f r die 24V Modelle 60mV C 12V 24V 48V 15 7 i 7 7 7 30 60 D 56 Z 5 Z lt 8 52 D ke o be 48 30 20 10 0 10 20 30 40 50 60 Batterietemperatur C SPANNUNGSABFALL DURCH DIODEN ODER LANGE ZULEITUNGEN Der Batterielader kann Spannungsabf lle von Dioden oder lange Zuleitungen durch Anschlu einer Messleitung kompnesieren DC UNTER ODER BERSPANNUNGSALARM Der Batterielader ist serienm ig mit einem potentialfrei en Kontakt f r Unter oder berspannungsalarm ausge r stet Werkseitig eingestellte Ausl seschwellen siehe techni sche Daten im Anhang Maximaler Schaltstrom 1 A LADEERHALTUNG EINER 2 BATTERIE ber einen separaten Ausgang nur Modelle 12 60 12 80 24 50 kann f r eine 2 Batterie Bank eine Lade erhaltung mit maximal 3 Ampere Ladestrom erfolgen Die Ausgangs Systemspannung ist gleich der Spannung des Ladeger tes Anschlu siehe Anhang 36 www Busse Yachtshop de Juli 2001 MASS Batterieladeger t Colorado C2 amp C3 DE info busse yachtshop de FEHLERSUCHE amp FEHLERBEHEBUNG 5 FEHLERSUCHE amp FEHLERBEHEBUNG Fehler M gliche Ursache Ma nahmen Kommentar Keine Ausgangsspannug Keine Netzspannung oder berpr fen Sie die Sicherungen Erse
18. den werden Laden Sie bei dieser Grenze baldm glichst wie der auf In Boots Anwendungen o insbesondere beim Aufla den mit einem Generator sind au erdem kurze Auflade zeiten wichtig Die Batterien werden dabei oft nur zu 85 90 aufgeladen da eine 100 ige Volladung zu lange dauern w rde Das bedeutet da die Batterien tats ch lich nur 50 der theoretischen Batteriekapazit t zur Ver f gung stehen Bei vorhandenem Netzstrom ist die Aufladezeit nat rlich nur sekund r Hierbei sollte eine 100 ige Aufladung an gestrebt werden TIPS ZUR VERL NGERUNG DER BATTERIELEBENSDAUER e Bedenken Sie bei der Wahl des Platzes f r die Batte rien da diese beim Laden k hl gehalten werden sollten Eine theoretische Lebensdauer von beispiels weise 5 Jahren bei 20 C reduziert sich auf 2 5 Jahre bei 30 C e Laden Sie Batterien nach einer Tiefentladung sofort wieder auf Sulfatierungen treten besonders bei hohen Temperaturen schnell auf Ist die Sulfatierung nicht zu gravierend kann sie durch einige Lade und Entlade zyklen r ckgangig gemacht werden 38 www Busse Yachtshop de Juli 2001 MASS Batterieladeger t Colorado C2 amp C3 DE info busse yachtshop de TECHNISCHE DATEN 7 TECHNISCHE DATEN 12 60 2 12 80 2 24 50 2 UND 48 25 Funktion Ger t Batterielader Hersteller Mastervolt Amsterdam EINGANG 12 60 2 12 80 2 24 50 2 48 25 Netzspannung 230V 10 15 oder 117V 10
19. erf r Dip Switch 1 und 2 siehe auch Abb 2 und 3 Gel bzw S ure Batterien F r einige Gel Batterien wird eine h here Erhaltungslade Spannung empfohlen Setzen des Dip Switches 3 auf On erh ht die Erhaltungsladespannung auf 13 8 Volt 12 V Lader bzw 27 6 V 24 V Lader bzw 53 V 48 V Lader DE MASS Batterieladeger t Colorado C2 amp C3 Juli 2001 33 www Busse Yachtshop de info busse yachtshop de dee MASTERVOLT STROM NACH MAR ABD RS 485 AS 232 ANALOG eN s SENSE DSS SENSE N O LT COMMON N C 99909 AC Eingang Abb 2 Anschl sse Geh use C2 ei SC N EIN Only for 12 60 2 ped 12 80 2 24 50 2 2 Za Zh A AUS J N A Sr a 1 EIN 0 AUS DIP SWITCH EINSTELLUNGEN ContMon Continuous monitor mode 4 3 2 1 dip switches Auch bei abgeschalteter Netzversorgung funktionieren DC oo 0 0 Standard Alarm RS 485 RS 232 Schnittstellen und die Steuerelektronik 1 0 0 0 Diode Fernanzeigen funktionieren auch wenn eine externe Stromver 0 1 0 0 Gel sorgung daf r vorhanden ist 1 10 03 Diode Gel o 0 1 0 Traction Diode Spannungs Kompensation 1 O 1 0 Traction Diode Alle Ladespannungen werden um 0 6V angehoben zur Span O 1 1 0 __ContMon Traction nungs Kompensatio
20. m ssen gem Zeichnung 1 ab isoliert werden Der Schutzleiter PE gelb gr n mu auf jeden Fall mindestens 1 cm l nger als die anderen Leiter L1 braun und N blau sein Dies ist deshalb besonders wichtig damit bei unbeabsichtigtem Herausziehen der Kabel der Schutzleiter auf jeden Fall zuletzt vom Ger t getrennt wird Abb 1a schwarz schwarz Abb 1b Installalieren Sie den Mass 24 100 dreiphasig wie im Bild 1b beschrieben Die drei schwarzen Anschlu leitungen an L1 L2 L3 an Verbinden Sie die gr n gelbe Leitung mit dem PE BATTERIEKABEL Halten Sie die Kabelverbindungen zwischen Ladeger t und Batterie so kurz wie m glich Verwenden Sie m g lichst farbige Batteriekabel Falls nicht m glich markieren Sie die Kabel mit farbigem Isolierband Verwenden Sie rot f r Plus und schwarz f r Minus Verwenden Sie folgende St rken Ladestrom bis 3m ber 3 m 25A 10 qmm 16 qmm 50 60A 25 qmm 35 qmm 75 100A 35 qmm 50 qmm 100 150A 50 qmm 70 qmm Anschlu der Batteriekabel 1 F hren Sie die Kabel durch die Kabeldurchf hrungen 2 Versehen Sie die Kabel mit passenden Ring sen e M6 f r 12 60 12 80 24 50 und 48 25 e M8 f r 12 150m 24 75 24 100 48 50 und 3 24 100 3 Schlie en Sie die Batteriekabel an Achten Sie auf die Polarit t rot gt plus schwarz gt minus 4 Verwenden Sie eine sinnvolle DC Sicherung Passen de Sicherungen siehe Kapitel 7 Beim Einsatz einer DC
21. min 5 Max bulk abs time 360 min 6 in abs time 5 min 6 Min abs time 15 min 7 Return Amps 2 5 Amps 7 Return Amps 2 5 Amps 8 ax charge current I max 8 Max charge current max 9 Bulk voltage 4 25 V 9 Bulk voltage 285 V 10 Abs voltage 4 25 V D Abs voltage 285 V 11 Float voltage 325 V 11 Float voltage 265 V 12 Forced to float voltage 3 25 V 12 Forced to float voltage 265 V 13 Gel voltage setting 550 mV 13 Gel voltage setting 1100 mV 14 Diode compensation setting 600 mV 4 Diode compensation setting 600 mV 15 DC high alarm on 6 00 V 5 DC high alarm on 32 V 16 DC high alarm off 5 00 V 6 DC high alarm off 30 V 17 DC low alarm on 0 00 V 17 DC low alarm on 20 V 18 DC low alarm off 1 00 V 18 DC low alarm off 22 V 19 Alarm delay time 30 sec 19 Alarm delay time 30 sec FOR 48V CHARGERS models 48 25 amp 48 50 Set points register Setpoint 1 in bulk time 30 sec 2 Temperature variation 120 mV C 3 Return to bulk time 30 sec 4 Return to bulk voltage 51 2 V 5 ax bulk abs time 360 min 6 in abs time 15 min 7 Return Amps 2 5 Amps 8 ax charge current I max 9 Bulk voltage 57 V 10 Abs voltage 57 V 11 Float voltage 53 V 12 Forced to float voltage 53 V 13 Gel voltage setting 2200 mV 14 Diode compensation setting 600 mV 15 DC high alarm on 64 V 16 DC high alarm off 60 V 17 DC low alarm on 40 V 18 DC low alarm off 44 V 19 Alarm delay time 30 sec 100 Appendix A www Busse Yachtshop de info busse yachtshop de MASTERVOLT DATA SHEETS
22. n einer Trenndiode 2 3 1 0 ContMon Traction Diode 0 0 0 1 ForceFloat Gel Erh hung der Erhaltungs Ladespannung um 0 55V 1 1V f r 1 0 0 1 ForceFloat Diode 24V und 2 2V f r 48V Ger te Oo 1 0 1 ForceFloat Gel 11 0 E ForceFloat Diode Gel Traction Traktionsladung mit 29 2V Ladeschlu spannung und 28 9V in 0 1 1 ContMon der Nachladezeit Absorption 1 0 1 t ContMon Diode o i k ti ContMon Gel Force float Nur Erh ladung 11 1 1 ContMon Diode Gel Lader prodziert nur Erhaltungs Ladespannung EIN AC Anschl sse 3 24 100 Lader AC input AUS AC input Abb 3 Anschl se Geh use C3 temp sensor Vo RS 485 RS232 ANALOG li SENSE SENSE NO u COMMON ZN N C BOL WT PHONG 34 www Busse Yachtshop de Juli 2001 MASS Batterieladegerat Colorado C2 amp C3 DE info busse yachtshop de INBETRIEBNAHME UND BETRIEB 4 INBETRIEBNAHME UND BETRIEB EINF HRUNG Dieser Batterielader ist ein vollautomatisches Batteriela deger t bzw Netzteil zum Laden von Batterien oder zur Spannungsversorgung Diese Ger te werden von Master volt weltweit vertrieben und bieten hervorragende Lade technik f r die schnelle sichere und effiziente Aufladung von Batterien Das Ger t erkennt dabei angeschlossene
23. rien Batterien ersetzen Sulfatierung Batterien mehrmals Aufladen und wieder Entladen bei geringem Erfolg Batterien ersetzen Batterien warm und oder gasen Defekte Batterie Zellenschlu Batterien ersetzen Batterietemperatur zu hoch Temperatursensor benutzen Ladespannung zu hoch Dip Switch Settings pr fen Bitte nehmen Sie mit Ihrem H ndler oder Mastervolt Kontakt auf wenn Sie die St rung nicht beheben k nnen DE MASS Batterieladeger t Colorado C2 amp C3 Juli 2001 37 www Busse Yachtshop de info busse yachtshop de WARTUNG 6 WARTUNG Das Ger t ben tigt keine Wartung F r einen zuverl ssigen Betrieb ist jedoch folgendes er forderlich e Halten Sie das Ger t trocken sauber und staubfrei e berpr fen Sie von Zeit zu Zeit die Ventilatorfunktion Bei Bet tigung des Ein Aus Schalters mu der L fter kurz anlaufen Der Ventilator hat eine Lebensdauer von mehr als 10 Jahren bei normalem Gebrauch e berp fen Sie mindestens einmal pro Jahr ob alle Anschlusskabel etc noch in Ordnung sind Durch die hohen Str me unterliegen die Anschl sse hohen Temperaturschwankungen Dadurch lockern sich die Batteriekabel am Anschluss durchaus beim Betrieb und sollten deshalb regelm ig berpr ft werden um Lichtb gen etc vozubeugen HINWEIS F R EFFEKTIVES BATTERIELADEN F r eine lange Lebensdauer sollten Batterien blicherwei se nicht mehr als auf 30 40 ihrer Kapazit t entla
24. s Maximum der kompensierbaren Spannungsdifferenz wurde berschritten DE MASS Batterieladeger t Colorado C2 amp C3 Juli 2001 www Busse Yachtshop de 35 info busse yachtshop de INBETRIEBNAHME UND BETRIEB 1 Stufe Hauptladung Bulk LED 1 In dieser Phase liefert der Lader vollen Ladestrom bis die Ladeschlu spannung erreicht ist Nach Erreichen von 13 8V 12V 27 6V 24V oder 55 2V 48V ist die Batterie zu etwa 25 aufgeladen und die 2 LED beginnt zu leuchten e LED 1 und 2 leuchten Der Ladestrom ist maximal und die Spannung steigt bis zur Ladeschlu spannung Die maximale Dauer der Haupt lade Phase ist auf 6 Stunden begrenzt 2 Stufe Nachladung Absorption LED 1 2 und 3 leuchten Die Batterie ist etwa zu 50 aufgeladen Der Lader l dt mit konstanter Spannung und langsam nachlassendem Ladestrom m LED 1 2 3 und 4 leuchten Die Batterie ist etwa zu 75 aufgeladen Der Lader l dt mit konstanter Spannung und immer weiter nachlassen dem Ladestrom 3 Stufe Erhaltungsladung Float LED 1 bis 5 leuchten Die Batterie ist zu 100 aufgeladen In der Erhaltungsla dung reduziert der Lader die Spannung und h lt die Bat terien auch ber einen l ngeren Zeitraum 100 ig voll auf geladen In dieser Phase kann die gesamte Leistung auch f r an das System angeschlossene Verbraucher genutzt werden AUTOMATISCHE TEMPERATURKOMPENSATION Der Temperatursensor wird an der Haupt Batterie
25. s can be adjusted in the charger by use of the adjustment interface Specifications Remote cable Connector RJ45 6 pole male Max length 6 meter max Type reversed wire External led drive Imax 5mA Umax 2 5V External current control R pot cc 0 1kOhm 0 100 General CSI alarm Max rating 1 Amp 30 VDC NC on When the charger is off or the charger is in failure the normally closed contact is closed Common NO on When the charger is on and DC high low alarm combined function with CSI no failure is indicated the normally open contact is closed SPECIFICATIONS description type dimensions panel wxh panel depth remote standard charger control for Mass amp IVO smart chargers 120 x 65 mm 40 mm Charger Control float O m absorption E on bulk charge current output O failure sat external current control ag ofojofojo DC alarm normally closed normally open common CSI alarm normally closed normally open common 6 pole telephone jack RJ 45 CSI failure Bat TC failure Voltage sense failure Sys temp failure Short break indicator e 123456 external LED failure external LED bulk external LED 20 40 external LED absorption external LED 60 80 external LED float 123456 charger Battery temperature sensor out of range lt 20 C amp gt 60 C Voltage sense out of range gt 3 VDC
26. terie Spannungsabf lle vom Lader bis zur Batterie k nnen wir kungsvoll durch Anschlie en einer Messleitung kompen siert werden Verwenden Sie f r die Messleitung 0 75 qmm und Sicherungen 2A tr ge F r Anschlu der Mess leitung im Ladeger t siehe Abb 2 und 3 Achten Sie sehr darauf die Messleitung polrichtig anzuschliessen Verbin den Sie dann die anderen Enden mit den passenden Batteriepolen Siehe auch Anhang C f r Installationsbei spiele Alarm Funktionen Der Batterielader besitzt ein Alarm Relais mit potential freien Kontakten Es k nnen ber DIP Switches zwei Modi gew hlt werden Standard Werkseinstellung oder Alarm Modus Continuous Mode Standard Hierbei gibt das Relais Alarm in folgenden Situationen Keine Eingangspannung Batterie Unterspannung Mess leitungsfehler Temperatursensor Fehler DC Alarm Modus Nach Setzen von Dip Switch 1 und 2 auf ON arbeitet der Fehlerkontakt als DC Alarm und reagiert nur noch auf die Batteriespannung Alarm Schwellwerte siehe Anhang A Hinweis Im DC Alarm Modus bleibt die Steuerelektronik aktiv und verbraucht etwa 25 mA auch bei ausgeschaltetem Ger t ANSCHL SSE VON FERNANZEIGEN REMOTE PANELS LADEREINGANGSSTROM BEGRENZERN ETC Der Anschlu dieser Ger te erfolgt ber 6polige Telefon stecker Fernanzeigen werden je nach Typ an die Ana log oder RS232 Buchse angeschlossen s u Der Temperatursensor verwendet dann jweils die verbleiben de freie Buchse
27. traglichkeit EN 50082 1 Abhangig von der Ladephase und der Programmeinstellung Bei 117 Volt Netzspannung DE MASS Batterieladeger t Colorado C2 amp C3 Juli 2001 39 www Busse Yachtshop de info busse yachtshop de TECHNISCHE DATEN 7 TECHNISCHE DATEN 12 150 24 75 24 100 48 50 UND 3 24 100 Funktion Ger t Batterielader Hersteller Mastervolt Amsterdam EINGANG 12 150 24 75 24 100 48 50 3 24 100 Netzspannung 230V 10 15 oder 117V 10 15 3x 400V Frequenz 50 60 Hz 5 Hz Einschaltstrom keiner Ger t ist mit Soft Start ausger stet und arbeitet gem IEC 1003 3 Aufnahmestrom max 12A 12A 24A 16A 32A 16A 32A 6 5A Cos phi Regelung 1 1 1 1 0 8 Wirkungsgrad 89 89 89 89 89 Input power 2700W 2700W 3600W 3600W 3500W AUSGANG Ausgangsspannung nominal 12V 24V DC 24V DC 48V DC 24V DC Ladestrom total max 150A 75A 100A 50A 100A Ausg nge 1x150A 1x75A 1x100A 1x50A 1x 100A Ladecharakteristik drei Stufenlandung vollautomatisch IUoUo Batteriearten offene und geschlossene Blei S ure Batterien gel or wet Ladespannung bei 25 C e Absorption 14 25V 28 5V 28 5V 57V 28 5V e Float 13 25V 26 5V 26 5V 53V 26 5V Spannungsoberwellen max 100mV RMS unter Belastung maximale Leistung KurzschluBstrom 37 5A 18 75A 25A 12 5A 25A Kabeldurchmesser 3m Lange 50 mm 35 mm 35 mm 25 mm 35 mm Sicherungen extern 160A 80A 100A 50A 10
28. tzen oder u o Strom ausgel ste Sicherungen Wiedereinschalten falls notwendig Netz o Generatorspannung berpr fen Sie die Eingangsspg Sie mu zu niedrig zwischen 190 und 260V liegen nominal 230V Die Eingangsspannungfenster f r den Mass 24 100 dreiphasig liegt zwischen 360 und 485 Volt Ladespannung zu niedrig Batterieladung ben tigt mehr Reduzieren Sie die angeschlossenen Ladeger t liefert max als das Ger t liefern kann Verbraucher Ausgangsstrom Batterien nicht zu 100 Messen Sie die Batteriespg nach einer Weile sie geladen m te gestiegen sein Ladestrom zu niedrig Batterien sind fast voll Pr fen Sie ob der Lader in Absorptionsphase ist Ladestrom wird dann langsam zur ckgehen Hohe Umgebungstemperatur ber 40 C Umgebungstemperatur wird der max Ladestrom reduziert Netzspannung zu niedrig Unter 207V Netzspannung f llt der Ladestrom Bei 180 Volt Eingangsspannung ist der Ladestrom 0 Ampere F r den Mass 24 100 dreiphasig ist dies 380 Volt Bei 352 Volt Eingangsspannung ist der Ladestrom 0 Ampere Batterien werden nicht voll Ladestrom zu niedrig Siehe Ladestrom zu niedrig Sie Angeschlossene geladen Verbraucher zu stark Verbraucher reduzieren Ladezeit zu lang Starkeren Lader benutzen Batterietemperatur zu hoch Temperatursensor benutzen Defekte Batterie Zellenschlu Batterien ersetzen Batterien schnell entladen Batteriekapazit t reduziert durch defekte Batte
29. y enclosures may be required in some installations 3 Make sure all AC modules are bonded to the shipis AC ground bus When grouping modules together to form your panel a single ground may be used Use a resistance meter to verify ground to all modules The basic remote panel Charger Control The basic remote panel is a useful power device for remote float control of the Mass an Ivo smart Mastervolt battery chargers mi The basic remote control does indicate the status of the charge control by six high power leds The remote control is easy to install by a plug in standard twisted six pole RJ45 telephone plug between the analog output of the charger and the panel The communication of the remote control and charger is based on analog technology failure The remote panel can be used as an interface for a custom made panel or for a dual remote indicator The basic remote panel has a combined CSI DC alarm esi charger status interface The potential free change over contacts indicate if the absorption ei on bulk charge Ne ni alarm contact commen C charger is ON or in general failure The DC alarm set normal open points can be adjusted in the chargers by use of the eme closed adjustment interface ololo O o NC NO O op o DC CSI Specifications 2 O Remote cable o Connector RJ45 6 pole male eeeeeLe Max length 6 meter max 8 88E 123456 Type reversed wire 2 228382 m fo ba

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