BMI NV/SA B-2550 Kontich BELGIUM - BMI
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1. Apres la suivante une tonalit changez la position du stick end ans les 3 secondes Vous entendrez ensuite l un apr s l autre en circuit ferm une simple BEEP frein non actif suivi d un double BEEP frein actif Positionnez le stick en gaz maximum imm diatement apres le simple ou le double BEEP suivant votre choix de frein Un ton A 1515 suivra confirmant que la nouvelle programmation a t en registr e par le contr leur Positionnez maintenant le stick gaz en position minimum pour ensuite d marrer le contr leur Voir www bmi models com download Arrow Controller pdf pour la programmation compl te du contr leur 12630 12631 12632 Arrow Sender und Empf nger nur f r RTF Bausatz 12631 amp 12632 Der Arrow RTF Bausatz enthalt einen 4 Kanal Empf nger der bereits im Rumpf eingebaut ist Die Servos und der Regler m ssen wie folgt ange schlossen werden Kanal 1 Querruder Kanal 2 H henruder Kanal 3 Gashebel Kanal 4 Seitenruder Der im Arrow Bausatz nur RTF Version enthaltene 2 4 GHz Sender ist ein 4 Kanal digitaler proportional Sender Der Sender ben tigt 8AA Bat terien optional Die Senderfunktio nen werden unten kurz beschrieben Elektronischer Fahrtenregler Die Arrow wird geliefert mit einem 20A elektronischen Regler fur Brushless Motoren Der Regler wurde bereits Werksseitig vorprogrammiert und bedarf fur den Gebrauch mit der Arrow keine gesonderten Ein2. GB Manual F Manuel d instructions Warning An RC model airplane is not a toy and is not suit able for modellers under 14 years Carefully read the instructions before any use If you are a beginner it is neces sary to let you assist by an ex perienced airplane pilot D NL Attention Cet avion n est pas un jouet et ne convient pas aux personnes en dessous de 14 ans Avant toute utilisation veuillez lire les ins tructions et laissez vous assister par un pilote exp riment Bedienungsanleitung Handleiding Achtung Dieses Modellflugzeug ist kein Spielzeug Es ist nicht fur Per sonen unter 14 Jahren geeig net Lesen Sie die Anleitung aufmerksam und suchen Sie als Anfanger die Hilfe eines erfah renen Piloten Bei Fragen hilft Ihnen Ihr Fachhandler weiter Aandacht Een RC geen niet nen vliegtuig is speelgoed en geschikt voor perso jonger dan 14 jaar Lees aandachtig de hand leiding Indien u een beginner bent laat u zich best begeleiden door een ervaren piloot Hierbij verklaart BMI NV SA dat het toestel Arrow in overeenstemming is met de essenti le eisen en de andere relevante bepalingen van richtlijn 1999 5 EG De overeenstemmingsverklaring is beschikbaar www bmi models com download Arrow A pdf Hereby BMI NV SA declares that this Arrow is in compliance with the essential requirements and other relevant provisions of Directive 1999 5 EC The declaration of conformity may be consulted atwww
3. PO IN MOR PO ad w WwW O 5 O9 9 9 9 9 9 9 Q QOH nn SS SIN NAN 00 SG E E e IS oo Po 0 Po EO CO O On On OU VC Cin 8 hnj La oO IO 1O IO 1O IO IO IO IO IO O IO IO IO IO IO IO IO IO IO O O mm Y Fi zom 9 d lis Visi les ies lass Wis lla aS Tie EE EE SE ST sf wt E KE KE s St St st St KE IS St St St St 3 GE GE OI um ne D O gt Z cc NOg Rem CO GO CO 50 CO 1 2 or U NININIR S i CO oo CO CO OEY ce clu s Soa ce Pod 5 S a a pe msc M Tis giz WE HH lt x o Tm
4. vers la gauche la d rive doit tourner vers la gauche et inversement Moteur Lorsque le stick de gaz moteur est abaiss le moteur ne peut tourner et lorsque le stick est relev le moteur doit tourner a plein r gime D collage D collez toujours face au vent 9 Avant chaque envol v rifiez toujours les fonc tions des d rives D collez avec le maximum de gaz et faites les corrections de vols au moy en de l g res corrections des sticks D collez toujours dans un angle faible Vol Une fois votre avion en altitude diminuez les gaz de moiti et essayer de voler en ligne droite par ajustement des trims respectifs de l metteur Faites un l ger virage au moyen de votre stick de direction et positionner votre avi on dans un angle de 30 Il sera n cessaire de d augmenter l g rement l altitude par le volet de profondeur Lorsque votre virage est termin l cher le stick de profondeur et corriger l avion si n cessaire gouvernail afin qu il reprenne sa ligne droite Atterrissage Pr parez vous a atterrir en diminuant votre altitude a environ 30 m tres Dirigez votre avion face au vent tout en diminuant le r gime moteur et en vous placant dans l axe de la piste d atterrissage Diminuez le r gime moteur jusqu ce que l avion soit 1 m tre du sol et glisse doucement vers la piste d atterrissage Au plus pr s que le mod le s approchera du sol au plus qu il faudra corriger et donner un p
5. 8b Placez le guignol sur le volet de profondeur dans l empreinte pr vue a cet effet et fixez le de l autre c t a aide de sa plaquette 12630 12631 12632 Arrow 7 Schieben Sie beide Tragfl chen helften so in den Rumpf dass alle Teile genau zusammen passen Wir empfehlen Ihnen die Servoanschl sse mit den Y Kabel extra mit Klebeband zu sichern diese anschliessend durch die mittlere ffnung zu f hren und gleichzeitig an der Seite des Empfan gers vorsichtig am Kabel zu ziehen 8 Stellen Sie die Tragflachen auf zwei gleich hohe Bl cke oder B cher Dosen damit der Flieger perfekt horizontal liegt 8a Fixieren Sie das Ruderhorn des Seitenruders da wo der Schaum etwas eingedr ckt ist und befestigen Sie es an der R ckseite 8b Fixieren Sie das Ruderhorn des H henruders da wo der Schaum etwas eingedruckt ist und befestigen Sie es an der R ckseite copyright 2010 BMI 7 Schuif nu de twee vieugelhelften tegen elkaar zodat de puzzelvorm van ieders vleugelhelft in mekaar past en de aflijning van de vleugels met de romp gelijk komen te staan Wij raden aan om de servoverbindingen aan de Y kabel mannelijk amp vrouwelijk met kleefband extra te beveiligen en vervolgens door de centrale opening te duwen en gelijkertijd aan de ont vangerzijde voorzichtig aan de kabel te trekken 8 Plaats de vleugels op twee gelijke blokken of boeken zodat de vleugel horizontaal komen te staan 8a Bevestig o
6. Er weerklinkt nu een loop van 1 bieptoon rem uit gevolgd door 2 bieptonen rem aan Zet de gasstick in maximale positie vlak nadat u de bieptoon hoort die overeenkomt met de door gewenste reminstelling Een speciale AN 1515 toon weer klinkt om de wijziging te registreren Verplaats de gasstick nu onmiddellijk naar de laagste positie en herstart de regelaar Voor meer uitgebreide programma instelling van de regelaar is een handleiding beschikbaar op www bmi models com download Arrow Controller pdf copyright 2010 BMI 9 1 Mode Change The Arrow comes in both mode 1 and mode 2 The changing of the mode is very easy and can be done by changing the ratchet and spring on the vertical sticks This change needs to be care fully done by using a paperclip or pincet and a small screwdriver Never use large tools or pliers as you may damage the stick con struction frame Bear in mind that after changing the mode the different functions of the reverse buttons could be interchanged 10 CF 1 Changement de Mode L metteur du Arrow peut facile ment tre chang en Mode 1 ou Mode 2 Ouvrez le panneau arri re de l metteur 4 vis et utilisez une pincette ou pliez un crochet a une agraphe papier afin de d crochez le ressort de rappel du stick et ins tallez ce m me ressort sur l autre stick D vissez et changez gale ment la lame ressort sur l autre stick N utilisez jamais d autres outils ou
7. Lieu Date Nom et signature 12630 12631 12632 Arrow copyright 2010 BMI 15 5 um en OOS Q isis esleieleieieije e eej e e anna E v LLLI lt bz SEEEEEEEEEEEEEEEEEEEER lt o SIE 5 eee eee cee eee NE a 85 575 derde deden dn de de denderde de de erde ER 5 Q gt CT CT OVO OO Q 52S 7 ETDS m Ss wW CH o H E LLLI lt Wij S5 CH E Ego JOD Ki c OH 3 alala alaala elaela ela elaela nannu 5 69 59 9 56 9 5 59 58 o gt Di L HI Om G5 zZ st si si a a d d ad ad si a a a d ad d LLLI lt boot vs um U On im QQVQVQVQ00000 2 JC QOS villt lat stallt LL LLL LL ll stets SEELETEEECE S 5 ee 2 E ON d F aalala alaala ala B B A A EB 9 LLLI lt Zi 5 2 Ska o H 5 OO GH Q o EC o m MA e Ww 9 EC S LLLI lt Jm e oO Ge DNC SSS NS NSS NN SNS SN i A WwW l VW CC et E SEEEEEEKEKEEEEEEEEEEEERE E QOQA W ss p T st si si a a a ad ad a si a a a ad ad ad ad d d ad ad lt O ZO e N WS n E cl 5 EE EH E EE E EE EE EE OOOO OO ON Q SES 52 OOS si si st a a d d ad ad si a a a d ad ad d ad ad si a a lt 255 L cvp DEER E OO O
8. Steuerausschlagen Steigen Sie in einem fla chen Winkel Fliegen Bringen Sie das Modell mit Halb gas in den Geradeausflug und lassen Sie die Senderkn ppel los Weicht das Modell von der geraden Flugbahn ab trimmen Sie es mit den Trimmschiebern am Sender Um eine Kurve zu fliegen geben Sie leichten Seitenruderaus schlag bis das Modell ca 30 Schraglage hat Ziehen Sie nun leicht das H henruder Zum Beenden der Kurve lassen Sie das H henruder los und legen das Modell durch einen erneuten Seitenruderausschlag in die entgegengesetzte Richtung wieder gerade Landen Drosseln Sie den Motor und fliegen Sie in 30 m Entfernung mit R ckenwind paral lel zur Landebahn Fliegen Sie eine 90 Kurve in Richtung Landebahn und bauen Sie H he ab e Fliegen Sie erneut eine 90 Kurve Sie fliegen nun direkt auf die Landebahn zu e Las sen Sie das Modell weiter sinken bis das Mo dell 1 Uber der Landebahn schwebt Zie hen Sie den H henruderkn ppel etwas st rker und halten Sie inn gezogen Je mehr sich das Modell dem Boden n hert desto mehr mu der H henruderkn ppel gezogen werden Da das Modell standig langsamer wird setzt es sich praktisch von allein auf die Landebahn Drucken Sie das Modell niemals mit dem H henruder auf die Landebahn Wenn der erste Landeanflug nicht gepaft hat geben Sie Voll gas und starten Sie durch Dies ist in jedem Fall besser als eine erzwungene Landung 12630 12631 Functie
9. airplane will descend Rudder Put the tail of the model towards you When pushing the rudderstick towards the left the rudder should move towards the left and vice versa Ailerons Put the tail of the model towards you When moving the aileronstick towards the left the left aileron should move upwards and the right aileron should move down wards When moving the aileronstick towards the right the opposite action will happen Throttle When the throttle is in neutral position the motor won t run At full throttle the engine should reach maximum rpm Taking off Taking off should always occur against the wind Check the functions of all rudders before each start e Give maximum throttle and if necessary correct the model with relative small steeringinputs Take off in a straight angle Flying Make the model fly straight ahead and use half throttle Release the aileronstick and verify if the model still flies straight If the model drifts in one direction correct it by trimming either to the left or right When you are preparing to take a corner follow the next steps Use the ailerons to put the model in an angle of about 30 Slightly pull the elevator To exit the corner release the elevator and put the model again in an horizontal position by using the aileron stick Landing Lower the motorspeed while flying parallel to the runway at a distance of about 30m with the nose in the wind Take a 90 c
10. pinces ceux ci peuvent endom mager les sticks des commandes copyright 2010 BMI 1 Mode Anderung Die Arrow kann geliefert werden in Mode 1 oder Mode 2 Der Mode kann sehr einfach ge ndert wer den durch die Feder und Sperr klinke zu andern Am besten benutzen Sie eine Pin zette oder eine Heftklammer die Sie mit einem H kchen ausr sten und einen Schraubenzieher Bitte benutzen Sie keine Zange oder gr ssere Werkzeuge um Besch digungen zu vermeiden Achten Sie darauf dass nachdem Sie den Mode ge ndert haben auch die Reverse Schalter der verschiedenen Senderfunktionen ge ndert sein k nnen NL 1 Mode instelling De Arrow wordt zowel geleverd in mode 1 als mode 2 waardoor het ombouwen van de zender tot een minimum herleid wordt Mocht u toch nog van mode willen veran deren kan dit door de ratelveer en het veertje op de verticale sticks te verwisselen Gebruik een pincet of een papierclip die u van een haakje voorziet en een schroevendraaier Gebruik geen tang teneinde beschadigingen aan de stick te voorkomen Houdt er rekening mee dat na het om bouwen de reverse schakelaars van de verschillende zenderfunc ties kunnen verwisseld zijn 12630 12631 12632 Arrow 1 Lever B Spring A and stick tensioner block 2 Ratchet Unscrew the ratchet and place this on your required Stick amp Mode 3 Spring A Use a pincet or bend a hook on a paperclip to release the spring and
11. ss funk tionieren Voorzichtmaatregelen Gebruik uw radiobesturing enkel voor de toepassingen waaroor het ontwik keld werd Vlieg nooit in de buurt van hoogspan ningskabels tijdens storm of in de na bijheid van publiek Bij het doornemen van deze handlei ding zal u de volgende symbolen op merken Respecteer steeds hun bete kenis Uitdrukkelijk verboden Testen en controleren Voorzichtmaatregelen tijdens de vlucht x Vlieg nooit wanneer een ander tele geleid voertuig zich op uw frequen tie bevindt ongeacht of het een AM FM of PCM frequentie is Dit zal im mers tot een ongeval leiden x Vlieg nooit s nachts bij regenweer of harde wind Water dringt immers in uw ontvanger en kan tot een kortsluiting leiden Dit leidt dan tot een storing en het verlies van con trole van het model Trek steeds uw antenna volledig uit voor een optimale reikwijdte De op gerolde antenne van de ontvanger heeft een maximale reikwijdte van 5 10 meter Indien u een grotere reikwijdte wenst dient u de antenne langs de romp af te wikkelen Vooraleer het model te gebruiken dient u eerst de goede werking van uw zender en de reikwijdte ervan te testen Controleersteedsdeservo uit slag Vlieg nooit indien de servo s niet correctfunctioneren geluid makenof traag zijn 1 Specifications Sp cifications Technische Daten Specificaties mt eme Take off weight gewicht Recommended servos Recommended
12. zeigt ein Befestigen Sie die Akku mit Klebeband damit diese w hrend des Fluges nicht verschieben kann Schalten Sie zuerst Ihren Sender dann Ihren Empf nger ein indem Sie den Akku anschliessen berpr fen Sie ob alle Funktionen und Servos ordnungsgemass arbeiten ndern sie wenn n tig die Dreh richting der Servos 19 Die Haube wird mit einem Ma gnet gesichert Wir empfehlen Ihnen die Seiten der Haube mit durchsichti gem Klebeband extra zu verst rken 18 Plaats de LiPo batterij zoals aangegeven en bevestig deze met Velcro of kleefband zodat deze niet kan wegschuiven tijdens het vliegen en het zwaartepunt verleggen Schakel eerst uw zender aan en vervolgens uw ontvanger door de LiPo batterij aan te sluiten Controleer dat alle functies en servos juist uitslaan en indien nodig keer de draairichting van de servo s 19 De bevestiging van de canopy wordt met een magneet verzekerd en we raden U aan de zijkanten van de canopy met doorzichtige kleefband vast te kleven 12630 12631 12632 Arrow copyright 2010 BMI 7 NL 20 Voor de veiligheid wordt de schroef door middel van een rubber band of een O ring op de as van de 20 Die Schraube wird zur Sicherheit mit einem Gummiband oder O Ring auf die Achse des Motors befestigt 20 Fixez I h lice sur l axe moteur au moyen d un ruban caoutchouc ou joint torique 20 For security the propeller is fixed on the motor with a rubber band or a
13. 2010 BMI Voor het bouwen van dit model dient u volgend gereedschap te gebruiken Modelbouwmes e Kruisschroevendraaier groot en klein e Geodriehoek Schaar e Kleefband De bouw van de Arrow motorzwever is zeer eenvoudig en snel Wij raden U aan de bouwinstructies voorafgaandelijk door te lezen en alle onderdelen voor te bereiden teneinde een vlotte bouw toe te laten Gebruik de bijgevoegde speciale lijm voor EPO Desgevallend kan ook 2 componenten Epoxy 5 minutenlijm gebruikt worden De Arrow motorzwever is verkrijgbaar in 2 versies A 12630 Arrow ARTF kit met Brushless motor en 20A regelaar B 12631 Arrow RTF kit met B L motor 20A regelaar 4xServos RC 2 4GHz Mode 1 LiPo3S 1000mAh lader 12632 AArrow RTF kit met B L motor 20A regelaar 4xServos RC 2 4GHz Mode 2 LiPo3S 1000mAh lader 3 Q 4 Assembly Assemblage Montage Montage Q 1 Take out the Y cable and slide the single cable trough the opening in the fuselage as depicted 2 Pull the single cable end towards the cockpit so that it can be plugged in the receiver later The two other ends of the cable must be on both sides of the fuselage as depicted The servos of the ailerons have to be con nected to this cables later 1 Prenez le c ble Y et ins rez la fiche male dans l ouverture centrale du fuselage 2 Tirez la fiche m le par le cockpit et placez les deux bouts de chaque cot du fuselage Ceux ci serv
14. Now immediately move the throttle stick to the mini mum position and restart the ESC A more extensive programming manual can be found on www bmi models com download Arrow Controller pdf Radiocommande Emetteur et r cepteur version RTF 12631 amp 12632 La version RTF de Arrow est livr complet avec radiocommande et r cepteur install dans le fuselage Les servos et le contr leur sont assign s au canaux suivants Canal 1 Ailerons C ble Y Canal 2 Profondeur Canal 3 Contr leur Canal 4 Direction L metteur 2 4GHz RTF version 12631 amp 12632 poss de 4 voies a commande digital et proportionnelle et est aliment par 8 batteries AA op tion La programmation du contr leur est la suivante Contr leur Le contr leur 20A est d j programm et connect au moteur brushless et ne demande aucun r glage suppl men taire Proc dure Positionnez le stick du gaz en posi tion minimum et allumez l metteur Connectez la batterie LiPo 3S au contr leur il s ensuivra amp 3 tons 123 Il s ensuivra 3 BEEP confirmant le nombre d l ments LiPo Ensuite un long BEEP confirmera que le contr leur est fonctionnel Si vous d sirez activer le frein moteur positionnez le stick du gaz en position maximum allumez l metteur et connectez la batterie LiPo au contr leur Apr s 2 secondes 2 tonalit s suivront Apres 5 secondes A 56712 tonalit s suivront
15. bmi models com download Arrow A pdf Par la pr sente BMI NV SA d clare que l appareil Arrow est conforme aux exigences essentielles et aux autres dispositions pertinentes de la directive 1999 5 CE La d claration de conformit peut tre consult e sur le site www bmi models com download Arrow A pdf Hiermit erkl rt BMI NV SA da dieses Ger t den wesentlichen Anforderungen und anderen relevanten Bestimmungen der Richtlinie 1999 5 CE entspricht Die Erklarungsbestimmung kann nachgelesen werden auf www bmi models com download Arrow A pdf Dit toestel mag gebruikt worden in volgende landen This device can be used in following countries Dieses Gerat darf in folgenden Landern benutzt werden BMI 12631 2 4 GHz Mode 1 BMI 12632 2 4 GHz Mode 2 BE AT CY DK DE EE FI FR GR HU IE IT LV LT LU MT NL PL PT SI SK ES CZ GB SE IS LI NO CH BG RO TR This device can be used in following countries Cet appareil peut tre utilis dans les pays suivants Este dispositivo se puede utilizar en paises siguientes BMI NV SA B 2550 Kontich BELGIUM Sous r serve de modifications Modifications errors and printing errors reserved Anderungen Irrtummer und Druckfehler vorbehalten 12630 12631 12632 Arrow Wijzigingen fouten en drukfouten voorbehouden copyright 2010 BMI 1 CAUTION PRECAUTIONS VORSICHT OPGEPAST Caution measures Use your radio controlled equipment only for the
16. le droit de changer ou modifier les clauses de cette garantie sans pr avis Wir garantieren dass dieses Modell zum Zeitpunkt des Kaufes frei von Produktions oder Materialfehlern ist Diese Garantie deckt keine Bauteile oder bei der Benutzung besch digten Teile zufolge nderungen oder Besch digungen die durch den Gebrauch von anderen als in der Betriebsanleitung erw hnten Materialen entstanden sind Sobald das Modellflugzeug in Betrieb genommen wird bernimmt der Benutzer alle daraus enstehende Haftung Reklamationen aufgrund unsachgem sser Behandlung oder Schadensersatzforderungen aufgrund falscher Anwendung dieses Modells m ssen zur ckgewiesen werden da der praktische Betrieb ausserhalb unseres Einflussbereiches liegt Gefeliciteerd met uw aankoop Dit model werd ontwikkeld door mo delbouwers en gebouwd door onze ingenieurs met het doel een toestel met uitzonderlijke vliegeigenschap pen te verwezenlijken Het is be langrijk dat u de tijd neemt om aan dachtig deze montagehandleiding tot het einde te lezen Als u vragen heeft of als een uitleg u niet duidelijk is kan u altijd con tact opnemen met uw plaatselijke dealer Dit is een hoog technisch product waarin de nieuwste technologische ontwikkelingen toegepast werden 3 Spare parts Pi ces d tach es Ersatzteile Onderdelenlijst 12631 03 ARROW FUSELAGE ARROW RUMPF ARROW ROMP ARROW FUSELAGE 12631 04 ARROW AILE STABILO ARROW FLACHEN LEITWERK AR
17. leverde batterijpacks zijn geselecteerd op de capaciteit van de afzonderlijke cellen Laden Tijdens het laden de batterij op een niet ontvlambare hittebestendige en niet gelei dende bodem plaatsen e De batterij nooit laden wanneer ze zich in het voertuig of in de nabijheid van ontvlambare goederen bevindt e Enkel laden met laders die geschikt zijn voor LiPo cellen Laad de batterij nooit zonder toezicht e De batterij nooit in een rijdend voertuig auto motor laden e Wanneer de batterij te warm wordt verwij der ze dan steeds van de lader e Wees steeds zeer aandachtig op de juiste polariteit bij elke aansluiting e De cellen met maximum 1C 1C capaciteit van de batterij Stockage e LiPo cellen dienen met een restcapaciteit van minimum 20 opgeslagen worden Indien u dit niet doet wordt de batterij na verloop van tijd onbruikbaar Zorg ervoor dat de batterij nooit onder de 9 0 3 0V per cel ontladen wordt Indien dit gebeurt is de batterij onherstelbaar be schadigd e LiPo batterijen zijn kwetsbaarder dan bat terijen in een metaalhuis Vermijd schok ken omdat deze de batterij beschadigen Verwijder de batterij van het model bij een eventuele crash en laat de batterij minstens 30 minuten op een niet brandbare en hit tebestendige ondergrond liggen e Ieder contact met vloeistoffen is te vermij den Tracht nooit een LiPo batterij te ontmantelen of te demonteren Recycling Indi
18. nauwkeurig gebeuren daar het zeer belangrijk is dat het hoog teroer zich parallel en in hetzelfde vlak bevindt als de hoofdvleugels Respecteer hierbij gelijke afstanden aan beide zijden 17 Sluit de Y kabel van de ailerons aan de ontvanger op uitgang 1 en schuif de ontvanger gans naar voren in de romp Laat de antenne door een der verluchtingsgaten komen 18 Place the battery as indicated en fix with Velcro or tape Make sure the battery can t slide during flight First turn on the transmitter and next turn on your receiver by connecting the LiPo battery to the ESC Check whether all functions are work ing right and if necessary reverse the working sense of the corresponding channel on the radio 19 The canopy is secured with a magnet We recommend you to tape the canopy with transparent adhesive tape 18 Placez la batterie LiPo derri re le r cepteur et fixez celle ci a l aide d une bande Velcro ou autocollant double face afin que la batterie ne puisse bouger pendant le vol et modi fier le centre de gravit Allumez d abords votre metteur et ensuite votre r cepteur en connectant la batterie LiPo au contr leur Contr lez que toutes les fonctions sont correctement assign es et que le sens de rotation de servos est correct 19 La verri re se fixe au moyen d un aimant et nous vous conseillons de fixer les c t s au moyen d une bande adh sive transparente 18 Legen Sie die LiPo Akku wie ange
19. parallel or series BMI refuses all warranty claims or damages that result from this operation BMI supplied LiPo batteries are therefore selected Charge Put the battery on a not inflammable heat proof and not conducting underground dur ing the charging process e Never charge the battery while it is situ ated in your model and never charge it in the neighbourhoud of inflammable or easily inflamable products e Always charge the batteries under supervi sion e Only use chargers that are capable of charging LiPo batteries e Never charge the battery in an operating vehicle car motorbike e Should the battery become too warm re move it immediately from the charger e Never connect the batteries with a wrong polarity e Charge the cells with max 1C value of 1C cell capacity charging current Storage LiPo cells are to be stored with a charged capacity of 20 minimum 3 0V per cell or below 9 0V If you don t charge them part ly charged they will become useless Do not discharge the battery too low because it will be defective Only use your model for 10 12 minutes LiPo cells are more fragile then batteries in metal housings Make sure to avoid shocks If the battery suffers a shock or the model has been inflicted in a crash remove the battery from the model Leave it for at least 30 minute on a not inflammable and heat proof underground e Every contact with any kind of liquid is to be
20. parer toutes les pi ces et accessoires au pr alable afin de bien comprendre le montage Une colle sp ciale pour EPO est contenue dans chaque kit L utilisation d une colle poxy 5 minutes convient galement L Arrow est livrable en deux versions A 12630 Arrow ARTF kit avec moteur BrushLess et contr leur 20A B 12631 Arrow RTF kit avec moteur B L contr leur 20A 4xServos RC 2 4GHz Mode 1 LiPo3S 1000mAh amp chargeur ou 12632 Arrow RTF kit avec moteur B L contr leur 20 4xServos RC 2 4GHz Mode 2 LiPo3S 1000mAh chargeur 12630 12631 12632 Arrow Folgende Werkzeuge sind erforder lich zum Bauen dieses Modells Modellbaumesser Schraubendreher gross und klein e Winkelstreben e Schere e Klebeband Der Arrow Motorsegler kann einfach und schnell montiert werden Wir empfehlen Ihnen die Bauanleitung gr ndlich zu lesen und alle Teile vorzubereiten ehe Sie mit dem Montieren und Kleben beginnen Benutzen Sie den im Bausatz enthaltenen spezial EPO Kleber Wenn Sie w nschen k nnen Sie auch einen 2 Komponenten 5 Minutenkleber verwenden Die Arrow ist in zwei Versionen erhaltlich A 12630 Arrow ARTF Bausatz mit Brushless Motor und 20A Regler B 12631 Arrow RTF Bausatz mit B L Motor 20 Regler 4xServos Sender 2 4GHz Mode 1 LiPo3S 1000mAh Lader 12632 Arrow RTF Bausatz mit B L Mo tor 20A Regler 4xServos Sender 2 4GHz Mode 2 LiPo3S 1000mAh Lader copyright
21. remove the whole lever A with its spring B Hold the lever A amp spring with your fingers and introduce this under the pot meter axle on the required Stick Mode C Place the spring adjuster facing the spring and attach the spring with the paperclip or pincet D The upper screw permits to adjust the tension of the spring on your stick Be careful when adjusting the tension and don t tighten too much Synchronization of Transmitter receiver Transmitter and receiver come factory synchronised when bought together in a set Every time you use a new receiver or transmitter it will be necessary to synchronize this new receiver with the transmitter To do so follow the following procedure 1 Connect the servos and ESC to the receiver while not installed in the model so you can clearly see the LED on the receiver 2 Switch on the transmitter Put the throttle stick in its lowest position 3 Connect the LiPo battery to the ESC and wait until the LED emits light 4 Tightly hold the model and press and hold the button on the receiver as depicted for 5 seconds with your finger Do not use any tool because the button is very fragile until the you hear the servos Shortly twitching in the model The Receiver is now synchronized to the transmitter 5 Always perform a security check and range check before taking off 1 Levier B amp ressort A et bloc de fixation 2 Lame a dents D vissez la lame et plac
22. Controller Poids de la machine Gewicht Fliegfertig Vliegklaar gewicht eg ESC recommand Empfohlener Regler Aanbevolen regelaar 20A incl Recommended Motor Empfohlener Motor Aanbevolen motor ind Propeller Only 12631 12632 2 copyright 2010 BMI 12630 12631 12632 Arrow 2 Warranty Garantie Garantie Waarborg Weguaranteethis productto befree of defects in materials and workman ship at the moment of purchase This guarantee doesn t cover any component or piece demolished into use modifications or deteriorations following from the applica tion of adhesives or other pro ducts not mentioned in the instructions In no case our compen sation will exceed the purchase value of the product We reserve the right to change or modify this guarantee without previous notice As we have no control on the final assembly and on the components used when assembling the kit no responsibil ity will be assured or assumed for any damage resulting from the bad use of the model kit By using this preassembled model the user as sumes the total responsibility Cette machine est garantie contre tout vice de construction d usine au moment de l achat Cette garantie ne couvre pas les composants d truits lors de l usage de la machine ou les modifications de l ensemble ainsi que de la d t rio ration due a l utilisation de colles ou autres produits non sp cifi s dans la notice Nous nous r servons
23. Entladung und den dadurch entstandenen Schaden ausgeschlossen Die von uns gelieferten Akkupacks wurden mit selektierten Zellen erstellt Ladung e Der zu ladende Akku muB sich w hrend des Ladevorganges auf einer nicht brennbaren hitzebest ndigen und nicht leitenden Unterlage befinden e Laden Sie den Akku nie w hrend er sich noch im Ger t befindet oder in der Nahe von brennbaren oder leicht entz ndlichen Gegenst nden e Laden Sie die Akkus nur unter Aufsicht e Laden Sie die Akkus nie in einem Fahrzeug Auto Motorrad e Verwenden Sie f r die Ladung von LiPo Akkus nur speziell daf r geeignete Ladeger te Falls der Akku zu warm wird sofort aus dem Ladeger t entfernen e Laden Sie niemals die Akkuzellen mit falscher Polarit t e Laden Sie die Zellen mit max 1C Wert von 1C Zellenkapazit t Lagerung e LiPo Zellen sollten mit einer minimum eingeladenen Kapazit t von 20 gelagert werden sonst wird der Akku nach einiger Zeit unbrauchbar Der Akku sollte nie unter 3 0V pro Zelle oder unter 9 0V entladen werden sonst wird der Akku unbrauchbar e LiPo Akkus sind mechanisch nicht so stabil wie Akkus in Metallgeh usen Vermeiden Sie daher Schocks Falls der Akku einen Schock bekommt oder das Modell st rzt ab entfernen sie den Akku und lassen Sie ihn mindestens 30 Minuten auf einer nicht brennbaren und hitzebest ndigen Unterlage liegen Jeder Kontakt mit Fl ssigkeit gleich welcher Art ist zu verm
24. ROW VLEUGEL STABILISATOREN ARROW WINGS STABILISERS 12631 05 ARROW BRUSHLESS MOTOR ARROW BRUSHLESS MOTOR ARROW BRUSHLESS MOTOR ARROW BRUSHLESS MOTOR 12631 07 ARROW HELICE 5x5E 2Pcs ARROW PROP 5x5E 251 ARROW PROPELLER 5X5E 2Pcs ARROW PROP 5X5E 2Pcs 12631 11 ARROW LiPo 3S 1000mAh ARROW LiPo 3S 1000mAh ARROW LiPo 3S 1000 mAh ARROW LiPo 3S 1000 mAh 12631 12 ARROW CONTROLEUR 20A ARROW REGLER 20A ARROW REGELAAR 20A ARROW ESC 20A To assemble this model some tools are needed e Sharp hobby knife e Philips screwdriver large and small e Triangle Scissors e Transparant tape Building the motor glider Arrow is most easy and quick We recommend you to read at first the building instructions and prepare all parts and accessories before starting gluing the parts Special glue for EPO material is included in each kit The Arrow glider kit is available in 2 versions A 12630 Arrow ARTF kit with brushless motor and ESC 20A B 12631 Arrow RTF kit with B L motor ESC20A 4xServos RC 2 4GHz Mode 1 LiPo3S 1000mAh amp charger 12632 Arrow RTF kit with B L motor ESC20A 4xServos RC 2 4GHz Mode 2 LiPo3S 1000mAh amp charger Afin d assembler ce mod le veuillez utiliser les outils suivants e Couteau de mod lisme e Tournevis Philips grand et petit e Equerre dessin e Ciseaux e Ruban adh sif La construction du moto planeur Arrow est tr s ais et rapide Nous vous conseillons de lire les instructions de montage et de pr
25. U OOOO ER EN 5 Ost Q ou U LL tts Ke EC Deg Ge CG D Se SE lt ded O amp C O V oe OO En E E E EE EE SA u crc 2 3 05 VU oO OULLLLLLLLLELLELELELLEELELERR Z Ka dd de de dd I LA I no T T Al OO OO Q GER STE EE OTT sE i LLL lt V ch H C st cc A A MD A Ss OW oO U W st st st st lt ka Ems Ss uv gt st E DE k fe kt kt kt kat kat ker fe er SE D SE e du wt SE si si si a a d d ad ad si a a a d ad d d ad ad ad ad a lt boro 28 Vom vs 5 5 BBB B a gt gt GUD SB LLI lt 2 i e Hl as 22 OU OROROORO Oc 5 L L L LLL L L LLL LLL L LLLA GGG Itt K ft lt fot ft ft a bel EO L O U gt x OO OO O 5 do ASS CX GO c E LI 6 Lv L L L LLL L L LLL LLL Let LL 5 A DO A 5 2 cD st st st st as 5O O 5 Ae 202 2 5 9 LLLI OO O um 3 um UI CG E CO oO 8 9999 99999999 Lo on ko Ln Ln 19 la Ln Ln Wo Ln Ln Ln Ln Ln Ln Ln eeeegeeeegegeeeegeeeggee I 0 5 o OLA NO LILO ONE DIO NN SLA Ol NO DIO IN WO PS 00 ISIN IM KO DS 0 IN IM
26. an de rechte vlieg baan kan u het met de trims bijtrimmen Indi en u een bocht wenst te nemen geeft u lichte rolroeruitslag tot het model in een hoek van ongeveer 30 hangt Trek nu lichtjes aan het hoogteroer Om de bocht te be ndigen laat u het hoogteroer los en legt u het model door een nieuwe rolroerinput in de tegenoverge stelde richting opnieuw horizontaal Landen De motorsnelheid verminderen en op een afstand van ongeveer 30m parallel met de landingsbaan aanvliegen in tegenwind Vlieg in een bocht van 90 in de richting van de landingsbaan en verminder hoogte Opnieuw een bocht van 90 maken en nu vliegt u direct op de landingsbaan af Laat het model verder dalen tot het op een hoogte van ongeveer 1m boven de landingsbaan hangt Trek nu iets meer aan de hoogteroerknuppel en houdt deze in positie Hoe meer het model de bodem nadert hoe meer u de hoogteroerknuppel dient te bewegen Omdat het model steeds langzamer wordt zal het bijna automatisch landen Land het model nooit met geactiveerd hoogteroer Indien de eerste landing niet gelukt is geeft u volgas en maak dan een doorstart Dit is in ieder geval beter dan een noodlanding 12632 Arrow 13 Konformit tserkl rung gem dem Gesetz ber Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen FTEG und der Richtlinie 1999 5 EG R amp TTE Declaration of Conformity in accordance with the Radio and Telecommunications Terminal Equipment Act FTEG and Dire
27. annel 4 Rudder The 2 4 GHz transmitter that comes with the Arrow RTF Versions only is a 4 channel fully digital and propor tional The transmitter requires 8 AA batteries option for use Its func tions are shortly described below Electronic speed controller ESC The Arrow comes with a 20A ESC for brushless motors installed The ESC has already been programmed for optimal use with the Arrow and needs no further adjustment if used normally Normal use of the ESC move the throttle stick in his minimum position and turn on the transmitter Connect a 3S battery to the ESC ad 123 tone will sound 3 beep tones will sound indicating the number of LiPo cells in the battery pack one long tone will sound indicating that the ESC is ready for use Setting the motor break move the throttle stick to the maxi mum position turn on the transmitter and connect the LiPo battery to the ESC wait for 2 seconds until a double tone sounds wait for 5 seconds until a A 56712 tone sounds Now move the throttle stick within 3 seconds after you hear one single beep tone You will hear a loop of 1 single beep tone break not active followed by a double beep tone break activated Move the throttle stick to the maximum position after you hear the sound that corresponds with the break setting of your choice A special A 1515 tone will sound indi cating that the modification has been saved by the ESC
28. avoided e Never take a LiPo battery pack apart Recycling If a LiPo battery gets damaged punctured casing please follow the next procedure Discharge battery Cool down battery Emerge battery for several hours in a salted water bath Hand over battery to a certified battery recyclingcenter Since BMI NV SA can not supervise the cor rect charge unloading and storage any warranty resulting from incorrect charge unloading or storage is excluded BMI refuses all possible warranty claims and or damage claim caused by use of these batteries 12 Attention Les accus au Lithium Polymer LiPo n ces sitent un traitement particuli rement atten tionn Ceci vaut aussi bien pour la charge et la d charge que pour le stockage et les autres manipulations Voici les sp cifications particuli res a respecter imp rativement Veuillez bien conserver ce manuel Une mauvaise manipulation peut conduire a des explosions des incendies des d ga gements de fum e et a un danger d intoxi cation Outre cela la non observation des instructions et des avertissements influence rea les performance et provoquera d autres d fectuosit s Les l ments LiPo de capacit diff rente ne peuvent pas tre branch s ni en s rie et ni en parall le car les caract ris tiques des l ments sont trop diff rents Il est conseill d utiliser uniquement les packs d accus LiPo fournis par BMI BMI refuse tous les r cla
29. chutes d formations e Evitez tout contact avec des liquides e Ne jamais d montez un pack LiPo Recycling e Si un accu LiPo est endommag corps perfor suivez la proc dure suivante D charger l accu Refroidissez Taccu Emergez l accu dans une solution d eau sal e pendant plusieurs heures remettez accu dans un centre certifi Comme BMI Sa ne peut pas surveiller la charge et la d charge correcte des l ments la garantie est exclue en cas de mauvaise ex cution de ces processus BMI ne peut pas tre tenu responsable des dommages caus s par l utilisation de ce type d accu copyright 2010 BMI Vorsicht Lithium Polymer Akkus LiPo Akkus bed rfen besonders aufmerksamer Behandlung Dies gilt sowohl bei der Ladung und Entladung als auch bei Lagerung und sonstiger Handhabung Hierbei sind die nachstehenden Spezifikationen einzuhalten Bitte bewahren Sie diese Anleitung sorgf ltig auf Fehlbehandlung kann zu Explosionen Feuer Rauchentwicklung und Vergiftigungsgefahr f hren Au erdem f hrt die Nichtbeachtung der Anleitungs und Warnhinweise zu LeistungseinbuBen und sonstigen Defekten Zellen mit verschiedenen Kapazit ten d rfen nicht in Reihe oder parallel geschaltet werden da die Zelleigenschaften und der Ladezustand zu unterschiedlich sein k nnen Da BMI die richtige Ladung und Entladung der Zellen nicht berwachen kann wird jegliche Garantie bei fehlerhafter Ladung und
30. ctive 1999 5 FC R amp TTE Directive D claration de conformit selan la loi sur les quipements de RADIO et TELECOMMUNICATION FTEG et la directive 1999 5 EG R amp TTE Hersteller Verantwortliche Person Manufacturer responsible person Fabricant Personne responsable erkl rt dass das Produkt declares that the product declare que le produit Type ggf Anlagenkonfiguration mit Angabe der Module Type if applicable configuration including the modules Type configuration de l ensemble avec information sur les modules Telekommunikations Tk endeinrichtung telecommunications terminal equipment Equipement terminal de t l communication Verwendungszweck intended purpose Domaine d utilisation Gerateklasse Equipment class Classe di attrezzatura Classe d quipement BMI nv sa Mechelsesteenweg 309 B 2550 Kontich BMI RADIOLINK 4CH FHSS Funkanlage Radio equipment Equipement radio Modellfernsteuerung Model control transmitter Radiocommande de reduits bei bestimmungsgem der Verwendung den grundlegenden Anforderungen des 3 und den brigen einschl gigen Bestimmungen des FTEG Ar tikel 3 der R amp TTE entspricht complies with the essential requirements of 3 and the other relevant provisions of the FTEG Article 3 of the R amp TTE Directive when used for its intended purpose en utilisation specifique conforme correspond aux exigences essentielles
31. die reeds in de romp ingebouwd werd Servo s en snelheidsregelaar dienen als volgt op de ontvanger te worden aangesloten Kanaal 1 Rolroeren Y kabel Kanaal 2 Hoogteroer Kanaal 3 Motorregeling Kanaal 4 Richtingsroer De meegeleverde 2 4 GHz zender enkel RTF versie Is een 4 kanaals digitale en proportionele zender De zender benodigd 8 AA batterijen optie voor gebruik Op de on derstaande figuur worden kort de functies beschreven Elektronische snelheidsregelaar De Arrow wordt geleverd met een 20A Elektronische snelheidsregelaar voor brushless motoren De regelaar werd reeds voorgeprogrammeerd in de fabriek en behoeft voor normaal gebruik in combinatie met de Arrow geen verdere instellingen Normaal gebruik van de regelaar Zet de gasstick in zijn minimum positie en schakel de zender in Verbind het 3S LiPo batterijpakket met de regelaar een AN 123 toon zal weerklinken 3 tonen zullen weerklinken deze geven het aantal cellen van de LiPo batterij weer een lange toon weerklinkt om aan te duiden dat de regelaar gebruiks klaar is Instelling van de motorrem Zet de gasstick in de maximum positie schakel de zender in en sluit vervolgens de LiPo batterij aan de regelaar aan Wacht gedurende 2 seconden totdat een dubbele toon weerklinkt Wacht 5 seconden totdat een d 56712 toon weerklinkt Zet nu de gasstick in de laagste positie binnen de 3 seconden nadat u n enkele bieptoon hoort
32. du 3 et les autres definitions restantes du FTEG article 3 du R amp TTE Gesundheit und Sicherheit gem 3 1 1 Artikel 3 1 a Health and safety requirements pursuant to 3 1 1 Article 3 1 a Sant et securit conformement 83 1 1 article3 1 a Einhaltung der grundlegenden Anforderungen auf andere Art und Weise hierzu verwendete Standards Spezifikationen other means of proving conformity with the essential requirements standards specifications used observation des conditions essentielles d une autre maniere pour ceci utilisation des sp cifications standard Schutzanforderungen in Bezug auf die elektromagnetische Vertrag lichkeit 3 1 2 Artikel 3 1 b Protection requirements concerning electromagnetic compatibility 3 1 2 Article 3 1 b Protecion requise par rapport a la compatibilit electromagnetique 3 1 2 article 1 b angewendete harmonisierte Normen harmonized standards applied EN 50371 applicazione delle norme armonizzate normes armonis es appliqu es angewendete harmonisierte Normen 301 489 1 VIN harmonized standards applied applicazione delle norme armonizzate EN 301 489 3 V1 4 1 normes harmonis e appliqu es 14 copyright 2010 BMI 12630 12631 12632 Arrow Einhaltung der grundlegenden Anforderungen auf andere Art und Weise hierzu verwendete Standards Spezifikationen other means of proving conformity with the esse
33. eiden Zerlegen Sie nie eine LiPo Akku Entsorgung Bei einem Defekt der LiPo Akku besch digte Geh useverpackung befolgen Sie bitte folgende Schritte Akku entladen Akku abk hlen lassen Akku w hrend einigen Stunden in eine Salzwasserl sung legen Akku als Sonderm ll entsprechend entsorgen Da die Firma BMI NV SA die richtige Ladung Entladung und Lagerung nicht berwachen kann wird jegliche Garantie bei fehlerhafter Ladung Entladung und Lagerung ausgeschlossen Daher bernimmt BMI keinerlei Haftung f r Sch den Personensch den Besch digung von Geb uden die durch den Gebrauch dieser Akkus verursacht werden Opgelet Lithium Polymer Akkus LiPo dienen zeer voorzichtig gebruikt te worden Dit geldt voor zowel het laden ontladen als het opslaan U dient de volgende richtlijnen goed te volgen Gelieve deze handleiding zorgvuldig te bewaren Een verkeerde behandeling kan leiden tot ontploffing brand rookontwikkeling of ver giftiging Bovendien zal het niet opvolgen van de volgende richtlijnen leiden tot een dras tische vermindering in de performantie van deze batterij Cellen met verschillende capaciteiten mogen niet parallel en niet in serie geschakeld wor den De eigenschappen van de afzonderlijke cellen zijn immers te verschillend Wanneer u toch cellen in serie of parallel schakelt doet u dit op eigen risico en verliest u alle rechten op een eventuele garantie De door ons ge
34. en een LiPo batterij onbruikbaar is geworden door beschadiging van de be huizing volg dan de volgende procedure Ontlaad de batterij Laat de batterij afkoe len Dompel de batterij gedurende enkele uren in een zoutwateroplossing Lever de batterij in bij een batterij inzamelpunt Omdat BMI NV geen invloed heeft over de correcte lading ontlading en stockage wordt er generlei garantie bij verkeerde lading ont lading of stockage gegeven BMI wijst alle verantwoordelijkheid of aanspraken over be schadigingen kwetsuren die uit het gebruik van deze batterijen zouden voortvloeien af 12630 12631 12632 Arrow 8 b Charging LiPo battery A Place the battery in a metal box or on a non inflammable space B Insert the output plug of the charger into the input socket of the balancer C Connect the balancer with the LiPo bat tery D Plug the charger into the wall socket The red LED will light when the charging starts The green LED will light when the battery is fully charged E Un plug all the connections 9 Flight principles Charger l accu LiPo METAL BOX A Mettez l accu dans une boite en m tal non inflammable B Connectez la prise de sortie de l adapta teur sur la prise d entr e du balanceur C Connectez I balanceur avec laccu LiPo Connectez le chargeur au 230V r seau D Le LED rouge s allumera durant la charge de l accu Le LED vert s allumera lorsque accu e
35. eu de hauteur Laissez l avion atterrir doucement de lui m me Si vous ne r ussissez pas a atterrir lors de la premi re approche refaites une seconde approche de la m me facon Funktion der Ruder Vor dem Erstflug des Modells muB unbedingt die Laufrichtung aller Ruder berpr ft werden H henruder Wird der H henruderkn ppel am Sender nach hinten gezogen mu das H henruder nach oben ausschlagen Das Mo dell nimmt die Nase hoch und steigt Wird der H henruderkn ppel nach vorn gedr ckt muB das H henruder nach unten ausschlagen Das Modell senkt die Nase nach unten und sinkt Seitenruder Das Modell wird von hinten betrachtet Wird der Seitenruderkn ppel am Sender nach links bewegt muB das Seiten ruder nach links ausschlagen Entsprechend umgekehrt erfolgt der Ausschlag f r die an dere Richtung Querruder Das Modell wird von hinten betrachtet Wird der Querruderkn ppel am Sender nach links bewegt mu die linke Querruderklappe nach oben und die rechte Querruderklappe nach unten ausschlagen Entsprechend umgekehrt erfolgen die Aus schl ge f r die andere Richtung Motorregelung Wird der Gaskn ppel in die Leerlauf Position gebracht mu der Motor stillstehen Bei Vollgas mu der Motor seine maximale Drehzahl erreichen Starten Starten Sie prinzipiell immer gegen den Wind Uberpriifen Sie die Funktion aller Ruder vor jedem Start e Geben Sie Vollgas und korrigieren Sie in Bodennahe nur mit kleinen
36. ez celle ci suivant le Mode d sir 3 Ressort A Utilisez une pincette ou pliez un crochet a lextr mit d une agraphe a papiers afin de d tachez le ressort de sa fixation sup rieure et enlevez le levier avec son ressort en entier du stick en passant en dessous du potentiom tre B Tenez le levier avec les doigts et introduisez celui ci avec son ressort attach en dessous du potentio m tre du stick Mode d sir C Replacez la fixation sup rieure dans sa gorge et attachez le ressort au moyen de l agraphe papier ou pincette D La petite vis de la fixation du ressort sert uniquement a r gler la tension de rappel du stick et nous vous conseillons d ajuster celle ci d licatement Synchronisation de l Emetteur Recepteur L metteur et r cepteur vendu ensemble sont synchronis d origine en usine Si toutefois vous changer le r cepteur ou l metteur il sera n cessaire de synchroniser celui ci a nouveau a votre metteur Suivez la proc dure Suivante 1 Branchez les servos et le variateur de vitesse au r cepteur D gagez le r cepteur afin d avoir un acces libre a celui ci 2 Allumez l metteur Mettez ensuite le stick Gaz dans sa position ralenti le plus bas 3 Connectez votre batterie LiPo au contr leur et attendez que le LED du r cepteur s allume 4 Tenez l avion en place et poussez pendant 5 secondes l interrupteur sur le c t du r cepteur avec le doigt
37. hindert Druk de verbindingstukken goed aan over gans de lengte tijdens de verlijming daar de vleugelverbindingsbuis hierin moet spannen Opgelet Indien U de bouwdoos 12630 Arrow zonder servos aankocht dient U eerst de aileron servo in te bouwen en zijn kabel in de voorziene gleuf te geleiden 4 Druk de omranding goed in de vleugel tijdens het lijmproces zodanig dat deze gelijk komt met de opper vlakte van de vleugel 12630 12631 12632 Arrow 5 Slide the wing joiner through one wing section 6 Slide the wing panel with the wing joiner into the fuselage and slide the other wing section over the wing joiner respecting a 10cm distance between fuselage and wing in order to connect the servo cables of the ailerons to the Y cable ends 5 Glissez la clef d aile dans une section de l aile 6 Glissez cette aile au travers de l ouverture du fuselage et glissez l autre aile sur la clef d aile jusqu 10cm du fuselage Connectez ensuite les cables des servos d ailerons au c ble Y 5 Schieben Sie die Tragfl chenverbin dung in eine der Tragfl chenhelften 6 Schieben Sie eine Tragfl chenhelfte mit dem Verbindungsst ck aus Kohle faser in die ffnung des Rumpfs und schieben Sie danach die andere Trag fl chenhelfte ber das Verbindungs st ck bis etwa 10cm vom Rumpf Schliessen Sie jetzt die Servokabel der Querruder an die Y Kabel an NL 5 Schuif de vleugelverbinding in n der vleuge
38. iront connecter les servos des ailerons 1 Nehmen Sie das Y Kabel und f hren Sie das einzelne Kabelteil durch die Offnung 2 Ziehen Sie anschliessend das Ende des Kabels in den Cockpit um es sp ter leicht an den Empf nger anschliessen zu k nnen Die beiden anderen Ausenden des Kabels legen Sie an den beiden Seiten des Rumpfs Hier werden sp ter die Servokabel der Querruder angeschlossen 1 Neem de Y kabel en schuif de enkele kabel door de opening 2 Trek het enkele uiteinde van de Y kabel door de opening in de cockpit zodat deze later eenvoudig aan de ontvanger aangesloten kan worden en plaats de twee andere kabeluiteinden aan weerszijden van de romp Hieraan dienen de servokabels van de rolroe ren aangesloten te worden 3 Check and fit the wing joiner covers and glue the covers of the wing joiner on each wing panel L R Take care to avoid that glue is spilled inside the guide on the surfaces which will make contact with the wing joiner later hollow cylindrical surface The wing cover need to be glued over its complete length and hold firmly in place during the gluing process Once the wing cover is fixed the wing joiner must have a tight fit inside the wing Attention The 12630 Arrow ARTF kit comes without servos and before gluing the wing covers the ailerons servos need to be installed and the servo leads guided into its groove 4 Press and hold the wing joiner covers into the wing panels d
39. iten unten am Seiten ruder etwas Kleber auftragen 10 F hren Sie das Seitenruder in den Schlitz ein 11 Drucken Sie das Seitenruder langsam in den Schlitz von vorn nach hinten 12 Verbinden Sie das Steuergestan ge mit dem Ruderhorn des Seiten ruders 13 An beiden Seiten des Rumpfs da wo das H henruder st tzen soll Kleber auftragen 14 H henruder so in den Schlitz einf hren dass es gut in den Rumpf passt 15 Steuergestange an das Ruderhorn des H henruders anschliessen NL 9 Breng lijm aan de onderkant beide zijden van het richtingsroer 10 Schuif het richtingsroer in zijn inkeping 11 Duw het richtingsroer in zijn inke ping van voor naar achter 12 Sluit de stuurarm aan het roer hoorntje van het richtingsroer 13 Breng lijm aan aan beide zijden waar het hoogteroer komt te rusten 14 Schuif het hoogteroer met zijn kam in de inkeping zodat deze volledig aansluit in de romp 15 Sluit de stuurarm aan het roer hoorntje van het hoogteroer 12630 12631 12632 Arrow 16 Place two blocks of equal height under the elevator as depicted and make sure that the rudder is perpen dicular 90 to the elevator and the elevator is parallel and in the same plane as the main wings Respect equal distances on both sides 17 Connect the Y cable of the ailerons on the receiver channel en slide the receiver towards to front of the cock pit Lead the antenna through one
40. jm de twee servos van de rolroeren in hun voorziene plaats in de vleugel en bevestig de stuurstang aan het hoorntje Leg de servokabel aan in de voorziene goot langsheen de vleugelverbinding tot het midden van de vleugel enkel voor 12630 Arrow ARTF 22 Lijm de twee servos voor het richtings en hoogteroer in hun voor ziene plaats in de romp en verbind hun respectievelijke stuurstangen aan hun roervlakken enkel voor 12630 Arrow ARTF ROERUITSLAGEN The CG LOCATION is 45mm from the leading edge of wing Ailerons 10mm Elevator 12mm Rudder 12mm 8 Le centre de gravit est situ 45mm derri re le bord d attaque Ailerons 10mm Profondeur 12mm Gouvernaille 12mm copyright 2010 BMI Der Schwerpunkt befindet sich 45mm von der Profilvorderkante Querruder 10mm H henruder 12 mm Seitenruder 12mm Het zwaartepunt is gelegen op 45mm achter de aanvalsboord van de vleugel Rolroeren 10mm Hoogteroer 12mm Richtingsroer 12 mm 12630 12631 12632 Arrow 6 Transmitter and receiver Emetteur et recepteur Sender und Empf nger Zender en ontvanger Transmitter and receiver RTF ver sion only 12631 amp 12632 The Arrow RTF comes with a 4 chan nel receiver that is already installed in the fuselage The servos and electronic speed controller ESC need to be connected as follows Channel 1 ailerons Y Cable Channel 2 Elevator Channel 3 Throttle Ch
41. lhelften 6 Schuif de vleugel met de koolstof buis in de opening van de romp en schuif de andere vleugel over de buis tot ongeveer 10cm van de romp Sluit nu de servoconnectors aan elke zijde van de Y kabel aan 7 Slide the two wing sections into the fuselage taking care of the jigsaw form and take care that both wing panels fit correctly to the fuselage We recommend you to secure and tape the male and female servo connec tors together and gently slide them through the central hole by pulling the lead from the cockpit side 8 Place the wings on blocks or books with the same height so the airplane lays perfectly horizontal 8a Mount the control horn of the rudder where the foam is slightly dented and fix with its back plate 8b Mount the control horn of the elevator where the foam is slightly dented and fix with its back plate 7 Glissez et joignez le centre des deux ailes afin que leur formes s embo tent et que leurs alignements suivent le contour de l ouverture du fuselage Nous vous conseillons de s curisez les connecteurs servo avec un morceau d autocollant afin d viter leur d connection lorsque vous glisse rez les ailes en place 8 Placez les ailes sur deux blocs ou livres de m me hauteur afin que celles ci soient parfaitement horizontales 8a Placez le guignol sur le volet de direction dans l empreinte pr vue a cet effet et fixez le de l autre c t a aide de sa plaquette
42. mations ou dommages de garantie qui r sultent de cette op ration Charge e Durant le processus de charge mettez la batterie sur une surface non inflammable non conductrice et r sistante a la chaleur Ne chargez jamais l accu quand celle ci se trouve dans votre mod le Eloignez ga lement les objets combustibles ou inflam mables pr s de l installation de charge Chargez l accu LiPo toujours sous surveillance e Ne jamais charger l accu dans un v hicule voiture moto roulant e Pour charger les packs d accu LiPo seuls les chargeurs LiPo sont autoris s e Si l accu deviendrait trop chaud d connec ter et loigner du chargeur e Ne brancher jamais les accus mal polaris s e Chargez les accus avec une charge maxi male de 1C valeur de 1C capacit une cellule Stockage e Les accus doivent tre stock s avec une ca pacit de charge de 10 20 minimum Si l accu est stock avec une charge trop faible il deviendra inutilisable e Faites attention a ne pas d charger l accu en dessous de 9 0V Si vous d chargez l ac cu a moins de 9 0V il deviendra inutilisable Ne volez jamais plus de 10 12 minutes avec I h lico e D s que vos sentez d avoir plus de puis sance moteur vous devez atterrir imm dia tement afin de pr server la qualit de votre batterie LiPo e Les accus LiPo sont moins solides que les accus avec un corps m tallique Evitez pour cette raison les chocs m caniques
43. n o ring 21 Glue the two ailerons servos inside the wings and connect the servo rod to the horn only for kit 12630 Arrow ARTF Guide the servo lead in its groove along the wing joiner to the center of the wing 22 Glue the rudder and stabiliser servos inside the cockpit fuselage and connect their respective pushrods only for kit 12630 Arrow ARTF 5 CONTROL SURFACE TRAVELS 21 Collez les servos des ailerons dans leurs logements d aile et fixez le bras de commande au guignol d aileron Seulement pour la version 12630 Arrow ARTF Guidez le cable du servo dans sa goutti re vers le centre de l aile 22 Collez les servos de direction et de profondeur dans leurs logements l int rieur du cockpit et raccordez les bras de commande aux guignols respectifs Seulement pour la version 12630 Arrow ARTF D BATTEMENT DES GOU VERNES 22 21 Kleben Sie die beiden Servos der Querruder an die daf r vorgesehenen Stellen in die Tragfl che und befesti gen Sie das Steuergest nge an das Ruderhorn Legen Sie das Servokabel in den daf r vorgesehenen Schlitz l ngs der Tragfl chenverbindung hin zur Mitte der Tragfl chen nur f r Bausatz 12630 Arrow ARTF 22 Kleben Sie die beiden Servos f r das Seiten und H henruder in die daf r vorgesehenen Stellen im Rumpf und verbinden Sie die jeweiligen Steuergest nge nur f r Bausatz 12630 Arrow ARTF RUDERAUSSCHLAG motor bevestigd 21 Li
44. nn sich Menschen oder Tiere in der N he befinden Halten Sie ausreichend Abstand zwischen den Menschen bzw Tieren Beim lesen Ihrer Anleitung sehen Sie die folgenden Symbole Achten Sie immer besonders auf die Abschnitte wo diese Symbole angezeigt werden und respektieren Sie ihre Bedeutung x Aussdr cklich verboten Testen und berpr fen Vorsichtsmassnahmen w hrend des Fluges x Pr fen Sie ob der von Ihnen genut zte Frequenzbereich frei ist Fliegen Sie niemals wenn Sie nicht sicher sind ob der Bereich frei ist Zur glei chen Zeit die gleiche Frequenz be nutzen ob AM FM oder PCM kann ernsthafte Unf lle verursachen x Fliegen Sie niemals bei widrigen Witterungsbedingungen wie z B Regen Gewitter oder starkerem Wind oder bei Dunkelheit Beim Fliegen im Regen dringt Wasser in den Empf nger Dadurch kann ein Kurzschluss entstehen der ernst hafte St rungen und einen Absturz verursachen kann Ziehen Sie die Senderantenne voll st ndig aus Falls nicht vollst ndig ausgezogen hat der Sender nur eine beschr nkte Reichweite Antenne des Senders vollst ndig abwickeln wenn Sie eine gr ssere Reichweite als 5 10 Meter erreichen wollen Vor dem Flugbeginn immer Empf n ger Sender und Servos auf unregel m ssigkeiten berpr fen Auch die Reichweite der Fernsteuerung muss vor dem Flugbeginn berpr ft wer den Fliegen Sie nicht mit diesem Modell falls die Servos oder Steu erung nicht ordnungsgem
45. ntial requirements standards specifications used observation des conditions essentielles d une autre mani re pour ceci utilisation des sp cifications standard Ma nahmen zur effizienten Nutzung des Funkfrequenzspektrums Measures for the efficient use of the radio frequency spectrum Mesure pour utilisation effective du spectre de fr quence Radio Luftschnittstelle bei Funkanlagen gem 3 2 Artikel 3 2 Air interface of the radio systems pursuant to 3 2 Article 3 2 Interface a rienne des syst mes de Radio conformement a 3 2 article 3 2 Angewendete harmonisierte Normen EN 300 440 1 V1 4 1 harmonized standards applied normes harmonis e appliqu es EN 300 440 2 V1 2 1 Einhaltung der grundlegenden Anforderungen auf andere Art und Weise hierzu verwendete Standards Schnittstellenbeschreibungen other means of proving conformity with the essential requirements standards interface specifications used observation des conditions essentielles d une autre mani re pour ceci utilisation des sp cifications standard interface C 0678 Anschrift Address Indirizzo Adresse BMI nv sa Mechelsesteenweg 309 B 2550 Kontich www bmi models com BMI N Y Leg Mechelsesteenweg 306 B 2550 KONTICH Kontich 05 10 2007 Philippe Hersleven Managing Director BMI nv sa Ort Datum Name und Unterschrift Place and date of issue Name and signature Data e luogo Nome e firma
46. o Akku an den Regler anschlies sen und warten bis die LED Anzeige am Empf nger aufleuchtet 4 Modell gut festhalten und dann den kleinen Knopf am Empf nger 5 Se kunden mit Ihrem Finger benutzen Sie keine Werkzeuge da der Knopf sehr empfindlich ist eingedr ckt halten siehe Abbildung bis die Servos kurz reagieren Der Emp fanger ist jetzt angebunden an den Sender 5 Vor dem Flug m ssen Sie erneut eine Sicherheits berpr fung und ei nen Reichweitentest durchf hren synchronising Switch ID SET copyright 2010 BMI NL 1 Hefboom B veertje A en spanblokje 2 Remplaatje Schroef deze los en plaats aan de gewenste zijde volgens Mode 1 or Mode 2 3 Veertje A Haak het veertje los met een pincet of papierclipje en verwijder de hefboom met veertje langsonder de potmeter B Hou de hefboom met de vingers en plaats deze aan de gewenste stickzijde eveneens langsonder de potmeter C Plaats het spanblokje hierboven en haak het veertje terug aan deze D Het kleine vijsje van het spanblokje dient enkel om de spanning van de stick af te stellen Draai hieraan voorzichtig Synchronisatie van ontvanger en zender Zender en ontvanger zijn reeds gesyn chroniseerd vanuit de fabriek wanneer zij samen aangekocht werden Bij ingebruikname van een nieuwe ontvanger of zender dient een nieuwe synchronisatie uitgevoerd te worden Volg hiervoor volgende procedure 1 Verbind de servo s en snelheid
47. of the ventilation holes 16 Placez deux autres blocs ou livres de m me hauteur sous le stabilisateur pendant le collage de l empennage afin que celui ci se trouve dans le m me plan et parall le a l aile principale Ce proc d vous permettra galement de fixer la d rive a angle droit 90 sur le stabilisateur La fixation de l empennage est tr s important et v rifier que les distances sont les m mes de chaque cot 17 Connectez le cable Y des servos d ailerons au r cepteur sortie 1 et glisser le r cepteur tout l avant du fuselage et faites passer l antenne par l une des ouvertures d a ration 16 Legen Sie zwei gleich hohe Bl cke oder B cher Dosen unter das H henruder damit dieses horizontal geklebt werden kann Achten Sie dar auf dass das Seitenruder senkrecht 90 zum H henruder steht und dass das H henruder gleich laufend zu den Tragfl chen steht Gleiche Abst nde beachten 17 Schliessen Sie das Y Kabel der Querruder an den Empf nger auf Kanal 1 an und schieben Sie den Empf nger gans nach vorne in den Rumpf F hren sie die Antenne durch eine der L ftungsl cher NL 16 Plaats op gelijke hoogte twee blokken of boeken onder het hoog teroer opdat deze horizontaal verlijmt wordt en gebruik een rechtzijdige driehoek tijdens het lijmproces opdat het richtingsroer op 90 verlijmt wordt ten opzichte van het hoogte roer De verlijming van de roervlakken moet zeer
48. operations it has been made for Avoid flying near to high tension lines and during rainy and or at windy days Avoid flying in crowded areas While reading your manual you will see the following symbols Always pay special attention to the paragraphs where these symbols are depicted and always respect their significance Strictly prohibited Test and verify Precautions during flight x Never use the same frequency as someone else in your running area Using the same frequency at the same time either if it is AM FM or PCM can cause serious accidents whether it s flying driving or sail ing x Do not fly outdoors by rainy or windy days or at night When flying in the rain water wil penetrate into the transmitter and will cause either faulty operation lack of controll and cause a crash Always extend the antenna to its full length to get the best possible transmission Always extend the receiver antenna and hang it next to the fuselage if you want to obtain a transmission that is better then the 5 10 meters with the rolled up antenna Always test the R C set before use Any malfunction in the R C set or model may cause a crash Before starting the engine check that the direction of operation of each servo matches the operation Pr cautions d usage Utilisez votre ensemble radio unique ment pour l usage auquel il est des tin Ne volez pas pr s des lignes haute tension pendant les orages
49. orner in the direction of the runway and drop your heigth Make another corner of 90 till you are flying directly at the runway Lower the altitude till the model is at about 1m heigth Pull the elevatorstick and keep it in position The more the model is nearing the track the more you need to give input with the elevator stick Because the model flies very slowly it will land almost by itself Make sure to put the elevator in neutral position when you are landing the model If you notice your landing won t be succesfull immediately give full throttle and repeat the procedure It is better to fail a landing then to crash the model copyright 2010 BMI Direction L avion est dirig par la gouverne arri re Lorsque le stick de direction est tourn vers la gauche la d rive doit tourner vers la gauche et inversement Moteur Lorsque le stick de gaz moteur est abaiss le moteur ne peut tourner et lorsque le stick est relev le moteur doit tourner a plein r gime Fonction des gouverne Avant tout vol il est imp ratif de v rifier la bonne direction des d rives Profondeur En tirant le stick de profondeur vers le bas la d rive de profondeur doit se soulever permettant a l avion de s lever Lorsque le stick de profondeur est pouss vers le haut la d rive de profondeur doit s abaisser permettant a l avion de descendre Direction Vavion est dirig par la gouverne arri re Lorsque le stick de direction est tourn
50. p de aangewezen plaats het roerhoorntje van het rich tingsroer en maak deze vast met het achterplaatje 8b Bevestig op de aangewezen plaats het roerhoorntje van het hoog teroer en maak deze vast met het achterplaatje 5 9 Apply glue on both sides of the bot tom of the rudder 10 Slide the rudder in its slot 11 Start pushing gently the rudder from front to aft until it is fixed in the slot 12 Connect the pushrod to the con trol horn of the rudder 13 Apply glue on both sides of the fuselage where the elevator will rest 14 Slide the elevator in its slot so it fits properly to the fuselage Control there is no gap and the cam fits in the Slot of the fuselage 15 Connect the pushrod to the con trol horn of the elevator 9 Appliquez le la colle sur la partie inf rieure deux c t s du gouvernail 10 Pr sentez la d rive face a son encoche A mm e E e 11 Ins rez la d rive dans son enco che de l avant vers l arri re 12 Fixez le bras de commande au guignol du volet de direction 13 Appliquez le la colle sur les deux supports lat raux du stabilisateur 14 Glissez le stabilisateur dans son encoche contre ses deux supports lat raux Contr lez que la came du stabilisateur s emboite compl tement dans du fuselage 15 Fixez le bras de commande au guignol du volet de profondeur 6 copyright 2010 BMI 9 An beiden Se
51. proxi mit du public Lors de la lecture de votre manuel vous rencontrerez ces deux symboles Respectez leur signification Fortement d conseill Tester et v rifier S curit en vol x Ne volez jamais simultan ment avec un autre mod le ayant la m me fr quence Ceci causera un crash Uti liser deux ou plusieurs ensembles sur la m me fr quence g n re des interf rences tant en FM ou PCM x Ne volez jamais la nuit sous la pluie ou par grand vent L eau peut p n trer dans l metteur et provoquer des courts circuits une panne ou le mauvais fonctionnement de l met teur et la perte de votre mod le D ployez toujours l antenne de votre metteur au maximum pour obtenir une port e maximale D ployez l antenne de votre r cepteur et fixez le le long du fuselage afin d obtenir une port e plus grande que 5 10 metres Testez toujours le bon fonctionne ment de votre radio ainsi qu un test de port e avant chaque s ance de vol moteur en marche V rifiez tou jours le sens de d placement des servos Si ceux ci ne fonctionnent pas correctement bruit bizarre ou ultra lents fr tillement intempestif Vorsichtsmassnahmen Benutzen Sie Ihre R C Fernsteuerung nur f r die daf r vorgesehenen An wendungen Fliegen Sie niemals in der Nahe von Hoch spannungsleitungen oder bei widrigen Witterungsbedingungen wie z B Regen Gewitter oder st rkerem Wind Das Modell vorsichtig betreiben we
52. sre gelaar met de ontvanger De ont vanger dient nog niet in het model vastgemaakt te worden teneinde de LED goed te kunnen zien en de knop aan de zijkant van de ontvan ger goed te kunnen bedienen 2 Schakel de zender aan Plaats de gasstick in de laagste positie 3 verbind de LiPo batterij aan de regelaar en wacht tot de LED op de ontvanger brandt 4 Houd het model goed vast en druk vervolgens de kleine knop op de ontvanger gedurende 5 seconden met uw vinger in gebruik geen werktuig gezien de knop zeer gevoelig is zie afbeelding totdat de servo s in het model kort een schokkende beweging maken De ontvanger is nu gesynchroniseerd met de zender 5 Alvorens te vliegen opnieuw een veiligheidscontrole en reikwijdtetest uitvoeren 11 8 LiPo battery Accu LiPo LiPo Akku LiPo batterij 8 a Caution Lithium polymer Akkus LiPo require a par ticular attentive treatment This applies to charging unloading storage and other han dling Please pay special attention to the fol lowing instructions Please make sure to keep this manual always at hand Improper treatment can lead to explosions fires smoke development and poisonous danger Neglecting the following safety and warning rules will also lead to a reduced bat tery performance Cells with different capacities may not be connected in parallel or series because the cell characteristics are too different If how ever you connect LiPo batteries in
53. st enti rement charg E D connectez maintenant toutes les liaisons dans l ordre inverse a celui d crit dans Principes de vol es O m LiPo Akku laden e ch N arger DU Akku in einer nicht entflammbaren Metallbox legen Den Ausgangsstecker des Ladegerates in die Eingangsb chse des Balancer stecken LiPo Akku wie beschrieben auf dem Balancer anschlieBen Ladeger t ans Netz 230V anschlie en Die rote LED leuchtet wenn der Ladevorgang beginnt Die gr ne LED leuchtet wenn der Akku geladen ist Alle Anschl sse in umgekehrter Reihenfolge wie oben beschrieben wieder trennen Flugvorbereitung LiPo batterij laden Plaats de batterij in een niet ontvlambare metalen doos Plug de uitgangsstekker van de lader in de ingang van de balancer Sluit de LiPo batterij aan op de balancer Plug de lader in een stopcontact 230V netvoeding De rode LED zal constant branden terwijl de batterij geladen wordt De groene LED zal laden eens de batterij volledig geladen is Nu kan u de stekkers in omgekeerde volgorde zoals boven be schreven loskoppelen Vliegprincipes Function of the rudder Check the direc tion of the servos before the first flight Elevator When the elevatorstick is being pulled the elevator should go upwards The model will raise it s nose and ascend When the elevator is being pressed forward the nose of the model wil go down and the
54. stellun gen Normale Benutzung des Reglers Stellen Sie den Gashebel in seine minimal Position und schalten Sie den Sender ein SchlieBen Sie das 3S LiPo Akku Pack an den Regler an Es ert nt ein d 123 Ton Es ert nen 3 Signale Diese deuten die Anzahl Zellen der LiPo Akku an Ein langer Ton deutet an dass der Regler gebrauchsfertig ist Einstellen der Motorbremse Stellen Sie den Gashebel in die maxi mal Position Schalten Sie den Sender ein und schliessen Sie anschlieBend den LiPo Akku an den Regler Warten Sie 2 Sekunden bis Sie einen Doppelton h ren Warten Sie 5 Sekunden bis Sie einen d 56712 Ton h ren Stellen Sie den Gashebel innerhalb 3 Sekunden nachdem Sie einen einzigen Biepton gehort haben in die niedrig ste Position Es erfolgt jetzt einen Reihe von 1 Biepton Bremse aus gefolgt von zwei Beept nen Bremse an Stellen Sie den Gashebel wieder in die maximal Position wenn Sie den Ton h ren der bereinstimmt mit der von Ihnen gewunschten Bremseinstellung Ein besonderer A 1515 Ton ert nt um die Anderung zu bestatigen Stellen Sie den Gashebel nun sofort wieder in die niedrigste Position und starten Sie den Regler erneut Eine ausgiebigere Programmieranlei tung f r den Regler finden Sie unter www bmi models com download Arrow Controller pdf Zender en ontvanger enkel voor de RTF Versie 12631 amp 12632 De Arrow RTF wordt geleverd met een 4 kanaals ontvanger
55. uring the curing process and make sure the cov ers are completely in their sleeve 3 Collez les caches de la clef d aile Appliquez de la colle uniquement sur le bord de la cache afin de ne pas boucher le passage de la clef d aile tube de carbone La cache doit tre coll e sur toute sa longueur et bien serr e en place durant le s chage afin qu elle forme une surface plane de l aile Attention Le kit Arrow 12630 est livr sans servos et avant de coller les caches en place il est n cessaire d installer les servos des ailerons et de guider son c ble dans la goutti re pr vue 4 La clef d aile doit obligatoirement serrer dans son guide de l aile 4 copyright 2010 BMI 3 Kleben Sie das Abdeckteil wo die runde Tragfl chenverbindung aus Kohlefaser eingeschieben werden soll zusammen L R Klebstoff nur an den Seiten auftragen nicht in der Mitte da ansonsten das Verbindungsteil nicht eingef hrt werden kann Achtung wenn Sie den Bausatz ohne Servos 12630 gekauft haben m s sen Sie zuerst das Querruder Servo installieren und die Servokabel in die daf r vorgesehene Rille legen 4 Dr cken und halten Sie das Abdeck teil an die Tragflache wie angezeigt 3 Lijm de sluitstukken waarin de ronde vleugelverbinding in koolstof dient geschoven te worden Lijm enkel de omranding van de sluitstukken zo dat g n lijm in de holle cilinder komt en het inschuiven van de koolstofstaaf vleugelverbinding ver
56. van de roeren Voor de eerste vlucht van het model de looprichting van alle servos controleren Hoogteroer Wanneer de stick van het hoog teroer naar achter getrokken wordt moet het hoogteroer naar boven uitslaan Het model zal op dat moment de neus opheffen en stijgen Wanneer de knuppel van het hoogteroer naar voor gedrukt wordt zal ook het hoogteroer naar beneden uitslaan De neus van het mo del zal naar beneden geduwt worden en zal dalen Richtingsroer Het model wordt van achter bekeken Indien de richtingsroerstick naar links geduwd wordt dient het richtingsroer naar links uit te slaan Omgekeerd zal de uits lag natuurlijk in de andere richting gebeuren Rolroer Bekijk het model opnieuw langs achter Wanneer de rolroerstick naar links be wogen wordt dient de linker rolroerklep naar boven te gaan en de rechter rolroerklep naar onder te gaan Omgekeerd zal de uitslag in de tegenovergestelde richting gebeuren Motorregeling Wanneer de gasstick in de an dere positie geplaatst wordt zal de motor niet draaien Bij volgas dient de motor zijn maxi male toerental te bereiken Starten e Starts dienen in principe altijd te gen de wind in te gebeuren Controleer de functie van alle rolroeren voor iedere start e Geef nu volgas en corrigeer indien nodig met kleine inputs van de sticks e Stijg op in een vlakke hoek Vliegen Breng het model met halfgas in rechtuitvlucht en laat de zenderknuppel los Indien het model afwijkt v
57. voir photo ne pas utiliser un outil pour appyer le bouton jusqu a ce que vous entendez les servos fr tiller une fois Ceci confirme que l metteur et le r cep teur sont synchronis Attention l interrupteur est fragile et peut tre enfonc facilement 5 Faites toujours un test de port e avant de d coller 12630 12631 12632 Arrow 1 Hebel B Feder A und Block chen 2 Sperrklinke losschrauben und auf die gew nschte Seite anbringen Mode 1 oder Mode 2 3 Feder A Feder losmachen mit der Pinzette oder Heftklammer und Hebel von unten entfernen B Hebel mit den Fingern festnehmen und an der gewunschten Seite anbringen C Feder and Bl ckchen festmachen und alles montieren D Sehr vorsichtig die kleine Schraube festdrehen Dies dient nur dazu die Spannung des Sticks abzustimmen Ankoppeln matching von Empfanger und Sender Sender und Empf nger wurden bereits von der Fabrik aus aneinander gekop pelt matching wenn Sie zusammen gekauft wurden Wenn Sie einen neu en Empf nger oder Sender benutzen muss eine neue Ankoppelung vor genommen werden Folgen Sie dazu nachstehende Schritte 1 Servos und Regler an den Empf n ger anschliessen Empf nger noch nicht im Modell befestigen damit die LED Anzeige deutlich lesbar ist und damit sie die Taste an der Seite des Empf ngers gut bedienen k nnen 2 Sender einschalten Gaskn ppel in niedrigste Position stellen 3 LiP
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