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MIC850 - ZÜNDSTEUERGERÄT

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1. 156 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 10 4 Firmware Update Treffen Sie folgende Vorbereitungen fiir das Firmware Update 1 Stellen Sie eine verl ssliche Spannungsversorgung f r das MIC850 sicher 2 Sichern Sie alle Dateien die sich auf der SD Karte befinden besonders wichtig sind die Dateien mic85o fwf bl85o fwfund fw8s5o fwh 3 Kopieren Sie die Update Datei auf die SD Karte und benennen Sie die Datei falls erforderlich in mic850 fwfum F das Update gehen Sie folgenderma en vor 1 Legen Sie die SD Karte ein und starten Sie das Ger t gt Die Aktualisierung wird automatisch gestartet und dauert einige Minuten Entfernen Sie auf keinen Fall die SD Karte w hrend dieses Vorgangs gt Die SD Karte wird initialisiert Die LED PU Cblinkt w hrend dieses Vorgangs gt Die neue Firmware wird gepr ft auf die richtige Hardware Version die richtige Ger te ID eine h here Software Version und korrekte Pr fsumme Die LED PU B blinkt w hrend dieses Vorgangs gt Wenn alles korrekt ist und die neue Firmware eine h here Software Version ist wird diese bernommen und automatisch gestartet Wenn die Versionsnummer der neuen Firmware der installierten Software Version entspricht oder niedriger ist wird die neue Firmware nicht installiert Die LED PU Ablinkt w hrend dieses Vorgangs gt Die neue Firmware wird gestartet gt Die LED Status blinkt 2 Entfernen Sie die SD Karte
2. Abbrechen ber die Taste verwerfen Sie die eingegebene PIN Rev 07 2010 147 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI 9 7 2 Login Nachdem die Zugangskontrolle aktiviert wurde k nnen Sie sich f r die jeweiligen Bedienebenen einloggen um dann zu den Ansichten zu gelangen die zu der jeweiligen Ebene geh ren Die Login Ansicht erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Zugangskontrolle gt Zugangskontrolle Login gt Login a Login amp Ben tigte Ebene 3 BEN Bele Ee y Login Abbrechen X Sie haben die folgenden M glichkeiten Ebene W hlen Sie zun chst ber die Navigationstasten die Ebene aus f r die Sie sich anmelden m chten PIN Geben Sie die PIN f r die gew nschte Ebene ber die Navigationstasten ein Login Uber die Taste best tigen Sie die eingegebene PIN Wenn Sie die PIN korrekt eingegeben haben wird das Men Zugangskontrolle ge ffnet Wenn Sie die PIN nicht korrekt eingegeben haben wird angezeigt dass der Zugriff ver weigert wird Sie haben die M glichkeit die Eingabe zu wiederholen allerdings wird zun chst eine Warte Ansicht ge ffnet in der eine Wartezeit herunter gez hlt wird Diese Zeit erh ht sich mit jedem Fehlversuch Dieses System soll verhindern dass systema tisch alle m glichen Kombinationen durchprobiert werden k nnen Harte 6 61 17 263 Abbrechen 148 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTE
3. Angabe der Bedienebene f r das MIC850 an wenn die Zugangskontrolle aktiviert wurde und der Benutzer sich mit einer PIN angemeldet hat Angabe der Programmversion des MICT Rev 07 2010 57 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT 8 5 Symbol und Men leiste Folgende Funktionen stehen Ihnen ber die Symbole der Symbolleiste und die Eintr ge in der Men leiste zur Verf gung Symbol Men Funktion gt Datei gt Neu Erstellt eine neue Konfiguration a Datei ffnen ffnet eine bestehende Konfiguration Datei Speichern Speichert die aktuelle Konfiguration Datei gt Speichern unter Datei gt Schlie en Schlie t die aktuelle Konfiguration fel Datei gt Drucken Druckt die aktuelle Konfiguration sa Datei Drucken als PDF Datei Druckt die Konfiguration als PDF Datei Datei Druckvorschau ffnet eine Druckvorschau der Konfiguration Datei gt Beenden Beendet das MICT Datei gt Zugangsebene ndern ndert die Zugangsebene zum Zugriff auf die Konfigurationsdaten und Funktionen MIC 3 Verbinden Baut eine Verbindung zum Ger t auf MIC 3 Herunterladen zum Ger t L dt Konfigurationsdaten vom PC zum Ger t herunter Diese Funktion kann nur ausgef hrt werden wenn die Z ndung nicht aktiv ist 21 MIC gt Trennen Trennt die Verbindung zum Ger t MIC 3 Hochladen vom Ger t L dt Konfigurationsdaten vom Ger t zum PC Sy hoch MIC gt Laufzeitdaten ffnet das Fenster Laufzeitdaten Lesen Sie hi
4. WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH MIC850 ZUNDSTEUERGERAT Micasoz MIC E MOTORTECH IGNITION Con a OLER MICSSO MOTORTECH IGNITION CONTROLLER MOTORTECH Z ndsteuerger te P N 01 10 001 DE Rev 07 2010 Copyright Copyright 2010 MOTORTECH GmbH Alle Rechte vorbehalten Weitergabe und Vervielf ltigung dieser Publikation oder von Teilen daraus sind zu welchem Zweck und in welcher Form auch immer ohne die ausdr ckliche schriftliche Genehmigung durch MOTORTECH nicht gestattet In dieser Publikation enthaltene Informationen k nnen ohne vorherige Ank ndigung ge ndert werden Marken Alle in der Publikation verwendeten oder gezeigten Marken und Logos sind Eigentum der jeweiligen Rechtsinhaber WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH RZEICHNIS 1 Allgemeine Hinwelsea use ee ee en 9 1 1 Wozu dient diese BetriebSanleitung ccsccsscsecesccssceeccssceeeenscesceescscescesscesceseeees 9 1 2 An wen richtet sich diese Betriebsanleitung ccccssccsecsecesccsscesccssceecesscesceeeeescess 9 1 3 Welche Symbole werden in der Betriebsanleitung verwendet ccseceeccsecesceeeeees 9 1 4 Welche Abk rzungen werden in der Betriebsanleitung verwendet csccecesceeees 10 2 Sicherheits hinweise sac scasovesccanccecsesnenecteaccquesessesessutseuscedsccssinenesacassqoevcasesnuieissecsesuaeesseee 12 2 1 Allgemeine Sicherheitshinweise ccsscssccsscsscsccscesccsscesc
5. Z ndausg nge an Mehrfachz ndung Wenn Sie die Checkbox Mehrfachz ndung aktivieren erm glicht dies die Einstellungen f r die Mehrfachz ndung Sie k nnen dann einen zweiten Ausgang f r jeden Zylinder konfigurieren der jeweils zeitversetzt z ndet Lesen Sie hierzu auch den Abschnitt Motor Z ndausg nge auf Seite 68 66 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 8 10 2 Motor Zylindernamen C MICT bin CAT3512 850 MIC852 24 MICT Datei MIC Einstellungen Dokument Hilfe WEIL 1 OO MO Zylindernamen Name der Bank A C Reihenfolge der B nke f r die Anzeige umkehren COMn a IDnja Erweiterter Service n a Version 1 0 2 Um die Zuordnung der Zylinder zu vereinfachen k nnen Sie jeden Zylinder individuell benennen Nehmen Sie die folgenden Einstellungen vor Name der Bank Benennung der jeweiligen Zylinderbank Motorseite Festlegung des Ausgangspunktes von welcher Seite wird der Motor betrachtet Zylindernamen Benennung des jeweiligen Zylinders of 0 Festlegung der Sichtweise in bzw aus Richtung des unter Motorseite angegebenen Punktes Rev 07 2010 67 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT 8 10 3 Motor Z ndausg nge C MICT bin CAT3512 850 MIC852 24 MICT HE pog MC Einstellungen Dokument Hilfe jas 43 OO ME Konfiguratonsseite Zundsussenge Motor Ausgangsplatine A Ausgangsplatine B gt p g
6. 58 SySteEMVvoOrauSSetZUNZeN ceecsscsscseeeees 55 Update ose N 60 Zugangsebene essssssseseseeseseeseoseseeseseeseesese 56 MMI AUDA nee ae 113 Bedien ng css denen 116 MMI Software FEHIET ee 154 Motor A swahl aniseeee 65 Betriebsstunden ccsccseceeceseceecesceeeces 140 definieren aunsunseer 68 einstellen ann ee 65 Motorendatenbank sccsscsseceecesecees 65 68 MOTORTECH Adresse ons 168 172 MOTORTECH Ignition Configuration Tool Auba Useneti eee E EEEE 57 Bedienung cscscassesnivanreeeecantsabieassaseaaniedanaels 57 Installation sus 55 Menii Ubersicht cccccccccccccccccssssssssssseeees 58 Symbolubersicht u 2 cs 58 SyStemvoraussetzungen eeneonsonsnnennennenennen 55 UBdalen een 60 Zugangsebene rer 56 N Nenndrehzahl einstellen 71 Notlauf Modus cscccsansscescsasasaccdnsdeosdansecraaessens 105 Nur Lesen Zugangsebene unse 56 P Parametersatz Darstellung nee een 112 einstellen einen 75 FUNKTION 22a 49 SINULAHON uch 110 bersicht na ee 118 PIN IN 63 150 ZUT CKSEI ZEN 63 151 Potentiometer aktueller Wert ccsccsssccssccssecesscessceeeees 91 einstellen Zune 75 Pre Trigger Spannung EiNSlellel n sen 71 Primarverkabelung Uberwachung ccccccccccccccccsccsssssssssssseeseeees 48 R ROMMISUNS 2 169 REDAl dl een 168 Reset einstellen 104 130 Richtlinien bersicht un 16 R cksendung au 168 S Schutzfunktion berblick cccscccss
7. Q VO YW Rev 07 2010 113 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI 9 1 1 Hauptansicht Nach dem Start des Ger tes wird im Display die Hauptansicht angezeigt Diese bietet Ihnen einen berblick ber die wichtigsten Z ndungsdaten Die Hauptansicht des MMI gliedert sich in folgende Bereiche ZZP In diesem Bereich wird der aktuelle Z ndzeitpunkt bezogen auf den oberen Totpunkt als numerischer Wert und Diagramm angezeigt Das dargestellte Balkendiagramm ist begrenzt durch die eingestellten Grenzwerte Der aktuelle Z ndzeitpunkt wird durch einen breiten Balken der Basisz ndzeitpunkt durch einen schmalen Balken visualisiert Energie In diesem Bereich wird das aktuelle Energieniveau in Prozent als numerischer Wert und als Balkendiagramm dargestellt Drehzahlbereich Im diesem Bereich erhalten Sie neben der aktuellen Motordrehzahl die folgenden Informationen f Das Symbol erscheint wenn Alarme ber das MICT konfiguriert wurden Mindestens ein Alarm muss konfiguriert sein f r den die Ergebnisse protokolliert werden Ist kein entsprechender Alarm konfiguriert erscheint auch das Symbol nicht Tritt ein Alarm auf blinkt das Symbol Der Alarm kann dann ber das MICT oder ber das MMI best tigt werden Dies ist nur m glich wenn der in der Alarmbedingung angegebene Schwellwert nicht mehr ber bzw unterschritten wird Das Symbol zeigt an dass die Zugangskontrolle aktiviert ist Wenn Sie die PIN f r eine Bedienebene
8. ber die Lebensdauer der Z ndkerze konstant gehalten werden Eine automatische Erh hung der Energie f hrt zu einer Erh hung der Brenndauer Eine manuelle Ver nderung der Brenndauer w hrend des Betriebes ist m glich Betriebssicherheit F r die Nutzung der ASC Funktion des MIC850 d rfen nur ASC taugliche MOTORTECH Z ndspulen benutzt werden die mit dem ASC Logo gekenn zeichnet sind WARNUNG 7 12 Impulsaufnehmer Empfindlichkeit Zur Erh hung des Signalst rabstandes kann bei geeigneten Impulsaufnehmer Signalen die Empfindlichkeit der Impulsaufnehmer Signal Eing nge ver ndert werden Dazu kann eine Pre Trigger Spannung eingestellt werden unterhalb derer Signale als St rung interpretiert und dementsprechend nicht ausgewertet werden Eine hoch eingestellte Pre Trigger Spannung hat so eine niedrige Impulsaufnehmer Empfindlichkeit zur Folge Die Einstellung der Impulsaufnehmer Empfindlichkeit nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Abschnitt Motor mpulsaufnehmer auf Seite 71 52 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES 7 13 Zylinderindividuelle Mehrfachz ndung Das MIC850 bietet die M glichkeit einer zylinderindividuellen Mehrfachz ndung bei sehr hohem Z ndenergiebedarf In diesem Fall wird jeder Zylinder des Motors von der Ausgangsplatine A mit Z ndenergie versorgt das MIC850 bietet dann die M glichkeit jeden Zylinder noch einmal mit einer frei einstellbaren Verz gerung mit Z ndenergie von der Ausg
9. Geben Sie die aktuelle PIN f r die gew nschte Ebene ein 4 Geben Sie die neue PIN in die folgenden beiden Felder ein 5 Best tigen Sie die Eingabe mit OK gt Die PIN f r die Bedienebene ist nun ge ndert 8 7 4 Zur cksetzen aller PINs Um alle PINs zur ckzusetzen gehen Sie wie folgt vor 1 ffnen Sie den Eingabedialog ber MIC gt Zugangskontrolle gt Zur cksetzen aller PINs 2 Wenn Sie noch nicht f r die Ebene Master Ebene 3 angemeldet sind werden Sie aufgefordert sich mit der entsprechenden PIN anzumelden Best tigen Sie die Eingabe mit OX 4 Um alle PINs zur ckzusetzen werden Sie erneut aufgefordert die PIN f r die Ebene Master Ebene 3 einzugeben 5 Best tigen Sie die Eingabe mit OK gt Alle PINs sind nun wieder auf den Wert 0000 zur ckgesetzt Um alle PINs zur ckzusetzen ben tigen Sie die PIN f r die Ebene Master Ebene 3 Um ein auf diese Weise gesperrtes System im Notfall entsperren zu k nnen haben Sie die folgende M glichkeit 1 ffnen Sie ber den Men eintrag MIC gt Zugangskontrolle Ausgabe des Anforderungs schl ssels zum R cksetzen aller PINs das gleichnamige Fenster 2 bermitteln Sie den Anforderungsschl ssel und die Seriennummer an Ihren Service Ansprechpartner bei MOTORTECH Dieser ist nur f r das jeweilige Ger t und nur f r einen bestimmten Zeitraum g ltig gt Ihre Angaben werden gepr ft und Sie erhalten einen Autorisierungsschl ssel von Ihrem Ansp
10. Parameter E Zylindernamen Anzahl der i 6 A TR Zundausgange Anzahl der Ausg nge A Impulsaufnehmer A Z ndzeitpunkt BE ice a re a _ Parametersatz A 1112 Parametersatz 8 F 15 Ausg nge ey Alarme 3 3 g GPOs i 2 M Aso 1 nr 2 Ihe FA aso 2 b D LE O 5 10 TER bo 6f6 y i Energieniveau Se _ lt _ Verschiedenes 7 1 Disp J isplay a 16 Kommunikation Kontakt u 3 ev 10 20 11 22 z 12 24 CcoMnfa IOn a Erweiterter Service n a Version 1 0 2 Nehmen Sie f r die Mehrfachz ndung zus tzlich die folgende Einstellung vor Spalte Verz gerung us Geben Sie f r jeden Ausgang die Verz gerung des zweiten Z ndimpulses ein ber die Schaltfl che LY bernehmen Sie die Einstellung im nebenstehenden Feld f r alle Ausg nge Rev 07 2010 69 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT Betriebssicherheit Es d rfen nie mehrere Ausg nge an eine Ziindspule angeschlossen werden amp da die Ausgangsplatinen sonst besch digt werden k nnen WARNUNG Die Zuordnung von Ausg ngen auf den Ausgangsplatinen zu Kontakten des Ausgangssteckers des Ger tes sowie zu den Zylindern h ngt von der Verkabelung ab Die Verkabelung ist vom Benutzer w hrend der Konfiguration zu beachten und kann nicht durch die Software gepr ft werden Intervall zwischen zwei Z ndungen Zwische
11. ber die Taste wechseln Sie zur Ansicht der Ziindwinkel Lesen Sie hierzu den Abschnitt Z ndwinkel einsehen auf Seite 119 Sek spannung ber die Taste wechseln Sie zur Ansicht der Sekund rspannung Lesen Sie hierzu den Abschnitt Sekund rspannung einsehen auf Seite 121 Rev 07 2010 139 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI 9 5 4 Motor Stunden setzen Wenn Sie das Z ndsteuerger t an einem Motor einsetzen der bereits l ngere Zeit gelaufen ist k nnen Sie den Betriebsstundenz hler auf den Wert der bereits geleisteten Betriebsstunden setzen So werden die Motorbetriebsstunden weiterhin korrekt ermittelt Die Ansicht in der Sie die Betriebsstunden des Motors setzen erreichen Sie ber den folgenden Weg m Hauptmen Befehle gt Befehle Motor Stunden setzen gt Motor Stunden setzen Motor Stunden setzen des Motors eingeben Aktuell 16612 Neu amp 66620 6666 4 R ck Vor 7 In dieser Ansicht erhalten Sie die folgende Information Aktuell aktuell im MIC850 gespeicherte Betriebsstunden des Motors Neu neu eingestellter Wert f r die Betriebsstunden Sie haben die folgenden M glichkeiten Stellen Sie unter Meu den gew nschten Wert f r die Betriebsstunden ber die Navigationstasten ein Setzen ber die Taste best tigen Sie den unter New eingestellten Wert f r die Betriebsstunden Abbrechen ber die Taste verwerfen Sie den unter Neu eingestellten Wert f r die Betriebsstun
12. nnen eine beliebige Benennung f r einen Alarm eingeben Die Beschreibung wird beim Protokollieren der aufgetretenen Alarme in den Alarmlisten im MICT und im MMI verwendet Funktion Die Alarme k nnen abh ngig von den folgenden Funktionen gesetzt werden ungenutzt Fehlz ndungsrate ber Schwellwert unter Schwellwert Drehzahl ber Schwellwert unter Schwellwert Motorbetriebsstunden ber Schwellwert unter Schwellwert Energie ber Schwellwert unter Schwellwert Z ndkerzenbestriebsstunden ber Schwellwert unter Schwellwert Warnung steht an Fehler steht an Temperatur ber Schwellwert unter Schwellwert 0 5 V Eingang ber Schwellwert unter Schwellwert Rev 07 2010 77 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT 4 20 MA ber Schwellwert unter Schwellwert Globaler Z ndzeitpunkt ber Schwellwert unter Schwellwert Versorgungsspannung ber Schwellwert unter Schwellwert minimale Brenndauer ber Schwellwert unter Schwellwert Schwellwert Eingabe des gewiinschten Schwellwertes Hysterese Eingabe des gewiinschten Wertes der Hysterese Verz gerung Eingabe der gew nschten Verz gerung Der im Alarm definierte Schwellwert muss l nger als die angegebene Zeit ber bzw unterschritten worden sein damit ein Alarm ausgel st wird Tritt ein entsprechender Wert nur k rzere Zeit auf wird kein Alarm ausgel st Motorabschaltung Ist die Checkbox ak
13. optional Trennen der Versorgungsspannung Taster PB am Ger t einige Sekunden dr cken 8 11 6 Laufzeitdaten Warnungen Warnungen f hren im Gegensatz zu Fehlern nicht zur Abschaltung des Motors MICT Laufzeitdaten SS SS SA Letzte Aktualisierung 7 43 43 897 Betriebszeit 7 50 41 556 7 30 16 855 7 31 17 320 7 32 23 575 7 32 36 129 7 3439 916 7 35 23 775 7 38 55 702 7 39 02 029 7 39 30 987 7 48 45 063 Warnung Id 0x00000008 0x00000008 0x00000040 0x00000040 0x00000008 0x00000040 0x00000040 0x00000008 0x00000001 0x00000008 0x00000040 0x00000050 Warnung Trigger Periode Trigger Periode Reset Zahl Reset Zahl Trigger Periode Reset Zahl Reset Zahl Trigger Periode Trigger Zahl Trigger Periode Reset Zahl Reset Zahl Details trigger cnt 267 period 723106 last period 460070 trigger ont 335 period 669238 last period 438050 reset ont 0 resetont 0 trigger cnt 279 period 838665 last period 433489 resetant 1 resetont 0 trigger cnt 152 period 723113 last period 460059 trigger cnt 183 trigger ont 114 period 729278 last period 484396 reset ont 0 reset ont 0 Anzeige in umgekehrter Reihenfolge C 96 com 2 ID MIC852 24 1 1 1 0001 01 Lebenszeit 7 50 41 556 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES Sie erhalten folgende Informationen Zeitstempel Stand des Betriebsstundenz hlers bei dem die Warnung aufg
14. ueeesnsennesnnssnnnnnnnnnnnnnnnnnsnen en 116 9 2 2 Konventionen in den folgenden Abschnitten csccesccssceecescceecesccssceecesceesces 117 9 3 F r die Diagnose 118 9 34 Parametersatz einsehen nee nee ee eine 118 9 3 2 Z ndwinkel einsehen r02es02ss02ennnnnnnnnnnnunnnnnnnnnnnunsnnnnnunnsnnnsnnnsnnnsnnnsnnnsnnn 119 9 3 3 Fehlz ndungen einsehen ccesccsecceccsscescenscsceesteeccscsssseecescesscensessceeseescess 120 9 3 4 Sekumndarspanning einsehen un aves sdediueedcacevedosetevecsud ues 121 0 3 5 Brenndaller einsehen 1 ae 121 9 3 6 Betriebsstundenz hler CinSehen cssscssccsscsscsccsscesccssceecesscssceecesscesceescess 122 9 3 7 Fehler und Fehlerdetails einsehen ccsscssscsscesccsscesccssceecesccssceecesscasceeeeess 122 9 3 8 Warnungen und Warnungsdetails einsehen ccsccsecesccsececessceeccsscsceeseees 124 9 3 9 Alarme und Alarmdetails einsehen ccsccssccsccsscesecsscesscsscesccsscescescesscescesces 125 9 3 16 Diagnose einsehen naar 127 9 3 11 Temperaturen einsehen cccccssccssccssccsecceecceecceecceeeceecceecceecseeesesscesseesseesees 128 9 3 12 Informationen einsehen uzessessssnnennennnnnnnnnnsnnnnnnnnnsnnnnnnnnnsnnsnnssnnssnssnnsnnne 128 9 4 lim Motorbetrieb nennen ee 129 9 41 Reset Position einstellen ad 130 9 4 2 Z ndzeitpunkt einstellen zusessessesonsnnennnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnsnnnnsnsnnnsn
15. 2 ID MIC852 24 1 1 1 0001 01 Lebenszeit 7 25 35 170 Anzeige des aktuellen globalen Z ndzeitpunktes 88 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Gelber Zeiger Anzeige des fr hesten sp testen aufgetretenen globalen Z ndzeitpunktes nach ffnung dieses Fensters Globaler Z ndzeitpunkt Digitale Anzeige des aktuellen globalen Z ndzeitpunktes Basis Z ndzeitpunkt Digitale Anzeige des Basis Z ndzeitpunktes Z ndung freigegeben Die Statusanzeige gibt an ob die Z ndung freigegeben ist Gr n freigegeben Grau nicht freigegeben Energie Digitale Anzeige des aktuellen Energiewertes Parametersatz A B Die griine Statusanzeige zeigt an welcher Parametersatz aktuell genutzt wird Systemzustand Anzeige des Systemzustandes mit folgenden m glichen Meldungen Initialisierung Die Initialisierung l uft Konfiguration Das Ger t wird gerade konfiguriert Bereit Die Z ndung ist bereit und wartet auf Impulsaufnehmer Aktivit t Selbsttest Der Selbsttest l uft Synchronisation Impulsaufnehmer Signale gehen ein und werden gepr ft Z ndung gesperrt Impulsaufnehmer Signale gehen ein und sind g ltig Z ndung ist nicht freigegeben Warten auf o U min Impulsaufnehmer Signale gehen ein es wurde oberhalb der Sicherheitsdrehzahl gez ndet und die Z ndfreigabe zur ckgenommen Der Motor muss nun zum Stillstand kommen Z ndung aktiv Die Z ndung ist in Betrieb Betriebsfehler Betrie
16. 75 8 10 6 Ausg nge AlArMe cesccsccssccescnsccescesccsceestesccscsesseecceseescenscsceesescosceestess 77 8 10 7 Ausg nge GPOs Mehrzweckausg nge csssccsssccessccssccesscceesccasscesesceessenes 79 8 10 8 Ausg nge ASO 1 und 2 Hilfssynchronisationsausg nge cccceseeceeseeceeeeees 80 8 10 9 Energie Energien veal anse 81 8 10 10 Verschiedenes DiSplay sccssccsecsscceccsscessceecesccssceecesccsscesceecesceseasceescess 83 8 10 11 Verschiedenes KOMMUNIKAtION cccsecesccesceeccssceeccsccssceecesscsceeseesceeseess 85 8 10 12 Verschiedenes Kontakt ccecsscsecsscsecsscsscescsscsecsscecsscscessescesceesesceecescees 86 BA Eau ze teten ee 87 8 11 1 Laufzeitdaten bersicht cccccssssssssssssssccsscseceesesesessssseesessssssssceeeseseeenenes 88 8 11 2 Laufzeitdaten Z ndzeitpunkt esssesessesssonensnnnnennnnnnnnnennnnnnennennnensnnnnsnsnnne 91 8 11 3 Laufzeitdaten Z ndung ccssccessceescnsscesscenscenscesscesscescescesscesscesceesceescs 92 8 11 4 Laufzeitdaten Platine AundB esscssssossonennnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnsennsnnnensnnnssnsennne 93 Bais Laufzeitdaten Fehler uuaunnarta a deu 94 8 11 6 La fzeitdaten Warnungen aussen a a 96 8 11 7 Laufzeitdaten Alarme u aa aka 99 8 11 8 Laufzeitdaten Diagnose cceccsscesccsccceccsccceccsccsscceseescesceesteeceesseecesceeess 100 8 11 9 Laufzeitdaten Info
17. Ausg nge Alarme C MICT bin CAT3512 850 MIC852 24 MICT DER Datei MIC Einstellungen Dokument Hilfe 2494239 DE MO Konfigurationsseite Alarme Sa 1 Drehzahl gt Schwellwert Drehzahlschalter 1 Alarm 9 Parameter 2 Drehzahl gt Schwellwert Drehzahlschalter 2 A Zyindernamen 3 Drehzahl gt Schwellwert Drehzahischalter 3 X Z nda nge 4 20 mA Eingang gt Schwellwert kai 5 Versorgungsspannung lt Schwellwert Impulsaufnehmer 6 Fehlz ndungsrate gt Schwellwert Funktion Energie gt Schwellwert Z ndzeitpunkt 7 Motorbetriebsstunden gt Schwellwert eet N Paramstersatz A 8 Zundkerzenbetriebsstunden gt Schwellwert Schwellwert 195 0 9 Energie gt Schwellwert Parametersatz 8 10 ungenutzt Hysterese 2 0 5 Ausg nge 11 ungenutzt gt D Alarme 12 ungenutzt Verz gerung 2 ms 13 ungenutzt 1 ungenutzt Einstellungen 15 ungenutzt 16 ungenutzt C Motorabschaltung 17 ungenutzt 18 ungenutzt C Permanent Ausgang bleibt geschaltet bis der Alarm best tigt wurde 19 ungenutzt 20 ungenutzt V Ereignisse protokollieren 21 ungenutzt 22 ungenutzt Ausg nge 23 ungenutzt 24 ungenutzt Oco C ceo C co comMnja IDn a Erweiterter Service n a Version 1 0 2 Die MIC850 Z ndsteuerger te verf gen ber insgesamt 24 konfigurierbare Alarme die den Mehrzweckausg ngen frei zugeordnet werden k nnen Beschreibung Sie k
18. DAS MMI 9 5 6 Selbsttest durchfiihren Sie k nnen einen Selbsttest starten bei dem die einzelnen Zylinder des Motors in Z ndreihen folge gez ndet werden Der Abstand zwischen zwei Z ndungen wird durch die Selbsttest Periode festgelegt Lesen Sie hierzu den Abschnitt Se bsttest Periode einstellen auf Seite 134 Die Ansicht in der Sie den Selbsttest starten k nnen erreichen Sie ber den folgenden Weg m Hauptmen Befehle gt Befehle Selbsttest gt Selbsttest E Selbsttest Periode In dieser Ansicht erhalten Sie die folgenden Informationen Energie W hrend des Selbsttests wird in der Grafik das aktuelle Energieniveau angezeigt Der Wert ist von den Energieeinstellungen in der Konfiguration abh ngig nderungen des Energie niveaus ber MMI oder MICT w hrend des Selbsttests k nnen bei der Diagnose von Problemen hilfreich sein Periode aktuell eingestellte Selbsttest Periode Sie haben die folgenden M glichkeiten Start Bevor Sie den Selbsttest starten beachten Sie den folgenden Sicherheitshinweis ber die Taste starten Sie den Selbsttest Dieser l uft nun bis er manuell wieder gestoppt wird Betriebssicherheit Wenn Sie die Selbsttest Funktion verwenden ist es unbedingt erforderlich ES dass die Gaszufuhr abgeschaltet und der Motor gesp lt ist Missachtung kann dazu f hren dass Ausr stung oder Personen zu Schaden kommen WARNUNG Stop Wenn der Selbsttest l uft k nnen Sie diese
19. Grenzwerte nach DIN EN 55011 2007 11 St raussendung f r Industriebereiche nach DIN EN 61000 6 4 2007 09 Storfestigkeit f r Industriebereiche nach DIN EN 61000 6 2 2006 03 16 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH ar t 9 CSA INTERNATIONAL Certificate of Compliance Certificate 2165361 Master Contract 211392 Project 2165361 Date Issued 2009 05 29 Issued to Motortech GmbH Hogrevestrasse 21 23 Celle 29223 Germany Attention Florian Virchow The ponni listed below are eligible to bear the CSA Mark shown with adjacent indicators C and US for Canada and US or with adjacent indicator US for US only or without either indicator for Canada only A Issued by Marin Banu P Eng C US A a Authorized by Patricia Pasemko Operations Manager hi 14 PRODUCTS CLASS 225802 PROCESS CONTROL EQUIPMENT For Hazardous Locations CLASS 225882 PROCESS CONTROL EQUIPMENT For Hazardous Locations Certified to US Standards Class I Div 2 Groups C D T4 DOD 507 Rev 2004 06 30 Rev 07 2010 17 4 PRODUKTBESCHREIBUNG GH CSA INTERNATIONAL Certificate 2165361 Master Contract 211392 Project 2165361 Date Issued 2009 05 29 e MIC850 Series of Motortech Ignition Controller input ratings 18 to 30Vdc 8 0 A max output 390 V max Ambient temperature range 20 C to 60 C with display or 40 C to 70 C without display APPLICABLE REQUIRE
20. Kreisstruktur ber die Navigationstasten und kann durch den vordefinierten Lau fzeitdaten Kreis gebl ttert werden in dem wichtige Ansichten der Laufzeitdaten in einer Kreisstruktur ange ordnet sind Der Kreis enth lt die Ansichten Parametersatz A B Z ndwinkel Fehlz ndung Sekund rspannung Betriebsstunden bersicht Fehler Warnungen Alarme Diagnose Temperaturund nformation und kann in dieser Weise nur aus der Hauptansicht heraus aufgerufen werden Dar ber hinaus erreichen Sie aus der Hauptansicht heraus die Men s Laufzeitdaten Anpassungen und Befehle direkt ber die Tasten und Laufzeitdaten Kreis Laufzeit Anpassungen beliebige Taste Befehle DEP ais 9 2 2 Konventionen in den folgenden Abschnitten In den folgenden Abschnitten werden die Ansichten erl utert in denen Sie Informationen erhalten oder Einstellungen vornehmen k nnen Auf welchem Weg Sie die jeweilige Ansicht erreichen wird in einer Kurzschreibweise angegeben In der Kurzschreibweise steht zwischen den einzelnen Handlungsschritten ein Pfeil gt Das Men und der auszuw hlende Eintrag im Men werden durch einen Doppelpunkt getrennt dargestellt Die Kurzschreibweise wird durch das folgende Beispiel verdeutlicht Rev 07 2010 117 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI Kurzschreibweise Hauptmen Befehle gt Befehle Z ndkerzen Stunden setzen gt Z ndkerzen Stunden setzen Bedeutung 1 ffnen Sie das Hauptmen ber die
21. Parametersatz A B auf Seite 75 7 3 5 Z ndzeitpunktkorrektur Die Z ndzeitpunktkorrektur kann ber verschieden Wege erfolgen CANopen Uber CANopen k nnen die zylinderindividuellen Z ndzeitpunkte begrenzt durch die Z ndzeitpunktgrenzen des aktuellen Parametersatzes in 0 1 Schritten um bis zu 12 7 KW verstellt werden MiCT ber USB Lesen Sie hierzu den Abschnitt Zaufzeitanpassungen Z ndzeitpunkt auf Seite 105 MMI Lesen Sie hierzu den Abschnitt Z ndzeitpunkt einstellen auf Seite 131 Rev 07 2010 47 7 FUNKTIONEN 7 4 Z ndwinkel Der minimale Abstand zwischen zwei Z ndwinkeln ist abh ngig von der berdrehzahl Dieser kleinste Ziindabstand pro Ausgangsplatine l sst sich nach folgender Formel berechnen berdrehzahl min zn x 360 x 2 8 ms Ziindwinkel 7 5 Fehlz ndungserkennung Die MIC850 Z ndsteuerger te verf gen ber eine prim rseitige Fehlz ndungserkennung offener Schaltkreis die alle Fehlz ndungen pro Zyklus misst und mit einer vom Benutzer gew hlten eingestellten Fehlz ndungsrate vergleicht Sollte diese Rate berschritten werden schaltet sich die Z ndung automatisch ab Die Fehlz ndungsrate wird f r jeden Ausgang einzeln bezogen auf 20 Zyklen ermittelt Wenn ein konkreter Spulentyp im MICT eingestellt wurde werden auch sekund rseitige Fehlz ndungen offener Schaltkreis oder Kurzschluss erfasst und gehen ebenfalls in die Fehlz ndungsrate ein F r die maxi
22. Taste m im Bedienfeld 2 W hlen Sie im Hauptmen den Eintrag Befehle aus gt Das Men Befehle wird angezeigt 3 W hlen Sie im Men Befehle den Eintrag Z ndkerzen Stunden setzen aus gt Die Ansicht Z ndkerzen Stunden setzen wird angezeigt 9 3 F r die Diagnose ber das Men Laufzeit Daten erreichen Sie Diagnoseinformationen die Ihnen einen berblick ber Ihr System bieten Das Men erreichen Sie ber die folgenden Wege Hauptansicht AO Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten oder Hauptansicht gt Laufzeit Daten F r die weiteren Ansichten werden nur die Wege ber das Hauptmen beschrieben Die Diagnoseinformationen unterst tzen Sie bei der Fehlersuche und bei der Wartung Ihres Motors Beispielswiese erkennen Sie an einem erh hten Sekund rspannungsbedarf den Verschlei einzelner Z ndkerzen oder in der Fehlz ndungs bersicht werden ein Kabelbruch oder ein Kurzschluss ersichtlich 9 3 1 Parametersatz einsehen Die Informationen zum aktuell verwendeten Parametersatz erreichen Sie ber den folgenden Weg m Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten Parametersatz gt Parametersatz A oder B E Parametersatz A Basis 28 8 u 0T Potentiometer 6 4 fr h 4 26mA 5 8 spat 8 34 gt 3 1 sp t Drehzahlkurve 8 8 spat fundwinkelkorr 98 8 sp t Zundwinkel Global 28 3 07T 118 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH In der Ansicht erhalten Sie di
23. Taster PB am Ger t einige Sekunden dr cken 164 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES 11 3 Fehler suchen und beheben 11 3 1 Meldungs und Fehler bersicht Folgende Fehler und Meldungen k nnen im MICT und MMI angezeigt werden Fehlercode Ursachen Kein Fehler Trigger Zahl Trigger fehlt Zyklussignal fehlt Rev 07 2010 Beschreibung Kein Fehler Anzahl der gezahlten Ereignisse pro Zyklus entspricht nicht dem eingestellten Wert Anzahl der gez hlten Ereignisse ist kleiner als die erwartete Anzahl Zyklussignal wurde nicht rechtzeitig erkannt Es wurden mehr Ereignisse gez hlt als pro Zyklus erwartet werden Wert ist fehlerhaft eingestellt Zahnkranz ist defekt Unrunder Lauf der Trigger scheibe St rungen auf Reset Index Nocken Kurbelwelle Reset ist fehlerhaft gepolt Impulsaufnehmer ist verun reinigt Impulsaufnehmerverkabelung ist besch digt Fehlerhafte Verbindung zum Impulsaufnehmer Reset ist fehlerhaft gepolt Verunreinigungen sind an der Triggerscheibe w hrend des Betriebes aufgetreten Triggerscheibe Zahnkranz wurde w hrend des Betriebes besch digt Impulsaufnehmerverkabelung ist fehlerhaft Reset ist fehlerhaft gepolt St rungen auf Reset Index Nocken Kurbelwelle aufgetreten Verkabelung zu Nocken Kurbelwellen Impulsauf nehmer ist fehlerhaft Triggersignal wurde gest rt 165 11 STORUNGEN Fehlercode Reset Zahl
24. Zugangsebenen im MICT Wahlen Sie nach dem Offnen des MICT die Zugangsebene die fiir Sie freigegeben ist Die Zugangsebene regelt welche M glichkeiten Ihnen im MICT zur Verf gung stehen Das f r den Zugriff ben tigte Passwort wird zusammen mit dem Z ndsteuerger t verschickt Zugangsebene ndern amp Zugangsebene Nurlesen Kunde Service Erweiterter Service Folgende Zugangsebenen stehen zur Auswahl NurLesen In dieser Ebene hat ein Anwender die M glichkeit eine Konfiguration zu ffnen und diese zum Ger t zu bertragen Er kann die Konfiguration allerdings nicht ver ndern Auf allen anderen Einstellungen hat der Anwender nur lesenden Zugriff Kunde Diese Ebene stellt neben der Lesefunktion die Konfiguration der f r den Betrieb n tigen Grundfunktionen zur Verf gung Service Diese Ebene enth lt alle Funktionen f r eine Standard Installation Erweiterter Service Diese Ebene bietet den Vollzugriff auf s mtliche Funktionen des MICT und ist nur f r speziell geschultes Personal freigegeben und zug nglich In den folgenden Abschnitten werden die M glichkeiten beschrieben die Ihnen f r die Zugangs ebene rweiterter Service zur Verf gung stehen Wenn Sie sich f r eine andere Ebene ange meldet haben k nnen Sie nicht alle dargestellten Funktionen ausf hren 56 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 8 4 Konfigurationsseiten Uberblick Die Konfigurationsseiten tei
25. das Kapitel Parametersatzkurve auf Seite 110 ffnet die Online Hilfe ffnet detaillierte Informationen ber das MICT Vom MICT werden f r die Konfiguration Daten aus einer Motorendatenbank und einer Spulen datenbank verwendet Diese Daten k nnen Sie durch ein automatisches Online Update aktualisieren Die Einstellungen f r die Aktualisierung nehmen Sie ber den folgenden Eintrag im Men vor Einstellungen gt Online Update Einstellungen Online Update Einstellungen 60 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Sie haben folgende M glichkeiten automatische Online Updates aktivieren ber die Checkbox aktivieren und deaktivieren Sie das Online Update Standardm ig ist das Online Update aktiviert und wird bei bestehender Internet Verbindung t glich beim ersten Start des MICT ausgef hrt Internetzugriff ber einen Proxy Server ber die Checkbox k nnen Sie Einstellungen f r den Internetzugriff ber einen Proxy Server aktivieren den Sie dann ber die Angabe von Attp Proxy und Porteinrichten k nnen Zeige Log ber die Schaltfl che ffnen Sie ein Fenster in dem die durchgef hrten Online Updates protokolliert werden Jetzt Aktualisieren ber die Schaltfl che starten Sie manuell ein Online Update 8 7 Zugangskontrolle f r das MIC850 Wenn die Zugangskontrolle f r das MIC850 aktiviert wurde ist der Zugang f r folgende Bereiche nur mit PIN m glich Laufzeit Anpassung Res
26. der Impulsaufnehmerereignisse pro Umdrehung Rev 07 2010 25 4 PRODUKTBESCHREIBUNG 4 1 6 Schnittstellen USB Kompatibel mit USB 1 1 und USB 2 0 Die Stecker BAusf hrung ist nur f rtempor ren Datenaustausch und nicht f r eine permanente Verbindung geeignet CAN Bus 2 oB Schnittstelle Nach ISO 11898 Standard bis zu 1 MBit s Transienten gesch tzt Automobil Klassifizierung 110 Teilnehmer max SD Card Slot f r Software Update 4 1 7 Anzeige MMI Grafik Display 240X128 Pixel Mit LED Hintergrundbeleuchtung acht Tasten f r Eingaben 4 1 8 Anforderungen an externe Ger te Externe Ger te m ssen die Ein und Ausgangsspezifikationen des MIC850 erf llen 26 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 4 1 9 Ubersichtszeichnungen 163 mm 6 42 203 mm 7 99 343 mm 13 5 279 mm 10 98 Rev 07 2010 27 4 PRODUKTBESCHREIBUNG MOTORTECH aa u Potentiometer A O Potentiometer B Power O Status Firing PUA PUB O PUCO GPO 1 O GPO 2 O GPO 3 Warning Error O www motortech de 5 a S 2 a ID 4X2 K3K4XS EX7XB Input Pickup DDOD DDOD Beschriftung Funktion USB USB Anschluss f r die Verbindung zum PC JTAG JTAG Schnittstelle nur vom Hersteller zu verwenden Potentiometer Potentiometer f r die manuelle Verstellung des Z ndzeitpunkts A B Einstellung hat nur eine Auswirkung wenn die Potentiomet
27. der Zerst rung Das Ger t darf nicht direkt am oder auf dem Motor installiert werden da Vibration und Hitze elektronische Komponenten zerst ren k nnen WARNUNG Rev 07 2010 31 6 VERKABELUNG DES GERATES 6 1 Eingangs und Ausgangsverkabelung am Gerat 6 1 1 Eingangsverkabelung Spannungsversorgung Varianten 1 Batterie Generator Regler 24V 24V 3 Batterie Ladeger t oO m gt au ome Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 6 1 2 Eingangsverkabelung Impulsaufnehmer Nockenwelle 0 75 mm 0 03 1 0 mm 0 04 _ pP Kurbelwelle Reset 1 0 mm 0 04 Kurbelwelle g Y 7 N 1 VOODOO Versorgungsspannung der Impulsaufnehmer Die Versorgungsspannung die vom MIC850 fiir die Impulsaufnehmer bereitgestellt wird entspricht der Versorgungsspannung 24 V DC Rev 07 2010 33 6 VERKABELUNG DES GERATES Anpassen der Impulsaufnehmerempfindlichkeit Je nach Beschaffenheit der Impulsquelle St reinfl sse kann es erforderlich sein die Impulsaufnehmerempfindlichkeit zu erh hen damit die resultierende Signalst rke f r einen sicheren Betrieb ausreicht Diese Einstellungen nehmen Sie im MICT vor Lesen Sie hierzu den Abschnitt Motor Impulsaufnehmer auf Seite 71 6 1 3 Eingangsverkabelung Z ndzeitpunkt amp Sicherheitseinrichtungen Schalter A B offen Parametersatz A geschlossen Parametersatz B Schalter Start Stop offe
28. ffnen Dieses Fenster steht Li nur Benutzern mit der Berechtigung f r die Zugangsebene Frwe terter Service zur Verf gung MICT Log Automatisches Scrollen Log in Datei speichern n a 03 11 09 11 48 NICHT VERBUNDEN 03 11 09 11 48 03 11 09 11 48 03 11 09 11 48 03 11 09 11 48 03 11 09 11 48 03 11 09 11 48 Das Fenster Log dient zur Unterst tzung bei Fehlerdiagnosen durch MOTORTECH Automatisch Scrollen Ist die Funktion aktiviert wird der Anzeigebereich auf die neueste Nachricht eingestellt Log Level Auswahl des Log Levels wird bei Bedarf durch MOTORTECH vorgegeben Login Datei speichern Die Checkbox aktiviert oder deaktiviert das Speichern der protokollierten Daten in eine ausgewdhlte Datei Bei deaktivierter Funktion werden die protokollierten Daten nur angezeigt Dateiauswahl ber die Schaltfl che k nnen Sie eine Datei ausw hlen in der protokollierte Daten gespeichert werden sollen Wenn Sie im Servicefall aufgefordert werden eine Log Datei zu erstellen gehen Sie wie folgt vor 1 ffnen Sie das Fenster Zog ber die Symbolleiste oder die Men leiste 2 W hlen Sie ber die Schaltfl che Dateiauswahl einen Pfad aus und geben Sie einen Dateinamen f r die Log Datei an gt Wenn die Datei noch nicht existiert wird sie automatisch mit der Endung ogerstellt Rev 07 2010 103 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT Aktivieren Sie die Checkbox Log in Date
29. hierzu den Abschnitt Motor Parameter auf Seite 65 Parametersatz Der Z ndzeitpunkt f r die Parameters tze kann bestehen aus Basis Z ndzeitpunkt Potentiometer 4 20 mA 0 5 V Drehzahlkurve Grenzwerte f r den Z ndzeitpunkt Betriebssicherheit Wenn Sie die Parameters tze A und B verwenden sollte der fr here E3 Z ndzeitpunkt mit Parametersatz B Schalterschlie ung verbunden sein Falls es zu einem Kabelbruch kommt wird automatisch der Parametersatz A mit dem sp teren und somit sichereren Z ndzeitpunkt ausgew hlt WARNUNG 7 8 Alarme Die MIC850 Z ndsteuerger te verf gen ber insgesamt 24 frei konfigurierbare Alarme Diese Alarme k nnen den Mehrzweckausg ngen GPO frei zugeordnet werden und abh ngig von den folgenden Funktionen gesetzt werden Grenzwert f r Fehlz ndungsrate berschritten unterschritten Grenzwert f r Drehzahl berschritten unterschritten Grenzwert f r Motorbetriebsstunden berschritten unterschritten Rev 07 2010 49 7 FUNKTIONEN Grenzwert fiir Energieniveau berschritten unterschritten Grenzwert f r Z ndkerzen Betriebsstunden berschritten unterschritten Warnung steht an Fehler steht an Grenzwert f r Temperatur berschritten unterschritten Grenzwert f r Versorgungsspannung berschritten unterschritten Grenzwert f r globalen Z ndzeitpunkt berschritten unterschritten eingestellte Eingangsspannun
30. ist die Zugangskontrolle nicht aktiviert und alle PINs sind auf oooo gesetzt Wenn die Zugangskontrolle bereits einmal aktiviert war und die PINs ge ndert wurden werden diese PINs weiter verwendet Um die Zugangskontrolle wieder zu aktivieren ben tigen Sie die PIN f r Ebene 3 Master Daher wird empfohlen vor dem Deaktivieren alle PINs zur ckzusetzen Falls dies nicht erfolgt ist oder ein System aus einem anderen Grund entsperrt werden muss kann ein Anforderungsschl ssel im MICT ausgegeben werden Lesen Sie hierzu den Abschnitt Zur cksetzen aller PINs auf Seite 63 146 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Die Ansicht in der Sie die Zugangskontrolle aktivieren k nnen erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Zugangskontrolle gt Zugangskontrolle Zugangskontrolle aktivieren gt Kontrolle aktivieren T amp Kontrolle aktivieren Ebene best tigeni H x Best tigung Abbrechen a wi Sie haben die folgenden M glichkeiten PIN Geben Sie die PIN f r die Ebene 3 ber die Navigationstasten ein Best tigung ber die Taste best tigen Sie die eingegebene PIN Nach der Best tigung der PIN wird die folgende Ansicht ge ffnet T amp Kontrolle aktivieren JE Alle FIH aktiviert Zuruck ber die Taste gelangen Sie in die Ansicht Zugangskontrolle in der Sie die Aktivierung der Zugangskontrolle ber den Men punkt Logout abschlie en
31. p hm hi U gt BR a EEE gt El AG A7 AB A9 O Q O O O O O O O O Q COOCOO OCOOOOOO O o0o090090000060 60 6 oo000000060 606 EH DE ht E xi CE i CE ma 6h EM CE E CU Em com94 1D MIC852 24 1 1 1 0001401 Lebenszeit 100 51 21 300 Sie erhalten folgende Informationen Spalte Winkel KW Aktueller Z ndwinkel der Ausg nge der Platine A oder B Aktualisierung nur bei laufendem Motor Spalte Sekund rspannung kV Aktuelle Sekund rspannung des jeweiligen Ausgangs der Platine A oder B Spalte Brenndauer us Aktuelle Brenndauer des Ausgangs Spalte Rate Aktuelle Fehlz ndungsrate des entsprechenden Ausgangs Spalte prim r Aktuelle Fehlz ndungsarten prim rseitig Kurzschluss wird zurzeit nicht unterst tzt Bei Fehlz ndungen ist die Statusanzeige rot sonst ist sie grau Bei gelber Statusanzeige sind in der Vergangenheit Fehlz ndungen aufgetreten Rev 07 2010 93 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT Spalte sekund r Aktuelle Fehlz ndungsarten sekund rseitig Bei Fehlz ndungen ist die Statusanzeige rot sonst ist sie grau Bei gelber Statusanzeige sind in der Vergangenheit Fehlz ndungen aufgetreten Sie haben folgende M glichkeit Ausgangszustande zur cksetzen Der Zustand der Ausg nge des Z ndsteuerger ts wird zur ckgesetzt Die Statusanzeigen der Ausg nge werden wieder grau angezeigt 8 11 5 Laufzeitdaten Fe
32. pe nm rr es comii2 IDMIC852 24 1 1 1 0001 amp 01 Sie erhalten fiir jeden Ausgang die folgenden Informationen Gesamtzahl der Ziindungen Erfolgreiche Z ndungen seit Inbetriebnahme des Ger tes Gesamtzahl der Fehlz ndungen Fehlz ndungen seit Inbetriebnahme des Ger tes ber die Registerkarten Bank Aund Bank Bim Fenster haben Sie die M glichkeit zwischen den Angaben f r die Ausgangsplatine A und B zu wechseln 108 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 8 16 Energiekurve a Klicken Sie auf das Symbol um das Fenster Znergiekurve zu ffnen MICT Energiekurve ER Energie abh ngig von den Betriebsstunden der Z ndkerzen 600 1 000 800 f Betriebsstunden der Z ndkerzen h Energie Energie einschlie lich der Energiekorrektur Aktuelle Energie COM4 ID mices2 24 1 1 1 00014c01 Die Darstellung der Energiekurve ergibt sich aus den Eingaben zur Energie in Abh ngigkeit von den Betriebsstunden der Z ndkerzen die im Bereich Znergieniveau vorgenommen wurden Das Symbol Aktuelle Energie zeigt bei bestehender Verbindung mit dem Ger t auf der Kurve das aktuelle Energieniveau und die Betriebsstunden der Z ndkerzen an Rev 07 2010 109 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT 8 17 Parametersatzkurve Klicken Sie auf das Symbol um das Fenster Parametersatz zu ffnen 8 17 1 Parametersatzkurve Simulation MICT Parametersatz Simulation 40
33. sofern mehr als ein Ereignis erwartet wird F r die Typen W zund N 1 geben Sie den Wert f r N und nicht die Gesamtanzahl der Ereignisse ein Beim Typ N Magnete muss die Anzahl der Magnete mit identischer Polarit t angegeben werden Die Anzahl der Ereignisse muss zwischen drei und 500 liegen Desweiteren muss ber cksichtigt werden dass die Summe der Frequenzen am Impulsaufnehmereingang bei der eingestellten berdrehzahl die Grenze von 8 kHz nicht berschreitet Drehzahl W hlen Sie ob der jeweilige Impulsaufnehmer das Signal von der Nocken oder der Kurbelwelle aufnimmt Rev 07 2010 73 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT Aktiv Passiv W hlen Sie den einzusetzenden Impulsaufnehmer aus der Vorgabeliste passiv passiver Impulsaufnehmer aktiv low aktiver Impulsaufnehmer mit High Pegel als Ruhepegel aktiv high aktiver Impulsaufnehmer mit Low Pegel als Ruhepegel Pre Trigger Spannung Geben Sie einen Wert zwischen 0 1 V und 4 5 V ein um die Impulsaufnehmerempfind lichkeit einzustellen Signale die unterhalb der eingestellten Spannung liegen werden nicht ausgewertet Ein niedrig eingestellter Wert f hrt demnach zu einer hohen Empfind lichkeit ein hoch eingestellter Wert hingegen f hrt zu einer niedrigen Empfindlichkeit Informationen zu den Impulsaufnehmereinstellungen Die jeweils letzte Einstellung im Bereich der vordefinierten oder beliebigen Impulsaufnehmereinstellungen wird bernommen und unter nformation
34. zu unseren Gesch ftszeiten unter der folgenden Telefon und Faxnummer oder per E Mail unter folgender Adresse Tel 49 5141 9399 O Fax 49 5141 9399 99 E Mail servicemail motortech de 11 3 4 R cksendung von Ger ten zur Reparatur berpr fung Legen Sie bei einer R cksendung zur Reparatur und Pr fung dem Ger t ein Beiblatt mit folgenden Informationen bei Name des Unternehmens Name und Standort an dem das Ger t installiert ist Name und Telefonnummer eines Ansprechpartners Artikel und Seriennummer des Ger tes Beschreibung des Fehlers Anweisung ber gew nschte Art der Reparatur Pr fung Diese Informationen gew hrleisten eine schnelle und reibungslose Bearbeitung Ihres Reparaturauftrages Senden Sie Ger te an eine der beiden folgenden Adressen oder an den n chstgelegenen MOTORTECH Vertreter MOTORTECH GmbH MOTORTECH Americas Hogrevestrasse 21 23 1400 Dealers Avenue 29223 Celle New Orleans LA 70123 Germany USA Tel 49 5141 9399 0 Tel 1 504 355 4212 Fax 49 5141 9399 98 Fax 1 504 355 4217 www motortech de www motortechamericas com motortech motortech de info motortechamericas com 11 3 5 Hinweis zum Verpacken von Ger ten F r R cksendungen sollten Ger te wie folgt verpackt werden Verpackungsmaterial das Ger teoberfl chen nicht besch digt Stabile Verpackung des Ger tes Stabile Klebefolien zum Schlie en der Verpackung 168 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MO
35. 0 127 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI 9 3 11 Temperaturen einsehen Die Informationen zu den aktuellen Temperaturen des Z ndsteuerger tes erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten Temperaturen gt Temperaturen GF Temperaturen I CPU Max 105 C In dieser Ansicht erhalten Sie die folgenden Informationen CPU Neben dem aktuellen Temperaturwert der CPU Platine werden die Minimal und Maximal werte angegeben die seit dem letzten Einschalten des Ger tes gemessen wurden AusAundB Neben den aktuellen Temperaturwerten der Ausgangsplatinen A und B werden die Minimal und Maximalwerte angegeben die seit dem letzten Einschalten des Ger tes gemessen wurden CPU Max und Ausgang Max Wenn die unter der Tabelle angegebenen Maximalwerte l nger als eine Minute an einer der entsprechenden Platinen gemessen wurden werden der Motor und das Ger t ausge schaltet 9 3 12 Informationen einsehen Weitere Informationen zum Z ndsteuerger t erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten Informationen gt Informationen Ca Informationen Gerste ID 1 1 1 Arrangement 852 24 H88686 108 Seriennr 868634911 Betriebszt Hardware voftware Bootloader Display 128 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH In dieser Ansicht erhalten Sie die folgenden Informationen Gerdate ID Die Ger te ID
36. 0 vOT Simulation Potentiometer 35 0 vOT Parametersatz 8 Min Z ndzeitpunkt Max Z ndzeitpunkt Min Z ndzeitpunkt nach Drehzahlkurve Max Z ndzeitpunkt nach Drehzahlkurve Drehzahlkurve Aktuelle Drehzahl Die Parametersatzkurve visualisiert die Konfigurationen der Parameters tze und simuliert ber den Drehzahlbereich dabei die Einfl sse der Eing nge ber die Optionsfelder k nnen Sie zwischen dem Parametersatz A und B wechseln Durch Bewegen der Drehkn pfe oder Eingabe der gew nschten Werte werden Ver nderungen zeitgleich angezeigt Simulation Die Simulation wird ber die Checkbox aktiviert oder deaktiviert Potentiometer Simulation des Potentiometers Drehknopf f r Verstellung zwischen 0 und 100 Feld f r manuelle Eingabe des gew nschten Wertes in Anzeige des Wertes in KW um den der Z ndzeitpunkt verstellt wird 110 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 4 20 mA Eingang Simulation des 4 20 mA Eingangs Drehknopf f r Verstellung zwischen o mA und 20 mA Feld f r manuelle Eingabe des gew nschten Wertes in mA Anzeige des Wertes in KW um den der Z ndzeitpunkt verstellt wird 0 5 V Eingang Simulation des o 5 V Eingangs Drehknopf f r Verstellung zwischen o V und 5 V Feld f r manuelle Eingabe des gew nschten Wertes in V Anzeige des Wertes in KW um den der Z ndzeitpunkt verstellt wird Par
37. 1 9399 0 Fax 49 51419399 99 www motortech de motortech motortech de MOTORTECH AMERICAS LLC 1400 Dealers Avenue Head Quarter New Orleans LA 70123 Office Phone 1 504 355 4212 Distributor Fax 1504 355 4217 www motortechamericas com info motortechamericas com
38. 4 protakollieren u 103 Spannungsversorgung sesessssssssesesessosese 164 Systemfehler u ne 153 berdrehzahl ccccccccesesssssssssceseceseees 163 bersicht cccccccccccccscsessssssssseeees 94 122 165 Fehlz ndung MICH een een 93 Stalls Uk sans 108 DGS euere 93 120 Fehlz ndungsrate INSachen eseueee 163 Firmware DoWnestade anni 157 Updaten oee 157 G Ger t Abmessung essssssssseseeseseeseoscseesesecseeseseosesee 27 Anwendungsbereich eessesssseseesesseseeseseesesee 15 Ausschalten sus 155 einschalten asian 156 elektrische Daten cccccessccsscessceeeseeeees 22 ENtSOrgUNne u 14 FURKEON Sana 15 Inbeintebnahme uu u 80 Ren 155 mechanische Daten ccssccssecesecessceees 21 Montage ee 30 Typ ausw hlen acccsccssicvsconsiaustecsievesarseosseuees 64 zur cksenden 168 Rev 07 2010 Go NoGo Ausgang FUNKTION een ee 44 Verkabeline vu 36 GPO FORKEION seen 50 Verkabelung uch 36 Grenzdrehzahl Anlaufphase uunu0n nn 81 H Hall Effekt Sensor Versorgungsspannung csecccsscceeceeeees 71 Hilfe MM eae Secucsssautseuesaccuctesacesuusieutawaseutceseeeces 115 Hilfssynchronisationsausgang DCISDIC nee ee 50 FUNK ON 50 Verkabelung u 37 Hochspannungsversorgung Ausfall nassen 163 Impulsaufnehmer einstellen een eten 71 Frequenz DereChne cssccessccssccescceeees 22 UberpriifUng sccccccsssssssseccssssssrseecoecs 44 Verkabel n S aes ve
39. 5 VOT 46 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Fehlereinstellung Der Benutzer muss eine voreingestellte 4 20 mA Fehlereinstellung Standard eingeben die bei Ausfall des Eingangssignals einen sicheren Betrieb erm glicht Der 0 5 V Eingang verf gt ber keine Fehlereinstellung Standard Bei einem Kabelbruch wird der f r o V eingestellte Werte verwendet Wenn Spannungswerte ber 5 V auftreten wird der f r 5 V festgelegte Wert verwendet 7 3 3 Zylinder zu Zylinder Abstimmung Die Zylinder zu Zylinder Abstimmung erm glicht es dem Benutzer den Z ndzeitpunkt f r einzelne Zylinder zu ver ndern um deren Verbrennung zu optimieren Die Einstellung der Zylinder zu Zylinder Abstimmung nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu das Kapitel Zylinderindividuelle Z ndzeitpunktverschiebung auf Seite 107 Messger t verwenden Wenden Sie diese Einstellm glichkeit nur an wenn ein geeignetes Messger t zur Ermittlung des optimalen Z ndzeitpunktes zur Verf gung steht um das Ergebnis einer Ver nderung sofort beurteilen zu k nnen 7 3 4 Drehzahlkurve Um beispielsweise die Z ndung in der Startphase des Motors zu optimieren kann f r die MIC850 Ziindsteuergerate eine Drehzahlkurve festgelegt werden Zur Erstellung dieser Kurve stehen bis zu acht einstellbare Drehzahlpunkte zur Verf gung Die Konfiguration der Drehzahlkurve nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Abschnitt Z ndzeitpunkt
40. 9 54 203 7 39 54 823 7 48 44 608 7 48 44 958 7 48 45 583 Drehzahischalter 2 Drehzahischalter 2 Drehzahlschalter 3 Konfiguration ge ndert alle Alarme zur ckgesetzt Drehzahlschalter 1 Alarm ausgel st Drehzahlschalter 2 Alarm ausgel st Drehzahlschalter 3 Alarm ausgel st Konfiguration ge ndert alle Alarme zur ckgesetzt Drehzahischalter 1 Alarm ausgel st Drehzahlschalter 2 Alarm ausgel st Drehzahlschalter 3 Alarm ausgel st Konfiguration ge ndert alle Alarme zur ckgesetzt Drehzahlschalter 1 Alarm ausgel st Drehzahischalter 2 Alarm ausgel st Drehzahlschalter 3 Alarm ausgel st Drehzahlschalter 1 Alarm ausgel st Drehzahischalter 2 Alarm ausgel st Drehzahlschalter 3 Alarm ausgel st Drehzahlschalter 1 Alarm ausgel st Drehzahischalter 2 Alarm ausgel st Drehzahischalter 3 Alarm ausgel st Drehzahlschalter 1 Alarm ausgel st Drehzahlschalter 2 Alarm ausgel st Drehzahischalter 3 Alarm ausgel st N m Whe Ww he A w N w N oe EB Com112 ID MIC8S2 24 1 1 1 0001 01 Lebenszeit 7 52 06 398 Sie erhalten folgende Informationen Zeitstempel Stand des Betriebsstundenz hlers bei dem der Alarm aufgetreten ist Alarm Nummer des Alarms in der Konfiguration Beschreibung Beschreibung des Alarms die in der Konfigurationsseite Ausg nge Alarme eingegeben wurden Lesen Sie hierzu den Abschnitt Ausg nge Alarme auf Seite 77 Rev 07 2010 99 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT Ereignis Ze
41. Abschaltzeit einstellen Die Einstellung f r die Abschaltzeit des Displays erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Display Optionen gt Display Optionen Abschaltzeit gt Abschaltzeit IE Abschaltzeit In dieser Ansicht erhalten Sie die folgende Information Abschaltzeit Aktuell eingestellte Zeit nach der sich das Display abschaltet Sie haben die folgenden M glichkeiten Verstellen Sie die Abschaltzeit ber die Navigationstasten in 1 oder 10 Minuten Schritten Die Abschaltzeit kann in einem Bereich zwischen o und 240 Minuten eingestellt werden Die Einstellung o bedeutet den Dauerbetrieb des Displays Die Standardeinstellung ist 30 Minuten Es wird empfohlen das Display auszuschalten wenn es nicht ben tigt wird da dies die Lebensdauer erh ht Setzen Best tigen Sie Ihre Anpassung mit der Taste Abbrechen Verwerfen Sie Ihre Anpassung mit der Taste Automatisches Abmelden beim Ausschalten des Displays Wenn die Zugangskontrolle im MIC850 aktiviert wurde erfolgt beim Ausschalten des Displays automatisch eine Abmeldung von allen Bedien ebenen 144 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES 9 6 3 Sprache einstellen Die Einstellung der Sprache des MMI erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Display Optionen gt Display Optionen Sprache gt Sprache Sie haben die folgenden M glichkeiten Wahlen Sie die gew nschte Sprache ber die Navigationstaste
42. CH Abbrechen Uber die Taste verwerfen Sie die eingegebene PIN 9 7 3 Logout Wenn Sie f r eine Bedienebene angemeldet sind steht Ihnen im Men Zugangskontrolle der Eintrag Logout zur Verf gung Dar ber hinaus k nnen Sie sich ber den Eintrag Ebene wechseln gezielt von einer Bedienebene abmelden und beispielsweise in einer anderen Ebene weiter zu arbeiten Ein automatisches Abmelden erfolgt wenn das Display automatisch oder manuell ausgeschaltet wird 9 7 4 Ebene wechseln Wenn Sie f r eine Bedienebene angemeldet sind k nnen Sie in eine h here oder niedrigere Bedienebene wechseln Dies ist ein alternatives Vorgehen zum Login und Logout f r verschiedene Ebenen Die Ansicht in der Sie die Ebene wechseln k nnen erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Zugangskontrolle gt Zugangskontrolle Login gt Login gt PIN eingeben f r Ebene 3 gt Zugangskontrolle Ebene wechseln gt Login a Login w Ben tigte Ebene 3 Zugang gew hrt v Logout Abb x KLEE TY SEA Die Ansicht ist davon abh ngig in welcher Ebene Sie sich befinden und ob Sie in eine h here oder niedrigere Ebene wechseln m chten Das Wechseln in eine h here Ebene erfolgt ber einen Login f r den die jeweilige PIN erforderlich ist Das Wechseln in eine niedrigere Ebene erfolgt in dem Sie sich aus der jeweils bergeordneten Ebene ber Logout abmelden Wechseln auf niedrigere Ebene Ein Benutzer ist f r d
43. Daher sollten folgende Teile nicht ber hrt werden oder abgezogen werden VORSICHT Z ndspulen und Kappen Kabel des Hochspannungskreises Stecker der Ein und Ausgangsverkabelung Impulsaufnehmer und deren Verkabelung Die MOTORTECH Ger te sind nach dem aktuellen Stand der Technik gefertigt und entsprechend betriebssicher Trotzdem k nnen vom Ger t Gefahren ausgehen oder Sch den auftreten wenn die folgenden Hinweise nicht beachtet werden Der Gasmotor darf nur von ausgebildetem und autorisiertem Personal bedient werden Betreiben Sie das Ger t nur innerhalb der in den technischen Daten vorgegebenen Parameter Nutzen Sie das Ger t nur sach und bestimmungsgem Wenden Sie niemals Gewalt an Beiallen Arbeiten wie z B Installation Umstellung Anpassung Wartung und Instand setzung m ssen alle Ger te spannungslos und gegen unbeabsichtigtes Wiedereinschalten gesichert sein F hren Sie nur Wartungs und Instandsetzungsarbeiten durch die in dieser Betriebsan leitung beschrieben sind und halten Sie sich bei der Ausf hrung an die beschriebenen Anweisungen Verwenden Sie f r die Instandhaltung des Ger tes grunds tzlich nur durch MOTORTECH gelieferte Ersatzteile Weitere Arbeiten d rfen nur durch von MOTORTECH autorisiertes Personal durchgef hrt werden Bei Missachtung erlischt jegliche Gew hr leistung f r die ordnungsgem e Funktion des Ger tes sowie die Verantwortung f r die G lt
44. Eingang Drehzahl Anzeige der aktuellen Drehzahl Z ndzeitpunkt Anzeige des simulierten globalen Z ndzeitpunktes 112 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI Das Mensch Maschine Interface MMI dient der Visualisierung der Z ndungs und Diagnose daten Es l sst sich intuitiv ber acht Tasten bedienen Der Benutzer kann ber eine Men oder eine Kreisstruktur durch die unterschiedlichen Ansichten navigieren ber das MMI k nnen Sie Betriebsdaten einsehen und bei laufendem Motor Anpassungen vor nehmen Dar ber hinaus k nnen Sie bestimmte Befehle ausf hren wie beispielsweise Alarme oder Fehler best tigen Alle Konfigurationseinstellungen k nnen jedoch nur ber das MICT vorgenommen werden z B Konfiguration des Parametersatzes oder der Alarme Ein Teil der Konfigurationsdaten kann aber ber das MMI eingesehen werden Die Bereiche Befehle und ZLaufzeit Anpassungen sind in verschiedene Bedienebenen eingeteilt die durch unterschiedliche PINs gesichert werden k nnen Wenn diese Zugangskontrolle aktiviert ist wird ein Benutzer beim Aufrufen der entsprechenden Ansichten aufgefordert die PIN einzugeben die f r diese Ebene erforderlich ist 9 1 Aufbau des MMI Das MMI besteht aus dem Display und dem Bedienfeld In diesem Fall zeigt das Display die Hauptansicht Diese wird im folgenden Abschnitt n her erl utert 40 5 20 Energie 166 C T EE 28 0 v 0T bo 4 oO
45. Impulsaufnehmer Die Versorgungsspannung die vom MIC850 fiir die Impulsaufnehmer bereitgestellt wird entspricht der Versorgungsspannung 24 V DC Informationen zu den Impulsaufnehmereinstellungen Die im Bereich mpulsaufnehmereinstellungen vorgenommenen Einstellungen werden im Bereich nformationen zu den Impulsaufnehmereinstellungen nochmals zusammengefasst Impulsaufnehmereinstellungen Nehmen Sie in diesem Bereich die folgenden Einstellungen vor Vordefinierte Impulsaufnehmereinstellungen W hlen Sie aus der Liste die f r Ihre Anwendung passende Impulsaufnehmerkonfiguration aus Die zur Auswahl stehenden Konfigurationen sind abh ngig von den bisher vorge nommenen Einstellungen Rev 07 2010 71 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT Index Resetposition Geben Sie hier den Abstand des ersten Ereignisses nach der gesetzten Index Reset markierung zum oberen Totpunkt ein ber die Schaltfl che Abgleich k nnen Sie zu einem Sollwert den gemessen Wert des Z ndwinkels eingeben Aus diesen Werten wird die Differenz ermittelt die zur Index Restposition hinzuaddiert oder abgezogen wird Impulsaufnehmerempfindlichkeit ffnen Sie die Auswahlliste und w hlen Sie aus dem Angebot die gew nschte Empfind lichkeit des Impulsaufnehmers aus Diese Einstellung berschreibt den Wert der Pre Trigger Spannung wenn dieser in den benutzerdefinierten Impulsaufnehmereinstellungen festge legt wurde hoch Die Signalverarbeitung begin
46. MENTS CSA Std C22 2 No 0 M91 R 2006 General Requirements Canadian Electrical Code Part II CSA Std C22 2 No 142 M1987 R 2004 Process Control Equipment CSA Std C22 2 No 213 M1987 R 2004 Non Incendive Electrical Equipment for Use in Class I Division 2 Hazardous Locations ANSVISA 12 12 01 Ed 1 2007 Nonincendive Electrical Equipment for Use in Class I and II Division 2 and Class III Division and 2 Hazardous Classified Locations UL Std No 916 Ed 3 1998 Energy Management Equipment MARKINGS CSA Monogram with C and US indicators Company name Model name or number Serial number or Date of manufacturing Electrical Ratings Hazardous Location Designation Class I Division 2 Groups C and D T4 Temperature Code Maximum Ambient Temperature Warning re substitution of components included in the Manual Caution re do not disconnect DOD 507 Rev 2004 06 30 18 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH eC CSA INTERNATIONAL Supplement to Certificate of Compliance Certificate 2165361 Master Contract 21139 The products listed including the latest revision described below are eligible to be marked in accordance with the referenced Certificate Product Certification History Project Date Description 2165361 2009 05 29 Original Certification Rev 07 2010 19 4 PRODUKTBESCHREIBUNG C KONFORMITATSERKLARUNG Die Firma erklar
47. NES MOTORTECH 8 11 Laufzeitdaten Klicken Sie auf das Symbol um das Fenster Lau fze tdaten zu ffnen In den folgenden Abschnitten erhalten Sie einen berblick ber die Daten die Sie in den einzelnen Registerkarten einsehen k nnen Sie haben die M glichkeit die Laufzeitdaten auszudrucken Hierf r stehen Ihnen in der Symbolleiste im Fenster folgende Funktionen zur Verf gung Symbol Funktion ie Drucken der Laufzeitdaten a Drucken der Laufzeitdaten als PDF Datei 4 Offnet die Druckvorschau Rev 07 2010 87 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT 8 11 1 Laufzeitdaten bersicht MICT Laufzeitdaten Ubersicht Drehzahl 499 U min Max Drehzahl mA U min Z ndung freigegeben Energie B5 Systemzustand Z ndung aktiv Fehlerzustand ASC Status ASC_REGELUNG_DEKREMENT Betriebsstunden E Fi aktueller Motor Im Fenster erhalten Sie die folgenden Informationen Drehzahlanzeige analog Roter Zeiger Anzeige der aktuellen Drehzahl Gelber Zeiger Anzeige der maximal erreichten Drehzahl Drehzahlanzeige digital Digitale Anzeige der aktuellen Drehzahl Max Drehzahl Digitale Anzeige der maximal erreichten Drehzahl Ziindzeitpunktanzeige analog Roter Zeiger Globaler Z ndzeitpunkt PH vOT Basis Z ndzeitpunkt eH vOT Parametersatz A Q Parametersatz B Warnzustand Minimale EA Brenndauer vs Betriebsstunden Et der Z ndkerzen com
48. NING Read and understand the installation and operation manuals prior to installing or making any adjustments WARNUNG Lesen und verstehen Sie die Installations und Betriebsanleitung vor der Installation und bevor Einstellungen vorgenommen werden Warnhinweis Frontdeckel Innen WARNING EXPLOSION HAZARD Do not disconnect any circuits while operating unless the system is not within an explosive area For wiring details please refer to operation manual WARNUNG EXPLOSIONSGEFAHR Stromkreis nicht w hrend des laufenden Betriebes unterbrechen au er das System befindet sich nicht in einem explosionsgef hrdeten Umfeld Hinweise zum Verkabelungssystem finden Sie in der Betriebsanleitung Rev 07 2010 21 4 PRODUKTBESCHREIBUNG Warnhinweis Geh use seitlich CAUTION Do not pressure wash this ignition module Damage to electronic components may result ACHTUNG Das Z ndungsmodul nicht mit Hockdruck reinigen Es k nnte zu Sch den an den elektronischen Bauteilen f hren 4 1 4 Produktidentifikation Schilder am Ger t Schild Abdeckplatte innen MIC850 Tram MOTORTECH IGNITION CONTROLLE P N Artikelnummer des Z ndsteuerger tes 66 00 851 24 D n n FREE VEN Arrangement Nr des Z ndsteuerger tes 852 24 CA00 100 AA A 3 z Seriennummer des Z ndsteuerger tes S N 00001 846 S N CPU Board 0008 Seriennummer der Hauptprozessorplatine CPU riennummer der A n ine A SIN Output Board A Seriennummer der Ausgang
49. NSTEEN isses 106 133 bersicht aus eia 121 Brenndauerregelung CAMS CCl EN 81 FUNK ON rei 52 C CAN Bus einstellen nee rennen 85 Schnittstelle 26 VERA GUUS 2 38 D Display AbschalBeill sa 144 Helligkeit essesssseseesessesesseseoseseesesseseeeesee 143 MIT Eee 83 MM een 143 SPACE ta es 83 145 technische Dalen u er 26 Temperatureinheiten ccsscceseceees 83 145 Downgrade ADLI zen ana 157 Drehzahl aktueller Wert sesssssessssesesseseesessesceseseseesese 88 maximaler Wert ssesssseseesssseseoscseeseseeseeeesee 88 Drehzahlkurve aktueller Wert ccsccsssccssccssccesecsceeseees 91 BiNstellei Einen 75 FUNKEION seen 47 Drucken Betfiebsdaleni amisieitieisieiiinitieiniinieie 87 E Eingang elektrische Daten u 22 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Einschalten BEA nenne 156 Flektrostalike nuu nnen einen 13 Energie Darstellung nee 109 einstellen eereesceeseesesenseneneeeeeene 81 105 132 bersicht ccccccccccccsscessssssssssssssssesscsssseees 52 Energiekurve einstellen sesser so 81 Erweiterter Service ZU SAN SSD EN C icescancassscewsnsecvarcnsieeasasvaccietas 56 F Fehler AMS ENE ficere a 138 Beschreibung uni 94 DOS Atle CM Acsstisesvancecssaactassstaaseeeieaneeaes 58 164 Beta 122 HochspannungsversOrgung cccssecceeeee 163 Impulsaufnehmer ccesecessccssceeeeceees 164 MIET einen 94 MMI SOftware ccsccssccsscsecesccsecesceesces 15
50. P Ausgang A12 N Masse R Ausgang nicht verf gbar S Ausgang nicht verf gbar T Ausgang nicht verf gbar 42 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Verkabelungsdiagramm Beispiel 16 Zylinder 17 pol Stecker ungerade Zylinder 14 pol Stecker gerade Zylinder FO In Firing Order In Z ndreihenfolge Rev 07 2010 43 7 FUNKTIONEN Die Z ndsteuerger te der MIC850 Serie verf gen ber frei konfigurierbare Schutz und Zusatzfunktionen die unter anderem im St rungsfall den Motor abstellen k nnen Winkelangaben in der Betriebsanleitung Alle Winkel in dieser Betriebsanleitung werden in KW angegeben Auf Ausnahmen wird explizit hingewiesen 7 1 berpr fung der Impulsaufnehmersignale Die Signale der Impulsaufnehmer werden vom MIC850 berpr ft M gliche Fehler werden im MICT und im MMI angezeigt Weitere Informationen zu den Fehlern finden Sie in der bersicht im Kapitel Meldungs und Fehler bersicht auf Seite 165 7 2 Go NoGo Der MosFET Ausgang Go NoGo ist ein potentialfreier Ausgang der w hrend gez ndet wird geschlossen ist und bei Abschaltung der Z ndung ffnet Der maximale Schaltstrom betr gt 500 mA Der Ausgang kann ein externes Relais ansteuern das z B ein Gasventil ffnet Die folgenden Fehler k nnen ein Abschalten der Z ndausg nge hervorrufen Uberdrehzahl Impulsaufnehmer Fehler SCR Fehlfunktion Fehler HV Netzteil Uberlast Temperaturabs
51. Parameter Zyiindernamen Anzahl der Ausgange g v Anzahl der Ausg nge 6 v R Z ndausg nge i Impulsaufnehmer pr Zylinder Ausgang Winkel L Parametersatz A 1 a a le 0 0 IR lt E Mann a 1 ale w E 2 120 0 fio Ik i i Asme 24 0 l j u Zu v 360 0 4 vl 3 5 u 480 40 is 10 SS nom onan is el ee bs ax I Kontakt lt Ca bo Je ks y e Ae ye Te pS Ae y e Je Je po e e Bo 3 ve A Tee Ir x COMn a IDn a Erweiterter Service n a Version 1 0 2 Nehmen Sie bei Bedarf Anpassungen an den folgenden Einstellungen vor Anzahl der Ausg nge W hlen Sie die Anzahl der Ausg nge auf der jeweiligen Ausgangsplatine aus Spalte Ausgang W hlen Sie die Nummer des jeweiligen Ausgangs aus Spalte Winkel Geben Sie f r jeden Ausgang den Z ndwinkel an Standardanwendung Bei Auswahl aus der Motorendatenbank werden Ihnen die gespeicherten Daten der gew hlten Konfiguration angezeigt Eine Ver nderung dieser Daten kann nur von Personal mit Zugang zur Ebene Erwe terter Service durchgef hrt werden Beliebiger Motor Bei Nutzung der Funktion Beliebiger Motorwird zun chst die Anzahl der Ausg nge entsprechend der Anzahl der Zylinder auf die Ausgangsplatine A und Ausgangsplatine B verteilt Die Auswahl der Anzahl der Ausg nge gibt den Zugriff auf die Felder f r die Konfi
52. SB Anschli Sansa 26 V Verkabelung CAN BUS anne 38 GO NOGO AUSZANEG ccccceesceesscceescceeeeces 36 HilfssynchronisationSauSgang cceeeee 37 Impulsaufnehmer ssccesccesscesscceseceeees 33 Mehrzweckausgang ccsccsscesccsscesceecees 36 SicherheitSeinrichtung cseccseceeceseceees 34 SpannungsVversorgung ssecccsssccesscceeeeees 32 Z ndzeitpunkteinrichtung 34 W Warnung Beschreibung unse 96 Detail creron DENE HINEIN eE EEE 124 bersicht ae 96 124 Wartung Impulsaufnehmer css2es02es0sesennenneenene 169 Z ndkerzen ee 169 Z Zugangsebene MIC BOERSIER SERIE ORERSSIBIIER PR TERSAERENTERESUREREAFLER 56 Zugangskontrolle ARUVIETEN estate 62 146 deaktivieren ansteigen 152 GOT AL scsssceusevadacesavesesasecsteoesavcsusesevesseses 61 146 bersicht ccccccesesssssssssscccesseseessssssseeees 53 Ziindenergie bersicht wacecevicicerivscececeusziicotsstacceauusesnwsiue 52 Z ndkerzen Stunden SEIZEN ssisenseessicsavantvonstexsioxessevaveseausiavend 58 141 Z ndspulentyp EINSTelleNn ec nen see 81 Z ndsteuerger t Abmessung essesssseseeseseeseeseseosereeseoseseseoeseree 27 Anwendungsbereich essssessesessesesseseeseseesesee 15 AUSSCHAlleN un 155 einschalten iii sans 156 elektrische Daten cccssccssccesscessceeeees 22 EHESOTBUNE ai 14 FTI CROW a ee range 15 Inbetriebnahme neun 155 mechanische Daten ssccssecesscessceee
53. SL ccccsscceccescesccnsceceesseccesceessesceeceasees 168 11 3 4 R cksendung von Ger ten zur Reparatur UberpriifUng cccccessccscsccscseeeeeeees 168 11 3 5 Hinweis zum Verpacken von Geraten cccsccssceeccsccssceecceeceeseecesceseseecesceesees 168 Rev 07 2010 7 INHALTSVERZEICHNIS 12 Wea oss secacastonsavertestacostvscacusnnsncseconensesnewivnencacaus E E E 169 12 1 Wal lUMeSalWCISUNG u een a ner 169 12 2 Ersatzteile und Zubeh r ae ses rear 169 13 NING OK ee Sere EIE NIEA ANEN ENEE EE EEA EENEN 170 8 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 1 ALLGEMEINE HINWEISE Lesen Sie vor dem Einsatz diese Betriebsanleitung sorgf ltig durch und machen Sie sich mit dem Produkt vertraut Eine Installation und Inbetriebnahme sollte ohne Lesen und Verstehen dieses Dokumentes nicht durchgefiihrt werden Bewahren Sie die Betriebsanleitung griffbereit auf um im Bedarfsfall nachschlagen zu k nnen 1 1 Wozu dient diese Betriebsanleitung Diese Betriebsanleitung dient als Hilfe bei Installation und Betrieb des Produktes und unter st tzt das Fachpersonal bei allen durchzuf hrenden Bedienungs und Wartungsarbeiten Desweiteren ist diese Anleitung dazu bestimmt Gefahren f r Leben und Gesundheit des Benutzers und Dritter abzuwenden 1 2 An wen richtet sich diese Betriebsanleitung Die Betriebsanleitung ist eine Verhaltensanweisung f r Personal das mit der Aufstellung Bedienung Wartung und Instandse
54. TECH 8 14 Zylinderindividuelle Z ndzeitpunktverschiebung Klicken Sie auf das Symbol um das Fenster Zylinderindividuelle Z ndzeitpunkt verschiebung zu ffnen Dieses Fenster steht nur Benutzern mit einer Berech tigung ab der Zugangsebene Service zur Verf gung MICT zylinderindividuelle Z ndzeitpunktverschiebung Fr h Sp t Ausgang Verschiebung 0 5 0 1 0 1 0 5 KASS Dee SISI 2 ERPs BER BE EFM FE FH E E EFH gt ER E coM112 ID MIC852 24 1 1 1 00014c01 an CSicacacacs cscs cscs cs MMMM e in Die Position des Z ndzeitpunktes kann w hrend des Betriebs des Ger tes zylinderindividuell verschoben werden Verschiebung ber die Tasten 0 1 Fr h Sp t in 0 1 Schritten nach Fr h oder Sp t 0 5 Fr h Sp t in 0 5 Schritten nach Fr h oder Sp t Die Funktion bietet eine Verstellm glichkeit von maximal 12 7 KW in jede Richtung Sofortige Ausf hrung der nderungen Beachten Sie dass nderungen des Z ndzeitpunktes sofort mit der n chsten Z ndung des entsprechenden Zylinders umgesetzt werden Rev 07 2010 107 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT 8 15 Statistik za Klicken Sie auf das Symbol um das Fenster Statistik zu ffnen Statistik Letzte Aktualisierung 8 08 17 822 Bank Ausgang Gesamtanzahl Z ndungen ref gt N gt w gt ae gt in 5 amp p 5 gt r n gt
55. TIONEN nee seen 44 7 1 berpr fung der Impulsaufnehmersignale ccccccssessssssssscessccesesesssssssssssesessess 44 732 00 NOG Ge ee ee ee 44 7 3 Zundzeitpunktverstelline su seine ea aa 44 7 3 1 Manuelle Z ndzeitpunktverstellung essssesessesssseseesessesesscsscsessosessesessoseoseseosesse 45 7 3 2 Analogeing nge 4 20 MA 0 5 V ccccseccsesccesscesceesecesccnsecnsccnsccssccsceuscesseessceens 46 7 3 3 Zylinder Zu Zylinder ADStIMMUNG ccsecsscesccssceecessceecenccssceeccsscesceeececesceeseess 47 73 0 DIZ IN IVC nee seele ee 47 7 35 Zundzeitpunktk rrektur sea 47 7 Ge CUNO Cl een re en csteisiser 48 7 5 Fehlz ndunsserkennune uu ses0e nn 48 7 6 SCR Fehlererkennung HV Netzteil Fehleriiberwachung ccccceecssesccescescenscenss 48 7 7 Parameters Itze AB Sasse aa a Eaa 49 FO Alae sa E I T NTN 49 7 9 GPOS Mehrzweckausg nge essesessssessesesseseosessesessoseosessssessesessoseosessesessoseeeeseese 50 7 10 ASO 1 2 HilfssynchronisationsauSg nge esseesseessesseeseessecsscesseeseesseesscesseeseesee 50 Z 31 Zindenels ie 52 TIL EN EN ee ee ee ee 52 7 11 2 In Abh ngigkeit der Z ndkerzen Betriebsstunden cssccssceeccsscscesscesceeecese 52 7 11 3 Brenndauerregelung ASC scccsseccsescccssccessceeescessceeessesceceeseeescseeeseeeeseeesees 52 7 12 Impulsaufnehmer Empfindlichkeit u 52 7 13 Zylinderindividuelle Mehrfachz ndung ccccsccsscsccseceeccssceece
56. TORTECH 12 1 Wartungsanweisung Beachten Sie die folgenden Wartungshinweise Verwenden Sie zum Reinigen des optionalen Displays keine atzenden Fliissigkeiten und keine Dampfstrahler Uben Sie bei der Reinigung keine stumpfe Gewalt auf das Display aus Bei einer Energieregelung die von den Betriebsstunden der Z ndkerzen abh ngig ist m ssen Sie bei jedem Z ndkerzenwechsel den Betriebsstundenz hler der Z ndkerzen zur cksetzen Reinigen Sie die passiven Impulsaufnehmer in regelm igen Abst nden berpr fen Sie Z ndleitungen in regelm igen Abst nden Ersetzen Sie Impulsaufnehmer bei Betrieb unter erh hten Temperaturbedingungen 2 90 C gt 194 F in regelm igen Abst nden Untersuchen Sie regelm ig alle Kabel der Z ndsystems auf Besch digungen und erneuern Sie die Kabel bei Bedarf berpr fen Sie alle Steckverbindungen auf einen ordnungsgem en Zustand Warten Sie die Z ndkerzen nach den Angaben des Kerzen und Motorherstellers 12 2 Ersatzteile und Zubeh r Ersatzteile und Zubeh r f r MIC850 Z ndsysteme entnehmen Sie unserem aktuellen Produktkatalog der im Internet unter www motortech de f r Sie zum Herunterladen bereit steht Rev 07 2010 169 13 INDEX o o 5 V Eingang aktueller Weil 91 einstellen seen 75 FUNKE sxisvicscencniecnenthieswaseeensninshbeiaesiventeas 46 4 4 20 mA Eingang aktueller Werl cintascucscassestacanseuaseiosactivonieyas 105 einstellen nenne 75 FUNKEION es
57. Trigger Periode Beschreibung Anzahl der Reset Ereignisse liegen au erhalb des erwarteten Bereichs Aktuelle Ereignisperiode ist au erhalb des g ltigen Bereichs in Bezug zur vorhergehenden Ereignisperiode Pickup Pr prozessor Impulsaufnehmer Pre Prozessor berdrehzahl Ausgangsplatine fehlt SCR oder HV Fehler Fehlz ndungs rate Low Power oder Abschaltung 166 verursacht Fehler berdrehzahl Ausgangsplatine konnte nicht erkannt werden Thyristorfehler aufgetreten Probleme mit prim rer Hochspannungserzeugung Fehlz ndungsrate berschritten Unterspannung Ursachen HINWEIS Nur bei 4 Takt Motoren St reinkopplung auf Reset Signal St reinkopplung auf Trigger Signal Die Verkabelung mit Trigger Impulsaufnehmer ist fehler haft Der Trigger Impulsnehmer ist verunreinigt Die Triggerscheibe der Zahnkranz wurde w hrend des Betriebes besch digt HINWEIS N 1 N 1 Triggerscheiben Uberdrehzahl Sto reinkopplung auf Trigger Signal Eine Ausgangsplatine ist defekt Thyristor ist fehlerhaft Problem mit prim rer Hochspannungserzeugung aufgetreten HINWEIS Schicken Sie das Ger t an MOTORTECH Kurzschluss auf 1zu1 Ausgang Die Fehlz ndungsrate wurde berschritten Abschalten des Ger tes Probleme in der 24 V Spannungsversorgung Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES Fehlercode Beschreibung Urs
58. abelung sieht vor dass der erste Zylinder in der Z nd reihenfolge mit dem Ausgang A1 verbunden ist der zweite mit B1 A2 bei einer Ausgangsplatine usw Wenn eine abweichende Verkabelung realisiert wurde muss dies in der Konfiguration im MICT angepasst werden Beachten Sie dass die Verkabelung von der Software nicht berpr ft werden kann 38 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 6 2 1 p n 66 00 855 12 D 14 pol Stecker Buchse Standardausf hrung Polzuordnung 14 pol Stecker Buchse Ansicht Buchse von au en Pol Polzuordnung Ausgang A1 Ausgang A2 Ausgang A3 A B C D Ausgang A4 E Ausgang A5 F Ausgang A6 G Ausgang A7 H Ausgang A8 Ausgang Ag Ausgang A10 Ausgang A11 Ausgang A12 Messausgang 1 1 zz ra Masse Rev 07 2010 39 6 VERKABELUNG DES GERATES 6 2 2 p n 66 00 855 24 D 35 pol Stecker Buchse Standardausf hrung Bo oA of of of olol ONOMO OKO OH oOWoVoUOl oS OR rP 0 050 07 OY 0X oho7 of Oc od Polzuordnung 35 pol Stecker Buchse Ansicht Buchse von au en Pol zo nm O QO u gt 40 98 22 7TCTRr 40 Polzuordnung Ausgang A1 Ausgang B1 Ausgang A2 Ausgang B2 Ausgang A3 Ausgang B3 Ausgang A4 Ausgang B4 Ausgang A5 Ausgang B5 Ausgang A6 Ausgang B6 Ausgang A7 Ausgang B7 Ausgang A8 Ausgang B8 Ausgang Ag Pol N lt xg lt c gP a a ao o J aa m Polzuordnung Ausgang Bg Ausgang A10 A
59. achen Allgemein Allgemeiner Fehler HINWEIS Schicken Sie das Ger t an MOTORTECH Abschaltung durch Die Z ndung wurde aufgrund Der fiir einen Alarm mit Alarm eines Alarms abgeschaltet Motorabschaltung einge stellte Grenzwert wurde ber bzw unterschritten Reset durch Das Ger t wurde durch den HINWEIS Watchdog Watchdog neu gestartet Wenden Sie sich an den MOTORTECH Service Temperatur Die maximal zul ssige zuhohe Ger tetemperatur wurde Umgebungstemperatur berschritten Pickup Signale im Der Selbsttest wurde St reinkopplung auf Impuls Selbsttest abgebrochen weil aufnehmer Signal Impulsaufnehmer Signale i Motor wurde angelassen detektiert wurden 11 3 2 Selbsttest durchf hren Sie k nnen ber das MICT oder das MMI einen Selbsttest durchf hren um die Reihenfolge der Verkabelung und die Verbindung zwischen den Ausg ngen des Z ndsteuerger tes bis zu den Z ndkerzen zu berpr fen Sie starten einen Selbsttest ber MICT MIC gt Befehle senden gt Selbsttest starten MMI Hauptmen Befehle gt Befehle Selbsttest gt Selbsttest Betriebssicherheit Wenn Sie die Selbsttest Funktion verwenden ist es unbedingt erforderlich 63 dass die Gaszufuhr abgeschaltet und der Motor gesp lt ist Missachtung kann dazu f hren dass Ausr stung oder Personen zu Schaden kommen WARNUNG Rev 07 2010 167 11 STORUNGEN 11 3 3 Hinweis auf Service Kundendienst Sie erreichen unseren Service
60. ametersatz A B Wahlen Sie zwischen Parametersatz A und B Z ndzeitpunkt Anzeige des sich w hrend der Simulation ndernden globalen Z ndzeitpunktes W hrend eine Verbindung zum Ger t besteht wird der Z ndzeitpunkt abh ngig von der aktuellen Motordrehzahl simuliert und in der Grafik als gekennzeichnet Rev 07 2010 111 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT 8 17 2 Parametersatzkurve Laufzeitwerte Wird die Checkbox Simulation deaktiviert schaltet das Fenster Parametersatzkurve auf die aktuellen Laufzeitdaten um MICT Parametersatz C Simulation Laufzeitwerte Parametersatz Parametersatz A 35 0 vOT Potentometer ee Ma 4 20mA Eingang a BEE gt 0 5V Eingang BEE EEE gt Drehzahl Z ndzeitpunkt KW 10 0 vOT 2 000 1 000 1 500 Drehzahl U min Min Z ndzeitpunkt Max Z ndzeitpunkt Min Z ndzeitpunkt nach Drehzahlkurve Max Z ndzeitpunkt nach Drehzahlkurve Drehzahlkurve Aktuelle Drehzahl com 12 IDMIC852 24 1 1 1 0001K01 Sie erhalten folgende Informationen Parametersatz Anzeige des aktuell ausgew hlten Parametersatzes linke Spalte Potentiometer 4 20 mA Eingang o 5 V Eingang Anzeige der neu berechneten Verstellwerte f r Potentiometer 4 20 mA und o 5 V Eingang rechte Spalte Potentiometer 4 20 mA Eingang o 5 V Eingang Anzeige der vom Z ndsteuerger t gelieferten Werte von Potentiometer 4 20 mA und o 5 V
61. an Machine Interface High Voltage Grad Kurbelwelle Light Emitting Diode MOTORTECH Ignition Controller Mensch Maschinen Interface nach oberem Totpunkt Oberer Totpunkt Potentiometer Power Retard Silicon Controlled Rectifier Secure Digital Card Universal Serial Bus vor oberem Totpunkt Beschreibung Mehrzweckausgang Mensch Maschine Schnittstelle Hochspannung Leuchtdiode MOTORTECH Z ndsteuerger t Leistung Strom sp ter in Bezug auf den oberen Totpunkt sichere digitale Speicherkarte WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Erl uterung Vertr glichkeit elektrischer oder elektronischer Ger te mit ihrer Umgebung Schnittstelle zwischen Mensch und Maschine beziehungs weise Computer Einheit f r den Drehwinkel der Kurbelwelle Licht emittierender elektro nischer Halbleiter Schnittstelle zwischen Mensch und Maschine z B Computer stetig einstellbarer Spannungs teiler Richtungsangabe f r Z ndzeit punkt eine spezielle Form von Thyristor digitales Speichermedium Serielles Leitungssystem zur Verbindung eines Computers mit externen Ger ten 2 SICHERHEITSHINWEISE 2 1 Allgemeine Sicherheitshinweise Folgende Sicherheitshinweise m ssen in dem Umfeld beachtet werden in dem das Ger t betrieben wird Hochspannung Lebensgefahr W hrend des Betriebes des Motors besteht besonders im Bereich der Z ndanlage Lebensgefahr durch Hochspannung
62. angsplatine B zu versorgen Dies ist nur m glich f r Motoren bis 12 Zylinder Die Konfiguration f r die Mehrfachz ndung nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Abschnitt Motor Z ndausg nge auf Seite 68 7 14 Zugangskontrolle Das MIC850 verf gt ber vier Bedienebenen von denen drei durch unterschiedliche PINs gesichert werden k nnen Als Standardeinstellung ist die Zugangskontrolle nicht aktiviert Wenn die Zugangskontrolle f r das MIC850 aktiviert wurde ist diese unabh ngig von den Zugangsebenen die die Berechtigungen innerhalb des MICT regeln Zugangskontrolle im MICT und am MIC850 Ein Bediener ist am MICT auf der Zugangsebene Erwe terter Service angemeldet Er ndert eine Konfiguration und m chte diese zum MIC850 herunterladen Obwohl er ber die vollen Berechtigungen im MICT verf gt wird er aufgefordert sich mit der PIN f r die Zbene 3 Master am MIC850 anzumelden BEISPIEL In den vier Bedienebenen des MIC850 stehen Ihnen unterschiedliche Funktionen zur Verfiigung Die folgende Grafik erl utert dies Ebene 1 Bediener Ebene 2 Service en Ebene o Nur Lesen Laufzeit Anpassungen Z ndzeitpunkt Energie Brenndauerregelung Selbsttest Periode Laufzeit Anpassungen Befehle Alarm Befehle Fehlerbehandlung Ausgangsstatus ee Rev 07 2010 Befehle Motor Stunden setzen Ziindkerzen Stunden setzen Selbsttest Zugangskontrolle Alle PINs zur cksetzen Zuga
63. assungen ala Energie Brenndauer Selbsttest Z ndzeitpunktkorrektur KW i Globaler Zundzeitpunkt KW Yb i Comii2 ID MIC852 24 1 1 1 00014c01 Die Position des globalen Z ndzeitpunktes kann w hrend des Betriebs des Ger tes um 50 KW Fr h Sp t korrigiert werden Korrektur erfolgt ber die Tasten 0 1Fr h Sp t in 0 1 Schritten nach Fr h oder Sp t 0 5 Fr h Sp t in 0 5 Schritten nach Fr h oder Sp t Die Korrektur des globalen Z ndzeitpunktes wird sofort umgesetzt und gespeichert Der eingestellte Wert wird auch in den Laufzeitdaten angezeigt Lesen Sie hierzu den Abschnitt Laufzeitdaten Z ndzeitpunkt auf Seite 91 Die im Parametersatz eingestellten Grenzwerte f r den Z ndzeitpunkt k nnen mit der Laufzeitanpassung nicht ber oder unterschritten werden 8 13 3 Laufzeitanpassungen Energie MICT Laufzeitanpassungen ala Reset Z ndzeitpunkt Brenndauer Selbsttest Energieanpassung Tatsachiiches Energieniveau ee comii2 ID MIC852 24 1 1 1 0001401 Die momentan durch das Z ndsteuerger t verwendete Ausgangsenergie kann w hrend des Betriebs des Ger tes korrigiert werden Die Korrektur erfolgt ber die Tasten 1 in 1 Schritten erh hen oder verringern 10 in 10 Schritten erh hen oder verringern Die Korrektur der Ausgangsenergie wird sofort umgesetzt und gespeichert Diese Einstellung hat in der Startphase des Motors und be
64. assungswert verschoben 132 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 9 4 4 Auto Spark Control einstellen Die Einstellungen f r die Brenndauerregelung ASC erreichen Sie ber den folgenden Weg m Hauptmen Laufzeit Anpassung gt Laufzeit Anpassung Auto Spark Control gt Auto Spark Control T amp Auto Spark Control KARTEN BET EIERN SELTENER In dieser Ansicht erhalten Sie die folgenden Informationen ASC Die Brenndauer ist in einem Bereich zwischen 100 und 1500 us verstellbar Als Standardwert sind 600 us in der Grafik durch einen kurzen Strich gekennzeichnet Neben der Grafik wird der aktuell eingestellte Wert angegeben Anpassung Aktuell eingestellter Anpassungswert Sie haben die folgende M glichkeit Verstellen Sie die Brenndauer ber die Navigationstasten in 1 us oder 10 ps Schritten Diese Einstellung hat nur bei aktivierter Brenndauerreglung ASC eine Auswirkung Durch das Verstellen der Brenndauer wird der Sollwert der Brenndauerregelung ge ndert Rev 07 2010 133 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI 9 4 5 Selbsttest Periode einstellen Sie k nnen die Periode f r den Selbsttest einstellen Diese definiert den Abstand zwischen zwei Z ndungen w hrend des Selbsttests Sie starten den Selbsttest ber das Men Befehle Die Einstellungen f r die Selbsttest Periode erreichen Sie ber den folgenden Weg m Hauptmen Laufzeit Anpassung gt Laufzeit Anpassung Selbsttest Per
65. ber 8 kHz verursachen Eingaben die durchschnittliche Z ndfrequenzen jeder Ausgangsplatine ber 250 Hz verursachen 8 10 5 Z ndzeitpunkt Parametersatz A B C MICT bin CAT3512 850 MICB52 24 MICT Datei jJaass 4 s 00 o F z Parameter gt Konfigurationsselte Parametersatz A E Motor Parameter Parametersatz A aktivieren immer aktiviert Zyindernamen Z ndausg nge Impusaufnehmer Min Max Z ndzeitpunktgrenze 1 20 0 N OM BD Drehzahkurve aktivieren Z ndzeitpunkt Parametersatz A Parametersatz 8 Grenzwerte Drehzahlkurve 1 Min Max Z ndzeitpunktgrenze 2 5 0 N AnzehlPunkte 3 Basis Z ndzeltpunkt Drehzahl U min Zundzeitpunkt Potentiometer Einstellung do Z Potentiometer A Im Uhrzeigersinn 0 Gegen den Uhrzeigersinn 5 a 0 0 9 0 0 0 0 i Analoge Eing nge F 4 20ma o a sohn gt UN 0 0 Z ndzeitpunktverschiebung durch Punkt der Drehzahikurve 50 0 Fr h 50 0 Spat Standard 0 0 Spat COMn s IDn a Erweiterter Service n a Version 1 0 2 Parametersatz A Das MIC850 bietet zwei Parameters tze um die notwendigen Einstellungen f r den Z ndzeit punkt des Motors vorzunehmen Die Parameters tze A und B k nnen beispielsweise fiir einen Zweigasbetrieb genutzt werden Zwischen den Parameters tzen wird ber den E
66. bersicht angegeben Werten Betriebszeit Zeitstempel Code erhalten Sie in der Ansicht weitere Detailinformationen zu den unterschiedlichen Fehlern F r den Zeit stempel werden im Gegensatz zur Angabe in der Fehler bersicht auch Tausendstel Sekunden angegeben Diese Angabe hilft nahezu gleichzeitig aufgetretene Fehler zu unterscheiden Sie k nnen ber die Navigationstasten und die Details f r den vorherigen oder n chsten Fehler der Fehlerliste ffnen Rev 07 2010 123 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI 9 3 8 Warnungen und Warnungsdetails einsehen Alle aufgetretenen Warnungen werden in einer Warnungsliste aufgefiihrt Zu jeder Warnung k nnen Sie eine Detailansicht aufrufen Warnungs bersicht Die bersicht der aufgetretenen Warnungen erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten Warnungen gt Warnungen LS Warnungen Zeitstempe a ae 149 17 26 149 16 46 TERT e iy iy e D D WwW We 0 In dieser Ansicht erhalten Sie die folgenden Informationen Betriebszeit Aktuelle Betriebszeit des Z ndsteuerger tes Zeitstempel Betriebszeit zu der die nebenstehende Warnung aufgetreten ist Code Code der Warnung Erl uterungen zu den m glichen Warnungen finden Sie im Kapitel Laufzeitdaten Warnungen auf Seite 96 Warnungsdetails Zu jeder Warnung in der bersicht k nnen Sie sich Details anzeigen lassen Die Detailansicht erreichen Sie ber de
67. bsfehler wurde erkannt Systemfehler Ein Systemfehler ist aufgetreten Rev 07 2010 89 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT Fehlerzustand Bei roter Statusanzeige ist ein Fehler aufgetreten Details entnehmen Sie der Registerkarte Fehler Fehler w hrend des Motorbetriebes f hren zur Motorabschaltung Warnzustand Bei roter Statusanzeige ist eine Warnung aufgetreten Details entnehmen Sie der Registerkarte Warnungen Warnungen f hren nicht zur Motorabschaltung ASC Status Gibt an ob die Brenndauerregelung ASC aktiviert ist Minimale Brenndauer Minimale Brenndauer die momentan erreicht wird Betriebsstunden aktueller Motor Anzeige der aktuellen Betriebsstunden des Motors Betriebsstunden der Z ndkerzen Anzeige der aktuellen Betriebsstunden der Z ndkerzen 90 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 8 11 2 Laufzeitdaten Z ndzeitpunkt MICT Laufzeitdaten BO 58 54 bersicht Z ndzeitpunkt Z ndung Platine A PlatineB Fehler Warnungen Alarme Diagnose Informationen L Basis Z ndzeitpunkt cH vOT Potentiometer BENEN Fron EEJ e 0 20 40 60 80 100 4 20mA Eingang RBI Spat BEJ o 0 5 10 15 20 0 5V Eingang IE spat Sa _ 0 1 2 3 5 Drehzahlkurve ER Sp t Z ndzeitpunktkorrektur EEE Spat Globaler Z ndzeitpunkt EEE voT COM112 ID MIC8S2 24 1 1 1 0001 01 Lebenszeit 7 30 24 113 In der Ansicht werden Ihnen im linken Bereich alle Werte un
68. ccssssccccecssssevsssscecceecs 163 SD Karte susanne 26 Sekund rspannung bersicht sun 121 Selbsttest Periode unseren rennen 106 134 Starte ea ee 142 167 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Seriennummer AusganespBllne a nen 22 CPU WER EURE IRRE E A INETRTER 22 Dell er E Eee 22 Service PUPS ASS CONG en 56 Servicekontakt einste len nei 86 Sicherheitsdrehzahl Einstellen Loser 71 Sicherheitseinrichtung VEerkabelliis u 34 Sicherheitshinweise cssscsssccssccseessceees 12 Software PUD AW seen 57 Bedienung zusatencetaceeatuasevaeapienstenssauceutetens 57 Installation sessesteacsavcsnccessetesciecssancarseancsaviane 55 Menii Ubersicht ccccccccccscssssssssssssseeees 58 Symbolubeisicht sasicssicsstsseseisssavariossestactases 58 Systemvoraussetzungen ccccescesccescesees 55 Undate nee 60 ZugangSebene sssseseeseseesesseseosescscoseseeseee 56 Spannungsversorgung Verkabel ng u seien 32 Spulentyp Einstellen ass 81 STAL VD GANS een 156 Stecker THOUS ae 39 17 12 DO nase 42 VO ONS 0 een 41 E1101 een 40 Strambeddit u 22 Symbol MIET see 58 SYSIEMIEN er u un 2 e een 153 Systemvoraussetzung Misere 55 Systemzustand bersicht ren are 88 T Tasten PUK HOM een 115 Temperatur Plane sense 100 128 Thyristor Fehlererkennung 00000000 48 U berdrehzahl EINSTE EN nennen 71 berschritten au un 163 Rev 07 2010 Update PAU unseren 157 U
69. chaltung Alarme siehe MICT unzureichende Versorgungsspannung Low Power 7 3 Z ndzeitpunktverstellung Das Z ndsteuerger t verf gt ber mehrere Funktionen der Z ndzeitpunktverstellung Beeinflussung des Z ndzeitpunkts Beachten Sie dass der tats chliche Z ndzeitpunkt des Motors auch von externen Signalen beeinflusst werden kann z B 0 5 V 4 20 mA 44 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Betriebssicherheit Das MIC850 Z ndsteuerger t muss zun chst f r den verwendeten Motor 3 korrekt konfiguriert werden bevor Sie den Motor starten WARNUNG Eine fehlerhafte Konfiguration kann zur Besch digung des Motors f hren In der folgenden Grafik erhalten Sie einen berblick ber die unterschiedlichen Funktionen der Z ndzeitpunktverstellung die in den folgenden Abschnitten n her erl utert werden pro Parametersatz Basis Z ndzeitpunkt Drehzahlkurve aktiviert aktiviert 0 5 V Eingang aktiviert 4 20 mA Eingang aktiviert gg sus Se Se an GD EDEDED GN GN GEB 0 GEH es GE es GES GEN a ee GE Begrenzt durch Min Max Z ndzeitpunkt 7 3 1 Manuelle Z ndzeitpunktverstellung Die Z ndsteuerger te der MIC850 Serie verf gen ber zwei fest eingebaute berdrehsichere Potentiometer zur manuellen Verstellung des Z ndzeitpunktes Die maximale Spanne wird durch entsprechende Grenzwerte festgelegt die durch den Benutzer eingestellt werden Wenn Parametersatz B in der Konfig
70. d Einstellungen angezeigt die den Z ndzeitpunkt beeinflussen Im rechten Bereich werden dar ber hinaus die Werte angezeigt und als Balkengrafik dargestellt die an den drei Eing ngen Potentiometer 4 20 mA und 0 5 V anstehen und so zu den angezeigten nderungen des Z ndzeitpunkts f hren Der Wert f r die Drehzahlkurve ergibt sich aus dem in der Konfiguration eingestelltem Kurvenverlauf Lesen Sie hierzu den Abschnitt Z ndzeitpunkt Parametersatz A B auf Seite 75 Die Z ndzeitpunkt korrektur kann zur Laufzeit vorgenommen werden Lesen Sie hierzu den Abschnitt Laufzeit anpassungen Z ndzeitpunkt auf Seite 105 Rev 07 2010 91 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT 8 11 3 Laufzeitdaten Z ndung MICT Laufzeitdaten Ausgang Fehlz ndungs Fehlz ndungs i Winkel KW Ausgang B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 BS B9 A1 A2 A3 A4 A5 z D E z E com112 ID MIC852 24 1 1 1 00014c01 Lebenszeit 7 31 50 557 Sie erhalten folgende Informationen Spalte Winkel KW Aktueller Z ndwinkel der Ausg nge der Platine A oder B Spalte Fehlz ndungsrate Aktuelle Fehlz ndungsrate des entsprechenden Ausgangs 92 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 8 11 4 Laufzeitdaten Platine A und B MICT Laufzeitdaten SS Informationen Fehlz ndungen Ausgang Winkel PKW Sekund rspannung kV Ps De prim r sekund r offen Kurzschluss offen Kurzschluss A1 HI
71. d Wait foro RPM ber Die Z ndung wird dabei abgeschaltet Transition T 3 Das System geht in den Zustand System Error ber sobald ein Fehler festgestellt wurde nach dem das System ohne Neustart nicht mehr verl sslich betrieben werden kann Die Z ndung wird sofort abgeschaltet und der Fehler kann nicht quittiert werden 162 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 11 1 M gliche St rungen Die MIC850 Z ndsteuerger te verf gen ber mehrere Schutzfunktionen die den Motor im St rungsfall abstellen k nnen Uberdrehzahl Schutz externer Abschaltkontakt Start Stop Prim re Fehlz ndungserkennung SCR Fehlererkennung interner Ausfall der Hochspannungsversorgung Abschaltung bei fehlerhaften Impulsaufnehmer signalen Alarme fehlerhafte Spannungsversorgung externe St rsignale EMI 11 2 Ursachen f r St rungen 11 2 1 berdrehzahl Die Drehzahl des Motors hat den eingestellten Wert f r berdrehzahl berschritten M gliche Ursachen Drehzahlregelung arbeitet fehlerhaft Brennstoffversorgung des Motors ist nicht optimal Fehlerhaftes Impulsaufnehmer Signal 11 2 2 SCR Fehlererkennung Ein interner Ausfall der Hochspannungsversorgung oder Defekt eines Thyristors tritt auf M gliche Ursache Hardware Defekt am MIC850 11 2 3 Prim re Fehlz ndungserkennung Die prim re Fehlz ndungsrate hat den im Alarm konfigurierten Wert f r prim re Fehlz ndungen berschrit
72. den 140 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 9 5 5 Z ndkerzen Stunden setzen Sie k nnen den Wert f r die Ziindkerzen Betriebsstunden setzen bzw den Wert auf null zur ck setzen wenn Sie die Z ndkerzen austauschen Dies ist vor allen Dingen dann erforderlich wenn Sie den Energiemodus in Abh ngigkeit von den Betriebsstunden der Z ndkerzen gew hlt haben Lesen Sie hierzu den Abschnitt Energie Energieniveau auf Seite 81 Die Ansicht in der Sie die Z ndkerzen Stunden setzen erreichen Sie ber den folgenden Weg m Hauptmen Befehle gt Befehle Z ndkerzen Stunden setzen gt Z ndkerzen Stunden setzen amp Z ndkerzen Std setzen Betriebsstunden der Z ndkerzen eingeben Aktuell 144 Neu H8 0l v Setzen Abbrechen 2 w a R ck vor W In dieser Ansicht erhalten Sie die folgenden Informationen Aktuell aktuell im Ger t gespeicherter Wert f r die Betriebsstunden der Z ndkerzen Neu neu eingestellter Wert fiir die Betriebsstunden Sie haben die folgenden M glichkeiten Stellen Sie unter New den gew nschten Wert f r die Ziindkerzen Stunden ber die Navigationstasten ein Setzen ber die Taste best tigen Sie den unter New eingestellten Wert f r die Betriebsstunden der Z ndkerzen Abbrechen ber die Taste amp verwerfen Sie den unter Neu eingestellten Wert f r die Betriebsstunden der Z ndkerzen Rev 07 2010 141 9 EINSTELLUNGEN UBER
73. den vorherigen oder n chsten Alarm der Alarmliste ffnen 126 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 9 3 10 Diagnose einsehen In der Diagnose Ansicht erhalten Sie einen berblick ber Kennzahlen interner Prozesse und die aktuell an den Eing ngen anstehenden Werten Die Informationen zur Diagnose erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten Diagnose gt Diagnose Max Drehzahl 1499 U min Prozessorlast 30 4 VYersorgungssep 29 7 3 Pre Trigger i 1 35 U 4 20mA 14 62 mA 6 3Y 4 98 U ADVC Status Deaktiviert Min Funkendau i ps Energie 166 z In dieser Ansicht erhalten Sie die folgenden Informationen Max Drehzahl Maximale Drehzahl seit dem letzten Start des MIC850 und des Motors Solange nur das MIC850 und neu gestartet wurde und der Motor noch nicht l uft wird noch der vorherige Maximalwert angezeigt Prozessorlast Aktuelle Prozessorlast der CPU des Z ndsteuerger tes Versorgungsspannung Aktuelle Versorgungsspannung des Z ndsteuerger tes Pre Trigger Im MICT eingestellte Pre Trigger Spannung die die Empfindlichkeit der Impulsaufnehmer regelt 4 20 mA Aktueller Wert am 4 20 mA Eingang o 5V Aktueller Wert am o 5 V Eingang ASC Status Zeigt an ob im MICT die Brenndauerregelung ASC aktiviert wurde Min Funkendauer Minimale Brenndauer die momentan erreicht wird Energie Aktuelles Energieniveau Rev 07 201
74. dient zur internen Identifizierung des Ger tetyps Arrangement Die Arrangement Nummer gibt unter anderem Auskunft ber den Typ des Z ndsteuerger tes und die Anzahl der Ausgangsplatinen und der Ausg nge Seriennummer Durch die Seriennummer ist das Ger t eindeutig identifizierbar Sie wird im Servicefall ben tigt Betriebszt Aktuelle Betriebszeit des Z ndsteuerger tes Hardware Versionsnummer der im Z ndsteuerger t verwendeten Hardware Software Versionsnummer der im Z ndsteuerger t verwendeten Software Bootloader Versionsnummer des Bootloaders Display Versionsnummer der im Z ndsteuerger t verwendeten Display Software 9 4 Im Motorbetrieb W hrend des Motorbetriebes k nnen Sie Anpassungen ber das Men aufZeit Anpassung vornehmen Dieses erreichen Sie ber die folgenden Wege Hauptansicht gt m Hauptmen Laufzeit Anpassung gt Laufzeit Anpassung oder Hauptansicht gt O Laufzeit Anpassung F r die weiteren Ansichten werden nur die Wege ber das Hauptmen beschrieben Laufzeitanpassungen werden direkt ausgef hrt Alle Laufzeitanpassungen werden direkt ausgef hrt ohne dass die Eingaben best tigt werden m ssen Die einzige Ausnahme bildet hierbei die Anpassung der Selbsttest Periode Rev 07 2010 129 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI 9 4 1 Reset Position einstellen Die Einstellungen f r die Reset Position erreichen Sie ber den folgenden Weg m Hauptmen Lau
75. dus gew hlt haben ist es notwendig bei jedem Wechsel der Z ndkerzen den Betriebsstundenz hler der Z ndkerzen zur ckzusetzen Diese Einstellung nehmen Sie ber den Men punkt M C gt Z ndkerzen betriebsstunden einstellen oder ber das MMI vor Eingabe der Betriebsstunden Beachten Sie dass die Eingabe der Betriebsstunden aufsteigend erfolgen muss Eine Visualisierung der eingegebenen Daten ffnen Sie ber das Symbol Znergiekurve 82 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Brenndauerregelung ASC F r die Konfiguration der Brenndauer muss eine Festlegung des Z ndspulentyps unter Spulen parameter erfolgen Durch Auswahl der Funktion Brenndauerregelung ASC im Bereich Energiemodus werden im Bereich Brenndauerregelung weitere Einstellungen angezeigt Diese liegen in der Grundeinstellung bei der R ckfallenergie und Maximalenergie bei 80 bei der Minimalenergie bei 40 sowie bei der Brenndauer bei 600 us Die Energiebereiche lassen sich von 20 bis 100 einstellen die Brenndauer ist in einem Bereich von 100 1500 us einstellbar Betriebssicherheit F r die Nutzung der ASC Funktion des MIC850 d rfen nur ASC taugliche MOTORTECH Z ndspulen benutzt werden die mit dem ASC Logo gekennzeichnet sind WARNUNG 8 10 10 Verschiedenes Display C MICT bin CAT3512 850 MIC852 24 MICT Saase 3 DEI MO Konfigurationsseite Display Motor Sprache Display Einstellungen Parameter FA Zylinderna
76. e den Eingabedialog ber MIC gt Zugangskontrolle gt Zugangskontrolle aktivieren bzw deaktivieren 2 Geben Sie die PIN f r die Ebene Master Ebene 3 ein 3 Best tigen Sie die Eingabe mit OK 8 7 2 Login Logout Wenn die Zugangskontrolle aktiviert ist werden Sie aufgefordert sich anzumelden wenn Sie Funktionen ausf hren wollen die einer bestimmten Bedienebene zugeordnet sind Dar ber hinaus haben Sie die M glichkeit sich ber die Men leiste gezielt f r eine Bedienebene anzumelden Um sich f r eine bestimmte Bedienebene anzumelden gehen Sie wie folgt vor 1 ffnen Sie den Eingabedialog ber MIC gt Zugangskontrolle gt Login 2 W hlen Sie zun chst die Ebene aus f r die Sie sich anmelden wollen Geben Sie die PIN f r die gew nschte Ebene ein 4 Best tigen Sie die Eingabe mit OK gt Sie sind nun f r die entsprechende Ebene angemeldet und k nnen alle Funktionen ausf hren die dieser Bedienebene zugeordnet sind ohne sich erneut anmelden zu m ssen Nach erfolgter Anmeldung haben Sie die M glichkeit sich wieder abzumelden ber MIC gt Zugangskontrolle gt Logout 62 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 8 7 3 Andern der PIN Um die PIN f r eine bestimmte Bedienebene zu ndern gehen Sie wie folgt vor 1 ffnen Sie den Eingabedialog ber MIC gt Zugangskontrolle gt ndern der PIN 2 W hlen Sie zun chst die Ebene aus f r die Sie die PIN ndern wollen 3
77. e folgenden Informationen Basis Aktuell verwendeter Basis Z ndzeitpunkt der ber das MICT konfiguriert wurde Potentiometer Verstellung des Z ndzeitpunktes die ber das jeweilige Potentiometer A oder 8 eingestellt wurde 4 20 mA Verstellung des Z ndzeitpunktes die sich ber den 4 20 mA Eingang ergibt o 5V Verstellung des Z ndzeitpunktes die sich ber den o 5 V Eingang ergibt Drehzahlkurve Verstellung des Z ndzeitpunktes die sich aus der eingestellten Drehzahlkurve ergibt Z ndwinkelkorr Z ndwinkelkorrektur die ber den CAN Bus bermittelt oder manuell eingestellt wurde Z ndwinkel Global Globaler Z ndzeitpunkt Dieser ergibt sich aus der Summe der voranstehenden Werte 9 3 2 Z ndwinkel einsehen Die Informationen zu den Z ndwinkeln erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten Z ndungsdaten gt Z ndungsdaten Z ndwinkel Ztindwinkel Ausg nge suf Platine A Diese Ansicht zeigt Ihnen die aktuellen Z ndwinkel f r die jeweils maximal zw lf Ausg nge der Ausgangsplatinen A B an In der oberen Reihe werden jeweils die Ausg nge 1 6 dargestellt und in der unteren die Ausg nge 7 12 In der bersicht erkennen Sie ob ein Z ndwinkel zylinder individuell verschoben wurde beispielsweise durch eine Klopfregelung Rev 07 2010 119 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI 9 3 3 Fehlz ndungen einsehen Die Informationen zu den Fehlz nd
78. ech ende Z ndkerze verschlissen ist Extrem niedrige Werte deuten auf ein Problem beim Kompressionsverhalten des Zylinders hin 9 3 5 Brenndauer einsehen Die Informationen zur Brenndauer erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten Z ndungsdaten gt Z ndungsdaten Brenndauer gt Brenndauer GF Brenndauer AUS IS ge suf Platir e A us on aie 587 2 al el al z auf yet atlas B Ces Diese Ansicht zeigt Ihnen die aktuelle Brenndauer f r jeden der zw lf Ausg nge der Ausgangs platinen A B an An der Brenndauer lassen sich ebenfalls wie bei der Sekund rspannung Probleme im Bereich Zylinder und Z ndkerze erkennen Rev 07 2010 121 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI 9 3 6 Betriebsstundenz hler einsehen Den Betriebsstundenz hler erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten Z hler gt Z hler E Z hler Betriebsstunden Alle Motoren ___Dieser Motor L Z ndkerzen In dieser Ansicht erhalten Sie Informationen zu den folgenden Betriebsstunden MIC Betriebsstunden des Z ndsteuerger tes auch Zeiten ohne Impulsaufnehmersignale Alle Motoren Laufzeit des MIC850 an allen Motoren an denen das Ger t betrieben wurde Dieser Motor Entspricht der Laufzeit des Motors an allen Z ndsteuerger t wenn die Motor Stunden per MICT oder MMI korrekt gesetzt wurden als das MIC850 in Betrieb
79. eees 21 Montage een 30 Typ ausw hlen 64 zur cksenden a 168 173 13 INDEX Ziindwinkel Berechnung scsi citacntevensessscddecsiavevecsseseveastes 48 Bersich sense 119 Z ndzeitpunkt Basar 88 91 einstellen anne 105 131 BIOBAL u 88 91 Grenzwerte at ee 75 bersicht see 91 Verschiebung pro Zylinder cccseecceee 107 174 Z ndzeitpunkteinrichtung Verkabelung 2 0 00 34 Z ndzeitpunktkorrektur aktueller Wert cssccessccssccsecesecessceseees 91 F nktion FRSTERTTRBERERTEERENER TE TERFERTERUENTTERERFLUNER 47 Z ndzeitpunktverstellung manuell xr cavcesssninsedsswcwasesgansselieudeienieccseltioss 45 bersichk cesecovesccaseepocsactatiecsaceupsteelstecenebaees 44 Zvlindername u ee 67 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Rev 07 2010 175 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH WE UPGRADE GAS ENGINES Original MOTORTECH Zubeh r f r station re Gasmotoren Als Systemlieferant entwickelt produziert und vertreibt MOTORTECH Zubeh r sowie Ersatz und Verschlei teile f r fast alle Arten station rer Gasmotoren weltweit Z ndsteuerung und berwachung Industrie z ndkerzen und Hochspannungskabel Verkabelungssysteme und Gasregulierung von der Klopf ber Drehzahlregelung bis hin zum kompletten BHKW Management Vorort Service und Spezialtrainings kurse vervollst ndigen unseren Service MOTORTECH GmbH Hogrevestr 21 23 29223 Celle Phone 49 514
80. ehl ber die USB Schnittstelle oder vom MMI empfangen wurde wird der bergang nach Ready ausgef hrt Transition T6 Bei Betriebsfehlern z B Impulsaufnehmer Fehlern oder berdrehzahl wird in den Zustand Operational Error gewechselt Dabei wird die Z ndung sofort abgeschaltet Rev 07 2010 161 10 BETRIEB Transition 17 Wenn ein Maschinenzyklus und danach alle Ereignisse die wahrend eines Zyklus erwartet werden Zahnkranzsignal Reset Signal erkannt wurden und die Ziindung freigegeben ist wird die Transition nach Firing Active ausgef hrt Transition T8 Der bergang nach Firing Locked wird ausgef hrt wenn die Z ndfreigabe zur ckgenommen wird und seit dem letzten Stillstand der Maschine keine Ziindung oberhalb der Sicherheitsdreh zahl stattgefunden hat Au erdem wird die Z ndung sofort abgeschaltet Der bergang nach Firing Active findet statt wenn die Z ndfreigabe erteilt wird Transitionen Tg T10 Bei fehlerhaften Impulsaufnehmer Signalen und niedriger Drehzahl findet ein bergang nach Synchronisation statt Transition T11 Wenn ein Maschinenzyklus und danach alle Ereignisse die w hrend eines Zyklus erwartet werden Zahnkranzsignal Reset Signal erkannt wurden und die Z ndung nicht freigegeben ist wird der bergang nach Firing Locked ausgef hrt Transition T 2 Wenn die Z ndfreigabe zur ckgenommen wird w hrend die Drehzahl gr er als die Sicher heitsdrehzahl ist geht das System in den Zustan
81. eichnen Sie die Betriebsst tte der Z ndanlage mit dem entsprechenden genormten Warnsymbol WARNUNG 2 4 Fachgerechte Entsorgung MOTORTECH Ger te k nnen nach Nutzungsbeendigung wie gewohnt mit dem Gewerbeabfall entsorgt oder an MOTORTECH zur ckgesandt werden Wir sorgen f r eine umweltschonende Entsorgung 14 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH BESTIMMUNGSGEMARBE VERWENDUNG 3 1 Funktionsbeschreibung Die Ger te der MIC850 Serie sind mikroprozessorgesteuerte Hochspannungs Kondensator entladungsziindsysteme die sich jeweils aus einem 32 Bit Hauptprozessor CPU und bis zu zwei Ausgangsplatinen zusammensetzen Beachten Sie dass der Hersteller nicht verpflichtet ist Konfigurationen des Z ndsteuerger tes f r bestimmte Motoren durchzuf hren und Ger te entsprechend unkonfiguriert ausgeliefert werden k nnen Die Z ndsteuerger te der MIC850 Serie nutzen gelieferte Informationen der Impulsaufnehmer um den korrekten Z ndzeitpunkt der jeweiligen Ausg nge pr zise zu bestimmen Der Z ndzeit punkt wird automatisch oder manuell durch verschiedene Eingaben beeinflusst Dies kann mit den manuellen Potentiometern den Eingangssignalen 4 20 mA oder o 5 V einer Drehzahl kennlinie oder mit einer seriellen Verbindung USB CAN Bus realisiert werden W hrend des Betriebes berwachen die Z ndsteuerger te durch berpr fung der eingehenden Informationen kontinuierlich den Systemstatus aller installierten I
82. eingegeben haben wird das Schloss ge ffnet und mit der Nummer der Bedienebene angezeigt AoderB A oder B zeigen den aktuellen Parametersatz an der ber den entsprechenden Eingang am Ger t eingestellt wurde Statuszeile In der Statuszeile wird der Betriebszustand des Z ndsteuerger tes angegeben 114 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES 9 1 2 Tasten des Bedienfeldes Sie bedienen die Funktionen des MMI ber das Bedienfeld unterhalb des Displays Die folgende Tabelle gibt einen berblick ber die Tasten und ihre Funktionen Taste Funktion Hauptmen ber diese Taste erreichen Sie das Hauptmen ber das Sie weitere Untermen s aufrufen k nnen In jeder Ansicht haben Sie die M glichkeit ber diese Taste eine kontext sensitive Hilfeseite aufzurufen in der die Bedienm glichkeiten der jeweiligen Ansicht kurz erl utert werden Hilfe Hauptansicht Lauf ze i t Anpassungsmen Hilfe Servicekontakt Befehl smen Voriger im Hauptkreis N chster im Hauptkreis Display ausschalten Hauptmenu ffnen Serv cekontakt anzeigen Wenn Sie die Hilfetaste zweimal dr cken wird die Ansicht Servicekontakt ge ffnet Die dort angezeigten Angaben k nnen ber das MICT gepflegt werden Lesen Sie hierzu den Abschnitt Verschiedenes Kontakt auf Seite 86 a Servicekontakt Motortech GmbH service Hotline 49 5141 93 99 8 motortech motortech de Germany Schlie en Hauptansicht ber diese Taste sc
83. elbsttest wird gestartet Die Zylinder des angeschlossenen Motors werden nachein ander gez ndet Lesen Sie hierzu den Abschnitt Se bsttest durchf hren auf Seite 167 Der Selbsttest wird beendet Alle Betriebsfehler werden best tigt Dies kann nur bei Motorstillstand erfolgen Die Einstellungen f r die Zugangskontrolle f r das MIC850 sind in einem separaten Abschnitt beschrieben Lesen Sie hierzu das Kapitel Zugangskontrolle f r das MIC850 auf Seite 61 59 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT Symbol Men MIC gt Temperatur Extremwerte MIC gt HMI Screenshot Einstellungen gt Sprache Einstellungen gt Online Update Einstellungen Dokument gt Energiekurve Dokument gt Parametersatzkurve za Hilfe gt Hilfe Hilfe Uber MICT 8 6 Online Update Einstellungen Funktion ffnet das Fenster Temperatur Extremwerte in dem die minimalen und maximalen Temperaturen der Controller und Ausgangsplatinen angezeigt werden ffnet ein Fenster in dem Sie einen Screenshot des aktuellen Displays MMI erstellen k nnen ffnet das Fenster Sprachauswahl in dem Sie die Oberfl chensprache des MICT ndern k nnen ffnet das Fenster Online Update Einstel lungen Lesen Sie hierzu das Kapitel Online Update Einstellungen auf Seite 60 ffnet das Fenster Energiekurve Lesen Sie hierzu das Kapitel Energiekurve auf Seite 109 ffnet das Fenster Parametersatzkurve Lesen Sie hierzu
84. elle bereinstimmt Wenn der Z ndzeitpunkt nicht exakt bereinstimmt ver ndern Sie ihn siehe Kapitel Laufze tdaten auf Seite 87 bis eine optimale Einstellung erreicht ist Erfolgt keine Z ndung lesen Sie die Hinweise im Kapitel fehler suchen und beheben auf Seite 165 berpr fen Sie alle brigen Zylinder auf korrekte Z ndung Wenn diese nicht korrekt ist stoppen Sie den Motor und berpr fen Sie nochmals Verkabelung und Z ndreihenfolge auf Richtigkeit Stoppen Sie den Anlassvorgang Wenn keine Probleme auftreten starten Sie den Motor entsprechend den Vorgaben des Motorenherstellers 10 2 Au erbetriebnahme Die Au erbetriebnahme des Z ndsteuerger tes erfolgt durch das Trennen von der Spannungsversorgung Rev 07 2010 155 10 BETRIEB 10 3 Verhalten beim Einschalten MIC Intern Beim Einschalten oder einem Neustart werden zuerst interne Pr fungen durchgef hrt und anschlie end gepr ft ob eine SD Karte eingesteckt ist Wenn keine SD Karte gefunden wird erfolgt eine Validit tspr fung der bereits installierten Firmware Ist die Pr fung erfolgreich wird diese gestartet Andernfalls wird ein Fehlercode GPO3 blinkt 2x und die Error LED leuchtet angezeigt und das Programm abgebrochen Wenn eine SD Karte erkannt wird und sich auf dieser Karte eine passende Firmware befindet wird zuerst gepr ft ob ein Downgrade vorge nommen werden soll Bei einem Downgrade soll eine ltere Firmware auf das Ger t gespielt werden al
85. elriebstehlen nun 153 9 8 2 Software Installationsfehler e sssesseennnnnennnnnnennnnnnnnnsnnnennnnnsnnnennsennsnnnen 154 VO 21 1 a D cecetccesccescocsvcnsccnescasccnsecabe2esaconacciaeebayswsccussensceanstasesesacesacerseeieeessce ceeesenesceeteses 155 10 1 nbetriebn hlien een 155 10 2 Au erbelriebnahie a u uses 155 10 3 Verhalten beim Einschalten MIC Intern cccccesccsccssccssceesceesceesceescesceesceecs 156 10 4 Firmware Update essen usa 157 10 5 Beiriebswelse ns en ana 159 10 5 4 Belriebszust nde nuasisseinnasse eek 159 IE SO UN PEN ee EAE ENA TINE EAA N TA AAE 163 11 1 M gliche Storunsen za nie 163 11 2 Ursachen F r SLOOP ET an waere 163 11 2 1 berdrehzahl ccccccccssssssssssssscccccccccccccecccccscssssssescececesceccecececscssssssscesceeeeess 163 14 2 2 SER Fehlererkennuns essen 163 11 2 3 Prim re Fehlz ndungserkennung ccecseceecsecsccsscsccsecsecceeecsceecesceecesceecesces 163 11 2 4 Impulsaufnehmer Eingangsfehler ccsccssccsccsscesccsscesccsscescesccssceeceseesceeeees 164 31 25 LOW POWER nee ee 164 11 2 6 Quittieren von Stpr neena eeunan aan 164 11 3 Fehler suchen und beheben csccseceescsscesceesccsceesceeccsceesseeccscsssseecessceeceesees 165 11 3 1 Meldungs und Fehleriibersicht cccecsscsscsecsecsecsecsecesesceesesceecesceeccscesceeces 165 143 2 Selbsttest durchf hren una a A E Ea NRT 167 11 3 3 Hinweis auf Service KUNGENCIEN
86. en zu den Impulsaufnehmereinstellungen angezeigt Drehzahleinstellungen Nehmen Sie in diesem Bereich die folgenden Einstellungen vor 74 Anlasserdrehzahl Geben Sie die Freigabedrehzahl f r die Z ndung ein nach deren Erreichen erstmals sez ndet werden soll Der Wert darf 1 7 der Nenndrehzahl nicht berschreiten Sicherheitsdrehzahl Geben Sie die Sicherheitsdrehzahl ein maximal halbe Nenndrehzahl Unterhalb des eingegebenen Wertes kann die Z ndung beliebig ein und ausgeschaltet werden Wird w hrend des Betriebes oberhalb der eingestellten Drehzahl die Z ndung abgestellt kann die Z ndung nicht sofort wieder eingeschaltet werden Erst nachdem die Z ndung keine Drehzahl mehr erfasst der Motor damit zum Stillstand gekommen ist kann die Z ndung wieder aktiviert werden Nenndrehzahl Geben Sie die Nenndrehzahl ein mit der Ihr Motor betrieben werden soll Bei Motoren die mit variabler Drehzahl betrieben werden sollen muss die maximale Drehzahl des Arbeits bereiches eingegeben werden berdrehzahl Geben Sie eine Drehzahl ein bei deren Erreichen die Z ndung als berdrehzahlschutz abgeschaltet werden soll Bei Motoren die mit einer variablen Drehzahl betrieben werden muss eine Drehzahl oberhalb des Arbeitsbereiches eingegeben werden Folgende Eingaben werden vom Ger t nicht akzeptiert Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Eingaben ber 6000 U min Eingaben die Impulsaufnehmerfrequenzen
87. en Abschnitt Zur cksetzen aller PINs auf Seite 63 Die Ansicht in der Sie die Zugangskontrolle deaktivieren k nnen erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Zugangskontrolle gt Zugangskontrolle Zugangskontrolle deaktivieren gt Kontrolle deaktivieren Kontrolle deaktivieren Ebene best tigen 3 al Bees a el Ll Sie haben folgende M glichkeiten Geben Sie die PIN f r die Ebene 3 ber die Navigationstasten ein Best tigung ber die Taste best tigen Sie die eingegebene PIN Die Zugangskontrolle wird deaktiviert Abbrechen ber die Taste verwerfen Sie die eingegebene PIN Die Zugangskontrolle bleibt aktiv 152 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 9 8 Fehler 9 8 1 System Betriebsfehler Wenn ein System oder ein Betriebsfehler auftritt wird das Display eingeschaltet und es wird eine entsprechende Fehlermeldung ausgegeben Das Display bleibt eingeschaltet bis die Fehlermeldung geschlossen wurde 53 15 37 153 82 47 Systenfehler l Betriebsfehler Sie erhalten folgende Informationen Zeitstempel Betriebszeit zu der der Fehler aufgetreten ist Systemfehler Betriebsfehler Art des Fehlers Sie haben folgende M glichkeiten Schlie en Sie die Fehlermeldung ber die Taste Wechseln Sie in die Ansicht der Fehler und Warnung um das Problem genauer zu analysieren beispielsweise ber m Hauptmen Befehle gt Befehle Fe
88. enscnscessesscasseescasseescass 12 2 2 Gefahren elektrostatischer Entladungen cccccscceccsccecsscsceccsceecsesecsseseeesesceees 13 2 3 Besondere Sicherheitshinweise zum Ger t cccecceccscsccscsccecescsceecescssscesceseecees 13 2 4 Fachgerechte ENLSOrguNng an 14 3 Bestimmungsgem e Verwendung csccccccscccscccssccssccsccesccesccesccsccesccesccsccessceeses 15 3 41 Funktionsbeschreibuns u a NiE 15 3 2 Anwendungsbereiche ccscceecscceccsccecceccscceccsceecesceecsesecsecseseseeseseeeseeceecesceeceecs 15 4 Produktbeschreibung scccscccsccscccssccscccscccsscnsscnsscescesscnsccesccesccesccscccsscsccsccescens 16 Wit VOC HIS CUED AUC IN ee ee ee ee 16 Me WD POZE Ute Cll nennen 16 2 1 2 Mechanische Dalen e s uc n a aan ana 21 4 1 3 Warnhinweise am GOV al sn 21 4 1 4 Produktidentifikation Schilder am Ger t ccsccessccsscesecceecceecceecceeceeeceeecees 22 421 5 Elektrische Daten n0u u a 22 AG schulttetelline een een 26 BAT AN ZCI C eMM aictscacasestutcanwnsidudecauweeas nie dcesayoniviccacveewcebigedacaveeveceae vicucddetacsstntecenioees 26 4 1 8 Anforderungen an externe Ger te ccsccecesccecssccecsecseceecsececesesceesesceecesceecesces 26 4 4 9 bersichtszeichn ngen scesa 02er 27 5 Einbauanweisung sessessecsecsecseceeceecsececceesecsecsecsesecsecsecsecsecsecsecseceecsecseseeseeseeseeseesee 30 5 1 AUS ACK OM ae EE E EEA 30 5 2 Einbauorte festlegen Sen
89. er im MICT aktiviert wurden Display Port Anschluss des MMI optional PB 1 Taster 1 kurzes Dr cken best tigt Warnungen l ngeres Dr cken best tigt auch Fehler PB 2 Taster 2 l ngeres Dr cken startet das Ger t neu 28 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES Beschriftung Funktion Power LED Status Firing PU A bis C GPO 1 bis 3 Warning Error Fuse ASO Output CAN Power Anschluss Input Pickup SD Card Rev 07 2010 LED leuchtet wenn das Ger t an die Versorgungsspannung angeschlossen ist LED blinkt wenn das Ger t l uft LED blinkt wenn die Z ndung aktiv ist Blinken der LEDs zeigt Aktivit t der Impulsaufnehmer an LED leuchtet wenn der entsprechende GPO geschaltet ist LED leuchtet wenn eine Warnung aufgetreten ist LED leuchtet wenn ein Fehler aufgetreten ist Sicherung siehe Elektrische Daten auf Seite 22 Anschluss f r die Hilfssynchronisationsausg nge siehe Ausgangsverkabelung ASO auf Seite 37 Anschluss f r die Ausg nge Go NoGo und GPO 1 bis 3 CAN Schnittstelle f r den Anschluss externer Ger te siehe Ausgangsverkabelung CAN Bus Schnittstelle auf Seite 38 Anschluss f r die Versorgungsspannung siehe Zingangsverkabelung Spannungsversorgung auf Seite 32 Anschluss f r Z ndzeitpunkt amp Sicherheitseinrichtungen siehe Eingangsverkabelung Z ndzeitpunkt amp Sicherheitseinrichtungen auf Seite 34 Anschluss f r die Impulsaufnehmer sie
90. erung 1 ms 100 mA Last max Wird ein Kurzschluss am Ausgang festgestellt greift eine Sicherheitsschaltung die den Ausgang so lange im Pulsbetrieb h lt bis der Kurzschluss behoben ist 24 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES Ein und Ausg nge Werte Signal LED Eine LED zur Anzeige der Spannungsversorgung 10 weitere dienen als Zustandsanzeige ASO Ausg nge TTL Pegel 5 Volt 1 2 Strom max 2 mA Impulsaufnehmer Impedanz 10 KQ Eingang Spannungsversorgung f r induktive Impulsaufnehmer ist abh ngig von der Eingangsspannung z B 24 V bei einer Eingangsspannung von 24 V Maximale Frequenz der Impulsaufnehmer 8 kHz Die Formel fiir die Bestimmung der Frequenz der Impulsaufnehmer finden Sie in einem auf diese Tabelle folgenden Hinweis Z ndspulen Ausg nge Ausgangsspannung 390 Volt max Ausgangsenergie 180 mJ max Innenwiderstand 45 mQ min 1 1 Messausgang Der 1 1 Messausgang ist ber einen Serienwiderstand 100 Q an den Speicherkondensator der Z ndenergie angebunden Wird dieser Ausgang belastet sind folgende Funktionen nicht mehr gew hrleistet Fehlz ndungserkennung ASC Auswertung SCR HV Fehlererkennung Z ndenergie 1 10 Messausgang Speicherkondensator Spannung mit 1 10 Teiler Darf mit max 10 MQ belastet werden Frequenz der Impulsaufnehmer Die Frequenz der Impulsaufnehmer berechnet sich nach der folgenden Formel berdrehzahl min Frequenz 50 x Anzahl
91. erwenden wollen w hlen Sie den Eintrag nicht benutzt aus der Liste aus Folgende Typen k nnen eingestellt werden N Scheibe die eine gleichverteilte Anzahl N von Ereignissen pro Umdrehung hervorruft beispielsweise ein Zahnkranz mit 160 Z hnen N 160 N 1 Scheibe vom Typ N mit einem zus tzlichen Ereignis beispielsweise eine Scheibe mit 12 Z hnen und einem zus tzlichen Zahn f r das Index Signal N 12 N 1 Scheibe vom Typ M bei der ein Ereignis fehlt beispielsweise ein Zahnkranz mit 160 Z hnen bei der ein Zahn entfernt wurde N 160 ber dieses fehlende Ereignis wird das Index Signal bestimmt N Magnete Einzelner Magnet zurzeit nicht implementiert Diese beiden Typen verwenden Sie immer gemeinsam f r eine Scheibe mit Magneten unterschiedlicher Polarit t Eine feste Anzahl N der Magnete hat dabei dieselbe Polarit t und ein einzelner Magnet hat die entgegengesetzte Polarit t Die Scheibe liefert so zwei Signale die von einem Impulsaufnehmer ausgewertet werden k nnen Eine solche Scheibe kann beispielsweise wie folgt aufgebaut sein 60 Magnete N 60 zeigen mit dem Nordpol und ein Magnet mit dem S dpol zum Impulsaufnehmer Alle Magnete sind dabei in gleichm igem Abstand auf der Scheibe angeordnet Einzelnes Ereignis Scheibe die ein einzelnes Ereignis liefert beispielsweise eine Scheibe mit einem Zahn oder einem Magneten Anzahl Ereignisse Geben Sie die Anzahl der Ereignisse an die an dem Impulsaufnehmer auftreten
92. erzu das Kapitel Zaufzeitdaten auf Seite 87 58 Rev 07 2010 Symbol s Rev 07 2010 Men MIC gt Log MIC gt Laufzeitanpassungen MIC gt Zylinderindividuelle Z ndzeitpunktverschiebung MIC gt Statistik MIC gt Z ndkerzenbetriebsstunden setzen MIC gt Motorbetriebsstunden einstellen MIC gt Befehle senden gt Ausgangszust nde zur cksetzen MIC gt Befehle senden gt Selbsttest starten MIC 3 Befehle senden gt Selbsttest beenden MIC gt Befehle senden gt Betriebsfehler best tigen MIC gt Zugangskontrolle WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Funktion ffnet das Fenster Log nur Erwe terter Service Lesen Sie hierzu das Kapitel Log auf Seite 103 ffnet das Fenster Laufzeitanpassung nur Service und rweiterter Service Lesen Sie hierzu das Kapitel Zaufzeitanpassungen auf Seite 104 ffnet das Fenster Zylinderindividuelle Z ndzeitpunktverschiebung nur Erweiterter Service Lesen Sie hierzu das Kapitel Zylinderindividuelle Z ndzeitpunktver schiebung auf Seite 107 ffnet das Fenster Statistik Lesen Sie hierzu das Kapitel Statistik auf Seite 108 ffnet das Fenster Zinstellen der Z ndkerzen betriebsstunden ffnet das Fenster Zinstellen der Motor betriebsstunden Der Zustand der Ausg nge des Z ndsteuer ger ts wird zur ckgesetzt An den Ausg ngen aufgetretene Fehlz ndungen werden somit nicht mehr angezeigt Der S
93. et Z ndzeitpunkt Z ndenergie Brenndauerregelung ASC und Selbsttest Periode Befehle Alarme Fehlerbehandlung Motor Z ndkerzen Betriebsstunden setzen und Selbsttest Konfiguration bertragen einer Konfiguration zum MIC850 Die Zugangskontrolle regelt die Zugriffe auf das Ger t sowohl ber das MMI als auch ber das MICT Erl uterungen zu der Zugangskontrolle des MIC850 und der Abgrenzung zu den Zugangs ebenen im MICT finden Sie im Kapitel Zugangskontrolle auf Seite 53 Die Funktionen f r die Zugangskontrolle erreichen Sie in der Men leiste ber MIC gt Zugangskontrolle Rev 07 2010 61 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT 8 7 1 Zugangskontrolle aktivieren deaktivieren Zugangskontrolle aktivieren und deaktivieren Als Standardeinstellung ist die Zugangskontrolle nicht aktiviert und alle PINs sind auf 0000 gesetzt Wenn die Zugangskontrolle bereits einmal aktiviert war und die PINs ge ndert wurden werden diese PINs weiter verwendet Um die Zugangskontrolle wieder zu aktivieren ben tigen Sie die PIN f r Ebene 3 Master Daher wird empfohlen vor dem Deaktivieren alle PINs zur ckzusetzen Falls dies nicht erfolgt ist oder ein System aus einem anderen Grund entsperrt werden muss kann ein Anforderungsschl ssel im MICT ausgegeben werden Lesen Sie hierzu den Abschnitt Zur cksetzen aller PINs auf Seite 63 Um die Zugangskontrolle zu aktivieren oder zu deaktivieren gehen Sie wie folgt vor 1 ffnen Si
94. et Ereignisse liegen au erhalb des erwarteten Bereichs Trigger Periode Aktuelle Ereignisperiode ist au erhalb des g ltigen Bereichs in Bezug zur vorhergehenden Ereignisperiode Pickup Pr prozessor Impulsaufnehmer Pre Prozessor verursacht Fehler berdrehzahl berdrehzahl Ausgangsplatine fehlt Ausgangsplatine konnte nicht erkannt werden SCR oder HV Fehler Thyristorfehler aufgetreten Probleme mit prim rer Hochspannungserzeugung Fehlz ndungsrate Fehlz ndungsrate berschritten Low Power oder Unterspannung Abschaltung Allgemein Allgemeiner Fehler Abschaltung durch Alarm Die Z ndung wurde aufgrund eines Alarms abgeschaltet Reset durch Watchdog Das Ger t wurde durch den Watchdog neu gestartet Temperatur Die maximal zul ssige Ger tetemperatur wurde berschritten Pickup Signale im Der Selbsttest wurde abgebrochen weil Impulsaufnehmer Selbsttest Signale detektiert wurden Sie haben folgende M glichkeit Aktualisieren ber die Schaltfl che Aktualisieren aktualisieren Sie die gezeigte Fehlerliste manuell Tritt ein Fehler auf wird die Liste automatisch aktualisiert Rot gezeigte Fehler sind nach dem letzten Einschalten des Ger tes hinzugekommen Rev 07 2010 95 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT Betriebsfehler bestatigen Bei Motorstillstand haben Sie folgende M glichkeiten Betriebsfehler zu bestatigen Uber Betriebsfehler best tigen im MICT ber Best tigen in der Fehlerbehandlung im MMI
95. etreten ist Warnung ld Die Warnungs ID dient zur Identifikation der Warnung Warnung Kurzbeschreibung der Warnung Folgende Warnungen sind m glich Warnung Beschreibung Keine Warnung Keine Warnung Trigger Zahl Anzahl der gez hlten Ereignisse entspricht nicht dem eingestellten Wert Trigger fehlt Anzahl der gez hlten Ereignisse ist kleiner als die erwartete Anzahl Zyklussignal fehlt Zyklussignal wurde nicht rechtzeitig erkannt Es wurden mehr Ereignisse gez hlt als pro Zyklus erwartet werden Trigger Periode Ereignisperiode au erhalb des erwarteten Bereichs Falscher Trigger Ereignis als St rung erkannt Falscher Reset Ereignis als St rung erkannt Reset Zahl Anzahl der Reset Ereignisse liegt au erhalb des erwarteten Bereichs Pickup Pr prozessor Anzahl erkannter Ereignisse im Impulsaufnehmer Pre Prozessor Trigger Zahl au erhalb des erwarteten Bereichs Pickup Pr prozessor Ereignisperiode Impulsaufnehmer Pre Prozessor au erhalb des Trigger fehlt erwarteten Bereichs Pickup Pr prozessor Impulsaufnehmer Pre Prozessor konnte Index Reset Ereignis Index fehlt nicht erkennen Pickup Pr prozessor Impulsaufnehmer Pre Prozessor verursacht Warnung Fehlz ndungsrate Fehlz ndungsrate berschritten berdrehzahl berdrehzahl kein ASC Signal ASC Signal wurde nicht erkannt Low Power Unterspannung Allgemein Allgemeine Warnung Display Zugriff verloren Zugriff auf das Display verloren Konfiguratio
96. fzeit Anpassung gt Laufzeit Anpassung Reset Position gt Reset Position xs Reset Position Anpassung Fr her Y 0 5 4 0 1 0 1 ICE INN In dieser Ansicht erhalten Sie die folgenden Informationen Reset Die aktuell ber das MICT eingestellte Reset Position wird in der Grafik in der Mitte durch einen kurzen Strich gekennzeichnet Sie k nnen die Reset Position um maximal 5 KW in beide Richtungen fr her sp ter verstellen Neben der Grafik wird der aktuell eingestellte Wert bezogen auf den oberen Totpunkt angegeben Sollte der Korrekturbereich nicht ausreichend sein muss die Reset Position in der Konfiguration ber das MICT angepasst werden Anpassung Aktuell eingestellter Anpassungswert Sie haben die folgende M glichkeit Verstellen Sie die Reset Position ber die Navigationstasten in 0 1 oder 0 5 Schritten 130 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 9 4 2 Z ndzeitpunkt einstellen Die Einstellungen f r den Ziindzeitpunkt erreichen Sie ber den folgenden Weg m Hauptmen Laufzeit Anpassung gt Laufzeit Anpassung Z ndzeitpunkt gt Z ndzeitpunkt ie Z undzeitpunkt In dieser Ansicht erhalten Sie die folgenden Informationen ZZP Der aktuell ber das MICT eingestellte Basisz ndzeitpunkt wird in der Grafik in der Mitte durch einen kurzen Strich gekennzeichnet Sie k nnen den Z ndzeitpunkt innerhalb der konfigurieren Z ndzeitpunktgrenzen vers
97. g am o 5 V Eingang berschritten unterschritten eingestellter Eingangsstrom am 4 20 mA Eingang berschritten unterschritten F r einige Alarme kann eine Hysterese festgelegt werden Die Konfiguration der Alarme nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Abschnitt Ausg nge Alarme auf Seite 77 7 9 GPOs Mehrzweckausg nge Jeder der drei Mehrzweckausg nge GPOs ist in seiner Funktion als ffner oder Schlie er frei einstellbar Die GPOs k nnen f r die frei definierbaren Alarme verwendet werden Die Einstellungen der Mehrzweckausg nge nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Abschnitt Ausg nge GPOs Mehrzweckausg nge auf Seite 79 7 10 ASO 1 2 Hilfssynchronisationsausg nge Der ASO ist ein Ausgang des MIC850 zur Synchronisation zwischen MIC850 Z ndsteuerger t und einem angeschlossenen Steuerger t Zu den Verwendungsm glichkeiten z hlen u a Klopfregelung Ventilsteuerung und Kraftstoffeinspritzsteuerung Das ASO Signal ist Low Active d h die Pulsbreite ist definiert als zeitliche Differenz zwischen der steigenden und der fallenden Flanke Pulsbreite tsteigend tfallend Die steigende Flanke des Signals markiert den konfigurierten Motordrehwinkel ber die variable Pulsbreite l sst sich eine Zuordnung zum Motordrehwinkel herstellen Es k nnen dabei maximal 24 Pulse konfiguriert werden Die Pulsbreite ist zum Zeitpunkt der aktiven Flanke bekannt da die fallende Flanke des Signals der ste
98. genommen wurde Z ndkerzen Betriebsstunden der Z ndkerzen 9 3 7 Fehler und Fehlerdetails einsehen Alle aufgetretenen Betriebsfehler werden in einer Fehlerliste aufgef hrt Zu jedem Fehler k nnen Sie eine Detailansicht aufrufen Fehler bersicht Die bersicht der aufgetretenen Fehler erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten Fehler Fehler IE Fehler Betriebszeit EEMS Zeitstempe EROTTI Z E 7 99 Low Power Abschaltung 33 26 Low Power o aria heat poh 5 13 Low Power o Abschaltung 3 19 Low Power o Abschaltung rF19g9er Periode 2 4 Lo LI Pc ler CO Abs chal tung 122 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH In dieser Ansicht erhalten Sie die folgenden Informationen Betriebszeit Aktuelle Betriebszeit des Z ndsteuerger tes Zeitstempel Betriebszeit zu der der nebenstehende Fehler aufgetreten ist Code Fehlercode des Fehlers Erl uterungen zu den m glichen Fehlern finden Sie im Kapitel Laufzeitdaten Fehler auf Seite 94 Fehlerdetails Zu jedem Fehler in der bersicht k nnen Sie sich Details anzeigen lassen Die Detailansicht erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten Fehler Fehler Fehler ausw hlen gt Fehler Details g Fehler Details Betriebszei EEEO Zeitstempe FECE EEE period 25662 last period amp Neben den bereits in der
99. ger Aktuelle Pre Trigger Spannung Akt Temp Aktuelle Temperatur der Controller Platine Min Temp Minimal erreichte Temperatur der Controller Platine Max Temp Maximal erreichte Temperatur der Controller Platine Ausgangsplatine Ausgangsplatine gefunden Gr n Ausgangsplatine gefunden Grau Ausgangsplatine nicht gefunden Akt Temp Aktuelle Temperatur des Ausgangsplatinen Min Temp Minimal erreichte Temperatur der Ausgangsplatinen Max Temp Maximal erreichte Temperatur der Ausgangsplatinen Rev 07 2010 101 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT 8 11 9 Laufzeitdaten Information MICT Laufzeitdaten Gerat Geratekennung MIC852 24 1 1 1 00014c01 Arrangement Number 852 24 H000 100 AA B Seriennummer 00034911 Betriebszeit 7 53 56 854 Versionen Hardwareversion 1 3 1 0 Firmwareversion 1 0 0 7096 Bootloaderversion 0 8 4 5085 Displayversion 1 0 0 7096 comii2 ID MIC852 24 1 1 1 0001 01 Lebenszeit 7 53 56 854 In der Ansicht erhalten Sie einen berblick ber die Ger te und Versionsdaten Dar ber hinaus haben Sie die M glichkeit die aktuellen Laufzeitdaten zu drucken und bei Problemen per Fax oder als PDF per E Mail an den MOTORTECH Service zu senden F r eine schnelle Unterst tzung liegen uns so sofort alle n tigen Informationen vor 102 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 8 12 Log n Klicken Sie auf das Symbol um das Fenster Log zu
100. guration der Ausg nge frei Wir empfehlen die Anzahl der Ausg nge gleichm ig auf die Ausgangsplatinen zu verteilen und bei einer ungeraden Anzahl den gr eren Wert der Ausgangsplatine A zuzuordnen 68 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Standardm ig sind die Ziindausgange so verteilt dass Zylinder 1 der Ziindreihenfolge immer der Ausgangsplatine A mit einem Z ndwinkel von 0 zugeordnet wird Die weitere Verteilung erfolgt jeweils abwechselnd von Ausgangsplatine A zu Ausgangsplatine B Der Ziindwinkel fiir einen Ausgang ergibt sich aus der Addition des Ziindabstandes zum jeweils vorherigen Ausgang Mehrfachziindung Das MIC850 kann auch genutzt werden um zwei Z ndspulen pro Zylinder anzusteuern bis zw lf Zylinder m glich Bei Nutzung dieser Funktion ist die Anzahl der verwendeten Ausg nge jeder Platine jeweils gleich Dabei wird der erste Z ndimpuls ber den Winkel eingestellt und der zweite Z ndimpuls ber eine Verz gerung gegen ber dem ersten Impuls Die entsprechenden Einstellm glichkeiten sind im folgenden Fenster nur sichtbar bzw die Funktion nur nutzbar wenn die Checkbox Mehrfachz ndung aktiviert wurde Diese finden Sie im Fenster das ber die Konfigurationsseite Motor Parameterund die Schaltfl che Beliebiger Motor ge ffnet wurde C MICT bin CAT3512 850 MICB52 24 MICT re a Sled ene he 24994299 OR MO Konfigurationsseite Z ndausg nge a Motor Ausgangsplatine A Men
101. he Zingangsverkabelung mpulsaufnehmer auf Seite 33 Steckplatz der SD Karte f r ein Firmware Update siehe Firmware Update auf Seite 157 29 5 EINBAUANWEISUNG 5 1 Auspacken Packen Sie das Ger t aus ohne es zu besch digen und sorgen Sie daf r dass sich die Betriebs anleitung stets in der N he des Z ndsteuerger tes befindet und zug nglich ist Kontrollieren Sie die Vollst ndigkeit der Lieferung und berzeugen Sie sich dass der Ger tetyp Ihrer Anwendung entspricht Lieferumfang Der Lieferumfang der MIC850 Z ndsteuerger te besteht aus folgenden Komponenten Ziindsteuergerat der MIC850 Serie Befestigungssatz inkl vier Vibrationsd mpfern Masseband CD ROM mit Software zur Konfiguration des Z ndsteuerger tes USB Schnittstellenkabel zur Verbindung des Z ndsteuerger tes mit einem PC Laptop Betriebsanleitung 5 2 Einbauorte festlegen Sensoren installieren Z ndverstellbereich und Triggerscheibe einstellen Je nach Motortyp und Applikation Einzelz ndung Mehrfachziindung sind die Positionen der Impulsaufnehmer festzulegen Alle Winkelbezugsangaben beziehen sich auf OT 1 Zylinder Kompressionsstakt Der Einbauort f r die Impulsaufnehmer muss eine ausreichende mechanische Festigkeit haben und darf die vorgegebenen Temperaturbereiche nicht berschreiten Die Impulsaufnehmer sind nur f r die entsprechende Verwendung vorgesehen ein mehrfaches Nutzen des Impulsauf nehmersignals ist nicht
102. hler System oder Betriebsfehler f hren immer zur Abschaltung des Motors MICT Laufzeitdaten SS SS SA bersicht Zundzeitpunkt Z ndung Platne A Platnes Fehler Warnungen Alarme Diagnose Informationen Letzte Aktualisierung 7 43 49 500 Betriebszeit 7 49 20 716 Anzeige in umgekehrter Reihenfolge C Fehler Details Low Power oder Abschaltung no details Trigger Zahl trigger cnt 183 Trigger Zahl trigger cnt 183 Low Power oder Abschaltung no details SCR oder HY Fehler output bank 0 output 1 39 46 Low Power oder Abschaltung no details 7 42 01 017 Low Power oder Abschaltung no details 7 48 49 784 Trigger fehlt trigger cnt 147 com1 2 ID MIC8S2 24 1 1 1 0001 01 Lebenszeit 7 49 20 716 Sie erhalten folgende Informationen Zeitstempel Stand des Betriebsstundenz hlers bei dem der Fehler aufgetreten ist 94 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES Fehler Id Die Fehler Id dient zur Identifikation des Fehlers Fehler Kurzbeschreibung des Fehlers Folgende Fehler sind m glich Fehler Beschreibung Kein Fehler Kein Fehler Trigger Zahl Anzahl der gez hlten Ereignisse pro Zyklus entspricht nicht dem eingestellten Wert Trigger fehlt Anzahl der gez hlten Ereignisse ist kleiner als die erwartete Anzahl Zyklussignal fehlt Zyklussignal wurde nicht rechtzeitig erkannt Es wurden mehr Ereignisse gez hlt als pro Zyklus erwartet werden Reset Zahl Anzahl der Res
103. hlerbehandlung gt Fehlerbehandlung Das MIC850 ist erst wieder bereit den Motor zu z nden wenn der Fehler behoben und best tigt ist Rev 07 2010 153 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI 9 8 2 Software Installationsfehler Die folgende Anzeige erscheint wenn nach dem Firmware Update die MMI Software nicht installiert werden konnte Das MIC850 befindet sich dann nicht im Systemzustand Bereit MMI Installation scheiterte im aktuellen Zustand Zundung aktiv Ben tige Status Bereit Ignorieren Y Wiederholen Cempfohlen _ Sie haben folgende M glichkeiten Bringen Sie das MIC850 in den Zustand Bere t und wiederholen Sie die MMI Installation indem Sie die Warnung mit der Taste best tigen Dieses Vorgehen wird empfohlen Ignorieren Sie die Warnung und brechen Sie die Aktualisierung mit der Taste amp ab Sie k nnen dann mit dem alten Stand der MMI Software weiterarbeiten Ein veralteter Stand der MMI Software hat keinen Einfluss auf das Z ndverhalten des MIC850 Es k nnen lediglich Darstellungsfehler im Display auftreten Beim Neustart des Z ndsteuerger tes wird automatisch erneut versucht die MMI Software zu aktualisieren 154 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 10 1 Inbetriebnahme Bevor Sie das MIC850 Z ndsteuerger t in Betrieb nehmen m ssen Sie folgende Punkte beachten Wurde der Motor die Z ndsequenz und die Ausgangskonfiguration richtig gew hlt Wenn Sie sich nicht
104. hlie en Sie die Ansicht in der Sie sich befinden bis zur ck in die Ausgangsebene oder Sie schalten direkt in die Hauptan sicht In der Hauptansicht schalten Sie mit der Taste das Display aus nicht das Ger t Rev 07 2010 115 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI Taste Funktion Bestatigen Vv ber diese Taste best tigen Sie eine Auswahl oder ein Eingabe und gelangen in die n chste Ansicht Navigieren ber diese Navigationstasten bewegen Sie sich in den Ansichten und Men s oder stellen die Eingabewerte ein OO 9 2 Allgemeine Bedienung 9 2 1 Bedienung ber Men struktur oder Kreisstruktur Es gibt grunds tzlich zwei Wege das MMI zu bedienen die Bedienung ber die im Display angezeigten Men s ausgehend vom Hauptmen die Bedienung durch Bl ttern durch eine vordefinierte Kreisstruktur fiir die Laufzeitdaten ausgehend von der Hauptansicht Bedienung ber die Men struktur Ausgehend vom Hauptmen das Sie in allen Ansichten ber die Taste m ffnen erreichen Sie alle Bereiche der Bedienoberfl che ber weitere Untermen s W hlen Sie einen Men eintrag ber die Navigationstasten und aus und best tigen Sie die Auswahl ber die Taste Q Als Beispiel hier die Abbildung des Hauptmeniis A Hauptmen Laufzeit Daten a ufze t Anpassung Befehle Display Optionen Zugangskontrolle Servicekontakt 116 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Bedienung ber die
105. ht das System in den Zustand Readyiiber Zustand Firing Locked Ziindung gesperrt Wenn die Impulsaufnehmer Signale ausgewertet werden k nnen aber keine Z ndfreigabe besteht geht das System in den Zustand Firing Locked ber Wenn die Z ndfreigabe erfolgt wechselt das System in den Zustand iring Active Bei Fehlern in den Impulsaufnehmer Signalen findet je nach Drehzahl ein bergang nach Synchronisation oder Operational Error statt Zustand Firing Active Z ndung aktiv Im Zustand Firing Active findet die Z ndung statt Bei Ausfall der Impulsaufnehmer Signale geht das System abh ngig von der Drehzahl in Synchronisation oder Operational Error ber Wenn die Z ndfreigabe bei einer Drehzahl unterhalb der Sicherheitsdrehzahl zur ckgenommen wird findet ein bergang nach Firing Locked statt andernfalls nach Wait For o RPM 160 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Zustand Operational Error Betriebsfehler Bei Betriebsfehlern im Zustand Operationalwechselt das System in den Zustand Operational Error In diesem Zustand kann das Ger t zwar noch ber die USB Schnittstelle berwacht werden Konfiguration Selbsttest oder Z ndung sind aber verboten Erst wenn keine Impuls aufnehmer Signale mehr erkannt werden kann der Fehler ber einen Befehl ber die USB Schnittstelle oder das MMI quittiert werden und das System geht wieder in der Zustand Ready ber Zustand System Error No Error Systemfehler kein Fehler Da
106. i aktivierter Brenndauerregelung ASC keine Auswirkungen Wenn die Energie in Abh ngigkeit von den Betriebsstunden der Z ndkerzen konfiguriert wurde wird die definierte Energiekurve um den Anpassungswert verschoben Rev 07 2010 105 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT Notlauf Modus Bei einer Versorgungsspannung von unter 18 V arbeitet das MIC850 im Notlauf Modus und limitiert die Energie automatisch auf 80 Brenndauer comii2 IDMIC852 24 1 1 1 0001 amp 01 W hrend des Betriebes des Ger tes kann der Wert f r die Brenndauer ver ndert werden Die nderung erfolgt ber die Tasten 1 us in 1 us Schritten erh hen oder verringern 10 US in 10 us Schritten erh hen oder verringern Die vorgenommene Anpassung hat nur Auswirkungen auf den Motorbetrieb wenn in der Konfiguration die Brenndauerregelung ASC ausgew hlt wurde 8 13 5 Laufzeitanpassungen Selbsttest MICT Laufzeitanpassungen comii2 ID MIC852 24 1 1 1 0001401 Die Selbsttestfunktion z ndet zyklisch alle konfigurierten Ausg nge W hlen Sie den gew n schten Wert zwischen 4000 us und 1000000 us f r die Zeit zwischen zwei Ziindungen im Feld Periodendauer f r Selbsttest und klicken Sie anschlie end auf die Schaltfl che Setzen um den eingegebenen Wert zu bernehmen Die Energie f r den Selbsttest wird anhand der konfigu rierten Energieeinstellungen bestimmt 106 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTOR
107. i speichern 4 Wahlen Sie aus der der Liste Log level den Level der durch MOTORTECH vorgegeben wurde 5 Lassen Sie das Fenster ge ffnet gt Die Log Nachrichten werden sowohl im Fenster als auch in der ausgew hlten Datei protokolliert 8 13 Laufzeitanpassungen Klicken Sie auf das Symbol um das Fenster Laufze tanpassungen zu ffnen ZA Dieses Fenster steht nur Benutzern mit einer Berechtigung ab der Zugangsebene Service zur Verfiigung Laufzeitanpassungen werden direkt ausgefiihrt Alle Laufzeitanpassungen werden direkt ausgef hrt ohne dass die Eingaben best tigt werden m ssen Die einzige Ausnahme bildet hierbei die Anpassung der Selbsttest Periode 8 13 1 Laufzeitanpassungen Reset MICT Laufzeitanpassungen Z ndzeitpunkt Energie Brenndauer Selbsttest Reset W BANH Fo comii2 ID MIC852 24 1 1 1 0001 amp 01 Die Index Reset Position kann w hrend des Betriebs des Ger tes um 5 KW Fr h Sp t korrigiert werden Die Korrektur erfolgt ber die Tasten 0 1Fr h Sp t in 0 1 Schritten nach Fr h oder Sp t 0 5 Fr h Sp t in 0 5 Schritten nach Fr h oder Sp t Die Korrektur der Index Reset Position wird sofort umgesetzt und gespeichert Sollte der Korrekturbereich nicht ausreichen muss die Reset Index Position in der Konfiguration angepasst werden 104 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 8 13 2 Laufzeitanpassungen Z ndzeitpunkt MICT Laufzeitanp
108. ie Ebene 3 angemeldet und m chte in die Ebene 1 wechseln Er w hlt in der Ansicht die Ebene 2 aus und best tigt dann das Abmelden aus der Ebene 2 ber Logout In der Ansicht wird angezeigt dass der Benutzer nun f r die Ebene 1 angemeldet ist Er kann die Ansicht nun ber Abbrechenverlassen BEISPIEL Rev 07 2010 149 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI Die Bedienm glichkeiten in der Ansicht sind dementsprechend identisch zum Login oder Logout 9 7 5 PIN ndern Um die PIN einer Bedienebene zu ndern m ssen Sie zun chst die aktuelle PIN dieser Ebene eingeben Die Ansicht in der Sie die PIN ndern k nnen erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Zugangskontrolle gt Zugangskontrolle PIN ndern PIN ndern GF PIN ndern w PIN zuerst best tigen x Sie haben die folgenden M glichkeiten Geben Sie zun chst ber die Navigationstasten die PIN ein die Sie ndern m chten Best tigung ber die Taste best tigen Sie die eingegebene PIN 2 ay PIN ndern 5 Neu PIN setzen H wi Geben Sie die neue PIN ein und best tigen Sie diese Sie werden aufgefordert die neue PIN erneut einzugeben Wenn Sie die neue PIN erneut best tigen ist die PIN ge ndert Abbrechen ber die Taste verwerfen Sie die eingegebene PIN 150 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 9 7 6 Alle PINs zur cksetzen Wenn Sie die Berechtigung f r die Ebe
109. igenden um den Wert der Pulsbreite voraus eilt Das Steuerger t berechnet die Dauer der fallenden Flanke von High Level auf Low Level und anschlie end zur ck zum Ausgangswert des High Levels Die Konfiguration der Hilfssynchronisationsausg nge nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Abschnitt Ausg nge ASO 1 und 2 Hilfssynchronisationsausg nge auf Seite 80 50 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH BEISPIEL Rev 07 2010 Anwendung des ASO Signals Das folgende Beispiel soll die Anwendung des ASO Signals verdeutlichen Viertakt Motor mit 6 Zylindern Ziindwinkel 120 120 Synchronisation zwischen MIC850 und Ventilsteuerung Ziindwinkelin KW ASO Signalin KW Pulsdauer in ps 1 0 720 718 160 2 120 118 80 3 240 238 80 4 360 358 80 5 480 478 80 6 600 598 80 Schematische Darstellung es i i ie Zn ee Low 120 360 718 118 238 358 478 598 aktive Flanke Die Ventilsteuerung soll 2 vor dem oberen Totpunkt eines Zylinders die aktive Flanke des ASO Signals empfangen Die erste Pulsdauer soll zeitlich doppelt so lang sein und damit den Beginn eines Zyklus markieren Das vom MIC850 generierte ASO Signal steigt wie in der schematischen Darstellung zu sehen jeweils um 2 vor dem Z ndsignal von Low auf High Diese Flanke wird dabei von der Ventilsteuerung als aktive Flanke bewertet Das ASO Signal f llt entsprechend der konfigurierten Pulsdauer
110. igkeit der Zulassungen Sicherheitseinrichtungen d rfen nicht demontiert oder au er Betrieb gesetzt werden Vermeiden Sie alle T tigkeiten die die Funktion des Ger tes beeintr chtigen k nnen Betreiben Sie das Ger t nur in einwandfreiem Zustand Untersuchen Sie alle Ver nderungen die beim Betrieb des Gasmotors bzw der Z ndanlage auftreten Halten Sie alle f r den Betrieb Ihrer Anlage g ltigen auch hier nicht ausdr cklich genannten Richtlinien und Vorschriften ein 12 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES Sorgen Sie immer f r ausreichende Bel ftung des Motorenraumes Sorgen Sie f r sicheren Stand am Gasmotor 2 2 Gefahren elektrostatischer Entladungen Elektronische Ger te sind gegen ber statischer Elektrizit t empfindlich Um diese Komponenten vor Sch den durch statische Elektrizit t zu sch tzen m ssen zur Minimierung oder Vermeidung elektrostatischer Entladungen besondere Vorsichtsma nahmen getroffen werden Befolgen Sie diese Vorsichtsma nahmen wenn Sie mit dem Ger t oder in der N he arbeiten Sorgen Sie vor der Durchf hrung von Wartungs und Instandsetzungsarbeiten f r eine Entladung der statischen Elektrizit t Ihres K rpers Tragen Sie zur Vermeidung von statischer Elektrizit t an Ihrem K rper keine Kleidung aus synthetischen Materialien Ihre Kleidung sollte daher aus Baumwoll oder Baumwollmisch materialien bestehen Halten Sie Kunststoffe wie z B Viny
111. igt welches Ereignis eingetreten ist M gliche Ereignisse sind Alarm ausgel st Alarm best tigt und Konfiguration ge ndert Sie haben folgende M glichkeiten Automatisches Scrollen Bei aktivierter Checkbox wird automatisch das Listenende angezeigt wenn ein neues Ereignis eintritt Alarme best tigen ber die Schaltfl che setzen Sie ausgel ste Alarme zur ck wenn diese nicht mehr anstehen 8 11 8 Laufzeitdaten Diagnose MICT Laufzeitdaten Controllerplatine Versorgungsspannung V Prozessorlast EE 0 10 20 30 40 0 20 40 60 80 100 Pre Trigger V Hi 0 2 6 8 10 Akt Temp C HI DU amp lt lt 50 0 50 100 150 Min Temp C rn U lt lt lt lt 3 3737 7 TCC 50 0 50 100 150 Max Temp C Bi amp amp amp amp amp amp amp amp amp 50 0 50 100 150 Ausgangsplatinen Ausgangsplatine A Ausgangsplatine B Akt Temp C Ea A H E i lt i lt wt s0 0 50 100 150 so 0 50 100 Min Temp l O i i u N 50 0 50 100 150 50 0 50 one i lt _ _ 50 0 50 100 150 50 COM112 ID MIC852 24 1 1 1 0001 01 Lebenszeit 7 52 56 023 Sie erhalten folgende Informationen Versorgungsspannung Aktuelle Spannungsversorgung der Controller Platine 100 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Prozessorlast Aktuelle Auslastung des Prozessors in Pre Trig
112. im Bereich Motorinformationen eine Zusammenfassung der gespeicherten Motordaten angezeigt Sollte in der Datenbank der zutreffende Motor nicht zu finden sein kann die Einstellung auch durch die Auswahl der entsprechenden Sequenz durchgef hrt werden Klicken Sie dazu in der Spalte Moforenherstellerauf den Eintrag Sequence und w hlen Sie in der Spalte Serie den Arbeitstakt sowie die Anzahl der Zylinder und den ben tigten Z ndversatz des Motors Nach Auswahl wird Ihnen im rechten Bereich Motorinformationen eine Zusammenfassung der gew hlten Parameter angezeigt Die zusammengefassten Daten werden auf die folgende Konfigurationsseite Z ndausg nge bernommen Die dort angezeigten Werte k nnen nur mit einer Freigabe f r die Zugangsebene Erweiterter Service ver ndert werden Rev 07 2010 65 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT Motorendatenbank MOTORTECH bernimmt keine Gew hr f r die Angaben in der Motoren datenbank Wenn Unstimmigkeiten auftreten setzen Sie sich mit MOTORTECH in Verbindung F r Personal mit der Freigabe fiir die Ebene E rwe terter Service besteht zus tzlich die M glichkeit die Motordaten manuell ohne die Auswahl aus der Motorendatenbank einzustellen Dr cken Sie hierzu die Schaltfl che Beliebiger Motor und w hlen Sie in dem anschlie end ge ffneten Dialog die Motorenart die Anzahl der Takte und die Anzahl der Zylinder aus Weitere Eingaben nehmen Sie auf der Konfigurationsseite Z ndausg ngevor
113. ingang Schedule A B umgeschaltet Ist nur ein Satz konfiguriert Parametersatz A ist grunds tzlich aktiv wird der Schalter ignoriert Die Konfigurationsm glichkeiten des Parametersatzes B sind identisch mit denen vom Satz A Die Einstellungen werden mit der Checkbox aktiviert oder deaktiviert Grenzwerte Geben Sie die Grenzen des Z ndzeitpunktes ein innerhalb welcher gez ndet werden kann Auf diesen Bereich werden die Z ndzeitpunkte der Ausg nge relativ zum jeweiligen oberen Totpunkt des zugeh rigen Zylinders limitiert Der globale Z ndzeitpunkt kann danach ber keine Verstellung au erhalb dieses Bereichs verschoben werden Rev 07 2010 75 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT Basis Ziindzeitpunkt Geben Sie den durch den Motorenhersteller vorgegebenen Ziindzeitpunkt ein Dieser Punkt muss Sich innerhalb der eingegebenen Grenzen befinden und ist ein statischer Anteil des globalen Ziindzeitpunktes Potentiometer Einstellung Die Checkbox Potentiometer A aktiviert und deaktiviert die Funktion des Potentiometers zur manuellen Verstellung des globalen Ziindzeitpunktes um die jeweils eingestellten Anschlage des Potentiometers in Abh ngigkeit von der Drehrichtung Wird das Potentiometer anschlie end wieder deaktiviert wird bei dem folgenden Datentransfer zum Ger t und anschlie enden Neu start des Motors nicht mehr auf die Daten zugegriffen und das Ger t nutzt diese nicht mehr zur Berechnung des globalen Z ndzeitpunktes Analoge Ei
114. iode gt Selbsttest Periode T amp Selbsttest Periode In dieser Ansicht erhalten Sie die folgende Information Periode Die Selbsttest Periode ist in einem Bereich zwischen 4 und 1000 ms verstellbar Als Standardwert sind 500 ms in der Grafik durch einen kurzen Strich gekennzeichnet Unter der Grafik wird der aktuell eingestellte Wert angegeben Sie haben die folgenden M glichkeiten Verstellen Sie die Selbsttest Periode ber die Navigationstasten in 10 us oder 100 uS Schritten Im Gegensatz zu den anderen Einstellungen der Motordaten wird diese Einstellung nicht direkt bernommen Setzen Best tigen Sie Ihre Anpassung mit der Taste Abbrechen Verwerfen Sie Ihre Anpassung mit der Taste 134 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 9 5 Im Servicefall Wichtige Einstellungen f r den Servicefall erreichen Sie ber das Men Befehle Dieses erreichen Sie ber die folgenden Wege Hauptansicht AO Hauptmen Befehle gt Befehle oder Hauptansicht gt gt Befehle F r die weiteren Ansichten werden nur die Wege ber das Hauptmen beschrieben ber die Befehle k nnen einige Einstellungen f r die entsprechenden Ansichten in den Laufzeit Daten vorgenommen werden Dar ber hinaus erhalten Sie den direkten Zugriff auf wichtige Laufzeit Daten z B Fehler Warnungen Alarme Z hler 9 5 1 Alarm Befehle aufrufen In der Ansicht Alarm Befehle erhalten Sie den berblick we
115. l Pulsbreite us Winkel 2 5 Z ndzeitpunkt 0 0 i Parametersatz A Parametersatz 8 fo iti 0 0 F Alarme F GPOs je o b 5 vo na u et WwW Re 5 a r o oO COMnje IDn a Erweiterter Service n a Version 1 0 2 ber die zwei Hilfssynchronisationsausg nge k nnen frei definierbare Impulse abh ngig vom Winkel der Kurbelwelle erzeugt werden F r jeden Ausgang wird dabei festgelegt ob die Winkel absolut oder auf den globalen Z ndzeitpunkt bezogen sein sollen Jeder Ausgang kann 1 bis 24 Impulse erzeugen und jeweils nur f r ein System genutzt werden Ein Beispiel f r die Verwen dung der ASO Ausg nge f r eine Klopfregelung finden Sie im Kapitel ASO 1 2 Hilfssynchro nisationsausg nge auf Seite 50 Anzahl Punkte W hlen Sie aus der Liste Anzahl Punkte die Anzahl der Impulse aus Beachten Sie dass die Ger te der DetCon Klopfregelung synchron zum ersten Zylinder der Z ndreihenfolge einen einzelnen Impuls mit 200 us ben tigen Bezugswinkel W hlen Sie aus der Liste Zezugswinkel entweder die Abh ngigkeit vom absoluten Winkel der Kurbelwelle oder den tats chlichen Winkel abh ngig vom globalen Z ndzeitpunkt Geben Sie anschlie end f r jeden Impuls den ausl senden Winkel sowie die Dauer des Impulses in us ein 80 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES Maximale Impulsdauer 8 10 9 Energie Energie
116. l und Styropormaterialien von der Regelung den Modulen und der Arbeitsumgebung soweit wie m glich fern Entfernen Sie die Leiterplatten nicht aus dem Geh use des Ger tes 2 3 Besondere Sicherheitshinweise zum Ger t WARNUNG WARNUNG WARNUNG Rev 07 2010 Explosionsgefahr W hrend das System unter Spannung steht darf kein Stecker gel st werden ausgenommen das System befindet sich in einem nicht explosionsgef hrdeten Bereich Explosionsgefahr Der Austausch von Bauteilen oder Baugruppen kann die Eignung f r die CSA Class I Division 2 Group C D beeintr chtigen Explosionsgefahr Niemals die Betriebsmittel entfernen w hrend es mit Energie versorgt wird ausgenommen das System befindet sich in einem nicht explosions gef hrdeten Bereich 13 2 SICHERHEITSHINWEISE Explosionsgefahr Sicherung nicht unter Spannung herausnehmen oder wechseln O WARNUNG Verbrennungsgefahr An der Oberfl che des Systems k nnen hohe Temperaturen auftreten TOA WARNUNG Betriebssicherheit Alle Schrauben der Stecker m ssen ausreichend fest angezogen werden EON WARNUNG Gefahr f r Personen mit Herzschrittmacher Die Grenzwerte f r die Beeinflussung von Herzschrittmachern k nnen von amp den an der Z ndung angeschlossenen Leitungen impulsartig berschritten werden Personen mit Herzschrittmacher d rfen sich daher nicht in der N he der in Betrieb befindlichen Z ndanlage aufhalten Kennz
117. lche der 24 m glichen Alarme ber das MICT konfiguriert wurden und welche Alarme aktuell anstehen Die Alarm Befehle erreichen Sie ber den folgenden Weg Hauptmen Befehle gt Befehle Alarm Befehle gt Alarm Befehle Alarm Befehle v Best tigen Abbrechen X In dieser Ansicht erhalten Sie die folgende Information IDs der 24 frei konfigurierbare Alarme die im MICT festgelegt wurde Das Glockensymbol kennzeichnet generell die Alarme die im MICT konfiguriert wurden Wird das Glockensymbol wei angezeigt ist der betreffende Alarm aufgetreten und wurde noch nicht best tigt Sie haben die folgenden M glichkeiten Best tigen Diese M glichkeit steht Ihnen nur zur Verf gung wenn ein Alarm ansteht ber die Taste k nnen Sie alle Alarme best tigen die aufgetreten sind und deren Alarmbedingung nicht mehr erf llt ist Rev 07 2010 135 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI Abbrechen Diese M glichkeit steht Ihnen nur zur Verf gung wenn ein Alarm ansteht ber die Taste verlassen Sie die Ansicht ohne die Alarme zu best tigen Ereignisse ber die Taste wechseln Sie in die Alarm Liste Lesen Sie hierzu den Abschnitt A arme und Alarmdetails einsehen auf Seite 125 Alarme ber die Taste wechseln Sie in die Alarmkonfiguration Lesen Sie hierzu den folgenden Abschnitt Alarmkonfiguration Um n here Informationen zu den Alarmen zu erhalten k nnen Sie die Alarmk
118. len sich in die folgenden Bereiche C MICT bin CAT3512 850 MIC852 24 MICT Datei MIC Einstellungen Dokument Hilfe Men leiste jae 98 8 g aa Oo wo Symbolleiste Konfigurationsseite Motorparameter Motor Motorauswahl Motorinformationen Parameter f BS Zylindernamen Motorenhersteller Serie Typ Zusammenfassung zum ausgew hlten Motor Z ndausg nge 08 CAT 12 Impulsaufnehmer 12 Z ndzeitpunkt x 16 Motorentyp 12 Zylinder 4 Takt V Motor Parametersatz A s Parametersatz 8 Ausg nge 60 0 m 120 0 Z ndwinkel 0 0 180 0 240 0 300 0 360 0 420 0 480 0 540 0 600 0 660 0 1 Kommunikation Kontakt Navigationsleiste Konfigurationsbereich Statuszeile COMn a IDnja Erweiterter Service n a Version 1 0 2 Die Funktionen in der Men Symbol und Navigationsleiste sowie dem Konfigurationsbereich werden im folgenden Abschnitt beschrieben In der Statuszeile erhalten Sie die folgenden Informationen von links nach rechts Statusanzeige Zeigt an ob eine Verbindung zu dem Ger t besteht gr ne Anzeige die Verbindung besteht rote Anzeige die Verbindung ist unterbrochen und wird wiederhergestellt graue Anzeige die Verbindung besteht nicht und wird auch nicht wiederhergestellt Angabe der Schnittstelle welche Schnittstelle f r eine Verbindung zum Ger t genutzt wird Angabe der Ger te ID Angabe der Zugangsebene des Benutzers im MICT
119. male Fehlz ndungsrate definieren Sie im MICT einen Alarm Lesen Sie hierzu den Abschnitt Ausg nge Alarme auf Seite 77 Betriebssicherheit Wenn f r die prim re Fehlz ndungserkennung kein Alarm definiert wurde kann dies beim Auftreten eines offenen Schaltkreises in der Prim rver kabelung zu einem unsicheren Betriebszustand f hren WARNUNG 7 6 SCR Fehlererkennung HV Netzteil Fehler berwachung Auf den Ausgangsplatinen der MIC850 Z ndsteuerger te kommen Thyristoren SCR Silicon Controlled Rectifier zum Einsatz Sollte einer dieser Thyristoren fehlerhaft sein wird der entsprechende Zylinder Ausgang permanent gez ndet was zu Sch den am Motor f hren kann Zur Vermeidung von Motorsch den sind die MIC850 Z ndsteuerger te daher mit einer eingebauten berwachung ausgestattet welche die Z ndung bei einem erkannten Problem abschaltet 48 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 7 7 Parameters tze A B Die MIC850 Z ndsteuerger te bieten zwei separate Parameters tze zur Parametrierung von Z ndzeitpunktgrenzwerten Basis Z ndzeitpunkt Potentiometer Einstellungen Einstellungen der analogen Eing nge Drehzahlkurve Durch Schlie en vom Eingang Schedule A B k nnen die genannten Einstellungen des Parametersatzes B gew hlt werden M gliche Anwendung daf r ist z B der Betrieb mit unterschiedlichen Gasen Die Konfiguration der Parameters tze nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie
120. men BB Engisc t Z ndausg nge E Deutsch Wartezeit Bildschirmschoner FA Impulsaufnehmer amp Z ndzeitpunkt Einheiten Parametersatz A Temperaturskala Parametersatz 8 Alarme I Pos D A501 F aso2 B Energie Energieniveau 8 a Display E Kommunikation F Kontakt COMn a IOnfa Erweiterter Service n a Version 1 0 2 Rev 07 2010 83 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT Sprache W hlen Sie durch Anklicken die Sprache des Ger te Displays Display Einstellungen Helligkeit Geben Sie die gew nschte Helligkeit des Ger te Displays ein Wartezeit Bildschirmschoner W hlen Sie die Zeit nach dem der Bildschirmschoner aktiviert werden soll Einheiten W hlen Sie eine gew nschte Einheit Celsius Fahrenheit oder Kelvin in der Temperaturen im Ger te Display angezeigt werden sollen 84 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 8 10 11 Verschiedenes Kommunikation C MICT bin CAT3512 850 MIC852 24 MICT Datei a MIC Einstelungen Dokument Hilfe adss 11 OO wo Konfiguratonsseite Kommunikation Motor CAN Parameter FA zylindernamen Y CAN aktiviert Baudrate 250 kBit s v Z ndausg nge CANopen Knotennummer 30 Impulsaufnehmer Z ndzeitp nkt Parametersatz A Parametersatz 8 F Alarme GPOs MI ASO 1 COMnje IDnja Erweiterter Service n a Version 1 0 2 CAN Das Anklicke
121. men nderungen an der Konfiguration vor indem Sie einen Eintrag in der Navigationsleiste ausw hlen Die dazugeh rigen Konfigurationsdaten werden dann im Konfigurationsbereich angezeigt und k nnen von Ihnen bearbeitet werden Welche Einstellungen Sie in den unter schiedlichen Bereichen vornehmen k nnen wird in den folgenden Abschnitten beschrieben 64 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 8 10 1 Motor Parameter C MICT bin CAT3512 850 MIC852 24 MICT ala Datei MIC Einstellungen Dokument Hilfe 244994283 OH mo Konfiguratonssete Motorparameter e Motor Motorauswahl Motorinformationen Parameter u Zylindernamen Motorenhersteller Serie Beliebiger Motor Zusammenfassung zum ausgew hlten Motor J Z ndausg nge CAT pre 1 CAT 12 Impulsaufnehmer GEJ 34xx Z ndzeitpunkt MAN 35xx i Motorentyp 12 Zylinder 4 Takt V Motor E Parametersatz A xx N 39xx Z ndwinkel i 0 0 Parametersatz 8 F Alarme M GPOs P ASO1 as02 5 Energie I Energieniveau Verschiedenes Display Kommunikation Kontakt A COMnje IDnja Erweiterter Service n a Version 1 0 2 Motorauswahl Das MICT verf gt ber eine Motordatenbank mit Daten verschiedener Hersteller und Bauserien W hlen Sie in den entsprechenden Feldern durch Anklicken den gew nschten Motorenher steller sowie Serie und Typ Nach Auswahl wird Ihnen rechts
122. mit der Funktion Energie gt Schwellwert dass f r die Anlaufphase des Motors ein h heres Energieniveau als f r den Normalbetrieb definiert sein kann 8 10 7 Ausg nge GPOs Mehrzweckausg nge C MICT bin CAT3512 850 MIC852 24 MICT Datei MIC Einstellungen Dokument Hilfe 2494 83 DO mo Konfiguatonssete ehrzeckaussange Motor Mehrzweckausgangstypen Parameter A Zylindernamen Mehrzweckausgang 1 Z ndausgange Mehrzweckausgang 2 mal v FA Impulsaufnehmer Mehrzweckausgang 3 Schi 3 Zundzeitpunkt Se Parametersatz A Parametersatz 8 F Alarme a FA ASO1 COMnje IDn a Erweiterter Service n a Version 1 0 2 Mehrzweckausg nge 1 3 Das MIC850 verf gt ber drei konfigurierbare Mehrzweckausg nge Es besteht die M glichkeit die Ausg nge als Offneroder Schlie er zu konfigurieren Die Zuordnung der Mehrzweckausg nge zu Alarmen erfolgt in der Konfigurationsseite Ausg nge Alarme auf Seite 77 Rev 07 2010 79 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT 8 10 8 Ausg nge ASO 1 und 2 Hilfssynchronisationsausg nge C MICT bin CAT3512 850 MIC852 24 MICT Datei MIC Einstellungen Dokument Hilfe 29942439 Bo mo konfguatorssete Hilfssynchronisationsausgang 1 ASO 1 Motor gt Parameter Anzahl Punkte 1 vi Bezugswinkel tats chlicher Winkel h ngt vom globalen Zundzeitpunkt ab Zylindernamen Z ndausg nge en Punkt Nir Winke
123. mpulsaufnehmer und den korrekten Betrieb des prim ren Z ndkreises Abh ngig von der Schwere eines ermittelten Fehlers schaltet sich das Ger t ab oder warnt den Bediener Eine entsprechende Meldung kann ber einen angeschlossenen PC oder das optional verbaute Frontdisplay eingesehen werden Zum Schutz des Motors verf gen die Z ndsteuerger te zus tzlich ber eine einstellbare berdrehzahl Abschaltung 3 2 Anwendungsbereiche Die Z ndsteuerger te der MIC850 Serie sind je nach Ger tetyp geeignet f r bestimmte 2 oder 4 Takt Gasmotoren Es stehen 1 bis max 24 Z ndausg nge im Einzel oder Mehrfachziindungs prinzip zur Verf gung Die Z ndsteuerger te stellen die ben tigte Z ndenergie f r die entsprechenden Z ndspulen der Gasmotoren zur Verf gung und k nnen Signale f r Peripherieger te zur Verf gung stellen Jede andere Verwendung als die in der Betriebsanleitung beschriebene ist als nicht bestimmungs gem e Verwendung anzusehen und f hrt zum Erl schen jeglicher Gew hrleistung Rev 07 2010 15 4 PRODUKTBESCHREIBUNG 4 1 Technische Daten 4 1 1 Zertifizierungen Die Z ndsteuerger te der MIC850 Serie sind gem den folgenden Richtlinien zertifiziert CSA Class Division 2 Groups C D T4 CSA Std C22 2 No o M91 R 2006 CSA Std C22 2 No 142 M1987 R 2004 CSA Std C22 2 No 213 M1987 R 2004 ANSI ISA 12 12 01 Ed 1 2007 ULStd No 916 Ed 3 1998 CE EMV Richtlinien
124. n ber die Taste wieder beenden 142 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 9 6 Display Einstellungen Alle Display Einstellungen die direkt am MMI vorgenommen werden werden nur tempor r gespeichert Beim n chsten Starten des Ger tes werden immer die Display Einstellungen verwendet die in der Konfiguration gespeichert sind die vom MICT zum Ger t heruntergeladen wurden Die Display Einstellungen erreichen Sie ber das Men Display Optionen Dieses erreichen Sie ber den folgenden Weg Hauptansicht AO gt Hauptmen Display Optionen gt Display Optionen 9 6 1 Helligkeit einstellen Die Einstellung f r die Helligkeit erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Display Optionen gt Display Optionen Helligkeit gt Helligkeit TS Helligkeit x Setzen LECA In dieser Ansicht erhalten Sie die folgende Information Helligkeit aktuell eingestellte Helligkeit des Displays Sie haben die folgenden M glichkeiten Verstellen Sie die Helligkeit ber die Navigationstasten in 1 oder 10 Schritten Hierf r steht der Bereich von 0 100 zur Verf gung die Standardeinstellung ist 90 Der Dauer betrieb mit der Einstellung 100 wird nicht empfohlen da das Display dann schneller altert Setzen Best tigen Sie Ihre Anpassung mit der Taste Abbrechen Verwerfen Sie Ihre Anpassung mit der Taste Rev 07 2010 143 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI 9 6 2
125. n und aus Setzen Best tigen Sie Ihre Auswahl mit der Taste Q Abbrechen Verwerfen Sie Ihre Auswahl mit der Taste 9 9 6 4 Temperatureinheiten einstellen Die Einstellung der Temperatureinheiten erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Display Optionen gt Display Optionen Temperaturen gt Temperaturen Sie haben die folgenden M glichkeiten Wahlen Sie die gew nschte Einheit Celsius Kelvin Fahrenheit f r die Temperaturen ber die Navigationstasten und aus Rev 07 2010 145 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI Setzen Best tigen Sie Ihre Auswahl mit der Taste Q Abbrechen Verwerfen Sie Ihre Auswahl mit der Taste amp 9 7 Zugangskontrolle Wenn die Zugangskontrolle aktiviert wurde ist der Zugang f r folgende Bereiche nur mit PIN m glich Laufzeit Anpassung Reset Z ndzeitpunkt Z ndenergie Brenndauerregelung ASC und Selbsttest Periode Befehle Alarme Fehlerbehandlung Motor Z ndkerzen Betriebsstunden setzen und Selbsttest Die Zugangskontrolle regelt die Zugriffe auf das Ger t sowohl ber das MMI als auch ber das MICT Erl uterungen zu der Zugangskontrolle des MIC850 und der Abgrenzung zu den Zugangs ebenen im MICT finden Sie im Kapitel Zugangskontrolle auf Seite 53 Das Men Zugangskontrolle erreichen Sie direkt ber das Hauptmen 9 7 1 Zugangskontrolle aktivieren Zugangskontrolle aktivieren und deaktivieren Als Standardeinstellung
126. n Z ndung AUS geschlossen Z ndung AN Details siehe folgende Zeichnungen U A U A ai mi NC S 0 5V S Q lt S y 8 x amp 0 5V GND S 0 5V PWR 5V DC S 34 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Zwei Draht Transmitter Loop Power 12 24VDC 4 20mA lau Su 4 20mA Shield b Sensor GND Vier Draht Transmitter Loop Power 12 24VDC 4 20mA 4 20mA Shield Rev 07 2010 35 6 VERKABELUNG DES GERATES 6 1 4 Ausgangsverkabelung Go NoGo und GPO 0 24V DC 24V DC 3 n O Q O Go NoGo High Go NoGo Low Rev 07 2010 36 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 6 1 5 Ausgangsverkabelung ASO DetCon andere Ger te Rev 07 2010 31 6 VERKABELUNG DES GERATES 6 1 6 Ausgangsverkabelung CAN Bus Schnittstelle erstes Ger t vorletztes Ger t m gt z i u ND High GND Low CAN Low High GND Low High GND Low zweites Ger t letztes Ger t CAN Bus Verkabelung Beachten Sie bei der CAN Bus Verkabelung die folgenden Hinweise Es k nnen maximal 110 Ger te an einen CAN Bus angeschlossen werden Die maximale Leitungsl nge betr gt 250 m 820 ft An jedem Busende muss sich ein Abschlusswiderstand von 120 Q befinden wie in der Zeichnung angegeben 6 2 Z ndspulenverkabelung Standard Z ndspulenverkabelung Die Standardverk
127. n des Feldes CAN aktiviert deaktiviert oder aktiviert die CANopen Schnittstelle am Ger t Baudrate W hlen Sie aus der Liste die gew nschte bertragungsrate Die CAN Baudrate kann hierbei zwischen 10 kBit s und 1 MBit s festgelegt werden wobei 250 kBit s empfohlen werden F r die Kommunikation mit einem PowerView2 sind ebenfalls 250 kBit s einzustellen CANopen Knotennummer Die CANopen Knotennummer kann zwischen 1 und 123 vergeben werden Das MIC850 belegt insgesamt fiinf Knotennummern Ausgehend von der eingestellten Knotennummer werden auch die vier folgenden IDs belegt Beachten Sie dabei dass IDs nicht doppelt vergeben werden d rfen Ubertragungsrate einstellen Beachten Sie dass alle angeschlossenen Ger te auf die gleiche bertragungsrate eingestellt sein m ssen Rev 07 2010 85 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT 8 10 12 Verschiedenes Kontakt Diese Konfigurationsseite kann von allen Benutzern eingesehen werden aber nur mit der Berechtigung f r die Zugangsebene Service ver ndert werden C MICT bin CAT3512 850 MIC852 24 MICT Datei MIC Einstellungen Dokument Hilfe jJaebssf 1 OO mo Kontakt Kontakt z B Firma Name Telefon E Mail COMnja IDn a Erweiterter Service n a Version 1 0 2 Kontakt In diesem Bereich k nnen individuelle Kontaktdaten hinterlegt werden die via MICT oder MMI abgerufen und angezeigt werden k nnen 86 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGI
128. n folgenden Weg m gt Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten Warnungen gt Warnungen gt Warnung ausw hlen gt Warnung Details amp Harnung Details e Zeitstenpe EE EEE aa 124 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Neben den bereits in der Ubersicht angegeben Werten Betriebszeit Zeitstempel Code erhalten Sie in der Ansicht noch folgende Detailinformationen zu den unterschiedlichen Warnungen F r den Zeitstempel werden im Gegensatz zur Angabe in der Warnungs bersicht auch Tausendstel Sekunden angegeben Diese Angabe hilft nahezu gleichzeitig aufgetretene Warnung zu unterscheiden Sie k nnen ber die Navigationstasten und die Details f r die vorherige oder n chste Warnung der Warnungsliste ffnen 9 3 9 Alarme und Alarmdetails einsehen Im Gegensatz zu Fehlern und Warnungen die vom Z ndsteuerger t vorgegeben sind k nnen bis zu 24 unterschiedliche Alarme ber das MICT frei konfiguriert werden In den Laufzeit Daten k nnen Sie eine bersicht der aufgetretenen Alarme sowie Details zu jedem Alarm einsehen Best tigen k nnen Sie einen aufgetretenen Alarm ber das Men Befehle Alarm bersicht Die bersicht der aufgetretenen Alarme erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten Alarme gt Alarme a Betriebszeit PRAREAES Zeitstempe 1 10 Beschreikung Ereignis 13 44 99 3 Orshzahlscha TRIGGER 2 Drehzahlsch
129. n zwei Z ndungen auf einer Ausgangsplatine m ssen mindestens 2 8 ms liegen Bei der berpr fung wird mit der konfigurierten berdreh zahl gerechnet 70 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 8 10 4 Motor Impulsaufnehmer C MICT bin CAT3512 850 a 24 MICT Datei MIC Einstellungen Dokument Jaesee WERT Oo wo Impulsaufnehmer Informationen zu den Impulsaufnehmereinstellungen Aaz npn 3PU N events passive and 1 reset event passive from crankshaft and 1 event active high from camshaft Z ndausg nge BE u Eingang 1 Cam Zahnscheibentyp Einzelnes Ereignis und aktiv high Impulsaufnehmer auf der Nockenwelle Z ndzeitpunkt Eingang 2 eset Zahnscheibentyp Einzelnes Ereignis und passiv Impulsaufnehmer auf der Kurbelwelle Parametersatz A Eingang 3 Trigger Scheibentyp N mit 183 Ereignissen und passiv Impulsaufnehmer auf der Kurbelwelle Parametersatz 8 z r Impulsaufnehmereinstelungen i Alarme Vordefinierte Impulsaufnehmereinstellungen J K GPOs m E ASO 1 Index Resetposition 60 0 Jhor v _Apgleich_ Beliebige Impulsaufnehmereinstellungen A502 Impulsaufnehmerempfindlichkeit mittel v Anzahl Z hne 183 Drehzahleinstellungen Z ndfreigabe 50 Sicherheitsdrehzahl 200 Nenndrehzahl 1500 berarehzaht 2000 COMnje IDn a Erweiterter Service n a Version 1 0 2 Versorgungsspannung der
130. nach dem das Update Verfahren abgeschlossen ist Anderenfalls wird die Pr fung f r eine neue Firmware Datei immer wieder durchgef hrt wenn das MIC850 neu gestartet wird 3 berpr fen Sie nach einem erfolgreichen Firmware Update des MIC850 alle Konfigurationsdaten Rev 07 2010 157 10 BETRIEB Folgende Fehler k nnen w hrend des Firmware Updates auftreten Fehlercode Fehler Ma nahme GPO 3 blinkt 2x Installierte Firmware Firmware per SD Karte neu Error leuchtet defekt installieren GPO 2 und GPO 3 blinken Installierte Firmware Neue Firmware auf die SD Karte abwechselnd 2x und Firmware auf SD kopieren ggf den Kopiervorgang Error leuchtet Karte defekt wiederholen Error blinkt bis 40x Interne berpr fungen Ger t einschicken wenn ein fehlgeschlagen Neustart keine Verbesserung bringt PU C blinkt endlos Defekte falsch Ggf SD Karte neu formatieren formatierte oder nicht FAT 16 lesbare SD Karte Downgrade Ablauf Der Ablauf f r ein Downgrade entspricht im Wesentlichen dem f r das Update Dr cken Sie lediglich direkt nach dem Einlegen der SD Karte und dem Starten des Ger tes den Taster PB1 Wenn die SD Karte eine ltere Version der Firmware Datei mic85o fwf enth lt als aktuell installiert ist startet der Downgrade Ablauf 158 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 10 5 Betriebsweise 10 5 1 Betriebszustande Im MIC850 ist der in der folgenden Abbildung dargestellte Zustandsautomat im
131. ne 3 haben k nnen Sie alle PINs auf die Standardein stellung 0000 zur cksetzen Die Ansicht in der Sie alle PINs zur cksetzen k nnen erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Zugangskontrolle gt Zugangskontrolle Alle PINs zur cksetzen gt Alle PINs zur cksetzen Alle PINS zur cksetzen Ebene best tigen 3 Bl ele l x Best tigung Abbrechen a 1 A R ck Uor j gt Sie haben die folgenden M glichkeiten Geben Sie die PIN f r die Ebene 3 ber die Navigationstasten ein Best tigung ber die Taste best tigen Sie die eingegebene PIN Alle PINs werden auf 0000 zur ckgesetzt Abbrechen ber die Taste verwerfen Sie die eingegebene PIN Die PINs werden nicht zur ckgesetzt Rev 07 2010 151 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI 9 7 7 Zugangskontrolle deaktivieren Zugangskontrolle aktivieren und deaktivieren Als Standardeinstellung ist die Zugangskontrolle nicht aktiviert und alle PINs sind auf 0000 gesetzt Wenn die Zugangskontrolle bereits einmal aktiviert war und die PINs ge ndert wurden werden diese PINs weiter verwendet Um die Zugangskontrolle wieder zu aktivieren ben tigen Sie die PIN f r Ebene 3 Master Daher wird empfohlen vor dem Deaktivieren alle PINs zur ckzusetzen Falls dies nicht erfolgt ist oder ein System aus einem anderen Grund entsperrt werden muss kann ein Anforderungsschl ssel im MICT ausgegeben werden Lesen Sie hierzu d
132. ng nge Durch Anklicken k nnen die Eing nge 4 20 mAund o 5 Vaktiviert und deaktiviert werden Bei Wahlfreiheit sollte aufgrund der geringeren St rungsanf lligkeit der 4 20 mA Eingang bevorzugt werden Geben Sie die Werte ein um die bei entsprechendem Eingangsstrom verstellt werden soll F r den 4 20 mA Eingang kann ein zus tzlicher Standardwert eingegeben werden um den bei Unterschreitung von 4 mA oder generellem Ausfall des Signals z B Drahtbruch verstellt werden soll Drehzahlkurve Die Drehzahlkurve kann durch Anklicken aktiviert und deaktiviert werden und verschiebt den Z ndzeitpunkt drehzahlabh ngig Es stehen bis zu acht Drehzahlpunkte zur Verf gung Wenn Sie eine Anzahl Punkte aus der Liste ausw hlen werden entsprechend viele Felder f r die Eingabe aktiviert Der erste Drehzahlpunkt wird grunds tzlich f r o U min eingestellt Alle weiteren Z ndzeit punkte werden mit dem Wert eingegeben um den bei Erreichen der entsprechenden Drehzahl verstellt werden soll F r den letzten Drehzahlpunkt sollte der Z ndzeitpunkt der Nenndrehzahl eingegeben werden Beachten Sie dass die Drehzahlpunkte grunds tzlich in aufsteigender Reihenfolge eingegeben werden m ssen Simulationsfunktion Zur berpr fung der eingegebenen Werte kann die Simulationsfunktion ber das Symbol Parametersatzkurve oder das Men Dokument gt Parametersatzkurve gestartet werden 76 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 8 10 6
133. ngskontrolle aktivieren Zuganeskontrolle deaktivieren 53 7 FUNKTIONEN In den unterschiedlichen Ebenen stehen die folgenden Funktionen zur Verfiigung Ebene o Nur Lesen Hier ist der Zugriff f r alle Benutzer im Lesemodus m glich Ebene 1 Bediener Der Anwender kann in dieser Ebene die Befehle Alarme Fehlerbehandlung und Ausgangs status ansteuern und bedienen Dar ber hinaus kann er alle Display Einstellungen ndern Ebene 2 Service Auf Ver nderungen der Laufzeitanpassung Z ndzeitpunkt Z ndenergie und Selbsttest Periode sowie die Befehle Motor Z ndkerzen Betriebsstunden setzen und Selbsttest hat nur der Service Zugriff Ebene 3 Master In dieser Ebene kann der Master zus tzlich zu den anderen Anpassungen den Reset bei der Laufzeitanpassung und die R cksetzung aller PINs und die Aktivierung Deaktivierung der Zugangskontrolle vornehmen Informationen zu den Zugangsebenen im MICT erhalten Sie im Kapiteln Zugangsebenen im MICT auf Seite 56 54 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT MICT ist die Abk rzung f r MOTORTECH Ignition Configuration Tool Uber das MICT konfigurieren Sie Ihr Z ndsteuerger t und k nnen die Betriebsdaten Ihres Motors einsehen und anpassen 8 1 Systemvoraussetzungen MICT F r die Installation des MICT m ssen folgende Mindestvoraussetzungen erf llt sein x86 kompatibler PC mindestens Leistungsklasse Intel Pentium 4 mi
134. nicht ermittelt und die sekund rseitige Fehlz ndungserkennung kann nicht durchgef hrt werden Rev 07 2010 81 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT Betriebssicherheit Auf dem Motor darf nur ein Ziindspulentyp verbaut sein Eine Mischung der Typen ist nicht m glich WARNUNG Anlaufphase Bis zum Erreichen der gew hlten Drehzahl wird die Energie unabh ngig von sonstigen Einstellungen festgelegt Nach Erreichen dieser Drehzahl geht das Z ndsteuerger t wieder auf die sonstigen Einstellungen zur ck Als Grenzwert kann eine Drehzahl zwischen o U min und maximal halber Nenndrehzahl eingeben werden Die Eingabe der Energie kann zwischen 20 und 100 variieren Energiemodus Legen Sie durch Anklicken fest ob nach Verlassen der Anlaufphase die Z ndenergie manuell abh ngig von den Betriebsstunden der Z ndkerzen oder ber die Brenndauerregelung ASC ermittelt werden soll Manuelle Energieeinstellung Wenn Sie die manuelle Energieeinstellung gew hlt haben geben Sie die Z ndenergie ein die nach Verlassen der Anlaufphase genutzt werden soll Energie abh ngig von den Betriebsstunden der Z ndkerzen ber diese Einstellung definieren Sie eine Energiekurve in Abh ngigkeit von den Betriebs stunden der Z ndkerzen W hlen Sie aus der Liste Anzahl Punkte die gew nschte Anzahl an Punkten f r die Kurve aus Geben Sie f r jeden einzelnen Punkt die Betriebsstunden und die jeweils gew nschte Energie ein Wenn Sie diesen Energiemo
135. niveau C MICT bin CAT3512 850 MIC852 24 MICT Datei MIC Einstellungen Dokument Hilfe Beachten Sie dass die Dauer des Impulses mit maximal 300 us eingegeben werden darf Eingaben h herer Werte werden vom System nicht akzeptiert jJSaesslP 14 OOO je Zylindernamen Z ndausg nge Impulsaufnehmer 5 Z ndzeitpunkt I Parametersatz A Parametersatz 8 B Ausgenge Alarme M GOs I ASO1 ASO2 B Energie D Energeni Verschiedenes Display Y Kommunikation F Kontakt Spulenparameter Energie Spulenparameter Spulentyp 06 50 003 Anlaufphase Grenzdrehzahl 750 Energie 100 Energiemodus manuelle Energieeinstellung Energie abh ngig von den Betriebsstunden der Z ndkerzen Brenndauerregelung ASC manuelle Energieeinstellung Energe Brenndauerregelung R ckfallenergie 0 Ye Minimalenergie 65 Maximalenergie 100 Brenndaver 600 us Energie abh ngig von den Betriebsstunden der Z ndkerzen COM112 ID MIC852 24 1 1 1 0001401 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 0 2 W hlen Sie den f r den Motor verwendeten Z ndspulentyp aus der Liste Die hinterlegte Spulen charakteristik wird f r die Ermittlung der Brenndauer und der Sekund rspannung in den Lauf zeitdaten verwendet Wenn kein Spulentyp ausgew hlt wurde kann die Brenndauerregelung ASC nicht verwendet werden Dar ber hinaus k nnen Sekund rspannung und Brenndauer
136. nnennenn 131 9 43 Energie eiste lE Megin EEE E een 132 9 4 4 Auto Spark Control einstellen cccsccssccsececcssceeccsccsceescsscescesscescesceeeceseeees 133 9 4 5 Selbsttest Periode einstellen ccceccsscseccescesceescsccscessseucescessceeseescesseescees 134 9 5 IM Semi eTa lan elek 135 95 1 Alarm Befehle aufr fen an 135 9 5 2 Fehlerbehandlung aufrufen au 138 9 5 3 Ausgangsstatus zur cksetzen eseeseesesonsonennnnnnennennnnnnennnnnnnnnnnnnsnnnnnnnnnenssnnnennenn 139 9 5 4 Molor Stunden setzen une 140 9 5 5 Z ndkerzen St nden setzen 141 9 5 6 Selbsttest durchr hren en unenea a 142 9 6 Display Einstellungen nassen eier 143 6 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 6 6 7 Helligkeit einstellen una 143 56 2 Abschaltzeit einstellen u u u usu us a u 144 9 6 3 Sprache einstellen ue asn en au 145 9 6 4 Temperatureinheiten Cinstellen cccsccsccsecesccsscesccssceeccsscasceescescescesscesceeses 145 9 7Zue ine SOS cessie E caeemnateecineeeenuan 146 9 7 1 Zugangskontrolle aktivieren cceeceeceecsecsecsecseceecsecsecsseceeccsceeccsceeceeceeceeceecs 146 9 72 LO ON een ren 148 0 73 LOB nee ee ee een 149 9 7 4 Ebene wechseln ann 149 975 PIN Dei ae coe acest icaaes e 150 OTBANEPINS Zur cksetzen nennen 151 9 7 7 Zugangskontrolle deaktivieren ccsccssccsecsecsccsecenccssceeccsscescessceecescessceeceeees 152 FS ee VE AAE ae ee ee er N 153 9 8 1 System B
137. nsdaten Die Konfiguration konnte wegen eines CRC Fehlers nicht gelesen CRC Fehler werden Rev 07 2010 97 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT Sie haben folgende M glichkeit Aktualisieren ber die Schaltfl che Aktualisieren aktualisieren Sie die gezeigte Warnungsliste manuell Tritt eine Warnung auf wird die Liste automatisch aktualisiert Rot gezeigte Warnungen sind nach dem letzten Einschalten des Ger tes hinzugekommen Warnungen best tigen Sie best tigen eine Warnung indem Sie kurz den Taster PB am Ger t dr cken 98 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 8 11 7 Laufzeitdaten Alarme Im Gegensatz zu Fehlern und Warnungen die vom Z ndsteuerger t vorgegeben sind k nnen bis zu 24 unterschiedliche Alarme ber das MICT frei konfiguriert werden Lesen Sie hierzu den Abschnitt Ausg nge Alarme auf Seite 77 In den Laufzeitdaten erhalten Sie eine bersicht welche Alarme aufgetreten sind und welche best tigt wurden Dar ber hinaus wird protokolliert wenn eine ge nderte Konfiguration zum MIC bertragen wurde da in diesem Fall die Alarme zur ckgesetzt werden MICT Laufzeitdaten Alarme Diagnose Informationen Zeitstempel 7 16 07 873 7 16 07 873 7 16 08 494 7 24 45 764 7 25 00 461 7 25 00 611 7 25 0 1 232 7 34 15 731 7 34 21 394 7 34 21 714 7 34 22 344 7 35 36 574 7 35 38 864 7 35 39 065 7 35 39 685 7 38 56 057 7 38 56 277 7 38 56 897 7 39 54 013 7 3
138. nt bereits bei niedrigen Drehzahlen des Motors Diese Einstellung kann zu einer erh hten St ranf lligkeit f hren mittel Standardeinstellung des MICT Hierbei handelt es sich um einen Kompromiss aus Start geschwindigkeit und Empfindlichkeit niedrig Die Signalverarbeitung beginnt erst bei hohen Drehzahlen des Motors Diese Ein stellung kann zu einer verringerten St ranf lligkeit f hren Cam Trigger Geben Sie die Anzahl der Ereignisse ein Die Eingabe Cam oder Triggerwird durch das MICT selbstst ndig ausgew hlt und richtet sich nach der Auswahl der vordefinierten Impulsauf nehmereinstellungen Beliebige Impulsaufnehmereinstellungen Personal das f r den Zugang der Ebene rweiterter Service befugt ist steht neben dem Zugriff auf die Standardeinstellungen auch eine manuelle Einstellung nach Anklicken der Schaltfl che Beliebige mpulsaufnehmereinstellungen zur Verf gung Impulsaufnehmereinstellungen Eingang Typ Anzahl Ereignisse Drehzahl Aktiv Passiv Impuisaufnehmerengang 1 CAM EEENSEN v 0 2 nockenneie v aktv mon wi Impulsaufnehmereingang 3 TRIGGER N vi fy Kurbelwelle v passiv 72 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Typ Wahlen Sie fiir jeden Impulsaufnehmereingang den Typ der Ereignisse die an diesem Eingang auftreten Art und Anzahl der Ereignisse werden durch die verwendeten Scheiben bzw Zahnkr nze vorgegeben Wenn Sie einen Impulsaufnehmereingang nicht v
139. ocanonteesaavs dendcagensseanondeostortas 33 VErSOrgUNGSSPANNUNG ccsseccsecceecceeees 71 WartUng sccvssisnncsavcantatavasevessvasereveustiesassonns 169 Impulsaufnehmereingang einstelleM sssrini nee 71 Impulsaufnehmer Empfindlichkeit FunktiO N een 52 INDetriGDNANME csccseceecessceecescesceseceecs 155 Index BU SOS EIN nen ae 71 Informationen ZIM GEA aan 102 128 Installation MIC een 55 K Konformitatserklarung ccccceecssscseceeceeeces 16 Kunde ZugangSebene ssssssssesersceseseesesecseeseseosesese 56 L Lieferumfang ae 30 Log Datei erstellen 103 171 13 INDEX LOW Power EM OM u 164 M Mehrfachziindung aktivieren Scassacsssncsacrnnsaveed een 65 FUNKE ON a et neo 53 Mehrzweckausgang PUR CIO 2er 50 Verkabelins ans 36 Mensch Maschine Interface Albanien 113 BedienUn S ui 116 Men MIC essen ee 58 MIC850 AbMeSSUNng esseseeseseeseeseseeseseosereeseoseseesesese 27 Anwendungsbereich essssssesseseeseseeseseeseesese 15 ausschalten 155 einschalten ns 156 elektrische Daten ccssccssccsseceseceesceees 22 ENTSOTSUNE une 14 FOREN ee eu als 15 Inbetriebnahme 2 155 mechanische Daten scccssccssecesscesseeees 21 Mondsee 30 Typ ausw hlen a 64 zur cksenden u 168 MICT AUT D a Uuiacuvesaaseiesesvedessstweandeocveonssarcacuenduacand 57 BE CICIM UN ea aa 57 Installation sa 55 Men bersicht ccccsssssssscccesseeeeseeeees 58 Symbolubeisicht u
140. on nicht ausgewertet Zustand Self Test Selbsttest Durch Befehle die ber die USB Schnittstelle oder ber das MMI bermittelt werden kann zwischen den Zust nden Se f 7estund Ready gewechselt werden Der Selbsttest wird abge brochen wenn Impulsaufnehmer Signale erkannt werden Das System geht in den Zustand Operational Error ber Zustand Operational Betrieb Bei Empfang von Impulsaufnehmer Signalen wechselt das System automatisch vom Zustand Readyin den Zustand Operational Bei Motorstillstand wechselt das System wieder in den Zustand Ready Bei Betriebsfehlern z B Impulsaufnehmer Fehlern oder berdrehzahl wird in den Zustand Operational Error gewechselt Innerhalb des Zustands Operationalexistieren Subzust nde die von Z ndfreigabe und Drehzahl abh ngen sowie davon ob die Impulsauf nehmer Auswertung gerade beginnt Zustand Synchronisation Der Zustand Synchronisation ist der Initialzustand innerhalb von Operational In dem Zustand wird zun chst ein Maschinenzyklus Nockenwellensignal erwartet Darauffolgend werden die Ereignisse die w hrend einer Kurbelwellenumdrehung Zahnkranzsignal Reset Signal erwartet werden abgewartet Wenn alle Ereignisse detektiert wurden geht das System je nach Z ndfrei gabe in Firing Locked oder Firing Active ber Zustand Wait For o RPM Warten auf o U min In diesem Zustand wird auf Ausbleiben der Impulsaufnehmer Signale und damit auf Motorstill stand gewartet Bei Motorstillstand ge
141. onfiguration einsehen die im MICT vorgenommen wurde Sie k nnen diese jedoch nicht ber das MMI ndern Die Alarmkonfiguration erreichen Sie ber den folgenden Weg m Hauptmen Befehle gt Befehle Alarm Befehle gt Alarm Befehle Alarme gt Alarmkonfiguration lt Alarmkonfiguration eee Beschreibung i Drehzahl zu hoch niedrige Energie Fehlz ndungen ol of Be a BR mE In dieser Ansicht erhalten Sie die folgenden Informationen ID IDs der 24 frei konfigurierbare Alarme die im MICT festgelegt wurde Beschreibung Beschreibung des Alarms die im MICT vergeben wurde Flags Die Flags entsprechen den Einstellungen des Alarms im MICT Die Einstellung Moforabschaltung ist aktiviert P Die Einstellung Permanent Ausgang bleibt geschaltet bis der Alarm best tigt wurde ist aktiviert 136 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH L Die Einstellung Zreignisse protokollieren ist aktiviert 1 3 Die Zahlen geben die Ausg nge an GPO1 GPO2 GPO3 die f r den Alarm aktiviert wurden Sie haben die folgende M glichkeit W hlen Sie ber die Navigationstasten einen Alarm aus der Liste aus Mit der Taste ffnen Sie die Details der Alarmkonfiguration f r den gew hlten Alarm Lesen Sie hierzu den folgenden Abschnitt Alarm ID Details In der Detailansicht k nnen die weiteren Konfigurationseinstellungen der Alarme einsehen Die Details der Alarmkonfiguration er
142. plementiert Zentrale Zust nde im Betrieb sind der Ruhezustand Ready sowie der Betriebszustand Operational Im Folgenden werden die einzelnen Zust nde und berg nge erl utert System Error Initialization WH T2 WA N Operational Error Pickup Signals Operational ring a Firing Active BE oO Zustand Initialization Initialisierung Das System befindet sich initial im Zustand nitialization in dem das System initialisiert wird Nach erfolgreicher Initialisierung geht das System in den Zustand Ready ber Zustand Ready Bereit Im Zustand Ready ist das System betriebsbereit und erwartet Befehle bzw Ereignisse die konkrete Aktivit ten des Systems ausl sen Rev 07 2010 159 10 BETRIEB Zustand Configuration Konfiguration Das System geht von Readyin den Zustand Configuration ber wenn ber die USB Schnittstelle ein Befehl zum Konfigurieren empfangen wurde Die Ger tekonfiguration kann ausschlie lich in diesem Zustand ver ndert werden Im Normalfall wird die Konfiguration durch einen Befehl der ber die USB Schnittstelle empfangen wird beendet Nachdem der Befehl empfangen wurde f hrt das MIC850 eine Plausibilit tspr fung durch und akzeptiert die neue Konfiguration nur bei Erfolg der Pr fung Kann die neue Konfiguration nicht akzeptiert werden wird die Konfiguration die vor dem Zustand Configuration eingestellt war wiederhergestellt Impulsaufnehmer Signale werden w hrend der Konfigurati
143. r Betriebsanleitung verwendet In der Betriebsanleitung oder in der Bedienoberfl che werden folgende Abk rzungen verwendet Begriff Beschreibung Erl uterung ADV Advance fr her in Bezug auf Richtungsangabe f r Z ndzeit den oberen Totpunkt punkt ASC Automatic Spark Z ndfunken Brenndauer Control regelung ASO Auxiliary Hilfssynchroni Ausgang f r die Synchroni Synchroni sationsausgang sation zwischen MIC850 und sation Output anderen Steuerger ten CAN Controller Area Bus f r Steuerger te Asynchrones serielles Bus Network Bus Netzwerke Leitungssystem f r die Vernetzung von Steuerger ten CE Conformit bereinstimmung mit Kennzeichnung nach EU Recht Europ enne EU Richtlinien fiir bestimmte Produkte in Zusammenhang mit der Produktsicherheit CPU Central Processing Hauptprozessor Unit CSA Canadian Standards Organisation die Normen und Association Standards setzt sowie Produkte auf ihre Sicherheit berpr ft und zertifiziert DC Direct Current Gleichstrom DetCon Detonation Control Anti Klopf Regelung Dient zur Vermeidung von System kapitalen Motorsch den die durch klopfende Verbrennung verursacht werden EMI Electromagnetic Elektromagnetische interference St raussendung 10 Rev 07 2010 EMV GPO HMI HV KW LED MIC MMI nOT OT POT PWR RET SCR SD Karte USB vOT Rev 07 2010 Begriff Elektromagne tische Vertr g lichkeit General Purpose Output Hum
144. rechpartner 3 ffnen Sie ber den Men eintrag MIC gt Zugangskontrolle gt Eingabe des Autorisierungs schl ssels zum R cksetzen aller PINs das gleichnamige Fenster 4 Geben Sie den bermittelten Autorisierungsschl ssel in das Eingabefeld ein Best tigen Sie die Eingabe mit OK gt Bei korrekter Eingabe werden alle PINs auf den Standardwert 0000 zur ckgesetzt Rev 07 2010 63 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT 8 8 Ger tetyp ausw hlen Klicken Sie auf das Symbol um eine neue Konfiguration zu starten und w hlen Sie den entsprechenden Ger tetyp aus der Liste Der Ger tetyp Ihres Z nd steuerger tes entspricht den ersten f nf Ziffern der Arrangement Nummer die Sie auf dem Schild an der Innenseite des Geh usedeckels finden Ger tetypauswahl W hlen Sie den Typ des Ger tes das Sie konfigurieren wollen MIC852 24 Vorserie MIC852 24 MIC852 16 MIC851 12 MIC952 24 t 8 9 Bestehende Konfigurationsdatei ffnen a Klicken Sie auf das Symbol um eine bestehende Konfigurationsdatei zu ffnen Konfigurationsdatei ffnen Suchen in E bn Of A een re E CAT3512 850 Zuletzt Netzwerkumgeb Dateiname CAT3512 850 ung Dateityp miceso Konfigurationsdateien 850 8 10 Konfiguration Das Fenster wird ge ffnet nachdem Sie f r eine neue Konfiguration den Ger tetyp oder eine bestehende Konfiguration ausgew hlt bzw vom Z ndsteuerger t hochgeladen haben Sie neh
145. reichen Sie ber den folgenden Weg m Hauptmen Befehle gt Befehle Alarm Befehle gt Alarm Befehle Alarme gt Alarm konfiguration gt Alarm ausw hlen gt Alarm ID Details Alarm 1 Details Funktion Krb EE a a Schwellwer t 4 6 mA __Hysterese DES boschal turf Fer manent oaae ET er croz Die Konfigurationseinstellungen werden ber das MICT bearbeitet und sind im entsprechenden Kapitel Ausg nge Alarme auf Seite 77 beschrieben Rev 07 2010 137 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI 9 5 2 Fehlerbehandlung aufrufen Uber die Fehlerbehandlung haben Sie die M glichkeit Betriebsfehler zu best tigen Dies ist nur bei Motorstillstand m glich Die Fehlerbehandlung erreichen Sie ber den folgenden Weg m Hauptmen Befehle gt Befehle Fehlerbehandlung gt Fehlerbehandlung F Fehlerbehandlung Zeitstempel Feh lercode 215 59 12 Abschaltung durch Alarm x Best tigen Abb a Fehler Warnungen In dieser Ansicht erhalten Sie die folgende Information Betriebszeit Aktuelle Betriebszeit Zeitstempel Betriebszeit zu der der Fehler aufgetreten ist Fehlercode Fehlercode des Fehlers Sie haben die folgenden M glichkeiten Best tigen Diese M glichkeit steht Ihnen nur zur Verf gung wenn ein Fehler aufgetreten ist ber die Taste k nnen Sie bei Motorstillstand alle Betriebsfehler best tigen Wenn ein Fehler durch einen Alarm ausgel st wurde mu
146. rmation 102 8 12 00 ne ee een 103 8 13 Lalfzeitanpassungen u a susanne 104 8 13 1 Laufzeitanpassungen RESEt cccsccesccsecsecesccsscesccssceeccsscesceesceecesceescesceeees 104 8 13 2 Laufzeitanpassungen Z ndzeitpunkt eesssessesoseessnennnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnennnnnn 105 8 13 3 Laufzeitanpassungen Energie sssssessssessesessoseoseseesesseseescseeseseoseseeseseeseesese 105 8 13 4 Laufzeitanpassungen Brenndauer ccccsecesccssceeccscceeccsscasceescescesceseceecesees 106 8 13 5 Laufzeitanpassungen Selbsttest cccsccsscceccsscesccecesccssceecesccssceecescensees 106 8 14 Zylinderindividuelle ZiindzeitpuNnktverschiebDUNg cssccsecesccssceccssceecesccesces 107 BA SLA E ee ee ee 108 Rev 07 2010 5 INHALTSVERZEICHNIS 8 16 EFnersiek ve ns era een 109 8 17 Paramelersatzk Ve a 110 8 17 1 Parametersatzkurve Simulation cceeceecsecsecsecscceccssescceccsceecesceecesceeceeceecs 110 8 17 2 Parametersatzkurve Laufzeitwerte esssessesssesesessesescsesrercseseorcrcscsesesesscseseseeeee 112 9 Einstellungen ber das MM u ucusuuu0R0 Rad 113 BE Auau JE MN anne N tener einer nr eerr ent ane er ery Ten 113 9 1 1 Hauiplansicht nennen nae 114 9 1 2 Tasten des Bedienfeldes nun ale ihnen 115 9 2 Allgemeine BECIQNUNG ccccsccsscesccssceccssceecesccseceecesscesceeseeeceseceecesceesceecesceescs 116 9 2 1 Bedienung ber Men struktur oder Kreisstruktur
147. s System geht beim Auftreten eines schwerwiegenden Fehlers nach dem es nicht mehr ohne Neustart betrieben werden kann in den Zustand System Erroriiber In der Regel kann das Ger t noch ber die USB Schnittstelle oder das MMI berwacht werden Alle anderen Zust nde sind Subzust nde von Wo Error Transition T Der bergang findet nach erfolgreicher Initialisierung der Firmware statt Wenn die Firmware nicht initialisiert werden kann ist ein kritischer Fehler aufgetreten der ber die LEDs auf der Abdeckplatte signalisiert wird Au erdem wird die Ausf hrung der Firmware angehalten Transition T2 Der bergang nach Configuration wird ber einen Befehl der ber die USB Schnittstelle empfangen wurde ausgel st Der bergang zur ck nach Readyfindet entweder statt wenn ein Befehl zum Beenden der Konfiguration ber die USB Schnittstelle empfangen wurde oder wenn die Verbindung zum PC abbricht Transition T3 Der bergang nach Se f 7estwird durch einen Befehl der ber die USB Schnittstelle oder vom MMI empfangen wurde gestartet Der bergang zur ck nach Readywird ebenso ber einen Befehl der ber die USB Schnittstelle oder vom MMI empfangen wurde ausgel st Transition T4 Bei Empfang von Impulsaufnehmer Signalen wird der bergang nach Operational ausgef hrt Bei Motorstillstand geht das System wieder in den Zustand Ready ber Transition T5 Wenn keine Impulsaufnehmer Signale registriert werden und ein entsprechender Bef
148. s TRIGGER 1 Drehzahlschs TRIGGER 3 Drehzahlschs TRIGGER 2 Drehzahlscha TRIGGER In der bersicht werden die letzten f nf aufgetretenen Alarmereignisse angezeigt Alle brigen Alarme k nnen Sie ber das MICT einsehen In dieser Ansicht erhalten Sie die folgenden Informationen Betriebszeit Aktuelle Betriebszeit des Z ndsteuerger tes Zeitstempel Betriebszeit zu der der nebenstehende Alarm aufgetreten ist ID Nummer des Alarms die in der Alarmkonfiguration im MICT f r den betreffenden Alarm ausgew hlt wurde Beschreibung Kurzbeschreibung des Alarms die im MICT eingegeben wurde Rev 07 2010 125 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI Ereignis Abk rzung f r eines der folgenden Ereignisse TRIGGER Der Alarm wurde ausgel st ACK Der Alarm wurde best tigt CONFIG Die Konfiguration wurde ber das MICT ge ndert alle Alarme wurden zur ckgesetzt Alarmdetails Zu jedem Alarm in der bersicht k nnen Sie sich Details anzeigen lassen Die Detailansicht erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten Alarme gt Alarme Alarm ausw hlen gt Alarmdetails c Alarmdetails Pew icbezei ERE Zeitstempe ERREN ENTE 0 BER Beschreibuns MEE alarm triggered In der Detailansicht finden Sie die Informationen zu den Alarmen in einer etwas ausf hrlicheren Darstellung Sie k nnen ber die Navigationstasten und die Details f r
149. s bereits installiert ist Dazu muss beim Startvorgang PB gedr ckt gehalten werden bis PU C blinkt Andernfalls wird die gefundene Firmware daraufhin berpr ft ob sie aktueller ist d h eine h here Versions nummer hat als die bereits installierte Wurde eine neuere Firmware gefunden oder ist ein Downgrade ausgel st worden wird die Datenintegrit t der neuen Firmware anhand einer Pr f summe sichergestellt PU B blinkt und diese anschlie end auf dem MIC850 installiert PU A blinkt Wenn die Installation erfolgreich war wird die neu installierte Firmware abschlie end gestartet Ist die gefundene Firmware defekt wird stattdessen die bereits installierte Firmware auf Validit t gepr ft und im Erfolgsfall gestartet Ist auch diese defekt wird ein Fehlercode GPO2 und GPO3 blinken abwechselnd 2x und die Error LED leuchtet angezeigt und das Programm abgebrochen Wenn die gefundene Firmware nicht aktueller ist als die bereits installierte und kein Downgrade aktiviert ist wird stattdessen die bereits installierte Firmware auf Validit t gepr ft und im Erfolgsfall gestartet Ist diese defekt wird versucht trotzdem die auf der SD Karte gefunden Firmware zu installieren und zu starten Ist auch diese defekt wird ein Fehlercode GPO2 und GPO3 blinken abwechselnd 2x und die Error LED leuchtet angezeigt und das Programm abgebrochen muy SDCard Present Firmware no x Available yes PB1 Button Pressed ye o Firmware Valid no
150. sccesceeecsscesceeecees 53 735 ZUS AUS SOOM er ee 53 8 Einstellungen ber das MICT ccscccsscssscssccssccssccssccsccesscnscssscnsscesccesccesccssccscceeces 55 8 1 Systemvoraussetzungen ICT u a nie 55 B 2 Installation MIT rennen 55 8 3 Zusangsebenen im MIET u aaa 56 8 4 Konfigurationsseiten Uberblick ccccccccescseseseecceseececececececesesessessesssesssesessesessees 57 8 5 Symbol und Men leiste ne 58 8 6 Online Update Einstellungen sssesssssseesesesseseesessesesseseeseseoseseesessoseoreseeseseoseseesesse 60 4 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 8 7 Zugangskontrolle f r das MIC850 ccceccsecescsecsccescsececseesecescsceecesccecescesceecescees 61 8 7 1 Zugangskontrolle aktivieren deaktivieren ccccceescsesccesccesccssccnsccssccsscescenses 62 8 7 2 10811 LO SO ee ae einer eat 62 87 3 Aner Ger PIN sesruro EERE EE 63 8 7 4 Zur cksetzen aller PINS unse 63 8 8 Ger tetyp ausw hlen sssssessssessesessosessessssessoseosesesscseosessoseseosessesseseseosessoseesesesses 64 8 9 Bestehende Konfigurationsdatei ffnen essessssesessessosesseseesessoseesesessoseosesessesees 64 8 10 CO UT AU ON ee ei nes 64 8 10 1 Motor Parameter nee 65 810 2 Motor Zylindernamien neue Eai ENE 67 8 10 3 Motor Zundauss nse a 68 8 10 4 Motor Impulsaufnehmer use 71 8 10 5 Z ndzeitpunkt Parametersatz A B cccsseccsseccessccessceesecceecceesceesccesesceseceees
151. sgangsplatine Einbaustecker 14 polig Buchse zwei Ausgangsplatinen Einbaustecker 35 polig Buchse Weitere Konfigurationen sind auf Anfrage m glich Absch tzung des Strombedarfs Diese Stromwerte basieren auf einer Nenndrehzahl von 2000 U min und 100 Energie bei 24 VDC Eingangsspannung Rev 07 2010 23 4 PRODUKTBESCHREIBUNG Ausg nge Spannung Strombedarf Spannung Strombedarf 8 24 Volt 2 2A 18 Volt 3 0A 12 24 Volt 2 9A 18 Volt 3 9A 24 24 Volt 5 1A 18 Volt 6 8A Elektrische Daten der Ein und Ausg nge Die Ein und Ausg nge des Z ndsteuerger ts haben die folgenden elektrischen Daten Ein und Ausg nge Werte 4 20 mA Eingang B rde 10 Q gegen Masse D mpfung 1 uF Hilfsenergie 18 bis 30 Volt je nach Versorgungsspannung des MIC850 0 3 Ampere o 5 V Eingang B rde 10 kQ gegen Masse D mpfung 1 pF Hilfsenergie 5 Volt 0 3 Ampere Digitaler Eingang Beschaltung Start Stop Impedanz 10 kQ Ziindungsstop 2 8 30 V Ziindungsfreigabe 0 0 8 V Digitaler Eingang Beschaltung Parametersatz A B Impedanz 10 KQ Parametersatz A 2 8 30 V Parametersatz B 0 0 8 V Go NoGo und GPO 3 GPO General Purpose Output Mehrzweck Ausg nge und Ausg nge 1 Go NoGo Ausgang Ausf hrung als optischer MosFET Angelegte Spannung 7 bis 60 Volt DC max Spitzen Dauerstrom 0 45 A DC max Ausgangsleistung 500 mW max Innenwiderstand 0 55 typisch 2 0 Q max Einschaltverz gerung 5 ms 100 mA Last max Ausschaltverz g
152. sicher sind kontaktieren Sie den entsprechenden Motorenhersteller Vergewissern Sie sich dass die Z ndreihenfolge des Motors bzw Verkabelung des Ausgangskabelbaumes korrekt ausgef hrt ist Sind alle Impulsaufnehmer in bereinstimmung mit den in dieser Betriebsanleitung gezeigten Zeichnungen verkabelt Sind die Abst nde der Impulsaufnehmer zu Triggerscheiben Projektilen etc korrekt eingestellt siehe Kapitel Zinbauorte festlegen Sensoren installieren Z ndverstellbereich und Triggerscheibe einstellen auf Seite 30 Stellen Sie sicher dass die Daten einwandfrei auf das Ger t bertragen wurden berpr fen Sie dass der Start Stop Eingang auf Z ndung freigegeben gesetzt ist bzw den Steuerungsanforderungen der bergeordneten Steuerung entsprechend funktioniert berpr fen Sie ob der Eingangskontakt Parametersatz A B Schedule A B funktioniert und stellen Sie sicher dass der korrekte Parametersatz A oder B f r den Start ausgew hlt ist Stellen Sie sicher dass kein Gas in den Einlass und Abgassystemen vorhanden ist bevor Sie den Motor starten Stellen Sie sicher dass das Gasventil geschlossen ist F hren Sie den normalen Motorstartvorgang bei geschlossenem Gasventil durch nur Anlassen Verbinden Sie eine Z ndlichtpistole Stroboskop mit dem ersten z ndenden Zylinder Zylinder 1 und pr fen Sie ob der am Z ndsteuerger t eingestellte Z ndzeitpunkt mit dem tats chlichen Z ndzeitpunkt an der Kurbelw
153. soren installieren Z ndverstellbereich und Triggerscheibe EINS E E E i EEEE secu Eee 30 5 3 Anbau des Z ndsteuerger tes ccecseceecsecsecsecseceecsecsecseesecescsceecescesceecescesceecess 30 6 Verkabelung des Ger tes essesseseececceccecsecsecsecsecsecsecsecsececsecseceeceeoseceeseesecseeseeseesee 32 6 1 Eingangs und Ausgangsverkabelung am Ger t esssssssseseseseercsesesesececseseseeseseseseeeee 32 6 1 1 Eingangsverkabelung Spannungsversorgung essssesesseseesesssscseescosesesseseeseseesere 32 6 1 2 Eingangsverkabelung Impulsaufnehmer ssssssssssesesseseosessosssseseosessesessosessoseee 33 6 1 3 Eingangsverkabelung Z ndzeitpunkt amp Sicherheitseinrichtungen 34 6 1 4 Ausgangsverkabelung Go NOGO und GPO ccceesceescecceeseeesccnsccnsccnsccscesses 36 Rev 07 2010 3 INHALTSVERZEICHNIS 6 1 5 Aussanssverkabelung ASO nun 37 6 1 6 Ausgangsverkabelung CAN Bus Schnittstelle ccscceecscceccscesceesesceecesceeces 38 6 2 Z ndspulenverkabelung u a au diinan a 38 6 2 1 p n 66 00 855 12 D 14 pol Stecker Buchse Standardausf hrung 39 6 2 2 p n 66 00 855 24 D 35 pol Stecker Buchse Standardausf hrung 40 6 2 3 p n 66 00 850 24 D 19 pol Stecker Buchse Spezialausf hrung 41 6 2 4 p n 66 00 851 24 D 17 14 pol Stecker Buchse Spezialausf hrung 42 TEUNK
154. splatine nen Seriennummer der Ausgangsplatine B on up Board B 4 1 5 Elektrische Daten Das MIC850 hat die folgenden elektrischen Eigenschaften Eigenschaft Wert Leistungsaufnahme max 144 Watt bei 24 Volt Spannungsver 18 bis 30 Volt DC sorgung Strombedarf Ruhestrom mit Display Modul 0 45 A Strom max 8 A Eine Abschatzung des Strombedarfs finden Sie im Anschluss an diese Tabelle Interne Sicherung 8 Ampere trage Anzahl der Ausg nge 12 oder 24 Ausg nge je nach Modell sind bis zu zwei Ausgangsplatinen angeschlossen 22 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Eigenschaft Wert Ziindfrequenz max 250 Hz Uberdrehzahl min Zindfrequenzz_rakt ao x Anzahl Z ndausg nge 1 berdrehzahl min Z ndfrequenzy rak t 7 x a x Anzahl Ziindausgdnge Z ndwinkel Die Gr e des Z ndwinkels ist abh ngig von der maximalen berdrehzahl Der kleinste Z ndwinkel pro Ausgangsplatine l sst sich nach folgender Formel berechnen berdrehzahl min 20 x 360 x 2 8 ms Ziindwinkel Ausgangs spannung und Energie Energie zu Ausgangsspannung 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 4 mjoule 50 100 150 200 250 300 350 Volt Die Ausgangsspannung ist von 20 bis 100 einstellbar Bei einer Versorgungsspannung unter 18V arbeitet das MIC850 im Notlauf Mode und limitiert die Energie auf 80 Ausgangsstecker Milit rstecker eine Au
155. ss zun chst der Alarm best tigt werden Abbrechen Diese M glichkeit steht Ihnen nur zur Verf gung wenn ein Fehler aufgetreten ist ber die Taste amp verlassen Sie die Ansicht ohne einen Fehler zu bestatigen Fehler ber die Taste wechseln Sie in die Fehlerliste Lesen Sie hierzu den Abschnitt Fehler und Fehlerdetails einsehen auf Seite 122 Warnungen ber die Taste wechseln Sie in die Warnungsliste Lesen Sie hierzu den Abschnitt Warnungen und Warnungsdetails einsehen auf Seite 124 138 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 9 5 3 Ausgangsstatus zuriicksetzen Den Status der Ausg nge erreichen Sie ber den folgenden Weg m Hauptmen Befehle gt Befehle Ausgangsstatus gt Ausgangsstatus GF Ausgangsstatus m paz 83 mil Im a0 I a F D pD a nie Abbrechen 2 Sek spannung gt In dieser Ansicht erhalten Sie die folgende Information f r die einzelnen Ausg nge auf den Ausgangsplatinen A und B H Kurzschluss prim rseitig EE Leerlauf prim rseitig F Kurzschluss sekund rseitig EF Leerlauf sekund rseitig Sie haben die folgenden M glichkeiten Reset Uber die Taste wird der Status aller Ausg nge zur ckgesetzt Wenn die Ursache f r den Kurzschluss oder den Leerlauf nicht behoben wurde wird der Ausgangsstatus sofort nach dem Zur cksetzen wieder angezeigt Abbrechen ber die Taste verlassen Sie die Ansicht Winkel
156. t dass die Produkte Verwendungszweck MOTORTECH GmbH Hogrevestrasse 21 23 29223 Celle Ziindsteuergerat Einsatz an Gas Ottomotoren Ubereinstimmt mit den Bestimmungen folgender EG Richtlinien unter Beriicksichtigung folgender Normen Die Kennzeichnung des Produktes ist Diese Erkl rung wird abgegeben durch Name Florian Virchow Celle 01 07 2009 Ort Datum 20 EMV Richtlinie 2004 108 EG Niederspannungsrichtlinie 2006 95 EG Einsatz an Gasmotoren DIN EN 55011 2007 11 DIN EN 61000 6 2 2006 03 DIN EN 61000 6 4 2007 09 P N 66 00 85x Stellung im Unternehmen Gesch ftsf hrer bD rechtsverbindliche Unterschrift Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES 4 1 2 Mechanische Daten Das MIC850 hat die folgenden mechanischen Eigenschaften Eigenschaft Wert Abmessungen 343 X 279 X 163 mm 13 5 X 10 98 x 6 42 Lange x Breite x Hohe Gewicht 10 8 kg 23 8 lbs Form des Ger tes Siehe Kapitel Ubersichtszeichnungen auf Seite 27 Mechanische Das Geh use ist gegen allgemeine atmosph rische Umgebungsbedingungen Verschmutzungen best ndig Best ndig gegen Gasmotoren le Schutzklasse 1 Schutzart IP65 Klimatische mit MMI Umgebungsbedingungen 20 C bis 60 C max 4 F bis 140 F ohne MMI 40 C bis 70 C max 40 F bis 158 F 85 Luftfeuchtigkeit max ohne Betauung bis 2000 m 6561 68 J ber Meeresspiegel 4 1 3 Warnhinweise am Ger t Warnhinweis Frontdeckel Au en WAR
157. t 2 GHz 128 MB freier Arbeitsspeicher 80 MB freier Speicherplatz auf der Festplatte USB1 1 kompatible Schnittstelle Anzeige mit mindestens XGA Aufl sung 1024 x 786 Bildpunkte Microsoft Windows 2000 XP 8 2 Installation MICT Die Software die Sie f r die Installation des MICT ben tigen befindet sich auf der dem Z ndsteuerger t beiliegenden CD ROM So installieren Sie das MICT 1 Starten Sie die Installation CD ROM als Installationsmedium Legen Sie die CD ROM in das CD DVD Laufwerk Ihres PC ein Bei aktivierter Autostart Funktion f r das Laufwerk startet die Installation automatisch Ist die Funktion f r das Laufwerk deaktiviert kann die Installationsroutine ber die Datei sefup exeim Verzeichnis der CD ROM gestartet werden Alternativ Kopieren Sie die Installationsroutine setup exe auf Ihren PC Die Installation wird ber das Ausfiihren der Datei gestartet 2 F hren Sie die Installation durch Folgen Sie den Anweisungen der Installationsroutine und beachten Sie dass zur Nutzung des MICT die Lizenzvereinbarungen akzeptiert werden miissen Werden diese nicht akzeptiert kann mit der Installation nicht fortgefahren werden 3 Installieren Sie den USB Treiber indem Sie die Datei CDM2 04 16 exe ausf hren gt Sie haben das MICT nun eingerichtet und k nnen Ihren PC nun ber die USB Schnittstelle mit dem Z ndsteuerger t verbinden Rev 07 2010 55 8 EINSTELLUNGEN UBER DAS MICT 8 3
158. te 46 A Abk TZUNS een 10 Alarm best tigen sustscresncuacsasbarecraeccsctueneeaeds 99 135 Detail chensicastvetceamsencuutenedcuamtevuwcacaeten 125 135 einstellen as 77 PUN UNON ae nee 49 bersicht 99 125 135 Alarmkonfiguration ansehen sssini inis 135 Anlasserdrehzahl einstellen aussi 71 Anlaufphase GrenZdrehZall ccciscsssessvevesesevssevesevasevessevenes 81 Arrangement Nummer ccsceecsceecseeecseeeees 22 Arl kelnunmer use 22 ASC einstellen u a 81 FONKE ON een 52 ASO BIS DIET ee 50 PUCK EOIN Eee 50 WEP KG GUUS access 37 Ausgang elektrische Daten cssccessccssccsecceseeees 22 Mehrfachz ndung ccccscceecesccesceeceecs 68 zur cksetzen une 139 Ausschalten 155 Auto Spark Control einstellen un en 81 PURE EKO cocieesaunceresacdecuasnuaeiceatiecieverscenaseeteace 52 B Basis Ziindzeitpunkt BINSTEEN un nn aan 75 Bedienebene LOSIN aere N 148 Bee 6 1 GAR ENTER AERERTESERERSAERUEEURERUEURER 149 wechseln a een 149 170 Bedienung MIT een 57 MM isccusinsctsuccGisteeeieeravesGesbtaaeaneesorenseuezenes 116 Betriebsdaten GCI 1 WESIRRSIERTIEBEIEREPESNERNEBERERTERSSURTERTERFTTERE 87 bersicht cccccssssssssscccsssessessssesseees 88 127 Betriebsstunden MIC VRR EINER EE Esh 58 AKOA KON sen 88 LA a anni 58 140 Ubers ii nee 122 ZUNGREN FE nissen 88 Betriebsstundenz hler ZUR CKSEIZEN een 169 Betriebszustand Hintergrundinformation scccsccsecesecees 159 Brenndauer BI
159. tellen Neben der Grafik wird der aktuell eingestellte Wert bezogen auf den oberen Totpunkt angegeben Anpassung Aktuell eingestellter Anpassungswert Sie haben die folgende M glichkeit Verstellen Sie den Z ndzeitpunkt ber die Navigationstasten in 0 1 oder 0 5 Schritten Der Z ndzeitpunkt kann ber das MICT auch zylinderindividuell verschoben werden Lesen Sie hierzu den Abschnitt Zylinderindividuelle Z ndzeitpunktverschiebung auf Seite 107 Rev 07 2010 131 9 EINSTELLUNGEN UBER DAS MMI 9 4 3 Energie einstellen Die Einstellungen fiir die Z ndenergie erreichen Sie ber den folgenden Weg m Hauptmen Laufzeit Anpassung gt Laufzeit Anpassung Energie gt Energie Ca Energie In dieser Ansicht erhalten Sie die folgenden Informationen Energ Das Energieniveau ist in einem Bereich zwischen 20 und 100 verstellbar Als Standard wert ist 80 in der Grafik durch einen kurzen Strich gekennzeichnet Neben der Grafik wird der aktuell eingestellte Wert angegeben Anpassung Aktuell eingestellter Anpassungswert Sie haben die folgende M glichkeit Verstellen Sie das Energieniveau ber die Navigationstasten in 1 oder 10 Schritten Diese Einstellung hat in der Startphase des Motors und bei aktivierter Brenndauerregelung ASC keine Auswirkungen Wenn die Energie in Abh ngigkeit von den Betriebsstunden der Z ndkerzen konfiguriert wurde wird die definierte Energiekurve um den Anp
160. ten M gliche Ursachen Fehler in der Ausgangsverkabelung Z ndspule defekt Rev 07 2010 163 11 STORUNGEN 11 2 4 Impulsaufnehmer Eingangsfehler Fehlerhafte Eingangssignale von den Impulsaufnehmern werden ermittelt M gliche Ursachen Anzahl der Z hne auf dem Schwungrad stimmt nicht mit der eingestellten Anzahl berein St rsignale in der Verkabelung des Impulsaufnehmers Verkabelung des Impulsaufnehmers nicht korrekt Abstand des Impulsaufnehmers nicht korrekt Verschmutzungen am Impulsaufnehmer 11 2 5 Low Power Ein Fehler in der Spannungsversorgung des MIC850 tritt auf M gliche Ursachen Die Spannungsversorgung ist zu klein ausgelegt Die Batterie ist verschlissen Die Verkabelung f r Spannungsversorgung ist defekt Die Verkabelung f r Spannungsversorgung ist falsch ausgelegt Anzeigen der Fehlercodes f r Low Power Error ber die LEDs beim Einschalten wenn die LED PUA gelb leuchtet und die LED PU B gelb blinkt bedeutet dies dass die Versorgungsspannung unterhalb 12 V liegt wenn die LED Zrrorrot blinkt und PU A und PU Cleuchten bedeutet dies dass ein kritischer Fehler Low Power Error aufgetreten ist 11 2 6 Quittieren von St rungen Bei Motorstillstand haben Sie folgende M glichkeiten Betriebsfehler zu quittieren ber Betriebsfehler best tigen im MICT ber Best tigen in der Fehlerbehandlung im MMI optional Trennen der Versorgungsspannung
161. tiviert wird die Z ndung abgestellt sobald der Alarm ausgel st wurde Permanent Ausgang bleibt geschaltet bis der Alarm best tigt wurde Bei aktivierter Checkbox bleibt der Ausgang bis zur Best tigung des Alarms permanent geschaltet Ist die Checkbox nicht aktiviert ist der Ausgang nur solange geschaltet wie der Alarm ansteht Ereignisse protokollieren Durch Aktivieren der Checkbox wird in der Alarmliste im MICT und im MMI protokolliert wenn der Alarm aufgetreten ist oder best tigt wurde Ausg nge Auswahl des Mehrzweckausgangs GPO der geschaltet wird wenn der Alarm aufgetreten ist Beispiele f r Alarmdefinitionen Die folgenden Alarme werden h ufig genutzt um einen sicheren Betrieb des Motors zu unterst tzen BEISPIEL Drehzahlschalter ber die Funktion Drehzahl gt Schwellwert k nnen Sie beispielsweise einstellen dass beim Erreichen einer Drehzahl kurz unterhalb der berdrehzahl ein Ausgang geschaltet wird der eine Kontrollfunktion f r den Motor bernimmt Fehlz ndungsrate Eine hohe Fehlz ndungsrate deutet auf einen unsicheren Betriebszu stand hin Damit das Z ndsteuerger t auf eine zu hohe Fehlz ndungs rate beispielsweise mit einer Motorabschaltung reagiert definieren Sie einen Alarm mit der Funktion fehlz ndung gt Schwellwert und aktivieren die Checkbox Motorabschaltung 78 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES Alarm f r Energie gt Schwellwert Beachten Sie bei Alarmen
162. tzung von Gasmotoren betraut ist Es wird dabei ein ent sprechender Grad an Fachkenntnissen ber den Betrieb von Gasmotoren sowie Grundkennt nisse ber elektronische Z ndsysteme vorausgesetzt Personen die lediglich befugt sind den Gasmotor zu bedienen sind vom Betreiber einzuweisen und ausdr cklich auf m gliche Gefahren hinzuweisen 1 3 Welche Symbole werden in der Betriebsanleitung verwendet Folgende Symbole werden in dieser Anleitung verwendet und m ssen beachtet werden Beispiel Das Symbol kennzeichnet Beispiele die Ihnen notwendige Handlungs schritte und Techniken verdeutlichen Dar ber hinaus erhalten Sie ber die BEISPIEL Beispiele zus tzlich Informationen die Ihr Wissen vertiefen Hinweis Das Symbol kennzeichnet wichtige Hinweise f r den Bediener Beachten Sie diese Dar ber hinaus wird das Symbol f r bersichten verwendet die Ihnen eine Zusammenfassung der notwendigen Arbeitsschritte geben Warnung Das Symbol kennzeichnet Warnungen f r m gliche Gefahren von Sachbe sch digung oder Gefahren f r die Gesundheit Lesen Sie diese Warnhin weise sorgf ltig und treffen Sie die genannten Vorsichtsma nahmen WARNUNG Rev 07 2010 9 1 ALLGEMEINE HINWEISE Vorsicht Das Symbol kennzeichnet Warnungen fiir Lebensgefahr insbesondere durch Hochspannung Lesen Sie diese Warnhinweise sorgf ltig und treffen Sie die genannten Vorsichtsma nahmen VORSICHT 1 4 Welche Abk rzungen werden in de
163. ungen erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten Z ndungsdaten gt Z ndungsdaten Fehlz ndungen gt Fehlz ndungen Fehlz ndung In der Ansicht erhalten Sie zu allen zw lf Ausg ngen der Ausgangsplatinen A B die folgenden Informationen Fehlz ndungsrate in des jeweiligen Ausgangs Fehlz ndungsarten der aktuell aufgetretenen Fehlz ndungen H Kurzschluss primarseitig wird zurzeit nicht unterst tzt Bid Leerlauf prim rseitig F Kurzschluss sekund rseitig EF Leerlauf sekund rseitig Die bersicht der Fehlz ndungsarten k nnen Sie auch jederzeit ber die Taste im Bedienfeld aufrufen Wenn Fehlz ndungen auftreten m ssen die Ursachen hierf r gefunden und beseitigt werden Die bersicht unterst tzt Sie dabei den Fehler zu lokalisieren und einzugrenzen 120 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 9 3 4 Sekund rspannung einsehen Die Informationen zur Sekund rspannung erreichen Sie ber den folgenden Weg m gt Hauptmen Laufzeit Daten gt Laufzeit Daten Z ndungsdaten gt Z ndungsdaten Sekund rspannung gt Sekund rspannung e Sekund rspannung Ausasnae suf Platine A CkU 1 17 Ze 14 2 18 5 DEN 18 4 19 8 6 9 9 Diese Ansicht zeigt Ihnen die aktuelle Sekund rspannung der zw lf Ausg nge der Ausgangs platinen A B an Ein erh hter Sekund rspannungsbedarf weist darauf hin dass die entspr
164. uration aktiviert wurde und der Eingang Schedule A B geschlossen ist greift das Z ndsteuerger t auf die konfigurierten Werte des Parametersatzes B zu Rev 07 2010 45 7 FUNKTIONEN 7 3 2 Analogeing nge 4 20 mA 0 5 V Die Steuerung des Ziindzeitpunktes kann durch ein lineares 4 20 mA Signal verstellt werden Dieses Signal kann beispielweise von einem Potentiometer einem Drucksensor fiir Ladedruck oder eine Klopfregelung bereitgestellt werden Durch das analoge Prozesssignal 4 20 mA Stromschleifensignal am 4 20 mA Eingang kann der Z ndzeitpunkt in Richtung fr h oder sp t ber einen festgelegten Bereich verschoben werden Am Spannungsausgang 4 20 mA PWR 24 V DC wird die Eingangsspannung als Hilfsspannung zur Verf gung gestellt die dazu genutzt werden kann externe Sensoren zu versorgen Analog oder zus tzlich dazu kann der Z ndzeitpunkt auch ber ein o 5 V Signal am entsprech enden o 5 V Eingang beeinflusst werden Die Konfiguration der Analogeing nge nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Abschnitt Z ndzeitpunkt Parametersatz A B auf Seite 75 Konfigurationsbeispiele Kennlinie 4 20 mA 0 5 V Z ndzeitpunktverstellung in Richtung sp t VOT BEISPIEL 40 4mA oV 30 Basisz ndzeitpunkt 30 VOT 15 sp tere Z ndung t Kennlinie 4 20 mA 0 5 V Z ndzeitpunktverstellung in Richtung fr h VOT 40 20mA 5V 30 15 fr here Z ndung 15 Basisziindzeitpunkt 1
165. usgang B10 Ausgang A11 Ausgang B11 Ausgang A12 Ausgang B12 Ausgang nicht verf gbar Ausgang nicht verf gbar Ausgang nicht verf gbar Ausgang nicht verf gbar Ausgang nicht verf gbar Ausgang nicht verf gbar Ausgang nicht verf gbar Ausgang nicht verf gbar Messausgang 1 1 A Messausgang 1 1 B Masse Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 6 2 3 p n 66 00 850 24 D 19 pol Stecker Buchse Spezialausf hrung Polzuordnung 19 pol Stecker Buchse Ansicht Buchse von au en Pol Polzuordnung Ausgang A1 Ausgang B1 Ausgang A2 Ausgang B2 Ausgang A3 Ausgang B3 Ausgang A4 zo 7 mo tn um FY Messausgang 1 1 A Masse Ausgang B4 Ausgang A5 Ausgang B5 Ausgang A6 Ausgang B6 Ausgang A7 Ausgang B7 Ausgang A8 Ausgang B8 lt c vv 9 O2 2 CR Messausgang 1 1 B Rev 07 2010 41 6 VERKABELUNG DES GERATES 6 2 4 p n 66 00 851 24 D 17 14 pol Stecker Buchse Spezialausf hrung 17 Pole Polzuordnungen Ansicht Buchse von au en Pol Polzuordnung 17 pol Pol Polzuordnung 14 pol A Ausgang A1 A Ausgang B1 B Ausgang A2 B Ausgang B2 Ausgang A3 Ausgang B3 D Ausgang A4 D Ausgang B4 E Ausgang A5 E Ausgang B5 F Ausgang A6 F Ausgang B6 G Ausgang A7 G Ausgang B7 H Ausgang A8 H Ausgang B8 J Ausgang Ag l Ausgang Bg K Ausgang A10 J Ausgang B10 L Ausgang A11 K Ausgang B11 M Messausgang 1 1 A L Ausgang B12 N Masse M Messausgang 1 1 B
166. vor der aktiven Flanke von High auf Low Die Ventilsteuerung hat dann bereits die Pulsdauer der aktiven Flanke gemessen und kann eine Aussage ber die Zuordnung des Signals treffen In dem hier gezeigten Beispiel wird der erste Zylinder mit einer Pulsbreite von 160 us gegen ber 80 us f r andere Zylinder markiert Wird von der Ventilsteuerung also eine Pulsbreite von 160 us gemessen wird das folgende Signal dem ersten Zylinder zugeordnet Das n chste Signal entspricht dann dem zweiten Zylinder in Z ndreihenfolge usw 51 7 FUNKTIONEN 7 11 Ziindenergie Die Konfiguration der Z ndenergie nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Abschnitt Znergie Energieniveau auf Seite 81 7 11 1 Manuell Die MIC850 Z ndsteuerger te versorgen Z ndspulen und Z ndkerzen mit einer manuell einstellbaren Energie Es besteht die M glichkeit die eingestellte Energiemenge w hrend des Startvorgangs automatisch zu erh hen Diese Erh hung dient der Verbesserung des Startverhaltens 7 11 2 In Abh ngigkeit der Z ndkerzen Betriebsstunden Neben der manuellen Energieeinstellung besteht die M glichkeit die Energie in Abh ngigkeit von den Betriebsstunden der Z ndkerzen zu regeln F r diese Regelung kann eine Kurve aus bis zu acht Punkten eingestellt werden 7 11 3 Brenndauerregelung ASC Die Z ndenergie wird durch die Brenndauerregelung ASC so eingestellt dass die mittels MICT eingestellte Brenndauer erreicht wird Die Brenndauer soll
167. zul ssig Sorgen Sie f r eine gute Zug nglichkeit um die Justierung des Sensors zu vereinfachen Beachten Sie bei der Kabelverlegung die einschl gigen Richtlinien Die genaue Position der einzelnen Impulsaufnehmer entnehmen Sie den in den Zeichnungen aufgef hrten Beispielen siehe Kapitel Zingangsverkabelung Impulsaufnehmer auf Seite 33 5 3 Anbau des Z ndsteuerger tes Die Montage des MIC850 Z ndsteuerger tes erfolgt an einer festen Halterung oder einer Wand in der N he des Motors Verwenden Sie dabei immer die mitgelieferten Vibrationsd mpfer sowie das Masseband Der Einbauort des Ger tes muss so gew hlt werden dass der Abstand zu den am Motor installierten Impulsaufnehmern eine sichere Signal bertragung zum Z ndsteuer ger t gew hrleistet und f r ausreichend Platz f r Wartungs und Reparaturarbeiten gesorgt ist Grunds tzlich m ssen die mechanischen Spezifikationen eingehalten werden Das Masseband dient zur Erdung des Z ndsteuerger tes und muss entsprechend verwendet werden Achten Sie dabei auf eine einwandfreie elektrische Verbindung 30 Rev 07 2010 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Einbauorte an denen starke Vibrationen oder Umgebungstemperaturen von unter 40 C 40 F oder ber 70 C 158 F vorliegen sind nicht zul ssig und f hren zum Erl schen der Gew hr leistung Bei Ger ten mit MMI gilt dies f r Umgebungstemperaturen von unter 20 C 4 F oder ber 60 C 140 F Gefahr

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