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1. Lb WR R G Bk G R Y 2 o 5 996 1 777 N ON Bi 049 YB 1 Bk Gone Da ae ao 7 eS Ca YBk i i ers2. Wichtig Einen kalten Motor niemals gleich in einer zu hohen Drehzahl betreiben Erst das Erw rmen des Ols und sein Erreichen derjenigen Stellen die eine Schmierung erfordern abwarten Hohe Umgebungstemperatur ber 35 C So wie bereits beschrieben vorgehen ohne jedoch dabei die laste 1 zu verwenden Kalte Umgebungstemperatur unter 10 C So wie unter Punkt Normale Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen und dabei die Aufw rmzeit f r den Motor bis auf 5 Minuten hinausziehen Abb 21 3 33 Start und Fahrt des Motorrads 1 Den Motor durch Ziehen des Kupplungshebels entkuppeln 2 Den Fu schalthebel kr ftig mit der Fu spitze herunterdr cken und den ersten Gang einlegen 3 Durch Drehen des Gasdrehgriffs den Motor beschleunigen und dabei den Kupplungshebel langsam und gleichm ig zur cklassen Das Motorrad f hrt an 4 Den Kupplungshebel nun vollkommen loslassen und beschleunigen 5 Um in einen h heren Gang umschalten zu k nnen das Gas zur ckdrehen und so die Motordrehzahl mindern dann sofort auskuppeln den Gangwahlhebel heben daraufhin den Kupplungshebel zur cklassen Das Zur ckschalten von einem h heren in einen niedrigeren Gang erfolgt folgender ma en den Gasdrehgriff zur ckdrehen den Kupplungs hebel ziehen den Motor kurzzeitig beschleunigen dadurch wird eine Ausrichtung der einzulegenden Zahnr der auf Gleichlauf erm glicht nun den n chst niedrigeren
3. DUCATI 45 996 Wir freuen uns Sie unter den Ducatisten begr en zu k nnen und begl ckw nschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Wahl Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als normales Fortbewegungsmittel verwenden sondern auch f r kurze und lange Reisen bei denen Ihnen Ducat Motor S p A viel Spa und Vergn gen w nscht Da Ducati Motor S p A dahingehend bem ht ist ihren Kunden einen immer besseren Service zu bieten empfiehlt sie Ihnen die einfachen in dieser Betriebsanleitung aufgef hrten Normen aufmerksam zu befolgen dies insbesondere was die Einlaufzeit anbelangt So k nnen Sie sicher sein dass Ihnen Ihre Ducati immer starke Emotionen schenken wird Falls Reparaturen erforderlich werden sollten oder Sie einfach nur Ratschl ge ben tigen wenden Sie sich bitte an unsere autorisierten Kundendienststellen Viel Vergn gen Die Ducat Motor S p A tr gt keinerlei Verantwortung f r eventuelle Fehler die bei der Zusammenstellung dieser Betriebsanleitung entstanden sein k nnten Alle Informationen verstehen sich als am Tag des Ausdrucks g ltig Die Ducat Motor S p A beh lt sich das Recht vor jegliche durch eine Weiterentwicklung der genannten Produkte bedingte Anderungen anbringen zu k nnen Verwenden Sie f r Ihre Sicherheit die Garantie die Zuverl ssigkeit und den Wert Ihres Ducati Motorrads nur originale Ducati Ersatzteile Achtung Diese Betriebsanleitung ist ein Teil des Moto
4. 16 Er befindet sich vor dem Tank und ist am Rahmen und am Lenkkopf befestigt Seine Wirkung tr gt zur erh hten Lenkgenauigkeit und stabilit t bei was ein besseres Ansprechverhalten des Motorrads unter jeglichen Bedingungen mit sich bringt Wichtig Falls der Lenkwinkel ge ndert wurde muss auch der D mpfer wieder richtig ausgerichtet werden siehe Seite 45 Einstellvorrichtung f r die Vorderradgabel 748 748 996 Die Gabel des Motorrads st sowohl in der Zugstufe R ckzug als auch in der Druckstufe der Holme m glich Die Einstellung erfolgt ber die u eren Einstellschrauben 1 Abb 17 1 zur Anderung der hydraulischen D mpfung in der Zugstufe 2 Abb 17 1 zur Anderung der Vorspannung der innen liegenden Federn 3 Abb 17 2 zur Anderung der hydraulischen D mpfung in der Druckstufe Das Motorrad senkrecht und in stabiler Weise ausrichten Unter Anwendung eines Schlitzschraubenziehers die jeweils am Scheitel der Gabelholme angeordnete Finstellschraube 1 drehen und so auf die hydraulische D mpfung n der Zugstufe einwirken Um die Einstellschraube 3 zu bet tigen muss man einen Schraubenzieher n die durchgehende Bohrung der Radachse an der Achse des Gabelholms einf hren Beim Drehen der Einstellschrauben 1 und 3 kann man Einrastger usche vernehmen von denen jedes Klicken jeweils einer D mpfposition entspricht Schraubt man diese Schraube vollkommen ein d h bis zu deren Festst
5. 2 f r die Befestigung des Scheinwerfers l sen dann die vier Steckverschl sse 3 am Zusammenschluss der Verkleidungsh lften aushaken Wichtig Beim Wiederzusammenbau einen mittelstarken Gewindekleber auf das Gewinde der Schraube 1 auftragen 38 Abb 26 1 Abb 26 2 Austausch und Reinigung der Luftfilter Abb 27 2 Um an den Filterkasten zu gelangen die Cockpitverkleidung und die Verkleidungsh lften abnehmen siehe Seite 37 und 38 Die acht Befesti gungsschrauben des u eren Deckels 1 Abb 27 1 l sen dann den Deckel abnehmen jedoch am Kabel des Blinkers h ngen lassen Den Filter 2 Abb 27 2 aus seinem Sitz am inneren Deckel 3 herausnehmen Den Filtereinsatz mit einem Druckluftstrahl reinigen oder austauschen Wichtig Ein verstopfter Filter reduziert den Lufteinlass was einen erh hten Benzinverbrauch mit sich bringt dabei gleichzeitig die Motorleistung mindert und Verkrustungen an den Z ndkerzen verursacht Das Motorrad niemals ohne Filter verwenden Die in der Luft enthaltenen Schmutzteilchen k nnten sonst in den Motor gelangen und diesen besch digen Den F lter korrekt wie auf der Abbildung dargestellt n seinem Sitz am inneren Deckel installieren dann alle entfernten Elemente erneut montieren Wichtig Falls das Motorrad auf staubigen Stra en oder in einer feuchten Umgebung gefahren wird muss der Austausch h ufiger als in der Tabelle der regelm igen
6. Typ 30 34 4 Kolben Bremsbel ge FERIT I D 450 FF 748 7485 TOSHIBA TT 2802 996 Pumpentyp PSC 16 Hinterradbremse Mit fester Lochscheibe in Stahl Scheibendurchmesser 220 mm Hydraulische Steuerung ber Pedal auf der rechten Seite Bremsfl che 25 cm Fabrikat BREMBO Typ P2 105N Bremsbelage FERIT I D 450 FF Pumpentyp PS Achtung Die in der Bremsanlage verwendete Fl ssigkeit ist korrosiv Falls es zu einer Ber hrung damit kommen sollte ist der betreffende K rperteil unter reichlich fl e endem Wasser abzuwaschen Antrieb Trockenkupplung mit Steuerung Uber den Kupplungs hebel an der linken Lenkerh lfte Kraft bertragung vom Motor auf die Prim rwelle des Wechselgetriebes ber Zahnr der mit gerader Verzahnung Z hnezahl 31 62 748 748S 32 59 996 6 Gang Getriebe mit st ndig ineinandergreifenden Zahnr dern Schaltpedal auf der linken Seite Z hnezahl Ritzel Zahnkranz 14 38 748 748S 15 36 916 Gesamte Ubersetzungverhaltnisse 1 Gang 15 37 748 748S 15 37 996 2 Gang 17 30 748 748S 17 30 996 3 Gang 20 28 748 7485 20 27 996 4 Gang 22 26 748 748S 22 24 996 5 Gang 23 24 748 7485 24 23 996 6 Gang 24 23 748 748S 28 24 996 Kettenubertragung zwischen Wechselgetriebe und Hinterrad Fabrikat DID Typ 520 VLA 748 7485 525 I V 996 Ma e 5 8 X 1 4 748 748S 5 8 x5 16 996 Glieder 94 Wichtig Die angegebenen Uber
7. chstdrehzahl 11 500 min 748 748S 10 000 996 Wichtig Die max Drehzahl darf unter keinen Umst nden berschritten werden Ventilsteuerung Desmodromisch mit vier Ventilen pro Zylinder ber acht Kipphebel gesteuert vier f r die Offnung und vier f r die Schlie ung und zwei Nockenwellen im Zylinderkopf Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle ber Stirnzahnr der Riemenscheiben und Zahnriemen Desmodromische Ventilsteuerung Abb 44 1 Offnungsschlepphebel oder oberer Kipphebel 2 Einstellscheibe des Schlepphebels 3 Halbringe 4 Einstellscheibe des Schlie kipphebels oder unterer 5 Ruckholfeder des Schlie kipphebels 6 Schlie kipphebel oder unterer Kipphebel 7 Nockenwelle 8 Ventil Abb 44 99 Leistungen Das Erreichen der H chstgeschwindigkeit in den einzelnen G ngen ist nur m glich wenn die Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die festgelegten Instandhaltungsarbeiten in regelm igen Abst nden durchgef hrt wurden H chstgeschwindigkeit nur mit Fahrer 245 Km h 748 748S 260 Km h 996 Z ndkerzen Fabrikat CHAMPION Typ RA 59 GC Bremsen Vorderradbremse Mit schwimmend gelagerter gelochter Doppelscheibe Material Stahl Scheibendurchmesser 320 mm Hydraulische Steuerung ber Bremshebel an der rechten Lenkerh lfte Bremsfl che 88 cm Bremssattel mit differenzierten Kolben 60 Fabrikat BREMBO
8. C 3 Linker Umschalter 3A D 4 Fernlichter 15 A E 5 Abblendlichter 15A F 6 Blinker Kontrolleuchten 7 5 A Standlicht und Instrumentenbrettbeleuchtung G 7 Bremsschlussleuchten Hupe 7 5 A H 8 Rechter Umschalter 3A Hinweis Der Schaltplan ist am Ende der Betriebsanleitung zu finden 68 MERKBLATT F R DIE REGELM SSIGEN INSTANDHALTUNGSARBEITEN km Name Ducati Kundendienst Kilometerstand Datum 1000 10000 20000 30000 40000 50000 69 DUCATIMOTOR spa Via Cavalier Ducati 3 40132 Bologna Italy Tel 39 051 6413111 Fax 39 051 406580 Internet www ducati com 913 7 065 1C Stampato 06 2000 748 7485
9. Gang einlegen dann den Kupplungshebel loslassen Die Steue rungen sollten berlegt und rechtzeitig verwendet werden an Steigungen wenn das Motorrad anf ngt an Geschwin digkeit zu verlieren bzw der Motor an Drehzahl muss man sofort in den n chst niedrigeren Gang zur ckschalten So werden berm ige Beanspruchungen nicht nur am Motor sondern auch an der gesamten Motorradstruktur vermieden Wichtig Abrupte Beschleunigungen sind zu vermeiden da sie zur Einspritzung von berm igen Benzinmengen und zu starken Ruckbelastungen an der Kraft bertragung f hren k nnen Zu vermeiden ist auch die Kupplung beim Ein 34 legen eines Ganges l nger als erforderlich ausgekuppelt zu belassen dies k nnte eine Erw rmung und einen ber m igen Verschlei des Reibungsmaterials bewirken Bremsen Die Geschwindigkeit vorzeitig herabsetzen anhand der Bremswirkung des Motors abdrosseln und erst dann mit beiden Bremsen abbremsen Bevor das Motorrad zum Stehen kommt die Kupplung ziehen und so vermeiden dass das Motorrad pl tzlich ausgeht Achtung Ein voneindander unabh ngiges Anwenden einer dieser beiden Steuerungen mindert die Bremswirkung Die Bremsen niemals zu abrupt und zu kr ftig bet tigen da es sonst zu einer Blockierung der R der kommt was den Verlust der Motorradkontrolle zur Folge haben kann Bei Regen oder beim Befahren von Fahrbahnen mit geringer Haftung wird die Bremswirkung erheblich reduziert In diesen
10. INJ ECTOR VERSION ONLY
11. Instandhaltungsarbeiten vorgeschrieben erfolgen Kontrolle des K hlfl ssigkeitspegels Abb 28 1 Den Pegel der im Ausgleichsbeh lter der sich auf der linken Seite des Motorrads befindet vorhandenen K hlfl ssigkeit kontrollieren er muss zwischen den am Beh lter selbst angebrachten Angaben MAX und MIN liegen Erweist sich der Pegel als zu niedrig muss Fl ssigkeit nachgef llt werden Die linke Verkleidungsh lfte und den Benzintank abnehmen dann nach Anheben der hinteren Verklei dung die hintere Schraube 2 Abb 28 2 l sen Den Tank nach hinten ziehen und somit aus der vorderen Ver ankerung ziehen Den Tank nach rechts schieben dabei die Kraftstoffleitungen angeschlossen lassen Die Einf llschraube 1 Abb 28 1 l sen dann eine Mischung aus Wasser und dem Frostschutzmittel SHELL Advance Coolant oder Glycoshell 35 40 des Volumens bis zum Erreichen des MAX Pegels nachf llen Die Einf llschraube 1 erneut einschrauben dann die abgenommenen Strukturen montieren Verwendet man dieses Gemisch erh lt man die besten Betriebsbedingungen entsprechen einem Gefrierpunkt der Fl ssigkeit ab 20 C Fassungsverm gen des K hlsystems 3 5 dm Liter Achtung Dieser Arbeitsschritt muss an einem kalten Motor und an einem vollkommen eben stehenden Motorrad erfolgen 40 Abb 28 2 Pegelkontrolle der Brems und Kupplungs fl ssigkeit Der Pegel darf nicht unter
12. Modell 748 748S Verf gbar n den Farben Rot Anniversary Ducati Nr 473 101 Gelb metallisiert Ducati Nr 473 201 Modell 996 Verf gbar n den Farben Rot Anniversary Ducati Nr 473 101 Gelb metallisiert Ducati Nr 473 201 Rahmen und Felgen in Metallic 63 Elektrischen Anlage gebildet aus folgenden Hauptbestandteilen Vorderer Scheinwerfer bestehend aus einer polyellipsoidalen Abblendeinheit mit Kondensator 12V 55W Fernlicht 12V 55W Standlicht mit zwei 12V 5W Gl hbirnen Instrumentenbrett Kontrolleuchten 12V 1 2W bzw 12V 2W Gl hbirnen f r Instrumentenbeleuchtung Elektrische Steuerungen an den Lenkerh lften Blinker 12V 10W Gl hbirnen Hupe Bremslichtschalter Batterie 12V 10 Ah Drehstromgenerator 12V 520W Elektronischer Regler geschutzt durch 40A Sicherung auf Batterieseite Anlassmotor 12V 0 7 kW R cklicht 12V 5 21W Doppeldrahtbirne als Bremslicht und als Standlicht 12V 5W Gl hbirne f r Kennzeichenbeleuchtung Hinweis Im Hinblick auf den Austausch der Gl hbirnen verweisen wir auf den Paragraph Austausch der Gl hbirnen auf den Seiten 47 48 49 und 50 64 Sicherungen Der Hauptsicherungskasten Abb 45 1 befindet s ch auf der rechten Seite des Rahmens Die verwendeten Sicherungen sind nach dem Abnehmen des Schutzdeckels zug nglich Auf diesem Deckel sind die Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere angegeben Zum Schutz der Relais der E
13. cd i z gan 4 3 2 1 3XeX32X5 7 ES Lb Bk RB Bk ER 2 LJ ve w OBk RB OG VBk Bn Bn 50 O Bn sw gt oe ui a i a 37 Ga sa 3 GGr We lb w o GR GR Gr Lb Bk p Yek VBk VBk wy Ye BK 1 STE Bnw ale KBQ a x wy SE SE in oa W la a el 2 30 E 6 15 mi PASSING ol e fe gt 34 21 32 lt 4 HI BEAM _ H 35 25 TURN 3 WG 1 2235 NEUTRAL 6 wek 25 3 gt FUEL Lb 43 eo Mr WBn 27 9 ea DD 00 10 gt E e v DN DI n a 32 gt 1 3 a fe OOO p passa 1 19 20 Di ul N N M MM NM M Hi I O y gt 4 LOI 32 H2O MOT AIR PRESS POT 4 3 2 1 N AIN U S A A st li TLL TESI IL TLL TT FT TT ba So i tir tt tit TTY TT TI TT y versions dg gig H EET i 9 lg we td I ah ML 1 SE sit See amp 8 I 1 I I I I I it a DID 8843 amp A h NZ tum 1 connertori sono visT DA u ALL CONNECTORS ARE VIEWED FROM PRESENTI SOLO NELLA VERSIONE 4 INIETTORI FITTED ON THE 4
14. diese nicht verschieben Hinweis F r den Reifenwechsel muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkst tte wenden nur so kann man sicher gehen dass Abnahme und erneuter Einbau der Rader in korrekter Weise erfolgen 52 Mindestprofiltiefe der Radlauffl che Die Profiltiefe der Radlauffl che S Abb 40 an der jeweils am st rksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen Die gemessene Tiefe darf niemals unter 2 mm liegen bzw nie unter den seitens der sich in Kraft befindlichen Gesetzen bestimmten Werten Wichtig Die Reifen regelm ig auf eventuelle Risse oder Einschnitte hin kontrollieren besonders an deren Seitenw nden Ausbl hungen oder breite und sichtbare Flecken weisen auf innere Sch den hin Ein Reifen mit schweren Sch den muss ausgewechselt werden Aus Lauffl che eventuell in deren Gummiprofil festgeklemmte Steinchen oder sonstige Fremdk rper entfernen Kontrolle des Motorolpegels Abb 41 Der Pegel des Motorols ist uber das im Kupplungsdeckel angebrachte Schauglas 1 ersichtlich Den Pegelstand bei einem perfekt senkrecht stehenden Motorrad und bei kaltem Motor kontrollieren Einige Minuten nach dem Ausschalten des Motors abwarten bis sich der Pegel stabilisiert hat Der Pegel muss innerhalb der Kerben liegen die am Schauglas angebracht wurden Erweist sich der Pegelstand als zu niedrig muss Ol vom Typ SHELL Advance Ultra 4 nachgef llt werden Dazu die Einf llschraub
15. rot an den Positivpol schwarz an den Negativpol Wichtig Die Batterie an das Batterieladeger t schlie en noch bevor letzteres eingeschaltet wird Diese Ma nahme verhindert das Bilden von Funken an den Batterieanschl ssen durch die das sich in den Zellen enthaltene Gas entz nden k nnte Immer erst den positiven roten Anschlusskontakt anschlie en Die Batterie wieder in ihren Halter einsetzen dann den oberen B gel mit der Schraube 1 befestigen Die Kabelenden anschlie en und abei die Befestigungs schrauben fetten um so die Leitf higkeit zu verbessern 44 Achtung Die Batterie aus der Reichweite von Kindern halten Wird die Batterie im entladenen Zustand belassen kommt es zu einem beachtlichen Verfall derselben Bie Batterie auf 1 5 A laden Anderung der Lenkrohrneigung Abb 33 1 Zur Anderung der Lenkrohrneigung m ssen die zwei Schrauben 1 rechts am Rahmen gelockert werden Die Schraube 2 vollst ndig l sen und das Lenkrohrende 3 mit einem Hakenschl ssel um 180 drehen Pr fen ob die Bohrung am Exzenter koaxial zur durch das Lenkrohr laufenden Bohrung liegt Diesbez glich wurde auf den Exzenter im oberen Bereich e n Pfeil gestanzt der die Phase angibt Die Schraube 2 wieder bis zum Anschlag einschrauben dann das Gewinde der Schrauben 1 mit SHELL Retinax HDX2 einfetten und auf 22 Nm anziehen Hinweis Bei diesem Arbeitsvorgang sind die Lenkerh lften nicht ko
16. und sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt der DUCATI wenden 31 Motoranlass Hinweis Zum Starten eines bereits warmen Motors muss man so wie unter Punkt Hohe Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen Achtung Vor dem Anlass des Motorrads muss man sich mit den Steuerungen deren Anwendung w hrend der Fahrt erforderlich ist vertraut machen Normale Umgebungstemperatur zwischen 10 und 35 C 1 Den Z ndschalter auf die Angabe ON Abb 21 1 drehen und dabei pr fen ob die gr ne Kontrolleuchte N und die rote Oldruckkontrolleuchte auf dem Instrumentenbrett aufleuchten Wichtig Die Oldruckkontrolleuchte muss einige Sekunden nach dem Anlassen des Motors Seite 11 erl schen Achtung Der Seitenst nder muss sich vor dem Starten immer in seiner Ruhestellung befinden waagerechte Stellung da sonst der Sicherheitssensor am Anlass hindern w rde 32 2 Die Taste 1 Abb 21 2 am Gasgriff drucken 3 Sich davon berzeugen dass sich der Stopschalter 3 Abb 21 3 auf RUN befindet dann den Starterknopf 4 bet tigen Den Motor spontan anspringen lassen ohne dabei Gas zu geben Wichtig Die elektrische Anlassvorrichtung nicht l nger als 5 Sekunden hintereinander verwenden Falls erforderlich vor einem neuen Start erst 10 Sekunden abwarten 4 Den Drehgriff 2 Abb 21 2 im Uhrzeigersinn abdrosseln drehen Die Taste 1 wird somit disaktiviert
17. 0 748 748S Abb 20 Abb 20 Kontrollen vor dem Motoranlass Achtung Ein Ausbleiben der erforderlichen Kontrollen vor dem Losfahren kann zu Schaden am Motorrad und zu schweren Verletzungen des Fahrers oder des Beifahrers f hren Vor dem Losfahren ist folgendes zu kontrollieren Kraftstoff im Tank Den Kraftstoffpegel im Tank kontrollieren Eventuell Nachtanken Seite 35 Motor lpegel Uber das Schauglas den Pegel in der Olwanne kontrollieren Eventuell nachf llen Seite 53 Brems und Kupplungsfl ssigkeit In den jeweiligen Beh ltern den Pegelstand der Fl ssigkeiten berpr fen K hlmittel Den Pegel im Ausgleichsbeh lter kontrollieren eventuell nachf llen Seite 40 Reifenzustand Den Druck und den Verschlei zustand der Reifen kontrollieren Seite 51 und 52 Funktionalit t der Steuerungen Die Pedals und die Hebel der Steuerungen von Kupplung Gas und Gangschaltung bet tigen und dabei deren Funktionen kontrollieren Lichter und Anzeigen Die Integrit t der Gl hbirnen der Beleuchtung der Anzeigeleuchten und die Funktion der Hupe berpr fen Durchgebrannte Gl hbirnen ersetzen Seite 47 Verschl sse Den korrekten Sitz des Tankverschlusses und der Sitzbank kontrollieren St nder Die Funktionalit t und die korrekte Ausrichtung des Seitenst nders pr fen Seite 23 Achtung Im Fall von Funktionsst rungen oder Defekten auf einen Einsatz des Motorrads verzichten
18. 48 7485 198 kg 996 Voll beladen 375 Kg Achtung Ein mangelndes Beachten der Beladungsgrenzen Ma e mm Abb 43 k nnte die Wendigkeit und die Leistung des Motorrads in negativer Weise beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle f hren 1090 EEA LITE ay N i WERE Abb 43 9 Betriebsstoffe Typ dm Liter Kraftstofftank einschl Reserve Benzin 95 98 RON von 4 dm Ltr 17 Olwanne und Filter SHELL Advance Ultra 4 3 4 748 7485 3 8 998 Vorderes hinteres Brems und Spezialflussigkeit f r Hydrauliksysteme Kupplungssystem SHELL Advance Brake DOT 4 Schutzmittel fur elektrische Kontakte Spray fur elektrische Anlagen _ SHELL Advance Contact Cleaner Vorderradgabel SHELL Advance Fork 7 5 oder Domax TA 0 480 pro Holm K hlsystem Frostschutzmittel SHELL Advance Coolant oder Glycoshell 35 40 Wasser 20 Wichtig Das Verwenden von Zusatzstoffen im Kraftstoff oder in den Schmiermitteln ist nicht zul ssig 58 Motor Zweizylinder Viertaktmotor in V Anordnung auf 90 Bohrung mm 88 748 748S 98 996 Hub mm 61 5 748 7485 66 996 Gesamthubraum 748 748 748S 996 996 Verdichtungsverh ltnis 1 11 5 0 5 H chstleistung an der Welle 95 1 CE KW 72 KW 97 PS bei 11 000 min 748 82 3 KW 112 PS bei 8 500 min 996 Max Drehmoment an der Welle 74 Nm bei 9 000 min 748 748S 93 Nm bei 8 000 min 996 H
19. Bet tigen des Seitenst nders muss man sicherstellen dass die Abstellfl che fest und eben ist Weicher Boden Kies von der Sonne aufgeweichter Asphalt u k nnen zu einem mit starken Sch den verbundenem Umfallen des Motorrads f hren Auf abfallendem Gel nde muss das Motorrad immer mit dem Hinterrad talwarts zeigend abgestellt werden Zum Ausklappen des Seitenst nders braucht man nur mit dem Fu den Schubarm 1 herunterzudr cken dabei die Lenkerh lften des Motorrads mit beiden H nden umfassen und hn so in seine maximale Ausklappstellung zu begleiten Das Motorrad so lange neigen bis der St nder am Boden zum Aufliegen kommt Achtung Nicht auf dem Motorrad sitzen bleiben wenn es durch den Seitenst nder abgest tzt wird Um den Seitenst nder wieder in seine Ruheposition waagrecht zu bringen muss das Motorrad nach rechts geneigt und gleichzeitig der Schubarm 1 mit dem Fu r cken hochgeklappt werden Hinweis Es wird empfohlen die Funktionst chtigkeit des Haltesystems zwei ineinander geschobene Spannfedern und des Sicherheitssensors 2 zu pr fen Achtung Ein Anlassen des Motorrads ist nur bei einem sich in der Ruheposition befindlichen Seitenst nder m glich ist dies nicht der Fall hindert seine Sicherheits vorrichtung am Anlass des Motors ha RE E 2 Ca gt A ZIA ae LA ay 1 Abb 15 23 Lenkerd mpfer Abb
20. Situationen m ssen die Bremsen gef hlvoll und besonderers vorsichtig bet tigt werden Pl tzliche Fahrman ver k nnen hier zum Kontrollverlust ber das Motorrad f hren Beim Befahren von langen und stark absch ssigen Strecken muss man die Bremskraft des Motors ausnutzen die man durch ein Herunterschalten der G nge erzeugt Die Bremsen dabei abwechselnd und nur kurzzeitig verwenden da ein lang andauernder Einsatz eine berhitzung des Bremsbelags zur Folge haben kann was die Bremswirkung drastisch mindert Reifen mit einem Druck der unter den vorgeschriebenen Werten liegt mindern die Bremswirkung und beeinflussen die Fahrgenauigkeit und die Haftung in der Kurvenlage Anhalten Die Geschwindigkeit mindern herunter schalten und das Gas zur cklassen Die G nge so lange herunter schalten bis man vom ersten Gang in den Leerlauf schalten kann dann abbremsen und das Motorrad anhalten Den Z ndschl ssel auf OFF Seite 12 stellen und so den Motor ausschalten Wichtig Um Sch den an den elektrischen Komponenten zu vermeiden den Schl ssel bei ausgeschaltetem Motor nie auf ON belassen Parken Zum Abparken des Motorrads den Seitenst nder Seite 23 verwenden Den Lenker vollst ndig nach links drehen und zur Diebstahlsicherung den Schl ssel auf LOCK stellen Falls das Motorrad in einer Garage oder in anderen Geb uden geparkt wird darauf achten dass diese gut bel ftet sind und das Motorrad nicht n der N he von Warmeq
21. atur oder Instandhaltungseingriffe vornehmen zu k nnen ist zuvor die Abnahme einiger Teile der Motorradverkleidung erforderlich Achtung Eine mangelnde oder nicht korrekt erfolgte erneute Befestigung einer der entfernten Te le kann w hrend der Fahrt zu deren pl tzlichen L sen und so zum Verlust der Fahrzeugkontrolle f hren Wichtig Um eine Besch digung an den lackierten Verkleidungsteilen oder an der Cockpitverkleidung bei neuen Befestigungen zu vermeiden immer die Unterlegscheiben aus Nylon unter den Befestigungs schrauben anordnen Einige der Befestigungsschrauben sind Schrauben mit selbstscheidendem Gewinde Diese Schrauben nie zu fest anziehen da dadurch das Gewinde besch digt werden k nnte was an einer sp teren Befestigung hindern k nnte Wichtig Beim Modell 748 werden f r die Befestigung der Verkleidungsh lften keine Schnellanschl ssse sondern Spezialschrauben verwendet Seitenverkleidungen Abb 25 Die Verkleidungsteile durch das L sen der folgenden Elemente entfernen der beiden Steckverschl sse 4 f r den Zusammenschluss der vier Steckverschl sse 2 der Befestigung der Cockpitverkleidung der vier Steckverschl sse 3 am Rahmen N Z WW NT Cockpitverkleidung Abb 26 2 Die mittlere Befestigungsschraube 1 Abb 26 1 der R ckspiegel ausschrauben und diese dann aus den Halterungen der Cockpitverkleidung aushaken Die beiden Schrauben
22. aufmerksam durchgelesen werden Anordnung der Motorradsteuerungen Abb 2 1 Instrumentenbrett 2 Zundschalter und Lenkradschloss 3 Linker Umschalter 4 Kupplungssteuerhebel 5 Kaltstarter 6 Rechter Umschalter 7 Gasdrehgriff 8 Vorderradbremshebel 9 Gangschaltpedal 10 Hinterradbremspedal Abb 2 Instrumentenbrett Abb 3 1 Tachometer km h Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an a Kilometerzahler km Zeigt die insgesamt befahrene Strecke an b Tageskilometerzahler km Zeigt die seit der letzten Ruckstellung gefahrene Strecke an c Ruckstellknopf fur Tageskilometerzahler Durch sein Drehen wird der Tageskilometerz hlers auf 0000 zuruckgesetzt 2 Drehzahlmesser min Zeigt die Motordrehzahl an 3 Gr ne Kontrolleuchte N Leuchtet auf wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet 4 Gelbe Kontrolleuchte Ihr Aufleuchten zeigt an dass der Tank n Reserve steht und noch circa 4 Liter Kraftstoff vorhanden sind 5 Gr ne Kontrolleuchte 9 Ihr Aufblinken zeigt an dass ein Blinker eingeschaltet ist 6 Rote Kontrolleuchte Ihr Aufleuchten zeigt einen zu niedrigen Motor ldruck an Sie muss aufleuchten wenn der Z ndschalter auf ON gestellt wird und muss einige Sekunden nach dem Anlass wieder erl schen Bei sehr hei em Motor kann es vorkommen dass sie kurz aufleuchtet muss in diesem Fall jedoch bei steigender Drehzahl wieder erl schen Wichtig Leuchtet diese Kont
23. beitsposition des Federbeins variiert Nach dem Lockern der Muttern 3 der Kugelgelenke 1 die Pleuelstange 2 entsprechend bet tigen Nach erfolgter Einstellung die Muttern 3 auf 25 Nm festziehen Hinweis Auf die untere Mutter 3 achten da diese ein linksgangiges Gewinde hat Achtung Die L nge der Pleuelstange 2 zwischen den beiden Gelenkachsen 1 darf die 261 mm nicht berschreiten 28 Abb 19 1 GEBRAUCHSNORMEN Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit Max Drehzahl Abb 20 Drehzahl die in der Einfahrzeit und im normalen Einsatz eingehalten werden muss 1 bis 1000 km 2 ab 1000 bis 2500 km 3 nach 2500 km Bis 1000 km W hrend der ersten 1000 km muss der Drehzahlmesser besonders aufmerksam beobachtet werden Folgende Geschwindigkeiten d rfen nicht berschritten werden 6500 7000 748 748S 5500 6000 996 Wahrend der ersten Betriebsstunden des Motorrads die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors st ndig varlieren dabei jedoch immer unter der vorge schriebenen Drehzahlgrenze bleiben Hierzu eignen sich besonders kurvenreiche Strecken und auch StraBen in h geligem Gel nde wo Motor Bremse und Radfederungen wirksam eingefahren werden k nnen Auf den ersten 100 km m ssen die Bremsen behutsam bet tigt und pl tzliche oder l ngere Bremsvorgange vermieden werden Dies erm glicht ein korrektes Einschleifen des Reibungsmat
24. chen f r die Versionen 7485 und 996 mit drei Speichen f r die Version 748 Vorne Abmessungen 3 90x12 Hinten Abmessungen Das Vorderrad verf gt Uber eine ausziehbare Radachse Das Hinterrad ist mit einer Mutter und einer Sicherheits klammer mit einem gewissen berstand an der Zahn kranznabe befestigt Dieses Befestigungssystem erlaubt einen schnellen Austausch Reifen Vorn Radial Typ Tubeless schlauchlos Abmessungen 120 60 ZR 17 7468 7485 120 70 ZR 17 996 Hinten Radial Typ Tubeless schlauchlos Abmessungen 180 55 ZR17 748 748S 190 50 ZR 17 996 Radaufhangungen Vorne Oldynamische Upside Down Gabel mit einem au en liegenden Einstellsystem f r die hydraulische D mpfung in der Zug und Druckstufe und f r die Vorspannung der in den Holmen liegenden Federn ausgestattet Durchmesser der Tauchrohre 43 Hub auf Holmachse 127 Hinten Mit progressiver Bet tigung durch die Zwischensetzung eines Kipphebels zwischen den Rahmen und dem oberen Schwenkpunkt des Federbeins Das Federbein ist sowohl in der Druck und Zugstufe als auch in der Federvorspannung regulierbar und ist an seinem unteren Teil an eine Einarmschwinge aus Leichtlegierung angeschwenkt Die Schwinge dreht um die durch den Motor und den Rahmen verlaufende Schwingenachse Dieses System verleiht dem Motorrad seine hervorragende Stabilit t Hub 7 Verf gbare Modellfarben
25. cht mehr gew hrleistet wenn die Motorr der bei Sportwett k mpfen eingesetzt werden W hrend der Garantiezeit d rfen an den Bestandteilen des Motorrads keinerlei Handhabungen bzw Anderungen vorgenommen werden und sie d rfen nicht durch anderweitige Teile die keine Originalteile sind ausgetauscht werden Die sofortige Folge w re n diesem Fall der Verfall jeglichen Rechts auf die Garantieleistungen Symbole Ducati Motor S p A bittet Sie die vorliegende Betriebs anleitung aufmerksam durchzulesen um Ihr Motorrad dabei kennenzulernen Im Zweifelsfall bitten wir Sie sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden Die Informationen die Ihnen in dieser Weise bermittelt werden k nnten Ihnen w hrend Ihren Fahrten bei denen Ihnen Ducati Motor S p A viel Freude und Vergn gen w nscht n tzlich sein und erm glichen es Ihnen die Leistungen Ihres Motorrads ber lange Zeit hinweg aufrecht zu erhalten Achtung Eine Nichteinhaltung dieser Anleitungen Kann Gefahrensituationen schaffen und zu schweren Verletzungen und auch zum Tod f hren Wichtig Es besteht die M glichkeit das Motorrad und oder seine Bestandteile zu besch digen Hinweis Weitere Informationen ber den laufenden Vorgang Alle Angaben wie rechts oder links beziehen sich auf die Fahrtrichtung des Motorrads Niitzliche Informationen fiir eine sichere Fahrt Achtung Vor dem Einsatz des des Motorrads lesen Oftmals werden Unf ll
26. chung des Antriebs vom Motor zum Getriebe d h also zum Antriebsrad Die Anwendung dieses Hebels ist in allen Fahrphasen des Motorrads von ausschlaggebender Bedeutung besonders aber beim Anfahren Wichtig Ein korrekter Einsatz dieser Vorrichtung wird die Lebensdauer des Motors verl ngern da so Sch den an dessen Antriebsorgangen vermieden werden k nnen Kaltstarter Abb 8 Er befindet sich am Gasdrehgriff Zum Bet tigen muss die Taste 3 gedr ckt werden Daraufhin dreht s ch der Gasdrehgriff 4 etwas und erh ht dadurch die Motordrehzahl Diese Vorrichtung nur bei kaltem Motor verwenden Seite 33 Wichtig Ist der Motor warm genug muss die Taste 3 durch Drehen des Gasdrehgriffs 4 im Uhrzeigersinn abdrosseln auf die Ausgangsposition zur ckgestellt werden Diese Vorrichtung nicht verwenden wenn der Motor warm ist 15 Rechter Umschalter Abb 9 1 Schalte MOTORSTOP zwei Positionen Position QRUN Fahrt Position OFF Motorstop Achtung Dieser Schalter dient haupts chlich n Notf llen n denen sich ein schnelles Ausschalten des Motors als erforderlich erweist Nach einem Halt muss der Schalter auf seine Position zur ckgestellt werden dann kann der Z ndvorgang erfolgen Wichtig Nach Fahrten mit eingeschalteter Beleuchtung wenn der Motor durch Bet tigen des Schalters 1 ausgeschaltet und der Z ndschl ssel auf ON gelassen wird kann dies den V
27. das Leuchtenkabel herausziehen Hinweis Zum Austausch der Scheinwerferbirnen ist es nicht erforderlich den Flachstecker des schwarzen Massekabels vom Scheinwerferk rper abzuziehen Die Halteklemme 4 der Leuchte aushaken und letztere von der Halterung nehmen Abb 35 1 und 35 2 Hinweis Das Glas der neuen Birne darf nicht mit den H nden ber hrt werden da dies zu Schw rzungen f hren w rde die die Leuchtf higkeit einschr nken Abb 35 2 47 Montage der Gl hbirnen Instrumentenbrett Abb 36 Um eine exakte Ausrichtung zu erhalten die F hrungs Um an die Gl hbirnen der Kontrolleuchten am stifte der Gl hbirnenbase n die entsprechenden Sitze Instrumentenbrett gelangen zu k nnen die Cockpitver einf hren kleidung entfernen siehe Seite 38 Unter jedem Nun die Enden der Klemme 4 Abb 35 2 an den Instrument sind eine oder zwei Gl hbirnen angeordnet Halterungen des Scheinwerferk rpers einhaken dann Zum Auswechseln dieser reicht es aus die die zuvor abgesteckten Kabel wieder anschlie en und entsprechende Fassung 1 von unten herauszuziehen die Gummihaube 1 Abb 35 2 montieren Die Gl hbirne entfernen und austauschen Um die beiden Standlichtbirnen ersetzen zu k nnen muss zun chst die Cockpitverkleidung entfernt werden siehe Seite 38 Nach dem L sen der Befestigungs schraube die Hupe entfernen dann die Leuchtenfassung 5 Abb 35 3 vom Scheinwerferhalter abnehmen Die ents
28. die jeweilige MIN Angabe Abb 29 der entsprechenden Beh lter absinken Ein unzureichender Pegelstand erleichtert den Einlass von Luft in den Kreislauf wodurch das System seine Wirkung verliert Zum Nachf llen oder Wechseln in den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltungsarbeiten angegebenen Zeiten muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Wichtig Alle 4 Jahre wird empfohlen auch alle Leitungen der Anlagen auszutauschen Kupplungsanlage Falls das Spiel des Steuerhebels berm ig ist und das Motorrad ruckt oder beim Einlegen eines Gangs stehen bleibt sind dies Anzeichen daf r dass Luft in der Anlage vorhanden ist Ist dies der Fall muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden und dort eine Kontrolle des Systems bzw eine Entl ftung der Anlage durchf hren lassen Achtung Der Kupplungsfl ssigkeitspegel im entsprechenden Beh lter neigt bei Verschlei des Kupplungsscheibenbelags zum Anstieg der vorgeschriebene Wert 3 mm ber dem Mindestpegel darf jedoch nicht berschritten werden Bremsanlage Wird ein berm iges Spiel des Bremshebels oder Bremspedals festgestellt obwohl die Bremsbel ge noch im guten Zustand sind muss man sich an einen Vertrags h ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden um dort eine Kontrolle des Systems und eine Entl ftung der Anlage durchf hren zu lassen Achtung Die Brems und Kupplungsflussigkeit kann Sch de
29. e 2 abnehmen und das Ol so lange nachf llen bis der festgelegte Olstand erreicht wurde Die Einf llschraube wieder ansetzen Wichtig Fur den Austausch des Motor ls und der Olfilter zu den vorgeschriebenen Zeiten muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Viskosit t SAE 20W 50 Die anderen in der Tabelle angegebenen Viskosit ten k nnen dann verwendet werden wenn die durchschnittliche Temperatur der Einsatzumgebung sich in den angegebenen Bereichen befindet Abb 41 Multigrade Unigrade da Reinigung und Austausch der Ziindkerzen Abb 42 Die Zundkerzen stellen ein wichtiges Element des Motors dar das regelm ig kontrolliert werden muss Der hierzu erforderliche Arbeitsvorgang ist relativ einfach und erm glicht die berpr fung des guten Funktionszustands des Motors Die linke Verkleidungsh lfte abnehmen dann die Anschlusskontakte von den Z ndkerzen abziehen Die Z ndkerzen unter Anwendung des mitgelieferten Schl ssels vom Zylinderkopf nehmen Die Verf rbung der Keramikisolierung der mittleren Elektrode berpr fen eine gleichm ige hellbraune Verf rbung ist ein Zeichen f r einen guten Motorzustand Falls anderweitige Verfarbungen oder dunkle Verkrustungen festgestellt werden ist die Z ndkerze auszutauschen Uber diese Feststellungen sollte man auch den Vertragsh ndler oder eine Ve
30. e aufgrund der geringen Erfahrung des jeweiligen Motorradfahrers verursacht Deshalb darf das Motorrad niemals ohne F hrerschein gefahren werden Um das Motorrad verwenden zu d rfen muss man im Besitz eines regul ren F hrerscheins sein Das Motorrad niemals unerfahrenen Fahrern oder Personen ausleihen die ber keinen regul ren F hrerschein verf gen Fahrer und Beifahrer m ssen immer einen Schutzhelm tragen Keine herabh ngenden Kleidungsst cke oder Zubeh r tragen welches sich in die Steuerungen verh ngen oder die Sicht behindern k nnte Den Motor niemals in geschlossenen R umen anlassen Die Abgase sind giftig und k nnten schon nach kurzer Zeit zur Ohnmacht oder gar zum Tod f hren Sobald sich das Motorrad in Bewegung setzt m ssen Fahrer und Beifahrer hre F e auf den jeweiligen Fu rasten abstellen Um f r jede Art von Fahrtrichtungswechsel oder Anderungen der Fahrbahn vorbereitet zu sein muss der Fahrer die Lenkerh lften immer fest mit beiden H nden umgreifen w hrend sich der Beifahrer immer mit beiden H nden am an der Sitzbank vorgesehenen Riemen festhalten muss Die nationalen und rtlichen Gesetze und Regelungen m ssen beachtet werden Immer die Geschwindigkeitsbegrenzungen dort wo angegeben einhalten und niemals die Geschwindigkeit die von den Sichtbedingungen der Fahrbahn und den Verkehrsverh ltnissen gegeben wird berschreiten Immer und rechtzeitig unter Anwendung der jeweiligen Blin
31. ellung erreicht man die Position 0 die der maximalen D mpfung entspricht Von dieser Position aus beginnend kann man durch ein Drehen gegen den Uhrzeigersinn die verschiedenen Einrastger usche mitz hlen die dann jeweils f r die Positionen 1 2 usw stehen Die Standardregulierungen sind folgende Druckstufe 12 Einrastungen Zugstufe 11 Einrastungen Der Maximalwert dem die Einstellung einer minimalen D mpfung entspricht bel uft sich auf 14 Einrastungen in der Zugstufe und 14 Einrastungen in der Druckstufe Um die Vorspannung der Innenfeder jedes Holms ndern zu k nnen muss die Sechskant Einstellschraube 2 unter Anwendung eines 22mm Sechskantschl ssels entsprechend bet tigt werden Der Vorspannungswert A Abb 17 1 kann zwischen 25 und 10 mm variieren Die Originaleinstellung entspricht 20 mm Wichtig Die Einstellschrauben beider Holme mussen auf die gleichen Positionen eingestellt werden 25 748 S N Einstellvorrichtung des Zentralfederbeins 1748 7488 Abb 18 1 Das Zentralfederbein ist mit au en liegenden Einstellschrauben ausgestattet die eine Anpassung der Motorradtrimmung den jeweiligen Belastungs bedingungen entsprechend erm glicht Die sich an der linken Seite befindliche Einstellschraube 1 die an der unteren Befestigung des Federbeins an der R ckrad schwinge angeordnet ist reguliert die hydraulische D mpfung n der Zugstufe R c
32. emperatur und H henlage bedingten Schwankungen F r Fahrten m Gebirge bzw in Gebieten mit starken Temperatur schwankungen sollte der Reifendruck jedesmal kontrolliert und entsprechend angepasst werden Wichtig Den Reifendruck immer im kalten Zustand messen und nachstellen Um die Rundheit der vorderen Felge auch beim Befahren von besonders unebenen Stra en sichern zu k nnen ist der Druck im Vorderreifen um 0 2 0 3 bar zu erh hen Di Reparatur oder Austausch der Reifen Tubeless Reifen ohne Luftkammer die kleine Locher aufweisen brauchen recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen da sie ber einen gewissen Grad an Eigenabdichtung verf gen Sollte sich ein Reifen als leicht platt erweisen muss man genau auf Luftverluste kontrollieren Achtung Falls der Reifen L cher aufweist muss er ausge wechselt werden Beim Austausch der Reifen den Reifentyp und die Marke der Erstausstattung verwenden Um Druckverluste w hrend der Fahrt zu verhindern muss man sich davon berzeugen da die Schutzkappen wieder fest auf den Ventilen sitzen Niemals Reifen mit Luftkammern verwenden Eine Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann zum pl tzlichen Platzen des Reifens f hren was schwerwiegende Folgen f r den Fahrer und den Beifahrer haben kann Nach einem erfolgten Reifenwechsel st ein Auswuchten des jeweiligen Rads erforderlich Wichtig Nie die f r das Auswuchten der Reifen bestimmten Gegengewichte abnehmen und
33. emsscheiben mit einem fettfreien L sungsmittel reinigen 2 0 Langere Ausserbetriebsetzung Sollte das Motorrad fur langere Zeit nicht mehr benutzen werden folgende Arbeiten durchfuhren eine allgemeine Reinigung die Ablassschraube gemeinsam mit der Dichtung entfernen und den Benzintank entleeren ber die Sitze der Z ndkerzen etwas Ol in die Zylinder geben und den Motor mit der Hand einige Umdrehungen weiterdrehen und so den Schutzfilm auf dessen Innenw nden verteilen das Motorrad auf den mitgelieferten St nder abstellen die Batterie abschlie en und abnehmen Eine Kontrolle und eine eventuelle Neuladung der Batterie sind immer dann erforderlich wenn sich das Motorrad l nger als einen Monat im Stillstand befand Das Motorrad mit einer Abdeckplane abdecken die den Lack nicht besch digt und das Kondenswasser nicht zuruckhalt Das Motorradabdecktuch ist beim Ersatzteildienst der Ducati erhaltlich 56 Wichtige Hinweise In einigen Staaten Frankreich Deutschland England Schweiz usw fordert das jeweils g ltige Gesetz die Einhaltung der Umweltschutz und der L rmschutz normen sowie die Durchf hrung der vorgesehenen regelm igen Kontrollen bzw Inspektionen Demzufolge wird dazu angehalten die jeweils erforderlichen Teile nur durch die spezifischen Originalersatzteile der Ducati zu ersetzen welche den Normen der verschiedenen L nder entsprechen TECHNISCHE DATEN Gewichte Trockengewicht 196 kg 7
34. en zu k nnen Information zur Tragf higkeit Das Gesamtgewicht des fahrbereiten Motorrads mit Fahrer Beifahrer Gep ck und Zubeh r darf nicht berschritten werden 375 kg Das Gep ck oder das Zubeh r welches sich am schwersten erweist so tief wie m glich und m glichst n der Mitte des Motorrads ausrichten Das Gep ck fest an der Motorradstruktur befestigen nicht richtig befestigtes Gep ck kann ein instabiles Motorrad zur Folge haben Keinerlei volumin se und schwere Elemente am Lenkerkopf oder am vorderen Kotfl gel befestigen da dies zu einem gef hrlichen Stabilitatsverlust des Motorrads f hren k nnte Niemals Teile in die Freir ume zwischen dem Rahmen einf gen da sie mit den Bewegungsorganen des Motorrads in Kontakt kommen k nnten berpr fen ob die Reifen den auf Seite 52 angegebenen Druck aufweisen und sich in einem guten Zustand befinden Erkennungsdaten Jedes Ducati Motorrad ist mit zwei Erkennungsnummern versehen eine f r den Rahmen Abb 1 1 und eine f r den Motor Abb 1 2 Rahmen Nr Motor Nr D Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und m ssen bei Ersatzteilbestellungen unbedingt angegeben werden FAHRSTEUERUNGEN Achtung Dieses Kapitel zeigt die Anordnung und die Funktion der Steuerungen an die beim Fahren des Motorrads erforderlich sind Vor einem Verwenden der entsprechenden Steuerungen m ssen daher folgende Beschreibung
35. er 21 Zundkerze waagrechter Zylinder 22 Zundkerze senkrechter Zylinder 23 Einspritzduse Nr 1 24 Einspritzduse Nr 2 25 Einspritzduse Nr 3 26 Einspritzduse Nr 4 27 Drosselklappenpotentiometer 28 Luftdrucksensor 29 Lufttemperatursensor 66 30 Pick up Drehzahl Phase 31 Wassertemperatursensor 32 ZUnd Einspritzanlage 33 Sicherungen fur Einspritzrelais 34 Reglersicherungen 35 Regler 36 Lichtmaschine 37 Sicherheitenrelais 38 Seitenstanderschalter 39 Leerlaufschalter 40 Oldruckschalter 41 Hinterer Bremslichtschalter 42 Vorderer Bremslichtschalter 43 Linker Umschalter 44 Instrumentenbrett 45 Relais fur Abblendlichter 46 Blinker vorne links 47 Relais der Einspritzung 48 Blinker vorne rechts 49 Hupe 50 Relais fur Fernlicht Farbkennzeichnung der Kabel W Y Weiss Gelb R Rosa W Weiss Y G Gelb Gr n G Gr n R G Rot Gr n W R Weiss Rot W G Weiss Gr n V Bk Viola Schwarz Y Gelb W Bk Weiss Schwarz BN Braun G W Gr n Weiss W Bn Weiss Braun R Bk Rot Schwarz R B Rot Blau GR R Grau Rot R Rot Bh W Braun Weiss B Bk Blau Schwarz Y Bk Gelb Schwarz GR Grau V W Viola Weiss Lb Hellblau Bk Schwarz Y B Gelb Blau Bn G Braun Gr n G Gr Gr n Grau O G Orange Grun Gr Y Grau Gelb Gr B Grau Blau O B Orange Blau O Orange 67 Erlauterung des Sicherungskastens 30 Pos Verbraucher Wert A 1 Allgemein 30A B 2 Kuhlerlufterrad 7 5 A
36. erbrauch der Batterie verursachen da in diesem Fall die Beleuchtung eingeschaltet bleibt 2 Drucktaste Motoranlass Gasdrehgriff Abb 9 Der Gasdrehgriff 3 auf der rechten Seite des Lenkers steuert die Offnung der Ventile des Drosselklappen korpers Bei Loslassen des Griffs kehren diese automatisch wieder in die Leerlaufstellung zur ck Vorderradbremshebel Abb 9 Durch Ziehen dieses Hebels 4 an den Gasdrehgriffs bet tigt man die Vorderradbremse Hierzu reicht schon ein geringer Kraftaufwand aus da es sich um eine hydraulische Funktion handelt Der Hebel ist mit einem Regulierknopf 5 zur Einstellung des Hebelabstands vom Griff zur Lenkerh lfte ausgestattet Achtung Vor dem Verwenden dieser Steuerungen die Anleitungen auf den Seiten 31 und 32 lesen Abb 9 Pedal der Hinterradbremse Abb 10 Zum Betatigen der Hinterradbremse das Pedal 1 mit dem Fu nach unten dr cken Es handelt sich hierbei um ein hydraulisches Steuerungssystem Gangschaltpedal Abb 11 Das Gangschaltpedal verf gt ber eine Ruheposition die sich in der Mitte N befindet und in welche das Pedal automatisch wieder zuruckspringt Es verf gt ber zwei Positionen nach unten wird das Pedal nach unten gedr ckt wird der 1 Gang eingelegt oder auf niedrigere G nge heruntergeschaltet Diese Steuerung f hrt zum Erl schen der sich am Instrumentenbrett befindlichen Kontrolleuchte N nach oben durch Anheben d
37. erials der Bremsbel ge Um ein einwandfreies gegenseitiges Anpassen aller mechanischen sich in Bewegung befindlichen Teile zu ermoglichen und insbesondere um die Funktionsdauer der wichtigsten Motorteile nicht vorzeitig zu beeinflussen wird empfohlen nicht zu abrupt zu beschleunigen und den Motor nicht zu lange in erh hter Drehzahl besonders nicht an Steigungen zu halten Dar ber hinaus wird empfohlen die Antriebskette fters zu kontrollieren und falls erforderlich zu schmieren Von 1000 bis 2500 km Nun kann man dem Motor bereits h here Leistungen abverlangen Folgende Drehzahlen d rfen jedoch noch nicht berschritten werden 8000 min 748 7485 7000 996 Wichtig Wahrend der Einfahrzeit muss das Instandhaltungs programm und die im Garantieheft durch die Inspektions coupons empfohlenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw vorgenommen werden Eine Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor S p A von jeder und jeglicher Verantwortung hinsichtlich eventueller Motorschaden oder einer verminderten Lebensdauer desselben 29 Nach 2500 km Nach der Einlaufzeit bzw bei einem normalen Einsatz des Motorrads sollten die folgenden Drehzahlen nicht berschritten werden 11 500 min 748 7489 10 000 min 996 Werden diese Empfehlungen entsprechend befolgt wird die Lebensdauer des Motors begUnstigt und weniger Inspektionen und Einstellungen werden daran erforderlich sein 3
38. es Pedals kann man den 2 Gang danach den 3 den 4 den 5 und den 6 Gang einlegen Jede Pedalverstellung entspricht einem Weiter schalten um einen einzigen Gang Abb 10 Einstellung der Position des Fu schalthebels und des Hinterradbremspedals Abb 11 2 11 3 Zur Anpassung an die Anspruche der Fahrer besteht die M glichkeit die Position des Schalthebels und des Hinterradbremspedals den Fu rasten gegen ber entsprechend einzustellen Die Position des Schalthebels kann wie folgt ge ndert werden den Stab 1 blockieren dann die Kontermuttern 2 und 3 lockern Hinweis Die Mutter 2 hat ein linksg ngiges Gewinde Den Stab 1 durch Ansetzen eines offenen Schlussels am Sechskant drehen und dabei den Schalthebel in die gewunschte Position bringen Die beiden Kontermuttern gegen den Stab anziehen Die Position des Pedals der Hinterradbremse kann wie folgt geandert werden die Kontermutter 4 lockern Die Einstellschraube 5 fur den Pedalhub so lange betatigen bis man die gewunschte Position erreicht hat Die Kontermutter 4 anziehen Durch manuelles Betatigen des Bremspedals prufen ob hier ein Spiel von circa 1 5 2 mm vorhanden ist bevor die Bremse anspricht Sollte dies nicht der Fall sein muss die Lange des Steuerstabs des Bremszylinders folgenderma en geandert werden die Kontermutter 6 des Bremszylinderstabs lockern Um den Leerhub zu erhohen den Stab an der Gabel 7 ein
39. es empfehlenswert die Steuerung durch L sen der zwei Befestigungsschrauben 1 Abb 31 1 zu ffnen und das Ende des Zugs und die Zugrolle einzufetten Achtung Die Steuerung besonders vorsichtig schlie en und dabei den Zug n die Zugrolle einf hren Den Deckel montieren und die Schrauben 1 feststellen Um eine optimale Funktionsweise der Gelenke des Seitenst nders garantieren zu k nnen nach dem Entfernen jeglicher Schmutzspur alle einer Reibung unterliegenden Punkte mit SHELL Alvan a R3 einfetten Regulierungen des Gaszugs Der Gasdrehgriff muss an der Au enseite des Griffrands gemessen in allen Lenkpositionen einen Leerhub von 1 5 2 0 mm aufweisen Falls sich hier eine Einstellung als erforderlich erweist muss dazu die entsprechende Einstellvorrichtung 2 Abb 31 die sich auf der Steuerung selbst befindet verwendet werden Aufladen der Batterie Abb 32 Zum Aufladen der Batterie wird empfohlen diese vom Motorrad zu nehmen Dazu die rechte Verkleidungsh lfte abnehmen Seite 37 die Schraube 1 l sen dann den oberen Befestigungs b gel entfernen Daraufhin zuerst den negativen schwarzen dann den roten positiven Anschluss kontakt abziehen Achtung Die Batterie produziert explosive Gase daher muss sie von W rmequellen entfernt gehalten werden Die Batterie immer an einem gut bel fteten Ort aufladen Die Leiter des Ladeger ts an die jeweiligen Anschl sse schlie en
40. inspritzanlage sind auf der rechten Seite des hinteren Rahmenaufsatzes zwei Sicherungen 1 Abb 45 2 vorgesehen Die Sicherung auf der Batterieseite Abb 45 3 sorgt f r den Schutz des elektronischen Reglers Um an diesen zu gelangen muss man dessen Schutzkappe 2 abnehmen Eine durchgebrannte Sicherung ist anhand einer Unterbrechung des Gl hdrahts ihres inneren Leiters erkennbar 3 Abb 45 4 Wichtig Um eventuelle Kurzschl sse zu vermeiden m ssen die Austauscharbeiten der Sicherungen bei einem auf OFF stehenden Z ndschl ssels erfolgen Achtung Niemals Sicherungen mit Leistungen verwenden die von den festgelegten Werten abweichen Eine mangelnde Beachtung dieser Vorschrift kann eine Besch digung des elektrischen Systems oder gar einen Brand zur Folge haben Abb 45 3 IM GUTEN ZUSTAND DURCHGEBRANNT Abb 45 4 65 Schemaverzeichnis der elektrischen Anlage Zundsystem 1 Rechter Lenkerumschalter 2 Z ndschl sselschalter 3 Zundrelais 4 Sicherungskasten 5 Schrittschaltung fur Blinker 6 Relais f r Elektrol fterrad 7 Anlassmotor 8 Fernanlassschalter 9 Batterie 10 Wassertemperatursensor 11 Warmeschutzschalter f r LUfterrad 12 Elektrol fterrad 13 Blinker hinten rechts 14 Rucklicht 15 Kennzeichenbeleuchtung 16 Blinker hinten links 17 Kraftstofftank 18 Diagnosestecker 19 Spule senkrechter Zylinder 20 Spule waagerechter Zylind
41. inwerfer korrekt ausgerichtet ist Dazu das Motorrad mit auf den richtigen Druck aufgepumpten Reifen und mit einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor eine Wand oder einen Schirm g nzlich auf seiner L ngsachse senkrecht aufgerichtet ausrichten Eine waagerechte Linie ziehen die der H he der Scheinwerfermitte entspricht und eine senkrechte Linie die mit der L ngsachse des Motorrads auf Flucht liegt Diese Kontrolle m glichst im Halbschatten ausf hren Beim Einschalten des Abblendlichts muss sich die obere Markierungsgrenze zwischen dem dunklen Bereich und dem beleuchteten Bereich auf einer H he befinden die nicht ber 9 10 der vom Boden bis zur Scheinwerfermitte gemessenen H he liegt Hinweis Die eben beschriebene Vorgangsweise im Hinblick auf die maximal zul ssige H he des Lichtb ndels stellt diejenige dar die von den Italienischen Richtlinien festgelegt wurde Dieses Verfahren ist den im jeweiligen Anwenderland g ltigen Vorschriften anzupassen Eine Korrektur der senkrechten Ausrichtung des Scheinwerfers ist durch ein Bet tigen der Schraube am vorderen Teil des Scheinwerfers 1 Abb 39 2 m glich Dreht man die Schraube im Uhrzeigersinn senkt sich das Lichtb ndel andersherum wird es angehoben Abb 39 1 Abb 39 2 Tubeless Reifen Reifendruck vorne 2 1 bar 2 3 kg cm Reifendruck hinten 2 2 bar 2 4 kg cm Der Reifendruck unterliegt durch Au ent
42. ker jedes Abbiegen oder jeden Fahrbahnwechsel anzeigen Sich gut ersichtlich zeigen und vermeiden im Toten Winkel der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren Besonders an Kreuzungen an den Ausfahrten aus Privat oder ffentlichen Parkpl tzen und auf den Zufahrten zu Autobahnen achtgeben Beim Tanken den Motor stets abstellen und besonders darauf achten dass kein Benzin auf den Motor oder auf das Auspuffrohr tropft Beim Tanken des Motorrads niemals rauchen Die Benzind mpfe die beim Tanken entstehen und eingeatmet werden k nnen sind gesundheitssch dlich Falls Benzintropfen auf die Haut oder die Kleidung gelangen sollten diese sofort mit Wasser und Seife abwaschen und die Kleidung wechseln Immer den Z ndschl ssel abziehen wenn man das Motorrad unbewacht stehen l t Der Motor die Auspuffrohre und der Schalld mpfer bleiben ber l ngere Zeit hinweg hei Das Motorrad so abstellen da es nicht umgesto en werden kann und dazu den Seitenst nder verwenden Das Motorrad nie auf schr gem oder weichem Gel nde abstellen da es hier leicht umfallen kann Fahrten mit voller Ladung Dieses Motorrad wurde so entworfen dass man auch auf langen Fahrten mit voller Ladung vollkommen sicher reisen kann Die Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig um diese Sicherheitsstandards aufrecht erhalten und um Schwierigkeiten bei pl tzlichen Fahr man vern oder beim Befahren von unebenen Stra en abschnitten vermeid
43. kzug Die Einstellschraube 2 am Ausdehnungsbeh lter des Federbeins reguliert die hydraulische D mpfung in der Druckstufenphase Durch ein Drehen der Einstell schrauben 1 und 2 im Uhrzeigersinn wird die D mpfung erh ht entgegengesetzt wird sie gemindert STANDARDEINSTELLUNG f r 748S aus der vollkommen geschlossenen Position heraus Uhrzeigersinn die Einstellschrauben 1 2 um 1 Umdrehung aufdrehen STANDARDEINSTELLUNG f r 748 aus der vollkommen geschlossenen Position heraus Uhrzeigersinn die Einstellschrauben 1 2 um 12 Klick aufdrehen Uber die zwei Nutmuttern 3 am oberen Teil des Feder beins kann die Vorspannung der u eren Feder reguliert werden Um die Federvorspannung ndern zu k nnen muss man die obere Nutmutter entsprechend drehen Durch ein Anziehen oder Lockern der unteren Nutmut ter kann man die Vorspannung steigern bzw mindern Achtung Zum Drehen der f r die Vorspannungsregulierung vorgesehenen Nutmutter einen Hakenschl ssel ver wenden und vorsichtig vorgehen damit man sich nicht verletzt da die Hand stark gegen andere Motorradteile 26 schlagen k nnte falls beim Drehen des Schl ssels der Zahn aus der Nutmutter herausspringen sollte Das Federbein enth lt unter hohem Druck stehendes Gas und kann wenn von unerfahrenen Personen ausgebaut schwere Sch den verursachen Hat man vor einen Beifahrer und Gep ck zu bef rdern muss man die Feder des Zentralfederbeins auf die maximale Vo
44. l ssen zu sch tzen und die Schmierung so lange wie m glich aufrecht zu erhalten Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht besch digt werden d rfen dabei nur spezifische L sungsmittel verwendet und eine zu stark einwirkende Reinigung mit Dampfstrahlreinigern ist zu vermeiden Die Kette dann mit Druckluft oder mit aufsaugendem Material trocknen und in allen ihren Teilen mit SHELL Advance Chain oder Advance Teflon Chain schmieren Wichtig E n Verwenden von nicht spezifischen Schmiermitteln kann zu drastischen Sch den des Kettenblatts des Motorritzels und der Kette selbst f hren Austausch der Gl hbirnen Bevor man den Austausch einer durchgebrannten Gl hbirne vornimmt muss man sich davon berzeugen dass die Ersatzbirne die Spannungswerte und Leistungen aufweist die auf Seite 64 Elektrische Anlage spezifiziert werden Vor einer erneuten Montage der entfernten Teile erst die Funktionst chtigkeit der neuen Gl hbirne pr fen Scheinwerfer Um an die Gl hbirnen des Scheinwerfers zu gelangen folgenderma en vorgehen Ausbau des Gl hbirnen Abblendlicht Abb 35 1 die Gummihaube 1 des Scheinwerferk rpers abnehmen dann den Flachstecker 2 durch Niederdr cken des unteren Schnellausl seknopfs von der Leuchte abziehen Fernlicht linke Seite Abb 35 2 Den Flachstecker 3 des wei en Leuchtenkabels von der vorderen Verkabelung abschlie en die Gummihaube 1 vom Scheinwerferk rper entfernen dann
45. m Uhrzeigersinn drehen Die Sitzbankverkleidung 2 hinten etwas nach au en ziehen dann anheben und am Tank zum Aufliegen bringen Im hinteren Teil des unter der Sitzbank vorgesehenen Stauraums befindet sich der Helmbefestigungsgurt A Den Gurt A durch den Helm ziehen dann seine Enden uber den entsprechenden Haken legen Den Helm Abb 14 2 heraushangen lassen dann zur Absicherung die Sitzbank niederdrucken Achtung Diese Vorrichtung dient der Absicherung des Helms wenn das Motorad geparkt wird Den Helm nie beim Fahren daran eingeh ngt lassen da er mit den Fahrbewegungen interferieren und so den Verlust der Motorradkontrolle verursachen k nnte Der Gurt muss von der linken Seite her unter dem Rahmenaufsatz durchgef hrt werden In anderen Positionen w rde der Gurt am Schlie en der Sitzbank hindern Abb 14 2 21 SchlieBen Abb 14 3 Den Sitzbankabschluss leicht nach au en ziehen und ihn in die waagrechte Position absenken Auf die Beifahrersitzflache drucken und so die an der Verkleidung angebrachten Haken 3 in den am Motorradrahmen angeordneten Stiften 4 einrasten lassen Das Feststellen ist durch das Gerausch erkennbar das sich beim Einrasten des Riegels ergibt Durch ein leichtes Ziehen nach oben des hinteren Verkleidungsendteils sich vom korrekt erfolgten Einhaken berzeugen 22 Abb 14 3 Seitenst nder Abb 15 Wichtig Vor dem
46. mplett umgelenkt zu halten Nach einem Andern des Lenkerwinkels muss der Sto d mpfer wieder ausgerichtet werden Die Schraube 4 Abb 33 2 l sen das Gelenk der D mpferstange an der Bohrung 5 des Rahmens verstellen Die zuvor entfernte Schraube 4 nach Auftrag eines mittelstarken Gewindeklebers wieder festziehen Wichtig F r den Stra engebrauch ist das Rohr auf eine Stellung die einer Neigung von 24 30 entspricht zu regulieren Nur in dieser Position ist ein Verwenden der Lenkerblockierung m glich Diese Regulierung ist nur bei den Versionen 748S und 996 vorgesehen 966 Sg Kontrolle der Kettenspannung Abb 34 Bei einem auf dem Seitenst nder abgestellten Motorrad muss die Kette einen Mindestabstand von 25 mm zur Schwinge aufweisen Ist dies nicht der Fall sollte man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertrags werkstatt wenden um dort die korrekte Spannung der Kette vornehmen zu lassen Achtung Das korrekte Anzugsmoment der Feststell schrauben der exzentrischen Nabe ist f r die Sicherheit des Fahrer und des Beifahrers ausschlaggebend Wichtig Eine nicht richtig gespannte Kette f hrt zu einem schnellen Verschlei der Ubertragungsorgane Tensione catena sul cavalletto laterale Chain tension adjustment on side stand Abb 34 46 Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp st mit O Ringen ausgestattet um dadurch die Gleitelemente vor u eren Einf
47. n an lackierten und an Kunststoffteilen verursachen daher ist hier ein Kontakt zu vermeiden Das Hydraulikol ist korrosiv und kann zu Sch den und Verletzungen f hren Nie Olsorten von unterschiedlicher Qualit t vermischen Die perfekte Abdichtung der Dichtungen kontrollieren Verschlei kontrolle an den Bremsbelagen Abb 30 Zur Erleichterung der Bremsbelagkontrolle ohne dass die Belage erst vom Bremssattel abgenommen werden mussen wurden Verbrauchsanzeigen daran vorgesehen Auf einem Bremsbelag der sich in einem guten Zustand befindet m ssen die am Reibungsmaterial angebrachten Kerben noch gut erkennbar sein Wichtig Die Bremsbelage bei einem Vertragshandler oder einer Vertragswerkstatt austauschen lassen 42 es MRO N Schmieren der Gelenke In regelm igen Zeitabst nden ist eine Kontrolle der u eren Ummantelungen des Gas und des Starterzugs durchzuf hren Es d rfen keine Quetschungen oder Risse an den u eren Kunststoffverkleidung erkennbar sein Durch Bet tigen der Steuerung die gleitende Funktionsweise des inneren Zugs pr fen Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen ergeben sollten muss man den Austausch von einem Vertragsh ndler oder einer Vertragswerkstatt vornehmen lassen Um diese Ma nahmen umgehen zu k nnen empfehlen wir die Enden aller flexiblen Steuerz ge regelm ig mit SHELL Advance Grease oder Retinax LX2 einzufetten Beim Gaszug ist
48. ng Zum Drehen der f r die Vorspannungsregulierung vorgesehenen Nutmutter einen Hakenschl ssel verwenden und dabei vorsichtig vorgehen damit nicht etwa die Hand stark gegen andere Motorradteile schl gt falls es beim Drehen des Schl ssels zum Herausspringen des Zahns aus der Nutmutter kommen sollte Das Federbein enth lt unter hohem Druck stehendes Gas und kann wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird schwere Sch den verursachen Hat man vor einen Beifahrer und Gep ck zu bef rdern mu die Feder des Zentralfederbeins auf die maximale Vorspannung gebracht werden damit das dynamische Verhalten des Motorrads verbessert und m gliche Inter ferenzen mit der Fahrbahn ausgeglichen werden k nnen Dies kann auch eine erneute Anpassung der hydraul schen D mpfung in der Zugstufe erforderlich machen a _ i N 966 27 nderung der Motorradtrimmung Abb 19 2 Die Trimmung des Motorrads stellt das Ergebnis von Tests dar die seitens unserer Techniker in den unterschiedlichsten Anwendungsbereichen vorgenommen wurden Eine Anderung dieses Parameters ist eine u erst delikate Angelegenheit welche falls ohne jegliche diesbez gliche Erfahrung ausgef hrt gef hrlich werden kann Wir empfehlen vor einer Anderung der Standardlage eine Bezugsquote H Abb 19 1 festzulegen Der Fahrer hat die M glichkeit die Motorradtrimmung seinen Fahranspr chen entsprechend zu ndern dies indem er die Ar
49. prechende Birne herausziehen und ersetzen P Abb 35 3 48 Blinker Abb 37 Durch L sen der Schraube 1 den Napf 2 vom Blinkerhalter trennen Die Gluhbirne hat einen Bajonettenanschluss Fur ihre Entnahme muss man sie daher in ihrem Sitz eindr cken und dabei gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen Die Birne ersetzen und die neue Birne bis zum Einrasten in ihrem Sitz im Uhrzeigersinn eindrehen Danach den Blinkernapf durch Einf hren des Zahns A in den daf r vorgesehenen Schlitz am Halter montieren Die Schraube 1 erneut feststellen Bremslicht Abb 38 1 Zum Wechsel der Gl hbirnen der Brems und Standleuchte muss man die hintere Verkleidung anheben und die zwei Schrauben 1 die den Deckel 2 befestigen ausschrauben Die Gl hbirne hat einen Bajonettenanschluss F r ihre Entnahme muss man sie in ihrem Sitz eindr cken und dabei gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen Die Birne auswechseln einsetzen und im Uhrzeigersinn bis zum Einrasten in ihren Sitz drehen dann den Deckel 2 montieren Abb 37 eee 7 we ili Abb 38 1 49 Kennzeichenbeleuchtung Abb 38 2 Um an die Gluhbirne der Kennzeichenbeleuchtung zu gelangen die Fassung von innen am Kennzeichenhalter herausziehen dann die Gluhbirne die man dann ersetzt Abb 38 2 50 Ausrichten des Scheinwerfers Abb 39 1 Kontrollieren ob der Sche
50. rolle an den Bremsbel gen 42 Schmieren der Gelenke 43 Regulierung des Gaszugs 43 Aufladen der Batterie 44 Anderung der Lenkrohrneigung 45 Kontrolle der Kettenspannung 46 Schmieren der Antriebskette 47 Austausch der Gl hbirnen 48 Ausrichten des Scheinwerfers 50 Tubeless Reifen 51 Kontrolle des Motor lpegels 53 Reinigung und Austausch der Z ndkerzen 54 Allgemeine Reinigung 55 L ngere Ausserbetriebsetzung 56 Wichtige Hinweise 56 Technische Daten 57 Ma e 57 Gewichte 57 Betriebsstoffe 58 Motor 59 Ventilsteuerung 59 Leistungen 60 Z ndkerzen 60 Bremsen 60 Antrieb 61 Rahmen 62 R der 62 Reifen 62 Radaufh ngungen 63 Verf gbare Modellfarben 63 Elektrische Anlage 64 Merkblatt f r regelm ige Instandhaltungsarbeiten 69 ALLGEMEINE HINWEISE Garantie Hinsichtlich einer Produktgarantie und verl sslichkeit weisen wir Sie in Ihrem eigenen Interesse eingehend darauf h n sich f r die Durchf hrung jeglicher Arbeiten die besondere technische Fachkenntnisse erfordern an unser Kundendienstnetz zu wenden Unser hochqual fiziertes Personal verf gt ber die f r die Ausf hrung sachgemafer Eingriffe geeignete Ausr stung und verwendet insbesondere nur Originalersatzteile der Ducati Ersatzteile die eine komplette Austauschbarkeit einwandfreie Funktionst chtigkeit und lange Lebens dauer garantieren Alle Ducati Motorrader sind ist mit einem Garantieheft ausgestattet Diese Garantie wird jedoch ni
51. rolleuchte 6 weiter auf darf man nicht losfahren da es sonst zu schweren Motor sch den kommen kann 7 Blaue Kontrolleuchte 750 Ihr Aufleuchten zeigt an dass das rechte Fernlicht eingeschaltet ist 8 Wassertemperaturanzeige amp Zeigt die Temperatur der Motork hlfl ssigkeit an Wichtig Das Motorrad darf nicht gefahren werden wenn der Motor die H chsttemperatur erreicht hat da es sonst zu Motorsch den kommen k nnte Bei eingeschaltetem Standlicht ist das Instrumentenbrett beleuchtet Schliissel Abb 4 Es werden zwei Universalschl ssel f r den Anlass des Motorrads das Lenkerschloss und das Sitzbankschloss dar ber hinaus ein Anh nger 1 mit der ldentifikationsnummer dieser Schl ssel geliefert Hinweis Die Schl ssel voneinander trennen und den Anh nger an einem sicheren Ort aufbewahren Ziindschliisselschalter und Lenkradschloss Abb 5 Ist vor dem Tank angebracht und kann auf vier Positionen gestellt werden A ON bef higt die Funktion von Lichtern und Motor B OFF schaltet Funktion von Lichtern und Motor aus C LOCK der Lenker ist blockiert D Standlichter und Lenkradschloss Hinweis Um den Schl ssel n die beiden letztgenannten Positionen bringen zu k nnen muss man thn eindr cken und entsprechend ausrichten In den Positionen B C und D kann der Schl ssel abgezogen werden Linker Umschalter Abb 6 1 Umschalter Lich
52. rrads und muss bei seinem Weiterverkauf dem neuen Besitzer ausgeh ndigt werden INHALTSVERZEICHNIS Allgemeine Hinweise 6 Garantie 6 Symbole 6 N tzliche Informationen fur eine sichere Fahrt 7 Fahrten mit voller Ladung 8 Erkennungsdaten 9 Fahrsteuerungen 10 Anordnung der Motorradsteuerungen 10 Instrumentenbrett 11 Schl ssel 12 Z ndschalter und Lenkradschloss 12 Linker Umschalter 13 Kupplungshebel 14 Kaltstarter 15 Rechter Umschalter 16 Gasdrehgriff 16 Vorderradbremshebel 16 Pedal f r Hinterradbremse 17 Gangschaltpedal 17 Einstellung der Position des Fu schalthebels und des Hinterradbremspedals 18 Hauptbestandteile und vorrichtungen 19 Anordnung am Motorrad 19 Kraftstofftankverschluss 20 Sitzbank und Helmschloss 21 Seitenst nder 23 Lenkerd mpfer 24 Finstellvorrichtungen f r Vorderradgabel 24 Einstellvorrichtungen f r Zentralfederbein 748 748S 26 Einstellvorrichtungen f r Zentralfederbein 996 27 Anderung der Motorradtrimmung 28 Gebrauchsnormen 29 Vorsichtsmal amp nahmen in der Einfahrzeit 29 Kontrollen vor dem Motoranlass 31 Motoranlass 32 Start und Fahrt des Motorrads 34 Bremsen 34 Anhalten 35 Parken 35 Tanken 35 Mitgeliefertes Zubeh r 36 Haupts chliche Betriebs und Instandhaltungsarbeiten 37 Abnahme der Verkleidung 37 Wechsel und Reinigung der Luftfilter 39 Kontrolle des K hlf ssigkeitspegels 40 Pegelkontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeit 41 Verschlei kont
53. rspannung bringen damit das dynamische Verhalten des Motorrads verbessert und m gliche Inter ferenzen mit der Fahrbahn ausgeglichen werden k nnen Dies kann auch eine erneute Anpassung der hydraull schen D mpfung in der Zugstufe erforderlich machen OL 7485 Einstellvorrichtung f r das Zentralfederbein Abb 18 2 Das Zentralfederbein ist mit au en liegenden Einstell schrauben ausgestattet die eine Anpassung der Motorradtrimmung den jeweiligen Belastungs bedingungen gem erm glicht Die sich an der linken Seite befindliche Einstellschraube 1 die an der unteren Befestigung des Federbeins an der R ckradschwinge angeordnet ist reguliert die hydraulische D mpfung in der Zugstufe R ckzug Die Einstellschraube 2 am Ausdehnungsbeh lter des Federbeins reguliert die hydraulische D mpfung n der Druckstufenphase Durch ein Drehen der Einstell schrauben 1 und 2 im Uhrzeigersinn wird die D mpfung erh ht entgegengesetzt wird sie gemindert STANDARDEINSTELLUNG aus der vollkommen geschlossenen Position heraus Uhrzeigersinn die Einstellschrauben 1 2 um 14 Einrastungen aufdrehen Uber die zwei Nutmuttern 3 am oberen Teil des Feder beins kann die Vorspannung der u eren Feder reguliert werden Um die Federvorspannung ndern zu k nnen muss man die obere Nutmutter entsprechend drehen Durch ein Anziehen oder Lockern der unteren Nutmutter Kann man die Vorspannung steigern bzw mindern Achtu
54. rsprunglichen Glanz der Metallflachen und der lackierten Teile auf Dauer aufrecht erhalten zu k nnen muss das Motorrad je nach Einsatz und Stral genzustand regelm ig gereinigt werden Dabei m ssen spezifische m glichst biologisch abbaubare Produkte verwendet werden Das Verwenden von stark aggressiv wirkenden Reinigungsmittel oder L sungen ist zu vermeiden Wichtig Das Motorrad nicht sofort nach dessen Einsatz waschen da es in diesem Fall durch das Verdampfen des Wassers auf den warmen Oberfl chen zur Schlierenbildung kommen k nnte Keine Heilwasser oder Hochdruckstrahler auf das Motorrad richten Der Einsatz von Wasserstrahlreinigern k nnte ein Einfressen oder schwere St rungen an den Gabeln Radnaben an der elektrischen Anlage den Dichtungen der Gabel den Lufteinlassschlitzen und den Schalld mpfern am Auspuff verursachen was den Verlust der Sicherheitsmerkmale zur Folge hat Sollten sich bestimmte Motorteile als besonders verschmutzt oder schmierig erweisen kann man f r deren Reinigung ein Fettl semittel verwenden Dabei ist jedoch zu vermeiden dass es mit den Antriebsorganen Kette Ritzel Kettenblatt usw in Kontakt kommt Das Motorrad mit lauwarmem Wasser absp len und mit einem Wildledertuch nachtrocknen Achtung Es kann vorkommen dass die Bremsen nach einer Motorradw sche nicht reagieren Die Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten da dies zum Verlust der Bremswirkung f hren k nnte Die Br
55. rtragswerkstatt informieren Dabei auch den Verschlei der mittleren Elektrode kontrollieren Ist diese verbraucht oder erscheint sie glasig muss die Z ndkerze ausgetauscht werden Auch der Abstand zwischen den Elektroden muss kontrolliert werden er muss 0 6 0 7 mm betragen Wichtig Bei Einstellung ist die seitliche Elektrode sehr vorsichtig umzubiegen Ein gr erer oder kleinerer Abstand kann Uber die Tatsache hinaus eine Leistungs minderung zu verursachen zu Schwierigkeiten beim Anlassen oder zu Betriebsproblemen im Standgas f hren Die Elektrode und die Isolierung sorgf ltig mit einem Metallb rstchen s ubern und den Zustand der Dichtung 54 berpr fen Den Sitz auf dem Zylinderkopf sorgf ltig reinigen und darauf achten dass dabei keine Fremdk rper in die Verbrennungskammer fallen Die Z ndkerze wieder auf den Zylinderkopf montieren dazu einen Anzug von 20 Nm ber das gesamte Gewinde vornehmen Falls kein Drehmomentenschl ssel verf g bar ist kann man nach einem manuellen Anziehen eine weitere 1 2 Drehung unter Anwendung des mitgelief erten Schl ssels ansetzen Wichtig Keine Z ndkerzen verwenden die einen unge eigneten Warmegrad aufweisen oder die eine andere Gewindel nge haben Die Z ndkerze muss immer korrekt angezogen werden PAZI X X RRO 009 Se ze 2 SL 0 6 0 7 mm Abb 42 Allgemeine Reinigung Um den u
56. schrauben Zur Minderung lockern Die Kontermutter 6 anziehen dann das Spiel erneut prufen 18 Abb 11 2 Abb 11 3 HAUPTBESTANDTEILE UND VORRICHTUNGEN Anordnung am Motorrad Abb 12 1 Kraftstofftankverschluss 2 Sattelschloss 3 Seitenstander 4 Befestigungshaken fur Helmgurt 5 Lenkerd mpfer 6 Ruckspiegel 7 Einstellvorrichtungen fur Vorderradgabel 8 Einstellvorrichtungen fur Zentralfederbein 9 Pleuelstange f r Einstellung der Motorradtrimmung Kraftstofftankverschluss Abb 13 Offnen Den Schutzdeckel 1 anheben dann den Zundschlussel einstecken Nun um 1 4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und so das Schloss aufsperren Der Verschluss kann abgehoben werden SchlieBen Den Verschluss mit eingestecktem Schlussel wieder in seinen Sitz eindrucken Den Schlussel gegen den Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung zuruckdrehen dann abziehen Den Schutzdeckel 1 des Tankschlosses wieder zuklappen Hinweis Fin Schlie en des Tanks ist nur mit eingestecktem Schl ssel m glich Dieser kann nur dann abgezogen werden wenn der Verschluss geschlossen ist Achtung Nach jedem Tankvorgang siehe Seite 35 muss man sich immer davon berzeugen da der Tankverschluss auch wieder perfekt ausgerichtet und abgeschlossen wurde 20 Abb 13 Sitzbank und Helmschloss Offnen Abb 14 1 und 14 3 Den Z ndschl ssel in das Schloss 1 einstecken und i
57. setzungsverhaltnisse entsprechen denen der Zulassung und d rfen deshalb nicht ge ndert werden M chte man das Motorrad an besondere Strecken anpassen oder f r Rennen vorbereiten ist Ducati Motor S p A gerne bereit die von der Serienproduktion abweichenden Ubersetzungsverhaltnisse anzugeben sich diesbez glich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Achtung Sollte ein Austausch des hinteren Kettenblatts erforderllich sein muss man sich an einen Vertrags h ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden da ein nicht korrekt erfolgter Austausch dieses Teils die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer stark gef hrden und zu irreperablen Motorradsch den f hren k nnte 61 Rahmen Gitterrohrrahmen mit oberer K figverzweigung aus hochwiderstandsf higem Stahl Einschlagwinkel je Seite 2 Um das Motorrad bestens auf geschlossenen Strecken ausnutzen zu k nnen wurde bei den Versionen 7485 und 996 eine Anderungsmoglichkeit des Lenkrohrneigungs winkels vorgesehen siehe Beschreibung auf Seite 45 Ausnahme ist hier ist das Modell 748 Lenkrohrgeometrie fur den Stra engebrauch STANDARD Lenkrohrwinkel 24 390 Nachlauf 97 F r den Einsatz auf Rennstrecken zum Anpassen des Fahrzeugs an die Streckeneigenschaften kann die Geometrie bei den Versionen 7485 und 996 wie folgt ge ndert werden Lenkrohrwinkel 2380 Nachlauf 91 62 R der Leichtmetallfelgen mit f nf Spei
58. tschalter mit drei Positionen nach unten Lichter aus Mitte 209 vorderes und hinteres Standlicht Kennzeichenbeleuchtung und Beleuchtung des Instrumentenbretts eingeschaltet nach oben X Scheinwerfer vorderes und hinteres Standlicht Kennzeichenbeleuchtung und Beleuchtung des Instrumentenbretts eingeschaltet 2 Wechselschalter Wahl der Beleuchtungsart 2 Positionen Position wgD Abblendlicht eingeschaltet Position 0 Fernlicht eingeschaltet 3 Drucktaste Blinkerschalter mit drei Positionen mittlere Position ausgeschaltet Position Abbiegen nach links Position Abbiegen nach rechts Um die jeweilige Blinklichtfunktion ausschalten zu k nnen muss der kleine Hebel an der Blinkersteuerung nachdem er wieder in die Mitte zur ckgesprungen ist niedergedr ckt werden 4 Drucktaste be Hupe 5 Drucktaste 0 Lichthupe Kupplungshebel Abb 7 Dieser Hebel 1 ist f r das Auskuppeln zust ndig Er ist mit einem Regulierknopf 2 ausgestattet ber den sein Abstand zum Lenkergriff eingestellt werden kann Bei der Einstellung den Hebel 1 ganz nach vorne gedr ckt halten und den Regulierknopf 2 auf eine der vier vorgesehenen Positionen bringen Dabei ber cksichtigen dass die Position Nr 1 dem maximalen Abstand zwischen Hebel und Griff entspricht wahrend man in der Position Nr 4 den minimalen Abstand erreicht Wird der Hebel bet tigt kommt es zur Unterbre
59. uellen abgestellt wird Falls erforder lich kann man die Standlichter angeschaltet lassen Dazu den Z ndschl ssel in die Position P bringen Wichtig Den Schalter nicht zu lange in der Position P belassen da sich sonst die Batterie entl dt Den Z ndschl ssel nie eingesteckt lassen wenn das Motorrad unbeaufsichtigt bleibt Tanken Abb 22 Den Tank nicht berm ig f llen Der Kraftstoffpegel muss unterhalb der Einfulloffnung der Tankverschluss aufnahme bleiben Achtung In der Tankverschlu kammer darf kein Kraftstoff vorhanden sein Max level Abb 22 39 Mitgeliefertes Zubeh r Abb 23 Im Stauraum 1 unter der Sitzbank befindet sich folgendes Material das Anleitungs und Instandhaltungsheft der Helmbefestigungsgurt die Werkzeugtasche f r die normalen Instandhaltungs und Kontrollarbeiten Um an dieses Fach gelangen zu k nnen muss man das Sitzbankende nach dem ffnen des Sitzbankschlosses anheben Seite 21 Die Werkzeugtasche Abb 24 enth lt 1 14 mm Ringschlussel 2 Inbusschlussel 10 8 6 5 4 mm 3 Schl ssel f r hinteren Exzenter 4 Schl ssel f r Vorderradachse 5 Verl ngerung f r Schl ssel f r den hinteren Exzenter 6 Zundkerzenschlussel 7 Stift f r Steckschl ssel 8 Zweifach Schraubenzieher 9 Torx 36 HAUPTSACHLICHE BETRIEBS UND INSTANDHALTUNGSARBEITEN Abnahme der Verkleidung Um bestimmte Repar
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