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DUCATISUPERBIKE

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1. TE Pra Puel ron Bk8k 10W wek we B Gun we one am om ale Wa de ene Ye Kod am pan 0 le N_ po 4 lee NI Pr F gt am Y R na Gs IAW 5AM2 sora iva Da mov tomteary Au oor 17 neveense SL ar soov zr mem IST ok poor 2 man OE n 5001 ze MEA SL nt coor se ue O a BODY 7 av oc IT awn sopr vacoroun AL ome poor mar om oor e erumenei an ane rase SL ne Boos wem IL or tenant ent I am moren n IT are nai e nona Siro Enam ancre Sor encanta onsen Lau ane nra I 0 aieu emaon CoE cata pepati ANTENNA Br ow ENGINE 35 VRS ANTENNA 2 0 Bk ENGINE 5 WATTEMP i WB noor se iero 3 evene ssh lwm BODY se tapanmay ES BODY ie PRE ewan u aeree ve Ena 2s lourese 3 u Ena 2 secon CI au none sata m 749R
2. we vw v wl vr Bk wrek yim vik 0000000000 aw Bk iL 5 nas STOP HORN PASSING y 4 pm Bow EJ EJ OIL PRESS NEUTRAL sive stano Y SE lt Wad o J H gt lt lt DUCATIMOTORHOLDING SpA Fa 9 051406 1510 www ducati com
3. et i 0 23 0 meer OL LI D Cee T 83 6e a Io ya ki eos ae 25 25 fig 9 Fonction enregistrement du temps sur le tour de circuit Cette fonction permet de chronom trer le temps sur le tour de circuit en visualisant galement la vitesse et le nombre de tours le plus lev par rapport au tour chronom tr S lectionner la visualisation LAP sur l afficheur 4 fig 10 En roulant appuyer sur le bouton 5 fig 11 de d marrage du moteur pour faire partir le chronom tre de bord la pression suivante du bouton 5 le chronom tre s arr tera et le chronom tre de bord d marrera pour le contr le du 2 me temps Il est possible de m moriser jusqu 19 tours maximum si le nombre de tours est sup rieur 19 les premiers seront effac s les 19 derniers tours sont donc gard s en m moire Note En mode LAP le d marrage lectrique du moteur par le bouton 5 est inhib Fonction d affichage des temps r alis s sur un tout Apr s le chronom trage des temps il est possible d afficher 19 temps m moris s sur l cran cristaux liquides Apr s avoir teint la moto appuyer sur le bouton 2 fig 10 et tourner la cl de la position OFF la position ON pour acc der la Fonction Appuyer sur le bouton 1 pour faire d filer en s quence les chronos les informations suivantes s affichent sur tableau de bord indicateur du tour de circuit 6 auquel les do
4. 6988 88 28 4 PIE nm th th I Van Van Vama MAX CHECK 1 CHECK 2 Clock setting Hold down the button 1 fig 8 for at least 2 seconds To select AM PM press button 2 fig 8 Press the button 1 to confirm then go on to set the hours Use button 2 to adjust the hour display Press the button 1 to confirm then go on to set the minutes Use button 2 to adjust the minute display Press button 1 to confirm and exit clock setting mode Resetting the trip meter Select the TRIP indicator on the display 3 fig 8 Press button 2 for at least 2 seconds to reset the trip distance counter on the display Macken ARELU 8 88 gt UH MAX LELLED ELE fig 8 15 Setting the special functions vehicle model and units of measurement x The engine control unit transmits the correct vehicle Da model and unit measurement information automatically 1121 for the instrument panel to display To force a change of DE EU these parameters turn the key from OFF to ON while holding down both buttons 1 fig 8 and 2 fig 8 re Press the button 1 to scroll through the available settings 1 07 To store your selection hold down button 2 for 5 seconds ta until the word OFF appe
5. Abb 15 electronic code mechanical code Abb 16 Freigabe der Wegfahrsperre ber den Gasdrehgriff 1 Den Z ndschl ssel auf ON stellen dann den Gasgriff vollkommen aufdrehen und in dieser Position halten Die EOBD Kontrollleuchte 8 Abb 4 erlischt nach einer festgelegten Zeit von 8 Sekunden Nach Erl schen der EOBD Kontrollleuchte den Gasdrehgriff sofort loslassen 3 Die EOBD Kontrollleuchte beginnt zu blinken Nun den elektronischen Freigabe Code eingeben der auf der dem Kunden bei der Auslieferung des Motorrads durch den Handler ausgeh ndigten CODE CARD steht 4 So viele Blinkimpulse der EOBD Kontrollleuchte 8 Abb 4 mitzahlen wie sie der ersten Ziffer des Geheimcodes entsprechen Den Gasgriff 2 Sekunden lang ganz aufdrehen und wieder loslassen Auf diese Weise wird die Eingabe einer Codeziffer erkannt die EOBD Kontrollleuchte leuchtet daraufhin 4 Sekunden lang auf Das Verfahren solange wiederholen bis die letzte Ziffer eingegeben wurde Sollte man den Gasdrehgriff nicht betatigen blinkt die EOBD Kontrollleuchte 20 Mal hintereinander dann bleibt sie erleuchtet und das Verfahren muss vom Punkt 1 an wiederholt werden Nach dem Loslassen des Gasdrehgriffs ergeben sich auf die Eingabe des korrekten Codes zwei F lle A und B 2 x 5 A B lt 6 Die EOBD Kontrollleuchte blinkt auf und zeigt dadurch das Aufheben der Motorsperre an Die Kontroll
6. Anderung des Lenkkopfwinkels Vor der Anderung des Lenkkopfwinkels muss durch L sen der Befestigungsschrauben 1 und 2 der Lenkungsd mpfer abgenommen werden Die Schraube 2 fixiert auch den Lenkersperrhaken 3 der im Fall einer Anderung des Lenkkopfwinkels beim Wiedereinbau weiter zur ckgesetzt montiert werden muss Die Befestigungsschraube 4 der oberen Gabelbr cke l sen Den Lenkrohrwinkel durch Lockern der beiden Schrauben 5 auf derrechten Rahmenseite nach Entfernen der Seeger Ringe 6 und der Unterlegscheiben 7 ndern Die Schraube 8 vollst ndig l sen und den Scheitel des Exzenters 9 mit einem Hakenschl ssel um 180 drehen Um pr fen zu k nnen ob die Bohrung am Exzenter koaxial zu der durch das Lenkrohr laufenden Bohrung liegt wurde im oberen Bereich des Exzenters ein Pfeil aufgestanzt der die Fluchtung der Bohrungen angibt Die Schraube 8 wieder festziehen Das Gewinde der Schrauben 5 mit SHELL Retinax HDX2 einfetten und sie mit einem Anzugsmoment von 22 Nm festziehen Die Unterlegscheibe 7 und den Seeger Ring 6 wieder montieren Hinweis Bei diesem Arbeitsvorgang die Lenkerh lften nicht komplett einlenken 65 Um das Lenkerschloss auch bei einem Lenkkopfwinkel von 23 30 verwenden zu k nnen muss die vorderste Bohrung des Sperrhakens 3 zur Befestigungsbohrung an der oberen Gabelbrticke ausgerichtet werden Mittelstarke Schraubensicherung auf die Schraube 2
7. fer am AR Koons LILI Li LIE aos 8 MAX 38 8 fig 40 Contr les avant la mise en route Attention L inex cution des v rifications avant la mise en route peut porter pr judice au v hicule ou atteinte l int grit physique du pilote Avant de prendre la route contr ler Carburant dans le r servoir Contr ler le niveau de carburant dans le r servoir Si n cessaire faire le plein page 53 Niveau d huile moteur Contr ler le niveau d huile dans le carter travers le regard transparent Si n cessaire ajouter de l huile page 77 Liquide de freins et embrayage Contr ler le niveau de liquide dans les r servoirs correspondants page 60 Liquide de refroidissement Contr ler le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d expansion Si n cessaire faire l appoint page 58 Condition des pneus Contr ler la pression et l usure des pneus page 75 Fonctionnement des commandes Actionner les leviers et les p dales de frein d embrayage de changement de vitesse et la poign e des gaz pour v rifier leur fonctionnement Feux et indicateurs Contr ler l tat des ampoules des feux et des indicateurs ainsi que le fonctionnement de l avertisseur sonore Si des ampoules sont grill es les remplacer page 68 Serrures cl Contr ler le verrouillage du bouchon de r servoir page 36 B quille Contr ler le fonctionnement et la position de la b quille
8. Fassungsverm gen des K hlsystems 2 3 0 5 dm Liter Achtung Dieser Arbeitsschritt muss bei kaltem Motor und am senkrecht und eben stehenden Motorrad erfolgen 59 Kontrolle des Brems und Kupplungsfliissigkeitsstands Der Stand der entsprechenden Beh lter darf nicht unter die Kerbe MIN Abb 55 absinken in der Abbildung sind die Bremsfl ssigkeitsbeh lter der Vorder und Hinterradbremse dargestellt Ein zu niedriger Stand f hrt zu Lufteinschl ssen in den Kreislauf wodurch das System seine Wirkung verliert Zum Nachf llen oder Wechseln der Fl ssigkeit zu den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltung angegebenen Intervallen siehe Garantieheft wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Wichtig Alle 4 Jahre wird empfohlen auch s mtliche Leitungen der Anlagen auszutauschen Kupplungsanlage Falls der Bet tigungshebel zu viel Spiel hat und das Motorrad beim Anfahren ruckt oder beim Einlegen eines Gangs stehen bleibt ist wahrscheinlich Luft in der Anlage Wenden Sie sich in diesem Fall an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt und lassen Sie dort eine Kontrolle bzw eine Entl ftung des Systems durchf hren Achtung Der Kupplungsfl ssigkeitsstand im Ausgleichsbeh lter neigt bei Verschlei der Kupplungsreibscheiben zum Anstieg der vorgeschriebene Wert 3 mm ber dem Mindeststand darf jedoch nicht berschritten werden 60 Bremsanlage
9. Important L emploi d additifs dans le carburant ou dans les lubrifiants est proscrire 82 Moteur Bicylindre quatre temps en L longitudinal de 90 Al sage mm 94 Course mm 54 Cylindr e totale cm 749 Taux de compression 12 7 0 5 1 Puissance maximale l arbre 95 1 CE 86 5 kW 117 6 CV 10 250 min Couple maximal l arbre 95 1 CE 81 5 Nm 8 250 min R gime maximum min 11 300 Important Ne jamais d passer le r gime maximum quelles que soient les circonstances Distribution Desmodromique quatre soupapes par cylindre command es par huit culbuteurs quatre culbuteurs d ouverture et quatre de fermeture et par 2 ACT Elle est command e par le vilebrequin par l interm diaire d engrenages cylindriques de poulies et de courroies crant es Sch ma de distribution desmodromique fig 81 1 2 3 4 5 6 7 Culbuteur d ouverture ou sup rieur R glage du culbuteur sup rieur R glage du culbuteur de fermeture ou inf rieur Ressort de rappel du culbuteur inf rieur Culbuteur de fermeture ou inf rieur Arbre cames Soupape fig 81 83 Performances La vitesse maximum a chaque changement de rapport ne peut tre obtenue qu en respectant les prescriptions du rodage indiqu es et en ex cutant p riodiquement les op rations d entretien pr conis es Bougies d allumage Marque CHAMPION Type R
10. 17 in der ausgew hlten Runde erreichte Motorh chstdrehzahl 7 Abb 10 gespeicherte Rundenzeit 4 Abb 10 in der ausgew hlten Runde erreichte H chstgeschwindigkeit 8 Abb 10 Hinweis Bei Uberschreiten von 280 km h 174 mph zeigt das Display die Striche an Hinweis Der Tachometer weicht gegen ber der tats chlichen Geschwindigkeit um durchschnittlich 8 nach oben ab Bei der im LCD gespeicherten vom Motorrad wahrend der gestoppten Runde erreichten Geschwindigkeit handelt es sich um die reelle Geschwindigkeit Zum R ckstellen der Zeitmessungen die Taste 2 Abb 10 langer als 5 Sekunden drucken Funktion Wassertemperatur Abb 12 und Abb 13 Sinkt die Wassertemperatur unter 40 C 40 F ab blinken se de am Display kleine Striche auf und die ockerfarbene EOBD Bl AAC 120 C 124 C Kontrollleuchte 8 Abb 4 leuchtet auf 40 C 125 C Liegt die Wassertemperatur zwischen 39 C 38 2 F und 45 C 113 F und zwischen 120 C 248 F und 124 C 255 2 F werden die Werte am Display blinkend Il I angezeigt Il Il I Liegt die Wassertemperatur zwischen 46 C 114 8 F I Il I und 119 C 246 2 F werden die Werte normal am Display angezeigt C Al Il e gt Steigt die Wassertemperatur auf Uber 125 C 257 F oe ee I fr LPS blinkt am Display 125 C 257 F auf und die z465 be SS d ZIELE ockerfarbene EOBD Kontrollleuchte 8 Abb 4 J leuc
11. 9 P dale de s lecteur de vitesse 10 P dale de frein arri re Tableau de bord fig 4 1 Ecran LCD voir page12 8 2 Compte tours min Il indique le r gime du moteur en tours par minute SE i WN ep D 3 T moin de point mort N vert Il s allume quand le s lecteur est au point mort a 4 T moin de bas niveau de carburant R jaune 100 ag Il s allume lorsqu il ne reste plus que 3 litres de carburant AGNEr environ dans le r servoir r serve MARELO 5 T moin des clignotants amp vert Il s allume et clignote lorsqu un clignotant est en fonction q 6 T moin de pression d huile moteur 7 rouge 4 9 Il s allume lorsque la pression de l huile moteur est insuffisante Il doit s allumer quand on tourne la cl de contact en position ON mais doit s teindre quelques secondes apr s le d marrage du moteur 10 Ce t moin peut s allumer bri vement si le moteur est tr s chaud mais il devrait s teindre lorsque le r gime de rotation augmente ann 0 00 DEL EE Important 7 171 1 1 D ib Ne pas utiliser la moto si le t moin 6 reste allum kmh DL pour ne pas risquer de causer de graves dommages au N Va MAX moteur 09898 68 46 4 7 T moin de feu de route D bleu Il s allume pour indiquer que le feu de route est allum fig 4 8 T moin EOBD ambre S il reste continuelleme
12. If the engine still does not start contact the DUCATI Service network 3 If the CODE light is still flashing it means that an error signal from the immobilizer system has been reset e g with the override procedure using the throttle grip Turn the key to OFF and back to ON the immobilizer light should return to normal state see step 1 Warning A Sharp knocks can damage the electronic components inside the key Use only one key during the procedure Otherwise the system might be prevented from recognizing the code of the key being used 24 Duplicate keys If you need additional keys contact the DUCATI Service network with all the keys you have left and your CODE CARD DUCATI Service will program new keys and re program your original keys up to a maximum of 8 keys The DUCATI Service may ask for proof that you are the legitimate owner of the motorcycle The codes for any keys not present during the memory programming procedure are cancelled to ensure that any keys that may have been lost can no longer be used to start the engine Notes If you sell your motorcycle do not forget to give all keys and the CODE CARD to the new owner Ignition switch and steering lock fig 17 This is located in front of the fuel tank and has four positions A ON enables lights and engine operation B OFF disables lights and engine operation C LOCK steering is locked D P parking light on and steering locked Notes
13. Il pedale comando cambio ha una posizione di riposo centrale N con ritorno automatico questa condizione segnalata dall accensione della spia N 3 fig 4 sul cruscotto Il pedale pu essere spostato in basso spingere il pedale verso il basso per innestare la 1 marcia e per scalare a una marcia inferiore Con questa manovra la spia N sul cruscotto si spegne in alto sollevare il pedale per innestare la 2 marcia e successivamente la 34 4 5 e 6 marcia Ad ogni spostamento del pedale corrisponde un solo cambio marcia Registrazione posizione pedale comando cambio e freno posteriore fig 25 Note possibile variare l assetto dei pedali comando cambio e freno posteriore utilizzando i fori di fissaggio superiori A e B in combinazione con quelli inferiori C e D delle staffe portapedane In figura rappresentata solamente la regolazione della pedana cambio La regolazione della pedana freno posteriore eseguibile seguendo una procedura analoga Attenzione Data l importanza di questi componenti in termini di sicurezza nella guida del motociclo consigliabile rivolgersi a un Officina Autorizzata DUCATI per effettuare la regolazione degli stessi 32 Registrazione posizione pedale comando cambio fig 26 Per assecondare le esigenze di guida di ogni pilota possibile modificare la posizione del pedale comando cambio rispetto alla relativa pedana E possibile effe
14. Temperatura ambiente alta Attenzione A Prima di avviare il motore imparare a conoscere i comandi che si devono utilizzare durante la guida pag 10 Temperatura ambiente normale compresa tra 10 C 50 F e 35 C 95 F 1 Spostare l interruttore d accensione sulla posizione ON fig 41 Verificare che la spia verde N e quella rossa 7 sul cruscotto risultino accese Importante La spia che indica la pressione dell olio deve spegnersi alcuni secondi dopo l avvio del motore pag 11 Attenzione Il cavalletto laterale deve risultare in posizione di riposo orizzontale altrimenti il sensore di sicurezza inibisce l avviamento Note possibile avviare il motociclo con il cavalletto aperto ed il cambio in posizione di folle oppure con la marcia del cambio inserita tenendo tirata la leva della frizione in questo caso il cavalletto deve essere orizzontale 48 2 Spostare la leva comando starter 1 in posizione B fig 42 3 Accertarsi che l interruttore d arresto 2 fig 43 sia nella posizione RUN premere quindi il pulsante avviamento 3 fig 43 Questo modello provvisto di avviamento servoassistito Tale funzione permette l avviamento servoassistito del motore premendo e rilasciando immediatamente il pulsante 3 Alla pressione del pulsante 3 si ha l avviamento automatico del motore per un tempo massimo variabile in funzione della temperatura del motore stesso A motore avviato il s
15. lat rale page 38 Attention En cas d anomalies renoncer au d part et faire appel un Concessionnaire ou Atelier Agr DUCATI 47 D marrage du moteur Note Pour d marrer le moteur d ja chaud suivre la proc dure d crite au point Temp rature ambiante lev e Attention A Avant de d marrer le moteur bien se familiariser avec les commandes utilis e pendant la conduite page 10 Temp rature ambiante normale comprise entre 10 C 50 F et 35 C 95 F 1 Tourner le contacteur d allumage sur la position ON fig 41 V rifier que le t moin vert N et le t moin rouge 7 sur le tableau de bord sont allum s Important Le t moin de pression d huile doit s teindre quelques secondes apr s le d marrage du moteur page 11 Attention La b quille lat rale doit tre relev e position de repos horizontale sinon le capteur de s curit emp che le d marrage Note Il est possible de d marrer le moteur avec la b quille baiss e et le s lecteur de vitesse au point mort ou bien avec un rapport engag en tirant le levier d embrayage dans ce cas la b quille doit tre relev e 48 2 D placer le levier de starter 1 sur la position B fig 42 3 V rifier que le commutateur d arr t 2 fig 43 est sur la position RUN puis appuyer sur le bouton de d marrage 3 fig 43 Ce mod le est dot d un syst me de d marrage assist Cette fonction permet le d marrag
16. 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Commutatore destro Commutatore chiave Elettroventola sinistra Elettroventola destra Motorino avviamento Teleruttore avviamento Batteria Fusibile regolatore Regolatore Alternatore Freccia posteriore destra Fanale posteriore Luce targa Freccia posteriore sinistra Serbatoio Fusibili iniezione Rel iniezione Autodiagnosi Bobina cilindro orizzontale Bobina cilindro verticale Candela cilindro orizzontale Candela cilindro verticale Iniettore cilindro orizzontale Iniettore cilindro verticale 25 Potenziometro farfalla 26 27 28 29 90 Sensore giri fase Sensore temperatura acqua Sensora velocit Stampella laterale 30 Claxon 31 Interruttore folle 32 Interruttore pressione olio 33 Interruttore stop posteriore 34 Unit accensione iniezione 35 Fusibili 36 Interruttore frizione 37 Interruttore stop anteriore 38 Commutatore sinistro 39 Antenna transponder 40 Sensore temperatura aria 41 Traguardo 42 Strumentazione 43 Rel luci 44 Freccia anteriore sinistra 45 Proiettore 46 Luce posizione anteriore 47 Freccia anteriore destra Legenda colore cavi B Blu W Bianco V Viola Bk Nero Y Giallo R Rosso Lb Azzurro Gr Grigio G Verde Bn Marrone O Arancio P Rosa Legenda scatole fusibili 1 fig 82 2 fig 83 Val o Pos Utilizzatori 1A Luci abbaglianti e anabbaglianti 15A 1B Stop claxo
17. BE mi fr o oo F oi E EM nl i J 7 DUCATI 06 71171 CS km h 10 C MAX BAT je ET CON VAN I 2 cran cristaux liquides Entr e visualisation des param tres Lors de l allumage cl de contact tourn e de la position OFF dans la position ON le tableau de bord r alise un contr le de toute l instrumentation aiguilles affichage t moins voir fig 7 Visualisation des fonctions sur l afficheur gauche A Appuyer sur le bouton 1 fig 6 cl sur ON pour alterner la visualisation du totalisateur journalier du compteur kilom trique et du temps sur le tour du circuit Visualisation des fonctions sur l afficheur droit B Appuyer sur le bouton 2 fig 6 cl sur ON pour alterner la visualisation de la tension de la batterie de la temp rature de l air et de la consommation GE see 6988 88 28 4 PIE nm th th I DI Vama Vama Va MAX CHECK 1 CHECK 2 R glage de l horloge Appuyer sur le bouton 1 fig 8 pendant au moins 2 secondes S lectionner AM PM en appuyant sur le bouton 2 fig 8 Appuyer sur le bouton 1 pour valider le choix et passer au r glage de l heure Utiliser le bouton 2 pour modifier l indication de l heure Appuyer sur le bouton 1 pour valider le choix et passer au AGNEY r glage des minutes Ho Utilise
18. Svizzera ecc la legislazione locale richiede il rispetto di norme anti inquinamento ed anti rumore Effettuare le eventuali verifiche periodiche previste e sostituire quanto necessario con ricambi originali Ducati specifici e conformi alle norme dei vari paesi A secco in ordine di marcia senza liquidi e batteria 183 5 Kg A pieno carico 312 Kg Versione USA 306 Kg 675 Ibs CARATTERISTICHE TECNICHE Pesi a Attenzione Ingombri mm fig 80 Il mancato rispetto dei limiti di carico potrebbe influenzare negativamente la maneggevolezza e la resa del vostro motociclo e potrebbe causarne la perdita di controllo fig 80 81 Rifornimenti Tipo dm litri Serbatoio carburante compresa una riserva di 3 dm Benzina verde con un numero di ottani all origine 18 3 litri di almeno 95 Circuito di lubrificazione SHELL Advance Ultra 4 3 4 Circuito freni ant post e frizione Liquido speciale per sistemi idraulici SHELL Advance Brake DOT 4 Protettivo per contatti elettrici Spray per trattamento impianti elettrici SHELL Advance Contact Cleaner Circuito di raffreddamento Liquido antigelo SHELL Advance Coolant o 2 3 0 5 Glycoshell 35 40 acqua Importante Non ammesso l uso di additivi nel carburante o nei lubrificanti 82 Motore Bicilindrico a 4 tempi a L longitudinale di 90 Alesaggio mm 94 Corsa mm 54 Cilindrata totale cm3 749 Rappor
19. The brake lever has a knob 2 for adjusting the distance between lever and twistgrip on the handlebar Lever distance is adjusted by 10 clicks of the knob 2 Turn clockwise to move the lever away from the twistgrip or anticlockwise to move it closer 30 Rear brake pedal fig 23 Push down on the pedal 1 with your foot to operate the rear brake The system is controlled hydraulically Gear change pedal fig 24 The gear change pedal is at rest when in centre position N and automatically returns to the centre position When in this position light N 3 fig 4 on instrument panel comes on The pedal can be moved down push down on the pedal to engage 1 gear and to shift down The N light on the instrument panel goes out up lift the pedal to engage 2 gear and then 359 4 5 and 6 gears Each time you move the pedal you engage the next gear Adjusting the position of the gear change and rear brake pedals fig 25 Notes You can change the position of the gear change and rear brake pedals using the upper fixing holes A and B in combination with the lower ones C D E F and G to which the footpeg brackets are attached The figure shows footpeg adjustment for the gear change pedal only The rear brake footpeg is adjusted in the same way Warning In view of the importance of these components for safety while riding the motorcycle we advise you to contact an autho
20. To ensure that the joint on the side stand works smoothly clean off any dirt and apply SHELL Alvania R3 to all points subject to friction 62 Setting the free play on the throttle cable In all handlebar positions the throttle twistgrip must have free play of 1 5 2 0 mm measured at the edge of the twistgrip If necessary adjust using the adjusters 1 and 2 fig 60 located on the steering tube on the left side of the motorcycle The adjuster 1 is for throttle opening and adjuster 2 is for throttle closing Slip off the dust caps from the adjusters and loosen the counter nuts Set the two adjusters proportionally as follows turn clockwise to increase play anti clockwise to decrease play When finished tighten the locknuts and refit the dust caps Charging the battery fig 61 Before charging the battery it is best to remove it from the motorcycle Remove right side panel page 55 loosen the screw 1 and remove the upper bracket Always disconnect the black negative terminal first then the red positive terminal Warning The battery produces explosive gases keep it away from heat sources and flames Charge the battery in a ventilated room Connect the battery charger leads to the battery terminals red to positive terminal black to negative terminal Important Connect the battery to the charger before switching on failure to do so can result i
21. auftragen den Lenkungsd mpfer damit befestigen und den Sperrhaken 3 einf gen Das Gelenk A der Dampferstange um 180 um sich selbst drehen Das Gelenk mit der vorab entfernten Schraube 1 befestigen zuvor mittelstarke Schraubensicherung auftragen Die soeben gelockerte Schraube 4 einfetten und sie mit einem Anzugsmoment von 23 Nm Toleranz 5 festziehen 66 Kontrolle der Antriebskettenspannung Abb 65 Wichtig Wenden Sie sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt um dort die Kette spannen zu lassen Bei auf dem Seitenst nder stehendem Motorrad die Kette mit einem Finger nach unten dr cken loslassen und den Abstand zwischen der Kettengleitschiene und der Mitte des darunter liegenden Stifts messen Der Wert muss zwischen 30 35 mm liegen Achtung Das korrekte Anzugsmoment der Kontermuttern 1 der Kettenspanner ist f r die Sicherheit des Fahrers von extremer Wichtigkeit Wichtig Eine falsch gespannte Kette f hrt zu einem schnellen Verschlei der Antriebsorgane Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O Ringen ausgestattet um dadurch die Gleitelemente vor u eren Einfl ssen zu sch tzen und die Schmierung solange wie m glich aufrecht zu erhalten Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht besch digt werden d rfen hierzu nur spezifische L sungsmittel verwendet werden eine zu starke Wirkung mit Dampfstrahlreinigern ist zu vermeiden Die Kett
22. de modifier l assiette de la moto en fonction de son type de conduite en variant la position de l amortisseur Pour modifier l entraxe des rotules 1 desserrer les fig 37 contre crous 3 g Note Faire attention l crou inf rieur 3 qui est filet A gauche Intervenir sur la prise de cl 4 du tirant 2 avec une cl fourche Bar N Apres le r glage serrer les crous 3 au couple de 25 Nm N VID L i NN Attention UNEN uo La longueur du tirant 2 comprise entre les axes Era SH wll des rotules 1 ne doit pas d passer 285 mm gt INA NS me 9 N fig 38 43 La cote maximale de d gagement de l UNIBALL de la t te A d articulation est de 5 filets ce qui correspond a 7 5 mm B 44 fig 39 R GLES D UTILISATION Pr cautions pendant la p riode de rodage de la moto R gime maximum fig 40 R gime du moteur pendant et apr s la p riode de rodage 1 Jusqu 1000 km 2 De 1000 2500 km Jusqu 1000 km Au cours des 1000 premiers kilom tres il ne faut absolument pas d passer 5 500 6000 min Pendant les premi res heures d utilisation de la moto il est conseill de varier continuellement la charge et le r gime du moteur tout en respectant la limite tablie Pour cela les routes sinueuses et mieux encore les trajets en pente douce conviennent tout particuli rement pour un rodage efficace du
23. 1 au couple de 10 Nm Pour garantir un fonctionnement optimal de l articulation de la b quille lat rale il faut lubrifier avec de la graisse SHELL Alvania R3 toutes les positions soumises au frottement apr s avoir limin toute trace de crasse 62 R glage de la course vide de la poign e des gaz La poign e des gaz dans toutes les positions doit avoir une course vide sur la p riph rie du bord de la poign e de 1 5 2 0 mm Si besoin est corriger l aide de dispositifs de r glage 1 et 2 fig 60 situ s sur la colonne de direction du c t gauche de la moto Le dispositif 1 permet de r gler l ouverture de l acc l rateur et le dispositif 2 permet de r gler sa fermeture Retirer les capuchons de protection des vis de r glage et desserrer les contre crous Corriger le jeu en agissant proportionnellement sur les deux vis de r glage tourner dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le jeu ou dans le sens inverse pour le diminuer Une fois les r glages termin s serrer les contre crous et remettre les capuchons sur les vis de r glage Charge de la batterie fig 61 Pour recharger la batterie il est conseill de la retirer de la moto D poser le flanc de car nage gauche page 55 d visser la vis 1 et d poser la patte de fixation sup rieure D brancher dans cet ordre la borne n gative noire puis la borne positive ro
24. 3 sorgt f r den Schutz des elektronischen Spannungsreglers Zum Zugriff auf die Sicherungen die Schutzkappe abnehmen Eine durchgebrannte Sicherung ist anhand der Unterbrechung ihres inneren Leiters 4 Abb 84 Zu erkennen Wichtig Um Kurzschl sse zu vermeiden m ssen die Sicherungen bei einem auf OFF stehenden Ztindschlussel ausgetauscht werden Achtung Niemals Sicherungen mit Leistungswerten verwenden die von den vorgeschriebenen Werten abweichen Die Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann eine Besch digung der elektrischen Anlage oder gar einen Brand zur Folge haben ni di FUNKTIONSTUCHTIG GESCHMOLZEN Abb 84 89 Verzeichnis des Schaltplans elektrische Anlage Einspritzsystem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 17 12 13 14 15 16 17 18 Rechte Schaltereinheit Z ndschloss Linkes L fterrad Rechtes L fterrad Anlassermotor Fernanlassschalter Batterie Reglersicherung Spannungsregler Lichtmaschine Rechter hinterer Blinker R cklicht Kennzeichenbeleuchtung Linker hinterer Blinker Kraftstofftank Einspritzsicherungen Einspritzrelais Eigendiagnose Spule waagrechter Zylinder Spule senkrechter Zylinder Z ndkerze waagrechter Zylinder Z ndkerze senkrechter Zylinder Einspritzd se waagrechter Zylinder Einspritzd se senkrechter Zylinder Drosselklappenpotentiometer Drehzahl Steuerzeitensensor Wassertemperatursensor T
25. Abstand reduziert Durch Bet tigung des Kupplungshebels 1 wird die Kraft bertragung vom Motor zum Getriebe und damit zum Antriebsrad unterbrochen Die Bet tigung dieses Hebels ist in allen Fahrphasen des Motorrads von ausschlaggebender Bedeutung besonders aber beim Anfahren Achtung Die Regulierung des Kupplungshebels muss bei stehendem Motorrad erfolgen Wichtig Die korrekte Verwendung des Kupplungshebels verl ngert die Lebensdauer des Motors da so Sch den an dessen Antriebsorganen vermieden werden Hinweis Das Anlassen des Motors ist bei ausgeklapptem Seitenst nder im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang m glich wenn der Kupplungshebel gezogen ist im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein 27 Starterhebel Abb 20 Die Bet tigung des Starterhebels 1 erleichtert das Anlassen des noch kalten Motors und hebt nach dem Anlassen die Standgasdrehzahl an Verwendung des Starterhebels A Ruheposition B Starterhebel ganz gezogen Der Hebel kann stufenlos reguliert werden um die Drehzahl auf die progressive Erw rmung des Motors abzustimmen siehe Seite 48 Wichtig Der Starterhebel darf nicht verwendet werden wenn der Motor bereits warm ist Nicht mit gezogenem Starterhebel fahren 28 Rechte Schaltereinheit Abb 21 1 Schalter MOTORSTOP zwei Positionen Position O RUN Fahrt Position amp OFF Motorstillstand Achtung Dieser Scha
26. To move the key to the last two positions press it down before turning In positions B C and D you can remove the key 25 Left side switch fig 18 1 Dip switch light dip switch two positions position 20 low beam on position D high beam on 2 Switch amp 3 position turn indicator centre position off position left turn position amp right turn To switch off the indicator press the lever once it has returned to the centre 3 Button gt warning horn 4 Button z0 flashing high beam 26 Clutch lever fig 19 Lever 1 disengages the clutch It has a knob 2 for adjusting the distance between lever and twistgrip on the handlebar Lever distance is adjusted by 10 clicks of the knob 2 Turn clockwise to move the lever away from the twistgrip or anticlockwise to move it closer When lever 1 is operated the transmission is disengaged from the engine at the gearbox and therefore from the drive wheel Use of the clutch is very important during all phases of driving especially when moving off Warning Set the clutch and brake lever with the motorcycle stopped Important Using the clutch properly will prolong the life of the engine and prevent any damage to components in the transmission Notes It is possible to start the engine with side stand down and the gearbox in neutral When starting the motorcycle with a gear engaged pull the cl
27. Wird ein berm iges Spiel des Bremshebels oder Bremspedals festgestellt obwohl die Bremsbel ge noch in gutem Zustand sind wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt um dort eine Kontrolle und eine Entl ftung des Systems durchf hren zu lassen Achtung A Brems und Kupplungsfl ssigkeit k nnen Sch den an lackierten und Kunststoffteilen verursachen daher ist ein Kontakt unbedingt zu vermeiden Das Hydraulik l ist korrosiv und kann zu Sch den und Verletzungen f hren Niemals unterschiedliche Olsorten vermischen Die perfekte Dichtwirkung der Dichtungen kontrollieren VerschleiBkontrolle der Bremsbel ge Abb 56 und Abb 57 Zur einfachen Bremsbelagkontrolle haben die Belage Verschlei anzeigen so dass die Bremss ttel hierzu nicht abgenommen werden m ssen Auf einem Bremsbelag der sich in gutem Zustand befindet m ssen diese am Reibmaterial angebrachten Verschlei marken noch gut erkennbar sein Wichtig Die Bremsbel ge bei einem Vertragsh ndler oder einer Vertragswerkstatt austauschen lassen MIN L Abb 56 LLA N GS 1m DES _ _ IRSA Tg VW C2 lt gt A ee O Abb 61 Schmieren der Gelenke In regelm igen Zeitr umen ist eine Kontrolle der u eren Ummantelungen am Gas und des Starterzug durchzuf hren Es d rfen keine Quetschungen oder Risse an der Kunststoffummantelung erkennbar sein Durch Bet
28. puis r gler la position axiale de la tringle pour amener la p dale du s lecteur de vitesse dans la position d sir e La tringle de renvoi peut occuper 4 positions par rapport l axe de la vis 2 Apr s le r glage serrer la vis 2 au couple de 8 Nm et le contre crou 3 au couple de 10 Nm R glage fin de pr cision Immobiliser la tringle de renvoi amovible l aide d une cl engag e dans la prise 1 pr vue cet effet et desserrer le contre crou 3 R gler la position de la p dale en intervenant sur la prise 1 pour tourner la tringle Apr s le r glage serrer le contre crou 3 au couple de 10 Nm R glage combin Il est possible d effectuer simultan ment les deux r glages d crits plus haut sans oublier de serrer le contre crou 3 au couple de 10 Nm et la vis 2 au couple de 8 Nm une fois les r glages termin s fig 26 33 R glage de la position de la p dale de frein arri re fig 27 Pour modifier la position de la p dale du frein arri re proc der comme suit Desserrer le contre crou 1 Tourner la vis 2 de r glage de la course de la p dale jusqu la position voulue Serrer le contre crou 1 au couple de 2 3 Nm En appuyant d une main sur la p dale v rifier la pr sence d un l ger d battement vide environ 1 5 2 mm avant le d but de l action freinante Si tel n est pas le cas r gler la longueur de la tringle de commande du m
29. sans chambre air Pression du pneu avant 2 1 bar 2 3 Ky cm Pression du pneu arri re 2 2 bar 2 4 Kg cm La pression des pneus peut varier selon la temp rature ext rieure et l altitude elle devrait donc tre contr l e et adapt e chaque voyage en haute montagne ou dans des zones avec de fortes variations de temp rature Important La pression de gonflage doit tre contr l e et r gl e lorsque les pneus sont froids Pour ne pas risquer d endommager la jante avant augmenter la pression de gonflage du pneu de 0 2 0 3 bar avant de rouler sur des routes tr s accident es R paration ou remplacement des pneus Tubeless En cas de perforations l g res les pneus sans chambre air se d gonflent tr s lentement puisqu ils ont un certain degr d tanch it autonome Si un pneu est l g rement d gonfl contr ler avec soin la pr sence ventuelle de fuites Attention En cas de crevaison remplacer le pneu En cas de remplacement utiliser des pneus de m me marque et type que ceux d origine Veiller bien visser les capuchons des valves pour viter que les pneus ne se d gonflent en roulant Ne jamais utiliser un pneu avec chambre air car il pourrait clater et mettre en grave danger le pilote Apr s remplacement d un pneu il faut r quilibrer la roue Important Ne pas retirer et ne pas d placer les masses d quilibrage des roues Note Pour le remplacement des pneus s adress
30. sur les r servoirs correspondants fig 55 la figure ci contre montre les r servoirs du liquide de freins avant et arri re Un niveau insuffisant favorise l admission d air dans le circuit au d triment de l efficacit du syst me Pour l appoint ou le changement du liquide aux fr quences indiqu es dans le tableau d entretien p riodique sur le Carnet de Garantie contacter un Concessionnaire ou un Atelier Agr Important Tous les 4 ans il est conseill de remplacer toutes les tuyauteries des circuits Syst me d embrayage Un jeu excessif au levier de commande et une moto qui saute ou s arr te lors du passage d une vitesse peuvent tre le signe de la pr sence d air dans le circuit S adresser un Concessionnaire ou Atelier Agr pour une v rification du syst me et la purge du circuit Attention Le niveau du liquide d embrayage a tendance augmenter dans le r servoir mesure que la garniture des disques d embrayage s use Ne jamais d passer la valeur prescrite 3 mm au dessus du niveau minimum 60 Syst me de freinage Si le jeu au levier ou la p dale de frein est excessif bien que les plaquettes de frein ne soient pas us es demander un Concessionnaire ou Atelier Agr de v rifier et purger le syst me Attention Le liquide de freins et d embrayage attaque la peinture et le plastique viter donc tout contact avec les parties peintes ou en plastique L huile hydraulique est c
31. vedi pag 23 Importante Il cruscotto uno strumento che consente la diagnosi del sistema di iniezione accensione elettronica Non utilizzare per nessun motivo questi men riservati a personale addestrato Nel caso di accidentale ingresso in questa funzione posizionare la chiave su OFF e rivolgersi ad un centro autorizzato Ducati per effettuare le verifiche necessarie I N 241 apa DE is Tor MMC oe TRIP fol LAP Da u GE 1 BE E DE Leu UT a te DUCATI 0 uni CO km h 10 i m MAX BAT je ET CON AS 2 LCD Impostazione visualizzazione parametri All accensione chiave da OFF a ON il cruscotto esegue un Check di tutta la strumentazione lancette display spie vedi fig 7 Visualizzazione funzioni del display sinistro A Premendo il pulsante 1 fig 6 con chiave ON si alterna la visualizzazione del contachilometri parziale di quello totale e del tempo sul giro Visualizzazione funzioni del display destro B Premendo il pulsante 2 fig 6 con chiave ON si alterna la visualizzazione della tensione della batteria della temperatura dell aria e del consumo GE see 6988 88 28 4 PIE nm th th I DI Vama Vama Va MAX CHECK 1 CHECK 2 Funzione regolazione orologio Premere il pulsante 1 fig 8 per almeno 2 s
32. whether direct incidental consequential or exemplary arising in connection with the sale or use of or inability to use the Ducati motorcycle for any purpose Some states do not allow the exclusion or limitation of any incidental or consequential damages so the above limitations may not apply to you B No express emission control system warranty is given by Ducati except as specifically set forth herein Any emission control system warranty implied by law including any warranty of merchantability or fitness for a particular purpose is limited to the express emission control systems warranty terms stated in this warranty The foregoing statements of warranty are exclusive and in lieu of all other remedies Some states do not allow limitations on how long an implied warranty lasts so the above limitation may not apply to you C No dealer is authorized to modify this Ducati Limited Emission Control Systems Warranty IV Legal rights This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state V This warranty is in addition to the Ducati limited motorcycle warranty VI Additional information Any replacement part that is equivalent in performance and durability may be used in the performance of any maintenance or repairs However Ducati is not liable for these parts The owner is responsible for the performance of all required maintenance Such maintenance may be performed at a
33. 45 53 Accessoires fournis fig 46 et fig 47 A l int rieur du semi car nage droit se trouve la trousse outil contenant le manuel d utilisation et d entretien un c ble porte casque un jeu d outils comprenant une cl bougies l autre extr mit une cl deux diam tres O int 10 ext 14 broche pour cl bougie tournevis double cl Allen pour car nages tournevis pour le r glage de l amortisseur arri re 54 PRINCIPALES OPERATIONS D UTILISATION ET D ENTRETIEN D pose de l habillage Pour effectuer certaines op rations d entretien ou de r paration il est n cessaire de d poser certains l ments de l habillage de la moto Attention Veiller reposer et fixer correctement tous les l ments pr c demment d pos s afin d viter qu ils ne se d tachent pendant la marche et ne causent une perte de contr le de la moto Important Pour ne pas endommager les pi ces peintes et le pare brise en plexiglas de la bulle toujours remettre les rondelles en nylon sous les vis de fixation lors de chaque repose Carters lat raux Desserrer les quatre raccords rapides avec la bague 3 de fixation au cadre Acc der la trousse outils par le c t droit de la moto puis sortir la cl Allen pour car nage et commencer le d montage en d vissant les deux vis 1 de fixation aux pattes de support des car nages les deux
34. C 113 F e tra 120 C 248 F e 124 C 255 2 F il display indica la temperatura con Il I valori lampeggianti Il Il I Quando la temperatura dell acqua compresa tra 46 C Il Il Il 114 8 F e 119 C 246 2 F il display indica la temperatura con valori fissi a ee Quando la temperatura dell acqua supera i 125 C PE ee ls ae gt ng Fe 257 F il display mantiene indicato il dato 125 C 257 F z465 L 4 EL lampeggiante e si accende la spia giallo ambra EOBD H J 8 fig 4 fig 12 46 C 119 C 39 C 45 C 120 C 124 C 7 S r IN e i idi AOE W DUCATI nT mn i e fs commen re dodo do e 20 ae NI eons Dar 7 fig 13 19 Funzione luminanza spie L intensit delle spie viene regolata automaticamente dal cruscotto a seconda della quantit di luce esterna che viene rilevata Funzione retroilluminazione La retroilluminazione del cruscotto attiva solo se la luce di posizione o i fari sono accesi In questo caso il cruscotto grazie a dei sensori che rilevano l intensit di luce e la temperatura ambiente attiva o disattiva automaticamente la retroilluminazione Funzione autospegnimento fari Questa funzione permette di ridurre il consumo della batteria regolando automaticamente lo spegnimento del proiettore anteriore Il dispositivo entra in funzione in due casi nel primo caso se
35. Cockpitverkleidung 1 von den Haltegummis 2 abziehen Die Steckverbindungen der Standlichtgl hbirne abziehen Die beiden Schrauben 3 f r die seitliche Befestigung der Cockpitverkleidung am Scheinwerferhalter l sen Hinweis Nach erfolgter Montage der Cockpitverkleidung die Seitenverkleidungen und die R ckspiegel montieren Abb 51 Kontrolle und Auffiillen des K hlfl ssigkeitsstands Abb 53 Den Stand der im rechtsseitigen Ausgleichsbeh lter vorhandenen K hlfl ssigkeit kontrollieren er muss zwischen den am Beh lter angebrachten Kerben 1 und 2 liegen Die l ngere Kerbe 2 entspricht dem Stand MAX die k rzere 1 dem Stand MIN Sollte der Stand unter MIN absinken muss Fl ssigkeit nachgef llt werden Hinweis Die beste Sicht auf den K hlfl ssigkeitsbeh lter bzw auf dessen Stand hat man von der unteren linken Seite des Motorrads zwischen Vorderrad und rechter Verkleidung aus 58 Die rechte Verkleidung abnehmen Seite 55 Den Einf llverschluss 3 Abb 54 l sen dann eine Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel vom Typ SHELL Advance Coolant oder Glycoshell 35 40 des Volumens nachf llen bis die Kerbe MAX erreicht ist Den Verschluss 3 wieder aufschrauben dann die abgenommenen Teile montieren Das angegebene Mischverh ltnis gew hrleistet die besten Betriebsbedingungen entsprechend einem Gefrierpunkt der Fl ssigkeit ab 20 C 4 F
36. Contact Cleaner spray for electric systems Cooling system SHELL Advance Coolant antifreeze or Glycoshell 2 3 0 5 35 40 water Important Do not use additives in fuel or lubricants 82 Engine Twin cylinder four stroke 90 L type longitudinal Bore mm 94 Stroke mm 54 Total displacement cm 749 Compression ratio 12 7 0 5 1 Max power at crankshaft 95 1 EC 86 5 kW 117 6 HP at 10 250 rpm Max torque at crankshaft 95 1 EC 81 5 Nm at 8 250 rom Max rotation speed rpm 11 300 Important Do not exceed the specified rom limits in any running conditions Timing system Desmodromic type with four valves per cylinder operated by eight rocker arms 4 opening rockers and 4 closing rockers and two overhead camshafts It is operated by the crankshaft through spur gears belt rollers and toothed belts Desmodromic timing system fig 81 1 Opening or upper rocker 2 Opening upper rocker shim 3 Closing lower rocker shim 4 Return spring for lower rocker 5 Closing lower rocker 6 Camshaft 7 Valve fig 81 83 Performance data Maximum speed in any gear should be reached only after the correct running in period with the motorcycle properly serviced at the recommended intervals Spark plugs Make CHAMPION Type RG 59V Fuel system Indirect electronic injection MARELLI Throttle valve housing diameter 54 mm Injectors per cylind
37. Do not overfill fuel tank see instructions page 53 Motorcycle exhaust contains poisonous carbon monoxide gas Do not inhale exhaust gases and never run the engine in a closed garage or confined area Use only Ducati approved parts and accessories This motorcycle was not intended to be equipped with a sidecar or to be used to tow any trailer or other vehicle Ducati does not manufacture sidecars or trailers and cannot predict the effects of such accessories on handling or stability but can only warn that the effects will be adverse and any damage to motorcycle components caused by the use of such accessories will not be remedied under warranty Warning Do not ride the motorcycle with helmets attached to the hook the helmets could cause an accident by distracting the operator or interfering with normal vehicle operation Protective apparel Always wear a helmet Most motorcycle accident fatalities are due to head injuries 96 For safety eye protection gloves and high top sturdy boots should also be worn The exhaust system becomes very hot during operation never touch the exhaust system Wear clothing that fully covers your legs Do not wear loose clothing which could catch on the control levers footrests wheels or chain Any amount of alcohol will significantly interfere with your ability to safely operate your motorcycle Don t drink and ride Vehicle identification number VIN Every Ducati motorcycle is identif
38. Holding S p A d cline toute responsabilit pour les erreurs qui se seraient gliss es dans le texte au cours de la r daction de ce manuel Toutes les informations contenues dans ce manuel s entendent mises jour la date d impression Ducati Motor Holding S p A se r serve le droit d apporter tout moment les modifications qu elle jugera utiles pour l am lioration de ses produits Pour la s curit la garantie la fiabilit et la valeur de votre moto Ducati n utiliser que des pi ces de rechange d origine Ducati Attention Ce manuel fait partie int grante de la moto et doit tre remis au nouveau propri taire en cas de changement de propri t SOMMAIRE Informations g n rales 6 Garantie 6 Symboles 6 Renseignements utiles pour rouler en s curit 7 Conduite en pleine charge 8 Identification 9 Commandes 10 Emplacement des commandes 10 Tableau de bord 11 Ecran cristaux liquides Fonctions principales 12 cran cristaux liquides Entr e visualisation des param tres 14 Syst me anti d marrage 21 Code card 22 D verrouillage du syst me anti d marrage l aide de la poign e des gaz 23 Double des cl s 24 Contacteur d allumage antivol de direction 25 Comodo gauche 26 Levier d embrayage 27 Levier de starter 28 Comodo droit 29 Poign e des gaz 29 Levier de frein avant 30 P dale de frein arri re 31 P dale de s lecteur de vitesse 31 R glage de la position de la p
39. Please note that the lower nut 3 has a left hand thread Use an open end wrench on socket 4 of linkage 2 When finished tighten the nuts 3 to 25 Nm Warning Length of the rod 2 between the two ball joint centres 1 should not exceed 285 mm fig 37 g 2 PET TA Nu dI era PUN 2 N fig 38 43 The UNIBALL can be unthreaded on swivel head A by a maximum 5 threads or 7 5 mm B B fig 39 44 DIRECTIONS FOR USE Running in precautions Max rpm fig 40 Rom limits to be observed during the running in period and in normal operation 1 up to 1000 km 2 from 1000 to 2500 km Up to 1000 km During the first 1000 km keep an eye on the rev counter The indicator should never exceed 5 500 6000 rpm During the first hours of riding it is advisable to vary the load and rpm continuously though still keeping within the above limits In this connection roads with numerous bends and hilly areas are ideal for running in the engine brakes and suspension effectively For the first 100 km use the brakes gently Avoid sudden or prolonged braking This will allow the friction material on brake pads to settle correctly against the brake discs To allow all the mechanical moving parts in the motorcycle to adapt to one another and to avoid shortening the life of the main engine components it is advisable to avoid sudden acceleratio
40. a lato della batteria Motorino avviamento 12V 0 7 kW Fanale posteriore e segnalazione arresto lampada tipo P21 5W 12V 5 21W Illuminazione targa lampada tipo W5W 12 5W Note Per la sostituzione delle lampade vedi pag 68 paragrafo Sostituzione lampade luci 88 Fusibili La scatola porta fusibili principale 1 fig 82 posizionata tra supporto fanale e cupolino fusibili utilizzati sono accessibili rimuovendo il coperchio di protezione sulla cui superficie riportato l ordine di montaggio e l amperaggio A protezione del rel dell impianto d iniezione e della centralina controllo motore vi sono due fusibili 2 fig 83 posizionati a lato della batteria Il fusibile 3 protegge il regolatore elettronico Per accedere ai fusibili necessario rimuovere il cappuccio di protezione Un fusibile fulminato si riconosce dall interruzione del filamento conduttore interno 4 fig 84 Importante Per evitare possibili corto circuiti eseguire la sostituzione del fusibile con chiave d accensione in posizione OFF Attenzione Non usare mai un fusibile con caratteristiche diverse da quelle prescritte La mancata osservanza di questa norma potrebbe provocare danni al sistema elettrico o addirittura incendi BRUCIATO INTEGRO fig 84 Legenda schema impianto elettrico iniezione 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 17 12 13 14 15
41. air or an absorbent material and lubricate with SHELL Advance Chain or Advance Teflon Chain on each link Important Using non specific lubricants may cause severe damage to the chain and the front and rear sprocket 30 35mm Changing the high and low beam bulbs Before replacing a burnt out bulb check that the new one complies with voltage and wattage as specified in the Electrical System paragraph on page 88 Always check that the new bulb works before refitting removed parts Figure 66 shows the position of the low beam LO high beam HI and parking light 1 bulbs Important In the USA version the position of the high and low beam bulbs is reversed Headlamp To access the upper bulb remove the instrument panel 2 from the retaining rubber elements see page 57 Rotate the locking ring nut 3 on the upper bulb body anti clockwise and take out the burnt out bulb Replace with a bulb of equal rating When refitting rotate the locking ring nut 3 clockwise to lock the bulb in place To access the lower bulb remove the headlamp fairing as described in paragraph Removing the fairings on page 55 and unscrew the screws 5 to release the bottom cover 4 from the headlamp support The upper bulb is replaced in the same way 68 Notes It is not necessary to disconnect the main wiring harness cable from the headlamp body to replace the headl
42. battery will run down Never leave the ignition key inserted if the motorcycle will be unattended Warning The exhaust system might be hot even after engine is switched off so take special care not to touch it with any part of the body and do not park the motorcycle next to inflammable material wood leaves etc Warning Using padlocks or other locks designed to prevent the motorcycle moving such as brake disk locks rear sprocket locks etc is dangerous and may compromise motorcycle operation and the safety of the rider Refuelling fig 45 Do not overfill the tank when refuelling Fuel should never be touching the rim of the filler recess Warning Use fuel with low lead content and an original octane number of 95 minimum see table Top ups on page 82 Check that no fuel is trapped in the filler plug recess Max level fig 45 53 Toolkit and accessories fig 46 and fig 47 Stored in a compartment inside the right fairing panel are user and maintenance manual helmet fastening cable toolkit consisting of box wrench for spark plugs at the opposite end combination wrench inner dia 10 outer dia 14 Tommy bar for box wrench Double bit screwdriver Allen key for body panels Screwdriver for rear shock absorber adjustment 54 MAIN USER AND MAINTENANCE OPERATIONS Removi
43. carena destra con sinistra posta sotto le carene stesse Note Nel rimontaggio delle carene fare attenzione a inserire correttamente il perno di riferimento anteriore 5 nella relativa sede in corrispondenza del cupolino Note Per rimontare la carena sinistra aprire il cavalletto laterale e facendolo passare attraverso l apertura ricavata sulla carena stessa Specchi retrovisori Svitare la vite 6 di fissaggio specchio retrovisore Disimpegnare i perni di fissaggio 7 dalle mollette di ritegno fissate al supporto cupolino 8 Rimuovere il gommino di protezione 9 e scollegare le connessioni 10 indicatore di direzione Ripetere le stesse operazioni per rimuovere l altro specchio retrovisore Importante Nel rimontaggio applicare un frenafiletti medio sulla filettatura delle viti 6 56 Cupolino Note Per rimuovere il cupolino dal veicolo necessario rimuovere prima gli specchi retrovisori e le carene laterali come precedentemente illustrato Smontare il cruscotto 1 estraendolo dai gommini di ritegno 2 Scollegare le connessioni della lampadina della luce di posizione Svitare le due viti 3 di fissaggio laterale del cupolino al supporto faro Note Terminato il rimontaggio del cupolino rimontare le carene laterali e gli specchietti retrovisori fig 51 Controllo ed eventuale rabbocco livello liquido di raffreddament
44. case the side stand must be up 48 2 Move the cold start lever 1 to B fig 42 3 Check that the stop switch 2 fig 43 is positioned to O RUN then press the starter button 3 fig 43 This model has servo assisted starting To use the servo assisted starting feature press the start button 3 and release immediately When you press the button 3 the starter motor runs automatically for a maximum period which varies according to engine temperature The system disengages the starter motor as soon as the engine starts If the engine fails to start wait at least 2 seconds before pressing the start button 3 again Allow the engine to start on its own without turning the throttle twistgrip Notes If the battery is flat the system automatically disables operation of the starter motor 4 Slowly move the cold start lever 1 to its vertical position A fig 42 Important Do not rev the engine when cold Allow some time for the oil to warm up and reach all points that need lubricating High ambient temperature above 35 C 95 F Follow the same procedure for Normal ambient temperature without using the control 1 fig 42 Cold ambient temperature below 10 C 50 F Follow the procedure for Normal ambient temperature but allow up to 5 minutes for the engine to warm up 49 Moving off 1 Disengage the clutch by squeezing the control l
45. conduttori del caricabatterie ai terminali rosso al positivo nero al negativo Importante Collegare la batteria al caricabatteria prima di attivarlo l eventuale formazione di scintille in corrispondenza dei terminali della batteria potrebbe incendiare i gas contenuti nelle celle Collegare sempre per primo il terminale positivo rosso Riposizionare la batteria sul supporto e bloccare la staffa superiore con la vite 1 poi procedere al collegamento dei terminali ingrassando le viti di fissaggio per migliorare la conducibilit 64 Attenzione A Tenere la batteria lontano dalla portata dei bambini Caricare la batteria a 0 9 A per 5 10 ore Modifica dell inclinazione del cannotto di sterzo Prima di modificare l angolo di sterzo necessario rimuovere l ammortizzatore di sterzo svitando le viti di fissaggio 1 e 2 La vite 2 tiene fissato anche il martelletto bloccasterzo 3 che variando l inclinazione del cannotto sara necessario spostare in posizione piu arretrata nel rimontaggio Allentare la vite di fissaggio 4 della testa di sterzo Modificare l inclinazione del cannotto di sterzo allentando le due viti 5 sul lato destro del telaio dopo aver rimosso i seeger 6 e le rosette 7 Svitare completamente la vite 8 e con una chiave a settore ruotare di 180 l estremit dell eccentrico 9 Per verificare che il foro sull eccentrico sia coassiale co
46. dale de s lecteur de vitesse et de la p dale de frein arri re 32 R glage de la position de la p dale de changement de vitesse 33 R glage de la position de la p dale de frein arri re 34 Principaux l ments et dispositifs 35 Emplacement sur la moto 35 Bouchon du r servoir de carburant 36 R glage selle r servoir 37 B quille lat rale 38 Amortisseur de direction 39 El ments de r glage de la fourche avant 40 Dispositifs de r glage de l amortisseur arri re 42 Modification de l assiette de la moto 43 R gles d utilisation 45 Pr cautions pendant la p riode de rodage de la moto 45 Contr les avant la mise en route 47 D marrage du moteur 48 D marrage et marche de la moto 50 Freinage 51 Arr t de la moto 51 Stationnement 52 Ravitaillement en carburant 53 Accessoires fournis 54 Principales op rations d utilisation et Caract ristiques techniques 81 d entretien 55 Dimensions mm 81 D pose de l habillage 55 Poids 81 Contr le et appoint ventuel du liquide de Ravitaillements 82 refroidissement 58 Moteur 83 Contr le du niveau de liquide de freins et d embrayage 60 Distribution 83 Contr ler l usure des plaquettes de frein 61 Performances 84 Lubrification des articulations 62 Bougies d allumage 84 R glage de la course vide de la poign e des gaz 63 Alimentation 84 Charge de la batterie 64 Freins 84 Modification de l inclinaison de la colonne de direction 65 Transmission 85 Contr le de la tensio
47. das Lichtb ndel abgesenkt andersherum wird es angehoben Hinweis Zum Zugriff auf den unteren Knopf die Cockpitverkleidung abnehmen siehe Angaben auf Seite 57 Einstellen der Riickspiegel Abb 76 Den R ckspiegel durch Dr cken auf den Punkt A regulieren 74 Tubeless Reifen Reifendruck vorne 2 1 bar 2 3 kg cm Reifendruck hinten 2 2 bar 2 4 kg cm Der Reifendruck unterliegt durch Au entemperatur und H henlage bedingten Schwankungen F r Fahrten im Gebirge bzw in Gebieten mit starken Temperaturschwankungen sollte der Reifendruck jedes Mal kontrolliert und entsprechend angepasst werden Wichtig Den Reifendruck immer im kalten Zustand messen und anpassen Um die Rundheit der vorderen Felge auch beim Befahren von besonders unebenen Stra en zu gew hrleisten den Druck im Vorderreifen um 0 2 0 3 bar erh hen Reparatur oder Wechsel der Reifen Tubeless Tubeless Reifen die kleine L cher aufweisen brauchen recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen da sie ber einen gewissen Grad an Eigenabdichtung verf gen Sollte ein Reifen einen leichten Druckverlust aufweisen muss er genau auf etwaige Undichtheiten kontrolliert werden Achtung Reifen mit L chern m ssen ausgewechselt werden Beim Wechsel Reifen und Reifentyp des Erstausr sters verwenden Um Druckverluste w hrend der Fahrt zu vermeiden den Sitz der Schutzkappen auf den Ventilen pr fen Niemals R
48. di parametri del cruscotto LCD Funzioni principali fig 5 Attenzione Intervenire sul cruscotto esclusivamente a veicolo fermo Non intervenire per nessun motivo sul cruscotto mentre si alla guida del veicolo 1 Tachimetro Indica la velocit di marcia 2 Contachilometri Indica la distanza totale percorsa 3 Contachilometri parziale Indica la distanza percorsa dall ultimo azzeramento 4 Orologio 5 Cronometro tempo sul giro 6 Registrazione velocit massima sul giro 7 Indicatore tensione batteria 8 Indicatore temperatura dell aria 9 Indicatore consumo 10 Indicatore temperatura acqua Indica la temperatura del liquido di raffreddamento del motore Importante Non utilizzare il motociclo quando la temperatura raggiunge il valore massimo in quanto si potrebbe danneggiare il motore 11 Indicatore manutenzione preventiva L accensione della spia segnala il raggiungimento della percorrenza stabilita per la manutenzione preventiva La spia risulter lampeggiante per i 50 km successivi all accensione In seguito la spia risulter fissa Il reset del sistema verr eseguito dall Officina Autorizzata DUCATI che provveder alla manutenzione 12 Indicatore immobilizer L indicatore rimane acceso in caso di codice chiave errato o non riconosciuto lampeggiante nel caso in cui una segnalazione del sistema immobilizer sia stata ripristinata con la procedura di sblocco immobilizer tramite manopola
49. doivent toujours porter des v tements appropri s et un casque homologu Ne jamais porter de v tements ou accessoires flottants pouvant se prendre dans les commandes ou limiter la visibilit Ne jamais d marrer le moteur dans un local ferm Les fum es d chappement sont toxiques et peuvent causer une perte de conscience ou m me la mort en tr s peu de temps Le pilote doivent poser ses pieds sur les repose pieds lorsque la moto roule Pour tre pr t chaque changement de direction ou chaque variation des conditions de la chauss e le pilote doit toujours tenir les mains sur le guidon Respecter la l gislation et les r gles nationales et locales Respecter toujours les limitations de vitesse et ne jamais rouler des vitesses excessives compte tenu de la visibilit des conditions de la chauss e ainsi que de la circulation Signaler toujours et suffisamment l avance avec les clignotants tout changement de direction ou de voie Rester bien visible en vitant de rouler dans l angle mort des v hicules qui pr c dent Faire tr s attention aux croisements la sortie des propri t s priv es ou des parkings et sur les bretelles d acc s aux autoroutes Toujours teindre le moteur pour prendre de l essence et veiller ce qu aucune goutte de carburant ne tombe sur le moteur ou sur le tuyau d chappement Ne jamais fumer pendant le ravitaillement en essence Lorsqu on prend de l essence on peut
50. einen 3 mm Inbusschl ssel in die Bohrung einf hren siehe Abb 35 Beim Drehen der Einstellschrauben 1 und 3 sind Klicks vernehmbar von denen jeder einer D mpfposition entspricht Der vollst ndige Anzug der Schraube entspricht der Position 0 bzw der maximalen D mpfung Von dieser Position aus beginnend und durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn die Klicks mitz hlen die jeweils den Positionen 1 2 usw entsprechen 40 Die STANDARD Einstellungen sind folgende Druckstufe 10 Klicks Zugstufe 12 Klicks Federvorspannung 10mm Einstellbereich Druckstufe 30 Klicks Zugstufe 28 Klicks Federvorspannung 40 mm Um die Vorspannung der Innenfeder jedes Holms zu ndern die Sechskant Einstellschraube 2 mit einem 22 mm Inbusschl ssel verdrehen Wichtig Die Einstellschrauben beider Holme m ssen auf die gleichen Positionen eingestellt werden 41 Einstellvorrichtungen f r das Zentralfederbein Abb 36 Das Zentralfederbein hat au en liegende Einstellschrauben die eine Anpassung des Motorradsetups an die jeweiligen Lastbedingungen zulassen Die Einstellschraube an der linken Seite 1 an der unteren Federbeinanlenkung an der Schwinge reguliert die hydraulische D mpfung in der Zugstufe Ausfederung Die Einstellschraube 2 am Ausdehnungsbeh lter des Federbeins reguliert die hydraulische D mpfung in der Druckstufe Durch Drehen der Einstellschrauben 1 und 2 im
51. engine oil level fig 78 Engine oil level can be checked through the sight glass 1 provided on the clutch cover When checking oil level the motorcycle should be upright and the engine cold Allow a few minutes for oil to settle to a steady level after stopping the engine Oil level should be between the marks next to the sight glass Top up oil level with SHELL Advance Ultra 4 if low Undo the filler plug 2 and top up to correct level Re insert the plug Important To replace the engine oil and filters at the intervals specified in the maintenance table in the Warranty Booklet contact a Ducati dealer or authorized workshop Oil viscosity SAE 10W 40 The other viscosity degrees indicated in the table can be used if the local average temperature is within the limits specified for that oil viscosity Multigrade Unigrade 40C 77 Cleaning and replacing the spark plugs fig 79 Spark plugs are an important part of the engine and should be checked at regular intervals Spark plug condition provides a good measure of engine condition Have the spark plugs inspected or replaced at a Ducati Dealer or Authorized Workshop Firstly they will check the colour of the ceramic insulator of the central electrode an even brown colour is a sign of good engine condition 78 fig 79 General cleaning To preserve the original gloss on metal surfaces and paintwork wash and clean y
52. glage 2 de 12 crans Les deux bagues 3 en haut de l amortisseur permettent de r gler la pr contrainte du ressort ext rieur Pour modifier la pr contrainte du ressort tourner la bague sup rieure de blocage En serrant ou desserrant la bague cr nel e inf rieure on augmente ou on diminue la pr contrainte Apr s avoir r gl la pr contrainte serrer la bague sup rieure de blocage 42 Attention Pour tourner la bague de r glage de la pr contrainte utilisez une cl ergot Utiliser la cl avec pr cautions pour ne pas risquer de se blesser en heurtant violemment la main contre la moto si la dent de la cl devait riper pendant le r glage Attention L amortisseur contient du gaz sous haute pression et pourrait provoquer de graves dommages s il est d mont par une personne inexp riment e a x y 406 TI S lt i N fig 36 Modification de l assiette de la moto fig 37 fig 38 et fig 39 L assiette de la moto est d termin e apr s une s rie d essais r alis s par nos techniciens dans diff rentes conditions d utilisation La modification de ce param tre est donc une op ration tr s d licate qui peut avoir de graves cons quences si elle est r alis e par un personnel inexp riment Nous vous conseillons par cons quent de noter la cote H fig 37 de r f rence avant de modifier l assiette r gl e en usine Le pilote a la possibilit
53. i gt pai LI RA LOT el CE 11 ri a Ah I t tas US a _ CAT eo COL tl En a LITI En Abb 9 Speichern von Rundenzeiten Diese Funktion gestattet es Rundenzeiten zu stoppen wobei auch H chstgeschwindigkeit und drehzahl f r die gemessene Runde angezeigt werden Am Display 4 Abb 10 die Anzeige LAP ausw hlen W hrend der Fahrt den Startknopf 5 Abb 11 dr cken und so die Messung durch die Stoppuhr starten Durch erneutes Dr cken des Startknopfs 5 wird die Messung unterbrochen und gleichzeitig die Stoppuhr zur 2 Zeitnahme gestartet Es k nnen maximal 19 Runden gespeichert werden beim Speichern einer gr eren Rundenanzahl werden die ersten Runden gel scht d h die jeweils letzten 19 Runden gespeichert Hinweis Im LAP Modus ist die Motorstartfunktion des Startknopfs 5 deaktiviert Anzeigen der gespeicherten Rundenzeiten Nach erfolgtem Zeitenstopp der einzelnen Runden k nnen die 19 im LCD gespeicherten Messungen am Display abgerufen werden Zum Abrufen dieser Funktion den Motor abschalten die Taste 2 Abb 10 dr cken und den Z ndschl ssel von OFF auf ON drehen Um die Rundenzeiten nun bei aufgerufener Funktion hintereinander anzuzeigen die Taste 1 dr cken am Display werden folgende Informationen angezeigt Rundenzahl 6 auf die sich die Daten beziehen ar a La I l MAX Gi 59599 4 Abb 10
54. il veicolo inizier a muoversi 4 Rilasciare completamente la leva frizione e accelerare 5 Per passare alla marcia superiore chiudere l acceleratore per ridurre i giri del motore disinserire la frizione sollevare la leva selezione marce e rilasciare la leva comando frizione Il passaggio dalle marce superiori a quelle inferiori avviene nel modo seguente rilasciare l acceleratore disinserire la frizione accelerare un attimo il motore per permettere la sincronizzazione degli ingranaggi da innestare scalare quindi alla marcia inferiore e rilasciare la frizione L uso dei comandi deve avvenire con intelligenza e tempestivit in salita quando il motociclo accenna a diminuire la velocit passare immediatamente alla marcia inferiore si evitano cos sollecitazioni anomale a tutta la struttura del motociclo e non solo al motore 50 Importante Evitare accelerazioni brusche che possono provocare ingolfamenti e strappi agli organi di trasmissione Evitare di tenere la frizione disinserita durante la marcia ci provoca un riscaldamento ed un usura anomala degli organi d attrito Frenata Rallentare per tempo scalare per utilizzare il freno motore e poi frenare agendo su entrambi i freni Prima che il motociclo si arresti disinserire la frizione per evitare che il motore si spenga improvvisamente Attenzione L utilizzo indipendente di uno dei due comandi freno riduce l efficacia frenante del motociclo Non azionare bruscament
55. in dieser Betriebsanleitung aufmerksam zu befolgen insbesondere was die Einfahrzeit anbelangt So k nnen Sie sicher sein dass Ihnen Ihre Ducati immer starke Emotionen schenken wird Falls Reparaturen erforderlich werden sollten oder Sie einfach nur Ratschl ge ben tigen wenden Sie sich bitte an unsere autorisierten Kundendienststellen Dartiber hinaus haben wir einen Informationsdienst bereitgestellt bei dem alle Ducatisti und Motorradfans jederzeit wertvolle Tipps erhalten k nnen Viel Vergn gen Hinweis Die Ducati Motor Holding S p A tr gt keinerlei Verantwortung f r eventuelle Fehler die bei der Erstellung dieser Betriebsanleitung entstanden sein k nnten Alle Informationen verstehen sich als am Tag des Ausdrucks g ltig Die Ducati Motor Holding S p A beh lt sich das Recht vor jegliche durch eine Weiterentwicklung der genannten Produkte bedingte Anderungen vornehmen zu k nnen Verwenden Sie f r Ihre Sicherheit die Garantie die Zuverl ssigkeit und den Wert Ihres Ducati Motorrads nur originale Ducati Ersatzteile Achtung Diese Betriebsanleitung ist Bestandteil des Motorrads und muss bei seinem Weiterverkauf dem neuen Besitzer ausgeh ndigt werden INHALTSVERZEICHNIS Allgemeine Hinweise 6 Garantie 6 Symbole 6 N tzliche Hinweise f r eine sichere Fahrt 7 Fahrten mit voller Beladung 8 Fahrzeugidentifizierung 9 Bedienelemente 10 Anordnung der Bedienelemente des Motorrads 10 Cockpit 11 LCD H
56. its side stand Turn the adjuster 1 at the top of each fork leg with a 3 mm Allen wrench to adjust the rebound damping To turn the adjuster 3 insert a 3 mm Allen wrench through the hole as shown in fig 35 As you turn the adjusting screws 1 and 3 you will hear them click Each click identifies a different setting Turn the screw all the way for the hardest damping position 0 This will be your starting point Now turn the screw anticlockwise and listen for the clicks that identify setting positions no 1 2 and so on 40 The STANDARD factory settings are as follows compression 10 clicks rebound 12 clicks Spring preload 10mm Adjustment range compression 30 clicks rebound 28 clicks Spring preload 40mm To change the preload on the spring inside each fork leg turn the hex adjusting nut 2 with a 22 mm hexagon wrench Important Adjust both fork legs to the same position 41 Rear shock absorber adjusters fig 36 The rear shock absorber has outer adjusters that enable you to adjust your motorcycle to the load conditions The adjuster 1 located on the left side on the lower mounting that holds the shock absorber to the swingarm controls rebound damping The adjuster 2 on the shock absorber expansion reservoir controls compression damping Turn the adjusters 1 and 2 clockwise to increase damping or anticlockwise to reduce STANDARD setting from
57. la position OFF Attention Ne jamais utiliser un fusible ayant des caract ristiques diff rentes de celles prescrites Le non respect de cette r gle pourrait endommager le syst me lectrique ou m me provoquer des incendies BIEN FONCTIONNANT FONDU fig 84 89 L gende du sch ma du circuit lectrique injection 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 90 Comodo droit Contacteur a cl Ventilateur gauche Ventilateur droit D marreur T l rupteur de d marrage Batterie Fusible du r gulateur R gulateur Alternateur Clignotant arri re droit Feu arri re clairage de la plaque d immatriculation Clignotant arri re gauche R servoir Fusibles d injection Relais injection Autodiagnostic Bobine du cylindre horizontal Bobine du cylindre vertical Bougie du cylindre horizontal Bougie du cylindre vertical Injecteur du cylindre horizontal injecteur du cylindre vertical Potentiom tre du papillon Capteur de r gime phase Sonde de temp rature de l eau Capteur de vitesse B quille lat rale 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 Avertisseur sonore Contacteur de point mort Contacteur de pression d huile Contacteur du feu de stop arri re Bo tier d allumage injection Fusibles Contacteur d embrayage Contacteur du
58. le chiavi e della CODE CARD Interruttore d accensione e bloccasterzo fig 17 E sistemato davanti al serbatoio ed a quattro posizioni A ON abilita il funzionamento di luci e motore B OFF disabilita il funzionamento di luci e motore C LOCK lo sterzo bloccato D P luce di posizione accesa e sterzo bloccato Note Per portare la chiave in queste ultime due posizioni necessario spingerla e quindi ruotarla Nelle posizioni B C e D la chiave pu essere estratta 25 Commutatore sinistro fig 18 1 Deviatore comando selezione luce a due posizioni posizione ED luce anabbagliante accesa posizione D luce abbagliante accesa 2 Pulsante amp gt indicatore di direzione a tre posizioni posizione centrale spento posizione svolta a sinistra posizione svolta a destra Per disattivare l indicatore premere sulla levetta di comando una volta che ritornata al centro 3 Pulsante x avvisatore acustico 4 Pulsante D lampeggio abbagliante 26 Leva comando frizione fig 19 La leva 1 che aziona il disinnesto della frizione dotata di pomello 2 per la regolazione della distanza tra la leva stessa e la manopola sul semimanubrio La distanza della leva regolata da 10 scatti del pomello 2 Ruotando in senso orario la leva si allontana dalla manopola acceleratore Viceversa ruotando il pomello in senso antiorario si avvicina Q
59. le projecteur est bien orient mettre la moto parfaitement perpendiculaire son axe longitudinal les pneus gonfl s la pression prescrite et avec une personne sur la selle en face d un mur ou d un cran une distance de 10 m tres Tracer une ligne horizontale correspondant la hauteur du centre du projecteur et une ligne verticale prolongeant l axe longitudinal de la moto Effectuer de pr f rence le contr le dans la p nombre Allumer le feu de croisement la limite sup rieure de d marcation entre la zone sombre et la zone clair e ne doit pas d passer en hauteur 9 10 de la distance comprise entre le sol et le centre du phare Note La proc dure d crite est celle tablie par la R glementation ltalienne concernant la hauteur maximum du faisceau lumineux Conformer cette proc dure aux prescriptions en vigueur dans le pays de destination de la moto La correction de l orientation verticale du phare peut se faire en intervenant sur les molettes de r glage 1 fig 75 sur la gauche du phare Si l on tourne les molettes dans le sens des aiguilles d une montre le faisceau lumineux baisse alors que dans l autre sens il monte Note Pour intervenir sur la molette inf rieure d poser la bulle comme indiqu la page 57 fig 74 R glage des r troviseurs fig 76 R gler manuellement le r troviseur en appuyant sur le point A 74 Pneus Tubeless
60. moteur des freins et des Suspensions Pendant les 100 premiers kilom tres utiliser les freins avec pr caution en vitant les coups de frein brusques et les freinages prolong s cette p riode permet aux garnitures des plaquettes de s adapter aux disques de frein Pour permettre l adaptation r ciproque de toutes les pi ces m caniques en mouvement et surtout pour ne pas compromettre la dur e de vie des organes principaux du moteur il est conseill de ne pas donner de brusques coups d acc l rateur et de ne pas faire tourner le moteur trop longtemps un r gime lev surtout dans les mont es Nous conseillons galement de contr ler fr quemment la cha ne et de la graisser lorsque n cessaire 45 De 1000 a 2500 km Il est possible de commencer pousser le moteur sans toutefois d passer 7000 min Important Pendant la p riode de rodage respecter scrupuleusement le programme d entretien et effectuer les r visions conseill es dans le Carnet de Garantie Le non respect de ces r gles d gage Ducati Motor Holding S p A de toute responsabilit en cas de dommages au moteur ou de r duction de sa dur e de vie Ces quelques pr cautions permettent de prolonger la dur e de vie du moteur en r duisant les besoins de r visions ou de mises au point 46 0 1 000 Km r AGNE ARELU Al 171 ED D UE 8688 88 EE are laut gpg
61. moteur avec le bouton RUN STOP sur le comodo droit Dans ce cas 60 secondes apr s l arr t du moteur le phare s teindra et se rallumera lors de la remise en route du moteur 20 Note M me en phase de d marrage le syst me teint les phares et ne les rallume qu apr s le d marrage du moteur ou en tout cas apr s le rel chement du bouton de d marrage moteur 2 fig 21 Syst me anti d marrage Pour augmenter la protection contre le vol la moto est quip e d un syst me lectronique de blocage du moteur IMMOBILIZER s activant automatiquement chaque fois que le tableau de bord est mis hors service Chaque cl renferme un dispositif lectronique qui a pour fonction de moduler le signal mis lors du d marrage par une antenne sp ciale incorpor e dans le commutateur Le signal modul constitue le mot de passe toujours diff rent chaque d marrage par lequel la centrale lectronique reconna t la cl et ce n est qu cette condition qu elle autorise le d marrage du moteur Cl s fig 14 La moto neuve est remise avec 1 cl A ROUGE 2 cl s B NOIRES Attention La cl rouge est prot g e par un capuchon en caoutchouc qui permet de la conserver en parfait tat en vitant le contact avec d autres cl s Ne retirer cette protection qu en cas de besoin Les cl s B sont utilis es pour le d marrage ouvrir le bouchon du r servoir La cl A remplit les m mes fonctio
62. ngsbohrung 8 mit eingebautem H Gummi 9 gleitet Die seitlichen Griffe montieren und die Schrauben 3 mit einem Anzugsmoment von 10 Nm festziehen Seitenst nder Abb 32 Wichtig Vor dem Ausklappen des Seitenst nders sicherstellen dass die Abstellfl che fest und eben ist Weicher Boden Kies von der Sonne aufgeweichter Asphalt u k nnen zum Umfallen und somit zu starken Sch den des Motorrads f hren Auf abfallendem Gel nde muss das Motorrad immer mit talw rts zeigendem Hinterrad abgestellt werden Zum Ausklappen des Seitenst nders mit dem Fu den Ausleger 1 herunterdr cken dabei die Lenkerstummel des Motorrads mit beiden H nden umfassen und ihn bis in seine maximale Ausklappstellung begleiten Das Motorrad neigen bis der St nder festen Bodenkontakt hat Achtung Nicht auf dem Motorrad sitzen bleiben wenn es auf dem Seitenst nder steht Um den Seitenst nder wieder in seine Ruheposition waagrecht zu bringen das Motorrad nach rechts neigen und gleichzeitig den Ausleger 1 mit dem Fu r cken hochklappen 38 Hinweis Es wird empfohlen die Funktionst chtigkeit des R ckholsystems zwei ineinander geschobene Spannfedern und des Sicherheitssensors 2 regelm ig zu pr fen Hinweis Das Anlassen des Motors ist bei ausgeklapptem Seitenst nder im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang und gezogenem Kupplungshebel m glich im letzten Fallmuss der Seitenst nder h
63. or suddenly as you may lock the wheels and lose control of the motorcycle When riding in the rain or on slippery surfaces braking capacity is significantly reduced Always use the brakes very gently and carefully when riding under these conditions Any sudden manoeuvres may lead to loss of control When tackling long high gradient downhill slopes shift down to use the engine brake Apply the brakes alternately and for short stretches only Keeping the brakes applied continuously causes the friction material to overheat and dangerously reduces braking effectiveness Under inflated or over inflated tyres reduce braking efficiency and may adversely affect safe riding and road holding on bends Stopping the motorcycle Reduce speed shift down and release the throttle twistgrip Shift down to engage first gear and then neutral Apply brakes and bring the motorcycle to a complete stop Switch the engine off by turning the key to OFF page 25 51 Parking fig 44 Stop and park the motorcycle on the side stand see page 38 To prevent theft turn the handlebar fully left and turn the ignition key to the LOCK position If you park in a garage or other facility make sure that there is proper ventilation and that the motorcycle is not near a source of heat If necessary you can leave the parking lights on by turning the key to position P fig 44 52 Important Do not leave the key at P for long periods or the
64. pi ce de la moto ne devra tre alt r e modifi e ou remplac e par une autre pi ce non d origine sous peine d annulation imm diate de la garantie Symboles Ducati Motor Holding S p A vous invite lire tr s attentivement ce manuel de fa on bien vous familiariser avec votre nouvelle moto Si vous avez un doute adressez vous un Concessionnaire ou Atelier Agr Les notions que vous apprendrez se r v leront utiles au cours de vos voyages que Ducati Motor Holding S p A vous souhaite agr ables et ludiques et vous permettront de compter longtemps sur les performances de votre moto Ce livret contient des remarques ou notes ayant une signification particuli re Attention Ce symbole signale un risque d accidents graves voire mortels si les instructions qui lui sont associ es ne sont pas respect es Important Risque de dommages la moto et ou ses composants Note Informations compl mentaires concernant l op ration en cours Les termes droite et gauche se rapportent au sens de marche de la moto Renseignements utiles pour rouler en s curit Attention A A lire avant d utiliser la moto Beaucoup d accidents sont dus au manque d exp rience dans la conduite de la moto Ne jamais conduire sans permis pour utiliser la moto il est indispensable d tre titulaire d un permis moto Ne jamais pr ter la moto a des pilotes inexp riment s ou d pourvus d un permis moto Le pilote et le passager
65. plane Les sols meubles le gravier le goudron ramolli par la chaleur etc peuvent causer la chute de la moto gar e En pente garer toujours la moto avec sa roue arri re vers le bas Pour mettre la moto sur la b quille lat rale appuyer sur la b quille 1 avec le pied en tenant les deux mains sur les demi guidons de la moto Incliner la moto jusqu ce que l extr mit de la b quille soit en appui sur le sol Attention Ne pas rester assis sur la moto gar e sur sa b quille lat rale Pour relever la b quille position de repos horizontale incliner la moto sur la droite et soulever en m me temps la b quille 1 avec le dos de votre pied 38 Note Il est conseill de contr ler p riodiquement le fonctionnement du syst me de retenue constitu de deux ressorts de traction mont s l un dans l autre et du capteur de s curit 2 Note Il est possible de d marrer le moteur avec la b quille baiss e et le s lecteur de vitesses au point mort ou bien avec un rapport engag en tirant le levier d embrayage dans ce cas la b quille doit tre relev e Amortisseur de direction fig 33 Il se trouve devant le r servoir et est fix au cadre et au t sup rieur Il augmente la pr cision et la stabilit de la direction en am liorant la conduite de la moto dans toutes les conditions Si l on tourne la molette 1 dans le sens des aiguilles d une montre la direction r sulte plus d
66. rocker arm connecting frame and upper pivot point of the shock absorber The shock absorber is adjustable for rebound compression and spring preload At the bottom pivot point it is connected to a light alloy swingarm The swingarm hinges on a pivot pin passing through the frame and engine This system gives the motorcycle excellent stability Shock absorber stroke 56 mm Wheel travel 128 mm Exhaust system Catalyzed in compliance with Euro 2 emission regulations USA model not catalyzed Available colours Ducati anniversary red F_473 101 PPG red frame black rear subframe with black wheels 87 Electrical system Basic electric items are headlamp with two halogen bulbs over and under low beam type HB3 12V 60W high beam type HB3 12V 60W parking light bulb type W5W 12V 5W Electrical controls on handlebars rear turn signal indicators bulb type RIOW 12V 10W turn signal indicators bulb type RW16W 12V 16W Horn Stop light switches Battery 12V 10 Ah Generator 12V 480W Electronic voltage regulator protected by 40A fuse located at the side of the battery Starter motor 12V 0 7 kW Taillight and stop light bulb type P21 5W 12V 5 21W Number plate light bulb type W5W 12 5W Notes See Replacing bulbs on page 68 for relevant instructions 88 Fuses The main fuse box 1 fig 82 is located between the headlight support and headlamp fairing To expose
67. s0 Km N Werden diese Empfehlungen entsprechend befolgt wird die Lebensdauer des Motors beg nstigt und es fallen weniger Inspektionen und Einstellungen an 0 1 000 Km AGNE ARELU r Sass s gr JAg LE BB CEER LIE aos o 2 oon EU DE LE ee 2008 80 1484 Abb 40 46 Kontrollen vor dem Motorstart Achtung Das Unterlassen der vor dem Losfahren erforderlichen Kontrollen kann Sch den am Motorrad und schwere Verletzungen des Fahrers zur Folge haben Vor dem Losfahren ist folgendes zu kontrollieren Kraftstoff im Tank Den Kraftstoffstand im Tank kontrollieren Eventuell nachtanken Seite 53 Motor lstand Den Olstand am Schauglas kontrollieren Falls n tig nachf llen Seite 77 Brems und Kupplungsfl ssigkeit Den Fl ssigkeitsstand in den jeweiligen Ausgleichsbeh ltern berpr fen Seite 60 K hlfl ssigkeit Den Stand im Ausgleichsbeh lter kontrollieren falls n tig nachf llen Seite 58 Reifenzustand Den Druck und den Verschlei zustand der Reifen kontrollieren Seite 75 Funktionalit t der Bedienelemente Bremshebel und pedal Kupplungshebel Gasdrehgriff und Schalthebel bet tigen und deren Funktionsweise kontrollieren Lichter und Anzeigen Die Funktionst chtigkeit der Gl hbirnen der Beleuchtungsanlage der Anzeigeleuchten und die Funktion der Hupe berpr fen Durchgebrannte Gl hbirnen ersetzen Seite 6
68. si viaggia in zone con ampie escursioni termiche o in alta quota Importante La pressione dei pneumatici deve essere controllata e regolata a gomma fredda Per salvaguardare la rotondit del cerchio anteriore se si percorrono strade molto sconnesse aumentare la pressione nel pneumatico di 0 2 0 3 bar Riparazione o sostituzione pneumatici Tubeless pneumatici senza camera d aria in presenza di forature di lieve entit impiegano molto tempo a sgonfiarsi in quanto hanno un certo grado d autotenuta Se un pneumatico risulta leggermente sgonfio controllare attentamente che non ci siano perdite Attenzione In caso di foratura sostituire il pneumatico Sostituire i pneumatici utilizzando la marca e il tipo di primo equipaggiamento Assicurarsi di aver avvitato i cappucci di protezione delle valvole per evitare perdite di pressione durante la marcia Non usate mai un pneumatico con camera d aria la mancata osservanza di questa norma pu causare lo scoppio improvviso del pneumatico con gravi conseguenze per il pilota Dopo la sostituzione di un pneumatico necessario provvedere all equilibratura della ruota Importante Non rimuovere o spostare i contrappesi per l equilibratura delle ruote Note Per la sostituzione dei pneumatici rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per avere la garanzia sul corretto smontaggio e rimontaggio delle ruote 75 Spessore minimo del battistrada Misur
69. siano ben ventilati e che il motociclo non risulti vicino a fonti di calore In caso di necessit si pu lasciare accesa la luce di posizione ruotando la chiave nella posizione P fig 44 52 Importante Non lasciare la chiave su P per tempi lunghi la batteria si potrebbe scaricare Non lasciare mai la chiave inserita quando il motociclo incustodito Attenzione L impianto di scarico pu essere caldo anche dopo lo spegnimento del motore prestare molta attenzione a non toccare con nessuna parte del corpo l impianto di scarico e a non parcheggiare il veicolo in prossimit di materiali infiammabili Compreso legno foglie ecc Attenzione L utilizzo di lucchetti o blocchi che impediscono l avanzamento del motociclo es bloccadisco bloccacorona ecc molto pericoloso e pu compromettere il funzionamento del motociclo e la sicurezza del pilota Rifornimento carburante fig 45 Durante il rifornimento non riempire eccessivamente il serbatoio Il livello del carburante deve rimanere al di sotto del foro d immissione nel pozzetto del tappo Attenzione Usare un carburante con bassi contenuti di piombo con un numero di ottani all origine di almeno 95 vedi tabella Rifornimenti pag 82 Nel pozzetto del tappo non deve rimanere carburante Max level fig 45 53 Accessori in dotazion
70. the right to make any modifications required due to ongoing developments in their products For reasons of safety warranty reliability and to maintain the value of your motorcycle use original Ducati spare parts only Warning This manual is integral with the motorcycle and if ownership of the motorcycle is transferred to a third party must be handed over to the new owner TABLE OF CONTENTS General 6 Warranty 6 Symbols 6 Useful road safety information 7 Maximum load 8 Identification data 9 Controls 10 Position of motorcycle controls 10 Instrument panel 11 LCD Main functions 12 LCD How to set display parameters 14 The immobilizer system 21 Code card 22 Procedure to release the immobilizer using the throttle twistgrip 23 Duplicate keys 24 Ignition switch and steering lock 25 Left side switch 26 Clutch lever 27 Cold start lever 28 Right side switch 29 Throttle twistgrip 29 Front brake lever 30 Rear brake pedal 31 Gear change pedal 31 Adjusting the position of the gear change and rear brake pedals 32 Adjusting the gear change pedal position 33 Adjusting the rear brake pedal position 34 Main components and devices 35 Location 35 Tank filler plug 36 Seat fuel tank adjustment 37 Side stand 38 Steering damper 39 Front fork adjusters 40 Rear shock absorber adjusters 42 Changing motorcycle track alignment 43 Directions for use 45 Running in precautions 45 Pre start checks 47 Start
71. the fully closed position clockwise unscrew adjuster 1 by 16 clicks unscrew adjuster 2 by 12 clicks The two ring nuts 3 located on the top part of the shock absorber are used to adjust the outer spring preload To change the spring preload turn the upper ring nut Then tighten or loosen the lower ring nut to increase or decrease spring preload as required Once the desired spring preload has been set lock down the upper ring nut 42 Warning Use a pin wrench to turn the preload adjusting nut Take special care when turning the nut to avoid injuring your hand by striking it violently against other parts of the motorcycle if the wrench suddenly slips off the nut while turning Warning The shock absorber is filled with gas under pressure and may cause severe damage if taken apart by unskilled persons Changing motorcycle track alignment fig 37 fig 38 and fig 39 Motorcycle track alignment is the result of tests carried out under different riding conditions by our technical staff Modifying the track alignment is a very delicate operation and can be dangerous if carried out by untrained persons Before changing the standard setting measure the reference value H fig 37 The rider can modify track alignment according to his her needs by changing working position of the shock absorber To change the centre to centre distance between ball joints 1 slacken the counter nuts 3 Notes
72. tigen der Steuerung den leichtg ngigen Betrieb des jeweiligen inneren Zugs pr fen Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen ergeben sollten ist der Austausch durch einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt erforderlich Um solchen Problemen vorzubeugen sollte das Gaszuggeh use durch L sen der zwei Befestigungsschrauben 1 Abb 58 ge ffnet und das Ende des Zugs sowie die Zugrolle mit SHELL Advance Grease oder Retinax LX2 eingefettet werden Achtung Das Geh use besonders vorsichtig schlie en und dabei den jeweiligen Zug in die Zugrolle einf hren Den Geh usedeckel montieren und die Schrauben 1 mit einem Anzugsmoment von 10 Nm festziehen Um eine optimale Funktionsweise des Seitenst ndergelenks garantieren zu k nnen nach dem Entfernen der Schmutzreste alle reibungsanf lligen Stellen mit SHELL Alvania R3 einfetten 62 Einstellen des Gasgriffspiels Der Gasgriff muss an der Au enseite des Griffrands gemessen in allen Lenkpositionen einen Leerhub von 1 5 2 0 mm aufweisen F r den Fall einer Einstellung m ssen die entsprechenden Einsteller 1 und 2 Abb 60 auf der linken Seite des Lenkrohrs verstellt werden Der Einsteller 1 reguliert die Gas ffnung der andere 2 ist f r die Schlie ung zust ndig Die Schutzkappen von den Einstellern abziehen dann die Kontermuttern lockern Die Einstellung erfolgt durch proportionales Einwirken auf beide Einsteller Im Uhrzeigersinn drehe
73. 1 Lorsqu on rel che la poign e des gaz le code ayant t exactement introduit les deux cas et B se pr senteront le t moin EOBD clignote pour signaler que le d verrouillage a eu lieu Le t moin revient son tat normal teint apr s 4 secondes ou si le r gime moteur d passe le seuil de 1000 tr mn 23 Fonctionnement Chaque fois qu on tourne la cl du contact de la position ON la position OFF le syst me antivol active le blocage du moteur Au d marrage du moteur en tournant la cl de la position OFF la position ON 1 1 sile code est reconnu le t moin CODE 12 fig 5 sur le tableau de bord mettra un bref clignotement le syst me antivol a reconnu le code de la cl et d sactive le blocage du moteur En appuyant sur le bouton START 5 fig 11 le moteur d marre 2 sile code n a pas t reconnu le t moin CODE reste allum Dans ce cas il est conseill de ramener la cl sur la position OFF puis de la remettre sur la position ON si le blocage persiste faites une nouvelle tentative avec l autre cl noire fournie S il est encore impossible de d marrer le moteur faire appel au r seau d assistance DUCATI 3 Sile t moin CODE clignote il signifie qu un signal du syst me anti d marrage immobilizer a t restaur par exemple avec la proc dure de d blocage l aide de la poign e des gaz En ramenant la cl sur OFF puis de nouveau sur ON le t moin du syst me
74. 3 19 Brightness of warning lights The brightness of warning lights is adjusted automatically by the instrument panel according to the level of external light detected Display backlight The instrument panel backlight is switched on only if the parking lights or low high beam is on In this case the instrument panel using sensors that measure ambient temperature and light intensity automatically turn the backlight on or off Automatic headlamp disabling This function is used to reduce the consumption of battery power by automatically switching off the front headlamp This device is triggered in two cases inthe first case if the key is turned from OFF to ON and the engine is not started the headlamp is switched off after 60 seconds and switched on again only at the next key OFF key ON in the second case after the daily use of the vehicle with the lights on if the engine is killed via the RUN STOP button on the RH switch In this case the headlamp is switched off 60 seconds after the engine is switched off and only switched on again the next time the engine is started 20 Notes Also during engine start up the system turns off the headlights and only turns them back on again when the engine has started or when the starter button is released 2 fig 21 The immobilizer system For improved anti theft protection the motorcycle is equipped with an IMMOBILIZER an electronic system that locks the en
75. 30 miles The light is then lit steadily The counter is reset at a DUCATI Authorised Workshop during the maintenance operations 12 Immobilizer indicator The indicator stays on when key code is wrong or not recognized and flashes after an error signal from the immobilizer system has been reset by performing the immobilizer override procedure using the throttle twistgrip see page 23 Important The instrument panel is part of the on board electronic injection ignition system diagnostics The related menus are for use by trained personnel only If you accidentally access this function turn the key to OFF and have the motorcycle inspected at an authorized Ducati Service Centre Il Taa er ey O AMI aes a aS SE SUGAN IUCATI DA ICT km h e LIL n an MAX OT mM Mir mn Data 1 VBATT N I Mi 0898 88 48 8 DA 2 LCD How to set display parameters When the key is turned from OFF to ON the instrument panel runs a check routine on all instruments pointers display lights see fig 7 Calling up the functions on the left side display A Press the button 1 fig 6 with the key turned to ON to cycle through trip meter odometer and lap time functions Calling up the functions on the right side display B Press the button 2 fig 6 with the key turned to ON to view the battery voltage air temperature and fuel consumption displays GE Gees
76. 8 Schl sser Den korrekten Sitz des Tankdeckels kontrollieren Seite 36 Seitenst nder Die Funktionst chtigkeit und die korrekte Position des Seitenst nders pr fen Seite 38 Achtung Im Fall von Funktionsst rungen oder Defekten auf den Gebrauch des Motorrads verzichten und sich an einen DUCATI Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden 47 Motorstart Hinweis Zum Starten eines bereits warmen Motors wie im Abschnitt Hohe Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen Achtung Sich vor dem Anlassen des Motors mit den w hrend der Fahrt gebrauchten Bedienelementen vertraut machen siehe Seite 10 Normale Umgebungstemperatur zwischen 10 C 50 F und 35 C 95 F 1 Den Z ndschl ssel auf ON drehen Abb 41 Pr fen ob die gr ne Kontrollleuchte N und die rote Kontrollleuchte 7 am Cockpit aufleuchten Wichtig Die Oldruckkontrollleuchte muss einige Sekunden nach dem Motorstart erl schen Seite 11 Achtung Der Seitenst nder muss sich vor dem Starten immer in seiner Ruhestellung befinden waagrechte Stellung da sonst der Sicherheitssensor das Anlassen verhindert Hinweis Das Anlassen des Motors ist bei ausgeklapptem Seitenst nder im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang 48 m glich wenn der Kupplungshebel gezogen ist im letzten Fall muss der Seitenstander hochgeklappt sein 2 Den Starterhebel 1 in die Position B bringen Abb 42 3 Sicherstellen dass sich der Stopschalt
77. AE 10W 40 Les autres viscosit s sp cifi es dans le tableau peuvent tre utilis es si la temp rature moyenne de la zone d utilisation de la moto est comprise dans la plage indiqu e de nigra igrade U Multi 40C 77 Nettoyage et remplacement des bougies fig 79 Les bougies constituent l un des l ments essentiels du syst me d allumage et doivent tre contr l es p riodiquement Cette op ration permet de v rifier le bon tat de fonctionnement du moteur Pour la v rification et le remplacement ventuel de la bougie s adresser un Concessionnaire ou Atelier Agr qui examinera la couleur de l isolant c ramique de l lectrode centrale une couleur uniforme marron clair indique le bon fonctionnement du moteur 78 fig 79 Nettoyage g n ral Afin de maintenir longtemps l clat d origine des surfaces m talliques et des parties peintes laver et s cher p riodiquement la moto en fonction de l utilisation et des conditions des routes parcourues Pour cela utiliser des produits sp ciaux si possible biod gradables et viter les d tergents ou solvants trop agressifs Important Ne pas laver la moto aussit t apr s son utilisation pour viter la formation d aur oles dues l vaporation de l eau sur les surfaces encore chaudes Ne pas diriger de jets d eau chaude ou haute pression vers la moto L utilisation de nettoyeurs haute pres
78. Cockpitverkleidung abgenommen dargestellt Die Schrauben 1 l sen dann das Glas 2 vom Blinker Spiegelhalter abnehmen Die Gl hbirne hat eine Bajonettfassung Zum Herausnehmen dr cken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen Die neue Gl hbirne eindr cken und bis zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen Danach das Blinkerglas in die Aufnahme am Halter einsetzen und ausrichten Die Schrauben 1 wieder festziehen Hintere Blinker Abb 71 Zum Wechseln der Blinkergluhbirnen das Blinkergeh use 3 um eine viertel Drehung drehen so dass das Glas nach oben weist dann das Geh use aus der Blinkerfassung herausziehen Die Gl hbirne hat eine Bajonettfassung Zum Herausnehmen dr cken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen Die neue Gl hbirne eindr cken und bis zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen Danach das Blinkergeh use 3 montieren und durch Drehen um eine viertel Drehung an der Blinkerfassung befestigen Abb 70 Bremslicht Abb 72 Zum Austausch der Gl hbirnen des Brems und hinteren Standlichts die beiden Befestigungsschrauben 1 des Deckels 2 l sen Im Deckel 2 befinden sich zwei Stifte zur Befestigung der Streuscheibe 3 des R cklichts Den Deckel 2 aus seinem Sitz nehmen dann die Streuscheibe 3 des R cklichts abmontieren Die Gl hbirne hat eine Bajonettfassung Zum Herausnehmen dr cken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen Die neue Gl hbirne eindr cke
79. Comando idraulico mediante leva sul lato destro del manubrio Superficie frenante 79 cm 84 Marca pinze freno BREMBO Tipo PA 3AB Materiale attrito TOSHIBA TT 2172 Tipo pompa PR18 19 Posteriore A disco fisso forato in acciaio Diametro disco 240 mm Comando idraulico mediante pedale sul lato destro Superficie frenante 32 cm Marca BREMBO Tipo P34c Materiale attrito FERIT I D 450 FF Tipo pompa PS 11b Attenzione Il liquido impiegato nell impianto frenante corrosivo Nel caso di un accidentale contatto con gli occhi o la pelle lavare abbondantemente con acqua corrente la parte interessata Trasmissione Frizione a secco comandata mediante leva sul lato sinistro del semimanubrio Trasmissione fra motore ed albero primario del cambio ad ingranaggi a denti diritti Rapporto pignone motore corona frizione 27 57 Cambio a 6 rapporti con ingranaggi sempre in presa pedale comando a sinistra Rapporto pignone uscita cambio corona posteriore 15 35 Rapporti totali 19 15 37 22 17 30 3 20 28 4 22 26 5 23 24 6 24 23 Trasmissione fra il cambio e la ruota posteriore mediante una catena Marca DID Tipo 525 HV Dimensioni 5 8 x1 16 n maglie 96 Importante l rapporti indicati sono quelli omologati e non possono essere cambiati Se si desidera adattare il motociclo per percorsi speciali o gare la Ducati Motor Holding S p A a disposizione p
80. DUCATIS UPERBIKE DUCAT ISUPERBIKE B Siamo lieti di darti il benvenuto tra i Ducatisti e ci complimentiamo con Te per l ottima scelta effettuata Crediamo che oltre ad usufruire della tua nuova Ducati come mezzo di normale spostamento la utilizzerai per effettuare viaggi anche lunghi che la Ducati Motor Holding S p A Ti augura siano sempre piacevoli e divertenti Nel continuo sforzo di fornire un assistenza sempre migliore la Ducati Motor Holding S p A Ti consiglia di seguire attentamente le semplici norme qui riportate in particolare per quanto concerne il rodaggio Avrai cos la certezza che la tua Ducati sia sempre in grado di regalarti grandi emozioni Per riparazioni o semplici consigli rivolgiti ai nostri centri di assistenza autorizzata Inoltre abbiamo predisposto un servizio informazioni per i ducatisti e gli appassionati a tua disposizione per suggerimenti e consigli utili DUCATI LINEA DIRETTA Numero Verde 800 553066 Buon divertimento Note La Ducati Motor Holding S p A declina qualsiasi responsabilit per eventuali errori in cui pu essere incorsa nella compilazione del presente libretto Tutte le informazioni riportate si intendono aggiornate alla data di stampa La Ducati Motor Holding S p A si riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo dei suddetti prodotti Per la sicurezza la garanzia l affidabilit ed il valore del motociclo Ducati usa s
81. G 59V Alimentation Injection lectronique indirecte MARELLI Diam tre du corps de papillon 54 mm injecteurs par cylindre 1 Trous par injecteur 12 Alimentation essence 95 98 RON Freins Avant double disque perfor semi flottant Cloche aluminium Piste de freinage acier Diam tre du disque 320 mm Commande hydraulique par levier sur le c t droit du guidon Surface de freinage 79 cm 84 Marque des triers de frein BREMBO Type PA 34B Garniture TOSHIBA TT 2172 Type de ma tre cylindre PR18 19 Arri re disque fixe perfor en acier Diam tre du disque 240 mm Commande hydraulique par p dale sur le c t droit Surface de freinage 32 cm Marque BREMBO Type P34c Garniture FERIT I D 450 FF Type de maitre cylindre PS 11b Attention Le liquide utilis dans le syst me de freinage est corrosif En cas de contact accidentel avec les yeux ou la peau laver abondamment l eau courante Transmission Embrayage sec actionn par levier sur le c t gauche du demi guidon Transmission primaire par pignons a denture droite Rapport pignon de distribution couronne d embrayage 27 57 Bo te de vitesses 6 rapports en prise constante p dale de s lecteur gauche Rapport pignon sortie de bo te couronne arri re 15 35 Rapport totaux 1 me 15 37 2 me 17 30 geme 20 28 g me 22 26 5eme 23 24 G ME 24 23
82. HTSA receives similar complaints it may open an investigation and if it finds that a safety defect exists in a group of vehicles it may order a recall and remedy campaign However NHTSA cannot become involved in individual problems between you your dealer or Ducati North America To contact NHTSA you may either call the Auto Safety Hotline toll free at 1 800 424 9393 or 366 0123 in Washington D C area or write to NHTSA U S Department of Transportation Washington D C 20590 You can also obtain other information about motor vehicle safety from the Hotline Safety warnings Traffic Rules vary from jurisdiction to jurisdiction Know the regulations in your jurisdiction before riding this motorcycle Warning This motorcycle is designed and intended for use on streets and other smooth paved areas only Do not use this motorcycle on unpaved surfaces Such use could lead to upset or other accident Noise emission warranty Ducati Motor S p A warrants that this exhaust system at the time of sale meets all applicable U S EPA Federal noise standards This warranty extends to the first person who buys this exhaust system for purposes other than resale and to all subsequent buyers Warranty claims should be directed to Ducati North America Inc 10443 Bandley Drive Cupertino California 95014 Tel 001 408 253 0499 Fax 001 408 253 4099 Noise and exhaust emission control system information Source of Emissions The c
83. MS TO U S EPA REGULATIONS APPLICABLE TO MI MODEL YEAR NEW MOTORCYCLES ENGINE TUNE UP SPECIFICATIONS This vehicle conforms to U S ITEM EPA and California regulations R A Applicable to BI model year IGNITION TIMING IDLE SPEED RPM new motorcycles Evap family mam IDLE MIXTURE i o Engine family mm VALVE CLEARANCE in amp ex INSTRUCTIONS No adjustment No adjustment No adjustment Opening ME Hmm See Service Manual Closing MEE BR mm OIL m FUEL Unlcaded gasoline DUCATIMOTORHOLDING spa BOLOGNA ITALY a DUCATIMOTORHOLDING spa g ates SPARK PLUG CHAMPION EL AP Banana Tiro TARE A Er A ITALY TRANS MOTORCYCLE NOISE EMISSION CONTROL INFORMATION THIS a Reese MOTORCYCLE SSSR FEDERAL TEST PROCEDURE NOISE STANDARDS ARE PROHIBITED BY FEDERAL LAW SEE OWNER S MANUAL MEETS EPA NOISE EMISSION REQUIREMENTS OF W dBA AT EEE RPM BY THE MODIFICATIONS WHICH CAUSE THIS MOTORCYCLE TO EXCEED FEDERAL 8 California evaporation emission system This system consists of fig C 1 2 3 4 c d Warn air inlet Canister Dell Orto jet Fuel tank Breather pipe Drain pipe Important In the event of fuel system malfunction contact Ducati s authorized Service Centres CANISTER Ducati limited warranty on emission control system Ducati North America Inc 10443 Bandley Dr
84. Rennwettbewerben eingesetzt werden W hrend der Garantiezeit d rfen an den Bestandteilen des Motorrads keinerlei Handhabungen bzw Anderungen vorgenommen werden noch d rfen diese durch nicht originale Teile ausgetauscht werden In diesem Fall entf llt jeder Garantieanspruch Symbole Ducati Motor Holding S p A bittet Sie die vorliegende Betriebsanleitung aufmerksam durchzulesen um Ihr Motorrad gr ndlich kennen zu lernen Im Zweifelsfall bitten wir Sie sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden Die Informationen die Ihnen in dieser Weise bermittelt werden k nnen Ihnen w hrend der Fahrten bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Freude und Vergn gen w nscht n tzlich sein und es Ihnen erm glichen die Leistungen Ihres Motorrads ber lange Zeit hinweg aufrecht zu erhalten In diesem Handbuch werden Anleitungen vermittelt die von besonderer Wichtigkeit sind Achtung Die Nichtbeachtung dieser Anleitungen kann zu Gefahrensituationen und schweren Verletzungen oder sogar zum Tod f hren Wichtig Potentielle Besch digung des Motorrads und oder seiner Bestandteile Hinweis Zus tzliche Hinweise zum jeweiligen Vorgang Alle Angaben wie rechts oder links beziehen sich auf die Fahrtrichtung des Motorrads Niitzliche Hinweise fiir eine sichere Fahrt Oftmals werden Unf lle aufgrund der geringen Erfahrung des jeweiligen Motorradfahrers verursacht Deshalb darf das Motorrad niemal
85. Transmission par cha ne entre bo te de vitesses et roue arri re Marque DID Type 525 HV Dimensions 5 8 x1 16 nombre de maillons 96 Important Les rapports indiqu s ont t homologu s et ne doivent donc pas tre modifi s Toutefois Ducati Motor Holding S p A est a disposition pour tout besoin d adaptation de la moto des circuits sp ciaux ou de comp tition et pour indiquer des rapports autres que ceux standard S adresser un Concessionnaire ou Atelier Agr Attention Pour remplacer la couronne arri re faire appel a un Concessionnaire ou Atelier Agr Le remplacement incorrect de cette pi ce peut compromettre s rieusement votre s curit et endommager irr parablement votre moto 85 Cadre Treillis en tubes d acier haute r sistance Angle de braquage par c t 28 30 Pour utiliser de mani re optimale votre motocycle sur piste l angle de chasse peut tre modifi voir page 65 Pour une utilisation sur route lag om trie STANDARD de la colonne de direction est la suivante Angle de chasse 24 30 Chasse 97 mm Pour une utilisation sur piste la g om trie du motocycle peut tre modifi e selon les caract ristiques du circuit de la fa on suivante Angle de chasse 23 30 Chasse 91 mm 86 Roues Jantes en alliage l ger cing branches en Y Avant Dimensions MT3 50x17 Arri re Dimensions MT5 50x17 Le
86. Uhrzeigersinn wird die Dampfung erh ht gegen den Uhrzeigersinn verringert STANDARD Einstellung von der vollkommen geschlossenen Position im Uhrzeigersinn die Einstellschraube 1 um 16 Klicks l sen die Einstellschraube 2 um 12 Klicks l sen Mit den zwei Nutmuttern 3 am oberen Teil des Federbeins kann die Vorspannung der uReren Feder reguliert werden Zum Andern der Federvorspannung die obere Nutmutter entsprechend drehen Durch Anziehen bzw Lockern der unteren Nutmutter wird die Vorspannung erh ht bzw vermindert Nach Einstellen der gew nschten Federvorspannung die obere Nutmutter festziehen 42 Achtung Die Nutmutter der Federvorspannung mit einem Hakenschl ssel drehen Hierbei besonders vorsichtig vorgehen um sich nicht zu verletzen falls der Hakenschl ssel abrutschen und man mit der Hand gegen andere Motorradteile schlagen sollte Achtung Das Federbein enth lt unter hohem Druck stehendes Gas und kann wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird schwere Sch den verursachen U A AT eee A NV YAK TI k Abb 36 Anderung des Setups Abb 37 Abb 38 und Abb 39 Das Setup des Motorrads stellt das Ergebnis von Tests dar die von unseren Technikern in den unterschiedlichsten Fahrsituationen vorgenommen wurden Die Anderung des Setups ist ein u erst delikater und potentiell gefahrlicher Arbeitsvorgang falls er ohne diesbez gliche Erfahrung ausgef hrt wird Es wird emp
87. a tre cylindre en proc dant comme suit Desserrer le contre crou 3 sur la tringle du maitre cylindre Visser la tringle sur la fourche 4 pour augmenter le jeu ou la d visser pour diminuer le jeu Serrer le contre crou 3 au couple de 7 5 Nm et v rifier de nouveau le jeu Il est galement possible d effectuer un r glage fin et de d placer la p dale de frein 5 dans la fente 6 des triers Pour ce faire d visser la vis de fixation de la p dale et la faire coulisser le long de la fente jusqu la position d sir e Serrer la vis de fixation au couple de 12 Nm 34 PRINCIPAUX ELEMENTS ET DISPOSITIFS Emplacement sur la moto fig 28 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Bouchon du r servoir de carburant B quille lat rale Amortisseur de direction R troviseurs El ments de r glage de la fourche avant El ments de r glage de l amortisseur arri re Tirant de r glage de l assiette de la moto Silencieux voir Attention page 52 Catalyseur Bouchon du r servoir de carburant fig 29 Ouverture Soulever le cache 1 et ins rer la cl dans la serrure Tourner la cl de 1 4 de tour dans le sens des aiguilles d une montre pour d verrouiller la serrure Soulever le bouchon Fermeture Refermer le bouchon avec la cl ins r e et appuyer dessus pour l encastrer dans son logement Tourner la cl dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu sa
88. a correttamente posizionato nelle apposite scanalature all interno dei supporti cupolino 69 Sostituzione lampada luce di posizione Per raggiungere la lampada di posizione 1 necessario rimuovere il cruscotto vedi pag 57 dai relativi gommini di ritegno e introdurre la mano all interno del supporto faro Estrarre il portalampada dalla relativa sede e sostituire la lampadina Effettuata la sostituzione della lampadina fulminata ricollegare il cruscotto al cablaggio elettrico e riposizionarlo correttamente in corrispondenza dei relativi gommini di ritegno 70 Indicatori di direzione anteriori fig 70 Note Per semplificarne la rappresentazione lo specchio retrovisore sul quale montato l indicatore di direzione rappresentato rimosso dal cupolino Svitare le viti 1 e separare la coppetta 2 dal supporto indicatore specchio La lampadina ha un innesto a baionetta per estrarla occorre premere e ruotarla in senso antiorario Sostituire la lampadina e reinserirla premendo e ruotando in senso orario fino allo scatto nella sede Rimontare la coppetta nell apposita fessura del supporto indicatore facendo coincidere le sagomature Riavvitare le viti 1 Indicatori di direzione posteriori fig 71 Per la sostituzione delle lampadine degli indicatori di direzione posteriori necessario ruotare di un quarto di giro il corpo freccia 3 portandolo con la lente verso l alto ed estrar
89. a sede Ruotare la chiave in senso antiorario fino alla posizione originale ed estrarla Richiudere il coperchietto 1 di protezione serratura Note E possibile chiudere il tappo solo con la chiave inserita Attenzione Dopo ogni rifornimento vedi pag 53 accertarsi sempre che il tappo sia perfettamente posizionato e chiuso 36 fig 29 Regolazione sella serbatoio E possibile modificare in direzione assiale la posizione dell intero gruppo sella serbatoio codone rispetto al telaietto posteriore 1 La regolazione della sella 2 con un escursione di 20 mm permette di assecondare le esigenze di ogni pilota Per effettuare questo tipo di regolazione operare come segue svitare e rimuovere le viti laterali 3 recuperando le maniglie laterali 4 Allentare le viti 5 e spostare in avanti o in dietro il gruppo sella serbatoio Nel telaietto 1 sono presenti tre fori 6 che consentono tre regolazioni Fare corrispondere il foro della sella con quello del telaietto pi appropriato Serrare le viti 5 alla coppia di 10 Nm Al centro del codone fissato un perno guida 7 che scorre all interno di un asola 8 sulla quale montato un gommino ad H 9 Montare le maniglie laterali e fissarle serrando le viti laterali 3 alla coppia di 10 Nm Cavalletto laterale fig 32 Importante Prima d azionare il cavalletto laterale accertarsi dell adeguata consisten
90. acceleration or deceleration On rough roads exercise caution slow down and grip the fuel tank with your knees for better stability When quick acceleration is necessary as in passing shift to a lower gear to obtain the necessary power Do not down shift at too high an r p m to avoid damage to the engine from overreving Avoiding unnecessary weaving is important to the safety of both the rider and other motorists Do not exceed the legal speed limit or drive too fast for existing conditions High speed increases the influence of any condition affecting stability and the loss of control Operate motorcycle only at moderate speed and out of traffic until you have become thoroughly familiar with its operation and handling characteristics under all conditions This is a very high performance motorcycle designed and intended for use by experienced careful riders only Anew motorcycle must be operated according to a special break in procedure see Running in recommendations Warning Before starting engine check for proper operation of brake clutch shifter throttle controls correct fuel and oil supply 95 Gasoline is extremely flammable and is explosive under certain conditions Refuell in a well ventilated area with the engine stopped Do not smoke or allow open flames or sparks when refuelling or servicing the fuel system Always close the fuel petcock when the engine is not running to prevent flooding of the throttle body
91. achometersensor 29 Seitenstander 30 Hupe 31 32 Leerlaufschalter Oldruckschalter 33 Hinterer Bremslichtschalter 34 35 36 37 38 39 Z nd Einspritzeinheit Sicherungen Kupplungsschalter Vorderer Bremslichtschalter Linke Schaltereinheit Transponderantenne 40 Lufttemperatursensor 41 42 43 Zielliniensensor Instrumente Lichtrelais 44 Linker vorderer Blinker 45 46 47 Scheinwerfer Vorderes Standlicht Rechter vorderer Blinker Farbkennzeichnung der Kabel Erl uterung der Sicherungsk sten 1 Abb 82 B Blau 2 Abb 83 W Wei V Violett Pos Verbraucher Wert Bk Schwarz Y Gelb 1A Fern Abblendlichter 15 A R Rot Lb Hellblau 1B Bremslicht Hupe Blinkergeber 20 A Gr Grau 1C Key on 7 5 A G Gr n Bn Braun 1D Cockpitversorgung 3A O Orange P Rosa 2E Steuerger t 3A 2F Einspritzrelais 20A Hinweis Der Schaltplan der elektrischen Anlage ist am Ende dieser Bedienungsanleitung eingef gt D 91 MERKBLATT F R DIE REGELMAGIGEN INSTANDHALTUNGSARBEITEN km Name Ducati Service Kilometerstand Datum 1000 10000 20000 30000 40000 50000 92 DUCATIMOTORHOLDING S p A Via Cavalieri Ducati 3 40132 Bologna Italia Tel 0039 0516413111 Fax 0039 051406580 www ducati com 913 7 091 1L Stampato 07 2005
92. al Protection Agency and the California Air Resources Board Any part or parts replaced under this warranty shall become the property of Ducati In the state of California only emissions related warranted parts are specifically defined by that state s Emissions Warranty Parts List These warranted parts are carburetor and internal parts intake manifold fuel tank fuel injection system spark advance mechanism crankcase breather air cutoff valves fuel tank cap for evaporative emission controlled vehicles oil filler cap pressure control valve fuel vapor separator canister igniters breaker governors ignition coils ignition wires ignition points condensers and spark plugs if failure occors prior to the first scheduled replacement and hoses clamps fittings and tubing used directly in these parts Since emission related parts may vary from model to model certain models may not contain all of these parts and certain models may contain functionally equivalent parts In the state of California only Emission Control System emergency repairs as provided for in the California Administrative Code may be performed by other than an authorized Ducati dealer An emergency situation occurs when an authorized Ducati dealer is not reasonably available a part is not available within 30 days or a repair is not complete within 30 days Any replacement part can 100 be used in an emergency repair Ducati will reimburse the owner for the exp
93. alb der Einf ll ffnung unter dem Tankdeckel bleiben Achtung Bleifreien Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 95 tanken siehe Tabelle Betriebsstoffe auf Seite 82 In der Tankdeckelmulde darf kein Kraftstoff vorhanden sein Max level Abb 45 53 Mitgeliefertes Zubeh r Abb 46 und Abb 47 Unter der rechten Verkleidungsh lfte befindet sich eine Werkzeugtasche mit folgendem Material Bedienungs und Wartungsanleitung Kabel zur Helmbefestigung Kompletter Werkzeugsatz bestehend aus Z ndkerzenschl ssel an dessen anderem Ende ein Kombischl ssel mit zwei Durchmessern innen 10 au en 14 Stift f r Z ndkerzenschl ssel Zweifach Schraubendreher Inbusschl ssel f r Verkleidungen Schraubendreher zur Einstellung des Zentralfederbeins 54 HAUPTSACHLICHE BETRIEBS UND INSTANDHALTUNGSARBEITEN Ausbau der Verkleidung Um bestimmte Reparatur oder Wartungseingriffe vornehmen zu k nnen ist zuvor der Ausbau einiger Teile der Motorradverkleidung erforderlich Achtung Unvollst ndig oder nicht korrekt wieder angebrachte Teile k nnen sich w hrend der Fahrt pl tzlich abl sen und damit zum Verlust der Fahrzeugkontrolle f hren Wichtig Um Sch den an den lackierten Teilen oder am Plexiglas der Cockpitverkleidung zu vermeiden beim Zusammenbau die Befestigungsschrauben stets
94. amp bulbs Notes Be careful to hold the new bulb at the base only Never touch the transparent body with your fingers this could darken it and thus reduce the brightness Refitting After replacing a burnt out bulb re connect the instrument panel to the main wiring harness and place the instrument panel in the rubber retaining elements Refit the bottom cover and headlamp fairing and secure them with the fastening screws Check that the turn signal indicator wires are correctly routed in the grooves in the headlamp fairing brackets 69 Changing the parking light bulb To access the parking light bulb 1 remove the instrument panel see page 57 from the rubber retaining elements and reach inside the headlamp bracket Take the bulb holder out of its seat and replace the bulb After replacing a burnt out bulb re connect the instrument panel to the main wiring harness and place the instrument g panel in the rubber retaining elements 70 Front turn signal indicators fig 70 Notes For the sake of simplification the rear view mirror on which the turn signal indicator is mounted is shown removed from the headlamp fairing Remove the screws 1 and separate the cup 2 from the indicator mirror support The bulb has a bayonet type base to remove press in and turn anticlockwise Replace the bulb and re insert by pressing in and turning clockwise till it clicks into place Mount the cu
95. anoeuvre le t moin N sur le tableau de bord s teint vers le haut relever la p dale pour engager la 2 puis la 3 me la 4eme Ja 5 me et la Geme Chaque d placement de la p dale correspond au passage d une seule vitesse R glage de la position de la p dale de s lecteur de vitesse et de la p dale de frein arri re fig 25 Note On peut varier la hauteur du s lecteur de vitesse et de la p dale de frein arri re en utilisant les trous de fixation sup rieurs A et B combin s avec les trous inf rieurs C et D des triers de support de repose pieds La figure ne montre que le r glage de la plaque du s lecteur de vitesse Le r glage de la plaque de frein arri re se fait suivant une proc dure identique Attention Compte tenu de l importance de ces l ments pour la s curit de conduite il est conseill de confier ces r glages un Atelier Agr DUCATI 32 R glage de la position de la p dale de changement de vitesse fig 26 Pour satisfaire les habitudes de conduite de chaque pilote il est possible de modifier la position de la p dale du s lecteur de vitesse par rapport sa b quille Trois diff rents types de r glage sont possibles R glage approximatif de la position de la p dale Immobiliser la tringle de renvoi amovible a l aide d une cl engag e dans la prise 1 pr vue cet effet et desserrer le contre crou 3 D visser et d poser la vis 2
96. anti d marrage devrait recommencer fonctionner normalement voir point 1 Attention Des chocs violents pourraient endommager les composants lectroniques de la cl 24 Utiliser toujours la m me cl au cours de la proc dure L utilisation de deux cl s diff rentes pourrait emp cher le syst me de reconna tre le code de la cl ins r e Double des cl s Lorsque le client a besoin de doubles de cl s il doit s adresser au r seau d assistance DUCATI et apporter avec lui toutes les cl s encore sa disposition ainsi que la CODE CARD Le r seau d assistance DUCATI effectuera la m morisation jusqu un maximum de 8 cl s de toutes les nouvelles cl s et de celles d j en possession du client Le r seau d assistance DUCATI pourra demander au client de d montrer qu il est bien le propri taire de la moto Les codes des cl s non pr sent es au cours de la proc dure de m morisation seront effac s de la m moire Ainsi les cl s ventuellement perdues ne pourront plus mettre le moteur en marche Note En cas de changement de propri taire il est imp ratif de remettre au nouveau propri taire toutes les cl s et la CODE CARD Contacteur d allumage antivol de direction fig 17 Ce contacteur se trouve devant le r servoir et a quatre positions A ON clairage et moteur en circuit B OFF clairage et moteur hors circuit C LOCK direction bloqu e D P feu de position allum
97. are lo spessore minimo S fig 77 del battistrada nel punto di massimo consumo non deve essere inferiore a 2 mm e comunque non inferiore a quanto prescritto dalla legislazione locale Importante Controllare periodicamente i pneumatici per individuare eventuali crepe o tagli soprattutto nelle pareti laterali rigonfiamenti o macchie estese ed evidenti che indicano danni interni sostituirli in caso di danno grave Togliere dal battistrada sassolini o altri corpi estranei rimasti incastrati nella scolpitura della gomma 76 Controllo livello olio motore fig 78 Il livello dell olio nel motore visibile attraverso l obl di ispezione 1 posto sul coperchio frizione Controllare il livello con il motociclo in posizione perfettamente verticale e con motore freddo Il livello deve mantenersi tra le tacche in corrispondenza dell obl stesso Se il livello risulta scarso necessario procedere al rabbocco con l olio motore SHELL Advance Ultra 4 Rimuovere il tappo di carico 2 e aggiungere olio fino a raggiungere il livello stabilito Rimontare il tappo Importante Per la sostituzione dell olio motore e dei filtri olio agli intervalli prescritti nella tabella di manutenzione periodica riportata sul Libretto di Garanzia rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Viscosit SAE 10W 40 Le altre viscosit indicate in tabella possono essere usate se la temperatura media della zona d uso del m
98. ars on the display Turn the key Ei EL switch to the OFF position xj DUCATI Notes OO The dotted boxes in the figure are the display areas DA DE PE f H 4 MEE for vehicle version normal R or S US X a mil merc iC j Li a ene 209 77 1 LI ri a Ah I t tas US a _ CAT eo LOL tl En LT II E fig 9 Lap time recording This function lets you record the lap time and indicates the highest speed and engine rpm reached in that lap Select the LAP display 4 fig 10 While the vehicle is moving press button 5 fig 11 to start the on board chronometer If button 5 is pressed again the chronometer stops and at the same time starts the on board chronometer for a 2nd count You can store up to 19 laps if more laps are stored after this the first laps are erased it stores only the last 19 laps Notes In LAP mode the electric starter button 5 is disabled Viewing stored lap times After lap time recording is stopped 19 stored lap times can be viewed on the LCD After switching off the vehicle press button 2 fig 10 and turn the key switch from OFF to ON to select the function When the function is selected press button 1 to view the recorded times one after the other the instrument panel shows the following information lap number 6 to which the information relates highest engine speed 7 fig 10 recorded on the selec
99. auptfunktionen 12 LCD Einstellung Anzeige der Parameter 14 Wegfahrsperre 21 Code Card 22 Freigabe der Wegfahrsperre Uber den Gasdrehgriff 23 Ersatzschl ssel 24 Z ndschalter und Lenkerschloss 25 Linke Schaltereinheit 26 Kupplungshebel 27 Starterhebel 28 Rechte Schaltereinheit 29 Gasdrehgriff 29 Vorderradbremshebel 30 Hinterradbremspedal 31 Schalthebel 31 Einstellung der Schalthebel und Bremspedalposition 32 Einstellung der Schalthebelposition 33 Einstellung der Bremspedalposition 34 Hauptbestandteile und vorrichtungen 35 Anordnung am Motorrad 35 Kraftstofftankdeckel 36 Einstellung der Einheit aus Sitzbank Tank 37 Seitenst nder 38 Lenkungsd mpfer 39 Einstellvorrichtungen f r die Vorderradgabel 40 Einstellvorrichtungen fur das Zentralfederbein 42 Anderung des Setups 43 Hinweise zum Gebrauch 45 Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit 45 Kontrollen vor dem Motorstart 47 Motorstart 48 Starten und Fahrtantritt 50 Bremsen 51 Anhalten 51 Parken 52 Tanken 53 Mitgeliefertes Zubeh r 54 Haupts chliche Betriebs und Instandhaltungsarbeiten 55 Ausbau der Verkleidung 55 Kontrolle und Auff llen des K hlfl ssigkeitsstands 58 Kontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsstands 60 Verschlei kontrolle der Bremsbel ge 61 Schmieren der Gelenke 62 Einstellen des Gasgriffspiels 63 Aufladen der Batterie 64 Anderung des Lenkkopfwinkels 65 Kontrolle der Antriebskettenspannung 67 Schmieren der Antriebske
100. carico con conseguente perdita dei requisiti di sicurezza del mezzo Se alcune parti del motore risultano particolarmente sporche o unte utilizzare uno sgrassante per la pulizia evitando che questo vada a contatto con gli organi della trasmissione catena pignone corona ecc Sciacquare il motociclo con acqua tiepida e asciugare tutte le superfici con una pelle scamosciata Attenzione freni talvolta possono non rispondere dopo il lavaggio del motociclo Non ingrassare o lubrificare i dischi freno si perderebbe l efficacia frenante del motociclo Pulire i dischi con un solvente non grasso 79 Lunga inattivita Se il motociclo non viene usato per un lungo periodo consigliabile eseguire le seguenti operazioni pulizia generale vuotare il serbatoio carburante introdurre dalle sedi delle candele un po d olio motore nei cilindri e far compiere a mano qualche giro al motore per distribuire un velo protettivo sulle pareti interne utilizzare il cavalletto di servizio per sostenere il motociclo scollegare e rimuovere la batteria Qualora il motociclo sia rimasto inattivo per un periodo superiore ad un mese controllare ed eventualmente ricaricare o sostituire la batteria Ricoprire il motociclo con un telo coprimoto che non danneggia la vernice e non trattiene la condensa Il telo coprimoto disponibile presso Ducati Performance 80 Avvertenze importanti In alcune nazioni Francia Germania Gran Bretagna
101. ch einem erneuten Motorstart wieder eingeschaltet werden 20 Hinweis Das System schaltet die Scheinwerfer auch w hrend des Startvorgangs aus und erst dann wieder ein wenn der Motor l uft bzw der Startknopf losgelassen wird 2 Abb 21 Wegfahrsperre Um das Motorrad wirkungsvoller gegen Diebstahl zu sch tzen wurde es mit einem elektronischen Sicherheitssystem WEGFAHRSPERRE ausgestattet das den Motor automatisch blockiert wenn der Z ndschl ssel auf Off gedreht wird In jedem Schlussel befindet sich ein elektronischer Chip der beim Anlassen das von einer im ZUndschalter eingebauten Spezialantenne abgegebene Signal moduliert Das modulierte Signal entspricht einem Losungswort das bei jedem Z ndvorgang unterschiedlich ausf llt und anhand dessen das Steuerger t den Schl ssel erkennt Nur unter dieser Bedingung kann der Motor gestartet werden Schlussel Abb 14 Folgende Schl ssel werden mit dem Motorrad ausgeh ndigt 1 Schl ssel A ROT 2 Schl ssel B SCHWARZ Achtung Der rote Schlussel A ist f r seine Aufbewahrung in perfektem Zustand mit einer Gummikappe ausgestattet damit er nicht mit anderen Schl sseln in Kontakt kommt Die Schutzkappe nur im Bedarfsfall abnehmen Bei den beiden Schl sseln B handelt es sich um normale Schl ssel Sie dienen zum Motorstart zum ffnen des Kraftstofftanks Der Schl ssel A hat die gleichen Funktionen wie die Schl ssel B und dient dar ber hina
102. ctive apparel 96 Vehicle identification number VIN 96 Label location 97 California evaporation emission system 99 Ducati limited warranty on emission control system 99 Routine maintenance record 102 GENERAL Warranty In your own interest and in order to guarantee product reliability you are strongly advised to refer to a Ducati Dealer or Authorized Workshop for servicing that requires any particular technical expertise Our highly skilled staff have the tools required to perform any servicing job to the highest professional standards using only Ducati original spare parts to ensure full interchangeability smooth running and long life All Ducati motorcycles come with a Warranty Booklet However the warranty does not apply to motorcycles used in competitions If any motorcycle part is tampered with modified or replaced with parts other than original Ducati spare parts during the warranty period the warranty is automatically invalidated Symbols Ducati Motor Holding S p A advises you to read this manual carefully so as to become familiar with your motorcycle If in doubt please call a Ducati Dealer or Authorized Workshop You will find the information in the manual useful on trips which Ducati Motor Holding S p A hopes will be smooth and enjoyable and it will help you obtain top performance from your motorcycle for a long time This booklet uses a set of symbols with special meanings Warning Failure to co
103. cycle does not provide the impact protection of an automobile so defensive riding in addition to wearing protective apparel is extremely important Do not let protective apparel give you a false sense of security Before changing lanes look over your shoulder to make sure the way is clear Do not rely solely on the rear view mirror you may misjudge a vehicle s distance and speed or you may not see it at all When going up steep slopes shift to a lower gear so that there is plenty of power to spare rather than overloading the engine When applying the brakes use both the front and rear brakes Applying only one brake for sudden braking may cause the motorcycle to skid and lose control When going down long slopes control vehicle speed by closing the throttle Use the front and rear brakes for auxiliary braking Riding at the proper rate of speed and avoiding unnecessarily fast acceleration are important not only for safety and low fuel consumption but also for long vehicle life and quieter operation When riding in wet conditions or on loose roadway surfaces the ability to maneuver will be reduced All of your actions should be smooth under these conditions Sudden acceleration braking or turning may cause loss of control When the roadway is wet rely more on the throttle to control vehicle speed and less on the front and rear brakes The throttle should also be used judiciously to avoid skidding the rear wheel from too rapid
104. den Fu raste verstellt werden Es sind drei unterschiedliche Einstellungen m glich Ann herungsweise Einstellung der Hebelposition Einen Schraubenschl ssel an den Schl sselansatz 1 ansetzen um die Schaltstange zu blockieren dann die Kontermutter 3 lockern Die Schraube 2 l sen und abnehmen dann die Stange axial verstellen bis der Schalthebel die gew nschte Position einnimmt Die Schraubenachse 2 l sst 4 m gliche Positionen der Stange zu Nach erfolgter Einstellung die Schraube 2 mit einem Anzugsmoment von 8 Nm und die Kontermutter 3 mit einem Anzugsmoment von 10 Nm festziehen Feineinstellung Einen Schraubenschl ssel an den Schl sselansatz 1 ansetzen um die Schaltstange zu blockieren dann die Kontermutter 3 lockern Die Schaltstange dann am Schl sselansatz drehen und die Position des Hebels verstellen Nach erfolgter Einstellung die Kontermutter 3 mit einem Anzugsmoment von 10 Nm festziehen Kombinierte Einstellung Die beiden zuvor beschriebenen Einstellungen k nnen auch gemeinsam vorgenommen werden anschlie end m ssen die Kontermutter 3 mit einem Anzugsmoment von 10 Nm und die Schraube 2 mit einem Anzugsmoment von 8 Nm festgezogen werden Abb 26 33 Einstellung der Bremspedalposition Abb 27 Zur Positionseinstellung des Hinterradbremspedals folgenderma en vorgehen Die Kontermutter 1 l sen Die Einstellschraube 2 des Pedalhubs solange drehen bis
105. die gew nschte Position erreicht ist Die Kontermutter 1 mit einem Anzugsmoment von 2 3 Nm festziehen Den Leerhub des Bremspedal von Hand pr fen Er muss ca 1 5 2 mm betragen bevor es zum Ansprechen der Bremse kommt Sollte dies nicht der Fall sein muss die L nge des Steuerstabs am Bremszylinder folgenderma en ge ndert werden Die Kontermutter 3 am Zylinderstab lockern Um das Spiel zu erh hen den Stab an der Gabel 4 einschrauben zum Vermindern l sen Die Kontermutter 3 mit einem Anzugsmoment von 7 5 Nm festziehen und erneut das Spiel kontrollieren Eine Feineinstellung ist durch ndern der Bremspedal position 5 an der L ngsbohrung 6 der B gel m glich Die Befestigungsschraube des Pedals lockern letzteres dann solange in der L ngsbohrung verschieben bis die gew nschte Position erreicht ist Die Befestigungsschraube mit einem Anzugsmoment von 12 Nm festziehen 34 HAUPTBESTANDTEILE UND VORRICHTUNGEN Anordnung am Motorrad Abb 28 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Kraftstofftankdeckel Seitenstander Lenkungsd mpfer R ckspiegel Einstellvorrichtungen f r die Vorderradgabel Einstellvorrichtungen f r das Zentralfederbein Schubstange zur Setupverstellung Auspuffschalld mpfer siehe Hinweis auf Seite 52 Katalysator Kraftstofftankdeckel Abb 29 Offnen Den Schutzdeckel 1 anheben dann den Z ndschl ssel einstecken Um 1 4 Drehung im Uhrzeigersin
106. djustment The position of the whole seat fuel tank tail assembly can be adjusted axially relative to the rear subframe 1 This provides a 20 mm excursion for the seat 2 to meet the individual preferences of each rider Proceed as follows to carry out the adjustment Release and remove the side screws 3 and remove the side grab handles 4 Loosen the screws 5 and move the seat fuel tank assembly forward or backward The three holes 6 in the subframe 1 allow three different positions Match the seat hole with the subframe hole that sets the desired seat position When finished tighten the screws 5 to 10 Nm The tail centre is fixed to a guide pin 7 that slides inside slot 8 to which an H gaiter is attached 9 Mount the side grab handles and tighten the side screws 3 to 10 Nm Side stand fig 32 Important Before lowering the side stand make sure that the supporting surface is hard and flat Do not park on soft or pebbled ground or on asphalt melted by the sun etc or the motorcycle may fall over When parking on a downward slope always park with the rear wheel on the downward side To pull down the side stand hold the motorcycle handlebars with both hands and push down on the thrust arm 1 with your foot until it is fully extended Tilt the motorcycle until the side stand is resting on the ground Warning Do not sit on the motorcycle when it is supported on the sid
107. doch immer unter der vorgeschriebenen Drehzahlgrenze bleiben Hierzu eignen sich besonders kurvenreiche Strecken und auch Stra en in h geligem Gel nde wo Motor Bremse und Fahrwerk wirksam eingefahren werden k nnen Auf den ersten 100 km m ssen die Bremsen behutsam bet tigt und pl tzliche oder l ngere Bremsvorg nge vermieden werden Dies erm glicht ein korrektes Einschleifen des Reibmaterials der Bremsbel ge Um ein einwandfreies gegenseitiges Anpassen aller mechanischen und beweglichen Teile zu erm glichen und insbesondere um die Funktionsdauer der wichtigsten Motorteile nicht vorzeitig zu beeintr chtigen wird empfohlen nicht zu abrupt zu beschleunigen und den Motor nicht zu lange bei erh hter Drehzahl besonders nicht an Steigungen zu betreiben Dar ber hinaus wird empfohlen die Antriebskette fters zu kontrollieren und sie ggf zu schmieren 45 Von 1000 bis 2500 km Nun kann man dem Motor bereits h here Leistungen abverlangen Folgende Drehzahlen d rfen jedoch noch nicht berschritten werden 7000 U min Wichtig oy S W hrend der Einfahrzeit m ssen das Instandhaltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons vorgegebenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw vorgenommen werden Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S p A jeglicher Verantwortung f r eventuelle Motorsch den oder eine verminderte gt AL Lebensdauer des Motors 1 000 2
108. e fig 46 e fig 47 All interno della semicarena destra posizionara la busta porta attrezzi dove al suo interno sono alloggiati un libretto uso e manutenzione un cavetto portacasco kit attrezzi composto da chiave a tubo esagonale per candele sul lato opposto chiave a due diametri interno 10 esterno 14 perno per chiave candela giravite doppio chiave a brugola per carene giravite per regolazione ammortizzatore posteriore 54 OPERAZIONI D USO E MANUTENZIONE PRINCIPALI Rimozione della vestizione Per poter effettuare alcuni interventi di manutenzione o riparazione necessario rimuovere alcune parti della vestizione del motociclo Attenzione Il mancato o non corretto rimontaggio di una delle parti rimosse pu causarne l improvviso distacco durante la marcia con la conseguente perdita di controllo del motociclo Importante Per non danneggiare le parti verniciate e il parabrezza in plexiglas del cupolino ad ogni rimontaggio posizionare sempre le rosette in nylon in corrispondenza delle viti di fissaggio Carene laterali Svitare i quattro innesti rapidi con anello 3 di fissaggio al telaio Accedere dal lato destro al vano della busta kit attrezzi e recuperare la chiave a brugola per carene quindi procedere con la rimozione svitando le due vite 1 di fissaggio alle staffe di sostegno carene le due vite 2 di fissaggio al cupolino le due viti 4 di fissaggio
109. e a chiave su OFF Note Nei riquadri tratteggiati in figura verr visualizzata la versione del veicolo normale R ed S DUCATI un J Eu TT o Ca Dar ar US ud I DUCATI rit Dn Pan Do En OUT eo HJ En ti 1023 420 Meer OL LI D Cee T BI 023 a o ae ape 28 25 fig 9 Funzione registrazione del tempo sul giro Questa funzione permette di cronometrare il tempo sul giro visualizzando anche la velocit e il numero di giri pi elevato in riferimento al giro cronometrato Selezionare la visualizzazione LAP nel display 4 fig 10 Durante la marcia del veicolo premere il pulsante 5 fig 11 di avviamento motore per avviare il cronometro di bordo Alla successiva pressione del pulsante 5 il cronometro si arrester e contemporaneamente avvier il cronometro di bordo per rilevare il 2 tempo E possibile memorizzare massimo 19 giri se vengono memorizzati un numero maggiore di giri verranno persi i primi vengono memorizzati gli ultimi 19 giri Note Nella modalit LAP l avviamento elettrico del motore attraverso il pulsante 5 viene inibito Funzione visualizzazione dei tempi sul giro memorizzati Al termine dei rilevamenti cronometrici dei tempi sui giri possibile visualizzare 19 misurazioni memorizzate nell LCD Dopo aver spento il ve
110. e agli steli Diametro tubi portanti 43 mm con trattamento TIN Corsa sull asse steli 120 mm Posteriore Ad azionamento progressivo ottenuto con l interposizione di un bilanciere tra telaio e fulcro superiore dell ammortizzatore L ammortizzatore regolabile in estensione in compressione e nel precarico della molla fulcrato nella parte inferiore ad un forcellone oscillante in lega leggera Il forcellone ruota intorno al perno fulcro passante per il telaio e per il motore Questo sistema conferisce al mezzo eccezionali doti di stabilit Corsa ammortizzatore 56 mm Escursione ruota 128mm Impianto di scarico Catalizzato in conformit alle normative antinquinamento Euro 2 Versione USA non catalizzata Colori disponibili Rosso anniversary Ducati cod F_473 101 PPG telaio color rosso telaietto posteriore nero e cerchi color nero 87 Impianto elettrico Formato dai seguenti particolari principali proiettore anteriore bifaro sovrapposto alogeno lampada anabbagliante tipo HB3 12V 60W lampada abbagliante tipo HB3 12V 60W luce di posizione lampada tipo W5W 12V 5W Comandi elettrici sui semimanubri indicatori direzione posteriori lampade tipo RIOW 12V 10W indicatori direzione anteriori lampade tipo RW16W 12V 16W Avvisatore acustico Interruttori luci arresto Batteria 12V 10 Ah Alternatore 12V 480W Regolatore elettronico protetto con fusibile da 40A posto
111. e assist du moteur en appuyant sur le bouton 3 et en le relachant imm diatement En appuyant sur le bouton 3 le moteur d marre automatiquement pendant un temps MAX qui varie en fonction de la temp rature du moteur Moteur en marche le syst me neutralise l actionnement du d marreur lectrique Si le moteur ne d marre pas il faut attendre au moins 2 secondes avant de r appuyer sur le bouton de d marrage 3 Laisser d marrer le moteur spontan ment sans donner de gaz Note Si la batterie est plat le syst me neutralise automatiquement l actionnement du d marreur lectrique 4 D placer progressivement le levier de starter 1 en position verticale A fig 42 Important Ne pas faire tourner le moteur froid un r gime lev Attendre que l huile chauffe et circule dans tous les points de lubrification Temp rature ambiante lev e sup rieure 35 C 95 F Suivre la proc dure d crite pour Temp rature ambiante normale mais sans utiliser la commande 1 fig 42 Temp rature ambiante froide inf rieure 10 C 50 F Suivre la proc dure d crite pour Temp rature ambiante normale mais en laissant chauffer le moteur pendant 5 minutes 49 D marrage et marche de la moto 1 D brayer avec le levier de commande 2 Avec la pointe du pied appuyer nergiquement sur le s lecteur de vitesses de mani re engager le premie
112. e brake begins to bite If this is not so adjust the length of the pump valve plunger as follows Loosen the counter nut 3 on the pump valve plunger Tighten the link on the fork 4 to increase play or unscrew it to reduce Tighten counter nut 3 to 7 5 Nm and check the play again Fine adjustment is also possible by changing the position of brake pedal 5 using slot 6 in the brackets Loosen the fastening screw on the pedal and slide the pedal along the slot till it reaches the desired position Tighten the fastening screw to 12 Nm 34 MAIN COMPONENTS AND DEVICES Location fig 28 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tank filler plug Side stand Steering damper Rear view mirrors Front fork adjusters Rear shock absorber adjusters Motorcycle track alignment linkage Exhaust silencer see Warning on page 52 Catalyzer Tank filler plug fig 29 Opening Lift the protective cap 1 and insert the key into the lock Give the key a 1 4 turn clockwise to unlock Lift the plug Closing Close the plug with the key inserted and push it into the seat Turn the key anticlockwise to the initial position and take it out Close the protective cap 1 Notes The plug can only be closed with the key inserted Warning After each refuelling see page 53 always make sure that the plug is correctly replaced and locked 36 fig 29 Seat fuel tank a
113. e doit pas abimer la peinture ni retenir la bu e La housse de protection est disponible aupr s de Ducati Performance 80 Remarques importantes Dans certains pays France Allemagne Grande Bretagne Suisse etc la l gislation locale exige le respect de certaines r gles antipollution et antibruit Effectuer les contr les p riodiques pr vus et remplacer toutes les pi ces d fectueuses par des pi ces d origine Ducati conformes aux r glementations des diff rents pays CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Poids Poids a sec en ordre de marche sans liquides et batterie 183 5 Kg A pleine charge 312 Kg Version USA 306 Kg 675 Ibs Attention Dimensions mm fig 80 Le non respect des limites de charge pourrait avoir des cons quences n gatives sur la maniabilit et le rendement de votre moto et provoquer sa perte de contr le fig 80 81 Ravitailiements PS litres R servoir d essence avec r serve de 3 dm litres Essence sans plomb avec indice d octanes 18 3 l origine d au moins 95 Circuit de graissage SHELL Advance Ultra 4 3 4 Circuit de freins AV AR et embrayage Liquide sp cial pour syst mes hydrauliques SHELL Advance Brake DOT 4 Protection pour contacts lectriques Spray pour traitement des circuits lectriques SHELL Advance Contact Cleaner Circuit de refroidissement Liquide antigel SHELL Advance Coolant ou 2 3 0 5 Glycoshell 35 40 eau
114. e e con forza eccessiva comandi dei freni si pu causare il bloccaggio delle ruote con conseguente perdita di controllo del motociclo In caso di pioggia o quando si viaggia su superfici con poco aderenza l azione frenante del motociclo notevolmente ridotta In queste situazioni azionare i comandi freni con molta dolcezza ed attenzione Manovre improvvise possono causare la perdita del controllo del motociclo Quando si affrontano lunghe discese con forte pendenza utilizzare la capacit frenante del motore scalando di marcia azionare i freni alternativamente e solo per brevi tratti un utilizzo continuo causa un riscaldamento eccessivo del materiale d attrito con una drastica riduzione dell efficacia frenante pneumatici gonfiati ad una pressione inferiore o superiore a quella prescritta diminuiscono l efficienza della frenata e compromettono la precisione di guida e la tenuta in curva Arresto del motociclo Ridurre la velocit scalare di marcia e rilasciare la manopola dell acceleratore Scalare fino ad inserire la prima e successivamente la folle Frenare ed arrestare il motociclo Spegnere il motore spostando la chiave nella posizione OFF pag 25 51 Parcheggio fig 44 Parcheggiare il motociclo fermo sul cavalletto laterale vedi pag 38 Sterzare completamente a sinistra e portare la chiave nella posizione LOCK per prevenire i furti Se si parcheggia in un garage o in altre strutture fare attenzione che
115. e et appoint ventuel du liquide de refroidissement fig 53 Contr ler le niveau du liquide de refroidissement contenu dans le vase d expansion sur le c t droit de la moto Il doit se situer entre les deux rep res 1 et 2 la rep re le plus long 2 correspond au niveau MAX et le rep re le plus court 1 indique le niveau MIN Si le niveau se trouve en dessous du niveau MIN il faut faire l appoint Note Pour une vue optimale du niveau du liquide de refroidissement regarder de r servoir depuis la partie inf rieure gauche de la moto entre la roue avant et le flanc de car nage droit 58 D poser le flanc de car nage droit page 55 D visser le bouchon de remplissage 3 fig 54 et ajouter un m lange d eau et de liquide antigel SHELL Advance Coolant ou Glycoshell 35 40 du volume jusqu atteindre le niveau MAX Revisser le bouchon 3 et remonter les pi ces pr c demment d pos es L utilisation de ce type de m lange permet d obtenir des conditions de service optimales qui correspondent un d but de cong lation du liquide 20 C 4 F Capacit du circuit de refroidissement 2 3 0 5 dm litres Attention Cette op ration doit tre effectu e moteur froid et moto en position verticale sur une surface parfaitement plane 59 Contr le du niveau de liquide de freins et d embrayage Le niveau ne doit pas descendre au dessous du rep re MIN grav
116. e la vite fino a bloccarla si ottiene la posizione 0 che corrisponde alla massima frenatura A partire da questa posizione ruotando in senso antiorario si possono contare i vari scatti che corrisponderanno alle posizioni 1 2 ecc 40 Le regolazioni STANDARD sono le seguenti compressione 10 click estensione 12 click Precarico molla 10mm Range di regolazione compressione 30 click estensione 28 click Precarico molla 40 mm Per modificare il precarico della molla interna ad ogni stelo ruotare il registro ad estremit esagonale 2 con una chiave esagonale di 22 mm Importante Regolare i registri di entrambi gli steli sulle medesime posizioni 41 Registri di regolazione ammortizzatore posteriore fig 36 L ammortizzatore posteriore dotato di registri esterni per permettere di adeguare l assetto del motociclo alle condizioni di carico Il registro 1 posto sul lato sinistro in corrispondenza del fissaggio inferiore dell ammortizzatore al forcellone regola il freno idraulico nella fase di estensione ritorno Il registro 2 sul serbatoio d espansione dell ammortizzatore regola il freno idraulico nella fase di compressione Ruotando in senso orario i registri 1 e 2 si aumenta il freno viceversa si diminuisce Taratura STANDARD dalla posizione di tutto chiuso senso orario svitare il registro 1 di 16 click svitare il registro 2 di 12 clic
117. e mit Druckluft oder mit saugf higem Material trocknen und dann alle Glieder mit SHELL Advance Chain oder Advance Teflon Chain schmieren Wichtig Die Verwendung von nicht spezifischen Schmiermitteln kann zum vorzeitigen Verschlei des Kettenblatts des Motorritzels und der Kette selbst f hren 30 35 mm Austausch der Gl hbirnen der Fern und Abblendlichter Beim Austauschen einer durchgebrannten Gl hbirne darauf achten dass die Ersatzbirne die Spannungs und Leistungswerte aufweist die auf Seite 88 Elektrische Anlage angegeben sind Vor dem Wiedereinbau der entfernten Teile die Funktionst chtigkeit der neuen Gl hbirne pr fen In Abb 66 wird die Position der Gl hbirne des Abblendlichts LO des Fernlichts Hl und des Standlichts 1 angegeben Wichtig Bei der US Version sind Fern und Abblendlicht vertauscht Scheinwerfer Zum Zugriff auf die obere Gl hbirne des Scheinwerfers muss das Cockpit 2 aus den Aufnahmegummis genommen werden siehe Seite 57 Die Klemmnutmutter 3 des oberen Leuchtenk rpers gegen den Uhrzeigersinn drehen dann die durchgebrannte Gl hbirne herausziehen Durch eine neue identische ersetzen Zum Wiedereinbau die Klemmnutmutter 3 im Uhrzeigersinn drehen um die Gl hbirne zu blockieren Zum Zugriff auf die untere Gl hbirne die Cockpitverkleidung wie im Abschnitt Ausbau der Verkleidung auf Seite 55 beschrieben und die untere Abdeckung 4 des Scheinwerferhal
118. e questo presenti un gioco di circa 1 5 2 mm prima di iniziare l azione frenante Se cos non risulta occorre modificare la lunghezza dell astina di comando della pompa nel modo seguente Allentare il controdado 3 sull astina della pompa Avvitare l astina sulla forcella 4 per aumentare il gioco o svitarla per diminuirlo Serrare il controdado 3 alla coppia di 7 5 Nm e verificare nuovamente il gioco possibile anche effettuare una microregolazione variando la posizione del pedale freno 5 sull asola 6 delle staffe Allentare la vite di fissaggio del pedale e scorrere lo stesso lungo l asola facendogli assumere la posizione desiderata Serrare la vite di fissaggio alla coppia di 12 Nm 34 ELEMENTI E DISPOSITIVI PRINCIPALI Posizione sul motociclo fig 28 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tappo serbatoio carburante Cavalletto laterale Ammortizzatore di sterzo Specchi retrovisori Dispositivi di registro forcella anteriore Dispositivi di registro ammortizzatore posteriore Tirante regolazione assetto moto Silenziatore di scarico vedi Attenzione a pag 52 Catalizzatore Tappo serbatoio carburante fig 29 Apertura Sollevare il coperchietto 1 di protezione ed inserire la chiave nella serratura Ruotare di 1 4 di giro la chiave in senso orario per sbloccare la serratura Sollevare il tappo Chiusura Richiudere il tappo con la chiave inserita e premerlo nell
119. e stand To move the side stand to rest position horizontal tilt the motorcycle to the right at the same time raising the thrust arm 1 with your foot 38 Notes Check for proper operation of the stand mechanism two draw springs one inside the other and the safety sensor 2 at regular intervals Notes The engine can be started with the side stand down and the gearbox in neutral If starting with a gear engaged pull the clutch lever in this case the side stand must be up Steering damper fig 33 The steering damper is located in front of the tank and secured to the frame and steering head It helps improve steering accuracy and stability and thus also improves ride quality in any riding conditions Turn the knob 1 clockwise for a harder setting anticlockwise for a softer setting Adjustment of the position is identified by a click Warning A Never attempt to adjust the knob 1 while riding or you may lose control of the motorcycle Important If the steering angle is changed the steering damper must be repositioned see page 65 39 Front fork adjusters The front fork can be adjusted in rebound compression and preload This adjustment is performed using the outer screw type adjusters 1 to adjust rebound damping fig 34 2 to adjust inner spring preload fig 34 3 to adjust compression damping fig 35 Park the motorcycle in a stable position on
120. e temp rature de l air 9 Indicateur de consommation 10 Indicateur de temperature de liquide de refroidissement Cet instrument indique la temp rature du liquide de refroidissement du moteur Important Ne pas utiliser la moto si la temp rature atteint la valeur maximum sous peine d endommager le moteur 11 Indicateur d entretien pr ventif Ce t moin s allume pour signaler que la moto a parcouru les kilom tres tablis dans le programme d entretien pr ventif Le t moin clignotera pendant les 50 km suivant son allumage Apr s quoi il restera allum avec un lumi re fixe La r initialisation du syst me devra tre r alis e dans l Atelier agr DUCATI qui effectuera l entretien 12 Indicateur du syst me anti d marrage L indicateur reste allum si le code de la cl est incorrect ou non reconnu il clignote si une d faillance du syst me anti d marrage a t r initialis e par la proc dure de d verrouillage au moyen de la poign e des gaz voir page 23 Important Le tableau de bord est un instrument permettant de diagnostiquer le syst me d injection allumage lectronique N utiliser en aucun cas ces menus qui sont r serv s un personnel sp cialis En cas d acc s accidentel l une de ces fonctions tourner la cl sur OFF et contacter un centre agr Ducati pour les v rifications n cessaires I N is TT UM CIC TRIP LAP Da u 241 apa DE GEI 1
121. econdi Selezionare AM PM premendo il pulsante 2 fig 8 Premere il pulsante 1 per confermare la selezione e passare cosi alla regolazione dell ora Utilizzare il pulsante 2 per modificare l indicazione dell ora Premere il pulsante 1 per confermare la selezione e passare cosi alla regolazione dei minuti Utilizzare il pulsante 2 per modificare l indicazione dei minuti Premere il pulsante 1 per confermare la selezione ed uscire dalla modalit di regolazione orologio Macken ARELU 90 229 2960 Azzeramento contachilometri parziale Sr Selezionare la visualizzazione TRIP nel display 3 fig 8 Premere il pulsante 2 per almeno 2 secondi ottenendo l azzeramento della misurazione parziale dei chilometri nel display god 08 Pirie UL ie EEEN 3908 88 8 6 Ta L N fig 8 15 Funzione selezioni speciali modello veicolo e unita di misura In automatico la centralina comunica al cruscotto il veicolo e l unit di misura corretti da visualizzare nel display per forzare la modifica di questi parametri premere contemporaneamente i pulsanti 1 fig 8 e 2 fig 8 e portare l interruttore a chiave da OFF a ON Premere il pulsante 1 per visualizzare in sequenza tutte le impostazioni possibili Per memorizzare la selezione premere il pulsante 2 per 5 secondi fino alla visualizzazione sul display della parola OFF Portare l interruttor
122. ed for visual information signals during the procedure for releasing the immobilizer using the throttle twistgrip When no errors are present the light should come on when the ignition switch is set to ON and should go out after a few seconds normally after 1 8 2 sec 9 Gear change threshold light red Indicates that control unit has activated the injection limiter The lower part of the light comes on 200 rpm below the injection limiter switch on rpm the top part of the light comes on 100 rpm below the injection limiter switch on rpm 10 Control buttons These buttons are used to view and set instrument panel parameters LCD Main functions fig 5 Warning Stop the motorcycle before working on the instrument panel Never attempt to make changes to the instrument panel while riding 1 Speedometer Indicates road speed 2 Odometer Shows total distance travelled 3 Trip meter Indicates distance covered since last reset 4 Clock 5 Lap time 6 Top lap speed recording 7 Battery voltage indicator 8 Air temperature indicator 9 Fuel consumption indicator 10 Coolant temperature indicator Indicates engine coolant temperature Important Stop riding if the temperature reaches maximum value otherwise engine damage could result 11 Preventive maintenance counter This light comes on when the mileage specified for preventive maintenance is reached The light remains flashing for another 50 km
123. eeping it at right angles to its longitudinal axis Place the motorcycle opposite a wall or a screen 10 meters away Draw a horizontal line at the height of the centre of the headlamp and a vertical one at the longitudinal axis of the motorcycle If possible perform the operation in dim light Switch on the low beam the upper edge between the dark area and the lit area should not be more than 9 10th of the height of the headlamp centre from the ground Notes This procedure is the one specified by Italian regulations for checking the maximum height of light beams Owners in other countries should adapt this procedure to the regulations in force in the country where the motorcycle is used The vertical setting of the headlamp can be adjusted by turning the adjusting knobs 1 fig 75 on the left side of the headlamp Rotate the knobs clockwise to lower the beam or anticlockwise to raise it Notes To access the lower knob you must first remove the headlamp fairing as described on page 57 fig 74 Rear view mirror adjustment fig 76 The rear view mirror is adjusted manually by pressing at position A 74 Tubeless tyres Front tyre pressure 2 1 bar 2 3 kg cm Rear tyre pressure 2 2 bar 2 4 kg cm Tyre pressures are affected by temperature and altitude variations so you are advised to check and adjust them whenever you are riding in areas with wide variations i
124. eifen mit Luftkammern verwenden Eine Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann zum pl tzlichen Platzen des Reifens f hren was schwerwiegende Folgen f r den Fahrer haben kann Nach einem erfolgten Reifenwechsel ist das Auswuchten des jeweiligen Rads erforderlich Wichtig Die f r das Auswuchten der Reifen bestimmten Gegengewichte weder entfernen noch verschieben Hinweis F r den Reifenwechsel wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt um sicher zu sein dass Aus und Einbau der R der in korrekter Weise erfolgen 75 Mindestprofiltiefe der Laufflache Die Profiltiefe S Abb 77 an der am st rksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen Die gemessene Profiltiefe darf 2 mm bzw die gesetzlich vorgeschriebene Profiltiefe niemals unterschreiten Wichtig Die Reifen regelm ig auf Risse oder Einschnitte kontrollieren besonders an deren Seitenw nden Ausbl hungen oder breite und gut sichtbare Flecken weisen auf innere Sch den hin Solche Reifen mussen unbedingt ausgewechselt werden Ggf im Lauffl chenprofil steckende Steinchen oder sonstige Fremdk rper entfernen 76 Kontrolle des Motor lstands Abb 78 Der Motor lstand kann am Schauglas 1 auf dem Kupplungsdeckel abgelesen werden Den Olstand bei senkrecht stehendem Motorrad und kaltem Motor kontrollieren Der Olstand muss innerhalb der am Schauglas angebrachten Marken liegen Bei zu niedrigem Olstand Ol vom Ty
125. ein trop brusquement pour ne pas bloquer les roues en risquant de perdre le contr le de la moto Par temps pluvieux ou sur chauss es glissantes l efficacit de freinage sera sensiblement r duite En pareilles circonstances utiliser les freins avec douceur et extr me prudence Les man uvres soudaines peuvent provoquer la perte de contr le de la moto Dans les longues descentes fortes pentes utiliser le frein moteur en r trogradant ne freiner que ponctuellement et uniquement sur de courtes distances une utilisation continue provoquerait la surchauffe des garnitures de frein avec une r duction importante de l efficacit de freinage Les pneus gonfl s une pression inf rieure ou sup rieure la pression indiqu e r duisent l efficacit du freinage et ne garantissent plus la pr cision de conduite et la stabilit n cessaires dans les virages Arr t de la moto R duire la vitesse r trograder et rel cher la poign e des gaz R trograder jusqu l engagement de la 1 puis mettre le s lecteur au point mort Freiner et arr ter la moto Arr ter le moteur en amenant la cl de contact sur la position OFF page 25 51 Stationnement fig 44 Garer la moto sur sa b quille lat rale voir page 38 Braquer tout a gauche et tourner la cl de contact sur la position LOCK pour viter les vols Pour garer la moto dans un garage ou dans un local quelconque veiller ce que le lieu soit bien a r et qu il n
126. els auskuppeln 2 Den Schalthebel kr ftig mit der Fu spitze herunterdr cken und den ersten Gang einlegen 3 Durch Drehen am Gasgriff den Motor leicht beschleunigen und dabei den Kupplungshebel langsam und gleichm ig loslassen Das Motorrad f hrt an 4 Den Kupplungshebel nun vollkommen loslassen und beschleunigen 5 Um in einen h heren Gang zu schalten das Gas schlie en und so die Motordrehzahl reduzieren dann sofort auskuppeln den Schalthebel anheben daraufhin den Kupplungshebel wieder loslassen Das Zur ckschalten von einem h heren in einen niedrigeren Gang erfolgt folgenderma en Den Gasgriff schlie en den Kupplungshebel ziehen den Motor kurz beschleunigen wodurch die Synchronisierung des jeweiligen Zahnradpaars erm glicht wird dann den n chst niedrigeren Gang einlegen und den Kupplungshebel wieder loslassen Die Steuerungen berlegt und rechtzeitig verwenden An Steigungen wenn das Motorrad anf ngt an Geschwindigkeit zu verlieren bzw der Motor an Drehzahl sofort in den n chst niedrigeren Gang zur ckschalten So werden berm ige Beanspruchungen nicht nur des Motors sondern auch der gesamten Motorradstruktur vermieden 50 Wichtig Abrupte Beschleunigungen sind zu vermeiden da sie zur Einspritzung von berm igen Kraftstoffmengen und zu starken Ruckbelastungen an den Antriebsorganen f hren k nnen W hrend der Fahrt sollte die Kupplung nicht gezogen werden da dies zu berm iger Erw r
127. enses including diagnosis not to exceed Ducati s suggested retail price for all warranted parts replaced and labor charges based on Ducati s recommended time allowance for the warranty repair and the geographically appropriate hourly labor rate The owner may be required to keep receipts and failed parts in order to receive compensation Il Limitations This Emission Control System Warranty shall not cover any of the following A Repair or replacement required as a result of 1 accident 2 misuse 3 repairs improperly performed or replacements improperly installed 4 use of replacement parts or accessories not conforming to Ducati specifications which adversely affect performance and or 5 use in competitive racing or related events B Inspections replacement of parts and other services and adjustments required for routine maintenance C Any motorcycle on which odometer mileage has been changed so that actual mileage cannot be readily determined Il Limited liability A The liability of Ducati under this Emission Control Systems Warranty is limited solely to the remedying of defects in material or workmanship by an authorized Ducati motorcycle dealer at its place of business during customary business hours This warranty does not cover inconvenience or loss of use of the motorcycle or transportation of the motorcycle to or from the Ducati dealer Ducati shall not be liable for any other expenses loss or damage
128. er un Concessionnaire ou Atelier Agr qui peut garantir un d montage et remontage appropri des roues 75 Epaisseur minimale de la bande de roulement Mesurer l paisseur minimale S fig 77 de la bande de roulement a l endroit o l usure est maximale elle ne doit pas tre inf rieure 2 mm et en tout cas non inf rieure aux dispositions de la loi en vigueur Important Contr ler p riodiquement les pneus pour d tecter des coupures ou fissures surtout sur les flancs des hernies ou des taches videntes et tendues qui r v lent des dommages l int rieur Les remplacer s ils sont tr s ab m s Oter les graviers ou autres corps trangers rest s dans les sculptures du pneu 76 Contr le du niveau d huile moteur fig 78 Le niveau d huile moteur est visible travers le regard transparent 1 sur le couvercle d embrayage Contr ler le niveau avec la moto parfaitement verticale et le moteur froid Le niveau d huile doit se situer entre les rep res du regard transparent Si le niveau est bas faire l appoint avec de l huile moteur SHELL Advance Ultra 4 Retirer le bouchon de remplissage 2 et r tablir le niveau Remettre le bouchon Important Pour la vidange du moteur et le remplacement des filtres huile aux intervalles prescrits dans le tableau d entretien p riodique figurant dans le Carnet de Garantie faire appel un Concessionnaire ou Atelier Agr Viscosit S
129. er 1 Holes per injector 12 Fuel supply 95 98 RON Brakes Front With double semi floating drilled disc Flange material aluminium Braking surface material steel Disc diameter 320 mm Hydraulically operated by a control lever on right handlebar Braking surface 79 cm 84 Make of brake callipers BREMBO Type PA 34B Friction material TOSHIBA TT 2172 Master cylinder type PR18 19 Rear With fixed drilled steel disc Disc diameter 240 mm Hydraulically operated by pedal on RH side Braking surface 32 cn Make BREMBO Type P34c Friction material FERIT I D 450 FF Master cylinder type PS 11b Warning The brake fluid used in the brake system is corrosive In the event of accidental contact with eyes or skin wash the affected area with abundant running water Transmission Dry clutch operated by a control lever on left handlebar Transmission from engine to gearbox main shaft via spur gears Front sprocket clutch sprocket ratio 27 57 6 speed gearbox with constant mesh gears gear change pedal on left side of motorcycle Gearbox rear sprocket ratio 15 35 Total gear ratios 15t 15 37 29 17 30 314 20 28 4 22 26 5th 23 24 6 24 23 Drive chain from gearbox to rear wheel Make DID Type 525 HV Dimensions 5 8 x1 16 No of links 96 O Important The above gear ratios are the approved ones and should not be modified under any circumstance
130. er 2 Abb 43 auf Q RUN befindet dann den Startknopf 3 Abb 43 drticken Dieses Modell hat eine Startautomatik Dank einer Servounterst tzung kann der Motor durch einen kurzen Druck auf den Startknopf 3 gestartet werden Beim Drticken der Taste 3 springt der Motor innerhalb einer von der Motortemperatur abh ngigen Maximalzeit automatisch an Der Anlassermotor wird nach dem Motorstart automatisch ausger ckt Sollte der Motor nicht anspringen mindestens 2 Sek warten dann den Startknopf 3 erneut drucken Den Motor anspringen lassen ohne dabei Gas zu geben Hinweis Auch bei entladener Batterie wird das Mitschleifen des Anlassermotors nach dem Motorstart automatisch verhindert 4 Den Starterhebel 1 schrittweise in die senkrechte Position A zur ckdr cken Abb 42 Wichtig Den kalten Motor niemals mit erh hter Drehzahl betreiben Erst abwarten dass das Ol auf Betriebstemperatur kommt damit es alle Stellen erreichen kann die eine Schmierung erfordern Hohe Umgebungstemperatur ber 35 C 95 F Wie bei Normale Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen aber ohne Zuhilfenahme des Starterhebels 1 Abb 42 Niedrige Umgebungstemperatur unter 10 C 50 F Wie bei Normale Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen aber die Erw rmungsphase auf 5 Min verl ngern 49 Starten und Fahrtantritt 1 Die Kupplung durch Ziehen des Kupplungsheb
131. er indicare dei rapporti diversi da quelli di serie rivolgersi ad un Concessionario o un Officina Autorizzata Attenzione Dovendo sostituire la corona posteriore rivolgersi ad un Concessionario o un Officina Autorizzata Una sostituzione imperfetta di questo componente pu compromettere gravemente la tua sicurezza e provocare danni irreparabili al motociclo 85 Telaio Tubolare a traliccio in tubi di acciaio ad alta resistenza Angolo di sterzata per lato 28 30 Per utilizzare al meglio il motociclo su pista prevista la possibilit di modificare l angolo d inclinazione del cannotto di sterzo vedi pag 65 La geometria di sterzo per uso stradale STANDARD Inclinazione cannotto 24 30 Avancorsa 97 mm Per uso su pista la geometria pu essere modificata per adeguare il mezzo alle caratteristiche del circuito Inclinazione cannotto 23 30 Avancorsa 91 mm 86 Ruote Cerchi forgiati in lega leggera a 5 razze a Y Anteriore Dimensioni MT3 50x17 Posteriore Dimensioni MT5 50x17 Le ruote sono a perno sfilabile Pneumatici Anteriore Radiale tipo tubeless Dimensione 120 70 ZR17 Posteriore Radiale tipo tubeless Dimensione 180 55 ZR17 Sospensioni Anteriore A forcella oleodinamica a steli rovesciati ad attacco radiale FG315 dotata di sistema di regolazione esterna del freno idraulico in estensione e compressione e del precarico delle molle intern
132. er il primo periodo d uso del motociclo 45 Controlli prima dell avviamento 47 Avviamento motore 48 Avviamento e marcia del motociclo 50 Frenata 51 Arresto del motociclo 51 Parcheggio 52 Rifornimento carburante 53 Accessori in dotazione 54 Operazioni d uso e Manutenzione principali 55 Rimozione della vestizione 55 Controllo ed eventuale rabbocco livello liquido di raffreddamento 58 Controllo livello fluido frizione e freni 60 Verifica usura pastiglie freno 61 Lubrificazione delle articolazioni 62 Regolazione corsa a vuoto comando acceleratore 63 Carica della batteria 64 Modifica dell inclinazione del cannotto di sterzo 65 Controllo tensione catena trasmissione 67 Lubrificazione della catena trasmissione 67 Sostituzione lampade luci abbaglianti e anabbaglianti 68 Sostituzione lampada luce di posizione 70 Indicatori di direzione anteriori 71 Indicatori di direzione posteriori 71 Luce arresto 72 Luce targa 72 Orientamento del proiettore 73 Regolazione specchietti retrovisori 74 Pneumatici Tubeless 75 Controllo livello olio motore 77 Pulizia e sostituzione candele 78 Pulizia generale 79 Lunga inattivit 80 Avvertenze importanti 80 Caratteristiche tecniche 81 Ingombri mm 81 Pesi 81 Rifornimenti 82 Motore 83 Distribuzione 83 Prestazioni 84 Candele d accensione 84 Alimentazione 84 Freni 84 Trasmissione 85 Telaio 86 Ruote 86 Pneumatici 86 Sospensioni 87 Impianto di scarico 87 Colori disponibili 87 I
133. ergenza quando necessario spegnere velocemente il motore Dopo l arresto riportare l interruttore in posizione per poter procedere all avviamento del motociclo Importante Dopo aver viaggiato con le luci accese se si spegne il motore con l interruttore 1 e si lascia la chiave di accensione su ON le luci rimangono accese e si pu scaricare la batteria 2 Pulsante avviamento motore Manopola girevole comando acceleratore fig 21 La manopola girevole 3 sul semimanubrio destro comanda l apertura delle farfalle del corpo farfallato Quando viene rilasciata la manopola torna automaticamente alla posizione iniziale di minimo 29 Leva comando freno anteriore fig 22 Tirando la leva 1 verso la manopola girevole si aziona il freno anteriore E sufficiente un minimo sforzo della mano per azionare questo dispositivo in quanto il funzionamento idraulico La leva di comando dotata di un pomello 2 per la regolazione della distanza della leva dalla manopola sul semimanubrio La distanza della leva regolata da 10 scatti del pomello 2 Ruotando in senso orario la leva si allontana dalla manopola acceleratore Viceversa ruotando il pomello in senso antiorario si avvicina 30 Pedale comando freno posteriore fig 23 Per azionare il freno posteriore premere il pedale 1 verso il basso con il piede Il sistema di comando di tipo idraulico Pedale comando cambio fig 24
134. es circlips 6 et les rondelles 7 Desserrer compl tement la vis 8 et l aide d une cl ergot tourner de 180 l extr mit de l excentrique 9 Une fl che en haut de l excentrique permet d aligner le trou sur l excentrique avec le trou d bouchant sur la colonne Resserrer la vis 8 fond Graisser le filet des vis 5 avec de l huile SHELL Retinax HDX2 et les serrer au couple de 22 Nm Reposer la rondelle 7 et le circlip 6 Note Ne pas braquer le guidon fond pendant cette op ration 65 Pour incliner la colonne de direction 23 30 mettre le trou le plus avanc du martelet antivol de direction 3 en face du trou correspondant de fixation sur le t sup rieur Enduire la vis 2 d un frein filet r sistance moyenne et l utiliser pour fixer l amortisseur de direction en veillant ins rer galement le martelet 3 Tourner de 180 sur elle m me l articulation A de la tige amortisseur Fixer l articulation avec la vis 1 pr c demment d pos e en l enduisant de frein filet r sistance moyenne Graisser la vis 4 pr c demment desserr e et la serrer au couple de 23 Nm avec une tol rance de Nm 5 66 Contr le de la tension de la cha ne de transmission fig 65 Important Pour r gler la tension de la cha ne de transmission s adresser un Concessionnaire ou un Atelier Agr Moto sur la b quille lat rale exercer une pres
135. esti numeri identificano il modello del motociclo e sono indispensabili nelle richieste di parti di ricambio Questo modello data la sua esclusivit stato prodotto con una targhetta in argento numerata posizionata sulla testa di sterzo che identifica il modello COMANDI PER LA GUIDA Attenzione Questo capitolo illustra il posizionamento e la funzione dei comandi necessari alla guida del motociclo Leggere attentamente quanto descritto prima di utilizzare ogni comando Posizione dei comandi per la guida del motociclo fig 3 1 Cruscotto 2 Interruttore d accensione e bloccasterzo a chiave 3 Commutatore sinistro 4 Leva comando frizione 5 Comando per awiamento a freddo 6 Commutatore destro 7 Manopola girevole comando acceleratore 8 Leva comando freno anteriore 9 Pedale comando cambio 10 Pedale comando freno posteriore Cruscotto fig 4 1 LCD vedi pag 12 2 Contagiri min Indica il numero di giri al minuto del motore 3 Spia folle N verde Si accende quando il cambio in posizione di folle 4 Spia riserva carburante R gialla Si accende quando il serbatoio in riserva sono rimasti circa 3 litri di carburante 5 Spia indicatori di direzione amp verde Si accende e lampeggia quando un indicatore di direzione in funzione 6 Spia pressione olio motore 7 rossa Si accende per indicare una pressione dell olio moto
136. et direction bloqu e Note Pour tourner la cl dans les deux derni res positions il faut d abord l enfoncer La cl peut tre retir e des positions B C et D 25 Comodo gauche fig 18 1 Commutateur a deux positions de s lection des feux position 20 feu de croisement allum position D feu de route allum 2 Bouton amp clignotant trois positions position centrale teint position manoeuvre gauche position amp manoeuvre droite Pour d sactiver le clignotant appuyer sur la manette de commande d s qu il est revenu en position interm diaire centrale 3 Bouton x avertisseur sonore 4 Bouton D appel de phare 26 Levier d embrayage fig 19 Le levier 1 qui commande le d brayage est quip d une molette 2 permettant de r gler la distance entre ce levier et la poign e sur le guidon La molette 2 peut tre tourn e de 10 crans pour r gler le levier Tourner la molette dans le sens des aiguilles d une montre pour loigner le levier de la poign e d acc l rateur Ou tourner la molette dans le sens inverse pour rapprocher le levier L actionnement du levier 1 d saccouple la transmission du mouvement la bo te de vitesses et donc la roue motrice Son utilisation est tr s importante pendant la conduite de la moto notamment au d marrage Attention Le levier d embrayage doit tre r gl moto ar
137. ette position Le t moin EOBD 8 fig 4 s teint apr s un d lai tabli de 8 secondes 2 Lorsque le t moin EOBD s teint rel cher la poign e 3 Le t moin EOBD se rallumera en clignotant Entrer le code lectronique de d verrouillage indiqu sur la CODE CARD remise par le concessionnaire au client la livraison de la moto B le t moin CODE 12 fig 4 clignote jusqu ce que le r gime moteur ne d passe pas 1000 min ou jusqu ce que la moto ne soit remise en route 6 Sile code N A PAS t introduit correctement les t moins EOBD et CODE restent allum s et il est possible de r p ter un nombre illimit de fois les op rations a partir du point 2 Note Si la poign e est relach e avant le temps tabli le t moin se rallume il est alors n cessaire de ramener la cl sur la position OFF et de r p ter la s quence partir du point 1 4 Compter un nombre de clignotements du t moin 5 A EOBD 8 fig 4 gal au premier chiffre du code secret Ouvrir compl tement la poign e des gaz pendant 2 secondes puis la fermer Le chiffre entr est ainsi reconnu le t moin EOBD s allume et reste allum pendant un temps tabli de 4 secondes R p ter l op ration jusqu l entr e du dernier chiffre du code secret Si les gaz n ont pas t utilis s le t moin EOBD clignotera 20 fois puis restera fixe dans ce cas il faudra reprendre la proc dure depuis le point
138. ever 2 Push down the gear change lever decisively with the tip of your foot to engage first gear 3 Speed up engine by turning the throttle twistgrip and slightly releasing the clutch lever at the same time The motorcycle will start moving off 4 Release the clutch lever completely and accelerate 5 To shift to the next gear up close the throttle to reduce engine speed disengage the clutch lift the gear change lever and release the clutch lever To shift down proceed as follows release the twistgrip pull the clutch lever increase engine speed for a moment to allow the gears to synchronize shift down and release the clutch The controls should be used intelligently and promptly when riding uphill do not hesitate to shift down as soon as the motorcycle tends to slow down so you will avoid lugging the engine and stressing the motorcycle abnormally 50 Important Avoid sudden accelerations as this may lead to misfiring and transmission snatching The clutch lever should not be pulled longer than necessary after gear is engaged otherwise friction parts may overheat and wear out Braking Slow down in time shift down to use the engine brake then brake by applying both brakes Pull the clutch lever before stopping the motorcycle to avoid sudden engine stop Warning Use both brake lever and pedal for effective braking Using only one of the brakes will give you less braking power Never use brake controls harshly
139. feu de stop avant Comodo gauche Antenne du transponder Sonde de temp rature de l air Arriv e Instrumentation Relais feux Clignotant avant gauche Projecteur 46 Feu de position avant 47 Clignotant avant droit L gende couleur des fils B Bleu W Blanc V Violet Bk Noir Y Jaune R Rouge Lb Bleu ciel Gr Gris G Vert Bn Marron O Orange P Rose COSI AIA EIA III I N L gende des bo tes fusibles 1 fig 82 2 fig 83 Pos Utilisateurs Val 1A Feux de route et de croisement 15A 1B Feu de stop avertisseur sonore 20 A warning 1C Key on 7 5 1D Alimentation tableau de bord 3 A 2E Centrale lectronique 3 2F Relais injection 20 A Note Le sch ma du circuit lectrique se trouve la fin de ce manuel 91 AIDE MEMOIRE POUR L ENTRETIEN P RIODIQUE Km Nom Kilom trage Date Service Ducati 1000 10000 20000 30000 40000 50000 92 DUCAT ISUPERBIKE D Wir freuen uns Sie unter den Ducatisti begr en zu k nnen und begl ckw nschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Wahl Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als normales Fortbewegungsmittel verwenden sondern auch f r kurze und lange Reisen bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Spa und Vergn gen w nscht Da Ducati Motor Holding S p A dahingehend bem ht ist ihren Kunden einen immer besseren Service anzubieten empfiehlt sie Ihnen die einfachen Normen
140. ffich es sont fixes Ber IL Si la temp rature de l eau d passe 125 C 257 F mi E la valeur 125 C 257 F restera affich e mais clignotera et I Z EF mec ste le t moin ambre EOBD s allumera 8 fig 4 Zug eS Se aa Ee iiJ fig 12 G D i 1 1212 0007 I IE pleu UNO DAS DUCATI AIA gt i Mh BRE AN VA i MAX 0888 88 98 5 8 fig 13 19 Intensit lumineuse des t moins L intensit lumineuse des t moins est r gl e automatiquement par le tableau de bord en fonction de la lumi re ext rieure R tro clairage Le r tro clairage du tableau de bord s active uniquement si le feu de position ou les projecteurs sont allum s Si tel est le cas le tableau de bord gr ce des capteurs d tectant l intensit lumineuse et la temp rature ambiante active ou d sactive automatiquement le r tro clairage Auto extinction des phares Cette fonction permet de r duire la consommation de la batterie en r glant automatiquement l extinction du projecteur avant Le dispositif entre en fonction dans deux cas 1 cas si on met le contact cl de la position OFF la position ON sans d marrer le moteur dans un d lai de 60 secondes le projecteur s teindra et se rallumera seulement lorsque la cl aura t ramen e de la position OFF la position ON 2 cas si apr s une utilisation normale de la moto phares allum s on teint le
141. fohlen vor einer Anderung des Standardsetups den Bezugswert H Abb 37 auszumessen Der Fahrer hat die M glichkeit das Motorradsetup gem seinen Anorderungen zu ndern indem er die Arbeitsposition des Federbeins variiert Um den Achsabstand der Kugelgelenke 1 zu ndern die Kontermuttern 3 lockern Abb 37 Hinweis g Vorsicht Die untere Mutter 3 hat ein Linksgewinde Einen Maulschl ssel am Schl sselansatz 4 der Schubstange 2 ansetzen Nach erfolgter Einstellung die Muttern 3 auf 25 Nm festziehen Achtung it Die L nge der Schubstange 2 darf zwischen den lei I Di x beiden Gelenkachsen 1 gemessene 285 mm nicht RR gt berschreiten N ARRE SE Abb 38 ESTER 7 same l N 43 Beim UNIBALL Element des Kugelgelenks A d rfen max 5 Gewindeg nge bzw 7 5 mm Gewinde sichtbar sein B B Abb 39 44 HINWEISE ZUM GEBRAUCH Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit H chstdrehzahl Abb 40 W hrend der Einfahrzeit und des normalen Gebrauchs einzuhaltende Drehzahlen 1 Bis 1000 km 2 Von 1000 bis 2500 km Bis 1000 km W hrend der ersten 1000 km muss der Drehzahlmesser besonders aufmerksam beobachtet werden Folgende Geschwindigkeiten d rfen nicht berschritten werden 5 500 6000 U min W hrend der ersten Betriebsstunden des Motorrads die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors st ndig variieren dabei je
142. freni evitando brusche e prolungate frenate questo per consentire un corretto assestamento del materiale d attrito delle pastiglie sui dischi freno Per consentire un adattamento reciproco di tutte le parti meccaniche in movimento ed in particolare per non pregiudicare il duraturo funzionamento degli organi principali del motore si consiglia di non effettuare accelerazioni troppo brusche e di non tenere a lungo il motore ad un numero di giri elevato particolarmente in salita Si consiglia inoltre di controllare spesso la catena avendo cura di lubrificarla se necessario 45 Da 1000 a 2500 Km Si pu pretendere dal motore maggiori prestazioni ma non si deve mai superare i 7000 min Importante gt N Durante il periodo di rodaggio osservare scrupolosamente il programma di manutenzione ed i tagliandi consigliati nel libretto di garanzia L inosservanza di tali norme esime la Ducati Motor Holding S p A da qualsiasi responsabilit per eventuali danni al motore e sulla sua durata Attenendosi alle raccomandazioni si favorisce una maggiore durata del motore riducendo la necessit di 1 000 2 s0 Km g revisioni o di messe a punto AGNE ARELU r 01 000 Km EE far TE rr EEEF 1558 LIE DUCATI 2 oon EU DE LE ee 2008 80 1484 fig 40 46 Controlli prima dell avviamento Attenzione La mancata esecuzione delle ispezioni p
143. gine automatically whenever the ignition switch is turned off In the handgrip of each ignition key is an electronic device that modulates the signal sent by a special antenna in the switch during start up The modulated signal acts as a password and is different at each start up The control unit allows the engine to start if and only if it recognizes the password Keys fig 14 The Owner receives a set of keys comprising 1 key A RED 2 keys B BLACK Warning The red key A has a rubber sleeve to keep it in perfect condition and prevent contact with other keys Never remove this protection unless absolutely necessary The B keys are the ignition keys for normal use and are used to start the engine open the fuel tank filler plug The A key performs the same functions as the B keys and can also be used to reset and re program other black keys if necessary Notes The three keys have a small tag 1 attached which shows their identification number Warning Keep the keys separate and store the tag 1 and key A in a safe place It is also recommended to use always the same black key to start the motorcycle Code card A CODE CARD fig 15 is delivered with the keys showing the electronic code A fig 16 to be used if the engine is blocked and does not start at key ON Warning Keep the CODE CARD ina safe place However it is advisable to keep the electronic code printed o
144. gkeit an 2 Kilometerz hler Zeigt die gesamte Kilometerfahrleistung an 3 Tageskilometerz hler Zeigt die seit der letzten R ckstellung gefahrene Strecke an 4 Uhr 5 Stoppuhr f r Rundenzeit 6 Speicherung der Runden H chstgeschwindigkeit 7 Batteriespannungsanzeige 8 Lufttemperaturanzeige 9 Verbrauchsanzeige 10 Wassertemperaturanzeige Zeigt die Temperatur der K hlfl ssigkeit an Wichtig Das Motorrad nicht benutzen wenn die Temperatur den H chstwert erreicht hat da es sonst zu einem Motorschaden kommen kann 11 Wartungsanzeige Das Aufleuchten dieser Kontrollleuchte weist darauf hin dass der fur die Inspektion erforderliche Kilometerstand erreicht ist Die Kontrollleuchte blinkt nach dem Einschalten w hrend der folgenden 50 km auf sp ter leuchtet sie st ndig Das System wird w hrend der Inspektion von der DUCATI Vertragswerkstatt zur ckgesetzt 12 Anzeige der Wegfahrsperre Wird ein Schl ssel mit einem falschen oder nicht erkannten Code eingesteckt kommt es zur entsprechenden Anzeige Sie blinkt auf wenn eine Anzeigefunktion der Wegfahrsperre durch das Bet tigen des Gasdrehgriffs zur ckgesetzt wurde siehe Seite 23 Wichtig Das Cockpit ist Teil der Diagnose des elektronischen Einspritz und Z ndsystems Diese dem entsprechend geschulten Personal vorbehaltenen Men s d rfen auf keinen Fall benutzt werden Sollten Sie versehentlich in diese Funktion gelangen drehen Sie den Z ndsch
145. gnition switch and steering lock 3 Left side switch 4 Clutch lever 5 Cold start control 6 Right side switch 7 Throttle twistgrip 8 Front brake lever 9 Gear change pedal 10 Rear brake pedal Instrument panel fig 4 1 LCD see page 12 2 Engine rev counter rpm Indicates engine revs per minute 3 Neutral N indicator green Comes on when gearbox is in neutral 4 Low fuel indicator light R yellow Comes on when there are about 3 litres of fuel left in the tank 5 Turn indicator light gt green Comes on and flashes when a turn signal indicator is on 6 Engine oil pressure light 7 red Comes on when engine oil pressure is too low This light must illuminate when ignition is switched to ON and must go out a few seconds after the engine starts lt may come on briefly if the engine is very hot but should go out again as engine speed increases Important Do not use the motorcycle if the light 6 stays on or engine damage may result 7 High beam light 20 blue Comes on when high beam is on G 10 AGNE Y MAREL 11 3 pint km h CD I mS MAX Tor a t TAP I B 189 Barr rag cons 368 fig 4 8 EOBD light amber This light is lit steadily if the engine control unit has found errors and has therefore blocked the engine The light is also us
146. h die Z ndkerzenl cher etwas Ol in die Zylinder geben und den Motor von Hand durchkurbeln damit sich das OI auf die inneren Organe verteilen kann das Motorrad mit einem Werkstattheber anheben die Batterie abklemmen und ausbauen Dauert die Stillstandzeit l nger als einen Monat die Ladung der Batterie kontrollieren und ggf nachladen oder die Batterie austauschen Das Motorrad mit einem Tuch abdecken das den Lack nicht besch digt und das Kondenswasser nicht zur ckh lt Das Motorradabdecktuch ist bei Ducati Performance erh ltlich 80 Wichtige Hinweise In einigen L ndern Frankreich Deutschland Gro britannien Schweiz usw sind die Umwelt und L rmschutznormen gem der jeweils geltenden Gesetzgebung zu beachten Die vorgesehenen Uberwachungsintervalle einhalten und nur Ducati Originalersatzteile in bereinstimmung mit den jeweils geltenden Normen verwenden TECHNISCHE DATEN Gewichte Trockengewicht ohne Fl ssigkeiten und Batterie 183 5 kg Voll beladen 312 kg US Version 306 kg 675 Ibs Achtung Ma e mm Abb 80 Eine Uberladung kann Handling und Leistung des Motorrads negativ beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle f hren Abb 80 81 Betriebsstoffe Typ dm 7 Liter Kraftstofftank einschl 3 dm Liter Reserve Bleifreies Benzin mit einer ursprtinglichen 18 3 Oktanzahl von 95 Schmiersystem SHELL Advance Ultra 4 3 4 Vorderes hinteres Brems u
147. handelt sich hierbei um ein hydraulisch bet tigtes Bremssystem Schalthebel Abb 24 Der Schalthebel hat eine Ruheposition N die sich in der Mitte befindet und in die er automatisch wieder zur ckkehrt Dieser Zustand wird durch Aufleuchten der Kontrollleuchte N 3 Abb 4 am Cockpit angezeigt Der Hebel wird wie folgt bet tigt nach unten zum Einlegen des 1 Gangs und zum Herunterschalten in einen niedrigeren Gang Damit erlischt die Kontrollleuchte N am Cockpit nach oben zum Einlegen des 2 Gangs und danach des 3 4 5 und 6 Gangs den Hebel nach oben dr cken Jeder Bet tigung des Hebels entspricht das Schalten in den jeweils n chsten Gang Einstellung der Schalthebel und Bremspedalposition Abb 25 Hinweis Durch die Kombination der oberen Befestigungsschrauben A und B mit den unteren C und D der FuBrastenhalter ist eine Anderung der Position von Schalthebel und Bremspedal m glich Auf der Abbildung ist nur die Regulierung der Fu raste am Schalthebel dargestellt Die Verstellung des Bremspedals wird auf die gleiche Weise vorgenommen Achtung Aufgrund der Wichtigkeit dieser Komponenten im Hinblick auf die Motorradsicherheit sollte die Einstellung in einer DUCATI Vertragswerkstatt erfolgen 32 Einstellung der Schalthebelposition Abb 26 Um die Motorradergonomie individuell auf jeden Fahrer abstimmen zu k nnen kann die Position des Schalthebels zur entsprechen
148. hren da es sonst zu schweren Motorsch den kommen kann 7 Fernlichtanzeige 20 blau Leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht auf G 10 M 11 ARELL g do ED q pint km h CD I mS MAX Tor a t TAP I B 189 Barr rag cons 368 Abb 4 8 EOBD Leuchte ocker lhr st ndiges Aufleuchten zeigt an dass das Motorsteuerger t Fehler erfasst und sich daher die Motorsperre ausgel st hat Sie wird auch als Anzeige f r die ber den Gasdrehgriff durchf hrbare Freigabe der Wegfahrsperre verwendet Liegen keine Fehler vor muss es beim Drehen des Z ndschl ssels auf ON zum Aufleuchten dieser Leuchte kommen die dann nach einigen Sekunden wieder erlischt normalerweise 1 8 2 Sekunden 9 Drehzahlbegrenzeranzeige rot Zeigt die Unterbrechung der Einspritzung durch das Steuerger t an 200 Umdrehungen vor dem Erreichen des Grenzwerts kommt es zum Aufleuchten des unteren Leuchtenbereichs der obere Bereich leuchtet 100 Umdrehungen vor dem Grenzwert auf 10 Bedientasten Tasten die f r das Abrufen und die Einstellung der am Cockpit angezeigten Parameter verwendet werden LCD Hauptfunktionen Abb 5 Achtung Eingriffe bzw Regulierungen am Cockpit d rfen nur bei stehendem Motorrad vorgenommen werden Niemals w hrend der Fahrt am Cockpit tatig werden 1 Tachometer Zeigt die Fahrgeschwindi
149. hrzeuge zu fahren Besonders an Kreuzungen an Ausfahrten aus privaten oder ffentlichen Parkpl tzen und auf Autobahnauffahrten Acht geben Beim Tanken den Motor stets abstellen und besonders darauf achten dass kein Kraftstoff auf den Motor oder auf das Auspuffrohr tropft Beim Tanken niemals rauchen Die Kraftstoffd mpfe die beim Tanken entstehen und eingeatmet werden k nnen sind gesundheitssch dlich Falls Kraftstofftropfen auf die Haut oder die Kleidung gelangen diese sofort mit Wasser und Seife abwaschen und die Kleidung wechseln Immer den Z ndschl ssel abziehen wenn das Motorrad unbewacht stehen gelassen wird Der Motor die Auspuffrohre und der Schalld mpfer bleiben ber l ngere Zeit hinweg hei Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch hei sein Es ist daher darauf zu achten dass man mit keinem Teil der Auspuffanlage in Ber hrung kommt und man das Fahrzeug nicht in der N he von entflammbarem Material einschlie lich Holz Bl tter usw abstellt Das Motorrad so abstellen dass es nicht umgesto en werden kann und dazu den Seitenst nder verwenden Das Motorrad nie auf schr gem oder weichem Gel nde abstellen da es hier leicht umfallen kann Fahrten mit voller Beladung Dieses Motorrad wurde so entworfen dass man auch auf langen Fahrten mit voller Beladung in absoluter Sicherheit reisen kann Die korrekte Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig um diese
150. htet auf Abb 12 7 S r 3 4 1 OU i idi AOE N DUCATI TRIP er ar TAIR LAP LO INI cons EI LUI 7 Abb 13 19 Funktion Helligkeitsregulierung der Kontrollleuchten Die Helligkeit der Kontrollleuchten wird in Abh ngigkeit zur erfassten Intensit t des Au enlichts automatisch vom Cockpit reguliert Funktion Hintergrundbeleuchtung Die Hintergrundbeleuchtung des Cockpits ist nur bei eingeschaltetem Standlicht oder Scheinwerfer aktiv In diesem Fall schaltet das Cockpit nach dem Erfassen der Intensit t des Au enlichts ber entsprechende Sensoren die auch die Umgebungstemperatur erfassen automatisch die Beleuchtung ein bzw aus Funktion Selbstabschaltung der Scheinwerfer Diese Funktion erm glicht eine Reduzierung des Batterieverbrauchs da sie den Scheinwerfer automatisch abschaltet Sie wird in 2 F llen aktiviert 1 Wenn nach dem Umschalten des Z ndschl ssels von OFF auf ON nach 60 Sekunden keine Motorz ndung erfolgt wird der Scheinwerfer ausgeschaltet und kann erst nach einem erneuten Umschalten des Z ndschl ssels von OFF auf ON wieder eingeschaltet werden 2 Nach dem normalen Einsatz des Motorrads mit eingeschaltetem Scheinwerfer wenn der Motor durch Bet tigen der RUN STOP Taste an der rechten Schaltereinheit abgestellt wird In diesem Fall wird der Scheinwerfer 60 Sekunden nach dem Abstellen des Motors ausgeschaltet und kann erst na
151. i quindi rilasciare Viene cos riconosciuta l immissione di una cifra e la spia EOBD si accende e rimane in questo stato per un tempo prestabilito di 4 secondi Ripetere l operazione fino all introduzione dell ultima cifra Nel caso in cui non si compia nessuna operazione con l acceleratore la spia EOBD pulser per 20 volte poi si accender in modo fisso e la procedura dovr essere ripetuta dal punto 1 5 Al rilascio della manopola acceleratore in caso di codice correttamente introdotto avremo due casi A e B A la spia EOBD si accende in modo lampeggiante per indicare l avvenuto sblocco La spia ritorna in condizioni normali spenta dopo 4 secondi oppure se i giri del motore superano la soglia di 1000 min 23 Funzionamento Ogni volta che si ruota la chiave del commutatore da ON a OFF il sistema di protezione attiva il blocco motore All avviamento del motore ruotando la chiave da OFF a ON 1 se il codice viene riconosciuto la spia CODE 12 fig 5 posta sul quadro strumenti emette un breve lampeggio il sistema di protezione ha riconosciuto il codice della chiave e disattiva il blocco motore Premendo il pulsante START 5 fig 11 il motore si avvia 2 se la spia CODE rimane accesa il codice non stato riconosciuto In questo caso si consiglia di riportare la chiave in posizione OFF e poi di nuovo in ON se il blocco persiste riprovare con l altra chiave in dotazione di colore nero Se ancora
152. icolo premere il pulsante 2 fig 10 e portare l interruttore a chiave da OFF a ON per entrare nella Funzione Quando si all interno della Funzione premere il pulsante 1 per visualizzare in sequenza le rilevazioni eseguite sul cruscotto sono visualizzate le seguenti informazioni indicatore del giro 6 a cui si riferiscono i dati DUCATI aig L DEP 59 99 e 87 fig 10 17 indicatore del numero di giri massimo del motore 7 fig 10 nel rilevamento cronometrico selezionato rilevamento cronometrato memorizzato del tempo sul giro 4 fig 10 dato memorizzato della velocit massima 8 fig 10 nel rilevamento cronometrico selezionato Note Al raggiungimento dei 280 km h 174 mph il display indicher le linee Note Il tachimetro fornisce una velocit maggiorata rispetto a quella reale con uno scarto medio del 8 La velocit massima memorizzata nell LCD la velocit reale percorsa dal veicolo durante il giro cronometrato Per resettare le rilevazioni cronometriche premere il pulsante 2 fig 10 per pi di 5 secondi Funzione temperatura acqua fig 12 e fig 13 Quando la temperatura dell acqua va sotto i 40 C 40 F sul display vengono visualizzati dei trattini lampeggianti e si accende la spia giallo ambra EOBD 8 fig 4 40 C 125 C Quando la temperatura dell acqua compresa tra 39 C 38 2 F e 45
153. ie Taste 1 drucken um die Anwahl zu bestatigen und zur Einstellung der Minuten berzugehen Die Minuten werden mit der Taste 2 eingestellt Nochmals die Taste 1 drucken um die Anwahl zu best tigen und die Einstellung der Uhrzeit zu verlassen R ckstellung des Tageskilometerz hlers Am Display 3 Abb 8 die Anzeige TRIP ausw hlen Die Taste 2 mindestens 2 Sekunden dr cken um den Tageskilometerz hler zur ckzustellen Macken ARELL os 5 80 Gone DUCATI Pe EN LE LE 2 28585 8808 6 N Abb 8 15 Spezialfunktionen Fahrzeugmodell und Ma einheit Das Steuerger t teilt dem Cockpit automatisch das uni Fahrzeugmodell und die aktuellen am Display mm Dar anzuzeigenden Ma einheiten mit Um die Parameter 112 anzeige zu ndern den Z ndschl ssel von OFF auf A ey ON drehen und gleichzeitig die Tasten 1 Abb 8 und 2 Abb 8 drticken ia Um nacheinander die m glichen Einstellungen anzuzeigen m die Taste 1 dr cken tts Zum Abspeichern der Auswahl die Taste 2 5 Sekunden DE EU lang bzw so lange dr cken bis am Display OFF angezeigt wird Den Z ndschl ssel wieder auf OFF drehen eck Ne coon Hinweis pr px px Of Cosi In den gestrichelten Quadraten auf der Abbildung i US MU mcr wird das Modell Standard R und S Version angezeigt
154. ied by two identification numbers see page 9 Figure A specifically shows the frame identification numbers PLANT OF MANUFACTURE SEQUENTIAL NUMBER DUCATI TYPE OF MOTORCYCLE MODEL YEAR _ ZDM 1U B3T X B 000000 x Varies can be thru 9 or X Check digit fig A Label location fig B r F fig B 97 98 WARNING DO NOT ATTEMPT TO LOOK THROUGH THIS FAIRING THIS IS NOT OBJECTS IN MIRROR ARE ToonsenverswannnecouoresuTmAcausoxon CLOSER THAN THEY APPEAR UPSET AND CONSEQUENT SERIOUS BODILY INJURY eames J 1 Manufactured by DUCATIMOTORHOLDING spa DATE my GVWR BI Lbs Eke GAWR front i Lbs kg with ire A RIM at D PSI cold GAWR rear Lbs kg vith A tic LA RIM at PSI cold This vehicle conforms to all applicable Federal Motor Vehicle Safety standards in effect on the date manufacture shown above Type classification Motorcycle Vehicle I D No 3 CAUTION NEVER FILL TANK SO FUEL LEVEL RISES INTO FILLER NECK IF TANK IS OVERFILLED HEAT MAY CAUSE FUEL TO EXPAND AND FLOW INTO EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM RESULTING IN HARD STARTING AND ENGINE HESITATION Tensione catena sul cavalletto laterale Chain Tension Adjustment on side stand VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION VEHICLE EMISSION CONTROL LABEL Engine displacement I cc Engine family M Engine exhaust control system _ THIS VEHICLE CONFOR
155. in quanto il motociclo potrebbe cadere Guida a pieno carico Questo motociclo stato progettato per percorrere lunghi tratti a pieno carico in assoluta sicurezza La sistemazione dei pesi sul motociclo molto importante per mantenere inalterati gli standard di sicurezza ed evitare di trovarsi in difficolt in caso di manovre repentine o in tratti di strada sconnessa Informazioni sul carico trasportabile Il peso complessivo del motociclo in ordine di marcia con conducente bagaglio e accessori addizionali non deve superare 312 Kg Versione USA 306 kg 675 Ibs Disporre il bagaglio o gli accessori pi pesanti in posizione pi bassa possibile e possibilmente al centro del motociclo Fissare saldamente il bagaglio alle strutture del motociclo un bagaglio non fissato correttamente pu renderlo instabile Non fissare elementi voluminosi e pesanti sulla testa di sterzo o sul parafango anteriore in quanto causerebbero una pericolosa instabilit del motociclo Non inserire parti da trasportare negli interstizi del telaio in quanto potrebbero interferire con le parti in movimento del motociclo Verificare che i pneumatici siano gonfiati alla pressione indicata a pag 75 e che risultino in buone condizioni Dati per l identificazione Ogni motociclo Ducati contraddistinto da due numeri di identificazione rispettivamente per il telaio fig 1 e per il motore fig 2 Telaio N Motore N Note Qu
156. ing the engine 48 Moving off 50 Braking 51 Stopping the motorcycle 51 Parking 52 Refuelling 53 Toolkit and accessories 54 Main User and Maintenance Operations 55 Removing the fairing 55 Checking and topping up the coolant 58 Checking brake and clutch fluid level 60 Checking brake pads for wear 61 Lubricating cables and joints 62 Setting the free play on the throttle cable 63 Charging the battery 64 Adjusting steering head rake 65 Checking the chain tension 67 Lubrication of the drive chain 67 Changing the high and low beam bulbs 68 Changing the parking light bulb 70 Front turn signal indicators 71 Rear turn signal indicators 71 Stop light 72 Number plate light 72 Beam setting 73 Rear view mirror adjustment 74 Tubeless tyres 75 Checking engine oil level 77 Cleaning and replacing the spark plugs 78 General cleaning 79 Storing the motorcycle 80 Important notes 80 Technical data 81 Overall dimensions mm 81 Weights 81 Top ups 82 Engine 83 Timing system 83 Performance data 84 Spark plugs 84 Fuel system 84 Brakes 84 Transmission 85 Frame 86 Wheels 86 Tyres 86 Suspension 87 Exhaust system 87 Available colours 87 Electrical system 88 Periodic maintenance record 92 For United States of America version Only 93 Reporting of safety defects 93 Safety warnings 93 Noise emission warranty 93 Noise and exhaust emission control system information 93 Tampering warning 94 Riding safety 95 Prote
157. istema inibisce il trascinamento del motorino d avviamento In caso di mancata accensione del motore necessario aspettare almeno 2 sec prima di premere nuovamente il pulsante di avviamento 3 Lasciare che il motore si avvii spontaneamente senza azionare il comando dell acceleratore Note In caso di batteria scarica il sistema inibisce automaticamente il trascinamento del motorino d avviamento 4 Spostare progressivamente la leva comando starter 1 verso la posizione verticale A fig 42 Importante Non far funzionare il motore ad un elevato numero di giri quando freddo Aspettare il riscaldamento dell olio e la sua circolazione in tutti i punti che necessitano di lubrificazione Temperatura ambiente alta oltre i 35 C 95 F Eseguire la stessa procedura descritta per Temperatura ambiente normale senza utilizzare il comando 1 fig 42 Temperatura ambiente fredda inferiore a 10 C 50 F Eseguire la procedura descritta per Temperatura ambiente normale prolungando il tempo di riscaldamento del motore fino a 5 minuti 49 Avviamento e marcia del motociclo 1 Disinserire la frizione agendo sulla leva comando 2 Con la punta del piede abbassare con decisione la leva selezione marce in modo da innestare la prima marcia 3 Accelerare il motore agendo sulla manopola comando acceleratore rilasciare contemporaneamente e lentamente la leva della frizione
158. it Warning Brake and clutch fluid is harmful to paintwork and plastic parts so do not allow it to come into contact with them Hydraulic oil is corrosive and can cause damage and injuries Never mix different quality oils Check that the seals are in good condition Checking brake pads for wear fig 56 and fig 57 To allow the brake pads to be checked without removing them from the callipers each pad carries a wear indicator If the grooves in the friction material are still visible the pad is still in good condition MIN Important a Have the brake pads replaced at a Ducati Dealer or Authorized Workshop fig 56 E E Lubricating cables and joints The condition of the outer sheath on the throttle and cold start cables should be checked at regular intervals The sheath should show no signs of kinking or cracking Work the controls to make sure the inner cables slide smoothly inside the sheath if you feel any friction or hard spots have the cable replaced by a Ducati Dealer or Authorized Workshop To avoid this inconvenience in the case of the throttle cable we recommend opening the throttle control by unscrewing the two fastening screws 1 fig 58 and greasing the cable ends and pulley with SHELL Advance Grease or Retinax LX2 Warning When closing the throttle control be careful to insert the cables in the pulley Re fit the cover and tighten the screws 1 to 10 Nm
159. ive Cupertino California 95014 warrants that each new 1998 and later Ducati motorcycle that includes as standard equipment a headlight tail light and stoplight and is street legal A is designed built and equipped so as to conform at the time of initial retail purchase with all applicable regulations of the United States Environmental Protection Agency and the California Air Resources Board and B is free from defects in material and workmanship which cause such motorcycle to fail to conform with applicable regulations of the United States Environmental Protection Agency or the California Air Resources Board for a period of use depending on the engine displacement of 12 000 kilometers 7 456 miles if the motorcycle s engine displacement is less than 170 cubic centimeters of 18 000 kilometers 11 185 miles if the motorcycle s engine displacement is equal to or greater than 170 cubic centimeters but less than 280 cubic centimeters or of 30 000 kilometers 18 641 miles if the motorcycle s engine displacement is 280 cubic centimeters or greater or 5 five years from the date of initial retail delivery whichever first occurs 99 g S I Coverage Warranty defects shall be remedied during customary business hours at any authorized Ducati motorcycle dealer located within the United States of America in compliance with the Clean Air Act and applicable regulations of the United States Environment
160. izione delle lampade abbagliante e anabbagliante invertita rispetto a quanto descritto Proiettore Per accedere alla lampadina superiore occorre rimuovere il cruscotto 2 vedi pag 57 dai gommini di ritegno Ruotare la ghiera di arresto 3 del corpo lampada superiore in senso antiorario ed estrarre la lampada fulminata Sostituirla con una nuova identica Nel rimontaggio ruotare la ghiera di arresto 3 in senso orario per bloccare la lampadina Per accedere alla lampada inferiore rimuovere il cupolino come descritto nel paragrafo Rimozione della vestizione a pag 55 e il coperchio inferiore 4 del supporto faro svitando le viti 5 Per la sostituzione procedere in modo analogo a quanto descritto per la lampada superiore 68 Note Per sostituire le lampade del proiettore non necessario scollegare dal corpo proiettore il cavo del cablaggio elettrico principale Note La parte trasparente della lampadina nuova non deve essere toccata con le mani ci ne provocherebbe l annerimento riducendone la luminosit Rimontaggio Effettuata la sostituzione della lampadina fulminata ricollegare il cruscotto al cablaggio elettrico e riposizionarlo correttamente in corrispondenza dei relativi gommini di ritegno Rimontare il coperchio inferiore e il cupolino assicurandoli al veicolo con le relative viti di fissaggio verificare che il cablaggio degli indicatori di direzione si
161. k Le due ghiere 3 poste nella parte superiore dell ammortizzatore registrano il precarico della molla esterna Per modificare il precarico della molla ruotare la ghiera superiore di bloccaggio Avvitando o svitando la ghiera inferiore si aumenta o diminuisce il precarico Impostato il precarico desiderato serrare la ghiera superiore di bloccaggio 42 Attenzione Per ruotare la ghiera di registro del precarico utilizzare una chiave a settore Usare particolare cautela per evitare il rischio di ferirsi la mano urtando violentemente altre parti del motociclo in caso il dente della chiave perda improvvisamente la presa sul vano della ghiera durante il movimento Attenzione L ammortizzatore contiene gas ad alta pressione e potrebbe causare seri danni se smontato da persone inesperte a x y 406 S lt i N fig 36 Variazione assetto motociclo fig 37 fig 38 e fig 39 L assetto del motociclo rappresenta il risultato di prove effettuate dai nostri tecnici nelle pi svariate condizioni di utilizzo La modifica di questo parametro rappresenta una operazione molto delicata che se eseguita con imperizia pu risultare pericolosa Si consiglia prima di modificare l assetto standard di rilevare la quota H fig 37 di riferimento Il pilota ha la possibilit di modificare l assetto del motociclo in funzione delle proprie esigenze di guida variando la posizione di lavoro dell ammo
162. ke geliefert BEDIENELEMENTE Achtung In diesem Kapitel werden die Anordnung und die Funktion der zum Betrieb des Motorrads erforderlichen Bedienelemente erl utert Vor der Bet tigung der Bedienelemente die folgende Beschreibung aufmerksam durchlesen Anordnung der Bedienelemente des Motorrads Abb 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Cockpit Z ndschalter und Lenkerschloss Linke Schaltereinheit Kupplungshebel Kaltstarthebel Rechte Schaltereinheit Gasdrehgriff Vorderradbremshebel Schalthebel 10 Hinterradbremspedal Abb 3 Cockpit Abb 4 1 LCD siehe Seite12 2 DrehzahImesser U min Zeigt die Motordrehzahl pro Minute an 3 Leerlaufanzeige N gr n Leuchtet auf wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet 4 Reserveanzeige R gelb Ihr Aufleuchten zeigt an dass der Tank in Reserve ist und noch ca 3 Liter Kraftstoff vorhanden sind 5 Blinkeranzeige gr n Ihr Aufblinken zeigt an dass ein Blinker eingeschaltet ist 6 ldruckanzeige 7 rot Ihr Aufleuchten zeigt einen zu niedrigen Motor ldruck an Sie muss aufleuchten wenn der Z ndschalter auf ON gestellt wird und muss einige Sekunden nach dem Anlassen wieder erl schen Bei sehr hei em Motor kann es vorkommen dass sie kurz aufleuchtet sie muss in diesem Fall jedoch bei steigender Drehzahl wieder erl schen Wichtig Bleibt diese Kontrollleuchte 6 leuchten nicht losfa
163. kel 24 30 Nachlauf 97 mm Zur Anpassung des Motorrads an unterschiedliche Rennstrecken kann die Geometrie wie folgt ge ndert werden Lenkkopfwinkel 23 30 Nachlauf 91 mm 86 R der Geschmiedete Leichtmetallfelgen mit 5 Y Speichen Vorderrad Abmessungen MT3 50x17 Hinterrad Abmessungen MT5 50x17 Die R der verf gen ber eine ausziehbare Radachse Reifen Vorderrad Radial Typ Tubeless schlauchlos Reifengr e 120 70 ZR17 Hinterrad Radial Typ Tubeless schlauchlos Reifengr e 180 55 ZR17 Aufh ngungen Vorderrad Oldynamische Upside down Gabel mit Radialansatz FG315 au en liegendem Einstellsystem zur hydraulischen Zug und Druckstufend mpfung und Vorspannung der in den Holmen liegenden Federn Tauchrohrdurchmesser 43 mm mit TIN Behandlung Federweg 120 mm Hinterrad Mit progressiver Bet tigung ber Schubstange zwischen Rahmen und oberer Federbeinanlenkung Das Federbein ist in der Zug und Druckstufe und in der Federvorspannung verstellbar und an seinem unteren Teil an eine Einarmschwinge aus Leichtmetall angelenkt Die Schwinge dreht sich um die durch den Motor und den Rahmen verlaufende Schwingenachse Dieses System verleiht dem Motorrad hervorragende Stabilit tseigenschaften Federweg des Federbeins 56 mm Radfederweg 128 mm Auspuffanlage Gem den Umweltschutznorm Euro 2 mit einem Katalysator ausgestattet US Ver
164. l ssel auf OFF und wenden sich f r die erforderlichen Kontrollen an eine Ducati Vertragswerkstatt fZ CAM Nn 1 LIDO BB ILI e aan 7 DUCA MI 2 EN km h es Dat a m m VA OT mM Mir ooo Ep950 zi I LCD Einstellung Anzeige der Parameter Beim Einschalten Z ndschl ssel von OFF auf ON f hrt das Cockpit einen Check an allen Instrumenten Zeiger Display Kontrollleuchten siehe Abb 7 durch Funktionsanzeige am linken Display A Durch Drticken der Taste 1 Abb 6 werden bei einem auf ON stehenden Z ndschl ssel abwechselnd der Stand des Tageskilometerz hlers des Kilometerz hlers und die gefahrene Rundenzeit angezeigt Funktionsanzeige am rechten Display B Durch Dr cken der Taste 2 Abb 6 werden bei einem auf ON stehenden Z ndschl ssel abwechselnd die Batteriespannung die Lufttemperatur und der Kraftstoffverbrauch angezeigt GE see 6988 88 28 4 PIE nm th th I DI Vama Vama Va MAX CHECK 1 CHECK 2 Uhreinstellfunktion Die Taste 1 Abb 8 mindestens 2 Sekunden lang drticken Durch Drticken der Taste 2 Abb 8 die Angabe AM PM anw hlen Nochmals die Taste 1 dr cken um die Anwahl zu best tigen und zur Einstellung der Uhrzeit berzugehen Zur Anderung der Stundenanzeige die Taste 2 dr cken Nochmals d
165. l auf OFF drehen und so den Motor abstellen Seite 25 51 Parken Abb 44 Das Motorrad zum Parken auf dem Seitenst nder abstellen siehe Seite 38 Den Lenker vollstandig nach links drehen und den Schl ssel zur Diebstahlsicherung auf LOCK drehen Falls das Motorrad in einer Garage oder in anderen Geb uden geparkt wird darauf achten dass diese gut beluftet sind und das Motorrad nicht in der Nahe von W rmequellen abgestellt wird Im Bedarfsfall kann das Standlicht eingeschaltet bleiben Dazu den Z ndschl ssel in die Position P drehen Abb 44 52 Wichtig Den Z ndschalter aber nicht zu lange auf der Position P belassen da sich sonst die Batterie entl dt Den Z ndschl ssel nie eingesteckt lassen wenn das Motorrad unbeaufsichtigt bleibt Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch hei sein Es ist daher darauf zu achten dass man mit keinem Teil der Auspuffanlage in Ber hrung kommt und man das Fahrzeug nicht in der Nahe von entflammbarem Material einschlie lich Holz Bl tter usw abstellt Achtung A Das Verwenden von Vorh ngeschl ssern oder anderweitigen Blockiersystemen die das Losfahren des Motorrads hindern z B Bremsscheiben Kettenblattblockierung usw ist sehr gef hrlich und kann den Betrieb des Motorrads und die Sicherheit des Fahrers in Gefahr bringen Tanken Abb 45 Den Tank niemals bis zum Rand f llen Der Kraftstoffstand muss unterh
166. l faut tourner d un quart de tour le corps du clignotant 3 son optique en haut et le sortir de son support L ampoule a une douille baionnette Pour l extraire il faut l enfoncer et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d une montre Pour introduire l ampoule neuve il faut l enfoncer et la tourner dans le sens des aiguilles d une montre jusqu son encliquetage Reposer le corps du clignotant 3 et le fixer au support du clignotant en le tournant d un quart de tour fig 70 71 Feu de stop fig 72 Pour remplacer les ampoules du feu de stop et de position arri re il faut d visser les deux vis 1 de fixation du couvercle 2 A l int rieur du couvercle 2 se trouvent deux goupilles fixant l optique 3 du feu arri re Enlever le couvercle 2 et d poser l optique 3 du feu arri re L ampoule a une douille baionnette Pour l extraire il faut l enfoncer et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d une montre Pour introduire l ampoule neuve il faut l enfoncer et la tourner dans le sens des aiguilles d une montre jusqu son encliquetage Reposer les pi ces d pos es clairage de la plaque d immatriculation fig 73 Pour avoir acc s a l ampoule de la plaque d immatriculation desserrer les deux vis 4 fixant le couvercle 5 Enlever l ampoule et la remplacer 72 Orientation du projecteur fig 74 Pour contr ler si
167. le dell articolazione del cavalletto laterale necessario dopo aver eliminato ogni traccia di sporco lubrificare con grasso SHELL Alvania R3 tutti i punti soggetti ad attrito 62 Regolazione corsa a vuoto comando acceleratore La manopola di comando acceleratore in tutte le posizioni di sterzata deve avere una corsa a vuoto misurata sulla periferia del bordino della manopola di 1 5 2 0 mm Se necessario regolarla agendo sugli appositi registri 1 e 2 fig 60 situati in corrispondenza del cannotto di sterzo sul lato sinistro del veicolo Il registro 1 il registro di apertura acceleratore mentre il 2 quello di chiusura Sfilare dai registri le relative cuffie di protezione e allentare i controdadi Effettuare la regolazione agendo proporzionalmente su entrambi i registri ruotando in senso orario si aumenta il gioco in senso antiorario lo si diminuisce A regolazioni ultimate serrare i controdadi e calzare le cuffie di protezione sui registri Carica della batteria fig 61 Per ricaricare la batteria consigliabile rimuoverla dal motociclo Rimuovere la carena sinistra pag 55 svitare la vite 1 e rimuovere la staffa di fissaggio superiore Staccate nell ordine il terminale negativo nero e quello positivo rosso Attenzione A La batteria produce gas esplosivi tenerla lontano da fonti di calore Caricare la batteria in un luogo ben ventilato Collegare i
168. leuchte kehrt dann nach 4 Sekunden oder nach dem Anlassen des Motors und dem Uberschreiten einer Motordrehzahl von 1000 U min in den normalen erloschenen Zustand zur ck Die CODE Kontrollleuchte 12 Abb 4 blinkt solange auf bis eine Motordrehzahl von 1000 U min berschritten oder das Motorrad erneut angelassen wird Wurde der Code NICHT korrekt eingegeben leuchten die Kontrollleuchten EOBD und CODE weiter auf Das Eingabeverfahren kann dann vom Punkt 2 so oft wie erforderlich wiederholt werden Hinweis Wird der Gasdrehgriff vor der festgelegten Zeit losgelassen leuchtet die Kontrollleuchte auf worauf der Z ndschl ssel wieder auf OFF gedreht und die Sequenz ab Punkt 1 wiederholt werden muss 23 Funktionsweise Jedes Mal wenn der Z ndschl ssel von ON auf OFF gedreht wird sorgt das Schutzsystem ftir die Aktivierung der Motorsperre Beim Anlassen des Motors bzw Drehen des Schl ssels von OFF auf ON k nnen sich folgende Situationen ergeben 1 Wird der Code erkannt blinkt die Kontrollleuchte CODE 12 Abb 5 am Cockpit kurz auf Das Schutzsystem hat in diesem Fall den Schl sselcode erkannt und hebt die Motorsperre auf Durch Dr cken des STARTKNOPFS 5 Abb 11 kann der Motor gestartet werden 2 Erlischt die Kontrollleuchte CODE nicht so ist der Code nicht erkannt worden In diesem Fall wird empfohlen den Schl ssel in die Position OFF und dann wieder auf ON zu drehen Sollte der Motor weiterhin blockier
169. lo dal supporto freccia La lampadina ha un innesto a baionetta per estrarla occorre premere e ruotarla in senso antiorario Sostituire la lampadina e reinserirla premendo e ruotando in senso orario fino allo scatto nella sede Rimontare il corpo freccia 3 e fissarlo al supporto freccia ruotandolo di un quarto di giro fig 70 71 Luce arresto fig 72 Per la sostituzione delle lampadine luce arresto e luce di posizione posteriore necessario svitare le due viti 1 che fissano il coperchio 2 All interno del coperchio 2 sono presenti due perni che fissano la lente 3 del fanale posteriore Sfilare il coperchio 2 dalla relativa sede e smontare la lente 3 del fanale posteriore La lampadina ha un innesto a baionetta per estrarla occorre premere e ruotarla in senso antiorario Sostituire la lampadina e reinserirla premendo e ruotando in senso orario fino allo scatto nella sede Rimontare le strutture rimosse Luce targa fig 73 Per accedere alla lampadina della luce targa svitare le due viti 4 che fissano il coperchio 5 Sfilare la lampada e sostituirla 72 Orientamento del proiettore fig 74 Controllare se il proiettore correttamente orientato mettendo il motociclo con i pneumatici gonfiati alla giusta pressione e con una persona seduta in sella perfettamente perpendicolare con il suo asse longitudinale posto di fronte ad una parete o ad uno schermo di
170. lter dient haupts chlich in Notf llen in denen ein schnelles Abstellen des Motors notwendig ist Nach einem Motorstillstand muss der Schalter in die Position zur ckgestellt werden damit das Motorrad gestartet werden kann Wichtig Wenn der Motor nach Fahrten mit eingeschalteter Beleuchtung durch Bet tigen des Stoppschalters 1 abgestellt und der Z ndschl ssel dabei auf ON gelassen wird kann sich die Batterie entladen da in diesem Fall die Beleuchtung eingeschaltet bleibt 2 Drucktaste Motorstart Gasdrehgriff Abb 21 Mit dem Gasdrehgriff 3 am rechten Lenkerstummel werden die Drosselklappen ge ffnet Beim Loslassen des Griffs kehrt dieser automatisch wieder in die Standgasstellung zur ck 29 Vorderradbremshebel Abb 22 Durch Ziehen des Hebels 1 zum Gasdrehgriff hin wird die Vorderradbremse bet tigt Hierzu reicht schon ein geringer Kraftaufwand aus da es sich um eine hydraulisch bet tigte Bremse handelt Der Bremshebel ist mit einem R ndelknopf 2 versehen mit dem die Distanz zwischen dem Hebel und dem Griff am Lenkerstummel eingestellt werden kann Der R ndelknopf 2 hat 10 Rastungen zum Verstellen des Hebels Durch Drehen im Uhrzeigersinn erh ht sich der Abstand zwischen Hebel und Griff Umgekehrt wird der Abstand reduziert 30 ZA ee 22 Hinterradbremspedal Abb 23 Zur Betatigung der Hinterradbremse das Pedal 1 mit dem Fu nach unten dr cken Es
171. lum s et la batterie peut se d charger 2 Bouton d marrage du moteur Poign e des gaz fig 21 La poign e des gaz 3 sur le demi guidon droit commande l ouverture des papillons du corps de papillons Une fois relach e la poign e revient automatiquement sa position initiale de ralenti 29 Levier de frein avant fig 22 Pour actionner le frein avant tirer le levier 1 vers la poign e Un effort minimum de la main suffit pour actionner ce levier car son fonctionnement est hydraulique Le levier de commande est dot d une molette 2 pour le r glage de la distance du levier par rapport a la poign e du demi guidon La molette 2 peut tre tourn e de 10 crans pour r gler le levier Tourner la molette dans le sens des aiguilles d une montre pour loigner le levier de la poign e d acc l rateur Ou tourner la molette dans le sens inverse pour rapprocher le levier 30 P dale de frein arri re fig 23 Pour actionner le frein arri re appuyer sur la p dale 1 Le syst me de commande est de type hydraulique P dale de s lecteur de vitesse fig 24 La p dale de s lecteur de vitesse a une position neutre centrale N avec rappel automatique cette condition est signal e par le t moin N 3 fig 4 sur le tableau de bord La p dale peut tre d plac e vers le bas pousser la p dale vers le bas pour engager la 18 et pour r trograder Avec cette m
172. m of oil on the cylinder inner walls place the motorcycle on the paddock stand disconnect and remove the battery Battery should be checked and charged or replaced whenever the motorcycle has been left unused for over a month Protect the motorcycle with a special motorcycle cover that will not damage the paintwork or retain moisture This type of motorcycle cover is available from Ducati Performance 80 Important notes The legislation in some countries France Germany Great Britain Switzerland etc sets certain noise and pollution standards Periodically carry out the required checks and replace parts as necessary using Ducati original spare parts in compliance with the regulations in the country concerned TECHNICAL DATA Weights In running order without fuel fluids or battery 183 5 kg Carrying full load 312 kg USA version 306 kg 675 Ibs Warning Overall dimensions mm fig 80 Failure to observe weight limits could result in poor handling and impair the performance of your motorcycle and could result in loss of control fig 80 81 Top ups Type dm litres Fuel tank including a reserve of 3 dm litres Unleaded fuel with 95 fuel octane rating at least 18 3 Lubrication circuit SHELL Advance Ultra 4 3 4 Front rear brake and clutch circuits Special fluid for hydraulic systems SHELL Advance Brake DOT 4 Protection for electrical contacts SHELL Advance
173. mit den Nylon U Scheiben unterlegen Seitenverkleidungen Die vier Schnellverschl sse 3 der Befestigung am Rahmen l sen Von rechts den Inbusschl ssel f r die Verkleidung aus dem Staufach nehmen dann die Verkleidungsteile nach dem L sen der folgenden Elemente entfernen die zwei Schrauben 1 f r die Befestigung an den Verkleidungshaltern die zwei Schrauben 2 f r die Befestigung an der Cockpitverkleidung die zwei unteren Schrauben 4 f r die Befestigung von rechter mit linker Verkleidung Hinweis Bei der erneuten Montage der Verkleidungen darauf achten dass der vordere Fuhrungszapfen 5 korrekt in seinen Sitz an der Cockpitverkleidung eingef gt wird Hinweis Fur die Montage der linken Verkleidung den Seitenst nder ausklappen und durch die Offnung an der Verkleidung f hren R ckspiegel Die Befestigungsschraube 6 des jeweiligen R ckspiegels l sen Die Befestigungsstifte 7 von den Halteklammern am Cockpithalter 8 l sen Den Schutzgummi 9 entfernen dann die Steckverbindungen 10 der Blinker abziehen Beim anderen Ruckspiegel in der gleichen Weise verfahren Wichtig Beim erneuten Zusammenbau etwas mittelstarke Schraubensicherung auf das Gewinde der Schrauben 6 auftragen 56 Cockpitverkleidung Hinweis Vor der Ausbau der Cockpitverkleidung m ssen die R ckspiegel und die Seitenverkleidungen wie vorstehend beschrieben abgenommen werden Die
174. mpianto elettrico 88 Promemoria manutenzioni periodiche 92 INDICAZIONI GENERALI Garanzia Nel Tuo interesse a garanzia ed affidabilita del prodotto Ti consigliamo vivamente di rivolgerti ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per qualsiasi operazione che richieda particolare competenza tecnica Il nostro personale altamente qualificato dispone di adeguate attrezzature per eseguire qualsiasi intervento a regola d arte utilizzando esclusivamente ricambi originali Ducati che garantiscono la perfetta intercambiabilit buon funzionamento e lunga durata Tutti i motocicli Ducati sono corredati di Libretto di Garanzia La garanzia non verr riconosciuta ai motocicli impiegati in gare sportive Durante il periodo di garanzia nessun componente pu essere manomesso modificato oppure sostituito con altro non originale pena l immediata decadenza del diritto di garanzia Simboli La Ducati Motor Holding S p A Ti invita a leggere attentamente il seguente libretto al fine di imparare a conoscere il Tuo motociclo In caso di dubbi rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Le nozioni che apprenderai si riveleranno utili durante i viaggi che la Ducati Motor Holding S p A Ti augura siano sereni e divertenti e Ti permetteranno di mantenere inalterate per lungo tempo le prestazioni del motociclo In questo libretto sono state riportate note informative con significati particolari Attenzione La non osser
175. mply with the given instructions may put you at risk and lead to severe injury or even death Important Risk of damage to the motorcycle and or its components Notes Additional information about the related job The terms right and left are relative to the direction of running of the motorcycle Useful road safety information Warning rN Read this section before riding your motorcycle Accidents are frequently due to inexperience Always make sure you have your licence with you you need a valid licence that entitles you to ride a motorcycle Do not lend your motorcycle to persons that are inexperienced or do not hold a valid licence The rider must always wear appropriate clothes and a safety helmet Wear proper clothing with no loose items or accessories that may become tangled in the controls or limit your field of vision Never start or run the engine indoors Exhaust gases are poisonous and may lead to loss of consciousness or even death within a short time The rider should keep his her feet on the footpegs while the motorcycle is moving Always hold the handlebars firmly with both hands so you will be ready for sudden changes in direction or in the road surface Obey the legal requirements and observe national and local regulations Always respect the speed limits where these are indicated and never exceed the speed allowed by the particular visibility road and traffic conditions Always signal your intention t
176. mung und starkem Verschlei des Reibmaterials f hren kann Bremsen Die Geschwindigkeit rechtzeitig herabsetzen um die Bremswirkung des Motors zu nutzen und erst dann mit beiden Bremsen abbremsen Bevor das Motorrad zum Stehen kommt die Kupplung ziehen um den Motor nicht abzuw rgen Achtung Bremsen mit nur einer Bremse hat eine stark verringerte Bremswirkung zur Folge Die Bremsen niemals zu abrupt und zu kr ftig bet tigen da es sonst zu einer Blockierung der R der und zum Verlust der Motorradkontrolle kommen kann Bei Regen oder beim Befahren von Stra enbel gen mit geringer Haftung reduziert sich die Bremswirkung erheblich In solchen Situationen m ssen die Bremsen gef hlvoll und besonders vorsichtig bet tigt werden Abrupte Fahrman ver k nnen zum Verlust der Motorradkontrolle f hren Beim Befahren von langen und stark absch ssigen Strecken die Bremskraft des Motors durch Herunterschalten nutzen und die Bremsen abwechselnd und nur f r kurze Abschnitte benutzen da ein andauernder Einsatz der Bremsen eine berhitzung der Bremsbel ge zur Folge haben kann was die Bremswirkung drastisch vermindert Ungen gend oder zu stark aufgepumpte Reifen mindern die Bremswirkung und beeinflussen die Fahrpr zision und die Haftung in Kurven Anhalten Die Geschwindigkeit herabsetzen herunterschalten und das Gas schlie en Bis in den ersten Gang herunter und dann in den Leerlauf schalten Bremsen und Anhalten Den Z ndschl sse
177. n lampeggiatore 20A 1C Key on 7 5 1D Alimentazione cruscotto 3A 2E Centralina 3A 2F Rel iniezione 20A Note Lo schema dell impianto elettrico si trova alla fine del libretto 91 Km Nome Chilometraggio Data a PROMEMORIA MANUTENZIONI PERIODICHE Ducati Service 1000 10000 20000 30000 40000 50000 92 Cl DUCAT ISUPERBIKE We would like to welcome you among Ducati lovers and congratulate you for choosing a Ducati motorcycle We think you will be using your Ducati motorcycle for long journeys as well as short daily trips However you are using it Ducati Motor Holding s p a wishes you smooth and enjoyable riding We are steadily doing our best to improve our Technical Assistance service For this reason we recommend that you follow strictly the instructions in this manual especially those regarding the running in period In this way you can be sure your Ducati motorcycle will continue to be a great pleasure to ride For repairs or just for advice please contact our authorized service centres Ducati s information service is also available to all Ducati owners and enthusiasts for any advice and suggestions you might need Enjoy your ride Notes Ducati Motor Holding S p A cannot accept any liability for errors that may have occurred in drawing up this manual All information in the manual is valid at the time of going to print Ducati Motor Holding S p A reserves
178. n temperature or altitude Important Check and adjust the pressure when the tyres are cold To prevent distortion of the front wheel rim increase tyre pressure by 0 2 0 3 bar when riding on bumpy roads Tyre repair or replacement Tubeless With minor punctures tubeless tyres take a long time to deflate as they tend to hold the air inside If you find low pressure on one tyre check the tyre for punctures Warning A tyre must be replaced when punctured Replace with tyres of the original brand and type Be sure to tighten the valve caps securely to prevent leaks while riding Never use tube tyres as these can burst suddenly with possibly serious consequences for the rider and passenger After replacing a tyre the wheel must be balanced Important Do not remove or shift the wheel balancing weights Notes If tyres need replacing contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop to make sure wheels are removed and refitted correctly 75 Minimum tread depth Measure tread depth S fig 77 at the point where the tread is most worn It should not be less than 2 mm and in any case not less than the legal limit Important Visually inspect the tyres at regular intervals so as to detect cracks and cuts especially on the side walls and bulges or large stains that indicate internal damage Replace them if badly damaged Remove any stones or other foreign bodies caught in the tread 76 Checking
179. n um das Spielzu erh hen gegen den Uhrzeigersinn um es zu reduzieren Nach erfolgter Einstellung die Kontermuttern anziehen dann die Schutzkappen wieder ber die Einsteller ziehen Aufladen der Batterie Abb 61 Die Batterie sollte zum Aufladen vom Motorrad abgenommen werden Die linke Verkleidung abnehmen Seite 55 die Schraube 1 l sen dann den oberen Befestigungsb gel entfernen Zuerst den negativen schwarzen dann den roten positiven Anschluss abziehen Achtung A Die Batterie produziert explosive Gase von W rmequellen entfernt gehalten werden Die Batterie immer an einem gut bel fteten Ort aufladen Die Leiter des Ladeger ts an die jeweiligen Anschl sse anschlie en rot an den positiven Pol schwarz an den negativen Pol Wichtig Die Batterie an das Batterieladegerat anschlieRen bevor dieses eingeschaltet wird Ggf an den Batterieanschl ssen auftretende Funken k nnten zum Entz nden des in den Zellen enthaltenen Gases f hren Immer erst den positiven roten Anschluss anschlie en Die Batterie wieder in ihren Halter einsetzen dann den oberen B gel mit der Schraube 1 befestigen Die Kabelenden anklemmen und hierzu die Befestigungsschrauben einfetten um so die Leitf higkeit zu verbessern 64 Achtung A Die Batterie au erhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren Die Batterie 5 10 Stunden mit 0 9 A aufladen
180. n und bis zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen Die abgenommenen Strukturteile wieder anbringen Kennzeichenbeleuchtung Abb 73 Zum Zugriff auf die Gl hbirne der Kennzeichenbeleuchtung die beiden Befestigungsschrauben 4 des Deckels 5 l sen Die Gl hbirne herausziehen und austauschen 72 Ausrichten des Scheinwerfers Abb 74 Kontrollieren ob der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet ist Dazu das Motorrad mit auf vorschriftsm igen Druck aufgepumpten Reifen und einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm senkrecht aufstellen Eine waagrechte Linie auf der H he der Scheinwerfermitte und eine senkrechte Linie ziehen die mit der L ngsachse des Motorrads fluchtet Diese Kontrolle m glichst im Halbdunkeln ausf hren Das Abblendlicht einschalten die obere Markierungsgrenze zwischen dunklem und beleuchtetem Bereich muss sich auf einer H he befinden die nicht ber 9 10 des Bodenabstands zur Scheinwerfermitte liegt Hinweis Diese Vorgehensweise entspricht hinsichtlich der maximal zul ssigen H he des Lichtb ndels den italienischen Richtlinien Die Lichtb ndelh he also den im jeweiligen Land g ltigen Vorschriften anpassen Eine Korrektur der senkrechten Ausrichtung des Scheinwerfers ist durch das Verstellen der Einstellkn pfe 1 Abb 75 die links am Scheinwerfer angeordnet sind m glich Durch Drehen der Kn pfe im Uhrzeigersinn wird
181. n Sicherheitsstandard aufrecht erhalten und Schwierigkeiten bei pl tzlichen Fahrman vern oder beim Befahren von unebenen Stra enabschnitten vermeiden zu k nnen Information zur Zuladung Das Gesamtgewicht des fahrbereiten Motorrads mit Fahrer Gep ck und Zubeh r darf nicht berschritten werden 312 kg US Version 306 kg 675 Ibs Schweres Gep ck oder Zubeh r so tief und zentral wie m glich am Motorrad befestigen Das Gep ck gut am Motorrad verzurren nicht richtig befestigtes Gep ck kann die Fahrstabilit t des Motorrads beeintr chtigen Keine volumin sen und schweren Gep ckst cke an der oberen Gabelbr cke oder am vorderen Kotfl gel befestigen da dies zu einem gef hrlichen Stabilit tsverlust des Motorrads f hren k nnte Niemals Gegenst nde in die Zwischenr ume des Rahmens einf gen da sie mit den beweglichen Teilen des Motorrads in Kontakt kommen k nnten berpr fen Sie ob die Reifen den auf Seite 75 angegebenen Druck aufweisen und sich in gutem Zustand befinden Fahrzeugidentifizierung Jedes Ducati Motorrad ist mit zwei Kennnummern versehen eine fur den Rahmen Abb 1 und eine fur den Motor Abb 2 Rahmen Nr Motor Nr Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und m ssen bei Ersatzteilbestellungen unbedingt angegeben werden Um den exklusiven Charakter dieses Modells zu unterstreichen wird es mit einer nummerierten Silberplakette auf der Gabelbr c
182. n and running the engine at high rpm for too long especially uphill It is also advisable to check the drive chain frequently and lubricate it as required 45 From 1000 to 2500 km At this point you can draw more power from the engine being careful however never to exceed 7000 rpm Important gt N Throughout the running in period carefully follow the maintenance schedule and periodic services recommended in the warranty booklet Failure to follow these instructions releases Ducati Motor Holding S p A from any liability whatsoever for any engine damage or shorter engine life AGNE ARELU r Keeping to the running in recommendations will ensure longer engine life and reduce the need for overhauls and re tuning 01 000 Km Sass s gr JAg LE BB CEER LIE aos o 2 oon EU DE LE ee 2008 80 1484 fig 40 46 Pre start checks Warning Failure to carry out these checks before riding may cause damage to the motorcycle and serious injury to the rider Before starting off check the following points Fuel level in the tank Check the fuel level in the tank Re fuel if necessary page 53 Engine oil level Check oil level in the sump through the sight glass Top up if necessary page 77 Brake and clutch fluid Check fluid level in the related reservoirs page 60 Coolant level Check coolant level in the expansion
183. n de la cha ne de transmission 67 Cadre 86 Graissage de la cha ne de transmission 67 Roues 86 Remplacement des ampoules des feux de route et de Pneus 86 croisement 68 Suspensions 87 Remplacement de l ampoule de feu de position 70 Syst me d chappement 87 Clignotants avant 71 Coloris disponibles 87 Clignotants arri re 71 Circuit lectrique 88 Feu de stop 72 Eclairage de la plaque d immatriculation 72 Aide m moire pour l entretien p riodique 92 Orientation du projecteur 73 R glage des r troviseurs 74 Pneus Tubeless sans chambre air 75 Contr le du niveau d huile moteur 77 Nettoyage et remplacement des bougies 78 Nettoyage g n ral 79 Inactivit prolong e 80 Remarques importantes 80 INFORMATIONS GENERALES Garantie Dans votre int r t et pour garantir au produit une excellente fiabilit nous vous conseillons vivement d avoir recours un Concessionnaire ou Atelier Agr pour toute intervention exigeant une exp rience technique particuli re Notre personnel hautement qualifi dispose de l outillage n cessaire pour ex cuter toute intervention dans les r gles de l art en n utilisant que des pi ces d origine Ducati c est l une garantie de parfaite interchangeabilit de bon fonctionnement et de long vit Toutes les motos Ducati sont livr es avec leur Carnet de Garantie Cette garantie ne couvre pas les motos utilis es dans des comp titions sportives Pendant la p riode de garantie aucune
184. n drehen und das Schloss aufsperren Den Tankdeckel anheben SchlieBen Den Tankdeckel mit eingestecktem Schl ssel wieder in seinen Sitz eindr cken Den Schl ssel gegen den Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung zur ckdrehen dann abziehen Den Schutzdeckel 1 des Tankschlosses wieder zuklappen Hinweis Das Schlie en des Tankdeckels ist nur mit eingestecktem Schl ssel m glich Achtung Nach jedem Tanken siehe Seite 53 sicherstellen dass der Tankdeckel einwandfrei geschlossen ist 36 Abb 29 Einstellung der Einheit aus Sitzbank Tank Es kann die Position der gesamten Einheit aus Sitzbank Tank Heck gegen ber dem hinteren Rahmenaufsatz 1 axial verschoben werden Die Einstellung der Sitzbank 2 in einem Bereich von 20 mm erm glicht eine Anpassung an die individuellen Anforderungen des Fahrers Die Einstellung kann wie folgt vorgenommen werden Die seitlich angeordneten Schrauben 3 l sen dann die Seitengriffe 4 abnehmen Die Schrauben 5 lockern dann die Einheit Sitzbank Tank vorw rts oder zur ck schieben Am Rahmenaufsatz 1 sind drei Bohrungen 6 vorgesehen die eine Regulierung in drei verschiedene Positionen erm glichen Die Bohrung in der Sitzbank zu der f r die jeweiligen Anspr che geeignetesten Bohrung am Rahmenaufsatz ausrichten Die Schrauben 5 mit einem Anzugsmoment von 10 Nm festziehen In der Mitte des Hecks befindet sich ein F hrungsstift 7 der in einer L
185. n il foro passante sul cannotto di sterzo stampigliata nella zona superiore dell eccentrico una freccia che indica l allineamento del fori Riavvitare la vite 8 fino a battuta Ingrassare il filetto delle viti 5 con SHELL Retinax HDX2 e serrarle alla coppia di 22 Nm Rimontare la rosetta 7 e il seeger 6 Note Mentre si esegue questa operazione mantenere i semimanubri non completamente sterzati 65 Se si desidera inclinare il cannotto di sterzo a 23 30 posizionare il foro pi avanzato del martelletto bloccasterzo 3 in corrispondenza del relativo foro di fissaggio sulla testa di sterzo Applicare un frenafiletti medio sulla vite 2 e fissare con la stessa l ammortizzatore di sterzo avendo cura di inserire anche il martelletto 3 Ruotare di 180 su se stesso lo snodo A dell asta ammortizzatore Fissare lo snodo con la vite 1 rimossa precedentemente applicando un frenafiletti medio Ingrassare la vite 4 precedentemente allentata e serrarla alla coppia di 23 Nm con una tolleranza di Nm 5 66 Controllo tensione catena trasmissione fig 65 Importante Per il tensionamento della catena di trasmissione rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Con il motociclo sul cavalletto laterale abbassare la catena con la pressione del dito rilasciare e misurare la distanza finale della superficie del pattino catena ed il centro del perno sottostante Il val
186. n sparking at the battery terminals which could ignite the gases inside the cells Always connect the red positive terminal first Replace the battery in its holder and secure the upper bracket with the screw 1 then connect the terminals Apply some grease on the fastening screws to improve the conductivity 64 Warning A Keep the battery out of the reach of children Charge the battery at 0 9 A for 5 10 hours Adjusting steering head rake Before changing the steering head rake you must first remove the steering damper by unscrewing the fastening screws 1 and 2 Screw 2 also holds the steering lock arm 3 If steering head rake is changed it is necessary to move steering lock arm backwards when refitting Loosen the steering head fastening screw 4 To change the steering head rake remove the circlips 6 and the washers 7 and loosen the two screws 5 on the right side of the frame Using a pin wrench fully loosen screw 8 and turn the steering tube eccentric 9 by 180 To check that the hole on the eccentric is axially aligned with the through hole in the steering tube an arrow is etched in the upper part of the eccentric to indicate whether the holes are aligned Tighten screw 8 fully Grease the threads of the screws 5 with SHELL Retinax HDX2 and tighten to 22 Nm Refit the washer 7 and the circlip 6 Notes While performing the above the handlebar
187. n spezielle m glichst biologisch abbaubare Produkte verwendet werden Der Gebrauch von aggressiven Reinigungsmitteln oder L sungen ist zu vermeiden Wichtig Das Motorrad nicht sofort nach seiner Benutzung waschen da es in diesem Fall durch das Verdampfen des Wassers auf den noch hei en Oberfl chen zu Schlierenbildung kommen kann Das Motorrad nicht mit Hei wasser oder Hochdruckstrahlern reinigen Der Einsatz von Dampfstrahlreinigern k nnte zu schweren Funktionsst rungen an Gabel Radnaben elektrischer Anlage Gabeldichtungen Lufteinlass ffnungen und Schalld mpfern f hren und damit die Sicherheitsmerkmale des Motorrads beeintr chtigen Sollten sich bestimmte Motorteile als besonders verschmutzt oder schmierig erweisen kann man f r deren Reinigung ein fettl sendes Mittel verwenden Dabei ist jedoch zu vermeiden dass es mit den Antriebsorganen Kette Ritzel Kettenblatt usw in Kontakt kommt Das Motorrad mit lauwarmem Wasser absp len und mit einem Wildledertuch nachtrocknen Achtung Es kann vorkommen dass die Bremsen nach der Motorradw sche zun chst nicht gut ansprechen Die Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten da dies zum Verlust der Bremswirkung f hren w rde Die Bremsscheiben mit einem fettfreien L sungsmittel reinigen 79 L ngerer Stillstand Sollte das Motorrad fur langere Zeit nicht benutzt werden folgende Arbeiten durchf hren Motorrad reinigen Kraftstofftank leeren x durc
188. n the CODE CARD handy when riding in case it is necessary to override the immobilizer using the throttle twistgrip procedure In the event of problems with the immobilizer system the following procedure makes it possible to disable the engine lock function indicated by the EOBD amber warning light 8 fig 4 This operation is only possible if the electronic code indicated on the code card is known 22 fig 15 electronic code mechanical code fig 16 Procedure to release the immobilizer using the throttle twistgrip 1 Turn the ignition key to ON and fully open the throttle 2 3 4 5 A Keep it open The EOBD warning light 8 fig 4 goes off after the pre set time of 8 seconds Release the throttle as soon as the EOBD warning light turns off The EOBD warning light will light up again and flash Now enter the electronic release code shown on the CODE CARD given to the customer when the motorcycle was delivered by the dealer Count a number of flashes of the EOBD 8 fig 4 light equal to the first number of the secret code Open the throttle twistgrip keep fully open for 2 seconds then release The digit entered is acknowledged and the EOBD warning light comes on and stays on for the pre set time of 4 seconds Repeat the operation until you have entered the final digit If no operation is performed with the throttle the EOBD light will flash 20 times and
189. nd Kupplungssystem Spezialfl ssigkeit f r Hydrauliksysteme SHELL Advance Brake DOT 4 Schutzmittel f r elektrische Kontakte Spray f r elektrische Anlagen SHELL Advance Contact Cleaner K hlsystem Frostschutzmittel SHELL Advance Coolant oder 2 3 0 5 Glycoshell 35 40 Wasser Wichtig g Die Verwendung von Zus tzen im Kraftstoff oder in den Schmiermitteln ist nicht zul ssig 82 Motor Zweizylinder Viertaktmotor in V 90 Anordnung Bohrung mm Hubraum cm 749 Verdichtung 12 7 0 5 1 H chstleistung an der Welle 95 1 EG 86 5 kW 117 6 PS bei 10 250 U min Max Drehmoment an der Welle 95 1 EG 81 5 Nm bei 8 250 U min H chstdrehzahl U min 11 300 Wichtig Die H chstdrehzahl darf unter keinen Umst nden berschritten werden Ventilsteuerung Desmodromisch mit vier Ventilen pro Zylinder ber acht Schlepp und Kipphebel gesteuert vier f r die Offnung und vier f r die Schlie ung und zwei obenliegende Nockenwellen Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle ber Stirnzahnr der Riemenscheiben und Zahnriemen Desmodromische Ventilsteuerung Abb 81 1 2 3 4 5 6 7 Offner Hebel oder oberer Kipphebel Offner Einstellpl ttchen oben Schlie er Einstellh lse unten R ckholfeder des Schlie er Hebels Schlie er Hebel oder unterer Kipphebel Nockenwelle Ventil Abb 81 83 Leistungen Das Erreichen der H chstgeschwindigkeit in den einzel
190. nen Gangen ist nur m glich wenn die Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die vorgeschriebenen Instandhaltungsarbeiten in regelm igen Abst nden durchgef hrt wurden Z ndkerzen Marke CHAMPION Typ RG 59V Kraftstoffsystem Indirekte elektronische MARELLI Einspritzung Drosselklappendurchmesser 54mm Einspritzventile pro Zylinder 1 D sen pro Einspritzventil 12 Kraftstoffversorgung 95 98 ROZ Bremsen Vorderrad mit halbschwimmend gelagerter gelochter Doppelbremsscheibe Material des Bremskorbs Aluminium Bremsscheibenmaterial Stahl Scheibendurchmesser 320 mm Hydraulische Bet tigung ber Bremshebel an der rechten Lenkerh lfte 84 Bremsfl che 79 cm Bremss ttel Marke BREMBO Typ PA 34B Bremsbel ge TOSHIBA TT 2172 Bremszylindertyp PR 18 19 Hinterrad Mit fester Stahl Lochscheibe Scheibendurchmesser 240 mm Hydraulische Bet tigung ber Pedal auf der rechten Seite Bremsfl che 32 cm Marke BREMBO Typ P34c Bremsbel ge FERIT I D 450 FF Bremszylindertyp PS 11b Achtung Die in der Bremsanlage verwendete Fl ssigkeit ist korrosiv Falls es zu einer Ber hrung mit Augen oder Haut kommen sollte den betreffenden K rperteil unter reichlich flieBendem Wasser abwaschen Antrieb Trockenkupplung mit Bet tigung ber Kupplungshebel am linken Lenkerstummel Kraftubertragung vom Motor auf die Hauptwelle des Schaltgetriebes Uber Zahnr der mit gerade
191. ng the fairing Some parts of the motorcycle fairing have to be removed for certain maintenance or repair operations Warning If parts that have been removed are not re attached correctly or secured properly they may come loose suddenly while riding and cause you to lose control of your motorcycle Important When re assembling always fit nylon washers when tightening fastening screws so as not to damage the paintwork or the Plexiglas windshield on the headlamp fairing Side body panels Remove the four quick fasteners and ring 3 securing the body panels to the frame On the right side open the compartment with the tool kit and take the Allen key for body panels and remove the following the two screws 1 securing the body panels to the brackets the two screws 2 securing the body panels to the headlamp fairing the two screws 4 under the panels which join the right panel to the left panel Notes When refitting the panels make sure that the front locating pin 5 is correctly inserted in the hole at the headlamp fairing Notes To refit the left body panel lower the side stand and pass it through the opening in the body panel Rear view mirrors Unscrew the fastening screw 6 of the rear view mirror Release the pins 7 from the retaining clips attached to the headlamp fairing bracket 8 Slip off the rubber gaiter 9 and disconnect the turn signal indicator connectors 10 Repeat the pr
192. nn es se r f rent DeF o J IS DUCATI le 59 99 87 fig 10 17 indicateur du r gime moteur maximum 7 fig 10 dans le chrono s lectionn chrono m moris sur le tour de circuit 4 fig 10 donn e m moris e de la vitesse maximale 8 fig 10 sur le chrono s lectionn Note Quand la moto atteint 280 Km h 174 mph des tirets sont affich s la place de la vitesse Note Le compteur de vitesse donne une vitesse plus lev e par rapport celle r elle cart moyen de 8 La vitesse maximale m moris e dans l afficheur cristaux liquides est la vitesse r elle de la moto pendant le tour de circuit chronom tr Pour remettre z ro les chronos appuyer sur le bouton 2 fig 10 pendant plus de 5 secondes Temp rature de l eau fig 12 et fig 13 R Si la temperature de l eau descend au dessous de 40 C se MIC 40 F l cran affiche des tirets clignotants et le t moin 390C BASIC 120 C 124 C ambre EOBD s allume 8 fig 4 40 C 125 C Si la temp rature de l eau est comprise entre 39 C 38 2 F et 45 C 113 F ou entre 120 C 248 F et 124 C 255 2 F sa valeur clignotera l cran Il I I Si la temp rature de l eau est comprise entre 46 C Il Il Il 114 8 F et 119 C 246 2 F les valeurs de Il Il I temp rature a
193. non si riesce ad avviare il motore rivolgersi alla rete assistenziale DUCATI 3 Se la spia CODE rimane lampeggiante significa che una segnalazione del sistema immobilizer stata ripristinata ad esempio con la procedura di sblocco tramite manopola Ruotando la chiave in posizione OFF e nuovamente su ON la spia immobilizer dovrebbe riprendere il suo normale funzionamento vedi punto 1 Attenzione Urti violenti potrebbero danneggiare i componenti elettronici contenuti nella chiave 24 Durante la procedura utilizzare sempre la stessa chiave L utilizzo di chiavi diverse potrebbe impedire al sistema di riconoscere il codice della chiave inserita Duplicazione delle chiavi Quando il cliente necessita di chiavi supplementari deve rivolgersi alla rete assistenziale DUCATI e portare con s tutte le chiavi ancora a sua disposizione e la CODE CARD La rete assistenziale DUCATI effettuer la memorizzazione fino ad un massimo di 8 chiavi di tutte le chiavi nuove e di quelle gi in possesso La rete assistenziale DUCATI potr richiedere al cliente di dimostrare di essere il proprietario del motociclo I codici delle chiavi non presentate durante la procedura di memorizzazione vengono cancellati dalla memoria a garanzia che le chiavi eventualmente smarrite non siano pi in grado di avviare il motore Note In caso di cambio di proprietario del motociclo indispensabile che il nuovo proprietario entri in possesso di tutte
194. ns que les cl s B mais elle est utilis e galement pour effacer et reprogrammer d autres cl s noires si n cessaire Note Les trois cl s sont remises avec une plaquette 1 portant leur code d identification Attention S parer les cl s et conserver la plaquette 1 et la cl A en lieu s r Il est conseill d employer une seule cl noire pour utiliser la moto Code card Une CODE CARD fig 15 est remise avec les cl s sur cette carte est inscrit le code lectronique A fig 16 utiliser en cas de blocage du moteur et donc de non d marrage apr s le key on Attention La CODE CARD doit tre rang e en lieu s r Il est conseill de garder toujours sur soi le code lectronique figurant sur la CODE CARD du fait qu il pourrait s av rer n cessaire de d bloquer le moteur l aide de la poign e des gaz Cette proc dure permet en cas de probl mes au syst me anti d marrage de d sactiver la fonction de blocage du moteur signal e par l allumage du t moin ambre EOBD 8 fig 4 L op ration n est possible que si l on conna t le code lectronique indiqu sur la code card 22 fig 15 e 2 ectronic code A mechanical code fig 16 D verrouillage du syst me anti d marrage a l aide de la poign e des gaz 1 Mettre le contact en tournant la cl sur ON puis ouvrir compl tement la poign e des gaz et la maintenir dans c
195. nt allum il signale que le syst me de diagnostic embarqu a d tect une d faillance et a bloqu le moteur Ce t moin sert galement de rep re lors du d verrouillage du syst me anti d marrage lectronique l aide de la poign e des gaz En l absence d anomalies le t moin doit s allumer lorsqu on met le contact cl de contact sur ON et doit s teindre apr s quelques secondes normalement de 1 8 2 s 9 T moin de seuil de commande de marche rouge Il indique la coupure de l injection par la centrale lectronique La partie inf rieure du t moin s allume 200 tours avant la valeur de coupure et la partie sup rieure 100 tours avant la valeur de coupure 10 Boutons de commande Boutons utilis s pour l affichage et l entr e de param tres du tableau de bord cran cristaux liquides Fonctions principales fig 5 Attention N intervenir sur le tableau de bord que si la moto est arr t e N intervenir en aucun cas sur le tableau de bord lorsque la moto roule 1 Compteur de vitesse Il indique la vitesse de la moto 2 Compteur kilom trique Il indique la distance totale parcourue par la moto 3 Totalisateur journalier ou totaliseur partiel Il indique la distance parcourue depuis la derni re remise z ro 4 Horloge 5 Chronom tre du temps sur le tour de circuit 6 Enregistrement de la vitesse maximale sur le tour de circuit 7 Indicateur de tension de batterie 8 Indicateur d
196. nt de l ampoule neuve avant de reposer les pi ces d pos es La fig 66 montre l emplacement de l ampoule du feu de croisement LO de route HI et de position 1 Important L emplacement des ampoules des feux de route et de croisement de la version USA est invers par rapport cette description Projecteur Pour acc der l ampoule sup rieure d gager le tableau de bord 2 voir page 57 des tampons caoutchouc Tourner la douille 3 du corps de lampe sup rieur dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour extraire l ampoule grill e La remplacer par une ampoule neuve identique Bloquer la nouvelle ampoule en tournant la douille 3 dans le sens des aiguilles d une montre Pour avoir acc s l ampoule inf rieure retirer la bulle comme d crit dans le paragraphe D pose de l habillage page 55 et le couvercle inf rieur 4 du support de phare en desserrant les vis 5 Remplacer en proc dant comme d crit pour l ampoule sup rieure 68 Note Pour remplacer les ampoules du phare il n est pas n cessaire de d brancher le c ble du faisceau lectrique principal du bo tier de phare Note Ne pas toucher la partie transparente de l ampoule neuve avec les doigts car elle noircirait et perdrait de la luminosit Remontage Apr s le remplacement de l ampoule grill e rebrancher le tableau de bord au faisceau lectrique et l introduire dans les tr
197. o fig 53 Controllare il livello del liquido di raffreddamento contenuto nel serbatoio d espansione sul lato destro del motociclo deve risultare compreso tra le due tacche 1 e 2 la tacca pi lunga 2 equivale al livello MAX la tacca pi corta 1 equivale al livello MIN Se il livello risulta sotto il livello MIN necessario provvedere al rabbocco Note La visuale ottimale per rilevare il livello del liquido di raffreddamento si trova guardando il serbatoio dal lato sinistro basso del motociclo fra ruota anteriore e carena destra 58 Rimuovere la carena destra pag 55 Svitare il tappo di carico 3 fig 54 e aggiungere una miscela d acqua e antigelo SHELL Advance Coolant o Glycoshell 35 40 del volume fino a raggiungere il livello MAX Riavvitare il tappo 3 e rimontare i particolari rimossi Se si utilizza questo tipo di miscela si ottengono le migliori condizioni d esercizio corrispondenti a 20 C 4 F inizio congelamento liquido Capacit del circuito di raffreddamento 2 3 0 5 dm litri Attenzione Questa operazione deve essere eseguita a motore freddo e con il motociclo in posizione verticale perfettamente in piano 59 Controllo livello fluido frizione e freni Il livello non deve scendere al di sotto della tacca di MIN evidenziata sui rispettivi serbatoi fig 55 in figura sono rappresentati i serbatoi liquido freno anteriore e posteriore Un li
198. o turn or change lane in good time using the appropriate turn signal indicators Be sure you are Clearly visible and avoid riding within the blind spot of vehicles ahead Be very careful at road junctions or when riding in areas near exits from private land or car parks or on the slip roads to motorways Always turn off the engine when refuelling Be extremely careful not to spill fuel on the engine or on the exhaust pipe when refuelling Do not smoke when refuelling While refuelling you may inhale noxious fuel vapours Should any fuel drops be spilled on your skin or clothing immediately wash with soap and water and change your clothing Always remove the key if leaving your motorcycle unattended The engine exhaust pipes and mufflers stay hot for a long time Warning The exhaust system might be hot even after engine is switched off so take special care not to touch it with any part of the body and do not park the motorcycle next to inflammable material wood leaves etc Park your motorcycle where no one is likely to knock against it and use the side stand Never park on uneven or soft ground or your motorcycle may fall over Maximum load Your motorcycle is designed for travelling over long distances with full load in complete safety Even weight distribution is critical for preserving safety standards and to avoid getting into difficulties when making sudden manoeuvres or riding on bumpy roads Informati
199. ocess for the other rear view mirror Important When refitting smear the threads of the screws 6 with medium strength thread locker 56 Headlamp fairing Notes To remove the headlamp fairing the rear view mirrors and side body panels must first be removed as described above Remove the instrument panel 1 taking it out of the rubber retaining elements 2 Disconnect the connectors of the parking light bulb Unscrew the two side screws 3 securing the headlamp fairing to the headlamp bracket Notes After refitting the headlamp fairing refit the side body panels and rear view mirrors fig 51 Checking and topping up the coolant fig 53 Check the coolant level in the expansion reservoir on the right side of the motorcycle It should be between the two marks 1 and 2 The longer mark 2 indicates MAX level and the shorter mark 1 indicates MIN level Top up if below the MIN level Notes The best way to check the coolant level is to look at the reservoir from the lower left side of the motorcycle between front wheel and right side body panel 58 Remove right side body panel page 55 Unscrew the plug 3 fig 54 and add a mixture of water and SHELL Advance Coolant antifreeze or Glycoshell 35 40 volume up to MAX mark Re attach the plug 3 and reassemble all removed parts This mixture improves operating condition
200. ochgeklappt sein Lenkungsd mpfer Abb 33 Der Lenkungsd mpfer befindet sich vor dem Tank und ist am Rahmen und an der oberen Gabelbr cke angelenkt Er tragt zur erh hten Lenkgenauigkeit und stabilitat bei was ein besseres Ansprechverhalten des Motorrads in allen Fahrsituationen gew hrleistet Durch Drehen des Regulierknopfs 1 im Uhrzeigersinn wird die Lenkung h rter umgekehrt wird sie weicher Jede Position ist durch ein Klicken erkennbar Achtung Andern Sie w hrend der Fahrt niemals die Position des Regulierknopfs 1 da es sonst zum Verlust der Motorradkontrolle kommen kann Wichtig Falls der Lenkkopfwinkel ge ndert wurde muss auch der Dampfer nachgestellt werden siehe Seite 65 39 Einstellvorrichtungen fiir die Vorderradgabel Die Gabel des Motorrads ist sowohl in der Zugstufe Ausfederung als auch in der Druckstufe der Holme sowie in der Federvorspannung einstellbar Die Einstellung erfolgt ber die u eren Einstellschrauben 1 zur nderung der Zugstufe Abb 34 2 zur Anderung der Federvorspannung Abb 34 3 zur Anderung der Druckstufe Abb 35 Den Seitenst nder ausklappen und das Motorrad auf ebenem und festem Untergrund abstellen Mit einem 3 mm Inbusschl ssel die jeweils am Scheitel der Gabelholme angeordnete Einstellschraube 1 verdrehen um die hydraulische D mpfung in der Zugstufe zu verstellen Um die Einstellschraube 3 zu bet tigen
201. of design incorporated into any new vehicle for the purpose of noise control prior to its sale or delivery to the ultimate purchaser or while it is in use or 2 the use of the vehicle after such device or element of design has been removed or rendered inoperative by any person 94 Among those acts presumed to constitute tampering are the acts listed below 1 Removal of or puncturing the muffler baffles header pipes or any other component which conducts exhaust gases 2 Removal or puncturing of any part of the intake system 3 Lack of proper maintenance 4 Replacing any moving part of the vehicle or parts of the exhaust or intake system with parts other than those specified by the manufacturer This product should be checked for repair or replacement if the motorcycle noise has increased significantly through use Otherwise the owner may become subject to penalties under state and local ordinances Problems that may affect motorcycle emissions If you are aware of any of the following symptoms have the vehicle inspected and repaired by your local Ducati dealer Symptoms Hard starting or stalling after starting Rough idle Misfiring or backfiring during acceleration After burning backfiring Poor performance driveability and poor economy Riding safety The points given below are applicable for every day motorcycle use and shoud be carefully observed for safe and effective vehicle operation A motor
202. ois caoutchoucs Reposer le cache inf rieur et la bulle en les fixant avec les vis de fixation pr vues cet effet v rifier si le c blage des clignotants est bien en place dans les rainures pr vues cet effet l int rieur des supports de la bulle 69 Remplacement de l ampoule de feu de position Pour acc der l ampoule du feu de position 1 d gager le tableau de bord voir page 57 des tampons caoutchouc de retenue et introduire une main dans le support de phare Sortir la douille de son logement et remplacer l ampoule Apr s le remplacement de l ampoule grill e rebrancher le tableau de bord au faisceau lectrique et l introduire dans les trois caoutchoucs 70 Clignotants avant fig 70 Note Pour simplifier les figures le r troviseur sur lequel le clignotant est mont est repr sent d pos Desserrer les vis 1 et s parer la coupelle 2 du support de clignotant r troviseur L ampoule a une douille baionnette Pour l extraire il faut l enfoncer et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d une montre Pour introduire l ampoule neuve il faut l enfoncer et la tourner dans le sens des aiguilles d une montre jusqu son encliquetage Remonter la coupelle dans l emplacement correspondant du support du clignotant en faisant correspondre les crans Serrer les vis 1 Clignotants arri re fig 71 Pour remplacer les ampoules des clignotants arri re i
203. olo ricambi originali Ducati Attenzione Questo libretto parte integrante del motociclo e in caso di passaggio di propriet deve essere consegnato al nuovo acquirente SOMMARIO Indicazioni generali 6 Garanzia 6 Simboli 6 Informazioni utili per viaggiare in sicurezza 7 Guida a pieno carico 8 Dati per l identificazione 9 Comandi per la guida 10 Posizione dei comandi per la guida del motociclo 10 Cruscotto 11 LCD Funzioni principali 12 LCD Impostazione visualizzazione parametri 14 Il sistema immobilizer 21 Code card 22 Procedura di sblocco immobilizer tramite manopola acceleratore 23 Duplicazione delle chiavi 24 Interruttore d accensione e bloccasterzo 25 Commutatore sinistro 26 Leva comando frizione 27 Leva comando starter 28 Commutatore destro 29 Manopola girevole comando acceleratore 29 Leva comando freno anteriore 30 Pedale comando freno posteriore 31 Pedale comando cambio 31 Registrazione posizione pedale comando cambio e freno posteriore 32 Registrazione posizione pedale comando cambio 33 Registrazione posizione pedale comando freno posteriore 34 Elementi e dispositivi principali 35 Posizione sul motociclo 35 Tappo serbatoio carburante 36 Regolazione sella serbatoio 37 Cavalletto laterale 38 Ammortizzatore di sterzo 39 Registri di regolazione forcella anteriore 40 Registri di regolazione ammortizzatore posteriore 42 Variazione assetto motociclo 43 Norme d uso 45 Precauzioni p
204. ombustion process produces carbon monoxide and hydrocarbons Control of hydrocarbons is very important because under certain conditions they react to form photochemical smog when subjected to sunlight Carbon monoxide does not react in the same way but is toxic Ducati utilizes lean carburetor settings and other systems to reduce carbon monoxide and hydrocarbons 93 q S Exhaust Emission Control System The Exhaust Emission Control System is composed of lean carburetor settings and no adjustments should be made except idle speed adjustments with the throttle stop screw The Exhaust Emission Control System is separate from the crankcase emission contro system Crankcase Emission Control System The engine is equipped with a closed crankcase system to prevent discharging crankcase emissions into the atmosphere Blow by gas is returned to the combustion chamber through the air cleaner and the throttle body Evaporative Emission Control System California motorcycles are equipped with an evaporative emission control system which consists of a charcoal canister and associated piping This system prevents the escape of fuel vapors from the throttle body and fuel tank Tampering warning Tampering with Noise Control System Prohibited Federal Law prohibits the following acts or causing thereof 1 the removal or rendering inoperative by any person other than for purposes of maintenance repair or replacement of any device or element
205. on on load capacity The total weight of the motorcycle in running order with rider luggage and additional accessories must not exceed 312 kg USA version 306 kg 675 Ibs Arrange your luggage or heavy accessories in the lowest possible position and close to the centre of the motorcycle Secure the luggage firmly to the motorcycle structure Luggage incorrectly secured may cause the motorcycle to become unstable Never fix bulky or heavy objects to the steering head or front mudguard as this would cause dangerous instability Do not insert objects into gaps in the frame where they could interfere with moving parts Check that the tyres are inflated to the pressure indicated on page 75 and that they are in good condition Identification data All Ducati motorcycles have two identification numbers for frame fig 1 and engine fig 2 Frame number Engine number Notes These numbers identify the motorcycle model and are essential for ordering spare parts Due to the exclusive nature of the product this model carries a silver plate with its identification number which is placed on the steering head CONTROLS Warning This section shows the position and function of the controls needed to drive the motorcycle Be sure to read this information carefully before you use the controls Position of motorcycle controls fig 3 1 Instrument panel 2 Key operated i
206. on peut compter les diff rents crans qui correspondent aux positions 7 2 etc 40 Les r glages D USINE sont les suivants compression 10 crans d tente 12 crans Pr contrainte du ressort 10mm Plage de r glage compression 30 crans d tente 28 crans Pr contrainte du ressort 40mm Pour modifier la pr contrainte du ressort de chaque tige tournez la vis de r glage t te hexagonale 2 l aide d une cl hexagonale de 22 mm Important R gler de mani re identique les vis de r glage des deux tubes de fourche 41 Dispositifs de r glage de l amortisseur arri re fig 36 L amortisseur arri re est dot de r glages ext rieurs pour adapter l assiette de la moto aux conditions de charge L l ment de r glage 1 situ du c t gauche de l amortisseur au niveau du point de fixation inf rieur de l amortisseur au bras oscillant r gle le frein hydraulique en phase de d tente retour L l ment de r glage 2 sur le vase d expansion de l amortisseur r gle l action hydraulique de freinage en compression Tourner les vis de r glage 1 et 2 dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter la duret ou dans le sens inverse pour la r duire R glage STANDARD partir de la position compl tement ferm e dans le sens des aiguilles d une montre d visser l l ment de r glage 1 de 16 crans d visser l l ment de r
207. ore deve essere compreso tra 30 35 mm Attenzione Il corretto serraggio dei controdadi 1 dei tenditori fondamentale per la sicurezza del pilota Importante Una catena non correttamente tensionata causa di rapida usura degli organi di trasmissione Lubrificazione della catena trasmissione Questo tipo di catena provvista di anelli O ring per proteggere gli elementi di scorrimento dagli agenti esterni e mantenere pi a lungo la lubrificazione Per non danneggiare queste guarnizioni durante la pulizia utilizzare solventi specifici e non effettuare un lavaggio troppo violento con idropulitrici a vapore Asciugare la catena con aria compressa o con materiale assorbente quindi lubrificarla in ogni suo elemento con SHELL Advance Chain o Advance Teflon Chain Importante L utilizzo di lubrificanti non specifici potrebbe danneggiare la catena la corona e il pignone motore 30 35 mm Sostituzione lampade luci abbaglianti e anabbaglianti Prima di procedere alla sostituzione di una lampadina fulminata accertarsi che quella di ricambio abbia i valori di tensione e potenza uguali a quelli specificati nel paragrafo Impianto Elettrico a pag 88 Verificare sempre il funzionamento della nuova lampadina installata prima di rimontare le parti rimosse Nella fig 66 riportata la posizione della lampada anabbagliante LO abbagliante HI e di posizione 1 Importante Nella versione U S A la pos
208. orrosive et peut causer des dommages et provoquer des blessures Ne pas m langer d huiles de qualit diff rente V rifier l tanch it des joints Contr ler l usure des plaquettes de frein fig 56 et fig 57 Un rep re d usure est grav sur chaque plaquette de frein pour faciliter le contr le sans avoir les d poser de l trier Une plaquette en bon tat doit pr senter des rainures bien visibles sur sa garniture MIN Important Pour le remplacement des plaquettes de frein s adresser un Concessionnaire ou Atelier Agr fig 56 o Lubrification des articulations Il est n cessaire de contr ler p riodiquement l tat de la gaine ext rieure des c bles de commande des gaz et de starter Son rev tement ext rieur en plastique ne doit pas tre cras ni craquel Actionner les commandes pour v rifier que les c bles coulissent librement dans leur gaine en cas de frottements ou de points durs faire remplacer le c ble par un Concessionnaire ou Atelier Agr Pour viter ces inconv nients avec le c ble des gaz il est conseill d ouvrir la commande en desserrant les deux vis de fixation 1 fig 58 puis de graisser l extr mit du c ble et la poulie avec de la graisse SHELL Advance Grease ou Retinax LX2 Attention Refermer ensuite la commande avec pr caution en ins rant les c bles dans la poulie Reposer le couvercle et serrer les vis
209. osition sensor Rpm timing sensor Coolant temperature sensor Speed sensor 29 30 31 32 39 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 Side stand Horn Neutral switch Oil pressure switch Rear brake light switch Ignition injection unit Fuses Clutch switch Front brake light switch LH switch Transponder antenna Air temperature sensor Finish line Instruments Lights relay 44 Front LH turn indicator 45 46 47 Headlamp Front parking light Right front turn signal indicator Wire color coding B Blue W White V Violet Bk Black Y Yellow R Red Lb Light blue Gr Grey G Green Bn Brown O Orange P Pink Legend for fuse boxes 1 fig 82 2 fig 83 Pos Users Val 1A High and low beams 15A 1B Stop horn turn signal indicator 20 A 1C Key on 7 5 A 1D Instrument panel power supply 3A 2E Engine control unit 3A 2F Injection relay 20 A Notes The system wiring diagram is at the end of this manual 91 PERIODIC MAINTENANCE RECORD km Name of Mileage Date Ducati Service 1000 g 70000 20000 30000 40000 50000 92 FOR UNITED STATES OF AMERICA VERSION ONLY Reporting of safety defects If you believe that your vehicle has a defect which could cause a crash or could cause injury or death you should immediately inform the National Highway Traffic Safety Administration NHTSA in addition to notifying Ducati North America If N
210. otociclo rientra nella gamma indicata de nigra igrade U Multi 40C 77 Pulizia e sostituzione candele fig 79 Le candele costituiscono un elemento importante del motore e sono da controllare periodicamente Questa operazione permette di verificare il buono stato di funzionamento del motore Per effettuare la verifica e l eventuale sostituzione della candela rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata che ne analizzera la colorazione dell isolante ceramico dell elettrodo centrale una colorazione uniforme marrone chiaro indica un buon funzionamento del motore 78 fig 79 Pulizia generale Per mantenere nel tempo la brillantezza originale delle superfici metalliche e di quelle verniciate il motociclo deve essere lavato e pulito periodicamente a seconda del servizio e dello stato delle strade che si percorrono Utilizzare a tal fine prodotti specifici possibilmente biodegradabili evitando detergenti o solventi troppo aggressivi Importante Non lavare il motociclo immediatamente dopo l uso per evitare la formazione di aloni prodotti dall evaporazione dell acqua sulle superfici ancora calde Non indirizzare verso il motociclo getti di acqua calda o ad alta pressione L uso di idropulitrici potrebbe comportare grippaggi o gravi anomalie a forcelle mozzi ruota impianto elettrico guarnizioni di tenuta della forcella prese d aria e silenziatori di s
211. our motorcycle at regular intervals and depending on the type of use and according to the particular road conditions Use specific products where possible biodegradable Avoid aggressive detergents or solvents Important Do not wash your motorcycle immediately after use as marks can form due to evaporation of the water on hot surfaces Never clean the motorcycle using hot or high pressure water jets Cleaning the motorcycle with water cleaners may lead to seizure or severe failure of front fork wheel hub assembly electric system front fork seals air inlets or exhaust silencers and adversely affect the operation of motorcycle safety features If needed clean off stubborn dirt or grease from engine parts using a degreasing agent Be sure to avoid contact with drive parts chain sprockets etc Rinse with warm water and dry all surfaces with chamois leather Warning There may be loss of brake effectiveness immediately after washing the motorcycle Never grease or lubricate the brake discs as this would cause loss of braking effectiveness Clean the discs with an oil free solvent 79 Storing the motorcycle If the motorcycle is to be left unused for a long period it is advisable to carry out the following operations first clean the motorcycle drain the fuel from fuel tank pour a few drops of engine oil into the cylinders through the spark plug seats then crank the engine by hand a few times to form a protective fil
212. p SHELL Advance Ultra 4 nachf llen Dazu die Verschlussschraube 2 abdrehen und Ol bis zur H chstmarke nachf llen Den Verschluss wieder aufschrauben Wichtig Zum Wechsel des Motor ls und der lfilter zu den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltung siehe Garantieheft angegebenen Intervallen wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Viskosit t SAE 10W 40 Die anderen in der Tabelle angegebenen Viskosit ten k nnen dann verwendet werden wenn die durchschnittliche Temperatur am Einsatzort sich innerhalb der angegebenen Temperaturbereiche befindet Multigrade Unigrade 40C 77 Reinigung und Austausch der Ziindkerzen Abb 79 Die Z ndkerzen sind ein wichtiger Bestandteil des Motors und m ssen regelm ig kontrolliert werden Dieser Arbeitsschritt erm glicht die Uberpr fung der einwandfreien Funktionst chtigkeit des Motors F r die Kontrolle und den Austausch wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wo das Kerzenbild anhand der mittleren Elektrode analysiert werden kann Eine gleichm ig hellbraune Verf rbung ist ein Zeichen f r einen guten Motorzustand 78 Abb 79 Allgemeine Reinigung Um den urspr nglichen Glanz der Metallflachen und der lackierten Teile auf Dauer zu erhalten muss das Motorrad je nach Einsatz und Stra enzustand regelm ig gereinigt werden Hierzu m sse
213. p in the slot in the indicator support so that their shapes fit together Tighten the screws 1 Rear turn signal indicators fig 71 To change the rear turn signal indicator bulbs give the indicator body 3 a quarter turn hold it with the lens upward and take it out of the indicator support The bulb has a bayonet type base to remove press in and turn anticlockwise Replace the bulb and re insert by pressing in and turning clockwise till it clicks into place Mount the indicator body 3 on its support and give it a quarter turn fig 70 Stop light fig 72 To replace the rear stop and parking light bulbs unscrew the two screws 1 that fasten the cover 2 The cover 2 has two retaining pins inside which hold the tail light lens 3 in place Remove the cover 2 from its seat and remove the tail light lens 3 The bulb has a bayonet type base to remove press in and turn anticlockwise Replace the bulb and re insert by pressing in and turning clockwise till it clicks into place Refit any parts that were removed Number plate light fig 73 To access the number plate light bulb unscrew the two screws 4 that fasten the cover 5 Extract the bulb and replace 72 Beam setting fig 74 When checking the beam setting set the motorcycle upright Tyres should be inflated to the correct pressure and one person should be sitting astride the motorcycle k
214. piu stabile migliorando la guidabilita del motociclo in ogni condizione Ruotando in senso orario il pomello 1 lo sterzo risultera piu duro in senso antiorario pi morbido Ogni posizione di registrazione identificata da un click Attenzione Non tentare mai di modificare la posizione del pomello 1 durante la marcia per evitare la possibile perdita del controllo del motociclo Importante Nel caso si modifichi l angolo di sterzo necessario riposizionare l ammortizzatore vedi pag 65 39 Registri di regolazione forcella anteriore La forcella del motociclo regolabile nella fase di estensione ritorno nella compressione degli steli e nel precarico della molla La regolazione avviene per mezzo dei registri esterni a vite 1 per modificare il freno idraulico in estensione fig 34 2 per modificare il precarico delle molle interne fig 34 3 per modificare il freno idraulico in compressione fig 35 Posizionare il motociclo in modo stabile sul cavalletto laterale Ruotare con una chiave a brugola di 3 mm il registro 1 posto sulla sommit di ogni stelo forcella per intervenire sul freno idraulico in estensione Per agire sul registro 3 introdurre una chiave a brugola di 3 mm attraverso il foro come indicato in fig 35 Ruotando le viti 1 e 3 di regolazione si avvertono degli scatti ognuno dei quali corrisponde ad una regolazione dello smorzamento Avvitando completament
215. position initiale et retirer la Refermer le cache 1 de la serrure Note La fermeture du bouchon n est possible qu avec la cl ins r e Attention Apr s chaque ravitaillement voir page 53 toujours v rifier que le bouchon est bien en place et ferm 36 fig 29 R glage selle r servoir Il est possible de modifier horizontalement la position de l ensemble selle r servoir capot de selle par rapport au faux cadre arri re 1 Le r glage de la selle 2 avant une course de 20 mm permet de satisfaire pleinement les habitudes de conduite de chaque pilote Pour effectuer ce type de r glage proc der comme suit Desserrer et d poser les vis lat rales 3 en r cup rant les poign es lat rales 4 Desserrer les vis 5 et d placer en avant ou en arri re le groupe selle r servoir Le faux cadre 1 est muni de trois trous 6 permettant trois r glages diff rents Mettre le trou de la selle en face du trou choisi sur faux cadre Serrer les vis 5 au couple de 10 Nm Un goujon de guidage 7 fix au centre de la capot de selle coulisse a l int rieur d une fente 8 sur laquelle se trouve un tampon caoutchouc en forme de H 9 Monter les poign es lat rales et les fixer en serrant les vis lat rales 3 au couple de 10 Nm B quille lat rale fig 32 Important Avant d utiliser la b quille lat rale v rifier que la surface d appui est solide et
216. poule feu de route type HB3 12V 60W feu de position ampoule type W5W 12V 5W Commandes lectriques sur les demi guidons clignotants arri re ampoule type RIOW 12V 10W clignotants avant ampoule type RW16W 12V 16W Avertisseur sonore Contacteurs feux de stop Batterie 12V 10 Ah Alternateur 12V 480W R gulateur lectronique prot g par un fusible de 40A plac c t de la batterie D marreur 12V 0 7 kW Feu arri re et signalisation d arr t ampoule type P21 5W 12V 5 21W Eclairage feu de plaque ampoule type W5W 12 5W Note Pour le remplacement des ampoules reportez vous au paragraphe Remplacement des ampoules des feux page 68 88 Fusibles La boite a fusibles principale 1 fig 82 est plac e entre le support de phare et la bulle Les fusibles utilis s sont accessibles en retirant le cache de protection sur lequel est indiqu l ordre de montage et l amp rage Pour prot ger le relais du syst me d injection et du bo tier lectronique du moteur il est pr vu deux fusibles 2 fig 83 situ s c t de la batterie Le fusible 3 prot ge le r gulateur lectronique Pour avoir acc s aux fusibles d poser le capuchon de protection On peut reconna tre un fusible fondu par la coupure de son filament int rieur de conduction 4 fig 84 Important Pour viter les court circuits remplacer le fusible apr s avoir amen la cl de contact sur
217. que non superare mai la velocit che le condizioni di visibilit di fondo stradale e di traffico consentono Segnalare sempre e con sufficiente anticipo utilizzando gli appositi indicatori di direzione ogni svolta o cambiamento di corsia Rendersi ben visibili evitando di viaggiare nelle aree cieche dei veicoli che precedono Fare molta attenzione negli incroci in corrispondenza delle uscite da aree private o da parcheggi e nelle corsie d ingresso in autostrada Spegnere sempre il motore quando si fa rifornimento e fare attenzione a non far cadere del carburante sul motore o sul tubo di scarico Non fumare mai durante il rifornimento Durante il rifornimento si possono inalare vapori di carburante nocivi alla salute Se qualche goccia di carburante dovesse cadere sulla pelle o sugli abiti lavarsi immediatamente con acqua e sapone e cambiare gli abiti Togliere sempre la chiave quando si lascia il motociclo incustodito Il motore i tubi di scarico e i silenziatori restano caldi a lungo Attenzione L impianto di scarico pu essere caldo anche dopo lo spegnimento del motore prestare molta attenzione a non toccare con nessuna parte del corpo l impianto di scarico e a non parcheggiare il veicolo in prossimit di materiali infiammabili Compreso legno foglie ecc Parcheggiare il motociclo in modo che non possa essere urtato e utilizzando il cavalletto laterale Non parcheggiare mai su un terreno sconnesso o morbido
218. r rapport 3 Acc l rer en ouvrant lentement la poign e des gaz et en l chant simultan ment et graduellement le levier d embrayage la moto commencera se d placer 4 Rel cher totalement le levier d embrayage et commencer acc l rer 5 Pour engager le second rapport de vitesse couper les gaz pour diminuer le r gime du moteur d brayer lever le s lecteur de vitesses et rel cher le levier d embrayage Pour r trograder rel cher l acc l rateur d brayer acc l rer un instant le moteur pour synchroniser les engrenages r trograder et rel cher ensuite le levier d embrayage L utilisation des commandes doit se faire judicieusement et avec rapidit dans les mont es r trograder d s que la moto a tendance ralentir pour viter de forcer anormalement le moteur et la partie cycle 50 Important viter les brusques acc l rations qui peuvent noyer le moteur et provoquer des coups violents aux organes de la transmission Eviter de tenir le levier d embrayage d bray pendant la marche pour ne pas risquer la surchauffe et l usure pr matur e des garnitures Freinage Ralentir progressivement en r trogradant pour utiliser le frein moteur puis freiner en actionnant les deux freins D brayer avant l arr t de la moto pour viter que le moteur ne cale brusquement Attention L utilisation ind pendante de l une des deux commandes de frein r duit l efficacit de freinage Ne pas actionner le fr
219. r t e Important Une utilisation correcte de ce dispositif prolongera la dur e de vie du moteur et vitera d endommager les organes de la transmission Note Il est possible de d marrer le moteur avec la b quille baiss e et le s lecteur au point mort ou bien avec un rapport engag en tirant le levier d embrayage dans ce cas la b quille lat rale doit tre repli e 27 Levier de starter fig 20 Le starter 1 facilite le d marrage quand le moteur est froid et permet d augmenter le r gime de ralenti apr s le d marrage Positions d utilisation de la commande A starter repouss B starter compl tement tir Le levier peut galement tre d plac sur des positions interm diaires pour la mise en temp rature progressive du moteur voir page 48 Important Ne pas utiliser ce dispositif si le moteur est chaud Ne pas rouler avec le starter tir 28 Comodo droit fig 21 1 Interrupteur d ARR T MOTEUR deux positions position O RUN marche position amp OFF arr t moteur Attention Ce commutateur s utilise surtout en cas d urgence s il est n cessaire d teindre rapidement le moteur Apr s l arr t ramener le commutateur en position pour pouvoir d marrer la moto Important Apr s avoir roul feux allum s si on arr te le moteur au moyen de l interrupteur 1 et qu on laisse la cl de contact sur ON les feux restent al
220. r Verzahnung Zahnezahl Motorritzel Kupplungskranz 27 57 6 Gang Getriebe mit st ndig ineinander greifenden Zahnr dern Schaltpedal auf der linken Seite Zahnezahl Getrieberitzel Kettenblatt 15 35 Gesamt bersetzung 1 Gang 15 37 2 Gang 17 30 3 Gang 20 28 4 Gang 22 26 5 Gang 23 24 6 Gang 24 23 Kraft bertragung zwischen Schaltgetriebe und Hinterrad ber Kette Marke DID Typ 525 HV Abmessungen 5 8 x1 16 Anzahl Glieder 96 Wichtig Die angegebenen Ubersetzungen entsprechen denen der Zulassung und d rfen deshalb nicht ge ndert werden Falls Sie das Motorrad an besondere Strecken anpassen oder ftir Rennen vorbereiten wollen ist Ducati Motor Holding S p A gerne bereit von der Serienproduktion abweichende Ubersetzungsverh ltnisse zu empfehlen Wenden Sie sich diesbez glich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt Achtung Zum Austausch des Kettenblatts wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt da ein unsachgem durchgef hrter Austausch dieses Teils Ihre Sicherheit akut gef hrden und irreparable Sch den am Motorrad verursachen kann 85 Rahmen Gitterrohrrahmen aus hochwiderstandsfahigen Stahlrohren Lenkwinkel pro Seite 28 30 Zur Abstimmung des Motorrads auf den Renneinsatz kann der Lenkkopfwinkel verstellt werden siehe Beschreibung auf Seite 65 Lenkkopfgeometrie f r den Stra eneinsatz STANDARD Lenkkopfwin
221. r le bouton 2 pour modifier l indication des minutes Appuyer sur le bouton 1 pour valider le choix et quitter la fonction de r glage de l horloge 90 229 OS oS Remise z ro du totalisateur journalier S lectionner la visualisation TRIP sur l afficheur 3 fig 8 Appuyer sur le bouton 2 pendant 2 secondes au moins pour remettre le totalisateur partiel z ro OH 08 Pirie UL ie EEEN 3908 88 8 6 Ta L N fig 8 15 Choix sp ciaux mod le de moto et unit de mesure La centrale lectronique signale automatiquement au tableau de bord le mod le et l unit de mesure afficher pour forcer la modification de ces param tres tourner la cl de contact de la position OFF la position ON et appuyer simultan ment sur les boutons 1 fig 8 et 2 fig 8 Appuyer sur le bouton 1 pour faire d filer en s quence tous les param tres possibles Pour m moriser la fonction choisie appuyer sur le bouton 2 pendant 5 secondes jusqu l apparition sur l afficheur de l indication OFF Couper le contact cl sur OFF Note La version de la moto base R et S apparaitra dans les encadr s en pointill s sur la figure DUCATI un J Eu TT o Ca Dar ar Be US Zug I DUCATI rr Ci Do En OUT eo HJ En
222. rads an einen anderen Besitzer m ssen diesem alle Schl ssel und die CODE CARD ausgeh ndigt werden Z ndschalter und Lenkerschloss Abb 17 Der Z ndschalter ist vor dem Tank angebracht und hat vier Stellungen A ON Beleuchtung und Motor eingeschaltet B OFF Beleuchtung und Motor ausgeschaltet C LOCK Lenkschloss blockiert D P Standlicht eingeschaltet und Lenkschloss blockiert Hinweis Um den Schl ssel in die beiden letztgenannten Positionen zu bringen ihn eindr cken und dann drehen In den Positionen B C und D kann der Schl ssel abgezogen werden 25 Linke Schaltereinheit Abb 18 1 Abblendschalter mit zwei Positionen Position amp Abblendlicht eingeschaltet Position D Fernlicht eingeschaltet 2 Schalter amp 9 Blinkerschalter mit drei Positionen mittlere Position ausgeschaltet Position links abbiegen Position rechts abbiegen Durch Dr cken des in Mittelposition zur ckgef hrten Schalthebels wird der Blinker ausgeschaltet 3 Drucktaste gt Hupe 4 Drucktaste D Lichthupe 26 Kupplungshebel Abb 19 Dieser Hebel 1 dient dem Auskuppeln Er ist mit einem R ndelknopf 2 versehen mit dem die Distanz zwischen Hebel und Griff am Lenkerstummel eingestellt werden kann Der R ndelknopf 2 hat 10 Rastungen zum Verstellen des Hebels Durch Drehen im Uhrzeigersinn erh ht sich der Abstand zwischen Hebel und Griff Umgekehrt wird der
223. re insufficiente Deve accendersi quando si posiziona l interruttore d accensione su ON ma deve spegnersi alcuni secondi dopo l avvio del motore Pu succedere che si accenda brevemente in caso di motore molto caldo dovrebbe spegnersi quando i numeri di giri aumentano Importante Non utilizzare il motociclo quando la spia 6 rimane accesa in quanto si potrebbe danneggiare il motore 7 Spia proiettore abbagliante D blu Si accende per indicare che la luce abbagliante accesa Ra ARELL M 3 11 12 ANA Fo EI 09898 68 46 4 fig 4 8 Spia EOBD giallo ambra Se accesa in modo permanente viene utilizzata dalla centralina per comunicare la presenza di errori ed il conseguente blocco del motore Viene inoltre utilizzata come riferimento visivo durante la procedura di sblocco immobilizer tramite manopola acceleratore Se non sono presenti errori la spia deve accendersi quando si posiziona l interruttore d accensione su ON e deve spegnersi dopo alcuni secondi normalmente 1 8 2 sec 9 Spia soglia comando marcia rossa Indica il taglio dell iniezione da parte della centralina 200 giri prima del valore di taglio si accende la parte bassa della spia 100 giri prima del valore di taglio si accende la parte alta della spia 10 Pulsanti di comando Pulsanti utilizzati per la visualizzazione e l impostazione
224. reservoir Top up if necessary page 58 Tyre condition Check tyre pressure and condition page 75 Controls Work the brake clutch throttle and gear change controls levers pedals and twistgrips and check for proper operation Lights and indicators Check that lights indicators and horn are working properly Replace any burnt out bulbs page 68 Key locks Check that the fuel filler plug is closed firmly page 36 Stand Make sure side stand operates smoothly and is in the correct position page 38 Warning In case of malfunctioning do not start the motorcycle and call a DUCATI Dealer or Authorized Workshop 47 Starting the engine Notes To start the engine when warm follow the high ambient temperature procedure Warning A Before starting the engine familiarize yourself with the controls to be used while riding page 10 Normal ambient temperature 10 C 50 F to 35 C 95 F 1 Move the ignition key to ON fig 41 Check that both the green light N and the red light Sz on the instrument panel come on Important The oil pressure light should go out a few seconds after the engine has started page 11 Warning The side stand must be fully up horizontal position otherwise the safety sensor prevents engine Start up Notes It is possible to start the engine with side stand down and the gearbox in neutral If starting the motorcycle with a gear engaged pull the clutch lever in this
225. respirer des vapeurs nuisibles pour votre sant Si des gouttes de carburant devaient entrer en contact avec la peau ou les v tements laver imm diatement l eau et au savon et changer de v tements Ne jamais oublier de retirer la cl avant de laisser la moto sans surveillance Le moteur les tuyaux d chappement et les silencieux restent chauds pendant longtemps Attention A Le syst me d chappement peut tre chaud m me apr s l arr t du moteur Faire attention ne pas toucher le syst me l chappement avec une partie quelconque du corps et ne pas garer le v hicule proximit de produits inflammables y compris du bois des feuilles etc Garer la moto sur la b quille lat rale dans un lieu l abri des chocs Ne jamais la garer sur un sol accident ou instable car elle pourrait tomber Conduite en pleine charge Cette moto a t con ue pour parcourir de longues distances en pleine charge en toute s curit La r partition des poids sur la moto est tr s importante afin de ne pas compromettre la s curit et d viter de se trouver en difficult lors de man uvres rapides et soudaines ou sur des chauss es d form es Renseignements sur la charge transportable Le poids total de la moto en ordre de marche pilote bagages et accessoires compris ne doit pas d passer 312 Kg Version USA 306 kg 675 Ibs Placer les bagages ou les accessoires les plus lourds dans une position du v hic
226. rima della partenza pu causare danni al veicolo e procurare lesioni gravi al conducente Prima di mettersi in viaggio controllare i seguenti punti Carburante nel serbatoio Controllare il livello del carburante nel serbatoio Eventualmente fare rifornimento pag 53 Livello olio nel motore Controllare il livello nella coppa attraverso l obl d ispezione Eventualmente rabboccare pag 77 Liquido freni e frizione Verificare sui rispettivi serbatoi il livello del liquido pag 60 Liquido di raffreddamento Controllare il livello del liquido nel serbatoio d espansione eventualmente rabboccare pag 58 Condizione pneumatici Controllare la pressione e lo stato di usura dei pneumatici pag 75 Funzionalit dei comandi Azionare le leve e i pedali di comando freni frizione acceleratore cambio e controllarne il funzionamento Luci e segnalazioni Verificare l integrit delle lampade d illuminazione di segnalazione e il funzionamento del claxon In caso di lampade bruciate procedere alla sostituzione pag 68 Serraggi a chiave Controllare il bloccaggio del tappo serbatoio pag 36 Cavalletto Verificare la funzionalit e il corretto posizionamento del cavalletto laterale pag 38 Attenzione In caso di anomalie rinunciare alla partenza e rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata DUCATI 47 Avviamento motore Note Per awviare il motore gia caldo seguite la procedura descritta per
227. rized DUCATI workshop to have them adjusted 32 Adjusting the gear change pedal position fig 26 The position of the gear change pedal relative to the footpeg can be adjusted to suit the preferences of the individual rider There are three different types of adjustment Approximate adjustment of pedal position Fit a wrench into the socket 1 to lock the removable return link and loosen counter nut 3 Loosen and remove the screw 2 and adjust the link axially in order to set the gear change pedal in the desired position The link has four positions relative to the axis of the screw 2 After adjustment tighten screw 2 to 8 Nm and counter nut 3 to 10 Nm Fine adjustment Fit a wrench into the socket 1 to lock the removable return link and loosen counter nut 3 Adjust the pedal position by acting on socket 1 to turn the link When finished tighten counter nut 3 to 10 Nm Combined adjustment The two above adjustments can be made at the same time taking care to tighten counter nut 3 to 10 Nm and screw 2 to 8 Nm fig 26 33 Adjusting the rear brake pedal position fig 27 To adjust the position of the rear brake lever proceed as follows Loosen counter nut 1 Turn the pedal travel adjustment screw 2 until the pedal is in the desired position When finished torque locknut 1 to 2 3 Nm Work the pedal by hand to check that there is 1 5 2 mm play befor
228. rtizzatore Per modificare l interasse degli snodi sferici 1 necessario allentare i controdadi 3 fig 37 a Note Fare attenzione al dado 3 inferiore che ha una filettatura sinistrorsa Agire sulla presa di chiave 4 del tirante 2 con una chiave aperta Eseguita la regolazione serrare i dadi 3 a 25 Nm Attenzione ler Il La lunghezza del tirante 2 compresa tra gli assi degli Ke Na snodi 1 non deve superare i 285 mm SH RUE SE ESTER 7 same l N fig 38 43 La quota massima sfilamento dell UNIBALL della testa A snodata 5 filetti pari a 7 5 mm B B fig 39 44 NORME D USO Precauzioni per il primo periodo d uso del motociclo Velocit di rotazione massima fig 40 Velocit di rotazione da rispettare nel periodo di rodaggio e nel normale uso 1 Fino a 1000 km 2 Da 1000 a 2500 km Fino a 1000 Km Durante i primi 1000 km di marcia fare attenzione al contagiri non si deve assolutamente superare 5 500 6000 min Nelle prime ore di marcia del motociclo consigliabile variare continuamente il carico ed il regime di giri del motore pur rimanendo sempre entro il limite indicato A questo scopo risultano adattissime le strade ricche di curve e magari i tratti di strada collinari dove il motore i freni e le sospensioni vengono sottoposti ad un rodaggio efficace Per i primi 100 Km agire con cautela sui
229. s However if you wish to tune up your motorcycle for competitive trials you may refer to Ducati Motor Holding S p A who will be glad to provide information about the special ratios available Contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop Warning For replacement of the rear sprocket contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop Incorrect replacement of this component could seriously compromise your safety and cause irreparable damage to the motorcycle 85 Frame High strength tubular steel trellis frame Steering angle on each side 28 30 The steering head rake can be changed for improved performance on track see page 65 STANDARD steering geometry for the road is as follows Steering head rake 24 30 Trail 97 mm For the track the geometry can be modified to adapt to the track characteristics Steering head rake 23 30 Trail 91 mm 86 Wheels Five Y spoke forged light alloy rims Front Dimensions MT3 50x17 Rear Dimensions MT5 50x17 The wheel shaft can be removed Tyres Front Radial tubeless tyre Size 120 70 ZR17 Rear Radial tubeless tyre Size 180 55 ZR17 Suspension Front FG315 hydraulic upside down radially mounted fork with outer adjustment system for adjusting rebound compression and preload for inner springs of fork legs Stanchion diameter 43 mm with TIN treatment Travel along leg axis 120 mm Rear Progressive type using a
230. s coolant will start freezing at 20 C 4 F Capacity of cooling circuit 2 3 0 5 dm litres Warning Place the motorcycle on a flat surface vertically and make sure the engine is cold before proceeding 59 Checking brake and clutch fluid level The level must not fall below the MIN mark on the corresponding reservoir fig 55 the figure shows the front and rear brake fluid reservoirs If level drops below the limit air can get into the circuit and make the system ineffective Brake and clutch fluid must be topped up and changed at the intervals specified in the routine maintenance table see Warranty Card by a Ducati Dealer or Authorized Workshop Important It is recommended that all brake and clutch lines be replaced every four years Clutch system If the control lever has excessive play and the transmission snatches or jams when engaging a gear then there is probably air in the circuit Contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop who will check the system and bleed the circuit Warning The level of clutch fluid tends to increase in the reservoir as the friction material on the clutch plates wears out Do not exceed the specified level 3 mm above minimum level 60 Brake system If there is excessive play on the brake lever or pedal and brake pads are still in good condition contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop to have the system inspected and air bled from the circu
231. s ohne F hrerschein gefahren werden Nur wer im Besitz eines g ltigen F hrerscheins ist darf das Motorrad in Betrieb nehmen Das Motorrad niemals unerfahrenen Fahrern oder Personen ausleihen die nicht ber einen g ltigen F hrerschein verf gen Der Fahrer muss immer eine geeignete Bekleidung und einen Schutzhelm tragen Keine herabh ngenden Kleidungsst cke oder Accessoires tragen welche sich in den Bedienelementen verfangen oder die Sicht behindern k nnten Den Motor niemals in geschlossenen R umen anlassen Die Abgase sind giftig und k nnten schon nach kurzer Zeit zur Ohnmacht oder gar zum Tod f hren Sobald sich das Motorrad in Bewegung setzt muss der Fahrer seine F e auf den jeweiligen Fu rasten abstellen Um f r jede Art von Fahrtrichtungswechsel oder Anderungen des Stra enbelags vorbereitet zu sein muss der Fahrer den Lenker immer fest mit beiden H nden umgreifen Die nationalen und rtlichen Gesetze und Regelungen m ssen beachtet werden Immer die jeweils geltenden Geschwindigkeitsbegrenzun gen einhalten und niemals die den Sicht Fahrbahn und Verkehrsverh ltnissen angemessene Geschwindigkeit berschreiten Achtung Vor dem Fahrtantritt lesen Abbiegevorg nge und Fahrbahnwechsel immer und rechtzeitig durch Bet tigen der jeweiligen Blinker anzeigen Sorgen Sie daf r dass Sie f r die anderen Verkehrsteil nehmer immer gut sichtbar sind und vermeiden Sie es im toten Winkel der vorausfahrenden Fa
232. s roues sont du type a axe amovible Pneus Avant Radial type tubeless Dimensions 120 70 ZR17 Arri re Radial type tubeless Dimensions 180 55 ZR17 Suspensions Avant Fourche hydraulique invers e fixation radiale FG315 dot e d un syst me de r glage ext rieur du frein hydraulique en extension et en compression et de la pr contrainte des ressorts Diam tre des tubes porteurs 43 mm avec traitement TIN D battement sur l axe des tubes de fourche 120 mm Arri re commande progressive obtenue par interposition d un balancier entre le cadre et l articulation sup rieure de l amortisseur L amortisseur r glable en d tente compression et pr contrainte du ressort est articul au bras oscillant en alliage l ger Le bras oscillant tourne autour de l articulation qui passe par le cadre et le moteur Cette solution technologique procure au syst me une stabilit exceptionnelle D battement de l amortisseur 56 mm D battement roue 128 mm Syst me d chappement Catalys en conformit la r glementation antipollution Euro 2 Version USA sans catalyseur Coloris disponibles Rouge anniversary Ducati r f F_473 101 PPG cadre rouge faux cadre arri re noir et jantes noires 87 Circuit lectrique Il se compose des l ments principaux suivants projecteur avant double optique superpos e halog ne ampoule feu de croisement type HB3 12V 60W am
233. s should not be fully turned 65 If you wish to set steering head rake at 23 30 position the last hole on the steering lock arm 3 at the mounting hole in the steering head Apply a medium strength thread locker to the screw 2 and fasten the screw to the steering damper taking care to insert the lock arm 3 Rotate the ball joint A on the steering damper rod through 180 Apply medium strength thread locker to the screw 1 removed previously and secure the ball joint with this screw Grease the screw 4 removed previously and tighten it to 23 Nm 5 66 Checking the chain tension fig 65 Important Have the chain tensioned at a Ducati Dealer or Authorized Workshop With the motorcycle on the side stand press down the chain with a finger Then release and measure the distance between the surface of the shoe and the centre of the pin below it The reading should be 30 35 mm Warning Correct tightening of the tensioner counter nuts 1 is essential for rider safety Important An incorrectly tensioned chain causes parts of the transmission to wear out rapidly Lubrication of the drive chain The chain fitted on your motorcycle has O rings that keep dirt out of and lubricant inside the sliding parts To avoid damaging the seals use only specific solvents for O ring chains and do not use high pressure steam cleaners or water jets After cleaning dry off with compressed
234. service establishment or by any individual The warranty period begins on the date the motorcycle is delivered to an ultimate purchaser Ducati North America Inc 10443 Bandley Drive Cupertino California 95014 Tel 001 408 253 0499 Fax 001 408 253 4099 Email customerservice ducatiusa com Web site www ducatiusa com 101 q S ROUTINE MAINTENANCE RECORD Km Name of Mileage Date Ducati Service 1000 30000 E 70000 20000 a gt 40000 50000 102 DUCATISUPERBIKE Nous sommes heureux de vous accueillir parmi les Ducatistes et nous vous f licitons de l excellent choix que vous venez de faire Nous pensons que vous utiliserez votre nouvelle Ducati non seulement pour vos d placements quotidiens mais galement pour vos voyages que Ducati Motor Holding S p A vous souhaite toujours agr ables et ludiques Dans un souci permanent d am lioration de son assistance Ducati Motor Holding S p A vous conseille de suivre attentivement les quelques r gles suivantes notamment pendant la p riode de rodage Vous aurez ainsi la certitude de toujours vivre de grandes motions avec votre Ducati Pour des r parations ou de simples conseils n h sitez pas appeler nos centres de service agr s De plus notre service d informations est la disposition des Ducatistes et de tous les passionn s de moto pour tous conseils utiles ou suggestions Amusez vous bien Note Ducati Motor
235. si commuta la chiave da OFF a ON e non si esegue nessun avviamento motore dopo 60 secondi il proiettore viene disattivato e riavviato solo al successivo chiave OFF chiave ON nel secondo caso dopo il normale utilizzo del motoveicolo con i fari accesi se viene spento il motore tramite il pulsante RUN STOP posto sul commutatore destro In questo caso dopo 60 secondi dallo spegnimento del motore il proiettore verr disattivato e riavviato in corrispondenza del successivo avviamento motore 20 Note Anche nella fase di avviamento il sistema spegne i fari e li riaccende solo quando il motore avviato o comunque quando viene rilasciato il pulsante avviamento motore 2 fig 21 Il sistema immobilizer Per aumentare la protezione contro il furto il motociclo dotato di un sistema elettronico di blocco del motore IMMOBILIZER che si attiva automaticamente ogni volta che si spegne il quadro Ogni chiave racchiude infatti nell impugnatura un dispositivo elettronico che ha la funzione di modulare il segnale emesso all atto dell avviamento da una speciale antenna incorporata nel commutatore Il segnale modulato costituisce la parola d ordine sempre diversa ad ogni avviamento con cui la centralina riconosce la chiave e solo a questa condizione consente l avviamento del motore Chiavi fig 14 Con il motociclo vengono consegnate n 1 chiave A ROSSA n 2 chiavi B NERE Attenzione La chiave rossa A ricoper
236. sion ohne Katalysator Verf gbare Modellfarben Rot Anniversary Ducati Art Nr F_473 101 PPG Rahmen in Rot hinterer Rahmenaufsatz in Schwarz und Felgen in Schwarz 87 Elektrische Anlage Sie besteht aus folgenden Hauptbestanateilen Scheinwerfer mit zwei bereinander liegenden Halogenscheinwerfern bestehend aus Abblendlicht Lampentyp HB3 12V 60W Fernlicht Lampentyp HB3 12V 60W Standlicht Lampentyp W5W 12V 5W Elektroschalter an den Lenkerstummeln Hintere Blinker Lampentyp R10W 12V 10W Vordere Blinker Lampentyp RW16W 12V 16W Hupe Bremslichtschalter Batterie 12V 10 Ah Lichtmaschine 12V 480W Elektronischer Spannungsregler gesch tzt durch 40A Sicherung auf Batterieseite Anlassermotor 12V 0 7 kW R cklicht und Bremslicht Lampentyp P21 5W 12V 5 21W Kennzeichenbeleuchtung Lampentyp W5W 12 5W Hinweis Zum Austausch der Gl hbirnen verweisen wir auf den Abschnitt Austausch der Gl hbirnen auf Seite 68 88 Sicherungen Der Hauptsicherungskasten 1 Abb 82 befindet sich zwischen dem Scheinwerferhalter und der Cockpitverkleidung Die verwendeten Sicherungen sind nach dem Abnehmen des Schutzdeckels zug nglich Auf diesem Deckel sind die Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere angegeben Zum Schutz des Relais der Einspritzanlage und des Motorsteuerger ts sind seitlich an der Batterie zwei Sicherungen 2 Abb 83 vorgesehen Die Sicherung
237. sion du doigt sur la cha ne rel cher la cha ne et mesurer la distance finale de la surface du patin de cha ne et du centre de l axe sous jacent La valeur doit tre comprise entre 30 35 mm Attention Le serrage des contre crous 1 des tendeurs est fondamental pour la s curit du pilote Important Une cha ne mal tendue provoque l usure pr matur e des organes de transmission Graissage de la cha ne de transmission La cha ne de transmission est du type joints toriques pour prot ger les l ments frottants contre les agents ext rieurs et une plus longue dur e de la lubrification Pour ne pas endommager les joints toriques lors du nettoyage de la cha ne utiliser uniquement des solvants sp cifiques et ne pas effectuer de lavages trop violents en utilisant des nettoyeurs haute pression jets de vapeur S cher la cha ne l air comprim ou avec un produit absorbant et graisser chacun de ses composants avec de la graisse SHELL Advance Chain ou Advance Teflon Chain Important L utilisation de lubrifiants non sp cifiques pourrait endommager la cha ne la couronne et le pignon moteur 30 35 mm Remplacement des ampoules des feux de route et de croisement Avant de remplacer une ampoule grill e assurez vous que la tension et la puissance de l ampoule de rechange correspondent aux valeurs indiqu es dans le paragraphe Circuit lectrique page 88 Toujours v rifier le fonctionneme
238. sion peut causer des grippages ou des dommages aux fourches moyeux de roue circuits lectriques joints spi de la fourche prises d air et silencieux en compromettant gravement la s curit et la stabilit de la moto Si des pi ces du moteur devaient tre tr s sales ou encrass es utiliser un d graissant pour leur nettoyage en vitant que celui ci n entre au contact des organes de la transmission cha ne pignon couronne etc Rincer la moto l eau ti de et essuyer toutes les surfaces avec une peau de chamois Attention Parfois les freins ne r pondent pas apr s le lavage de la moto Ne pas graisser ou lubrifier les disques de frein pour ne pas compromettre l efficacit de freinage Nettoyer les disques avec un solvant non gras 79 Inactivit prolong e Si la moto doit rester inutilis e pendant une longue p riode il est conseill d effectuer les op rations suivantes nettoyage g n ral vider le r servoir de carburant introduire une petite quantit d huile moteur dans les cylindres par le trou des bougies et faire tourner a la main le moteur de quelques tours pour r partir une couche de protection sur les parois internes utiliser la b quille de service pour soutenir la moto d brancher et d poser la batterie Si la moto est rest e inutilis e pendant plus d un mois contr ler et ventuellement recharger ou remplacer la batterie Recouvrir la moto d une housse de protection qui n
239. spia giallo ambra EOBD 8 fig 4 L operazione possibile solo conoscendo il codice elettronico electronic code riportato sulla code card 22 fig 15 e 2 ectronic code A mechanical code fig 16 Procedura di sblocco immobilizer tramite B la spia CODE 12 fig 4 lampeggia fino a quando i giri manopola acceleratore del motore non superano i 1000 min oppure fino a quando non viene riavviato il motoveicolo 6 Se il codice NON stato introdotto correttamente la spia EOBD e CODE rimangono accese ed possibile ripetere le operazioni a partire dal punto 2 per un numero illimitato di volte 1 Portare la chiave su ON e ruotare completamente la manopola acceleratore mantenendola ruotata La spia EOBD 8 fig 4 si spegne dopo un tempo prestabilito di 8 secondi 2 Allo spegnimento della spia EOBD rilasciare la manopola 3 La spia EOBD si riaccender lampeggiando Occorre Note ora inserire il codice elettronico di sblocco riportato Nel caso la manopola venga rilasciata prima del tempo sulla CODE CARD consegnata al cliente all atto della prestabilito la spia si riaccende ed necessario riportare la consegna della moto da parte del concessionario chiave su OFF e ripetere la sequenza dal punto 1 4 Contare un numero di lampeggi della spia EOBD 8 fig 4 pari alla prima cifra del codice segreto Portare la manopola acceleratore in posizione tutta aperta per 2 second
240. stante da esso 10 metri Tracciare una linea orizzontale corrispondente all altezza del centro del proiettore e una verticale in linea con l asse longitudinale del motociclo Effettuare il controllo possibilmente nella penombra Accendere la luce anabbagliante il limite superiore di demarcazione tra la zona oscura e la zona illuminata deve risultare ad un altezza non superiore a 9 10 dell altezza da terra del centro del proiettore Note La procedura descritta quella stabilita dalla Normativa Italiana per quanto concerne l altezza massima del fascio luminoso Adeguare la procedura alle normative in vigore nel paese dove viene utilizzato il motociclo La rettifica dell orientamento verticale del proiettore si pu effettuare agendo sui pomelli di regolazione 1 fig 75 sulla sinistra del proiettore Ruotando i pomelli in senso orario il fascio luminoso si abbasser viceversa si alzer Note Per agire sul pomello inferiore necessario rimuovere il cupolino come indicato a pag 57 fig 74 73 Regolare manualmente lo specchietto facendo pressione Regolazione specchietti retrovisori fig 76 sul punto A 74 Pneumatici Tubeless Pressione anteriore 2 1 bar 2 3 Kg em Pressione posteriore 2 2 bar 2 4 Kg cm La pressione dei pneumatici soggetta a variazioni dovute alla temperatura esterna e all altitudine controllarla e adeguarla ogni volta che
241. t bleiben sollten Sie es nochmals mit dem anderen mitgelieferten schwarzen Schl ssel versuchen Springt der Motor immer noch nicht an setzen Sie sich bitte mit dem DUCATI Kundendienst in Verbindung 3 Blinkt die Kontrollleuchte CODE weiterhin auf so ist eine Fehlfunktion der Wegfahrsperre zur ckgesetzt worden z B mittels Motorfreigabe ber den Gasdrehgriff Wird der Z ndschl ssel auf OFF dann wieder auf ONgedreht m sste die Kontrollleuchte der Wegfahrsperre wieder normal aufleuchten siehe Punkt 1 24 Achtung Starke St e k nnen den elektronischen Chip im Schl ssel besch digen Bei diesem Verfahren immer den gleichen Schl ssel verwenden Der Einsatz verschiedener Schl ssel kann das System daran hindern den eingesteckten Schl ssel zu erkennen Ersatzschl ssel Sollte der Kunde zus tzliche Schl ssel ben tigen kann er sich an den DUCATI Kundendienst wenden und muss diesem dann alle noch in seinem Besitz befindlichen Schl ssel und die CODE CARD vorlegen Der DUCATI Kundendienst wird alle neuen und die noch vorhandenen Schl ssel abspeichern max 8 Schl ssel Der Kunde kann auch dazu aufgefordert werden sich als Inhaber des Motorrads auszuweisen Die Codenummern der zur Speicherung nicht vorgelegten Schl ssel werden gel scht dadurch wird gew hrleistet dass die eventuell verloren gegangenen Schl ssel nicht mehr zum Anlassen des Motors verwendet werden k nnen Hinweis Bei bergabe des Motor
242. ta da un cappuccio di gomma per essere conservata in perfette condizioni evitando il contatto con altre chiavi Non rimuovere questa protezione se non in caso di necessit Le chiavi B sono quelle di normale uso e servono per l avviamento aprire il tappo del serbatoio carburante La chiave A svolge le stesse funzioni delle chiavi B in pi permette di cancellare e riprogrammare in caso di necessit altre chiavi nere Note Con le tre chiavi viene consegnata anche una piastrina 1 con il numero di identificazione delle chiavi Attenzione Separare le chiavi e conservare la piastrina 1 e la chiave A in un luogo sicuro Inoltre consigliabile utilizzare una sola delle due chiavi nere per l uso del motociclo Code card Insieme alle chiavi viene consegnata una CODE CARD fig 15 sulla quale riportato il codice elettronico A fig 16 da utilizzare in caso di blocco motore e quindi mancata accensione dopo il key on Attenzione La CODE CARD deve essere conservata in luogo sicuro E consigliabile che l utilizzatore abbia sempre con s il codice elettronico riportato sulla CODE CARD nell eventualit di dover effettuare lo sblocco del motore tramite la procedura che utilizza la manopola dell acceleratore La seguente procedura offre quindi la possibilit all utente in caso di problemi al sistema immobilizer di disabilitare la funzione blocco motore rappresentata dall accensione della
243. ta tenuta delle guarnizioni Verifica usura pastiglie freno fig 56 e fig 57 Per facilitare il controllo delle pastiglie dei freni senza doverle rimuovere dalla pinza ogni pastiglia riporta un indicatore di consumo Sulla pastiglia in buone condizioni debbono essere ben visibili le scanalature praticate sul materiale d attrito Importante Per la sostituzione delle pastiglie freno rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata MIN L fig 56 WZ gt 3 ee ten EE s N A fig 57 61 Lubrificazione delle articolazioni Periodicamente necessario controllare le condizioni della guaina esterna dei cavi di comando acceleratore e starter Non deve presentare schiacciamenti o screpolature nel rivestimento plastico esterno Verificare il funzionamento scorrevole dei cavi interni agendo sul comando se si manifestano attriti o impuntamenti farlo sostituire da un Concessionario o una Officina Autorizzata Per evitare questi inconvenienti nel caso della trasmissione acceleratore si consiglia di aprire il comando svitando le due viti di fissaggio 1 fig 58 quindi ingrassare l estremit del cavo e la carrucola con grasso SHELL Advance Grease o Retinax LX2 Attenzione Richiudere con molta attenzione il comando inserendo i cavi nella carrucola Rimontare il coperchio e serrare le viti 1 alla coppia di 10Nm Per garantire un funzionamento ottima
244. ted lap recorded time to complete the selected lap 4 fig 10 highest road speed 8 fig 10 recorded on the selected lap sar 1 mm MAX fer fig 10 17 Notes When the motorcycle reaches 280 km h 174 mph the display shows a series of dashes Notes The tachometer reads a speed higher than the actual one with an average 8 difference The highest road speed stored in the LCD is the actual vehicle speed recorded during the lap To reset the recorded lap times hold down the 2 fig 10 button for over 5 seconds Coolant temperature fig 12 and fig 13 When coolant temperature drops below 40 C 40 F some flashing dots appear on the display and the amber EOBD light comes on 8 fig 4 When coolant temperature is between 39 C 38 2 F and 45 C 113 F or between 120 C 248 F and 124 C 255 2 F the display provides a flashing temperature indication If coolant temperature is between 46 C 114 8 F and 119 C 246 2 F the temperature values appear steadily If coolant temperature exceeds 125 C 257 F the value 125 C 257 F appears flashing on the display and the amber EOBD light comes on 8 fig 4 46 C 45 C 39 C 40 C 119 C 120 C 124 C 125 C 121221 CT OOo a D o N VBATT N I TAR il LI D cons LIS II fig 1
245. ters nach dem L sen der Schrauben 5 abnehmen Zum Austausch in der gleichen Weise verfahren wie bei der oberen Gl hbirne 68 Hinweis Zum Austausch der Scheinwerferbirnen braucht das Kabel des Hauptkabelbaums nicht vom Scheinwerfer abgeklemmt zu werden Hinweis Das Glas der neuen Birne nicht mit den Handen ber hren da dies zu Schw rzungen f hren w rde welche die Lichtausbeute herabsetzen Montage Nach erfolgtem Austausch der durchgebrannten Gl hbirne das Cockpit wieder an die elektrischen Kabel anschlie en und korrekt auf die Sicherungsgummis setzen Die untere Abdeckung und die Cockpitverkleidung montieren und sie dabei mittels der entsprechenden Befestigungsschrauben am Motorrad sichern Kontrollieren ob die Verkabelung der Blinker korrekt in den Rillen der Cockpithalter ausgerichtet sind 69 Austausch der Standlichtbirne Zum Austausch der Standlichtbirne 1 das Cockpit von den Aufnahmegummis abnehmen siehe Seite 57 dann mit der Hand in den Scheinwerferhalter greifen Die Gl hbirnenfassung aus ihrem Sitz herausziehen und die Birne austauschen Nach erfolgtem Austausch der durchgebrannten Gl hbirne das Cockpit wieder an die elektrischen Kabel anschlie en und korrekt auf die Sicherungsgummis setzen 70 Vordere Blinker Abb 70 Hinweis Zur Vereinfachung wird der R ckspiegel an dem der Blinker montiert ist von der
246. the fuses take off the protective cover The cover indicates mounting positions and ampere ratings Two fuses 2 fig 83 located at the side of the battery protect the relay of the injection system and engine control unit The fuse 3 protects the electronic regulator Remove the protective cap to access the fuses A blown fuse is identified by a broken inner filament 4 fig 84 Important To avoid possible short circuits switch the ignition key to OFF before replacing the fuse Warning Never use a fuse with a rating other than the one specified Failure to observe this rule may damage the electric system or even cause fire IN GOOD CONDITION BLOWN fig 84 89 Legend for the wiring diagram of electrical system injection system 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 17 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 90 RH switch Key switch Left side electric fan Right side electric fan Starter motor Starter contactor Battery Regulator fuse Regulator Generator Right front turn signal indicator Tail light Number plate light Left rear turn signal indicator Fuel tank Injection system fuses Injection relay Self diagnosis Horizontal cylinder coil Vertical cylinder coil Horizontal cylinder spark plug Vertical cylinder spark plug Horizontal cylinder injector Vertical cylinder injector Throttle p
247. then come on steadily In this case repeat the procedure from step 1 When you release the throttle if the code was entered correctly there are two cases A or B the EOBD light flashes to indicate that the engine is enabled The light switches off after 4 seconds or if engine speed exceeds the threshold value of 1000 rpm B the CODE 12 fig 4 light flashes until engine rom exceeds 1000 rpm or until the vehicle is restarted 6 Should the code NOT be entered correctly the EOBD light and CODE symbol stay on and the procedure can be repeated starting from step 2 for as many times as necessary Notes If the throttle twistgrip is released before the pre set time the warning light comes on again and it is necessary to turn the key to OFF and repeat the procedure from step 1 23 Operation When the ignition key is turned from ON to OFF the protection system activates the engine lock When the ignition key is turned from OFF to ON to start the engine 1 if the code is recognized the CODE light 12 fig 5 on the instrument panel flashes briefly This means that the protection system has recognized the key code and has released the engine lock When you press the START 5 fig 11 button the engine starts up 2 If the CODE light stays on the code has not been recognized In this case turn the ignition key back to OFF and then to ON again If the engine still does not start try again with the other black key
248. to di compressione 12 7 0 5 1 Potenza massima all albero 95 1 CE 86 5 kW 117 6 CV a 10 250 min Coppia massima all albero 95 1 CE 81 5 Nm a 8 250 min Regime massimo min 11 300 Importante In nessuna condizione di marcia si deve superare il regime massimo Distribuzione Desmodromica a quattro valvole per cilindro comandate da otto bilancieri quattro di apertura e quattro di chiusura e da due alberi distribuzione in testa E comandata dall albero motore mediante ingranaggi cilindrici pulegge e cinghie dentate Schema distribuzione desmodromica fig 81 1 2 3 4 5 6 7 Bilanciere di apertura o superiore Registro bilanciere superiore Registro bilanciere di chiusura o inferiore Molla richiamo bilanciere inferiore Bilanciere di chiusura o inferiore Albero distribuzione Valvola fig 81 83 Prestazioni La velocita massima nelle singole marce ottenibile solo osservando scrupolosamente le norme di rodaggio prescritte ed eseguendo periodicamente le manutenzioni stabilite Candele d accensione Marca CHAMPION Tipo RG 59V Alimentazione Iniezione elettronica indiretta MARELLI Diametro corpo farfallato 54 mm Iniettori per cilindro 1 Fori per iniettori 12 Alimentazione benzina 95 98 RON Freni Anteriore A doppio disco semi flottante forato Materiale campana alluminio Materiale pista frenante acciaio Diametro disco 320 mm
249. tte 67 Austausch der Gl hbirnen der Fern und Abblendlichter 68 Austausch der Standlichtbirne 70 Vordere Blinker 71 Hintere Blinker 71 Bremslicht 72 Kennzeichenbeleuchtung 72 Ausrichten des Scheinwerfers 73 Einstellen der R ckspiegel 74 Tubeless Reifen 75 Kontrolle des Motor lstands 77 Reinigung und Austausch der Z ndkerzen 78 Allgemeine Reinigung 79 L ngerer Stillstand 80 Wichtige Hinweise 80 Technische Daten 81 Ma e mm 81 Gewichte 81 Betriebsstoffe 82 Motor 83 Ventilsteuerung 83 Leistungen 84 Z ndkerzen 84 Kraftstoffsystem 84 Bremsen 84 Antrieb 85 Rahmen 86 R der 86 Reifen 86 Aufh ngungen 87 Auspuffanlage 87 Verf gbare Modellfarben 87 Elektrische Anlage 88 Merkblatt f r die regelm igen Instandhaltungsarbeiten 92 ALLGEMEINE HINWEISE Garantie Hinsichtlich der Produktgarantie und verl sslichkeit weisen wir Sie in Ihrem eigenen Interesse ausdr cklich darauf hin sich f r die Durchf hrung solcher Arbeiten die besondere technische Fachkenntnisse erfordern an unser Kundendienstnetz zu wenden Unser hochqualifiziertes Personal verf gt ber das f r die Ausf hrung sachgem er Eingriffe geeignete Spezialwerkzeug und verwendet ausschlie lich Ducati Originalersatzteile die eine komplette Kompatibilit t einwandfreie Funktionst chtigkeit und lange Lebensdauer garantieren Allen Ducati Motorr dern liegt ein Garantieheft bei Die Garantie erlischt jedoch wenn die Motorr der bei
250. ttuare tre tipi di regolazione diversificate Regolazione approssimativa della posizione pedale Bloccare l asta di rinvio estraibile utilizzando una chiave nella presa a chiave 1 e allentare il controdado 3 Svitare e rimuovere la vite 2 e regolare assialmente l asta facendo assumere al pedale cambio la posizione desiderata L asta pu essere registrata in 4 posizioni riferite all asse della vite 2 A regolazione ultimata serrare la vite 2 alla coppia di 8 Nm e il controdado 3 alla coppia di 10 Nm Microregolazione di precisione Bloccare l asta di rinvio estraibile utilizzando una chiave nella presa a chiave 1 e allentare il controdado 3 Regolare la posizione del pedale agendo sulla presa a chiave 1 per ruotare l asta A regolazione ultimata serrare il controdado 3 alla coppia di 10 Nm Regolazione combinata possibile effettuare contemporaneamente le due regolazioni precedentemente descritte avendo cura a regolazioni ultimate di serrare il controdado 3 alla coppia di 10 Nm e la vite 2 alla coppia di 8 Nm fig 26 33 Registrazione posizione pedale comando freno posteriore fig 27 Per modificare la posizione della leva comando freno posteriore agire nel modo seguente Allentare il controdado 1 Ruotare la vite 2 di registro corsa pedale fino a stabilire la posizione desiderata Serrare il controdado 1 alla coppia di 2 3 Nm Verificare agendo a mano Sul pedale ch
251. uando la leva 1 viene azionata si interrompe la trasmissione dal motore al cambio e quindi alla ruota motrice Il suo utilizzo molto importante in tutte le fasi di guida del motociclo specialmente nelle partenze Attenzione La regolazione della leva frizione va effettuata a motociclo fermo Importante Un corretto utilizzo di questo dispositivo prolungher la vita del motore evitando danni a tutti gli organi di trasmissione Note possibile avviare il motore con il cavalletto laterale esteso ed il cambio in posizione di folle oppure con la marcia del cambio inserita tenendo tirata la leva della frizione in questo caso il cavalletto laterale deve essere chiuso 27 Leva comando starter fig 20 Il comando starter 1 serve per agevolare la partenza a freddo del motore e innalzare il regime di rotazione minimo dopo l avviamento Posizioni di utilizzo del comando A comando non attivato B comando completamente attivato La leva pu assumere anche posizioni intermedie per assecondare il progressivo riscaldamento del motore vedi pag 48 Importante Non usare questo dispositivo se il motore caldo Non viaggiare con il comando starter attivato 28 Commutatore destro fig 21 1 Interruttore ARRESTO MOTORE a due posizioni posizione O RUN marcia posizione amp OFF arresto del motore Attenzione Questo interruttore serve soprattutto nei casi di em
252. uge Attention A La batterie d gage des gaz explosifs la tenir loin de sources de chaleur Charger la batterie dans un endroit bien a r Brancher les conducteurs du chargeur de batterie de la fa on suivante rouge la borne positive noir la borne n gative Important Brancher la batterie au chargeur avant de mettre le chargeur en fonction la production d tincelles au niveau des bornes de la batterie pourrait enflammer les gaz contenus l int rieur de ses l ments Toujours brancher la borne positive rouge en premier Reposer la batterie sur son support et bloquer la bride sup rieure avec la vis 1 Proc der ensuite au branchement des bornes en graissant les vis de serrage pour am liorer la conductibilit 64 Attention A Tenir la batterie hors de la port e des enfants Charger la batterie pendant 5 10 heures 0 9 A Modification de l inclinaison de la colonne de direction Avant de modifier l angle de chasse d poser l amortisseur de direction en d vissant les vis de fixation 1 et 2 La vis 2 maintient galement le martelet antivol de direction 3 qui devra tre d plac plus en arri re lors de la repose cause de la variation de l inclinaison de la colonne Desserrer la vis de fixation 4 du t sup rieur Modifier l angle de chasse en desserrant les deux vis 5 sur le c t droit du cadre apr s avoir d pos l
253. ule aussi basse et centrale que possible Fixer solidement les bagages aux structures de la moto un bagage mal fix peut rendre la moto instable Ne pas fixer d objets volumineux et lourds sur le guidon ou sur le garde boue avant car ils causeraient une instabilit dangereuse de la moto Ne pas coincer d objets transporter dans les interstices du cadre car ils pourraient g ner les organes en mouvement de la moto Veiller ce que les pneus soient gonfl s la pression indiqu e page 75 et en bon tat Identification Chaque moto Ducati poss de deux num ros d identification un num ro de cadre fig 1 et un num ro de moteur fig 2 Cadre N Moteur N Note Ces num ros identifient le mod le de votre moto et sont indispensables pour la commande de pi ces d tach es Ce mod le tant exclusif son num ro est grav sur une plaque en argent appliqu e sur le t sup rieur COMMANDES Attention Ce chapitre nous renseigne sur la position et la fonction des commandes n cessaires a la conduite de la moto Lire attentivement cette description avant d utiliser une commande quelconque Emplacement des commandes fig 3 1 Tableau de bord 2 Contacteur d allumage antivol de direction cl 3 Comodo gauche 4 Levier d embrayage 5 Commande pour le d marrage froid 6 Comodo droit 7 Poign e des gaz 8 Levier de frein avant
254. ure alors qu en sens inverse elle sera plus douce Chaque position de r glage correspond un cran clic Attention Ne jamais tenter de modifier la position de la molette 1 en roulant pour ne pas perdre la ma trise de votre moto Important En cas de modification de l angle de braquage repositionner correctement l amortisseur voir page 65 39 l ments de r glage de la fourche avant La fourche de la moto est r glable en d tente retour compression et pr contrainte du ressort Des vis ext rieures permettent de 1 modifier le frein hydraulique en extension fig 34 2 modifier la pr contrainte des ressorts int rieurs fig 34 3 modifier le frein hydraulique en compression fig 35 Placer la moto sur la b quille lat rale en veillant ce qu elle soit parfaitement stable A l aide d une cl Allen de 3 mm tourner la vis 1 plac e en bout de chaque tube de fourche pour r gler le mouvement de d tente du frein hydraulique Pour intervenir sur l l ment de r glage 3 enfiler une cl Allen de 3 mm par le trou comme indiqu sur la fig 35 En tournant les vis 1 et 3 de r glage on sent des crans qui correspondent chacun une position de r glage de la force d amortissement En serrant la vis fond on obtient la position 0 correspondant au freinage maximum partir de cette position en tournant la vis dans le sens inverse des aiguilles d une montre
255. us falls erforderlich auch zum L schen und erneuten Programmieren anderer schwarzer Schlussel Hinweis Gemeinsam mit den drei Schl sseln wird ein Anh nger 1 ausgeh ndigt auf dem die Identifikations nummer dieser Schl ssel angegeben ist Achtung Die Schl ssel voneinander trennen dann den Anh nger 1 und den Schl ssel A an einem sicheren Ort aufbewahren Dar ber hinaus wird empfohlen immer nur einen der beiden schwarzen Schl ssel f r den Gebrauch des Motorrads zu verwenden Code Card Gemeinsam mit den Schl sseln wird eine CODE CARD Abb 15 ausgeh ndigt auf der der elektronische Code A Abb 16 gespeichert ist der im Fall einer Motorblockierung bzw einer mangelnden Z ndung nach einem Key ON zu verwenden ist Achtung Die CODE CARD muss an einem sicheren Ort aufbewahrt werden Das Mitf hren des elektronischen und auf der CODE CARD angegeben Codes ist jedoch ratsam falls eine Motorfreigabe anhand des Verfahrens erforderlich werden sollte bei dem der Gasdrehgriff entsprechend bet tigt werden muss Das folgende Verfahren gibt dem Anwender die M glichkeit im Fall von St rungen an der Wegfahrsperre die Funktion der Motorsperre die durch das Aufleuchten der ockerfarbenen EOBD Kontrollleuchte 8 Abb 4 angezeigt wird aufzuheben Dieses Verfahren kann jedoch nur mittels Eingabe des auf der Code Card angegebenen elektronischen Codes electronic code durchgef hrt werden 22
256. utch lever in this case the side stand must be up 27 Cold start lever fig 20 Use the cold start lever 1 to assist engine starting when cold It increases the engine idling speed after start up Lever positions A closed B fully open The lever can be placed in intermediate positions to help the engine warm up gradually see page 48 Important Never use the cold start lever when the engine is warm or leave it open while riding 28 Right side switch fig 21 1 Switch for ENGINE STOP two positions position O RUN run position amp OFF engine off Warning This switch is mainly intended for use in emergencies when you need to stop the engine quickly After stopping the engine return the switch to the position to start the engine Important After travelling with the lights on if the engine is switched off using switch 1 and the ignition key is left in the ON position the battery can be drained since the headlamp remains on 2 Button engine start Throttle twistgrip fig 21 The twistgrip 3 on the right handlebar opens the butterfly valves in the throttle housing When released it returns automatically to the initial position idling speed 29 Front brake lever fig 22 Pull the lever 1 towards the twistgrip to operate the front brake The system is hydraulically assisted and you only need to pull the lever gently
257. vanza delle istruzioni riportate pu creare una situazione di pericolo e causare gravi lesioni personali e anche la morte Importante Esiste la possibilit di arrecare danno al motociclo e o ai suoi componenti Note Ulteriori notizie inerenti l operazione in corso Tutte le indicazioni relative a destra o sinistra si riferiscono al senso di marcia del motociclo Informazioni utili per viaggiare in sicurezza Attenzione rN Leggere prima di usare la moto Molti incidenti sono spesso dovuti all inesperienza nella guida del motociclo Non guidare mai senza patente per utilizzare il motociclo necessario essere titolari di regolare patente di guida Non prestare il motociclo a piloti inesperti o sprovvisti di regolare patente di guida Il pilota deve indossare sempre un abbigliamento adeguato e casco protettivo Non portare abiti o accessori svolazzanti che possono impigliarsi nei comandi o limitare la visibilit Non avviare mai il motore in un ambiente chiuso fumi di scarico sono velenosi e possono provocare perdita di conoscenza o addirittura la morte in tempi brevi Il pilota deve appoggiare i piedi sulle pedane ogni volta che il motociclo in movimento Per essere pronto ad ogni cambiamento di direzione o ad ogni variazione del fondo stradale il pilota deve tenere sempre le mani sul manubrio Attenersi alla legislazione e alle regole nazionali e locali Rispettare sempre i limiti di velocit dove indicati e comun
258. vello insufficiente facilita l ingresso di aria nel circuito rendendo il sistema inefficiente Per il rabbocco o la sostituzione del fluido agli intervalli prescritti nella tabella di manutenzione periodica riportata sul Libretto di Garanzia rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Importante Ogni 4 anni consigliabile sostituire tutte le tubazioni degli impianti Impianto frizione Se il gioco della leva di comando eccessivo e il motociclo salta o si arresta all inserimento della marcia probabile una presenza d aria nell impianto Rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per una verifica del sistema e per provvedere allo spurgo dell impianto Attenzione Il livello del liquido frizione tende ad aumentare nel serbatoio con il consumo del materiale d attrito dei dischi frizione non superare quindi il valore prescritto 3 mm sopra il livello minimo 60 Impianto freni Se si rileva un gioco della leva o del pedale del freno eccessivo nonostante le pastiglie freno siano in buone condizioni rivolgersi ad un Concessionario o ad una Officina Autorizzata per una verifica del sistema e per provvedere allo spurgo dell impianto Attenzione Il fluido dei freni e della frizione dannoso per parti verniciate ed in plastica quindi evitare il contatto con le stesse L olio idraulico corrosivo e pu provocare danni e lesioni Non mescolare olii di qualit diverse Controllare la perfet
259. vis 2 de fixation la bulle les deux vis 4 de fixation du flanc droit au flanc gauche situ es sous les car nages Note Lors de la repose des car nages veiller bien introduire le pion de centrage avant 5 dans son logement au niveau de la bulle Note Pour reposer le flanc de car nage gauche d plier la b quille lat rale en la faisant passer par l ouverture obtenue sur le car nage lui m me R troviseurs Desserrer les vis 6 de fixation du r troviseur D gager les goupilles de fixation 7 de leurs clips de retenue fix s au support de la bulle 8 Retirer le joint de protection 9 et d brancher les connecteurs 10 de l indicateur de direction R p ter les m mes op rations pour d poser l autre r troviseur Important Lors de la repose enduire d un produit frein de filet de r sistance moyenne le filetage des vis 6 56 Bulle Note Pour d poser la bulle d monter les r troviseurs et les flancs de car nage en respectant les instructions pr c demment d crites D poser le tableau de bord 1 en le d gageant des tampons caoutchouc 2 D brancher les connexions de l ampoule du feu de position Desserrer les deux vis 3 de fixation lat rale de la bulle au support de phare Note La repose de la bulle termin e remettre en place les flancs de car nage et les r troviseurs fig 51 Contr l
260. y ait aucune source de chaleur proximit de votre moto Si besoin est on peut laisser le feu de stationnement allum en tournant la cl sur la position P fig 44 52 Important La cl de contact ne doit pas rester trop longtemps sur la position P pour ne pas d charger la batterie Ne jamais laisser la cl de contact ins r e si la moto est sans surveillance Attention Le syst me d chappement peut tre chaud m me apr s l arr t du moteur Faire attention ne pas toucher le syst me l chappement avec une partie quelconque du corps et ne pas garer le v hicule proximit de produits inflammables y compris du bois des feuilles etc Attention L utilisation de cadenas et de syst mes de verrouillage pour emp cher la moto de rouler ex verrouillage du disque ou de la couronne etc est tr s dangereuse Cela peut compromettre le bon fonctionnement de la moto et la s curit du pilote Ravitaillement en carburant fig 45 Ne pas trop remplir le r servoir Le niveau du carburant doit rester au dessous de l orifice de remplissage dans le puisard du bouchon Attention Utiliser du carburant faible teneur en plomb avec un indice d octanes l origine d au moins 95 voir tableau Ravitaillements page 82 Il ne doit pas rester de carburant dans le puisard du bouchon Max level fig
261. za e planarit della superficie d appoggio Terreni molli ghiaia asfalto ammorbidito dal sole ecc possono infatti determinare rovinose cadute del motociclo parcheggiato In caso di pendenza del suolo parcheggiare sempre con la ruota posteriore rivolta verso il lato in discesa della pendenza Per impiegare il cavalletto laterale premere con il piede tenendo il motociclo con entrambe le mani sui semimanubri sulla stampella 1 accompagnandola fino al punto di massima estensione Inclinare il motociclo fino a portare in appoggio il cavalletto al suolo Attenzione Non sostare seduti sul motociclo parcheggiato col cavalletto laterale Per riportare il cavalletto a riposo posizione orizzontale inclinare il motociclo verso destra e contemporaneamente sollevare con il dorso del piede la stampella 1 38 Note consigliabile verificare periodicamente il corretto funzionamento del sistema di trattenuta costituito da due molle a trazione una all interno dell altra e del sensore di sicurezza 2 Note possibile avviare il motore con il cavalletto aperto ed il cambio in posizione di folle oppure con la marcia del cambio inserita tenendo tirata la leva della frizione in questo caso il cavalletto deve essere chiuso Ammortizzatore di sterzo fig 33 E posizionato davanti al serbatoio ed fissato al telaio e alla testa di sterzo La sua azione contribuisce a rendere lo sterzo piu preciso e

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