BAVARIA Cruiser 40
Contents
1. Dieses Handbuch soll Ihnen helfen Ihre Segelyacht sicher und mit Freude zu f hren Das Handbuch enth lt neben Informationen ber die Yacht selbst ber mitgeliefertes oder eingebautes Zubeh r und ber seine Anlagen hinaus auch Informationen ber Betrieb und Wartung Bitte machen Sie sich mit allem vertraut bevor Sie mit der Yacht auf Fahrt gehen Sollte dies Ihre erste Segelyacht sein oder sollten Ihnen die besonderen Eigenschaften einer Kielyacht noch nicht vertraut sein achten Sie bitte zu ihrer egenen Sicherheit und Bequemlichkeit darauf dass Sie sich Kenntnisse ber Handhabung und Betrieb der Yacht aneignen bevor Sie die F hrung bernehmen Die Werft wird Sie gern zus tzlich ber Schulungsm glichkeiten unterrichten sofern Sie ihre Kenntnisse auf diesem Wege erweitern oder auffrischen m chten Da sich der Lieferumfang nach dem Auftrag richtet kann die Ausstattung Ihrer Yacht bei einigen Beschreibungen und Abbildungen abweichen Um unsere Yachten dem st ndig fortschreitenden technischen Standard anpassen zu k nnen m ssen wir uns nderungen in Form Ausstattung und Technik vorbehalten Aus allen Angaben Abbildungen und Beschreibungen in diesem Handbuch k nnen aus diesen Gr nden keine Anspr che abgeleitet werden BITTE BEWAHREN SIE DIESES HANDBUCH AN EINEM SICHEREN ORT AUF UND BERGEBEN SIE ES DEM NEUEN BESITZER FALLS SIE DIE YACHT VERKAUFEN BAVARIA YACHTBAU GmbH hei t Sie im Kreise der BAVARIA Eisner herzlich2. nzend verweisen wir auf die beiliegenden Trimmanleitungen des Herstellers Achtung Vor jedem Segelt rn AN Priifen Sie Dr hte Tauwerk Wantenspanner und Splinte Sichern Sie die Splinte durch Klebeband oder Umbiegen Wechseln Sie verformte oder besch digte Bolzen aus 1 3 3 Motorisierung Maschinenraum Getriebe Propeller Die Yacht besitzt einen Diesel Einbaumotor mit Saildrive Getriebe und Festpropeller Option Faltpropeller Der Motorraum ist vom Wohnraum durch Sperrholz Schotte getrennt und an den Trennw nden schallisoliert Die Zug nglichkeit ist ber Klappe unter dem Niedergang demontierbares Steckschott zu den Achterkaj ten seitlich vom Motor angebracht Die K hlwasserzuf hrung zum Motor erfolgt ber das Saildrive Getriebe 20 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH Installation Motor i SO Ope tp oar K g V A Bi We aac DO im A a Aa E DK en P AH a 7 LU gt Pr L TR dE e i h SEI e AS Ce KZ Gre St ar SNK gt dr d pert FDO A g U SS RSC KA Ak i Le as Al ahi SESCH il mt i a ES TLL ES HI 13 9 4 8 ISIS Motor Volvo Motorabgassystem Abgaswassersammler 4 Kraftstoffzuleitung 6 Kraftstoffeinfiillschlauch Fuel tank filling hose 8 Kraftstofffilter Fuel filter o o 9 Kraftstoffabsperrhahn Fuel cock iii Heating fuel intake Heating pump Heating
3. 1 3 Motorisierung Dieselmotor Volvo Typ D1 30 20 9 kW D2 40 29 1 kW D2 55 41 kW K hlung indirekt See Frischwasser Wende Untersetzungsgetriebe Saildrive 130 S Untersetzungsverh ltnis 2 19 1 Propeller 3 Fl gelfestpropeller aus Aluminiumlegierung Option Faltpropeller 1 1 4 Elektrische Anlage 220 V Wechselspannung Landanschluss Steckdose CEE Stecker FI Schalter 230 V Schuko Steckdose Ladeger t 115V 230 V AC 12 V DC mit 25 A max Strom 12 V Gleichspannung 1 x Starterbatterie 12 V 55 Ah 1 x Verbraucherbatterie Option 2 x 12 V 135 Ah Motorgenerator Lichtmaschine Ladeger t Die Verteilung erfolgt ber Verteilertafel Stromkreise mit elektronischen Schutzschaltern und Leuchtdiodenanzeige 1 1 5 Tankkapazit ten 1 Frischwassertank ca 2101 Der Tank befindet sich auf der Bb Seite unter der Achterkoje 1 Treibstofftank ca 2101 Der Tank befindet s ch auf der Stb Seite unter der Achterkoje 1 Frischwassertank ca 1501 Der Tank befindet sich im Vorschiff option 1 F kalientank I ca 751 Der Tank befindet sich im Vorschiffstoilettenraum 1 F kalientank II ca 751 Der Tank befindet sich im achteren Toilettenraum 1 Fl ssiggasflasche optional 3kg Flaschenkasten im Cockpit 1 1 6 Anschlagpunkte f r Kranen Auflagepunkte f r Slip und Transport Vorsicht Der hintere Gurt liegt im Bereich des Saildrive Lage des Gewichtsschwerpunktes etwa 4 90 m Fr A M gliche Abst tzpunkte f r Lagerung Oder 3 60 m L 4 Ans
4. 18 mm Polyamid 3 litziger Trossenschlag Sie sollte in der Bb Backskiste gestaut werden Die Ankerleine wird auf den Klampen achtern belegt Achtung Schleppen und geschleppt werden immer nur mit langsamer Fahrt berschreiten Sie beim Schleppen niemals die Rumpfgeschwindigkeit bei Verdr ngeryachten Achtung Befestigen Sie die Schleppleine immer so dass Sie diese unter Zug immer l sen k nnen Befestigen Sie die Schleppleine in Form eines Hahnepots an den beiden Pollerpaaren am Bug Achtung Es liegt m der Verantwortung des Eigners Betreibers der Yacht nur Festmacher Anker und Schleppleinen zu verwenden die eine Bruchlast von max 80 der Bruchlast der Befestigungspunkte haben Alle verwendeten Leinen entsprechend zu sichern wenn s e ben tigt werden 2 9 Motor K hlkreislauf Motork hlung Der Motor ist mit einer Zweikreis K hlung ausgestattet Das Wasser tritt durch den Saildrive ein wird in den W rmetauscher des Motors geleitet und dann in die Auspuffleitung eingespritzt Zusammen mit den Abgasen verl sst das Seek hlwasser ber den Schalld mpfer die Yacht ber den Auslass am Heck Damit ist ein st rungsfreier Motorbetrieb gew hrleistet ferner wird das Motorger usch ged mpft Alle Schlauchverbindungen des Systems sind mit doppelten Niro Schellen gesichert Achtung e Jn regelm igen Abst nden Seewasserfilter kontrollieren Reinigung je nach Gew sserbeschaffenheit notwendig Vor dem Starten des Mo
5. Achtung A N Eine regelm ige Inspektion und eine Pr fung ob durch den Auspuff Seewasser abgeht sind dringend angeraten 2 11 L ftung F r eine gute Durchl ftung aller R ume haben wir folgende Vorkehrungen getroffen Ankerkasten Eine gewisse Luftzufuhr wird durch den Trosseneinlauf des Ankerkastendeckels erreicht ferner durch die Lenz ffnungen unten Vorschiff 2 Decksluken 1 Seitenfenster zum ffnen 2 Festfenster im Rumpf Vorschiff Toilettenraum 1 Decksluke Salon 3 Decksluken 5 Aufbaufenster offen 3 Rumpffenster geschlossen Toilettenraum Achtern 1 Decksluke Achterkabinen Je 1 Decksluke 1 Rumpffenster geschlossen und 1 Cockpitfenster offen 38 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH 2 12 Borddurchl sse Seeventile ffnungen unter der Wasserlinie sind m gliche Schwachstellen weshalb wir ihnen besondere Aufmerksamkeit gewidmet haben Die Borddurchl sse m Unterwasserbereich bestehen mit Ausnahme der Durchf hrung f r den Echolotgeber aus Verschraubungen mit Seeventil Kugelh hne und Schlaucht lle Alle Schlauchanschl sse sind mit je 2 Schellen gesichert Achtung Schlie en sie die Seeventile wenn Sie das Boot f r l ngere Zeit verlassen Seeventile in R umen die nicht einsehbar sind z B WC Raum sollten nur bei Benutzung ge ffnet werden Wartungshinweis Borddurchl sse m ssen in regelm igen Abst nden auf Dichtigkeit gepr ft werden Stopfbuchsmut
6. aggressiver S ure und Laugen Die Position der Seeventile entnehmen Sie bitte der Systemzeichnung in diesem Handbuch Absaugen der Tanks Erst Stutzen an Deck ffnen und dann den landseitigen Absaugstutzen befestigen Achtung Pr fen Sie vor dem Absaugen die Entl ftungsleitung des F kalientanks 23 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH Komponenten der Abwasseranlage 9 DOCTORAND Li E Sen ik WWII ML A N ln i r H DI aN zeit CR E EEE IRA D tg 77 b El Lenzpumpe Electric bilge pump 24 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 2 2 Tanks und Leitungen Treibstoff Vorratstank Auf Stb Seite unter der achteren Koje ist ein Kunststoff Dieseltank von 210 1 Inhalt installiert Er wird bef llt durch einen Einf llstutzen verchromte Verschraubung und Inschrift DIESEL unter dem Steuermannssitz Stb der Yacht Zulaufleitung feuerfester Treibstoffschlauch nach ISO 7840 Die Entl ftung ist bis ber das Deck hochgezogen Zulauf zum Motor Der Zulauf erfolgt ber ein Saugrohr an Oberkante Tank Wegen der kurzen Leitungswege ist durchlaufend feuerfester Treibstoffschlauch verwendet worden Dieser geht ber Grobfilter Wasserabscheider Treibstoffpumpe Feinfilter zum Motor und R cklauf zum Tank zur ck Vor dem Tank n der Achterkabine auf Stb Seite befindet s ch ein handbet tigtes Absperrventil Achtung Ean st rungsfreier B
7. der E Lenzpumpe erreicht wird Je nach Pumpentyp kann Trockenlauf die Pumpe eventuell beschadigen Eine Schlagp tz ist ein ausgezeichnetes Ger t zum Lenzen Sie sollte immer griffbereit in der Backskiste liegen Warnung Die gesamte Pumpenleistung wird m glicherweise nicht ausreichen die Yacht zu lenzen wenn es zu einer Kollision mit treibenden Gegenst nden kommt Treffen Sie Ma nahmen f r einen solchen Ausnahmefall durch Lecksegel u die nicht einsehbar sind z B WC Raum sollten nur bei Benutzung ge ffnet Achtung AN Schlie en sie die Seeventile wenn Sie das Boot verlassen Seeventile in R umen werden Leckstopfen F r den Fall einer Besch digung eines Seeventils oder eines Borddurchlasses empfehlen wir auf der Yacht Leckstopfen aus Weichholz mitzuf hren deren Durchmesser auf die unterschiedlichen Gr en der Borddurchl sse abgestimmt sind und mit denen jede ffnung sicher verschlossen werden kann Hinweis Bei Kugelh hnen ist es einfach zu erkennen ob sie geschlossen oder offen sind GESCHLOSSEN Hebel steht quer zu Schlauch oder Rohr OFFEN Hebel steht in Richtung von Schlauch oder Rohr Wartungshinweis Borddurchl sse m ssen in regelm igen Abst nden auf Dichtigkeit gepr ft werden Stopfbuchsmuttern der Ventile nachziehen Schlauchschellen auf festen S tz kontrollieren Komponenten der Lenzanlage siehe Bild 2 1 3 27 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 2 5
8. die Wahl der Materialien der Abstand der Flammen des Herdes von den umgebenden Einbauten und ein freistehender Motor wobei der Maschinenraum mit feuerhemmendem Isoliermaterial ausgekleidet wurde 34 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH Als Eigner der Yacht sollten Sie diesen Zustand erhalten und folgende Hinweise beachten Achtung Halten Sie die Bilgen sauber und kontrollieren sie in regelm igen Abst nden ob es in der Yacht nach Treibstoff oder Gas riecht Bringen sie keine freih ngenden Vorh nge n der N he von oder ber dem Herd oder anderen Ger ten mit offener Flamme an Brennbares Material darf nicht im Motorraum aufbewahrt werden Wenn Sie nichtbrennbare Materialien im Motorraum stauen sind diese so zu sichern dass sie nicht in die Maschinenanlage fallen k nnen und nicht die Zug nglichkeit zur Maschine behindern Beachten Sie die nationalen Ausr stungsvorschriften f r Feuerl schausr stung Zum vorbeugenden Brandschutz k nnen Sie und Ihre Mannschaft beitragen indem Sie folgende Hinweise beachten Niemals Wege zu Ausg ngen und Luken verstellen Sicherheitseinrichtungen wie z B Treibstoff und Gasventile Schalter an elektrischen Anlagen verstellen Irgend etwas an den Fahrzeugen ver ndern vor allem nicht an elektrischen Brennstoff oder Gasanlagen Das Fahrzeug unbeaufsichtigt lassen wenn Koch und oder Heizger te benutzt werden Niemals Gasleuchten in der Yacht verwen
9. e Ee Sch DOs Systembeschre 1bune EE 25 2832 Rude blatcunde lager a nee Er 25 2 4 Lenzpumpen Lena UNES A cara 26 241 Beschreibung der Lenzanlage u a iat used ven R aeoeceawia eves 26 Seele 28 2 5 1 Wechselstrom Anlage 230 Volt 115 Vol u u as 28 29 2 Gleichstrom Bordnetz 12 Volt una au 28 2 5 3 Bedienung und Besonderheiten der Anlage a a 28 2 5 4 Wichtige Hinweise zur Gleichstromanlage 12 Volt 29 2 5 5 Wichtige Hinweise zur Wechselstromanlage 230 Volt 115 Volt oooooooconnnnnccnnononnnnnnnnnononononononnnnnnnnnnnnnnoos 29 29 6 erteluno E Gerate 230 Vol 1 TS Voll anne elle 30 O YO ast Ca alan N eege 33 2 6 1 Die Komponenten WE 33 A o EE EE 34 EE deelen 34 2 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 2 8 Anker F esimachen Und Schleppen EE 37 EMOL IST EE 37 HEES 38 NA A a 38 212 Borddurchl sse EE 39 Did E IN A O 40 A A A cco susan eiUatues EI SSIRRATHTENIRTAURSINRNSHRERG RR 41 E EE 4 SA A A EE AE 4 SN i rieinienrannan 41 EE EE A Ee EE 4 ID Y A O A tae ea ee ota 4 S ET 4 SE en ee ee EE 41 A E dr E 42 AL AUDE EE 42 4 2 Versene paund Austauschteile A ee een 43 EE 43 E 44 5 Abschlie ende Bemerkungen und Hinweise esesssssssssssssesssssssssnunnnsssssssssnunnnnsssssssssnnnnnsssssssnsnnnnssssssssssnnnnssssssssssnnnnse 45 6 Laste gcheferter Handb cher eege 46 S Er RU NTN 48 3 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH Einf hrung
10. ist das Cockpit selbstlenzend ausgelegt Wasser im Cockpit l uft durch den achterlichen Tomm nach hinten durch die Klappe der Badeplattform bzw Durchgang am Spiegel 2 4 1 Beschreibung der Lenzanlage Bei BAVARIA Yachten ist das Cockpit selbstlenzend ausgelegt Des Weiteren besteht die M glichkeit Wasser aus dem Inneren der Yacht zu lenzen Die Saugk rbe befinden s ch n der Bilge an der tiefsten Stelle im Messebereich Die Bodenwrangen in der Messe sind durch einlaminierte Rohre verbunden so dass bei evtl Wassereinbruch beide Pumpen eingesetzt werden k nnen Die Lenzleitungen werden mittels Schlauch nach achtern zum Spiegel Austritt verlegt Die Cockpit Lenzung erfolgt ber den Durchgang am Spiegel unter dem Steuermannssitz Im Ankerkasten befinden sich beidseitig Lenz ffnungen welche mit einer Blende abgedeckt sind Ihre Yacht ist au erdem mit einer Handlenzpumpe sowie einer elektrischen Bilgenpumpe Leistung mind 33 l min ausgestattet Be Einsatz der Handlenzpumpe ist der Pumphebel der Pumpe herauszuziehen Durch Pumpbewegungen wird der Lenzvorgang vorgenommen Die elektrische Lenzpumpe wird durch Bet tigung des symbolisch gekennzeichneten Schalters am Panel in Gang gesetzt Vorher auf jeden Fall auch Hauptschalter anschalten 26 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH Wir empfehlen die elektrische Lenzpumpe nur bei laufender Maschine einzusetzen da hier dann die volle Leistung
11. system L fter Motorraum Ventilator engine room 21 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 2 Anlagen und Kreislaufe 2 1 Tanks und Leitungen Wasser 2 1 1 Frischwasser Trinkwasser kalt Die Yacht besitzt einen Wassertank von 210 1 Fassungsverm gen optional zus tzlich 150 1 Bugtank Die Frischwasserzufuhr erfolgt ber einen F llstutzen an Backbord unter dem Steuermannssitz sowie bei optionalen Bugtank im Bereich des Ankerkastens der Yacht Der Einf llstutzen ist mit einer Verschlusskappe versehen Die Entnahme erfolgt ber eine Schlauchleitung die zur Druckwasserpumpe f hrt Die Druckwasserpumpe befindet sich im achterlichen Backbord WC Die Druckwasserpumpe dient zur Druckwassererzeugung f r die gesamte Kaltwasserzirkulation Eine Unterbrechung der laufenden Druckpumpe erfolgt durch Absperren aller Ausl sse Arbeitet die Pumpe trotz festem Absperren aller H hne weiter sollten alle Wasserleitungen auf Dichtigkeit berpr ft werden Die Pumpe ist durch einen Filter gesch tzt dieser muss regelm ig berpr ft und ges ubert werden Komponenten 010000 4 DOGO 42 9 e MEN ek TL 3 ne A Pro Le I Ce AER i em eg ep Tank venting 4 Boiler Waterheater O 6 Frischwasserpumpe Fresh water Pump 8 Tankentliftung Tamkventing iii 9 Dusche Shower i Hinweis Wechseln Sie von Zeit zu Zeit das Wasser im Tank aus Zus tzlich sollten Sie handels
12. verletzen oder t ten kann WARNUNG Zur Vermeidung von elektrischem Schlag und von Feuergefahr Der Schalter im Wasserfahrzeug f r den Land Stromanschluss ist auszuschalten bevor das Land Stromkabel angeschlossen oder gel st wird Das Land Stromkabel ist zuerst am Wasserfahrzeug anzuschlie en bevor es an der Land Stromquelle angeschlossen wird Das Land Stromkabel ist sorgf ltig mit einer entsprechenden Kappe zu verschlie en Landstrom Kabelverbindungen d rfen nicht ver ndert werden nur passende Stecker benutzen 29 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH 2 5 6 Verteilung E Ger te 230 Volt 115 Volt Elektropanel Ladeger t FI Schutzschalter Landanschluss 230 115 V Steckdose 230 115 V Boiler L amm Lie I Ge Er EZ pat Hecklaterne Stern light Topplicht Mast Top light mast Buglaterne Bow light Halogenleuchte Halogen lamp LED 30 von 49 Bavaria Y achtbau GmbH 9 66 a 204144 ENEE 45 49 SU OA 5 4 693 ONE 65 84 67 48 89 49 63 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH Erl uterungen zur Verteilung E Ger te 12 Volt 2 Elektr Ankerwinde Windlass _ S 3 LBedienel Ankerwinde Steckdose Windlass switch connection 4 Frischwassertankgeber_________kFreshwatergauge 5 Echolot SumlogGeber________________ K Through hull depth sounder Speedometer _ I Verbraucherba
13. willkommen und bedankt sich f r das mit dem Erwerb dieser Yacht ausgesprochene Vertrauen in unsere Erzeugnisse Ihr Vertragspartner sowie die Gesch ftsleitung und Mitarbeiter von BAVARIA YACHTBAU GmbH w nschen Ihnen viel Freude an Ihrer neuen Segelyacht Allzeit Gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel BAVARIA YACHTBAU GmbH Gesch ftsleitung 1 J Ludmann 4 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH Entwurfskategorie Eine Forderung der Europ ischen Sportbootrichtlinie besteht darin dass jedes Boot in eine Entwurfskategorie eingeordnet werden muss Die Segelyacht BAVARIA Cruiser 40 erh lt die Entwurfskategorie A B Kategorie A Ausgelegt fiir ausgedehnte Fahrten bei denen Wetterverh ltnisse mit einer Windst rke tiber 8 Beaufort Skala und einer signifikanten Wellenh he von ber 4 m auftreten k nnen und die diese Boote weitgehend aus eigener Kraft bestehen k nnen jedoch ausschlie lich extremer Wetterverh ltnisse Kategorie B Ausgelegt f r Fahrten au erhalb von K stengew ssern bei denen Wetterverh ltnisse mit einer Windst rke bis einschlie lich 8 Bft und signifikanten Wellenh hen bis einschlie lich 4 m auftreten k nnen Zertifizierung Die EG Richtlinie sieht f r Yachten dieser Gr e den Zertifizierungsmodul Aa durch eine benannte Stelle vor Als zugelassene Pr fstelle nach der EG Richtlinie wurde damit der Germanische Lloyd mit Sitz in Hamburg sieh
14. 00 3 3 CISPR 25 This declaration of conformity is issued under the sole responsibility of the manufacturer declare on behalf of the engine manufacturer that the engine s will meet the requirements of above mentioned directives when installed in a recreational craft in accordance with the engine manufacturer s supplied instructions and that this these engine s must not be put into service until the recreational craft into which it is they are to be installed has been declared in conformity with the relevant provisions of the above mentioned Directives Name and function Tom Tveitan Product Liability Signature and title We d N Qn identification of the person empowered to sign on behalf or an equivalent marking of the engine manufacturer or his authorised representative Date and place of issue yr month day 2008 08 29 G teborg PL 103 08 issue 01 12 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH VOLVO PENTA Declaration of Conformity for Recreational Craft Propulsion Engines with the exhaust emission requirements of Directive 94 25 EC as amended by 2003 44 EC D2 Engine manufacturer Body for exhaust emission assessment AB Volvo Penta TUV SUD Product Service Gmbh Gropegardsgatan Ridlerstrasse 65 405 08 G teborg 80339 M nchen Sweden Germany ID Number 0123 Module used for exhaust emission assessment B C Other Community Directives applied EMC 89
15. 336 EEC Description of engine s and essential requirements E DOR soraa 4 stroke diesel engine Engine model s covered by this declaration EC Type certificate number A A SB5 08 07 66019 007 Eee wen ee Eee EN Re SB5 08 07 66019 008 i i Standards Used Other normative Engine identification Volvo Penta std Annex 1 B 1 Exhaust emission reguirements EN ISO 8178 Annex 1 B 2 Durability uba Bh is ill Annex 1 B 3 Operator s manual B EMC Directive EN 61000 3 2 EN 61000 3 3 CISPR 25 This declaration of conformity is issued under the sole responsibility of the manufacturer declare on behalf of the engine manufacturer that the engine s will meet the requirements of above mentioned directives when installed in a recreational craft in accordance with the engine manufacturer s supplied instructions and that this these engine s must not be put into service until the recreational craft into which it is they are to be installed has been declared in conformity with the relevant provisions of the above mentioned Directives Name and function Tom Tveitan Product Liability Signature and title gt identification of the person empowered to sign on behalf or an equivalent marking N Q of the engine manufacturer or his authorised representative sl Date and place of issue yr month day 2008 08 29 G teborg PL 104 08 issue 01 13 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 1 Beschreibung des Bootes 1 1 H
16. 50 53 Cockpit portlight i Cockpitfenster Cockpit portlight 5 7 17 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH 1 2 3 Einrichtungsplan 200 O G6 4 Doppelbett Double berth Kleiderschrank Closet Niedergang Motorraum Companion way engine room Toiletten Duschraum Toilet shower room K che mit Gasbackofen K hlbox Sp le Kitchen with Gas cooker with oven cooling sink 4 KS Double berth 12 18 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH Cruiser 40 Kabinen Version 2 1 Cruiser 40 Kabinen Version 3 2 19 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 1 3 Antriebsanlagen 1 3 1 Besegelung F r die SY Bavaria Cruiser 40 sind standardm ig folgende Segel vorgesehen Standard Gro segel RollgroBsegel Mastreff Rollfock 1 3 2 Takelage Mast LM Profil unverjiingt Doppelsalinge 25 gepfeilt 2 Fallen Toppnant und Dirk Niederholer mit Beschl gen Baum LM Profil Unterliek Strecker 2 Reffleinen Auge fiir Gro schot Auge f r Niederholer Stehendes Gut aus 1 x 19 Litze Werkstoff 4401 beinhaltet Vorstag m berl nge Vorsegelreffanlage Achterstagspanner Laufendes Gut Im Mast eingezogen Option Gennaker Einrichtung Gro fall Gennaker beiliegend Genuafall Gennakerbaum beiliegend Dirk Im Gro baum eingezogen 2 Reffleinen 1 Unterliekstrecker Erg
17. Elektrische Anlage 2 5 1 Wechselstrom Anlage 230 Volt 115 Volt Die Yacht ist mit einem Landanschluss versehen der es gestattet bei Hafenliegezeiten Strom in das Netz einzuspeisen Die Steckdose genormter CEE Stecker befindet sich in der Nahe des Motorbedienpanels an Stb Der Strom wird eingespeist in eine Landanschlusseinheit welche im Elektropaneel am Kartentisch angebracht ist 2 5 2 Gleichstrom Bordnetz 12 Volt Die Versorgung aller Verbraucher bernimmt das 12 V Gleichstrom Netz Das Schiff ist mit einem Hauptschalter ausgeriistet Er befindet sich beim Elektropaneel unter dem Kartentisch Die Verteilung erfolgt ber Stromkreisverteiler Schalttafel ber dem Kartentisch Die Beschriftung neben den Schaltern benennt die jeweilige Verbrauchergruppe Auf dem elektrischen Schaltpaneel sind alle Schalter f r elektrische 12V Verbraucher gruppiert Damit ist die Schaltung getrennt in Gruppen m glich Diese sind mit Logos gekennzeichnet und teilweise beschriftet Einige Schalter sind f r den nachtr glichen Einbau elektrischer Verbraucher vorbereitet Die KFZ Flachstecksicherungen befinden sich auf der R ckseite des Panels 2 5 3 Bedienung und Besonderheiten der Anlage Die Kombination eines elektrischen Bordnetzes Wechselstrom und Gleichstrom erfordert eine genauere Kenntnis aber sie bietet daf r auch einen erheblich h heren Komfort e Vergewissern Sie sich dass Ihr genormter CEE Stecker mit den Phasen der Landsteckdose kompa
18. Handbuch fiir den Bootsf hrer Segelyacht BAVARIA Cruiser 40 m BAVARIA Bavaria Y achtbau GmbH e Bavariastr 1 e D 97232 Giebelstadt Tel 49 0 9334 942 0 Fax 49 0 9334 942 1160 e mail info Obavaria yachtbau com Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH Inhaltsverzeichnis Seite Panluhrung 2 0 20 nee ov counselor css ee 4 Entwurfskatesonie ee un O Trees 5 PLC ee TE e TE 5 Typenschild Hersteller lak Cte aia RO ee Een 5 Wa RIO W CISC sos oi A AAA ta 6 1 Beschreib ng des DOOES cara 13 E A TN 14 1 1 1 Hauplabniessungen a ae Be ai ae area 14 We ia EE 14 AA a AAA EE een 14 A en ee een see 14 e ENT 14 1 1 6 Anschlagpunkte f r Kranen Auflagepunkte f r Slip und Transport 14 1 2 EA EE 15 ZA M sts und SC cc A ie elolestieseumhedeaacuakes 15 1 22 DES Pl A AS A AS TE AA A akes 16 L e eet Ee A A A A A AT A A A As 18 1 3 Anfriebsanlapen lt A AAA AAS 20 EE A aac ES E PA on ee 20 IR ME O A ee O E A hes 20 1 3 3 Motorisierung Maschinenraum Getriebe Propeller oocccccccnnnccononononooonncnncnnnnnnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnos 20 2 Anlagen und e EE escrieu aan a EA NEA ENEI EAE EE EEEE pia 22 241 Tanks und Leitungen EE 22 2 1 1 Frischw sser Lrinkw sserK ll E 22 DE DISC WISE RI ee A A rr 23 2 13 WE Anlage s beiliegende Gebrauchsanwesuns sn da 23 2 2 Tanks und Leitungen Treibstoff non nnnnnnn nn seas es nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnns 25 E TALL O EEE ee
19. Wasserfahrzeuges oder die zugeh rigen Zeichnungen ndern Einbau Anderungen und Wartung sollten nur von einem qualifizierten Schiffselektriker ausgef hrt werden Uberstromschutzeinrichtungen oder ihren Bemesssungsstrom andern elektrische Ger te installieren ersetzen oder so zu ver ndern dass der Bemessungsstrom des jeweiligen Kreises berschritten wird das Wasserfahrzeug unbeaufsichtigt lassen w hrend das elektrische System mit Spannung versorgt wird ausgenommen automatische Bilgepumpen Feuerschutz und Alarmstromkreise 2 5 5 Wichtige Hinweise zur Wechselstromanlage 230 Volt 115 Volt Niemals an elektrischen Anlagen arbeiten die mit Energie versorgt werden Das elektrische System des Wasserfahrzeuges oder wichtige Zeichnungen d rfen nicht ver ndert werden Installation nderungen und Wartung m ssen durch einen qualifizierten Schiffselektriker durchgef hrt werden berpr fung des Systems mindestens alle zwei Jahre Im ungenutzten Zustand und bei Arbeiten am elektrischen System Land Stromanschluss abtrennen Metallische Geh use oder Umh llungen von eingebauten elektrischen Ger ten sind mit dem Schutzleitersystem des Wasserfahrzeuges zu verbinden Leiter mit einem gr n gelben Streifen Nur doppelt isolierte oder geerdete elektrische Ger te verwenden WARNUNG Das Ende des Landstromkabels darf nicht ins Wasser h ngen Es kann ein elektrisches Feld erzeugt werden das in der N he befindliche Schwimmer
20. adt PLZ Land Abk Name der benannten Stelle f r Entwurf und Bau falls anwendbar Germanischer Lloyd SE Stra e Brooktorkai 18 Stadt Hamburg PLZ 20457 Land Abk DE Identifikationsnummer 0098 EG Baumusterpr fbescheinigung Nummer 88011236 1 88011236 2 1 Datum JJ MM TT 2011 04 08 Name der benannten Stelle fur Gerauschemissionen falls anwendbar TUV SUD Product Service GmbH StraBe Ridlerstrasse 65 Stadt Miinchen PLZ 80339 Land Abk DE ID Number 0123 Benutzte s Modul e f r Entwurf und Bau Benutztes Modul f r Ger uschemissionen Andere angewendete Richtlinie JA XAa LIB C pop IB E B F LIG JH JA JAa JG XH BESCHREIBUNG DES FAHRZEUGS Fahrzeugsidentifikationsnummer Modellbezeichnung des Fahrzeugs Bavaria Typ des Fahrzeugs lx Segelboot C aufblasbar Schlauchboot L anderer beschreibe Typ des Rumpfes L Motorboot DI Einr mpfer TT Mehrr mpfer L anderer beschreibe Baumaterial LJ Aluminium legierungen x Kunststoff GFK LJ Stahl legierungen LJ Holz L anderes beschreibe Entwurfskategorie n AX BX CL DL nstall Motorleistung Max Empfehlung 41 kW Installiert 29 kW falls anwendbar Rumpfl nge L 11 99 m Breite B 3 96 m Tiefgang T Kat A 1 65 2 05 m Kat B 1 712 2 106 m Bi 4 0 X X Typ oder Nummer Cruiser 40 Typ des Hauptantriebs lx Segel Dieselmotor L Ruder Riemen L anderer besc
21. auptdaten 1 1 1 Hauptabmessungen L nge ber alles LA 12 35 m L nge Rumpf Lu 11 99 m Lange in der Wasserlinie En 10 75 m Breite max Di 3 96 m Tiefgang Normalkiel Tmax ca 1 65m Tiefgang Tiefkiel Tess d 2 05 m Durchfahrtsh he O K Mast Hp ca 18 67 m Transporth he Hr ca 4 00 m Die Durchfahrtsh he ist das kritische Ma bei der Passage von Br cken Hochspannungsleitungen und anderen Barrieren Dieses Ma gibt den Abstand der Wasserlinie bis Oberkante Mast sie ist ohne eventuelle Antennen oder Radarreflektor angegeben und enth lt nicht das Ma f r die Topplaterne oder anderes optionales oder sp ter montiertes Zubeh r Korrigieren Sie dieses Ma unbedingt um die von Ihnen montierten Ger te und vermerken Sie es im Eignerhandbuch mit Eintrag des Datums und bertrag in eventuell gefertigte Kopien 1 1 2 Verdr ngung Gewichte Leerfahrzeugmasse entspricht LCC einschl Sicherheitsausr stung Normalkiel M cc 8995 kg Leerfahrzeugmasse entspricht LCC einschl Sicherheitsausr stung Tiefkiel M cc 8818 kg Masse des voll ausgeristeten Bootes Kat A M max Normalkiel Tiefkiel 11404kg Masse des voll ausger steten Bootes Kat B M max Normalkiel Tiefkiel 11812 kg Masse des voll ausger steten Bootes Kat A Mitra 11227 kg Masse des voll ausger steten Bootes Kat B M rias Gusseisenkiei ached 11635kg Ballastanteil N Normalkiel inkl Bolzen Mallas 2736 kg Ballastanteil N Tiefkiel inkl Bolzen Mpatlast 2557 Kg 1
22. bliche Wasseraufbereitungsmittel benutzen 22 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 2 1 2 Seewasser Kreislauf Seewasser wird f r zwei Kreisl ufe eingebracht 1 f r die WC Sp lung und 2 f r die Motork hlung siehe Pkt 2 9 2 1 3 WC Anlage s beiliegende Gebrauchsanweisung Die Yacht verf gt ber eine Toilette mit einem eingebauten F kalientank mit einem Fassungsverm gen von ca 70 Litern Der Tank ist in dem Toilettenraum mit eingebaut und verf gt ber ein Seeventil zum Entleeren des Tanks auf offener See und einen Stutzen zum Abpumpen im Hafen Achtung Wenn Sie von Bord gehen Seeventile schlie en Achtung e Toiletten oder Sammeltanks d rfen nicht in K stenn he oder in irgendeinem gesch tzten Bereich entleert werden Abpumpvorrichtungen in H fen und Marinas sind zu nutzen Die rtlichen Vorschriften sind zu beachten Gebrauchsanweisung der Toilette beachten Seeventile sind nach Gebrauch zu schlie en Beim Entleeren des Fakalientanks Seeventil ffnen Hinweis In Gebieten in denen es vorgeschrieben ist dass keine F kalien ins Wasser gelangen d rfen hat der Schiffsf hrer die M glichkeit das Ventil mit einfachen mit den H nden nicht l sbaren Sicherungen zu versehen um allen Besatzungsmitgliedern den Hinweis zu geben dass dieses Ventil geschlossen sein muss Machen Sie sich mit dem Betrieb und der Wartung des Systems vertraut Das System 1st nicht resistent gegen ber
23. chlagpunkte f r Kranung Abstand der Hebegurte 5 20 m 14 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH 1 2 Generalplan 1 2 1 Mast und Segelplan Hinweis Die g ltigen Abl ngma e der Vorsegelreffeinrichtung befinden sich auf dem Beipackzettel am Karton der Furlex Vorsegelreffanlage Mindestmasse bei Masse des voll beladenden Auslaufbereitschaft mmoc Bootes m pc Flachkiel Tiefkiel Flachkiel Tiefkiel STIX 34 42 35 26 34 06 34 87 Stabilit tsende Grad 117 118 115 116 15 von 49 Op Zug LPALHLEPSIECOSIECIESILHONEILOENE POLICY PAL OR SE E vm A A m KE a N pay m 34 y SS W EES i AMA ri Y d Q SH E a ihe say ugesi i 2 ki 4 i Le a E U E I Sa SiS AY e 07709 Naht ee Hall en ee O DY 7 Pa Ce X W W _ A AA Reg ai FR kspl a OORIOVOVOVAGLIALANITCCACTCALALAGARANS 1 2 2 D 16 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH Erl uterung zum Decksplan 1 Zweifarbenleuchte Bow navigation light 2 Bugbeschlag 11 12 13 19 Blectric windlass 22 Genoa track 23 Rail passage Duct foot railing Stopper Companion way Aft port pushpit 40 Cockpittisch Cockpitable 2222 44 Landanschlusssteckdose 230V_ Shoresocket230V gt gt gt 49 Steuerrad Steering wheel iii
24. cht von Personen und Ausr stung nie die empfohlene maximale Zuladung berschreiten Achtung Lose Ausr stungsgegenst nde z B herum liegende Fender Festmacher usw sollten vor Fahrtantritt sicher in den daf r vorgesehenen Staur umen verstaut werden Achtung Jede Ver nderung der Verteilung der Massen an Bord z B das Anbringen eines Angelmastes eines Radars oder der Davits kann die Querstabilit t den Trimm und die Fahreigenschaften des Wasserfahrzeugs erheblich beeinflussen Die Querstabilit t wird durch jedes hochgelagerte Gewicht reduziert Die Querstabilit t kann durch Ziehen oder Heben von schweren Lasten mit dem Davit reduziert werden Brechende Wellen stellen eine erhebliche Gef hrdung der Stabilit t dar Achtung Als Bergungsmittel f r Mann ber Bord Unf llen ist die Badeleiter A oder Notleiter B vorgesehen gt PPS P Warnung Die Wiedereinstiegshilfe sollte dann immer ausgebracht sein wenn Sie die Segelyacht alleine nutzen 7 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH Konformit tserkl rung f r Sportboote bez glich Entwurf und Bau sowie Ger uschemissionen von Sportbooten gem Richtlinie 94 25 EG ge ndert durch Richtlinie 2003 44 EG auszuf llen durch den Fahrzeughersteller Name des Fahrzeugherstellers Bavaria Yachtbau GmbH Stra e Bavariastr 1 Stadt Giebelstadt PLZ 97232 Land Abk DE Name des Bevollm chtigten falls anwendbar Stra e St
25. chteile Als erfahrener Skipper wird es Ihnen nicht schwer fallen Original Austauschteile zu beschaffen Falls Sie Hinweise ben tigen fragen Sie beim H ndler nach Falls Sie Austauschteile ben tigen und die Originalteile nicht erh ltlich sind sind Festigkeitswerte der Leitfaden um die Yacht technisch auf dem hohen Stand zu halten den sie bei bergabe hatte 4 3 Reparaturen Reparaturen am Schiffsk rper Polyester Volllaminat und Polyester Sandwichlaminat k nnen von jedem Fachbetrieb unter Beachtung der allgemeinen Regeln f r die Verarbeitung von Polyesterharz ausgef hrt werden Der Innenausbau wurde so konzipiert dass fast alle Bereiche zerst rungsfrei zug nglich sind Bei der technischen Ausstattung wenden Sie sich ebenfalls an einen geeigneten Fachbetrieb Auch hier hilft Ihnen ihr H ndler weiter 43 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 4 4 Winterlager Uber die Ma nahmen zum Winterlager wurden an verschiedenen Stellen schon gezielte Hinweise gegeben Leitschnur sollte sein auch Winterlagerbetriebe m ssen dem Stand der Technik entsprechen Das gilt sowohl f r die Umweltbedingungen des Lagers wie auch Lagerb cke den Feuerschutz und die Zug nglichkeit zu Ihrer Yacht Ebenfalls muss es feste Regeln f r Arbeiten geben die von den Eignern selbst ausgef hrt werden sollen um nicht die Mit Wassersportler zu beeintr chtigen Nach M glichkeit sollten folgende Sachen von Bord und in einem trockenen u
26. den Brennstofftanks f llen oder Gasflaschen ersetzen wenn der Motor l uft oder wenn Koch oder Heizger te m Gebrauch sind Rauchen beim Umgang mit Brennstoff oder Gas Zu den bekannten Gefahrenquellen an Bord geh ren der Herd in der Pantry und der Motorraum Sollte trotz aller Vorsichtsma nahmen an Bord doch einmal ein Feuer entstehen so verf gen S e ber 3 Feuerl scher die an folgende Stellen montiert sind 3x Pulver a 2 kg Nr 1 Pulverl scher in der N he des Herdes Mindestl schmittelkapazit t IOA 65B Nr 1 Pulverl scher am Navigationssitz Mindestl schmittelkapazit t 10A 65B Nr 2 Pulverloscher in der Stb Backskiste Mindestl schmittelkapazit t 10A 65B iter Deck ABC Pulver 89 B Zus tzlich ist in der Pantry noch eine leichte L schdecke platziert die aus Glasgewebe besteht und z B bei Branden durch berhitztes Fett besonders wirksam ist 35 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH Es ist Aufgabe des Yachteigners die Feuerl scher regelm ig pr fen und warten zu lassen daf r zu sorgen dass Feuerl scher nach Ablauf ihrer Lebenszeit ersetzt werden Gleiches gilt wenn die Feuerl scher benutzt wurden Die neuen Feuerl scher m ssen mindestens die gleiche L schkapazit t haben wie die jetzt installierten Es ist Aufgabe des Yachteigners oder Skippers daf r zu sorgen dass Feuerl scher frei zug nglich s nd alle Personen an Bord informie
27. der angezeigte Manometerdruck stabilisiert hat Druck am Manometer 3 Minuten lang beobachten Wenn der Druck konstant bleibt ist kein Leck vorhanden Wenn der Druck f llt ist ein Leck vorhanden Verwenden Sie die Fl ssiggas Anlage nicht mehr bevor das Leck repariert ist 33 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH 2 6 2 Betrieb Gasanlagen erfordern Sorgfalt Deshalb sollten Sie folgende Reihenfolge einhalten Achtung Absperrventil im Flaschenkasten ffnen Ventil vor dem Kocher ffnen Eines der Brennerventile dr cken und das Gas entz nden Ventil ge ffnet halten bis die Z ndsicherung ein Weiterbrennen zul sst Achtung Beim Ausschalten folgende Reihenfolge Zuerst Ventil im Flaschenkasten und dann Ventil in der Pantry schlie en Vorsicht Verwenden Sie zur Pr fung der Leitung keine L sungen die Ammoniak enthalten Niemals eine offene Flamme zur Suche nach Undichtigkeiten benutzen Rauchen Sie nicht und benutzen Sie keine offene Flamme wenn Sie die Gasflaschen anschlie en oder ersetzen Noch einige Hinweise wie Sie Schwierigkeiten mit der Gasanlage vermeiden k nnen Schlie en Sie die Ventile der Versorgungsleitung und der Flasche wenn der Herd nicht in Betrieb ist Schlie en S e die Ventile unverz glich in einem Notfall Ger teventile m ssen geschlossen sein bevor das Flaschenventil ge ffnet wird berpr fen Sie die Fl ssiggasanlage regelm ig a
28. e Konformit tserkl rung beauftragt Identifizierung Achtern auf Steuerbordseite wurde das Rumpfkennzeichen eingeformt Dies ist eine weltweit einmalige Folge von Ziffern und Buchstaben Bavaria Yachtbau GmbH Bavariastra e 1 D 97232 Giebelstadt Typenschild Herstellerplakette Sailing Yacht Bavaria C 40 Das Typenschild an der Vorderwand der Plicht ist eine Forderung B der Richtlinie denn bestimmte Angaben s nd vorgeschrieben die an dieser Stelle erl utert werden sollten 14 Erlauterungen Entwurfskategorie A B Hochsee au erhalb von k stennahen Gew ssern e Maximale vom Hersteller empfohlene Personenzahl wenn Max T 8 14 sich das Boot in dem seiner Entwurfskategorie entsprechenden Seegebiet befindet o Maximale Zuladung bestehend aus 8 14 Personen Vorr ten Max T 1000 kg 1480 kg Proviant und pers nlicher Ausr stung Tankinhalte wurden nicht ber cksichtigt CE CE Zeichen als Nachweis dass das Boot entsprechend den Forderungen der Richtlinie gebaut wurde 5 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH Warnhinweise In vielen Kapiteln des Eigner Handbuches finden Sie Hinweise die dem st rungsfreien Betrieb der Wartung oder auch der Warnung vor Gefahren dienen Der besseren bersicht halber sind diese in K stchen teilweise gerastert hervorgehoben gt P pp Beachten Sie immer die seem nnische Sorgfaltspflicht Gefahr Bedeutet dass eine ex
29. e werden jeden Bewuchs entfernen Die Pflege der Oberfl chen st dann Ihre Aufgabe Alle Farbenhersteller liefern zu ihren Anstrichsystemen ausf hrliche Anleitungen F r Schiffe im Salzwasser Einsatz Reste von Salz binden das Wasser und f hren zu beschleunigter Korrosion Wo immer es m glich ist sollten Sie die Yacht mit Frischwasser absp len Pflege vom Deck Holz bekommt durch Witterungseinfl sse eine nat rlich graue Farbe ohne dass die Eigenschaften des Holzes dadurch beeintr chtigt werden Aufgrund seiner witterungsbest ndigen Eigenschaft ist bei Holz die Verwendung eines Schutzanstriches teilweise erforderlich Pflegemittel Holzschutz le penetrierte Produkte die tief in das Holz eindringen und unter Einfluss von W rme und Feuchtigkeit die Flankenhaftung der Verfugungsmaterialien beeintr chtigen Dies kann zu Abl sungen von der Fugenflanken und somit undichten Stellen in der Deckverfugung f hren Lacke sind nach der Aush rtung auch auf den Fugen als Anstrichfilm vorhanden Je nach Art dieser Produkte kann es zu klebrigen Oberfl chen im Bereich der Fugen kommen Im Laufe der Zeit l sen sich die meisten Lacke schuppenf rmig von den Fugen Das Resultat ist eine optische Beeintr chtigung des Holzdecks sowie zum Teil gerissene Fugen Teak cleaner sollten nur eingesetzt werden wenn diese au er neutraler Seife keine anderen Bestandteile zum Inhalt haben Zus tze wie Phosphor oder Oxals ure welche oft als Aufhell
30. erschlei teil dar und m ssen einer regelm igen Pr fung und Wartung unterzogen werden Notpinne Die Notpinne befindet sich in der Steuerbord Backskiste Bei Ausfall der Ruderanlage ist das Steuerrad der Ruderquadrant f r die Ruderstange und der Antriebsmotor mit dem Quadrant f r Selbststeueranlagen Option abzunehmen Die Notpinne wird auf den Vierkant am Ende des Ruderschaftes aufgesetzt 25 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH Achtung Bitte achten Sie darauf dass das Ruderlager mit wasserbest ndigem Fett oder Teflon zwischen Ruderschaft und Lager sowie zwischen Ruderlager und Lagersitz gefettet bzw eingespr ht werden muss Ein Spiel in der Ruderlagerung ist durch Nachstellen am oberen Ruderlager zu beseitigen Die Ruderwelle muss spielfrei aber nicht zu fest sein Am Steuerrad ist eine Bremse eingebaut die Sie durch Drehen feststellen k nnen Wichtig Vergessen Sie nie zu pr fen dass die Bremse nicht angezogen ist Dies gilt vor allem beim Segeln unter Autopilot sonst wird der Elektromotor unn tig belastet Der Sockel und das Geh use der Ruderanlage ist in die Decksform mittig integriert STN 10 STN 9 t v du N AN j m 2 4 Lenzpumpen Lenzleitungen Der Ankerkasten ist gegen ber dem Boot wasserdicht ausgef hrt Er lenzt direkt durch zwei ffnungen nach au en Der Zugang zum Ankerkasten erfolgt durch den Schrank im Vorschiff Bei allen BAVARIA Yachten
31. erzusatz eingesetzt werden sind tzende Stoffe die d e Fugenmasse angreifen und eine schnelle Alterung derselben bewirken Wir empfehlen daher eine Reinigung des Holzdecks mit klarem Wasser ggf unter Zusatz einer geringen Menge neutraler Seife und einem Dweil Bei st rkerer Verschmutzung kann auch ein harter Schwamm verwendet werden Das Verwenden eines Hochdruckreinigers f hrt zur Ausl sung von Weichholzteilen und zur Abl sung an den Fugenflanken und ist daher nicht zu empfehlen Bei langen Hitze und Trockenperioden sollte das Deck regelm ig gew ssert werden um eine totale Austrocknung des Holzes zu verhindern Ein zu starker Feuchtigkeitsverlust f hrt zu einem Schwund des Holzes und somit zu einer Stressbelastung der Fugen Dies kann unter ung nstigen Umst nden zu A2 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH fr hzeitiger Alterung oder undichten Stellen in den Fugen f hren Bei gewissenhaftem Einhalten dieser einfachen Regeln kann die Dauerhaftigkeit des Holzdecks betr chtlich erh ht werden Pflege von Edelstahl Die Korrosionsfestigkeit des Edelstahls beruht darauf dass er mit dem Luftsauerstoff eine d nne Haut bildet die ein elektropositives Potential hat Die Fachleute nennen es Cr passiv Chrom ist jedoch in der galvan schen Spannungsreihe negativ und noch etwas unedler als Eisen Wird d e d nne Schutzhaut zerst rt dann wird der Edelstahl Cr akt v und damit w eder etwas unedler a
32. etrieb von Motor und Heizung ist nur m glich wenn der Kraftstoff sauber ist Daher ist es unerl sslich dass Filter Wasserabscheider regelm ig inspiziert und ges ubert werden Einmal j hrlich sollte der Dieseltank vollst ndig entleert und gereinigt werden Warnung Zum Bef llen des Tanks Motor Heizung und Kocher ausstellen Beim Bef llen Niemals rauchen niemals mit offener Flamme hantieren 2 3 Ruderanlage 2 3 1 Systembeschreibung Das Ruder ist ein freih ngendes vorbalanciertes Mittelruder Profilruder Die Bedienung erfolgt von den Steuerr dern an den Steuers ulen des Cockpits Die Kraft bertragung erfolgt mittels Kette zum Rudergetriebe Beim optionalen Einbau einer Selbststeueranlage Autopilot erzeugt ein Elektromotor die notwendigen Stellkr fte 2 3 2 Ruderblatt und lager Das Ruderblatt ist ein profiliertes GFK Blatt in dem der Ruderschaft aus seewasserbest ndigem Aluminium fest einlaminiert ist Der Schaft wird in zwei leichtg ngigen selbstausrichtenden Spezial Ruderlagern gef hrt Das Ruder wird durch eine Klemmmutter am oberen Ende des Schaftes gehalten Die Notpinne wird auf den oberen Vierkant des Schaftes aufgesetzt Achtung Pr fen Sie den festen Sitz des Klemmringes auf dem Ruderschaft regelm ig und stellen Sie ihn gegebenenfalls wieder her Bei dem von BAVARIA YACHTBAU verwendeten Ruderlager handelt es sich um ein selbstrichtendes Lager Ruderlager stellen immer ein V
33. f extracts copying and circulation of the Certificate are not admissible Germanischer Lloyd AG P O B 11 16 06 20416 Hamburg Germany 10 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH Examination Report on examination subject to the Directive for Recreational Craft 94 25 EC amended by 2003 44 EC as per June 2003 Record No 88011236 2 1 Manufacturer Bavaria Yachtbau GmbH Bavariastra e 1 97232 Giebelstadt Manufacturer s marking Bavaria Cruiser 40 Description Sailing Yacht Ly 11 99 m By 3 96 m Tasen keet 2 106 M Tshatiow kee 1 712 m Boat design category B Offshore Module Aa Internal production control plus tests Annex VI of the Directive CE Marking CE marking Basis of examination EN ISO 12217 2 Number of persons recommended 14 Loaded displacement mass mLDC kg 11635 Deep keel 11812 Shallow keel Maximum load mMTL kg 2817 Maximum rated engine power kW 41 Results of examination The product described above meets the essential safety requirements of Directive 94 25 EC amended by 2003 44 EC Annex A 3 2 Stability and freeboard A 3 3 Buoyancy and floatability Other documentation Examination reports Nos 7 29 and 8 29 dated 2011 03 02 Ref No 11 025523 Tbo including pertinent design documents Hamburg 2011 04 08 Germanischer Lloyd EU Certification for Recreational Craft Code No 0098 Head of Certification Body The present Certificate remains
34. flege Reinigung Mast und Takelage siehe Herstellerhinweis Segel Die Standardsegel sind aus Dacron hergestellt Dieses Material ist sehr robust und widerstandsf hig Somit bleiben die Segel sehr lange in Form Da die Folie optionaler Laminatsegel besonders vor der Ber hrung scharfkantiger Beschl ge geschiitzt werden muss tiberpriifen Sie bitte vor dem ersten Setzen Ihres Segels sorgfaltig das stehende und laufende Gut wie z B Salingsnocken nicht abgetapte Splinte scharfkantige Bl cke an den Backstagen etc Diejenigen Stellen des Tuches die an den Salings oder Wanten scheuern k nnen sind durch selbstklebendes Gewebe Nummerntuch auf beiden Seiten zu schiitzen Das gleiche gilt auch fiir das Unterliek wenn es auf dem Relingdraht schamfilen kann Hinweis Bitte denken Sie daran dass Sch den am Tuch fast immer auf falsche Behandlung des Segels zuriickzuf hren sind Vor allem wenn man das Segel schlagen l sst es st ndig der UV Strahlung aussetzt oder unsachgem verstaut Falls Sie Fragen zu den Segelt chern haben sollten z gern Sie bitte nicht sich an Ihren Segelmacher oder an den Hersteller direkt zu wenden Nehmen Sie die kugelgelagerten Schotwagen niemals achtlos von den Schienen ab um nicht alle Kugeln am Deck zu zerstreuen verwenden S e dazu ein St ck Schiene mit geschlossenen Enden Reinigung S ubern S e Ihre Yacht m glichst sofort wenn diese aus dem Wasser genommen wird Hochdruck Reinigungsger t
35. gsmittel vorhanden sein m ssen Aber auch die Beschaffung und Wartung einer Rettungsinsel z hlt dazu ferner Notsignale Verbandkasten Reparaturwerkzeug u Da die Europ ische Sportbootrichtlinie dem Feuerschutz besonderes Augenmerk widmet sei noch erw hnt dass die Feuerl scher in regelm igen Abst nden gewartet werden m ssen und dass es Aufgabe des Skippers ist seine Mannschaft in ihre Handhabung einzuweisen Wer f r den Notfall ger stet ist den tr fft es meistens n cht Falls ein solcher Notfall doch einmal eintritt die Yacht 1st f r alle diese F lle mit den richtigen Hilfsmitteln ausger stet Hinweis Wir arbeiten st ndig an der Weiterentwicklung unserer Segelyachten Bitte haben S e Verst ndnis daf r dass wir uns nderungen in Form Ausstattung und Technik vorbehalten m ssen Aus allen Angaben Abbildungen und Beschreibungen in diesem Handbuch k nnen aus diesen Gr nden keine Anspr che abgeleitet werden Sollte Ihre Segelyacht mit Ausstattungsdetails versehen sein die nicht im Handbuch beschrieben bzw keine Beschreibung in der Eignermappe beiliegt wird Sie Ihr Vertragspartner ber die richtige Bedienung und Pflege informieren Da von BAVARIA Yachtbau GmbH hergestellte Yachten grunds tzlich ber den Fachhandel verkauft werden besteht keine unmittelbare Vertragsbeziehung zwischen Werft und Endkunden BAVARIA Yachtbau GmbH sind somit vertragliche Einzelheiten nicht bekannt und es ist nicht zwingend notwend
36. hreibe Typ der Maschine L Au enborder DJ Innenborder CI Z Antrieb ohne integriertes Abgassystem L Benzinmotor L Elektromotor LJ Z Antrieb mit integriertem Abgassystem L anderer beschreibe Deck lx geschlossen LJ offen L anderes beschreibe LJ teilweise geschlossen Diese Konformit tserkl rung wird auf alleinige Verantwortung des Herstellers ausgestellt Ich erkl re und versichere hiermit f r den Hersteller bzw den Bevollm chtigten dass das oben bezeichnete Fahrzeug alle hier und umseitig aufgef hrten Anforderungen erf llt und mit dem Modell bereinstimmt f r das eine EG Baumusterpr fbescheinigung ausgestellt worden ist letzten Teil streichen falls keine EG Baumusterpr fbescheinigung ausgestellt worden ist Name und Stellung J Ludmann Manager Unterschrift und Titel Person die f r den Hersteller bzw den Bevollm chtigten zeichnet Datum und Ort JJ MM TT 2013 01 08 oder entsprechendes Zeichen von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH Grundlegende Sicherheitsanforderungen gem Anhang I A amp 1 C der Richtlinie Kennzeichnung des Bootsk rpers CIN 2 1 Handbuch f r Eigner 2 5 Festigkeit und Dichtigkeit Bauliche Anforderungen 3 Stabilit t und Freibord 3 2 Auftrieb und Schwimmf higkeit 3 3 ffnungen im Bootsk rper im Deck und in den Aufbauten 3 4 berflutung 3 5 Bedienungseigenschaften 4 Motoren u
37. ig dass Ihr Vertragspartner unsere Gew hrleistungsbedingungen in vollem Umfange bernimmt Es ist somit unbedingt erforderlich dass Sie sich im Falle eines Garantieanspruches mit Ihrem Vertragspartner in Verbindung setzen 45 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 6 Liste gelieferter Handb cher Handbuch mit Konformit tserkl rung Motorgarantiekarte mit entsprechender Betriebsanleitung Gaspr fbescheinigung mit entsprechender Bedienungsanleitung Ubergabecheckliste Prospekte und Serienbaubeschreibungen 46 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH IDENTITATSNACHWEIS auszuf llen durch H ndler bzw Vertragspartner 1 Erstemw sseruing O0 esse 2 Datum Auslieferung an den Eigner ccccccccnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnonononananencnnnannnnnnnss 3 POLOP EE 4 Rumpi BZW ale 5 Kommissionsnummer ecc 6 Name der GC SE 7 Motor Fabrikat und Typ e 8 Motornummer ns 9 Getriebe Fabrikat Typ bersetzung mmcininninnininnnnnnnnananann anar nn cana cncancnnos 10 Propeller Fabrikat Typ Dimensionen _ cccccccccnnnnnnnnnnnnnnnnnnononononanannnnnnnannnnnnnns 11 H ndler Repr sentant Name Adresse cooooccccnccnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnonnnonnnnonnnnnos 12 Untersehrity Stempel Hand eebe 47 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 7 Garantie siehe Garantiebedingungen des H ndlers H ndler Anschrift i
38. iser 40 Bavaria Yachtbau GmbH Examination Report on examination subject to the Directive for Recreational Craft 94 25 EC amended by 2003 44 EC as per June 2003 Record No 88011236 1 Manufacturer Bavaria Yachtbau GmbH Bavariastra e 1 97232 Giebelstadt Manufacturer s marking Bavaria Cruiser 40 Description Sailing Yacht Ly 11 99 m By 3 96 m Toeep Orat 2 05 m Tshatiow drat 1 65 m Boat design category A Ocean Module Aa Internal production control plus tests Annex VI of the Directive CE Marking CE marking Basis of examination EN ISO 12217 2 Number of persons recommended 8 Loaded displacement mass mLDC kg 11227 Deep keel 11404 Shallow keel Maximum load mMTL kg 2409 Maximum rated engine power kW 41 Results of examination The product described above meets the essential safety requirements of Directive 94 25 EC amended by 2003 44 EC Annex A 3 2 Stability and freeboard A 3 3 Buoyancy and floatability Other documentation Examination reports Nos 7 29 and 8 29 dated 28 06 2010 Ref No 10 068238 Tbo including pertinent design documents Hamburg 2011 04 08 Germanischer Lloyd EU Certification for Recreational Craft Code No 0098 Head of Certification Body The present Certificate remains the property of Germanischer Lloyd AG and may be used without any modifications only Any texts and advertising material published must not be contrary to contents of this Certificate Quoting o
39. log Echo sounder log Ausgang Duschpumpe El Shower drain pump EN i ER 6 7 8 9 Decksabsaugung F kalientank Deck suction waste water tank 19 1 Borddurchlass Handlenzpumpe Hull opening manual bilge pump F kalientankentl ftung 4 5 Bef llung Frischwassertank _ Filing fresh water tank 6 7 Bef llung Dieseltank Filling Fuel Tank 8 Entl ftung Dieseltank Fuel tank venting 19 Auslass Heizung option Heating system drain option Achtung Klimaanlage bei Erstinbetriebnahme oder erneuter Inbetriebnahme am T St ck der Seewasserpumpe mit Wasser vorf llen ca Ya bis 34 Liter 2 13 Generator Achtung Regelm ige Wartung und Pflege z B lstandskontrolle Filterkontrolle usw siehe Handbuch 40 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 3 Umweltschutz BAVARIA YACHTBAU hat bereits bei der Wahl des Einbaudiesels den gesetzlichen Anforderungen in Bezug auf die zur Zeit geltenden Abgasvorschriften Rechnung getragen Ein Abgastypenpr fzertifikat kann auf Wunsch nachgereicht werden 3 1 Kraftstoff und l Beim Betanken der Yacht sollten Sie besondere Vorsicht walten lassen Ein Lappen um den Einf llstutzen kann verhindern dass Kraftstoff von der Zapfpistole in das Wasser gelangt In Ihrem Motoren Handbuch finden Sie auch ein Diagramm mit der Kurve des spezifischen Kraftstoff Verbrauchs Es gibt Ihnen einen guten Hinweis auf die g nstigste Motordrehzahl Zum l
40. ls reines Chrom Die Korrosion kann beginnen Wer hat sich nicht schon ber die br unlichen Flecken ge rgert S e werden durch Flugrost oder Eisenzunder hervorgerufen der in allen stadtnahen H fen reichlich durch die Luft fliegt Sobald sich der Flugrost auf der Schutzhaut des Edelstahls absetzt zerst rt er die Cr Passivit t und zwar sehr aggressiv und schnell Edelstahl bleibt nur auf lange Zeit blank wenn er regelm ig gepflegt wird Machen Sie es sich zur Gewohnheit wenn Sie das Boot mit S wasser absp len auch Relingsstiitzen Bug und Heckkorb sowie alle Niro Beschl ge gr ndlich abzuwaschen S wasser schwemmt Salze Ru und frisch aufgelagerten Flugrost weg die Schutzschicht wird bel ftet und kann hre Funktion weiterhin wahrnehmen Haben Sie schon br unliche Verf rbungen so eignen s ch fast alle handels blichen Metallputzmittel zur Pflege der Edelstahlbeschl ge am Boot z B ganz normale Politur wie sie f r den Rumpf benutzt wird Nat rlich n tzt die beste Pflege nichts wenn der Beschlag nicht von vornherein aus dem richtigen Werkstoff gefertigt st oder aber die Behandlung des Edelstahls unsachgem vorgenommen wurde Fragen S e beim Kauf ob der Beschlag elektrolytisch poliert wurde Anstriche Sprechen Sie mit Ihrem Lagerbetrieb oder der Bauwerft wenn Sie Fragen zu Anstrichen haben M glichst sollten Sie bei einem in sich abgestimmten System eines Herstellers bleiben 4 2 Verschlei und Austaus
41. n Entfernen Sie alles Wasser aus dem Schiff und sch tzen Sie es vor eindringendem Regenwasser Ersetzen Sie Bauteile deren Funktion oder Zustand zweifelhaft erscheinen Mast und Takelung Es wird sicher nicht immer m glich sein ist jedoch empfehlenswert Mast legen Entfernen des stehenden und laufenden Gutes Pr fen der Kabel und anderer Leitungen Pr fen der Bolzen Spanner und sonstigen Verankerungen auf m gliche Erm dungserscheinungen oder Risse Waschen aller Aluminiumteile mit Frischwasser Waschen aller Leinen mit Frischwasser sowie trocken lagern Waschen aller Umlenkrollen im Mast und Baum mit geeignetem Fett schmieren AA von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 5 Abschlie ende Bemerkungen und Hinweise Dieses Handbuch folgt den Vorgaben der harmonisierten Europ ischen Norm EN 10240 Vieles dar n wird Ihnen selbstverst ndlich vorkommen Wir hoffen jedoch dass d e Besch ftigung mit den einzelnen Kapiteln Ihnen hilft die technischen Systeme und die Gedanken die zu einer bestimmten Auslegung f hrten zu verstehen Sinn des Handbuchs soll wie es die Einleitung besagt eine ungetr bte Benutzung der Yacht sein Zu den Dingen die nicht behandelt werden geh rt z B die pers nliche Sicherheitsausr stung Sie f llt ausschlie lich in den Zust ndigkeitsbereich des Skippers Es ist selbstverst ndlich dass f r alle Personen an Bord pers nliche Rettun
42. nd Motorenr ume 5 1 Innenbordmotoren 5 1 1 Technische unterlagen ab cf o oO oO E C D O 3s Be ge lt EN ISO 10087 2006 EN ISO 14945 2004 AC 2005 EN ISO 15085 2003 AC 2009 EN ISO 10240 2004 EN ISO 12215 1 2000 EN ISO 12215 Teil 2 4 2002 EN ISO 12215 Teil 5 6 2008 EN ISO 12215 Teil8 2009 AC 2010 EN ISO 12217 2 2002 EN ISO 12217 2 2002 EN ISO 12216 2002 EN ISO 9093 1 1997 EN ISO 11812 2001 EN ISO 8849 2003 EN 15015083 2003 EN ISO 14946 2001 AC 2005 Annex 94 25EG 2003 44EG EN ISO 15084 2003 EN ISO 16147 2002 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 7840 2004 EN ISO 10088 2001 EN ISO 10133 2000 EN ISO 11105 1997 Kraftstoffsystem 5 2 Allgemeines 5 2 1 Kraftstoffbeh lter 5 2 2 EN ISO 10088 2001 EN ISO 7840 2004 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 10088 2001 EN ISO 7840 2004 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 10133 2000 EN ISO 13297 2000 Elektrisches System 5 3 Steuerungssystem 5 4 EN ISO 13929 2001 EN ISO 8847 2004 AC 2005 EN ISO 10239 2008 Gassystem 5 5 Luftung 5 1 2 Brandbekampfung 5 6 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 12216 2002 EN ISO 9094 1 2003 5 2 2 Navigationslichter 5 7 COLREG CEVNI Schutz gegen Gewasserverschmutzung 5 8 EN ISO 8099 2000 An hang I B Abgasemissionen siehe Konformit tserkl rung des Motorenherstellers Anhang I C Larmemissionen siehe Konformit tserkl rung 9 von 49 Segelyacht Bavaria Cru
43. nd nicht zu kalten Ort ber Winter gelagert werden Schiffspapiere und andere Dokumente Seekarten B cher Instrumente Matratzen Polster Decken und Schlafs cke Segel und Leinen Nahrungsmittel Gasflaschen Sicherheitsausr stung Schlauchboot und Rettungsinsel Batterien Tip Vor dem Uberwintern sollten Sie folgenden Teilen besondere Aufmerksamkeit widmen und entsprechend schiitzen Waschen Sie die Geber f r Log und Lot Die elektrischen Systeme sollten Sie pflegen reinigen und mit geeignetem Material regelm ig pflegen Wasserleitungen werden mit leichter S ure wie z B wei em Essig erfolgreich gereinigt Die Wasserventile sollten zerlegt und gefettet werden WC und die dazugeh rigen Leitungen werden mit Frischwasser gereinigt Das Ruder sollte so befestigt sein dass keine Ruderbewegungen m glich sind Dieses l sst sich schon mit dem Feststellen des Rades erreichen Motor Kraftstofftank voll tanken Opferanode am Propeller Rumpf wechseln falls erforderlich K hlwasser des Motors entleeren und den Anweisungen des Herstellers folgen Entspannen aller Riemen Lichtmaschine andere motorgetriebene Aggregate Winterlager Befolgen Sie die Hinweise in der Motoren Bedienungsanleitung Lagern S e die Batterien in geladenem Zustand an einem bel fteten frostsicheren Platz Fetten Sie die Steuerkabel und komponente
44. rt sind ber Anordnung und Benutzung von Feuerl schern und L schdecke Lage und Funktion der L sch ffnung f r den Maschinenraum Notausstieg aus dem Vorschiffsluk und Luke Niedergang Decksluke Fluchtluke A E Ai NE Achtung Pr fen S e die Feuerl scher regelm ig Schulen Sie sich in Sachen Brandbek mpfung Beachten Sie immer die seem nnische Sorgfaltspflicht 36 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 2 8 Anker Festmachen und Schleppen Der Buganker Pflugscharanker ca 15 kg feuerverzinkt gilt als Anker mit hoher Haltekraft Er liegt fertig zum Fallen im Bugbeschlag Die Kette Lange 50 m Nenndicke 8 mm l uft in ein Ankerspill ein welches mittels Fernbedienung bedient wird Die Fernbedienung wird im Ankerkasten vor Benutzung angebracht und die Funktion am Paneel angeschaltet Sie sollten immer eine Ankerkralle oder einen Kettenhaken verwenden um die Ankerwinde zu entlasten Diese wird dann auf die Klampe gelegt Das Ankergewicht kann je nach Einsatz und Auswahl des Ankertyps variieren Das komplette Ankergeschirr ist optional Ferner empfiehlt es sich ebenfalls einen Heckanker evtl Klappanker sowie Festmacherleinen und Schleppleinen in ausreichender Dimension an Bord zu haben 1 Heck Klappanker 4 Flunken Draggen 12 kg feuerverzinkt wird am Heck beigeklappt und an der Seereling gefahren 6 m Kettenvorlauf 7 mm 34 m Ankertrosse
45. st der Vertreter unseres Unternehmens der Ihnen die erforderliche Hilfe gew hren wird wenn Probleme auftreten sollten Sobald Sie Eigent mer geworden sind f llen Sie bitte die nachfolgende Empfangsbest tigung aus und geben oder schicken diese unterschrieben dem H ndler zur ck damit Sie dessen Garantieleistungen in Anspruch nehmen k nnen Garantiebedingungen siehe Kaufvertrag 48 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH Unterschrieben zur ckschicken an Adresse des Handlers Empfangsbestatigung des Handbuches Name Anschrift Eigent mer von BAVARIA Cruiser 40 HIN DE BAVB40XXXX13 Unterschrift 49 von 49
46. tern der Ventile nachziehen Schlauchschellen auf festen Sitz kontrollieren Hinweis Bei Kugelh hnen ist es einfach zu erkennen ob sie geschlossen oder offen sind GESCHLOSSEN Hebel steht quer zu Schlauch oder Rohr OFFEN Hebel steht in Richtung von Schlauch oder Rohr Achtung Bei Grundber hrung Kontrollieren Sie umgehend die Wasserdichtigkeit des gesamten Rumpfes zuerst im Bereich der Ballastkielbefestigung und im Ruderbereich Lassen Sie umgehend bei zweiteiligem Kiel die Verschraubung Kieloberteil und Kielunterteil berpr fen Falls es bei Kielen mit Fl geln zu einseitigen Belastungen kommt durch Grundber hrung oder am Landstellplatz pr fen S e ebenfalls alle Verschraubungen Kontrollieren Sie des Weiteren den Zustand der Befestigungs und Verbindungsstellen des Riggs Kontrollieren Sie alles noch einmal nach der R ckkehr im Hafen Kehren Sie auf jeden Fall nur mit reduzierter Geschwindigkeit in den Hafen zuriick und untersuchen den Unterwasserbereich des Bootes an Land 39 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH Borddurchlasse POOTO 2 uu CG 45 O SIEH ui j Ia Lam E CH WA AE A Ya t KS Y b D de UE a OSA 17 18 49 WIM OYOOS 12 1 Ausgang Auspuff K hlwasserfilter Ansaugung Toilettensp lung Suction toilet flushing Ausgang F kalientank 7 Ausgang Sp le Ausgang Waschbecken Wash basin drain Echolot Sum
47. the property of Germanischer Lloyd SE and may be used without any modifications only Any texts and advertising material published must not be contrary to contents of this Certificate Quoting of extracts copying and circulation of the Certificate are not admissible Germanischer Lloyd SE P O B 11 16 06 20416 Hamburg Germany 11 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH VOLVO PENTA Declaration of Conformity for Recreational Craft Propulsion Engines with the exhaust emission requirements of Directive 94 25 EC as amended by 2003 44 EC DI D Engine manufacturer Body for exhaust emission assessment AB Volvo Penta T V S D Product Service Gmbh Gropeg rdsgatan Ridlerstrasse 65 405 08 G teborg 80339 M nchen Sweden Germany ID Number 0123 Modules used for exhaust emission assessment B C Other Community Directives applied EMC 89 336 EEC Description of engine s and essential requirements COIN TUDO rada 4 stroke diesel engine Engine model s covered by this declaration EC Type certificate number SAA A SB5 08 07 66019 005 A EE SB5 08 07 66019 005 A MENONA EAEE ONO WATERP EE SB5 08 07 66019 006 KT EEN SB5 08 07 66019 006 e Other normative Essential requirements Standards Used Engine identification Volvo Penta std Annex 1 B 1 Exhaust emission requirements EN ISO 8178 Annex 1 B 2 Operator s manual ISO 10240 2004 Annex 1 B 4 i i EN 61000 3 2 EMC Directive EN 610
48. tibel ist Kontrollieren und erneuern Sie regelm ig den Verschlei zustand der Unterwasseranode des Potentialausgleichs Laden der Batterien Die Batterien sind als wartungsarm und auslaufgesch tzt eingestuft Die Batterien werden geladen ber eine Trenndiode und die Lichtmaschine des Motors Damit der Motor mit Sicherheit anzulassen ist hat die Starterbatterie beim Laden immer Vorrang Wechselstromverbraucher Die Schuko Steckdose am Panel ist daf r gedacht im Hafen kleine Reparaturen mit Elektromaschinen ausf hren zu k nnen Weitere Steckdosen befinden sich in den Toilettenr umen der Pantry und am Boiler Gleichstrom Verbraucher Als wesentliche Kreisl ufe sind hier zu nennen Positionslaternen Lenzpumpen Motorinstrumente Tankanzeige UKW Funkverkabelung Option elektronische Ger te Komfort Verbraucher Dabei hat die nautische Beleuchtung absoluten Vorrang Falls wegen St rung in der Versorgung ein Kapazit tsengpass auftreten sollte m ssen zun chst alle brigen Verbraucher abgeschaltet werden Mitlaufen lassen der Maschine auch unter Segel kann die Batterien dann wieder in den gewiinschten Ladezustand bringen um die nachst wichtigen Verbraucher zu bedienen 28 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH 2 5 4 Wichtige Hinweise zur Gleichstromanlage 12 Volt Niemals a an elektrischen Anlagen arbeiten die mit Energie versorgt werden b das elektrische System des
49. tors e sicherstellen da K hlwassereintritt ge ffnet ist e Blick in den Motorraum zur Kontrolle eventueller Leckagen Wenn der Motor l uft e Optische Kontrolle ob K hlwasser mit dem Abgas austritt e F llt der Seek hlwasserkreislauf aus spricht die optische und akustische Warnung an In diesem Falle sofort Motor abstellen und Kreislauf pr fen 37 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 2 10 Abgasanlage Die Yacht ist mit einer nassen Auspuffanlage versehen d h in den Abgaskr mmer wird das Seek hlwasser eingespritzt und bewirkt eine Abk hlung der Abgase Das Gemisch wird nach unten in einen Schalld mpfer Wassersammler geleitet l uft auf der Bb Seite der Achterkabine durch die Backskiste w rd am Heck hochgeleitet und tritt oberhalb der Wasserlinie seitlich am Heck aus Der Auspuffschlauch besteht aus einem synthetischen Gummi in den eine Stahlspirale eingearbeitet ist Der Schlauch ist hitzebest ndig allerdings nur begrenzt Der Seewasserzufluss darf nicht unterbrochen werden Daher muss auf einen ungehinderten Zufluss geachtet werden Der Schlauch ist an allen Verbindungsstellen mit zwei Schellen gesichert Falls die Seewasserzufuhr unterbrochen sein sollte wird durch den Temperaturf hler im Abgasschlauch ein optisches und akustisches Signal ausgel st In diesem Fall muss der Motor sofort abgestellt werden bis die St rung im Wasserfluss behoben ist siehe Handbuch des Motorherstellers
50. treme reale Gefahrenquelle besteht die mit gro er Wahrscheinlichkeit zum Tod oder zu irreparablen Verletzungen f hren wird wenn keine angemessenen Vorkehrungen getroffen werden Warnung Bedeutet dass eine Gefahrenquelle besteht die zu Verletzungen oder Tod f hren kann wenn keine angemessenen Vorkehrungen getroffen werden Achtung Bedeutet eine Erinnerung an Sicherheitsvorkehrungen oder richtet die Aufmerksamkeit auf Handhabungen die unsicher sein k nnen oder zu pers nlichen Verletzungen f hren k nnen oder zu Besch digungen des Wasserfahrzeuges oder von Bauteilen Sicherheitshinweis EE bb Achtung Ab Windst rke 6 ist die Klappt r im Kabineneingang zu schlie en Achtung Ab Windst rke 6 sind die Kabinenfenster im Cockpit zu schlie en Achtung Beim Bet tigen der Badeplattform Einklemmgefahr Maximale Belastbarkeit 150 kg Achtung Vor Benutzung der Badeleiter ist der Motor abzustellen 6 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Yachtbau GmbH Achtung Bei der Beladung des Wasserfahrzeugs darf die maximal empfohlene Zuladung nie berschritten werden Die Beladung muss stets sorgf ltig erfolgen wobei die Lasten angemessen verteilt werden m ssen um den Entwurfstrimm zu erhalten Schwere Lasten m ssen m glichst niedrig platziert werden Achtung Die max mal empfohlene Anzahl an Personen darf n cht berschritten werden Unabh ngig von der Anzahl der Personen an Bord darf das Gesamtgewi
51. tterie Board battery MU Hauptschalter Verbraucher Bugstrahlruder Main switch board bow thruster option Option 9 Wasserpumpe PFreshwaterpump iii Bilge pump SI Cn eIwIN Tridata Bedienteil GPS antenna option Microwave oven option Fuse 66 L fter Motor sd Engine vent 69 Brdungsanode Anode ss 32 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 2 6 Fl ssiggasanlage Die Gasanlage f r den Kocher wurde nach der europ ischen Norm EN 10239 installiert Die Priifbescheinigung liegt bel Die Gasleitung die zum Gasherd f hrt ist eine 8 mm Kupferleitung und kommt von der Standard 3 kg Gasflasche Diese ist in einem im Deck eingeformten selbstlenzenden Geh use im achteren Cockpitbereich Bb montiert Alle Gasleitungen sind strengen deutschen Sicherheitsvorschriften entsprechend verlegt Auf den weichen Verbindungsschl uchen zwischen dem Gasbeh lter au en und festem Kupferrohr sowie weiter zum Herd st das Haltbarkeitsdatum aufgedruckt Wenn es abgelaufen ist m ssen Sie diese Schl uche erneuern Der Druckminderer welcher sich im Gaskasten befindet hat einen Anschlussdruck von 30 mbar Die Durchflussmenge betr gt 1 kg pro Stunde 2 6 1 Die Komponenten Gi Ma RE 1 Gasflasche Kupferrohr Gaskocher mit Backofen Gummischlauch Dichtigkeitstest der Gasanlage Bei geschlossenen Ger teventilen Flaschenventil ffnen Flaschenventil schlie en Abwarten bis sich
52. uf eventuelle Undichtheiten Pr fen Sie alle Anschl sse durch Seifenwasser oder Reinigungsmittel L sungen Dabei m ssen die Ger te Ventile geschlossen und die Flaschen und Anlage Ventile ge ffnet sein Zeigen sich Undichtigkeiten schlie en Sie das Flaschen Ventil und lassen Sie die Anlage vor weiterer Benutzung des Ger tes durch einen Fachmann reparieren Da die Flammen Sauerstoff verbrauchen ist gute Be und Entl ftung notwendig Benutzen Sie den Herd nicht zum Heizen des Salons Versperren Sie nie den Zugang zu Teilen der Fl ssiggasanlage Ventile der leeren Gasflaschen m ssen geschlossen und von der Anlage abgekoppelt sein Halten Sie Deckel und Verschlusskappen bereit Benutzen Sie den Gasflaschenkasten nicht zur Aufbewahrung anderer Ausr stungsteile Lassen Sie Ihre Yacht nie unbeaufsichtigt wenn der Herd in Betrieb ist Pr fen Sie die Schlauchleitungen der Fl ssiggasanlage regelm ig zumindest j hrlich Lassen Sie diese periodisch ersetzen Wenn Sie den Kocher wechseln achten Sie darauf dass der neue Kocher den gleichen Betriebsdruck hat Pr fen Sie die Bestandteile zumindest j hrlich Ersetzen Sie diese bei Sch den oder L chern Bei Betrieb des Herdes m ssen L fter und Luken offen sein Der Herd darf nicht als Raumheizung benutzt werden 2 7 Brandschutz Beim Bau der Yacht haben w r der Vermeidung von Brandgefahren besondere Aufmerksamkeit geschenkt Dazu geh rt
53. wechsel des Motors ist eine Absaugpumpe zu verwenden da ein Ablassen wie bei einem PKW nicht m glich ist Wenigstens einmal j hrlich ist das l zu wechseln auch bei geringer Fahrleistung Ein gut gewarteter Motor sollte niemals lecken Um trotzdem auch nicht geringste Mengen l in die Bilge und damit in das abgepumpte Bilgenwasser gelangen zu lassen ist das Motorfundament in Form einer geschlossenen Wanne ausgebildet Sammelt sich dort Wasser das m glicherweise mit lspuren versetzt 1st muss es durch eine kleine Lenzpumpe in einen separaten Kanister gef llt und mit dem Alt l zusammen entsorgt werden F r alle F lle sollten sich an Bord Ol Bindemittel befinden 3 2 Abf lle Abf lle geh ren nicht ins Wasser das ist f r Wassersportler eine Selbstverst ndlichkeit Das gilt auch f r biologisch abbaubare Abf lle Sie sollten in einer der Backskisten einen festen Platz f r den Bordm ll vorsehen 3 3 Schall Der nasse Auspuff des Dieselmotors mit Schalld mpfer reduziert den Motorschall erheblich Gummilager elastische Kupplung und die Motorraum Isolierung verringern die Schall Emissionen zus tzlich Vermeiden Sie trotzdem ein zu schnelles Hochdrehen des Motors und reduzieren Sie die Drehzahl auf dicht befahrenen Gew ssern 3 4 Schwell Nat rliche Uferzonen sind empfindlich gegen Schwell Halten Sie von solchen Ufern ausreichenden Abstand Das Wellenbild Ihrer Yacht wird Ihnen einen guten Anhalt daf r bieten wo Sie die Gesch
54. windigkeit drosseln sollten um unn tigen Schwell zu vermeiden Achten Sie auch in engen Wasserstra en auf entsprechende Hinweisschilder 3 5 Abgase Kontrollieren Sie regelm ig die austretenden Auspuffgase Weder darf das Abgas schwarzen Rauch bilden noch sollte es blaue Wolken zeigen In solchen F llen muss entweder der Luftfilter des Motors gereinigt werden was sie selbst erledigen k nnen oder eine Fachwerkstatt muss die Einstellungen am Motor neu justieren 3 6 Antifouling Anstriche Das Unterwasserschiff einer jeden Yacht sollte durch einen Antifouling Anstrich gesch tzt werden denn Bewuchs bedeutet zugleich mehr Energie zum Antrieb Die Palette der Schutzanstriche ist inzwischen gro und in ihrer Wirkung vielseitig und damit auf jeden Gew ssertyp gezielt abzustimmen Folgen Sie dazu dem Rat eines Fachmanns W nschenswert sind Anstriche die mehrere Jahre ohne Abschleifen ihre Wirkung entfalten Muss der Antifouling Anstrich aber an oder abgeschliffen werden sprechen Sie die Arbeiten mit Ihrem Lagerbetrieb durch Beim Schleifen muss die Fl che unter der Yacht immer mit einer Plane oder Folie abgedeckt werden um den Schleifstaub als Sonderm ll entsorgen zu k nnen 3 7 Lackentferner Die meisten Lackentferner enthalten aggressive Medien und sollten m glichst nicht verwendet werden Mechanisches Abtragen der Farbschichten ist vorzuziehen 41 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 40 Bavaria Y achtbau GmbH 4 Wartung 4 1 P
Download Pdf Manuals
Related Search