Text M9,9 M15 M18.fm
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1. 45 10 8 0400 45 11 WERKZEUGE UND ERSATZTEILE 48 12 7 0 49 13 04 51 14 6 52 1 TECHNISCHE DATEN Typ 9 9 2 M9 9D2 M9 9D2 15 2 M15D2 M15D2 MISE2 MISE2 MISE2 Bezeichnung EF EP EF EP EF EP L nge ber alles mm 869 565 869 565 869 565 Breite ber alles mm 345 290 345 290 345 290 H he ber alles mm S L LL UL 1067 1194 1270 1321 Spiegelh he S L LL UL 435 562 638 689 41 42 4445 44 45 41 42 44 45 4445 41 42 44 45 44 45 43 46 46 43 46 46 43 46 46 max Leistung kW 7 3 11 13 2 Drehzahlbereich Vollgas U min 4500 5300 5200 5800 5200 5800 Zylinderanzahl 2 Hubraum cm 247 294 Bohrung x Hub mm 55x52 60x52 Abgassystem Propellernabenauspuff Schmierung Kraftstoff Ol Gemisch K hlsystem Wasserk hlung Startsystem Hand elektr Starter Hand elektr Starter Hand elektr Starter Z ndung CD Z ndung Z ndkerze B7HS 10 BR7HS 10 oder CHAMPION L82C RLS2C Tiltstufen Kippstellungen 6 Motor l Original TOHATSU 2 Takt Motor l oder Motor l der Quali2. 1 Drehzahlmesser Anschlusskabel Option 2 separatesKabel wei Option 3 separates Kabel gelb Option 4 Batteriekabel 5 Batteriekabel 6 Starterkabel Z ndkerzen 53 EP Typ 54 schwarz W wei Br braun Y gelb G gr n Blue blau 1 Drehzahlmesser Anschlusskabel Option 2 separates Kabel wei Option R 3 separates Kabel gelb Option 4 Kabelbaum 5 Batteriekabel 6 Batteriekabel 7 Starterkabel 8 Chokespule 9 Kabel gr n 10 Kabel braun res im Fach 1 11 Kabel schwarz handel A erhalten Stoppschalter Option zur Bootseite zur Motorseite Starter motor Z ndkerzen Fernschaltbox 7 er R schwarz Hauptschalter Starterknopf W wei j Br braun Y gelb G g n Blue blau Leerlauf schalter Kabelstrang 55 NOTIZEN 56 EG Konformit tserkl rung im Sinne der EG Richtlinie Maschinen 98 37 EG Anhang II A Hiermit best tigt die TOHATSU CORPORATION dass die nachstehend beschriebenen Produkte Typ Seriennummern M9 9D2 000001XC 999999KK 15 2 000001 999999KK 18 2 000001 999999 der gelieferten Form den einschl gigen Bestimmungen entsprechen e EG Richtlinie Maschinen 98 37 EG Anhang I e Getriebeschutzstandard 94 C 137 01 Diese EG Konformit
3. Bei Flachwasserbetrieb darauf achten dass die Ein lass ffnung f r das K hlwasser immer unter Was ser ist und dass st ndig Wasser aus der K hlwasserkontrollbohrung austritt In flachen Gew ssern immer langsam fahren trieb bei hohen Drehzahlen f hrt zu Kontrollverlust ber das Boot und kann Sch den am Getriebege h use und am Propeller verursachen e Achten Sie darauf dass der Motor nicht den Gew s serboden ber hrt insbesondere nicht bei R ck w rtsfahrt Wenn dies passieren sollte bertr gt sich der Sto auf den Bootsspiegel und kann zu Sch den an Motor und Boot f hren 6 MOTOR ABBAUEN UND TRANSPORTIEREN 6 1 Motor abbauen 1 Stoppen Sie den Motor 2 Trennen Sie den Kraftstoffanschluss die Fern schaltboxseilz ge und kabel und ggf die Batte riekabel vom Motor 3 Den Motor vom Boot abnehmen und das Wasser vollst ndig aus dem Getriebegeh use ablassen 6 2 Motor transportieren Der Au enbordmotor muss immer aufrecht transpor tiert werden HINWEIS Wenn Sie den Motor ablegen muss der Motorblock immer h her liegen als der Propeller 6 3 Motor lagern Den Motor zum Lagern in die vertikale Position auf richten HINWEIS Wenn Sie den Motor horizontal lagern legen Sie den Antrieb so ab dass der Gasgriff nach oben zeigt Motorblock Propeller 31 7 TRANSPORT MIT ANH NGER amp VORSICHT VORSICHT
4. Beachten Sie dass wenn Kraftstoff f r einen l n geren Zeitraum im Vergaser bleibt sich eine gum miartige Schicht bildet wodurch das Schwimmer nadelventil verklebt 4 Demontieren Sie die Z ndkerzen und spritzen Sie Original Motor l oder Konservierungs l durch die Z ndkerzenbohrungen ein Tr ufeln Sie ein wenig l in den Ansaugtrichter des Vergasers und ziehen Sie den R ckholstarter mehrmals damit sich das l im Motorinnenraum gleichm ig verteilt 5 Wechseln Sie das Getriebe l im Getriebegeh use 6 Fetten Sie die Propellerwelle ein 7 Fetten Sie alle gleitende Teile Gelenke Muttern und Schrauben ein 8 Stellen Sie den Motor an einem trockenen Ort senkrecht auf Batterie 1 Demontieren Sie die Batteriekabel von der Batte rie 2 Wischen Sie alle Ablagerungen Schmutz und Fett ab 3 Fetten Sie die Batterieanschl sse ein 4 Bevor Sie die Batterie f r den Winter einlagern ist sie vollst ndig aufzuladen 5 Laden Sie die Batterie 1 Mal pro Monat nach da mit die optimale Leistung gew hrleistet ist 6 Lagern Sie die Batterie an einem trockenen Ort Elektrischer Startermotor Streichen Sie die Zahnr der und die Welle des elek trischen Startermotors mit Fett ein 9 4 berpr fung vor Saisonbeginn 1 berpr fen Sie den Elektrolytstand und messen Sie die Spannung und die spezifische Dichte der Batterie Spezifische Dichte Batteriespannung Lade
5. Beim Transportieren mit einem Anh nger sollte der Motor senkrecht h ngend positioniert werden Be triebsposition Transportieren in gekippter Position kann u U zu Motor und Anh ngersch den f hren Wenn der Motor am Anh nger nicht senkrecht h n gend transportiert werden kann Getriebegeh use in senkrechter Position zu nah am Boden ist der Motor mit einer Vorrichtung z B Balken in gekippter Posi tion sicher zu fixieren Die Kippvorrichtung an Ihrem Au enborder ist nicht als Transportvorrichtung geeignet Sie dient zum St t zen des Motors beim Anlegen an den Strand ziehen usw I 32 8 EINSTELLUNGEN Lenkwiderstand Der Lenkwiderstand kann durch Drehen der Lenkein stellschraube nach Bedarf ver ndert werden F r hohen Lenkwiderstand die Schraube im Uhrzei gersinn drehen F r niedrigen Lenkwiderstand die Schraube entgegen dem Uhrzeigersinn drehen VORSICHT Die Lenkeinstellschraube wird zur Einstellung des Reibungswiderstandes beim Lenken eingesetzt und nicht zum Fixieren der Lenkung Wenn die Schraube zu fest angezogen wird kann die Schafthalterung be sch digt werden 33 9 WARTUNG UND INSPEKTION Pflege Ihres Au enbordmotors Um f r Ihren Motor die besten Betriebsbedingungen zu gew hrleisten ist es sehr wichtig dass Sie die angegebe nen t glichen und periodischen Wartungsma nahmen aus den folgenden Wartungspl n
6. Motor 1 Kraftstofftank Ansaugstutzen Filter Demontieren Sie den Ansaugstutzen und reinigen Sie den Kraftstofftankfilter 2 Motorfilter Entfernen Sie die Motorabdeckung und reinigen Sie den Kraftstoffilter am Motor Vergaser Kraftstofffilter 3 Kraftstofftank Wasser oder Schmutz im Tank k nnen Motorpro bleme verursachen Reinigen Sie den Tank in den festgelegten Zeitr umen oder nach l ngerer Lage rung mehr als 3 Monate 41 9 3 Lagerung au erhalb der Saison Wenn Sie Ihren Au enborder au erhalb der Saison lagern wollen ist dies ein geeigneter Zeitpunkt den Motor von Ihrer TOHATSU Werkstatt instandzuset zen und berholen zu lassen VORSICHT Bevor der Motor f r die Lagerung entsprechend ge wartet wird muss das Minuskabel von der Batterie demontiert m ssen die Z ndkerzenstecker von den Z ndkerzen werden gezogen werden darf der Motor nicht au erhalb des Wassers betrie ben werden A 42 Motor 1 Waschen Sie den Motor von au en ab und sp len Sie das K hlsystem gr ndlich mit Frischwasser Lassen Sie das Wasser vollst ndig ab Wischen Sie die Motoroberfl che mit einem llappen ab 2 Reiben Sie mit einem trockenen Lappen Wasser und Salz von den elektrischen Bauteilen gr nd lich ab 3 Lassen Sie den Kraftstoff aus den Schl uchen der Kraftstoffpumpe und den Vergaser vollst ndig ab und reinigen Sie diese Teile
7. fen Z ndkerzen auf Schmutz Abnutzung und Kohlenstoffablagerungen untersuchen Reparieren oder Auswechseln Auff llen oder Aufladen Anziehen Reparieren oder Auswechseln Reparieren oder Auswechseln Reinigen oder Auswechseln Drosselklappensystem Pr fen ob Choke Spule und Vergaserventil normal arbeiten Auswechseln Pr fen ob Vergaser und Z ndung normal arbeiten wenn der Gasgriff bet tigt wird und pr Korrigieren fen ob die Verbindungen alle fest angezogen sind und korrekt sitzen R ckholstarter Seil auf Abnutzung und Sch den berpr fen Auswechseln Pr fen ob der Mitnehmer einrastet Einstellen oder Auswechseln Kupplung und Propeller Pr fen ob die Kupplung beim Bedienen der Fernschaltbox einrastet Einstellen Sichtpr fung beim Propeller auf verbogene oder besch digte Bl tter durchf hren Auswechseln e Kontrollieren ob Propellermutter fest angezogen und der Splint vorhanden ist Motorbefestigung Pr fen ob alle Klemmschrauben zur Bootsbefestigung fest angezogen sind Kontrollieren Anziehen Befestigung des Trimmbolzens berpr fen Kontrollieren Anziehen K hlwasser Pr fen ob K hlwasser an der Kontroll ffnung austritt nachdem der Motor gestartet wurde Werkzeuge und Ersatzteile Pr fen ob Werkzeuge und Ersatzteile f r Z ndkerzenwechsel Propeller usw vorhanden sind Pr fen ob auch ein Notstarterseil vorhanden ist Steuerung Funktion d
8. nicht bet tigt werden 22 HINWEIS EF Typ und EP Typ Ein st ndiges Bet tigen des Startermotors verk rzt die Lebensdauer der Batterie und des Startermo tors Betreiben Sie den Startermotor maximal 3 Sekun en Wenn der Motor nicht startet warten Sie 5 Se kunden bevor die nochmals den Startermotor bet tigen Den Startermotor niemals bet tigen wenn der Mo tor bereits l uft Wenn der R ckholstarter oder der elektrische Star termotor nicht funktioniert Entfernen Sie die obere Motorhaube und den R ckhol starter und ziehen Sie das Starterseil mit der Hand e Verwenden Sie einen 10 mm Steckschraubenschl ssel als Zuggriff VORSICHT Achten Sie darauf dass sich Kleidung oder andere Ge genst nde nicht im Zugseil oder an Motorteilen ver fangen Aus diesem Grund darf die Handstartereinrichtung nicht wieder montiert werden nachdem der Motor mit dem Starterseil gestartet worden ist Befestigen Sie aber auf jeden Fall wieder die obere Motorhaube Kontaktieren Sie sofort eine autorisierte Werkstatt so bald Sie wieder an Land sind 5 2 Motor warmlaufen lassen Lassen Sie den Motor bei niedriger Drehzahl ca 3 Minuten warmlaufen damit das Schmier l durch alle Teile des Motors zirkulieren kann Das Betreiben des Motors ohne Warmlaufen verk rzt die Motorlebens dauer Achten Sie beim Warmlaufen darauf dass K hlwasser aus der Kontroll ffnung aus
9. zum Stoppen des Motors Stoppschalter EP Typ 1 Stellen Sie den Schalthebel auf Leerlauf N und lassen Sie den Motor 2 3 Minuten bei Leerlauf drehzahl laufen Leerlauf N Stoppschaltersperre 2 Schalten Sie den Z ndschl ssel auf AUS OFF oder ziehen Sie die Stoppschaltersperre um den Motor zu stoppen HINWEIS e Nachdem der Motor aus ist Entl ftungsschraube am Tankdeckel schlie en e Kraftstoffanschluss am Motor oder Tank trennen Bei EF Typ oder EP Typ Batteriekabel abklemmen wenn der Motor mehr als 3 Tage nicht benutzt wird 5 5 Trimmeinstellung Der Trimmwinkel des Au enbordmotors kann so einge stellt werden dass er an den Heckwinkel des Bootes und an die Ladebedingungen angepasst wird W hlen Sie ei nen angemessenen Trimmwinkel f r den Motor damit w hrend des Betriebs die Antikavitationsplatte immer parallel zur Wasseroberfl che liegt 27 Korrekte Trimmlage Inkorrekte Trimmlage Die Position des Trimmbolzens ist korrekt wenn das Wenn der Bug beim Fahren ins Wasser taucht den Boot w hrend des Betriebs horizontal liegt Trimmbolzen h her setzen 20559 DD senkrecht zur Wasseroberfl che Inkorrekte Trimmlage Wenn der Bug des Bootes zu stark aus dem Wasser ragt den Trimmbolzen niedriger setzen 28 5 6 Kippstellungen 2 Abkippen Ziehen Sie den R ckfahrsperrhebel bis zum Anschlag HINWEIS nach oben dieses ist die Abkipp
10. Kenntnisse zum ord nungsgem en Gebrauch und zur Wartung des Motors aneignen k nnen F r eine Person die sich stehend oder schwimmend im Wasser befindet ist es sehr schwierig einem Boot auszu weichen auch wenn es nur sehr langsam f hrt Daher sollte der Motor auf jeden Fall auf Leerlaufdrehzahl lau fen und abgeschaltet werden wenn sich Ihr Boot in un mittelbarer N he von Personen im Wasser befindet GER T EINE IM WASSER BEFINDLICHE PERSON IN KONTAKT MIT EINEM FAHRENDEN BOOT DESSEN GETRIEBEGEH USE PROPELLER ODER ANDEREN BAUTEILEN DIE FEST AM BOOT ODER GETRIEBEGEH USE BEFESTIGT SIND KANN ES ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN KOM MEN Der Bootsf hrer ist f r die Durchf hrung von Sicher heits berpr fungen verantwortlich um zu gew hrleisten dass die Wartungs und Schmierungsanweisungen die f r einen sicheren Gebrauch notwendig sind eingehalten werden Er muss auch daf r sorgen dass der Motor zu re gelm igen Inspektionen in eine TOHATSU Werkstatt gebracht wird Regelm ige Wartung und Inspektion und vorschrifts m ige Behandlung des Au enborders verringern das Auftreten von Problemen und halten Ihre gesamten Be triebskosten auf einem Minimum Wartung Ersatzteile und Schmiermittel Lassen Sie nur autorisierte Werkst tten den Service und die Wartung durchf hren Achten Sie darauf dass nur Originalteile Originalschmiermittel oder empfohlene Schmiermittel verwendet werden Wartung Als Besitzer dies
11. TOHATSU OUTBOARDS M9 9 M15 M18 BETRIEBSANLEITUNG Warum TOHATSU Ein TOHATSU bietet h chste Qualit t bringt b renstarken Schub ist absolut zuverl ssig e macht Lust auf Wasserspa Daf r stehen wir ein Volvo Penta Central Europe GmbH Am Kiel Kanal 1 24106 Kiel Tohatsu Au enbordmotor Eigent mer Registrierung und Identifikation Achten Sie beim Kauf dieses Produkts darauf dass der H ndler die GARANTIEKARTE korrekt und vollst n dig ausf llt und an den Gro h ndler schickt Diese GA RANTIEKARTE best tigt Sie als gesetzlichen Eigen t mer des Motors und gew hrleistet Ihre Garantieanspr che Wird die Registrierung und Identifikation unterlassen besteht f r Ihren Au enbordmotor keine Garantie In dieser Bedienungsanleitung bedeutet H ndler im mer ein autorisierter TOHATSU H ndler Kontrolle vor Auslieferung berzeugen Sie sich davon dass der Motor vor Auslief erung von einem autorisierten TOHATSU H ndler ber pr ft wurde Garantieeinschr nkungen Dieses TOHATSU Produkt besitzt vom Zeitpunkt des Kaufes an die volle Garantie auf Materialsch den und Herstellungsfehler Die Garantie beinhaltet keine Sch den die durch den normalen Verschlei von Teilen Einstellungs und oder Abstimmungsfehler verursacht werden wie z B 1 Betriebs und Arbeitsabl ufe die nicht gem den Anleitungen und Hinweisen in diesem Handbuch er folgen Vorbereitung und Teilnahme an
12. Wettfahrten oder an deren Wettk mpfen 3 Wassersch den am Motor 4 Sch den durch Unf lle Kollisionen Kontakt mit Fremdk rpern oder Kentern Wachsen von Meeresorganismen auf den Motoren oberfl chen etwaige unsachgem e und gedankenlose Handha bung und Betreibung des Motors normaler Verfall 2 7 5 6 7 7 Die Garantie erstreckt sich nicht auf Verschlei teile Die folgenden Bauteile gelten als Beispiele Z ndkerzen Anode Propeller Kraftstofffilter lfilter Kohleb rsten Starterseil Scherstifte Splinte Unterleg scheiben Seilz ge Gummiteile Impeller Dichtungen O Ringe Kraftstoffleitung Kontrolllampenbirnen Vinylschl uche Die Garantie verliert ihre G ltigkeit wenn das Produkt von nicht TOHATSU autorisierten Werkst tten ver n dert modifiziert oder repariert wird Die Garantie beschr nkt sich nur auf Ihren Au enbord motor sie beinhaltet keine Sch den am Boot am Trailer an der Ausr stung und am Zubeh r Seriennummer Tragen Sie an der unten aufgef hrten Stelle die Serien nummer Ihres Motors ein zu finden an der unteren Mo torhaube und am Zylinderblock Sie dient der schnellen Identifizierung im Falle eines Diebstahles oder bei ande ren notwendigen Begebenheiten Seriennummer Sehr geehrter Kunde Wir danken Ihnen dass Sie sich f r ein TOHATSU Pro dukt entschieden haben Sie sind nun stolzer Besitzer ei nes exzellenten Au enbordmotor
13. aler Betrieb 2 Kraftstoff Mischungsverh ltnis f r die Einlaufzeit 25 Teile Kraftstoff und 1 Teil Motor l 25 1 bei Verwendung von Original Motor l oder vom empfohlenen Motor l TCW3 5 MOTORBETRIEB 5 1 Starten AA WARNUNG Vergessen Sie nicht die Notstoppleine an Ihrem K r per zu befestigen Wenn die Leine gezogen und somit vom Motor getrennt wird stoppt der Motor HINWEIS Der Motor startet nicht bevor der Not Stoppschalter angeschlossen und ordnungsgem gesichert wurde HINWEIS Starten Sie den Motor niemals ohne K hlwasser 1 Schlie en Sie den Kraftstoffanschluss am Motoran schlussstutzen an Die Pfeilmarkierung auf dem Pumpball muss in Richtung Motor zeigen Stoppschalter Kraftstoffanschluss Entl ftungsschraube 2 L sen Sie die Entl ftungs schraube am Tankdeckel D I N N 3 Dr cken Sie den Pumpball bis er fest ist damit Kraft stoff in den Vergaser gelangt Pfeilmarkierung Motorrichtung Tankrichtung gt Pumpball 19 9 9 2 e M15D2 18 2 und EF Typ 4 Stellen Sie den Schalthebel in die Leerlauf Position N Achten Sie darauf dass die Schaltung auf N steht wenn Sie den Motor starten Dieser Typ ist mit einem Start Getriebe Schutz ausge stattet VORSICHT Wenn der Motor aus irgendeinem Grund mit eingeleg tem Gang doch startet stellen Sie ihn sofort ab Kontaktieren Sie Ihren aut
14. be e Schlie en Sie alle Kabel wie in der Abbildung darge stellt am Motor an t 15 3 3 Einbau der Batterie 1 Platzieren Sie die Batterie an einer Stelle wo sie vor Spritzwasser gesch tzt ist Box und Batterie sicher HINWEIS befestigen damit sie nicht verrutschen HINWEIS Wir empfehlen eine 12 V Batterie mit einer Mindest kapazit t von 40 Ah WARNUNG Beim Laden einer Batterie entsteht Wasserstoff Des halb muss immer f r gute Bel ftung gesorgt werden wenn die Batterie aufgeladen wird Elektrische Funken Rauchen und andere Feuerquel len sind wegen Explosionsgefahr der Batterie im Z n dungsbereich zu vermeiden Die Batteriefl ssigkeit Elektrolyt enth lt Schwefel s ure Gelangt davon etwas auf Ihre Haut Kleidung usw sofort mit viel Wasser aussp len und einen Arzt aufsuchen Verwenden Sie beim Hantieren der Batte rie immer eine Schutzbrille und Schutzhandschuhe Anmerkung Weitere Hinweise finden Sie auf dem Label Ihrer Batterie 1 Die Batteriekabel d rfen beim Man vrieren usw nicht zwischen Motor und Boot eingeklemmt wer den 2 Wenn die Kabel falsch angeschlossen werden funktioniert der Startermotor nicht 3 Achten Sie auf den korrekten Anschluss der und Kabel ansonsten wird das Ladesystem be sch digt 4 Trennen Sie nicht die Batteriekabel von der Batte rie w hrend der Motor in Betrieb ist ansonsten k nnten elektrische Teile bes
15. ch digt werden 5 Verwenden Sie immer eine vollgeladene Batterie 16 2 Das Kabel an den positiven Anschluss und dann das Kabel an den negativen Anschluss der Batterie anklemmen Beim Trennen der Batteriekabel immer das Kabel zu erst abklemmen Nach dem der Anschluss angeklemmt ist setzen Sie zur Vermeidung von Batteriekabel Kurzschl ssen eine schwarz Schutzkappe darauf Batteriekabel rot 4 VORBEREITUNG AUF DEN BETRIEB 4 1 Kraftstoff und Motor l GEFAHR Benzingase sind vorhanden ein fehlgeleiteter Funken kann eine Explosion oder ein Feuer verursachen e Nicht in der N he von Benzin rauchen Den Tank nicht mit Benzin berf llen Wenn Benzin versch ttet wird sofort aufwischen Den Motor abschalten bevor Benzin in den Tank gef llt wird Kraftstoff Wir empfehlen bleifreies Benzin mit einer Mindestok tanzahl von 91 ROZ HINWEIS Das Verwenden von minderwertigem Kraftstoff ver k rzt die Lebensdauer Ihres Motors und f hrt zu Start und Motorproblemen HINWEIS 1 Kraftstoff das Alkohol Methanol Methyl oder thanol thyl Aceton oder Benzol enth lt kann folgendes verursachen Abnutzung und Besch digung der Lager Zylin derlaufbuchsen Kolben und Kolbenringe e Korrosion an Metallteilen e Ver nderungen Besch digungen an Gummi und Plastikteilen Probleme beim Start Leerlauf und and
16. che Zange Steckschl ssel Z ndkerzenschl ssel Schraubenzieher Schraubenziehergriff 10x 13 21 mm Ersatzteile Starterseil Z ndkerze Sicherungssplint 1 000 mm 7 10 oder Champion L82C Elektrodenabstand Imm dem Motor bei gepackte Teile Kraftstofftank Pumpball 1 1 Satz Fernschaltbox Fernschaltbox Zubeh r 1 Satz 1 Satz nur bei EP Typ werden in einigen Verkaufsgebieten nicht mit dem Motor mitgeliefert 48 12 ZUBEH R TO 42 N Sp lstopfen Nr 336 60007 0 Drehzahlmesser Drehzahlmesseranschlusssatz Verl ngerungskabel f r Licht Lampen im Handel erh ltlich Getriebe l 500m1 Lackspray Fett 250g Motor l 0 41 11 41 201 49 Wartungs und Pflegeprodukte von Volvo Penta Propellerwellenfett Getriebe l SAE 80 90 5 4T Motor l SAE 15W50 APISG CD 25g Nr 828250 Nr 1141637 Nr 1141630 500g Nr 1141644 51 Nr 1141638 51 Nr 1141631 al A PENTA PENTA 2T Motoren l Lackgrundierung blau grau Antifoulinggrundierung Standard Nr 1 8800105 Nr 1141562 Nr 1141654 50 13 PROPELLERTABELLE Verwenden Sie einen Original Propeller Der Propeller muss so gew hlt werden dass die Motoren gemessen bei Vollgasbetrieb folgende Drehzahlbereiche haben m ssen Motortyp Drehzah
17. en einhalten amp VORSICHT Ihre pers nliche Sicherheit und die Ihrer Passagiere h ngt von der Wartung Ihres Au enbordmotors ab Befolgen Sie genau alle in diesem Abschnitt be schriebenen Inspektions und Wartungshinweise Die Wartungsintervalle in der Checkliste gelten f r einen Au enbordmotor im normalen Betrieb Wenn Sie Ihren Au enborder harten Bedingungen ausset zen wie h ufiger Vollgasbetrieb oder Fahren in Brackwasser sollten die Wartungsma nahmen in k rzeren Zeitabst nden durchgef hrt werden Wir empfehlen ausdr cklich nur Original Ersatztei le f r Ihren Au enbordmotor zu verwenden Sch den an Ihrem Au enborder aufgrund von fremden Ersatzteilen werden nicht von der Garantie abge deckt 34 9 1 T gliche Inspektion F hren Sie vor und nach jedem Betrieb die folgenden Ma nahmen durch Bauteil Checkpunkt Ma nahme Kraftstoffsystem Kraftstoffmenge im Tank berpr fen Auff llen Kraftstofffilter auf Verschmutzung und Wasser kontrollieren Reinigen oder Auswechseln Kraftstoffgummischl uche auf Dichtigkeit berpr fen Auswechseln Elektrische Ausr stung Funktion des Hauptschalters kontrollieren Batterie Elektrolytstand und Ladezustand kontrollieren Batterieklemmen auf lose Anschl sse und Sch den berpr fen Pr fen ob der Not Stoppschalter korrekt arbeitet und ob die Sperre vorhanden ist e Kabel auf lose Verbindungen und Sch den berpr
18. er Spiegelaufh ngungs schrauben Getriebegeh use und Propellerwel lengeh useschrauben obere und untere Gummibefestigungsschrauben und oder Halte rungsschrauben berpr fen Lose Schrauben und Muttern m ssen in der Werk statt befestigt und besch digte Teile ausgewech selt werden 2 Verformungen und Sch den am Befestigungs gummi an der Kippsperre dem Trimmbolzen Getriebe und Kupplung und oder Propeller ber pr fen Besch digte oder defekte Teile m ssen in der Werkstatt ausgewechselt werden 10 FEHLERSUCHE Die folgende St rungsbehebungsliste soll Ihnen helfen die St rung bei auftretenden Problemen zu lokalisieren und die richtigen Ma nahmen zu ergreifen Ihr H ndler steht Ihnen dabei gerne jederzeit unterst t zend zur Seite damit Ihr Motor im bestm glichen Zu stand bleibt 45 Motor springt nicht an Motor springt an geht aber gleich wieder aus unrunder Leerlauf schlechte Gasannahme oder Motor geht aus Motordrehzahl zu hoch Motordrehzahl zu niedrig H chstdrehzahl nicht m glich berhitzung des Motors m gliche Ursache Kraftstoffsystem leerer Kraftstofftank Kraftstoffsystem falsch angeschlossen Luft in der Kraftstoffleitung geknickte oder besch digte Kraftstoffleitung Entl ftungsventil am Kraftstofftank nicht ge ffnet verdreckter Kraftstofffilter Kraftstoffpumpe oder Vergaser Motor l von schlechter Qualit t Benzin von sch
19. eren Be triebszust nden 2 Verwenden Sie keinen Kraftstoff mit mehr als 10 thanol oder mehr als 5 Methanol Gehalt 3 Verursachte Sch den von alkohol aceton oder benzolhaltigen Kraftstoffen werden nicht durch die Produktgarantie abgedeckt 17 e Motor l Verwenden Sie nur das Original l oder ein gleichwer tiges klassifiziert nach TCW3 Wir k nnen kein wei teres 2 Takt Motoren l empfehlen VORSICHT Mischen Sie keine verschiedenen lsorten Das Mi schen auch wenn von der gleichen Marke kann zu Geleebildung f hren und verstopft die Filter Es k n nen aufgrund von mangelnder Schmierung schwere Sch den am Motor auftreten Kraftstoff Gemischverh ltnis Bei Verwendung von Standardmotor l oder empfoh lenen Motor len TCW3 50 Teile Kraftstoff und 1 Teil Motor l 50 1 HINWEIS Ein neuer Motor ben tigt eine Einlaufzeit von 10 Stunden mit einem Kraftstoffgemisch 25 1 e Das Verwenden von minderwertigem Benzin verk rzt die Lebensdauer Ihres Motors und f hrt zu Start und Motorproblemen 18 4 2 Einlaufphase Beschreibung der Einlaufphase bis zu 10 h Zeit Arbeitsweise Bedingungen 0 10 min Leerlauf 2 2 Drosselklappen ffnung mh 43 000 Drosselklappen ffnung Mee au 1 2h 1 Min alle 10 lt ca 4 000 U min Min erlaubt F Vollgasbetrieb f r 2 10h er s 2 Min alle 10 34 ca 4 000 U min Min erlaubt ab 10h norm
20. es Au enbordmotors sollten Sie sich mit der korrekten Wartung des Motors vertraut machen Bitte befolgen Sie alle Instruktionen bez glich Wartung und Schmierung des Motors und bringen Sie ihn regelm ig zur vorgeschriebenen Inspektion zum H ndler oder in eine autorisierte Werkstatt Es kann kein problemloser Betrieb erwartet werden wenn der Motor nicht ordentlich gewartet und pfleglich behandelt wird Werden die hier beschriebenen Service und Wartungsarbeiten ausgef hrt wird der Motor wahr scheinlich nie eine kostenintensive Reparatur ben tigen EPA Emissionsverordnung Die EPA United States Environmental Protection Agen cy amerikanische Umweltschutzbeh rde erl sst Emis sionsschutzverordnungen und kontrolliert die Abgaswer te von neuen Au enbordmotoren Alle neu von uns her gestellten Motoren sind gem EPA zertifiziert und erf llen die erforderlichen Anforderungen der Verord nungen Dieses Zertifikat h ngt von den Standards des Herstellers ab Daher m ssen alle Herstellerspezifikatio nen befolgt werden wenn emissionsrelevante Steue rungsbauteile gewartet oder ver ndert werden HINWEIS Das Warten Austauschen oder Reparieren von Steue rungsger ten und systemen darf nur von einer Werk statt f r Verbrennungsmotoren oder von einem Fachmann auf diesem Gebiet durchgef hrt werden TOHATSU Service Werkst tten Bringen Sie Ihr TOHATSU Produkt zur Reparatur oder zur Kontrolle nur zu autorisierte
21. es Steuerhebels und der Fernschaltbox berpr fen weitere Teile Pr fen ob die Anoden sicher installiert sind Anoden auf Korrosion und Deformation kontrollieren Reparieren wenn notwendig Auswechseln 35 A Waschen Nach Betrieb in Seewasser oder verschmutzten Ge w ssern oder wenn der Motor f r l ngere Zeit gela gert wird muss er von au en abgewaschen und das K hlsystem mit Frischwasser gesp lt werden WARNUNG Demontieren Sie vor dem Durchsp len den Propeller WARNUNG Starten oder Betreiben Sie den Motor nie in einem Ge b ude oder einem Raum der nicht ausreichend bel f tet ist Die Abgase enthalten Kohlenmonoxid ein farbloses und geruchloses Gas Das Gas kann t dlich sein wenn es ber einen l ngeren Zeitraum eingeat met wird Demontieren Sie den Wasserstopfen vom Motor und schrauben Sie stattdessen den Sp lstopfen ein Schlie en Sie einen Schlauch am Sp lstopfen an und sp len Sie das Motorinnere mit Wasser gut durch Dichten Sie vorher den Wassereinlass am Getriebe geh use mit Isolierband ab 36 Schalthebel auf Leerlauf N stellen und Motor w h rend der Sp lung des K hlsystems bei niedriger Drehzahl laufen lassen damit das gesamte Seewasser und der Schmutz aus dem K hlwassersystem ausge sp lt werden kann Sp lstopfen B Propeller auswechseln Ein besch digter oder verbogener Propeller mindert die Mo
22. formationen an um die Benutzung des Au enborders zu erleichtern oder erl utert wichtige Begebenheiten NOT AUS Schaltung Die NOT AUS Schaltung stoppt den Motor wenn die Leine der Stoppschaltung gezogen wird Die Leine kann am K rper des Bootsf hrers befestigt werden und verhin dert Verletzungen durch den Propeller im Falle des ber bordgehens Wir empfehlen daher unbedingt die Verwendung dieser Notstoppleine m ssen jedoch in diesem Zusammenhang auch auf die Risiken der Stoppschaltung hinweisen Eine versehentliche Aktivierung der Stoppschaltung wie zum Beispiel das Ziehen der Leine bei starkem Seegang k nnte dazu f hren dass die Passagiere ihr Gleichge wicht verlieren und dadurch sogar ber Bord gehen Sie kann auch bei starkem Seegang starker Str mung oder starkem Wind zum Verlust der Motorleistung f hren Eine weitere m gliche Gefahr ist der Kontrollverlust beim Vertauen Um solche Gefahren zu verhindern wurde die Leine auf gerollt und kann bis 1300 mm ausgezogen werden Warnungen Als Betreiber F hrer des Bootes sind Sie verantwortlich f r die Sicherheit der Personen an Bord f r die der ande ren Wasserfahrzeuge um Sie herum und f r die Einhal tung der geltenden Regeln und Vorschriften Sie sollten daher fundierte Kenntnisse ber die korrekte Handha bung Ihres Bootes des Motors und des Zubeh rs haben Bitte lesen Sie diese Betriebsanleitung gr ndlich durch damit Sie sich die entsprechenden
23. g berpr fen Urera aen Getriebe l P 5 aa oder Nachf llen auf Wasser im Ol ach heit en Wasserpumpe Auf Verschlei und Besch digung kontrollieren Impeller alle 12 Monate auswechseln Schrauben und Muttern Anziehen leitende und rotierende Bauteile 1 Einfetten und Abschmieren Au ere Bauteile H Auf Korrosion untersuchen Anoden Auf Korrosion und Deformation untersuchen Auswechseln Wenden Sie sich an einen autorisierten Fachbetrieb wenn Sie diese Arbeit durchf hren HINWEIS Ihr Au enborder sollte nach 300 Stunden eine gr nd liche und vollst ndige Inspektion erhalten Dies ist der optimale Zeitpunkt um wichtige Wartungsma nah men durchzuf hren A Getriebe lwechsel 1 Entfernen Sie die oberen und unteren lstopfen und lassen Sie das Getriebe l vollst ndig ab Wassereinlass mit Sieb 40 2 Stecken Sie die ltubenspitze in die untere lstop fen ffnung und dr cken Sie die Tube bis aus der oberen lstopfen ffnung l austritt 3 Setzen Sie den oberen lstopfen ein entfernen Sie die ltube und setzen Sie dann auch den unteren l stopfen ein HINWEIS Verwenden Sie Originalgetriebe l oder das von uns empfohlene API GL 5 SAE 80 bis 90 Notwendige Menge ca 370 ml Reinigen der Kraftstofffilter und des Kraftstoff tanks Kraftstofffilter befinden sich im Tank und am
24. hen Bei jeder Inspektion die Befestigungsschrauben der Anoden nachziehen da auch sie der elektrolyti schen Korrosion ausgesetzt sind 38 9 2 Periodische Inspektion Es ist wichtig dass Ihr Au enbordmotor regelm ig inspiziert und gewartet wird In der abgebildeten Tabelle wird angegeben in welchen Zeitintervallen und auf welche Weise diese Ma nahmen durchzuf hren sind Die Wartungs intervalle sollten nach der Anzahl der Betriebsstunden oder der Anzahl der Monate durchgef hrt werden je nachdem welche Zeitangabe zuerst erreicht wird Service Intervalle 5 Nach 10 Stunden Nach 50 Stunden Alle 100 Stunden Bauteil B k Ser oder nach oder nach oder alle 6 Monate nen ne 1 Monat 3 Monaten Vergaser 4 Zerlegen Reinigen und Einstellen Leerlauf einstellen Kraftstoffsystem Kraftstofffilter berpr fen Reinigen oder Auswechseln Anschl sse berpr fen Reinigen und ggf Auswechseln Kraftstofftank Reinigen Z ndkerzen Elektrodenabstand kontrollieren Reinigen oder Z ndung Auswechseln Z ndzeitpunkt berpr fen und ggf Einstellen Startermotor 2 Auf Salzablagerungen berpr fen und die Batte riekabel kontrollieren Startsystem Batterie 2 Befestigung und Elektrolytst nde berpr fen Ladezustand kontrollieren Starterseil Auf Verschlei oder Besch digung berpr fen Propeller Auf Verschlei oder Besch digun
25. ie beim Vorw rtsschalten die Dreh zahl Wenn der Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht hat stellen Sie den Schalthebel schnell auf die R ck w rtsposition R EP Typ 1 Vorw rts Arretierungsgriff an der Innenseite des Schalthebels ziehen und den Schalthebel schnell um 32 auf die Schaltposition Vorw rts F schieben Eine weitere Bewegung des Schalthebels ffnet die Drosselklappe Arretierungs griff Leerlauf N schalten Schalten Vorw rts 32 32 R ckw rts R lt Drosselklappe voll geschlossen voll geschlossen Drosselklappe Be voll ge ffnet Warmlaufhebel f voll ge ffnet 2 R ckw rts Arretierungsgriff an der Innenseite des Schalthebels ziehen und den Schalthebel schnell um 32 auf die Schaltposition R ckw rts R schieben Eine weitere Bewegung des Schalthebels ffnet die Drosselklappe 25 HINWEIS Der Schalthebel kann nicht bewegt werden wenn der Warmlaufhebel nicht auf der untersten Stellung steht HINWEIS Die Motordrehzahl nicht unn tig erh hen wenn der Schalthebel auf Leerlauf N steht 26 5 4 Stoppen M9 9D2 e M15D2 18 2 und EF Typ 1 Stellen Sie den Gasgriff auf Leerlaufdrehzahl ein 2 Stellen Sie den Schalthebel auf Leerlauf N Lassen Sie den Motor 2 3 Minuten bei Leerlauf drehzahl laufen wenn er vorher bei H chstdreh zahl betrieben wurde 3 Dr cken Sie den Stoppschalter
26. lbereich U min M9 9D2 4500 5300 15 2 5200 5800 MISE 5200 5800 leichte Boote schwere Boote Bezeichnung auf dem Propeller 10 9 8 5 8 7 6 Steigungsbereich des Propellers mm 234x250 234x231 234x224 234x199 234x174 234x 155 inch 9 2x 9 8 92x9 1 9 2 8 8 9 2 7 8 9 2x 6 9 9 2 6 1 18 5 L UL 15 5 L UL 9 9D 5 L UL e Option S kurz L lang UL extra lang 51 14 SCHALTPL NE M9 9D2 M15D2 18 2 1 2 227275 Lampe 12 80 AC im Handel zu 7 erhalten nm Drehzahlmesser Option i Batterie Kee sin Sc R z ndung 2 W weib braun Y gelb G g n B 8 Blue blau Fernschaltbox Option Stoppschalter CD 1 Verl ngerungskabel f r Licht Option Einheit 2 Steckdose Option 3 Drehzahlmesser Anschlusskabel Option 4 separates Kabel wei Option 5 separates Kabel gelb Option 6 Fernschaltbox Stoppkabel Option 7 Verl ngerungskabel Option 8 Gleichrichter Option Z ndsp le Z ndkerzen 52 EF Typ Starter motor Drehzahlmesser Option z ndung R Leerlaufschalter oder 12V 70 schwarz G Batterie a im Handel zu erhalten T gt praun RBBlue G G gr n Stoppschalter Blue blau Hauptschalter T
27. lechter Qualit t zu fettes Benzin Gemisch zu mageres Benzin Gemisch zu viel Kraftstoff falsche Vergasereinstellung Rezirkulationsleitung gebrochen elektr Systeme falscher W rmewert der Z ndkerzen dreckige verkohlte Z ndkerzen 46 Motor springt nicht an Motor springt an geht aber wieder aus unrunder Leerlauf schlechte Gasannahme oder Motor geht aus Motordrehzahl zu hoch Motordrehzahl zu niedrig H chstdrehzahl nicht m glich berhitzung des Motors m gliche Ursache elektr Systeme schlechter oder gar kein Z ndfunke Kurzschluss des Stoppschalters Z ndzeitpunkt verstellt lose oder korrodierte Batterieanschl sse entladene Batterie EP und EF Fehler am Hauptschalter Sperre des Stoppschalters fehlt Kabel falsch angeschlossen oder Massekabel lose Batteriekapazit t zu schwach Anschl sse EP und lose oder korrodiert Andere falsche Gasgest ngeeinstellung zu wenig K hlwasser Wasserpumpe verschmutzt oder defekt falsches Thermostat Kavitation falscher Propeller besch digter Propeller falscher Trimmwinkel ungleichm ige Bootsbeladung Spiegelh he zu hoch Spiegelh he zu tief 47 11 WERKZEUGE UND ERSATZTEILE Bezeichnung Menge Gr e Bemerkungen Werkzeug Werkzeugtas
28. n Werkst tten bzw H ndlern INHALTSVERZEICHNIS N SEITE TECHNISCHE 4 47 8 EE 9 s INSTALLATION 12 3 1 MONTAGE DES MOTORS 12 3 2 EINBAU DER FERNSCHALTBOX 13 3 3 EINBAU DER 16 VORBEREITUNG AUF DEN BETRIEB 17 4 1 KRAFTSTOFF UND MOTOR L 17 4 2 EINLAUFPHASE nennen 18 000 19 5 1 STARTEN nennen 19 5 2 MOTOR WARMLAUFEN LASSEN 23 5 3 VORW RTS UND R CKW RTS SCHALTUNG nennen 24 5 4 STODPEN 26 5 5 TRIMMEINSTELLUNG 27 5 6 KIPPSTELLUNOGEN 29 5 7 BETRIEB IN 30 MOTOR ABBAUEN UND TRANS PORTIEREN Steiere 3a 31 6 1 MOTOR ABBAUEN 31 6 2 MOTOR 31 6 3 00 5 31 TRANSPORT MIT 32 SEITE 8 EINSTELLUNGEN sees 33 9 WARTUNG UND 34 9 1 TAGLICHRINSPEKTION 35 9 2 PERIODISCHE 39 9 3 LAGERUNG DER SAISON 42 9 4 BERPR FUNG VOR SAISONBEGINN 43 9 5 WENN DER AU ENBORDER INS WASSER GEFALLEN IST 44 9 6 VORSICHTSMA BNAHMEN BEI KALTEM WETTER na 44 9 7 WENN DER MOTOR UNTERWASSER EIN OBJEKT BER HRT
29. ntriebswellengeh use Wasserstopfen oberer lstopfen Antikavitationsplatte Unterwassersieb ER Wassereinlass mit Sieb unterer lstopfen Propeller Kraftstoffanschluss Hauptschalter Ke Tankdeckel Pumpball 22 74 Tankentl ftung N 22 N I Kabelbaum Kraftstofftank Ansaugstutzen 11 3 INSTALLATION e Motor in die Spiegelmitte das Bootes setzen Abb 1 Wenn zwei Motoren montiert werden muss der Ab stand der Motoren ca 580 mm betragen WARNUNG Die meisten Boote sind auf einen maximalen KW Wert PS ausgelegt und zugelassen Der Wert ist auf dem Typenschild des Bootes zu finden R sten Sie Ihr Boot nicht mit einem Au enbordmotor aus der diesen Grenzwert berschreitet Sollten Sie unsicher sein fragen Sie Ihren H ndler Starten Sie den Motor nicht bevor er gem der fol genden Anweisungen sicher am Boot montiert ist 2 Spiegelanpassung e Achten Sie darauf dass die Antikavitationsplatte des Au enborders bei Vollgasbetrieb unter der Wasser oberfl che liegt Abb 2 e Sollte es aufgrund der Form Ihres Bootes Probleme bei der Installation des Au enborder geben wenden Sie sich bitte an Ihren TOHATSU H ndler 3 1 Montage des Motors am Boot Kiel des Bootes 1 Senkrechte Ausrichtung Antikavitationsplatte Mitte des Bootes Abb 2 3 Motorbefestigung den Motor am Boot zu befestigen ziehen Sie die Klemmschrauben du
30. orisierten H ndler 20 5 Drehen Sie den Gasgriff bis die Markierung dort mit der Dreiecksmarkierung am Steuergriff berein stimmt 6 Ziehen Sie den Choke vollst ndig heraus Choke Betrieb unn tig wenn Motor bereits warm M9 9D2 M15D2 MISE Langsam Schnell IL 7 Ziehen Sie den Startergiff langsam bis Sie Wider stand sp ren Ziehen Sie dann schnell EF Typ Starterknopf 7 Dr cken Sie den Starterknopf 8 Lassen Sie den Knopf los wenn der Motor gestartet ist HINWEIS Wenn Sie den Choke zum Starten des Motors benut zen dr cken Sie ihn wieder herein sobald der Motor gestartet ist EP Typ 4 Stecken Sie den Z ndschl ssel ein 5 Stellen Sie den Schalthebel auf Stellung N und ff nen Sie den Warmlaufhebel Leerlauf N a Schalthebel REES voll geschlossen Warmlaufhebel H D Z ndschl ssel 21 6 Drehen Sie den Z ndschl ssel auf die START Posi tion Gleichzeitig dr cken Sie den Schl ssel kontinu ierlich um den Choke zu bedienen Der Choke Betrieb ist unn tig wenn der Motor bereits warm ist 7 Lassen Sie den Schl ssel los sobald der Motor ge startet ist Der Schl ssel stellt sich automatisch auf die Ausgangsposition zur ck Arretierungsgriff ON AN Dr cken um Choke zu bet tigen HINWEIS Der Warmlaufhebel kann bei Stellung des Schalthe bels auf Vorw rts F oder R ckw rts R
31. position und heben Sie den Motor kurz an um ihn anschlie end in Folge Stoppen Sie vor jedem Kippvorgang den Motor der Schwerkraftwirkung langsam nach unten abzulas sen WARN UNG R ckfahrsperrhebel Abkippposition Beim Auf und Abkippen unbedingt darauf achten dass sich Ihre Hand nicht zwischen Drehkonsole und Heckkonsole befindet Der Au enbordmotor muss immer langsam herunter gelassen werden 1 Hochkippen Dr cken Sie den R ck fahrsperrhebel bis zum Anschlag nach unten dieses ist die Hoch kippposition und zie hen Sie den Motor ganz nach oben bis er in der obersten Positi on einrastet R ckfahrsperrhebel Hochkippposition 29 5 7 Betrieb in Flachwasser AA WARNUNG Bei Betrieb in Flachwasser unbedingt darauf achten dass sich Ihre Hand nicht zwischen Drehkonsole und Heckkonsole befindet Der Au enbordmotor muss immer langsam herunter gelassen werden 2 Abkippen Stellen Sie den R ck fahrsperrhebel in die Abkippposition und heben Sie den Motor kurz an um ihn an schlie end langsam nach unten abzulas sen R ckfahrsperrhebel HINWEIS VORSICHT Bevor Sie ins Flachwasser fahren drosseln Sie den Motor auf Leerlaufdrehzahl und schalten Sie auf Leer lauf N 1 Hochkippen Stellen Sie den R ck fahrsperrhebel in die Hochkippposition und ziehen Sie den Motor in die Flachwasserpositi on R ckfahrsperrhebel 30
32. rch Drehen der Griffe an Eben so ziehen Sie die Schrauben an Abb 3a Sichern Sie den Motor um zu vermeiden dass der Motor verloren geht oder besch digt wird Abb 3b 12 Scheibe Klemm schraube Scheibe und Schraube Mutter Abb 3a Abb 3b 3 2 Einbau der Fernschaltbox Wir empfehlen f r die Installation und die Einstel lung der Fernschaltbox Ihren H ndler zu konsultie ren 1 Installation der Seilz ge an der Fernschaltbox Befolgen Sie die Anweisungen aus dem mitgeliefer ten Handbuch der Fernschaltbox 2 Installation der Fernschaltbox auf Ihrem Boot Befolgen Sie die Anweisungen aus dem mitgeliefer ten Handbuch der Fernschaltbox 3 Installation der Seilz ge und der Kabelanschl sse am Au enbordmotor 1 Montieren der Haltekappe und F hrungsh lse B e Drosselklappenseite Die Haltekappe auf das Seilzug gewinde drehen und mit der Mutter sichern Haltekappe Feder Unterlegscheibe Kugelkopf Seilzugnut halter Mutter Drosselklappenseilzug e Schaltseite Die F hrungsh lse B auf das Seilzugge winde drehen und mit der Mutter sichern F hrungsh lse B Verschlussstift Mutter Seilzugnut Feder Spannh lse Schaltseilzug 13 2 Fernsteuerungsseilz ge am Motor anschlie en e Drosselklappenseite Seilzugnut in die Seilzughalte HINWEIS rung mit Clip Verschluss am Motor legen und si Stellen Sie den Schalthebel auf Leerlauf N
33. s der Ihnen viele Jahre gute Dienste leisten wird Wir m chten darauf hinweisen dass ein problemloser Umgang mit diesem Motor nur gew hrleistet ist wenn Sie dieses Handbuch gr ndlich studiert und die Anleitun gen und Hinweise zur Wartung befolgt haben Sollte es Probleme mit dem Motor geben verfahren Sie zun chst wie im Kapitel Fehlersuche beschrieben Kann der Feh ler nicht behoben werden wenden Sie sich bitte an eine autorisierte TOHATSU Werkstatt oder Ihren H ndler Wir hoffen dass Sie viel Freude mit Ihrem Au enbord motor haben und w nschen Ihnen viel Spa bei Ihren Bootstouren TOHATSU CORPORATION GEFAHR WARNUNG ACHTUNG HINWEIS Vor der Inbetriebnahme Ihres Au enbordmotors m ssen Sie diese Bedienungsanleitung gr ndlich gelesen und verstanden haben Alle beschriebenen Anweisungen sind zu befolgen In formationen die mit den Signalw rtern GEFAHR WARNUNG ACHTUNG und HINWEIS einge leitet werden sind von besonderer Bedeutung Schenken Sie diesen Informationen besondere Beachtung um ei nen sicheren und fehlerfreien Betrieb zu gew hrleisten GEFAHR Nichtbeachtung f hrt unmittelbar zu schweren Verlet zungen oder zum Tod WARNUNG Nichtbeachtung kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod f hren amp VORSICHT Nichtbeachtung kann zu schweren Verletzungen oder Produkt oder Eigentumsbesch digung f hren HINWEIS Diese Anweisung gibt besondere In
34. t t TWC Kraftstoff bleifreies Benzin mit einer Mindestoktanzahl von 91 ROZ Mischverh ltnis Kraftstoff Motor l 50 1 Getriebe l Original TOHATSU Getriebe l oder Getriebe l nach GL5 SAE 80 90 Getriebe F llmenge ml ca 370 Kraftstofftankkapazit t 1 25 Getriebe bersetzungsverh ltnis 13 24 S kurz L lang LL l nger UL extra lang mit M glichkeit zum Handstart 2 BAUTEILE M9 9D2 M15D2 18 2 Kippgriff obere Motorhaube Gasgriff untere Motorhaube R ckfahrsperrhebel PR d Spiegelaufh ngung Trimmbolzen Wassereinlass mit Sieb Choke Stopp Kraftstoff schalter anschluss Wasserstopfen oberer lstopfen unterer lstopfen Kraftstoffanschluss Tankdeckel d IL K Kraftstofftank Tankentl ftung Ansaugstutzen M9 9D2 15 2 MISE2 Kippgriff obere Motorhaube Unterwassersieb Wassereinlass mit Sieb 10 Kraftstoff anschluss oberer lstopfen unterer lstopfen Wasserstopfen Kraftstoffanschluss Tankdeckel Tankentl ftung Ansaugstutzen M9 9D2 M15D2 MISE2 Stoppschalter Choke Starterzuggriff Option Kippgriff obere Motorhaub Ben Schalthebel untere Motorhaube R ckfahrsperr hebel f Klemmschraube K hlwasserkontroll o Batterie Bi Spiegelaufh ngung ffnung Trimmbolzen kabel A
35. torleistung und verursacht Motorprobleme VORSICHT Vor der Demontage des Propellers sind die Z ndker zenstecker von den Z ndkerzen zu ziehen um vor Sch den zu sch tzen 1 Ziehen Sie den Splint heraus und entfernen Sie Propellermutter und Unterlegscheibe Ziehen Sie den Propeller zu sich hin ab 3 Fetten Sie die Propellerwelle mit Originalfett be vor Sie den neuen Propeller montieren Propeller Propellerwelle Scheibe Sicherungssplint 7 Mutter Propellerdruckscheibe C Z ndkerzen auswechseln Wenn die Elektrode verschmutzt verkohlt oder abge nutzt ist muss sie gereinigt oder nach Bedarf ausge wechselt werden 1 Demontieren Sie die obere Motorhaube 2 Demontieren Sie die Z ndkerze mit einem 21 mm Steckschl ssel durch Drehen der Z ndkerze ge gen den Uhrzeigersinn Verwenden Sie Z ndkerzen NGK B7HS 10 oder BR7HS 10 oder die von uns empfohlenen PION L82C oder RL82C mit 1 0 mm Elektrodenab stand ee Elektrodenabstand 0 9 1 0 mm 37 D Anoden auswechseln Opferanoden sch tzen den Au enborder vor elektro lytischer Korrosion elektrolytische Korrosion verur sacht durch geringen Strom Es sind zwei Anoden an der Spiegelhalterung und eine Anode am Getriebege h use installiert Wenn diese Anoden mehr als 2 3 ab genutzt sind m ssen sie sofort ausgewechselt werden HINWEIS Niemals die Anode einfetten oder anstreic
36. tritt HINWEIS Wenn der Motor fortlaufend ohne Austreten von K hlwasser aus der Kontroll ffnung oder der By pass ffnung betrieben wird kann es zur berhitzung des Motors kommen K hlwasserkontroll ffnung Bypass ffnung 23 e Motordrehzahlen Leerlaufdrehzahlen nach dem Warmlaufen Typ eingekuppelt ausgekuppelt M9 9D2 800 U min 950 U min 15 2 800 U min 950 U min 18 2 800 U min 950 U min PROPELLERWAHL Der Propeller muss so ausgew hlt werden dass bei weit ge ffneter Drosselklappe die Vollgasdrehzahl innerhalb des empfohlenen Bereiches liegt Typ Vollgasdrehzahl M9 9D2 4500 5300 U min 15 2 5200 5800 U min MISE2 5200 5800 U min Eine Auflistung der Originalpropeller finden Sie in der Propeller Tabelle in dieser Bedienungsanleitung 24 5 3 Vorw rts und R ckw rtsschaltung VORSICHT Schalten bei hohen Drehzahlen kann gef hrlich wer den Gehen Sie auf Leerlaufdrehzahl bevor Sie schal ten HINWEIS Motordrehzahl beim R ckw rtsfahren nicht unn tig erh hen M9 9D2 e M15D2 18 2 und EF Typ 1 Vorw rts Drehen Sie den Gasgriff um die Drehzahl zu reduzie ren Wenn der Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht hat stellen Sie den Schalthebel schnell auf die Vor w rtsposition F R ckw rts R e Kai Schalthebel 2 R ckw rts Reduzieren Sie w
37. tserkl rung verliert ihre G ltigkeit wenn die Maschine ohne Zustimmung um gebaut oder ver ndert wird gr e KE Hersteller F TOHATSU CORPORATION Anschrift 5 4 3 chome Azusawa Itabashi ku TOKIO 174 0051 Japan Telefon TOKIO 03 3966 3117 Fax TOKIO 03 3966 2951 Importeur Bundesrepublik Deutschland Volvo Penta Central Europe GmbH Niederlassung sterreich Niederlassung Schweiz Am Kiel Kanal 1 Volvostra e 1 Industriering 43 24106 Kiel A 2512 Tribuswinkel CH 3250 Lyss Tel national 0431 3994 0 Tel national 057500 Tel national 032 3878 460 Tel international 49 431 3994 0 Tel international 43 57500 Tel international 41 32 3878 460 Fax national 0431 3994 120 Fax national 057500 12199 Fax national 032 3878 471 Fax international 49 43 1 3994 120 Fax international 43 57500 12199 Fax international 41 32 3878 471 BETRIEBSANLEITUNG MOO M15 M18 Version 01 2006
38. und den chern Haltekappe auf den Kugelkopf des Warmlaufhebel auf die Position voll geschlossen Drosselklappenhebels dr cken e Schaltungseite Seilzugnut in die Seilzughalterung mit Clip Verschluss am Motor legen und sichern Verschlussstift in das Loch am Schalthebel dr cken und zum Sichern um 90 drehen Gleichrichter Feder F hrungsh lse B Verschlussstift h Spannh lse Drosselklappenhebel Schalthebel Es Schaltseilzug Seilzugnut Seilzughalterung mit Clip Verschluss Lenkungshalterung Drosselklappenseilzug Seilzughalterung mit Clip Verschluss Dichtung ist in der unteren Motorabdeckung installiert Seilzugnut 14 HINWEIS berpr fen Sie ob die Motorschaltung funktioniert wenn der Hebel der Fernschaltbox auf die erste Posi tion d h Vorw rts oder R ckw rts ca 32 gestellt wird und ob die Drosselklappe des Vergasers vollst n dig ffnet wenn Sie den Hebel weiterbewegen berpr fen Sie ob die Drosselklappe des Vergasers vollst ndig geschlossen ist wenn Sie auf die Leerlauf Position N schalten Ist dies nicht der Fall stellen Sie die Seilzugl nge durch Verdrehen des Anschlussst k kes auf der Gewindestange des Seilzuges ein Starter Klemme spule gt a RON FI a b eig en Klemme Sicherung amp 3 Kabelanordnung Kabelbaum e F hren Sie die Kabel der Fernschaltbox durch das Loch an der unteren Motorhau
39. zu Ihrer TO HATSU Werkstatt Folgende Ma nahmen sind sofort erforderlich wenn Sie den Au enborder nicht gleich in die Werkstatt bringen k nnen 1 Waschen Sie den Motor mit Frischwasser ab um Salz und Schmutz zu entfernen 2 Demontieren Sie die Z ndkerzen und entfernen Sie das Wasser aus dem Motor vollst ndig indem Sie mehrmals den R ckholstarter bet tigen 3 Spr hen Sie eine ausreichende Menge von Origi nalmotor l durch die Z ndkerzenbohrungen und ber den Vergaser in das Kurbelgeh use Ziehen Sie mehrmals den R ckholstarter damit das l durch den Motor zirkulieren kann 9 6 Vorsichtsma nahmen bei kaltem Wetter Wenn Sie bei Temperaturen unter 0 C rausfahren oder das Boot bei diesen Temperaturen ankern be steht die Gefahr dass das Wasser in der K hlwasser pumpe gefriert was zu Sch den an Impeller Pumpe usw f hren kann Um dieses zu verhindern muss der untere Teil des Motors im Wasser liegen Sie k nnen den Motor aber auch aus dem Wasser hochkippen und mehr mals am R ckholstarter ziehen um das Wasser voll st ndig aus dem Motorblock zu entfernen 9 7 Wenn der Motor Unterwasser ein Objekt ber hrt hat Grundber hrung oder ein Zusammensto mit einem Objekt das unter der Wasseroberfl che treibt kann zu schweren Sch den am Au enborder f hren Brin gen Sie in solchen F llen den Au enborder in Ihre TOHATSU Werkstatt und lassen folgendes berpr fen 1 Sch den und Position d
40. zustand bei 20 C in Volt V 1 120 10 5 v llig entladen 1 160 11 1 geladen 1 210 11 7 1 geladen 1 250 12 0 geladen 1 280 13 2 v llig geladen 2 berpr fen Sie die Befestigung der Batterie und die Anschl sse der Batteriekabel 3 berpr fen Sie ob die Schaltung und die Drossel klappenregelung ordnungsgem funktionieren Vergessen Sie nicht die Propellerwelle zu dre hen wenn Sie die Schaltung berpr fen sonst k nnte das Schaltgest nge besch digt werden 43 HINWEIS Folgende Schritte m ssen befolgt werden wenn der Motor nach langer Lagerung z B nach dem Winter wieder in Betrieb genommen wird 1 F llen Sie den Kraftstofftank mit 25 Litern Ben zin auf Mischungsverh ltnis Benzin 25 1 Motor l Verwenden Sie bleifreies Benzin und Original Au enbordmotor l Es kann auch das bew hrte Au enbordmotor l NMMA TC W 3 verwendet werden 2 Lassen Sie den Motor 3 Minuten in Leerlaufpo sition N warmlaufen 3 Lassen Sie den Motor bei niedriger Drehzahl f r 5 Minuten laufen 4 Lassen Sie den Motor bei halber Drehzahl f r 10 Minuten laufen W hrend der Schritte 2 und 3 wird das l das sich f r die Einlagerungszeit zur Konservierung im Motor be fand ausgesto en und somit ein optimaler Betriebzu stand wieder hergestellt 44 9 5 Wenn der Au enborder ins Wasser gefallen ist Sobald Sie den Motor wieder aus dem Wasser gebor gen haben bringen Sie ihn sofort
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