Anleitung - Graupner
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1. 12 Miscellaneous TCF according to the application dated 15 03 2001 Konformit tserkl rung gem dem Gesetz ber Funkanlagen und Telekomunikationsendeinrichtungen FTEG und der Richtlinie 1999 5 EG R amp TTE Declaration of Conformity in accordiance with the Radio and Telecomunikations Terminal Equipment Act FTEG and Directive 1999 5 EG R amp TTE Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstra e 94 96 D 73230 Kirchheim Teck erkl rt dass das Produkt M2 declares that the product Verwendungszweck Funkanlage zur Fernsteuerung von Modellen Intended purpose Radio equipment for remote controlling of models Ger teklasse 2 Equipment class bei bestimmungsgem er Verwendung den grundlegenden Anforderungen des 3 und den brigen einschl gigen Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der R amp TTE entspricht complies with the essential requirements of 3 and the other relevant provisions of the FTEG Article 3 of the R amp TTE Directive when used for its intended purpose Angewendete harmonisierte Normen Harmonised standards applied EN 60950 Gesundheit und Sicherheit gem 3 1 1 Artikel 3 1 a Health and safety requirements pursuant to 3 1 1 Article 3 1 a ETS 300 683 Schutzanforderungen in Bezug auf die elektromagnetische Vertr glichkeit 3 1 2 Artikel 3 1 b Protection concernig electromagnetic compatibility 3 1 2 Artikel 3 1 b EN 300 220 1 Ma nahmen zur effizien2. Als kleine Hilfestellung der Akku ist vollgeladen wenn er sich leicht erw rmt und der gelbe Punkt auf dem Akku sich dunkelorange wie auf dem Akkuaufkleber gezeigt wird verf rbt Die Ladezeit verl ngert sich mit abnehmender Spannung der Senderbatterien Wenn der Akku zu lange geladen wird besteht Zerst rung des Akkus Explosionsgefahr Lassen Sie den Antriebsakku und die Motoren zwischen zwei Fl gen abk hlen Wenn das Modell nicht benutzt wird muss der Akku ausgesteckt werden Bleibt der Akku angesteckt k nnen die Motoren anlaufen und der Antriebsakku wird tiefentladen und zerst rt 4 Einbau des Antriebsakkus Akku wird unter der Fernsteuerung in die F hrungsnut eingeschoben und mit dem Sicherungsstift gesichert Vor dem Anschlie en des Akkus bitte zuerst den Sender einschalten Einf hrung in die Funktionsweise der RC Steuerung 1 Geradeausflug Steigflug Schalter C2 dr cken beide Motoren laufen 2 Schalter C1 nach links dr cken Rechter Motor l uft Modell dreht nach links Schalter C1 nach rechts dr cken Linker Motor l uft Modell dreht nach rechts 3 Schalter auf AUTO C1 nach links dr cken rechter Motor dreht mit voller Drehzahl linker Motor dreht mit halber Drehzahl und umgekehrt Das Modell fliegt eine Kurve mit einem gr eren Radius 4 Bei einer zu niedrigen Spannung der Senderbatterien erzeugt die Elektronik des Senders einen Piepton In diesem Fall muss das Modell sofort gelandet w
3. ce se fende ou se brise elle pourra tre facilement r par e De la colle blanche par ex de la UHU coll R f N 958 60 ou de la colle seconde pour Styropor R f N 5820 et ou du ruban adh sif par ex R f N 693 ainsi que quelques pingles R f N 639 seront n cessaires On proc dera comme suit Avec une fente ou une rupture appliquer un peu de colle sur la cassure presser les parties l une contre l autre puis les fixer avec du ruban adh sif sur les deux faces ou avec des pingles Lorsque la colle est s che apr s environ 1 heure avec la colle blanche retirer le ruban adh sif et les pingles et le mod le pourra d j revoler Veuillez noter qu apr s chaque r paration le mod le devra tre nouveau r gl pour s assurer qu il vole encore impeccablement De l g res corrections de trim pourront tre n cessaires Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec les vols de votre mod le WRIGHT FLYER I Pi ces d tach es Article R f N H lice 4416 12 Accu 4416 20 Conditions de garantie La garantie comprend la r paration gratuite ou l change des pi ces pr sentant un d faut de fabrication ou de mati re pendant une dur e de 24 mois compter de la date de l achat Toutes autres r clamations sont exclues Les frais de transport et d emballage sont la charge de l acheteur Nous d clinons toute responsabilit pour les d t riorations survenues au cours du transport Le retour au Service apr s
4. me apr s avoir t s ch Aucune modification ne devra tre effectu e sur les appareils autrement un parfait fonctionnement ne pourra tre assur et le b n fice de la garantie sera perdu Retirez toujours toutes les batteries de votre mod le lorsqu il ne sera plus utilis Remplacez les batteries usag es en temps opportun D ployez toujours enti rement l antenne de l metteur pour piloter Il ne se produit qu un faible effet de champ dans le prolongement en ligne droite de l antenne d mission Il est ainsi erron de viser le mod le avec l antenne de l metteur en pensant favoriser la r ception R gles du comportement Ne faites jamais voluer votre mod le sur les voies publiques les routes les places ni proximit des b timents ou des lignes haute tension Ne volez pas par des vitesses de vent sup rieures 4 m tres secondes L an mom tre Windmaster R f N 78 pourra tre utilis pour mesurer la force du vent Ne mettez jamais en danger les animaux les spectateurs ni les autres pilotes V rifications avant le d part Si plusieurs mod listes se trouvent sur place assurez vous que vous tes le seul utiliser votre canal d mission avant de mettre votre propre metteur en contact La double occupation d un canal de fr quence provoque des perturbations ou peut provoquer le crash d un autre mod le Avant chaque d part v rifiez que toutes les pi ces sont impeccablement mont es Le m
5. solamente modelli volanti SR solamente modelli di auto e navali amp Toegelaten frequenties Deze radiobesturing mag enkel wettelijk gebruikt worden op de frequentieband en frequentie goedgekeurd in ieder land van de Europese gemeenschap Gelieve U te vergewissen van de nationale reglementering Het gebruik van de radiobesturing op niet teoeglaten frequenties is onwettelijk en verboden Legende D S alle modelien ME alleen viiegtuigmodelien SEH alleen auto en scheepsmodellen PI Frequ ncias aprovadas Este eqipamento de radio controle s poder ser legalmente utilizado nas bandas de frequ ncia e canais aprovados em cada pais da Comunidade Europeia Por favor confirme es normas em vigor no seu pa s O uso de equipamentos de radio controle em frequ ncias n o aprovadas ilegal e pi k N Legenda SD Todos os modelos ME Avenas avi es EEE Apenas carros e barcos Till tna trekvenser Denna radiostyrning far endast tagas i bruk pa de f r varje EU tand till tna frekvenser Kontrollera de g llande nationella reglema Anvanding av radiostyrningen p icke godk nda frekvenser r olaglig Teckent rklaring SR Alla modelier EN Enbart flygmodetier SEH Enbart modelibitar och modelibatar LE Frecuencias admitidas Este equipo de radio control puede utilizarse solo legalmente en las frecuencias y canales autorizados para usar en cada pais en particul ar de la EU Por favor inf rmese y respete sus regulaciones nacion
6. zielen um die Empfangsverh ltnisse g nstig zu beeinflussen Verhaltensregeln Betreiben Sie Ihr Modell niemals auf ffentlichen Stra en Wegen und Pl tzen Geb uden oder in der N he von Hochspannunggsleitungen Bei Windgeschwindigkeiten ber 4 Meter Sekunde Zum Messen der Windst rke kann der Windmaster Best Nr 78 verwendet werden Gef hrden Sie niemals Tiere Zuschauer oder andere Piloten Nicht fliegen bei starkem Wind Sa 7 d 45 45 Ko zu grey starker N 1 Wind berpr fung vor dem Start Sind mehrere Modellsportler am Platz vergewissern Sie sich vorher davon dass Sie als einziger auf Ihrem Kanal senden ehe Sie Ihren eigenen Sender einschalten Die Doppelbelegung eines Frequenzkanals verursacht St rungen oder kann andere Modelle zum Absturz bringen Vor jedem Start kontrollieren dass alle Teile einwandfrei montiert sind Das Modell muss immer so gehalten werden dass die Propeller sich frei drehen k nnen Die Propeller sind zwar klein k nnen aber trotzdem zu Verletzungen f hren Immer zuerst Sender einschalten dann Akku anstecken Immer zuerst Empf nger ausschalten dann Akku ausstecken Wenn diese Reihenfolge nicht eingehalten wird also der Akku angesteckt ist der dazugeh rige Sender jedoch auf AUS so kann der Empf nger durch andere Sender St rungen usw zum Ansprechen gebracht werden Die Motoren k nnen anlaufen Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reic
7. es einmal vorkommen sollte dass ein Teil abbricht oder knickt l sst sich das leicht reparieren Es wird Wei leim z B UHU coll Best Nr 958 60 oder Styropor Sekundenkleber Best Nr 5820 und oder Klebeband z B Best Nr 693 und ein paar Stecknadeln z B Best Nr 639 ben tigt Und so wird es gemacht Bei einem Riss oder Bruch geben Sie etwas Klebstoff an die Bruchstelle dr cken die Teile aneinander und fixieren sie auf beiden Seiten mit Klebeband oder Stecknadeln Wenn der Klebstoff trocken ist nach etwa 1 Stunde bei Wei leim Stecknadeln oder Klebeband entfernen und schon kann weitergeflogen werden Bitte denken Sie daran nach jeder Reparatur muss Ihr Modell neu eingeflogen werden um sicher zu sein dass das Modell noch einwandfrei fliegt M glicherweise sind leichte Trimmkorrekturen notwendig Wenn ein defektes H henleitwerk ausgetauscht werden muss darauf achten dass die mit Folie verst rkte Unterseite nach nach vorne gerichtet aufgeklebt wird Beim Fliegen mit WRIGHT FLYER I w nschen wir Ihnen viel Spa Ersatzteile Artikel Best Nr Luftschraube 4416 12 Akku 4416 20 Ma nahmen zur St rungsbeseitigung Problem Ursache Empfehlung Zwischen Sender und 1 Ein Aus Schalter ist auf 1 Schalter auf Aus stellen Lader flie t kein Strom Ein 2 Batterien richtig Flugakku Pack l sst sich nicht aufladen 2 Akkus Batterien sind nicht richtig eingesetzt 3 Batterien sind leer 1 Lader ist n
8. pas laisser le MAX d passer la distance de portee 6 Chercher un autre terrain de vol La dur e des vols est toujours plus courte 1 La batterie d mission n est plus assez charg e 2 L accu de propulsion a surchauff 1 Remplacer la batterie par une neuve 2 Laisser l accu se refroidir Les LED sont teints sur l metteur La batterie d mission n est plus assez charg e Atterrir imm diatement et remplacer la batterie par une neuve
9. Gr HURNET zu Best Nr 4416 WRIGHT FLYER BAUANLEITUNG GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler W 52296 03 2004 Made in China Vorwort 17 Dezember 1903 Orville Wright macht den ersten Flug in der Geschichte Die Br der Wilbur und Orville Wright bauten dieses Flugzeug und f hrten den ersten bemannten Motorflug damit durch Der erste Flug am 17 Dezember 1903 dauerte 12 Sekunden Bei weiteren Fl gen am selben Tag flog Wilbur Wright zuletzt w hrend 59 Sekunden ca 900 Meter weit e Orville und Wilbur Wright machten untereinander aus wer der erste fliegende Mensch sein sollte indem sie ein Geldst ck hochwarfen e Der Original Wright Flyer hatte eine Spannweite von 40 3 ft ca 13m Ihr Wright Flyer Modell ist im Ma stab 1 31 gebaut und hat ca 38 cm Spannweite e Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Original Wright Flyers betrug an jenem Tag 31 mph ca 45 km h Ihr Wright Flyer Modell fliegt mit 6 mph ca 9 km h Das entspricht im 1 31 Ma stab einer Geschwindigkeit von ca 280 km h oder dem 6 fachen des Originals e Eine Boeing 474 macht ca 850 km h Reisegeschwindigkeit e Das schnellste Flugzeug von heute die North American X 15 hat einen Raketenmotor und kann mit mehr als 4 facher Schallgeschwindigkeit Mach 4 fliegen e Der erste Flyer der Br der Wright wog etwa 300 kg e Die Boeing 747 400 hat ein maximales Abfluggewicht von 450 Ton
10. Vente GRAUPNER ou du Pays concern doit tre accompagn d une description du d faut constat et de la facture correspondante avec la date de l achat Le b n fice de la garantie sera perdu lorsque le d faut de la pi ce ou du mod le sera d un accident une manipulation incorrecte ou une mauvaise utilisation Rem des pour rem dier aux perturbations Probl me Cause Rem de Le courant ne passe pas entre l metteur et le chargeur 1 L interrupteur est en contact 2 Les l ments de la batterie ne sont pas correctement plac s 8 La batterie d mission est vide 1 Couper l interrupteur 2 Placer correctement les l ments de la batterie 3 Remplacer les l ments de la batterie L accu de propulsion ne se charge pas 1 Le chargeur n est pas correcte ment connect 2 La batterie d mission est vide 1 V rifier nouveau la connexion du cordon 2 Remplacer les l ments de la batterie Le Wright Flyer ne peut pas tre pilot 1 L metteur n est pas en contact 2 L antenne de l metteur n est pas enti rement d ploy e 8 Mauvais temps ou vent fort 4 La batterie d mission est vide 5 La distance de port e a t d pass e 6 Perturbations radio 1 Mettre l interrupteur en contact 2 D ployer enti rement l antenne de l metteur 3 Interrompre imm diate ment le vol et attendre un jour plus calme 4 Remplacer les l ments de la batterie 5 Ne
11. ace qui serait le premier homme volant e Le Wright Flyer original avait une envergure de 40 3 ft env 13 m Votre mod le du Wright Flyer est reproduit l chelle 1 31 et a une envergure d environ 38 cm e La vitesse moyenne du Wright original tait ce jour l de 31 mph env 45 Km h Votre mod le du Wright Flyer vole 6 mph env 9 Km h ce qui correspond l chelle 1 31 une vitesse d environ 280 Km h soit 6 fois celle de l original e Un Boeing 747 une vitesse de croisi re d environ 850 Km h e L avion actuellement le plus rapide le North American X 15 est propuls par un moteur fus e et peut voler 4 fois la vitesse du son Mach 4 e Le premier Flyer des fr res Wright pesait peu pr s 300 Kg e Le Boeing 747 400 a un poids maximal au d collage de 450 tonnes e Les fr res Wright on put effectuer tous leurs premiers vols sur plus de 40 m Kitty Hawk en Caroline du Nord ainsi que sur les 70 m correspondants l envergure d un Boeing 747 400 ou leurs vols conomiques avec passager sur 50 m e Les Fr res Wright ont construit tous leurs moteurs eux m mes e Ni Orville ni Wilbur Wright n avaient appris piloter Le mod le WRIGHT FLYER est un petit avion propulsion lectrique R C destin aux jeunes gens partir de 14 ans les jeunes gens en dessous de cet ge devront utiliser ce mod le sous la surveillance d un adulte Le pilotage du mod le s effectue par la r gulation des deux moteurs l
12. ales El uso de equipos de radio control en frecuencias no autorizadas es ilegal y esta prohibido Simbolos SD Todos los modelos M Solo aviones ZER Solo coches y barcos Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstr 94 96 D 73230 Kirchheim u Teck Germany 14 Wir f dieses Erz uct is itn sun we von re warrantied for month garantie de mois Servicestellen Service Service apr s vente Die Fa Graupner GmbH amp Co KG Graupner Zentralservice Graupner GmbH amp Co KG Postfach 1242 D 73220 Kirchheim amp 49 07021 722 130 Andorra Sorteny 2 MODELISME Lluis Villasevil Av Santa Anna 13 Les Escaldes amp 00 37 6 82 08 27 Italia GiMax Via Manzoni no 8 25064 Gussago 03 3 25 22732 Schweiz Graupner Service R merweg 51 8424 Embrach 01 8661500 UK GLIDERS Brunel Drive Newark Nottinghamshire NG24 2EG 16 36 61 0539 Espana FA Sol S A C Avinyo 4 08240 Manresa 93 87 34 234 Servicehotline 49 01805 472876 Montag Freitag 9 11 und 13 15 Uhr France Graupner France Gerard Altmayer 86 rue St Antoine 57601 Forbach Oeting amp 03 87 85 62 12 Sverige Baltechno Electronics Box 5307 40227 G teborg 03 1 7073000 Luxembourg Kit Flammang 129 route d Arlon 8009 Strassen T 03 3 12232 Ceska Republika Slovenska Republika RC Servis Z Hnizdil Letecka 666 22 16100 Praha 6 Ruzyn 2 02 36 62 74 Garantie Urkunde Warra
13. e GB IRL Approved frequencies This radio control system may only be operated legally on the frequency bands and spot frequencies approved for use in each EU country Please check and observe your national regulations The use of the radio control system on non approved frequencies is illegal and prohibited f Key to symbols DS A models MER Airplanes only EEE Model cars and boats only LE LL Fr quences autoris es L utilisation d un ensemble de radiocommande doit se faire uniquement dans les fr quences d mission autoris es dans chaque Pays Europ en La bande des 41 MHz par ex est r serv e la L utilisation d autres fr quences est interdite A titre indicatif les bandes des 35 MHz 35 MHz B et 40 MHz ne sont pas autoris es en France L gende DIS Tous les mod les WR Seulement pour mod les voulant ER Seulement pour autos et bateaux Godkendte frekvenser Denne radio kan kun bruges i de frekvenser kanaler der nationalt er godkendt det enkelte EU land Referer til de nationale godkendelses direktiver Det er forbudt at bruge ration i andre frekvenser kanaler Forklaring SD alle modeller MES kun flymodelier SR kun vil og badmodelier GD Hyv ksytyt taajuudet Tata radio ohjauslaitetta saa k ytt ainoastaan kussakin EU maassa erikseen hyv ksytyill taajuuksilla ja kanavilla Noudata maassanne hyv ksyttyj kanavas nt j Radio ohjauslaitteen k ytt hyv ksym tt mill kanavilla ja
14. ectriques Conseils de s curit Pour prouver le plus de plaisir dans la pratique de votre hobby veillez lire attentivement ces instructions et observer surtout les conseils de s curit Ces instructions devront tre remises un ventuel utilisateur suivant Domaine d utilisation Cet ensemble R C doit tre exclusivement utilis pour le pilotage d un mod le r duit toute autre utilisation est interdite Un mod le radiocommande n est pas un jouet M me un petit mod le peut provoquer de s rieux d g ts mat riels ou personnels en cas de mauvaise utilisation et aussi pour une cause trang re Entretenez soigneusement votre ensemble R C afin qu il soit toujours fiable et en parfait tat de fonctionnement Un mod le volant R C ne doit voler que par des temp ratures ext rieures comprises entre 5 35 C Les helices et en g n ral toutes les pieces en rotation entrain es par un moteur pr sentent un danger de blessure permanent et ne doivent toucher aucune partie du corps Une h lice tournant a haut r gime peut par ex couper un doigt Prot gez tous les appareils de la poussi re des salissures de l humidit et des vibrations Ne les soumettez jamais a une chaleur ou a un froid intensifs Evitez leur les chocs et les contraintes en tous genres V rifiez p riodiquement l tat du bo tier et du c blage des appareils Un appareil d t rior ou qui a pris l humidit ne devra plus tre utilis m
15. ein Es sollte ein m glichst windstiller Tag ausgesucht werden dies erleichtert das Erkennen eventueller Fehleinstellungen berpr fen Sie nochmals das Modell auf richtige Montage und f hren einen Reichweitentest und Funktionstest durch Den ersten Start mit stehenden Motoren durchf hren Dabei wird das Modell leicht abw rts geneigt gestartet Es sollte einen langgestreckten Gleitflug ausf hren Korrekturen an der Flugbahn k nnen durch Verbiegen an der H hen Seitenleitwerksendkante vorgenommen werden Ist die Flugbahn zu steil nach unten dann die Endkante leicht nach unten biegen H henleitwerk Steigt das Modell nach dem Start nach oben dann die Endkante leicht nach oben biegen H henleitwerk Bei Kurvenflug das Seitenleitwerk entsprechend leicht verbiegen Erst nachdem ein gleichm iger gerader Sinkflug eingestellt ist sollte das Modell mit laufenden Motoren gestartet werden Das Modell wird von Hand gestartet Zur Startvorbereitung befolgen Sie die Hinweise des Antriebsakkus Schlie en Sie den Antriebsakku an Gestartet wird gegen den Wind dr cken sie den Schalter C2 dabei wird das Modell waagrecht mit m igem Schwung gestartet Eventuell sind leichte Kurskorrekturen mit Schalter C1 notwendig Nach Erreichen einer gen gend gro en Sicherheitsh he k nnen die ersten Kurven geflogen werden Die Steuerbefehle Anderungen der Flugbahn erfolgen immer mit einer gewissen Verz gerung Deshalb die ersten K
16. erden Anschlie end m ssen die Senderbatterien gewechselt werden Vorbereitung zum ersten Flug Es ist wichtig dass Sie vor dem ersten Flug den Flugakku mindestens zwei Mal cyclen Das geht so Laden Sie den Akkupack so wie beschrieben auf Fahren Sie die Senderantenne voll aus Schalten Sie dann den Sender ein und stecken den Akku an Immer zuerst den Sender einschalten Halten Sie den Wright Flyer fest in der Mitte des Rumpfes so dass die Propeller frei von Hindernissen bzw Fingern oder losen Kleidungsst cken sind Nun dr cken Sie den Gasknopf CH2 so dass die Propeller sich drehen und lassen Sie die Motoren laufen bis sich die Luftschrauben nicht mehr drehen Lassen Sie die Flugakkus abk hlen und laden Sie sie dann wieder auf Wenden Sie dieses Verfahren den Motor bis zur Entladung der Akkus laufen zu lassen mindestens zwei Mal an Dann gibt der Akku mehr Leistung ab und das Fliegen wird f r Sie leichter und sicherer 7 Fliegen mit dem WRIGHT FLYER Zuerst den Sender einschalten Antriebsakku wie beschrieben aufladen auf den Rumpf schieben und anschlie en Eine einfache Hilfestellung beim auf sich zufliegen H ngt die linke Tragfl che dann den C1 Schalter nach links dr cken um das Modell wieder auf geraden Kurs zu bringen Das Einfliegen von WRIGHT FLYER Suchen Sie sich f r die ersten Flugversuche eine Wiese etwa in der Gr e eines Sportplatzes Sie muss in alle Richtungen frei von Hindernissen s
17. ereitschaft Der Fernsteuerbetrieb darf nur bei normalen Au entemperaturen durchgef hrt werden d h in einem Bereich von 5 C bis 35 C Teile die durch einen Motor angetrieben werden stellen eine st ndige Verletzungsgefahr dar Sie d rfen mit keinem K rperteil oder Gegenstand ber hrt werden Eine schnell drehende Luftschraube kann z B in einen Finger schneiden Achten Sie beim Umgang mit dem Modell und beim Fliegen immer auf sich drehende Propeller Diese d rfen nicht zu nahe an Sie an Dritte oder an lose Kleidungsst cke herankommen Sch tzen Sie alle Ger te vor Staub Schmutz Feuchtigkeit Vibrationen und anderen Fremdteilen Setzen Sie diese niemals berm iger Hitze oder K lte aus Vermeiden Sie StoB und Druckbelastung berpr fen Sie die Ger te stets auf Besch digungen an Geh usen und Kabeln Besch digte oder nass gewordene Ger te selbst wenn sie wieder trocken sind nicht mehr verwenden Es d rfen keinerlei Ver nderungen an den Ger ten durchgef hrt werden sonst erlischt die Betriebserlaubnis und Sie verlieren jeglichen Versicherungsschutz Trennen Sie immer alle Batterien von ihrem Modell ab wenn Sie es gerade nicht mehr ben tzen Verbrauchte Batterien rechtzeitig ersetzen Zum Steuern die Senderantenne immer ganz ausziehen In geradliniger Verl ngerung der Senderantenne bildet sich nur eine geringe Feldst rke aus Es ist demnach falsch mit der Antenne des Senders auf das Modell zu
18. eur C2 de presser brievement le commutateur C1 de fa on ce que le mod le s inscrive dans le virage puis de rel cher nouveau C1 et de presser nouveau C2 Si pour une raison quelconque le mod le s loigne trop loin de soi les moteurs se coupent automatiquement et le mod le atterri de lui m me L autonomie de fonctionnement des moteurs est d environ 2 minutes Ce temps devra tre surveill pour avoir suffisamment de d lai pour se pr parer l atterrissage qui devra toujours se faire contre le vent m me s il est faible Encore quelques conseils pour le vol Par un fort ensoleillement et une faible couverture nuageuse porter des lunettes de soleil Un moyen simple pour r tablir la trajectoire de vol si le mod le penche vers la gauche est de presser le commutateur C1 vers la gauche pour ramener le mod le sur une trajectoire en ligne droite Avec la combinaison de C1 et C2 les virages seront plus larges qu en utilisant seulement C2 Lorsqu on sera familiaris avec le mod le et ses r actions au ordres de commande transiter entre le vol motoris et le vol plan ceci permet des vols de plus longue dur e Si le vent se l ve apr s le d part couper les moteurs et faire atterrir le mod le autrement il y aura un risque de d t rioration Le temps de la recharge d pend de la qualit de l accu et de la fr quence des recharges Ne pas oublier de surveiller le processus de charge R parations S il arrive qu une pi
19. hweite berpr fen Dazu aus entsprechendem Abstand vom Modell kontrollieren ob alle Funktionen einwandfrei sind Stromquellen Verwenden Sie niemals defekte besch digte Zellen oder Batterien mit unterschiedlichen Zellentypen Mischungen aus alten und neuen Zellen oder Zellen unterschiedlicher Fertigung Laden der Batterien siehe Laden des Antriebsakkus Wichtig Beim Laden die Akkutemperatur berwachen Batterien niemals unbeaufsichtigt aufladen Versuchen Sie niemals Trockenbatterien aufzuladen Explosionsgefahr In dem Modell wird ein wiederaufladbarer NIMH Akku verwendet Er darf erst wieder aufgeladen werden wenn er sich auf normale Temperatur abgek hlt hat Im Normalfall erst nach ca einer halben Stunde Laden der Senderbatterien Das Batteriefach des Senders kann mit wiederaufladbaren Akkus best ckt werden Diese m ssen dann ber eine separate Batteriebox wieder geladen werden Kapazit t und Betriebszeit F r alle Stromquellen gilt Bei niedrigen Temperaturen nimmt die Kapazit t stark ab daher sind die Betriebszeiten bei K lte k rzer Haftungsausschluss Schadenersatz Sowohl die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung als auch die Bedingungen und Methoden bei Installation Betrieb Verwendung und Wartung der Fernsteuerkomponenten k nnen von der Firma GRAUPNER nicht berwacht werden Daher bernimmt die Firma GRAUPNER keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus fehlerhafter Verwendu
20. icht richtig angeschlossen 2 Batterien sind leer einsetzen 3 Neue Alkaline Batterien einsetzen 1 Kabelverbindung nochmals pr fen 2 Neue Alkaline Batterien einsetzen Wright Flyer l sst sich nicht steuern 1 Sender ist nicht eingeschaltet 2 Antenne am Sender nicht voll ausgezogen 3 Schlechtes oder stark windiges Wetter 4 Batterien leer 5 Sie haben den Reichweitenbereich verlassen 6 Funkst rungen 1 Schalter auf Ein stellen 2 Antenne ganz ausziehen 3 Flug sofort abbrechen einen ruhigeren Tag abwarten 4 Neue Alkaline Batterien einsetzen 5 Den Wright Flyer nicht au er Reichweite kommen lassen 6 Ein anderes Gel nde suchen Flugdauer wird immer k rzer 1 Laderbatterien sind am Ende 2 Flugakku Pack Uberhitzt 1 Neue Alkaline Batterien einsetzen 2 Akkupack abk hlen lassen Anzeigen am Sender sind erloschen Batterien sind am Ende Sofort landen und neue Alkaline Batterien einsetzen Garantiebedingungen Die Garantie besteht aus Umtausch von solchen Teilen die w hrend der Garantiezeit von 24 Monaten ab dem Datum des Kaufes nachgewiesene Fabrikations oder Materialfehler aufweisen Weitergehende Anspr che sind ausgeschlossen Transport Verpackungs Fracht und Fahrtkosten gehen zu Lasten des K ufers F r Transportsch den wird keine Haftung bernommen Bei der Einsendung an GRAUPNER bzw an die f r das jeweilige Land zust ndige Services
21. igne droite Des corrections de la trajectoire de vol pourront tre effectu es en courbant le bord de fuite du stabilisateur et de la d rive Si la trajectoire de vol est trop inclin e vers le bas courber alors l g rement le bord de fuite du stabilisateur vers le haut Stabilisateur Si le mod le monte trop fortement en hauteur apr s le lanc courber le bord de fuite l g rement vers le bas Stabilisateur Pour corriger la trajectoire en virage courber l g rement les gouvernes de direction dans le sens oppos au virage Ce n est qu apr s avoir r gl un vol plan r gulier que le mod le pourra tre lanc avec les moteurs en marche Si le mod le vole en s inclinant vers la gauche courber alors l g rement les deux gouvernes de direction vers la droite Le mod le sera galement lanc la main avec les moteurs en marche Lancer le mod le contre le vent en pressant le commutateur C2 et en l accompagnant d une pouss e mod r e bien horizontale De l g res corrections de la trajectoire avec le commutateur C1 seront ventuellement n cessaires Apr s l atteinte d une altitude de s curit suffisante les premiers virages pourront tre effectu s La r ponse aux ordres de commande changement de la trajectoire de vol se fait toujours avec un certain retard C est pourquoi les premiers virages seront tent s une altitude de s curit Pour cela il peut amp tre pr f rable de rel cher brievement le commutat
22. is evaluation relates to the submitted The certificate is only valid in conjunction with the follo af Se 7 Number ofannexes 1 d H Saarbr cken 22 0301 d Place Date of Issue Signed by Ernst F Notified Body et CETECOM ICT Services GmbH Untert rkbeimer Stra e 6 10 D 66117 Saarbr cken Germany hatpcitwww cctocoen de Konformit tszertifikat CETECOM ICT Services GmbH CERTIFICATE OF CONFORMITY Registration No ESIZI98N CC Number of annexes Certificate Holder Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstra e 94 96 D 73230 Kirchbeim Teck Product Designabon M2 Product Description Short Range Device Transmitter for remote control toys Product Manufacturer Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstra e 94 96 D 73230 Kirchheim Teck ecifications and test EIS Le Test no amp date Name of test labora Notes 2 2462 C 01 dated 19 03 2001 CETECOM ICT Statement This equipment fulfils the requirements or parts thereof in the above mentioned specifications By decree Vig 28 2000 issued in the Official Journal 6 2000 of the Regulierungsbeh rde f r Telekommunikation und Post CETECOM ICT Services is authorized to act as Notified Body in accordance with the R amp TTE Directive 1999 S EC of 09 March 1999 LE d Dt A CG U LAN Signed by Era Hossinger y x Notified Body ata Saarbr cken 22 03 01 Place Date of Issue CETECOM ICT Services GmbH Untertiirkheimer Stra e 6 10 D 661 17 Saarbr cken Germany
23. nen e Die Br der Wright h tten ihren aller ersten Flug Uber 40 m in Kitty Hawk in North Carolina auch auf der 70 m langen Tragflache der Boeing 747 400 oder in deren 50m langem Economy Fluggastabteil durchf hren k nnen e Die Wrights haben alle ihre Flugmotoren selbst konstruiert e Weder Orville noch Wilbur Wright besa en einen normalen Schulabschluss Bei dem Modell WRIGHT FLYER handelt es sich um ein kleines Elektro RC Motorflugmodell F r Jugendliche ber 14 Jahren Bei Jugendlichen unter 14 Jahren muss der Betrieb des Modells von einem Erwachsenen beaufsichtigt werden Die Steuerung des Modells erfolgt ber die Regelung der beiden Motoren Sicherheitshinweise Um noch lange Freude an Ihrem Modellbauhobby zu haben lesen Sie diese Anleitung unbedingt genau durch und beachten Sie vor allem die Sicherheitshinweise Diese Anleitung ist einem evtl nachfolgenden Benutzer unbedingt mit auszuh ndigen Anwendungsbereich Diese Fernsteueranlage darf nur ausschlie lich f r den vom Hersteller vorgesehenen Zweck f r den Betrieb in nicht manntragenden Modellflugzeugen eingesetzt werden Eine anderweitige Verwendung ist verboten Ferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug Auch kleine Modelle k nnen durch unsachgem e Handhabung aber auch durch fremdes Verschulden erhebliche Sach oder Personensch den verursachen Behandeln Sie ihre Fernlenkanlage sorgf ltig Das sichert stets gleichbleibende Zuverl ssigkeit und Betriebsb
24. ng und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenh ngen Soweit gesetzlich zul ssig ist 4 die Verpflichtung der Firma GRAUPNER zur Leistung von Schadenersatz gleich aus welchem Rechtsgrund begrenzt auf den Rechnungswert der an dem schadenstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligen Warenmenge der Firma GRAUPNER Packungsinhalt Der Zusammenbau Um das Modell zu fliegen sind nur wenige Handgriffe notwendig Am Sender Deckel vom Batteriefach entfernen und 8 Mignonzellen Trockenbatterien Best Nr 3422 nicht enthalten oder Akkus mit der Best Nr 98848 oder 98860 oder 98857 in richtiger Polung einlegen und Deckel schlie en Beim Einschalten mit vollen Senderbatterien leuchtet rote Diode Laden des Antriebsakkus Bevor Sie nun mit Ihrem WRIGHT FLYER zum Fliegen gehen sollten Sie sich mit dem Laden des Antriebsakkus vertraut machen Der Antriebsakku kann ber die Senderbatterien geladen werden Hierzu acht Trockenbatterien z B Best Nr 3422 in das Batteriefach des Senders einlegen Evtl Kontakte nachjustieren Auf richtige Polung achten siehe Batteriesymbol im Batteriefach Durch Einstecken des Akkusteckers in die Buchse am Antennenfu des Senders wird der Antriebsakku geladen Wichtig Der Sender muss dabei ausgeschaltet sein Er kann auch mit dem Ladekabel Best Nr 3067 und einem Ladeger t aus dem FS Katalog z B Best Nr 6412 Best Nr 6426 oder anderes geladen werden F Orange
25. nty certificate Certificat de garantie WRIGHT FLYER Best Nr 4416 Ubergabedatum Date of purchase delivery Date de remise Name des K ufers Owner s name Nom de l acheteur _ Strasse Wohnort Complete adress Domicie et rue Firmenstempel und Unterschrift des Einzelh ndiers Stamp and signature of dealer Cachet de la firme et signature du detailant 15 HenriettenstraBe 94 96 73230 Kirchheim Teck gewahrt ab dem Kaufdatum auf dieses Produkt eine Garantie von 24 Monaten Die Garantie gilt nur f r die bereits beim Kauf des Produktes vorhandenen Material oder Funktionsm ngel Sch den die auf Abn tzung berlastung falsches Zubeh r oder unsachge m e Behandlung zur ckzuf hren sind sind von der Garantie ausgeschlossen Die gesetzlichen Rechte und Gew hrleistungs anspr che des Verbrauchers werden durch se Garantie nicht ber hrt Bitte berpr fen Sie vor einer Reklamation oder R cksendung das Produkt genau auf M ngel da wir Ihnen bei M ngelfreiheit die entstande nen Unkosten in Rechnung stellen m ssen Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstra e 94 96 73230 Kirchheim Teck Germany guarantees this product for a period of 24 months from date of purchase The guarantee applies only to such material or operational defects witch are present at the time of purchase of the product Damage due to wear overloading incompetent handling or the use of incorrect accessories is not covered by the gua
26. od le doit toujours tre tenu de fa on ce que les h lices puissent tourner librement Les h lices de ce mod le sont petites mais elles peuvent n anmoins causer des blessures Mettez toujours en contact d abord l metteur ensuite la r ception Coupez toujours d abord la r ception ensuite l metteur Lorsque cet ordre n est pas respect et que la r ception est en contact tandis que l metteur est coup le r cepteur peut capter les ordres d un autre metteur ou tre perturb Les moteurs peuvent aussi d marrer Avant chaque utilisation v rifiez le fonctionnement correct et la port e de l installation R C Pour cela contr lez une certaine distance du mod le si toutes les fonctions se font impeccablement Sources d alimentation N utilisez jamais des l ments d t rior s ou d fectueux ni des batteries compos es d l ments de type diff rent de m langes d l ments vieux et neufs ou de fabrications diff rentes Charge des batteries Important V rifiez la temp rature de l accu durant la charge Ne rechargez jamais les batteries sans surveillance Ne tentez jamais de recharger des piles s ches Danger d explosion Un accu NiMH rechargeable est utilis dans le mod le Il devra tre recharg que lorsqu il se sera refroidi la temp rature normale Dans un cas normal ce n est qu apr s environ une demi heure Charge de la batterie d mission Le porte batterie de l metteur peut tre garni a
27. porte batterie de l metteur placez dedans 8 l ments Mignon Piles s ches R f N 3422 non fournies ou des accus R f N 98848 98860 ou 98857 en respectant les polarit s et refermez le couvercle A la mise en contact avec la batterie d mission charg e la diode rouge doit s allumer Charge de l accu de propulsion Avant d aller faire voler votre WRIGHT FLYER vous devrez d abord vous familiariser avec la charge de l accu de propulsion L accu de propulsion pourra tre charg par la batterie d mission Pour cela placez 8 l ments Mignon Par ex R f N 3422 ou des accus R f N 98848 98860 ou 98857 dans le porte batterie de l metteur ajustez ventuellement des contacts Veillez au respect des polarit s conform ment aux symboles dans le porte batterie L accu de propulsion sera charg en connectant sa prise dans celle correspondante au pied de l antenne de l metteur Important L interrupteur de l metteur devra tre coup L accu pourra aussi tre charg avec le cordon de charge R f N 3067 et un autre chargeur choisir dans le catalogue FS par ex R f N 6412 R f N 6426 ou autre L gendes de l illustration Orange Jaune vide avec l accu froid Orange plein avec l accu chaud A titre indicatif l accu est enti rement charg lorsqu il est l g rement amp chauffe et que le point jaune sur son tiquette se teinte en orange fonc Le temps de charge se prolonge a
28. rantee The user s legal rights and claims under RE are not affected by this guarantee lease check the product carefully for defects before you are make a claim or send the item to us since we are obliged to make a charge for our cost ifthe product is found to be free of faults La societ amp Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstra e 94 96 73230 Kirchheim Teck Allemagne accorde sur ce produit une garantie de 24 mois a partir de la date d achat La garantie prend effet uniquement sur les vices de fonctionnement et de mat riel du produit achet Les dommages dis de l usure de la surcharge de mauvais accessoires ou d une application inadapt e sont exclus de la arantie ette garantie ne remet pas en cause les droits et pr tentions l gaux du consommateur Avant toute r clamation et tout retour du prouit veuillez s v p cotr ler et noter exactement les d fauts ou vices Graupner R f N 4416 Instructions de montage WRIGHT FLYER I Avant propos Le 17 d cembre 1903 Orville Wright effectue le premier vol de l histoire Les fr res Wilbur et Orville Wright construisirent cet avion et effectu rent les premiers vols motoris s avec un homme bord Le premier vol effectu le 17 d cembre 1903 dura 12 secondes Au cours des autres vols effectu s le m me jour Wilbur Wright vola finalement durant 59 secondes sur une distance d environ 900 m tres e Orville et Wilbur Wright jou rent entre eux a pile ou f
29. t de cycler au moins deux fois l accu de propulsion avant d effectuer le premier vol Ceci se fait ainsi Chargez l accu comme d j d crit D ployez enti rement l antenne de l metteur Mettez alors l metteur en contact et connectez l accu de propulsion Mettez toujours en contact d abord l metteur Tenez le Wright Flyer par le milieu du fuselage de fa on ce que les h lices soient d gag es de tout obstacle de doigts ou de v tement flottant Pressez le bouton des gaz C2 pour faite tourner les h lices laissez les moteurs tourner jusqu ce que les h lices s arr tent Laissez l accu de propulsion se refroidir puis rechargez le R p tez ce processus en laissant tourner les moteurs jusqu la d charge de l accu au moins deux fois de suite Ceci donnera plus de puissance l accu et les vols seront plus faciles et plus s rs pour vous Le vol avec le WRIGHT FLYER I Pour les premiers essais rechercher une prairie d une surface d peu pr s celle d un terrain de sport Elle doit tre libre d obstacles dans toutes les directions Choisir un jour avec le plus faible vent possible pour faciliter la d tection d ventuelles erreurs de r glage V rifier nouveau le montage correct du mod le et faire un essai de la port e et des fonctions Faire un premier lanc avec les moteurs l arr t Lancer le mod le l g rement inclin vers le bas en l accompagnant d une pouss e mod r e il doit accomplir un long vol plan en l
30. taajuuksilla on kielletty Symbolien merkitys kaikki pienoismallit vain lennokit vain autot ja veneet GRJ EVKEKPIH VEG GUXV TNTES T ouvkexpip vo o otnpa padiornAekare uvong propel v Xpnonporroindel v pipa MONO or eyKexpip va att Kae pia xwWpa rie Eupwrranknig Evwons c pn OUXVOT TWV Niapakako pe mwg ch y ete Kal poete TOUS EBviko g ac Kavoviopo g H xp on ouomnp rwv pad omnAekare uvong oF ur EVKEKPIJ VES CUXVOTNTES Elva TTap amp vopn Kal arrayopeup vn Ene fvnon ouu Awv DS OAc r povr aa ER Movo acpopovrera SR Movo povr Aa auroxivijrw Kai oxaguiv Levis ti nissvi etta fjarstyringarsett ma a eins starfs kja l glega tidnissvidum og svas isbundnum tidnissvidum sem eru leyf innan hvers EU lands Vinsamlega athugi gaumg filega regluger ir sem gilda um leyf tidnissvid innanlands Notkun fjarst ringasettsins rum en leyf um ti nissvi um er l gleg og me llu b nnu Lykil t kn REX O m del ER Fiugv iar eing nqu REC M del bilar og b tar eing ngu Frequenze permesse Questo radiocomando pud solamente operare legalmente sulle frequenze portanti e loro singoli canali che sono approvati in ciascuno dei Paesi della Comunit Europea Vi preghiamo di controllare e di osservare le Vs regole e disposizioni nazionali L uso del sistema di radiocomando su frequenze non apporvate illegale e proibito Spiegazione dei simboli DS tuttii modeni MER
31. telle sind eine sachdienliche Fehlerbeschreibung und die Rechnung mit dem Kaufdatum beizuf gen Die Garantie ist hinf llig wenn der Ausfall des Teils oder des Modells von einem Unfall unsachgem er Behandlung oder falscher Verwendung herr hrt Zulassungszertifikat CETECOM ICT Services GmbH EC Identification number 0682 authorized by the German Government K with decree Vig 28 2000 issued in the Official Journal 6 2000 of the Regulierungsbeb rde f r Telekommunikation und Post je set as Notified Body in accordance with the RATTE Directive 199WS EC of 09 March 1999 CERTIFICATE EXPERT OPINION Registration No E812198N EO Certificate Holder Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstra e 94 96 D 73230 Kirchheim Teck Product Designation M2 Product Description Short Range Device Product Manufacturer Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstrabe 94 96 D 73230 Kirchheim Teck Annex 1 of the Certificate EXPERT OPINION Registration no E812198N EO Date 22 03 01 Page 1011 Product Characteristics Transmitter for remote control toy Operating Frequency 26 995 27 255 MHz RF Output Power ERP lt 10 mW ITU Designation 3K80F1D Number of Channels a Channel Separation 10 kHz Operation Mode simplex Antenna Integral antenna Marking Te product shall be signed with CE our notified body num E er and the Class Il Identifier Alert sign as shown right C 0682 hand The scope of th
32. ten Nutzung des Frequenzspektrums EN 300 220 3 3 2 Artikel 3 2 Measures for the efficient use of the radio frequency spectrum 3 2 Article 3 2 7 7 7 A 5 Hans Graupner Gesch ftsf hrer Hans Graupner Managing Director Kirchheim 01 M rz 2004 Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstra e 94 96 D 73230 Kirchheim Teck Germany EMail info graupner de Tel 07021 722 0 Fax 07021 722 200 Zul ssige Kan le im 27 MHz Band in den jeweiligen L ndern siehe Aufdruck der Frequenz auf den Quarzen im Sender bzw Empf nger Sende D B DKIGB SF F Frequenz 26 965 26 975 26 985 26 995 13 Graupner RR eer He Frequenzen Directive R amp TTE 1995 5 EC LA amp Zul ssige Betriebsfrequenzen Der Betrieb dieser Fernsteueranlage ist nur auf den f r das jeweilige EU Land national zugelassenen Frequenzen Kan len zul ssig In Deutschland ist zus tzlich eine Anmeldung f r das 35 MHz Band erforderlich Femsteueranlagen f r das 27 und 40 MHz Band d rfen anmelde und geb hrenfrei betrieben werden Bitte beachten Sie die jeweilige Gesetzeslage Das Benutzen der Fernsteueranlage auf davon abweichenden Frequenzen Kan len ist verboten Legende DS Alle Modelle EEE Nur Flugmodetie SEN Nur Auto und Schiffsmodell
33. urven erst in einer Sicherheitsh he fliegen Hierzu kann es sinnvoll sein den Schalter C2 kurz loszulassen den Schalter C1 kurz dr cken dass sich das Modell in die Kurve legt C1 wieder loslassen und C2 wieder dr cken Sollte das Modell sich aus welchem Grund auch immer zu weit von Ihnen entfernen schaltet sich die RC Anlage automatisch ab und das Modell landet von selbst Die Motorlaufzeit betr gt ca 2 Minuten Diese Zeit sollte berwacht werden um gen gend viel Zeit f r den Landeanflug zu haben Landungen immer gegen den Wind ist er auch noch so schwach ausf hren Noch ein paar Tipps zum Fliegen Bei starker Sonneneinstrahlung und schwacher Bew lkung sollten Sie eine Sonnenbrille tragen Eine einfache Hilfestellung beim auf sich zufliegen H ngt die linke Tragfl che dann den C1 Schalter nach links dr cken um das Modell wieder auf geraden Kurs zu bringen Bei Kombination von C1 und C2 sind die Kurven weiter als wenn nur C2 benutzt wird Wenn Sie mit dem Modell und den Steuerbefehlen vertrauter sind wechseln Sie zwischen Motor und Gleitflug Dies ergibt noch mehr Flugspa Sollte nach dem Start Wind aufkommen sollte das Modell mit Unterbrechungen der Motorleistung wieder gelandet werden ansonsten besteht die Gefahr der Besch digung Die Zeit f r das Wiederaufladen h ngt von der Qualit t des Akkus und der H ufigkeit der Ladungen ab Vergessen Sie nicht den Ladevorgang zu berwachen Reparaturen Wenn
34. vec des l ments rechargeables Ceux ci devront tre recharg s dans un porte batterie s par Capacit et autonomie d utilisation Ceci vaut pour toutes les sources de courant La capacit chute fortement par faibles temp ratures l autonomie d utilisation est ainsi plus courte par temps froid Exclusion de responsabilit d dommagements Le respect des instructions de montage et d utilisation relatives au mod le ainsi que l installation l utilisation et l entretien des l ments de son quipement ne peuvent pas tre surveill s par la Firme GRAUPNER C est pourquoi nous d clinons toute responsabilit concernent les pertes les dommages ou les co ts r sultants d une mauvaise utilisation ou d un fonctionnement d fectueux Tant qu elle n y a pas t contrainte par le l gislateur la responsabilit de la Firme GRAUPNER n est aucunement engag e pour les dedommagements incluant les d g ts personnels les cas de d c s la d t rioration de batiments ainsi que le remboursement des pertes commerciales dues a une interruption d activit ou la suite d autres cons quences directes ou indirectes provenant de l utilisation du mod le L ensemble de sa responsabilit est en toutes circonstances et dans chaque cas strictement limit e au montant que vous avez r ellement pay pour ce mod le Contenu de l emballage L assemblage Peu de travaux sont n cessaires pour mettre le mod le en ordre de vol Retirez le couvercle du
35. vec la diminution de la tension de la batterie d mission Si l accu est charg durant trop longtemps il y aura un risque de d t rioration et un danger d explosion Laissez l accu de propulsion et les moteurs se refroidir entre deux vols L accu devra tre retir lorsque le mod le ne sera pas utilis Si l accu reste connect les moteurs pourront d marrer et il sera profond ment d charg et d truit Montage de l accu de propulsion Glissez l accu dans les rainures de guidage sous la r ception et le fixer avec la cheville de s curit Mettez d abord l metteur en contact avant de connecter l accu Introduction sur le principe du pilotage R C 1 Vol ascensionnel en ligne droite Presser le commutateur C2 les deux moteurs tournent Gaz gauche vol en ligne droite 2 Presser le commutateur C1 vers la gauche le moteur droit tourne le modele vire vers la gauche Presser le commutateur C1 vers la droite le moteur gauche tourne le mod le vire vers la droite droite plein r gime 3 Commutateur sur AUTO Presser C1 vers la gauche le moteur droit tourne plein r gime le moteur gauche tourne demi r gime et inversement Le mod le vole en virage sur un grand rayon 4 A l atteinte d une trop faible tension de la batterie d mission l lectronique met un Bip Dans ce cas il faudra faire atterrir le mod le imm diatement et remplacer la batterie d mission Pr paratifs pour le premier vol Il est importan
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