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1. Bedienungs und Wartungsanleitung Niederspannungs Drehstrom Asynchronmotoren mit K figl ufer Ausf hrung II2G EEx d e IIC T 4 6 Ausf hrung II2D EEx d e IIC T 4 6 NISCHES RS A gt c 8 GIC VEM motors GmbH vS Ausgabe 07 2005 Ident Nr VEM K81R deu AN Warnung Gef hrliche elektrische Spannung Explosionsschutz einhalten Vor Beginn der Installation Ger t spannunggfrei schalten Gegen Wiedereinschalten sichern Spannunggsfreiheit feststellen Erden und kurzschlie en Benachbarte unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken Die f r das Ger t angegebenen Montagehinweise sind zu beachten Nur entsprechend qualifiziertes Personal gem EN 501 10 1 2 VDE 0105 Teil 100 darf Eingriffe an diesem Ger t System vornehmen Die elektrische Installation ist nach den einschl gigen Vorschriften durchzuf hren z B Leitungs querschnitte Absicherungen Schutzleiteranbin dung ffnen des Motors ausgenommen Klemmenkas ten w hrend der Garantiezeit ohne Einwilligung des Herstellers bringt die Gew hrleistung zum Er l schen F r genehmigte Reparaturen oder Reparaturen au erhalb der Gew hrleistung m ssen Original ersatzteile verwendet werden Spannungsf hrende und rotierende Teile von elektrischen Maschinen k nnen schwerwiegende oder t dliche Verletzungen verursachen Alle Arbeiten zum Transport zur Installation zur Inbetriebnahme und zur Instandhaltung d rfen2. wahlweise PROFIBUS DP wahlweise Systembus CAN wahlweise Interbus wahlweise Standardi O wahlweise Applicationsl O D2 gt 2Z I I G1 anarka a zesee Acad ggg rt errre B I t Bun Hhaha elele de Preggr skeper es Per Heeli Abbildung 11 bersichtsschaltbild Kompaktantrieb ohne Sch tz und Kalt leiter Ausl seger t f r alle Netzaus f hrungen Einzelheiten siehe separate Umrichter Montage anleitung und Schaltbild des Funktionsmoduls 1 5 Motoren mit Bremse Der Anschluss der Netzzuleitung erfolgt bei Ausf hrung mit eingebauter Bremse im Klemmenkasten des Motors und bei Ausf hrung mit angebauter Bremse im separaten Klemmenkasten der Bremse Beachten Sie das mitgelieferte Anschlussschaltbild und die auf dem Typenschild ersichtliche Bemessungsspannung Die Bremsspule wird bei Wechselspannungsanschluss ber einen Silizium Gleichrichter erregt der innerhalb der z nddichten Kapselung untergebracht ist gt Die in jedem Fall sowohl im Motor als auch in der Bremse angebrachten Temperaturf hler m ssen Sie entsprechend Abschnitt Motoren mit Temperatur berwachung anschlie en Motoren mit unter der L fterhaube montierter Bremse oder Tacho Zum Anschluss von Bremsen oder Tachos die unter der Motorl fterhaube montiert sind m ssen Si
3. 50 4900N MoO 2000N 180 2700N p80 5500N p50 2300N Eine Unterschreitung der Mindestbelastung f hrt zu Lagersch den Probel ufe im unbelasteten Zustand d rfen nur wenige Minuten erfolgen Die max zul ssigen Belastungen entnehmen Sie unserem Fachkatalog Explosionsgesch tzte Hoch und Nie derspannungs Drehstrom Motoren oder fordern sie beim Hersteller an Richten Sie die Motoren entsprechend den Forderungen der Kupplungs oder Riemenscheibenhersteller aus Die F e m ssen ganzfl chig aufliegen und sind gegebenenfalls zu unterf ttern Achtung V Auf ausreichende Dimensionierung der Befestigungsschrauben achten Angaben zur Fundamentbelastung durch den Motor k nnen Sie beim Hersteller unter Angabe der Motornummer anfordern Die Befestigungsschrauben m ssen entsprechend ihrer Auslegung angezogen und gesichert werden um ein Lockern w hrend des Betriebes und somit Besch digung des Antriebes zu vermeiden gt Tabelle 4 by Abbildung 3 Motorbefestigung Gro fl chige Unterlegscheibe Zum Erreichen einer gen gend gro en Auflagefl che legen Sie eine gro fl chige Unterlegscheibe unter jede Mutter oder jeden Schraubenkopf Abbildung 3 gt Als Alternative verwenden Sie Flanschmuttern oder bolzen Bei senkrechter Anordnung der Motoren mit Wellenende nach unten oder oben muss das Hineinfallen von Fremd k rpern in die Lufteintritts und Luftaustritts ffnungen der L fterhaube durch die Arbeit
4. auf die Einhaltung der in EN 50019 geforder ten Luftstrecken gt Tabelle 7 zwischen leitf higen Teilen verschiedenen Potentials Ziehen Sie Schrauben und Muttern an stromf hrenden Teilen mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment an gt Tabelle 8 Tabelle 7 Luftstrecken Bemessungsspannung U V Mindest Luftstrecke mm 175 lt U lt 275 5 275 lt U lt 420 6 420 lt U lt 550 8 550 lt U lt 750 10 750 lt U lt 1100 14 2200 lt U lt 3300 36 5500 lt U lt 6600 60 8300 lt U lt 11000 100 Tabelle 8 Anzugsmomente und Stromst rke f r stromf hrende Bolzen Gewindegr e Anzugsmoment Nm zul ssige Dauerstromst rke A M4 1 2 M5 Messing Kupfer 16 25 M6 3 63 M8 6 100 M10 10 160 200 M12 15 5 250 315 M16 30 315 400 M20 52 400 630 Zusatzklemmen f r z B Temperatur berwachung oder Stillstandsheizung befinden sich je nach Ausf hrung im Hauptklemmenkasten oder in Zusatzklemmenk sten siehe mitgeliefertes Schaltbild Achtung Beachten Sie die auf den Klemmen aufgedruckten Bemessungsdaten Achtung Bewahren Sie das im Klemmenkasten mitgelieferte Schaltbild in den zum Antrieb geh renden Unterlagen in der Anlage auf Ic Motoren mit drehrichtungsabh ngigem L fter Stellen Sie sicher dass die Drehrichtung des L fters zur Drehrichtung des Motors passt Motoren mit Fremdk hlung durch fremdangetriebenen Au enl fter Stellen Sie durch die elektrische Steuerung sicher das
5. 2 Hohe Drehzahl 1TP1 Kaltleiter Vorwarnung U gt 2 5 verboten 1TP2 2TP1 Kaltleiter Abschaltung 2TP2 1R R2 HE1 HE2 Stillstandsheizung Widerstandstemperaturf hler PT 100 Ausl seger t mit PTB _ Nummer oder Kennzeich nung II 2 G verwenden 4R1 2R1 3R1 R2 Bremsmotoren mit eingebauter Bremse Anschluss der Bremse ber Motorwicklung Y Schaltung Die Klemmen BA1 BA2 k nnen Sie zur V sorgung der Bremse direkt auf die Mo torklemmen legen Bitte die Spannungen Motor Bremse vergleichen ob der An schluss an U1 U2 oder U1 V1 erfolgen muss Klemmen BA3 BA4 m ssen gebr ckt seir An den Klemmen BA1 BA2 k nnen Sie a 1 A Bremse eine Spannung von au en anlegen Bitte die Spannungsangabe auf dem Typ schild beachten Klemmen BA3 BA4 m s gebr ckt sein F r ein schnelles Einfallen der Bremse gleichspannungsseitiges Abschalten kann die Br cke von BA3 BA4 durch eine Kontakt ersetzt werden Der Kontakt muss gleichzeitig mit der Span nungsversorgung der Bremse schalten F r eine Notl ftung der Bremse z B um J den Motor von Hand zu drehen k nnen Sie auf Klemme BA1 BA4 eine Gleichspa nung anlegen andere Verdrahtung vorher entfernen und Polarit t beach ten Spannung U U x 0 45 Spannung U siehe Bremsspannung auf dem Typenschild 1TP1 1TP2 Kaltleiter Vorwarnung U gt 2 5 verboten _ Ausl seger t mit PTB 2TP1 2TP2 Kaltleiter Abschaltung Nummer oder Kennzeich nung II 2 G verwenden B
6. Diese m ssen auf dem Leistungsschild zusammen mit einer Ausl sezeit t ausgewiesen sein Ferner sind eventuell im Pr fschein vorgeschriebene Besondere Bedingungen zu beachten erkenntlich durch ein X hinter der Pr fscheinnummer auf dem Leistungsschild Motoren mit direkter Leitungseinf hrung Das freie Ende des in den Motor gef hrten Kabels muss entsprechend den f r den Anschlussbereich g ltigen Vor schriften angeschlossen werden Hat die am Motor verwendete Leitungseinf hrung eine Zugentlastung kann das Kabel frei verlegt werden andernfalls m ssen Sie das Kabel in unmittelbarer N he zugentlastend befestigen Die maximale Betriebstemperatur an der Leitungseinf hrung darf 90 C nicht berschreiten Klemmenkasten ffnen Sie den Kasten durch l sen der Deckelschrauben gt Abbildung 5 oder bei Ausf hrung mit Gewindestift Abbildung 6 durch zur ckdrehen des Gewindestiftes und anschlie endem Aufdrehen des Gewindedeckels Verschlie en Sie den Klemmenkasten nach dem Netzanschluss in gleicher Weise Zur Ver nderung der Position der Kabel und Leitungseinf hrungen k nnen Sie den Klemmenkasten um 4 X 90 drehen gt L sen Sie dazu entweder die vier Befestigungsschrauben gt Abbildung 5 oder die Verdrehsicherung durch den Gewindestift gt Abbildung 6 gt Drehen Sie den Klemmenkasten in die gew nschte Position Abbildung 5 K
7. 2G 3D 3G 2D 3G 3D stimmen mit den Vorschriften folgender Europ ischer Richtlinien berein 94 9 EG Richtlinie des Europ ischen Parlaments und des Rates zur Rechtsangleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten f r Ger te und Schutzsysteme zum bestimmungsgem en Gebrauch in explosionsgef hrdeten Bereichen 98 37 EG Richtlinie des Europ ischen Parlaments und des Rates zur Rechtsangleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten f r Maschinen 73 23 EWG Richtlinie des Europ ischen Parlaments und des Rates zur Rechtsangleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten betreffend elektrische Betriebsmittel zur Verwendung innerhalb bestimmter Spannungsgrenzen ge ndert durch RL 93 68 EWG 89 336 EWG Richtlinie des Europ ischen Parlaments und des Rates zur Rechtsangleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten ber die elektromagnetische Vertr glichkeit ge ndert durch RL 91 263 EWG 92 31 EWG und 93 68 EWG Die bereinstimmung mit den Vorschriften dieser Richtlinien wird durch die Einhaltung nachstehender Normen nachgewiesen EN 50014 EN 50018 EN 50019 EN 50021 EN 50281 EN ISO 12100 2 EN 294 EN 563 EN 60034 1 EN 60034 5 EN 60204 1 EN 60529 EN 61000 6 1 EN 61000 6 2 EN 61000 6 3 EN 61000 6 4 Das bezeichnete Produkt ist zum Einbau in eine Maschine vorgesehen und seine Inbetriebnahme ist so lange untersagt bis festgestellt worden ist dass die Maschine in die diese Produkte eingebaut werden sollen den B
8. die Statorwicklung durch Anlegen einer Wechselspannung an die Anschlussklemmen U1 V1 Achtung Stellen Sie durch die elektrische Steuerung sicher dass Motorspannung und Heizspannung nicht gleichzeitig anliegen k nnen Achtung Die Heizung selbst ist nicht explosionsgesch tzt Sie darf bei Motortemperaturen unter 20 C nicht eingeschaltet werden um den Motor auf mind 20 C aufzuheizen sondern sie ist lediglich dazu geeignet ein Absinken der Motortemperatur auf unter 20 C im Stillstand zu vermeiden Ic Motoren zum Betrieb an Frequenzumrichtern F r den Betrieb an Frequenzumrichtern m ssen die Motoren mit Temperatur berwachung durch Kaltleitertempera turf hler gesch tzt werden gt Abschnitt Motoren mit Temperatur berwachung Seite 13 Die bei dieser Betriebsart zul ssigen Leistungen sind auf dem Leistungsschild oder einem Zusatzschild angegeben Bei Fehlen des Zusatzschildes gelten die im Katalog enthaltenen Angaben Pr fen Sie bei Betrieb am Frequenzumrichter die elektromagnetische Vertr glichkeit gem EMV Richtlinie Nr 89 336 EWG des Antriebes Beachten Sie bei Betrieb der Motoren an Frequenzumrichtern mit Gleichstromzwischenkreis dass durch die perio disch auftretenden Kommutierungs Spannungsspitzen der zul ssige Spannungsspitzenwert von 1160 V nicht ber schritten wird Grenzwert f r Klemmen Luft und Kriechstrecken Wenn Sie pulsweitenmodulierte Spannungszwischenkreis Umrichte
9. heren W rmeeintragungen in den Motor geleitet werden als die in der Tabelle genannten maxima len Erw rmungen zulassen So ist sichergestellt dass der Motor an keiner Stelle die Temperaturklasse berschrei tet Tabelle 9 Zul ssige Oberfl chenerw rmung bei 40 C Umgebungstemperatur Pkt Temperaturklasse T6 85 C T5 100 CC T4 135 C 1 Zul ssige Erw rmung an der Welle 30K 45K 65K 2 Zul ssige Erw rmung am Flansch 30K 45K 65K Inbetriebnahme Achtung Vor Montage bzw Inbetriebnahme muss der Isolationswiderstand von Fachleuten gemessen wer den Der Widerstand sollte gr er als 1 MQ sein Ein kritischer Wert ist bei 0 5 erreicht Wird die ser Wert nicht erreicht so m ssen die Motoren getrocknet werden Dies geschieht am besten in einem Ofen bei Temperaturen bis zu 100 C Um ein Entweichen der Feuchtigkeit si cherzustellen ffnen Sie den Motor Um eventuelle Garantieanspr che zu sichern halten Sie vorher R cksprache mit dem Hersteller Diese Arbeiten m ssen von Fachpersonal durchgef hrt werden wobei der Hersteller auf die Aufrechterhaltung des Explosionsschutzes beim Wiederzusammenbau hinweist F r die Montage und Demontage siehe die entsprechen den Reparaturanleitungen Im Leerlauf die Drehrichtung und den Lauf pr fen Bei drehrichtungsabh ngigem Au enl fter Axiall fter m ssen Sie den Drehrichtungshinweis am Motor beachten Soll die Drehrichtung ge ndert werden sind zwei Netzle
10. hlwassermengen berwachung muss bei Unterschreiten der erforderlichen Wassermenge den Motor abschalten Die Wasserkammern m ssen in Abh ngigkeit des Sinkstoffgehaltes regelm ig gereinigt werden Sie k nnen ohne Demontage des Motors gereinigt werden Nach dem Abschrauben des Dichtringes an der Gegenantriebsseite des Motorgeh uses kann eine Reinigung des Geh usemantels durchgef hrt werden Durch das Abschrauben des Dichtringes ist der Explosionsschutz nicht betroffen da die Wasserkammer nicht zum druckfesten Raum geh ren Stellen Sie durch die elektrische Steuerung sicher dass der Motor nur bei eingeschaltetem Wasserfluss betrieben werden kann und der Wassermantel immer vollst ndig entl ftet ist Die maximale Wassereintrittstemperatur betr gt 30 C Motoren mit R cklaufsperre Motoren mit eingebauter R cklaufsperre m ssen oberhalb der auf dem Leistungsschild angegebenen Mindestdreh zahl z B FXM 850 min betrieben werden um unzul ssig hohe Temperaturen zu verhindern Anschlussschaltbilder Ma gebend ist das beim Motor befindliche Schaltbild Eintourig eine Polzahl u e 0 vi u Y Schaltung Polumschaltbar wW 22 1w W Niedrige Drehzahl Dahlander Schaltung fool e g el 20 2W Niedrige Drehzahl Dahlander Schaltung l IN wi vi A Schaltung ER ZW 2V Hohe Drehzahl zu 1 1W N 2W 2V Hohe Drehzahl gel OAY Bea N 0 Lk Niedrige Drehzahl
11. interessante Tipps und Zusatzinformationen Achtung warnt vor leichten Sachsch den Vorsicht warnt vor schweren Sachsch den und leichten Verletzungen Warnung warnt vor schweren Sachsch den und schweren Verletzungen oder Tod gt e lt 1 Explosionsgesch tzte Motoren Bestimmungsgem e Verwendung Die Motoren sind nur gem der auf dem Leistungsschild festgelegten Bemessungsdaten zu betreiben Entspre chend ihrer Kennzeichnung auf dem Leistungsschild sind die Motoren f r den Einsatz in explosionsgef hrdeten Bereichen geeignet Die Motoren sind zum Einbau in eine andere Maschine bestimmt Die Inbetriebnahme ist solange untersagt bis die Konformit t des Endproduktes mit der Richtlinie 89 392 EWG ge ndert durch 98 37 EG festgestellt ist Haftungs und Gew hrleistungsgarantie F r Sch den und Betriebsst rungen die durch Montagefehler Nichtbeachtung dieser Betriebsanleitung oder un sachgem e Reparaturen entstehen bernehmen wir keine Haftung Originalersatzteile sind speziell f r diese Motoren konstruiert und erprobt worden Wir empfehlen Ersatzteile und Zubeh r nur vom Hersteller zu beziehen Wir weisen ausdr cklich darauf hin dass nicht von uns gelieferte Ersatzteile und Zubeh rteile durch den Hersteller freigegeben sein m ssen Der Einbau und die Verwendung von Fremdprodukten kann unter Umst nden konstruktiv vorgegebene Eigenschaf ten des Motors negativ ver ndern und die Sicherheit f r Mensch
12. nur von qualifiziertem Fachpersonal durchgef hrt werden Normen zum Explosionsschutz wie z B EN 60079 14 und EN 50821 1 2 sowie nationale Unfallverh tungsvorschriften beachten F r Anlagen die diesen Richtlinien unterliegen ist es wichtig Sicherheitsvorkehrungen zu treffen Ausgabe 07 2005 um das Personal vor m glichen Verletzungen zu sch tzen Das Personal muss angewiesen sein sorgf ltig und vorschriftsm ig beim Transport Heben und Aufstellen bei Wiederinbetriepbnahme und bei der Reparatur des Motors vorzugehen Den Motor nicht zusammen mit der Antriebsein richtung an den Motor transport sen anheben Keine Ringschraube nach DIN 580 bei Umge bungstemperatur niedriger 20 C verwenden Bei niedrigeren Temperaturen k nnen die Ring schrauben brechen und dadurch das Personal verletzen und oder die Anlage besch digt wer den Ringschrauben nach DIN 580 nicht weiter als 45 zur Einschraubrichtung belasten Hier empfiehlt sich die Verwendung von Traversen Ma e zur Anordnung der Transport sen sowie Mindestma e der Ladetraversen und Kettenl ngen siehe unsere Betriebsanleitung Bei Motoren mit angebauter Bremse sind geeig nete Sicherheitsma nahmen gegen m gliches Versagen der Bremse zu treffen Insbesondere bei Eins tzen die mit durchziehenden Lasten verbunden sind Ein Betrieb des Motors nur mit der mitgelieferten Wellenschutzh lse ist verboten Kontakt mit dem Kondensator f r Anlauf und Be trieb be
13. steht v Abbildung 7 Kabeleinf hrung O Maximal zwei Leitungseinf hrungen Firma Roxtec Rox Stopfen Typ RS Anschluss Netz und berwachungsleitung Der Anschluss der Leistungszuf hrung kann sowohl bei Ausf hrungen mit Klemmbrett gt Abbildung 8 oder mit Einzelbolzendurchf hrungen gt Abbildung 9 jeweils mit oder ohne Kabelschuh erfolgen gt Abschnitt Anschlussschaltbilder Seite 19 Schlie en Sie die Netzleitung entsprechend dem mitgeliefertem Schaltbild an die jeweiligen Anschlussklem men an Abbildung 8 Anschluss der Leitungen Anschluss ohne Kabelschuh Klemmenb gel Anschluss mit Kabelschuh Aderform eindr htiger Leiter ohne Kabelschuh gt Beim kabelschuhlosen Anschluss eindr htiger Leiter unter Klemmenb geln mit nur einer Schraube biegen Sie das Leiterende in der dargestellten Form Abbildung 9 Bolzendurchf hrung Anschluss ohne Kabelschuh Anschluss mit zwei Kabelschuhen Anschluss mit einem Kabelschuh Beachten Sie die maximal anschlie baren Aderquerschnitte f r die Klemmen Sind auf den Klemmen keine anders lautenden Angaben vorhanden gilt folgende Tabelle Tabelle 6 Bemessungsquerschnitte Achsh he 2 63 bis 112 132 bis 160 180 bis 225 250 bis 280 315 ab 355 Bemessungsquerschnitt mm 4 10 r 70 120 150 300 je nach Ausf hrung 300 Achten Sie bei Klemmenk sten der Z ndschutzart erh hte Sicherheit
14. 1 der Schutz gegen unzul ssige Erw rmungen allein durch TF vorgenommen werden m ssen Sie daf r eine gepr fte Kombination von TF und Ausl seger t verwenden Bei Motoren abweichend von der Betriebsart S1 m ssen Sie zum Schutz gegen unzul ssige Erw rmungen ge pr fte Kombinationen von TF und Ausl seger t verwenden Eine Speisung der Motoren ber Frequenzumformer ist nur zul ssig wenn Sie eine gepr fte Kombination von TF in den Wicklungen und Ausl seger t verwenden Die Temperaturf hler m ssen entsprechend Abschnitt Motoren mit Temperatur berwachung angeschlossen sein Besondere Betriebsbedingungen Der Betrieb der Motoren bei Umgebungstemperaturen au erhalb des allgemein g ltigen Bereiches von 20 bis 40 C ist auch ohne Heizung erlaubt wenn auf dem Leistungsschild ein entsprechender Temperaturbereich z B 55 C lt Tamb lt 60 C angegeben ist Der Betrieb unter 20 C ist auch ohne zus tzliche Kennzeichnung zugelassen wenn Sie die Temperatur des ge samten Motors durch eine Stillstandheizung immer auf mindestens 20 C halten Bei Motortemperaturen unter 20 C darf die Heizung nicht in Betrieb genommen werden da sie selbst nicht explo sionsgesch tzt ausgef hrt ist Abschnitt Motoren mit Stillstandsheizung W rmeeintrag durch die Arbeitsmaschine Es ist sicherzustellen dass von einer angebauten Maschine an der Schnittstelle zum Motor d h Welle und Motor flansch keine h
15. A1 BA4 Bremse 1R1 R2 Widerstandstemperaturf hler PT 100 i i i AR1_2R1 3R1 R2 HE1 HE2 Stillstandsheizung Anschluss der Bremse ber externe Spannungsversorgung 3 Y Schaltung e 0 2 Polumschaltbar Niedrige Drehzahl Y Schaltung oo 22 A Schaltung Hohe Drehzahl Y Schaltung R e e jo el Polumschaltbare Dahlander Schaltung niedrige Drehzahl Hohe Drehzahl Bremsanschluss TN LL mA MT as Spannungsver sorgung der Bremse ber 1 Klemmen BA1 BA2 Bitte die Anga ben auf dem Typenschild beachten Klemme BA3 BA4 muss gebr ckt sein F r ein schnelles Einfallen der Bremse gleich spannungsseiti ge Abschaltung A Schaltung Y Schaltung k nnen Sie die Br cke BA3 BA4 durch 7 7 7 7 einen Kontakt al A ersetzen Der i i Au L2 L3 Kontakt muss gleichzeitig mit O der Spannungs versorgung der Bremse schalten BA1 BA4 Bremse 1TP1 1TP2 Kaltleiter Vorwarnung U gt 2 5V verboten Ausl seger t mit PTB Nummer oder Kenn zeichnung II 2 G ver wenden 2TP1 2TP2 Kaltleiter Abschaltung HE1 HE2 Stillstandsheizung TB1 TB2 Temperatur berwachung Betrieb und Reparatur Betriebsarten und Temperaturschutz e Bei Motoren der Betriebsart S1 k nnen Sie Temperaturf hler TF zus tzlich zu dem in DIN EN 60079 14 VDE 0165 geforderten Motorschutzschalter verwenden e Soll bei Motoren der Betriebsart S
16. Abbildung 2 und gt Tabelle 2 Dies gilt besonders bei der Verwendung von Schalld mmhauben Au erdem m ssen in Betrieben mit starkem Schmutzanfall die Luftwege regelm ig kontrolliert und gereinigt werden Tabelle 2 Mindestabstand LE eines Hindernisses von der Lufteintritts ffnug gt Abbildung 2 Achsh he LE mm bis 160 35 180 bis 225 85 ab 250 125 LE Abbildung 2 Mindestabstand von Hindernis zu Lufteintritt ffnung Die Motoren sind f r den Einsatz in explosionsgef hrdeten Bereichen bestimmt Die folgenden Angaben auf dem Leistungsschild kennzeichnen den Motor als explosionsgesch tztes Betriebsmittel Z ndschutzart Explosionsgruppe Temperaturklasse Durch die Angabe der Ger tekategorie wird der Motor der Zoneneinteilung der Betriebsst tte zugeordnet Montage Die Motoren werden ber die Motorf e oder den Flansch am Einsatzort montiert Alle Motoren bis Achsh he 355 mm d rfen aufgrund ihrer Lagergestaltung sowohl horizontal als auch vertikal montiert werden Das gilt auch f r Motoren die mit den F en an Decken und Seitenw nden montiert werden sollen Motoren mit verst rkter Lage rung m ssen f r eine einwandfreie Funktion der W lzlager mit einer Mindestbelastung betrieben werden gt Tabelle 3 Tabelle 3 Mindestbelastung am Wellenbund f r Motoren mit verst rkter Lagerung Achsh he wall au Mindestlast 112 1100N poo 3400N B15 8000N 132 1600N p25 3800N B55 2000N 160 1900N
17. DIN 6885 DIN 912 DIN 2093 DIN 912 DIN 24017 DIN 471 DIN 912 7 4 DIN 471 u 1 3 1 1 08 41 10 11 9 A d 09 l 09 x X DIN 471 5 PTN Fr T ja i 2 nur bei Bremsmotoren ak oder Motoren mit Drehzahlgeber Baugr e 63 132
18. G in Deutschland unter Beachtung der Betriebssicherheitsverordnung sowie den Sicherheitshinweisen und Beschreibungen der Reparaturanleitungen auszuf hren Den Explosionsschutz betreffende Arbeiten m ssen beim Hersteller oder durch eine Fachwerkstatt f r elektrische Maschinen ausgef hrt werden Werden die Arbeiten nicht durch den Hersteller ausgef hrt m ssen sie durch eine anerkannt bef higte Person begutachtet werden Zur Wiederinbetriebnahme ist in Deutschland eine schriftliche Best tigung gem Betriebssicherheitsverordnung erforderlich Im Ausland sind die dort geltenden Landesvorschriften zu beachten Zus tzliche Anforderungen f r den Staubschutz Einsatz in Zone 21 und 22 Bestimmungsgem e Verwendung Die Kennzeichnung mindestens IP 65 und Ex II 2D T C mu auf dem Leistungsschild des Motors enthalten sein Installation und Betrieb Kabel und Leitungseinf hrungen Es sind gesondert zugelassene Einf hrungen der Kategorie 2G mit mindestens IP 65 oder der Kategorie 2D zu ver wenden Nicht benutzte ffnungen werden mit entsprechend zugelassenen Stopfen verschlossen Betrieb und Reparatur Die Motoren d rfen nicht mit Staubablagerungen berm iger Dicke betrieben werden hierdurch kann die zul ssi ge Oberfl chentemperatur berschritten werden Es ist eine regelm ige Reinigung sicher zu stellen Die Radial Wellendichtringe sind Bestandteil der Zulassung Es d rfen nur Originaldichtungen verwendet werde
19. Ger tes Drehstrommotoren in der Z ndschutzart Druckfeste Kapselung d mit Anschlu raum oder direkter Kabel und Leitungseinf hrung Der Anschlu raum ist in der Z ndschutzart Druckfeste Kapselung d oder Erh hte Sicherheit e ausgef hrt 16 Pr fbericht PTB Ex 99 19163 17 Besondere Bedingungen keine 18 Grundlegende Sicherheits und Gesundheitsanforderungen Durch die vorgenannten Normen abgedeckt Zertifizierungsstelle Explosionsschutz Braunschweig 4 August 1999 Im Auftrag Seite 2 2 EG Baumusterpr fbescheinigungen ohne Unterschrift und ohne Siegel haben keine G ltigkeit Diese EG Baumusterpr fbescheinigung darf nur unver ndert weiterverbreitet werden Ausz ge oder nderungen bed rfen der Genehmigung der Physikalisch Technischen Bundesanstalt Physikalisch Technische Bundesanstalt Bundesallee 100 D 38116 Braunschweig Pe A Physikalisch Technische Bundesanstalt PIB Braunschweig und Berlin 1 ERG NZUNG gem Richtlinie 94 9 EG Anhang Ill Ziffer 6 zur EG Baumusterpr fbescheinigung PTB 99 ATEX 1098 Ger t Drehstrommotoren der Typen K8 Kennzeichnung E II 2 G D EEx d lIC T3 T6 bzw EEx de IIC T3 T6 IP 6X T C Hersteller VEM motors GmbH Anschrift Carl Friedrich Gau Stra e 1 38855 Wernigerode Deutschland Beschreibung der Erg nzungen und nderungen Erweiterung um Anschlussr ume in der Z ndschutzart Druckfeste Kapselung d und Erh hte Sicherhei
20. Motor oder andere Sachwerte beeintr chtigen Ex Schutz F r Sch den die aus der Verwendung von nicht durch den Hersteller freigegebenen Ersatz oder Zubeh rteilen resultieren ist jede weitere Haftung des Herstellers ausgeschlossen Jegliche eigenm chtigen Umbauten und Ver nderungen am Motor sind aus Sicherheitsgr nden nicht gestattet und schlie en eine Haftung des Herstellers f r daraus resultierende Sch den aus Service Hinweis F r s mtliche technischen Ausk nfte steht der VEM Kundendienst zur Verf gung Sollten einmal Schwierigkeiten an unseren Motoren auftreten so wenden Sie sich bitte an das Herstellerwerk oder die rtliche Niederlassung Die Anschrift der rtlichen Niederlassung finden Sie im Internet VEM motors GmbH Postfach 10 12 52 D 38842 Wernigerode Tel 49 3943 68 0 Fax 49 3943 68 2120 E Mail motors vem group com Ersatzteile Bei Bestellung von Ersatzteilen muss neben der genannten Bezeichnung des ben tigten Teiles der Motortyp und die Fertigungsnummer angegeben werden Anlieferung Lagerung Transport Anlieferung gt Pr fen Sie den Motor auf Transportsch den Bei einer Transportbesch digung ist eine Schadensaufnahme durch den Transportf hrer erforderlich gt Melden Sie versteckte Sch den sp testens sieben Tage nach bernahme des Motors dem Transportf hrer oder Hersteller Das gesamte Verpackungsmaterial kann ber das Duale System entsorgt werden Lagerung Unter folgen
21. angraum im Lagerdeckel f r austretendes Altfett ist so gro dass bei fachgerechter Nachschmierung das w hrend der nominellen Lagerlebensdauer auslaufende Fett aufgenommen werden kann Die f r den Motor vorgeschriebene Schmierfrist Fettmenge und Fettsorte bitte dem Hinweisschild auf dem Motor entnehmen Der Hersteller verwendet in der Regel ESSO Unirex N3 ein Lithiumkomplexseife Mineral lfett Tabelle 10 Regel Nachschmierfristen in Stunden Umgebungs Drehzahl Drehzahl temperatur bis 1800 min bis 3600 min 40 C 5000 h 2500 h 50 C 2500 h 1000 h Achtung Bei Motoren mit erh hten Leistungen Motortyp X bei schweren Antriebsbedingungen wie Rie men und Zahnradantrieb mit zus tzlichen Lagerbelastungen und bei senkrechten Bauformen ver k rzen sich die Schmierfristen um 50 Angegebene Fettmenge beachten Ein berfetten kann zu einem starken Anstieg der Lagertempe ratur und damit zum Ausfall der Lagerung f hren Vorsicht IN Wird bei laufendem Motor nachgeschmiiert auf ausreichenden Schutz vor rotierenden Teilen achten Nur harz und s urefreies W lzlagerfett mit einem Tropfpunkt von ca 200 C verwenden Explosionsschutz Die Kennzeichnung z B amp 112G EEx de IIC T4 gibt an wo der Motor eingesetzt werden darf und dass er nach den zutreffenden Europa Normen konstruiert gefertigt und zugelassen wurde die der Betrieb in explosionsgef hrdeten Bereichen erfordert Achtung Der Motor darf deshalb
22. den Bedingungen ist eine Lagerung bis maximal 36 Monate m glich e Zur Vermeidung eines Absinkens des Isolationswiderstandes muss die Umgebung trocken und staubfrei sein Die Raumtemperaturen d rfen 5 C bis 30 C mit einer Luftfeuchtigkeit von lt 70 und einem Temperatur wechsel von maximal 10 C Tag nicht ber bzw unterschreiten e Zur Vermeidung von Lagersch den m ssen auftretende Schwingungen Ver lt 0 2 mm s sein e Bei Motoren mit Nachschmiereinrichtung pressen Sie vor Einlagerung im Stillstand die doppelte der am Motor angegebenen Menge Fett nach Achtung Bei hiervon abweichenden Lagerbedingungen m ssen Sie Ma nahmen nach den gesonderten Lagervorschriften ergreifen Transport Den Motor nicht zusammen mit angebauten Arbeitsmaschinen wie z B Pumpen Getriebe usw an den Motor transport sen anheben Ringschrauben nach DIN 580 nicht bei Umgebungstemperaturen die niedriger als 20 C sind verwenden Bei diesen Temperaturen k nnten die Ringschrauben brechen und dadurch das Personal verletzen und oder die Anlage besch digen Ringschrauben nach DIN 580 nicht weiter als 45 zur Einschraubrichtung belasten Hier emp fiehlt sich die Verwendung von Traversen Ma e zur Anordnung der Transport sen sowie Mindestma e der La detraversen und Kettenl ngen 2 Abbildung 1 Achtung Beim Aufrichten vertikaler Motoren aus der horizontalen Lage darf die Welle den Boden nicht ber h ren hierdurch w rden
23. die Lager besch digt Abbildung 1 Ma e f r Transport sen Tabelle 1 Mindestma e f r Transport sen und Traversen Baugr e t horizontal vertikal e h e h 2 Installation Mechanische berpr fung Nach Entfernen der Transportsicherung siehe auch Kennzeichnung am Motor muss sich die Motorwelle von Hand drehen lassen Bei Bremsmotoren ist dazu die Bremse im Stillstand zu l ften maximal 10 min Dies erfolgt durch Anlegen von Spannung entsprechend Schaltbild Achtung F r weitere Transporte die Transportsicherung erneut verwenden da die Lager sonst beim Trans port besch digt werden k nnen Standort Die v llig geschlossenen Motoren sind f r Betriebsst tten bestimmt in denen sie Schmutz Feuchtigkeit und bli chen Freiluftbedingungen entsprechend ihrer Schutzart ausgesetzt sind Die Motoren m ssen an einem Ort mit Umgebungstemperaturen von 20 C bis maximal 40 C und max 1000m ber NN aufgestellt werden Hiervon abweichende zul ssige Umgebungstemperaturen Ta und H hen NN m s sen auf dem Leistungsschild angegeben sein Tiefere Temperaturen und fehlende Kennzeichnung auf dem Leis tungsschild erfordern den Einsatz von Stillstandsheizungen gt Abschnitt 3 Betrieb und Reparatur Achtung Lufteintritt und austritt der L fterhaube d rfen nicht behindert sein da sonst die Erw rmung ber die zugelassene Temperaturklasse steigt sowie die Lebensdauer der Wicklungsisolation verk rzt wird gt
24. e diese demon tieren Schrauben Sie eventuell vorhandene Sto impulsaufnehmer oder Nachschmiereinrichtungen heraus L sen Sie die Befestigungsschrauben der Haube und ziehen Sie die Haube vom Motor Schlie en Sie die Bremse oder den Tacho nach dem beigef gten Schaltbild an und f hren das Kabel auf k rzestem Weg durch die Motorrippen in Richtung Hauptanschlusskasten Es empfiehlt sich im Bereich der Rippen einen Schutzschlauch ber das Anschlusskabel zu schieben um Scheuerstellen zu vermeiden Schieben Sie die L fterhaube wieder auf dem Motor beachten Sie dabei die Position der Bohrungen f r eventuell vorhandene Sto impulsaufnehmer und Nachschniiereinrichtungen Bei Motoren mit in einer D se laufendem Axial l fter ist auf einen gleichm ig umlaufenden Luftspalt zwischen L fter und D se zu achten Befestigen Sie die Haube mit den Befestigungsschrauben Anzugsmomente nach Tabelle 4 Pr fen Sie nach erfolgter Montage von Hand den freien Lauf des L fters Motoren mit Wasserk hlung Vor dem Anschluss ist die Reinheit des K hlwassers zu kontrollieren max zul ssiger Sinkstoffgehalt 30 mg l Die Wasseranschl sse sind entsprechend den am Motor vorhandenen Hinweisschildern anzuschlie en Die f r die K h lung des Motors erforderliche K hlwassermenge ist unbedingt einzuhalten siehe Hinweisschild am Wassereintritt Um Lufteinschl sse zu beseitigen befindet sich ein Entl ftungsventil an der Gegenantriebsseite des Motors Die K
25. en mit Kabel und Leitungseinf hrungen oder ber Rohrleitungssysteme gem EN 60079 14 an Diese m ssen folgenden Anforderungen gen gen EN 50019 f r Anschlussr ume in Z ndschutzart erh hte Sicherheit Kennzeichnung am Bauteil EEx e Il e EN 50018 f r die Z ndschutzart druckfeste Kapselung Kennzeichnung am Bauteil EEx d IIC B F r Kabel und Leitungseinf hrungen m ssen eigene Pr fbescheinigungen vorliegen d rfen Sie nur die mitgelieferten Original Einf hrungen einbauen oder solche die ebenfalls der Achtung V Bei Motoren die der neuen Richtlinie 94 9 EG Kennzeichnung z B II 2G entsprechen neuen Richtlinie entsprechen Nicht benutzte ffnungen verschlie en Sie mit Verschlussstopfen f r die ebenfalls entsprechende Pr fbescheini gungen und oder oben aufgef hrte Kennzeichnungen vorliegen m ssen Die mitgelieferten Verschlusskappen der Leitungseinf hrungen dienen nur als Transportschutz und stellen keinen zugelassenen Verschluss dar Dies gilt auch f r die Lagerung der Motoren im Freien Hier ist ein zus tzlicher Re genschutz erforderlich Die im Standard mitgelieferten Einf hrungen Ausf hrung 1 dienen zum Einf hren fest verlegter Leitungen Die als Sonderzubeh r lieferbare Ausf hrung 3 mit zus tzlicher Zugentlastung dient zum Einf hren von Leitungen in ortsver nderliche Motoren sind unzul ssig Verwendete Kabel und Leitungsdurchmesser m ssen dem auf der Einf hr
26. estimmungen der Richtlinie 98 37 EG entspricht Das Qualit tssicherungssystem ist durch das IBExU Institut f r Sicherheitstechnik GmbH benannte Stelle Nr 0637 mit Genehmigungs Nr IBExUO2ATEXQ003 zertifiziert Wernigerode d 18 Februar 2004 Sander Gesch ftsf hrer Diese Erkl rung bescheinigt die bereinstimmung mit den genannten Richtlinien ist jedoch keine Zusicherung von Eigenschaften im Sinne der Produkthaftung Zu diesem Handbuch Diese Betriebsanleitung gilt f r explosionsgesch tze Drehstrommotoren der Baureihen K8 R und BE R Die Richtlinien dieser Betriebsanleitung sind f r die Installation Inbetriebnahme und Wartung von explosionsge sch tzten Wechselstrommotoren der Z ndschutzart Druckfeste Kapselung Kennzeichnung ll EEx de II T bzw EEx d Il T neben den allgemeinen Einrichtungsvorschriften einzuhalten Eventuell an die Motoren an oder eingebaute eigenst ndige Betriebsmittel wie z B Bremse Drehgeber oder Fre quenzumrichter usw haben eine eigene zus tzlich einzuhaltende Betriebsanleitung Zielgruppe Dieses Handbuch richtet sich an Fachpersonal das die Motoren installiert in Betrieb nimmt und wartet Neben der normalen Fachausbildung m ssen Kenntnisse im Bereich Explosionsschutz vorhanden sein Abk rzungen und Symbole In diesem Handbuch werden Abk rzungen und Symbole eingesetzt die folgende Bedeutung haben gt zeigt Handlungsanweisungen an gt macht Sie aufmerksam auf
27. ge ndert werden Den Stecker des Handterminals in die Pr fbuchsen der Klemmen 5 6 15 16 stecken Das Handterminal ist nicht f r den Betrieb im Ex Bereich zugelassen Betrieb am ungeerdeten Netz IT Motoren mit integriertem Frequenzumrichter Typ CEIGL IT k nnen am IT Netz betrieben werden Bei einem Erd schluss im Antrieb sollte eine m glichst schnelle Abschaltung erfolgen Explosionsschutz Der Explosionsschutz ist in jedem Fall gew hrleistet da Motor und Umrichter durch die Kaltleitertemperaturf hler berwacht werden m ssen Abschnitt Motoren zum Betrieb an Frequenzumrichtern Bei Motoren mit integrier tem Frequenzumrichter die ein Kaltleiter Ausl seger t und Sch tz enthalten ist dieser Schutz ohne u ere Ab schaltung gew hrleistet Alle Schrauben m ssen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden gt Tabelle 4 und in der An zahl der vorgesehenen Befestigungsbohrungen vorhanden sein Besch digte Schrauben nur durch Schrauben mit gleichen Abmessungen und Qualit t mindestens 8 8 ersetzen Sch tz und Kaltleiter Ausl seger t Motoren mit integriertem Frequenzumrichter k nnen wahlweise mit einem Sch tz und Kaltleiter Ausl seger t ausge r stet sein welche den nach IEC 60079 14 erforderlichen Schutz gegen unzul ssige Erw rmung gew hrleisten Das Kaltleiter Ausl seger t ist durch eine Sechskant Verschlussschraube SW 67 an der Oberseite des druckfes ten Geh uses zug nglich Die Versc
28. hlussschraube muss beim Betrieb vollst ndig eingeschraubt und mit anaeroben Kleber f r Schraubensicherung gesichert sein Abbildung 10 Kaltleiter Ausl seger t O Bemessungssteuerspeisespannung A1 A2 Hilfskontakt ffner 21 22 Test Reset Hand Automatik Reset Thermistor T1 T2 Netz LED gr n Fern Reset Y1 Y2 Ausl se LED rot Hilfskontakt Schlie er 13 14 Bei einem Ger t mit gemeinsamer Leistungs und Steuerspannungsversorgung erfolgt nach einer Spannungsunter brechung oder Ausl sen der Schutzeinrichtung kein selbstt tiges Wiederanlaufen des Antriebes Vorsicht Bei einem Ger t mit einer getrennten Steuerspannungs versorgung erfolgt nach einer Spannungsunterbrechung der Leistungsversorgung ein selbstt tiges Wiederanlaufen des Antriebes Nach einer Spannungsunterbrechung der Steuerversorgung erfolgt kein selbstt tiges Wiederanlaufen des Antriebes Eine Unterbrechung der Steuerspannung bewirkt einen Reset des Kaltleiterausl seger tes Warnung Der Kompaktantrieb f hrt auch bei ausgeschaltetem Ger t Spannung Vor Arbeiten am Ger t bzw der externen Steuerung schalten Sie die Netzzuleitung frei G1 Frequenzumrichter R ca 0 Q bei Ausf hrung f r TN und TT Netz R 10MQ bei Ausf hrung ITNetz L1 L2 L3 Netzeinspeisung K11 K12 K14 Relais Ausgang Umrichter Br 1 Br 2 Bremswiderstand 10 11 Kaltleiteranschluss 5 6 15 16 Keypad Anschluss Parametrieren
29. i Einphasenmotoren ist zu vermeiden bis ein gesicherter Entladevorgang erfolgt ist Wenn eine Hochspannungspr fung erforderlich ist m ssen Vorgehen und Vorsichtsma nahmen der Unfallverh tungsvorschriften befolgt werden Ident Nr VEM K81R deu Physikalisch Technische Bundesanstalt PIB Braunschweig und Berlin 1 EG Baumusterpr fbescheinigung 2 Ger te und Schutzsysteme zur bestimmungsgem en Verwendung in explosionsgef hrdeten Bereichen Richtlinie 94 9 EG 3 EG Baumusterpr fbescheinigungsnummer PTB 99 ATEX 1098 4 Ger t Drehstrommotoren Typen K8 56 K8 63 K8 71 K8 80 K8 90 K8 100 K8 112 K8 132 K8 160 K8 180 K8 200 K8 225 K8 250 K8 280 K8 315 K8 355 5 Hersteller VEM motors GmbH 6 Anschrift Veckenstedter Weg 23 D 38855 Wernigerode 7 Die Bauart dieses Ger tes sowie die verschiedenen zul ssigen Ausf hrungen sind in der Anlage zu dieser Baumusterpr fbescheinigung festgelegt 8 Die Physikalisch Technische Bundesanstalt bescheinigt als benannte Stelle Nr 0102 nach Artikel 9 der Richtlinie des Rates der Europ ischen Gemeinschaften vom 23 M rz 1994 94 9 EG die Erf llung der grundlegenden Sicherheits und Gesundheitsanforderungen f r die Konzeption und den Bau von Ger ten und Schutzsystemen zur bestimmungsgem en Verwendung in explosionsgef hrdeten Bereichen gem Anhang Il der Rich
30. in keiner Form ver ndert werden und die hier vorliegende Betriebsanleitung muss in jedem Fall beachtet werden Wird der Motor ver ndert oder m ssen Reparaturen durchgef hrt werden so ist dies nur vom Hersteller oder von Re paraturwerkst tten oder Werken durchzuf hren die ber die erforderlichen Kenntnisse verf gen Vor Wiederinbetrieb nahme der Motoren ist das Einhalten der Vorschriften von einer benannten Stelle entsprechend den EG Richtlinien 76 117 EWG oder 94 9 EG und 99 92 EG zu berpr fen und durch Kennzeichnung am Motor oder Ausstellung eines Pr fberichtes zu best tigen Werden diese Bestimmungen nicht eingehalten ist der Motor nicht mehr als explosionsgesch tzt klassifiziert und die Kennzeichnung siehe oben ist zu entfernen Anweisungen f r die Aufrechterhaltung des Explosionsschutzes im Betrieb Alle Kontaktschrauben bzw Muttern der elektrischen Verbindungen ziehen Sie zur Vermeidung von zu hohen bergangswiderst nden die zu unzul ssig hoher Erw rmung der Kontaktstelle f hren kann gut fest Anzugs momente Tabelle 8 Seite 12 Beim Anschlie en der Netzkabel gehen Sie mit gr ter Sorgfalt vor Beachten Sie Kriech und Luftstrecken Wenden Sie die Dichtungsteile der Kabeleinf hrungen und Anschlu r ume ebenso wie die zur Zugentlastung oder als Verdrehungsschutz f r die Netzkabel vorgesehenen Einf h rungsteile ordnungsgem an um die Schutzart der Anschlussr ume sicherzustellen gt Anschlu Net
31. ingungen kontinuierlich berwachen e Motoren sauber halten und Bel ftungs ffnungen frei halten gt Abschnitt Standort Die f r die Wartung Instandhaltung von elektrischen Betriebsmitteln in explosionsgef hrdeten Bereichen geltenden nationalen Bestimmungen sind einzuhalten z B in Deutschland die Betriebssicherheitsverordnung u a Im Rahmen der Wartung sind vor allem die Teile von denen die Z ndschutzart abh ngt zu pr fen z B die Unver sehrtheit der Einf hrungselemente und Dichtungen Schmierung Achtung V Um Sch den zu vermeiden m ssen Sie Lager und Fett von Schmutz freihalten Die Rillenkugellager der Motoren bis Baugr e 280 sind im Standard beidseitig abgedichtet und vom Lagerhersteller mit einer Fettf llung versehen die unter normalen Betriebsverh ltnissen bei 4 oder mehrpoligen Motoren f r 40000 Betriebsstunden bei 2 poligen Motoren f r 20000 Betriebsstunden ausreicht Bei einem Austausch der Lager wechseln Sie die Wellendichtungen Dazu m ssen Sie den Motor demontieren wobei gleichzeitig die Wicklung gereinigt werden kann Demontage und Montage gem gesonderter Hersteller Reparaturanleitung Motoren ab Baugr e 315 und Motoren mit verst rkter Lagerung sind mit Nachschmiereinrichtung ausger stet Das Nachschmieren der Lager sollte mit einer Fettpresse ber die an den Lagerschilden oder Lagerdeckeln angebrach ten Schmiernippel vorzugsweise bei laufendem Motor erfolgen Der Auff
32. itun gen gegeneinander und der L fter auszutauschen War der Motor eingelagert und zur Konservierung mit einer zus tzlichen Fettmenge in den W lzlagern versehen m ssen Sie den Motor mindestens 0 5 h im Leerlauf betreiben um eine ausreichende Fettverteilung zu gew hr leisten und eine berhitzung der Lager zu vermeiden Vergleichen Sie den Betriebsstrom mit den Stromangaben des Leistungsschildes Die nach EN 60079 14 geforderten Schutzeinrichtungen m ssen Sie auf die Motorbemessungsdaten entspre chend dem Leistungsschild einstellen Der angegebene Strom Wert des Leistungsschildes darf unter Dauerbelas tung nicht berschritten werden Achtung Motor unter Belastung mindestens 1 Stunde betreiben und beobachten ob ungew hnliche Ger u sche oder Erw rmungen oberhalb der jeweils angegebenen Temperaturklasse auftreten Schmieren Sie Motoren mit Nachschmier Einrichtung bei der Inbetriebnahme mit der auf dem Motor angegebenen Fettmenge nach Schwingst rken Ver lt 3 5 mm s Py lt 15 kW bzw 4 5 mm s Pn gt 15 kW im gekuppelten Betrieb sind unbe denklich Bei Ver nderungen gegen ber dem Normalbetrieb z B erh hte Temperaturen Ger usche Schwingun gen Ursache ermitteln und eventuell R cksprache mit dem Hersteller halten Achtung Schutzeinrichtungen auch im Probebetrieb nicht au er Funktion setzen Im Zweifelsfall Maschine abschalten Wartung Inspektion e Motoren abh ngig von den Einsatzbed
33. lemmenkasten mit Befestigungsschraube Abbildung 6 Klemmenkasten mit Gewindestift gt Anschlie end ziehen Sie die Befestigungselemente wieder mit dem zum Gewinde geh rigen Anzugsmoment fest siehe folgende Tabelle 4 Tabelle 4 Anzugsmomente f r Schrauben der Qualit t 8 8 Gewindegr e Anzugsmoment M5 6 Nm M6 10 Nm M8 25 Nm M10 49 Nm M12 85 Nm M16 210 Nm M20 425 Nm ximal eine Umdrehung zur ckdrehen Deckel die ber ein Gewinde aufgeschraubt werden m s Achtung Klemmenk sten die entsprechend Tabelle 6 befestigt sind d rfen Sie vom Gewindeanschlag ma sen Sie ebenfalls sichern Korrosionsschutz erreichen Sie mit nicht aush rtenden Dichtungsmaterialien oder Dichtungsfett speziell an den bearbeiteten Dichtfl chen der Deckel von Klemmenk sten der Z ndschutzart druckfeste Kapselung Kennzeich nung EEx d IIC B Zugelassene Dichtungsmaterialien sind e f r Gewinde und Fl chen Hylomar Firma Marston Domsel oder e f r Fl chen Admosit und Fluid D Firma Teroson Achtung Bei Klemmenk sten der Z ndschutzart erh hte Sicherheit sind die verwendeten Dichtungen Bestandteil der Zulassung Es d rfen nur Originaldichtungen verwendet werden Achtung Klemmenk sten der Z ndschutzart druckfeste Kapselung m ssen direkt am Kasten durch eine zugelassene Kabel oder Leitungseinf hrung verschlossen werden Ic Kabel und Leitungseinf hrungen Schlie en Sie die Motor
34. mindestens 3 min Sonst besteht Gefahr dass die Eingangsstrombegrenzung besch digt wird Warnung AN Nach Abschalten des Antriebes vom Netz k nnen leitende Teile des Frequenzumrichters und damit verbundene Leiter noch bis zu 180s gef hrliche Spannung f hren Warten Sie nach dem Abschalten 3min vor dem ffnen des Geh uses oder Bet tigen der Entw sserungsschraube Beachten Sie die Betriebsanleitung bzw das beiliegende Handbuch des Umrichters sowie die Sicherheitshinweise Bei einigen Ausf hrungen erfolgt nach einer Netzunter brechung ein selbstt tiges Wiederanlaufen des Antriebes Parametrierung Der integrierte Umrichter wurde durch den Hersteller f r den jeweiligen Anwendungsfall parametriert Diese Einstellung entspricht nicht der urspr nglichen Werkseinstellung des Umrichterherstellers Eine Liste der Para meter befindet sich im beiliegenden Handbuch des Umrichters Eine nderung bestimmter Parameter kann einen Betrieb des Antriebes in einem kritischen Bereich zur Folge haben Dadurch kann es zu einer St rabschaltung des Umrichters oder Ausl sung der Kaltleitertemperatur berwachung kommen Eine nderung der Parameter Motorspan nung und Taktfrequenz ist nicht zul ssig Die Motoren k nnen in einem Frequenzbereich von 2 Hz eingeschr nktes Drehmoment bis 100 Hz betrieben werden Die Taktfrequenz des Umrichters betr gt 4 kHz Die Parameter k nnen mit dem Handterminal Keypad nach den Hinweisen im Handbuch des Umrichters
35. n Explosionsgesch tzte Motoren Ersatzteile Die aufgef hrten Teile sind vom Werk lieferbar Ausf hrung und Kombination h ngt von dem gelie ferten Motor ab Bei Anfrage und Bestellung von Ersatzteilen sind folgende Angaben erforderlich 1 Ersatzteil Benennung 2 Motortyp und Bauform 3 Motor Nr Teil Nr Benennung 1 01 Lagerdeckel AS au en 1 02 Lagerschild AS 1 03 Flanschlagerschild AS 1 05 Reglerscheibe AS au en 1 07 Lagerdeckel AS innen 1 08 Wellendichtung AS 1 10 W lzlager AS 1 11 Nachschmierung AS 2 01 Lagerdeckel GS au en 2 02 Lagerschild GS 2 05 Lagerdeckel GS innen 2 06 Wellendichtung GS 2 08 Tellerfeder 2 09 W lzlager GS 2 10 Nachschmierung GS 3 02 Statorwicklung komplett 3 03 Geh use 3 05 Geh usef e 1 Paar 4 01 L ufer komplett 5 01 L fter 5 02 03 L fterhaube 6 01 Klemmenkasten 6 02 Klemmenkastendeckel 6 05 Kabeleinf hrungsplatte 6 08 Klemmenplatte 6 09 Aderdurchf hrung 6 11 Leitungsdurchf hrung 6 13 Durchf hrungsplatte 6 14 Dichtung Anschlusskastendeckel 6 15 Dichtung Einf hrungsplatte 6 16 17_ _ Kabeleinf hrung 6 18 Dichtung Durchf hrungsplatte 8 10 Reibscheibenmitnehmer 8 11 Reibscheibe 8 20 Bremsgeh use mit Spule komplett 8 30 Einweggleichrichter 8 40 _ Wellendichtung Bremse 9 01 Drehzahlgeber 9 10 Drehmomentst tze 9 20 Gebergeh use Explosionsgesch tzte Motoren Ersatzteile Mechanischer Aufbau ab Baugr e 160 a DININ DIN 472
36. r Pulsumrichter zur Speisung der Motoren ein setzen stellen Sie sicher dass keine hochfrequenten Einschwingvorg nge mit hohen Spannungsspitzenwerten auftreten Diese k nnen durch die steilen Schaltflanken der Spannungspulse besonders bei l ngeren Zuleitungen zwischen Umrichter und Motor entstehen und verk rzen die Lebensdauer der Wicklungsisolierung Die normale Ausf hrung der Klemmen und Durchf hrungen f r 750 V ist f r Spitzenspannungen von 1200 V geeignet H here Spannungsspitzen erfordern den Einsatz von Durchf hrungen und Klemmen f r 1100 V Der zul ssige Wert f r die periodische Spitzenspannung betr gt dann 1600 V Treten periodische Spannungsspitzen ber 1600 V auf m ssen Hochspannungsisolationssysteme eingesetzt werden Bei nicht galvanisch vom Netz getrenntem Umrichterausgang mit Strombegrenzung m ssen Sie zum berlastschutz des Schutzleiters die Forderungen der DIN EN 50178 VDE 0160 Ausr stung von Starkstromanlagen mit elektro nischen Betriebsmitteln beachten Bei der Bemessung der Schutzeinrichtung in den Au enleitern ber cksichtigen Sie dass im Fehlerfall der Schutzlei terstrom gr er sein kann als der Au enleiterstrom Der Schutzleiter ist dann auf diesen Fehlerstrom auszulegen Beachten Sie alle Angaben des Umrichterherstellers zu diesem Fehlerfall Motoren mit integriertem Frequenzumrichter Kompaktantrieb Achtung 3 Warten Sie zwischen Abschalten des Antriebes vom Netz und wieder Einschalten
37. s der Hauptmotor nur bei eingeschaltetem Motor f r die Fremdk hlung betrieben werden kann Motoren mit Temperatur berwachung Die Motoren sind mit Kaltleitern nach DIN 44081 ausger stet Beachten Sie bitte Temperaturangabe und Ausl se zeit t auf dem Leistungsschild Schlie en Sie die Kaltleiter an ein zugelassenes Ausl seger t mit der Kennzeichnung PTB 3 53 PTC A oder E II 2 G an Achtung Das Ausl seger t ist nicht explosionsgesch tzt Installieren Sie es deshalb au erhalb des explosi onsgef hrdeten Bereiches Durch die Kennzeichnung wird die Einhaltung der elektrischen Daten an der Schnittstelle zwischen Tempe raturf hlerkreis und Ausl seger t best tigt Die Anwendung des Ausl seger tes mit Kaltleitertemperaturf hlern nach DIN 44081 ist zur thermischen berwachung explosionsgesch tzter elektrischer Maschinen zugelassen Als alleiniger berlastschutz entsprechend EN 60079 14 sind die hier beschriebenen Temperaturf hler in Kombi nation mit einem zugelassenen Ausl seger t nur zul ssig wenn auf dem Motorleistungsschild die Ausl sezeit ta angegeben ist Lesen Sie hierzu Abschnitt 3 Betrieb und Reparatur Motoren mit Stillstandsheizung Die Bemessungsdaten der Stillstandsheizung sind auf dem Leistungsschild oder einem Zusatzschild angegeben Die Heizung kann in Abh ngigkeit der Ausf hrung in zwei Varianten erfolgen e ber Heizb nder die ber die Anschlussklemmen eingespeist werden oder e ber
38. smaschine oder durch eine geeignete Abdeckung verhindert werden Achtung V Der K hlluftstrom des Motors darf durch diese Abdeckung nicht verringert werden gt Abschnitt Standort Der Wuchtzustand der Motoren ist auf dem Wellenspiegel und oder Leistungsschild angegeben H halbe F ganze N ohne Passfeder Die Ausf hrung der Kupplung oder Riemenscheibe muss dem Wuchtzustand des Motors entsprechen Achtung Bei Ausf hrung mit halber Passfeder H arbeiten Sie ber stehende sichtbare Passfederanteile auf Wellendurchmesser ab oder decken Sie diese durch Ringe mit Passfedernut in der entspre chenden L nge ab Ist die Kupplung l nger als die Passfeder so m ssen Sie in dem berstehenden Kupplunggsteil die Passfedernutausf llen Bei nicht beachten entstehen in beiden F llen Unwuchten die zu unzul ssigen Schwingungen f h ren k nnen Achtung Montieren Sie Riemenscheiben oder Kupplungen nur mittels der Gewindebohrung im Wellenende da sonst die W lzlager besch digt werden k nnen gt Abb Abbildung 4 Abbildung 4 Befestigung von Riemenscheibe oder Kupplung gt Schrauben Sie den Gewindebolzen in die Gewindebohrung ein gt Dann die Riemenscheibe oder Kupplung auf das Wellenende aufziehen Indem Sie eine Mutter mit einer Unter legscheibe die mindestens den Durchmesser der Riemenscheibennabe oder Kupplung hat auf den Gewinde bolzen schrauben Montieren Sie nur sorgf ltig dynamisch ausge
39. t e zum Anschluss der Drehstrommotoren Der max zul ssige Bereich der Umgebungstemperaturen wird auf 55 C bis 60 C festgelegt Dieser Bereich kann durch die Auswahl der Anschlussk sten Komponenten oder die jeweilige elektrische Auslegung eingeschr nkt werden Die bestehende Zulassung wird um den Bereich II D Staubexplosionsschutz erweitert Pr fbericht PTB Ex 04 13055 Zertifizierungsstelle Explosionsschutz Braunschweig 25 Februar 2004 Dr Ing Regierungsdirektor Seite 1 1 EG Baumusterpr fbescheinigungen ohne Unterschrift und ohne Siegel haben keine G ltigkeit Diese EG Baumusterpr fbescheinigung darf nur unver ndert weiterverbreitet werden Ausz ge oder nderungen bed rfen der Genehmigung der Physikalisch Technischen Bundesanstalt Physikalisch Technische Bundesanstalt Bundesallee 100 D 38116 Braunschweig VEM motors GmbH VEM motors Thurm GmbH Carl Friedrich Gau Str 1 u ere Dresdener Str 35 D 38855 Wernigerode D 08066 Zwickau EG Konformit tserkl rung nach Anhang X bzw Artikel 8 der EG Richtlinie 94 9 EG Die elektrischen Betriebsmittel explosionsgesch tzte Drehstromasynchronmotoren mit K figl ufer der Reihen K W amp 12G Z ndschutzart EEx d de Z ndschutzart EEx e Zone 1 Ex 13G Z ndschutzart EEx nA Zone 2 Ex 12D Bereiche mit brennbarem Staub Zone 21 Ex I3 D Bereiche mit brennbarem Staub Zone 22 Kombinationen der Ger tegruppen und Ger tekategorien 2G 2D
40. tlinie Die Ergebnisse der Pr fung sind in dem vertraulichen Pr fbericht PTB Ex 99 19163 festgelegt 9 Die grundlegenden Sicherheits und Gesundheitsanforderungen werden erf llt durch bereinstimmung mit EN 50014 1997 EN 50018 1994 EN 50019 1994 10 Falls das Zeichen X hinter der Bescheinigungsnummer steht wird auf besondere Bedingungen f r die sichere Anwendung des Ger tes in der Anlage zu dieser Bescheinigung hingewiesen 11 Diese EG Baumusterpr fbescheinigung bezieht sich nur auf Konzeption und Bau des festgelegten Ger tes gem Richtlinie 94 9 EG Weitere Anforderungen dieser Richtlinie gelten f r die Herstellung und das Inverkehrbringen dieses Ger tes 12 Die Kennzeichnung des Ger tes mu die folgenden Angaben enthalten amp 126 EExd IIC T3 T6 bzw EEx de IIC T3 T6 Zertifizierungsstelle Explosionsschutz Braunschweig 4 August 1999 Dr Ing U Klausmeyer Regierungsdirektor Seite 1 2 EG Baumusterpr fbescheinigungen ohne Unterschrift und ohne Siegel haben keine G ltigkeit Diese EG Baumusterpr fbescheinigung darf nur unver ndert weiterverbreitet werden Ausz ge oder nderungen bed rfen der Genehmigung der Physikalisch Technischen Bundesanstalt Physikalisch Technische Bundesanstalt Bundesallee 100 D 381 16 Braunschweig Physikalisch Technische Bundesanstalt PIB Braunschweig und Berlin 13 Anlage 14 EG Baumusterpr fbescheinigung PTB 99 ATEX 1098 15 Beschreibung des
41. ung angegebenen Klemmbereich entsprechen Beachten Sie die Bedienungsanleitung der Kabel und Leitungseinf hrungen Motoren mit Klemmenk sten deren Netzzuleitung in der Teilungsebene zwischen Ober und Unterteil liegt Achtung Kabelleitungseinf hrungen sowie Verschlussstopfen die nicht diesen Anforderungen entsprechen Verwenden Sie zum Erhalt der Schutzart EEx e Il nur die mitgelieferten Originaldichtungen Die Stopfen sind je nach Typ siehe Kennzeichnung am Stopfen f r folgende Kabeldurchmesser geeignet gt Tabelle 5 Beachten Sie die Bedienungsanleitung der Einf hrungsteile und Verschlussstopfen Tabelle 5 Kabeldurchmesser Typ Kabeldurchmesser RS 75 26 bis 48 mm RS 100 48 bis70 mm gt Nach Anschluss der Netzzuleitung verschlie en Sie den Klemmenkasten mit dem Oberteil gt _Sch len Sie die Schalen der Stopfen so aus dass folgende Bedingung erf llt ist Durch einzelnes Aussch len der Schalen passen Sie den Stopfen dem Kabeldurchmesser so an dass ein Spalt kleiner 1 mm zwischen dem Kabel und dem um das Kabel gelegten Stopfen entsteht Dazu darf aus einer Modulh lfte maximal eine Schale mehr entfernt werden als aus der anderen gt Fetten Sie die Schnittkanten und Dichtfl chen des Stopfens mit dem mitgelieferten Fett ein Schieben Sie die Stopfenh lften ber dem Kabel ganz in die Durchf hrungs ffnung gt _ Diese verspannen Sie mit den Schrauben bis ein merklicher Widerstand maximales Drehmoment 6 Nm ent
42. wuchtete Riemenscheiben oder Kupplungen auf das Wellenende Maschinen die mit dem Motor ber Kupplungen verbunden werden m ssen Sie entsprechend den Angaben des Kupplungsherstellers ausrichten gt Nur flexible Kupplungen verwenden Netzanschluss und Verbindungen Die Motoren arbeiten gem VDE 0530 mit Netzspannungsschwankung von bis zu 10 oder Frequenzschwan kung von bis zu 5 bis 3 Die Netzdaten m ssen mit den Spannungs und Frequenzangaben des Leistungs schildes bereinstimmen Schlie en Sie die Motoren entsprechend dem im Klemmenkasten beigef gten Anschlussschaltbild an gt Abbildung 11Seite 17 Verwenden Sie dazu ausschlie lich die mitgelieferten Original Anschlussteile gt Anschlu Netz und berwachunggsleitungen Achtung Nehmen Sie den Anschluss des Motors und der Steuerung berlastschutz und Erdung nach den rtlichen Installationsvorschriften vor Achtung Wo unerwartetes Anlaufen der Anlage das Personal gef hrden kann benutzen Sie keine automa tisch wieder einschaltenden Motor Schutzeinrichtungen Netzanschluss explosionsgesch tzter Motoren Zus tzlich zu den allgemeinen Errichtungsvorschriften ist die EN 60079 14 und EN 50281 1 2 einzuhalten Danach ist ein berlastschutz durch Motorschutzschalter oder eine gleichwertige Schutzeinrichtung erforderlich Als solche gelten auch Kaltleitertemperaturf hler mit Ausl seger t gt Abschnitt Motoren mit Temperatur berwachung Seite 13
43. z und berwachunggsleitung Beseitigen Sie Sch den sofort und nur durch Einbau von Originalersatzteilen Die richtige Ausf hrung der Arbeiten ist von einer benannten Stelle entsprechend den EG Richtlinien in Deutschland von einem Sachverst ndigen ge m ElexV im Ausland entsprechend den dort geltenden Landesvorschriften zu berpr fen und durch Kenn zeichnung am Motor oder Ausstellung eines Pr fberichtes zu best tigen Die Oberfl chen z nddurchschlagsicherer Spalte d rfen nicht nachgearbeitet werden Halten Sie diese Fl chen metallisch sauber Einen Korrosionsschutz erreichen Sie ber nicht aush rtende Dichtungsmaterialien oder Dich tungsfett Zugelassene Dichtungsmaterialien sind neben handels blichen Korrosionsschutzfetten Hylomar Firma Marston Domsel oder Admosit und Fluid D Firma Teroson Gebrauchsanweisungen des Herstellers beachten Dies ist besonders bei den Spalten der Deckel f r Anschlussr ume der Z ndschutzart druckfeste Kapseln Kenn zeichnung EEx d IIC B zu beachten Alle Schrauben m ssen mit dem vorgeschriebenem Drehmoment angezogen werden gt Tabelle 4 und in der Anzahl der vorgesehenen Befestigungsbohrungen vorhanden sein Besch digte Schrauben nur durch Schrauben mit gleichen Abmessungen und Qualit t mindestens A2 70 ersetzen Reparatur Reparaturen und nderungen an explosionsgesch tzten Maschinen sind von einer benannten Stelle entsprechend den EG Richtlinien 94 9 EG und 99 92 E
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