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WIESEL BASELine®

1. 42 08 Dati tecnici Dati tecnici WH 40 WH 50 WH 80 WH 120 WHZ 50 WHZ 80 Numero di giri consentito 1 min 1800 3250 3000 2308 3250 3000 Velocit di avanzamento m s 3 0 6 5 10 0 10 0 6 5 10 0 Accelerazione m s 40 40 Corsa max mm 2000 3000 11000 11000 1500 3000 Precisione di ripetibilit mm 0 05 0 05 Temperatura ambiente C 0 80 0 80 esercizio continuo Diametro mm 31 83 38 20 63 66 82 76 38 20 63 66 Corsa per giro mm 100 120 200 260 120 200 Momento in folle Nm 0 6 3 8 5 0 10 0 3 8 5 0 Momento di inerzia superficiale ly 1 26 10 3 30 10 1 93 105 6 96 10 3 30 10 1 93 10 mm Momento di inerzia superficiale Iz 1 53 10 2 65 10 1 80 10 6 88 10 2 65 10 1 80 10 mm Peso a corsa zero kg 1 19 3 50 8 63 17 00 4 50 11 20 Peso per 100 mm di corsa kg 0 15 0 44 0 93 1 64 0 42 0 91 Peso del carro con rulli e o slitta kg 0 28 0 90 2 75 5 50 Peso del carro con alloggiamento 2 90 6 65 kg Coppie di serraggio Giunto GS con mozzo anello di tensionamento Descrizione GS 14 GS 18 24 GS 24 28 GS 28 38 GS 38 45 Grandezza vite M3 M 4 M5 M5 M 6 Coppia di serraggio MA Nm 1 34 2 9 6 6 10 Giunto GS con mozzo anello di fissaggio Descrizione GS 14 GS 18 24 GS 24 28 GS 28 38 GS 38 45 Grandezza vite M3 M6 M6 M8 M8 Coppia di serraggio Ma Nm 1 34 10 5 10 5 25 25 Calettatore DKWN Diametro interno mm 8 12 14 15 16 19 20 2
2. 48 1 9 Ee NEE 48 2 Description du produit e AU SA SRO a eile Ndi eh 49 2 1 WIESEL SPEEDLine WH A0 50 2 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 et WH 120 51 2 3 WIESEL SPEEDLine axe Z tailles WHZ 50 et WHZ 0 52 3 Stockage et transport ille ai 53 4 Montage d une Unit lin aire ort tee ree re t bru ret Ea an De en o ea 54 4 1 R glage du d placement maximum ener entere nnns nnns 55 4 1 1 D tecteurs de proximit inductifs sis 55 4 1 2 Fins de course m caniques de s curit ss 56 4 2 Montage de l entra nement lectrique ss 56 4 3 Transmission par courroie RT 40 ii 58 5 MET En S TVIC c A Res ete d lens 59 6 Gondate et Service ra ea 60 7 Dyslonchonne EEN 60 8 MAINTENANCE cones cd ccveagleccdeases cevenacadededawactdeagsaceness ee cevdsasadededachctddassescedasssadeaedashctsdegiacedessshcedecasateaeasadedeeadcee 61 8 1 Breuer 61 8 2 IST BET 62 8 3 Remplacement de la courroie crant e i 63 8 3 1 WIESEL SPEEDLine WH Ap 63 8 3 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 et WH 120 64 9 D montage a ERR 64 10 Caract ristiques techniques iii 65 1041 Couples E ET 65 11 D claration de constructeur ii 66 12 Liste de pi ce de rechange 12 4 WIESEL SPEEDLine WH A0 90 12 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 et WH 120 92 12 3 WIESEL SPEEDLine axis Z WHZ 50 WHZ Ep 94 WIESEL SPEEDLine 45 S curit 1 1 46 42 08 7 THOMSON NEFF S curit L appareil a
3. T Bis 10 25 Fig 8 Azionamento a cinghia RT 40 Pos Descrizione Pos Descrizione 1 Vite a testa svasata con calotta 8 Vite a testa cilindrica DIN 966 M 6x30 4 8 DIN 7984 M 4x12 8 8 2 Coperchio dell alloggiamento 9 Lastra intermedia 3 Cinghia dentata 10 T5 340 10 Puleggia sincrona AL 15 AT 5 24 2 d 26 4 Puleggia sincrona 11 Calettatore DKWN 14 26 AL 15 AT 5 24 2 d 18 5 Calettatore DKWN 8 18 12 Flangia intermedia 6 Vite a testa cilindrica 13 Vite a testa cilindrica DIN 7984 M 4x10 8 8 DIN 912 M 6x12 8 8 7 Alloggiamento 80 WIESEL SPEEDLine Messa in funzione moduli meccanici lineari WIESEL SPEEDLine possono generare rapidi movimenti lineari con grande forza Le installazioni sulle slitte possono causare lesioni per esempio lo schiacciamento di parti del corpo o danneggiamenti a causa di collisioni con altri componenti dell impianto Procedere pertanto con la massima cautela durante la messa in funzione A seguito di accelerazioni e rallentamenti del modulo lineare possibile che il carico trasportato si allenti e cada Controllare le indicazioni del produttore relative ai dispositivi di arresto con le indicazioni relative alla massa e all accelerazione La messa in funzione dei modulo lineari vietata finch non stato verificato che la macchina o l impianto in cui il modulo deve essere montato sia conforme alle dis
4. 1 Grease nipple Grease lubrication for WH 40 Grease type Quantity of grease cm3 100 km Rolling bearing grease petroleum based WIESEL SPPEDLine 0 5 polycarbamide grease Original grease Fuchs Lubritec URETHYN E M2 WIESEL SPEEDLine 39 Maintenance 8 2 40 42 08 7 THOMSON NEFF Sizes WH50 WH80 WH120 and Z axis In order to achieve the theoretical service life of the guide system the idlers should be permanently wetted with a thin film free from resin and acid There are two grease nipples located on either side of the sliding carriage 2 Additional lubricating felts 3 should be fitted for applications with loads reaching the maximum values Fig 10 Grease nipples WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 WH 120 and Z axis No Name 2 Grease nipples 3 Lubricating felts Oil lubrication for WH 50 WH 80 WH 120 and Z axis Mixtures of different types of oil can have a negative effect on the idlers and should be avoided The guides should be cleaned and lubricted at regular intervals At the latest it is absolutely essential that they should be cleaned and relubricated when a reddish brown deposit begins to appear Depending on the ambient conditions it is recommended that the guides should be checked cleaned and relubricated every month or after a running distance of approx 1000 km The lubricating felts 3 should be replaced every six months
5. WIESEL SPEEDLine 51 2 3 52 WIESEL SPEEDLine axe Z tailles WHZ 50 et WHZ 80 Figure 3 WIESEL SPEEDLine axe Z tailles WHZ 50 et WHZ 80 Pos D signation Pos D signation 1 Chariot 3 Transmission par courroie crant e avec m canisme d entrainement 2 Profil tubulaire avec arbres de 4 M canisme de tension guidage La WIESEL SPEEDLine axe Z WHZ 50 et WHZ 80 a t concue sp cialement pour des mouvements verticaux La masse d plac e r duite associ e la petite longueur permet une dynamique et des charges plus lev es WIESEL SPEEDLine axe Z sont constitu es des groupes fonctionnels suivants Le chariot 1 fait office de surface de transport et d adaptation pour la liaison avec la marchandise transport e e Profil tubulaire avec arbres de guidage 2 e Transmission par courroie crant e avec m canisme d entrainement 3 et de tension 4 En cas de rupture de la courroie crant e d entrainement de la WIESEL SPEEDLine axe Z l unit tombe sans tre frein e d o un risque de blessure En cons quence la WIESEL SPEEDLine axe Z ne doit tre utilis e que dans des zones dont l acces est interdit aux personnes L exploitant doit y veiller Dans le cas normal la courroie crant e est entrain e par un moteur lectrique brid Le moteur peut tre brid directement ou bien mont par le biais d un engrenage conique Les points terminaux et d arr t peuve
6. Fig 5 Inductive proximity switches No Name 1 Switch flag 2 Attachment screw 3 Proximity switches Determining the final position The contact surface of the limit switch must be completely covered by the switch flag 1 just before the sliding carriage reaches the safety zone 4 Fig 5 Release the proximity switch by loosening the attachment screw 2 5 Move the proximity switch 3 6 Fix the proximity switch in position by tightening the attachment screw In doing so ensure that the proximity switch is fully locked into the profile groove 7 Check the position of the limit switch by turning the screw by hand If necessary repeat the procedure 9 Attach the limit switch profile cover e WIESEL SPEEDLine 33 4 A A 4 2 34 gt gt Mounting a linear drive unit om THOMSON NEFF Mechanical safety limit switches Mechanical safety limit switches must be used if the failure of the electric drive to switch off could endanger persons On size WH 40 the mechanical safety limit switches must be attached by the user The drive must not be commissioned before all limit switches are attached and correctly adjusted Determining the end position The switching flag must have opened the limit switch just before the sliding carriage reaches the safety zone Sizes WH 50 WH 80 and WH 120 The mechanical safety limit switches are installed in the groove of the aluminium p
7. lin aire fonctionne seulement avec des courses courtes lt 100mm toujours au m me endroit une lubrification suffisante n est pas garantie Dans ce cas ex cutez a intervalles r guliers apr s env 250 500 courses doubles un d placement sur toute la section de mouvement du guidage Pendant le service assurez vous l occasion du fonctionnement r glementaire de l unit lin aire par un contr le visuel Les op rateurs et le personnel de surveillance sont tenus de v rifier au moins une fois par quipe que les unit s lin aires et l installation de machines ne pr sentent pas de dommages visibles de l ext rieur Tout changement y compris dans le comportement de service qui compromet la s curit doit tre signal imm diatement Dysfonctionnement En cas de dysfonctionnement le personnel sp cialis doit contr ler le d roulement des op rations et r p ter la mise en service le cas ch ant Observez en particulier les indications donn es au chapitre 5 Mise en service afin d viter des blessures et des dommages WIESEL SPEEDLine Maintenance Lubrification Lorsqu une unit lin aire fonctionne seulement avec des courses courtes lt 100mm toujours au m me endroit une lubrification suffisante n est pas garantie Dans ce cas ex cutez a intervalles r guliers apr s env 250 500 courses doubles un d placement sur toute la section de mouvement du guidage Pendant le service assurez vous l o
8. t construit conform ment l tat actuel de la technique et des prescriptions en vigueur Une importance particuli re a t attach e a la s curit des utilisateurs L appareil r pond a la directive de l UE sur les machines aux normes harmonis es aux normes europ ennes ou aux normes nationales correspondantes e SS EN 1200 1 et SS EN 1200 2 S curit de machines quipements et installations DINEN 418 S curit de machines dispositifs d arr t d urgence e __ DIN EN 60 204 Equipement lectrique de machines industrielles DIN EN 50 081 2 et DIN EN 50 082 2 Compatibilit lectromagn tique CEM Ceci est confirm par une d claration du constructeur La mise en service des unit s lin aires reste interdite jusqu ce qu il ait t garanti que la machine ou l installation dans laquelle elles ont t mont es r ponde aux dispositions de la directive de l UE sur les machines aux normes harmonis es aux normes europ ennes ou aux normes nationales en vigueur Pour r pondre la loi sur la compatibilit lectromagn tique d appareils une technique de raccordement ad quate s impose Aussi pour viter des perturbations lectromagn tiques est il imp ratif d observer les normes EN 50 081 2 et EN 50 082 2 L installation lectrique doit tre r alis e par un sp cialiste CEM Bien videmment il faudra respecter les prescriptions de pr voyance des accidents les r gles de s curit t
9. www DanaherMotion com WH40 WH50 WH80 WH120 WHZ50 WHZ80 Montage und Wartungsanleitung Mounting and Maintenance Instructions Instructions de montage et de maintenance Istruzioni di montaggio e di manutenzione Solutions by Version 42 08 DANAHER DW110663 GB D F ITA 0842 MOTION 42 08 7 THOMSON NEFF Bisher erschienene Ausgaben Ausgabe Bemerkung 07 05 Erstausgabe 42 08 Adress und logo anderungen Technische nderungen die der Verbesserung der Ger te dienen vorbehalten Gedruckt in Schweden Alle Rechte vorbehalten Kein Teil des Werkes darf in irgendeiner Form Druck Fotokopie Mikrofilm oder in einem anderen Verfahren ohne schriftliche Genehmigung der Firma Tollo Linear AB reproduziert oder unter Verwendung elektronischer Systeme verarbeitet vervielf ltigt oder verbreitet werden WIESEL SPEEDLine Inhaltsverzeichnis 1 SI CISTI TEE 2 1 1 Bedeutung der Betriebsanleitung sienne 2 1 2 Bestimmungsgem e Verwendung 3 1 3 lte ue 3 1 4 Gelee LEE 3 1 5 Kennzeichnen von Restgefahren und Gefahrenbereichen nn 3 1 6 Hinweisschilder und Aufkleber enne enne enne nennen nennen nnne inna 3 1 7 Umbauten und Ver nderungen i 4 1 8 Gew hrleistung een ran aaa haare bannen 4 1 9 Sicherheitshinweise in der Betriebsanleitung nn 4 2 Produktbeschreibung EE 5 2 1 WIESEL SPEEDLine WH A0 6 2
10. 75 76 D Montaggio di un modulo lineare 42 08 ZTHOMSON NEFF Montaggio di un modulo lineare Il modulo lineare viene fissato al profilo in alluminio mediante apposite staffe di fissaggio staffe KAO Fissare il profilo sempre su superfici piane Parallelismo modulo 0 01mm 100mm Allineare il modulo lineare in base alle esigenze della rispettiva applicazione In merito alcune proposte 1 Fig 4 Allentare la rispettiva staffa di fissaggio 2 Allineare rispettivamente il modulo lineare e la staffa e procedere di nuovo al fissaggio Se necessario 3 Allentare altre staffe di fissaggio e ripetere la procedura La piena capacit di carico dei momenti si ottiene solo se la distanza tra le staffe KAO max 750 mm Poich la deformazione del profilo in alluminio aumenta a causa del carico appoggiato necessario ridurre la distanza tra le staffe KAO Per le coppie di serraggio KAO vedi tabella capitolo 10 Dati tecnici Fig 4 Montaggio WIESEL SPEEDLine Pos Descrizione 1 Staffe KAO WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF 42 08 Montaggio di un modulo lineare 4 1 AN A 4 1 1 Regolazione della corsa massima Prevedere un margine di sicurezza sufficiente per frenare in caso di arresto di emergenza Fare collegare gli interruttori elettrici solo da elettricisti certificati Osservare lo schema elettrico sul finecorsa Interruttori di prossimit in
11. Fig 9 Nipplo di lubrificazione WIESEL SPEEDLine misura WH 40 Pos Descrizione 1 Nipplo di lubrificazione Lubrificazione a grasso WH 40 Tipo di grasso Quantit di grasso cm3 100 km Grasso per cuscinetti a rulli WIESEL SPPEDLine 0 5 grasso poliureico a base minerale Grasso originale Fuchs Lubritec URETHYN E M2 WIESEL SPEEDLine 83 Manutenzione 42 08 THOMSON NEFF 8 2 84 Misure WH 50 WH 80 WH 120 e asse Z Al fine di raggiungere la durata teorica del sistema di guida gli alberi guida dovrebbero essere costantemente ricoperti da un sottile strato d olio privo di resina e acidi Per la lubrificazione utilizzare i due punti di lubrificazione 2 apposti sui lati del carro Per le applicazioni con carichi all interno della soglia montare anche feltri di lubrificazione 3 Fig 10 Nipplo di lubrificazione WIESEL SPEEDLine misure WH 50 WH 80 WH 120 e asse Z Pos Descrizione 2 Nipplo di lubrificazione 3 Feltri di lubrificazione Lubrificazione a olio WH 50 WH 80 WH 120 e asse Z Miscele di diversi tipi di olio possono avere effetti negativi sugli alberi guida e devono essere pertanto evitate Le guide devono essere pulite e lubrificate a intervalli regolari Al pi tardi all inizio della formazione di un accumulo dal colore rosso marrone assolutamente necessario effettuare la pulizia e la lubrificazione In base alle condizion
12. cke demontieren F hrungsleisten nach oben abheben und Zahnriemen aus der Verzahnung des Adapters l sen 6 Geeignetes Hilfsband z B Kunststoffpaketband mit Klebeband an einem Ende des Zahnriemens befestigen Zahnriemen am anderen Ende aus der Linearachse herausziehen und vom Hilfsband l sen Gesamtl nge des Riemens ermitteln gv Rol Montage 1 Neuen Zahnriemen exakt auf die ermittelte Lange des demontierten Zahnriemens k rzen 2 Den neuen Zahnriemen mit der Verzahnung nach unten am Hilfsband befestigen und am Hilfsband durch die Linearachse hindurchziehen 3 Beide Enden des Zahnriemens in die Verzahnung des Adapters so einlegen dass alle Zahne im Eingriff sind 4 F hrungsleisten auf den Zahnr cken beidseitig aufsetzen Abdeckung Kraftbr cke auf den Adapter setzen und befestigen und F hrungsleisten mit Gewindestift sichern 5 Die beiden Spannschrauben am Spannlagergeh use gleichm Big bis zum bei der Demontage ermittelten MaB einschrauben 6 Zur berpr fung wird ein spezielles Frequenz Messger t ben tigt Im Bedarfsfall setzen sie sich bitte mit dem Tollo Service in Verbindung Es ist darauf zu achten dass beidseitig das selbe Map eingestellt wird und der Zahnriemen nicht an einer Seite anlauft eventuell Kraftbr cke von Hand verschieben und dies berpr fen 7 Die beiden Spannschrauben mit den seitlichen Gewindestiften fixieren WIESEL SPEEDLine 19 8 3 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 und WH 120
13. them Replace damaged or illegible signs and labels WIESEL SPEEDLine 25 Safety 1 7 1 8 1 9 26 42 08 THOMSON NEFF Modifications and alterations The linear units may not be modified neither for construction nor safety reasons without our written approval Any such unauthorized alterations will void our liability Wearing parts and spare parts may only be replaced after consultation with our service engineers or by our service engineers themselves In general safety or protection devices may not be removed or made inactive If special add on parts are used follow the manufacturer s assembly instructions The following regulations apply relevant accident prevention regulations e generally accepted safety regulations e EU Directives and e national regulations Warranty The warranty conditions were stated in the sales documentation Any claim for warranty is voided if e the machine has not be used in accordance with its intended use e the instructions stated in this instruction manual have not been followed e the machine has been modified without the manufacturer s permission Screws sealed with locking enamel have been unscrewed The manufacturer is only liable if original spare parts have been used for maintenance and repair work Safety signs used in the instruction manual This symbol indicates possible danger for persons Please follow the instructions to prevent injury This symbol indicates
14. 10 5 10 5 25 25 DKWN Spannsatz Innendurchmesser mm 8 12 14 15 16 19 20 22 24 28 Schraubengr e M2 5 M3 M4 M5 M6 Anzugsmoment Ma Nm 1 2 2 1 4 9 9 7 16 5 Befestigungsschrauben KAO Leiste Ma Nm bei Untergrund Gewinde Stahl Aluminium M5 5 4 5 4 M6 9 0 9 0 M8 22 0 19 0 M 10 43 0 38 0 WIESEL SPEEDLine 21 Herstellererkl rung 42 08 THOMSON NEFF 11 Herstellererklarung HERSTELLERERKLARUNG a DANA HER gem EG Maschinenrichtlinie Wir Firma Tollo Linear AB Stra e Estridsv 10 PLZ Ort SE291 65 Kristianstad Schweden erkl ren in alleiniger Verantwortung dass das Produkt Benennung WIESEL SPEEDLine Typ WH40 WH50 WH80 WH120 WHZ50 WHZ80 auf das sich diese Erkl rung bezieht mit den folgenden Normen und normativen Dokumenten bereinstimmt 1 EG Richtlinie Maschinen Anhang Grundlegende Sicherheits und Gesundheitsanforderungen bei Konzipierung und Bau von Maschinen 2 SS EN 12100 1 und SS EN 12100 2 Sicherheit von Maschinen Grundbegriffe allg Gestaltungsleits tze Das vorliegende Produkt ist zum Einbau in eine Maschine gem EG Richtlinie 98 37 EG Art 1 bestimmt Es darf nur in Verbindung mit einer sicherheitstechnisch vollst ndigen und mit dem CE Zeichen gekennzeichneten Maschine in Betrieb genommen werden Die Inbetriebnahme des vorliegenden Produkts ist solange untersagt bis nach Einbau in die Maschine alle notwendigen und
15. 5 6 Der Antrieb des Zahnriemens erfolgt im Normalfall durch einen angeflanschten Elektromotor Der Motor kann sowohl direkt angeflanscht als auch ber ein Winkelgetriebe oder einen Umlenkriementrieb angebaut werden ber verschiedene Messsysteme Drehgeber Resolver Glasma stab u a k nnen die entsprechenden End und Haltepunkte erfasst werden Zus tzlich zu den ber die Steuerung abzufragenden Endschaltern ist die Befestigung der mechanischen Sicherheits Endschalter vom Betreiber vorzusehen siehe Kapitel 4 Montage einer Lineareinheit Die Schmierung erfolgt ber einen zentralen Schmiernippel siehe Kapitel 8 1 Schmierung 6 WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF 42 08 Produktbeschreibung 2 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 und WH 120 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 und WH 120 Bezeichnung Pos Bezeichnung 1 Kraftbr cke 3 Zahnriemen Antriebsmechanismus 2 Rohrprofil mit F hrungswellen 4 Zahnriemen Spannmechanismus WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 und WH 120 setzen sich aus folgenden Funktionsgruppen zusammen e Die Kraftbr cke 1 dient als Montage und Adaptionsflache f r die Verbindung mit dem Transportgut e Rohrprofil mit Fuhrungswellen 2 e Zahnriemenantrieb mit Antriebs 3 und Spannmechanismus 4 Der Antrieb des Zahnriemens erfolgt im Normalfall durch einen angeflanschten Elektromotor Der Motor kann sowohl direkt als auch ber ein Winkelgetriebe angeflansch
16. Demontage 1 Abstand der Spannachse im Spannlagergeh use zum Ende des Aluminium Rohrprofils beidseitig messen und den Wert notieren 2 Kunststoffdeckel am Spannlagergeh use entfernen Gewindestifte seitlich am Spannlagergeh use l sen und beide Spannschrauben so weit herausschrauben bis diese sich gerade noch im Gewinde der Spannachse befinden 3 Riemenhaltewinkel beidseitig an den Stirnseiten der Kraftbr cke l sen und in Richtung Lagergeh use schieben falls n tig am daf r vorgesehenen Gewinde in der Mitte des Winkels mittels einer geeigneten Schraube abdr cken 4 Zahnriemen anheben und zusammen mit der Riemenhalteh lse unter der Kraftbr cke herausziehen 5 Den gesamten Zahnriemen aus den Lagergehausen herausziehen und die Gesamtl nge ermitteln Der Wechsel des Zahnriemens bei einer WIESEL SPEEDLine Z Achseneinheit kann nur im Herstellerwerk oder durch den NEFF Service durchgef hrt werden Montage 1 Den neuen Zahnriemen exakt auf die Lange des alten Zahnriemens abschneiden 2 Ein Ende des Zahnriemens von der Kraftbr cke aus durch die Vertiefung im Rohrprofil in Richtung eines Lagergeh uses schieben von oben ber die Synchronscheibe und durch die Aussparung im Rohrprofil unten in der Gegenrichtung weiter am Lagergeh use entfernen Am zweiten Lagergehause den Zahnriemen von unten nach oben ber die Synchronscheibe und bis zum zweiten Ende der Kraftbr cke weiterziehen 3 An einem Ende des Zahnriemens die Rieme
17. Fig 7 Azionamento elettrico WIESEL SPEEDLine Asse Z Met del giunto Pos Descrizione Pos Descrizione 1 Motore 5 Flangia attacco motore 2 Met del giunto 6 Viti sulla sede del cuscinetto fisso 3 Corona dentata 7 Flangia intermedia 4 WIESEL SPEEDLine 79 Montaggio di un 4 3 Azionamento a cinghia RT 40 Montaggio dell azionamento a cinghia 1 2 Tensionamento dell azionamento a cinghia 1 2 modulo lineare 42 08 77 THOMSON NEFF Fig 8 Fissare l alloggiamento 7 con la lastra intermedia 9 alla sede del cuscinetto del WH 40 Inserire la puleggia sincrona 4 con il calettatore DKWN di diametro interno 8 mm 5 nell alberino di azionamento del WM40 Fissare il motore di azionamento con la flangia intermedia 12 all alloggiamento Non serrare le viti Inserire la puleggia sincrona 10 con il calettatore DKWN di diametro interno 14 mm 11 nell albero motore Montare la cinghia dentata 3 su entrambe le pulegge sincrone e allineare le pulegge Fissare ora le pulegge sincrone con i calettatori DKWN sull alberino di azionamento e sull albero motore per le coppie di serraggio vedi tabella pagina 56 Distanza tra spigolo superiore dell alloggiamento e puleggia sincrona 2 5 mm vedi fig 10 Fig 8 Tensionare la cinghia dentata spostando il motore con la flangia intermedia 12 Avvitare il coperchio 2 sull alloggiamento 11
18. Manutenzione DRROREETERIO TRIN 83 8 1 Lubrific zione aiar 83 8 2 PeleNSIONAMOEMO PEPTIDE DOLLS 84 8 3 Sostituzione della cinghia dentata sise 85 8 3 1 WIESEL SPEEDLine WH Ap 85 8 3 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 e WH 120 tette 86 9 OMONIAGGO EE 86 10 Dal TSCM ETE siennes 87 10 1 COppie dESErraggio dui aaa 87 11 Dichiarazione del produttore iii 88 12 Elencoricambi 12 41 WIESEL SPEEDLine WH 40 i nter ternis 90 12 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 WH 120 tette 92 12 3 WIESEL SPEEDLine Asse Z WHZ 50 e WHZ 80e 94 WIESEL SPEEDLine 67 Sicurezza 1 1 68 gt gt 42 08 7 THOMSON NEFF Sicurezza L apparecchio stato costruito secondo le tecniche pi recenti e in base alle norme vigenti in materia L azienda ha tenuto in particolare considerazione l aspetto della sicurezza dell utente L apparecchio conforme alla Direttiva Macchine UE alle norme armonizzate alle norme europee e alle rispettive norme nazionali SS EN 1200 1 e SS EN 1200 2 Sicurezza dei macchinari degli apparecchi e degli impianti es DIN EN 418 Sicurezza dei macchinari e dispositivi per l arresto di emergenza DIN EN 60 204 Attrezzature elettriche per macchine industriali DIN EN 50 081 2 e DIN EN 50 082 2 Compatibilit elettromagnetica EMC Quest ultima viene confermata da una dichiarazione del produttore La mess
19. The instruction manual in particular safety instructions must be carefully read understood and followed No knowledge or inadequate knowledge of the instruction manual voids the liability of Tollo Linear AB for any claims The operator is therefore recommended to have written confirmation of staff training WIESEL SPEEDLine 1 2 Intended use The mechanical linear drive units WIESEL SPEEDLine are designed exclusively for positioning continuously moving conveying palletising loading unloading clamping tensioning checking measuring handling manipulating and pushing workpieces or tools In general the main uses of the WIESEL SPEEDLine series must be taken into account cf chapter 2 Product and Chapter 10 Technical Data Any other or additional use is considered as unauthorised The manufacturer is not liable for damages resulting from such applications The user alone bears the risk Since the linear drive units can be applied in various areas the user is responsible for the specific application as soon as use begins To ensure the electromagnetic compatibility of machines EMC regulations the mechanical linear drive units WIESEL SPEEDLine must be used only in an industrial environment according to definition EN 50 081 2 see Chapter 5 Commissioning 1 3 The operator s obligations In accordance with EU Directive 89 655 EEC Art 6 1 and 7 on Use of Work Equipment and EU Directive 89 391 EEC Art
20. der Handhabungstechnik eingesetzt wo Werkst cke transportiert und oder positioniert werden m ssen Das Programm umfasst die WIESEL SPEEDLine mit den Baugr en WH 40 WH 50 WH 80 und WH 120 in den Ausf hrungen Standard alle Baugr Ben und Z Achse Baugr Be WHZ 50 und WHZ 80 Der Motor kann sowohl direkt angeflanscht als auch ber ein Getriebe angebaut werden Der Wirkungsbereich kann durch entsprechende Kombination mehrerer WIESEL der Baureihe SPEEDLine fl chendeckend oder auch raumorientiert sein Mechanische Sicherheits Endschalter m ssen eingesetzt werden wenn durch ein Nicht Abschalten des elektrischen Antriebs Personen gef hrdet werden k nnen F r die Sicherheitsendschalter muss eine Konformitatserklarung gem EU Richtlinie Maschinen vorliegen Bei der Baugr Be WH 40 ist die Befestigung der mechanischen Sicherheits Endschalter vom Betreiber vorzusehen WIESEL SPEEDLine 5 2 1 WIESEL SPEEDLine WH 40 Bild 1 WIESEL SPEEDLine WH 40 Pos Bezeichnung Pos Bezeichnung 1 Kraftbr cke 5 Schienenf hrung 3 Zahnriemen Antriebsmechanismus 6 Schienenf hrung 4 Zahnriemen Spannmechanismus WIESEL SPEEDLine WH 40 setzen sich aus folgenden Funktionsgruppen zusammen e Die Kraftbr cke 1 dient als Montage und Adaptionsflache f r die Verbindung mit dem Transportgut e Zahnriemenantrieb mit Antriebs 3 und Spannmechanismus 4 e Schienenf hrung
21. flanged directly or mounted via an angular gear The end and stop points can be controlled by various measuring systems shaft encoder resolver glass scale etc In addition to the control driven limit switches electromechanical sliding safety limit switches can be fitted at the end points see chapter 4 Mounting a linear drive unit Lubrication is by a central grease nipple and lubricating felts optional see chapter 8 1 Lubrication WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF 42 08 Storage and transport Storage and transport The WIESEL SPEEDLine mechanical linear drive units are high precision devices Heavy impact could damage the precise mechanical parts of the devices thus impairing their function To prevent damage in storage and transport the linear drive units should be in padded packaging and e Protected from damage and heavy shocks e Secured against slipping e putin a sufficiently large crate Assembled linear drive units must be transported only with the transport securing equipment provided For the weight of the device see the table in Chapter 10 Technical Data Protect the device from e dit e corrosion e water aggressive atmosphere WIESEL SPEEDLine 31 32 D Mounting a linear drive unit The linear drive unit is fixed by means of mounting brackets KAO brackets fitted to the aluminium tubular section The tubular section must always be fastened to level surfaces Standard p
22. insbesondere alle ausdr cklich vorgeschriebenen Sicherheitsvorkehrungen gem EG Maschinenrichtlinie erf llt sind Wir versichern hiermit dass das Bescheinigungsverfahren ausschlie lich gem der Richtlinie 98 37 EG des Europ ischen Parlaments und des Rates zur Angleichung der Rechts und Verwaltungsvorschriften der Mitgliedsstaaten f r Maschinen vom 22 Juni 1998 durchgef hrt wurde Tollo Linear AB Box 9053 jr SE291 09 Kristianstad Sweden A si f Tel 46 0 44 246700 Kristianstad 15 October 2008 Anders Trygg Product Manager 22 WIESEL SPEEDLine Contents 1 SOG KEE 24 1 1 Significance of the instruction manual 24 1 2 uge ro EE 25 1 3 The operator s obligations 2 iaia 25 1 4 Operating Stat 25 1 5 Notes and signs for risks and danger zones 25 1 6 Signs and adhesive labels issues 25 1 7 Modifications and alterations enne enne nnne nnne nensi nnn nnns 26 1 8 IU ElCUUME P 26 1 9 Safety signs used in the instruction manual 26 2 Product descriptio EET 27 2 1 WIESEL SPEEDLine WH A0 28 2 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 and WH 120 eee 29 2 3 WIESEL SPEEDLine Z axis WHZ 50 and WHZ 80 ee 30 3 Storage and TANS POM REPRE 31 4 Mounting alin ar drive Unit ee Reiki 32 4 1 Adjusting the maximum length of travel 33 4 1 1 Inductive proximity switches iii 33 4 1 2 Mechanical safety limit switches ener nenne
23. possible danger for the machine Please follow the instructions to prevent damage to the machine This symbol indicates special information on optimum use or on easier operation of the machine WIESEL SPEEDLine 2 Product description WIESEL SPEEDLine linear drive units are often used for handling loads and or for the precise positioning of loads The WIESEL SPEEDLine range includes the sizes WH 40 WH 50 WH 80 and WH 120 in the standard version all sizes and Z axis version sizes WHZ 50 and WHZ 80 The motor can either be flanged directly or mounted via a gear By combining several WIESEL linear drive units of the WIESEL SPEEDLine range the field of action covered can be surface or space orientated Mechanical safety limit switches must be used if the failure of the electric drive to switch off could endanger persons A declaration of conformity according to EU guideline for machines must be available for the safety limit switches On the size WH 40 the safety limit switches must be fastened by the user WIESEL SPEEDLine 27 Product description 42 08 _ THOMSON NEFF 2 1 WIESEL SPEEDLine WH 40 Fig 1 WIESEL SPEEDLine WH 40 No Name No Name 1 Sliding carriage 5 Guidance system 3 Toothed belt drive with drive 6 Guidance system 4 Tension mechanism WIESEL SPEEDLine WH 40 consist of the following component groups e The sliding carriage 1 is used a
24. racchiuda la cinghia in alto e il supporto cinghia in basso Infine spingere l angolo di arresto della cinghia in direzione del carro in modo che il lato pi lungo si blocchi tra il manicotto di tenuta e la cinghia dentata Avvitare il manicotto di tenuta della cinghia nella cavit del carro 4 Fissare la seconda estremit della cinghia dentata come descritto in precedenza 5 Avwvitare in modo uniforme entrambe le viti di serraggio della sede dei cuscinetti di serraggio fino alla misura determinata in precedenza Per il controllo utilizzare lo speciale misuratore di frequenza In caso di necessit mettersi in contatto con il servizio di assistenza Tollo Accertarsi che su entrambi i lati venga impostata la stessa misura e che la cinghia non si avvicini ad un lato eventualmente spostare manualmente il carro e controllarla Fissare i perni filettati laterali 6 Applicare il coperchio di plastica sulle sedi dei cuscinetti 9 Smontaggio macchina spenta Procedere nella sequenza inversa a quella descritta nel Capitolo 4 Montaggio di un modulo lineare Rispettare in particolare le avvertenze di sicurezza contenute in questo capitolo N Lo smontaggio di un modulo lineare deve essere eseguito da personale qualificato a 86 WIESEL SPEEDLine l2 La 10 10 1 THOMSON NEFF
25. rischi A questo scopo leggere accuratamente comprendere e osservare il manuale d uso in particolare le avvertenze di sicurezza La mancanza di conoscenza o una conoscenza insufficiente del manuale d uso causano la perdita di qualsiasi diritto a garanzia nei confronti della ditta Tollo Linear AB Si consiglia pertanto all utilizzatore di farsi confermare per iscritto l avvenuta formazione del personale WIESEL SPEEDLine 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 Destinazione d uso moduli lineari meccanici WIESEL SPEEDLine sono stati progettati esclusivamente per il posizionamento l avanzamento il trasporto la pallettizzazione il carico lo scarico il serraggio il tensionamento il collaudo la misurazione la manipolazione e la tornitura di pezzi o di utensili In linea di principio rispettare le principali possibilit di utilizzo delle WIESEL SPEEDLine cfr Capitolo 2 Descrizione del prodotto e Capitolo 10 Dati tecnici Un utilizzo diverso vale come non conforme Il produttore declina qualsiasi responsabilit per gli eventuali danni risultanti dall uso improprio rischi saranno a carico esclusivo dell utilizzatore Poich i moduli lineari possono essere utilizzati nei settori pi svariati la responsabilit della specifica applicazione con l utilizzo passa all utilizzatore Per rispettare i requisiti della legge sulla compatibilit elettromagnetica degli apparecchi legge EMC i moduli lineari meccanici WIESEL SPE
26. und s urefreiem Ol benetzt sein Zur Schmierung dienen zwei seitlich an der Kraftbr cke angeordnete Schmierstellen 2 Bei Anwendungsfallen mit Belastungen im Grenzbereich sind zus tzliche Schmierfilze 3 anzubringen Bild 10 Schmierstellen WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 WH 120 und Z Achse Pos Bezeichnung 2 Schmierstellen 3 Schmierfilze Olschmierung WH 50 WH 80 WH 120 und Z Achse Vermischungen unterschiedlicher Olsorten k nnen nachteilige Auswirkungen auf die F hrungswellen haben und sollten vermieden werden Die F hrungen sind regelmaBig zu reinigen und nachzuschmieren Sp testens beim Beginn der Bildung einer rotbraunen Ablagerung ist eine Reinigung und erneute Nachschmierung zwingend erforderlich Abh ngig von den Umgebungsbedingungen wird eine Pr fung und Reinigung sowie Nachschmierung monatlich oder nach einer Laufzeit von ca 1000 km empfohlen Halbjahrlich oder nach einer Laufleistung von 5000 km sollten die Schmierfilze 3 ausgetauscht werden Eine Nachschmierung ber die angebrachten Schmierfilze ist nicht m glich Olsorte Mehrzweckgetriebe l Viskosit t 460 mm s Original l DIVINOL SAE 85W140 Vorspannung Vorspannung des Zahnriemens alle Baugr Ben Die Vorspannung des Zahnriemens kann an den daf r vorgesehenen Spannschrauben am Umlenkgeh use der Lineareinheit eingestellt werden Die Lineareinheiten werden mit optimaler Vorspannung des Zahnriemens aus
27. unit s lin aires sont livr es avec la pr tension optimale de la courroie crant e de mani re garantir la s curit de fonctionnement Le r glage ne devrait tre modifi qu l occasion d interventions de maintenance et par les soins d un personnel sp cialis qualifi Pr tension des rouleaux de guidage WH 50 WH 80 et WH 120 Les unit s lin aires sont livr es avec des valeurs de pr contrainte optimales qui garantissent la fois un d placement parfait et l absorption n cessaire des forces et des couples La pr contrainte des rouleaux de guidage ne devrait tre modifi e qu apr s consultation du personnel du service apr s vente Tollo WIESEL SPEEDLine 8 3 Remplacement de la courroie crantee Tous les axes lin aires de la s rie WIESEL SPEEDLine sont livr s avec une courroie crant e pr tendue une valeur d finie Si la courroie crant e doit tre remplac e il faut veiller ce que la courroie neuve soit tendue de la m me valeur Un fr quencem tre sp cial est utilis en usine pour le contr le de la pr tension Si on ne dispose pas d un tel appareil proc der de la mani re suivante Pour remplacer la courroie il faut par principe d poser le moteur d entrainement ou du moins le d connecter et desserrer le frein s il y en a un 8 3 1 WIESEL SPEEDLine WH 40 D montage 1 Mesurer de chaque c t la distance entre l axe de tension sur le logement du palier tendeur et l extr mit du pr
28. 0 44 246700 GL B gr e Kristianstad 15 October 2008 Anders Trygg Product Manager 66 WIESEL SPEEDLine Indice 1 iUic 68 1 1 Significato del manuale d uso iii 68 1 2 Destinazione CUSO E 69 1 3 Obblighidell utlizzatore cassia 22 2 2er nee aueh 69 1 4 Operatori cn alia 69 1 5 Segnalazione dei rischi residui e delle zone pericolose i 69 1 6 Cartelli di segnalazione e aech 69 1 7 Trasformazioni e Modifiche ses 70 1 8 erii 70 1 9 Avvertenze di sicurezza nel manuale d usg nne ennemis 70 2 Descrizione del prodotto iieii 1 22 22 MEERE A I o ie Pee ET Hoa eau E Allie 71 2 1 WIESEL SPEEDLine WH A0 72 2 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 e WH 120 73 2 3 WIESEL SPEEDLine Asse Z WHZ 50 e WHZ D0 tenente 74 3 Magazzinaggio e trasporto ii 75 4 Montaggio diun modulo WII et re nn 76 4 1 Regolazione della corsa Massima enne enne entente nnn nnns nnne nnns 77 4 1 1 Interruttori di prossimit induttivi sise 77 4 1 2 Finecorsa meccanici di sicurezza sisi 78 4 2 Montaggio dell azionamento eleitricn scenes ceaeeeeaaeeseaeeseeeeesaeessaeeeeneeess 78 4 3 Azionamento a cinghia RT 40 i 80 5 Messa in 010 VA 6 TETTE TOT 81 6 Comando e utiliZz0 Liebeli E tan 82 7 Malf nzionamento EE 82 8
29. 1 1 and 6 1 the operator is obliged to instruct in particular with regard to safety staff who are involved with assembly operation maintenance repair or disassembly of a linear unit In accordance with EU Directive 89 655 EEC Art 4a Use of Work Equipment the operator is also obliged to check the machine before initial start up and after repairs and any malfunctioning 1 4 Operating staff The linear units have been constructed according to state of the art principles and recognized safety regulations Nevertheless danger may still be associated with their use Therefore the machines should only be operated by competent and trained staff and only used in accordance with their intended use Any person involved with assembly operation maintenance or disassembly of a linear unit of machine must have read and understood this instruction manual in particular Chapter 1 Safety Work on conductive parts e g installation of safety limit switches e installation of a drive and e testing of its direction of rotation should be done by trained electricians only 1 5 Notes and signs for risks and danger zones The linear units are designed to be safe However should there be any remaining risks for persons or property the user must indicate these risks by the use of signs or written instructions on procedures 1 6 Signs and adhesive labels Keep marks signs and adhesive labels so that they can be read in full and always follow
30. 12 Zwischenflansch 6 Zylinderschraube 13 Zylinderschraube DIN 7984 M 4x10 8 8 DIN 912 M 6x12 8 8 7 Geh use 14 WIESEL SPEEDLine 5 Inbetriebnahme Die mechanische Lineareinheit WIESEL SPEEDLine kann schnelle Linearbewegungen mit groBer Kraft erzeugen Aufbauten an den Kraftbr cken k nnen zu Verletzungen f hren z B Quetschen von K rperteilen oder Besch digungen durch Kollision mit anderen Anlageteilen hervorrufen Gehen Sie deshalb bei der Inbetriebnahme mit gr tm glicher Vorsicht vor Durch Beschleunigung und Abbremsen der Lineareinheit kann sich die transportierte Last l sen und weggeschleudert werden Die Herstellerangaben f r die eingesetzten Haltevorrichtungen sind mit den Masse und Beschleunigungsangaben zu berpr fen Die Inbetriebnahme der Lineareinheiten ist solange untersagt bis sichergestellt wurde dass die Maschine oder Anlage in die sie eingebaut worden sind den Bestimmungen der EU Richtlinie Maschinen den harmonisierten Normen Europanormen oder den entsprechenden nationalen Normen entspricht Zur Einhaltung des Gesetzes ber die elektromagnetische Vertr glichkeit von Ger ten ist eine sorgf ltige Anschlusstechnik erforderlich Beachten Sie deshalb zur m Vermeidung von elektromagnetischen St rungen die Normen EN 50 081 2 und EN 50 082 2 Die elektrische Installation ist von einer EMV Fachkraft durchzuf hren Beachten Sie die Hinweise im Kapitel 4 Montage z
31. 2 24 28 Grandezza vite M 2 5 M3 M 4 M5 M 6 Coppia di serraggio MA Nm 1 2 2 1 4 9 9 7 16 5 Viti di fissaggio listello KAO Ma Nm con fondo Filettatura Acciaio Alluminio M5 5 4 5 4 M6 9 0 9 0 M8 22 0 19 0 M 10 43 0 38 0 87 WIESEL SPEEDLine Dichiarazione del produttore 2 A208 THOMSON NEFF 11 Dichiarazione del produttore DICHIARAZIONE DEL PRODUTTORE D EAA H E R ji sensi della Direttiva CE Macchine Noi Ditta Tollo Linear AB Via Estridsv 10 CAP Localit SE291 65 Kristianstad Sweden dichiariamo sotto esclusiva responsabilit che il prodotto Denominazione WIESEL SPEEDLine Modelli WH40 WH50 WH80 WH120 WHZ50 WHZ80 al quale fa riferimento la presente dichiarazione conforme alle seguenti norme e ai seguenti documenti normativi 1 Direttiva CE Macchine appendice Requisiti fondamenti per la sicurezza e la salute nella progettazione e nella costruzione di macchine 2 SS EN 1200 1 e SS EN 1200 2 Sicurezza delle macchine concetti fondamentali principi generali per la progettazione Il prodotto di cui alla presente stato realizzato per essere montato in una macchina secondo la Direttiva CE 98 37 CE art 1 Il prodotto deve essere messo in funzione solo con una macchina che soddisfi i requisiti di sicurezza tecnica e che sia contrassegnata dal marchio CE Non consentito mettere in funzione il prodotto di cui alla presente finch dopo il montaggio nella rispettiva macchina non sono st
32. 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 und WH 190 7 2 3 WIESEL SPEEDLine Z Achse WHZ 50 und WHZ Ep 8 3 Lagerung und Transport nee ehe aa 9 4 Montage einer Eineareinlielt ctt ert ete taz eren eee pied ra et vac ede Ea ee d desde 10 4 1 Einstellen des maximalen Vertahnwegs ii 11 4 1 1 Induktive Naherungsschalter sise 11 4 1 2 Mechanische Sicherheits Endschalter enne nennen nnne 12 4 2 Anbau des elektrischen Antriebes Hann nnnnnnennnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnennnnnnnnnnnn nen 12 4 3 Riementrieb RelA io na AREE OA ARE A A iti 14 5 Inbetriebnahme lei 15 6 B dien ng nd Bete EE 16 7 Fenibetrieb a area 16 8 Want ng EE 17 8 1 SCHMIEFUNG ME 17 8 2 Vorspann WEE 18 8 3 Wechsel des Zahnriemens citet aa ail 19 8 3 1 WIESEL SPEEDLine WH 40 tette tette ttt tentent 19 8 3 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 und WH 120 20 9 Ausbau Deimorntage tiae Pre Er EEG Er D E n SI m REO daa IRE DER 20 10 Technische baten E ee 21 10 1 Anzugsdrehmotmernlte EE 21 11 Herstellererklar un ENERO nenne m 22 12 Ersaitzteilliste 12 4 WIESEL SPEEDLine WH Ap 90 12 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 und WH 120 92 12 3 WIESEL SPEEDLine Z Achse WHZ 50 WHZ 80 tentent 94 WIESEL SPEEDLine 1 Sicherheit 1 1 42 08 7 THOMSON NEFF Sicherheit Das Ger t ist dem heutigen Stand der Technik und den geltenden Vorschriften entsprechend gebaut Auf die Sicherheit der Anwender wurde besondere
33. 93 10 6 96 10 3 30 10 1 93 10 Couple surfacique d inertie I mm 1 53 10 2 65 10 1 80 10 6 88 10 2 65 10 1 80 10 Poids sans course kg 1 19 3 50 8 63 17 00 4 50 11 20 Poids par 100 mm de course kg 0 15 0 44 0 93 1 64 0 42 0 91 Poids du chariot avec rouleaux et 0 28 0 90 2 75 5 50 glissi res kg Poids du chariot avec carter kg 2 90 6 65 10 1 Couples de serrage Accouplement GS avec moyeu d anneau tendeur D signation GS 14 GS 18 24 GS 24 28 GS 28 38 GS 38 45 Taille des vis M3 M 4 M5 M5 M6 Couple de serrage Ma Nm 1 34 2 9 6 6 10 Accouplement GS avec moyeu de serrage D signation GS 14 GS 18 24 GS 24 28 GS 28 88 GS 38 45 Taille des vis M3 M6 M6 M8 M8 Couple de serrage Ma Nm 1 34 10 5 10 5 25 25 Jeu de serrage DKWN Diam tre int rieur mm 8 12 14 15 16 19 20 22 24 28 Taille des vis M 2 5 M3 M4 M5 M6 Couple de serrage Ma Nm 1 2 2 1 4 9 9 7 16 5 Vis de fixation KAO Ma Nm avec support Filet acier aluminium M5 5 4 5 4 M6 9 0 9 0 M8 22 0 19 0 M 10 43 0 38 0 WIESEL SPEEDLine 65 D claration de constructeur 4208 THOMSON NEFF 11 D claration de constructeur DECLARATION DE CONSTRUCTEUR D CADI Be HER Conf ala directive CE sur les machines Nous Soci t Tollo Linear AB Rue Estrids
34. EDLine devono essere utilizzati solo in ambito industriale secondo la definizione EN 50 081 2 vedi Capitolo 5 Messa in funzione Obblighi dell utilizzatore Secondo la Direttiva UE 89 655 CEE art 6 1 e 7 sulle attrezzature di lavoro e la Direttiva UE 89 391 CEE art 1 1 e art 6 1 sulla sicurezza e la salute dei lavoratori l utilizzatore ha l obbligo di istruire e in particolare di fornire tutte le informazioni sulla sicurezza al personale che sar incaricato del montaggio dell utilizzo della manutenzione della riparazione e dello smontaggio dei moduli lineari Inoltre secondo la Direttiva UE 89 655 CEE art 4a sulle attrezzature di lavoro l utilizzatore ha l obbligo di controllare la macchina prima della messa in funzione dopo le riparazioni e dopo eventuali malfunzionamenti Operatori moduli lineari sono stati costruiti secondo le tecniche pi recenti e le norme di sicurezza note Tuttavia durante il loro utilizzo possono verificarsi dei pericoli Pertanto gli apparecchi devono essere montati e azionati solo da personale competente e qualificato e devono essere utilizzati solo secondo la destinazione d uso Chiunque sia incaricato del montaggio dell utilizzo della manutenzione della riparazione o dello smontaggio di un modulo lineare deve aver letto e compreso in particolare il capitolo 1 Sicurezza I lavori sulle parti conduttrici di corrente p es montaggio di finecorsa di sicurezza montaggio di un az
35. a 10 Technische Daten WH 40 WH 50 WH 80 WH 120 WHZ 50 WHZ 80 Zul ssige Drehzahl 1 min 1800 3250 3000 2308 3250 3000 Verfahrgeschwindigkeit m s 3 0 6 5 10 0 10 0 6 5 10 0 Beschleunigung m s 40 40 Hublange max mm 2000 3000 11000 11000 1500 3000 Wiederholgenauigkeit mm 0 05 0 05 Umgebungstemperatur C 0 80 0 80 Dauerbetrieb Wirkdurchmesser mm 31 83 38 20 63 66 82 76 38 20 63 66 Hub pro Umdrehung mm 100 120 200 260 120 200 Leerlaufdrehmoment Nm 0 6 3 8 5 0 10 0 3 8 5 0 Fl chentr gheitsmoment ly mm 1 26 10 3 30 10 1 93 105 6 96 105 3 30 10 1 93 10 Fl chentr gheitsmoment I mm 1 53 10 2 65 10 1 80 105 6 88 10 2 65 10 1 80 10 Gewicht ohne Hub kg 1 19 3 50 863 17 00 4 50 11 20 Gewicht pro 100 mm Hub kg 0 15 0 44 0 93 1 64 0 42 0 91 Gewicht der Kraftbr cke mit Rollen 0 28 0 90 2 75 5 50 bzw Schlitten kg Gewicht der Kraftbr cke mit 2 90 6 65 Geh use kg 10 1 Anzugsdrehmomente GS Kupplung mit Spannringnabe Bezeichnung GS 14 GS 18 24 GS 24 28 GS 28 38 GS 38 45 Schraubengr Be M3 M4 M5 M5 M6 Anzugsmoment Ma Nm 1 34 2 9 6 6 10 GS Kupplung mit Klemmnabe Bezeichnung GS 14 GS 18 24 GS 24 28 GS 28 38 GS 38 45 Schraubengr Be M3 M6 M6 M8 M8 Anzugsmoment Ma Nm 1 34
36. a in funzione dei moduli lineari vietata finch non stato verificato che la macchina o l impianto in cui il modulo deve essere montato sia conforme alle disposizioni della Direttiva UE Macchine alle norme armonizzate alle norme europee e alle rispettive norme nazionali Per soddisfare i requisiti della legge sulla compatibilit elettromagnetica degli apparecchi necessario eseguire collegamenti tecnicamente accurati Rispettare pertanto le norme EN 50 081 2 e EN 50 082 2 al fine di evitare anomalie elettromagnetiche L impianto elettrico deve essere eseguito da personale qualificato EMC Valgono naturalmente anche le norme vigenti sulla prevenzione degli infortuni le norme generali di sicurezza e le Direttive UE e altre norme varie di competenza le disposizioni specifiche del paese di applicazione Significato del manuale d uso Il manuale d uso parte integrante dell apparecchio e e deve sempre essere tenuto a portata di mano fino allo smaltimento dell apparecchio nonch e in caso di vendita cessione o noleggio deve essere ceduto insieme all apparecchio Rivolgersi sempre al produttore in caso di dubbi relativi al manuale d uso Questo apparecchio e fonte di rischi residui inevitabili per persone e beni materiali Pertanto ogni persona che lavora con questo apparecchio addetta al trasporto all installazione all utilizzo alla manutenzione e alla riparazione deve essere formata e conoscere i possibili
37. a m me cote des deux c t s et ce que la courroie ne soit pas rel ch e d un c t d placer ventuellement le chariot la main et v rifier le r glage 7 Fixer les deux vis de tension avec les vis sans t te lat rales WIESEL SPEEDLine 63 Maintenance 8 3 2 64 42 08 7 THOMSON NEFF WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 et WH 120 D montage 1 Mesurer de chaque c t la distance entre l axe de tension dans le logement du palier tendeur et l extr mit du profil tubulaire en aluminium noter la valeur 2 Enlever le couvercle en plastique du logement du palier tendeur Desserrer les vis sans t te lat rales du logement du palier tendeur et d visser les deux vis de tension jusqu ce qu elles soient tout juste engag es dans le filet de l axe de tension 3 Desserrer de chaque c t la corni re de maintien de la courroie sur le devant du chariot et la pousser en direction du logement de palier la chasser s il le faut en introduisant une vis appropri e dans le filet pr vu cet effet au milieu de la corni re 4 Soulever la courroie et l extraire sous le chariot en m me temps que sa douille de maintien 5 Extraire toute la courroie des logements de palier et mesurer sa longueur totale Le remplacement de la courroie crant e sur une unit axiale SPEEDLine Z de WIESEL ne peut tre effectu que dans l usine du fabricant ou par le service apres vente de NEFF Montage 1 2 6 Coup
38. aining sleeve Douille de maintien Manicotto di tenuta 16 Kraftbr cke Sliding carriage Chariot Carro 17 Zylinderschraube DIN 7984 Socket cap screw DIN 7984 Vis t te cylindrique Vite a testa cilindrica DIN DIN 7984 7984 18 Riemenhalter Belt retainer Support de courroie Supporto cinghia 19 Laufrolleneinheit zentrisch Centric ball ring unit Unit de rouleaux centr e Unita rulli centrica 20 Laufrolleneinheit exzentrisch Eccentric ball ring unit Unit de rouleaux excentrique Unita rulli eccentrica 21 Filzrundschnur Felt toroidal string Cordon en feutre Tenuta circolare in feltro 22 Trichter Schmiernippel Grease nipple DIN 3405 Nipple de graissage en Nipplo lubrificatore della DIN 3405 entonnoir DIN 3405 tramoggia DIN 3405 23 Filzhalter Felt retainer Porte feutre Supporto in feltro 24 Spannachse Tensioning axis Axe de tension Asse di serraggio 25 Synchronscheibe ATL 10 Synchronous disc ATL 10 Disque synchrone ATL 10 Puleggia sincrona ATL 10 palier tendeur 26 Rillenkugellager Spannlager Grooved ball bearing of Roulement a billes rainur Cuscinetto a sfere cuscinetto tension bearing palier tendeur di serraggio 27 Sicherungsring DIN 471 Circlip DIN 471 Circlip DIN 471 Anello di sicurezza DIN 471 28 Gewindestift DIN 915 916 Threated stud DIN 915 916 Vis sans t te DIN 915 916 Perno filettato DIN 915 916 29 Spannlagergeh use Tension bearing housing Logement du palier tendeur Sede cuscinetto di serraggio 30 Halteplatte Retaining p
39. angeschlossen werden Schaltbild auf Endschalter beachten Induktive Naherungsschalter Induktive Naherungsschalter werden eingesetzt um den elektrischen Antrieb still zu setzen bevor die mechanische Endlage erreicht ist Der erforderliche Bremsweg ist abhangig von Geschwindigkeit und Verz gerung Dieser Bremsweg muss mindestens zwischen dem Schaltpunkt des Naherungsschalters und der tats chlichen mechanischen Endlage vorgesehen werden Bild 5 Induktive N herungsschalter Pos Bezeichnung 1 Schaltfahne 2 Befestigungsschraube 3 N herungsschalter Bestimmen der Endposition Die Bedampfungsflache des Endschalters muss vollstandig von der Schaltfahne 1 bedeckt sein wenn die Kraftbr cke unmittelbar vor der Sicherheitszone steht 1 Bild 5 L sen des entsprechenden N herungsschalters durch Lockern der Befestigungsschrauben 2 2 Verschieben des Naherungsschalters 3 3 Fixieren des N herungsschalters durch Anziehen der Befestigungsschraube Hierbei ist darauf zu achten dass der N herungsschalter vollst ndig in der Profilnut eingerastet ist 4 Position der Naherungsschalter durch manuelles Drehen am Antriebszapfen berpr fen 5 Gegebenenfalls Vorgang wiederholen 6 Endschalterprofil Abdeckung anbringen WIESEL SPEEDLine 11 4 4 12 A A 2 gt gt Montage einer Lineareinheit 4208 _ THOMSON NEFF Mechanische Sicherheits Endschalter Mechanische Sicherh
40. anz 7 Zwischenflansch 4 Kupplungsh lfte WIESEL SPEEDLine 13 4 3 Riementrieb RT 40 Montage des Riementriebes 1 Bild 8 Geh use 7 mit Zwischenplatte 9 am Lagergeh use des WH 40 befestigen 2 Synchronscheibe 4 mit DKWN Spannsatz Innendurchmesser 8 mm 5 auf Antriebszapfen des WM 40 stecken 3 Antriebsmotor mit Zwischenflansch 12 am Geh use befestigen Dabei die Schrauben noch nicht festziehen 4 Synchronscheibe 10 mit DKWN Spannsatz Innendurchmesser 14 mm 11 auf Motorwelle stecken 5 Zahnriemen 3 um beide Synchronscheiben schlingen und dabei die Synchronscheiben zueinander fluchtend ausrichten AnschlieBend Synchronscheiben mit DKWN Spanns tzen auf Antriebszapfen und Motorwelle fixieren siehe Kapitel 10 1 Anzugsdrehmomente Abstand zwischen Gehauseoberkante und Synchronscheibe 2 5 mm siehe Bild 8 Spannen des Riementriebes 1 Bild 8 Zahnriemen durch Verschieben des Motors mit Zwischenflansch 12 spannen 2 Geh usedeckel 2 auf Geh use schrauben S 12 d J HZ 10 25 Bild 8 Riementrieb RT 40 Pos Bezeichnung Pos Bezeichnung 1 Linsensenkschraube 8 Zylinderschraube DIN 966 M 6x30 4 8 DIN 7984 M 4x12 8 8 2 Geh usedeckel 9 Zwischenplatte 3 Zahnriemen 10 T5 340 10 Synchronscheibe AL 15 AT 5 24 2 d 26 4 Synchronscheibe 11 DKWN Spannsatz 14 26 AL 15 AT 5 24 2 d 18 5 DKWN Spannsatz 8 18
41. arallelism 0 01mm per 100mm The linear drive unit must be aligned to comply with the requirements of the intended use The following procedure is suggested 1 Fig 4 Loosen the relevant mounting bracket 2 Align the linear unit and or mounting bracket accordingly and refasten If necessary 3 Loosen other mounting brackets and repeat the procedure The full moment carrying capacity is only available if the distance between the KAO brackets is max 750 mm As the strain on the aluminium section is increased by the weight of a load the distance between the KAO strips is to be reduced in this case See table in chapter 10 Technical Data for KAO loading torques Fig 4 Mounting WIESEL SPEEDLine No Name 1 KAO strips WIESEL SPEEDLine Laj THOMSON NEFF 42 08 Mountinga linear drive unit 4 1 A A 4 1 1 Adjusting the maximum length of travel Provide for sufficient overrun length for braking in case of emergency stop Electrical switches must be installed by trained electricians only Note circuit diagram on the limit switch Inductive proximity switches Inductive proximity switches are used to cut off the electrical drive before the final position is reached The necessary stopping distance depends on the speed and the braking effort This braking distance must at least end between the switch point of the proximity switch and the actual mechanical end of position
42. as d utilisation avec des charges dans la zone limite des feutres graisseurs suppl mentaires 3 doivent tre mis en place Figure 10 Nipples de graissage WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 WH 120 et axe Z Pos D signation 2 Nipples de graissage 3 Feutres graisseurs suppl mentaires Lubrification l huile WH 50 WH 80 WH 120 et axe Z Les m langes de types d huiles diff rents peuvent avoir des effets pr judiciables sur les arbres de guidage et devraient tre vit s Les guidages doivent tre r guli rement nettoy s et lubrifi s Un nettoyage et une nouvelle lubrification sont absolument indispensables au plus tard lorsqu un d p t brun rouge tre commence se former En fonction des conditions ambiantes un contr le et un nettoyage ainsi qu une nouvelle lubrification sont recommand s une fois par mois ou apr s une dur e de fonctionnement d environ 1000 km Les feutres graisseurs 3 devraient tre remplac s tous les six mois ou apr s 5000 km Une nouvelle lubrification par le biais des feutres graisseurs pos s n est pas possible Type d huile Huile polyvalente pour engrenages viscosit 460 mm s Huile originale DIVINOL SAE 85W140 Pr tension Pr tension de la courroie crant e toutes les tailles La pr tension de la courroie crant e peut tre r gl e sur les vis pr vues cet effet qui se trouvent sur le carter de renvoi de l unit lin aire Les
43. ate adempiute tutte le misure di sicurezza necessarie ed espressamente previste dalla Direttiva CE Macchine Con il presente attestiamo che la certificazione stata eseguita in completa conformit alla direttiva 98 37 CE del Parlamento Europeo e del Consiglio del 22 giugno 1998 concernente il ravvicinamento delle disposizioni legislative regolamentari e amministrative degli Stati membri in materia di Macchine Tollo Linear AB Box 9053 s ke SE291 09 Kristianstad Sweden GL st Tel 46 0 44 246700 ACPAN Kristianstad 15 October 2008 Anders Trygg Product Manager 88 WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF 42 08 WIESEL SPEEDLine 89 7 THOMSON NEFF 42 08 Ersatzteilliste Spare Parts List Liste de pi ce de rechange Liste pezzi di ricambio 12 WIESEL SPEEDLine WH40 12 1 WIESEL SPEEDLine 90 7 THOMSON NEFF WIESEL SPEEDLine WH40 42 08 Pos Bezeichnung Designation D signation Deccrizione 1 Rohrprofil Tubular section Profil tubulaire Profilo 2 F hrung komplett Guiding unit Guidage complet Guida completa 3 Zylinderschraube DIN 912 Socket cap screw DIN 912 Vis t te cylindrique DIN 912 Vite a testa cilindrica DIN 912 4 Antriebslagergehause Drive bearing house Logement du palier Sede del cuscinetto di d entrainement comando 5 Synchronscheibe AT 5 Synchronous disc AT 5 Disque sync
44. canici scorrevoli vedi capitolo 4 Montaggio di un modulo lineare La lubrificazione avviene mediante un nipplo di lubrificazione centrale e feltro di lubrificazione opzionale vedi capitolo 8 1 Lubrificazione WIESEL SPEEDLine 73 2 3 74 WIESEL SPEEDLine Asse Z WHZ 50 e WHZ 80 Fig 3 WIESEL SPEEDLine Asse Z WHZ 50 e WHZ 80 Pos Descrizione Pos Descrizione 1 Slitta 3 Meccanismo di trasmissione 2 Profilo con alberi guida 4 Meccanismo di serraggio L asse Z WIESEL SPEEDLine WHZ 50 e WHZ 80 stato progettato in particolare per le movimentazioni verticali La massa movimentata ridotta unitamente alla ridotta lunghezza consentono dinamica e carichi pi elevati Asse Z WIESEL SPEEDLine sono costituiti dai seguenti gruppi Laslitta 1 funge da superficie di montaggio e di adattamento per il collegamento con la merce da trasportare e Profilo con albert guida 2 e Azionamento a cinghia dentata con meccanismo di trasmissione 3 e di serraggio 4 Se si rompe la cinghia dentata dell azionamento dell asse ZWIESEL SPEEDLine questo cade liberamente verso il basso con conseguente pericolo di lesioni per le persone Pertanto l asse Z SPEEDLine deve essere utilizzato solo in zone con divieto di accesso alle persone L utilizzatore deve occuparsi di apporre i necessari divieti L azionamento della cinghia dentata avviene di norma mediante un motore elettrico flang
45. ccasion du fonctionnement r glementaire de l unit lin aire par un contr le visuel Les facteurs d influence suivants sont importants pour la d termination exacte des intervalles de lubrification e sollicitation e vitesse e cycle de mouvements e temp rature Les intervalles de graissage doivent tre courts dans les conditions suivantes influence de poussi re et d humidit e grande sollicitation e vitesse lev e jusqu Vmax course courte e faible r sistance au vieillissement du lubrifiant Taille WH 40 Le graissage s effectue au choix sur l un des deux nipples 1 dispos s de chaque c t du chariot Figure 9 Nipples de graissage WIESEL SPEEDLine WH 40 Pos D signation 1 Nipples de graissage Lubrification la graisse WH 40 Qualit de graisse Quantit de graisse cm3 100 km Graisse roulements graisse de WIESEL SPPEDLine 0 5 polycarbamide base d huile min rale Graisse d origine Fuchs Lubritec URETHYN E M2 WIESEL SPEEDLine 61 Maintenance 20 THOMSON NEFF 8 2 62 Tailles WH 50 WH 80 WH 120 et axe Z Pour que la dur e de vie th orique du syst me de guidage puisse tre atteinte les arbres de guidage devraient tre humect s en permanence d un mince film d huile ne contenant ni r sine ni acide Deux points de lubrification 2 situ s sur les c t s du chariot assurent la lubrification Dans les c
46. concernant les dispositifs de maintien utilis s sont v rifier l appui des indications de poids et d acc l ration Il est interdit de mettre les unit s lin aires en service jusqu ce qu il soit garanti que la machine ou l installation dans laquelle elles ont t int gr es est conforme aux dispositions de la directive de l UE relative aux machines aux normes harmonis es aux normes europ ennes ou aux normes nationales correspondantes Le respect de la loi sur la compatibilit lectromagn tique d appareils requiert une technique de raccordement minutieuse Veuillez tenir compte des normes EN 50 081 2 et EN 50 082 2 afin d viter les perturbations lectromagn tiques L installation lectrique doit tre r alis e par un sp cialiste de la CEM Veuillez observer les indications donn es au chapitre 4 Montage pour la pr paration correcte et s re de votre unit lin aire avant sa mise en service Assurez vous du fonctionnement correct des fins de course inductifs et ou m caniques avant la premi re mise en circuit D placez d abord plusieurs fois l unit lin aire mont e dans toute la section de mouvement vitesse lente afin de pouvoir stopper le mouvement temps avant d ventuelles collisions L installation ne peut tre test e pleine vitesse qu apr s un controle excluant les collisions WIESEL SPEEDLine 59 60 Conduite et service 42 08 THOMSON NEFF Conduite et service Lorsqu une unit
47. contr ler le fonctionnement des fins de course de s curit en proc dant de la mani re suivante Raccorder le moteur conform ment aux r gles de l lectrotechnique 1 Figure 6 et 7 Poser le moteur 1 c t de l unit lin aire dans la position de montage 2 Mettre le moteur en marche et v rifier son sens de rotation en fonction des fins de course de s curit inverser ventuellement le sens de rotation en raccordant le moteur autrement 3 Monter une moiti de l accouplement 4 sur l arbre d entra nement de l unit lin aire voir chapitre 10 Caract ristiques techniques 4 Fixer la lanterne 5 sur le logement du palier fixe 6 avec quatre vis 5 Pousser le pignon 3 sur le demi accouplement fix sur l unit lin aire 6 Monter la deuxi me moiti de l accouplement 2 sur le tourillon d entra nement du moteur voir chapitre 10 Caract ristiques techniques 7 Fixer le moteur avec le demi accouplement sur la lanterne 5 au moyen de quatre vis ventuellement avec bride interm diaire 7 Veiller ce que des efforts de pression axiaux n agissent pas sur l arbre du moteur 8 L cartement des deux demi accouplements doit tre corrig le cas ch ant WIESEL SPEEDLine 7 THOMSON NEFF Montage d une unit lin aire Figure 6 Entrainement lectrique WIESEL SPEEDLine Pos D signation Pos D signation 1 Moteur 5 Cloche du moteur 2 Moi
48. curezza fine corsa meccanici di sicurezza devono essere impiegati quando il mancato disinserimento dell azionamento elettrico potrebbe mettere in pericolo le persone Nella misura WH 40 il fissaggio del finecorsa meccanico di sicurezza spetta all utilizzatore possibile far funzionare l azionamento quando tutti i finecorsa sono stati collegati e regolati correttamente Determinazione della posizione del finecorsa La linguetta di contatto deve aver aperto il finecorsa quando la slitta si trova davanti la zona di sicurezza Misure WH 50 WH 80 e WH 120 finecorsa meccanici di sicurezza vengono inseriti nella stessa scanalatura utilizzata per l inserimento dei listelli di fissaggio KAO nel profilo di alluminio e vengono poi forati e avvitati al profilo In questo modo non possibile modificare la posizione dei finecorsa in un secondo momento Pertanto necessario scegliere accuratamente la posizione dei finecorsa Fissaggio dei finecorsa 1 Fig 5 Avvitare l angolo di arresto 1 con le viti a testa cilindrica DIN 912 2 Avvitare il finecorsa 3 all angolo di arresto con le viti a testa cilindrica DIN 912 Montaggio dell azionamento elettrico Le installazioni elettriche e il controllo del senso di rotazioni devono essere eseguiti solo da elettricisti certificati Prima di montare l azionamento controllare il senso di rotazione della vite e dell albero motore e verificare che il finecorsa di sicurezza funzioni A questo sc
49. ded movement of the toothed belt If necessary manually move the sliding carriage and then check Attach lateral threaded studs Slip on plastic cover on the bearing housing 9 Removal Dismantling trained personnel Proceed in the reverse sequence as described in chapter 4 fh Linear drive units may be removed only when the machine is switched off and by Mounting a linear drive unit Pay particular attention to the safety notices in this chapter 42 WIESEL SPEEDLine 10 Technical Data WH 40 WH 50 WH 80 WH 120 WHZ 50 WHZ 80 Permissible revolutions rpm 1800 3250 3000 2308 3250 3000 Velocity m s 3 0 6 5 10 0 10 0 6 5 10 0 Acceleration m s 40 40 Stroke max mm 2000 3000 11000 11000 1500 3000 Repeatability mm 0 05 0 05 Ambient temperature C 0 80 0 80 continuous operation Pulley diameter mm 31 83 38 20 63 66 82 76 38 20 63 66 Stroke per revolution mm 100 120 200 260 120 200 Idling torque Nm 0 6 3 8 5 0 10 0 3 8 5 0 EE moment of inertia ly 1 26 10 3 30 10 1 93 10 6 96 10 3 30 10 1 93 10 mm Geometrical moment of inertia Iz 1 53 10 2 65 10 1 80 10 6 88 10 2 65 10 1 80 10 mm Weight zero stroke kg 1 19 3 50 8 63 17 00 4 50 11 20 Weight per 100 mm strok
50. dentata accertarsi che la nuova cinghia venga tensionata correttamente Per controllare la forza di precarico viene utilizzato in fabbrica uno speciale misuratore di frequenza Se non si dispone di questo strumento procedere come indicato di seguito in linea di principio per sostituire la cinghia necessario smontare il motore di azionamento o almeno scollegarlo e allentare l eventuale freno presente 8 3 1 WIESEL SPEEDLine WH 40 Smontaggio 1 Misurare la distanza su entrambi i lati tra l asse di serraggio della sede del cuscinetto di serraggio e la fine del profilo di alluminio e annotare il valore 2 Allentare di alcuni giri i perni filettati laterali su entrambi i lati della sede del cuscinetto di serraggio 3 Togliere il carico alla cinghia dentata allentando le viti di serraggio 4 Smontare la copertura del carro 5 Sollevare i listelli guida verso l alto e allentare la cinghia dentata dalla dentatura dell adattatore 6 Fissare un nastro adeguato per es nastro da pacchi in plastica con nastro adesivo ad un estremit della cinghia dentata Estrarre la cinghia dentata dall asse lineare tirandola per l altra estremit e quindi togliere il nastro Determinare la lunghezza totale della cinghia Montaggio 1 Accorciare la nuova cinghia dentata esattamente alla lunghezza determinata della cinghia dentata smontata 2 Fissare al nastro la nuova cinghia con la dentatura rivolta verso il basso e infilarla attraverso l as
51. des Ger tes griffbereit aufzubewahren e bei Verkauf Ver u erung oder Verleih des Ger tes weiterzugeben Wenden Sie sich unbedingt an den Hersteller wenn Sie etwas aus der Betriebsanleitung nicht eindeutig verstehen Von diesem Ger t gehen unvermeidbare Restgefahren f r Personen und Sachwerte aus Deshalb muss jede an diesem Ger t arbeitende Person die mit dem Transport Aufstellen Bedienen Warten und Reparieren des Ger tes zu tun hat eingewiesen sein und die m glichen Gefahren kennen Dazu muss die Betriebsanleitung insbesondere die Sicherheitshinweise sorgf ltig gelesen verstanden und beachtet werden Fehlende oder unzureichende Kenntnisse der Betriebsanleitung f hren zum Verlust jeglicher Haftungsanspr che gegen die Firma Tollo Linear AB Dem Betreiber wird deshalb empfohlen sich die Einweisung der Personen schriftlich best tigen zu lassen WIESEL SPEEDLine 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 BestimmungsgemaBe Verwendung Die mechanische Lineareinheit WIESEL SPEEDLine ist ausschlieBlich zum e Positionieren Takten Transportieren Palettieren Laden Entladen Klemmen Spannen Pr fen Messen Hantieren Manipulieren und Dr cken von Werkst cken oder Werkzeugen bestimmt Grunds tzlich sind dabei die prinzipiellen Einsatzm glichkeiten der Baureihe SPEEDLine zu ber cksichtigen vgl Kapitel 2 Produktbeschreibung und Kapitel 10 Technische Daten Eine andere oder dar ber hinausgehende Verwendung gilt al
52. du constructeur e des vis scell es par du vernis de s curit ont t retir es En cas de maintenance et de r paration le constructeur se porte uniquement garant si les pi ces de rechange sont des pi ces originales Consignes de s curit Ce symbole signale des risques potentiels pour des personnes Observez ces consignes pour viter des blessures Ce symbole signale des risques potentiels pour l appareil Observez ces consignes pour viter que l appareil ne soit endommag Ce symbole signale des informations particulieres pour optimiser l emploi ou pour faciliter la manipulation de l appareil WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF om Description du produit Description du produit Les unit s lin aires WIESEL SPEEDLine sont souvent utilis es dans le domaine de la technique de manutention o des pi ces d uvre doivent tre transport es et ou positionn es La gamme comprend les WIESEL SPEEDLine des tailles WH 40 WH 50 WH 80 et WH 120 en ex cution standard toutes les tailles et axe Z tailles WHZ 50 et WHZ 80 Le moteur peut tre brid directement ou rapport par l interm diaire d un r ducteur La combinaison judicieuse de plusieurs WIESEL de la s rie SPEEDLine permet d obtenir un rayon d action de grande superficie ou directionnel Des fins de course m caniques doivent tre utilis s lorsque des personnes courent un danger si l entrainement lectrique ne s arr te pas Confor
53. duttivi Gli interruttori di prossimit induttivi vengono impiegati per bloccare l azionamento elettrico prima che raggiunga la posizione meccanica di fine corsa Lo spazio di frenata necessario dipende dalla velocit e dalla decelerazione Questo spazio di frenata deve essere previsto tra il punto di comando dell interruttore di prossimit ed il fine corsa meccanico effettivo Fig 5 Interruttori di prossimit induttivi Pos Descrizione Linguetta di contatto Vite di fissaggio E Interruttore di prossimit Determinazione della posizione di arresto La superficie di smorzamento del fine corsa deve essere completamente coperta dalla linguetta di contatto quando la slitta si trova immediatamente davanti alla zona di sicurezza 4 Fig 5 Allentare il rispettivo interruttore di prossimit svitando la vite di fissaggio 2 5 Spostare l interruttore di prossimit 3 6 Fissare l interruttore di prossimit serrando la vite di fissaggio Durante questa operazione accertarsi che l interruttore di prossimit sia completamente innestato nella scanalatura del profilo 7 Controllare la posizione dell interruttore di prossimit ruotando manualmente la vite Eventualmente ripetere la procedura 9 Montare la copertura del profilo del finecorsa eo WIESEL SPEEDLine 77 4 1 2 A T 4 2 78 gt Montaggio di un modulo lineare 42 08 THOMSON NEFF Finecorsa meccanici di si
54. e kg 0 15 0 44 0 93 1 64 042 0 91 Weight of sliding carriage with 0 28 0 90 2 75 5 50 rollers carriage kg Weight of sliding carriage including gt 2 90 6 65 housings kg 10 1 Fastening torques GS Clutch with tensioning hub Designation GS 14 GS 18 24 GS 24 28 GS 28 38 GS 38 45 Screw size M3 M4 M5 M5 M6 Fastening torques Ma Nm 1 34 2 9 6 6 10 GS Clutch with clamping hub Designation GS 14 GS 18 24 GS 24 28 GS 28 38 GS 38 45 Screw size M3 M6 M6 M8 M8 Fastening torques Ma Nm 1 34 10 5 10 5 25 25 DKWN tension set Inner diameter mm 8 12 14 15 16 19 20 22 24 28 Screw size M 2 5 M3 M4 M5 M6 Fastening torques Ma Nm 1 2 2 1 4 9 9 7 16 5 KAO Attachment Screws Ma Nm with base Thread Steel Aluminium M5 5 4 5 4 M6 9 0 9 0 M8 22 0 19 0 M 10 43 0 38 0 WIESEL SPEEDLine 43 Manufacturer s declaration 42 08 THOMSON NEFF 11 Manufacturer s declaration MANUFACTURER S DECLARATION D S us MER according to EC Machine Directive We Company Tollo Linear AB Street Estridsv 10 Postcode town SE291 65 Kristianstad Sweden declare at our sole responsibility that the product below Name WIESEL SPEEDLine Model WH40 WH50 WH80 WH120 WHZ50 WHZ80 to which this declaration refers complies with the following standards and standards documents 1 EC Machine Directive Appendix Principle safety and health requirements in the design and constr
55. e lastique DIN 7980 Rondella elastica DIN 7980 22 Kraftbr cke Sliding carriage Chariot Carro 23 Schmiernippel DIN 3405 Grease nipple DIN 3405 Nipple de graissage DIN 3405 Nipplo di lubrificazione DIN 3405 24 Abstreifer Scraper Racleur Raschiapolvere 25 Linsenkopfschraube DIN 7380 Oval head screw DIN 7380 Vis a t te frais e bomb e Vite a testa cilindrica DIN 7380 DIN 7380 26 Gewindestift DIN 916 Threated stud DIN 916 Vis sans t te DIN 916 Perno filettato DIN 916 27 Adapter Adapter Adaptateur Adattatore 28 Zylinderschraube DIN 7984 Socket cap screw DIN 7984 Vis a t te cylindrique DIN Vite a testa cilindrica DIN 7984 7984 29 Schmierblock Grease distributor Bloc de graissage Blocco lubrificazione 30 Zylinderschraube DIN 912 Socket cap screw DIN 912 Vis a t te cylindrique DIN 912 Vite a testa cilindrica DIN 912 31 Fuhrungsleiste Belt retaining strip R glette de guidage Listello guida 32 Zahnriemen AT5 Toothed belt AT5 Courroie crant e AT5 Cinghia dentata AT5 WIESEL SPEEDLine 91 7 THOMSON NEFF 42 08 WIESEL SPEEDLine WH50 WH80 WH120 12 2 WIESEL SPEEDLine 92 7 THOMSON NEFF 42 08 WIESEL SPEEDLine WH50 WH80 WH120 Pos Bezeichnung Designation D signation Deccrizione 1 Antriebszapfen Drive shaft Tourillon d entrainement Alberino di azionamento 2 Siche
56. e move one end of the toothed belt through the recess in the tubular section towards one of the bearing housings Continue to move in the counter direction from above over the synchronous disc and through the recess in the tubular section below If necessary remove the plastic cover of the bearing housing On the second bearing housing continue to pull the toothed belt above over the synchronous disc and to the second end of the sliding carriage At one end of the toothed belt shove the belt retaining sleeve over the belt retaining angle and the toothed belt Move the toothed belt below the sliding carriage to the stop and lock into place into the toothing of the belt retainer Subsequently move the belt retaining sleeve under the sliding carriage until it surrounds the toothed belt above and the belt retain below Finally move the belt retaining angle towards the sliding carriage and lock the longer arm between belt retaining sleeve and toothed belt Screw the belt retaining sleeve tightly to the recess of the sliding carriage Attach the second end of the toothed belt according to description above Evenly tighten the two clamping screws on the tension bearing housing until the previously determined position is reached The manufacturer will use a specific frequency meter to check on that In case such a frequency meter is required please contact the Tollo service Make sure to adjust the same position both ends in order to prevent a single si
57. e besoin veuillez vous adresser au service apr s vente de Tollo Veiller r gler la m me cote des deux c t s et ce que la courroie ne soit pas rel ch e d un c t d placer ventuellement le chariot la main et v rifier le r glage Fixer les vis sans t te lat rales Remettre le couvercle en plastique sur les logements des paliers D montage Le d montage d une unit lin aire doit tre confi du personnel sp cialis lorsque la machine est arr t e Proc der dans l ordre inverse des op rations d crites dans le chapitre 4 Montage d une unit lin aire Observez particulierement les consignes de s curit figurant dans ce chapitre WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF 42108 X Caract ristiques techniques TP La 10 Caract ristiques techniques WH 40 WH 50 WH 80 WH 120 WHZ 50 WHZ 80 Vitesse de rotation autoris e 1 min 1800 3250 3000 2308 3250 3000 Vitesse de d placement m s 3 0 6 5 10 0 10 0 6 5 10 0 Acc l ration m s 40 40 Longueur max de la course mm 2000 3000 11000 11000 1500 3000 R p tabilit mm 0 05 0 05 Temp rature ambiante C 0 80 0 80 service continu Diam tre utile mm 31 83 38 20 63 66 82 76 38 20 63 66 Course a chaque rotation mm 100 120 200 260 120 200 Couple de rotation a vide Nm 0 6 3 8 5 0 10 0 3 8 5 0 Couple surfacique d inertie ly mm 1 26 10 3 30 10 1
58. echnique g n ralement reconnues les directives de l UE e d autres normes correspondantes e les dispositions nationales sp cifiques Importance des instructions de service Les instructions de service font partie int grante de l appareil et doivent tre e toujours conserv es port e de main jusqu l enl vement de l appareil e transmises en cas de vente de cession ou de pr t de l appareil Veuillez imp rativement vous adresser au constructeur si certains passages de ces instructions de service ne vous semblent pas tr s clairs Des dangers r siduels in vitables pour des personnes et des valeurs mat rielles manent de cet appareil Aussi toute personne charg e du transport de la mise en place de la manipulation de l entretien et de la r paration de cet appareil doit elle tre initi e et connaitre les risques potentiels qui en manent Elle doit pour cela avoir lu attentivement avoir compris et observer les instructions de service notamment les consignes de s curit L absence ou l insuffisance de connaissances de ces instructions de service entrainent la perte de tout droit de garantie de la part de la soci t Tollo Linear AB Aussi est il recommand l exploitant de faire confirmer l instruction par crit par les personnes concern es WIESEL SPEEDLine 1 2 Utilisation conforme a la destination Les unit s lin aires m caniques WIESEL SPEEDLine sont destin es exclusivement positi
59. ed ball bearing Roulement billes rainur Cuscinetto a sfere 25 Synchronscheibe ATL 5 f r Synchronous ATL 5 for drive Disque synchrone ATL 5 pour Puleggia sincrona ATL 5 per Antrieb entrainement azionamento 26 Gewindestift DIN 916 Threated stud DIN 916 Vis sans t te DIN 916 Perno filettato DIN 916 27 Gewindestift DIN 913 Threated stud DIN 913 Vis sans t te DIN 913 Perno filettato DIN 913 28 Spannachse Tensioning axis Axe de tension Asse di serraggio 29 Antriebsgeh use Drive housing Carter d entrainement Alloggiamento azionamento 30 Zylinderschraube DIN 912 Socket cap screw DIN 912 Vis a t te cylindrique DIN 912 Vite a testa cilindrica DIN 912 31 Filzabstreifer Felt stripper Racle en feutre Raschiapolvere in feltro WIESEL SPEEDLine 95 42 08 7 THOMSON NEFF WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF ke Wi WIESEL SPEEDLine DW110663 GB D F ITA 0842 Alle hier enthaltenen Darstellungen sind Prinzipskizzen und somit unverbindlich Nachdruck auch auszugsweise nur mit Genehmigung der Tollo Linear AB gestattet Irrt mer und technische Anderungen vorbehalten e All diagrams in this manual are merely illustrations and are not binding No part of this manual may be reprinted without approval by Tollo Linear AB Subject to change without notice e Toutes les repr sentations ci incluses sont des croquis de principe donc sans engagement de notre part L impression m me d extraits est permi
60. eits Endschalter m ssen eingesetzt werden wenn durch ein Nicht Abschalten des elektrischen Antriebs Personen gef hrdet werden k nnen Bei der Baugr e WH 40 ist die Befestigung der mechanischen Sicherheits Endschalter vom Betreiber vorzusehen Der Antrieb darf erst in Betrieb genommen werden wenn s mtliche Endschalter angeschlossen und korrekt eingestellt wurden Bestimmen der Endschalterposition Die Schaltfahne muss den Endschalter ge ffnet haben wenn die Kraftbr cke unmittelbar vor der Sicherheitszone steht Baugr Ben WH 50 WH 80 und WH 120 Die mechanischen Sicherheits Endschalter werden in die Nut die gleichzeitig zur Aufnahme der KAO Leisten im Aluminiumprofil dient eingesetzt abgebohrt und mit dem Profil verschraubt Ein nachtr gliches Verstellen der Endschalter ist somit nicht ohne weiteres m glich Deshalb muss die Bestimmung der Endschalterposition sehr sorgf ltig erfolgen Befestigung der Endschalter 1 Bild 5 Verschrauben des Haltewinkels 1 mit Zylinderschrauben DIN 912 2 Verschrauben des Endschalters 3 mit dem Haltewinkel mit Zylinderschrauben DIN 912 Anbau des elektrischen Antriebes Die elektrischen Installationen und die Drehrichtungspr fung d rfen nur von einem gepr ften Elektriker durchgef hrt werden Vor Anbau des Antriebes ist die Drehrichtung von Spindel und Motorwelle zu berpr fen und die Funktion der Sicherheitsendschalter zu kontrollieren Dazu vorgehen wie folgt Den Motor en
61. er Sorge zu tragen Bei Bruch des Antriebszahnriemens der WIESEL SPEEDLine Z Achse fallt diese Der Antrieb des Zahnriemens erfolgt im Normalfall durch einen angeflanschten Elektromotor Der Motor kann sowohl direkt als auch ber ein Winkelgetriebe angeflanscht werden ber verschiedene Messsysteme Drehgeber Resolver Glasma stab u a k nnen die entsprechenden End und Haltepunkte erfasst werden Zus tzlich zu den ber die Steuerung abzufragenden Endschaltern sind f r beide Endpunkte verschiebbare elektromechanische Sicherheitsendschalter anbaubar siehe Kapitel 4 Montage einer Lineareinheit Die Schmierung erfolgt ber Schmierstellen und Schmierfilze optional siehe Kapitel 8 1 Schmierung 8 WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF omg Lagerung und Transport Lagerung und Transport Die mechanischen Lineareinheiten WIESEL SPEEDLine sind hochprazise Ger te Heftige St Be k nnen die pr zise Mechanik der Ger te besch digen und so ihre Funktion beeintr chtigen Um Schaden bei der Lagerung und beim Transport zu vermeiden sind die Lineareinheiten in gepolsterten Verpackungen e gegen Besch digungen und starke Ersch tterungen zu sch tzen e gegen Verrutschen zu sichern e in ausreichend gro er Kiste unterzubringen berlange zweiteilige Lineareinheiten d rfen nur mit der mitgelieferten Transportsicherung transportiert werden Im Kapitel 10 Technische Daten sind die Gewichtswerte der Ger te aufgelis
62. er la courroie neuve exactement la longueur de l ancienne Pousser une extr mit de la courroie travers l enfoncement du profil tubulaire partir du chariot et en direction d un logement de palier puis continuer de la pousser en haut sur le disque synchrone et en bas dans le sens contraire travers l videment du profil tubulaire Enlever ventuellement le couvercle en plastique du logement de palier Sur le deuxi me logement de palier tirer la courroie de bas en haut sur le disque synchrone et l amener jusqu l autre extr mit du chariot A l une des extr mit s de la courroie pousser la douille de maintien par dessus la corni re de maintien de la courroie et la courroie elle m me Pousser la courroie sous le chariot jusqu la but e et l engager en bas dans la denture de son support Pousser ensuite la douille de maintien de la courroie sous le chariot de mani re ce qu elle enserre la courroie en haut et son support en bas Pour finir pousser la corni re de maintien de la courroie en direction du chariot de mani re ce que le longeron plus long se coince entre la douille de maintien et la courroie Visser fond la douille dans l videment du chariot Fixer l autre extr mit de la courroie comme d crit ci dessus Visser r guli rement les deux vis de tension sur le logement du palier tendeur jusqu la cote d termin e auparavant La v rification n cessite un fr quencem tre sp cial En cas d
63. eter is required please contact Tollo service Make sure to adjust the same position on both ends in order to prevent a single sided movement of toothed belt if necessary manually move the sliding carriage and then check 7 Attach both clamping screws with lateral threaded studs WIESEL SPEEDLine 41 Maintenance 42 08 7 THOMSON NEFF 8 3 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 and WH 120 Disassembly 1 2 Measure the distance between the axis of the tension bearing housing and the aluminium tubular section at both ends and note its value Remove the plastic cover from the tension bearing housing Loosen threaded studs at both ends of the tension bearing housing and loosen screws as far as possible without removing them Loosen belt retaining angle at both ends of the sliding carriage and move towards the bearing housing if necessary drive out belt retaining angle at the there fore designated threading located in the centre of the angle with the help of an appropriate screw Raise toothed belt and remove it under the sliding carriage together with the belt retaining sleeve Completely pull out the toothed belt from the bearing housing and determine its overall length Replacement of the toothed belt in a WIESEL SPEEDLine Z axis unit is only possible by the manufacturer or NEFF Service Assembly 1 2 6 Cut the new toothed belt exactly to the length of the old toothed belt Beginning from the sliding carriag
64. geliefert so dass die Funktionssicherheit gew hrleistet ist Ver nderungen an der Einstellung sollen nur in Servicef llen und von qualifiziertem Fachpersonal vorgenommen werden Vorspannung F hrung WH50 80 und 120 Die WIESEL Lineareinheiten verlassen das Werk mit optimalen Vorspannwerten die sowohl ein optimales Laufverhalten als auch die erforderliche Kraft und Momentenaufnahme sicherstellen Ver nderungen an der Vorspannung der F hrungsrollen d rfen ausschlieBlich von dem Tollo Servicepersonal durchgef hrt werden WIESEL SPEEDLine 8 3 Wechsel des Zahnriemens Alle Linearachsen der Baureihe WIESEL SPEEDLine werden mit definiert vorgespanntem Zahnriemen ausgeliefert Soll der Zahnriemen gewechselt werden so ist daf r Sorge zu tragen dass der neue Zahnriemen wieder entsprechend gespannt wird Zur Pr fung der Vorspannkraft wird werkseitig ein spezielles Frequenzmessger t verwendet Ist ein solches nicht vorhanden kann wie folgt vorgegangen werden Grunds tzlich soll zum Riemenwechsel der Antriebsmotor abgebaut zumindest aber abgeklemmt sein und eine eventuell vorhandene Bremse gel st sein 8 3 1 WIESEL SPEEDLine WH 40 Demontage 1 Abstand der Spannachse am Spannlagergeh use zum Ende des Aluminium Rohrprofils beidseitig messen und den Wert notieren Seitliche Gewindestifte am Spannlagergeh use beidseitig einige Umdrehungen l sen Zahnriemen durch Losdrehen der Spannschrauben entspannen Abdeckung der Kraftbr
65. h the motor with the coupling half to the motor adapter flange 5 with four screws Ensure that no axial pressure is exerted on the motor shaft 8 If necessary correct the distance between the two coupling halves WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF om Mounting linear drive unit Fig 6 Drive motor WIESEL SPEEDLine No Name No Name 1 Motor 5 Motor adapter flange 2 Coupling half 6 Fixed bearing housing 3 Toothed wheel 7 Adapter flange 4 Coupling half Fig 7 Drive motor WIESEL SPEEDLine Z axis No Name No Name 1 Motor 5 Motor adapter flange 2 Coupling half 6 Fixed bearing housing 3 Toothed wheel 7 Adapter flange 4 Coupling half WIESEL SPEEDLine 35 Mounting a linear drive unit 4 3 36 42 08 7 THOMSON NEFF Belt drive RT 40 Assembly of the belt drive 1 2 3 Fig 8 Fasten housing 7 on bearing housing of WH 40 using an adapter plate 9 Put synchronous sprocket 4 with DKWN tension set inside diameter 8 mm 5 on drive shaft of WM 40 Attach drive motor with adapter flange 12 on housing Do not tighten the screws yet Synchronous sprocket 10 with DKWN tension set inside diameter 14 mm 11 on motor shaft Wrap toothed belt 3 upon both synchronous sprockets while lining them up Afterwards fix synchronous sprockets with DKWN tension sets upon drive shaft and motor shaft for fasteni
66. he machinery into which it is to be incorporated fulfils all the provisions of the EC directive relating to machinery the harmonised standards european standards or the applicable national standards To comply with the regulations concerning electromagnetic compatibility of machines care must be taken in installing them Therefore the standards EN 50 081 2 and m EN 50 082 2 should be observed to avoid electromagnetic interference The electrical installation must be carried out by an EMC expert Pay attention to the notes in Chapter 4 Mounting on correct safe preparation of your linear drive unit for first operation Before the first power on make sure that the inductive and or mechanical limit switches are functioning properly First cause the assembled linear drive unit to move through its complete range of travel so slowly that you can stop the movement in time to prevent a possible collision Only after a collision test has been carried out may the system be tested at full speed WIESEL SPEEDLine 37 38 Handling and operation 4208 THOMSON NEFF Handling and operation When a linear drive unit is operated with only short travel lt 100mm always at the same place sufficient lubrication is not ensured In this case carry out a movement over the entire range of movement at regular intervals after about 250 to 500 double travels During operation occasionally check the correct function of the linear drive unit by visua
67. hrone AT 5 Puleggia sincrona AT 5 6 Sonderbordscheibe Shoulder ring Poulie a rebord sp ciale Rondella di spallamento speciale 7 Rillenkugellager Grooved ball bearing Roulement a billes rainur Cuscinetto a sfere 8 Sicherungsring DIN 472 Circlip DIN 472 Circlip DIN 472 Anello di sicurezza DIN 472 9 Zylinderschraube DIN 912 Socket cap screw DIN 912 Vis a t te cylindrique DIN 912 Vite a testa cilindrica DIN 912 10 Federring DIN 7980 Lock washer DIN 7980 Rondelle lastique DIN 7980 Rondella elastica DIN 7980 11 Antriebszapfen Drive shaft Tourillon d entrainement Alberino di azionamento 12 DKWN Spannsatz DKWN tension set Jeu de serrage DKWN Calettatore DKWN 13 Spannlagergeh use Tension bearing housing Logement du palier tendeur Sede cuscinetto di serraggio 14 Synchronscheibe Synchronous disc Disque synchrone Puleggia sincrona 15 Rillenkugellager Grooved ball bearing Roulement a billes rainur Cuscinetto a sfere 16 Spannachse Tensioning axis Axe de tension Asse di serraggio 17 Sicherungsring DIN 471 Circlip DIN 471 Circlip DIN 471 Anello di sicurezza DIN 471 18 Zylinderschraube DIN 912 Socket cap screw DIN 912 Vis t te cylindrique DIN 912 Vite a testa cilindrica DIN 912 19 Gewindestift DIN 916 Threated stud DIN 916 Vis sans t te DIN 916 Perno filettato DIN 916 20 Zylinderschraube DIN 912 Socket cap screw DIN 912 Vis a t te cylindrique DIN 912 Vite a testa cilindrica DIN 912 21 Federring DIN 7980 Lock washer DIN 7980 Rondell
68. i ambientali necessario effettuare un controllo una pulizia e la lubrificazione mensilmente o dopo un periodo di circa 1000 km A scadenza semestrale o dopo 5000 km sostituire i feltri di lubrificazione 3 Non possibile effettuare lubrificazioni successive mediante i feltri di lubrificazione montati Tipo di olio Olio multiuso viscosit 460 mm s Olio originale DIVINOL SAE 85W140 Pretensionamento Pretensionamento cinghia dentata tutte le misure Il pretensionamento della cinghia dentata pu essere effettuato tramite le apposite viti sull alloggiamento di rinvio dell unit lineare moduli lineari vengono forniti con un pretensionamento ottimale della cinghia dentata per garantire la sicurezza del funzionamento Eventuali variazioni delle regolazioni devono essere effettuate solo durante le operazioni di assistenza e da personale specializzato qualificato Precarico guida WH 50 WH 80 e WH 120 moduli lineari WIESEL vengono forniti con valori di precarico ottimali che assicurano sia un comportamento di corsa ottimale sia la presa delle forze e dei momenti necessari Eventuali variazioni del precarico devono essere effettuate esclusivamente previa consultazione con il personale di assistenza Tollo WIESEL SPEEDLine 8 3 Sostituzione della cinghia dentata Tutti gli assi lineari della serie WIESEL SPEEDLine vengono forniti con la cinghia dentata gi pretensionata Se si deve sostituire la cinghia
69. iato Il motore pu essere flangiato direttamente o montato anche mediante meccanismi angolari possibile rilevare i punti di arrivo di arresto mediante diversi sistemi di misurazione encoder resolver righe ottiche in cristallo ecc Oltre ai finecorsa interrogabili mediante il comando possibile montare per entrambi i punti di arrivo fine corsa di sicurezza elettromeccanici scorrevoli vedi capitolo 4 Montaggio di un modulo lineare La lubrificazione avviene mediante un nipplo di lubrificazione centrale e feltro di lubrificazione opzionale vedi capitolo 8 1 Lubrificazione WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF 42 08 Magazzinaggio e trasporto WIESEL SPEEDLine Magazzinaggio e trasporto moduli lineari meccanici WIESEL SPEEDLine sono apparecchi ad elevata precisione Forti urti possono danneggiare la meccanica precisa degli apparecchi compromettendone il funzionamento Per evitare danni durante il magazzinaggio e il trasporto i moduli lineari devono essere avvolti in imballaggi imbottiti e protetti da danneggiamenti e da forti vibrazioni e fissati con dispositivi antiscivolo inseriti in casse sufficientemente grandi I moduli lineari assemblati devono essere trasportati solo con gli ausili per il trasporto forniti Per informazioni sul peso dell apparecchio vedi tabella al Capitolo 10 Dati tecnici Proteggere l apparecchio da e sporco e corrosione e acqua agenti atmosferici aggressivi
70. immungsgem Ben Gebrauch entsprechend eingesetzt werden Jede Person die mit Montage Betrieb Wartung Reparatur oder Demontage einer Lineareinheit beauftragt ist muss diese Anleitung und insbesondere das Kapitel 1 Sicherheit gelesen und verstanden haben Arbeiten an stromf hrenden Teilen z B e Einbau von Sicherheitsendschaltern e Anbau eines Antriebes und Pr fung dessen Drehrichtung d rfen nur von ausgebildeten Elektrikern durchgef hrt werden Kennzeichnen von Restgefahren und Gefahrenbereichen Sollten trotz des konstruktiv sicheren Einsatzes der Lineareinheiten Restgefahren f r Personen oder Sachen vorhanden sein so hat der Anwender auf diese Restgefahren durch Schilder oder schriftliche Verhaltensregeln hinzuweisen Hinweisschilder und Aufkleber Beschriftungen Hinweisschilder und Aufkleber vollst ndig lesbar halten und unbedingt beachten Besch digte oder unlesbare Hinweisschilder und Aufkleber erneuern WIESEL SPEEDLine 3 Sicherheit 1 7 1 8 1 9 42 08 7 THOMSON NEFF Umbauten und Veranderungen Die Lineareinheiten d rfen ohne unsere schriftliche Zustimmung weder konstruktiv noch sicherheitstechnisch ver ndert werden Jede eigenm chtige Ver nderung in diesem Sinne schlieBt eine Haftung unsererseits aus Das Austauschen von VerschleiBteilen und Ersatzteilen darf nur nach R cksprache mit unseren Servicetechnikern oder durch diese selbst durchgef hrt werden Es d rfen grunds tz
71. ionamento e controllo del rispettivo senso di rotazione devono essere eseguiti solo da elettricisti qualificati Segnalazione dei rischi residui e delle zone pericolose Se nonostante l utilizzo sicuro dei moduli lineari dal punto di vista costruttivo sono presenti rischi residui per persone o cose l utilizzatore deve segnalare questi rischi mediante cartelli o norme di comportamento scritte Cartelli di segnalazione e adesivi Accertarsi che le diciture i cartelli di segnalazione e gli adesivi siano sempre leggibili e che le indicazioni ivi contenute vengano rispettate Sostituire i cartelli di segnalazione e gli adesivi danneggiati o illeggibili WIESEL SPEEDLine 69 Sicurezza 1 7 1 8 1 9 70 42 08 7 THOMSON NEFF Trasformazioni e modifiche moduli lineari non possono essere modificati n a livello costruttivo n a livello di sicurezza senza previo nostro consenso scritto Qualsiasi modifica in questo senso effettuata liberamente esclude qualsiasi responsabilit da parte nostra pezzi soggetti ad usura e i ricambi devono essere sostituiti solo dopo aver contattato i tecnici dell assistenza o addirittura devono essere fatti sostituire da questi ultimi In linea di principio vietato smontare o mettere fuori funzione i dispositivi di sicurezza e di protezione In caso di componenti speciali seguire le istruzioni di montaggio del relativo produttore Valgono naturalmente anche le norme vigenti sul
72. l inspection The operating and supervisory staff are duty bound to inspect the linear drive units or system for outwardly visible damage or faults at least once a shift Any changes including changes in the operating behaviour that could affect safety must be reported at once Faulty operation In the case of faulty operation the operating sequence must be inspected by experts and if necessary commissioning must be repeated Pay special attention to the notes in Chapter 5 Commissioning to avoid injury and damage WIESEL SPEEDLine Maintenance Lubrication When a linear drive unit is operated with only short travel 100mm always at the same place sufficient lubrication is not ensured In this case carry out a movement over the entire range of movement at regular intervals after about 250 to 500 double travels During operation occasionally check the correct function of the linear drive unit by visual inspection The following factors are important for exact determination of the lubrication interval Load e Speed Movement e Temperature Short lubrication intervals are necessary in cases of e Effects of dust and moisture e Heavy loading e High speed up to Vmax e Short travel Low age stability of the lubricant Size WH 40 Optionally use one of the two grease nipples 1 located on each side of the sliding carriage for lubrication Fig 9 Grease nipples WIESEL SPEEDLine WH 40 No Name
73. l exploitation de l entretien de la r paration ou du d montage d une unit lin aire En outre conform ment la directive 89 655 CEE art 4a de l UE l exploitant s engage contr ler la machine avant la mise en service apr s des r parations et apr s des dysfonctionnements 1 4 Personnel de service Les unit s lin aires ont t construites conform ment l tat actuel de la technique et des r gles techniques de s curit reconnues Des risques peuvent n anmoins maner de leur utilisation Aussi ces appareils n ont ils le droit d tre mont s et exploit s que par un personnel comp tent et qualifi et uniquement en conformit avec l usage auquel ils sont destin s Toute personne charg e du montage de l exploitation de l entretien de la r paration ou du d montage d une unit lin aire doit avoir lu et compris ces instructions de service et en particulier le chapitre 1 S curit Les travaux sur des pi ces sous tension par ex e le montage de fins de course de s curit e le montage d un entra nement et e le contr le de son sens de rotation ne doivent tre r alis es que par des lectriciens qualifi s 1 5 Identification de dangers r siduels et de zones dangereuses Si un emploi s r des unit s lin aires ne peut exclure des risques r siduels pour des personnes ou du mat riel l utilisateur doit les signaler l aide de pancartes ou de r gles de conduite crites 1 6 Pancartes e
74. la prevenzione degli infortuni e le norme generali di sicurezza e le Direttive UE e le disposizioni specifiche del paese di applicazione Garanzia Nei documenti di vendita sono state definite le condizioni di garanzia Qualsiasi diritto di garanzia diventa nullo se l apparecchio non viene utilizzato secondo la destinazione d uso le istruzioni di cui al presente manuale non vengono rispettate e l apparecchio viene modificato senza previa autorizzazione del produttore le viti sigillate mediante vernice di sicurezza vengono aperte Il produttore responsabile solo se durante gli interventi di manutenzione e di riparazione vengono impiegati ricambi originali Avvertenze di sicurezza nel manuale d uso Questo simbolo segnala al personale la presenza di possibili pericoli Rispettare le avvertenze al fine di evitare eventuali lesioni Questo simbolo segnala possibili pericoli per l apparecchio Rispettare le avvertenze al fine di evitare eventuali danni Questo simbolo segnala informazioni particolari e sull utilizzo ottimale e sul comando agevolato dell apparecchio WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF 4208 Descrizione del prodotto Descrizione del prodotto moduli lineari WIESEL vengono utilizzati spesso nella tecnologia di movimentazione dove e necessario trasportare pezzi e o posizionarli Il programma comprende la serie WIESEL SPEEDLine nelle misure WH 40 WH 50 WH 80 e WH 120 nelle versioni s
75. late Plaque de maintien Lastra di tenuta 31 Sechskantschraube DIN 933 Hexagon head screw DIN 933 Vis t te hexagonale DIN 933 Vite a testa esagonale DIN 933 32 Zylinderschraube DIN 912 Socket cap screw DIN 912 Vis a t te cylindrique DIN 912 Vite a testa cilindrica DIN 912 33 Filzabstreifer Felt stripper Racle en feutre Raschiapolvere in feltro WIESEL SPEEDLine 93 THOMSON NEFF 42 08 WIESEL SPEEDLine WHZ50 WHZ80 12 3 WIESEL SPEEDLine 94 THOMSON NEFF WIESEL SPEEDLine WHZ50 WHZ80 42 08 Pos Bezeichnung Designation D signation Deccrizione 1 Zylinderschraube DIN 912 Socket cap screw DIN 912 Vis a t te cylindrique DIN 912 Vite a testa cilindrica DIN 912 2 Federring DIN 7980 Lock washer DIN 7980 Rondelle lastique DIN 7980 Rondella elastica DIN 7980 3 Halteplatte mit Retaining plate with final Plaque de maintien avec Lastra di tenuta con Endlagendampfer position absorber amortisseur de position finale ammortizzatore di finecorsa 4 Zylinderschraube DIN 912 Socket cap screw DIN 912 Vis t te cylindrique DIN 912 Vite a testa cilindrica DIN 912 5 Abschlussplatte End plate Plaque de fermeture Lastra terminale 6 Zahnriemen ATL 5 Toothed belt ATL 5 Courroie crant e ATL 5 Cinghia dentata ATL 5 7 Rohrprofil mit Tubular section with end Profil tubulaire extr mit s Profilo co
76. lentare l angolo di arresto della cinghia su entrambi i lati del frontale del carro e farlo scorrere in direzione della sede dei cuscinetti se necessario separarlo mediante l apposita filettatura nel centro dell angolo con una vite adeguata 4 Sollevare la cinghia dentata ed estrarla insieme al manicotto di tenuta della cinghia sotto il carro 5 Estrarre l intera cinghia dentata dalle sedi dei cuscinetti e determinare la lunghezza intera Fare effettuare la sostituzione della cinghia dentata di un modulo lineare WIESEL SPEEDLine solo presso lo stabilimento del produttore o da parte di un tecnico NEFF Montaggio 1 Tagliare la nuova cinghia dentata esattamente alla lunghezza della vecchia cinghia 2 Spingere un estremit della cinghia dentata dal carro attraverso la cavit nel profilo in direzione di una sede dei cuscinetti e rimuoverla dall alto sopra alla puleggia sincrona e attraverso la cavit nel profilo in basso in direzione opposta lungo la sede dei cuscinetti Sulla seconda sede dei cuscinetti tirare ancora la cinghia dal basso verso l alto attraverso la puleggia sincrona e fino alla seconda estremit del carro 3 Su un estremit della cinghia dentata spingere il manicotto di tenuta della cinghia sopra all angolo di arresto della cinghia e la cinghia dentata Spingere la cinghia dentata sotto il carro fino all arresto e farla innestare verso il basso nella dentatura del supporto cinghia Spingere sul carro in modo che questo
77. lich keine Sicherheits und Schutzeinrichtungen demontiert oder auBer Betrieb gesetzt werden Beim Einsatz von Sonderanbauteilen sind die Montagevorschriften des Herstellers zu beachten Es gelten selbstverstandlich einschl gige Unfallverh tungsvorschriften e allgemein anerkannte sicherheitstechnische Regeln EU Richtlinien und e l nderspezifische Bestimmungen Gew hrleistung In den Verkaufsunterlagen wurden die Gew hrleistungsbedingungen festgelegt Jeglicher Gew hrleistungsanspruch erlischt wenn e das Ger t nicht entsprechend der bestimmungsgem en Verwendung eingesetzt wurde e die Anweisungen dieser Betriebsanleitung nicht beachtet wurden e das Ger t ohne Erlaubnis des Herstellers ver ndert wurde e durch Sicherungslack versiegelte Schrauben ge ffnet wurden Der Hersteller haftet nur bei Verwendung von Original Ersatzteilen im Wartungs und Reparaturfall Sicherheitshinweise in der Betriebsanleitung Dieses Symbol weist auf m gliche Gefahren f r Personen hin Beachten Sie die Hinweise um Verletzungen zu vermeiden Dieses Symbol weist auf m gliche Gefahren f r das Ger t hin Beachten Sie die Hinweise um Sch den am Ger t zu vermeiden Dieses Symbol weist auf besondere Informationen e zum optimalen Einsatz oder zur leichteren Bedienung des Ger tes hin WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF 42 08 Produktbeschreibung 2 Produktbeschreibung WIESEL Lineareinheiten werden h ufig im Bereich
78. lity EMC This is confirmed by a manufacturer s declaration It is forbidden to start up the linear units until it has been ensured that the machine or plant in which it has been installed complies with the regulations in the EU Machine Directive the harmonized standards European standards or the corresponding national standards Proper connections are essential to comply with the law on the electromagnetic compatibility of the machines Please therefore observe Standards EN 50 081 2 and EN 50 082 2 to avoid electromagnetic interference The electrical installation must be done by a qualified EMC technician The following regulations apply relevant accident prevention regulations e generally accepted safety regulations EU Directives e Other applicable standards national regulations Significance of the instruction manual The instruction manual belongs to the machine and e must be kept readily accessible until the machine is discarded must be handed over to owners or borrowers if the machine is sold or lent Always contact the manufacturer if there is anything that you do not understand properly in the instruction manual It is unavoidable that there are still a few risks for persons and property associated with this machine Therefore every person who works with this machine and is involved with transport installation operation maintenance and repair of the machine must be trained and be aware of the possible dangers
79. m immer an derselben Stelle wird keine ausreichende Schmierung gew hrleistet F hren Sie in diesem Fall in regelmaBigen Abstanden nach ca 250 bis 500 Doppelh ben eine Bewegung ber den gesamten Bewegungsbereich der F hrung durch Pr fen Sie w hrend des Betriebes gelegentlich die ordnungsgem e Funktion der Lineareinheit durch Sichtkontrolle F r eine exakte Bestimmung der Schmierintervalle sind folgende Einflussfaktoren wichtig Belastung e Geschwindigkeit Bewegungsablauf Temperatur e Umgebungsbedingung Kurze Schmierintervalle sind notwendig bei e Einfluss von Staub und Feuchtigkeit e gro er Belastung e hoher Geschwindigkeit bis Vmax e Kurzhub e geringer Alterungsbestandigkeit des Schmierstoffes Baugr Be WH 40 Zur Schmierung dient wahlweise einer der beiden seitlich an der Kraftbr cke angeordneten Schmiernippel 1 Bild 9 Schmierstellen WIESEL SPEEDLine WH 40 Pos Bezeichnung 1 Schmiernippel Fettschmierung WH 40 Fettsorte Fettmenge cm3 100 km W lzlagerfett WIESEL SPPEDLine 0 5 Polyharnstoff Fett auf Mineral lbasis Originalfett Fuchs Lubritec URETHYN E M2 WIESEL SPEEDLine 17 Wartung 8 2 18 42 08 7 THOMSON NEFF Baugr Ben WH 50 WH 80 WH 120 und Z Achse Damit die theoretische Lebensdauer des F hrungssystems erreicht werden kann sollten die F hrungswellen permanent mit einem d nnen Olfilm aus harz
80. m ment la directive de l UE relative aux machines il faut remettre une d claration de conformit pour les fins de course de s curit Pour la taille WH 40 l exploitant doit pr voir une fixation pour les fins de course m caniques de s curit WIESEL SPEEDLine 49 2 1 WIESEL SPEEDLine WH 40 Figure 1 WIESEL SPEEDLine WH 40 Pos D signation Pos D signation 1 Chariot 5 Rail de guidage 3 Transmission par courroie crant e 6 hRailde guidage avec m canisme d entrainement 4 M canisme de tension WIESEL SPEEDLine WH40 sont constitu es des groupes fonctionnels suivants e Le chariot 1 fait office de surface de transport et d adaptation pour la liaison avec la marchandise transport e Transmission par courroie crant e avec m canisme d entrainement 3 et de tension 4 e Rail de guidage 5 6 Dans le cas normal la courroie crant e est entrain e par un moteur lectrique brid Le moteur peut tre brid directement ou bien mont par le biais d un engrenage conique ou d une transmission par courroie de renvoi Les points terminaux et d arr t peuvent tre saisis par diff rents syst mes de mesure encodeur r solveur chelle de verre etc Pour la taille 40 la fixation des fins de course doit tre pr vue par l utisilateur voir chapitre 4 Montage d une unit lin aire La lubrification est assur e par un raccord filet de graissage central v
81. minium au moyen de r glettes de fixation r glettes KAO Toujours fixer le profil tubulaire sur des surfaces planes Parall lisme de l unit 0 01mm 100mm L unit lin aire doit tre align e en fonction des exigences de l application respective A cette fin la proc dure suivante est propos e 1 Figure 4 Desserrer la r glette de fixation concern e 2 Aligner correctement l unit lin aire et la r glette de fixation et resserrer celle ci Le cas ch ant 3 Desserrer d autres r glettes de fixation et r p ter l op ration Une capacit de charge compl te du couple n est donn e que si l cart entre les r glettes KAO est de 750 mm maxi Etant donn que la d formation du profil d aluminium s accroit du fait de la charge support e dans ce cas l cart entre les r glettes KAO doit tre r duit Couples de serrage KAO voir chapitre 10 Caract ristiques techniques Figure 4 Montage WIESEL SPEEDLine Pos D signation 1 R glette KAO WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF 42 08 Montage d une unit lin aire 4 1 A A 4 1 1 R glage du d placement maximum Pr voir une longueur de d passement suffisante pour le freinage en cas d arr t d urgence Seuls des lectriciens agr s sont autoris s raccorder les contacteurs lectriques Respecter le sch ma des connexions marqu sur les fins de course D tecteurs de proximit inductifs De
82. n lavorazione Endenbearbeitung machining usin es terminali 8 F hrungswelle Idler Arbre de guidage Albero guida 9 Zylinderschraube DIN 7984 Socket cap screw DIN 7984 Vis a t te cylindrique Vite a testa cilindrica DIN 7984 DIN 7984 10 Laufrolleneinheit zentrisch Centric ball ring unit Unit de rouleaux centr e Unita rulli centrica 11 Laufrolleneinheit exzentrisch Eccentric ball ring unit Unit de rouleaux excentrique Unit rulli eccentrica 12 Kraftbr cke Sliding carriage Chariot Carro 13 Filzhalter Felt retainer Porte feutre Supporto in feltro 14 Filzrundschnur Felt toroidal string Cordon en feutre Tenuta circolare in feltro 15 Trichter Schmiernippel Grease nipple DIN 3405 Nipple de graissage en Nipplo lubrificatore della DIN 3405 entonnoir DIN 3405 tramoggia DIN 3405 16 Sicherungsring DIN 472 Circlip DIN 472 Circlip DIN 472 Anello di sicurezza DIN 472 17 Passscheibe DIN 988 Locating disc DIN 988 Rondelle d ajustage DIN 988 Rondella di adattamento DIN 988 18 Rillenkugellager Grooved ball bearing Roulement a billes rainur Cuscinetto a sfere 19 Umlenkachse Return centre Axe de renvoi Asse di deviazione 20 Umlenkrolle Return pulley Poulie de renvoi Rullo di deviazione 21 DKWN Spannsatz DKWN tension set Jeu de serrage DKWN Calettatore DKWN 22 Sicherungsring DIN 472 Circlip DIN 472 Circlip DIN 472 Anello di sicurezza DIN 472 23 Antriebszapfen Drive shaft Tourillon d entrainement Alberino di azionamento 24 Rillenkugellager Groov
83. n rentes nnn sen nene 34 4 2 Mounting the drive motor iii 34 4 3 Belt drive RT 40 m e 36 5 COMMISSIONING DE 37 6 Handling and operation iste aue die pice tbc din E NN Ain lt 38 7 Uer up TT 38 8 ET ele 39 8 1 Lubrieation TEEN 39 8 2 eil elle WE A0 8 3 Exchanging the toothed Delt ET 41 8 3 1 WIESEL SPEEDLine WH Ap 41 8 3 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 and WH 120 42 9 Removal Dismantling uir etre Fine aan an Bea armen are pre Innerer 42 10 Technical Data EE 43 10 1 FASTENING rege TEE 43 11 Manufacturer s declaration issus 44 12 Spare parts 12 1 WIESEL SPEEDEna WH AQ iaia 90 12 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 and WH 120 aanaanunnunnuunnunnunnunnnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne 92 12 3 WIESEL SPEEDLine Z axis WHZ 50 WHZ 80 tete tnnt tnn 94 WIESEL SPEEDLine 23 Safety 1 1 gt gt 24 42 08 7 THOMSON NEFF Safety The machine has been constructed according to current state of the art principles and valid regulations Special attention has been given to the safety of the user The machine complies with the EU Machinery Directive harmonized standards European standards or the corresponding national standards e SS EN 12100 1 and SS EN 12100 2 Safety of Machinery DIN EN 418 Safety of Machinery Emergency Stop Equipment e DIN EN 60 204 Electrical Equipment of Machines DIN EN 50 081 2 and DIN EN 50 082 2 Electromagnetic compatibi
84. ng torques see table on page 28 Distance between top edge of housing and synchronous sprocket 2 5 mm see figure 8 Tightening the belt drive 1 2 Fig 8 Tighten toothed belt by shifting the motor with adapter flange 12 Screw cover plate 2 on housing Fig 8 Belt drive RT 40 No Name No Name 1 Countersunk screw 8 Socket cap screw DIN 966 M 6x30 4 8 DIN 7984 M 4x12 8 8 2 Cover plate 9 Adapter plate 3 Toothed belt 10 T5 340 10 Synchronous sprocket AL 15 AT 5 24 2 d 26 4 Synchronous sprocket 11 DKWN tension set 14 26 AL 15 AT 5 24 2 d 18 5 DKWN tension set 8 18 12 Adapter flange 6 Socket cap screw 13 Socket cap screw DIN 7984 M 4x10 8 8 DIN 912 M 6x12 8 8 7 Housing WIESEL SPEEDLine 5 Commissioning The WIESEL SPEEDLine mechanical linear drive units can carry out fast linear movements with great force Structures in the sliding carriage can lead to injuries e g crushing of body parts or to damage through collision with other parts of the system Exercise the utmost caution during first start up loose and be thrown off The manufacturer s information for any supporting equipment used must be checked against the weight and acceleration data The acceleration and retardation of the linear drive unit can cause transported load to come The linear drive units must not be put into service until t
85. nhalteh lse ber den Riemenhaltewinkel und den Zahnriemen schieben Den Zahnriemen unter die Kraftbr cke bis zum Anschlag schieben und in die Verzahnung des Riemenhalters nach unten einrasten An die Kraftbr cke schieben dass sie den Zahnriemen oben und den Riemenhalter unten umschlieBt Zuletzt den Riemenhaltewinkel in Richtung Kraftbr cke schieben so dass der l ngere Schenkel zwischen Halteh lse und Zahnriemen klemmt Die Riemenhalteh lse in der Aussparung der Kraftbr cke festschrauben 4 Das zweite Ende des Zahnriemens wie oben beschrieben befestigen 5 Die beiden Spannschrauben am Spannlagergeh use gleichm ig bis zum zuvor ermittelten MaB einschrauben Zur Uberpr fung wird ein spezielles Frequenz Messger t ben tigt Im Bedarfsfall setzen Sie sich bitte mit dem Tollo Service in Verbindung Es ist darauf zu achten dass beidseitig das selbe Ma eingestellt wird und der Riemen nicht an einer Seite anl uft eventuell Kraftbr cke von Hand verschieben und dies berpr fen Seitliche Gewindestifte fixieren 6 Kunststoffdeckel an den Lagergeh usen aufstecken 9 Ausbau Demontage durchzuf hren Dabei ist in umgekehrter Reihenfolge wie in Kapitel 4 Montage einer Lineareinheit beschrieben vorzugehen Beachten Sie besonders die Sicherheitshinweise in diesem Kapitel N Der Ausbau einer Lineareinheit ist bei abgeschalteter Maschine von Fachpersonal 20 WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF om Technische Daten TP L
86. nsion de la transmission par courroie 1 2 Figure 8 Tendre la courroie crant e en d plagant le moteur avec la bride interm diaire 12 Visser le couvercle 2 sur le carter Te 11 2 5 10 ir Figure 8 Transmission par courroie RT 40 Pos Designation Pos D signation 1 Vis a t te frais e bomb e 8 Vis t te cylindrique DIN 966 M 6x30 4 8 DIN 7984 M 4x12 8 8 2 Couvercle du carter 9 Plaque intercalaire 3 Courroie crant e 10 T5 340 10 Disque synchrone AL 15 AT 5 24 2 d 26 4 Disque synchrone 11 Jeu de serrage DKWN 14 26 AL 15 AT 5 24 2 d 18 5 Jeu de serrage DKWN 8 18 12 Bride interm diaire 6 Vis t te cylindrique 13 Vis t te cylindrique DIN 7984 M 4x10 8 8 DIN 912 M 6x12 8 8 7 Carter 58 WIESEL SPEEDLine Mise en service Les unit s lin aires m caniques WIESEL SPEEDLine peuvent engendrer des mouvements lin aires rapides avec une grande force Les l ments rapport s sur les chariots peuvent provoquer des blessures p ex l crasement de parties du corps ou entrainer des d t riorations dues une collision avec d autres parties de l installation Par cons quent proc dez la mise en service avec une extr me prudence La charge transport e peut se d tacher et tre ject e sous l effet de l acc l ration et du freinage de l unit lin aire Les indications du fabricant
87. nt tre saisis par diff rents syst mes de mesure encodeur r solveur chelle de verre etc Il est possible de monter pour les deux points terminaux des fins de course lectrom caniques de s curit d pla ables en plus des fins de course asservis la commande voir chapitre 4 Montage d une unit lin aire La lubrification est assur e par un raccord filet de graissage central et feutre graisseur option voir chapitre 8 1 Lubrification WIESEL SPEEDLine 1 THOMSON NEFF 42 08 Stockage et transport 3 Stockage et transport Les unit s lin aires m caniques WIESEL SPEEDLine sont des appareils de haute pr cision Les chocs violents peuvent endommager leur m canisme pr cis et affecter leur fonctionnement Afin d viter des dommages lors du stockage et du transport il faut mettre les unit s lin aires dans des emballages capitonn s et e les prot ger contre les d t riorations et les fortes secousses e les emp cher de glisser e pr voir une caisse suffisamment grande Les unit s lin aires assembl es doivent toujours tre transport es avec la s curit de transport fournie avec elles Pour le poids de l appareil voir le tableau au chapitre 10 Caract ristiques Prot ger l appareil contre e la salet e la corrosion l eau l atmosph re agressive WIESEL SPEEDLine 53 54 D Montage d une unit lin aire L unit lin aire est fix e sur le profil tubulaire en alu
88. o verificare almeno una volta per turno che i moduli lineari e o i macchinari non presentino danni e anomalie visibili Eventuali modifiche incluse quelle alle caratteristiche operative che potrebbero compromettere la sicurezza devono essere notificate immediatamente Malfunzionamento In caso di malfunzionamento il personale addetto deve controllare il funzionamento ed eventualmente ripetere la messa in funzione Rispettare in particolare le indicazioni di cui al Capitolo 5 Messa in funzione al fine di evitare lesioni e danneggiamenti WIESEL SPEEDLine Manutenzione Lubrificazione Se si utilizza il modulo lineare solo con brevi corse lt 100mm sempre allo stesso punto non viene garantita una lubrificazione sufficiente In questi casi eseguire a intervalli regolari dopo circa 250 500 corse doppie un movimento per l intero percorso della guida Durante l utilizzo controllare visivamente che il modulo lineare funzioni correttamente Per determinare con esattezza gli intervalli di lubrificazione tenere in considerazioni i seguenti fattori e carico e velocit e movimento temperatura Intervalli di lubrificazione brevi sono necessari in caso di polvere e umidit carichi elevati e velocit elevata fino a Vmax corse brevi e Scarsa resistenza all invecchiamento del lubrificante Misura WH 40 Perla lubrificazione utilizzare a scelta uno dei due punti di lubrificazione 1 sui lati del carro
89. ofil tubulaire en aluminium noter la valeur Desserrer de quelques tours les vis sans t te lat rales du logement du palier tendeur D tendre la courroie en desserrant les vis de tension D monter le capot du chariot Soulever les r glettes de guidage et d gager la courroie de la denture de l adaptateur Fixer un ruban appropri p ex ruban en plastique pour paquets l une des extr mit s de la courroie avec de la bande adh sive Extraire l autre extr mit de la courroie de l axe lin aire et d tacher le ruban Mesurer la longueur totale de la courroie PAR D Montage 1 Raccourcir la courroie crant e neuve exactement la longueur mesur e de la courroie d mont e 2 Fixer la courroie neuve sur le ruban avec la denture en bas et la faire passer travers l axe lin aire en la tirant par le ruban 3 Ins rer les deux extr mit s de la courroie dans la denture de l adaptateur de mani re a ce que toutes les dents soient en prise 4 Poser de chaque c t des r glettes de guidage sur le dos des dents remettre le capot du chariot sur l adaptateur puis fixer et assurer les r glettes de guidage avec des vis sans t te 5 Visser r guli rement les deux vis de tension sur le logement du palier tendeur jusqu la cote d termin e lors du d montage 6 La v rification n cessite un fr quencem tre sp cial En cas de besoin veuillez vous adresser au service apr s vente de Tollo Veiller ajuster sur l
90. oir chapitre 8 1 Lubrification 50 WIESEL SPEEDLine 2 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 et WH 120 4 Figure 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 et WH 120 Pos D signation Pos D signation 1 Chariot 3 Transmission par courroie crant e avec m canisme d entrainement 2 Profil tubulaire avec arbres de 4 M canisme de tension guidage WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 et WH 120 sont constitu es des groupes fonctionnels suivants Le chariot 1 fait office de surface de transport et d adaptation pour la liaison avec la marchandise transport e Profil tubulaire avec arbres de guidage 2 e Transmission par courroie crant e avec m canisme d entra nement 3 et de tension 4 Dans le cas normal la courroie crant e est entra n e par un moteur lectrique brid Le moteur peut tre brid directement ou bien mont par le biais d un engrenage conique Les points terminaux et d arr t peuvent tre saisis par diff rents syst mes de mesure encodeur r solveur chelle de verre etc Dans les tailles 50 80 et 120 il est possible de monter pour les deux points terminaux des fins de course lectrom caniques de s curit d plagables en plus des fins de course asservis la commande voir chapitre 4 Montage d une unit lin aire La lubrification est assur e par un raccord filet de graissage central et feutre graisseur option voir chapitre 8 1 Lubrification
91. onner synchroniser transporter palettiser charger d charger coincer serrer contr ler mesurer manutentionner manipuler et presser des pi ces d uvre et des outils Les possibilit s d utilisation g n rales des s ries WIESEL SPEEDLine sont prendre en consid ration voir chapitre 2 Description du produit et chapitre 10 Caract ristiques techniques Toute utilisation autre ou allant au del est consid r e comme non conforme la destination Le fabricant ne r pond pas des dommages qui en r sulteraient L utilisateur en supporte seul le risque Les unit s lin aires pouvant tre utilis es dans les domaines les plus divers la responsabilit de l application sp cifique est transf r e sur l utilisateur d s lors qu il les emploie Pour garantir le respect de la loi sur la compatibilit lectromagn tique d appareils loi sur la CEM les unit s lin aires m caniques WIESEL SPEEDLine doivent tre utilis es uniquement dans le secteur industriel conform ment la d finition EN 50 081 2 voir chapitre 5 Mise en service 1 3 Obligations de l exploitant Conform ment la directive de l UE sur l utilisation d quipements de travail 89 655 CEE art 6 1 et 7 ainsi qu la directive de principe de l UE 89 391 CEE art 1 1 et art 6 1 l exploitant est tenu d initier et notamment en mati re de consignes de s curit d instruire les personnes devant tre charg es du montage de
92. opo procedere come indicato di seguito Collegare il motore secondo le norme elettrotecniche 1 Fig 6e7 Posizionare il motore 1 nella posizione di montaggio vicino al modulo lineare 2 Accendere il motore e controllare il senso di rotazione in base ai fine corsa di sicurezza modificare eventualmente il senso di rotazione mediante l altro collegamento del motore 3 Montare la met del giunto 4 sull albero motore del modulo lineare vedi tabella capitolo 10 Dati tecnici 4 Fissare la flangia attacco motore 5 con le viti sulla sede del cuscinetto fisso 6 5 Spingere la corona dentata 3 sulla met del giunto del modulo lineare 6 Montare la seconda met del giunto 2 sull alberino di azionamento del motore vedi tabella capitolo 10 Dati tecnici 7 Fissare il motore con la met del giunto mediante le quattro viti alla flangia attacco motore 5 eventualmente con flangia intermedia 7 Durante questa operazione accertarsi che l albero motore non sia sottoposto a pressioni assiali 8 Eventualmente correggere la distanza tra le met del giunto WIESEL SPEEDLine 7 THOMSON NEFF Montaggio di un modulo lineare Fig 6 Azionamento elettrico WIESEL SPEEDLine Met del giunto Pos Descrizione Pos Descrizione 1 Motore 5 Flangia attacco motore 2 Meta del giunto 6 Viti sulla sede del cuscinetto fisso 3 Corona dentata 7 Flangia intermedia 4
93. or after a running distance of 5000 km Relubrication via the fitted lubricating felts is not possible Oil type Universal gear oil viscosity460 mm s Original oil DIVINOL SAE 85W140 Preloading Preloading the toothed belt all sizes The preloading of the toothed belt may be adjusted at the therefore designated clamping screws located on the deflector housing of the linear drive unit In order to ensure the reliability the linear drive units are being delivered with best possible preloading of the toothed belt Alterations to the adjustment may only be carried out by after sales service and qualified employees Preloading guides WH 50 WH 80 and WH 120 The linear drive units are being delivered with best possible preloading values This guarantees not only an unobjectionable running performance but also ensures the necessary transmission of moments and forces Modifications to the preload of the guide rollers should only be carried out after having consulted the Tollo service staff WIESEL SPEEDLine 8 3 Exchanging the toothed belt All linear units of the WIESEL SPEEDLine are delivered with their toothed belt preloaded according to definition In case the toothed belt must be exchanged make sure that the new toothed belt is preloaded accordingly In order to check the preloading the manufacturer will use a specific frequency meter In case such is not available proceed as follows In order to exchange the
94. posizioni della Direttiva UE Macchine alle norme armonizzate alle norme europee e alle rispettive norme nazionali Per soddisfare i requisiti della legge sulla compatibilit elettromagnetica degli apparecchi necessario eseguire collegamenti tecnicamente accurati Rispettare pertanto le norme EN 50 081 2 e EN 50 082 2 al fine di evitare anomalie elettromagnetiche L impianto elettrico deve essere eseguito da personale qualificato EMC Rispettare le indicazioni di cui al Capitolo 4 Montaggio di un modulo lineare per preparare correttamente e in sicurezza la messa in funzione del modulo lineare Prima della prima accensione accertarsi che i finecorsa induttivi e o meccanici funzionino correttamente Fare percorrere al modulo lineare montato l intero percorso pi volte a bassa velocit in modo da poter arrestare il movimento in tempo in caso di collisione Solo dopo aver eseguito il collaudo anticollisione collaudare l impianto alla massima velocit WIESEL SPEEDLine 81 82 Comando e utilizzo 42 08 THOMSON NEFF Comando e utilizzo Se si utilizza il modulo lineare solo con brevi corse lt 100mm sempre allo stesso punto non viene garantita una lubrificazione sufficiente In questi casi eseguire a intervalli regolari dopo circa 250 500 corse doppie un movimento per l intero percorso della guida Durante l utilizzo controllare visivamente che il modulo lineare funzioni correttamente Gli operatori e i supervisori devon
95. r Wert gelegt Das Ger t entspricht der EU Richtlinie Maschinen den harmonisierten Normen Europanormen oder den entsprechenden nationalen Normen SS EN 12100 1 und SS EN 12100 2 Sicherheit von Maschinen Ger ten und Anlagen e DIN EN 418 Sicherheit von Maschinen Not Aus Einrichtungen e DIN EN 60 204 Elektrische Ausr stung f r Industriemaschinen e DIN EN 50 081 2 und DIN EN 50 082 2 Elektromagnetische Vertr glichkeit EMV Dies wird durch eine Herstellererklarung best tigt Die Inbetriebnahme der Lineareinheiten ist solange untersagt bis sichergestellt wurde dass die Maschine oder Anlage in die sie eingebaut worden sind den Bestimmungen der EU Richtlinie Maschinen den harmonisierten Normen Europanormen oder den entsprechenden nationalen Normen entspricht Zur Einhaltung des Gesetzes ber die elektromagnetische Vertr glichkeit von Ger ten ist eine sorgf ltige Anschlusstechnik erforderlich Beachten Sie deshalb zur Vermeidung von elektromagnetischen St rungen die Normen EN 50 081 2 und EN 50 082 2 Die elektrische Installation ist von einer EMV Fachkraft durchzuf hren Es gelten selbstverstandlich einschl gige Unfallverh tungsvorschriften e allgemein anerkannte sicherheitstechnische Regeln e EU Richtlinien sonstige zutreffende Normen l nderspezifische Bestimmungen Bedeutung der Betriebsanleitung Die Betriebsanleitung ist Bestandteil des Ger tes und ist immer also bis zur Entsorgung
96. rinvio possibile rilevare i punti di arrivo di arresto mediante diversi sistemi di misurazione encoder resolver righe ottiche in cristallo ecc Nella misura 40 il fissaggio del finecorsa meccanico di sicurezza spetta all utilizzatore vedi capitolo 4 Montaggio di un modulo lineare La lubrificazione avviene mediante un nipplo di lubrificazione centrale vedi capitolo 8 1 Lubrificazione 72 WIESEL SPEEDLine 2 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 e WH 120 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 e WH 120 Descrizione Pos Descrizione 1 Slitta 3 Meccanismo di trasmissione 2 Profilo con alberi guida 4 Meccanismo di serraggio WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 et WH 120 sono costituiti dai seguenti gruppi Laslitta 1 funge da superficie di montaggio e di adattamento per il collegamento con la merce da trasportare Profilo con alberi guida 2 e Azionamento a cinghia dentata con meccanismo di trasmissione 3 e di serraggio 4 L azionamento della cinghia dentata avviene di norma mediante un motore elettrico flangiato Il motore pu essere flangiato direttamente o montato anche mediante meccanismi angolari possibile rilevare i punti di arrivo di arresto mediante diversi sistemi di misurazione encoder resolver righe ottiche in cristallo ecc Oltre ai finecorsa interrogabili mediante il comando possibile montare per entrambi i punti di arrivo fine corsa di sicurezza elettromec
97. rofile receiving the KAO strip drilled and screwed to the profile It causes difficulties to subsequently adjust the limit switches Therefore it is important to determine the limit switch position very carefully Fastening of the limit switches 1 Fig 5 Screw socket cap screws DIN 912 to retaining angle 1 2 Screw retaining angle to limit switch 3 by using socket cap screws DIN 912 Mounting the drive motor The electrical installation and the checking of the direction of rotation may only be carried out by a licensed electrician Before mounting the drive check the direction of rotation of the linear unit and the operation of the safety limit switches To do this proceed as follows Connect the motor in compliance with the electrotechnical regulations 1 Fig 6 and 7 Place the motor 1 in mounting position beside the linear drive unit 2 Switch on the motor and check the direction of rotation in association with the safety limit switches if necessary change the direction of rotation by connecting the motor differently 3 Attach the coupling half 4 to the shaft of the linear drive unit see chapter 10 1 Fastening torques 4 Attach the motor adapter flange 5 to the fixed bearing housing 6 with four screws 5 Push the toothed wheel 3 onto the coupling half on the linear drive unit 6 Mount the second coupling half 2 on the drive shaft of the motor see chapter 10 1 Fastening torques 7 Attac
98. rungsring DIN 472 Circlip DIN 472 Circlip DIN 472 Anello di sicurezza DIN 472 3 Rillenkugellager Antriebslager Grooved ball bearing of drive Roulement billes rainur Cuscinetto a sfere cuscinetto bearing palier d entrainement di comando 4 Synchronscheibe ATL 10 Synchronous disc ATL 10 of Disque synchrone ATL 10 Puleggia sincrona ATL 10 Antriebslager drive bearing palier d entrainement cuscinetto di comando 5 Antriebslagergeh use Drive bearing housing Couvercle du carter Sede del cuscinetto di d entrainement comando 6 Abschlussdeckel End cover Couvercle terminal Coperchio di chiusura 7 Spannsatz f r Antriebszapfen Tension set for drive shaft Jeu de serrage pour tourillon Calettatore per alberino di d entrainement azionamento 8 Zylinderschraube DIN 912 Socket cap screw DIN 912 Vis t te cylindrique DIN 912 Vite a testa cilindrica DIN 912 9 Scheibe DIN 125 Disc DIN 125 Rondelle DIN 125 Puleggia DIN 125 10 F hrungswelle Idler Arbre de guidage Albero guida 11 Rohrprofil mit Tubular section with end Profil tubulaire a extr mit s Profilo con lavorazione Endenbearbeitung machining usin es terminali 12 Zahnriemen ATL 10 Toothed belt ATL 10 Courroie crant e ATL 10 Cinghia dentata ATL 10 13 Senkschraube DIN 963 Countersunk head screw Vis t te frais e DIN 963 Vite a testa svasata DIN 963 DIN 963 14 Riemenhaltewinkel Belt retaining angle Corni re de maintien de la Angolo di arresto della cinghia courroie 15 Halteh lse Belt ret
99. s assembly and mounting surface for the load to be moved e Toothed belt drive with drive 3 and tension mechanism 4 e Guidance system 5 6 The toothed belt is usually driven by a flanged electric motor The motor can either be flanged directly or mounted via an angular gear or a timing belt drive The end and stop points can be controlled by various measuring systems shaft encoder resolver glass scale etc In addition to the control driven limit switches the safety limit switches must be fastened by the user see chapter 4 Mounting a linear drive unit Lubrication is by a central grease nipple see chapter 8 1 Lubrication 28 WIESEL SPEEDLine 2 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 and WH 120 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 and WH 120 Name No Name 1 Sliding carriage 3 Toothed belt drive with drive 2 Tubular section with sliding bars 4 Tension mechanism WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 and WH 120 consist of the following component groups The sliding carriage 1 is used as assembly and mounting surface for the load to be moved e Tubular section with sliding bars 2 e Toothed belt drive with drive 3 and tension mechanism 4 The toothed belt is usually driven by a flanged electric motor The motor can either be flanged directly or mounted via an angular gear The end and stop points can be controlled by various measuring systems shaft encoder resolver glass
100. s d tecteurs de proximit inductifs sont utilis s pour immobiliser l entrainement lectrique avant que la position finale m canique soit atteinte La distance de freinage n cessaire d pend de la vitesse et de la d c l ration Cette distance doit tre pr vue au minimum entre le point de commutation du d tecteur de proximit et la position finale m canique effective Figure 5 D tecteurs de proximit inductifs Pos D signation Plaque de commutation Vis de fixation M D tecteur de proximit D termination de la position finale La surface d amortissement du fin de course doit couvrir compl tement la plaque de commutation 1 lorsque le chariot se trouve imm diatement devant la zone de s curit 1 Figure 5 D tacher le d tecteur de proximit correspondant en desserrant la vis de fixation 2 2 D placer le d tecteur de proximit 3 3 Fixer le d tecteur de proximit en serrant la vis de fixation Veillez ce qu il s encliquette compl tement dans la rainure profil e 4 Contr ler la position du d tecteur de proximit en faisant tourner la vis la main R p ter ventuellement l op ration 6 Remettre la couverture du profil du d tecteur de proximit e WIESEL SPEEDLine 55 4 4 56 1 2 A T 2 gt gt Montage d une unit lin aire 408 THOMSON NEFF Fins de course m caniques de s curit Des fins de course m canique
101. s de s curit doivent tre utilis s lorsque des personnes courent un danger si l entrainement lectrique ne s arr te pas Pour la taille WH 40 l exploitant doit pr voir la fixation des fins de course m caniques de s curit L entrainement peut tre mis en service seulement apres que tous les fins de course ont t raccord s et r gl s correctement D termination de la position du fin de course La plaque de commutation doit ouvrir le fin de course lorsque le chariot se trouve imm diatement devant la zone de s curit Tailles WH 50 WH 80 et WH 120 Les fins de course m caniques de s curit sont mont s dans la rainure qui sert en m me temps recevoir les r glettes KAO dans le profil en aluminium perc s et viss s avec le profil Il est donc relativement difficile de proc der ult rieurement leur ajustement C est pourquoi il faut d terminer la position des fins de course avec un tr s grand soin Fixation des fins de course 1 Figure 5 visser la corni re de maintien 1 avec des vis t te cylindrique DIN 912 2 visser le fin de course 3 avec la corni re de maintien l aide de vis t te cylindrique DIN 912 Montage de l entrainement lectrique Les installations lectriques et le contr le du sens de rotation doivent tre effectu s exclusivement par un lectricien agr Avant de monter l entrainement v rifier le sens de rotation de la vis et de l arbre du moteur puis
102. s nicht bestimmungsgemaB F r hieraus resultierende Schaden haftet der Hersteller nicht Das Risiko tragt allein der Anwender Da die Lineareinheiten in den unterschiedlichsten Bereichen eingesetzt werden k nnen geht die Verantwortlichkeit der spezifischen Anwendung mit dem Einsatz auf den Anwender ber Um die Einhaltung des Gesetzes ber die elektromagnetische Vertr glichkeit von Ger ten EMV Gesetz sicherzustellen darf die mechanische Lineareinheit WIESEL SPEEDLine nur im Industriebereich gemaB Definition EN 50 081 2 eingesetzt werden siehe Kapitel 5 Inbetriebnahme Pflichten des Betreibers GemaB EU Arbeitsmittelbenutzungs Richtlinie 89 655 EWG Art 6 1 und 7 sowie EU Grundlagen Richtlinie 89 391 EWG Art 1 1 und Art 6 1 ist der Betreiber zur Unterweisung und insbesondere zur Sicherheitsunterweisung der Personen verpflichtet die mit Montage Betrieb Wartung Reparatur oder Demontage einer Lineareinheit beauftragt werden sollen AuBerdem ist der Betreiber gem B EU Arbeitsmittelbenutzungs Richtlinie 89 655 EWG Art 4a zur Uberpr fung der Maschine vor der Inbetriebnahme nach Reparaturen und nach Fehlfunktionen verpflichtet Bedienpersonal Die Lineareinheiten sind nach dem Stand der Technik und den anerkannten sicherheitstechnischen Regeln gebaut Dennoch k nnen bei ihrer Benutzung Gefahren auftreten Deshalb d rfen die Ger te nur von kompetentem und ausgebildetem Personal montiert betrieben und nur dem best
103. scale etc In addition to the control driven limit switches electromechanical sliding safety limit switches can be fitted at the end points see chapter 4 Mounting a linear drive unit Lubrication is by a central grease nipple and lubricating felts optional see chapter 8 1 Lubrication WIESEL SPEEDLine 29 2 3 30 WIESEL SPEEDLine Z axis WHZ 50 and WHZ 80 Fig 3 WIESEL SPEEDLine Z axis WHZ 50 and WHZ 80 No Name No Name 1 Sliding carriage 3 Toothed belt drive with drive 2 Tubular section with sliding bars 4 Tension mechanism The WIESEL SPEEDLine Z axis WHZ 50 and WHZ 80 is especially designed for vertical movements A diminished load to be moved in connection with the reduced length allows more dynamics and heavier loads to be moved WIESEL SPEEDLine Z axis consist of the following component groups e The sliding carriage 1 is used as assembly and mounting surface for the load to be moved e Tubular section with sliding bars 2 e Toothed belt drive with drive 3 and tension mechanism 4 In case the toothed drive belt of the WIESEL SPEEDLine Z axis tears the Z axis will fall downwards without any deceleration this may cause a potential danger to people Therefore the WIESEL SPEEDLine Z axis may only be used in nonadmitted areas This has to be ensured by the user The toothed belt is usually driven by a flanged electric motor The motor can either be
104. se lineare tirandola dalla parte del nastro 3 Inserire entrambe le estremit della cinghia nella dentatura dell adattatore in modo che vengano utilizzati tutti i denti 4 Montare su entrambi i lati i listelli guida sul retro dei denti posizionare la copertura del carro sull adattatore e fissarla Fissare i listelli guida con il perno filettato 5 Avvitare in modo uniforme entrambe le viti di serraggio della sede dei cuscinetti di serraggio fino alla misura determinata durante lo smontaggio 6 Per il controllo utilizzare lo speciale misuratore di frequenza In caso di necessit mettersi in contatto con il servizio di assistenza Tollo Accertarsi che su entrambi i lati venga impostata la stessa misura e che la cinghia dentata non si avvicini ad un lato eventualmente spostare manualmente il carro e controllarla 7 Fissare entrambe le viti di serraggio con i perni filettati laterali WIESEL SPEEDLine 85 Manutenzione 4208 THOMSON NEFF 8 3 2 WIESEL SPEEDLine WH 50 WH 80 e WH 120 Smontaggio 1 Misurare la distanza su entrambi i lati tra l asse di serraggio della sede del cuscinetto di serraggio e la fine del profilo di alluminio e annotare il valore 2 Rimuovere il coperchio di plastica della sede dei cuscinetti di serraggio Allentare i perni filettati laterali della sede dei cuscinetti di serraggio e svitare entrambe le viti quasi completamente lasciandole tuttavia nella filettatura dell asse di serraggio 3 Al
105. se uniquement avec l autorisation de la Tollo Linear AB Erreurs et modifications techniques r serv es e Tutte le figure contenute nel presente manuale sono bozze e pertanto non vincolanti La ristampa anche parziale consentita solo previa autorizza zione delle ditta Tollo Linear AB Ci riserviamo la possibilit di apportare modifiche tecniche e facciamo presente all utente la presenza di possibili errori Tollo Linear AB Box 9053 SE 291 09 Kristianstad Sweden Tel 46 0 44 24 67 00 Url www danahermotion com E mail sales scandinavia danahermotion com CD DANAHER MOTION WIESEL SPEEDLine
106. t autocollants Les inscriptions pancartes et autocollants doivent tre parfaitement lisibles et imp rativement observ s Remplacer toute pancarte ou tout autocollant endommag ou illisible WIESEL SPEEDLine 47 S curit 1 7 1 8 1 9 48 42 08 7 THOMSON NEFF Transformations et modifications Sans notre consentement crit il est interdit de modifier les unit s lin aires tant d un aspect constructif qu en mati re de s curit Toute modification r alis e dans ce sens exclut notre responsabilit Le remplacement de pi ces d usure et de rechange n a le droit d tre effectu qu apr s concertation de nos techniciens de maintenance ou par ceux ci D une mani re fondamentale il est interdit de d monter ou de mettre hors service des dispositifs de s curit et de protection Lors de l emploi de pi ces sp ciales observer les prescriptions de montage du constructeur Bien videmment il faudra respecter les prescriptions de pr voyance des accidents les r gles de s curit technique g n ralement reconnues les directives de l UE et les dispositions nationales sp cifiques Garantie Les conditions de garantie ont t d finies dans les documents de vente Tout droit de garantie expire lorsque l appareil n est pas utilis conform ment l usage auquel il est destin les instructions de service ne sont pas respect es l appareil est transform sans l autorisation
107. t werden ber verschiedene Messsysteme Drehgeber Resolver GlasmaBstab u a k nnen die entsprechenden End und Haltepunkte erfasst werden Zus tzlich zu den ber die Steuerung abzufragenden Endschaltern sind f r beide Endpunkte verschiebbare elektromechanische Sicherheitsendschalter anbaubar siehe Kapitel 4 Montage einer Lineareinheit Die Schmierung erfolgt ber Schmierstellen und Schmierfilze optional siehe Kapitel 8 1 Schmierung WIESEL SPEEDLine 7 2 3 WIESEL SPEEDLine Z Achse WHZ 50 und WHZ 80 Bild 3 WIESEL SPEEDLine Z Achse WHZ 50 und WHZ 80 Pos Bezeichnung Pos Bezeichnung 1 Kraftbr cke 3 Zahnriemen Antriebsmechanismus 2 Rohrprofil mit F hrungswellen 4 Zahnriemen Spannmechanismus WIESEL SPEEDLine Z Achse WHZ 50 und WHZ 80 ist speziell f r vertikale Bewegungen konstruiert Die verringerte bewegte Masse in Verbindung mit der kurzen Baulange l sst h here Dynamik und Lasten zu WIESEL SPEEDLine Z Achsen setzen sich aus folgenden Funktionsgruppen zusammen e Die Kraftbr cke 1 dient als Montage und Adaptionsflache f r die Verbindung mit dem Transportgut X Rohrprofil mit F hrungswellen 2 e Zahnriemenantrieb mit Antriebs 3 und Spannmechanismus 4 ungebremst nach unten hierdurch besteht Verletzungsgefahr f r Personen Die SPEEDLine Z Achse darf deshalb nur in gegen Personenzutritt abgesperrten Bereichen eingesetzt werden Hierf r hat der Betreib
108. tandard tutte le misure e nella versione con asse Z misura WHZ 50 e WHZ 80 Il motore pu essere flangiato direttamente o montato anche mediante un azionamento Il raggio di azione pu essere bi dimensionale o tri dimensionale grazie alla combinazione di pi WIESEL della serie SPEEDLine fine corsa meccanici di sicurezza devono essere impiegati quando il mancato disinserimento dell azionamento elettrico potrebbe mettere in pericolo le persone finecorsa di sicurezza devono essere accompagnati da una dichiarazione di conformit secondo la Direttiva Macchine UE Nella misura WH 40 il fissaggio del finecorsa meccanico di sicurezza spetta all utilizzatore WIESEL SPEEDLine 71 2 1 WIESEL SPEEDLine WH 40 Fig 1 WIESEL SPEEDLine WH 40 Pos Descrizione Pos Descrizione 1 Slitta 5 Guida su binario 3 Meccanismo di trasmissione 6 Guida su binario 4 Meccanismo di serraggio WIESEL SPEEDLine WH40 sono costituiti dai seguenti gruppi e Laslitta 1 funge da superficie di montaggio e di adattamento per il collegamento con la merce da trasportare e Azionamento a cinghia dentata con meccanismo di trasmissione 3 e di serraggio 4 e Guida su binario 5 6 L azionamento della cinghia dentata avviene di norma mediante un motore elettrico flangiato Il motore pu essere flangiato direttamente o montato anche mediante meccanismi angolari o mediante un azionamento a cinghia con
109. tet Die Ger te sind vor Schmutz e Korrosion Wasser und aggressiver Atmosphare zu sch tzen WIESEL SPEEDLine 9 10 D Montage einer Lineareinheit Die Befestigung der Lineareinheit erfolgt mittels Befestigungsleisten KAO Leisten am Aluminium Rohrprofil Das Rohrprofil muss immer auf ebenen Flachen befestigt werden Einheitsparallelitat lt 0 01mm 100mm Die Lineareinheit ist entsprechend den Anforderungen der jeweiligen Anwendung auszurichten Hierzu wird folgende Vorgehensweise vorgeschlagen 1 Bild 4 Lockern der betreffenden Befestigungsleiste 2 Lineareinheit bzw Befestigungsleiste entsprechend ausrichten und wieder befestigen Gegebenenfalls 3 Weitere Befestigungsleisten l sen und Vorgang wiederholen Volle Momentenbelastbarkeit ist nur gegeben wenn der Abstand zwischen den KAO Leisten max 750 mm betr gt Da sich durch eine aufliegende Last die Verformung des Aluminiumprofils vergr Bert ist in diesem Fall der Abstand zwischen den KAO Leisten zu verringern Anzugsmomente KAO siehe Kapitel 10 1 Anzugsdrehmomente Bild 4 Montage WIESEL SPEEDLine Pos Bezeichnung 1 KAO Leiste WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF 42 08 Montage einer Lineareinheit 4 1 A A 4 1 1 Einstellen des maximalen Verfahrwegs Ausreichende Uberlauflange zum Abbremsen bei Notstopp vorsehen Elektrische Schalter d rfen nur von gepr ften Elektrofachkr ften
110. ti de l accouplement 6 Logement du palier fixe 3 Pignon 7 Bride interm diaire 4 Moiti de l accouplement Figure 7 Entrainement lectrique WIESEL SPEEDLine axe Z Pos D signation Pos D signation 1 Moteur 5 Cloche du moteur 2 Moiti de l accouplement 6 Logement du palier fixe 3 Pignon 7 Bride interm diaire 4 Moiti de l accouplement WIESEL SPEEDLine 57 Montage d une u nit lin aire 42 08 ZZ THOMSON NEFF 4 3 Transmission par courroie RT 40 Montage de la transmission par courroie 1 2 Figure 8 Fixer le carter 7 avec la plaque intercalaire 9 sur le logement de palier du WH 40 Emboiter le disque synchrone 4 sur le tourillon d entrainement du WM40 avec le jeu de serrage DKWN de diam tre int rieur 8 mm 5 Fixer le moteur d entra nement avec la bride interm diaire 12 sur le carter en ne serrant pas encore les vis fond Emboiter le disque synchrone 10 sur l arbre du moteur avec le jeu de serrage DKWN de diam tre int rieur 14 mm 11 Faire passer la courroie crant e 3 autour des deux disques synchrones en les alignant l un par rapport l autre Fixer ensuite les disques synchrones sur le tourillon d entrainement et l arbre du moteur avec des jeux de serrage DKWN voir tableau page 42 pour les couples de serrage La distance entre le bord sup rieur du carter et le disque synchrone est de 2 5 mm voir figure 8 Te
111. toothed belt and as a matter of principle the drive motor must be disassembled or at least disconnected and a possibly existing brake released 8 3 1 WIESEL SPEEDLine WH 40 Disassembly 1 Measure distance between axis of tension bearing housing and aluminium tubular section at both ends and note value 2 Loosen lateral threaded studs on both sides of tension bearing housing by turning them a couple of times 3 Unload toothed belt by loosening clamping screws 4 Disassemble cover of sliding carriage 5 Pull out guide rails by raising them and loosen toothed belt from toothing with adapter 6 Attach suitable auxiliary ribbon ex plastic ribbon with adhesive tape to one end of toothed belt Pull other end of toothed belt out of linear axis and remove from ribbon Determine overall length of toothed belt Assembly 1 Cut new toothed belt exactly to determined length of disassembled toothed belt 2 Attach new toothed belt toothing down on auxiliary ribbon and pull through linear axis 3 Put both ends of toothed belt into toothing of adapter and lock into place 4 Putguide rails on both ends of back of toothed belt Slip cover of sliding carriage on adapter fasten and lock guide rails with threaded stud 5 Evenly tighten the two clamping screws on tension bearing housing until position determined during disassembly is reached 6 In order to check preloading use a specific frequency meter In case such a frequency m
112. tsprechend den elektrotechnischen Regeln anschlieBen 1 Bild 6 und 7 Den Motor 1 in Anbauposition neben die Lineareinheit legen 2 Motor einschalten und Drehrichtung in Abhangigkeit zu den Sicherheitsendschaltern berpr fen ggf Drehrichtung durch anderen Anschluss des Motors andern 3 Kupplungsh lfte 4 auf Antriebswelle der Lineareinheit montieren siehe Kapitel 10 1 Anzugsdrehmomente 4 Motorglocke 5 mit 4 Schrauben am Festlagergeh use 6 befestigen 5 Zahnkranz 3 auf Kupplungsh lfte an der Lineareinheit schieben 6 Die zweite Kupplungsh lfte 2 auf den Antriebszapfen des Motors montieren siehe Kapitel 10 1 Anzugsdrehmomente 7 Motor mit Kupplungsh lfte mittels 4 Schrauben an der Motorglocke 5 ggf mit Zwischenflansch 7 befestigen Dabei ist zu beachten dass keine axialen Druckkr fte auf die Motorwelle wirken 8 Gegebenenfalls ist der Abstand der beiden Kupplungsh lften zu korrigieren WIESEL SPEEDLine THOMSON NEFF 42 08 Montage einer Lineareinheit Bild 6 Elektrischer Antrieb WIESEL SPEEDLine Pos Bezeichnung Pos Bezeichnung 1 Motor 5 Motorglocke 2 Kupplungshalfte 6 Festlagergehause 3 Zahnkranz 7 Zwischenflansch 4 Kupplungsh lfte Bild 7 Elektrischer Antrieb WIESEL SPEEDLine Z Achse Pos Bezeichnung Pos Bezeichnung 1 Motor 5 Motorglocke 2 Kupplungshalfte 6 Festlagergehause 3 Zahnkr
113. uction of machines 2 SS EN 12100 1 and SS EN 12100 2 Safety of machines basic terms general design principles This product is designed for assembly in a machine in accordance with EC Directive 98 37 EC Art 1 It may only be used together with a machine that complies with safety regulations and that has the CE label It is forbidden to start up this product until all necessary safety precautions in particular those that are compulsory have been fulfilled in accordance with the EC Machine Directive We herewith confirm that the certification procedure has been conducted exclusively in accordance with Directive 98 37 EC issued on 22 June 1998 by the European Parliament and Council to harmonize legal and administrative regulations of the member states for machines Tollo Linear AB Box 9053 ET SE 291 09 Kristianstad Sweden ZW 4 Tel 46 0 44 24 67 00 Kristianstad 15 October 2008 Anders Trygg Product Manager 44 WIESEL SPEEDLine Sommaire 1 SIjel mp A 46 1 1 Importance des instructions EE 46 1 2 Utilisation conforme la destination nennen nnns 47 1 3 Obligations Re e ET 47 1 4 Personnel de SoN E essensen aaa 47 1 5 Identification de dangers r siduels et de zones dangereuses 47 1 6 Pancartes et autocollants enne enne ener eren nnne nnne nnne nnn 47 1 7 Transformations et modifications sise 48 1 8 Garani sm
114. ur richtigen und sicheren Vorbereitung Ihrer Lineareinheit f r die Inbetriebnahme berzeugen Sie sich vor dem ersten Einschalten von der richtigen Funktion der induktiven und oder mechanischen Endschalter Lassen Sie zun chst die montierte Lineareinheit den gesamten Bewegungsbereich mehrmals mit so langsamer Geschwindigkeit durchlaufen dass Sie die Bewegung bei evtl m glichen Kollisionen noch rechtseitig stillsetzen k nnen Erst nach Sicherstellen dass beim berfahren des maximalen Hubweges keine Kollisionsgefahr besteht darf die Anlage in Betrieb genommen werden WIESEL SPEEDLine 15 16 Bedienung und Betrieb 42 08 THOMSON NEFF Bedienung und Betrieb Pr fen Sie w hrend des Betriebes gelegentlich die ordnungsgem e Funktion der Lineareinheit durch Sichtkontrolle Das Betriebs und Aufsichtspersonal ist verpflichtet die Lineareinheiten bzw die Maschinenanlage mindestens einmal pro Schicht auf u erlich erkennbare Sch den und M ngel zu berpr fen Eingetretene Ver nderungen einschlieBlich des Betriebsverhaltens die die Sicherheit beeintr chtigen sind sofort zu melden Fehlbetrieb Bei Fehlbetrieb ist der Betriebsablauf von Fachpersonal zu pr fen und ggf die Inbetriebnahme zu wiederholen Beachten Sie besonders die Hinweise im Kapitel 5 Inbetriebnahme um Verletzungen und Sch den zu vermeiden WIESEL SPEEDLine Wartung Schmierung Bei Betrieb einer Lineareinheit mit nur kurzen H ben lt 100 m
115. v 10 CP lieu SE291 65 Kristianstad Sweden d clarons sous notre responsabilit exclusive que le produit D signation WIESEL SPEEDLine Type WH40 WH50 WH80 WH120 WHZ50 WHZ80 auquel se r f re cette d claration est conforme aux normes et documents normatifs suivants 1 Directive CE sur les machines Annexe Exigences essentielles de s curit et de sant relative la conception et la construction de machines 2 SS EN 1200 1 et SS EN 1200 2 S curit de machines notions fondamentales principes g n raux de conception Le pr sent produit est destin tre mont dans une machine conform ment la directive CE 98 37 CE art 1 Il ne peut tre mis en service qu en liaison avec une machine compl te au point de vue de la s curit et marqu e du label CE La mise en service du pr sent produit est interdite jusqu ce que toutes les mesures de s curit n cessaires en particulier celles qui sont express ment prescrites conform ment la directive de la CE sur les machines aient t prises apr s son montage dans la machine Nous confirmons par la pr sente que la proc dure de certification a t ex cut e exclusivement en conformit avec la directive 98 37 CE relative aux machines du 22 juin 1998 du Parlement Europ en et du Conseil concernant le rapprochement des l gislations juridiques et administratives des Etats membres Tollo Linear AB Box 9053 SE291 09 Kristianstad Sweden ay Tel 46

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