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PDF Take-Off 1400 - BMI

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1. CAREFULLY READ THE INSTRUCTIONS BEFORE FLYING Take Off Manual F Manuel d instructions D Bedienungsanleitung Handleiding Airplane Construction Fuselage Wings Span Length Weightg Wing area RC Ch Sx Brushless Motor Battery Charger 12919 Take Off 1400 Kit Kit EPO EPO 1400mm 970mm 900g 29dm X D xX X X xX 12920 Take Off 1400 P amp F P amp F EPO EPO 1400mm 970mm 900g 29dm x B L 2825 kv 1000 30A x x 10x4 7 12921 Take Off 1400 RTF M1 RTF EPO EPO 1400mm 970mm 900g 29dm 2 4GHz 4servos B L 2825 kv 1000 30A 3S 1300mAh B3 AC 10x4 7 12922 Take Off 1400 RTF M2 RTF EPO EPO 1400mm 970mm 900g 29dm 2 4GHz 4servos B L 2825 kv 1000 30A 3S 1300mAh B3 AC 10x4 7 12923 Floats set Set de flotteurs Vlotters set Warning An RC model airplane is not a toy and is not suitable for mod ellers under 14 years Carefully read the instructions before any use If you are a beginner it is neces sary to let you assist by an experienced airplane pilot Before each flight check all func tions of the model with your trans mitter and test if the shutters are moving correctly If you dont have sufficient experience it will be nec essary to have the assistance of an RC instructor Never fly with an RC model when this is not 100 airworthy and don t forget only the pilot is responsible from take off to the landing of the aircraft Attention
2. 1 Motorrem Een ingeschakelde motorrem verhindert het draaien van de propeller in zweefvlucht Niet voor helikopters 2 Batterij type Hiermee stelt u in welke batterij aangesloten wordt op de regelaar De juistheid van deze instelling is heel belangrijk voor het correct werken van de cut off functie 3 Cut off Mode Bepaalt of de motor langzamer begint te draaien soft cut off of plots stop met draaien hard cut off als de batterij bijna leeg is 4 Cut off gevoeligheid Bepaalt bij welke spanning per cel de cut off functie ingeschakeld wordt Voor Li ion en LiPo batterijen Laag 2 8V Medium 3 0 Hoog 3 2V Voor NiCd en NiMH is de initi le spanning van belang Laag 50 Medium 65 Hoog 75 5 Start Mode Normale start zachte start of superzachte start Helikopters 6 Timing Een lage timing kan worden gebruikt voor de meeste motoren Om de effici ntie te verhogen wordt een lage timing gebruikt bij 2 Polige motoren meestal binnenlopers en een Medium timing bij motoren met 6 of meer polen Een hoge timing wordt gebruik bij snellere motoren Raadpleeg in geval van twijfel de handleiding van uw motor 7 Helikopter Modus Helikopter Mode A Vertragingstijd tussen le start en maximum snelheid bedraagt 5 seconden Vanaf de tweede start is er geen vertraging meer Helikopter Mode B Vertragingstijd tussen le start en maximum snelheid bedraagt 15 seconden Vanaf de tweede start is er geen vertraging m
3. l aide d une bande Velcro ou autocollant double face afin que la batterie ne puisse bouger pendant le vol et modifier le centre de gravit Allumez d abords votre metteur et ensuite votre r cepteur en connectant la batterie LiPo au contr leur Contr lez que toutes les fonctions sont correctement assign es et que le sens de rotation de servos est correct 51 Collez les autocollants comme illustr 52 Vue des pi ces de la motorisation 47 Sicht auf das Rad und Radverklei dung 48 Sicht auf das Landegestell mit Ver kleidung und Radverkleidung 49 Verbinden Sie die Servo Anschlusska bel von jedem Querruderservo mit dem Y Kabel bevor die Fl chen zu befestigen 50 Einbauen des Empf ngers und der Batterie Legen Sie die LiPo Akku wie angezeigt ein Befestigen Sie die Akku mit Klebeband damit diese w hrend des Fluges nicht ver schieben kann Schalten Sie zuerst Ihren Sender dann Ihren Empf nger ein indem Sie den Akku anschlie en Uberpr fen Sie ob alle Funktionen und Servos ordnungs gem arbeiten Andern sie wenn n tig die Drehrichtung der Servos 51 Dekorbogen anbringen sowie gezeigt 52 Antrieb 47 Zicht van het wiel in de wielkap met zijn verschillende bevestigingsmoeren 48 Zicht van het landingsgestel met beenstuk en wielkap 49 Verbind de ailerons kabels aan de Y kabel alvorens de vleugel te bevestigen 50 Montage Ontvanger amp LiPo batterij Plaats de LiPo batterij zoals aa
4. muB das H henruder nach unten ausschla gen Das Modell senkt die Nase nach unten und sinkt Seitenruder Das Modell wird von hinten betrachtet Wird der Seitenruderkn ppel am Sender nach links bewegt muB das Seiten ruder nach links ausschlagen Entsprechend umgekehrt erfolgt der Ausschlag f r die an dere Richtung Querruder Das Modell wird von hinten betrachtet Wird der Querruderkn ppel am Sender nach links bewegt mu die linke Querruderklappe nach oben und die rechte Querruderklappe nach unten ausschlagen Entsprechend umgekehrt erfolgen die Aus schl ge f r die andere Richtung Motorregelung Wird der Gaskn ppel in die Leerlauf Position gebracht mu der Motor stillstehen Bei Vollgas mu der Motor seine maximale Drehzahl erreichen Starten e Starten Sie prinzipiell immer ge gen den Wind e Uberpr fen Sie die Funkti on aller Ruder vor jedem Start e Geben Sie Vollgas und korrigieren Sie in Bodenn he nur mit kleinen Steuerausschl gen e Steigen Sie in einem flachen Winkel Fliegen Bringen Sie das Modell mit Halbgas in den Geradeausflug und lassen Sie die Sen derkn ppel los Weicht das Modell von der geraden Flugbahn ab trimmen Sie es mit den Trimmschiebern am Sender Um eine Kurve zu fliegen geben Sie leichten Seitenruder ausschlag bis das Modell ca 30 Schr glage hat Ziehen Sie nun leicht das H henruder Zum Beenden der Kurve lassen Sie das H henruder los und legen das Modell durch einen er
5. 1 Mode nderung Die Arrow kann geliefert werden in Mode 1 oder Mode 2 Der Mode kann sehr einfach ge ndert werden durch die Feder und Sperrklinke zu ndern Am besten benutzen Sie eine Pinzet te oder eine Heftklammer die Sie mit einem H kchen ausr sten und einen Schraubenzieher Bitte benutzen Sie keine Zange oder gr ssere Werkzeuge um Besch digungen zu vermeiden Achten Sie darauf dass nachdem Sie den Mode geandert haben auch die Reverse Schalter der verschiedenen Senderfunktionen ge ndert sein k n nen 1 Hebel B Feder A und Bl ck chen 2 Sperrklinke losschrauben und auf die gew nschte Seite anbringen Mode 1 oder Mode 2 3 Feder A Feder losmachen mit der Pinzette oder Heftklammer und Hebel von unten entfernen B Hebel mit den Fingern festnehmen und an der gew nschten Seite anbringen C Feder and Bl ckchen festmachen und alles montieren D Sehr vorsichtig die kleine Schraube festdrehen Dies dient nur dazu die Spannung des Sticks abzustimmen 1 Mode instelling De Arrow wordt zowel geleverd in mode 1 als mode 2 waardoor het om bouwen van de zender tot een mini mum herleid wordt Mocht u toch nog van mode willen veranderen kan dit door de ratelveer en het veertje op de verticale sticks te verwisselen Gebruik een pincet of een papierclip die u van een haakje voorziet en een schroeven draaier Gebruik geen tang teneinde beschadigingen aan de stick te voor komen Houdt
6. Garantie sind ausgenommen Schaden durch unsachgem en Gebrauch normaler Verschlei sowie Mangel die den Wert oder die Gebrauch Tauglichkeit des Ger tes nur unerheblich beeinflussen Bei Eingriffen durch Nichts von uns autorisierte BMI Kundendienstpartner sowie Verwendung anderer als Original BMI Ersatzteile erlischt die Garantie Baukasteninhalt Garantie Gefeliciteerd met uw aankoop Dit model werd ontwikkeld door modelbouwers en gebouwd door onze ingenieurs met het doel een toestel met uitzonderlijke vliegeigenschappen te verwezenlijken Het is belangrijk dat u de tijd neemt om aandachtig deze montagehandleiding tot het einde te lezen Als u vragen heeft of als een uitleg u niet duidelijk is kan u altijd contact opnemen met uw plaatselijke dealer Dit is een hoog technisch product waarin de nieuwste technologische ontwikkelin gen toegepast werden Beschadigingen ten gevolge van onoor deelkundig gebruik normale slijtage en gebreken die de werking of waarde van het apparaat niet noemenswaardig be n vloeden vallen niet onder de garantie De garantie vervalt tevens bij herstelling door niet door ons erkende hersteldienst en of gebruik van niet originele BMI onderdelen Verpakkingsinhoud 1 Baukasteninhalt berpr fen Sie alle Bauteilen und passen Sie die Teile in einander ohne Klebestoff damit Sie die Bauweise des Modells gut verstehen 1 Inhoud der kit Controleer alle onderdelen en pas deze blank zon
7. ist der Regler fertig f r einen normalen Einsatz E 9 Transmitter and receiver Emetteur et r cepteur Zender en ontvanger Sender und Empf nger The Arrow RTF comes with a 4 channel receiver The servos and electronic speed controller ESC need to be connected as follows Channel 1 ailerons Y Cable Channel 2 Elevator Channel 3 Throttle Channel 4 Rudder The 2 4 GHz transmitter that comes with the Arrow RTF Versions only is a 4 channel fully digital and proportional The transmitter requires 8 AA batteries option for use 12 copyright 2012 BMI La version RTF de l Arrow est livr complet avec radiocommande et r cepteur Les servos et le contr leur sont assign s au canaux suivants Canal 1 Ailerons C ble Y Canal 2 Profondeur Canal 3 Contr leur Canal 4 Direction L metteur 2 4GHz RTF version poss de 4 voies commande digital et proportionnelle et est aliment par 8 batteries AA option Der Arrow RTF Bausatz enth lt einen 4 Kanal Empf nger Die Servos und der Regler m ssen wie folgt angeschlossen werden Kanal 1 Querruder Kanal 2 H henruder Kanal 3 Gashebel Kanal 4 Seitenruder Der im Arrow Bausatz nur RTF Version enthaltene 2 4 GHz Sender ist ein 4 Kanal digitaler proportional Sender Der Sender ben tigt 8AA Batterien optional De Arrow RTF wordt geleverd met een 4 kanaals ontvanger Servo s en snelheidsregelaar dienen als vol
8. metteur et r cepteur vendu ensemble sont synchronis d origine en usine Si toutefois vous changer le r cepteur ou l metteur il sera n cessaire de synchroniser celui ci nouveau votre metteur Suivez la proc dure suivante 1 Branchez les servos et le variateur de vi tesse au r cepteur D gagez le r cepteur afin d avoir un acc s libre celui ci 2 Allumez l metteur Mettez ensuite le stick Gaz dans sa position ralenti le plus bas 3 Connectez votre batterie LiPo au contr leur et attendez que le LED du r cepteur s allume 4 Tenez l avion en place et poussez pen dant 5 secondes l interrupteur sur le c t du r cepteur avec le doigt voir photo ne pas utiliser un outil pour appyer le bouton jusqu ce que vous entendez les servos fr tiller une fois Ceci confirme que l metteur et le r cepteur sont synchronis Attention l interrupteur est fragile et peut tre enfonc facilement 5 Faites toujours un test de port e avant de d coller D claration de Conformit Ankoppeln matching von Empf nger und Sender Sender und Empf nger wurden bereits von der Fabrik aus aneinander gekoppelt mat ching Wenn Sie einen neuen Empf nger oder Sender benutzen muss eine neue Ankopelung vorgenommen werden Folgen Sie dazu nachstehende Schritte 1 Servos und Regler an den Empf nger anschliessen Empf nger noch nicht im Modell befestigen damit die LED Anzeige deutlich lesbar
9. rez les crous crant s du cot int rieur suivant les illustrations 4 Support du train d atterrissage principal avec ses crous crant s 2 Insert and glue the wooden parts in one side of the fuselage 3 Before installing the wooden supports of the landing gear and the wing in the fuselage it is necessary to punch with an hammer the blind nuts at the rear side of the wooden supports 4 Landing gear wooden support with blind nuts rear view 5 Support du train d amerrissage arri re avec ses crous crant s 6 Support de la fixation par vis de l aile avec ses pi ces 7 Collez la rondelle en bois sur le support de la fixation de l aile par vis et enfoncez l crou crant en son centre 5 Landing gear wooden support with blind nuts outside view 6 View of the wing fixing parts wooden plate roundel blind nut 7 Glue the wooden roundel on the wooden support and hammer the blind nut into the central hole 8 Insert the wing fixing plate in the fuselage as illustrated 9 Screw the motor on its wooden motor mount en glue this in the fuselage 10 Rear view of the motor amp motor mount inside the fuselage 8 Installez le support de fixation de l aile dans le fuselage suivant l illustration 9 Vissez le moteur sur son couple en bois et collez celui ci dans le fuselage 10 Vue arri re du moteur et de son support en bois dans le fuselage 4 copyright 2012 BMI NL Kontaktkle
10. avion en altitude diminuez les gaz de moiti et essayer de voler en ligne droite par ajustement des trims respectifs de l metteur Faites un l ger virage au moyen de votre stick de direction et positionner votre avion dans un angle de 30 Il sera n cessaire de d augmenter l g rement l altitude par le volet de profondeur Lorsque votre virage est termin l cher le manche de profondeur et corriger l avion si n cessaire gouvernail afin qu il reprenne sa ligne droite Atterrissage e Pr parez vous atterrir en diminuant votre altitude environ 30 m tres e Dirigez votre avion face au vent tout en diminuant le r gime moteur et en vous plagant dans l axe de la piste d atterrissage e Diminuez le r gime moteur jusqu ce que l avion soit 1 m tre du sol et glisse doucement vers la piste d atterrissage e Au plus pr s que le mod le s approchera du sol au plus qu il faudra corriger et donner un peu de hauteur Laissez l avion atterrir doucement de lui m me e Si vous ne r ussissez pas atterrir lors de la premi re approche refaites une seconde approche de la m me fa on copyright 2012 BMI Funktion der Ruder Vor dem Erstflug des Modells mug unbedingt die Laufrichtung aller Ruder berpr ft werden H henruder Wird der H henruderkn ppel am Sender nach hinten gezogen muB das H henruder nach oben ausschlagen Das Modell nimmt die Nase hoch und steigt Wird der H henruderkn ppel nach vorn gedr ckt
11. che l h lice de tourner avec un moteur arr t en vol plan Ce ne convient pas pour les h licopt res et il est n cessaire de d sactivez le frein moteur 2 Type de Batterie Ce programme vous permet de programmer le type de vos batte ries Ceci est important afin que la fonction Cut Off agisse correctement 3 Mode Cut Off Programme le ralentis sement du moteur Soft Cut Off ou l arr t du moteur cut off lorsque les batteries sont presque vides 4 Sensibilit du Cut Off D termine la tension de la coupure Cut Off de l l ment Batteries Li ion et LiPo Bas 2 8V Moyen 3 0V Haut 3 2V Batteries NiCd et NiMH La tension initiale est importante Bas 50 Moyen 65 Haut 75 5 Mode de d marrage Choix entre 3 mo des Normal Lent Tr s lent h licopt res 6 Timing Bas Moyen Haut par d faut Bas En g n ral le timing bas peut tre programm pour la plupart des moteurs Pour un meilleur rendement nous vous conseillons Bas Moteur 2 p les Moyen Mot 6 p les et plus Pour de hauts KV t m choisissez un Timing haut Attention Apr s changement du Timing faites toujours un test moteur au sol avant de d coller 7 Mode h licopt re Mode A Le temps de r ponse des gaz du premier d marrage et plein gaz est de 5 secondes Le d marrage suivant s effectue en Mode normal Mode B Le temps de r ponse des gaz du premier d marrage et plein gaz est de 15 secon
12. controller 1 Motor brake Prevents rotating of the propeller during a gliding phase when activated Not for helicopters 2 Battery type You will have to choose between LiPo Li ion or NiMH NiCad batter ies Improper selection of the battery type could affect the Cut off settings 3 Cut off Mode Gradually reduces the motor power soft cut off or Immediately stops the motor cut off when the battery voltage is getting to low 4 Cut off threshold determines at which voltage the cut off mode is activated For LiPo and Li ion batteries the cut off voltage per cell can be set as follows 2 8V low 3 00V Normal 3 2V High For NiCd and NiMH cut off at specific of the initial voltage 50 low 65 medium 75 high 5 Start Mode Normal start soft start or super soft start for helicopters 6 Timing Low timing can be used for most motors to increase the efficiency low timing is used for 2 poles motors and medium timing is used for motors with 6 or more poles High timing is used for high speed motors In case of doubt consult your motors manual 7 Helicopter Mode helicopter mode A Lag time of throttle response between the 1st start and highest speed is 5 seconds The next start up is in normal mode helicopter mode B Lag time of throttle response between the 1st start and highest speed is 15 seconds The next start up is in normal mode helicopter mode off No Lag time When a spe
13. einer Schraube M3 Fortgeschrittene 22 Klebestoff in die Kappen anbringen 23 Die Kappen ber die Stabe schieben Damit die Gummib nden auf Ihrem Platz bleiben 24 Fl chenbefestigung mit Gummib nder Stecken Sie die Fl chenhalterung in die F hrung im Rumpf Die Fl chen mit den Gummib nder befestigen X Verstrebung 25 Querruderservo und Ruderh rner 2x Fixieren Sie das Ruderhorn des Querruders da wo der Schaum etwas eingedr ckt 26 Befestigung des Ruderhorns Und befestigen Sie es an der R ckseite mit 4 schrauben 27 Verbinden des Steuergest nges Verbinden Sie das Steuergest nge an das Ruderhorn und Servoarm Dabei beachten dass sich sowohl Servo als Ruder in Neu tralstellung befinden Die Fernbedienung muss daf r angeschlossen werden 28 Heckleitwerk vorbereiten und verkleben Kontaktkleber anbringen wo das Leitwerk Montiert wird und f hren Sie das Seitenru der in die Aussparung ein Das Seitenruder muss Senkrecht 90 im Rupf befestigt werden 20 Pas eerst de twee houten vleugel verbindingen in hun uitsparingen en tevens de voorste houten vork en lijm deze vervolgens U dient ook de twee vleugelhelften aan elkaar te lijmen 21 De vleugel kan op twee manieren aan de romp bevestigd worden met rubber bandjes voor beginners of door middel van een M3 schroef voor gevorderden 22 Breng wat lijm aan in de hoedjes 23 Schuif de hoedjes over de ronde sticks om het afschuiven van d
14. op de capaciteit van de afzonderlijke cellen Laden e Tijdens het laden de batterij op een niet ontvlambare hittebestendige en niet gelei dende bodem plaatsen e De batterij nooit laden wanneer ze zich in het voertuig of in de nabijheid van ontvlambare goederen bevindt e Enkel laden met laders die geschikt zijn voor LiPo cellen e Laad de batterij nooit zonder toezicht e De batterij nooit in een rijdend voertuig auto motor laden e Wanneer de batterij te warm wordt verwij der ze dan steeds van de lader e Wees steeds zeer aandachtig op de juiste polariteit bij elke aansluiting e De cellen met maximum 1C 1C capaciteit van de batterij Stockage e LiPo cellen dienen met een restcapaciteit van minimum 20 opgeslagen worden Indien u dit niet doet wordt de batterij na verloop van tijd onbruikbaar e Zorg ervoor dat de batterij nooit onder de 9 0V 3 0V per cel ontladen wordt Indien dit gebeurt is de batterij onherstelbaar be schadigd e LiPo batterijen zijn kwetsbaarder dan bat terijen in een metaalhuis Vermijd schok ken omdat deze de batterij beschadigen Verwijder de batterij van het model bij een eventuele crash en laat de batterij minstens 30 minuten op een niet brandbare en hit tebestendige ondergrond liggen e Ieder contact met vloeistoffen is te vermij den e Tracht nooit een LiPo batterij te ontmantelen of te demonteren Recycling e Indien een LiPo batterij onbruikbaar is geworden
15. opgeslagen werd Als u nog een parameter wenst te veranderen koppel de batterij af van de regelaar en herhaal deze procedure vanaf het begin Als u de gasstick in de minimum positie laat staan is de regelaar klaar voor normaal gebruik J m Motorbremse aus Motorbremse ein Ni MH Batterie LiPo Batterie Timing AUTOMATISCH Timing NIEDRICH Timing HOCH Start SEHR SANFT Start SANFT Start SCHNELL Hubschrauber MODE A Hubschrauber MODE B Hubschrauber not Active Motorlaufrichtung umdrehen Frequenz 8kHz Frequenz 16kHz Cut off Weniger Leistung Cut off Motor Stopt Kurzer Ton 3 kurze T ne Allm hliche Ton Tiefer Ton Langer Ton Cut off Empfindlichkeit NIEDRICH Cut off Empfindlichkeit MITTEL Cut off Empfindlichkeit HOCH Werkseitige einstellungen zur cksetzen Bringen Sie den gaskn ppel in die h chste Position und die Batterie an Regler anschlie en Ein Signal t n best tigt das Sie im Programmierungsmen sind Der Men ist cyclisch aufgebaut und lauft durchgehend in einem Loop Die verschiedene Parameter werden als melodische Signal gezeigt Siehe Tabelle unten Bringen Sie den Gaskn ppel in die unterste Position um eine bestimmte Funktion zu aktivieren wenn diese erklingt Es klingt einen Signalton als Best tigung dass der Parameter gespeichert wurde Falls Sie noch Parameter ndern w llen die Batte rie abkoppeln und wiederholen vom Anfang Wenn Sie der Gaskn ppel in die unterste Position stehen lassen
16. t be succesfull immediately give full throttle and repeat the procedure It is better to fail a landing then to crash the model 16 Direction L avion est dirig par la gouverne arri re Lorsque le stick de direction est tourn vers la gauche la d rive doit tourner vers la gauche et inversement Moteur Lorsque le manche de gaz moteur est abaiss le moteur ne peut tourner et lorsque le manche est relev le moteur doit tourner plein r gime Fonction des gouverne Avant tout vol il est imp ratif de v rifier la bonne direction des d rives Profondeur En tirant le manche de profondeur vers le bas la d rive de profondeur doit se soulever permettant l avion de s lever Lorsque le manche de profondeur est pouss vers le haut la d rive de profon deur doit s abaisser permettant l avion de descendre Direction L avion est dirig par la gouverne arri re Lorsque le stick de direction est tourn vers la gauche la d rive doit tourner vers la gauche et inversement Moteur Lorsque le stick de gaz moteur est abaiss le moteur ne peut tourner et lorsque le stick est relev le moteur doit tourner plein r gime D collage e D collez toujours face au vent e Avant chaque envol v rifiez toujours les fonctions des d rives D collez avec le maximum de gaz et faites les corrections de vols au moyen de l g res corrections des sticks e D collez toujours dans un angle faible Vol Une fois votre
17. with flaps option 59 Location for the flaps servos under the main wing 60 Glue two 9g servos in the wings and their cables in the small gutters Cut the sides free of the flaps in the same way you did for the ailerons Connect the push rod to the control horn Switch ON your RC and adjust the flaps servos in neutral position using a 5th channel switch 61 Fix the pushrod to the servo wheel and next to the control horn with its fastener The flaps must be adjusted hori zontally in neutral position with switch Off 10 copyright 2012 BMI L avion Take Off 1400 peut tre quip d a rofreins option 59 Emplacement des servos des a rofreins sous l aile principale 60 Collez deux servos 9g dans leurs emplacements des ailes ainsi que leurs c bles dans les goutti res pr vues et lib rez les c t s des volets l aide d un couteau comme pour les ailerons Proc dez la connexion du servo au guignol Allumez votre radiocommande et assurez vous que les servos des a rofreins sont en position neutre sur le 5ieme canal interrupteur de votre metteur 61 Fixez ensuite le bras du servo et son bras de commande au guignol Les a rofreins doivent galement tre l horizon tale en position neutre interrupteur Off Die Take Off 1400 Trainer kann mit Landeklappen ausgestattet werden Optional 59 Servo Aussparungen f r die Lande klappen 60 Kleben Sie zwei 9gram Servos in die Auss
18. 012 Signature of responsible person EME NN Mecholsasteerwag 30E B 2550 KONTICH La version frangaise de la d claration de conformit peut tre consult e sur De Nederlandse versie van de conformiteitsverklaring vindt u op Die deutsche version dieser Konfomit tserkl rung finden sie hier www bmi models com download Arrow A pdf 12919 Take Off 1400 copyright 2012 BMI 13 LE NL 10 Installation Mode 1 amp Mode 2 amp Synchronisation 1 Mode Change The Arrow comes in both mode 1 and mode 2 The changing of the mode is very easy and can be done by chang ing the ratchet and spring on the ver tical sticks This change needs to be carefully done by using a paperclip or pincet and a small screwdriver Never use large tools or pliers as you may damage the stick construction frame Bear in mind that after changing the mode the different functions of the re verse buttons could be interchanged 1 Lever B amp Spring A and stick tensioner block 2 Ratchet Unscrew the ratchet and place this on your required Stick amp Mode 3 Spring A Use a pincet or bend a hook on a paperclip to release the spring and remove the whole lever A with its spring B Hold the lever A amp spring with your fingers and introduce this under the pot meter axle on the required Stick Mode C Place the spring adjuster facing the spring and attach the spring with the paperclip or pincet D The upper screw pe
19. AC 50 60Hz Ladestrom DC 1000mA LED Anzeige Standby blinkt Gr n amp Rot Laden Rot Batterie geladen Gr n Achtung DiYeser Lader ist geeignet f r Lithium Polymer Batterien Ladeger t niemals unbeaufsichtigt an eine Stromversorgung angeschlossen lassen Flugvorbereitung Lader en balancer voor 2S en 3S LiPo batterijen Ingangsspanning 100 240V AC 50 60 Hz Laadstroom DC 1000mA LED indicator Standby rood en groen knippert Laden rood Volgeladen groen Aandacht Deze lader is geschikt voor Lithium Polymeer batterijen De lader nooit onbeheerd aan een stroombron aangesloten laten Vliegprincipes Function of the rudder Check the direc tion of the servos before the first flight Elevator When the elevatorstick is being pulled the elevator should go upwards The model will raise it s nose and ascend When the elevator is being pressed forward the nose of the model wil go down and the airplane will descend Rudder Put the tail of the model towards you When pushing the rudderstick towards the left the rudder should move towards the left and vice versa Ailerons Put the tail of the model towards you When moving the aileronstick towards the left the left aileron should move upwards and the right aileron should move downwards When moving the aileronstick towards the right the opposite action will happen Throttle When the throttle is in neutral po sition the motor won t run A
20. Cet avion n est pas un jouet et ne convient pas aux personnes en dessous de 14 ans Avant toute utilisation veuillez lire les instructions et laissez vous assister par un pilote exp ri ment Contr lez votre avion avant chaque vol avec beaucoup d attention Contr lez le fonction nement correct des diff rents volets Si vous ne poss dez pas suffisamment d exp rience de vol RC il est indispensable de vous faire aider par un pilote exp riment qui vous conseillera utilement Ne volez jamais avec un mod le lorsque vous pr sager quelque anomalie ou probl me ou n oubliez pas que seul le pilote est responsable du bon fonctionne ment de son appareil Achtung Dieses Modellflugzeug ist kein Spielzeug Es ist nicht f r Personen unter 14 Jahren geeignet Lesen Sie die hrenen Piloten Bei Fragen hilft Ihnen Ihr Fachh ndler weiter Bevor jedem Flug m ssen alle Funktio nen des Modells mit Ihrem Sender kontrolliert werden Kontrollieren Sie ob alle Ruder korrekt bewegen Falls Sie keine oder wenig Erfahrung mit Modellflugzeugen haben wird es Notwendig sein Unterst tzung eines RC Instruk tor zu fragen Niemals mit einem Modell fliegen wenn dieses nicht 100 flugtauglich ist Vergessen Sie nicht dass nur der Pilot verant wortlich ist f r den Flug Aandacht Een RC vliegtuig is geen speelgoed en niet geschikt voor personen jonger dan 14 jaar Lees aandachtig de hand lei ding Indien u een beginner bent laat u
21. Defekt der LiPo Akku besch digte Geh useverpackung befolgen Sie bitte folgende Schritte Akku entladen Akku abk hlen lassen Akku w hrend einigen Stunden in eine Salzwasserl sung legen Akku als Sonderm ll entsprechend entsorgen Da die Firma BMI NV SA die richtige Ladung Entladung und Lagerung nicht berwachen kann wird jegliche Garantie bei fehlerhafter Ladung Entladung und Lagerung ausgeschlossen Daher bernimmt BMI keinerlei Haftung f r Sch den Personensch den Besch digung von Geb uden die durch den Gebrauch dieser Akkus verursacht werden copyright 2012 BMI LiPo batterij Lithium Polymer Akkus LiPo dienen zeer voorzichtig gebruikt te worden Dit geldt voor zowel het laden ontladen als het opslaan U dient de volgende richtlijnen goed te volgen Gelieve deze handleiding zorgvuldig te bewaren Een verkeerde behandeling kan leiden tot ontploffing brand rookontwikkeling of ver giftiging Bovendien zal het niet opvolgen van de volgende richtlijnen leiden tot een dras tische vermindering in de performantie van deze batterij Cellen met verschillende capaciteiten mogen niet parallel en niet in serie geschakeld wor den De eigenschappen van de afzonderlijke cellen zijn immers te verschillend Wanneer u toch cellen in serie of parallel schakelt doet u dit op eigen risico en verliest u alle rechten op een eventuele garantie De door ons ge leverde batterijpacks zijn geselecteerd
22. Pour rentrer dans un Menu pr cis placez le manche des gaz au ralenti pour activer cette fonction Le contr leur mettra un signal sonore confirmant que le nouveau param tre est enregistr Si vous d sirez changer un autre param tre d connecter la batterie et r p tez l op ration du d but Si vous laissez le manche en position ralenti le contr leur est pr t pour l usage GB single tone 1 Bip 3 short tones 3 bip court bip melody low sound bip grave long sound bip long Frein moteur d sactiv Frein moteur Activ batterie Ni MH Batterie LiPo off BAS off MOYEN off HAUT Sensibilit cut Sensibilit cut Sensibilit cut restaure valeurs d usine Timing AUTOMATIQUE Timing BAS Timing HAUT D marrage TRES DOUX D marrage DOUX D marrage Acc l r Helicopt re MODE A Helicopt re MODE B Helicopt re NON ACTIVE Inverser sens de rotation Fr quence 8kHz Fr quence 16 kHZ Cut off Ralentissement Cut off Arret Plaats de gasstick in de maximum positie vol gas en verbind de batterij met de regelaar Een bieptoon bevestigt dat u zich in het programmatie menu bevindt Dit menu is een cyclisch menu dat in een voortdurende loop draait De verschil lende parameters worden weergegeven als verschillende geluidssignalen zie tabel beneden De bij gewenste optie de gasstick naar onder minimum positie brengen om deze functie te activeren Er klinkt een bieptoon als bevestiging dat de nieuwe parameter
23. andjes rond het staartstuk en de romp tijdens het drogen van de lijm 30 Stabilisator lijmen Strijk contactlijm langs beide zijden van de romp en aan de onderzijde van het hoogteroer 31 Stabilisator monteren Schuif het hoogteroer met zijn kam in de inkeping zodat deze volledig aansluit in de romp 32 Onderdelen van het staartwiel 33 Het kunststof onderdeel onderaan de romp inpassen en vastkleven 34 Schuif het stalen staartbeentje door de romp en het plastiek verstevigings plaatje en lijm het bovenste gedeelte aan het richtingsroer tussen het hoorntje en zijn bevestigingsplaatje Plaats het roer wieltje en schuif een plastiek buisje over het uiteinde van de as Uw vliegtuig is nu ook aan de grond bestuurbaar 35 Stuurarm richtingsroer Verbind de stuurarm aan het richtingsroer 36 Stuurarm hoogteroer Verbind de stuurarm aan het hoogteroer 37 Bevestiging magneet voor de canopy Lijm het magneetje in zijn uitsparing ter sluiting van de canopy copyright 2012 BMI 7 38 Mounting of the rudder and elevator servos Glue the rudder and elevator servos in their location Connect the servos and the Y cable of the ailerons on each receiver channel en place the receiver in front of the servos Lead the antenna upright 2 4GHz or to outside 35MHz 39 Fix the aluminum main landing gear to the fuselage wooden plate with three screws and glue the EPO skirts around the legs 40 View of the outer skir
24. ans leurs rainures de chaque aile G D Elles doi vent tre coll es sur toute leurs longueurs et bien serr s dans leur rainure 11 Vorderansicht des Rumpfes und der Motortr ger 12 Die Bowdenz ge in die Aussparungen in den Rumpfseiten einkleben 13 Ansicht der Rumpf mit den eingekleb ten Holzteilen Motor und Bowdenz gen 14 Kleben der Rumpfh lften Klebstoff beidseitig d nn auftragen auf beide Rumpfh lften und zusammenbrin gen wie oben beschrieben 15 Rumpfh lfte zusammenpressen Beide Rumpfh lfte gut zusammen pressen mit Gummib ndern 16 Motorkabeln durch den Rumpf f hren und die drei Motorkabel durch die Aus sparung im Rumpf f hren Die Kabel sollen bis vorn in die Kabine gef hrt werden 17 Ruder Freischneiden Schneiden Sie mit einem scharfen Messer die seitlichen Ruderspalte aus Querruder Seitenruder amp H henruder 18 Servos einbauen Kleben Sie zwei 9gram Servos in die Aus sparungen und f hren und kleben Sie die Kabel in die Rillen in den Fl chen 19 Kleben Sie die schwarze Fl chenver st rkungen in die Rillen in den Fl chen Die Verst rkungen m ssen ber die ganze L nge der Fl che gut in die Rillen einge klebt werden 11 Vooraanzicht van de motor en motor steun in de romp 12 Plaats en lijm de Bowden kabels in hun groeven langs beide zijden van de romp 13 Zicht van de halve romp met gelijmde houten onderdelen motor en bowden kabels 14 L
25. ber richtig verwenden Verwenden Sie Kontaktkleber um die EPO FLEX Bauteile zu verkleben Die Klebefl che m ssen trocken sauber und fettfrei sein Klebstoff beidseitig d nn auftragen und 3 5 Minuten warten bis sich der Klebestofffilm trocken anf hlt Die Teile sorgf ltig aber kr ftig zusammen pressen Trocknungszeit 2 3 Stunden Belastbar nach 12 Stunden Montage 2 Stecken und kleben Sie die Holzteile in die Rumpfh lfte wie gezeigt 3 Bevor Sie die Holzplatten des Landesge stells und der Fl chenholterung einbauen k nnen ist es notwendig mit einem Ham mer die Einschlagmuttern in der R ckseite der Holzst tzen einzudr cken wie abgebildet 4 Holzst tzen des Langegestells mit Einschlagmuttern 5 Holzst tzen des Langegestells hinten mit Einschlagmuttern 6 Bauteilen Fl chenbefestigung Holzplat te Unterlegscheibe Einschlagmutter 7 Die Holz Unterlegscheiben auf die Befestigungsplatte kleben und die Ein schlagmutter eindr cken 8 Die Befestigungsplatte im Rupf montie ren wie abgebildet 9 Der Motor am Motortr ger befestigen und der Tr ger im Rumpf festkleben 10 Hintenansicht des Rumpfes und der Motortr ger gt Werkwijze contactlijm Gebruik contactlijm om alle EPO FLEX kunststof delen te lijmen Contactlijm dient op een zuivere opper vlakte aangebracht te worden Strijk een dun laagje lijm steeds op beiden delen en laat deze opdrogen gedurende 5 10 minuten Breng nadie
26. c Enfoncez d licatement les deux ronds avant et arri re au travers du fuselage Assurez vous de bien les enfon cer d querre dans leurs encoches Fixez l aile l aide de 4 bracelets en caoutchouc fixation en croix 25 Servo d aileron et guignol 2x Placez le guignol sur le volet de aileron dans l empreinte pr vue cet effet 26 Fixation du guignol Fixez le guignol de l autre c t l aide de 4 vis sur sa plaquette 27 Connexion du bras de commande Proc dez la connexion du servo au guignol Allumez votre radiocommande et assurez vous que les servos des ailerons sont en position neutre Fixez ensuite le bras du servo et son bras de commande au guignol Les ailerons doivent galement tre fix es en position neutre 28 Montage de l empennage Enduisez de la colle dans Tencoche de la queue du fuselage et introduisez la gou verne de direction dans Tencoche guide du fuselage La gouverne de direction doit tre parfaitement verticale 90 dans le fuselage 20 Die beide Fl chenh lfte zusammen bringen durch einpassen der beiden Fl chenverbinder und das vordere Holzteil Gabelform in die Rillen in den Fl chen Nachdem alles gut angepasst und kon trolliert ist die Holzteile einkleben Bitte vergessen Sie nicht die Oberfl che wo die die Fl chen gegeneinander kommen zu verkleben Wie angezeigt 21 Sie k nnen die Fl chen auf zwei Weisen befestigen mit Gummib nder f r Anf nger oder mit
27. ch von Sender und Ladeakkus Inbetriebnahme Ihrer Fernsteuerung 1 Motorschalter in Neutral Position bringen und Sender anschalten 2 Empf nger anschalten 3 Die Funktion vor dem abfliegen mit dem Sender berpr fen 4 Nach dem Betrieb in umgekehrter Reihen folge vorgehen Empf nger ausschalten Sender ausschalten Voorzichtmaatregelen Gebruik uw radiobesturing enkel voor de toepassingen waaroor het ontwikkeld werd Vlieg nooit in de buurt van hoogspan ningskabels tijdens storm of in de nabij heid van publiek Bij het doornemen van deze handleiding zal u de volgende symbolen opmerken Respecteer steeds hun betekenis x Uitdrukkelijk verboden Testen en controleren Voorzichtmaatregelen tijdens de vlucht x Vlieg nooit wanneer een ander tele geleid toestel zich op uw frequentie bevindt ongeacht of het een AM FM of PCM frequentie is Dit zal immers tot een ongeval leiden x Vlieg nooit s nachts bij regenweer of harde wind Water dringt immers in uw ontvanger en kan tot een kort sluiting leiden Dit leidt dan tot een storing en het verlies van controle van het model Trek steeds uw antenne volledig uit voor een optimale reikwijdte U dient de ontvangerantenne langs de romp af te wikkelen Vooraleer het model te gebruiken dient u eerst de goede werking van uw zender en de reikwijdte ervan te testen Controleer steeds de servo uitslag Vlieg nooit indien de servo s niet correct functi
28. cific helicopter mode is selected the brake and low value threshold will automatically be reset to no brake and reduced power 8 Motor rotation sense The motor rota tion sense can be changed in the menu 9 Operating frequency 8kHz for 2 pole motors or 16kHz for motors with more than 2 poles 10 reset to default value The function will restore the default factory settings Normal deployment How to activate the ESC before flying Put the throttle stick in the minimum position idle and connect the battery to the ESC The ESC will now release two different beep tone sequences The first sequence indicates the number of Lipo cell three beeps for three cells the second sequence inform you about the motor break status One beep brake activated two beeps brake not activated The ESC is now ready for use Remark If a hard cut off has been programmed and the motor suddenly stops when flying you can re activate the motor by pushing back the throttle stick to the minimum position and then giving throttle again Remind that this is only a way to temporarily by pass the cut off An immedi ate landing is required 12919 Take Off 1400 Le contr leur 30A install dans Arrow 1500 P amp F et RTF est d j programm et connect au moteur brushless et ne demande aucun r glage suppl mentaire Param tres programmables du contr leur 1 Frein Moteur Lorsque le frein moteur est activ il emp
29. d de servo s en snelheidsregelaar met de ontvanger De ontvanger dient nog niet in het model vastgemaakt te worden teneinde de LED goed te kunnen zien en de knop aan de zijkant van de ontvanger goed te kunnen bedienen Schakel de zender aan Plaats de gasstick in de laagste positie verbind de LiPo batterij aan de regelaar en wacht tot de LED op de ontvanger brandt Houd het model goed vast en druk ver volgens de kleine knop op de ontvanger gedurende 5 seconden met uw vinger in gebruik geen werktuig gezien de knop zeer gevoelig is zie afbeelding totdat de servo s in het model kort een schok kende beweging maken De ontvanger is nu gesynchroniseerd met de zender 5 Alvorens te vliegen opnieuw een veilig heidscontrole en reikwijdtetest uitvoeren NJ LJ A Konformiteitsverklaring Hersteller Verantwortliche Person To which this declaration refers conforms with the relevant standards or other standardising documents is in compliance with the essential require ments and other relevant provisions of the European directive1999 EG EC R amp TTE The product fulfil the norms and or documents below BMI Radiolink 4ch CEM EMC art 3 1b EN 301 489 1 V1 8 1 amp EN 301 489 3 V1 4 1 Spectre Spectrum art 3 2 EN 300 440 1 V1 4 1 amp EN 300 440 2 V1 2 1 Electrical safety EN50371 2002 Place and date of this DoC Kontich 29 02 2012 Signed by Philippe Hersleven Managing Director BMI nv Date 29 02 2
30. der lijm in elkaar zodat U de bouwwijze later beter begrijpt Folgende Werkzeuge sind erforderlich zum Bauen e Modellbaumesser e Kontaktkleber e Flachzange e Schraubendreher Phillips amp 6 kant e Winkelstreben e Schere e Seitenschneider e Klebeband e Schraubensicherungsmittel Folgende Teile sind erforder lich f r den Gebrauch e 4x servo 9g e Brushless Motor 200W e Brushless ESC 30A e Prop 10x4 7E e Batt 35 1300mAh e Ach Rx Tx Wie EPO FLEX Schaum verkleben Modelle die aus EPO FLEX hergestellt sind k nnen mit verschiedenen Kleber verklebt werden Zb Sekundenkleber BMI 1086 Epoxid BMI 1090 Kontaktkleber BMI 1041 Probieren Sie den Kleber erst an einer verdeckten Stelle aus damit Sie sicher sind dass das Material nicht betroffen wird Wir empfehlen Ihnen den FOAM 2 FOAM Kontaktkleber f r SCHAUM SCHAUM Epo Flex Verbindungen F r EPO FLEX Aluminium oder Epo Flex Holz Verbindungen verwenden Sie am besten Epoxid Kleber BMI 1090 Voor het bouwen dient u het vol gende te gebruiken e Modelbouwmes e Contactlijm e Bektang e Kruisschroevendraaier amp zeskantsleutel e Moervast e Geodriehoek e Schaar e Kniptang e Zelfklevende tape Gebruik volgende onderdelen voor het toestel e 4x servo 9g e Brushless Motor 200W e Brushless ESC 30A e Prop 10x4 7E e Batt 35 1300mAh e Ach Rx Tx Hoe EPO FLEX schuim lijmen Modellen uit EPO FLEX kunnen met ve
31. des Le d marrage suivant s effectue en Mode normal Mode Off Pas de retard dans le temps de r ponse 8 Sens de rotation du moteur pour inverser le sens de rotation du moteur 9 Fr quence 8kHz moteurs 2 p les 16kHz Moteurs plus de 2 p les 10 Valeurs d usine restaure les param tres d usine Programme Comment active le contr leur avant le vol Placez le stick des gaz en position minimum ralenti et connectez la batterie au contr leur Le contr leur mettra deux s quences de signaux sonores distincts La premi re s quence confirme le nombre d l ments LiPo trois signaux pour trois l ments La seconde s quence confirme le frein moteur Un beep frein moteur activ deux beeps frein moteur d sactiv Le contr leur est maintenant pr t l emploi Attention Si une coupure de courant Cut Off basse a t programm et que le moteur s arr te brutalement durant le vol il suffit de mettre le manche des gaz au ralenti et de redonner du gaz nouveau Rappelez vous que ceci est un moyen pour d tourner l alimentation moteur mais que n anmoins un atterrissage imm diat et requis De Arrow 1500 RTF wordt geleverd met een 30A Elektronische snelheidsregelaar voor brushless motoren De regelaar werd reeds voorgeprogrammeerd in de fabriek en behoeft voor normaal gebruik in combinatie met de Arrow geen verdere instellingen Instelbare parameters van de regelaar
32. deze hieraan 42 Druk de gelijmde stukken tegen elkaar 43 Schuif de wielas in het aluminium landingsbeen met zijn bevestigingsmoertje aan de binnenzijde H 44 Schuif het wiel op zijn as 45 Maak een klein gaatje in de wielkap om de wielas door te laten 46 Bevestig de wielkap door middel van een moer op de wielas 12919 Take Off 1400 H We 47 View of the wheel inside the wheel cap and the position of the different fixing nuts 48 View of the completed landing gear with skirts and wheel pants 49 Plug the aileron connectors to the Y cable before fixing the wing to the fuselage 50 Mounting the receiver and battery Place the battery as indicated en fix with Velcro or tape Make sure the battery can t slide during flight First turn on the transmitter and next turn on your receiver by connecting the LiPo battery to the ESC Check whether all functions are working right and if necessary reverse the working sense of the corresponding channel on the radio 51 Stickers Stick the adhesives as illustrated 52 View of the different parts of the motorization 47 Vue de la rou l int rieur du cache roue et la position des diff rents crous de fixation 48 Vue du train d atterrissage termin avec jambi re et cache roue 49 Connectez les fiches des ailerons au c ble Y avant de fixer l aile au fuselage 50 Montage du r cepteur et batterie Placez la batterie LiPo l avant et fixez le
33. door beschadiging van de be huizing volg dan de volgende procedure Ontlaad de batterij Laat de batterij afkoe len Dompel de batterij gedurende enkele uren in een zoutwateroplossing Lever de batterij in bij een batterij inzamelpunt Omdat BMI NV geen invloed heeft over de correcte lading ontlading en stockage wordt er generlei garantie bij verkeerde lading ont lading of stockage gegeven BMI wijst alle verantwoordelijkheid of aanspraken over be schadigingen kwetsuren die uit het gebruik van deze batterijen zouden voortvloeien af 15 11 b Charging LiPo battery Charger l accu LiPo LiPo Akku laden LiPo batterij laden 2S amp 3S LiPo Balance Charger Input Voltage 100 240VAC 50 60Hz Output Current DC 1000mA LED Status Standby GREEN amp RED Flashing Charging RED Battery Full GREEN Caution This charger is only suitable for Lithium Polymer batteries Never leave your charger unattended when connected to power socket 12 Flight principles Chargeur quilibreur LiPo 2S amp 3S Tension d alimentation 100 240VAC 50 60Hz Courant de charge DC 1000mA T moins LED Standby VERT et ROUGE clignotent Charge ROUGE Batterie charg e VERT Attention Ce chargeur convient pour batter ies Lithium Polym re Surveiller toujours le chargeur pendant le processus de charge Principes de vol Lader und Balancer f r 2S amp 3S LiPo Batterien Eingangsspannung 100 240V
34. e rubber bandjes te beletten 24 Vleugelbevestiging d m v rubber bandjes Duw voorzichtig beide rondsels voor en achter in hun voorgevormde gaten Maak de vleugel vast met 4 rubber bandje in kruisverband 25 Aileronservo amp hoorntje 2x Bevestig de hoorntjes aan elke aileron waar een inkeping voorzien is d m v 4 schroefjes z J p j E ban n p 26 Bevestigingsplaatje hoorntje Bevestig de schroefjes vast in de bevesti gingsplaatjes 27 Servoarm verbinden met hoorntje Verbind de servo met het hoorntje d m v de stuurstang Hiervoor moeten eerst de servos in hun neutrale stand gebracht worden door uw radiobesturing aan te sluiten Bevestig servoarm stuurstang aan het hoorntje en zorg ervoor dat de aileron zich in neutrale stand bevindt 28 Staartstuk lijmen Strijk contactlijm in de romp ter bevesti ging van het richtingsroer en schuif het richtingsroer in zijn inkeping Het roervlak moet loodrecht 90 staan in de romp 12919 Take Off 1400 F 29 String the rudder to the fuselage with rubber bands during curing time 30 Gluing the stabiliser Apply glue on both sides of the elevator and on the fuselage where this will rest 31 Mounting the stabiliser Slide the elevator in its slot so it fits properly to the fuselage Control there is no gap and the cam fits in the slot of the fuselage 32 Tail wheel parts 33 Insert and glue the plastic part under the fuselage and pass the piano w
35. eer Helikopter Mode uit geen vertraging meer 8 Motordraairichting deze kan veran derd worden in het menu 9 frequentie 8Khz voor motoren met twee polen en 16Khz voor motoren met meer dan 2 polen 10 Fabrieksinstellingen Deze functie zal de fabrieksinstellingen terugzetten Normaal gebruik Hoe de ESC inschakelen voor het vliegen Plaats de gasstick in de minimum positie idle en verbind de batterij met de regelaar De regelaar zal nu twee reeksen van biepto nen weergeven de eerste reeks geeft het aantal cellen van de batterij weer drie bieptonen voor drie cellen de tweede reeks geeft de status van de motorrem weer n piep motorrem actief twee bieptonen motorrem niet actief De regelaar is nu klaar voor gebruik Opmerking Indien een harde cut off werd geprogrammeerd en de motor stopt plotse ling met draaien tijdens de vlucht kan u de motor reactiveren door de gasstick kort naar de minimum positie te brengen en opnieuw gas te geven Onthoud dat de motor opnieuw draait maar er onmiddellijk geland dient te worden teneinde de batterij niet te beschadigen copyright 2012 BMI Die Arrow 1500 RTF wird geliefert mit einem 30A elektronischen Regler f r Brushless Motoren Der Regler wurde bereits Werks seitig vorprogrammiert und bedarf f r den Gebrauch mit der Arrow keine gesonderten Einstellungen Einstellbare Parameter des Reglers 1 Motorbremse die eingeschaltete Brem se verhindert das D
36. ent avec un autre mod le ayant la m me fr quence Ceci causera un crash Utiliser deux ou plusieurs ensembles sur la m me fr quence g n re des interf rences tant en FM ou PCM x Ne volez jamais la nuit sous la pluie ou par grand vent L eau peut p n trer dans l metteur et provoquer des courts cir cuits une panne ou le mal fonction de l metteur et la perte de votre mod le D ployez toujours l antenne de votre metteur au maximum pour obtenir une port e maximale D ployez l an tenne de votre r cepteur Testez toujours le bon fonctionnement de votre radio ainsi qu un test de por t e avant chaque s ance de vol moteur en marche V rifiez toujours le sens de d placement des servos Si ceux ci ne fonctionnent pas correctement bruit bizarre ou ultra lents fr tillement in tempestif ne faites pas voler votre mo d le et v rifiez l anomalie Instructions pour une bonne utilisa tion et charger en s curit Mise en service de votre radio 1 Mettez la manche des gaz en position ralenti et allumer l metteur 2 Allumer le r cepteur 3 V rifiez la bonne marche de votre radio commande avant de voler 4 Faites les op rations inverses apr s utili sation de votre rensemble R C Arr ter le r cepteur arr ter l metteur Vorsichtsmassnahmen Benutzen Sie Ihre R C Fernsteuerung nur f r die daf r vorgesehenen Anwendungen Fliegen Sie niemals in der N he von Hoch spannungsleitun
37. er rekening mee dat na het ombouwen de reverse schakelaars van de verschillende zenderfuncties kunnen verwisseld zijn 1 Hefboom B veertje A en spanblokje 2 Remplaatje Schroef deze los en plaats aan de gewenste zijde volgens Mode 1 or Mode 2 3 Veertje A Haak het veertje los met een pincet of papierclipje en verwijder de hefboom met veertje langsonder de potmeter B Hou de hefboom met de vingers en plaats deze aan de gewenste stickzijde eveneens langsonder de potmeter C Plaats het spanblokje hierboven en haak het veertje terug aan deze D Het kleine vijsje van het spanblokje dient enkel om de spanning van de stick af te stellen Draai hieraan voorzichtig 12919 Take Off 1400 11 LiPo battery 11i a Caution Lithium polymer Akkus LiPo require a par ticular attentive treatment This applies to charging unloading storage and other han dling Please pay special attention to the fol lowing instructions Please make sure to keep this manual always at hand Improper treatment can lead to explosions fires smoke development and poisonous danger Neglecting the following safety and warning rules will also lead to a reduced bat tery performance Cells with different capacities may not be connected in parallel or series because the cell characteristics are too different If how ever you connect LiPo batteries in parallel or series BMI refuses all warranty claims or damages that result from t
38. eue sur son axe et s curisez la roue avec un tube collier en plastique Votre roue de queue est directionnelle maintenant et vous permettra de vous diriger sur le terrain 35 Bras de commande direction Raccor dez le bras de commande au guignol du volet de direction 36 Commande de la profondeur Raccor dez le bras de commande au guignol du volet de la profondeur 37 Fixation de l aimant de la verri re Collez l aimant dans son empreinte pour le verrouillage de la verri re 29 Leitwerke und Rumpf zusammen pres sen mit Gummib ndern wie gezeigt 30 H henruder verkleben An beiden Seiten des Rumpfs da wo das H henruder soll Kleber auftragen 31 H henruder montieren H henruder so in den Schlitz einf hren dass es gut in den Rumpf passt 32 Heckradfahrwerk 33 Das Kunststoffteil einpassen und festkleben Leiten Sie den Stahldraht durch das Loch 34 Schieben Sie den Stahldraht des Hecksporns durch den Rumpf und durch die Befestigungsplatte und kleben Sie das oberste teil an das Seitenleitwerk zwischen Ruderhorn und Platte Das Spornrad montieren und befestigen mit eine Plastik Kappe 35 Seitenruder Verbinden Sie das Steuergest nge mit dem Ruderhorn des Seitenruders 36 H henruder Steuergest nge an das Ruderhorn des H henruders anschlieBen 37 Magnet f r die Kabinehaube Kleber auftragen und die Magnet wo der Schaum etwas eingedr ckt ist festkleben 29 Span rubber b
39. ft through the fuselage Make sure those are pushed straight in their predrilled holes Fix the wing with 4 rubber bands crosswise 25 Mount control horn 2x Mount the control horn of the aileron where the foam is slightly dented Ba 7 26 Secure the back plate Fix the control horn on its back plate with 4 screws 27 Pushrods installation Connect the pushrod to the control horn Switch ON your RC and adjust all servos in neutral position Fix the pushrod to the servo wheel and next to the control horn with its fastener The ailerons must be adjusted in neutral position 28 Mounting the tail section Apply glue inside the tail groove and slide the rudder in its slot The rudder must be perfectly upright 90 in the fuselage 6 copyright 2012 BMI 20 Ins rez les deux clefs d ailes dans leurs rainures ainsi que la fourche avant de fixation Assurez vous que toutes les pi ces sont correctement positionn s avant de les coller N oubliez pas de coller galement les deux saumons d ailes Tune contre l autre 21 l aile peut tre fix e au fuselage de deux fa ons diff rentes soit par des bra celets en caoutchouc pour le d butant ou au moyen d une vis M3 pour les pilots exp riment s 22 Ins rez un peu de colle dans les chapeaux 23 Glissez les chapeaux sur les t tes des b tonnets de fixation de l aile pour retenir les bracelets en caoutchouc 24 Fixation de l aile par bracelets en caoutchou
40. gen oder bei widrigen Witterungsbedingungen wie z B Regen Gewitter oder st rkerem Wind Das Modell vorsichtig betreiben wenn sich Menschen oder Tiere in der N he befinden Halten Sie ausreichend Abstand zwischen den Menschen bzw Tieren Beim lesen Ihrer Anleitung sehen Sie die folgenden Symbole Achten Sie immer besonders auf die Abschnitte wo diese Symbole angezeigt werden und respektieren Sie ihre Bedeutung Aussdr cklich verboten Testen und berpr fen Vorsichtsmassnahmen w hrend des Fluges x Pr fen Sie ob der von Ihnen genutzte Fre quenzbereich frei ist Fliegen Sie niemals wenn Sie nicht sicher sind ob der Bereich frei ist Zur gleichen Zeit die gleiche Fre quenz benutzen ob AM FM oder PCM kann ernsthafte Unf lle verursachen x Fliegen Sie niemals bei widrigen Wit terungsbedingungen wie z B Regen Gewitter oder st rkerem Wind oder bei Dunkelheit Beim Fliegen im Regen dringt Wasser in den Empf nger Dadurch kann ein Kurzschluss entstehen der ernsthafte St rungen und einen Absturz verursachen kann Ziehen Sie die Senderantenne vollst ndig aus Antenne des Empf ngers vollst ndig abwickeln Vor dem Flugbeginn immer Empf nger Sender und Servos auf unregelm ssig keiten berpr fen Auch die Reichweite der Fernsteuerung muss vor dem Flugbe ginn berpr ft werden Fliegen Sie nicht mit diesem Modell falls die Servos oder Steuerung nicht ordnungsgem ss funkti onieren Gebrau
41. gt te worden aangesloten Kanaal 1 Rolroeren Y kabel Kanaal 2 Hoogteroer Kanaal 3 Motorregeling Kanaal 4 Richtingsroer De meegeleverde 2 4 GHz zender enkel RTF versie Is een 4 kanaals digitale en proportionele zender De zender benodigd 8 AA batterijen optie voor gebruik 12919 Take Off 1400 Synchronization of Transmitter receiver Transmitter and receiver come factory synchronised when bought together in a set Every time you use a new receiver or transmitter it will be necessary to synchro nize this new receiver with the transmitter To do so follow the following procedure rs Connect the servos and ESC to the receiver while not installed in the model so you can clearly see the LED on the receiver Switch on the transmitter Put the throttle stick in its lowest position Connect the LiPo battery to the ESC and wait until the LED emits light 4 Tightly hold the model and press and hold the button on the receiver as depicted for 5 seconds with your finger Do not use any tool because the button is very fragile until the you hear the servos shortly twitching in the model The Receiver is now synchronized to the transmitter Always perform a security check and range check before taking off NJ LJ UI Declaration of Conformity Manufacturer responsible person Fabricant Personne responsable Verdeler Verantwoordelijke Synchronisation de lEmetteur R cepteur L
42. he leading edge of the wing and must be always checked with all components battery on board Adjust the CG by sliding the battery forward of backwards Fix the battery with Velcro tape so this cannot move during the flight 58 The Take Off 1400 trainer can be installed with floats permitting to take off and land on the water This floats set is an option and available under ref 12923 56 Serrez le contre crou de l h lice 57 Le Centre de Gravit CG est 65mm derri re le bord d attaque de l aile et doit toujours tre mesur avec tous les com posants de l avion install s Un CG correct est important ajustez celui ci en d pla cant la batterie vers avant ou l arri re et n ajoutez du poids qu en dernier recours Fixez la batteries avec une bande de fixa tion Velcro afin que la batterie ne puisse bouger Durant le vol 58 L avion Take off 1400 peut tre pourvu de flotteurs afin de d coller et d amerrir sur l eau Le set complet de flotteurs est une option est livrable sous la r f rence 12923 56 Die Befestigungsmutter festdrehen 57 Das Schwerpunkt befindet sich 65mm von der Profilvorderkante und muss mit alle Elementen montiert im Modell ausge wogen werden Inklusive die Batterie Die endg ltige Position des Flugakkus wird beim Auswiegen des Schwerpunkts festge legt Eventuell zus tzliches Gewicht in der Nase anbringen Die Batterie mit Kletten band fixieren sodass diese w hrend dem Flug nicht ver
43. his operation BMI supplied LiPo batteries are therefore selected Charge e Put the battery on a not inflammable heat proof and not conducting underground dur ing the charging process e Never charge the battery while it is situ ated in your model and never charge it in the neighbourhoud of inflammable or easily inflamable products e Always charge the batteries under supervi sion e Only use chargers that are capable of charging LiPo batteries e Never charge the battery in an operating vehicle car motorbike e Should the battery become too warm re move it immediately from the charger e Never connect the batteries with a wrong polarity e Charge the cells with max 1C value of 1C cell capacity charging current Storage e LiPo cells are to be stored with a charged capacity of 20 minimum 3 0V per cell or below 9 0V If you don t charge them part ly charged they will become useless Do not discharge the battery too low because it will be defective Only use your model for 10 12 minutes e LiPo cells are more fragile then batteries in metal housings Make sure to avoid shocks If the battery suffers a shock or the model has been inflicted in a crash remove the battery from the model Leave it for at least 30 minute on a not inflammable and heat proof underground e Every contact with any kind of liquid is to be avoided e Never take a LiPo battery pack apart Recycling e If a LiPo battery get
44. icht auf das Landegestell mit Verkleidung 41 Ins rez les caches roues sur les jambes du train d atterrissage et collez ceux ci 42 Maintenez les pi ces en leur position 43 Installez la vis axe de roue au travers de la jambe en aluminium et son crou de retenue 74 41 Die Radverkleidung ber die Alumini ums Landebeine schieben und festkleben wie abgebildet 42 Beide Teile zusammenpressen 43 Die Radachse durch das Landegestell f hren wie abgebildet 44 Positionnez la roue et glissez l axe en son moyeu 45 Pratiquez un petit trou dans le cache roue pour le passage de l axe de roue 46 Fixez le cache roue l aide d un crou 45 Ein Loch bohren damit die Radachse durch die Radverkleidung geschoben werden kann 46 Die Radverkleidung befestigen durch festschrauben des Mutters 38 Bevestiging servos van richting en hoogteroer Lijm en bevestig twee 9gram servos in hun uitsparingen in de romp Sluit deze servos en de Y kabel van de ailerons aan de ontvanger op hun respectievelijke uitgangen en plaats de ontvanger voor de servos Plaats de an tenne verticaal 2 4GHz of leid deze naar buiten 35MHz 39 Bevestig het landingsgestel d m v drie schroeven aan het houten spant onder de romp Lijm de EPO beenstukken rechtstreeks aan het landingsgestel 40 Zicht van buiten beenstuk 41 Schuif de wielkappen over de uitein den van het landingsgestel en lijm
45. ijm de twee romphelften De snede der beide romphelften met een dun laagje lijm instrijken en samenbren gen zoals hierboven beschreven 15 Romphelften samendrukken De gelijmde romphelften goed samen drukken met behulp van rubberbandjes 16 Motordraden in romp doortrekken Leidt de drie motordraden door de ope ning in de romp De motordraden dienen vooraan geleidt te worden tot in de cockpit 17 Roervlakken losmaken Snij alle roervlakken vrij van hun zijde linkse bevestiging ailerons richtings en hoogteroer 18 Montage aileron servo Lijm de twee 9gram servos in de uitspa ringen van de vleugel en lijm tevens de servokabel in hun goot 19 Lijm de zwarte vleugelverstevigers in hun uitsparingen van elke vleugel Dezen moeten over hun ganse lengte goed verlijmd worden copyright 2012 BMI 5 20 Join the half wings by making a first trial fit of the two wooden wing joiners and the front fixing fork in their grooves After this trial check you can glue the wooden wing joiners and the front fixing fork Don t forget to glue the two wing section together 21 The wing can be fixed to the fuselage in two ways with rubber bands recom mended for beginners or by a M3 screw for advanced pilots 22 Insert some glue in the plastic retain ers 23 Slide the plastic retainers over the sticks in order to better retain the rubber bands 24 Wing fixing with rubber bands Press gently the two sticks front and a
46. ire through it 34 Install the steel wire of the tail wheel through the fuselage and its plastic rein forcement plate and glue the upper side in the rudder between the control horn and its back plate Slide the wheel and secure this with a plastic collar By thus you will be able to turn on the runway with your rudder stick 35 Rudder pushrod Connect the pushrod to the control horn of the rudder 36 Elevator pushrod Connect the pushrod to the control horn of the elevator 37 Magnet for canopy Glue the magnet where the foam is slightly dented to secure the canopy 12919 Take Off 1400 i 29 Serrez l empennage au fuselage l aide de bandes caoutchouc pendant le durcissement de la colle 30 Collage du stabilisateur Enduisez de la colle sur les deux supports lat raux du fuselage et sur la patte inf rieure du stabilisateur 31 Montage du stabilisateur Glissez le stabilisateur dans son encoche contre ses deux supports lat raux Contr lez que la came du stabilisateur s embo te compl tement dans l encoche du fuselage 32 Vue des pi ces de la roue de queue 33 Ins rez et collez le support plastique sous le fuselage arri re et passez la C A P de la roue de queue vers le haut 34 Passez la jambe de la roue de queue au travers du fuselage et son renfor cement en plastique et collez la partie sup rieure au volet de direction entre le guignol et sa plaquette arri re Glissez la roue de qu
47. ist und damit sie die Taste an der Seite des Empf ngers gut bedienen k nnen Sender einschalten Gaskn ppel in niedrigste Position stellen LiPo Akku an den Regler anschliessen und warten bis die LED Anzeige am Em f nger aufleuchtet 4 Modell gut festhalten und dann den kleinen Knopf am Empf nger 5 Sekunden mit Ihrem Finger benutzen Sie keine Werkzeuge da der Knopf sehr empfindlich ist eingedr ckt halten siehe Abbildung bis die Servos kurz reagieren Der Empf nger ist jetzt angebunden an den Sender 5 Vor dem Flug m ssen Sie erneut eine Sicherheits berpr fung und einen Reich weitentest durchf hren NJ LJ nehronising Switch ID ZET Konformit tserkl rung Konformit tserkl rung gem dem Gesetz ber Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen FTEG und der Richtlinie 1999 5 EG R amp TTE Declaration of Conformity in accordance with the Radio and Telecommunications Terminal Equipment Act FTEG and Directive 1999 5 FC R amp TTE Directive D claration de conformit selan la loi sur les quipements de RADIO et TELECOMMUNICATION FTEG et la directive 1999 5 EG R amp TTE BMI nv sa Mechelsesteenweg 309 B 2550 Kontich Synchronisatie van ontvanger en zender Zender en ontvanger zijn reeds gesynchro niseerd vanuit de fabriek Bij ingebruikname van een nieuwe ontvanger of zender dient een nieuwe synchronisatie uitgevoerd te worden Volg hiervoor volgende procedure 1 Verbin
48. jamais d montez un pack LiPo Recycling e Si un accu LiPo est endommag corps perfor suivez la proc dure suivante D charger laccu Refroidissez l accu Emergez l accu dans une solution d eau sal e pendant plusieurs heures remettez accu dans un centre certifi pour son re cyclage Comme BMI Sa ne peut pas surveiller la charge et la d charge correcte des l ments la garantie est exclue en cas de mauvaise ex cution de ces processus BMI ne peut pas tre tenu responsable des dommages caus s par l utilisation de ce type d accu LiPo Akku Vorsicht Lithium Polymer Akkus LiPo Akkus bed rfen besonders aufmerksamer Behandlung Dies gilt sowohl bei der Ladung und Entladung als auch bei Lagerung und sonstiger Handhabung Hierbei sind die nachstehenden Spezifikationen einzuhalten Bitte bewahren Sie diese Anleitung sorgf ltig auf Fehlbehandlung kann zu Explosionen Feuer Rauchentwicklung und Vergiftigungsgefahr f hren Au erdem f hrt die Nichtbeachtung der Anleitungs und Warnhinweise zu LeistungseinbuBen und sonstigen Defekten Zellen mit verschiedenen Kapazit ten d rfen nicht in Reihe oder parallel geschaltet werden da die Zelleigenschaften und der Ladezustand zu unterschiedlich sein k nnen Da BMI die richtige Ladung und Entladung der Zellen nicht berwachen kann wird jegliche Garantie bei fehlerhafter Ladung und Entladung und den dadurch entstandenen Schaden ausgeschlossen Die von u
49. les through the fuselage Pass the motor cables into the fuselage forwards to the cabin 17 Cut the sides of the ailerons Cut the sides free of the ailerons rudder and elevator 18 Mounting the aileron servos Glue two 9g servos in the wings and their cables in the small gutters 19 Glue the black wing stiffeners rods in their groove on each wing panel L R over their complete length This need to have a tight fit inside its groove in each wing 12919 Take Off 1400 11 Vue avant du moteur et de son sup port en bois dans le fuselage 12 Collez les gaines des commandes de la direction et de la profondeur dans chaque moiti du fuselage 13 Vue d une moiti du fuselage avec toutes les pi ces en bois moteur et gaines de transmission coll s 14 Collage du fuselage Enduisez un fine couche de colle sur les deux tranches communes du fuselage et assemblez 15 Assemblage du fuselage Pressez les deux fuselages et tenez les en place l aide de rubans caoutchoucs 16 Passage des c bles dans le fuselage Introduisez les c bles du moteurs dans le fuselage Les c bles doivent tre conduit vers le cockpit 17 Lib rez les volets Lib rez l aide d un couteau les c t s des volets d ailerons direction et profondeur 18 Montage des servos des ailerons Collez deux servos 9g dans leurs empla cements des ailes ainsi que leurs c bles dans les goutti res pr vues 19 Collez les raidisseurs noirs d
50. material We recommend to use contact glue Foam 2 Foam BMI 1041 for bonding EPO FLEX to EPO FLEX seen this is strong and most easy to use For EPO FLEX to wood and EPO FLEX to Aluminium bonds we recommend you to use epoxy glue BMI 1090 12919 Take Off 1400 Garantie Ce mod le est garantie contre tout vice de construction d usine au moment de l achat Cette garantie ne couvre pas les composants d truits lors de l usage ou les modifications de l ensemble ainsi que de la d t rioration due l utilisation de colles ou autres produits non sp cifi s dans la no tice Nous nous r servons le droit de changer ou modifier les clauses de cette garantie sans pr avis Cette garantie ne couvre pas les dommag es occasionn s par une utilisation inad quate l usure normale du produit ainsi que certains d fauts mineurs qui ont un effet n gligeable sur la valeur ou l utilisation du produit Cette garantie devient caduque si des r parations ont t effectu es par des personnes non agr es par BMI ou si des pi ces de rechange ne provenant pas de BMI ont t utilis es Contenu de kit Pour l assemblage veuillez utiliser les outils suivants e Couteau de mod lisme e Pince becs e Tournevis Philips amp Allen e Equerre dessin e Ciseaux e Pinces coupantes e Bande autocollant e Frein filet e Colle contact Les articles suivants sont ne cessaire pour l utilisation e 4x servo 9g e Brushless Moto
51. n de beide delen zorgvuldig tezamen en druk dezen aan Droogtijd bedraagt 2 3 uren en na 12 uur kan de verlijming belast worden Montage 2 Pas en lijm de houten stukken in de romp 3 Alvorens het aanbrengen van de hou ten steunen van het landingsgestel en de vleugelbevestiging dienen dezen voorzien te worden van blinde moeren langs hun binnenzijde zoals afgebeeld 4 Houten steun van het landingsgestel voorzien van zijn blinde moeren 5 Houten steun van het water landings gestel achter voorzien van zijn blinde moeren 6 Zicht der onderdelen ter bevestiging van de vleugel 7 Lijm het houten plaatje rond op de steun en bevestig de moer in het centraal gaatje 8 Plaats en lijm de vleugelbevestiging in de romp 9 Bevestig de motor aan zijn houten motorsteun en lijm deze in de romp 10 Achteraanzicht van de motor en motorsteun in de romp 12919 Take Off 1400 11 Front view of the motor amp motor mount inside the fuselage 12 Glue the bowden cables of the rudder and elevator in their groove inside each side of the fuselages 13 View of one side of the fuselage with all its wooden parts motor and bowden cables glued 14 Glue the fuselage Apply a thin layer of glue on both inner sides of the fuselage en press them strongly together as described above 15 Assembly of the fuselage Use rubber bands to keep the fuselage pressed together during its drying time 16 Passing the motor cab
52. neuten Seitenruderausschlag in die entgegengesetzte Richtung wieder gerade Landen e Drosseln Sie den Motor und flie gen Sie in 30 m Entfernung mit R ckenwind parallel zur Landebahn e Fliegen Sie eine 90 Kurve in Richtung Landebahn und bauen Sie H he ab e Fliegen Sie erneut eine 90 Kurve Sie fliegen nun direkt auf die Landebahn zu e Lassen Sie das Modell weiter sinken bis das Modell 1 m ber der Landebahn schwebt e Ziehen Sie den H henruderkn ppel etwas st rker und halten Sie ihn gezogen e Je mehr sich das Modell dem Boden n hert desto mehr muB der H henruderkn ppel gezogen werden Da das Modell st ndig langsamer wird setzt es sich praktisch von allein auf die Landebahn e Dr cken Sie das Modell niemals mit dem H henruder auf die Lan debahn Wenn der erste Landeanflug nicht gepaBt hat geben Sie Vollgas und starten Sie durch Dies ist in jedem Fall besser als eine erzwungene Landung Functie van de roeren Voor de eerste vlucht van het model de looprichting van alle servos controleren Hoogteroer Wanneer de stick van het hoogteroer naar achter getrokken wordt moet het hoogteroer naar boven uitslaan Het model zal op dat moment de neus ophef fen en stijgen Wanneer de knuppel van het hoogteroer naar voor gedrukt wordt zal ook het hoogteroer naar beneden uitslaan De neus van het model zal naar beneden geduwt worden en zal dalen Richtingsroer Het model wordt van achter bekeken Indien de richtingsroerstick naa
53. ngegeven en bevestig deze met Velcro of kleefband zodat deze niet kan wegschuiven tijdens het vliegen en het zwaartepunt verleggen Schakel eerst uw zender aan en vervol gens uw ontvanger door de LiPo batterij aan te sluiten Controleer dat alle functies en servos juist uitslaan en indien nodig keer de draairichting van de servo s 51 Zelfklevers aanbrengen Kleef de zelfklevers zoals afgebeeld 52 Zicht van de verschillende motorisa tieonderdelen 53 Press the fixing nut inside the spinner 54 View of the fixing nut inside the spinner 55 Turn de propeller counter nut on the axle and screw the propeller with spinner on the axle too 12919 Take Off 1400 53 Enfoncez l crou de fixation l int rieur du c ne d h lice 54 Vue de l crou de fixation du c ne d h lice 55 Vissez d abord le contre crou de l h lice sur l axe moteur et ensuite I h lice avec son c ne sur l axe du moteur 53 Die Mutter im Spinner dr cken 54 Spinner Mutter 55 Die Befestigungsmutter auf der Propellerachse drehen und n chstens die Luftschraube 53 Druk de bevestigingsmoer in de spinner 54 Zicht van de bevestigingsmoer in de spinner 55 Bevestig eerst de bevestigingsmoer van de schroef op de motoras en vervol gens de schroef met de spinner copyright 2012 BMI 9 Si J 56 Tight the counter nut against the propeller 57 Center of Gravity The Center of Gravity is located at 65mm backwards from t
54. ns gelieferten Akkupacks wurden mit selektierten Zellen erstellt Ladung e Der zu ladende Akku mu sich w hrend des Ladevorganges auf einer nicht brennbaren hitzebest ndigen und nicht leitenden Unterlage befinden e Laden Sie den Akku nie w hrend er sich noch im Ger t befindet oder in der N he von brennbaren oder leicht entz ndlichen Gegenst nden e Laden Sie die Akkus nur unter Aufsicht e Laden Sie die Akkus nie in einem Fahrzeug Auto Motorrad e Verwenden Sie f r die Ladung von LiPo Akkus nur speziell daf r geeignete Ladeger te e Falls der Akku zu warm wird sofort aus dem Ladeger t entfernen e Laden Sie niemals die Akkuzellen mit falscher Polarit t e Laden Sie die Zellen mit max 1C Wert von 1C Zellenkapazit t Lagerung e LiPo Zellen sollten mit einer minimum eingeladenen Kapazit t von 20 gelagert werden sonst wird der Akku nach einiger Zeit unbrauchbar Der Akku sollte nie unter 3 0V pro Zelle oder unter 9 0V entladen werden sonst wird der Akku unbrauchbar e LiPo Akkus sind mechanisch nicht so stabil wie Akkus in Metallgeh usen Vermeiden Sie daher Schocks Falls der Akku einen Schock bekommt oder das Modell st rzt ab entfernen sie den Akku und lassen Sie ihn mindestens 30 Minuten auf einer nicht brennbaren und hitzebest ndigen Unterlage liegen e Jeder Kontakt mit Fl ssigkeit gleich welcher Art ist zu vermeiden e Zerlegen Sie nie eine LiPo Akku Entsorgung e Bei einem
55. oneren geluid ma ken of traag zijn Veilig gebruik van de zender en de accu s Ingebruikname van de zender 1 Plaats de gasstick in de laagste positie en schakel vervolgens eerst de zender aan 2 Zet de ontvanger aan 3 Controleer de functies van de zender v r het vliegen 4 Na het vliegen in omgekeerde volg orde te werk gaan Schakel eerst de ontvanger uit schakel vervolgens de zender uit 1 Specifications Sp cifications Technische Daten Specificaties Fuselage Fuselage Take off weight gewicht Poids de la machine reene me me zm 2 copyright 2012 BMI Tragfl chen Spannweite Lange Fl cheninhalt Gewicht Flugfertig Empfohlene Servos Luftschraube Empfohlener Motor Empfohlener Regler Vleugels Spanwijdte Lengte Vleugeloppervlakte Vliegklaar gewicht Benodigde servo s 4pcs x 9g 10x4 7 2825 kv1000 LiPo 3s 1800mAh Propeller Aanbevolen motor Aanbevolen regelaar Batterij 12919 Take Off 1400 2 Warranty We guarantee this model to be free of defects in materials and workman ship at the moment of purchase This guarantee doesn t cover any com ponent or piece demolished into use modifications or deteriorations following from the application of adhesives or other products not mentioned in the instructions In no case our compensa tion will exceed the purchase value of the product We reserve the right to change or modify this guarantee without previ ou
56. op ration Charge e Durant le processus de charge mettez la batterie sur une surface non inflammable non conductrice et r sistante la chaleur e Ne chargez jamais l accu quand celle ci se trouve dans votre mod le Eloignez ga lement les objets combustibles ou inflam mables pr s de l installation de charge e Chargez l accu LiPo toujours sous surveillance e Ne charger jamais l accu dans un v hicule voiture moto roulant e Pour charger les packs d accu LiPo seuls les chargeurs LiPo sont autoris s e Si l accu deviendrait trop chaud d connec ter et loigner du chargeur e Ne branchez jamais les accus mal polaris s e Chargez les accus avec une charge maxi male de 1C valeur de 1C capacit une Cellule Stockage e Les accus doivent tre stock s avec une ca pacit de charge de 10 20 minimum Si accu est stock avec une charge trop faible il deviendra inutilisable e Faites attention ne pas d charger l accu en dessous de 9 0V Si vous d chargez l ac cu moins de 9 0V il deviendra inutilisable Ne volez jamais plus de 10 12 minutes e D s que vos sentez n avoir plus de puis sance moteur vous devez atterrir imm dia tement afin de pr server la qualit de votre batterie LiPo e Les accus LiPo sont moins solides que les accus avec un corps m tallique Evitez pour cette raison les chocs m caniques chutes d formations e Evitez tout contact avec des liquides e Ne
57. ot fly outdoors by rainy or windy days or at night When flying in the rain water wil penetrate into the transmitter and will cause either faulty operation lack of controll and cause a crash Always extend the anten na to its full length to get the best possible transmission Always extend the receiver antenna and hang it next to the fuselage Always test the R C set before use Any malfunction in the R C set or model may cause a crash Before starting the engine check that the direction of operation of each ser vo matches the operation of its con trol stick If a servo does not move in the proper direction or operation is abnormal do not fly with the model Instructions for safe use and proper charging R C operating procedures 1 Make sure the throttle stick is in the lowest position and switch on the transmitter 2 Switch on the receiver 3 Inspect the correct operation of your transmitter before use 4 Reverse sequences to shut down after flying Switch off the receiver switch off the transmitter Pr cautions d usage Utilisez votre ensemble radio uniquement pour l usage auquel il est destin Ne volez pas pr s des lignes haute ten sion pendant les orages proximit du public Lors de la lecture de votre manuel vous rencontrerez ces deux symboles Respectez leur signification x Fortement d conseill Tester et v rifier S curit en vol x Ne volez jamais simultan m
58. parungen und f hren und kleben Sie die Kabel in die Rillen in den Fl chen Schneiden Sie mit einem scharfen Messer die seitlichen Ruderspalte aus 61 Verbinden Sie das Steuergest nge an das Ruderhorn und Servoarm Dabei be achten dass sich sowohl Servo als Ruder in Neutralstellung befinden Die Fernbe dienung muss daf r eingeschaltet werden und Kanal 5 in neutral Stand setzen Beachten das die Klappen sich in neutrale Position befinden mit dem Schalter aus De Take Off 1400 kan uitgerust worden met flaps Optie 59 Uitsparingen voor de servos ter bediening van de flaps 60 Lijm de twee 9gram servos in de uitsparingen van de vleugel en lijm tevens de servokabel in hun goot Snij beide flaps vrij van hun zijdelinkse bevestiging Verbind de servo met het hoorntje d m v de stuurstang Hiervoor moeten eerst de servos op het 5de kanaal schakelaar van de zender aangesloten worden en in hun neutrale horizontaal stand gebracht worden 61 Bevestig servoarm stuurstang aan het hoorntje en zorg ervoor dat de flap zich in neutrale stand bevindt met schakelaar uit 12919 Take Off 1400 7 Electronic speed controller Contr leur Elektronischer Fahrtenregler Elektronische snelheidsregelaar The Arrow 1500 RTF comes with a 30A ESC for brushless motors installed The ESC has already been programmed for optimal use with the Arrow and needs no further adjust ment if used normally Programmable settings of the speed
59. r links geduwd wordt dient het richtingsroer naar links uit te slaan Omgekeerd zal de uitslag natuurlijk in de andere richting ge beuren Rolroer Bekijk het model opnieuw langs achter Wanneer de rolroerstick naar links be wogen wordt dient de linker rolroerklep naar boven te gaan en de rechter rolroerklep naar onder te gaan Omgekeerd zal de uitslag in de tegenovergestelde richting gebeuren Motorregeling Wanneer de gasstick in de andere positie geplaatst wordt zal de motor niet draaien Bij volgas dient de motor zijn maximale toerental te bereiken Starten e Starts dienen in principe altijd te gen de wind in te gebeuren e Controleer de functie van alle rolroeren voor iedere start e Geef nu volgas en corrigeer indien nodig met kleine inputs van de sticks e Stijg op in een vlakke hoek Vliegen Breng het model met halfgas in rechtuitvlucht en laat de zenderknuppel los Indien het model afwijkt van de rechte vliegbaan kan u het met de trims bijtrimmen Indien u een bocht wenst te nemen geeft u lichte rolroeruitslag tot het model in een hoek van ongeveer 30 hangt Trek nu lichtjes aan het hoogteroer Om de bocht te be ndigen laat u het hoogteroer los en legt u het model door een nieuwe rolroerinput in de tegen overgestelde richting opnieuw horizontaal Landen De motorsnelheid verminderen en op een afstand van ongeveer 30m parallel met de landingsbaan aanvliegen in tegenwind Vlieg in een bocht van 90 in de richting
60. r 200W e Brushless ESC 30A e Prop 10x4 7E e Batt 35 1300mAh e Ach Rx Tx Comment coller de l EPO FLEX Vous pouvez coller l EPO FLEX de diff rentes mani res avec par exemple de la colle Cyanoacrylate Styro BMI 1086 de la colle Epoxy 2 composants BMI 1090 ou de la colle de contact BMI 1041 Faites toujours un essai au pr alable afin de vous assurer que la colle n attaque pas l EPO FLEX De par sa facilit d emploi et solidit nous vous sugg rons d utiliser la colle de contact Foam 2 Foam BMI 1041 Nous vous recommandons d utiliser la colle de contact Foam to Foam BMI 1041 pour les collages d EPO FLEX de l EPO FLEX Pour coller de EPO FLEX du bois ou de l aluminium nous vous recommandons une colle poxy BMI 1090 Garantie Wir garantieren dass dieses Modell zum Zeitpunkt des Kaufes frei von Produktions oder Materialfehlern ist Diese Garantie deckt keine Bauteile oder bei der Benutzung besch digten Teile zufolge Anderungen oder Besch digungen die durch den Gebrauch von anderen als in der Betriebsanleitung erw hnten Materialen entstanden sind Sobald das Modellflugzeug in Betrieb genommen wird bernimmt der Benutzer alle daraus enstehende Haftung Reklamationen aufgrund unsachgem sser Behandlung oder Schadensersatzforderungen aufgrund falscher Anwendung dieses Modells m ssen zur ckgewiesen werden da der praktische Betrieb ausserhalb unseres Einflussbereiches liegt Von der
61. rehen des Propellers im Schwebeflug Nicht f r Hubschrauber 2 Akku Typ hiermit stellen Sie ein welcher Akku an den Regler angeschlossen wird Die Genauigkeit dieser Einstellung ist duBerst wichtig f r das richtige funktionieren der Cut Off Funktion 3 Cut Off Modus bestimmt ob sich der Motor langsamer dreht soft Cut Off oder ob er pl tzlich aufh rt zu drehen hard Cut Off wenn der Akku fast leer ist 4 Cut Off Empfindlichkeit bestimmt bei welcher Spannung pro Zelle die Cut Off Funktion eingeschaltet wird F r Li ion und LiPo Batterien Niedrig 2 8V Medium 3 0V Hoch 3 2V F r NiCd und NiMH ist die Anfangsspan nung wichtig Niedrig 50 Medium 65 Hoch 75 5 Start Modus Normaler Start Sanfter Start oder Supersanfter Start Hubschrauber 6 Timing f r die meisten Motoren kann eine niedrige Timing eingestellt werden Um die Leistung zu erh hen wird bei 2 poligen Motoren meistens Innenl ufer eine niedri ge Timing benutzt und eine Medium Timing bei Motoren mit 6 oder mehr Polen F r schnelle Motoren wird eine h here Timing eingestellt Im Zweifelsfalle schlagen Sie Ihre Betriebsanleitung nach 7 Hubschrauber Modus Hubschrauber Mode A Verz gerungszeit zwischen 1er Start und max Geschwindig keit ist 5 Sekunden Ab der 2 Start gibt es kein Verz gerung mehr Hubschrauber Mode B Verz gerungszeit zwischen 1er Start und max Geschwindig keit ist 15 Sekunden Ab der 2 Start gibt es kein Ver
62. rmits to adjust the tension of the spring on your stick Be careful when adjusting the tension and don t tighten too much 14 copyright 2012 BMI 1 Changement de Mode L metteur du Arrow peut facilement tre chang en Mode 1 ou Mode 2 Ouvrez le panneau arri re de l met teur 4 vis et utilisez une pincette ou pliez un crochet une agraphe papier afin de d crochez le ressort de rappel du stick et installez ce m me ressort sur l autre stick D vissez et changez galement la lame ressort sur l autre stick N utilisez jamais d autres outils ou pin ces ceux ci peuvent endommager les sticks des commandes 1 Levier B amp ressort A et bloc de fixation 2 Lame dents D vissez la lame et placez celle ci suivant le Mode d sir 3 Ressort A Utilisez une pincette ou pliez un crochet lextr mit d une agraphe papiers afin de d tachez le ressort de sa fixation sup rieure et enlevez le levier avec son ressort en entier du stick en passant en dessous du potentiom tre B Tenez le levier avec les doigts et introduisez celui ci avec son ressort attach en dessous du potentio m tre du stick Mode d sir C Replacez la fixation sup rieure dans sa gorge et attachez le ressort au moyen de l agraphe papier ou pincette D La petite vis de la fixation du ressort sert uniquement r gler la tension de rappel du stick et nous vous conseillons d ajuster celle ci d licatement
63. rschillende lijmsoorten gekleefd worden Vb Secondelijm BMI 1086 Epoxy BMI 1090 Contactlijm BMI 1041 Probeer eerst op een onopvallende plaats of de lijm die u gebruikt het EPO materiaal niet aantast Omwille van het gebruiks gemak adviseren wij u de BMI FOAM 2 FOAM contactlijm voor de EPO FLEX op EPO FLEX verbindingen in deze kit Voor EPO FLEX op hout en EPO FLEX op Alu minium verlijmingen raden wij aan Epoxy lijm te gebruiken BMI 1090 copyright 2012 BMI 3 How To use a contact glue Q Comment utiliser de la colle contact Comment utiliser de la colle contact Utilisez une colle de contact pour coller les divers l ments Enduisez une mince couche de colle sur les deux surfaces propre et laissez s cher pendant 5 10 minutes Assemblez et serrez ensuite soigneusement les deux parties Le temps de s chage est de 2 3 heures et apr s 12 heures utilisable Use contact glue in order to glue the dif ferent EPO FLEX parts The surfaces must be dry and clean Apply the contact adhesive to both surfaces and allow 5 10 minutes to dry Carefully and firmly push both parts together Drying time is about 2 3 hours Maximal bond strength will be achieved after 12 hours Assemblage 2 Ins rez et collez les pi ces en bois dans leurs logements du fuselage 3 Avant d installer les supports du train d atterrissage avant et amerrissage ar ri re et le support de la fixation de l aile veuillez ins
64. s damaged punctured casing please follow the next procedure Discharge battery Cool down battery Emerge battery for several hours in a salted water bath Hand over battery to a certified battery recyclingcenter Since BMI NV SA can not supervise the cor rect charge unloading and storage any warranty resulting from incorrect charge unloading or storage is excluded BMI refuses all possible warranty claims and or damage claim caused by use of these batteries 12919 Take Off 1400 Accu LiPo Attention Les accus au Lithium Polymer LiPo n ces sitent un traitement particuli rement atten tionn Ceci vaut aussi bien pour la charge et la d charge que pour le stockage et les autres manipulations Voici les sp cifications particuli res respecter imp rativement Veuillez bien conserver ce manuel Une mauvaise manipulation peut conduire des explosions des incendies des d ga gements de fum e et un danger d intoxi cation Outre cela la non observation des instructions et des avertissements influence rea les performance et provoquera d autres d fectuosit s Les l ments LiPo de capacit diff rente ne peuvent pas tre branch s ni en s rie et ni en parall le car les caract risti ques des l ments sont trop diff rents Il est conseill d utiliser uniquement les packs d ac cus LiPo fournis par BMI BMI refuse toutes les r clamations ou dommages de garantie qui r sultent de cette
65. s notice As we have no control on the final assembly and on the compo nents used when assembling the kit no responsibility will be assured or as sumed for any damage resulting from the bad use of the model kit By using this model the user assumes the total respon sibility This guarantee does not cover damage due to the improper use normal wear and tear as well as defects that have a negligible effect on the value of operation of the product The guarantee becomes 3 Kit content 1 Arrow 1500 kit content Check all the parts and assemble them first without glue in order to better understand their assembly later 1 Contenu du Kit Contr lez toutes les pi ces et faites un assemblage blanc sans colle afin de bien comprendre la construction To assemble this model some tools are needed e Sharp hobby knife e Contact glue e Thread locker e Needle nose pliers e Philips amp Hexagonal screwdriver e Triangle e Scissors e Wire cutter e Self adhesive tape Following items are needed for operation e 4x servo 9g e Brushless Motor 200W e Brushless ESC 30A e Prop 10x4 7E e Batt 35 1300mAh e Ach Rx Tx How to glue EPO FLEX foam You can glue EPO FLEX using different kinds of glues such as Cyanoacrylate glue for Styro BMI 1086 or Epoxy glue BMI 1090 or contact glue BMI 1041 We always suggest before starting to make a trial with the chosen glue to be sure this won t affect the EPO FLEX
66. schieben kann 58 Die Take Off 1400 Trainer kann mit Schwimmern ausgestattet werden Der Satz ist optional erh ltlich 12923 56 Span de bevestigingsmoer aan tegen de propeller 57 Het zwaartepunt ligt op 65mm achter de aanvalsboord en moet steeds gemeten worden met alle elementen aan boord incl de batterij Deze ligging is zeer belangrijk en kan aangepast worden door de batterij te verschuiven Gebruik extra gewicht als laatste oplossing Bevestig de batterij met Velcro tape zodat deze niet kan bewegen tijdens het vliegen 58 De Take Off 1400 trainer kan voorzien worden van vlotters teneinde op water te kunnen opstijgen en landen Deze set is een optie onder ref 12923 5 Control surface travels D battements des gouvernes Roeruitslag Ruderausschl ge RUDDER a ELEVATOR mg AILERON Control surface travels D battements des gouvernes 10mm 10mm Ailerons 15mm up amp 15mm down Ailerons 15mm en haut 15mm en bas Elevator 10mm up amp 10mm down Profondeur 10mm de chaque c t Rudder 10mm left amp 10mm right Gouverrnail 10mm de chaque c t 10mm 10mm Ruderausschl ge Roeruitslagen Lamm Querruder 15mm nach oben amp 15mm unten Rolroeren 15mm boven amp 15mm onder 15mm H henruder 10mm nach oben amp 10mm unten Hoogteroer 10mm in beide richtingen Seitenruder 10mm nach links amp 10mm rechts Zijroer 10mm in beide richtingen The Take Off 1400 trainer can be equipped
67. t full throttle the engine should reach maximum rpm Taking off e Taking off should always occur against the wind e Check the func tions of all rudders before each start e Give maximum throttle and if necessary correct the model with relative small steeringinputs e Take off in a straight angle Flying Make the model fly straight ahead and use half throttle Release the aileronstick and verify if the model still flies straight If the model drifts in one direction correct it by trimming either to the left or right When you are preparing to take a corner follow the next steps Use the ailerons to put the model in an angle of about 30 Slightly pull the elevator To exit the corner release the elevator and put the model again in an horizontal position by using the aileron stick Landing Lower the motorspeed while flying parallel to the runway at a distance of about 30m with the nose in the wind Take a 90 corner in the direction of the runway and drop your heigth Make another corner of 90 till you are flying directly at the run way Lower the altitude till the model is at about 1m heigth Pull the elevatorstick and keep it in position The more the model is nearing the track the more you need to give input with the elevator stick Because the model flies very slowly it will land almost by itself Make sure to put the elevator in neutral position when you are landing the model If you notice your landing won
68. til one parameter has been changed A list of parameters will be emitted as different beep tones see table below At the desired option put the throt tle stick back down to activate the desired function The ESC will now release a beep tone to inform you that the new parameter has been stored If you want to change another parameter disconnect the battery and repeat from the beginning If you leave the throttle stick in the minimum position the ESC is ready for normal deployment Music 1 Music 2 Music 3 Music 4 Music 5 Music 6 Music 7 Music 8 Music 9 Music 10 Music 11 Music 12 Music 13 Music 14 Music 15 Music 16 Music 17 Music 18 Music 19 Music 20 Music 21 Music 22 A zk C E AAAA Motor brake off Cut off thesold LOW Cut off thesold MIDDLE Cut off thesold HIGH restore factory setting Timing AUTOMATIC Start up ULTRA SMOOTH Start up ACCELERATED Helicopter MODE A Helicopter MODE B Helicopter MODE OFF Rotation sense reverse Cut off REDUCE POWER Cut off MOTOR OFF Placez le stick des gaz en position maximum plein gaz et connectez la batterie au contr leur Le contr leur mettra un beep sonore confirmant le Menu de program mation Ce Menu est install d une fa on cyclique et apr s chaque changement de param tre le menu continue au prochain param tre de son Loop Les diff rents param tres sont signal s par diff rents beep sonores identifiables sur le tableau
69. ts 41 Slide the wheel pants over the alumi num landing leg and glue both together 42 Press the parts together 43 Insert the screw wheel axle through the aluminium leg with his nut behind 44 Position the wheel en slide the wheel axle in it 45 Make a hole in the wheel cap and pass the wheel axle into it 46 Fix the wheel cap with a fixing nut on the wheel axle 8 copyright 2012 BMI 38 Montage des servos de direction et profondeur Collez et fixez deux servos de 9g dans leurs emplacements du fuselage Connec tez les servos et le c ble Y des servos des ailerons au r cepteur dans leurs canaux respectifs et placer le r cepteur l avant des servos Placer l antenne en position verticale 2 4GHz ou par l une des ouver tures d a ration 35MHz 39 Fixez le train d atterrissage en alumi nium l aide de trois vis son support en bois en dessous du fuselage et collez les jambi res EPO au train d atterrissage 40 Vue de la jambi re ext rieure 38 Montage der Rumpfservos f r Seiten und H henruder Kleber anbringen und die beide Servos im Rumpf einkleben Schlie en Sie das Y Kabel der Querruder an den Empf nger auf Kanal 1 an und schieben Sie den Empf nger ganz nach vorne in den Rumpf F hren sie die Antenne durch eine der L ftungsl cher 39 Das Landegestell mit drei Schrauben am Spannt unter den Rumpf festschrau ben Die EPO Teile direkt auf dem Lande gestell befestigen 40 S
70. van de landingsbaan en verminder hoogte Opnieuw een bocht van 90 maken en nu vliegt u direct op de landingsbaan af Laat het model verder dalen tot het op een hoogte van ongeveer 1m boven de landingsbaan hangt Trek nu iets meer aan de hoogteroerknuppel en houdt deze in positie Hoe meer het model de bodem nadert hoe meer u de hoogteroerknuppel dient te bewegen Omdat het model steeds langzamer wordt zal het bijna automatisch landen Land het model nooit met geactiveerd hoogteroer Indien de eerste landing niet gelukt is geeft u volgas en maak dan een doorstart Dit is in ieder geval beter dan een noodlanding 12919 Take Off 1400
71. z gerung mehr Hubschrauber Mode aus kein e Verz ge rungszeit 8 Motordrehrichtung Die Motordreh richtung kann im Menu ge ndert werden 9 Frequenz 8kHz f r 2 Polige Motoren oder 16kHz f r Motoren mit Mehr als 2 Polen 10 Werkseitige Einstellungen Werksei tige Einstellungen werden zur ckgesetzt Normaler Einsatz Der Regler einschalten Der Gaskn ppel in die unterste Position bringen Idle und die Batterie an den Regler anschlie en Sie h ren jetzt 2 Serien von Signaltonen 1e Serie zeigt wie viel LiPo Zellen ange schlossen sind 3 Beept ne 3 Zellen 2e Serie Zeigt den Zustand der Motor bremse 1 Beep Motorbremse Aktiv 2 Beep Motorbremse ausgeschaltet Der Regler ist jetzt startbereit Bemerkung Falls einen Hard Cut off programmiert wurde ist es m glich das der Motor w hrend dem Flug pl tzlich zu drehen aufh rt Sie k nnen den Motor wieder akti vieren durch den Gaskn ppel in die unterste Position zu bringen und n chstens wieder Gas zu geben Bitte beachten Sie das sofort gelandet werden muss damit die Batterie nicht besch digt wird 11 8 Programming the ESC Programmation du contr leur Programmatie van de regelaar Programmierung des Reglers Put the throttle stick in the maximum posi tion full throttle and connect the battery to the ESC A beep tone will sound in order to confirm that you are in the program menu This menu is a cyclic menu that continues looping un
72. zich best begelei den door een ervaren piloot Controleer aandachtig uw vliegtuig v r elke vlucht en voor het opsti jgen dat alle functies naar behoren antwoorden aan de zender Indien U niet over voldoende vliegervar ing beschikt is het noodzakelijk dat U zich laat bijstaan door een ervaren piloot Stijg nooit op in geval van twijfel en vergeet niet dat U alleen verantwoordelijk bent voor uw vlucht van opstijgen tot landing BMI NV SA B 2550 Kontich BELGIUM Modifications errors and printing errors reserved Anderungen Irrt mmer und Druckfehler vorbehalten 12919 Take Off 1400 Sous r serve de modifications Wijzigingen fouten en drukfouten voorbehouden copyright 2012 BMI 1 CAUTION PRECAUTIONS VORSICHT OPGEPAST Caution measures Use your radio controlled equipment only for the operations it has been made for Avoid flying near to high tension lines and during rainy and or at windy days Avoid flying in crowded areas While reading your manual you will see the following symbols Always pay spe cial attention to the paragraphs where these symbols are depicted and always respect their significance x Strictly prohibited Test and verify Precautions during flight x Never use the same frequency as someone else in your running area Using the same frequency at the same time either if it is AM FM or PCM can cause serious accidents whether it s flying driving or sailing x Do n

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